Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
Teras dan kiraan satu dalam 2 jam 57 minit.
SEBUAH DOKUMENTARI NETFLIX
Kru tiba di pelantar mengikut jadual.
Terima.
Dragon dalam keadaan baik dan sedia untuk dimasuki kru.
Inilah roket yang akan hantar semula angkasawan AS
ke Stesen Angkasa Antarabangsa dari tanah AS
buat kali pertama sejak sembilan tahun lalu.
Misi hari ini dikenali sebagai Misi Demonstrasi-2 atau Demo-2.
Demo-2 ialah ujian terakhir NASA untuk meluluskan SpaceX
bagi penerbangan kru biasa ke stesen angkasa.
Teras dan kiraan satu dalam 2 jam 46 minit.
Kru dah tiba di Bilik Putih. Kemasukan kru mengikut jadual.
Dragon bertukar kepada kiraan terminal dan gunakan kuasa dalaman.
Kunci peringkat satu dihidupkan, tutup.
Peradaban manusia bermula di Bumi,
tapi tak boleh kekal di Bumi selamanya.
Masa untuk mara,
menjelajahi cakerawala,
mengembangkan skop dan tahap kesedaran manusia.
Sepuluh, sembilan, lapan, tujuh, enam,
lima, empat, tiga, dua, satu.
EMPAT BULAN SEBELUM ITU
Ada lilin kesedaran yang menerangi Bumi.
Sinarnya baru menyala
dan boleh terpadam dengan mudah.
Mungkin akibat meteor,
perubahan iklim melampau.
Mungkin Perang Dunia Ketiga.
Kita perlu kekalkan cahaya kesedaran hingga ke masa depan
dengan jadi spesies pelbagai planet, bukan setakat hidup di Bumi.
Sebelum tubuhkan SpaceX,
saya menunggu NASA hantar orang ke Marikh.
Setiap tahun saya lihat laman web NASA…
KETUA JURUTERA SPACEX
…dan kata, "Sukarnya…"
Tarikh untuk hantar orang ke Marikh macam tak kunjung tiba.
Malah, ke angkasa lepas.
Kita dah pergi ke Bulan pada 1969
dan misi terakhir ke Bulan adalah pada 1972.
Sekarang, setengah abad kemudian,
kita masih belum kembali ke Bulan.
Penemuan asas penting
yang diperlukan manusia untuk jadi spesies pelbagai planet
ialah sistem roket boleh guna semula segera sepenuhnya.
- Ya. - Jadi…
Selama 50 tahun, NASA telah diabaikan.
PENTADBIR NASA
Sebagai pentadbir NASA,
saya nak kata bahawa inilah kegagalan negara kita.
Tapi sekarang, melalui perkongsian dengan syarikat komersial macam SpaceX,
kita berpeluang membetulkannya.
Jika Misi Demo-2 berjaya,
kita akan hantar angkasawan AS menaiki roket AS dari tanah AS
buat kali pertama dalam sembilan tahun.
Kebolehan untuk hantar semula angkasawan kita
ke Stesen Angkasa Antarabangsa
merupakan langkah pertama mempersiapkan manusia untuk ke Marikh.
Selamat pagi, penyelam EV-1 dan 2. Terima?
Penyelam EV-1, penyelam EV-2, terima? Pergi ke sandaran.
Lima GPH, uruskan yang biru.
Penggera telah diaktifkan dan tiada ujian terganggu.
Bob, awak perlukan Bravo 7.
Okey.
Saya dan Bob beri tumpuan penuh dalam usaha
untuk bawa Dragon ke Stesen Angkasa dengan selamat
dan seterusnya, misi kami di stesen angkasa.
Kami berkawan rapat
sejak mula menjadi angkasawan hampir 20 tahun lalu.
- Selesa? - Ya. Bagus.
Doug seorang juruterbang yang teliti dan sangat mahir.
Jarang ada orang dapat satukan kedua-dua kemahiran ini,
orang yang bukan hanya bagus,
malah cekap mengelakkan masalah.
Dia Marin, bukan?
Jadi, dia ada sifat
yang biasanya ada pada seorang Marin.
Semuanya ada tempat, saya suka benda yang tersusun dan simetri,
tapi Bob tak pedulikan semua itu.
Ia cuma pembatalan untuk…
Dia lebih utamakan kebersihan daripada saya.
"Awak nak bersihkan betul-betul?" "Ya."
Awak perlu terbang sebanyak mungkin hari ini supaya…
Bob sangat bijak.
Dia selalu mendahului orang lain.
Dia sangat teliti, sangat mekanikal.
Sebab itu dia berjaya jalankan banyak misi luar di angkasa.
Dia boleh gambarkannya
dan ada keupayaan untuk lakukannya secara mekanikal.
Saya pergi ke susur tangan lain di sini.
Bob tetapkan standard tinggi untuk dirinya.
Kami tetapkan standard tinggi untuk diri dan satu sama lain.
Banyak kerja perlu dibuat dan ramai orang berharap pada kami.
Anda yakin kita akan lihat pelancaran manusia dari tanah AS
pada tahun ini atau musim panas?
Sudah 17 tahun tapi belum ada sesiapa dilancarkan.
Harap kami akan lakukannya tahun ini.
Mesti kamu tak sabar.
Ya, saya rasa ini yang anda mahu lihat.
Anda mahu lihat kemajuan pasukan ini
apabila kami sedia untuk hantar manusia.
Elon, ada dua angkasawan duduk di sebelah awak.
Bagaimana agaknya perasaan awak semasa pelancaran?
Tentu rasa sangat tertekan
tapi kami fokus untuk pastikan kenderaan itu berfungsi.
Yang pasti, ia cuma akan dilancarkan selepas kami dah buat segalanya.
Kami cuba sedaya upaya
untuk jadikan kenderaan ini selamat.
Sebab generasi saya masih ingat malapetaka itu.
Saya masih ingat tempat saya berada semasa Challenger meletup pada 1986.
Saya di kelas gred lima Cik Powers.
Inilah misi bersama Christa McAuliffe,
guru yang pergi ke angkasa lepas.
Mereka bawa masuk televisyen.
Challenger, tingkatkan kelajuan.
Ini bencana besar dalam program angkasa lepas Amerika.
Hanya beberapa saat selepas tinggalkan pelantar pelancaran,
Challenger meletup di udara.
Belum ada maklumat jika ada yang terselamat.
Penerbangan angkasa ialah persekitaran yang sukar.
Kita naik bom terkawal ke angkasa lepas
dan memecut hingga 28,000 kilometer sejam.
Jelas sekali, memang ada risiko.
Dengan semua pengalaman kami di pihak NASA
dalam menangani risiko,
saya dan Doug memang sesuai untuk SpaceX.
Pengalaman sebenar kehilangan kru adalah sesuatu yang mereka rasa penting
bagi kru yang akan membina kenderaan baharu.
Awak biasanya buat di belakang?
Saya dan Bob dah bekerja dengan SpaceX selama lima tahun.
Kami terlibat dalam rekaan.
Sudah tentu, antara benda yang kami mahu Dragon ada
yang tiada pada pesawat ulang-alik ialah sistem pemisah.
Jika sesuatu kesilapan besar berlaku,
kami akan terpisah secara automatik daripada roket
dan turun kembali ke Atlantik.
Hari ini ujian sistem pemisah tanpa kru.
UJIAN SISTEM PEMISAH TANPA KRU
Selamat pagi, semua. Sekarang kita bersiaran langsung.
Ia hebat, tapi saya juga agak sedih.
Saya tak nak lihat roket sengaja diletupkan dan dikorbankan
demi keselamatan manusia ke angkasa lepas
tapi kadangkala itulah yang perlu dibuat.
Saya dah tiga tahun jadi hos YouTube sepenuh masa.
Bandingkan saiznya.
Everyday Astronaut bertujuan membawa angkasa lepas kepada manusia biasa.
Kita cuba jejak roket dengan benda ini…
Sebanyak 35 peratus penonton dari AS, 65 peratus penonton antarabangsa.
Jadi, penerbangan angkasa menyatukan orang
yang meminati penerokaan angkasa lepas.
Bukan hanya seorang atau satu negara, tapi seluruh manusia.
Kita meneroka bersama.
Sepuluh saat.
Lima, empat, tiga, dua, satu,
penyalaan.
Tengoklah!
Berjaya!
Ya!
Ya! Tengoklah itu!
Penggera kereta berbunyi!
Awan itu akan ganggu rakaman kita.
Bersedia. Ia akan memasuki awan.
Tidak! Kita perlu tonton strim SpaceX.
Kenderaan dalam kelajuan supersonik dan melalui tekanan dinamik maksimum.
Mulakan pemisahan Dragon.
Dragon dah pergi.
Okey, aktiviti utama akan berlaku.
Anda baru nampak pancaran cahaya terang.
Nampaknya Falcon 9 meletup.
Lihatlah. Penyauk angin terbuka.
KAMERA A - KAMERA B
Satu lagi pencapaian hebat.
Ini ujian yang sangat berjaya.
Ia nampak cantik.
Ya, jelas sekali saya amat seronok. Ini memang hebat.
Berapa banyak data yang kamu dapat selepas roket berpisah?
Telemetri peringkat pertama terputus selepas ia meletup.
Tentu roket itu dah hancur.
Hai. Loren Grush, The Verge .
Tentang letupan Falcon 9 hari ini.
Apa terjadi jika letupan itu berlaku semasa Crew Dragon masih bersambung?
Kamu risau tentang perkara itu?
Ia macam bebola api, bukan letupan.
Sepatutnya bebola api tak terlalu bahaya.
Mungkin macam dalam filem Star Wars, terbang keluar dari bola api.
Jadi, itu…
Tapi kami memang nak elakkannya.
Terima kasih.
Elon, bukankah ini perlu diraikan dengan tarian?
Tolonglah.
Janganlah harap saya sentiasa menari.
- Saya tak pandai menari. - Awak pandai!
- Saya perlu berlatih. - Awak pandai menari.
Tak. Saya bukan boneka tarian kamu.
Beginilah, saya akan menari selepas pelancaran kru.
Seronok jumpa anda.
Perkara yang kami buat pagi tadi macam ujian terakhir untuk sistem
yang kami akan terbangkan tak lama lagi.
Ada banyak kerja yang perlu dibuat.
Ada simulasi akhir.
Tapi kejayaan pemisahan kapsul
dan potensi untuk terbang semula ke stesen angkasa
sangat mengujakan.
Sembilan tahun lalu,
saya juruterbang pesawat ulang-alik terakhir.
Ketika itu, saya tak tahu jika saya akan terbang lagi.
PELANCARAN TERAKHIR PROGRAM PESAWAT ULANG-ALIK NASA
Kita akan lihat sesuatu yang kita takkan lihat lagi,
pelancaran pesawat ulang-alik.
Pada misi ke-135 dan terakhir pesawat ulang-alik,
program pesawat ulang-alik berakhir selepas 30 tahun penerbangan.
Pesawat ulang-alik terbang buat kali terakhir
untuk perjalanan sentimental yang bersejarah.
Stesen Houston, ini Atlantis.
Atlantis…
Terbang tinggi di atas Lautan Atlantik di luar pantai barat Afrika,
kita lihat Doug Hurley di dek penerbangan Atlantis.
Saya ingat malam terakhir kami di angkasa lepas.
Sebelum saya pergi tidur,
saya jenguk dari tingkap atas pesawat…
dan boleh lihat…
Kita boleh lihat galaksi.
Pemandangan di sebalik lengkungan seterusnya
membuatkan saya sertai bidang ini.
Mengetahui itu penerbangan terakhirnya,
menjenguk dan berfikir tentang hal yang akan berlaku selepas itu,
memang menyedihkan.
Dua dentuman bunyi yang memecahkan kesunyian dinihari
mengumumkan ketibaannya di tapak pelancaran
dengan kelajuan subsonik buat kali terakhir.
Hurley keluarkan payung seret.
Terima kasih Mike dan kru.
Kamu bekerja dengan cekap sehingga ke penghujungnya.
Pesawat itu mencerminkan kehebatan negara
yang berani mengejar impiannya.
AMERIKA SYARIKAT ATLANTIS
Semasa saya menjadi Timbalan Pentadbir NASA,
sesiapa saja yang melihatnya tahu
program pesawat ulang-alik perlu dihentikan.
Ia sangat mahal.
Berbilion-bilion dolar dihabiskan
untuk membinanya dan teruskan program itu.
Ia juga berbahaya.
Kami kematian angkasawan dua kali.
Untuk gantikan pesawat ulang-alik,
kami buat pelancaran bersama Rusia di Rusia.
Agensi angkasa lepas AS menandatangani kontrak baharu.
AS akan bayar 82 juta dolar kepada Rusia
untuk setiap angkasawan yang menaiki pesawat ke Stesen Angkasa Antarabangsa.
Semasa lawatan media New York, Stephen Colbert bertanya kepada kru,
"Apa kamu akan kata kepada budak yang mahu jadi angkasawan?"
Sandy Magnus menjawab,
"Belajar bahasa Rusia."
Tiga, dua, satu, sifar.
Tuhanku.
Pengakhiran era di Florida.
Tapak pelancaran paling terkenal di Tanjung Canaveral diletupkan pagi ini.
Sejarah angkasa lepas selama 40 tahun dileraikan dan dimusnahkan,
menandakan penerbangan angkasa manusia sudah berakhir.
Itu masa yang sangat haru-biru, terutamanya bagi angkasawan.
Keadaan berubah dengan drastik
dan kami tak pasti perkara yang akan berlaku.
Kami perlukan sesuatu yang amat berbeza.
Jadi, kami perlu buat program baharu
yang perlu melibatkan sektor swasta.
Kita akan bekerjasama dengan industri,
melabur dalam penyelidikan dan teknologi canggih.
Menjelang 2025,
kita jangkakan kapal angkasa baharu yang direka untuk perjalanan jauh
untuk membolehkan misi pertama dengan kru
ke angkasa lepas, jauh melepasi Bulan.
Seterusnya, pendaratan di Marikh.
Harap saya sempat melihatnya.
Terima kasih.
Saya fikir kerjasama dengan sektor swasta merupakan simbol inovasi.
Sudah tentu ada banyak persoalan dan kebimbangan.
Contohnya, adakah syarikat di Bulan yang memiliki Bulan?
Undang-undang baharu akan diperlukan
tapi sektor swasta akan bantu menyelesaikan kesukaran.
Cabarannya adalah untuk buat semua orang setuju.
Diminta semua bertenang.
Saya nampak kelemahan serius dalam cadangan Presiden
yang bergantung pada sektor komersial yang masih membangun
yang mungkin tak mampu laksanakannya.
Keselamatan…
Perubahan memang sukar.
Momentum tanpa henti
status quo program kerajaan bernilai puluhan bilion dolar
sukar untuk dihapuskan.
Orang ramai marah kami.
Cadangan pihak pentadbiran…
…idea yang tak bagus.
…ia akan mengecewakan.
Kebanyakannya syarikat baharu.
Kita nak hantar manusia, bukan minuman.
Generasi masa depan akan belajar tentang cara China, Rusia dan India
mengambil alih teraju penerokaan angkasa manusia…
Industri takut akan peserta baharu.
Cuma syarikat aeroangkasa besar yang diterima.
Ramai angkasawan bertukar-tukar syarikat
dan menjadi pesaing kami.
Saya mahu mengalu-alukan En. Neil Armstrong,
iaitu komander Apollo 11,
Gene Cernan, komander Apollo 17.
Kita mulakan dengan awak, En. Armstrong.
Akan ada syarat yang terlepas dan kesan yang tidak diingini.
Cadangan ini tiada fokus,
malah satu rancangan misi yang sia-sia.
Saya terlalu marah.
Saya sangat kecewa.
Bukan saya saja yang kecewa.
Saya amat sedih melihatnya kerana mereka…
Mereka wira saya, jadi ia amat menyedihkan.
- Mereka beri ilham untuk buat ini, bukan? - Ya.
Apabila lihat mereka kritik usaha awak…
Saya sedih.
Saya harap mereka datang dan lihat kerja yang kami buat di sini.
Itu akan ubah fikiran mereka.
Kenapa tak bergerak?
TIMBALAN PRESIDEN PEMBINAAN DAN KEBOLEHPERCAYAAN PENERBANGAN SPACEX
Saya dah lama bekerja untuk SpaceX.
Tak boleh hidupkannya.
Dalam tempoh itu, sudah tentu SpaceX ada banyak kejayaan.
Ayuh.
Tapi,
ada banyak kegagalan juga.
Saya boleh nampak punca kebanyakan kegagalan kami.
Tapi inilah lumrahnya, bukan?
Kita buat kesilapan dan betulkannya.
Okey, ia berfungsi.
Elon bagus kerana dia faham yang kegagalan sebahagian daripada perkembangan.
Itulah sikapnya sejak kami bertemu.
Suatu hari saya pergi ke acara roket amatur hujung minggu.
Baiklah, ayuh. Mari kita terbang.
Kami terserempak dengan Elon Musk.
Kami berbual tentang roket dan rancang perkara nak dibuat.
Kemudian dia tanya
jika saya berminat bekerja di syarikat
yang bina roket untuk pergi ke Marikh.
Jika sebut Marikh di Jerman,
orang akan ketawakan kita dan fikir kita gila.
Saya serta-merta setuju.
Di gudang berhampiran lapangan terbang Los Angeles,
Musk dan kakitangannya membina roket yang dipanggil Falcon.
Musk bukan saintis roket.
Dia jutawan dot com yang kaya-raya.
Dia kata dia boleh buat perkara yang NASA belum buat
iaitu mulakan semula zaman angkasa lepas.
Saya ada 100 juta untuk dilaburkan
dan saya nak bantu kemajuan penerokaan angkasa.
Falcon 1 dijangka akan dilancarkan pada musim luruh.
Elon Musk pertaruhkan kekayaannya pada pelancaran ini.
Hans kenalkan saya kepada Elon.
Saya berada dalam industri ini selama 15 tahun.
Saya nampak perkara yang patut dibuat tapi tak dibuat.
Untuk memecahkan belenggu
industri yang amat birokratik,
Elon dan SpaceX ialah peluang terakhir kami.
Ini bahagian roket dipisahkan.
Bahagian peringkat, bahagian enjin.
Semasa zaman awal SpaceX, ia pasukan yang kecil.
Tapi apabila semua orang fokus pada satu projek,
keajaiban boleh berlaku.
Kami semua fokus pada perkara yang sama iaitu menghantar Falcon 1 ke orbit.
Di bahagian bahan api, tambah lubang, bukan injap.
Jadi kita…
Mereka bentuk roket orbit bukan kerja yang mudah.
Ia memerlukan banyak kerja.
Semuanya, enjin,
perisian, perkakasan, hingga ke nat dan bolt,
direka semula untuk era moden.
Amat sukar untuk membina roket dari awal.
Falcon 1 ialah roket dua peringkat.
Roket akan dilancarkan dan bahan api peringkat pertama habis.
Dua peringkat ini berpisah
dan peringkat kedua dinyalakan untuk sampai ke orbit.
Roket amat sensitif.
Jika ada satu kesilapan rekaan, semuanya berakhir.
Ketika itu, saya tak pasti jika kejayaan boleh dicapai.
Saya beritahu mereka
duit saya cukup untuk tiga penerbangan saja.
Habislah jika ketiga-tiganya gagal.
Kami faham risikonya.
Jadi kami usaha selama empat tahun.
Saya amat yakin.
Saya sangat fokus untuk bina syarikat
dan berusaha untuk terbangkan roket.
Lima, empat, tiga, dua, satu, sifar.
Tambah satu, tambah dua, tambah tiga, tambah empat,
tambah lima, tambah enam, tambah tujuh,
tambah lapan, tambah sembilan, tambah sepuluh.
Ini LC kepada rangkaian kiraan.
Falcon 1 berada di udara sekarang.
Kami kehilangan isyarat di sana.
Selepas terbang lebih kurang 30 saat, enjinnya mati.
Mengumpulkan serpihan keesokan harinya ialah kerja paling sukar.
Kami usahakannya bertahun-tahun dan tiba-tiba semuanya berakhir.
Saya balik selepas beberapa hari dan isteri saya kata
saya tak bercakap di rumah selama dua bulan.
Saya ambil masa yang lama untuk lupakannya
sebelum teruskan pembinaan roket kedua.
Lima, empat, tiga, dua, satu.
Setahun kemudian, percubaan kedua kami gagal.
Setahun selepas percubaan kedua, pelancaran ketiga pun gagal.
Kami tahu syarikat kami dalam bahaya.
Kami bekerja tanpa duit ketika itu. Kami tiada duit.
Itu tahun paling teruk dalam hidup saya.
Saya tak sangka saya boleh mengalami gangguan jiwa
tapi saya rasa saya hampir mengalaminya
kerana dunia nampak agak gelap.
Saya agak murung ketika itu.
Tiga kegagalan berturut-turut
bukan bukti kejuruteraan yang hebat.
Elon panggil kami ke bilik mesyuarat
dan saya sangka dia akan kata, "Kamu teruk. Berhenti sekarang."
Tapi dia cakap sebaliknya.
Dia kata,
"Saya nak kamu baiki semuanya dan lancarkan roket lain secepat mungkin."
Dia laburkan semua wang dia dalam SpaceX
dan dia bertaruh besar dalam perkara ini.
Saya memang terkejut. Saya tak jangkakannya.
Tiga puluh saat.
Dek satu dihidupkan.
Saya tahu NASA perhatikan penerbangan kami.
Kami perlu terbangkan Falcon 1 ke orbit
untuk buktikan kami layak bekerjasama dengan mereka.
Saya rasa Elon lebih gementar daripada saya.
Sepuluh, sembilan, lapan, tujuh, enam, lima,
empat, tiga, dua, satu.
- Roket dilancarkan. - Aduhai.
Ayuh, sayang.
Tolong cakap itu lampu peringkat dua.
- Terima kasih. - Dah 2B.
Syukurlah. Apa-apa sajalah.
Terima kasih. Aduhai.
Ayuh. Bertahanlah.
Sukar untuk sampai ke orbit, tapi kami banyak belajar
dalam penerbangan satu, penerbangan dua dan penerbangan tiga.
Kami sedia untuk terbang.
Peringkat kedua menghampiri SECO.
Itu SECO yang nominal.
Falcon 1 ialah kenderaan pelancaran binaan swasta yang pertama
mencapai orbit Bumi dari tanah.
Ini hari terhebat dalam hidup saya dan mungkin bagi kebanyakan orang di sini.
Kita dah tunjukkan kemampuan dan ini langkah pertama
untuk pergi ke Marikh.
Saya rasa masa depan SpaceX sangat cerah.
Dalam sejarah penerbangan angkasa,
hanya empat entiti telah melancarkan kapsul angkasa ke orbit
dan berjaya membawanya kembali ke Bumi
iaitu Amerika Syarikat, Rusia, China dan Elon Musk.
NASA telefon dan cakap kami menang kontrak bernilai 1.5 bilion dolar.
Telefon saya nak terjatuh.
Saya cuma cakap, "Saya sayang kamu semua."
SpaceX berjaya lancarkan roket Falcon sekali lagi.
Hari ini pelancaran kelima Falcon 9.
Hari ini kita akan letak satelit komunikasi…
…satelit TV ke angkasa lepas.
Ada 23 satelit, orbit geopegun.
- SpaceX… - SpaceX…
SpaceX rancang untuk lancarkan 12 satelit komersial setahun.
SpaceX mendahului untuk mendapatkan keyakinan NASA,
tapi SpaceX sudah ada saingan.
- Awak cipta kapal angkasa. - Ya.
Ya!
Musk dan Bezos berebut kontrak pembekalan
bagi Stesen Angkasa Antarabangsa.
Jutawan angkasa lepas ketiga, Branson,
mahu cipta industri pelancongan angkasa dengan bayaran yang mahal.
Kita takkan sangka benda berbentuk begitu terbang dengan baik dan cantik.
Entah kenapa semuanya nampak kurang mulia berbanding hari-hari awal.
Mungkin kini pengembaraan angkasa lepas hanyalah tentang wang dan ego.
TAKLUK MARIKH
- Terima kasih tak bakar tempat ini. - Sama-sama.
Bagaimana awak terfikir nak buat penyembur api?
Saya peminat filem Spaceball
dan dalam Spaceball ,
Yogurt membelek bahagian cenderamata
dan ada penyembur api.
Penyembur Api Spaceballs!
Budak-budak suka ini.
Pernah tak orang tak setuju dan kata, "Elon,
tak bahayakah jual penyembur api?"
Ya, itu idea yang teruk.
Saya kata, "Jangan beli penyembur api ini."
Masih ada yang beli. Saya tak dapat halang.
KECUALI ANDA SUKA KESERONOKAN
Elon akan buat sesuka hatinya.
Dia ada sut Iron Man di tengah-tengah lantai kilang.
Bagaimana?
Adakah orang marah jika awak buat hal tertentu?
Itu cuma tembakau dan ganja.
Elon Musk kembali cetus kontroversi.
Itu kepakarannya.
Elon timbulkan banyak kontroversi.
Pada mulanya, saya tak sangka dia begitu.
Dia dikutuk teruk kerana hisap ganja di depan kamera.
Dia diejek kerana twit tengah malamnya.
NAK JUAL SAHAM TESLA, $420.
Kenapa dengan Elon Musk?
Dia jutawan aneh. Cara dia melawak juga aneh.
Dia manusia macam kita semua.
Kita semua ada kelebihan dan kekurangan.
Saya rasa sangat seronok jika dapat menjelajah cakerawala.
Itu buat hidup saya gembira.
Tapi saya tak rasa ini ada kaitan dengan perangai atau kekayaan individu.
Ini visi dia yang lebih hebat,
bukan saja untuk masyarakat tapi untuk planet juga.
Itu belum berubah.
Dia mahu orang di sekelilingnya berusaha
sekuat dia berusaha.
Dia memang cekal.
ELON MUSK - MINDA DI SEBALIK TESLA, SPACEX, SOLARCITY - TED2013
Awak bina syarikat angkasa.
Kenapa awak buat begitu?
Soalan itu kerap ditanya.
Inovasi besar belum siap dan sedang diusahakan.
Sila ceritakannya.
SpaceX mahu selesaikan masalah yang menghalang manusia
daripada menjadi penjelajah angkasa,
iaitu dengan bina roket boleh guna semula segera sepenuhnya.
Pesawat ulang-alik itu percubaan roket boleh guna semula.
Tapi tangki utama pesawat itu pun dibuang setiap kali.
Jadi, kita boleh kurangkan kos penerbangan angkasa dengan drastik
jika kita boleh guna semula roket itu.
Anggaran jumlah perbelanjaan manusia ke angkasa sejak Apollo
adalah sekitar 350 bilion dolar,
dan kami hantar kira-kira 350 angkasawan AS ke angkasa.
Kira-kira satu bilion dolar seorang.
Jadi, pengurangan kos memang matlamat yang jelas,
atau kita takkan dapat ke mana-mana.
Bagi memurahkan penerbangan angkasa
untuk mendarat di Marikh,
kita perlu ada roket boleh guna semula sepenuhnya.
Filem angkasa dan cereka sains selalu paparkan…
Retros dihidupkan!
…roket yang boleh berlepas dan mendarat di mana-mana saja.
Itu dianggap perkara yang mustahil.
Itu sangat sukar untuk dilakukan.
Malah, tiada orang pernah cuba mendaratkan roket orbit.
Semasa kami mula cuba mendaratkannya, ia macam mustahil.
Untuk jayakannya, kita perlu turunkan benda
yang sebesar pencakar langit dan seberat 30 tan
dan mendaratkannya di atas titik di tengah lautan.
Pada bila-bila masa, mana-mana kesilapan yang berlaku
sememangnya akan mengakibatkan letupan.
SpaceX tak takut kegagalan. Mereka menerima kegagalan.
"Kami nak uji benda ini. Ia mungkin meletup.
Jika meletup, kami akan belajar sesuatu."
Dulu, bagi rakan usaha sama,
semuanya perlu diluluskan dulu oleh NASA
sebelum dipasang pada kenderaan.
Cara SpaceX bekerja memang berbeza.
Falsafah kedua-dua pihak amat berbeza.
NASA selesaikan semuanya di atas kertas dulu,
manakala SpaceX membina benda, kaji kerosakannya
dan buat semula.
Mereka membina roket dengan mengkaji letupan itu.
Sebab itulah penting untuk buat banyak pelancaran dan roket.
Setiap roket dan pelancaran ialah peluang penambahbaikan.
Jelas sekali, kami kecewa dengan kegagalan
tapi kami juga gembira dengan hasilnya.
Kita takkan tahu sistem kita
sehingga kita uji hadnya sedaya upaya.
Orang tak pernah berjaya buat
roket boleh guna semula
kerana tak pernah berjaya buat pendaratan tepat.
Selepas roket dilancarkan,
bahagian penggalak ditanggalkan
dan berpusing untuk meluncur kembali ke Bumi.
Jadi kami perlu cari cara
untuk buat roket yang bergerak tujuh kali kelajuan bunyi
kembali ke sasarannya.
Mula-mula, kami cipta kaki,
enjin, penggerak dan sensor dan beberapa algoritma yang amat canggih.
Akhirnya, kami tambah sirip grid.
Dengan memusingkan sirip ini,
kami pandu dan terbangkan roket itu ke sasaran dengan tepat.
Pada saat akhir,
kami nyalakan enjin sekali lagi untuk pembakaran pendaratan
untuk memperlahankan roket supaya ia mendarat
di tengah-tengah tanda X.
Enam, lima, empat, tiga…
PELANCARAN ORBCOMM-2
dua, satu, sifar.
Falcon 9 dilancarkan.
Falcon 9 telah melepasi menara.
Pemisahan peringkat disahkan.
Peringkat pertama kembali ke darat.
Pembakaran pendaratan peringkat satu.
Ribuan orang bekerja untuk jayakan pendaratan penggalak.
Selama tujuh tahun mereka berusaha untuk mendaratkannya.
Apabila benda itu akhirnya turun
dan buat pendaratan yang tepat di atas sasaran,
inilah antara detik
yang akan diingati seumur hidup.
- Ia berdiri. - Ia berdiri.
- Tuhanku. - Tengoklah. Ia berdiri di situ.
Sungguh menakjubkan.
Melihat mereka berulang kali melakukannya dan mendarat dengan tepat,
memang membuktikan kehebatan kejuruteraannya.
Elon dan SpaceX mengubah industri kita sepenuhnya.
Disebabkan semuanya boleh diguna semula,
mereka boleh buat pelancaran dengan satu persepuluh daripada kos NASA
dan menjimatkan banyak wang cukai.
HARGA PELANCARAN PER KILOGRAM
DUA MINGGU SEBELUM PELANCARAN DEMO-2
MEMBAWA UJIAN COVID-19 KEPADA KOMUNITI ANDA
NEGERI FLORIDA - PENGURUSAN KECEMASAN PASUKAN TINDAKAN KECEMASAN NEGERI
Memang mencabar untuk buat pelancaran semasa pandemik koronavirus.
Tapi kami akan hadapinya dan hantar Bob dan Doug dengan selamat
ke Stesen Angkasa Antarabangsa.
Sebab misi ini untuk lancarkan semula angkasawan kita dari tanah Amerika.
Ini tentang harapan.
Ini tentang mendongak dan berkata, "Kita masih boleh buat perkara hebat
walaupun dicabar dengan cara yang kita tak pernah dicabar."
Bob dan Doug akan jalani kuarantin dengan keluarga
sebelum hari pelancaran.
Tempoh kuarantin ini normal untuk sebarang pelancaran.
Walaupun tak banyak perubahan kerana mereka dalam kuarantin sejak Mac.
Kami memasuki tempoh kuarantin.
Kami takkan bertemu orang luar
hinggalah pulang dari Stesen Angkasa Antarabangsa.
- Bagaimana? - Nampak enak.
Tentu makanan ini tiada di Stesen Angkasa, bukan?
Semua yang kami tahu dan suka berada di bawah
tapi kami berada di atas.
Harap semuanya berjalan lancar
supaya saya boleh pulang jumpa mereka semula.
Ibu berjalan. Saya ingat…
Ibu akan tangkap awak.
Saya nak pastikan saya fokus pada keluarga saya.
Ini peluang terakhir saya.
Ayah mungkin tinggal di sana dua minggu lagi.
Ingat semasa awak lihat ibu di dalamnya?
Ya.
Angkasawan saja yang memahami
pengalaman angkasawan lain.
Terima. Bayang yang cantik pada pintu.
Saya dan Bob berkahwin dengan angkasawan.
Isteri saya, Karen, pernah terbang dua kali.
ANGKASAWAN NASA
Selepas terbang ke stesen angkasa,
saya belum puas sepenuhnya.
Saya nak pergi lagi.
Jadi, saya kembali ke sana selama enam bulan.
Hei, kamu semua.
- Hei. Gembira jumpa kamu. - Hei.
Setiap hari berbeza,
tapi objektif utama adalah untuk buat kajian sains
dalam persekitaran graviti sifar.
Stesen ini ialah makmal besar yang dibina di angkasa.
Eksperimen yang perlukan interaksi dengan penyelidik di Bumi
memang seronok kerana kita boleh rasa keseronokan mereka
dan eksperimen itu membantu untuk mengetahui hal yang berlaku di Bumi.
Disebabkan Karen berada di ISS begitu lama,
beberapa tahun kemudian ada orang kata, "Saya jumpa rambut isteri awak di sini."
Saya jawab, "Maaf."
Cantiknya kapal angkasa kita.
ANGKASAWAN NASA
Isteri saya, Megan,
terbang dalam misi ke Teleskop Angkasa Hubble.
Kosongkan pin. Lima saat, suis mod auto.
Tiga, dua, satu, lepaskan.
Saya buat misi penyenggaraan dan pembaikan terakhir teleskop.
Kami melawak, "Kita selesaikan misteri alam semesta."
Tapi itu memang benar.
Setiap kali terbaca artikel akhbar tentang penemuan baharu saintis,
saya selalu fikir yang saya bantu mereka.
Sebelum kami semua pergi ke angkasa,
saya, Bob, Megan dan Karen ialah rakan sekelas.
Kami luangkan banyak masa bersama.
Setakat ini, Atlantis terbang dengan baik
dalam misi ke-22,
penerbangan ke-99 dalam sejarah pesawat ulang-alik.
Salah seorang angkasawan kelas senior
buat parti untuk meraikan kelas junior
dan saya jumpa Doug di parti itu.
Mula-mula kami berkawan.
Beberapa tahun baru kami bercinta tapi…
Saya rasa kami bertuah dapat bertemu.
Saya ingat kali pertama saya dengar tentang Bob.
Kami terima risalah
yang menunjukkan gambar semua orang dan biodata dua ayat.
Tahun lahir, tahun tamat pengajian,
tahun dapat PhD.
Tentu dia budak yang genius.
Dia kata, "Sebenarnya, tarikh itu salah."
Tapi sebenarnya dia memang genius.
Tapi lama-kelamaan, saya sedar yang kami akan bina hidup bersama.
Saya berpeluang datang ke rumah pantai angkasawan hari ini.
Saya tak sabar nak luangkan masa bersama keluarga di sini
sebelum pelancaran Dragon beberapa hari lagi.
Saya rasa perkara paling penting bagi kami sekarang
ialah kami hidup setiap hari secara normal.
Kami nikmati masa bersama sementara menanti pelancaran yang semakin hampir.
Terbang!
Itulah tradisi DM-2 baharu kami
dengan anak iaitu lancarkan roket dari pantai.
Terima kasih.
- Hei. - Terima kasih.
Pergi dulu.
- Terima kasih. - Pergi dulu.
Apabila pelancaran dah hampir, saya rasa gembira dan takut.
Itulah cara terbaik untuk gambarkannya.
Macam setiap kali percutian, terlebih bawa barang.
Tak dapat tahan kesedihan
ketika melihat dia kerana saya pun pernah jadi kru angkasa lepas.
Saya boleh melihat saja
dan itu lebih sukar.
- Saya tak nak semua ini. - Awak nak ada misai?
Keluarga kami harap tiada apa-apa berlaku dan kami akan pulang.
- Tak nak apa? - Tak nak misai.
Saya memang rasa bersalah.
Tapi akhirnya, apa-apa pun,
kita nak anak kita faham yang semasa hidup,
ada perkara berisiko yang berbaloi dicuba
jika ia hasilkan dunia yang lebih baik.
LIMA HARI SEBELUM PELANCARAN
Jadi, inilah pentas utama untuk siaran pelancaran.
Ada tiga kamera dan kita tak nampak kamera keempat.
- Di sini pun ada layar. - Okey.
Mereka sediakan sepanduk Launch America
yang akan dipasang di belakang hos.
Di belakangnya, ada logo NASA.
Ada bendera Amerika sebagai latar belakang.
Ada banyak ruang untuk digunakan.
Selepas ini ada raptai penuh, seolah-olah sedang siaran langsung.
Inilah saat sistem pemisah kapsul dihidupkan
iaitu sebelum SpaceX mula isi bahan api ke dalam roket Falcon 9,
35 minit sebelum pelancaran.
Sebagai peringatan, tujuan…
Maaf mencelah, Lauren.
Nampaknya ada masalah di pelantar pelancar.
Ada masalah dengan operasi pelancaran.
Kita berhenti sekejap
sementara pasukan NASA dan SpaceX kumpul maklumat.
"Kami takkan ke mana-mana, kami akan tunggu di sini.
Jangan ke mana-mana."
Jika ada bencana, kita akan tayangkannya?
Apa maksud awak?
Kita tonton saja jika…
Jika ada kebakaran, kita tengok saja roket itu meletup?
Bergantung pada masa dan cara ia berlaku.
Mungkin kita akan tukar kepada syot luas dan tonton ia berlaku.
- Boleh tunjuk syot bilik kawalan? - Tak boleh.
- Okey. - Ya.
Tak boleh.
- Kita akan dapat… - Hei, lihatlah.
Pembakaran statik berlaku.
Mereka berjaya jalankan pembakaran statik roket.
Mereka menahan roket dan menyalakan enjinnya
untuk pastikan semuanya okey.
Nampaknya ia berjalan lancar.
Ini isyarat untuk saya mulakan perjalanan
kerana itu bermaksud mereka masih mahu buat pelancaran.
Saya perlu bawa pelitup muka. Ini musim pandemik.
Ini label amaran sebenar
pada hac Stesen Angkasa Antarabangsa.
Seluar dalam angkasa pun saya ada.
Saya memang nerda.
Saya mula rasa cemas kerana manusia akan diterbangkan.
Sebab saya pernah lihat roket gagal.
Hari ini saja, Virgin Orbit cuba buat pelancaran orbit pertama.
Ia gagal. Ia teruk. Angkasa memang sukar.
Ia sangat rumit, banyak kesilapan boleh berlaku.
Sudah tentu saya amat yakin dengan sistem
tapi ini sangat serius.
Ini sangat bahaya.
Ia semakin nyata sekarang.
HARI SEBELUM PELANCARAN
Esok hari penting tapi keadaan nampak tak meyakinkan.
Semua model menunjukkan beberapa ribut pencilan
di barat kawasan pelancaran yang…
Ya, lihat peta. Itu kepala ribut yang menghampiri.
Nampak menakutkan.
Risiko koridor pelancaran meningkat 47 peratus
dalam kategori tinggi.
Saya nak tanya cadangan Ben, memandangkan dia
yang uruskan hal ini.
Melihat angin dan ombak ketika ini,
saya rasa tahap risikonya boleh diterima.
Tapi berdasarkan hujan, kilat,
tahap risikonya agak tinggi.
PENGARAH KESELAMATAN PENERBANGAN SPACEX
Cuaca di Florida cepat berubah.
Antara kilat paling dahsyat yang saya pernah lihat
berlaku di Tanjung Canaveral.
Apa-apa pun, tugas saya
untuk pastikan yang risiko ini boleh diterima
dan beri lampu hijau untuk misi ini.
Saya perlu betul-betul berani.
Takut rasanya untuk berkata, "Ya, teruskan pelancaran."
Mungkin cuma akan tahu pada saat akhir.
Kita perlu bersedia sepenuhnya.
Ribut petir memang isu besar
kerana jendela pelancaran ke stesen angkasa hanyalah seketika.
Pada dasarnya, kami perlu tunggu Bumi berputar
sehingga stesen itu tegak di atas kepala
dan buat pelancaran tepat pada milisaat itu.
Kalau ada masalah, kami perlu tangguhkannya.
Roket tak boleh terbang.
Selain semua faktor cuaca itu,
kami cemas ketika roket yang dinaiki angkasawan
diisi bahan dorong.
Jutaan kilogram bahan api dan oksigen diisi
ke dalam tangki besar di bawah tempat angkasawan.
Roket ialah sistem bertenaga
dan sebarang kebocoran akan membawa bencana.
Dulu pernah terjadi satu insiden…
Kami musnahkan satelit, roket
dan pelantar pelancar.
Kami berbulan-bulan mengkaji puncanya.
Roket itu bukan meletup akibat proses pengisian bahan api
tetapi akibat tangki tekanan.
Saya tak sangka kegagalannya seteruk itu.
Kami benar-benar ia boleh berfungsi.
Saya harap semuanya lancar esok.
Tiada apa-apa lagi yang kami boleh fikir untuk tingkatkan peluang kejayaan.
Tapi saya tak mahu terlalu yakin.
Kita tak tahu semuanya,
jadi kita tak tahu waktu malang akan menimpa.
Keselamatan Bob dan Doug bukan saja keutamaan nombor satu kami,
tapi satu-satunya keutamaan.
HARI PELANCARAN
Apabila masuk jam baharu,
kita akan nilai cuaca sekali lagi.
Tapi ingat, Florida biasanya mengalami ribut petir pencilan.
jadi walaupun ribut petir akan berlaku, pelancaran tak semestinya dibatalkan.
Saya rasa positif,
tapi kita akan buat penilaian akhir nanti.
Terima kasih.
- Selamat malam. - Sama-sama. Terima kasih.
- Besarnya botol ini. - Ada banyak lagi.
Cukup untuk sepanjang hari. Saya sangat bersyukur.
Taklah teruk sangat.
Maksud saya…
ia teruk, tapi sekurang-kurangnya ada peluang cuaca ini reda.
Isu utama ialah ribut petir pencilan.
Persoalannya, adakah masalah itu cukup besar
untuk menghalang pelancaran?
Saya diberitahu peluangnya 50/50.
Hai, saya Tim Dodd, Everyday Astronaut.
Saya sedang lihat roket itu dari jarak lima kilometer.
Cuaca semakin cerah di sini.
Berdasarkan bilangan manusia,
pelancaran ini ternyata sangat dinanti-nantikan.
Kita tunggu perkara yang akan berlaku.
Saya Jessie Anderson.
Saya ketua jurutera perbuatan di SpaceX.
Bagi pihak kami semua, saya ingin lahirkan rasa teruja
untuk akhirnya menghantar manusia ke Stesen Angkasa Antarabangsa.
Hari ini hebat.
Misi hari ini dikenali sebagai Misi Demonstrasi-2.
Ia kali pertama kapal angkasa yang dibina secara komersial
menghantar manusia ke stesen angkasa.
Ini ujian penerbangan lengkap, daripada pelancaran hingga masuk dok,
berakhir dengan pendaratan air.
Ini ujian terakhir sebelum NASA luluskan SpaceX
untuk penerbangan kru biasa ke stesen angkasa.
Saya biasanya tak cemas menunggu pelancaran atau ketika berucap.
Mulai sebulan lalu, saya cemas menunggu pelancaran ini.
Saya tak patut bersarapan.
Makanlah untuk legakan tekanan.
Semalam memang sukar tapi hari ini lebih teruk.
Sukar untuk buat kerja hari ini.
Saya selalu risau tentang perkara yang kami tak tahu.
Pelancaran buat kami percaya benda karut.
Ia dipanggil pantang pelancaran. Saya tak tahu asal usulnya.
Rasanya itu istilah Tentera Udara. Orang buat benda pelik.
Ini stoking Dragon saya. Saya wajib pakai pada hari pelancaran.
Saya tak boleh tengok pelekat misi sebelum penerbangan.
Saya pakai baju merah pada hari penting.
Jangan pakai warna merah pada hari pelancaran. Ia bawa sial.
Warna hijau membawa tuah.
Hans dah tahu.
Ini jambang pelancaran. Saya biar ia tumbuh.
Pada hari pelancaran, saya cukur.
Biasanya saya berjambang,
tapi jika pelancaran dibatalkan dua hari berturut-turut, saya cukur.
Kenapa?
Agar boleh buat pelancaran pada hari ketiga.
Saya di Scotland pada kali pertama kami tiba ke orbit,
jadi setiap kali pelancaran,
saya tampal pelekat "Scotland" di dalam kasut.
Jadi, saya selalu berada di Scotland semasa pelancaran.
Awak suka percaya benda karut?
Tak langsung, kecuali dalam hal ini.
Saya rasa kami dah betul-betul kaji dan faham risikonya.
Saya harap kami tak buat kesilapan
dan boleh hantar Doug dan Bob ke stesen angkasa dengan selamat
dan memberi inspirasi kepada generasi akan datang.
Kami tak boleh buat silap.
Itulah yang paling penting hari ini.
Jangan buat silap.
DEMO-2 HARI PELANCARAN
Ini botol kedua saya.
Itu yang pertama. Entahlah, dah tiga botol agaknya.
Jim, ini ramalan rasmi cuaca yang terkini.
Ribut yang mereka risaukan telah berpindah ke utara.
- Sedia untuk pelancaran. - Hebat.
- Kita akan ke sana. - Ya.
Ini hari penting.
- Ya. - Ya.
Sesiapa yang terlibat dalam projek ini sejak satu dekad lalu
pasti sedang cemas.
Agensi ini dah melalui banyak kesukaran…
tapi untuk pelancaran Bob dan Doug,
kami dah berusaha sedaya upaya.
Sudah tiba masanya untuk berkata, "Okey, inilah masanya."
Mereka datang,
angkasawan NASA Bob Behnken dan Doug Hurley.
Ini perjalanan ketiga mereka.
Itu Megan, Karen dan anak-anak mereka.
- Ayah sayang kamu. - Saya sayang ayah.
Mari kita peluk.
Peluk!
Semasa ucap selamat tinggal kepada keluarga, kita sedar
ini bukan sekadar pelancaran roket.
Bencana boleh berlaku.
Tentu budak-budak takut
lihat pelancaran roket bapanya.
Kali pertama kami tunjuk kepadanya,
dia kata, "Ayah tak boleh ke angkasa."
Saya tak bersedia untuk dengar begitu.
Saya tak sangka ia benar-benar memberi kesan terhadap saya.
Kita mengekori konvoi mereka
yang menuju ke pelantar pelancaran.
Mereka dah berpenat lelah bekerja.
Coronavirus melanda tapi akhirnya kita berjaya.
Itu pun mereka.
Beberapa minit lagi, angkasawan akan memasuki Dragon.
Pemandangan di atas sangat indah
sambil bersiap sedia untuk menuju ke kosmos.
Pastikan semua zip ditutup, selain sarung tangan.
Okey?
Adakah garisan ini akan bergerak?
- Kemudian yang ini pula. - Ia patutnya meredakannya.
- Okey. - Mungkin beberapa jam lagi.
Ayuh panggil Elon ke sini. Biar dia tahu keadaan terkini.
Saya nak tanya balik. Siapa buat kira-kira?
The Range.
Okey, tapi siapa?
Pegawai Cuaca Pelancaran.
Seluruh pejabat cuaca.
Mereka yang tentukan kesesuaian cuaca.
Mike akan umumkan sekarang.
Dragon, SpaceX. Cuaca sesuai sekarang.
Dragon terima. Cuaca sesuai.
Dragon, SpaceX. Sedia untuk seksyen tujuh.
Tutup visor dan hidupkan sistem pemisah kapsul.
Visor ditutup.
7.2, visor sudah ditutup, kami hidupkan sistem pemisah kapsul.
Sistem pemisah kapsul disahkan hidup.
Pengarah pelancaran, rangkaian kiraan. Penilaian selesai. Isi bahan dorong.
Bahan dorong mula diisi.
TIDAK BERSEDIA
PELANGGARAN SYARAT
Dragon, pengarah pelancaran SpaceX.
Cuaca tidak dijangka akan reda sebelum pelancaran.
Sila mulakan jujukan pembatalan pelancaran.
Kami terima. Kami nampak titisan hujan pada tingkap.
Tiada apa-apa boleh dibuat.
Terima.
Itu sajalah.
- Dibatalkan? - Ya.
Nasib kita tak baik.
Ada sepuluh syarat utama cuaca,
tiga daripadanya tak dipenuhi.
- Tiga? - Ya.
Jika dilihat secara kasar, kita tak patut hentikan pelancaran.
Kita tak patut tangguh berdasarkan ramalan cuaca setengah jam lalu.
- Ini cuaca sekarang. - Kilat yang berlaku sekarang.
- Okey. - Ya.
Kita perlu pastikan ia benar, bukan berdasarkan tekaan.
Okey.
Tangguh sehingga hari Sabtu.
Okey.
Saya kecewa.
Ya, saya juga kecewa.
Saya juga kecewa. Ya.
Saya pun.
Dragon, SpaceX.
Terima kasih atas usaha gigih dan ketabahan kamu hari ini.
Kami hargai kata-kata itu.
Semua orang cemerlang hari ini. Kita cuba lagi pada hari Sabtu.
SABTU, 30 MEI
Hari ini, kita cuba sekali lagi.
Percubaan pertama hari Rabu ditangguhkan kerana cuaca buruk.
Jika keadaan hari ini baik, kita akan raikan era baharu
penerbangan angkasa Amerika dengan kru komersial.
Penangguhan itu ada hikmahnya.
Itulah peluang terakhir
untuk menilai dan pastikan semuanya bersedia untuk pelancaran.
Tapi dari sudut emosi, ia sangat sukar.
Anak saya, Jack, sangat terkesan apabila pelancaran ditangguhkan.
Karen kata dia pergi duduk di kerusi
dan hanya mahu bersendirian.
Dia faham kesilapan boleh berlaku.
Dia dah ucap selamat tinggal
dan saya rasa dia tak mahu laluinya lagi.
Hei, ayah sayang awak.
Mestilah. Ini pasti hebat.
Jangan nakal-nakal.
Jumpa lagi.
Hei, Theo, jaga perangai, okey?
Berseronoklah hari ini. Tengok roket untuk ayah, ya?
Ayah akan telefon dari stesen angkasa.
Sama-sama.
Ayah sayang awak.
Anak saya tak pernah lihat saya melakukan pelancaran.
Saya perlu cari jalan untuk biasakan dia.
Ini Tremor.
Tremor ialah dinosaur anak saya.
Saya memutuskan untuk bawa Tremor melalui seluruh proses ini
supaya anak saya anggap proses ini normal.
Teras dan kiraan satu dalam 2 jam dan 46 minit.
Kru dah tiba di Bilik Putih. Kemasukan kru mengikut jadual.
Kawalan Pelancaran, tarik lengan paksi pada masanya.
Penarikan sudah bermula.
Pengarah pelancaran, rangkaian kiraan. Penilaian selesai. Isi bahan dorong.
Terima.
Apa khabar, Elon?
Cuaca hari ini lebih baik.
Memang benar.
- Itu tangkal palo santo ? - Ya.
Kita ikhtiar saja.
Untuk bawa tuah.
Situasi begini perlukan banyak tuah.
Awak percayakan tuah?
Tuah ialah kuasa ajaib terhebat.
Jika boleh pilih kuasa ajaib, tuah yang paling berguna.
Bahan dorong sudah diisi.
Falcon 9 dihidupkan. Dragon dalam kiraan.
FTS sedia untuk pelancaran.
Baiklah.
Okey, sedia.
Mari mula.
Dragon, SpaceX. Mulakan pelancaran.
SpaceX, Dragon. Kami sedia. Mari nyalakan roket.
Sepuluh, sembilan, lapan, tujuh, enam,
lima, empat, tiga, dua, satu, sifar.
Penyalaan. Berlepas.
- Ia naik. - Ayuh.
Tujahan peringkat satu nominal.
Kuasa telemetri Falcon nominal.
Kami memantau.
Ini kelajuan supersonik, melalui tekanan dinamik maksimum.
Terima satu bravo.
Perlahankan 1D.
Enjin Merlin diperlahankan.
Sedia untuk pemisahan.
Dragon terima.
Pemisahan peringkat disahkan.
Tugas peringkat pertama selesai.
Tukar ke peringkat kedua.
Peringkat kedua dinyalakan.
SpaceX, Dragon.
Terima kasih atas perjalanan hebat ke angkasa.
Tahniah. Kita baru hantar angkasawan ke orbit.
- Hebat. - Ya!
Ya.
Syabas, semua.
- Syabas. - Hebat.
Pelukan tahniah.
Itu memang angkasa lepas!
Perjalanan ke orbit cuma sembilan minit.
Dengan 25 kali ganda kelajuan bunyi.
Bob dan Doug.
Bob dan Doug tenang sahaja.
Melepak sahaja.
Nampak relaks.
Dua bapa.
Bapa di angkasa.
Mengikut tradisi kapal angkasa,
sejak zaman Mercury lagi,
kami diberi penghormatan untuk namakan kapsul ini.
Tanpa berlengah lagi,
kami mengalu-alukan anda ke Kapsul Endeavour.
Semasa perjalanan naik ke atas,
walaupun ia seronok,
kami alami beberapa kejutan
dari segi cara kenderaan bergerak
dan bergegar untuk memasuki orbit.
Kami dapat rasa ia melawan tarikan Bumi semasa naik ke angkasa.
Kami bawa penumpang gelap
dalam pelancaran hari ini.
Saya harap kedua-dua anak kami teruja melihat mainan mereka
terapung dengan kami.
Mesti mereka nak berada di sini jika diberi peluang.
Harapnya ini pun membanggakan mereka.
Maka dengan itu, selamat malam dari Kapsul Endeavour.
Selamat malam, Megan dan Theo.
Karen dan Jack juga.
Terima kasih. Tahniah.
- Kita boleh tarik nafas lega. - Betul.
Awak okey?
- Dia di kiri tiang? - Biar saya bantu.
Setakat ini, semuanya berjalan lancar.
Kami teruja Bob dan Doug selamat di orbit
dan dalam perjalanan ke Stesen Angkasa Antarabangsa.
Elon, apa mesej awak kepada mereka yang meragui kebolehan Space X?
- Mesej saya untuk siapa? - Orang yang meragui awak.
Meragui? Saya tak dengar tadi.
Saya tak dengar perkataan "ragu".
Secara jujurnya, saya pun meragui diri kami.
Semasa mulakan SpaceX, saya rasa peluang ke orbit cuma 10%.
Tapi tuah menyebelahi kami dan bawa kita ke hari ini.
Elon, awak kata awak beritahu anak-anak Bob dan Doug
awak akan pastikan mereka selamat pulang.
Walaupun pelancaran itu selamat, pasti awak tetap risau.
Bagaimana rasanya sebagai seorang bapa?
Kami masih perlu masuk ke dok Stesen Angkasa.
Kami masih perlu kembali.
Saya rasa boleh dikatakan
kepulangannya lebih berbahaya daripada pendakian.
Kami belum boleh isytiharkan kemenangan.
Apa-apa pun, saya dah mula rasa sebak.
Ini…
Sebenarnya, ini…
Saya rasa sebak. Maaf.
Saya tak pasti saya boleh jawab lebih lanjut.
Tapi kami akan berusaha untuk pastikan ia selamat pulang.
Selamat pagi, semua, dari Endeavour.
Malam tadi seronok. Sempat tidur sekejap.
Seperti yang anda lihat, ini hari yang indah.
Kami dah dekat dengan ISS
dengan kelajuan kami pada 28,000 kilometer sejam
mengelilingi Bumi.
Dragon, SpaceX. Periksa komunikasi.
SpaceX, Dragon. Kami dengar dengan jelas.
Selamat pagi, Anna.
Selamat pagi. Gembira dengar suara awak.
Gembira dengar suara awak juga.
Kami tak sabar nak memasuki Stesen Angkasa hari ini.
PAKAR KAWALAN MISI SPACEX
Saya berperanan sebagai mata dan telinga Bob dan Doug di Bumi
semasa mereka menghampiri dan memasuki dok ISS.
Peranan saya adalah untuk pastikan mereka dimaklumkan
tentang sebarang masalah,
dan saya bersyukur menjadi sebahagian daripada misi ini.
Salah seorang guru gred empat saya ialah anak angkasawan Challenger.
Dia bawa kelas kami ke NASA,
dan sejak itu, saya tahu saya nak sertai operasi angkasa.
Saya masih kagum dengan cara dia mengubah hidup saya
dan saya bayangkan dia ubah hidup ramai orang lain
akibat sesuatu yang sangat memeritkan baginya.
Dragon, SpaceX.
Masa pertemuan kamu dijangka pada 1050 UTC.
Terima.
Ketika Dragon menghampiri stesen angkasa,
kelajuannya amat luar biasa.
Mula-mula, ia membuat pembakaran
supaya ia boleh mendekati stesen angkasa
sehingga ia berada dalam garis lurus
ke arah penyesuai dok.
Sepanjang tempoh itu, kami menonton telemetri
dan pastikan apabila ia sampai ke penyesuai dok,
ia berada di lokasi yang tepat.
Satu masalah boleh menyebabkan perlanggaran.
Kami tangani risiko itu
dengan memberi tumpuan penuh terhadap setiap tindakan.
Ini Stesen Angkasa.
Saya tahu kamu nampak Dragon melalui kamera video,
tapi kami melihatnya dengan mata kasar.
Nampak macam kawan baharu yang cantik berkilau.
Dragon terima. Kami sampai sekejap lagi.
Dragon, SpaceX.
Dibenarkan memulakan kemasukan.
Dragon dengar. Kami terima.
Dragon, 400 meter di bawah stesen,
berayun ke atas dan ke depan supaya sebaris dengan penyesuai dok.
Dragon, SpaceX. Sila tunggu.
Terima. Kami tunggu.
Dragon menunggu pada kelajuan 27,300 kilometer sejam,
betul-betul di depan stesen angkasa.
Ini Stesen Angkasa.
Kru Stesen Angkasa Antarabangsa sedia untuk terima kapsul.
Dragon, SpaceX. Sila masuk ke dok.
Terima. Kami akan masuk.
Kami memerhati.
Seratus meter dari stesen angkasa.
Semasa menghampiri stesen angkasa,
saya benar-benar fokus.
Saya ada senarai semak dalam fikiran saya.
Jarak kurang 20 meter.
Pada satu ketika, semasa hampir ke dok,
saya pandang atas dan nampak Dragon.
Saya rasa seperti perlu cubit diri sendiri
untuk pastikan perkara ini bukan mimpi.
Saya beritahu diri saya ini detik yang sangat istimewa.
Tiga meter lagi.
Dua meter.
Kami di titik penyambungan. Satu meter lagi.
Dragon, SpaceX. Jujukan dok selesai.
Selamat datang ke Stesen Angkasa Antarabangsa.
Dragon tiba.
Kru Ekspedisi 63 berbesar hati mengalu-alukan
Dragon dan program kru komersial ke Stesen Angkasa Antarabangsa.
Bob dan Doug, gembira menerima kedatangan kamu.
Di dalam ISS,
Komander Chris Cassidy menunggu di nod dua.
Dia bersama dua orang kru,
kosmonaut Rusia.
Dia menaiki pesawat angkasa Rusia iaitu Soyuz bersama mereka sebulan lalu.
Endeavour, selamat datang ke ISS.
Sila masuk.
Stesen, ini Pentadbir NASA. Boleh kamu dengar?
Dengar dengan jelas, tuan.
Selamat datang ke stesen angkasa.
Terima kasih, gembira lihat awak.
Selamat datang kepada Bob dan Doug.
Seluruh dunia tonton misi ini
dan kami sangat bangga.
Saya ada soalan untuk Chris.
Kru kami di sana terlewat tiga hari.
Mesti mereka perlu bekerja lebih masa
untuk kejar semua aktiviti yang mereka terlepas.
Sebenarnya, tak rugi mereka sampai lewat.
Hari Sabtu ialah hari mengemas.
Saya uruskannya dulu. Mereka boleh buat minggu depan.
Tapi secara serius,
kami ada beberapa operasi pada bulan ini.
Mungkin kami akan buat misi luar.
Kami teruja ada dua lagi kru
dalam pasukan Ekspedisi 63.
Stesen, ini James Corden daripada Late Late Show CBS .
Apa khabar? Boleh kamu dengar?
James.
Selamat datang ke ISS. Kami dengar dengan jelas.
Apa khabar di sana? Kamu okey?
Kami okey.
Kami mula biasakan diri dengan kehidupan ISS,
cuba bantu Chris sebanyak mungkin.
Baguslah. Saya cemburu akan kamu berdua
kerana saya dah lama mahu rasa ringan.
Apa yang paling hebat dan paling teruk
tentang hidup tanpa graviti setiap hari?
Tengoklah.
Hebatnya.
Ada banyak tempat,
contohnya, tandas, yang menyusahkan jika ada benda beralih.
Itu yang kadangkala mengecewakan.
Masa untuk guna tandas.
Pegang injap ini dan…
Di sinilah najis masuk.
Ada enam ruang kru di stesen angkasa.
Ruang itu sangat bagus.
Ada komputer riba.
Ada beg tidur pada dinding.
Boleh melunjur dan sentuh jari kaki?
Mungkin perlu lipat komputer dulu
untuk duduk tegak
tanpa langgar kedua-dua dinding.
Saiznya memang tak besar,
tapi ia sebenarnya
agak selesa.
Cecair jenis apa yang awak boleh minum?
Kamu boleh buat parti koktel di angkasa?
Angkasawan boleh selalu buat parti koktel
kerana kami boleh minum bebola cecair dari udara seperti itu.
Saya tak patut tunjukkan contoh buruk begini kepada anak saya
kerana tentu dia nak main dengan makanannya
kalau dia lihat saya buat begini.
Ayam.
Kami bersenam selama dua jam setiap hari,
sama ada angkat berat, berlari atau berbasikal
untuk kekalkan kesihatan dan kecergasan sebelum pulang.
Tugas utama jantung adalah untuk menghantar darah teroksigen ke otak.
Apabila graviti tiada,
jantung hantar terlebih darah ke otak, jadi kepala kita akan membesar.
Badan kita cepat terbiasa dengan kenirberatan.
Semasa saya mula-mula sampai ke angkasa,
setiap kali saya terbalik, saya rasa saya terbalik.
Tapi semasa saya
cuba gantung beg tidur pada dinding dek tengah,
fikiran saya tiba-tiba berubah.
Sejak itu, saya boleh berada dalam mana-mana posisi
tanpa rasa terbalik.
Saya kagum
dengan cara badan dan minda berubah begitu saja.
Kepala rasa kembang
kerana isipadunya terlebih.
Deria bau dan deria rasa kita berkurang.
Kami ada semua jenis sos pedas.
Kami curah pada semua makanan.
Saya perlu ucap selamat hari jadi kepada Bob, bukan?
Ya, saya masuk umur 50 tahun,
macam mereka berdua ini.
Mereka asyik mengusik saya.
Bahaya jika letak 50 lilin pada kek dalam persekitaran oksigen tinggi,
tapi paksalah mereka nyanyi.
KEK HARI JADI "MINI" KERANA ADA ORANG SAYANG SAYA.
Saya tahu kerja yang Bob buat, saya tahu dia bekerja keras.
Saya pernah laluinya.
Memang sukar berjauhan daripada keluarga.
Kami perlu buat sesuatu yang istimewa.
Galakan keluarga memang penting
supaya dia tahu kami teringat dia dan faham kerjanya sukar.
Kerja itu memerlukan dedikasi dan fokus yang tinggi,
perlu selalu selesaikan masalah dan ada banyak risiko.
Kamu dengar tak?
- Ya, dengan jelas. - Okey.
Periksa suis PTT.
MISI LUAR KENDERAAN 26 HARI DI ISS
Houston, sendat udara pada satu.
Kami dah siapkan prosedur pertukaran tangki oksigen.
Kembali ke langkah 15 dalam 1.225.
Terima kasih, Doug, kerana buat dengan baik.
Kita menepati jadual. Terima kasih.
Chris dan Bob, selamat pagi.
- Selamat pagi. - Selamat pagi.
Okey, mulakan pengurangan tekanan.
- EV1 terima. - EV2 terima.
Program penyelenggaraan berterusan penting
untuk Stesen Angkasa kekal terbang di atas Bumi.
Kami buat misi luar
untuk menambah modul di stesen angkasa semasa kami membinanya.
Kini untuk menggantikan bahagian peralatan
yang dah lama atau rosak.
Misi kami adalah untuk tukar bateri baharu.
Kuasa stesen angkasa dibekalkan oleh sistem bateri.
Melalui panel suria, bateri dicas semula.
Macam bateri cas semula di rumah,
lepas bertahun-tahun kitaran,
panas dan sejuk
berada di angkasa antara siang dan kegelapan,
bateri itu jadi lemah.
Ia tugas besar kerana beratnya 180 kilogram sebiji.
Mujurlah ada Bob dan Chris,
dua angkasawan yang cekap buat misi luar.
- Okey? - Ya.
Semasa dua misi pertama saya, saya keluar enam kali
untuk buat kerja berkaitan pembinaan stesen angkasa.
Tapi walaupun dah lakukannya beberapa kali,
ia memang tak mudah bagi saya.
Ada banyak tekanan dalam situasi begitu.
Jika tak buat kerja betul-betul,
saya boleh hanyut di angkasa.
Kita perlu tenang dan tarik nafas dalam-dalam
supaya tak terburu-buru dan kekal fokus
ketika menghadapi tugas amat sukar ini.
Bob, tekanan sendat udara kru akan dikurangkan.
Kami nak hidupkan suis kuasa pam nyahtekanan.
Kuasa pam nyahtekanan dihidupkan.
Semoga berjaya.
Okey, syabas.
Kita buat perlahan-lahan.
Ya.
Bob, apabila awak keluar, awak perlu cari cangkuk hijau
di susur tangan 2075.
Terima. 2075.
- Di sini gelap, Chris. - Ya, memang gelap.
Berapa lama lagi nak siang?
Lebih kurang tiga setengah minit lagi.
- Matahari. - Matahari muncul lagi.
Kamu akan berada di atas pantai California.
Jika pandang ke selatan, mungkin nampak Hawthorne.
Bob, awak nak pergi ke bateri satu dulu?
Mari pergi ke bateri tiga dulu.
Pergi ke H1. Pastikan garis pita soket rata.
Pusing lapan kali untuk keluarkan bateri.
Saya dah buka bateri?
Awak dah buka.
Okey, terima.
Nampak bagus.
Kita akan memasuki lintasan malam.
Bob, saya ada peringatan dan amaran apabila awak bersedia.
Saya sedia.
Jangan bergerak tiba-tiba.
Tetapan kilas Bravo 7 boleh akibatkan kerosakan bolt.
Ini boleh menyebabkan hujungnya tajam dan batangnya patah.
Terima?
Terima semua.
Ada berita baik?
Bunyinya menakutkan, Bob. Awak nak lakukannya?
- Tentu sekali. - Tentu sekali.
Kedua-dua bahagian nampak seimbang.
Saya setuju.
Penunjuk menunjukkannya terkunci.
Terima, pemasangan yang baik.
Seminit lagi ada lintasan siang.
Nak ambil gambar?
Ini lokasi dan masa yang baik.
Ya.
Mungkin kita takkan lalui kitaran siang malam lagi.
Ya, bagus.
Melihat pemandangan menakjubkan
semasa misi luar, seperti matahari terbit dan terbenam,
buat kita sedar dunia kita berharga
dan kita mula sedar betapa kerdilnya kita.
Saya rasa setiap angkasawan rasa begitu.
Semasa mengelilingi Bumi,
kita tak nampak garis dan sempadan macam dalam peta.
Kita nampak Bumi sebagai satu entiti
dan itu rumah kita.
Kita rasa ketidakkukuhannya
di ruang gelap yang luas dan atmosfera yang amat tipis
yang melindungi kita semua.
Kita rasa sangat dilindungi
dan rasa ada hubungan yang kuat.
Angkasawan yang paling sinis pun
berubah jadi lebih baik apabila pergi ke angkasa.
Kita lihat ke bawah dan kata, "Kita semua di atas bola kecil ini."
Kemudian, kita lihat semula ke angkasa
dan rasa sangat bersemangat
untuk buat perkara seterusnya.
PENDARATAN BULAN APOLLO 11
Neil, kami boleh nampak awak turun dari tangga.
Itu satu langkah kecil untuk manusia,
satu lompatan besar untuk umat manusia.
Itu hebat.
Ya, mereka pacak bendera dan kita boleh lihat bintang dan jalur.
Memang indah.
Di sini manusia dari Bumi menjejakkan kaki di Bulan buat kali pertama.
Julai 1969.
Mereka datang dengan aman demi semua manusia.
Selamat pulang.
KEJAYAAN BULAN AS
ORANG KITA DI BULAN
Pendaratan di Bulan
ialah peristiwa paling dramatik dalam sejarah manusia.
Inilah peninggalannya.
Jika awak nak tahu, inilah yang beri saya ilham.
- Saturn V? - Ya.
Itulah yang saya nampak semasa saya kecil.
Ini memang gila.
Awak tahu berapa tujahannya? Satu juta?
Saiz generator gas itu
hampir sama macam saiz kebuk tujah kita.
Tepat sekali.
Ya, ia besar.
Ini roket paling berkuasa yang dibina setakat ini.
Ya, banyak tenaga diperlukan untuk sampai…
Ke Bulan.
- Atau ke Marikh. - Ya.
Kita perlu sedar, ini benda baharu
yang mereka buat tanpa cukup pengalaman penerbangan.
Selepas kita buat lebih 80 penerbangan, baru kita berani.
Kini baru kita yakin untuk hantar Bob dan Doug.
Mereka uji dua kali dan kata, "Okey, kamu pergi masuk."
Ya.
Baiklah, mari jalan ke depan.
- Itu pendarat bulan. - Ya.
Ia nampak kecil.
- Saya nak lihat di dalam. - Ya.
Mereka berdiri di dalamnya.
Tiada kerusi atau apa-apa.
Ya, ada komputer digital asas di dalamnya.
Komputer di dalam benda ini jauh berbeza daripada komputer kita.
- Kunci kereta lebih pintar. - Ya.
Tapi mereka jayakannya.
- Itu yang utama. - Itu yang menarik.
Lebih dramatik apabila kita fikir tentang teknologi elektronik zaman itu.
Ya.
Saya kagum apabila datang dan melihatnya.
Setelah kami buktikan kami boleh terbangkan angkasawan,
tibalah masa untuk hantar angkasawan ke Bulan semula dengan lebih lama,
seterusnya melakukan perjalanan ke Marikh.
Mereka amat bijak dan berbakat, mereka percaya pada matlamat.
Pangkalan di Bulan dan bandar di Marikh tak mustahil.
Saya tak pasti jika jalan itu pernah wujud.
Kini saya yakin jalan itu wujud.
Tapi sebelum itu, kami ada misi penting esok.
HARI KELUAR DOK
62 HARI DI ISS
Selamat pagi, Bob dan Doug. Ini mesej khas untuk mulakan hari.
Bangun, ayah. Kami sayang ayah.
Kami tak sabar nak jumpa ayah. Bangunlah!
Saya gembira ayah pergi ke angkasa tapi saya lebih gembira ayah pulang.
Cepat pulang supaya kita boleh ambil anjing saya.
Kami sayang ayah.
Kami akan memulakan bahagian terakhir perjalanan ini.
Ketika saya tak sabar nak balik,
anak saya dan anak Doug amat teruja,
bukan hanya untuk bersama ayah mereka semula,
tapi untuk dapatkan Apatosaurus , penunjuk sifar-G kami,
yang mereka pilih untuk ikut kami.
Jadi, untuk Jack dan Theo,
Tremor si Apatosaurus akan pulang tak lama lagi.
Kemasukan semula ialah peristiwa penting seterusnya
jadi semuanya perlu berjalan lancar.
Dragon, SpaceX. Periksa komunikasi.
SpaceX, Dragon. Periksa komunikasi. Dragon ke darat.
Susah nak bersedia.
Kita tak tahu perasaan kita nanti.
Tapi kita tak boleh lupakan
ketakutan yang tak berasas bahawa bencana mungkin berlaku.
Konfigurasi semula terakhir untuk keluar dok lengkap dan nominal.
Adakah saya akan gementar? Ya.
Tapi saya nak anak saya alami kegembiraan dan keseronokan saat itu
dan sembunyikan kebimbangan saya.
Darat benarkan keluar dok.
Sila sahkan visor sudah ditutup
dan kamu sedia untuk keluar dok dan berlepas.
Visor kami ditutup, sedia untuk berlepas.
Dragon, SpaceX. Pemisahan disahkan.
Endeavour, Stesen. Bob dan Doug,
saya berbesar hati dapat berkhidmat dengan kamu.
Semoga perjalanan dan pendaratan kamu selamat.
Semoga berjaya.
Endeavour terima. Terima kasih, Chris.
Saya dan Bob teruja untuk pulang.
Tapi kami perlu hati-hati, terutamanya dalam penerbangan pertama.
Kami perlu lakukan misi ini sampai habis.
Dahulu kita fikir,
"Kita akan selamat kalau kita berjaya naik."
Tapi nahas Columbia berlaku.
KEMASUKAN SEMULA PESAWAT ULANG-ALIK COLUMBIA
Semuanya nampak okey?
Kawalan, kadar dan semuanya nominal, bukan?
Kawalan stabil. Trim dalam keadaan elok.
- Tiada yang luar biasa. - Okey.
Menakjubkan. Di luar semakin cerah.
Ya, bahaya kalau berada di luar sekarang.
Saya dan Bob berada di landasan tempat pesawat patut mendarat.
Ada orang ketuk tingkap kami
dan kata komunikasi,
data dan isyarat daripada Columbia telah terputus.
Columbia, Houston, periksa komunikasi.
Columbia, Houston, periksa komunikasi UHF.
Kita tak ada data yang sah pada masa ini.
Tuhanku.
Ada berita tergempar.
Nampaknya itu merupakan beberapa serpihan pesawat.
Harapnya itu bukan bencana buruk.
Apabila masa mendarat tiba tapi pesawat tak muncul,
kami ada di bilik
ketika mereka beritahu keluarga hal yang diramal berlaku
yang kemungkinan besar tiada orang yang selamat
dan mereka akan buat yang terbaik,
tapi apabila pesawat musnah pada ketinggian 60, 75 kilometer,
mungkin tiada sesiapa selamat.
Apabila melihat bangkai pesawat Columbia,
serpihan modul kru, topi keledar dan sebagainya,
kesannya begitu besar sehingga kita takkan mampu…
Kita takkan lupakannya.
Apabila kehilangan roket dengan muatan,
itu situasi yang teruk.
Tapi jika kehilangan roket yang membawa kru,
tiada yang lebih teruk daripada itu.
Apa-apa pun, kita tak mahu sesiapa lalui perkara itu lagi.
Kami dah bersedia menyambut kepulangan Bob dan Doug.
Sebaik saja kapsul itu dilepaskan
dan keluar dari dok,
kami rasa cemas semula,
rasa macam, "Alamak, penerbangan bebas."
Mereka akan pulang. Ia sedang berlaku.
Dah tak boleh patah balik.
Jadi,
masa untuk beraksi,
hubungi pihak pencarian, bawa Bob dan Doug pulang.
Semuanya berjalan lancar untuk Bob dan Doug
sejak mereka keluar dari stesen angkasa semalam.
Kini bersedia dan menanti untuk mulakan proses kemasukan semula.
Ya, hari yang seronok kerana pendaratan di air
berlaku beberapa jam lagi…
Saya nak cakap dengan mereka.
…semua ini baru bermula dua bulan lalu.
- Awak dapat tidur? - Ya. Beberapa jam.
- Beberapa jam? - Ya.
- Bagaimana semuanya? - Dah sedia.
Ya, semuanya nampak baik. Dragon dalam keadaan baik.
Semoga berjaya.
- Semoga berjaya. - Semoga berjaya.
Tengoklah.
Mereka sangat tenang.
Kami pula yang risau jika mereka cemas.
Sebenarnya, kita boleh lihat mereka cemas. Mereka buat begini.
Sekali-sekala.
Tiada orang suka kemasukan semula.
Mereka berada di orbit stabil di keliling Bumi
sebelum buat pembakaran kemasukan semula.
Itu tujahan yang mengurangkan halaju
supaya mereka turun
sehingga melanggar atmosfera tebal
dan tak boleh hantar isyarat radio lagi.
Ia dipanggil "putus radio".
Selama beberapa minit, stesen Bumi tak dapat hubungi mereka.
Kita tak tahu hal yang berlaku.
Okey, putus radio pada 18:36
dan pendaratan pada 18:48.
Jadi, 12 minit putus radio sebelum mendarat.
Apa ketinggiannya?
Seratus lima?
- Jadi… - 195 kilometer?
Adakah itu terlalu tinggi?
Itu agak tinggi.
- Dah jumpa. - Ya.
Empat puluh tujuh.
- Okey, lima puluh. - Okey.
Jadi, ia berlaku di antara 50 dan 30 kilometer.
Maknanya jatuh dari 30 kilometer ke enam kilometer dalam dua minit?
- Itu memang gila. - Ya, ia sangat pantas.
- Ya. - Luar biasa.
Ia bergerak dengan kelajuan tinggi dan guna atmosfera untuk brek.
Itu hasilkan banyak tenaga.
Bahagian luarnya panas
dan dari dalamnya, boleh nampak api di tingkap.
Kita perlukan perisai haba yang bagus.
Selepas melalui atmosfera, kita masih perlu guna payung terjun.
Mereka keluar, dua minit kemudian, keluarkan payung terjun. Cepat betul.
Dalam fikiran saya, payung terjun
ialah benda paling penting yang perlu berfungsi.
Walaupun dah banyak ujian, ia masih antara bahagian paling bahaya.
Betul.
Kita tak pernah buat pendaratan air sejak program Apollo.
Ya.
Dragon, SpaceX, ini taklimat kemasukan.
Silakan.
Pasukan pencarian sudah berlepas dan cuaca baik,
dan kenderaan kamu masih elok untuk kemasukan.
Tiada masalah setakat ini.
Terima.
Bila ia akan langgar atmosfera?
Mereka akan mulakan jujukan lima minit lagi.
Saya perlu pastikan kebakaran keluar orbit berjalan lancar.
- Sekarang? - Ya.
Saya rasa semuanya dalam keadaan baik.
Ya, ini memang perjalanan yang hebat.
Tak sangka kita sampai tahap ini, bukan?
Ya, 18 tahun.
- Awak cemas? - Ya.
Dragon, SpaceX. Kebakaran keluar orbit bermula.
Kami terima. Mula.
Mereka tenang kerana tak bernafas kencang.
Tahap CO2 mereka tak naik.
- Baguslah. - Ya.
Dragon, SpaceX. Kebakaran keluar orbit selesai.
Prestasi nominal.
Penutupan kon muncung dimulakan.
Baiklah.
Sedia untuk kemasukan.
Terima.
Baiklah.
Ayuh.
Empat G. Itu laju.
Hampir macam komet kecil.
Dragon, SpaceX. Radio diramalkan akan terputus dua minit lagi.
Kita berhubung semula pada 18:42.
Dragon terima, 18:42.
TIADA ISYARAT
Okey, radio terputus.
Dragon, SpaceX. Periksa komunikasi.
Tuhanku. Lama betul.
Dragon, SpaceX. Periksa komunikasi.
VIDEO LALUAN MENURUN
Dragon, SpaceX. Periksa komunikasi.
Ayuh, di mana?
Mari cari kapsul itu.
Dah nampak.
Dragon, SpaceX. Periksa komunikasi.
Terima, kuat dan jelas. Kami lebih kurang 3.9 G.
Terima, kami dah nampak.
- Baiklah. - Ya.
Masuk dengan laju.
Melepasi 15 kilometer, sedia untuk buka penyauk angin.
Terima, kami sedia.
Ayuh.
Visual, dua penyauk angin keluar.
Ya, kami dapat rasa.
Perlahan-lahan.
Kadar penurunan penyauk angin nominal.
Bagus.
Ya.
Bagus.
Buka payung terjun utama.
Tolong mengembang.
Kembanglah.
Ayuh.
Empat payung terjun dilihat.
Ya.
Tunggu. Hampir turun ke tanah.
Kadar penurunan payung utama nominal.
Melepasi 700 meter.
Kita kembali ke tujuh meter sesaat.
Perlahan.
Macam tak bergerak.
Hebat.
Perlahan.
Enam ratus meter.
Dua ratus meter.
Sedia untuk pendaratan air.
Terima. Sedia untuk pendaratan air.
Hebat!
Selamat kembali ke planet Bumi. Terima kasih kerana terbang dengan SpaceX.
Hebat.
Ya!
Bagus.
Semua okey?
Semuanya bagus. Ini sangat lancar.
Okey.
Ada bot kecil di sana?
Itu tak nampak macam bot kita. Itu macam…
Siapakah itu?
- Ada bot. Bukan bot kita. - Ada orang lain?
Ya, itu bukan bot kita.
- Siapa itu? Orang tak dikenali? - Ya.
- Mereka macam… - Tuhanku.
Lihatlah, ada 30 bot asing
muncul tiba-tiba.
Dapat tonton dari dekat.
Dragon, SpaceX. Sedia untuk pembukaan hac tepi dan keluar.
Terima. Kami dah sedia.
Baiklah, mereka bersedia
untuk keluarkan Bob Behnken, komander operasi bersama misi ini
dari kapsul sekarang.
Mereka angkat ibu jari,
menandakan keadaan berjalan lancar.
Kini komander kapal angkasa Doug Hurley keluar dari kapsul.
Bagus. Mereka angkat ibu jari lagi.
- Don. - Terima kasih.
Nak minum?
Ya!
Mari bergembira dan raikan kepulangan Bob dan Doug.
Betul.
Saya amat teruja untuk jumpa keluarga
setelah beberapa bulan kami pergi.
Tapi kami akan buat sidang media dulu.
PUSAT PENYELIDIKAN PENERBANGAN ARMSTRONG
Tiada orang tahan anak saya
jadi dia lari ke arah saya di kapal terbang.
Seronok dapat jumpa dia.
Nasib baik saya tak terjatuh ketika dia cuba peluk saya di kaki tangga.
Baiklah, kami takkan berdiri sekarang.
Bagi yang pernah lakukannya,
memang rasa tak selesa berdiri beberapa jam selepas pulang.
Lima jam lalu, kami terapung di kapal angkasa,
membuat panggilan telefon satelit untuk usik sesiapa saja.
Ini merupakan…
Lima tahun ini perjalanan yang hebat sejak saya dan Bob mula buat program ini.
Untuk sampai ke tahap ini,
penerbangan pertama Dragon yang membawa kru,
memang sukar dipercayai.
Kebolehan untuk hantar dan bawa pulang
angkasawan kita sendiri memang istimewa.
Terima kasih kerana datang
dan meraikan pencapaian ini.
Terima kasih semua.
Ya.
Selepas ucapan hebat mereka, saya tak pasti jika saya perlu cakap lagi.
Sebenarnya saya datang
kerana cuma nak jumpa Bob dan Doug.
Seluruh debaran saya tiba-tiba hilang.
Rasa macam,
"Syukurlah."
Faham tak?
Saya rasa ini pencapaian umat manusia
dan saya rasa seluruh dunia boleh anggap ini sebagai era baharu.
Kita akan ada pangkalan di Bulan dan hantar orang ke Marikh.
Boleh hidup di pelbagai planet.
Saya rasa hari ini menandakan zaman baharu penerokaan angkasa lepas.
SETAHUN KEMUDIAN
Anda lihat kapal angkasa Dragon Crew dan roket Falcon 9
sedia untuk hantar empat angkasawan ke Stesen Angkasa Antarabangsa
untuk misi sains selama enam bulan.
Kru ini akan terbang di dalam kapsul yang sama
yang menerbangkan angkasawan NASA Bob Behnken dan Doug Hurley
dalam penerbangan ujian Demo-2 tahun lalu.
Ini kru kedua yang terbang dengan kapal angkasa komersial
untuk penerbangan angkasa manusia era baharu ini.
Itu pun mereka, angkasawan Crew-2,
mengambil langkah pertama di luar sebelum perjalanan ke angkasa.
Hore!
Hei, ibu!
Juruterbang Megan McArthur di depan.
Hai, sayang.
Hei, ibu, saya sayang ibu.
Nampaknya Bob Behnken ada bersama anak mereka.
Mereka pasangan hebat dan saya suka.
Sekarang masa untuk misi Megan.
Kami sangat teruja
dia dapat menaiki kapsul Dragon yang sama.
Jadi, kini saya gantikan tempatnya
dan pastikan keperluan anak kami, Theo, dapat dipenuhi.
- Jumpa enam bulan lagi. - Ya, ibu akan rindukan awak.
Suami saya menaiki Dragon Crew tahun lalu
dan kebetulan duduk di tempat duduk saya.
Kali ini giliran saya dan saya akan pergi selama enam bulan.
Semakin anak kami besar,
semakin dia sedar tentang kerjaya kami.
Kami mahu dia faham
kepentingan meneroka dan menguji batasan kemampuan manusia.
Kru kini dalam perjalanan - ke Kompleks Pelancaran 39 - A,
bersedia untuk naik ke stesen angkasa.
Saya benar-benar menyokong zaman pengkomersialan ruang angkasa.
Misi kami buktikan bahawa manusia boleh dihantar ke orbit rendah Bumi
dan menyemai usaha yang selanjutnya.
Pada masa hadapan, kami mahu jayakan semua misi
yang bantu kita memahami angkasa lepas,
tapi kita juga perlu cari jalan yang bijak
untuk menjaga sumber dan sistem solar kita
dan bukan cemarkan Marikh apabila peluang itu muncul.
Sudah tentu ada persoalan dan cabaran,
contohnya, siapa akan mentadbir?
Tapi jika kita boleh terus hantar orang ke angkasa,
tentu keadaan akan jadi lebih baik.
Elon, awak sedia?
Sudah tentu.
MJ, kami di sini. Kami baru cakap dengan Elon. Dia sedia.
Kita patut fikirkan tentang masa depan kita.
Apa kesudahan yang baik?
Bagi saya, ia adalah untuk memastikan manusia menjadi penjelajah angkasa.
Dragon, SpaceX. Sedia untuk pelancaran.
Tapi kita perlu ingat, ia tak semestinya berlaku.
Orang tersilap apabila fikir teknologi bertambah baik secara automatik.
Tak semestinya begitu.
Jika dilihat tamadun hebat seperti Mesir purba,
mereka dapat bina piramid, tapi kini lupa caranya.
Orang Rom pula bina akueduk hebat.
Mereka lupa caranya.
Pada 1969, kita hantar orang ke Bulan
tapi kini terlupa caranya.
Lima belas saat.
Inilah peluang untuk hidup di pelbagai planet.
Tapi peluang itu tak semestinya kekal lama.
Sepuluh, sembilan, lapan, tujuh…
Kita perlu ambil kesempatan sementara ada peluang.
…empat, tiga, dua, satu.
Endeavour dilancarkan sekali lagi.
Empat angkasawan dari tiga negara yang menaiki Crew-2
kini menuju ke satu-satunya Stesen Angkasa Antarabangsa.
Dragon Crew terbang bebas.
SPACEX MASIH MENJADI PEMBEKAL TETAP NASA
UNTUK PERJALANAN PERGI BALIK ANGKASAWAN KE STESEN ANGKASA.
PASUKAN SPACEX SEDANG MEMBANGUNKAN
SISTEM PELANCARAN GUNA SEMULA SEPENUHNYA (STARSHIP)
UNTUK PERGI KE BULAN DAN CIPTA KOLONI DI MARIKH.
PROGRAM ARTEMIS NASA
RANCANG UNTUK HANTAR ANGKASAWAN WANITA PERTAMA
KE BULAN BEBERAPA TAHUN LAGI.
Terjemahan sari kata oleh Majdi Omar