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4
00:00:17,350 --> 00:00:21,604
BALCARCE, ARGENTINE

5
00:00:42,792 --> 00:00:46,838
Vous savez combien de gens
conduisent des voitures dans le monde ?

6
00:00:49,924 --> 00:00:51,176
FERMÉ

7
00:00:51,342 --> 00:00:52,469
Des millions.

8
00:00:53,011 --> 00:00:54,220
OUVERT

9
00:00:58,183 --> 00:01:01,061
Combien de licences de compétition
il y a dans le monde ?

10
00:01:03,188 --> 00:01:04,355
Des milliers.

11
00:01:05,774 --> 00:01:08,693
Seulement quelques centaines
font des compétitions.

12
00:01:14,365 --> 00:01:16,951
Et parmi ces deux ou trois cents,

13
00:01:17,660 --> 00:01:22,040
il y en a une centaine
qui sont plutôt bons.

14
00:01:27,045 --> 00:01:28,797
Et puis il y a le Grand Prix.

15
00:01:29,839 --> 00:01:33,009
Il n'y a que 21 pilotes
dans le Grand Prix.

16
00:01:34,260 --> 00:01:37,847
Sur ces 21, il n'y en a que six
qui sont vraiment bons.

17
00:01:40,725 --> 00:01:44,771
Sur ces six, il n'y en a que trois
qui sont exceptionnels.

18
00:01:46,106 --> 00:01:48,108
Et en général, un seul génie.

19
00:02:12,173 --> 00:02:16,386
Fangio était le meilleur pilote
de tous les temps.

20
00:02:28,398 --> 00:02:33,027
Lewis Hamilton a surnommé
Fangio "le parrain de la Formule 1".

21
00:02:38,616 --> 00:02:41,244
C'était le meilleur pilote de l'époque.

22
00:02:46,499 --> 00:02:47,709
C'était un dieu !

23
00:02:48,168 --> 00:02:49,586
Personne n'était meilleur.

24
00:02:53,756 --> 00:02:57,802
Chaque enfant a besoin
de quelqu'un pour l'inspirer.

25
00:02:58,136 --> 00:03:01,055
Et Fangio a inspiré
des millions de gens,

26
00:03:01,264 --> 00:03:03,975
des passionnés de voitures,
qui ont voulu piloter.

27
00:03:08,146 --> 00:03:11,649
Quand j'ai commencé,
Fangio était inégalable.

28
00:03:12,233 --> 00:03:14,611
"Le" pilote de Formule 1.

29
00:03:17,739 --> 00:03:19,657
Le regarder conduire était incroyable.

30
00:03:19,824 --> 00:03:22,368
On aurait dit qu'il conduisait au ralenti.

31
00:03:22,744 --> 00:03:25,747
Il avait de la classe.

32
00:03:26,080 --> 00:03:28,708
Il était intelligent, concentré.

33
00:03:28,791 --> 00:03:29,959
Il ne se trompait pas.

34
00:03:37,634 --> 00:03:41,012
M. Senna, lequel de vos concurrents
admirez-vous le plus ?

35
00:03:41,804 --> 00:03:44,724
Un des meilleurs pilotes
de tous les temps...

36
00:03:46,893 --> 00:03:48,061
c'est Fangio.

37
00:04:03,952 --> 00:04:07,413
Pour être honnête...

38
00:04:07,538 --> 00:04:10,041
ma vie a été divisée en plusieurs étapes.

39
00:04:10,959 --> 00:04:13,962
Depuis que je suis petit,
je veux être le meilleur.

40
00:04:18,466 --> 00:04:20,677
Mon père voulait
que je travaille avec lui.

41
00:04:21,636 --> 00:04:24,264
Mais je lui ai dit que je voulais
apprendre la mécanique.

42
00:04:25,306 --> 00:04:26,391
Et...

43
00:04:27,016 --> 00:04:29,978
à l'époque, il n'y avait personne
pour t'apprendre.

44
00:04:30,895 --> 00:04:34,315
Tu devais apprendre par toi-même,
en regardant les autres.

45
00:04:35,942 --> 00:04:38,987
C'est pour ça que je n'étais que copilote
pour ma première course.

46
00:04:40,154 --> 00:04:42,282
Je devais avoir 18 ans.

47
00:04:42,824 --> 00:04:45,076
Mes parents ne m'avaient pas donné
la permission.

48
00:04:45,201 --> 00:04:46,953
Je suis allé participer à la course.

49
00:04:47,620 --> 00:04:49,956
Pour moi,
les voitures avaient une vie propre.

50
00:04:52,709 --> 00:04:57,755
Et petit à petit,
il a commencé à se plonger

51
00:04:58,131 --> 00:04:59,507
dans sa passion, les voitures.

52
00:05:00,091 --> 00:05:02,093
Et dans les années 40,

53
00:05:02,427 --> 00:05:05,430
la course de voitures Turismo Carretera
a débuté.

54
00:05:06,472 --> 00:05:10,643
Quand on courait avec ces voitures,
on n'avait pas d'aide sur la route,

55
00:05:11,227 --> 00:05:14,188
et il n'y avait presque pas
de carrossiers.

56
00:05:14,272 --> 00:05:16,524
On devait emporter dans la voiture

57
00:05:17,066 --> 00:05:20,111
des pièces de rechange
qui pourraient casser durant la course.

58
00:05:20,945 --> 00:05:24,824
Ça, plus le fait qu'on transportait
aussi 250 litres

59
00:05:25,658 --> 00:05:27,285
d'essence dans notre voiture,

60
00:05:28,036 --> 00:05:32,457
les voitures finissaient par peser
dans les deux tonnes.

61
00:05:33,082 --> 00:05:36,085
On a dû renforcer la voiture
pour l'empêcher de se briser.

62
00:05:36,919 --> 00:05:42,842
À chacune de ces courses,
il y avait environ 150 voitures.

63
00:05:43,676 --> 00:05:46,304
Seulement vingt finissaient la course.

64
00:05:49,390 --> 00:05:51,934
Il a gagné
les championnats de 1940 et 1941.

65
00:05:52,518 --> 00:05:56,564
Et il est devenu célèbre,
avec la course de Buenos Aires à Lima.

66
00:05:57,440 --> 00:06:02,695
C'était une course très longue,
et ils roulaient pendant des jours.

67
00:06:03,237 --> 00:06:07,700
Mais c'était très courant
pour les courses de l'époque.

68
00:06:26,177 --> 00:06:29,931
Durant cette période,
pendant la Seconde Guerre mondiale,

69
00:06:31,224 --> 00:06:34,227
je faisais un peu de tout.

70
00:06:35,144 --> 00:06:39,148
J'ai commencé à acheter des camions
pour les pneus.

71
00:06:39,232 --> 00:06:43,694
À l'époque, il n'y en avait pas.
Je vendais les pneus.

72
00:06:43,945 --> 00:06:44,779
Vous voyez ?

73
00:06:45,446 --> 00:06:50,868
Je parcourais tout le sud de l'Argentine,
jusqu'en Patagonie.

74
00:06:51,119 --> 00:06:54,622
J'achetais des camions,
mais seulement pour les pneus.

75
00:06:55,748 --> 00:06:57,291
Quand la guerre s'est terminée,

76
00:06:57,375 --> 00:07:02,422
je suis retourné aux mêmes endroits
pour leur revendre les camions.

77
00:07:03,256 --> 00:07:06,259
Je me suis remis à la course en 1947.

78
00:07:07,635 --> 00:07:08,469
Et...

79
00:07:09,178 --> 00:07:12,515
on a fait quatre courses en Argentine.

80
00:07:13,224 --> 00:07:16,269
Grâce à notre performance
dans ces courses,

81
00:07:16,519 --> 00:07:20,565
l'Automobile Club
nous a envoyés en Europe.

82
00:07:21,524 --> 00:07:23,734
Galvéz, Puopolo et moi.

83
00:07:27,405 --> 00:07:28,781
GALLIATE, ITALIE

84
00:07:34,745 --> 00:07:36,664
Quand je suis allé courir en Europe,

85
00:07:37,707 --> 00:07:40,918
je suis resté dans une petite ville
appelée Galliate.

86
00:07:41,919 --> 00:07:45,506
C'était dans la province de Novara,
à 30 km de Milan.

87
00:07:46,299 --> 00:07:50,136
M. Varzi m'a laissé vivre chez lui,
gratuitement.

88
00:07:50,845 --> 00:07:54,807
Varzi était connu en Argentine
depuis 1947- 48,

89
00:07:54,932 --> 00:07:59,896
donc il a invité toute l'équipe
à visiter sa ville, Galliate,

90
00:07:59,979 --> 00:08:01,022
et à rester chez lui.

91
00:08:01,105 --> 00:08:03,274
Ce qu'il essayait de faire,

92
00:08:03,900 --> 00:08:07,778
c'était d'établir une base logistique
pour l'équipe.

93
00:08:08,779 --> 00:08:11,657
Mais plus tard, Varzi a dû voyager.

94
00:08:11,782 --> 00:08:13,493
Il est allé en Suisse, à Bern,

95
00:08:13,576 --> 00:08:16,871
où le Grand Prix de Bern aurait lieu.

96
00:08:17,121 --> 00:08:19,457
Pendant les essais du jeudi,

97
00:08:20,124 --> 00:08:24,837
dans l'après-midi,
alors qu'il conduisait sur les circuits,

98
00:08:24,962 --> 00:08:28,883
Varzi a eu un accident et est mort.

99
00:08:31,886 --> 00:08:37,141
J'étais à Bern quand il est mort.
Je suis allé à son enterrement.

100
00:08:37,934 --> 00:08:41,145
Après, j'ai engagé son mécanicien
pour mon équipe.

101
00:08:41,771 --> 00:08:44,857
M. Varzi, Benotti Varzi, son père,

102
00:08:45,316 --> 00:08:48,277
m'a donné sa maison pour y vivre,

103
00:08:49,153 --> 00:08:53,032
donc j'ai appelé mon équipe argentine
"Achile Varzi",

104
00:08:53,991 --> 00:08:55,993
en l'honneur de Varzi.

105
00:08:56,827 --> 00:08:59,497
Toute l'équipe argentine était là.

106
00:08:59,997 --> 00:09:05,336
Parce que beaucoup de pilotes argentins
vivaient chez les Varzi.

107
00:09:05,586 --> 00:09:08,256
Varzi les accueillait chez lui.

108
00:09:08,756 --> 00:09:12,385
Ils allaient boire un verre au bar.

109
00:09:13,135 --> 00:09:16,931
Ils retrouvaient mon mari là-bas,

110
00:09:17,014 --> 00:09:18,683
ainsi que d'autres.

111
00:09:19,225 --> 00:09:21,644
Mais je pense qu'il n'en reste aucun.

112
00:09:21,727 --> 00:09:24,564
Je suis la seule qui reste,
tout le monde est mort.

113
00:09:25,523 --> 00:09:28,901
Il venait tous les ans, en mai.

114
00:09:29,318 --> 00:09:33,614
Il venait à Galliate voir ses amis.

115
00:09:37,493 --> 00:09:41,497
Pour être honnête,
j'ai beaucoup de souvenirs.

116
00:09:42,582 --> 00:09:45,960
Certains sont bons, d'autres mauvais.

117
00:09:47,169 --> 00:09:52,049
Mais le bien pèse plus que le mal.

118
00:09:52,758 --> 00:09:55,386
Sauf pour un accident.

119
00:09:55,678 --> 00:09:58,514
Mon premier accident a eu lieu au Pérou.

120
00:09:58,806 --> 00:10:02,059
Mon compagnon,
qui était aussi mon ami, est mort.

121
00:10:03,394 --> 00:10:05,855
GRAND PRIX D'AMÉRIQUE DU SUD 1948
TURISMO CARRETERA

122
00:10:07,648 --> 00:10:09,734
Au siège de l'Automobile Club argentin,

123
00:10:10,234 --> 00:10:12,987
le tirage au sort du Grand Prix
d'Amérique du Sud commence.

124
00:10:13,404 --> 00:10:16,157
Le vétéran Ernesto Blanco
a sorti la boule numéro un,

125
00:10:16,407 --> 00:10:18,367
donc Fangio aura cette place convoitée.

126
00:10:18,909 --> 00:10:20,911
En deuxième place,
son ami Domingo Marimón.

127
00:10:21,746 --> 00:10:23,080
De Buenos Aires à Caracas,

128
00:10:23,164 --> 00:10:26,208
les pilotes devront passer
par différentes topographies

129
00:10:26,375 --> 00:10:28,252
durant la course la plus dure du monde.

130
00:10:32,423 --> 00:10:36,218
On a eu beaucoup de problèmes
à cause d'une des règles.

131
00:10:36,802 --> 00:10:40,181
La règle était que ton étape
serait plus longue

132
00:10:40,389 --> 00:10:42,391
selon ton classement général.

133
00:10:43,309 --> 00:10:45,227
Pendant la première étape...

134
00:10:46,395 --> 00:10:50,232
le couple conique s'est abîmé.

135
00:10:50,441 --> 00:10:55,196
Ça m'a causé un retard important.
J'étais l'un des derniers à Salta.

136
00:10:56,238 --> 00:11:00,534
L'étape suivante était de Salta
à La Quiaca, à la frontière bolivienne.

137
00:11:01,452 --> 00:11:05,623
Je suis arrivé troisième.
J'ai doublé 60 voitures.

138
00:11:06,248 --> 00:11:09,669
Mais au classement,
j'étais à la 50e place.

139
00:11:10,461 --> 00:11:12,672
Le lendemain,
j'ai dû repartir de l'arrière.

140
00:11:12,963 --> 00:11:18,052
J'ai dû doubler les voitures
au sol et ma voiture souffrait.

141
00:11:18,928 --> 00:11:22,014
Une chose cassait un jour,
une autre le lendemain.

142
00:11:22,431 --> 00:11:24,433
C'est comme ça qu'on est arrivés à Lima.

143
00:11:25,601 --> 00:11:27,812
Mais dès qu'on s'est couchés,
on a reçu un appel.

144
00:11:27,895 --> 00:11:29,814
On a dû partir tout de suite, de nuit,

145
00:11:29,939 --> 00:11:31,982
parce qu'il y avait
une sorte de soulèvement.

146
00:11:32,358 --> 00:11:35,444
Ils avaient peur que quelque chose arrive,
ils nous ont fait partir.

147
00:11:35,528 --> 00:11:38,030
On ne connaissait pas la route
et on n'avait pas dormi.

148
00:11:44,620 --> 00:11:47,039
Une fois à Lima, j'étais enfin devant.

149
00:11:48,124 --> 00:11:50,626
J'ai pris un virage un peu trop vite,

150
00:11:52,378 --> 00:11:56,674
mais je ne me suis pas évanoui
quand la voiture a continué de tournoyer.

151
00:11:57,883 --> 00:12:00,052
Je pensais que ce serait un désastre,

152
00:12:00,136 --> 00:12:01,679
qu'on était tombés d'une falaise.

153
00:12:01,846 --> 00:12:06,684
Et mon copilote avait été éjecté
de la voiture, avec la porte.

154
00:12:13,232 --> 00:12:17,570
Je pensais ne plus jamais pouvoir courir.

155
00:12:18,028 --> 00:12:20,281
C'était mon premier accident.

156
00:12:23,534 --> 00:12:27,913
La mort d'Urrutia...
Cet accident était de ma faute.

157
00:12:31,208 --> 00:12:34,044
Fangio, les gens ont parlé
de votre état physique.

158
00:12:34,795 --> 00:12:38,466
Pour que les fans de course automobile
soient rassurés,

159
00:12:38,799 --> 00:12:40,801
dites-nous comment vous allez.

160
00:12:40,926 --> 00:12:42,636
Je vais très bien.

161
00:12:42,845 --> 00:12:46,432
Je veux juste affronter de grand rivaux.

162
00:12:47,767 --> 00:12:51,437
Que je gagne ou non, je dédierai
cet effort à mon grand ami Urrutia,

163
00:12:51,520 --> 00:12:53,647
mon frère
dans les bons et les mauvais moments.

164
00:12:54,190 --> 00:12:56,484
De ma part et celle de tous,
merci, Fangio.

165
00:13:00,863 --> 00:13:04,617
Il y a un dicton qui dit :
"Avec l'âge vient la sagesse."

166
00:13:05,659 --> 00:13:06,994
Je suis allé courir en Europe

167
00:13:07,703 --> 00:13:12,833
quand j'avais presque 37 ans,
et j'ai couru jusqu'à 47 ans.

168
00:13:13,584 --> 00:13:14,960
J'étais déjà adulte.

169
00:13:23,385 --> 00:13:27,056
Je ne sais pas si de nos jours,
il serait possible, à 47 ans,

170
00:13:27,139 --> 00:13:28,974
d'être compétitif en Formule 1.

171
00:13:29,099 --> 00:13:30,810
Parce que c'est différent.

172
00:13:31,644 --> 00:13:35,105
Maintenant, c'est la vitesse de réaction,
la précision,

173
00:13:35,314 --> 00:13:36,816
et je pense qu'à l'époque,

174
00:13:37,024 --> 00:13:39,318
d'autres facteurs étaient en jeu,
c'était...

175
00:13:39,777 --> 00:13:44,240
l'expérience qui importait à l'époque.

176
00:13:44,657 --> 00:13:47,701
Un don naturel.
Prendre soin de la voiture.

177
00:13:47,827 --> 00:13:50,538
Toutes ces choses.
Il y a eu une transition

178
00:13:50,621 --> 00:13:53,833
au niveau des besoins.
Maintenant, il faut être jeune

179
00:13:53,916 --> 00:13:56,085
pour avoir cette vitesse de réaction.

180
00:13:56,836 --> 00:14:00,297
C'est un peu dommage
que ce soit si difficile à comparer.

181
00:14:00,631 --> 00:14:01,841
Comment était-il ?

182
00:14:01,924 --> 00:14:04,593
Comment serait-il face à Schumacher
dans la même voiture ?

183
00:14:04,927 --> 00:14:07,137
Personne ne le saura, et c'est dommage.

184
00:14:07,304 --> 00:14:10,015
Mais on sait qu'il était
l'un des meilleurs.

185
00:14:10,099 --> 00:14:11,517
Peut-être le meilleur.

186
00:14:12,560 --> 00:14:15,729
UNIVERSITÉ DE SHEFFIELD, ANGLETERRE

187
00:14:17,565 --> 00:14:21,902
ÉTUDE SUR LE MEILLEUR PILOTE
DE TOUS LES TEMPS

188
00:14:22,820 --> 00:14:25,531
Le modèle que j'ai utilisé
a plusieurs niveaux.

189
00:14:25,614 --> 00:14:28,200
C'est un modèle qui permet de séparer

190
00:14:28,367 --> 00:14:32,621
les sources de variabilité des parcours.

191
00:14:33,330 --> 00:14:37,001
Dans le cas de ce modèle, on a séparé

192
00:14:37,084 --> 00:14:40,880
ce qui amène les gens
à gagner et perdre en Formule 1

193
00:14:40,963 --> 00:14:44,133
par rapport à qui est le pilote,
qui est l'équipe,

194
00:14:44,216 --> 00:14:46,218
et quand c'est arrivé.

195
00:14:46,677 --> 00:14:50,347
L'idée était de découvrir
si ce qui se passait

196
00:14:50,431 --> 00:14:52,933
dans les courses de Formule 1 depuis 1950

197
00:14:53,183 --> 00:14:56,478
était le résultat du pilote, de l'équipe,

198
00:14:56,687 --> 00:15:00,941
puis en séparant
cette partie de la variabilité,

199
00:15:01,108 --> 00:15:03,819
de comparer et voir
qui est la meilleure équipe

200
00:15:03,903 --> 00:15:05,529
et qui est le meilleur pilote.

201
00:15:05,613 --> 00:15:10,159
Mais on voulait aussi voir
comment cette variabilité se divisait

202
00:15:11,076 --> 00:15:14,038
dans des conditions différentes,
comment elle avait évolué,

203
00:15:14,121 --> 00:15:16,081
les pilotes étant
plus ou moins importants,

204
00:15:16,165 --> 00:15:19,710
ainsi que les équipes, avec le temps,

205
00:15:20,127 --> 00:15:23,881
et si leur importance était différente
dans des situations différentes.

206
00:15:23,964 --> 00:15:26,592
Par exemple,
dans des conditions météo différentes,

207
00:15:26,675 --> 00:15:28,928
certains pilotes
sont-ils meilleurs que d'autres

208
00:15:29,011 --> 00:15:31,013
ou sont-ils plus importants que d'autres ?

209
00:15:31,305 --> 00:15:34,183
Ou sur différentes pistes.
Ont-ils plus d'importance en ville

210
00:15:34,266 --> 00:15:37,937
que sur les circuits ?

211
00:15:38,270 --> 00:15:41,899
On voulait voir
s'il y avait une différence.

212
00:15:53,118 --> 00:15:58,248
Quand on compare
les voitures des années 50

213
00:15:58,415 --> 00:16:01,251
aux voitures modernes,
et je parle de voitures de course,

214
00:16:02,628 --> 00:16:04,755
l'une des grosses différences
est le confort.

215
00:16:05,381 --> 00:16:07,299
Les voitures n'étaient pas confortables.

216
00:16:07,424 --> 00:16:10,469
Ça semble évident, non ?

217
00:16:10,594 --> 00:16:15,307
Mais à l'époque, tout ce qui comptait,
c'était que la voiture aille vite.

218
00:16:23,816 --> 00:16:27,444
La boîte de vitesses était inconfortable,
l'embrayage était difficile à presser.

219
00:16:28,570 --> 00:16:29,697
C'était...

220
00:16:29,947 --> 00:16:33,993
Conduire une voiture des années 50
était une science différente.

221
00:16:35,285 --> 00:16:39,623
J'ai pu conduire la voiture de Fangio

222
00:16:39,790 --> 00:16:40,624
dans le passé.

223
00:16:41,375 --> 00:16:45,087
Il est très dur de se positionner
dans cette voiture.

224
00:16:46,005 --> 00:16:50,467
C'est incroyable les efforts nécessaires
pour la conduire.

225
00:16:51,593 --> 00:16:53,429
Et bien sûr, quand je conduisais,

226
00:16:53,762 --> 00:16:58,267
j'y allais doucement.
Pour respecter l'histoire,

227
00:16:58,350 --> 00:17:00,269
je ne voulais pas abîmer la voiture.

228
00:17:00,352 --> 00:17:02,521
De nos jours, les voitures...

229
00:17:03,105 --> 00:17:07,776
sont en fibre de verre
et en matériaux composites.

230
00:17:08,152 --> 00:17:11,864
Il y a une infinité de tests,
donc elles sont plus fiables,

231
00:17:11,989 --> 00:17:14,408
et les routes aussi.

232
00:17:14,533 --> 00:17:17,077
Les choses ont beaucoup changé.

233
00:17:24,501 --> 00:17:28,630
Pour réussir avec une voiture moderne,
il faut beaucoup de précision.

234
00:17:29,256 --> 00:17:33,177
Réussir avec une voiture des années 50
était un art.

235
00:17:34,053 --> 00:17:36,180
J'ai toujours dit

236
00:17:36,555 --> 00:17:41,226
que si on ajoutait l'art des années 50
à la précision,

237
00:17:41,393 --> 00:17:43,103
on aurait un champion du monde.

238
00:17:43,520 --> 00:17:46,648
Si on ajoute à la précision d'aujourd'hui,
l'art du passé,

239
00:17:46,982 --> 00:17:48,776
on aura aussi un champion du monde.

240
00:17:48,859 --> 00:17:53,822
Il faut donc ajouter à chaque époque

241
00:17:54,281 --> 00:17:55,741
ce qui manquait.

242
00:18:09,296 --> 00:18:11,799
Ce qui m'a beaucoup aidé,

243
00:18:12,382 --> 00:18:15,302
c'était de m'y connaître en mécanique.

244
00:18:16,512 --> 00:18:21,475
Ça m'a aidé,
car je savais utiliser une voiture.

245
00:18:22,851 --> 00:18:27,439
J'ai toujours demandé aux mécaniciens
la puissance maximale de la voiture

246
00:18:28,107 --> 00:18:31,068
et fait en sorte de ne jamais
dépasser ce point.

247
00:18:33,654 --> 00:18:35,280
MODÈNE, ITALIE

248
00:18:38,200 --> 00:18:41,954
Les pilotes d'aujourd'hui
ne connaissent pas la technique,

249
00:18:42,329 --> 00:18:43,997
pas comme...

250
00:18:44,498 --> 00:18:48,502
pas comme les pilotes
à l'époque de Fangio.

251
00:18:48,919 --> 00:18:52,923
Un pilote n'a qu'à conduire la voiture
de nos jours.

252
00:18:53,173 --> 00:18:56,426
Tout le reste est fait depuis les stands

253
00:18:56,844 --> 00:18:58,720
par des dizaines d'ingénieurs

254
00:18:59,138 --> 00:19:02,683
qui inspectent chaque partie
de la voiture et disent au pilote :

255
00:19:03,142 --> 00:19:04,810
"Mets ça ici, ça là."

256
00:19:05,018 --> 00:19:06,728
C'est ce que fait le pilote.

257
00:19:08,605 --> 00:19:10,607
C'est pour ça que j'appréciais...

258
00:19:12,568 --> 00:19:14,778
le travail des mécaniciens.

259
00:19:15,112 --> 00:19:18,031
Ce sont les vrais héros des courses.

260
00:19:18,157 --> 00:19:21,869
On parle toujours du pilote,
jamais du mécanicien.

261
00:19:23,036 --> 00:19:25,372
Mais sans eux,
on ne peut pas gagner.

262
00:19:26,498 --> 00:19:29,084
Ce sont ces petits détails.

263
00:19:29,543 --> 00:19:32,129
Ce petit détail
qui fait toute la différence.

264
00:19:34,673 --> 00:19:36,425
BRACKLEY, ANGLETERRE

265
00:19:36,508 --> 00:19:40,304
Je suis du même avis que Fangio.
Il y a tellement...

266
00:19:41,221 --> 00:19:43,724
de héros méconnus
dans le monde des voitures.

267
00:19:43,807 --> 00:19:47,227
Les mécaniciens ou les ingénieurs
qui sont responsables

268
00:19:47,311 --> 00:19:50,355
de la performance de la voiture
qu'on voit rarement à télé

269
00:19:50,606 --> 00:19:54,860
et qui connaissent peu
la gloire qu'ils méritent.

270
00:19:55,277 --> 00:19:58,780
Les mécaniciens travaillent jour et nuit
pour assembler les voitures

271
00:20:00,490 --> 00:20:01,950
et trouver les problèmes.

272
00:20:02,826 --> 00:20:05,329
Ce sont eux qui doivent se concentrer

273
00:20:05,412 --> 00:20:07,831
pour éviter tout problème.

274
00:20:08,081 --> 00:20:10,792
C'est un talent que peu d'hommes ont.

275
00:20:11,793 --> 00:20:15,839
GRAND PRIX DE SAN REMO 1949, ITALIE
CIRCUIT OSPEDALETTI

276
00:20:31,563 --> 00:20:36,902
En 1949, quand sa campagne internationale
a débuté sur le circuit de San Remo,

277
00:20:37,236 --> 00:20:42,282
ils ont commencé à avoir
des problèmes mécaniques avec sa Maserati.

278
00:20:42,741 --> 00:20:46,119
À tel point que son chef d'équipe,
Amadeo Vignani,

279
00:20:46,203 --> 00:20:48,330
lui a conseillé de ne pas courir.

280
00:20:48,914 --> 00:20:52,876
Puisqu'ils étaient habitués à travailler
dans n'importe quelles conditions,

281
00:20:52,960 --> 00:20:56,505
c'est ce que faisait l'équipe
depuis Turismo Carretera,

282
00:20:57,256 --> 00:21:00,384
il a décidé de démonter le moteur.

283
00:21:00,926 --> 00:21:03,178
Et toute la nuit,
jusqu'à une heure du matin,

284
00:21:03,262 --> 00:21:06,974
il polissait le vilebrequin
pour donner la bonne direction aux paliers

285
00:21:07,057 --> 00:21:08,809
et que tout soit parfait.

286
00:21:09,059 --> 00:21:11,937
Comme ça, une fois ce travail terminé,

287
00:21:12,062 --> 00:21:14,439
les mécaniciens ont pu remonter le moteur

288
00:21:14,564 --> 00:21:16,566
pendant qu'il essayait de se reposer

289
00:21:17,067 --> 00:21:21,029
avant la course, et c'est comme ça
qu'il a fait sa première course en Europe.

290
00:21:22,614 --> 00:21:24,324
Bienvenue sur le circuit Ospedaletti,

291
00:21:24,408 --> 00:21:26,702
où le Grand Prix de San Remo
va avoir lieu,

292
00:21:27,244 --> 00:21:30,372
L'Argentin Juan Manuel Fangio,
pour ses débuts en Europe,

293
00:21:30,455 --> 00:21:32,666
a pris la première place du classement,

294
00:21:32,749 --> 00:21:35,544
dépassant son coéquipier, le prince Bira.

295
00:21:35,627 --> 00:21:38,338
Il y a un problème
avec la Ferrari de Righetti.

296
00:21:38,672 --> 00:21:42,134
Pendant ce temps, Fangio a pris la tête
lors du virage au Ponticello.

297
00:21:46,805 --> 00:21:48,473
Conduite parfaite de Fangio,

298
00:21:48,557 --> 00:21:50,851
resté victorieux
dans les deux séries de la course,

299
00:21:50,934 --> 00:21:53,103
montrant clairement

300
00:21:53,186 --> 00:21:55,188
que la nouvelle équipe argentine
de Formule 1

301
00:21:55,272 --> 00:21:58,650
est là pour obtenir
le meilleur classement possible.

302
00:22:00,027 --> 00:22:02,362
J'ai eu la chance de gagner à l'époque.

303
00:22:03,405 --> 00:22:08,118
Mais il ne faut pas prendre les louanges
trop au sérieux.

304
00:22:09,036 --> 00:22:12,706
Sinon, vous pourriez croire
que vous êtes le meilleur.

305
00:22:13,665 --> 00:22:16,543
On devrait toujours tenter
d'être le meilleur.

306
00:22:17,169 --> 00:22:19,296
Mais on ne devrait jamais croire
qu'on l'est.

307
00:22:21,006 --> 00:22:23,008
MODÈNE, ITALIE

308
00:22:24,760 --> 00:22:26,428
Je m'appelle Adolfo Orsi.

309
00:22:26,511 --> 00:22:28,930
Je suis né en 1951.

310
00:22:29,473 --> 00:22:34,895
Ma famille a acheté Maserati en 1937.

311
00:22:35,354 --> 00:22:39,733
Cela a appartenu à ma famille
jusqu'en 1969.

312
00:22:40,567 --> 00:22:44,738
Maserati était l'une...

313
00:22:45,530 --> 00:22:47,949
des équipes de course fondamentales

314
00:22:48,075 --> 00:22:51,078
de la Formule 1 dans les années 50,

315
00:22:51,328 --> 00:22:56,792
pas seulement parce qu'elle a construit
la 250F pour l'équipe officielle,

316
00:22:56,958 --> 00:22:59,086
mais aussi pour les pilotes privés.

317
00:22:59,169 --> 00:23:02,005
À l'époque, c'était un gros pourcentage

318
00:23:02,089 --> 00:23:04,800
des concurrents de Formule 1.

319
00:23:06,760 --> 00:23:08,637
Je m'appelle Ermmano Cozza.

320
00:23:08,887 --> 00:23:12,349
Je suis né à Modène en 1933.

321
00:23:13,600 --> 00:23:15,185
À la fin de mes études techniques,

322
00:23:15,268 --> 00:23:18,522
ma passion pour les moteurs
m'a mené chez Maserati.

323
00:23:20,440 --> 00:23:22,067
Et Fangio, pour Maserati,

324
00:23:22,150 --> 00:23:24,736
est une grande partie de son histoire.

325
00:23:25,070 --> 00:23:31,034
Pour Maserati, Fangio était
l'un des pilotes les plus importants.

326
00:23:31,535 --> 00:23:32,953
Et je dirais, le meilleur.

327
00:23:33,787 --> 00:23:36,540
Il n'était pas le meilleur 
que pour Maserati.

328
00:23:36,623 --> 00:23:41,670
Il a aussi conduit pour Mercedes
en 1954-55. C'était le meilleur.

329
00:23:46,174 --> 00:23:51,054
Maserati était une entreprise familiale,
les Orsi.

330
00:23:52,055 --> 00:23:56,143
Le chef de la mécanique 
était un très bon ami,

331
00:23:56,601 --> 00:23:58,603
Guerino Bertocchi et son frère.

332
00:23:59,354 --> 00:24:00,689
Je m'y sentais très à l'aise.

333
00:24:01,731 --> 00:24:04,901
J'ai couru avec eux
sans même signer de contrat.

334
00:24:07,446 --> 00:24:08,822
La voiture était super.

335
00:24:09,739 --> 00:24:13,493
J'ai eu la chance de gagner
six courses en Europe.

336
00:24:14,536 --> 00:24:18,248
San Remo, puis Pau, Perpignan,

337
00:24:19,875 --> 00:24:21,042
Marseille,

338
00:24:21,710 --> 00:24:23,128
et Albi.

339
00:24:30,010 --> 00:24:31,845
Bienvenue dans le Roussillon.

340
00:24:32,220 --> 00:24:35,724
Fangio prend la tête.
Il abandonne le prince Bira.

341
00:24:42,606 --> 00:24:45,233
Fangio réalise le rêve de chaque pilote,

342
00:24:45,358 --> 00:24:48,487
battre les coéquipiers italiens
de son écurie

343
00:24:48,820 --> 00:24:52,491
dans le panthéon de la course automobile,
le circuit historique de Monza.

344
00:24:53,200 --> 00:24:55,911
Courir à Monza, pour un pilote,

345
00:24:56,369 --> 00:24:58,371
surtout un en Europe
pour la première fois,

346
00:24:58,455 --> 00:24:59,831
était déjà glorieux.

347
00:25:06,671 --> 00:25:09,257
L'Argentin a gagné !
Nouvelle victoire pour Fangio !

348
00:25:09,591 --> 00:25:12,093
C'était la première année, 1949.

349
00:25:13,011 --> 00:25:17,766
L'année suivante, Alfa Romeo
a repris la course.

350
00:25:19,142 --> 00:25:20,894
Ils m'ont invité à courir pour eux.

351
00:25:21,436 --> 00:25:24,731
M. Alessio, le président d'Alfa Romeo
à l'époque,

352
00:25:24,856 --> 00:25:28,318
m'avait vu gagner l'année précédente
à San Remo.

353
00:25:29,694 --> 00:25:33,907
Alfa Romeo avait eu beaucoup de publicité
pour son retour.

354
00:25:42,290 --> 00:25:44,084
À la fin de la Seconde Guerre mondiale,

355
00:25:44,167 --> 00:25:46,670
Alfa Romeo a commencé
une période de reconstruction.

356
00:25:46,920 --> 00:25:49,673
Son siège avait été détruit
par les bombardements.

357
00:25:49,756 --> 00:25:51,967
Toute l'Italie devait être reconstruite.

358
00:25:52,050 --> 00:25:54,761
Donc il n'y avait pas de marché
pour les voitures.

359
00:25:54,928 --> 00:25:58,265
Il y a eu une pause, mais quand en 1950,

360
00:25:58,348 --> 00:26:01,059
le nouveau championnat du monde
de Formule 1 a commencé,

361
00:26:01,184 --> 00:26:02,435
c'était un nouveau monde.

362
00:26:02,519 --> 00:26:05,105
Alfa Romeo s'est présenté
avec une nouvelle voiture

363
00:26:05,188 --> 00:26:07,691
parfaitement conçue et évoluée

364
00:26:07,774 --> 00:26:09,401
et une nouvelle équipe de champions

365
00:26:09,484 --> 00:26:11,361
qu'on appelait les trois F.

366
00:26:11,444 --> 00:26:16,449
Farina, le champion italien
d'avant-guerre,

367
00:26:16,533 --> 00:26:19,619
Luigi Fagioli, le plus expérimenté,

368
00:26:19,703 --> 00:26:23,498
et un jeune Fangio qui montrait déjà

369
00:26:23,582 --> 00:26:25,250
qu'il était un des meilleurs.

370
00:26:27,085 --> 00:26:30,964
GRAND PRIX DE SAN REMO 1950
CIRCUIT OSPEDALETTI, ITALIE

371
00:26:31,089 --> 00:26:33,425
Deux de nos voitures
sont allées à San Remo.

372
00:26:34,467 --> 00:26:38,346
Mais Farina s'est blessé au bras
juste avant la course.

373
00:26:38,722 --> 00:26:42,976
Donc l'équipe a décidé
de se retirer de la course

374
00:26:43,059 --> 00:26:46,730
parce qu'ils n'avaient
qu'un nouveau pilote.

375
00:26:49,024 --> 00:26:53,778
Mais les organisateurs qui avaient fait
toute la publicité étaient contre.

376
00:26:54,821 --> 00:26:58,658
Alors, je suis entré dans la discussion
et j'ai demandé : "Quel est le problème ?

377
00:26:59,075 --> 00:27:03,663
Si je perds, ce ne sera pas Alfa Romeo
qui perdra, mais un nouveau.

378
00:27:03,747 --> 00:27:08,293
Mais si je gagne, ça montre qu'Alfa Romeo
peut gagner avec n'importe qui."

379
00:27:09,878 --> 00:27:11,713
La course a commencé à San Remo.

380
00:27:11,796 --> 00:27:15,050
Une Alfa Romeo a dérapé.

381
00:27:15,133 --> 00:27:19,262
C'est le débutant argentin, Fangio,
qui a perdu beaucoup de terrain.

382
00:27:20,096 --> 00:27:21,723
On est au 32e tour,

383
00:27:21,806 --> 00:27:25,477
Ascari est sorti de la route
et a retiré sa voiture.

384
00:27:25,560 --> 00:27:28,063
Fangio gagne encore du terrain,
impressionnant !

385
00:27:28,188 --> 00:27:31,441
Et Froilán González a dû quitter la course
avec sa Maserati.

386
00:27:32,275 --> 00:27:36,946
Fangio sème son compatriote Pián
grâce à un virage spectaculaire.

387
00:27:38,156 --> 00:27:39,908
Et enfin, c'est Fangio.

388
00:27:40,033 --> 00:27:42,702
Le drapeau à damiers tombe
devant l'Alfetta.

389
00:27:44,204 --> 00:27:46,373
J'ai eu la chance de gagner à l'époque.

390
00:27:47,123 --> 00:27:48,708
Avec la seule Alfa à participer.

391
00:27:55,840 --> 00:27:59,886
Le soir même, ils ont apporté un contrat
pour en discuter avec moi.

392
00:28:00,804 --> 00:28:04,224
Mais j'ai dit :
"Remplissez-le comme vous voulez."

393
00:28:04,974 --> 00:28:08,728
J'avais eu la chance de courir
avec la meilleure voiture de l'époque.

394
00:28:10,063 --> 00:28:13,149
Je n'avais pas eu à offrir d'argent.
Juste moi.

395
00:28:13,733 --> 00:28:17,612
Et c'est ce qui a aidé à sceller

396
00:28:17,696 --> 00:28:20,990
mon amitié avec les gens d'Alfa Romeo.

397
00:28:26,037 --> 00:28:27,789
Quand on parle de Fangio,

398
00:28:28,331 --> 00:28:30,834
pour moi, ce qui m'intéressait,

399
00:28:30,917 --> 00:28:33,795
ce que j'ai appris
dans ma carrière personnelle

400
00:28:33,878 --> 00:28:36,172
et que j'ai suivi
chez d'autres champions du monde

401
00:28:36,256 --> 00:28:39,259
comme Alain Prost, Nigel Mansell,

402
00:28:39,426 --> 00:28:44,973
Ayrton Senna...
Tous ces pilotes, quand je courais,

403
00:28:45,515 --> 00:28:47,851
ils avaient des qualités...

404
00:28:47,976 --> 00:28:51,396
Ils travaillaient en équipe.

405
00:28:51,980 --> 00:28:55,150
Ils pouvaient motiver l'équipe
avec qui ils travaillaient.

406
00:28:56,901 --> 00:28:59,821
L'équipe faisait partie du quotidien.

407
00:29:00,155 --> 00:29:02,741
Quand vous sortez de la voiture
et rentrez chez vous,

408
00:29:03,116 --> 00:29:07,746
sans cet environnement
pour pouvoir gérer cet élément,

409
00:29:08,455 --> 00:29:11,708
vous rendre puissant,
un pilote de course fort, c'est difficile.

410
00:29:12,333 --> 00:29:16,129
Donc je crois...

411
00:29:17,005 --> 00:29:20,049
que c'était aussi
la plus grande force de Fangio.

412
00:29:20,341 --> 00:29:23,845
Écouter les autres.
Ce qu'ils disaient de lui.

413
00:29:24,345 --> 00:29:26,306
Je ne sais pas comment c'était à l'époque,

414
00:29:26,765 --> 00:29:29,434
en termes de famille
pour un pilote et l'équipe.

415
00:29:29,893 --> 00:29:32,937
Mais de nos jours, c'est vraiment sympa.

416
00:29:33,021 --> 00:29:37,650
La seule différence aujourd'hui,
c'est qu'on est 1 500 dans l'équipe.

417
00:29:38,109 --> 00:29:42,363
Avant, c'était une petite famille,
il y avait 10, 20 personnes maximum.

418
00:29:42,447 --> 00:29:45,867
Mais maintenant, on est 1 500.
Donc, c'est différent,

419
00:29:45,950 --> 00:29:50,246
plus froid et plus difficile
de se sentir en famille.

420
00:29:51,664 --> 00:29:55,668
GRAND PRIX D'ANGLETERRE 1950
CIRCUIT DE SILVERSTONE

421
00:29:55,752 --> 00:29:58,755
Les drapeaux volent ce matin de mai
à Silverstone, en Angleterre.

422
00:29:58,880 --> 00:30:01,674
Un jour mémorable
pour la course automobile

423
00:30:01,883 --> 00:30:03,885
dont on se souviendra longtemps.

424
00:30:04,093 --> 00:30:07,806
Dans quelques heures, aura lieu
la première course de Formule 1

425
00:30:07,889 --> 00:30:10,225
avec les meilleures équipes
et pilotes d'aujourd'hui.

426
00:30:11,810 --> 00:30:14,479
Avant le début d'une course,
il y a toujours de l'anxiété.

427
00:30:14,729 --> 00:30:16,481
Jusqu'à être assis dans la voiture.

428
00:30:16,815 --> 00:30:20,652
Une fois dans la voiture, tout est fini.

429
00:30:21,110 --> 00:30:23,112
On devient une autre personne.

430
00:30:25,782 --> 00:30:28,326
Ils ont commencé !
Bon départ pour les Alfa Romeo.

431
00:30:28,409 --> 00:30:31,287
Farina mène,
Fangio et Fagioli le suivent de près.

432
00:30:33,665 --> 00:30:38,127
Pendant la première saison de course
de Fangio en 1950,

433
00:30:38,211 --> 00:30:40,672
Alfetta a gagné 11 des 11 courses.

434
00:30:41,172 --> 00:30:44,717
Malgré cette supériorité

435
00:30:44,801 --> 00:30:47,387
et la rivalité
entre les trois pilotes de l'équipe,

436
00:30:47,470 --> 00:30:49,556
la relation au sein de l'équipe de course

437
00:30:49,639 --> 00:30:52,642
était très positive.

438
00:30:53,017 --> 00:30:55,895
Dans certaines courses,
les pilotes restaient

439
00:30:55,979 --> 00:30:58,273
pour attendre leurs coéquipiers,

440
00:30:58,356 --> 00:31:01,025
ou ils ralentiraient
pour les prévenir d'un danger.

441
00:31:01,109 --> 00:31:05,113
C'était un autre symptôme
de ce super environnement.

442
00:31:05,196 --> 00:31:08,324
À cette époque, à environ 300 km/h,

443
00:31:08,408 --> 00:31:10,410
ils risquaient leur vie.

444
00:31:11,578 --> 00:31:14,205
Fangio est à une demi-seconde
du leader, Farina.

445
00:31:14,330 --> 00:31:16,666
Mais non ! Huit tours avant l'arrivée

446
00:31:16,749 --> 00:31:19,460
l'Argentin doit s'arrêter.
C'est un problème de moteur.

447
00:31:20,587 --> 00:31:23,882
À l'époque, on devait s'assurer
de ne pas trop pousser.

448
00:31:25,008 --> 00:31:29,929
Sinon, le moteur surchauffait
et la voiture souffrait.

449
00:31:30,513 --> 00:31:37,020
Mais connaître la mécanique
m'a aidé en tant que pilote.

450
00:31:46,112 --> 00:31:48,948
STUTTGART, ALLEMAGNE

451
00:31:50,825 --> 00:31:53,578
Fangio avait pour talent

452
00:31:54,662 --> 00:31:58,333
d'être bien préparé

453
00:31:59,042 --> 00:32:02,211
physiquement, émotionnellement

454
00:32:03,129 --> 00:32:05,882
et aussi mécaniquement.

455
00:32:05,965 --> 00:32:09,969
Du moteur à l'embrayage, les freins,
la voiture entière.

456
00:32:11,095 --> 00:32:13,890
Les mécaniciens disaient

457
00:32:14,557 --> 00:32:17,644
que s'il avait fait encore
trois ou quatre tour,

458
00:32:18,436 --> 00:32:20,355
le moteur aurait explosé.

459
00:32:20,438 --> 00:32:24,859
Il a toujours su tirer
le maximum de lui-même

460
00:32:25,610 --> 00:32:26,986
et de la machine

461
00:32:27,445 --> 00:32:30,698
pour que la voiture donne tout
ce qu'elle pouvait sans se casser.

462
00:32:37,914 --> 00:32:42,001
La météo est un aspect très important,

463
00:32:42,085 --> 00:32:45,588
car c'est imprévisible,
on ne sait pas quand il va pleuvoir,

464
00:32:45,672 --> 00:32:49,717
et cela présente aussi
différents défis pour les pilotes.

465
00:32:49,801 --> 00:32:52,011
La météo peut aussi avoir un effet.

466
00:32:52,136 --> 00:32:55,390
Certains pilotes sont meilleurs
dans certaines conditions météo.

467
00:32:56,224 --> 00:32:58,101
Schumacher en est un bon exemple.

468
00:32:58,184 --> 00:33:01,854
L'étude a montré qu'il était très doué
par temps humide.

469
00:33:03,314 --> 00:33:06,275
Et assez bon en conditions sèches,

470
00:33:06,359 --> 00:33:09,946
mais il se démarquait vraiment.

471
00:33:11,114 --> 00:33:14,450
Fangio excellait dans les deux,
par temps sec et humide,

472
00:33:14,534 --> 00:33:16,619
et il y avait quelques autres changements.

473
00:33:17,286 --> 00:33:20,289
On a aussi découvert
que l'équipe compte moins

474
00:33:21,582 --> 00:33:24,877
par temps humide, peut-être
parce qu'il y a plus d'imprévisibilité,

475
00:33:24,961 --> 00:33:28,006
l'équipe a moins de contrôle

476
00:33:28,089 --> 00:33:32,051
sur la course.

477
00:33:37,640 --> 00:33:40,560
C'est toujours plus difficile
de conduire sous la pluie qu'à sec,

478
00:33:40,643 --> 00:33:41,602
même de nos jours,

479
00:33:42,395 --> 00:33:46,190
mais cela devait être terrible à l'époque.

480
00:33:46,441 --> 00:33:50,361
Sans visière. Ils avaient des lunettes.

481
00:33:50,611 --> 00:33:53,573
Je suis sûr qu'elles devaient s'embuer
tout le temps.

482
00:33:53,865 --> 00:33:56,200
Il devait falloir les enlever
pour conduire.

483
00:33:56,743 --> 00:33:59,787
Je ne sais pas. C'est une autre planète.

484
00:33:59,912 --> 00:34:03,750
Je ne peux pas l'imaginer.
Et le risque pour les yeux, tout le temps.

485
00:34:04,417 --> 00:34:05,501
Si différent.

486
00:34:06,044 --> 00:34:08,838
La météo, c'est pareil qu'à l'époque.

487
00:34:08,963 --> 00:34:10,840
On ne sait jamais comment ça va évoluer.

488
00:34:10,923 --> 00:34:14,469
Nos meilleurs météorologues
ne peuvent pas prévoir

489
00:34:15,261 --> 00:34:19,140
quand il va pleuvoir,
le froid qu'il fera, l'humidité.

490
00:34:19,223 --> 00:34:20,933
Il y a donc un bon facteur,

491
00:34:21,017 --> 00:34:23,936
car on veut une certaine variabilité
dans le sport.

492
00:34:24,771 --> 00:34:27,815
Comme nous le savons tous,
les prévisions météo aux infos

493
00:34:27,899 --> 00:34:31,194
diffèrent toujours de ce qui se passe
durant la course.

494
00:34:33,571 --> 00:34:37,075
Malgré la pluie torrentielle,
Fangio remporte la course difficile.

495
00:34:37,241 --> 00:34:40,036
Prenant la première place
au championnat du monde

496
00:34:40,244 --> 00:34:42,121
avec neuf points en sa faveur.

497
00:34:49,462 --> 00:34:52,965
GRAND PRIX DE MONACO 1950
CIRCUIT DE MONTE CARLO

498
00:34:55,551 --> 00:34:58,137
La course de Monte Carlo
était très intéressante.

499
00:34:59,097 --> 00:35:00,556
La veille de la course,

500
00:35:01,933 --> 00:35:05,144
je regardais des photos
à l'Automobile Club.

501
00:35:05,770 --> 00:35:11,192
À Monte Carlo, j'ai vu une photo
d'un accident d'avant-guerre.

502
00:35:12,026 --> 00:35:16,405
Il y avait beaucoup de voitures
dans un virage appelé le Tabac.

503
00:35:16,781 --> 00:35:19,659
Il y avait un grand mur
qui bloquait la vue de l'autre côté.

504
00:35:19,742 --> 00:35:22,912
Toutes les voitures étaient superposées.
C'était une pile.

505
00:35:22,995 --> 00:35:27,083
Une des voitures a tournoyé
et les autres derrière l'ont heurtée.

506
00:35:28,417 --> 00:35:30,419
Quand on a commencé la course,

507
00:35:30,628 --> 00:35:32,922
j'avais une bonne voiture,
alors j'ai pris la tête.

508
00:35:33,131 --> 00:35:37,510
Mais au deuxième tour,
j'ai vu un drapeau jaune.

509
00:35:37,927 --> 00:35:41,013
Il me signalait. Mais un drapeau jaune
ne signifie pas l'arrêt,

510
00:35:41,305 --> 00:35:45,351
ça veut dire prudence,
mais je me suis souvenu de cette photo.

511
00:35:45,977 --> 00:35:48,604
Quand je suis arrivé dans ce virage,

512
00:35:49,021 --> 00:35:51,357
j'ai vu des voitures superposées.

513
00:35:51,524 --> 00:35:54,318
Mais j'ai pu passer lentement
sur la gauche.

514
00:35:54,986 --> 00:35:59,365
Alors, bien sûr, j'ai pu continuer.

515
00:35:59,615 --> 00:36:03,744
Beaucoup de voitures derrière moi
ont pu faire pareil.

516
00:36:04,370 --> 00:36:06,664
Dans cet accident,
huit voitures y sont restées.

517
00:36:23,181 --> 00:36:26,475
J'étais content car c'était
mon premier championnat du monde

518
00:36:27,226 --> 00:36:29,228
et c'était impossible pour moi
de le gagner.

519
00:36:33,024 --> 00:36:36,944
GENOLIER, SUISSE

520
00:36:38,779 --> 00:36:41,908
Ma première course à l'étranger
a été à Monaco.

521
00:36:42,366 --> 00:36:47,288
Mais le plus important,
c'est que quand j'ai gagné la course,

522
00:36:47,663 --> 00:36:49,248
j'étais encore dans la voiture,

523
00:36:49,415 --> 00:36:52,418
et le premier homme qui est venu
me serrer la main,

524
00:36:53,169 --> 00:36:55,046
c'était Juan Manuel Fangio.

525
00:36:56,130 --> 00:37:01,177
Pour moi, c'était un rêve,
car c'était mon héros préféré.

526
00:37:01,761 --> 00:37:05,514
Quand j'ai commencé la Formule 1,

527
00:37:05,640 --> 00:37:09,268
quand Fangio arrivait,
il était comme un dieu.

528
00:37:09,435 --> 00:37:12,772
Quand Fangio arrivait,

529
00:37:12,855 --> 00:37:19,153
c'était déjà l'homme,
"le" pilote de Formule 1.

530
00:37:19,487 --> 00:37:22,114
Quand tu conduisais une voiture normale

531
00:37:22,198 --> 00:37:25,743
et que la police t'arrêtait...
C'est arrivé plusieurs fois.

532
00:37:26,077 --> 00:37:31,624
Ils disaient : "Tu te prends
pour Fangio ?" Même ma femme m'a dit ça

533
00:37:31,707 --> 00:37:34,418
quand je conduisais, et j'étais déjà
pilote de Formule 1.

534
00:37:34,794 --> 00:37:39,382
C'était une légende et un mythe.

535
00:37:39,465 --> 00:37:41,300
Ça ne s'explique pas.

536
00:37:42,885 --> 00:37:47,598
Et on n'a jamais vu un autre
conducteur comme lui. Jamais.

537
00:37:52,436 --> 00:37:57,650
Fangio a couru sa deuxième saison
pour Alfa Romeo en 1951.

538
00:37:58,234 --> 00:38:02,363
Il venait de finir deuxième après Farina
au championnat du monde,

539
00:38:02,863 --> 00:38:07,660
et cette fois, l'équipe à battre
était l'équipe Ferrari

540
00:38:08,119 --> 00:38:11,372
avec son partenaire et ami
Froilán González

541
00:38:12,123 --> 00:38:17,586
et un autre des plus forts pilotes
de l'époque, Ascari.

542
00:38:18,421 --> 00:38:23,050
C'était une année difficile pour lui,
car il était déjà connu.

543
00:38:23,301 --> 00:38:27,013
Mais il devait prouver qu'il pouvait aussi
gagner un championnat.

544
00:38:28,347 --> 00:38:31,142
GRAND PRIX DE BARCELONE 1951, ESPAGNE
CIRCUIT PEDRÁLBES

545
00:38:31,225 --> 00:38:34,603
Le championnat du monde a lieu
cet après-midi à Barcelone.

546
00:38:34,854 --> 00:38:36,939
C'est le dernier Grand Prix cette année.

547
00:38:37,023 --> 00:38:39,233
Beaucoup peuvent remporter le titre.

548
00:38:39,317 --> 00:38:41,777
Venant de Balcarce,
le deuxième finaliste mondial,

549
00:38:41,861 --> 00:38:44,572
Juan Manuel Fangio
est à bord de l'Alfa Romeo.

550
00:38:44,655 --> 00:38:46,991
Froilán González
est dans l'équipe Ferrari.

551
00:38:47,074 --> 00:38:49,785
Les deux ont des chances
de devenir champion du monde.

552
00:38:49,869 --> 00:38:53,164
Mais l'Italien, Ascari,
qui a gagné les deux dernières courses,

553
00:38:53,247 --> 00:38:54,332
est le favori.

554
00:38:55,750 --> 00:38:57,043
Pendant cette course

555
00:38:57,793 --> 00:39:00,338
on a eu beaucoup de problèmes
avec la voiture d'Alfa.

556
00:39:00,421 --> 00:39:02,798
Ils avaient fait une voiture
avec un essieu de Dion.

557
00:39:03,674 --> 00:39:07,470
Ils avaient ajouté deux réservoirs
pour que l'équipe opposée

558
00:39:07,553 --> 00:39:10,723
croie qu'on pourrait
faire la course sans s'arrêter.

559
00:39:11,724 --> 00:39:12,892
Mais c'était pas le cas.

560
00:39:13,726 --> 00:39:15,936
La définition du championnat commence.

561
00:39:18,105 --> 00:39:20,816
Un départ spectaculaire d'Ascari
qui dépasse Fangio

562
00:39:20,941 --> 00:39:24,737
à droite et prend la tête.
Froilán, 3e, Farina, 4e, Bonetto, 5e.

563
00:39:25,112 --> 00:39:26,405
C'est un bon départ !

564
00:39:30,159 --> 00:39:34,872
Ce fut l'erreur de Ferrari.
Pour aller à ma vitesse,

565
00:39:35,206 --> 00:39:38,501
ils ont dû faire un effort.

566
00:39:39,210 --> 00:39:43,047
Leurs pneus explosaient,
ils devaient en utiliser des plus petits.

567
00:39:44,507 --> 00:39:47,802
Ils ont essayé d'aller à ma vitesse,
ce qui les a fait rester en arrière.

568
00:39:48,511 --> 00:39:52,390
J'ai pu y arriver, changer mes pneus
et garder la tête.

569
00:39:53,391 --> 00:39:56,769
Ascari se retire.
La Ferrari commence à céder.

570
00:39:57,103 --> 00:40:00,815
L'Alfetta de Fangio vole,
il est à une minute de Froilán.

571
00:40:00,981 --> 00:40:03,609
Plus que trois tours, s'il tient bon,
c'est le champion.

572
00:40:03,692 --> 00:40:08,406
L'Argentin ! Mémorable ! Dernier tour !
Le drapeau à damiers va s'abaisser !

573
00:40:08,489 --> 00:40:12,368
Voilà Fangio, champion du monde !

574
00:40:12,535 --> 00:40:15,663
Juan Manuel Fangio
est champion du monde !

575
00:40:21,669 --> 00:40:24,713
Quand on passe la ligne d'arrivée
et qu'on voit

576
00:40:24,797 --> 00:40:27,675
qu'on est champion du monde, c'est vrai.

577
00:40:27,758 --> 00:40:30,094
Tout ce dur labeur,

578
00:40:30,511 --> 00:40:32,763
tout ce que vous avez enduré

579
00:40:33,973 --> 00:40:37,351
en valait la peine.

580
00:40:37,893 --> 00:40:40,855
Ça valait le coup de subir cette douleur.

581
00:40:41,730 --> 00:40:45,276
Dès que vous franchissez la ligne
d'arrivée et devenez champion du monde,

582
00:40:46,318 --> 00:40:48,487
vous entrez dans un autre monde.

583
00:40:49,113 --> 00:40:50,823
Votre vie change.

584
00:40:53,617 --> 00:40:57,663
Décevant pour quelqu'un
qui pose la question

585
00:40:57,746 --> 00:41:01,125
parce que vous vous attendez
à ce que je sois si heureux.

586
00:41:01,500 --> 00:41:04,170
Mais au contraire.

587
00:41:04,336 --> 00:41:07,840
Parce que j'avais appris
à éliminer les émotions.

588
00:41:08,549 --> 00:41:14,805
Il m'a fallu trois jours pour réaliser
que j'étais champion du monde.

589
00:41:15,764 --> 00:41:19,268
Le lendemain matin,
c'était un peu comme ça,

590
00:41:19,351 --> 00:41:23,689
parce que je descendais les marches
de l'hôtel Villa d'Este au lac de Côme

591
00:41:24,565 --> 00:41:29,320
et le concierge essayait
de me faire prendre un autre vol

592
00:41:29,403 --> 00:41:30,988
à cause des médias, etc.

593
00:41:33,073 --> 00:41:37,786
Je marchais
et il criait aux gens de l'aéroport

594
00:41:37,870 --> 00:41:42,124
de faire une nouvelle réservation
pour Jackie Stewart,

595
00:41:42,291 --> 00:41:44,126
car il était champion du monde.

596
00:41:44,627 --> 00:41:46,754
Et tout à coup, ça a percuté.

597
00:41:51,467 --> 00:41:55,387
Ce moment était la raison pour laquelle
je courais depuis presque 20 ans.

598
00:41:55,471 --> 00:41:58,474
C'était pour réaliser ce rêve
de gagner le championnat du monde.

599
00:41:58,974 --> 00:42:01,936
Tout m'est apparu.
Tous ces souvenirs, ces efforts.

600
00:42:02,186 --> 00:42:07,441
Tout réuni en ce moment précis
de fête en famille, entre amis,

601
00:42:07,691 --> 00:42:11,737
et pour créer mon héritage.
Parce que ça restera pour toujours.

602
00:42:18,244 --> 00:42:22,498
Les deux accidents que j'ai eus
étaient pour la même raison.

603
00:42:23,165 --> 00:42:24,625
J'étais physiquement épuisé.

604
00:42:25,751 --> 00:42:29,255
Personne ne devrait conduire fatigué.

605
00:42:30,548 --> 00:42:33,759
ULSTER TOURIST TROPHY 1952, IRLANDE
CATÉGORIE FORMULE LIBRE

606
00:42:35,010 --> 00:42:38,806
J'ai dû courir en Irlande un samedi.

607
00:42:40,432 --> 00:42:42,726
Et j'avais déjà promis de courir

608
00:42:43,936 --> 00:42:45,563
ce dimanche-là à Monza.

609
00:42:46,981 --> 00:42:52,111
Et Prince Bira devait m'y emmener
dans son avion privé.

610
00:42:52,403 --> 00:42:54,238
Il devait m'emmener à Monza.

611
00:42:54,363 --> 00:42:58,284
Mais la voiture de Prince Bira
est tombée en panne

612
00:42:58,909 --> 00:43:00,536
et il y a eu une tempête.

613
00:43:01,370 --> 00:43:05,207
Quand j'ai fini la course,
le prince n'était plus là, il était parti.

614
00:43:06,000 --> 00:43:10,796
On a pris un autre vol.
Parmi nous, il y avait Rosier.

615
00:43:11,755 --> 00:43:14,508
On est allés à Londres et de là,

616
00:43:15,384 --> 00:43:19,513
j'ai essayé de trouver un moyen
d'aller en Italie. Il n'y en avait pas.

617
00:43:19,888 --> 00:43:21,432
Donc on a continué sur Paris.

618
00:43:22,224 --> 00:43:25,728
On est arrivés à Paris à minuit,
il n'y avait plus de trains

619
00:43:26,270 --> 00:43:30,441
pour l'Italie, alors il m'a prêté
sa voiture pour que je continue.

620
00:43:36,864 --> 00:43:39,533
Le tunnel n'était pas encore construit.

621
00:43:40,075 --> 00:43:43,037
J'ai dû remonter la montagne,
Montevecchio.

622
00:43:43,912 --> 00:43:46,707
Je suis arrivé à Monza le dimanche à 14 h.

623
00:43:47,374 --> 00:43:49,376
La course était à 14h30.

624
00:43:51,003 --> 00:43:53,631
GRAND PRIX D'ITALIE 1952
CIRCUIT DE MONZA

625
00:43:53,714 --> 00:43:56,925
Les pilotes sont prêts pour la course.
Aux premières places,

626
00:43:57,009 --> 00:44:01,180
les Ferrari de Farina et Andre Simón,
le vrai champion, Juan Manuel Fangio,

627
00:44:01,263 --> 00:44:05,392
partira en dernière place
car il n'a pas participé aux classements.

628
00:44:06,769 --> 00:44:09,021
J'ai dû commencer à l'arrière.
J'étais le dernier.

629
00:44:09,563 --> 00:44:12,983
Et pendant le deuxième ou troisième tour,

630
00:44:13,651 --> 00:44:16,862
je doublais des voitures très vite.

631
00:44:17,279 --> 00:44:20,449
Fangio arrive à grande vitesse
et continue de doubler.

632
00:44:21,033 --> 00:44:23,661
Il a pris le virage à Lesmo
mais a roulé sur l'intérieur.

633
00:44:23,744 --> 00:44:25,204
La voiture est hors de contrôle.

634
00:44:32,211 --> 00:44:37,257
Quand je me suis réveillé, trois heures
plus tard, j'étais à l'hôpital.

635
00:44:42,221 --> 00:44:46,475
Le fait est
que quand on se met à la Formule 1,

636
00:44:47,976 --> 00:44:53,691
on sait que c'est risqué. Quelque chose
peut arriver, on peut être blessé.

637
00:44:54,274 --> 00:44:58,195
Quand vous signez votre contrat
de licence et que vous allez courir,

638
00:44:58,278 --> 00:45:01,240
vous savez que vous pouvez mourir.

639
00:45:02,157 --> 00:45:04,368
À notre époque, en Formule 1,

640
00:45:04,702 --> 00:45:07,788
beaucoup de pilotes sont morts.

641
00:45:08,080 --> 00:45:12,918
D'après les statistiques
de Auto Motor und Sport,

642
00:45:14,169 --> 00:45:19,466
65 pilotes de Formule 1 sont morts.

643
00:45:19,967 --> 00:45:21,593
Soixante-cinq.

644
00:45:22,219 --> 00:45:25,472
Chaque année, deux, trois ou quatre.

645
00:45:25,556 --> 00:45:26,598
Chaque année.

646
00:45:26,682 --> 00:45:31,895
Ma femme et moi, une nuit,
on a compté le nombre d'amis qu'on avait

647
00:45:31,979 --> 00:45:35,065
qui avaient voyagé avec nous,
couru avec nous.

648
00:45:35,149 --> 00:45:36,900
57 étaient morts.

649
00:45:38,110 --> 00:45:42,114
C'est ridicule. De nos jours,
les pilotes ne savent pas ça.

650
00:45:42,364 --> 00:45:44,742
Les gens ne meurent pas
dans les voitures de course.

651
00:45:44,825 --> 00:45:48,203
Je ne dis pas qu'ils ne mourront pas,
c'est un danger potentiel

652
00:45:48,537 --> 00:45:53,041
à cause de la vitesse,
mais le cockpit de la Formule 1

653
00:45:53,125 --> 00:45:54,334
est une cellule de survie.

654
00:45:55,627 --> 00:46:00,299
Le Halo a résolu le problème.

655
00:46:00,632 --> 00:46:04,386
Ça a coûté la vie de Senna
ainsi que d'autres.

656
00:46:04,595 --> 00:46:07,848
Donc, c'est plus sûr,
mais l'animal est le même.

657
00:46:08,974 --> 00:46:12,603
La machine a changé, mais l'animal
est le même, c'est le même genre.

658
00:46:15,647 --> 00:46:20,903
Je me suis dit que ce serait facile
de mourir sans m'en rendre compte.

659
00:46:21,862 --> 00:46:23,864
Il y a peu entre la vie et la mort.

660
00:46:25,866 --> 00:46:30,954
Dans ces circonstances,
quand on revient à la raison

661
00:46:31,205 --> 00:46:34,875
ou à la réalité, on réalise une chose.

662
00:46:35,501 --> 00:46:39,421
Ce n'est pas si triste de mourir.
On n'a pas le temps d'y penser.

663
00:46:46,553 --> 00:46:49,181
La saison de 1953 a commencé.

664
00:46:49,681 --> 00:46:54,561
C'était difficile, car après un accident
c'est dur de s'habituer...

665
00:46:55,354 --> 00:46:59,358
à un rythme de course.
Et une autre chose qui n'a pas aidé,

666
00:46:59,858 --> 00:47:02,653
c'est qu'en Argentine, aux Pays-Bas
et en Belgique,

667
00:47:03,028 --> 00:47:07,324
il a eu des problèmes avec sa voiture
et n'a pas pu finir les courses.

668
00:47:07,950 --> 00:47:11,286
Mais sa chance a tourné après ça.

669
00:47:11,870 --> 00:47:15,123
Il a fini deuxième trois fois, en France,
en Angleterre et en Allemagne.

670
00:47:15,541 --> 00:47:19,169
Et il a terminé la saison
à l'endroit le plus difficile, Monza.

671
00:47:19,586 --> 00:47:22,798
Là où il avait eu cet accident grave.

672
00:47:23,674 --> 00:47:30,013
Il devait prouver à lui-même et à tous
qu'il avait toujours toutes ses capacités.

673
00:47:32,099 --> 00:47:35,477
Autodrome de Monza. 1953.

674
00:47:35,727 --> 00:47:39,398
Cent mille personnes sont ici
pour voir la course la plus prestigieuse,

675
00:47:39,481 --> 00:47:40,899
le Grand Prix d'Italie.

676
00:47:41,024 --> 00:47:42,651
Au 1er rang de la ligne de départ,

677
00:47:42,734 --> 00:47:45,487
le dernier champion du monde, Farina,
avec le numéro six.

678
00:47:45,988 --> 00:47:48,740
Fangio, un autre champion du monde
avec le numéro 50,

679
00:47:49,074 --> 00:47:52,452
et le champion actuel, Alberto Ascari,
avec le numéro quatre.

680
00:47:53,912 --> 00:47:56,957
GRAND PRIX D'ITALIE 1953
CIRCUIT DE MONZA

681
00:47:58,917 --> 00:48:01,253
Ma première rencontre avec Fangio
était à Monza

682
00:48:01,545 --> 00:48:05,048
en septembre 1953,
pendant le Grand Prix.

683
00:48:05,674 --> 00:48:09,428
J'étais dans les stands, et...

684
00:48:09,887 --> 00:48:14,558
c'était Fangio, Marimón,
un des protégés de Fangio,

685
00:48:14,766 --> 00:48:16,602
Menditeguy et Mieres.

686
00:48:16,685 --> 00:48:19,062
Ils se doublaient pendant les tours.

687
00:48:19,813 --> 00:48:24,067
Dans un des tours, Fangio était premier,
dans un autre, Ascari.

688
00:48:24,151 --> 00:48:26,528
Au dernier tour, Ascari était devant

689
00:48:26,862 --> 00:48:30,490
mais il a pris un mauvais virage
car Fangio lui mettait la pression.

690
00:48:30,574 --> 00:48:33,660
Il est sorti de la route,
Fangio l'a doublé et a gagné.

691
00:48:36,455 --> 00:48:39,166
C'est le virage qui a décidé de la course.

692
00:48:39,416 --> 00:48:40,667
Je pensais : 

693
00:48:41,126 --> 00:48:43,795
"Si au lieu de prendre un virage large,
je le prends serré,

694
00:48:43,879 --> 00:48:45,964
ils ne me doubleront pas à la sortie.

695
00:48:46,048 --> 00:48:48,425
Et en ligne droite,
ma voiture est plus forte."

696
00:48:48,759 --> 00:48:50,093
Je le ferai au dernier tour,

697
00:48:50,177 --> 00:48:52,804
il y a moins de risques
et ils ne s'y attendront pas.

698
00:48:52,888 --> 00:48:55,933
J'ai essayé,
ça a bien marché et j'ai gagné.

699
00:48:56,558 --> 00:49:01,271
Ascari entame le dernier virage, suivi
de Fangio, plus fort en ligne droite.

700
00:49:01,355 --> 00:49:04,066
Fangio essaie de doubler Ascari.
Et il y arrive.

701
00:49:04,149 --> 00:49:07,277
Fangio passe en premier,
quelle vitesse, quelle puissance !

702
00:49:07,361 --> 00:49:10,072
Fangio a gagné,
le champion est de retour !

703
00:49:24,586 --> 00:49:30,384
CHAMPIONNAT DU MONDE DE F 1 - 1953

704
00:49:30,550 --> 00:49:33,136
Je n'ai jamais eu de problème
avec quiconque.

705
00:49:34,221 --> 00:49:41,186
Je n'ai jamais eu de rivalité personnelle
avec qui que ce soit.

706
00:49:42,145 --> 00:49:46,483
Je ne connaissais ça qu'en course,
pas en dehors.

707
00:49:52,864 --> 00:49:57,953
C'était en 1954,

708
00:49:58,745 --> 00:50:02,499
Mercedes Benz était revenue

709
00:50:02,624 --> 00:50:04,418
dans l'histoire de la course

710
00:50:04,543 --> 00:50:08,630
avec le célèbre pilote Neubauer.

711
00:50:09,297 --> 00:50:13,051
Pour Neubauer,
il n'y avait que deux pilotes,

712
00:50:13,135 --> 00:50:16,179
l'un d'eux était le meilleur,

713
00:50:16,680 --> 00:50:18,223
Juan Manuel Fangio,

714
00:50:18,432 --> 00:50:20,475
et l'autre était Karl Kling.

715
00:50:20,559 --> 00:50:23,562
Ils étaient tous les deux reconnus.

716
00:50:23,687 --> 00:50:24,604
Et ensuite, moi.

717
00:50:29,776 --> 00:50:32,446
Ce qui est vraiment différent
chez Fangio,

718
00:50:32,529 --> 00:50:37,034
c'est qu'il a pu gagner
avec plusieurs équipes.

719
00:50:37,159 --> 00:50:39,578
Si vous voulez savoir qui est

720
00:50:39,661 --> 00:50:41,496
le meilleur pilote de tous les temps,

721
00:50:41,580 --> 00:50:45,667
Fangio sera toujours là avec des gens
comme Schumacher et Hamilton.

722
00:50:46,710 --> 00:50:50,297
Mais Schumacher a passé la plus grande
partie de sa carrière chez Ferrari.

723
00:50:51,089 --> 00:50:54,634
Quand il est revenu, après sa retraite,
chez Mercedes, il a fait moins bien.

724
00:50:55,927 --> 00:50:59,389
De même, Hamilton est avec Mercedes
depuis longtemps,

725
00:50:59,473 --> 00:51:01,725
et c'est la meilleure équipe.

726
00:51:01,975 --> 00:51:05,479
Ce qui est différent chez Fangio,
c'est qu'il a conduit pour quatre équipes.

727
00:51:05,562 --> 00:51:07,689
Il gagnait,
peu importe avec qui il conduisait.

728
00:51:08,065 --> 00:51:11,026
Et ça ne s'est pas répété depuis.

729
00:51:11,443 --> 00:51:15,155
Maintenant que les équipes comptent plus,
c'est dur de voir ça se reproduire.

730
00:51:17,991 --> 00:51:20,410
MUSÉE MERCEDES BENZ
STUTTGART, ALLEMAGNE

731
00:51:24,206 --> 00:51:26,041
Fangio, c'est l'histoire de Mercedes.

732
00:51:26,249 --> 00:51:29,461
Vous pouvez demander aux fans de F 1

733
00:51:29,669 --> 00:51:32,589
les pilotes de Mercedes les plus connus,

734
00:51:32,756 --> 00:51:37,677
et Fangio sortira sûrement
aux côtés de Lewis Hamilton.

735
00:51:37,886 --> 00:51:40,305
Il n'y a que cinq pilotes
qui ont gagné un Grand Prix

736
00:51:40,388 --> 00:51:42,015
dans une Formule 1 Mercedes.

737
00:51:42,099 --> 00:51:46,269
Fangio, Hamilton, Moss, Rosberg et Bottas.

738
00:51:46,686 --> 00:51:51,566
C'est un club de pilotes de course
assez exclusif.

739
00:51:53,276 --> 00:51:55,570
Dans leur garage, dans la ville de Reims,

740
00:51:55,862 --> 00:51:58,698
les nouvelles Mercedes Benz W196

741
00:51:58,907 --> 00:52:02,077
sont prêtes pour leurs débuts
au GP français du 4 juillet.

742
00:52:03,286 --> 00:52:06,665
Voici la Mercedes numéro un,
le champion du monde de 1951,

743
00:52:06,748 --> 00:52:08,083
Juan Manuel Fangio.

744
00:52:09,042 --> 00:52:13,630
Chez Mercedes,
on avait une grosse différence.

745
00:52:16,341 --> 00:52:20,220
Chaque pilote avait trois mécaniciens.

746
00:52:21,263 --> 00:52:24,057
Exclusifs. Ils ne changeaient pas.

747
00:52:25,142 --> 00:52:28,520
Trois pour moi, trois pour Kling
et trois pour Hermann.

748
00:52:30,230 --> 00:52:32,399
C'était une vraie union.

749
00:52:35,777 --> 00:52:38,613
Ils sont partis
et Mercedes reprend la course.

750
00:52:39,614 --> 00:52:42,325
Superbe vue depuis le pont Dunlop

751
00:52:42,617 --> 00:52:45,162
et déjà les Mercedes de Fangio et Kling

752
00:52:45,287 --> 00:52:46,955
sortent du peloton.

753
00:52:54,713 --> 00:52:57,674
Il reste un tour, l'as Mercedes
d'avant-guerre, Hermann Lang,

754
00:52:57,799 --> 00:53:00,886
regarde depuis les stands
Fangio battre Kling au drapeau à damiers

755
00:53:01,094 --> 00:53:02,762
d'un dixième de seconde.

756
00:53:02,971 --> 00:53:05,557
Mercedes est de retour !

757
00:53:08,393 --> 00:53:11,897
On a écrit un livre avec Carozzo,

758
00:53:12,898 --> 00:53:16,109
et j'ai consacré un chapitre entier
à la chance.

759
00:53:16,943 --> 00:53:18,403
Ou au destin.

760
00:53:20,197 --> 00:53:23,909
Mais bien sûr, on doit aussi l'aider.
Le destin ne vient pas tout seul.

761
00:53:24,534 --> 00:53:26,828
Si on ne fait rien, ça ne viendra pas.

762
00:53:27,204 --> 00:53:33,543
Mais je crois que nous avons tous
un chemin prédestiné dans la vie.

763
00:53:34,711 --> 00:53:38,131
GRAND PRIX D'ALLEMAGNE 1954
CIRCUIT DE NÜRBURGRING

764
00:53:40,884 --> 00:53:44,638
Onofre Marimón, fils de Domingo Marimón,
un grand ami de Fangio,

765
00:53:45,096 --> 00:53:48,183
était son protégé
sur les circuits européens.

766
00:53:48,767 --> 00:53:51,394
Et sur un de ces circuits,
le circuit du Nürburgring,

767
00:53:51,478 --> 00:53:57,192
l'un des plus difficiles de par
son altitude, ses virages et sa longueur,

768
00:53:57,734 --> 00:54:04,574
Juan a demandé à Onofre de l'attendre
pour qu'ils revoient des détails utiles.

769
00:54:04,658 --> 00:54:07,619
Il était obsessif, il allait au circuit

770
00:54:07,827 --> 00:54:09,371
deux ou trois jours avant.

771
00:54:09,454 --> 00:54:12,040
Si c'était un circuit
de cinq ou six kilomètres,

772
00:54:12,123 --> 00:54:13,250
il le faisait à vélo.

773
00:54:13,333 --> 00:54:17,337
Si c'était un circuit comme Spa,
de 12, 14 kilomètres,

774
00:54:17,420 --> 00:54:19,339
ou Nürburgring, de 22,
il prenait une moto.

775
00:54:19,631 --> 00:54:24,135
Comme ça, il pouvait mémoriser la route
et durant la course

776
00:54:24,219 --> 00:54:30,141
il savait où placer la voiture
et à quel endroit doubler.

777
00:54:30,225 --> 00:54:33,853
Il étudiait les choses des jours avant

778
00:54:34,354 --> 00:54:37,565
et il voulait que ses collègues
en fassent autant.

779
00:54:40,568 --> 00:54:45,490
Malheureusement, quand Fangio est arrivé,
Onofre conduisait déjà sa voiture.

780
00:54:46,116 --> 00:54:48,076
En descente,

781
00:54:48,410 --> 00:54:50,620
il est sorti de la piste et est mort.

782
00:54:58,586 --> 00:55:02,382
C'était l'enfer vert.
Ce nom existe toujours,

783
00:55:02,716 --> 00:55:03,758
et c'est encore vrai.

784
00:55:04,050 --> 00:55:07,971
À Nürburgring, si une voiture quittait
la piste, parfois, on ne la voyait pas.

785
00:55:08,346 --> 00:55:11,683
Parce qu'elle était tombée
d'environ 30 mètres,

786
00:55:11,933 --> 00:55:15,437
ou qu'elle était les arbres...
On ne savait pas.

787
00:55:21,735 --> 00:55:23,611
Marimón était un garçon

788
00:55:24,154 --> 00:55:27,240
toujours content. Il aimait la vie.

789
00:55:27,365 --> 00:55:30,744
Il était très beau, très heureux.

790
00:55:30,952 --> 00:55:34,998
C'était le protégé de Fangio et González,

791
00:55:35,081 --> 00:55:37,625
ils étaient ses mentors.

792
00:55:38,335 --> 00:55:40,920
J'ai une photo après sa mort,

793
00:55:41,004 --> 00:55:45,800
où Fangio et González pleuraient,

794
00:55:45,884 --> 00:55:49,054
parce que pour eux, c'était une tragédie.

795
00:55:57,645 --> 00:56:00,940
Je pense que le destin de quelqu'un
est déjà déterminé.

796
00:56:01,649 --> 00:56:04,027
Personne ne meurt la veille
de ce qui était prévu.

797
00:56:07,113 --> 00:56:09,199
C'était une toute autre atmosphère.

798
00:56:09,532 --> 00:56:12,160
C'était un groupe nerveux.

799
00:56:13,161 --> 00:56:15,080
Mais des amis plus proches.

800
00:56:15,580 --> 00:56:17,499
On était très proches.

801
00:56:17,582 --> 00:56:20,001
Jim Clark était un de mes meilleurs amis.

802
00:56:20,126 --> 00:56:23,922
On a partagé un appartement
pendant des années à Londres.

803
00:56:24,422 --> 00:56:26,966
On a voyagé ensemble,
on est partis en vacances ensemble.

804
00:56:27,509 --> 00:56:29,594
Jochen Rindt, un de mes meilleurs amis.

805
00:56:29,969 --> 00:56:32,305
Tous mes amis ont été tués au volant

806
00:56:32,389 --> 00:56:34,891
de voitures de course.

807
00:56:35,350 --> 00:56:41,147
Parce que les voitures étaient fragiles,
mais les obstacles étaient ridicules.

808
00:56:41,940 --> 00:56:43,358
Tu sais, je me souviens…

809
00:56:44,067 --> 00:56:49,823
Elio était un de mes meilleurs amis.
Comme, Gilles et Patrick.

810
00:56:50,698 --> 00:56:52,200
Et il a été...

811
00:56:52,659 --> 00:56:53,910
tué devant moi.

812
00:56:53,993 --> 00:56:58,373
On était seuls au circuit du Castellet,
on faisait des tests.

813
00:56:59,040 --> 00:57:01,709
Et il a perdu l'aile arrière.

814
00:57:01,918 --> 00:57:05,213
J'étais juste derrière,
alors j'ai vu les marques au sol.

815
00:57:05,880 --> 00:57:09,801
Il a tournoyé sur la piste
et j'ai vu la voiture.

816
00:57:10,176 --> 00:57:14,180
À l'envers, comme ça.
L'avant touchait la rambarde

817
00:57:14,264 --> 00:57:16,641
et l'aile était presque à côté des arbres.

818
00:57:16,808 --> 00:57:22,021
J'y suis allé.
Il était sous la voiture. Il bougeait.

819
00:57:22,647 --> 00:57:28,361
Il était coincé.
J'ai essayé de reculer le siège

820
00:57:28,445 --> 00:57:31,823
mais la voiture commençait à brûler.
Je ne pouvais pas rester, c'était...

821
00:57:31,906 --> 00:57:34,701
si horrible, la fumée et la chaleur.

822
00:57:35,535 --> 00:57:36,411
Et...

823
00:57:36,911 --> 00:57:39,873
Si on a vécu ça une fois,

824
00:57:41,207 --> 00:57:44,711
quand on revient, on se dit :
"Pourquoi je fais ça ?"

825
00:57:45,253 --> 00:57:48,381
J'ignorais qu'Ayrton avait perdu la vie.

826
00:57:49,466 --> 00:57:54,762
Jusqu'à la fin de la conférence de presse.
C'était un moment choquant,

827
00:57:54,846 --> 00:57:59,642
parce qu'Ayrton
était mon coéquipier en 93,

828
00:58:00,560 --> 00:58:04,814
mais à ce moment-là,
quand il est mort à Imola en 1994,

829
00:58:05,064 --> 00:58:08,067
c'était un moment horrible.
Je suis rentré à Monaco,

830
00:58:08,776 --> 00:58:14,407
dans mon appartement,
le soir, j'ai allumé une bougie

831
00:58:14,491 --> 00:58:18,286
sur une table dans le salon
et je suis resté assis seul.

832
00:58:18,620 --> 00:58:21,456
Et je pensais à lui.

833
00:58:21,539 --> 00:58:24,667
C'était un moment très difficile.

834
00:58:30,215 --> 00:58:33,384
CHAMPIONNAT DU MONDE DE F 1 - 1954

835
00:58:43,436 --> 00:58:45,813
Il est allé sur le vieux continent en 1949

836
00:58:45,939 --> 00:58:49,442
en charge de la première équipe de course
internationale d'Argentine.

837
00:58:49,609 --> 00:58:53,321
Le succès qu'il a eu et a toujours
dans la plus haute catégorie de course

838
00:58:53,488 --> 00:58:54,489
est irréfutable.

839
00:58:55,114 --> 00:58:57,909
Juan Manuel Fangio n'est pas qu'un pilote.

840
00:58:57,992 --> 00:59:00,495
On l'a vu dominer sur chaque circuit.

841
00:59:01,538 --> 00:59:05,917
Il restera ancré dans la mémoire du sport
de notre pays,

842
00:59:06,000 --> 00:59:08,336
car il vient de gagner
son 2e championnat du monde,

843
00:59:08,419 --> 00:59:10,421
cette fois-ci,
dans l'équipe Mercedes Benz.

844
00:59:11,923 --> 00:59:14,717
Tous en Argentine
lui font une ovation cet après-midi,

845
00:59:14,801 --> 00:59:21,099
éblouis par ses exploits, mais aussi
inquiets de la nouvelle saison de 1955.

846
00:59:21,808 --> 00:59:24,435
La première course aura lieu
dans notre pays.

847
00:59:27,689 --> 00:59:32,068
Mesdames et messieurs,
bienvenue au Grand Prix d'Argentine.

848
00:59:33,319 --> 00:59:35,321
GRAND PRIX D'ARGENTINE 1955
AUTODROME DE BUENOS AIRES

849
00:59:35,446 --> 00:59:38,408
L'attention du monde entier
est concentrée ici, à Buenos Aires.

850
00:59:38,491 --> 00:59:42,579
Les meilleurs pilotes de course
s'affronteront ce 17 octobre

851
00:59:42,662 --> 00:59:44,789
pour le troisième Grand Prix d'Argentine,

852
00:59:44,872 --> 00:59:47,208
avec des points comptant
au championnat du monde.

853
00:59:47,292 --> 00:59:49,294
Voici la célèbre équipe Mercedes

854
00:59:49,544 --> 00:59:52,297
avec Fangio,
le champion du monde de 1954.

855
00:59:54,340 --> 00:59:55,758
À Buenos Aires,

856
00:59:56,050 --> 00:59:59,887
l'équipe était composée de Fangio, Kling,

857
01:00:00,388 --> 01:00:02,473
Stirling Moss et moi.

858
01:00:02,807 --> 01:00:04,809
Le drapeau de notre nation
est maintenant...

859
01:00:05,018 --> 01:00:08,354
J'ai vu Stirling Moss
courir pour la première fois.

860
01:00:10,732 --> 01:00:13,026
J'avais une profonde admiration
pour ce garçon.

861
01:00:13,151 --> 01:00:16,195
Il affrontait les meilleurs.

862
01:00:17,363 --> 01:00:18,364
Plus tard,

863
01:00:18,906 --> 01:00:22,702
grâce aux courses,
on est devenus amis.

864
01:00:23,745 --> 01:00:26,581
C'est un des meilleurs amis
que j'aie jamais eus.

865
01:00:28,333 --> 01:00:31,252
C'est le meilleur chef d'équipe
que j'aie connu,

866
01:00:31,336 --> 01:00:34,922
parce qu'il est le meilleur pilote
du monde. Mais plus que ça,

867
01:00:35,006 --> 01:00:39,260
c'était un homme merveilleux à suivre.
Je le suivais de très près,

868
01:00:40,178 --> 01:00:43,556
et il n'allait jamais sur le côté,
ne m'envoyait jamais de saleté.

869
01:00:43,640 --> 01:00:46,142
Il positionnait sa voiture correctement.

870
01:00:46,517 --> 01:00:50,021
C'était une expérience fantastique
de conduite à ses côtés

871
01:00:50,104 --> 01:00:51,522
et avec quelqu'un d'aussi bon.

872
01:00:55,818 --> 01:00:58,988
On avait quatre voitures de course.

873
01:00:59,489 --> 01:01:02,950
Mais pour l'Argentine,

874
01:01:03,034 --> 01:01:06,162
il faisait très chaud.

875
01:01:06,245 --> 01:01:10,291
Je crois que c'était en janvier.

876
01:01:11,084 --> 01:01:12,919
J'ai commencé à ressentir

877
01:01:13,252 --> 01:01:17,465
comme un coup de chaleur.

878
01:01:17,965 --> 01:01:21,302
On voit à quel point le grand champion
est serein à chaque tour.

879
01:01:21,386 --> 01:01:24,806
Beaucoup sont à la traîne
à cause de la chaleur et de la vitesse.

880
01:01:25,056 --> 01:01:29,394
Là où le caoutchouc touche la route,
il fait jusqu'à 55 degrés.

881
01:01:30,478 --> 01:01:33,106
Ce qui est arrivé à Moss,

882
01:01:33,189 --> 01:01:38,820
c'est qu'il a dû s'arrêter
au milieu de la route,

883
01:01:38,903 --> 01:01:43,408
au lieu d'aller aux stands.

884
01:01:43,533 --> 01:01:46,244
J'essayais d'aller aux stands.

885
01:01:46,327 --> 01:01:50,790
Je suis arrivé aux stands
et je n'ai pas pu sortir de ma voiture.

886
01:01:50,873 --> 01:01:53,042
Ils ont dû m'extirper
parce que j'étais épuisé.

887
01:01:53,418 --> 01:01:55,837
Karl Kling a été expulsé.

888
01:01:56,671 --> 01:01:59,173
Heureusement, il ne lui est rien arrivé.

889
01:01:59,674 --> 01:02:02,969
Mais maintenant que je me souviens,
quelque chose est arrivé à Fangio.

890
01:02:03,720 --> 01:02:05,179
Pendant la course,

891
01:02:06,347 --> 01:02:08,975
il est allé droit aux stands,

892
01:02:10,393 --> 01:02:11,644
et sans savoir pourquoi,

893
01:02:11,769 --> 01:02:14,605
ils lui ont versé une bouteille d'eau
sur la tête.

894
01:02:14,689 --> 01:02:17,608
Ils l'ont redressé
et il est reparti sur la piste.

895
01:02:18,317 --> 01:02:21,529
Le grand pilote argentin
régule bien son rythme,

896
01:02:21,654 --> 01:02:23,740
et montre qu'il est en pleine forme.

897
01:02:24,365 --> 01:02:27,744
Avec Mieres, ils sont les seuls
à courir trois heures.

898
01:02:34,375 --> 01:02:36,836
Fangio, le grand champion, gagne !

899
01:02:36,919 --> 01:02:38,755
Le vainqueur du Grand Prix d'Argentine !

900
01:02:48,598 --> 01:02:52,101
Fangio a dû aller à l'hôpital après ça

901
01:02:52,185 --> 01:02:55,438
parce que ses jambes avaient été brûlées.

902
01:03:01,360 --> 01:03:04,906
Les besoins physiques des pilotes
ont bien changé

903
01:03:05,198 --> 01:03:08,493
ces dernières années.

904
01:03:08,659 --> 01:03:11,996
Les voitures à l'époque de Fangio

905
01:03:12,205 --> 01:03:13,915
produisaient peu de portance,

906
01:03:13,998 --> 01:03:15,833
donc il fallait faire glisser la voiture

907
01:03:15,917 --> 01:03:18,503
et la contrôler.
Cela demandait du talent, du courage.

908
01:03:18,753 --> 01:03:21,631
Maintenant que les voitures
conservent la portance,

909
01:03:22,548 --> 01:03:25,259
plus de forces g sont entrées en jeu.

910
01:03:25,676 --> 01:03:28,721
On voit qu'à la fin des années 70 et 80,

911
01:03:28,888 --> 01:03:31,891
les pilotes ont commencé
à apprendre l'entraînement physique.

912
01:03:32,099 --> 01:03:33,893
Et pas parce qu'ils aimaient tant ça,

913
01:03:34,435 --> 01:03:38,689
mais parce qu'il fallait
supporter les forces

914
01:03:38,773 --> 01:03:41,484
qu'une Formule 1 ferait subir au corps.

915
01:03:41,943 --> 01:03:45,321
On court dans des conditions différentes
de celles du passé.

916
01:03:45,530 --> 01:03:49,325
Fangio a fait une course
où il s'est brûlé la jambe,

917
01:03:50,117 --> 01:03:52,328
mais j'en ai aussi fait une
à Bahreïn en 2009,

918
01:03:52,829 --> 01:03:57,708
où l'un des tubes du radiateur
s'est détaché,

919
01:03:57,792 --> 01:04:00,336
et ça a commencé à toucher le cockpit
vers mon siège.

920
01:04:00,753 --> 01:04:02,755
Et j'ai eu des brûlures au dos.

921
01:04:03,714 --> 01:04:08,010
Et j'étais déshydraté
à cause des brûlures et de la chaleur.

922
01:04:08,594 --> 01:04:12,390
Donc oui, il y a différents niveaux
et circonstances,

923
01:04:12,849 --> 01:04:15,017
mais en course automobile,

924
01:04:15,351 --> 01:04:19,021
il y a encore des conditions extrêmes
que les pilotes doivent affronter.

925
01:04:19,230 --> 01:04:21,983
Mais heureusement, c'est plus sûr.

926
01:04:23,317 --> 01:04:26,279
24 HEURES DU MANS 1955, FRANCE
CHAMPIONNAT DU MONDE

927
01:04:26,696 --> 01:04:29,156
Bienvenue à l'événement
le plus important d'Auto Sport.

928
01:04:29,407 --> 01:04:30,700
Les 24 heures du Mans.

929
01:04:31,325 --> 01:04:32,994
Les meilleurs pilotes s'affronteront

930
01:04:33,077 --> 01:04:35,413
dans l'une des courses de résistance
les plus dures.

931
01:04:35,746 --> 01:04:37,540
Fangio et Moss dans l'équipe Mercedes

932
01:04:37,874 --> 01:04:38,916
sont les favoris.

933
01:04:39,000 --> 01:04:42,253
Mais il faudra aussi faire attention
à Jaguar, avec Hawthorn,

934
01:04:42,336 --> 01:04:43,421
et Castellotti, Ferrari.

935
01:04:44,505 --> 01:04:48,885
L'un des événements les plus tragiques
a été l'accident du Mans.

936
01:04:50,094 --> 01:04:51,262
Et...

937
01:04:51,470 --> 01:04:55,558
c'était la fin de la course automobile
pour Mercedes à l'époque.

938
01:05:01,814 --> 01:05:03,816
L'accident du Mans

939
01:05:04,567 --> 01:05:06,569
s'est passé sous mes yeux.

940
01:05:07,695 --> 01:05:10,156
C'était durant les changements de pilotes.

941
01:05:12,074 --> 01:05:14,952
Hawthorn, à cause de la vitesse
pendant la course,

942
01:05:15,536 --> 01:05:17,747
est arrivé trop vite dans les stands.

943
01:05:18,706 --> 01:05:22,001
Et Macklin, qui était derrière lui,
a dû s'écarter.

944
01:05:23,210 --> 01:05:27,590
À ce moment-là,
Levegh a dû s'écarter pour passer,

945
01:05:28,174 --> 01:05:33,471
mais il a roulé sur les pneus de
Macklin et tué beaucoup de gens.

946
01:05:54,492 --> 01:05:57,244
J'ai pensé que j'allais me planter,
mais la voie était libre.

947
01:05:58,245 --> 01:06:01,624
La voiture de Macklin a explosé
après mon passage.

948
01:06:02,208 --> 01:06:03,709
Il a tué des gens aux stands.

949
01:06:08,881 --> 01:06:11,842
Tout le monde pensait que c'était moi
qui avais eu un accident.

950
01:06:12,259 --> 01:06:13,970
Car on allait tous les deux vite.

951
01:06:14,887 --> 01:06:17,682
On allait très vite avec les voitures.

952
01:06:22,561 --> 01:06:26,065
Je pense que la conduite a changé

953
01:06:26,148 --> 01:06:28,985
pour des raisons de sécurité.
Mais la sécurité devait arriver.

954
01:06:29,610 --> 01:06:34,198
Si ça n'avait pas changé,
je pense que la Formule 1...

955
01:06:34,699 --> 01:06:35,992
aurait cessé.

956
01:06:36,075 --> 01:06:38,452
Je crois que les compagnies d'assurance

957
01:06:38,536 --> 01:06:41,122
auraient fini par dire : "Ça suffit,

958
01:06:41,414 --> 01:06:45,001
y aura un autre accident comme au Mans
où 82 personnes sont mortes."

959
01:06:45,459 --> 01:06:48,504
Les voitures pouvaient facilement
atteindre les spectateurs.

960
01:06:49,130 --> 01:06:51,799
Les grandes entreprises
investissent dans les équipes

961
01:06:52,049 --> 01:06:55,720
et dans la Formule 1, et ne veulent pas
voir les pilotes se faire tuer.

962
01:06:56,137 --> 01:06:57,471
C'est de la mauvaise pub.

963
01:06:58,097 --> 01:07:01,267
Ils devaient faire quelque chose
et ils ont fait du bon travail.

964
01:07:02,977 --> 01:07:07,940
Mais c'est un programme de développement
sans fin qui doit continuer.

965
01:07:08,024 --> 01:07:12,987
La sécurité doit continuer à s'améliorer.

966
01:07:17,158 --> 01:07:19,076
À Stuttgart, Mercedes Benz
salue ses héros,

967
01:07:19,201 --> 01:07:21,037
le champion du monde,
Juan Manuel Fangio,

968
01:07:21,120 --> 01:07:22,997
le champion de voitures de sport,
Stirling Moss

969
01:07:23,080 --> 01:07:26,167
et le champion d'Europe
de course tourisme, Hermann Engel.

970
01:07:28,377 --> 01:07:30,963
Fangio fait ses adieux à ses mécaniciens

971
01:07:31,130 --> 01:07:33,507
après avoir gagné neuf des 12 Grand Prix

972
01:07:33,632 --> 01:07:36,135
et trois des quatre courses
de championnats.

973
01:07:36,552 --> 01:07:39,555
Mercedes a décidé de se retirer
de la compétition.

974
01:07:41,098 --> 01:07:43,142
Les flèches d'argent sont recouvertes.

975
01:07:45,269 --> 01:07:49,565
Neubauer essuie une larme
et une époque est révolue.

976
01:07:52,234 --> 01:07:55,488
CHAMPIONNAT DU MONDE DE F 1 - 1955

977
01:08:07,041 --> 01:08:11,796
En 1956, quand Mercedes s'est retiré...

978
01:08:12,755 --> 01:08:16,759
de la course, je savais

979
01:08:17,426 --> 01:08:20,387
que Ferrari ou Maserati
viendraient me chercher.

980
01:08:21,430 --> 01:08:24,141
Et après avoir parlé à Neubauer,

981
01:08:25,434 --> 01:08:29,563
je lui ai demandé conseil et dit :
"Si Ferrari ou Maserati me veut,

982
01:08:30,189 --> 01:08:32,108
avec qui je vais ?" "Va avec Ferrari."

983
01:08:32,191 --> 01:08:36,278
Fangio savait toujours où aller.
Il changeait de voiture tout le temps.

984
01:08:36,779 --> 01:08:38,531
À l'époque, on pouvait faire ça.

985
01:08:38,614 --> 01:08:40,366
Maintenant, on a un contrat.

986
01:08:40,908 --> 01:08:44,161
Trois ans minimum, en général.

987
01:08:44,245 --> 01:08:45,996
Et cinq ans maximum.

988
01:08:46,413 --> 01:08:49,917
Mais on ne peut pas bouger.
Dans le passé, on pouvait…

989
01:08:50,751 --> 01:08:54,046
Même à mon époque,
on avait des contrats de cinq ans.

990
01:08:54,547 --> 01:08:58,008
C'était historique que les pilotes
passent d'équipe en équipe.

991
01:08:58,467 --> 01:09:03,681
Mais c'est une situation logique.

992
01:09:03,931 --> 01:09:06,475
Le pilote veut être dans la voiture
la plus rapide.

993
01:09:07,059 --> 01:09:09,854
Et l'équipe veut avoir le pilote
le plus rapide possible.

994
01:09:10,312 --> 01:09:13,190
C'est notre travail
d'avoir la voiture la plus rapide

995
01:09:13,274 --> 01:09:14,650
pour avoir le meilleur pilote.

996
01:09:16,026 --> 01:09:21,740
GRAND PRIX DE FRANCE 1956
CIRCUIT DE REIMS

997
01:09:28,747 --> 01:09:32,835
Le Grand Prix de Reims commence.
Les 3 Ferrari sont en première position,

998
01:09:32,918 --> 01:09:34,670
Collins, Castellotti et Fangio.

999
01:09:34,753 --> 01:09:36,922
Mais c'est Fangio qui prend la tête.

1000
01:09:37,173 --> 01:09:38,799
Mettra-t-il fin à la malchance ?

1001
01:09:39,341 --> 01:09:41,218
La Ferrari lui a causé des ennuis

1002
01:09:41,302 --> 01:09:43,429
et il a dû se retirer
des dernières courses.

1003
01:09:45,055 --> 01:09:49,059
On avait des problèmes
quand je courais avec Ferrari.

1004
01:09:49,727 --> 01:09:52,271
Ferrari avait un système différent.

1005
01:09:53,647 --> 01:09:56,358
Il n'y avait pas d'exclusivité
avec les mécaniciens.

1006
01:09:57,151 --> 01:09:59,862
Ils travaillaient sur toutes les voitures.

1007
01:10:01,447 --> 01:10:04,366
Fangio aux stands.
La Ferrari a encore des problèmes.

1008
01:10:04,450 --> 01:10:07,036
Les mécaniciens ont tenté
de réparer une fuite d'essence.

1009
01:10:07,119 --> 01:10:08,913
Ça coûtera la course à l'Argentin.

1010
01:10:10,664 --> 01:10:13,584
Je me souviens que Castellotti
était énervé pendant cette course.

1011
01:10:13,667 --> 01:10:16,879
Il n'était pas content de sa voiture.

1012
01:10:17,671 --> 01:10:19,840
Il a dit : "Je vais démissionner."

1013
01:10:19,924 --> 01:10:24,053
J'ai répondu : "Si tu es le seul
à abandonner, il ne se passera rien."

1014
01:10:24,595 --> 01:10:31,185
Par solidarité pour Castellotti,
qui était mon ami, j'ai dit : "Moi aussi."

1015
01:10:32,561 --> 01:10:36,273
Pour chaque pilote de l'Histoire,

1016
01:10:36,523 --> 01:10:40,110
le but principal a toujours été

1017
01:10:40,194 --> 01:10:44,907
d'arriver à Ferrari.
Ferrari est la Formule 1, le mythe.

1018
01:10:44,990 --> 01:10:47,493
C'est le top en Formule 1.

1019
01:10:47,576 --> 01:10:49,411
Quand on regarde
une course de Formule 1,

1020
01:10:49,745 --> 01:10:52,498
on voit toujours 70 % des spectateurs

1021
01:10:52,873 --> 01:10:56,794
avec le logo de la voiture rouge
et du cheval jaune.

1022
01:10:57,836 --> 01:11:00,756
Fangio était le seul
à avoir dit non à Ferrari.

1023
01:11:02,049 --> 01:11:05,511
Ferrari a dit qu'ils ne renonceraient pas
à mon contrat,

1024
01:11:06,053 --> 01:11:08,055
alors j'ai demandé une condition.

1025
01:11:08,514 --> 01:11:14,019
Permettre à un seul mécanicien
d'être responsable de ma voiture.

1026
01:11:14,728 --> 01:11:18,148
Parce qu'ils travaillaient
sur toutes les voitures,

1027
01:11:18,607 --> 01:11:20,442
personne n'était vraiment responsable.

1028
01:11:22,152 --> 01:11:27,074
Ferrari a accepté, ils m'ont donné
un mécanicien responsable de ma voiture

1029
01:11:27,866 --> 01:11:31,537
donc j'ai pu gagner le reste des courses.

1030
01:11:32,913 --> 01:11:36,500
GRAND PRIX D'ITALIE 1956
CIRCUIT DE MONZA

1031
01:11:50,347 --> 01:11:53,142
Sur le circuit difficile de Monza,

1032
01:11:53,267 --> 01:11:56,520
les meilleurs pilotes du monde
se disputeront le prix le plus important.

1033
01:11:56,603 --> 01:12:00,274
Pour notre compatriote Fangio,
cette course est très importante.

1034
01:12:00,858 --> 01:12:04,153
Il remportera un autre titre mondial
en fonction de cette course.

1035
01:12:06,947 --> 01:12:12,077
Si Fangio arrivait 3e ou 4e à Monza,
ce jour-là,

1036
01:12:12,411 --> 01:12:16,290
il aurait assez de points
pour gagner le championnat du monde.

1037
01:12:17,166 --> 01:12:20,419
Il a même parlé à ses coéquipiers,
Musso et Castellotti

1038
01:12:20,502 --> 01:12:23,547
pour qu'ils soient plus détendus
pendant la course.

1039
01:12:23,630 --> 01:12:27,092
Il n'allait pas se battre
pour être premier.

1040
01:12:30,971 --> 01:12:36,352
Durant la course, sa voiture a eu
des problèmes d'adhérence.

1041
01:12:36,935 --> 01:12:39,521
Il a vu qu'il avait un souci
avec une de ses roues avant.

1042
01:12:40,272 --> 01:12:43,108
Ils ont pu trouver

1043
01:12:44,109 --> 01:12:46,111
une fissure dans la colonne de direction.

1044
01:12:47,321 --> 01:12:52,368
Ils ont demandé à Musso sa voiture
pour que Fangio puisse finir la course

1045
01:12:52,493 --> 01:12:55,829
et obtenir assez de points
pour gagner le championnat,

1046
01:12:55,913 --> 01:12:56,914
Musso a refusé,

1047
01:12:57,664 --> 01:13:01,585
mais à ce moment-là,
Peter Collins réalisant la situation,

1048
01:13:02,544 --> 01:13:04,671
est sorti et lui a donné sa voiture.

1049
01:13:06,965 --> 01:13:12,137
Pendant le 35e tour, une surprise,
Collins a offert sa voiture à Fangio

1050
01:13:12,429 --> 01:13:15,557
et El Chueco a gagné la deuxième place
après Stirling Moss,

1051
01:13:15,849 --> 01:13:19,937
ce qui a suffi pour le classer
champion du monde une quatrième fois.

1052
01:13:25,109 --> 01:13:29,530
CHAMPIONNAT DU MONDE DE F 1 - 1956

1053
01:13:29,613 --> 01:13:33,200
En 1955, Fangio dans la dernière course
est tombé en panne

1054
01:13:33,283 --> 01:13:36,954
et Peter Collins, son coéquipier,
qui avait aussi une chance de gagner,

1055
01:13:37,454 --> 01:13:40,165
est arrivé aux stands
et a donné sa voiture à Fangio

1056
01:13:40,249 --> 01:13:43,085
pour qu'il puisse gagner
le championnat du monde.

1057
01:13:43,877 --> 01:13:46,296
Lewis Hamilton aurait fait ça pour moi ?

1058
01:13:46,422 --> 01:13:47,881
Je ne suis pas sûr.

1059
01:13:48,924 --> 01:13:50,300
C'était une époque différente.

1060
01:13:50,384 --> 01:13:54,138
Fangio était une personne exquise,
très gentille, très polie,

1061
01:13:54,263 --> 01:13:56,098
mais il était très méfiant.

1062
01:13:57,099 --> 01:14:00,310
C'est lui qui disait quoi faire,

1063
01:14:00,519 --> 01:14:02,271
comment préparer la voiture,

1064
01:14:02,354 --> 01:14:03,772
quelles relations avoir.

1065
01:14:03,897 --> 01:14:07,568
Il la prenait
et faisait le tour du circuit

1066
01:14:07,734 --> 01:14:10,362
puis il leur demandait
de changer des choses.

1067
01:14:10,821 --> 01:14:14,575
Mais Ferrari n'aimait pas
ces impositions venant d'un pilote.

1068
01:14:14,658 --> 01:14:15,742
Il voulait le faire.

1069
01:14:16,243 --> 01:14:20,289
Ils ne s'entendaient pas vraiment.

1070
01:14:20,372 --> 01:14:24,543
Voilà pourquoi, une fois son contrat fini,
il est retourné chez Maserati.

1071
01:14:24,626 --> 01:14:27,754
Il a toujours dit qu'il aimait Maserati

1072
01:14:27,963 --> 01:14:30,466
plus que tous les autres.

1073
01:14:39,892 --> 01:14:44,480
En 1957, Maserati a présenté une 250F

1074
01:14:44,605 --> 01:14:48,484
avec un moteur à 12 cylindres,
beaucoup plus puissant

1075
01:14:48,567 --> 01:14:51,111
que le moteur 6 cylindres
de la série 250F.

1076
01:14:51,528 --> 01:14:54,281
Le 12 cylindres était
beaucoup plus puissant

1077
01:14:54,364 --> 01:14:56,033
mais bien plus lourd.

1078
01:14:56,325 --> 01:14:58,994
Il pompait plus d'essence

1079
01:14:59,369 --> 01:15:01,622
et usait les pneus plus vite.

1080
01:15:01,830 --> 01:15:06,919
Fangio a dit qu'il préférait
continuer à courir

1081
01:15:07,002 --> 01:15:08,378
avec le moteur six cylindres,

1082
01:15:08,462 --> 01:15:10,923
et que s'il y avait une différence
d'une demi-seconde,

1083
01:15:11,006 --> 01:15:12,966
il s'occuperait de cette demi-seconde.

1084
01:15:14,218 --> 01:15:17,471
Je ne pense pas
que j'étais un pilote spectaculaire.

1085
01:15:17,971 --> 01:15:20,974
Je crois que je connaissais mes limites.

1086
01:15:22,184 --> 01:15:24,186
Je calculais la puissance
de mon adversaire.

1087
01:15:24,895 --> 01:15:29,691
À cette occasion, j'ai dû faire des choses
que je n'avais jamais faites.

1088
01:15:31,652 --> 01:15:34,696
GRAND PRIX D'ALLEMAGNE 1957
CIRCUIT DE NÜRBURGRING

1089
01:15:40,244 --> 01:15:42,829
Les circonstances n'étaient pas
en ma faveur à l'époque.

1090
01:15:43,705 --> 01:15:47,292
Ma voiture usait ses pneus très vite,
pas celle de l'autre équipe.

1091
01:15:47,918 --> 01:15:51,338
J'ai dit : "Et si on ne remplissait pas
complètement le réservoir

1092
01:15:51,755 --> 01:15:54,091
pour que j'aille plus vite ?

1093
01:15:54,967 --> 01:15:57,511
Je pourrais
changer les pneus à mi-course."

1094
01:16:10,190 --> 01:16:14,403
Quand ils ont commencé la course,

1095
01:16:14,486 --> 01:16:17,614
il a laissé Hawthorn et Collins
le doubler avec leurs Ferrari.

1096
01:16:17,781 --> 01:16:20,659
Il les a laissé doubler
pendant un ou deux tours

1097
01:16:20,867 --> 01:16:24,496
mais il allait plus vite dans les virages

1098
01:16:24,663 --> 01:16:27,040
parce qu'il voulait
que les pneus chauffent.

1099
01:16:27,124 --> 01:16:30,669
Après le deuxième tour,
il a commencé à accélérer

1100
01:16:30,752 --> 01:16:36,216
et à faire un meilleur temps :
9:38, 9:36, 9:34, etc.

1101
01:16:36,300 --> 01:16:38,927
Quand il s'est arrêté au 12e tour,

1102
01:16:39,052 --> 01:16:43,098
il avait 23 secondes d'avance.

1103
01:16:43,181 --> 01:16:45,892
Il perdrait 22 secondes
à changer les pneus

1104
01:16:46,018 --> 01:16:48,520
et même si ça prenait
un peu plus de temps,

1105
01:16:48,604 --> 01:16:51,523
il pourrait dépasser ses adversaires.

1106
01:16:51,898 --> 01:16:54,359
Tout se passait comme prévu.

1107
01:16:54,443 --> 01:16:58,447
Fangio est arrivé aux stands
avec de l'avance.

1108
01:16:58,905 --> 01:16:59,906
Il s'est arrêté.

1109
01:16:59,990 --> 01:17:03,410
Au moment où ils ont changé ses pneus,

1110
01:17:03,493 --> 01:17:07,748
une des vis s'est retrouvée
sous la voiture.

1111
01:17:07,873 --> 01:17:11,668
Quand le mécanicien a dû
laisser partir Fangio,

1112
01:17:11,752 --> 01:17:14,004
il n'avait pas cette vis.

1113
01:17:15,672 --> 01:17:20,093
C'est ce qui était sous la voiture.

1114
01:17:20,510 --> 01:17:23,388
Le chronomètre continuait d'avancer.

1115
01:17:23,472 --> 01:17:27,601
Ils lui ont apporté une nouvelle vis

1116
01:17:27,684 --> 01:17:31,605
mais il a perdu 58, 59 secondes
au lieu de 22.

1117
01:17:31,897 --> 01:17:33,940
La course était déjà perdue.

1118
01:17:35,108 --> 01:17:38,362
Tel un bolide, El Chueco tente
de reconquérir la première place.

1119
01:17:38,820 --> 01:17:41,823
Il carbure au maximum
alors que la distance se réduit.

1120
01:17:42,074 --> 01:17:44,284
Seconde par seconde,
le champion se rapproche

1121
01:17:44,368 --> 01:17:47,037
et brise la détermination
de ses adversaires.

1122
01:17:50,666 --> 01:17:52,250
J'utilisais les grandes vitesses.

1123
01:17:53,251 --> 01:17:55,379
Au lieu de la deuxième,
je passais en troisième,

1124
01:17:55,671 --> 01:17:57,673
au lieu de la quatrième, en cinquième,

1125
01:17:58,590 --> 01:18:02,344
et j'ai pris les devants,
j'ai dépassé tous les records,

1126
01:18:02,928 --> 01:18:05,514
et durant l'avant-dernier tour,

1127
01:18:06,473 --> 01:18:10,102
j'ai doublé Collins, qui m'a redoublé,

1128
01:18:10,686 --> 01:18:14,523
puis je l'ai redoublé
et j'ai atteint Hawthorn.

1129
01:18:14,981 --> 01:18:19,778
Lors d'un virage, quand il s'est décalé,
j'ai pu passer

1130
01:18:20,237 --> 01:18:24,950
et j'ai foncé tout droit
sans voitures autour de moi.

1131
01:18:32,249 --> 01:18:34,251
J'ai gagné par quatre secondes.

1132
01:18:37,796 --> 01:18:39,589
Mais ce qui est bien,

1133
01:18:39,673 --> 01:18:43,593
c'est que les deux pilotes sont venus
me serrer dans leurs bras après la course.

1134
01:18:44,594 --> 01:18:49,141
Comme si j'étais leur père.
Hawthorn et Collins. Les deux.

1135
01:18:49,850 --> 01:18:54,855
Parce que j'avais gagné une course
qui semblait impossible.

1136
01:18:57,315 --> 01:19:03,113
CHAMPIONNAT DU MONDE DE F 1 - 1957

1137
01:19:05,365 --> 01:19:08,410
Je m'attendais à ce genre de chose
venant de lui.

1138
01:19:08,827 --> 01:19:12,414
C'était le meilleur.
Le meilleur pilote de course au monde.

1139
01:19:12,497 --> 01:19:16,001
Bien sûr, je n'ai jamais couru contre lui,

1140
01:19:16,084 --> 01:19:19,045
mais j'étais un grand fan.
J'ai son autographe.

1141
01:19:21,339 --> 01:19:23,550
C'était le pilote suprême.

1142
01:19:24,885 --> 01:19:28,346
Mike Hawthorn était un bon pilote,
tout comme Peter Collins

1143
01:19:28,430 --> 01:19:29,931
dans les Ferrari.

1144
01:19:30,182 --> 01:19:36,021
Mais face à Fangio dans la Maserati,
ils semblaient lents.

1145
01:19:36,396 --> 01:19:41,401
Il a fait une course remarquable.
Une des meilleures courses de sa vie.

1146
01:19:41,777 --> 01:19:45,030
La meilleure course de ma vie
était aussi au Nürburgring.

1147
01:19:45,363 --> 01:19:48,366
Au moins, on a un point commun.

1148
01:19:49,159 --> 01:19:51,328
Quand j'ai gagné
mon 4e championnat du monde,

1149
01:19:51,453 --> 01:19:54,289
beaucoup de gens m'ont demandé :

1150
01:19:54,998 --> 01:19:59,711
"Vous allez tenter d'atteindre Fangio ?"
Ce n'était pas mon but.

1151
01:20:00,045 --> 01:20:03,673
Je voulais être pilote.
Je voulais être dans un championnat,

1152
01:20:03,757 --> 01:20:07,636
mais quatre fois, cinq fois,
ce n'était pas mon but.

1153
01:20:08,094 --> 01:20:10,597
Dans un sens, je respecte tellement Fangio

1154
01:20:10,680 --> 01:20:15,560
que je ne l'ai pas fait exprès,
mais j'étais heureux de le laisser là.

1155
01:20:15,644 --> 01:20:18,396
Parce que quand j'ai arrêté,
il en avait cinq, moi quatre.

1156
01:20:18,480 --> 01:20:19,689
Et personne derrière.

1157
01:20:20,023 --> 01:20:23,652
J'étais presque heureux
de le laisser en tant que…

1158
01:20:23,944 --> 01:20:27,030
Il était toujours le maître,
et c'est bien.

1159
01:20:35,330 --> 01:20:39,543
REIMS, FRANCE

1160
01:20:41,253 --> 01:20:44,464
Quand une personne est à son apogée,
c'est très difficile...

1161
01:20:44,881 --> 01:20:48,844
C'est difficile de quitter quelque chose,
pas seulement en compétition, en général.

1162
01:20:49,928 --> 01:20:52,848
J'avais déjà parlé au mécanicien en disant

1163
01:20:52,931 --> 01:20:57,018
que si la voiture marchait bien,
je ferais quatre courses cette année-là.

1164
01:20:57,602 --> 01:21:00,730
Mais ma voiture ne marchait pas très bien.

1165
01:21:01,106 --> 01:21:05,652
Alors j'ai demandé pourquoi. Ils ont dit :
"On a changé les amortisseurs."

1166
01:21:05,986 --> 01:21:08,154
J'ai demandé pourquoi
on n'avait pas les mêmes,

1167
01:21:08,530 --> 01:21:10,991
ils ont dit : "Ils nous paient
pour les utiliser."

1168
01:21:11,658 --> 01:21:15,495
J'ai réalisé que les choses
se commercialisaient. Et...

1169
01:21:16,288 --> 01:21:20,166
Alors que je courais, au bout de 15 tours,
une de mes pédales s'est cassée.

1170
01:21:20,584 --> 01:21:21,960
Je n'avais plus d'embrayage.

1171
01:21:23,712 --> 01:21:25,839
Je crois au destin.

1172
01:21:26,673 --> 01:21:29,509
Les choses s'accumulaient cette année-là.

1173
01:21:29,801 --> 01:21:32,596
Quand je suis allé à Cuba,
j'ai été kidnappé,

1174
01:21:33,346 --> 01:21:35,807
à Indianapolis,
ma voiture ne roulait pas,

1175
01:21:36,474 --> 01:21:38,894
et pendant que je courais,
j'ai commencé à réfléchir.

1176
01:21:40,103 --> 01:21:43,815
J'ai pensé
à mes parents qui vieillissaient.

1177
01:21:44,816 --> 01:21:47,986
Je me suis dit que si j'avais encore
le temps de leur revaloir ça,

1178
01:21:48,111 --> 01:21:50,739
de compenser la peine
que je leur avais causée...

1179
01:21:51,156 --> 01:21:53,658
Parce que je courais partout,

1180
01:21:53,867 --> 01:21:55,827
et les proches souffrent de notre absence.

1181
01:21:56,161 --> 01:21:59,539
Tout ça a commencé à s'accumuler.
Je devais partir un an.

1182
01:21:59,873 --> 01:22:01,499
Je suis parti dix ans.

1183
01:22:01,583 --> 01:22:04,210
J'en avais marre de courir.

1184
01:22:04,920 --> 01:22:09,090
Pendant que je courais, j'ai décidé,
qu'une fois fini, j'abandonnerai.

1185
01:22:21,311 --> 01:22:24,648
Il y a donc deux conclusions
à cette étude.

1186
01:22:24,856 --> 01:22:28,276
La première,
c'est l'importance de l'équipe.

1187
01:22:28,401 --> 01:22:32,155
Au niveau de ce qui fait
gagner ou perdre les pilotes,

1188
01:22:32,322 --> 01:22:34,032
l'équipe compte le plus.

1189
01:22:34,115 --> 01:22:36,868
Mais on a aussi réalisé
l'importance des pilotes.

1190
01:22:37,410 --> 01:22:39,454
On a pu créer un classement des pilotes

1191
01:22:39,537 --> 01:22:42,040
et Fangio était numéro un.

1192
01:22:42,958 --> 01:22:45,001
Ses exploits n'ont pas été répétés.

1193
01:22:45,085 --> 01:22:48,672
D'autres ont gagné plus de championnats,

1194
01:22:48,797 --> 01:22:50,423
ou un nombre similaire.

1195
01:22:50,507 --> 01:22:55,470
Mais le faire dans quatre voitures
différentes tout au long d'une carrière,

1196
01:22:56,304 --> 01:22:57,722
ça ne s'est pas répété,

1197
01:22:57,806 --> 01:23:00,642
et c'est difficile de le voir se répéter
dans le sport moderne.

1198
01:23:13,113 --> 01:23:18,451
LES HOMMES ET LA MACHINE,
LA PASSION DE T.C.

1199
01:23:23,581 --> 01:23:29,671
La retraite pour un sportif ou quelqu'un
habitué à une activité intense,

1200
01:23:29,879 --> 01:23:32,215
surtout les courses de voitures,

1201
01:23:33,174 --> 01:23:37,512
est l'une des choses les plus difficiles.

1202
01:23:37,887 --> 01:23:40,557
Revenir à une vie normale, c'est...

1203
01:23:40,640 --> 01:23:45,353
C'est le plus dur.
Mais il a pu le faire. Il a réussi.

1204
01:23:45,645 --> 01:23:48,398
Il a pu retourner travailler.

1205
01:23:49,232 --> 01:23:51,026
Toujours lié à Mercedes

1206
01:23:51,151 --> 01:23:53,153
avec son concessionnaire autorisé.

1207
01:23:53,319 --> 01:23:55,321
Et bien sûr, sa vie était...

1208
01:23:56,448 --> 01:24:02,412
très active et en rapport
avec ses activités passées.

1209
01:24:03,580 --> 01:24:07,792
Je pense que Fangio était la quintessence

1210
01:24:09,252 --> 01:24:12,756
du grand sportif...

1211
01:24:13,631 --> 01:24:17,177
qui a gagné des courses
dans différentes voitures.

1212
01:24:21,556 --> 01:24:23,558
Cette machine est parfaite.

1213
01:24:27,979 --> 01:24:30,732
Les qualités de Fangio signifiaient plus

1214
01:24:30,815 --> 01:24:34,778
pour les gens qu'il affrontait.

1215
01:24:34,861 --> 01:24:40,033
De l'extérieur, on voyait
qu'il était rapide mais intelligent.

1216
01:24:40,617 --> 01:24:45,330
C'était un stratège.
J'ai demandé à Stirling Moss

1217
01:24:45,413 --> 01:24:48,917
et aux autres qui ont couru contre lui,

1218
01:24:49,000 --> 01:24:54,005
ils ont toujours dit : "C'est le meilleur.
Il était le meilleur."

1219
01:24:54,464 --> 01:24:58,218
Ça ne fait aucun doute.
Ils ne demandent même pas pourquoi.

1220
01:24:58,510 --> 01:25:02,097
Il est unique en son genre.
C'était le meilleur.

1221
01:25:03,598 --> 01:25:09,938
Il y a un livre en Argentine intitulé : 
Quand l'homme dépasse le mythe.

1222
01:25:10,396 --> 01:25:14,776
Le titre de ce livre

1223
01:25:15,235 --> 01:25:21,241
reflète parfaitement Fangio.

1224
01:25:22,117 --> 01:25:24,410
Dans mon dernier livre,

1225
01:25:25,370 --> 01:25:28,081
j'avais tous mes collègues
et mes amis pilotes,

1226
01:25:28,164 --> 01:25:29,958
Rodriguez, Linge...

1227
01:25:30,291 --> 01:25:31,209
Et là,

1228
01:25:31,668 --> 01:25:35,213
mon cher et tendre ami,

1229
01:25:35,463 --> 01:25:36,881
Juan Manuel Fangio.

1230
01:25:37,215 --> 01:25:39,634
Laissez-moi lire un passage :

1231
01:25:39,717 --> 01:25:42,095
"Fangio était pour moi, le pilote qui,

1232
01:25:42,762 --> 01:25:45,431
en raison de ses qualités,
est un exemple pour les autres.

1233
01:25:46,015 --> 01:25:48,935
Malgré ses humbles débuts,

1234
01:25:49,018 --> 01:25:53,481
il en imposait.
Quand il entrait dans une pièce,

1235
01:25:53,565 --> 01:25:57,193
on sentait qu'une personne spéciale
venait d'arriver.

1236
01:25:57,277 --> 01:25:58,695
Il n'y avait pas mieux."

1237
01:26:07,412 --> 01:26:11,249
BALCARCE, ARGENTINE

1238
01:26:28,766 --> 01:26:33,813
Quand j'étais petit,
je me souviens avoir lu ce livre, en CE1.

1239
01:26:33,897 --> 01:26:36,024
Un garçon demandait à son grand-père

1240
01:26:36,107 --> 01:26:40,820
si c'était triste de vieillir,
d'avoir les cheveux gris et la peau ridée.

1241
01:26:41,237 --> 01:26:45,116
Le grand-père répondait : "Ce n'est pas
triste si l'on continue son devoir."

1242
01:26:46,367 --> 01:26:47,619
Et c'est vrai.

1243
01:26:48,369 --> 01:26:53,124
Ne craignez pas la mort.
La mort arrive, c'est normal.

1244
01:26:54,292 --> 01:26:56,920
Si on réalisait tous
qu'on ne serait plus là un jour,

1245
01:26:57,545 --> 01:26:59,547
on serait tous plus gentils.

1246
01:27:00,298 --> 01:27:01,758
J'en suis sûr.

1247
01:27:05,261 --> 01:27:06,429
Je n'oublierai jamais.

1248
01:27:07,555 --> 01:27:10,808
Balcarce est une petite ville,
un petit village.

1249
01:27:12,018 --> 01:27:15,563
Et la place est typiquement argentine.

1250
01:27:16,773 --> 01:27:19,776
Des arbres pour protéger
les gens du soleil.

1251
01:27:19,901 --> 01:27:24,405
Il y avait 10 000 personnes dehors
pendant qu'on portait Fangio.

1252
01:27:24,906 --> 01:27:29,369
Le président de Mercedes, Stirling Moss,
moi-même, Carlos Reutemann,

1253
01:27:29,452 --> 01:27:35,250
González... On a tous porté Juan
jusqu'à sa dernière demeure.

1254
01:27:35,333 --> 01:27:42,090
D'abord de son musée à la maison
pour aller au cimetière.

1255
01:27:43,049 --> 01:27:46,511
Et il y avait un silence total.
Et soudain...

1256
01:27:47,679 --> 01:27:50,139
quelqu'un a applaudi.

1257
01:27:50,556 --> 01:27:55,520
Et tout le village a explosé. Incroyable.

1258
01:27:55,645 --> 01:27:57,981
Tout le monde, pour l'amour de Fangio.

1259
01:27:58,648 --> 01:28:00,233
Une grande émotion.

1260
01:28:00,692 --> 01:28:05,363
Et on est arrivés au...
On l'a emmené à sa dernière demeure.

1261
01:28:05,446 --> 01:28:07,448
À ce mausolée.

1262
01:28:08,283 --> 01:28:10,451
Et je suis rentré le jour même.

1263
01:28:10,535 --> 01:28:13,621
C'était une grosse journée. Mais...

1264
01:28:15,957 --> 01:28:19,669
C'était le plus grand homme
que la course automobile ait jamais eu,

1265
01:28:19,752 --> 01:28:22,171
car il avait de la dignité, du style

1266
01:28:23,047 --> 01:28:26,175
et il était connu dans le monde entier.
On connaissait tous son nom.

1267
01:28:26,259 --> 01:28:29,012
Ce n'était pas Juan Fangio,
c'était juste Fangio.

1268
01:28:29,429 --> 01:28:31,931
Et ça suffisait, c'était la clé.

1269
01:28:45,153 --> 01:28:47,780
FAMILLE LORETO FANGIO

1270
01:29:18,269 --> 01:29:20,646
JUAN MANUEL FANGIO A REMPORTÉ
5 CHAMPIONNATS DU MONDE

1271
01:29:20,730 --> 01:29:23,816
1951 AVEC ALFA ROMEO
1954 AVEC MASERATI ET MERCEDES

1272
01:29:23,941 --> 01:29:27,070
1955 AVEC MERCEDES
1956 AVEC FERRARI, 1957 AVEC MASERATI

1273
01:29:39,123 --> 01:29:42,710
IL A PARTICIPÉ À 51 COURSES
OBTENU 29 POLE POSITIONS,

1274
01:29:42,794 --> 01:29:47,799
23 MEILLEURS TOURS, 35 FOIS AU PODIUM
ET 24 COURSES GAGNÉES

1275
01:29:58,351 --> 01:30:03,898
TOUS CES CLASSEMENTS SONT À CE JOUR
LES PLUS ÉLEVÉS DE LA CATÉGORIE.

1276
01:32:18,533 --> 01:32:21,494
Sous-titres : Axelle Castro