Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
Je moet één worden met de auto.
Je moet weten hoe zwaar je de auto kunt belasten.
Er is altijd een limiet…
…en je moet voorzichtig zijn, zoals met alles wat je leuk vindt.
Je moet voelen dat je niet over de top gaat, maar ook niet eronder.
Als je dat doet, zijn we allebei tevreden.
De auto en ik.
Honderd procent perfectie.
Honderd procent halen is mijn doel.
Zo ben ik. Met minder dan dat kon ik niet leven.
Ik praat niet graag over mijn talent omdat ik dan arrogant klink.
En ik praat niet graag over m'n fiasco's. Het is jouw taak die te vinden.
SPA, BELGIË, 24 AUGUSTUS 1991
SCHUMACHERS EERSTE FORMULE 1 GRAND PRIX
Er hing een opgewonden sfeer in de lucht.
Iedereen weet wie er in het systeem naar boven komt.
We hadden het gevoel dat dit iemand was die veelbelovend was.
Toen Michael in de Formule 1 kwam, deden er grote namen mee.
Senna was Wereldkampioen met McLaren.
Mansell reed voor Williams.
Prost zat bij Ferrari. Dat zijn grote namen.
Alle coureurs waren ouder dan 27, 28, en hadden veel ervaring.
En Michael was een jonkie.
Toen Michael kwam zeiden alle coureurs over hem:
'Te jong, te vroeg, te snel.'
De meeste Formule 1-coureurs komen uit het karten of Formule 3.
Hij had hulp gehad bij de overgang naar de Formule 1…
…door in sportauto's voor Mercedes te racen.
Het toeval heeft hem bij de Formule 1 gebracht.
Iemand viel uit. Er was een nieuwe nodig.
Michael verscheen in de F1 door een beetje geluk…
…toen Eddie Jordan opeens een stoeltje beschikbaar had, halverwege het seizoen.
Toen ik dat hoorde, heb ik meteen Eddie Jordan gebeld.
'Eddie, je moet me die kans geven.'
Hij zei: 'Wie is in vredesnaam Michael Schumacher?'
Ik zei: 'Dat weet je. Formule 3. Hij heeft in Macau en Fuji gewonnen.'
'Oké, nu weet ik het.'
Ik heb hem in de Formule 3 gezien.
Ons team wil de jeugd een kans geven. Zo wordt het team gevormd.
Alles wat op ons afkwam…
…de kans om te laten zien wat hij echt kon…
…dat was ongelooflijk, maar we hadden geen idee.
We zaten die avond op een pleintje rustig pizza te eten.
Het was heel druk op dat plein, 400 à 500 mensen.
En niemand kwam naar ons toe.
Dat was de laatste keer dat we niet gestoord werden.
Ik weet nog dat je de mensen via de omroepinstallatie…
…de kwalificatie hoorde beschrijven.
En die naam, Michael Schumacher, bleef maar opduiken.
Hij was een sensatie.
Toen Michael zich als 7e kwalificeerde, zeiden wij: 'Dit is een nieuwe ster.'
Iedereen was zo blij…
…dat deze nieuwe coureur op het toneel was verschenen.
Ik ben heel blij.
Maar hoe dan ook, met deze auto kun je deze tijd rijden.
Het is heel leuk om te rijden.
En met die tijd ben ik heel blij.
Iedereen zag dat. Iedereen in de andere teams zag dat.
Iedereen wilde hem meteen hebben.
Na de race in Spa belde ik Willi Weber.
We ontmoetten Michael. Volgens mij op een maandag.
Maandag of dinsdag in Londen.
Ons team streed toen al om het podium.
Niet voor het kampioenschap, maar soms zaten we dicht bij het podium.
Dus tekenden we een contract.
Het kwam heel plotseling en ik was heel verrast.
Ik had net mijn eerste race gereden en het op drie na beste team deed me een aanbod.
Ik was verbijsterd.
Ik was verbaasd dat het zo snel kon gebeuren.
En ik was heel blij met het contract.
Dat was fantastisch.
Hij was nog heel jeugdig.
Hij had een gladde huid en was altijd fris geschoren.
En hij straalde zelfvertrouwen uit.
Michael racete als jongen tegen taaie mannen.
SPA, BELGIE, 30 AUGUSTUS 1992
En Schumacher ligt op de vierde positie in de Benetton.
Schumacher zet Ayrton Senna ontegenzeglijk onder druk.
Michael Schumacher leidt in de Grand Prix van België.
Gaat Michael Schumacher zijn allereerste Grand Prix winnen…
…op het circuit waar hij zijn eerste Grand Prix reed?
Drieëntwintig jaar oud.
De jongste Grand Prix-winnaar sinds lange tijd.
De eerste overwinning ooit voor Michael Schumacher.
En hij steekt zijn hand op. Hij is natuurlijk opgetogen.
'Ja, ik heb het gedaan.'
Ik kan het niet beschrijven. Dit is krankzinnig.
Ik denk dat de Duitse fans lang op een F1-overwinning hebben gewacht.
En ik draag deze overwinning echt op aan de Duitse fans.
Wil je de mensen thuis nog iets zeggen?
Mijn ouders, denk ik.
Die wil ik graag gedag zeggen.
Het begon toen ik vier was.
Mijn vader werkte altijd graag aan motorfietsen en kleine dingen.
En wat hij dan deed…
We hadden een oude brommer die 40 km/uur ging.
Die zette hij op een kinderkart.
Dat vond ik vanaf het begin heel leuk.
Dat vond ik altijd heel leuk.
Toen ik zes of zeven was…
…was mijn vader al begonnen met karts verhuren aan de club.
En ik was altijd bij hem om aan de karts te werken.
Ik hielp hem en testte de karts.
Als hij een kart had klaargemaakt, moest ik testen of die goed was.
En ik zat altijd samen met hem in de kart.
We deden alles samen en dat was heel fijn.
Toen hij acht of negen was, paste hij op z'n broer, als dat nodig was.
Ik kon hem vragen om te zorgen dat alles op slot zat.
Dat deed hij dan.
Michael was altijd erg betrouwbaar.
De familie Schumacher had een foodtruck.
Later hadden ze een restaurant.
Financieel gezien was de familie Schumacher…
Rolf begon zijn werkzame leven als metselaar van schoorstenen.
Uiteindelijk nam hij de kartbaan over.
En Elisabeth moest altijd tot het eind blijven…
…tot alle gasten weg waren.
Mijn ouders moesten hard werken om ons een normaal leven te geven.
Maar veel rijke kinderen zijn arm, omdat hun ouders geen tijd voor ze hebben.
Onze ouders waren altijd bij ons op de baan, die een grote speeltuin was.
We gebruikten altijd de goedkoopste spullen.
Ik heb afgedankte banden uit de bak gevist…
…en er races mee gewonnen.
Ik was altijd blij dat ik niet won met het beste materiaal, maar met het slechtste.
Dat ik echt moest vechten was een extra motivatie voor mij.
Goedemiddag en welkom in Kerpen…
…bij het Wereldkampioenschap Karten voor Junioren.
In totaal doen 18 landen mee met ongeveer 80 coureurs.
Een coureur die niet voor Duitsland uitkomt, hoewel hij wel Duits is…
…en zelfs de grootste favoriet is, is Michael Schumacher.
Je komt uit voor Luxemburg. Waarom?
In Duitsland moet je je kwalificeren. Dat kost geld.
Als we uitvallen, kwalificeren we ons niet voor het WK.
In Luxemburg zijn wij de enigen die starten.
Daar is 't gratis en kwalificeren we ons altijd.
Hij trainde al als een wereldkampioen toen hij nog een kind was.
Hij wist als kind al wat hij wilde.
Hij moest alles doen om de top te bereiken.
Ik denk dat hij zich van jongs af aan als een professional opstelde.
Want elke kleine misstap zou het einde hebben betekend.
1983 in Kerpen-Manheim.
Dat was de eerste keer dat we samen raceten.
Dat is een herinnering uit mijn carrière die is blijven hangen.
Natuurlijk was het circuit voor Michael een thuiscircuit.
Hij kende het op zijn duimpje.
Het was moeilijk om op dat circuit tegen hem te racen.
Zijn stijl van rijden was ongelofelijk.
Een deel van het circuit loopt voor de barak langs.
Daar zit een supersnelle chicane in.
Het was fascinerend om Michael door die chicane te zien gaan.
Hij had een heel andere rijstijl dan de andere coureurs.
Heel beheerst.
De rijstijl was heel fysiek.
Hij maakte vrijwel geen fouten als hij door die chicane reed.
Bij andere rijders was één ronde goed…
…de tweede ronde was wat minder.
Maar Michael was altijd constant en heel beheerst.
Toen ik keek, zag ik het meteen. Deze jongen is goed.
We waren 13 of 14 jaar oud.
En we zaten vol vertrouwen.
Op de eerste plaats, Michael Schumacher.
Hij heeft vandaag al 460 mark gewonnen…
…en krijgt er nu nog 236 mark bij.
Na die jaren was ik ervan overtuigd dat ik altijd een karter zou blijven.
Ik kon me nooit voorstellen dat ik de Formule-klasse zou halen…
…alleen al om financiële redenen.
In 1988 viel een jonge man me op. Hij heette Michael Schumacher.
Het ging niet om de overwinningen, maar om de manier waarop hij reed.
Ik heb hem toen aangeboden voor mijn team te rijden.
Natuurlijk was geld een probleem. Michael Schumacher had toen niets.
Niets eens 500 mark om een seizoen te financieren…
…dat toen al 600.000 à 700.000 mark kostte.
Willi Weber zei tegen ons: 'Kom vanavond bij mij langs.
Ik geef hem een vijfjaarcontract, 'n auto en een salaris van 2000 mark per maand.'
Dat was natuurlijk te gek.
Iedereen die racet…
…droomt ervan ooit aan de Formule 1 mee te doen.
Dat is ook mijn droom.
Ik heb ongelofelijk veel geluk gehad dat ik Michael heb ontmoet.
Hij is simpelweg de liefste man die ik ooit heb ontmoet.
Ik heb een keer voor hem gekookt op zijn verjaardag.
Hij was de enige die hielp met afruimen en de afwas.
En ik dacht: dat is een echte vent.
En hij was heel grappig. Dat was wat ik in hem zag.
Ik ben verliefd op hem geworden omdat hij een geweldig mens was.
Ik voelde gewoon dat hij voor mij heel speciaal was.
Ik heb nooit gedacht:
Hij is een geweldige coureur aan 't begin van een prachtige carrière.
Niemand had verwacht dat dat zou gebeuren.
Toen ik begon, zei ik altijd: 'Maak geen ster van me.
Zet me niet op een voetstuk. Dat wil ik niet.'
Wat hij niet leuk vond, was de pers, de mensen en de hype om hem heen.
Dat wilde hij niet. Voor hem ging het om de sport.
Hij wilde een normaal leven, en hij kon maar moeilijk begrijpen…
…waarom hij geen normaal leven kon leiden.
Het is waar dat hij soms onsympathiek overkwam.
Omdat er zoveel van hem werd gevraagd.
Het was vaak te veel. Dat beklemde hem.
Omdat hij erg gereserveerd en verlegen is.
Soms was dat zijn manier om met zijn verlegenheid om te gaan.
Toen Michael Schumacher in de Formule 1 verscheen…
…stak Senna boven alle anderen in de sport uit.
Dankzij Ayrton Senna's derde wereldtitel…
…wordt hij tot een van de allergrootsten gerekend.
Ayrton had een bepaalde mystiek.
Vooral omdat hij ongelooflijk snel was, ontzettend competitief en agressief…
…en uitdagend naar concurrenten. Hij domineerde de sport.
Hij was de nummer één.
Hij was degene die…
Als je iemand die in de F1 begon vroeg wat hij wilde worden…
…zeiden ze allemaal: 'Ayrton Senna.' Iedereen keek naar hem op.
Als je opeens hetzelfde gaat doen, wil je hem zijn.
Hier hadden we iemand die op dat moment nog een onbekende was…
…die de beste uitdaagde.
MAGNY-COURS, FRANKRIJK, 5 JULI 1992
In de Franse Grand Prix op Magny-Cours zat Schumacher achter Senna.
En Schumacher daagt Ayrton Senna in de McLaren uit.
Bij de haarspeldbocht raken ze elkaar.
Wie is het? Schumacher. En wie heeft hij geraakt? Het is Senna.
De anderen rijden eromheen. Wordt de race stilgelegd?
In de eerste ronde, bij de haarspeldbocht, liggen Schumacher en Senna eruit.
En de race wordt niet stilgelegd.
En ik twijfel er niet aan dat een zeer boze Ayrton Senna…
…de tactiek van Michael Schumacher wellicht een beetje te onbesuisd vindt.
Ik denk niet dat Michael hem boos wilde maken.
Michael racete tegen iedereen op dezelfde manier. Zo hoort het ook.
Maar 't zorgde voor wrijving.
Ayrton probeerde Michael een paar keer op zijn plaats te zetten op de baan.
Dat maakte Michael boos. Hij vond dat niet erg respectvol.
Ze waren een beetje kribbig in die beginperiode.
Je hebt 't verkloot. Prima. Ik kom even met je praten.
Prima. Ik kom met je praten.
Michael was echt een topcoureur…
…toen hij die ruzie had met Senna.
Senna had door dat hij iemand was.
Hij was een leeuw. Leeuwen voelen het als er een jonge leeuw is.
Je wilt je territorium behouden.
1994 was absoluut een ontwikkelingsjaar, zowel voor Michael als voor mij.
Niemand kon verkroppen dat ons team vrijwel uit het niets kwam…
…races won en de Wereldkampioen uitdaagde.
Michael Schumacher laat de auto over het circuit glijden.
Deze man leidt de race, Michael Schumacher.
Hij maakt het verschil op de dagen dat de winst onzeker is.
Waar is Ayrton Senna? Dat is de vraag.
En Senna is gespind. Senna ligt uit de race.
Daar komt hij.
Dit kan niet meer fout gaan. De finishvlag hangt klaar.
Michael Schumacher wint de Grand Prix van de Pacific.
Lieve hemel…
…wat gaan we dit jaar een seizoen krijgen in de Formule 1.
We waren nu kampioenskandidaten.
Dat waren we niet gewend. Hoe moesten we daarmee omgaan?
Als je Ferrari verslaat en McLaren verslaat…
…en Williams verslaat. Dat zijn gevestigde teams.
En hier kwam een T-shirtfabrikant…
…met een jochie uit Duitsland, dat iedereen opeens versloeg.
Hij won de race in Japan.
We wachtten op het vliegveld.
En Michael wist zeker dat hij snel genoeg was om Ayrton te verslaan…
…en wellicht kampioen te worden.
Als je met Michael praat, is het of je met iemand praat…
…die dit werk al zijn hele leven doet.
Dat was normaal. En Senna…
Vier of vijf jaar daarvoor hing er nog een poster van Senna in zijn slaapkamer.
IMOLA, ITALIË, 1 MEI 1994
In Imola was Michael heel snel. Hij zag er sterk uit.
En Senna wist dat hij in Imola moest winnen.
Hij moest het gat met Michael dichten.
Hij moest zich laten gelden…
…anders zou Michael bij hem weglopen in het kampioenschap.
Senna, gevolgd door Schumacher.
Schumacher is de belangrijkste rivaal van Ayrton Senna.
Senna gaat door, gevolgd door Schumacher.
In de Tamburello-bocht.
Wat is daar in vredesnaam gebeurd? Ik weet het niet.
Senna zit nog in de auto.
De race is gestopt. De rode vlag is gegeven.
Ze rijden daar ongeveer 300 km/uur op dat moment…
…bij de uitgang van de Tamburello.
Iedereen was stil.
Er hing een heel vreemde sfeer.
Michael Schumacher is gestopt en stapt uit zijn auto.
De helm is af. Hij kijkt somber.
Het feit is dat toen hij crashte, toen hij van de baan vloog…
…hij probeerde Schumacher voor te blijven.
We hebben veel ongelukken gezien, ook ongelukken die zwaarder waren.
Ongelukken die erger leken dan zijn crash…
…en je verwacht zoiets niet.
Je denkt alleen: misschien heeft hij een blauwe plek op zijn arm…
…of een gebroken been.
De grid wordt opgesteld. Je weet niet wat er aan de hand is.
Niemand komt de situatie uitleggen.
Je denkt alleen: de race moet doorgaan. Iedereen gaat racen, dus jij ook.
Je snapt niet waarom je niet zou moeten racen.
Niemand wist op dat moment of Senna dood was.
Als hij op het circuit dood was verklaard hadden ze de race moeten stoppen.
De Grand Prix van San Marino in 1994 is gewonnen door Michael Schumacher.
Voor ik naar het podium ging…
…zei ik tegen Michael: 'Geen champagne. Niets.'
Hij vroeg hoe het met Ayrton ging. Ik zei: 'Niet goed.'
Dat was de eerste keer dat ik Michael anders zag.
We gingen naar het podium.
Hij zei: 'Hij ligt in coma.'
Maar een coma kan veel betekenen.
Het kan iets zijn wat de volgende dag goed komt.
Het kan ook iets ergs zijn.
En omdat je nog steeds niet gelooft dat er iets…
…bijzonders of gevaarlijks of ergs is, geloof je het niet.
En ik denk nog steeds…
Het was twee uur na de race.
Mr Walkinshaw kwam naar me toe en zei: 'Het ziet er slecht uit.'
En ik dacht: nee. Hij ligt in coma, maar coma betekent niets slechts.
Hij zei: 'Nee, het ziet er niet zo goed uit.'
En later kwam er iemand naar me toe, en die zei: 'Hij is dood.'
En een minuut later kwam de volgende naar me toe die zei:
'Nee, hij ligt nog in coma.'
Er was op dat moment nog steeds zo weinig informatie…
…dat je niet wist wat je ervan moest denken.
En ik geloofde nog steeds niet dat hij dood zou gaan.
Daar kon ik op dat moment niet eens aan denken.
Ik dacht nog steeds: nee, hij wordt kampioen.
Hij mist misschien een of twee races en dan komt hij weer terug.
Maar het ergste waren de twee weken daarna.
Toen ik echt moest accepteren dat hij dood was.
Ik bedoel, dit was…
Het was krankzinnig.
Nu Senna er niet meer was, was Michael Schumacher…
…de nummer één in de sport.
Ook al heeft hij nog geen Wereldkampioenschap gewonnen.
Was het makkelijk om weer te rijden?
Ik ging naar Silverstone…
Opeens zie je veel dingen met andere ogen.
Ik reed in een gewone auto over 't circuit van Silverstone…
…en ik dacht steeds: op dit punt kun je doodgaan. En op dat punt…
Krankzinnig. Je hebt hier altijd getest, altijd geracet…
…en er zijn zoveel plekken waar je meteen dood kunt zijn.
Dat was het enige waar ik aan dacht.
En ik wist niet wat er zou gebeuren als ik in een raceauto zou zitten.
Ik wist het niet zeker. Kan ik rijden zonder daaraan te denken?
Of denk ik nu altijd als ik rij: je kunt hier doodgaan?
Als je hier eraf gaat, loopt 't slecht af?
Dat was heel vreemd.
Ik werd 's nachts wakker.
En ik sliep misschien maar drie uur per nacht.
We waren natuurlijk geschokt.
We vroegen ons af hoe het kon.
En Michael vroeg zich af of iedereen correct had gehandeld.
Het was heel moeilijk.
Het was een zware strijd voor hem…
…maar hij was een meester in het blokkeren van dingen.
Hij kon zich zo concentreren op wat hij deed…
…dat hij de rest blokkeerde.
Ik geloof dat hij mentaal heel sterk is. Dat heeft hij gewoon.
Extreem sterk. Hij laat me ook nu elke dag zien hoe sterk hij is.
Damon Hill leidde nu het Williams-team.
En hij maakte het Michael moeilijk.
Damon Hill wint de Britse Grand Prix. Schitterend.
Damon Hill wint de Italiaanse Grand Prix.
Hij won hier vorig jaar, de laatste zege in een serie van drie.
Het was een complexe, turbulente, menselijke wervelwind van een seizoen.
Michael Schumacher wint de Europese Grand Prix hier in Jerez.
Michael Schumacher heeft weer een gat getrokken.
Het was een intens menselijk drama.
De racezeges werden om de beurt verdeeld tussen Damon en Michael.
Damon Hill wint.
Damon Hill gaat de uitdaging aan in de confrontatie met Michael Schumacher.
ADELAIDE, AUSTRALIË, 13 NOVEMBER 1994
Het punt is dat je weet dat dit de beslissende race is.
Alle tactieken, de inhaalmanoeuvres…
…de hele situatie wordt daarop gebaseerd.
Eén punt verschil tussen Schumacher en Hill.
Het kampioenschap werd dus beslist in deze spannende laatste race.
Realistisch gezien zag het er niet heel makkelijk uit.
Dus daar was ik.
Plotseling verwikkeld in 'n titelgevecht met Michael Schumacher.
Het rode licht brandt hier in Adelaide.
En we racen voor de laatste keer in dit seizoen.
En Schumacher neemt de leiding.
Schumacher aan kop, of is 't Damon Hill?
Schumacher leidt vóór Hill.
Ik moest heel hard werken met de auto.
Het was heel moeilijk om de auto de hele tijd op de baan te houden.
En ik kwam ook maar niet weg bij Damon.
We reden zo'n 20 ronden vlak achter elkaar.
Michael begon bij me weg te rijden. Ik dacht: ik kan dat tempo niet bijhouden.
Opeens vond ik een lijn waarin ik een beetje kon wegrijden…
…met twee, tweeënhalve seconde.
Ik zat steeds op de limiet en vocht heel hard.
En toen vloog ik eraf.
Ik raakte de muur.
Ik was teleurgesteld. Ik dacht: verdorie.
Maar toen voelde ik dat ik nog kon doorgaan.
In een van de bochten zag ik hem terugkomen op de baan.
Zo te zien was hij erafgevlogen en kwam hij net terug.
Ik zag zijn auto wiebelen.
Toen ik naar links reed, deed ik een beetje zo…
…om de banden schoon te maken.
Ik zag een kans om in te halen. Ik moest gaan.
Kijk naar Damon Hill en Schumacher. O nee.
Toen ik de hoek omging, raakte Damon mij het eerst tegen de sidepod.
Zijn auto kwam terug en raakte de mijne.
En hij ging op twee wielen.
Ik ging de lucht in en belandde in de bandenmuur.
Nee, dat begreep ik niet.
Schumacher ligt eruit.
De Duitser ligt uit de Australische Grand Prix.
Damon Hill hoeft alleen te blijven rijden om Wereldkampioen te worden.
De puntensituatie was heel simpel.
Hij stond één punt voor.
Als we beiden niet finishten, werd hij kampioen.
Damon Hill moet terug naar de pits.
Mijn wielophanging was kapot.
Ik kon dus niet verder.
Michael zou winnen, wat er ook gebeurde.
Michael deed wat hij moest doen om te voorkomen dat ik hem versloeg.
Zet me in de auto.
Als ik een punt voorsprong heb…
…en mijn rivaal wil me inhalen, wat zou ik doen? Ik weet het niet.
Het Wereldkampioenschap van 1994 is gewonnen door Michael Schumacher.
Corinna heeft me altijd gesteund en dat doet ze nu ook.
Daarom wilde ze komen, en ik wilde ook graag dat ze kwam.
En zo te zien heeft ze me weer geluk gebracht.
Ik ben al die jaren met hem meegegaan.
Ik zat soms in de bus of achter de schermen…
…maar ik ging altijd met hem mee. We hebben er altijd samen van genoten.
Het was voor hem een steun dat hij wist dat hij niet alleen was.
Omdat we de wereld rondreisden en vaak van tijdzone wisselden…
…zorgden we ervoor dat hij goed sliep.
Michael plande bijna alles tot op de minuut.
Zo laat opstaan, 15 à 20 minuten in de badkamer.
Op een avond, toen we in Suzuka waren…
…merkte ik dat ik niet kon slapen.
Toen heb ik de halve nacht op het toilet doorgebracht…
…om hem niet wakker te maken, zodat hij goed kon slapen.
Dus ik heb daar mijn boek gelezen.
Aan de andere kant, als we thuis waren en Michael vroeg weg moest…
…heb ik hem nooit gehoord.
Hij was heel stil.
Voor hij wegging, kwam hij altijd even naar me toe.
Dan streelde hij mijn arm, gaf hij me een kus en zei hij: 'Ik ga.'
Dan was hij weg. Hij heeft me nooit wakker gemaakt.
Hij was altijd heel attent, ook voor mij.
Het publiek brult en de vlaggen wapperen…
…om hun idool en held Michael Schumacher thuis te verwelkomen.
En hij wint de Grand Prix van Duitsland.
Daar is de held.
En daar zijn de mensen die hem bewonderen en vereren.
Er zijn hier meer dan 100.000 Duitsers.
Dit is waar ze zo lang op hebben gewacht.
Om een Duitser de Duitse Grand Prix te zien winnen.
Michael Schumacher rijdt de laatste bocht in van de laatste race…
…in de laatste ronde en wint de Pacific Grand Prix in Japan.
Hij wordt de Wereldkampioen van 1995.
Net zoals hij Wereldkampioen was in 1994.
Er is geen verder bewijs nodig dat hij hier de beste coureur is.
Ik denk niet dat Michael het aantal wereldtitels wilde blijven verhogen.
Als hij bij Benetton was gebleven, had hij ook de wereldtitel in 1996 gewonnen.
Maar dat motiveerde hem niet meer.
Als je in de auto zit, beheers je je eigen lot.
Je krijgt maar één kans.
In de Formule 1 is iedereen heel discreet.
Niemand benadert een coureur in de pits en zegt:
'Kunnen we even praten?' Nooit.
Hij kreeg een aantal aanbiedingen.
Hij kon blijven waar hij was.
Bij McLaren kon hij in een auto rijden met een Mercedes-motor.
En hij kon naar Ferrari komen.
In die tijd werkte Niki Lauda voor Ferrari als adviseur.
De situatie bij Ferrari was allesbehalve goed.
Niki Lauda benaderde me.
'Bij McLaren is hij een van de velen die in een auto stappen en races winnen.
Bij Ferrari is hij een bijzondere coureur, die erin slaagt na veel slechte jaren…
met deze Ferrari races te winnen.'
Dat sprak zijn vechtlust aan, die hij tijdens het karten had ontwikkeld.
Hij had gewonnen met gebruikte karts en banden.
Waarom zou dat bij Ferrari niet lukken?
Mijn laatste advies was: 'Als je in een Ferrari rijdt…
…en Wereldkampioen wordt, kun je je paspoort weggooien.'
Ferrari is het oudste team.
En in Italië is Ferrari een religie.
Er is dus een verwachting. Er is passie voor Ferrari in Italië.
De verwachtingen voor elke coureur die voor Ferrari rijdt, zijn enorm.
De Ferrari-president zei:
'Vorig jaar hadden we twee goede coureurs. Dit jaar hebben we een ster.'
Een Ferrari rijden betekent onder hoge druk staan.
Een Ferrari rijden betekent dat als je verliest, je 'n idioot bent.
Rijden in een Ferrari betekent ook verantwoordelijkheid…
omdat je niet rijdt in een normale Formule 1-auto…
…maar in een legende. Je bestuurt iets unieks.
We kwamen tegelijkertijd bij Ferrari, in 1996.
Ik weet nog dat ik zei: 'De auto ziet er zorgelijk anders uit dan andere auto's.'
En helaas bleek ik gelijk te hebben. Die auto was een ramp.
Heel lang hadden we niet echt door hoe slecht de auto was.
En dat bleek niet te verhelpen te zijn.
De basisfilosofie van die auto deugde niet.
Damon Hill heeft Frentzen hier al een klap gegeven.
Daar heeft Schumacher al problemen.
Zijn motor begeeft het tijdens de opwarmronde.
Dat is ongelofelijk.
En nog voor de race begint, ligt Schumacher er al uit.
Bij de Franse Grand Prix in Magny-Cours haalde hij de start niet eens.
Het was een hopeloze auto.
En Michael zat in de auto die op een sleepwagen stond.
Het was een symbool van onvermogen.
Ik weet niet of we deze problemen in een paar maanden oplossen.
Dat zie ik niet gebeuren. Maar we kunnen het kampioenschap echt winnen.
We moeten veel geluk hebben en misschien is het een droom.
Maar ik ben geen dromer. Ik ben realistisch.
Ik denk dat wat ik zeg, waar is.
In dat eerste seizoen, op de vrijdagavond voor de race…
…was iedereen weg. Alle coureurs waren weg, het teampersoneel was weg.
Maar in de Ferrari-garage…
…werd aan een auto gewerkt. De auto van Michael.
Er waren drie monteurs en Michael.
En Michael praatte rustig met de monteurs.
Toen besefte ik pas goed hoe hard hij bereid was te werken.
Dat hij elke avond als laatste in de garage zou blijven met de monteurs.
Hij ging niet vroeg weg om iets anders te doen.
Hij zou er zijn, bij hen…
…met ze samenwerken en ze laten voelen dat hij er was.
Hij gaf ze het gevoel dat hij hun werk aan de auto's belangrijk vond.
En dat veranderde het team.
Michael was altijd een van de laatsten die vertrok.
In de jaren bij Ferrari vergaderde hij elke avond tot tien uur.
We zijn nooit lekker uit eten geweest in een restaurant.
Nee. We zaten de hele tijd in die tent.
Ik heb gewacht, we hebben daar pasta gegeten en met elkaar gepraat…
…en dan ging hij weer naar de volgende vergadering.
Maar ik was blij met elke minuut die we samen konden doorbrengen.
Michael is heel professioneel. Hij zei: 'We moeten dit oplossen.'
Hij heeft heel hard gewerkt.
Het mooie aan Michael in het team…
…was dat iedereen wist dat niemand beter reed dan hij.
Het heeft vannacht pijpenstelen geregend.
Het blijft ook vandaag regenen.
De vooruitzichten zijn dat we een volledig natte race krijgen.
En daar is de Ferrari van Michael Schumacher.
Hij is Gerhard Berger voorbij. Hij ligt op de 3e plaats.
Hij zit vlak achter Villeneuve en Alesi…
…en zal zo proberen de leiding over te nemen.
Een slechte auto is ook slecht in de regen.
Daar doe je niets aan.
In Barcelona vond hij een manier om te rijden…
…en zijn rijstijl aan te passen.
Er waren niet veel coureurs die dat konden.
Hij ging ervandoor, en niemand kwam bij hem in de buurt.
De genialiteit van Michael Schumacher doet de gebreken van de Ferrari teniet.
Dit is klassiek racen in erbarmelijke omstandigheden.
Hij hield altijd van de regen. Die kan je naar een ander niveau brengen.
Dit zijn de omstandigheden die laten zien wie de echte genieën in de sport zijn.
Als kinderen reden we op slicks in de regen.
We gingen naar de kartbaan wanneer we maar konden.
Daar ontwikkel je een ongelofelijke controle over de auto.
Je krijgt er vertrouwen in en wordt er één mee.
Dan kun je deze wonderen verrichten die anders onmogelijk zijn.
Dit wordt een historische overwinning voor Schumacher en voor Ferrari.
De laatste bocht.
En Michael Schumacher wint de Grand Prix van Spanje…
…na een absoluut ongeëvenaarde rit.
Races winnen in die auto was de grootste prestatie…
…van elke coureur.
Het is ongelofelijk hoe dat is gebeurd. Geen idee hoe hij dat heeft geflikt.
De uitdaging om Ferrari terug te brengen naar wereldtitelniveau…
…kon Michael niet weerstaan.
Ik heb er uitvoerig met hem over gesproken.
En hij vond dat het juist was…
…om de uitdaging aan te gaan en Ferrari groot te maken.
Om ze de titel terug te geven die Ferrari al sinds 1979 wilde hebben.
Hij wilde iets doen wat niet was gedaan door Prost…
…niet door Senna, door geen enkele coureur…
…in de recente geschiedenis. Dat was een echte uitdaging.
JEREZ, SPANJE, 26 OKTOBER 1997
1997. Er was een gevoel, in Michaels tweede jaar bij Ferrari…
…dat ze om de titel moesten strijden.
In zekere zin lag het momentum bij hem.
De verwachtingen van de Italiaanse fans waren hoog.
Er zou een echte confrontatie komen tussen Villeneuve en Schumacher.
Ik hoop dat het een echt duel tussen ons wordt op de baan…
…en dat noch de beide teamgenoten, noch andere coureurs tussenbeide komen.
Wat is de sleutel tot de overwinning?
Ten eerste: niet uitvallen. Dat is heel belangrijk.
En snel zijn. Sneller dan Michael. Dat is alles.
En daar gaan ze.
Villeneuve is goed weg, maar de start van Schumacher is nog veel beter.
Michael Schumacher leidt. Hij is Villeneuve voorbij.
We wisten dat Jacques 'n snellere auto had.
De vraag was of hij en het team in staat waren…
…strategie en snelheid te gebruiken om Michael te verslaan.
En het gat tussen Michael Schumacher…
…en Jacques Villeneuve is nog maar één seconde.
Versnellingsbakproblemen. Villeneuve komt steeds dichterbij.
Hij gaat erlangs. O ja.
In zijn gedachten had Jacques Villeneuve hem geraakt.
Hij speelde geen toneel.
In zijn gedachten was het zo gebeurd.
Wat gebeurde er met hem in die fractie van een seconde?
Wie weet? Het was geen bewuste… Er was geen opzet in het spel.
Het was iets wat gebeurde. Hij kwam terug en was overtuigd.
Hij probeerde niemand te overtuigen dat hij niets had misdaan.
Voor Michael was het psychologisch gezien een heel moeilijk moment.
Hij had de leiding. Nog tien ronden te gaan…
…om in 1997 de wereldtitel te winnen in zijn tweede seizoen bij Ferrari.
Michael kwam terug naar de pits, zeker wetend dat Jacques hem had geraakt.
Toen we hem de video lieten zien, besefte hij dat dat niet het geval was.
Dat hij tegen Jacques Villeneuve aan was gereden.
Dat was zo'n moment dat hij twee of drie keer in zijn carrière had…
…waarop zijn betrokkenheid, zijn rivaliteit en zijn toewijding…
…net iets te ver gingen.
Het is moeilijk voor ons om te oordelen, maar ik denk dat hij die dag te ver ging.
Hij ging vaak te ver terwijl dat helemaal niet nodig was.
Als hij al genoeg had gedaan. Als hij de poleposition al had veroverd…
…of als hij de race-overwinning al op zak had…
…of in een-op-eengevechten met iemand.
Moest hij zichzelf altijd ervan overtuigen…
…dat hij het goed deed? Hij had een soort paranoïde perfectiedrang…
…dat hij zichzelf iets moest bewijzen.
Want uiteindelijk racete hij meestal tegen zichzelf.
Hij vocht met zichzelf.
Heb ik genoeg gedaan vandaag? Wil ik meer doen?
Hoe schakel ik tegenstanders uit?
Wat moet ik doen om de belangrijkste coureur te blijven?
SCHUMI, WAT EEN WAANZIN
VILLENEUVE IS DE WARE KAMPIOEN
IK SCHAAM ME NIET, IK ZOU HET WEER DOEN
SCHUMI VERLIEST ZIJN GLIMLACH
Ik denk dat mensen die de baas zijn en dat willen blijven…
…niet willen accepteren…
…dat ze wellicht iets fout hebben gedaan. Dat zat niet in zijn karakter.
Michael is een Steenbok.
Hij is geboren onder 't teken Steenbok.
En een Steenbok verontschuldigt zich nooit.
Dat kan hij niet. Hij maakt ook nooit fouten.
Het woord 'fout' bestaat voor 'n Steenbok niet. Hij maakt ze nooit.
SLOUGH, ENGELAND, 11 NOVEMBER 1997
Goedemorgen uit Londen, Michael. Hoe voel je je?
Na alle races hiervoor heeft de pers me de hemel in geprezen.
En opeens, na dat weekend, boort de pers me de grond in.
Blijkbaar…
…ik ben ook maar een mens.
Dingen kunnen mij overkomen, net als bij iedereen.
Dit overkwam mij. Dat wilde ik toen niet toegeven.
Maar nu moet ik 't wel toegeven, en ik begrijp wat ik gedaan heb.
Het bestuur heeft het bekeken.
Die hebben hem gediskwalificeerd voor het WK van 1997.
Dat is nogal wat. Dat is nooit eerder gebeurd in deze sport.
Michael, heb je commentaar?
TRYSIL, NOORWEGEN, DECEMBER 1997
We logeerden in 't chalet.
We hebben veel spelletjes gedaan, omdat hij zich wilde ontspannen.
Het was een geweldige tijd met veel vrienden.
Soms waren we met z'n dertigen en hadden we echt veel plezier.
We namen iedereen mee. Oma, opa, tante.
Het vliegtuig zat vol. We hebben ervan genoten.
Hij genoot ervan om daarheen te gaan. We waren er zes weken.
En er werd niet veel gesproken over de Formule 1…
…of andere dingen die met zijn werk te maken hadden.
We hadden alleen plezier.
Michael trainde een beetje, maar niet veel in die tijd.
Toen het testen weer begon, zei hij:
'Ik ben benieuwd of ik nog snel genoeg ben, of ik het nog kan.'
Michael twijfelde altijd aan zichzelf. 'Kan ik het nog?'
FERRARI TESTBAAN, ITALIË, VOORSEIZOEN 1998
Het was heel belangrijk voor Michael dat niemand in het team het doorhad…
…als hij het echt moeilijk had…
…en misschien zelfs twijfelde of zich wanhopig voelde.
Dat kon hij extreem goed verbergen.
Want van buiten, als hij naar de garage ging…
…of waar hij ook te zien was, was hij altijd energiek en dynamisch.
Hij besefte al vroeg in zijn carrière…
…dat je er alleen uithaalt wat je erin stopt.
Dat werd zijn mantra.
Je moest volledig toegewijd zijn.
Net als een oorlog.
Als je niet alles geeft, kom je nooit aan de top.
Dat is de filosofie van Michael Schumacher.
In de auto moest alles perfect zijn.
Hij lette goed op alle details en eiste dat wij hetzelfde deden.
Ook bij mensen had hij een ongelofelijk oog voor detail.
Hij had altijd een glimlach, een 'bedankt' en 'alsjeblieft' voor iedereen…
…zelfs als hij onder grote druk stond.
Dat was de aandacht voor details die hij aan ons wijdde.
Voor hem was de auto belangrijk, het team was belangrijk, alles.
Er waren dagen dat Michael het verschil maakte.
Een coureur kan heel invloedrijk zijn en het team motiveren.
Michael kende al het personeel.
Hij kende hun naam en soms die van hun vrouw.
Hij voetbalde met ze. Hij was een grote motivator.
En mensen deden heel veel…
…om Michael te steunen en hem succesvol te laten zijn.
Als je iedereen enthousiast kunt maken…
…dan doen ze alles voor je, en dat doen ze met plezier.
Ik denk dat dat de sleutel is.
Zelfs de man die pasta voor hem kookte was blij als hij kwam.
Hij bedankte hem altijd. 'Jij maakt de beste pasta.'
Hij zei: 'Pasta aglio e olio. Dat is het.'
Dat vond hij zo lekker.
Zelfs de kok was een integraal onderdeel van het team.
Het was een grote familie die ons een veilig gevoel gaf.
Ik denk dat m'n monteurs en ingenieurs weten wat ze van me moeten denken.
Ze vertrouwen mij 100 procent en ik hen 100 procent.
Elke keer als ik op het circuit ben…
…denk ik de hele dag na over wat ik kan veranderen…
…aan de auto om hem sneller te maken.
Ze spoten de baan nat om de regenbanden te testen.
Ze testten de intermediate banden. Ze testten van alles.
Soms bleven ze tot het bijna donker was.
De hoeveelheid uren die hij heeft gestoken…
…in het buiten de openbaarheid ontwikkelen en testen van de auto, is ongelofelijk.
We begonnen om acht uur 's morgens en testten soms tot acht uur 's avonds.
Hij eiste veel van zichzelf.
Hij moest resultaten halen…
…in auto's die niet zo goed waren…
…als die van de tegenstander.
McLaren was zo veel beter. Die konden we nooit inhalen.
Dat raakte hem echt.
Dat zou iedereen raken.
Schumacher, die de Ferrari met het team had ontwikkeld…
…en steeds competitiever had gemaakt…
…merkte dat hij een nieuwe rivaal had.
De nieuwe Flying Finn, Mika Häkkinen.
Meteen vanaf de eerste test…
…wist Mika Häkkinen dat hij een monsterlijk wapen in handen had.
De McLaren was dat jaar een raket.
En Ferrari moest hard werken om de auto te verbeteren en McLaren bij te houden.
Häkkinen aan kop. Waar is Michael Schumacher?
…een enorme stroom spatwater.
Mika Häkkinen heeft natuurlijk een droge baan voor zich.
Mika Häkkinen maakt het hem vanaf het begin moeilijk.
Het ging steeds op en neer tussen Häkkinen en Schumacher.
Häkkinen maakte enkele fouten. Schumacher had 'n paar briljante races.
Hij was in de race voor het Wereldkampioenschap.
Michael was absoluut gespannen.
Zijn aanpak om te winnen was geen angst hebben.
Hij mocht niet denken dat hij of iemand anders gewond kon raken.
Ik ben met Michael gaan praten.
Ik zei: 'Dit kun je niet doen.
Dit kun je niet doen als we zo hard gaan.
Als we 300 km/uur rijden en ik zo snel nader, kun je me niet blokkeren.'
Hij haalde zijn schouders op en zei: 'Mika, dit is racen.'
We hadden veel plezier en respect voor iemands succes.
En andersom. We hebben ons eigen leven.
En op een racebaan zijn we concurrenten.
Het is moeilijk om vrienden te zijn.
Er zijn altijd twee kanten. Je hebt Michael, de coureur.
Compromisloos, snel, vastberaden, een snelle coureur.
En dan is er natuurlijk Michael de privéman, de familieman.
We hebben gezellige avonden samen gehad.
We dronken Bacardi-cola en rookten een sigaar.
Dan was hij een compleet ander mens. Want dan was er geen concurrentie.
Dan deel je gewoon een leuk sociaal moment.
Op feesten kwam hij als eerste en vertrok hij als laatste.
Hij vond 't geweldig.
We hebben zoveel gelachen, zoveel plezier gehad.
De kinderen weten ook nog dat het altijd leuk was.
Hij gooide mensen graag in het zwembad.
Na afloop lag iedereen in het zwembad.
Dat was Michaels ding.
Zelfs op onze bruiloft werden mensen in het zwembad gegooid.
Hij kon niet goed zingen.
Dat was een van de dingen die hij niet goed kon.
Maar hij zong altijd 'My Way' omdat hij de tekst kende.
Heel grappig.
Maar er waren veel momenten dat hij alleen was.
Niemand kwam dicht bij hem.
Het was moeilijk om Michael te leren kennen.
Hij was moeilijk… Hij had altijd een muur om zich heen.
Michael is heel wantrouwend.
Dat is hij altijd geweest, zeker in het begin.
Tot hij denkt dat hij iemand kent of iemand kan vertrouwen.
Dan stelt hij zich volledig open.
Dat was in het begin niet alleen bij mij het geval…
…maar ook bij andere vrienden.
Maar hij is altijd een heel wantrouwend persoon geweest.
Dat moet ik zeggen.
Maar als hij zich openstelt, doet hij dat voor de volle 100 procent.
SPA, BELGIË, 30 AUGUSTUS 1998
In het klassement staat Mika Häkkinen zeven punten voor op Michael Schumacher.
Naast hem op de eerste rij staat zijn teamgenoot, David Coulthard.
De eerste rij is dus volledig voor McLaren.
Mika Häkkinen start vanaf poleposition…
…voor de negende keer in dertien races dit jaar. Vijf lichten.
En gaan.
Häkkinen rijdt weg.
Irvine komt van links.
Damon Hill is uitstekend gestart. Hij leidt.
Damon Hill laat iedereen achter zich in La Source.
Schumacher gaat via de buitenkant, en hij raakt Häkkinen.
Schumacher heeft Häkkinen geraakt.
Omdat Häkkinen al vroeg in de race uitviel…
…had Schumacher de kans om daarvan te profiteren.
Om tien punten te scoren, terwijl Häkkinen niets scoort.
Dat was de sleutel voor wat een lange, spannende strijd om de titel zou worden.
Als Michael Schumacher kan blijven waar hij nu is…
…neemt hij met drie punten de leiding in het kampioenschap over.
De baan is bedekt met water.
De banden, enorme banden, verspreiden spatwater.
Ze verspreiden water. En als je erachter zit…
…zie je de andere auto of de kant van de weg niet. Je ziet niets.
Michael lag voor met een ruime marge.
Het team zei: 'De leider zet je zo op een ronde.'
Maar in de regen zie je niets.
Je hebt spiegels, maar door dat spatwater zie je niet waar de andere auto is.
Dus ik wachtte tot hij me inhaalde terwijl we naar Blanchimont reden…
…een snelle bocht naar links.
Laten we Coulthard niet vergeten in deze vreselijke omstandigheden.
O god. Michael Schumacher raakt David Coulthard.
Hij ligt uit de Belgische Grand Prix.
Misschien had hij iets behoedzamer moeten zijn tijdens het inhalen.
Michael was absoluut het slachtoffer bij dat ongeluk.
Op 't eerste deel van de baan had Coulthard kunnen inhouden…
…om Michael erlangs te laten.
Maar hij reed door en maakte 't moeilijker.
Ik denk dat David gas terugnam.
Dat doe je nooit als het nat is en coureurs niet zien wat er gebeurt.
Daar neem je geen gas terug. En Michael raakte hem.
…de leiding in het WK.
Wat is hij van plan?
Hij stormt door de pitsstraat, vermoedelijk… Kijk hem nu.
Hij zegt: 'Ik ga naar de stewards.'
Hij gaat naar Coulthard. Hij gaat het uitvechten met Coulthard.
Ik wist dat hij boos was. Zijn nek was rood.
En zijn ogen stonden… Het team hield ons uit elkaar.
We zagen elkaar in Ecclestones bus om 't uit te praten.
Ik zei: 'Ik accepteer mijn aandeel in de crash…
…maar 't is ook jouw verantwoordelijkheid.'
Hij zei: 'Zo zie ik dat niet.'
Ik zei: 'Michael, jij bent tegen mijn achterkant gereden.
Ik ben niet tegen jou aan gereden.'
Dat leidde tot een gesprek waarin ik zei: 'Je hebt vast wel eens ongelijk.'
Daar dacht hij even over na. 'Niet dat ik me herinner.'
De verwachtingen en de teleurstelling bleven groeien.
DE ENIGE KONING IS SCHUMI
Want mensen dachten: 'Michael is er, dus Ferrari wint meteen.'
SCHUMI VOOR ALTIJD
MICHAEL SCHUMACHER IS GOD
Hij kwam in '96.
Het werd '97, '98 en '99.
Op een gegeven moment vraag je je af: moet Michael bij ons blijven…
…of hebben we iemand als Häkkinen nodig?
SILVERSTONE, GROOT-BRITTANNIË, 11 JULI 1999
Mika Häkkinen is in uitstekende vorm.
We hebben vanochtend de kwalificatie gehad.
Mika Häkkinen was in alle sessies met gemak de snelste.
Michael was vanochtend in de opwarming 0,7 seconde langzamer…
…dan Mika Häkkinen. Hij was de op een na snelste.
En het is…
…de start op Silverstone.
Nu.
Het voorwiel had de cockpit verpletterd en was daar vast blijven zitten.
Ik kon er niet uit. Ik probeerde mijn been eruit te trekken…
…maar dat zat vast.
Dus ik lig daar. Ik merk dat ik wat kalmer word.
En opeens voel ik dat mijn hart steeds langzamer slaat…
…en er opeens helemaal mee ophoudt.
Ik dacht: zo voelt het waarschijnlijk als je op weg naar boven bent.
Ik was thuis. Ik weet het nog precies.
Hij zwaaide naar ons vanachter al die lakens om duidelijk te maken…
…dat alles in orde was.
Dat was een moment waarop ik dacht: o, mijn god.
Maar over het algemeen…
…hebben we zijn races veilig doorstaan.
Daarom wist ik zeker dat hij een paar beschermengelen had…
…die op hem letten.
Ik weet niet of het een soort beschermende muur is…
…die je zelf opbouwt.
Of misschien ben je wel gewoon naïef.
Ik weet het niet.
Maar het is nooit bij me opgekomen…
…dat Michael iets kon overkomen.
Aan het eind van 1999 hadden ze vier seizoenen gehad.
Ze hadden wedstrijden gewonnen, ze waren competitief…
…maar er was meer geduld nodig.
Men begon zich af te vragen:
Gaat het ooit nog gebeuren voor Michael Schumacher en Ferrari?
Hij wist dat hij een winnaar was, dat hij een kampioen was.
We wisten dat we in de buurt waren.
VICE-VOORZITTER FERRARI
Maar we hadden het WK niet gewonnen, en dan zijn er altijd twijfels.
Wat mij betreft, heb ik daar geen mening over.
Dat is de natuurlijke situatie.
In het begin van seizoen 2000 liep het niet zoals we wilden.
En opeens zaten we halverwege het seizoen…
…op een punt waar we moeilijk konden geloven dat we konden winnen.
Dus we twijfelden aan de kwaliteiten van 't hele team…
…maar ook aan die van Michael.
We moesten vanaf nu elke race winnen.
Anders zouden we geen Wereldkampioen worden.
MONZA, ITALIË ,10 SEPTEMBER 2000
Nu komt het erop aan.
Schumacher leidt. Häkkinen ligt op plaats twee.
Michael Schumacher kijkt in z'n spiegel, zoekend naar Mika Häkkinen.
Michael Schumacher wint op Monza in Italië…
…en dicht het gat tussen hem en Mika in het Wereldkampioenschap.
Dit is je 41e overwinning.
Daarmee evenaar je Ayrton Senna. Betekent dat veel voor je?
Ja, dat betekent veel voor me.
PERSCONFERENTIE MONZA, 10 SEPTEMBER 2000
Sorry.
Bedankt, Michael.
Mika, in de afgelopen twee races was Michael grootmoedig genoeg…
…om toe te geven dat jij op racedag de snelste auto had.
Denk je dat Ferrari vandaag de snellere auto had?
Kunnen we even pauzeren?
SUZUKA, JAPAN, 8 OKTOBER 2000
De spanning is nu echt ondraaglijk. Mijn handen zweten letterlijk.
Ik verwacht dat deze race bloedstollend spannend wordt.
De confrontatie in Suzuka…
…was de vierde keer dat het WK op de laatste dag werd beslist.
Het is waarschijnlijk de belangrijkste race in de F1-carrière van Schumacher.
Ferrari wist hoe snel Mika Häkkinen was.
Bij hem ging het om snelheid. Hij was ongecompliceerd.
Hij was gewoon ongelofelijk en inspirerend snel.
Bijna mediterend, met z'n hoofd naar beneden en z'n ogen dicht…
…neemt hij in gedachten de race door.
Michael Schumacher moet dit kampioenschap winnen…
…voor zichzelf en voor Ferrari.
Ik denk dat Häkkinen daarentegen heel relaxed is.
We hebben de laatste race verloren in 1997, 1998 en 1999.
Dat kan ook in 2000 gebeuren.
Let op.
Vier lichten, vijf lichten in de Grand Prix van Japan.
En gaan. Schumacher snijdt dwars door 't veld…
…en dwingt Häkkinen naar de muur.
Maar Häkkinen doet het weer.
Hij neemt de leiding, net als vorig jaar en het jaar ervoor.
Dat is heel slecht nieuws voor Michael Schumacher.
Häkkinen, de raceleider…
…komt binnen voor zijn eerste stop aan het eind van ronde 22.
Michael Schumacher ligt uiteraard voorop.
En hij weet dat hij in deze ronde moet gaan, gaan, gaan.
Michael is binnen. James, ben je daar? -Ik wel, Martin.
Ik zag dat Häkkinen voor 13 ronden brandstof heeft getankt. Meer niet.
7,4. Iets meer brandstof voor Michael Schumacher.
O, kijk, daar komt Mika Häkkinen.
Hij rijdt voor Schumacher langs.
De status quo is behouden.
De McLaren-monteurs komen naar buiten voor een tweede stop.
Häkkinen had de leiding in de race. Dat was al een tijdje zo.
We wachtten tot alle pitsstops achter de rug waren.
Ik keek naar de baan en ik zag Mika naar buiten komen.
Häkkinen, 7,4.
De volgende twee ronden kunnen de Grand Prix van Japan bepalen.
Hier is de pitsstop. James.
Hij is deze ronde 0,5 seconde op Häkkinen ingelopen.
Hij had 26,8 seconde voorsprong.
Michael, als je naar buiten rijdt, is hij er.
Ik praat je erdoorheen. Het ziet er goed uit.
Het ziet er fantastisch uit, Michael. Goed gedaan. Fantastisch.
Hou hem op de weg.
Hier komt Michael Schumacher terug op de baan…
…en hij rijdt vóór Mika Häkkinen.
Er wordt getoeterd…
…want Japan is gek op Ferrari, net als de meeste andere landen.
Kunnen ze het geloven?
Daar komen de Ferrari-monteurs…
…om hun ultieme held, Michael Schumacher, te verwelkomen.
Michael, je wordt uitgezonden. Zeg ons wat je voelt.
Je bent geweldig, Ross.
Jullie allemaal.
O, mijn god.
Shit. Het is ons gelukt.
Bedankt. Geef Corinna een dikke zoen van mij.
Nu zien we blijdschap. Kijk eens.
Toen hij in 2000 eindelijk de titel won…
…viel de druk van zijn schouders.
Hij was niemand meer iets verschuldigd.
Hij gaf Ferrari het Wereldkampioenschap…
…dat ze al 20 jaar wilden.
Vanaf dat moment was alles een bonus.
Daarna reed hij met een bepaalde vrijheid.
Hij reed met zijn hart. Hij reed met passie.
Hij reed met het ontspannen gevoel…
…dat hij deed wat hij graag deed, maar niemand iets verschuldigd was.
Hij was weer op een ander niveau.
Het was spannend om naar Michael te kijken door de snelheid die hij bereikte.
Hij had een stijl…
…die vertrouwde op 100 procent concentratie, 100 procent toewijding.
Als je met 240 km/uur een bocht in gaat…
…wetend dat je er dankzij jouw talent…
…veilig uitkomt, is dat een speciaal geschenk.
Michael bracht dat natuurlijke talent, die snelheid, hoger dan wie dan ook.
En wat zo bijzonder was, was dat Michael het niet verspilde.
Hij deed alles wat hij kon om zijn natuurlijke talent te benutten.
Michael was een beetje onbevreesd. Mensen wisten dat.
Ik weet niet of ze hem konden uitdagen.
Michael dacht er niet over na, omdat hij zijn grenzen kende.
Anderen dachten: dit is 'n beetje riskant. Die trokken zich terug.
Michael trok zich nooit terug.
Hij was een professional, maar hij liet ook zien dat hij een hart had.
Hij had het charisma van een leider.
Dat was zijn grote geschenk aan ons.
Dat was zijn bijdrage aan de Formule 1.
Michael Schumacher behaalt zijn zevende Formule 1-wereldtitel…
…op een zeer bewogen dag voor het Formule 1-racen.
Hier wordt geschiedenis geschreven.
Hij is mijn grote idool sinds ik in karts ben gaan rijden.
Hij is een grote invloed.
De coureur Michael Schumacher is mijn held, mijn motivatie om te winnen.
De sport fascineert me.
Ik ken andere coureurs, maar er was niemand zoals hij.
Er zat schoonheid in de briljante uitvoering.
Zijn uitvoering en die van het team.
Om jaar na jaar te winnen is ongelofelijk moeilijk.
Dat wordt bewezen door hoe zelden het gebeurt.
Dat hebben Schumacher en het team bereikt…
…in die periode van 2000 tot en met 2004.
Ze gaven geen millimeter toe. Ze gaven de tegenstander geen glimpje hoop.
Dat was absoluut ongelofelijk.
Hij werd onaantastbaar.
Mensen kijken terug op die perioden van dominantie…
…en zien die als gouden tijden.
Dat waren ze ook. Vijf kampioenschappen op rij.
Dat zullen mensen altijd onthouden.
Toen we meegingen naar wedstrijden zagen we alle commotie.
We zagen hoeveel mensen hem geweldig vonden en hem bewonderden.
Dat vond ik echt briljant.
En ik dacht:
Ja, dat is mijn papa, en ik ben heel blij dat hij mijn papa is.
Ik heb enorm veel respect voor papa. Dat heb ik altijd gehad.
Hij heeft een bepaalde aanwezigheid.
Als hij een kamer binnenkomt, wordt iedereen stil.
Zo herinner ik het me.
Ik was ook een van de mensen die stil waren.
Maar zoals ik al zei, hij was mijn held als hij een kamer binnenkwam.
Dus als ik naar hem kijk, zeg ik tegen mezelf:
Ja, zo wil ik ook worden.
Zoveel kracht, zoveel gemoedsrust.
Ik heb besloten, samen met het team, om aan het eind van dit jaar…
…te stoppen met racen.
Ik moet mijn familie bedanken…
…die me altijd…
…heeft gesteund bij wat ik deed.
Zonder hun steun, zonder hun kracht…
…zou overleven en presteren in dit vak en deze sport…
…onmogelijk zijn geweest. Daar kan ik niet dankbaar genoeg voor zijn.
Ik ben alleen met pensioen gegaan…
…omdat ik de passie en motivatie niet meer had. Ik was moe.
Hij heeft andere dingen gedaan. Hij heeft niet alleen op de bank gezeten.
Dan deed hij dit, dan weer dat, het een na het ander.
Michael was rusteloos.
Als het bijvoorbeeld mooi weer was, zei hij:
'Ik kan gaan skydiven.' En dan deed hij niet één sprong, maar 24 sprongen.
Nadat hij de Formule 1 verliet, dacht hij: wat ga ik nu doen?
Hij vroeg: 'Wat moet ik doen?' Ik zei: 'We gaan rally's rijden.
Ik kan niet goed kaartlezen, maar ik kan 't proberen.' En hij zei: 'Echt niet.'
STUTTGART, DUITSLAND, 25 JANUARI 2010
Michaels comeback…
…was een persoonlijk verlangen en zoeken naar voldoening.
Hij hoefde niets te bewijzen.
Maar hij vond dat hij moest rijden…
…dat hij moest strijden en meedoen aan de reis van Mercedes.
Dat was een nieuwe fase, een totaal andere aanpak voor hem.
Hij besefte dat hij de F1 op 'n nieuwe manier kon ervaren.
Dat hij geen titelkandidaat was, was voor hem spannend en interessant.
Daar genoot hij tot op zekere hoogte van.
Ik heb qua rijprestaties nooit zijn niveau gehaald.
Maar ik weet dat tegen het einde van mijn carrière…
…toen ik 37 was…
…de gaten waar ik voor ging al dicht waren voor ik er was.
Je wordt gewoon oud. Dat hoort bij het leven.
Bij buitenlandse races bleven we vaak, omdat 't geen zin had om terug te vliegen.
Hij zei vaak: 'Wat doe ik hier? Ik mis mijn gezin. Waarom ben ik zo ver weg?'
Hij merkte dat het niet meer zo belangrijk was als vroeger.
Zijn gezin was belangrijker.
MÉRIBEL, FRANKRIJK
Michael Schumacher, de succesvolste F1-coureur ooit, ligt in het ziekenhuis.
29 DECEMBER 2013
Michael Schumacher is na een zwaar skiongeluk in levensgevaar.
Michael Schumacher is op dit moment in kritieke toestand.
Kort voor 't in Méribel fout ging, zei hij tegen mij: 'De sneeuw is niet optimaal.
We kunnen ook naar Dubai vliegen en daar gaan skydiven.'
Het lot is onvoorspelbaar.
Het lot was Michael meestal goed gezind geweest.
Maar deze keer werd hij helaas het slachtoffer van ongeluk.
Op 29 december 2013…
…werd het leven van Michael en zijn gezin op z'n kop gezet.
Het leven van het gezin veranderde van het ene moment op het andere.
Een vader, een sterke leider…
…met een geweldige persoonlijkheid.
Dat stortte van het ene moment op het andere in elkaar.
Ik heb nooit…
…God de schuld gegeven van wat er is gebeurd.
Het was gewoon domme pech.
Meer pech kan een mens niet hebben.
Het is altijd vreselijk als je je afvraagt:
'Waarom overkomt dit Michael of ons?'
Maar waarom overkomt het andere mensen?
Natuurlijk mis ik Michael elke dag.
Maar ik ben niet de enige die hem mist.
De kinderen, de familie, zijn vader, iedereen om hem heen.
Iedereen mist Michael.
Maar Michael is er nog. Het is anders…
…maar hij is er nog, en ik merk dat dat ons kracht geeft.
We zijn samen.
We wonen samen thuis. We doen therapie.
We doen alles om Michael beter te maken en het hem comfortabel te maken.
En om ervoor te zorgen dat hij onze familieband voelt.
En wat het ook is, ik doe alles wat ik kan.
Dat doen we allemaal.
Als ik nu aan het verleden denk…
…duiken er meestal beelden op in mijn hoofd…
…waarop we met z'n vieren plezier maken.
Ik zie beelden…
…waarop we met een kart in de wei rijden.
Ik zie beelden van ons…
…met de pony's, dat we in de koets zitten.
Heel veel momenten…
…met een vreugdevolle uitstraling.
Het hoogtepunt was altijd als hij thuiskwam.
Dat was zo fijn, omdat hij urenlang met ons meedeed…
…als hij thuiskwam, ook al was hij waarschijnlijk heel moe.
Dat merkten we niet. We waren gewoon blij dat hij thuis was.
En sinds het ongeluk zijn deze ervaringen…
…deze momenten…
…die veel mensen met hun ouders hebben…
…er natuurlijk niet meer, of in mindere mate.
En dat vind ik…
…een beetje oneerlijk.
Ik denk dat papa en ik…
…nu anders met elkaar om zouden gaan.
Omdat we dezelfde taal spreken.
De taal van de autosport.
En dat we veel meer met elkaar te bespreken zouden hebben.
Daar denk ik heel vaak over na.
Omdat ik denk…
…dat het zo cool had kunnen zijn.
Daar zou ik alles voor opgeven.
We proberen als gezin door te gaan…
…op de manier die Michael leuk vond, die hij nog steeds leuk vindt.
We gaan verder met ons leven.
'Privé is privé', zoals hij altijd zei.
Ik vind het belangrijk…
…dat hij zo goed mogelijk van zijn privéleven kan blijven genieten.
Michael heeft ons altijd beschermd. Nu beschermen wij Michael.
Ondertiteld door: Erica Magielse