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BASE AÉREA DE ANDREWS - EUA
Ao entrar por esta porta,
a segurança do Força Aérea Um está nas minhas mãos.
Preparar, ligar para o aeródromo, garantir a segurança.
CHEFE DE SEGURANÇA
Garantir que temos o equipamento de que precisamos em cada missão.
Em poucas horas, o 45º presidente dos Estados Unidos,
Donald Trump, embarcará no Força Aérea Um
numa missão secreta.
Os Ravens, uma equipe de elite, garantem a proteção do presidente.
É adrenalina sem parar.
Não importa para onde viajemos, garantir que o Força Aérea Um,
o presidente e a tripulação estejam em plena segurança
é nossa responsabilidade.
Numa zona de exclusão aérea de 128km,
o helicóptero presidencial, Marine One,
se aproxima da Base Aérea de Andrews, lar do Força Aérea Um.
Por que tanta segurança?
ESTADOS UNIDOS
O Força Aérea Um é o centro de comando aéreo dos EUA,
literalmente a Casa Branca voadora.
…mil, subindo a dois mil…
Como o avião mais importante do mundo,
o Força Aérea Um leva presidentes dos EUA
a alguns dos lugares mais perigosos da Terra.
Mas, após 30 anos de missões pelo mundo,
este avião em breve será aposentado com honras.
Em seu lugar, haverá um novo "jumbo jet" 747 de última geração.
Para ser o Força Aérea Um,
ele precisará passar por uma metamorfose dramática.
O Força Aérea Um é um centro de comando,
pois temos muitos equipamentos militares e outras coisas a bordo,
equipamentos de que nem falo.
Mas o novo Força Aérea Um tem sistemas ainda melhores.
De última geração.
Para elevar o novo 747 aos mais altos padrões militares,
técnicos devem integrar alta tecnologia de comunicações
e sistemas militares de defesa.
E, ao mesmo tempo, reformar o interior do avião,
envolvendo-o com o luxo VIP.
Um, dois, três…
A National Geographic recebeu acesso inédito
para filmar esta transformação militar confidencial…
revelando o que é preciso para transformar o Força Aérea Um numa fortaleza voadora.
Sob o hangar na Base Aérea de Andrews,
há duas aeronaves Força Aérea Um.
Para que o presidente sempre tenha uma de reserva.
Hoje, a equipe cuida para manter ambos os aviões em condições excelentes.
É um avião de 30 anos que tentamos fazer parecer novo todo dia.
Um de nossos problemas é a reposição de peças por fornecedores.
É como um carro clássico…
CHEFE DE EQUIPE - FORÇA AÉREA UM
…mas temos o maior orgulho nisso.
Para Alex, piloto do Força Aérea Um, os elementos analógicos do cockpit possuem
seus próprios desafios.
Temos dificuldade em achar peças de que precisamos…
PILOTO PRESIDENCIAL
…para operar no nível que devemos.
É empolgante tornar o novo avião operacional.
É uma chance para nossa equipe pegar o nível do serviço
que fornecemos à Casa Branca voadora e garantir que exista por 20 ou 30 anos.
Com a segurança no lugar, o avião vai para a área de embarque.
Quando o helicóptero presidencial se aproxima,
todos se preparam para o que é comumente conhecido como "o show".
A caminhada presidencial do Marine One até o Força Aérea Um.
Tem sido icônica há mais de 30 anos.
Ganhou fama com Reagan.
Foi ele quem começou a coreografia do "show".
Para a entrada teatral de Reagan,
ele ordenou que o helicóptero fosse desligado e silenciado
para manter o foco do público
no embarque presidencial no Força Aérea Um.
A segurança do presidente reside na precisão do "show".
Conforme o presidente anda em direção ao avião,
os pilotos e os navegantes ouvem rádios do Serviço Secreto
para saber quando devemos
ligar o avião e decolar a Casa Branca voadora.
Taxiamos para trás na pista esquerda
sentido Sierra para decolar na direita.
Minha 1ª vez no Força Aérea Um foi um grande momento da minha vida,
pois ele significou muito ao longo dos anos.
É importante como símbolo…
O 45º PRESIDENTE DOS EUA
…de poder e força,
um símbolo da presidência.
É um avião magnífico. É algo…
É algo muito especial.
Assim que o presidente põe os pés no avião,
nós ligamos os motores do lado direito.
Ao confirmar que todos estão a bordo,
ligamos o lado esquerdo do avião e decolamos logo, pelo presidente.
Vamos para a dois?
Vamos até a dois. Temos permissão para decolar.
Vamos usar um 180 no lado direito.
Com o presidente a bordo, cada segundo conta.
A passagem rápida e segura do presidente depende da tripulação.
P-1.
Rotacionar.
Nos últimos 30 anos,
este jato lendário tem viajado continuamente pelo mundo
e até embarcou em missões perigosas para zonas de guerra.
Foi interessante ver a silhueta de Bagdá ao pôr do Sol.
Em novembro de 2003, no auge da Guerra do Iraque,
a responsabilidade de transportar o presidente George W. Bush
até Bagdá, destruída pela guerra, foi do Força Aérea Um.
Quando nos aproximamos e aterrissamos, estava escuro.
Para não ser alvo de terroristas,
a tripulação escondeu a identidade com um indicativo de chamada falso.
Isso garantiu a aterrissagem discreta numa zona de combate.
Foi um momento muito dramático.
Esta missão secreta foi um sucesso.
O presidente se encontrou com tropas em segredo
para celebrar Ação de Graças.
Durante o mandato de Barack Obama,
a Força Aérea decidiu trocar o avião envelhecido.
A Boeing propôs a construção de dois aviões Força Aérea Um da próxima geração,
baseados no 747-8,
aqui, na maior fábrica do mundo, perto de Seattle.
Mas quando o presidente Donald Trump assumiu em 2017, ele mudou o rumo.
O preço era alto, e o avião tinha acabado de ser solicitado.
Eu fiquei sabendo e disse: "Cancelem o pedido."
Disseram: "Por quê?"
Respondi: "Foi muito caro."
Seis meses depois,
Trump soube que, após a falência de uma companhia aérea russa,
a Boeing tinha dois aviões 747-8 parados no Deserto de Mojave, na Califórnia.
E eu comprei os dois aviões,
e consegui um melhor custo-benefício nos aviões.
Não foi simplesmente um corte.
Conseguimos um avião melhor.
Eu fiquei feliz.
AERÓDROMO DA BOEING
Contra a poderosa paisagem do Deserto de Mojave,
surge o futuro Força Aérea Um.
E a National Geographic recebeu acesso especial para documentar sua metamorfose.
NOVO FORÇA AÉREA UM
Comparado com o existente,
este épico 747-8 é um enorme salto tecnológico.
CINCO METROS MAIOR
Com 76m, é o maior avião comercial do planeta.
Sua cabine superior aumentada proporciona mais 20% de espaço.
464M² A MAIS DE ESPAÇO
O interior é maior que uma quadra de basquete da NBA.
68M DE ENVERGADURA
Suas asas feitas de uma revolucionária fibra de carbono
se curvam a 37,5 graus.
O formato não só permite que o enorme avião voe mais rápido,
mas também que o avião decole e aterrisse em pistas muito curtas.
17% MAIS ENERGIA
Quatro motores GE permitem voar quase a Mach 1.
É a aeronave comercial mais rápida da Terra.
Mas transformar este colosso no Força Aérea Um
é um enorme desafio
que recai nos ombros deste homem,
Bob Fookes.
ENGENHEIRO CHEFE
Um 747 novinho vai ter essa nova tecnologia,
novas funções que vamos transformar em algo poderoso.
Bob realiza uma inspeção de última hora no avião
antes de ele voar para San Antonio, Texas,
onde receberá sua transformação militar.
Como pode imaginar,
a maior parte do interior da aeronave será transformada,
mas uma coisa que pensamos que seria legal se ficasse
com o design do avião é essa escada.
É bem diferente da atual escada do Força Aérea Um,
e achamos que mantê-la seria uma boa opção.
Com a inspeção completa, os pilotos se preparam para a decolagem.
Tudo bem. Todos estão felizes. Vamos voar.
A REUNIÃO
Para ser uma máquina militar,
precisa derrotar mísseis,
DEFESA CONTRA MÍSSEIS
suportar radiação nuclear,
ESCUDO NUCLEAR
ser a Casa Branca no ar,
CENTRO DE COMANDO
suprir comunicações seguras para o presidente comandar o país.
Ao aterrissar numa instalação de alta segurança no Texas,
sua transformação no avião mais importante do mundo
vai começar.
CENTRO DE DEFESA BOEING
Em San Antonio, Texas, o futuro Força Aérea Um
encontra seu irmão gêmeo num hangar recluso,
e a National Geographic conseguiu acesso para documentar sua transformação
na próxima geração do Força Aérea Um.
Chamado de "Grande Texas" por alguns, este hangar tem vigilância permanente
e até unidades de cães farejadores.
É o maior hangar independente do mundo.
Para criar um avião único,
mecânicos como Shawn Fisher precisam retirar todo o interior
e descartar compartimentos de bagagem,
banheiros, cozinhas, o ar-condicionado e tudo o mais.
Muitas modificações foram planejadas.
É melhor remover absolutamente tudo…
MECÂNICO
…antes da etapa de construção, em que colocaremos de volta
o que for necessário, onde for necessário,
e preparar o próximo Força Aérea Um.
Desde a década de 1940, cada um dos sete aviões
projetados para levar o presidente
fez história.
O Força Aérea Um nasceu da guerra.
O presidente Franklin Roosevelt voou num Douglas C-54 Skymaster
rumo à Conferência de Yalta
para estabelecer a paz no fim da 2ª Guerra Mundial.
O primeiro Força Aérea Um da Era dos Jatos foi um Boeing 707 de longo alcance.
E ele também viu a história acontecer.
Algo parece ter acontecido na rota da carreata.
Repito, algo aconteceu na rota da carreata.
Em 1963, após o trágico assassinato
do presidente John F. Kennedy em Dallas, Texas,
Lyndon B. Johnson, naquele avião, se tornou o primeiro e único presidente
a fazer o juramento a bordo do Força Aérea Um.
Presidente Johnson enfrenta o fardo do cargo
em dias de crises internas e externas para manter acesa a tocha
que inspirou um mundo livre.
Eu farei o meu melhor.
Peço a ajuda de vocês e de Deus.
O legado dos Kennedy continua, marcado nos corações de cada americano,
e, também, no próprio Força Aérea Um.
Jacqueline Kennedy escolheu as cores do exterior do Boeing 707,
que ainda são usadas no avião 747 hoje.
E, continuando a tradição,
quando chegou a hora de criar o interior do atual 747,
a primeira-dama Nancy Reagan ajudou a projetar as áreas presidenciais,
incluindo o quarto.
Este é o quarto do presidente.
Aqui temos dois sofás…
CHEFE DE EQUIPE
…que se transformam em cama, como este.
No quarto do presidente, o selo está em todos os seus objetos.
Cobertor, travesseiro.
Estrelas no carpete simbolizam a Casa Branca no ar.
O QUARTO
Para o novo Força Aérea Um…
ESBOÇO
…Trump sugeriu um visual moderno e luxuoso.
Projetos atuais incluem uma cama queen em vez das camas de solteiro,
uma TV maior e mais espaço para sentar.
Estou caminhando, inspecionando o teto,
procurando digitais ou sujeira.
Estamos no banheiro do presidente.
Só pra confirmar que está limpo,
vejo se há manchas nos espelhos,
se superfícies têm manchas de água ou digitais.
Vemos o alinhamento das toalhas.
Tudo está bem.
Apesar de o layout específico do avião ser confidencial por segurança,
o comissário chefe, Matt, nos conta um pequeno segredo.
COMISSÁRIO CHEFE
Esta porta fica fechada se a outra está aberta
para manter o ambiente isolado, digamos.
Com o presidente a bordo, fico aqui.
Abro a porta, ele entra, e fecho.
Isso é feito para o presidente sempre ser protegido de olhos curiosos.
Também inspeciono a sala para que ele tenha tudo de que precisa.
Seus óculos, suas canetas.
Essas são as canetas usadas para assinar leis.
Ele gosta de passar um tempo aqui cuidando dos afazeres.
Uma das coisas empolgantes no avião novo
é estar cercado de equipamentos novos.
De volta a San Antonio…
Sentem-se.
…os projetistas planejam grandes melhorias
nos espaços internos do novo Força Aérea Um.
O escritório presidencial, a ala médica,
a sala de conferências
e até a cozinha.
CENTRO DE DEFESA BOEING
Sentem-se.
Em San Antonio, a equipe planeja designs ousados
que transformarão o novo Força Aérea Um na Casa Branca dos céus.
Vamos falar primeiro sobre o Escritório Presidencial.
O Escritório é similar ao Salão Oval na Casa Branca.
Muitas decisões importantes serão tomadas nessa sala.
Bob, algumas ideias de como fazer melhor uso
do espaço extra.
Será mais modular para que, quando reparos forem necessários,
possamos fazê-los mais fácil e rapidamente.
Será um clássico moderno,
mas terá uma manutenção muito mais fácil.
Em vez da madeira que compõe a sala agora,
terão um design modular que pode parecer assim.
ESBOÇO
…com todas as últimas tecnologias digitais.
Mas, conforme o design interior futuro ganha forma,
a equipe de engenharia precisa resolver um problema sério.
O Força Aérea Um consumirá muito mais energia que o 747 comercial
que precisaremos de um gerador maior.
Então, vamos aprimorar os geradores
para aumentar a energia disponível no Força Aérea Um.
A eletricidade a bordo é produzida por geradores
alimentados pelas turbinas dos motores.
Para produzir energia, é preciso remover os motores
para instalar geradores maiores
que alimentem todas as comunicações da defesa secreta
e os sistemas de navegação.
Um, dois, três, quatro, cinco, seis, sete…
Feito de milhões de peças…
Joga o seu peso, Chase.
…cada motor pesa mais de cinco toneladas.
Como cada motor custa US$ 22 milhões, sua remoção exige precisão e cuidado.
MOTORES
Esses rotores turbo de última geração
erguerão um Força Aérea Um de 450 toneladas com facilidade.
17.780KG MAIS PROPULSÃO
Entregando 120 toneladas de propulsão total,
os motores usam 16% menos combustível…
ALCANCE AMPLIADO EM 1600KM
…com um alcance de mais de 14.000km.
Mesmo em uma catástrofe…
SEGURANÇA APRIMORADA
…o Força Aérea Um será mais seguro,
capaz de voar e aterrissar com apenas dois motores.
É um bom motor. Quatro vezes 30 toneladas de propulsão…
TESTES FUNCIONAIS
…e ter divisas para o ar convoluto.
Como o ar sai por trás, o avião é muito silencioso.
Desenvolvidos pela Boeing e a NASA,
essas divisas atrás do motor
suavizam a mistura de ar no motor…
SUAVIZA O FLUXO DE AR
…com o ar ao redor dele.
Essa tecnologia pioneira contribui para uma redução de 30% do barulho.
30% MAIS SILENCIOSA
…o que oferece um ambiente mais calmo para o presidente.
De volta ao Força Aérea Um, a equipe já está animada com o novo avião.
Como podem ver, o avião é antiquado,
também a cozinha. E ela já foi modernizada.
Mas algo que esperamos na nova aeronave é termos equipamentos novos.
Com os equipamentos novos,
esperamos poder melhorar nosso serviço de bordo
e cuidar melhor dos passageiros.
Os convidados habituais são chefes de estado.
Com a paz mundial em jogo, a Casa Branca voadora precisa
ser impressionante em todos os sentidos.
COZINHA PRESIDENCIAL
Estas cozinhas estreitas e limitadas,
darão lugar a esse projeto…
ESPAÇO EXPANDIDO
…de duas cozinhas modernas.
Em longas viagens, poderão preparar
até duas mil refeições com toda a comida embarcada nos EUA
e servida no estilo cinco estrelas.
Christine, a bebida do chefe, por favor?
Está a caminho.
Inabalável pelo espaço pequeno,
a comissária do presidente, Christine, continua seu serviço.
Felizmente, o gosto do presidente Trump é simples.
O presidente gosta de uma dieta americana normal.
Ele come o que todos comeriam.
COMISSÁRIA DO PRESIDENTE E DA PRIMEIRA-DAMA
Ele não escolhe nada… não pede nada especial,
se faz sentido.
Hambúrgueres ou espaguete.
A primeira-dama também é como o presidente,
eles gostam de comida comum, da dieta americana comum, sinceramente.
Para Christine, servir o presidente
no Força Aérea Um tem sido uma honra repleta de história.
SEIS DE SETEMBRO DE 1990
Oi, Danny. Tudo bem?
Nossa.
Gostei de ver.
O 41º presidente, George H. W. Bush, foi o 1º a receber este avião.
Em 1990, era o que havia de mais moderno.
- Olha o tamanho disso. - Dá para 12 pessoas.
O que é isso aqui? Essas passagens levam para trás?
Sim, senhor. Pelos lados.
- Aqui é a traseira. - Olá a todos.
O presidente Bush faleceu em 30 de novembro de 2018 em Houston, Texas.
A tripulação do Força Aérea Um levou seu corpo
a seu funeral em Washington, D.C., e depois de volta ao Texas
no avião que ele tanto amava.
E Christine estava lá como testemunha da História.
Ele entrou de cabeça,
garantimos que a cabeça apontasse para a frente do avião,
e ele ficou bem ali.
O fato de Bush ter sido o primeiro a usar esta aeronave,
além de ela o ter levado a seu local final de repouso,
é muito emocionante.
Especialmente porque seu filho, o 43º presidente, George W. Bush,
também estava a bordo e teve os momentos finais com sua família.
Cuidar do presidente é a principal tarefa da equipe.
Ninguém sabe disso melhor do que Sean, o médico do presidente.
Vejo o presidente todos os dias
e assumo como tarefa pessoal garantir a saúde dele
para cumprir suas obrigações em qualquer lugar.
A configuração atual da ala médica do Força Aérea Um…
MÉDICO DO PRESIDENTE
…já tem 29 anos. Ela não conta com a tecnologia,
os tratamentos e equipamentos que se tornaram padrões no país.
Muito menos para o presidente! Aos poucos,
instalamos várias coisas para melhorar o atendimento disponível.
Então, o que pode ser feito para cuidar do presidente
em uma emergência com risco de vida a 40 mil pés?
O Força Aérea Um não dispõe…
ALA MÉDICA
…de tratamentos disponíveis em hospitais, mas há planos
DIAGNÓSTICOS DE PONTA
…para modernizar a ala médica do novo avião.
DIAGNÓSTICOS DE PONTA
O novo avião terá a tecnologia mais moderna,
e até um consultório.
Além disso, será equipado para cirurgias de emergência.
Enquanto o presidente escolhe o novíssimo design
para o exterior da aeronave,
as maiores alterações ainda estão por vir.
Para tornar isso possível, vários técnicos devem lidar
com muito cuidado com planos secretos, já que estão diante das câmeras.
O nível de sigilo é bem alto. Posso dizer isso, não?
Para aliar o design mais recente
com a tecnologia militar no Força Aérea Um,
a equipe precisa examinar cada parte do avião.
Em San Antonio, o mecânico Jacob Monita está preparando a cabine de comando
para uma interface e comandos completamente digitais.
O trabalho é tão sigiloso que a National Geographic deve trabalhar
com o Depto. de Defesa
para garantir que ele não revele informações sigilosas.
Esta peça veio de outro avião. Posso dizer isso, certo?
Vamos remover peças da cabine de comando.
Tudo vai sair. Estes painéis…
MECÂNICO
…estes disjuntores e a fiação.
Estamos substituindo tudo por fiação nova.
RECABEAMENTO
Com a blindagem de metal,
a fiação suportará interferência eletromagnética.
BLINDAGEM METÁLICA
…permitindo que o avião continue a voar como a Casa Branca nas nuvens.
RESISTÊNCIA NUCLEAR
…até se houver uma explosão nuclear perto.
Mas, com mais de 300km de cabos para instalar,
Jacob já está muito enrolado.
Não nos contam os detalhes do que precisamos
ajustar aqui e ali em certas coisas.
Sobra tudo pra gente.
Brett, você senta à esquerda.
Está bem.
Certo, então bem-vindo a bordo do 747-8.
Para se preparar para o cockpit totalmente digital,
o piloto presidencial, Brett,
está na Boeing Commercial Airline, em Seattle,
treinando no novo simulador do Força Aérea Um.
Sou piloto, mas também sou responsável…
PILOTO PRESIDENCIAL
…por desenvolver o próximo Força Aérea Um.
CABINE DE COMANDO
O cockpit analógico deu lugar a diversos displays digitais.
GPS MILITAR
Sistemas de computadores…
MELHOR MAPEAMENTO
…auxiliam na navegação e na segurança,
reduzindo a tripulação de quatro para apenas dois.
SISTEMAS DE DEFESA
Eles poderão operar os controles de voo e sistemas
de defesa e de navegação.
- Como se sente? - É uma aeronave muito estável.
Estamos vendo o Mount Rainier pela janela no simulador,
como ele é exibido na tela no perfil vertical?
Como pode ver, tem aqui
- a representação horizontal. - Certo.
Vemos as características do terreno.
Terrenos mais altos são exibidos em amarelo e vermelho,
então aqui está o pico do Mount Rainier, na lateral.
Certo, vamos pousar.
Com informações em tempo real nas telas e um sistema de aterrissagem melhorado,
o avião aterrissa nas condições climáticas mais adversas.
Descer trem de pouso, flapes ajustados, pista à vista.
Cinquenta, quarenta, trinta, vinte, dez…
Freios aerodinâmicos acionados automaticamente,
reversores de empuxo ativados, e velocidade diminuindo.
Muito bem.
No Força Aérea Um atual,
os pilotos mal podem esperar pelo cockpit todo digital.
É um prazer pilotá-lo.
É um jeito de pilotar um pouco mais braçal,
como nos acostumamos a ver.
O avião novo terá o que há de mais novo,
é empolgante para qualquer piloto.
Temos várias coisas aqui que muita gente não sabe.
Não fazem ideia do que temos neste avião.
Não posso falar certas coisas.
Segredos militares não são tudo em jogo.
Para instalar a defesa vanguardista do Força Aérea Um,
técnicos devem encarar a parte mais arriscada da militarização
e desmontar o avião inteiro.
Um erro pode custar milhões.
É para ficar quase em gravidade zero
conforme você trabalha.
Para militarizar este avião civil
que se tornará o Força Aérea Um,
a equipe fará um procedimento arriscado e cortar a fuselagem.
Para preparar a instalação
de sistemas secretos de defesa e comunicação.
A National Geographic recebeu acesso especial para documentar.
Primeiro, eles mapeiam exatamente onde cortar a fuselagem.
A equipe está perdendo o sono
devido a duas novas e enormes entradas presidenciais.
Errar cortes dessa magnitude,
e danos causados ao avião podem custar caro.
A primeira grande empreitada nas modificações
será remover duas partes grandes…
GERENTE NOVO FORÇA AÉREA UM
…ambas atrás e na frente.
Essas partes serão substituídas
por outras com novas portas e escadas que deem acesso
ao presidente e passageiros e sirvam de saída.
Como no atual Força Aérea Um,
é um protocolo de segurança que o presidente,
convidados e tripulação possam desembarcar,
se necessário, usando escadas internas.
Mesmo sem as turbinas e outros componentes,
este avião colossal ainda pesa cerca de 160 toneladas.
Qualquer corte na fuselagem pode causar um amassado,
provocando um desalinhamento grave.
Para evitar o desastre,
o gerente de manufatura, Todd Carlson, está usando uma armação única
para aliviar a pressão sobre o avião.
Para preparar o novo Força Aérea Um para mudanças,
nos certificamos
que a aeronave não tocasse o chão.
GERENTE DE MANUFATURA
Dá para ver que a roda gira. E temos essas braçadeiras
em toda parte de baixo, do nariz à cauda e em ambas as asas.
É para atingir quase que a gravidade zero
enquanto trabalha.
A armação personalizada age com um sofisticado sistema hidráulico
que deixa até esse avião enorme sem peso.
A menor mudança de peso é contrabalanceada
com ajustes em cada pistão hidráulico.
Monitoramos o peso.
Este aqui mudou um pouco
porque pessoas saíram e entraram.
Temos que garantir que estamos dentro da variação
e, quando fizermos cortes grandes,
o avião vá aguentar as mudanças.
Assim nada se retorce ou amassa.
Com tudo adiantado, a equipe está bem ansiosa,
conforme se preparam para fazer os cortes grandes.
Antes de instalarem portas e escadas,
os técnicos continuam com a transformação militar,
fazendo 68 furos menores
para passar os cabos dos sistemas de comunicação e defesa.
No atual Força Aérea Um…
Teste, um, dois, três. Três, dois, um.
…a Oficial de Comunicação Kas está ansiosa para o upgrade.
Sempre acontece algo novo.
OFICIAL DE COMUNICAÇÃO
O presidente pode querer usar um tablet
para o qual este avião não foi feito,
e ninguém faz ideia disso.
Então estamos sempre pensando numa saída,
para conectarmos um iPad novo
num cabeamento antigo.
COMUNICAÇÕES
Apesar do sigilo dos detalhes,
o avião contará com a encriptação mais sofisticada…
ENCRIPTAÇÃO DE ALTO NÍVEL
…na comunicação direta e segura com a Casa Branca
a qualquer hora.
STREAMING MAIS RÁPIDO
E o presidente…
AO VIVO PARA O PAÍS
…falará à nação ao vivo.
Com o novo avião,
mudaremos de 3 para 4 operadores,
o que será bom.
Haverá mais gente para atender ligações e conversar durante o voo.
O presidente faz muitas ligações para chefes de estado,
para outros presidentes e líderes nacionais ao redor do mundo.
Esse é provavelmente um dos momentos mais estressantes do trabalho.
A eficiência da comunicação do presidente no Força Aérea Um
se tornou dolorosamente clara num fatídico dia em 2001.
No 11 de setembro, o presidente George W. Bush estava na Flórida.
A equipe de segurança dele o levou para o local mais seguro possível,
a bordo da fortaleza aérea que é o Força Aérea Um.
Com boatos de que a Casa Branca estaria sob ataque,
logo ficou claro que esse seria o lugar…
EX-PRESIDENTE DOS EUA
…do qual o líder das forças armadas, primeiro, descobriria o que houve.
Segundo: haverá mais ataques?
E terceiro: como garantir que o país responda
à crise imediata da melhor forma que o presidente consiga?
Mas os canais de comunicação estavam sobrecarregados,
e o presidente Bush não conseguiu falar com a nação.
Uma das lições interessantes desta experiência toda
foi a que o Força Aérea Um não estava devidamente equipado
para poder lidar com a crise.
Havia telefones, mas eu não conseguia encontrar as pessoas.
Havia reuniões, mas era difícil entrar nas reuniões.
Em outras palavras, o equipamento não era tão bom quanto poderia ter sido.
Apesar de o sistema de comunicação ter sido melhorado,
a próxima geração o levará a outro patamar.
O Força Aérea Um é diferente de outros 747, como os particulares
ou feitos com itens de luxo, porque temos muitos aparatos militares
dentre outras coisas. Eu nem falo desses aparatos.
DEFESA
A forma de como o novo Força Aérea Um se defenderá
permanece um segredo bem guardado.
Especialistas dizem que usa iscas…
LABAREDAS DE ISCAS
…para desviar mísseis infravermelhos.
E o avião usará lasers de ponta
para desativar sistemas de mísseis…
ARMAS A LASER
…e até destruir mísseis em pleno voo.
Sem revelar, o presidente contará com uma boa defesa.
A segurança do presidente sempre é levada em consideração
neste Força Aérea Um e no próximo Força Aérea Um.
É tudo o que posso dizer.
DESIGN CONCEITUAL VC-25B
Um segredo que pode ser revelado é a decisão do presidente Trump
sobre o novo design exterior…
Sentem-se.
…que transformará a nova geração do Força Aérea Um
num ícone.
Estamos mudando o sistema de cores. Acho que é um sistema mais forte.
É mais bonito.
INSTALAÇÕES DA BOEING
Em San Antonio, a equipe está terminando a revisão
de possíveis designs internos para este novo ícone.
Como o gabinete da Casa Branca,
onde o presidente tem reuniões importantes com sua equipe e lideranças,
essa sala de reuniões do avião é um local-chave.
Instalaremos eletrônicos modernos, telas maiores,
a equipe poderá usar aparelhos eletrônicos pessoais
para disponibilizar as informações necessárias.
Como a sala de reuniões na Ala Oeste,
a sala de reuniões do Força Aérea Um sofrerá uma mudança radical.
E ela pode ficar com esta aparência.
ESBOÇO
As janelas maiores do 747-8
iluminarão seu espaço maior e sua aparência moderna.
Equipada com tecnologia de ponta, ela também servirá de Sala de Crise.
Bob, pode falar sobre o que faremos com a cozinha do novo Força Aérea Um?
As novas cozinhas, na frente e atrás, serão bem maiores,
muito mais otimizadas, planejadas e modernas.
A partir dessas cozinhas apertadas,
serão feitas outras duas com quase o dobro do espaço.
Com projetos assim…
ESBOÇO
…baseadas em jatos de luxo recentes,
elas terão todos os aparatos para reaquecer comida pronta
e cozinhar comida fresca.
A modernização da emergência de 30 anos
resultará num espaço mais tecnológico e maior.
ESBOÇO
O esboço em 3-D mostra uma mesa cirúrgica
com equipamento suficiente para emergências graves,
de derrames a tentativas de assassinato.
Monitores modernos e uma grande farmácia
servirão para tratar qualquer emergência,
seja o presidente, seus convidados ou equipe.
O projeto sudoeste de Nancy Reagan será desfeito,
mas o novo quarto terá mais espaço…
ESBOÇO
…com um toque 5 estrelas, acessível apenas para o presidente,
a primeira-dama, segurança e comissário-chefe.
Mas as estrelas presidenciais no carpete permanecerão.
O aspecto amadeirado do escritório será transformado
num escritório mais moderno e modular.
ESBOÇO
Como um Salão Oval no céu,
o presidente se dirigirá à nação daqui.
Mas a transformação mais visível pode ser a do exterior do Força Aérea Um.
O presidente Trump decidiu se afastar das cores de 1962
que ainda são usadas.
Escolhida pela primeira-dama Jacqueline Kennedy,
a cor do avião era seu tom favorito de azul.
A paleta de cores vigora há muito tempo.
É azul-bebê.
Agora temos uma paleta que é mais forte, é vermelho, branco e azul,
mas é o azul da bandeira americana,
que é um tom mais escuro.
Temos um avião que nos representará por muito tempo e muito bem.
VC 25B VISÃO EXTERNA
Embora a tipografia vá permanecer a mesma,
o presidente considerou quatro esquemas de cor…
OPÇÃO Nº 1
…uma opção de motor azul ou branco…
OPÇÃO Nº 4
…e linhas centrais cinzas ou brancas.
OPÇÃO Nº 2
Esta é a opção escolhida pelo presidente Trump.
Com as modificações, testes e suporte estendido,
seu custo total deve ser de US$ 5,3 bilhões.
Mas, como símbolo da nação, alguns acham que o esforço
de criar uma ousada Casa Branca voadora
vale cada centavo.
Acho que isso tem a ver com um legado.
Toda vez que olhar para ele, direi: "Eu participei muito."
É uma representação do nosso grande país.
O Força Aérea Um completou sua missão em segurança
e voltou para a Base Aérea de Andrews, em Maryland.
Vamos estacionar o avião,
só estou verificando danos.
Vejo se há alguns restos
ou algo que possa ter prendido nos pneus,
antes de pararmos na posição final.
Sentiremos falta desta aeronave.
Temos muitas experiências com ela,
algumas viagens ótimas, missões boas,
e tem sido ótimo fazer parte de vários eventos históricos
que aconteceram pelo mundo e no país.
Vai ser legal receber um novo avião,
o novo Força Aérea Um,
e levar o presidente pelo mundo.
De certa forma, o avião virou meu bebê,
com o qual estou familiarizada, sei onde tudo fica
e como funciona.
Vou sentir muita falta deste avião.
Assim que os aviões militarizados ganharem os céus,
eles serão testados por dois anos.
O que pode ser feito da Casa Branca voadora
com uma aeronave maior e tecnologia de ponta?
Acho que é uma boa perspectiva para a nação e para o próximo presidente.
O trabalho nos aviões continuará sob a administração do presidente Biden,
e, ainda que alguns detalhes de design mudem,
em 2024, a próxima geração do Força Aérea Um será entregue à nação.
Legendas: Juliana Lopes