Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
[dumpfe Geräusche]
[blubberndes Wasser]
[sanfte melancholische Musik]
[melancholische Musik steigt langsam an]
[Auto nicht hörbar]
[Michael, Englisch, Aufnahme] Man muss eins mit dem Auto werden.
Man sollte genau wissen, wie viel man dem Auto zumuten kann.
Denn es gibt immer ein Limit.
Man sollte bei allem vorsichtig sein, was einem im Leben wichtig ist.
Man darf dieses Limit nicht überschreiten und auch nicht darunterliegen.
Tut man das, werden wir beide zufrieden sein.
Das Auto und ich.
Hundertprozentige Perfektion.
Hundert Prozent zu erreichen,
das ist mein Ziel.
So bin ich einfach.
Mit weniger könnte ich nicht leben.
Ich spreche nicht gern über meine Qualität,
da ich arrogant klingen würde.
Ich spreche nicht gern über meine Fehler. Es ist an euch, diese zu finden.
[melancholische Musik spielt weiter]
[Autosurren wird hörbar]
[Surren tritt in den Vordergrund]
[Surren verklingt]
[Musik klingt langsam aus]
[Rennauto wird angelassen]
GROSSER PREIS VON BELGIEN
SCHUMACHERS ERSTER FORMEL-1-GRAND-PRIX
[Stimmengewirr]
Man spürte die Spannung im Fahrerlager.
EHEMALIGER FORMEL-1-KOMMENTATOR
Alle hatten mitbekommen, wer sich da gerade nach vorne arbeitet.
Wir haben geahnt, dass er viel Potenzial hat.
EHEMALIGER F1-JOURNALIST
Die Zeit, in der Schumacher in die Formel 1 kam,
war eine Zeit mit vielen großen Namen.
Senna war Weltmeister bei McLaren.
Mansell fuhr bei Williams,
Prost bei Ferrari.
Alles große Namen.
[Flavio Briatore] Die anderen Fahrer waren alle 27, 28 Jahre alt
und hatten viel Erfahrung.
Schumacher war viel jünger.
Als er dazu kam, haben alle gedacht, der ist zu jung.
LEITER TEAM BENETTON
[Williams] Die meisten Formel-1-Fahrer kommen über Kart und Formel 3 rein.
Michael hatte es leichter beim Einstieg in die Formel 1.
Er war vorher für Mercedes in der Sportwagen-WM gefahren.
[unverständliches Gespräch]
Das war ja ein bisschen Zufall, in die Formel 1 zu kommen.
VATER
Einer war ausgefallen, und sie suchten einen.
[melancholische Musik]
Es war ein Glücksfall, dass Schumacher in die Formel 1 kam,
weil mitten in der Saison plötzlich ein Platz bei Jordan frei wurde.
[Willi Weber] Nachdem das bekannt wurde,
bin ich sofort ans Telefon, habe Eddie Jordan angerufen und gesagt:
"Eddie, du musst mir die Chance geben."
Da sagt er:
[Englisch] "Wer zur Hölle ist Michael Schumacher?"
Da sage ich: "Du erinnerst dich doch, Formel 3, Macau gewonnen, Fuji gewonnen."
[Englisch] "Jetzt weiß ich, wer!"
[Englisch] Ich sah ihn in der Formel 3.
TEAMBESITZER
Mein Team will der Jugend eine Chance geben.
So ist unser Team aufgebaut.
[melancholische Musik spielt weiter]
[Weber] Allein das, was da auf uns zukam,
einfach die Möglichkeit,
dass er zeigen kann, was er wirklich kann,
die war so gigantisch, dass wir eigentlich an gar nichts gedacht haben.
Wir haben abends noch unbehelligt auf einem Platz gesessen
und haben Pizza gegessen.
Der Platz war rammelvoll, ich glaube 400, 500 Menschen,
und keiner hat uns angesprochen.
Das war das letzte Mal, dass uns niemand angesprochen hat.
[Musik verklingt, Rennauto surrt]
[Damon Hill] Wir hörten über Lautsprecher, was im Qualifying los war.
FORMEL-1-WELTMEISTER
Und immer wieder ist der Name Michael Schumacher gefallen.
Er war eine Sensation.
Er qualifizierte sich als Siebter,
und da wussten wir alle, das wird ein neuer Star.
Wir waren begeistert, dass ein neuer Fahrer
mit so einem Paukenschlag auf die Bühne gekommen war.
[Englisch] Ich bin überglücklich.
Aber ich muss sagen, mit diesem Auto kann man so eine Qualifying-Zeit fahren.
Es macht großen Spaß, es zu fahren.
Ich bin mit dieser Zeit sehr zufrieden.
Jedem ist das aufgefallen,
auch in allen anderen Teams.
Er war sofort ein ganz heißer Kandidat.
Nach dem Rennen in Spa habe ich Willi Weber angerufen,
und wir haben uns mit Michael getroffen.
Das war ein Montag oder Dienstag in London.
Zu der Zeit hat unser Team schon um Podiumsplätze gekämpft.
Nicht unbedingt um die Weltmeisterschaft,
aber wir waren oft genug nahe am Podium dran.
Also unterzeichneten wir einen Vertrag.
[hoffnungsvolle Musik]
[Michael, Aufnahme] Das kam plötzlich. Ich war sehr überrascht.
Ich hatte mein erstes Rennen,
und dann kommt das viertbeste Team der Welt zu mir
und macht mir ein Angebot.
Da fällt man aus allen Wolken irgendwo.
Ich war so perplex, dass das so schnell hat gehen können.
Auch mit dem Vertrag. Ich war so glücklich über den Vertrag.
Und das war einfach eine Situation, die fantastisch war.
[Musik verklingt]
[unhörbare Unterhaltung]
[Stimmengewirr, Jubel]
[Allen] Er hatte so eine Frische,
ganz straffe Haut im Gesicht und immer sauber glatt rasiert.
Und er hat so viel Selbstvertrauen ausgestrahlt.
Michael war ein Junge und ist gegen harte Männer gefahren.
GROSSER PREIS VON BELGIEN
[Kommentator, Englisch] Schumacher auf der vierten Position im Benetton.
Schumacher bedrängt unbestreitbar Ayrton Senna.
Michael Schumacher führt nun den Großen Preis von Belgien an.
Wird Michael Schumacher seinen ersten Grand Prix
auf der Strecke gewinnen, auf der er seinen einen Grand Prix fährt?
[ergreifende Musik]
23 Jahre alt.
Der jüngste Grand-Prix-Sieger
seit sehr langer Zeit.
Es ist der allererste Sieg
für Michael Schumacher.
Er streckt seinen Arm heraus.
Natürlich ist er begeistert.
"Ja! Ich habe es geschafft", sagt er.
[Jubel, Applaus]
[ergreifende Musik steigt an]
[unverständliche Durchsage]
[Michael, Englisch] Ich kann es nicht beschreiben. Das ist verrückt.
Ich denke, die deutschen Fans
warten seit langer Zeit
auf einen Formel-1-Grand-Prix-Sieg.
Ich widme diesen Sieg
allen deutschen Fans.
[Interviewer, Englisch] Irgendwelche Grüße in die Heimat?
An meine Eltern.
Ich möchte sie einfach nur grüßen.
[sanfte Musik]
[Michael, Englisch] Es begann mit vier Jahren.
Mein Vater interessierte sich immer
für die Arbeit an Motorrädern
oder an Kleingeräten.
Und was er tat…
Wir hatten noch ein altes Moped,
es fuhr vielleicht 40 Stundenkilometer.
Er montierte den Motor auf einem Go-Kart.
Das hat mir von Anfang an große Freude bereitet.
[sanfte Musik spielt weiter]
Ich mochte das immer sehr.
Ich weiß noch, als ich sechs, sieben Jahre alt war,
begann mein Vater, Go-Karts vom Club zu mieten.
Ich arbeitete immer mit ihm an den Go-Karts.
Ich half ihm und testete die Go-Karts.
War er mit einem Go-Kart fertig, musste ich testen, ob es in Ordnung war.
Wir haben uns immer gemeinsam um die Go-Karts gekümmert.
Wir haben alles zusammen gemacht.
Es war einfach ein großer Spaß.
[sanfte Musik spielt weiter]
[Rolf] Mit acht, neun Jahren
hat er sich praktisch um seinen Bruder schon gekümmert,
wenn Not am Mann war. Ich konnte sagen:
"Pass auf, schließ bitte alles ab." Das war dann auch so.
Oder: "Mach das." Das war dann auch so.
Michael war immer sehr zuverlässig.
[Gerhard Noack] Familie Schumacher hatte dann erst mal einen Imbisswagen,
und dann war da irgendwann mal ein Restaurant.
Finanziell war das bei der Familie Schumacher halt so…
FRÜHER SPONSOR
Rolf hat anfangs noch als Kaminbauer gearbeitet,
irgendwann hat er hier die Bahnleitung gemacht,
und die Liesbeth musste dann immer bis ganz zum Schluss bleiben,
bis alle Gäste gegangen sind.
[Stimmengewirr]
[Ralf Schumacher] Meine Eltern arbeiteten hart,
um uns das normale Leben zu ermöglichen.
Aber was ist reich?
Viele Reiche sind arm, weil die Eltern keine Zeit haben.
Wir hatten den Vorteil,
dass unsere Eltern um uns waren auf der Kartbahn.
Das war ein großer Spielplatz.
[unverständliche Durchsage]
Und direkt die Reifen drauf.
[Michael, Aufnahme] Wir sind immer mit den billigsten Mitteln gefahren.
Wenn andere Reifen weggeschmissen haben,
habe ich sie aus der Mülltonne geholt,
bei mir draufgetan und damit Rennen gewonnen.
Aber ich war sehr froh da drüber,
dass ich nie mit dem besten Material gewonnen habe,
sondern immer mit dem schlechtesten.
Das war irgendwo für mich ein zusätzlicher Ansporn,
dass ich wirklich habe kämpfen müssen.
Liebe Zuschauer, wir melden uns hier aus Kerpen
von der Weltmeisterschaft der Junioren im Kartfahren.
Insgesamt 18 Nationen sind hier am Start
mit rund 80 Fahrern.
[Durchsage] Noch ein Rennen um 15 Uhr…
[Reporter] Ein anderer, der nicht für Deutschland startet,
obwohl er aus Deutschland kommt
und sogar Topfavorit ist hier für die Bahn in Kerpen,
ist Michael Schumacher.
Du startest für Luxemburg. Warum?
Weil in Deutschland müssen wir Qualifikationsläufe fahren.
Das kostet Geld.
Und wenn wir da ausfallen, sind wir nicht für die WM qualifiziert.
In Luxemburg sind wir einziger Starter, und das kostet kein Geld,
und wir sind qualifiziert.
Ah ja.
[Rolf] Ich meine, er hat trainiert wie ein Weltmeister, schon als Kind.
Er war einfach von sich, so,
er hat als Kind schon gewusst, was er wollte.
[unverständliche Durchsage]
[Allen] Er musste wirklich alles geben, um da oben anzukommen.
Ich glaube, er war einfach von Kindesbeinen an absolut professionell,
weil jeder kleine Fehltritt das Ende hätten bedeuten können.
[melancholische Musik]
[Mika Häkkinen] 1983 in Kerpen-Mannheim.
Das war das erste Mal, dass wir zusammen ein Rennen fuhren,
und einer der Momente…
FORMEL-1-WELTMEISTER
…die mir am stärksten in Erinnerung geblieben sind.
Die Strecke war natürlich Michaels Hausstrecke.
Er kannte jede Kurve in- und auswendig.
Das war also kein leichtes Rennen gegen ihn.
[Stimmengewirr]
[unverständliche Durchsage]
[Karts surren]
[sphärische Musik]
[Häkkinen] Sein Fahrstil war einfach unglaublich.
Auf Höhe der Baracke gibt es einen Streckenabschnitt
mit einer sehr schnellen Schikane.
Es war faszinierend, anzusehen,
wie Michael da durchgefahren ist.
Er ist völlig anders gefahren als alle anderen Fahrer.
Sehr kontrolliert.
Und mit viel Körpereinsatz.
Und das Maß an Fehlern, die er in der Schikane gemacht hat,
war extrem niedrig.
Bei anderen war eine Runde gut,
und in der nächsten haben sie wieder Fehler gemacht.
Aber Michaels Fahrstil war extrem konstant und kontrolliert.
Beim Zuschauen war mir ganz schnell klar:
Der Kerl ist richtig gut.
Wir waren damals 13, 14 Jahre alt
und voller Selbstvertrauen.
[Durchsage] Der Erste: Michael Schumacher!
Der heute schon einmal 460 Mark bekommen hat,
bekommt jetzt noch einmal 236 Mark.
[Jubel, Applaus]
[Michael, Aufnahme] Nach diesen Jahren war ich der Meinung,
ein ewiger Go-Kart-Fahrer zu bleiben.
Weil ich mir nie hätte vorstellen können,
mal den Einstieg in die Formelklasse zu schaffen,
rein aus finanziellen Gründen.
[Rennautos surren]
[Weber] 1988 fiel mir das ganze Jahr über ein junger Mann auf
namens Michael Schumacher.
Aber nicht die Siege haben es mir angetan,
sondern wie er das Auto bewegt hat.
Ich habe ihm dann angeboten, in meinem Team zu fahren.
Natürlich stand die Geldfrage im Raum.
Michael Schumacher hatte wirklich nichts, also keine 500 Mark,
um so eine Saison zu bestreiten.
Die kostete damals schon zwischen 600.000 und 700.000.
Dann hat der Weber zu uns gesagt:
"Heute Abend kommt ihr bei mir vorbei,
der kriegt einen Fünfjahresvertrag,
der kriegt einen PKW und kriegt 2.000 Mark im Monat Gehalt."
Oh, das war natürlich hier… Wahnsinn. [lacht herzlich]
[sanfte Musik]
[Michael, Aufnahme] Ich glaube, wenn man den Rennsport betreibt,
hat, glaube ich, jeder den Traum,
irgendwann einmal in der Formel 1 zu sitzen.
Und das ist auch mein Traum auch.
[Corinna Schumacher] Erst mal glaube ich,
bin ich der glücklichste Mensch, dass ich Michael kennengelernt habe.
EHEFRAU
Er ist einfach der liebenswerteste Mensch, der mir begegnet ist.
Ich habe mal ein Essen für ihn gemacht, damals zum Geburtstag,
und habe dann alles abgeräumt, und er war der Einzige,
der dann mit in die Küche kam und mit gespült hat.
Und da habe ich gedacht: "Mensch, das ist jetzt mal ein richtiger Kerl."
Und, ja, er war einfach lustig, und das habe ich gesehen.
Ich habe mich in jemanden verliebt, weil der einfach ein toller Mensch war.
[sanfte Musik]
Ich habe einfach gespürt, dass er was Besonderes ist, für mich.
Ich habe nicht einmal gedacht:
"Mensch, das ist ein toller Rennfahrer, und da geht irgendwo eine Laufbahn los."
Das hätte ja niemand so erahnen können.
[Stimmengewirr]
[melancholische Musik]
[unverständliches Gerede]
[Michael, Englisch, Aufnahme] Ich sagte: "Macht keinen Star aus mir.
Hebt mich nicht zu hoch. Ich will das nicht."
[unverständliches Gerede]
[Corinna] Was er eigentlich nicht so gemocht hat, war Presse,
Leute, Rummel um seine Person.
Das war nicht das, was er wollte.
Der wollte den Sport machen.
[Stimmengewirr]
[er atmet erleichtert auf]
Was er wollte, war ein ganz normales Leben.
FREUND
Er konnte nicht verstehen, warum er dieses normale Leben nicht haben kann.
Es stimmt schon, dass er manchmal unsympathisch rüberkam.
Aber das lag daran, dass so viel von ihm erwartet wurde.
Und manchmal ist ihm das zu viel geworden, hat ihn eingeengt.
Weil er einfach äußerst reserviert war, schüchtern.
Und das war eben manchmal seine Art, mit seiner Schüchternheit umzugehen.
[sanfte Pianomusik]
[Williams] Als Michael Schumacher in der Formel 1 auftauchte,
war Senna die Hauptfigur in diesem Sport.
[Kommentator, Englisch] Sennas 3. Titel macht ihn zu einem der Größten überhaupt.
[Hill] Ayrton hatte etwas Mystisches an sich.
Vor allem, weil er unglaublich schnell und unglaublich ehrgeizig war.
FORMEL-1-WELTMEISTER
Und aggressiv und herausfordernd gegenüber seinen Konkurrenten.
Er hat den Rennsport beherrscht.
[tosender Applaus]
[Bernie Ecclestone] Er war die Nummer eins.
EHEMALIGER CEO FORMULA ONE GROUP
Fragte man einen Anfänger: "Was willst du mal werden?",
war die Antwort immer: "Ayrton Senna."
Jeder hat zu ihm aufgesehen.
Wenn man in der Formel 1 anfing, wollte man Ayrton Senna sein.
Und dann hat damals ein quasi unbekannter Fahrer
den Besten der Besten herausgefordert.
GROSSER PREIS VON FRANKREICH 5. JULI 1992
[Rennautos surren]
[spannungsgeladene Musik]
[Motor dreht hoch]
[lautes Surren der Motoren]
[Williams] Beim Magny-Cours-Grand-Prix war Schumacher hinter Senna.
[Kommentator, Englisch] Und Schumacher fordert Ayrton Senna im McLaren heraus.
[spannungsgeladene Musik steigert sich]
Sie kommen zur Haarnadel, und es gibt einen Kontakt.
Wer ist es? Es ist Schumacher.
Wen hat er touchiert? Senna.
Sie versuchen, vorbeizufahren. Wird das Rennen unterbrochen?
In der ersten Runde,
in der Haarnadelkurve,
dürften Schumacher und Senna ausgefallen sein.
Das Rennen wird vermutlich nicht unterbrochen.
Ich habe keinen Zweifel,
dass ein sehr verärgerter Ayrton Senna
Michael Schumachers Taktik
für ein wenig zu ungestüm sieht.
[unhörbare Unterhaltung]
[Ross Brawn] Ich glaube nicht, dass Michael ihn ärgern wollte.
TECHNISCHER LEITER BENETTON
Er hat gegen alle so gekämpft, und das war auch richtig so.
[unhörbare Unterhaltung]
Aber es hat natürlich für Reibereien gesorgt.
Senna hat ein paar Mal versucht,
ihn auf der Strecke in die Schranken zu weisen.
Und das hat Michael geärgert.
Er empfand das nicht als gleichberechtigte Behandlung.
Ihr Verhältnis war in der früheren Zeit also etwas angespannt.
[Englisch] Du hast Mist gebaut. Ich wollte mit dir reden.
Es ist ok. Ich wollte mit dir reden.
[Briatore] Michael war damals schon ein Superfahrer,
als er die Auseinandersetzung mit Senna hatte.
Und Senna hat gerochen, dass er es ernst meint.
Ein alter Löwe spürt genau, wenn junge Konkurrenz auftaucht,
und er verteidigt sein Territorium.
[melancholische Pianomusik]
[Brawn] 94 war auf jeden Fall das Jahr, in dem Michael und ich groß geworden sind.
Alle waren verblüfft.
Unser Team ist aus dem Nichts gekommen und hat plötzlich Rennen gewonnen
und ernsthafte Aussichten auf die Meisterschaft gehabt.
[Kommentator, Englisch] Michael Schumacher gleitet mit dem Auto über den Rundkurs.
Hier ist der Führende, Michael Schumacher.
[Brawn] Er war das Zünglein an der Waage an Tagen, an denen der Sieg knapp war.
[Kommentator, Englisch] Wo ist Ayrton Senna? Das ist die Frage.
Und Senna dreht sich.
Senna ist ausgeschieden.
[spannungsgeladene Musik]
Da kommt er.
Es kann nichts mehr schiefgehen. Hier ist die Zielflagge.
Michael Schumacher gewinnt den Großen Preis des Pazifiks.
Du meine Güte.
Was für eine Formel-1-Saison werden wir dieses Jahr nur erleben?
[Brawn] Auf einmal waren wir Anwärter auf die Meisterschaft,
und wir wussten nicht, wie wir damit umgehen sollten.
Wir haben Ferrari geschlagen und McLaren und Williams.
Das waren etablierte Teams.
Und wir waren ein T-Shirt-Hersteller
mit einem Grünschnabel aus Deutschland,
und plötzlich haben wir gegen alle gewonnen.
[unverständliche Durchsage]
[Briatore] Wir hatten also das Rennen in Japan gewonnen
und standen am Flughafen.
Michael war zuversichtlich, dass er schnell genug war,
um Senna zu schlagen
und vielleicht sogar Weltmeister zu werden.
Er hat gesprochen,
als hätte er sein Leben lang nichts anderes gemacht,
als wäre das völlig normal.
Dabei hat er vier oder fünf Jahre vorher
selbst noch ein Ayrton-Senna-Poster in seinem Zimmer hängen gehabt.
[spannungsvolle Klänge]
GROSSER PREIS VON SAN MARINO 1. MAI 1994
[Allen] Für Imola sah es für Michael sehr gut aus.
Und Senna wusste, dass er Imola gewinnen musste.
Er musste anfangen, seinen Rückstand aufzuholen,
musste mehr Druck machen.
Sonst würde Schumacher ihn bei der Meisterschaft bald abhängen.
[Kommentator, Englisch] Senna gefolgt von Schumacher.
Schumacher ist der größte Rivale von Ayrton Senna.
[spannungsvolle Musik]
[Co-Kommentator] Senna kommt durch. Gefolgt von Schumacher.
Und in die Tamburello-Kurve.
[Musik endet abrupt]
[lauter Aufprall]
Ich weiß nicht, was da passiert ist.
Senna befindet sich immer noch im Auto.
[spannungsvolle Klänge]
Das Rennen wurde unterbrochen. Die rote Flagge ist draußen.
[Co-Kommentator, Englisch] Hier sind sie mit etwa 300 km/h unterwegs,
im Ausgang der Tamburello-Kurve.
[Briatore] Niemand hat gesprochen.
Eine ganz seltsame Atmosphäre.
[Kommentator, Englisch] Michael Schumacher hat angehalten und ist ausgestiegen.
Der Helm ist unten, sein Blick angespannt.
[weiter spannungsvolle Klänge]
[Williams] Eines steht fest:
Als der Unfall passiert ist,
war er damit beschäftigt zu versuchen, vor Schumacher zu bleiben.
[Michael, Englisch, Aufnahme] Wir haben so viele Unfälle gesehen, schlimmere.
Unfälle,
die schlimmer schienen als sein Unfall.
Mit so etwas rechnet man nicht.
Man denkt, vielleicht hat er eine Verletzung am Arm
oder ein gebrochenes Bein.
Man geht zurück an den Start und weiß nicht, was los ist.
Niemand erklärt einem die Situation.
Man denkt einfach, das Rennen muss fortgesetzt werden.
Alle fahren weiter,
also tut man dasselbe.
Man sieht keinen Grund, nicht an den Start zu gehen.
[Motoren surren]
[Williams] Keiner wusste, ob Senna überlebt hatte.
Wenn er am Unfallort für tot erklärt worden wäre,
hätten sie das Rennen abbrechen müssen.
[Kommentator, Englisch] Der Große Preis von San Marino 1994
wurde von Michael Schumacher gewonnen.
[düstere Musik]
[Briatore] Auf dem Weg zum Podium habe ich ihm gesagt:
"Kein Champagner, Michael."
Er fragte: "Wie geht's Ayrton?" Ich sagte: "Es sieht schlecht aus."
Da habe ich zum ersten Mal einen anderen Michael Schumacher gesehen.
[deutsche Nationalhymne über Lautsprecher]
[Michael, Englisch] Wir gingen aufs Podium.
Er sagte uns,
dass er im Koma liegt.
Aber ein Koma kann viele Dinge bedeuten.
Es kann bedeuten,
dass am nächsten Tag alles wieder in Ordnung ist,
oder es kann sehr schlimm sein.
Man beurteilt das nicht. Man glaubt immer noch nicht,
dass etwas Bestimmtes, Gefährliches oder Gravierendes geschehen ist.
Man glaubt das nicht.
Und ich war immer noch…
Es war etwa zwei Stunden nach dem Rennen,
als Mr. Walkinshaw zu mir kam und sagte, dass es sehr schlecht aussehe.
Ich meinte, er liegt zwar im Koma, aber das bedeutet nichts Schlimmes.
Er meinte, es sehe nicht gut aus.
Etwas später kam jemand zu mir und erzählte mir,
dass er tot sei.
Eine Minute später kam der Nächste und meinte, er läge noch im Koma.
Es gab zu diesem Zeitpunkt so wenige Informationen,
dass man nicht wusste, was man glauben soll.
Und ich glaubte immer noch nicht,
dass er tot war.
Ich konnte mir das in dem Moment einfach nicht vorstellen.
Ich dachte nur, er wird wieder Champion sein.
Er verpasst vielleicht ein oder zwei Rennen,
und dann kommt er wieder zurück.
[traurige Musik]
Aber das Schlimmste waren die zwei Wochen danach.
Als ich akzeptieren musste,
dass er tatsächlich gestorben war.
Ich meine…
Das war…
Das war einfach erschütternd.
[flüstert, Deutsch] Ja.
Nach Sennas Tod war Michael Schumacher die Hauptperson in der Formel 1.
Auch wenn er noch keine Weltmeisterschaft gewonnen hatte.
[Interviewer, Englisch] War es einfach, wieder Rennen zu fahren?
[traurige Musik spielt weiter]
[er holt tief Luft]
[Michael, Englisch] Ich meine, in Silverstone, ich bin dorthin…
Plötzlich sieht man viele Dinge mit anderen Augen.
Ich fuhr mit einem Straßenwagen die Strecke ab und dachte:
"An dieser Stelle könntest du sterben, an dieser Stelle könntest du sterben.
Verrückt, du hast immer hier getestet, du bist immer hier gefahren."
Man kann an so vielen Stellen verunfallen und unmittelbar sterben.
Ich habe an nichts anderes mehr gedacht.
Ich wusste nicht, wie es sich anfühlen würde,
wieder in einem Rennwagen zu sitzen.
Ich war mir nicht sicher, ob ich wieder fahren könnte,
ohne daran zu denken, dass ich jederzeit sterben könnte.
"Komme ich hier von der Strecke ab, könnte es böse enden…"
Das war ein sehr seltsames Gefühl.
Ich wachte nachts auf…
…und schlief vielleicht drei Stunden pro Nacht und so.
[traurige Musik klingt langsam aus]
[Corinna] Wir waren erschüttert.
Wir haben infrage gestellt,
was da alles passiert und wie das passieren kann,
und Michael hat sich viele Gedanken gemacht,
ob das alles richtig ist, was man da macht.
Das war schon…
…schon schwierig.
Der hat damit zu kämpfen gehabt,
aber er war ja der Meister im Ausblenden.
Bei allen Sachen, die er gemacht hat, der konnte so fokussiert sein.
Das andere wurde ausgeblendet.
Ich glaube, das mentale Starke, das hat er einfach.
Also, extrem stark, zeigt er mir auch heute,
jeden Tag eigentlich, wie stark der ist.
[spannungsvolle Musik]
Damon Hill war jetzt der führende Fahrer bei Williams.
Und er hat Schumacher einen Kampf geliefert.
[Kommentator, Englisch] Damon Hill gewinnt den Großen Preis von Großbritannien.
Großartig!
[Kommentator, Englisch] Damon Hill gewinnt den Großen Preis von Italien.
Er gewann hier letztes Jahr.
Das Ende einer Serie von drei Siegen…
Diese Rennsaison war eine komplexe,
turbulente und menschliche Achterbahnfahrt.
[Kommentator, Englisch] Michael Schumacher gewinnt den Großen Preis von Europa
hier in Jerez.
Michael Schumacher hat den Abstand wieder ausgebaut.
[Allen] Es war ein richtiges Drama.
Die Rennsiege wechselten wie ein Pendel zwischen Damon und Michael.
[Kommentator, Englisch] Damon Hill gewinnt!
[Kommentator 2, Englisch] Damon Hills Zweikampf mit Schumacher
ist die größte Herausforderung seines Lebens.
GROSSER PREIS VON AUSTRALIEN
[unverständliche Durchsage]
[Michael, Aufnahme] Der Punkt ist, du weißt,
dass das hier das entscheidende Rennen sein wird,
und darauf wird sich die Taktik,
die Überholmanöver und die Situation eben einstellen.
[Motor dreht hoch]
[Kommentator, Englisch] Ein Punkt zwischen Schumacher und Hill.
[Hill] Der Titel hing von diesem spannenden letzten Rennen ab.
Es war klar, dass das nicht leicht werden würde.
Und da war ich also,
in einem Titelkampf gegen Michael Schumacher.
[Kommentator, Englisch] Die Ampel leuchtet rot hier in Adelaide.
Es ist das letzte Rennen dieser Saison.
Und Michael Schumacher übernimmt die Führung.
Schumacher geht in Führung. Oder ist es Damon Hill?
Schumacher führt vor Hill.
[spannungsvolle Musik]
[Michael, Englisch] Ich hatte sehr mit dem Auto zu kämpfen.
Es war sehr schwierig,
das Auto auf der Strecke zu halten.
Und ich konnte mich auch nicht von Damon absetzen.
[Hill] Wir waren um die 20 Runden lang dicht an dicht.
Dann fing der Abstand an, größer zu werden,
und ich dachte langsam:
"Das Tempo halte ich nicht durch."
[Michael, Englisch] Zu diesem Zeitpunkt fand ich plötzlich eine Linie,
auf der ich mich etwas absetzen konnte
für zwei, zweieinhalb Sekunden.
Ich war permanent am Limit und habe hart gekämpft.
Auf einer Bodenwelle kam ich von der Strecke ab
und schlitterte in die Mauer.
Ich war bereits enttäuscht,
bemerkte aber, dass ich weiterfahren konnte.
Nach einer Kurve habe ich gesehen, dass er scheinbar rausgeflogen war
und sich aber wieder gefangen hatte.
Ich habe gesehen, wie sein Auto geschlingert hat.
[Englisch] Als ich nach links fuhr, machte ich so,
um alles zu prüfen, die Reifen zu reinigen.
[Hill] Die Chance zum Überholen musste ich einfach nutzen.
[Kommentator, Englisch] Seht euch Hill und Schumacher an. Nein!
[Englisch] Als ich in die Kurve einfahre, trifft Damon mich zuerst am Sidepod.
Er hat nach innen gezogen und mich gerammt und ist auf zwei Rädern hoch.
[Michael, Englisch] Ich war in der Luft und landete in der Reifenwand.
Ich verstand es nicht.
[Kommentator, Englisch] Das Aus für Schumacher!
Der Deutsche ist aus dem Großen Preis von Australien ausgeschieden.
Damon Hill muss nur noch weiterfahren, um Weltmeister zu werden.
[Hill] Die Punktelage war ganz einfach. Er hatte mehr Punkte als ich.
Wenn beide nicht ins Ziel kommen würden, dann wäre er Weltmeister.
[Kommentator, Englisch] Damon Hill muss in die Box.
[Hill] Meine Radaufhängung war kaputt. Ich konnte nicht weiterfahren.
Er würde gewinnen, egal, was noch passiert.
Er hat als Konkurrent getan, was er musste,
um mich aufzuhalten.
Was hätte ich gemacht,
wenn ich mit Punktevorsprung vorne weggefahren wäre
und mein Rivale hätte auf der Innenseite angegriffen?
Ich weiß es nicht.
[Kommentator, Englisch] Die Weltmeisterschaft von 1994
wurde von Michael Schumacher gewonnen.
FORMEL-1-WELTMEISTER
[ergreifende Musik]
[Jubel]
[Stimmengewirr]
[unverständliche Unterhaltung]
[Jubelrufe]
[ergreifende Musik wird lauter]
[Michael, Aufnahme] Corinna war immer eine große Hilfe, auch jetzt. Und äh…
Es war sicher ein Grund, warum Corinna kommen wollte
und ich auch wollte, dass Corinna kommt.
Und wie es eben aussieht,
hat sie mir dieses Mal wieder Glück gebracht.
[ergreifende Musik klingt aus]
[sanfte Musik]
[Corinna] Ich war eigentlich die ganzen Jahre immer mit am Start.
Zwar irgendwo in einem Bus oder irgendwo hinter den Kulissen,
aber ich war eigentlich immer mit ihm unterwegs.
Wir haben das immer genossen. Zusammen.
Das war für ihn die Unterstützung,
dass er wusste… einfach, dass er nicht alleine war.
[sanfte Musik spielt weiter]
Dadurch, dass wir um die Welt sind,
Zeitzonen gewechselt haben und so weiter,
war das schon auch eine Sache, wo wir geguckt haben, dass er gut schläft.
Und Michael hat bis äh… praktisch Minuten vorher das genau geplant.
Er steht dann und dann auf,
er braucht 15 Minuten, 20 Minuten im Bad.
Als wir in Suzuka waren, war auch eine nette Situation,
wo ich dann gedacht habe:
"Mensch, ich kann jetzt gar nicht schlafen."
Und dann saß ich halt die halbe Nacht auf der Toilette,
weil ich auf keinen Fall das Risiko eingehen wollte,
dass er wach wird, dass er gut schläft.
Und ich habe da mein Buch gelesen.
Andersrum,
wenn wir zuhause waren und Michael früh weg musste,
ich hab den nie gehört.
Der war so leise
und ist dann immer nur kurz, bevor er weg ist, an mein Bett,
hat mir übern Arm gestreichelt, mir einen Kuss gegeben und gesagt:
"Ich gehe jetzt", und war weg.
Und das war… der hat mich nie gestört. Der war so rücksichtsvoll, auch zu mir.
[gefühlvolle Musik]
[ergreifende Musik]
GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND 30. JULI 1996
[Kommentator, Englisch] Die Menge jubelt, Fahnen wehen,
um ihr Idol und ihren Helden,
Michael Schumacher zu grüßen.
Und er gewinnt den Großen Preis von Deutschland.
Hier ist der Held.
Und hier sind die Menschen, die ihn bewundern und verehren.
Über 100.000 Deutsche sind heute hier.
Darauf haben sie sehr lange gewartet,
dass ein Deutscher den Großen Preis von Deutschland gewinnt.
GROSSER PREIS VON JAPAN 22. OKTOBER 1995
Michael Schumacher geht in die letzte Kurve
des letzten Rennens
der letzten Runde,
um den Großen Preis des Pazifiks
in Japan zu gewinnen
und Weltmeister des Jahres 1995 zu werden,
wie er es bereits 1994 wurde.
Und es braucht keinen weiteren Beweis dafür,
dass er der beste Fahrer seiner Zeit ist.
[ergreifende Musik wird lauter]
[Stimmengewirr]
[Lachen]
[Musik wird leiser]
[Brawn] Ich glaube nicht, dass Michael vorhatte, noch mehr Titel zu sammeln.
Wenn er bei Benetton geblieben wäre,
hätte er 96 sicher auch wieder den Titel geholt.
Aber das hat ihn nicht mehr motiviert.
[mysteriöse Musik]
[Stimmengewirr]
[Englisch] Im Auto, lenkt man sein eigenes Schicksal.
EHEMALIGER TEAMCHEF
Ja.
[Englisch] Man hat eine Chance.
[Weber] In der Formel 1 ist man diskret.
Also, da ist niemand, der offen an die Box geht, den Fahrer anspricht:
"Können wir mal reden?"
Niemals.
Faktisch hatte er mehrere Angebote.
Er konnte bleiben, wo er war,
er konnte zu McLaren gehen und mit Mercedes-Motoren fahren,
oder er konnte zu Ferrari wechseln.
[Weber] Niki Lauder war ja zu der Zeit bei Ferrari als Berater.
Die Situation bei Ferrari war ja alles andere, nur nicht gut.
Also Niki Lauda hat mich angesprochen:
Bei McLaren ist er einer unter vielen,
die in einem Auto sitzen und Rennen gewinnen.
Bei Ferrari ist er ein Ausnahme-Pilot,
dem es dann gelingt nach vielen Jahren der Abstinenz
mit diesem Ferrari Rennen zu gewinnen.
Und dann kam dieser Kampfgeist in ihm hoch,
den er schon im Kart entwickelt hat.
Der hat ja mit gebrauchten Karts und gebrauchten Reifen Rennen gewonnen.
Warum sollte ihm das nicht bei Ferrari gelingen?
Das Letzte, was ich ihm mit auf den Weg gab:
"Wenn du Ferrari fährst und Weltmeister wirst,
kannst du deinen Pass wegwerfen, da brauchst keinen mehr."
[Stimmengewirr]
[nachdenkliche Musik]
[Kind] Schumacher!
[Todt] Ferrari ist das älteste Team.
Und in Italien ist Ferrari ein bisschen so etwas wie eine Religion.
Die Italiener haben also Erwartungen,
haben eine Leidenschaft für Ferrari.
[Williams] Wenn man für Ferrari ins Rennen geht,
ist man enormen Erwartungen ausgesetzt.
Der Präsident von Ferrari sagte damals:
"Letztes Jahr hatten wir zwei sehr gute Fahrer,
aber dieses Jahr haben wir einen Star."
[di Montezemolo] Ferrari fahren bedeutet, unter Druck zu stehen.
Ferrari fahren bedeutet, wenn du nicht gewinnst, bist du ein Idiot.
EHEMALIGER PRÄSIDENT VON FERRARI
Ferrari fahren bedeutet viel Verantwortung.
Man fährt nämlich nicht einfach irgendein Formel-1-Auto,
sondern man fährt eine Legende.
Man fährt etwas Einzigartiges.
[Eddie Irvine] Wir sind beide 96 zu Ferrari gewechselt.
Als ich mich ins Auto gesetzt habe, dachte ich:
"Oh. Sieht aber beunruhigend anders aus."
Leider hatte ich recht behalten. Das Auto war eine Katastrophe.
EHEMALIGER TEAMKOLLEGE
[Autos surren]
Eine Weile lang war uns gar nicht klar, wie schlecht das Auto war.
Und es hat sich dann herausgestellt, dass das auch gar nicht zu beheben war.
Die ganze Grundphilosophie des Autos war daneben.
[Kommentator, Englisch] Hier überholte Damon Hill heute Morgen Frentzen.
Schumacher hat bereits Probleme.
Schumachers Motor ist in der Aufwärmrunde ausgefallen.
Das ist unglaublich.
Ein Motorschaden noch vor Rennbeginn. Schumacher ist ausgeschieden.
[Allen] Beim Grand Prix von Magny-Cours schaffte er es nicht mal bis zum Start.
BIOGRAF
Das Auto war eine lahme Ente.
Schumacher saß hinten auf dem Abschleppwagen im Auto.
Ein Symbolbild der Machtlosigkeit.
[Michael, Englisch] Ich weiß nicht,
ob wir all diese Probleme in ein paar Monaten lösen werden.
Ich denke nicht, dass wir in der Lage sind,
die Meisterschaft zu gewinnen.
Das wäre großes Glück
und vielleicht ein Traum.
Aber weil ich kein Träumer, sondern Realist bin,
denke ich, dass das die Wahrheit ist.
[Williams] Ich erinnere mich an einen Freitagabend der ersten Saison.
Da waren alle anderen Fahrer schon weg
und das Personal der anderen Teams auch.
Nur in der Ferrari-Box war noch an einem Auto geschraubt worden.
An dem von Michael Schumacher.
Drei Mechaniker und Michael selbst.
Ich konnte hören, wie Michael leise mit den Mechanikern gesprochen hat.
Das hat mir einen Eindruck davon vermittelt,
wie hart Schumacher zu arbeiten bereit war.
Er war jeden Abend mit den Mechanikern der Letzte in der Werkstatt.
Er hat nicht früher Schluss gemacht und irgendetwas anderes getrieben.
Er war dabei, hat mitgearbeitet,
hat die Mechaniker spüren lassen,
dass ihre Arbeit an den Autos ihm etwas bedeutet.
Und das hat das ganze Team verändert.
[Corinna] Michael war eigentlich immer einer der Letzten.
In der Ferrari-Zeit war es so,
dass er ja bis abends um zehn Uhr noch in Meetings saß.
Wir sind ja nie abends mal, äh,
schön im Restaurant essen gegangen oder so.
Nee, wir saßen die ganze Zeit in diesem Zelt.
Ich habe gewartet,
wir haben Pasta gegessen,
wir haben uns unterhalten.
Dann war er wieder weg, beim Meeting, dann kam er wieder.
Also, war ja klar, ich war ja um jede Minute froh,
die wir zusammen verbringen konnten.
[Irvine] Michael war einfach superprofessionell.
Für ihn war klar, wir müssen das zusammen lösen,
und er hat hart dafür gearbeitet.
Das Tolle daran, ihn im Team zu haben,
war, dass wir alle wussten,
keiner kann so fahren wie er.
[Kommentator, Englisch] Letzte Nacht regnete es heftig.
GROSSER PREIS VON SPANIEN 2. JUNI 1996
Heute ist es nicht anders.
Wir erwarten ein absolutes Regenrennen.
Da ist der Ferrari von Michael Schumacher.
SCHUMACHERS ERSTE SAISON FÜR FERRARI
Er hat Gerhard Berger überholt und liegt auf Platz drei,
direkt hinter Villeneuve und Alesi.
Bald wird er um die Führung kämpfen.
[Brawn] Ein schlechtes Auto fährt auch im Regen schlecht. Das ist so.
In Barcelona fand er aber einen Weg, damit umzugehen
und seinen Fahrstil anzupassen.
Es gab wenige Fahrer, die so etwas konnten.
Er ist allen davon gefahren. Keiner hatte eine Chance.
[Kommentator, Englisch] Schumachers Genie gleicht die Schwächen des Ferraris aus.
Das ist klassischer Rennsport unter fürchterlichen Bedingungen.
[Brawn] Er hat den Regen immer geliebt. Da kommt man auf ein anderes Niveau.
Unter solchen Bedingungen offenbaren sich die ganz großen Talente im Rennsport.
[Ralf] Wir sind als Kinder mit Slicks im Regen gefahren.
Wir waren, wann auch immer es ging, auf der Kartbahn.
Und da entwickelt man
ein unglaubliches Gefühl der Fahrzeugbeherrschung
und dieses Selbstvertrauen mit dem Auto.
Dann ist es eine Einheit,
dann kann man diese Wunder vollbringen,
die sonst eigentlich gar nicht möglich wären.
[Kommentator, Englisch] Das wird ein historischer Sieg für Schumacher,
für Ferrari.
Die letzte Kurve!
Und Michael Schumacher gewinnt
den Großen Preis von Spanien.
Nach einem absolut hervorragenden Rennen.
[Irvine] In diesem Auto Rennen zu gewinnen,
war wohl die größte Leistung, die ein Rennfahrer jemals bringen konnte.
Es ist unglaublich.
Mir ist unbegreiflich, wie er das angestellt hat.
[Jubel, Applaus, Tröten]
Ferrari wieder auf Weltmeisterniveau zu bringen,
war eine Herausforderung, der Michael nicht widerstehen konnte.
Ich habe ausgiebig mit ihm darüber gesprochen.
Für ihn war klar, dass es der richtige Weg ist,
diese Herausforderung anzunehmen,
Ferrari wieder groß zu machen,
ihnen den Titel zu verschaffen,
hinter dem sie seit 1979 her waren.
Er wollte etwas tun, was weder Prost getan hatte noch Senna
noch sonst irgendein Fahrer in der jüngeren Vergangenheit.
Das war für ihn die echte Herausforderung.
GROSSER PREIS VON SPANIEN 26. OKTOBER 1997
[Allen] 1997, in Schumachers zweitem Jahr bei Ferrari,
kam der Gedanke auf,
dass sie es jetzt auf die Weltmeisterschaft anlegen sollten,
den Schwung nutzen, den Michael mitgebracht hatte.
Die Tifosi hatten große Hoffnungen.
Wir wussten, dass wir mit einem Showdown
zwischen Villeneuve und Schumacher rechnen konnten.
Ich hoffe, dass wir einen Zweikampf unter uns ausmachen werden.
Und dass weder Teamkollegen noch Überrundete
noch andere Fahrer in irgendeiner Hinsicht eingreifen werden.
[Interviewer, Englisch] Was wird der Schlüssel zum Sieg sein?
[Villeneuve] Auf der Strecke bleiben, das ist wichtig.
EHEMALIGER FORMEL-1-FAHRER
Und dann geht es darum, schneller als Michael zu sein.
[spannungsvolle Klänge]
[Kommentator, Englisch] Und es geht los!
Villeneuve startet, und Schumacher startet besser.
Michael Schumacher führt vor Villeneuve.
[spannungsgeladene Musik]
[Allen] Wir wussten, dass Villeneuve das schnellere Auto hatte.
Die Frage war also,
ob er und sein Team Michael mit der richtigen Strategie schlagen konnten.
[Kommentator, Englisch] Und der Abstand zwischen Michael Schumacher
und Jacques Villeneuve liegt bei etwas über einer Sekunde.
Irgendein Schaltproblem, denn Villeneuve ist deutlich schneller.
Er geht vorbei! Ja!
[Musik klingt aus]
[Brawn] Aus seiner Sicht hatte Villeneuve ihn gerammt.
TECHNISCHER LEITER FERRARI
Für ihn hat sich das in dem Moment wirklich so abgespielt.
Wer weiß, was in der Sekunde in ihm vorging.
Es war keine bewusste, gezielte Handlung.
Es ist einfach passiert, und er war sich sicher.
Er hat uns nicht mal versucht zu überzeugen,
dass er nichts falsch gemacht hat.
[di Montezemolo] Für Michael war das psychologisch gesehen
ein schwieriger Moment.
Er lag in Führung.
Zehn Runden noch, dann hätte er die Weltmeisterschaft 1997 gewonnen,
in der zweiten Saison bei Ferrari.
[Brawn] Als Michael in die Box kam, war er überzeugt,
dass Villeneuve ihn gerammt hatte.
Als wir ihm das Video zeigten,
sah er natürlich, dass das nicht der Fall war,
sondern dass er ihn gerammt hatte.
Es war einer dieser zwei, drei Momente in Michaels Karriere,
in denen sein Ehrgeiz und sein Kampfgeist
einfach einen Schritt zu weit gegangen sind.
Es fällt schwer, das von außen zu beurteilen,
aber ich würde sagen,
an dem Tag hat er eine Grenze überschritten.
[Webber] Er hat es oft dann übertrieben, wenn es gar nicht nötig war.
Wenn er genug geleistet hatte.
Ob beim Qualifying, wenn er schon die Pole Position hatte,
oder im Rennen, wenn er den Sieg in der Tasche hatte,
oder eben in so einem Zweikampf.
Glaubte er zu jeder Zeit selbst, dass er richtig liegt?
EHEMALIGER FORMEL-1-FAHRER
Ich frage mich,
ob sein Hang zur Perfektion nicht ein bisschen paranoid war.
Ob er immer noch mehr leisten musste, um sich etwas zu beweisen.
Letztendlich hat er oft gegen sich selbst gekämpft.
Dieses ständige: "Habe ich heute genug geleistet?
Will ich noch mehr leisten?
Wie kann ich meine Gegner noch klarer schlagen?
Was muss ich machen, um der Rennfahrer schlechthin zu bleiben?"
SCHUMI, DAS IST VERRÜCKT!
VILLENEUVE IST DER WAHRE CHAMPION
"ICH BIN UNSCHULDIG UND WÜRDE ES WIEDER TUN"
SCHUMI VERLIERT SEIN LÄCHELN
[Ecclestone] Menschen,
denen es wichtig ist, die Kontrolle zu haben,
akzeptieren nicht gerne,
dass sie vielleicht etwas falsch gemacht haben.
Das lag einfach nicht in seiner Natur.
Michael ist Steinbock.
Er ist im Zeichen des Steinbock geboren.
Und ein Steinbock wird sich niemals entschuldigen.
Der kann sich nicht entschuldigen. Der macht keine Fehler.
Das Wort Fehler existiert bei einem Steinbock nicht,
das kommt da nicht vor.
ANHÖRUNG IM DISZIPLINARVERFAHREN INTERNATIONALER AUTOMOBILVERBAND
[Mann, Englisch] Guten Morgen. Wie geht es?
[Mann 2] Michael Schumacher, 11.11. ist heute.
[Stimmengewirr]
[Englisch] Die Presse hat mich bei allen Rennen zuvor in den Himmel gelobt.
Und plötzlich, nach diesem Wochenende,
wurde ich niedergemacht.
Selbstverständlich
bin ich ein Mensch wie jeder andere.
Und mir können dieselben Dinge passieren wie jedem anderen.
Und es ist mir passiert, was ich damals nicht zugeben wollte.
Aber jetzt muss ich es zugeben, und ich verstehe, was ich getan habe.
[düstere Musik]
[Allen] Der Motorsport-Weltrat hat ihm alle Punkte der Saison 97 aberkannt.
So etwas hatte es bis dahin in der Formel 1 noch nicht gegeben.
[Stimmengewirr]
[Reporter, Englisch] Ein Kommentar?
[Mann, Englisch] Steig ein!
NORWEGEN DEZEMBER 1997
[sphärische Musik]
[Corinna] Wir waren da in der Hütte.
Wir haben viele Spiele gespielt,
weil es wirklich so ein bisschen runterkommen hieß.
Es war eine wunderschöne Zeit mit vielen Freunden.
Wir waren teilweise über 30 Personen und haben richtig Spaß gehabt.
Wir haben alle mitgenommen.
Also es war Oma, Opa, Tante…
Der Flieger war voll. Wir haben das total genossen.
[sanfte Musik]
[unverständliches Gerede]
[Mann lacht]
[Corinna] Der hat das echt genossen, dahin zu gehen.
Sechs Wochen waren wir da.
Und es wurde mal nicht so viel über Formel 1 oder irgendwelche Sachen,
ähm, die mit Arbeit zu tun hatten für ihn, gesprochen.
Sondern es war einfach nur Spaß.
[unverständliches Gerede]
[sanfte Musik spielt weiter]
Michael hat ein bisschen trainiert, aber nicht so viel in der Zeit.
Wenn die Tests wieder losgingen, kam der Satz:
"Ich bin gespannt,
ob ich noch schnell genug bin, ob ich das noch schaffe."
Michael hatte schon immer wieder Selbstzweifel.
Auch in dem Sinn: "Kann ich das noch?"
FERRARI-TESTSTRECKEN IN ITALIEN SAISONVORBEREITUNG 1998
[Musik wird spannungsvoller]
[Sabine Kehm] Es war wichtig für Michael, dass im Team selber nie jemand merkt,
wenn er wirklich am Kämpfen war und die Zähne zusammengebissen hat
und vielleicht sogar auch mal Zweifel hatte oder verzweifelt war.
Bei so was war er extrem gut, weil er nach draußen,
wenn er nach draußen gegangen ist, wenn er in die Garage gegangen ist,
wenn er zu sehen war, war er energetisch und dynamisch.
[Allen] Ihm ist schon sehr früh in seiner Karriere klar geworden,
dass man nur rausbekommen, was man reinsteckt.
Und das ist sein Mantra geworden.
Absolutes, bedingungsloses Engagement.
Wenn man nicht alles gibt, wird man nicht gewinnen.
Und genau das ist Michael Schumachers Philosophie.
[spannungsvolle Musik spielt weiter]
[Gianluca Pilot] Im Auto musste alles perfekt sein.
Er hat penibel auf die kleinsten Details geachtet.
Und er hat von uns dasselbe erwartet, in gewisser Weise.
Beim Zwischenmenschlichen
hat er genau den gleichen, unglaublichen Blick fürs Detail gehabt.
Er hatte immer ein Lächeln übrig, ein "Dankeschön", ein "Bitte".
Und zwar für jeden, selbst im größten Stress.
EHEMALIGER MECHANIKER
Diese enorme Aufmerksamkeit hat er also auch uns gewidmet.
Das Auto war ihm wichtig, das Team war ihm wichtig,
jeder war ihm wichtig.
[Brawn] Es gab Tage, da war Michael das Zünglein an der Waage.
Ein Fahrer kann so viel Einfluss auf das Team haben,
kann die Leute motivieren.
Und Michael kannte alle Angestellten mit Namen.
Zum Teil sogar ihre Ehefrauen.
Er hat mit ihnen Fußball gespielt.
Er war einfach großartig im Motivieren.
Und im Gegenzug haben die anderen viel auf sich genommen,
um ihn zu unterstützen und ihm zum Erfolg zu verhelfen.
[Jubel]
[Corinna] Wenn du das schaffst, alle für dich zu begeistern,
dann machen alle alles gerne für dich.
Das ist, glaube ich, der Schlüssel.
Da hatte sogar der Mann,
der die Pasta gekocht hat, Freude, wenn der kam.
Weil er sich immer bedankt hat: "Deine Pasta ist die Beste".
Und da hat er auch wirklich gesagt:
"Pasta Aglio e Olio, das ist es."
Das hat der so geliebt.
Selbst der war da im Team so inbegriffen.
Der gehörte dazu.
Und das war die große Familie, die einem auch den Halt gegeben hat.
[spannungsvolle Musik spielt weiter]
[Michael, Englisch] Meine Mechaniker und Ingenieure wissen,
was sie von mir halten sollen.
Sie vertrauen mir zu 100 %. Ich vertraue ihnen zu 100 %.
Wenn ich den ganzen Tag auf der Strecke bin,
denke ich immer darüber nach, was ich am Auto verändern kann,
um es schneller zu machen.
[Allen] Sie haben die Strecke gewässert, um Regenreifen, Intermediates zu testen.
Sie haben alles Mögliche probiert,
und waren auf der Strecke, bis es dunkel wurde.
Es ist unglaublich, wie viel Zeit er außerhalb der Blicke der Öffentlichkeit
mit der Entwicklung des Autos verbracht hat.
[lautes Surren]
[nachdenkliche Musik]
[unverständliches Gespräch]
[Irvine] Manchmal fingen wir morgens um acht mit den Testfahrten an
und hörten abends um acht auf.
Er hat sich viel abverlangt.
Er ist bis an die letzte Grenze gegangen, um Ergebnisse aus Autos herauszuholen,
die einfach schlechter waren als die der Konkurrenz.
McLaren war einfach um so viel besser, dass wir keine Chance hatten, aufzuholen.
Und das ging ihm an die Substanz. Wäre sicher jedem so gegangen.
[nachdenkliche Musik spielt weiter]
[Williams] Schumacher hat mit dem Team die Ferraris weiterentwickelt
und hat sie immer konkurrenzfähiger gemacht.
Jetzt musste er feststellen, dass er einen neuen Rivalen hatte:
den neuen fliegenden Finnen, Mika Häkkinen.
[unverständliches Gerede]
[Allen] Schon bei der ersten Testfahrt war Häkkinen klar,
dass er eine Wunderwaffe von Auto unter sich hatte.
Der McLaren war eine Rakete.
um dagegen anzukommen, würde Ferrari extrem hart arbeiten müssen.
[Kommentator, Englisch] Häkkinen führt. Wo ist Michael Schumacher?
…eine gewaltige Wasserfontäne.
Mika Häkkinen hat eine freie Rennstrecke vor sich.
[spannungsgeladene Musik]
Mika Häkkinen wird es ihm vom Start weg schwer machen.
[Allen] Das Pendel schwang
zwischen Häkkinen und Schumacher hin und her.
Häkkinen machte ein paar Fehler,
und Schumacher fuhr ein paar perfekte Rennen.
Er war heißer Anwärter auf den Meistertitel.
[Häkkinen] Michael war auf Messers Schneide unterwegs.
Sein Ansatz war, vor nichts Angst zu haben.
Er hat keinen Gedanken daran verloren, dass mir etwas passieren könnte.
Oder sonst jemandem.
Ich habe mit ihm gesprochen. Ich habe gesagt:
"Das kannst du so nicht machen.
Wenn wir da mit über 300 km/h unterwegs sind
und ich komme von hinten an und bin so viel schneller als du,
dann kannst du mich nicht einfach blocken."
Er hat nur mit den Schultern gezuckt und gesagt: "Mika, wir fahren Autorennen."
[Englisch] Letztes Manöver und dann wieder.
[Englisch] Vor dem Manöver?
[Englisch] Ja.
[Häkkinen] Wir hatten viel Spaß und Respekt vor dem Erfolg der anderen.
Aber wir hatten auch unser eigenes Leben, und auf der Rennstrecke waren wir Gegner.
Da ist es schwer, Freunde zu sein.
[David Coulthard] Er hatte zwei Seiten.
EHEMALIGER FORMEL-1-FAHRER
Die eine war der Rennfahrer: kompromisslos, schnell, furchtlos.
Ein harter Rennfahrer.
Und dann gab es den Privatmann, den Familienvater.
Ich habe ihn oft bei gesellschaftlichen Anlässen erlebt.
Wir haben Bacardi-Cola getrunken, er hat Zigarre geraucht,
und er war ein völlig anderer Mensch.
Klar, in dem Moment gab es auch keinen Wettbewerb.
Man hat einfach einen geselligen Moment zusammen gehabt.
[sphärische Musik]
[Corinna] Party, er war der Erste, der da war, und der Letzte, der ging.
Er hat das geliebt.
Wir haben so viel gelacht, also richtig Spaß gehabt.
Das haben auch die Kinder noch in ihrem Kopf,
dass es immer lustig war.
Der hat mich ja zum Beispiel nur in den Pool geschmissen.
Nach jeder Party lagen wir alle im Pool.
Das war sein Ding.
Sogar auf unserer Hochzeit wurden die Leute in den Pool geschmissen.
[Corinna lacht]
Singen konnte er nicht gut.
Das war eines der Dinge, die er nicht so gut konnte.
Aber was er gesungen hat, war "My Way",
weil er da den Text konnte.
[lacht] Das war auch lustig!
[Lachen im Video]
[singt langen Ton]
[Mann, Englisch] Mr. Michael Schumacher!
[Michael jubelt]
[nachdenkliche Musik]
[Webber] Aber er war unheimlich oft alleine.
Niemand stand ihm nahe.
Und ich glaube, es war auch schwer, ihm nahe zu kommen.
Er hatte eine Mauer um sich herum.
[Corinna] Michael ist sehr misstrauisch.
Immer schon gewesen für die erste Zeit.
Bis er denkt, dass er jemanden auch kennt oder weiß, er kann jemandem vertrauen.
Dann öffnet er sich.
Das war aber nicht nur bei mir…
Das war auch bei mir so am Anfang, das war auch bei anderen Freunden.
Aber er war eigentlich immer schon ein misstrauischer Mensch,
muss man sagen.
Aber wenn, dann hundert Prozent.
Dann hat er sich hundert Prozent geöffnet.
GROSSER PREIS VON BELGIEN
[unverständliche Durchsage]
[Kommentator, Englisch] Mika Häkkinen führt
mit sieben Punkten Vorsprung vor Michael Schumacher.
Neben ihm in der ersten Reihe
steht sein Teamkollege David Coulthard.
Die zwei McLaren stehen in der ersten Reihe.
Mika Häkkinen
startet von der Pole Position.
SCHUMACHERS DRITTE SAISON FÜR FERRARI
Zum neunten Mal in 13 Rennen in diesem Jahr. Fünf Startampeln.
Los!
Häkkinen fährt wieder vorneweg.
Irvine versucht es über links.
Damon Hill hatte einen großartigen Start und führt!
Damon Hill ist in La Source allen voraus.
Schumacher geht außen vorbei.
Ein Dreher von Häkkinen.
Schumacher hat Häkkinen touchiert.
[Williams] Dadurch, dass Häkkinen so früh ausgeschieden war,
hatte Schumacher jetzt die Chance, sich zehn Punkte zu holen.
Während Häkkinen keinen einzigen bekommen würde.
Das wäre dann der Schlüssel zu einem langen und harten Titelkampf.
[Kommentator, Englisch] Wenn Schumacher seine Position behauten kann,
wird er die WM-Führung mit drei Punkten übernehmen.
Das Wasser steht auf der Strecke.
[Williams] Die breiten Reifen wirbeln extrem viel Wasser auf.
Wenn man hinter jemandem herfährt,
sieht man weder das gegnerische Auto noch den Streckenrand.
Man sieht gar nichts.
[Coulthard] Michael war mit großem Abstand dabei zu gewinnen.
Ich bekam die Durchsage, dass er mich gleich überrundet.
Aber in dem Regen sieht man in dem Rückspiegel nicht,
wo das andere Auto ist.
Ich konnte also nur darauf warten, dass er mich überholt.
Wir waren kurz vor Blanchimont,
das ist eine schnelle Linkskurve.
[Kommentator, Englisch] Das ist Coulthard in den schwierigen Bedingungen.
Oh Gott!
Michael Schumacher fährt auf David Coulthard auf
und scheidet aus dem Grand Prix von Belgien aus!
Vielleicht hätte er beim Überholmanöver etwas vorsichtiger vorgehen sollen.
[Brawn] Bei dem Unfall war Michael ganz klar der Beifahrer.
Im ersten Teil der Strecke wäre es kein Problem für Coulthard gewesen,
ihn vorbei zu lassen.
stattdessen blieb er im Weg und machte es ihm schwer.
Ich schätze, Coulthard ist vom Gas gegangen.
Das macht man nicht bei Regen,
wenn der Hintermann nicht sieht, was los ist.
Da geht man nicht vom Gas.
Und da ist Michael ihm eben reingefahren.
[Kommentator, Englisch] …um die WM-Führung. Was hat er vor?
Er stürmt die Boxengasse hinunter, vermutlich um…
Seht ihn an…
Er sagt: "Ich gehe zu den Stewards."
Er geht zu Coulthard.
Er will mit David Coulthard sprechen.
[Coulthard] Ich wusste, dass er sauer war.
Sein Hals war rot und die Augen sind ihm fast aus dem Kopf gequollen.
Natürlich hat das Team uns auseinandergehalten.
[Schumacher, Englisch] Willst du mich etwa umbringen?
[Rennautos surren]
[unverständliches Gerede]
[Coulthard] Wir trafen uns in Bernie Ecclestones Bus,
um uns auszusprechen.
Ich habe gesagt: "Ich akzeptiere meinen Teil der Verantwortung,
aber du musst einsehen, dass du auch dazu beigetragen hast."
Und er sagte: "Nein, das sehe ich anders."
"Also bei allem Respekt", sagte ich, "du bist mir hinten reingefahren.
Ich fuhr nicht rückwärts."
Das Gespräch kam dann an einen Punkt,
an dem ich gesagt habe:
"Du liegst bestimmt auch mal falsch."
Er hat einen Moment lang nachgedacht und gesagt:
"Nicht, dass ich mich erinnere."
[unverständliche Durchsage]
[Todt] Die Erwartungen wurden größer und die Enttäuschungen auch.
SCHUMI IST DER EINZIGE KÖNIG
In den Augen der Fans sah das so aus:
Michael fährt jetzt für Ferrari, also gewinnt Ferrari.
FÜR IMMER SCHUMI
MICHAEL SCHUMACHER = GOTT
Er kam 96 zu Ferrari,
dann 97, 98, 99.
Und irgendwann fragten wir uns:
"Ist er überhaupt der Richtige für uns?
Oder sollten wir uns jemanden wie Häkkinen holen?"
GROSSER PREIS VON GROSSBRITANNIEN 11. JULI 1999
[spannungsvolle Musik]
[Kommentator, Englisch] Mika Häkkinen ist hier in Bestform.
SCHUMACHERS VIERTE SAISON FÜR FERRARI
Heute Morgen fand das Qualifying statt,
und Mika Häkkinen war in allen Durchgängen mit Abstand der Schnellste.
Michael Schumacher war heute Morgen beim Warm-Up
sieben Zehntelsekunden langsamer als Mika Häkkinen.
Zweitschnellster.
Und wir erleben
den Start
in Silverstone
jetzt!
[Auto rumpelt]
[Leute schreien]
[spannungsvolle Klänge]
[Michael, Aufnahme] Es hatte das Vorderrad das Cockpit zerschlagen und steckte drin.
Ich kam nicht raus, und es gab diesen Zieheffekt.
Ich will mein Bein da rausziehen, und das Bein bleibt hängen.
[spannungsvolle Musik]
Ich liege da und merke,
wie ich mich wieder ein bisschen fange und beruhige.
Und fühle plötzlich, wie mein Herzschlag immer weniger wird,
immer ruhiger wird
und plötzlich auch komplett aufhört.
Und da denke ich, so fühlt es sich wohl an,
wenn du dann auf dem Weg nach oben bist.
[mysteriöse Musik]
[Corinna] Ich war zu Hause, ich weiß noch genau.
Da hat er dann ja auch gewunken durch Tücher durch,
um uns zu sagen: "Hey, es ist alles in Ordnung."
[Applaus, Jubel]
Das war natürlich schon ein bisschen, wo ich gedacht habe: "Oh mein Gott."
Aber im großen Ganzen
sind wir ja durch das Rennfahren immer gut da durchgekommen.
Und deshalb war das…
Ich wusste, der hat schon ein paar Schutzengel,
die immer wieder nach ihm schauen irgendwie.
[Musik wird melancholisch]
Ich weiß nicht, ob das manchmal so ein Schutz ist,
den man selber aufbaut,
oder auch vielleicht in gewisser Weise naiv ist,
wenn man… Das weiß ich nicht.
Aber für mich hätte ich nie im Leben irgendwie gedacht,
dass Michael überhaupt irgendetwas passieren kann.
[melancholische Musik spielt weiter]
[Williams] 99 eingeschlossen waren sie vier Saisons gefahren,
hatten ein paar Rennen gewonnen und waren durchaus wettbewerbsfähig,
aber es brauchte noch mehr Geduld.
Langsam fingen die Fans an, sich zu fragen,
ob der WM-Titel für Schumacher und Ferrari je kommen würde.
[unverständliche Unterhaltung auf Italienisch]
[Piero Ferrari] Er wusste, dass er ein Siegertyp war. Ein Weltmeister.
Wir waren uns sicher, dass wir nah dran waren.
VIZEPRÄSIDENT FERRARI
Aber wir hatten es eben nicht geschafft.
Und wenn das passiert, kommen einem immer Zweifel.
[Englisch] Was mich betrifft, ich habe keine Meinung dazu.
Das ist nun einmal die derzeitige Situation.
[Todt] Der Beginn der Saison von 2000 lief lange nicht so, wie wir wollten.
Irgendwann war sie dann halb vorbei,
und es war schwer, daran zu glauben, dass wir gewinnen könnten.
Wir haben die Qualität des ganzen Teams infrage gestellt,
auch die von Michael.
[spannungsvolle Klänge]
Wir mussten ab jetzt jedes Rennen gewinnen.
Das war der einzige Weg, noch Weltmeister zu werden.
GROSSER PREIS VON ITALIEN
[Kommentator, Englisch] Schumacher führt.
Häkkinen auf Platz zwei.
SCHUMACHERS FÜNFTE SAISON FÜR FERRARI
Schumacher schaut in den Rückspiegel,
um zu sehen, ob Mika Häkkinen da ist.
Michael Schumacher gewinnt in Monza in Italien
und schließt die Lücke zu Mika Häkkinen
in der Weltmeisterschaftswertung.
[Interviewer, Englisch] Mit Ihrem 41. Sieg ziehen Sie mit Ayrton Senna gleich.
Bedeuten Ihnen diese Rekorde viel?
[Englisch] Ja. Das bedeutet mir viel.
PRESSEKONFERENZ
[flüstert auf Englisch] Entschuldigung.
[atmet zittrig]
[er schluchzt leise]
[Interviewer] Danke, Michael.
Michael war in den letzten beiden Rennen großmütig genug,
um zuzugeben, dass McLaren an diesem Tag das schnellste Auto hatte.
Denken Sie, dass der Ferrari heute schneller war?
[Englisch] Können wir eine Pause machen?
[spannungsvolle Musik]
GROSSER PREIS VON JAPAN 8. OKTOBER 2000
[Kommentator Englisch] Die Spannung ist fast unerträglich.
Meine Handflächen schwitzen buchstäblich.
Ich erwarte ein durch und durch nervenaufreibendes Rennen.
[Jubel]
[Allen] Der Showdown in Suzuka war für Schumacher zum 4. Mal die Chance,
im letzten Rennen des Jahres Weltmeister zu werden.
Wahrscheinlich das bedeutendste Rennen in seiner Formel-1-Karriere.
Ferrari wusste, wie schnell Mika Häkkinen war.
Er fuhr nur auf Geschwindigkeit.
Er war unkompliziert und unfassbar schnell.
[Motoren drehen hoch]
[Kommentator, Englisch] Als würde er meditieren.
Gesenkter Kopf, geschlossene Augen. Er absolviert das Rennen in seinem Kopf.
Michael Schumacher muss diese Meisterschaft für sich
und für Ferrari einfahren.
Häkkinen dagegen dürfte völlig entspannt sein.
[spannungsgeladene Musik]
Wir haben 97, 98 und 99 das letzte Rennen verloren.
Also warum nicht auch 2000?
[spannungsgeladene Musik steigert sich]
[Kommentator, Englisch] Achtung. Fünf Ampeln beim Großen Preis von Japan.
Es geht los! Michael Schumacher zieht nach rechts
und drängt Mika Häkkinen zur Mauer.
Aber Häkkinen hat es abermals geschafft!
Wie im letzten und vorletzten Jahr hat er die Führung übernommen.
Eine furchtbare Nachricht für Schumacher.
Das ist Häkkinen, der Führende.
Er legt Ende der 22. Runde seinen ersten Boxenstopp ein.
Natürlich ist Schumacher nun in Führung.
Und er weiß, dass er in dieser Runde alles geben muss.
Michael kommt herein. James, bist du da?
[James, Englisch] Ja. Und ich habe herausgefunden,
dass Häkkinen nur für 13 Runden getankt hat.
7,4. Etwas mehr Benzin für Michael Schumacher.
Hier kommt Häkkinen auf der rechten Seite,
und er kommt direkt vor Schumacher durch.
Es ist also alles beim Alten geblieben.
Die McLaren-Mechaniker machen sich für den zweiten Boxenstopp bereit.
[Brawn] Häkkinen lag in Führung.
Und zwar eine ganze Weile schon.
Zu dem Zeitpunkt haben wir gerade auf das Ende der Boxenstopps gewartet.
Und ich konnte sehen, wie Mika die Boxengasse verlassen hat.
[Kommentator, Englisch] Häkkinen, 7,4.
Diese nächsten zwei Runden könnten den Großen Preis von Japan entscheiden.
Jetzt kommt der Boxenstopp. James!
[James, Englisch] Er hat eine halbe Sekunde auf Häkkinen aufgeholt.
Er hatte 26,8 Sekunden Vorsprung.
[Brawn, Funk, Englisch] Michael. Wenn du rauskommst, ist er da.
Ich halte dich auf dem Laufenden. Es sieht gut aus.
Es sieht fantastisch aus, Michael!
Gut gemacht. Fantastisch.
Nur noch auf der Strecke bleiben.
[Kommentator, Englisch] Michael Schumacher kommt wieder auf die Strecke,
und er ist vor Mika Häkkinen.
Die Menge jubelt, denn Ferrari ist in Japan genauso beliebt,
wie in den meisten anderen Ländern.
[triumphale Musik]
Können sie es glauben?
Die Ferrari-Mechaniker kommen heraus,
um ihren ultimativen Helden zu empfangen, Michael Schumacher.
[Musik steigert sich, wird ergreifend]
[Jubel]
[Brawn, Funk, Englisch] Michael, du bist auf Sendung. Wie fühlst du dich?
[Michael, Funk, Englisch] Mist. Du bist toll, Ross!
Du bist toll, Ross!
Das seid ihr alle.
Mein Gott!
[Michael jubelt]
Verdammt. Wir haben es geschafft!
Danke!
Gebt Corinna einen dicken Kuss von mir.
[Kommentator, Englisch] Jetzt werden wir wahre Freude sehen. Seht euch das an!
[Menge jubelt]
[Mann, Englisch] Michael!
[Jubel, Pfiffe]
[unverständliche Durchsage]
[Leute im Chor, Englisch] Michael!
[Menge jubelt]
[ergreifende Musik im Vordergrund]
[ergreifende Musik klingt langsam aus]
[Jubel]
[Allen] Als er sich dann 2000 endlich den Titel holte,
hat sich der ganze Druck gelöst, unter dem er jahrelang gestanden hatte.
Ab jetzt war er niemandem mehr irgendetwas schuldig.
Er hatte die Weltmeisterschaft eingefahren,
die Ferrari über 20 Jahre lang angestrebt hatte.
Ab da war alles andere nur noch ein Bonus.
Jetzt konnte er frei fahren, und das hat er auch getan.
Mit Herz und Leidenschaft und der entspannten Gewissheit von:
"Ich tue einfach das, was ich liebe, und ich bin niemandem etwas schuldig."
Und das hat ihn noch mal auf eine neue Ebene gebracht.
[sanfte Pianomusik]
[kaum hörbare Szenen]
[Williams] Michael zuzusehen, war so spannend,
weil er so unfassbar schnell war.
Sein Fahrstil war hundertprozentige Konzentration,
hundertprozentige Hingabe.
[sanfte Musik spielt weiter]
[Brawn] Mit 240 km/h in die Kurve zu gehen und zu wissen,
dass man nur dank seines Talents
auf der anderen Seite wieder heil herauskommt,
dafür braucht es etwas Besonderes.
Michael war ein Naturtalent.
Sein natürliches Tempo war höher als bei anderen.
Aber das wirklich Besondere an ihm war,
dass er alles getan hat,
um dieses Naturtalent, das er besaß, voll auszunutzen.
Michael Schumacher besaß eine gewisse Angstfreiheit.
Seine Gegner wussten das und waren sich oft nicht sicher,
ob sie es mit ihm aufnehmen können.
Ihm selbst ging das nie so. Er kannte seine Grenzen.
Aber die anderen dachten dann: "Das ist riskant", und zogen zurück.
Michael hat nie zurückgezogen.
[Ferrari] Er hat bewiesen, dass er ein Profi war,
aber er hat auch gezeigt, dass er Herz und Seele hat.
Er hatte die Ausstrahlung eines Anführers, und die war sein großes Geschenk an uns.
Die was sein großer Beitrag zur Formel 1.
[Jubel]
[Kommentator, Englisch] Michael Schumacher holt seine siebte Weltmeisterschaft!
An einem wahrhaft ereignisreichen Tag für die Formel 1.
Das ist Renngeschichte!
[Sebastian Vettel] Für mich ist er mein großes Idol, seitdem ich Kart fahre.
Er hat mich geprägt.
Der Rennfahrer Michael Schumacher ist mein Held,
der Motivationsgrund, Rennen zu gewinnen.
Der Sport fasziniert mich. Da kennt man andere Rennfahrer.
VIERMALIGER FORMEL-1-WELTMEISTER
Aber keiner war, wie er.
[Allen] Es lag eine besondere Schönheit darin,
wie er und sein Team ihre Ziele umgesetzt haben.
Jahr für Jahr auf so hohem Niveau zu gewinnen, ist unglaublich schwer.
Das sieht man daran, wie selten das passiert.
Was Schumacher und sein Team
in dieser Zeit von 2000 bis 2004 geschafft haben,
dass sie ihren Gegnern keinen Fußbreit nachgegeben haben,
keinen Hauch einer Chance gelassen haben,
das ist absolut unglaublich.
[triumphale Musik]
[Williams] Er wurde unantastbar.
Und wenn Menschen an Zeiten dieser Dominanz zurückdenken,
sehen sie sie meist als goldene Zeiten.
Und das waren sie auch.
Fünf Weltmeistertitel am Stück.
Daran werden sich die Leute für immer erinnern.
[Gina Schumacher] Als wir mal mitgegangen sind zum Rennen
und dann mal gesehen haben, was da alles los ist
und wie toll auch viele andere Menschen ihn fanden
und bewunderten,
dann ist bei mir schon…
Also ich fand das schon enorm.
Und ich dachte so:
TOCHTER
"Das ist halt mein Papa, und ich bin froh, dass es mein Papa ist."
Ich habe einen Riesenrespekt, schon immer gehabt vor Papa.
SOHN
Und es ist einfach seine Präsenz.
Wenn er in den Raum tritt ist… sind wirklich alle still normalerweise.
So habe ich es in Erinnerung.
Ich war auch einer derjenigen, die still waren.
Weil einfach, ja, wie gesagt,
mein Hero da in einen Raum tritt und äh…
Jedes Mal, wenn ich ihn anschaue, dass ich mir sage:
"Ja, so will ich auch werden."
So eine Kraft, so eine innere Ruhe insgesamt und, ja.
[Englisch] Ich habe gemeinsam mit dem Team entschieden…
ITALIEN
…meine Rennsportkarriere mit Ende des Jahres zu beenden.
Ich sollte meiner Familie danken,
die mich zu jedem Zeitpunkt unterstützt hat.
Ohne ihre Unterstützung, ohne ihre Stärke,
in diesem Geschäft, diesem Sport, zu überleben und Leistung zu zeigen,
wäre wohl unmöglich gewesen.
Ich kann ihnen gar nicht genug danken.
[melancholische Musik]
[sphärische Musik]
[Michael, Englisch, Aufnahme] Ich bin zurückgetreten,
weil ich nicht mehr die Leidenschaft und Motivation besaß. Ich war müde.
[Corinna] Der machte anders Action.
Das war nicht so, dass er auf dem Sofa saß.
Dann musste das gehen, dann musste das gehen,
und es ging immer alles Schlag auf Schlag.
Michael war rastlos.
Weil im Prinzip…
"Das Wetter ist schön. Oh, jetzt könnte ich springen gehen."
Und dann ist das nicht ein Mal springen, sondern 24-mal.
Nachdem er weg war, hat er überlegt:
"Was mache ich jetzt?"
Er hat zu mir gesagt:
"Was soll ich machen?"
Ich sagte: "Ich fahre mit dir Rallye.
Ich bin nicht gut im Karten lesen, aber ich versuch's."
Da hat er gesagt: "Das machen wir nicht."
DEUTSCHLAND 25. JANUAR 2010
[spannungsvolle Musik]
[Coulthard] Michaels Comeback war sicher in erster Linie sein Wunsch.
Beweisen musste er ja nichts mehr.
Aber offenbar wollte er wieder fahren und im Wettbewerb stehen
und Teil von Mercedes sein.
[Kehm] Das war eine andere Phase.
Es war eine ganz andere Herangehensweise für ihn, weil er gemerkt hat:
"Ich kann diese Formel 1 jetzt anders erleben.
Aber dadurch, dass ich nicht der Weltmeisterschafts-Anwärter bin,
ist es spannend und interessant."
Und es hat ihm auch Spaß gemacht bis zu einem bestimmten Punkt.
[sphärische Musik]
Fahrerisch war ich zwar nie auf seinem Niveau,
aber ich weiß trotzdem, wie es am Ende meiner Karriere war
mit 37.
Lücken, die ich angesteuert habe, waren zu, bevor ich ankam.
Man wird einfach alt.
Das ist einfach der Lauf des Lebens.
[Jubel]
[Kehm] Wir mussten oft zwischen den Überseerennen in Übersee bleiben,
weil es hätte keinen Sinn gemacht, zurückzufliegen.
Da sagte er immer: "Was mache ich hier? Ich vermisse Corinna und die Kinder.
Warum bin ich so weit weg? Ich merke, will es nicht mehr.
Es ist mir nicht mehr so wichtig wie früher.
Das andere ist mir wichtiger. Meine Familie ist mir wichtiger."
[melancholische Musik]
FRANKREICH
[Reporterin, Englisch] Michael Schumacher, der erfolgreichste Formel-1-Fahrer,
liegt im Krankenhaus.
29. DEZEMBER 2013
[unverständlicher französischer Bericht]
[Reporterin] Schumacher befindet sich nach seinem Skiunfall in Lebensgefahr.
[Reporter, Französisch] …immer schlechter.
[Reporter, Englisch] Der Zustand von Michael Schumacher ist kritisch.
[melancholische Musik spielt weiter]
[Corinna] In Méribel war’s so, dass er zu mir sagte kurz vorher:
"Der Schnee ist nicht optimal.
Wir könnten ja nach Dubai fliegen, und dann gehen wir da springen."
[Todt] Das Schicksal ist unberechenbar.
Michael hatte immer viel Glück.
Aber dieses eine Mal hatte er leider großes Pech.
Am 29. Dezember 2013
wurde das Leben von Michael und seiner Familie auf den Kopf gestellt.
Eine radikale Veränderung von einer Minute zu anderen.
Für eine Familie,
für einen Vater, der so eine starke Führungspersönlichkeit war,
so ein großes Vorbild.
All das ist von einem Moment zum anderen zerbrochen.
[melancholische Musik spielt weiter]
[Corinna] Ich habe nie…
[unter Tränen] Ich habe nie ähm… dem lieben Gott einen Vorwurf gemacht,
warum das jetzt passiert ist.
Es war einfach richtig Pech,
und mehr Pech kann man im Leben nicht haben und ähm…
Und es ist immer schlimm, wenn man sagt:
"Warum passiert es gerade Michael?" Oder uns dann in dem Sinne.
Ja, aber warum passiert's anderen?
Es ist ganz klar, dass Michael mir jeden Tag fehlt.
Und nicht nur mir, denn…
Die Kinder, die Familie, sein Vater, alle, die um ihn herum sind,
ich meine, jeder vermisst Michael da,
aber Michael ist ja da. So.
Anders,
aber er ist da, und das gibt uns allen Kraft, finde ich.
[weiter melancholische Musik]
Wir sind zusammen.
Wir leben zu Hause zusammen,
wir therapieren,
wir machen alles,
damit es Michael besser geht und gut geht.
Und dass er auch unseren Familien… unseren Zusammenhalt auch einfach spürt.
Und egal, was ist, ich werde alles machen.
Wir alle.
[Mick] Also, wenn ich jetzt an die Vergangenheit so denke,
kommen mir meistens immer nur Bilder in den Kopf,
wo… quasi wir vier immer nur Spaß haben.
Es sind Bilder dabei,
die uns beim Kart fahren zeigen auf der Wiese.
Es gibt Bilder von uns, wo wir einfach…
…mit den Ponys herumlaufen, auf der Kutsche sitzen,
oder wirklich viele Momente, wo einfach immer eine Ausstrahlung ist von Freude.
[melancholische Musik, unhörbare Aufnahme]
[Gina] Das war immer das Highlight, wenn er zurückkam.
Das war so schön, weil er immer alles mitgemacht hat,
und das stundenlang,
auch nachdem er angekommen war und wahrscheinlich sehr müde war.
Und, ja, uns hat es, glaube ich, nicht so interessiert.
Wir fanden es einfach nur toll, dass er wieder da war und ja…
[weiter melancholische Musik]
[Mick] Dann natürlich ist es so,
dass nach dem Unfall diese Erfahrungen,
diese, ich glaube, Momente, die viele mit ihren Eltern erleben,
nicht da sind.
Oder weniger da sind.
Das, finde ich, ist… ein bisschen unfair.
[melancholische Musik spielt weiter]
[Mick] Ich glaube, dass Papa und ich uns
in einer anderen Weise verstehen würden jetzt.
Einfach, weil wir in einer ähnlichen Sprache sprechen,
diese Motorsport-Sprache.
Und dass wir viel mehr
auch zu bequatschen hätten.
Und da, finde ich, ist mein Kopf am meisten
oder die meiste Zeit.
Wo einfach ich mir denke…
…das wäre so cool.
Wo ich mir denke, das wär's jetzt.
Das wäre eigentlich… Ich würde alles aufgeben, nur für das.
Ja.
[Corinna] Wir versuchen in der Familie das jetzt so weiterzuführen,
wie Michael das gerne gehabt hat und auch hat.
Und für uns, wir leben unser Leben weiter,
privat ist privat, wie er es immer gesagt hat.
Es ist für mich einfach wichtig,
dass er sein Privatleben weiter so genießen kann,
so gut wie es eben geht.
Und Michael hat uns immer beschützt,
und jetzt beschützen wir Michael.
[melancholische Musik spielt weiter]
[Musik wird ergreifend]
[Musik steigert sich]
BESONDERER DANK AN
OHNE SIE WÄRE DIESER FILM NICHT MÖGLICH GEWESEN
[Musik wird melancholischer]
[Musik klingt aus]