Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
தொடக்கத்தில், எதுவுமே இல்லை.
இன்னொரு உலகின் மேற்பரப்பில் ஊர்ந்து செல்லும்
ரோபாட் எக்ஸ்ப்ளோரர் என்ற கருத்தே கிடையாது.
பிறகு, படிப்படியாக, யோசிக்க தொடங்குவோம்.
செயல்பட தொடங்குவோம். உருவாக்க தொடங்குவோம்.
அந்த இயந்திரங்கள் உயிர் பெறும்.
இரட்டை ரோபாட்கள், ஆப்பர்டூனிடி, ஸ்பிரிட், 2003ல் மார்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்டன.
அவை 90 நாட்கள் உயிர்வாழும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது.
பல மக்கள் சொல்வாங்க, "அதுங்க ரோபாட்ஸ் தானே."
ஆனால் முதல் முறை அவற்றை இயக்கியதும்,
இன்னொரு கிரகத்தில் வெறும் ரோபாட்களாக இருப்பதை விட அதிகமாயின.
ஆப்பர்டூனிடி - ஹாஸ்கேம் - அமைப்புகள் ஆரோக்கியம் - தட்பநிலை -40 டிகிரி செல்சியஸ்
உள்வருகிறது...
எழுப்பும் பாடல். இசைக்கின்றது...
நாஸா: காலை வணக்கம், ஆப்பர்டூனிடி. எழுந்திருக்கும் நேரமாச்சு!
இளைஞன் மெர்க்யுரி
ஒவ்வொவொரு டிகிரியிலும் வெப்ப ரேகை எய்ய
ஓ, பெண் ஆடுகிறாள்
மண் புழுதி பாதையில்
விரும்பினால் சுற்றிப் பார்
உலகம் முழுக்க சுற்றிப் பார்
விரும்பினால் சுற்றிப் பார்
இறக்கைகளின்றி, சக்கரங்களின்றி
விரும்பினால் சுற்றிப் பார்
ரோவர் மார்ஸுக்கு போனதும், அதற்கென வாழ்க்கை இருக்கும்.
அதன் நரம்புகளில் ஆற்றல் துடிக்கிறது.
அதற்கு அன்பு கொடுக்கப்பட வேண்டும்.
அதனால், முயற்சித்து அதனை பாதுகாப்பாக வைக்கிறோம்.
ஆனால் சில சமயம், அதுக்கென மனம் இருக்கும்.
ஆப்பி: ட்ரைவ் நிறுத்தப்பட்டது. தீங்கு கண்டறியப்பட்டது.
நாசா: நீ பாதுகாப்பாக தொடரலாம்.
அது உன் நிழல்தான்.
ஆக, ஆமாம், அது ரோபாட் தான்.
ஆனால் இந்த ரோபாட்டின் மூலமாக, நம்ப முடியாத சாகசத்தில் ஒன்றாக உள்ளோம்.
அது குடும்ப உறுப்பினராகிறது.
குட் நைட் ஆப்பி
ஜெட் உந்துதல் ஆய்வகம் (ஜேபிஎல்) பாசடீனா, சிஏ
பணி கட்டுப்பாடு நாசாவின் மார்ஸ் திட்டம்
நாசா
ஜென்னிஃபர் ட்ரோஸ்பர் பணி மேலாளர்
இரவு வானத்தை நிமிர்ந்து பார்க்கையில்,
நாம் அனைவரும் யோசிப்பது என்னன்னா...
இந்த பிரபஞ்சத்தில் நாம் தனியாக இருக்கோமா என்று.
அதை புரிந்து கொள்வது தான் இருக்கும் பெரிய புதிர்களில் ஒன்று.
பல நூற்றாண்டுகளாக,
மார்ஸ் வானத்தில் புதிரான, சிறிய சிவப்பு புள்ளியாக இருக்கிறது.
ராப் மேனிங் தலைமை அமைப்பு பொறியாளர்
அது ஆயிரக் கணக்கான மக்களின் கற்பனையை ஊக்குவித்தது.
அத்தொலைதூர நிலத்தில் என்ன நடந்து கொண்டிருக்கும்?
மார்ஸ் திட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த குறிக்கோளே
இந்த கேள்வி தான், "மார்ஸில் உயிர் இருந்ததா?"
குறிப்பாக மார்ஸ் ஆய்வுகளின் தொடக்கத்தில்...
ஆஷ்லி ஸ்ட்ரூப் ரோவர் ட்ரைவர்
...நாங்க நீரை தொடர்ந்தோம்.
அது ஏனெனில், குறைந்தபட்சம் பூமியில், நாம் நீரை காணும் இடங்களில்...
உயிர் இருக்கும்.
அதனால், கேள்வி என்னவெனில், "மார்ஸில் நீர் இருந்ததா?
எந்த மாதிரியான நீர்?
அது உயிர் வாழ உதவியிருக்குமா?"
70களின் நடுப்பகுதியில், இரண்டு வைக்கிங் பணிகளும்
அந்நேரத்தில் ஆய்வின் முன்னுதாரணமாக இருந்தது.
நாசா இரு ஆர்பிடர்களையும், இரு லாண்டர்களையும் அனுப்பியது,
அவை மார்ஸை பற்றி நமக்கு புதிய கோணத்தை அளித்தன.
ஆமாம், அதோ நல்லது இருக்கு.
ஸ்டீவ் ஸ்க்வயர்ஸ் தலைமை விஞ்ஞானி
இந்த தீவிர நினைவுகள், 40 வருட
பிக்செல்களுடன் தொடர்புடையதாக இருப்பது வேடிக்கை.
ஆனால் இருக்குப்பா.
முதல் முறை பார்த்தது நினைவிருக்கு.
வைக்கிங் பணியின் போது,
நான் இறங்கி வேலை செய்த புவியியலாளர்.
நான் களத்திற்கு போய், புவியியல் களப்பணி செய்வேன்.
அபாரமான அறிவியல்,
ஆனால் அதில் ஏமாற்றமாக நான் உணர்ந்தது,
கண்டறிய புதிய இடங்கள் இல்லை என்பது.
ஆனால், வைக்கிங் ஆர்பிடர்களிலிருந்து வந்த படங்களோடு வேலை செய்தேன்.
இந்த படங்களை பயன்படுத்தி, மார்ஸை பார்ப்பேன்,
நான் என்ன பார்த்தேன் என்றே தெரியாது.
அதன் அழகு என்னன்னா, யாருக்குமே தெரியாது.
இது யாரும் முன்னே பார்த்திராததை பார்ப்பது.
நான் விண்வெளி ஆராய்ச்சி செய்யப் போவது புரிந்தது.
இரு வைக்கிங் ஆர்பிடர்களும், அவை மார்ஸை நோக்கிய போது,
பார்த்தன, "அது வினோதமா இருக்கு.
கடந்த கால நீர் பாய்ந்த அறிகுறிகள் இருக்கலாம்.
மார்ஸ் ஒரு காலத்தில் உயிர்களும், நீல கடல்களும் இருந்த பச்சை உலகமா?"
ராப் மேனிங் தலைமை அமைப்பு பொறியாளர்
முடிந்தால் நாங்களே அங்கே போவோம். ஆனால் முடியாது.
புவியியலாளராக, என் பயிற்சியிலிருந்து தெரியும்,
மார்ஸின் மேற்பரப்பில் ஒரு ரோவரை வைக்க முடியுமெனில்,
அது சுற்றி வந்து, பயணித்து,
அங்குள்ள பாறைகளை நெருங்கி பார்க்க முடிந்தால்,
மார்ஸின் வரலாறு பற்றிய உண்மையை நாம் கண்டுபிடிக்கலாம்.
அதனால், 80 களின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி,
நான் பத்து வருடங்கள் நாசாவுக்கு முன்மொழிவுகள் எழுதினேன்.
முன்மொழிவுகள் தோல்வியடைந்தன.
என் தொழிலில் ஒரு முழு தசாப்தத்தை
எந்த பிரயோசனமும் இல்லாமல், வீணடித்த, விரும்பத்தகாத
சாத்தியத்தை எதிர்கொண்டேன்
ஆனால் பிறகு, ஜேபிஎல்லில் ஒரு அணியை உருவாக்கினோம்.
ஸ்டீவ் ஸ்க்வயர்ஸ் கற்பனை செய்த ரோவரை அங்கு வைக்க முடியுமா,
நாம் ஏற்கனவே வடிவமைத்த இந்த லாண்டிங் அமைப்பை உபயோகித்து?
லாண்டர் மாதிரி
நாங்கள் ஒரு திட்டத்தை தயாரித்து நாசாவுக்கு வழங்கினோம்.
இறுதியாக தொலைபேசி அழைப்பு வந்தது
எங்கள் கனவை நனவாக்கும் படி.
நாங்கள் மார்ஸுக்கு திரும்புகிறோம், இம்முறை பலருடன், என்பதை
அறிவிக்க முடிவதில் எனக்கு மிக்க மகிழ்ச்சி.
திரு. ஸ்காட் ஹப்பார்ட் மார்ஸ் திட்ட இயக்குனர், நாசா தலைமையகம்
இரட்டையருடன். மார்ஸ் இரட்டை ரோவர்கள்.
ஸ்பிரிட் ஆப்பர்டூனிடி
அவர்களுக்கு ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடி என பெயரிட்டோம்.
இது பத்து வருடங்கள் நான் எழுதிய முன்மொழிவுகள்
இறுதியாக நான் கனவு கண்ட முடிவை உருவாக்கியது.
ஆனால் அந்நேரத்தில் மார்ஸின் மேற்பரப்புக்கு நிஜமாக போக
அந்த கட்டத்திலிருந்து பாதை எவ்வளவு கடினமாக இருக்குமென
எனக்கு தெரிந்திருந்தால்,
இவ்வளவு மகிழ்ச்சியாக இருந்திருக்க மாட்டேன்.
நாம உட்காருவோமேயானால், நாம் தொடங்கலாமா?
மார்ஸ் எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் ரோவர் பணி அமைப்பு முக்கிய வடிவமைப்பு ஆய்வு
சரி. நான் இங்கு திட்டப் பொறியாளர்.
பெரிய திட்டம் ஒருங்கிணைவதை உறுதி செய்ய வந்திருக்கேன்,
விமானம் மற்றும் பணி அமைப்புகளுக்கிடையே.
சுருக்கமாக சொல்வேன், லாஞ்ச், க்ரூஸ், ஈடிஎல்...
எங்க முழு நோக்கமே, சூரிய சக்தியால் தானாக இயங்கும்
இரு ரோவர்களை உருவாக்குவது,
அவை 90 சால்கள், மார்ஸில் மூன்று மாதங்கள் உயிர் வாழணும்.
அதில் ஒன்றாவது வேலை செய்யுமென நாங்கள் நிஜமாக நம்பினோம்.
ஆனால் அது சரியாக வரவில்லையெனில், லாஞ்ச் தேதியை தவற விடுவோமென தெரியும்.
மார்ஸ் பணிக்கான அட்டவணை
கிரகங்களின் அமைப்பால் தான் இயங்குகிறது.
அந்த லாஞ்ச் நேரத்தை தவற விட்டால்,
அடுத்தது 26 மாதங்கள் கழித்து வரும்.
பூமி மார்ஸ்
வடிவமைத்து, உருவாக்கி, இரு ரோவர்களை சோதித்து, இரண்டு ராக்கெட்டுகளில்
ஏற்ற நேரம் போதாது.
அணி மீதான அழுத்தம் மிகவும் அதிகம்.
அற்புதமான அணியை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது...
2 வருடங்கள் லாஞ்சிற்கு
...அதை செய்து முடிக்க, அயராது உழைக்க.
சிறு வயதிலிருந்து, ஸ்டார் ட்ரெக் விருப்பம்.
ஜார்டி லா ஃபோர்ஜாக விரும்பினேன்.
பொறியியல், இது லா ஃபோர்ஜ்.
அனைத்து ட்ரான்ஸ்போர்டர்களுக்கும் மின்சக்தியை துண்டிக்கவும். நான் வர்றேன்.
அந்த வேலை என்னவென தெரியாது.
அவங்க "பொறியாளர்" என தெரியும் ஆனால் அது என்னன்னு தெரியாது.
எல்லாத்தையும் சரி செய்யும் நபராக நான் இருக்க விரும்பினது தெரியும்.
ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடியை உருவாக்குவது வெள்ளை பலகையில் தான் தொடங்கியது.
"சரி, எங்களுக்கு 90 நாள் பணி வேண்டும்.
கடந்தகால நீரின் சான்றை நாங்க தேடணும்.
சரி, அதை செய்ய என்ன வேணும்?"
அதன் பிறகு, வெவ்வேறு பணியாளர்களின் குழு
அந்த ரோவரை உயிர்ப்பிக்க வேண்டும்.
இது என் முதல் பணி.
மிகுந்த உற்சாகமா இருந்தது, தெரியுமா,
யாரும் இதுவரை செய்யாத ஒன்றை செய்வதில்.
நான் கானாவில் வளர்ந்தேன்.
நான் குழந்தையாக இருந்தபோது, ரேடியோவால் கவரப்பட்டேன்.
ஆர்வமாக இருந்தது. "ரேடியோவிற்குள் மக்கள் இருக்காங்களா?"
ஒரு நாள் ரேடியோவை திறந்து மக்கள் இல்லாது ஏமாற்றம் அடைந்தேன்.
ஆஷிடி ட்ரெபி-ஒல்லெனு ரோபாடிக்ஸ் பொறியாளர்
அதனால் தான், பொறியியலில் ஆர்வம்.
ரோவர் வடிவமைப்புக்கு,
மனிதர் போன்ற பண்புகளை செய்ய வேண்டுமென்றே முடிவு செய்தோம்.
களப்பணியாற்றும் புவியியலாளராக இருந்தால்,
வழக்கமாக பாறையை எடுத்து, அதற்குள் பார்க்க அதை உடைத்து பார்ப்போம்.
அதனால், ரோபாட்டுக்கு ரோபாட் கை தேவை,
பல கருவிகளோடு, அளவுகள் எடுக்க,
நுண்ணிய படங்கள் எடுக்க... ஸ்விஸ் ராணுவ கத்தி போல.
ரோவர் கேமராக்களின் பிரிதிறன்,
மனித 20-20 பார்வைக்கு சமமானதாகும்.
கேசினி விம்ஸ்
அதனால திடீரென, கண்விழிகள் போல தெரிய தொடங்குகின்றன.
பிறகு, ரோவரின் உயரம் ஐந்தடி இரண்டு அங்குலம்.
அது ஒரு மனிதனின் சராசரி உயரம்.
அதனால், ரோவர் நகர்ந்து, இந்த படங்களை எடுக்கும் போது,
மேற்பரப்பில் மனிதன் நடப்பது போல் தோன்றும்.
அது வயர்களின் பெட்டி தானே?
ஆனால் முடிக்கையில் அழகான ரோபாட்...
டக் எல்லிசன் கேமரா இயக்க பொறியாளர்
...முகத்தோடிருக்கும்.
அற்புதமான அறிவியல் கருவிகள் இருந்தன.
ஆனால் அதையெல்லாம் ரோவருக்குள் போட்டதும்,
நிறை பெரிதாகும்.
18 மாதங்கள் லாஞ்சிற்கு
அப்ப இது மார்ஸ் மீது தரையிறங்க பெரிய பிரச்சினையாக இருக்கும்.
ஆனால் நான் செய்ய நினைப்பது, ஏர்பேகுகளில்
இங்கே இணைக்கப்பட்ட ஆறு சின்ன பஞ்சீ கயிறுகளை பயன்படுத்துவது.
இதை செய்ய பல்வேறு வழிகள் உள்ளன என்பது தான் சவாலே.
எது சிறந்ததென தெரியாது. அதற்கு ஒரு வாய்ப்பே கிடைக்கும்.
அதனால், எங்க லேண்டிங் அமைப்பில், ஊதிய பெரிய ஏர்பேகுகளுண்டு,
அவை மேற்பரப்பில் அதனை குதிக்க வைக்கும்.
உடனே இருந்த பெரும் பிரச்சினை,
ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடியின் எடையை மதிப்பிடத் தொடங்கினோம்.
ஏர்பேகுகளால் அந்த எடையை கையாள முடியுமா?
சோதனைகள் செய்ய தொடங்கினோம்.
-என்ன இது... -இது பிரமாதம்.
-இது பிரச்சினை இல்லை. -இது நல்ல பாறை.
-ஆம். -பாறை பிடிச்சிருக்கு.
ஆமாம்.
நாங்க மார்ஸில் கிடைக்கக்கூடிய
பாறைகளை வைத்து ஏர்பேகுகளை முயற்சி செய்தோம்.
முதல் பெரும் ட்ராப்பை செய்தோம்.
ஏர்பேகுகளில் பெரும் ஓட்டைகள்.
பாறைகள் கிழித்திட, நாங்க சொன்னோம், "இது நல்லதில்லை.
நல்லதே இல்லை."
பாராசூட்கள் இன்னொரு கதை.
1 வருடம் லாஞ்சிற்கு
மூன்று, இரண்டு, ஒன்று.
ராக்கெட் வடிவிலான பெரிய பேலோடுடன் இந்த சோதனைகளை செய்து,
ஹெலிகாப்டரிலிருந்து வானத்தில் வெளியே போட்ட போது,
முதலாவது... பாராசூட் சுக்குநூறாக கிழிந்தது.
இரண்டாவது...
சுக்குநூறாக கிழிந்தது.
வேலை செய்யும் பாராசூட் இல்லையென எங்களுக்கு புரிந்தது.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, வெடித்த அந்த சூட்டைத்தான்
நாங்க மார்ஸுக்கு எடுத்து போக திட்டமிட்டிருந்தோம்.
விஷயத்துக்கு வருவோம்.
நீங்க மிக தீவிர பிரச்சினையில் இருக்கீங்க.
இதில் எந்த பகுதி உற்சாகம் அளிக்குது?
எந்த பகுதிக்கு கவலை படறீங்க?
இவங்க என்னிடம் ஒரு அச்சுறுத்தல் பட்டியலை கொண்டு வந்தாங்க,
நான் அச்சுறுத்தல்களை கூட்டினேன்.
எதெல்லாம் தப்பா போகலாம் எனும் பிரிவில் அவை இருக்கின்றன.
உங்க கவலை புரியுது,
உங்க மனதின் பின்புறத்தில், யோசிக்கிறீங்க, "இது பில்லியன் டாலர் தேசிய சொத்து.
இது பேரழிவாக இருக்க கூடும்."
10 மாதங்கள் லாஞ்சிற்கு
சரி, நாங்க தயார்.
அதிர்வு சோதனை
இதோ தொடங்குவோம்.
ஸ்பிரிட் சோதனை
ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடியை ஒத்த இரட்டையர்களாக
இருக்கும் நோக்கத்துடன் உருவாக்கினோம்.
அப்படித்தான் தொடங்கியது, ஆனால் விஷயங்கள் சீக்கிரமே வேறுபட்டன.
முழு அளவு
சரி, எல்லாம் தெளிவானது.
கட்டகம் மற்றும் சோதனையின் போதெல்லாம்,
எப்போதும் ஸ்பிரிட் முதலில் சோதிக்கப் படும். தோல்வியும் அடையும்.
-பின்னால வாங்க. ஒரு முறை. -புஷ்ஷிங்கை இழந்தோம்.
புஷ்ஷிங்கை இழந்தோமா?
டெக்கை பாருங்க.
கூடவே வந்தது ஆப்பர்டூனிடி.
ஆப்பர்டூனிடி சோதனை - ஸ்பிரிட் சோதனை
ஜாலியா இருக்கா? சரி.
ஆப்பர்டூனிடி சோதனை
மூன்று, இரண்டு, ஒன்று.
நிறுத்துங்க.
நன்றி.
ஒவ்வொரு சோதனையிலும், ஆப்பர்டூனிடி சிறப்பாக செய்து முடித்தது.
அதுங்க இந்த கிரகத்தை விட்டு போகும் முன்பே, ஸ்பிரிட் பிரச்சினை,
ஆப்பர்டூனிடி லிட்டில் மிஸ் பெர்ஃபெக்ட்.
7 மாதங்கள் லாஞ்சிற்கு
எங்கள் ரோவர்களை உருவாக்கி, சோதனை செய்ததில் இவ்வளவு நேரத்திற்கு பிறகு,
ஆப்பியை களத்தில் இறக்கும் நேரமாச்சு.
இது தான் முதல் முறையாக
நாங்கள் ரோவரை உயிர்ப்பிப்பது.
நகரு.
அதன் முதல் அடிகள்.
எனக்கு புல்லரிக்குது!
ஏன்னா, "உயிரோட இருக்கு!" என்பது போலிருந்தது.
நமக்கு அது உயிருள்ள ஒரு விஷயமா தெரியும்.
உண்மையான, உயிருள்ள ரோபாட், மார்ஸுக்கு போய், அங்கே நீங்க செய்ய
கனவு கண்டதையெல்லாம் செய்யக் கூடியது.
அது குழந்தை பிறப்பது போல என்று சொல்வது பெற்றோரை அற்பமாக்கும்,
ஆனால் அப்படித்தான் தோன்றும்.
ஆனால், உங்க குழந்தை இந்த கட்டற்ற, ஆபத்தான
உலகிற்கு தெளிவாக தயாரில்லை என்பது போலத் தோன்றும்.
செய்ய வேண்டிய எல்லா சோதனைகளையும் செய்தோமா?
நிச்சயமா இல்லை.
ஆனால் இறுதியில் நேரம் போதாது.
பறக்கும் நேரமானது.
லாஞ்ச் அன்று காலை கென்னடி விண்வெளி மையம்
நாங்க இங்கே வந்தோம், காலை 5.30 மணிக்கு.
ஆனால், தெரியுமா, எங்களுக்கு, இது நிறைய நேரம்,
நிறைய மணி நேரங்கள், பல தூக்கமற்ற இரவுகள் ஒன்றிணைந்து வருவது, அதனால.
இதை கனவு போல. இன்னும் நடக்குமா என்று தெரியாது.
வயிற்றில் பட்டாம்பூச்சி பறக்குது.
ப்ளான்டர்ஸ்
அதிர்ஷ்ட கடலை.
ஸ்பிரிட் முதலில் லாஞ்ச் ஆகும்.
ஸ்பிரிட் லாஞ்ச் ஜூன் 10, 2003
ஆப்பர்டூனிடி, மூன்று வாரங்கள் பின்.
ஆப்பர்டூனிடி லாஞ்ச் ஜூலை 7, 2003
இது டெல்டா லாஞ்ச் கன்ட்ரோல், டி மைனஸ் 8 நிமிடங்கள், 40 நொடிகள், எண்ணுகிறோம்...
ஜேபிஎல்லில் ஸ்பிரிட் கன்ட்ரோல் அறையில் நான் இருந்தேன்.
எனக்கு வேலை இருந்தால் பிடிக்கும்.
அப்ப நான் கவனமா இருப்பேன்.
உணர்ச்சி வசப்படுவது கொஞ்சம் கடினம்,
ஏன்னா கவனம் செலுத்த ஏதோ இருக்கும்.
இது ஸ்பிரிட் எம்ஈஆர்-ஏ விண்கலத்தின் இறுதி சோதனைகள்.
நான் ஒஹையோ பண்ணைப்பெண்.
ஆடுகள், பன்றிகள், மாடுகளை வளர்த்தபடி வளர்ந்தவள்.
அப்பா ஆர்மி கோர் ஆஃப் இஞ்சினியர்ஸில் இருந்தார்,
முதல் ராக்கெட்டுகளில்,
அற்புதமான கதைகள் எல்லாம் சொல்லுவார்.
ஆனால் என்னை சுற்றியிருந்த பெண்கள் விண்வெளி பொறியியல் படிக்கலை.
அதனால் மார்ஸுக்கு ரோவரை அனுப்ப
எனக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கும் என கற்பனையே செய்திருக்க முடியாது.
-எம்ஈஆர்-2 லாஞ்சுக்கு தயார். -ராஜர்.
டி-மைனஸ் பத்து. பயப்பட தொடங்கினோம்.
ஒன்பது. எட்டு. ஏழு. ஆறு. ஐந்து. நான்கு,
-மூன்று, இரண்டு, ஒன்று. -மூன்று, இரண்டு, ஒன்று.
எஞ்சின் இயங்குகிறது. லிஃப்ட் ஆஃப்.
ஆப்பர்டூனிடி - ஸ்பிரிட்
அந்த ராக்கெட் சத்தம் கேட்கிறது...
பட்டாசு இல்லை, பட்டாசு இல்லை, பட்டாசு இல்லை,
பட்டாசு இல்லை, பட்டாசு இல்லை, பட்டாசு இல்லை.
சுமை நிவாரணம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. வாகனம் பதிலளிக்கிறது.
வாகனம் லிஃப்ட்ஆஃப் மாற்றத்திலிருந்து அழகாக மீண்டு வருகிறது.
அழுதேனா என தெரியாது, ஆனால் நினைக்கிறேன்...
தெரியுமா, என் நம்பிக்கையும், கனவையும் இந்த ராக்கெட் சுமக்கிறது.
தெரியுமா, அது ரொம்ப... விவரிக்க ரொம்ப கஷ்டமானது.
ஆனால் ராக்கெட்டில் வாழ்க்கையின் மொத்த பணியை உணர முடியுது.
இந்த குழந்தையை நான் வளர்த்தேன்.
ஆமாம்!
அப்படித்தான் தோன்றுது.
இப்ப அந்த குழந்தை பிரகாசிக்கும் தருணம்.
ஆனால் விடை கொடுக்க கடினமாக இருந்தது.
இந்த ரோவர்களுக்கு என் வாழ்வின் 16 வருடங்களை அர்ப்பணித்தேன்.
பிறகு, ஒரு ராக்கெட்டில் வைத்து, விண்வெளிக்கு அனுப்புவோம்,
மீண்டும் அதுங்களை பார்க்க முடியாது.
ஆப்பர்டூனிட்டிக்கு, நான் என் குடும்பத்தோடு இருந்தேன்,
எங்கப்பா தன் பணிகளை லாஞ்ச் செய்த அதே
லாஞ்ச் பேடிலிருந்து நாங்க பார்த்தோம்.
பிறகு அவர் இறந்து விட்டார்.
யாருக்கும் இருக்க முடியாத அளவு மிகவும் பெருமைப்பட்ட அப்பா அவர்.
எனக்கு, அம்மா, என் குடும்பத்திற்கு, அது உணர்ச்சிகரமான தருணம்,
விண்வெளி ஆராய்ச்சி செய்ய அவர் எப்படி என்னை ஊக்குவித்தார் என பார்க்க.
இரு ரோவர்களும் மார்ஸுக்கு போகும் பயண நேரம் ஆறரை மாதங்கள்.
ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடி மூன்று வார வித்தியாசத்தில் இருந்தன,
விண்ணுலக அளவில் அவை அவ்வளவு தூரத்தில் இல்லை.
மார்ஸுக்கு எறிபாதை உண்டு. முன்னேறி போகையில், மார்ஸுக்கு
போகும் அந்த பாதையை பின்பற்றுகிறோமா என உறுதி செய்யணும்.
பூமி மார்ஸ்
லாஸ் ஏஞ்சலஸில் இருந்து, பக்கிங்ஹாம் அரண்மணை கதவு கைப்பிடியை
அடிக்க கோல்ஃப் பந்து அடிப்பது போல. அதைத்தான் முயல்கிறோம்.
ஆப்பர்டூனிடி - ஸ்பிரிட்
அமைதியான நேரம் என்போம். ஆறரை மாதம் அமைதியான நேரம்.
எதுவும் நடக்காது.
அதாவது, அது முற்றிலும் உண்மை அல்ல.
இதுவரை பார்த்திராத சூரிய அழல்வீச்சு தொடர்களால் தாக்கப்பட்டோம்.
சூரிய வெளியேற்றத்தினால் துகள்கள் பெரும் திரளாக எங்கள் விண்கலத்தை
நோக்கி வருவதை பார்த்தோம்.
சூரிய அழல்வீச்சின் போது,
சூரியன் ப்ளாஸ்மா வெடிப்புகளை வெளியிடும்.
ப்ளாஸ்மா என்பது உயர் மின்சக்தி நிறைந்த எலெக்ட்ரான் மேகம்.
மனிதனை கொல்லக்கூடிய சக்திவாய்ந்த துகள்கள்,
அவை நேராக எங்கள் ரோவர்களை மோதுகின்றன.
கணினி வரையிலும்.
விண்கலத்திற்கு மோசமானது.
நாங்கள் உள்ளேற்றியிருந்த மென்பொருள் சிதைந்தது.
இரு ரோவர்களையும் ரீபூட் செய்யணும்.
எங்க ஜானி ஃபைவ்ஸை தூங்க வைத்தோம்.
இது பயங்கரமானது.
மென்பொருளின் புதிய பதிவை வாகனங்களில் ஏற்றி,
அதற்கு மாற்றி விடுகிறோம், கன்ட்ரோல், ஆல்ட், டிலீட்னு.
வேலை செய்யுமென நம்பறோம்.
வேலை செய்தது.
ரீபூட் ஆயின.
எங்க கணினிகளை சுத்தம் செய்ய இரண்டு வாரங்களானது.
அதற்குள் சூரியன் அமைதியானது,
மென்பொருள் ஏற்றப்பட்டு, நாங்கள் மார்ஸில் தரையிறங்க தயாரானோம்.
ஆனால் அந்த நேரத்தில், மார்ஸ் பணிகளில் மூன்றில் இரு பங்கு தோல்வியடைந்தன.
மார்ஸ் என்பது விண்கல இடுகாடு.
நாங்கள் பறந்த போது.
4 வருடங்கள் முன்பு
சில வாரங்கள் முன்பு, நாசா மார்ஸுக்கு இரு பணிகளை லாஞ்ச் செய்தனர்.
மார்ஸ் போலார் லேண்டர், மார்ஸ் க்ளைமேட் ஆர்பிடர்.
தோல்வியுற்றன.
ஒன்று வளிமண்டலத்தில் எரிந்தது,
மற்றொன்று மேற்பரப்பில் மோதியது.
மார்ஸ் க்ளைமேட் ஆர்பிடர், அது தொடர்பு பிழை.
எங்களுக்கு ஆங்கிலத்தில் கொடுக்கப்பட்டதை நாங்கள் மாற்றினோம்,
மெட்ரிக்கில் தரப்பட்டதாக நினைத்தோம்.
அது அபத்தமான சங்கடம்.
விண்வெளியிலிருந்து பெரிய செய்தி, பெண்களே, கனவான்களே.
நாசாவில் புத்திசாலி உயிர்கள் இல்லையென விஞ்ஞானிகள் கூறுகின்றனர்.
ஆமாம்.
அதனால், எல்லாரும் எங்களையே கவனித்தனர்.
ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடி மீட்பு பணியாக இருக்க வேண்டும் என
எங்கள் அணி நினைத்தது.
அணியின் பகுதியாக, இந்த தரையிறக்கம் வெற்றி பெறவில்லை
எனில், இது நாசாவின் முடிவாக
இருக்கக் கூடுமென தோன்றியது.
நாசா - ஜெட் உந்துதல் ஆய்வகம் கலிஃபோர்னியா தொழில்நுட்ப நிறுவனம்
அனைவருக்கும் மாலை வணக்கம். ஜேபிஎல்லில் உற்சாகமாக,
பரபரப்பாக இருக்கக்கூடிய இரவுக்கு நல்வரவு.
இது மார்ஸில் ஸ்பிரிட் தரையிறக்கத்தின் நேரடி ஒளிபரப்பு.
மார்ஸில் ஆப்பர்டூனிடி தரையிறக்கத்தின் நேரடி ஒளிபரப்பு.
ஆப்பர்டூனிடி தரையிறக்கம் - ஜனவரி 24, 2004 ஸ்பிரிட் தரையிறக்கம் - ஜனவரி 3, 2004
வழிநடத்தும் அணி சொல்கிறது, "எல்லா அமைப்புகளும் தயார்."
ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடி மார்ஸில் எதிர் பக்கங்களில் தரையிறங்க இருந்தன,
3 வார வித்தியாசமே.
பதட்டம் அதிகமாக உள்ளது.
நான் எப்போது இரத்த அழுத்தத்திற்கு மருந்து எடுக்க தொடங்கினேனென தெரியாது.
ஃப்ளைட் டெக்கிலிருந்து இனிய மாலை வணக்கம்.
தற்போதைய வேகம் மணிக்கு 11,320 மைல்கள், அது அமெரிக்காவின் தூரத்தை
12 நிமிடங்களில் பயணிக்குமளவான வேகம்.
இந்த முறை நீங்க அமர்ந்து தரையிறக்கத்தை அனுபவிக்கும்படி ஆலோசனை கூறுகிறோம்.
ஜேபிஎல் இயக்குனர் - நாசா நிர்வாகி
நுழைவு, கீழே இறங்குதல், தரையிறக்கம்.
சுமார் 86 நிகழ்வுகள் இருக்கு, இதில் ஒரு விஷயம் தப்பானாலும்...
ரோவர்களை இழப்போம்.
யோசிக்க முடிந்த பயங்கரமான விஷயம் இது தான்.
ஏன்னா, "ஹேய், இதை செய்யறேன்" என ரோவர் சொல்லி பூமிக்கு
வந்து சேரும் தொடர்பு நேரம் பத்து நிமிடங்கள்.
அவை உயிரோடு இருக்குமென
நம்புவதை தவிர செய்ய ஏதுமில்லை.
அதை ஆறு நிமிட பயங்கரம் என்போம்.
மார்ஷியன் வளிமண்டலத்தின் மேல் விண்கலம் நுழையும் நேரத்திலிருந்து
எல்லாம் தானாக இயங்கும் நேரம் வரை, பாதுகாப்பாக தரையிறங்கும்வரை
அது செய்ய வேண்டிய செயல்கள்.
வளிமண்டல நுழைவு மூன்று, இரண்டு, ஒன்றில்.
ஆறு நிமிட பயங்கரத்தில் எல்லாமே பெரும் ஆபத்தில் இருக்கு.
விமானம் மார்ஷிய வளிமண்டலத்தின் மீது இருக்கிறது.
அது வெப்பம் உச்சமாகும் நேரம்.
ஆப்பர்டூனிடி - ஸ்பிரிட்
வெப்ப கவசங்கள் 1600 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் மேலாக சூடாகும்.
பாராசூட் திறக்குது.
வேகத்தை குறைக்கிறது.
தற்போதைய திசைவேகம் மணிக்கு 446 மைல்கள்.
இந்நேரத்தில் விமானம் சப்சானிக்காக மாறுமென எதிர்பார்க்கிறோம்.
வெப்ப கவசம் என்ற விஷயமுண்டு, அது மிக சூடாக இருக்கும்,
அதை நீக்கணும்.
ஆனால் இப்ப, கடினமான பகுதி தொடங்குது.
லேண்டர் 20 மீட்டர் கயிற்றில் கீழே இறங்கணும்.
இப்ப பாராசூட் இருக்கு, பின் கவசம், லேண்டரும் இருக்கு.
ஆப்பர்டூனிடி - ஸ்பிரிட்
ஏர்பேகுகள் ஊதும்.
40 அடியில், பின் கவசம் ரெட்ரோ ராக்கெட்டை வெளியேற்றுது.
ரோவரை மணிக்கு 0 மைல் வேகத்தை குறைக்குது
பிறகு கடைசி கயிறை துண்டிக்கிறது.
அந்த தருணத்தில் சமிக்ஞையை பார்க்கலை.
நாங்க குதிக்கிறோம் என காட்டும் இடைப்பட்ட சமிக்ஞையை பார்த்தோம்.
எனினும், தற்போது விண்கலத்திலிருந்து சமிக்ஞை இல்லை.
தயவு செய்து காத்திருங்கள்.
ஸ்பிரிட் காணாமல் போய்விட்டது.
சமிக்ஞை போய் விட்டது.
முற்றிலும் போய்விட்டது.
அதன் பிறகு, "அது மோதியிருக்கலாம்."
அமைதி.
எல்லாரும் சமிக்ஞைக்கு காத்திருந்தோம்.
எல்லாரும் எதற்கோ காத்திருந்தோம்.
இதையெல்லாம் வீணாக செய்தோம் என யோசித்தேன்.
ஒருவேளை இந்த பணியை இழந்தோமோ.
-அது தெரியுதா? -என்ன பார்க்கிறோம்?
அது தெரியுதா?
அதோ இருக்கு!
இடது கை முனைவாக்கல் சேனலில் வலுவான சமிக்ஞை இருக்கு...
அது குறிப்பது...
எல்லாருக்கும், நாம மார்ஸில் இருக்கோம்.
மேலும் கீழும் ஏறி குதிக்கிறோம். மகிழ்ச்சிக்காக குதிக்கலை.
நிம்மதிக்கு குதிச்சோம்.
இரு ரோவர்களும் மார்ஸின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கின.
சால் 1 ஜனவரி 4, 2004
ஸ்பிரிட் ரோவர் டயரி. ஜனவரி 4ம் தேதி, 2004.
சால் 1.
ஸ்பிரிட் நாடக ராணி.
பத்து நிமிடங்கள் நகம் கடிக்கும் அமைதிக்கு பிறகு,
பாதுகாப்பாக மார்ஸின் மேற்பரப்பில் ரோவர் இருக்கிறது.
பெண்களே கனவான்களே, நீங்க இந்த தருணத்தில்,
பூமியில் அற்புதமான அறையில் இருக்கீங்க.
ஆப்பர்டூனிடி தரையிறங்கிய போது நான் உயர்பள்ளி மாணவி.
ஆபிகெய்ல் ஃப்ரேமன் துணை திட்ட விஞ்ஞானி
அறிவியல் அணியுடன் மிஷன் கன்ட்ரோல் அறையில் இருக்க
உலகம் முழுவதிலிருந்தும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 16 மாணவர்களில்
நானும் உண்டு, ஆப்பி முதல் படங்களை அனுப்புகையில்.
எல்லா நேவ்கேம்ஸும் இப்ப வருது. எல்லா நேவ்கேம்ஸும்.
நாம் மார்ஸில் இருக்கோம்.
முதல் படங்கள் வரும் போது...
அந்த நிம்மதி, நிம்மதி, தெரியுமா,
என் ரத்த அழுத்தம் மீண்டும் கீழே போனது.
நாங்க எல்லாரும் மகிழ்ச்சியானோம்.
என் குழந்தை சாதிச்சிடுச்சு.
அது...
மார்ஸுக்கு நல்வரவு.
ஆப்பர்டூனிடி ரோவர் டயரி. சால் 1.
வாகனத்திலிருந்து சமிக்ஞை திடமாக, வலுவாக இருக்கு.
ஆப்பர்டூனிடி மார்ஸில் இருக்கு.
ஆப்பர்டூனிடி சின்ன பள்ளத்தில் தரையிறங்கியது,
மெரிடியானி தளங்களில்.
அது 300 மில்லியன் மைல் ஹோல் இன் ஒன்.
ஹேண்ட்கேம், நேவ்கேம், ஹாஸ்கேம்ஸ் எல்லாமே கண்கவரும் படங்களை அனுப்புகின்றன.
கடவுளின் பெயரால், நாம எதை பார்க்கிறோம்?
நான் அறிவியல் பகுப்பாய்வு செய்ய மாட்டேன்
ஏன்னா என் வாழ்வில் நான் பார்த்த எதையும் போல் அது இல்லை.
நாம எதிர்பார்த்தது போல.
அட கடவுளே! மன்னிக்கணும், நான்...
இதற்கு சொற்களே இல்லை.
எங்கும் இந்த இருண்ட மணல் இருந்தது.
தூரத்தில் இந்த வெளிர் நிற பாறைகள் வெளியே துருத்திக்கொண்டு நின்றன.
மேலும் கீழும் குதிச்சுட்டே சொன்னாங்க,
"ஓ, கடவுளே, அது அடிநிலப்பாறை, அடிநிலப்பாறை தெரியுது."
நிச்சயமா, அதுக்கு அர்த்தம் எனக்கு புரியலை. அது ஏன் முக்கியம்னு தெரியலை.
அன்றிரவு நான் தூங்கவே இல்லை. ரொம்ப உற்சாகமா இருந்தது.
ஆப்பர்டூனிடி ரோவர் டயரி
அடிநிலப்பாறை என்பது புவியியல் உண்மை.
இந்த இடத்தில், இதே இடத்தில், நீண்ட காலம் முன்பு
என்ன நடந்ததென சொல்லக்கூடிய பொருள் அது.
உலகம் முழுதும், பல நூற்றுக்கணக்கான மக்கள்
இத்திட்டத்தில் பணி புரிந்தனர்.
இந்த தருணம் நடக்க, அதெல்லாம் கச்சிதமாக நடக்க வேண்டியிருந்தது.
ஸ்பிரிட் உயிரோடு இருக்கு,
ஆப்பர்டூனிடி பாதுகாப்பா தரையிறங்கியது,
மெரிடியானியில் நிஜமான அடிநிலப்பாறை எங்களுக்கு முன் இருக்கு.
இப்ப, தூங்கும் நேரமாச்சு.
நாசா: குட் நைட், ஆப்பர்டூனிடி நாசா: குட் நைட், ஸ்பிரிட்
நாசா ஜெட் உந்துதல் ஆய்வகம் கலிஃபோர்னியா தொழில்நுட்ப நிறுவனம்
ஹலோ, எல்லாருக்கும். இது மார்ஸிலுள்ள ரோவருக்கு பெரிய தினம்.
என்ன செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டதோ, அதை செய்ய தயாரா இருக்கு, ரோபாடிக் புவியியலாளரா.
வழக்கம் போல். எழுப்புவதற்காக நம்ம பாடல் இதோ வருது.
உன் மோட்டரை இயக்கி
ஆப்பி: குட் மார்னிங்.
பணியை தொடங்குகிறேன்.
நெடுஞ்சாலையில் செல்
மனித விண்வெளி விமானத்தில் ஒரு பாரம்பரியம்
குழுவினரை எழுப்புவது.
குழு எழுச்சி பாடல். அதை இசைப்பாங்க.
"எழுந்திருங்கப்பா, வேலைக்கு நேரமாச்சு," என.
கட்டற்று இருக்கவே பிறந்தாய்
மார்ஷிய தினம், அதை சால் என்கிறோம்,
பூமியின் தினத்தை விட 40 நிமிடங்கள் நீளம்.
அதனால், தினமும் உங்க அட்டவணை ஒரு மணி நேரம் வரை மாறும்.
நாங்க மார்ஸ் நேரத்தில் வாழ்ந்தோம்.
வாழ்வதற்கு அது கடினமான வழி,
ஏன்னா, தினம் திட்டமிடும் மீட்டிங் இன்று நண்பகலில் தொடங்கப் போகிறது.
இரண்டரை வாரம் கழித்து, நாளை நள்ளிரவில் தொடங்குவோம்.
நாங்க சோர்வா இருந்தோம். ஜெட் லாக் ஆயிடுச்சு.
நாங்களும் விழிக்கணும்.
நாங்க இந்த 90 சால் பந்தயத்தில் இருந்தோம்,
மார்ஸை பற்றி முடிந்த அளவு தெரிந்து கொள்ள.
ஸ்பிரிட் தரையிறங்கிய இடத்தை தேர்ந்தெடுத்தோம், குசேவ் பள்ளம்,
பெரிய காய்ந்து போன ஆற்றுப்படுக்கை அதனுள் பாய்வது போல தெரிந்தது.
கடந்த நீர், கடந்த வாழ்வாதாரத்தின்
சான்றுகளை தேடும் நம்பிக்கையில் அங்கே போனோம்.
குசேவ் பள்ளம்
அதாவது, ஒரு நேரத்தில் குசேவ் பள்ளத்தில் ஏரி இருந்திருக்க வேண்டும்.
ஸ்பிரிட்: எரிமலை பாறை.
ஸ்பிரிட்: இன்னும் எரிமலை பாறை.
ஆனால் ஸ்பிரிட் கண்டதெல்லாம், லாவா பாறைகளின் சிறை தான்.
ஸ்பிரிட்: இன்னுமே எரிமலை பாறை.
இந்த பாறைகளுக்கும் நீருக்கும் தொடர்பு இருந்ததாக சான்றில்லை.
ஸ்பிரிட்
மார்ஸின் இன்னொரு பக்கத்தில்,
ஆப்பர்டூனிடி தரையிறங்கிய களம், நாங்கள் முன்பு பார்த்திராதது போலிருந்தது.
ஆப்பர்டூனிடி
ஆப்பர்டூனிடி, சால் 8.
ரோவருக்கு முன்னிருந்த மண்ணின் முதல் படங்களை பெற்றோம்.
மார்ஸில் நாங்கள் பார்த்த விசித்திரமான விஷயம் அது.
இந்த இடத்தில், மார்ஸின் மேற்பரப்பு எண்ணற்ற சிறு வட்ட விஷயங்களால்
மூடப்பட்டுள்ளது என்று தெரிய வந்தது.
பாறைகளை கடந்து போய் விட்டால்...
ஆப்பர்டூனிடி - நுண்ணோக்கி_படப்பதிவு அமைப்புகள் ஆரோக்கியம் - வெப்பம் -15°சி
...இந்த சிறு வட்ட பொருட்கள், பாறையில் பதிக்கப்பட்டிருந்தன,
மஃபினில் ப்ளூபெர்ரிஸ் போல.
மினி டிஈஸ் ஈடுபடுத்தப்பட்டது...
இந்த சின்ன ப்ளூபெர்ரிஸின் ஆக்க அமைவு ஹீமடைட்
என்ற கனிமம் என்று தெரிய வந்தது.
ஹீமடைட் அடையாளம் காணப்பட்டது
அது நீர் இருக்கையில் உருவாகும் கனிமமாகும்.
கனிமவியல், புவிவேதியியலிலிருந்து
ஒரு காலத்தில் மார்ஸில் நீர் இருந்ததென, நாங்கள் நியாயமான
முடிவுக்கு வர தேவையான அனைத்தும்
ஈகிள் பள்ளத்தின் சுவர்களிலேயே இருந்தது.
ஆனால் இது மிகவும் அமில சூழலாகும்.
உயிர் வளர்ந்திருக்கக் கூடிய இடமல்ல.
அதனால், ஆமாம், திரவ நீர் இருந்துள்ளது.
ஆனால் நீங்களோ நானோ அருந்த விரும்பும் நீர் அல்ல.
அடிப்படையில் பேட்டரி அமிலம் போல.
இங்கே கால் விரல்களை வைக்க மாட்டோம்.
செய்தால் விரல்களே மிஞ்சாது.
வேண்டியது நல்ல, பாயும், நடுநிலையான பிஎச் உடைய நிலத்தடி நீர்.
அதனால், போய் உயிராதாரத்தின் கதையை கண்டுபிடிக்க...
ஒரு சாலை பயணம் போல் மேற்கொள்ள வேண்டும்.
சால் 57
ஆனால், பிரச்சினை என்னன்னா, இந்த ரோவர்கள் உயிர் வாழ 90 நாட்களே உண்டு.
வேண்டி வர்மா ரோவர் ட்ரைவர்
ரோவர் ட்ரைவர்கள் நாங்கள், ரோவரை மார்ஸில் இயக்குவோம்.
அது வேடிக்கையான வேலை.
அதை இயக்க ஸ்டியரிங்கை பயன்படுத்த முடியாது...
ரோவர் ப்ளானர்
...ஏன்னா ஒரு சமிக்ஞை மார்ஸை சென்றடைய
நான்கிலிருந்து இருபது நிமிடங்களாகும்.
கட்டளைகளை அனுப்பிவிட்டு,
போய் தூங்கி விடுவோம்.
ரோவர் அன்று ட்ரைவை இயக்கும்,
ட்ரைவ் முடியும் நேரத்தில்,
நாங்க திரும்ப வந்து, முடிவுகளை பெற்று, மீண்டும் திட்டமிடுவோம்.
நான் இந்தியாவில் வளர்ந்தேன்,
எனக்கு ஏழு வயதாகும் போது,
விண்வெளி ஆராய்ச்சி பற்றி எனக்கு யாரோ புத்தகம் தந்தார்கள்,
நான் கவரப்பட்டேன்.
ஆரம்பத்தில் பாறைக்கு எவ்வளவு அருகே போனோமென பார்த்தீர்களா?
பணியின் போது, இரட்டையர்களுடன் கர்ப்பமாக இருந்தேன்,
இரட்டை ரோவர்களுடன் தொடர்பு படுத்திக் கொண்டது வித்தியாசமான வழியில்.
இந்த இரு உயிர்களும் இவ்வளவு இணைக்கப்பட்டு, ஒத்த இருந்தாலும்
முற்றிலும் தனித்தனியான வாழ்க்கைகள் வாழ்வர் என்ற எண்ணம்.
ரோவர்களுக்கு தனி ஆளுமை உண்டு,
அதில் எனக்கு பிடித்தது எது என்று தேர்ந்தெடுப்பது கடினம்.
ஒன்றை சொல்ல முடியாது.
இரட்டையர் விஷயம் போலத்தான், தெரியுமா.
குசேவ் பள்ளத்தில், ஸ்பிரிட் குளிர்ந்த பக்கத்தில் இருந்தது.
ஆப்பர்டூனிடி பூமத்திய ரேகையில் இருந்தது, மார்ஸின் விடுமுறை இடம்.
அதனால், ஸ்பிரிட்டுக்கு முன்னே இருந்த பணி கடுமையானது.
அதனால், ஸ்பிரிட், நாங்கள் "அடிரான்டேக்" என அழைக்கும் பாறையை கண்டது.
ஸ்பிரிட் - நேவ்கேம் - அமைப்புகள் ஆரோக்கியம் - வெப்பம் -60 டிகிரி செல்சியஸ்
அது பாறையை தொடுகிறது.
அது எங்களை அழைக்கவில்லை.
ஸ்பிரிட் (எம்ஈஆர்-ஏ) டாப்லர் காட்சி பூமி பெறும் நேரம் (யூடிசி)
அமைதியான 43 எம்ஈஆர்-2ஏக்கள். இப்போது ஆன்லைனில்.
ஆமாம், சார். நம் திரைகளில் எதுவும் தெரியலை.
இம்முறை எந்த சமிக்ஞையும் தெரியவில்லையா?
அது எதிர்மறை.
புரிந்தது.
நான் ஸ்பிரிட்டின் பணி மேலாளர்களில் ஒருவர்.
அதனால், நான் பல நாட்கள் வீட்டிற்கு போகவில்லை.
பணி ஆதரவு பகுதியில் நாங்கள் உற்சாகமில்லாமல் இருக்கோம்,
அங்கே ஸ்பிரிட்டுக்கு ஆணையிட்டு, ஏதும் தகவல் பெற முயற்சிக்கிறோம்.
தெளிவாக, நாங்கள் மறுகட்டமைக்க முயற்சிக்கிறோம்...
மார்க் ஆட்லர் அந்த தினத்தின் எழுச்சி பாடலை தேர்ந்தெடுத்தார்.
மார்க் ஆட்லர் பணி மேலாளர்
நான் கேட்டேன், "கடவுளே, நாம எழுச்சி பாடலை இசைக்கணுமா?"
ஸ்பிரிட்டை பற்றி கவலை பட்டேன்.
எழுச்சி பாடலின் "வேடிக்கை" பகுதியை நான் அந்த கட்டத்தில் கவனிக்கலை.
அனைத்து நிலையங்களும், இது பணி.
இன்று பாரம்பரியத்தை கைவிடும் நாளல்ல என நினைக்கிறேன்.
அதனால், பாடலை இசைப்போம்.
எங்கே அந்த மகிழ்ச்சியான நாட்கள்
காண அரியதாகின்றன
உன்னை தொடர்பு கொள்ள முயல்கிறேன் ஆனால் மனதை மூடி உள்ளாய்
நம் நேசத்திற்கு என்ன தான் ஆனதோ?
அதை புரிந்திருக்கலாமோ என விரும்புகிறேன்
மிகவும் இதமாக இருந்ததே மிகவும் அற்புதமாக இருந்ததே
என்னருகே நீ இருக்கையில் அன்பே, என் அபயக்குரல் கேட்கலையோ
உன் நேசத்தை தவிர
வேறேதும் என்னை காப்பாற்றாது, அவசரத்திற்கு
நீ போய்விட்டால்
முயன்றாலும் என்னால் வாழ முடியுமா?
"கச்சிதமான பாடல்," என நினைத்தேன்.
ஆபா, "எஸ்ஓஎஸ்."
எங்களுக்கு பீப் சத்தம் வந்தது. ஆனால் ஸ்பிரிட் நோய்வாய்ப்பட்ட ரோவர்.
வாகனத்தில் அதன் ஃப்ளாஷ் மெமரி, எப்படியோ சிதைந்து விட்டது.
கடந்த இரண்டு மாதங்களாக அது விழித்திருக்கிறது,
சிதைந்து, மீண்டும் மீண்டும் ரீபூட் செய்தபடி.
இரவு முழுக்க விழித்திருக்கிறது, வீடியோ கேம்
ஆடுவதை நிறுத்த முடியாத பதின்மவயது குழந்தை போல.
அதாவது, அது பணி செய்து கொண்டே இருந்தது,
அதன் பேட்டரிக்கள் காய்ந்து போகும்வரை.
நாங்க சொன்னோம், "அதனை மூட முயற்சி செய்வோம்."
ஆனால் அதுக்கு மூடும்படி மென்மையான ஆணை தந்தோம்,
அது மூடவில்லை.
அதனால் நாங்கள் கொஞ்சம் பீதி அடைந்தோம், ஏனெனில் இப்போது,
ஸ்பிரிட்டுக்கு "மூடித் தொலை" ஆணை தரணும்.
எது நடந்தாலுமே, ரோவரை மூட வைக்கும்
ஆணை அது.
ஒன்று நாலு இரண்டு புள்ளி ஆல்ஃபா.
அது 24 மணி நேரங்களுக்கு மூடித் தொலைக்க வைக்கும்.
நாங்க ஸ்பிரிட்டை இழந்ததாக உலகத்துக்கு சொல்ல தயாராக இருந்தோம்.
டிசி-0-5. டிசி.
ஆனால் திடீரென...
சொல்லுங்கள், தொலை தொடர்பு. தரவு பாய்வதாக உறுதி செய்கிறோம்.
ஆப்பர்டூனிடி (எம்ஈஆர்-பி) டாப்லர் காட்சி
கடும் தூக்கமின்மையின் சில இரவுகளுக்கு பின்,
ரோவர் இப்போது அமைதியாக தூங்குகிறது.
ஸ்பிரிட் திரும்பி விட்டது.
நன்கு எண்ணெயிட்ட இயந்திரம் போல.
சால் 78
இது ஒரு வகையான மதிப்பீடு.
இந்த வாகனங்களின் வாழ்நாளை குறைக்கப் போகும் விஷயம்
சூரிய வரிசைகளில் தூசி படிவது.
90 சால்கள் என்றால் உத்தரவாதம் இனி இல்லை எனலாம்.
சரி, பணி அவ்வளவு காலம் தான் நீடிக்கும்.
அதிலிருந்து 90 சால்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்,
அதற்கு மேலும் நமக்கு கிடைப்பது மார்ஸ் தருவதை பொறுத்தது.
மார்ஸில் 90 சால்கள் பிறகு, ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடி
இரண்டுக்கும் போதிய சக்தி இருக்காது, அப்படித்தான் ரோவர்கள்
இறக்குமென கவலை பட்டோம்.
தூசி பிசாசுகளை பார்த்த பிறகு, கவலை பட்டோம்,
அவை ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடியை என்ன செய்யுமென.
இந்த படத்தை பல வாரங்கள் முன்பு எடுத்தோம், அது சிகப்பாக, தூசியடைந்தது.
சூரிய பேனல்களை இனியும் பார்க்க முடியவில்லை.
ஆனால் தூசி பிசாசுக்கு மறுநாள் காலை,
சுத்தகரிப்பானை எடுத்து வந்தது போலிருந்தது.
சூரிய பேனல்கள் நாங்கள் தரையிறங்கிய அன்று இருந்தது போல் சுத்தம்.
இந்த தூசி பிசாசுகள் தான் ரோவர்களுக்கு நெருங்கிய நண்பர்கள் போல.
அவை உண்மையில் எங்கள் வாழ்வு ஆதார இயந்திரங்கள்.
அவை சரியான நேரத்துக்கு வந்தன
எங்களுக்கு பிராணவாயுவைத் தந்திட, நாங்கள் மீண்டும் ஆற்றல் பெற்றோம்.
இது நமக்காக.
சால் 91
முக்கிய பணி வெற்றி தேவைகளை பூர்த்தி செய்தோம். தொண்ணூறு சோல்.
ஸ்பிரிட் அணி மகிழ்ச்சியான 91 சால்கள்
ஒருவேளை இந்த ரோவர்களுக்கு வரம்பற்ற வாழ்க்கை இருக்கலாமென யோசித்தோம்
ஏனெனில் தூசி பிசாசுகள் எங்களுக்கு மிகவும் உதவின.
அதனால், பயணத்தை தொடங்குவோம், வேகமாக போய் மார்ஸை பார்ப்போம்.
ஆப்பர்டூனிடி - ஸ்பிரிட்
இரு ரோவர்களிலும் சால் 90ஐ எட்டி, ஜாலியாக இருந்தோம்.
ரோவர் இழுவை பந்தயங்கள் செய்கிறோம்.
இரு ரோவர்களும் எதிர்த்து போட்டியிட்டன
குறிப்பட்ட ஒரு சோலில் யார் அதிக தூரம் போகிறார்களென.
ஸ்பிரிட்டுக்கு சால் 99. குன்றை நோக்கி போ.
ஸ்பிரிட் ரோவர் டயரி
ஸ்பிரிட்டுடன், இந்த ஏமாற்றம் இருந்தது,
தரையிறங்கிய இடம் நாங்கள் நினைத்தது போல் இல்லை.
ஆனால் ஸ்பிரிட் கவனித்தது, தூரத்தில் குன்றுகள் தெரிந்தன,
கொலம்பியா குன்றுகள் என பெயரிட்டோம்,
அதனால், குடிநீரின் சாத்தியம் இருக்குமேயானால்,
அதனை குன்றுகளில் ஒருவேளை காணலாம்.
கிரகத்தின் மற்றொரு பக்கம்,
எங்க அதிர்ஷ்ட ரோவர், ஆப்பர்டூனிடி, வேறு சாகசத்தில் ஈடுபட்டிருந்தது.
ஆப்பர்டூனிடி ரோவர் டயரி.
எங்களுக்கு தேவையானது அடிநிலப்பாறை, நிலத்தில் ஆழமாக.
கிழக்கில் இருக்கும் குழி தான் நெருக்கமான விஷயம், என்ட்யூரன்ஸ் என்ற பெயருடன்.
பள்ளத்தில் அழகிய விஷயமே
நேர முறையாக உத்தரவிடப்பட்ட நிகழ்வுகள்,
கீழே பழைய பாறைகளுடன்
இளைய பாறைகள் மேலே குவிந்தும் உள்ளன.
அறிவியல் தங்கம் அங்கு கீழே இருக்கிறது.
ஆனால் இவ்வளவு செங்குத்தான சரிவில் ரோவரை ஓட்டிச்செல்லும் நோக்கமில்லை.
இன்னொரு கிரகத்தில், என்ட்யூரன்ஸ் போன்ற இடத்தில்
ஒரு ரோபாட்டை கொல்வது சுலபம்.
எவ்வளவு தூரம் போக வேண்டுமோ அவ்வளவு தூரம் ஓட்ட திட்டமிடுவேன்.
விஞ்ஞானிகள் கிறுக்கதனத்தை செய்ய
விரும்புவதே பொறியாளர்களுக்கு பதட்டம்.
"இதை 35 டிகிரி சாய்வில் ஓட்டணும், ஏன்னா அந்த பாறை சுவாரஸ்யமா இருக்கு."
பொறியாளர்கள் சொல்வாங்க, "அது பாதுகாப்பில்லை, செய்ய முடியாது."
நீங்க செய்ய நினைப்பது கிறுக்குத்தனம்."
வெளிப்படையாக, இந்த பாறைகள் மீது நம்பிக்கையோடு ஏற முடியாதெனில்,
இந்த பள்ளத்திற்கு நாம் போக மாட்டோம்.
அதனால் பெரும் சோதனை படுக்கை அமைத்தோம், ரோவரின் முழு அளவு மாதிரி.
இங்கே கொஞ்சம் வழுக்குது.
நாங்க வடிவியலையும் மண்ணையும் உருவகப்படுத்த நினைத்தோம்...
சரி, முதல் முறை சோதனை படுக்கைக்கு போய்,
நேராக ஓட்டிக் கொண்டு போகும் போது...
அது நேராக கீழே வரும்.
அதனால, நாங்க மெதுவாக கீழே போனோம், அல்லது
மேலும் சொல்லணும்னா, இன்னும் மெதுவாக போனோம்...
மிகவும் கவனமாக ட்ரைவை திட்டமிட்டு,
ஆப்பர்டூனிடி பிரச்சினையில் மாட்டாமல் பார்த்துக் கொண்டோம்.
மறுநாள் காலை நான் திரும்ப வந்து, படங்களை பார்த்ததும்...
அறையின் பல பக்கங்களிலிருந்தும் மலைப்புறும் சத்தங்கள் கேட்டன.
பள்ளத்தை சுற்றிய மேற்பரப்பு
நாங்க நினைத்தது போல் இறுக்கமாக இல்லை.
தெளிவாக, அது சறுக்கிக் கொண்டு வந்தது...
இந்த பெரும் பாறாங்கல்லை நோக்கி.
ஆப்பர்டூனிடி - ஹாஸ்கேம் - அமைப்புகள் ஆரோக்கியம் - வெப்பம் -30 டிகிரி செல்சியஸ்
ஆனால், ரோவர்களில் "தன்னாட்சி" என்றது அமைந்துள்ளது.
ரோவரை தானாக யோசிக்க அனுமதித்தோம்.
ஏனெனில் ரோவருக்கு எங்களை விட
மார்ஸின் நிலைமை நன்றாக தெரியும்.
அதனால், ஆப்பர்டூனிடி பள்ளத்துக்குள் போன போது...
தான் மிகவும் கீழ்நோக்கி போவதை கவனித்து நின்றது,
சோலார் பேனலின் முனையிலிருந்து சென்டிமீட்டர்கள் முன்னால் நின்றது.
இந்த பெரிய பாறையில் மோதுவதற்கு முன்னால் நின்றது...
அது ஆப்பர்டூனிடிக்கு பணி முடிந்தது போலத்தான்.
எங்களுக்கு மாரடைப்பே வந்தது, அதன் தன்னாட்சி எங்களை காப்பாற்றியது.
எங்க அதர்ஷ்ட ரோவரால் பெருமை பட்டோம்.
ஆப்பர்டூனிடி உடன்,
மிகவும் பெரிய புகைப்படம் அச்சிடப்பட்டது.
வடக்கிருந்து தெற்காக ஒரு பகுதி, சுற்றுப்பாதையிலிருந்து பெற்றது.
அது ஈகிள் பள்ளத்தை காட்டியது, தரையிறங்கிய இடம்...
என்ட்யூரன்ஸ் பள்ளம் ஈகிள் பள்ளம்
...ஆப்பர்டூனிடி இருந்த என்ட்யூரன்ஸ் பள்ளம்,
அதை மேஜையில் விரித்தோம்.
ரொம்பவும் இறுதியில்,
பெரிய பள்ளம் இருந்தது, தெற்கில் தூரத்தில்,
விக்டோரியோ பள்ளம் என பெயரிட்டோம்.
விக்டோரியா பள்ளம்
அது அபத்தம் என தெரியும்,
அதனால் சொன்னாங்க, "பணி மூன்று மாதங்கள் தானே."
"ஆக, இந்த பள்ளம் கிடைத்தது,
அங்கே போக இரண்டு வருடங்கள் ஆகலாம்..."
இருந்தும் செய்தோம்.
முதல் விஷயங்கள் முதலில்...
சால் 445
பணி தொடங்கி 1.5 வருடங்கள்
விக்டோரியா பள்ளம் மைல்கள் தூரம் இருந்தது.
ஆனால் பாதை நேராக இருந்தது. குன்றுகளோ, மலைகளோ வழியில் இல்லை.
ஆப்பர்டூனிடி - நேவ்கேம் - அமைப்புகள் ஆரோக்கியம் - வெப்பம் -15 டிகிரி செல்சியஸ்
தூசியின் இந்த சிற்றலைகள்.
"ப்ளைன்ட் ட்ரைவிங்" என்பதை போட்டோம்.
ஆப்பர்டூனிடியை அழைத்தோம்,
"நம் கண்கள் கட்டி இருக்கு, என்னை நம்பு, போயிட்டே இரு."
நாங்க கண்மூடி போன போது,
நாங்க முன்னேற்றத்தை காண்பது சக்கர திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையில்.
சக்கரங்கள் ட்ரைவில் சுழன்றன.
ஆனால் அதிர்ச்சிகரமாக...
ஆப்பி நகரவே இல்லை.
பிரச்சினை: புதைந்த சக்கரங்கள்
நேராக சிக்கிய இடத்துக்கு போ.
இந்த கட்டத்துக்கு பிறகு முன்னேற்றமே இல்லை.
ஆனால் ரோவர் தன் திட்டத்தை இயக்குவதாக நினைத்தது
அது இங்கே வரை கீழே வந்தது போல.
அதனால், முழு நாளும், ஆப்பர்டூனிடி, ஒரே இடத்தில் சக்கரங்களை சுழற்றி
ஆழமாக தன்னை தோண்டிக் கொண்டது.
நாசா: ஓட்டுவதை நிறுத்து.
ஆப்பி: சரி. ஓட்டவது நிறுத்தப்பட்டது.
சொல்ல எந்த புத்தகமும் இல்லை,
"அத்தியாயம் 4: மார்ஸ் ரோவரை மணற்குன்றிலிருந்து மீட்பது."
ஜேபிஎல்லில் மணற்குன்றில் அதன் மாதிரியை செய்து,
ரோவரை சிக்க வைத்தோம்.
பொறியியல் கண்ணோட்டத்தில்,
அது அற்புதமாக இருந்தது, ஏன்னா எங்களுக்கு சவால் பிடிக்கும்.
அது புதை மணலை போலிருந்தது.
ஆப்பர்டூனிடியை எப்படி மீட்பது என கற்பதில் ஆறு வாரங்கள் கழித்தோம்.
ஆனால் சரிவில் எந்த உராய்வும் இல்லை.
கேக் மாவுக்குள் ஓட்டுவது போலிருந்தது.
அதை பின்னோக்கி ஓட்டி, வேகத்தை கூட்டுவதே வழியென பொறியாளர்கள் முடிவெடுத்தனர்.
நாசா: திசையை தலைகீழாக்கு. அதிகபட்ச வேகம்.
ஆப்பி: சரி. சக்கரங்கள் திரும்புகின்றன.
ஆனால் மார்ஸில், நிலைமை மோசமானது.
இன்னும் ஆழத்துக்கு போனது போலிருந்தது.
அபாயகரமாக இருக்கலாம்.
சால் 483.
சக்தி கணிசமாக குறைந்தது.
இந்த நேரத்தில், பிரச்சினை இருந்தும் தோல்வியை தவிர்க்க பார்க்கிறோம்.
ஆப்பி: 2 மீட்டர் முன்னேற்றம்.
நான் வெளியே வந்துட்டேன்!
சால் 484.
நீண்ட கால ட்ரைவ் தேர்வுகள் திரும்பின.
நாங்க சொன்னோம், "சரி.
இப்போதிலிருந்து நாம் ஓட்டுவதில் கொஞ்சம் கவனமாக இருப்போம்."
அதனால், கவனமாக தெற்கு நோக்கி போனோம்,
இறுதியாக விக்டோரியா பள்ளத்துக்கு போய் சேர்ந்தோம்.
பணி தொடங்கி 2.5 வருடங்கள்
நாங்க ஒரு குழுவாக மேஜையை சுற்றி உட்கார்ந்து
மார்கரிட்டாக்கள் குடிச்சோம்.
யாரோ ஒரு யோசனை சொன்னாங்க, "ஹேய், நாம பந்தயம் வைப்போம்."
காக்டெயில் நாப்கினை எடுத்து, எல்லாரும் பெயர்கள் எழுதினோம்.
எல்லாரும் 20 டாலர்கள் போட்டோம்.
இன்டர் கிரக கட்டுமான சமூகம் எம்ஈஆர் 2003
சொன்னோம், "சரி."
"அடுத்த வருடம், பூஜ்யம், ஒன்று, இரண்டு ரோவர்கள் இருக்குமென யார் நம்பறாங்க?"
மகிழ்ச்சியான தொடக்கங்கள் ஸ்பிரிட் - ஆப்பர்டூனிடி
அதே காக்டெயில் நாப்கினை வைத்திருந்தோம்.
வருடா வருடம் அதை செய்து கொண்டே இருந்தோம்.
ஒவ்வொரு வருடமும், ஸ்டீவ் ஸ்க்வயர்ஸ், திட்டத்தின் தலைமை விஞ்ஞானி
அடுத்த வருடம் இரண்டு ரோவர்களும் இறக்குமென வாக்களித்தார்.
என் தர்க்கம், என்றாவது ஒரு நாள் நான் ஜெயிப்பேன் என்பது,
அப்படி ஜெயித்தால், சோகமாக இருக்கும் சமயம் அது எனக்கு ஊக்கம் தரக்கூடும்.
நான் அதற்கு எதிராக வாக்களித்தேன்.
இரண்டு ரோவர்களும் உயிருடன் இருக்குமென.
அதனால், உண்மையில், அந்த பந்தயங்களில் நான் நன்றாகவே செய்தேன்.
இந்த கட்டத்தில், ஸ்பிரிட், எங்க நீல-காலர் ரோவர்,
கொலம்பியா குன்றுகளை ஆராய்ந்தது.
ஆனால் அதுக்கு இயந்திர பிரச்சினைகள் இருந்தன.
அதன் பிறகு, முன் வலது சக்கரம் செயலிழந்தது.
யாரோ சொன்னாங்க, "தள்ளுவதை விட இழுப்பது சுலபமாக இருக்கும்,
சக்கரம் சிக்கிக்கொண்ட மளிகை வண்டி போலத்தான் இருக்கு."
"இழு, ஆமாம்! நாம பின்னோக்கி போவோம்" என்றோம்.
அதனால், ஸ்பிரிட், மெதுவாக கொலம்பியா குன்றுகள் வழியாக பின்னோக்கி வந்தது,
போகையில் உடைந்த சக்கரத்தை இழுத்துக்கொண்டு போனது.
அது மோசமாக இருந்தது ஏன்னா, குளிர்காலம் வந்து கொண்டிருந்தது.
அதனால், மார்ஷிய குளிர்காலம், பூமியில் இருப்பதை விட இருமடங்கு நீளம்.
அதனால், ரொம்பவே குளிரும்.
எவ்வளவு குளிரும்னா, அனைத்து வன்பொருளையும் ஒரு குறிப்பிட்ட
வெப்பநிலைக்கு மேல் வைத்திருக்க, நிறைய சக்தி செலவழிக்கணும்
அல்லது அது உடைஞ்சிடும்.
ஸ்பிரிட் களத்தில், எங்களுக்கு ஒரு வழி தேவை பட்டது,
சோலார் வரிசையை சூரியனை நோக்கி சாய்க்க.
ஆனால் முழு வாகனத்தையும் சாய்ப்பது தான் ஒரே வழி.
ஸ்பிரிட் பின்பக்கமாக ஏற வேண்டும்,
இந்த பாறை நிறைந்த, முரட்டுத்தனமான நிலப்பரப்பில்,
உயிரோடு இருக்க, குளிர்காலம் முழுதும்.
பருவங்கள் மட்டுமல்ல, தூசிப்புயல்கள் போன்றவையும் உண்டு.
சால் 1220
சில சமயம், தூசிப் புயல்கள் உலகப் புயல்களாக மாறும்.
பணி தொடங்கி 3.5 வருடங்கள்
இது ஆப்பர்டூனிடியை அதிகமாக தாக்கியது.
சால் 1226.
ஆப்பர்டூனிடி, உயிருக்காக போராடியபடி இருந்தது.
மார்ஸ் தன் கையுறைகளை கழட்டி, ஆப்பர்டூனிடி களத்தை தாக்கியது
வானத்தில் மிக உயர்ந்த அளவு தூசியை கிளப்பி.
அதனால், ரோவரின் முடிவெடுக்கும் செயல்முறையை மாற்ற வேண்டியதாச்சு,
சக்தி குறையத் தொடங்கியதும்...
ஆப்பர்டூனிடி தன் பேட்டரிகளை பாதுகாக்க மூடிக் கொள்ளலாம்.
ஆப்பி: அனைத்து அமைப்புகளையும் மூடுகிறேன்.
யாரும் உரக்க சொல்ல விரும்பலை
பணி எந்த நேரத்திலும் முடிவடையும் என நாங்கள் நினைத்ததாக.
தூசிப் புயலை சுற்றுப்பாதையிலிருந்து கண்காணிக்க முடிந்தது.
அது தெளிவடையத் தொடங்கும் முன் வாரங்களாயின என்று.
தரவு வர வேண்டியது என கணித்திருந்த அசல் நேரம்,
யுடிசி 20:40, ஆனால் நமக்கு நேரமில்லை.
அதனால பல பரிந்துரைகள் இருந்தன, இன்று காலை எழுச்சி பாடல்களுக்கு,
அதனால், தரவு வருகையில் நான் அவற்றை தொடர்ந்து இசைக்க நினைத்தேன்.
அதன் பிறகு நாங்க உயிர் வாழுவோமா என்று காத்திருந்து பார்க்கணும்.
இதோ வருகிறது சூரியன்
எல்லாம் நலமாகும் என்கிறேன்
சின்னக் கண்ணே, நீண்ட குளிர்காலம் தனிமையில் வாட்டியதே
சின்னக் கண்ணே, அதன் காலம் வெகு வருடங்கள் போலிருந்ததே
இதோ வருகிறது சூரியன்
எல்லாம் நலமாகும் என்கிறேன்
சின்னக் கண்ணே, புன்னகைகள் மீண்டும் முகங்களில் மிளிர்கிறதே
சின்னக் கண்ணே, பார்த்தால்...
இந்த பேரழிவுகளைத் தாண்டி ரோவர்கள் வாழுமென யாரும் எதிர்பார்க்கலை.
இதோ வருகிறது சூரியன்
"இந்த கட்டத்தில் மார்ஸ் நம்மை எதுவும் செய்யாது" என்ற உணர்வு வரும்.
எல்லாத்திலும் பிழைத்தோம். அடிப்படையில் வெல்ல முடியாது.
ஆனால் பணி முடியவில்லை.
உயிர் உருவாகி இருக்கலாம் என்பது போன்ற இடத்தை
இன்னும் காணும் நம்பிக்கை இருந்தது.
நடுநிலை பிஎச் உடைய நீருடன், குடிக்க முடிந்திருந்த நீருடன்.
-ஸ்க்வயர்ஸ். -இங்கு வர மகிழ்ச்சி.
-எங்களை சேர்ந்ததுக்கு மிக்க நன்றி. -சரி.
இப்ப, இது மார்ஸில் தற்போது இருக்கும் ஒரு ரோவரின் மாதிரி.
-அது சரி. -இது எது, ஸ்பிரிட்டா, ஆப்பர்டூனிடியா?
அவை ஒத்த இரட்டைகள். பார்க்க ஒரே மாதிரியானவை.
உங்க இரு பிள்ளைகளுக்கு உங்களுக்கு வித்தியாசம் தெரியாதா?
அப்ப நீங்க மோசமான தந்தை என சொல்ல வர்றீங்க.
ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடியோட பணி
பொதுமக்களுக்கு முக்கியமாகிப் போனது.
மார்ஸ் பணி சிஎன்என் டுடே - மைல்ஸ் ஓ'ப்ரையன்
இன்று மார்ஸில் மீண்டும் போக்குவரத்து அதிகமாகியுள்ளது.
ரோவர்கள் ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடி இன்னும் பணியில்.
இது வரை ஒன்பதேகால் மைல்கள் பயணித்துள்ளன...
மார்ஸில் வெற்றிகரமான தரையிறக்கம்
...156,000 படங்களுக்கும் மேல் எடுத்துள்ளன.
ரோவர் விரிகிறது, மார்ஸை ஆராய்வதில் புது கட்டத்தை திறந்து
நாசா, விண்வெளி அறிவியலில் அற்புத விஷயங்களை செய்யுது.
மார்ஸ் படங்களை விஞ்ஞானிகள் ஆராய்ந்தனர் உயிரை தேடுகிறது தரையிறக்கம்
ஆனால் காமா-ரே ஸ்பெக்ட்ரோஸ்கோபியை 8 வயது குழந்தைக்கு விளக்குவது கடினம்.
ஆனால், ரோபாட் புவியியலாளர்
யாரானாலும் அது என்னவென்று புரிந்து கொள்ள முடியும்.
இப்போது, ஆய்வு மற்றும் சாகசம்
மிகப் பெரிய பகிரப்பட்ட மனித அனுபவமாகக் கூடும்.
அவர் என்ன செய்யறார்?
ரோவர்கள் ஒரு நிகழ்வாகவே மாறிப் போனது.
ஹைனகென்
அவை உலகில், ஆய்வு, ஆர்வம், மற்றும் சுவாரஸ்யத்தை குறித்தன.
எங்கு இருந்தாலும், மார்ஸ் ரோவர்களுக்கு நல்வாழ்த்துக்கள்.
இந்த ரோவர்கள் எவ்வளவு நீடிக்குமோ, அவ்வளவு அதிக எதிர்கால கண்டுபிடிப்பு...
முழங்கை. மணிக்கட்டு இருக்கு.
...உலகெங்கிலும் மக்கள் இந்த ரோவர்கள் மீது பற்று வைக்க தொடங்கினர்.
ஆனால் ஸ்பிரிட் சிக்கிக் கொள்ளும் வரை,
பொது மக்கள் மீது நாங்கள் ஏற்படுத்திய பாதிப்பு முழுதாக எங்களுக்கு புரியவில்லை.
பணி மேலாளர்
என் மாற்று-ஈகோ, ஸ்பிரிட்டுக்கு, பிரச்சினை.
சால் 1900
ஏற்கனவே சக்கரம் உடைந்தது.
பணி தொடங்கி 5 வருடங்கள்
பிறகு கொஞ்சம் பதிந்து போச்சு,
அதன் பிறகு, இன்னொரு சக்கரம் உடைந்தது,
குளிர்காலம் நெருங்கிக் கொண்டே இருந்தது.
ஸ்பரிட்டை தெரிந்த வரை, அது புரிந்து கொள்ளுமென நான் புரிந்து கொண்டேன்.
இந்த பாறைகளின் மேடு...
நாம இதில்தான் சிக்கிக் கொண்டிருக்கோம் போல, அங்கே.
மார்ஸ், சோதனை படுக்கை இரண்டிலும், நாங்கள் ஓட்டும் போது, உள்ளே இறங்குது.
இங்கிருக்கும் முதல் ஸ்லைட், ஸ்பிரிட்டுக்கு தேவையான ஆற்றல் கண்ணோட்டம்.
சிகப்பில் இருக்கும் எண்கள், நீண்ட நாள்
தாக்குப்பிடிக்க போதுமான ஆற்றல் இல்லாததை குறிக்கின்றன.
அதனால் இப்போது, அதிவேகமாக செயல்பட வேண்டும்.
மிக மெதுவாக முன்னேறினோம், ஆனால் குளிர்காலத்தை வெல்ல முயற்சிக்கணும்.
பிறகு பொது மக்களிடமிருந்து கடிதங்களும் ஃபோன் அழைப்புகளும் வரத் தொடங்கின.
ஸ்பிரிட்டை காப்பாற்ற தேவையானது
எல்லாத்தையும் செய்ய வேண்டுமென்ற உண்மையான உணர்வு.
ஸ்பிரிட்டை காப்பாற்று
பொதுமக்கள் இதனை "ஸ்பிரிட்டை காப்பாற்று" என்றனர்.
மனிதர்கள் ஒரு ரோபாட்டுடன்
இணைப்பை ஏற்படுத்திக் கொள்ள முடியும் என எங்களுக்கு காட்டியது.
சால் 2196.
ஸ்பிரிட் குளிர்கால தூக்கத்துக்கு தயாராக்கப்பட்டது.
அதனை படுக்கையில் விட்டாச்சு.
இப்போது எல்லாரும் கவனமாக பார்க்கிறோம், சமிக்ஞை...
வருகிறதா இல்லையா என்று.
ரோவரின் வெப்ப நிலை அபாயகரமாக குறைகையில், இனி தொடர்பு கொள்ள முடியாது.
ஒன்று மறுநாள் காலையில் எழுந்திருக்கும்
அல்லது விழிக்கவே செய்யாது.
சூரியன் உதித்ததும்...
நாங்க கவனித்தோம், கேட்க முயன்றோம்
ஒரு மெல்லிய குரல், தொனி... எதையாவது.
கேட்கவில்லை.
ஒரு தோழி போவதை பார்ப்பது போல
உணர்ந்தோம், பல வழிகளில்.
நான் ஏதோ ஒரு நபரைப் பற்றி பேசுவது போலிருக்கும், மக்கள் வினோதமாக நினைப்பர்,
அது நபராக இல்லாமல் இருந்தாலும்,
அது நம் வாழ்வுகளின் பெரும் பகுதி.
முரட்டுத்தனமான, சாகசம் நிறைந்த ரோவர் எங்க ஸ்பிரிட்,
சூழலுக்கு அது இன்னும் தேவை.
ஒருவேளை, நான் ஸ்பிரிட்டின் பணி மேலாளராக இருந்ததும்,
என்னை போலிருக்க நினைத்ததாகவும் இருக்கலாம்...
எனக்கு தோணுது... அந்த வழியில் நான் ஸ்பிரிட்டுடன் இணைந்தேன்.
அதுவும் சோர்ந்து போயிருக்கலாம்,
கடினமான உழைப்பிற்கு பிறகு,
ஸ்பிரிட்: பணி முடிவு ஜனவரி 3, 2004 - மே 25, 2011
அடக்கி வாசி...
எப்படியும், இன்றைய ஓட்டத்திலிருந்து 100 மீட்டர்கள் கிடைத்தாலே...
நீ பார்க்கும் வரியை வீசிப் பார்...
அசலாக, வடிவமைப்பில் இருந்தவர்களில் சிலரே இப்போது
அணியில் இருக்கின்றனர்.
ஆப்பர்டூனிடியை இயக்கும் இன்னொரு பொறியாளர்கள் தலைமுறையில் இருக்கோம்.
ஆப்பர்டூனிடி மீது வேலை செய்ய முடியுமென நான் நினைக்கவே இல்லை.
எட்டாம் வகுப்பில் இருந்த போது,
ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடி தரையிறங்கும் செய்தியை பார்த்தேன்.
நான் டெக்சஸில் ஒரு சிறுநகரப் பெண்.
பெகா சோஸ்லேன்ட் - சீக்ஃப்ரீட் விமான இயக்குனர்
ஆனால் அதைத்தான் செய்ய விரும்பினேன் என தெரியும்.
மற்ற கிரகங்களில் உயிரை கண்டுபிடிக்க உதவணும்.
வரலாற்றின் பங்காக இரு!
எனக்கு 17 வயதிருக்கும் போது,
ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடிக்கு பெயரிடும் போட்டி இருந்தது.
மூஜீகே கூப்பர் கிரக பாதுகாப்பு பொறியாளர்
ரோமுலஸ், ரீமஸ் என்ற பெயர்களை சமர்ப்பித்தேன்.
அவங்க அப்பா மார்ஸ், போர்க் கடவுள்.
என்ன நினைச்சேன்னு தெரியலை.
அது என் மனம் முழுதாக மார்ஸ் மற்றும் விண்வெளி ஆராய்ச்சியில்
ஈடுபட்டிருந்த போது.
இறுதியாக அது என்னை நாசாவின் மார்ஸ் திட்டத்துக்கு கூட்டி போனது.
நான் முதலில் ஜேபிஎல்லில் தொடங்கின போது,
ஆப்பர்டூனிடி தான் பெரிய ரோவர்
மிக நீளமான பணி நீட்டத்தில் இருந்தது.
ஆனால் நான் விண்வெளி பொறியியல் தொடங்க அது தான் காரணம்.
என் தொழிலை தொடங்க ஆப்பர்டூனிடி தான் இடமென தெரியும்.
அனைத்து நிலையங்களும், இது உங்க டிடிஎல்.
விளையாட்டான விளக்கத்தை ஐந்து நிமிடங்களில் தொடங்குவோம்.
இப்ப ஸ்பிரிட் போய்விட்டதால்...
ஆப்பர்டூனிடியோடு "அடுத்து என்ன?" என்றிருந்தது.
சக்கரங்கள் கழண்டு விழும் வரை நாம சுற்றி வருவதா?
அல்லது வேகத்தை கூட்டி, முடிந்தவரை வேகமாக போய்,
அடுத்த பள்ளத்தை அடைய முயற்சி செய்வோமா?
விக்டோரியா பள்ளம்.
வெகு தூரத்தில், என்டெவர் என்ற பெரிய பள்ளம்.
இது வரை ஆப்பர்டூனிடி பார்த்ததில்
பழமையான பாறைகள் அங்கு இருக்கும்.
என்டெவர் பள்ளம்
ஆனால் பல ஆண்டுகள் தொலைவில் இருந்தது,
நாங்க அடைய முடியாதிருக்கலாம்,
ஆனால் அடுத்து நல்லது இருந்த இடம் அது, அதனால் முயற்சி செய்யலாம்.
சால் 1784. பணி தொடங்கி ஐந்து வருடங்கள்.
பணி தொடங்கி 5 ஆண்டுகள்
ஆப்பர்டூனிடி என்டெவர் பள்ளத்தை நோக்கி ட்ரெக் செய்கிறது,
அடிக்கடியும், முடிந்த தூரம் வரையும் ஓட்டியபடி.
இந்த வாரம், பின் காலக்டிக் லாட்டரியை வென்றது
ஒரு மாதிரி மின்னல் தாக்கியது.
காஸ்மிக் கதிரால் தாக்கப்பட்டு சில நாட்கள் நிறுத்தப் பட்டது.
ஆனால் நல்லாகி, திரும்ப ஓட்ட தொடங்கியாச்சு.
சால் 2042. பணி தொடங்கி ஆறு வருடங்களாச்சு.
பணி தொடங்கி 6 வருடங்கள்
ஆப்பர்டூனிடி விண்கல் வேட்டைக்காரி ஆகி விட்டது போல.
இதுவரை, என்டெவருக்கு தன் பயணத்தில், மூன்று விண்கற்களை கண்டுபிடித்தது.
ஆப்பர்டூனிடி - ஹாஸ்கேம் - அமைப்புகள் ஆரோக்கியம் - வெப்பம் -20 டிகிரி செல்சியஸ்
சால் 2213.
ஆப்பி மார்ஸில் மிகவும் குளிரான தன் நான்காவது குளிர்காலத்தில் இருக்கிறது.
அதனால், சக்தியை சேமிக்க, ரோவர் அதிகமாக தூங்குகிறது
எலெக்ட்ரானிக்ஸை சூடாக வைத்துக் கொள்ள.
என்டெவர் பள்ளம்
அதனால், நாங்க வேகமா ஓடிக்கிட்டே இருக்கோம்.
சில நாட்கள் நிறைய தூரமும், சில நாட்கள் அவ்வளவு தூரம் இல்லாதும்.
ஆனால் போயிட்டே இருக்கோம்.
பணி தொடங்கி ஏழு வருடங்கள்.
பணி தொடங்கி 7 வருடங்கள்
என்டெவர் பள்ளத்திலிருந்து இரண்டு கிலோமீட்டர்
தூரத்தில் ஆப்பி இருக்கிறது.
அது ஸ்பிரிட் பாயின்டில், நிலத்தை தொடும்
ஆப்பியின் அமைதியான சகோதரியின் நினைவாக பெயரிடப்பட்டது.
முடிவு
ஜெட் உந்துதல் ஆய்வகத்தில் முதல் மார்ஸ் மாரத்தானுக்கு நல்வரவு.
ஆப்பர்டூனிடி ரோவர், மார்ஸில் மாரத்தான் தூரத்தை அடைந்திருக்கிறது,
ஒன்றரை வாரம் முன்பு.
எல்லாருக்கும் வாழ்த்துக்கள்!
அதனால், இந்த கட்டத்தில், உத்தரவாத கட்டம், நீள் உத்தரவாதக் கட்டத்தையும் தாண்டி
"ஹேய், உங்களுக்கு இன்னும் உத்தரவாதம் தருவோம்,"
என்ற ஃபோன் அழைப்பையும் தாண்டினோம். அதையும் தாண்டி விட்டோம்.
ஆப்பி வயதின் அறிகுறிகளை காட்டத் தொடங்கி விட்டது,
அதன் வெள்ளை முடி என்பது, கேபிள்களுக்கு இடையே உள்ள
பிளவுகளில் படிந்த தூசி தான்.
ஆப்பர்டூனிடியின் கையில் ஒரு
தோள்பட்டை மூட்டில் கீல்வாதம் தொடங்கியது.
அதனை நகர்த்த முயற்சி செய்து கொண்டே இருந்தால்,
வேண்டாத இடத்தில் அது நின்று விடும் என்று புரிந்து கொண்டோம்.
அதனால் கையை ரோவருக்கு முன்னால் வைத்தோம்
மீத பணிக்கு.
கீல்வாதம் வர,
ஆப்பர்டூனிடிக்கும் முன் வலது சக்கரத்தில் பிரச்சினைகள் தொடங்கின.
அதை ஓட்டும் போது, அது வழி தவறி போகும் எனவும், அதை எப்படி
சரி செய்வது என்றும் யோசிக்கணும்.
அதுக்கு வயதாகிக் கொண்டே போக,
ஆப்பி நினைவை இழக்க தொடங்கியது
அது தூங்கப் போகும்...
அது அடிப்படையில் எல்லா அறிவியல் தகவலையும், அது செய்தது
அனைத்தையும் விழித்துக் கொள்வதற்குள் மறந்து விடும்.
ஆப்பர்டூனிடி தன் நினைவை இழக்கத் தொடங்கிய அதே நேரத்தில்...
என் பாட்டிக்கு ஆல்சைமர் நோய் இருந்தது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
என் பாட்டி தன்னை இழந்த நிலையில் இருப்பதை பார்ப்பது...
ஒரு...
சைக்கிள்.
அது அனுபவிக்க கடினமான விஷயமாக இருந்தது.
அதனால், ஆப்பர்டூனிடியும் தன் நினைவை இழப்பதை பார்த்த போது,
அதுக்கு மறதி இருக்கிற புதிய சூழ்நிலையில் இயங்க
வழியை கண்டுபிடிக்க வேண்டியதாயிற்று.
அதனை கட்டாயமாக விழித்திருக்க வைத்து அதை வெற்றிகரமாக செய்தோம்.
நாசா: இன்று தூங்கக் கூடாது.
தரவு அனுப்ப விழித்திரு.
ஆக பூமிவாசிகளுக்கு, தூங்க போகும் முன் தரவை அனுப்பிவிட்டு,
செய்த அனைத்தையும் மறந்தது.
ஆப்பி: தரவு அனுப்புகிறேன்.
ஆனால் ஆப்பர்டூனிடி, என் பாட்டியின் நிலையை நான் நன்றாக கையாள
எனக்கு உதவியது.
வாழ்க்கையின் அந்த பகுதியை புரிந்த கொள்ளவும்.
இருந்தாலும் அதுதான் கச்சிதமான குழந்தை,
அது மிகவும் கடினமாக முயற்சி செய்தது பணியை முடிக்க,
மார்ஸில் உயிர் வாழ ஆதாரமா இருக்க நடுநிலை நீரை கண்டுபிடிக்க.
பல வருட பயணத்திற்கு பிறகு,
என்டெவர் பள்ளத்தின் ஓரம் தூரத்தில் தெரிந்தது.
இது பத்துக்கும் மேல் மைல்கள் அகலமாக இருந்தாலும்,
நாங்கள் விளிம்புக்கு வரும் வரை தெரியாது, திடீரென...
ஆப்பி என்டெவரின் ஓரத்தை அடைந்ததும், எல்லாம் மாறிப் போனது.
இன்னொரு புதிய பணியின் தொடக்கம் போலிருந்தது.
அது ஆராய புத்தம் புதிய சூழலாக இருந்தது,
காலத்தில் பல்லாயிரக்கணக்கான வருடங்கள் பின்னோக்கி போனது போல.
பணியின் இந்த பகுதி மிகவும் பிடித்தது.
பணி தொடங்கி 9 வருடங்கள்
சால் 3300. பணி தொடங்கி ஒன்பது வருடங்கள்.
ஆப்பர்டூனிடி பரபரப்புடன் வேலை செய்கிறது,
"எஸ்பெரான்ஸ்" பாறையின் ஆய்வை முடிக்க,
பண்டைய வசிக்கும் சூழலுக்கான தடயங்கள் அதில் இருக்கலாம்.
ஏபிஎக்ஸ்எஸ் ஈடுபடுத்தப்பட்டது...
இது ஓரளவு நடுநிலை பிஎச் நீரால் தீவிரமாக மாற்றப்பட்ட களிமண்...
களிமண் கனிமங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டன
...ஆப்பர்டூனிடி எதிர்கொண்ட உயிரியலுக்கு சாதகமான
நிலைமைகளை குறிக்கின்றன.
இது பெரிய கண்டுபிடிப்பு.
ஆப்பர்டூனிடி - பேன்கேம் - அமைப்புகள் ஆரோக்கியம் - வெப்பம் -27 டிகிரி செல்சியஸ்
நீர்.
குடிக்கக்கூடிய, நடுநிலையான நீர், மார்ஸின் மேற்பரப்பில் இருந்துள்ளது.
நீர் மட்டும் இல்லை,
பண்டைய நுண்ணுயிர் வாழ்க்கையை தக்க வைக்க முடியும்.
ஆக, அது புரட்சிகரமானது.
மிக பண்டைய மாரஸ், வாழ்க்கையின் தோற்றத்திற்கு மிகவும்
பொருத்தமானது என்று அது காட்டியது.
இது புனித க்ரெய்ல்.
நாங்கள் மார்ஸுக்கு போக இது தான் காரணம்.
மார்ஸும் பூமி போல ஈர உலகம் என
ஆப்பி கண்டுபிடித்தது.
கடல்கள் இருந்தன.
அதன் ஆரம்ப வரலாற்றில் நீர் பெரிய பங்கு வகித்துள்ளது.
கிரகத்தை முற்றிலும் மாற்றியது.
பணி தொடங்கி 10 வருடங்கள்
பணி தொடங்கி 11 வருடங்கள்
ஆப்பர்டூனிடி பல வருடங்கள் என்டெவர் பள்ளத்தை ஆராய்ந்தது.
பணி தொடங்கி 12 வருடங்கள்
நீரின் கதையை சொல்லும் பல நம்பமுடியாத கண்டுபிடிப்புகள்.
பணி தொடங்கி 13 வருடங்கள்
உயிர் இருந்திருக்கக் கூடிய கிரகத்திற்கு காலத்தில் பின்னோக்கி போக முடிந்தது.
மார்ஸை ஆராய்வதை ஏன் முக்கியமாக நினைக்கிறேனென பலர் கேட்பார்கள்.
நான் நினைக்கிறேன், ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடியின் மரபில்
வரக்கூடிய ஒரு விஷயம்,
ஏன் என்ற கேள்விக்கு சில பதில்கள்.
மார்ஸில் நீர் இருந்தது.
அந்த நீருக்கு என்ன ஆச்சு?
அந்த தகவலை எடுத்து, எப்படி அது
பூமியில் நடக்கும் என புரிந்து கொள்ள முடியுமா?
அதில் நம் பங்கை புரிந்து கொள்ள முடியுமா?
பூமியில் அந்த மாற்றத்தை வேகப்படுத்தக் கூடிய
எதையாவது நாம் செய்கிறோமா?
ஏனெனில் அதிலிருந்து மீள முடியாது.
பணி தொடங்கி 14 வருடங்கள்
பணி தொடங்கி 14 வருடங்கள் ஆயின,
சால் 5000 என்பது ஒரு முறை தான் வரும்.
அது பெரிய மைல்கல்லாக இருந்தது.
வயதான ரோவர் இருக்கிறது. மறக்கிறது, கீல் வாதம் இருக்கு.
கேமராக்கள் இன்னும் வேலை செய்யுது. நாம் என்ன செய்வது?
சால் 5000க்கு சில நாட்கள் முன்பு விளையாட்டாக சொன்னேன்,
"நாம செல்ஃபி எடுக்கணும்."
மார்ஸை ஆப்பியின் கண்கள் வழியாக பார்த்து வந்தோம்,
ஆனால் ஆப்பியை முழுதாக பார்க்கவேயில்லை.
அவள் 2003ல் கிரகத்தை விட்டு போனதிலிருந்தல்ல.
கொஞ்சம் தரவு சுரங்க வேலை இருக்கிறது...
அதனால் சால் 5000 திட்டமிடல் வருகிறது,
அறிவியல் தலைவர் எழுந்து சொல்கிறார்,
"பொறியியல் குழுவுக்கு ஒரு கோரிக்கை.
செல்ஃபி எடுக்க விரும்பறாங்க."
ஊசி விழும் சத்தம் கேட்க முடிந்தது.
ஏன்னா முழு அறிவியல் அணியே கேட்டது,
"திரும்ப சொல்லுங்க?"
ரோபாட் கையின் மீத வாழ்க்கையை இந்த இடம்பமான செயலில்
பயன்படுத்தி விட முடியும்.
இந்த எண்ணத்தை அறிவியல் அணியை நம்ப வைக்க முயன்றோம்.
அது தந்திரமானது ஏனெனில் அதனுடைய கை உடைந்திருந்தது.
ரோவரின் வெவ்வேறு காட்சிகளை எடுக்க வழி கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது.
தோள்பட்டையை நகர்த்தாமல்.
சிறப்பாக இல்லை, ஆனால் எங்களால் முடிந்தது அது தான்.
இது அறிவியல் அணி, பொறியியல் அணிக்கு "நன்றி" சொல்வது போல
இருந்தது. "இது எங்கள் பொறுப்பு.
செல்ஃபி எடுக்க நேரம் எடுத்துக்கோங்க. தகுதியுண்டு.
எங்களுக்காக நீங்கள் ஆட வைத்த ரோபாட்டை பார்க்கலாம்."
அதனால், பொறியாளர்கள் 17 வெவ்வேறு கோணங்களில் படங்கள் எடுக்கின்றனர்.
நுண்ணோக்கி பார்க்க கூடும் என்று
அவர்கள் நினைத்த சின்ன முன்னோட்ட படத்தின் அடிப்படையில்.
ஆப்பர்டூனிடியின் மெதுவான, பழைய கணினியுடன்...
ஒரு படமெடுக்க ஒரு நிமிடம் ஆகிறது.
நாங்க, "ரிஃப்ரெஷ் பண்ணு. ஒன்றுமில்லை.
ரிஃப்ரெஷ் பண்ணு. இன்னும் இல்லை"ன்னோம்.
அட! எல்லா சிறு படங்களும் வந்தன.
சின்ன குட்டி 64 பிக்செல் படங்கள்.
ஆனால் படங்கள் தெளிவில்லாமல், தலைகீழாக வந்தன.
இருந்தாலும், அவற்றை பார்த்தோம்.
ஆப்பர்டூனிடியின் படம் இருந்தது.
ஆமாம், குட்டியாக, கருப்பு வெள்ளையில், தெளிவாக இல்லாமல்,
ஆனால் 14க்கும் மேற்பட்ட வருடங்களில், முதல் முறையாக, அந்த கட்டத்தில்
எங்கள் ரோவரை பார்த்தோம்.
சால் 5000
சார்ல்ஸ் எலாஸி பணி கட்டுப்பாடு மையம்
ஆப்பர்டூனிடியில் வேலை செய்த அனைவருக்கும்,
மார்ஸின் வானிலை தரவுடன் தினமும் மின்னஞ்சல் வரும்.
ஒரு நாள் பார்த்தேன், ஆப்பர்டூனிடி களத்தில், மிகவும் தூசியும்,
மேகமூட்டமும் ஆகத் தொடங்குகிறது.
இந்த படம் சால் 5106 அன்று எடுக்கப்பட்டது,
சூரியன் பெரிய பிரகாசமான புள்ளியாக தெரிவதை பார்க்கலாம்.
ஆனால் பார்க்கலாம், மூன்று சோல்களுக்கு பிறகு, சூரியன் மறைந்தே விட்டது.
ஆமாம்.
இது பயங்கரமாக இருக்கிறது.
ஆப்பியை நோக்கி தூசிப்புயல் வருகிறது.
மார்ஸில் மற்ற தூசிப் புயல்களிலிருந்து தப்பினோம்.
ஆப்பர்டூனிடி பிழைத்திருக்கிறது.
ஆனால் அது தொடங்கிய சில நாட்களில், மக்கள் புரிந்த கொள்ளத் தொடங்கினர்,
நாம் அனுபவித்த எதிலிருந்தும் இது வித்தியாசமானதென.
சால் 5111.
சோல் 5111.
ஆப்பர்டூனிடியை பாதிக்கும் தூசிப் புயல் பெரிதும் தீவிரமடைந்துள்ளது.
விண்கல அவசரநிலை அறிவிக்கப்பட்டது, குறைந்த சக்தி தவறை எதிர்பார்த்து.
என் பேட்டரி குறைந்து விட்டது
இருட்டாக இருக்கிறது.
ஆப்பர்டூனிடி - பேன்கேம் - அமைப்புகள் ஆரோக்கியமில்லை - வெப்பம் -28°சி
பிறகு இருண்டு போனது.
ஆனால் நாங்கள் சொன்னோம், "என்ன செய்வதென தெரியும். தூசிப்புயலுக்கு யுக்திகள்.
நம்மால் முடிந்த அனைத்தையும் முயற்சிப்போம்
ஆப்பர்டூனிடியுடன் தொடர்பை மீண்டும் நிறுவ."
ஆப்பர்டூனிடி ஏசிஈ
இந்த கட்டத்தில், எழுச்சி பாடல்கள் போயே விட்டன.
ஆனால் பாடுவது உதவுமோ என்ற நம்பிக்கையில் அந்த பாரம்பரியத்தை மீண்டும் நிறுவினோம்.
ரோவரை எழுப்ப முயற்சி செய்ய ஒவ்வொரு முறையும் அதை இசைப்போம்.
சால் 5176.
ஆப்பர்டூனிடியுடன் தொடர்பை இழந்து 60 சால்களுக்கு மேல் ஆனது,
வானம் தெளிவாக பல வாரங்கள் ஆகலாம்.
தரவு கட்டுப்பாட்டாளர்
கோல்ட்ஸ்டோன் 14 காற்றின் வேகம் மணிக்கு 2.47 கிமீ
சால் 5210.
தொடர்பில்லாமல் கிட்டத்தட்ட 100 சால்களுக்கு பிறகு,
ஆப்பர்டூனிடியிடமிருந்து தகவல் வர அணி எதிர்பார்ப்புடன் காத்திருக்கிறது.
சால் 5292.
சால் 5292
ஆப்பர்டூனிடியிடம் தொடர்பு கடைசியா இருந்து ஆறு மாதங்களுக்கும் மேலானது.
தூசிப்புயல் இறுதியாக முடிந்தது.
அவள் விழித்துக் கொள்வாள் என நம்பினேன்.
நம்பிக்கையாக, "இருக்கோம்."
அது நடக்கலை.
சில நேரத்தில் அது விழித்துக் கொள்ள தன்னாட்சி அதனிடம் உண்டு,
அந்த அலாரம் அடிக்கும் போது,
பூமிவாசிகள் முயற்சித்து அவளுடன் தொடர்பு கொள்ளலாம்.
அதனால், தினமும் அதே நேரத்தில் நாங்க தொடர்ந்து முயற்சி செய்வோம்.
ஆப்பர்டூனிடி ரோவர் டயரி
நேரம் குறைவாக இருக்கையில், இலையுதிர் காலம் நெருங்குகையில்,
தீவிரமாக கட்டளையிட ஆரம்பித்துள்ளோம்.
தினமும் ஆப்பர்டூனிடி எங்களுடன் பேசுவாளா என கவனித்து கொண்டிருக்கிறோம்.
அதனால் இறுதியாக ஒரு முறை முயற்சி செய்வோமென நாசா அறிவித்தது...
விண்வெளி விமான இயக்க மையம் 230
...ஆப்பர்டூனிடியிடம் தொடர்பு கொண்டு, எழுப்ப முயற்சி செய்ய.
சால் 5352 பிப்ரவரி 12, 2019
டார்க் ரூம் என்று அழைப்பதன் தரையை முறைத்து பார்த்துக் கொண்டிருந்தோம்.
அங்கிருந்து தான் ஒன்றரை தசாப்தங்களாக,
இரு ரோவர்களுக்கும் எல்லா ஆணைகளும் அனுப்பப்பட்டன.
"எழுந்திரு. எல்லாத்தையும் சரி பண்ணுவோம்.
திரும்ப ஆராய தொடங்குவோம்," என்பது போல.
சில விநாடிகள், ஒரு நிமிடம் ஆச்சு, அந்த கட்டத்தில், தெரிந்தது...
எனக்கு தெளிவான ஃப்ளாஷ்பேக் வந்தது
தரையிறங்கிய இரவினது,
அதே அறையில் 16 வயதினளாக நின்றிருந்தது,
என் வாழ்வில் என்ன செய்ய வேண்டுமென உணர்ந்ததெல்லாம்.
ஆனால் பயணம் முடிந்தது...
எல்லாம் ஒரே நேரத்தில் என்னை தாக்கியது.
இயக்கங்கள் அணி கூறியது,
"ஹேய், இறுதி ரோவர் எழுச்சி பாடலை தேர்வு
செய்யும் வாய்ப்பை அளிக்க விரும்பினோம்."
நான் ரோவர் எழுச்சி பாடல் தேர்வு செய்ததே இல்லை.
சரியாக இருக்குமென உணர்ந்ததை தேர்வு செய்ய விரும்பினேன்.
இறுதியில் நான் தேர்வு செய்த பாடல்
ஒரு உறவு முடிவதைப் பற்றி.
அது வந்து...
எங்களுக்கு இருந்த உறவுக்கு நன்றி சொல்வது போன்றது.
எம்ஈஆர் திட்டம் முடிவடைந்தது.
நான் உன்னை காண்பேன்
எல்லா பழைய பரிச்சயமான இடங்களிலும்
நான் உங்களுக்கு சொல்ல வேண்டாம்,
இந்த வாகனங்களோட உணர்வுப்பூர்வமா இணைஞ்சிடறோம், இல்ல?
"அன்பு" என்ற சொல்லை கவனமா பயன்படுத்துவோம்
ஆனால் இந்த ரோவர்கள் மீது அன்பு செலுத்தறோம்.
பெற்றோராக, எனக்கு பெருமை தான்.
வரலாறு புத்தகங்களை மாற்றி எழுதினோம்.
ஆனால் மனிதனாக, வருத்தமாக இருக்கிறேன்.
ஏனெனில் அவள் தோழி.
அந்த அன்பினால் தான் முழு திட்டமும் பிணைக்கப்பட்டு இருந்தது.
ரோவர் மீது அன்பு,
யாருடன் சேர்ந்து உருவாக்கறோமோ அவர்கள் மீது அன்பு.
கூட இயக்கி, பல வருடங்கள் அன்புடன் கவனித்த
மக்கள் மீதும் நிறைய அன்பு செலுத்துவோம்.
எங்களில் ஒவ்வொருவருக்கும்,
இது வாழ்நாளில் ஒரு பெரிய பாக்கியம்.
அது போன்ற சாகசம் இருமுறை கிடைக்காது.
நான் உன்னை காண்பேன்
சால் 5352. பணி தொடங்கி பதினைந்து வருடங்கள்.
முதல் நாளிலிருந்து,
அது ஈகிள் பள்ளத்துக்குள் விழுந்த போது,
ஆப்பர்டூனிடியை "அதிர்ஷ்ட ரோவர்" என அன்போடு அழைத்தோம்.
இப்போது, 13,744 ஆணை கோப்புகள் பெற்று,
5262 சோல்கள் தாக்குபிடித்து,
90 சால்கள் என்ற அசல் ஓய்வு வயதைத் தாண்டி,
ஆப்பர்டூனிடியின் நம்ப முடியாத பயணம் முடிவுக்கு வந்து விட்டது.
குட் நைட், ஆப்பர்டூனிடி. சிறப்பா செய்தே.
நிலவை பார்த்தாலும்
அதிலும் நான்
உன்னை காண்பேன்
மார்ஸுக்கு கௌன்ட்டௌன்
இந்த ஆய்வுப் பேழை,
ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடியில் நங்கூரமிட்டுள்ளது,
இப்போது அடுத்த ரோவருக்கு வழி வகுக்கிறது.
பெர்சிவெரன்ஸ், ஸ்பிரிட், ஆப்பர்டூனிடியின் பேத்தி.
முன்னால் உள்ள ரோவர்களின் முதுகெலும்பில் இதன் சாரம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
-மைலோ, நீ ராக்கெட்ட ஏவத் தயாரா? -ஆமாம்.
பெர்சிவெரன்ஸை உருவாக்கும் போது நான் என் இரண்டாம் குழந்தையை கருவுற்றிருந்தேன்.
ரோவர் சின்ன என்ஐசியுவில் இருந்தது போலிருந்தது,
நாங்க எல்லாரும் அதனை கவனித்தோம், எங்க அடுத்த குழந்தை.
ஸ்பேஸ் கோஸ்டில் எவ்வளவு அழகிய காலை.
-நான் டேரில் நீல். -நான் மூஜீகே கூப்பர்!
ஜூலை 2020 பெர்சிவெரன்ஸின் லாஞ்ச்
லாஞ்சுக்கு இருக்கும் 50 நிமிடங்களில், இந்த பணி எப்படி
அடைந்து, மார்ஸில் பண்டைய நுண்ணிய வாழ்க்கை தேடி, மார்ஸுக்கு
எதிர்கால மனித பணிகளுக்கு புதிய தொழில்நுட்பங்களை சோதிக்குமென காட்டறோம்.
எங்க பாரம்பரியத்தின் பகுதி, வேர்கடலை பையை திறப்பது.
உனக்கு வேணுமா?
கிரக ஆய்வு அந்நியமானது என சிலர் நினைக்கின்றனர்.
ஆனால் எப்பவும் நினைவூட்டுவேன், உங்க முன்னோர் கிரகத்தில் நடந்த போது,
அவங்க செய்த முதல் விஷயம், வானத்தை நோக்கி பார்த்தது.
அவங்க என்ன பார்த்தாங்க?
விண்மீன்கள், நட்சத்திரங்கள், அற்புதமான விஷயங்கள்.
அதை வைத்து என்ன செய்தாங்க?
வானத்தை உபயோகித்து காலண்டரை உருவாக்கினாங்க,
எப்போது பயிரிடுவது, எப்போது அறுவடை செய்வதென தெரிய.
விமானம், பணி புரிந்தது. தொடங்கும் நேரம்.
பூமியின் எல்லைகளுக்குள்ளிருந்து செய்தனர்.
அதனால் கிரக ஆய்வு என்பது நம்மிடம் தொடக்கத்திலிருந்தே இருந்துள்ளது.
நம் முன்னோர்கள் பல தலைமுறைகளாக உபயோகித்தது போலவே உபயோகிக்கிறோம்.
பூமியில் வாழ்க்கையை சிறப்பாக்க.
இரண்டு, ஒன்று, பூஜ்யம்.
லிஃப்ட்-ஆஃப்.
மைலோ, பாரு! என்ன இது?
-ராக்கெட். -அது சரி!
மற்றும் ரோவர்!
ரோவர். அது சரி. ரோவர் உள்ளே இருக்கு!
வசனங்கள் மொழிபெயர்ப்பு ஹேமலதா ராமச்சந்திரன்
படைப்பு மேற்பார்வையாளர் கல்பனா ரகுராமன்