Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
Kita perlu bersatu dengan kereta.
Kita patut tahu jumlah tekanan yang boleh diberikan kepada kereta.
Sentiasa ada hadnya
dan kita patut hati-hati dengan segala yang kita suka dalam hidup.
Kita tak boleh berlebih-lebihan atau tak bersungguh.
Jika anda buat begitu, kami berdua akan rasa puas hati.
Saya dan kereta.
Kesempurnaan 100 peratus.
Sasaran saya, capai 100 peratus.
Itulah tabii saya. Saya tak boleh hidup dengan sasaran lebih rendah.
Saya tak suka cakap tentang kualiti saya,
bunyinya mungkin angkuh.
Begitu juga dengan kegagalan saya kerana tugas anda untuk carinya.
SPA BELGIUM 24 OGOS 1991
GRAND PRIX PERTAMA SCHUMACHER
Ada keseronokan sebenar di padok.
BEKAS PENGULAS TV
Semua orang tahu pemandu yang akan menonjol.
Kami dapat rasakan dia bakal menyerlah.
Ketika Michael sertai Formula One, sudah ada pemandu handal.
Senna ialah Juara Dunia bersama McLaren,
Mansell memandu untuk Williams,
Prost bersama Ferrari. Nama-nama besar.
Semua pemandu berusia lebih 27, 28, dengan banyak pengalaman.
Michael hanya anak muda.
Apabila Michael tiba, semua pemandu pandang dia seperti,
"Terlalu muda, terlalu awal."
Kebanyakan pemandu Formula One bermula melalui kart, Formula Three.
Dia dibantu buat peralihan kepada Formula One
dengan berlumba kereta sport untuk Mercedes.
Dia bernasib baik dapat sertai Formula One.
Ada pemandu digugurkan dan mereka perlukan yang baru.
Michael muncul dalam Formula One kerana tuah,
apabila Eddie Jordan ada satu tempat kosong,
tiba-tiba pada musim itu.
Selepas dapat tahu, saya terus telefon Eddie Jordan.
Saya kata, "Eddie, awak perlu beri saya peluang itu."
Dia kata, "Siapa Michael Schumacher ?"
Saya kata, "Awak kena ingat. Formula 3, menang Macau, Fuji."
"Okey, sekarang saya tahu."
Saya pernah lihat dia di Formula 3. Saya dan pasukan ada pendekatan
beri peluang kepada orang muda.
Begitulah pasukan kami ditubuhkan.
Segala yang terbentang di depan kami, kemungkinan dia dapat tunjukkan
kemampuannya,
memang menakjubkan, tapi kami tak pasti.
Malam itu, kami duduk di dataran, makan piza, tak diganggu.
Tempat itu penuh. Dalam empat, lima ratus orang.
Tiada sesiapa dekati kami.
Itu kali terakhir tiada sesiapa ganggu kami.
Saya ingat, boleh dengar pengulas di Tannoy
menggambarkan aksi dalam pusingan kelayakan.
Nama Michael Schumacher asyik disebut.
Dia sangat sensasi.
Apabila Michael layak pada petak ketujuh,
ramai terfikir, "Inilah bintang baru!"
Semua orang sangat teruja
ada pemandu baru mantap di litar.
Saya sangat gembira.
Tapi saya perlu katakan kereta ini boleh saya capai
masa kelayakan ini.
Seronok memandunya.
Saya sangat gembira sekarang.
Semua orang perasan. Semua orang dalam pasukan lain perasan.
Dia tiba-tiba jadi rebutan.
Selepas perlumbaan di Spa, saya telefon Monet Weber.
Kami jumpa Michael, saya rasa hari Isnin.
Isnin atau Selasa di London.
Pada masa itu, pasukan kami sudah bersaing untuk podium.
Kami tak cuba dapatkan Kejuaraan
tapi sekali sekala hampir dapat naik podium.
Jadi, kami tandatangan perjanjian.
Ia berlaku tiba-tiba dan saya terkejut.
Itu baru perlumbaan pertama
dan pasukan keempat terbaik beri saya tawaran.
Saya amat terkejut.
Saya tak sangka ia boleh berlaku dengan pantas
dan saya sangat gembira dengan kontrak itu.
Ia situasi yang sangat hebat.
Ada kesegaran padanya.
Kulitnya mukanya sangat tegang
dan sentiasa bercukur.
Dia tunjuk aura keyakinan.
Michael berlumba sebagai anak muda, menentang orang lama.
SPA BELGIUM 30 OGOS 1992
Schumacher di tempat keempat untuk pasukan Benetton.
Schumacher mendesak Ayrton Senna.
Michael Schumacher berjaya mendahului di Grand Prix Belgium.
Adakah Michael Schumacher akan memenangi Grand Prix pertamanya
di litar, tempat dia kali pertama berlumba dalam Grand Prix?
Dua puluh tiga tahun.
Pemenang Grand Prix termuda setelah sekian lama.
Ini kemenangan pertama untuk Michael Schumacher.
Dia keluarkan tangannya dan sangat gembira.
"Ya! Saya berjaya," katanya.
Saya tak boleh gambarkannya. Maksud saya, memang gila.
Saya rasa peminat Jerman sudah lama menunggu
kemenangan Grand Prix Formula One.
Saya dedikasikan kemenangan ini kepada peminat Jerman.
Ada kata-kata terakhir untuk mereka di rumah?
Cuma ibu bapa saya.
Saya nak ucap helo kepada mereka.
Ia bermula ketika saya empat tahun.
Ayah saya sentiasa berminat dengan
basikal berenjin atau benda kecil.
Apa yang dia buat adalah
kami ada basikal berenjin lama, kelajuan 40 km sejam.
Dia pasang pada go-kart kanak-kanak.
Sejak dari awal lagi, saya seronok memandunya.
Ya, saya sangat suka.
Saya masih ingat ketika enam, tujuh tahun, ayah saya mula
sewakan go-kart untuk kelab ketika itu.
Saya sentiasa bersamanya ketika dia baiki go-kart,
bantu dia dan juga menguji go-kart.
Apabila dia selesai dengan satu go-kart, saya perlu ujinya jika ia okey.
Jadi, saya selalu bersama dia di dalam go-kart.
Kami buat segalanya bersama dan ia satu keseronokan.
Semasa dia lapan atau sembilan tahun, dia jaga adiknya, jika perlu.
Saya boleh minta dia periksa jika semuanya dikunci
dan dia akan lakukannya.
Michael sentiasa boleh diharap.
Keluarga Schumacher asalnya ada van jual makanan
kemudian mereka buka restoran.
Keluarga Schumacher dari sudut kewangan…
Rolf mula bekerja sebagai pembina cerobong bangunan
tapi akhirnya menguruskan trek go-kart.
Elisabeth sentiasa perlu tunggu sampai tamat waktu operasi
sehingga semua pelanggan balik.
Ibu bapa saya terpaksa bekerja keras untuk hidup normal.
Tapi ramai anak orang kaya juga miskin
kerana ibu bapa mereka tiada masa untuk mereka.
Ibu bapa kami pula sentiasa ada bersama kami di trek, taman permainan besar.
Kami selalu gunakan peralatan termurah.
Saya cari tayar yang dibuang,
pasang pada go-kart saya dan menang dengannya.
Saya gembira dapat menang dengan peralatan paling teruk dan bukan peralatan terbaik.
Terpaksa bersusah paya seperti itu merupakan motivasi tambahan bagi saya.
Selamat tengah hari dan selamat datang ke Kerpen,
ke Kejuaraan Go-Kart Junior Dunia.
Sebanyak 18 negara bersaing di sini, dengan 80 pemandu.
Pemandu yang tak bertanding untuk Jerman, walaupun dia orang Jerman
dan disebut akan menang ialah Michael Schumacher.
Awak bertanding untuk Luxembourg. Kenapa?
Sebab perlumbaan kelayakan di Jerman mahal.
Jika tersingkir, kita tak layak untuk Kejuaraan Dunia.
Tapi di Luxembourg hanya kami pesertanya
tiada kos dan kami layak.
Dia dah berlatih macam juara dunia semasa kecil.
Dia tahu keinginannya semasa kecil.
Dia terpaksa buat segalanya untuk sampai ke puncak.
Sifat profesionalnya sudah tertanam
sejak kecil lagi kerana sebarang kesilapan kecil di sepanjang jalan
akan menjadi penamat segalanya.
1983 di Kerpen-Manheim.
Itu kali pertama kami berlumba bersama.
Ingatan begitu kuat
kekal dalam fikiran saya dalam kerjaya lumba saya.
Sudah tentu, litar itu,
Michael sudah biasa dengan litar itu.
dia tahu setiap sudut 100 peratus.
Sukar untuk berlumba dengan dia di trek itu.
Melihat gaya dia pandu, memang hebat.
Ada satu bahagian trek itu, di depan berek,
ada zig-zag berkelajuan tinggi dan saya kagum melihat Michael
melepasi zig-zag,
dengan gaya pemanduan berbeza daripada pemandu lain.
Sangat terkawal.
Gaya memandu sangat fizikal.
Tahap kesilapan yang dia lakukan di zig-zag itu sangat kecil.
Pemandu lain, satu pusingan bagus,
pusingan kedua buat kesilapan.
Tapi Michael sentiasa konsisten, sangat terkawal.
Semasa saya melihat, saya terus nampak.
Dia sangat bagus.
Kami berusia 13, 14 tahun ketika itu.
Serta penuh keyakinan.
Tempat pertama, Michael Schumacher.
Dia sudah raih 460 mata hari ini
dan kini akan dapat 236 mata lagi!
Selepas itu, saya yakin akan jadi pelumba go-kart.
Sebab saya tak boleh bayangkan akan sertai kelas Formula
atas sebab kewangan saja.
Pada tahun 1988, ada pemuda asyik menarik perhatian saya.
Namanya Michael Schumacher.
Bukan sebab kemenangannya tapi cara dia kendalikan kereta.
Saya minta dia datang untuk jadi pemandu pasukan saya.
Sudah tentu, wang adalah masalah.
Michael Schumacher tiada apa-apa ketika itu,
tak sampai 500 mark untuk membiayai satu musim,
yang kosnya sekitar $600 hingga 700 ribu.
Willi Weber beritahu kami, "Datang ke rumah saya malam ini."
"Saya beri dia kontrak lima tahun, kereta dan gaji 2,000 mark sebulan."
Itu memang gila!
Jika terlibat dalam lumba motor,
semua orang impikan untuk bertanding dalam acara Formula One satu hari nanti.
Itulah impian saya juga.
Pertama sekali,
saya rasa amat bertuah dapat bertemu Michael.
Dia orang paling penyayang pernah saya jumpa.
Saya pernah sediakan makan malam untuk dia pada hari lahirnya.
Dia saja yang tolong saya kemas dan cuci pinggan.
Saya terfikir, "Dia lelaki yang sempurna!"
Ya, dia sangat kelakar dan itulah yang saya nampak padanya.
Saya cintakan dia hanya kerana dia orang yang baik.
Saya dapat rasakan yang dia istimewa bagi saya.
Saya tak pernah terfikir,
"Dia pelumba hebat pada permulaan kerjaya yang mengagumkan."
Tiada sesiapa boleh teka itu akan berlaku.
Ketika bermula, saya selalu kata, "Jangan jadikan saya bintang."
"Jangan letak saya terlalu tinggi. Saya tak nak. "
Dia tak suka media memperbesar-besarkan tentang dia.
Bukan itu yang dia mahu. Dia cuma nak berlumba.
Dia mencari kehidupan normal dan sukar memahami
sebab dia tak dapat hidup begitu.
Memang benar, kadangkala dia nampak tak bersimpati
kerana ada banyak tuntutan terhadap dia.
Selalunya melampau dan menyesakkannya.
Sebab dia seorang yang tak banyak cakap, pemalu.
Kadangkala itulah cara dia berdepan dengan rasa malunya.
Ketika Michael Schumacher muncul dalam Formula One,
Senna paling menonjol dalam sukan ini.
Kejuaraan Dunia ketiga Ayrton Senna memastikan
dia sebaris dengan semua pelumba hebat.
Ayrton ada keanehan tentang dia.
Tapi kebanyakannya kerana dia sangat pantas,
berdaya saing, agresif
dan mencabar pelumba lain.
Dia menguasai sukan itu.
Dia pelumba nombor satu.
Dia orangnya
jika kita tanya seseorang yang baru ceburi Formula One,
"Awak nak jadi siapa?" Mereka semua kata,
"Ayrton Senna." Semua orang pandang tinggi akannya.
Kalau kita baru bermula,
ceburi sukan sama, mesti nak jadi dia.
Pada masa itu ada pelumba yang tak diketahui kemampuannya,
mencabar pelumba terbaik.
MAGNY-COURS PERANCIS 5 JULAI 1992
Dalam Grand Prix Perancis di Magny-Cours, Schumacher berada di belakang Senna.
Schumacher mencabar Ayrton Senna daripada pasukan McLaren.
Mereka menghampiri selekoh tajam, ada perlagaan.
Kereta siapa? Itu Schumacher.
Dia langgar siapa? Dia langgar Senna.
Mereka cuba masuk kembali. Adakah perlumbaan akan dihentikan?
Pada pusingan pertama, di selekoh tajam, Schumacher dan Senna terkeluar.
Saya yakin perlumbaan takkan dihentikan.
Tak syak lagi, Ayrton Senna sangat marah
yang mungkin menganggap
taktik Michael Schumacher mungkin terlalu semberono.
Saya tak rasa Michael mahu buat dia marah.
Michael berlumba dengan semua orang dalam Formula One
sama saja seperti yang dia patut buat.
Tapi ia timbulkan pergeseran.
Ayrton cuba buat Michael sedar tempatnya beberapa kali di litar,
yang buat Michael marah.
Dia rasa Ayrton tak hormatinya.
Ada pergeseran pada peringkat awal.
Awak buat kesilapan, tak mengapa. Saya jumpa awak.
Tak mengapa. Saya jumpa awak.
Ketika itu Michael pemandu hebat.
Semasa dia bertengkar dengan Senna,
Senna dapat rasakan Michael pasti menonjol.
Jika awak singa, semua singa akan rasa apabila singa muda tiba.
Awak mahu jaga kawasan awak.
Tahun 1994 merupakan tahun membesar.
Buat Michael dan juga saya.
Tiada sesiapa boleh terima
pasukan kami yang corot, mula memenangi perlumbaan
dan mencabar kejuaraan.
Michael Schumacher meluncur kereta di sekeliling litar.
Inilah teraju perlumbaan, Michael Schumacher.
Dia buat perbezaan ketika itu, semua berpeluang menang.
Mana Ayrton Senna? Itulah persoalannya.
Senna berpusing dan terkeluar daripada perlumbaan.
Itu pun dia.
Tak salah lagi. Bendera pelepas sudah dikeluarkan.
Michael Schumacher menang Grand Prix Pasifik.
Aduhai, musim Formula One tahun ini pasti menarik.
Kami jadi pencabar kejuaraan dan kami tak biasa.
Kami tak tahu cara hadapinya.
Apabila kita tewaskan Ferrari, McLaren,
bahkan Williams, ini pasukan yang kukuh.
Kemudian pengeluar baju
tiba-tiba muncul bersama anak muda dari Jerman dan kalahkan semua.
Dia menang perlumbaan di Jepun.
Kami tunggu di lapangan terbang.
Michael yakin dia cukup pantas untuk kalahkan Ayrton
dan mungkin menang Kejuaraan.
Apabila bercakap dengan Michael, ia seperti seseorang dengan…
Seperti dia buat kerja ini seumur hidup.
Ini perkara biasa. Senna pula…
Lima atau empat tahun lalu,
dia ada poster Senna di bilik tidurnya.
IMOLA ITALI 1 MEI 1994
Ketika di Imola, Michael sangat pantas,
nampak kuat.
Senna tahu dia perlu menang Imola.
Dia perlu merapatkan jurang dengan Michael.
Dia terpaksa tunjuk kuasa kepada Michael,
jika tidak, Michael akan terlepas daripadanya dalam Kejuaraan.
Senna diikuti oleh Schumacher.
Schumacher kini pesaing terkuat Ayrton Senna.
Senna mendahului, diikuti oleh Schumacher.
Masuk ke selekoh Tamburello.
Saya tak pasti perkara yang berlaku di sana!
Senna masih di dalam kereta
Perlumbaan dihentikan. Bendera merah dikeluarkan.
Ketika itu, kelajuan kira-kira 190 batu sejam,
ketika keluar dari Tamburello.
Semua orang diam.
Suasananya sangat pelik.
Michael Schumacher dah berhenti dan keluar dari keretanya.
Tanggalkan helmet dan berwajah muram.
Apa dia buat ketika dia kemalangan,
ketika terbabas dari litar,
dia cuba mendahului Schumacher.
Kita pernah lihat banyak kemalangan seperti ini, malah lebih teruk.
Kemalangan yang lebih teruk daripada kemalangannya
dan tak jangka jadi begini.
Kita fikir, mungkin hanya lebam di tangan
atau patah kaki.
Kami kembali ke grid Tak tahu perkara yang berlaku.
Tiada sesiapa datang jelaskan keadaan.
Kami fikir, "Ya. Perlumbaan perlu diteruskan."
"Semua orang akan berlumba. Awak pun sama."
Awak tak nampak sebab tak perlu berlumba.
Tiada sesiapa tahu ketika itu, Senna sudah mati.
Kalau dia diisytiharkan mati di litar, mereka terpaksa hentikan perlumbaan.
Grand Prix San Marino 1994 telah dimenangi oleh Michael Schumacher.
Sebelum saya ke podium,
Saya kata kepada Michael, "Tiada champagne."
Dia tanya, "Bagaimana Ayrton?" Saya jawab, "Tak baik."
Itu kali pertama saya nampak Michael seperti orang lain.
Kami naik ke podium.
Dia kata, "Ya, dia koma."
Tapi koma boleh jadi banyak perkara.
Mungkin dia akan okey esok atau teruk. Tapi awak tak nilainya.
Sebab awak masih tak percaya ada sesuatu
yang sangat bahaya atau sangat berat, awak tak percaya.
Saya masih…
Saya rasa dua jam selepas perlumbaan
En. Walkinshaw datang dan kata, "Keadaan tak begitu bagus."
Saya fikir, "Tidak! Dia koma, tapi koma tak bermaksud teruk."
Dia kata, "Tidak, keadaan tak begitu bagus."
Kemudian seseorang datang jumpa saya dan kata, "Dia dah mati."
Seminit kemudian, seorang lagi datang dan kata,
"Tidak, dia koma."
Tak banyak maklumat ketika itu
sehingga tak tahu nak fikir apa.
Saya masih tak percaya yang dia akan mati.
Saya tak terfikir ketika itu.
Saya fikir, "Ya, dia akan jadi juara."
"Dia mungkin terlepas satu,dua perlumbaan tapi dia akan kembali semula."
Paling teruk, dua minggu selepas itu.
Sebaik saja saya terpaksa terima yang dia dah mati.
Maksud saya, ini…
memang gila.
Selepas Senna tiada, Michael Schumacher
jadi pelumba nombor satu dalam sukan itu.
Walaupun dia belum menang Kejuaraan Dunia.
Mudahkah memandu lagi?
Ketika di Silverstone, saya ke sana…
awak tiba-tiba nampak banyak perkara dengan mata berbeza.
Saya keliling litar Silverstone dengan kereta biasa
dan terfikir, "Ini mungkin selekoh awak boleh mati."
Saya fikir, "Awak selalu uji di sini,
berlumba di sini. Ada banyak tempat awak boleh kemalangan
dan mati serta-merta." Itu saja yang saya fikirkan.
Saya tak pasti situasinya jika saya berada di dalam kereta lumba.
Saya tak pasti jika boleh memandu tanpa memikirkan itu
atau ketika memandu, saya akan fikir, "Saya akan mati di sini."
"Jika terbabas di sini, buruk padahnya dan…"
Itu sesuatu yang pelik.
Saya bangun pada waktu malam,
dan saya mungkin baru tidur tiga jam…
Tentulah kami terkejut.
Kami tanya diri sendiri bagaimana ia boleh berlaku.
Michael tanya diri sendiri jika semua orang bertindak dengan betul.
Ia sangat sukar.
Ia memang sukar bagi dia,
tapi dia pandai halang hal seperti itu daripada mengganggunya.
Dia boleh fokus pada apa yang dia buat
yang dia lupakan perkara lain.
Mentalnya sangat kuat. Ia sesuatu yang dia ada.
Sangat kuat. Dia masih tunjukkan setiap hari betapa kuatnya dia.
Damon Hill kini mengetuai pasukan Williams.
Dia beri tentangan kepada Michael.
Damon Hill memenangi Grand Prix British.
Menakjubkan!
Damon Hill menang Grand Prix Itali.
Dia menang di sini tahun lepas. Ia penamat tiga kemenangan berturut…
Ia musim yang penuh dengan drama yang mendebarkan.
Michael Schumacher memenangi Grand Prix Eropah di Jerez.
Michael Schumacher telah buka jurang itu semula.
Ia drama yang mendebarkan.
Perlumbaan itu akan berayun seperti pendulum antara Damon dan Michael.
Damon Hill menang!
Damon Hill berdepan cabaran terbesar
dan terpaksa bersaing dengan Michael Schumacher.
Soalnya, ini perlumbaan penentu
dan semua taktik, gerakan memintas,
semuanya berdasarkan itu.
Satu mata memisahkan Schumacher dan Hill.
Penentu Kejuaraan bergantung kepada perlumbaan terakhir.
Secara realistiknya ia takkan semudah itu.
Itulah saya.
Tiba-tiba bersaing menjadi juara dengan Michael Schumacher.
Lampu merah di Adelaide.
Inilah perlumbaan terakhir musim ini.
Michael Schumacher mendahului.
Schumacher mendahului. Atau Damon Hill?
Schumacher yang mendahului Hill.
Saya terpaksa bertarung keras dengan kereta.
Sukar kawal kereta sepanjang perlumbaan.
Saya juga tak boleh jarakkan diri daripada Damon.
Kereta kami begitu rapat selama 20 pusingan.
Michael mula menjarakkan kereta dan saya mula fikir,
"Saya tak boleh kekalkan rentak itu."
Tiba-tiba ada satu keadaan
saya boleh jarakkan diri,
saya rasa dua saat, dua setengah saat.
Saya cuba mencabar sehingga hadnya
Kemudian, saya terbabas
dan bergeser pada dinding.
Saya dah kecewa dan terfikir, "Tak guna,"
tapi kemudian saya rasa, "Okey, awak masih boleh teruskan."
Semasa kami masuk ke selekoh, saya nampak dia kembali ke trek.
Nampak macam dia terbabas dan masuk semula.
Keretanya terhuyung-hayang.
Semasa saya pandu ke kiri, saya buat begini
untuk periksa segalanya, bersihkan tayar.
Saya nampak peluang untuk pintas dan perlu merebutnya.
Tengoklah Damon Hill dan Schumacher! Alamak!
Sebaik saja membelok,
Damon langgar saya di sidepod.
Kemudian keretanya langgar kereta saya
dan dua rodanya terangkat.
Ketika itu, saya terangkat rempuh dinding tayar.
Saya tak faham.
Schumacher terkeluar!
Orang Jerman terkeluar daripada Grand Prix Australia
dan Damon Hill hanya perlu bertahan untuk jadi Juara Dunia.
Situasi itu sangat mudah.
Dia ada kelebihan satu mata.
Jika kami tak habiskan perlumbaan, dia akan jadi juara.
Damon Hill perlu kembali ke pit.
Saya nampak ampaian saya rosak.
Saya tak boleh teruskan.
Sebagai pesaing, dia akan menang walau apa pun.
Michael buat perkara yang perlu untuk halang saya kalahkanya.
Saya di dalam kereta di Adelaide, ada kelebihan satu mata,
pesaing saya datang dari dalam, apa saya patut buat?
Entahlah.
Kejuaraan Dunia 1994
telah dimenangi oleh Michael Schumacher.
Corinna telah beri dorongan kuat, itu yang dia buat sekarang.
Itulah sebabnya Corinna nak datang dan saya nak dia datang juga.
Nampaknya dia bawa saya tuah lagi.
Sebenarnya, saya selalu ikut dia
selama itu.
Mungkin di dalam bas atau di sebalik tabir,
tapi saya selalu ikut dia.
Kami seronok bersama.
Ia satu sokongan kepadanya,
tahu dia tak keseorangan.
Sebab kami kerap mengembara ke seluruh dunia, zon masa berbeza,
kami memang pastikan dia tidur lena.
Michael merancang segalanya dengan teliti.
Bangun pada waktu tertentu, 15 hingga 20 di dalam bilik air.
Pada satu malam, semasa kami di Suzuka, saya tahu
saya takkan boleh tidur.
Jadi, separuh malam saya duduk di bilik air,
supaya dia tak terjaga dan tidur lena.
Jadi, saya baca buku di sana.
Sebaliknya, semasa kami di rumah,
jika Michael perlu keluar awal, saya tak pernah dengar pergerakannya.
Dia sangat senyap.
Dia selalu datang ke katil saya sebelum dia pergi,
belai tangan saya, cium saya dan kata, "Saya pergi dulu."
Kemudian dia pergi. Dia tak pernah kejutkan saya.
Dia sentiasa bertimbang rasa terhadap saya.
Penonton bersorak. Bendera melambai-lambai.
Menyambut idola dan wira mereka, Michael Schumacher.
Dia menang Grand Prix Jerman.
Itulah wira mereka.
Itu pula orang yang mengagumi dan menghormati dia.
Ada lebih 100,000 penonton Jerman di sini
dan inilah yang mereka nantikan sejak sekian lama
melihat orang Jerman memenangi Grand Prix Jerman.
Michael Schumacher memasuki selekoh terakhir, perlumbaan terakhir
pusingan terakhir untuk memenangi Grand Prix Pasifik di Jepun.
dan menjadi Juara Dunia 1995
seperti jadi Juara Dunia 1994.
Tiada bukti diperlukan
bahawa dia pemandu terbaik pada zamannya.
Saya tak rasa Michael tak mahu tambah jumlah
Kejuaraan Dunia.
Kalau dia terus bersama Benetton dia akan menang Kejuaraan Dunia 1996 juga.
Tapi itu tak mendorongnya lagi.
Apabila awak di dalam kereta, awak mengawal takdir sendiri.
Cuma ada satu peluang.
Dalam Formula One, semua orang sangat berahsia.
Tiada siapa akan mendekati pemandu di kereta dan kata,
"Boleh kita bercakap?" Tak pernah.
Dia terima beberapa tawaran.
Dia kekal di situ.
Tapi McLaren, dia boleh pandu kereta dengan enjin Mercedes.
Atau dia boleh sertai Ferrari.
Pada masa itu, Niki Lauda bekerja untuk Ferrari sebagai perunding.
Situasi di Ferrari baik saja.
Niki Lauda mendekati saya dan kata,
"Jika di McLaren, dia akan jadi salah seorang pemandu yang menang perlumbaan."
Manakala di Ferrari, dia akan jadi
pemandu yang luar biasa dan mungkin menang perlumbaan.
Itu kena dengan semangat juangnya,
yang dia jadi bentuk sebagai pemandu go-kart.
Dia menang dengan go-kart dan tayar terpakai,
jadi kenapa dia tak boleh buat begitu di Ferrari?
Nasihat terakhir saya,
"Jika awak jadi Juara Dunia dengan Ferrari,
awak boleh buang pasport awak."
Schumacher!
Ferrari ialah pasukan tertua.
Ferrari ibarat agama di Itali.
Jadi, ada jangkaan. Keghairahan terhadap Ferrari di Itali.
Jangkaan terhadap mana-mana pemandu yang berlumba untuk Ferrari sangat besar.
Presiden Ferrari pernah kata,
"Tahun lepas kami ada dua pemandu yang bagus,
tapi tahun ini kami ada bintang."
Memandu untuk Ferrari pasti ada banyak tekanan.
Sebagai pemandu Ferrari, jika awak tak menang, awak bodoh.
Ia juga bermaksud awak galas tanggungjawab
kerana awak bukan saja pandu kereta Formula One biasa,
tapi legenda. Awak pandu sesuatu yang unik.
Kami sertai Ferrari pada masa yang sama, 1996.
Saya ingat ketika di dalam kereta dan kata "Ia berbeza berbanding perkara lain."
Malangnya,
saya terbukti betul. Kereta itu teruk.
Jadi, buat seketika, kami tak faham
betapa teruknya kereta itu.
Nampaknya, ia tak boleh dibaiki.
Falsafah asas kereta itu salah.
Pagi ini, Damon Hill melepasi Frentzen.
Itu masalah bagi Schumacher.
Nampaknya enjin Schumacher rosak semasa pusingan panaskan enjin.
Itu memang hebat.
Schumacher sudah terkeluar sebelum perlumbaan bermula.
Ketika di Grand Prix Perancis di Magny-Cours, dia terkeluar.
Ia kereta yang teruk.
Michael ada di dalam kereta di belakang trak tunda.
Ia seperti simbol mati pucuk.
Saya tak pasti jika kami akan selesaikan semua masalah ini dalam beberapa bulan.
Saya tak nampak caranya untuk berpeluang menangi Kejuaraan.
Perlukan banyak tuah dan mungkin mimpi.
Tapi sebab saya tak suka berangan, seorang yang realistik,
saya rasa ia benar.
Pada musim pertama, saya masih ingat pada malam Jumaat sebelum perlumbaan,
semua orang dah tiada, semua pemandu dah tiada,
kakitangan pasukan juga tiada.
Tapi di garaj Ferrari,
ada kereta sedang dibaiki.
Kereta Michael.
Ada tiga mekanik dan Michael.
Michael sedang bercakap dengan mekanik.
Saya ada tanggapan yang kuat
betapa dia sanggup bekerja keras.
Dia yang terakhir di garaj setiap malam dengan mekanik.
Dia takkan beredar awal dan buat perkara lain.
Dia akan bersama mereka,
bekerja dengan mereka, buat mereka rasa kehadirannya.
Buat mereka rasa dia ambil berat tentang kerja mereka.
Itu mengubah pasukan.
Michael selalu jadi orang terakhir yang beredar.
Sejak bersama Ferrari, dia akan bermesyuarat sampai sepuluh malam.
Kami tak pernah keluar makan malam di restoran.
Tak. Kami duduk di khemah sepanjang masa.
Saya tunggu, kami makan pasta,
kami berbual,
kemudian dia pergi lagi, mesyuarat lain, kemudian dia kembali.
Tapi saya bersyukur setiap minit kami boleh bersama.
Michael, dia sangat profesional.
Dia kata, "Kita perlu buat kerja ini."
Dia kuat bekerja.
Perkara hebat tentang Michael berada dalam pasukan
adalah semua orang tahu tiada sesiapa boleh pandu seperti dia.
Pada waktu malam, hujan turun dengan lebat.
Ia berterusan sepanjang hari.
Besar kemungkinan perlumbaan dalam keadaan basah.
Itu pun Ferrari, Michael Schumacher.
Dia melepasi Gerhard Berger. Dia kini di tempat ketiga.
Dia berada di belakang Villeneuve dan Alesi
dan akan mencabar untuk mendahului.
Jika dapat kereta teruk, teruk lagi jika hujan.
Itu sukar diatasi.
Dia berjaya berjaya cari cara memandu di Barcelona,
sesuaikan diri dengan gayanya.
Tak ramai pemandu lain boleh buat begitu.
Dia hilang.
Tiada sesiapa dekat dengannya.
Michael Schumacher yang genius
berjaya atasi kekurangan Ferrari.
Ini perlumbaan klasik dalam keadaan yang teruk.
Dia suka hujan. Ia boleh bertukar kepada tahap lain.
Saya rasa keadaan itu
yang menunjukkan genius sebenar dalam sukan ini.
Waktu kecil kami hanya pandu atas becak dalam hujan.
Kami pergi ke litar go-kart setiap peluang yang ada.
Ini membolehkan kami mampu kendalikan kereta dengan cekap.
Kami dapat keyakinan dan mampu sesuaikan diri.
Kemudian dapat lakukan sesuatu yang mustahil.
Ia akan menjadi kemenangan bersejarah bagi Schumacher dan Ferrari.
Selekoh terakhir!
Michael Schumacher menang Grand Prix Sepanyol
selepas pemanduan yang menakjubkan.
Menang dengan memandu kereta itu satu kejayaan hebat,
buat mana-mana pemandu.
Memang menakjubkan cara ia berlaku. Saya tahu tak tahu cara dia lakukannya.
Cabaran bawa Ferrari kembali ke tahap Kejuaraan Dunia,
satu cabaran yang Michael tak dapat tolak.
Saya selalu bercakap dengannya tentang hal itu.
Dia rasa perkara yang perlu dilakukan
adalah terima cabaran itu dan jadikan Ferrari gemilang semula.
Pulangkan gelaran yang Ferrari idamkan sejak 1979.
Dia nak buat sesuatu yang tak dapat dilakukan oleh Prost,
Senna dan juga mana-mana pemandu.
Dalam sejarah terkini.
Itulah cabaran sebenar.
JEREZ SEPANYOL 26 OKTOBER 1997
1997.
Tahun kedua Michael dengan Ferrari, ada perasaan kuat
mereka patut bersaing untuk Kejuaraan.
Sebenarnya, momentum itu bersama dia.
Harapan Tifosi sangat tinggi.
Kami tahu akan ada pertembungan antara Villeneuve dan Schumacher.
Saya harap perlumbaan atas litar antara kami sengit
tanpa gangguan rakan sepasukan
pemandu yang ketinggalan mahupun pemandu lain.
Awak rasa apa kunci kemenangan di sini?
Pertama sekali, tak terkeluar. Itu sangat penting.
Kemudian pandu lebih pantas daripada Michael, itu saja.
Perlumbaan bermula!
Villeneuve memisahkan diri, tapi Schumacher lebih pantas.
Michael Schumacher mendahului, diikuti oleh Villeneuve.
Kami tahu kereta Jacques lebih pantas.
Persoalannya cuma sama ada dia dan pasukannya mampu
guna strategi dan kelajuan untuk menewaskan Michael.
Jurang antara Michael Schumacher
dan Jacques Villeneuve hanyalah satu saat.
Mungkin penganjak gear bermasalah sebab Villeneuve mengasaknya!
Dia dah berjaya! Ya!
Dalam fikirannya, Jacques Villeneuve langgar dia.
Dia tak berlakon.
Dalam fikirannya, itulah yang berlaku.
Jadi, dalam sekelip mata itu, apa yang berlaku dengan dia?
Siapa tahu?
Ia bukan…
Ia bukan sesuatu yang dirancang.
Ia sesuatu yang berlaku, dan dia berasa amat yakin.
Dia bukan nak yakinkan orang dia tak buat salah.
Dari sudut pandangan psikologi Michael
ia detik yang sangat sukar.
Dia mendahului.
Tinggal sepuluh pusingan,
untuk memenangi Kejuaraan 1997 dalam musim kedua bersama Ferrari.
Michael kembali ke pit yakin Jacques telah melanggarnya.
Kemudian, apabila kami tunjuk video, dia sedar bukan itu yang terjadi.
Dia yang melanggar Jacques Villeneuve.
Ini antara detik dalam karier Michael yang mungkin jadi dua atau tiga kali
yang mana komitmen,
semangat persaingan dan dedikasinya
melampaui batas.
Sukar untuk kita menilai,
tapi dia melampaui batas hari itu.
Selalunya, dia melampaui batas apabila tak perlu,
usahanya dah mencukupi.
Sama ada waktu kelayakan, dapat petak pertama,
kemenangan yang dah pasti
atau persaingan satu lawan satu dengan seseorang.
Adakalanya, perlukah dia sentiasa percaya dengan dirinya?
Percaya tindakannya betul?
Sebab wujud paranoia kesempurnaan
yang dia perlu lakukan lebih untuk buktikan lebih kepada dirinya.
Sebab sebenarnya, dia berlumba dengan diri.
Dia bergaduh dengan diri sendiri.
"Cukupkah usaha aku hari ini? Adakah aku mahu buat lebih?
Bagaimana aku nak musnahkan lawan?
Apa aku perlu lakukan untuk terus jadi nombor satu?"
SCHUMI, ITU GILA!
VILLENEUVE JUARA SEBENAR
SAYA TAK SALAH, SAYA SANGGUP LAKUKANNYA LAGI
SCHUMI HILANG SENYUMANNYA
Saya rasa orang yang terkawal dan mahu keadaan terkawal
tak mahu terima hakikat,
"Mungkin saya salah."
Itu bukan sifatnya.
Michael berbintang Capricorn.
Dia lahir bawah naungan bintang Capricorn.
Capricorn tak pernah minta maaf,
tak boleh minta maaf dan tak buat kesilapan.
Perkataan "kesilapan" tak wujud untuknya. Dia tak pernah buat silap.
SIDANG DENGAR DISIPLIN (FIA)
Selamat pagi dari London. Apa khabar, Michael?
Michael? Encik Schumacher!
Semua perlumbaan sebelum ini, media menyanjung saya.
Tiba-tiba selepas hujung minggu itu, saya dikutuk teruk oleh media.
Jelas sekali,
saya manusia biasa.
Perkara boleh berlaku kepada saya seperti ia boleh berlaku kepada yang lain.
Ia berlaku kepada saya. Saya tidak mahu akuinya waktu itu.
Kini saya terpaksa akuinya dan saya faham perbuatan saya.
Pihak pentadbiran menelitinya dan menyingkirnya
daripada Kejuaraan '97.
Ini perkara besar
yang belum pernah terjadi dalam sukan ini.
Michael, ada komen?
TRYSIL NORWAY DISEMBER 1997
Kami tinggal di chalet.
Kami main banyak permainan
sebab dia nak berehat.
Ia masa indah dengan ramai kawan.
Kadangkala ada 30 orang di sana dan kami sangat seronok.
Kami bawa semua orang bersama kami. Nenek, datuk, mak cik.
Seluruh pesawat penuh. Kami seronok.
Dia sangat suka ke sana. Kami berada di sana selama enam minggu.
Kami tak banyak bercakap tentang Formula One
atau apa-apa yang berkaitan dengan kerjanya.
Kami cuma berseronok.
Michael bersenam sedikit, tapi tak banyak waktu itu.
Apabila ujian bermula lagi, dia kata,
"Saya nak tahu jika saya masih pantas, jika saya masih boleh lakukannya."
Michael sentiasa meragui dirinya dalam hal itu.
"Bolehkah saya lakukannya lagi?"
TREK UJIAN FERRARI ITALI PRAMUSIM 1998
Ia sangat penting bagi Michael tiada siapa dalam pasukan perasan
waktu dia bergelut, mengetapkan gigi,
mungkin ada keraguan atau rasa terdesak.
Dia pandai sembunyikannya.
Sebab dari segi luaran, semasa dia pergi ke garaj
atau di mana-mana saja dia dilihat, dia bertenaga dan dinamik.
Dia sedar awal dalam kerjaya lumbanya
kita hanya dapat hasil yang diusahakan.
Itu menjadi mantranya.
Dia perlu beri komitmen mutlak.
Ia seperti peperangan.
Jika tak usaha sehabis baik, dia takkan jadi juara.
Itulah falsafah Michael Schumacher.
Di dalam kereta, semuanya mesti sempurna.
Dia selalu beri perhatian pada segala butir
dan menuntut agar kami buat perkara yang sama.
Dengan orang pun sama. Dia seseorang yang amat teliti.
Dia selalu senyum, ucap "Terima kasih" dan "Tolong" untuk semua orang,
walaupun dalam keadaan yang amat tegang.
Itulah ketelitian yang dia beri kepada setiap seorang daripada kami.
Bagi dia, kereta itu penting, pasukan itu penting, dengan setiap orang.
Ada hari-hari Michael beri kesan ketara.
Pemandu ada pengaruh besar dalam hal seperti itu,
mendorong pasukan.
Michael kenal semua staf.
Dia tahu nama mereka dan kadangkala nama isteri mereka.
Dia akan main bola sepak dengan mereka. Dia pendorong yang hebat.
Orang akan bersungguh-sungguh
menyokong Michael dan cuba buat dia berjaya.
Jika kita buat orang lain bersemangat menyokong kita,
mereka akan buat segalanya untuk kita dan seronok lakukannya.
Saya rasa itu kuncinya.
Lelaki yang masak pasta untuk mereka pun gembira apabila dia datang
sebab dia akan cakap terima kasih dan kata, "pasta awak yang terbaik!"
Dia kata, "Pasta aglio e olio! Itu saja! "
Dia sukakannya.
Si tukang masak pun jadi sebahagian daripada pasukan.
Ia keluarga besar yang buat kami rasa selamat.
Saya rasa mekanik dan jurutera saya ada tanggapan baik tentang saya.
Mereka percaya saya sepenuhnya, dan saya juga percayakan mereka.
Setiap kali saya di litar sepanjang hari,
saya fikir tentang perubahan yang saya boleh buat
pada kereta untuk buat ia lebih laju.
Mereka sembur air pada litar untuk menguji tayar basah.
Mereka uji tayar pertengahan. Mereka cuba perkara berbeza.
Mereka sanggup lakukannya sampai hampir gelap.
Masa yang mereka guna
memperbaiki kereta dan mengujinya di luar pandangan awam Grand Prix
memang mengagumkan.
Kami akan mulakan ujian pada lapan pagi, kadangkala tamat pada lapan malam.
Dia amat mendesak dirinya.
Dia berusaha sedaya upaya
untuk cuba dapatkan hasil daripada kereta yang tak sebagus pesaingnya.
McLaren pada asasnya lebih bagus.
Mustahil kami boleh kejar.
Itu buat dia amat susah hati.
Sesiapa pun susah hati.
Schumacher yang mengembangkan Ferrari bersama pasukannya,
jadikannya lebih berdaya saing,
dapat tahu dia ada pesaing baru.
Flying Finn terbaru, Mika Häkkinen.
Daripada ujian pertama
Mika Häkkinen tahu dia ada senjata hebat dalam genggamannya.
Mesin McLaren bagaikan roket tahun itu.
Ferrari terpaksa berusaha keras
membina kereta mereka untuk menandinginya.
Mika Häkkinen mendahului. Mana Michael Schumacher?
Kita boleh nampak percikan air besar.
Trek di hadapan Mika Häkkinen tiada halangan.
Mika Häkkinen berikannya saingan hebat dari awal lagi.
Kemenangan bertukar tangan
antara Häkkinen dan Schumacher sepanjang tahun.
Häkkinen ada buat kesilapan. Schumacher berlumba dengan hebat.
Dia ada peluang menang Kejuaraan Dunia itu.
Michael sememangnya tertekan.
Pendekatannya untuk menang ialah tiada ketakutan.
Dia tak fikir, "Saya boleh cedera atau orang lain boleh cedera."
Saya bercakap dengan Michael.
Saya kata, "Awak tak boleh buat begini."
"Awak tak boleh buat begini waktu kita pandu laju,
300 kilometer sejam, saya lebih pantas.
Awak tak boleh halang saya."
Dia cuma angkat bahu dan kata,
"Mika, ini perlumbaan."
Kami seronok dan menghormati kejayaan seseorang.
Sebaliknya juga. Kami ada kehidupan sendiri.
Di trek perlumbaan, kami pesaing.
Jadi, susah nak jadi kawan.
Saya rasa ada dua sisi, bukan?
Michael, pelumba kereta.
Tidak berkompromi, pantas, tekad, pelumba tegar.
Kemudian, Michael yang peribadi, mementingkan keluarga.
Banyak kali saya duduk minum Bacardi-Coke dengannya,
dia akan hisap cerut.
Dia sama sekali berbeza.
Sebab pada masa itu, tiada persaingan.
Ia cuma berkongsi detik sosial bersama.
Di parti, dia yang pertama tiba dan yang terakhir pergi.
Dia sukakannya.
Kami banyak ketawa, kami rasa seronok.
Anak-anak masih ingat itu, ia sentiasa menyeronokkan.
Michael suka campak orang ke dalam kolam.
Kami berakhir di dalam kolam setiap kali.
Itu yang Michael suka.
Waktu majlis kahwin kami pun orang dicampak ke dalam kolam.
Dia tak pandai menyanyi.
Ia salah satu perkara yang dia tak mahir.
Tapi dia selalu nyanyikan "My Way" sebab dia tahu liriknya.
Sangat kelakar.
Namun begitu, banyak kali dia bersendirian.
Tiada siapa rapat dengan dia.
Saya rasa sukar untuk mengenali Michael.
Dia lelaki yang sukar untuk…
Masih ada sesuatu yang menghalang.
Michael jenis sangsi.
Dari dulu lagi, waktu peringkat awal.
Apabila dia fikir dia kenal seseorang atau percayakan mereka,
baru dia bersikap terbuka.
Bukan dengan saya saja, dari awal,
tapi dengan kawan-kawan lain juga.
Tapi dari dulu dia seorang yang amat curiga.
Saya harus katakan.
Namun jika dia dah percaya, dia tak teragak-agak jadi terbuka.
SPA BELGIUM 30 OGOS 1998
Dalam Kejuaraan Pemandu,
Mika Häkkinen mendahului dengan tujuh mata daripada Michael Schumacher.
Bersamanya di barisan hadapan,
rakan sepasukannya, David Coulthard,
jadi McLaren sahaja di barisan hadapan.
Mika Häkkinen bermula di petak pertama
untuk kali kesembilan dalam 13 perlumbaan tahun ini. Lima lampu.
Mula!
Sekali lagi Häkkinen mendahului.
Irvine meluru ke kiri.
Damon Hill mula dengan baik dan mendahului!
Damon Hill mendahului yang lain di La Source.
Schumacher memotong dari luar dan melanggar Häkkinen.
Schumacher langgar Häkkinen.
Memandangkan Häkkinen terkeluar awal perlumbaan,
ini peluang untuk Schumacher ambil kesempatan,
rampas sepuluh mata sementara Häkkinen tak dapat mata.
Itu penting bagi pertarungan yang panjang dan sengit demi kejuaraan.
Jika Michael Schumacher boleh kekal di tempatnya,
dia akan mendahului Kejuaraan Dunia dengan tiga mata.
Trek dilitupi air.
Tayar besar hasilkan percikan
dan menyembur air.
Jika ikut dari belakang, sukar nampak kereta lain atau tepi jalan.
Tak nampak apa-apa.
Michael mendahului dengan perbezaan besar.
Pasukan saya beritahu, "Pendahulu bakal memotong awak."
Tapi dalam hujan tak berapa nampak.
Ada cermin kecil,
tapi disebabkan percikan susah nampak lokasi kereta lain.
Jadi, saya menunggu dia
untuk memotong di Blanchimont,
selekoh kiri tajam.
Kita angan lupakan Coulthard dalam keadaan cuaca teruk ini.
Ya Tuhan! Michael Schumacher melanggar David Coulthard
dan terkeluar daripada Grand Prix Belgium.
Mungkin dia patut lebih berhati-hati
waktu cuba memotongnya!
Michael sememangnya penumpang dalam kemalangan itu.
Bahagian pertama trek mudah bagi Coulthard untuk ke tepi dan biar Michael lalu.
Dia tak buat begitu. Dia menyukarkannya.
Saya rasa David lepaskan pendikit.
Kita tak boleh buat begitu dalam hujan.
Pemandu tak nampak apa yang berlaku.
Kita tak boleh lepaskan pendikit.
Michael langgar dia.
…pendahulu Kejuaraan Dunia.
Apa dia nak buat?
Dia menuju ke lorong pit mungkin untuk…
Lihat dia!
Dia kata dia nak jumpa pengelola.
Dia nak jumpa Coulthard. Dia nak bersemuka dengan David Coulthard.
Saya tahu dia marah. Lehernya merah, matanya…
Jelas, pasukan menjauhkan kami.
Awak nak bunuh saya?
Kami berjumpa dalam bas Bernie Ecclestone untuk menjernihkan keadaan.
Saya kata, "Saya terima kesalahan saya dalam nahas itu,
tapi awak juga perlu bertanggungjawab."
Dia kata, "Tak, saya tak nampak begitu."
Saya kata, "Tapi Michael, jelas awak yang langgar saya!
Saya tak berundur dan langgar awak."
Perbualan itu berlanjutan sehingga saya kata,
"Pasti ada masa awak silap."
Dia fikir buat seketika dan kata, "Seingat saya tak pernah."
Jangkaan dan kekecewaan itu kian bertambah.
SCHUMMY SATU-SATUNYA RAJA
Sebab dalam fikiran orang,
"Michael dah sampai. Ferrari akan menang segera."
SCHUMMY SELAMANYA
MICHAEL SCHUMACHER DEWA
Dia tiba pada '96,
kemudian '97, '98, '99.
Pada satu ketika, kami tertanya-tanya jika Michael pemandu sesuai untuk kami.
Atau patutkah kami dapatkan seseorang seperti Häkkinen?
SILVERSTONE GREAT BRITAIN 11 JULAI 1999
Mika Häkkinen tampak hebat di sini.
Pusingan kelayakan diadakan pagi tadi.
Mika Häkkinen yang terpantas dan berada di tempat selesa
dalam semua sesi tersebut.
Michael Schumacher, pagi tadi, waktu pusingan latihan,
tujuh persepuluh saat lebih perlahan daripada Mika Häkkinen.
Kedua terpantas.
Kini masa untuk
mulakan perlumbaan di Silverstone!
Sekarang!
Roda depan pecahkan kokpit,
dan ia masih tersekat di situ.
Saya tak dapat keluar dan saya cuba keluarkan kaki
yang terperangkap.
Saya terbaring di situ dan perasan diri saya tenang.
Tiba-tiba saya rasa degupan jantung jadi sayup dan semakin perlahan,
dan tiba-tiba terhenti.
Saya fikir, "Ini mungkin perasaannya apabila menemui ajal."
Saya ingat saya berada di rumah.
Dia melambai dari belakang cadar untuk beritahu kami,
"Hei, semuanya baik."
Ada terdetik dalam hati saya, "Oh Tuhan!"
Tapi secara keseluruhannya,
kami sentiasa berjaya lalui perlumbaannya dengan selamat.
Sebab itu saya pasti dia ada malaikat yang menjaganya
yang melindungi dia.
Saya tak tahu jika ia cuma dinding untuk lindungi diri,
atau jika dari satu segi saya naif.
Saya tak tahu.
Akan tetapi, saya tak pernah terfikir
apa-apa boleh berlaku kepada Michael.
Pada penghujung '99, mereka ada empat musim,
mereka menang beberapa perlumbaan dan berdaya bersaing,
tapi lebih banyak kesabaran diperlukan.
Sekarang orang mula tertanya-tanya.
Dapatkah Michael Schumacher dan Ferrari kecapi kemenangan bersama?
Dia tahu dia pemenang,
yang dia seorang juara.
Kami pasti kami sudah hampir,
tapi kita belum menang Kejuaraan,
dan apabila itu berlaku, keraguan itu pasti ada.
Saya risau saya tiada pendapat tentang itu
dan itu situasi semula jadi.
Pada bahagian pertama musim 2000, keadaan tak berjalan lancar.
Tiba-tiba, kami dapati diri kami berada di pertengahan musim,
di tahap yang sukar untuk percaya kami boleh menang.
Kami mempersoalkan kualiti seluruh pasukan
dan Michael juga.
Kini kami perlu menang setiap perlumbaan.
Jika tidak, kami takkan jadi Juara Dunia.
MONZA ITALI 10 SEPTEMBER 2000
Ini detik penting.
Schumacher mendahului. Häkkinen berada di tempat kedua.
Michael Schumacher pandang cermin
untuk lihat sama ada Mika Häkkinen ada di sana.
Michael Schumacher menang di Monza, Itali
dan merapatkan jurang antara dirinya dan Mika Häkkinen
di Kejuaraan Dunia.
Ini kemenangan awak yang ke-41.
Awak kini seri dengan Ayrton Senna di tempat kedua.
Adakah rekod itu bermakna bagi awak?
Ya. Ia amat bermakna bagi saya.
Maaf.
Terima kasih, Michael.
Mika, sejak dua perlumbaan terakhir Michael cukup baik hati
mengakui yang awak miliki kereta terpantas, McLaren.
Awak rasa hari ini Ferrari lebih laju?
Boleh kita berehat?
SUZUKA JEPUN 8 OKTOBER 2000
Ketegangan kini amat terasa.
Tangan saya berpeluh.
Saya menjangkakan ia perlumbaan yang amat sengit
sepanjang jalan.
Perlumbaan gelaran di Suzuka,
ini hari keempat dan terakhir dalam perlumbaan Kejuaraan.
Ia mungkin perlumbaan terpenting dalam kerjaya Formula One Schumacher.
Ferrari tahu betapa pantasnya Mika Häkkinen.
Dia mementingkan kelajuan. Dia tak rumit.
Dia sememangnya amat laju.
Dia nampak seperti bertafakur. Kepalanya tunduk, matanya tertutup.
Dia membayangkan laluannya dalam perlumbaan ini.
Michael Schumacher memenangi Kejuaraan ini
demi dirinya dan demi Ferrari.
Saya rasa sebaliknya Häkkinen sangat tenang.
Kami kalah dalam perlumbaan terakhir pada 1997, 1998 dan 1999.
Perkara sama boleh berlaku pada 2000.
Perhatikan.
Empat lampu, lima lampu dalam Grand Prix Jepun.
Mula! Michael Schumacher meluru ke hadapan
dan mendorong Mika Häkkinen ke dinding.
Tapi Häkkinen dah buat lagi!
Dia mendahului seperti tahun lepas dan tahun sebelumnya.
Itu berita buruk bagi Michael Schumacher.
Ini Häkkinen, nombor satu,
masuk untuk hentian pertamanya di hujung pusingan 22.
Michael Schumacher, mendahului.
Dia tahu dia dapat lampu hijau dalam pusingan ini.
Michael masuk. James, awak di sana?
Ya, Martin. Saya tahu Mika Häkkinen
isi minyak sebanyak 13 pusingan, itu saja.
7.4. Lebih sikit minyak untuk Michael Schumacher.
Tengok ini! Mika Häkkinen di sebelah kanan.
Dia akan melepasi Schumacher.
Status quo telah dikekalkan.
Mekanik McLaren keluar untuk hentian kedua.
Häkkinen mendahului perlumbaan.
Dia di hadapan buat beberapa lama.
Ada satu situasi di mana kami tunggu hentian pit selesai,
dan saya tengok trek dan nampak Mika keluar.
Häkkinen, 7.4.
Dua pusingan seterusnya mungkin akan tentukan Grand Prix Jepun.
Ini hentian pit. James!
Ya, dia pantas setengah saat daripada Häkkinen dalam pusingan ini.
Dia mendahului dengan 26.8 saat.
Jaga-jaga, Michael. Apabila awak keluar, dia akan ada di situ.
Saya akan beritahu. Bagus. Ia nampak bagus.
Ia nampak hebat, Michael! Syabas. Hebat.
Teruskan saja.
Michael Schumacher masuk semula ke litar,
dan dia mendahului Mika Häkkinen.
Hon berbunyi kerana mereka meminati Ferrari
di Jepun seperti di kebanyakan negara lain.
Mereka percaya tak?
Mekanik Ferrari beramai-ramai keluar
untuk sambut wira terhebat mereka, Michael Schumacher.
Michael, awak akan bersiaran. Berikan kami perasaan untuk siaran.
Hebat!
Awak hebat, Ross!
Kamu semua.
Oh Tuhan!
Tak guna! Kita berjaya!
Terima kasih! Salam peluk cium untuk Corinna.
Sekarang kita akan lihat kegembiraan. Tengok itu!
Michael!
Apabila dia berjaya raih gelaran pada 2000,
segala bebanan yang dipikulnya sudah tiada.
Dia tak rasa dia berhutang dengan sesiapa.
Dia beri Ferrari Kejuaraan Dunia yang mereka dambakan selama 20 tahun.
Sejak detik itu, semuanya bonus.
Dia memandu dengan bebas selepas itu.
Dia memandu dengan hati. Dia memandu dengan semangat.
Dia memandu dengan perasaan tenang yang menunjukkan,
"Saya buat apa saya suka buat,
tapi saya tak berhutang dengan sesiapa lagi.
Sekali lagi, dia berada di tahap lain.
Seronok melihat Michael melalui kelajuan yang dia capai.
Ia gaya yang bergantung kepada
tumpuan menyeluruh dan komitmen menyeluruh.
Masuk selekoh selaju 150 batu sejam,
dan tahu bakat diri membolehkannya
keluar selekoh dengan selamat, ia anugerah istimewa.
Michael ada bakat dan kelajuan semula jadi,
lebih daripada orang lain.
Apa yang istimewa tentang Michael ialah dia tak sia-siakannya.
Dia berusaha sedaya upaya untuk membolehkan diri
pergunakan bakat semula jadi yang dia miliki.
Michael seorang yang berani dan orang tahu hakikat itu.
Mereka tak pasti jika mereka boleh cabar dia dan berlawan dengannya.
Michael tak memikirkannya kerana dia tahu hadnya,
tapi orang lain fikir, "Ini agak berisiko," dan berundur.
Michael langsung tak berundur.
Dia seorang profesional, tapi dia juga tunjukkan yang dia ada hati.
Dia ada karisma seorang ketua,
dan itulah yang dia berikan kepada kami.
Inilah sumbangannya kepada Formula One.
Michael Schumacher raih Kejuaraan Dunia Formula One ketujuhnya
pada hari yang penuh peristiwa
bagi perlumbaan Formula One.
Ini sejarah!
Dia idola saya sejak saya mula memandu go-kart.
Dia pengaruh besar.
Michael Schumacher, pelumba kereta, wira saya,
motivasi saya untuk memenangi perlumbaan.
Sukan ini buat saya terpesona,
dan saya kenal pelumba lain, tapi tiada siapa seperti dia.
Ada keindahan dalam kecemerlangan pelaksanaan.
Pelaksanaannya, pelaksanaan pasukan.
Untuk kekal menang bertahun-tahun sesuatu yang amat sukar,
Buktinya, betapa jarang ia berlaku.
Pencapaian Schumacher dan pasukan itu
dari tahun 2000 hingga 2004 tahun,
langsung tak beri peluang kepada lawan, langsung tak beri sekelumit harapan,
sesuatu yang mengagumkan.
Dia jadi kebal.
Orang imbas semula zaman dominasi itu
dan menganggapnya zaman keemasan.
Lima Kejuaraan berturut-turut sememangnya zaman keemasan.
Orang akan sentiasa ingat.
Waktu kami ikut mereka pergi perlumbaan,
dan lihat semua kekecohan,
nampak betapa ramai orang fikir dia hebat dan mengagumi dia.
Saya sangka itu amat hebat.
Saya fikir,
"Ya, itu ayah saya dan saya gembira dia ayah saya."
Saya amat menghormati ayah.
Dari dulu lagi. Dia miliki karisma.
Apabila dia masuk ke dalam bilik, semua orang senyap.
Itu yang saya ingat.
Saya salah seorang yang turut terdiam.
Tapi seperti yang saya cakap, dia wira saya ketika dia masuk ke bilik.
Setiap kali saya pandang ayah, saya beritahu diri saya,
"Ya, saya mahu jadi begitu."
Kekuatannya, ketenangan minda.
Pada penghujung tahun ini, saya putuskan bersama pasukan
yang saya akan bersara daripada berlumba.
Saya patut berterima kasih kepada keluarga saya yang sentiasa
menyokong kerja saya.
Tanpa sokongan mereka, tanpa kekuatan mereka untuk hidup
dalam bidang dan sukan ini, dan jadi cemerlang,
saya rasa ia mustahil.
Saya rasa amat bersyukur.
Saya bersara hanya kerana
saya sudah tiada minat dan motivasi lagi.
Saya penat.
Dia jumpa aksi berbeza.
Dia bukan melepak di sofa saja.
Dia akan ke sana sini,
buat itu ini, ada saja aktivitinya.
Michael tak reti duduk diam.
Contohnya, jika cuaca baik,
"Saya boleh pergi terjun udara!" Tapi bukan sekali, sampai 24 kali.
Selepas tinggalkan Formula One, dia fikir, "Apa saya nak buat sekarang?"
Dia tanya saya apa dia patut buat. Saya kata, "Jom kita sertai rali."
Saya tak pandai baca peta, tapi saya boleh cuba.
Dia kata, "Mustahil!"
STUTTGART JERMAN 25 JANUARI 2010
Saya rasa kemunculan semula Michael satu keinginan peribadi dan kepuasan.
Dia tak perlu buktikan apa-apa.
Dia rasa dia perlu memandu
dan perlu bersaing dan menyertai perjalanan Mercedes.
Itu fasa baru, pendekatan yang berbeza baginya.
Dia sedar dia boleh alami Formula One dengan cara baru.
Dia bukan lagi pesaing Kejuaraan Dunia dan itu sangat menarik baginya.
Dia menyukainya hingga ke satu tahap.
Saya tak pernah setara dengannya dari segi prestasi memandu.
Tapi saya tahu, di penghujung kerjaya saya,
pada usia 37 tahun,
jurang yang saya cuba rapatkan tertutup sebelum saya mencapainya.
Sebab saya rasa diri dah tua. Itulah perjalanan hidup.
Kami sering berada di luar negara antara perlumbaan,
kerana ia tak masuk akal untuk terbang pulang.
Dia selalu kata, "Apa saya buat di sini?
Saya rindu keluarga saya. Kenapa saya jauh sangat?
Saya sedar ini tak sepenting dulu.
Keluarga saya lebih penting sekarang."
MERIBEL, PERANCIS
Michael Schumacher, pelumba cemerlang dalam sejarah Formula One,
kini di hospital.
29 DISEMBER 2013
Michael Schumacher berada dalam keadaan kritikal pada waktu ini.
Sejurus sebelum kemalangan di Meribel, dia kata, "Salji tak optimum.
Kita boleh terbang ke Dubai dan terjun udara di sana."
Takdir tak dapat diramal.
Takdir biasanya memihak kepada Michael.
Tapi kali ini, malangnya, dia menjadi mangsa nasib malang.
Pada 29 Disember 2013,
Hidup Michael dan keluarganya jadi tunggang-terbalik.
Kehidupan keluarga berubah dalam sekelip mata.
Seorang ayah, ketua yang kuat,
dengan personaliti yang hebat,
semua musnah dalam sekelip mata.
Saya tak pernah…
menyalahkan Tuhan atas kejadian yang berlaku.
Ia cuma nasib malang,
semua nasib buruk dalam hidup.
Ia memang teruk jika kata,
"Kenapa ini berlaku kepada Michael atau kami?"
Tapi kenapa ia berlaku kepada orang lain?
Sudah tentu, saya rindukan Michael setiap hari.
Tapi bukan saya saja yang rindukan dia.
Anak-anak, keluarga,
ayahnya, semua orang di sekelilingnya.
Maksud saya, semua rindu Michael,
tapi Michael ada di sini.
Berbeza, tapi dia di sini,
dan saya rasa itu beri kami kekuatan.
Kami bersama.
Kami tinggal bersama di rumah.
Kami buat terapi.
Kami buat yang terbaik untuk buat Michael sembuh
dan pastikan dia selesa.
Buat dia rasai keluarga kami, ikatan kami.
Tak kira apa pun, saya akan buat segala yang termampu.
Kami semua akan cuba.
Apabila saya fikir tentang masa lalu,
imej yang muncul dalam kepala saya
biasanya kami berempat berseronok.
Saya nampak imej kami
memandu go-kart di padang rumput.
Saya nampak imej kami keluar bersiar-siar
dengan kuda padi, duduk di atas pedati.
Ada begitu banyak detik
yang menggembirakan.
Paling seronok semasa ayah pulang.
Rasa seronok sangat
kerana dia akan melayan kerenah kami berjam-jam
selepas dia pulang, walaupun dia mungkin penat.
Kami tak perasan pun.
Kami cuma gembira ayah pulang.
Sejak kemalangan, sudah tentu, pengalaman ini,
detik-detik ini
yang saya percaya ramai alami dengan ibu bapa mereka,
ia tidak lagi wujud atau ia berkurang.
Pada pandangan saya,
itu tak adil.
Saya rasa saya dan ayah,
kami saling memahami dengan cara berbeza sekarang.
Hanya kerana kami bercakap bahasa yang lebih kurang sama,
bahasa sukan bermotor.
Kami patut ada banyak lagi untuk dibincangkan.
Itulah yang saya selalu fikirkan.
Saya fikir tentu ia hebat.
Begitulah hebatnya.
Saya sanggup korbankan apa saja demi itu.
Ya.
Kami cuba teruskan sebagai keluarga
seperti yang Michael suka dan masih suka.
Kami teruskan hidup kami.
Dia selalu kata, "Peribadi itu peribadi."
Jadi ia penting bagi saya, yang dia boleh terus
menikmati kehidupan peribadinya
sebanyak yang boleh.
Michael sentiasa melindungi kami dan sekarang kami melindungi Michael.
Terjemahan sari kata oleh Jasmine Izam