1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Downloaded from
YTS.MX

2
00:00:06,006 --> 00:00:08,925
NETFLIX APRESENTA

3
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Official YIFY movies site:
YTS.MX

4
00:00:42,792 --> 00:00:46,838
Sabe quantas pessoas
conduzem carros no mundo?

5
00:00:49,924 --> 00:00:51,176
FECHADO

6
00:00:51,342 --> 00:00:52,469
Milhões.

7
00:00:53,011 --> 00:00:54,220
ABERTO

8
00:00:58,183 --> 00:01:01,061
Quantas licenças de competição
há no mundo?

9
00:01:03,188 --> 00:01:04,355
Milhares.

10
00:01:05,774 --> 00:01:08,693
Mas, apenas algumas centenas
são concorrentes.

11
00:01:14,365 --> 00:01:16,951
Desses duzentos ou trezentos...

12
00:01:17,660 --> 00:01:22,040
... só algumas centenas são bastante bons.

13
00:01:27,045 --> 00:01:28,797
Depois, chegamos à Fórmula 1.

14
00:01:29,839 --> 00:01:33,009
Só há 21 pilotos na Fórmula 1.

15
00:01:34,260 --> 00:01:37,847
Desses 21, só seis são muito bons.

16
00:01:40,725 --> 00:01:44,771
Desses seis, só três são excecionais.

17
00:01:46,106 --> 00:01:48,108
Em geral, só um é um génio.

18
00:02:12,173 --> 00:02:16,386
Na minha opinião, Fangio
foi o maior piloto de todos os tempos.

19
00:02:28,398 --> 00:02:33,027
Lewis Hamilton chamou a Fangio
"o padrinho da Fórmula 1".

20
00:02:38,616 --> 00:02:41,244
Ele foi o maior piloto da altura.

21
00:02:46,499 --> 00:02:47,709
Ele era um deus!

22
00:02:48,168 --> 00:02:49,586
Não havia ninguém melhor.

23
00:02:53,756 --> 00:02:57,802
Em pequenos, precisamos de um ídolo,
alguém que nos inspire.

24
00:02:58,136 --> 00:03:01,055
E Fangio inspirou milhões

25
00:03:01,139 --> 00:03:03,975
de fãs de automobilismo
para serem pilotos.

26
00:03:08,146 --> 00:03:11,649
Quando comecei nessa época,
Fangio era o maior.

27
00:03:12,233 --> 00:03:14,611
O piloto de Fórmula 1 por excelência.

28
00:03:17,739 --> 00:03:19,657
Bastava ver como conduzia.

29
00:03:19,824 --> 00:03:22,368
Parecia que conduzia em câmara lenta.

30
00:03:22,744 --> 00:03:25,747
Tinha tanta classe,

31
00:03:26,080 --> 00:03:28,708
inteligência e concentração.

32
00:03:28,791 --> 00:03:29,959
Não cometia erros.

33
00:03:37,634 --> 00:03:41,012
Sr. Senna, qual dos outros concorrentes
é que admira mais?

34
00:03:41,804 --> 00:03:44,724
Um dos maiores pilotos
de todos os tempos...

35
00:03:46,893 --> 00:03:48,061
... é Fangio.

36
00:04:03,952 --> 00:04:07,413
Penso que, na verdade,

37
00:04:07,538 --> 00:04:10,041
a minha vida foram várias etapas.

38
00:04:10,959 --> 00:04:13,962
Desde pequeno, na escola,
sempre quis ser o melhor.

39
00:04:18,383 --> 00:04:20,677
O meu pai queria
que eu trabalhasse com ele.

40
00:04:21,636 --> 00:04:24,264
Mas eu disse-lhe
que queria aprender mecânica.

41
00:04:25,306 --> 00:04:26,391
E...

42
00:04:27,016 --> 00:04:29,978
... naquele tempo, ninguém nos ensinava.

43
00:04:30,895 --> 00:04:34,315
Tínhamos de aprender sozinhos, observando.

44
00:04:35,942 --> 00:04:38,987
Por isso, fui apenas copiloto
na minha primeira corrida.

45
00:04:40,154 --> 00:04:42,282
Acho que tinha 18 anos.

46
00:04:42,824 --> 00:04:45,076
Os meus pais nem me deram licença.

47
00:04:45,201 --> 00:04:46,953
Fui participar na corrida.

48
00:04:47,620 --> 00:04:49,956
Pensei que o carro tinha vida própria.

49
00:04:52,709 --> 00:04:55,295
Pouco a pouco,
foi entrando lentamente

50
00:04:55,378 --> 00:04:59,507
naquilo... que o apaixonava,
o automobilismo.

51
00:05:00,091 --> 00:05:02,093
Até que, na década de 1940,

52
00:05:02,427 --> 00:05:05,430
começou aquilo que conhecemos
por Turismo Carretera.

53
00:05:06,472 --> 00:05:10,643
Quando corríamos com aqueles carros,
como não tínhamos apoio na estrada

54
00:05:11,227 --> 00:05:14,188
e quase não havia oficinas,

55
00:05:14,272 --> 00:05:16,691
tínhamos de levar dentro do carro

56
00:05:17,066 --> 00:05:20,111
muitas peças para substituir
o que pudesse avariar.

57
00:05:20,945 --> 00:05:24,824
Com o combustível,
porque levávamos 250 litros...

58
00:05:25,491 --> 00:05:27,285
... de gasolina dentro do carro...

59
00:05:28,036 --> 00:05:32,457
... os carros pesavam
entre 1700 e 1800 kg.

60
00:05:33,082 --> 00:05:36,085
Era preciso reforçá-los
para não se partirem.

61
00:05:36,919 --> 00:05:42,842
Imaginem que numa dessas corridas,
havia cerca de 150 carros.

62
00:05:43,676 --> 00:05:47,096
Mas só 20 chegavam ao fim da corrida.

63
00:05:49,390 --> 00:05:51,934
Ele ganhou o campeonato de 1940 e 1941.

64
00:05:52,518 --> 00:05:56,564
Ficou famoso por causa
da corrida de Buenos Aires a Lima.

65
00:05:57,440 --> 00:05:59,484
Era uma corrida muito longa,

66
00:05:59,567 --> 00:06:02,695
em que corriam dias seguidos.

67
00:06:03,237 --> 00:06:07,700
Mas era muito típica
das corridas de carros daquela época.

68
00:06:26,177 --> 00:06:29,931
Naquele tempo,
durante a Segunda Guerra Mundial...

69
00:06:31,224 --> 00:06:34,227
... eu trabalhava no que podia.

70
00:06:35,144 --> 00:06:40,566
Portanto, comprava camiões pelos pneus,
porque não havia pneus.

71
00:06:40,650 --> 00:06:43,694
Guardava os camiões e vendia os pneus.

72
00:06:43,945 --> 00:06:44,779
Certo?

73
00:06:45,446 --> 00:06:50,868
Eu percorria todo o sul da Argentina
até à Patagónia

74
00:06:51,119 --> 00:06:54,622
a comprar camiões, mas só pelos pneus.

75
00:06:55,748 --> 00:06:59,043
Quando a guerra acabou,
voltei aos mesmos sítios

76
00:06:59,127 --> 00:07:02,422
para vender os camiões,
que eu sabia que não tinham.

77
00:07:03,256 --> 00:07:06,259
Voltei às corridas em 1947.

78
00:07:07,635 --> 00:07:08,469
E...

79
00:07:09,178 --> 00:07:12,515
... nessa temporada,
houve quatro corridas na Argentina.

80
00:07:13,224 --> 00:07:16,269
Por causa da nossa prestação
nessas corridas,

81
00:07:16,519 --> 00:07:20,565
o Automóvel Clube
mandou-nos para a Europa, como prémio.

82
00:07:21,524 --> 00:07:23,734
Galvéz, Puopolo e eu.

83
00:07:27,029 --> 00:07:31,159
GALLIATE, ITÁLIA

84
00:07:34,745 --> 00:07:36,664
Quando fui correr na Europa...

85
00:07:37,707 --> 00:07:40,918
... fiquei numa pequena cidade
chamada Galliate.

86
00:07:41,919 --> 00:07:45,506
Era na província de Novara,
a 30 km de Milão.

87
00:07:46,299 --> 00:07:50,136
O Sr. Varzi deixou-me viver em casa dele
sem pagar renda.

88
00:07:50,845 --> 00:07:54,974
Varzi era conhecido na Argentina
desde 1947 e 1948

89
00:07:55,057 --> 00:07:59,896
e convidou toda a equipa
a visitar a sua cidade, Galliate,

90
00:07:59,979 --> 00:08:01,022
a sua casa lá,

91
00:08:01,105 --> 00:08:03,274
onde pretendia

92
00:08:03,900 --> 00:08:08,362
estabelecer uma base logística
para a equipa.

93
00:08:08,779 --> 00:08:11,657
Depois, Varzi teve de seguir

94
00:08:11,782 --> 00:08:13,493
para a Suíça, para Berna,

95
00:08:13,576 --> 00:08:16,871
onde se disputaria
o Grande Prémio de Berna.

96
00:08:17,121 --> 00:08:19,457
Nas provas de quinta-feira,

97
00:08:20,124 --> 00:08:24,879
à tarde,
enquanto experimentava o circuito,

98
00:08:24,962 --> 00:08:28,883
Varzi teve um acidente e morreu.

99
00:08:31,886 --> 00:08:37,141
Eu estava em Berna quando ele faleceu.
Fui ao funeral.

100
00:08:37,934 --> 00:08:41,145
Depois, contratei o mecânico dele.

101
00:08:41,771 --> 00:08:44,857
O Sr. Varzi, Benotti Varzi, o pai...

102
00:08:45,316 --> 00:08:48,277
... deu-me a casa dele para viver lá...

103
00:08:49,153 --> 00:08:53,032
... por isso, chamei à minha equipa
argentina Achile Varzi...

104
00:08:53,991 --> 00:08:55,993
... em homenagem a Varzi.

105
00:08:56,827 --> 00:08:59,497
Toda a equipa argentina estava lá.

106
00:08:59,997 --> 00:09:05,336
Porque muitos dos pilotos argentinos
estavam na casa de Varzi.

107
00:09:05,586 --> 00:09:08,256
Varzi alojava-os em sua casa.

108
00:09:08,756 --> 00:09:12,385
Costumavam sair e ir ao bar.

109
00:09:13,135 --> 00:09:16,931
À noite, encontravam-se com o meu marido

110
00:09:17,014 --> 00:09:18,683
e outras pessoas.

111
00:09:19,225 --> 00:09:21,644
Mas acho que não resta ninguém.

112
00:09:21,727 --> 00:09:24,564
Sou a única que resta,
os demais já faleceram.

113
00:09:25,523 --> 00:09:28,901
Ele vinha todos os anos, em maio.

114
00:09:29,318 --> 00:09:33,614
Ele vinha a Galliate
visitar os amigos de sempre.

115
00:09:37,493 --> 00:09:41,497
Na verdade, tenho muitas memórias.

116
00:09:42,582 --> 00:09:45,960
Algumas boas, outras más.

117
00:09:47,169 --> 00:09:52,049
Mas as boas compensaram pelas más.

118
00:09:52,758 --> 00:09:55,469
Exceto um acidente que tive.

119
00:09:55,678 --> 00:09:58,514
O primeiro acidente que tive
foi no Peru.

120
00:09:58,806 --> 00:10:02,059
O meu copiloto,
que também era meu amigo, morreu.

121
00:10:03,394 --> 00:10:05,855
GRANDE PRÉMIO DA AMÉRICA DO SUL

122
00:10:07,648 --> 00:10:09,734
Na sede do Automóvel Clube Argentino,

123
00:10:10,067 --> 00:10:12,987
realiza-se o sorteio
do Grande Prémio da América do Sul.

124
00:10:13,404 --> 00:10:16,157
O veterano Ernesto Blanco
extrai a bola número um,

125
00:10:16,240 --> 00:10:18,367
ficando Fangio com o lugar cobiçado

126
00:10:18,659 --> 00:10:20,953
e o seu amigo Domingo Marimón
com o segundo.

127
00:10:21,746 --> 00:10:26,208
De Buenos Aires a Caracas, os pilotos
passarão pelas topografias mais variadas,

128
00:10:26,375 --> 00:10:28,252
na corrida mais difícil do mundo.

129
00:10:32,048 --> 00:10:36,761
Tivemos muitos problemas
por causa de uma regra

130
00:10:36,844 --> 00:10:40,306
que dizia que se partia para cada etapa

131
00:10:40,389 --> 00:10:42,391
de acordo com a classificação geral.

132
00:10:43,309 --> 00:10:45,227
Então, na primeira etapa...

133
00:10:46,395 --> 00:10:50,232
... tive um problema,
a coroa e o pinhão desgastaram-se.

134
00:10:50,441 --> 00:10:55,196
Demorei bastante.
Fui um dos últimos a chegar a Salta.

135
00:10:56,238 --> 00:11:00,534
A etapa seguinte foi de Salta a La Quiaca,
na fronteira com a Bolívia.

136
00:11:01,327 --> 00:11:05,623
Fiquei em terceiro, nessa etapa.
Ultrapassei 60 carros no caminho.

137
00:11:06,248 --> 00:11:09,669
Mas, na classificação,
eu estava na 50.ª posição.

138
00:11:10,461 --> 00:11:12,880
No dia seguinte,
tinha de começar de trás outra vez.

139
00:11:12,963 --> 00:11:18,052
Tive de continuar a ultrapassar carros
e o meu carro sofreu com isso.

140
00:11:18,928 --> 00:11:22,014
Um dia partia-se uma coisa,
no dia seguinte, outra.

141
00:11:22,431 --> 00:11:24,433
Foi assim que chegámos a Lima.

142
00:11:25,559 --> 00:11:29,814
Mas quando fomos dormir, ligaram-nos
a dizer que tínhamos de partir às 22 horas

143
00:11:29,897 --> 00:11:31,982
porque havia um princípio de revolução.

144
00:11:32,441 --> 00:11:35,403
Temiam que algo acontecesse
e obrigaram-nos a partir.

145
00:11:35,528 --> 00:11:38,030
Sem conhecer o caminho e sem dormir.

146
00:11:44,620 --> 00:11:47,039
Em Lima, fiquei à frente.

147
00:11:48,124 --> 00:11:50,626
Fiz uma curva demasiado depressa.

148
00:11:52,378 --> 00:11:56,674
Mas... não perdi os sentidos
enquanto o carro dava voltas.

149
00:11:57,883 --> 00:12:00,052
Pensei que seria um grande acidente,

150
00:12:00,136 --> 00:12:01,679
pensei que era um precipício.

151
00:12:01,846 --> 00:12:06,684
O meu copiloto foi cuspido do carro,
junto com a porta.

152
00:12:13,232 --> 00:12:17,570
Eu nunca pensei
que pudesse voltar a correr.

153
00:12:18,028 --> 00:12:20,281
Porque foi o meu primeiro acidente.

154
00:12:23,534 --> 00:12:27,913
A morte de Urrutia...
O acidente foi culpa minha.

155
00:12:31,208 --> 00:12:34,044
Fangio, muito se tem falado
do seu estado físico.

156
00:12:34,795 --> 00:12:38,466
Para que os fãs
do automobilismo se tranquilizem,

157
00:12:38,799 --> 00:12:40,801
pode dizer-nos como está?

158
00:12:40,926 --> 00:12:42,636
Sim, perfeitamente.

159
00:12:42,845 --> 00:12:46,432
Só espero uma oportunidade
de enfrentar bons adversários.

160
00:12:47,641 --> 00:12:51,437
Quer ganhe ou perca, dedicarei este
esforço ao meu grande amigo Urrutia,

161
00:12:51,520 --> 00:12:53,647
meu irmão nos bons e maus momentos.

162
00:12:54,023 --> 00:12:56,484
Em nome de todos, Fangio, muito obrigado.

163
00:13:00,863 --> 00:13:04,617
Há um ditado que diz:
"A idade é um posto."

164
00:13:05,659 --> 00:13:06,994
Fui correr para a Europa

165
00:13:07,495 --> 00:13:12,833
quando tinha quase 37 anos
e corri até aos 47.

166
00:13:13,584 --> 00:13:14,960
Já era um adulto...

167
00:13:17,338 --> 00:13:19,298
MONTE CARLO, MÓNACO

168
00:13:23,385 --> 00:13:27,056
Não sei se, hoje em dia,
seria possível alguém com 47 anos

169
00:13:27,139 --> 00:13:28,974
ser competitivo na Fórmula 1.

170
00:13:29,099 --> 00:13:30,810
Porque é diferente. Agora...

171
00:13:31,644 --> 00:13:35,105
... é quase tudo rapidez
de reação e precisão.

172
00:13:35,314 --> 00:13:36,816
Acho que, naquela altura,

173
00:13:37,024 --> 00:13:39,318
havia outros fatores em jogo.

174
00:13:39,777 --> 00:13:44,240
A experiência era muito importante,
naquele tempo.

175
00:13:44,657 --> 00:13:47,701
Habilidade natural, certo?
Cuidar do carro.

176
00:13:47,827 --> 00:13:50,538
Isso tudo.
Por isso, acho que houve uma mudança

177
00:13:50,621 --> 00:13:53,833
nas necessidades
e agora, é preciso ser jovem

178
00:13:53,916 --> 00:13:55,918
para ter essa velocidade de reflexos.

179
00:13:56,836 --> 00:14:00,297
É uma pena que seja tão difícil
comparar com a atualidade.

180
00:14:00,506 --> 00:14:02,007
Como era a habilidade dele,

181
00:14:02,091 --> 00:14:04,677
como se compararia ao Schumacher
no mesmo carro?

182
00:14:04,927 --> 00:14:06,846
Nuca saberemos e é pena,

183
00:14:06,929 --> 00:14:10,015
mas sabemos que ele foi
um dos melhores de sempre.

184
00:14:10,099 --> 00:14:11,517
Talvez o melhor de sempre.

185
00:14:12,560 --> 00:14:15,729
UNIVERSIDADE DE SHEFFIELD
SHEFFIELD, INGLATERRA

186
00:14:17,565 --> 00:14:21,902
ESTUDO ACERCA DE QUEM É
O MELHOR PILOTO DE TODOS OS TEMPOS.

187
00:14:22,736 --> 00:14:25,531
O modelo que usei
chama-se modelo multinível.

188
00:14:25,614 --> 00:14:28,200
No fundo, é um tipo de modelo usado

189
00:14:28,367 --> 00:14:32,621
para separar as diferentes origens
de variabilidade segundo as causas.

190
00:14:33,330 --> 00:14:37,001
Portanto, no caso deste modelo,
tratava-se de separar

191
00:14:37,084 --> 00:14:40,880
o que faz com que as pessoas ganhem
e percam nas corridas de Fórmula 1

192
00:14:40,963 --> 00:14:44,133
quanto ao piloto, à equipa

193
00:14:44,216 --> 00:14:46,218
e à época em que aconteceu.

194
00:14:46,677 --> 00:14:50,347
A ideia era descobrir
quanto do que se passava

195
00:14:50,431 --> 00:14:52,933
nas corridas de Fórmula 1 desde 1950

196
00:14:53,183 --> 00:14:56,478
resultava do piloto ou da equipa.

197
00:14:56,687 --> 00:15:00,941
Com essa parte da variabilidade por si só,

198
00:15:01,108 --> 00:15:03,819
podíamos identificar a melhor equipa

199
00:15:03,903 --> 00:15:05,529
e o melhor piloto.

200
00:15:05,613 --> 00:15:10,159
Mas também queríamos ver
como essa variabilidade se separava...

201
00:15:10,910 --> 00:15:14,038
... em condições diferentes,
como mudou ao longo do tempo,

202
00:15:14,121 --> 00:15:19,710
se os pilotos e as equipas são mais
ou menos importantes ao longo do tempo

203
00:15:20,127 --> 00:15:23,881
e se têm importâncias diferentes
em situações diferentes.

204
00:15:23,964 --> 00:15:26,592
Por exemplo,
condições meteorológicas diferentes,

205
00:15:26,675 --> 00:15:31,013
se alguns pilotos são melhores
ou mais importantes do que outros.

206
00:15:31,096 --> 00:15:34,183
Ou em pistas diferentes.
Se os pilotos são mais importantes

207
00:15:34,266 --> 00:15:37,937
em pistas de rua
ou pistas permanentes de autódromo.

208
00:15:38,270 --> 00:15:41,899
Quisemos descobrir
se também haveria diferenças a esse nível.

209
00:15:53,118 --> 00:15:58,248
Quando fazemos uma comparação
entre os carros dos anos 50

210
00:15:58,332 --> 00:16:01,251
e os atuais,
e estou a falar dos de corrida...

211
00:16:02,628 --> 00:16:04,755
... o primeiro ponto é o conforto.

212
00:16:05,381 --> 00:16:07,299
Não ligavam ao conforto.

213
00:16:07,424 --> 00:16:10,469
Parece óbvio, não?

214
00:16:10,594 --> 00:16:15,307
Mas, nessa altura,
só queriam que o carro fosse rápido.

215
00:16:23,816 --> 00:16:27,444
A caixa de velocidades era incómoda,
a embraiagem era rígida...

216
00:16:28,570 --> 00:16:29,697
Era...

217
00:16:29,947 --> 00:16:33,993
Conduzir um carro dos anos 50
era uma ciência diferente.

218
00:16:35,285 --> 00:16:37,746
Já tive a oportunidade de conduzir

219
00:16:37,830 --> 00:16:40,624
os carros históricos de Fangio.

220
00:16:41,375 --> 00:16:45,087
A posição sentada
naquele carro é incrível.

221
00:16:46,005 --> 00:16:50,467
O esforço necessário
para conduzir o carro é espantoso.

222
00:16:51,593 --> 00:16:53,429
Claro que, quando eu estava a conduzir,

223
00:16:53,762 --> 00:16:58,267
tive calma, para respeitar a história.

224
00:16:58,350 --> 00:17:00,269
Eu não queria danificar o carro.

225
00:17:00,352 --> 00:17:02,521
Hoje em dia, os carros...

226
00:17:03,105 --> 00:17:07,776
... são feitos de fibra de carbono
e materiais compósitos.

227
00:17:08,152 --> 00:17:11,864
Fazem uma infinidade de testes,
o desporto é muito mais seguro

228
00:17:11,947 --> 00:17:14,408
e as pistas também.

229
00:17:14,533 --> 00:17:17,077
O desporto mudou muito.

230
00:17:24,501 --> 00:17:28,630
Para ser eficaz num carro moderno,
é preciso muita precisão.

231
00:17:29,256 --> 00:17:33,177
Ser eficaz num carro dos anos 50
era uma arte.

232
00:17:34,053 --> 00:17:36,472
Digo sempre a mesma coisa.

233
00:17:36,555 --> 00:17:41,226
Se adicionarmos precisão
à arte dos anos 50,

234
00:17:41,310 --> 00:17:43,103
teremos um campeão mundial.

235
00:17:43,520 --> 00:17:46,648
E se adicionarmos a arte do passado
à precisão de hoje,

236
00:17:46,982 --> 00:17:48,776
também teremos um campeão mundial.

237
00:17:48,859 --> 00:17:52,029
Ou seja, o que é preciso

238
00:17:52,112 --> 00:17:55,741
é acrescentar a cada época
o que lhe faltava.

239
00:18:09,296 --> 00:18:11,799
O que me ajudou muito

240
00:18:12,382 --> 00:18:15,302
foi ter conhecimentos de mecânica.

241
00:18:16,512 --> 00:18:21,475
Ajudou-me, porque sabia muito bem
como usar um automóvel.

242
00:18:22,851 --> 00:18:24,686
Eu perguntava ao mecânico,

243
00:18:24,770 --> 00:18:27,815
quando comecei a correr com ele,
qual era a potência máxima

244
00:18:27,898 --> 00:18:31,068
e nunca passava desse máximo.

245
00:18:33,654 --> 00:18:35,280
MODENA, ITÁLIA

246
00:18:38,200 --> 00:18:42,704
Creio que os pilotos de agora
não conhecem a técnica como...

247
00:18:44,498 --> 00:18:48,502
... como os pilotos da época de Fangio
conheciam a técnica.

248
00:18:48,919 --> 00:18:52,923
Agora, o piloto conduz o carro.

249
00:18:53,173 --> 00:18:56,426
Mas tudo o resto é feito das boxes,

250
00:18:56,844 --> 00:18:58,720
as dezenas de engenheiros

251
00:18:59,138 --> 00:19:02,683
que ajustam todas as partes do carro
e dizem ao piloto:

252
00:19:03,142 --> 00:19:04,810
"Faz isto ou aquilo"

253
00:19:05,018 --> 00:19:06,728
e o piloto fá-lo.

254
00:19:08,605 --> 00:19:10,607
Por isso, também apreciei...

255
00:19:12,568 --> 00:19:14,778
... o trabalho dos mecânicos.

256
00:19:15,112 --> 00:19:18,031
São os verdadeiros heróis das corridas.

257
00:19:18,157 --> 00:19:21,869
Ouvimos sempre falar do piloto.
Nunca se ouve falar do mecânico.

258
00:19:23,036 --> 00:19:25,372
Mas sem eles,
não se pode ganhar uma corrida.

259
00:19:26,498 --> 00:19:29,084
São eles que... os pequenos detalhes.

260
00:19:29,543 --> 00:19:32,129
Um pequeno detalhe faz toda a diferença.

261
00:19:36,508 --> 00:19:40,304
Tenho a mesma opinião de Fangio.
Acho que há tantos...

262
00:19:41,221 --> 00:19:43,724
... heróis desconhecidos
à volta dos carros.

263
00:19:43,807 --> 00:19:47,227
Mecânicos ou engenheiros responsáveis

264
00:19:47,311 --> 00:19:50,355
pelo desempenho do monolugar,
que é raro ver na televisão

265
00:19:50,606 --> 00:19:54,860
e que recebem pouca da glória 
que realmente merecem.

266
00:19:55,277 --> 00:19:58,780
Os mecânicos trabalham dia e noite
a montar os carros

267
00:19:59,198 --> 00:20:01,783
e... a encontrar problemas.

268
00:20:02,826 --> 00:20:05,329
São eles que têm de se concentrar

269
00:20:05,412 --> 00:20:07,831
para evitar qualquer problema.

270
00:20:08,081 --> 00:20:10,792
É uma habilidade que poucos têm.

271
00:20:11,793 --> 00:20:15,839
GRANDE PRÉMIO DE SANREMO, ITÁLIA

272
00:20:31,563 --> 00:20:36,902
Em 1949, começou a campanha
internacional dele no circuito de San Remo

273
00:20:37,236 --> 00:20:42,282
e começaram a ter vários problemas
mecânicos com o Maserati.

274
00:20:42,741 --> 00:20:46,119
Chegou ao ponto de o chefe da equipa,
Amadeo Vignani,

275
00:20:46,203 --> 00:20:48,330
o aconselhar a não correr.

276
00:20:48,914 --> 00:20:52,876
Como estavam habituados a trabalhar
sob quaisquer condições,

277
00:20:52,960 --> 00:20:56,505
algo que faziam
desde o Turismo Carretera...

278
00:20:57,256 --> 00:21:00,384
... ele decidiu desmontar o motor.

279
00:21:00,926 --> 00:21:03,178
E toda a noite, até à uma da manhã,

280
00:21:03,262 --> 00:21:06,974
ele poliu a cambota
para dar a viragem certa aos rolamentos

281
00:21:07,057 --> 00:21:08,809
e tornar tudo perfeito.

282
00:21:09,059 --> 00:21:11,937
Assim, quando ele terminou o trabalho,

283
00:21:12,062 --> 00:21:14,439
os mecânicos puderam voltar a montar tudo

284
00:21:14,564 --> 00:21:16,566
enquanto ele tentava descansar um pouco

285
00:21:17,067 --> 00:21:21,029
antes da corrida, e foi assim
a primeira corrida dele na Europa.

286
00:21:22,614 --> 00:21:26,827
Bem-vindos ao circuito de Ospedaletti
para o Grande Prémio de Sanremo.

287
00:21:27,244 --> 00:21:30,622
O argentino Juan Manuel Fangio,
na sua estreia europeia,

288
00:21:30,706 --> 00:21:32,708
ficou em primeiro na qualificação,

289
00:21:32,791 --> 00:21:35,544
antes do seu colega de equipa,
o príncipe Bira.

290
00:21:35,627 --> 00:21:38,338
Parece haver um problema
com o Ferrari de Righetti.

291
00:21:38,672 --> 00:21:42,134
Entretanto, Fangio assumiu a liderança
na curva Ponticello.

292
00:21:46,805 --> 00:21:50,851
Trabalho perfeito de Fangio, alcançou
a vitória em ambas as etapas da corrida,

293
00:21:50,934 --> 00:21:53,103
deixando assim bem claro

294
00:21:53,186 --> 00:21:55,188
que a nova equipa argentina de Fórmula 1

295
00:21:55,272 --> 00:21:58,650
veio conquistar
a melhor classificação da corrida.

296
00:22:00,027 --> 00:22:02,362
Tive a sorte de ganhar.

297
00:22:03,405 --> 00:22:08,118
Mas não podemos deixar
que os elogios nos subam à cabeça.

298
00:22:09,036 --> 00:22:12,706
Senão, podemos começar a acreditar
que somos os melhores.

299
00:22:13,665 --> 00:22:16,543
Devemos sempre tentar ser os melhores.

300
00:22:17,169 --> 00:22:19,296
Mas nunca acreditar que somos os melhores.

301
00:22:24,760 --> 00:22:26,428
Chamo-me Adolfo Orsi.

302
00:22:26,511 --> 00:22:28,930
Nasci em 1951.

303
00:22:29,473 --> 00:22:34,895
A minha família
adquiriu a Maserati em 1937.

304
00:22:35,354 --> 00:22:39,733
Pertenceu à minha família até 1969.

305
00:22:40,567 --> 00:22:44,738
A Maserati foi uma das...

306
00:22:45,530 --> 00:22:47,949
... equipas importantes

307
00:22:48,075 --> 00:22:51,078
da Fórmula 1 nos anos 50,

308
00:22:51,328 --> 00:22:56,583
porque não só construiu os 250F
para a equipa oficial,

309
00:22:56,666 --> 00:22:59,086
como também os construiu
para pilotos privados.

310
00:22:59,169 --> 00:23:02,005
Na altura, representavam uma boa parte

311
00:23:02,089 --> 00:23:04,800
dos concorrentes na Fórmula 1.

312
00:23:06,760 --> 00:23:08,637
Chamo-me Ermmano Cozza.

313
00:23:08,887 --> 00:23:12,349
Nasci em Modena, em 1933.

314
00:23:13,392 --> 00:23:15,394
Quando acabei os estudos técnicos,

315
00:23:15,477 --> 00:23:18,522
a minha paixão por motores
levou-me à Maserati.

316
00:23:20,440 --> 00:23:22,067
Fangio, para a Maserati,

317
00:23:22,150 --> 00:23:24,736
foi uma parte intrínseca da sua história.

318
00:23:25,070 --> 00:23:31,034
Para a Maserati,
Fangio foi dos pilotos mais importantes.

319
00:23:31,535 --> 00:23:32,953
Direi que foi o melhor.

320
00:23:33,787 --> 00:23:36,540
Ele não era só o melhor da Maserati.

321
00:23:36,623 --> 00:23:40,043
Também conduziu para a Mercedes
em 1954 e 1955.

322
00:23:40,127 --> 00:23:41,670
Ele era o melhor.

323
00:23:46,174 --> 00:23:51,054
A Maserati era uma empresa familiar,
dos Orsi.

324
00:23:52,055 --> 00:23:56,143
O mecânico chefe era um grande amigo meu,

325
00:23:56,601 --> 00:23:58,603
Guerino Bertocchi e o irmão.

326
00:23:59,354 --> 00:24:00,689
Sentia-me bem lá.

327
00:24:01,731 --> 00:24:04,901
Corri com eles sem assinar contrato.

328
00:24:07,446 --> 00:24:08,822
O carro andava bem.

329
00:24:09,739 --> 00:24:13,493
Tive a sorte de ganhar
seis corridas na Europa.

330
00:24:14,536 --> 00:24:18,248
Sanremo, Pau e Perpinhão...

331
00:24:19,875 --> 00:24:21,042
... depois Marselha...

332
00:24:21,710 --> 00:24:23,128
... e Albi.

333
00:24:24,963 --> 00:24:26,673
Começa o Grande Prémio de Pau.

334
00:24:26,756 --> 00:24:29,926
Roda com roda,
o argentino Fangio e Graffenried.

335
00:24:30,010 --> 00:24:31,845
Bem-vindos a Roussillon.

336
00:24:32,220 --> 00:24:35,724
Fangio lidera de imediato.
Começa a deixar o príncipe Bira para trás.

337
00:24:35,807 --> 00:24:37,392
O argentino Juan Manuel Fangio

338
00:24:37,476 --> 00:24:40,145
já ganhou três corridas este ano.

339
00:24:40,937 --> 00:24:42,522
Bem-vindos a Marselha.

340
00:24:42,606 --> 00:24:45,233
Fangio concretiza o sonho
de todos os pilotos,

341
00:24:45,358 --> 00:24:48,737
superando os colegas italianos
na própria casa,

342
00:24:48,820 --> 00:24:52,491
a catedral do automobilismo,
o histórico circuito de Monza.

343
00:24:53,200 --> 00:24:55,911
Correr em Monza, para um piloto,

344
00:24:56,244 --> 00:24:58,371
sobretudo na Europa pela primeira vez,

345
00:24:58,455 --> 00:24:59,831
já era glorioso.

346
00:25:00,165 --> 00:25:02,334
Fangio entra na reta final.

347
00:25:02,542 --> 00:25:06,588
A bandeira cai
e Fangio vence pela sexta vez este ano.

348
00:25:06,671 --> 00:25:09,257
O argentino Fangio ganhou!

349
00:25:09,591 --> 00:25:12,093
Foi o primeiro ano, 1949.

350
00:25:13,011 --> 00:25:17,766
Em 1950,
a Alfa Romeo regressou às corridas.

351
00:25:19,142 --> 00:25:20,894
Convidaram-me a pilotar.

352
00:25:21,436 --> 00:25:24,731
O Sr. Alessio, presidente da Alfa Romeo,

353
00:25:24,856 --> 00:25:28,318
viu-me vencer no ano anterior, em Sanremo.

354
00:25:29,694 --> 00:25:33,907
Houve muita publicidade
à volta da Alfa Romeo.

355
00:25:42,290 --> 00:25:44,042
O fim da Segunda Guerra Mundial

356
00:25:44,125 --> 00:25:46,836
foi um período de reconstrução
para a Alfa Romeo.

357
00:25:46,920 --> 00:25:49,673
As instalações
foram destruídas por bombas.

358
00:25:49,756 --> 00:25:51,967
Toda a Itália
precisava de ser reconstruída.

359
00:25:52,050 --> 00:25:54,761
Portanto, não havia mercado automóvel.

360
00:25:54,928 --> 00:25:58,265
Houve uma pequena pausa, mas em 1950,

361
00:25:58,348 --> 00:26:02,435
quando houve o primeiro campeonato
mundial de Fórmula 1, era um novo mundo.

362
00:26:02,519 --> 00:26:05,105
A Alfa Romeo apresentou um automóvel

363
00:26:05,188 --> 00:26:09,192
perfeitamente evoluído para a altura
e uma equipa de campeões,

364
00:26:09,276 --> 00:26:11,361
a chamada "equipa da letra F".

365
00:26:11,444 --> 00:26:16,449
Farina, o último campeão italiano
antes da guerra,

366
00:26:16,533 --> 00:26:19,619
Luigi Fagioli, o mais experiente deles

367
00:26:19,703 --> 00:26:21,621
e o jovem Fangio,

368
00:26:21,705 --> 00:26:25,250
que já demonstrava ser
um dos melhores.

369
00:26:27,085 --> 00:26:30,964
GRANDE PRÉMIO DE SANREMO, ITÁLIA

370
00:26:31,089 --> 00:26:33,425
Dois dos nossos carros
foram correr a Sanremo.

371
00:26:34,467 --> 00:26:38,346
Mas Farina magoou-se no braço
antes da corrida.

372
00:26:38,722 --> 00:26:42,976
Então, a equipa decide
retirar-se da corrida

373
00:26:43,059 --> 00:26:46,730
porque só tinha um piloto desconhecido.

374
00:26:48,148 --> 00:26:51,776
Bem, os organizadores,
que tinham feito toda a publicidade,

375
00:26:51,860 --> 00:26:53,778
opuseram-se e houve uma discussão.

376
00:26:54,821 --> 00:26:58,658
Eu entrei na discussão e perguntei:
"Qual é o problema, senhores?

377
00:26:59,075 --> 00:27:03,663
Se eu perder, não será a Alfa Romeo
que perde, será um novato.

378
00:27:03,747 --> 00:27:08,293
Mas se eu ganhar, significa
que a Alfa Romeo ganha com qualquer um."

379
00:27:09,878 --> 00:27:11,713
A corrida começou em Sanremo.

380
00:27:11,796 --> 00:27:15,050
Um Alfa Romeo
parece ter derrapado à partida.

381
00:27:15,133 --> 00:27:19,262
Parece ser o novato argentino, Fangio,
que perdeu muito terreno.

382
00:27:20,096 --> 00:27:21,723
Estamos na volta 32,

383
00:27:21,806 --> 00:27:25,477
Ascari despistou-se e abandonou a corrida.

384
00:27:25,560 --> 00:27:28,229
O argentino Fangio ocupa-lhe o lugar,
impressionante!

385
00:27:28,313 --> 00:27:31,441
Froilán González teve de abandonar
a corrida com o Maserati.

386
00:27:32,275 --> 00:27:36,946
Fangio deixa para trás o compatriota Pián,
com uma manobra espetacular.

387
00:27:38,156 --> 00:27:39,908
Finalmente, é Fangio.

388
00:27:40,033 --> 00:27:42,702
A bandeira de xadrez
cai à frente do Alfetta.

389
00:27:44,204 --> 00:27:46,373
Tive a sorte de ganhar essa corrida.

390
00:27:47,040 --> 00:27:48,708
Com o único Alfa que participou.

391
00:27:55,840 --> 00:27:59,886
Nessa mesma noite, trouxeram
um contrato para negociar comigo.

392
00:28:00,804 --> 00:28:04,224
Mas eu disse para o preencherem
como quisessem.

393
00:28:04,974 --> 00:28:08,728
Tive a oportunidade de correr
com o melhor carro que existia na altura.

394
00:28:10,063 --> 00:28:13,149
Não tive de entrar com dinheiro. Só eu.

395
00:28:13,733 --> 00:28:17,612
Então, acho que isso também serviu

396
00:28:17,696 --> 00:28:20,990
para reforçar minha amizade
com a gente da Alfa Romeo.

397
00:28:26,037 --> 00:28:27,789
Em relação a Fangio,

398
00:28:28,331 --> 00:28:30,834
para mim, o que me interessava,

399
00:28:30,917 --> 00:28:33,795
o que aprendi na minha própria carreira

400
00:28:33,878 --> 00:28:36,172
e o que segui noutros campeões mundiais

401
00:28:36,256 --> 00:28:40,719
como Alain Prost,
Nigel Mansell, Ayrton Senna...

402
00:28:41,094 --> 00:28:44,973
Todos esses pilotos, quando eu corria...

403
00:28:45,765 --> 00:28:48,601
... tinham as qualidades de conseguir...

404
00:28:49,519 --> 00:28:51,396
... trabalhar de perto com a equipa.

405
00:28:51,980 --> 00:28:55,150
Podem motivar a equipa
com quem trabalham.

406
00:28:56,901 --> 00:28:59,821
A equipa fazia parte do dia a dia.

407
00:29:00,155 --> 00:29:02,741
Quando saímos do carro e vamos para casa,

408
00:29:03,116 --> 00:29:07,746
sem o ambiente que nos rodeia,
sermos capazes de gerir isso

409
00:29:08,455 --> 00:29:11,708
e tornar-nos pilotos poderosos
e competentes.

410
00:29:12,333 --> 00:29:16,129
Portanto, acredito que isso...

411
00:29:17,005 --> 00:29:20,049
... também foi
a maior qualidade de Fangio.

412
00:29:20,341 --> 00:29:23,845
Ouvir as outras pessoas.
O que diziam sobre ele.

413
00:29:24,345 --> 00:29:26,556
Não sei como era naquele tempo,

414
00:29:26,639 --> 00:29:29,434
a sensação de um piloto
pertencer à equipa.

415
00:29:29,893 --> 00:29:32,937
Hoje em dia, é muito bom.

416
00:29:33,021 --> 00:29:34,898
A única diferença é que, agora,

417
00:29:34,981 --> 00:29:37,901
há 1500 pessoas a trabalhar na equipa.

418
00:29:38,109 --> 00:29:43,156
Dantes, era uma família pequena.
Havia umas 10 ou 20 pessoas, não sei.

419
00:29:43,490 --> 00:29:45,867
Mas agora são 1500. É diferente,

420
00:29:45,950 --> 00:29:50,246
é um ambiente mais frio
e mais difícil de ver como uma família.

421
00:29:51,664 --> 00:29:55,668
GRANDE PRÉMIO DA GRÃ-BRETANHA

422
00:29:55,752 --> 00:29:59,130
As bandeiras agitam-se
nesta manhã de maio, em Silverstone.

423
00:29:59,214 --> 00:30:01,841
Será um dia memorável
para o automobilismo.

424
00:30:01,925 --> 00:30:04,385
Um dia que será lembrado por muito tempo.

425
00:30:04,469 --> 00:30:07,806
Em poucas horas, a primeira
corrida de Fórmula 1 da história,

426
00:30:07,889 --> 00:30:10,809
com as melhores equipas
e pilotos da atualidade.

427
00:30:11,643 --> 00:30:14,479
Antes de começar uma corrida,
há sempre algum nervosismo.

428
00:30:14,729 --> 00:30:16,481
Mas só até nos sentarmos no carro.

429
00:30:16,815 --> 00:30:20,652
Quando estamos sentados no carro,
tudo o resto acaba.

430
00:30:21,110 --> 00:30:23,112
Tornamo-nos noutra pessoa.

431
00:30:25,782 --> 00:30:28,326
Partiram!
Grande começo para os Alfa Romeos.

432
00:30:28,409 --> 00:30:31,871
Farina lidera,
Fangio e Fagioli perseguem-no.

433
00:30:33,665 --> 00:30:38,127
Durante a primeira temporada de corridas
de Fangio em 1950,

434
00:30:38,211 --> 00:30:40,672
o Alfetta venceu 11 das 11 corridas.

435
00:30:41,172 --> 00:30:44,717
Não obstante essa superioridade
e também, de certa forma,

436
00:30:44,801 --> 00:30:47,387
a rivalidade
entre os três pilotos da equipa,

437
00:30:47,470 --> 00:30:49,556
os relacionamentos dentro da equipa

438
00:30:49,639 --> 00:30:52,642
foram sempre muito positivos.

439
00:30:53,017 --> 00:30:55,895
Em algumas das corridas,
os pilotos travavam

440
00:30:55,979 --> 00:30:58,273
para esperar pelos colegas,

441
00:30:58,356 --> 00:31:01,025
ou abrandavam
para os avisar de algum perigo.

442
00:31:01,109 --> 00:31:05,113
Era mais um indício
do que devia ser um ambiente maravilhoso.

443
00:31:05,196 --> 00:31:08,324
Nessa época, quando andavam
a cerca de 300 km por hora,

444
00:31:08,408 --> 00:31:10,410
arriscavam a vida na pista.

445
00:31:11,578 --> 00:31:14,205
Fangio a meio segundo do líder, Farina.

446
00:31:14,330 --> 00:31:16,666
Mas não! Oito voltas antes da meta,

447
00:31:16,749 --> 00:31:19,460
o argentino tem de parar,
parece um problema do motor.

448
00:31:20,587 --> 00:31:23,882
Na altura, tínhamos de garantir
que não nos excedíamos.

449
00:31:25,008 --> 00:31:29,929
Porque o motor sobreaquecia 
e o carro sofria.

450
00:31:30,513 --> 00:31:34,017
Bem, ajudou-me muito como piloto...

451
00:31:34,893 --> 00:31:37,186
... perceber de mecânica.

452
00:31:46,112 --> 00:31:48,948
ESTUGARDA, ALEMANHA

453
00:31:50,825 --> 00:31:53,578
Fangio tinha o talento especial...

454
00:31:54,662 --> 00:31:58,333
... de estar preparado...

455
00:31:59,042 --> 00:32:02,420
... física e emocionalmente,

456
00:32:03,129 --> 00:32:05,882
e também como mecânico.

457
00:32:05,965 --> 00:32:09,969
Do motor à embraiagem,
aos travões e ao carro inteiro.

458
00:32:11,095 --> 00:32:13,890
Os mecânicos costumavam dizer...

459
00:32:14,557 --> 00:32:17,936
... que, se ele continuasse
por mais três ou quatro voltas...

460
00:32:18,436 --> 00:32:20,355
... o motor teria explodido.

461
00:32:20,438 --> 00:32:24,859
Ele sempre soube extrair
o máximo dele próprio...

462
00:32:25,610 --> 00:32:26,986
...e da máquina,

463
00:32:27,445 --> 00:32:30,949
para que o carro desse o máximo
sem avariar.

464
00:32:37,914 --> 00:32:42,001
Creio que o tempo
é um aspeto muito importante disto,

465
00:32:42,085 --> 00:32:45,588
porque é imprevisível, muitas vezes
não sabemos quando vai chover

466
00:32:45,672 --> 00:32:48,508
e também representa desafios diferentes 
para os pilotos.

467
00:32:49,050 --> 00:32:52,011
Portanto, o tempo
também pode ter influência.

468
00:32:52,136 --> 00:32:55,390
Pilotos diferentes podem ser melhores
em condições diferentes.

469
00:32:56,224 --> 00:32:58,101
Schumacher é um bom exemplo.

470
00:32:58,184 --> 00:33:01,854
O modelo descobriu que ele tinha
boas prestações com chuva.

471
00:33:03,314 --> 00:33:06,275
Em condições secas também,

472
00:33:06,359 --> 00:33:09,946
mas ele destacou-se
por haver aí uma grande diferença.

473
00:33:11,114 --> 00:33:14,450
Fangio superou em ambos,
piso molhado e seco

474
00:33:14,534 --> 00:33:16,619
e houve mais algumas mudanças.

475
00:33:17,286 --> 00:33:20,289
Também descobrimos
que a equipa é menos importante...

476
00:33:21,582 --> 00:33:24,877
... em condições molhadas,
talvez por ser mais imprevisível,

477
00:33:24,961 --> 00:33:28,006
há menos controlo que a equipa

478
00:33:28,089 --> 00:33:32,301
pode exercer... sobre a corrida.

479
00:33:37,640 --> 00:33:41,602
Ainda hoje é mais difícil conduzir
na chuva do que quando não chove.

480
00:33:42,395 --> 00:33:46,190
Mas não consigo imaginar
como era antigamente.

481
00:33:46,441 --> 00:33:50,361
Nem tinham viseiras apropriadas.
Usavam aqueles óculos.

482
00:33:50,611 --> 00:33:53,573
Deviam estar sempre a embaciar-se imenso.

483
00:33:53,865 --> 00:33:56,200
Deviam ter de os tirar para conduzir.

484
00:33:56,743 --> 00:33:59,829
É que... Não sei. É um mundo diferente.

485
00:33:59,912 --> 00:34:03,750
Nem consigo imaginar.
Também, o perigo para os olhos, sempre.

486
00:34:04,417 --> 00:34:05,501
Tão diferente.

487
00:34:06,044 --> 00:34:08,838
O tempo hoje é como era antigamente

488
00:34:08,963 --> 00:34:10,840
Nunca se sabe como vai estar.

489
00:34:10,923 --> 00:34:14,886
Os nossos melhores meteorologistas
não conseguem prever

490
00:34:15,261 --> 00:34:19,140
quando vai chover,
o frio que vai fazer, a humidade.

491
00:34:19,223 --> 00:34:24,020
Portanto, isso é bom,
queremos ter variáveis no desporto.

492
00:34:24,312 --> 00:34:27,815
Como todos sabemos,
as previsões no noticiário da noite

493
00:34:27,899 --> 00:34:31,194
são sempre diferentes
do que acontece na corrida.

494
00:34:33,571 --> 00:34:37,158
Apesar da chuva torrencial,
Fangio vence a corrida difícil.

495
00:34:37,241 --> 00:34:40,036
Fica em primeiro lugar
no campeonato mundial,

496
00:34:40,119 --> 00:34:42,121
com nove pontos em seu favor.

497
00:34:49,462 --> 00:34:52,965
GRANDE PRÉMIO DO MÓNACO
CIRCUITO DE MONTE CARLO

498
00:34:55,551 --> 00:34:58,137
A corrida de Monte Carlo
foi muito interessante.

499
00:34:59,097 --> 00:35:00,556
Na véspera da corrida...

500
00:35:01,933 --> 00:35:05,144
... eu estava a ver umas fotos
no Automóvel Clube,

501
00:35:05,770 --> 00:35:11,192
de Montecarlo, e vi uma foto
de um acidente antes da guerra.

502
00:35:12,026 --> 00:35:16,405
Havia muitos carros
numa das curvas, chamada do Tabaco.

503
00:35:16,781 --> 00:35:19,659
Havia um muro alto
que não deixava ver do outro lado

504
00:35:19,742 --> 00:35:22,912
e os carros estavam em cima
uns dos outros, um choque em cadeia.

505
00:35:22,995 --> 00:35:27,083
Um dos carros fez um pião
e os carros atrás embateram nele.

506
00:35:28,417 --> 00:35:30,545
Quando começámos a corrida,

507
00:35:30,628 --> 00:35:33,047
eu tinha um carro muito bom
e fui à frente.

508
00:35:33,131 --> 00:35:37,510
Na segunda volta,
vi uma bandeira amarela.

509
00:35:37,927 --> 00:35:41,180
Estava a sinalizar-me.
Mas a bandeira amarela não é para parar,

510
00:35:41,305 --> 00:35:45,393
significa ter cuidado,
mas lembrei-me dessa foto.

511
00:35:45,977 --> 00:35:48,604
Quando cheguei à curva,

512
00:35:49,021 --> 00:35:51,357
vi que havia muitos carros amontoados.

513
00:35:51,524 --> 00:35:54,318
Mas consegui passar devagar
pelo lado esquerdo.

514
00:35:54,986 --> 00:35:59,365
Por isso, claro, pude continuar.

515
00:35:59,615 --> 00:36:03,744
Os que vinham atrás de mim
puderam fazer o mesmo.

516
00:36:04,370 --> 00:36:07,165
Esse acidente envolveu oito carros.

517
00:36:09,917 --> 00:36:14,338
Fangio faz história no Mónaco
e ganha a primeira corrida lá,

518
00:36:14,422 --> 00:36:17,300
na competição mais prestigiada
do desporto automóvel.

519
00:36:17,717 --> 00:36:21,095
O argentino é agora
um dos melhores pilotos do mundo.

520
00:36:23,181 --> 00:36:26,475
Fiquei contente,
foi o meu primeiro campeonato mundial...

521
00:36:27,226 --> 00:36:29,228
... e não era possível eu ganhar.

522
00:36:33,024 --> 00:36:36,944
GENOLIER, SUÍÇA

523
00:36:38,779 --> 00:36:41,908
A minha primeira corrida no estrangeiro
foi no Mónaco.

524
00:36:42,366 --> 00:36:47,288
Mas o mais importante que aconteceu
foi que, quando ganhei a corrida,

525
00:36:47,663 --> 00:36:49,248
eu ainda estava no carro

526
00:36:49,415 --> 00:36:52,418
e o primeiro homem
que me veio apertar a mão...

527
00:36:53,169 --> 00:36:55,046
... foi Juan Manuel Fangio.

528
00:36:56,130 --> 00:37:01,177
Para mim, foi um sonho,
porque ele era o meu maior herói.

529
00:37:01,761 --> 00:37:05,514
Quando comecei a competir na Fórmula 1

530
00:37:05,640 --> 00:37:09,268
e Fangio apareceu, ele era como um deus.

531
00:37:09,435 --> 00:37:13,981
Quer dizer, quando o Fangio
estava a chegar, já era...

532
00:37:15,233 --> 00:37:19,320
... o grande homem,
o piloto de Fórmula 1 por excelência.

533
00:37:19,695 --> 00:37:22,114
Quando conduzíamos um carro normal

534
00:37:22,198 --> 00:37:25,743
e a Polícia nos parava,
Isso acontecia muito.

535
00:37:26,077 --> 00:37:29,121
Eles perguntavam: "Julga que é o Fangio?"

536
00:37:29,205 --> 00:37:32,458
Até a minha mulher me disse isso uma vez,
quando eu ia a conduzir

537
00:37:32,541 --> 00:37:34,710
e eu já era piloto de Fórmula 1.

538
00:37:34,794 --> 00:37:38,005
Era uma espécie de lenda

539
00:37:38,089 --> 00:37:41,300
e é como um mito.
Sabe? Não se consegue explicar.

540
00:37:41,801 --> 00:37:43,261
Ele era...

541
00:37:43,344 --> 00:37:47,598
Nunca se viu outro piloto assim.

542
00:37:52,436 --> 00:37:54,522
Em 1951,

543
00:37:54,605 --> 00:37:57,900
Fangio correu na sua segunda temporada
para a Alfa Romeo.

544
00:37:58,234 --> 00:38:02,363
No ano anterior, ficou em segundo lugar
atrás de Farina no campeonato mundial.

545
00:38:02,863 --> 00:38:07,660
Desta vez,
a equipa a derrotar era a Ferrari,

546
00:38:08,119 --> 00:38:11,372
com o seu parceiro
e amigo Froilán González...

547
00:38:12,123 --> 00:38:17,586
... e outro dos maiores pilotos
da época, Ascari.

548
00:38:18,421 --> 00:38:23,050
Foi um ano difícil,
porque já era conhecido,

549
00:38:23,301 --> 00:38:27,013
mas tinha de provar
que também podia ganhar um campeonato.

550
00:38:28,347 --> 00:38:31,142
GRANDE PRÉMIO DE BARCELONA, ESPANHA

551
00:38:31,225 --> 00:38:34,603
O campeonato mundial será decidido
esta tarde, em Barcelona.

552
00:38:34,854 --> 00:38:36,939
É o último Grande Prémio deste ano.

553
00:38:37,023 --> 00:38:39,233
Muitos poderão levar o título para casa.

554
00:38:39,317 --> 00:38:41,777
Vindo de Balcarce,
o atual vice-campeão mundial,

555
00:38:41,861 --> 00:38:44,572
Juan Manuel Fangio conduz o Alfa Romeo.

556
00:38:44,655 --> 00:38:46,991
Froilán González
está na equipa da Ferrari.

557
00:38:47,074 --> 00:38:49,785
Ambos poderão ser campeões do mundo.

558
00:38:49,869 --> 00:38:54,332
Mas, o italiano Ascari, que venceu
as duas últimas corridas, é o favorito.

559
00:38:55,750 --> 00:38:57,043
Nessa corrida,

560
00:38:57,793 --> 00:39:00,338
havia muitos problemas
com o carro da Alfa.

561
00:39:00,421 --> 00:39:02,798
Fizeram um carro com um eixo de Dion.

562
00:39:03,674 --> 00:39:07,470
Instalaram dois tanques laterais
para que a equipa adversária

563
00:39:07,553 --> 00:39:10,723
pensasse que podíamos fazer
a corrida inteira sem parar.

564
00:39:11,724 --> 00:39:12,892
Mas não aconteceu.

565
00:39:13,726 --> 00:39:15,936
A corrida do campeonato começa.

566
00:39:18,105 --> 00:39:22,068
Início espantoso de Ascari,
que passa Fangio pela direita e lidera.

567
00:39:22,151 --> 00:39:24,737
Froilán terceiro,
Farina quarto e Bonetto quinto.

568
00:39:25,112 --> 00:39:26,405
Uma partida limpa!

569
00:39:30,159 --> 00:39:33,162
Isso foi um erro que a Ferrari cometeu.

570
00:39:33,245 --> 00:39:35,748
Para ir à mesma velocidade que eu,

571
00:39:35,831 --> 00:39:38,501
tinham de se esforçar muito.

572
00:39:39,210 --> 00:39:43,047
Os pneus rebentavam, por isso,
tinham de usar pneus mais pequenos.

573
00:39:44,548 --> 00:39:47,718
Para me tentar acompanhar,
foram ficando para trás.

574
00:39:48,511 --> 00:39:52,390
Pude chegar, mudar os pneus
e manter a liderança.

575
00:39:53,391 --> 00:39:56,769
Ascari abandona a corrida.
O Ferrari começa a ceder.

576
00:39:57,103 --> 00:40:00,898
O Alfetta de Fangio voa,
está quase um minuto à frente de Froilán.

577
00:40:00,981 --> 00:40:03,609
Faltam três voltas.
Se aguentar, será o campeão.

578
00:40:03,692 --> 00:40:05,945
O argentino! Histórico!

579
00:40:06,028 --> 00:40:09,115
Última volta!
A bandeira de xadrez está no ar!

580
00:40:09,198 --> 00:40:12,701
Lá vem Fangio, campeão do mundo!

581
00:40:12,785 --> 00:40:15,663
Juan Manuel Fangio é o campeão mundial!

582
00:40:21,669 --> 00:40:24,713
Quando cruzamos a meta e vemos

583
00:40:24,797 --> 00:40:27,675
que nos tornámos campeões mundiais,
é verdade.

584
00:40:27,758 --> 00:40:30,344
Todo o trabalho árduo,

585
00:40:30,719 --> 00:40:33,097
tudo aquilo por que tivemos de passar...

586
00:40:33,973 --> 00:40:37,351
... agora, valeu a pena.

587
00:40:37,893 --> 00:40:40,855
Valeu a pena ter esse sofrimento.

588
00:40:41,730 --> 00:40:45,276
Assim que cruzamos a meta
e nos tornamos campeões mundiais...

589
00:40:46,318 --> 00:40:48,487
... entramos num mundo diferente.

590
00:40:49,113 --> 00:40:50,823
A vida muda.

591
00:40:53,617 --> 00:40:57,663
É uma desilusão para quem faz a pergunta.

592
00:40:57,746 --> 00:41:02,585
Seria de esperar
que eu estivesse feliz e entusiasmado.

593
00:41:02,668 --> 00:41:04,086
Antes pelo contrário.

594
00:41:04,336 --> 00:41:07,840
Porque eu tinha aprendido
a remover as emoções.

595
00:41:08,549 --> 00:41:11,010
Eu demorava três dias...

596
00:41:11,677 --> 00:41:14,805
... a perceber que era o campeão do mundo.

597
00:41:15,764 --> 00:41:19,268
Aliás, na manhã seguinte
foi um pouco assim,

598
00:41:19,351 --> 00:41:23,689
porque eu desci as escadas
do hotel Villa d'Este, no Lago de Como...

599
00:41:24,565 --> 00:41:27,693
... e o rececionista estava
a tentar arranjar-me

600
00:41:27,776 --> 00:41:30,988
um voo posterior,
por causa da imprensa e assim.

601
00:41:32,031 --> 00:41:37,786
Eu vinha a descer e ele gritava
com o pessoal do aeroporto

602
00:41:37,870 --> 00:41:42,124
que tinham de arranjar
outra reserva para Jackie Stewart,

603
00:41:42,208 --> 00:41:44,126
porque ele é campeão mundial.

604
00:41:44,627 --> 00:41:46,754
De repente, pensei: "Ena."

605
00:41:51,467 --> 00:41:55,387
Esse momento foi a razão das corridas
durante quase 20 anos.

606
00:41:55,471 --> 00:41:58,474
Para concretizar o sonho
de ganhar o campeonato mundial.

607
00:41:58,974 --> 00:42:01,936
Tudo convergiu.
Todas as memórias e o trabalho árduo.

608
00:42:02,186 --> 00:42:07,441
Tudo naquele momento
de celebração com a família, amigos

609
00:42:07,691 --> 00:42:11,737
e também de criar o meu legado, certo?
Porque ficará para sempre.

610
00:42:18,244 --> 00:42:22,498
Os dois acidentes que tive na vida
foram pelo mesmo motivo.

611
00:42:23,165 --> 00:42:24,625
Cansaço físico.

612
00:42:25,751 --> 00:42:29,255
Um homem não deve conduzir
quando está cansado.

613
00:42:30,548 --> 00:42:33,759
TROFÉU ULSTER TOURIST, IRLANDA

614
00:42:35,010 --> 00:42:38,806
Um sábado, eu estava a correr na Irlanda.

615
00:42:40,432 --> 00:42:42,726
Já me tinha comprometido para correr...

616
00:42:43,936 --> 00:42:45,563
... no domingo, em Monza.

617
00:42:46,981 --> 00:42:52,111
O príncipe Bira ficou de me levar
no seu avião privado.

618
00:42:52,403 --> 00:42:54,238
Ia levar-me a Monza.

619
00:42:54,363 --> 00:42:58,284
Mas acontece que o carro
do príncipe Bira avariou...

620
00:42:58,909 --> 00:43:00,536
... e houve uma tempestade.

621
00:43:01,370 --> 00:43:05,207
Quando acabei a corrida,
o príncipe já tinha partido.

622
00:43:06,000 --> 00:43:10,796
Um grupo de nós apanhou outro voo.
Connosco estava Rosier.

623
00:43:11,755 --> 00:43:14,508
Fomos até Londres e de lá...

624
00:43:15,384 --> 00:43:19,513
... indaguei se havia maneira
de ir para Itália. Não havia.

625
00:43:19,888 --> 00:43:21,432
Continuámos para Paris.

626
00:43:22,224 --> 00:43:25,728
Chegámos a Paris à meia-noite,
não havia mais comboios

627
00:43:26,270 --> 00:43:30,441
para itália e ele emprestou-me o carro,
para eu seguir caminho.

628
00:43:36,864 --> 00:43:39,533
O túnel ainda não tinha sido construído.

629
00:43:40,075 --> 00:43:43,037
Tive de subir a montanha, Montevecchio.

630
00:43:43,912 --> 00:43:46,707
Cheguei às 14 horas a Monza,
nesse mesmo domingo.

631
00:43:47,374 --> 00:43:49,376
A corrida era às 14h30.

632
00:43:51,003 --> 00:43:53,631
GRANDE PRÉMIO DE ITÁLIA

633
00:43:53,714 --> 00:43:56,925
Os pilotos estão prontos a partir.
Nos primeiros lugares,

634
00:43:57,009 --> 00:44:01,180
os Ferraris de Farina e Andre Simón.
O atual campeão, Juan Manuel Fangio,

635
00:44:01,263 --> 00:44:05,392
vai sair do último lugar,
porque não fez a qualificação.

636
00:44:06,769 --> 00:44:09,021
Tive de começar de trás. Fui o último.

637
00:44:09,563 --> 00:44:12,983
Durante a segunda ou terceira volta,

638
00:44:13,651 --> 00:44:16,862
passei uns carros muito depressa.

639
00:44:17,112 --> 00:44:20,449
Fangio, a alta velocidade,
continua a ultrapassar os outros carros.

640
00:44:21,033 --> 00:44:23,661
Teve de fazer a curva de Lesmo
pelo interior.

641
00:44:23,744 --> 00:44:25,204
O carro está descontrolado.

642
00:44:32,211 --> 00:44:37,257
Quando acordei três horas depois,
estava no hospital.

643
00:44:42,221 --> 00:44:46,475
De facto,
quando entramos para a Fórmula 1...

644
00:44:47,976 --> 00:44:51,271
... sabemos que há um elemento de risco.

645
00:44:51,355 --> 00:44:53,691
Algo pode acontecer, podemos magoar-nos.

646
00:44:54,274 --> 00:44:58,195
Quando assinamos o contrato
e vamos para a corrida,

647
00:44:58,278 --> 00:45:01,240
sabemos que podemos morrer ou magoar-nos.

648
00:45:02,157 --> 00:45:04,368
No nosso tempo, na Fórmula 1,

649
00:45:04,702 --> 00:45:07,788
muitos pilotos morreram.

650
00:45:08,080 --> 00:45:12,918
Segundo as estatísticas
da Auto Motor und Sport...

651
00:45:14,169 --> 00:45:19,466
... 65 pilotos de Fórmula 1
morreram nessa altura.

652
00:45:19,967 --> 00:45:21,593
Sessenta e cinco.

653
00:45:22,219 --> 00:45:26,181
Todos os anos, dois, três ou quatro.

654
00:45:26,682 --> 00:45:31,395
Uma noite, a minha mulher e eu
contámos o número de amigos

655
00:45:31,478 --> 00:45:34,815
que tinham ficado,
viajado e corrido connosco.

656
00:45:34,898 --> 00:45:36,900
Cinquenta e sete tinham morrido.

657
00:45:38,110 --> 00:45:42,281
É ridículo. Hoje em dia,
os pilotos não sabem isso.

658
00:45:42,364 --> 00:45:44,742
As pessoas não morrem
em carros de corrida.

659
00:45:44,825 --> 00:45:48,203
Não digo que não morrerão,
ainda é possível

660
00:45:48,787 --> 00:45:51,415
por causa da velocidade e assim, mas hoje,

661
00:45:51,498 --> 00:45:54,918
o cockpit do monolugar de Fórmula 1
é uma célula de sobrevivência.

662
00:45:55,627 --> 00:46:00,299
O halo eliminou o problema, sem dúvida.

663
00:46:00,632 --> 00:46:04,386
Tirou a vida a Senna e a outras pessoas.

664
00:46:04,595 --> 00:46:07,848
É mais seguro, mas o animal é o mesmo.

665
00:46:08,974 --> 00:46:12,603
A máquina mudou, mas o animal
é o mesmo, o mesmo tipo de pessoa.

666
00:46:15,647 --> 00:46:20,903
Pensei que é muito fácil morrer
sem nos apercebermos.

667
00:46:21,862 --> 00:46:23,864
Não há nada entre a vida e a morte.

668
00:46:25,866 --> 00:46:31,121
Nessas circunstâncias,
quando recuperamos os sentidos

669
00:46:31,205 --> 00:46:34,875
ou voltamos à realidade, percebemos

670
00:46:35,501 --> 00:46:39,755
que não é assim tão triste morrer.
Não há tempo para pensar nisso.

671
00:46:46,553 --> 00:46:49,181
A temporada de 1953 começou.

672
00:46:49,556 --> 00:46:51,099
Foi uma temporada difícil.

673
00:46:51,183 --> 00:46:54,561
Depois de um acidente,
é difícil habituarmo-nos outra vez...

674
00:46:55,354 --> 00:46:57,856
... ao ritmo da competição, da corrida.

675
00:46:57,940 --> 00:47:02,945
Não ajudou ele abandonar as corridas
na Argentina, Holanda e Bélgica.

676
00:47:03,028 --> 00:47:07,324
Teve problemas com o automóvel
e não conseguiu terminar as corridas.

677
00:47:07,950 --> 00:47:11,286
Mas a sorte dele mudou em seguida.

678
00:47:11,870 --> 00:47:15,249
Ficou em segundo lugar três vezes,
na França, Inglaterra e Alemanha.

679
00:47:15,541 --> 00:47:19,211
Termina a temporada
nos sítio mais difícil, Monza.

680
00:47:19,586 --> 00:47:22,798
O sítio onde teve aquele acidente grave.

681
00:47:23,674 --> 00:47:26,426
Ele precisava de provar
a si próprio e aos demais

682
00:47:26,510 --> 00:47:30,013
que a sua capacidade estava intacta.

683
00:47:32,099 --> 00:47:35,644
Autódromo de Monza. 1953.

684
00:47:35,727 --> 00:47:39,398
Cem mil pessoas estão cá para ver
a corrida mais prestigiada do ano,

685
00:47:39,481 --> 00:47:41,191
o Grande Prémio de Itália.

686
00:47:41,275 --> 00:47:45,654
À partida, na primeira fila, o antigo
campeão mundial, Farina, número seis.

687
00:47:45,988 --> 00:47:48,740
Fangio, número 50,
outro antigo campeão do mundo

688
00:47:49,074 --> 00:47:52,452
e o atual campeão, Alberto Ascari,
com o número quatro.

689
00:47:53,912 --> 00:47:56,957
GRANDE PRÉMIO DE ITÁLIA

690
00:47:58,917 --> 00:48:01,253
O meu primeiro encontro
com Fangio foi em Monza

691
00:48:01,545 --> 00:48:05,048
em setembro de 1953,
durante o Grande Prémio.

692
00:48:05,674 --> 00:48:09,428
Eu estava nas boxes e...

693
00:48:09,887 --> 00:48:14,558
... era Fangio, Marimón,
um dos protegidos de Fangio,

694
00:48:14,766 --> 00:48:16,602
Menditeguy e Mieres.

695
00:48:16,685 --> 00:48:19,062
Ultrapassavam-se nas voltas.

696
00:48:19,813 --> 00:48:24,067
Numa das voltas, Fangio ia primeiro,
noutra, ia Ascari primeiro.

697
00:48:24,151 --> 00:48:26,528
Na última volta, Ascari estava à frente,

698
00:48:26,862 --> 00:48:30,490
mas fez uma curva mal
porque Fangio o pressionava.

699
00:48:30,574 --> 00:48:33,660
Ele despistou-se,
Fangio ultrapassou-o e ganhou.

700
00:48:36,455 --> 00:48:39,166
Foi esta curva que decidiu a corrida.

701
00:48:39,416 --> 00:48:40,667
Pensei:

702
00:48:41,043 --> 00:48:43,795
"Se, em vez de eu fazer a curva larga,
a fizer apertada,

703
00:48:43,879 --> 00:48:45,964
talvez não me ultrapassem na saída.

704
00:48:46,048 --> 00:48:48,425
Numa reta, o meu carro é mais forte."

705
00:48:48,759 --> 00:48:50,636
É melhor fazê-lo na última volta,

706
00:48:50,719 --> 00:48:52,804
é menos arriscado e não o esperarão.

707
00:48:52,888 --> 00:48:55,933
Experimentei, funcionou e ganhei.

708
00:48:56,558 --> 00:49:01,271
Ascari entra na última curva seguido
por Fangio, mais veloz nas retas.

709
00:49:01,355 --> 00:49:04,066
Fangio tenta ultrapassar Ascari. Consegue.

710
00:49:04,149 --> 00:49:07,277
Fangio chega em primeiro,
Que velocidade, que potência!

711
00:49:07,361 --> 00:49:10,072
Fangio ganhou, o campeão está de volta!

712
00:49:30,550 --> 00:49:33,136
Nunca tive problemas com ninguém.

713
00:49:33,971 --> 00:49:35,430
Aliás,

714
00:49:35,681 --> 00:49:41,186
nunca tive uma rivalidade pessoal
com ninguém.

715
00:49:42,145 --> 00:49:46,483
Só sentia rivalidade nas corridas.
Mas nunca fora delas.

716
00:49:52,864 --> 00:49:57,953
Estávamos no ano de 1954,

717
00:49:58,745 --> 00:50:02,499
a Mercedes-Benz tinha regressado

718
00:50:02,582 --> 00:50:04,418
à história das corridas

719
00:50:04,501 --> 00:50:08,630
com o famoso piloto Neubauer.

720
00:50:09,297 --> 00:50:13,051
Para Neubauer, só havia dois pilotos:

721
00:50:13,135 --> 00:50:16,179
um era o melhor, obviamente...

722
00:50:16,680 --> 00:50:18,265
... Juan Manuel Fangio,

723
00:50:18,348 --> 00:50:20,475
e o outro era Karl Kling.

724
00:50:20,559 --> 00:50:23,562
Ambos estavam estabelecidos.

725
00:50:23,645 --> 00:50:24,604
E eu.

726
00:50:29,776 --> 00:50:32,446
Creio que uma coisa
muito diferente de Fangio

727
00:50:32,529 --> 00:50:35,032
foi ele conseguir vencer

728
00:50:35,115 --> 00:50:37,492
com várias equipas diferentes.

729
00:50:37,576 --> 00:50:41,496
Se queremos descobrir qual foi
o melhor piloto de todos os tempos,

730
00:50:41,580 --> 00:50:45,667
o Fangio seria sempre um candidato,
tal como Schumacher e Hamilton.

731
00:50:46,710 --> 00:50:50,297
Mas Schumacher passou
a maior parte da carreira na Ferrari.

732
00:50:50,964 --> 00:50:54,885
Quando voltou para a Mercedes após
se aposentar, teve um desempenho inferior.

733
00:50:55,927 --> 00:50:59,389
Da mesma forma, Hamilton
está com a Mercedes há muito tempo,

734
00:50:59,473 --> 00:51:01,892
a qual tem sido sempre a melhor equipa.

735
00:51:01,975 --> 00:51:05,479
Fangio é diferente, porque conduziu
para quatro equipas diferentes.

736
00:51:05,562 --> 00:51:07,689
Ele ganhava com qualquer equipa.

737
00:51:08,065 --> 00:51:11,026
Isso não se repetiu desde então.

738
00:51:11,443 --> 00:51:15,155
Agora que as equipas têm mais importância,
será difícil voltar a ver isso.

739
00:51:17,991 --> 00:51:20,410
MUSEU MERCEDES BENZ
ESTUGARDA, ALEMANHA

740
00:51:24,206 --> 00:51:26,416
Fangio pertence à história da Mercedes.

741
00:51:26,500 --> 00:51:29,461
Perguntem a qualquer adepto da Fórmula 1

742
00:51:29,669 --> 00:51:32,589
quais os pilotos mais famosos da Mercedes

743
00:51:32,756 --> 00:51:37,677
e sem dúvida que mencionará Fangio
e talvez Lewis Hamilton, hoje em dia.

744
00:51:37,886 --> 00:51:42,015
Só cinco pilotos ganharam um Grande Prémio
num carro de Fórmula 1 da Mercedes.

745
00:51:42,099 --> 00:51:46,269
São Fangio, Hamilton,
Moss, Rosberg e Bottas.

746
00:51:46,686 --> 00:51:51,566
É um pequeno e exclusivo clube de pilotos.

747
00:51:53,276 --> 00:51:55,779
Na garagem deles,
na cidade catedral de Reims,

748
00:51:55,862 --> 00:51:58,532
os novos carros W196 da Mercedes Benz

749
00:51:58,615 --> 00:52:02,369
preparam-se para a sua estreia
no Grande Prémio de França, a 4 de julho.

750
00:52:03,328 --> 00:52:05,163
Eis o número um da Mercedes,

751
00:52:05,247 --> 00:52:08,083
o campeão mundial de 1951,
Juan Manuel Fangio.

752
00:52:09,042 --> 00:52:13,630
Na Mercedes, havia uma grande diferença.

753
00:52:16,341 --> 00:52:20,220
Cada piloto tinha três mecânicos.

754
00:52:21,263 --> 00:52:24,057
Exclusivos. Não mudavam.

755
00:52:25,142 --> 00:52:28,520
Três para mim,
três para Kling e três para Hermann.

756
00:52:30,063 --> 00:52:32,399
Era uma união forte.

757
00:52:35,777 --> 00:52:38,613
Partiram e a Mercedes volta a competir.

758
00:52:39,614 --> 00:52:42,534
Esta vista excelente da partida
é da ponte Dunlop

759
00:52:42,617 --> 00:52:47,247
e as estrelas da Mercedes, Fangio e Kling,
já se estão a afastar do pelotão.

760
00:52:54,588 --> 00:52:55,547
Falta uma volta.

761
00:52:55,630 --> 00:52:58,967
O antigo ás da Mercedes, Hermann Lang,
assiste do muro das boxes

762
00:52:59,050 --> 00:53:03,013
enquanto Fangio supera Kling na meta
por um décimo de segundo.

763
00:53:03,096 --> 00:53:05,557
A Mercedes voltou e de que maneira!

764
00:53:08,393 --> 00:53:11,897
Escrevemos um livro, com Carozzo...

765
00:53:12,898 --> 00:53:16,109
... e eu dedico um capítulo à sorte.

766
00:53:16,943 --> 00:53:18,403
Ou ao destino.

767
00:53:20,197 --> 00:53:23,909
Claro que temos de o ajudar.
O destino não vem sozinho.

768
00:53:24,534 --> 00:53:26,828
Se ficarmos sentados, ele não vem.

769
00:53:27,204 --> 00:53:29,456
Mas acredito que todos temos...

770
00:53:29,915 --> 00:53:33,543
... um destino traçado na vida.

771
00:53:34,711 --> 00:53:38,131
GRANDE PRÉMIO DA ALEMANHA

772
00:53:40,884 --> 00:53:44,638
Onofre Marimón, filho de Domingo Marimón,
um grande amigo de Fangio,

773
00:53:45,096 --> 00:53:48,183
foi seu protegido nas pistas europeias.

774
00:53:48,767 --> 00:53:51,394
Num dos circuitos, o de Nürburgring,

775
00:53:51,478 --> 00:53:57,192
um dos circuitos mais difíceis
devido à elevação, curvas e comprimento,

776
00:53:57,734 --> 00:54:04,574
Juan pediu a Onofre que esperasse por ele
para verem uns detalhes úteis.

777
00:54:04,658 --> 00:54:07,619
Ele era obsessivo, ia para o circuito

778
00:54:07,827 --> 00:54:09,371
dois ou três dias antes.

779
00:54:09,454 --> 00:54:12,040
Se fosse um circuito
de cinco ou seis quilómetros,

780
00:54:12,123 --> 00:54:13,250
ia de bicicleta.

781
00:54:13,333 --> 00:54:17,212
Se fosse um circuito como Spa,
de 12 a 14 km,

782
00:54:17,295 --> 00:54:19,339
ou Nürburgring, com 22 km, ia de mota.

783
00:54:19,631 --> 00:54:24,135
Assim, memorizava a pista
e quando corresse,

784
00:54:24,219 --> 00:54:27,138
saberia onde meter o carro

785
00:54:27,222 --> 00:54:30,267
e por onde deveria ultrapassar.

786
00:54:30,350 --> 00:54:33,853
Ele estudava a pista vários dias antes

787
00:54:34,354 --> 00:54:37,565
e queria que os seus colegas
fizessem o mesmo.

788
00:54:40,568 --> 00:54:45,490
Infelizmente, quando Fangio chegou
ao circuito, Onofre já estava no carro.

789
00:54:46,116 --> 00:54:48,326
Na rampa de Adenau,

790
00:54:48,410 --> 00:54:50,620
despistou-se e perdeu a vida.

791
00:54:58,586 --> 00:55:02,632
Era o inferno verde. Esse nome ficou

792
00:55:02,716 --> 00:55:03,925
e ainda é verdade.

793
00:55:04,050 --> 00:55:07,971
Porque, em Nürburgring, às vezes, 
um carro saía da estrada e não se via.

794
00:55:08,346 --> 00:55:11,683
Porque caía uns 30 m,

795
00:55:11,933 --> 00:55:15,437
ficava nas árvores, ou... não se sabia.

796
00:55:21,735 --> 00:55:23,611
Marimón era um rapaz...

797
00:55:24,154 --> 00:55:27,282
... sempre alegre. Adorava a vida.

798
00:55:27,365 --> 00:55:30,869
Era muito simpático e bem-disposto.

799
00:55:30,952 --> 00:55:34,998
Era protegido de Fangio e González,

800
00:55:35,081 --> 00:55:37,625
eram os mentores dele.

801
00:55:38,335 --> 00:55:40,920
Tenho uma fotografia depois da morte dele.

802
00:55:41,004 --> 00:55:45,800
Fangio e González abraçam-se, a chorar.

803
00:55:45,884 --> 00:55:49,054
Para eles, foi uma desgraça.

804
00:55:57,645 --> 00:56:00,940
Acho que estamos predestinados na vida.

805
00:56:01,649 --> 00:56:04,027
Ninguém morre na véspera.

806
00:56:07,113 --> 00:56:09,199
O ambiente era muito diferente.

807
00:56:09,532 --> 00:56:12,160
Era um grupo de pessoas nervosas.

808
00:56:13,161 --> 00:56:15,080
Mas amigos mais próximos, talvez.

809
00:56:15,580 --> 00:56:17,499
Éramos muito amigos.

810
00:56:17,582 --> 00:56:20,001
Jim Clark era um dos meus melhores amigos.

811
00:56:20,126 --> 00:56:23,922
Vivemos juntos durante anos, em Londres.

812
00:56:24,422 --> 00:56:26,966
Viajámos e íamos de férias juntos.

813
00:56:27,425 --> 00:56:29,594
Jochen Rindt, um dos meus melhores amigos.

814
00:56:29,969 --> 00:56:32,305
Todos os amigos que tive

815
00:56:32,389 --> 00:56:34,891
morreram a pilotar carros de corrida.

816
00:56:35,350 --> 00:56:41,147
Porque os carros eram frágeis,
mas os obstáculos eram ridículos.

817
00:56:41,940 --> 00:56:43,358
Lembro-me...

818
00:56:44,067 --> 00:56:47,112
... Elio era um dos meus melhores amigos.

819
00:56:47,195 --> 00:56:49,823
Como Gilles e Patrick.

820
00:56:50,698 --> 00:56:52,200
E ele...

821
00:56:52,575 --> 00:56:53,910
... morreu à minha frente.

822
00:56:53,993 --> 00:56:58,373
Estávamos sozinhos
na pista em Le Castellet, a fazer testes.

823
00:56:59,040 --> 00:57:01,709
Ele perdeu a asa traseira.

824
00:57:01,918 --> 00:57:05,213
Eu estava atrás e vi as marcas no chão.

825
00:57:05,880 --> 00:57:09,801
Ele fez um pião e eu vi o carro.

826
00:57:10,176 --> 00:57:14,180
Ao contrário, assim.
A frente estava a tocar na barreira

827
00:57:14,264 --> 00:57:16,683
e a asa estava perto das árvores.

828
00:57:16,808 --> 00:57:18,268
Eu fui lá.

829
00:57:18,768 --> 00:57:22,021
Ele estava debaixo do carro a mexer-se.

830
00:57:22,647 --> 00:57:28,361
Não conseguia sair.
Tentei afastar o banco,

831
00:57:28,445 --> 00:57:31,114
mas o carro começou a arder
e não pude ficar ali,

832
00:57:31,197 --> 00:57:35,326
havia tanto fumo e calor.

833
00:57:35,535 --> 00:57:39,873
Tendo passado por isso uma vez...

834
00:57:41,207 --> 00:57:44,711
... quando voltei, pensei:
"Porque faço isto?"

835
00:57:45,253 --> 00:57:48,381
Eu não sabia que Ayrton
tinha perdido a vida...

836
00:57:49,466 --> 00:57:54,762
... até depois da conferência de imprensa.
Foi um momento chocante,

837
00:57:54,846 --> 00:57:59,642
porque Ayrton foi meu colega
de equipa em 1993.

838
00:58:00,560 --> 00:58:04,814
Mas, naquele momento,
quando morreu em Imola, em 1994,

839
00:58:05,064 --> 00:58:08,193
foi um momento terrível.
Voltei para casa, para o Mónaco...

840
00:58:09,027 --> 00:58:11,613
... cheguei ao meu apartamento...

841
00:58:12,822 --> 00:58:15,241
... à noite e acendi uma vela...

842
00:58:15,909 --> 00:58:18,286
... numa mesa da sala,
ali sentado, sozinho

843
00:58:18,620 --> 00:58:21,456
e fiquei a pensar nele.

844
00:58:21,539 --> 00:58:24,667
Foi um momento muito difícil.

845
00:58:43,436 --> 00:58:45,813
Foi para o velho continente em 1949,

846
00:58:45,897 --> 00:58:49,609
responsável pela primeira equipa
argentina de automobilismo internacional.

847
00:58:49,692 --> 00:58:53,321
O êxito que teve e continua a ter
na mais alta categoria do automobilismo

848
00:58:53,488 --> 00:58:54,489
é inegável.

849
00:58:55,114 --> 00:58:57,909
Juan Manuel Fangio não é apenas piloto.

850
00:58:57,992 --> 00:59:00,495
Vimo-lo dominar em todos os circuitos.

851
00:59:01,538 --> 00:59:05,542
Temos a certeza de que ficou na memória
do desporto no nosso país,

852
00:59:05,625 --> 00:59:08,336
porque acaba de ganhar
o segundo campeonato mundial,

853
00:59:08,419 --> 00:59:10,421
desta vez, na equipa da Mercedes Benz.

854
00:59:11,923 --> 00:59:14,717
Esta tarde, o povo argentino
recebe-o de braços abertos,

855
00:59:14,801 --> 00:59:17,387
entusiasmado com os seus triunfos,

856
00:59:17,470 --> 00:59:21,099
mas também ansioso
com a nova temporada de 1955.

857
00:59:21,808 --> 00:59:24,435
A primeira corrida terá lugar aqui.

858
00:59:27,689 --> 00:59:32,068
Senhoras e senhores, bem-vindos
ao Grande Prémio da Argentina.

859
00:59:33,319 --> 00:59:35,321
GRANDE PRÉMIO DA ARGENTINA

860
00:59:35,446 --> 00:59:38,408
A atenção desportiva mundial
concentra-se em Buenos Aires.

861
00:59:38,491 --> 00:59:42,579
Os melhores pilotos
vão disputar, a 17 de outubro,

862
00:59:42,662 --> 00:59:44,789
o terceiro Grande Prémio da Argentina,

863
00:59:44,872 --> 00:59:47,208
com pontos a contar
para o campeonato mundial.

864
00:59:47,292 --> 00:59:49,294
Eis a famosa equipa da Mercedes Benz

865
00:59:49,544 --> 00:59:52,297
com Fangio, o campeão mundial de 1954.

866
00:59:54,340 --> 00:59:55,758
Em Buenos Aires,

867
00:59:56,050 --> 00:59:59,887
a equipa era Fangio, Kling,

868
01:00:00,388 --> 01:00:02,473
Stirling Moss e eu.

869
01:00:02,807 --> 01:00:04,809
A bandeira da pátria já está içada...

870
01:00:05,018 --> 01:00:09,439
Vi Stirling Moss correr
pela primeira vez e...

871
01:00:10,607 --> 01:00:13,067
... senti admiração por aquele rapaz.

872
01:00:13,151 --> 01:00:16,195
Ele lutava contra os melhores.

873
01:00:17,363 --> 01:00:18,364
Mais tarde,

874
01:00:18,906 --> 01:00:22,702
graças às corridas, ficámos amigos.

875
01:00:23,745 --> 01:00:26,581
Acho que foi
um dos meus melhores amigos.

876
01:00:28,333 --> 01:00:31,252
Ele foi o melhor chefe de equipa
com quem já estive, claro,

877
01:00:31,336 --> 01:00:34,922
porque era o melhor piloto do mundo.
Mas, mais do que isso,

878
01:00:35,006 --> 01:00:39,260
era um homem maravilhoso para seguir.
Eu seguia-o de perto

879
01:00:40,178 --> 01:00:43,556
e ele nunca ia para o lado
nem me atirava terra,

880
01:00:43,640 --> 01:00:46,142
posicionava sempre o carro corretamente

881
01:00:46,517 --> 01:00:50,021
e foi uma experiência fantástica
conduzir ao seu lado,

882
01:00:50,104 --> 01:00:51,522
um piloto desse calibre.

883
01:00:55,818 --> 01:00:58,988
Tínhamos quatro carros de corrida.

884
01:00:59,489 --> 01:01:02,950
Mas, para a Argentina,

885
01:01:03,034 --> 01:01:06,162
estava um calor invulgar.

886
01:01:06,245 --> 01:01:10,291
Acho que era janeiro.

887
01:01:11,084 --> 01:01:12,919
Comecei a sentir

888
01:01:13,252 --> 01:01:17,465
que estava prestes a ter uma insolação.

889
01:01:17,965 --> 01:01:21,302
A cada volta, podem ver
como o grande campeão está sereno.

890
01:01:21,386 --> 01:01:24,806
Muitos ficam pelo caminho
por causa da velocidade e do calor.

891
01:01:25,056 --> 01:01:29,394
Onde as rodas fazem contacto
com a pista, chega aos 55 graus.

892
01:01:30,478 --> 01:01:33,106
O que aconteceu a Moss

893
01:01:33,189 --> 01:01:38,820
foi que ele teve de parar no meio da pista

894
01:01:38,903 --> 01:01:43,408
em vez de nas boxes.

895
01:01:43,533 --> 01:01:46,244
Eu achei que devia chegar às boxes.

896
01:01:46,327 --> 01:01:50,790
Cheguei às boxes
e nem consegui sair do carro.

897
01:01:50,873 --> 01:01:53,042
Tiveram de me tirar, eu estava exausto.

898
01:01:53,418 --> 01:01:55,837
Karl Kling foi cuspido.

899
01:01:56,671 --> 01:01:59,173
Felizmente, não lhe aconteceu nada.

900
01:01:59,674 --> 01:02:02,969
Mas, agora lembro-me
de que algo aconteceu a Fangio.

901
01:02:03,720 --> 01:02:05,179
Durante a corrida...

902
01:02:06,347 --> 01:02:08,975
... ele foi diretamente às boxes...

903
01:02:10,309 --> 01:02:11,686
... e sem se saber porquê,

904
01:02:11,769 --> 01:02:14,605
despejaram-lhe uma garrafa
de água na cabeça.

905
01:02:14,689 --> 01:02:17,608
Levantaram-no e ele voltou para a pista.

906
01:02:18,317 --> 01:02:21,571
O grande piloto argentino
controla maravilhosamente a corrida

907
01:02:21,654 --> 01:02:24,157
e mostra estar
em excelente condição física.

908
01:02:24,240 --> 01:02:27,994
Juntamente com Mieres, foram os únicos
que correm as três horas completas.

909
01:02:34,375 --> 01:02:38,755
Fangio, o grande campeão,
vence o Grande Prémio da Argentina!

910
01:02:48,598 --> 01:02:52,101
Fangio teve de ir ao hospital a seguir,

911
01:02:52,185 --> 01:02:55,438
porque teve queimaduras graves nas pernas.

912
01:03:01,360 --> 01:03:04,906
As necessidades físicas
dos pilotos mudaram imenso

913
01:03:05,198 --> 01:03:08,493
nos últimos anos.

914
01:03:08,659 --> 01:03:11,996
Os carros na era do Fangio

915
01:03:12,205 --> 01:03:16,000
não geravam grande downforce,
por isso, tratava-se de manobrar o carro,

916
01:03:16,083 --> 01:03:18,503
controlo, destreza e coragem.

917
01:03:18,753 --> 01:03:21,631
Mas como os monolugares
agora têm downforce...

918
01:03:22,548 --> 01:03:25,259
... mais forças G entraram em jogo.

919
01:03:25,676 --> 01:03:28,679
Vemos que, no final da década de 1970
e na década de 1980,

920
01:03:28,763 --> 01:03:32,016
os pilotos descobriram o treino físico.

921
01:03:32,099 --> 01:03:33,893
Não porque gostassem muito,

922
01:03:34,435 --> 01:03:38,689
mas porque era necessário
para aguentar as forças

923
01:03:38,773 --> 01:03:41,484
a que um carro de Fórmula 1
submetia o corpo.

924
01:03:41,943 --> 01:03:45,321
Sim, temos condições diferentes
das do passado.

925
01:03:45,530 --> 01:03:49,325
Mas, tal como Fangio
teve uma corrida em que queimou a perna...

926
01:03:49,992 --> 01:03:52,328
... lembro-me de uma corrida
no Barém, em 2009,

927
01:03:52,829 --> 01:03:55,122
em que um...

928
01:03:55,706 --> 01:03:57,583
... tubo do radiador se soltou,

929
01:03:57,667 --> 01:04:00,378
começou a bater no cockpit diretamente,
no meu banco.

930
01:04:00,753 --> 01:04:02,755
Tive umas queimaduras nas costas

931
01:04:02,839 --> 01:04:05,007
e... fiquei muito desidratado

932
01:04:05,091 --> 01:04:08,010
por causa das queimaduras
e do calor no cockpit.

933
01:04:08,594 --> 01:04:12,390
Sim, há diferentes níveis
e circunstâncias.

934
01:04:12,849 --> 01:04:15,017
Continua a haver, no automobilismo,

935
01:04:15,351 --> 01:04:19,021
condições extremas
que os pilotos têm de enfrentar.

936
01:04:19,230 --> 01:04:21,983
Graças a Deus, agora é mais seguro.

937
01:04:23,317 --> 01:04:26,279
24 HORAS DE LE MANS, FRANÇA

938
01:04:26,612 --> 01:04:29,365
Bem-vindos ao evento
mais importante do automobilismo.

939
01:04:29,448 --> 01:04:30,700
Le Mans, 24 horas.

940
01:04:31,325 --> 01:04:32,994
Os melhores pilotos medirão forças

941
01:04:33,077 --> 01:04:35,413
numa das mais difíceis
corridas de resistência.

942
01:04:35,746 --> 01:04:38,916
Fangio e Moss, na equipa
da Mercedes Benz, são os favoritos.

943
01:04:39,000 --> 01:04:44,005
Também prestaremos atenção à Jaguar,
com Hawthorne, e a Castelloti no Ferrari.

944
01:04:44,505 --> 01:04:48,885
Um dos acontecimentos mais trágicos,
claro, foi o acidente de Le Mans.

945
01:04:50,094 --> 01:04:53,598
E... significou o fim da Mercedes

946
01:04:53,681 --> 01:04:55,558
no automobilismo, na altura.

947
01:05:01,814 --> 01:05:03,858
O acidente em Le Mans

948
01:05:04,275 --> 01:05:06,569
aconteceu à minha frente.

949
01:05:07,695 --> 01:05:10,781
Foi quando tínhamos de fazer
a mudança dos pilotos.

950
01:05:12,074 --> 01:05:15,536
Hawthorn, devido à velocidade da corrida,

951
01:05:15,620 --> 01:05:18,289
entrou nas boxes depressa demais.

952
01:05:18,706 --> 01:05:22,001
Macklin, que vinha atrás,
chegou-se para fora.

953
01:05:23,210 --> 01:05:27,590
Naquele momento,
Levegh também se afastou para passar,

954
01:05:28,174 --> 01:05:33,471
mas passou por cima da roda de Macklin
e matou muita gente.

955
01:05:54,533 --> 01:05:57,244
Preparei-me para o embate,
mas o caminho ficou livre.

956
01:05:58,245 --> 01:06:01,832
Depois de eu passar,
o carro de Macklin bateu nas boxes

957
01:06:02,208 --> 01:06:03,709
e matou pessoas nas boxes.

958
01:06:08,881 --> 01:06:11,842
Toda a gente pensou
que fui eu que tive o acidente.

959
01:06:12,259 --> 01:06:13,970
Porque vínhamos tão depressa.

960
01:06:14,887 --> 01:06:17,682
Vínhamos muito depressa com os carros.

961
01:06:22,561 --> 01:06:26,065
Acho que a atitude de conduzir mudou

962
01:06:26,148 --> 01:06:28,985
devido à segurança.
Mas a segurança tinha de acontecer.

963
01:06:29,610 --> 01:06:31,696
Se não tivesse mudado,

964
01:06:31,779 --> 01:06:35,992
acho que a Fórmula 1 podia ter acabado.

965
01:06:36,075 --> 01:06:38,452
Na verdade, acho que as seguradoras

966
01:06:38,536 --> 01:06:41,122
teriam dito: "Basta."

967
01:06:41,414 --> 01:06:45,001
Haverá outro grande acidente como Le Mans,
em que morreram 82 pessoas.

968
01:06:45,292 --> 01:06:48,504
Porque os carros podiam facilmente
ir para cima dos espetadores.

969
01:06:49,130 --> 01:06:51,799
As grandes empresas investiam nas equipas

970
01:06:52,049 --> 01:06:55,720
e na Fórmula 1 em geral.
Não queriam ver pilotos morrer.

971
01:06:56,137 --> 01:06:57,471
Era publicidade negativa.

972
01:06:58,097 --> 01:07:01,267
Precisavam de fazer algo
e fizeram um ótimo trabalho.

973
01:07:02,977 --> 01:07:07,940
Mas é um programa de desenvolvimento
sem fim, tem de continuar.

974
01:07:08,024 --> 01:07:12,987
A segurança tem de continuar
a ser desenvolvida e a melhorar.

975
01:07:16,615 --> 01:07:19,118
Em Estugarda, a Mercedes Benz
saúda os seus heróis,

976
01:07:19,201 --> 01:07:22,997
o campeão mundial, Juan Manuel Fangio,
o campeão de resistência, Stirling Moss

977
01:07:23,080 --> 01:07:26,167
e o campeão europeu
de carros de turismo, Hermann Engel.

978
01:07:28,377 --> 01:07:30,963
Fangio despede-se dos seus mecânicos,

979
01:07:31,047 --> 01:07:33,507
tendo ganhado nove dos 12 Grandes Prémios

980
01:07:33,632 --> 01:07:36,343
e três de quatro
campeonatos de resistência,

981
01:07:36,427 --> 01:07:39,555
a Mercedes decidiu
retirar-se da competição.

982
01:07:41,098 --> 01:07:43,142
Os Flechas de Prata são cobertos.

983
01:07:45,269 --> 01:07:49,565
Neubauer limpa uma lágrima.
É o fim de uma era.

984
01:08:07,041 --> 01:08:11,796
Em 1956, quando a Mercedes se retirou...

985
01:08:12,755 --> 01:08:16,759
... das corridas, eu sabia...

986
01:08:17,426 --> 01:08:20,387
... que a Ferrari
ou a Maserati me procurariam.

987
01:08:21,430 --> 01:08:24,141
De facto, depois de falar com Neubauer...

988
01:08:25,434 --> 01:08:29,563
... pedi-lhe um conselho: "Se a Ferrari
ou a Maserati me quiserem,

989
01:08:30,106 --> 01:08:32,108
quem escolho?" Ele disse: "A Ferrari."

990
01:08:32,191 --> 01:08:36,278
O Fangio sempre soube para onde ir.
Estava sempre a trocar de carro.

991
01:08:36,779 --> 01:08:38,531
Naquele tempo, podiam fazer isso.

992
01:08:38,614 --> 01:08:40,366
Agora, têm um contrato.

993
01:08:40,908 --> 01:08:44,161
Normalmente, por um mínimo de três anos.

994
01:08:44,245 --> 01:08:45,996
No máximo, cinco anos.

995
01:08:46,413 --> 01:08:49,917
Não podem mudar. Antigamente, podiam...

996
01:08:50,751 --> 01:08:54,046
Mesmo no meu tempo,
tínhamos contratos de cinco anos.

997
01:08:54,547 --> 01:08:58,008
Era sempre histórico que os pilotos
mudassem de equipa.

998
01:08:58,467 --> 01:09:00,302
Mas acho que...

999
01:09:01,345 --> 01:09:03,848
... é uma situação totalmente lógica.

1000
01:09:03,931 --> 01:09:06,475
O piloto quer estar
no monolugar mais rápido.

1001
01:09:07,059 --> 01:09:09,854
E a equipa quer ter o piloto mais rápido.

1002
01:09:10,312 --> 01:09:14,650
O nosso trabalho é ter o carro mais rápido
para conseguirmos o melhor piloto.

1003
01:09:16,026 --> 01:09:21,740
GRANDE PRÉMIO DA FRANÇA

1004
01:09:28,747 --> 01:09:30,624
Começa o Grande Prémio de Reims.

1005
01:09:30,708 --> 01:09:34,670
Os três Ferraris na primeira posição:
Collins, Castellotti e Fangio.

1006
01:09:34,753 --> 01:09:36,922
Mas Fangio lidera rapidamente.

1007
01:09:37,173 --> 01:09:39,383
Veremos se ele para a maré de azar.

1008
01:09:39,466 --> 01:09:43,429
O Ferrari tem-lhe dado problemas
e teve de desistir das últimas corridas.

1009
01:09:45,055 --> 01:09:49,059
Tivemos problemas
quando corri com a Ferrari.

1010
01:09:49,727 --> 01:09:52,271
A Ferrari tinha um sistema diferente.

1011
01:09:53,647 --> 01:09:56,358
Não havia exclusividade com um mecânico.

1012
01:09:57,151 --> 01:09:59,862
Todos trabalhavam nos carros todos.

1013
01:10:01,447 --> 01:10:04,366
Fangio vai às boxes.
Mais uma vez, o Ferrari tem problemas.

1014
01:10:04,450 --> 01:10:09,163
Tem um derramamento de combustível.
Custará a corrida ao argentino.

1015
01:10:10,664 --> 01:10:13,584
Lembro-me de que Castellotti
se chateou nessa corrida.

1016
01:10:13,667 --> 01:10:16,879
Não estava contente com o carro.

1017
01:10:17,671 --> 01:10:19,840
Ele disse: "Acho que vou desistir."

1018
01:10:19,924 --> 01:10:24,053
Eu disse-lhe: "Se só tu desistires,
não acontece nada."

1019
01:10:24,595 --> 01:10:28,641
Em solidariedade com Castellotti,

1020
01:10:28,724 --> 01:10:31,185
que era meu amigo, também desisti.

1021
01:10:32,561 --> 01:10:36,273
Para todos os pilotos da história,

1022
01:10:36,523 --> 01:10:40,110
o objetivo sempre foi

1023
01:10:40,194 --> 01:10:44,907
chegar à Ferrari.
A Ferrari é a Fórmula 1, o mito.

1024
01:10:44,990 --> 01:10:49,411
A coisa mais incrível da Fórmula 1.
Quando vemos uma corrida de Fórmula 1,

1025
01:10:49,745 --> 01:10:52,498
vemos que 70 % ou 80 % dos espetadores

1026
01:10:52,873 --> 01:10:56,794
usam o boné vermelho com o cavalo amarelo.

1027
01:10:57,836 --> 01:11:00,756
Fangio foi o único
que disse "não" à Ferrari.

1028
01:11:02,049 --> 01:11:05,511
A Ferrari disse
que não me libertava do contrato,

1029
01:11:06,053 --> 01:11:08,055
por isso, impus uma condição.

1030
01:11:08,514 --> 01:11:14,019
Que me dessem um mecânico
responsável pelo meu carro.

1031
01:11:14,728 --> 01:11:18,148
Porque todos trabalhavam
em todos os carros.

1032
01:11:18,607 --> 01:11:20,442
Não havia um responsável.

1033
01:11:22,152 --> 01:11:27,283
A Ferrari aceitou, deu-me um mecânico
responsável pelo meu carro

1034
01:11:27,533 --> 01:11:31,537
e pude ganhar as corridas que faltavam.

1035
01:11:32,913 --> 01:11:36,500
GRANDE PRÉMIO DA ITÁLIA

1036
01:11:50,347 --> 01:11:53,142
No difícil e longo circuito de Monza,

1037
01:11:53,225 --> 01:11:56,353
os melhores pilotos do mundo
vão disputar o prémio importante.

1038
01:11:56,603 --> 01:12:00,274
Para o nosso compatriota, Fangio,
esta corrida é fundamental.

1039
01:12:00,858 --> 01:12:04,153
Dela dependerá ele ganhar
outro título mundial.

1040
01:12:06,947 --> 01:12:12,077
Se Fangio chegasse à terceira
ou quarta posição em Monza,

1041
01:12:12,411 --> 01:12:16,290
teria pontos suficientes
para ganhar o campeonato.

1042
01:12:17,166 --> 01:12:20,419
Até falou com os colegas de equipa,
Musso e Castellotti,

1043
01:12:20,502 --> 01:12:23,547
para terem uma corrida tranquila.

1044
01:12:23,630 --> 01:12:27,092
Ele não lutaria para chegar
ao primeiro lugar.

1045
01:12:30,971 --> 01:12:36,352
Num momento da corrida, o carro dele
começou a ter problemas de aderência

1046
01:12:36,894 --> 01:12:39,521
e percebeu que tinha um problema
numa roda dianteira.

1047
01:12:40,272 --> 01:12:42,483
Conseguiram encontrar...

1048
01:12:44,109 --> 01:12:46,111
... uma fissura na coluna da direção.

1049
01:12:47,321 --> 01:12:52,368
Pediram o carro a Musso
para Fangio terminar a corrida

1050
01:12:52,493 --> 01:12:55,829
e conseguir pontos suficientes
para ganhar o campeonato.

1051
01:12:55,913 --> 01:12:56,914
Musso recusou...

1052
01:12:57,664 --> 01:13:01,585
... mas, naquele momento,
Peter Collins, vendo a situação...

1053
01:13:02,544 --> 01:13:04,671
... saiu e deu-lhe o carro.

1054
01:13:06,965 --> 01:13:12,137
Na 35.ª volta, uma surpresa.
Collins oferece o carro a Fangio

1055
01:13:12,221 --> 01:13:15,766
com o qual El Chueco consegue
o segundo lugar, após Stirling Moss.

1056
01:13:15,849 --> 01:13:19,937
Bastou para ele ser campeão mundial
pela quarta vez.

1057
01:13:29,613 --> 01:13:33,200
Em 1955,
Fangio teve uma avaria na última corrida

1058
01:13:33,283 --> 01:13:36,954
e Peter Collins, seu colega de equipa,
que também tinha a oportunidade de ganhar,

1059
01:13:37,454 --> 01:13:40,165
veio às boxes e deu o carro a Fangio

1060
01:13:40,249 --> 01:13:43,085
para ele poder vencer
o campeonato mundial.

1061
01:13:43,877 --> 01:13:46,296
Acha que Lewis Hamilton
faria isso por mim?

1062
01:13:46,422 --> 01:13:47,881
Não me parece.

1063
01:13:48,924 --> 01:13:50,300
Não, os tempos mudaram.

1064
01:13:50,384 --> 01:13:54,138
Fangio era uma pessoa requintada,
muito gentil e educado,

1065
01:13:54,263 --> 01:13:56,098
mas era muito desconfiado.

1066
01:13:57,099 --> 01:14:00,436
Queria ser ele a dizer
como deviam fazer o carro,

1067
01:14:00,519 --> 01:14:03,772
como se devia preparar
e as configurações que devia ter.

1068
01:14:03,897 --> 01:14:07,651
Pegava nele e fazia o circuito,

1069
01:14:07,734 --> 01:14:10,737
depois pedia-lhes para mudarem algo.

1070
01:14:10,821 --> 01:14:14,408
Mas Ferrari não gostava
das imposições de um piloto.

1071
01:14:14,491 --> 01:14:15,742
Queria ser ele.

1072
01:14:16,243 --> 01:14:20,289
Nunca se deram muito bem.

1073
01:14:20,372 --> 01:14:24,543
Por isso, quando o contrato dele acabou,
voltou para a Maserati.

1074
01:14:24,626 --> 01:14:27,880
Ele sempre gostou mais da Maserati

1075
01:14:27,963 --> 01:14:30,466
do que de qualquer outra fábrica.

1076
01:14:39,892 --> 01:14:44,480
Em 1957, a Maserati apresentou um 250F

1077
01:14:44,563 --> 01:14:48,484
com um motor de 12 cilindros,
muito mais potente

1078
01:14:48,567 --> 01:14:51,111
do que o motor de seis cilindros
da série 250F.

1079
01:14:51,528 --> 01:14:56,033
O motor de 12 cilindros era muito
mais potente, mas era mais pesado.

1080
01:14:56,325 --> 01:14:59,203
Então, gastava mais gasolina

1081
01:14:59,286 --> 01:15:01,622
e desgastava os pneus mais depressa.

1082
01:15:01,830 --> 01:15:06,919
Finalmente, Fangio disse
que preferia continuar a correr

1083
01:15:07,002 --> 01:15:10,923
com o motor de seis cilindros e que,
havendo uma diferença de meio segundo,

1084
01:15:11,006 --> 01:15:12,966
ele trataria desse meio segundo.

1085
01:15:14,218 --> 01:15:17,471
Eu não creio que tenha sido
um piloto espetacular.

1086
01:15:17,971 --> 01:15:20,974
Acho que fui um piloto
que corria dentro dos próprios meios.

1087
01:15:22,184 --> 01:15:24,186
Eu calculava a força do meu adversário.

1088
01:15:24,895 --> 01:15:29,691
Naquela ocasião, tive de fazer coisas
que talvez nunca tivesse feito.

1089
01:15:31,652 --> 01:15:34,696
GRANDE PRÉMIO DA ALEMANHA

1090
01:15:40,244 --> 01:15:42,829
As circunstâncias não estavam a meu favor.

1091
01:15:43,539 --> 01:15:47,292
O meu carro desgastava os pneus
muito depressa, o da outra equipa não.

1092
01:15:47,918 --> 01:15:51,338
Dissemos: "E se metermos menos gasolina

1093
01:15:51,755 --> 01:15:54,091
para eu poder ir mais depressa?"

1094
01:15:54,967 --> 01:15:57,511
Depois, podia trocar os pneus
a meio da corrida.

1095
01:16:10,190 --> 01:16:14,403
Portanto, quando começaram a corrida,

1096
01:16:14,486 --> 01:16:17,614
ele deixou passar Hawthorn
e Collins nos Ferraris.

1097
01:16:17,781 --> 01:16:20,659
Deixou-os passar uma ou duas voltas,

1098
01:16:20,867 --> 01:16:24,496
mas ele fez tempos melhores nas curvas,

1099
01:16:24,663 --> 01:16:27,040
porque queria
que os pneus aquecessem mais.

1100
01:16:27,124 --> 01:16:30,669
Após a segunda volta,
ele começou a acelerar

1101
01:16:30,752 --> 01:16:36,216
e teve tempos melhores:
9,38... 9,36... 9,34.

1102
01:16:36,300 --> 01:16:38,927
Quando parou na 12.ª volta,

1103
01:16:39,052 --> 01:16:43,098
levava uma vantagem 
de cerca de 23 segundos.

1104
01:16:43,181 --> 01:16:45,892
Perderia 22 segundos na troca de pneus

1105
01:16:45,976 --> 01:16:48,520
e mesmo que demorasse um pouco mais,

1106
01:16:48,604 --> 01:16:51,523
acabaria por ultrapassar os adversários.

1107
01:16:51,898 --> 01:16:54,359
Tudo estava a correr
de acordo com o plano.

1108
01:16:54,443 --> 01:16:58,447
Fangio chegou às boxes
com alguma vantagem.

1109
01:16:58,905 --> 01:16:59,906
Parou.

1110
01:16:59,990 --> 01:17:03,410
Assim que começaram a trocar os pneus,

1111
01:17:03,493 --> 01:17:07,748
um dos parafusos caiu
e rolou por baixo do carro.

1112
01:17:07,873 --> 01:17:11,668
Quando o mecânico ia deixar partir Fangio,

1113
01:17:11,752 --> 01:17:14,004
não tinha esse parafuso.

1114
01:17:15,672 --> 01:17:20,093
Isto é o que estava debaixo do carro.

1115
01:17:20,510 --> 01:17:23,388
O cronómetro continuou a avançar.

1116
01:17:23,472 --> 01:17:27,601
Trouxeram-lhe um novo parafuso,

1117
01:17:27,684 --> 01:17:31,605
mas perdeu 58 ou 59 segundos 
em vez de 22.

1118
01:17:31,897 --> 01:17:33,940
A corrida já estava perdida.

1119
01:17:35,108 --> 01:17:38,362
Como um bólide, El Chueco
tenta reconquistar o primeiro lugar.

1120
01:17:38,904 --> 01:17:41,823
Ele acelera ao máximo
e a distância diminui.

1121
01:17:42,074 --> 01:17:44,284
Segundo a segundo, o campeão aproxima-se

1122
01:17:44,368 --> 01:17:47,037
e quebra a resistência dos adversários.

1123
01:17:50,415 --> 01:17:52,250
Comecei a meter mudanças altas.

1124
01:17:53,251 --> 01:17:55,379
Em vez da segunda, usei a terceira.

1125
01:17:55,462 --> 01:17:57,673
Em vez da quarta, a quinta...

1126
01:17:58,590 --> 01:18:02,552
... comecei a liderar,
a bater todos os recordes

1127
01:18:02,928 --> 01:18:05,514
e, na penúltima volta...

1128
01:18:06,473 --> 01:18:10,102
... passei Collins,
Collins ultrapassou-me outra vez,

1129
01:18:10,686 --> 01:18:14,523
ultrapassei-o outra vez
e alcancei Hawthorne.

1130
01:18:14,981 --> 01:18:16,650
Numa curva para cima,

1131
01:18:16,733 --> 01:18:20,237
quando ele se chegou para fora, 
consegui passar

1132
01:18:20,320 --> 01:18:24,950
e apanhei a reta sem carros pela frente.

1133
01:18:32,249 --> 01:18:34,251
Ganhei por quatro segundos.

1134
01:18:37,796 --> 01:18:39,589
Mas o melhor de tudo

1135
01:18:39,673 --> 01:18:43,593
foi que os dois pilotos
me vieram abraçar após a corrida.

1136
01:18:44,511 --> 01:18:49,141
Como se eu fosse pai deles.
Hawthorne e Collins, os dois..

1137
01:18:49,850 --> 01:18:54,855
Porque ganhei uma corrida
que parecia impossível de vencer.

1138
01:19:05,365 --> 01:19:08,410
Algo que eu esperava
que ele tivesse feito.

1139
01:19:08,827 --> 01:19:12,414
Ele era o melhor.
Creio que o melhor piloto do mundo

1140
01:19:12,497 --> 01:19:16,001
que eu vi conduzir.
Claro que nunca corri contra ele,

1141
01:19:16,084 --> 01:19:19,045
mas era um grande fã.
Tenho o autógrafo dele.

1142
01:19:21,339 --> 01:19:23,550
Ele foi o maior piloto de sempre.

1143
01:19:24,885 --> 01:19:29,765
Mike Hawthorn era bom piloto,
bem como Peter Collins, nos Ferraris.

1144
01:19:30,182 --> 01:19:35,854
Mas Fangio no Maserati
fez com que parecessem lentos.

1145
01:19:36,396 --> 01:19:41,401
Fez uma corrida notável.
Uma das grandes corridas da sua vida.

1146
01:19:41,777 --> 01:19:45,030
Talvez a melhor corrida da minha vida
também foi em Nürburgring.

1147
01:19:45,363 --> 01:19:48,366
Pelo menos, temos isso em comum.

1148
01:19:49,159 --> 01:19:51,328
Quando fui campeão mundial
pela quarta vez,

1149
01:19:51,453 --> 01:19:54,289
muita gente, quase todos os dias,
me perguntava:

1150
01:19:54,998 --> 01:19:59,711
"Vais tentar alcançar Fangio?"
Nunca tive esse objetivo.

1151
01:20:00,045 --> 01:20:03,673
Eu queria ser piloto de corridas.
Queria ganhar um campeonato,

1152
01:20:03,757 --> 01:20:07,636
mas ganhar quatro ou cinco
não era o meu objetivo.

1153
01:20:08,094 --> 01:20:10,597
Aliás, tenho tanto respeito por Fangio

1154
01:20:10,680 --> 01:20:15,560
que não o fiz de propósito,
mas fiquei feliz por o deixar lá.

1155
01:20:15,644 --> 01:20:18,396
Quando parei,
ele tinha cinco e eu tinha quatro.

1156
01:20:18,480 --> 01:20:19,689
Ninguém atrás, sabe?

1157
01:20:20,023 --> 01:20:23,652
Fiquei quase feliz por o deixar como...

1158
01:20:23,944 --> 01:20:26,571
Ele ainda era o mestre, tanto melhor.

1159
01:20:35,455 --> 01:20:39,167
REIMS, FRANÇA

1160
01:20:41,253 --> 01:20:44,464
Quando se está no apogeu,
é muito difícil...

1161
01:20:44,881 --> 01:20:48,844
... dizer que se vai deixar algo,
não só nas competições, mas em geral.

1162
01:20:49,928 --> 01:20:52,848
Já tinha falado com o mecânico e disse-lhe

1163
01:20:52,931 --> 01:20:57,018
que, se o carro andasse bem, competiria
em quatro corridas, naquele ano.

1164
01:20:57,602 --> 01:21:00,730
Mas o meu carro não andava muito bem.

1165
01:21:01,106 --> 01:21:05,652
Perguntei porque estava a acontecer.
Disseram: "Mudámos os amortecedores."

1166
01:21:05,986 --> 01:21:08,154
Perguntei porque não usávamos os mesmos.

1167
01:21:08,530 --> 01:21:10,991
Disseram:
"Porque nos pagam para usar estes."

1168
01:21:11,658 --> 01:21:15,495
Percebi que as coisas estavam
a tornar-se mais comerciais. E...

1169
01:21:16,288 --> 01:21:20,166
... quando eu corria, na 15.ª volta,
partiu-se o pedal da embraiagem.

1170
01:21:20,584 --> 01:21:21,960
Fiquei sem embraiagem.

1171
01:21:23,712 --> 01:21:25,839
Acredito no destino.

1172
01:21:26,673 --> 01:21:29,509
As coisas estavam a acumular-se,
naquele ano.

1173
01:21:29,801 --> 01:21:32,596
Quando fui a Cuba,
fui raptado e não pude correr.

1174
01:21:33,346 --> 01:21:36,099
Em Indianápolis,
deram-me um carro que não funcionava

1175
01:21:36,474 --> 01:21:38,810
e, enquanto corria, comecei a pensar.

1176
01:21:40,103 --> 01:21:43,815
Pensei nos meus pais,
que estavam a ficar velhinhos.

1177
01:21:44,816 --> 01:21:47,986
Pensei que ainda teria tempo
para os compensar

1178
01:21:48,111 --> 01:21:50,739
por todo o sofrimento que tiveram

1179
01:21:51,156 --> 01:21:55,827
por eu correr por todo o lado,
porque os familiares sofrem muito.

1180
01:21:56,161 --> 01:21:59,539
Tudo isso se começou a acumular.
Era suposto eu sair durante um ano.

1181
01:21:59,873 --> 01:22:01,499
Há dez anos que eu corria.

1182
01:22:01,583 --> 01:22:04,210
Já estava cansado de corridas.

1183
01:22:04,920 --> 01:22:09,090
Enquanto corria, decidi que,
quando terminasse, deixaria as corridas.

1184
01:22:21,311 --> 01:22:24,648
Acho que o estudo
teve duas conclusões principais.

1185
01:22:24,856 --> 01:22:28,276
Uma foi a importância da equipa,

1186
01:22:28,401 --> 01:22:32,155
a respeito da razão
para os pilotos ganharem ou perderem.

1187
01:22:32,322 --> 01:22:34,032
A equipa é o mais importante.

1188
01:22:34,115 --> 01:22:36,868
Mas também concluímos
que o piloto importa

1189
01:22:37,410 --> 01:22:42,040
e produzimos a classificação de pilotos
em que Fangio é o melhor de todos.

1190
01:22:42,958 --> 01:22:45,251
Acho que as proezas dele não se repetiram.

1191
01:22:45,335 --> 01:22:48,672
Acho que outros ganharam
mais campeonatos

1192
01:22:48,797 --> 01:22:50,423
ou um número semelhante.

1193
01:22:50,507 --> 01:22:52,717
Mas fazê-lo em quatro carros diferentes

1194
01:22:52,801 --> 01:22:55,261
de forma coerente,
ao longo de toda a carreira,

1195
01:22:55,345 --> 01:22:57,597
acho que não se repetiu

1196
01:22:57,681 --> 01:23:00,558
e é difícil que se venha a repetir
no desporto moderno.

1197
01:23:13,113 --> 01:23:18,451
HOMENS E MÁQUINAS, A PAIXÃO DO T.C.

1198
01:23:23,581 --> 01:23:25,208
A reforma para os desportistas

1199
01:23:25,291 --> 01:23:29,796
ou para qualquer pessoa habituada
a atividades intensas,

1200
01:23:29,879 --> 01:23:32,215
sobretudo o automobilismo,

1201
01:23:33,174 --> 01:23:37,512
é talvez uma das coisas
mais difíceis de fazer na vida.

1202
01:23:37,887 --> 01:23:40,557
Voltar a uma vida normal

1203
01:23:40,640 --> 01:23:45,353
é o que custa mais. Mas ele soube fazê-lo.

1204
01:23:45,645 --> 01:23:48,398
Conseguiu voltar a trabalhar.

1205
01:23:49,232 --> 01:23:53,153
Sempre relacionado com a Mercedes Benz
e através do concessionário

1206
01:23:53,319 --> 01:23:55,321
e, claro, com uma vida...

1207
01:23:56,448 --> 01:24:02,412
... muito ativa e relacionada
com o seu passado desportivo.

1208
01:24:03,580 --> 01:24:07,792
Acho que Fangio foi o expoente máximo...

1209
01:24:09,252 --> 01:24:12,756
... de um grande desportista...

1210
01:24:13,631 --> 01:24:17,177
... que venceu corridas
em vários carros diferentes.

1211
01:24:21,556 --> 01:24:23,558
Esta máquina é perfeita.

1212
01:24:27,979 --> 01:24:30,732
As qualidades de Fangio significam mais

1213
01:24:30,815 --> 01:24:34,778
para as pessoas com quem competiu.

1214
01:24:34,861 --> 01:24:40,033
De fora, via-se que ele era rápido,
mas inteligente.

1215
01:24:40,617 --> 01:24:43,578
A estratégia da corrida.

1216
01:24:43,661 --> 01:24:48,917
Perguntei a Stirling Moss
e a outros que correram com ele

1217
01:24:49,000 --> 01:24:54,005
e disseram: "É o melhor. Foi o melhor."

1218
01:24:54,464 --> 01:24:58,426
Não há qualquer dúvida.
Nem perguntam porquê.

1219
01:24:58,510 --> 01:25:02,097
Não há ninguém como ele. Foi o melhor.

1220
01:25:03,598 --> 01:25:09,938
Há um livro na Argentina chamado
Quando o Homem é Mais Que o Mito.

1221
01:25:10,396 --> 01:25:14,776
Creio que o nome desse livro

1222
01:25:15,235 --> 01:25:21,241
é um reflexo perfeito de quem era Fangio.

1223
01:25:22,117 --> 01:25:24,410
No meu último livro...

1224
01:25:25,370 --> 01:25:29,958
... tive todos os meus colegas e amigos,
Rodriguez, Linge...

1225
01:25:30,291 --> 01:25:31,209
E aqui,

1226
01:25:31,668 --> 01:25:35,380
o meu querido e bom amigo,

1227
01:25:35,463 --> 01:25:36,881
Juan Manuel Fangio.

1228
01:25:37,215 --> 01:25:39,634
Deixe-me ler uma passagem:

1229
01:25:39,717 --> 01:25:42,095
"Fangio era, para mim, o piloto

1230
01:25:42,595 --> 01:25:45,598
que, pelas suas qualidades,
foi um exemplo para os outros.

1231
01:25:46,015 --> 01:25:48,935
Apesar do seu princípio humilde,

1232
01:25:49,018 --> 01:25:51,604
tinha uma presença e tanto.

1233
01:25:51,688 --> 01:25:53,481
Quando entrava numa sala,

1234
01:25:53,565 --> 01:25:57,193
via-se que tinha entrado
uma pessoa muito especial.

1235
01:25:57,277 --> 01:25:58,695
Não havia ninguém melhor."

1236
01:26:28,766 --> 01:26:31,936
Quando eu era miúdo,
lembro-me de um livro.

1237
01:26:32,353 --> 01:26:36,024
Acho que foi no segundo ano.
Nesse livro, um rapaz perguntava ao avô

1238
01:26:36,107 --> 01:26:40,820
se era triste envelhecer,
ter cabelos brancos e rugas na pele.

1239
01:26:41,237 --> 01:26:45,116
E o avô respondeu: "Não é triste
para o homem que cumpriu o dever."

1240
01:26:46,367 --> 01:26:47,619
E é verdade.

1241
01:26:48,369 --> 01:26:53,124
Não se deve temer a morte.
A morte vem quando tem de vir, é normal.

1242
01:26:54,292 --> 01:26:56,920
Se todos percebêssemos
que um dia não estaremos cá,

1243
01:26:57,545 --> 01:26:59,547
seríamos todos mais bondosos.

1244
01:27:00,298 --> 01:27:01,758
Tenho a certeza.

1245
01:27:05,261 --> 01:27:06,429
Nunca esquecerei.

1246
01:27:07,555 --> 01:27:10,808
Balcarce é uma vila pequena, uma aldeia.

1247
01:27:12,018 --> 01:27:15,563
A praça é típica da Argentina.

1248
01:27:16,773 --> 01:27:19,776
Árvores para fazer sombra às pessoas.

1249
01:27:19,901 --> 01:27:24,405
Havia dez mil pessoas na rua
quando carregámos Fangio.

1250
01:27:24,906 --> 01:27:30,495
O presidente da Mercedes, Stirling Moss,
eu, Carlos Reutemann, González.

1251
01:27:30,578 --> 01:27:35,250
Todos levámos o Juan
para o seu lugar de descanso final.

1252
01:27:35,333 --> 01:27:39,462
Primeiro, do museu dele
para o carro fúnebre,

1253
01:27:39,545 --> 01:27:42,090
para conduzir até ao cemitério.

1254
01:27:43,049 --> 01:27:46,511
Fez-se silêncio absoluto e, de repente...

1255
01:27:47,679 --> 01:27:50,139
... alguém bateu palmas.

1256
01:27:50,556 --> 01:27:55,520
Toda a aldeia explodiu. Foi espantoso.

1257
01:27:55,645 --> 01:27:57,981
Toda a gente, pelo amor de Fangio.

1258
01:27:58,648 --> 01:28:00,233
Uma grande emoção.

1259
01:28:00,692 --> 01:28:05,363
Depois, chegámos ao...
Levámo-lo para o lugar de descanso final.

1260
01:28:05,446 --> 01:28:07,448
O jazigo que tinham.

1261
01:28:08,283 --> 01:28:10,451
Voltei para casa nesse dia.

1262
01:28:10,535 --> 01:28:13,621
Foi um dia longo. Mas...

1263
01:28:15,957 --> 01:28:19,669
Acho que foi
o maior automobilista de sempre,

1264
01:28:19,752 --> 01:28:22,171
porque tinha dignidade, estilo...

1265
01:28:23,047 --> 01:28:26,092
... e era mundialmente conhecido.
Todos sabiam o nome.

1266
01:28:26,175 --> 01:28:29,012
Não era Juan Fangio, era só Fangio.

1267
01:28:29,429 --> 01:28:31,931
Isso bastava, era a chave da porta.

1268
01:29:17,977 --> 01:29:20,646
JUAN MANUEL FANGIO GANHOU
CINCO CAMPEONATOS MUNDIAIS:

1269
01:29:20,730 --> 01:29:23,816
1951 COM A ALFA ROMEO,
1954 COM A MASERATI E A MERCEDES BENZ,

1270
01:29:23,941 --> 01:29:27,070
1955 COM A MERCEDES BENZ,
1956 COM A FERRARI E 1957 COM A MASERATI.

1271
01:29:39,123 --> 01:29:42,710
PARTICIPOU EM 51 CORRIDAS,
OBTEVE 29 POLE POSITIONS

1272
01:29:42,794 --> 01:29:47,799
E 23 VOLTAS RÁPIDAS, SUBIU 35 VEZES
AO PÓDIO E GANHOU 24 CORRIDAS

1273
01:29:58,351 --> 01:30:03,898
TODAS ESTAS PERCENTAGENS SÃO,
ATÉ HOJE, AS MAIS ALTAS DO DESPORTO.

1274
01:32:18,533 --> 01:32:21,494
Legendas: Rodrigo Vaz