Downloaded from YTS.MX
EEN NETFLIX-DOCUMENTAIRE
Official YIFY movies site: YTS.MX
De voormalige CEO van Renault-Nissan is vanuit Japan naar Libanon gevlucht.
Carlos Ghosn is op de vlucht geslagen.
De voormalige CEO van Nissan, Carlos Ghosn, had huisarrest in Japan…
Hij zou daar aangekomen zijn in een instrumentkoffer.
130 dagen in de gevangenis.
In de isoleercel.
In de handboeien.
En met een riem om mijn middel.
Het voelde alsof ik geen mens meer was.
Als je in Japan wordt opgepakt…
…is je leven voorbij.
Het was Carlos Ghosn die mijn vertrouwen had geschaad.
Hij creëerde een schild om zich heen omdat hij zich onoverwinnelijk achtte.
Hij veranderde uiteindelijk van een verlosser…
…in een van misdaden verdachte crimineel.
Hij was al zijn macht kwijt.
Net als in De nieuwe kleren van de keizer.
Wat is er gebeurd? Dat is de grote vraag. Alles draaide om geld.
Dit ging mijn werk te boven. Ik was daar niet gaan werken…
…om deel te nemen aan een of andere bizarre internationale samenzwering.
En zeker niet in Japan.
Alles wees erop dat er geen sprake van was dat ik een eerlijk proces zou krijgen.
Dan kom je al snel tot de conclusie…
…dat je in Japan zult sterven als je niet vlucht.
Hoi.
Hallo.
Dag.
Welkom. Goedemorgen.
Ik ben een actrice.
Mijn script is gebaseerd op interviews met assistenten en pr-adviseurs van Ghosn…
…met wie hij al jaren samenwerkt…
…en die om verschillende redenen niet wilden meewerken aan de documentaire.
Laten we de feiten bekijken.
Het verhaal begon in 1996 in Parijs…
…toen meneer Ghosn werd ingehuurd om het geliefde Franse Renault te redden.
Renault heeft ruim vijf miljard franc verlies geleden.
Volgens CEO Louis Schweitzer…
…heeft de fabrikant voor het eerst in tien jaar schulden.
Verliezen zijn altijd een probleem.
In 1996 was ik op zoek naar een assistent binnen Renault.
OUD-CEO RENAULT
En ik zocht een opvolger.
Dus nam ik contact op met Carlos Ghosn.
Hij kwam langs op mijn kantoor.
Hij was natuurlijk slim, briljant.
Hij was heel direct.
OUD-INNOVATIEDIRECTRICE
Erg gefocust op het onderwerp.
En helemaal niet iemand die over koetjes en kalfjes praat.
Geen small talk, zoals ze in het Engels zeggen.
Ik besloot onmiddellijk dat ik hem wilde hebben.
In het klassieke Franse systeem heb je veel erfgenamen.
Mensen die de neefjes, achterneefjes…
…of de kinderen van oud-topambtenaren, ministers of directeuren en zo zijn.
Carlos Ghosn was dat niet.
Carlos Ghosn kwam uit een heel andere wereld.
In die tijd was Carlos Ghosn Libanees. Hij was geen Fransman.
Ik vertelde hem dat het me een goed idee leek…
…dat hij het Frans staatburgerschap aanvroeg…
…omdat het me belangrijk leek dat de CEO van Renault Frans is.
Hij had helemaal geen zin…
…om deel uit te maken van het Franse establishment.
En zeker niet van dat Parijse wereldje.
Dat is hem denk ik duur komen te staan.
De andere bazen mochten hem niet, omdat hij niet in hun sociale kring zat.
Ze zagen elkaar in de opera, bij het voetbal of bij vergaderingen.
Carlos Ghosn kwam daar nooit. Hij was altijd al een buitenstaander.
Onze naam spreek je in het Arabisch als 'Ghossone' uit…
…maar in het Frans is dat lastig.
Je zou echt G-H-O-S-S-O-N-E moeten zeggen.
ZUS VAN CARLOS GHOSN
Maar dat doet men niet, dus zegt men Ghosn.
Ja. Ik ben dol op deze foto.
Typisch Carlos.
Met de monniken.
Heel serieus.
O, mijn God. Dit is…
Dit is heel lang geleden.
Hij was net een tovenaar voor ons.
Hij is echt de broer die je wilt hebben.
Het lastige als je voor meneer Ghosn werkte…
…was dat hij altijd tegen je zei:
'Stuur het maar door, dan zeg ik of het fout is.'
Ik beschreef mezelf…
SPEECHSCHRIJVER
…als de man die de tijgerkooi schoonmaakt in de dierentuin.
Zo iemand moet de kooi in gaan en honderd procent respect tonen…
…maar mag niet bang zijn.
ONDERZOEKSFACILITEIT RENAULT, FRANKRIJK
Een autofabrikant is als een enorme klok met een miljoen bewegende delen.
Ghosn bekeek elke schakel.
'Pas dit aan, en dit, en dit…'
Duizenden schakels.
Hij deed dat door elke functie bij Renault te analyseren.
Hij zei: 'Vanaf volgend jaar moet je aan drie verplichtingen voldoen.
En als je daar niet aan voldoet, grijp ik je bij de ballen.'
RENAULTFABRIEK IN VILVOORDE, BELGIË
Renault heeft aangekondigd in juli zijn fabriek in Vilvoorde te sluiten.
Er staan meer dan 3000 banen op het spel.
Renault heeft besloten de productie te staken…
…in de fabriek van Renault Industrie België.
De media noemden hem 'Le Cost Killer'.
Snap je, alsof het allemaal draaide…
…om mensen ontslaan, fabrieken sluiten en bezuinigen…
…maar op zo'n manier kun je niet groeien.
De Cost Cutter, letterlijk 'de kostensnijder'…
…reorganiseert genadeloos de productie…
Goed, 3000 mensen verloren inderdaad hun baan…
…maar dankzij Ghosn ging Renault al snel…
…van miljarden aan schulden naar een flinke winst.
Ruim 12,5 miljard franc.
Ongelooflijk.
De CEO van Renault, Louis Schweitzer, staat niet bekend om zijn jovialiteit.
Maar vandaag heeft hij alle reden tot lachen.
Renault had in die tijd een grote omslag gemaakt…
…maar we vonden dat we te klein waren, te afhankelijk van Europa.
We kwamen tot de conclusie dat we een alliantie moesten aangaan…
…met een andere autofabrikant…
…en dat die andere autofabrikant Aziatisch moest zijn.
Koreaans of Japans.
27 MAART 1999, TOKIO
Renault en Nissan creëren het op drie na grootste autoconcern op aarde.
Ze hebben in Tokio een samenwerkingsovereenkomst getekend.
Een partenariaat waarin Renault 33 miljard franc investeert…
…om ruim een derde van Nissan over te nemen.
Ik liet de toekomst van Renault afhangen…
…van het succes van de alliantie tussen Renault en Nissan.
Ik heb publiekelijk verklaard dat ik deze deal niet zou hebben gesloten…
…zonder een man als Ghosn die het bedrijf zou kunnen leiden.
We waren bang.
We hadden zoiets van: 'Wat? Japan? Daar hebben we niets mee gemeen.
Niet de taal. We weten niet eens hoe je mensen groet.
We weten er helemaal niets van.
Weet je zeker dat je naar Japan gaat?'
En hij zei vanaf het begin: "Als het me niet lukt, lig ik eruit.'
Het was één grote chaos bij de autofabrikant.
Nissan was een berooid concern dat geen nieuwe auto's…
…of populaire modellen kon maken.
Meneer Ghosn nam de verantwoordelijkheid op zich…
…om Nissan weer op te bouwen.
Toen Renault in Nissan investeerde…
VOORMALIG UITVOEREND DIRECTEUR
…had Nissan 20 miljard dollar aan schulden en was het bijna failliet.
MURAYAMAFABRIEK
Ik was sceptisch, maar een beetje ruimdenkend…
…maar er was niemand in de auto-industrie…
…die dacht dat dit zou lukken.
Als je het een alliantie noemt…
…staan ze op gelijke voet, maar dit was geen alliantie.
Renault bevond zich bovenaan en Nissan onderaan. Het was hiërarchisch.
Het was geen fusie, maar ook geen verbond.
Renault had geïnvesteerd en had de controle over Nissan.
Het was een grote verrassing dat een bedrijf als Nissan…
…het accepteerde om een buitenlandse CEO binnen te halen.
Erg verrassend.
Als financieel journalist had ik ook de indruk…
…dat Japan werd overgenomen door een ander land.
Het voelde alsof we een oorlog hadden verloren en een bezet land waren.
Hoe is het? -Konnichiwa.
Ik begreep dat als je een buitenlander als CEO moest accepteren…
…dat gelijkstond aan het verliezen van een oorlog…
…een economische oorlog.
Hij heeft de fabrieken in Japan persoonlijk bezocht.
Hij wilde vriendelijk, zorgzaam en welwillend overkomen…
…tegenover zijn arbeiders…
…om ze te laten zien…
…dat hij niet zo iemand was die in alle haast mensen ontsloeg.
Veel uitdagingen.
We moeten het bedrijf dus elke dag en elke week sterker maken.
De sterktes van het bedrijf zijn gebaseerd op jullie inzet.
Ik dacht:
kan deze man van middelbare leeftijd zo revolutionair zijn?
Dat was mijn eerste indruk.
Hij was klein en kaal en droeg een bril die uit de mode was.
In die zin leek het alsof er geen link was met Frankrijk, het land van de mode.
Het was in de herfst van 1999.
Hij wilde een plan presenteren om Nissan er in drie jaar bovenop te helpen.
Opdat het reorganisatieplan van Nissan een succes wordt…
…is het noodzakelijk om…
Vooral als we bedenken dat Nissan een sterke basis voor herstel heeft.
Ghosn stond al bekend als iemand…
…die in de kosten sneed na zijn werk bij Michelin en Renault.
De werknemers van Nissan…
…vreesden dus echt dat ze hun banen zouden kwijtraken.
Dit betekent 21.000 minder personeelsleden…
…oftewel veertien procent van het totale personeelsbestand.
Na de komst van Ghosn…
VOORMALIG HR-MANAGER VAN NISSAN
…was het mijn belangrijkste taak om mensen te ontslaan.
21.000 ONTSLAGEN
Hij kwam met specifieke cijfers waaraan moest worden voldaan…
…en die onmogelijk te behalen waren met de manier waarop wij toen werkten.
Stop de fabriekssluitingen.
Stop de samenzwering tussen Renault en Nissan.
Maar als er iemand klaagde, werd hij ontslagen.
En zeker als de klachten op Ghosn gericht waren.
Vanuit PR-oogpunt gezien was het zogezegd een flinke uitdaging…
…om een positieve draai te geven aan het verlies van 21.000 banen.
Hij moest een charmeoffensief starten.
Goedemorgen, meneer Ghosn. -Hoe is het?
Aangenaam. -Hoe is het? Ik ben Yuki Tsunoda.
Aangenaam.
Je bent hier vroeg, hè? -Ja.
Toen ik meneer Ghosn de eerste keer voor een interview ontmoette…
…was hij er heel erg zeker van dat het hem zou lukken.
Dit kwartier is belangrijk…
…omdat er nog niemand is en hij dus ongestoord in zijn eentje kan werken.
Hij bekijkt zijn e-mails.
Hij wist honderd procent zeker dat hij zou slagen.
Hij heeft nooit gedacht dat hij zou kunnen falen.
Dames en heren…
…ik wil jullie bedanken voor jullie aanwezigheid.
Ik wil ook onze vrienden van de Franse pers welkom heten.
Ik ben er trots op dat ik Libanees ben.
Een land dat aan mijn zijde stond in moeilijke tijden.
Ik was een soort van junior manager…
…toen hij bij Nissan aankwam.
OUD-CEO VAN NISSAN
Ik heb negentien jaar voor en met hem gewerkt.
Hij was een goede leider, heel solide en geloofwaardig.
En natuurlijk charismatisch.
We waren niet echt close op persoonlijk vlak.
Maar hij was een goede baas. Een uitstekende baas.
Jij bent nu de rechterhand. Technologie…
Bedankt voor jullie komst.
Zo is het prima. -Ja?
De identiteit van Nissan behouden…
…en gescheiden houden van de identiteit van Renault…
…was een briljant idee. Alleen zo kon het.
Ghosn besefte heel goed…
…dat als je wilde proberen om alle Japanners…
…een baret wilde laten dragen met een stokbroodje, dat niet zou werken.
In de Japanse cultuur…
…is Nieuwjaarsdag de belangrijkste feestdag van het jaar.
Ghosn had die eerste ontmoeting gemist, met onder andere de leveranciers.
Normaal gesproken moet je met een bijl op een vat sake slaan…
…en iedereen veel geluk wensen.
Als je dat niet doet, sla je de plank echt mis.
En hij was er niet. Hij was op vakantie.
WELKOM IN DE FABRIEK VAN NISSAN IWAKI
Hij had veel charisma.
GHOSNS VOORMALIGE HUISHOUDSTER
Iedereen was nerveus…
…en onder de indruk als ze hem ontmoetten.
Ghosn was niet knap.
Ik vond dat hij op Mr. Bean leek.
Dat kon ik niet zeggen, anders had ik problemen gekregen.
Waarom lach je?
Hij rook nooit naar drank en uiteraard rookte hij niet.
Hij was altijd serieus.
Vroeg op en vroeg naar bed.
Ik maakte elke dag zijn ontbijt klaar in een fles voor de dag erop.
Ik deed er havermout met kokosmelk, maquibessenpoeder…
…en een stokje zeewierpoeder dat goed is voor je hersenen in…
…dat duizend yen per stokje kostte.
Ik mixte alles in een blender tot het drankje dik en paars was…
…en dat dronk hij elke ochtend.
Hij zag er goed uit in een pak. Hij leek machtig.
Ik kan het niet uitleggen.
Ik was niet 17 jaar CEO van Nissan enkel omdat ik Carlos Ghosn was.
Ik was daar omdat ik presteerde. Ik zorgde voor groei, winst, cashflow…
…en dividend. Dat is onze bestaansreden.
Bij een ontmoeting met Ghosn kwamen altijd cijfers kijken.
Hij kwam met een hoop cijfers en allerlei data.
Hij praatte zo snel…
…dat iedereen verbijsterd instemde.
Ik neem aan dat het een soort…
…performatieve magie is.
De omslag bij Nissan was opmerkelijk.
De auto's waren ineens mooi.
Ze gingen van 2,5 miljoen auto's naar 5,7 miljoen auto's.
Van 20 miljard aan schulden naar 15 miljard op de bank.
Heel weinig mensen, wellicht enkel Ghosn, waren daartoe in staat.
Mensen zeiden vaak dat er een Ghosntoeslag was.
Dat alleen al het feit dat hij de CEO was…
…het bedrijf waardevoller maakte in de ogen van investeerders.
Dat was Carlos Ghosn in de auto-industrie.
Ik weet nog dat ik dacht:
ik heb echt te maken met iemand die heel beroemd, heel herkenbaar is.
OUD-COMMUNICATIEDIRECTEUR NISSAN
Tot dan toe…
…had ik nog nooit voor iemand gezorgd die zo bekend was als meneer Ghosn.
Elk autobedrijf heeft een icoon.
Ford heeft de Mustang. General Motors heeft de Corvette.
Aston Martin heeft de DB5.
Nissan had de GT-R.
De lancering van de GT-R op de Tokyo Motor Show kwam eraan.
Ik had een speech geschreven en Simon had een persbericht geschreven.
Het was leuk om te schrijven, omdat het om passie en een product ging.
Omdat Ghosn zo'n aantrekkingskracht had…
…zaten er 800 journalisten op een kluitje rond het podium.
En het was erg oncomfortabel, heet en zweterig. Iedereen wachtte.
Ik weet nog dat Ghosn backstage tegen me zei:
'Dit is belangrijk', en dat was het.
Hij kwam gierend het podium op.
Hij was altijd heel serieus, maar hij lachte toen hij uitstapte.
De emoties kregen de overhand.
En hij zei:
Jullie hoorden het gegier van Nissans passie voor prestaties.
Wat je ziet, is Nissans ultieme fysieke expressie.
De gloednieuwe Nissan GT-R.
Dat was Ghosn op z'n best.
Dat was zijn hoogtepunt.
Toen ik studeerde aan de universiteit, had mijn vriendje een GT-R.
Kijk eens aan.
Goede herinneringen, hè?
Hij wilde laten zien dat de GT-R…
…een wolf in schaapskleren was.
TESTCIRCUIT NISSAN
Dat betekent dat de auto heel eenvoudig te besturen was.
Bijna 100 km per uur.
Ik mocht erin rijden.
Dat was 200 km per uur.
En ineens 60 km per uur…
Maar wat ik toen voelde…
…was dat Ghosn van auto's hield zoals kleine jongetjes dat doen.
Hij was dol op de aandacht van de media.
Hij werd herkend.
Er was duidelijk een soort Ghosnmanie.
WE HOUDEN VAN JE
Ik dacht dat hij eng zou zijn…
…maar in het echt is hij joviaal.
Hij zwaaide zelfs.
Hij stond in de bladen. Hij werd behandeld als een ster.
Hij hield zijn imago erg goed in stand.
Anders gezegd, erachter komen hoe hij een eigen fanclub kon krijgen…
…was heel belangrijk.
Ghosn heeft een schare fans binnen Nissan opgebouwd…
…en zo zijn plek als CEO veiliggesteld.
Dat lijkt erg op wat politici doen.
HUP, IWAKI
Op dat moment werd hij afgebeeld in manga's…
…en werd zijn verhaal in strips samengevat.
Ik weet niet of je vooraan of achteraan begint…
Ja, het is… Kom op, je broer in een manga in Japan.
Zijn gezicht leende zich er goed voor.
Met dikke, zwarte wenkbrauwen was hij heel makkelijk te tekenen.
Mijn nichtje vertelde me eens dat ze daar met hem naar een restaurant was gegaan.
Hij ging het restaurant in en ze zei:
'Nayla, het was ongelooflijk. Iedereen stond op en klapte.
Ik stond te trillen. Had je het maar kunnen zien.'
Ik zou gehuild hebben.
Dit zijn ik en meneer Ghosn.
En hier heb je meneer Ghosn met ons personeel en mij.
Hij is zo beroemd dat bijna iedereen hem kent.
Dankzij meneer Ghosn…
…leerden mensen ons restaurant kennen en kregen we het druk.
Hij zat hier aan de bar.
Zijn favoriete yakitori…
…was kashiwa, kipfilet.
Toen hij succes begon te krijgen en ik die manga's zag en zo…
…zeiden we: 'O, mijn God, je bent net een raket, een komeet…
…en je zult ons altijd blijven verrassen.'
Wat hij tussen 1999 en 2007 deed…
…was absoluut briljant en ongeëvenaard.
En wat er daarna ook gebeurde, dat kun je hem niet afnemen.
Een revolutie in de autowereld. Renault heeft een nieuwe CEO.
Schweitzer staat de positie af aan Carlos Ghosn, de CEO van Nissan.
Ik ben erg blij dat ik terug ben in Frankrijk…
…om de leiding te nemen…
…over een innovatief en enthousiast bedrijf als Renault.
Carlos Ghosn en ik hadden afgesproken…
…dat Carlos mij zou opvolgen bij Renault.
Maar we hadden ook afgesproken dat hij niet langer de CEO van Nissan zou zijn.
Hij had het kunnen delegeren…
…iemand uit Japan kunnen kiezen die bekend was met beide culturen.
Maar dat heeft hij niet gedaan.
Hij zei dat hij beide functies wilde bekleden…
…CEO van Renault en CEO van Nissan, een aantal maanden lang…
…tot hij een opvolger gevonden had.
Natuurlijk geloofde ik dat.
En ik geloof dat dat stom van mij was.
Hij wilde de controle over Nissan behouden.
En dat was naar mijn mening een fatale fout.
Voor het concern, Nissan, Renault en hem zelf.
Want hij heeft daar erg duur voor betaald.
We gingen letterlijk van hot naar her.
We gingen een paar dagen naar Thailand…
…daarna naar Egypte, naar de Nijl…
…en dan door naar Europa, enzovoort.
We bleven maar doorgaan.
Moeilijk bij te houden.
Ik zag hem ongeveer één keer per maand in zijn reis rond de wereld.
Hij was maar één week per maand in Japan.
De rest van de tijd was hij in Frankrijk of Amerika.
Een CEO die twee enorme bedrijven aanstuurde…
…was ongehoord, alleen Carlos Ghosn deed dat.
Niemand kon het hem duidelijk maken…
…dat het niet mogelijk was om twee van zulke bedrijven te runnen…
…op 10.000 km van elkaar…
…je leven lang in vliegtuigen, schipperen tussen de twee.
Je krijgt geen beeld van de praktijk, van de mensen…
…en begrijpt niet wat er echt aan de hand is.
Dat was het begin.
In totaal lanceren we dus 26 auto's binnen het tijdsbestek van het plan.
We gaan in 2009 800.000 extra auto's verkopen…
…vergeleken met 2006.
We gaan qua volume onze groei verdubbelen in de helft van de tijd.
Het was zijn grootste doel om winst maken…
…en die te verdelen onder de aandeelhouders.
Hoe hij met personeel omging…
…en hoe hij talentvolle mensen gebruikte en de rest afdankte…
…sloot helemaal niet aan…
…op de managementstijlen in Japan.
Ik denk dat Ghosns band met de troepen, zoals men zegt…
…heel erg slecht was.
ONDERZOEKSFACILITEIT RENAULT, FRANKRIJK
Carlos Ghosn had ineens besloten…
…dat de kosten van de onderzoeksfaciliteit met 30 procent verlaagd moesten worden.
Ze moesten beloven, bijna in bloed ondertekend…
…figuurlijk gezegd…
…dat ze hun uiterste best zouden doen.
WELKOM BIJ DE ONDERZOEKSFACILITEIT
Begin 2006 werkte mijn man minstens twaalf uur per dag.
Ook in het weekend.
De laatste twee maanden werkte hij ruim 90 uur per week.
Regelmatig meer dan honderd uur.
Het was echt belachelijk.
Vroeg in de middag werd ik gebeld door de politie.
In eerste instantie dacht ik dat hij een auto-ongeluk had gehad.
Maar dat was niet het geval.
Hij pleegde zelfmoord door van een loopbrug te springen.
Twee anderen waren al eerder van dezelfde loopbrug gesprongen.
Een van hen is overleden…
…en de andere persoon is verlamd in een rolstoel beland.
Drie zelfmoorden in vier maanden. De pers besteedde er veel aandacht aan.
Is er een collectief gevoel van onbehagen onder het personeel bij Renault?
Die vraag moet weer worden gesteld na de zelfmoord van een 44-jarige man.
Hij was in anderhalve maand acht kilo afgevallen.
Ik zag hem elke avond huilen.
Ik zag hem 's nachts en in het weekend werken.
Ik zag dat hij niet meer wist hoe hij ervoor stond.
Hij zei dat hem niets vergeven zou worden, dat geen fout vergeven zou worden.
Maar nu vergeef ik het Renault niet.
Ik werkte bij de onderzoeksfaciliteit. We hadden zoiets nog nooit meegemaakt.
We raakten de zin van het leven en onze ziel kwijt.
Er waren mensen zo wanhopig dat ze zelfmoord pleegden.
Dat hadden we bij Renault nooit verwacht.
Ik heb Carlos Ghosn geschreven.
Ik dacht dat hij zou reageren omdat ik hem rechtstreeks benaderde.
Hij heeft niet gereageerd.
Maar dat is normaal.
Ik weet niet of hij de schuldige was.
Maar hij is verantwoordelijk voor de druk die hij binnen het bedrijf creëerde…
…en voor de managementmethoden die hij aanmoedigde.
Autofabrikant Renault is schuldig aan grove nalatigheid.
Grove nalatigheid.
Nalatigheid bij de zelfmoord…
De rechtbank oordeelde dat Renault zich bewust had moeten zijn van het gevaar.
Het bedrijf vat dit soort drama's absoluut niet licht op.
Dit raakt iedereen…
…en er zullen gevolgen zijn op managementvlak…
Wat ik besef nu ik dit vertel…
…is dat de pijn nu minder is, maar de woede niet.
Ik ben nog steeds even woedend.
De woede is er nog steeds.
De pijn is wat afgenomen, maar de woede niet.
HOOFDKWARTIER VAN NISSAN, TOKIO
In Japan was het verplicht om de hoogte van iemands salaris bekend te maken…
…als je meer dan 100 miljoen yen krijgt sinds 2010.
En toen beseften we dat het salaris van Carlos Ghosn…
…zeven keer hoger lag dan dat van de CEO van Toyota.
Voor iemand als ik…
…toen ik zag hoeveel Carlos Ghosn verdiende…
…vond ik dat belachelijk.
Het ging onze verbeelding te boven.
Hij vond dat hij niet genoeg betaald kreeg.
En tegen die tijd begon meneer Ghosn…
…zijn 'superkrachten' te verliezen.
Toen bekend werd dat meneer Ghosn acht miljoen euro kreeg van Nissan…
…begon dat ook vragen op te roepen in Frankrijk.
Goed, het klopt…
…dat hij ook 1,2 miljoen van Renault kreeg en om de een of andere reden…
…vonden sommige mensen een salaris van 9,2 miljoen euro in totaal overdreven.
Ford zei, of liever de oprichter van Ford…
…dat hij voor een goede sfeer in zijn bedrijf…
…niet meer dan twintig keer zo veel als een normale arbeider mocht verdienen.
Dit is 'de dag van het delen'. Wat vindt u van dat idee?
U zei dat Ford dat heeft gezegd, maar Ford past die regel niet toe.
De CEO van Ford is de bestbetaalde CEO in de branche.
En hij verdient drie keer zo veel als ik. Ik zeg het maar even.
Ik heb hem nooit buitensporig veel geld zien uitgeven.
Hij was vrij terughoudend en zorgde goed voor zijn spullen.
Zijn overhemden…
…droeg hij tot de kraag en de oksels…
…geel waren geworden.
En dan heb je deze knoop nog.
Hij was wat aangekomen en de boord zat wat strak…
…dus vroeg hij me…
…om ze allemaal één centimeter verder naar binnen te verplaatsen.
Hij was erg gesteld op zijn geld en zorgde er goed voor.
Misschien was hij daarom zo goed in bezuinigen.
LIBANON
Hij begon van look te veranderen.
Men zei altijd dat hij schoenen met dikkere zolen droeg…
…zodat hij langer leek.
Maar hij heeft een haartransplantatie laten doen.
We hebben nu een marktaandeel van 5%. Dat was de eerste stap.
O ja, zijn haar…
Ik geloof dat hij nu meer haar heeft…
…vergeleken met vroeger.
Ik weet niet of hij groter is geworden, maar hij heeft zeker meer haar.
Daarna nam hij afscheid van zijn bril en koos hij voor Lasik…
…een laserbehandeling tegen bijziendheid.
Hij ging door een midlifecrisis.
Hij scheidde van zijn eerste vrouw.
Zijn kinderen gingen naar de universiteit en hij begon betere pakken te dragen.
Hij begon echt op zijn uiterlijk te letten…
…en hij begon wat stijlvoller te worden.
Volgens een effectenanalist…
…lag de fictieve waarde van een uur van zijn tijd…
…ergens tussen de 150.000 en 250.000 dollar.
Dus mocht ik zijn tijd niet verspillen.
Geen probleem. Moet ik iets tekenen?
Ik werkte al bijna zeven jaar bij Nissan…
VOORMALIG JURIDISCH HOOFD VAN NISSAN
…en ik kreeg de kans om te gaan werken op het hoofdkantoor in Japan.
Ik was al nerveus. Ik wilde op tijd zijn bij mijn eerste bestuursvergadering.
Ik wilde geen lekkende vulpen of zoiets.
Het was best indrukwekkend, want iedereen was te vroeg gekomen.
Hij kwam binnen, ging zitten en weet je…
Het is 10.30 uur.
…de vergadering begon precies op tijd.
Wie begint vandaag?
Ik.
Zal ik beginnen? -Ja, laten we dat doen.
Een groep leidinggevenden die aan zijn lippen hingen…
…als een stel fans, een fanclub.
Ze deden alles voor hem of probeerden dat te doen…
…om hem te plezieren.
Ik zou niet zeggen dat Carlos Ghosn de keizer was.
Wellicht dacht hij dat hij God was, maar niemand mocht hem uitdagen.
In mijn ogen stond hij niet meer met beide benen op de grond.
Hij zweefde in de stratosfeer.
Hij werd omringd door mensen die hem zeiden dat hij geweldig was…
…dus verloor hij alle realiteitszin.
Dat kan leiden tot een vorm van paranoia en een angst voor complotten.
Ineens zeiden aanklagers en een stel managers van Nissan:
'Weet je wat? Deze man is een kille, hebzuchtige dictator.'
Dat zeiden ze. 'Een kille, hebzuchtige dictator.'
ONDERZOEKSFACILITEIT RENAULT, FRANKRIJK
In september 2010…
…ontvingen managers een brief…
OUD-COO VAN RENAULT
…waarin stond dat mensen op hoog niveau…
…informatie doorspeelden aan een Chinees bedrijf…
…en dat het ging om de volgende mensen.
Ze werden ervan beschuldigd dat ze info over Renault doorverkochten…
…aan spionnen, aan China.
Carlos Ghosn reageerde heel heftig en zei:
'Ga naar de overheid. Ze gaan het lekken.
Dit leidt tot problemen in China en Nissan is groot in China.'
En ik zei: 'Nee, je kunt niet naar de overheid stappen.'
'Je moet ervoor zorgen dat die mensen het zelf bekennen.'
Ik organiseerde met een klein team de ondervraging van die drie mensen.
Ik kende die drie mannen goed, maar één van hen heel goed.
Ja? Hallo.
Hallo, Patrick.
Alles oké? -Prima.
Omdat we goede vrienden waren…
…kon ik hem misschien overhalen om het te vertellen.
Ik heb je vandaag laten komen…
…omdat we hebben ontdekt dat je iets ernstigs hebt gedaan.
Wat?
We hebben het over industriële spionage.
Ik vind het vreselijk dat je zoiets zou doen.
Sorry, ik ben vast niet goed wakker. Ik begrijp het niet.
Ik had een gesprek met hem…
…en hij zei: 'Waar heb je het over? Ik heb daar niets mee te maken.'
Dus zei ik: 'Ja, maar ik heb papieren ontvangen…
…waaruit blijkt dat je geld hebt ontvangen op je Zwitserse bankrekening.'
Hij ontkende dat.
Om eerlijk te zijn worden een paar van je handlangers…
…op dit moment ondervraagd in nabijgelegen kantoren.
Ze worden verdacht van dezelfde dingen.
Jij stond centraal binnen een plan… -Maar dat is…
Je hebt iets stoms gedaan. -Ik heb niks gedaan.
Het was stom en het was een fout.
Jij weet dit beter dan ik, Michel.
Ik weet van niets.
Ik weet niet waar je het over hebt.
Ik begrijp er niets van.
Dit betekent dat je kunt fluiten naar je gezin en je carrière.
Zodra je deze kamer verlaat, verlaat je Renault, Michel.
Ik wil niet in de shit raken voor iets wat ik niet heb gedaan.
Je weet het zelf, Michel.
Het was onze eerste dag op kantoor na de feestdagen.
We gingen langs de kantoren…
…om iedereen gedag te zeggen en gelukkig Nieuwjaar te wensen.
En toen hoorden we 's ochtends ineens het gerucht…
…dat er drie mensen waren geschorst.
We kregen al snel te horen dat we niet eens met ze mochten praten…
…als ze ons zouden bellen.
Wat was dat nu? De Sovjet-Unie van Stalin?
Drie medewerkers van Renault, drie topmanagers…
…worden verdacht van het lekken van bedrijfsgeheimen.
Drie topmanagers zijn geschorst…
…voor het onthullen van strategische informatie over elektrische auto's.
Een gênant schandaal voor de directie.
Ik werd uit dit bedrijf gegooid.
Renault komt met ernstige beschuldigingen die ik absoluut ontken.
Ik heb geen geld gehad, heb geen buitenlandse bankrekening…
…en ben transparant geweest. Het is nu aan het gerecht.
Alles wordt erger omdat Carlos Ghosn een interview op tv geeft.
Carlos Ghosn is te gast.
Goedenavond. Bedankt voor uw komst.
Zoals u weet, zijn er veel vragen over de zaak.
Er werd hem aangeraden om niet over bewijs te praten en op te passen.
Hebt u onomstotelijk bewijs van hun schuld?
Luister, we weten het zeker, anders zouden we hier niet zijn.
U moet weten…
Iedereen vroeg waar dat bewijs was.
Ik wist dat het kletspraat was.
Dat er geen woord van waar was.
Maar we hadden geen bewijs.
We hadden een ellendig document…
…dat opgesteld was door een gast bij Renault…
…een oplichter.
Die personeelsleden waren geen spionnen, maar mensen die gechanteerd werden.
En dat van die bankrekeningen en zo was allemaal verzonnen.
Was er nu sprake van industriële spionage bij Renault?
De directie begon zijn twijfels te tonen.
We waren gegeneerd. Iedereen dreef de spot met Renault.
En met Carlos Ghosn in het bijzonder.
En uiteindelijk, een maand later…
…ik weet niet meer wanneer, gaf hij nog een interview.
Dag, Carlos Ghosn. -Dag.
In januari zei u in het journaal dat u zekerheid en bewijzen van spionage had.
Het is nu duidelijk dat u het mis had. Welke conclusie trekt u vanavond?
Luister, ik heb me vergist.
Wij hebben ons vergist.
En volgens de conclusies van de openbaar aanklager van Parijs…
…lijkt het erop dat we bedrogen zijn.
Sarkozy eiste dat de nummer één of de nummer twee ontslag zou nemen.
Sarkozy was toen president.
Dus ik was er geweest.
Ik moest weg.
Ik moest weg om Carlos Ghosn te beschermen.
We zeggen vaak dat vis aan de kop begint te stinken.
We dachten op dat moment dat de top gek was geworden.
Het was echt het begin van het einde voor Carlos Ghosn…
…en zelfs voor de alliantie.
VERSAILLESPALEIS
Voor mij is het meest symbolische binnen dit trieste verhaal…
…wat hij in Versailles heeft gedaan.
Officieel vierden ze de 15e verjaardag van de alliantie tussen Renault en Nissan…
…maar hij vierde dat precies op zijn eigen zestigste verjaardag.
Het was een feit dat het Versaillespaleis niet beschikbaar was op een andere dag.
Het was gewoon…
Het was toeval dat dit zakelijke event op zijn zestigste verjaardag plaatsvond.
Het was niet gepland.
Hij heeft geen verjaardagstaart of zo gehad.
Niemand heeft voor hem gezongen.
Maar er was een kok met een Michelinster. Erg cool.
Weet je wat die verjaardag gekost heeft?
Hij heeft 630.000 euro gekost.
En dat heeft hij betaald met geld van Renault-Nissan.
Laten we discodansen.
Dames en heren, beste vrienden, goedenavond en welkom.
Dan nodig je mensen uit die hebben bijgedragen aan de alliantie…
…en niet alleen wat vrienden en weet ik veel…
…wat vips en beroemdheden, zoals Cherie Blair.
En ja, hij heeft wat vrienden en familie uitgenodigd…
…maar dat waren er maar 95 van de…
Er moeten in totaal minstens 150 mensen zijn geweest…
…en er waren daar minstens drie mensen van de alliantie.
Voor het jubileum nodig je uiteraard Louis Schweitzer uit.
Nee. Ik was niet uitgenodigd voor het jubileum van de alliantie.
Het was buitensporig. Het was op zijn minst ongepast.
Mijn eerste reactie was: 'Is hij geschift?'
Ik kon het niet geloven.
Iedereen, de directie incluis, kocht zijn eigen briefpapier.
OUD-COO VAN NISSAN
Ghosn had op een erg goede manier een zuinige cultuur doorgevoerd…
…maar dat paste niet bij wat mensen zagen…
…die kloof tussen het zuinige gedrag van de werknemers…
…en de schijnbare rijkdom van Ghosns levensstijl.
De feestjes in Versailles, de WK-tickets, de privéjet…
Het gebrek aan onderscheid tussen werk en privé.
Vanuit Nissans oogpunt…
…was het duidelijk dat hij steeds minder tijd en energie…
…in Nissan stak dan vroeger.
En dit was een belangrijk punt.
Zijn leiderschap bij Nissan werd minder stralend.
HOOFDKWARTIER NISSAN
Opdat ik me op Nissan kan blijven richten…
…en om ervoor te zorgen dat Nissan goed kan blijven presteren…
…heb ik de raad van bestuur voorgesteld, die daarmee akkoord ging…
…om Hiroto Saikawa te promoveren tot CEO.
Saikawa werd uiteraard CEO toen Ghosn voorzitter van de raad van bestuur werd.
Het feit was dat Ghosn niet de rol van voorzitter speelde.
Hij beheerste nog steeds het hele bedrijf.
ADVOCAAT
Ik ben me in Renault beginnen te interesseren…
…vanwege het gedrag van de CEO.
Je hebt te maken met iemand die zowel een cost killer lijkt te zijn…
…dus iemand die in de algemene kosten snijdt…
…maar die tegelijkertijd in het buitenland, uit het zicht…
…en zeker uit het zicht van de aandeelhouders…
…een enorme spaarpot samenstelt.
Naar ik begrepen heb…
…was er een plan… Ik moet oppassen.
Ja. -Ik moet erg voorzichtig zijn.
Maar naar ik begrepen heb, zijn er bepaalde bedrijven opgericht.
Het doel van die bedrijven was geld in nieuwe ondernemingen investeren…
…zodat Nissan een voordeel zou hebben in bepaalde sectoren.
Veel automerken hebben nu zulke bedrijven.
Het stelt ze in staat in start-ups…
…en in iets riskantere ondernemingen te investeren.
Daar werd een hoop geld in gestopt…
…maar in plaats van dat het gebruikt werd voor technologiefondsen…
…had je een hele reeks roulerende directeuren.
En het geld werd besteed aan andere dingen.
En ik was een van die directeurs.
Het was zo georganiseerd…
…dat het een fonds was dat in feite vanuit Amsterdam werd beheerd.
Maar de implicatie is opzettelijke verduistering met als doel…
…eigen belangen te dienen.
Ze maakten alles zo ingewikkeld dat niemand snapte wat er gaande was.
Steeds nieuwe mensen benoemen en iets anders doen.
Hij zette…
…plannetjes op…
…waarmee hij enorme sommen geld kon verduisteren…
…om villa's te kopen, om een jacht te kopen…
…om sieraden te kopen.
Nu is het klaarblijkelijk zo…
…dat dat geld werden gebruikt om huizen te kopen en zo.
Ik weet daar niets van. -Hoeveel geld zat er in het fonds?
Dat herinner ik me niet meer, maar het was heel wat.
Het ging niet om tienduizenden euro. -Nee, miljoenen.
We kunnen de waarde bepalen van de panden die gekocht zijn…
…door meneer Ghosn in het buitenland onder een andere naam.
Als je alles bij elkaar optelt, is het een flink bedrag.
Ik denk dat hij een goochelaar was…
…omdat hij de beschikking over zoveel geld had…
…en dat hij geniaal was in het creëren van een systeem…
…waardoor hij ermee kon doen wat hij maar wilde.
Wat maakte het mogelijk…
…dat al die misstanden niet aan het licht kwamen…
…voor ze echt serieus werden?
Goede vraag.
Ik was er niet van op de hoogte en vrij veel mensen waren dat niet.
En we moeten toegeven dat die misstanden begaan werden…
…zonder dat iemand dat wist.
Ik zeg dit niet graag…
…maar de top van Nissan vertrouwde naar mijn mening volledig op Ghosn.
De top was te afhankelijk van hem.
Niemand bekritiseerde hem. Ze lieten hem doen wat hij maar wilde.
De huizen zijn van Nissan en zij zeggen:
'We ontdekken dit nu pas. Je hebt het stiekem gedaan.'
Hier zijn de documenten.
Dit is ondertekend door twee directeuren, Greg Kelly en Hiroto Saikawa.
'Gebruik van woonruimte van het bedrijf.'
'Rio de Janeiro, Brazilië. Beiroet, Libanon.'
Toen ik hoorde dat iedereen verrast was…
…en zei dat we dit stiekem deden, dacht ik: o, mijn God.
Maar het feit is, weet je…
…dat ik meneer Ghosn en zijn team vertrouwde…
Dus weet je, de…
Het was niet aan mij om achterdochtig te zijn.
Ik moest helpen bij het onderzoek naar het vermeende wangedrag van Ghosn.
En terwijl we bezig waren, zagen we dat bepaalde leidinggevenden…
…betrokken waren bij frauduleus gedrag.
Naarmate de zaken vorderden…
…kwam er steeds meer informatie aan het licht.
Ik heb dat toen uitgelegd…
…aan het hoofd van het auditteam…
…dus ik trok in zekere zin aan de bel.
Als de raad van bestuur had gezegd: 'Het is oké, we hebben het onder controle.
Heel erg bedankt, maar we hebben alles in ogenschouw genomen.
We hoeven niets te doen.'
Super. Alles goed en wel. Ik heb mijn werk gedaan. Zij dat van hen.
Maar zo is het niet gegaan. Het werd ineens griezelig stil.
In drie dagen tijd werd ik van het onderzoek naar Ghosn gehaald.
Na acht jaar in Japan werd me verteld dat ik terug naar huis moest.
Ik raakte mijn baan kwijt.
Dan vraag je je af of heel het bedrijf niet corrupt is.
En als dat zo is…
…dan is het spel uit, toch?
Ze vroegen Ghosn nog een paar jaar te blijven…
…om de alliantie klaar te maken voor de volgende stap.
De meeste mensen zouden de volgende stap een fusie noemen…
…maar meneer Ghosn en zijn PR-team besloten dat woord niet te gebruiken.
Een van de redenen waarom ik me in deze situatie bevind…
…is omdat ik het aanbod accepteerde…
…om door te gaan met de integratie, de convergentie van de twee bedrijven.
Maar van Nissans kant gezien…
…kwamen ze tot de conclusie dat ze geen baat hadden…
…bij een fusie met Renault.
Ik heb meerdere keren duidelijk gezegd dat ik tegen de fusie was.
Ik ben voor samenwerking, maar ik steunde de fusie niet.
Zo zag ik dat.
Helaas was er geen vertrouwen.
En een aantal van onze Japanse vrienden dachten…
…dat ze alleen van de invloed van Renault op Nissan af konden komen…
…door mij aan te pakken.
Carlos Ghosn staat gelijk aan een prostaatonderzoek voor de Japanners.
Ze weten dat het goed voor ze is, dat het nodig is…
…maar het blijft hartstikke vernederend…
…als iemand zijn hand in je reet steekt.
En uiteindelijk zullen ze daar…
…vrij heftig op reageren.
Hij heeft het 19 jaar volgehouden voor ze eindelijk reageerden.
Maar wat was hun reactie heftig.
Een van de invloedrijkste zakenlui…
…is in Tokio opgepakt op verdenking van fraude.
Carlos Ghosn, het hoofd van de raad van bestuur van Nissan…
De beroemde baas van Renault-Nissan, Carlos Ghosn, is in Japan gearresteerd.
Nissan zegt dat het al maanden onderzoek naar Ghosn deed.
Hij zou bedrijfsgeld voor zichzelf gebruikt hebben.
Ik kwam uit het vliegtuig, moest een auto in…
…en de douane zei dat er wat mis was met mijn visum.
Ik mocht niemand meer bellen en werd opgepakt.
Ik begreep er niets van.
Ik dacht: hij is eindelijk gearresteerd.
Mag ik op z'n minst Nissan bellen voor een advocaat?
Ik wist niet dat Nissan erachter zat…
…en dat het al eerder bekonkeld was tussen de openbaar aanklager en Nissan.
Wat ongelooflijk is, is dat de Japanse tv-zenders al wisten…
…dat hij gearresteerd zou worden, want ze stonden daar op hem te wachten.
De koersen van Nissan en Renault kelderen.
Ik was op een belangrijke conferentie. Om 10.00 uur gingen we koffie drinken.
Ik keek op mijn telefoon. Wauw.
Frauduleus gedrag…
Het is duidelijk dat iemand hem in de gevangenis wilde hebben.
Alles begon met een intern onderzoek nadat iemand aan de bel trok.
De rechterhand van Carlos Ghosn, Greg Kelly, is ook opgepakt.
Vijf uur na mijn arrestatie zat ik in een kleine cel in Kosuge.
Als je opgepakt bent in Japan, zit je in de problemen.
Je wordt in veel opzichten schuldig geacht.
Hoe zeg ik dat? Zelfs als ik erover praat, doet het hier pijn.
Ik verstijf.
En we wisten zeker… Ik wist zeker dat het een vergissing was…
…en dat hij de volgende dag vrij zou zijn. Want wat kon er nu gebeuren?
Er werd gezegd dat het legaal was.
Hoe kan dat nu legaal zijn?
Ik weet nog dat ik Japanse artikelen door Google liet vertalen…
…om te begrijpen wat er aan de hand was.
We begonnen te begrijpen wat er gaande was…
…toen we de persconferentie van Hiroto Saikawa zagen.
Toen beseften we dat er iets ongelooflijks aan de hand was.
Het was net Game of Thrones binnen het bedrijf Nissan.
Het was totaal gestoord.
We zijn woedend…
…en ik persoonlijk…
…voel me erg teleurgesteld.
Het probleem is dat één persoon zoveel macht heeft.
De duistere kant van het Ghosntijdperk dat vele jaren duurde.
Sommigen zeiden dat ik, Saikawa, Carlos Ghosn had verraden…
…maar dat heb ik helemaal niet gedaan.
Hij heeft mijn vertrouwen geschaad.
Dat wilde ik zeggen.
Dit ging mijn werk te boven.
Ik was als advocaat voor een autobedrijf gaan werken.
Ik wilde niet betrokken raken…
…bij een vreemde internationale samenzwering…
…of bij misstanden, en zeker niet in Japan.
GEVANGENISCOMPLEX KOSUGE, TOKIO
In Japan wordt van alle mensen die beschuldigd worden van een misdrijf…
…99% schuldig bevonden.
Beoordeel een rechtssysteem niet op basis van het aantal veroordelingen…
…maar op het vertrouwen dat het op zoek gaat naar de waarheid…
…en met eerlijke en rechtvaardige uitspraken komt.
Als in Japan iemand wordt opgepakt…
VOORMALIGE ADVOCAAT VAN GHOSN
…is zijn leven voorbij.
Honderddertig dagen in de gevangenis, eenzame opsluiting…
…in een kleine cel zonder raam…
…twee keer per week douchen. Ik wilde dat vaker, dat werd geweigerd.
Dag en nacht ondervraagd.
Soms 's ochtends, soms 's middags, soms 's nachts…
…wel acht uur lang zonder dat er een advocaat bij is.
Dus ik voelde meteen al dat ze niet op zoek waren naar de waarheid.
DRIE MAANDEN LATER GEVANGENISCOMPLEX KOSUGE, TOKIO
Ik heb hem op 14 februari 2019 voor het eerst ontmoet.
Op Valentijnsdag.
Op dat moment zat hij al drie maanden in hechtenis.
Meneer Ghosn werd na zijn arrestatie elke dag verhoord.
De verhoren waren niet het soort gesprekken…
…dat je bij een theekransje hebt.
'Het wordt erger voor je als je niet gewoon bekent'.
Dat zei de aanklager herhaaldelijk.
'Als je niet bekent, pakken we niet alleen jou, maar ook je familie aan.'
Advocaten in Japan noemen deze methode vaak…
…'gijzelingsrechtspraak'.
Het is een wereld waarin de klok achteruit loopt.
In Alice in Wonderland heb je de zogenaamde Witte Koningin.
En in de wereld van de Witte Koningin loopt de klok achteruit.
Zo verloopt een proces in Japan ook.
De straf komt eerst.
Dan heb je het proces.
Helemaal aan het eind volgt de uitspraak.
Dus de tijd loopt echt achteruit.
Ik werd gegijzeld door een land…
…dat ik 17 jaar heb gediend.
Het kan zo zijn dat de mensen het op je gemunt hebben…
…omdat ze willen dat je je baan kwijtraakt…
…maar je de gevangenis in sturen…
Dat is iets heel erg anders.
Tenzij je dat verdient.
Ja.
Hij stuurde een boodschap via de mensen van het consulaat:
'Praat met niemand, ga nergens heen en wees voorzichtig als je iemand belt.'
Ik moet toegeven dat we een beetje bang waren.
Ik zei tegen mijn neef: 'Kom op.
Laten we iemand zoeken die hem kan halen. Dat is de enige oplossing.'
MASSACHUSETTS, VERENIGDE STATEN
HOOGGEPLAATST PERSOON ZIT VAST IN TOKIO
HIJ MOET DAAR WEG
Na veel onderhandelingen met de rechtbank…
…werd hij vrijgelaten op borgtocht met een borg van een miljard yen.
We hebben onderhandeld met de gevangenis…
…om hem via de achterdeur weg te krijgen…
…maar om de een of andere reden stemden ze daar niet mee in.
We hebben meneer Carlos Ghosn toen verkleed als een Japanse arbeider…
…en opgehaald in een klein busje nadat hij vrijgelaten was.
Zijn vermomming…
…was zo zielig…
Het feit dat zijn vermomming in feite bewees…
…dat hij schuldig was…
…maakte me heel verdrietig.
Je krijgt als journalist bijna nooit de kans…
…om een buitenlander te achtervolgen, en zeker niet een beroemdheid als Ghosn.
Ik had er nooit van durven dromen.
Nadat hij op borgtocht vrij was…
…moest ik hem als roddelbladjournalist overal volgen.
Het was toen één grote chaos.
De media knokten met elkaar.
We hebben een jaar lang verslag gedaan van zijn dagelijks leven…
…maar we hebben hem nooit in een Nissan zien rijden.
PRIVEJET GECHARTERD
VLUCHT VIA CHINEES LUCHTRUIM OM ONDERSCHEPPING TE VOORKOMEN
VLUCHT NA KERST, SUBWOOFERKOFFER LUCHTGATEN NOODZAKELIJK
Hij wist dat ze hem in de gaten hielden.
Er was een bewakingscamera…
…bij de ingang van zijn huis geplaatst.
Alle bezoekers en de momenten waarop hij zijn huis verliet…
…werden allemaal gefilmd.
MT/ ST/ RG ROUTE
AANKOMST OP KIA 29/12 OM 22.00 UUR
IN EN UIT IN 24 UUR
GEWICHT VAN 75 KILO BEVESTIGD
Het brein achter de ontsnapping was Michael Taylor…
…een voormalig lid van de Amerikaanse Special Forces…
…met een netwerk van ex-strijders en privé-beveiligingsmedewerkers…
…die hem geholpen hebben bij dit ingenieuze ontsnappingsplan.
Ik denk dat hij zijn ontsnapping al aan het plannen was…
…toen hij op borgtocht vrijkwam.
Dat denk ik.
Ik hoorde dat wanneer hij iemand ontmoette…
…hij dat meestal in het Grand Hyatt deed.
Soms ging hij er met de auto heen.
Soms te voet.
Je zou gerust kunnen zeggen dat hij elke dag de deur uitging.
Dus begonnen de foto's en de video's er allemaal hetzelfde uit te zien.
Hij wilde de mensen laten geloven…
…dat hij elke dag weer naar het Grand Hyatt ging…
…en daar geen speciale reden voor had.
Ik vermoed dat hij zelfs wist waar alle camera's geplaatst waren.
Hij mocht in die tijd…
…niet communiceren met mensen die bij de zaak betrokken waren.
Volgens de voorwaarden die werden gesteld toen hij op borgtocht vrij kwam…
…mocht Carlos Ghosn…
…niet afspreken of praten met zijn vrouw of haar zelfs maar schrijven.
Die voorwaarde was toegevoegd.
Ik vond het heel moeilijk om hem te moeten vertellen…
…dat die voorwaarde gesteld was.
Hebt u een boodschap voor de mensen die achter u staan?
We verlangen van de president dat hij druk uitoefent op de Japanse regering…
…zodat die de mensenrechten en de rechtsgang respecteert…
…of Carlos in Frankrijk laat berechten.
Wilt u dat hij hier berecht wordt? -Ja.
Want we zien dat hij in Japan geen eerlijk proces zal krijgen.
Hoe vaak we het ook probeerden…
…er is nooit een datum voor het proces geprikt.
Daarom vroeg Ghosn zich af hoelang hij in Japan zou moeten blijven.
Hij vroeg wanneer hij berecht zou worden en of hij in staat zou zijn…
…om een eerlijk proces te krijgen.
Hij begon dat vaak te vragen.
Alles wees erop dat het onmogelijk was dat ik een eerlijk proces zou krijgen.
Ik kwam dus al snel tot de conclusie…
…dat ik daar zou sterven als ik niet zou vluchten.
Na zijn arrestatie…
…doken er posters in Beiroet op die de Libanese zakenman steunden.
WIJ ZIJN ALLEMAAL CARLOS GHOSN
Je kunt Carlos Ghosn niet begrijpen…
…zijn beweegredenen, wat hem bezighoudt, zijn verlangen om succesvol te zijn…
…zijn verlangen om te winnen en te laten zien dat hij de beste is…
…zonder het leed uit zijn jeugd te begrijpen.
We vonden een artikel over pastoor Boulos Massaad…
…die op een avond in april 1960 dood werd aangetroffen.
Hij was met twee kogels gedood.
Vlak bij de plaats delict…
…was een Peugeot gezien die van de vader van Carlos Ghosn was.
We zijn tot de conclusie gekomen…
…dat pastoor Boulos Massaad door George Ghosn gebruikt was…
…om diamanten uit Afrika te smokkelen.
Hij werd berecht en ter dood veroordeeld.
Tot midden jaren zeventig. Er heerste een burgeroorlog in Libanon.
Hij wist te ontsnappen uit de gevangenis en vond onderdak in Brazilië.
Je snapt wel dat zijn jeugd met een vader die in de gevangenis zat, beschuldigd was…
…en zelfs ter dood veroordeeld was voor de moord op een priester…
…iets heel zwaars is.
Hij heeft zijn legende gecreëerd.
EEN LAATSTE GEHEIM
Hij deed verslag van een leven…
…dat een beetje anders was dan het leven dat hij leidde.
Hij had er vast behoefte aan…
…om alle mensen uit zijn jeugd te laten zien wie hij was…
…te zeggen hoe succesvol hij was ondanks zijn verleden…
…ondanks zijn vaders verleden, zijn leven, dat hij grootse dingen had gedaan.
Ik heb hem op de 26e voor het laatst gezien.
Hij kwam naar me toe en zei:
'Keiko, ik ga je betalen.'
Ik was verrast, omdat hij me nog niet hoefde te betalen.
Maar hij vroeg me om al mijn bonnetjes…
…en hij betaalde me.
Hij zei dat ik elke wijn mocht kiezen die ik maar wilde…
…en hij gaf me twee flessen cadeau.
Hij wilde samen met mij op de foto.
Dat was de eerste keer, dus ik was heel blij.
Hij gaf me zelfs een knuffel.
Hij is meestal niet iemand die knuffels geeft.
Dus ik denk dat hij me een knuffel gaf…
…omdat hij wilde vluchten.
Hij wist dat het de laatste keer was…
…dus hij gaf me een cadeau, een knuffel en ging zelfs op de foto met me.
Dat maakte me gelukkig.
29 DECEMBER 2019
Op de 29e vloog Michael Taylor…
…vanuit Dubai met een privéjet naar de internationale luchthaven Kansai.
Japanners zijn erg georganiseerd.
En dus zijn ze voorspelbaar. Dat is een zwak punt.
Carlos Ghosn heeft zijn huis op de 29e om 14.30 uur verlaten.
Ik ben in mijn gewone kleding de deur uitgegaan.
Als iemand me op straat had gezien, had hij me herkend.
Ghosn kwam aan in het Grand Hyatt.
Toen ik het hotel verliet, droeg ik iets speciaals.
Hij heeft zijn drie handlangers in het hotel ontmoet.
Ik verliet het hotel om naar het vliegveld te gaan…
…en ik moest dus een taxi en de trein nemen.
Ik zat twee, drie uur in de trein tussen de mensen.
Ik mocht niet opvallen.
Ik kon niet open en bloot door de luchthaven lopen.
In Shin-Osaka namen ze een andere taxi.
Vanaf daar…
…gingen ze naar het hotel dat Michael Taylor had geboekt…
…en dat verbonden is aan de internationale luchthaven Kansai.
STARGATE HOTEL, VLIEGVELD VAN OSAKA
Ik moest ongemerkt het vliegtuig in.
Hoe kan dat zonder gezien te worden? In ruimbagage.
Je gaat naar huis.
Vanaf dit moment…
…werd Ghosn nergens meer gefilmd.
Je zou kunnen zeggen dat hij in rook was opgegaan.
Toen ze het hotel verlieten…
…was het ongeveer 22.00 uur.
Om precies te zijn 21.57 uur.
Ik moest in een kist het vliegtuig in zien te komen…
…zonder douanecontrole.
We hadden besloten dat Osaka de geschikte plek was.
En het moest aan het eind van het jaar gebeuren…
…omdat mensen dan op vakantie gaan.
Het vaste personeel wordt dan vervangen door tijdelijk personeel.
Tijdelijk personeel is niet zo goed op de hoogte van procedures.
Er waren vier, vijf mensen nodig…
LUCHTHAVENMEDEWERKER
…mezelf incluis, om de kist op te tillen.
Een van mijn collega's maakte een grapje en zei dat er een prachtige dame in zat.
Meneer Taylor heeft me gezegd…
LUCHTHAVENMEDEWERKER
…dat ze violisten waren…
…maar ik vond dat wel vreemd.
De twee mannen hadden een gitaarkoffer in plaats van een vioolkoffer.
Het cruciale moment was de douanecontrole.
Dat was het moment waarop Ghosn ontdekt zou kunnen worden.
Het was belangrijk dat de kist niet door het röntgenapparaat ging.
Als je op een punt in je leven bent beland waarop het alles of niets is…
…moet je volledig geconcentreerd zijn…
…om te kunnen reageren als er iets gebeurt.
Je beleeft zo'n moment heel intens.
We scannen hem wel in de…
Nee. Zo'n fragiel muziekinstrument mag niet in de scanner. Dat snapt u wel.
Het klinkt perfect.
We hebben een paar optredens, dus moet hij mee op tournee.
We kunnen hem openen, maar niet optillen.
De dertig minuten in de kist terwijl ik wachtte tot we opstegen…
…waren waarschijnlijk de langste minuten die ik ooit heb moeten wachten.
Het was gedurfd.
Het was gewaagd, maar het is gelukt.
De afgezette baas van Renault-Nissan is gevlucht uit Tokio.
Hij is Japan ontvlucht, waar hij berecht zou worden.
De verrassende, opwindende gebeurtenissen…
Het laatste nieuws over de voormalige baas van Nissan…
…die Japan ontvlucht in afwachting op zijn proces.
Godzijdank is het gelukt.
Het was alsof alle energie terugkwam.
Het was net een elektroshock, mijn zenuwen ontwaakten en zo…
…en ik zei tegen mijn man:
'O, mijn God. Hij is in Libanon.
Het is afgelopen. De nachtmerrie is voorbij.'
Hopelijk. Snap je?
Ik was blij voor hem en wilde juichen.
Hij kon eindelijk zijn familie terugzien.
Ik was echt blij voor hem.
Ik huilde tranen van geluk.
Maar ik was ook verdrietig.
Maar ik denk dat het tranen van geluk waren.
De voormalige voorzitter van Nissan is nu in Libanon…
…en heeft verklaard dat hij niet langer gegijzeld wordt…
…door een oneerlijk rechtssysteem waarin je schuldig wordt geacht…
…wordt gediscrimineerd en mensenrechten worden overtreden.
BEIROET, LIBANON - 8 JANUARI 2020
Dit is een erg belangrijke dag voor me.
Ik heb hier elke dag naar uitgekeken sinds het begin van deze nachtmerrie.
Het feit is dat hij ontsnapt is voor het proces plaatsgevonden heeft.
Dus tot nu toe weet niemand zeker of hij echt iets illegaals heeft gedaan.
Ik kwam tot de conclusie dat het bewijs niet sterk genoeg was…
…om hem schuldig te verklaren.
Als hij echt om gerechtigheid geeft…
…waarom ging hij dan zo ver…
…dat hij in een zwarte kist vluchtte?
Ik ben best teleurgesteld.
Hij zit nu voor altijd klem.
Hij is al zijn macht kwijt, alles waar hij van hield.
Net als in De nieuwe kleren van de keizer.
GHOSN STAAT NU OP INTERPOLS RODE LIJST.
JAPAN EN FRANKRIJK HEBBEN ARRESTATIEBEVELEN UITGEVAARDIGD…
…BINNEN HUN ONDERZOEKEN NAAR FINANCIËLE FRAUDE…
…MISBRUIK VAN BEDRIJFSMIDDELEN, WITWASSEN EN CORRUPTIE.
Ik ben bereid om lang in Libanon te blijven…
…maar denk niet dat ik dit zomaar accepteer.
Ik ga vechten, omdat ik mijn naam wil zuiveren.
Dat is iets wat heel belangrijk voor me is.
Ik kan niet accepteren dat het verzinnen van verhaaltjes…
…en liegen over iets op zo'n grote schaal succesvol kan zijn.
Zeker niet omdat dit mijn verhaal is.
GHOSN BLIJFT VOORTVLUCHTIG IN LIBANON EN BLIJFT BEWEREN DAT HIJ ONSCHULDIG IS.
HIJ HEEFT ONS VERZOEK OM EEN INTERVIEW AFGESLAGEN.
TAYLOR KREEG TWEE JAAR GEVANGENISSTRAF IN JAPAN…
…VOOR ZIJN ROL BIJ DE ONTSNAPPING.
TWEE PILOTEN EN EEN DIRECTEUR KREGEN VIER JAAR GEVANGENISSTRAF.
IN 2022, NA DRIE JAAR OP BORGTOCHT IN TOKIO…
…WERD GREG KELLY VEROORDEELD TOT ZES MAANDEN VOORWAARDELIJK…
…OMDAT HIJ GHOSN HAD HELPEN FRAUDEREN MET ZIJN BELASTINGAANGIFTE.
ZOWEL KELLY ALS DE OPENBAAR AANKLAGER VAN TOKIO ZIJN IN HOGER BEROEP GEGAAN.
KELLY IS NU TERUG IN DE VERENIGDE STATEN.
IN HET JAPANSE RECHTSSYSTEEM WORDT 99% VAN DE MENSEN SCHULDIG BEVONDEN.
MAAR DE AANKLAGERS DOEN ERG LANG VOORONDERZOEK…
…EN STUREN MAAR 37% VAN DE VERDACHTEN NAAR DE RECHTBANK.
NISSAN KREEG EEN BOETE VAN 1,6 MILJOEN EURO…
…OMDAT HET GEZWEGEN HAD OVER DE COMPENSATIE VOOR CARLOS GHOSN.
NISSAN EIST 10,7 MILJOEN EURO SCHADEVERGOEDING VAN GREG KELLY…
…EN 83 MILJOEN EURO VAN CARLOS GHOSN.
Ondertiteld door: Robby van den Hoek