Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
Kau harus menyatu dengan mobil.
Kau harus tahu berapa banyak stres yang bisa kau berikan pada mobil.
Karena selalu ada batasan,
dan kau harus berhati-hati, seperti dengan semua yang kau suka,
kau harus berintuisi untuk tak berlebihan atau tak berada di bawahnya.
Jika kau lakukan itu, maka kami berdua akan puas.
Mobil dan aku.
100% kesempurnaan.
Untuk mencapai 100%, itulah targetku.
Aku tipe orang seperti itu. Aku tak bisa hidup di bawah itu.
Aku tak suka membicarakan kualitasku
karena aku terdengar sombong.
Aku tak suka membahas kegagalanku karena itu tugasmu untuk menemukannya.
SPA, BELGIA 24 AGUSTUS 1991
GRAND PRIX FORMULA 1 SCHUMACHER YANG PERTAMA
Ada aura kegembiraan di lintasan.
Semua tak sabar ingin tahu siapa yang keluar melalui sistem.
Kami merasa bahwa dia seseorang yang tampak menjanjikan.
Saat Michael masuk ke Formula 1, ada nama-nama besar di masa itu.
Senna adalah Juara Dunia untuk McLaren,
Mansell bertanding untuk Williams,
Prost di Ferrari. Kau tahu, mereka adalah nama-nama besar.
Semua pembalap berusia di atas 27, 28, dengan banyak pengalaman.
Dan Michael yang masih muda.
Saat Michael tiba, semua pembalap menatapnya seperti,
"Terlalu muda, dini, dan cepat."
Kebanyakan pembalap Formula 1 berasal dari pembalap gokar, Formula 3.
Dan dia dibantu dalam transisi ke Formula 1
dengan membalap menaiki mobil sport untuk Mercedes.
Keberuntungan membawanya ke Formula 1.
Seorang pembalap keluar dan mereka butuh pembalap baru.
Michael muncul di Formula 1 melalui keberuntungan,
saat Eddie Jordan punya kursi kosong,
tiba-tiba, di tengah-tengah musim.
Begitu aku tahu, aku langsung menelepon Eddie Jordan.
Kubilang, "Eddie, kau harus memberiku kesempatan itu."
Dan dia berkata, "Siapa Michael Schumacher?"
Kubilang, "Kau harus ingat. Formula 3, memenangkan Makau dan Fuji."
"Baik, sekarang aku tahu."
Kulihat dia di Formula 3.
Dan aku atau tim memiliki kehormatan
untuk memberi kesempatan pada anak muda. Itulah cara tim kami dibentuk.
Tepat segala yang ada di depan kami, kemungkinan yang bisa dia tunjukkan
apa yang mampu dia lakukan,
itu sungguh menakjubkan, tetapi kami tak tahu.
Malam itu kami duduk di alun-alun dan makan piza, tak terganggu.
Tempat itu penuh sesak. Kurasa empat sampai lima ratus orang.
Tak ada yang mendatangi kami.
Itu terakhir kalinya tak ada yang mengganggu kami.
Aku ingat, kau bisa dengar orang-orang di pengeras suara
menjelaskan apa yang terjadi di babak kualifikasi.
Dan nama ini, Michael Schumacher, terus bermunculan.
Dia adalah sebuah sensasi.
Saat Michael lolos di posisi ketujuh, itu seperti, "Ini bintang baru!"
Semua orang sangat senang
karena pembalap baru ini tiba-tiba muncul menarik perhatian.
Aku sangat senang.
Namun, harus kuakui, dengan mobil ini, kau bisa lakukan
babak kualifikasi. Mobil ini asyik untuk dikendarai.
Dan juga untuk saat ini, aku sangat senang.
Semua orang menyadari itu. Semua orang di tim lain menyadari itu.
Kau tahu, dia langsung menjadi sangat diinginkan.
Setelah balapan di Spa, aku menelepon Will Weber.
Dan kami bertemu Michael, kurasa hari Senin.
Senin atau Selasa di London.
Saat itu, tim kami sudah bertarung demi podium.
Kami tak bertarung demi kejuaraan,
tetapi pada beberapa kesempatan, kami hampir juara.
Lalu kami menandatangani perjanjian.
Itu terjadi tiba-tiba, dan aku sangat terkejut.
Aku mengikuti balapan pertamaku,
dan tim terbaik keempat di dunia memberiku tawaran.
Aku terkesima.
Aku terkejut bahwa itu bisa terjadi begitu cepat,
dan aku sangat senang dengan kontraknya.
Itu situasi yang sangat fantastis.
Dia memiliki kesegaran.
Kulit wajahnya begitu kencang
dan selalu dicukur bersih.
Dia memancarkan kepercayaan diri ini.
Michael berbalapan sebagai pemuda yang melawan para pria kuat.
SPA, BELGIA 30 AGUSTUS 1992
Schumacher di posisi keempat di Benetton.
Schumacher tak dapat disangkal mendorong Ayrton Senna.
Michael Schumacher muncul memimpin Grand Prix Belgia.
Apakah Michael Schumacher akan memenangkan Grand Prix pertamanya
di sirkuit di mana pertama kalinya dia berlomba di Grand Prix?
Dua puluh tiga tahun.
Juara Grand Prix termuda untuk waktu yang lama.
Ini kemenangan pertama bagi Michael Schumacher.
Dan dia mengulurkan tangannya. Dia tentu saja sangat gembira.
"Ya! Aku berhasil," katanya.
Aku tak bisa menjelaskannya. Maksudku, ini sesuatu yang gila.
Kurasa penggemar Jerman sudah lama menunggu
atas kemenangan Grand Prix Formula 1.
Aku sungguh memberikan kemenangan ini ke penggemar Jerman.
Ada kata-kata terakhir bagi seseorang di rumah?
Kurasa orang tuaku.
Aku ingin menyapa mereka.
Semua dimulai saat usia empat tahun.
Ayahku selalu tertarik dalam mengutak-atik barang, seperti,
motor atau hal-hal kecil.
Dan hal yang dia utak-atik adalah,
kami punya motor bebek tua, menurutku, berkecepatan 40 km/jam.
Dan dia menaruhnya di gokar anak ini.
Dan sejak awal, aku sangat menikmatinya.
Aku selalu sangat menyukainya.
Aku ingat saat aku enam, tujuh tahun, ayahku mulai
menyewakan gokar ke klub di kala itu.
Dan aku selalu bersamanya untuk mengerjakan gokar,
untuk membantunya dan juga untuk menguji gokar.
Saat dia menyelesaikan satu gokar, aku harus menguji kelayakannya.
Jadi, aku selalu bersama Ayah di gokar.
Kami lakukan semuanya bersama, dan itu sangat menyenangkan.
Saat usianya delapan atau sembilan tahun, dia menjaga adiknya, jika diperlukan.
Aku bisa memintanya untuk mengecek semuanya terkunci,
dan dia akan melakukannya.
Michael selalu sangat bisa diandalkan.
Keluarga Schumacher awalnya memiliki mobil makanan,
lalu mereka punya restoran.
Secara finansial, keluarga Schumacher seperti,
Rolf memulai kariernya sebagai tukang batu membangun pipa asap,
tetapi akhirnya berubah haluan ke trek gokar.
Dan Elisabeth selalu harus tinggal sampai akhir,
sampai semua tamu pergi.
Orang tuaku harus bekerja keras demi memberikan kami hidup normal.
Namun, banyak juga anak kaya yang miskin, karena orang tuanya tak punya waktu.
orang tua kami bersama kami di trek, yang merupakan taman bermain besar.
Kami selalu menggunakan peralatan paling murah yang tersedia.
Aku mengambil ban bekas dari tong sampah,
memasangnya di gokarku, dan memenangkan balapan.
Aku selalu senang menang dengan peralatan terburuk dan bukan yang terbaik.
Harus berjuang seperti itu adalah motivasi tambahan untukku.
Selamat siang dan selamat datang di Kerpen,
di Kejuaraan Dunia Gokar Junior.
Sebanyak 18 negara bersaing di sini, dengan sekitar 80 pembalap.
Pembalap yang tak berlomba bagi Jerman, meski dia orang Jerman
dan bahkan menjadi pembalap unggulan, adalah Michael Schumacher.
Kau mewakili Luksemburg. Kenapa?
Karena balapan kualifikasi di Jerman membutuhkan uang.
Jika kami tersingkir, kami tak lolos ke Kejuaraan Dunia.
Namun, di Luksemburg kami satu-satunya kontestan,
tidak ada biaya, dan kami memenuhi syarat.
Dia sudah berlatih seperti juara dunia saat dia masih kecil.
Dia sudah tahu apa yang dia mau saat dia masih kecil.
Dia harus melakukan segalanya demi mencapai puncak.
Dan kurasa ada profesionalisme yang kuat
sejak usia muda.
Karena langkah kecil yang salah di sepanjang jalan adalah akhir segalanya.
Tahun 1983 di Kerpen-Manheim.
Itu pertama kalinya kami berbalapan bersama.
Itu salah satu kenangan kuat
yang ada di benakku dalam karier balapku.
Tentu saja, itu sirkuit,
yang merupakan sirkuit rumah bagi Michael,
jadi, dia tahu setiap sudut 100%.
Dan sulit untuk berbalapan melawannya di trek itu.
Melihat gaya mengemudinya, itu luar biasa.
Ada bagian dari arena balapan di depan barak,
ada tikungan zig-zag berkecepatan tinggi, dan sangat menarik melihat Michael
melalui tikungan zig-zag itu,
memiliki gaya mengemudi yang berbeda dari pembalap lain.
Sangat terkendali.
Gaya mengemudi sangat natural.
Tingkat kesalahan yang dia lakukan melalui tikungan zig-zag itu sangat kecil.
Pembalap lain, satu lap bagus,
lap kedua menjadi agak kacau.
Namun, Michael selalu konsisten, sangat terkendali.
Dan saat aku menonton, aku langsung mengakui.
Pria ini, dia hebat.
Kami berusia 13, 14 tahun.
Dan penuh percaya diri.
Di posisi pertama, Michael Schumacher.
Dia sudah memenangkan 460 mark hari ini
dan kini akan menerima 236 mark lagi!
Setelah masa itu, aku yakin akan selalu menjadi pembalap gokar.
Karena aku tak pernah membayangkan bisa masuk kelas Formula
karena alasan keuangan.
1988, seorang pemuda menarik perhatianku. Namanya Michael Schumacher.
Itu bukanlah kemenangan. Begitulah caranya mengemudikan mobil.
Aku memintanya datang dan bertanding untuk timku.
Tentu saja, uang adalah masalah.
Michael Schumacher tak punya apa-apa saat itu,
500 mark pun dia tak punya, apalagi untuk membiayai satu musim,
yang biayanya 600 sampai 700 ribu.
Will Weber berkata kepada kami, "Datanglah ke tempatku malam ini."
AYAH
"Aku akan memberinya kontrak lima tahun, mobil, dan gaji 2.000 mark sebulan."
Itu, tentu saja, gila!
Jika kau ikut balap mobil,
kurasa semua orang ingin berkompetisi di ajang Formula 1.
Itu juga adalah impianku.
Pertama-tama,
aku merasa sangat beruntung bertemu dengan Michael.
Dia orang paling menyenangkan yang pernah kutemui.
ISTRI
Aku pernah buatkan makan malam untuknya di hari ulang tahunnya.
Dia satu-satunya yang membantuku membersihkan dan mencuci piring.
Dan kupikir, "Itulah pria sejati!"
Dan ya, dia sangat lucu, dan itu yang kulihat dalam dirinya.
Aku jatuh cinta kepadanya hanya karena dia orang yang luar biasa.
Aku merasa dia istimewa bagiku.
Aku tak pernah berpikir,
"Dia pembalap hebat di awal karier yang memukau."
Tak ada yang bisa menduga itu akan terjadi.
Saat aku mulai, aku selalu bilang, "Jangan menjadikan aku bintang."
"Jangan mendorongku terlalu tinggi. Aku tak suka."
Yang tak dia sukai adalah pers, orang-orang, sensasi di sekitarnya.
Bukan itu yang dia inginkan. Dia ingin melakukan olahraga.
Dia mencari kehidupan normal, dan dia sulit memahami
kenapa dia tak bisa hidup normal.
Memang benar, terkadang dia tampak tak simpatik.
Karena ada banyak tuntutan terhadapnya.
Itu sering berlebihan dan membatasi dia.
Karena dia sangat pendiam, pemalu.
Dan terkadang itu cara dia mengatasi sifat pemalunya.
Pada saat Michael Schumacher muncul di Formula 1,
Senna adalah sosok yang unggul dalam olahraga.
Gelar Juara Dunia ketiganya Ayrton Senna
memastikan dia akan berada di antara yang terbaik sepanjang masa.
Ayrton punya mistik tentang dirinya.
Namun, terutama karena dia sangat cepat
dan sangat kompetitif serta agresif
dan menantang bagi pesaing lain.
Jadi, dia mendominasi olahraga.
Dia nomor satu.
Dialah yang, kau tahu,
jika kau tanya seseorang yang memulai di Formula 1,
"Kau mau jadi apa?" Mereka bilang,
"Ayrton Senna." Semua orang mengaguminya.
Jika kau tiba-tiba memulai
dalam hal sama, kau ingin menjadi dia.
Di sini, di masa itu, tidak diketahui untuk apa dia
menantang yang terbaik.
MAGNY-COURS, PRANCIS 5 JULI 1992
Di Grand Prix Prancis di Magny-Cours, Schumacher di belakang Senna.
Dan Schumacher menantang Ayrton Senna di McLaren.
Saat mereka mendekati hairpin, ada tabrakan di sana.
Siapa itu? Itu Schumacher.
Siapa yang dia tabrak? Itu Senna.
Kini, mereka mencari jalan. Apa mereka akan menghentikan balapan?
Di lap pertama, di tikungan hairpin, Schumacher dan Senna tampak keluar.
Aku yakin balapannya tak akan dihentikan.
Dan aku tak ragu, Ayrton Senna yang sangat marah
yang mungkin menganggap
taktik Michael Schumacher agak terlalu gegabah.
Kurasa Michael tak ingin membuatnya marah.
Kurasa Michael membalap semua orang di Formula 1
dengan cara yang sama, seperti yang seharusnya dia lakukan.
Namun, itu menyebabkan gesekan.
Ayrton mencoba menyadarkan Michael akan posisinya beberapa kali di trek,
yang membuat Michael kesal.
Menurutnya itu tak sama-sama menghormati.
Jadi, mereka agak tersinggung pada periode awal itu.
Kau mengacau, dan tak apa. Aku datang dan bicara denganmu.
Tak apa. Aku kemari untuk bicara.
Kau lihat, di masa itu, Michael benar-benar pembalap hebat,
saat dia bertengkar dengan Senna,
Senna menyadari dia pria yang hebat.
Saat kau singa, semua singa akan merasakannya saat singa muda datang.
Dan kau ingin mempertahankan wilayah itu.
Sembilan puluh empat adalah tahun masa pertumbuhan.
Tahun masa pertumbuhan bagi Michael dan bagiku.
Tak ada yang bisa tenang bahwa tim kami
bukanlah tim jagoan dan kami memenangkan balapan
dan meningkatkan tantangan kejuaraan.
Michael Schumacher meluncurkan mobil itu di sirkuit.
Ini pemimpin balapanmu, Michael Schumacher.
Dia akan buat perbedaan di masa itu saat pemenangnya di titik penentuan.
Di mana Ayrton Senna? Itu pertanyaannya.
Dan Senna berputar. Senna keluar dari balapan.
Dia datang.
Ini tak bisa salah. Bendera kotak-kotak sudah keluar.
Michael Schumacher memenangkan Grand Prix Pasifik.
Dan astaga,
betapa akan luar biasanya musim Formula 1 kita tahun ini.
Kini, kami penantang kejuaraan,
dan kami tak terbiasa. Kami tak tahu cara menghadapinya.
Saat kau mengalahkan Ferrari, McLaren,
dan Williams… Ini adalah tim yang sudah mapan.
Dan ini adalah, kau tahu, pabrik kaus
yang datang dengan anak dari Jerman ini dan tiba-tiba mengalahkan semua orang.
Jadi, dia menang balapan di Jepang. Mereka menunggu di bandara.
Dan Michael sangat yakin dia cukup cepat untuk mengalahkan Ayrton,
dan mungkin memenangkan Kejuaraan.
Saat berbicara dengan Michael, itu seperti seseorang dengan…
Seperti dia melakukan pekerjaan ini seumur hidup.
Ini normal. Dan Senna…
Lima tahun sebelumnya atau empat tahun sebelumnya,
dia punya poster Senna di kamar tidur.
IMOLA, ITALIA 1 MEI 1994
Memasuki Imola, Michael sangat cepat,
terlihat sangat kuat.
Dan Senna tahu dia harus memenangkan Imola.
Dia harus mulai menutup gap dengan Michael.
Dia harus memaksakan dirinya atas Michael,
jika tidak, Michael akan melampauinya di Kejuaraan.
Senna diikuti oleh Schumacher.
Schumacher adalah pesaing utama Ayrton Senna.
Senna melaju. Diikuti oleh Schumacher.
Dan masuk ke tamburello.
Apa yang terjadi di sana, aku tak tahu!
Senna masih di dalam mobil.
Perlombaan dihentikan. Bendera merah sudah keluar.
Menurutku, itu sekitar 306km/jam saat itu,
jalan keluar dari Tamburello.
Semua terdiam.
Suasananya sangat aneh, kau tahu.
Michael Schumacher berhenti dan keluar dari mobilnya.
helmnya lepas dan berwajah muram.
Faktanya bahwa apa yang dia lakukan saat dia menabrak,
saat dia keluar sirkuit,
dia berusaha tetap di depan Schumacher.
Kami telah melihat banyak tabrakan begini, bahkan yang lebih buruk.
Hancur yang, tampak lebih buruk dari tabrakan Senna,
kau tak mengharapkan hal seperti ini.
Kau hanya berpikir, "Ya, mungkin lengan dia memar
atau mungkin kakinya patah."
Lalu kau kembali. Mereka memasang kisi. Kau tak tahu apa yang terjadi.
Tak ada yang datang dan menjelaskan situasinya.
Dan kau berpikir, "Ya. Perlombaan harus berlanjut."
"Semua akan balapan, jadi, kau akan balapan."
Kau tak paham kenapa kau tak boleh balapan.
Saat itu, tak ada yang tahu bahwa Senna sudah tiada.
Bila dia dinyatakan mati di sirkuit, mereka harus menghentikan balapan.
Grand Prix San Marino 1994 telah dimenangkan oleh Michael Schumacher.
Sebelum aku naik podium,
kubilang ke Michael, "Tak ada sampanye, tak ada apa pun."
Dia bertanya, "Bagaimana Ayrton?" Kubilang, "Tidak dalam kondisi baik."
Itu pertama kalinya aku melihat Michael sebagai pria berbeda.
Kami naik ke podium.
Dia bilang, "Ya, dia koma."
Namun, koma bisa berarti banyak hal.
Bisa jadi sesuatu yang akan baik-baik saja esoknya
atau sangat buruk. Kau tak tahu.
Dan karena kau masih tak percaya bahwa ada sesuatu
yang khusus atau sangat berbahaya atau sangat berat, kau tak memercayainya.
Dan aku masih…
Kurasa dua jam setelah balapan
saat Tn. Walkinshaw mendatangiku dan berkata, "Ini tampaknya sangat buruk."
Dan kupikir, "Tidak! Dia koma, tetapi koma tak berarti hal buruk."
Dia bilang, "Tidak, tampaknya tak begitu baik."
Lalu seseorang mendatangiku dan berkata, "Dia sudah tiada."
Lalu semenit kemudian, yang berikutnya mendatangiku dan berkata,
"Tidak, dia koma."
Namun, saat itu hanya ada sedikit informasi
sehingga kau tak tahu apa yang harus kau pikirkan.
Dan aku masih tak percaya dia akan tiada.
Saat itu, aku tak bisa memikirkan hal itu.
Aku hanya berpikir, "Ya, dia akan menjadi juara."
"Dia mungkin melewatkan satu atau dua balapan, lalu ikut lagi."
Namun, yang terburuk adalah dua minggu setelah ini.
Maksudku, begitu aku harus menerima bahwa benar, dia sudah mati.
Maksudku, ini…
sesuatu yang gila.
Dengan meninggalnya Senna, Michael Schumacher kini
menjadi tokoh nomor satu di olahraga ini.
Meski dia belum memenangkan Kejuaraan Dunia.
Apakah mudah untuk berbalapan lagi?
Maksudku, di Silverstone, aku pergi ke sana…
dan kau tiba-tiba melihat banyak hal secara berbeda.
Aku berkeliling dengan mobil biasa di Silverstone melewati sirkuit,
dan kupikir, "Ini titik kau bisa mati."
Aku berpikir, "Gila, kau selalu diuji di sini,
kau selalu balapan di sini. Namun, ada banyak titik kau bisa menabrak
dan kau bisa langsung mati." Hanya itu yang kupikirkan.
Aku tak tahu apa yang akan terjadi
jika aku akan menaiki mobil balap.
Aku tak yakin. Apa bisa kumenyetir tanpa memikirkan itu,
atau aku akan menyetir, selalu berpikir, "Kau bisa mati di sini."
"Jika kau pergi ke sini, itu akan buruk dan…"
Itu sesuatu yang sangat aneh.
Aku bangun di malam hari,
dan aku, seperti,
tidur tiga jam semalam dan semacamnya.
Tentu, kami sangat terkejut.
Kami bertanya-tanya bagaimana itu bisa terjadi.
Michael sungguh bertanya kepada dirinya apa semua orang bertindak dengan benar.
Itu sangat sulit.
Itu perjuangan berat baginya,
tetapi dia ahli dalam menghalangi hal-hal.
Dia bisa sangat berfokus pada apa pun yang dia lakukan
bahwa dia menghalangi semuanya.
Menurutku secara mental dia sangat kuat. Itu sesuatu yang dia miliki.
Sangat kuat. Dia masih menunjukkan betapa kuatnya dia setiap hari.
Kini, Damon Hill memimpin tim Williams.
Dan dia melawan Michael.
Damon Hill memenangkan Grand Prix Inggris.
Luar biasa!
Damon Hill memenangkan Grand Prix Italia.
Dia menang di sini tahun lalu. Ini akhir dari tiga kemenangan berturut-turut…
Itu adalah musim yang kompleks,
bergejolak, dan penuh energi.
Michael Schumacher memenangkan Grand Prix Eropa di Jerez.
Michael Schumacher kembali membuka gap.
Dan itu drama yang sangat manusiawi.
Balapan akan berayun seperti pendulum antara Damon dan Michael.
Damon Hill menang!
Damon Hill punya tantangan terbesar dalam hidupnya
untuk berhadapan dengan Michael Schumacher.
ADELAIDE, AUSTRALIA 13 NOVEMBER 1994
Intinya, kau tahu ini adalah balapan yang menentukan
dan semua taktik, manuver menyalip,
situasinya akan berdasarkan itu.
Satu poin di antara Schumacher dan Hill.
Jadi, Kejuaraan ini menjadi balapan terakhir yang sangat mendebarkan.
Secara realistis, sepertinya tak akan semudah itu.
Jadi, aku di sana.
Tiba-tiba bertarung demi gelar dengan Michael Schumacher.
Lampu merah menyala di Adelaide.
Dan kita balapan terakhir kali di musim ini.
Dan Michael Schumacher memimpin.
Schumacher memimpin. Atau Damon Hill?
Schumacher yang memimpin dari Hill.
Aku harus berjuang keras dengan mobil.
Sangatlah sulit bagiku untuk menjaga mobil di jalan sepanjang waktu.
Dan juga, aku tak bisa menjauh dari Damon.
Kami berdekatan satu sama lain sekitar 20 lap.
Michael baru mulai menjauh, dan aku mulai berpikir,
"Aku tak bisa mengikuti kecepatan itu."
Ada masa di mana aku tiba-tiba menemukan lintasan
di mana aku bisa agak menghilang,
untuk sedetik atau dua detik, dua setengah detik.
Aku selalu di batas waktu, berjuang sangat keras.
Lalu, di pembatas jalan, aku keluar dari trek.
Kemudian, aku menabrak dinding.
Aku sudah kecewa. Kupikir, "Sial,"
tetapi aku merasa, "Baik, kau masih bisa melanjutkan."
Saat kami ke salah satu sudut, kulihat dia kembali ke trek,
dan sepertinya dia pergi dan kembali lagi.
Lalu kulihat mobilnya bergoyang.
Saat aku melaju ke kiri, aku melakukan ini
untuk memeriksa semuanya, membersihkan ban.
Kulihat kesempatan untuk melewatinya, dan aku merasa harus melaju.
Lihat Damon Hill dan Schumacher. Tidak!
Saat aku berbelok ke sudut,
Damon yang menabrakku lebih dahulu di Sidepod.
Lalu mobilnya datang kembali dan menabrak mobilku,
dan mobilnya melaju miring.
Saat itu, aku naik ke udara, lalu masuk ke dinding ban.
Jadi, tidak, aku tak mengerti.
Habislah Schumacher!
Jerman keluar dari Grand Prix Australia,
dan Damon Hill hanya perlu terus melaju untuk menjadi Juara Dunia.
Masalahnya sangat sederhana.
Dia punya keunggulan poin dariku.
Jika kami tak sampai garis akhir, dia akan jadi Juara.
Damon Hill harus kembali ke pit.
Aku bisa lihat suspensiku rusak.
Jadi, aku tak bisa melanjutkan.
Sebagai lawan, dia akan menang apa pun yang terjadi.
Michael melakukan apa yang harus dilakukan untuk menghentikanku mengganggunya.
Menaruh aku di mobil,
di Adelaide, dan aku punya keuntungan poin,
dan sainganku muncul di dalam, apa yang akan kulakukan? Entahlah.
Kejuaraan Dunia 1994
telah dimenangkan oleh Michael Schumacher.
JUARA DUNIA FORMULA 1 TAHUN 1994
Corinna memberiku dukungan besar, dan kini dia mendukungku juga.
Itu sebabnya Corinna ingin datang, dan aku ingin dia datang juga.
Dan sepertinya dia memberiku keberuntungan lagi.
Sebenarnya, aku selalu pergi bersamanya
sepanjang tahun-tahun itu.
Mungkin di bus atau di belakang layar,
tetapi aku selalu di jalan dengannya.
Kami selalu menikmatinya bersama.
Itu dukungan untuknya,
mengetahui dia tak sendirian.
Karena kami berkeliling dunia, mengubah zona waktu,
kami memastikan dia tidur nyenyak.
Dan Michael merencanakan secara praktis semuanya dengan tepat.
Bangun di selama sekian waktu, 15 sampai 20 menit di kamar mandi.
Suatu malam, saat kami di Suzuka, aku sadar tak mungkin
aku akan tertidur,
jadi, aku menghabiskan setengah malam duduk di toilet,
agar tak membangunkannya, agar dia bisa tidur nyenyak.
Jadi, aku membaca bukuku di sana.
Di sisi lain, saat kami di rumah
dan Michael harus pergi lebih awal,
Aku tak pernah mendengar suaranya.
Dia sangat pendiam.
Dia selalu datang ke ranjangku sebelum dia pergi,
membelai lenganku, menciumku, dan berkata, "Aku pergi."
Dan dia pergi. Dia tak pernah membangunkanku.
Dia selalu sangat perhatian kepadaku.
HOCKENHEIM, JERMAN 30 JULI 1995
Penonton meraung. Bendera melambai.
Untuk menyambut idola dan pahlawan mereka, Michael Schumacher.
Dan dia memenangkan Grand Prix Jerman.
Ini dia sang pahlawan.
Dan ada orang-orang yang mengagumi dan memujanya.
Ada lebih dari 100.000 orang Jerman di sini,
inilah yang telah mereka nanti-nantikan sejak lama,
untuk melihat Jerman memenangkan Grand Prix Jerman.
AIDA, JEPANG 22 OKTOBER 1995
Michael Schumacher memasuki sudut terakhir dari balapan terakhir
di lap terakhir untuk menjuarai Grand Prix Pasifik, Jepang
dan menjadi Juara Dunia 1995
karena dia Juara Dunia 1994.
Dan tak perlu ada bukti lain
bahwa dia pembalap terbaik di zamannya.
Kurasa Michael tak mau terus meningkatkan jumlah
Kejuaraan Dunia.
Jika dia tetap di Benetton, dia akan memenangkan
Kejuaraan Dunia tahun 1996 juga.
Namun, itu tak lagi memotivasinya.
Saat kau di mobil, kau mengendalikan takdirmu sendiri.
Kau hanya punya satu kesempatan.
Di Formula 1, semua orang sangat berhati-hati.
Tak ada yang akan mendekati pembalap di pit dan berkata,
"Bisakah kita bicara?" Tak pernah.
Dia menerima sejumlah tawaran.
Dia bisa tetap di tempatnya.
Di McLaren, dia bisa mengendarai mobil mereka dengan mesin Mercedes.
Dan dia bisa datang ke Ferrari.
Saat itu, Niki Lauda bekerja untuk Ferrari sebagai konsultan.
Situasi di Ferrari sama sekali tidak baik.
Niki Lauda mendekatiku dan berkata,
"Di McLaren, dia hanya satu dari banyak yang naik mobil dan menang balapan."
"Di Ferrari, dia pembalap luar biasa yang, setelah tahun-tahun kosong mereka,
akan memenangkan balapan dengan Ferrari ini."
Dan itu menarik semangat juangnya,
yang dia kembangkan ketika menjadi pembalap gokar.
Dia akan menang dengan gokar dan ban bekas,
Jadi, kenapa tak dia lakukan itu di Ferrari?
Nasihat terakhirku adalah,
"Jika kau menjadi Juara Dunia di Ferrari,
kau bisa membuang paspormu."
Schumacher!
Ferrari adalah tim tertua.
Dan di Italia, Ferrari seperti agama.
Jadi, ada harapan. Ada gairah terhadap Ferrari di Italia.
Harapan pada pembalap yang membalap untuk Ferrari sangat besar.
Presiden Ferrari berkata,
"Tahun lalu kami punya dua pembalap hebat,
tetapi tahun ini kami punya bintang."
Mengendarai Ferrari berarti punya banyak tekanan.
Mengendarai Ferrari berarti jika kau tak menang, kau bodoh.
Mengendarai Ferrari berarti punya tanggung jawab juga
karena kau tak mengendarai mobil Formula 1 biasa,
tetapi kau mengendarai legenda. Kau mengemudikan sesuatu yang unik.
Kami bergabung dengan Ferrari bersamaan, tahun 1996.
Aku ingat saat duduk di mobil, kubilang, "Sepertinya sangat berbeda
dengan yang lainnya."
Dan, sayangnya,
aku terbukti benar. Mobil itu adalah bencana.
Jadi, untuk waktu yang lama, kami sungguh tak mengerti
seberapa buruk mobilnya.
Dan ternyata, itu tak bisa diperbaiki.
Filosofi dasar mobil itu salah.
Pada pagi hari ini, Damon Hill menabrak Frentzen.
Itu menjadi masalah bagi Schumacher.
Sepertinya mesin Schumacher mati di lap pemanasan.
Sekarang, itu luar biasa.
Dan dia, sebelum balapan dimulai, hancur. Schumacher tak ikut.
Di Grand Prix Prancis di Mangy-Cours, dia bahkan tak ikut di garis mulai.
Itu mobil yang payah.
Dan Michael ada di mobil itu, di belakang truk derek.
Itu seperti simbol impoten.
Aku tak yakin apa kami akan menyelesaikan semua masalah ini dalam beberapa bulan.
Aku tak mengerti.
Kami dalam posisi untuk memenangkan Kejuaraan.
Pasti banyak keberuntungan, dan mungkin mimpi.
Namun, karena aku bukan pemimpi, aku orang yang realistis,
kurasa yang kukatakan ini benar.
Di musim pertama, aku ingat, pada Jumat malam sebelum balapan,
semua sudah pergi, semua pembalap sudah pergi,
personel tim sudah pergi.
Namun, di garasi Ferrari,
ada mobil yang sedang dikerjakan. Itu mobil Michael.
Ada tiga mekanik dan Michael.
Michael berbicara dengan tenang kepada para mekanik.
Aku mendapat kesan kuat akan seberapa keras Michael ingin bekerja,
bagaimana dia akan menjadi yang terakhir di garasi setiap malam, bersama mekanik.
Dia tak akan pergi lebih awal untuk melakukan hal lain.
Dia akan ada di sana, bersama mereka,
bekerja dengan mereka, membuat mereka merasakan kehadirannya.
Membuat mereka merasa dia peduli dengan pekerjaan mereka atas mobil itu.
Dan itu mengubah tim tersebut.
Michael selalu menjadi yang terakhir pergi.
Bertahun-tahun bersama Ferrari, dia akan rapat hingga pukul 22.00.
Kami tak pernah makan malam mewah di restoran.
Tidak. Kami duduk di tenda ini sepanjang waktu.
Aku menunggu, kami makan pasta,
kami mengobrol,
lalu dia pergi lagi, rapat lagi, lalu dia kembali.
Namun, aku bersyukur untuk setiap menit yang bisa kami habiskan bersama.
Michael, dia sangat profesional.
Dia bilang, "Dengar, kita harus mengatasi ini."
Dan dia bekerja sangat keras.
Hal hebat tentang Michael ada dalam tim adalah
semua tahu tak ada yang bisa mengemudi seperti dia bisa mengemudi.
Tadi malam, hujan turun.
Hujan terus berlanjut sepanjang hari.
Akan berpeluang untuk balapan yang basah.
Dan ada Ferrari Michael Schumacher.
Dia melewati Gerhard Berger. Dia melaju di posisi ketiga.
Dan dia tepat di belakang Villeneuve dan Alesi
dan akan segera menantang untuk memimpin.
Jika mobilmu buruk, itu tetaplah buruk saat hujan.
Kau tak bisa mengatasinya.
Di Barcelona, dia berhasil menemukan cara mengemudi
dan mengatasi dan menyesuaikan gayanya.
Kurasa tak banyak pembalap yang bisa melakukan itu.
Dia menghilang begitu saja, dan tak ada orang di dekatnya.
Si Genius Michael Schumacher
sedang menutupi kekurangan Ferrari.
Ini balapan klasik dalam kondisi mengerikan.
Kau tahu, dia selalu menyukai hujan. Kau bisa lompat ke level berbeda.
Dan kurasa itu adalah keadaan
yang menunjukkan genius sejati dalam olahraga.
Sewaktu kecil, kami mengendarai mobil di tengah hujan.
Kami pergi ke trek gokar kapan pun kami bisa.
Ini memungkinkanmu mengembangkan kendali luar biasa pada mobil.
Kau percaya diri atasnya dan menyatu dengannya.
Lalu kau bisa melakukan keajaiban yang mustahil ini.
Ini akan menjadi kemenangan bersejarah bagi Schumacher, bagi Ferrari.
Sudut terakhir!
Dan Michael Schumacher memenangkan Grand Prix Spanyol
setelah melaju dengan sangat superlatif.
Memenangkan balapan dengan mobil itu adalah pencapaian paling besar,
bagi pembalap mana pun.
Itu sungguh tak bisa dipercaya bagaimana itu terjadi.
Entah bagaimana dia bisa melakukannya.
Tantangan membawa Ferrari kembali ke tingkat Kejuaraan Dunia
adalah tantangan yang tak bisa Michael tolak.
Aku membicarakan itu dengannya panjang lebar.
Dan dia merasa hal yang benar untuk dilakukan
adalah menerima tantangan itu dan membuat Ferrari hebat lagi.
Mengembalikan gelar yang diinginkan Ferrari sejak tahun 1979.
Dia ingin melakukan sesuatu yang tak dilakukan oleh Prost,
tak dilakukan oleh Senna, tak dilakukan oleh pembalap mana pun
dalam sejarah baru-baru ini. Itu tantangan yang sesungguhnya.
JEREZ, SPANYOL 26 OKTOBER 1997
Tahun 1997.
Ada firasat, memasuki tahun kedua dengan Michael di Ferrari,
bahwa mereka harus menantang untuk Kejuaraan.
Di satu sisi, momentum itu bersamanya.
Ekspektasi Tifosi sangatlah tinggi.
Kami tahu akan ada pertarungan antara Villeneuve dan Schumacher.
Kuharap akan ada duel nyata di antara kami berdua di trek,
dan itu bukan satu tim
atau pembalap yang terlibat atau pembalap lain ikut campur.
Menurutmu apa kunci kemenangan di sini?
Pertama, tidak dikeluarkan. Itu akan sangat penting.
Lalu menjadi cepat, lebih cepat dari Michael. Itu saja.
Dan mulai!
Villeneuve lolos, dan Schumacher lolos dengan lebih baik.
Michael Schumacher memimpin dan melaju di sisi Villeneuve.
Kami tahu Jacques punya mobil yang lebih cepat.
Yang menjadi masalah adalah apa dia dan tim akan bisa
menggunakan strategi dan kecepatan untuk mengalahkan Michael.
Dan gap antara Michael Schumacher
dan Jacques Villeneuve hanya satu detik.
Ada masalah pergantian gigi, karena Villeneuve mengincarnya, lihat!
Dia melewatinya! Ya!
Dalam benaknya, Jacques Villeneuve menabraknya.
Dia tak berpura-pura.
Di benaknya, itulah yang terjadi.
Jadi, dalam sekejap itu, apa yang terjadi dengannya?
Siapa yang tahu? Itu bukan kesadaran… bukan tindakan terencana.
Itu sesuatu yang terjadi, dan dia kembali dan yakin.
Dia tak berusaha meyakinkan orang bahwa dia tak bersalah.
Bagi Michael, itu adalah, dalam sudut pandang psikologis,
momen yang sangat sulit.
Dia memimpin. Sepuluh lap lagi,
untuk menang, pada tahun 1997, Kejuaraan di musim kedua bersama Ferrari.
Michael kembali ke pit, yakin bahwa Jacques menabraknya.
Lalu, saat kami tunjukkan videonya, dia sadar bukan itu masalahnya.
Bahwa dia melaju menuju Jacques Villeneuve.
Itu salah satu momen yang Michael alami dua atau tiga kali
dalam kariernya di mana komitmennya,
daya saingnya, dedikasinya,
melangkah terlalu jauh.
Sulit bagi kita untuk menilai,
tetapi kurasa dia melampaui batas hari itu.
Sering kali, dia melampaui batas saat dia tak perlu melakukannya.
Saat dia sudah cukup, entah dikualifikasi, dia mulai lebih awal,
Entah itu kemenangan balapan yang dia telah didapatkannya,
entah itu satu lawan satu, pertarungan dengan seseorang.
Terkadang, di masa itu, apa dia selalu percaya pada dirinya?
Bahwa dia melakukan hal yang benar? Karena ada kesempurnaan paranoid
bahwa dia harus selalu melakukan lebih untuk membuktikan diri.
Karena pada akhirnya, sering kali, dia berbalapan dengan diri sendiri.
Dia bertarung dengan dirinya sendiri.
Bahwa, "Apa yang kulakukan cukup hari ini? Apa aku mau lebih?"
"Bagaimana aku akan menghancurkan lawan?"
"Apa yang harus kulakukan untuk tetap menjadi pembalap utama?"
SCHUMI, ITU GILA!
VILLENEUVE JUARA YANG SESUNGGUHNYA
"AKU TAK AKAN MENYALAHKAN, AKU AKAN MELAKUKANNYA LAGI"
SCHUMI KEHILANGAN SENYUMNYA
Kurasa orang-orang yang ingin mengendalikan
tidak mau menerima kenyataan,
"Mungkin aku melakukannya salah."
Jadi, itu bukan karakternya.
Michael seorang Capricorn.
Dia terlahir dengan zodiak Capricorn. Dan Capricorn tak pernah meminta maaf,
tak bisa minta maaf, dan tak pernah buat kesalahan.
Kata "kesalahan" tak ada bagi Capricorn. Dia tak pernah membuat kesalahan.
SLOUGH, INGGRIS 11 NOVEMBER 1997
SIDANG PENDISIPLINAN FEDERASI OTOMOTIF INTERNASIONAL (FIA)
Michael? Tn. Schumacher!
Semua balapan sebelumnya, aku sangat dihormati pers,
lalu tiba-tiba, setelah akhir pekan itu, aku dihina pers.
Tentu saja,
aku juga manusia biasa,
dan hal-hal bisa terjadi kepadaku seperti yang terjadi kepada orang lain.
Dan itu terjadi kepadaku, yang tak ingin kuakui saat itu.
Namun kini, aku mengakuinya, dan aku paham perbuatanku.
Komite memeriksanya dan mendiskualifikasi dia
dari Kejuaraan tahun 1997.
Ini masalah yang sungguh besar, yang belum pernah terjadi
di olahraga ini.
Michael, ada komentar?
TRYSIL, NORWEGIA DESEMBER 1997
Kami tinggal di vila pegunungan. Kami banyak bermain
karena dia ingin bersantai.
Itu masa yang menyenangkan dengan banyak teman.
Terkadang ada 30 orang di sana, dan kami sangat bersenang-senang.
Kami membawa semua orang. Nenek, Kakek, Bibi.
Pesawat terisi penuh. Kami sangat menikmatinya.
Dia sangat senang berada di sana. Kami di sana selama enam minggu.
Kami tak banyak bicara tentang Formula 1.
atau apa pun yang berkaitan dengan pekerjaannya.
Kami hanya bersenang-senang.
Michael berolahraga sedikit, tetapi tak sebanyak itu di masa itu.
Saat tes dimulai lagi, dia bilang,
"Aku penasaran apa aku masih cukup cepat, bila aku masih bisa berbalapan."
Michael selalu ragu dalam hal itu. "Masih bisakah aku berbalapan?"
TREK UJI FERRARI, ITALIA PRAMUSIM 1998
Sangat penting bagi Michael bahwa tak ada anggota tim yang sadar
saat dia benar-benar berjuang, menggertakkan giginya,
mungkin bahkan ragu atau merasa putus asa.
Dia pandai menyembunyikan itu.
Karena tampak luar, saat dia pergi ke garasi
atau di mana pun dia terlihat, dia energik dan dinamis.
Dia sudah sadar di awal karier balapnya
bahwa kau hanya mendapatkan apa yang kau usahakan.
Dan itu menjadi mantranya.
Itu harus menjadi komitmen habis-habisan.
Itu seperti perang.
Jika kau tak berusaha keras, maka kau tak akan unggul.
Dan itu adalah filosofi Michael Schumacher.
Di dalam mobil, semuanya harus sempurna.
Dia sangat memperhatikan detail.
dan menuntut kami melakukan hal yang sama.
Dan dengan orang-orang juga, dia sangat memperhatikan detail.
Dia selalu tersenyum, bilang, "Terima kasih," dan "Tolong" ke semua,
bahkan pada saat ketegangan besar.
Ini adalah perhatian pada detail yang dia persembahkan kepada kami.
Baginya, mobil itu penting, tim itu penting, semua orang.
Ada masa-masa ketika Michael akan membuat perbedaan.
Kau tahu, pembalap bisa sangat berpengaruh dalam hal-hal itu, memotivasi tim.
Michael kenal semua stafnya.
Dia tahu nama mereka dan terkadang nama istri mereka.
Dia bermain sepak bola dengan mereka. Kau tahu, dia motivator hebat.
Dan orang-orang akan melakukan banyak hal
untuk mendukung Michael dan membuatnya sukses.
Jika kau bisa mengisi semua orang dengan antusiasme untukmu,
lalu mereka akan lakukan segalanya untukmu dan menikmatinya.
Kurasa itulah kuncinya.
Bahkan orang yang memasak pasta untuk mereka, senang saat dia datang
karena dia selalu berterima kasih dan berkata, "Pastamu terlezat!"
Dia bilang, "Pasta aglio e olio! Itu dia!"
Dia menyukainya.
Bahkan kokinya adalah bagian yang tak terpisahkan dari tim.
Itu keluarga besar yang membuat kami merasa aman.
Kurasa mekanikku, insinyurku, mereka tahu harus bagaimana.
Mereka percaya diriku 100%. Aku percaya mereka 100%.
Setiap kali aku di sirkuit seharian,
aku memikirkan apa yang bisa kuubah
pada mobil itu agar dia lebih cepat.
Mereka menyemprot trek untuk menguji ban basah.
Mereka menguji ban perantara. Mereka mencoba hal berbeda
jika mereka ingin tetap di sana sampai gelap.
Jumlah jam yang dia habiskan
untuk mengembangkan mobil dan menguji di luar tontonan umum
Grand Prix adalah luar biasa.
Kami mulai menguji pukul 08.00,
terkadang kami selesai pukul 20.00.
Dia menuntut banyak dari dirinya.
Dia di dalam batas
untuk mencoba dan mendapatkan hasil pada mobil yang tidak
sebagus lawannya.
McLaren pada dasarnya jauh lebih baik
sehingga tak mungkin kami bisa mengejar.
Itu benar-benar membuatnya kesal.
Seperti yang lainnya.
Schumacher, yang telah mengembangkan Ferrari bersama timnya,
membuatnya semakin kompetitif,
tahu bahwa dia punya saingan baru.
Finn Terbang terbaru, Mika Häkkinen.
Langsung dari tes pertama,
Mika Häkkinen tahu bahwa dia punya senjata mengerikan di tangannya.
McLaren adalah pesawat roket tahun itu.
Dan Ferrari harus berjuang keras
untuk mengembangkan mobil mereka agar bisa menandingi.
Mika Häkkinen memimpin. Di mana Michael Schumacher?
…semprotan yang luar biasa!
Mika Häkkinen, tentu saja, punya trek kosong di depannya.
Mika Häkkinen akan memberinya kesulitan sejak awal.
Pendulum berayun antara Häkkinen dan Schumacher sepanjang tahun.
Häkkinen membuat beberapa kesalahan. Schumacher punya balapan yang hebat.
Dia dalam pertarungan untuk Kejuaraan Dunia itu.
Michael jelas gelisah.
Cara dia menang adalah bahwa tak ada rasa takut.
Tak ada pemikiran bahwa "Aku bisa terluka atau orang lain bisa terluka."
Aku bicara dengan Michael.
Kubilang, "Dengar, kau tak bisa melakukan ini."
"Kau tak bisa melakukan ini saat melaju dengan kecepatan tinggi,
300 km/jam, dan aku muncul lebih cepat."
"Kau tak bisa menghalangiku."
Dia hanya mengangkat bahunya dan berkata, "Mika, ini balapan."
Kami sangat senang dan menghormati kesuksesan seseorang.
Dan sebaliknya. Kami punya kehidupan sendiri.
Dan di arena balap, kami adalah lawan.
Jadi, sulit untuk menjadi teman.
Kurasa ada dua sisi, bukan?
Ada Michael, pembalapnya.
Tak kenal kompromi, cepat, pembalap tangguh yang bertekad.
Lalu ada, tentu, Michael yang tertutup, penyayang keluarga.
Kau tahu, aku sering bersosialisasi dengannya minum Bacardi-Coke,
dia punya cerutu, dan dia orang yang sangat berbeda.
Karena, tentu saja, pada saat itu, tak ada kompetisi.
Itu hanya berbagi momen sosial indah bersama.
Di pesta, dia yang pertama tiba dan yang terakhir pergi.
Dia menyukainya.
Kami tertawa, sangat bersenang-senang.
Dan anak-anak masih ingat itu, bahwa pestanya selalu menyenangkan.
Michael suka melempar orang ke kolam.
Kami selalu berakhir di kolam.
Itu kesukaannya Michael.
Bahkan di pernikahan kami, orang-orang dilempar ke kolam.
Dia tak andal bernyanyi.
Itu salah satu hal yang tak dia kuasai.
Namun, dia selalu menyanyikan "My Way" karena tahu liriknya.
Sangat lucu.
Namun, sering kali dia sendirian.
Tak ada yang dekat dengannya.
Kurasa cukup sulit untuk mengenal Michael.
Pria yang sulit untuk… Dia masih… Masih ada pembatas di sana.
Michael sangat bercuriga.
Dia selalu begitu, selama masa-masa awal.
Sampai dia pikir dia mengenal seseorang atau bisa memercayai mereka,
lalu dia terbuka sepenuhnya.
Itu tak hanya terjadi kepadaku, di awal,
tetapi juga dengan teman-teman lain.
Namun, dia selalu menjadi orang yang bercuriga.
Harus kukatakan itu.
Namun, jika dia terbuka, maka 100%. Sungguh.
SPA, BELGIA 30 AGUSTUS 1998
Di Kejuaraan Pembalap,
Mika Häkkinen unggul tujuh poin dari Michael Schumacher.
Bersama dia di barisan depan,
rekan setimnya, David Coulthard,
menjadikannya barisan depan McLaren.
Mika Häkkinen memulai di posisi terdepan
untuk kesembilan kalinya dalam 13 balapan tahun ini. Lima lampu.
Ayo!
Häkkinen memimpin lagi.
Irvine melaju lagi di kiri.
Damon Hill membuat awal luar biasa dan memimpin!
Damon Hill melewati semua orang di La Source.
Schumacher memutar ke luar, dan dia menabrak Häkkinen.
Schumacher menabrak Häkkinen.
Karena Häkkinen keluar di awal balapan,
ini kesempatan bagi Schumacher untuk mengambil keuntungan,
untuk mengambil sepuluh poin saat Häkkinen tak mencetak gol.
Itu akan menjadi kunci dalam pertarungan yang panjang
dan menegangkan demi gelar tersebut.
Jika Michael Schumacher bisa tetap di posisinya sekarang,
dia akan memimpin di Kejuaraan Dunia dengan tiga poin.
Treknya tertutup air.
Bannya, ban besar, menyemprot,
menyemprotkan air. Dan jika kau membuntuti,
kau tak bisa melihat mobil lain atau sisi jalan.
Kau tak bisa melihat apa pun.
Michael menang dengan selisih panjang.
Tim memberitahuku, "Pemimpin akan menyalipmu."
Namun, saat hujan, kau tak bisa melihat.
Kau punya spion kecil, tapi dengan semprotan, tak bisa tahu
di mana mobil lain.
Jadi, aku menunggu dia
untuk menyalip saat turun ke Blanchimont,
yang andal dengan tangan kanan.
Jangan lupakan Coulthard dalam kondisi mengerikan ini.
Astaga! Michael Schumacher menabrak David Coulthard
dan keluar dari Grand Prix Belgia!
Mungkin dia seharusnya lebih berhati-hati untuk melewatinya!
Michael jelas adalah penumpang kecelakaan itu.
Bagian pertama dari treknya akan sangat mudah bagi Coulthard
untuk menepi dan membiarkan Michael lewat dan…
Namun, tak dia lakukan. Dia diam dan menyulitkan.
Kurasa David melepaskan throttle-nya.
Itu tak dilakukan saat basah,
di mana pembalap tak bisa melihat apa pun.
Jangan menarik kakimu dari throttle.
Dan Michael menabraknya.
…di Kejuaraan Dunia memimpin.
Kini, apa yang dia lakukan?
Dia menyusuri jalur pit, mungkin untuk… Lihat dia!
Dia berkata, "Aku akan ke pengurus."
Dia mendatangi Coulthard.
Dia akan bicara dengan David Coulthard.
Aku tahu dia marah. Kau tahu, lehernya merah.
Dan matanya tampak… Dan tentu saja, tim memisahkan kami.
Apa kau ingin membunuhku?
Kami bertemu di bus Bernie Ecclestone untuk menjernihkan suasana.
Kubilang kepadanya, "Kuakui andilku dalam kecelakaan,
tetapi kau juga harus bertanggung jawab."
Lalu katanya, "Tidak, menurutku tak begitu."
Kubilang, "Tapi Michael, kau menabrakku dari belakang!"
"Aku tak menjungkirkanmu."
Itu mengarah ke percakapan di mana aku berkata,
"Tentu, terkadang kau pasti salah."
Dia memikirkannya sebentar, lalu ujarnya, "Bukan begitu yang kuingat."
Ekspektasi dan kekecewaan terus bertambah.
SATU-SATUNYA RAJA ADALAH SCHUMMY
Karena dalam pikiran orang,
"Michael telah tiba, Ferrari akan segera menang."
SCHUMMY SELAMANYA
MICHAEL SCHUMACHER TUHAN
Jadi, dia muncul di tahun 1996,
lalu tahun 1997, 1998, 1999.
Dan suatu saat, orang bertanya-tanya apa Michael adalah pembalap kami
atau kami harus punya seseorang seperti Häkkinen?
SILVERSTONE, BRITANIA RAYA 11 JULI 1999
Mika Häkkinen dalam kondisi luar biasa.
Kita punya sesi kualifikasi pagi ini,
Mika Häkkinen yang tercepat dan tercepat dengan mudah
di semua sesi tersebut.
Michael Schumacher, pagi ini saat pemanasan,
tujuh per sepuluh detik lebih lambat
dari Mika Häkkinen. Tercepat kedua.
Dan pertandingan
dimulai di Silverstone!
Sekarang!
Roda depan menghancurkan kokpit,
dan itu masih menempel di sana.
Aku tak bisa keluar, dan aku berusaha menarik kakiku,
yang terjebak.
Jadi, aku berbaring di sana dan menyadari bahwa aku agak tenang.
Tiba-tiba aku merasa detak jantungku melemah, menjadi semakin lambat,
sampai tiba-tiba detaknya berhenti total.
Lalu kupikir, "Mungkin begini rasanya saat kau menuju ke surga."
Aku ingat aku berada di rumah.
Dia melambai dari balik seprai untuk memberi tahu kami,
"Hei, semua baik-baik saja."
Itu momen ketika aku berpikir, "Astaga!"
Namun, secara keseluruhan,
kami selalu berhasil melewati balapan dia dengan aman.
Itu sebabnya aku yakin dia punya beberapa malaikat pelindung
yang melindunginya.
Aku tak tahu apa ini semacam dinding pelindung
yang kau pasang sendiri,
atau jika itu karena kau naif,
Entahlah.
Namun, tak pernah terpikir olehku
bahwa apa pun bisa terjadi terhadap Michael.
Pada akhir tahun 1999, mereka punya empat musim,
mereka memenangkan beberapa balapan, mereka kompetitif,
tetapi kesabaran lebih dibutuhkan.
Kini, orang mulai bertanya-tanya.
Apa yang akan terjadi pada Michael Schumacher dan Ferrari?
Dia tahu dia seorang pemenang,
bahwa dia seorang juara.
Kami yakin kami hampir menang,
WAKIL DIREKTUR FERRARI
tetapi tak memenangkan kejuaraan,
dan saat itu terjadi, selalu ada keraguan.
Yang membuatku khawatir, aku tak punya pendapat soal itu,
dan itu situasi alami.
Di bagian pertama musim 2000, keadaan tak seperti yang kami inginkan.
Lalu tiba-tiba, kami menemukan diri kami di tengah musim,
pada titik di mana sulit untuk percaya bahwa kami bisa menang.
Jadi, kami mempertanyakan kualitas seluruh tim
dan kualitas Michael juga.
Kami harus memenangkan setiap balapan.
Karena jika tidak, kami tak akan menjadi Juara Dunia.
MONZA, ITALIA 10 SEPTEMBER 2000
Kini, inilah momen kritis.
Schumacher memimpin. Häkkinen di posisi kedua.
Michael Schumacher melihat ke spion
untuk melihat apa Mika Häkkinen ada di sana.
Michael Schumacher menang di Monza, Italia
dan menutup gap antara dirinya dan Mika Häkkinen
di Kejuaraan Dunia.
Ini kemenangan ke-41-mu, menempatkanmu di posisi kedua sepanjang masa
bersama Ayrton Senna. Apa rekor itu sangat berarti bagimu?
Ya. Itu sangat berarti bagiku.
Maaf.
Terima kasih, Michael.
Mika, selama dua balapan terakhir, Michael sudah cukup bermurah hati
untuk mengakui bahwa di hari itu, kau punya mobil tercepat, McLaren.
Menurutmu hari ini Ferrari lebih cepat?
Bisakah kita rehat?
SUZUKA, JEPANG 8 OKTOBER 2000
Ketegangannya kini sungguh tak tertahankan.
Telapak tanganku berkeringat.
Aku berharap ini akan menjadi balapan
yang sangat menegangkan.
Perebutan gelar di Suzuka,
Hari ini hari keempat final pertarungan Kejuaraan dia.
Dan mungkin itu balapan paling penting dalam karier Formula 1 Schumacher.
Dan Ferrari tahu betapa cepatnya Mika Häkkinen.
Dia suka kecepatan. Dia tidak rumit.
Dia luar biasa sangat cepat.
Dia hampir bermeditasi dengan menunduk, matanya terpejam,
dan hanya memikirkan caranya melewati balapan ini.
Michael Schumacher harus membawakan Kejuaraan ini
bagi dirinya dan bagi Ferrari.
Kurasa di sisi lain, Häkkinen sangat santai.
Kami kalah di balapan terakhir di tahun 1997, 1998, dan 1999.
Hal sama bisa terjadi di tahun 2000.
Perhatikan itu.
Empat lampu, lima lampu di Grand Prix Jepang.
Ayo! Dan Michael Schumacher memotong
dan mendorong Mika Häkkinen ke tembok.
Namun, Häkkinen kembali lagi!
Dia memimpin seperti tahun lalu dan tahun sebelumnya.
Berita buruk bagi Michael Schumacher.
Itu Häkkinen, pemimpin balapan,
datang untuk perhentian pertamanya di akhir lap 22.
Michael Schumacher, tentu saja, memimpin.
Dia tahu dia disoraki di semua lap ini.
Dan Michael masuk. James, kau di sana?
Ya, Martin. Dan aku tahu bahwa Häkkinen
kehabisan bahan bakar pada 13 lap. Itu saja.
Tujuh koma empat. Lebih banyak bahan bakar bagi Michael Schumacher.
Lihat ini! Ini dia, Mika Häkkinen di kanan!
Dan dia akan melewati Schumacher!
Status quo telah dipertahankan.
Para mekanik McLaren keluar untuk pemberhentian kedua.
Häkkinen memimpin balapan.
Dia memimpin balapan cukup lama.
Ada situasi di mana kami menunggu pit stop
selesai,
aku melihat ke trek, dan aku bisa melihat Mika keluar.
Häkkinen, 7,4.
Dua lap berikutnya bisa menentukan Grand Prix Jepang.
Sekarang, kita ke pit stop. James!
Ya, dia… Lihat, dia unggul setengah detik dari Häkkinen ini lap ini.
Dia memimpin 26,8 detik.
Awas, Michael. Saat kau keluar, dia akan di sana.
Aku akan membantumu. Kau terlihat baik. Terlihat baik.
Terlihat fantastis, Michael! Kerja yang bagus. Fantastis.
Tetaplah di jalur.
Ini dia Michael Schumacher kembali ke trek,
dan dia di depan Mika Häkkinen.
Klakson dibunyikan karena mereka senang atas Ferrari
di Jepang seperti di kebanyakan negara lain.
Bisakah mereka memercayainya?
Para mekanik Ferrari keluar
untuk menyambut pahlawan utama mereka, Michael Schumacher.
Michael, kau akan disiarkan. Sampaikan perasaanmu di siaran.
Sial!
Kau hebat, Ross!
Kalian semua.
Astaga!
Sial! Kita berhasil!
Terima kasih! Sampaikan ciumanku untuk Corinna.
Kini, kita akan melihat kebahagiaan. Lihat itu!
Michael!
Dan saat dia akhirnya merebut gelar pada tahun 2000,
semua tekanan yang dia pikul di pundaknya terangkat.
Dia tak lagi merasa berutang kepada siapa pun.
Dia memberi Ferrari Kejuaraan Dunia yang diinginkan
selama 20 tahun lebih.
Sejak saat itu, segalanya menjadi bonus.
Lalu dia pergi dengan kebebasan setelahnya.
Dia menyetir dengan hatinya. Dia menyetir dengan gairah.
Dia menyetir dengan perasaan tenang,
"Aku melakukan hal yang kusukai, tetapi aku tak berutang apa pun lagi."
Dan dia kembali naik ke level lain.
Michael sangat senang untuk melihat melalui kecepatan yang dia capai.
Itu adalah gaya
yang bergantung pada konsentrasi 100%, komitmen 100%.
Melaju ke sudut pada kecepatan 241 km/jam,
mengetahui bakatmu akan memungkinkanmu
untuk keluar dari sisi lain dengan aman, itu hadiah istimewa.
Michael punya bakat alami,
kecepatan alami, lebih tinggi dari siapa pun.
Yang istimewa dari Michael adalah dia tak menyia-nyiakannya.
Dia berusaha semampunya untuk memampukan dirinya
untuk bisa memanfaatkan bakat alaminya.
Michael agak tak kenal takut, dan orang-orang tahu itu.
Entah apa mereka bisa menantangnya dan melawannya.
Michael tak memikirkannya karena dia tahu batasnya,
dan yang lain berpikir, "Ini agak berisiko," dan akan mundur.
Kau tak melihat Michael mundur.
Dia seorang profesional, tapi dia juga menunjukkan dia punya hati.
Dia memiliki karisma seorang pemimpin,
dan itu adalah hadiah besar untuk kami.
Ini kontribusi yang dia berikan bagi Formula 1.
Michael Schumacher mendapatkan Kejuaraan Dunia Formula 1 ketujuhnya
pada hari yang benar-benar penting
bagi balapan Formula 1.
Ini adalah sejarah!
Dia telah menjadi idolaku sejak aku mulai mengemudikan gokar.
Dia berpengaruh besar.
Pembalap Michael Schumacher adalah pahlawanku, motivasiku untuk menang.
Olahraga ini membuatku terpesona,
dan aku tahu para pembalap lain, tetapi tak ada yang seperti dia.
Ada keindahan dalam kecemerlangan eksekusi.
Eksekusinya, eksekusi tim.
Untuk menang secara terus-menerus dari tahun ke tahun sangatlah sulit,
dan bukti atasnya adalah betapa jarang itu terjadi.
Dan apa yang Schumacher serta tim capai
dalam periode itu, sejak tahun 2000 hingga 2004.
Tak menghiraukan lawan, tak memberikan mereka sedikit pun harapan,
sungguh luar biasa.
Dia menjadi tak tersentuh.
Orang-orang mengenang ke masa-masa dominasi
dan menganggapnya sebagai masa keemasan,
memang benar, lima tahun kejuaraan berturut-turut.
Orang akan selalu mengingatnya.
Saat kami berbalapan dengan mereka
dan melihat semua kegemparan,
melihat banyak orang berpikir dia hebat dan mengaguminya,
Kupikir itu sangatlah brilian.
Dan kupikir,
"Ya, itu ayahku, dan aku sangat bahagia dia adalah ayahku."
Aku sangat menghormati Ayah.
Aku selalu menghormatnya. Dia layak akan itu.
Saat dia masuk ke ruangan, semua diam.
Begitulah aku mengingatnya.
Dan aku juga salah satu dari orang yang diam.
Namun, seperti kataku, pahlawanku saat dia masuk ke ruangan.
Jadi, saat aku berpikir, setiap kali aku melihatnya, kataku,
"Ya, seperti itulah yang kuinginkan."
Kekuatan seperti itu, ketenangan seperti itu.
Di akhir tahun ini, aku memutuskan bersama tim
bahwa aku akan pensiun dari balapan.
Aku harus berterima kasih ke keluargaku,
yang selalu
mendukung apa yang kukerjakan.
Dan tanpa dukungan mereka, tanpa kekuatan mereka untuk bertahan
dalam bisnis dan olahraga ini, dan untuk tampil,
kurasa itu akan mustahil. Ucapan terima kasihku takkan pernah cukup.
Aku pensiun hanya karena
aku tak lagi memiliki gairah dan motivasi.
Aku lelah.
Dia menemukan tindakan berbeda.
Dia tak hanya duduk di sofa.
Dia harus pergi ke sini
dan ke sana, melakukan ini dan itu, satu demi satu.
Michael gelisah.
Misalnya, jika cuacanya bagus,
"Aku bisa terjun payung!", tapi tak sekali, melainkan 24 kali terjun.
Setelah meninggalkan Formula 1, pikirnya, "Apa yang harus kulakukan?"
Dia bertanya, "Apa yang harus kulakukan?" Kubilang, "Aku akan ikut reli denganmu.
Aku tak pandai membaca peta, tapi bisa kucoba." Jawabnya, "Tidak!"
STUTTGART, JERMAN 25 JULI 2010
Kurasa kemunculan kembali Michael
jelas adalah keinginan dan kepuasan pribadi.
Tak ada yang perlu dia buktikan.
Namun, dia jelas merasa perlu ikut balap,
dan dia harus bersaing serta ikut perjalanan Mercedes itu.
Itu adalah fase baru, pendekatan yang sangat berbeda baginya.
Dia sadar bisa merasakan Formula 1 dengan cara baru.
Tak lagi menjadi pesaing Kejuaraan Dunia
sangat menyenangkan baginya.
Dan dia menikmatinya sampai pada titik tertentu.
Aku tak pernah di level dia dalam hal performa mengemudi.
Namun, aku tahu, di akhir karierku,
tahun terakhirku di usia 37,
gap yang ingin kututup sebelum aku tiba di sana.
Karena kurasa kau menua. Ini hanya perjalanan hidup.
Kami sering tinggal di luar negeri di antara balapan,
karena tak masuk akal untuk terbang pulang.
Dia suka bilang, "Sedang apa aku di sini? Aku rindu keluarga. Kenapa aku jauh?"
"Aku sadar ini tak sepenting dahulu."
"Keluargaku lebih penting sekarang."
MÉRIBEL, PRANCIS
Michael Schumacher, pembalap paling sukses
dalam sejarah Formula 1, berada di rumah sakit.
29 DESEMBER 2013
Michael Schumacher kini dalam kondisi kritis.
Sesaat sebelum itu terjadi di Méribel, Katanya kepadaku, "Saljunya tak optimal."
"Kita bisa terbang ke Dubai dan terjun payung di sana."
Takdir tak bisa diprediksi.
Takdir biasanya baik kepada Michael.
Namun kali ini, sayangnya, dia menjadi korban kemalangan.
Pada tanggal 29 Desember 2013,
kehidupan Michael dan keluarganya berubah 180 derajat.
Kehidupan keluarga berubah total dari satu menit ke menit berikutnya.
Seorang ayah, pemimpin yang kuat,
dengan kepribadian yang hebat,
dan itu hancur dari satu menit ke menit berikutnya.
Aku tak pernah…
menyalahkan Tuhan atas apa yang terjadi.
Itu hanya benar-benar nasib buruk,
semua nasib buruk yang ada dalam hidup.
Selalu buruk saat kau bilang,
"Kenapa ini terjadi kepada Michael atau kita?"
Namun, kenapa itu terjadi pada orang lain?
Tentu, aku merindukan Michael setiap hari.
Namun, bukan hanya aku yang merindukannya.
Anak-anak, keluarga,
ayahnya, semua orang di sekitarnya.
Maksudku, semua orang merindukan Michael,
tapi Michael di sini.
Berbeda, tapi dia di sini,
dan itu memberi kami kekuatan, menurutku.
Kami bersama.
Kami tinggal bersama di rumah.
Kami melakukan terapi.
Kami berusaha semampunya untuk membuat Michael lebih baik
dan memastikan dia nyaman.
Dan untuk membuatnya merasakan keluarga kami, ikatan kami.
Apa pun yang terjadi, aku akan berusaha semampuku.
Kami akan berusaha.
Saat aku memikirkan masa lalu,
ingatan yang muncul di kepalaku
biasanya kami berempat bersenang-senang.
Aku melihat kenangan kami
mengendarai gokar di padang rumput.
Aku melihat kenangan kami di mana kami bepergian
dengan kuda poni, duduk di kereta.
Begitu banyak momen
yang bergema dengan kegembiraan.
Puncaknya selalu saat dia pulang.
Itu sangat menyenangkan
karena dia sering bersama kami berjam-jam
setelah dia kembali, meski dia mungkin sangat lelah.
Namun, kami tak menyadarinya.
Kami senang dia pulang.
Dan sejak kecelakaan itu, tentu saja, pengalaman ini,
momen-momen ini
yang kuyakini banyak orang memilikinya dengan orang tua mereka,
tak lagi ada, atau berkurang.
Dan menurut pandanganku,
itu agak tidak adil.
Kurasa Ayah dan aku,
kami akan saling memahami dengan cara berbeda sekarang.
Hanya karena kami bicara bahasa yang sama,
bahasa olahraga motor.
Dan kami punya banyak hal untuk dibicarakan.
Dan di sanalah pikiranku sering berada.
Berpikir itu akan sangat keren,
akan begitu.
Aku akan merelakan segalanya hanya demi itu.
Ya.
Kami berusaha melanjutkan hidup sebagai keluarga
seperti yang Michael suka dan masih lakukan.
Dan kami melanjutkan hidup kami.
"Privasi adalah privasi," seperti yang selalu dia katakan.
Sangat penting bagiku supaya dia bisa terus
menikmati kehidupan pribadinya
sebanyak mungkin.
Michael selalu melindungi kami, dan kini kami melindungi Michael.
TANPA MEREKA, FILM INI TAK AKAN PERNAH ADA.
Terjemahan subtitle oleh Jossie