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‎차와 하나가 되어야 해요
‎차가 얼마나 견딜 수 있는지도 ‎정확히 알아야 하죠
‎모든 것엔 한계가 있으니까요
‎좋아하는 것을 대할 때와 똑같이 ‎조심히 다뤄야 해요
‎넘치지도, 모자라지도 않은 ‎상태를 유지해야 하죠
‎그렇게 해야 모두 ‎만족할 수 있거든요
‎차와 저, 둘 다요
‎100% 완벽해야 해요
‎100%를 구현하는 게 제 목표거든요
‎원래 성격이 그래요 ‎그 이하는 받아들일 수 없죠
‎제가 얼마나 월등한지에 대해 ‎말하고 싶지는 않아요
‎거만해 보일 테니까요
‎오점에 대해서도 말하지 않죠 ‎남들이 찾아내야 할 숙제니까요
‎"벨기에, 스파 ‎1991년 8월 24일"
‎"슈마허의 첫 번째 ‎포뮬러 원 그랑프리"
‎대기실이 기대하는 눈빛으로 ‎가득 찼어요
‎"제임스 앨런 ‎전직 TV 해설 위원"
‎시스템을 통해 모두가 ‎다음 선수를 알 수 있었거든요
‎아주 유망한 선수라는 ‎느낌이 왔어요
‎미하엘이 포뮬러 원에 ‎등장했던 시기에
‎"리처드 윌리엄스 ‎포뮬러 원 전문 기자"
‎이미 유명한 선수들이 ‎왕성히 활동하고 있었어요
‎세나는 맥라렌과 ‎월드 챔피언십을 우승했고
‎맨셀은 윌리엄스에서
‎프로스트는 페라리에서 활동했어요 ‎정말 전설적인 선수들이죠
‎모든 드라이버가 27, 28세 이상에 ‎경험도 풍부했어요
‎미하엘처럼 어린 선수는 없었죠
‎미하엘이 도착하자 ‎모든 드라이버가 미하엘을 보며
‎어리고 경험도 없는데 ‎성급하다고 했어요
‎대부분의 포뮬러 원 드라이버가 ‎카트, 포뮬러 3을 거쳐 올라와요
‎미하엘은 메르세데스 소속으로 ‎스포츠카 경주를 한 덕분에
‎포뮬러 원에 더 쉽게 ‎데뷔할 수 있었죠
‎운이 좋아 포뮬러 원에 ‎데뷔할 수 있었어요
‎원래 드라이버에게 문제가 생겨 ‎대타가 필요했거든요
‎정말 운 좋게 포뮬러 원에 ‎발을 들여놓을 수 있었어요
‎시즌이 한참 진행되던 중에
‎갑자기 에디 조던 팀에 ‎자리가 났거든요
‎그 소식을 듣자마자 ‎에디한테 전화를 걸었어요
‎그리고 정말 기가 막힌 ‎드라이버를 찾았다고 했죠
‎그러자 에디가 도대체 ‎미하엘 슈마허가 누구냐고 했어요
‎그래서 유망한 포뮬러 3 선수고 ‎마카오와 후지를 접수했다고 했죠
‎그제서야 누군지 ‎안다고 하더라고요
‎포뮬러 3에서 활약하는 걸 봤어요
‎"에디 조던 ‎조던 팀 소유주"
‎저도 팀원들도 어린 선수에게 ‎기회가 필요하다 생각해서
‎그런 취지로 팀을 형성했습니다
‎미하엘의 능력을 마음껏 ‎펼쳐 보일 수 있는 기회였어요
‎그 무궁무진한 가능성에 ‎심장이 뛰었죠
‎그리고 상상을 훌쩍 뛰어넘는 ‎일들이 벌어지기 시작했어요
‎그날 미하엘과 광장에서 피자를 ‎먹는데 아무도 방해하지 않았어요
‎4, 5백 명 정도 되는 사람들로 ‎광장이 꽉 차 있었는데
‎아무도 우리를 알아보지 못했죠
‎아무도 우리를 알아보지 못한 건 ‎그날이 마지막이었어요
‎예선을 중계하는 소리가
‎"데이먼 힐 ‎포뮬러 원 월드 챔피언십 1996년"
‎여기저기서 들려왔는데
‎미하엘 슈마허라는 이름이 ‎계속해서 등장했어요
‎돌풍을 일으켰죠
‎예선에서 7위를 기록하면서 ‎새로운 스타의 탄생을 알렸어요
‎모두가 혜성처럼 등장한
‎신예 드라이버의 출현에 ‎흥분해 있었죠
‎정말 기뻐요
‎한마디 덧붙이자면 ‎이번 예선에서 탄 차가
‎운행하기에 짜릿하면서 ‎기록도 잘 나와서 좋습니다
‎기쁘다는 말 외엔 할 말이 없네요
‎모든 이목이 쏠렸고 ‎다른 팀들도 그를 주시했어요
‎데뷔와 동시에 ‎벼락 스타가 된 거죠
‎스파 경기가 끝난 뒤 ‎윌리 웨버에게 전화를 걸었어요
‎그리고 월요일인가에 ‎미하엘을 만났죠
‎월요일인가 화요일이었고 ‎런던에서 만났어요
‎당시 저희 팀은 시상대에 ‎오르는 걸 목표로 경기 중이었는데
‎챔피언십을 거머쥐진 못해도
‎때때로 시상대에 오를 만한 ‎성적을 기대할 수 있었거든요
‎그래서 바로 계약을 했어요
‎너무나 갑작스럽게 ‎계약이 이뤄져서 놀랐어요
‎경기를 딱 한 번 나갔는데
‎세계 랭킹 4위의 팀이 ‎저한테 계약을 제안했으니까요
‎너무나 어리둥절했죠
‎순식간에 계약이 성사돼서 ‎놀라기도 했지만
‎계약이 됐단 사실에 ‎행복하기도 했어요
‎세상을 다 가진 것 같았죠
‎풋풋한 느낌이 있었어요
‎얼굴 피부도 너무나 탱탱하고
‎수염도 하나 없이 말끔했죠
‎그리고 자신감이 넘쳐 났어요
‎마초 같은 어른들에 맞서는 ‎소년의 모습이었죠
‎"벨기에, 스파 ‎1992년 8월 30일"
‎베네통의 슈마허가 4위를 달립니다
‎슈마허가 대수롭지 않게 ‎아일톤 세나를 추월하네요
‎미하엘 슈마허가 그랑프리를 ‎선두로 달립니다
‎그랑프리에 처음 출전한 ‎미하엘 슈마허 선수가
‎자신의 첫 그랑프리 승리를 ‎거머쥐게 될지 궁금하네요
‎23살 청년이 승리했습니다
‎최연소 그랑프리 우승자로 ‎오랫동안 기록될 듯합니다
‎미하엘 슈마허가 생애 처음 ‎그랑프리 승리를 거머쥡니다
‎팔을 높이 들어 올려 ‎기쁨을 표현하네요
‎'해냈다!'라고 말하는 거 같네요
‎말로 설명할 수 없어요 ‎꿈을 꾸는 것만 같아요
‎독일 팬들이 굉장히 오랫동안
‎포뮬러 원 그랑프리 승리를 ‎기다려 왔는데
‎독일 팬들에게 승리의 영광을 ‎돌리고 싶어요
‎마지막으로 가족들에게 ‎전하고 싶은 말 있나요?
‎부모님께 한마디 하고 싶네요
‎그냥 인사를 전하고 싶어요
‎네 살 때부터였어요
‎아버지가 오토바이 같은 것들을
‎작업하는 걸 좋아하셨는데
‎집에 오래된 모페드가 있었어요
‎시속이 40km 정도 나가는 ‎물건이었죠
‎그 엔진을 떼서 ‎어린이용 고카트에 장착하셨어요
‎저는 처음 타자마자 ‎고카트에 푹 빠졌고요
‎한 번도 싫증 난 적이 없었어요
‎아버지는 제가 6, 7살 때부터
‎클럽용 고카트를 ‎렌트해 주기 시작하셨어요
‎아버지가 고카트를 작업하실 때면 ‎항상 옆에 붙어서
‎조수 역할도 하고 ‎테스트를 하기도 했어요
‎아버지가 작업을 끝내시면 ‎잘 나가는지 확인하는 역할이었죠
‎늘 아버지와 함께 ‎고카트를 작업했어요
‎모든 걸 함께했죠
‎정말 즐거웠어요
‎8, 9살 때부터 필요할 때면 ‎동생을 돌보곤 했는데
‎문이 잘 걸려 있는지 ‎확인해 보라고 하면
‎꼼꼼히 확인을 했어요
‎늘 믿음직스러운 아들이었죠
‎슈마허 가족은 ‎원래 푸드 트럭을 운영했는데
‎나중엔 식당을 열었어요
‎슈마허 가족의 ‎경제 상황이 어땠냐면
‎굴뚝 벽돌공으로 ‎사회에 발을 들였던 롤프가
‎점차 고카트 트랙을 ‎운영하게 되었고
‎엘리자베트는 언제나 ‎마지막까지 식당에 남아 있었어요
‎손님이 모두 떠날 때까지요
‎부모님은 저희를 평범하게 키우려 ‎몸이 부서져라 일하셨어요
‎부모와 함께하는 시간이 부족하면 ‎부잣집 아이 마음도 가난해지는데
‎저희는 부모님과 트랙에 갔어요 ‎트랙이 큰 놀이터처럼 느껴졌죠
‎항상 가장 저렴한 장비를 ‎구해서 썼어요
‎쓰레기통에서 끄집어낸 ‎폐타이어를
‎고카트에 달고 ‎열심히 달려 우승했죠
‎최고의 장비보다 열악한 장비로 ‎우승하는 게 더 좋았어요
‎오히려 투지를 불태우는 ‎동기가 됐죠
‎안녕하십니까 ‎케르펜에서 열리고 있는
‎월드 주니어 카트 챔피언십에 ‎오신 걸 환영합니다
‎총 18개국에서 80명 정도의 ‎드라이버가 출사표를 던졌는데요
‎독일인이지만 타국 대표로 출전한 ‎선수가 있어 화제입니다
‎강력한 우승 후보라고 하는데요 ‎미하엘 슈마허를 만나 보겠습니다
‎왜 룩셈부르크 대표로 ‎출전했나요?
‎독일 예선전은 ‎돈이 많이 드는 데다
‎탈락하면 월드 챔피언십에도 ‎참가할 수 없어서요
‎룩셈부르크에서는 ‎저희가 유일한 참가자라서
‎아무 비용 없이 ‎본선에 직행할 수 있었거든요
‎어릴 때부터 이미 ‎세계 챔피언처럼 연습했어요
‎어린아이일 때부터 ‎뭐가 되고 싶은지 확실히 알았죠
‎정상에 오르기 위해 ‎필요한 건 다 했어요
‎언제나 투철한 프로 정신을 ‎갖추고 있었죠
‎아주 어렸을 때부터요
‎작은 실수 하나에 그동안의 ‎공든 탑이 무너질 수 있었으니까요
‎1983년 케르펜-만하임 경기였어요
‎그때 처음으로 미하엘과 경주했죠
‎그때의 기억이 강렬했는지
‎이후 선수 생활을 하면서도 ‎잊히지 않았죠
‎당시 경기는 서킷 경주였는데
‎미하엘은 홈 서킷인 관계로
‎경로를 속속들이 다 알고 있었어요
‎그런 상황에서 미하엘과 붙으려니 ‎힘에 부쳤죠
‎미하엘의 운전 스타일은 ‎정말 환상적이었어요
‎관객 라인 앞에 있던 트랙 중에
‎빠른 속도로 커브를 통과하는 ‎구간이 있었는데
‎미하엘은 탁월한 실력을 보였어요
‎다른 드라이버들과는 ‎완전히 다른 스타일을 구사했는데
‎고도로 통제되고
‎굉장한 물리력을 요하는 ‎주행이었어요
‎커브 구간을 몇 번이나 돌파해도
‎실수가 거의 없었어요
‎다른 드라이버들의 경우 ‎첫 바퀴는 잘했지만
‎두 번째부터는 ‎실수가 발생했거든요
‎미하엘은 일관되게 ‎잘 통제된 주행을 보여줬어요
‎그 모습을 보면서 ‎미하엘의 실력이 뛰어나단 걸
‎단번에 알 수 있었어요
‎당시 나이가 13, 14살로
‎자신감이 넘치던 시기였죠
‎1위에 미하엘 슈마허
‎미하엘 선수는 오늘 벌써 ‎460마르크를 받았는데요
‎우승으로 236마르크를 ‎추가로 받았습니다!
‎그때부터 고카트 드라이버가 ‎될 거라 생각했어요
‎포뮬러 급으로는 ‎올라갈 수 없다고 생각했거든요
‎워낙 형편이 어려웠으니까요
‎1988년 인상적인 청년을 만났어요 ‎이름이 미하엘 슈마허였죠
‎우승했기 때문이 아니라 ‎주행하는 방식이 뇌리에 꽂혔어요
‎그래서 저희 팀 ‎드라이버로 영입하고자 했죠
‎으레 그렇듯 ‎경제 상황이 좋지 않더라고요
‎미하엘 슈마허는 수중에 ‎돈이 없었거든요'
‎시즌에 투자할 수 있는 돈이 ‎500마르크도 안됐어요
‎한 시즌을 뛰려면 ‎60~70만 마르크가 필요한데요
‎윌리 웨버가 그날 밤 ‎저희를 집으로 초대했어요
‎월급 2천 마르크에 차도 주겠다며 ‎5년 계약을 제안했죠
‎꿈을 꾸는 거 같았어요
‎자동차 경주와 관련된 ‎일을 하는 사람이라면
‎누구나 한 번쯤은 ‎포뮬러 원을 꿈꾼다고 생각해요
‎저도 마찬가지고요
‎무엇보다
‎미하엘을 만난 자체가 ‎큰 행운이에요
‎더없이 사랑스러운 사람이거든요
‎한번은 미하엘의 생일날 ‎저녁을 만들었는데
‎미하엘이 유일하게 ‎청소와 설거지를 도와줬어요
‎그때 정말 ‎괜찮은 남자라고 생각했죠
‎그리고 유머 감각이 뛰어난 것도 ‎마음에 들었어요
‎정말 근사한 사람이라서 ‎사랑에 빠질 수밖에 없었죠
‎저에겐 정말 특별한 사람이라 ‎느껴졌어요
‎단 한 번도
‎눈부신 커리어가 펼쳐질 ‎레이서라 생각하지 않았어요
‎그런 일이 생길 거라고는 ‎상상도 못 했거든요
‎처음엔 계속해서 ‎스타가 되고 싶지 않다고 했어요
‎높이 올라가고 싶지 않다고요 ‎제가 원하는 삶이 아니니까요
‎언론과 사람들의 관심을 ‎굉장히 꺼렸어요
‎단지 스포츠가 좋았을 뿐 ‎그런 걸 원한 건 아니니까요
‎평범한 삶을 원했고 ‎왜 평범하게 살 수 없는 것인지
‎이해하지 못했어요
‎때때로 매정하게 ‎보인 것도 사실이에요
‎주변의 요구 사항이 너무 많았고
‎그 때문에 많은 제약이 있었거든요
‎'굉장히 내향적이고 ‎수줍음이 많은 성격이라'
‎'오히려 매정한 행동으로 ‎표출된 경우가 종종 있었죠'
‎미하엘 슈마허가 포뮬러 원에 ‎데뷔했을 당시
‎업계 최고 선수는 세나였어요
‎월드 챔피언 타이틀을 ‎세 번이나 가져갔으니
‎역대 최고의 선수로 남을 만합니다
‎아일톤 세나는 ‎오묘한 분위기를 풍겼는데
‎굉장히 빠르면서
‎동시에 경쟁심이 강하고 ‎공격적인 데다
‎다른 경쟁자들을 밀어붙이는 데서 ‎비롯된 거였죠
‎그러니 경기를 장악할 수밖에요
‎업계 최고였어요
‎포뮬러 원에 갓 데뷔한 ‎이들에게 롤모델을 물어보면
‎"버니 에클스턴 ‎전 포뮬러 원 매니지먼트 CEO"
‎모두가 그의 이름을 말했죠
‎선망과 동경의 대상이었어요
‎그 업계에 첫발을 들여놓은 이들은
‎모두 그처럼 되고 싶어 했죠
‎그런 상황에서 ‎처음 본 무명의 선수가
‎챔피언에 맞선 거예요
‎"프랑스, 마그니-쿠르 ‎1992년 7월 5일"
‎마그니-쿠르 프랑스 그랑프리에서 ‎슈마허가 세나를 뒤쫓고 있었어요
‎슈마허가 맥라렌을 탄 ‎아일톤 세나를 추격합니다
‎급커브 구간에 다다라서 ‎충돌이 일어납니다
‎누구인가요? 후방 차량 슈마허가
‎세나의 차에 충돌했습니다
‎다른 선수들이 피해 진행합니다 ‎경기가 중단될지 궁금하네요
‎첫 번째 바퀴부터 급커브 구간에서 ‎슈마허와 세나의 탈락 위기입니다
‎경기는 계속 진행될 듯하네요
‎아일톤 세나 선수 ‎화가 많이 났을 것 같은데요
‎미하엘 슈마허 선수의 전략을
‎무례하다고 생각할지도 ‎모르겠습니다
‎세나를 화나게 할 작정은 ‎아니었을 거예요
‎포뮬러 원이든 다른 경기든 ‎같은 자세로 임했다고 생각해요
‎그게 맞는 거고요
‎이 일로 갈등이 생겨났어요
‎아일톤은 수차례 미하엘을 ‎깎아내리려고 했고
‎미하엘은 그 때문에 화가 났어요
‎세나가 자신을 깔보는 듯한 ‎인상을 받았거든요
‎그래서 초창기부터 ‎껄끄러운 사이가 됐어요
‎당신이 큰 실수를 했으니 ‎직접 얘기를 나누려 온 거예요
‎얘기 나누는 건 괜찮잖아요
‎당시에도 미하엘은 ‎탁월한 드라이버였어요
‎그와 다툰 세나는
‎미하엘이 특출난 인물이란 걸 ‎느꼈어요
‎대장 사자는 어린 사자의 등장을 ‎느끼는 법이거든요
‎그때부턴 구역을 지켜야 한다는 ‎본능이 발동해요
‎94년도는 성장의 해였어요
‎미하엘에게도, 저에게도 ‎마찬가지였죠
‎존재감이 전혀 없던 저희 팀이
‎경주를 우승하고 ‎챔피언십에 성큼 다가가니
‎"로스 브로운 ‎전 베네통 팀 기술 감독"
‎모두가 어리둥절해했어요
‎미하엘 슈마허가 서킷을 ‎미끄러지듯 나아갑니다
‎미하엘 슈마허가 선두를 달립니다
‎미하엘은 승부를 가르는 순간에 ‎결정적인 역할을 해요
‎아일톤 세나는 어디 있는지 ‎궁금하네요
‎아, 차가 돕니다 ‎세나가 탈락했습니다
‎저기 오네요
‎승부가 결정 났습니다 ‎체크 깃발이 내걸렸네요
‎미하엘 슈마허가 ‎퍼시픽 그랑프리에서 승리합니다
‎믿을 수가 없네요
‎올해 포뮬러 원 시즌이 ‎잔뜩 기대됩니다
‎그렇게 챔피언십에 ‎도전하게 됐는데
‎어쩔 줄을 몰랐어요 ‎처음 하는 경험이었으니까요
‎페라리도 이기고 ‎맥라렌도 제치고
‎윌리엄스도 무릎 꿇렸어요 ‎모두 대단한 팀이었는데요
‎갑자기 티셔츠 업체와 ‎웬 독일 애가 나타나
‎기라성 같은 이들을 상대로 ‎승리한 거예요
‎미하엘이 일본 경기에서 승리한 뒤
‎공항에서 함께 대기 중이었는데
‎아일톤을 이길 만큼 ‎속도에 자신이 있더라고요
‎챔피언십도 ‎이길 수 있을 것 같다고요
‎미하엘과 대화를 나누면
‎평생 이 일만 해온 사람과 ‎대화하는 것 같았어요
‎그게 미하엘의 일상이었죠
‎4, 5년 전만 해도 ‎세나의 포스터를
‎침실에 붙여놨던 ‎아이인데 말이에요
‎"이탈리아, 이몰라 ‎1994년 5월 1일"
‎이몰라 경기를 앞두고 ‎미하엘은 굉장한 속도를 냈어요
‎승리가 유력했죠
‎세나는 이 경기를 ‎무조건 이겨야 하는 상황이었고요
‎미하엘과의 격차를 ‎좁혀야만 했어요
‎공격적으로 나가야 했어요
‎그렇지 않으면 미하엘이 ‎그만큼 챔피언십에 가까워지니까요
‎슈마허가 세나의 뒤를 따릅니다
‎슈마허는 아일톤 세나의 ‎최대 라이벌인데요
‎세나가 통과하고 ‎슈마허가 그를 추격합니다
‎탐부렐로 턴에 진입합니다
‎어찌 된 상황인지 잘 모르겠는데요
‎세나는 아직 차에 타 있습니다
‎경기가 중단됩니다 ‎빨간 깃발이 내걸렸습니다
‎탐부렐로 턴에서 ‎빠져나오는 지점이었으니
‎시속 300km가 넘었을 거 같은데요
‎모두가 침묵했어요
‎이상한 공기가 경기장을 감쌌죠
‎미하엘 슈마허가 정지 후 ‎차에서 내립니다
‎헬멧을 벗었는데 ‎표정이 좋지 않네요
‎세나는 충돌 당시
‎그러니까 서킷에서 벗어났을 때
‎슈마허로부터 ‎선두를 유지하려 했어요
‎이런 사고는 처음이 아니에요 ‎더 심각한 사고도 많죠
‎세나의 충돌 사고보다 ‎더한 경우도 여러 번 봐 왔고요
‎하지만 이런 결과는 ‎예상할 수 없었어요
‎팔에 멍이 들었다거나 ‎다리가 부러진 정도의
‎부상을 예상하죠
‎그러고는 다시 그리드로 돌아가요 ‎상황은 아무도 알지 못해요
‎누구도 무슨 일이 있는지 ‎설명해 주지 않으니까요
‎그러고 나면 ‎모두가 경기를 계속할 테니
‎나도 계속 질주해야 한다는 ‎생각만 드는 거죠
‎경주를 멈춰야 하는 ‎이유가 없는 거예요
‎누구도 세나가 죽었는지 ‎어땠는지 알지 못했어요
‎서킷에서 사망 선고가 내려졌다면 ‎경기는 중단됐을 거예요
‎1994년 산마리노 그랑프리는 ‎미하엘 슈마허가 우승합니다
‎시상대에 오르기 전에 미하엘에게
‎자축하는 모습을 ‎보이지 말라고 했어요
‎미하엘이 아일톤의 상태를 물어 ‎좋지 않다고만 대답했죠
‎그때 처음 미하엘의 ‎다른 면모를 봤어요
‎시상대에 올랐는데
‎세나가 코마 상태라는 ‎얘기가 들렸어요
‎그러니 더 모르는 일이잖아요
‎다음날 괜찮아질 수도 있는 거고 ‎상태가 심각할 수도 있으니
‎성급히 판단하지 않았죠
‎특별한 이상이 있다거나 ‎위험하다거나
‎심각한 일이 발생했을 거라 ‎생각하지 않으니까요
‎그래서 계속해서
‎경기가 끝나고 두 시간 정도 뒤에
‎월킨쇼 씨가 와서 ‎상황이 심각하다고 했는데
‎코마 상태가 꼭 나쁜 건 아니라고 ‎그렇게 생각했을 정도였죠
‎그러자 상황이 아주 심각하다고 ‎그러시더라고요
‎그러고 나서 누가 저한테 ‎세나가 죽었다고 했어요
‎1분 후엔 다른 사람이 와서
‎코마 상태라고 했죠
‎그때까지만 해도 ‎너무 정보가 없어서
‎상황을 어떻게 받아들여야 할지 ‎판단이 안 섰어요
‎그때까지도 사망할 거라고는 ‎생각하지 않았고요
‎불가능한 일처럼 보였거든요
‎여전히 챔피언십은 ‎세나가 우승할 거라 생각했죠
‎한두 경기 정도 놓치긴 하겠지만 ‎다시 돌아올 거라고요
‎2주 정도가 지나고 나서 ‎가장 힘들었어요
‎세나가 죽었다는 사실을 ‎받아들여야만 했을 때였죠
‎그건 정말이지
‎말도 안 되는 상황이었어요
‎세나가 사망하자 미하엘 슈마허가
‎최고 실력자로 부상했어요
‎아직 월드 챔피언십을 ‎이긴 적도 없는데도요
‎다시 운전대를 잡기 어려웠나요?
‎실버스톤에 갔는데
‎갑자기 많은 것들이 ‎달라 보이기 시작했어요
‎일반 차량을 타고 실버스톤의 ‎서킷을 돌았는데
‎이런 생각이 들었죠 ‎'이 지점에서 죽을 수도 있겠구나'
‎여기서 테스트도 많이 하고
‎경주도 많이 했는데 ‎부딪히면 즉사할 만한
‎지점밖에 안 보이는 거예요 ‎그런 생각이 머리를 가득 채웠어요
‎막상 경주를 하게 되면
‎어떤 상태가 될지 알 수 없었어요
‎확신할 수 없었죠 ‎아무 생각 없이 주행할 수 있을지
‎아니면 매번 죽을 수도 있다고 ‎생각하며 운전하게 될지
‎'여기서 이탈하면 큰일 난다' ‎이런 생각을 할 거 같았죠
‎정말 이상한 경험이었어요
‎한밤중에 자꾸 눈이 떠져요
‎그냥 계속해서
‎세 시간 정도밖에 못 자겠더라고요
‎모두에게 너무 큰 충격이었어요
‎어떻게 이런 일이 일어났는지 ‎계속 자문했죠
‎미하엘은 주변 모든 것에 대해 ‎올바른 방향인지 의심했어요
‎정말 힘들었어요
‎미하엘도 고통스러워했어요
‎워낙에 상념을 잘 통제해서 ‎극복한 거 같아요
‎어떤 일에 깊이 몰두하면
‎다른 건 모두 잊거든요
‎정신력이 강하단 방증이겠죠 ‎그건 타고난 거 같아요
‎여전히 그의 강한 정신력에 ‎감탄하곤 해요
‎데이먼 힐이 윌리엄스 팀을 ‎이끄는 상황이었고
‎미하엘의 경쟁심에 불이 붙었어요
‎데이먼 힐이 ‎영국 그랑프리에서 우승합니다!
‎대단하네요!
‎데이먼 힐이 ‎이탈리아 그랑프리에서 우승합니다
‎작년에도 이곳에서 우승하며 ‎해트트릭을 달성했죠
‎복잡하면서도 불안한
‎회오리바람 같은 시즌이었어요
‎미하엘 슈마허가 헤레스에서 열린 ‎유럽 그랑프리에서 우승합니다
‎미하엘 슈마허가 ‎다시 격차를 벌리네요
‎긴장감 넘치는 드라마를 ‎보는 듯한 기분이었어요
‎데이먼과 미하엘이 ‎번갈아 우승을 거머쥐었죠
‎데이먼 힐이 우승합니다!
‎데이먼 힐이 인생 최대 ‎난적을 만났습니다
‎바로 미하엘 슈마허와 ‎정면 승부를 펼칠 예정인데요
‎"호주, 애들레이드 ‎1994년 11월 13일"
‎과감한 판단력을 바탕으로 ‎주행하는 만큼
‎펼치는 전술과 추월 방식에 따라
‎상황이 달라질 것 같습니다
‎현재 슈마허와 힐 사이는 ‎딱 1점 차입니다
‎챔피언십을 두고 손에 땀을 쥐는 ‎마지막 경기가 벌어졌어요
‎상당히 어려운 경기가 될 ‎가능성이 높았죠
‎어쩌다 보니
‎챔피언 자리를 두고 ‎슈마허와 맞붙게 된 거예요
‎애들레이드에 빨간불이 켜지고
‎이번 시즌 ‎마지막 경기가 시작됩니다
‎미하엘 슈마허가 ‎선두로 치고 나옵니다
‎슈마허가 선두에 있는데요 ‎데이먼 힐인가요?
‎슈마허가 선두가 맞습니다
‎차체와 싸우는 기분이었어요
‎경기 내내 경로를 이탈하지 않으려
‎안간힘을 써야 했죠
‎게다가 데이먼을 ‎떨어뜨려 놓을 수도 없었어요
‎20바퀴 정도를 ‎앞뒤로 딱 붙어서 돌았어요
‎그러다 거리가 벌어지기 시작했죠 ‎그 모습을 보며
‎따라잡을 수 없다고 생각했어요
‎그러다 어느 순간에 갑자기
‎잠시 이탈해도 될 것 같은 ‎생각이 들었어요
‎2초에서 2.5초 정도요
‎경기 내내 한계를 밀어붙이며 ‎치열하게 싸워서
‎턱을 보자 ‎그대로 경기장을 이탈했어요
‎그러다 벽에 부딪혔죠
‎그래서 잠시 낙담했지만
‎아직 끝나지 않았다는 ‎생각이 들었어요
‎코너를 돌았더니 경주를 재개한 ‎슈마허가 보였어요
‎경로를 이탈했다가 ‎다시 돌아온 거 같았죠
‎차체가 흔들리고 있더라고요
‎왼쪽으로 이동하면서 ‎핸들을 양옆으로 돌렸어요
‎이상이 없는지 확인하고 ‎타이어도 정비하려고요
‎그 순간 추월 기회가 보였고 ‎놓치면 안 될 거 같았어요
‎데이먼 힐과 슈마허를 보세요 ‎안 돼!
‎코너를 돌자마자
‎데이먼의 차가 ‎제 차 사이드포드를 먼저 쳤어요
‎그리고 슈마허의 차가 다가와 ‎다시 제 차를 쳤다가
‎한쪽이 들려 버렸죠
‎그 순간 차가 공중에 떴다가 ‎타이어 벽에 부딪혔는데
‎무슨 상황인지 이해가 안 됐어요
‎슈마허가 멈춥니다!
‎호주 그랑프리에서 독일 선수 ‎슈마허가 탈락했으나
‎데이먼 힐 선수는 경주를 ‎끝내야만 챔피언이 됩니다
‎상황은 단순 명료했어요
‎슈마허가 1점 앞서 있었기에
‎둘 다 경주를 마치지 못하면 ‎슈마허가 챔피언이었죠
‎데이먼 힐은 정비를 위해 ‎멈춰야 하는 상황인데요
‎서스펜션이 고장 나 있었어요
‎계속 갈 수가 없었죠
‎미하엘은 어떻게든 ‎이길 생각이었어요
‎그러기 위해 ‎필요한 방법을 동원한 거죠
‎1점 앞선 상황에서
‎애들레이드 경기에 참가했는데
‎안쪽에서 라이벌이 치고 온다면 ‎저도 무슨 짓을 할지 몰라요
‎1994년 월드 챔피언십 타이틀은
‎미하엘 슈마허가 거머쥐었습니다
‎"1994년 포뮬러 원 월드 챔피언"
‎늘 그랬듯 이 순간에도 ‎코리나의 응원이 힘이 됐어요
‎그래서 코리나가 오겠다고 했고 ‎저도 그러라고 했죠
‎코리나가 다시 한번 저에게 ‎행운을 가져다준 거 같아요
‎사실 그전에도 몇 년이나
‎경기장에 함께 갔었어요
‎버스에 있거나 안 보이는 곳에 ‎숨어 있긴 했지만요
‎그래도 언제나 함께했어요
‎행복의 순간을 늘 함께 만끽했죠
‎미하엘을 응원하기 위해서였어요
‎혼자가 아니란 걸 ‎상기시켜 주려고요
‎전 세계를 돌아다니면서 ‎시간대가 계속 바뀌었기 때문에
‎충분한 수면 시간을 ‎확보하는 게 중요했어요
‎미하엘은 분 단위로 ‎모든 걸 정확하게 계획했는데
‎언제 일어나 15, 20분 동안 ‎화장실을 사용한다는 식이었어요
‎한번은 스즈카에 있는데
‎한밤중에도 잠이 안 오는 거예요
‎그래서 전 그날 밤 절반을 ‎변기 위에 앉아서 보냈어요
‎미하엘이 푹 잘 수 있게 하려면 ‎어쩔 수 없었죠
‎그래서 화장실에서 책을 읽었어요
‎반대로 집에 머무는 동안
‎미하엘이 일찍 나가야 할 때는
‎정말 조용히 준비해요
‎아무 소리도 내지 않죠
‎나가기 직전에 침대에 와서
‎제 팔을 쓰다듬고, 뽀뽀를 하고 ‎나갔다 온다고 속삭여요
‎그리고 조용히 나가죠 ‎저를 깨우는 법이 없어요
‎항상 그렇게 저를 배려해 줘요
‎"독일, 호켄하임 ‎1995년 7월 30일"
‎관객들이 환호하며 ‎깃발을 흔들고 있습니다
‎그들의 우상이자 영웅을 ‎환영하고 있네요
‎미하엘 슈마허가 ‎독일 그랑프리 우승을 거머쥡니다
‎영웅이 일어납니다
‎사람들이 그에게 ‎감탄과 찬사를 보냅니다
‎십만 명이 넘는 ‎독일 군중이 모였습니다
‎오랫동안 독일인의 ‎독일 그랑프리 우승을 염원했는데
‎오늘 드디어 그 소원이 이뤄졌네요
‎"일본, 아이다 ‎1995년 10월 22일"
‎미하엘 슈마허가 일본에서 열린 ‎퍼시픽 그랑프리에서
‎마지막 경기의 마지막 바퀴 ‎마지막 코너에 진입하면서
‎그랑프리 승리와 동시에 ‎1995년 월드 챔피언이 됩니다
‎1994년에도 월드 챔피언에 ‎이름을 올렸죠
‎이 시대 최고의 드라이버라는 데
‎이견이 없을 듯합니다
‎미하엘은 월드 챔피언십 타이틀을 ‎계속해서 수집하는 데
‎별 관심이 없었어요
‎베네통에 머물렀다면
‎96년 챔피언십도 이겼겠지만
‎더는 별 흥미를 느끼지 못했죠
‎운전대를 잡은 동안은 ‎두 손에 운명이 달린 거예요
‎기회는 한 번뿐이죠
‎포뮬러 원에선 ‎모두가 비밀스러워요
‎피트에서 누군가 ‎드라이버에게 접근해
‎얘기 좀 하자고 하는 건 ‎상상할 수 없죠
‎여기저기서 ‎스카우트 제의가 쏟아졌어요
‎원래 팀에 머물 수도 있었고
‎맥라렌에서 메르세데스 모터를 단 ‎차를 운전할 수도 있었죠
‎페라리로 올 수도 있었고요
‎당시 니키 라우다가 페라리에서 ‎컨설턴트로 일했는데
‎페라리는 아주 어려운 ‎상황에 놓여 있었어요
‎그때 니키 라우다가 ‎저에게 와서 그러더라고요
‎맥라렌에 가면 많고 많은 ‎드라이버 중 한 명이 될 테지만
‎계속 고전을 면치 못한 ‎페라리에 온다면
‎페라리 차를 타고 우승한 ‎전설이 될 거라고요
‎그 말이 고카트 시절부터 생겨난
‎슈마허의 경쟁심에 불을 붙였어요
‎중고 카트와 폐타이어로도 ‎우승했는데
‎페라리에서 못 할 것도 없었죠
‎마지막으로 이렇게 말했어요
‎페라리에서 월드 챔피언이 된다면
‎여권을 버려 버리라고요
‎슈마허!
‎페라리는 가장 오래된 팀이에요
‎이탈리아 사람들은 ‎페라리를 종교처럼 신봉하죠
‎이탈리아인들의 열정으로 인해 ‎기대치가 높을 수밖에 없었죠
‎페라리 팀 드라이버들에 대한 ‎기대는 상상을 초월해요
‎페라리 회장이 말하기를
‎작년엔 탁월한 드라이버 ‎두 명이 있었지만
‎올해는 스타가 있다고 했어요
‎페라리 드라이버는 ‎엄청난 압박을 견뎌야 해요
‎승리하지 못하면 ‎욕먹을 각오를 해야 하죠
‎엄청난 책임을 맡게 되는 자리예요
‎여느 포뮬러 원 차가 아니라
‎무엇과도 다른 ‎전설을 모는 거니까요
‎96년에 함께 ‎페라리 팀에 합류했어요
‎차에 타자마자 ‎다른 차와는 너무나 달라서
‎걱정된다고 말했죠
‎안타깝게도
‎걱정은 현실이 됐어요 ‎차가 재앙 그 자체였죠
‎차 상태가 ‎얼마나 심각한지 깨닫는 데
‎꽤 오랜 시간이 걸렸어요
‎결과적으로, 손쓸 방도가 없었죠
‎기본 설계 자체가 ‎잘못되어 있었거든요
‎오늘 아침 데이먼 힐과 ‎프렌첸이 충돌했는데요
‎슈마허의 차에 ‎벌써 문제가 발생한 듯합니다
‎웜업 주행 중 ‎엔진이 나가버린 거 같네요
‎믿을 수가 없습니다
‎경주 시작 전 고장으로 ‎슈마허가 탈락합니다
‎마그니-쿠르에서 열린 프랑스 ‎그랑프리에선 출발도 못 했어요
‎차가 엉망진창이었죠
‎견인 트럭에 끌려가는 차에 ‎미하엘이 타 있었는데
‎그렇게 무력해 보일 수가 없었어요
‎문제가 너무 많아서 ‎몇 달 안에 해결될지 모르겠네요
‎의미가 있나 하는 생각도 들고요
‎챔피언십을 위해 ‎경쟁하고 있기는 하지만
‎행운이 많이 따라야 할 거 같고 ‎막연한 꿈일지도 모르겠습니다
‎전 몽상가가 아니고 ‎굉장히 현실적이기 때문에
‎사실을 말씀드리는 거예요
‎아직도 첫 번째 시즌이 기억나는데 ‎경기 전 금요일 밤에
‎드라이버들을 포함 ‎모두가 떠난 시각에
‎팀 관련자들도 없었는데
‎페라리 차고에서
‎몇 사람이 미하엘의 차를 ‎손보고 있었어요
‎정비공 세 명과 미하엘이었죠
‎미하엘이 정비공들과 ‎조용히 대화하고 있었어요
‎미하엘은 의욕이 대단했어요 ‎그 점이 정말 인상 깊었죠
‎매일 밤 정비공들과 ‎마지막까지 차고에 남았어요
‎만사 제쳐 두고 ‎늦게까지 일에 매달렸죠
‎늘 정비공들과 있었어요
‎항상 그 자리에서 ‎정비공들과 함께 일했죠
‎자동차 상태를 중시한단 걸 ‎몸소 보여준 거예요
‎그게 팀을 변화시켰어요
‎미하엘은 항상 ‎마지막까지 남았어요
‎페라리에서 활동하는 동안엔 ‎밤 10시까지 미팅을 하기도 했죠
‎식당에서 제대로 된 ‎식사조차 한 적이 없어요
‎대신 계속 텐트에서 지냈죠
‎전 미하엘을 기다렸다 ‎함께 파스타를 먹었고
‎잠깐 얘기를 나눈 뒤
‎미하엘은 다시 일을 하러 갔어요 ‎그리고 다시 돌아오면
‎그와 보내는 1분 1초가 ‎그렇게 소중할 수 없었어요
‎미하엘의 프로 정신은 ‎정말 남달라요
‎주변에 문제 해결을 독려했고
‎본인도 열성적으로 일했어요
‎미하엘과 함께한 팀원들은 ‎무엇보다도
‎최고의 드라이버와 함께한다는 ‎자부심을 가질 수 있었죠
‎밤새 쏟아진 폭우가
‎"스페인, 바르셀로나 ‎1996년 6월 2일"
‎온종일 그치지 않은 관계로
‎젖은 트랙 위에서 ‎경기가 진행될 예정입니다
‎저기 페라리 팀의 ‎미하엘 슈마허가 보이네요
‎슈마허가 베르거를 추월해 ‎3위로 올라선 뒤
‎빌뇌브와 알레시를 ‎바짝 추격합니다
‎곧 선두로 나서기 위해 ‎추월을 시도할 듯하네요
‎형편없는 차는 비가 와도 ‎똑같이 형편없을 거라
‎어쩔 도리가 없어요
‎그런데 슈마허는 바르셀로나에서
‎모든 난관을 극복할 ‎새로운 주행 스타일을 찾아냈어요
‎그런 수준의 실력을 보유한 ‎드라이버는 정말 흔치 않죠
‎그리고 혼자 빗속으로 사라졌어요 ‎감히 쫓아갈 수 없는 속도였죠
‎천재란 이런 걸까요?
‎미하엘 슈마허가 차량의 결함을 ‎실력으로 보완하고 있습니다
‎현재 날씨 상황도 ‎굉장히 안 좋은데 말이죠
‎언제나 비를 좋아하긴 했지만 ‎차원이 다른 실력을 보여줬어요
‎그런 극한의 상황에서
‎트랙 위의 진짜 천재가 ‎가려지는 거 같아요
‎어릴 땐 비가 올 때만 ‎슬릭 타이어를 끼고 달렸어요
‎여건이 될 때마다 ‎고카트 트랙을 방문했죠
‎이를 반복하면 차량을 ‎정교하게 통제할 수 있거든요
‎주행을 통해 자신감을 얻다 ‎차와 한 몸이 되는 거죠
‎그런 수준에 도달하면 ‎말도 안 되는 주행이 가능해져요
‎슈마허와 페라리 모두에게 ‎역사적인 순간입니다
‎마지막 코너를 돕니다!
‎완벽에 가까운 주행을 선보인 ‎미하엘 슈마허가
‎스페인 그랑프리에서 우승합니다!
‎그런 차를 타고 우승하는 건 ‎정말 차원이 다른 일이에요
‎미하엘이 아니라 ‎어느 드라이버라도 마찬가지죠
‎믿을 수 없는 일이 일어난 거죠
‎도대체 어떻게 한 건지 모르겠어요
‎미하엘은 어떻게든 페라리를 ‎다시 월드 챔피언십 수준으로
‎끌어올리고 싶어 했어요
‎이에 대해 미하엘과 ‎굉장히 많은 이야기를 나눴는데
‎눈앞에 있는 미션에 도전해
‎페라리의 명성을 되찾는 게 ‎옳은 일처럼 느껴졌대요
‎페라리가 1979년부터 기다려 온 ‎타이틀을 돌려주는 거죠
‎슈마허는 프로스트도 ‎세나도 도전하지 않은
‎근현대사 어떤 드라이버도 ‎해낸 적이 없는
‎그런 일을 원했어요 ‎진정한 도전을 원한 거죠
‎"스페인, 헤레스 ‎1997년 10월 26일"
‎1997년이었어요
‎"1996년 슈마허의 두 번째 시즌 ‎스쿠데리아 페라리"
‎미하엘이 페라리에 간 지도 ‎2년이나 지났으니
‎챔피언십에 도전할 거란 ‎분위기가 있었고
‎미하엘도 그런 흐름을 ‎탄 거 같았어요
‎페라리 팬들의 기대가 ‎하늘을 찌르는 가운데
‎빌뇌브와 슈마허 간 ‎치열한 접전이 예상됐어요
‎딱 둘이서만 하는 ‎정면 승부를 기대하고 있어요
‎다른 팀원들이나
‎기타 다른 드라이버들이 ‎방해하지 않으면 좋겠네요
‎어떻게 하면 승리할 수 있을까요?
‎탈락하지 말아야죠 ‎일단 그게 중요하고
‎미하엘보다 빨리 달려야죠 ‎그게 다예요
‎경기가 시작됩니다!
‎빌뇌브가 치고 나오고 ‎슈마허는 더 빨리 치고 나옵니다
‎미하엘 슈마허가 선두로 달리고 ‎빌뇌브가 추격합니다
‎차는 자크의 차가 더 빨랐어요
‎문제는 자크와 팀원들이 ‎전략과 스피드를 잘 활용해
‎미하엘을 잡을 수 있느냐 ‎하는 거였죠
‎미하엘 슈마허와 ‎자크 빌뇌브 사이의 간격이
‎불과 1초 남짓으로 좁혀집니다
‎기어 변속에 문제가 있는 듯한데요 ‎빌뇌브가 바짝 붙습니다
‎결국 추월하네요!
‎미하엘은 자크 빌뇌브가 ‎자기 차를 쳤다고 생각했어요
‎연기가 아니라
‎진짜 그렇다고 믿었어요
‎그 찰나의 순간에 미하엘에게 ‎무슨 일이 일어났는지
‎아무도 알 수 없어요 ‎계획된 행동이 아니니까요
‎일은 이미 벌어졌고 ‎미하엘은 확신에 찬 상태였죠
‎자신은 잘못이 없다고 ‎읍소하거나 하지도 않았어요
‎미하엘의 관점엔 ‎심리 상태가 투영돼 있었어요
‎받아들이기 ‎어려운 상황이었으니까요
‎선두를 달리고 있었고 ‎10바퀴만 더 돌면
‎페라리와의 두 번째 시즌을 ‎우승으로 마무리할 수 있었죠
‎자크가 자신을 쳤다고 굳게 믿고 ‎정비 구역으로 돌아왔다가
‎영상을 보여주자 ‎그게 아니란 걸 깨달았어요
‎뒤늦게 자기가 ‎자크를 쳤단 걸 알았죠
‎비슷한 사건이 커리어 내내 ‎두세 번 정도 있었는데
‎전부 다 경기에 대한 집념과
‎경쟁심, 끝없는 노력 등이
‎과하게 발동된 결과였어요
‎쉽게 판단할 문제는 아니지만
‎그날은 선을 넘었다고 생각해요
‎그럴 필요가 없을 때도 ‎종종 선을 넘곤 했어요
‎남들 눈엔 충분한 상황에도요 ‎예선이든, 폴 포지션이든
‎수없이 많이 거머쥐었던 ‎경기 우승이든
‎누군가와 벌이는 일대일 대결이든 ‎늘 똑같았죠
‎언제나 자기가 옳다고 ‎그렇게까지 독단적으로
‎"마크 웨버 ‎전 포뮬러 원 드라이버"
‎믿어야만 했나 싶기도 했지만 ‎완벽에 거의 병적으로 집착했고
‎스스로에게 더 많은 걸 ‎증명하려 했어요
‎왜냐하면 그는 자기 자신과 ‎경주하고 있었거든요
‎자신과의 싸움이었죠
‎'이 정도면 충분한가? ‎더 해야 하나?'
‎'상대를 어떻게 무너뜨리지?'
‎'선두를 지키려면 뭘 해야 하지?' ‎이런 질문을 끊임없이 던졌죠
‎"슈미, 왜 그런 거야?"
‎"진짜 챔피언 빌뇌브"
‎"난 잘못 없어요 ‎두 번 되풀이할 수도 있어요"
‎"슈미, 미소를 잃다"
‎모든 걸 통제해야만 ‎직성이 풀리는 사람들은
‎있는 그대로의 사실을 거부해요
‎자신의 과오를 인정하지 않죠
‎슈마허도 그런 성격이었어요
‎미하엘은 염소자리예요
‎염소자리 아래에서 태어났죠
‎염소자리들은 ‎절대 사과하지 않아요
‎성격상 할 수가 없죠 ‎실수도 하지 않아요
‎실수란 말 자체가 존재하지 않죠 ‎슈마허도 실수하는 법이 없었어요
‎"영국, 슬라우 ‎1997년 11월 11일"
‎런던에서 인사드립니다 ‎오늘 아침 기분은 어떤가요?
‎"징계 청문회 ‎국제 자동차 연맹(FIA)"
‎- 미하엘? ‎- 슈마허 씨!
‎이전 경기에선 ‎저를 찬양하기 바빴던 언론이
‎그 경기 후부터는
‎저를 비난하기 바쁘더라고요
‎당연한 얘기지만
‎저도 여러분과 같은 사람입니다
‎다른 사람과 마찬가지로 저에게도 ‎이런 일이 일어날 수 있어요
‎실제로 일어났고요 ‎당시엔 인정하고 싶지 않았지만
‎더는 인정하지 않을 수가 없네요 ‎그런 행동을 한 게 맞습니다
‎연맹이 사건을 검토한 결과
‎슈마허는 97년도 챔피언십에서 ‎실격됐어요
‎포뮬러 원 경주에선 ‎처음 있던 일이라
‎떠들썩했어요
‎미하엘, 하실 말씀은요?
‎"노르웨이, 트리실 ‎1997년 12월"
‎별장에 머물렀어요
‎미하엘이 스트레스를 ‎풀고 싶어 해서
‎계속 이런저런 게임을 했죠
‎많은 친구들과 ‎즐거운 시간을 보냈어요
‎30명씩 있을 때도 있었죠 ‎정말 재밌었어요
‎할머니, 할아버지, 이모까지 ‎모두 저희와 함께 갔어요
‎비행기가 꽉 찼었죠 ‎정말 즐거웠어요
‎미하엘이 별장을 너무 좋아해 ‎거기에 6주나 머물렀어요
‎포뮬러 원에 대한 이야기는 ‎거의 하지 않았죠
‎미하엘의 일에 관련된 얘기도요
‎그냥 즐겁게 놀았어요
‎미하엘은 운동을 하기도 했지만 ‎많이 하지는 않았어요
‎테스트가 다시 시작되자
‎미하엘은 여전히 빠르게 ‎달릴 수 있을지 궁금해했어요
‎늘 그런 식으로 자신을 의심했죠 ‎여전히 할 수 있을지 물으면서요
‎"이탈리아, 페라리 테스트 트랙 ‎시즌 전, 1998년"
‎자신이 힘든 시기를 ‎보내고 있단 걸
‎팀원 누구에게도 ‎들키고 싶지 않아 했어요
‎실력에 대한 의구심도 ‎절박한 심정도 내보이지 않았죠
‎그런 감정을 정말 잘 숨겼거든요
‎겉에서만 보면 ‎차고에 있든, 다른 공간에 있든
‎정말 활기차고 ‎에너지가 넘쳐 보였어요
‎미하엘은 레이싱 커리어 초기부터
‎노력한 만큼만 ‎결실을 맺는단 걸 알았어요
‎그리고 그걸 철학으로 삼았죠
‎모든 걸 다 ‎쏟아부어야만 하는 거예요
‎전쟁과 다를 게 없죠
‎전부를 쏟지 않으면 ‎이길 수 없는 거예요
‎그게 미하엘 슈마허의 ‎레이싱 철학이었어요
‎차량의 모든 게 완벽해야 해요
‎모든 디테일을 유심히 살폈고
‎팀원들에게도 ‎똑같이 할 것을 당부했어요
‎사람들에 대한 관찰력도 ‎굉장히 뛰어났어요
‎항상 웃으며 감사하다, 부탁한다 ‎이런 말들을 건넸죠
‎극도로 긴장되는 상황에서도요
‎각 팀원에게 그만큼 ‎세심하게 신경 썼어요
‎차도 중요했지만 ‎팀원 모두를 중요하게 생각한 거죠
‎미하엘이 분위기를 ‎바꿔 놓기도 했어요
‎팀의 사기를 높이는 데 ‎드라이버의 영향이 크거든요
‎미하엘은 스태프 모두를 알았어요
‎스태프들 이름뿐만 아니라 ‎배우자들의 이름을 알기도 했죠
‎스태프들과 축구를 하기도 했어요 ‎팀원들을 격려할 줄 알았죠
‎그런 덕분에 스태프 모두가
‎미하엘의 성공을 위해 ‎진심으로 최선을 다했어요
‎사람들의 마음을 누군가를 향한 ‎열망으로 가득 채우면
‎그 한 사람을 위해 기쁜 마음으로 ‎무엇이든 하기 마련이에요
‎그게 중요하죠
‎미하엘의 요리사조차도 ‎항상 행복해했어요
‎언제나 고맙다고 말하고 ‎맛있다고 칭찬해 주니까요
‎파스타 한 그릇을 먹어도 ‎이 맛이라며 감탄하니까요
‎정말 좋아했죠
‎요리사도 팀의 중요 멤버였어요
‎믿고 의지할 수 있는 ‎커다란 가족이었죠
‎팀의 정비공들과 엔지니어들은 ‎저를 정말 잘 알아요
‎저도, 그들도 ‎서로를 100% 신뢰하죠
‎종일 서킷을 달릴 때마다
‎차의 어느 부분을 수정하면
‎더 빨리 달릴 수 있을지 생각해요
‎트랙에 물을 뿌리고 ‎우천 시 타이어부터
‎살짝 젖은 노면용 타이어까지 ‎이런저런 실험을 했어요
‎해가 질 때까지 ‎계속하는 경우도 있었죠
‎그랑프리 관객들에겐 ‎보이지 않는 곳에서
‎최상의 차를 개발하고 ‎테스트하는 데
‎정말 많은 시간을 쏟았어요
‎아침 8시부터 테스트를 시작해서
‎저녁 8시가 돼야 끝나기도 했어요
‎스스로를 끝없이 밀어붙였어요
‎경쟁자들에 비해 ‎성능이 떨어지는 차를 가지고
‎우승하려고 노력했으니
‎항상 한계에 부딪힐 수밖에 없었죠
‎맥라렌 차의 성능이 ‎훨씬 좋았기 때문에
‎따라잡는 것 자체가 ‎불가능한 일처럼 보였어요
‎그게 미하엘에게 불을 지폈어요
‎누구라도 그랬겠지만요
‎슈마허가 팀원들과 ‎페라리 차량 개발에 매달리자
‎차량의 경쟁력이 ‎향상되기 시작했어요
‎그러던 중 ‎새로운 라이벌이 등장했죠
‎'플라잉 핀'이라 불리던 ‎미카 해키넨이었어요
‎첫 테스트를 치를 때부터
‎미카 해키넨은 비장의 무기를 ‎손에 쥔 느낌이었어요
‎그해 맥라렌은 ‎로켓처럼 빨랐거든요
‎그런 차량의 적수가 되기 위해
‎페라리는 더욱 필사적으로 ‎개발에 매달려야 했어요
‎미카 해키넨이 선두를 달리고 ‎미하엘 슈마허가 뒤따릅니다
‎계속해서 물이 튀기네요
‎미카 해키넨 선수는 ‎시야가 깨끗한 상태로 달립니다
‎시작부터 미카 해키넨이 ‎미하엘 슈마허를 견제합니다
‎그해 내내 해키넨과 ‎슈마허의 각축전이 벌어졌어요
‎해키넨은 실수를 좀 했고 ‎슈마허는 특출난 기량을 선보였죠
‎덕분에 월드 챔피언십의 ‎우승이 점쳐지기도 했어요
‎미하엘은 굉장히 ‎날카로워져 있었어요
‎우승에만 집중했고 ‎아무것도 두려워하지 않았죠
‎자신이나 다른 선수의 부상 ‎가능성은 전혀 생각하지 않았어요
‎미하엘한테 직접 말했어요
‎그러지 말라고요
‎시속 300km로 달리고 있는데
‎제가 더 빠르다고 해서
‎막으면 안 된다고요
‎그랬더니 어깨를 으쓱하면서
‎경주에 안 되는 게 ‎어딨냐고 하더라고요
‎서로의 업적에 대해 존중했고 ‎즐겁기도 했어요
‎그런 감정은 상호적인 거였죠 ‎경기장 밖의 삶도 있었지만
‎일단 트랙에 오르면 ‎경쟁할 수밖에 없었어요
‎그래서 친구가 되기는 어려웠죠
‎양면성이 있는 거죠
‎레이서 미하엘은
‎"데이비드 쿨사드, 맥라렌 ‎전 포뮬러 원 드라이버"
‎타협을 모르고, 빠르고 ‎목표에만 집중하고, 경직돼 있어요
‎하지만 인간 미하엘은 ‎사생활과 가족을 중시했죠
‎사교 모임에서 만난 미하엘은 ‎바카디 코크를 마시고
‎시가를 피우는 ‎전혀 다른 사람이었어요
‎경쟁자로 만난 게 아니라
‎다 같이 어울리는 ‎그런 자리였으니까요
‎파티에 가장 먼저 참석해 ‎가장 늦게까지 있었어요
‎파티를 정말 좋아했죠
‎많이 웃었고, 많이 즐거웠어요
‎얼마나 즐거웠는지 ‎아이들도 아직 기억하더라고요
‎사람들을 수영장에 ‎던져 넣는 걸 좋아했어요
‎매번 모두 물에 빠진 ‎생쥐 꼴이 됐죠
‎미하엘이 워낙 좋아했거든요
‎우리 결혼식 날도 사람들을 ‎수영장에 던졌으니 말 다 했죠
‎노래는 잘 못했어요
‎다른 건 몰라도 ‎노래엔 재능이 없었죠
‎가사를 안다는 이유로 ‎늘 '마이 웨이'를 불렀어요
‎정말 웃겼어요
‎반면에 혼자 있는 시간도 많았어요
‎아무도 가까이 다가가지 못했죠
‎속속들이 아는 게 ‎굉장히 어려웠어요
‎그의 곁엔 언제나
‎울타리가 쳐져 있는 것 같았거든요
‎굉장히 의심이 많아요
‎언제나 그랬어요 ‎특히 초반엔 더 심하죠
‎그러다 상대를 알게 되고 ‎신뢰하게 되면
‎마음을 완전히 열어요
‎저와도 처음엔 그랬고
‎다른 친구들도 마찬가지예요
‎옛날부터 그렇게 ‎의심이 많았어요
‎부정할 수 없는 사실이죠
‎하지만 한번 마음을 열면 ‎100%가 다 열려요
‎"벨기에, 스파 ‎1998년 8월 30일"
‎현재 챔피언십은
‎미카 해키넨이 미하엘 슈마허보다 ‎7점 앞서 있는 상황입니다
‎지금 같은 팀 동료 ‎데이비드 쿨사드와
‎맨 앞줄에서 대기하고 있는데요
‎맥라렌 차량이 ‎앞줄을 꽉 채웠습니다
‎미카 해키넨은 올해 13경기 중
‎"1998년 슈마허의 세 번째 시즌 ‎스쿠데리아 페라리"
‎9번이나 폴 포지션에서 출발합니다 ‎카운트다운이 시작됩니다
‎출발합니다!
‎해키넨이 또 선두로 나옵니다
‎왼쪽에선 또 어바인이 ‎치고 나오네요
‎데이먼 힐 선수 출발이 좋은데요 ‎선두로 올라섭니다!
‎라 소스 코너에서 모두를 제치고 ‎선두를 차지합니다
‎슈마허는 외곽에서 코너를 돕니다 ‎해키넨을 쳤네요
‎슈마허가 해키넨을 쳤습니다
‎경기 초반부터 ‎해키넨이 탈락했기 때문에
‎슈마허에게 굉장히 ‎유리한 상황이었어요
‎무득점 해키넨과 달리 ‎슈마허는 10점을 딸 수 있었죠
‎타이틀을 향한 ‎길고도 어려운 경기가 예상됐고
‎무엇보다 10점을 ‎따내는 게 중요했어요
‎슈마허가 현재 위치를 ‎끝까지 유지한다면
‎3점 차로 월드 챔피언십 ‎1위로 올라서게 됩니다
‎트랙이 흠뻑 젖은 상태인데요
‎커다란 타이어 때문에 ‎사방으로 물이 튀었어요
‎스프레이를 뿌리는 것과 같아서 ‎다른 차 뒤에 있으면
‎다른 차도, 트랙의 측면도 ‎보이지가 않았어요
‎아무것도 보이지 않았죠
‎미하엘이 압도적으로 앞서 있었고
‎저를 한 바퀴 앞질러 ‎따라잡을 거라고 했어요
‎하지만 비가 와서 ‎아무것도 보이지 않았죠
‎작은 거울이 달려 있었지만 ‎물 때문에 다른 차 위치를
‎파악하기가 어려웠어요
‎그런 상태에서 ‎왼쪽으로 도는 고속 코너
‎블랑시몽에 진입하면서
‎계속 미하엘이 ‎추월하기를 기다렸어요
‎최악의 날씨가 계속되는 가운데 ‎쿨사드가 보입니다
‎아, 미하엘 슈마허가 ‎데이비드 쿨사드와 충돌하며
‎벨기에 그랑프리에서 탈락합니다!
‎추월을 시도하기 전에
‎좀 더 신중했으면 좋았을 텐데요
‎미하엘이 사고에 휘말렸다고 ‎표현할 수 있을 거 같아요
‎트랙 첫 번째 구간에서 ‎미하엘이 지나가도록
‎손쉽게 비켜줄 수도 있었어요
‎하지만 비켜주지 않았고 ‎상황을 어렵게 만들었어요
‎데이비드가 액셀에서 ‎발을 뗀 거 같았어요
‎젖은 노면에선 ‎절대 하면 안 되는 행동이죠
‎드라이버의 시야가 ‎확보되지 않은 상황에서는
‎절대 발을 떼면 안 돼요
‎그렇게 사고가 일어난 거예요
‎월드 챔피언십에서 밀려납니다
‎아, 뭘 하려는 걸까요?
‎피트 레인을 돌진합니다 ‎예상 못 한 광경이네요!
‎관리팀에 간다는 거 같은데요
‎쿨사드한테 향하네요!
‎데이비드 쿨사드에게 ‎항의하러 갑니다
‎화가 난 건 확실했어요 ‎목이 빨개져 있었죠
‎눈도 이글이글했고요 ‎팀원들이 저희를 떼어 놓았어요
‎날 죽이려고 작정했어?
‎응어리를 풀기 위해 ‎버니 에클스턴 버스에서 만났어요
‎사고에 대한 제 책임을 인정했고
‎미하엘에게도 과실을 ‎인정하라고 했죠
‎그랬더니 자기는 전혀 ‎과실이 없다는 거예요
‎그래서 내가 후진한 것도 아니고
‎당신이 뒤에서 박지 않았냐고 ‎그렇게 말했죠
‎그러다가 제가 이런 말을 했어요
‎'당신도 실수할 때가 있잖아요'
‎그러자 한참을 생각하더니 ‎그런 적 없다는 거예요
‎기대도 실망도 ‎계속해서 커져 갔어요
‎"오직 슈미만이 왕좌의 주인"
‎왜냐하면 미하엘이 합류했으니
‎페라리가 바로 우승할 거라 ‎생각했거든요
‎"영원히 슈미만을"
‎"우리의 신, 미하엘 슈마허"
‎96년에 슈마허가 합류한 뒤
‎97, 98, 99년도가 흘러갔죠
‎그러다 보니 팀에 필요한 게 ‎미하엘이 맞는지
‎해키넨 같은 드라이버가 ‎더 좋을지 고민됐어요
‎"영국, 실버스톤 ‎1999년 7월 11일"
‎미카 해키넨이 최상의 컨디션을 ‎선보이고 있습니다
‎"1999년, 슈마허의 네 번째 시즌 ‎스쿠데리아 페라리"
‎오늘 아침 본선 전 경기를 ‎치렀는데요
‎해키넨 선수가 전 세션에서 ‎압도적인 속도로
‎1위를 기록했습니다
‎미하엘 슈마허 선수는 ‎웜업 경기에서
‎미카 해키넨 선수보다 ‎0.7초 느린 기록으로
‎2위를 차지했습니다
‎이제 곧
‎실버스톤 경기가 시작됩니다
‎출발합니다!
‎앞바퀴가 운전석에 밀려들어와
‎빠지지를 않았어요
‎나갈 수가 없었어요 ‎다리를 빼내려 안간힘을 썼지만
‎낀 상태에서 꼼짝도 안 했어요
‎누운 상태로 있다 보니 ‎조금씩 진정이 됐어요
‎심장이 점점 느리고 ‎약하게 뛰기 시작하더니
‎완전히 멈추는 게 느껴졌어요
‎하늘나라에 갈 때 ‎이런 기분이겠구나
‎그런 생각이 들었죠
‎집에서 보고 있었는데
‎담요에 감싸진 상태에서 ‎손을 흔드는 그가 보였어요
‎괜찮다고 알려주고 싶었던 거죠
‎그땐 정말 심장이 ‎멎을 것 같았어요
‎하지만 결과적으로
‎언제나 경주를 ‎안전하게 마쳤기 때문에
‎그이를 지켜주는 수호천사가
‎여러 명 있을 거라 생각했어요
‎불안한 마음을 그런 식으로
‎보호하려 했던 걸 수도 있고
‎순진해서 그렇게 ‎생각했을 수도 있죠
‎어느 쪽인지는 모르겠어요
‎하지만 그냥 막연하게
‎미하엘에겐 나쁜 일이 ‎일어나지 않을 거라 믿었어요
‎99년 말까지 ‎네 번의 시즌을 겪었어요
‎몇 번의 경기를 우승했고 ‎경쟁력 있는 팀이 되어 있었죠
‎하지만 여전히 ‎인내심이 필요했어요
‎회의적인 목소리가 ‎들려오기 시작했어요
‎미하엘 슈마허와 페라리 ‎조합에 대해서요
‎자신이 승자란 확신이 있었고
‎스스로를 챔피언이라 생각했어요
‎승리가 가까워졌단 것도 알았죠
‎하지만 챔피언십을 ‎거머쥐지 못한 상태였기에
‎의구심이 고개를 들기 시작했어요
‎저는 딱히 걱정되는 부분은 없어요
‎그냥 상황이 그런 거니까요
‎2000년 시즌 초반엔 ‎일이 계획대로 되지 않았어요
‎그러다 중반쯤 되고 나니
‎우승을 꿈꾸기 어려운 ‎그런 지경에 이르렀죠
‎상황이 그렇다 보니 ‎팀원 모두의 실력을 의심했어요
‎미하엘도 마찬가지였고요
‎남은 경기를 ‎모두 이겨야만 했어요
‎그렇지 않으면 챔피언십이 ‎물 건너가는 상황이었죠
‎"이탈리아, 몬차 ‎2000년 9월 10일"
‎여기서 승부가 갈릴 텐데요
‎슈마허가 선두에 ‎해키넨이 2위를 달립니다
‎"2000년, 슈마허의 다섯 번째 시즌 ‎스쿠데리아 페라리"
‎미하엘 슈마허가 ‎거울을 힐끗거리며
‎해키넨의 위치를 확인합니다
‎미하엘 슈마허가 ‎이탈리아 몬차에서 우승하며
‎미카 해키넨과의 격차를 좁히고
‎월드 챔피언십에 다가갑니다
‎이번 경기로 41번째 우승을 거두며 ‎아일톤 세나의 전적과
‎동일한 기록을 세우게 됐는데 ‎특별하게 느껴지시나요?
‎네, 아주 특별하다고 생각합니다
‎"몬차 기자 회견 ‎2000년 9월 10일"
‎죄송해요
‎감사합니다, 미하엘
‎지난 두 경기를 거쳐 오면서 ‎미하엘이 미카가 운전한
‎맥라렌 차가 가장 빠르다고 ‎통 크게 인정한 바 있는데요
‎오늘은 페라리 차가 ‎가장 빨랐다고 생각하시나요?
‎잠깐 쉬었다 하면 안 될까요?
‎"일본, 스즈카 ‎2000년 10월 8일"
‎이 엄청난 긴장을 ‎어떻게 해야 할지 모르겠네요
‎손에 땀을 쥐게 하는데요
‎오늘 정말 한순간도 ‎눈을 뗄 수 없는
‎치열한 경기가 예상됩니다
‎스즈카에서 챔피언십 ‎마지막 경기가 열렸는데
‎벌써 네 번째로 챔피언십 ‎마지막 경기를 치르는 거였어요
‎슈마허의 포뮬러 원 커리어 중 ‎가장 중요한 경기라 할 수 있었죠
‎페라리 측도 미카 해키넨이 ‎얼마나 빠른지 알고 있었어요
‎속도를 중시하는 선수였죠 ‎다른 전략은 없었어요
‎말도 안 되는, 경이로운 속도로 ‎달릴 뿐이었어요
‎머리도 숙이고 눈도 감고 있으니 ‎명상하는 것처럼 보이네요
‎오늘 경기를 머릿속에 ‎그려 보는 듯합니다
‎페라리를 위해 ‎그리고 자신을 위해
‎이번 챔피언십을 ‎꼭 이겨야 하는데요
‎반면, 해키넨 선수는 ‎여유가 넘쳐 보입니다
‎97, 98, 99년도 모두 ‎마지막 경기를 졌어요
‎2000년에도 같은 상황이 ‎반복될 수 있었죠
‎곧 시작합니다
‎일본 그랑프리 불이 ‎5개에서 4개로 줄었습니다
‎출발과 동시에 미하엘 슈마허가 ‎트랙을 가로질러
‎미카 해키넨을 ‎벽으로 밀어붙입니다
‎하지만 해키넨은 ‎작년, 재작년에도 그랬듯
‎또다시 치고 나와 ‎선두를 장악합니다
‎미하엘 슈마허에겐 ‎불리한 상황인데요
‎선두를 달리고 있는 해키넨 선수가
‎22바퀴를 돌고 ‎처음으로 멈춰 섭니다
‎자연스레 선두를 차지한 ‎미하엘 슈마허는
‎이번 바퀴에 모든 걸 걸고 ‎전력 질주합니다
‎미하엘이 멈췄네요 ‎제임스, 들리나요?
‎네, 마틴 ‎해키넨은 13바퀴 정도 돌 수 있는
‎기름을 채워 갔다고 합니다
‎7.4네요, 미하엘 슈마허가 ‎좀 더 많은 기름을 공급받습니다
‎흥미진진하네요! ‎오른쪽에서 미카가 나타납니다
‎슈마허를 지나쳐 ‎바로 앞질러 나가네요
‎기존 순위가 유지됩니다
‎맥라렌 정비공이 나와 있네요 ‎두 번째로 멈춰 섭니다
‎해키넨이 선두를 달리고 있었어요
‎선두를 꽤 오랫동안 유지했죠
‎정비가 끝나기를 ‎기다리고 있었는데
‎바로 그 순간에
‎트랙을 보니 ‎미카가 나오는 게 보였어요
‎해키넨, 7.4를 공급받습니다
‎앞으로 두 바퀴가 일본 그랑프리의 ‎승부를 결정지을 텐데요
‎현장으로 가겠습니다, 제임스!
‎네, 이번 바퀴에서 미하엘이 ‎해키넨에 0.5초 앞섰습니다
‎26.8초 앞서 있는데요
‎미하엘, 지금 나가면 ‎해키넨을 마주칠 거야
‎계속 상황을 알려줄게 ‎잘하고 있어, 될 거 같아
‎바로 그거야, 미하엘! ‎정말 잘했어
‎경로만 이탈하지 마
‎미하엘 슈마허가 ‎다시 트랙에 오릅니다
‎미카 해키넨보다 앞서 있네요
‎나팔 소리가 들려옵니다 ‎대부분의 나라에서 그렇듯
‎일본에도 페라리 팬이 ‎많다는 게 실감 납니다
‎믿을 수가 없습니다
‎페라리 정비공들이 뛰쳐나오네요
‎진정한 영웅 미하엘 슈마허를 ‎두 팔 벌려 반깁니다
‎미하엘, 방송에 나가야 하니까 ‎방송용 소감 좀 알려줘
‎이럴 수가 ‎정말 잘했어, 로스!
‎모두 같이 한 거야
‎꿈은 아니지?
‎우리가 진짜로 해냈어!
‎고맙고, 코리나에게 ‎얼른 키스하고 싶다고 전해줘
‎이제서야 미소를 보이네요 ‎표정 좀 보세요!
‎미하엘!
‎마침내 2000년에 ‎타이틀을 거머쥐었고
‎어깨에 지고 있던 무거운 짐을 ‎내려놓을 수 있었어요
‎더는 부채감에 ‎시달리지 않아도 됐죠
‎페라리가 20년 넘게 ‎그렇게도 바래 왔던
‎챔피언십 우승을 안겨 줬으니까요
‎그 이후로는 모든 게 보너스였어요
‎자유롭게 레이싱을 즐길 수 있었죠
‎온 마음을 다해 ‎열정을 따라 달렸어요
‎그저 좋아하는 일을 즐긴다는
‎그런 편안한 마음이었죠 ‎모든 압박에서 자유로웠어요
‎그렇게 한 차원을 또 올라섰어요
‎그가 엄청난 속도로 달릴 때면 ‎눈을 뗄 수가 없었어요
‎완벽하게 집중하고
‎주행에만 전념해야 가능한 ‎그런 스타일의 레이싱이었죠
‎자신의 실력을 알기 때문에
‎시속 240km로 코너를 돌면서도 ‎위험하다 생각하지 않아요
‎그건 정말 특별한 재능이죠
‎미하엘은 천부적 재능을 ‎타고났어요
‎누구보다 빠르게 달릴 수 있는 ‎능력을 타고났죠
‎그리고 그 재능을 낭비하지 않았죠 ‎그게 정말 특별한 거예요
‎자신의 천부적 재능을 ‎완전히 펼쳐 보이기 위해
‎할 수 있는 모든 노력을 다했어요
‎미하엘은 두려움을 몰랐어요 ‎사람들도 그걸 알아서
‎그에게 도전해 이길 수 있을 거라 ‎생각하지 않았어요
‎미하엘은 자신의 한계를 알았기에 ‎다른 것엔 신경 쓰지 않았어요
‎그래서 다들 위험하다며 ‎물러설 때도
‎미하엘은 물러서지 않았죠
‎프로 정신이 투철했지만 ‎속정이 깊은 사람이었어요
‎리더의 카리스마를 갖췄고
‎그게 페라리에겐 큰 선물이 됐죠
‎미하엘은 그렇게 포뮬러 원에 ‎큰 발자국을 남겼어요
‎미하엘 슈마허가 일곱 번째 ‎월드 챔피언십을 거머쥡니다
‎포뮬러 원 역사에
‎길이 남을 날이네요
‎역사의 한 페이지를 장식했습니다
‎고카트를 타기 시작했을 때부터 ‎제 우상이었어요
‎그에게 많은 영향을 받았죠
‎슈마허처럼 이기기 위해 달렸어요 ‎그는 제 영웅이니까요
‎레이싱을 정말 사랑하고
‎다른 드라이버들도 많이 알지만 ‎슈마허 같은 사람은 없어요
‎주어진 일을 누구보다 ‎탁월하게 수행했어요
‎그뿐만 아니라 ‎팀원들도 마찬가지였죠
‎몇 년이나 지속적으로 우승하는 건 ‎상당히 어려운 일이에요
‎얼마나 드문 현상인지를 보면 ‎알 수 있죠
‎2000년부터 2004년까지
‎슈마허와 그의 팀원들은 ‎눈부신 성과를 이룩했어요
‎상대에게 틈을 보이지 않았고 ‎일말의 기대도 할 수 없게 했죠
‎정말 대단한 거 같아요
‎감히 대적할 수 없는 ‎존재가 됐어요
‎그가 포뮬러 원을 ‎완전히 장악했던 시기를
‎황금기라 생각하는 사람도 있죠
‎맞는 말이에요 ‎5년 연속 챔피언십을 이겼으니까요
‎그건 사람들의 뇌리에 ‎영원히 기억될 거예요
‎부모님과 경기장에 함께 갔는데
‎정말 소란스러웠어요
‎엄청난 인파가 ‎아빠에게 찬사를 보내고 있었죠
‎정말 멋지다고 생각했어요
‎그리고
‎아빠가 우리 아빠라서 ‎정말 기뻤어요
‎아빠를 정말 많이 존경해요
‎언제나 그랬죠 ‎정말 존재감이 큰 분이에요
‎아빠가 어느 공간에 들어가면 ‎모두가 조용해지죠
‎제 기억 속 아빤 그런 분이에요
‎저도 아빠를 보면 ‎일단 말을 멈추죠
‎그런 모습들을 보며 ‎아빠는 제 영웅이 됐어요
‎아빠를 볼 때마다 ‎스스로에게 이렇게 말하죠
‎나도 아빠처럼 되고 싶다고요
‎저렇게 강인하고 흔들림 없는 ‎사람이 되고 싶다고요
‎팀과 논의를 거친 끝에
‎"이탈리아, 몬차 ‎2006년 9월 10일"
‎올해 말에 선수 생활을 ‎은퇴하기로 했습니다
‎가족들에게 ‎감사를 표하고 싶습니다
‎언제나 제 일에
‎든든한 응원군이 되어 줬거든요
‎가족들이 저를 응원해 주고 ‎힘을 준 덕분에
‎이 업계와 레이싱에서 생존하고 ‎좋은 기량을 선보일 수 있었어요
‎가족들이 아니면 불가능했을 거고 ‎표현할 수 없을 만큼 고맙습니다
‎예전과 같은 열정도 없고
‎동기 부여도 되지 않아 은퇴했어요
‎피곤했거든요
‎다른 활동을 찾기 시작했어요
‎소파에 늘어져 있지 않았죠
‎여기에도 가고
‎저기에도 가고, 이것저것 ‎새로운 일을 계속 시도했어요
‎가만히 있는 법이 없었죠
‎예를 들어, 날씨가 좋으면
‎뜬금없이 스카이다이빙을 하러 가 ‎24번이나 뛰어내렸어요
‎포뮬러 원을 은퇴하고 ‎뭘 해야 할까 생각했던 거 같아요
‎저한테 뭘 해야 할지 물어서 ‎같이 랠리 경기를 뛰자고 했죠
‎지도는 잘 못 봐도 노력한다고요 ‎그랬더니 말도 안 된다고 했어요
‎"독일, 슈투트가르트 ‎2010년 1월 25일"
‎미하엘의 복귀는 순전히
‎개인적 바람과 ‎성취를 위한 거였어요
‎더는 증명해 보일 것도 없었지만
‎그저 레이싱을 하고 싶었던 거죠
‎메르세데스에 합류해 ‎경쟁이 하고 싶었던 거예요
‎새 국면에 접어든 것 같았어요 ‎완전히 다른 방식으로 접근했죠
‎새로운 방식으로 포뮬러 원을 ‎즐길 수 있단 걸 깨달은 거예요
‎월드 챔피언십을 향해 ‎달리는 것엔
‎이제 별 흥미가 없었어요
‎그랬던 시기가 지나가 버린 거죠
‎비록 미하엘의 수준에 ‎도달한 적은 없었지만
‎37살이 되고 ‎커리어의 막바지에 이르러서
‎확실히 알게 된 게 있다면
‎틈새를 파고들기엔 ‎너무 느려졌다는 거였어요
‎나이가 들면 생기는 ‎어쩔 수 없는 현상이었죠
‎경기 사이에도 ‎외국에 머무는 경우가 많았어요
‎집에 돌아가는 게 ‎비효율적이었거든요
‎그럴 때마다 가족이 보고 싶다며 ‎떨어져 있는 걸 힘들어했어요
‎레이싱은 예전만큼 ‎중요하지 않다면서
‎이제는 가족이 ‎더 중요하다고 했죠
‎"프랑스, 메리벨"
‎포뮬러 원 역사상 ‎가장 성공한 드라이버
‎미하엘 슈마허가 ‎병원에 있다고 합니다
‎"2013년 12월 29일"
‎미하엘 슈마허가 ‎현재 위독한 상태라고 합니다
‎메리벨 사고가 있기 전에 ‎눈 상태가 좋지 않다며
‎대신 두바이로 가 ‎스카이다이빙을 할까 했었어요
‎운명은 예측할 수 없어요
‎미하엘은 계속 ‎운이 좋은 편이었지만
‎이번엔 불운을 ‎피해 갈 수 없던 거죠
‎2013년 12월 29일
‎미하엘과 가족들의 삶이 ‎완전히 뒤집혔어요
‎한순간에 모두의 삶이 ‎통째로 흔들렸죠
‎아버지이자, 강인한 리더로
‎훌륭한 성품을 갖고 있었는데
‎그 모든 게 순식간에 ‎붕괴돼 버렸어요
‎한 번도 그 사고 때문에
‎신을 원망하진 않았어요
‎운이 나빴던 거니까요
‎누구에게나 일어날 수 있는 ‎비극적 사고죠
‎미하엘 또는 우리 가족에게 ‎왜 이런 일이 일어났나
‎그런 식으로 생각하면 ‎정말 마음이 아프지만
‎다른 사람들에게도 별 이유 없이 ‎일어나는 일이잖아요
‎매일 미하엘이 그리워요
‎저뿐만 아니라
‎아이들과 가족들
‎그이 아버지와 주변 사람들까지
‎모두가 미하엘을 그리워하지만
‎그가 곁에 있단 것에 감사해요
‎예전과 다른 모습일지라도요
‎그 덕분에 힘을 낼 수 있고요
‎같이 지내요
‎집에서 같이 살면서
‎치료를 받고 있죠
‎미하엘이 나아질 수 있게 ‎그리고 편안히 지낼 수 있게
‎할 수 있는 모든 걸 하고 있어요
‎그가 가족이 곁에 있단 걸 ‎느낄 수 있도록요
‎무슨 일이 있어도 ‎전 최선을 다할 거예요
‎가족 모두 마찬가지고요
‎지난날을 생각할 때마다
‎네 가족이 모여서 즐겁게 노는
‎그런 장면이 떠올라요
‎아빠와 함께 잔디 위에서
‎고카트를 타는 모습이 보이죠
‎조랑말이 끄는 마차를 타고
‎돌아다니는 모습도 아른거리고요
‎즐거움으로 가득했던
‎많은 순간이 생각나요
‎아빠가 집에 올 때마다 ‎정말 신났어요
‎너무 행복했죠
‎엄청 피곤하셨을 텐데도 ‎집에만 오면
‎몇 시간이고 ‎저희랑 놀아주셨거든요
‎아빠가 피곤한지도 몰랐어요
‎아빠가 집에 와서 좋기만 했죠
‎사고 이후로 이런 경험들
‎혹은 이런 순간들이라고 할까요?
‎많은 사람이 부모님과 ‎공유하는 그런 것들이
‎더 이상 존재하지 않거나 ‎작아진 것 같은 기분이에요
‎제 입장에선
‎불공평하게 느껴지는 상황이죠
‎이제 아빠도 저도
‎서로를 다른 방식으로 ‎이해할 수 있을 거 같아요
‎모터스포츠라고 하는
‎공통분모가 있으니까요
‎나눌 얘기가 정말 많을 거예요
‎거의 대부분 ‎그런 생각을 하며 지내요
‎그럴 수 있다면 좋겠다고요
‎더 바랄 게 없겠다고요
‎그럴 수만 있다면 ‎전부를 포기할 수 있어요
‎망설일 것도 없죠
‎미하엘이 좋아했고, 좋아하는 ‎그 방식 그대로
‎가족들이 서로 의지하며 ‎지내고 있어요
‎각자의 생활도 ‎잘 꾸려나가고 있죠
‎사적인 영역이 ‎공개되지 않는 걸 중시했어서
‎그의 사적인 영역이
‎최대한 공개되지 않도록
‎최선을 다하고 있어요
‎그동안 미하엘이 우리를 지켜줬듯 ‎우리도 미하엘을 지킬 거예요
‎"이분들 덕분에 ‎이 영화가 탄생할 수 있었습니다"
‎"자막: 강윤원"