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[charla indistinta por radio]
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Hola a todos.
Estoy haciendo este video...
solo como una forma de saludar,
de decir...
ya saben, que amo a mi familia y amigos
y lo estoy haciendo por anticipado...
en caso de que no tenga tiempo de hacerlo...
En caso...
[suspira]
Comenzaremos aquí con el brote
de un virus misterioso en China
que tiene a la OMS
en vilo.
Está brotando en Japón,
Tailandia y Corea del Sur también.
Docenas se enfermaron en un barco anclado en Japón.
La corporación Carnival resulta ser
la más grande empresa de entretenimiento a bordo.
Es una flota con más de 100 barcos,
diez marcas de clase mundial,
desde la calidez italiana y el talento artístico de Costa
a la relajación y descubrimiento
de los cruceros Princess.
Princess lleva a más de dos millones de visitantes cada año
a magníficos destinos alrededor del mundo.
Mientras más brindemos a la gente
la oportunidad de conectarse...
más espectacular será nuestro mundo.
Era un desastre garantizado.
El sector de cruceros
enfrenta su mayor crisis.
- Las cifras aumentan. - Súper propagador
de Coronavirus.
Todos esos barcos en el mar,
con toda la mezcla, la demografía,
desembarcos y las escalas
garantizan que los barcos
serían particularmente efectivos
en la propagación de COVID.
[toques la puerta]
Están invitados a reservar su camarote.
[música dramática]
¿Qué tal?
Soy Spencer y estoy en Tokio,
a punto de partir con estos caballeros
para tomar un bonito crucero de 15 días.
Estamos en el aeropuerto.
Estamos a unos minutos de subirnos al puente aéreo
y hacia el muelle, para levar anclas.
Iba a la escuela en China
y tengo seis semanas libres.
Nos vamos a graduar en la primavera.
Tendremos al menos un gran logro.
Al principio, queríamos ir a Tailandia
y luego Spencer propuso la idea de ir en un crucero.
Dorian y yo somos de Polonia
y, cruceros como ese,
solo los vemos en las películas americanas.
[tecleando]
Me topé con un anuncio para el "Diamond Princess"
por un boleto ridículamente barato.
Lo compartí con los demás.
[disparador de cámara] Y lo decidimos: "Hagámoslo".
¡Vaya! ¡Miren eso!
[música animada]
* *
Estaba marcado como "Año Nuevo en el muelle de Hong Kong".
Y sabiendo que el Año Nuevo chino
consistía en pirotecnia elaborada
y celebraciones y desfiles,
decidimos viajar.
Hola y bienvenidos a Cruceros Princess.
Estábamos emocionados.
Teníamos varias celebraciones.
El cumpleaños 16 de mi hija,
sería el Año Nuevo chino.
Pensé que, como familia,
era una buena forma de pasar las vacaciones.
¡Oh!
[ríe]
Ahí estaba yo, mi esposo, Mark,
y nuestros amigos, los Goldman,
que viajaban con nosotros.
Nos encanta Princess.
Hemos ido en varios cruceros de Princess.
Para nosotros, desempacar solo una vez
y poder detenernos a ver lugares exóticos es ideal.
Al planear nuestra luna de miel,
queríamos algo memorable y diferente.
El ver un país diferente casi todos los días
y visitar diferentes culturas,
era algo definitivamente distinto.
Íbamos, a veces, dos o tres veces al año.
Viajamos en crucero seis o siete veces.
Este era el cuarto.
Tal vez, unos siete.
Alrededor de 14.
He viajado en 35 cruceros.
Tengo membresía platino.
Aunque Ron... Ron ha estado en cinco cruceros.
Creo que aún tengo membresía de cartón.
- [ríe]
Ha sido difícil para los Cruceros Carnival.
Iniciamos esta noche con historias de miedo y pánico.
[gritos indistintos]
La embarcación de Carnival encalló
en la costa de Italia, matando a 32 personas a bordo.
En febrero pasado, un incendio en el cuarto de máquinas
dejó al "Triumph" sin energía y a la deriva por días.
Ahora Carnival gasta
más de $500,000 millones
en mejorías para la embarcación.
Hola, ¿cómo están?
Arnold Donald se convirtió en CEO de Carnival
al caer las reservaciones, el desplome de las acciones
y que algunos pasajeros demandaron.
Hay cosas buenas en Carnival.
Estos incidentes representan mucho menos del 1%
de la experiencia para nuestros visitantes.
¿Cómo les va?
El objetivo de Arnold Donald
es posicionar a Carnival, renovar su reputación
y llenar sus barcos.
Estaba dispuesto a estar en medio de todo
y decir: "Así vamos a evitar que esto suceda de nuevo".
y "Este es el tipo de empresa que queremos ser".
Aumentamos la capacidad en dos dígitos,
un crecimiento de dos dígitos en las ganancias
Los resultados de negocio regresan a los accionistas.
¿Sabes qué escucho? Dinero, dinero, dinero.
[ríe]
Lo que deberías escuchar son visitantes emocionados,
disfrutando el mejor momento de su vida.
- Dinero. - [ríe]
Sí, eso también.
Gordie.
¡Hola!
Hubo un sorteo para los nuevos miembros,
para los "visitantes frescos" de la embarcación.
Tres, dos...
El gran premio era
que serías un miembro de élite
en el programa del Círculo del Capitán
por el resto del crucero.
Empezó el sorteo.
El número del camarote es 604.
Ah... Éramos nosotros.
¡Sí! Lavandería gratis, bebidas gratis.
Lo logramos.
¡Ve por él, Gordie! [multitud festeja]
Nos sentíamos muy importantes en ese momento.
Nos sentíamos parte de la élite.
No teníamos ni idea de lo que pasaba en ese momento.
[charla indistinta]
Solo sabíamos que estábamos en un bello crucero
y, de repente, las cosas se vuelven lentamente
anormales.
Y he trabajado en cruceros por muchos años.
[suena música pop]
Trabajar en un crucero es el trabajo de tus sueños.
Cuando pude bajar del barco,
me estaba divirtiendo, viendo Asia.
Estábamos por ir a Hong Kong
y un amigo mío mencionó que había un virus loco
en Wuhan, China.
El epicentro del virus asesino de China
está confinado esta noche.
La ciudad cerró su red de transporte,
indicando a sus 11 millones de personas que no se vayan.
Tratar de contener una ciudad de 11 millones de personas
es algo nuevo para la ciencia.
Se confirma que murieron 17 personas,
mientras se detecta un nuevo caso en Hong Kong.
Las primeras noticias de Wuhan salieron el 31 de diciembre.
Así que solo había dos semanas de información.
Amigos y familiares dijeron: "Oh, viajarás a Asia.
¿Te preocupa el virus?".
Y dijimos: "No, está a cientos de kilómetros
"de donde estaremos
y no nos preocupa".
Damas y caballeros, por favor,
demos un gran, gran aplauso.
[ovaciones y aplausos]
[música animada]
Hong Kong fue un día genial.
Fue también el primer día en el que usamos cubrebocas.
¡Sonrían!
- ¿Cómo funciona? - No lo sé.
¿Cómo meto mis manos? Bueno, veamos.
Averigüemos.
Vamos a ser precavidos,
pero no nos encerraremos en un barco.
- Tres... - Dos, uno...
Tres, dos, uno, siete.
Conocimos a Spencer y a sus amigos.
Eran divertidos.
Eran estudiantes en China.
Ellos fueron quienes empezaron a hablar de este virus.
Dije: "¿Es como la cerveza Corona?".
Dijeron: "Ustedes no traen cubrebocas".
Yo dije: "No".
Hong Kong es un lugar increíble
pero también era el Año Nuevo chino
y la ciudad estaba muerta.
Nadie de China iba a Hong Kong
porque les asustaba el brote del virus.
La pirotecnia y las festividades
se cancelaron porque no querían
que la gente de China continental fuera a Hong Kong.
Nos decepcionamos porque es una de las cosas
que queríamos ver.
- Tienes razón. - Amigo...
Apenas comenzaba a comprenderse
que no debía haber grandes aglomeraciones.
Así que muchas de las festividades
del Año Nuevo chino se celebraron en la recepción
y eso fue divertido verlo.
Feliz Año Nuevo chino.
¡Oh! [aplausos]
[suena música de percusión]
* *
¡Feliz Año Nuevo!
[aplausos]
[música dramática]
¡Salud!
* *
Lo más destacado del viaje definitivamente fue Vietnam.
* *
¡Por Dios, amigo!
Hay un mar de gente en esta enorme cueva.
[agua cayendo]
- [ríe] - Me dejaron entrar.
No hay virus aún.
Nada de virus.
Nada de virus, nada de virus.
No toques nada, no toques nada...
China exhorta a sus ciudadanos no viajar al extranjero,
conforme lucha por contener el virus
que ha matado a más de 100 personas.
El número total de casos confirmados
es de más de 4,500.
Parte del riesgo que enfrentamos ahora
es que aún no sabemos lo que necesitamos
sobre este virus.
La Organización Mundial de la Salud
dice que es prematuro
llamarle emergencia mundial de salud pública,
pero el nuevo virus se está propagando.
Comencé a sentirme mal el día después de dejar Vietnam.
[risas]
[música animada]
Estaba con los otros tres amigos
y empecé a sentirme débil y cansado
Regresé al cuarto.
Algo no estaba bien.
[música dramática]
Me preocupaba que lo que tenía
no era solo un resfriado común.
Hola a todos.
Pues...
Subí un video a YouTube
sobre cómo me preparaba para este crucero,
un crucero de 17 días
de Costa Cruise Line.
Y aunque mis nervios
eran más sobre salir de vacaciones sola,
en especial tanto tiempo, por estar en un barco tanto tiempo,
ahora tenemos que preocuparnos por este horrible virus.
Incluso cuando comencé a escuchar
que el virus iba a ser un problema,
aun así no pensé en ello.
Honestamente, pensé que la gente estaba exagerando.
Mi esposa y yo debatimos por semanas
si debíamos ir a este viaje o no
y la razón nos llevó a viajar
porque solo íbamos a Hawái
y Hawái es parte de EE.UU.
Es un estado de EE.UU.
Cuando lo recuerdo,
es imposible que el gobierno
no supiera qué estaba sucediendo,
que no tuvieran información
de esos posibles casos de COVID,
pero aún así me sentí bien viajando en el "Ruby Princess.
Hemos ido en cruceros muchas veces
y puedo decir que la línea con la que estábamos
más cómodos es Princess.
Llegamos a Taipéi, Taiwán,
y todo mundo traía cubrebocas.
Había algo en el ambiente
que hacía que todo mundo estuviera ansioso
por lo que estaba pasando.
Okinawa fue donde las cosas se pudieron serias.
[charla indistinta]
Hubo una inspección de salud muy estricta.
No querían que nadie enfermo fuera a la isla.
Pensé: "Quizá es algo bueno que terminemos con eso,
porque quién sabe qué pase desde ahora".
3 DE FEBRERO
El 3 de febrero vamos a la Bahía de Yokohama.
Dorian va al gimnasio.
Adiós.
Kamil y yo subimos a la cubierta superior
y vemos un mensaje de Dorian.
Dice que el gerente del gimnasio dijo
que una persona en el barco contrajo coronavirus.
Dorian escuchó el rumor
de que un tipo bajó en Hong Kong
y que se había contagiado.
Había resultado positivo.
Bajamos las escaleras.
Bebíamos café
y se podía sentir la tensión
alrededor de la mesa.
La gente, en sus teléfonos,
murmurando, unos con otros,
sobre el tipo que se contagió.
Nos dijeron que estábamos acelerando
para llegar más rápido
y que a todos se nos tomaría la temperatura.
Para que, una vez llegando ahí,
pudiéramos desembarcar.
El "Diamond Princess" dejó Yokohama el 20 de enero.
A bordo, iba un hombre de Hong Kong.
El barco pasó cinco días
yendo de Yokohama a Hong Kong.
Ese pasajero desembarcó en Hong Kong y cayó enfermo.
Las autoridades de Hong Kong
notificaron al "Diamond Princess"
el 1 de febrero.
Pero pasaron cuatro días antes de que alguna medida
fuera tomada a bordo del barco.
[charlas indistintas] Nada mal.
Nunca nos informaron de persona alguna
en el barco que se haya contagiado de coronavirus,
solo que iban a mantener la vigilancia.
Salimos de nuestro cuarto sin reservación alguna
sobre a dónde ir o qué hacer.
En ese momento, no sabíamos que el coronavirus era serio.
No sabíamos que implicaba el riesgo de matar gente
y sabíamos en particular en esa etapa,
que implicaba riesgo de muerte para gente mayor.
Tomen en cuenta que había mucha gente mayor
a bordo del "Diamond Princess".
[suena música ligera]
El periodo de incubación era de hasta 14 días,
pero puede ser de solo dos días.
Feliz cumpleaños a ti
Si cuentas de dos a tres días,
a cuatro días, con todo mundo actuando normalmente
en un ambiente muy conducente
para la propagación de patógenos de todo tipo...
[ovaciones y aplausos]
¡Hurra!
Diría que la mayoría de la propagación
seguramente sucedió durante esa ventana.
[sonido de campanada]
Les habla el capitán desde el puente.
Por favor, sean informados que hemos sido notificados
por las autoridades de salud pública de Hong Kong
que un residente de Hong Kong
que ha viajado por cinco días en el "Diamond Princess"
desembarcando en Hong Kong el 25 de enero,
dio positivo a coronavirus
el 1 de febrero.
Estamos registrando y monitoreando muy de cerca
a quienes se han reportado al centro médico
con síntomas de gripe o resfriado
durante este viaje.
Si han experimentado alguno de estos síntomas,
fiebre, escalofríos o tos,
les pedimos que se reporten con nuestro personal médico
Como pueden ver, damas y caballeros,
la situación se encuentra bajo control
y no hay razones para preocuparse.
[música dramática]
Estaba sudando del miedo.
Comencé a dirigirme al centro médico
y no recuerdo haber estado tan asustado antes.
[sonido de campanada]
El Ministerio de Salud nos ha notificado
que diez personas
han dado positivo por coronavirus.
El barco permanecerá en cuarentena en Yokohama.
La duración de la cuarentena será de, al menos, 14 días,
como lo requiere el Ministerio de Salud.
CASOS A BORDO: 10
Nos despertó el anuncio del capitán.
Phil se levantó y salió al balcón,
y ese fue el momento en que dijimos: "Dios mío".
[sirena sonando]
[persona hablando japonés por altavoz]
Camiones militares.
¡Rayos!
Cuando el capitán dijo: "Haremos cuarentena",
nos miramos pensando:
"¿De verdad dijo lo que creemos que dijo?".
[portazo]
Este es nuestro cuarto, al entrar por la puerta.
Los niños están ocupados con la tarea y resolviendo acertijos.
El esposo está trabajando.
Solo un baño y una ducha.
Poder pasar 14 días
en el camarote, sin ventanas
y los cuatro en literas,
fue muy abrumador.
Casi siempre comemos la cena de pie,
excepto por Caitlin, que está sentada.
Hoy haremos zumba de silla.
Tuvimos que establecer una rutina diaria
para no desanimarnos y caer
en una especie de temporalidad confusa.
Hora de hacer ejercicio.
Aquí están Jerri y Jerri.
La pequeña Jerri dijo que hizo medio kilómetro hoy.
Casi un kilómetro.
Lavamos nuestra ropa en la bañera.
Debería sostenerse.
Ahí lo tenemos.
[continúa indistintamente]
Llegó la comida.
¡Salmón!
Uno de los errores que cometieron
fue decir que quien necesitara
cualquier tipo especial de comida o bebida,
se lo darían sin cargo alguno.
Tres, dos, uno.
Al día siguiente, pusieron un límite
en la cantidad de alcohol que podíamos pedir
pues se les acabó porque la gente se estaba embriagando.
¡Es una fiesta!
No había mucho que hacer. [ambos ríen]
[gruñe bromeando]
Carnival sabía que había una pandemia.
Sabían que había un riesgo de salud mundial.
No había justificación alguna
para que Carnival siguiera ofreciendo cruceros
y navegar en cruceros
después de la debacle del "Diamond Princess"
El número de mi oficina no paraba de sonar
a finales de enero con personas
que me contactaban diciendo: "No consigo un reembolso.
Tengo miedo de salir en crucero"
y quedaban comprometidos a ir.
Por cómo se emiten los boletos de los cruceros,
no hay manera de que haya un reembolso.
Sabía bien sobre el "Diamond Princess",
pero siempre pensamos: "Le pasó a ellos.
No nos pasará a nosotros".
En ese momento, si hubiéramos cancelado,
habríamos perdido entre $7000 y $8000.
[gente ovacionando, suena bocina del barco]
Nunca pensé en cancelar mi crucero
en el "Grand Princess", para nada.
Princess envió muchos correos
diciendo que estaban tomando medidas
y que no debíamos temer nada.
El "Grand Princess" partió de San Francisco
el 11 de febrero.
El 21 de febrero, un pasajero masculino
visitó el centro médico, reportando síntomas de gripe.
Seguí esperando que Costa cancelara,
pero la línea de cruceros nos dio todo tipo de garantías
de que el crucero se llevaría a cabo.
Los llamé, al menos siete veces,
y, cada vez, obtuve la misma respuesta.
"No, no, no. Todo está bien.
No hay problemas.
No hay reembolso, no hay problemas".
Este crucero fue muy barato.
Voy a la plataforma.
Como lo reservé de último momento,
solo intentaban llenar los camarotes.
Estoy emocionada.
Aun así, no pensaba que el virus fuera un problema.
Avanzando.
Mi esposo no quería ir.
No le gustan los barcos,
así que le dije: "Lo haré sin ti
y ve si te gusta que me divierta sin ti".
¡Dios mío!
Me arrepentí...
Es una de esas cosas del karma.
[sonido de campana]
Habla el capitán desde el puente.
Finalmente, me ha notificado el Ministerio Japonés de Salud
que 41 personas más
han dado positivo por coronavirus.
Debes ver esto.
Nuestro futuro.
Hay mucha gente en batas blancas...
- Marchaban. - Alineados allá.
No son batas, son trajes de protección.
Son trajes de protección.
Nadie sabía qué estaba pasando.
Los científicos no sabían.
La tripulación no sabía. El capitán del barco tampoco.
El ministerio japonés no sabía.
El gobierno de EE.UU...
Nadie sabía nada.
Estábamos aislados de la información.
Es muy importante que escuchen
estos anuncios hasta el final...
La única información que teníamos
provenía del capitán por el altavoz
y pequeños papeles que aparecieron en nuestro buzón.
Estar aislados del resto...
Teníamos televisión y funcionaba,
con el "Diamond Princess" como historia principal
en todos los canales.
Unas 71 resultaron positivas
por coronavirus en el...
[reporteros hablando a la vez]
El gran salto en los números, de una noche a otra,
es motivo de gran preocupación.
Bien, sal.
Mira, hay camiones con señal satelital detrás.
Nos ocupamos en comunicarnos con la gente
en los noticiarios y en tratar de decirle a la gente
que este lugar no era bueno
para nosotros o para otros pasajeros.
No es un ambiente seguro.
El asunto es que estamos en cuarentena,
gente sana y gente enferma, en el mismo lugar.
Creo que la idea de que debas estar
en cuarentena es demente.
A bordo, pasajeros estadounidenses estresados
describen más tensión entre autoridades de salud
y gente que afirma que no les dicen
si o cuándo podrán ir a casa.
Esa preocupación se agudiza
en la gente que está en ese barco.
CUARENTENA DÍA 6 CASOS A BORDO 135
CUARENTENA DÍA 7 CASOS A BORDO 174
Buenos días, desde el cuarto Seratti-Goldman.
Nos despertamos y hay más ambulancias estacionadas.
No es una buena señal.
Los veíamos traer ambulancia tras ambulancia
tras ambulancia.
Mira cuántas están...
descargando.
A menudo,
ya no veías más a alguien.
- Lo siento. - Está bien.
¿Serás la siguiente?
Probablemente tuve COVID.
Pasó de una fiebre a un ligero dolor de garganta.
[tocan la puerta] Voy.
Cuando me aplicaron la prueba,
tuve que asumir que la prueba resultó negativa
porque no me bajaron del barco.
Habla el capitán desde el puente.
Les pido amablemente que sigan revisando su temperatura.
[bip de termómetro]
Comencé a presentar síntomas,
y el día que nos dieron los termómetros
revisé mi temperatura y confirmó lo que pensábamos,
que tenía fiebre y lo reportamos.
Algunas mañanas
no estaba seguro de si regresaría.
Fue horrible.
Es la peor gripe que he tenido.
Si lo combinas con la angustia y el estrés
de estar confinado en un cuarto de cuatro por tres.
Les llevó tres días darme los resultados
y me bajaron del barco.
De aquellos que fueron sintomáticos,
creo que la tasa de resultados positivos
era de 20% aproximadamente, al inicio.
Diga: "Ah...".
Después de valorar a quienes presentaban síntomas,
empezaron a ver a los mayores de 80 años.
Había mucha gente mayor.
A él le habían hecho dos trasplantes de riñón.
Por eso, dieron la indicación de valorarlo.
[ahogándose]
Muchas gracias.
Conforme empezaron a analizar aleatoriamente
a la gente mayor
seguían obteniendo la tasa del 20% de positivos,
indicando que se estaba propagando.
Nos preocupaba el aumento de casos
y la mayor preocupación era el sistema de ventilación.
Así que preguntamos y nos aseguraron
que el sistema de ventilación no era un problema.
UN MENSAJE DEL DR GRANT TARLING OFICIAL MÉDICO EN JEFE
No hay pruebas de que la enfermedad
circule por el sistema de ventilación.
Sepan que su salud y seguridad
son nuestra prioridad.
El oficial médico en jefe venía
y decía: "Hablamos con los mejores especialistas".
Pensábamos: "No, los casos aumentan.
No es el lugar más seguro.
"No pones en cuarentena a gente enferma y sana
junta en el mismo lugar".
Creo que lo que se pensaba era que había que contener
a todos en el barco, pasajeros y tripulación.
No creo que hubiera una estrategia.
[suena sirena]
Escuchamos sirenas.
Voy a ver qué sucede.
Voy a escuchar este anuncio.
Para informarles sobre los casos adicionales
- confirmados antes... - Grábalo.
Vamos a anotarlo.
Nos informan el número de casos,
de los cuales cinco son miembros de la tripulación.
La tripulación interactuaba con otros pasajeros
y con nosotros
unas ocho a diez veces, o más.
[toques a la puerta] Ya voy.
- Hola. - Hola, señor.
No había cuarentena en el barco.
Gracias.
Lo noté de inmediato.
A la tripulación se le pidió que trabajara
tanto como profesionales de servicio
y como profesionales médicos sin la protección adecuada.
Todos los pasajeros en cuarentena.
No salen de los camarotes y les llevamos comida,
así que creen estar en una zona segura.
Pero la tripulación está siempre trabajando
durante 12 horas.
Y los camareros,
limpieza, lidian directamente con los pasajeros.
Cada hay nos preocupamos
que quizá yo sea el siguiente positivo.
Estoy muy asustado.
Gracias.
- Cuídate. - Usted también.
Hay un costo extremadamente alto
por los precios bajos que la gente paga por los cruceros.
Se han vuelto tan baratos...
En parte, porque quieren que subas
al barco para que gastes dinero
en bebidas y excursiones en tierra.
Dicho esto, el punto más débil
es que hay miles de empleados en todos los cruceros
que ganan centavos por hora.
En general, son de países tercermundistas.
Ganan una fracción de lo que ganarían
en Estados Unidos.
[suena música animada]
Líneas como Carnival registran todos sus barcos
con las banderas de países de conveniencia.
Princess está establecida en las Bermudas
y lo hacen para evitar los impuestos,
leyes laborales y de salarios,
y las leyes de salud y seguridad laboral de EE.UU.
Así que la ley marítima les da mucha flexibilidad
para evitar sus obligaciones legales
con la ley de EE.UU.
UN MENSAJE DE JAN SWARTAZ, PRESIDENTA DE PRINCESS CRUISES
Hola a todos en Diamond Princess,
Al inicio de la cuarentena de los pasajeros,
nos han dicho que el gobierno japonés
vio que los pasajeros eran más susceptibles al virus
dada su edad y perfiles de salud entre otros factores.
Por tanto, los pasajeros tenían un mayor riesgo.
Por esta razón, se implementaron
diferentes protocolos de cuarentena para la tripulación.
Bien.
Hola. Soy Binay y este es...
[continúa hablando en idioma nativo]
La política de la empresa, según nos dijeron,
era no hablar con los medios.
Si hablabas con los medios, la consecuencia
eran quedarte sin trabajo.
Los ciudadanos indios lanzaron
un video-mensaje, pidiendo al gobierno de Modi
que los saque del barco.
Por favor, esta es una petición de ayuda.
Estamos asustados. Nuestra familia tiene miedo.
Todos tienen miedo.
Me enfermé fuertemente.
Me asusté y lo informé,
y me pidieron que permaneciera en el camarote.
Tenía un compañero de cuarto que se enfermó un día antes
y quien también estaba en aislamiento en el camarote.
Nadie vino a tocar la puerta
para venir a analizarnos.
Decían que estaban muy ocupados
con pacientes más graves...
y por eso nos enojamos un poco
y por eso hice el primer video.
Solo quiero informarles que necesitamos ayuda.
Necesitamos más apoyo de las autoridades japonesas
o de autoridades diferentes que vengan a ayudarnos
para que evalúen a todos y separados de la gente
que está contagiada.
Deberían ser las mismas reglas y regulaciones
para todos los seres humanos.
No decir "somos tripulación", no, "son pasajeros"
por eso quiero hacer este video y ponerlo en medios sociales.
Definitivamente, era difícil en el "Diamond Princess"
porque parecía que las vidas de algunos
eran más importantes que las de otros.
Pero en ese momento, aún tenía actitud de servicio
e intentamos divertirnos con los pasajeros
y mantenerlos animados.
[música animada]
- Hola a todos aborde de Diamond Princess.
Habla el capitán de su "buque del amor".
A los pasajeros y tripulación del Diamond Princess.
Aguanten.
La gente del mundo piensa en ustedes.
Estamos orgullosos de Princess.
¡Aguanten, Diamond Princess!
Este es un mensaje de Island Princess.
¡Aguanten!
Somos Regal Princess y queremos enviarles buenas vibras,
buena energía...
#AguantenDiamondPrincess.
¡Aguanten, Diamond Princess!
GRAND PRINCESS 2 DE MARZO, 2020
Me levanté temprano
y bajé al café internacional
y me tomaba mi acostumbrada taza de café
y mi esposa bajó y me pasó su iPhone.
En el iPhone había una publicación en "Cruise Critic"
sobre un pasajero previo
que estuvo en el barco del 11 de febrero
al 21 de febrero
y que murió de coronavirus.
Miré a mi esposa
y dije: "Tenemos grandes problemas".
Carnival supo el 2 de marzo
que había dado positivo por COVID-19
y que había muerto dos días después.
Lo que nos impulsaba principalmente a informar
era ¿por qué los cruceros seguían navegando
cuando había una gran cantidad de señales,
advertencias y casos
que sugerían que había grandes riesgos
al seguir navegando en estos barcos?
Nos dijeron que implementarían todos estos protocolos.
Y había gente tosiendo frente a nosotros, detrás de nosotros
y yo pensaba:
"Oh, claro, los van a regresar.
No se van a subir".
[tose]
Y luego, los dejaban abordar.
[tosiendo]
[gente tosiendo]
No quedan muchos ahora.
Como pueden escuchar, aún hay toses al fondo.
Aunque varios son fumadores.
Así que es difícil distinguir cuál es una tos significativa
y cuál no.
Así que tendremos que soportarlo.
Espero que estemos bien y hablaré con ustedes luego.
CUARENTENA DÍA 10 CASOS A BORDO: 218
Buenos días, buenos días.
Es el día once.
No hay anuncios del capitán.
No hizo ningún anuncio ayer
sobre nuevos casos.
Así que son buenas noticias.
Solo estamos aquí, disfrutando el desayuno.
Ahí está mi linda esposa, Jerri.
Llaman de la oficina médica
y dicen: "Queremos ir a verlos".
Él me da esta hoja,
y dice: "Debido a algo en su prueba,
se le retirará del barco".
Y digo: "¿Ahora? ¿Debo empacar e irme?"
Y dice: "No, ella".
Me escoltaron fuera del barco,
por el pequeño túnel, hacia una ambulancia.
Digo: "Bien, me llevan a algún lado".
En el "Diamond Princess", en Yokohama, Japón,
el número de casos confirmados también aumenta.
¿Dijiste que había 67 casos nuevos?
¿Eso escuché?
285 es una cifra que no conocía.
Al inicio de esta cuarentena,
Tenía la seguridad total, confianza y fe
en la información que nos brindaban
los anuncios de capitán.
Noté, en medio de las entrevistas,
de que había sido algo ingenuo
al creer que "Diamond Princess"
sería lo más transparente posible conmigo.
Vimos que mientras más tiempo estábamos aquí,
era más probable que también nos enfermáramos.
Cada día incrementa exponencialmente.
Estamos en una caja de Petri, esperando contagiarnos
si aún no estamos contagiados.
Envié varios correos a nuestros senadores locales.
El último no fue nada agradable.
Dije: "Haga más que monitorear.
"Levante su trasero y sáquenos del barco
antes de que enfermemos y muramos".
Y no respondieron eso.
Escuchamos un reporte de que EE.UU evacuaría
a los estadounidenses.
Por desgracia, no tengo información sobre evacuaciones
en este momento.
- Bueno, adiós. - Adiós.
Gordon, del uno al diez,
- ¿cuán útil fue eso? - Cero.
Hablé con Phil Roe,
congresista del primer distrito
y amigo personal.
Durante un informe del Congreso
el congresista Roe planteó la cuestión sobre el estado
de los estadounidenses en ese barco
porque habló con un pasajero
y escuchó que las condiciones en el barco
eran peores de lo que se reportaba.
El Dr. Kadlec llamó.
Creo que todos sabíamos entonces
que el "Diamond Princess" era la zona cero
en ese momento.
Si pudiéramos acceder al "Diamond Princess",
obtendríamos una ventaja significativa
para comprender el virus.
Además, si mis familiares estuvieran varados en ese barco
habría querido que los sacaran de ahí
y los trajera a casa.
Lawler y yo habíamos trabajado en varios brotes grandes,
incluyendo los de ébola.
Nunca pensé que saltaría de un avión otra vez.
Hace tiempo que no me habían enviado de esa forma.
Esta era una respuesta rápida,
aunque no había capacidad de respuesta
para enfermedades infecciosas en el gobierno de EE.UU.
Así que fue muy desordenado.
Literalmente, compré ropa en el aeropuerto.
Tomamos un taxi y nos dirigimos a Yokohama.
[redobles dramáticos]
Nuestro equipo abordó para hacer una evaluación inicial.
[continúan redobles]
Íbamos hacia un ambiente relativamente desconocido.
Lidiamos con un virus
que aún no comprendemos bien.
Decidimos que trataríamos todo el barco
como zona de alto riesgo.
A los pocos minutos de entrar en el barco,
supimos que el coronavirus estaba por doquier.
Era como agua.
[música dramática]
Era irreal.
Sentí como si estuviera ante un brote de ébola
porque traigo muchas cosas puestas.
Me llegaban los mismos olores.
Tenía la misma sensación, excepto porque estaba rodeado
por pésimo arte
en la galería de arte de un crucero.
Estaba muy impactado, honestamente,
cuando abordamos el barco,
de ver cuán variadas
eran las prácticas de control de infección.
Los burócratas vestían de traje y corbata.
y las mascarillas quirúrgicas sin guantes
caminaban por la zona roja,
junto con la persona con el PPE.
Y la entrada de la zona verde estaba junto a la zona roja.
pero después estaba todo mezclado.
Cualquier podía entrar en la zona roja y la zona verde
o viceversa con o sin PPE.
Por tanto, no tienes idea de dónde está el virus
o de dónde no está.
Tienes que asumir que podrías infectarte
en cualquier parte del barco, así que me asusté mucho.
Muchas puertas estaban abiertas
y la gente estaba inconsciente.
Bajamos por la escalera
y encuentro miembros de la tripulación, inconsolables,
porque uno de sus compañeros
había sido trasladado al hospital.
Su futuro era incierto.
Era muy aterrador para la tripulación.
Pensamos que teníamos más tiempo
y comenzamos a revisar algunos de los planes.
Para cuando bajamos del barco,
ese plan cambió y ahora comprendíamos
que la aeronave llegaría al día siguiente.
CUARENTENA DÍA 12 CASOS A BORDO 355
[música de clavicordio]
Un productor de CNN me envió un mensaje por Skype
y dijo: "Oye, escuché que los van a evacuar.
Felicidades".
Y no sabía de qué estaba hablando.
El domingo, muy temprano,
empezamos con dos equipos,
el Equipo Charlie y el Equipo Lima.
Dos aeronaves estaban en camino.
La CDC decidió-- y concordábamos con ellos,
que cualquiera, visiblemente enfermo o con síntomas
no podría ser repatriado.
[música dramática]
Tendremos que llevar a cabo una inspección médica
para poder abordar ese avión.
Dos oficiales de la CDC llegaron a la puerta
y preguntaron: "¿Cómo te sientes?
"¿Tienes tos? ¿Estás enfermo?
¿Tienes fiebre? Bien".
Ese era el examen médico.
Dijeron: "Bien, solo gente
que no tenga COVID".
Pero no sabían quién tenía COVID.
No terminamos de ver a todos los estadounidenses
cuando los llevaron a abordar para llevarlos al aeropuerto.
Así que miramos por una escotilla
y ya estaban abordando a los pasajeros.
Entreguen su pasaporte a este hombre de amarillo.
Él lo entregará al Departamento de Estado a cada lado.
Ellos guardarán su pasaporte y los pondrán en un autobús.
El autobús los llevará al avión.
El avión los llevará a Estados Unidos
y tendrán su pasaporte.
¿Todos de acuerdo?
Bien.
- Sayonara. - Sayonara.
- Solo diré: "Papa". - Papa.
- [ríe] - Los voy a extrañar mucho.
- Bien, Gordie. - Sí, sí, sí.
¿Dónde está el autobús dos?
Nuestra cubierta fue la última en desembarcar.
Spencer y yo, literalmente,
fuimos de los últimos en bajar del barco,
pero eso también significa que hay gente
que estuvo en el autobús unas cuatro horas
esperando afuera del barco.
Autobús número dos, sí.
- Suba. - Sí.
Un baño no es una opción ahora.
¿Tiene idea de cuánto falta para avanzar?
Parece que serán unos minutos.
La CDC daba garantías
de que nadie que saliera positivo
o tuviera síntomas
subiría a la aeronave para ser repatriado.
Lo que no consideramos como posibilidad es...
que camino a la aeronave,
llegarían los resultados,
indicando que había gente potencialmente positiva.
¿Ya llegamos?
Los oficiales de EE.UU descubren
que 14 de los estadounidenses dieron positivo al virus.
Peor aún, todos están en los autobuses
con los otros estadounidenses sanos.
Todos los pasajeros estaban en riesgo.
Contactamos con el Dr. Fauci,
el Dr. Schuchat de la CDC,
el Dr. Walters, de Estado.
La respuesta se tornó en disputa.
El debate de si traer de regreso
a los estadounidenses contagiados
se torna muy animado, muy intenso.
Intentan tomar esta decisión de último momento
con consecuencias serias.
Lo que sucedió en la operación del "Diamond Princess"
es que había varios líderes,
así que no había un comando único
ni una persona al frente que fuera responsable.
- Es todo. - Es todo.
Sí, esa es la aeronave.
- Al final, se tomó la decisión
de traer a toda esta gente
junta y subirlos en la aeronave.
Para poder bajar del autobús y abordar el avión,
tenían que darnos nuestros pasaportes.
Estuvimos sentados ahí por tres horas
porque perdieron nuestros pasaportes.
Stanley.
¿Puedes tomar tus cosas y venir?
Habían acumulado una caja grande de pasaportes.
Así que la revisaban toda,
sacaban dos pasaportes,
iban al otro autobús, hacían lo mismo.
Mela Rhodes.
Los iban pasando.
No es una buena forma
de evitar la propagación del virus.
Si tienen su pasaporte,
pueden bajar y abordar el avión.
Nos transfirieron a la aeronave,
donde nos sentamos otras dos horas.
Estaba en una larga fila para el sanitario
cuando uno de los tipos en traje tipo "Cazafantasmas"
va con la señora que estaba frente a mí...
y le dice: "Su resultado es positivo".
Ella dijo: "Me siento bien".
Dijo: "Entonces es asintomática,
"pero salió positiva,
"así que, ¿podría venir, por favor
y entrar a esta carpa de acá?".
Bueno, estoy en shock.
No he visto a nadie en dos semanas
hasta que subí al autobús y estuve parada 15 minutos
junto a alguien que resultó positiva.
Caminé hacia Phil
y le dije: "Tenemos un problema".
Estábamos rebasados
por todo tipo de problemas médicos en la aeronave
y solo había un médico en cada una
con cientos de pacientes, en mi caso.
Tuve nueve emergencias médicas a bordo.
Tuve un síncope, una convulsión incapacitante,
muchas náuseas y vómito,
dos con dolores de pecho, insuficiencia respiratoria,
así como dos pacientes
que presentaban síntomas de coronavirus.
Me levanté y fui a la mesa
donde estaba el médico de la Fuerza Aérea.
Me tomó la temperatura y confirmó que rebasaba los 103
y de inmediato, me puso en el área de cuarentena.
Era más de la medianoche en California.
Había una fila de personal militar
y repetían: "Bienvenidos a casa".
El "Diamond Princess"
demostró que este virus es altamente transmisible.
Es casi seguro que se propaga como el aerosol
y parece que la gente sin síntomas
puede propagar el virus.
Eso nos golpeó en términos de comprender
cuán difícil sería controlar esto.
Sostuve una charla con mi familia esta mañana
y le dije a mis hijos que, aunque no creo
que estén en riesgo por ahora,
como familia, debemos prepararnos
para una alteración importante en nuestras vidas.
Ya no es cuestión de si esto sucederá
sino cuestión de cuándo sucederá
y cuánta gente en este país se enfermará gravemente.
Después de ese reporte, el mercado se desploma
y la confusión impera en el gobierno.
[música de percusión]
El presidente se encuentra en la India,
pero cuando se enteran de lo que ella declaró
en el reporte televisivo y de cuánto cayó el mercado,
comienzan a exagerar con el control de la información.
La Dra. Messonnier habló
del potencial de contagio en comunidad.
Ayuda pensarlo como un mal año de gripe.
La Casa Blanca, ahora,
ve la pandemia como una crisis de relaciones públicas
y no como una crisis de salud pública.
Cabe mencionar que nuestros esfuerzos por contenerlo
han funcionado hasta ahora.
El 20 de febrero,
El "Washington Post" publica un artículo
que dice que la CDC fue desautorizada
en la decisión de regresar
a los estadounidenses contagiados.
El presidente ve esto y está furioso.
En ese momento, mira obsesivamente
las cifras del coronavirus
en la misma forma en la que vigila el mercado,
como un reflejo directo de él.
Así que llama a Alex Azar y le dice:
"¿Quién decidió traer de regreso a esta gente?
Esto duplica mis cifras de la noche a la mañana".
Fui llamado a la oficina Oval
con el secretario Azar, el Dr. Fauci y el Dr. Redfield.
Se decía que el presidente quería correrme.
El presidente Trump dijo: "Anthony".
Siempre se dirigía al Dr. Fauci como Anthony.
"Anthony, ¿hicimos lo correcto
al traer esa gente de regreso de Japón?".
Creo que no tuve el tiempo
para preocuparme o desmayarme, porque el Dr. Fauci dijo:
"Sr. Presidente, creo que fue lo correcto".
Y el presidente, sin dirigirse a mí para nada,
dijo: "Así es.
Fue lo correcto".
Creo que el hecho de que no supieran
cómo manejar la situación en un crucero
en la costa de Japón,
que la gente de alto nivel del gobierno de EE.UU discutiera
y se contradijera al respecto
y que el presidente amenazara con despedir
a mucha gente por eso, por un crucero,
daría una idea de todo lo que estaba por venir.
No pudieron acertar.
¿Cómo iban a acertar en lo demás?
Después de la operación de respuesta al desastre,
tuvimos que reportarnos en nuestro muelle.
Notamos de que había muchos más cruceros ahí afuera.
Luego, en dos días,
ya estábamos de regreso en San Francisco
para el "Grand Princess".
ACT 1, nos dirigimos al barco azul.
Nos falta mucho.
GRAND PRINCESS 5 DE MARZO, 2020
Este es un anuncio de seguridad.
Se aproxima una operación por helicóptero.
Deben permanecer adentro.
Tuvimos suerte de que mi esposa reservara un balcón
por el que podíamos ver
y vimos al helicóptero traer los kits de prueba.
La recogida de muestras continúa.
Esperamos los resultados de las pruebas
mañana por la mañana.
Les recuerdo que no tenemos casos confirmados
de COVID-19 en el "Grand Princess".
Este es el "Grand Princess".
Uno de cada 17 pacientes está contagiado.
[habla indistintamente]
Así que los sacaremos del barco.
El crucero "Grand Princess"
está anclado en la costa de California
desde la noche del miércoles.
21 personas en el "Grand Princess"
resultaron positivas.
En el vuelo a Atlanta,
el presidente veía Fox News en el "Air Force One"
y veía las cifras de casos incrementarse
y sabía que había un crucero,
el "Grand Princess", en la costa de California.
Si dependiera de mí, me inclinaría a decir
que dejen a todos en el barco por un tiempo
y que usen el barco como base.
Pero mucha gente lo haría de otra forma.
Prefieren ponerlos en cuarentena en tierra.
Cuando lo hagan, nuestras cifras van a subir, ¿sí?
Aumentarán nuestras cifras.
Hubo exasperación
por parte de varios oficiales de EE.UU.
cuando escucharon esos comentarios,
porque evidenciaba todo.
El virus se está propagando.
¿No se dan cuenta
de que tenemos una crisis más grande por resolver
que solo este barco?
Así que tuvimos una gran junta.
Hay mucha unión en el partido Republicano.
Cuando mezclas un brote desastroso con la política,
obtienes política en este país.
Se irá.
Mantengan la calma.
Los cruceros no son una fuente de coronavirus.
Necesitamos algo de separación
hasta que suceda, conforme esto se va.
Se va a ir.
Hay mucha distancia social natural.
Los barcos son grandes.
¿Saben que esto se irá?
Creo que hubo mucho movimiento
para saber qué estaba sucediendo,
pero el tiempo de respuesta de una CDC que no accedía
a admitir que había un problema en ese momento
y un gobierno que lo estaba minimizando,
permitió que las compañías de cruceros
lo vieran de la misma forma.
Hacemos un buen trabajo, así que terminará.
Mantengan la calma. Terminará.
Queremos proteger la industria naval,
nuestro sector de cruceros.
La CDC quería emitir una Orden de No Navegación,
lo que entra en su esfera de acción.
Cámaras, avancen hacia la pared.
- Chicos, avancen. - Sigan avanzando.
Deben ir hasta atrás, vamos.
Pero gran parte del sector de cruceros está en Florida,
que es un estado bisagra crucial
y eso significaría un gran paro
para un sector muy importante.
[reporteros gritando]
Así que hubo una gran pelea con la Casa Blanca
respecto a la emisión de la Orden de No Navegación.
Hola, soy el Dr. Grant Tarling, Oficial Médico en Jefe.
Con el fin de cuidar su salud y bienestar general,
hemos mejorado nuestros protocolos de salud
antes y durante el abordaje.
El 7 de marzo Grant Tarling, Oficial Médico en Jefe,
asegura públicamente
que usaban un desinfectante
que podía eliminar el coronavirus
en 30 segundos.
No vimos ningún protocolo mejorado.
El único protocolo mejorado que vi
fue llenar un formulario
que decía que no habíamos visitado una lista de países
en los 14 días previos al abordaje.
Usamos de forma rutinaria un desinfectante
que mata al coronavirus en 30 segundos.
Eso no era nada fuera de lo normal.
Solo caminaban limpiando superficies duras
y había estaciones de desinfectante para manos.
[música animada]
Nadie utilizaba cubrebocas.
* *
No sentíamos que el virus estuviera cerca
o que fuera una amenaza para nosotros.
Era todo muy positivo.
Estamos por desembarcar en San Juan,
hacer algunas compras y explorar un poco.
Nuestra primera parada fue Puerto Rico
y mi esposo y yo tomamos nuestro equipo,
y bajamos del barco.
Lo primero que noté fue una ambulancia.
La gente que trabajaba en la ambulancia
portaba un traje de protección.
Miré a mi esposo y dije: "Eso es COVID".
Creímos que íbamos a atracar en San Francisco,
pero solo seguíamos flotando en círculos.
El "Grand Princess" era harina de otro costal.
Consideramos lo que pasó en el "Diamond Princess"
y lo hicimos más grande.
El número de pacientes
que pusimos en cuarentena era de más de 1,000.
Era, por decirlo así, el último bastión
de los cruceros con coronavirus,
antes de ver de que estábamos al borde
de una pandemia total.
[música dramática]
El problema con la fijación del gobierno
por sacar a la gente de estos cruceros,
aunque bien intencionada,
es que requirió demasiada gente
y demasiados recursos.
Significaba menor atención
a lo que sucedía en casa,
la propagación que había
y la tardanza de la Orden de No Navegación.
Hubo una reunión
con ejecutivos y directivos de los cruceros,
para pedirles que propusieran
un plan para solventar la protección
de los usuarios al abordar, así como al desembarcar.
Así que se les exhortó a arreglarlo
y si no lo arreglan, se les impondrán regulaciones
que no les agradan.
Para darles una idea de la cronología,
cabe destacar que el 7 de marzo,
Grant Tarling asegura, en una conferencia de prensa,
que cuentan con desinfectante
y seis días después acceden al paro voluntario.
UN MENSAJE DE JAN SWARTZ PRESIDENTA DE PRINCESS CRUISES
Con el fin de hacer lo correcto
y honrar nuestros valores esenciales,
anuncio, tristemente, una pausa de 60 días
en las operaciones globales de las embarcaciones de Princess.
Y haremos lo que esté en nuestras manos
para que todos regresen a casa
con el mayor cuidado posible.
COSTA LUMINOSA, 13 DE MARZO, 2020
Nos dirigíamos a Antigua,
nuestro destino final antes de cruzar el océano.
Hablábamos sobre desembarcar.
Miro por la ventana
y el barco navega más allá de la isla de Antigua.
Ciertamente, éramos rehenes.
Si nos hubieran dicho la verdad,
no habríamos vuelto a abordar en Puerto Rico.
Habríamos volado a casa desde ahí.
Era un sentimiento aterrador
el pasar cinco días
cruzando el Océano Atlántico
cuando no vendrían a rescatarnos.
[música alegre]
Decidieron que no tendríamos
ninguna actividad grupal organizada,
pero no cerraron los casinos
y no cerraron los bares.
[gritos de alegría]
Todo lo que no generara dinero fue cancelado.
Las cosas que les generaban dinero
permanecieron abiertas por mucho tiempo.
RUBY PRINCESS 15 DE MARZO, 2020
Estábamos en Wellington el sábado
y en Napier el domingo y al irnos de Napier,
nos dicen que el barco será enviado
de regreso a Australia, inmediatamente
y que el crucero duraría menos.
En ese momento, dijeron que era por el mal clima
al norte de la isla.
En el centro médico,
había al menos una docena de personas
que padecían síntomas de COVID,
algunos de ellos en estado grave.
Aun así, el director del crucero
dirige una gran fiesta
mientras algunas personas sufrían enormemente
en el centro médico.
* *
Era como si estuvieras en otro mundo.
Nos hicieron creer
que no había COVID en el barco,
que podíamos divertirnos y hacer lo que quisiéramos
y que estaríamos bien.
Queremos darles las gracias por viajar con nosotros.
Gracias por tomarse el tiempo y de nuevo,
diré esto de nuevo, gracias por ser positivos.
[aplausos] ¡Muchas gracias!
¡Gracias! ¡Buen día!
¡Disfruten el día!
¡Salgan! ¡Disfruten los bares y la comida!
¡Cómanse todo! ¡Cómanse todo!
[risas] ¡Deben comerse todo!
¡Por favor, cómanse todo!
Buenas tardes. Nos vemos más tarde. ¡Adiós!
[ovaciones y aplausos]
Nos enteramos por los medios
que la mujer y el hombre en Puerto Rico
resultaron positivos por COVID
antes de que en el barco lo admitieran.
Nos decían que aún no tenían los resultados
de esa prueba de COVID, que la prueba no había llegado.
¿Por qué era tan importante
fingir que no había COVID en el barco?
¿Por qué estaban tan interesados
en permitirnos a todos
seguir conviviendo y seguir en el crucero
como si no hubiera un problema?
El precio de las acciones de Carnival bajó 30% hoy,
pero bajó un 85%
con respecto a su punto previo más alto hace unas semanas.
Para nosotros, con la navegación en pausa,
lo más importante es la liquidez.
[música alegre]
Las empresas de cruceros,
creo que quieren cuidar primero su imagen.
Su imagen cuenta, pues su imagen
es lo que les atrae pasajeros.
Creo que la imagen se basa en la seguridad.
Siempre dirán que el bienestar de los pasajeros
es su prioridad.
Nuestra mayor responsabilidad
y nuestra prioridad es la responsabilidad.
Responsabilidad. Responsabilidad.
Protección al ambiente. Protección al ambiente.
Y la salud, seguridad y bienestar
de nuestros visitantes.
De la tripulación, la gente y los lugares a los que vamos.
Y, claro, nuestra tripulación y personal en tierra.
Es: "Hay dos formas de volvernos rentables".
Incrementamos el dinero que ingresamos,
que son las ganancias a bordo,
o minimizamos los gastos.
Son cruceros baratos porque la corporación Carnival
no paga impuestos corporativos.
Eso no es verdad.
Es cierto en cuanto a impuestos sobre los ingresos,
pero pagamos muchos otros impuestos.
Han encontrado una mano de obra
que permite rutinariamente que se abuse de ellos.
Hallaron formas de evadir las regulaciones gubernamentales
para poder evitar la cárcel cuando lo necesiten.
Desgraciadamente, de muchas formas,
lo que pasa en el sector de cruceros
es el capitalismo llevado al extremo.
[bocina de barco sonando]
El día previo a su regreso,
el "Ruby Princess" reportó
a las autoridades sanitarias de Sydney
más de 100 casos
de insuficiencia respiratoria aguda.
Las autoridades luchan esta noche
por rastrear a miles de personas
a quienes dejaron desembarcar de un crucero
que atracó en Sydney, plagado con coronavirus.
El gobierno le suplica a cada pasajero
que se quede en casa.
Llegamos al aeropuerto.
Pasamos los controles.
No nos tomaron la temperatura.
Abordamos nuestro vuelo.
Llegamos a LA,
de ahí, volamos a Chicago.
No traíamos cubrebocas.
Aún nos sentíamos bien.
Sin previo aviso,
nos dicen que desembarcaremos en Marsella
y que se nos pondrá en un vuelo a Atlanta.
Parece que tendremos que abordar un autobús
e ir al aeropuerto.
Nos dijeron que habría distanciamiento social.
[ríe]
Bueno, los autobuses estaban repletos,
llenos de gente,
muchos de ellos, tosiendo, etcétera.
[persona tosiendo]
Nos ponen en un enorme avión
y puedo notar que mucha gente
comienza a desvanecerse.
Noté a un caballero que tosía con cada respiro.
Este señor murió cuando llegamos a EE.UU.,
pero en ese momento,
sabíamos que tenía serios problemas.
El hombre que iba junto a mí tosía todo el tiempo
y sí tenía un cubrebocas
que estaba puesto a medias, sobre su rostro
e insistía en hablar conmigo.
Yo le decía: "No. No puedo hablar con usted ahora".
Todos tenían la fantástica expectativa
que al llegar a Atlanta todo sería grandioso.
Imagina a 250 personas bajando de este avión
y si no tienes fiebre
y pones "no" en su breve cuestionario de tres preguntas
porque te sientes bien, te vas a casa.
Adiós.
¡Adiós! ¡Nos vemos!
El último día, cuando desembarcamos,
estaba la tripulación
con letreros
y estaban tristes de vernos partir
y nosotros también.
¡Vaya! No sabíamos lo que nos esperaba,
pero lo peor fue para ellos.
[bocina de barco, ovaciones dispersas]
Justo después de que el "Ruby Princess" desembarcó,
llevaron el barco al océano.
Sabían que había
más de 100 personas graves en el barco
e hicieron una fiesta para los empleados.
Al principio, la postura del sector de cruceros
fue que navegarían nuevamente en julio.
Salieron al mar.
Le darían a la tripulación una pequeña vacación
y en un mes o dos, regresarían a trabajar.
¡Mándennos a casa! ¡Mándennos a casa!
Revuelta en el océano.
Trabajadores de los cruceros, hartos, exigen desembarcar.
¡Mándennos a casa! ¡Mándennos a casa!
No estaban recibiendo su salario
y eso sucedería al reanudar labores.
Lo que nunca sucedió y entonces el problema era:
¿Cómo los vamos a enviar a casa?
La Guardia Costera de EE.UU.
dice que al menos 54,000 miembros de la tripulación
permanecen en 85 barcos en aguas estadounidenses,
pero se reporta que más de 100,000
alrededor del mundo no cuentan con detalles
de cuándo pueden desembarcar.
La tripulación se quedó allí más y más tiempo.
Y cada vez se preocupaban más por su repatriación
y su bienestar y aparecieron más preocupaciones
al punto que nos dimos cuenta
que la gente necesitaba mucha ayuda.
Me empezaron a contactar miembros de las tripulaciones
justo después de lo del "Ruby Princess"
y el "Diamond Princess".
Hice un grupo en Facebook
para conectar a los tripulantes
que esperaban ser repatriados,
pero pronto noté que los tripulantes
no querían publicar.
Había temor sobre las publicaciones.
ES CÓMO NOS TRATAN. NO SOMOS NÚMEROS, SOMOS GENTE
NO QUIERO SER UNA ESTADÍSTICA
ESTOY HARTO DEL ABUSO DE LOS PRIVILEGIOS Y EL PODER
DE LA INFORMACIÓN OCULTA
NO SABEMOS NADA AÚN Y ESTAR AISLADOS 24 HORAS AL DÍA
HACEN QUE SEA DIFÍCIL ACERCARNOS AL EQUIPO A BORDO
PARA OBTENER INFORMACIÓN
LO PEOR ES ESTAR A BORDO CUATRO MESES SIN PAGO
CON UNA FAMILIA QUE ALIMENTAR
Algunos habían atracado en EE.UU.
Algunos en el mar
y otros esperaron meses sin información.
Hablaron de los suicidios
que hubo en otros barcos.
Llegaban mensajes que decían:
"¿Qué debemos hacer para poder regresar?
"¿Alguien debe sacrificarse?
¿Alguien en el barco debe suicidarse?".
[música dramática]
[charlas indistintas en idioma extranjero]
REGAL PRINCESS 10 DE MAYO, 2020
Es con enorme tristeza que les comparto
que esta mañana un compañero se lanzó por la borda
y fue hallado muerto, una vez que lo recuperamos.
Hemos perdido a un miembro de la familia Princess.
Se ha informado a sus familiares.
Me pregunto si te arrepientes de algo, Arnold,
al ver la forma en la que se manejó esto,
con base en lo que sabemos del "Diamond Princess",
sucedido en enero.
El "Ruby Princess" zarpó cinco semanas y media después.
En retrospectiva, ¿te arrepientes
de dejar que ese barco zarpara?
Te diré esto: uno toma decisiones
con la información que hay en ese momento.
Si sabes lo que sabemos hoy,
estamos en confinamiento en casa, protegidos.
Si hubiéramos tenido esa información entonces,
que esa era la mejor forma de manejarlo,
claramente, es lo que habríamos hecho.
Todos los esfuerzos se dirigieron a aclarar
que ellos también fueron víctimas de COVID-19,
que les tomó por sorpresa
y que no son responsables
y por lo tanto, no tienen obligación.
Al estar en el "Diamond Princess"
se nos garantizó una pandemia
por la demografía internacional de la tripulación
y de los pasajeros y por el tiempo que el barco
navegó por el sudeste asiático.
Negarlo es un error para comprender
las enfermedades infecciones catastróficas.
Los cruceros son una amenaza directa
a la propagación rápida
de enfermedades respiratorias virales
alrededor del mundo.
BASE DE LA FUERZA AÉREA TRAVIS, CONDADO SOLANO, CA
Voy a levantar un poco su cabeza.
Cientos de estadounidenses están hoy en cuarentena
luego de aterrizar en bases militares
en California y Texas.
Sabemos que otras 14 personas han sido diagnosticadas
con coronavirus desde que dejaron el crucero
y subieron al avión.
Ahora todas están en EE.UU.
Buenas tardes a todos.
Soy Spencer.
Ya no estoy en el "Diamond Princess".
Me encuentro en la soleada California.
Estamos en un enorme patio enrejado,
donde podemos caminar cuando queramos.
Solo mantengo la esperanza de no desarrollar síntomas
en las próximas dos semanas,
pero me han evacuado.
De nuevo, Spencer, para ustedes
desde un lugar que no es el "Diamond Princess".
Hace 55 años,
los Cruceros Princess zarparon por primera vez.
Nunca, en esos 55 años
se nos puso a prueba como se nos ha puesto a prueba
en los últimos 40 días.
Nos han preguntado y también nos preguntamos
por qué el COVID-19 sigue teniendo tanto impacto
en Princess.
No lo sabemos aún.
Miles de ustedes nos han escrito
preguntando cómo pueden apoyar a Princess
y, para ustedes, tengo una petición simple.
Mientras nuestros barcos toman una pausa
durante 60 días fuera de servicio,
les pedimos que reserven un futuro crucero Princess
a su destino de ensueño.
Y queremos más cruceros.
Esto no amargó nuestro apetito por los cruceros.
Definitivamente, viajaremos en crucero otra vez.
Tenemos planeado viajar en crucero en mayo.
Nuestros hijos se gradúan de la escuela.
Si Costa dijera: "Pueden viajar gratis",
no iría.
Viajaré en cualquier otra línea,
pero nunca más viajaré con Costa, nunca.
Veremos qué nos depara el futuro,
pero nuestra meta es...
bueno, mi meta es volver a viajar en crucero, si puedo.
Por ahora, no estoy lista para regresar.
Si, en el futuro,
el virus desaparece,
me encantaría volver a mi trabajo
porque amo lo que hago.
Todos hablan de la enorme demanda
y las reservaciones hechas.
Cuéntanos, Arnold,
¿dónde estamos con los cruceros en EE.UU.?
Sobre los cruceros en EE.UU.,
nos emociona tener a nuestros visitantes de vuelta.
El 3 de julio "Carnival Vista"
zarpará de Galveston.
El 4 de julio "Carnival Horizon" de Miami.
Y tenemos barcos navegando por todo el mundo,
así que estamos emocionados.
Haremos que la gente regrese a esos barcos.
EL 25 DE MARZO DE 2020, EL 17% DE LOS CASOS DEL MUNDO
ESTABAN LIGADOS A LOS CRUCEROS.
EL 5 DE ABRIL DE 2020,
EL 30% DE LAS MUERTES POR COVID EN AUSTRALIA
ESTABAN LIGADAS AL "RUBY PRINCESS".
LA REMUNERACIÓN DE ARNOLD DONALD SOBREPASÓ
LOS $13,080,000 EN 2020
COMPARADA CON LOS CERCA DE $10,080,000 EN 2019.
LOS REALIZADORES CONTACTARON A CARNIVAL
PARA TENER UNA RESPUESTA.
NO HAN RESPONDIDO NINGUNA LLAMADA O CORREO.
[música suave]
* *