Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
Нужно стать единым целым с болидом.
Нужно четко понимать, насколько можно нагружать болид.
Предел есть всегда,
и нужно быть бережным, как и со всем, что вам в жизни дорого,
нужно соблюдать баланс между перегрузкой и недостаточным усилием.
Если найти этот баланс, то мы оба будем счастливы.
Мы с болидом.
Совершенство на 100%.
И моя цель — достичь этих 100%.
Такой уж я человек — меньшим довольствоваться не смогу.
Я не люблю себя расхваливать,
иначе буду казаться заносчивым.
Неудачи я тоже не люблю обсуждать, выискивать их — ваша задача.
СПА, БЕЛЬГИЯ 24 АВГУСТА 1991 ГОДА
ПЕРВЫЙ ГРАН-ПРИ «ФОРМУЛЫ-1» МИХАЭЛЯ ШУМАХЕРА
В конюшнях царил радостный ажиотаж.
Все знали, кто будет участвовать в гонке.
Было ощущение, что появился новый перспективный гонщик.
Когда Михаэль пришел в «Формулу-1», в ней уже были громкие имена.
Сенна из McLaren был чемпионом мира.
Найджел Мэнселл выступал за Williams,
Прост — за Ferrari. А это очень серьезные имена.
Всем пилотам было по 27–28 лет и больше, они были опытными.
А Михаэль был юным.
Когда Михаэль попал в «Формулу-1», другие пилоты думали про него:
«Слишком юн, ему слишком рано».
Большинство пилотов пришли из картинга, из «Формулы-3».
А он, в свою очередь, попал в «Формулу-1»,
будучи гонщиком молодежной команды Mercedes.
В «Формулу-1» он попал по воле случая.
Нужно было заменить выбывшего пилота.
Михаэль попал в «Формулу-1» по чистой случайности,
когда Эдди Джордан внезапно предложил
ему место в команде в разгар сезона.
Как только я узнал, тот тут же позвонил Эдди Джордану.
И сказал: «Эдди, нельзя упускать этот шанс».
А он ответил: «Кто такой этот Михаэль Шумахер?»
Я сказал: «Ты его помнишь. Он выиграл "Формулу-3" в Макао и на Фиджи».
«А, да, теперь вспомнил».
Я видел его в «Формуле-3». И я считаю… Команда считает,
что молодежи нужно давать шанс. Так и создавалась наша команда.
Перед нами были открыты все дороги, чтобы он показал всем,
на что он действительно способен,
и что он — великолепный пилот, просто мы этого еще не знали.
Тем вечером мы спокойно сидели на площади и ели пиццу.
Там была куча людей. Думаю, человек 400–500.
И никто не подошел к нам.
Это был последний раз, когда нас никто не беспокоил.
Я слышал по местной трансляции, как люди обсуждали
квалификационные заезды.
И там постоянно звучало имя Михаэля Шумахера.
Тогда он произвел фурор.
Когда в квалификации Михаэль стал седьмым, я ахнул: «Это новая звезда!»
Все были очень рады,
что в мире гонок появился новый пилот.
Я очень рад.
Но, стоит признать, что на таком болиде можно добиться
такого времени в квалификации. Им здорово управлять.
И я очень доволен результатом, да.
Все это заметили. И в других командах это заметили.
И он внезапно стал очень популярен.
После гонки в Спа я позвонил Вилли Веберу.
И в понедельник мы встретились с Михаэлем.
В понедельник или во вторник в Лондоне.
На тот момент наша команда боролась за призовые места.
Мы не боролись за чемпионство,
но иногда приближались к призовым местам.
И мы подписали договор.
Это случилось так внезапно, я был очень удивлен.
После моей первой гонки
четвертая команда в мире пригласила меня стать пилотом.
Я был просто ошеломлен.
Я был в шоке от того, как быстро это произошло,
и очень радовался контракту.
Это была просто фантастическая ситуация.
В нём была некая свежесть.
Кожа его лица всегда была гладкой,
он был начисто выбрит.
И он излучал уверенность.
Юный Михаэль соперничал с матерыми пилотами.
Пилот команды Benetton, Шумахер, выходит на четвертую позицию.
Шумахер настойчиво вытесняет Айртона Сенну.
Михаэль Шумахер становится лидером бельгийского Гран-при.
Неужели Михаэль Шумахер выиграет свой первый Гран-при
на той самой трассе, где он впервые поучаствовал в Гран-при?
Двадцать три года.
Впервые за долгое время побеждает столь юный пилот.
Это первая победа Михаэля Шумахера.
Он машет рукой. Естественно, он счастлив.
«Да! Я победил!» — говорит он.
У меня просто нет слов. Просто с ума сойти.
Думаю, немецкие болельщики очень долго ждали победы
в Гран-при «Формулы-1».
И я посвящаю эту победу немецким фанатам
Хотите что-то передать семье?
Пожалуй, родителям.
Я передаю им привет.
Всё началось в четыре года.
Мой отец интересовался и постоянно занимался
мотоциклами и тому подобным.
Обычно он занимался тем,
что брал старый мопед, который не разгонялся больше 40 км/ч.
И ставил его мотор на детский карт.
И с самого начала мне очень нравилось гонять.
Я обожал это занятие.
Я помню, когда было лет шесть-семь, мой отец начал
сдавать карты в аренду в клубе.
И я всегда был рядом, чинил карты, помогал отцу
и проводил испытания картов.
Когда папа доделывал новый карт, то его нужно было испытать.
И поэтому я постоянно был рядом с ним и с картами.
Мы всё делали вместе,
и это было огромным счастьем.
Когда ему было восемь или девять, он иногда присматривал за братом.
Я просил его проверить, все ли шкафчики закрыты,
и он это делал.
На Михаэля можно было положиться.
Изначально у семьи Шумахеров было кафе на колесах,
а потом они открыли ресторан.
В финансовом плане семья Шумахеров…
Поначалу Рольф был каменщиком и строил печи,
но потом стал управляющим картинг-трассой.
И Элизабет всегда оставалась до конца,
пока не разойдутся все гости.
Родители много работали, чтобы обеспечить нам нормальную жизнь.
У многих богатых людей дети несчастны, потому что родители вечно заняты.
Мы же были с родителями на треке, который был для нас детской площадкой.
У нас всегда было самое дешевое оснащение.
Я доставал из помойки старые шины,
ставил их на карт и побеждал в гонке.
И я всегда радовался, что смог победить не на лучшем, а на худшем оснащении.
Гонки в таких условиях были для меня дополнительной мотивацией.
Добрый день и добро пожаловать в Керпен
на чемпионат мира по картингу среди юниоров.
Здесь соревнуются 18 стран и порядка 80 гонщиков.
Гонщик, который, будучи немцем, не выступает за Германию
и считается местным фаворитом — это Михаэль Шумахер.
Ты выступаешь за Люксембург. Почему?
Потому прохождение квалификации в Германии стоит денег.
А если мы ее не пройдем, то не попадем на чемпионат мира.
Но от Люксембурга выступаем только мы,
это бесплатно, и мы прошли квалификацию.
Уже в детстве он тренировался как будущий чемпион мира.
И уже тогда он четко понимал, чего хочет добиться.
Он был готов на всё ради победы.
И, думаю, его железобетонный профессионализм зародился
в очень юном возрасте.
Потому что любая мелкая оплошность могла положить конец всему.
В 1983 году в Керпен-Мангейме.
Именно тогда мы вместе участвовали в гонке.
Это очень сильно запомнилось,
и я помнил об этом всю свою карьеру гонщика.
Конечно же, эта трасса
была для Михаэля родной,
он знал ее каждый уголок на 100%.
И гоняться с ним на той трассе было сложно.
Я восхищался стилем его вождения.
На той трассе был участок возле амбара,
где была очень скоростная шикана, и я заворожено смотрел, как Михаэль
прошел эту шикану
с совершенно другим стилем вождения.
Очень уверенно.
Его стиль вождения был очень мощным.
Количество его ошибок
при каждом прохождении шиканы было мизерным.
Другие гонщики проходили ее хорошо,
в другой раз допускали помарки.
Но Михаэль всегда проходил четко и уверенно.
И, глядя на него, я сразу же понял,
насколько он талантлив.
Нам было 13–14 лет.
Мы были уверены в себе.
На первом месте — Михаэль Шумахер.
Сегодня он уже выиграл 460 марок,
а сейчас получит еще 263 марки!
Спустя столько лет, я был уверен, что буду заниматься только картингом.
Я даже не мечтал попасть в класс гонок «Формула»
даже по финансовым причинам.
В 1988 году постоянно мелькал один юноша. Его звали Михаэль Шумахер.
Дело было даже не в его победах. А в том, как он водил.
И я пригласил его стать гонщиком в моей команде.
Дело, конечно, упиралось в деньги.
Тогда у Михаэля Шумахера не было ни гроша,
не было даже 500 марок за участие в сезоне,
которое иногда стоило 600–700 тысяч.
И Вилли Вебер сказал: «Приезжайте сегодня вечером ко мне.
Мы подпишем контракт на пять лет, дадим машину и зарплату в 2000 марок».
Мы чуть с ума не сошли от счастья!
Я думаю, что любой гонщик
больше всего на свете мечтает однажды выступать в «Формуле-1».
Это и моя мечта тоже.
Во-первых,
я думаю, мне очень повезло, что я встретила Михаэля.
Он самый милый и очаровательный человек на свете.
Как-то раз я приготовила ужин на его день рождения.
Только он потом помог мне всё убрать и перемыть посуду.
И я подумала: «Какой классный парень!»
И, да, он был очень юморной, и этим подкупил меня.
Я влюбилась в него просто потому, что он был чудесным человеком.
Я чувствовала, что он особенный.
Я даже не думала,
что он — великолепный гонщик на заре великой карьеры.
Никто не знал, что будет дальше.
Вначале я думал: «Не надо делать из меня звезду.
Не ставьте меня не пьедестал. Я не хочу».
Ему очень не нравились журналисты, толпы людей и шумиха вокруг него.
Он хотел не этого. Он хотел заниматься спортом.
Он стремился к нормальной жизни и никак не мог понять,
почему нормально жить у него не получается.
Да, иногда он казался чересчур черствым.
Но на нём была огромная ответственность.
Порой слишком огромная, и он не выдерживал.
Потому что он очень сдержанный и застенчивый человек.
И иногда он таким образом боролся с застенчивостью.
Когда Михаэль Шумахер попал в «Формулу-1»,
самым прославленным пилотом был Айртон Сенна.
Став трижды чемпионом мира, Айртон Сенна
навсегда закрепил титул величайшего гонщика.
В Айртоне была некая загадка.
Потому что он был невероятно быстрым,
крайне азартным, агрессивным
и трудным для всех своих соперников.
Он доминировал в спорте.
Он был номером один.
Видите ли, он был тем…
Если спросить начинающего гонщика «Формулы-1»:
«Кем ты хочешь стать?» — любой ответит: «Айртоном Сенной». Все им восхищались.
Любой начинающий гонщик
мечтал быть на его месте.
И тогда какой-то никому неизвестный гонщик решил
бросить вызов лучшему.
МАНЬИ-КУР, ФРАНЦИЯ 5 ИЮЛЯ 1992 ГОДА
На Гран-при Франции в Маньи-Кур Шумахер настигал Сенну.
Шумахер бросает вызов Айртону Сенне из команды McLaren.
На подъезде к шпильке был удар.
И кто же? Это Шумахер.
И кого он ударил? Он ударил Сенну!
Теперь их нужно объезжать. Неужели гонку остановят?
На первом же круге, возле шпильки, Шумахер и Сенна сошли с трассы.
Видимо, гонку уже не остановят.
Айртон Сенна, скорее всего, очень зол,
и наверняка считает
тактику Михаэля Шумахера чересчур агрессивной.
Вряд ли Михаэль намеренно хотел его расстроить.
Михаэль соревновался со всеми пилотами,
и на гонках так и должно быть.
Но это вызвало трения.
Айртон несколько раз пытался поставить Михаэля на место на трассе,
и это расстроило Михаэля.
Он счел такое поведение неуважительным.
Так что на первых порах возникали трения.
Ты напортачил, но ладно. Я пришел поговорить.
Ладно. Я пришел поговорить.
Понимаете, Михаэль уже был супергонщиком
на момент конфликта с Сенной,
Сенна почуял сильного конкурента.
Старые львы всегда чуют, когда появляется молодой лев.
И хотят защитить свою территорию.
В 1994 году наступил долгожданный прорыв.
Этот год стал решающим для нас с Михаэлем.
Внезапно малоизвестная команда
начала выигрывать гонки
и бороться за чемпионские титулы.
Михаэль Шумахер четко проходит трассу.
Новый лидер гонки — Михаэль Шумахер.
Когда на кону титул победителя, он выложится на все сто.
Где Айртон Сенна? Вот в чём вопрос.
Сенну развернуло. Он выбывает из гонки.
А вот и Сенна.
Ошибки нет. Все видели клетчатый флаг.
Михаэль Шумахер выиграл Гран-при Тихого океана.
И, боже,
какой интересный сезон «Формулы-1» нас ждет в этом году.
Мы теперь боролись за чемпионство,
нам это было в новинку, мы растерялись.
И когда ты обходишь такие команды как Ferrari, McLaren, Williams…
А всё это титулованные команды.
А у нас была просто команда производителя футболок
с каким-то немецким пацаном, а она внезапно начала всех обыгрывать.
Он победил в Японии.
Мы ждали в аэропорту.
И Михаэль был уверен, что он достаточно быстр, чтобы обойти Айртона,
и, возможно, выиграть чемпионат.
Когда я общался с Михаэлем,
создавалось ощущение,
будто он всю жизнь этим занимался.
Это было нормально. А Сенна…
Знаете, за четыре, пять лет до этого
у Михаэля в комнате висел постер с Сенной.
ИМОЛА, ИТАЛИЯ 1 МАЯ 1994 ГОДА
Перед гонкой в Имоле Михаэль был быстрым и сильным соперником.
И Сенна знал, что должен победить в Имоле.
Ему нужно было во что бы то ни стало нагонять Михаэля.
Ему нужно было угрожать Михаэлю,
иначе тот оторвался бы в общем зачете Чемпионата.
Шумахер преследует Сенну.
Шумахер — главный соперник Айртона Сенны.
Сенна проезжает мимо. Шумахер не отстает.
Поворот Тамбурелло.
Боже, что случилось? Непонятно!
Сенна всё еще в болиде.
Гонка остановлена. Мы видим красный флаг.
Что ж, столкновение произошло на скорости 305 км/ч
на выезде из Тамбурелло.
Повисло молчание.
Атмосфера была крайне гнетущая.
Михаэль Шумахер остановился
и вылез из болида.
Снял шлем, выглядит расстроенным.
На момент аварии,
когда он вылетел с трассы,
Сенна пытался не пропустить Шумахера.
Мы видели много таких аварий и даже гораздо более страшных.
Бывали аварии гораздо серьезнее, чем эта,
поэтому никто не ожидал такого исхода.
Ты думаешь: «Да, наверное, он ушиб руку
или, может, сломал ногу».
Назад на исходную. Болиды на старте. Ничего неизвестно.
Тебе никто ничего не объясняет.
И ты думаешь: «Да. Гонка продолжится.
Все на старте, и я тоже участвую».
Нет повода не продолжить гонку.
На тот момент никто не знал, жив ли Сенна.
Если бы его объявили мертвым на трассе, то гонку остановили бы.
В Гран-при 1994 года в Сан-Марино победу одержал Михаэль Шумахер.
Перед награждением
я сказал Михаэлю: «Никакого шампанского, ничего».
Он спросил: «Как там Айртон?» Я сказал: «Очень плохо».
Тогда я впервые увидел Михаэля совсем другим.
Мы поднялись на подиум.
Он сказал нам: «Да, он в коме».
Но кома бывает разная.
Бывает так, что можно прийти в себя на следующий день,
или нет. Не нужно спешить.
И сложно сразу поверить, что случилось
что-то плохое или очень-очень серьезное, просто не верится.
И, знаете, я…
Где-то спустя два часа после гонки
ко мне подошел мистер Уокиншоу и сказал, что дело очень плохо.
Я подумал: «Нет! Он в коме, но это не значит, что всё плохо».
Он ответил: «Нет, всё очень плохо».
А позже ко мне кто-то подошел и сказал: «Он умер».
Через минуту подошел кто-то другой и сказал:
«Нет, он в коме».
Но на тот момент было так мало информации,
что было непонятно, что и думать.
И я упорно не верил, что он мог умереть.
Я просто не мог даже допустить такую мысль.
Я думал: «Нет, он же должен стать чемпионом.
Ну пропустит пару гонок, но потом вернется».
Самый кошмар начался спустя пару недель.
Когда мне пришлось осознать и принять, что он действительно умер.
Это было…
…просто безумие.
После смерти Сенны Михаэль Шумахер стал
ключевой фигурой в «Формуле-1».
Несмотря на то что еще не победил в чемпионате мире.
Было легко снова сесть за руль?
Когда я поехал в Сильверстоун…
Я на многое взглянул другими глазами.
Я проехался по трассе в Сильверстоуне на обычной машине
и думал: «Вот тут можно разбиться или здесь».
Я думал: «С ума сойти, тренируешься тут,
знаешь трассу. Но всё равно есть шанс разбиться
и погибнуть на месте». Это всё, о чём я тогда думал.
И я не знаю, как всё сложится,
когда я буду за рулем болида.
Я сомневался. Смогу ли я ездить без этих мыслей
или я теперь всегда буду думать: «Тут можно разбиться.
Если слетишь тут с трассы, то это конец…»
Это было… очень непривычно.
Я просыпаюсь по ночам,
а иногда
сплю часа по три за ночь и так далее.
Конечно, мы были в шоке.
И спрашивали себя, как это могло случиться.
И Михаэль задавался вопросом, правильно ли всё было сделано.
Было очень тяжело.
Ему тогда было очень непросто,
но он умел блокировать негативные мысли.
Он умел сосредотачиваться на задаче,
а все остальные мысли блокировал.
Я думаю, психически он очень силен. Это его дар.
Он очень сильный. И он до сих пор демонстрирует мне это каждый день.
Главным пилотом команды Williams стал Деймон Хилл.
И он дал бой Михаэлю.
Деймон Хилл выигрывает Гран-при Британии.
Великолепно!
Деймон Хилл выигрывает Гран-при Италии.
Как и в прошлом году. Череда трех побед…
Это был сложный и неспокойный сезон,
наполненный человеческими страстями.
Михаэль Шумахер выигрывает Гран-при Европы в Хересе.
Михаэль Шумахер снова ушел в отрыв.
Накал страстей был невероятным.
Гонки колебались как чаши весов между Дэймоном и Михаэлем.
Победил Деймон Хилл!
Деймона Хилла ждет сложнейшее испытание:
гонка против Михаэля Шумахера.
АДЕЛАИДА, АВСТРАЛИЯ 13 НОЯБРЯ 1994 ГОДА
Главное — проанализировать его стиль вождения,
всю тактику, обгоняющие маневры,
и уже на этом строить свою стратегию.
Шумахера и Хилла разделяет одно очко.
Чемпионат закончился невероятно захватывающей гонкой.
По правде говоря, я не рассчитывал на легкую победу.
И вот, пожалуйста.
Внезапно сражаюсь за титул с Михаэлем Шумахером.
На трассе в Аделаиде зажегся красный свет.
И началась последняя гонка этого сезона.
Михаэль Шумахер вырывается вперед.
Впереди Шумахер! Или же Деймон Хилл?
Шумахер впереди, а за ним Хилл.
АДЕЛАИДА
Мне пришлось бороться с болидом.
Мне было очень сложно
удерживать болид на трассе.
К тому же, Деймон постоянно был на хвосте.
Кругов 20 мы шли с ним впритык.
Михаэль начал отрываться, и я тогда подумал,
что мне его уже не догнать.
В какой-то момент я нашел траекторию,
которая позволяла мне оторваться
на две-две с половиной секунды.
Всю гонку я был на пределе, боролся изо всех сил.
Но потом меня подкинуло на кочке.
Я пропахал бочиной стену.
Я сразу расстроился и подумал: «Чёрт».
Но потом понял, что шанс еще есть.
За одним поворотом я увидел, как он возвращается на трассу,
значит, он с нее вылетел, но потом вернулся.
Его болид бросало в стороны.
Я сместился влево и начал делать вот так,
чтобы стряхнуть грязь с колес.
Я увидел шанс обойти его и воспользовался им.
Посмотрите на Деймона Хилла и Шумахера. О нет!
Как только я повернул,
то Деймон тут же ударил меня в бок.
Он меня подрезал, ударил мой болид
и встал на два колеса.
Я подлетел в воздух, а потом врезался в покрышки.
Нет, я не мог понять, как же так.
Шумахер сошел с трассы!
Немец вылетел из австралийского этапа Гран-при,
и Хиллу просто нужно финишировать, чтобы стать чемпионом мира.
Ситуация по очкам была простой.
У него было преимущество надо мной.
Если я не доеду до финиша, то он победит.
Деймону Хиллу придется вернуться в боксы.
У меня сломалась подвеска.
Я не мог продолжать.
Как соперник он бы победил при любом раскладе.
Михаэль сделал всё, чтобы я его не обошел.
Был бы это я,
в Аделаиде, с преимуществом в одно очко,
соперник заходит по внутреннему радиусу. Мои действия? Не знаю.
Итак, в чемпионате мира 1994 года
победил Михаэль Шумахер.
ЧЕМПИОН МИРА «ФОРМУЛЫ-1» 1994 ГОДА
Коринна очень меня поддерживала и продолжает поддерживать.
Она хотела присутствовать на гонке, а я хотел, чтобы она сама всё увидела.
И, похоже, она снова принесла мне удачу.
Я всегда ездила на его гонки
все эти годы.
Я сидела в автобусе или ждала где-то в боксах,
но я всегда ездила с ним.
Нам было хорошо вместе.
Это было его поддержкой.
Ему было важно знать, что он не один.
Мы путешествовали по всему миру, постоянно менялись часовые пояса,
и нужно было следить за тем, чтобы он высыпался.
И день Михаэля был распланирован практически поминутно.
Подъем в такое-то время, 15–20 минут в ванной.
Однажды перед гонкой на трассе в Судзуке, я поняла,
что у меня бессонница,
и я полночи просидела на унитазе,
чтобы не разбудить его и чтобы он хорошо выспался.
Просто читала там книгу.
С другой стороны, когда мы были дома,
и Михаэлю нужно было рано уйти,
то я его никогда не слышала.
Он был бесшумным.
Всегда перед уходом подходил к постели
гладил мою руку, целовал и говорил: «Я ухожу».
И тихонько уходил. Никогда не будил меня.
Он всегда был очень заботливым.
Трибуны ревут. Взмывают флаги.
Зрители приветствуют дома своего героя, Михаэля Шумахера.
Он победил в Гран-при Германии.
Вот наш герой.
В окружении тех, кто его обожает и восхищается им.
Здесь собралось более 100 000 немцев,
которые так долго ждали момента,
когда немец выиграет Гран-при Германии.
Михаэль Шумахер проходит последний поворот последнего круга
последней гонки, выигрывает Гран-при Тихого океана
и становится чемпионом мира 1995 года,
точно так же, как стал им в 1994 году.
Какие еще нужны доказательства,
что он — величайший гонщик современности?
Не думаю, что Михаэль хотел снова и снова становиться
чемпионом мира.
Если бы он остался в команде Benetton, то стал бы чемпионом и в 1996 году.
Но ему это было уже неинтересно.
Находясь за рулем, ты сам хозяин своей судьбы.
У тебя всего один шанс.
В «Формуле-1» все очень сдержанные.
Никто не подойдет к пилоту в боксе со словами:
«Давай поболтаем?» Ни за что.
Ему делали разные предложения.
Он мог остаться там, где был.
Мог перейти в McLaren и ездить в их болиде с двигателем Mercedes.
А мог перейти в Ferrari.
В то время Ники Лауда работал консультантом в Ferrari.
Ситуация в Ferrari была не очень хорошей.
Ники Лауда обратился ко мне:
«В McLaren он будет рядовым пилотом, который побеждает в гонках.
А в Ferrari он станет великим пилотом, который, спустя годы застоя,
принесет команде победу».
И это подстегнуло его азарт,
который был в нём еще со времен картинга.
Он побеждал на старых картах с лысыми шинами,
так почему не принести победу Ferrari?
Напоследок я ему сказал: «Если станешь чемпионом на Ferrari,
то паспорт можешь выбросить».
Шумахер!
Ferrari — это старейшая команда.
А в Италии Ferrari — это практически религия.
Ожидания очень высоки. Итальянцы обожают свою команду.
На любого гонщика команды Ferrari возлагаются огромные надежды.
Президент Ferrari сказал:
«У нас было два отличных пилота,
а в этом сезоне у нас будет звезда».
Выступать за Ferrari означает колоссальное давление.
Выступать за Ferrari означает, что в случае поражение ты — идиот.
Выступать за Ferrari означает дополнительную ответственность,
ведь ты ездишь не на обычном болиде «Формулы-1»,
а на легендарном, уникальном автомобиле.
Я пришел в Ferrari тогда же, в 1996 году.
Я сел в болид и сказал: «Тут всё какое-то пугающе другое
по сравнению с другими».
И, к сожалению,
я оказался прав. Это был не болид, а катастрофа.
Какое-то время мы до конца не понимали,
насколько болид плох.
И, оказалось, что, по сути, его никак не исправить.
Базовая задумка машины была неверной.
Сегодня утром Деймон Хилл врезался во Френтцена.
А у Шумахера уже возникли неполадки.
Кажется, у Шумахера полетел мотор уже на прогревочном круге.
С ума сойти.
Так и есть! Гонка еще не началась, а Шумахер уже из нее выбыл.
На Гран-при Франции в Маньи-Кур он даже не добрался до старта.
Машина была никудышная.
И Михаэль сидел в болиде, когда его увозил эвакуатор.
Это был символ бессилия.
Сомневаюсь, что мы устраним все неполадки за пару месяцев.
Не представляю как.
Мы могли бы выиграть чемпионат.
Но только, если нам повезет, и если много мечтать.
Но я не мечтатель, я — реалист,
я говорю о реальном положении дел.
В тот самый первый сезон, помню, это была пятница накануне гонки,
все разошлись по домам, пилоты уже ушли,
обслуживающий персонал тоже.
Но в боксах Ferrari
кипела работа над болидом. Над болидом Михаэля.
Там было трое механиков и сам Михаэль.
Михаэль тихонько общался с механиками.
У меня сложилось впечатление, что Михаэль настолько хотел работать,
что был готов допоздна каждый день торчать в боксах с механиками.
Не уходил пораньше по своим делам.
Он находился там с ними,
работал с ними, чтобы они чувствовали его участие.
И чтобы чувствовали, что он ценит их работу над болидами.
И это преобразило команду.
Михаэль всегда уходил одним из последних.
Во время работы в Ferrari он задерживался до десяти вечера.
Мы не ходили вечером ужинать в рестораны.
Нет. Мы сидели в его шатре.
Я ждала, мы ели пасту,
мы с ним болтали,
затем он уходил на очередное совещание, потом возвращался.
Но я была благодарна за каждую минуту, проведенную вместе.
Михаэль — суперпрофессионал.
Он говорил: «Слушайте, давайте разберемся».
И сам усердно работал.
Огромное преимущество Михаэля в нашей команде
было в том, что все знали, никто не умеет водить, как он.
Ночью начался проливной дождь.
И он не прекращается весь день.
Видимо, нас ждет гонка на абсолютно мокрой трассе.
А вот и Ferrari Михаэля Шумахера.
Он обошел Герхарда Бергера. И сейчас на третьем месте.
Он нагоняет Вильнёва и Алеси
и скоро будет бороться за лидерство.
Ужасная машина ужасна и в дождь.
Тут ничего не поделаешь.
В Барселоне он как-то приноровился к болиду
и подкорректировал свой стиль езды.
Немногие пилоты на такое способны.
Он угнал вперед, и никто не мог к нему приблизиться.
Гениальный Михаэль Шумахер
компенсирует недостатки Ferrari.
Классическая гонка в кошмарных условиях.
Знаете, он обожал дождь. Дождь уравнивал соперников.
По-моему, именно в таких условиях
и можно увидеть истинного гения в этом виде спорта.
В детстве в дождь мы ездили только на сликах.
И на картинг мы ходили при любой возможности.
Так учишься максимально контролировать машину.
Ты обретаешь уверенность и становишься с ней единым целым.
И тогда сможешь творить нереальные чудеса.
Это будет историческая победа для Шумахера и команды Ferrari.
Последний поворот!
И Михаэль Шумахер выигрывает Гран-при Испании
после абсолютно фантастического заезда.
Победа в гонке на этом болиде была бы величайшим достижением,
пожалуй, для любого пилота.
В голове не укладывается, как это вообще возможно.
Не знаю, как ему это удалось.
Снова вывести команду Ferrari на уровень Чемпионата мира —
это стало делом чести для Михаэля.
Мы с ним много об этом говорили.
И он считал, что нужно во что бы то ни стало
вернуть Ferrari былую славу.
Вернуть команде титул, о котором она мечтала с 1979 года.
Он хотел сделать то, что не удалось сделать Просту,
не удалось сделать Сенне и другим пилотам
за прошедшие годы. Это был настоящий вызов.
ХЕРЕС, ИСПАНИЯ 26 ОКТЯБРЯ 1997 ГОДА
Был 1997 год.
С началом второго сезона Михаэля в Ferrari стало ясно,
что нужно прорываться в чемпионы.
И, по большей части, это была его задача.
Фанаты возлагали на него огромные надежды.
Мы знали, что между Вильнёвым и Шумахером будет настоящая схватка.
Надеюсь, на трассе между нами будет настоящая дуэль,
и ни товарищи по команде,
ни другие гонщики и пилоты в нее не вмешаются.
Как думаете, что станет ключом к победе?
Ну, во-первых, чтобы меня не сняли с гонки. Это очень важно.
А потом просто быть быстрее Михаэля. Вот и всё.
Гонка началась! Вперед!
Вильнёв резво стартует, но Шумахер стартует лучше.
Михаэль Шумахер лидирует, Вильнёв его преследует.
Мы знали, что болид Жака быстрее.
Вопрос стоял лишь в том, сможет ли он и его команда
с помощью стратегии и скорости одолеть Михаэля.
Разрыв между Михаэлем Шумахером
и Жаком Вильнёвом составляет чуть более одной секунды.
Что-то с коробкой передач, Вильнёв его обходит! Смотрите!
Он его обошел! Да!
Он считал, что это Жак Вильнёв в него врезался.
Он не притворялся.
Он искренне так думал.
Так что же с ним случилось в ту долю секунды?
Как знать? Это не был осознанный, продуманный поступок.
Просто так вышло, он сошел с трассы и был убежден в своей версии.
Но не пытался убедить других в своей правоте.
С психологической точки зрения для Михаэля это был
очень тяжелый момент.
Он лидировал. Оставалось десять кругов,
и он бы победил в чемпионате 1997 года во втором сезоне в команде Ferrari.
Михаэль вернулся в боксы, убежденный, что Жак в него врезался.
Но после просмотра видео, он понял, что всё было не так.
Что это он врезался в Жака Вильнёва.
И это был один из двух или трех случаев за всю карьеру,
когда целеустремленность Михаэля,
его напористость и дух соперничества
сыграли с ним злую шутку.
Не нам, конечно, судить, но я считаю,
что тогда он переступил грань.
Зачастую он переступал грань, когда в этом не было необходимости.
Когда он лидирует, на квалификации, когда у него поул-позиция,
когда он уже фактически победил в гонке,
во время дуэли с другим пилотом.
Неужели, порой он терял уверенность в себе?
Сомневался в своих поступках? Он был параноиком-перфекционистом,
который постоянно что-то доказывал сам себе.
По сути, зачастую он соревновался сам с собой.
И боролся сам с собой.
Думал: «Я достаточно старался? Или можно лучше?
Как мне победить соперников?
Что мне делать, чтобы оставаться лидером?»
ШУМИ, ЭТО БЕЗУМИЕ!
ВИЛЬНЁВ — НАСТОЯЩИЙ ЧЕМПИОН
«Я НЕ ВИНОВАТ, Я БЫ ПОСТУПИЛ ТАК СНОВА»
ШУМИ БОЛЬШЕ НЕ УЛЫБАЕТСЯ
Я думаю, что перфекционисты, желающие всё контролировать,
не могут смириться с тем фактом,
что поступили неправильно.
Это было не в его духе.
Михаэль — козерог.
Он родился под знаком козерога.
А козерог никогда не извиняется,
не умеет извиняться и никогда не ошибается.
В словаре козерога нет слова «ошибка». Он их не допускает.
СЛАУ, АНГЛИЯ 11 НОЯБРЯ 1997 ГОДА
Доброе утро из Лондона, Михаэль. Как настроение?
Михаэль? Мистер Шумахер!
После всех предыдущих гонок пресса возносила меня на небеса,
но после этих выходных
пресса втаптывает мое имя в грязь.
Видимо,
я такой же человек как все.
И порой я веду себя точно так же, как и другие люди.
Так и вышло, но в тот момент я не хотел этого признавать.
И теперь у меня нет шанса признаться и понять, в чём я виноват.
Руководство фактически дисквалифицировало его
с чемпионата 1997 года.
Это была серьезная ситуация, у которой не было прецедентов в этом спорте.
Михаэль, что скажете?
ТРЮСИЛЬ, НОРВЕГИЯ ДЕКАБРЬ 1997 ГОДА
Мы сидели в шале.
Постоянно играли в игры,
потому что он хотел немного развеяться.
Мы прекрасно проводили время с друзьями.
Иногда собиралось по 30 человек, и нам было очень весело.
Мы взяли с собой всю семью. Бабушку, дедушку, тетю.
Самолет был битком. Мы были счастливы.
Он обожал там бывать. Мы провели там шесть недель.
«Формулу-1» мы почти не обсуждали,
как и всё, связанное с его работой.
Мы просто отдыхали.
Михаэль тренировался, но без фанатизма.
Когда начались тестовые заезды, он сказал:
«Интересно, я всё еще быстрый? Смогу ли я снова победить?»
Михаэль всегда сомневался, сможет ли он снова победить.
ТЕСТОВАЯ ТРАССА FERRARI В ИТАЛИИ ПОДГОТОВКА К СЕЗОНУ 1998 ГОДА
Для Михаэля было очень важно, чтобы никто в команде не знал,
как ему трудно, как он сжимает зубы
или сомневается в себе и испытывает отчаяние.
Он прекрасно умел это скрывать.
Потому что где бы он ни был — дома или в боксах,
где его видели другие люди, то он всегда был энергичным и бодрым.
Еще в самом начале своей карьеры он осознал,
что только усилия окупаются.
И это стало его мантрой.
Абсолютная целеустремленность.
Как на войне.
Если не выкладываешься на все сто, то не победишь.
И это философия Михаэля Шумахера.
В болиде всё должно было быть идеально.
Он всегда уделял внимание деталям
и от нас требовал того же самого.
В людях он тоже очень метко подмечал все нюансы.
Он всегда улыбался, говорил всем «спасибо» и «пожалуйста»
даже в крайне напряженных ситуациях.
И это внимание к деталям распространялось и на нас, механиков.
Для него всё было важным — болид, команда, все ее члены.
Бывали дни, когда Михаэль кардинально менял ситуацию.
Ведь пилот имеет огромное влияние и может мотивировать команду.
Михаэль знал весь персонал.
Знал поименно, иногда знал имена их жен.
Он играл с ними в футбол. Он умел вдохновлять людей.
И в ответ люди были готовы свернуть горы,
чтобы поддержать Михаэля и помочь ему добиться успеха.
Если умеешь заражать людей энтузиазмом,
то они с радостью пойдут ради тебя на всё.
И в этом весь секрет.
Даже повар, который готовил им пасту, радовался его приходу:
Михаэль всегда его благодарил за лучшую пасту.
Он говорил: «Паста с маслом. Лучше не бывает!»
Он обожал ее.
Даже повар был неотъемлемой частью команды.
Это была огромная семья, которая нас оберегала.
Я думаю, мои механики и инженеры уже сделали обо мне выводы.
Они доверяют мне на 100%. Я доверяю им на 100%.
Проводя весь день на трассе,
я думаю, что сделать,
чтобы болид стал быстрее.
Для проверки дождевой резины они поливали трассу.
Тестировали промежуточные шины. Постоянно пробовали новое.
Они торчали на трассе практически до темноты.
Он вложил кучу сил и времени
в создание болида и в его секретные испытания.
Это просто невероятно.
Испытания начинались в восемь утра,
а заканчивались в восемь вечера.
Он был крайне требователен к себе.
Он всеми силами старался
выжать наилучший результат из болидов,
которые проигрывали соперникам.
Команда McLaren была существенно сильнее,
и нам за ней было не угнаться.
Это его удручало, понимаете? Как и любого другого на его месте.
Пока Шумахер вместе с командой строил новый болид,
чтобы повысить ее конкурентоспособность,
у него появился новый соперник.
Новый «летающий финн» — Мика Хаккинен.
После первых испытаний
Мика Хаккинен понял, что в его руках оружие чудовищной силы.
Болид McLaren в том сезоне был ракетой.
И Ferrari нужно было максимально выложиться,
чтобы создать болид, способный соперничать.
Мика Хаккинен лидирует. Где Михаэль Шумахер?
…огромный поток брызг.
А перед Микой Хаккиненом чистая трасса.
Мика Хаккинен тут же вступает в борьбу с ним.
Маятник качался между Хаккиненом и Шумахером весь сезон.
Хаккинен допускал ошибки, у Шумахера были великолепные заезды.
Но он боролся за титул чемпиона мира.
Михаэль определенно был на грани.
Он побеждал за счет бесстрашия.
Он не думал: «Я могу пострадать, или кто-то еще пострадает».
Я пошел поговорить с ним.
И сказал: «Слушай, так нельзя.
Нельзя так делать на такой огромной скорости,
у тебя скорость 300 км/ч, а у меня еще выше.
Нельзя меня подрезать».
А он просто пожимал плечами и говорил:
«Мика, это же гонки».
Заходишь…
И снова.
А потом тебя сносит. На повороте.
Да-да.
Мы уважали друг друга, и я радовался его успехам.
И наоборот. Каждый жил своей жизнью.
А на трассе мы были соперниками.
Тут сложно дружить.
Есть две стороны медали.
Есть Михаэль — гонщик.
Бескомпромиссный, быстрый, решительный, сильный гонщик.
А есть семьянин Михаэль, очень закрытый человек.
Мы частенько пили с ним бакарди с колой на светских тусовках,
он курил сигару и был абсолютно другим человеком.
Ведь тогда мы не были соперниками.
Мы просто приятно общались.
На вечеринки он обычно приезжал первым и уезжал последним.
Обожал тусовки.
Мы столько смеялись и просто отрывались.
Дети до сих пор помнят, как нам было весело.
Михаэль любил бросать людей в бассейн.
В итоге все оказывались в бассейне.
Это была его любимая фишка.
Даже на нашей свадьбе некоторые люди угодили в бассейн.
С пением у него было так себе.
Одна из немногих вещей, которая ему не удавалась.
Но всегда пел «My way» Синатры и знал слова наизусть.
Было так смешно.
Но были времена, когда он был совершенно один.
Без близких людей.
По-моему, узнать настоящего Михаэля было непросто.
С ним было сложно…
Он был… Словно за стеной.
Михаэль очень подозрительный.
Поначалу он со всем так себя ведет.
Но когда поймет, что человеку можно доверять,
то полностью ему откроется.
Так было поначалу не только со мной,
но и с его друзьями.
Но подозрительным он был всегда.
Тут не поспоришь.
Но если он откроется, то полностью, на все 100%.
СПА, БЕЛЬГИЯ 30 АВГУСТА 1998 ГОДА
В общем зачете Чемпионата мира Хаккинен опережает Шумахера на семь очков.
Рядом с ним на старте его товарищ по команде, Дэвид Култхард,
таким образом, первый ряд занимает команда McLaren.
Мика Хаккинен стартует с поул-позиции
в девятый раз за 13 гонок этого сезона. Секунда до старта.
Вперед!
Хаккинен вырывается вперед.
Ирвайн заходит слева.
Деймон Хилл отлично стартовал и теперь лидирует!
Деймон Хилл обходит всех на шпильке Ла Сорс.
Шумахер заходит по внешнему радиусу, задевает Хаккинена.
Шумахер ударил Хаккинена.
Так как Хаккинен выбыл в начале гонки,
то Шумахер может использовать этот шанс
и получить десять очков, в то время как Хаккинен получит ноль.
И это станет решающим фактором
в долгой и напряженной борьбе за титул чемпиона.
Если Михаэль Шумахер удержит текущую позицию,
то станет лидером Чемпионата мира с отрывом в три очка.
Трасса залита водой.
Большие шины поднимают столб воды,
поливают водой, и если ты находишься сзади
то не видно ни обочину, ни другие болиды.
Ничего не видно.
Михаэль выигрывал с большим отрывом.
Команда сказала мне: «Лидер обходит тебя сзади».
Но в дождь ничего не видно.
Зеркала есть, но когда их заливает водой, то соседний болид не видно.
И я всё ждал и ждал, когда он обойдет меня на Бланшимонте,
это крутой левый поворот.
Не будем забывать, что Култхард едет в тяжелейших условиях.
Боже мой! Шумахер врезался в Дэвида Култхарда
и выбывает из Гран-при Бельгии!
Ему нужно было быть осмотрительнее
во время обгона!
Михаэль был, скажем так, пассивный участником аварии.
На первом половине трассы Култхард вполне мог бы
притормозить и пропустить Михаэля…
Но он не пропустил. И осложнил ему задачу.
Думаю, Дэвид убрал ногу с газа.
Так нельзя делать на мокрой дороге, когда видимость ограничена.
Нельзя убирать ногу с газа.
И Михаэль врезался.
…лидер чемпионата мира.
Что он задумал?
Он в гневе вышел из пит-лейна и направился в… Смотрите!
Он говорит: «Я иду к стюардам».
Он идет к Култхарду.
Он идет разбираться с Култхардом.
Я понял, что он негодует. У него шея была красная.
А глаза просто… Команде пришлось встать между нами.
Ты угробить меня решил?
Мы пошли в автобус Берни Экклстоуна, чтобы разобраться.
Я сказал: «Знаешь, я приму ответственность за аварию,
но и ты должен ее тоже принять».
А от ответил: «Я так не думаю».
Я сказал: «Михаэль, но ты же врезался в меня сзади!
А я не сдал в тебя задом».
Дальше последовал разговор, и я сказал:
«Даже ты иногда ошибаешься».
Он немного обдумал эту фразу и сказал: «Не припоминаю такого».
Ожидания и разочарования всё нарастали.
ЕДИНСТВЕННЫЙ КОРОЛЬ — ШУМИ
Потому что люди думали:
«Раз пришел Шумахер, то Ferrari тут же победит».
ШУМИ НАВСЕГДА
МИХАЭЛЬ ШУМАХЕР — БОГ
Итак, он пришел в команду в 1996 году,
наступил 1997, потом 1998, затем 1999.
И люди стали задумываться, правильно ли выбрали Шумахера
или стоило взять кого-то вроде Хаккинена.
СИЛЬВЕРСТОУН, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ 11 ИЮЛЯ 1999 ГОДА
Мика Хаккинен в великолепной форме.
По результатам утренней квалификации
Мика Хаккинен легко показал себя самым быстрым
во всех заездах.
На утреннем разогревочном круге Михаэль Шумахер
был на 0,7 секунды медленнее Мики Хаккинена. Второй по скорости.
И гонка
в Сильверстоуне началась!
Вперед!
Переднее колесо угодило в кокпит
и где-то там застряло.
Я не мог выбраться, я пытался высунуть ногу,
но ее зажало.
И вот я лежу на траве и потихоньку успокаиваюсь.
И вдруг чувствую, что мой пульс становится всё медленнее и медленнее,
а потом и вовсе пропадает.
Я подумал: «Так вот что ощущаешь,
когда умираешь».
Помню, что я тогда была дома.
И он помахал из-за всех этих простыней, чтобы мы поняли,
что с ним всё в порядке.
В тот момент я подумала: «Боже мой!»
Но по большому счету
почти всего его гонки проходили без внештатных ситуаций.
Поэтому я была уверена, что у него несколько ангелов-хранителей,
которые его оберегают и защищают.
Не знаю, может, это такая психологическая защита,
которую ты себе придумываешь,
или следствие некой наивности,
даже не знаю.
Но мне даже в голову не приходило,
что с Михаэлем может что-то случиться.
Под конец 1999 года они отъездили четыре сезона,
выиграли несколько гонок, боролись,
но было нужно больше терпения.
Люди всерьез задумались.
Возможен ли успех у Шумахера в команде Ferrari?
Он прекрасно знал, что он — победитель
и настоящий чемпион.
Конечно, мы подошли близко,
но не выиграли чемпионат,
и в таких случаях всегда возникают сомнения.
На этот счет у меня нет мнения,
и это нормально в этой ситуации.
В первой части сезона 2000 года всё шло не по плану.
И вдруг мы поняли, что половина сезона уже прошла,
а шансов на победу у нас всё меньше.
И мы начали сомневаться в способностях команды
и самого Михаэля.
Нам нужно было побеждать в каждой гонке.
В противном случае мы не победим в чемпионате мира.
МОНЦА, ИТАЛИЯ 10 СЕНТЯБРЯ 2000 ГОДА
Итак, переломный момент.
Шумахер ведет. Хаккинен на втором месте.
Михаэль Шумахер смотрит в зеркало,
чтобы понять, где находится Мика Хаккинен.
Михаэль Шумахер победил в гонке в Монце, Италия,
и вплотную подошел к Мике Хаккинену в общем зачете Чемпионата мира.
Это ваша 41 победа, а это второй результат в истории
после Айртона Сенны. Эти рекорды важны?
Да. Они очень для меня важны.
Простите.
Спасибо, Михаэль.
Мика, после последних двух гонок Михаэль великодушно признал,
что ваш болид команды McLaren тогда был быстрее.
Но сегодня болид Ferrari был быстрее?
Можно перерыв?
СУДЗУКА, ЯПОНИЯ 8 ОКТЯБРЯ 2000 ГОДА
Напряжение сейчас стоит просто невыносимое.
У меня буквально потеют ладони.
Гонка обещает быть невероятно напряженной
до самого финиша.
Схватка за титул в Судзуке,
четвертый и финальный день битвы за титул чемпиона мира.
И, пожалуй, это была важнейшая гонка в карьере Шумахера в «Формуле-1».
В Ferrari знали, что Хаккинен быстрый.
Скорость была его коньком. Безо всяких премудростей.
Он был невероятно, вдохновляюще быстр.
Он словно медитировал, склонив голову, закрыв глаза,
видимо, обдумывая стратегию гонки.
Михаэль Шумахер должен выиграть этот чемпионат
ради себя и ради Ferrari.
А вот Хаккинен, напротив, абсолютно спокоен.
Мы проиграли последнюю гонку в 1997, 1998 и 1999 годах.
То же могло случиться и в 2000 году.
Внимание на старт!
Четыре сигнала, пять сигналов в Гран-при Японии.
Старт дан! Михаэль Шумахер идет наперерез
и вытесняет Хаккинена к стене!
Но Хаккинен опять это сделал!
Он вырвался вперед, как в прошлом и позапрошлом году.
Это ужасная новость для Михаэля Шумахера.
Мика Хаккинен, лидер гонки,
заехал на первый пит-стоп в конце 22 круга.
Михаэль Шумахер, конечно, лидирует.
И он понимает, что должен на всех парах пройти этот круг.
Михаэль на пит-стопе. Джеймс, слышишь?
Да, слышу, Мартин. Мне удалось выяснить,
что Хаккинен заправился на 13 кругов. И всё.
Семь и четыре. Шумахеру залили чуть больше топлива.
Смотрите! Справа выезжает Хаккинен.
И сейчас легко обойдет Шумахера.
Статус-кво восстановлен.
На втором пит-стопе ждут механики McLaren.
Хаккинен был лидером гонки.
И он лидировал довольно долго.
Был момент, когда мы ждали,
когда закончатся пит-стопы,
я смотрел на трассу и видел, как Мика выезжает из пит-лейна.
Хаккинен, семь и четыре.
Следующие два круга решат судьбу Гран-при Японии.
Итак, пит-стоп. Джеймс!
Да… На этом круге он на полсекунды обошел Хаккинена.
Он лидировал на 26,8 секунды.
Берегись, Михаэль. Он тебя поджидает.
Я тебе подскажу. Пока порядок. Всё отлично.
Всё отлично, Михаэль! Молодец. Фантастика.
Теперь просто езжай.
Итак, Михаэль Шумахер вернулся на трассу
и обошел Мику Хаккинена.
Зрители дудят в дудки, потому что в Японии
фанатов Ferrari тоже хоть пруд пруди.
Им не верится?
Из боксов выходят механики Ferrari,
чтобы поприветствовать своего героя, Михаэля Шумахера.
Михаэль, ты в эфире! Скажи, что ты чувствуешь.
Чёрт!
Ты молодец, Росс!
Вы все молодцы.
Боже мой!
Чёрт! Мы победили!
Спасибо! Поцелуй Коринну за меня.
Теперь мы увидим ликование. Посмотрите только!
Михаэль!
Когда он наконец стал чемпионом мира в 2000 году,
то у него с плеч просто гора свалилась.
И он больше не был никому ничего должен.
Он подарил Ferrari титул, о котором они мечтали 20 с лишним лет.
И потом всё остальное было лишь бонусом.
И теперь он ездил гораздо свободнее.
Он ездил сердцем. Он ездил душой.
Он ездил расслабленно, будто говоря:
«Теперь я езжу для души, и я больше никому ничего не должен».
И он снова вышел на новый уровень.
Михаэль завораживал даже скоростью, которой он достигал.
Его стиль
зависел от 100% сосредоточенности и 100% целеустремленности.
Входить в поворот на скорости 240 км/ч,
будучи уверенным, что твой талант
поможет тебе из него безопасно выйти — это особый дар.
У Михаэля талант —
врожденная скорость, которая не дана другим.
И самое прекрасное в том, что он не зарыл его в землю.
Он сделал всё возможное, чтобы раскрыть
и исследовать все грани своего таланта.
Михаэль был немного бесстрашным, и люди это знали.
И сомневались, могут ли они с ним соперничать.
Михаэль об этом не думал, потому что знал свой предел,
а соперники могут подумать: «Нет, это опасно», — и отступить.
Михаэль никогда не отступал.
Он был большим профессионалом, но в то же время душевным человеком.
У него была лидерская харизма,
и это был его великий дар всем нам.
Именно в этом его вклад в «Формулу-1».
Михаэль Шумахер в седьмой раз стал чемпионом мира «Формулы-1»
в этот поистине судьбоносный день
для гонок «Формулы-1».
Это историческое событие.
Он был моим кумиром, когда я только пришел в картинг.
Он оказал на меня большое влияние.
Гонщик Михаэль Шумахер — мой герой, мой стимул побеждать в гонках.
Этот спорт меня восхищает,
и я знаю многих пилотов, но с ним никто не сравнится.
Была особая красота в гениальности его езды.
В его стиле, в работе команды.
Планомерно побеждать из года в год очень тяжело,
и способны на это лишь единицы.
И Шумахеру и его команде удавалось
побеждать в период с 2000 по 2004 год.
Не давай соперникам ни единого шанса, не оставляя ни капли надежды,
и это было просто потрясающе.
Он действительно стал неприкасаемым.
Люди вспоминают годы его господства на трассе
как золотые времена «Формулы-1»,
и те пять лет, когда он был чемпионом мира, и правда были золотыми.
Люди этого никогда не забудут.
Когда мы с родителями ездили на гонки,
то вокруг постоянно была суматоха,
мы видели, как люди любят его и восхищаются им,
я думала, что это потрясающе.
И я думала:
«Да, это мой папа. Я так рада, что он — мой папа».
Я очень уважаю папу.
И всегда уважал. Просто он умеет себя так держать.
Когда он заходит в помещение, то все сразу замолкают.
Таким я его помню.
И даже я замолкал в его присутствии.
Это было так, будто ко мне комнату зашел мой герой.
И каждый раз, глядя на него, я думал и говорил себе:
«Да, я хочу быть таким же».
Быть таким же сильным и абсолютно спокойным.
Мы с командой приняли решение, что по окончании этого сезона
я уйду из автоспорта.
Я благодарен своей семье,
которая всегда
поддерживала все мои начинания.
И без их поддержки, без их стремления выжить
в этом бизнесе и в этом спорте я бы вряд ли смог
стать гонщиком. И за это я им безмерно благодарен.
Я ушел из гонок просто потому,
что у меня не было ни сил, ни мотивации.
Я устал.
Но он не скучал без дела.
И не рассиживался на диване.
Он ездил то туда, то сюда,
занимался то одним, то другим.
Михаэль был неугомонным.
Например, если погода хорошая, он говорил:
«Займусь скайдайвингом!»
И прыгал не один раз, а 24.
После его ухода из «Формулы-1» он думал, чем ему заняться.
Он спросил меня: «Что мне делать?» Я предложила участвовать в ралли.
«Я буду штурманом, хотя карты читаю не очень». Он ответил: «Ни за что!»
ШТУТГАРТ, ГЕРМАНИЯ 25 ЯНВАРЯ 2010 ГОДА
Я думаю, Михаэль вернулся исключительно по личному желанию.
Ему нечего было доказывать.
Но ему было необходимо ездить
и соревноваться, и поэтому он присоединился к команде Mercedes.
Это был новый этап и совершенно другой подход к нему.
Он понял, что может получить новые ощущения от гонок.
И его радовал тот факт, что ему больше не нужно бороться
за титул чемпиона мира.
И до какого-то момента он просто наслаждался ездой.
В плане водительского мастерства мне с ним не сравниться.
Но под конец своей карьеры,
которая завершилась в 37,
я стал замечать, что я уже не такой быстрый и ловкий.
Ты просто стареешь. Такова жизнь, ничего не поделаешь.
Между гонками мы часто находились в разных странах,
так как не было смысла лететь назад.
Он повторял: «Что я тут делаю? Я скучаю по семье. Почему я так далеко?
Я понял, что гонки — это не главное, как было раньше.
Теперь моя семья важнее».
МЕРИБЕЛЬ, ФРАНЦИЯ
Михаэль Шумахер, самый именитый гонщик в истории «Формулы-1», в больнице.
29 ДЕКАБРЯ 2013 ГОДА
Сейчас Михаэль Шумахер в критическом состоянии.
Незадолго до несчастного случая в Мерибель он сказал: «Снег так себе.
Давай полетим в Дубай и займемся скайдайвингом».
Судьба непредсказуема.
Обычно судьба была благосклонна к Михаэлю.
Но в тот раз, к сожалению, ему страшно не повезло.
Двадцать девятого декабря 2013 года
жизнь Михаэля и его семьи перевернулась с ног на голову.
Жизнь его семьи кардинально изменилась в одно мгновение.
Отец, такой сильный лидер,
человек с прекрасным характером —
всё это пропало в одно мгновение.
Я никогда…
…не винила бога в случившемся.
Нам просто не повезло,
максимально не повезло, насколько это возможно.
Ужасно спрашивать:
«Почему это случилось с Михаэлем и с нами?»
Но разве такое не случается с другими людьми?
Конечно, я каждый день скучаю по Михаэлю.
Но по нему скучаю не только я.
Дети, семья,
его отец и все его близкие.
Все очень скучают по Михаэлю,
но Михаэль здесь.
Он другой, но он здесь,
и это придает нам сил, на мой взгляд.
Мы вместе.
Мы вместе живем дома.
Мы лечимся.
Мы делаем всё возможное, чтобы Михаэлю стало лучше
и комфортнее.
Чтобы он почувствовал нашу семью и нашу связь.
И что бы ни было, я сделаю всё возможное.
Мы все сделаем.
Когда я думаю о прошлом,
то в голове возникают картинки,
как мы отрывались все вчетвером.
Я вспоминаю, как мы
катались на картах по лугу.
Или как мы все вместе гуляли,
катались на пони и сидели в карете.
У меня очень много
счастливых воспоминаний.
Мы всегда радовались, когда он возвращался домой.
Было так классно,
потому что он часами терпел нас
после возвращения, хотя, скорее всего, был уставший.
Но мы этого не замечали.
Мы радовались, что он вернулся домой.
Но после несчастного случая, конечно, все эти воспоминания
и счастливые моменты,
которые многие люди испытывают с родителями,
либо исчезли, либо померкли.
И, на мой взгляд,
это немного несправедливо.
Я думаю, что мы с папой
сейчас нашли бы общий язык на совершенно другом уровне.
Потому что мы говорим на общем языке —
на языке автоспорта.
И нам точно было бы, что обсудить.
Вот о чём я думаю чаще всего.
Думаю, как это было бы классно,
если бы так всё и было.
Я бы всё за это отдал.
Да.
Мы пытаемся жить дальше как семья так,
как это нравилось и всё еще нравится Михаэлю.
И мы продолжаем жить.
«Личное — это личное», — как он всегда говорил.
И для меня самое главное, чтобы он мог
спокойно жить своей личной жизнью
столько, сколько будет нужно.
Михаэль всегда защищал нас, а теперь мы защищаем его.
БЕЗ НИХ СОЗДАНИЕ ЭТОГО ФИЛЬМА БЫЛО БЫ НЕВОЗМОЖНО
Перевод субтитров: Эльвира Сименюра