єݰz2F`:|oU^2p 5jR/ cm!Q^S>SѤJ}eH@=U&Or`n:Cr &3 i =a gickf4jRP&f'> [|%G+⢍ o4jɮ%t6m,{q?bmg(3f>(aRLIv+WF kv׊sxʿ VN" O$$¨l#%4-j->K@grMo#7OEM`IUV&q˘zr9C ʍH6:mFb?hGHز%v`Aߊa1@l! cpu }*S"fbcyu@D06[B+.pEOjXƸ>;mx550٫F^C[˛alKٱ\rp1WA&JcODBc GBa//>46-f SA8}sҲE.͒$rtSs?ƥK*ϫ >ĩD{x~#} U&EA-ۻ˕5xTB򁎧,)97|@nec'ɋ0004H؛YII1йcT}!rQlɠX,I&g‹j*k$[4bsc ( U|w03%@;Ws5:㘠 Z1\ dIe(&~y7ڳOdp /}$jipG8EhEф{H݄Vޞf&M9*ky@%kj)2fyMP l8 Q [F^aJƪߠ |Z3P~͠' ^^ ǰpGV3N92m!~5T>xk'9I!3VtץKPyh')1~)|7| #693R"'LC)j|JMJyB[ #-́qX5u sm;>~v `,7xDX2JiC;|SR$ކ 3b #I"Qx0m ]OPkjئٯN6J:h`ᚗ]ё0"T-G+_I8#j"P"6S&j(|1t ڃSкhk835}K"FA4@YC!I9k;*69VtOm0ʞ U8Fpn'9)u~cc@ ,&Yoۨ  ήou-{;1kh%`׏*M:b@*Q˦MU,\@: ɔՄߖ\m1z56 +ztSL&{!";C+; ?LShlk:;r^!gl?=RXdxȣǧ9j AzFF2GwpeLWv6'"C#hПىlE楼jG)MuUY2T໨ [jÈ_r\濧+ CzAG\L2$G165iLV򮊜 .:SACyUt2sچ۲PbUal¸:BF9RHK[/<ϝ^C汥"1]PvKl=P::KR{*c1DuGGM;1+1In$}))DT =a/clTޕ۫MfU~H8>A2 2l![:}/E*Es=냿}o5KjX,甽_4@Fȇ;{J"(!agWƇ{)ڪk(1$]Bq;?SO%h}iXzsVahp(h|*,~JaO)t ^I蛠Y/|Rإ=PфkVҤֽs: 8wP מi[e;~zb^vNXM2A9w,|~<]r++P 2ށ+̊-ZcH0))ֹQOs2Ն_g=*?q/Y"?ujSx煙ToaƨZXc(h_UO-|(.3Ѹ(B?B[gԱnJ4C%j0ᐅ|` WR *VMh6bT\=ł?޺H-JԾ J9<;+'΂GOވ_\S a~iEgi:=_N7[&e6ɗ.`i'ɘ0_ە&!^Nkڭ>:K$tpAw|xYPY/ôƏ g"~ɀ%؀k A{C#LjY:a?ٲ#E~a0'5.3;Xc*rR,'8G`ZvNqRʰܒM(违PlOs} R8(@rE3l±wOnBC<F5lg@ :2@ +A vx|A^F)c$lo.0c1~iJKAI.Nq휱4I".BOȔbPFR9E Vٵ3[CC(sw0cm0 _p&+Ui噻{L~wߏnR!xI!V%L1?j&> :(w0+xUѕD'/T윷 [zNQʎ9o=Z Q{[wxMqxo5`Snͤhִ~iBɇ_0x(@Q;kMk|c\5PβD3o TM*4}/>&Ix0_ʵ;g(dY/vq8.?bzfXj_ZG$[[CFR-ޱwm9#yyX~1> svxA@ utFLtX25uBr&#-F|he8 /I(0=mAdZύvHO,c&z`MYآD~W2@|;qs38)6sMTC >(۰uǽH%ei&e7(֟k3J=gJT718> vBZm:fN(3v b]ɤdbZK |&LjϷט@XM`={ v=I}joPj{&,H335AMY4v͟,2!:s o_-/-Q.`$hJ=`byi+Bf>,._v4&]Tp9`5ES8 =KU2WDuF2z?fif Ra{|L) :] 1OU0Do(˲obc &*hצ]~E(76y[^~%%Dm!Al@UBri!L0lռYi7z6mܦ=_~P"㛺@e6jSaxkb/rwwljRF~TAg3=VlF?bmfkea|eP\>~H{%ޯکP&,v|=pGHk_`7TÕG^d ybnO$M˺kXXPkiR/C7 }[MvSZj%eŻ_sF,aJJ㟾F@X, Wtu3P;b^2#zPJ*\8Y놷B۹X<(2(2!߱cSϐwnf(A ?&_vuQkVz=aF2*MO5yJdYT#:2[/ {b^Ε,*G_`BE/ɿ?fDo|!'vH,L:ZS6k T*eL+ǩ[frn{)z7N jYi0[1F[t4, sty]r ՝vZK]l U]`^Lm&M@MC80=%sc A0~1߆=J,3 cH- m3ng|YC l'(E %bz#ɬ$\Z) XEoězb5/Il~u& $_!_cMuBRܳqvy7N͵jdDbzg@h ] -[rI1-V>矌Wۜ@O2SE)~$$4w6bjt"vnZӽ`A =% 84LEc?./MC@&Z󞄹P OQ*^-Y[ͳy>>sf-BW2|㫳?Xq sfg+ jR]n@6+Rar(3j{?y0 DqR.U进 YMab9!=ֳ<*q7VʗIV"P ]8AG:s`gr]|PlRM)o% ߧ/xNĒ)d6A v4kZ;=8vU"aۤ{ܕZ˄cS4QC ¡4W=x{/Q4t8~&:L ]AxC^Um3rR z;%@g 6)~v'+N>MjͷPhL39Eb(UXp4\I͇\Rmƌ\)+,UeKlpco[zoB 45Ab<9Ll 9 ČVÃg  Q';u.ToRa׃N Z39ȼqh/@@sIZBw^yp>Ǹ0]+ iTq68)ه ހih&u٘wbO{%YfS_3pQ|lU1Z7RϞ (X9:*.&9MJp}x&ETe 'iGB5=6Qps/xM ]KN~DQLlfl_*^ v30 ȇ7IvJp+o:L03nY$# _:I}r`.R %EiEy̻36 va&71;/0_w5E;mo?:PPóPű῞Ӱ'@M'MEH}ۣoQ.9ǎO9]24%*P x %$ KuTa"iOm+=B{FeD,n^JeX0CweP}'>)y)  NxZZ"X21#x&)#7 +pr"LqzAIPwT*5vCt<Ոgp@;$#f ;AYOV6#t%&IxfED<);T~{ [74" N4j'u8!)kHc Qhez6j.H F\R+{-9tq020!N.u Pz&LEӧFIgA2' jD!\D榓2H;5@~*\ yO;әf28+lwc1.βcN^k:~pFNiD4Y@;̅N:صWȜ'0ȯ"\ll)&b|_#oD<%Qo.9*^BX V3-U9Yi.،tuU߇Pd-1U2[Q,-V)5l ,GCltX}Kqg>u 9/ub>#v@ߙzwĩbd-at {UsnrG4yk@ ::\vHY/6fYk{ tCNōy`.+Ⱦ` +V1zLkXN`STC|?eteir/.X{ERJ 1W2^N.ucDCip`!Zɵt?"ƫ[= Q%2 D2$ ᲇ" l")/(K%%0v=W2s<.JuϰD= #g@m$!X2?B\[A# Q;b-+J)O,O1Q|xángasbMI֨kf_ 7?,/;IS{ -66a+pԧCX>KY|$oR hmrq>57︫ @2Zq$bp9CN|HL+ ys"C{^V̚1{ۦy8qŮ(Gx(Ma'FS[",0U.oT]+ \ko5m?b3Q] oKD4[9Kuq J<||OѾ p98;~xʺŷStrYF;ZT+d(jޭŶH0Rbgҡ_1PֹHjD =? 5~'P[E!~^P(y#gS4,o:|:) py"RYֲ1ny2h_PC< &H {/WNٴ_p]ZB#$m&ވfoKi61b (Gh%!~|9ȢV@x ^'6G8wYČkɧPI0)3 RdDr J9<¯jdBy+{apJ1 ]nŋtT8xJ/9Yhftʹ`("v[FԛPj= /D4'M-A"f|ױ?`G񒯗 S=wRj?3;w.)jC@HzY¯jD[0yIl:U{LrY8.h (!4$YK2N1bAD a;9Z^Y隖9h~RVVj"Ch:%#WO UTcܗsr/TS3dvHh*9ZjМ:XPrJEfcÙUӃI<TsCjښ"KS ܏? :H70KlbyF,\r)&cpwȁCb1b$l;Lɰvurǹ[mGIb!*&)Iş;̓Wie+7pFYwaVsr]_rOV[sL;Ne*ñۄ8i~n9˟ !s6/#lL\O8j*ztRIVh/eXMfE;>Pk~߂B>^K)B)lvd;duWk#]MU棂i@F ̈́ge81hP/94_;oO څ}Io,s@pөB'F~#[]Ĺ h 4 ŮJ UHM @p^:F+uB,l@3u: ^&uP AؚmNX1Yce΀t-4>L4zs ^_W &pwZ5i4xFLIoq6{(G򚱜 moҰP{#WUJ!Vå(!)GW \2-q8 ESbǐϸlI"T3D|2J1(xٸxCȹHbue?']o17v͓#y O-җ`(!3'&w 4ř~o&38a1wd2΢ O H[rC?:e'Chs"!CI0g#xRU&I|T\W?' XU*/cX<*e^91EWKAG}Gq?PAwc(32>QMM `Rv n pBZ܌ $]t>JzurP<؁g-0bH-w N},aV$>pP&<@D.}Q))NBE&^*Dm" z Р8x v>5*]DG! kuk ;f8^ |K_Ϙ^%ݻY<|;LS|#6>ɮuLXg&W ~}K\<B4P轚أA]B:#cg5Ii&{J*,/ `S A5hezgMZ`%lۇ](|!pv+ LRUݣ߲d\nFƶpiM$L$^`0ɉ9o&>[a]]T}S\o0U6`TU3mHЙEf-1歊]{vIQJ, KKIstCCG1-V|0ԹqU LE1(\)%xAsԜO;ub!\/C%ѡf)^㖕q­>裹rWB 3۔Ӄ/H)AU2=sB:іU) n͸yp"?Vvۉ0ԃz¯Sذ!п~̹O!ZD(Z ե˦C>=v׳pea u]_μ?YI^)3^%1F܀(1茎Ɩs]vSgqiK>@*Kkiok,rZH@*:Et6?86.Q,yR-Bŷ/p±o~ ֤i7,[i"-%$>Zj8`R)9@ $`lnpNeUq!6 LFrIeYjdZzNRK;{Ϥ&vx;z OUF̸_(*;{EhAʫg5A$5Z\"pݧRxDµO m_M8%kސt~o k1Ad.EbT' (h1SS[Ix*bkWp2w)6;e|zUw԰:%r&fL__$V+T!Ca }?SXO$V1ܒʹ :ѲqXψU>bj-%NLyg9!Q&_.;7ݣAtbE7D-,zL F'`ƛҹja27'VGMVJ0!Lkת6 bB# ‘+w#I ôĽ4g`sL65<0~ċ),vM{ipt7Y^4/+8e] EN1i!G}Fք8pԀLdZ Du:^bQP4{M<#h6/=?>}^vw:iEN#XweaF^>7 8"/dh: ~+X\ӑg)v'&AЪ̭䞲N Ldz 4:~6zI9z)tlyS%+2lE kh%o f t،AI3+^ݥTsV4N?GkvwtU9fKEšE l3w]_#Eww=-l,d>ޤ@h; s?UM0' ȇq垴;5̠,u)5h?O,>^&O03!M=ulkZIh+ avlCCMh Ka-gS7v\fEwg9HjLC}5Av^ոokR@'rqdY͛2etT!v7~EqKZ>ʡ "Z -y$^E !yLTB>Ɓ-p@td,'[PZVL+E)⤶N_rƧC\qX6{J!)K>X`vS Ci :Eu-(oV=ŭw~'ur(YV>N1NZg^ס,Z>𚉢~\)~qVWJ9@<eccI}Wkֻт? Ky1F̹ r&Fq'a#7L Qf* ]B7o ;}mGA>E<+B.7WGURf쎤P|U.B,{2UjzK!;@&eQ|A7uv/i1gp<֬/y*. \Q(`k%Ѳu|u.v-^$fVױM~N.<ڦJުwvd x>hyox] Lzp7c5)MjO!kHJ=u˦|~gRz]xZb݉л>S1i@s .*~?()ul6:\.;bq+82^ձ" h"~?op#Pu?+QeR5*3 +D'FeqB`NsWB/r_Ό F}yΎPx(ٵ*ے'92Txmxm~7+Ȩ|-fAFyRNl#-^2ME?Jv~jp8h&\bpp߈$W{B5_lۏLM". 1^\oQi Aa m<>o-PbwA'Nm*cnf4 y߯jj vM#ɽF5͜pG%Gߊ4_n9J,cW6G`hB R7$ +Id? 789U)*4|}LE Hl*2MX\{>L Օ%N#8üjf]6 M~>̾IbVY<}&s8BSs}Z(`cf]'tʩ.:BO/d+KV}6cG.xyJݝBIAoWeVH,舶o# S'˶~=T2;߇8wؾZYu6Nwm=ֳ ?y6GZPI.Л.v@07iͯPʯyn (ޕNJW$$"3bc  qҫK= Jo`Pz%Y# .p*8V}m q<3"2N+.`^Ӿ8 SWj3 TvV]3W`? dDńM=֞s61L1'=77.DNjL1Зhs뷊AgP +6DC6~Ґ4EUn6e0!;xg4b&ڊm>>;FhB4>a0ՉԍDbtQEz&<}$^Ҧk(8s,jHiyid"]@gSMxhޒcz[CW.^Y+<iJg]vRZCϷlq/~ gf3[g%D\t@^)gmP>öqԔdh:OCzjЦ<󦥝׳qrV$B\ 2'm#|#B;gY Ϡϔ'R1VdĎ/˴VX6n/e7 i6椉dvi:~Ӊ°S*b#RgήL#X;2Iҳ8AE,tBOv' 8Gh5Hoq3"goC?.Cq;:'d]8=:|@*j>ٲĨkؒ|Jjpsrk% ?IN^=put2xJCjzE\F5ʺ ^ʃC!W6f,uȺˁ4dPAE"rὥ,EAa#Mlɠpvi[&''tjD?2bm$e=7\~sI 4+վ ()׳uJmc:aˎ9( Ϊ]E,5wt..}V-vH.uL#qqo˗㘳oYQ* W `&%l7vl ͖iw r4+iPJ5ECsĬ[|+!Z oCIlTp oNxJͅ[_gㆀ-׆p7Q/~Q(w2KZJ0c41zNmCг7eJb]d#(5-Y3i_l\Xܱj:MI JAYďy7˰Ptmp'+%((Q2 1f>HZ! TBUUJIYNLi"=fץTz#\r60PCjɻu ̣S k՛PDoX_7ܝ:P9L x~ E`if'*%x ?`AOlxC)K~ <Z}A:#uVѺ+MAiUS$@pFХk?2T;"jJat{6TSBSj} G< L|?Uu;uB@YNKmfԭ rJJ85~8::5HfS`lY5<"ZˣhK50M%W}32̄S߆oGWZ 2|+N*ԏВwPDVWyTSGMj^k^Y/k4i3ߪէHg?ۢKm;糆Z%.Ƀxz,fVDٳ.,\u,plj!tКt\l/D}B%H!fք\VD4yTJNk6^l(SfwQؖks=k _]+0i@hsw EζX@M^@x䢙q8JףC<۔zrV3h ?jݥF 9ߔ=Jc3pjf[1FV# Eh=oS?[22'Gv4%[DY#cIy["M$ޞ&:/ʧѹ)ZQ=k ܐ&#+$Dl2꒟i;ljXeR`ݨ4G[B*͊ +[$|د`FFLՒ7h1˯9B2lGWO8>\*L[Cr!Y2U?9E׸ubh- $Ң0I8̦ժ61jwh@otS"Cp; } %.VO26I@x@y"ϟpV;#5Qu&w6@mF[ ,G8q]V^_~r1:lDr'DѮ 1OliڥP6Iӱ:\ 1%5*!~h>dW}|/QGXvc oT8UȐjPˠ3&ޖLTzvַa*LF/Y 5GCէUƟqLI#! yfz%ǣh흨m/Lĩ.%54iΎy: ǧ!.b޸ƚ}T2|L k(7Ws_k4iQ4r걃@+ m^3jYewEwBv?8۹%>~(LyA.? nI4upu=킘*£dEX@%еxμ R`sSI " [o' %9 &W˥Z7Ӽ`ʚ,|'u >zCH[Zߕ'(g$ᢼ{-)?upqa|[Qz;{:Y|>zg+# jMh7֐7d3V !2as4ͥwW{gJeXc_#qb4^'+!ȬCc'3,L$2K5kҬH1ߏ(%:$\"е+P'՟=k_#tM0Wsi9JIXP;MK%2[ͻ:MAVQ?w߮1(4v21u0]L#5ŞV_eJBN)684 n|n 1L.?ldG|/\'C愲I\"[ϳ`*'u\㤵nk5) ~sv:8n ?-P(M*C淋2L;P*IߞCgoSe$bQI 1g/ig{郚ib/kt*OpqX֧qF]4X`#ta#YVw _ @.~H~ W JjUӃ7%M!iq 團j'k 60 ϧJ X-H]v5\Wn"9~_̕/5pQ5Klfh Lgc2Jhhשw(VU͡8*quS69;}}ώue/`ș0"z\ܔ@FCtzc~Y$  wovv E: EU^) ڹ&2Do_hߣj㔤#չtc(: 0 W9͆Jz_q ;bƴ3@2pΊ3PQ-`/Y4qqRG G0k0J@Y8"7 :0΀r0;Dn|2QxkȪcO][ ȯ8(}DzBbsM,B782 ~x4J.0EHWZ{̰Y拻6;Tt0Ʋu3]6T%#[hƁX; -~e:}QlED+$mş,o솄u,*ae ?kFnu seEsWEFk?OYS=Ԧ~7pw M"|2V/}O$j"E1VlPD)u_lVEBjZ3Cq"Q:xA+y&\P(FLEdеZG{5V:=m^7m扄(Z-z *3Pr'bV$X楷]Яd ?$ ͚3.L^#K xqx;2:.$=VEtcE |UK@%q%~GBų<J+ڙ|r9JN\dC۴s7~x?Q.o(s ԰?~l} !8聴H.P9s(#>МH5x#Ryk9(5sϺZRё>kQqė"hN63w3)ϲ>^?clm?]xYYfd lbig-j;<E"V>u)+VuZ{PzEoq_"cԦ N^]Pm?ZმS~L0Qi@d. ' @G{>ABO'cѱ陗y֖? UF\j uE%;s? Xz%T|'k[(c,5&ڌ,MC[PH>q l?*=&WUw )9+fȠj*0j'T!44Q4w~.q]8j4fpr}[FB"~tߝ/3jk*zzw6u둈zl[~q&0`S6i2RBg(hQ F>PS_ծ*+n(&4RP2D6T$'0/&'7,/b?h%~^zGƗiE I9A1]MZEInƤ.=p+2Xf 6PswwL$S.1l@$1F3#E-qĤrRh*RC897YnƝ'2]9I!k䋢$vԿaWBǡBgv؃端S13t]_!QEC|ZtC=<~(s`[ǧ,B{X4;K(B:^ iz;;BFۍ=s_!ٜFU sqcG)6 -= 8j)hC1BNftvlwVAz&G+ͲmשϩB ~ V/A_ <;$ْ} *v⠂yEAL9ߝ]6NVMRiQLI\2b, F-&qf%E,5'I0%f#nTgGBxqmK[PyX3~n9?Lb ϦՍ5C #J Y|p'k]ʈ'"k'گsbN_B3tm巌EB(hg}7ԁkrQTsOE1&{}~kz;`;3r1 r[y6X$E9DRe~#s/J=H+t٥>?g"Ŷ/[H qECR9KJ\1>d1)nanCHlһm%?>X qY۹%1(>"۔S-bؘp2k&}H} oPg{3a562s(>u,~,t)UyJY x+11(Dx ݭ 2Кb 4d gcq,VuWK+>K;rh۾.*G/ua%5;.4g*Ф'\btr=J?p3o%OXpdWh(Yz8;ء&<3)r*#bN"7+P-)z__Q7x?=h}B~)Y˵M8GNaAF]cY9?v#dGI)\2#fYep8-2A؍ G úBJ 5R9̩PTN&Z/h`\r.(轃E10"Hɵ? %_a^kf}|ML6s2:?j".T?&SM&Wԯ[yqRsL=fI1X nطi1Z"n8{p֌!KZ"T/_VUlxU?d*]tϱNgIqc+1*_Hp4{WwO=(α͡ (]P?LEMb`[& (exCM70Jt%O>Ro~CCBnAݹBMy] v@2`+w?+)'r)1yoxQĨ@hO'VkA\'k=p?f2:GFqE.ū`/]g)qU߃ uF, ]'7x 2RYP:މ^3%5zM!t[3E!6t=FZ*&~G -'4_LR @Ͽk\ܙK`AV S>Ȇ ~}SH\NU (3atVLw>0Xa>M!pt̷0;@8jz§@Ǡw"E} |{@q-)hn~w-7%O_UEQ]™q- *1J3*R&d gqzuos:?eb5쎃#:ӵp#1* H% QⱕG< 6*S TY!D]럪1 w]B.⚶ 1A7@b;~+4X-!ll 8e_?dL= h?xtK|%n/J,[J.Ւ+ݷX;do=*L2EnI }"llML̿xl(:1Ln;ZM6%3<3wVz_BD󶷖`0fh*=َ#Z;,; T(n!]M4[*x^ ,73lݤ~k˗![WPCs8>:1^_5D\g~ u$C5C.a Lo|}xh%]tMp#VI=֘{RY2G8[m_ʹaGJI!,\L@5SajB,`0FQ7OapB&e/,E, HO;eS[U!LϙK4`ʽWh>uWm( qY<`C@a\Bߛ`jiBi<6k|e#|Wd@,rwe2#8PrJ2O@jʏ^1^ڿe+Z I J;K/Km_M$ˈBfޏt7$gV'^:gZ $4\ _vxrY |m49ڱ+J*tNhLzM@EX3d ,_$ԦM ^tO3?Fh.OC*ؖ1~B=sǻGgo@f<s(Ӑw-*7rH }|u/'|Sx%o1* ܾ:9M)#߅\]J &vOW$[$٣x}4`۳ nkM}s#/~H?(7Gi=lATvsˊzʫO>j,>lv6aAɏ*#ArY`#7nwğ;[^O980ȶt<4: ORHh6=?$U@,Qꕉẙ9uy77Z muSx"S"k6y y ?py L m[>dAK X [pDgj)(Ad  O٘!!Skp=;>@_]V>#" >'Ouۖ&GZ,H}|5 kKjO">T{\pat_;c^cC2v,,zRrvF%4}.˭ϭQ~磻#n`eb29:N'/.^:\Ŋ$}:znE:T g&;0CjDeAɄT~K+ BA4zk.:&Ҋh%WP,*hc(s+LNO;ퟒ U*8O66U(98(ͳeYGp26TCZBh C<R R&>| ^Ԅ|}Q%uHA>Glн>R;IEo0ο71 P;~G>B2geu!>G@'Le^5S(!4Ըה;wCjʢTq>Mm[XR7GҚ{ i=Ҷtiэ0OޯCؙ8I;QN򛒐4TX$#!(j:sYn|@p&EƓpP -K9\n!v'TېIl]}A.s @7vBҁ2VΣݎ(K]WKGk hzyH$% K⛟k]N%/V.䀳 2`[T1U٢n*V^柿gAlH[+QA]aMơ/2YyfEWMyO_z>zO >g fQCR^XechWcu] *l"Q!H-^ZG0;{ (^VޔP}9C8D~,Oh\]Te`40?Aqĕϳ֪xǗ j* "E6S4 ^-xSETuqo r蕺b^8=ȡտ3^ʺҖy>sO%!swo(FW`lG"0O\PYniV%șQM6oղyG] KwI38.xr;ۃ;W '<=tak 8:VF/y|pv31T)` 3 FȆ 3G (c5 iTkIp8)L?X)h^vQ#}P& hT&;tثB4.^bI; y^`d xĘy>*ݾk僸.bt+H#ś4ceסXf`Ig\bE@F1 Ӌs^92{g+8gcoP#׎ ^`6RnnSG[5gɦ\9v`xEÝSe,zI&Ljl? JȘKi)'ˍ@@t[vat)m:aEg֯Q+NCums_5՜oLwcĉ1Rу B퍻Ls] k~BO2:>K\"S9 M$C%Z~p3|QҒO@/><ΐG/ L}b'pg鶴^)!` AL4p Vn*QעJC);ƪ :4(͒|ײ[F?bBn 6a<) [B) R*6ڵQsK(|#ꆄ\98V -ȬK@>Ӏ2UWA +y2?C^"HX;sJP i 2&ǵ7#< 0J}'Ⱦn͹ywpN/( HcRK<+MMxRo`wn?#ZA >Tp$$ڠZ[>aēq,gwN-ŕMכ/3~(V6@$^j 5mdFl{6aqolSAURWuaDT'һ,m(8q⛺ 4'v~mJ1iUVaww>+tcL Oo萯Ƹ=m$FfA͙d%LI.NR#Z:jcP>,)G"ϙK'Nw/vl5wB(#rB&dܢ .Vy1F9̓KʕRiXԼ܉=ʕLL9p)rG!e[Tp\)^|dBgn] DTb/F1WyH[yGɔ$xvNZ-"e±LHfE P|U1H"P,7Cs?=.;7!`PS4yA ;#6kmнsr=FpÓ8< ½7GmU{s-(V=-qri^DA92 Q~~(fնV;~u^絫NfFHS(/B_A4 q˗>كJSv+lΜ?2Sʙ@5zU1ɮH%c^81FO@,S+o1if.YqiXiN`N?Ёwڅh;w>(o_@N|\H.SRZAVzt^^ G%s6l.SF[ZŹ(mS0nVh/U|3'ҭ$s CdRw " R깥FyODm+߲y+x̅xNp";0̌wng mxb6YR1m/RT:]}779I5%&}3{~܄ ]42r`!{}As'B̘78:&<”FpB '9c%7L܈T</[C8ubI'+v}cF,̜ I@EsŐZQgi>1⫁} 4bJѪIԱsl<%&?Ȅ/㼂vNCgE^E^0O)xdDŽ}%9(÷pP9%1+)30qp^ ۽zӌ[ńFv , `"QVUJR=I/E? _쫾R:3pV 9ȈK8/M*}EJ|Ab`ߛ0 &PDtpzU{"t;}`q[nl&>uՂߌt?.5ZMϠ貮C_vzxQS&dbdyc'{C0X7y[&zZlx[dIkQ*3 5%Ҳ,/xp[>LA^v7cbp߂ E5wvȊO I6L+6K>/|@҅%3؍?JL`p Jl!JSF:^J Dsc|hx,4;*#|RWb7Z# N7@js}nq Էrǝ^v_Ŷ^T~/2u@]Dz"|Uv:۟_֌- gdE 2$O3a/XZ厗6G%d eS"͢Š@qJ-"(<ġp"vM? 8}g'-3l^ofT*?ÞEٕVިI,W2{ a{y+,W} ; g^^XnyE[obXP)RC "0G1N }v}6ml࿏|#٦MFHB9d¾%:^7hЙees>Pπ,lm=E k/s:5}3򘸤 ZZ22FYʝ/%88|W5c c(nEg CkިhNb`w1(BZ[)mkpd#K6.N€UvM1~M)Zrs̎ 2@9$,;[QQ"| OBPܰ:v?f#c͌ ^Ȓ&X Ozuq;#gЙ'Ъ x`7& wM CC rb eo xۓ˝f#}]|3:CQoHmُ IxjώxUP8B9G[fBX= O k}b3ґSi2o8@RSϼ0eX:xYP**Ah?@1y@ik jK> gdY)K퐮6jͤYgvacQM_i:uZ_!onɤͿVyɛnYc<3㫥cʷuHK3v<@3#" ٱa1"1ϴ]=n,o]/?s&)ؾq/RϜi.j6_ڗsx#98y-a|UMd^`tHñkp|sbeiRr'%cGYJ:p{OkO/D>|")cAI9iɏCSZ)tQf-M>- L0s T>p4hH̖ݓi`Qx25 3 Z|;! yĊ_h@m )3kV+Bë j` x2ň =\;1B75!٧" J  J Ku*6[MǞVO_v 0aP05(b^,BT0uUl FHY}QDxH$ymMB`[MMn>K>H;Cך q"#6B>xﬨ-~X q[˃A_*+vVzchWfMespQE$EW{"NEbo2ZƇbs(_˸+!{:%Җ}5蚨7=hQPQҧTv1Uӽ(5OIg ~H\ aTpj{d/&bQl_Fs[rwO2mBRϽ 15~,nbAN0pSKPIjWOFݰUVXЕ*N`Lk|a{٥%(<(c*qᶃ!NF.b '}$nDeؼS7A'r0`y* +rbBVnzA^3y8XyUy ^vp:ҺkQ^1R4zmj*(v⁡'1ms?~ܿ<인POr=GP| 41<DZRQx??)L8Y/C\iK@" C^ȵ(>j[T vv,gv8`%SY _UpخMa>:2D. p;Ov5.gF*os\LjzτUyGogGj?f=.}x8Vb3,Q*Q\8BJ.a,KxIyMQ0/Vv_p,j3?lsV.Wq %9ei3Dzg>{:TVJRذ;CJ胻 -n59-^%<Ve;quf:6|!9sRђHȲ$G2˙Q8$QM,4N],)fSӴ0aDPϷW[-t#缬YO#ƽ#mi2-{U9^k3Qz9 `QwL `ڏ{RH9jq6>5s ck/*όdH>ܢXdQ;9/AԸ;GOaud7n9@ !ك>FUjyi%6G8@ƿ# !ӱn_zZ6ے6jg$\bPNvJ6n-eCȫ|^*v.u I J`ܬLX!@f,[DæQm(+YdW``Q*gLS= DHsk"RR.a,h_R{<'W{܎m_ @.T+-u=rZxBӴTP!׿F1or˷E{"q%U@ /rh/ZroYUi`LÈz< /hxVځt/xz+/;1QRN<$&!V(TքB iɿj߳K1GA1Q)Uzu--ض#|J*hr|FFv5l u>rP.*櫡XC]OnO/#qYgTfBSWtǎܣO[RFG!! ΍*8r~e88d[zwtj-^\hJ\#7ipxQ ֦Fn \VHk$Evnhv5#,R6J#ƞCmg//=7<<9 A/? .mF%M֑)KI褾+&M@Tq15-v:㸚0p=T% سb$Ȟ3g%0&_ZHD>ˠ<˥'&щƓd$i&gg! g-w<6Z/0RMTF˿%]K# P~hܵB_'y̋.8alʫ|n(UVOd $kf+[Ue9/uH fͧKCt ,zYӂrN6qE+"p/*)`nˉ r Z)]Oc{QTKtzZv1FFp1rEnzs/Z+G,ɑ>zZB]SU:Q8Z8:CPʓ"rSrXpl,Ew=r?ߦ{ =t<vzK{?4m˜0^|I*srT)v~iGښ%#qPOǏ,;\2z  Oﶡ[wz:0*6JO#ڇz9 3\U8ɿ RFcc9qeGc"gm*=DZ0iH 2 K ;jعQfJ}H&[7*I݄mec=R7/U,hsIݪpz> Yh@RAc}2¹(ˁ@UzĤ3fOnJ\=9>^ŏ3v="RW2 LJj9Ȱ.؂ ƓIs()7!r[00"ĖP'zRJ#)*ZDuNxrzx е>"jxŰ 6 ' 7h\G-P]88lD 6V~ tAgDm}$ |$rTPKoѻZNx"m''M"HS[@q?g<2NMƉcOyP@UofLcn1w3.F"—Z]otP5^FF wi`wUSM0J/#O( ?v<ɘ:ךaŝ8{Co&/SD(K޼c0)y<%a!7FZ^3oi7ʅC&ՔS&"SaRiq_^e ӥ?nmmiㆦ1Ԓ+;znBψԀyJD! Mypҹ?YyJ i>!$*R?d w&^`CȺ#<O4٫ j# cTr￦)'c񡧲@k4oz]x€i(Hi(a-`WFm Eڥe=BF(jtZ*x[\랊zB}Sfd+ˇ4L>0^ mݡGapz*u'WL(-I %^\a< 5v12G9ys(y;@vT ;$mpї~e/$aL$`cpwdT6 6&V/2-Ϛ>n5&4SRke}/2.FQnHe YLq/)Thb DE:.7㙾T3 1&cJJ}Dj(j<UR>L^:W9r/p7zune4_?9)a(8Kp>UIcyjGů&N)!NT}u_f)z*=4H|#!UZg ?!xgj^~{݉;P$ RïU [Ï<ÐYR{plY}{e p)m1d-E"J ] A>Ԑy!q_t?+^@ ǃ+\BJ!bNz.GT,4F;B.yN[*bwYȸ.ȝ`U)e@ .9ŘEp_mskrq+A-d{VW|6ˌ-PǬ u-}WZ:^4oJ:zMdkl~z?ۜöq DZ 0q9&5ښ/>qAV ̈cFDJ]ǡ/Z3Lt/g' ^~bGZ+HR@ | UުK e3lL"LAclY9ףO[ ]<.#R#`8FBYQP3vz4^ϊv#aCls\UM+hZxܝ"Jx]ȱ яb,^-ړP*g9*axC^p~D/F)&:GDgfG>զrh)+<ץ7].7"g\a!Kc&rm@ Yznٽv|yQo$p¿V^@8BҺ՞y߶u H@?䒂]VTDWw:7b `kx8M4KNp 3iuleA8m >AT֨ @ 0vc&6'9 R(Tzl̅z5*bo΂>M'}+y޵[ҏ*tmKtT V'tBدV^ 1voR0bMѸSЕѷZ@Y-l.vrUb b4NrCN,>n̢s_nc6]lb1I(Ѣ' C7'ї}E '/Nfu[[?Ձ7ל;V$$&2B-+۱ q:|U4؉7z)TUS;uM9oDX[Y9. zfG^?]AwN>"y>+Ƥ;F; DOe7pi0]j6eYGnዠ[݆{/ u͆tx5 ;q'Q|#r5-T V"1d[,1h"߯.Vِ#LJ r&˷{%0p<&mrNy!1c#29ka81vh31,aJ]Kh'`9ñ]5mV@;Z|5B.98U4"(IBUPSa;(zK20#h=P@ZtTe*{]E) ?34c[w4+\lXmmE)˷¡#KcJg%Z5&(oA'{mdVZ66_#6b]&ƚEu e] I<e8]dDbWY}MQJPn7,B$6'V$A/lL$vSp~y&H|ϖ*%7bb&QR|+d;"k]a^u1qbJ(,_2}9-̻2H_vjR+s2}qWFΒxls.ۧlzCRHJ& jPL%n7aa?#8=빰n"FĐ|R5q[?̞)fRA.SA ;(Ƴd,Iw$9Ew tf}[K6 O[ΜSdUW$B4~b˭laow7ZW_F2\aoϿqpMW)b=z0 x氶Q Y %9&?`ﯕ%/zա6(njSRݟDMPK 0wJ;jcׄe5$eS)*NT>4  m""HK?? wC̏\ G`C*6Z7^Nb 7[ň@s!iJ?2h0 $t^ȁ0_z `|10]aړ)4 N)iY9 w!Zp D̫d- ?tԤ(6]pEgLa iB11a{}H+!oPiC D%,Z;9ULH^~ߤޚBHK#铋Q^F]'W i+%c럂/mNaDREx`z3  Hd̶དྷVwm\;6g͕E@+rpp߽WycK>YYuN^rsU[V2F_,Gd2Dp2n-jicaCQb+pKE{ݐbyφ`ljlof:PDA4U.Kj;?$""I*v9D@pQ6WΈZ#߲ m'E S7MOO遌x9/JAF~|L*@󷺞L [SŮ?96Bgs7% G&=BA w A䳀vx4s}_ګ۸IC5ޯ3o8-θȲ՝(-{;}XOc}CA|*!WtK%di+1caCb:ow0e)yD8p31;Ca'PnkS^!\$2s/}v + Modh$G͂xD똅,OG_'YcQb,+G7jjmZ0 gx+Z4M:کG.:}$ƹ.]nTj7MS>ZF83$VrRri\xM/MxA.x:։i|6]6"LQ0ْkNPF:)G+bLen ٺoal%e״"z>dWpɯV@ʧcԡaY]U ɂ)yM%CzgήA[5?.opj#=sqƜL.Vl@Vki,avD)?}_mz%;lu?it;n8q0^z3UF,4q6c^OW| 5p0,EG?( DqrNk#{rv`-e'H:Bz1)#v_$_"+m~}IƩ_8YNi1[ͷwo\z"0?ۃa'-7>7)NmkW䄾 Pn/ ӄ| +It}b[$pͮk>xlB !*)ȮWtt1=H0cŇR>WK%Лb"K>-9"ys.UQkմxz0nu{4ց72v9NT&-fnJRw);Cl|^oXZn1\e3/m>+v,75߰nED4 ;ݘĂx@͐ͯ.,i5[y Ch^d,tt%3_T OZݎ)dK0-\@;a -t$wΐЗ#7΍e7^`F/-<4 D]|AZ$pӵqst_L0%َ͝T.$VP}Qv_31m,PB~Ko։"{f$3A7N^`&5\"mo"5C*v)l aB}KAϚXxυh4LW4J,dNCa`eu֏w,y o-%aBd(yitx^ $ۧ`GvNNΆO%8,~__<l5*1 Gb&13JEI+גoh6O~Z )Q < 7ǎDh.xyd14VHՆR)WnYΊPWh~C u/0FWe_'uw . 9vR_τ%э_p4)6vO}?YA-WW#0M0:Qx]#Gd5] .Ȯ槣ҽqom`" &2y͍"6"ruxןK "|3,lhP֫P'sER|` İK#)o?Xdu-a[`L{;t]z lJjzOQxbQBC9W^i1X!(ZM ɝh:#$m=a# Ue91aK2c&4fޯg9 k!ԙؼb?AI,YK8/xqⱁ'*XFݬқ6y@,*Zo(>61ǶuPE+sL/UBf{|kAT |p)P-w^1 's `ِh /BbO[\c]ѤlwŸq= uT\‹#uM&c뚳c} isEHDDd"8 Ψ߲P U TG]J 8 XUǟ\bp4egUHuDaqcYT̳$n,ulڔtPp-~4 aɽ/2wnODm|:2a| 1deSZ7 lP.Wm=zV$O*ZoIPcEN'Y_ǮSAYIkEGƔ`+э<ǎZLjc)#(rSS zX<",z,Kh4>ѤnZbwxF-Kc=Kө {cYH>#4ӘHyS,L̾*nZ3vu qg:)5\c. #,:%lqihPUHCp ڃR _B1y2XMœxS׭.{3Pm ֯t畨DŴeQ$ ![U#sxԺ3a! ☮}0; 9a.[ceÿrZjH `tZSPg/nEʢ&eJgrO &KzjfD@V `mcѩMy]lqGzӹ8oF p;5b{)1^8ŀWHQC5:c:^<7a"^1rt~m/& w?7n1QxI`yCMzJtdinu[5>nJ*լ^Ư1Bs[̧ôMUbb@}]̹AƁ19LdC%x Zu!qKW^P*ɴ-: P%tΞ/􆹏 B֦ tSnhb P;r)u2*Q_6"J[Gqw6n%Vz) 0('cpRԷA򸋈{^ph[̬>5Z~[a|Pϗi枲vfF\K6i6~TO(!}{SC[PFNXjԡҗDe˚8Xdp[F*[Gt-0gs)P!g 7`Qv߾9*jKAׇطQvEuQE* bM?*^t.{wL lWqfp*Z XP WP~HX .k5}湓A s )4z9p9J`^l|>8gAM Zkڶ?扼AW1.>@xt_/{AjtX\EH/_8CFn\VԴlN;Sk7QY~&ž⛀3^ g=Q+1Ch,ή\\z>,y`"Dq|UbS /yW"Gz,ȘNk68h¹55Dh ΉG6xVRx>QǦPP[nU5vw D)r3X1Y7(uI)k?*plZ}͞A|xҷ`C$6~z[N0 dȠ|X_t^va>x/Z/:õq2˝ļ ",n'1Zj'tšy ۜERF^?ܢqQ!Z8# pH*%i3Eg^heIaéAK?Ԭ)x]Fm8ВqU1FPU8KP|X)Ji1'eN \|E_VG!(ȴp3Wɀ|feq֐F a1,Vq/`i.C1k4>s.QÓYmuu<DZ #|FR1 ,CE^h4ãYs声>.4=uXqjE駃?8S[v=Lkx}]ӳ d:%Do'(m@0+@pHĠ}Lae 1[Oh Z <v_|^˘#nAעb(E -4IIRtH[8] r)S0 A^w32#^BwPȘ=ٍ w>@(tDw˼Vi;!=~OLc0qPK3" ӁZvgҟQs~J'^Ir(a#[ף3i!3RJ(jR\C>t3T1 .QšP 2cUs&tQ+ӷJ+TS'v<(D8@Yu{պR;U4]38P1ojh+OMi!s{E~s {Q!Ozq&></D.ZӖyV=\HBM楄)212?DX*t٨p͡W6-ocg6AOYoΡ30,686 --> 00:45:32,229 yang berikan pulangan itu. 697 00:45:34,398 --> 00:45:36,316 Tak lama selepas penggabungan, 698 00:45:36,400 --> 00:45:40,863 kempen besar-besaran yang digelar ShareValue telah dilancarkan. 699 00:45:41,655 --> 00:45:46,034 Tujuannya adalah supaya semua orang tahu tentang harga saham itu 700 00:45:46,535 --> 00:45:50,414 dan mereka mahu semua orang bekerjasama untuk menaikkan nilai saham. 701 00:45:52,332 --> 00:45:56,712 Dalam mesyuarat teknikal pun, semua berkisar tentang harga saham Boeing. 702 00:45:58,088 --> 00:46:02,634 Melihat para eksekutif McDonnell Douglas membawa pelan perniagaan mereka 703 00:46:02,718 --> 00:46:05,429 ke Syarikat Boeing, ramai antara kami marah. 704 00:46:06,096 --> 00:46:08,766 Dari dulu kami dah tahu pelan itu teruk. 705 00:46:09,933 --> 00:46:14,188 Mereka pandu syarikat itu seolah-olah ia mengeluarkan mesin basuh. 706 00:46:14,271 --> 00:46:15,564 Atau pencuci pinggan. 707 00:46:16,190 --> 00:46:19,777 Semua kapal terbang mesti dihasilkan dengan lebih murah. 708 00:46:20,861 --> 00:46:23,489 Mereka mengurangkan jumlah pekerja, 709 00:46:23,572 --> 00:46:25,949 minta orang bekerja lebih dengan kekurangan. 710 00:46:27,826 --> 00:46:31,121 Kami nampak syarikat berubah di depan mata kami. 711 00:46:31,205 --> 00:46:33,415 5,000 DAPAT SURAT MERAH JAMBU DI BOEING 712 00:46:33,499 --> 00:46:37,127 Saya dah lama bekerja di kawasan Seattle. 713 00:46:37,211 --> 00:46:39,755 Persekitaran yang bergabung dengan kami 714 00:46:40,339 --> 00:46:41,715 adalah sangat berbeza. 715 00:46:42,299 --> 00:46:45,135 McDonnell Douglas mengamalkan budaya berkroni. 716 00:46:45,677 --> 00:46:48,972 Mereka tak hormati proses kami untuk para pekerja kami. 717 00:46:50,724 --> 00:46:52,392 Kemudian kami diberitahu 718 00:46:52,476 --> 00:46:55,020 mereka nak pindahkan ibu pejabat ke Chicago. 719 00:46:55,521 --> 00:47:00,442 Boeing telah mengesahkan akan pindahkan ibu pejabat barunya ke Chicago. 720 00:47:01,151 --> 00:47:04,863 Semua orang yang dah lama bekerja di situ terkejut. 721 00:47:05,447 --> 00:47:10,369 Sebab ketika itu, Boeing dikaitkan dengan Seattle dan Seattle dengan Boeing. 722 00:47:10,911 --> 00:47:12,162 Kedua-duanya seiring. 723 00:47:12,663 --> 00:47:14,456 Kami dah kaji semua data, 724 00:47:14,540 --> 00:47:18,335 dan kami percaya Chicago pilihan terbaik untuk Boeing. 725 00:47:21,338 --> 00:47:23,590 Salah satu alasan berpindah ke Chicago 726 00:47:23,674 --> 00:47:28,178 adalah untuk menjauhi golongan teknikal di Seattle 727 00:47:28,887 --> 00:47:32,474 supaya para eksekutif boleh membuat keputusan kewangan 728 00:47:32,558 --> 00:47:36,520 tanpa tentangan daripada para jurutera. 729 00:47:38,021 --> 00:47:40,941 Sebelum peralihan kuasa, kami tak ambil jalan pintas, 730 00:47:41,024 --> 00:47:43,235 kerana itu bukan budaya di Boeing. 731 00:47:43,318 --> 00:47:44,444 Tiada jalan pintas. 732 00:47:45,320 --> 00:47:48,949 Buat dengan betul dan pastikan produk berkualiti dan selamat. 733 00:47:49,032 --> 00:47:50,409 Keuntungan akan menyusul. 734 00:47:51,660 --> 00:47:53,412 Tapi semua itu berubah. 735 00:47:53,912 --> 00:47:55,706 Ia amat menyedihkan. 736 00:47:57,666 --> 00:48:00,836 Saya rasa kami cuba memujuk diri dengan berkata, 737 00:48:00,919 --> 00:48:03,255 "Mungkin kita marah sebab ia satu perubahan." 738 00:48:04,882 --> 00:48:06,049 Tapi realitinya, 739 00:48:06,133 --> 00:48:08,802 kebimbangan kami betul pada waktu itu. 740 00:48:09,761 --> 00:48:12,097 Kami tahu ia akan menjejaskan syarikat 741 00:48:12,180 --> 00:48:14,850 dalam cara yang kami tak dapat bayangkan. 742 00:48:17,394 --> 00:48:21,523 Prestasi Boeing menurun, sementara Airbus, pesaingnya dari Eropah, meningkat. 743 00:48:22,149 --> 00:48:25,027 Pada tahun ini, Boeing menerima 368 tempahan baru, 744 00:48:25,110 --> 00:48:27,988 sementara Airbus terima 427. 745 00:48:28,822 --> 00:48:31,283 Pada masa penggabungan berlaku pada tahun 1997, 746 00:48:31,909 --> 00:48:35,495 kedudukan Boeing dalam bahagian pasaran jadi semakin lemah. 747 00:48:35,996 --> 00:48:39,499 Perkara yang Boeing telah berjuang untuk capai selama berdekad. 748 00:48:40,459 --> 00:48:45,088 Boeing dapati dirinya berada dalam kedudukan yang janggal. 749 00:48:46,256 --> 00:48:48,884 Mereka dicabar oleh pengeluar-pengeluar lain. 750 00:48:49,384 --> 00:48:52,930 Tekanan itu, terutamanya, datang dari Eropah. 751 00:48:53,805 --> 00:48:55,057 Maksudnya Airbus. 752 00:48:56,308 --> 00:49:01,188 Lama-kelamaan, wujud persengketaan antara Boeing dan Airbus, 753 00:49:02,439 --> 00:49:03,982 Berkenaan Airbus pula, 754 00:49:04,066 --> 00:49:09,029 kejayaan mereka sebagai kuasa besar dalam industri ini tak berlaku semalaman. 755 00:49:09,112 --> 00:49:10,364 PASARAN BOEING DAN AIRBUS 756 00:49:10,447 --> 00:49:12,491 Ia berlaku sedikit demi sedikit 757 00:49:13,450 --> 00:49:15,452 Ia pendakian yang perlahan, 758 00:49:16,036 --> 00:49:17,496 sedikit demi sedikit. 759 00:49:18,121 --> 00:49:22,918 Pada tahun 2003, Airbus mengatasi bahagian pasaran Boeing. 760 00:49:24,252 --> 00:49:25,545 Boeing ketinggalan. 761 00:49:25,629 --> 00:49:27,214 Boeing mesti kejar. 762 00:49:28,465 --> 00:49:32,469 Jadi mereka mula mendesak dengan  lebih gigih untuk keluarkan pesawat. 763 00:49:33,512 --> 00:49:34,596 Lama-kelamaan, 764 00:49:34,680 --> 00:49:39,017 fokus yang tak berbelah bahagi terhadap keselamatan yang menjadi amalan, 765 00:49:39,559 --> 00:49:40,686 telah terjejas. 766 00:49:40,769 --> 00:49:44,314 GUDANG PEMASANGAN BOEING 787 767 00:49:44,398 --> 00:49:47,901 Jawatan saya di Boeing dulu ialah pengurus kualiti. 768 00:49:48,819 --> 00:49:52,155 Jika ada masalah, ia harus dikenal pasti dan dibaiki. 769 00:49:53,490 --> 00:49:57,285 Untuk memastikan keselamatan, kerja saya ialah mencari kesilapan. 770 00:49:58,912 --> 00:50:02,457 Tapi daripada memperbaiki masalah, mereka hanya nak cepat. 771 00:50:02,541 --> 00:50:08,880 Semuanya mesti cepat. Tak boleh berhenti, tak boleh perlahan. 772 00:50:10,132 --> 00:50:14,177 Dulu, apabila kami angkat tangan dan kata ada masalah, 773 00:50:14,261 --> 00:50:16,388 mereka akan terima dan perbaikinya. 774 00:50:17,139 --> 00:50:21,184 Selepas bergabung dengan McDonnell Douglas dan Airbus semakin maju, 775 00:50:21,685 --> 00:50:23,854 Boeing tak dengar cakap pekerjanya lagi. 776 00:50:24,479 --> 00:50:27,399 Setiap kali saya angkat tangan dan kata ada masalah, 777 00:50:27,482 --> 00:50:29,192 mereka akan serang si pengadu 778 00:50:29,776 --> 00:50:31,945 dan abaikan aduannya. 779 00:50:33,488 --> 00:50:36,575 Dari segi sejarah, Boeing amalkan budaya menyampaikan berita buruk. 780 00:50:36,658 --> 00:50:39,244 Mereka luahkan kebimbangan secara terbuka. 781 00:50:40,203 --> 00:50:43,957 Sekarang jadi masalah pula. Jangan sampaikan berita buruk kepada bos. 782 00:50:44,791 --> 00:50:46,960 Dulu gaji CEO di Boeing lumayan, 783 00:50:47,461 --> 00:50:50,005 sebagai ganjaran untuk menaikkan harga saham 784 00:50:50,672 --> 00:50:52,382 dan menggembirakan Wall Street. 785 00:50:54,384 --> 00:50:55,635 Para CEO ini 786 00:50:55,719 --> 00:50:59,681 mendesak semua pengurus mereka mencapai sasaran, tanpa pedulikan caranya. 787 00:50:59,723 --> 00:51:01,266 KAMERA TERSEMBUNYI AL-JAZEERA 788 00:51:02,601 --> 00:51:04,853 Jadi untuk percepatkan pengeluaran, 789 00:51:04,936 --> 00:51:09,066 mereka buang pengaudit kualiti, dan pengurus kualiti. 790 00:51:10,275 --> 00:51:12,444 Mekanik boleh mempercepatkan kerjanya 791 00:51:12,527 --> 00:51:14,571 dengan membuat kerja 792 00:51:14,654 --> 00:51:19,284 lalu minta kelulusan orang di sebelahnya untuk sambung ke peringkat seterusnya. 793 00:51:20,202 --> 00:51:21,495 Jangan beritahu orang. 794 00:51:22,037 --> 00:51:25,165 Mereka tak pasang penyedal pada gear pendaratan semalam. 795 00:51:25,665 --> 00:51:26,792 Syif malam tak pasang. 796 00:51:26,875 --> 00:51:28,085 Mampus! 797 00:51:28,168 --> 00:51:29,586 Mereka kata tak sempat 798 00:51:30,253 --> 00:51:31,588 untuk memasangnya. 799 00:51:32,339 --> 00:51:37,344 Mereka ada seorang penjaga kualiti untuk seluruh bangunan pada setiap syif. 800 00:51:38,178 --> 00:51:41,223 Dulu kami ada dalam 15 orang. 801 00:51:42,891 --> 00:51:45,393 Saya terima rungutan tentang sampah sarap. 802 00:51:45,936 --> 00:51:50,273 Hari-hari, kami jumpa sampah di dalam kapal terbang yang orang tinggalkan. 803 00:51:50,732 --> 00:51:52,901 Ada lukisan, peralatan, 804 00:51:53,568 --> 00:51:54,736 pengetat. 805 00:51:55,320 --> 00:51:57,280 Ada sebuah 787 ini. 806 00:51:57,864 --> 00:51:59,574 Selepas ujian penerbangan, 807 00:51:59,658 --> 00:52:02,577 mereka jumpa tangga di dalam penstabil lintang. 808 00:52:03,120 --> 00:52:06,998 Kalau tangga itu jatuh, dan terkena kelengkapan skru bicu, 809 00:52:07,082 --> 00:52:09,543 habislah pesawat itu. 810 00:52:12,838 --> 00:52:16,800 Ini gambar-gambar racikan logam pada gulungan wayar. 811 00:52:17,676 --> 00:52:21,680 Racikan-racikan ini boleh menyebabkan kebakaran atau litar pintas. 812 00:52:22,931 --> 00:52:24,766 Pesawat ini terbang guna wayar. 813 00:52:25,267 --> 00:52:27,769 Jadi jika berlaku litar pintas, 814 00:52:28,270 --> 00:52:31,648 ia boleh merosakkan peralatan, gear pendaratan, 815 00:52:31,731 --> 00:52:34,901 semua yang bersambung pada wayar akan terjejas. 816 00:52:37,237 --> 00:52:41,408 Pemberi maklumat Boeing mengadu, sesiapa yang melaporkan masalah 817 00:52:41,491 --> 00:52:43,285 di kilang Carolina Selatan 818 00:52:43,368 --> 00:52:44,703 sama ada akan dipecat, 819 00:52:45,412 --> 00:52:47,539 atau dilepaskan atau cari kerja lain. 820 00:52:49,374 --> 00:52:53,170 Gaji saya dipotong kerana menulis tentang kualiti yang membimbangkan. 821 00:52:54,254 --> 00:52:57,966 Dengan lantang mereka kata mereka tak nak sebarang dokumentasi 822 00:52:58,049 --> 00:53:00,510 supaya boleh menafikan kesalahan. 823 00:53:01,970 --> 00:53:04,014 Mereka tak nak apa-apa didokumenkan. 824 00:53:06,850 --> 00:53:10,979 HARTA PERSENDIRIAN KAKITANGAN YANG DIBENARKAN SAHAJA 825 00:53:16,693 --> 00:53:19,779 Masih ada banyak soalan yang belum terjawab. 826 00:53:19,863 --> 00:53:23,033 Boeing pula belum menyerahkan satu pun dokumen. 827 00:53:23,116 --> 00:53:27,454 Saya harap mereka akan serahkan dokumen yang kami minta secara sukarela 828 00:53:28,079 --> 00:53:29,873 dalam masa terdekat ini. 829 00:53:30,624 --> 00:53:32,584 Dari awal penyiasatan, 830 00:53:33,084 --> 00:53:35,128 sukar berurusan dengan Boeing 831 00:53:35,212 --> 00:53:38,131 dari segi temu bual dan/atau dokumen. 832 00:53:39,507 --> 00:53:43,220 Mereka tak mengendahkan keluarga mangsa. 833 00:53:45,972 --> 00:53:49,226 Boeing tak pernah hubungi kami secara langsung. 834 00:53:50,602 --> 00:53:54,648 Itu menunjukkan sikap mereka yang tiada belas dan tak bertanggungjawab. 835 00:53:55,440 --> 00:53:57,150 Itulah yang menyakitkan hati. 836 00:53:59,444 --> 00:54:01,613 Mereka berurus niaga seperti biasa, 837 00:54:02,447 --> 00:54:05,450 tapi kamilah yang cuba pastikan 838 00:54:05,951 --> 00:54:09,120 keluarga lain tak perlu lalui perkara yang kami lalui. 839 00:54:10,872 --> 00:54:16,086 Entahlah, rasanya kami dah jumpa kira-kira 55 wakil rakyat dan senator. 840 00:54:17,671 --> 00:54:20,257 Bukan mudah mengulang cerita yang sama 841 00:54:20,966 --> 00:54:22,968 55 kali berturut-turut… 842 00:54:24,678 --> 00:54:26,680 tentang kematian anak sendiri. 843 00:54:30,225 --> 00:54:34,688 Apabila kami angkat gambar-gambar orang tersayang di bilik perbicaraan, 844 00:54:34,771 --> 00:54:36,982 kami dilarang berbuat demikian. 845 00:54:37,065 --> 00:54:39,276 Mereka kata ia seperti tanda protes. 846 00:54:40,235 --> 00:54:42,696 Kami kata, "Ini bukan tanda protes. 847 00:54:43,196 --> 00:54:44,990 Mereka orang yang kami sayang." 848 00:54:47,826 --> 00:54:52,372 Saya sendiri mungkin telah menghadiri tujuh perbicaraan. 849 00:54:52,455 --> 00:54:56,167 Selamat tengah hari. Terima kasih kerana izinkan saya memberi keterangan. 850 00:54:56,251 --> 00:54:57,627 Nama saya Ed Pierson. 851 00:54:58,128 --> 00:55:00,964 Saya yakin masalah pengeluaran di Kilang Renton 852 00:55:01,047 --> 00:55:04,301 mungkin telah menyumbang kepada dua kemalangan tragis ini. 853 00:55:04,801 --> 00:55:09,014 Saya telah memberi amaran beberapa kali kepada kepimpinan Boeing secara bertulis, 854 00:55:09,097 --> 00:55:11,850 khususnya sekali sebelum Lion Air terhempas, 855 00:55:11,933 --> 00:55:14,227 dan lagi sekali sebelum Ethiopian Airlines jatuh. 856 00:55:14,936 --> 00:55:16,896 Amaran itu tak diendahkan. 857 00:55:18,273 --> 00:55:23,111 Kami dengar banyak testimoni tentang 737 MAX 858 00:55:23,820 --> 00:55:27,699 tapi jawatankuasa mahukan dokumen sebenar daripada Boeing. 859 00:55:29,075 --> 00:55:31,328 Tiada dokumen diterima. Tiada apa-apa. 860 00:55:31,828 --> 00:55:35,957 Kami harap pada perbicaraan akan datang, Boeing ada dalam jawatankuasa ini. 861 00:55:36,041 --> 00:55:39,336 Sebaik kami meneliti dokumen-dokumen itu, 862 00:55:39,419 --> 00:55:43,673 kami akan tanya soalan-soalan yang betul dan tepat yang perlu ditanya. 863 00:55:44,299 --> 00:55:48,428 Saya sangat kecewa. Saya rasa Boeing sengaja berlengah-lengah. 864 00:55:50,430 --> 00:55:54,142 Bila awak akan bercakap dengan Boeing untuk meneruskan siasatan? 865 00:55:54,225 --> 00:55:57,562 Saya betul-betul mahu dapatkan dokumen daripada Boeing 866 00:55:57,645 --> 00:56:01,816 sebelum memanggil mereka sebagai saksi, untuk dapatkan maklumat penting, 867 00:56:01,900 --> 00:56:04,319 bukan hanya kertas yang bertimbun-timbun. 868 00:56:05,028 --> 00:56:07,113 Kongres menunggu jawapan. 869 00:56:07,614 --> 00:56:10,658 Keluarga mangsa menunggu jawapan . 870 00:56:12,285 --> 00:56:16,956 Tapi Boeing bersungguh-sungguh cuba menyembunyikan e-mel, dokumen 871 00:56:17,040 --> 00:56:20,377 dan memo dalaman daripada tersebar kepada awam. 872 00:56:28,301 --> 00:56:32,347 Menurut mereka, pesawat terhempas adalah gabungan pelbagai peristiwa, 873 00:56:32,430 --> 00:56:34,474 yang bersatu secara unik. 874 00:56:35,850 --> 00:56:41,189 Dalam kes ini, salah satu peristiwa itu, apabila Boeing hilang daya saingnya. 875 00:56:42,440 --> 00:56:44,984 Akhir-akhir ini, Boeing sering bergelora 876 00:56:45,068 --> 00:56:46,444 tapi bukan kerana cuaca 877 00:56:46,945 --> 00:56:49,614 tapi daripada pesaing asing yang bercita-cita besar. 878 00:56:50,240 --> 00:56:53,576 Airbus kini mendahului dunia dalam pembinaan pesawat komersial, 879 00:56:54,077 --> 00:56:58,123 perkara yang Amerika dan Syarikat Boeing tak ingin lihat. 880 00:56:59,124 --> 00:57:02,293 Pada tahun 2000-an, Airbus mengalami kemajuan. 881 00:57:03,128 --> 00:57:06,381 Sudah beberapa tahun pesawat mereka lebih laris daripada pesawat Boeing. 882 00:57:07,090 --> 00:57:08,174 Ramai yang hairan. 883 00:57:08,716 --> 00:57:12,053 Pada tahun 1999, Boeing telah menjual 620 pesawat. 884 00:57:12,137 --> 00:57:14,013 Tahun lepas, 285. 885 00:57:15,140 --> 00:57:17,600 Tiba-tiba, pada tahun 2010, 886 00:57:18,226 --> 00:57:21,187 Airbus memperkenalkan A320neo. 887 00:57:24,232 --> 00:57:25,733 Bagi pesawat penumpang, 888 00:57:25,817 --> 00:57:30,864 sudah tentu matlamat utamanya adalah untuk menjimatkan bahan api. 889 00:57:31,698 --> 00:57:36,202 Sebahagian besar daripada kos penerbangan adalah untuk minyak. 890 00:57:37,662 --> 00:57:40,039 Harga minyak melambung tinggi. 891 00:57:40,123 --> 00:57:43,418 Syarikat penerbangan ingin kurangkan kos minyak segera. 892 00:57:44,002 --> 00:57:45,670 Airbus berjaya hasilkannya. 893 00:57:45,753 --> 00:57:47,630 Pesawat 320neo. 894 00:57:48,381 --> 00:57:50,967 Airbus mendapat kejayaan besar 895 00:57:51,050 --> 00:57:56,097 dengan membuat keputusan untuk menawarkannya sebelum Boeing. 896 00:57:56,181 --> 00:58:01,060 Tiada pesawat dalam sejarah penerbangan yang pernah laris secepat itu juga. 897 00:58:02,729 --> 00:58:03,771 Di Chicago, 898 00:58:04,272 --> 00:58:07,484 pesawat neo membuat Boeing panik 899 00:58:08,026 --> 00:58:10,069 kerana mereka tiada pesawat untuk bersaing. 900 00:58:11,571 --> 00:58:14,157 Boeing bercadang keluarkan pesawat baru, 901 00:58:14,240 --> 00:58:17,619 tapi harganya tentu mahal. 902 00:58:18,328 --> 00:58:20,914 Mereka juga tak mampu 903 00:58:20,997 --> 00:58:25,960 mengambil tujuh, lapan, sepuluh tahun untuk membangunkan pesawat baru. 904 00:58:28,796 --> 00:58:33,426 Sebaliknya, mereka pasang enjin yang menjimatkan bahan api 905 00:58:33,510 --> 00:58:35,929 pada model 737 yang sedia ada. 906 00:58:36,971 --> 00:58:38,515 Kami sedang buat keputusan 907 00:58:39,015 --> 00:58:41,976 untuk melabur dalam keluarga 737. 908 00:58:42,060 --> 00:58:44,354 Kami perkenalkan 737 MAX. 909 00:58:45,605 --> 00:58:47,357 Dengan 737 MAX, 910 00:58:47,440 --> 00:58:49,651 pelanggan penerbangan kami dapat 911 00:58:49,734 --> 00:58:51,736 kapal terbang yang paling efisien 912 00:58:52,237 --> 00:58:53,780 pada segmen satu lorong. 913 00:58:55,365 --> 00:58:56,407 Kami kecewa. 914 00:58:57,075 --> 00:58:58,576 Kami mahu pesawat baru. 915 00:58:59,452 --> 00:59:03,456 Kami rasa 737 sebuah pesawat lama 916 00:59:03,540 --> 00:59:06,209 dan kami telah memerahnya selagi boleh. 917 00:59:07,085 --> 00:59:09,921 Maklumlah, rekaannya sudah lebih 40 tahun. 918 00:59:15,009 --> 00:59:19,472 Sudah lebih empat dekad 737 membuat penerbangan. 919 00:59:19,973 --> 00:59:23,017 Pelbagai versi juga telah dikembangkan daripadanya. 920 00:59:24,102 --> 00:59:25,937 Enjin yang lebih baik. 921 00:59:26,437 --> 00:59:27,814 Kokpit digital. 922 00:59:28,398 --> 00:59:29,649 Lebih panjang. 923 00:59:30,525 --> 00:59:33,861 737 MAX dilihat sebagai 924 00:59:33,945 --> 00:59:38,616 pesawat sama yang sedikit lebih terkini dan lebih menjimatkan bahan api. 925 00:59:40,034 --> 00:59:41,536 Bagi pengeluar, 926 00:59:42,036 --> 00:59:45,331 kelebihan daripada derivatif ini, iaitu panggilannya, 927 00:59:45,415 --> 00:59:49,877 ia tak perlukan banyak masa untuk dapatkan kelulusan daripada FAA. 928 00:59:52,046 --> 00:59:54,632 Bonus kepada syarikat penerbangan pula, 929 00:59:54,716 --> 00:59:58,177 ia tak memerlukan latihan juruterbang tambahan. 930 00:59:59,095 --> 01:00:02,640 Kos melatih juruterbang memakan belanja yang amat besar. 931 01:00:02,724 --> 01:00:04,809 Walaupun kapal terbang mahal, 932 01:00:04,892 --> 01:00:07,353 orang adalah aset yang paling mahal. 933 01:00:07,437 --> 01:00:10,940 Perbelanjaan melatih juruterbang adalah paling besar dalam proses itu. 934 01:00:12,358 --> 01:00:16,779 Jika MAX terlalu berbeza daripada 737 yang sedia ada, 935 01:00:17,447 --> 01:00:21,492 ia akan memberi amaran kepada FAA untuk berikan perhatian. 936 01:00:22,368 --> 01:00:26,664 Latihan simulator diperlukan bagi semua juruterbang MAX di seluruh armada. 937 01:00:28,750 --> 01:00:31,502 Latihan simulator memerlukan dedikasi. 938 01:00:32,003 --> 01:00:34,130 Juruterbang tak boleh bertugas, 939 01:00:34,213 --> 01:00:36,049 tak boleh terbangkan penumpang, 940 01:00:36,591 --> 01:00:38,801 hadir ke pusat latihan 941 01:00:38,885 --> 01:00:42,388 dan berada di dalam simulator, selama yang perlu, misalnya dua hari. 942 01:00:43,056 --> 01:00:45,767 Jadi ketika Boeing sedang reka MAX, 943 01:00:46,392 --> 01:00:48,811 supaya mampu kekal bersaing, 944 01:00:48,895 --> 01:00:51,397 mereka beri jaminan kepada syarikat penerbangan 945 01:00:51,481 --> 01:00:54,275 juruterbang mereka tak perlukan latihan simulator. 946 01:00:55,568 --> 01:00:56,861 Strategi itu berjaya. 947 01:00:57,737 --> 01:00:59,739 737 MAX sangat laris. 948 01:01:01,115 --> 01:01:04,702 Boeing terima beratus-ratus tempahan. 949 01:01:04,786 --> 01:01:08,456 Inilah tempahan syarikat paling banyak yang kami pernah terima 950 01:01:09,123 --> 01:01:12,502 dari segi jumlah pesawat dan nilai urus niaga ini. 951 01:01:12,585 --> 01:01:14,837 Hari yang bersejarah buat kami. 952 01:01:17,006 --> 01:01:21,552 Boeing sangka mereka boleh jayakan projek ini dengan cepat dan murah. 953 01:01:21,636 --> 01:01:23,304 Tak perlu bersusah payah. 954 01:01:24,180 --> 01:01:26,974 Mereka beranggapan, ubah saja strukturnya sikit, 955 01:01:27,517 --> 01:01:28,685 sumbatkan enjin, 956 01:01:28,768 --> 01:01:31,437 panjangkan gear pendaratan dan semuanya siap. 957 01:01:34,732 --> 01:01:38,069 Oleh sebab tiada latihan juruterbang tambahan, 958 01:01:38,778 --> 01:01:40,905 syarikat untung berlipat kali ganda 959 01:01:40,988 --> 01:01:45,118 dan mampu mereka bentuk pesawat yang tak nampak banyak perbezaan 960 01:01:46,077 --> 01:01:49,372 atau menutup rekaan yang nampak berbeza. 961 01:02:10,476 --> 01:02:15,565 Kami harus lalui rundingan yang panjang dengan Boeing 962 01:02:15,648 --> 01:02:17,358 untuk mendapatkan dokumen. 963 01:02:18,025 --> 01:02:20,903 Kami gunakan khidmat peguam kami di sini 964 01:02:21,404 --> 01:02:23,698 dan akhirnya mulai dapat 965 01:02:24,407 --> 01:02:28,953 ratusan ribu halaman dokumen yang mereka berikan kepada kami. 966 01:02:33,458 --> 01:02:35,460 Para penyiasat saya pun 967 01:02:35,543 --> 01:02:37,211 segera menelitinya. 968 01:02:41,716 --> 01:02:44,427 Hampir semuanya ada cap "Proprietari," 969 01:02:44,927 --> 01:02:48,097 dan agak lama juga untuk kami mencapai persetujuan 970 01:02:48,181 --> 01:02:51,851 yang membolehkan kami dedahkan kandungan dokumen-dokumen itu. 971 01:02:54,645 --> 01:03:00,276 Saya rasa ini adalah kerana, kandungannya menjahanamkan mereka. 972 01:03:01,694 --> 01:03:03,863 Dalam banyak-banyak dokumen itu, 973 01:03:04,447 --> 01:03:06,532 ada satu yang begitu mendedahkan. 974 01:03:08,534 --> 01:03:10,912 Kami dapat tahu sekumpulan pekerja Boeing 975 01:03:10,995 --> 01:03:15,666 telah mengadakan mesyuarat dan membincangkan sistem MCAS. 976 01:03:15,708 --> 01:03:16,959 MINIT MESYUARAT 7 JUN 2013 977 01:03:17,001 --> 01:03:19,378 Memo ini, yang ditemui jawatankuasa, 978 01:03:20,171 --> 01:03:22,715 bertarikh pada awal pembinaan pesawat, 979 01:03:22,799 --> 01:03:25,218 mendedahkan bahawa sistem MCAS ini 980 01:03:25,301 --> 01:03:28,805 mendatangkan masalah kepada Boeing sejak dari mula lagi. 981 01:03:30,181 --> 01:03:31,974 Pada tahun 2013, 982 01:03:32,058 --> 01:03:35,061 sewaktu Boeing baru nak mula membina MAX, 983 01:03:35,144 --> 01:03:38,606 mereka menukar enjin pada rangka pesawat berusia 45 tahun 984 01:03:38,689 --> 01:03:41,776 dengan enjin gergasi baru yang menjimatkan bahan api. 985 01:03:42,485 --> 01:03:44,946 Oleh sebab enjin-enjin ini lebih besar, 986 01:03:45,029 --> 01:03:49,158 ia harus diletakkan sedikit ke depan dan ke atas di bahagian sayap. 987 01:03:49,742 --> 01:03:53,079 Boeing bimbang pesawat ini 988 01:03:53,162 --> 01:03:56,874 akan terlalu terjongket ke atas 989 01:03:56,958 --> 01:03:59,252 dan memperlahankan pesawat. 990 01:04:00,378 --> 01:04:02,964 Jadi, jika ia mulai condong ke atas 991 01:04:03,047 --> 01:04:06,884 MCAS direka untuk membantu juruterbang melaraskan pesawat. 992 01:04:09,470 --> 01:04:10,346 Masalahnya, 993 01:04:10,429 --> 01:04:13,432 MCAS ialah sistem yang amat baru 994 01:04:13,516 --> 01:04:18,062 dan boleh mendorong FAA untuk mengarahkan latihan tambahan. 995 01:04:19,021 --> 01:04:21,858 Jadi, apakah penyelesaian dalam memo ini? 996 01:04:22,984 --> 01:04:26,821 Mereka kata, "Jika kita cakap MCAS fungsi baru, 997 01:04:27,446 --> 01:04:30,867 mungkin akan ada impak terhadap pensijilan dan latihan." 998 01:04:32,034 --> 01:04:35,329 Semua orang di Boeing tahu latihan tak boleh diadakan. 999 01:04:35,413 --> 01:04:38,124 Walau betapa banyak pun pesawat telah diubah, 1000 01:04:38,207 --> 01:04:42,295 mereka mesti berpura-pura, ia pesawat yang sama seperti sebelum ini. 1001 01:04:44,171 --> 01:04:45,965 Jadi mereka buat keputusan, 1002 01:04:46,048 --> 01:04:50,636 "Di luar syarikat, kita akan mengatakan ia tambahan kepada Pelaras Kelajuan." 1003 01:04:51,262 --> 01:04:56,142 Pelaras Kelajuan ialah sistem sedia ada yang juruterbang telah dilatih untuk guna. 1004 01:04:57,268 --> 01:05:01,022 "Di dalam syarikat, teruskan penggunaan akronim MCAS." 1005 01:05:02,523 --> 01:05:04,650 Mereka berazam untuk menyembunyikan 1006 01:05:04,734 --> 01:05:09,614 kewujudan sistem MCAS daripada sesiapa di luar Boeing. 1007 01:05:12,617 --> 01:05:15,328 Sebaik dokumen-dokumen itu didedahkan, 1008 01:05:15,411 --> 01:05:20,458 ia menunjukkan terdapat isu besar berlegar-legar di permukaan, 1009 01:05:21,042 --> 01:05:25,171 dan penipuan diamalkan secara meluas di dalam Boeing. 1010 01:05:26,505 --> 01:05:32,094 Bukti seterusnya merupakan antara dokumen khusus paling penting 1011 01:05:32,178 --> 01:05:35,765 tentang rekaan pesawat dan sistem MCAS. 1012 01:05:37,016 --> 01:05:41,187 Ia menunjukkan MCAS mengalami perubahan sepanjang rekaan dihasilkan. 1013 01:05:41,228 --> 01:05:42,438 MCAS PERLU DIUBAH DUA KALI 1014 01:05:42,480 --> 01:05:46,442 Boeing tak gunakan sistem sama yang mereka reka pada awal pembinaan. 1015 01:05:47,234 --> 01:05:49,987 Kuasa sistem baru itu menjadi lebih kuat. 1016 01:05:51,948 --> 01:05:55,910 Apabila Boeing menjalani ujian penerbangan, baru mereka sedar 1017 01:05:55,993 --> 01:05:59,497 mereka harus kembangkan cara sistem MCAS berfungsi. 1018 01:06:00,331 --> 01:06:04,877 Mula-mula, mereka sangka ia hanya untuk pesawat ketika berkelajuan tinggi. 1019 01:06:06,170 --> 01:06:09,423 Tapi mereka dapati, MAX juga memerlukan MCAS 1020 01:06:09,507 --> 01:06:12,718 apabila ia terbang pada kelajuan rendah. 1021 01:06:14,053 --> 01:06:16,597 Perubahan untuk digunakan pada kelajuan rendah inilah 1022 01:06:16,681 --> 01:06:19,767 yang menjadikan sistem ini lebih signifikan. 1023 01:06:19,850 --> 01:06:21,477 MCAS TELAH ALAMII BANYAK PERUBAHAN 1024 01:06:21,560 --> 01:06:24,397 Akibatnya, MCAS menjadi lebih kuat 1025 01:06:25,356 --> 01:06:29,527 dan berupaya membuat pergerakan lebih besar terhadap penstabil lintang 1026 01:06:30,027 --> 01:06:33,322 yang boleh menekan muncung pesawat ke bawah dengan cepat. 1027 01:06:38,202 --> 01:06:40,913 Selain peningkatan pada kuasa sistem ini, 1028 01:06:41,497 --> 01:06:43,165 terdapat perubahan kedua, 1029 01:06:43,249 --> 01:06:45,251 yang lebih menyusahkan. 1030 01:06:46,210 --> 01:06:50,423 Boeing tukar sistem MCAS supaya memanfaatkan satu sensor saja, 1031 01:06:50,923 --> 01:06:51,841 bukan dua. 1032 01:06:55,011 --> 01:06:58,347 Rupa-rupanya sistem yang jauh lebih kuat ini, 1033 01:06:58,431 --> 01:07:02,351 dikawal oleh satu sensor sudut serang saja. 1034 01:07:03,519 --> 01:07:06,647 Sistem MCAS ialah alat keselamatan genting. 1035 01:07:07,273 --> 01:07:08,607 Di dalam pesawat pula, 1036 01:07:08,691 --> 01:07:13,571 tak boleh ada sistem keselamatan genting 1037 01:07:13,654 --> 01:07:15,614 yang ada satu titik kegagalan. 1038 01:07:17,116 --> 01:07:18,659 Sensor-sensor sudut serang 1039 01:07:19,160 --> 01:07:21,495 terjulur dari kedua-dua belah fiuslaj, 1040 01:07:21,579 --> 01:07:22,788 dekat dengan kokpit. 1041 01:07:23,789 --> 01:07:27,877 Jika belon biasa tersekat pada bilahnya, 1042 01:07:27,960 --> 01:07:30,171 ia tak boleh digunakan. 1043 01:07:31,964 --> 01:07:35,176 Percaya atau tidak, kami langgar belon, langgar burung. 1044 01:07:35,718 --> 01:07:37,803 Semua kejadian ini 1045 01:07:38,554 --> 01:07:39,722 biasa berlaku. 1046 01:07:41,599 --> 01:07:44,727 Jika sensor itu rosak atau ada kecacataan, 1047 01:07:44,810 --> 01:07:48,439 ia akan menghantar mesej yang salah kepada sistem MCAS, 1048 01:07:48,522 --> 01:07:51,901 yang kemudian cuba ambil alih pengendalian pesawat daripada juruterbang. 1049 01:07:53,611 --> 01:07:57,782 Tiada sesiapa di Boeing memaklumkan hal ini 1050 01:07:58,282 --> 01:08:03,370 kepada jurutera FAA, yang mengetuai bahagian pemantauan. 1051 01:08:03,913 --> 01:08:05,539 Mereka sepatutnya beritahu. 1052 01:08:06,332 --> 01:08:08,250 FAA tak tahu-menahu. 1053 01:08:09,293 --> 01:08:11,879 Biasanya ada perbincangan yang berterusan 1054 01:08:11,962 --> 01:08:15,174 antara yang mengawal dan yang dikawal 1055 01:08:15,257 --> 01:08:17,843 tentang bahagian kapal terbang yang akan diubah. 1056 01:08:19,428 --> 01:08:21,013 Tapi dalam kes Boeing, 1057 01:08:21,514 --> 01:08:23,599 mereka dah biasa menipu, 1058 01:08:24,100 --> 01:08:28,312 sengaja menyembunyikan fakta tentang sistem MCAS. 1059 01:08:29,647 --> 01:08:32,191 Bukti-buktinya pula menjadi semakin banyak. 1060 01:08:36,445 --> 01:08:39,073 Lembaran koordinasi ialah dokumen teknikal, 1061 01:08:39,156 --> 01:08:41,700 yang ditulis untuk mengarkibkan maklumat. 1062 01:08:41,784 --> 01:08:43,744 LEMBARAN KOORDINASI 1063 01:08:43,828 --> 01:08:48,833 Lembaran-lembaran ini menyimpan sejarah MCAS. 1064 01:08:50,334 --> 01:08:55,005 Ia mengandungi isu keselamatan yang telah dianalisis di dalam Boeing. 1065 01:08:55,589 --> 01:08:58,759 Bahagian yang paling relevan dalam hal ini 1066 01:08:58,843 --> 01:09:03,347 ialah betapa pantasnya juruterbang harus bertindak jika sistem gagal. 1067 01:09:03,430 --> 01:09:05,850 DOKUMEN MILIKAN BOEING 1068 01:09:05,933 --> 01:09:08,644 Saya tak pernah lihat lembaran koordinat ini. 1069 01:09:14,024 --> 01:09:17,027 "Dengan latihan juruterbang untuk mengecam kecemasan, 1070 01:09:17,111 --> 01:09:20,573 senario tempoh reaksi yang melebihi sepuluh saat 1071 01:09:20,656 --> 01:09:22,908 mendapati kegagalan itu membinasakan." 1072 01:09:24,451 --> 01:09:28,122 Jadi jika bertindak balas lebih daripada sepuluh saat 1073 01:09:28,706 --> 01:09:30,541 pada situasi ini, 1074 01:09:31,167 --> 01:09:32,418 keadaan takkan pulih. 1075 01:09:33,043 --> 01:09:34,295 Sepuluh saat! 1076 01:09:35,004 --> 01:09:36,088 Itu 1077 01:09:36,839 --> 01:09:38,090 tak masuk akal. 1078 01:09:38,132 --> 01:09:40,259 (>10 SAAT) DIDAPATI KEGAGALAN MEMBINASAKAN 1079 01:09:40,301 --> 01:09:43,137 Tapi masalah di sini bukan hanya tempoh reaksi. 1080 01:09:43,762 --> 01:09:46,473 Masalahnya di sini ialah istilah "latihan juruterbang". 1081 01:09:47,808 --> 01:09:51,896 Ia tertulis, "Dengan latihan juruterbang untuk mengecam kecemasan". 1082 01:09:52,688 --> 01:09:55,858 Maknanya mereka akui juruterbang tak patut dibiarkan 1083 01:09:55,941 --> 01:09:58,360 tanpa pengetahuan tentang sistem ini. 1084 01:09:59,153 --> 01:10:03,073 Kenyataan ini mendedahkan segala-galanya. 1085 01:10:04,742 --> 01:10:06,994 Juruterbang harus dilatih tentang MCAS 1086 01:10:07,077 --> 01:10:10,039 agar ada keupayaan untuk mengelak membunuh orang. 1087 01:10:11,498 --> 01:10:13,959 Boeing pula tahu ini akibatnya. 1088 01:10:15,711 --> 01:10:17,713 Tapi latihan tetap tak dijalankan. 1089 01:10:22,843 --> 01:10:27,473 Laporan kami, memo dan dokumen yang telah dikeluarkan 1090 01:10:27,556 --> 01:10:31,352 mendedahkan sisi keji syarikat ini. 1091 01:10:32,394 --> 01:10:37,650 Pada 28 Mac 2017, dalam komunikasi dalaman Boeing, 1092 01:10:38,150 --> 01:10:42,363 Ketua Juruterbang Teknikal 737 MAX menulis, 1093 01:10:42,446 --> 01:10:45,241 "Saya ingin tekankan kepentingan bertegas 1094 01:10:45,324 --> 01:10:49,745 bahawa latihan simulator tak diperlukan. 1095 01:10:50,663 --> 01:10:53,624 Boeing takkan benarkan hal itu berlaku. 1096 01:10:54,291 --> 01:10:58,671 Kita akan jumpa mana-mana pengawal atur yang cuba wajibkan syarat itu." 1097 01:11:00,172 --> 01:11:01,799 Perkara yang menyedihkan, 1098 01:11:01,882 --> 01:11:05,552 ada antara e-mel ini menunjukkan perbualan dengan Lion Air. 1099 01:11:06,470 --> 01:11:10,140 Dalam perbualan e-mel pada 6 Jun 2017, 1100 01:11:10,224 --> 01:11:12,977 iaitu setahun sebelum pesawat terhempas, 1101 01:11:13,060 --> 01:11:14,561 Lion Air bertanya, 1102 01:11:14,645 --> 01:11:16,689 "Bukankah kesannya lebih baik? 1103 01:11:16,772 --> 01:11:19,900 Bukankah lebih selamat jika ada latihan tambahan?" 1104 01:11:20,401 --> 01:11:23,487 Lion Air mahu lebih daripada yang Boeing cadangkan. 1105 01:11:24,655 --> 01:11:26,740 Boeing pun membalas dengan lantang, 1106 01:11:26,824 --> 01:11:31,620 "Tiada sebab untuk buat latihan simulator MAX untuk menerbangkan MAX." 1107 01:11:33,622 --> 01:11:37,293 Jika mereka beritahu kuasa sebenar MCAS, 1108 01:11:37,876 --> 01:11:39,837 latihan simulasi pasti diwajibkan 1109 01:11:39,920 --> 01:11:42,881 atas semua juruterbang MAX di seluruh armada. 1110 01:11:43,966 --> 01:11:47,094 Sebaliknya, Boeing mempersendakan Lion Air. 1111 01:11:47,720 --> 01:11:50,514 Persendakan mereka kerana meminta latihan simulator. 1112 01:11:50,556 --> 01:11:52,558 AKIBAT KEBODOHAN SENDIRI 1113 01:11:52,641 --> 01:11:55,602 Boeing sampai memarahi mereka. 1114 01:11:56,103 --> 01:11:59,481 "Tak boleh adakan latihan simulator! 1115 01:11:59,565 --> 01:12:02,026 Tak boleh! Perlukan duit! Nanti rugi!" 1116 01:12:03,444 --> 01:12:04,778 Mereka bincangkan cara 1117 01:12:04,862 --> 01:12:08,741 untuk mempengaruhi pengawal atur di seluruh dunia secara halus 1118 01:12:09,366 --> 01:12:14,705 supaya mengamalkan standard yang tak memerlukan latihan simulator. 1119 01:12:15,664 --> 01:12:19,209 Jadi, kami harus bertindak balas kurang daripada sepuluh saat 1120 01:12:19,752 --> 01:12:24,131 terhadap sistem yang tak pernah ada pada pesawat yang pernah kami terbangkan. 1121 01:12:25,049 --> 01:12:30,012 Boeing tahu para juruterbang akan mendepani bahaya 1122 01:12:30,095 --> 01:12:31,430 dengan sistem MCAS, 1123 01:12:32,139 --> 01:12:35,768 tapi mereka berkomplot untuk tidak menawarkan latihan. 1124 01:12:37,269 --> 01:12:38,187 Bagi saya, 1125 01:12:39,146 --> 01:12:40,522 itu melampau. 1126 01:12:41,273 --> 01:12:42,733 Itu… 1127 01:12:43,817 --> 01:12:44,735 gila. 1128 01:12:48,947 --> 01:12:51,450 Akhirnya, Boeing menang. 1129 01:12:52,201 --> 01:12:55,204 Apabila kapal terbang sampai di syarikat penerbangan, 1130 01:12:55,287 --> 01:12:59,041 rupa luaran kapal terbang itu 1131 01:12:59,124 --> 01:13:02,461 tak menampakkan sebarang cacat-cela. 1132 01:13:04,046 --> 01:13:06,965 Maklumlah satu dunia membeli pesawat mereka. 1133 01:13:09,885 --> 01:13:11,220 175 BOEING BARU DITEMPAH 1134 01:13:11,303 --> 01:13:14,431 Boeing jual lebih 5,000 pesawat MAX.. 1135 01:13:15,057 --> 01:13:16,183 Jumlah yang luar biasa. 1136 01:13:16,225 --> 01:13:17,559 TEMPAHAN UNTUK 737 MAX 1137 01:13:17,643 --> 01:13:21,897 Ia benar-benar produk yang meningkatkan prestasi kewangan di Wall Street 1138 01:13:21,980 --> 01:13:24,358 ke tahap yang Boeing belum pernah lihat. 1139 01:13:25,317 --> 01:13:27,319 Keuntungan Boeing melambung. 1140 01:13:28,112 --> 01:13:30,697 Nilai saham mencanak naik. 1141 01:13:31,490 --> 01:13:33,242 Itulah matlamatnya. 1142 01:13:33,826 --> 01:13:37,162 Prestasi dinilai daripada pulangan suku tahunan 1143 01:13:37,788 --> 01:13:39,456 dan MAX berjaya lakukannya. 1144 01:13:40,582 --> 01:13:43,001 Pesawat 737 MAX sepatutnya jadi 1145 01:13:43,085 --> 01:13:46,380 pendapatan utama Boeing bagi dekad-dekad akan datang. 1146 01:13:46,463 --> 01:13:49,174 Kalau syarikat ini, 500 ialah angka yang munasabah. 1147 01:13:49,258 --> 01:13:52,261 Ia juga dilihat sebagai sesuatu yang pasti. 1148 01:13:57,724 --> 01:14:00,561 Nilai yang belum pernah ditawarkan kepada pelanggan kita 1149 01:14:00,644 --> 01:14:05,315 dari segi penjimatan bahan api, keselamatan dan daya tahannya. 1150 01:14:05,399 --> 01:14:07,860 Kita cipta kapal terbang 1151 01:14:07,943 --> 01:14:11,738 yang akan menjangkaui jangkaan mereka walau dinilai dari mana-mana sudut. 1152 01:14:13,574 --> 01:14:16,326 Semua orang fikir  kesenangan ini takkan berakhir. 1153 01:14:20,038 --> 01:14:23,167 Tiba-tiba, pada Oktober 2018, ia berakhir. 1154 01:14:32,217 --> 01:14:36,305 Juruterbang Lion Air bukan saja tak tahu cara sistem ini berfungsi, 1155 01:14:36,388 --> 01:14:38,515 nama sistem ini pun mereka tak tahu. 1156 01:14:39,224 --> 01:14:43,979 Mereka tak tahu pun sistem MCAS ada di dalam pesawat. 1157 01:14:47,107 --> 01:14:49,943 Mereka baru naikkan kapal terbang, tapi tiba-tiba 1158 01:14:50,027 --> 01:14:53,447 semua lampu amaran menyala dan kayu penggoncang berbunyi. 1159 01:14:53,572 --> 01:14:54,656 Kelajuan udara rendah. 1160 01:14:55,407 --> 01:14:59,119 Sensor sudut serang, yang sama ada gagal berfungsi atau rosak, 1161 01:14:59,620 --> 01:15:02,456 menghantar rangsangan buruk kepada kokpit. 1162 01:15:02,539 --> 01:15:04,917 Pasti lebih daripada beberapa saat diperlukan 1163 01:15:05,000 --> 01:15:07,419 untuk juruterbang tentukan puncanya. 1164 01:15:09,129 --> 01:15:12,257 Kemudian, sebaik sayapnya ditarik balik, 1165 01:15:13,550 --> 01:15:14,801 MCAS 1166 01:15:14,885 --> 01:15:15,928 terpasang. 1167 01:15:19,348 --> 01:15:20,933 Jam dah mula mengira, bukan? 1168 01:15:21,016 --> 01:15:23,101 Satu Mississippi, dua Mississippi, 1169 01:15:23,185 --> 01:15:24,269 tiga Mississippi… 1170 01:15:27,147 --> 01:15:30,943 Cara MCAS terus menekan muncung kapal terbang ke bawah, 1171 01:15:31,485 --> 01:15:32,903 begitu menggila. 1172 01:15:32,986 --> 01:15:35,656 Juruterbang tak pernah ketahui 1173 01:15:35,739 --> 01:15:37,866 ia cuba membunuh mereka. 1174 01:15:38,659 --> 01:15:41,787 Daratan! Tarik ke atas! 1175 01:15:44,998 --> 01:15:46,375 Ada sepuluh saat. 1176 01:15:48,085 --> 01:15:49,920 Tempoh yang mustahil. 1177 01:15:51,880 --> 01:15:55,008 Jadi pada dasarnya, habis sepuluh saat, awak pun mati. 1178 01:15:58,178 --> 01:15:59,429 Daratan! 1179 01:15:59,513 --> 01:16:01,390 Tarik ke atas! 1180 01:16:20,158 --> 01:16:23,412 Sekarang kita tahu, beberapa hari selepas kemalangan itu 1181 01:16:23,495 --> 01:16:25,205 Boeing tahu masalahnya. 1182 01:16:26,790 --> 01:16:31,503 Mereka tahu pahit getir yang suami saya harus lalui di dalam penerbangan itu. 1183 01:16:33,547 --> 01:16:36,133 Boeing tahu apa masalah MCAS. 1184 01:16:37,175 --> 01:16:38,969 Bukannya mereka tak tahu. 1185 01:16:41,138 --> 01:16:43,390 Sepatutnya ada rasa tanggungjawab. 1186 01:16:46,310 --> 01:16:47,561 Di Amerika Syarikat, 1187 01:16:47,644 --> 01:16:51,064 mereka tak betul-betul berhasrat untuk haramkan pesawat itu. 1188 01:16:52,107 --> 01:16:53,984 Selepas kemalangan pertama, 1189 01:16:54,526 --> 01:16:56,320 Boeing telah berusaha 1190 01:16:56,403 --> 01:17:00,240 memikirkan alasan untuk memastikan pesawat itu terus terbang. 1191 01:17:02,492 --> 01:17:06,663 Kami tak tahu pada waktu itu, selepas kemalangan Lion Air, 1192 01:17:06,747 --> 01:17:11,585 FAA telah menjalankan analisis teknikal yang dipanggil TARAM. 1193 01:17:12,836 --> 01:17:14,421 Taram, T-A-R-A-M. 1194 01:17:14,504 --> 01:17:18,050 Kaedah Penilaian Risiko Pesawat Pengangkutan. 1195 01:17:19,134 --> 01:17:22,512 Mereka menganggarkan, jika tak dibaiki, boleh berlaku 1196 01:17:22,596 --> 01:17:24,681 lima belas kemalangan lagi 1197 01:17:25,515 --> 01:17:27,267 sepanjang hayat pesawat ini. 1198 01:17:29,645 --> 01:17:30,896 Mereka ramalkan 1199 01:17:30,979 --> 01:17:37,027 MAX berpotensi untuk mengalami satu kemalangan maut setiap dua tahun. 1200 01:17:38,070 --> 01:17:42,032 Itu akan menjadikan MAX jet moden paling berbahaya pernah dibina. 1201 01:17:45,827 --> 01:17:48,955 Pada masa itu, tiada sesiapa tahu tentang laporan ini. 1202 01:17:50,040 --> 01:17:51,500 Ia tak diumumkan. 1203 01:17:52,709 --> 01:17:57,130 Tapi kami telah sahkan yang Boeing tahu tentang keputusannya 1204 01:17:57,214 --> 01:18:00,300 pada masa yang sama FAA tahu. 1205 01:18:00,342 --> 01:18:01,927 JUMLAH RISIKO PENERBANGAN PINCANG 1206 01:18:02,010 --> 01:18:03,553 Boeing bantah dan berkata, 1207 01:18:03,637 --> 01:18:08,100 mustahil untuk meramalkan masa berlakunya kemalangan lain, 1208 01:18:08,934 --> 01:18:12,270 dan berjanji akan betulkan perisian, 1209 01:18:12,354 --> 01:18:16,274 membinanya, mengujinya dan mengaplikasikannya segera. 1210 01:18:17,901 --> 01:18:21,405 Akhirnya, FAA terima alasan Boeing. 1211 01:18:23,532 --> 01:18:26,993 Ada beberapa orang di Boeing yang memberi amaran, 1212 01:18:27,077 --> 01:18:28,286 tapi tak diendahkan. 1213 01:18:29,705 --> 01:18:32,999 Bos-bos di pejabat eksekutif, sibuk meneliti harga saham 1214 01:18:33,083 --> 01:18:35,085 dan mengira bonus masing-masing. 1215 01:18:35,168 --> 01:18:36,878 BOEING NAIKKAN DIVIDEN MEREKA 1216 01:18:36,962 --> 01:18:39,548 Enam minggu selepas pesawat Lion Air terhempas, 1217 01:18:39,631 --> 01:18:42,926 Ahli Lembaga Boeing memutuskan untuk menambah balik saham 1218 01:18:43,009 --> 01:18:44,386 dan menaikkan dividen. 1219 01:18:45,178 --> 01:18:47,264 Tak mempedulikan kejadian itu. 1220 01:18:47,347 --> 01:18:49,057 Semua pelanggan kami 1221 01:18:49,141 --> 01:18:52,394 menerbangkan MAX mereka setiap hari ke seluruh dunia. 1222 01:18:52,477 --> 01:18:55,230 Kapal terbang itu selamat, kami amat yakin. 1223 01:18:58,024 --> 01:19:01,778 Ia budaya korporat yang mereka terapkan. Mereka tamak. 1224 01:19:03,280 --> 01:19:06,408 Adakah keuntungan lebih penting daripada nyawa manusia? 1225 01:19:23,258 --> 01:19:25,677 Sebaik mereka dapat laporan TARAM, 1226 01:19:26,261 --> 01:19:28,847 Boeing sepatutnya haramkan MAX. 1227 01:19:30,015 --> 01:19:31,475 Mereka tak buat begitu. 1228 01:19:33,059 --> 01:19:35,520 Ia berlaku selepas Lion Air terhempas, 1229 01:19:35,604 --> 01:19:37,147 sebelum anak saya mati. 1230 01:19:38,648 --> 01:19:40,358 Mereka biarkan ia terbang. 1231 01:19:43,236 --> 01:19:44,279 Saya rasa itulah 1232 01:19:44,362 --> 01:19:48,492 bahagian yang paling membimbangkan dan paling menonjol dalam kisah ini. 1233 01:19:49,618 --> 01:19:54,122 Boeing hampir tak buat apa-apa, atau buat sesedikit yang boleh 1234 01:19:54,623 --> 01:19:56,124 untuk hadapi situasi ini. 1235 01:19:56,208 --> 01:19:58,001 Seminimum yang boleh. 1236 01:19:59,461 --> 01:20:00,587 Pada dasarnya, 1237 01:20:00,670 --> 01:20:04,633 mereka memperjudikan hal itu dengan harapan ia takkan berlaku lagi 1238 01:20:04,716 --> 01:20:07,469 sebelum pembetulan kekal boleh diaplikasikan. 1239 01:20:09,179 --> 01:20:11,765 Kesilapan yang terbukti telah membawa maut. 1240 01:20:15,811 --> 01:20:18,480 Kisah yang amat dahsyat. 1241 01:20:33,954 --> 01:20:37,040 Kegagalan Boeing untuk bertindak 1242 01:20:37,123 --> 01:20:41,044 bagi menghalang kemalangan kedua membuat kehidupan kami sengsara. 1243 01:20:42,337 --> 01:20:44,798 Ini bukan hanya tentang Samya dan keluarga kami. 1244 01:20:44,881 --> 01:20:47,676 Ia tentang semua orang yang mati di atas pesawat itu. 1245 01:20:49,553 --> 01:20:52,639 Jadi, pada Oktober 2019, 1246 01:20:52,722 --> 01:20:55,308 apabila tiba giliran Muilenburg untuk memberi keterangan 1247 01:20:55,392 --> 01:20:56,643 di Dewan Senat, 1248 01:20:57,435 --> 01:21:00,188 kami bersemangat untuk berada di sana. 1249 01:21:02,065 --> 01:21:05,777 29 OKTOBER 2019 1250 01:21:05,861 --> 01:21:07,571 Muilenburg berjalan masuk, 1251 01:21:08,154 --> 01:21:09,322 dan buat seketika, 1252 01:21:09,990 --> 01:21:12,367 dia mengerling ke arah kami, keluarga mangsa, 1253 01:21:13,910 --> 01:21:16,246 tapi tak betul-betul pandang. 1254 01:21:24,045 --> 01:21:26,089 Banyak testimoni pada hari itu 1255 01:21:26,798 --> 01:21:30,218 adalah tentang komunikasi dalaman Boeing. 1256 01:21:31,511 --> 01:21:33,722 Awak CEO! Awak boleh menghalangnya! 1257 01:21:33,805 --> 01:21:35,515 Awak tak bacakah dokumen ini? 1258 01:21:36,141 --> 01:21:40,979 Macam mana pasukan awak boleh tak cemas dan tak buat aduan 1259 01:21:41,646 --> 01:21:43,815 tentang kecacatan pesawat itu? 1260 01:21:44,357 --> 01:21:48,236 Senator, apabila saya dimaklumkan dokumen seperti ini wujud, 1261 01:21:48,320 --> 01:21:52,157 saya minta peguam kami serahkannya kepada pihak berkuasa. 1262 01:21:52,866 --> 01:21:54,576 Kenapa awak tak cakap, 1263 01:21:54,659 --> 01:21:57,078 "Kita perlu cari punca kejadian itu"? 1264 01:21:57,162 --> 01:22:00,373 Bukan tunggu perbicaraan selesai atau tunggu ditekan, 1265 01:22:00,457 --> 01:22:03,543 tapi sebab orang dah mati dan kita tak nak orang mati lagi. 1266 01:22:03,627 --> 01:22:05,670 Seperti yang awak cakap, Senator, 1267 01:22:06,796 --> 01:22:10,342 saya tak nampak butiran perbualan ini sehingga baru-baru ini. 1268 01:22:10,926 --> 01:22:14,179 Boeing tak menghubungi keluarga kami ketika itu. 1269 01:22:15,555 --> 01:22:18,308 Kami pernah dengar Dennis Muilenburg 1270 01:22:19,017 --> 01:22:21,603 meminta maaf kepada kamera 1271 01:22:23,188 --> 01:22:24,272 bukan kepada kami. 1272 01:22:24,773 --> 01:22:27,943 Dalam tempoh itu, kami mengemaskinikan perisian MCAS. 1273 01:22:28,526 --> 01:22:31,571 Apabila tiba masa Senator Blumenthal untuk menyoal, 1274 01:22:31,655 --> 01:22:35,158 dia minta ahli keluarga untuk berdiri 1275 01:22:35,241 --> 01:22:37,702 dan angkat gambar-gambar orang tersayang. 1276 01:22:37,786 --> 01:22:41,623 Kepada ahli keluarga yang telah kehilangan orang tersayang, 1277 01:22:41,706 --> 01:22:44,000 sudilah berdiri. 1278 01:22:44,584 --> 01:22:49,172 Pada ketika itu, Dennis Muilenburg terpaksa toleh ke belakang 1279 01:22:49,923 --> 01:22:51,049 dan pandang kami. 1280 01:23:31,715 --> 01:23:33,800 Pada abad ke-21, 1281 01:23:34,426 --> 01:23:37,887 kehilangan dua pesawat dalam tempoh beberapa bulan saja 1282 01:23:37,971 --> 01:23:39,556 dan membunuh ramai orang, 1283 01:23:40,056 --> 01:23:42,767 tak seharusnya berlaku. 1284 01:23:44,811 --> 01:23:47,230 Amalan keselamatan di Boeing runtuh. 1285 01:23:48,606 --> 01:23:53,028 Ia rosak dari atas ke bawah oleh tekanan daripada Wall Street. Itu saja. 1286 01:23:54,070 --> 01:23:55,488 Encik Muilenburg, 1287 01:23:55,572 --> 01:23:58,283 kami dah lihat tekanan dari Wall Street 1288 01:23:58,366 --> 01:24:02,370 mampu mempengaruhi syarikat terbaik untuk buat keputusan terburuk. 1289 01:24:03,204 --> 01:24:06,708 Membahayakan orang awam, memperjudikan kerjaya para pekerja 1290 01:24:06,791 --> 01:24:09,544 yang cekap dan rajin, serta tak terbilang jumlahnya 1291 01:24:09,627 --> 01:24:10,795 di barisan kilang. 1292 01:24:11,504 --> 01:24:14,966 Saya harap ini bukan kisah  yang akhirnya akan ditulis 1293 01:24:15,050 --> 01:24:18,011 tentang syarikat yang dah lama dikagumi ini. 1294 01:24:20,555 --> 01:24:23,349 Dua bulan kemudian, Boeing meminta Denis Muilenburg berundur. 1295 01:24:23,433 --> 01:24:27,812 Dia menerima ganjaran saham dan pencen bernilai 62 juta dolar. 1296 01:24:33,985 --> 01:24:35,695 Saya selalu fikir tentang kisah ini. 1297 01:24:36,237 --> 01:24:39,199 Tentang ertinya dan pengertian yang ia akan tonjolkan. 1298 01:24:40,825 --> 01:24:43,953 Beberapa kesilapan yang Boeing buat tak boleh dibaiki. 1299 01:24:46,039 --> 01:24:47,415 Mereka yang mati, 1300 01:24:47,499 --> 01:24:49,709 keluarga mereka, rakan-rakan mereka 1301 01:24:49,793 --> 01:24:52,712 dan nyawa yang melayang dalam tragedi itu 1302 01:24:52,796 --> 01:24:54,631 tak boleh dibaiki. 1303 01:25:02,847 --> 01:25:05,058 Kita selalu dengar syarikat berikrar 1304 01:25:05,141 --> 01:25:07,685 untuk cemerlang, untuk mengutamakan keselamatan, 1305 01:25:07,769 --> 01:25:09,854 untuk komited terhadap pelanggan. 1306 01:25:11,314 --> 01:25:14,567 Tapi walau betapa besar atau betapa canggih pun sesebuah syarikat itu, 1307 01:25:14,651 --> 01:25:18,863 dan betapa gahnya masa silamnya, seperti ciri-ciri yang ada pada Boeing, 1308 01:25:19,364 --> 01:25:20,782 kita harus kekal curiga. 1309 01:25:23,034 --> 01:25:24,744 Kita semua harus curiga. 1310 01:25:29,833 --> 01:25:34,003 Boeing 737 MAX diharamkan selama 20 bulan, sepanjang tempoh MCAS dibaiki. 1311 01:25:34,087 --> 01:25:37,632 Pada November 2020, FAA meluluskan penerbangannya semula. 1312 01:25:37,715 --> 01:25:41,094 Boeing bertegas mengatakan MAX selamat. 1313 01:25:41,177 --> 01:25:44,514 Pesawat Boeing 737 MAX kini kembali ke udara. 1314 01:25:44,597 --> 01:25:48,268 Ia terbang buat kali pertama dalam masa dua tahun setelah diharamkan 1315 01:25:48,351 --> 01:25:51,437 ekoran dua kemalangan maut yang membunuh ratusan orang. 1316 01:25:51,521 --> 01:25:54,149 Semalam, kami berbual dengan Dave Calhoun, 1317 01:25:54,232 --> 01:25:56,484 Presiden dan CEO Boeing. 1318 01:25:56,568 --> 01:26:00,405 Kami tak nak sembunyikan apa-apa sebab kami bangga terhadap kerja kami. 1319 01:26:00,488 --> 01:26:03,783 Produk kami sememangnya hebat, ia memudahkan manusia. 1320 01:26:04,284 --> 01:26:07,412 Saya bangga terhadap pasukan kami dan pesawat itu. 1321 01:26:07,495 --> 01:26:09,706 Ia sebuah jentera yang luar biasa 1322 01:26:09,789 --> 01:26:12,458 dan selamat seperti apa-apa yang ada di udara. 1323 01:26:27,891 --> 01:26:30,101 Pada awalnya tidak mahu terlibat dalam filem ini, 1324 01:26:30,185 --> 01:26:31,769 Boeing setuju untuk menulis balik: 1325 01:26:31,853 --> 01:26:35,023 Berkenaan dakwaan serpihan objek asing yang dijumpai di dalam pesawat, 1326 01:26:35,106 --> 01:26:37,817 Boeing bertegas, "Kami mengutamakan keselamatan dan kualiti. 1327 01:26:37,901 --> 01:26:40,820 Kami komited dalam memberi pesawat yang baik kepada pelanggan." 1328 01:26:42,071 --> 01:26:44,616 Boeing tegaskan, ia melindungi pekerja yang bersuara 1329 01:26:44,699 --> 01:26:47,285 dan dakwaan John Barnett terhadap Boeing adalah palsu. 1330 01:26:47,368 --> 01:26:50,288 Syarikat itu memetik siasatan Jabatan Buruh yang menyimpulkan, 1331 01:26:50,371 --> 01:26:52,999 layanan terhadap Barnett tak mencapai tahap menuntut bela. 1332 01:26:53,499 --> 01:26:56,085 Boeing juga menegaskan tiada ulasan dari mana-mana pihak 1333 01:26:56,169 --> 01:26:59,214 "yang mendapati keadaan penghasilan di kilang 737 MAX menyumbang 1334 01:26:59,297 --> 01:27:00,423 kepada kemalangan itu." 1335 01:27:01,966 --> 01:27:03,635 Selepas siasatan selama 18 bulan, 1336 01:27:03,718 --> 01:27:07,472 Kongres meluluskan satu akta penerbangan yang menguatkan pemantauan FAA. 1337 01:27:08,723 --> 01:27:13,061 Pada Januari 2020, Badan Perundangan AS telah menyaman Boeing kerana menipu FAA. 1338 01:27:13,144 --> 01:27:17,357 Boeing bersetuju untuk membayar denda dan pampasan. 1339 01:27:17,440 --> 01:27:21,778 Persetujuan ini membolehkan Boeing mengelakkan sabitan melakukan jenayah. 1340 01:28:39,897 --> 01:28:43,568 Terjemahan sari kata oleh Lynda Hanafi