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Décollage dans deux heures, 57 minutes.
UN DOCUMENTAIRE NETFLIX
L'équipe est arrivée à l'heure prévue.
Bien reçu.
La capsule Dragon est prête à accueillir l'équipage.
Voici la fusée qui ramènera des astronautes américains
dans la Station spatiale internationale depuis le sol américain
pour la première fois en près de neuf ans.
La mission du jour s'appelle "Demonstration 2", ou "Demo-2".
C'est la dernière mission test de SpaceX pour obtenir
le droit de transporter les astronautes de la NASA.
Décollage dans deux heures, 46 minutes.
L'équipe est dans la salle blanche. L'entrée se déroule comme prévu.
Dragon est en mode décompte et sur l'alimentation interne.
La première étape est terminée.
La Terre est le berceau de l'humanité.
Mais on doit quitter le berceau.
On doit avancer
pour rejoindre les étoiles,
et élargir la portée de la conscience humaine.
Dix, neuf, huit, sept, six,
cinq, quatre, trois, deux, un.
QUATRE MOIS PLUS TÔT
Une lueur de conscience brille sur Terre,
depuis peu de temps.
Elle pourrait facilement s'éteindre.
À cause d'une météorite,
du réchauffement climatique, ou d'une troisième guerre mondiale.
Donc on se doit de préserver cette lueur de conscience
en devenant une espèce multi-planétaire qui s'exporte au-delà de la Terre.
Avant de lancer SpaceX,
j'attendais que la NASA nous envoie sur Mars.
Tous les ans, j'allais sur leur site et je me disais :
INGÉNIEUR EN CHEF
"Bon, je crois que Mars, ce n'est pas pour demain."
En fait, on pourrait dire :
"On a marché sur la Lune en 1969.
"La dernière mission sur la Lune date de 1972.
"Et maintenant, un demi-siècle plus tard, et on n'y est toujours pas retournés."
L'avancée fondamentale
que l'on doit faire pour devenir une espèce multi-planétaire,
c'est la mise au point d'une fusée réutilisable.
- Oui. - Donc…
Ça fait 50 ans qu'on néglige la NASA.
ADMINISTRATEUR DE LA NASA
En tant qu'administrateur,
je vous dis que c'est un échec national.
Mais grâce à des partenariats privés comme avec SpaceX,
on a l'opportunité d'y remédier.
Si la mission Demo-2 est un succès,
nos astronautes décolleront à bord d'une fusée américaine
pour la première fois depuis neuf ans.
L'envoi de nos astronautes
sur la Station spatiale internationale
est la première étape avant d'envoyer l'humanité sur Mars.
Plongeurs EV-1 et 2. Vous me recevez ?
Plongeur de sécurité EV-1, EV-2 en soutien.
Travaillez sur le bleu.
Alarmes activées. Tout va bien de ce côté.
Bob, il te faut un Bravo 7.
D'accord.
Bob et moi, on a pour objectif d'amarrer le vaisseau Dragon à l'ISS…
ASTRONAUTE DE LA NASA
… et poursuivre notre mission à bord.
On est devenus amis
lorsqu'on est devenus astronautes il y a 20 ans.
- C'est mieux ? - Oui. C'est bien.
Doug est un pilote rigoureux, mais aussi très habile.
Il existe peu de personnes qui cumulent ces deux qualités.
En plus d'être doué,
il sait aussi agir avec prudence.
C'est un Marine.
Il fait souvent preuve
d'une rigueur propre aux Marines. Il ne faut pas l'oublier.
Chaque chose a sa place. J'aime quand tout est carré et rangé,
alors que Bob n'a pas le temps pour ça.
C'est pour forcer l'arrêt.
Il est plus à cheval sur l'hygiène que moi.
"C'est nécessaire de nettoyer ça ?" "Oui."
On va faire une bonne séance de simulation de vol.
Bob est incroyablement intelligent. Il est toujours en avance sur les autres.
Il a des compétences analytiques et mécaniques.
C'est pour ça qu'il réussit bien ses sorties extravéhiculaires.
Il visualise l'objectif,
et il est techniquement très habile pour le réaliser.
Je m'accroche à la rampe, juste là.
Bob est exigeant envers lui-même.
On met tous les deux la barre très haut.
On a beaucoup à faire,
et on a beaucoup de gens qui comptent sur nous.
Pensez-vous que des astronautes décolleront depuis les États-Unis
cette année, ou cet été ?
Ça fait 17 ans que personne n'a décollé.
On espère y remédier dans l'année.
On a un bon pressentiment.
Oui, je pense qu'on rêve tous
de mener la mission à bien.
On mettra une équipe à bord de cette fusée.
Elon, deux astronautes sont à côté de vous.
Est-ce que vous appréhendez le lancement ?
Ce sera sûrement stressant,
mais on travaille dur sur cette fusée.
On ne lancera rien tant qu'on ne sera pas sûrs à 100 %.
Évidemment.
On fait tout pour que nos vaisseaux soient les plus sûrs possible.
Ma génération a vécu une catastrophe.
Je sais parfaitement où j'étais en 1986, lorsque la navette Challenger a explosé.
J'étais en CM2, dans la classe de Mlle Powers.
Christa McAuliffe était à bord,
une professeure dans l'espace.
On avait la télé dans la salle.
Challenger, pleine puissance.
C'est une immense catastrophe pour le programme spatial.
Le Challenger a explosé en plein vol quelques secondes après le décollage.
Nous ignorons s'il y a des survivants.
Le voyage spatial, ça ne pardonne pas.
On monte à bord d'une bombe contrôlée
qu'on pousse à plus de 28 000 km/h.
Il est évident qu'il y a un risque.
Comme on avait touché le danger du doigt, à la NASA,
Doug et moi étions une évidence pour SpaceX.
On avait perdu un équipage. L'entreprise estimait qu'on était
les mieux placés pour mettre au point un nouveau vaisseau.
Lequel tu prends d'habitude, Bob ?
Ça fait cinq ans qu'on collabore avec SpaceX.
On participe à la conception.
Ce qu'on a tenu à intégrer à la capsule Dragon,
et qui manquait, c'est un système d'éjection d'urgence.
En cas de dysfonctionnement majeur,
on sera automatiquement éjectés de la fusée,
et parachutés dans l'Atlantique.
Aujourd'hui, on teste ce système à vide.
TEST D'ÉJECTION SANS ÉQUIPAGE
Bonjour tout le monde. On est en direct.
C'est mortel, mais c'est aussi un peu triste.
Je n'ai pas envie de voir une fusée sacrifiée…
PRÉSENTATEUR
… pour le bien de la conquête spatiale,
mais parfois, on n'a pas le choix.
Je suis youtubeur depuis presque trois ans.
Je vais m'approcher.
Je cherche à vulgariser la conquête spatiale.
On va essayer de suivre la fusée avec ça…
Mon public comprend 35 % d'Américains, et 65 % d'internationaux.
Le voyage dans l'espace rassemble les gens
autour de cet objectif commun, l'exploration spatiale.
On ne parle pas d'un seul homme, d'un pays, mais de l'humanité.
On explore ensemble.
Dix secondes.
Cinq, quatre, trois, deux, un,
allumage.
Regardez ça !
C'est parti.
Ouais !
Oui ! Regardez ça !
Ça déclenche des alarmes de voitures.
Les nuages vont nous gâcher la vue.
Ça y est. Ça va se passer dans les nuages.
Non ! Il faut regarder les images de SpaceX.
Vaisseau en vol supersonique. Pression dynamique maximale.
Éjection de Dragon enclenchée.
Dragon est partie.
Le grand moment arrive.
On vient de voir un éclair. Falcon 9 semble avoir largué la capsule.
Les voilà. Les parachutes de freinage.
Une nouvelle étape est franchie.
Le lancement test est un succès.
C'était sublime.
Je suis regonflé à bloc. C'est formidable.
Vous avez pu récupérer des données, après la séparation ?
La télémesure s'est coupée juste après l'explosion.
Il ne reste plus grand-chose de la fusée.
Loren Grush pour The Verge.
Que se passerait-il si l'explosion qui a eu lieu avec Falcon 9
se reproduisait avec l'équipage ?
Est-ce un risque à prendre en considération ?
C'était plus une boule de feu qu'une explosion.
Il n'y a pas à s'inquiéter pour une boule de feu.
Ce serait comme dans Star Wars, elle échapperait à la boule de feu.
On préfère l'éviter, bien évidemment.
Merci à tous.
Elon, pas de danse de la joie, aujourd'hui ?
Allez.
Vous m'en demandez beaucoup. Je ne danse pas constamment.
- Je danse mal. - Pas du tout !
- Il faut que je m'entraîne. - Allez.
Non. Je ne suis pas votre marionnette.
Vous savez quoi ? Je danserai après le premier vol habité.
Allez, au plaisir.
Le lancement de ce matin était le dernier test de notre système
avant notre départ très prochainement.
On a encore beaucoup de travail,
des séances de simulation.
Mais voir le système d'éjection,
et se dire qu'on va bientôt décoller depuis la base,
c'est incroyable.
Il y a neuf ans,
j'ai piloté le dernier vol américain.
J'ignorais si je repartirais un jour.
DERNIER LANCEMENT DU PROGRAMME DE LA NAVETTE DE LA NASA
Nous ne reverrons jamais ce que nous allons voir,
le lancement d'une navette spatiale.
C'est la 135e et dernière mission de la navette spatiale.
Le programme touche à sa fin après 30 ans d'activité.
Le vaisseau embarque une dernière fois
pour un voyage émouvant qui marquera l'histoire.
Base de Houston, Atlantis est en orbite.
Atlantis…
Au-dessus de l'océan Atlantique et des côtes africaines,
nous observons Doug Hurley à bord de la navette Atlantis.
Je me rappelle notre dernière nuit dans l'espace.
Juste avant d'aller me coucher,
j'avais regardé à travers le hublot…
On pouvait voir…
On avait une vue imprenable sur la galaxie.
C'est pour découvrir ce qui se cache derrière les courbes de la Terre
que j'ai choisi ce métier.
On savait que c'était le dernier vol.
Je contemplais la vue et pensais à ce qui allait se passer après.
C'était difficile.
Les deux bangs supersoniques typiques de la navette percent le ciel
pour annoncer le tout dernier retour du vaisseau.
Hurley déploie le parachute.
Merci à votre équipe, Mike. Ça a eu l'air facile jusqu'à la fin.
La navette reflète ce dont une grande nation est capable
quand elle ose s'engager jusqu'au bout.
ÉTATS-UNIS
Quand on m'a nommée administratrice adjointe de la NASA,
tout le monde s'accordait à dire
qu'il fallait mettre fin au programme spatial.
Il coûtait très cher.
On avait déjà dépensé des centaines de milliards de dollars
pour la construire et l'entretenir.
Et elle était dangereuse.
On avait perdu des astronautes à deux reprises.
Pour remplacer la navette, on a commencé à voler avec les Russes
depuis la Russie.
La NASA a signé un nouveau contrat.
Les États-Unis paieront 82 millions de dollars à la Russie
pour chaque astronaute envoyé sur la Station spatiale internationale.
Lors d'une émission, Stephen Colbert a demandé à l'équipage :
"Que diriez-vous à un enfant qui veut être astronaute ?"
Sandy Magnus a répondu :
"Apprenez le russe."
Trois, deux, un, zéro.
Oh, mon Dieu.
C'est la fin d'une ère, en Floride.
Une illustre base spatiale de Cap Canaveral a été détruite ce matin.
On assiste au démantèlement de 40 ans d'histoire spatiale,
preuve que la conquête spatiale touche à sa fin.
C'était une période troublée, surtout pour les astronautes.
C'était un changement radical.
On ne savait pas trop ce qui nous attendait.
Il fallait qu'on se réinvente totalement.
On devait mettre en place un tout nouveau programme.
Il fallait se tourner vers le secteur privé.
Nous collaborerons avec l'industrie
et investirons dans la recherche et la technologie,
pour que d'ici 2025
nos vaisseaux aient une meilleure autonomie
et puissent effectuer des vols habités dans l'espace lointain, par-delà la Lune.
Nous nous poserons ensuite sur Mars. Je serai là pour le voir.
Merci.
Faire appel au secteur privé était un symbole d'innovation.
C'était aussi une source d'inquiétudes et d'interrogations.
Si les entreprises investissent la Lune, leur appartient-elle ?
Il fallait faire évoluer la législation,
mais avec le soutien du secteur privé, on avait fait le plus dur.
Le défi était de mettre tout le monde d'accord.
Silence dans la salle d'audience.
Il y a des failles dans la proposition du président.
Le secteur privé n'a pas encore fait ses preuves.
Il risque de ne pas tenir ses engagements.
La sécurité a été…
Le changement, c'est compliqué.
Face à l'élan implacable du statu quo,
quand des dizaines de milliards de dollars sont en jeu,
il est difficile de convaincre. On nous a mis des bâtons dans les roues.
La proposition de l'exécutif…
… est une mauvaise idée.
… serait désastreuse.
Il s'agit surtout de start-ups.
On n'envoie pas des cannettes dans l'espace.
Les générations futures apprendront que les Chinois, les Russes
et même les Indiens ont pris les reines de l'exploration spatiale…
L'industrie avait peur de la mise en concurrence.
Il fallait être dans le club des grandes entreprises aérospatiales.
Un bon nombre d'astronautes avaient rejoint ces entreprises.
Donc, c'était eux ou nous.
J'accueille Neil Armstrong, commandant de la mission Apollo 11,
et Eugene Cernan, le commandant d'Apollo 17.
Nous commencerons par vous, M. Armstrong.
Le niveau d'exigence sera insuffisant et les conséquences fâcheuses.
Cette proposition n'a aucun intérêt.
Le projet de mission qui s'y rattache n'a aucun avenir.
J'ai failli bondir.
J'étais tellement furieuse.
Je n'étais pas la seule.
Ça m'a attristé,
parce que ces hommes…
Ce sont mes héros, donc ça fait mal.
Ils vous ont inspiré ?
Oui.
Et ils vous jettent la pierre…
C'est dur.
J'aimerais qu'ils viennent voir ce qu'on fait ici.
Ils changeraient d'avis.
Pourquoi ça marche pas ?
VICE-PRÉSIDENT DE LA CONSTRUCTION ET DE LA FIABILITÉ DES VOLS
Je travaille pour SpaceX depuis des années.
Ça s'allume pas.
Pendant cette période, SpaceX a remporté plusieurs victoires.
Allez.
Mais l'entreprise
a aussi connu quelques échecs.
Pour chacun d'entre eux,
j'admets qu'on aurait pu faire mieux à tel ou tel égard.
Mais c'est ça, les affaires.
On se trompe et on apprend des erreurs.
C'est bon. Ça marche.
Ce que j'apprécie chez Elon,
c'est qu'il sait qu'il faut échouer pour avancer.
C'est sa philosophie depuis le premier jour.
J'avais décidé d'assister à une rencontre d'astromodélisme.
"Allons voler un peu."
J'y ai rencontré Elon Musk.
On a parlé de fusées et aussi de nos projets.
Il m'a demandé
si j'aimerais travailler pour une entreprise
et faire une fusée pour aller sur Mars.
Si vous parlez de Mars en Allemagne, on rit et vous prend pour un fou.
J'ai accepté à la microseconde.
Près de l'aéroport de Los Angeles,
Musk et son équipe construisent une fusée du nom de Falcon.
Musk n'est pas un scientifique.
Ce multimillionnaire a fait fortune dans le digital.
Il prétend pouvoir réussir où la NASA a échoué,
dans la conquête spatiale.
J'avais dans les 100 millions à investir.
J'ai voulu m'en servir pour relancer l'exploration spatiale.
Falcon 1 devrait décoller cet automne.
Le sort de la fortune d'Elon Musk en dépend.
Hans m'a présenté Elon.
Ça faisait 15 ans que je travaillais dans le secteur.
Je savais ce que l'on pouvait faire, mais personne ne le faisait.
Je me suis dit que si quelqu'un avait les moyens de faire bouger
notre industrie très bureaucratique,
c'était Elon et SpaceX. C'était la dernière chance.
Ce sont les pièces détachées d'une fusée
pour les étages et les moteurs.
À ses débuts, SpaceX était une petite équipe.
Mais lorsqu'on se rassemble derrière un même projet,
la magie peut opérer.
On voulait tous atteindre le même objectif,
envoyer Falcon 1 en orbite.
Il faut faire attention à la soupape.
Donc on va…
Pour faire une fusée, il ne suffit pas d'une idée de génie
et de se dire : "J'ai trouvé."
C'est un travail monumental.
Les moteurs, les logiciels, les ordinateurs, les vis, les écrous,
tout a été remis au goût du jour.
C'est très difficile de créer une fusée de toutes pièces.
Falcon 1 est une fusée à deux étages.
En gros, la fusée décolle et on largue le premier étage.
Les deux étages se séparent,
et le deuxième est envoyé en orbite.
Les fusées sont impitoyables.
Une petite erreur de conception, et c'est fini.
Je ne savais même pas si c'était vraiment possible.
J'ai dit à l'équipe que je pouvais financer trois vols,
et qu'ensuite, ce serait terminé.
Si ce n'était pas concluant, rideau.
On savait qu'on jouait gros.
On a bossé pendant quatre ans.
Je n'ai jamais douté.
J'étais concentré sur l'évolution de l'entreprise
et le lancement de la fusée.
Cinq, quatre, trois, deux, un, zéro…
Plus un, plus deux, plus trois, plus quatre,
plus cinq, plus six, plus sept,
plus huit, plus neuf, plus dix.
Équipe LC au compte à rebours, le Falcon 1 est en vol.
On a perdu le signal.
Trente secondes après le décollage, le moteur s'est coupé.
Le plus dur, c'était de ramasser les débris le lendemain.
Le travail de plusieurs années était parti en fumée.
Je suis rentré deux jours après.
Ma femme m'a dit que je n'avais rien dit pendant deux mois.
J'ai mis beaucoup de temps à m'en remettre,
à me lancer dans le deuxième modèle.
Cinq, quatre, trois, deux, un.
Un an après, la deuxième tentative a échoué.
Un an après la deuxième tentative, la troisième a échoué.
On savait que l'entreprise allait mal.
On arrivait au bout. On n'avait presque plus d'argent.
C'était la pire année de ma vie.
Je ne suis pas le genre de personne à faire une dépression nerveuse,
mais je n'en suis vraiment pas passé loin.
C'était une période sombre.
J'étais démoralisé, à ce moment-là.
Trois échecs de suite,
ça ne reflète pas un bon travail d'ingénieur.
Elon a organisé une grosse réunion.
Je pensais qu'il allait nous allumer et arrêter les frais,
mais c'était le contraire.
Il nous a dit : "On va résoudre les problèmes
"et organiser un autre lancement au plus vite."
Il avait investi beaucoup d'argent dans SpaceX,
et il allait doubler la mise.
J'étais vraiment étonné. Je ne m'attendais pas à ça.
H moins 30 secondes.
Pont un, enclenché.
La Nasa observait nos lancements.
Il fallait envoyer Falcon en orbite
pour prouver qu'on méritait de collaborer avec eux.
Je crois qu'Elon était encore plus stressé que moi.
Dix, neuf, huit, sept, six, cinq,
quatre, trois, deux, un.
On a décollé.
Putain.
Allez, ma belle.
Dites-moi que c'est le deuxième moteur.
- Putain. - On accélère.
Merci mon Dieu.
Enfin, merci je sais pas qui. Je m'en fous.
Allez. Il faut que tu tiennes, putain.
C'est dur d'entrer en orbite, mais on avait appris
de notre premier vol, du deuxième,
et aussi du troisième.
Donc on était prêts.
Coupure du deuxième moteur.
Voilà ce qu'on appelle une coupure moteur.
Cela fait de Falcon 1
le premier vaisseau privé à entrer en orbite terrestre.
C'est l'un des plus beaux jours de ma vie, et de la vôtre aussi, j'imagine.
On a fait nos preuves. Ceci n'est qu'une étape.
Notre objectif est Mars, et l'avenir de SpaceX est radieux.
Dans l'histoire de la conquête spatiale, quatre entités
ont réussi à mettre une capsule en orbite, et à la ramener sur Terre.
Les États-Unis, la Russie,
la Chine et Elon Musk.
La Nasa nous a dit qu'on avait gagné un contrat à 1,5 milliard de dollars.
J'allais lâcher le téléphone.
J'ai dit : "Je vous aime."
SpaceX a réussi un nouveau lancement de Falcon.
C'est le cinquième lancement de Falcon 9.
Ils envoient un satellite de communication…
… un satellite de télécommunication.
Vingt-trois satellites en orbite.
SpaceX.
SpaceX veut envoyer une douzaine de satellites par an.
SpaceX est bien placée pour gagner la confiance de la NASA,
mais elle n'est pas seule.
- Vous concevez des fusées. - Oui.
Oui !
Musk et Bezos se battent
pour obtenir des contrats et équiper l'ISS.
Le troisième milliardaire de l'espace, Branson,
veut instaurer un tourisme spatial très lucratif.
Qui aurait pu penser qu'un tel objet
pourrait voler avec autant de grâce ?
La conquête spatiale semble avoir perdu ses lettres de noblesse.
Ce n'est peut-être plus qu'une sombre histoire d'argent et d'ego.
OCCUPONS MARS
- Merci de ne rien avoir brûlé. - Y a pas de quoi.
Comment décide-t-on de fabriquer un lance-flammes ?
J'adore La folle histoire de l'espace.
Dans le film,
Yogurt fait l'inventaire des produits dérivés.
Il y a un lance-flammes.
Le lance-flammes de La Folle Histoire de l'espace !
Les enfants l'adorent.
On vous dit non, parfois ? On vous dit pas :
"Vendre des lance-flammes, c'est risqué" ?
C'était une idée débile. Vraiment.
J'ai déconseillé d'en acheter.
ACHETER UN LANCE-FLAMMES EST DÉBILE.
Ils l'ont fait quand même.
SAUF SI VOUS AIMEZ VOUS AMUSER
Elon a ses petites lubies.
Il a mis un Iron Man au milieu de l'usine.
Comment ça marche ? Est-ce qu'on vous recadre, parfois ?
C'est du tabac et de la marijuana. Rien d'autre.
Elon Musk fait de nouveau la une des journaux.
C'est sa spécialité.
Elon faisait couler beaucoup d'encre.
D'APRÈS LA NASA, ELON NE FUMERA PLUS EN PUBLIC
Donc ce n'était pas forcément un choix évident au début.
On l'a beaucoup critiqué parce qu'il avait fumé de la marijuana.
Ses tweets nocturnes étaient souvent l'objet de moqueries.
Quelle mouche a piqué Elon Musk ?
C'est un milliardaire excentrique, dont l'humour peut surprendre.
C'est un humain, comme nous,
on a tous des jours avec et des jours sans.
Pouvoir toucher les étoiles, c'est incroyablement excitant.
Ça m'aide à me sentir vivant.
Je ne crois pas qu'il soit déconnecté de la réalité
à cause de sa fortune personnelle.
Il a une vision bien plus grande,
pour l'avenir de la société et de la planète.
Ça n'a pas changé.
Il est très exigeant envers son équipe.
Il l'est tout autant envers lui-même.
C'est un homme intransigeant.
L'ESPRIT DERRIÈRE TESLA, SPACEX, SOLARCITY
Vous avez fondé une entreprise spatiale.
Qu'est-ce qui vous a pris ?
On me le demande souvent.
Votre plus grande innovation reste à venir.
Dites-nous-en plus.
Le but de SpaceX est de résoudre un problème primordial.
Pour devenir une civilisation spatiale, on doit élaborer une fusée réutilisable.
On réutilisait une partie de la navette spatiale.
Mais même son réservoir
devait être largué.
Un vol spatial pourrait coûter 100 fois moins cher
si on parvenait à réutiliser une fusée dans son intégralité.
Le coût global de tous les vols spatiaux depuis Apollo
avoisine les 350 milliards de dollars.
On a envoyé 350 astronautes américains dans l'espace.
Un astronaute coûte un milliard de dollars.
C'est pour ça qu'il est impératif de réduire les coûts,
sinon, on n'ira jamais plus loin.
Pour rendre les vols spatiaux accessibles, et réussir à aller sur Mars,
il faut une fusée complètement réutilisable.
La science-fiction en regorge.
Manœuvre enclenchée.
Les vaisseaux décollent et atterrissent n'importe où.
C'est loin de ce que l'on peut envisager.
C'est très difficile à réaliser.
Personne n'avait jamais tenté de faire atterrir un booster.
C'est une idée qui paraissait même absurde, au début.
INGÉNIEUR EN CHARGE DE L'ATTERRISSAGE
Il faut poser un engin de la taille d'un gratte-ciel qui pèse 30 tonnes
sur un point au milieu de l'océan.
Au premier problème rencontré, quel qu'il soit,
la seule issue possible est l'explosion.
SpaceX n'a pas peur de l'échec, au contraire.
"On va tester ça, et si ça pète,
"on apprendra de nos erreurs."
Dans le cadre d'un partenariat avec la NASA,
traditionnellement,
tout est calculé avant d'être mis en pratique.
SpaceX procède différemment.
Ce sont deux philosophies opposées.
La NASA résout tous les problèmes sur le papier,
alors que SpaceX construit, regarde ce qui pêche,
et recommence.
Ils progressent grâce aux explosions.
C'est pour ça qu'on doit lancer le plus de fusées possible.
Chaque lancement nous permet de nous améliorer.
Ce n'est pas un plaisir d'échouer,
mais on tire les leçons de nos échecs.
On ignore jusqu'où un système peut aller
tant qu'on ne la pas poussé au point de rupture.
La fusée réutilisable restait un fantasme
à cause de la difficulté d'atterrir avec précision.
Après le lancement,
le booster se détache.
Il tourne sur lui-même et retombe sur Terre.
Il fallait réussir à diriger ce booster
dont la vitesse atteint sept fois celle du son, jusqu'à sa cible.
On a mis au point des atterrisseurs,
des moteurs, des actionneurs, des capteurs et des algorithmes très avancés.
Ainsi que des ailerons stabilisateurs.
Grâce à la rotation de ces ailerons,
on est capables de guider la fusée jusqu'à son point d'arrivée.
À la toute dernière minute,
on rallume les moteurs pour que la combustion
ralentisse la fusée avant l'atterrissage,
et l'aide à atteindre sa cible.
Six, cinq, quatre…
LANCEMENT D'ORBCOMM-2
… deux, un, zéro.
Décollage du Falcon 9.
Le Falcon 9 a quitté la tour.
Séparation confirmée !
Le premier étage redescend sur terre.
Allumage pour l'atterrissage.
On était des milliers à bosser sur cet atterrissage.
On a consacré sept années à l'atterrissage du booster.
Le jour où il s'est enfin posé,
et a fait un atterrissage parfait sur sa cible,
c'est un jour
qu'on n'oubliera jamais.
Il s'est posé.
- Bon sang ! - Regardez. Il est parfaitement droit.
C'est incroyable.
Quand on les voit réussir un atterrissage parfait à tous les coups,
on comprend que c'est l'œuvre d'ingénieurs remarquables.
Elon et SpaceX ont complètement changé notre industrie.
Tout est réutilisable.
Les lancements coûtent dix fois moins cher qu'à l'époque.
Ça fait économiser beaucoup d'argent au contribuable.
PRIX DE LANCEMENT PAR KILO
DEUX SEMAINES AVANT LE LANCEMENT DU DEMO-2
DÉPISTAGE DE LA COVID-19 DANS VOTRE COMMUNAUTÉ
ÉTAT DE LA FLORIDE INTERVENTIONS D'URGENCE
Organiser un lancement en pleine pandémie de coronavirus, ce n'est pas simple.
Mais on va y arriver.
On va emmener Bob et Doug sur l'ISS.
Parce que faire décoller
un nouveau vol habité depuis le sol américain,
c'est porteur d'espoir.
On pourra se dire qu'on peut encore accomplir de grandes choses
même quand on est confrontés à des défis inédits.
Bob et Doug s'isolent avec leur famille
jusqu'au lancement.
La quarantaine est obligatoire avant un lancement.
Ça ne les changera pas,
ils sont déjà confinés depuis le mois de mars.
La quarantaine commence.
On va se couper du monde
jusqu'à notre retour de l'ISS.
- Qu'est-ce que t'en dis ? - Ça a l'air bon.
Je n'aurai pas ça à bord de l'ISS.
Tout ceux qu'on aime sont sur Terre.
Nous, on est dans l'espace.
On espère que tout va bien se passer et qu'on pourra les retrouver.
Maman, tu marches.
Je vous rattraperai.
Je veux passer du temps avec ma famille.
Après, je n'en aurai plus l'opportunité.
Je serai là-haut dans deux semaines.
- Tu te rappelles quand maman y était ? - Oui.
Il faut être astronaute pour comprendre ce que vit un autre astronaute.
Bien reçu. Jolie silhouette à la porte.
Bob et moi, on est mariés à des astronautes.
Ma femme, Karen, a deux vols à son actif.
ASTRONAUTE DE LA NASA
Après ma première mission à bord de l'ISS,
je n'étais pas complètement rassasiée. J'en redemandais.
Donc je suis repartie six mois.
Salut, les copains.
Ça fait plaisir.
On avait plusieurs missions,
mais notre but principal était d'effectuer des expériences en apesanteur.
L'ISS est un grand laboratoire dans l'espace.
Nos échanges avec les chercheurs restés sur Terre
étaient amusants. Nos résultats les galvanisaient.
Ils leur permettaient de résoudre des problèmes terrestres.
Karen a passé tellement de temps à bord de l'ISS
qu'on m'a dit des années plus tard :
"Il y a des cheveux de ta femme." J'ai dit : "Désolé."
Quel beau vaisseau spatial.
ASTRONAUTE DE LA NASA
Ma femme, Megan,
est intervenue sur le télescope spatial Hubble.
Contact. Cinq secondes, on passe en mode auto.
Trois, deux, un, je coupe.
Je m'occupais de la révision et de la réparation du télescope.
Pour rire, on disait : "On résout les mystères de l'univers",
mais c'est vrai.
Dès que je vois un article
au sujet d'une découverte scientifique,
je me dis toujours : "J'y ai contribué."
Avant de partir dans l'espace,
Bob, Megan, Karen et moi, on faisait partie de la même promotion.
On passait beaucoup de temps ensemble.
Jusqu'ici tout va bien. Atlantis a décollé
pour sa 22e mission,
le 99e vol spatial de la navette spatiale.
Un des astronautes de la promotion précédente
avait organisé un pot de bienvenue.
J'ai rencontré Doug à cette fête.
Au début, on était amis.
Notre relation a mis plusieurs années avant d'évoluer,
mais on a eu de la chance de se trouver.
Je me souviens de la première fois que j'ai entendu parler de Bob.
On a reçu un document
avec une photo et une présentation de chacun.
Il avait eu son doctorat seulement quelques années après son bac.
J'ai pensé que c'était un prodige.
Il m'a dit : "Il y a une erreur dans les dates."
Mais c'est un prodige, vous verrez.
On a vite compris qu'on voulait faire notre vie ensemble.
Je passe quelques jours à la maison des astronautes.
Je vais pouvoir passer du temps avec ma famille
avant le lancement de Dragon, très bientôt.
Le plus important pour nous,
c'est de vivre notre vie comme d'habitude.
On profite des moments ensemble avant le lancement qui approche vite.
Mise à feu !
C'était notre nouvelle tradition,
lancer des DM-2 sur la plage avec notre fils.
Merci.
Au revoir.
- Merci. - Au revoir.
À l'approche du lancement,
je ressens un mélange de joie et de terreur.
C'est la meilleure description.
On prend toujours trop d'affaires.
Quand on voit l'autre partir,
surtout quand on est déjà parti soi-même,
on se sent impuissant.
On ne peut que le regarder partir.
C'est beaucoup plus dur.
- Je n'en veux pas. - Tu auras une moustache ?
Pour la famille, on se doit de revenir.
- Quoi ? - Pas de moustache.
Mais je suis tiraillé.
Au bout du compte,
j'aimerais que mon fils comprenne que dans la vie,
on prend parfois des risques,
mais si c'est pour la bonne cause, le jeu en vaut peut-être la chandelle.
CINQ JOURS AVANT LE LANCEMENT
Ce que vous voyez,
c'est le plateau d'où on va retransmettre le lancement.
Il y a trois caméras de ce côté, et une quatrième,
- montée sur une grue. - Bien.
Ils vont hisser une banderole.
Elle sera derrière les présentateurs.
Le bâtiment de la NASA sera derrière, avec le drapeau américain.
La profondeur de champ sera intéressante.
Avant le direct, on fera une répétition
en conditions réelles.
C'est ici qu'on arme le système d'éjection d'urgence.
C'est la dernière étape avant le lancement de la fusée Falcon 9,
qui aura lieu dans 35 minutes.
Pour rappel, le but…
Je dois vous interrompre.
Une anomalie semble s'être déclarée sur la rampe de lancement.
L'opération de lancement a rencontré un problème.
Nous sommes en contact
avec la NASA et SpaceX pour obtenir des informations.
On ne bouge pas.
On va continuer de filmer la rampe.
Restez avec nous.
On filmerait une catastrophe ?
Comment ça ?
On filmerait
si la fusée prenait feu ou explosait ?
Ça dépend de l'ampleur du problème.
On passerait sûrement sur un plan large pour filmer ce qui se passe.
- Où la salle de contrôle ? - Non, on reste dessus.
- D'accord. - Oui.
On doit filmer.
- On aurait… - Regarde ça.
C'est la mise à feu statique.
Apparemment, la mise à feu statique s'est bien passée.
Ils allument les moteurs sans la faire décoller
pour s'assurer que tout va bien.
On dirait que ça s'est déroulé sans accroc.
C'est mon signal. Je peux me mettre en route.
Ça signifie que le lancement va bien avoir lieu.
Je dois prendre des masques. On est en pleine pandémie.
C'est l'avertissement
inscrit sur les trappes de l'ISS.
J'ai des sous-vêtements de l'espace.
Je suis un geek.
C'est un vol habité, donc je stresse un peu.
J'ai vu des lancements échouer.
Aujourd'hui, Virgin Orbit a raté son tout premier vol orbital.
C'est terrible.
Il y a tant de choses à prendre en compte, et qui peuvent mal se passer.
Même si je fais confiance aux systèmes d'éjection,
l'enjeu est plus important, cette fois-ci.
Il y a un vrai danger.
C'est plus concret.
VEILLE DU LANCEMENT
Ça se présente pas très bien pour le lancement de demain.
Toutes les stations météo
ont publié des avis de tempête à l'ouest de la zone relais.
Sur la carte, on voit le front se rapprocher.
Ce n'est pas rassurant.
On est à 47 % de fiabilité dans notre couloir de vol
avec des vents forts.
C'est Ben qui a rédigé les prévisions.
On devrait se fier à son avis.
Si on se basait uniquement sur les vents et les vagues
le risque serait acceptable.
Mais avec la pluie et les orages,
les chiffres montent en flèche.
DIRECTEUR DE LA SÉCURITÉ DU VOL
La météo est capricieuse en Floride.
J'ai vu certains des pires orages de ma vie
à Cap Canaveral.
Mon boulot,
c'est de m'assurer que le risque est mesuré.
Je donne le feu vert définitif pour les missions.
Je dois avoir des nerfs d'acier.
C'est terrifiant, d'être celui qui décide du lancement.
On est vraiment sur le fil.
Il va falloir être très précis.
Les orages sont un problème.
On a une fenêtre de tir très courte pour les lancements.
En fait, on attend que la rotation de la Terre
positionne la fusée sous l'ISS,
et on procède au lancement à la milliseconde près.
Au moindre problème, on annule tout.
On ne décolle pas.
Si on oublie la météo,
le plus éprouvant est le remplissage du réservoir avec l'équipage à bord.
On injecte 500 tonnes de carburant et d'oxygène
dans un réservoir, sur lequel les astronautes sont assis.
Une fusée possède un système dynamique.
Toute fuite peut être catastrophique.
Un incident a déjà eu lieu.
On a détruit le satellite, la fusée, et la rampe de lancement.
On a mis des mois à comprendre ce qui s'était passé.
La fusée n'a pas explosé
à cause de la combustion, mais à cause de la pression du réservoir.
Je ne m'attendais pas à un échec aussi cuisant.
On espère que nos propulseurs vont fonctionner.
Je suis assez optimiste pour demain.
On a mis toutes les chances de notre côté.
Mais je reste prudent.
On n'est pas à l'abri d'un imprévu. On ne sait jamais quand cela se produira.
La sécurité de Bob et de Doug n'est pas l'une de nos priorités,
c'est notre unique priorité.
JOUR DU LANCEMENT
On fera un nouveau point météo dans une heure,
mais les orages sont souvent des phénomènes isolés en Floride.
Un orage à l'horizon ne signifie pas que le lancement sera annulé.
Je suis plutôt optimiste,
mais nous le saurons à l'heure prévue.
Merci.
- Bonne soirée. - Merci.
- Merci, c'est génial. - On en a d'autres.
Ça va me remonter. Merci beaucoup.
Ça va encore.
Enfin…
C'est couvert, mais ça peut se dégager.
Les orages posent problème.
La question est de savoir si cela nous contraindra
à repousser le lancement.
Pour l'instant, c'est du 50/50.
Ici Tim Dodd d'Everyday Astronaut.
Je suis à cinq kilomètres de la fusée.
Le ciel commence à se dégager.
Vu le nombre de personnes présentes,
c'est clairement le lancement de l'année.
On attend juste la confirmation.
Je m'appelle Jessie Anderson, cheffe de projet en R&D chez SpaceX.
Je peux vous dire que toute l'équipe est ravie
de pouvoir enfin envoyer des astronautes sur l'ISS.
C'est un grand jour.
Cette mission s'appelle Demonstration-2.
C'est la première fois qu'une fusée privée
va envoyer des astronautes sur l'ISS.
Demo-2 est un vol d'essai complet,
du lancement à l'amarrage et au retour de la capsule.
C'est la dernière mission test de SpaceX pour obtenir
le droit de transporter les astronautes de la NASA sur l'ISS.
Je ne stresse pas avant un lancement ou une conférence de presse.
Pourtant, depuis un mois, ce lancement me stresse.
- Je n'aurais pas dû petit-déjeuner. - C'est une journée stressante.
Hier, c'était déjà dur. Aujourd'hui, c'est ingérable.
Je suis incapable de me concentrer.
Ce qui m'inquiète,
c'est ce qu'on ne contrôle pas.
Les lancements rendent superstitieux.
On a des amulettes. Je ne suis pas sûre d'où ça vient.
De l'armée de l'air, je crois. Certaines sont très étranges.
Voilà mes chaussettes Dragon.
Les chaussettes, c'est mon rituel.
Je ne regarde pas l'écusson de la mission avant le décollage.
Je porte du rouge, quand c'est important.
On ne met pas de rouge pour un lancement, jamais.
Le vert, ça porte chance.
Hans a tout compris.
Je laisse pousser ma barbe avant le lancement.
Je me rase après.
D'habitude, j'ai la barbe.
Si un lancement a deux jours de retard, je me rase.
Pourquoi ?
Pour qu'on décolle le troisième jour.
J'étais en Écosse lors de notre premier vol orbital.
Donc, à chaque lancement,
je colle une étiquette "Écosse" dans ma chaussure,
pour avoir un pied en Écosse lors du décollage.
Vous êtes superstitieuse ?
Pas du tout, sauf pour ça.
On a mesuré tous les risques possibles et imaginables.
J'espère que tout ira bien, qu'on enverra Doug et Bob
sans encombre sur l'ISS,
et qu'on inspirera les générations futures.
On n'a pas le droit de merder.
C’est tout ce qui compte.
On ne doit pas merder.
JOUR DU LANCEMENT
C'est ma deuxième.
Ça, c'est la première. Je dois en être à la troisième.
Jim, on a le bulletin météo.
La cellule qui les inquiétait s'est déplacée vers le nord.
- On a le feu vert. - Fantastique.
- Allons-y. - Oui.
- C'est un grand jour. - En effet.
Toutes les personnes qui travaillent sur ce projet depuis dix ans
doivent retenir leur souffle, aujourd'hui.
La NASA a connu des périodes difficiles,
mais pour le voyage de Bob et Doug,
on a fait tout notre possible.
Il arrive un jour où on se dit : "C'est le moment."
Les voilà.
Les astronautes de la NASA Bob Behnken et Doug Hurley,
qui ont déjà effectué ce voyage deux fois.
Voici Megan, Karen et leurs fils.
- Je vous aime. - Je t'aime, Papa.
On se fait un câlin à distance.
Serre fort.
Quand on dit au revoir à sa famille, on se rend compte
qu'on ne va pas juste monter dans une fusée.
Il peut y avoir des conséquences.
Voir l'un de ses parents monter dans une fusée,
c'est effrayant pour un enfant.
La première fois qu'on lui en a parlé,
il a dit : "Je ne veux pas que papa aille dans l'espace."
Je ne m'attendais pas à ce qu'il dise ça,
et à ce que ça ait autant d'impact sur moi.
Nous suivons le convoi
qui se dirige vers l'aire de lancement.
Ces gens y ont consacré de longues heures.
Malgré la pandémie, nous avons réussi.
Les voilà.
Dans quelques minutes, ils embarqueront sur Dragon.
On a une belle vue de là-haut,
alors qu'on se prépare à explorer le cosmos.
Remontez toutes les fermetures sauf celles de vos gants.
D'accord ?
Est-ce que ces nuages vont bouger ?
- Le temps va se dégager ? - Ça devrait s'éclaircir.
- Bien. - Dans quelques heures.
DIRECTEUR DU LANCEMENT ET DE LA RÉCUPÉRATION
Il faudrait informer Elon de tout ça.
Qui s'occupe des mesures ?
La base.
Oui, mais qui, à la base ?
Les gars du centre météo.
En gros, tout le centre météo.
Ce sont eux qui vont autoriser le lancement.
Mike va appeler maintenant.
Dragon, SpaceX. Le temps est favorable.
Bien reçu. Allez-y, météo.
Dragon, SpaceX. Engagez la section sept.
Fermez les visières. Enclenchez le système d'éjection.
Fermeture des visières.
7,2, visières fermées. Allumage du système d'éjection d'urgence.
Allumage du système d'éjection confirmé.
Directeur pour le compte à rebours. Tout est prêt.
Autorisation de procéder au plein de carburant.
Le plein de carburant a commencé.
REFUSÉ
DÉFAVORABLE
Dragon, ici le directeur du lancement.
Des conditions météorologiques sont défavorables.
Aucune amélioration prévue à l'heure du décollage.
Veuillez abandonner le lancement.
Bien reçu. On voit des gouttes sur les fenêtres.
Ça fait partie du jeu.
Bien reçu.
C'est fini.
- On annule ? - Oui.
C'est pas notre jour.
En gros,
il y a dix conditions météo à respecter, on en enfreindrait trois en continuant.
Trois ?
À vue de nez, on ne dirait pas qu'il faut l'annuler.
On est sûrs que les prévisions sont à jour ?
Les mesures sont faites en temps réel.
- D'accord. - Oui.
Je veux être certain qu'on ne panique pas pour rien.
Oui.
- Le prochain lancement est samedi. - D'accord.
Je suis déçu.
Oui, je suis déçu aussi.
Je suis déçu aussi. Oui.
Moi aussi.
Dragon, SpaceX. Merci pour votre courage. Nous apprécions votre résistance.
Oui. Merci pour ces mots.
Tout le monde a été super aujourd'hui. On recommencera samedi.
SAMEDI 30 MAI
Nous réessayons aujourd'hui.
Le lancement de mercredi a été annulé à cause du mauvais temps.
Si tout va bien, nous entrerons dans l'histoire
avec le premier lancement assuré par une société privée.
C'était presque une chance d'avoir droit à un essai supplémentaire.
Ça nous a permis
de tout évaluer et de vérifier que l'équipement était prêt pour le vol.
Mais émotionnellement, c'était très difficile.
Mon fils, Jack, a très mal vécu l'annulation du lancement.
Karen m'a dit qu'il s'était assis, et qu'il avait demandé qu'on le laisse.
Il sait que les choses peuvent mal tourner.
Il m'avait dit au revoir.
Je pense qu'il n'avait pas envie de devoir recommencer.
Je t'aime, mon chéri.
Oui. Ça va être génial.
Sois sage avec maman.
À bientôt.
Theo, sois sage, d'accord ?
Surveille bien le lancement, d'accord ?
Je t'appelle depuis l'ISS.
Oui, avec plaisir.
Je t’aime.
Voir son père partir sur une fusée,
c'est tout nouveau pour mon fils.
Je devais le préparer pour ça.
Voici Tremor.
Tremor était le dinosaure de mon fils.
J'ai décidé d'emporter Tremor pour qu'il traverse les mêmes épreuves.
Comme ça, ce sera moins effrayant pour mon fils.
Compte à rebours dans 2 heures et 46 minutes.
L'équipage est dans la salle blanche. L'embarquement se déroule comme prévu.
Contrôle, vous pouvez rétracter le bras.
Rétraction du bras.
Compte à rebours, vérifications terminées.
Autorisation de procéder au plein de carburant.
Bien reçu.
Comment ça va, Elon ?
Tu as l'air plus en forme.
Ça se présente bien.
- Du bois de santal. - Oui.
J'aime bien. Ça peut servir.
C'est pour la chance.
On n'a jamais trop de chance.
Tu y crois ?
C'est le plus grand super-pouvoir.
Si je pouvais en avoir un, je choisirais ça.
Les réservoirs sont pleins.
Falcon 9 est prêt. Compte à rebours pour Dragon.
Le FTS est armé pour le lancement.
Allez.
C'est parti.
Dragon, SpaceX. Prêts pour le décollage.
SpaceX, Dragon. On est prêts. Allumons cette bougie.
Dix, neuf,
huit, sept, six, cinq, quatre,
trois, deux, un, zéro…
Allumage. Décollage.
- Elle vole. - On y est.
Propulsion du premier étage nominale.
Télémétrie du propulseur nominale.
On surveille.
Le véhicule est supersonique et subit une pression dynamique maximale.
Bien reçu.
Ralentissez les 1D.
Ralentissement des moteurs Merlin.
En attente de la séparation.
Bien reçu.
Séparation confirmée.
Le premier moteur a fait son boulot.
On passe au deuxième.
Deuxième moteur allumé.
SpaceX, Dragon. Merci pour ce voyage dans l'espace.
Félicitations. On a envoyé des astronautes en orbite.
- C'est incroyable. - Ouais !
Oui.
Bien joué.
Beau boulot.
Félicitations.
Ils sont dans l'espace !
Il faut neuf minutes pour entrer en orbite à 25 fois la vitesse du son.
Bob et Doug…
Bob et Doug sont imperturbables.
- Ils sont tranquilles. - Détendus.
Deux papas ?
Des papas dans l'espace.
On a une tradition concernant les vaisseaux spatiaux
qui remonte à l'époque du programme Mercury.
Nous pouvons baptiser la capsule.
Nous vous présentons la capsule Endeavour.
Même si la mise en orbite
a été un moment grisant,
on a eu quelques surprises
en ce qui concerne les chocs du véhicule
et les vibrations avant d'entrer en orbite.
On sent qu'il lutte contre l'attraction terrestre
en montant dans l'espace.
Il se trouve que nous hébergeons un passager clandestin
à bord du véhicule, aujourd'hui.
J'espère que nos deux fils sont contents de voir leur jouet
flotter à bord, avec nous.
Je suis sûr qu'ils préféreraient être avec nous,
mais j'espère qu'ils sont fiers.
Sur ce, nous vous souhaitons bonne nuit de la capsule Endeavour.
Bonne nuit, Megan et Theo.
Et Karen et Jack.
Merci. Félicitations.
- C'est le soulagement. - Oui.
C'est bien, là ?
- Il est à gauche ? - C'est bon.
Pour l'instant, tout s'est très bien passé.
Nous sommes ravis de savoir Bob et Doug en orbite,
en route pour l'ISS.
Qu'aimeriez-vous dire à ceux qui ont douté de SpaceX ?
Avez-vous un message pour eux ?
Pour ceux qui ont quoi ?
Douté.
Douté. Je n'avais pas compris.
J'avais oublié le mot "doute".
Pour être franc, moi aussi, j'ai douté.
Je pensais qu'on avait 10 % de chances d'envoyer des gens en orbite, au départ.
Heureusement, le destin nous a souri, et nous voilà.
Elon, vous avez dit aux fils de Bob et Doug
que vous feriez tout pour les ramener chez eux.
Le lancement s'est bien passé, mais vous devez encore y penser.
Qu'est-ce que ça vous fait en tant que père ?
Eh bien, ce n'est pas fini.
Il faut encore s'amarrer à l'ISS et les ramener sur Terre.
Par certains aspects,
le retour peut s'avérer encore plus dangereux que l'aller.
On ne veut pas crier victoire trop tôt.
Bref… Je suis un peu ému.
C'est vraiment quelque chose…
Oui, je… Je suis trop ému. Désolé.
Je ne sais pas trop quoi vous dire d'autre, à part…
qu'on va faire notre possible pour les ramener chez eux.
Bonjour à tous depuis l'Endeavour.
On a passé une bonne nuit. On a dormi un peu.
Comme vous voyez, c'est une belle journée.
On se rapproche de l'ISS.
On vole à près de 28 000 km/h autour de la planète.
Dragon, SpaceX. Contrôle de communication en orbite.
SpaceX, Dragon. Nous vous recevons en orbite.
Bonjour, Anna.
Bonjour. C'est bon de t'entendre.
C'est bon de t'entendre aussi.
On a hâte de retrouver la station spatiale aujourd'hui.
SPÉCIALISTE DU CONTRÔLE DE MISSION
Mon rôle, c'est d'être les yeux et les oreilles de Bob et Doug au sol
lors de leur approche et jusqu'à l'amarrage à l'ISS.
Mon rôle est de les tenir informés de tout ce qui pourrait aller de travers.
Je suis plus que ravie de participer à cette mission.
Ma maîtresse de CM1 était la fille d'un des astronautes de Challenger.
On avait visité la NASA avec elle. C'est là que j'ai su
que je voulais travailler dans les opérations spatiales.
C'est fou de se dire qu'elle a changé ma vie,
et j'imagine que celle de beaucoup d'autres,
à la suite d'un événement qui a dû être douloureux pour elle.
Dragon, SpaceX.
Votre rendez-vous est prévu à 10h50 en temps universel coordonné.
Bien reçu.
Dragon approche de la station spatiale, à très grande vitesse.
Certains moteurs vont s'allumer pour propulser la capsule vers l'ISS
jusqu'à ce qu'elle se retrouve face à l'adaptateur d'amarrage.
On surveille les télémesures
et s'assure qu'elle atteigne l'adaptateur d'amarrage
dans un alignement parfait.
Au moindre problème, c'est la collision.
On fait face à ce risque
en étant extrêmement attentifs à tout ce qu'on fait.
Station spatiale sur orbite.
Dragon, vous devez le voir sur les caméras,
mais on le voit à l'œil nu aussi.
On voit un nouvel ami, qui brille.
Dragon, bien reçu. On arrive.
Dragon, SpaceX.
Vous avez le feu vert pour initier l'approche.
Dragon en orbite. Bien reçu.
Dragon à 400 m sous la station.
Il tourne pour s'aligner avec l'adaptateur d'amarrage.
Dragon, SpaceX. Maintenez votre vitesse.
Bien reçu. Nous maintenons la vitesse.
Dragon stabilisé à un peu plus de 27 500 km/h,
en face de la station spatiale.
Station spatiale en orbite.
L'équipage de l'ISS est prêt pour l'amarrage.
Dragon, SpaceX. Feu vert pour exécuter l'approche finale.
Bien reçu. Début de l'amarrage.
On est avec vous.
Cent mètres de la station spatiale.
Quand la capsule s'est approchée de l'ISS,
j'étais très concentrée.
J'avais une liste de points à contrôler.
Nous sommes à moins de 200 mètres.
Juste avant l'amarrage,
j'ai levé les yeux, et j'ai vu Dragon.
J'ai failli me pincer.
Je n'arrivais pas à croire que c'était réel.
Je me suis dit que je vivais un événement très spécial.
Trois mètres.
Deux mètres.
On est dans la zone de non-intervention. Un mètre.
Dragon, SpaceX. Séquence d'amarrage terminée.
Bienvenue sur l'ISS.
Dragon est là.
L'expédition 63 est honorée d'accueillir
les membres de l'expédition commerciale à bord de l'ISS.
Bob et Doug, on est ravis de vous recevoir.
À bord de l'ISS,
le commandant Chris Cassidy attend dans le module Harmony.
L'équipage se compose de deux cosmonautes russes.
Chris est arrivé à bord d'un vaisseau Soyuz
il y a un peu plus d'un mois.
Endeavour, bienvenue sur l'ISS.
Montez à bord.
Station, ici la NASA. Vous m'entendez ?
Parfaitement.
COMMANDANT DE L'ISS
- Bienvenue sur l'ISS. - Merci. C'est bon de vous voir.
Bienvenue à Bob et Doug.
Le monde entier a vu cette mission.
Nous sommes très fiers de vous.
J'ai une question pour Chris.
Notre équipe a décidé d'avoir trois jours de retard.
Ils devront faire des heures supplémentaires
pour rattraper les activités qu'ils ont manquées.
Ils ont bien fait de manquer une journée.
Le samedi, c'est jour de ménage.
Je m'en suis chargé. Ils se rattraperont le week-end prochain.
Plus sérieusement,
on a hâte de commencer le programme.
On fera peut-être des sorties extravéhiculaires.
On est ravis d'ajouter deux membres supplémentaires
à l'équipe de l'expédition 63.
ISS, ici James Corden, pour le Late Late Show.
Ça va ? Vous me recevez ?
James.
Bienvenue à bord de l'ISS.
On vous reçoit.
Est-ce que tout va bien, là-haut ?
Tout se passe bien. On s'adapte à la vie dans la station.
On essaie d'aider Chris le mieux possible.
C'est génial. Je vous envie beaucoup.
J'ai toujours voulu être plus léger que l'air.
Quels sont les avantages et les inconvénients
de vivre en apesanteur ?
Regardez ça.
C'est génial.
Vous l'imaginez, il y a des endroits
comme les toilettes, où on préférerait que les choses ne flottent pas.
Ça peut se révéler frustrant.
C'est le moment.
On prend la valve, et…
On fait sa petite affaire.
Il y a six quartiers d'équipage à bord de l'ISS.
Ce sont des endroits très agréables.
Chacun y a son ordinateur.
Les sacs de couchage sont accrochés au mur.
Vous pouvez toucher vos orteils ?
Il faudrait d'abord refermer son ordinateur.
Ensuite, on pourrait faire des abdos sans trop toucher les deux murs.
Les quartiers ne sont pas gigantesques mais je dois dire…
que c'est douillet, pour être honnête.
Quels liquides pouvez-vous boire ?
Vous vous faites des cocktails ?
On peut se faire des cocktails à tout moment, quand on est astronaute.
Il est facile de gober des boules de liquide en suspension.
Je ne sais pas si je dois montrer ça à mon fils.
Il va passer son temps à jouer avec la nourriture
s'il me voit faire ça.
Du poulet.
On fait deux heures de sport par jour.
On lève des poids, on fait de la course ou du vélo
pour conserver la forme.
Le rôle du cœur est d'envoyer du sang au cerveau pour l'oxygéner.
En l'absence de pesanteur,
il en fait trop parvenir au cerveau, et on a la tête qui gonfle.
Le corps s'adapte à l'apesanteur.
La première fois que je suis allée dans l'espace,
j'avais l'impression d'être à l'envers dès que je me retournais.
À un moment,
j'ai essayé d'accrocher mon sac de couchage sur le mur.
C'est à cet instant que tout a changé.
J'ai alors pu me mettre dans n'importe quel sens
sans avoir l'impression d'être à l'envers.
J'ai trouvé ça génial,
que l'esprit et le corps puissent s'adapter.
On est congestionnés
parce qu'on a la tête gonflée.
Notre sens de l'odorat et du goût diminue.
On a de la sauce piquante comme tout le monde.
On en met sur tout.
Je crois que c'est votre anniversaire, Bob.
Oui. Je rejoins le club des quinquagénaires,
comme ces deux-là.
Ils m'ont bien taquiné.
Je sais qu'il ne faut pas allumer 50 bougies dans l'espace,
mais faites chanter les autres.
DES "MINI" GÂTEAUX, QUELQU'UN M'AIME QUELQUE PART.
Je sais que Bob travaille dur.
JOYEUX ANNIVERSAIRE À MON ASTRONAUTE PRÉFÉRÉ
Je l'ai vécu, moi aussi.
C'est dur d'être loin de sa famille.
C'était important de faire un truc spécial.
Il doit être soutenu par sa famille,
savoir qu'on pense à lui et qu'on sait que c'est dur.
Ce métier demande beaucoup d'engagement
de concentration, d'ingéniosité, et c'est très risqué.
Vous m'entendez ?
- Parfaitement. - Bien.
On éteint le dispositif PTT.
MISSION EXTRAVÉHICULAIRE 26 JOURS À BORD DE L'ISS
Houston, sas sur le un.
On a terminé la procédure de remplacement du labo d'oxygène médical.
On revient à l'étape 15 en 1.225.
Merci, Doug, d'avoir si bien travaillé.
On est dans les temps. C'est très bien.
Chris et Bob, bonjour.
- Bonjour. - Bonjour.
On va passer à la post décompression.
- EV1, bien reçu. - EV2, bien reçu.
Il y a beaucoup de maintenance à effectuer pour que l'ISS reste en état de marche.
On effectuait des sorties
pour ajouter des modules quand la station était en construction.
Aujourd'hui, on remplace des équipements
trop anciens ou en panne.
Notre mission est de remplacer les batteries.
Ce sont elles qui assurent le fonctionnement de l'ISS.
Elle se rechargent grâce aux panneaux solaires,
mais comme toute pile rechargeable, après des années de fonctionnement
et de changements de température
entre la lumière du jour et l'obscurité dans l'espace,
ces batteries s'usent.
Ces batteries pèsent près de 200 kg chacune.
Heureusement, on a Bob et Chris,
deux de nos meilleurs astronautes.
- Ça va ? - Oui.
J'ai fait six sorties au cours de deux missions
lors de la construction de la station spatiale.
Mais même si je l'ai fait plusieurs fois,
ça reste difficile.
On est sous pression dans une telle situation.
En cas d'erreur, je pourrais dériver dans l'espace.
On doit compartimenter, et respirer profondément
pour rester calme et concentré
sur la tâche difficile à accomplir.
Bob, on est prêts pour la dépressurisation.
On va mettre l'interrupteur de la pompe de dépressurisation
sur "marche".
D'accord. La pompe va s'allumer.
Bonne chance.
Très bien, les gars.
On va reprendre doucement.
Oui.
Bob, en sortant, tu cherches la rampe 2 075
pour ton crochet vert.
Bien reçu. 2 075.
- Il fait sombre, Chris. - Oui, c'est sombre.
Il reste longtemps avant le jour ?
Environ trois minutes et demie avant le jour.
- Le Soleil. - Revoilà le soleil.
Vous allez survoler la côte californienne.
Vers le sud, vous verrez Hawthorne.
Bob, tu veux commencer par la batterie un ?
Faisons d'abord la batterie trois.
Tu iras sur H1. Confirme la profondeur de la perforation.
Huit tours devraient libérer la batterie.
- J'ai le contrôle des batteries ? - Oui.
Bien reçu.
Ça a l'air d'aller.
On va entrer dans une période de nuit.
Bob, j'ai plusieurs avertissements pour toi quand tu seras prêt.
Je suis prêt.
Pas de mouvement brusque.
Le réglage du couple de la Bravo 7 peut casser la vis.
Cela pourrait libérer un bord tranchant et casser la tige.
Bien reçu ?
Bien reçu.
Y a-t-il de bonnes nouvelles ?
C'est effrayant. Tu es sûr de vouloir le faire ?
- Bien sûr. - Bien sûr.
Ça semble pareil des deux côtés.
Je suis d'accord.
Selon l'indicateur, ils sont verrouillés.
Bien reçu. Beau travail.
Vous allez passer dans une zone de jour dans une minute.
Si on faisait une photo ?
C'est le bon endroit, le bon moment.
Oui.
Je ne sais pas si on va faire un autre cycle jour-nuit.
Oui, c'est bien.
En sortie extravéhiculaire, on assiste à des levers et des couchers de soleil.
On comprend à quel point la planète est précieuse,
et on réalise qu'on est tout petits.
Je pense que tous les astronautes ressentent ça.
En orbite, on ne distingue pas les frontières tracées sur les cartes.
On voit la Terre comme une entité unique.
C'est notre foyer.
On perçoit sa fragilité dans les sombres étendues de l'espace.
C'est sa fine atmosphère qui nous protège.
On a envie de la protéger,
et on se sent connecté.
Même les astronautes les plus expérimentés et cyniques
reviennent de l'espace changés et meilleurs.
On regarde en bas et on se dit : "On partage cette petite boule."
Ensuite, on contemple l'espace,
et on se dit que c'est extraordinaire.
On pense à ce que l'on accomplira après.
ALUNISSAGE D'APOLLO 11
Neil, on te voit descendre l'échelle.
C'est un petit pas pour l'homme,
mais un grand pas pour l'humanité.
Bon sang. C'est super.
Ils ont fixé le drapeau. On voit les étoiles et les rayures.
Magnifique.
Des hommes venus de la Terre ont foulé la Lune pour la première fois.
En juillet 1969.
Ils sont venus en paix au nom de l'humanité.
Bienvenue à la maison.
TRIOMPHE SUR LA LUNE POUR LES ÉTATS-UNIS
NOS HOMMES SUR LA LUNE
L'alunissage
est l'événement le plus spectaculaire de l'histoire de l'humanité.
Voilà ce qu'il en reste.
C'est tout ça, qui m'a inspiré.
- Saturn V ? - Oui.
Je l'ai découvert quand j'étais enfant.
C'est dingue.
Tu sais quelle était sa poussée ? Un million ?
Ce générateur de gaz
fait presque la taille de notre chambre de poussée.
C'est vrai.
Oui, c'est énorme.
C'était la fusée la plus puissante jamais construite.
Elle avait la force nécessaire pour aller…
Sur la Lune.
- Ou sur Mars. - Oui.
Il faut reconnaître que c'était une technologie nouvelle.
Personne n'avait beaucoup d'expérience en tant que pilote.
Nous, on a fait 80 vols, et on commence à peine à être rassurés.
C'est seulement après ça qu'on a envoyé Bob et Doug.
On l'a testée deux fois avant de dire : "Allez-y."
Oui.
Allez, on continue.
Le module lunaire.
Ça a l'air petit.
- Voyons l'intérieur. - Oui. Ils devaient être debout dedans.
Il n'y a pas de quoi s'asseoir.
Les ordinateurs n'en étaient qu'à leurs balbutiements.
Ces ordinateurs…
Il n'y a rien de comparable. Une clé de voiture est plus avancée.
Mais ça fonctionnait.
- C'est l'essentiel. - C'est ce qui est fascinant.
C'est spectaculaire quand on pense au matériel qui leur a permis de le faire.
Oui.
Venir ici suscite l'inspiration.
Maintenant qu'on peut transporter des astronautes,
il nous faut retourner sur la Lune pour plus longtemps,
et aussi aller sur Mars.
Ces gens intelligents et talentueux croient en notre objectif.
On peut créer une base sur la Lune et une ville sur Mars.
J'ignore si c'était concevable avant.
Mais je sais que ça l'est maintenant.
Mais d'abord, on a une mission importante demain.
JOUR DU DÉSAMARRAGE
62 JOURS À BORD DE L'ISS
Bonjour, Bob et Doug. On a un message pour commencer la journée.
Debout, papa. On t'aime.
On a hâte de te voir. Réveille-toi !
Je suis content que tu sois dans l'espace,
mais encore plus heureux que tu rentres.
Rentre vite, qu'on aille chercher mon chien.
On t'aime, papa.
Nous attaquons la dernière étape du voyage.
J'ai hâte de rentrer chez moi.
Mon fils et le fils de Doug sont très contents de revoir leurs papas
et de retrouver l'apatosaure indicateur d'apesanteur
qu'ils nous avaient confié.
Pour Jack et Theo,
Tremor l'apatosaure va bientôt rentrer à la maison.
Le retour est la prochaine étape importante.
Tout doit se dérouler à la perfection.
Dragon, SpaceX. Contrôle communication.
SpaceX, Dragon. Contrôle communication. Dragon pour base.
C'est dur de se préparer.
On ne sait jamais ce qu'on va ressentir.
Mais au fond de nous,
il y a toujours une peur irrationnelle que cela tourne mal.
Dernières reconfigurations en vue du désamarrage terminées et nominales.
Si je vais angoisser ? Bien sûr.
Je veux que mon fils sente la joie, l'excitation de ce moment,
alors, je vais garder mon stress pour moi.
Base prête pour le désamarrage. Confirmez que vos visières sont baissées,
et que vous êtes prêts pour le départ.
Visières baissées. Prêts pour le départ.
Dragon, SpaceX. Séparation confirmée.
Endeavour, station. Bob et Doug,
ce fut un honneur de servir avec vous.
Bon voyage et bon atterrissage.
Bonne chance.
Endeavour, bien reçu. Merci, Chris.
Bob et moi, on est ravis de rentrer.
Mais il ne faut pas baisser la garde, surtout au premier vol.
Il faut aller au bout de la mission.
Avant, on se disait qu'après l'ascension, c'était bon.
Mais il y a eu Columbia.
RETOUR DE LA NAVETTE COLUMBIA
Tout te semble bien ?
Contrôle, taux, tout est nominal ?
Contrôle stable. La trajectoire est bonne.
- Je ne vois rien d'anormal. - Bien.
C'est incroyable. Ça commence à briller.
On ne voudrait pas être dehors.
Bob et moi, on était tous les deux sur la piste d'atterrissage.
Les gens du centre de contrôle
nous ont annoncé qu'ils avaient perdu le contact,
et qu'ils ne pouvaient plus suivre Columbia.
Columbia, Houston, contrôle communication.
Columbia, Houston, contrôle radio.
Nous n'avons pas de données valides.
Oh, mon Dieu !
Nous avons un flash spécial.
Sur ces images, vous pouvez apercevoir plusieurs morceaux de la navette.
Nous pouvons seulement espérer que le pire ne s'est pas produit.
Au moment où la navette aurait dû atterrir,
on était là quand ils ont dit aux familles ce qui s'était sans doute produit,
qu'il était peu probable qu'ils aient survécu,
et qu'ils allaient faire tout leur possible,
mais la navette s'était désintégrée à 70 km d'altitude.
C'était impossible d'y survivre.
On a vu les débris de Columbia,
du module et des casques de l'équipage.
Je pense que ça laisse des traces et que c'est quelque chose
qu'on n'oublie jamais.
Quand on perd une fusée avec une charge utile,
ce n'est pas une bonne chose.
Mais quand on perd une fusée avec son équipage,
c'est une catastrophe d'une ampleur différente.
Il faut tout faire pour que ça ne se reproduise pas.
On se prépare à accueillir Bob et Doug.
Dès que la capsule s'est désolidarisée
lors du désamarrage,
le stress est revenu.
C'est fou de se dire qu'ils sont en vol et qu'ils sont en train de rentrer.
On ne peut plus faire marche arrière.
Donc…
C'est l'heure de se mettre au boulot.
Il faut diriger l'équipe de récupération.
Tout se passe bien pour Bob et Doug
depuis le désamarrage qui a eu lieu hier.
Ils se préparent à revenir sur Terre.
C'est une journée palpitante.
La capsule va amerrir dans quelques heures.
Je vais leur parler.
…tout ça a démarré il y a deux mois.
- Tu as dormi ? - Oui. Quelques heures.
- Seulement ? - Oui.
- Alors ? - Tout va bien.
Tout se présente bien. Dragon est nickel.
Bien. Bonne chance.
Bonne chance.
Regardez ça.
Ils ont l'air calmes.
Il vaut mieux ne pas être stressé.
En fait si, ils sont stressés. Ils font ça…
Régulièrement.
Personne n'aime la rentrée.
On est en orbite autour de la Terre,
et il faut rentrer.
Les moteurs réduisent la vitesse
pour commencer à descendre jusqu'à atteindre l'atmosphère.
Là, on n'a plus de signal radio.
C'est le blackout.
Pendant quelques minutes, on ignore ce qui se passe là-haut.
Le blackout commencera à 18h36.
Ils amerrissent à 48.
Ce qui nous laisse donc 12 minutes de blackout.
À quelle altitude ? À 105 ?
- Eh bien… - À 195 km ?
Ce n'est pas trop haut ?
Ça me paraît un peu haut.
- Tu l'as ? - Oui.
C'est 47.
- D'accord, 50. - Oui.
Qu'est-ce qui se passe entre 50 et 30 ?
En deux minutes, ils passent de 30 à 6 km d'altitude ?
- C'est dingue. - C'est très rapide.
- Oui. - Incroyable.
Ils vont très vite. C'est l'atmosphère qui permet de freiner.
Il faut de la puissance.
À l'extérieur, la capsule chauffe.
À l'intérieur, on voit des flammes au hublot.
Le bouclier thermique doit être parfait.
Après la traversée de l'atmosphère, il faut déployer les parachutes.
On les déploie deux minutes après la sortie. C'est rapide.
Le plus important, ce sont les parachutes. Ils doivent fonctionner.
Malgré les tests, c'est la partie la plus risquée.
Oui.
C'est le premier amerrissage depuis le programme Apollo.
Oui.
Dragon, SpaceX pour le briefing de rentrée.
Allez-y.
L'équipe de récupération est prête. Le temps est parfait.
La capsule semble en parfaites conditions.
Rien à signaler.
Bien reçu.
Ça commence quand ?
Dans cinq minutes. Je suis là pour le désorbitage.
Pour le surveiller.
- Ça va commencer ? - Oui.
Eh bien…
Ça se présente bien. Je crois.
C'était une sacrée aventure.
C'était dingue. On y est, non ?
Oui, 18 ans.
- Tu stresses ? - Oui.
Dragon, SpaceX. Lancement du désorbitage.
Bien reçu. Allez-y.
Ils sont calmes.
Leur respiration est normale, le CO2 n'augmente pas.
- C'est bien. - Oui.
Dragon, SpaceX. Désorbitage terminé.
Performance nominale.
Fermeture de la coiffe.
Allez, les gars.
Préparez-vous à rentrer.
Bien reçu.
Bien.
C'est parti.
Quatre G. Ça bouge.
Comme une comète.
Dragon, SpaceX. Deux minutes avant la perte de contact.
On se retrouve de l'autre côté à 18h42.
Dragon, bien reçu, 18h42.
PAS DE SIGNAL
Voilà. C'est le blackout.
Dragon, SpaceX. Contrôle communication.
Bon sang. C'est interminable.
Dragon, SpaceX. Contrôle communication.
VIDÉO BASSE RÉSOLUTION
Dragon, SpaceX. Contrôle communication.
Allez. Ils sont où ?
Trouvons-les.
Ils sont là.
Dragon, SpaceX. Contrôle communication.
Je vous reçois. On est à environ 3,9 g.
Bien reçu. On vous suit.
- Bien. - Oui.
Ils arrivent.
Quinze kilomètres. Prêts à ouvrir les parachutes.
On est prêts.
Allez.
Deux parachutes en visuel.
Oui, on l'a senti.
Il faut ralentir.
Vitesse de descente nominale.
Super.
Ouais.
Bien.
Déployez les autres.
Gonflez.
Allez.
Quatre parachutes en visuel.
Oui.
Allez. Ils sont presque arrivés.
Vitesse de descente nominale.
Moins de 700 mètres.
On est à sept mètres par seconde.
Ce n'est rien. Ça ne bouge pas.
Boum.
Ça ralentit.
Six cents mètres.
Cinq cents mètres.
Deux cents mètres.
Prêts pour l'amerrissage.
Bien reçu. Préparez-vous.
Super !
Bon retour sur la planète Terre. Merci d'avoir choisi SpaceX.
Ouais.
Ouais !
Génial.
Tout va bien ?
Oui. Ça s'est fait en douceur.
Bien.
Il y a des petits bateaux ?
Ce n'est pas l'équipe de récupération.
Qui sont ces gens ?
- Ce ne sont pas nos bateaux. - Non ?
Ce ne sont pas nos bateaux.
- Ce sont des gens ? - Oui.
J'y crois pas.
Regarde ça, il y a 30 bateaux qui sont sortis de nulle part.
Ils sont au premier rang.
Dragon, SpaceX. Préparez-vous pour l'ouverture et la sortie.
Bien reçu. On est prêts.
Quoi de neuf ?
L'équipe se prépare.
Ils vont extraire Bob Behnken, commandant des opérations conjointes,
de la capsule.
Il lève le pouce et signale que tout va bien.
Le commandant Doug Hurley sort de la capsule.
Il lève le pouce, lui aussi.
- Don. - Merci.
Tu en veux ?
Ouais !
Au retour de Bob et Doug sains et saufs.
C'est clair.
On était partis depuis deux mois.
J'avais hâte de retrouver ma famille.
Mais on devait faire une conférence de presse.
CENTRE DE RECHERCHE ARMSTRONG
Mon fils de six ans n'a pas pu s'en empêcher.
Il a couru vers moi à la sortie de l'avion.
J'étais ravi de le voir.
Heureusement que je ne suis pas tombé quand il s'est jeté sur moi.
On va rester assis.
Ceux qui ont été dans l'espace
savent qu'on a du mal à rester debout quand on rentre sur Terre.
Il y a cinq heures, on flottait dans l'espace.
On faisait des canulars téléphoniques à ceux qui décrochaient.
Ces cinq dernières années
ont été une sacrée odyssée,
depuis qu'on a commencé à travailler sur ce programme.
Et être là, aujourd'hui,
après avoir réalisé le premier vol habité de Dragon,
c'est incroyable.
C'est super d'avoir la possibilité
d'envoyer des astronautes depuis les États-Unis.
Je vous remercie d'être venus célébrer
ce grand moment.
Merci.
Oui.
Après ces belles paroles,
je n'ai pas grand-chose à ajouter.
Si je suis venu ici,
c'est pour voir Bob et Doug, pour être honnête.
Toute mon adrénaline s'est envolée.
Je suis là : "Dieu merci."
Vous savez ?
Ceci est une victoire pour l'humanité.
C'est le début d'une ère nouvelle pour le monde entier.
On va avoir une base sur la Lune,
envoyer des gens sur Mars.
La vie sera multiplanétaire.
Ce jour ouvre une nouvelle étape dans la conquête spatiale.
UN AN PLUS TARD
Voici la navette Crew Dragon et la fusée Falcon 9
prêts à envoyer quatre astronautes sur l'ISS
pour une mission de six mois.
Cet équipage va s'envoler dans la même capsule
qui a transporté Bob Behnken et Doug Hurley
lors de la mission Demo-2 l'an dernier.
C'est le deuxième vol habité à bord d'un vaisseau privé
dans cette nouvelle ère de la conquête spatiale.
Voilà les astronautes de la mission Crew-2
faisant leurs premiers pas dehors avant de rejoindre l'espace.
Oui !
Hé, maman !
La pilote Megan McArthur est devant.
Coucou, mon chéri !
Maman, je t'aime.
On dirait que Bob Behnken est venu avec leur fils.
C'est un couple iconique. J'adore.
C'est la mission de Megan, maintenant.
Je suis ravi qu'elle puisse emprunter la même capsule Dragon.
On échange les rôles. Je dois la soutenir
et m'assurer que notre fils Theo ne manque de rien.
- À dans six mois. - Oui. Tu vas me manquer.
Mon mari s'est envolé dans la capsule Dragon.
Il se trouve que j'occuperai le même siège.
C'est au tour de maman. Je resterai là-haut pendant six mois.
Notre fils grandit.
Il commence à bien comprendre ce qu'on fait.
On veut qu'il comprenne
qu'il est important d'explorer et de repousser nos limites.
L'équipage est en route - pour la base de lancement 39 - A,
afin de rejoindre la station spatiale.
J'approuve cette idée de commercialisation du voyage spatial.
Nous avons prouvé qu'il était possible d'envoyer des gens en orbite basse
et ouvert la voie à des voyages qui iront plus loin.
Nous voulons aller au bout de toutes ces missions
pour comprendre l'espace.
Mais il faut aussi trouver comment prendre soin des ressources
et du système solaire.
Mars ne doit pas devenir une poubelle.
Bien sûr, il y aura des interrogations et des défis.
Qui va gouverner cette planète ?
Mais si on continue à envoyer des gens dans l'espace,
ça nous rendra forcément meilleurs.
Tu es prêt, Elon ?
Oui.
J'ai la confirmation d'Elon. On peut y aller.
Il faut penser à l'avenir qu'on souhaite.
Quelle est l'issue heureuse ?
Pour moi, c'est le fait de se tourner vers l'exploration spatiale.
Dragon, SpaceX. Vous pouvez décoller.
Mais on doit comprendre que ce n'est pas inévitable.
Les gens se trompent en affirmant que la technologie s'améliore.
Ce n'est pas toujours le cas.
Regardez les anciens Égyptiens.
Ils ont érigé les pyramides,
puis ils ont oublié comment.
Les Romains ont construit des aqueducs,
puis ils ont oublié.
En 1969, on a marché sur la Lune,
puis on a oublié.
H moins 15 secondes.
Nous pouvons rendre la vie multiplanétaire.
Nous n'aurons pas toujours cette chance.
Dix, neuf, huit, sept…
Il faut en profiter maintenant.
… quatre, trois, deux, un.
Endeavour s'envole de nouveau
avec quatre astronautes de trois pays différents
en direction de la Station spatiale internationale.
L'équipage de Dragon vole librement.
SpaceX continue d'être le fournisseur régulier de la NASA
pour les vols habités vers et depuis la station spatiale.
SpaceX développe actuellement
Starship, un système de lancement réutilisable
visant à aller sur la Lune et coloniser Mars.
Le programme Artemis de la NASA prévoit d'envoyer la première astronaute
sur la Lune d'ici quelques années.
Sous-titres : Ivann Georges