Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
Startrakéta! Két óra 57 perc múlva visszaszámlálás.
A NETFLIX DOKUMENTUMFILMJE
- A legénység időben a kilövőállomáson. - Vettem.
A Dragon hibátlan. Készen áll a legénység fogadására.
Ez az a rakéta, amely ismét amerikai űrhajósokat
szállít majd Amerikából a Nemzetközi Űrállomásra
közel kilenc év után először.
Ez a tesztküldetés a Demonstration Mission-2, röviden: Demo-2,
a NASA utolsó SpaceX-tesztje rendszeres űrutazások engedélyeztetéséhez.
Startrakéta indítása és visszaszámlálás 2 óra 46 perc múlva.
A legénység az úgynevezett fehér szobához érkezett a beszálláshoz.
Végső visszaszámlálás a Dragonnak. Belső áramellátáson.
Első fokozat lezárva, készen áll.
A Föld az emberiség bölcsője,
de nem maradhatunk itt örökké.
Ideje útnak indulni
a csillagok közé,
és tovább bővíteni az emberiség ismereteit.
Tíz, kilenc, nyolc, hét, hat,
öt, négy, három, kettő, egy.
NÉGY HÓNAPPAL KORÁBBAN
A földi tudatunk akár egy halvány gyertyaláng.
Nem olyan régóta pislákol,
és igen könnyen ki is aludhat.
Egy meteor, az extrém klímaváltozás vagy épp a harmadik világháború által.
A tudatunk lángocskáját meg kell őriznünk a jövő számára,
méghozzá más bolygók benépesítésével, a Föld határain túl.
A SpaceX indulása előtt
vártam, hogy a NASA embereket küldjön a Marsra.
Minden évben megnéztem a NASA honlapját, és azt mondtam: „Hát ez…”
Nem úgy tűnt, hogy egyhamar embert küldünk a Marsra.
Így jogosan tehetjük fel a kérdést:
„1969-ben embert juttattunk a Holdra,
de ilyen 1972-ben történt utoljára.”
Azóta eltelt fél évszázad, és még mindig nem tértünk vissza a Holdra.”
A legszükségszerűbb áttörés ahhoz,
hogy az emberiség más bolygókon is megvethesse a lábát,
egy 100%-osan és azonnal újraaktiválható rakétarendszer.
- Igen. - Szóval…
A NASA-t 50 éve magára hagyták.
A NASA VEZETŐJE
A NASA vezetőjeként mondom,
hogy ez az amerikai nemzet kudarca.
De a SpaceX-hez hasonló kereskedelmi cégekkel való összefogás
ezt most segíthet orvosolni.
Ha a Demo-2 küldetés sikeres,
amerikai rakétákkal amerikai űrhajósokat küldünk az űrbe Amerikából.
Kilenc év után először.
Ha újra képesek leszünk az űrhajósainkat
feljuttatni a Nemzetközi Űrállomásra,
azzal megtesszük az első lépést az emberek Marsra utaztatása felé.
EV-1 és EV-2 búvár! Milyen a vétel?
EV-1 és EV-2 biztonsági búvárok! Tartalékcsatornára váltunk.
19 liter óránként. Jöhet a kék!
Vészjelzők élesítve. A tesztet érintő riasztás nincs.
Bob! Neked kell egy Bravo 7-es.
Rendben.
Bob és én maximálisan az elvégzendő feladatra koncentrálunk.
A Dragon célba juttatására,
majd a küldetésünkre az űrállomás fedélzetén.
Közeli barátok vagyunk kezdő űrhajós korunk óta, közel 20 éve.
- Így jobb? - Aha. Így jó.
Doug egy nagyon precíz pilóta, aki emellett rendkívül jól képzett.
Ritka az olyan ember, aki a két képességet egyesíteni tudja,
és még a zűrös szituációkat is szuper módon képes elkerülni.
Tengerészgyalogos, így fellelhetők benne
a rájuk jellemző tulajdonságok. Ezzel tisztában kell lennünk.
Mindennek megvan a helye. Szeretem a rendszert, a szimmetriát.
Bobnak pedig ez nem fér bele az idejébe.
Ez csak felülírja. Így kikerülhető a…
Szerintem ő higiéniai szempontból igényesebb nálam.
„Csillivilli legyen?” „Még szép!”
Próbállak minél többet reptetni, csak hogy lásd…
Bobnak hihetetlen agya van.
Egy kicsivel mindig a többiek előtt jár.
Nagyon elemző típus. Műszaki beállítottságú.
Ezért is megy neki ennyire jól az űrséta.
Elképzel valamit,
és műszakilag képes is az elképzeléseit megvalósítani.
Megfogok egy másik kapaszkodót.
Bob sokat követel önmagától.
Magunk és egymás számára is elég magasra tesszük a lécet.
Sok feladat hárul rád,
és számítanak rá, hogy el is végzed őket.
Mennyire bízik benne, hogy az USA-ból embert küldünk az űrbe
az idén, illetve nyáron?
17 év eltelt, és még mindig nem küldtünk fel senkit.
De remélhetőleg az idén sikerül.
Ti már szívesen repülnétek.
Igen, mindenki azt szeretné látni, hogy a csapat magabiztosan teszi a dolgát,
és embereket ültetünk ezekbe a járművekbe.
Elon! A két úr most ott ül maga mellett.
Mit gondol, hogy sikerül majd a kilövés?
Rendkívül stresszes lesz,
de mi mindent megteszünk azért, hogy a járművünk működjön.
Nem lőjük fel, amíg nem végeztünk mindennel.
Ez biztos.
Mindent elkövetünk,
hogy a járművek minél biztonságosabbak legyenek,
mert a mi generációnk már átélt egy katasztrófát.
Pontosan emlékszem, hol voltam 1986-ban, amikor a Challenger felrobbant.
Miss Powers óráján. Ötödikes voltam.
Christa McAuliffe is részt vett benne. Egy tanárnőt küldtek fel az űrbe.
Tévéket hoztak a termekbe.
Challenger! Növeld a sebességet!
Az amerikai űrprogram egyik súlyos katasztrófája során
a Challenger másodpercekkel a kilövőállomás elhagyása után
felrobbant a levegőben.
Még nem tudni, vannak-e túlélők.
Az űrrepülés egy könyörtelen közeg.
Tudod, hogy egy irányított bombán utazol az űrbe.
28 000 kilométer per órás sebességre gyorsulsz fel.
Ebben nyilván rejlik némi kockázat.
A NASA-nál szerzett tapasztalatunkkal,
ismervén a veszélyeket,
Doug és én jól beleillettünk a SpaceX programba.
A legénység elvesztésének tapasztalatai
jelentőséggel bírtak
az új jármű kifejlesztésén dolgozók számára.
Általában a hátsón végzed, Bob?
Mi ketten Bobbal már öt éve dolgozunk a SpaceX-nél.
A tervezésben is részt vettünk,
és amihez ragaszkodtunk a Dragonnál,
mert az űrrepülőben nem volt, az a küldetés-megszakító rendszer.
Ha valami nagyon balul sül el…
leválasztódunk a startrakétáról,
és az Atlanti-óceánba ejtőernyőzünk.
Ma a küldetés- megszakító rendszerünket teszteljük.
LEGÉNYSÉG NÉLKÜLI TESZT
Jó reggelt mindenkinek! Ezúttal élőben jelentkezünk.
Ez szuper, de én kicsit szomorú vagyok.
Nem akarom, hogy egy rakéta felrobbanjon,
és feláldozza magát az űrhajósaink biztonságáért.
De előfordul, hogy épp erre van szükség, szóval…
Főállású youtuber vagyok közel három éve.
Így érzékelhető a méretarány.
A Hétköznapi Űrhajós földi tájékoztatást ad az űrről.
Ezzel próbáljuk követni a rakétát, és…
A nézőim 35 százaléka Amerikából néz, 65 százalékuk pedig külföldről.
Így az űrrepülés szó szerint összehozza
egy közös cél, az űrkutatás sikere iránt érdeklődőket.
Ez nem csak egy embert vagy országot érint. Az egész emberiséget.
A felfedezés közös.
Tíz másodperc.
Öt, négy, három, kettő, egy,
gyújtás!
Ezt nézzétek!
A részesei vagyunk. Véghez visszük.
Ez az!
Igen! Ezt nézzétek!
Az autóriasztók megszólaltak.
A felhők elronthatják a felvételt.
Na tessék! A felhőben fog megtörténni.
Ne már! A SpaceX közvetítését kell néznünk.
A jármű hangsebességgel halad. Elérte a maximális terhelést.
A Dragon vészleválasztása indul.
A Dragon leválasztva.
Oké. Most jön a fő attrakció.
Láttunk egy nagy villanást.
Úgy tűnik, a Falcon 9-es levált.
És már ott láthatjuk a kiengedett ernyőket.
A KAMERA - B KAMERA
Íme egy újabb elképesztő mérföldkő!
A teszt rendkívül sikeres volt.
Gyönyörűen nézett ki.
Nyilván nagyon fellelkesített a dolog. Ez fantasztikus!
Érdekelne, mennyi adatot sikerült gyűjteni a leválás után.
Az első fokozat adatfolyama a robbanást követően megszűnt.
A rakétából nem igazán maradtak méretes darabok.
Loren Grush a The Verge -től.
Láttuk a hordozórakéta felrobbanását.
Mivel járna egy ilyen robbanás, ha a Crew Dragon még rajta lenne?
Aggódnak amiatt, hogy ez megtörténhet?
Inkább egy tűzgolyó volt, nem robbanás.
Egy hasonló tűzgolyó nem tenne jelentős kárt a kapszulában.
Akárcsak a Star Warsban,
simán kirepülne belőle.
Persze…
Ezt persze mindenáron el szeretnénk kerülni, de…
Köszönjük!
Elon! Ez megér egy örömtáncot, nem?
- Na! - Nem akarom, hogy mindig elvárják tőlem,
hogy folyton táncra perdüljek.
- Nem vagyok túl jó táncos. - Dehogynem!
- De gyakorolni fogok. - Jól táncol.
Nem. Nem táncolhatok úgy, ahogy fütyülnek.
Megígérek valamit: ha a legénység fent lesz, tuti táncolok.
Jól van. Örültem mindenkinek.
A ma reggeli gyakorlat az utolsó tesztek egyike volt.
Most már hamarosan repülni fogunk.
Azért még elég sok munka hátravan.
Például a végső szimulációk.
De látni a megszakító rendszert,
belegondolni, hogy újra rakétákat küldünk az állomásra…
Hihetetlen!
Kilenc éve
én vezettem az utolsó űrrepülőt.
Utána nem is tudtam, hogy fogok-e még repülni valaha.
AZ UTOLSÓ NASA-ŰRREPÜLŐKILÖVÉS
Olyasvalamit látunk, amit többször nem fogunk.
Egy űrrepülő kilövését.
A 135. és egyben utolsó űrrepülő-küldetés
30 év után most az űrrepülőgép-program végét jelenti.
Az űrrepülő utoljára tárja ki szárnyait
egy szentimentális történelmi utazás kezdetén.
- Houston! Itt az Atlantis a nagy körön. - Atlantis!
Az óceán és Afrika nyugati partja felett repül.
Doug Hurley-t látjuk az Atlantis pilótafülkéjében.
Emlékszem az utolsó éjszakánkra az űrben.
Mielőtt elmentem lefeküdni,
kinéztem az űrrepülő fenti ablakán…
és onnan ráláttam…
Komolyan mondom, ráláttam a galaxisra.
Láttam, hogy mi van a kanyarban és a következő ív után,
és pontosan ez az, amiért egykor űrhajós lettem.
És tudván, hogy az az űrrepülő utolsó útja,
csak kifelé bámultam, és azon gondolkodtam, mi lesz azután.
Elég durva volt.
A hajnali égbolton kettős hangrobbanás zeng fel,
ahogy az űrrepülő bejelenti a landolását,
miután utoljára a hangsebesség alá lassul.
Hurley kinyitja a fékernyőt.
Köszönjük nektek, Mike.
Végig mindent könnyedén megoldottatok.
Ez örök szimbóluma annak, mire képes egy nagyszerű nemzet,
ha merész, elkötelezett és céltudatos.
EGYESÜLT ÁLLAMOK
Amikor a NASA helyettes vezetője lettem,
mindenki számára egyértelmű volt,
hogy nyugdíjaznunk kell az űrrepülőprogramot.
Nagyon sokba került.
Több százmilliárd dollárt költöttünk
a létrehozására és a működtetésére.
Ráadásul veszélyes is volt.
Két alkalommal is elveszítettük az űrhajósainkat.
Saját űrrepülő híján
végül az oroszokkal közösen folytattuk Oroszországban.
Három, kettő, egy, zéró.
Az USA űrügynöksége új szerződést írt alá.
Amerika 82 millió dollárt fizet Oroszországnak
minden, a Nemzetközi Űrállomásra küldött űrhajós után.
A New York-i médiatúra során Stephen Colbert megkérdezte a legénységet:
„Mit javasolnátok egy gyereknek, aki űrhajós akar lenni?”
Sandy Magnus pedig azt válaszolta:
„Tanulj meg oroszul!”
Három, kettő, egy, zéró.
Te jóságos ég!
Egy korszak lezárult Floridában.
Cape Canaveral egy híres kilövőállását reggel robbantással ledöntötték.
Az űrtörténet 40 évét zúzták szét és pusztították el.
Ez is az emberiség űrrepülés-történetének végét jelzi.
Az egy igen zűrzavaros időszak volt, főleg az űrhajósok számára.
A dolgok drasztikusan változtak,
és nem voltunk biztosak benne, hogyan lesz majd azután.
Nagy változásra volt szükségünk,
ezért kellett létrehoznunk egy új programot,
ami a magánszektor bevonására szorult.
Társulunk az iparral,
élvonalbeli kutatásokba, fejlesztésekbe fektetünk,
és 2025-re
hosszú utakra tervezett új űrjárművekre számítunk,
melyekkel végre embereket küldhetünk
a Holdon túlra, a mélyűrbe.
Azt követően pedig a Marsra.
Úgy hiszem, még az én életemben.
Köszönöm!
Szerintem a magánszektor bevonása valóban az innováció szimbólumává vált.
Persze számos kérdés és aggály merült fel.
„Ha cégek feljutnak a Holdra, ki is sajátítják azt?”
Ezért új törvényeket tartottam szükségesnek,
de biztosra vettem, hogy a magánszektor átsegít majd minket a nehézségeken.
Ennek elfogadtatása azonban nagy kihívást jelentett.
Rendet a tárgyalóteremben!
Komoly hiányosságokat találtam az elnök javaslatában,
miszerint a fejlődő kereskedelmi szektorra támaszkodjunk,
amely talán nem is tud teljesíteni.
A biztonság mindig is…
Változtatni mindig nehéz.
Egy kormányzati program status quójának ellenállását,
több tízmilliárd dollárról lévén szó,
igen nehéz megtörni,
ezért sokan a torkunknak ugrottak.
A kormány javaslata…
…egy rossz ötlet.
…egyszóval destruktív.
Sokan közülük startupcégek.
Most nem italport küldünk az űrbe.
A jövő nemzedékei tudni fogják, hogy a kínaiak, az oroszok,
sőt még az indiaiak is átvették tőlünk az űrkutatásban betöltött…
Az iparág tartott az új piaci szereplőktől.
Te is klubtag vagy, ha űrhajózási céged van.
Folyamatosan jöttek és mentek az űrhajósok,
már cégeknél is kopogtattak, és választhattak köztünk és köztük.
Köszöntöm Neil Armstrongot, az Apollo 11 egykori parancsnokát,
és Gene Cernant, az Apollo 17 egykori parancsnokát.
Önnel kezdünk, Mr. Armstrong.
Figyelmetlenséggel, negatív következményekkel kell számolni.
Ez a javaslat okszerűtlen,
és a tervezet valójában nem vezet az égvilágon sehová.
Engem úgy kellett lefogni. Annyira, de annyira ideges voltam!
És nem voltam ezzel egyedül.
Nagyon elszomorított, mert én épp miattuk… Igen.
Hősként tekintek rájuk, szóval nehéz.
Ők inspirálták a projektjét, igaz?
Így van.
Most pedig meg akarják kövezni önt.
Nehéz.
Bárcsak meglátogatnának, hogy lássák, min dolgozunk!
Szerintem másképp látnák.
Ez meg miért nem működik?
A SPACEX ÉPÍTÉS- ÉS REPÜLÉSBIZTONSÁGÉRT FELELŐS ALELNÖKE
Már több éve a SpaceX-nél dolgozom.
Nem indul.
És ez idő alatt a SpaceX rengeteg sikert ért el.
Na!
Ugyanakkor viszont
kudarcokban is bővelkedett.
A sok kudarc kapcsán éreztem, hogy néha jobban is teljesíthettünk volna.
De ez erről szól, igaz?
Ha hibázol, legközelebb kijavítod.
Oké. Most már működik.
Elonban az tetszik nagyon,
hogy tisztában van vele, hogy a kudarc is a fejlődés része,
és ez a megismerkedésünktől fogva így van.
Egy hétvégén fogtam magam, és elmentem egy amatőr rakétashow-ra.
Oké, hadd szóljon! Repüljünk!
Összefutottunk Elon Muskkal,
rakétákról beszélgettünk, és a jövőbeni tervekről.
Aztán megkérdezte,
dolgoznék-e egy olyan cégnél,
amely a Marsra küldhető rakétát épít.
Ha Németországban a Marsról beszélsz, kinevetnek, és őrültnek tartanak.
Tíz milliszekundum alatt igent mondtam.
A Los Angeles-i reptér közelében,
egy raktárban Muskék egy Falcon nevű rakétát építenek.
Musk nem a rakétatudományok szakértője, ő egy többszörös internetmilliomos.
Azt állítja, képes arra, amire a NASA nem volt.
Az űrkorszakba repíteni minket.
Százmilliós nagyságrendű befektetésre szánt összeg állt a rendelkezésemre,
és gondoltam, ez legalábbis elősegíthetné az űrkutatást.
A Falcon 1-est várhatóan ősszel lövik majd ki.
Elon Musk vagyona múlik rajta.
Hans mutatott be Elonnak.
Akkor már tizenöt éve dolgoztam ebben az iparágban,
és láttam az addig még kiaknázatlan lehetőségeket,
és úgy éreztem, ha valaki át akarja törni ennek a roppant
bürokratikus iparágnak a korlátait,
arra Elon és a SpaceX volt az utolsó lehetőség.
Ezek a rakéta egyes részelemei
a fokozatokhoz és a hajtóművekhez.
Emlékszem a SpaceX indulására. Egy néhány fős csapatból állt.
De ha mindenki odaáll egyetlen projekt mögé,
akkor megtörténhet a csoda.
Mind egyetlen feladatra koncentráltunk. A Falcon 1-es űrpályára állítására.
Itt legyen egy nyílás, és nem kell szelep!
Vagyis akkor…
Egy orbitális rakéta megtervezése nem egy őrült tudós „heurékája”.
Gigantikus mennyiségű munkával jár.
Mindent, a hajtóművektől elkezdve
a szoftvereken, a hardvereken, az anyákon át a csavarokig
mindent modernizáltunk.
Rendkívül nehéz a nulláról rakétát építeni.
A Falcon 1 egy kétfokozatú rakéta.
A rakétát kilövik, és amikor az első fokozat kiég,
a két fokozat szétválik,
és a második a gyújtás után pályára áll.
De a rakéták könyörtelenek.
Egyetlen tervezési hiba, és vége mindennek.
Akkor nem is tudtam, hogy lehet-e még ebből bármi.
Elmondtam, hogy csak három kilövésre van pénzem,
és aztán vége.
Három próba, és lehúzzuk a redőnyt.
Értettük, mi forog kockán,
és négy éven át dolgoztunk.
Soha nem voltak kétségeim.
Csak a cég fejlesztésére koncentráltam,
és hogy repüljön az a rakéta.
Öt, négy, három, kettő, egy, zéró.
Plusz egy, plusz kettő, plusz három, plusz négy,
plusz öt, plusz hat, plusz hét,
plusz nyolc, plusz kilenc, plusz tíz.
Itt a kilövésvezérlés. A Falcon 1-es már a levegőben.
Elvesztettük a jelet.
Körülbelül 30 másodperccel a kilövés után a hajtómű leállt.
A legnehezebb a maradványok összegyűjtése volt másnap.
Évekig dolgoztunk rajta, de hirtelen az egész véget ért.
Pár nappal később hazajöttem,
és a feleségem azt mondta, két hónapig nem is szólaltam meg otthon.
Olyan sokáig tartott túllépni rajta, összeszedni magam,
majd azután nekiállni a második rakétának.
Öt, négy, három, kettő, egy.
Egy évvel később jött a második kudarcunk,
a következő évben pedig harmadszorra is kudarcot vallottunk,
és tudtuk, hogy a cég csillaga leáldozóban van.
A végét jártuk. Gyakorlatilag nem maradt pénzünk.
Minden bizonnyal életem legrosszabb éve volt.
Sosem gondoltam, hogy egyszer
idegösszeomlást kaphatok,
de akkor úgy éreztem, nem sokon múlt,
mert elég kilátástalannak tűnt a helyzet.
Eléggé mély depresszióba zuhantam,
mert három kudarc zsinórban
nem éppen a zseniális mérnöki munka ismérve.
Elon összehívott egy megbeszélést,
és én leszúrásra számítottam,
meg arra, hogy leállunk, de épp az ellenkezője történt.
Azt mondta:
„Javítsatok ki mindent,
és lőjetek ki még egy rakétát minél hamarabb!”
Az összes pénzét a SpaceX-be fektette,
és akkor lényegében megduplázta a tétet.
Én meg azt mondtam: „Hű!” Erre egyáltalán nem számítottam.
T mínusz 30 másodperc. Az egyes vezérlésre kész.
Tudtam, hogy a NASA figyeli a rakétáinkat.
A Falcon 1-et pályára kellett állítani,
hogy bebizonyítsuk, érdemesek vagyunk rá, hogy velük dolgozzunk.
Szerintem Elon még nálam is idegesebb volt.
Tíz, kilenc, nyolc, hét, hat, öt,
négy, három, kettő, egy.
Emelkedik.
Basszus!
Gyerünk, kicsike!
Remélem, ez a második fokozat.
- Kösz! - Ez már a 2B.
Hála istennek, basszus!
Vagyis mindegy kinek, de hálás vagyok, a kurva életbe!
Gyerünk! Bírd ki, a kurva anyádat!
Nehéz űrpályára állni, de sokat tanultunk az első kilövésből,
és a másodikból is.
A harmadikból pedig rengeteget.
És készen álltunk.
A második fokozat hamarosan leáll.
És rendben le is állt,
vagyis a Falcon 1-es az első magánfejlesztésű hordozórakéta,
ami elérte a Föld körüli pályát.
Ez életem egyik legszebb napja, ahogy szerintem sokaknak közületek.
Megmutattuk. Képesek vagyunk rá. De ez csak az első lépés a Mars felé.
A SpaceX szerintem fényes jövő előtt áll.
Az űrrepülés történetében
csak négyen tudtak űrkapszulát Föld körüli pályára állítani,
és sikeresen visszahozni a Földre:
az Egyesült Államok, Oroszország, Kína és Elon Musk.
A NASA felhívott, és miénk volt a másfél milliárd dolláros szerződés.
Majdnem eldobtam a telefont. Csak annyit mondtam: „Szeretlek titeket.”
A SpaceX-nek ismét sikerült fellőnie a Falcon rakétát.
A mai lesz a Falcon 9-es ötödik útja.
Ma egy kommunikációs műholdat telepít…
…egy tévés műholdat az űrbe.
23 műholdat geostacionárius pályára.
- SpaceX… - SpaceX…
A SpaceX évente tucatnyi kereskedelmi műholdat készül fellőni.
Lehet, hogy a SpaceX a NASA bizalmába férkőzött,
de nincs egyedül.
- Űrhajókat építesz. - Aha.
Igen!
Musk és Bezos harcol a szerződésekért,
a Nemzetközi Űrállomás kiszolgálásáért.
A harmadik űrmilliárdos, Branson
űrturisztikai iparágat hozna létre busás viteldíjakért.
Nem is hinnénk, hogy ilyen formával
képes valami ennyire szépen suhanni.
Valahogy mindez most már kevésbé tűnik önzetlennek, mint az elején.
Az űrutazás manapság talán csak a pénzről és az egóról szól.
LEGYEN MIÉNK A MARS!
- Kösz, hogy nem gyújtottál fel. - Szívesen.
Hogyan jut eszébe valakinek lángszórót készíteni?
Hát, nagy Űrgolyhók -rajongó vagyok,
és a filmben
Joghurt egy kiárusításon sétál,
ahol van egy lángszóró is.
Űrgolyhók lángszóró!
A kölykök imádják.
Nem szóltak rád, hogy ezt nem kéne? „Elon!
Lángszórót árulni veszélyes.”
Valóban szörnyű ötlet. Tényleg az.
Én szóltam is: „Ne vegyétek meg ezt a lángszórót!”
De mégis megvették. Hiába szóltam.
CSAK HA JÓL AKARTOK SZÓRAKOZNI.
Elon véghez viszi, amit a fejébe vesz.
Mit mondjak? Az üzemben van egy Vasember-páncélja.
Hogy működik?
Van, akit a dolgaid feldühítenek?
Ez csak dohány és marihuána. Semmi más.
Íme! Elon Musk ismét a címlapon.
Ez a specialitása.
Elon folyton szerepelt. Rengeteget beszéltek róla.
Ezért is nem hittem, hogy ő lesz a győztes.
Sokat kritizálták, amiért a tévében marihuánát szívott.
Kigúnyolták az éjszaka közepén megosztott tweetjei miatt.
MAGÁNOSÍTANÁM A TESLÁT.
Mi ütött Elon Muskba?
Szerintem ő egy excentrikus milliárdos furcsa humorérzékkel.
Ugyanolyan ember, mint mi.
Jó és rossz tulajdonságokkal.
Csillagok közt utazni szerintem hihetetlenül izgalmas.
Ez ad nekem életörömöt.
De szerintem ennek semmi köze a bohóckodásához
vagy a vagyonához.
A jövőképe nagyobb jelentőséggel bír
nemcsak a társadalom, de a bolygónk számára is.
Ez nem változott.
Mindenkitől sokat követel a környezetében,
de szerintem saját magától is,
és megingathatatlan.
AZ ÉSZ A TESLA, A SPACEX ÉS A SOLARCITY MÖGÖTT
Egy űrcég alapítása mellett döntöttél.
De mégis mi a fészkes fenéért?
Gyakran kérdezik ezt tőlem.
A nagy innováció csak ezután jön.
Mesélj róla!
A SpaceX célja megoldani egy szerintem létfontosságú problémát,
hogy űrutazó civilizációvá váljunk.
Ez pedig egy 100%-osan és azonnal újraaktiválható rakéta megépítése.
Az űrrepülőgép is ilyen lett volna,
de annak még a fő tartályát is mindig leselejtezték.
De durván a századrészére tudnánk lecsökkenteni
az űrrepülés költségeit, ha hatékonyan újra felhasználhatnánk a rakétát.
A hozzávetőleges összeg,
amit űrutazásra költöttünk az Apollo-küldetés óta, az 350 milliárd.
Ez nagyjából 350 amerikai űrhajóst érint, azaz fejenként egymilliárd dollárt jelent.
Ezen költségek csökkentésére való törekvés magától értetődő célkitűzés,
ami nélkül soha nem jutnánk előrébb.
Hogy az űrrepülés olcsó legyen, hogy leszállhassunk a Marsra, és hasonlók,
ahhoz kell egy 100%-osan újraaktiválható rakéta.
Űrfilmekben és sci-fikben gyakran látunk ilyesmit.
Fékezőrakétákat be!
Rakétákat, melyek bárhol képesek a fel- és leszállásra.
De ezt nem igazán tartották lehetségesnek,
mivel tényleg rendkívül nehéz megvalósítani.
Egy hordozórakétát még soha senki nem próbált meg épségben visszahozni.
Abszurd ötletnek tűnt, amikor először megpróbáltuk.
Hogy sikerüljön, valahogy le kell hoznunk
ezt a felhőkarcoló méretű, harminctonnás valamit,
és letenni egy aprócska pontra az óceán közepén.
De közben bármikor történhet valami malőr,
ami csak egyféleképpen végződhet: robbanással.
A SpaceX nem fél a kudarctól. Természetesnek veszi.
„Leteszteljük, de felrobbanhat.
Bár abból meg tanulunk.”
A NASA partnercégei általában úgy dolgoznak,
hogy már a legelejétől
kizárólag minősített alkatrészek kerülnek a járműbe.
A SpaceX teljesen másképp csinálja.
A két filozófia nem is térhetne el jobban egymástól.
A NASA-nál mindent papíron oldanak meg,
a SpaceX viszont alkot, megnézi, mi nem működik,
majd módosít rajta.
A robbanásokból okulva fejlesztik tovább a rakétáikat.
Ezért kell sok kilövés és sok rakéta.
Minden egyes kilövés lehetőség a fejlődésre.
Persze nem örülünk a kudarcoknak,
az azokból származó eredményeknek viszont igen.
Nem ismered a saját rendszeredet,
amíg nem tesztelted a korlátait.
Az újraaktiválható rakéta ötlete részben azért nem került megvalósításra,
mert a precíz landolást nem sikerült kivitelezni.
A rakéta kilövését követően…
a hordozórakéta leválik,
megfordul, és elindul vissza a Föld felé.
Rá kellett jönnünk,
hogyan lehet egy, a hangsebesség hétszeresével mozgó rakétát
visszairányítani.
Először kifejlesztettük a lábakat,
a hajtóműveket, az indítórendszereket, az érzékelőket, fejlett algoritmusokat,
majd végül rátettük az aerorácsokat,
melyek elforgatásával
a rakéta nagyon pontosan visszairányítható a kijelölt célponthoz.
Az utolsó pillanatban
a landoláshoz még egyszer begyújtjuk a hajtóművet,
hogy lelassítsuk az ereszkedő rakétát. Remélhetőleg pont az X-szel jelölt helyen.
Hat, öt, négy, három…
AZ ORBCOMM-2-ES FELBOCSÁTÁSA
…kettő, egy, zéró.
A Falcon 9 felszáll.
Elhagyta a kilövőállást.
A leválás megtörtént.
Az első fokozat visszatér a Földre.
- Első fokozat. - Gyújt, és landol.
Több ezren dolgoztak a hordozórakéta landolásán.
Hét évig minden csak arról szólt, hogy épségben lehozzuk odafentről.
És amikor végre visszatért,
és tökéletesen landolt a kijelölt helyen,
az egy olyan pillanat volt,
amit nem lehet elfelejteni.
- Stabilan áll. - Stabilan áll.
- Istenem! - Ezt nézzétek! Ott tornyosul.
Azt a mindenit!
És ahogy újra és újra megismételték, és pontosan célba vezérelték,
az a közreműködő mérnököket dicséri.
Elon és a SpaceX teljesen átalakította ezt az iparágat.
Minden újrafelhasználható,
így a kilövések tizedannyiba kerülnek, mint korábban,
és ez jókora megtakarítást jelent az adófizetők pénzéből.
A KILÖVÉS KÖLTSÉGE KILOGRAMMONKÉNT
KÉT HÉTTEL A DEMO-2-ES KILÖVÉSE ELŐTT
HELYBE HOZZUK A COVID-19 TESZTET
FLORIDA ÁLLAM - VÉSZHELYZET-ELHÁRÍTÁSI CSOPORT
A koronavírus-járvány közepén felszállni
komoly kihívást jelent.
De átvészeljük.
Bob és Doug épségben feljut az űrállomásra.
Mert a küldetésünk asztronautákat küldeni az űrbe az USA-ból,
és ez a reményről szól.
Felnézünk, és azt mondjuk: „Még tudunk csodát tenni,
akkor is, ha új kihívásokkal kell szembenéznünk.”
Bob és Doug indulás előtt karanténba vonul a családjával.
Ez minden kilövés előtt így szokott lenni.
Bár alig változik valami,
hiszen március óta amúgy is elszigetelten élnek.
Kezdődik a karanténidőszak,
nem érintkezünk senkivel,
amíg vissza nem térünk a Nemzetközi Űrállomásról.
- Na? Milyen? - Szerintem guszta.
Az űrállomáson biztos nem lesz ilyen.
Minden, amit ismersz és szeretsz, az odalent van,
te meg idefent.
De remélhetőleg minden rendben lesz,
és utána visszajöhetek hozzájuk.
Anya, te sétálsz. Azt hittem…
Majd utolérlek.
A családommal szeretnék foglalkozni.
Az út előtt most még utoljára van rá lehetőségem.
Két hét múlva már ott fogok lakni.
Emlékszel, mikor anyu volt rajta?
Aha.
Senki sem ismerheti jobban az űrhajósok életét,
mint egy másik űrhajós.
Vettem. Szép a sziluett az ajtón.
Bobbal mindketten űrhajóst vettünk feleségül.
A feleségem, Karen kétszer is járt fent.
A NASA ŰRHAJÓSA
Űrrepülővel mentem fel az állomásra,
de aztán több időt akartam ott tölteni, ezért visszatértem újabb hat hónapra.
Sziasztok!
- Sziasztok! De örülök! - Helló!
Változatos napjaink voltak, de a fő célunk a tudományos kutatás volt,
a súlytalanság állapotában.
Az állomás tulajdonképpen egy hatalmas űrlaboratórium.
Amikor a kísérleteinket a földi kutatókkal közösen végeztük,
mindig éreztem a lelkesedésüket,
és hogy a kísérleteink segítettek földi problémák megoldásában.
Mivel Karen rengeteg időt töltött fent az ISS fedélzetén,
mások még évekkel később is rábukkantak a nejem hajszálaira.
Én meg: „Bocsi!”
Milyen gyönyörű űrhajónk van!
A NASA ŰRHAJÓSA
A feleségem, Megan
űrrepülőn ment fel a Hubble teleszkóphoz.
Távolítsd el a csapszeget! Öt másodperc. Automata üzemmód.
Három, kettő, egy, mehet!
A küldetésem a teleszkóp végső szervizelése és javítása volt.
Viccelődtünk, hogy nagy rejtélyeket segítünk megoldani, pedig így volt.
Szóval, ha látok egy újságcikket
tudósok új felfedezéseiről,
mindig arra gondolok, hogy abban én is segédkeztem.
Mielőtt bármelyikünk is járt volna az űrben,
Bob, Megan, Karen és én mind osztálytársak voltunk,
így hát sok időt töltöttünk együtt.
Az Atlantis űrrepülő eddig szépen emelkedik.
Ez a 22. küldetése,
amely már a 99. az űrrepülőgépek történetében.
Egy űrhajós, aki felettünk járt,
bulit szervezett az újoncoknak,
és ott találkoztam először Douggal.
Először csak barátok voltunk.
Évekbe telt, mire több lett a dologból, de…
Szerencsénk volt, hogy egymásra találtunk.
Emlékszem rá, mikor először hallottam Bobról.
Kaptunk egy brosúrát
mindannyiunk fotójával és kétmondatos jellemzésekkel.
Ekkor született, akkor diplomázott,
amakkor doktorált.
Mondom, biztos valamiféle csodagyerek.
Erre ő: „Igazából elgépelték a dátumot,
de attól még csodagyerek, meglátod.”
De idővel rájöttünk, hogy közös jövőt szeretnénk építeni.
Sikerült kijönnünk a jó öreg tengerparti űrhajós házba.
Alig várom, hogy a családommal tölthessek egy kis időt,
mielőtt pár nap múlva útjára indul a Dragon.
Úgy gondolom, a legfontosabb a számunkra,
hogy most is ugyanúgy éljük a mindennapi életünket.
Élvezzük az együtt töltött időt, mert a kilövés egyre közeledik.
Kilövés!
Ez nálunk az új DM-2 tradíció.
A srácainkkal rakétát lövünk fel a partról.
Köszi!
- Helló! - Köszi!
Viszlát!
- Kösz, srácok! - Viszlát!
Közeleg a felszállás ideje,
én pedig egyfajta örömteli rettegést érzek.
Ennél pontosabban nem tudom leírni.
Ahogy minden utazásnál, túl van pakolva.
Nem jó megfigyelőnek lenni, főleg a legénység egykori tagjaként,
de nincs mit tenni.
Nem tehetek mást, csak nézem,
és ez így kétségtelenül sokkal nehezebb.
- Nem akarnám. - Bajuszt növesztesz?
A család annyit tehet, hogy kitart, amíg visszajövök.
- Mit nem akarsz? - Bajuszt.
Nehezen fogadtam el,
de végtére is
szeretnéd, ha a gyereked megértené, hogy az életben kockáztatni is kell.
Viszont ha ezzel egy jobb világot teremtesz, akkor megéri.
ÖT NAP A KILÖVÉSIG
Amit itt lát,
az egy nagy színpad, ahonnan a kilövést közvetítjük.
Van három kameránk, de a negyediket most nem látja.
- Lesz itt egy daru is. - Oké.
Itt egy „Launch America” zászló készül,
ami a műsorvezetők mögé kerül majd.
Mögötte lesz egy kis NASA felirat
meg egy amerikai zászlós háttér.
Szóval vannak mélységrétegek, ami jó.
És most jön a főpróba.
Mintha élőben menne.
És most aktiválják a küldetés-megszakító rendszert,
még mielőtt a SpaceX feltölti üzemanyaggal a Falcon 9-est.
Pontosan 35 perccel a kilövés előtt.
Csak emlékeztetőül, ennek célja…
Félbe kell szakítanom Laurent, mert rendellenességet látunk a platformon.
Valami nincs rendben a rakétaindításnál.
Szünetet tartunk,
hogy a NASA és a SpaceX küldöttei tájékozódhassanak.
Nem megyünk sehová.
Itt maradunk a kilövőállomáson. Kérjük, tartsanak velünk!
- Tényleg maradnánk katasztrófa esetén? - Ezt meg hogy érted?
Végignéznénk?
Ha lángolna a rakéta, csak néznénk, ahogy felrobban?
Attól függ, hogyan zajlik a dolog.
Valószínűleg távoli képet mutatnánk,
és figyelnénk az eseményeket.
Nem egy irányítóközpontot?
Semmiképp.
- Értem. - Jó.
Semmiképp.
- Az lenne… - Azt nézzétek!
Ez a statikus hajtóműteszt.
Úgy tűnik, a statikus hajtóműteszt sikeres.
A rakétát lent tartva begyújtják a hajtóművet,
hogy lássák, minden működik-e. Úgy tűnik, teljesen simán ment.
Ez nekem szól.
Ilyenkor már indulnék is,
mivel ez azt jelenti, hogy valóban mehet a kilövés.
Maszkok is kellenek a nyavalyás világjárvány miatt.
Ilyen a figyelmeztető jelzés a Nemzetközi Űrállomás nyílászáróin.
Még az alsógatyám is űrhajós.
Megszállott vagyok.
Amikor emberek is repülnek, kicsit elfog az idegesség,
mert már láttam rakétát meghibásodni.
Ma először a Virgin Orbit is megpróbálta elérni az űrpályát,
de nem jött össze. Szívás. Az űr kemény dió.
Rengeteg a mozgó alkatrész,
és annyi minden elromolhat!
Persze bízom a rendszerek működésében,
de ez óriási jelentőségű dolog,
és bizony megvannak a veszélyei.
Most kezd valósággá válni.
EGY NAPPAL A KILÖVÉS ELŐTT
Holnap lesz a nagy nap, de elég nagy a bizonytalanság.
Az előrejelzések elszigetelt viharokról szólnak
kissé nyugatra attól a helytől, ahol…
Igen. Látható a térképen. Front közeledik.
Elég ijesztőnek tűnik.
A rakéta útvonalát érintő kockázat esélye 47%-ra ugrott,
ami igen magas.
Javasolnám, hogy Ben, aki ezt összeállította…
Neki mi a javaslata?
A szelet és a hullámokat tekintve
szerintem a kockázat elfogadható mértékű,
az eső és a villámlás azonban
eléggé növeli a veszély mértékét.
A SPACEX REPÜLÉSBIZTONSÁGI IGAZGATÓJA
Az időjárás nagyon szeszélyes Floridában.
Ilyen intenzív villámlást a világon egyedül Cape Canaveralben láttam.
Az én dolgom meggyőződni róla, hogy a kockázat elfogadható mértékű,
és zöld utat adni a küldetésnek.
Ehhez kötélidegek kellenek.
Rémisztő kimondani: „Igen, lőjétek csak fel!”
Valószínűleg nagyon közel lesz.
Határozott döntéseket kell hoznunk.
A viharok óriási problémát jelentenek,
mert az űrállomásra való kilövéshez nagyon rövid idő áll a rendelkezésünkre.
Meg kell várnunk, amíg a Föld elforog, és az űrállomás közvetlenül fölénk kerül.
A megfelelő ezredmásodpercben kell kilőni a rakétát.
Ha bármi gond van, vissza az egész.
Akkor nem repülünk sehová.
Az időjárási tényezők mellett
az egyik legdurvább az, mikor beülnek, és betöltjük a hajtóanyagot.
450 ezer kiló üzemanyaggal és oxigénnel töltjük fel azt a hatalmas tartályt,
aminek a tetején ott ülnek az űrhajósok.
A rakéta egy energetikai rendszer,
és ha bármi szivárog, az katasztrofális lehet.
Előfordult már nálunk ilyesmi.
Tönkretettük a műholdat, a rakétát,
a kilövőállomást,
és hónapokba telt, mire rájöttünk, mi történt.
A rakéta felrobbant, de nem az üzemanyag-betöltés miatt.
Egy nyomástartály okozta.
Nem gondoltam, hogy ilyen csúfos kudarcot vall.
Munka közben reméled, hogy működni fog.
Óvatos vagyok a holnapot illetően.
Nem jut eszünkbe semmi más, amivel még elősegíthetnénk a sikert.
De nem kísértem a sorsot.
Mindig van valami, amire nem gondoltál, amiről nem tudsz, de megbosszulja magát.
Bob és Doug biztonsága nálunk nem csupán a fő prioritás.
Ez az egyetlen prioritás.
A KILÖVÉS NAPJA
Szóval egészkor majd
újra kiértékeljük az időjárást.
De mivel a floridai viharok általában elszigeteltek,
egy viharos zivatar a láthatáron nem feltétlenül akadályozza a kilövést.
Inkább vagyok optimista, mint pesszimista,
de erre egészkor még visszatérünk.
Köszönöm, uram.
- Jó éjt! - Szívesen. Köszönöm.
- Ez csúcs! - Van még belőle.
Átsegít az egész napon. Nagyon hálás vagyok érte.
Nem olyan vészes.
Mármint
elég gáz, de legalább van esély rá, hogy kitisztul.
Az elszigetelt viharoktól függ minden.
A kérdés, hogy rosszabbodik-e a helyzet annyira,
hogy nem lőhetjük ki a rakétát.
Most 50-50% esélyt mondanak.
Tim Dodd vagyok, a hétköznapi űrhajós.
Öt kilométerre vagyok, innen nézem a rakétát.
Az idő kezd egy kicsit kitisztulni,
de én mondom, a nézők létszáma alapján
ez lesz az év leglátványosabb kilövése.
Várjuk, hogy kiderüljön, mi lesz.
Jessie Anderson vagyok, a SpaceX gyártásért felelős mérnöke,
és mindannyiunk nevében mondom, hogy ennél izgatottabbak nem is lehetnénk,
hiszen végre embereket küldünk a Nemzetközi Űrállomásra.
Szuper napunk van!
A mai küldetés neve: Demonstration Mission-2.
Magáncég által gyártott űrhajó most először
szállít embereket az űrállomásra.
A Demo-2-es egy komplett tesztrepülés a kilövéstől a dokkolásig.
Meg a vízre szállásig.
Ez a NASA utolsó SpaceX-tesztje
rendszeres űrutazások engedélyeztetéséhez.
Nem izgulok sem a kilövéseknél, sem akkor, ha előadást kell tartanom.
De emiatt a kilövés miatt egy hónapja idegeskedek.
Nem kellett volna reggeliznem.
Ez egy stresszes nap.
A tegnapi nap durva volt, a mait meg inkább hagyjuk!
Nehéz így dolgozni.
Olyan dolgok miatt aggódom, amelyekről nem tudunk.
A kilövések babonássá tesznek.
Kilövési mágia. Nem tudom, honnan jött ez az elnevezés.
Talán a légierőtől. Az emberek fura dolgokat művelnek.
Ez az én Dragon-zoknim. A menő kilövésnapi zokni az én rituálém.
Nem nézem meg a küldetés matricáját. Repülés előtt nem megy.
Fontos napokon vörösbe öltözöm.
Kilövéskor nem szabad.
- Nem? - Leállást jelent.
A zöld hozza meg a jószerencsét.
Hans már tudja.
Kilövési szakállnak hívom, mert olyan gyorsan nő.
A kilövés napján eltűnik.
Általában van szakállam, de ha két napig nincs kilövés, leborotválom.
Miért?
Hogy a harmadik napon már legyen.
Skóciában voltam, amikor először elértük az űrpályát,
ezért minden kilövéskor
taplikat ragasztok a cipőmbe, amin a „Skócia” szó áll.
Így kilövéskor mindig Skóciában vagyok.
Nagyon babonás vagy?
Ezen kívül nem.
Szerintem minimálisra csökkentettük az ismert kockázatokat.
Doug és Bob érdekében remélem, hogy helyesen cselekszünk,
és épségben az űrállomásra érnek,
amivel generációkat inspirálnak majd.
Tényleg nem cseszhetjük el.
Ez most a legfontosabb.
Nem cseszhetjük el.
A KILÖVÉS NAPJA
Ez már a második.
Az volt az első. Akkor ez a harmadik lenne? Nem is tudom.
Jim! Megvan a hivatalos időjárás-jelentés.
A rettegett zivatarcella elment észak felé.
- Mehet a kilövés. - Fantasztikus!
- Mehetünk is. - Igen.
Nagy nap ez, uram.
- Az. - Bizony.
Szerintem mindenki, aki az elmúlt évtizedben ezen dolgozott,
most nagyon ideges lehet.
Ez az ügynökség sok nehézségen ment keresztül…
de Bob és Doug küldetéséért
ma minden tőlünk telhetőt megtettünk.
És eljön az a pillanat, amikor azt mondod: „Oké, itt az idő.”
Most érkeznek
a NASA űrhajósai, Bob Behnken és Doug Hurley.
Mindketten kétszer jártak már odafent.
És itt van Megan, Karen és a fiaik.
- Szeretlek! - Szeretlek, apa!
Ez egy nagy ölelés.
Szorosan!
Amikor elbúcsúzol a családodtól, rájössz,
hogy ez nem csak egy kilőtt rakétáról szól.
Ennek lehetnek következményei.
Látni, hogy édesapádat fellövik az űrbe…
Egy gyermeknek ijesztő lehet.
Amikor elmondtuk neki,
azt mondta: „Apu nem mehet az űrbe.”
És erre nem igazán voltam felkészülve.
Nem számítottam rá, hogy ennyire szíven üt.
És követjük a konvojt,
ahogy halad a rakétakilövő állomásra.
Ezek az emberek rengeteget dolgoztak.
A koronavírus is közbejött, nekünk mégis sikerült.
És itt is vannak.
Pár perc múlva az űrhajósok bemásznak a Dragonba.
A kilátás is gyönyörű onnan,
ahol most fel kell készülnünk a kozmoszba indulásra.
Minden cipzárt rendesen behúzunk. A kesztyűkét nem.
Jó?
Ez a vonal vajon el fog mozdulni innen?
- Ez pedig el is megy innen. - Az mindent csillapítana maga mögött.
- Oké. - Egy pár órán belül.
Szerintem hívjuk ide Elont. Szeretném, ha tudna róla.
Lecsekkolnám. Ki végzi a mérést?
A Range.
- Remek, de ott mégis kicsoda? - Az időjárást felügyelő tiszt.
Igazából az egész meteorológiai csoport.
Az időjárás kapcsán ők a döntéshozók a Range-nél.
Mike most fogja bejelenteni.
Dragon! Itt a SpaceX. Az időjárás most megfelelő.
Dragon vette. Az idő megfelelő.
Dragon! Itt a SpaceX. A hetes szekció jön.
Sisakrostélyt le! Megszakító rendszert aktiválni!
Sisakrostélyt lehúzzuk.
Hét per kettes. Rostélyok lehúzva, a rendszert aktiváljuk.
Küldetés-megszakító rendszer aktiválva.
Itt a felbocsátásért felelős igazgató.
Mehet a hajtóanyag betöltése.
Betöltés folyamatban.
TILALOM
NEM HAJTHATÓ VÉGRE
Itt a felbocsátásért felelős igazgató. Időjárási előírásokat szegnénk meg,
és a kilövésig a tiltás valószínűleg érvényben is marad.
Kérlek, szakítsátok meg a küldetést!
Vettük. Esőcseppeket látunk az ablakon.
Ez is benne van a pakliban.
Vettük.
Ez ennyi volt.
- Lefújták? - Igen.
Ez nem a mi napunk.
Tíz fontos előírás van az időjárásra vonatkozóan,
ebből hármat most megszegnénk.
- Hármat? - Ja.
Nem úgy tűnik, mintha nem lehetne rakétát fellőni.
Menjünk biztosra! Ha a jelentés 30 perce jött…
- Ezek valós idejű adatok. - Jelenleg is villámlik.
- Értem. - Ja.
Csak nehogy árnyékra vetődjünk!
Igen.
Szombaton újra megpróbáljuk.
Oké.
Le vagyok törve.
Igen, én is le vagyok törve.
Tényleg. Én is le vagyok törve.
Én is.
Dragon! Itt a SpaceX. Köszönjük a mai hősies munkát.
És a kitartást.
Mi pedig a kedves szavakat.
Ma mindenki remek munkát végzett. Szombaton újra nekifutunk.
MÁJUS 30-A, SZOMBAT
Ma újra megpróbáljuk.
A szerdai kilövést a zord időjárás miatt elnapolták,
de ha ma sikerül, akkor úttörők leszünk,
és azzal az amerikai űrrepülés egy új korszaka nyílik meg.
A küldetés megszakítása olyan volt, mint egy ajándék.
Utolsó lehetőség az áttekintésre,
és megbizonyosodni róla, hogy minden repülésre kész állapotban van.
De érzelmileg rendkívül nehéz volt.
A fiamat, Jacket nagyon megviselte, hogy lefújták a küldetésünket.
Karen azt mondta, elment, leült egy székre,
és csak egyedül akart lenni.
Érezheti, hogy ilyenkor sok minden félresikerülhet.
Már elbúcsúzott tőlem,
és szerintem azt nem akarta újra átélni.
Szia, kishaver! Szeretlek.
Naná! Tök jó lesz.
Fogadj szót anyának!
Szia, kishaver!
Szia, Theo! Jó legyél, oké?
És élvezd a mai napot! Tartsd szemmel a rakétát! Jó?
Majd hívlak az űrállomásról.
Oké. Szívesen.
Szeretlek!
Végignézni, hogy az apját fellövik az űrbe…
Ilyet még sosem kellett átélnie a fiamnak.
Valahogy fel kellett őt készítenem erre.
Ő Tremor.
A fiam dinoszaurusza.
Azért hoztam el magammal, és lesz velem folyamatosan odafent is,
hogy a fiamnak természetesnek tűnjön ez az egész.
Startrakéta! Két óra 46 perc múlva visszaszámlálás.
A legénység az úgynevezett fehér szobához érkezett a beszálláshoz.
Itt a kilövésirányítás. Az utashíd behúzható!
Behúzás folyamatban.
Itt a felbocsátásért felelős igazgató.
Kilövés jóváhagyva. Mehet a hajtóanyag betöltése.
Vettem.
- Helló, Elon! - Ma kicsit szebb az idő.
Nagyon szép.
- A palo santo ereje. - Aha.
Ez jó. Mindent be kell vetni.
Szerencsét hoz.
Ilyenkor minden szerencsére szükség van.
Hiszel benne?
A szerencse a legjobb szupererő.
Ha szupererőt választhatnék, azt választanám.
A hajtóanyag betöltve.
A Falcon 9-es indul. A Dragonnak visszaszámlálás.
Repülés-megszakító rendszer élesítve.
Oké. Szent szar! Kezdődik.
Kezdődik.
Dragon! Itt a SpaceX. Kilövésre kész.
SpaceX, itt a Dragon. Indulhatunk. Gyújtsuk meg ezt a gyertyát!
Tíz, kilenc, nyolc, hét, hat,
öt, négy, három, kettő, egy, zéró.
Gyújtás! Felszállás!
- Emelkedik. - Ez az!
Az első fokozat hajtóműve rendben.
A Falcon telemetriája rendben.
Figyeljük.
A jármű hangsebességgel halad. Elérte a maximális terhelést.
Vettem. Egyes béta!
- Az 1 - D sebességét vissza!
A Merlin hajtóműveket lassítjuk.
Készülünk a szétválasztásra.
Dragon vette.
A fokozat leválasztva.
Az első fokozat ezzel végzett.
A második fokozat jön.
Fokozat begyújtva.
SpaceX! Itt a Dragon. Köszönjük a szuper fuvart az űrbe.
Gratulálok! Sikerült őket űrpályára állítani.
- Elképesztő! - Igen!
Azta!
Szép volt!
- Király! - Csúcs!
Gratuláló ölelés!
Ez a valóság, haver! Az ott az űr!
Csak kilenc perc az űrpálya.
A hangsebesség 25-szeresével haladva.
Bob és Doug…
Tök higgadtak.
Elvannak odafent.
Túl könnyűnek tűnik.
Két apa.
Apák az űrben.
Van egy hagyomány az űrhajósoknál,
ami egészen a Mercury-program idejéig nyúlik vissza.
Megtiszteltetés elnevezni a kapszulát.
Nem szaporítom a szót.
Üdv az Endeavour kapszula fedélzetén!
Annyit mondok, amellett hogy az út felfelé
izgalmas volt,
némi meglepetést is tartogatott
a jármű mozgását illetően,
mert rázkódva vitt fel minket a pályáig.
Érezhető…
Érezhető volt, ahogy küzd a Föld ellen, hogy feljusson az űrbe.
Kiderült, hogy lett egy potyautasunk is,
amikor ma kilőttek minket az űrbe.
Remélem, a két fiunk most nagyon örül, hogy itt látja a játékát
a fedélzeten lebegni.
Biztos ők is szívesen feljöttek volna velünk,
de remélem, azért erre is büszkék.
Legyen ez a zárszó! Jó éjt kívánunk az Endeavor kapszulából!
Jó éjt, Megan és Theo!
Jó éjt, Karen és Jack!
Köszönöm. Gratulálok!
- Fellélegezhetünk. - Ez így van.
Jó helyen vagy?
- Az oszloptól balra? - Így.
Eddig minden nagyon-nagyon jól működött,
örülünk, hogy Bob és Doug épségben Föld körüli pályára állt,
és úton van a Nemzetközi Űrállomásra.
Elon! Mit üzensz a SpaceX-ben kételkedőknek?
Üzensz nekik valamit?
- Hogy üzenek-e… Kiknek? Micsoda? - A kételkedőknek.
Ja, a kételkedőknek! Oké.
Ez a szó nálam kitörlődhetett.
Nem. Őszintén szólva én is kételkedtem.
A SpaceX indulásakor azt hittem, úgy 10% esélyünk van űrpályára állni,
De ránk mosolygott a szerencse, és eljött ez a nap.
Elon! Azt ígérted Bob és Doug fiainak,
hogy mindent elkövetsz, hogy épségben hazahozd az apjukat.
A kilövés sikeres volt, de még ennek is eleget kell tenned.
Apaként hogy éled ezt meg?
Hát, az a helyzet, hogy még…
Még dokkolni is kell az űrállomáson, és aztán vissza is kell térni.
Vannak, akik szerint
a visszatérés bizonyos szempontból veszélyesebb, mint a felszállás.
Szóval nem örülünk túl korán.
Na de a lényeg… Elszorult a torkom. Szóval…
Ez elég…
Igen. Elérzékenyülök. Bocsánat!
Nem biztos, hogy erre tudok mást válaszolni…
Igen. Mindent elkövetünk, hogy épségben hazatérjenek.
Jó reggelt mindenkinek az Endeavourről!
Remek éjszakánk volt. Aludtunk egy kicsit.
És ahogy láthatjátok, éppen gyönyörű nappalunk van.
Közeledünk az ISS-hez,
méghozzá nagyjából 28 000 kilométer per órás sebességgel
a bolygó körül.
Dragon! Itt a SpaceX. Rádiópróba a nagy körön.
SpaceX! Itt a Dragon. A nagy körön tökéletes a vétel. Jó reggelt, Anna!
Jó reggelt! Jó hallani a hangod.
Ahogy a tiédet is.
Alig várjuk, hogy az űrállomásra érjünk!
Én vagyok Bob és Doug szeme és füle idelent a Földön,
miközben megközelítik a Nemzetközi Űrállomást, és dokkolnak.
A feladatom tájékoztatni őket mindenről, ami nem a terv szerint alakul,
és örökké hálás leszek, hogy a történet részese lehetek.
Negyedikes koromban a tanárnőm édesanyja
a Challenger egyik űrhajósa volt.
Elhozta az osztályunkat a NASA-hoz,
és én azóta csak arra vágytam,
hogy részese lehessek az űrküldetéseknek.
Elképesztő, hogy a tanárnő mennyire megváltoztatta az életemet,
és gondolom, sok más emberét is
annak köszönhetően, ami neki hihetetlenül fájdalmas lehetett.
Dragon! Itt a SpaceX.
A randevú várható ideje a koordinált világidő szerint 10:50.
Vettük.
Miközben a Dragon közeledik az űrállomáshoz,
hihetetlen sebességgel repül.
Újra és újra begyújtja a fúvókákat, hogy megközelítse az űrállomást,
és pontosan szembe kerüljön a dokkolóadapterrel.
Közben figyeljük a telemetriai adatokat,
hogy a dokkolóadapterhez érve
pontosan oda érkezzen, ahová kell.
Egyetlen probléma, és ütközés lesz a vége.
Tisztában vagyunk ennek a veszélyével, ezért végig nagyon körültekintőek vagyunk.
Itt az űrállomás a nagy körön.
Hahó, Dragon! Biztos a kamerák képét nézitek,
de mi szabad szemmel is látjuk.
Olyan, mint egy újdonsült kedves kis csillogó pajti.
A Dragon vette. Máris megérkezünk.
Dragon! Itt a SpaceX.
A földi irányítás engedélyt ad a megközelítésre.
Itt a Dragon a nagy körön. Vettük.
A Dragon 400 méterrel az állomás alatt
himbálózva próbálja szintbe hozni magát a dokkolóadapterrel.
Dragon! Itt a SpaceX. Tiétek az irányítás.
Vettük. Miénk az irányítás.
A Dragon alig több mint 17 000 kilométer per órával
halad közvetlenül az űrállomás felé.
Itt az űrállomás.
A Nemzetközi Űrállomás legénysége készen áll a dokkolásra.
Dragon! Itt a SpaceX. Megközelítés engedélyezve.
Vettük. Dokkolni fogunk.
Követünk titeket.
Száz méterre vagyunk az űrállomástól.
Ahogy közeledtünk az űrállomás felé,
nagyon erősen koncentráltam.
A teendők listája forgott a fejemben.
20 méteren belül vagyunk.
Emlékszem, egyszer a dokkolás előtt
felnéztem, és láttam a Dragont.
Meg kellett csípnem magam,
nem hittem el, hogy ez tényleg igaz.
Azt mondtam magamban, hogy ez egy rendkívül különleges pillanat.
Még három méter.
Két méter.
Az átadási pontnál vagyunk. Még egy méter.
Daron! Itt a SpaceX. A dokkolás befejeződött.
Üdv a Nemzetközi Űrállomáson!
A Dragon most érkezik.
Megtisztelő a 63-as expedíció legénysége számára,
az űrállomáson üdvözölni a Dragont és a űrprogram személyzetét.
Bob és Doug! Öröm, hogy csatlakoztok hozzánk.
Az ISS fedélzetén Chris Cassidy parancsnok várakozik a kettes modulban.
Még ketten vannak vele a fedélzeten.
Mindketten orosz űrhajósok.
Ő is az orosz Szojuz űrhajóval érkezett, alig több mint egy hónapja.
Üdvözöljük at Endeavourt az űrállomáson!
Fáradjatok be!
Állomás! Itt a NASA vezetője. Hallanak?
Kristálytisztán, uram!
Üdvözöljük az űrállomáson!
Köszönöm, Chris. Örvendek!
És üdvözlöm Bobot és Dougot is.
Az egész világ látta ezt a küldetést,
és nagyon büszkék vagyunk.
Van egy kérdésem Chrishez.
Az itteni csapat úgy döntött, hogy csúszunk úgy három napot.
Túlóráztatni kéne őket,
hogy behozzák a lemaradást.
Nos, örülhetnek, hogy lecsúsztak arról a napról.
Szombati nagytakarítás volt, és…
De megoldottam. Majd a jövő hétvégén bepótolják.
De komolyan:
várjuk, hogy a hónapban még dolgozhassunk.
Esetleg kimegyünk űrsétára.
Nagyon örülünk, hogy van két új tagja
a 63-as expedíció csapatának.
Űrállomás! Itt James Corden az éjjeli talk show-ból.
Uraim! Hallanak engem?
James!
Üdv a Nemzetközi Űrállomáson!
Jól hallottuk!
Mi a helyzet odafent? Jól vannak?
Egész jól.
Szerintem jól beilleszkedünk az ISS életébe.
Próbálunk segíteni Chrisnek amiben lehet.
Szuper! Irigylem mindkettőjüket,
mert szinte egész életemben súlytalan akartam lenni.
Árulják el, mi a legjobb és a legrosszabb
a súlytalanságban töltött mindennapokban?
Azt a mindenit!
Ez bámulatos!
De ugye sok olyan hely van,
például a mellékhelyiség, ahol jó, ha a dolgok ott maradnak.
Szóval néha kifejezetten frusztrálónak találjuk.
Ha ki kell menned,
Fogod a szelepet, és…
Ide megy a cuccos.
Az űrállomáson hat legénységi lakrész található,
amik rendkívül takarosak.
Ott van a laptopod,
a falhoz rögzített hálózsákod…
Meg tudod ott érinteni a lábujjaidat?
Valószínűleg össze kéne hozzá csukni a számítógépet,
és valahogy felülni úgy, hogy ne ütközzek bele mindkét falba.
Nem túl tágas, az biztos,
de eléggé…
Eléggé lakályos, hogy őszinte legyek.
Milyen italokat fogyaszthattok?
Van koktélozás az űrben?
Itt minden órában koktélozás van a…
Az űrhajósoknak.
Mert folyadékgömböket ihatsz a levegőből. Pont így.
Nem tudom, hány ilyen dolgot mutassak a fiamnak,
mert egész nap az étellel fog játszani,
ha ezt egyszer meglátja.
Csirke.
Napi két órát edzünk.
Súlyt emelünk, és futunk vagy biciklizünk,
hogy megőrizzük az egészségünket a visszatéréshez.
A szívünk
legfontosabb feladata, hogy oxigéndús vért juttasson az agyba.
De amikor megszűnik a gravitáció,
a szív túl sokat küld belőle az agyba, és a fejed teljesen felpuffad.
A test alkalmazkodik a súlytalansághoz.
Tisztán emlékszem, hogy mikor először jártam az űrben,
ha átfordultam, mindig azt éreztem, hogy fejjel lefelé vagyok.
Aztán volt egy pillanat,
mikor a hálózsákomat fel akartam akasztani a falra,
és azzal a mozdulattal az agyam teljesen átállt.
Onnantól kezdve bármilyen helyzetben is voltam,
nem éreztem, hogy lefelé vagyok.
Számomra nagyszerű érzés volt,
hogy a testem és az agyam csak úgy átállt.
Felfúvódva érzed magad
a fejedben lévő vértöbblettől.
A szaglásod és ízérzékelésed meg eltompul.
A létező összes csípős szószból akad itt.
Kivétel nélkül mindenre ráöntjük őket.
Ideje a születésnapi jókívánságoknak. Ugye, Bob?
Jól tudod. Belépek az 50-esek klubjába
ahogy ők ketten is tették.
Egész nap cukkoltak vele.
Igen. Nem biztonságos gyertyát tenni a tortára
ilyen oxigéndús helyen, de énekeltesd meg őket!
„MINI” CSOKITORTÁK, MERT VALAKI VALAHOL SZERET.
Mivel jól ismerem Bobot,
ezért tudom, hogy keményen dolgozik.
Ezt mi is átéltük,
így tudom, nehéz a családtól távol.
Számunkra fontos volt, hogy különlegessé tegyük.
Nagyon fontos az otthonról jövő támogatás,
hogy gondolunk rá, és tudjuk, nehéz neki.
Elkötelezettséget, odafigyelést kívánó munka ez.
Sok problémamegoldást igénylő feladattal és kockázattal jár.
Hallotok?
- Kristálytisztán. - Jó.
Nézd meg az adóvevőt!
ŰRSÉTA 26 NAP ELTELTÉVEL AZ ISS FEDÉLZETÉN
Houston! Az egyes légmentesen zárva. Tiszta oxigén indul. Az átállás kész.
Visszatérünk a 15. lépéshez. Egy per 225.
Doug! Köszönjük a jól végzett munkát!
Minden terv szerint halad. Értékeljük.
Chris és Bob! Jó reggelt!
- Jó reggelt! - Jó reggelt!
Jól van, a nyomáscsökkentés fázisa jön.
- EV1 vette. - EV2 vette.
Az űrállomás Föld feletti pályán tartása
állandó karbantartást igényel.
Két okból teszünk űrsétát.
Az űrállomás megalkotásakor különböző modulokat építettünk be,
most pedig olyan egységeket cserélünk ki,
amelyek kezdenek elöregedni, vagy hibásak.
A mostani séta lényege az akkumulátorok felújítása.
Az űrállomás energiáját az akkumulátorrendszer szolgáltatja.
Az akkumulátorokat a napelemek töltik fel.
És mint egy újratölthető háztartási akku többévnyi töltési ciklus után,
a hideg és a meleg, az űrnek való kitettség
meg a napfény és a sötétség hatására ezek is elhasználódnak.
Nagy munka ez, mert ezek az akkuk darabonként 180 kilót nyomnak.
Szerencsére velünk van Bob és Chris,
az űrséta két mestere.
- Minden oké? - Igen.
Az első két küldetésem során hat űrsétát tettem
az űrállomás megépítése folyamán.
De hiába csináltam már jó párszor,
sosem lesz könnyebb.
Egy ilyen helyzetben nagy rajtad a nyomás, és ha nem sikerül elvégezni a munkát,
elsodródhatsz a világűrbe.
Részfeladatokat kell kitűznöd, mélyeket lélegezve,
hogy saját tempót diktálj, és fókuszálni tudj
ennek az ijesztő feladatnak az árnyékában.
Bob! Készen állunk a nyomáscsökkentésre.
Bekapcsoljuk a nyomáscsökkentő szivattyút.
Oké. Nyomáscsökkentő szivattyú bekapcsol.
Sok sikert, srácok!
Jól van, remekül álltok! Szép lassan fogunk neki.
Jó.
Bob! Ahogy kilépsz, a 2075-ös kapaszkodót keresd
a zöld karabineredhez!
Vettem. 2075-ös.
- Elég sötét van itt, Chris. - Igen, sötét van.
Mennyi idő van még napkeltéig?
Nagyjából három és fél perc.
- Itt a Nap. - Újra itt a Nap.
Hamarosan Kalifornia partjai fölé értek.
Déli irányban láthatjátok Hawthorne-t.
Bob! Az egyes számú akkuval szeretnél kezdeni?
Kezdjünk a hármassal!
A H1-hez mész. A csatlakozóvezeték legyen egyenletes!
Az akkumulátor nyolc fordulattal oldható ki.
Én kontrollálom az aksikat?
Igen, te.
Oké, vettem.
Jól álltok, srácok.
És jön az éjszakai műszak.
Bob! Ha kész vagy, van itt néhány intelem és figyelmeztetés.
Kész vagyok.
Jó. Semmi hirtelen mozdulat! A Bravo 7 nyomatékbeállítás csavarhibát okozhat.
Akkor nem rögzít rendesen, és szártörést eredményezhet.
Vetted?
Mindent vettem. Tudsz erről jót is mondani?
Ijesztően hangzik, Bob. Biztosan ezt akarod?
- Nyilván. - Nyilván.
Mindkét oldalon egyformának tűnik.
Egyetértek.
A kijelző szerint ezek rögzítve vannak.
Vettem. Remek munka!
Csak szólok, hogy úgy egy perc múlva rátok virrad.
Csináljunk egy képet?
Jó a hely, jó az időzítés.
Aha.
Nem tudom, átdolgozunk-e még egy nap-éj-ciklust.
Ja, ez jó.
Mikor látod a bámulatos eseményeket
egy űrsétán, napkeltéket, napnyugtákat,
rájössz, milyen becses a világunk,
és kezded felfogni, hogy milyen aprócska is vagy valójában.
Szerintem nagyjából minden űrhajós ugyanígy érez.
A Földön kívülről nézve nem látsz határokat, mint a térképeken.
Egyetlen egységként tekintesz a Földre.
Az otthonunkra.
Érzed, milyen törékeny
az űr végtelen sötétjében és a nagyon vékony légkörben,
ami a biztonságunkat adja.
Szeretnéd megóvni. Szerintem ezt érzed,
no meg nagyon erős kötődést.
Még a legkeményebb, legcinikusabb asztronauták is
megváltoztak, jobbá váltak az űrutazásuk során.
Lenézel, és azt mondod: „Mind ezen az apró golyón élünk.”
Aztán visszanézel az űrre,
és letaglóz az érzés, hogy vajon
milyen dolgokat viszünk még végbe ezek után.
APOLLO 11 HOLDRA SZÁLLÁS
Oké, Neil, látjuk, ahogy lemászol a létrán.
Kis lépés egy embernek,
de hatalmas ugrás az emberiségnek.
A mindenit, ez óriási!
Valóban. Áll a zászló, látni a csillagokat és a csíkokat.
Gyönyörű! Egyszerűen gyönyörű!
Most lépett először a Holdra a Föld egy lakója.
Az Úr 1969. évének júliusában.
Békével jöttek az egész emberiség nevében.
Üdv itthon.
AZ EGYESÜLT ÁLLAMOK DIADALA A HOLDON
HONFITÁRSAINK A HOLDON
A Holdra szállás
az emberiség történetének legjelentősebb eseménye.
És hát ez maradt belőle.
Ha megkérdeznél, mi inspirált, hát ez.
- A Saturn V? - Igen.
Ezt láttam gyerekként.
Tényleg őrületes.
Mekkora tolóereje volt? Egymillió-valami?
Nézd, mekkora a gázfejlesztő!
Majdnem akkora, mint a mi égésterünk.
Pontosan.
Igen. Hatalmas.
Ez a valaha épített legerősebb rakéta.
Kell is az energia, hogy eljuss…
- A Holdra. Vagy a Marsra. - A Marsra.
Az is látható, hogy mindez új technológia volt.
Akkor készült, és nem sok repülési tapasztalatuk volt vele.
Nekünk úgy 80 röptesztünk volt már.
És szép lassan rázódunk bele.
Csak most merjük beültetni Bobot és Dougot.
Ők meg két teszt után:
- „Jól van, srácok, mehettek!” - Aha.
Jól van, lépjünk tovább!
- Ez a holdkomp. - Igen.
Igazából aprónak tűnik.
- Megnézném belülről. - Ja.
Ők meg lényegében álltak benne.
Se ülés, se semmi.
Igen, és a digitális számítógépek előfutárai voltak beépítve.
Nincsenek ehhez hasonló számítógépeink.
- Egy autókulcs okosabb. - Ja.
De megoldották. Üzemelt.
- Ez a lényeg. - Ez benne a lenyűgöző.
Még durvább, ha belegondolunk, hol tartott
- az elektronika akkoriban. - Aha.
Idejönni és nézelődni is igazán inspiráló.
Most, hogy megmutattuk, hogy képesek vagyunk az űrutazásra,
itt az ideje újra űrhajósokat küldeni a Holdra, csak hosszabb időre,
és kiterjeszteni a céltartományt a Marsig.
Ezek a szuper okos és tehetséges emberek hisznek a célunkban.
Egy holdbázis és egy marsi város létrehozhatóak.
Nem tudtam, hogy létezik-e az ide vezető út.
Most már biztosan tudom, hogy létezik.
De előtte még van egy fontos dolgunk holnap.
A KIDOKKOLÁS NAPJA
62 NAP ELTELTÉVEL AZ ISS FEDÉLZETÉN
Jó reggelt, Bob! Doug! Ma exkluzív napindító üzenetet kaptok.
Ébresztő, apuci! Szeretünk.
Nagyon várjuk, hogy láthassunk. Kelj fel!
Örülök, hogy elrepültél az űrbe, de még jobban örülök, hogy hazajössz.
Siess haza, hogy elmehessünk a kutyámért!
Szeretünk, apa.
Az utazásunk utolsó szakaszának megtételére készülünk.
És ahogy alig várom a hazaindulást,
úgy a fiam és Doug fia is izgatott. Nemcsak az apjukat kapják vissza,
hanem az Apatoszauruszt, a súlytalanságjelzőnket is,
amit ők választottak útitársunknak.
Szóval Jack és Theo számára
ez Tremor, az Apatoszaurusz mielőbbi hazaindulása is.
A következő mérföldkő nyilvánvalóan a légkörbe lépés,
így mindennek nagyon-nagyon jól kell működnie.
Dragon! Itt a SpaceX. Rádiópróba.
SpaceX! Itt a Dragon. Rádiópróba. A Dragon leszáll.
Nehéz felkészülni.
Nem tudod igazán, hogy mit fogsz érezni.
De egy részed nem ereszti
azt a remélhetőleg alaptalan félelmet, hogy valami balul sül el.
A kidokkolás végső újrakonfigurálása megtörtént. Rendben.
Hogy ideges leszek-e? Naná!
De szeretném, ha a fiam átélné a pillanat örömét és izgalmát,
így próbálom leplezni az idegességemet.
Az irányítás engedélyezi a kidokkolást.
Megerősítést! Sisakrostélyok?
Készen álltok a kidokkolásra és az indulásra?
Sisakrostélyok lent. Készen állunk az indulásra.
Dragon! Itt a SpaceX. Lekapcsolódás megerősítve.
Endeavour! Itt az ISS. Bob és Doug!
Megtisztelő volt veletek szolgálni.
Biztonságos utazást és sikeres leszállást kívánunk!
Jó utat!
Endeavour vette. Köszönjük, Chris.
Bobbal nagyon izgatottak vagyunk, hogy hazaindulunk.
De sosem lazíthatsz, főleg nem az első űrrepülésen.
A küldetésünk az elejétől a végéig tart.
Volt, hogy úgy gondoltuk: „Átvészeljük a felszállást, minden oké.”
De jött a Columbia.
A COLUMBIA ŰRSIKLÓ LÉGKÖRBE LÉPÉSE
Nálatok minden rendben van?
Az irányítás, a folyamatráták, minden?
Irányítás rendben. Stabilan repülünk.
- Nem látok semmi szokatlant. - Rendben.
Ez elképesztő! Egyre erősebb a fény kint.
Az biztos, hogy most nem szívesen lennél kint.
Bobbal a kifutópályán vártuk az űrsiklót, ahol le kellett volna szállnia.
Emlékszem, kikopogtak az ablakon,
és szóltak, hogy elvesztették vele a kapcsolatot,
nem voltak adatok, nem látszott a Columbia pozíciója.
Columbia! Itt Houston. Rádiópróba.
Columbia! Itt Houston. UHF-rádiópróba.
Jelenleg nincsenek értékelhető adataink.
Istenem!
Rendkívüli híreket kaptunk.
Úgy tűnik, amit látnak, azok darabok az űrsiklóból.
Csak reménykedhetünk, hogy nem a lehető legrosszabbat látjuk.
Mikor az űrsikló nem szállt le terv szerint,
ott voltunk mi is, mikor elmondták a családoknak, mi történhetett,
és hogy ezt bizonyára nem lehetett túlélni,
és hogy mindent meg fognak tenni, amit csak lehet,
de ha az űrsikló darabokra szakadt 60-70 000 méteren,
azt valószínűleg nem élték túl.
Látni a Columbia darabjait,
a legénységi modul elemeit, sisakokat meg ilyesmiket,
olyan mély nyomot hagy benned, amit szerintem soha, de soha
nem tudsz kiheverni.
Ha elveszítesz egy rakétát a rakományával együtt,
az szerencsétlen dolog.
De ha egy rakétát a legénységgel együtt veszítesz el,
az nagyságrendekkel rosszabb.
És nem akarod, hogy ezt valaha bárkinek is át kelljen élni.
Megtettük az előkészületeket Bob és Doug hazatéréséhez.
Amint a kapszula lekapcsolódott
és kidokkoltunk,
újra idegeskedni kezdtünk,
és mindenki arra gondolt: „Hű! Ez már a szabadon repülés.”
És hazajönnek a srácok. Elkezdődött.
Innen már nincs visszaút.
Úgyhogy
bele kell csapni a lecsóba,
beszélni a kabint begyűjtőkkel, és hazahozni Bobot és Dougot.
Minden gördülékenyen halad Bob és Doug számára a tegnapi kidokkolás óta.
Készen állnak. Várakoznak az atmoszférába lépésre.
Igen, izgalmas nap elé nézünk, a vízre szállás
órákon belül megtörténik…
Beszélnem kell velük.
…belegondolunk, hogy két hónapja indult, és tessék.
- Tudtál aludni? - Igen, pár órát.
- Párat? - Igen.
- Hogy állunk? - Készen.
Minden szupernek tűnik. A Dragon remek bőrben van.
Jól van. Sok sikert!
- Neked is. - Sok sikert!
Ezt nézzétek!
Tök nyugodtnak tűnnek.
Gondolom, nem tesz jót, ha idegeskednek.
Amúgy látszik, hogy idegesek. Ezt csinálják…
Legalábbis időnként.
Szerintem a légkörbe lépést mindenki utálja.
Stabil pályán keringsz a Föld körül, majd a belépéshez begyújtod a fúvókákat.
Ez a manőver csökkenti a sebességed,
hogy ereszkedni kezdhess,
mígnem a sűrű atmoszférába érsz,
és már nem tudsz rádiójeleket küldeni.
Ez a rádiócsend.
Pár percig a sötétben tapogatózunk idelent,
fogalmunk sincs, mi történik.
Jó, tehát a rádiócsend 18:36-kor kezdődik,
és 48-kor szálltok le.
Tehát a rádiócsend 12 perccel landolás előtt lesz.
Milyen magasságban?
Százöt?
- Szóval… - 195 kilométer?
Vagy az túl magas?
Egy kissé igen.
- Megtaláltad? - Aha.
Negyvenhét.
- Legyen ötven! - Ötven, jó.
Tehát 50 és 30 kilométer között történik.
Vagyis 30 kilométerről két perc alatt zuhan hat kilométerre?
- Ez őrület! - Igen, ez baromi gyorsnak tűnik.
- Aha. - Fantasztikus!
Nagy sebességgel haladsz, és az atmoszférát használod fékezésre.
Rengeteg energiával jár.
A kapszula kívül felforrósodik,
belülről meg lángokat látsz elsuhanni az ablakon túl.
Tökéletes hővédő pajzsra van szükséged.
A légkörön való áthaladás után még ki kell nyitni az ejtőernyőket.
Áthaladnak, és két perc múlva jöhetnek az ernyők. Pikkpakk.
Számomra talán a legfontosabb,
hogy az ejtőernyők működjenek.
A sok tesztelés ellenére ez a legkockázatosabb rész.
Igen.
És az Apollo-program óta nem történt vízre szállás.
Aha.
Dragon! Itt a SpaceX. Belépési eligazítás.
Hallgatunk.
A begyűjtő csapat készen áll, az időjárás kitűnő,
a kapszula pedig remek állapotban van a belépéshez.
Nincs károsodás.
Vettem.
Mikor érnek a légkörbe?
Öt perc múlva kezdődik a folyamatsor.
A fúvókák begyújtására várok.
Hogy biztos rendben menjen.
- Az most jön? - Igen.
Hát…
Szerintem minden rendben van.
Hát, ez bizony nagy kaland volt.
Őrület, hogy eljutottunk ide, nem?
Igen, 18 év alatt.
- Izgulsz? - Igen.
Dragon! Itt a SpaceX. Fúvókák begyújtása indul.
Vettük. Mehet!
Tök nyugodtak, nincs nehézlégzésük, nem nő a szén-dioxid-szintjük.
- Az jó. - Aha.
Dragon! Itt a SpaceX. Pályaelhagyás megtörtént.
Működés rendben.
Az orrkúp lezárása megkezdődött.
Jól van, srácok.
Kapaszkodjatok!
Vettem.
Rendben.
Kezdődik.
Négy G. Az gyors.
Mint egy kisebb üstökös.
Dragon! Itt a SpaceX. Két perc az előrejelzett rádiócsendig.
Utána 18:42-kor folytatjuk.
A Dragon vette. 18:42.
NINCS JEL
Oké. Ez a rádiócsend.
Dragon! Itt a SpaceX. Rádiópróba.
Jézusom, haver! Ez nagyon sokáig tart.
Dragon! Itt a SpaceX. Rádiópróba.
KIS FELBONTÁSÚ VIDEÓFOLYAM
Dragon! Itt a SpaceX. Rádiópróba.
Gyerünk! Hol van már?
Na, hol van a kicsike?
Ott van.
Dragon! Itt a SpaceX. Rádiópróba.
Vettem. Kristálytisztán hallak. Úgy 3,9 G-vel zuhanunk.
Vettem. Látunk.
- Szuper! - Ez az!
Utánuk a tűzözön.
Tizenöt kilométer alá értetek. Készüljetek az ernyőnyitásra!
Vettem. Felkészültünk.
Gyerünk, bébi!
Két nyitóernyőt látunk.
Igen, éreztük.
Lassíts, bébi!
Süllyedési sebesség rendben.
Király!
Igen.
Rendben.
Elő a főernyőkkel!
Nyílj ki, bébi!
Nyílj ki!
Gyerünk!
Négy kinyílt főernyőt látunk.
- Igen! - Nyugi! Már majdnem leértek.
Süllyedési sebesség a főernyőkkel, rendben. 700 méter alatt jártok.
Már csak hét méter másodpercenként.
Az semmi. Mintha egy helyben állna.
Bumm!
Lassul.
Hatszáz méter.
Kétszáz méter.
Vízre szállásra felkészültünk.
Vettem. Vízre szállásra kész.
Hurrá!
Üdv újra a Föld bolygón! Köszönjük, hogy a SpaceX-szel utaztak!
Ez az!
Igen!
Na, jól van.
- Minden oké? - Minden remek volt. Nagyon simán ment.
Jó.
Vannak ott kishajók?
Az nem tűnik 15 méteresnek. Inkább…
Na most meg… Ez meg ki a fene?
- Az ott nem a mi hajónk. - Valaki másé?
Nem a miénk. Nem a mi hajóink.
- Kik azok? Ismeretlenek? - Ismeretlenek.
- Mintha csak… - Atyaég!
Ezt nézzétek! Vagy 30 kibaszott béna hajó
bukkant elő a semmiből.
Az első sorból nézik.
Dragon! Itt a SpaceX. Készüljetek az ajtónyitásra és a kiszállásra!
Vettem. Készen állunk.
Mi újság, uraim?
Jól van, készülődnek.
Azon ügyködnek, hogy Bob Behnkent, a küldetés műveleti parancsnokát
kiszabadítsák a kapszulából.
Felemelt hüvelykujjal
jelzi, hogy jól mennek a dolgok.
És most Doug Hurley űrhajóparancsnokot is kihozzák a kapszulából.
Tessék! Újabb felemelt hüvelykujj.
- Don! - Köszönöm.
Iszol egyet?
Igen!
A boldogságra, és Bob és Doug biztonságos hazatérésére!
Úgy van!
Két hónap telt el a felszállás óta,
izgatottan vártam hát, hogy lássam a családom.
De előtte még sajtótájékoztatót tartottunk.
ARMSTRONG REPÜLÉSI KUTATÓKÖZPONT
A fiam hatéves, és hát nem bilincselték meg vagy ilyesmi,
úgyhogy fogta magát, és odaszaladt hozzám.
Csodálatos érzés volt látni őt.
De örülök, hogy nem estem le a lépcsőn, mikor megpróbált lebirkózni.
Jól van. Most nem fogunk állni.
Akik megtapasztalták már,
tudják, hogy visszatérés után pár óráig nem kellemes állni.
Öt órája még egy űrhajóban hánykolódtunk,
és műholdas készüléken telefonbetyárkodtunk, akivel csak tudtunk.
Tudják, ez az egész…
Ez az öt év, mióta Bobbal ezen a programon dolgozunk egyfajta odüsszeia volt,
és eljutni egészen idáig…
Hogy mi lehettünk a Dragon első legénysége…
Ez valami hihetetlen.
Van valami különleges abban, hogy képesek vagyunk
felbocsátani és hazahozni az űrhajósainkat.
Köszönöm mindenkinek, hogy eljöttek
megünnepelni az elért teljesítményt. Mindenkinek köszönöm.
Igen!
Eme nagyszerű szavakhoz nem feltétlen tudok sok mindent hozzátenni.
Hogy őszinte legyek,
főleg azért jöttem ide, hogy lássam Bobot és Dougot.
Mostanra sikerült végre megszabadulnom az összes adrenalintól.
Teljesen…
Hála istennek!
Ugye?
Szerintem ez az egész az emberiség vívmánya,
és most egy új korszak kezdődik a világ számára.
Holdbázist fogunk létrehozni,
és embereket küldünk a Marsra. Más bolygókon is megvetjük a lábunkat.
És azt hiszem, a mai nap az űrkutatás új korszakát hirdeti.
EGY ÉVVEL KÉSŐBB
A Crew Dragon űrhajót és a Falcon 9 rakétát látják,
melyek segítségével négy űrhajós indul a Nemzetközi Űrállomásra
egy féléves tudományos küldetésre.
Ez a legénység pontosan ugyanabban a kapszulában repül,
mely a NASA űrhajósait, Bob Behnkent és Doug Hurley-t vitte
a tavalyi Demo-2 tesztrepülésen.
Ez a második legénység, amely kereskedelmi űrhajón repül
az űrutazás eme új korszakában.
És már jönnek is! A Crew-2 űrhajósai
megteszik első lépéseiket a szabadban, mielőtt elindulnak az űrbe.
Hurrá!
Szia, anya!
Elöl Megan McArthur pilótát látjuk.
Szia, kicsikém!
Szia, anya! Szeretlek!
Úgy látom, Bob Behnken is ott van a fiukkal.
A nejével nyerő páros. Csúcs!
Most Megan küldetésének jött el az ideje.
Nagyon izgalmas,
hogy ugyanabban a kapszulában utazhat, mint én.
Ezúttal nekem kell háztartásbelivé válnom,
papucsot húzni, és gondoskodni a fiunk szükségleteiről.
Hat hónap múlva.
- Hat hónap. - Hiányozni fogsz.
A férjem tavaly repült a Crew Dragonnal,
és véletlenül ugyanabban az ülésben ült, mint én.
Most anyán a sor, de én hat hónapig leszek az űrállomáson.
Ahogy a fiunk egyre idősebb lesz, kezd tudatosodni benne, mit is csinálunk.
Szeretnénk, ha megértené,
hogy fontos ismerni és feszegetni képességeink határait.
A legénység úton van - a 39 - A indítókomplexumhoz,
készen az űrállomásra való utazásra.
Örülök, hogy eljött a világűr kereskedelmi hasznosításának korszaka.
Bizonyítottuk, hogy képesek vagyunk embereket űrpályára juttatni,
és ezzel megágyaztunk az ezen túlmutató terveknek.
Ahogy haladunk előre, meg kell valósítsuk azokat a küldetéseket,
melyek által megérthetjük a világűrt,
de ugyanakkor
ki kell találnunk, hogyan vigyázzunk
okosan az erőforrásokra és a Naprendszerünkre,
és hogy majd ne zsigereljük ki a Marsot sem.
Természetesen lesznek kérdések és nehézségek,
például mindezek igazgatása terén.
De ha továbbra is képesek leszünk embereket juttatni az űrbe,
nem hiszem, hogy ne válnánk jobbá tőle.
- Elon! Mehet? - Hogyne.
MJ! Itt vagyunk. Megkérdeztük Elont. Megadta az engedélyt.
Többet kéne az áhított jövőn gondolkodnunk.
És mi a happy end?
Számomra az, ha elérhetem, hogy űrutazó civilizációvá váljunk.
Dragon! Itt a SpaceX. Kilövés indul.
De látni kell, ez nem történik meg mindenképp.
Az emberek tévesen hiszik, hogy a technológia automatikusan fejlődik.
Nem fejlődik automatikusan.
Vegyük például az ókori Egyiptomot!
Piramisokat építettek, de elfelejtették, hogyan is kell.
A rómaiak csatornahidakat építettek. De elfelejtették, hogyan.
1969-ben embert tudtunk a Holdra küldeni,
de elfelejtettük, hogyan csináltuk.
T-mínusz 15 másodperc.
Előttünk a lehetőség több bolygót is benépesíteni.
De ne higgyük, hogy nem tűnik tova!
Tíz, kilenc, nyolc, hét…
Ki kell használnunk, amíg megtehetjük.
…négy, három, kettő, egy.
Az Endeavour újra elindul.
Három ország négy űrhajósa a Crew-2 fedélzetén
útnak indul a páratlan Nemzetközi Űrállomás felé.
A Crew Dragon szabadrepülésbe kezdett
A SpaceX továbbra is rendszeres szállítója
a NASA űrhajósainak a Föld és az űrállomás között.
A SpaceX-csapat jelenleg egy Csillaghajó nevű
újrafelhasználható indítórendszert fejleszt.
A cél a holdutazás és marsi kolóniák létrehozása.
A NASA Artemis-programjában
az első női asztronautát tervezik
néhány éven belül a Holdra juttatni.
A feliratot fordította: Török Lajos