Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
Hiç normal bir dünya şampiyonu görmedim.
İnsan çatlak olmadığı sürece
sabah kalkıp olağanüstü şeyler yapamaz.
Ben de çatlağım.
Normal, iyi bir adam görünümümün altında
büyük bir egom var.
İnsanı aşırı uçlara götüren bir motivasyonu olmalı.
Egom da bu güdümün bir parçası.
Günaydın yeni dünya.
Amerika Kupası'nda
yedinci ve en önemli yarış için sıraya giriliyor.
Yatçılığın büyük etkinliği
Kentucky Derby, World Series ve Super Bowl'dan önemli.
Amerika, 132 yıldır ilk kez Amerika Kupası'nı kaybedebilir.
Amacımız Amerika Kupası'nı kazanabilmekti
ve bunu daha önce kimse yapamamıştı.
Spor tarihindeki en uzun galibiyet serisiydi.
Birleşik Devletler, 132 yıldır unvanını koruyordu,
Amerikan İç Savaşı'ndan bile önceydi.
Ülkenin bu alandaki üstünlüğü
Konfederasyon'dan, Üçüncü Reich'tan ve St. Louis Browns'tan uzun sürdü.
Avustralyalılara göre sıra artık onlarda.
Bugünkü yarış onlar için yarın yokmuşçasına bir ölüm kalım yarışı.
-Yüzyılın yarışı adı verilen… -Yüzyılın en büyük yat yarışı.
Özetle New York Yat Kulübü
Amerika Kupası'nı kaybetmeyi düşünmüyordu.
Yani olan biten gayet açıktı.
Savaştaydık.
Topyekûn bir savaş başladı bile.
Avustralya ekibi, casusluk ve siyasi ihanet içeren
bir üçkâğıt kurbanı olduklarını iddia ediyor.
Artık işin içinde FBI, casuslar, silahlı muhafızlar var.
New York Yat Kulübü, Amerika Kupası'nın
Birleşik Devletler'de kalması için
mümkün olan her şeyi yapmaya kararlıdır.
Birleşik Devletler'e karşı koymak büyük bir psikolojik mücadeleydi.
Teknik ve ekonomik açıdan dünyanın en güçlü ulusu.
Ve 27 milyon nüfuslu…
…Avustralya adındaki küçük ülke…
…karşı koyabileceğimizi düşündü.
NETFLIX BELGESEL DİZİSİ
PERDE ARKASI
YÜZYILIN YARIŞI
Duyduğum ilk Amerika Kupası, 1962 Amerika Kupası'ydı.
Avustralya, ABD'ye karşı.
Dünyanın diğer ucundaki bu etkinliğe odaklanmıştık.
Bu yarışlar milyonların ilgisini çekti.
ABD Başkanı bile
Washington'dan ayrılıp izlemeye geldi.
Avustralyalıların hedefi kazanabilmek
ve az bilinen ülkelerini uluslararası sahneye çıkarabilmek.
Hâlâ duyabiliyorum.
Rüzgâr hızı 20 ila 25 deniz mili ve deniz dalgalı…
Radyodan dinleyen küçük bir çocuktum.
Yedi yaşındaydım, geceydi ve küçük transistörlü radyomla
yatağımda yarışı dinliyordum.
Minik bir transistörlü radyo.
Küçük bir transistörlü radyo gibi.
Annem "İyi bir uyku çek" dedi,
ben de radyomun başındaydım.
Doğu kıyı şeridinin tamamı Newport, Rhode Island sularına geldi.
Sabahın üçüydü,
Newport, Rhode Island'la aramızda 12 saat fark vardı.
Burası Newport, Amerika Kupası yat yarışının evi.
Yüzyılın başından beri
burası ülkedeki süper zenginlerin tatil mekânıydı.
Küçük bir çocukken bu inanılmaz tarihe tutuldum.
İnanılmaz karakterler vardı.
Ve yaz esintileri esmeye başladığında
dikkatler şehirdeki tek spor olan yat yarışına çevriliyor.
Amerika Kupası'nda kaptan olmak,
hayal gücümü başka bir yöne çevirdi.
Başka bir dünyaya açılan kapı gibiydi.
Gelir İdaresi'nden bazıları,
yatçılığa sadece şüpheli bir vergi indirimi gözüyle bakıyor.
Amerika Kupası ise başka bir olay.
Amerika Kupası her zaman yelken sporunun zirvesi olmuştur.
Amerika Kupası iki tekne
ve iki ülke arasındadır.
Yedi yarışın en iyisi kazanır.
Dört yarış kazanan ilk tekne Amerika Kupası'nı alır.
Teke tektir. Ölümüne bir düello gibi.
Nasıl battığına bakın! Yatçılığın Titanic'e cevabı âdeta.
Rakipler birbirlerini tamamen mahvetmek istiyor
ama savaşa gitmekten ya da sokakta çatışmaktan çok daha iyi.
Amerika Kupası'nın eşsiz yanı,
Olimpiyatlar gibi dört yılda bir olmasıdır.
Hem fiziksel hem psikolojik açıdan çok ciddi sorumluluk ister.
Kurallara göre Amerika Kupası'na her ülke katılabilir
ama yarışacak tekne katılımcı ülkede tasarlanmalıdır.
Tekne inşası da aynı ülkede olmalıdır.
Bu projelere de para gerekir.
Ciddi bir para.
Şişkin hesapları ve milyonlarca dolarla süper zenginler geldi.
Amerika Kupası demek,
yüksek maliyetli, yüksek teknolojili yat yarışı demektir.
Diğer sporların aksine,
Amerika hep kazanmıştı.
Spor tarihindeki en uzun galibiyet serisiydi
ve New York Yat Kulübü 132 yıl boyunca
Newport, Rhode Island'da Kupa'yı korumayı başardı.
New York Yat Kulübü'ne kibir hâkimdi.
Burası bizim sahamız.
Sahada oynayabilirsin, sonra da gidersin.
New York Yat Kulübü,
dünyanın dört bir yanından rakiplere karşı
Kupa'yı öyle ustalıkla korudu ki
hâlâ rakip çıkıyor olması şaşırtıcı.
New York Yat Kulübü, Manhattan'ın Batı 44. Caddesi'nde.
17. yüzyıl Hollanda yatını andıran oyma pencereleriyle
burası yatçılık evreninin merkezi.
Bu özel mekânda
Amerika'nın en zengin ve nüfuzlu adamları bulunuyor.
New York Yat Kulübü, Amerika Kupası'nın azılı koruyucusuydu.
Eskilerden gelen Amerikan servetine sahipti,
Vanderbilt'ler ve Roosevelt'ler.
Çok gizemli bir yerdi.
Amerikan teknelerinde bir şey vardı.
Bir auraları vardı. Kusursuzdular.
Yelkenleri her zaman kaymak taşından oyulmuş gibi görünürdü.
Her yerlerinden şıklık, zenginlik akardı.
Bir tür yenilmezlik akardı.
1970'te bir gün
New York Yat Kulübü'ne gittik.
Orada bir oda vardı,
sekizgen biçimindeydi ve Kupa orada duruyordu.
Küratörle konuştuk. "Bildiğin gibi John,
o kupaya yüz yıldır insan eli değmedi" dedi.
Kupaya bakıp şöyle düşündüm, "Tanrım, işte bu John."
Kusursuz, parlak gümüş.
Kutsal Kâse.
Bu bir aile yadigârı.
Camın altında gümüş.
Amerikalılar bunun için sadece bu yıl 45 milyon dolar harcadı.
Efsaneye göre,
Kupa'yı kaybeden ilk Amerikalı kaptan
kellesinden de olacak.
SAN DIEGO, KALİFORNİYA
New York Yat Kulübü'nün yükselen gücü
hiç şüphesiz Dennis Conner'dı.
San Diego, Kaliforniya yerlisi, karşınızda Dennis Conner.
New York Yat Kulübü'nün gücü ve odak noktasıydı.
Amerika Kupası'nı amatör dünyadan
profesyonel dünyaya taşımıştı.
Dennis sporu değiştirdi.
Eskiden zenginler için
hafta sonu aktivitesi gibi görülen bir sporu alıp
araba yarışı gibi bir hâle dönüştürmüşsün.
Dennis en iyisiydi. En iyisi.
Müthişti, kesinlikle harikaydı.
Dennis'in farklı biri olduğunu söylemek yanlış olmaz.
Kazanmak için her şeyi yapacak kaptanlardan biriydi.
Amerika Kupası'nı kazanmak ve Dennis Conner'la yelken açmak
dünyadaki en önemli şeydi.
Kiliseye gitmekten, işinden, ailenden bile önemliydi.
Kayağa gitmek için iki hafta izin almalıyım.
Peki, kayağın tadını çıkar ama geri gelme.
Dennis'e karşı ilk kez 1974 Amerika Kupası'nda yarıştım.
1974 AMERİKA KUPASI
Ve hiç şansımız yoktu.
Amerika Kupası, Avustralyalılara göre değildi.
Psikolojik açıdan çok üst düzey olmalısınız.
Tekneye erken git.
Havaya, gelgite, akıntıya, yelken talimatlarına bak.
Tekneyi indir, düzgün ve temiz mi diye bak.
Yarış parkuruna çık, rüzgâra, akıntıya, yarış komitesine bak.
Talimat al, başlamadan önce rüzgârın estiği yöne bak.
Doğru yelkenin ve direğin olsun.
İyi çalış. Mürettebatın doğru kiloda olsun.
Bunların hepsini her seferinde yaparsan yenilgi mazeretiniz olmaz.
Kazanma şansımız yoktu. 1974'te resmen dağıldık.
Dennis Conner yine Amerika'yı kurtardı
ve en az bir buçuk dakika farkla yarışı kazandı.
AMERİKA KUPASI NEW YORK'TA KALDI
1977'de yine dağıldık.
Uzmanlar dörde sıfır diyordu
ve Avustralyalılar dört yarışı da kaybetti.
1980'de gittik, yine yenildik.
Avustralya yetişemedi
ve Amerika Kupası'nı üçüncü kez elinden kaçırdı.
Üst üste 38 yarış kazandım.
Dünyada bir numaraydım.
Onları darmadağın ettim.
Turpie Tonight'tan tekrar merhaba.
Ne giriş ama!
Beni dikkatle dinleyin.
Eylül 1983'te
birileri Amerika Kupası için
Amerika'ya meydan okuyacak ve kaptan da bu kişi olacak.
Hanımlar beyler, karşınızda John Bertrand.
İçten içe biliyordum ki Dennis Conner'ı yenebilecek biri varsa
benim gibi olmalıydı.
Kaç yıldır yelkencisin?
On iki yaşımda başladım.
Ne tür bir yatla?
-Küçük eğitim yatlarıyla. -Öyle mi?
Büyük büyükbabam üç Amerika Kupası teknesinin
yapımında yer almıştı.
Büyükbabam profesyonel balıkçıydı
ve meltemin ne zaman estiğini öğretti.
Bana da aktardığı sezgisel, altıncı hissi vardı.
Makyaj yok. Okyanus, insanı böyle mi yapıyor?
-Güneşte geçen saatler Ian. -Uzun saatler.
Zorlu bir hayat mı?
Ama 15 yaşındayken ailemiz bir şok yaşadı.
Babam öldü,
büyükbabam öldü,
sonra da büyük büyükbabam öldü, hepsi peş peşeydi.
Tüm erkekler ölmüştü.
Babası ölünce John'un içinde bir şey uyandı.
Aslında onu güdüleyen şey de hep buydu.
Ama John'un asıl becerisi,
odaklanma yeteneğiydi.
Kendini tamamen soyutlayabilirdi.
Amerika Kupası'nı almak ve bunun için gerekenler
sürekli aklımdaydı.
Umarım Amerikalılar hangi yatla gelirse ona meydan okursun.
Evet. Teknenin kaptanı Dennis Conner olacak,
geçen sefer Kupa'yı koruyan da oydu.
O herifi de sevmem.
Dennis'e her yıl yenilince
zihinsel açıdan yeterli güce sahip olmadığımı anladım.
Rakibini anlamadığın sürece,
düşmanını anlamadığın sürece kendini geliştiremezsin.
Boston'da MIT'den burs kazandım
ve okyanus mühendisliğine girip Amerikan sistemine dâhil oldum.
Program süresince gemi mühendisliği eğitimi alacaksınız.
Laboratuvar çalışmaları, deniz projeleri ve bir sürü zorlu ödev olacak.
Bana tezinin adını söyledi
ve sanırım o zaman
yelkenciliğin onun için önemini anladım.
Amerika Kupası Yelkenlilerinin Optimum Hücum Açısı.
OKYANUS MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIT
AMERİKA KUPASI YELKENLİLERİNİN OPTİMUM HÜCUM AÇISI
Kaldırıcı hat teorisi, uzay mühendisliği,
gayet teknik kontrol sistemleriyle
torpido gibiler.
Aylarca düşman hattının arkasında…
…Amerika Kupası için de geçerli olan
teknik sırları öğrenmeye çalıştım.
MIT'de öğrendiklerim sayesinde
dünyanın en iyileriyle baş etmemiz mümkündü.
ABD EĞİTİM KAMPI
AMERİKA KUPASI'NA 17 AY KALA
Dediğim gibi, yarışmak için para lazımdı.
Amerika Kupası'nda yarışmak istiyorsan parayı görelim.
Bu yavruyu kazanmak için gerekli olan para,
tahminlere göre 60 ila 100 milyon dolar arasında.
Şanslıydım.
Arkamda New York Yat Kulübü vardı.
Onları ailem gibi severdim.
Parayı aldıktan sonra ekibini seçersin.
Conner ekibini eğitim programına sokuyor,
Amerika Kupası için tasarlanan çok zor bir program.
Mürettebat en iyi performansı sergilemeli
ve bunun için de kendilerini tamamen adayıp,
17 ay boyunca haftanın altı günü, 05.00 ile 21.00 arası çalışmalı.
Çok paran olunca teknolojiye yatırım yapabilirsin.
Sonra düşünmeye başlarsın, "Nasıl bir tasarımcımız olacak?
Tekneyi kim yapacak? Yelkenleri kim yapacak?"
New York Yat Kulübü ilk toplantıyı açıyor…
New York Yat Kulübü'ne baktım
ve anladım ki kazanmak için
bize ciddi miktarda para gerekecekti.
Amerika mücadelesinin hikâyesi,
Bond'un mali destanının da hikâyesi.
Bondi eskiden beri kumarbazdı
ve burada tüm mesele de bu, para.
Alan, Avustralya'da bir konsorsiyumun başıydı.
Bir kumar oynadı.
Onun parasıydı.
Onun projesiydi.
Bondi risk almayı severdi. Sıra dışı biriydi.
Kısa sürede çok para kazanmıştı.
Çoğu emlak anlaşmaları sayesindeydi.
Ve Swan Brewery'yi aldı.
Ama New York Yat Kulübü'ne kalırsa gerçek zengin değildi.
Alan içten içe biliyordu ki
kazanırsa yerel bir tacirden küresel bir tacire dönüşebilirdi.
Onun motivasyonu güç ve nüfuzdu.
Alan'a dedim ki
"Bu yarışmada temel olarak üç öğe var.
Birinci sınıf bir yönetimin olmalı.
Birinci sınıf teknolojin olmalı
ve günün sonunda birinci sınıf mürettebatın olmalı."
Zeki, son derece bilgili isimlere ihtiyacımız vardı.
En iyileri çağırmalıydık.
Ben de Huey'yi aradım.
Bursluydum ve yelkenci olarak mezun oldum.
Rüzgâr değişimi ve basıncını görebilirim.
Rüzgârın neredeyse kokusunu alabilirim.
…seçkin taktisyen Hugh Trehane da
Avustralya ekibinin kıdemli üyelerine katıldı.
Yoksa imkânsızın yılı bu yıl mı?
Bir uranyum madeninde mühendis olarak çalışıyordum.
O zamanlar öğretmendim.
Elektrik mühendisiydim.
Ve ansızın biri beni arayıp şöyle dedi,
"Gelecek Amerika Kupası için
inşa edeceğimiz 12 metrelikte navigatör olmanı istiyorum."
Daha önce hiç navigatör olmamıştım ki.
"Sen mühendissin, çözersin" dedi.
New York Yat Kulübü'nü yenebilecek zihinsel kapasiteye sahip bir ekip için
John Bertrand çok dikkatli bir araştırma yaptı.
İnanılmaz öz güvene sahip Amerikan ruhuna karşı
mücadele edebilmek için,
güçlü bir egoya sahip olmanız gerekir,
bu da büyük bir engeldi.
Ülkemiz olan Avustralya'da
Uzun Gelincik Sendromu vardır.
Kendine güvenip yükselmeye başlarsan başını keserler.
Zihinsel kısmı yeterince güçlendirebilirsem
belki bu sorunu çözebilirdim.
Bertrand tüm olası mürettebat üyelerine bir psikoloji testi gönderdi.
Hatırlıyorum, 14 sayfalık testi görünce
"Bu ne be?" diye düşünmüştüm.
Evet. Kişilik testini yaptım.
Test sonucuna göre kendime güvenim azmış.
Kendime daha çok güvenmem gerekiyormuş.
Dünya sahnesine ait olduğumuza inanmamız gerekiyordu.
Bu da kafada canlandırmanın gücüydü.
Yelkenleri görün, mürettebat üyelerini görün,
onlara güveninizi, inancınızı ve saygınızı anlayın.
Savaşa girmeden önce çevreyi gözünde canlandırırsın.
Böylece o çevreden korkmamak için zihnini eğitmiş olursun.
Helikopterleri dinleyin.
ABD Sahil Güvenlik'i görün.
Takım olarak el ele çalışıyoruz.
Sonra Dennis Conner'ı…
…ve Amerikan teknesi Liberty'yi görün.
Ve son olarak, son teknoloji ürünü, birinci sınıf bir teknemiz olmalıydı.
Ama Amerikan yelkencilik teknolojisi, Avustralya'dakilere kıyasla
çok daha yüksek bir seviyedeydi.
Kupa savaşı teknoloji savaşına dönüştü
ve Conner kendine korkunç bir silah yapmak istedi.
O yüzden de çok sıkı korunan ABD silah araştırma merkezine gitti.
Şu an gemi inşaat mühendisleri iş başında.
Hatta kampanyamızın merkezinde
Savunma Bakanlığı'nın bir taşeronu var.
Amerikan donanma ve havacılık sektörü Dennis'e çalışıyordu.
Yaklaşık 30 kişiden oluşan tasarım ekiplerine sahipti,
bizdeyse sadece Benny vardı.
Sadece Benny. O kadar.
Yalın ayak bu Avustralyalı, Ben Lexcen.
1983 Amerika Kupası'nda yarışacak teknesini tasarlaması için
Alan Bond'un seçtiği sıra dışı isim.
Ama matematik ve geometriyle yaşayan birçok tasarımcının aksine,
Ben Lexcen sanat dünyasında yaşıyor.
Yat tasarımı hâlâ bir sanat.
Muhtemelen eserin başarısının performansa göre değerlendirildiği
az sayıda sanat dalından biri.
Benny farklıydı.
Bir kutuya sıkışmamıştı.
Pek çok açıdan zeki ve tehlikeliydi.
Avustralya'nın Leonardo da Vinci'siydi.
Sadece dokuz yaşından 12 yaşına dek resmî eğitim almıştı.
O yüzden düşünce tarzı kısıtlanmamıştı.
Belli ki onun da gücü buymuş.
Ben dünyadaki en eşsiz insanlardan biri
ve neredeyse hiç resmî eğitim almadığı inanılmaz bir geçmişi var.
Neredeyse sokakta yaşayan biri gibiydi.
AVUSTRALYA KİMLİK KARTI
Benny gelip bizimle iki gece ya da iki hafta kalırdı
ve fiziksel olarak çok tuhaftı.
Çok şiddetli bir tiki vardı ama meraklıydı.
Tutkuyla meraklı bir adamdı.
Armayı biraz oynattık, o yüzden… Ama bence iyi oldu.
Onun dehası bilgiyi özümsemekti.
Bal kuşu gibiydi.
Sürekli bilgi toplar ve her şeyi bir araya getirirdi.
Benny yatı tasarlamaya başladığında
iskelede oturuyordum, "John, şu martılara bak" dedi,
"Her tüyün kendi uçuş kontrol sistemi var.
Bu kuşun tek kanadında
bin tane kontrol sistemi olmalı.
Nasıl havalandıklarına bak. Tek kanat çırpışı yetiyor.
Çok güzel."
Doğadan ders alan biriydi.
Nereye varabileceğini bilmiyordum
ama kapı açılmıştı.
Benny, Hollanda'ya gitti. Amacı 1980'dekinden daha iyi olan
bir 12 metrelik tasarlamaktı.
Benny dünyanın en büyük çekme tankı tesislerinden birinde
tekneye 0,01 deniz mili daha eklemeye çalışıyordu.
Geliştirme yapmak için saçını başını yoldu ama başaramadı.
Canı aşırı derecede sıkkındı.
Sonra birden bize teleks yollamaya başladı.
"Durun. Bir şeyler oluyor gibi" diyordu.
Her gün ofise gittiğimizde yeni bir teleks oluyordu
ve giderek daha çok heyecanlanıyordu.
"Çığır açıcı olabilecek bir salma tasarlıyorum" dedi.
"KANATLI SALMA"
SALMA - YATIN DENGESİNİ SAĞLAYAN YAPI
Ama ne olduğunu söylemedi.
Lexcen'ın yedi modeli de en az 200 kez çok detaylı şekilde test edildi
ve böylece tasarımcı, gizli salmasını sürekli geliştirebildi.
Bir telefon geldi
ve komik bir salması olan bir modele bakmaya çağrıldık.
Özel bir salma olduğunu biliyordum.
Benny "Tamam, gelebilirsin ama kimseye söyleyemezsin" dedi.
Örtü altındaydı ve John Bertrand beni bakmaya götürdü.
Dökümhanede kumun üzerinde duran bir şey vardı.
Sanırım nutkum tutuldu.
Anlamaya çalışıyordum.
O şeye bakıp "Ciddi olamazsın" dedim.
Ne düşüneceğimi bilemedim çünkü biraz garip görünüyordu.
İnsanlar 1905'ten beri 12 metrelik tasarlıyordu.
Bu çok farklıydı.
Nasıl doğru olabilirdi?
Salmanın ters olduğunu biliyordum.
Baş aşağıydı.
Biri yeni bir araba tasarlayıp tekerleri tavana takmış gibiydi.
Benny'nin kanatlarla oynadığı belli olmuştu.
Kanatlı bir kuş gibiydi. Tamam mı?
Bu da şok edici kanatlı salmaya dönüştü.
KANATLI SALMA GELENEKSEL SALMA
Teknenin riskli olduğunu biliyorduk.
John teknik açıdan en iyi denizcilerden biridir,
o da biraz gergindi.
Son istediğim şey,
vaktimin, çabalarımın, duygularımın çoğunu
asla işe yaramayacak bir donanıma harcamaktı.
Yat gibi gider mi bilmiyorduk.
Teknemizi gösterdiğimde kafayı yediğimi düşündüler.
Alan Bond'la büyük bir toplantı yapmaya karar verdik.
"Alan, Benny çok ama çok farklı bir tekne yarattı.
Ama sahip olduğu teknoloji ile bu tekneden 20 dakika daha süratli.
Ne yapalım?" Alan da "Tamam" dedi,
"Bunu yapın. Yoksa hepiniz kovulursunuz."
Biz de o tekneyi yaptık.
AVUSTRALYA TEKNESİ AUSTRALIA II
Ben Lexcen'ın son kanatlı harikası burada,
Kuzey Fremantle'daki erimiş kurşun varilinden doğacak.
Yıllarca Amerikalılar tarafından yenildik.
Radikal bir şey yapmamızın vakti gelmişti.
Skippy ile ben de tekne yapımındaydık.
Aktif olarak çalıştık.
Alüminyum öğütüp kesmekten herkesin rengi griye dönmüştü.
Güverte tasarımını Benny Lexcen'la birlikte yaptım.
Güverte üstündeki her şeyden sorumluydum.
Yelken yapma kurallarını bir kenara attık.
Yelkenleri tasarlamak için bir yazılım geliştirdik.
Gerçek bir devrimdi.
Risk aldık ve bir sürü şeyi bozduk
çünkü Benny yapım aşamasında deneyler yapıyordu.
Öyle biriydi.
"Bu adam deli" dedirtirdi.
Evet, öyleydi ama hepimiz deliydik. Öyle olmamız gerekiyordu.
Tasarımcı Ben Lexcen'la, takım sahibi Alan Bond'la olan
ortaklığı hakkında konuştuk.
Bana zaman ya da para baskısı yapmıyor
ve düşünce tarzımı takdir ediyor.
Mucitmişim gibi denemeler yapmama izin veriyor.
Alan Bond'un yeni 12 metreliğinin isim töreni,
bugün binlerce kişi önünde Perth'te yapıldı.
Kendinden çok emin olan Alan Bond basın toplantısında
Kupa'yı alanın Australia II olacağını söyledi.
Teknenin inşaatı tasarımcı Ben Lexcen ile başladı.
İki yıldan fazla çalıştık, gerçek bir Avustralya çabası.
Tarihte ilk kez,
dünyadaki diğer örneklerine denk bir şey geliştirdik.
Üç kere. Yaşasın!
1983 AMERİKA KUPASI
1540 WADK, Newport.
Radyo Newport'ta saat 14.56.
WADK, 1983 Amerika Kupası'nın resmî radyo istasyonu.
Kupa demişken, 1980 şampiyonu Dennis Conner'la yeni 12 metreliği Liberty
bugün Newport Limanı'na ulaştı.
Dennis Conner, Amerika Kupası'nın son şampiyonu,
tek hedefi 1983'te tekrar kazanmak olan yalnız bir adam.
AT&T olarak Amerika Kupası'nı korumaya sponsor olmak gurur verici.
Bir şey daha ekleyeyim. Hakla onları Dennis!
Tamam! Yarın!
Yelken sporunun en çok istenen ödülü olan
Amerika Kupası için müsabakalar bu salı başlıyor.
Amerika Kupası bir challenger serisidir.
Diğer ülkelere karşı 52 yarış yapılır.
Newport'ta dört buçuk ay sürer
ve eylülde Amerikalılara karşı yarışacak takım belli olur.
1983 LOUIS VUITTON KUPASI CHALLENGER BELİRLEME SERİSİ
Bir zamanlar New England'da
"İngilizler geliyor" diye bağırılırdı.
Ama 1983 yazında Newport'a gelenler sadece İngilizler değil,
aynı zamanda Fransızlar, Kanadalılar, İtalyanlar
ve Avustralyalılar.
Challenger yarışları için Newport'a ilk geldiğimizde
salma hakkında konuştuk.
Ve onu tamamen saklamaya karar verdik.
Salmayı kimseye göstermek istemiyorduk
çünkü biri tasarımımızı kopyalayıp
bizim kadar rekabetçi olabilirdi.
O yüzden biz de sakladık.
Yerel bir gazete vardı.
Avustralyalıların tuhaf, aptal bir salmayla geldiğini yazdı.
Nihayet kafayı yemişiz.
Üç kez kaybedince çaresizleşmişiz.
Tavırları buydu.
CHALLENGER SERİSİ AVUSTRALYA - İTALYA
Amerika Kupası parkuru rüzgâra karşı başlıyor,
bu dubaya dek dört buçuk deniz mili, ardından iki apaz kolu.
Sonra yatlar bir kez daha iskeleye dönüyor
ve tekrar rüzgâra karşı giderek bitiriyor.
Eleme serisinde
ilk yarışımız İtalyanlara karşıydı.
Ne kadar rekabetçi olduğumuzdan haberleri yoktu.
Böyle radikal bir tekneyle ya kazanırsın ya avucunu yalarsın.
Ya kahraman ya da aptal olacaktık.
Beş, dört, üç, iki, bir.
Avustralya dubayı geçti ve pupa yelken uçuyor.
Avustralya'da yaptıkları gerçekten işe yaramıştı.
Australia II kazandı.
İşte Australia II. Bitiş çizgisini yeni geçti.
Biz de tüm enerjimizi kullandık.
Newport artık bizi korkutmuyordu.
Sadece kızgındık. Kazanmak için gelmiştik.
Pazar sabahı saat 06.30.
Ve Australia II mürettebatı iş başında.
Koşardık, ağırlık kaldırırdık, aerobik yapardık.
Amacımız sadece fit olmak veya güçlenmek değildi.
Aynı zamanda bir mesaj göndermekti.
Günaydın Avustralya!
Yarışları kazanmaya başlayınca
itibarımız da arttı.
Amerika Kupası elemelerinde
Alan Bond'un Australia II adlı teknesi
favori hâline geldi.
İtalyanları yendik, Kanadalıları ezdik.
Bu yarıştan sonra
Ben Lexcen'ın radikal 12 metreliğinden daha hızlı dönen ya da giden
kimse olmayacak gibi görünüyor.
Gizemli salmayı çok az kişi görmüş olsa da
teknenin nasıl yarışıp kazandığını hemen herkes gördü.
Bazılarına göre Australia II…
Sonra aniden o soru geldi, "Nasıl böyle rekabetçi oldular?"
Australia II'nun gövdesinin altında ne gizleniyor?
Salma ama nasıl bir salma?
Newport'ta bu yazın gizemi bu.
Tekne örtülüydü. Daima gizliydi.
Bu da bazı gözlemcileri delirtmeye başladı.
Bu sabahki büyük soru şu Bryant, Avustralyalıların altında ne var?
Aramızda kalsın, salmadan bahsedebilir misin?
Aramızda mı Mort? Bahsedemem, hayır.
Silahlı muhafızlar sürekli devriye geziyor.
Başarılı olması hâlinde
spor tarihine geçme ihtimali olan Australia II'yu koruyorlar.
Avustralyalı tasarımcı Ben Lexcen
zoraki bir süperstar oldu,
herkes onun salmasını bilmek istiyor.
-Salmayı görelim! -Salma nerede Benny?
Ben Lexcen, kanatlı salmanın taslağını çizmeye karar verdi
ve gerçeğinden tamamen farklı bir şey çizdi.
Newport Offshore'daki ofiste fotokopi makinesi vardı.
Ben bir kâğıt alıp fotokopi makinesine koydu.
On dakika sonra koşarak ofise girip "Dinleyin millet!" dedi.
"Salmamın bir taslağını fotokopi makinenize bıraktım."
O öğleden sonra Newport'un her yerinde sahte salmamızın kopyaları vardı.
ÖZEL! EKSTRA! GİZLİ SALMANIN İLK FOTOĞRAFI!
Sonra rakip tekneler de salmalarının altına kanatçıklar koydu.
Avustralya'nın salması öyle etkileyiciydi ki
İngilizler de Victory'nin salmasına kanat taktı.
Gidip onları kontrol eder ve "Hayır, biraz daha farklı.
Böyle olmalı" derdik.
Amerikalılardan biri kendi tasarımlarını çizdi.
Gizli salmaları buymuş.
Öyle mi? Ne dersin? Yoksa bu…
Olabilir.
Australia II kazandı!
Batı Avustralyalılar inanılmaz şekilde 51 yarışın 45'ini kazandı.
Bu, 12 metrelik tarihinin en iyi derecesi.
Sonuçta challenger serisini kazandık.
Bayağı fark attık.
Tekne yarışı ve challenger serisi sona erdi.
Avustralya, Amerika Kupası için Liberty'yle yarışacak.
Avustralyalılar resmî olarak Amerika Kupası'nın 25. challenger'ı
ve inanılmaz galibiyetleri New York Yat Kulübü'nü düşündürüyor.
Birleşik Devletler adına geçen sefer kupayı kazanan isim gergin.
Tekneleri hakkında pek bilgimiz yok. Görünüşe göre
standart 12 metreliklerden farklı yönleri var.
Farklı dönüyor, farklı hızlanıyor
ve kalkışlarda farklı manevralar yapıyor.
New York Yat Kulübü güçlü yarış performansımızı gördü.
-Merhaba. -İki dakika…
-Üzgünüm. -İki dakika bile mi?
Toplantıya geç kaldık, devam etmeliyiz.
Yine de sağ olun.
Bu Avustralyalıların, yabancı rakiplerini kolayca yenip
55 yarışın 47'sini kazanmaları
onları derinden etkilemişti.
New York Yat Kulübü şok olmuştu.
Newport da şoktaydı.
Bu işin ciddi bir yönü de var.
Söz konusu olan sadece yat yarışı değil.
Mali bir yönü de var.
Amerika Kupası sırasında Newport ve çevresinde
100 milyon sterlin harcandığı düşünülüyor.
Altın yumurtlayan kazı kaybedebileceklerini fark ettiler,
gerçekten mümkündü.
Newport, Rhode Island'da yaşayanlar
asıl ödülün yelkenli yarışı olmadığını biliyor ama gizliyordu.
Asıl ödül, Kupa'ya eşlik eden milyar dolarlık sektör.
Amerikalılar kaybederse
bu paranın önemli bir kısmı Batı Avustralya'da harcanabilir.
Yani New York Yat Kulübü için
kaybetmenin sonuçları
çok büyük olacaktı.
Apple bilgisayarları ABC News Brief'i sunar.
Peter Jennings, Los Angeles'tan canlı yayında.
Amerika Kupası müsabakası bu perşembe başlıyor.
New York Yat Kulübü,
Avustralyalılarla anlaşmazlık yaşıyor.
Amerikalılar, Avustralyalıların tekne altına yaptığı eklemeye kızdı
ve bunun haksız avantaj sağladığını iddia etti.
New York Yat Kulübü'ne göre
Australia II'nun kanatlı salması kural dışı.
Dört milyon dolarlık yarış,
Kupa tarihinin en iddialı yarışı iptal olabilir.
New York Yat Kulübü bizi menetmek istedi.
"Benny bunu yaratmış olamaz" dediler.
Başkası tarafından tasarlanmış olmalıydı.
Eğitimine ve geçmişine bakan insanlar
bunu yapabileceğine inanamadı.
Bu yılki yaygaranın merkezinde çıplak ayaklı Ben Lexcen var.
Sadece üç yıllık eğitimle
dünyanın tartışmasız en hızlı 12 metrelik teknesini tasarlayan adam.
Ben Lexcen'ı pek tanımazdım.
Ama kulağıma gelen dedikodular vardı.
Bu kanatların onun fikri olduğu ne malumdu?
Amerikalılar, Lexcen'ın Hollandalılardan yardım aldığını kanıtlamak istiyor.
Bizce Lexcen, Amsterdam'ın fikrini kullandı
ama kurallara göre tekneyi meydan okuyan ülke tasarlamalıydı.
New York Yat Kulübü,
tekneyi yalnız tasarlamadığımı iddia ediyor.
Arkanızdan iş çevirip şaibeli yollarla kanıt peşinde koşuyorlar.
Bu öğleden sonra
Ben, arkadaşlarının deyimiyle ani baş dönmeleri yaşadı.
Doktorlar onu hemen yoğun bakıma aldı.
NEWPORT HASTANESİ
Arkadaşları, iftiralar yüzünden hastanelik olduğunu söyledi.
New York Yat Kulübü, Hollanda'daki tasarım asistanlarına
salmayı kendilerinin tasarladığını söyletmeye çalışıyordu.
Salmayı Hollandalılar tasarladı, Ben Lexcen değil.
Bunu araştırmak için Hollanda'ya birini göndermeye karar verdik.
Hollanda'daki model gemi üssünün müdürü,
Ben Lexcen'ın tasarımcı olmadığına dair sahte ifade imzalatmaya çalışan
New York Yat Kulübü üyelerini suçladı.
Bir anda iki kişiyle yüz yüze geldim.
Bana bir evrak imzalatmak istediler
ve evraka göre Australia II'yu Lexcen değil, ben tasarlamıştım.
Bunu düşünmek bile çok saçma.
Salma komitesi dedi ki "Hollanda'ya gittik
ve şikâyetin asılsız olduğuna karar verdik.
Tekne kurallara uygun ve yasaldır."
Böylece iddiaları tamamen çürüdü.
New York Yat Kulübü, Australia II'ya ait olan
gizemli kanatlı salmaya dair itirazından vazgeçti
ve "Amerika Kupası'nı iyi olan yat kazansın" dedi.
Neredeyse iki buçuk yıllık çabanın ve 56 yarışın ardından
bugün bulunduğumuz noktaya ulaştık.
Her yarışın sonucunu en iyi yat ve mürettebat belirlesin.
12 METRELİK YAT KULÜBÜ, NEWPORT İSTASYONU
BİRİNCİ YARIŞ LIBERTY 0 - AUSTRALIA II 0
Uydudan Newport'a bağlanacağız. Rob Mundle, orada mısın?
Evet. Günaydın Harry.
Önümüzde harika bir savaş var.
Bu hesaplaşmayla 132 yıllık spor tarihi tehlike altında.
Ekranda Dennis Conner'ı görüyoruz.
Tedirgindim.
Bertrand formunun zirvesindeydi.
Zorlu bir rakipti. Çok iyi bir teknesi ve mürettebatı vardı.
Tehlikeliydi ve beni korkutuyordu.
Liberty ve Australia II yarış parkuruna geldi.
Saatime göre dokuz dakika 30 saniye sonra başlangıç çizgisini geçecekler.
Yarışın başlamasına 10 dakika kala
iki tekne bir araya gelir,
herkes yerini alır
ve işte o zaman kılıçlar çekilir.
İlk yarışın ilk dubasına önce varan yat,
Amerika Kupası'nı hep kazanmıştır.
Avustralya üç saniye farkla çizgiyi geçti.
Arkama baktığımda Dennis dibimizdeydi.
İki yat da ilk dubaya yaklaşıyor
ve Avustralya için iyi haber.
Onları birkaç tekne boyu farkla geçtik. İlk duba bizimdi.
Avustralya tarih yazdı.
Daha önce hiçbir yabancı challenger,
ilk yarışta Amerikan teknesinden önce ilk dubaya ulaşamamıştı.
Avustralya bunu başardı.
Başladıktan sonra Liberty'den uzaklaştık.
Sonra sanki bir patlama oldu.
Tüm kontrolü kaybettik.
Dümen hafifledi. Dönemiyorduk. Dümensiz gibiydik.
Çok garipti, baştan beri bordada sabit duran bir parça
bir anda kopup gitmişti.
Sonra Dennis yanımızdan geçti.
Yarış bitmişti.
Liberty kazanıyor.
Birinci Dünya Savaşı afişi gibi olsa da bu manşet,
Amerika Kupası'nın bugünkü açılış yarışına ait.
LIBERTY, AUSTRALIA II'YU YENDİ
Kıç tarafını kontrol ettik, lanet dümen kırılmış.
Sonra tabii ki ikinci yarışın başında
ana yelkenin başlığını tutan tankların bir tanesi kırıldı.
Yaz boyu yatları bir kez bozuldu,
şimdi finallerde iki yarışta iki arıza yaşadılar.
Bu durum Liberty ekibine ivme kazandırdı
ve üçüncü yarış öncesi öz güven patlaması sağladı.
Komodor Picala, sizce kazanma ihtimaliniz ne kadar?
Bence 4-0 kazanacağız ama riske girmeyip 4-1 diyeyim.
Başka sorunuz var mı?
Üst üste iki yarışta böyle bir şey olması
kesinlikle affedilemezdi.
Bir huzur ver Benny,
düzgünce yarışmamızı sağlayacak bir şey sun bana.
O arıza gerçekleşince
John Bertrand ve Ben Lexcen arasında gerginlik oldu.
John ona şöyle dedi,
"Tekneyi baştan aşağı incele ve her şeyi kontrol et."
Direk başından salma cıvatasına kadar
tüm yat baştan aşağı incelenip
her yelken ve her donanım kontrol edildi.
Üçüncü yarışta Benny kalkışa katılmadı.
Dürbünle bir tepeye çıktı,
yoğun baskı altındaydı.
Yarışın başlamasına yedi dakika kaldı.
Australia II'yu izliyorsunuz.
Yatçılık dünyasını altüst eden 12 metrelik tekne.
Üç, iki, bir.
Australia II, Liberty'yi geçti ve parkurda ilerliyor.
Ama aslında Benny'nin hayalinin en başarılı olduğu andı.
Yarışın üçüncü saatine geldik
ve Newport'ta rüzgârın hızı artıyor.
Newport'ta rüzgârın hızı sık sık artardı,
kanatlı salma da yatın ağırlık merkezini aşağı çektiğinden
Australia II güçlü rüzgârlarda rekabetçi oluyordu.
Bu sayede tekne rüzgârüstünde roket gibiydi.
Çok hızlıydı.
Avustralya üç dakika 14 saniye farkla bitişi geçip
üçüncü yarışı kazanıyor.
12 metreliklerin Amerika Kupası'na katıldığı günden beri
bir challenger'ın kaydettiği en büyük fark.
Australia II inanılmaz süratli.
New York Yat Kulübü de bundan korkuyordu.
Performansım New York Yat Kulübü'nü
hiç memnun etmemişti.
New York Yat Kulübü utanç duyuyor mu?
Kaptanlara baskı yapıyoruz
ve Kupa giderse onun yerine kafalarını koyarız diyoruz.
O yüzden baskıyı sürdürüyoruz.
Ama o yarışı kaybettikten sonra
pes etmeye hazır değildim. Hayır.
Benim için en önemli şey tavırdı. Tavır.
Bıktım bu saçmalıktan.
Kupa'yı almamıza fayda etmeyecek bir şey için
her sabah dört saat harcıyoruz.
Sadece olabileceğimin en iyisi olmaya odaklandım.
Yenilgiye mazeret yok.
Şuna bakın, üstte görülen tekne Liberty.
Avustralya'nın altı saniye önünde başladı.
Liberty ilk dubayı 36 saniye önde geçti.
Dennis Conner durdurulamıyordu.
Sudaki en kurnaz ve en zeki denizciydi
ve iyi stratejik hamleler yapıyordu.
Klasik bir tiramola düellosu başlıyor.
Etrafından dolaşmak imkânsızdı, her dönüşte toparlanıyordu.
Rüzgâr kırılmalarına doğru anda giriyordu,
büyük kırılmalardı.
Liberty, Australia'nın 43 saniye önünde bitiş çizgisini geçti.
İşte gidiyor. Atı yapılacak. İşte silah atıldı. Yarış bitti.
Amerikalılar üç bir önde.
Ezip geçtim.
Amerika Kupası'nı Amerika'da tutmak için
Amerikan yatı Liberty'ye bir zafer yetiyor.
Amerika Kupası'nda durum 3-1.
Liberty tekrar kazanırsa
New York Yat Kulübü Amerika Kupası'nı elinde tutacak.
Umutsuz Avustralyalılar iskeleye dönüyor
ve 3-1 gerideler.
Daha fazla hata yapamazlar.
Newport'ta durum 3-1 olunca şampanyalar buza kondu,
pankartlar yükselmeye hazırdı.
"Tebrikler Dennis ve ekibi."
Newport kutlamaya hazırlanıyordu.
Her şey bitmişti. Kesinlikle. Her şey bitmişti.
Newport yıkılıyordu.
Birini daha hezimete uğratmak onları çok sevindirmişti.
Moral bozucuydu.
Yarış sabahı
çok hafif bir kahvaltı yaptık.
Bacon ve yumurtayı yemeyi geçtim, koklamakta bile zorlandım.
Sonra televizyonda
Avustralya Başbakanı Bob Hawke'un bize mesajını gördük.
Tebrikler, bu noktaya kadar muhteşem bir iş çıkardınız.
Teknolojik kapasitemizi gözler önüne serdiniz
ve birey olarak kararlılığımızı gösterdiniz.
Bütün Avustralya arkanızda.
Dönüşünüzü iple çekiyoruz,
bizi gururlandırdınız, biz de sizi gururlandıracağız.
Avustralya Başbakanı Bob Hawke,
lanet olsun, büyük olay.
Ulusumuzun başbakanı tarafından takdir edilmiştik.
Bu her şeyi değiştirirdi.
BEŞİNCİ YARIŞ LIBERTY 3 - AUSTRALIA II 1
Ordular bin yıldır semboller ve müzikle savaşa giderdi.
Biz de boks yapan kanguru bayrağı çektik.
Ve bir savaş marşı seçtik. Men at Work, "Down Under."
Ve takım ruhu canlandı.
Neredeyse inanılmaz bir şekilde Avustralya ilk dubayı geçti.
Rhode Island açıklarında gün Avustralya'nın günüydü.
Australia II hâlâ ayakta ve Amerika Kupası'ndan kopmadı.
İki kere daha kazanıp Kupa'yı Avustralya'ya götüreceğiz.
Durum 3-2 olunca işler değişti.
Dünyanın her yerinden televizyoncular geliyordu.
Avustralyalılar Newport'a uçuyordu.
Sıra dışı kıyı kasabası Newport, Rhode Island
bu gece Australia II'nun bombardımanı altında.
Avustralyalıların gelişini tüm Newport duymuştu.
Her yeri dağıttık.
Avustralyalılar heyecana ve coşkuya büyük bir zevkle katıldılar
ve ganimetleriyle imajlarını göze sokuyorlar.
BASTIR AVUSTRALYALI
Barbarlar kapıya dayandı.
Avustralyalılar kutsal Kupa için geldiler
ve uluyorlar.
Avustralyalıların en sevdiği şey, üst tabakanın canını sıkmaktı.
NEW YORK YAT KULÜBÜ'NÜ SİKEYİM NEWPORT '83
ALTINCI YARIŞ LIBERTY 3 - AUSTRALIA II 2
Altıncı yarışta tekneyi çok iyi kullandık.
Tekne roket gibiydi.
Australia II, yarışı iki dakika gibi büyük bir farkla bitireceğe benziyor.
Yarışı üç buçuk dakika farkla kazandık.
12 metrelikler çağında
bir challenger yatın kazandığı en büyük zaferdi.
132 yıl boyunca seriyi son yarışa götürebilen
bir challenger olmamıştı.
Ve Avustralyalılar, resmen Amerikalıları rezil etti.
Durum üçe üç oldu. Tek yarış kaldı, gerçek bir dünya finali.
-Başarabiliriz Jim. Başarabiliriz. -Evet.
Skor 3-1'ken önce 3-2, sonra 3-3 oldu.
Avustralyalılar gelmişti.
132 yıl boyunca, ki çok uzun bir süre, serinin ilk kez 3-3'e gelmiş olması
size ne hissettiriyor?
Endişeleniyor olmalısınız.
Yüzyılın yarışına katılmak çok heyecan verici olacak.
Son 132 yıldır yaptığımız gibi
bir şekilde galip gelmeyi umuyoruz.
Arkamızda çok ciddi bir gelenek var
ve bence cumartesi günü bir şekilde kazanacağız.
SON YARIŞTAN 24 SAAT ÖNCE
Dennis çok yoğun baskı altındaydı.
Özetlemek gerekirse New York Yat Kulübü
hiçbir şekilde kaybetmeyi göze alamıyordu.
Amerikan ekibini saf bir panik havası sardı.
Australia II'nun altıncı yarışı kolayca kazanması
Liberty grubunu sarsıp, çaresiz önlemler almaya itti.
New York Yat Kulübü bir deneme daha yapmadan duramadı.
Dennis ve ekibi son anda kurallarda bir açık buldu.
Ve Liberty'de büyük değişiklikler yaptı.
Kırmızı savunmacı karaya çekildi
ve yaklaşık 500 kiloluk balastı çıkarıldı.
Daha önce hiç olmamıştı.
Ama New York Yat Kulübü onlara izin verdi.
Biz değişiklik yapmak istesek izin çıkmazdı.
NASCAR'da da kurallar vardır ama…
Kuralları çiğnersin ve kazanırsın.
Kuralları kendi lehine kullanıp rakiplere avantaj sağlarsın.
Yenilgiye mazeret yok.
YEDİNCİ YARIŞ LIBERTY 3 - AUSTRALIA II 3
Alan ve mürettebat, birazdan başlayacağınız mücadele
Avustralya spor tarihindeki en önemli anlardan biri.
Tüm iyi dileklerimiz sizlerle.
Başınız sıkışırsa haber verin,
hep beraber Newport'a doğru dönüp üfleriz.
Arkanızdayız. İyi şanslar.
Kimse Amerikalıları yenememişti.
Ve işte tarih yazılmak üzereydi.
Amerikalıları yenmek daima iyidir.
Her dalda.
Seninleyiz Australia II!
SENİNLEYİZ AUSTRALIA II
Dünyanın en önemli yelkencilik etkinliği.
Hiç kaybedilmeyen kupa.
Uluslararası spor tarihinin en uzun galibiyet serisi burada bitebilir.
25. savunma, Amerika Kupası'nın son yarışı
Newport'tan canlı yayınla karşınızda.
25. SAVUNMA SON YARIŞ
Günaydın yeni dünya.
Bir kez daha canlı yayında
Avustralya, Yeni Zelanda, Hong Kong, Amerika ve Avrupa'ya sesleniyoruz.
Şu an yaklaşık 30 milyon kişi bizi izliyor.
Bayan Beryl Bertrand için duygusal bir sabah
çünkü oğlu John, Australia II ile Amerika Kupası'nın büyük finaline gidiyor.
Bugünkü yarış onlar için yarın yokmuşçasına bir ölüm kalım yarışı.
Tekne denize inerken
hayvanat bahçesinde gibiydik.
İnsanlar etrafımızı öyle bir sarmıştı ki sanki düdüklü tenceredeydik.
Amerika Kupası'nda yedinci ve en önemli yarış için
sıraya giriliyor.
Binlerce saat süren bir hazırlık, ömür boyu süren bir hazırlık.
Bu ortamı ve bu anı gözümde canlandırmıştım.
Ekibe dedim ki
"Bir kartalın sırtında, 1.500 metrede olduğunuzu hayal edin.
Aşağıda sudaki tekneyi görüyorsunuz.
Büyük bir makasla dikkat dağıtan her şeyi kesin,
tekneyi salın, kendinizi salın.
Yarın yok, dün yok, gelecek yok."
Sadece bugün vardı.
Başlangıç için son beş saniye.
Başlama atışı yapıldı.
Silah patlayınca iki tekne de birbirine doğru atıldı.
Hadi bakalım. Mücadele başladı.
Sürekli kafa kafayalar!
John Bertrand, Liberty'ye doğru döndü.
İyi başladık ve tiramola sonrası öne geçtik.
Australia, Liberty'nin iki tekne boyu önünde.
İki tekne de sancak kontrada.
Görünüşe göre John Bertrand, Dennis Conner'ın önünü kesmiyor.
Ama Dennis öne geçti.
Ve açıkçası bizden uzaklaşmaya başladı.
Liberty'nin öncekine göre daha hızlı olduğu ortaya çıktı.
Tekne hızlanmıştı.
Tekne maksimum hıza ulaşıyor
ve suda gayet rahat ilerliyor.
Farklı bir tekneye benziyor
ve farklı bir tekne gibi yol alıyor.
Gördüğünüz gibi, tekneler ilk dubaya yaklaşıyor
ve Avustralya için haberler kötü.
Liberty ilk dubayı 29 saniye farkla geçti.
John Bertrand'ın toparlanamaması trajik sonuçlanabilir.
Elimizden geleni yaptık ama daha hızlı gittiler.
TV'yi yeni açtıysanız Liberty sürekli önde.
Liberty ikinci dubayı 45 saniye, üçüncüyü 23 saniye farkla geçti.
Bizden uzaklaştılar. Bir dakikaya yakın fark attılar.
İnanamadık.
Liberty parkurda dördüncü dubayı geçiyor
ve yaklaşık 55 saniye önde Bob.
Kupa kaybedildi sayılır.
Yarışın başında Bertrand'ın yaptığı hatalarla
Australia II, Amerika Kupası'nı kaybedebilir.
58 saniyelik farkı kapatmak
çok uzun bir süreçti.
Batı Avustralya'da 4.000 kişi
Royal Perth Yat Kulübü önünde toplanıp
canlı yayınımızı izliyor,
Sidney'de de benzer sahneler var.
Liberty açık farkla önde görünüyor.
Dennis Conner bu yarışı kaybedemez.
Bertrand'ların evinde ortam gergin.
Bayan Bertrand üzgün bir şekilde
Amerikan yatı Liberty'nin Avustralyalı Harika'yı geçmesini izliyor.
Beyler, son umudumuz pupa seyri.
Resmen kayboldular.
Ama şu da var,
eğer rakibinin ve kullandığı donanımın
daha üstün olduğunu düşünmeye başlarsan
ve gizli olduğu için de elinden bir şey gelmezse
önünde ciddi bir psikolojik engel var demektir.
Sonunda Dennis bir karar verdi
ve hata yaptı.
Dennis Conner parkurun sancak tarafında,
burada olmasını umduğu büyük rüzgâr kırılmasını bekliyor.
Üst dubaya geldiğimizde Dennis çok açıktan tiramola attı.
Sıra dışı bir hamle.
Dennis, John Bertrand'ın önüne geçmemeyi seçti.
Parkurun sancak tarafına gitti
ve bu da beni şaşırttı.
Bulutların değiştiğini hatırlıyorum.
Sudaki rüzgârı görmeye başlamıştım.
Koyu ve açık yerler vardı. Rüzgârın yönünü görebiliyordum.
Ve bir noktada rüzgârın ne yapacağını sezmeye başlıyorsunuz.
O an değil, önünüzdeki 10, 15, 20 saniye içinde.
Asıl taktik de bu.
Dengele.
Biz sola doğru gittikçe rüzgâr da sola esmeye başladı.
İşte bu.
Ekstra rüzgâr sayesinde Liberty'ye yetişmeye başladık.
Tekne ilerlerken mürettebat el değirmeni benzeri vinçleri sarıp
yatı maksimum hızda tutmaya çalışıyor.
Başarmak için çok ciddi çaba gerekiyor.
Metre metre ilerliyorduk. Her rüzgâr kırılmasında ilerliyorduk.
Australia II, Liberty'nin hemen peşinde.
Çok çekişmeli bir yarış.
Daha birkaç dakika önce Amerika Kupası kaybedilmiş gibiydi.
Başa baş gidiyor beyler
ama Liberty bir tık önde olabilir.
Australia II yarışa geri döndü.
Sonra kavanço attılar ve karşı karşıya geldik.
Tüm dünya, bizi izleyen herkes nefesini tuttu.
İnanılmaz derecede gergin bir atmosfer var.
Australia II geri döndü ve hücuma geçti.
Kimin önde olduğunu görmek, hele de helikopter çekimiyle çok zor.
Geçişirken ne olacak?
57 saniye geriden geldik ve başa baş gidiyorduk.
Üstlerine kavanço atmaya karar verdim, bu da çok riskliydi.
Çarpışma rotasındalar.
-Australia II geçecek gibi. -Cesur bir hamle.
O şekilde gelmesi inanılmaz bir hamle.
Pruvalarını geçtik ve önlerindeydik.
Australia II tekrar öne geçti. İnanılır gibi değil.
Royal Perth Yat Kulübü'nde toplanan yaklaşık 2.000 kişi
Australia II için tezahürat ediyor.
Böyle bir şeyi hiç görmemiştim.
Daha önce burada büyük bir hüsran vardı.
Son kolda burası yangın yerine döndü.
Ve işte başladı.
Son ana kadar sürüyor. İnanabiliyor musun Bob Lobel?
Çok şey gördüm ama böylesini görmedim.
Hadi!
Parkurun o kolunda tekneyi hiç olmadığı kadar iyi kullandık.
Kusursuzluğa en çok yaklaştığım andı.
Mürettebat birbiriyle öyle bütünleşti ki
otomatik pilotta gidiyor gibiydik.
Tarihe yelken açıyorduk.
Dumanı her an görebiliriz.
Başarmak üzereler. Çizgiyi geçmek üzereler.
Son bir hamle geliyor. Ve bitti!
Australia II başardı!
Amerika Kupası'nı kazandılar!
Ayağa kalkar mısın Avustralya? Ayağa kalkıp tezahürat yapar mısın?
Çünkü bu, Avustralya spor tarihinin en güzel günü.
Kaptan John Bertrand
ve o teknede bulunan herkes
Avustralya tarihine adını büyük harflerle yazdırdı.
Amerika Kupası'nı kazandılar.
Başbakan olduğum dönemde
bir sürü zekice ve önemli şey söyledim
ama söylediğim hiçbir şey
o gün söylediğim kadar iyi hatırlanmıyordur.
Bugün işe gelmedi diye çalışanını kovan tüm patronlar serseridir!
İşte bu!
Avustralya'daki herkes Australia II mürettebatını selamlıyor.
Gerçekten hak ettiler.
Yarış bitince "Lanet olsun" dedim.
John resmen dümenin üzerine yığılmıştı.
Sanki tüm enerjisi tükenmişti.
Ülkemiz adına başarı kazanmanın verdiği bir rahatlama hissiydi.
Acayip bir histi.
Bunu nasıl bir mantığa oturtabilirsin ki?
Öyle bir olaydı ki
olacağı da olabileceği de aklımdan geçmezdi.
Ama oldu.
Şu an bile böyle hissediyorsam gerçekten etkileyici olmalı.
O kadar zaman geçti.
Demek ki düşündüğümden fazla etkilenmişim.
Neyse.
Herkes çıldırmıştı.
Başımızı kaldırdık
ve her yerden tekneler geliyordu.
Tekneler etrafımızı sardı.
Ve müthiş bir kakofoni vardı.
Dünyanın en muhteşem anı!
Hafta başında tarih olduğumuzu sanıyordum.
Direkten döndük.
İskeleye götürülürken Avustralya bayrağını çektik,
çok özel bir şey yapmıştık ve hepimiz çok gururluyduk.
Olağanüstü neşeli bir sahne yaşanıyor.
Güneş ufukta alçalırken
Amerika Kupası'nı kazanmayı başaran ilk challenger olan
Australia II da Newport Limanı'na dönüyor.
Australia II iskelesi ana baba günü.
Avustralyalılar nihayet başardı.
Tekneyi sudan çıkarıyorduk
ve Bondi orkestra şefi gibiydi.
Salmayı görelim!
Alan Bond çok mutlu görünüyor.
Tekne perdeler olmadan kaldırılacak. Salma görücüye çıkacak.
Australia II'yu kaldırdık ve eteği düştü.
Kanatlı salma ilk kez görülüyordu.
Dâhiyane bir mühendislik tasarımı,
aşırı yaratıcı.
İşte Ben Lexcen, Australia II'nun tasarımcısı.
Hayatının amacına ulaştı.
İster inanın ister inanmayın,
işte New York Yat Kulübü şapkasıyla Dennis Conner.
Dennis beni tebrik etti.
Pek bir şey demedi ama iki savaşçı arasındaydı.
Hiç şüphe yok.
Bence Dennis biraz şaşkın görünüyor David.
Onunla el sıkıştım ve gözlerinde yaşlar vardı.
Evet, çok sarsılmıştı.
Evet.
Tamamen yıkıcı bir yenilgiydi.
Kupa'yı kaybettikten sonra basın toplantısı düzenlediler.
New York Yat Kulübü'nden kimse yanına oturmayınca
artık pek sevilmediğini anlıyorsun.
Eminim hayal kırıklığına uğramışlardır.
Kupa'yı kaybettiğimde onlar da benim kadar yıkılmıştı.
Bugün Australia II daha iyi bir tekneydi.
Bizi yendiler ve hiçbir mazeretimiz yok.
Bu noktada Alan Bond ve Australia II'yu tebrik etmek istiyorum.
Olağanüstü bir tekne olduğunu kanıtlamış oldular.
Bugün onların günüydü.
Dennis Conner'ın kaptan olarak son Amerika Kupası'ydı.
Yaşlı gözler ve kıvrık şapkasıyla bu harika sporcu,
yenilerek jübile yaptı.
John Bertrand ve mürettebatı çok iyiydi.
Newport'a da veda etmediğim için çok mutluyum,
onun yerine Newport'luları ve Amerikalıları
Kupa'yı geri kazanmaya çalışmaları için
Batı Avustralya'daki Perth'e davet ediyorum.
Kapımız size açık.
Amerika Kupası'nı bize verdiler.
Ödülü havaya kaldırdığımda
çocukluk hayalim gerçeğe dönüşmüştü.
Bu kadar baskın oldukları bir dalda Amerika'yı yenmek büyük olaydı.
Bu küçük ülke bir anda dünya sahnesine çıktı.
Kaptan John Bertrand, siz ve Australia II mürettebatınız
bize Avustralyalıların nasıl olduğunu gösterdi.
Hemşehrileriniz sizinle gurur duyuyordur, benim de bir mesajım var.
Amerikalılar da gurur duyuyor.
Avustralyalıları dostumuz saymaktan gurur duyuyoruz.
Avustralya'ya döndüğümüzde
Fremantle'dan Perth'e kadar geçit töreni olacağını söylediler, o da…
-Yirmi iki kilometre. -Tam 22 kilometreydi.
"Stirling Otoyolu'nda aptal gibi görüneceğiz" dedim,
"Üç kişi ve bir köpek bize el sallayacak."
Yol 22 kilometre boyunca doluydu.
Perth'e vardığımızda
bizi karşılamaya 250.000 kişi gelmişti.
Küçük bir ülke olarak büyük zorluklarla mücadele ettik.
Ama Avustralya halkının ve mürettebatın
müthiş kararlılığı sayesinde başardık.
Kupa'yı kaybedince parasız kaldım.
Halı satıyordum.
Kesinlikle depresyondaydım.
Ama Perth'teki Kupa için 21 ülkenin meydan okuduğunu duydum
ve kendime acımayı bırakıp
tekrar kazanmayı denemeye karar verdim.
Bugün San Diego, Kaliforniya'da
Dennis Conner, 1987 Amerika Kupası için geri dönüşünü duyurdu.
Ancak 1983'te şampiyon olan kaptanla karşı karşıya gelmeyecek.
Bu sene neden yoksun?
O tutkum kayboldu ve doyuma ulaşanlar dünya şampiyonu olamaz.
Ben de doyuma ulaştım
ve yeni şeyler denemek için hevesli ve heyecanlıyım.
Öyle de yapıyorum.
Ama Dennis için geri dönmek,
bir yeniden dirilme fırsatıydı.
1987 AMERİKA KUPASI PERTH, BATI AVUSTRALYA
Atış yapıldı. Amerika başardı.
Amerika Kupası'nı kazandılar.
Yatçılığın doruk noktasına ulaştı
ve yatçılığın kutsal kâsesini yeniden ele geçirdi.
Dennis Conner'ın intikamı.
Amerika Kupası'nın devir teslim törenindeydim
ve büyük şapkalı hoş bir hanım "Merhaba Bay Bertrand" dedi,
"Ne güzel bir gün, ne güzel bir kutlama."
Ona bakıp dedim ki "Tahmin bile edemezsiniz hanımefendi.
Çok kolay kaybediliyor ama çok zor kazanılıyor."
JOHN BERTRAND, 1985'TE AVUSTRALYA SPORUNDA HALL OF FAME'E GİRDİ
ALAN BOND 1983'TEKİ ZAFERLE AVUSTRALYA'NIN EN ZENGİNLERİNDEN OLDU
Bond'un gayrimenkulleri Sidney'den Amerika'ya,
Londra'dan Hong Kong'a uzanıyor.
On milyar dolarlık bir imparatorluk.
1997'DE MALİ SUÇ SUÇLAMALARINI KABUL ETTİ
YEDİ YIL HAPİS CEZASINA ÇARPTIRILDI
Avustralya'nın belki de en iyi başbakanı ve halkla arası çok iyi.
En iyi başbakanlarımızdan biri fondip yapıyor.
Herkes "Fondip" diye bağırıyor.
Ve harika insan Bobby Hawke başardı.
"Sağ olun. Şerefe" diyor.
ÖLMEDEN ÖNCEKİ SON RÖPORTAJI BUYDU
BEN LEXCEN, AVUSTRALYA'NIN EN İKONİK TASARIMCILARINDAN BİRİ OLDU
Ben Lexcen, tasarımcı, mükemmeliyetçi ve Toyota Tarago'suyla geziyor.
Ben Lexcen'ı bile memnun eden bir tasarım.
Biri yine başarmış.
AMERİKA KUPASI'NI KAZANDIKTAN DÖRT YIL SONRA ÖLDÜ
KANATLI SALMA TASARIMI AMERİKA KUPASI'NI SONSUZA DEK DEĞİŞTİRDİ
American Magic dördüncü dubada
ve saatte 50 deniz mili hızla eve dönüyor.
İşte bu!
2021 Amerika Kupası'na hoş geldiniz.
NBA maçlarına bahis oynayan
basketbol hakemiyle ilgili iddialar NBA'i sarstı.
Hayatımı mahvettim.
PERDE ARKASI 2. BÖLÜM
Yazın en keyifli şarkısı gibi Manti Te'o'nun hikâyesi de yalanmış.
Zalim, çarpık bir aldatmaca.
Spor tarihindeki en uzun galibiyet serisiydi.
Bu, Avustralya spor tarihinin en güzel günü!
AND1 milyonlar kazanıyordu
ama saygı gördük mü?
AND1 basketbolu yavrum!
Kapa çeneni. Aramızda kalsın.
Senaryodan sapma.
Bundan daha garip olamaz.
Donaghy soruşturma altında…
Tüm şehirde manşetlerde.
Manti Te'o'nun ölü sevgilisi olmak dışında hiçbir varlığı yoktu.
Dedim ki
"Gerçek olsa çok acayip bir şey olurdu!"
Alt yazı çevirmeni: Can Rendeci