Downloaded from YTS.MX
Я не зустрічав чемпіона світу, який був би нормальним.
Official YIFY movies site: YTS.MX
Ти маєш бути дещо схибленим,
щоб відлипнути від дивана й утнути щось незвичне.
А я схиблений.
Під личиною нормального й милого хлопця
ховається неабияке его.
Має бути якась мотивація, яка підштовхне до виняткових вчинків.
І саме его стало моїм поштовхом.
З новим ранком, світе.
Ми готуємося до старту
сьомого і найважливішого запливу на цьому Кубку «Америки».
Ця подія вагоміша, ніж Кентукське дербі, Світова серія чи Супербоул.
Уперше за 132 роки США може програти Кубок «Америки».
Увесь сенс полягав у тому, щоб виграти Кубок «Америки»,
чого ще нікому не вдавалося.
Це була найдовша переможна серія в історії спорту.
Сполучені Штати успішно втримували кубок
протягом 132 років іще до Громадянської війни.
Лідерство цієї країни пережило Конфедерацію,
Третій Рейх і «Сент-Луїс Браунс».
Австралійці вірять, що настав їхній час.
Сьогодні їх чекає заплив «усе переможцю», «зроби або помри».
-Це заплив століття… -Наймасштабніший заплив сторіччя.
Річ у тім, що Нью-Йоркський яхт-клуб
не збирався програвати Кубок «Америки».
НЬЮ-ЙОРКСЬКИЙ ЯХТ-КЛУБ З 1844 Р.
Тож ми не мали ілюзій.
Це була війна.
Повномасштабна війна вже в розпалі.
Австралійці заявляють, що стали об'єктом брудної гри,
що включає шпигунство та політичні махінації.
До справи залучили ФБР, шпигунів, озброєних охоронців.
Нью-Йоркський яхт-клуб рішуче налаштований
зробити все можливе,
щоб Кубок лишився тут, у Сполучених Штатах.
Поборотися зі Сполученими Штатами — це була неабияка психологічна гора.
Наймогутніша у світі в технічному й економічному планах нація
і маленька країна…
з 27 мільйонами людей під назвою Австралія…
яка мала нахабство думати, що ми зможемо.
ДОКУМЕНТАЛЬНИЙ СЕРІАЛ NETFLIX
Перший Кубок, про який я почув, це був Кубок «Америки» 1962 року.
Австралія проти США.
Уся країна слідкувала за Кубком по всьому світу.
Цей заплив полонив уяву мільйонів.
Сам Президент США
залишає Вашингтон, щоб приїхати.
У випадку перемоги австралійці вбачають у цьому шанс
представити свою маловідому країну на міжнародній арені.
Я ніби досі це чую.
Вітер 20–25 вузлів і неспокійне море…
Я був малим хлопцем, який це слухав по радіо.
Мені було сім років, коли я слухав невеликий радіоприймач,
лежачи в ліжку посеред ночі.
Маленький радіоприймач.
Такий маленький радіоприймач
Мама казала: «Лягай спати».
А я все намагався слухати радіо.
Усе східне узбережжя стікається у води Ньюпорту в Род-Айленді.
Третя ранку,
різниця у 12 годин із часовим поясом Ньюпорту в Род-Айленді.
Це Ньюпорт – батьківщина регати Кубка «Америки».
З початку століття
він став місцем відпочинку найбагатших людей країни.
Коли я був малим, мене зачарувала ця неймовірна історія.
Усі ці неймовірні люди.
А коли літній бриз починає дути з берегів,
їхні думки линуть до єдиної розваги міста — регати.
Ідея стати шкіпером яхти на Кубку «Америки»
спрямувала мою увагу в інше річище.
Це були ніби двері в інший світ.
У податковій службі є люди,
які вважають яхтинг сумнівним способом зниження податків.
Але Кубок «Америки» — це дещо інше.
Кубок «Америки» завжди був вищим ешелоном вітрильного спорту.
Кубок «Америки» — це одна яхта проти іншої,
одна країна проти іншої.
Найкраща в 7 запливах.
МАРШРУТ КУБКА
Перша яхта, що виграє 4 запливи, виграє Кубок «Америки».
Поєдинок сам на сам. Це як смертельна дуель.
Дивіться, як вона тоне! Така собі відповідь регати «Титаніку».
Вони жадають переламати один одному хребти,
але ж це набагато краще, ніж воювати чи стріляти на вулицях.
Кубок «Америки» унікальний тим,
що шанс випадає кожні чотири роки, як на Олімпіаді.
Це неабияка самовіддача, як фізична, так і психологічна.
За правилами, за Кубок «Америки» може змагатися будь-яка країна.
Тільки яхту має спроєктувати країна, від імені якої ви виступаєте.
І в цій же країні мають виготовити таку яхту.
Тож такі проєкти потребують грошей.
Багато грошей.
Супербагатії приносять чималі статки, мільйони доларів.
У випадку з Кубком «Америки»
мова йде про дорогі високотехнологічні регати.
Та саме в цьому виді спорту
США ще не програвали.
Це була найдовша переможна серія в історії спорту…
коли Нью-Йоркський яхт-клуб успішно захищав кубок
у Ньюпорті, що в Род-Айленді, протягом 132 років.
Члени Нью-Йоркського яхт-клубу поводилися зарозуміло.
Типу, це наша територія.
Грайтеся на ній, та потім полотном дорога.
Нью-Йоркський яхт-клуб захистив кубок
від охочих з усього світу,
показавши таку майстерність плавання,
що дивно, що хтось узагалі полює за трофеєм.
Нью-Йоркський яхт-клуб на західній 44-й вулиці Мангеттену
з вирізьбленими вікнами, як у голландської яхти XVII століття,
є центром яхт-всесвіту.
Ексклюзивна вотчина
найбагатших і найвпливовіших людей США.
Нью-Йоркський яхт-клуб був лютим захисником Кубка «Америки».
Від нього несло родовими американськими грішми,
Вандербілтів і Рузвельтів.
Тож він був неабияк овіяний містикою.
І було щось таке в американських яхтах.
Була в них своя аура. Вони були бездоганні.
Здавалося, їхні вітрила були вирізані з алебастру.
64 — НАРРАГАНСЕТТ 1854 Р.
Вони випромінювали стиль, багатство.
Випромінювали непереможність.
Одного дня, у 1970 році
ми потрапили в цей яхт-клуб.
Там була кімната,
восьмикутна кімната, де й стояв цей кубок.
І куратор сказав: «Уявляєш, Джоне,
що людська плоть не торкалася цього трофею понад сто років».
Я глянув на трофей і подумав: «Джоне, це воно».
Ідеальний, блискучий срібний.
Святий Грааль.
Це сімейна коштовність.
Срібло під склом.
Лише цього року американці витрачають на нього 45 мільйонів доларів.
За легендою
перший американський шкіпер, який втратить цей кубок,
втратить і голову.
САН-ДІЄГО, КАЛІФОРНІЯ
Безсумнівно, новим козирем
Нью-Йоркського яхт-клубу став Денніс Коннер.
Вітайте Денніса Коннера, уродженця Сан-Дієго, Каліфорнія.
Він був силою та рушієм Нью-Йоркського яхт-клубу.
І саме він вивів Кубок «Америки»
з аматорського світу в професійний. Денніс змінив гру.
Це саме ви перетворили спорт,
що раніше вважався заняттям для багатіїв на вихідних,
більше ніж просто на перегони сток-карів.
Денніс був найкращим. Він був найкрутішим.
Він геніальний, неймовірний.
Гадаю, справедливо сказати, що Денніс був інакшим.
Одним із тих шкіперів, який зробить усе, щоб перемогти.
Якби найважливішим у світі було виграти Кубок «Америки»
і плавати з Деннісом Коннером,
важливішим за церкву, роботу, дружину, дітей…
Я їду на два тижні кататися на лижах.
Що ж, насолоджуйся лижами, але можеш не повертатися.
Уперше я змагався з Деннісом на регаті в 1974 році на Кубку «Америки».
КУБОК «АМЕРИКИ» 1974 Р.
У нас не було жодного шансу.
Австралійці не варилися в бізнесі довкола Кубка.
Психологічно це надвисокий рівень виступу.
Ви рано приходите на яхту,
перевіряєте погоду, приплив, течію, інструкції,
спускаєте на воду яхту, плавну й чисту,
виходите на курс, перевіряєте вітер, течію, комітет,
отримуєте інструкції, перевіряєте зміну вітру перед стартом.
У вас правильні вітрила й щогла.
Ви тренувалися. У екіпажа правильна вага.
Якби ви щоразу це робили, то невдачі немає виправдання.
НЕВДАЧІ НЕМАЄ ВИПРАВДАННЯ ПЕРЕМОГА
Щоразу як вівці на закланні. У 1974 році нас розмазали.
Денніс Коннер сьогодні знову не підвів Америку,
випередивши інших більш ніж на 1,5 хвилини.
КУБОК ЛИШАЄТЬСЯ В НЬЮ-ЙОРКУ
Розмазали й у 1977 році.
Експерти заявляли, що буде 4:0,
і вони виграли в австралійців із рахунком 4:0.
У 1980-му нас знову перемогли.
Австралія не змогла їх наздогнати
і провалила третю спробу завоювати Кубок «Америки».
Я виграв 38 запливів.
Був найкращим моряком у світі.
Я їх переміг.
ВЕЧІРНІЙ ТЕРПІ
Вітаю вас у «Вечірньому Терпі».
Що за звук!
Раджу вам уважно це вислухати.
У вересні 1983 року
дехто кине виклик американцям у боротьбі за Кубок «Америки»,
і він стане шкіпером.
Пані та панове, вітайте Джона Бертрана.
У глибині душі я знав: якщо хтось і може протистояти Деннісу,
то це хтось як я.
Як довго займаєтеся яхтингом?
Я почав у 12 років.
На якого типу яхтах?
-На сабо, тренувальних. -Невже?
Мій прадід брав участь у будівництві
3 яхт для Кубка «Америки».
Мій дідусь був професійним рибалкою,
він навчив мене розпізнавати початок морського бризу.
У нього було інтуїтивне шосте чуття, яке передалось і мені.
Жодного макіяжу. Це дарує життя на хвилях океану?
Години на сонці, Іане.
Багато годин.
Важко так жити?
Та коли мені було 15, у моїй родині сталася трагедія.
Помер мій тато,
помер мій дідусь,
а потім — і мій прадід. Один за одним.
Втратили всіх чоловіків.
Коли помер батько, Джон відчув цей поклик.
Насправді саме це завжди було його рушієм.
Якщо я щось і зрозуміла про Джона,
то це була його здатність зосереджуватися.
Він міг повністю відключитися.
Мене захопила перемога на Кубку «Америки» й те,
що для цього було треба.
Сподіваюся, ви зможете кинути виклик будь-якій яхті американців.
Саме так. Денніс Коннер — шкіпер однієї з яхт,
на якій він успішно виступив минулого разу.
Я не його прихильник.
Програючи Деннісу щороку,
я зрозумів, що недостатньо сильний психологічно.
А якщо ти не розумієш свого суперника,
не розумієш конкурента, то ніколи не зможеш вийти на новий рівень.
Тож я отримав стипендію в МТІ в Бостоні
на факультеті океанічної інженерії, щоб стати частиною системи США.
На курсі ви здобудете професію морського інженера.
Вас чекає робота в лабораторіях, морські проєкти й чимало занять у класі.
Коли він повідомив назву дисертації…
КІНЕЦЬ
то десь тоді я справді зрозуміла,
наскільки важливим для нього був яхтинг.
«Оптимальний кут атаки вітрил на Кубку "Америки"».
КАФЕДРА ОКЕАНІЧНОЇ ІНЖЕНЕРІЇ
«ОПТИМАЛЬНИЙ КУТ АТАКИ ВІТРИЛ НА КУБКУ "АМЕРИКИ"»
Основою стали теорія підйомних ліній, аерокосмічна техніка,
високотехнологічні системи управління,
по суті торпеди.
Кілька місяців я був у тилу ворога,
де вивчав секрети,
щоб використати їх для завдань Кубка «Америки».
Тож після випуску з МТІ я знав достатньо,
щоб зійтися віч-на-віч із найкращими спортсменами світу.
1981 РІК
ТАБІР США
ЗА 17 МІСЯЦІВ ДО КУБКА «АМЕРИКИ»
Щоб узяти участь у змаганнях, потрібні гроші.
Хочеш на регату за Кубок «Америки» — то покажи гроші.
За об'єктивною оцінкою, сума, яку витратили на виграш цієї крихітки,
сягає від 60 до близько 100 мільйонів доларів.
Мені пощастило.
Я мав підтримку Нью-Йоркського яхт-клубу.
Я любив його, як маму й тата.
Тож ти отримуєш гроші, а потім можеш почати збирати команду.
Коннер готує своїх підопічних
за найсуворішою програмою, можливою для Кубка «Америки».
Важливо, щоб команда показала свою найкращу сторону,
а тому всі мають повністю віддатися справі,
гарувати з 5-ї ранку до 9-ї вечора, шість днів на тиждень протягом 17 місяців.
Тож що більше у вас грошей, то легше інвестувати в технології.
І вже потім можна думати: «А якого дизайнера ми запросимо?
Хто сконструює яхту? Хто зробить вітрила?»
Нью-Йоркський яхт-клуб оголошує відкритими перші збори…
Вивчаючи Нью-Йоркський яхт-клуб,
я зрозумів, що для виграшу
нам потрібні будуть гроші, великі гроші.
Історія про суперництво з Америкою —
це історія всієї фінансової саги Бонда.
Бонді завжди був азартним гравцем,
і саме в цьому вся суть — у грошах.
Алан був головою синдикату Австралії.
І він ризикнув.
Це були його гроші.
Це був його проєкт.
Бонді обожнював ризикувати. Неабияк.
Він дуже швидко заробив свої статки.
Здебільшого на угодах із нерухомістю.
Купив пивоварню «Лебідь».
Але з точки зору Нью-Йоркського яхт-клубу він був несправжнім багатієм.
Алан інтуїтивно розумів,
що перемога може перетворити його з місцевого бізнесмена на світового.
Це була влада та вплив, а отже, і його мотивація.
Тож я сказав Алану:
«Є три складові цього змагання.
Потрібно керівництво світового рівня.
Потрібні технології світового рівня,
зрештою, світового рівня має бути також команда».
Нам потрібні були блискучі, висококваліфіковані уми.
Треба запросити найкращих.
Тож я подзвонив Г'юї.
Я вивчився на вітрильного майстра.
Я бачу зміну напрямку й тиску вітру.
Я майже відчуваю запах вітру.
…і видатний тактик Г'юї Трегарн
приєднується до членів австралійської команди.
Невже це рік неможливого?
Я працював інженером на урановій шахті.
Я тоді був шкільним учителем.
Я був інженером-електриком.
І тут мені зненацька подзвонили й сказали:
«Я хочу, щоб ти став штурманом
12-метровоїї яхти на наступному Кубку "Америки"».
Я ще не був штурманом на жодному судні.
Він сказав: «Ти інженер, тож розберешся».
Джон Бертран дуже ретельно добирав людей з необхідними розумними здібностями,
які могли б узяти гору над Нью-Йоркським клубом.
Щоб протистояти силі американського духу
з їхньою величезною впевненістю,
потрібне сильне его, аби зіграти в цю гру.
А це була найбільша перешкода.
У нашій країні, Австралії,
є синдром високого маку…
Щойно людина стає впевненою в собі, її просто «обрізають».
Тож якщо достатньо зміцнити ментальну сторону,
тоді, можливо, я б зміг зібрати все разом.
Бертран надіслав психологічний тест усім потенційним членам екіпажу.
Я пам'ятаю, як отримав цей 14-сторінковий тест
і подумав: «Що це за фігня?»
Так. Я пройшов тест на особистість.
Оцінювали, чи можу я бути впевненішим.
Тобто визначали, чи можу я стати впевненішим.
Тож ми мали повірити, що здатні завоювати міжнародну арену.
Це і є сила візуалізації.
Побачте вітрила, побачте членів екіпажу,
усвідомте свою довіру, віру та повагу до них.
Ти уявляєш обставини ще до того, як вступаєш у бій.
Зрештою, ти тренуєш розум не боятися за таких обставин.
Прислухайтеся до вертольотів угорі.
Ви бачите берегову охорону США.
Ми працюємо пліч-о-пліч у команді.
Ви бачите Денніса Коннера…
і його американську яхту «Свобода».
Нарешті, останнє, чого ми потребували, — високотехнологічна яхта світового рівня.
Та американські мореплавні технології були на значно вищому рівні,
ніж усе, що ми мали в Австралії.
Битва за кубок перетворилася на війну технологій,
і Коннер хотів створити для себе страшну зброю.
Тож він звернувся до Науково-дослідного центру зброї США.
Наразі ми залучаємо морських архітекторів.
Фактично керує нашою кампанією
субпідрядник із Міністерства оборони.
Денніс мав військові й аерокосмічні технології.
У нього були великі команди дизайнерів, десь 30 людей,
натомість у нас був лиш Бенні.
У нас був Бенні. І все.
Ви бачите босого австралійця Бена Лексена,
неочікуваний вибір Алана Бонда, який проєктуватиме яхту
для Кубка «Америки» 1983 року.
І доки багато інших дизайнерів живуть у світі обчислень і геометрії,
Бен Лексен витає у світі мистецтва.
Проєктування яхт — досі мистецтво.
Це чи не єдиний вид мистецтва, де митець має довести цінність роботи
реальними показниками.
Бенні був інакшим.
Він не боявся виходити за межі.
У багатьох сенсах геніальний і небезпечний.
Він був австралійським Леонардо да Вінчі.
Лише три роки класичної освіти, з дев'яти до дванадцяти років.
Тому він мислив нешаблонно.
У цьому й була його сила.
Бен — один з унікальних чоловіків у світі,
у якого фактично немає за плечима класичної освіти.
Можна сказати, що він був людиною вулиць.
АВСТРАЛІЙСЬКА КАРТКА БЕН ЛЕКСЕН
Бенні просто приїжджав і лишався в нас на дві ночі, два тижні,
він був фізично дивним.
У нього був сильний тик, та попри це він був цікавим.
Він був людиною пристрасною та допитливою.
Ми трохи посунули рангоут, тому… Але ніби вийшло непогано.
Його геніальність полягала у вмінні засвоювати інформацію.
Він наче птах медолюб.
Збирав усе по краплині й потім всотував.
Якось, коли Бенні почав проєктувати яхту,
я сидів на причалі, і він мені сказав: «Джоне, глянь на цих чайок.
Кожне перо — це система керування польотом.
В одному пташиному крилі
десь тисяча систем керування.
Глянь, як вони злітають. Один помах — і вони вже вгорі.
Це так гарно».
Він вчився в природи.
І я не уявляв, куди це може привести,
але двері було відчинено.
Бенні поїхав у Нідерланди, щоб спробувати зробити 12-метрову яхту,
кращу за ту, що була в нас у 1980 році.
Бенні був на одному з найбільших дослідних басейнів,
де намагався витиснути з яхти ще одну соту вузла.
Він рвав на собі волосся, шукаючи що б покращити, але марно.
Він був страшенно засмучений,
але тут раптом ми почали отримувати телексограми…
де було сказано: «Чекайте. Ми щось придумали».
Щодня в офісі нас чекала нова телексограма,
у якій його тон звучав усе радісніше.
Він сказав: «Я тут розробляю кіль, який може стати проривом».
АВСТРАЛІЯ II КРИЛАТИЙ КІЛЬ
КІЛЬ — ЕЛЕМЕНТ, ЩО СТАБІЛІЗУЄ ЯХТУ
Але він не казав, що це було.
Сім моделей Лексена пройшли детальні випробування у 200 запливах,
що дозволило дизайнеру постійно вдосконалювати таємний кіль.
Він подзвонив мені,
щоб я приїхав глянув на модель, яку він створив із цим кумедним кілем.
Я вже знав, що з кілем відбувається щось особливе.
Бенні сказав: «Можеш приходити, але нікому не розповідай».
Він був прикритий, і Джон Бертран узяв мене подивитися.
У ливарні на піску стояла ось ця штука.
У мене ніби відібрало мову.
Я намагався осягнути це.
Я дивився на це й думав: «Ти ж несерйозно».
Я й не знав, що думати, бо це виглядало трохи дивно.
Люди розробляють 12-метрові яхти з 1905 року.
А це геть інакше.
Хіба це правильно?
Я знав, що кіль було перевернуто.
Він був догори дриґом.
Було схоже, ніби хтось створив нове авто. З колесами на даху.
Стало зрозуміло, що Бенні грався з крилами.
Це як птах із крилами. Розумієте?
Він став скандальним крилатим кілем.
ТРАДИЦІЙНИЙ КІЛЬ
Ми знали, що це ризикова яхта.
І Джон, який фактично був одним із найкращих моряків,
дещо через це нервував.
Останнє, чого я хотів, —
це витратити купу часу, зусиль і емоцій
на невідповідне вимогам обладнання.
Ми сумнівалися, чи воно попливе.
Коли я показав яхту, вони всі подумали, що я здурів.
Тож ми вирішили провести великі збори з Аланом Бондом.
«Алане, Бенні спроєктував яхту, що дуже відрізняється від звичної.
Але технік каже, вона швидша на 20 хвилин на трасі за цю.
Що ж нам робити?» Тож Алан відповів: «Ясно.
Або ми будуємо цю. Або вас усіх буде звільнено».
Тож ми взяли й побудували цю яхту.
АВСТРАЛІЙСЬКА ЯХТА «АВСТРАЛІЯ II»
Саме тут, у Північному Фрімантлі,
у чані з розплавленим свинцем з вогню постане крилате диво Бена Лексена.
Стільки років американці брали над нами гору.
Настав час зробити щось радикальне.
Ми зі Скіппі також будували яхту.
Буквально руками.
Усі були в сірій стружці від шліфування й різання алюмінію.
Ми з Бенні Лексеном разом розробили план палуби.
Я відповідав за все, починаючи з палуби.
Ми фактично махнули рукою на правила проєктування вітрил.
Ми створили програмне забезпечення для розробки вітрил.
Цілком революційно.
Ми ризикували й ламали багато речей,
бо в процесі будівництва Бенні постійно експериментував.
Така в нього була натура.
Ви скажете: «Цей тип божевільний».
Так, але ми всі божевільні. Це частина угоди.
Ми поговорили з дизайнером Беном Лексеном про його партнерство
з власником команди Аланом Бондом.
На мене не тиснуть ні час, ні гроші,
а ще він цінує мій стиль мислення
та дозволяє експериментувати, немов винахіднику.
Нову яхту Бонда було офіційно представлено на церемонії
перед тисячами глядачів у Перті сьогодні.
Сьогодні на пресконференції Алан Бонд упевнено заявив,
що «Австралія II» виграє Кубок «Америки».
Будівництво в майстерні почалося з Бена Лексена, дизайнера.
Ми працювали понад два роки, проявивши справжнє австралійське завзяття.
І вперше в житті
змогли створити такий корабель, що не поступається іншим у світі.
Тричі ура. Ура!
КУБОК «АМЕРИКИ» 1983 Р. НЬЮПОРТ, РОД-АЙЛЕНД
1540 WADK, Ньюпорт.
Це радіо Ньюпорту, 2:56 ранку.
Це WADK — офіційна радіостанція Кубка «Америки» 1983 року.
До речі, з переможцем 1980 року Деннісом Коннером
у гавань Ньюпорту сьогодні прибула нова 12-метрова яхта «Свобода».
Денніс Коннер, чинний чемпіон Кубка «Америки»,
а ще самітник, який має одну мету — знову перемогти в 1983 році.
Компанія AT&T пишається тим, що спонсорує
чемпіона Кубка «Америки».
І дозвольте, я ще дещо скажу. Уперед, Деннісе!
Так! Завтра!
Цього вівторка почнуться змагання
за найбажаніший приз у світі яхтингу — кубок «Америки».
Так, Кубок «Америки» складається з відбіркової серії,
тобто 52 запливів проти інших країн
протягом 4,5 місяця в Ньюпорті
за право у вересні виступати проти американців.
КУБОК ЛУЇ ВІТТОНА 1983 ВІДБІРКОВА СЕРІЯ ЗАПЛИВІВ
Був час у Новій Англії,
коли слова «Ідуть британці» лунали голосно й чітко.
Але влітку 1983 року в Ньюпорт прибувають не тільки британці,
а й французи, канадці, італійці,
а також австралійці.
Коли ми вперше їхали в Ньюпорт на відбіркову серію,
то говорили про кіль.
Ми вирішили повністю його сховати.
Останнє, чого нам хотілося, — показати кіль світу,
щоб його скопіювали на іншу яхту
і змогли з нами конкурувати.
Тому ми його ховали.
Пригадую одну місцеву газету,
де писали, що австралійці приїхали з дивацьким дурним кілем.
Типу, хлопці геть здуріли.
Тричі програли й впали в розпач.
Отаке було ставлення.
ВІДБІРКОВА СЕРІЯ АВСТРАЛІЯ ПРОТИ ІТАЛІЇ
Стартова ділянка Кубка «Америки» йде проти вітру
4,5 милі до цієї позначки, а далі — дві ділянки галфвінд.
Потім яхти ще раз повертають уліво
і фінішують проти вітру.
Ми взяли участь у першому запливі відбіркової серії проти італійців,
не розуміючи конкурентоспроможність свого оснащення.
З такою радикальною яхтою ти або досягнеш висот, або впадеш на дно.
Ми станемо або героями, або дурнями.
П'ять, чотири, три, два, один.
Австралія пропливла повз мітку й летить за вітром.
Виконана робота в Австралії принесла чималі дивіденди.
Перемогла «Австралія II».
Ось і «Австралія II», якщо щойно перетнула фінішну лінію.
Це був тріумфальний дебют.
Ньюпорт більше нас не лякав.
Ми відчували шал. І були там з однією метою — перемогти.
Ще тільки 6:30 ранку неділі.
А команда «Австралії II» заповзято тренується.
Бігали, тренувалися з гирями, займались аеробікою.
І не тільки для того, щоб бути у формі й стати сильнішими.
Так ми посилали меседж.
Добрий ранок, Австраліє!
Лише після того як ми почали вигравати запливи,
до нас зросла довіра.
На відбіркових запливах усе вказує,
що має перемогти яхта Бонда «Австралія II».
Ми перемогли італійців, розгромили канадців.
Після сьогодні,
схоже, що ніхто не може плисти швидше чи краще йти проти вітру
за радикальну яхту Бена Лексена.
Попри те, що мало хто бачив цей загадковий кіль,
майже всі спостерігали, як ця яхта пливе й перемагає.
«Австралія II» за деякими…
І раптом: «Чому вони такі конкурентоспроможні?»
Що ховається під корпусом «Австралії II»?
Кіль, але який саме кіль?
Це таємниця нинішнього літа в Ньюпорті.
Яхту було вкрито. Це завжди було таємницею.
І це почало діймати деяких допитливих осіб.
Головне питання, Браянте, —
що ж в австралійців під дном?
Скажіть, тільки між нами, що це за кіль?
Між нами, Морте? Не можу сказати, ні.
Озброєні охоронці цілодобово патрулюють місце.
Вони мають захищати «Австралію II»,
яхту, яка може ввійти в залу слави яхтингу.
Дизайнер «Австралії II» Бен Лексен
випадково став тут суперзіркою,
та всі хочуть дізнатися саме про кіль.
-Гляньмо на кіль! -Де кіль, Бенні?
Бен Лексен вирішив намалювати ескіз крилатого кіля,
але геть інакше, ніж це було насправді.
В офісі «Ньюпорт Оффшор» був ксерокс.
Бен прийшов з аркушем паперу й поклав його в ксерокс.
А за десять хвилин залетів до офісу й крикнув: «Хлопці!»
«Я лишив малюнок свого кіля у вашому ксероксі».
Пообіді по всьому Ньюпорту розійшлися копії нашого фальшивого кіля.
ЕКСКЛЮЗИВ! ПЕРШЕ ФОТО ТАЄМНИЧОГО КІЛЯ!
І тоді конкуренти встановили крила на дно своїх кілів.
Австралійський кіль настільки всіх вразив,
що британці встановили крила на кіль «Перемоги».
Ми підходили, перевіряли й казали: «Ні. Трохи інакше.
Поставте їх сюди».
Один американець намалював і заявив, що це ваш дизайн.
Ваш таємничий кіль.
Це він? Що скажете? Це…
Можливо.
Перемогла «Австралія II»!
Західні австралійці вже здобули 45 неймовірних перемог із 51 запливу,
і це найкращий результат за всю історію 12-метрових яхт.
Зрештою, ми виграли відбіркову серію.
З великою перевагою.
От і всі запливи й кінець відбіркової серії.
Австралія боротиметься за Кубок «Америки» зі «Свободою».
Австралійці стали переможцями 25-ї відбіркової серії в Кубку «Америки»,
а їхній неймовірні перемоги змушують Нью-Йоркський яхт-клуб нервувати.
Попередній переможець Кубка «Америки» від США хвилюється.
Про їхню яхту мало що відомо. Очевидно, що її параметри інакші,
ніж у стандартного 12-метрового судна.
Вона інакше галсує, інакше набирає швидкість,
по-іншому маневрує на старті.
Нью-Йоркський яхт-клуб побачив, що в нас був чудовий рекорд запливу.
-Вітаю. -Пару хвилин на…
-Ні. Вибачте. -Тільки дві хвилинки.
Ми запізнюємося на зустріч, тож нам треба йти.
Але дякую.
І якщо австралійці так легко перемагають іноземних претендентів,
47 перемог із 55 запливів,
це починає неабияк непокоїти.
Це приголомшило Нью-Йоркський яхт-клуб.
Приголомшило Ньюпорт.
Тут є серйозний нюанс.
Очевидно, що на кону не тільки регата,
а й великі гроші.
За оцінками, під час Кубка «Америки» в Ньюпорті
витрачається близько 100 мільйонів фунтів.
Раптом вони зрозуміли, що можуть втратити золоту жилу,
що це може статися.
Люди з Ньюпорту в Род-Айленді знали,
але не розголошували, що приз — це не тільки запив на яхтах.
А й багатомільярдна індустрія Кубка «Америки».
ВУЛ. КУБКА
Якщо американці програють,
тоді значну частину цих коштів можуть витратити в Західній Австралії.
Тож для Нью-Йоркського яхт-клубу
наслідки програшу
просто шалені.
Випуск новин ABC створено завдяки комп'ютерам Apple.
На зв'язку Пітер Дженнінгс із Лос-Анджелесу.
Цього четверга почнуться змагання Кубка «Америки».
Та між Нью-Йоркським яхт-клубом і австралійцями виникла суперечка.
Американці невдоволені тим, що австралійці зробили
з нижньою частиною своєї яхти,
через що нібито австралійці мають несправедливу перевагу.
Ньюйоркці стверджують,
що крилатий кіль «Австралії II» є незаконним.
Ці змагання вартістю 4 млн доларів уперше в історії Кубка можуть зірватися.
Ньюйоркці хотіли нас відсторонити.
Вони заявили, що Бенні не міг таке придумати,
а отже, яхту спроєктували інші люди.
Люди не могли повірити, що він це зробив,
зважаючи на його освіту та походження.
Цього року в центрі ажіотажу опинився босий Бен Лексен.
Маючи три класи за плечима,
він став тим, хто сконструював, певно, найшвидшу 12-метрову яхту.
Про Бена Лексена я знав мало.
Але люди говорять.
І до вас доходять чутки.
Хто може сказати, чиї це крила, чия це була насправді ідея.
Американці намагаються підтвердити, що Лексену допомагали нідерландці.
Ми вважали, що Лексен використав ідею з Амстердаму,
та за правилами яхту має розробити країна, яка бере учать у регаті.
Клуб заявив, що має підстави вважати,
наче я не сам сконструював яхту.
Вони за спиною та сумнівними способами намагаються отримати докази.
Сьогодні вдень у Бена,
за словами друзів, паморочилася голова.
Лікарі відразу ж відправили його в реанімацію.
ЛІКАРНЯ НЬЮПОРТУ
Його друзі стверджують, що він потрапив туди через наклепи.
Нью-Йоркський яхт-клуб намагався змусити нідерландських дизайнерів
сказати, що це вони, спроєктували кіль, а не Бен Лексен.
Кіль створили нідерландці, а не Бен Лексен.
Тож ми відправили людей у Нідерланди, щоб провести розслідування.
Директор Нідерландського басейну заявив,
що Нью-Йоркський яхт-клуб змушував його підписати фальшиві свідчення,
буцімто Бен Лексен не був дизайнером.
Я здивувався, зустрівшись із двома людьми,
які хотіли, щоб я підписав документ,
де йшлося, що дизайнером «Австралії II» був я, а не Бен Лексен.
Це така нісенітниця, що навіть думати смішно.
Кільовий комітет сказав: «Ми були в Нідерландах,
і скарга виявилася необґрунтованою.
Це достойна та законна яхта».
І це остаточно розвалило їхню змову.
Нью-Йоркський яхт-клуб повністю відкликав претензії
щодо таємничого крилатого кіля на «Австралії II»
і заявив: «Нехай Кубок "Америки" виграє краща яхта».
За плечима в нас 56 запливів і десь два з половиною роки зусиль,
які дозволили досягти того, що ми маємо зараз.
Нехай результати запливів покажуть, де тут найкраща яхта й екіпаж.
КЛУБ ЯХТ 12 М — ПРИЧАЛ НЬЮПОРТУ
1-Й ЗАПЛИВ СВОБОДА — АВСТРАЛІЯ II
Починається ефір по супутнику Ньюпорту. Робе Мандле, чуєте?
Авжеж. Вітаю, Гаррі.
Нас чекає велика битва.
На її кону 132 роки спортивної історії.
На екрані ми бачимо Денніса Коннера.
Я хвилювався.
Бертран був на піку своєї форми.
Він був серйозним конкурентом. У нього була хороша яхта й екіпаж.
Він був небезпечним, і мене це лякало.
«Свобода» й «Австралія II» на маршруті.
Згідно з годинником, за 9 хвилин і 30 секунд
вони перетнуть лінію старту.
За десять хвилин до пострілу пістолета —
час, коли яхти зустрічаються,
займають позицію
і коли починається запекла боротьба.
Яхта, яка діставалася до першої позначки в першому запливі,
завжди вигравала Кубок «Америки».
Австралія перша перетнула лінію з відривом 3 с.
Я дивлюся назад, а Денніс просто в нас на хвості.
Дві яхти наближаються до першої позначки,
і це хороші новини для Австралії.
Ми випередили їх на довжину кількох яхт. Цей раунд був за нами.
Австралія щойно ввійшла в історію.
Іноземний претендент ще не досягав першої позначки
в першому запливі раніше, ніж американська яхта.
Та Австралія щойно це зробила.
Після старту ми відпливли від «Свободи».
А потім немов грім серед ясного неба.
Ми втратили контроль.
Штурвал став легким. Жодного рульового управління. Хаос.
Це було дивно, ще й відвалився шматок арматури від борта,
який був там завжди.
Потім Денніс обійшов нас.
Заплив закінчився.
Перемагає «Свобода».
Як плакат Першої світової, але саме такий заголовок
сьогоднішнього етапу Кубка «Америки».
«СВОБОДА» ПЕРЕМАГАЄ
Ми перейшли на корму, і кляте кермо зламалося.
Потім, звісно, почався другий заплив,
і тут — бах — ламається один бугель, що утримує брус грота.
За літо яхта ламалася лиш раз,
і от у фіналі у двох запливах дві поломки.
Це допомогло команді «Свободи», дало імпульс,
додало їм упевненості для третього запливу.
Комодоре Пікало, як ви оцінюєте свої шанси?
Думаю, ми виграємо з рахунком 4:0, але про всяк випадок скажу, що 4:1.
Ще є питання?
Такі проблеми протягом двох запливів поспіль
є неприпустимими.
Бенні, дай мені спокій,
дай мені щось, що дозволить нам поборотися.
Після поломки між Джоном Бертраном і Беном Лексеном виникла напруга.
Я пам'ятаю, як Джон казав йому:
«Перебери яхту з голови до п'ят і перевір геть усе».
Вони перебрали яхту від носа до корми,
від щогли до болтів кіля,
перевірили кожне вітрило та деталь обладнання.
На третьому запливі Бенні не спускав яхту на воду.
Він був на пагорбі з біноклем
і страшенно нервував.
До початку запливу лишилося сім хвилин.
Ви бачите «Австралію II»,
12-метрову яхту, яка збурила світ вітрильного спорту.
Три, два, один.
«Австралія II» щойно обійшла «Свободу» та пішла далі по курсу.
Та виявилося, що це була мрія Бенні в її зоряний час.
Щойно добігла кінця третя година цього запливу,
і вітер у Ньюпорті починає посилюватися.
Досить часто в Ньюпорті вітер був дуже потужним,
а крилатий кіль ефективно опускав центр тяжіння яхти,
що було перевагою «Австралії II» в сильний бриз.
За цих умов яхта ставала ракетою.
Вона була дуже швидкою.
Австралія перетинає лінію та виграє 3-й заплив
з відривом у 3 хвилини 14 секунд.
Відколи 12-метрові яхти почали брати учать у Кубку,
це найбільший відрив, що коли-небудь мав претендент.
«Австралія II» надзвичайно швидка.
Саме цього й боїться Нью-Йоркський яхт-клуб.
Нью-Йоркський яхт-клуб був не в захваті
від мого виступу.
Це непокоїть Нью-Йоркський яхт-клуб?
Ми й далі тиснемо на шкіперів,
нагадуючи, що їхня голова замінить кубок у нашому клубі.
Тому ми постійно на них тиснемо.
Однак після поразки в тому запливі
я не збирався лягати й помирати. Ні.
Бо найважливіше — це ставлення.
Ставлення.
Набридла ця маячня.
Набридло щоранку витрачати 4 години на фігню,
що не допоможе нам виграти Кубок.
Я зосередився лише на тому, щоб бути найкращим.
Невдачі немає виправдання.
4-й ЗАПЛИВ 2:1
Гляньте на яхту вгорі екрана — це «Свобода».
Вона на 6 секунд випередила Австралію.
«Свобода» обійшла першу позначку з відривом у 36 секунд.
Денніс Коннер був нестримним.
Він був найхитрішим і найрозумнішим на воді,
робив стратегічно правильні кроки.
Це класична дуель галсів.
Його неможливо було обійти, він постійно рухався галсами.
Він вчасно підлаштовувався під зміну вітру,
сильні перепади вітру.
«Свобода» випередила Австралію на фініші на 43 секунди.
Ось пливе. Постріл. Це пістолет. Заплив закінчився.
Американці ведуть 3:1
Я втер їм носа.
Яхту «Свобода» відділяє лиш одна перемога від того,
щоб Кубок «Америки» лишився в США.
Уже 3:1 у Кубку «Америки».
Ще 1 перемога «Свободи»,
і кубок «Америки» лишиться в Нью-Йоркському яхт-клубі.
Сумні австралійці повертаються на причал,
знаючи, що програли 3:1.
А отже, вони більше не можуть помилятися.
Рахунок був 3:1, а тому в Ньюпорті вже охолоджували шампанське,
і вже були готові розгорнути плакати
«Вітаємо, Деннісе й командо».
Ньюпорт готувався святкувати.
Усе скінчено. Точно. Це кінець.
Ньюпорт тішився.
Вони шалено раділи, що знову дали прочухана.
Це страшенно деморалізувало.
У ранок запливу
атмосфера за сніданком була пригніченою.
Я ледь відчував запах бекону та яєць, не те що смак.
ВЕДЖЕМАЙТ
І тут по телевізору
ми отримали звернення від прем'єр-міністра Австралії Боба Гоука.
Вітаю, ви чудово попрацювали.
Достойно представили наш технологічний потенціал
і показали національну заповзятість…
Австралія вас повністю підтримує.
Ми чекатимемо вашого повернення,
і ви пишатиметеся нами, як ми пишаємося вами.
Боб Гоук, прем'єр-міністр Австралії,
чорт, це ж неймовірно.
І ось ми отримали визнання від прем'єр-міністра нашої країни.
Це докорінно все змінило.
5-Й ЗАПЛИВ «СВОБОДА»/«АВСТРАЛІЯ II» — 3:1
Протягом останньої тисячі років армії брали на війну символи й музику.
Тому ми розгорнули стяг із кенгуру-боксером.
І обрали бойовий гімн — Down Under від гурту Men at Work.
І команда збадьорилася.
Це неймовірно, але австралійці проходять першу позначку.
Біля узбережжя Род-Айленду був день Австралії.
«Австралія II» ще може поборотися за кубок «Америки».
Ми ще двічі таке повторимо, щоб завоювати Кубок для Австралії.
За рахунку 3:2 баланс сил змінився.
До нас приїжджали телевізійники з усього світу.
Австралійці летіли в Ньюпорт.
Сьогодні привабливий курорт Ньюпорт, що в Род-Айленді,
пав перед чарами «Австралії II».
Увесь Ньюпорт знав, що в місті є австралійці.
Ми підірвали це місце.
Австралійці, звісно, охоче приєдналися до тутешнього ажіотажу,
активно рекламуючи свої сувеніри й образ.
УПЕРЕД, АВСТРАЛІЙЦІ
Варвари вже біля воріт.
Австралійці прийшли за священним кубком,
і вони в захваті.
Австралійці полюбляють засмучувати вищі чини.
ДО БІСА НЬЮ-ЙОРКСЬКИЙ ЯХТ-КЛУБ НЬЮПОРТ-83
6-Й ЗАПЛИВ «СВОБОДА»/«АВСТРАЛІЯ II» — 3:2
Ми гарно виступили в шостому запливі.
Яхта була як ракета.
Це «Австралія II» з величезним відривом, здається, у дві хвилини.
Ми виграли з відривом у три з половиною хвилини.
Найкращий результат
серед 12-метрових яхт претендентів.
За 132 роки ще жоден претендент не ставав переможцем
у серії із семи запливів.
Тож, сміємо казати, австралійці втерли носа американцям.
Поки в нас нічия. Лишився один заплив у світовій серії.
-Ми зможемо, Джиме. Зможемо. -О так.
Рахунок змінився з 3:1 на 3:2 й на 3:3.
Настав час австралійців.
Як воно — бути першим за 132 роки, а це дуже довгий період,
з ким таке сталося?
Я маю на увазі, що це має вас нервувати.
Мені буде дуже цікаво взяти участь у запливі століття.
Ми сподіваємося, що знайдемо спосіб перемогти,
як протягом останніх 132 років.
Думаю, у нас є багато традицій,
і так чи інакше, але ми впораємося в цю в суботу.
ЗА 24 ГОД ДО ЗАПЛИВУ
Денніс відчував на собі неабиякий тиск.
Адже Нью-Йоркський яхт-клуб
ще ні разу не програвав, буквально ні в чому.
Американський табір охопила справжня паніка.
Приголомшений перемогою «Австралії II»,
синдикат «Свободи» вдається до відчайдушних заходів.
Сьогодні Нью-Йоркський яхт-клуб не втримався від ще однієї витівки.
В останній момент Денніс із командою знайшли лазівку в правилі.
І значно модифікували «Свободу».
Червону яхту відбуксували,
щоб зняти 455 кілограмів баласту.
Такого ще не бувало.
Але Нью-Йоркський яхт-клуб дозволив їм це зробити.
Якби ми захотіли таке утнути, нам би цього не дозволити.
Є певні правила NASCAR, але…
Якщо порушити правила, виграєш заплив.
Ти використовуєш правила на свою користь, щоб здолати конкурента.
Невдачі немає виправдання.
7-Й ЗАПЛИВ 3:3
Алане й екіпаже, змагання, у яких ви візьмете участь, —
це один із визначних моментів історії австралійського спорту.
І ми вам бажаємо всього найкращого.
Якщо буде важко, дайте знати,
ми дутимемо до Ньюпорту, щоб ви допливли додому.
Ми з вами. Щасти вам.
БОБ ГОУК ПРЕМ'ЄР АВСТРАЛІЇ
Ще ніхто не вигравав його в американців.
Тож у той момент творилась історія.
Приємно перемагати американців.
У чому завгодно.
«Австраліє II», ми з тобою!
МИ З ТОБОЮ… «АВСТРАЛІЯ II»
Це головна подія у світі вітрильного спорту.
Це кубок, що ще ні разу не програвали.
Цей заплив може закінчити найдовшу переможну традицію
у міжнародній історії спорту.
Наживо з Ньюпорту, це 25-а регата,
фінальний заплив Кубка «Америки».
25-А РЕГАТА ФІНАЛЬНИЙ ЗАПЛИВ
ABC НЕОСЯЖНИЙ СВІТ СПОРТУ
З новим ранком.
Ще один прямий ефір
для Австралії, Нової Зеландії, Гонконгу, Америки та Європи.
Зараз на нас дивиться близько 30 мільйонів людей.
Це емоційний ранок для місис Берил Бертран,
адже її син Джон веде «Австралію II» до фіналу Кубка «Америки».
Сьогодні їх чекає заплив «усе переможцю», «зроби або помри».
Коли мене довезли,
то не було куди ступнути.
Людей було немов сардин у банці.
Яхти шикуються перед стартом сьомого та найважливішого запливу
цього Кубка «Америки».
Це тисячі годин підготовки, ціле життя підготовки.
Я уявляв цей простір, уявляв цей час.
Я сказав команді:
«Уявіть, що ви на спині орла, на висоті тисячі метрів.
І бачите, як яхта пливе по воді».
І додав: «Візьміть великі ножиці та відріжте все, що вас відволікає,
звільніть яхту, звільніть себе.
Немає ні завтра, ні вчора, ні майбутнього».
Було лише сьогодні.
П'ять секунд до старту.
Ось стартовий пістолет.
Після пострілу пістолета дві яхти зійшлися в протистоянні.
Ось так. Зараз почнеться.
Зараз вони йдуть пліч-о-пліч.
Джон Бертран повернувся до «Свободи».
Ми гарно стартували. І зробивши галс, ми вирвалися вперед.
Австралійці обігнали «Свободу» на дві довжини яхти.
Обидві яхти на правому галсі.
Схоже, Джон Бертран вирішив не прикривати Денніса Коннера.
Та Денніс опиняється попереду.
І, чесно кажучи, починає від нас відриватися.
Стало ясно, що «Свобода» вже швидша яхта, ніж та, яку ми бачили раніше.
Яхта помчала.
Яхта набирає максимальну швидкість
і дуже добре прорізає воду.
Це наче геть інша яхта,
вона й пливе сьогодні по-іншому.
Як бачите, дві яхти наближаються до першої позначки,
і це погана новина для Австралії.
На першій позначці «Свобода» лідирує з відривом у 29 секунд.
Ця невдача Джона Бертрана може стати трагедією.
Ми зробили все, що могли, але вони були швидші.
Для тих, хто приєднався: лідирує «Свобода».
Другу позначку «Свобода» пройшла з відривом 45 с, а третю — 23 с.
Вони просто відірвалися від нас. Випереджали на хвилину.
Ми не могли в це повірити.
Ми бачимо, як «Свобода» оминає четверту позначку на маршруті
з відривом десь у 55 секунд, Бобе.
Кубок майже програно.
Схоже, помилки Бертрана на початку запливу
можуть коштувати «Австралії II» Кубка «Америки».
Відрив у 58 секунд —
це чимала відстань.
Чотири тисячі людей зібралися
біля яхт-клубу Перту в Австралії,
спостерігаючи за прямим ефіром, як і вболівальники в Сіднеї.
Схоже, «Свобода» має неабияку перевагу.
А Денніс Коннер не може програти.
У сім'ї Бертран зростає напруга.
У місис Бертран крається серце
від сцени того, як австралійське диво відстає від американської яхти «Свобода».
І, джентльмени, цей вітер може бути нашою останньою надією.
Вони майже зникли.
Але річ ось у чім: якщо ти починаєш вірити в те,
що конкурент і його обладнання перевершують тебе й твою яхту,
і нічого не можеш вдіяти з цим, бо це таємниця,
це стає великою психологічною перешкодою.
Зрештою, одне рішення Денніса
стало помилкою.
Денніс Коннер зайняв правий бік по маршруту,
сподіваючись на те, що тут сильно зміниться вітер.
Ми допливаємо до верхньої позначки, а Денніс робить галс.
Який незвичний хід.
Денніс вирішив не прикривати Джона Бертрана.
Він поплив праворуч по маршруту,
що мене здивувало.
Пам'ятаю, як дивився на хмари, які набігали.
Я ніби почав бачити вітер на воді.
Темніші та світліші ділянки. Я бачив напрямок вітру.
Згодом ти шостим чуттям починаєш розуміти, що далі буде робити вітер.
Не лише зараз, а через 10, 15 або 20 секунд,
це своєрідна гра.
Відрегулювати.
І коли ми повертали вліво, вітер підхоплював і дув у лівий борт.
Ось так.
Ми почали наздоганяти «Свободу» завдяки додатковому вітру.
Долаючи відстань,
екіпаж налягає на лебідки двигуна,
щоб тримати максимальну швидкість.
Щоб усе вдалося, потрібні титанічні зусилля.
Це був метр за метром, ярд за ярдом, зміна вітру за зміною вітру.
Ви бачите, як скорочується відстань між «Австралією II» й «Свободою».
Напруга зростає.
Лише кілька хвилин тому Кубок «Америки» було майже програно.
Вони йдуть пліч-о-пліч,
але, можливо, «Свобода» дещо попереду.
Тож «Австралія II» знову в грі.
Звісно, далі вони повернули через фордевінд.
І весь світ, усі глядачі затамували подих.
Напруга так виросла, що ось-ось полетять іскри.
«Австралія II» повертається й атакує.
Непросто навіть із висоти вертольота
побачити, хто попереду.
Вони зіткнуться?
Ми здолали шлях від 57 секунд відставання до запливу пліч-о-пліч.
Я вирішив повернути через фордевінд, а це було дуже ризиково.
Курс на зіткнення.
-Схоже, «Австралія II» наближається. -Сміливо.
Порівнятися зараз — це відчайдушне рішення.
Ми порівнялися з їхнім носом, ось ми попереду.
Схоже, «Австралія II» знову попереду. Це неймовірно.
Біля Королівського яхт-клубу Перту зібралося десь 2000 людей,
і вони активно вболівають за «Австралію II».
Я ще ніколи такого не бачив.
Раніше тут панувало тотальне розчарування.
Та на минулій ділянці тут почався справжній хаос.
І ось почалося.
Грандіозний заплив до фінішу. Ви вірите, Бобе Лобел?
Я багато чого бачив, але ніколи такого.
Уперед!
На тій ділянці маршруту ми показали найвищу майстерність яхтингу.
Ми були так близько до досконалості, ніж коли-небудь у принципі.
Ця група стала такою цілісною та згуртованою,
що перетворилася практично на автопілот.
Ми пливли в історію.
Ми вже чекаємо на знак завершення.
Вони ось-ось це зроблять. Вони перетнуть лінію.
Вони роблять останній маневр. Кінець!
«Австралія II» зробила це!
Вона виграла Кубок «Америки»!
Чи ти підведешся, Австраліє? Чи ти підведешся та радітимеш?
Бо це найкращий день в історії австралійського спорту.
Джон Бертран, шкіпер,
і всі люди на цій яхті
вписали свої імена в історію Австралії.
Вони виграли Кубок «Америки».
Коли я був прем'єр-міністром,
то казав дуже мудрі й важливі речі,
але навряд чи щось із моїх слів
запам'яталося так добре, як це…
Керівник, який звільнить працівника за сьогоднішній прогул роботи, — бовдур!
Поїхали!
Це роблять по всій Австралії, вшановуючи команду «Австралії II».
Вони на це заслужили.
Пам'ятаю, з цієї нагоди я сказав лиш: «Дідько».
Пам'ятаю, як Джон буквально повалився на штурвал.
Він здувся, немов кулька.
Це була така втіха — виграти від імені своєї країни.
Це неймовірно.
Тож як це можна логічно пояснити?
Це було дещо таке,
що, здавалося, ніколи не зможе статися.
Але це сталося.
Те, що я зараз переживаю, — це дуже сильне почуття.
Це було так давно.
Схоже, це вплинуло на мене більше, ніж я думав.
Хай там як.
Усі подуріли.
Ми підвели голови,
а звідусіль до нас стікаються човни.
Навколо нас човни, уявляєте?
І ще ця какофонія галасу.
Це найкраща мить!
Я думав, що нам гаплик. Та ми змогли ввійти в історію
і втекти з пащі смерті.
Коли нас перевезли назад, ми розгорнули прапор Австралії,
і це була мить гордості за те, що ми зробили дещо дуже особливе.
Це просто неймовірне святкове видовище:
сонце сідає за горизонт
і «Австралія II» повертається в гавань Ньюпорту,
ставши першим претендентом, який виграв Кубок «Америки».
На причалі «Австралії II» зібралася купа людей.
Австралійці нарешті зробили це.
Пам'ятаю, як яхту дістали з води,
а Бонді поводився як диригент.
Гляньмо на кіль!
Ось щасливий Алан Бонд.
Він хоче підняти яхту без запинал. Нарешті ми побачимо кіль.
«Австралію II» піднімають, і з неї злітають запинала.
Усі вперше побачили крилатий кіль.
Це геніальний інженерний проєкт,
дуже креативний.
Його створив Бен Лексен, дизайнер «Австралії II».
Він досяг мети свого життя.
Вірите чи ні,
та Денніс Коннер у капелюсі Нью-Йоркського яхт-клубу.
Денніс привітав мене.
Він сказав небагато, як воїн воїну.
Безсумнівно.
Гадаю, Денніс приголомшений, Девіде.
Пам'ятаю, як потис йому руку, а в нього на очах були сльози.
Він важко це сприйняв, дуже важко.
Так.
Це була нищівна поразка.
Після мого програшу в Кубку вони давали пресконференцію.
І ніхто з Нью-Йоркського яхт-клубу не сів поруч зі мною,
і я зрозумів, що більше їм не подобаюся.
Упевнений, вони були розчаровані, що не дивно.
Так само спустошені, як і я, через програш у Кубку.
Сьогодні «Австралія II» була кращою яхтою,
вони виграли, і в нас немає виправдань.
Тому зараз я хочу привітати Алана Бонда й «Австралію II».
Вони довели, що це чудова яхта.
Сьогодні був їхній день.
Це був останній виступ Денніса Коннера в якості шкіпера Кубка.
Видатний спортсмен покидає п'єдестал зі сльозами на очах
і в капелюсі.
Джон Бертран із командою чудово попрацювали,
і я дуже тішуся, що ми можемо не прощатися з Ньюпортом,
а запросити його мешканців
і жителів Америки відвідати Перт у Західній Австралії
і спробувати відвоювати трофей. Ласкаво просимо.
І коли нам вручили кубок «Америки»…
коли я підняв цей трофей над головою,
моя мрія дитинства нарешті здійснилася.
Перемога над США — неабияке досягнення, адже вони всюди домінували.
Тож ця маленька країна раптом опинилася на світовій арені.
Шкіпере Джоне Бертран, ви з екіпажем «Австралії II»
показали нам, з якого тіста зроблені австралійці.
Я знаю, що ваші земляки пишаються вами, і хочу, аби ви знали,
що американці теж вами пишаються.
Ми пишаємося тим, що австралійці — наші дорогі друзі.
Повернувшись в Австралію,
ми дізналися, що планують провести парад від Фрімантлу до Перту, а це…
-Кілометрів 22. -Кілометрів 22, якщо бути точним.
Ми відповіли, що будемо як придурки їхати по шосе Стірлінг
утрьох і махати.
Усі двадцять два кілометри вулиці були заповнені людьми.
Коли ми приїхали в Перт,
нас зустрічало 250 000 людей.
НА 41 С ШВИДШІ ЗА ВСІХ
Ми така маленька нація, яка протистоїть такій потужній силі.
Але це сталося завдяки неймовірній рішучості
народу Австралії та всієї команди.
Після програшу в Кубку у мене не було грошей.
Я продавав килими.
Звісно, я був пригнічений.
Але коли я побачив, що за кубок у Перті змагається 21 країна,
то подумав, що, може, годі себе жаліти,
а ліпше подумати, як відігратися.
Сьогодні в Сан-Дієго, Каліфорнія,
Денніс Коннер оголосив про повернення в Кубок «Америки» 1987 року.
Але він не змагатиметься зі шкіпером, який виборов у нього кубок у 1983 році.
Чому ви не берете участі цього року?
Зник запал, а задоволені люди не стають чемпіонами.
Я задоволений своїм життям,
і радісно й охоче рухаюся в іншому напрямку.
Ось що я роблю.
Але повернення для Денніса
було можливістю воскреснути.
КУБОК «АМЕРИКИ» 1987 Р. ПЕРТ, ЗАХІДНА АВСТРАЛІЯ
І постріл. «Зірки й смуги» це зробили.
Вони виграли Кубок «Америки».
Він піднявся на Еверест яхтингу
і знов завоював священний Грааль вітрильного спорту.
Помста за Денніса Коннера.
Пам'ятаю, як я сидів на церемонії вручення Кубка «Америки»,
і пані у великому капелюсі сказала: «Добридень, містере Бертран.
Який чудовий день, який святковий день».
Я подивився на неї та сказав: «Мадам, ви й не уявляєте…
як легко було програти і як важко було перемогти».
У 1985 РОЦІ ДЖОНА БЕРТРАНА ВКЛЮЧИЛИ В ЗАЛУ СЛАВИ АВСТРАЛІЙСЬКОГО СПОРТУ
ПІСЛЯ ПЕРЕМОГИ У 1983 Р. АЛАН БОНД СТАВ БАГАТІЄМ АВСТРАЛІЇ
Майнові інтереси Бонда йдуть від Сіднея до США,
Лондону та Гонконгу.
Це імперія вартістю в 10 000 мільйонів доларів.
У 1997 Р. ВИЗНАВ ПРОВИНУ У ФІНАНСОВИХ ЗЛОЧИНАХ
ЙОМУ ПРИСУДИЛИ СІМ РОКІВ ПОЗБАВЛЕННЯ ВОЛІ
Це кращий прем'єр Австралії, він спілкується з народом.
Його люблять.
Що робить один з найкращих прем'єрів?
Він п'є до дна. Слухайте, як скандують: «До дна!»
Великій людині, Боббі Гоуку, вдалось.
Він сказав: «Дякую. Будьмо».
ЦЕ БУЛО ЙОГО ОСТАННЄ ІНТЕРВ'Ю ПЕРЕД СМЕРТЮ
БЕН ЛЕКСЕН СТАВ КУЛЬТОВИМ ДИЗАЙНЕРОМ В ІСТОРІЇ АВСТРАЛІЇ
«Тойота Тараґо» Бена Лексена, дизайнера, перфекціоніста —
це дизайн, що порадує самого Лексена.
Хтось знову зробив усе правильно.
ВІН ПОМЕР ЧЕРЕЗ 4 РОКИ ПІСЛЯ ПЕРЕМОГИ В КУБКУ «АМЕРИКИ»
ЙОГО КРИЛАТИЙ КІЛЬ ЗМІНИВ КУБОК «АМЕРИКИ»
На четвертій позначці «Американська магія»,
яка повертає на швидкості 50 вузлів за годину.
Так і є.
Вітаємо на Кубку «Америки» 2021 року.
Звинувачення проти баскетбольного судді щодо його ставок на результат ігор
приголомшили НБА.
Боже, невже я профукав своє життя.
Історія Ментая Тео — повна вигадка, як чудовий літній блокбастер.
Жорстока фальшивка.
Це була найдовша переможна серія в історії спорту.
Це найкращий день в історії австралійського спорту.
Компанія AND1 заробляла мільйони доларів,
та чи поважала вона нас?
AND1 — це баскетбол, народ!
Стули пельку, це має бути лиш між нами.
Дотримуйся довбаної версії.
Це вкрай дивно.
Донагі під слідством…
Новини на перших шпальтах міських ЗМІ.
Її фізично не існувало,
це була лиш мертва дівчина Ментая Тео.
Я подумав: «Боже, якби це була правда, то це був би просто капець».
Переклад субтитрів: Олександра Бурдейна