Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
一開始，什麼都沒有
沒有機器人探測車
在另一個世界表面漫遊的概念
後來慢慢開始思考
開始行動，開始製造
那些機器開始運作起來
2003年雙胞胎姊妹機器人 機會號和精神號被送往火星
預定執行90天的任務
很多人會說它們只是機器人
但它們一旦被啟動
就不再只是另一個行星上的機器人
機會號，避險相機 系統正常，溫度負40度
傳輸中…
播放起床歌
太空總署：早安，機會號，該起床了
水星男孩
射過每一度
喔，女孩在跳舞
沿著那塵土飛揚的骯髒小徑
漫遊，如果你想的話
在全世界漫遊
漫遊，如果你想的話
不用翅膀、不用輪子
漫遊，如果你想的話
探測車登上火星後就有自己的生命
有能量流過它的靜脈
它需要被愛
所以我們盡量保護她
但有時她有自己的想法
奧皮：駕駛停止，偵測到危險
太空總署：前方安全，繼續行進
那只是妳的影子
對，它只是機器人
但透過這個機器人 我們一起踏上這趟驚奇的旅程
她就像是家人
火星探測車機會號
加州帕沙第納的噴射推進實驗室
太空總署火星計畫任務控制中心
太空總署
任務經理珍妮佛卓斯柏
我們抬頭望向夜空時
都會想知道一件事
宇宙中真的沒有存在其他生命？
試著瞭解那個問題 是我們面對的一大謎團
數世紀以來
火星一直是天空中神秘的小紅點
系統工程師組長羅柏曼寧
讓數百萬人充滿了想像
那個遙遠的秘境可能有什麼？
火星計畫的整體目標
就是在探究這個問題 “火星真的存在過生命嗎？”
尤其是火星任務早期
探測車駕駛艾希莉史特普
我們都在追蹤水
因為至少在地球上只要有水的地方
就有生命
問題是火星上有水嗎？
什麼樣的水？
那樣的水可能存在生命嗎？
1970年代中期兩次維京任務
算是當時火星探索的象徵
太空總署派了兩艘太空船 和兩艘登陸器
讓我們對火星徹底改觀
那張拍得很好
首席科學家史提夫史奎爾斯
對幾張40年前的老照片
有這麼激動的回憶真怪
但我是這樣
我記得第一次看到照片的心情
在維京任務時
我是熱血的地質學家
會到野外做地質實地考察
科學很奇妙
但讓我失望的是
沒有新的地方能探索
後來我開始研究 維京太空船拍下的照片
用這些照片俯瞰火星
不知道自己在看什麼
但重點是沒有人看得懂
沒有人看過這種東西
當時我就立志要做太空探索
兩艘維京太空船俯瞰火星時
看到奇怪的地貌
過去可能有水流過的痕跡
火星曾經是綠色世界 有生命和藍色海洋？
系統工程師組長羅柏曼寧
可以的話我們會親自到那裡 但沒辦法
從我當地質學家的經驗就知道
如果能讓一輛探測車登上火星表面
就能四處移動
實地近看岩石
也許會發現火星歷史的真相
所以從1980年代中期開始
我花了十年寫提案給太空總署
但都不被採用
我差點就這樣
浪費了整整十年的寶貴生涯
毫無作為
但後來噴射推進實驗室成立一支小組
史提夫史奎爾斯想像的探測車 真的可行嗎？
利用已經設計完成的登陸系統？
登陸器模型
我們就做好提案向太空總署提出
最後終於接到電話
實現我們的夢想
我非常高興能宣布
這次我們要全力重返火星
太空總署總部火星計畫主任 史考特哈柏德先生
利用火星雙胞胎探測車
精神號，機會號
我們替它們取名叫精神號和機會號
十年的辛苦寫提案
終於達成我夢寐以求的成果
但要是當時我知道
從那時起到實際登上火星表面
這一路走來會這麼艱鉅的話
就不會那麼高興了
請各位就坐，會議準備開始
火星探測車，任務系統關鍵設計審查
好的，我是專案工程師
為了讓飛行和任務系統的概念
能互相配合
我大概講一下發射 巡航和進入降落登陸…
我們的目標是製造
兩輛自主太陽能動力探測車
能運行90個火星日 在火星上度過三個月
我們真的希望至少有一輛能成功
但我們知道稍有差池就會錯過發射日
火星任務的排程
要依賴行星的排列
如果錯過那個發射窗口
就要再等26個月才會出現
地球，火星
沒有時間設計、研發 和測試兩輛探測車
再把它們放上兩架火箭
小組人員的壓力很龐大
所以我們得找一組精英團隊
距離發射剩下兩年
日夜不停工作完成任務
我從小就喜歡《星艦迷航記》
我很想當鷹眼
工程組，我是鷹眼
關閉所有運輸船的動力，我馬上到
我不知道那是什麼工作
只知道他們是工程師 但不知道那是什麼
我從小就立志要當修理東西的人
製造精神號和機會號 真的是從一張白紙開始
我們要有90天的任務
要找到曾經有水存在的證據
要怎麼做？
然後這個工程師團隊
要讓那輛探測車運作起來
這是我的第一個任務
讓人很興奮
這是空前的創舉
我從小在迦納長大
小時候對收音機很感興趣
很好奇收音機裡面有人嗎？
有天我把收音機拆開 發現裡面沒有人很失望
機器人工程師艾西提特雷比奧倫努
那就是工程學的魅力
探測車設計的部分
讓探測車有像人的特徵是刻意的決定
地質學家實地考察時
通常會拿起岩石 然後把它敲碎再觀察裡面
所以機器人要有機械手臂
具有多功能儀器能進行測量
和拍下顯微影像，就像瑞士刀
探測車的相機解析度
相當人眼的良好視力
卡西尼可見光和紅外光譜儀
突然間相機看起來很像眼珠
然後探測車的高度是157公分
那是人類的平均身高
探測車在駕駛和拍下這些照片時
感覺就像人類在表面行走
那只是一個電線盒吧？
但最後變成這個可愛機器人的模樣
相機操作工程師道格艾里森
還有一張臉
我們有這些先進的科學儀器
但把儀器都裝上探測車後
體積就變得更大
距離發射剩下18個月
然後登陸火星就會是個大問題
但我的想法是利用
六條小彈力繩固定到這裡的氣囊
這裡的難度是做法有很多種
不知道哪種方法最好 我們只有一次機會
我們的登陸系統有這些充氣氣囊
它們會在表面彈跳
一開始就遇上大難題
我們開始計算精神號和機會號的重量
那些氣囊能緩衝那個重量嗎？
我們就開始做測試
–什麼東西？ –這個太棒了
–這個沒問題 –這塊岩石不錯
–對 –我喜歡這塊岩石
對
我們在測試氣囊
利用在火星上可能遇到的那幾種岩石
第一次大降落測試
這些氣囊破了好幾個大洞
被岩石撕破，我們認為這樣不行
完全沒有用
降落傘是另一段故事了
距離發射剩下一年
三、二、一
我們用這個大火箭形酬載進行測試
搭直升機從高空投下時
第一次測試，降落傘被撕碎
第二次測試
降落傘也被撕碎
我們發現降落傘這個方法沒有用
很遺憾，剛才爆破的降落傘
是我們原本打算帶到火星的降落傘
我就直說了
你們的問題非常大
哪個部分激勵你往前？
你的疑慮是什麼？
這些人拿給我一張大問題清單
我把那些大問題整理一下
我們想到能出錯的地方都在上面
我瞭解你的疑慮
你心想這是造價十億的國家資產
可能會徹底失敗
距離發射剩下十個月
我們準備好了
振動測試
開始
精神號測試
我們製造精神號和機會號
打算讓它們成為雙胞胎
那是一開始的初衷 但情況很快就變調
全級
測試完畢
從組裝一路到測試
都是精神號先進行測試 然後她會失敗
–暫停一次 –有個軸套鬆脫
有個軸套鬆脫？
找找平台
再來才是機會號
機會號測試，精神號測試
玩得開心嗎？好
機會號測試
三、二、一
暫停
謝謝
機會號每次測試都很順利
連它們都還沒有離開地球 精神號就問題多多
機會號是小小完美小姐
距離發射剩下七個月
經過漫長時間的測試和製造探測車
現在該讓奧皮在地面上移動了
這是史上第一次
我們為探測車注入生命
移動
她的第一步
我全身起雞皮疙瘩
因為它活起來了
她變成幾乎像是生物
一個真正活生生的機器人 你能想像它前往火星
執行人類夢想在那裡做的事
要說那像是小孩誕生 才知道為人父母不易
但有點像那種感覺
感覺不確定
你的小孩真的準備好 面對這個瘋狂又危險的世界
我們想做的測試都做了嗎？
當然沒有
但最後就是沒有時間了
該起飛了
發射當天清晨在甘迺迪太空中心
我們清晨5點半來到這裡
但對我們來說這是犧牲很多時間
很多熬夜工作累積的成果
好像在作夢，不知道會不會成功
心裡很緊張
紳士牌花生
幸運的花生
精神號會先發射
2003年6月10日精神號發射
然後機會號三週後發射
2003年7月7日機會號發射
這是三角發射控制中心 倒數8分鐘40秒…
精神號發射時 我在噴射推進實驗室的控制室
我喜歡有工作做
那樣我就會專心
也比較難有情緒波動
因為有事讓你專心
這是最後檢查 精神號火星探測車太空船
我是俄亥俄州的農場女孩
從小跟羊豬牛一起長大
我爸曾在陸軍工兵團工作
發射過第一批火箭
他常說這些精采的故事
但航太工程不是 我身邊的女生會讀的科系
所以我無法想像
自己會有機會送一輛探測車到火星
–準備發射 –收到
倒數十秒，情緒開始激動
九、八、七、六、五、四
–三、二、一 –三、二、一
引擎啟動，發射升空
機會號，精神號
聽到那架火箭…
不要爆炸…
減載完成，火箭有回應
火箭從發射轉換回復得很好
我不知道自己有沒有哭，但…
這架火箭承載著我的希望和夢想
很難用言語形容
但那架火箭是你的畢生心血
我養大這個小孩了
太好了
就是那種感覺
現在換那個小孩發光了
但很難說再見
我把16年的人生 都奉獻給這兩輛探測車
然後把它們放上火箭發射進入太空
永遠不會再見到它們
機會號發射時我和家人在一起
我們觀看的發射台
就是我爸發射任務的發射台
他已經去世了
他是世上最驕傲的爸爸
我和我媽，還有我的家人 情緒都很激動
看到他鼓勵我和激勵我從事太空探索
兩輛探測車前往火星的飛行時間 是六個半月
精神號和機會號只相隔三週時間
就天體來說它們不算離太遠
我們有前往火星的飛行軌道
要確定沿著那條路線到火星
地球，火星
就像你在洛杉磯打高爾夫球
想擊中白金漢宮的門把 那就是我們要做的事
機會號，精神號
這叫做靜止期，六個半月的靜止時間
沒有任何活動
也不是那樣說
我們遇到空前規模的太陽閃焰
目睹太陽射出強大的能量和粒子
朝我們太空船的方向噴來
太陽閃焰期間
太陽噴射大量電漿
電漿是一種高電荷電子雲
高能粒子可能讓人致命
它們直接撞擊探測車
連電腦都受到波及
對太空船很不好
船上的軟體都毀壞了
我們只好重開機兩輛探測車
讓機器人進入休眠模式
真的很恐怖
把新版軟體載入到探測車
轉換軟體，再重開機
希望會成功
成功了
它們重開機了
我們花了幾週時間清理電腦
到那時太陽已經平靜下來
軟體載入完成，準備登陸火星了
但當時的火星任務三分之二都失敗
火星是太空船墳場
我們飛行時是這樣
四年前
幾年前太空總署發射兩次火星任務
火星極地登陸者號 和火星氣候探測者號
兩次都失敗了
一次墜入大氣中燒毀
另一次登陸過程中撞毀
火星氣候探測者號是通訊失誤
我們把接收到的數值轉換成英制
以為給我們的資料是公制
丟臉死了
各位觀眾，來自外太空的重大消息
現在科學家聲稱 太空總署沒有智慧生物
對
我們成為關注的焦點
我們的團隊認為精神號和機會號
一定要是挽救形象的任務
身為團隊的成員，我們認為
如果這次登陸失敗
太空總署可能就會走入歷史
太空總署噴射推進實驗室 加州理工學院
各位晚安，歡迎收看
今晚在噴射推進實驗室 令人振奮的重大進展
這是精神號登陸火星的現場報導
實況轉播機會號登陸火星
2004年1月24日機會號登陸 2004年1月3日精神號登陸
今晚導航團隊表示系統都運作正常
精神號和機會號 會分別在火星的兩端登陸
相隔三週時間
大家都很緊張
我中間還吃了血壓藥
各位晚安，這是駕駛艙
目前速度是時速18217公里 速度相當快
能在12分鐘內飛過 相當於橫越美國的距離
這次請各位坐好欣賞登陸過程
噴射推進實驗室主任，太空總署署長
所以進入、降落、登陸
過程中大概有86個事件 如果有一個失誤
兩輛探測車就會報銷了
這是你能想到最恐怖的事
因為探測車說“我成功了”這句話
傳回地球的通訊時間要十分鐘
你沒辦法做什麼
只能希望它們會成功
我們稱之為恐怖六分鐘
就是從太空船進入火星大氣層
直到完成全部的自動駕駛活動
安全登陸的時間
進入大氣層倒數三、二、一
恐怖六分鐘攸關任務的成敗
探測車現在接觸火星大氣層
溫度達到最高點
機會號，精神號
防熱板的溫度會升高到1600度
降落傘開啟
速度再減慢
目前速度是時速717公里
我們預計探測車的速度會達到次音速
這個叫做防熱板的東西超熱
一定要去除
但現在才是困難的部分
登陸器要用20公尺的繩索垂降
所以現在有降落傘、背殼和登陸器
機會號，精神號
氣囊充氣
背殼在12公尺高空發射後推火箭
讓探測車減速到時速零
然後切斷最後一根繩索
目前沒有看到訊號
我們看到斷續訊號顯示在彈跳
但目前沒有收到太空船的訊號
請稍候
精神號消失了
訊號斷訊
完全失聯
她可能墜毀了
現場一片沉默
大家都在等待訊號
大家都在等待動靜
我心想我們的辛苦都白費了
這次任務可能失敗了
–有看到嗎？ –看到什麼？
有看到訊號嗎？
它登陸了
左手邊的極化頻道出現很強烈的訊號
顯示…
各位，我們登陸火星了
我們的情緒很激動，心情不是喜悅
而是如釋重負
兩輛探測車都安全登陸在火星表面
第1個太陽日，2004年1月4日
精神號探測車日記，2004年1月4日
第1個太陽日
精神號是誇張的戲精
但經過令人緊張的沉默十分鐘
探測車安全登陸在火星表面
各位先生女士，你們很榮幸
能在此刻地球上最令人振奮的地方
機會號登陸時我還在念高中
助理專案科學家艾碧蓋兒費雷曼
我是世界各地入選的16個學生之一
能在任務控制室跟科學團隊一起
目睹機會號傳來第一批照片
所有導航相機照片都下傳了
我們登陸火星了
第一批照片傳回來時
那種放鬆
讓我的血壓都降下來了
然後我們都很興奮
我的小孩抵達了
真是…
歡迎來到火星
機會號探測車日記，第1個太陽日
探測車的訊號穩定強烈
機會號登陸火星了
機會號登陸在一個小坑洞
在子午線高原
那是五億公里的一桿進洞
手部相機、導航相機和避險相機 都傳回壯觀的照片
眼前這是什麼東西？
我不會試圖做科學分析
因為我這輩子沒有看過這種東西
果然不出所料
我的媽呀，抱歉，我只是…
我說不出話來
到處都是黑沙
然後遠處露出這些淡色岩石
他們興奮的說
天啊，那是基岩，我看到基岩
當時我當然聽不懂 也不知道有什麼重要
那天晚上我興奮到睡不著
機會號探測車日記
基岩是地質真實的樣貌
這個東西能告訴你這裡發生過的事
很久以前就在這個地方
世界各地成千上百的人
共同合作這個計畫
一切都要完美配合才能實現這一刻
精神號活起來了
機會號安全登陸
還有眼前子午線高原真正的基岩
現在該睡覺了
太空總署：晚安，機會號 太空總署：晚安，精神號
太空總署噴射推進實驗室 加州理工學院
大家好，今天是探測車 在火星上的大日子
準備做它被設計出來的用途 成為機器人地質學家
按照慣例，早上起床歌馬上來
發動你的車子
奧皮：早安
開始工作
往高速公路前進
人類太空飛行有個傳統
就是叫組員起床
組員起床歌，他們會放音樂
快起床，該工作了
天生狂野
火星日又叫做太陽日
大概比一個地球日長40分鐘
所以時間表要順延大概一小時 每天都一樣
我們都生活在火星時間
這樣的生活很辛苦
因為今天的每日計畫會議 會在中午開始
兩週半後我們半夜要來上班
所以我們很累，出現時差現象
我們也需要提神
現在我們要執行90個太陽日的任務
盡可能發現火星的地貌
我們挑選精神號的登陸地點古瑟夫坑
地貌像有一條乾涸的大河床流進坑洞
我們前往那裡希望找到
曾經有水存在和生命生存的證據
古瑟夫坑
古瑟夫坑過去一定有湖
精神號：火山岩
精神號：更多火山岩
但精神號只發現這堆火山岩
精神號：還是火山岩
這些岩石上沒有水流過的跡象
精神號
在火星的另一端
機會號的登陸地點 是我們前所未見的景象
機會號
機會號，第8個太陽日
我們拍下探測車前方土壤的 第一批照片
這是我們在火星上看過最奇特的東西
原來火星表面的這個位置
覆蓋著無數的小圓東西
一旦越過露頭
機會號，顯微影像 系統正常，溫度負15度
這些小圓東西嵌入岩石中
像是瑪芬上的藍莓
小型熱輻射光譜儀啟動…
原來這些小藍莓的成分
是一種叫赤鐵礦的礦物
確認是赤鐵礦
這種礦物通常在水存在下形成
從礦物學和地球化學
做出火星上曾經有水存在 這個合理結論
需要的證據
就在鷹坑的坑壁中
但這是非常酸性的環境
不是可能形成生命的地方
那裡確實存在過液態水
但這不是你我會想喝的水
基本上像是電池酸液
你不會把腳趾伸下去
伸下去的話可能連腳趾都沒了
真正要的是潺潺流動 酸鹼值中性的地下水
所以前往尋找生命生存的故事
就得來一趟公路旅行
第57個太陽日
但問題是這兩輛探測車只能運行90天
探測車駕駛凡蒂維馬
探測車駕駛是火星上探測車的操作員
這個工作很有趣
但不能只用方向盤來駕駛
探測車規劃師
因為訊號傳到火星需要的時間
是4分鐘到20分鐘不等
所以我們傳送指令
然後去睡覺
那天探測車就會執行駕駛
等到駕駛完成後
我們回來取得結果，然後開始再次規劃
我從小在印度長大
在我大概七歲時
有人送我一本關於太空探索的書
讓我大開眼界
有看到我們一開始 離那塊岩石有多近嗎？
執行任務期間我懷著雙胞胎
所以我對雙胞胎探測車有不同的情感
想到這兩個機器人如此相連又相像
但會有完全不同的獨立生活
探測車有自己的個性
很難選出哪一個是我最喜歡的
真的選不出來
就像雙胞胎一樣
精神號在古瑟夫坑，那邊比較寒冷
機會號在赤道 那邊算是火星上的度假地點
所以精神號前方的任務比較艱難
精神號發現這塊岩石 我們把它叫做阿第倫達克
精神號，導航相機 系統正常，溫度負60度
她觸摸岩石
她沒有聯絡中心
精神號火星探測車都卜勒顯示 地球接收時間
43站火星探測車2A，現在上線
是，我從螢幕上看不出動靜
你此刻沒有看到訊號吧？
沒有訊號
收到
我是精神號的任務經理之一
我好幾天沒有回家了
任務支援區的氣氛很嚴肅
我們在給精神號指令 設法從她那邊取得資料
顯然我們在設法重組…
馬克阿德勒在挑選今天的起床歌
任務經理馬克阿德勒
我說天啊，一定要放起床歌嗎？
我很擔心精神號
當時我沒有心情管什麼歡樂的起床歌
各單位注意，這是任務控制中心
今天也要按照慣例
我們會播放起床歌
那些快樂時光到哪去了
似乎很難找得回來
我試著聯繫你，但你卻把心關上
我們的愛究竟怎麼了？
但願我能明白
曾經如此甜蜜、如此美妙
當你靠近我時 親愛的，你是否聽見我的求救信號
除了你給我的愛
沒有什麼能拯救我，SOS
當你離去時
儘管我努力，我要怎樣繼續過活？
我心想這首歌太適合了
阿巴合唱團的《求救信號》
我們收到一聲嗶聲 但精神號探測車病得很重
她車上的快閃記憶體突然毀壞了
過去兩個月她都沒有休眠
一再反覆當機和重新開機
她像青少女熬夜到天亮
打電動打個不停
她就是一直運轉
直到電量差點耗盡
我們就說：“試著讓她關機吧”
但我們給她溫柔的關機指令
她沒辦法關機
我們開始慌張起來，因為現在
只好讓精神號強制關機
這個指令不管發生什麼狀況
都會讓探測車關機
142.A
那會強制關機24小時
我們差點要宣布精神號斷訊了
DC05DC
但後來突然間…
繼續，通訊部 我們能確認資料在傳輸中
機會號火星探測車都卜勒顯示
經過幾晚的嚴重失眠
探測車現在能睡個好覺了
精神號回來了
像一台上好油的機器
第78個太陽日
這算是估計
這兩輛探測車壽命的限制因素
會是太陽能板上堆積的沙塵
可以想成保固期90個太陽日到期
那是任務預定進行的時間
我們預計能使用90個太陽日
之後就要看火星的狀況而定
我們擔心在火星上90個太陽日後
精神號和機會號的電力會不夠
探測車就會那樣死去
後來我們看到這些塵捲風
很擔心精神號和機會號的狀況
我們幾週前拍下這張照片 探測車覆蓋一層紅沙
幾乎看不到太陽能板
但塵捲風席捲過後的清晨
好像有人拿穩潔擦過
太陽能板乾淨得像登陸那天一樣
原來這些塵捲風 是這兩輛探測車的好朋友
它們是我們的維生機器
它們來得正是時候
讓我們吸進一點氧氣恢復體力
敬我們
第91個太陽日
我們達到主要任務的成功條件 90個太陽日
精神號組，第91個太陽日快樂
我們開始認為這兩輛探測車 可能有無限的壽命
因為塵捲風對我們幫助很大
出發，上路吧 油門催到底，來去看火星
機會號，精神號
兩輛探測車運行了90個太陽日 我們很開心
我們在玩探測車拉力賽
兩輛探測車在互相比賽
看誰能在一個太陽日行駛最遠
精神號第99個太陽日，前往丘陵
精神號探測車日記
就精神號來說，我們很失望的一件事
就是這個登陸地點跟我們預計的不一樣
但精神號看過去 發現遠處有丘陵隆起
叫做哥倫比亞丘陵
如果有任何飲用水的可能證據
也許會在這個丘陵中發現
在這個行星的另一端
我們的幸運探測車機會號 展開一趟全新的探險
機會號探測車日記
我們真正需要的是更多基岩 存在地下深處
最接近的東西 是東邊那個叫毅力的大坑
坑洞的美妙之處是
那是按時間順序排列的事件
底部是古老的岩石
越年輕的岩石堆積在越上層
那下面是科學金礦
但我們不想讓探測車 駕駛那麼陡的斜坡
在另一個行星上遇到毅力坑這種地方
很容易毀掉一個機器人
我打算往下駕駛到需要的深度
科學家和工程師之間氣氛緊張
科學家想做瘋狂的事
我要駕駛這段35度斜坡 因為那個岩石很有意思
工程師會說不行 那樣不安全，不能開下去
你要做的事太瘋狂了
老實說如果不能很穩的 爬上這些岩石
就不要進入這個坑洞
我們製造一個大測試台 和原物大小的探測車模型
這裡有點滑
我們設法模擬斜坡和土壤
第一次上測試台時
直接駕駛上去
就直接滑下來
我們一吋一吋慢慢下降
應該用公制，我們一公分一公分慢慢下降
很小心的規劃駕駛
別讓機會號遇到太多麻煩
隔天早上我們回來看照片
你能聽到現場此起彼落的喘息聲
坑洞側邊的周圍表面
不像我們想的那麼粗糙
她顯然慢慢滑下斜坡
朝向這顆巨石
機會號，避險相機 系統正常，溫度負30度
但探測車有內建自主功能
我們讓探測車有思考能力
因為探測車比我們更瞭解
火星上的狀況
機會號駛入坑洞時
她發現下坡的速度太快
就停下來，太陽能板前端只差幾公分
差那一點點就撞到這顆巨石
撞上的話，機會號的任務就結束了
我們嚇到差點心臟病發 但她的自主功能救了我們
我們的幸運探測車讓我們好驕傲
機會號
讓我們印出一張大照片
是從軌道拍下北到南的帶狀地
顯示我們登陸的鷹坑
毅力坑，鷹坑
機會號目前位在的毅力坑
我們把照片攤開在桌上
就在最尾端
南邊數公里有一個大坑洞
我們叫做維多利亞坑
維多利亞坑
我知道很離譜
他們說任務原本是三個月
現在發現這個坑洞
可能要花兩年才能抵達那裡
但我們還是做了
重要的事先做
第445個太陽日
任務執行一年半
維多利亞坑在數公里遠
但拍下的照片很明顯 途中沒有丘陵或山脈
機會號，導航相機 系統正常，溫度負15度
只有一望無際的沙塵丘
所以我們執行所謂的盲駕
我們聯絡機會號
我們要盲駕，相信我，繼續前進
我們盲駕
我們計算前進的方式 是輪子轉動的次數
駕駛時輪子有轉動
但萬萬沒想到
奧皮完全沒有移動
問題：輪子陷入
說明它卡住的確切地點
它在大概這個點後 就沒有明顯的前進了
但探測車以為它在執行計畫
好像一路駕駛到這裡
所以機會號一整天都在原地打轉
讓自己陷得更深
太空總署：停止駕駛
奧皮：好的，駕駛停止
沒有書教你
第四章從沙丘拉出火星探測車
所以我們在噴射推進實驗室複製沙丘
讓一輛探測車陷進去
從工程的角度來看
很刺激，因為我們喜歡挑戰
那幾乎像是流沙
我們花了六週設法思考 救出機會號的方法
但斜坡完全沒有摩擦力
就像想開過滿地的麵粉
工程師認為唯一的機會是倒車加速
太空總署：倒車，最大速度
奧皮：好的，輪子轉動中
但在火星上，情況越來越糟
看起來探測車陷得更深
這可能會讓任務結束
第483個太陽日
電力大幅降低
現在只能硬撐下去
奧皮：前進兩公尺
我出來了
第484個太陽日
長途駕駛功能恢復正常了
我們決定了
從現在開始駕駛要保守一點吧
所以我們小心朝南邊駕駛
最後順利抵達維多利亞坑
任務執行兩年半
我們一群人坐在餐桌前
喝瑪格麗特享受派對
有人突然冒出一句說我們來打賭
大家拿一張雞尾酒紙巾 寫下自己的名字
每個人要出20塊
行星際建造社，2003年火星探測車
我們就說
猜明年會有幾輛探測車存活下來？
快樂的開始，精神號和機會號
我們留著那張雞尾酒紙巾
每年都打這個賭
每年專案的首席科學家 史提夫史奎爾斯
都猜兩輛探測車明年都會死去
我的邏輯是有天我遲早會賭贏
等我賭贏時雖然會開心 但心裡也會難過
我只是反猜
兩輛探測車都還會存活下來
其實這些年來我猜得都很準
現在我們刻苦耐勞的 藍領探測車精神號
在探索哥倫比亞丘陵
但她一直出現機械問題
然後右前輪故障了
有人說這很像購物車
輪子卡住時用拉的比推的容易
我們就決定往後拉
精神號慢慢倒退駕駛 穿越哥倫比亞丘陵
一路拖著這個壞掉的輪子
很辛苦，因為冬天要來了
火星的冬天比地球長兩倍
冷得要命
冬天寒冷到要耗用許多能量
才能讓硬體維持在特定溫度以上
不然就可能損壞
在精神號的地點 我們很需要想個辦法
讓太陽能板朝向太陽
但唯一的辦法是讓整輛探測車打斜
精神號得倒退爬上
這個崎嶇不平的地形
才能存活，度過寒冬
不只是四季變化，還有沙塵暴
第1220個太陽日
有時沙塵暴會增強變成全球風暴
任務執行三年半
這個風暴重創機會號
第1226個太陽日
機會號在為生存搏鬥
火星使勁猛擊機會號的地點
空中的沙塵濃度創新高
我們只好稍微修改 探測車的車上決策程序
所以電力太低時
機會號就會自動關機保留電力
奧皮：系統全部關閉
沒有人想說出
我們認為任務可能隨時會結束
我們能看到沙塵暴，也能從軌道追蹤
過了幾週才開始明朗
原本預定資料下傳的時間
是國際標準時間晚上8點40分 但時間有點緊湊
我們其實收到很多 今天早上起床歌的建議
在等待資料的同時 我會繼續播放音樂
然後我們只好等待 看能不能度過難關
太陽出來了
而我說沒事了
小寶貝，這是個孤寂的漫長寒冬
小寶貝，自從這樣以來感覺像好多年
太陽出來了
而我說沒事了
小寶貝，人們臉上恢復了笑容
小寶貝，似乎…
我想沒有人期待兩輛探測車 會撐過這些天災
太陽出來了
你有這種感覺 現在火星再也難不倒我們了
我們撐過來了，簡直是無敵
但任務還沒有結束
我們還是希望會找到
曾經有生命存在的地方
有酸鹼值中性水，甚至能飲用的水
–史奎爾斯 –很高興來這裡
–謝謝你來上節目 –不客氣
這是現在在火星上的 一輛探測車的模型
–沒錯 –這是精神號還是機會號？
它們基本上是雙胞胎，樣貌長得一樣
你分不出你的兩個小孩嗎？
你的意思是你是個差勁的爸爸
精神號和機會號的任務
已經變成民眾關注的焦點
火星任務 CNN今日，麥爾斯奧布萊恩
今天火星上的交通又繁忙起來了
探測車精神號和機會號還在
目前它們已經行駛14公里
登陸火星勝利
捕捉到超過15萬6千張照片
探測車展開，開啟火星探索的新階段
太空總署做出許多太空科學的壯舉
科學家開始研究火星照片 登陸激起尋找生命
但要對八歲小孩 解釋γ射線光譜學是很難的
可是機器人地質學家
任何人都能瞭解它的意思
現在探索和探險
能變成非常大的人類共享經驗
他在做什麼？
探測車造成轟動
海尼根
它們代表探索世界 對世界的好奇和興趣
祝火星探測車一路平安 不論妳們在哪裡
這些探測車持續得越久 未來發現就越有希望…
手肘，有手腕
世界各地的人變得很喜歡這些探測車
但我們都不太知道
我們對民眾的影響 直到精神號動彈不得
任務經理
我的分身精神號遇到問題了
第1900個太陽日
她已經壞掉一個輪子
任務執行五年
她有點陷下去
然後另一個輪子壞掉
冬天又快到了
但我瞭解精神號，她會想到辦法的
這堆岩石
這可能是我們撐住的點
在火星上和測試台上 我們駕駛時確實會下陷
這第一張幻燈片只是 精神號能量需求的概要
紅色的數值是標示
我們不會有足夠的能量撐過一段時間
現在真的是在跟時間賽跑
我們的進展很慢 但一定要努力撐過冬天
我們開始接到民眾的來信和來電
這種感覺是
我們一定要盡力拯救精神號
救出精神號
民眾把這個運動叫做救出精神號
這讓我們看到
人類能對機器人產生感情的連結
第2196個太陽日
精神號已經準備冬眠
她睡著了
現在我們都仔細觀察訊號
或是沒有訊號
探測車開始出現失溫時 就不能再溝通了
然後她隔天早上沒有醒來的話
就永遠醒不來了
太陽升起時
我們試著收聽
有沒有任何聲音傳來
結果音訊全無
那種感覺像是我們
看著一個朋友離開的心情
我知道大家覺得很怪 因為聽起來我像在說一個人
雖然她不是人
它仍是我們生命中重要的一部分
精神號是我們吃苦耐勞 富有冒險精神的探測車
她的環境對她的要求太多
可能因為我是精神號的任務經理
我想要她像我一樣，但…
感覺我跟精神號有那種默契
可能她只是也累了
辛苦工作了這麼久
精神號任務結束 2004年1月3日到2011年5月25日
放低總比…
不管怎樣，如果今天能駕駛100公尺
只要推算那條線…
這時原本的設計人員只有少數人
還留在團隊
我們換了年輕一代的工程師 來操作機會號
我從來沒有想過自己能操作機會號
我國二的時候
看到精神號和機會號登陸的新聞報導
當時我只是德州鄉下的小鎮女孩
飛行主任貝嘉蘇斯蘭西格弗里德
但我很清楚自己想做什麼
我想幫助尋找其他行星上的生命
見證歷史
我大概17歲時
有舉辦精神號和機會號的命名比賽
行星保護工程師穆吉嘉庫柏
我最後投稿的名字是 羅穆盧斯和瑞摩斯
他們的父親是戰神馬爾斯
不知道我當時在想什麼
但那時我對火星和太空探索
產生很大的興趣
最後讓我參與太空總署的火星計畫
我剛到噴射推進實驗室時
機會號是比較舊的探測車
她執行很長一段時間的任務
但她是我接觸航太工程的原因
我知道機會號 是我職業生涯的起跑點
各單位注意，這是通訊發展實驗室
大概五分鐘後會開始簡報
現在精神號離開了
接下來該怎麼處理機會號？
乾脆消磨時間到輪子脫落嗎？
還是我們催油門加速前進
試著到達下一個大坑洞？
維多利亞坑
在數公里遠有個大坑洞叫奮進坑
那裡的岩石會是
目前機會號能觀察到最古老的岩石
奮進坑
但路程要花很多年
我們可能到達不了
但那裡有值得研究的岩石 倒不如試一試
第1784個太陽日，任務執行五年
任務執行五年
機會號長途跋涉前往奮進坑
盡可能頻繁長久的駕駛下去
這週她中了逆向銀河樂透
被閃電擊中，算是吧
她被宇宙射線擊中，拋錨好幾天
但她沒事，繼續駕駛
第2042個太陽日，任務執行六年
任務執行六年
機會號好像變成隕石獵人
她在前往奮進坑途中 目前發現三顆隕石
機會號，避險相機 系統正常，溫度負20度
第2213個太陽日
奧皮經歷火星上第四個冬天 也是最寒冷的嚴冬
為了節省能量，探測車增加休眠時間
讓電子儀器保暖
奮進坑
所以我們不斷衝刺
有幾天進展得很遠 有幾天前進得很慢
但我們繼續前進
任務執行七年
機會號距離奮進坑只剩下
大概兩公里
她會抵達精神角
紀念奧皮的沉默姊妹來命名
終點線
歡迎來到噴射推進實驗室 第一屆火星馬拉松
機會號探測車就在一週半前在火星上
完成馬拉松距離
恭喜大家
這時我們已經超過保固期很久
也超過延長保固，就像電話客服說
“我們會給你更長的保固期” 我們也超過了
奧皮開始露出老化的跡象
她的白髮是電線間的縫隙
累積的沙塵
機會號的手臂中
有個肩關節慢慢出現關節炎
我們最後發現繼續伸縮移動的話
會造成重要的部位故障
我們就把手臂伸在探測車前方 不再收進來
繼續執行任務
關節炎發作
機會號的右前輪也開始出現問題
駕駛時一定要考慮方向常會偏掉
還有要怎麼調正方向
一旦她慢慢老化
奧皮就開始健忘了
她睡覺後
再醒過來就會忘光全部的科學資料
還有做過的事
大概在機會號出現健忘的時候
我奶奶被診斷出罹患阿茲海默症
看到我自己的奶奶變得不再像自己了
一輛…
腳踏車
那是讓人很難接受的事
所以我看到機會號也開始失能時
我們一定要想辦法操作這個新狀況
她有健忘症
我們的辦法很成功 就是強制她保持清醒
太空總署：今天沒有午睡
保持清醒傳送資料
她就能在休眠前 把資料傳給我們地球人
然後忘記她做過的事
奧皮：傳送資料
但機會號幫助我調適心情
接受我奶奶的情況
瞭解生命的那個部分
但她還是完美的小孩
她一直很努力完成她的任務
找到火星上能維持生命的中性水
經過多年的旅行
我們終於慢慢看到 遠處露出奮進坑的邊緣
儘管這個東西寬十幾公里以上
直到停在邊緣時才突然發現…
奧皮抵達奮進坑的邊緣時 一切都改變了
幾乎感覺像是開始全新的任務
那是全新的探索環境
回到成千上萬億年前的年代
我很喜歡任務的這個部分
任務執行九年
第3300個太陽日，任務執行九年
機會號拼命的工作
完成艾斯帕蘭西岩石的分析
可能藏有古老生命生存環境的線索
α粒子X射線光譜儀啟動…
這是被相對酸鹼值中性的水 劇烈改變過的黏土
確認是黏土礦物
代表最適合生物的條件
這是機會號的發現
這是一大發現
機會號，全景相機 系統正常，溫度負27度
水
火星表面上曾經存在能飲用的中性水
那裡不只出現過水
也可能存在古老的微生物生命
所以那是革命性的發現
這讓我們知道古代的火星
比較適合生命的起源
這是終極目標
也是我們前往火星的理由
奧皮發現火星曾經是有水存在的行星
就像地球一樣
曾經存在海洋
水在它的早期歷史中扮演重要的角色
完全改變了那個行星
任務執行10年
任務執行11年
機會號花了很多年探索奮進坑
任務執行12年
驚人發現證明曾經有水存在
任務執行13年
我們可能回到過去曾經有生命存在的行星
很多人問我為什麼認為探索火星很重要
我想精神號和機會號在科學上
留給世人的貢獻
就是部分的解答
火星曾經有水存在
那些水後來怎麼了？
我們能利用那些資料
研究地球上可能發生那種事嗎？
我們能瞭解自己的角色嗎？
我們在做的事可能加速
地球出現那種變化嗎？
因為那是無法恢復原貌的
任務執行14年
我們的任務執行14年
第5000個太陽日只出現一次
那是重要的里程碑
我們有輛老化的探測車 她有健忘症，還有關節炎
相機還能用，我們能怎麼辦？
第5000個太陽日前幾天我開玩笑說
我們要自拍
我們一直透過奧皮的眼睛看火星
但沒有看過奧皮自己
從2003年她離開地球後 就沒有看過她了
我們還有一點資料探勘要做
第5000個太陽日規劃進行時
科學組組長就說
工程部提出這個要求
他們想要自拍
說完後現場一片靜默
因為整個科學組一副
再說一次的表情
我們可能用光機械手臂剩餘的壽命
做這個純粹機器人虛榮的舉動
我們設法說服科學組
但難度頗高，因為她的肩膀斷了
我們得想辦法 拍到探測車各個不同的角度
不要動到肩膀
效果不太好，但我們盡力了
我想這算是科學組向工程組
表達感謝的方法，這個交給我們
慢慢自拍，這是應該的
讓我們看看你們設計的這個機器人
所以工程師從17個不同的角度拍照片
他們根據預覽小照片
來移動顯微鏡的鏡頭
利用機會號很慢的舊電腦
拍一張照片要花大概一分鐘
我們一直說重新整理，這裡沒有東西
重新整理，這裡沒有東西，重新整理
結果突然出現一堆縮圖
64像素的小縮圖
但影像有點模糊，還上下顛倒
後來我們整理一下
機會號的照片出來了
雖然是模糊的黑白小照片
但那時14多年後我們第一次
看到我們的探測車了
第5000個太陽日
查爾斯伊拉奇任務控制中心
機會號的工作人員
都會收到當天火星天氣資料的信
有天我看信發現機會號地點的天氣
慢慢揚起沙塵變得多雲
這張照片是第5106個太陽日拍的
能看到太陽是一個大亮點
但如你所見，三個太陽日後 太陽完全看不見了
對
這很恐怖
有場沙塵暴朝奧皮襲來
我們撐過火星上很多沙塵暴
機會號活下來了
但幾天過後大家才知道
這次跟我們經歷過的沙塵暴不一樣
第5111個太陽日
影響機會號的沙塵暴威力加劇
宣布進入太空船緊急狀態 預期低電量故障
我的電量低
越來越黑了
機會號，全景相機 系統異常，溫度負28度
然後她關機了
但我們都知道該怎麼做 有沙塵暴的因應辦法
我們會盡全力
跟機會號重建溝通
機會號王牌
這時沒有播放起床歌了
但後來我們恢復傳統 希望唱歌會有幫助
我們每次想叫醒探測車就會播歌
第5176個太陽日
我們跟機會號失聯 已經超過60個太陽日
等沙塵散去可能要好幾週
資料控制器
金石14號，風速每小時2.47公里
第5210個太陽日
失聯將近100個太陽日後
團隊在等待，期待聽到機會號的訊號
第5292個太陽日
距離上次跟機會號聯絡到現在 已經超過半年
沙塵暴終於散去了
我原本希望她會直接醒來
我們還活著
結果事與願違
她有內建自主功能 能在特定時間醒來
我們知道那個鬧鐘會響起
我們地球人就能試著跟她聯繫
所以每天在那個時間 我們都會試著聯繫
機會號探測車日記
時間不多了，現在秋天來了
我們開始更積極的傳送指令
每天都在收聽機會號的回應
所以太空總署宣布 我們會嘗試最後一次
太空飛行操控機構
聯繫機會號叫醒她
第5352個太陽日，2019年2月12日
我們就盯著控制室的現場看
15年來我們都在那裡
傳送指令給兩輛探測車
快醒來，我們會讓一切變得更好
我們會繼續探索
一分一秒過去，那時我們心裡有數
我還清楚記得
登陸那晚
16歲的我站在同一個地方
立下人生的志向
但這趟旅程結束了
一時很難接受
操控組說
我們想給你們機會
挑選最後一首探測車起床歌
我從來沒有挑過探測車起床歌
我真的很想挑一首合適的歌
最後我挑的歌
是描述一段感情的結束
也是…
也是感謝我們擁有過的這段感情
火星探測車計畫正式結束
我會看到你
在那些熟悉的老地方
不用我告訴你們
我們對這兩輛探測車 有很深的感情吧？
愛不是隨便說出口的字
但我們愛這兩輛探測車
身為爸爸，我很驕傲
我們改寫了歷史
但身為一個人，我很難過
因為她是一個朋友
整個計畫是靠愛連結起來的
你愛探測車
你愛一起製造它的同事
你愛一起操控它的同事
這麼多年來對它產生很深的愛
對我們每個人來說
這是畢生的榮幸
那種探險是可遇不可求的
我會看到你
第5352個太陽日，任務執行15年
從第一天開始
她一桿進洞登陸在鷹坑時
機會號的暱稱就叫幸運探測車
現在經過接收13744個指令檔
持續5262個太陽日
超過她原定的退休年齡90個太陽日
機會號的精采旅程圓滿畫下句點
晚安，機會號，辛苦了
我會望著月亮
但我看到的
會是你
火星倒數計時
這段探索旅程
是以精神號和機會號為根基
現在推出下一代探測車
毅力號會是精神號和機會號的孫女
她是集前面那些探測車的精華於一身
–麥洛，你準備好發射火箭了嗎？ –好了
毅力號在製造時我懷了第二胎
幾乎像是探測車在新生兒加護病房
我們都在替她檢查 她是我們的下一個小孩
今天早上太空海岸的天氣很好
–我是戴洛尼爾 –我是穆吉嘉庫柏
2020年7月毅力號發射
距離發射還有50分鐘 我們會說明這項任務
會如何抵達火星尋找古代微生物生命
還有測試未來人類火星任務的新科技
我們的傳統是開一包花生
要吃嗎？
有人認為行星探索是很陌生的概念
但我總是提醒他們 你們的祖先行走在地球上時
他們做的第一件事就是仰望天空
他們看到什麼？
滿天的星座和繁星，美不勝收
他們怎麼利用天空？
他們利用天空發明曆法
知道種植和收成的時間
飛行部，這是任務中心，該出發了
他們從地球的範圍內做到了
行星探索從盤古開天就一直存在了
我們沿用祖先世代相傳的方法
讓地球上的生命過得更好
二、一、零
發射升空
麥洛，你看，那是什麼？
–火箭 –沒錯
還有探測車
探測車，沒錯，探測車在火箭裡面
字幕翻譯：李儀
創意監督 張世幸