Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
BASEN ANDREWS MARYLAND, USA
Så snart jag kommer in är Air Force Ones säkerhet mitt ansvar.
Jag ska förbereda, ringa flygfältet, se till att vi har vakter-
-och all utrustning och vapen som vi behöver på uppdragen.
Om några timmar ska USA:s 45:e president Donald Trump-
-stiga ombord på Air Force One på hemligt uppdrag.
Korparna, en elitstyrka, garanterar presidentens säkerhet.
Det är ren stress vart vi än flyger för att se till att Air Force One-
-presidenten och besättningen är säkra. Det är vårt ansvar.
Med ett flygförbud på 13 kilometer närmar sig presidentens helikopter-
-Marine One, Joint Base Andrews, US Air Force Ones hem.
Varför är det så hög säkerhetsnivå?
Air Force One är USA:s luftburna högkvarter-
-det flygande Vita huset.
Som planetens viktigaste plan för Air Force One USA:s presidenter-
-till några av jordens farligaste platser.
Men efter 30 års uppdrag världen över ska planet snart pensioneras.
Hennes plats övertas av ett nytt supermodernt jumbojet 747.
Men för att bli Air Force One måste hon genomgå en dramatisk förvandling.
Air Force One är högkvarter eftersom vi har så mycket militär utrustning-
-och annan utrustning som jag inte får prata om.
Men det nya Air Force One har bättre system.
Det är toppmodernt.
För att höja det nya 747 till de högsta militära nivåerna-
-måste tekniker integrera högteknologiska kommunikations-...
...och militära försvarssystem.
Samtidigt bygger man om planets interiör-
-till VIP-lyx.
Ett, två, tre...
National Geographic har fått ett helt unikt tillstånd-
-att filma den känsliga militära ombyggnaden...
...och visa vad som krävs för att göra planet till en flygande fästning.
I de massiva hangarerna på Joint Base Andrews står två Air Force One.
Det säkerställer att presidenten alltid har ett i reserv.
Idag kämpar besättningen för att hålla båda i topptrim.
Vi försöker få ett 30 år gammalt plan att se nytt ut varje dag.
Vi har haft problem med att få delar reparerade.
De som reparerar dem går vidare.
Det är som en veteranbil... förutom att vi är stoltare över det.
För Alex, Air Force Ones chefspilot-
-utgör cockpitens analoga instrument sina egna unika utmaningar.
Det är svårt att få tag i de delar-
-som krävs för att vi ska hålla samma nivå.
Det blir spännande när nästa Air Force One kommer.
Det är en chans för teamet att föra över sin tjänstenivå-
-till det flygande Vita huset så det finns kvar i 20-30 år.
Med säkerheten på plats flyttas planen till ombordstigningsområdet.
När presidentens helikopter nalkas måste alla förbereda "showen"...
...presidentens promenad från Marine One till Air Force One.
Den har varit ikonisk i över 30 år.
Den gjordes känd av president Reagan-
-som började koreografera "showen".
Inför Reagans teatraliska ankomst-
-beordrade han att helikoptermotorerna skulle stängas av och vara tysta-
-för att hålla publikens fokus på att han gick ombord på Air Force One.
Presidentens säkerhet vilar på showens precision.
Medan presidenten går mot planet lyssnar piloterna och navigatörerna-
-på Secret service radio för att höra orderna-
-om när vi ska starta planet och lyfta med det flygande Vita huset.
Vi har en uttaxning på startbanan åt vänster. En start åt höger.
Första gången jag gick på Air Force One var en stor händelse i mitt liv.
Det har ju betytt så mycket i alla år.
Det är viktigt som symbol för makt och styrka, en symbol för presidenten.
Det är ett magnifikt plan, det är något som helt enkelt är speciellt.
När presidenten kommit ombord på flygplanet-
-ska vi starta motorerna på höger sida av planet...
...och när alla är ombord startar vi vänster sida av planet-
-och kör iväg med presidenten.
-Ska vi till två? -Ja, för att lyfta.
När vi har klartecken att starta gör vi en 180 åt höger.
Med presidenten ombord räknas varje sekund.
Presidentens snabba och säkra resa hänger på besättningen.
Under 30 år har det legendariska jetplanet rest jorden runt-
-och till och med flugit farliga uppdrag till krigszoner.
Det var intressant att se Bagdads silhuett mot solnedgången.
I november 2003, när Irakkriget var som värst-
-hängde ansvaret att transportera president George W Bush-
-till det krigshärjade Bagdad på Air Force One.
När vi hade gjort inflygningen och landat var det mörkt.
För att undvika att bli ett terrormål-
-dolde man Air Force Ones identitet med en falsk anropssignal.
Det gjorde att det kunde landa oannonserat i en stridszon.
Det var mycket dramatiskt.
Det hemliga uppdraget lyckades.
President Bush träffade soldaterna och firade Thanksgiving i hemlighet.
När Barack Obama var president-
-bestämde flygvapnet att byta ut det åldrande planet.
Boeing föreslog att man byggde två specialplan från nästa generation-
-baserade på 747-8, här-
-i världens största fabriksbyggnad utanför Seattle.
Men när Donald Trump blev president 2017 ändrade han på det.
Det var för dyrt. Planet var nästan beställt-
-och jag hörde om det och sa: "Avbryt beställningen"...
De frågade varför. Jag sa att de betalade för mycket.
Ett halvår senare fick Trump höra att ett ryskt flygbolag gått i konkurs-
-så Boeing hade två oanvända 747-8:or i Mojaveöknen i Kalifornien.
Jag köpte de två planen-
-och fick mer plan för pengarna, inte mindre.
Det var inte så att vi släppte bollen. Vi fick mer plan för pengarna.
Det tyckte jag var bra.
Mot Mojaveöknens kala bakgrund reser sig det framtida Air Force One.
National Geographic har specialtillstånd-
-att dokumentera förvandlingen.
Jämfört med det existerande Air Force One-
-är det episka 747-8 ett enormt teknologiskt språng.
Med sina 76 meter är det planetens längsta passagerarplan.
Dess massiva utbyggda övre däck ger planet 20 procent mer golvyta.
Insidan är större än en av NBA:s basketplaner.
Dess breda vingar med revolutionerande sabelformade vingspetsar av kolfiber-
-har en vinkel på 37,5 grader.
Den nya formen gör att det enorma planet flyger snabbare-
-men även att det kan lyfta och landa på extremt korta banor.
Fyra GE-motorer från nästa generation får upp hastigheten till nära mach 1-
-och gör det till jordens snabbaste passagerarjetplan.
Men att förvandla kolossen till Air Force One är mycket svårt-
-och problemen vilar på Bob Fookes axlar.
Ett helt nytt 747 medför ny teknologi-
-och nya möjligheter som vi ska förvandla till nåt presidentiskt.
Bob tar en sista inspektionsrunda-
-innan hon flyger till San Antonio i Texas-
-där hon ska få sin militära ombyggnad.
Som ni kan tänka er ska flygplanets insida byggas om-
-men en sak med flygplanets design vi ville behålla-
-var trappan som skiljer sig från det nuvarande Air Force Ones trappa.
Vi tänkte att den vore bra att behålla.
Efter inspektionen förbereder sig piloterna på start.
Allt ser bra ut. Alla är glada att vi ska flyga.
För att bli ett militärplan måste det klara missiler-
-motstå radioaktiv strålning...
...tjäna som det flygande Vita huset-
-och ha säker kommunikation för presidenten som styr landet.
När det landar på en anläggning med hög säkerhet i Texas-
-börjar dess förvandling till världens viktigaste plan.
BOEINGS FÖRSVARSANLÄGGNING SAN ANTONIO TEXAS
I San Antonio gör det framtida Air Force One sin tvilling sällskap-
-i en hangar med hög säkerhet.
National Geographic har tillstånd att dokumentera förvandlingen-
-till nästa generation av Air Force One.
Vissa kallar den "Big Texas"-
-och hangaren övervakas dygnet runt, har även hundenheter-
-och är världens största fristående höga hangar.
För att skapa ett unikt plan-
-måste mekaniker som Shawn Fisher ta ut hela inredningen-
-och ta bort bagageutrymmen vid taket, toaletter, kabysser-
-luftkonditionering och allt annat.
De har planerat många modifikationer.
Det är bäst att ta ut allt-
-innan vi ska bygga och sätta tillbaka-
-det som behövs och göra oss redo för nästa Air Force One.
Sen 40-talet har de sju olika planen som specialdesignats-
-åt presidenterna, alla skrivit historia.
Air Force One föddes ur krig.
President Franklin D Roosevelt flög ett Douglas C-54 Skymaster-
-till Jaltakonferensen för att få fred i slutet av andra världskriget.
Första Air Force One från jetplanens ålder var ett långtgående Boeing 707.
Även hon såg historia skrivas.
Något verkar ha hänt med bilkortegen.
Jag upprepar: Nåt har hänt med bilkortegen.
1963, efter det tragiska mordet på president John F Kennedy i Dallas-
-blev Lyndon B Johnson, på just det planet, den första-
-och enda presidenten som svurit eden ombord på Air Force One.
Johnson tar sig an presidentskapets bördor under utländska-
-och inhemska kriser-
-för att hålla lågan som inspirerade till frihet vid liv.
Jag ska göra mitt bästa.
Jag ber om er hjälp och Guds.
Kennedys legat lever vidare i alla amerikaners hjärtan-
-och även i Air Force One självt.
Jaqueline Kennedy valde färgerna på Boeing 707:ets utsida-
-och de används fortfarande på dagens 747:or.
När man skulle skapa interiören på det nuvarande 747 fortsatte traditionen-
-och presidentfru Nancy Reagan hjälpte till att rita presidentområdena-
-och sovrummet.
Vi går in i presidentens sovrum.
Här inne har vi två soffor-
-som båda kan göras om till sängar precis som den här.
I presidentens sovrum har vi sigill på alla hans saker, täcket, kudden...
Vi har stjärnor i mattan för att symbolisera det flygande Vita huset.
SOVRUMMET
Till det nya Air Force One föreslog Trump en modernare lyxstil.
Dagens designer har en stor säng istället för bäddsofforna-
-och större tv och mer plats att sitta på.
Jag går igenom och inspekterar taken-
-och letar fingeravtryck och smuts.
Vi går nu i presidentens badrum och dubbelkollar allt-
-så det har städats och speglarna är randfria-
-och kromytorna inte har vattenfläckar eller fingeravtryck.
Vi kollar till och med att handdukarna hänger rakt så det ser bra ut.
Även om planets layout är hemlig av säkerhetsskäl-
-berättar chefsflygvärden Matt en hemlighet.
Vi håller alltid den här dörren stängd när framdörren är öppen-
-för att hålla kontoret sterilt.
När presidenten kommer ombord står jag här och öppnar-
-och stänger igen.
Han gör det för att presidenten ska få vara ifred för nyfikna ögon.
Mitt jobb är att snabbt kvalitetssäkra kontoret-
-så han har allt han behöver.
Hans glasögon, pennor...
Med de här pennorna skriver han under nya lagar.
Han gillar att sitta här uppe och sköta sina affärer.
Nåt vi ser fram emot på det nya planet-
-är att ha helt ny utrustning överallt.
-I San Antonio... -Var så goda och sitt.
Projektteamet planerar en stor uppgradering av-
-interiören på det nya Air Force One.
Presidentens kontor, sjukstugan...
...presidentens konferensrum...
...och till och med kabyssen.
BOEINGS FÖRSVARSANLÄGGNING
Varsågoda och sitt.
I San Antonio planerar teamet djärva designer-
-som ska göra Air Force One till ett Vita huset i himlen.
Det första vi bör ta upp är presidentens kontor.
Presidentens kontor liknar Ovala rummet i Vita huset.
Många viktiga beslut kommer att fattas på planets kontor.
Bob, hur utnyttjar vi bäst det extra utrymmet på det nya planet?
Det blir mer som moduler så att när vi måste laga nåt-
-kan vi göra det lättare och snabbare.
Det blir en modern klassiker men den blir lättare att underhålla.
Istället för det omständiga träet i kontoret får man en moduldesign-
-som kan se ut så här med den senaste digitala teknologin.
Men medan den framtida interiören tar form-
-måste ingenjörerna tackla ett svårt problem.
Air Force One kommer att använda så mycket mer energi än ett vanligt 747-
-att det krävs en större generator.
Vi uppgraderar generatorn för att få mer kraft-
-att använda på Air Force One.
Elen på planet produceras av generatorer-
-som drivs av motorernas roterande turbiner.
För att skapa kraft nog måste motorerna plockas bort-
-så större generatorer som driver de hemliga försvars-, kommunikations-
-och navigationssystemen kan sättas in.
Ett, två, tre, fyra, fem, sex, sju.
Med över 1 000 000 delar...
...väger varje motor över 5,4 ton.
Eftersom en motor kostar 22 miljoner krävs precision för att ta av dem.
MOTORER
De fyra toppmoderna turbofläktarna ska lyfta ett fullastat Air Force One-
-på 450 ton utan problem.
Med en kraft på över en miljon Newton-
-använder motorerna 16 procent mindre bränsle...
...och ger planet en räckvidd på över 1 400 mil.
Även vid en katastrof blir det nya Air Force One säkrare-
-och kan flyga och landa med bara två motorer.
Det är en bra motor, 300 000 Newton gånger fyra-
-och nu även med sparrar-
-som ändrar luftflödet i bak, vilket gör planet mycket tyst.
Boeing och NASA utvecklade-
-de sågtandade sparrarna på motorn som jämnar till blandningen av luften-
-som går genom motorn med luften som går runt den.
Den nya tekniken gör att ljudet från planet minskar med 30 procent...
30 PROCENT TYSTARE
Det ger presidenten en lugnare miljö.
På Air Force One väntar besättningen redan ivrigt på det nya planet.
Som ni ser är planet föråldrat och köket är föråldrat.
Det har uppdaterats men nåt vi ser fram emot-
-med det nya planet är att ha helt ny utrustning-
-och med den nya utrustningen kan vi förbättra vår service-
-och ta bättre hand om passagerarna.
Presidentens gäster är ofta statsöverhuvuden.
När världsfred står på spel-
-måste det flygande Vita huset imponera på alla sätt.
PRESIDENTENS KÖK
Istället för de trånga kabysserna...
-designar man två nya större moderna kabysser.
På en utlandsresa kan de laga upp till 2 000 måltider-
-med mat som köpts in och lastats i USA-
-och serverats i femstjärnig VIP-stil.
-Christine, ge mig chefens dryck. -Visst.
Oberörd av det trånga utrymmet-
-fortsätter presidentens flygvärdinna Christine sitt jobb.
Som tur är är president Trumps smak enkel.
Presidenten gillar faktiskt vår vanliga amerikanska diet-
-sånt som vem som helst äter.
Han vill inte ha nåt speciellt, om ni fattar.
Hamburgare eller spaghetti.
Presidentfrun är likadan. De gillar vanlig mat-
-faktiskt helt vanlig amerikansk mat.
För Christine har jobbet att servera presidenten-
-varit en ära full av historia.
6 SEPTEMBER 1990
Hej, Danny. Hur är läget?
Snygg design.
Den 41:a presidenten George HW Bush var den första som hade planet.
År 1990 var det toppmodernt.
Jösses, titta så stort det är.
Vad är det här? Två korridorer bakåt?
Ja, sir! En på var sida.
Här har vi bakänden.
President Bush dog 30 november 2018 i Houston i Texas.
Besättningen flög kvarlevorna till begravningen i Washington DC-
-och tillbaka till Texas på planet han älskade så mycket.
Christine var där och såg historia skrivas.
Han kom in med huvudet före så vi såg till-
-att huvudet var riktat mot planets nos och förblev så.
Att president Bush var den första att få det här planet-
-och att hon förde honom till hans sista vila är rörande-
-särskilt eftersom hans son, president 43, George W Bush, också var ombord-
-och fick vara med familjen.
Att ta hand om presidenten är personalens främsta plikt.
Ingen vet det bättre än Sean, presidentens läkare.
Jag försöker träffa presidenten varje dag-
-och det är min plikt att se till att USA:s president-
-är frisk nog att utföra sina plikter överallt.
Men dagens sjukstuga på Air Force One-
-som är 29 år gammal, är inte gjord för tekniken, behandlingarna-
-och utrustningen som blivit standard i hela landet-
-i synnerhet för presidenten, så vi måste ta ombord en massa saker-
-för att alltid ha tillgång till avancerad vård.
Vad kan man göra om presidenten har livshotande skador på en mils höjd.
Air Force One kan i nuläget inte ge den vård som många sjukhus kan-
-men man planerar att utveckla, expandera och modernisera sjukstugan.
Den ska få den senaste medicinska teknologin och ett kontor-
-och till och med bli utrustad för nödkirurgi.
Men eftersom presidenten väljer en nya design till Air Force Ones utsida-
-väntar fortfarande de mest dramatiska förändringarna.
Därför måste teknikerna vara försiktiga med sina hemliga planer-
-när de jobbar inför kamerorna.
Vi gör mycket hemliga saker här. Det får jag väl säga?
För att ge Air Force One den nyaste designen och militärtekniken-
-måste teamet gå igenom allt på hela planet.
I San Antonio förbereder mekanikern Jacob Monita cockpiten-
-för helt digitala gränssnitt och kontroller.
Hans arbete är så hemligt att vi måste jobba med försvarsdepartementet-
-så att han inte avslöjar hemlig information.
Planet kom från en ombyggnads- anläggning. Det får jag väl säga?
Vi ska ta ut lite av cockpiten.
Allt ska ut, kontrollpanelerna, strömbrytarpanelerna, ledningarna...
Allt ska bytas ut mot nya ledningar.
OMDRAGNING AV LEDNINGAR
Med sina tjocka metallplåtar-
-skyddas kretsarna mot elektromagnetiska störningar-
-så planet kan fortsätta fungera som det flygande Vita huset-
-även om en atombomb sprängs i närheten.
Men med över 30 mil nya ledningar har Jacob mycket att göra.
Vi får inte veta hemligheterna med det vi ska installera.
Det är vi som gör jobbet.
Brett, sätt dig i vänster säte.
Okej.
Välkomna till 747-8.
För att förbereda sig på 747-8:s digitala cockpit är vice-pilot Brett-
-på Boeings linjeflyghögkvarter i Seattle-
-och övar i Air Force Ones flygsimulator.
Jag är pilot men ett av mina andra uppdrag-
-var att vara med och utveckla nästa Air Force One.
Istället för den gamla analoga cockpiten-
-finns en mängd digitala skärmar.
Sofistikerade datorsystem hjälper till med navigation och säkerhet-
-och drar ner flygbesättningen från fyra till två.
De kan sköta alla flygkontroller, försvars- och navigationssystem.
-Hur känns det? -Planet är mycket stabilt.
När vi ser Mount Rainier i fönstret på simulatorn-
-hur ser det ut på den vertikala profilen?
Som ni ser har vi den horisontella bilden här.
Man ser den syntetiska terrängen och den högre terrängen-
-visas som gult och rött-
-så ni ser toppen på Mount Rainier på sidan där.
Okej, nu kommer första Dash-8-landningen.
De nyaste realtidsdisplayerna och ett förbättrat landningssystem-
-betyder att planet kan landa säkert i de värsta väderförhållanden.
Landningsställ nere. Klaffar 20. Landningsbanan i sikte.
50, 40, 30, 20, 10.
Det bromsar automatiskt. Reverseringen aktiveras och vi saktar in.
Jättebra!
På dagens Air Force One-
-längtar piloterna efter den digitala cockpiten.
Det här är härligt att flyga. Man flyger lite mer på känsla-
-som det vi växte upp med.
Det nya planet får de nyaste funktionerna-
-så det blir kul att flyga.
Vi har mycket saker här som folk inte har en aning om.
De har ingen aning om vad vi har på planet.
Det är sånt jag inte får prata om.
Militära hemligheter är inte allt som står på spel.
För att installera de förliga försvarssystemen-
-möter teknikerna de farligaste delarna av en militär omändring-
-och skär itu planet.
Ett enda fel kan kosta miljoner.
Man vill ha det nästan tyngdlöst när man bygger.
Att göra ett civilt plan militärt och det flygande fortet-
-Air Force One, måste teamet utföra en farlig procedur-
-och skära i flygplanskroppen.
Det är för att installera hemliga försvars- och kommunikationssystem-
-och National Geographic har specialtillstånd att dokumentera.
Först mäter de upp exakt var de ska skära i skrovet.
Det som hållit dem vakna är de två stora nya presidentingångarna.
Gör man fel på så stora snitt kan skadorna bli väldigt dyra.
Den första stora aktiviteten på modifikationen-
-blir att skära ut två stora sektioner-
-ur planet i bak och i fram.
Sektionerna ersätts av nya sektioner med nya dörrar-
-och trappor som presidenten och passagerarna kan använda.
Som på dagens Air Force One är det ett säkerhetskrav att presidenten-
-gästerna och besättningen kan gå av planet via interna trappor.
Även utan motorer och komponenter-
-väger jätteplanet hela 160 ton.
Skär man i flygplanskroppen kan den böjas-
-så att allt hamnar helt fel.
För att undvika det jobbar projektchefen Todd Carlson-
-med en unik vagga som stödjer planet.
För att förbereda nästa Air Force One på de stora förändringarna-
-vill vi vara säkra på att vi har hissat upp planet.
Det syns när hjulen snurrar.
Vi har gula stöttor längs planets buk nos till stjärt, vinge till vinge.
Vi vill nästan vara tyngdlösa när vi bygger.
Den specialbyggda vaggan använder ett sofistikerat hydraulsystem-
-som till och med gör det här jätteplanet nästan tyngdlöst.
Minsta förändring i vikt balanseras av hydrauliska kolvar.
Vi kollar vikten.
Den här ändras när folk går in och ut ur planet.
Vi mäter det för att hålla oss inom ramarna-
-och när vi gör stora snitt i planet ser vi till att det har stöd nog.
Det får inte vrida eller böja sig.
Med alla förberedelser klara-
-är teamet mycket nervöst när de lägger första snittet.
Innan de installerar dörrarna och trapporna-
-fortsätter teknikerna med de militära ombyggnaden...
...och 68 små hål för de avancerade kommunikations- och försvarssystemen.
På dagens Air Force One...
Test, 1, 2, 3. 3, 2, 1.
Kommunikationsofficeren Kas ser fram emot uppgraderingen.
De kommer ofta med något nytt.
Presidenten vill använda en surfplatta eller nåt nytt-
-som planet inte byggdes för för 30 år sen.
Nåt de inte visste kunde bli möjligt.
Vi måste alltid improvisera-
-och komma på ett sätt att koppla in en ny Ipad på gamla system.
Även om detaljerna är topphemliga kommer planen-
-att ha sofistikerad kryptering för säker kommunikation-
-som alltid har en direktkoppling till Vita huset.
Presidenten kan alltid tala med folket live.
På det nya planet går vi från tre operatörer till fyra-
-vilket är bra. Vi får fler som sköter telefonsamtalen-
-och som vi kan prata med under flygturen.
Vi ringer ofta upp stadschefer åt presidenten-
-andra presidenter och ledare över hela världen.
Det är nog ett av de jobbigaste delarna av jobbet.
Hur viktig effektiv kommunikation kan vara-
-för presidenten på Air Force One-
-blev fruktansvärt tydligt en ödesdiger dag 2001.
Under dådet 9/11 var president George W Bush i Florida.
Hans säkerhetsteam förde honom snabbt till den säkraste platsen-
-på det flygande fortet som kallas Air Force One.
Det ryktades att Vita huset skulle angripas-
-och det blev tydligt att det var härifrån-
-överbefälhavaren skulle... Ett: Kolla vad som hänt.
Två: Kommer det fler attacker?
Och tre: Se till att landet svarar-
-på krisen, så gott en president kan göra det.
Men kommunikationssystemen var överbelastade-
-och president Bush kunde inte tala till folket.
En viktig lektion i det hela var att Air Force One-
-inte hade utrustning nog att hantera krisen.
Vi hade telefoner men fick inte tag i folk.
Folk hade möten men det var svårt att vara med på dem.
Utrustningen var inte bra nog.
Även om kommunikationssystemet har förbättrats-
-lyfter nästa generation plan det till en helt ny nivå.
Nu skiljer sig Air Force One från andra 747:or-
-som byggts om privat eller gjorts lyxigare-
-eftersom vi har så mycket militär utrustning och sånt.
Sånt jag inte pratar om.
FÖRSVAR
Exakt hur nästa Air Force One kan försvara sig är en hemlighet.
Experterna tror dock att de har facklor mot värmesökande missiler-
-och att planet ska använda laser-
-för att inte bara förstöra en missils spårsystem-
-utan även förstöra missiler i luften.
Utan att säga för mycket är presidenten alltid väl skyddad.
Vi tänker alltid på presidentens säkerhet-
-på det här Air Force One och på nästa.
Mer får jag inte säga.
Nåt som kan avslöjas är Trumps slutgiltiga dramatiska yttre design.
Den förvandlar nästa generations Air Force One till en ikon.
Vi byter färgsystem. Jag tycker att det är ett starkare system.
Det är faktiskt vackrare.
BOEINGS FÖRSVARSANLÄGGNING
I San Antonio har teamet slutfört granskningen av möjlig design-
-på interiören på den nya ståtliga ikonen.
Det liknar rummet i Vita huset-
-där presidenten har möten med kabinettet och de höga cheferna.
Planets konferensrum är viktigt.
Vi ska förbättra det med modern elektronik, större skärmar-
-och göra så personalen kan använda sina egna elektroniska prylar-
-så de har all information de behöver.
Som ersättare för kabinettrummet i västra vingen-
-ska Air Force Ones konferensrum-
-få en dramatisk ombyggnad.
Så här skulle det kunna se ut.
747-8:ans större fönster lyser upp det större rummet-
-och dess moderna stil.
Beväpnat med högteknologisk kommunikation-
-kan det även användas som krisrum.
Bob, berätta vad vi gör med kabysserna på det nya Air Force One.
Kabysserna, i bak och fram, blir större och mer effektiva arbetsytor-
-välplanerade med modern teknologi.
Istället för de här trånga kabysserna-
-får man två stycken dubbelt så stora köksområden.
Med sån här design inspirerad av de nyaste lyxjetplanen-
-har de all nödvändig utrustning som krävs, inte bara för att värma mat-
-utan även för att laga mat på riktigt.
Med en rejäl uppgradering från 30 år gammal medicinsk teknologi-
-blir det högteknologiska akutrummet mycket större.
3D-modelleringen visar ett operationsbord-
-som klarar medicinska nödfall-
-från stroke till mordförsök.
Avancerad mätutrustning och ett stort apotek klarar-
-nästan alla presidentens, gästernas och besättningens möjliga nödfall.
Även om Nancy Reagans sydvästra design försvinner-
-kommer det snitsiga nya sovrummet att kännas större-
-med femstjärnig komfort. Tillträde har endast presidenten-
-presidentfrun, livvakter och chefsflygvärden.
Men presidentstjärnorna i mattan blir kvar.
Trästilen i dagens kontor-
-ska bytas ut mot ett modernare flexibelt kontor.
Som det flygande Ovala rummet-
-blir det härifrån presidenten talar till folket.
Men den förändring som syns bäst är Air Force Ones utsida.
President Trump ratade färgerna som använts sen 1962.
De valdes av presidentfrun Jacqueline Kennedy-
-och planet fick hennes älsklingsnyans av blått.
Färgsystemet har varit likadant länge. Det är bebisblått.
Nu har vi ett starkare system. Det är rött, vitt och blått-
-men den blå färg som USA:s flagga har. Den är mörkare.
Vi har ett plan som kommer att representera oss länge och mycket väl.
Även om planets kända text behålls-
-valde presidenten mellan fyra olika färgscheman.
Ett val mellan blå eller vita motorer-
-och grå eller vita mittlinjer.
Det här är det alternativ president Trump föredrar.
Med modifikation, tester och förlängt underhåll-
-beräknas hon kosta 5,3 miljarder dollar.
Men det är nationens symbol så vissa anser-
-att skapandet av ett nytt flygande Vita huset-
-är värt varenda öre.
Jag ser det som en sorts legat. Varje gång jag ser det-
-säger jag att jag hade stor del i det.
Det representerar vårt fantastiska land.
Air Force One har utfört sitt uppdrag-
-och återvänder hem till Joint Base Andrews i Maryland.
Nu taxar vi in planet för inspektion och för att kolla efter spillror.
Vi letar efter spillror som kan ha fastnat i däcken-
-innan vi parkerar det där det ska stå.
Alla kommer att sakna det här planet.
Vi har alla upplevt mycket och gjort fina resor med planet-
-och fina uppdrag. Det var fint att ta del i många historiska händelser-
-i hela världen och här i landet.
Det blir kul att få igång det nya planet-
-se det ta över som Air Force One-
-och flyga presidenten världen över.
Det har blivit som mitt barn. Jag kan det utan och innan-
-och vet var allt är och hur hon funkar-
-och jag kommer att sakna planet mycket.
När de militariserade planen är redo att lyfta-
-ska de flygtestas i två hela år.
Vad gör vi med nästa flygande Vita huset-
-ett större plan med modern teknologi?
Det blir en ljus framtid för landet och nästa president.
Arbetet med de två planen fortsätter under president Bidens administration-
-och även om viss design ändras-
-blir 2024 året då nästa generations Air Force One-
-levereras till nationen.
Text: Daniel Yamamoto