Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
Kouluaika oli pahin osa elämääni.
"Tyhmä poika, olet tyhmä, hölmö ja hidasälyinen. Istu."
Koulu oli minulle täydellinen katastrofi.
Siksi halusin epätoivoisesti voittaa,
koska epäonnistuin paljon normaalielämässä.
Kun löytää jotain, mitä täytyy tehdä,
sen tekee paljon keskittyneemmin, omistautuneemmin ja paljon...
Kunnianhimolla.
Varhainen elämä luullakseni -
vaikuttaa paljon siihen, miten sitten kehittyy.
Jackie!
-Jackie, tule tänne!
Elämäni alku oli vaikeaa -
kouluongelmieni takia.
Ainoa etu taisi olla se,
etten voinut tehdä asioita, joita muut tekivät.
Ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin yrittää tehdä toisella tavalla.
On kiinalainen kirous, joka kuuluu: "Eläköön mielenkiintoisena aikana."
Me elämme mielenkiintoisena aikana.
Tämä on vaaran ja epävarmuuden aikaa,
mutta myös ihmiskunnan historian luovinta aikaa.
Tämän vuoden Formula 1 -maailmanmestaruudesta -
kilpaillaan 11 kisassa kolmella mantereella.
Siinä on Jackie Stewart, nuori skotti,
lajin nouseva tähti ja vuoden 1969 mestariehdokas.
Svengaava 1960-luku oli fantastista aikaa.
Olin juuri aloittanut avioliiton ja moottoriurheilun,
ja urani nousi kuin raketti.
Mutta laji oli uskomattoman vaarallinen.
Tässä on katastrofaalisin näky, jonka voi nähdä missään...
Clark oli kuollut heti,
kun auto kiisi ulos radalta yli 240 km tunnissa.
Jackie Stewart on murtanut solisluunsa ja useita kylkiluita,
ja Helen Stewart on hänen rinnallaan.
Stewart on tähän mennessä mennyt kärkeen kaudella 1969.
Onko hänessä ainesta siihen? Voiko hänestä tulla maailmanmestari?
Vartuin Clyde-joen varrella,
noin 20 kilometrin päässä Glasgow'sta.
Äiti ja isä pärjäsivät hyvin. Kumpikin työskenteli korjaamossa.
Jackie oli hyvin hermostunut poika.
Hän oli laiha, ja hän taisi kärsiä lapsuudessaan -
pienoisesta alemmuuskompleksista.
Miksikö? En tiedä.
Pituuden puutteen vuoksi -
hän ei viihtynyt koulussa. Hän inhosi sitä.
Pidämme kaikki Robert Louis Stevensonin kirjoista.
Siihen aikaan meitä oli luokassa 54.
Teidän lukutaitonne on huono tai keskikertainen.
Kun opettaja pani -
jokaisen meistä nousemaan lukemaan jotain kirjasta,
en pystynyt siihen.
Oli vain kasa kirjaimia ja sanoja, joita ei ymmärtänyt.
Varsinkin MacDonald, Stewart ja Lindsay...
Se tunne oli paniikkia. Viidakko.
Pidin itseäni tyhmänä.
Minulle sanottiin, että olin tyhmä, hölmö tai hidasälyinen.
Se teki kipeää. Tosi kipeää.
Lähdin koulusta 15-vuotiaana ilman koulutusta.
Ainakin perheelläni oli korjaamo.
Sinne minä menin töihin.
Valmistelin autoja asiakkaille,
ja yksi heistä oli varsin varakas asiakas.
Pieneksi palkkioksi sain tilaisuuden ajaa -
pienessä kilpailussa Skotlannissa,
jossa tulin toiseksi.
Mies sanoi: "Sinun kannattaa mennä seuraavaan."
Voitin seuraavan.
Neljä autoa ja neljä voittoa viikonloppuna -
nuorelle skotlantilaiselle Jackie Stewartille,
ja tallinomistaja Ken Tyrrell on jo kiinnostunut.
60-luvun alussa etsimme aina uusia nuoria kykyjä.
Kutsuin Jackien testiajoon Goodwoodiin.
Jackie nousi autoon,
eikä ollut koskaan ajanut mitään yksipaikkaista,
ja viidellä kierroksella hän oli nopeampi kuin Bruce McLaren.
Siitä lähtien tiesimme, että Jackie oli saapunut.
Jackie Stewart voittaa vuoden 1966 Monacon Grand Prix'n,
ajaen BRM:lle.
Loistava voitto nuorelle skotille,
tässä Helen-vaimonsa kanssa.
Helen, kun tapasit Jackien,
kiinnostivatko autot sinua yhtään?
Eivät yhtään.
En ollut vähääkään kiinnostunut edes katselusta.
Entä kapinoitko ollenkaan?
Kapinoin minä vähän, mutta se ei toiminut.
Se ei toiminut ollenkaan.
Jackie Stewartin toimisto on ohjaamo -
tässä ranskalaisessa Matra-kilpa-autossa.
Vuosi 1969 on vasta Matran toinen kausi.
Miten he voivat kilpailla BRM:ää, Ferraria ja Lotusta vastaan?
Tässä on tallipäällikkö Ken Tyrrell.
Meillä on etu heitä vastaan,
koska kun olemme pieni ryhmä,
emme ole mukana pelissä, jossa isot yritykset ovat.
Tavoitteemme on voittaa kilpailuja, ja voimme keskittyä siihen.
Tervetuloa Silverstoneen vuoden 1969 Britannian Grand Prix'hin.
Katsomo on tänään täynnä.
Päivän lähtöruudukossa ovat maailmanmestarit Denny Hulme,
Jack Brabham, John Surtees,
Graham Hill ja huippukuljettajat Jochen Rindt,
Bruce McLaren, Jacky Ickx, Chris Amon,
Piers Courage ja Jackie Stewart.
Halusin aina olla hyvä jossain.
Ehkä haluan olla parempi kuin muut. En tiedä.
Muistan aina, että lapsesta asti -
halusin onnistua ja tehdä asiat hyvin.
Se ei ole muuttunut yhtään. Haluan epätoivoisesti onnistua.
Kausi on ollut kiivas, ja Stewart on ottanut neljä voittoa,
mutta Lotus-kuljettaja Jochen Rindt oli harjoituksissa nopeampi -
ja on paalupaikalla.
Johdat mestaruuskisaa. Tunnetko paineita?
Yritän poistaa paineet ja olla innostumatta liikaa.
Minun täytyy tietoisesti poistaa kaikki tunteeni.
Ei paniikkia. -Kolme minuuttia!
Olin täysin neutraali.
Kisan alkuun mennessä olen täydellisen rauhallinen.
Olen ehdottoman, jääkylmän neutraali.
Siinä etu piilee: rauhallisuudessa.
Rindt järjestää mahtavan näytöksen,
eikä häntä pelota mestarillinen Stewart takanaan.
Jotkut uskovat, että heidän täytyy pitää itseään parhaana -
voidakseen onnistua. Ja että he voittavat.
Minä en koskaan ajatellut niin.
Ihmiset, joita vastaan kilpailin...
Yllätyin aina, että ajoin yhtä nopeasti tai nopeammin kuin he.
Hänen on päästävä tasoihin Rindtin kanssa.
Sitten ei voi muuta -
kuin kiitää hänen peräänsä niin kovaa kuin Matralla pääsee.
Ajattelin aina, että kaikki muut ovat minua parempia.
Nyt hän on tasoissa, ja hän aikoo yrittää ohittaa!
Stewart on taas johdossa.
Olen aina ajatellut niin.
Stewart palasi johtoon.
Ja Stewart on nyt...
Rindt on tulossa. Hän on vaikeuksissa.
Jochen Rindt on vaikeuksissa. Hän tulee varikolle.
Jackie, viisi voittoa kuudesta, ja viisi ajamatta.
Montako vielä haluat voittaa? -Mahdollisimman monta tietysti.
On hienoa, kun on voittanut näin monta. Olen hyvin kiitollinen.
Haluaisin vain voittaa lisää.
He järjestivät mahtavan näytöksen,
yhden parhaista Grand Prix'stä pitkään aikaan.
Ansiokas voittaja -
ja mies, jolla on 45 pistettä maailmanmestaruuskisassa.
Sir Jackie Stewart, on upeaa olla täällä,
istumassa vuoden 1969 Matrasi vieressä.
Minun on kysyttävä: tuntuuko kuin palaisit 50 vuoden taakse?
Tavallaan. Tämä auto tässä on minulle hyvin erityinen.
Kun aika kuluu, ihmisillä on halu muistella.
Monet tekevät niin, koska entiset ajat olivat ihmeellisiä.
On hyvä halata.
Valot sammuvat ja lähtöön!
Hamilton hoitaa tallikaverinsa, Leclerc kolmantena Verstappenin...
Minä en ajattele niin.
Nykyaika on entistä parempaa,
ja huomisesta tulee nykyaikaa parempaa.
Ja kun muistelen,
minun on vaikea tunnistaa tähänastisen elämäni onnenpäivät.
Uskon, että ne ovat vasta tulossa.
On mahdollista, että vuoden 1969 maailmanmestaruus -
ratkeaa täällä tänään, Monzan Autodromessa.
Jos Jackie Stewart sijoittuu vähintään viidenneksi,
hänestä tulee maailmanmestari.
Tilanne oli hiukan tukala. Ihmiset olivat kireinä.
Samalla on yritettävä pysyä tyynenä.
Se on hyvin vaikeaa.
Jochen Rindt jahtaa yhä ensimmäistä Grand Prix -voittoaan -
hyvin nopealla mutta oikukkaalla Lotus 49B -autollaan,
jonka on suunnitellut tallipäällikkö Colin Chapman.
Suunnattoman kokenut Jackie Stewart,
joka pystyy lähes kirjaimellisesti laskemaan kierroksiaan -
kilpailun alussa siten, että on tyhjä kaikista tunteista.
Käytöstavat tiimissä olivat täydelliset.
He tulivat nyt näkyviin.
Rindt... Rindt on toisena.
Täytyi olla varma, mitä kaikki muut tekivät,
koska olimme hyvin lähekkäin,
joskus vain senttien päässä.
Pitkin Vialonea 300 km tunnissa,
neljä autoa aivan vierekkäin. Ne tulevat kohti Parabolicaa.
Kestääkö Stewart? Viimeinen kierros. Joku haastaa.
Rindt ajaa läpi. Jochen Rindt ottaa johdon -
Parabolicalla viimeisen kierroksen viimeisessä kaarteessa.
Sen täytyy olla... Yhdessä maaliviivan yli,
ja se on melkein tasapeli.
Jackie Stewart, Rindt, Beltoise ja McLaren.
Jackie Stewart voitti Italian Grand Prix'n -
Jochen Rindtiltä noin puolella autonmitalla.
Kukaan ei ole koskaan nähnyt tällaista kilpa-ajon lopetusta!
Tämä tekee Jackie Stewartista maailmanmestarin -
vuonna 1969.
Hän tarvitsi vain 5. sijan ollakseen maailmanmestari,
mutta hän tosiaan voitti kisan.
Viisi vuotta sitten Stewart oli töissä vanhempiensa korjaamossa.
Nyt hän on Formula 1:n maailmanmestari.
Se oli unelma.
En olisi voinut uneksiakaan,
että siinä voisi käydä niin.
Jeesus sentään!
Se oli alku sen tajuamiselle, että ehkä olin maailmanmestari,
ja asiat muuttuisivat.
"Tervehdys kuningas Jackielle", kuten Sports Illustrated totesi.
Tervetuloa, herra Jackie Stewart!
Vaikka hän ei ole vielä Cassius Clayn sarjassa,
Jackie Stewart kiirehtii kohti uutta titteliä,
yhdeksi rikkaimmista urheilijoista.
Maailmanmestaruuden voittaminen oli meille molemmille...
Olemme päässeet pitkälle, mutta minusta...
Olin hyvin ylpeä hänestä.
Mukana oleminen oli kaiken draaman arvoista,
että piti käydä kaikissa kilpailuissa.
Mutta hän teki sen.
Tein kovasti töitä mestaruuden eteen.
Osallistuin kaikkeen.
Julkisuudessa olemisella -
on helposti kielteinen vaikutus.
Olimme Today Show'ssa, New York Timesissa, AP:ssa...
Tulee rahaa ja tulee kaikenlaista.
Maailmanmestari Jackie Stewart, This is your life!
Jos luonteessa on jokin synnynnäinen heikkous,
se tulee esiin.
...lentokentän ovelta, kun lensin New Yorkiin ja Meksikoon.
Hän on mies, joka tarvitsee tekemistä. Hän on työnarkomaani.
Se on elämän paine.
Siitä, mikä on tehtävä. Se ei ole itsekkyyttä.
Ihmiset, joita tapasi... Se oli kaleidoskooppi.
The Beatles, The Rolling Stones, Frank Sinatra...
Elizabeth Taylor tuli mukaan Monte Carlon Grand Prix'hin.
Ei ole ollut aikaa selvitä sumusta. Emme ehdi miettiä.
Lennän Skotlantiin katsomaan vanhempiani 45 minuutiksi,
ja palaan koneella Lontooseen.
Otatko kantaa siihen, mitä maailmassa tapahtuu?
En osaisi näyttää Vietnamia kartalta,
puhumattakaan muusta.
Minulle maksettiin melkoisesti. Minun oli osallistuttava.
En ole koskaan myynyt itseäni. Minusta tuntuu...
Elokuvassa on kohtaus, jossa hiuksesi leikkaa...
He yrittävät näyttää nykykilpa-ajajan kuvan -
omiin tarkoituksiinsa, ei Jackie Stewartille.
Annat heidän tehdä itselläsi kuten he haluavat!
Tiettyyn rajaan asti, ja he maksavat minulle siitä.
Olet siis valmis myymään sen? -Olen.
Moraalin ja periaatteetko?
En. -Tarkoitan, että myyt itsesi.
En! -Elokuva Stewartin elämästä.
Ovatko helvetin hiuksesi elämäsi tärkeimpiä asioita?
Kun kävelemme pitkin... Kerroin hänestä,
saksalaisesta selostajasta.
Hän tulee joka kerta typerämmässä asussa.
Niinkö?
Jotkut sanovat samaa minusta.
Koko kilpa-ajourani ajan -
ja siinä samani menestyksen,
minulla oli salaisuus.
En osannut lukea enkä kirjoittaa.
Osasin kirjoittaa nimikirjoitukseni, koska harjoittelin sitä -
yhä uudelleen ja uudelleen.
En osaa vieläkään lukea tai kirjoittaa hyvin.
Enkä osaa aakkosia. En osaa niitä.
Minä huijasin.
Löysin tapoja välttää -
joutumasta tilanteeseen, jossa piti kirjoittaa -
tai lukea jotain...
Voi löytää eri tapoja...
saada ihmiset järjestämään asiat.
"Mitä sanoitkaan? Lue se ääneen."
Olin hyvä siinä.
Jackie!
Kun 70-luku lähestyy vauhdilla, hänestä on tulossa idoli, poptähti.
Monet kiitokset!
Eikä unohdeta Helen-vaimoa.
Hän osallistuu myös.
Olimme sen ajan tähtipari.
Oli mukavaa olla trendikäs ja moderni nainen.
Tuntuu, että minun pitäisi näyttää enemmän tyttöystävältä kuin...
kuin tylsältä vaimolta.
Mitä sanot suuresta hiuskeskustelusta?
Pitäisikö hänen pitää pitkät hiuksensa? Se on suuri...
Se on suuri keskustelunaihe.
Mitä mieltä sinä olet? -Rohkaisen häntä siihen.
On minun syyni, että hän teki sen.
Hän pukeutuu mielellään hyvin, mutta kun tapasin Jackien,
pukeutuminen oli kauheaa.
Hän piti sitä hyvän maun mukaisena, mutta se oli vanhanaikaista.
Jätetäänkö tämä yksinkertaiseksi... -Te päätätte siitä.
Stewartin imagossa on vakava puolensa.
Entinen korjaamoasentaja, joka lopetti koulun 15-vuotiaana,
edustaa nyt useita isoja yrityksiä -
samalla kun edistää omaa brändiään.
Hänen kaupalliset toimensa ovat ehkä välähdys tulevaisuudesta,
urheilutähdestä miljonäärinä.
Esiintymisiä, myynninedistämistä ja palkkioiden saamista.
Pitkä matka korjaamon lattialta.
Joka vuosi Stewart ansaitsee 200 000 puntaa Sveitsin frangeina.
Hän on Euroopan toiseksi eniten ansaitseva urheilija.
Eniten ansaitseva on härkätaistelija.
Veroprosenttini Britanniassa oli 93 prosenttia,
joten muutimme Sveitsiin.
En halunnut lähteä Skotlannista, mutta veroneuvojani sanoivat:
"Jos sinulle tapahtuisi jotain, sinulla ei ole pääomaa,
joka riittäisi Helenin ja kahden lapsen elämiseen,
jos loukkaannut vakavasti tai kuolet."
Samana iltana, lauantaina, lennän takaisin Lontooseen.
Minkä ikäisiä he ovat? -Mark on kaksi ja puoli.
Paul täyttää lokakuussa viisi.
Ymmärtääkö hän riskit? -Ei.
Ei ollenkaan. -Eikö? Oletko varma siitä?
En voi olla varma, koska...
Muistan, kun Jochen ajoi kolarin -
Barcelonassa.
Paul näki sen tv:stä.
Hän sanoi: "Jochen-setä ajoi kolarin."
Minä sanoin: "Tiedän sen." Hän sanoi: "Sedällä on kipeä pää.
Hän putosi kilpa-autostaan."
Hän kysyi: "Olethan sinä varovainen?
Ethän sinä putoa kilpa-autosta?"
Tervetuloa vuoden 1970 Formula 1 -maailmanmestaruuskisaan.
Moottoriurheilu oli silloin niin vaarallista,
koska mitä puolta Formula 1:stä sitten katsoikin,
se oli luonteeltaan vaarallista.
En pidä kilpa-ajoani rohkeana.
En ole ollenkaan rohkea mies. Olen oikeastaan pelkuri.
Kaksi kertaa vuodessa, kun lähdin kotoa Nürburgringille -
ja lähdin Spahan,
epäilin tietoisesti sitä, palaisinko takaisin.
Autot olivat vaarallisia: liikkuvia bensatankkeja,
joiden moottori oli toisella puolella ja kuljettaja toisella.
Aitoja tai esteitä ei ollut,
ei turva-alueita. Oli puita, pensaita, puhelinpylväitä, yleisö -
tai piikkilanka-aitoja pitämässä karja -
poissa teiltä tai radalta.
Se oli säälittävää.
Viime vuosien kuolonuhrien määrä on ollut synkkä: Jim Clark,
Bruce McLaren, Piers Courage...
Siihen aikaa me tapoimme ihmisiä. Halvalla.
Ludovico Scarfiotti, Lorenzo Bandini, Mike Spence...
Otin vihaisena esiin -
ongelmat, jotta moottoriurheilusta saataisiin turvallisempaa,
varsinkin Formula 1:een.
Jackie päätti tehdä asialle jotain -
aikana, jolloin moottoriurheilua -
pidettiin valtavan miehisenä lajina.
Suljimme Spa-Francorchampsin ja Nürburgringin.
Ne olivat maailman kaksi suurinta kilparataa.
Asenne oli silloin: "Kuka on nössö Jackie Stewart,
joka sanoo, että moottoriurheilun pitäisi olla turvallisempaa?
Jos ei kestä kuumuutta, voi häipyä keittiöstä."
En koskaan ajatellut, että Jackielle tapahtuisi jotain,
mutta nyt on tapahtunut monesti.
Menin suoraan hidastusmutkassa ja vaihdoin pois kolmoselta.
Tajuan nyt, että se voi tapahtua.
Tein sen kaksi kertaa. Olin ajaa suoraan stadionia päin.
Hän taisi uskoa...
Hän arveli, että jos selviäisi viisi vuotta, tilastollisesti -
oli mahdollista, että kuolisi.
On ilmoitettu onnettomuudesta. -Kuljettajien asenne oli:
"Niin asia vain on. Me teemme sen."
On vahvistettu, että Piers Courage, 28-vuotias...
Koska he halusivat kilpailla enemmän -
kuin olivat huolissaan hengenmenosta tai vammautumisesta.
En halua kilpailla loputtomiin. En varmasti.
Jossain vaiheessa on ajateltava lopettamista.
Mutten halua tehdä sitä nyt. En halua lopettaa.
Julkisuudessa joutuu tiiviiseen tarkkailuun.
Osa toimittajista haluaa päästä syvälle.
Jackie Stewart, New York City, 12. huhtikuuta.
Pelkään aina, että he saavat tietää, etten osaa lukea ja kirjoittaa.
En lue lehtiä juuri ollenkaan.
Luen lehdistä sellaista...
Vältteletkö niitä? -En.
Viimeksi luin kirjan, joka oli...
Ennen luin paljon kirjoja. Luin niitä lentokoneissa.
Kun viettää lentokoneissa niin paljon aikaa kuin minä,
on luettava kirjoja.
Minä hämäsin,
koska pelkäsin, että ihmiset saisivat sen selville.
Jochen oli ainoa mies, jota vastaan minun piti kilpailla.
Hän on Stewartin hyvä ystävä, mutta Rindtin Lotus...
Hän oli ainoa mies, jota todella arvostin kilpa-ajajana.
Arvostin todella korkealle.
Lotus oli radan nopein auto.
Colin Chapman oli nero tekemään autoista nopeita,
muttei aina luotettavia.
Suoraan sanoen ei aina turvallisiakaan.
Mutta oli mahdotonta puhua Chapmanille järkeä.
En ole koskaan luottanut Lotukseen.
Onko se liikesuhde?
Puhdas liikesuhde.
Jochen oli voittanut Ranskassa, Hollannissa ja Monte Carlossa.
En ole täysin eri linjoilla.
Olen ollut maailmanmestari, ja se on karannut minulta,
mutta tiedän, etten voi tehdä sille mitään.
Haluan sen uudestaan, mutten pysty siihen vuonna 70, koska...
Lotus on vain liian hyvä.
Jochen on erittäin lahjakas kuljettaja,
jonka kanssa kilpailen hyvin mielelläni.
Olemme naapureita. Hän asuu 300 metrin päässä.
Helen ja Nina ovat hyviä ystäviä -
ja viettävät paljon aikaa yhdessä. Lapsemme leikkivät yhdessä.
Nina on paras ystäväni ajamisessa. On hienoa tehdä asioita yhdessä.
Ja hän asuu vähän matkan päässä.
Hän on viehättävä nainen. Hyvin kaunis.
Miehet juoksevat hänen perässään.
Jochen on kova kaveri, mutta syvällinen, ja hyvä ystävä.
Sveitsi on turvasatama Stewartin perheelle.
Mitä rouva Stewart miettii miehensä aineellisesta menestyksestä?
Aineelliset asiat eivät merkitse yhtä paljon kuin alussa.
Ajattelin, että olisi ihanaa saada kaikki.
Mutta nyt, kun kaiken voi saada,
se saa arvostamaan elämän pieniä asioita,
kuten lasten kanssa olemista ja Jackien ja minun yhdessäoloa.
Se on saanut arvostamaan sitä, mitä meillä on.
Elämäni parhaat päivät olen viettänyt lasteni kanssa.
Niin on yhä.
Minulle tulee suunnaton...
mielihyvän tunne lasten ja Helenin kanssa.
Luulen, että siksi Helen ja minä -
vietämme kuherruskuukautta.
Olemme hyvin rakastuneita toisiimme.
Tiedättekö, minne olette menossa?
En tiedä, minne olemme menossa. Tämä ei ole todellista elämää.
Tämä on elämää satukirjasta.
Tämä elämä ei kestä ikuisesti.
Olitko radalla, kun hän joutui onnettomuuteen Spassa?
Olitko siellä silloin? -Vuonna 66? Olin.
Kisojen jälkeen näin unta ihmisistä, jotka sytyttivät päänsä tuleen.
Kätensänkö? -Päänsä.
He makasivat tulessa. Se oli kauheaa.
Ovatko ne nyt loppuneet? -Ovat.
Mutta silloin laihduin yli kuusi kiloa.
Enkä ole muutenkaan ylipainoinen,
joten voit kuvitella, miltä näytin.
Paul? Mikä sinusta tulee isona? Tiedätkö?
Palomies. -Mikä?
Palomies.
Sekö haluat olla? -Niin.
Oletko varma? Hyvä. -Olen.
Jos tulitte äskettäin,
tervetuloa Monzaan ja Italian Grand Prix'hin 1970.
Iltapäivän harjoituksissa...
Italialaiset ovat uskomattomia. He seuraavat kaikkialle.
Uskomaton yleisömäärä aina.
On tietysti annettava nimikirjoituksia,
ainakin joitakin. Et voi antaa kaikille.
On kuin härkä, joka on menossa areenalle.
Ei ole härkätaistelija, vaan härkä,
ja he ilahtuvat, kun näkevät minut.
Saa olla suurempi suosikki kuin matadori.
Jochen Rindt johtaa kisaa maailmanmestaruudesta,
ja hänen vaimonsa Nina on täällä tänä viikonloppuna,
joten täällä Monzassa on oikea perhetapahtuma.
Vaimot ovat varikkoalueella,
eikä sieltä juuri näe, mitä radalla tapahtuu.
Harjoitukset ovat nyt käynnissä.
27 autoa kilpailee huomisen lähtöruudukon 20 paikasta.
Ken tuli luokseni ja sanoi: "Jochenille sattui onnettomuus."
Sitten luokseni tuli Jackie, joka tuki minua.
En vieläkään tajunnut yhtään, mitä tapahtui.
Nina meni ambulanssille. Joku tuli luoksemme,
ja sanoi hänelle: "Älä mene sinne."
Yksi miehistä sanoi, että Jochen oli kuollut.
Ensinnäkin mielestäni Jochen oli ehkä -
paras ystäväni moottoriurheilussa.
Hän oli suuri kuljettaja ja...
Tämä on tärkeä ilmoitus:
rata on nyt avattu uudelleen. Harjoitukset jatkuvat jonkin aikaa -
ja loppuvat kello 18.30 paikallista aikaa.
Ken sanoi: "Mene autoon. Pidä kiirettä. Olen nopea.
Harjoitusten loppumiseen on vain kymmenisen minuuttia."
Mekaanikkoni vyöttivät minut autoon.
Sitten aloin itkeä.
Ajoin neljä kierosta.
Viimeisellä kierroksellani -
ajoin nopeimman aikani koskaan Monzassa.
Mikä on tilasi nyt? -En voi ymmärtää sitä.
En voi käsittää. En ymmärrä,
miten hän saattoi ajaa nopeimman kierroksen nyt.
Sen täytyi olla...
elämäni pahin päivä.
Asia on niin,
että moottoriurheilu on typerää, kun näkee -
sen kivun ja surun ja...
tuskan, jota se aiheuttaa tuntemilleni ihmisille.
Muistoja on paljon, ja ajattelen Jochenia.
Mikä Jochen halusi olla, ja mitä hän halusi tehdä.
Eniten hän halusi olla maailmanmestari,
mitä hän ei koskaan saanut...
Hän ei elänyt tarpeeksi kauan tullakseen maailmanmestariksi.
Jackie ja Helen ovat olleet fantastisia. Molemmat.
Olen hyvin kiitollinen ja rakastan heitä kumpaakin.
Ei ole helppoa olla kilpa-ajajan vaimo.
Se ei ole sitä, miltä näyttää. Kulissien takana on paljon.
Tunteita tai ajatuksia.
Se kuulostaa ja näyttää hohdokkaalta,
mutta oikeastaan se on vain työtä.
Se on totinen työ.
Kuljettajat ja Formula 1:n johto -
kokoontuvat ruudukkoon erityiseen tilaisuuteen.
Osoitamme kunniaa F1-legenda sir Jackie Stewartille,
joka viettää 80. syntymäpäiväänsä.
Kukaan tai mikään ei ole korvaamaton.
Ikävä kyllä se on totuus.
Kun näimme Jim Clarkin kuoleman,
luulimme, ettei mikään palaa entiselleen.
Kun näimme Ayrton Sennan kuoleman,
luulimme, ettei mikään palaa entisellemme.
Asiat ovat ennallaan.
Elämä jatkuu.
Kun François Cevert tuli mukaan, hän oli erilainen.
Näin tuon nuoren kuljettajan,
jolla oli selvästi lahjoja, mutta valtavan suuri -
ruokahalu oppia.
Ja valtavasti energiaa, jota halusi käyttää.
Mutta hän oli liian komea kilpa-ajajaksi.
Miksi haluttaisiin joku sellainen?
"Voiko tuon näköinen olla vakavasti otettava kuljettaja?"
Siis ensin U-mutkan ympäri ja ensimmäinen vasemmalle?
Kerroin François'lle kaiken.
Hän tiesi enemmän kuin kukaan muu tallikaveri koskaan tietäisi.
Kaikki kuuntelevat. Helmut!
Kaikki salaisuuteni, Helmut!
Jackie on hyvä -
analysoimaan autoa. Hän lukee autoa hyvin.
Kun lippu heilahtaa,
hänellä on aina auto, jota on helppo ajaa.
Hänen ei tarvitse taistella auton kanssa,
koska auto ei aja mutkaa hyvin.
Hän onnistuu aina tekemään autostaan helpon ajaa.
Viime vuonna olit vielä vähemmän hermostunut -
ennen kilpailua... -Aivan.
Olit hyvin rento viime vuonna.
Kuten sanon, Jackie on se, joka vaikuttaa minuun.
Hän on hermostunut tänä aamuna. Tunnen sen.
Näin jutun lehdessä viime viikolla.
Siinä kerrottiin Jackien elämästä kanssani.
Sen lopussa -
oli viisi läheisintä ystäväämme, jotka ovat kuolleet.
Yhtäkkiä tajusin, että ne viisi ihmistä -
ovat läheisimmät ihmisemme moottoriurheilussa.
Kilpa-ajossa ei ole jäljellä ketään meille.
Upea alku Stewartille.
Oletko huolissasi hänen kyvystään -
kestää tämä kaikki? -En ollenkaan.
Tarkoitan sitä,
että on mahdollista, että hän varastoi tämän kaiken -
ja se voi joskus tulla ulos. -Niin voi käydä,
mutta hänellä on valtavan vahva luonne.
Hän on minua vahvempi.
Hän on paljon vahvempi. -Millä tavalla vahvempi?
Hän näkee elämän tärkeät asiat -
ja joskus... Kunnioitan häntä siksi,
että hän ei anna tunteidensa automaattisesti vyöryä ulos.
Arvostat siis häntä samoin kuin itseäsi?
Uskon, että Jackie oli tyytyväinen, että olin sellainen,
koska jos olisin itkenyt jatkuvasti, kuten jotkut tytöt,
minkä ymmärrän... Mutta Jackien takia on oltava vahva.
Nyt hän tulee. Lippu on valmiina.
Jackie Stewart voittaa Monacon Grand Prix'n Tyrrellille.
Uskon hyvään onneen. Onnea tarvitaan.
Kaikki uskovat, mutta minä en usko huonoon onneen.
Jos on jatkuvasti huono onni, ei ole vain huono-onninen ihminen.
On ymmärtänyt väärin. Tekee väärin,
ja se on tunnustettava.
Harrastaisitko uhkapeliä?
Monte Carlossa käyn kasinolla. Ehkä kilpailujen jälkeen.
Pelaan vain 25 dollarilla.
25 dollarillako? -Siinä kaikki.
Senkin pihi kusipää. -Niin!
Oletko tosiaan pihi? -Uhkapelissä olen.
En pane rahaa siihen, mitä en ymmärrä.
Senkin saita paskiainen! -Olet aivan oikeassa.
Miksi laittaisin rahojani sellaiseen, mitä en ymmärrä?
Ongelma on se, Roger,
kun olen täysin... Ajatukseni ovat tietyssä...
asenteessa autoa kohtaan.
Vaihde hyppää pois päältä,
ja se on vaikea saada päälle, ja sitten koko juttu menee...
Se on mekaaninen tapahtuma,
ja se vain kasaantuu, eikä syy ole kumeissa.
Jackien on vaikea kommunikoida kirjallisesti.
Mutta hänellä ei ole ongelmia -
viestiä puhuen.
Opin kommunikoimaan. Opin selittämään,
miksi auto teki näin eikä noin.
Minulla selittäminen kesti ehkä kauemmin kuin useimmilla,
mutta olin ehkä eloisampi, koska yritin enemmän.
Alussa tuntui, ettei edessä ollut jarrua.
Voisin painaa jarrua, kunnes jalassani olisi reikä.
Olin kiusankappale.
Ihmiset sanovat: "Luoja, Jackie vain jauhaa tätä."
Se johtui siitä, etteivät he minusta tajunneet sitä.
Monesti he tajusivat.
...laitan viitosen, ja sitten se lopulta alkaa, muttei kakkosella.
Voisin ymmärtää mekaanikkoja ja insinöörejä,
ja arvostan heitä siitä, mitä he tekivät -
ja ymmärsin heidän työnsä laadun.
Mekaanikkoni olivat parempia työssään -
kuin minä koskaan omassani.
Siksi olen yhä hengissä.
Ymmärrämme, että osa kuljettajista -
on huolissaan radan pinnan turvallisuudesta.
Tilanteesta annetaan lisää tietoa...
Turvallisuus. Tuo sana osuu minulla hermoon,
koska turvallisuus oli sairas vitsi. Turvallisuutta ei ollut.
Radat olivat vaarallisia, ja lääkärinpalvelut olivat...
perustasoa lievästi sanottuna.
Kun radan avaamiseen on tunti,
käynnissä on Jackie Stewartin johtama tarkastus.
Hän on kuljettaja, jolla on vahvat mielipiteet turvallisuudesta.
Ongelma on, että näistä kilpailuista on tiedetty yhdeksän kuukautta,
mutta rata päätettiin päällystää viime viikolla.
Haluan vain varmistaa,
että jos harjoittelemme, ja päällys rikkoutuu,
kilpailu perutaan.
Emme halua enempää hevonpaskaa tien korjaamisesta.
On tunnustettava, ettei kilpa-ajo ole koskaan täysin turvallista.
Tavoite moottoriurheilussa, tai ainakin minun tavoitteeni,
on poistaa lajin tarpeettomat riskit.
Monien mielestä moottoriurheilun tulee olla vaarallista.
Melkein gladiaattorien tapaan.
He vastustavat tiukasti Stewartin turvallisuuskampanjaa.
Stirling Moss! Hänen mielestään se ei ollut meidän tehtävämme.
Hänen mielestään meidän piti ottaa riskejä.
Hän oli hyvä ystävä, mutta olimme eri mieltä turvallisuudesta.
Tästä Jackie ja minä emme ole samaa mieltä.
Minusta voimme syyttää häntä -
kaikkien kunnon ratojen kuohitsemisesta.
Mielestäni kilpa-ajo tarvitsee vaaran elementin,
koska muuten se on kuin kokkaamista ilman suolaa.
Todellisen maun antaa vaara.
Kuljettajien turvallisuus on oma asiansa, mutta Jackie ymmärtää -
laajemman kuvan.
Jos emme ole täysin vastuullisia,
voimme menettää tämän lajin.
Ellemme halua pitää omaa taloamme järjestyksessä -
pitämällä onnettomuudet rajattuina rata-alueelle,
niin, etteivät ne ulotu katsojiin...
Sen tapahtuminen on suurin riskimme.
Mitä minuun tulee, tarvitsen nyt...
Voit lähteä ajamaan, jos haluat.
Täällä on 25 autoa. Niitä ei voi pyyhkiä rata-autolla.
Joutuisit ajamaan 40 kierrosta.
Stewartin ponnistelut alkavat kantaa hedelmää.
Vähäisin ei ole viimeistä huutoa oleva liikkuva lääkäriasema.
Jackie on valtavan päättäväinen,
vilpitön kaveri, joka yhdessä muiden kanssa -
on tehnyt Formula 1:stä paljon turvallisempaa kuin ennen.
Se ei koskaan ole turvallista,
mutta on hänen ansiotaan, että se on näin turvallista nyt.
Siihen aikaan Jackie oli harvoin kotona.
Paul ja Mark olivat minulla kotona, ja se oli väsyttävää.
Jackie oli omistautunut perheelleen,
mutta ei ole käyttänyt aikaa haluamallaan tavalla.
Aina, kun lähdin kotoa, hän mietti, tulisiko takaisin.
Osa heistä ei palannut kotiin, ja heillä oli lapsia.
Paul tuli kerran kysymään: "Milloin isä kuolee?
Kaikki pojat koulussa sanovat, että isä kuolee,
koska kilpa-ajajat kuolevat."
Ymmärrän tämän ja minä -
ymmärrän heitä. He ovat minulle läheisiä.
Yksi... -Kaksi...
On koottava itsensä ja jatkettava.
Ja hitto vieköön, olen aivan varma,
että tämä maksaa sinulle suhteessa vaimoosi.
Puoli ongelmaa ovat sinunlaisesi ihmiset -
ja muut niin sanotut älyköt Yhdysvalloissa,
jotka käyttävät puolet elämästä itseään analysoiden,
eivätkä nauti siitä.
Elämä on iloinen asia...
Ei. Siinä on surullisia hetkiä.
Olen nähnyt enemmän kuin sinä.
Ei epäilystäkään. -Olen nähnyt paljon sitä, poika.
Olen nähnyt paljon elämää.
Ja siksi ymmärrän sitä.
Varmaankin paljon enemmän kuin jotkut.
Sanoit minulle kolme vuotta sitten:
"Kun ajaa kilpa-autoa, on tietoisempi kuolevaisuudestaan.
Lapsiaan ja vaimoaan rakastaa enemmän,
koska tietää, että voi kuolla viikon päästä."
Kun olen todella kunnossa,
poistan täysin tunteet.
Poistan ne tietoisesti.
Kun näen mutkan tulevan kohti,
näen sen hidastettuna.
Asiat eivät kiidä ohi valtavalla puuskalla.
Ne ovat kristallinkirkkaita.
Koko olemus, koko fyysinen keho,
on todella intensiivinen.
Se on eräänalainen huuma.
Se on varmaan kuin olisi huumeen vaikutuksen alainen.
Lentelin edestakaisin yli Atlantin -
maailmanmestaruuskilpailuissa Euroopassa ja muualla.
Pohjois-Amerikan kisat olivat kesäkuusta lokakuun loppuun.
Kun Jackie Stewart panee töpinäksi, harva ihminen maailmassa -
pystyy hänen ajotyyliinsä.
Juuri nyt Jackie Stewart on vauhdissa.
Jackie Stewart on nyt Formula 1:n maailmanmestari toisen kerran.
Tuossa hän juhlii -
tallitoverinsa François Cevertin ja tallipäällikkö Tyrrellin kanssa.
MAAILMANMESTARI 1971
Jackie tekee vielä kaikenlaisia uusia ennätyksiä.
Tämä on vasta toinen maailmanmestaruus.
Hän nosti moottoriurheilun uudelle tasolle,
ja se on jotain, mitä kaikki voivat tavoitella.
Mutta luojan tähden, lopeta.
Olen Jackie Stewart. Kilpa-autoni maksavat...
Getty Premium myy halvemmalla kuin useimmat muut...
Goodyear G800 Supersteels, kestävää suorituskykyä...
Capri, seksikäs eurooppalainen.
Puhutaan rahasta. Ansaitsetko enemmän kuin -
useimmat kuljettajat?
Uskon niin. -Miksi?
Minua pidetään sen arvoisena. -Miksi?
Kyse on muustakin kuin auton ajamisesta.
Se johtaa mainostapahtumiin, joita teen.
Kyse on siitä, miten puhun ja miten teen sopimuksen.
Se voi olla parempi kuin muilla.
En tiedä, nauttiiko hän kilpailemisesta -
vai siitä, että ansaitsee paljon rahaa.
En voi koskaan ymmärtää. En ole kysynyt häneltä.
Joulukuussa olin niin uupunut tehtyäni liikaa asioita,
etten voinut hakea mestaruuspalkintoani.
Se oli toinen mestaruuteni, ja lähetin sinne Helenin.
Olin uupunut.
Tunsin oloni epävarmaksi,
koska tiesin, etten ollut niin fiksu kuin luultiin.
En vieläkään osannut lukea tai kirjoittaa.
Helen ei tiennyt.
Hän ei tiennyt. Minä huijasin.
Kukaan ei tiennyt. Se oli hyvin säilytetty salaisuus.
Voittamisen jännitys,
häviämisen tuska.
Jackie Stewart on jälleen kanssamme.
Maailmanmestarikuljettaja ja asiantuntijamme lajissa.
Aloin olla vakiokasvo -
ABC:n urheiluohjelmassa, joka menestyi hyvin.
Sillä oli paljon katsojia.
...täynnä jännitystä. Se on malliesimerkki loistosta,
se on värikäs ja jännittävä. Kaikkea, mitä haluamme.
Ongelma oli se, etten voinut lukea teleprompteria.
Minun täytyi hämätä.
Kolme heistä on täällä ja neljä...
Opettelin repliikit etukäteen ja yritin saada sen toimimaan.
...tarkkailemassa ja kommentoimassa maailmanmestari Jackie Stewart.
Keith, Alfa Romeota sanotaan urheiluauton prototyypiksi.
Se on aivan erityinen auto...
Jouduin valmistautumaan paljon,
mutta se tuntui toimivan.
MAANANTAI
Tein 25 jaksoa vuoden aikana ABC:n urheiluohjelmaan,
ja sinä vuonna tein 43 matkaa yli Atlantin.
Matkat Atlantin yli olivat lopulta hieman liikaa hänelle.
Tämä ei ole se itsevarma Stewart, johon olemme tottuneet.
Hän jätti jo yhdet kisat väliin terveysongelmien takia.
Ken Tyrrell on varmasti huolissaan tähtikuljettajastaan.
Sain vuotavan pohjukaissuolen haavauman.
Minulla oli sisäistä verenvuotoa, enkä ollut kunnossa.
Siinä menee Colin Chapman...
Se on Emerson Fittipaldi. Erinomainen ajo...
Lotus-talli tekee suuren vaikutuksen kaudella 1972 -
loistavalla nuorella brasilialaisellaan.
Olin vahvassa asemassa, ja meillä oli paljon kisoja,
joissa ajoimme toisiamme vastaan.
Joko hän tai minä voitin.
Todellakin,
tiesin, etten ajanut hyvin,
ja kirosin itseäni liiasta työnteosta.
Fittipaldi on nyt Formula 1:n maailmanmestari 1972.
Nuorin mestari koskaan.
Ensimmäinen maailmanmestaruuteni.
Tuntui, ettei Jackie pitänyt Emerson-ajatuksesta.
Emerson Fittipaldi, maailmanmestari, 61 pistettä.
Toisena Jackie Stewart 45 pisteellä.
Urheilussa voitetaan tai hävitään.
Tärkeää on voittaa.
En tiedä, miten monta kertaa tulin toiseksi.
En osaa sanoa,
koska sillä ei ole väliä.
Mitä ikinä teenkin, yritän kovemmin.
Sellaista elämäni on yhä. Tänäkin päivänä.
Hyvää huomenta!
Mitä kuuluu? Hauska nähdä. Tule takaisin.
Hei! Kas sinua.
Jackie on yksi maailman parhaista kuljettajista.
Haluan yhä tehdä asioita.
Läheinen ystäväni.
Teen sitä joskus liian innokkaasti.
Se on ainoa tapa, jonka osaan.
Se on ainoa tapa, jolla olen saavuttanut jotain.
Vain siten olen menestynyt.
Se vie pois kotoa.
Helen on kyllästynyt,
mutta hän tietää, että teen työtäni.
Joskus hän sanoo:
"Miksi vaivaudut? Miksi teet tätä vielä?"
...Fordin syy oli moottori. -Niin.
Teen sitä, koska se antaa tyydytystä.
En halua poistaa sitä, kuka on Jackie Stewart.
Jackie Stewart, moottoriurheilun suuri persoona.
Tämä on toinen Formula 1 -kisa vuonna 1973,
ja Interlagos isännöi ensimmäistä Brasilian Grand Prix'tä.
Hallitseva maailmanmestari Emerson Fittipaldi -
ja Jackie Stewart. -Emerson!
Emerson oli Brasilian tähti ja kova kilpailija.
Silloin pulisongit olivat muotia.
Sanoin: "Miksei? Jackiella on ne, ja hän on nopea.
Tarvitsen isommat, niin olen vielä nopeampi!"
Emerson!
Jälleen tuo tuttu tuuletus.
Fittipaldi ottaa lipun. Paikallinen poika teki sen,
ja Interlagos on ihastunut.
Mitä mieltä olet Emersonista kuljettajana?
Kenestä? -Fittipaldista.
Maailmanmestaruuden voittajasta.
Ahaa, aivan!
Lotus on pysäyttämätön. -Hän ajoi loistokisan.
Olen pahoillani, etten antanut parempaa vastusta.
Viisi kisaa ajettu tähän asti,
kolme voittoa Fittipaldille ja kaksi Stewartille.
Harjoitukset ovat käynnissä Zandvoortin tärkeänä viikonloppuna.
Fittipaldi ja Lotus sekä Stewart Tyrrellillä.
Kummallakin on kolme voittoa,
mutta Stewart johtaa pisteellä. Molemmat tallit ovat...
Tuntuu, ettei kaasuläpän jousi ole tarpeeksi vahva.
Hitto, Ronnien moottori on sotkuinen kuin pussi nauloja.
Missä Emerson on? -Hän ajoi pahan kolarin.
Voi ei!
Missä? Mitä tapahtui?
Hän törmäsi pahasti suojakaiteeseen.
Fittipaldin veli.
Hänen vaimonsa.
Helpotuksen huokaus ympärillä.
Emme vielä tiedä Emersonin vammoista -
tai miten tämä vaikuttaa taisteluun mestaruudesta,
mutta kilpailu alkaa kohta.
Auto räjähti Panorama-kaarteessa.
Tässä vaiheessa emme tiedä, onko sisällä vielä mies.
Kävin juuri onnettomuuspaikalla.
Mies on kuollut. Näin sen. Se oli kauheaa.
Tiedän, että se oli Robert Williamsonin STP March.
Williamson on kuollut. Ei kunniakierrosta. Hiljainen esittely.
Ota se.
Jackie Stewart on nyt 10 pistettä edellä Fittipaldia,
ja onnittelut James Huntille ja Hesketh-tallille.
Tämä on James Huntin neljäs Grand Prix. Suuri saavutus.
Hän taisi ajatella olevansa... Se alkoi olla typerää.
Uskon, että hän mietti silloin elämäänsä.
Olin osaamiseni ja kykyjeni huipulla.
Ansaintakykyni huipulla.
Kaikki mukana tuleva imartelu.
En saanut siitä paljon irti.
Se oli enemmän kielteistä kuin myönteistä.
Se hämmensi minua. Silloin päätin jäädä pois.
Hän ei halunnut siitä julkista,
koska hän ei halunnut, että Helenillä olisi lähtölaskenta:
enää viisi, enää neljä, enää kolme.
Hän odottaisi viimeisiä kisoja ahdistuen lisää -
odottaessaan sen loppuvan.
Ja...
Oli aikoja, jolloin halusin sanoa Jackielle:
"Lopeta", mutten tehnyt sitä.
Vannon, etten tekisi niin. Enkä ole tehnyt.
Tunnetko syyllisyyttä siitä,
että Helen joutui elämään sellaista elämää?
Totta helvetissä. Ehdottomasti.
Se on hyvin itsekästä puuhaa, ja tunnen syyllisyyttä.
Urani huipulla -
tiedän olleeni häijyn itsekäs, itsekeskeinen ihminen,
ja maailman täytyi pyöriä elämäni ympärillä.
Jos vaihtaa kolmoselle...
Perheeni, vaimoni, liikekumppanini,
tiimini, mekaanikkoni, suunnittelijani, Ken Tyrrellin -
täytyi sopeutua siihen, mitä Jackie Stewart halusi.
Haluatko pelata? -Haluan!
Minulla on maila! -Se on hyvä.
Olemme puhuneet paljon miehestäsi, Helen, mutta -
entä hänen tallikaverinsa? Miten tulette toimeen?
Françoisko? -Niin.
Hän on hauska ja mukavaa seuraa. Hän pitää perheestäni -
ja Jackiesta. Tulemme kaikki hyvin toimeen.
Hän on hyväkuntoinen nuori mies.
Hänen luokseen tuli aina tyttöjä.
He yrittivät tutustua minuun voidakseen tutustua häneen.
Tämä tässä oli François. Hän ei suudellut minua...
Se oli pelleilyä. Se on hauskaa, koska Jackie...
Hän ei välittänyt.
François oli turvallinen.
Se ei ollut vakavaa.
On ilo nähdä Emerson Fittipaldi lähtöruudussa.
Hän on 14. ruudussa, kaukana Stewartista ja Petersonista,
Ickxin ja François Cevertin kanssa toisessa Tyrrellissä.
Viisi, neljä, kolme...
En salannut mitään François'lta. En mitään!
Kerro koulutuksestasi kuljettajana.
Se on yksinkertaista. Jackie koulutti minut.
Olin eräänlainen hullu kuljettaja.
Ajoin kuin hullu. En ajatellut, mitä tein.
Jackie lopetti sellaisen ja opetti minulle,
miten autoa analysoidaan ja ajatellaan, kun ajetaan.
Minkälainen visio on oltava.
Stewart voittaa Saksassa 27. Formula 1 -kisansa.
Hänellä on eniten voittoja kuljettajista,
ja hän ohittaa Jim Clarkin, jolla oli 25.
Françoisilla oli kova halu oppia.
Minulle se oli mukavaa,
koska sain siirtää jotain eteenpäin.
Hän oli nopea.
Sanoin myöhemmin Kenille:
"François olisi voinut lyödä minut tänään."
Jackie on minulle yhä maestro. Hän on ainoa mies,
ehkä koko maailmassa, joka voi ajaa Grand Prix'n 90 kierrosta,
kahden tunnin ajon, tekemättä virhettäkään.
Mutta yhdellä kierroksella olen yhtä nopea kuin Jackie.
Mitä se tarkoittaa? Miten voit lyödä hänet?
Olemalla tekemättä virheitä.
Ja iso, François!
Jackie Stewart näyttää lyömättömältä kisassa mestaruudesta.
Hänellä on 60 pistettä, Cevertillä 45,
ja Fittipaldilla 42.
François ei tiennyt, että lopettaisin.
Hän oli selvä ykköskuljettaja seuraavaksi vuodeksi.
François...
Kaikissa kisoissani sinä vuonna ajattelin:
"Vau. En enää kilpaile täällä."
Hiton korkki!
Kaikki ne kisat olin hyvin keskittyneenä,
koska tein ne viimeistä kertaa.
Se oli hienoa aikaa.
Viimeinen kaarre, ja näkyviin tulee... Stewart teki sen!
Jackie, hei!
Hän on nyt vuoden 1973 maailmanmestari!
Kaksi Grand Prix'tä vielä Kanadassa ja USA:ssa.
Kahden viikon aikana ennen USA:n Grand Prix:tä,
menimme Bermudalle.
Jackie oli mennyt pelaamaan golfia,
ja me vain makasimme siellä.
Mietimme, lopettaisiko Jackie vai ei.
Minä sanoin: "Jos hän lopettaa, sinusta tulee ykkönen."
Hän sanoi: "Toivon niin.
En tiedä."
Hän soitti paljon pianoa -
ja hän soitti hienoa Beethovenin sävelmää,
"Pathétique".
Hän kiusasi minua aina sillä musiikilla,
koska se sai minut tolaltani. Oli ihanaa kuunnella häntä.
Kun lähdimme sinne, se oli...
En tiedä. Minulla oli outo tunne, kun lähdin.
Hyvät naiset ja herrat,
voitte nyt tupakoida. Vain savukkeita, olkaa hyvät.
Hassua kyllä, sinä päivänä François sanoi minulle:
"Jos minulle tapahtuu joskus jotain..."
Hän ei uskonut tuonpuoleiseen.
Kuolema oli loppu.
Sanoin: "Olet väärässä. Jotain on varmasti.
Ei voi olla niin, ettei ole mitään."
Hän sanoi: "Minäpä sanon:
se, joka menee ensin, tulee antamaan merkin."
Näettekö pokaalin? Sen voittaminen vaatii paljon.
Aivan, käännetään se!
Testi 1, 2, 3. Watkins Glen...
Herra ja rouva Edsel Ford, menkää Fordin toimistolle,
joka sijaitsee vasemmalla...
Vaimoni Cynthian ja minun piti tavata Jackie ja Helen.
Tulimme katsomaan harjoituksia.
Kaikki olivat hyvällä tuulella.
Se oli juhlava viikonloppu.
Kun lähestyin sitä, mistä tulisi -
viimeinen kilpailuni, sadas Grand Prix'ni,
en innostunut siitä tai hermoillut sitä.
Se oli pitkän kauden loppu.
Olin varmistanut mestaruuden.
Tuntui mahtavalta -
ajatella uraani, joka tuli päätökseensä.
Aamun harjoitusten jälkeen Ronnie Petersonin aika oli nopein,
1 minuutti 39.6 sekuntia...
Ennen viimeisiä harjoituksia Ken sanoi:
"Suurin ele, jonka voisit tehdä viimeisessä Grand Prix'ssäsi -
vaikka johtaisit sitä,
olisi siirtyä, päästää François ohi,
ja antaa hänen voittaa."
Minä sanoin: "Se on paljon pyydetty. Viimeinen Grand Prix'ni.
Anna minun miettiä asiaa."
Stewartin tallikaveri, 29-vuotias ranskalainen François Cevert -
on ajanut loistavan kauden.
Hän kolaroi Jody Schenckterin kanssa kaksi viikkoa sitten,
mutta hän palaa ajamaan tänä viikonloppuna.
En voisi olla iloisempi. Nautin kaikesta,
mitä teen moottoriurheilussa.
Kaikesta. Tämä on intohimoni.
Olin päässyt varikolle. Otin kirjani esiin.
Hän nosti katseensa ja teki... ennen kuin laski visiirin.
Viimeinen harjoitussessio on alkamassa -
ja se jatkuu puoli tuntia.
Radalla oli romua. Isoja osia,
mutta selvästi sinisiä.
Menin autolle, joka savusi ja höyrysi yhä.
François oli autossa.
Se oli kauhistuttava näky.
Se oli...
Sen väkivaltaisuus oli kammottavaa.
Kristus, se yhä...
Se vaivaa minua yhä.
Ajattelen häntä usein.
Meillä oli pitkiä keskusteluja kuolemasta ja -
siitä mitä tapahtuisi, jos oli tuonpuoleinen.
FRANÇOIS CEVERTIN MUISTOLLE
Sanoin: "Jos niin käy sinulle, tule takaisin kertomaan."
Ja hän tuli.
Tiedän, että on elämää kuoleman jälkeen.
Muuta en halua siitä aiheesta sanoa.
Minä en muistele menneitä ruusunpunaisten lasien läpi.
En ajattele sillä tavalla.
On ollut vaikeita aikoja.
Mutta on ollut myös odottamattomia myönteisiä asioita.
Olin 43-vuotias,
paljon ajamisen lopettamisen jälkeen,
kun sain vakavan dysleksian diagnoosin.
Yhtäkkiä ajattelin: "Luoja, pelastuin hukkumasta!"
En ole tyhmä enkä hidasälyinen.
En ole hölmö.
Nykyään sanotaan, että dysleksia voi olla etu.
En tiedä, onko se totta.
Mutta jos tarinani voi auttaa -
niitä, jotka eivät osaa lukea tai kirjoittaa,
pidän sitä onnistumisena.
Elämäni on ollut jonkinlainen raketti...
jossa eloisat, kirkkaat värit yhdistyvät syviin tummiin väreihin.
Uskon, että siitä saa oikean käsityksen -
siitä, mikä on todellisuus.
Syvimmässä merkityksessä.
Vaikka katkeria aikoja oli, ja ne olivat hyvin katkeria,
se myös korosti sitä, mikä hyvän elämän todellisuus oli,
ja mitä elämä oli antanut minulle vain kilpa-auton ajamisella.
Tekstitys: Tuija Tuominen plint.com