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Informação do Aeroporto do Líbano, Yankee-Um-Sete-Zero-Zero-Zulu.
Voo 2866.
Jazz. Jazz 124.
Jazz 1509.
Ela queria parar do lado esquerdo do hangar.
Só uma pequena alteração.
Uma história baseada em eventos do Domingo de Páscoa de 2009
Jazz 124, ninguém atrás de si. Espere perto da pista um à sua esquerda.
Para que serve o batismo de voo
se não podemos aproveitar a primeira vez que pilotamos um avião?
Para saberem onde encontrar os nossos corpos.
Estás a ir bem, Doug.
Desce com calma e faz uma boa primeira aterragem.
Ou a última.
Cessna 898, pode aterrar.
Cessna 898, está bem?
Parece um pouco instável.
Prepara os veículos de emergência.
NFS ESCOLA DE AVIAÇÃO DE NAPLES
-Tratas disto? -Trato.
-Pronto. -Tenta de novo.
Vou lutar contigo se sobrevivermos.
Jeff, podes calar-te e ter calma? Estou a tentar concentrar-me.
Como posso ter calma? Estou apavorado.
-Tenta outra vez. -Está bem.
À nona é de vez.
O que estou a fazer mal?
Voar. É o que estás a fazer mal.
Imagina que é o teu primeiro home run
ou a primeira vez numa bicicleta.
Tens de acreditar que consegues...
Torre de Naples, Cessna 898, vamos repetir.
-Entendido, 898. -Tenho o controlo?
Mantém os olhos na pista. Tens o controlo.
É como conduzir um carro.
Trataste dos flaps?
-Está bem. Baixar os flaps. -Perfeito.
Esta manche... É muito difícil mantê-la para cima.
Boa. Usa a roda de compensação. Roda um pouco para baixo.
Estamos a cair!
-Assume o controlo. -Está bem.
Tenho o controlo.
Bom trabalho. Muito bem.
Missão cumprida.
O que dizes?
Porque não te arranjamos outro passatempo?
Arranja um rádio de aviação
para ouvires o controlo de tráfego nos tempos livres.
Sim. Ou dá-me ouvidos e vai jogar bowling.
Digo isto por amor.
O quê?
Dedica-te à olaria.
Porque és muito mau a pilotar.
Bem, tu és muito mau a correr.
-Ai sim? Prova-o. -Sim.
A postos, preparar...
Então? Fazes sempre batota!
-Perdes sempre! -Espera!
-Vá lá. Não podes... -Perdedor.
-Não, vá lá. Já te apanho. Estou a ir. -Perdedor.
BEM-VINDOS AO 9.º CONCURSO ANUAL DE CHURRASCO DE MONROE
CONCURSO - MÚSICA AO VIVO - COMIDA - JOGOS DIVERSÃO FAMILIAR - CAÇA AO OVO DA PÁSCOA
Sim, um brinde.
Não tenho óculos. Está em Fahrenheit ou Celsius?
Fahrenheit.
Queres pôr outra acha?
Sim. O que usámos, nogueira-pecã?
Não, pusemos nogueira amarga.
-Sim. -Está bem?
Não sei se aquele peito vai atingir 96 graus
-antes de o levarmos aos jurados. -Bem...
Não importa. Barra com o meu molho.
Molho?
Deixa-me prová-lo, está bem?
Só quero prová-lo. Põe nesse copo.
Sim. Estou ansioso por isto.
Sim. Vai correr tudo bem.
Deixa-me provar.
Guardo-te um pouco para logo à noite.
Então? Há crianças por perto.
-Como achas que chegaram cá? -És má.
-Eu sei. Sou tão má que sou boa. -Está bem.
Sou tão estúpido.
Não acredito que abafei tanto tempo o fogo.
Não faz mal.
Vamos embrulhá-la.
Com papel de alumínio?
É uma competição. Vão rir-se de nós.
Vai correr tudo bem.
Vamos ganhar o prémio.
Sabes porquê? Tenho papel pardo.
Está bem.
Genial.
Podem ir todos para casa porque o meu tio e o meu pai não perdem.
Bailey White, sê humilde e respeitosa.
Com todo o respeito, vão para casa porque o meu tio e o meu pai não perdem.
Sim. Ela é mesmo tua filha.
As costeletas estão prontas?
Bem, as costeletas estão. O peito demora mais.
-Sim, mas vamos embrulhá-lo. -Embrulhar?
Essa vaca morreu há muito. Não precisa de aconchego.
-Embrulhar é para assar mais rápido. -Sim, eu sei.
Está bem. Pronto. Só estou a confirmar.
Está bem. Falta muito?
As costeletas já estão. O peito vai...
Não. Falta muito para nos irmos embora? Tenho de ir arranjar as unhas.
Maggie, conheço um sítio ao fundo da rua.
Tem mais rede para estes telefones pequenos.
Porque é que eu, tu e a Bailey não vamos lá?
Compro-te uns doces.
-Sim. Como quando tinhas respeito. -Sim.
-Bem jogado. -Muito obrigado.
Vá lá. Vamos. Vai ser divertido. Só nós os três.
Ela tem de melhorar a atitude.
-Tem 18 anos. Está a aprender. -Não me interessa a idade dela.
-Não vou tolerar isto. -A Maggie é diferente da Bailey.
Eu é que mando.
Mas também há a regra de ouro.
Qual? "Faz o que digo, não faças o que faço"?
Não. As raparigas derretem o coração dos pais.
Vamos provar isto.
Olha.
Está mesmo bom.
A temperatura está a ficar um pouco alta.
Poça!
-Vai-te a eles, porque não perdemos. -Está bem.
Embrulhou este peito?
Sim, senhor.
E quem teve a ideia?
Bem, não foi bem uma ideia.
É mais uma filosofia.
Sim.
Ganham a vida com isto?
Não. Sou farmacêutico.
Adoro fazer churrasco. É um dos meus muitos passatempos.
Este passatempo fê-lo ganhar um concurso de churrasco.
Conseguimos!
-Obrigado. -Muito obrigado.
Obrigado.
O peito estava perfeito.
Este molho é o melhor que já comi.
Disse-vos que não perdíamos!
Sai do palco.
-Desce. -É falta de educação.
Perdoem a minha filha.
Disseram-me que assaram muitas costeletas
e não fazia parte da competição.
Como o nosso pai dizia:
"Se o lume está quente, não desperdices as brasas.
"Se fazes costeletas, alimenta toda a gente."
Por isso, vamos alimentar as massas.
Obrigado, Grande Moe. Obrigado.
Não é incrível?
-Parabéns, pessoal. -Obrigado.
Sim! Vamos lá!
-Podes crer. Toma. -Aqui está.
Vá lá. Sorri.
Desculpe. Tome.
-Vais rezar? -Deus o abençoe.
Sim.
Sim, esperem. Fazemo-lo aqui.
-Está bem. -Meu Deus...
Abençoa esta comida e aqueles que vai alimentar.
Que sejamos uma bênção para mais.
Em teu nome, ámen.
-Ámen. -Ámen.
Muito bem, espalhem-se. Vamos lá.
Deus o abençoe.
Agradeço. Obrigado.
Olá, como está? Prazer em vê-lo novamente.
Está bem?
-Obrigada. -Tome.
-Obrigada. -De nada.
Se precisarem de algo, digam-nos.
-E tenham uma Páscoa abençoada. -Obrigado.
O pai ficaria orgulhoso de ti. Não achava que chegarias tão longe.
A sério? Porque achas isso?
Porque enfiei a carrinha no lago
ou porque bebi uma cerveja enquanto estava no lago?
Não. Foi aquele achigã de 4 kg que pescaste do lago
enquanto eras rebocado.
Belo peixe. Lembras-te do que o pai disse?
Sim. "Dougie, queres a correia ou a chibata?"
"Vai doer-me muito mais a mim do que a ti."
Era mentira.
"...de sempre." Vamos dizê-lo algumas vezes.
Vá lá. Vamos.
Quem ganhou, frango jantou.
-Maggie. -Estivemos bem. É bom ser reconhecido.
-Continua. Tu mereces. -Obrigada.
Vá lá. Força!
Dois pontos para a Terri.
-Foi um triplo. -Do meio-campo!
-Triplo. -Meio-campo.
Não. Tira o lixo daqui.
A sério? Vá lá.
Um afundanço vale quanto?
No apito final? Ganhaste.
Espera. A não ser que a Maggie consiga melhor. Vá lá. Eu assisto.
-Então, miúda? -Ela deve jogar pela outra equipa.
-Obrigado pela ajuda. -Aí está.
Maggie.
Estás bem?
Estou ótima. Adoro alimentar os sem-abrigo e limpar o lixo deles
quando podia estar a fazer o que quero.
-Que é? -Tudo menos isso.
Está bem, menina.
Estamos a passar tempo em família
a ajudar pessoas que não têm o que temos.
Talvez queiras outra perspetiva e passar a noite na rua.
O quê, no parque?
Mãe.
Agradece o que tens antes que desapareça.
E, da próxima que fizer uma assistência, acho bem que encestes.
Nem sei o que isso é.
A resposta é: "Sim, senhora."
Di-lo.
Sim, senhora.
SOUTHWEST FLORIDA AEROPORTO INTERNACIONAL
RSW SOUTHWEST FLORIDA AEROPORTO INTERNACIONAL
TORRE DE CONTROLO DE TRÁFEGO AÉREO
DAN FAVIO CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREO
9-6-Bravo-Bravo, entre a favor do vento.
Siga o Cessna. O Mooney vai movimentar-se.
-Garante que dá passagem ao Cirrus. -Certo.
5-Z-Z, é o segundo a aterrar. Atenção à turbulência.
Dois-Seis-Delta-Bravo, tenho o trijato na pista 30.
9-6-Bravo-Bravo, entre a favor do vento. Siga o Cessna.
Confirma contacto visual.
Cessna 4-H-L, continue. Vou ligar à base.
Eu e a minha mãe Estávamos no centro comercial
À procura de um vestido Experimentámos todos
Ela está a dizer: "Esse é muito curto e esse muito apertado
"Nem pensar, nunca na vida"
Finalmente, encontrámos um Com que ambas concordávamos
Quando cheguei a casa
Encontrei os sapatos de rock and roll Da minha mãe
Ela é muito boa.
Vamos a isto.
As fotos na caixa eram a prova...
Sim! É assim que se faz.
Muito bem. Palmas para a filha de Fort Myers.
Mais um.
Vais deixar algo para os outros?
O que bebem os outros?
Bourbon.
-É uma bebida grande para uma menina. -O que estás a beber?
Tequila.
Vodca.
Gin.
Porquê tantas bebidas brancas?
É o mais parecido a beber água.
O que estás a tentar esquecer?
É uma pergunta séria para um bar.
Bem, gosto de conhecer um homem antes de tentar levar-me para a cama.
É isso que estou a fazer?
Provavelmente.
Está a resultar?
Provavelmente não.
Toma.
-Estava a amaciar-te a almofada. -Amor, és tão querido.
-Esqueceste-te de algo. -De quê?
Deixaste o prémio na carrinha.
Não, não deixei.
-Sabes porquê? -Porquê?
Porque seguro o meu prémio todas as noites.
O que disse o júri do meu molho especial?
-Que era o melhor que tinha comido. -Eu disse-te.
Eram costeletas da sorte.
Tenho sorte por poder dormir com o campeão do churrasco.
Pois tens.
Pois tens!
O amor magoa.
Não atendas.
Só um segundo.
Estou?
Sim, é o próprio.
Sim, é o meu irmão.
Não pode ser. Quem fala?
Estive com ele ontem.
O que foi?
Eu vi-o há pouco.
O que se passa?
Espere.
Temos de voltar a Naples.
NAPLES - IGREJA DA ESPERANÇA SESSÃO AOS DOMINGOS 11:00
Graça divina
Como é doce o som
Que salvou
EM HOMENAGEM À VIDA DE JEFFREY WHITE
IGREJA DA ESPERANÇA DE NAPLES
Um miserável como eu
Estava perdido
Mas agora encontrei-me
Estava cego
Mas agora vejo
Isto nunca fica fácil.
Nunca passa.
Nunca sabemos porquê, mas sabemos sempre a resposta.
AMOR. IRMÃO. PERDA.
Deus está connosco nestes momentos.
Reconforta-nos de noite enquanto choramos e nos lamentamos.
E, de manhã, quando a alegria volta,
dá-nos a força para continuarmos.
A vida e a perda estão interligadas, tal como a dor e a cura.
Uma não existe sem a outra e uma torna a outra mais forte. Ámen.
-Ámen. -Ámen.
Agora, vamos ouvir algumas palavras de reflexão da família,
apresentadas pelo irmão do Jeff, o Doug White.
Tu consegues, querido.
Tu consegues.
Desculpem.
Eu sei. Mas ele vai ficar bem.
-Vou dar uma volta. -Não comes há dois dias.
-Não queres ficar irritadiço. -Não quero comer.
E também não quero que me digam "os meus sentimentos". Estou farto.
Posso fazer alguma coisa? Algo para ajudar?
Estou cansado de perder pessoas, Terri.
O meu irmão morreu. Antes disso, o meu pai, o meu tio.
Eles eram os meus heróis.
Três ataques cardíacos.
Eles não mereciam.
São boas pessoas que tentavam viver da forma certa e fazer o que está certo.
Eles não mereciam.
Lamento que estejas a sofrer. Deus vai ajudar-nos.
É o mesmo Deus que deixou isto acontecer?
-Sabes... -Não vai trazê-lo de volta.
Deus está contigo.
Porque deixaria isto acontecer?
Sempre fui crente, mas só...
Ou isto é um teste
ou talvez tudo o que me disseram na igreja
não significa o que eu achava.
-Deus não te vai abandonar. -Para com as Escrituras, está bem?
-É só um ditado bonito... -Doug!
-...que penduras na parede da cozinha. -O quê?
-Não vai trazer o meu irmão de volta. -Deus está sempre contigo.
Vai dar uma volta, se não tiver um ataque cardíaco.
Não digas isso.
Achei que quererias protegê-los e não afixá-los.
VOO 800 EXPLODE AO LARGO DE LONG ISLAND
Se quisesse protegê-los, tê-lo-ia feito há muito tempo.
Só tentava ajudar.
Sim. Para a próxima, não tentes.
Isto é sobre outra coisa?
Como o quê?
Talvez tenhas de ultrapassar algo
em relação ao teu pai ou...
Eis o que não preciso.
Psicotretas.
Não sabes o que dizes.
Está bem.
Vejo o que está a acontecer. Nunca me vais deixar entrar.
Estás aqui na minha garagem.
Emocionalmente, Kari. Não me vais deixar entrar emocionalmente.
Não sei o que isso significa.
Significa que não há nenhuma razão para estar aqui.
Muda a direção para 160 norte.
Liga para a minha base. Estou a ver o tráfego.
DONNA BRAYLEY ENTUSIASTA DA AVIAÇÃO
Lima-Hotel-Três-Quatro.
Donna, querida, veste-te.
O teu pai estará cá em menos de uma hora para ires à caça aos ovos da Páscoa.
Mãe, eis o problema.
Desde que tenho 13 anos, não acredito no que não vejo.
Isso inclui o coelhinho da Páscoa, o papão e o pai.
Ele disse que viria, por isso, se fosse a ti, preparava-me.
Novamente, muda a direção para 160 norte.
Liga para a minha base. Estou a ver o tráfego.
Lima-Hotel-Três-Quatro.
SIMULADOR DE VOO - LIVEATCNET TRÁFEGO AÉREO EM TEMPO REAL
PESQUISAR MAPA
MAPA DA FLORIDA
OCEANO ATLÂNTICO NORTE FLORIDA - GOLFO DO MÉXICO
AEROPORTO EXECUTIVO DE MARCO ISLAND - KMKY
AEROPORTO DE MARCO ISLAND
DOMINGO DE PÁSCOA
Maggie, queres este chocolate?
-Porque não? -É nojento.
Olá, Joe.
-Olá, Doug. -Olá.
Obrigado por sacrificares a tua Páscoa para nos levares a casa.
-Fico feliz por ajudar. -És malcriada.
-E os meus sentimentos. -Sim, obrigado.
Vamos.
-Quanto tempo dura o voo, pai? -Eu digo-te.
Se começares a dormir na pista,
quando acordares, estaremos de volta ao Luisiana.
Não tenho de lutar pela janela.
Vocês têm sorte de poderem fazer isto.
Um "obrigado" era bom.
Da minha parte e da minha irmã, a zombie da família, obrigada.
Estou mesmo aqui. Ouvi isso.
Tudo bem, Sr. Joe?
Bem, hoje vou voar com uma família maravilhosa.
-Não há nada melhor. -Bailey, vem cá.
Como está o tempo?
O que foi?
É como voar num liquidificador, mas vai melhorar.
Ele está a passar um mau bocado. Estou a tentar animá-lo,
mas se pudesse fazer algo, agradecia.
-Não há problema. -Obrigada.
Vamos, meninas.
Meu Deus! Maggie, tiraste tudo.
-Regras de antiguidade. -Devolve-me isso.
Não é justo.
É pequeno, não é?
É a primeira vez num avião privado.
Chique.
Obrigado.
Tudo pronto.
Podes vir à frente, Doug.
Não quero atrapalhar.
Não atrapalhas. Gosto de ter companhia.
Obrigada.
Parece divertido.
-Talvez vá. -Estás a ser malcriada. Para.
Dá-me o lugar.
-Vais ter conversas de mulheres. -Não sejas malcriada.
Conversa de mulheres. Parece-me bem.
-Isto parece um vaivém. -Sim. Bem-vindo.
AEROPORTO INTERNACIONAL SOUTHWEST FLORIDA FORT MYERS
Olá!
A tua formação está a correr bem.
Tens boas hipóteses de ficar no centro de controlo.
Obrigado.
Há por aí aspirina? Dói-me a cabeça.
Deve ter sido uma boa noite.
Como se chamava ela?
Só sei que gostava de bourbon.
Muito.
Raios! Telefone estúpido.
Estás pronto para voltar à torre?
Ainda estou na pausa.
Sim, devia ter acabado.
Mais dez minutos.
Lembra-te de que os aviões não esperam.
Ralph, dói-me a cabeça. Volto daqui a um minuto.
Há quanto tempo é que não bebes?
O que importa isso?
Se tens álcool no teu sistema, podem despedir-te na hora.
Não te esqueças.
Há algum problema?
Então?
Eu recomendei-te. Está bem?
Sou responsável por ti.
Olha, espero que consigas este cargo permanente. Espero mesmo.
Mas, Dan, não vou perder o trabalho por isso.
Agora, anda. Vamos voltar ao trabalho.
Fala com a tua irmã.
É bom ser sociável.
Vais para a LSU em breve e vais ter saudades dela.
Meu Deus! Dá-me a tua mão. As tuas unhas estão nojentas.
Manicure grátis no céu. Aceito.
Tens mais daqueles doces roxos?
Não, só tenho duas destas barras estranhas.
Troco duas maçãs ácidas por essa.
Três maçãs ácidas e um saco de passas com chocolate.
Combinado.
Credo!
Lembram-se de quando eram pequenas
e entraram na feira da ciência com os vossos projetos sobre nuvens?
É uma boa altura para verem que nuvens estão lá em cima.
Já vejo um cúmulo.
Não. É um cirro.
Não. É um cúmulo.
Ganhei uma fita azul com o meu projeto,
logo, acho que sei.
Está bem, eu fiz o meu próprio trabalho, logo, acho que sei melhor que tu.
Essa foi forte.
Como falas nesse rádio?
Põe os auscultadores.
Podes ouvir-me a falar com o Controlo de Tráfego.
Está bem.
Vou tirar o boné.
Basta tocar neste botão na manche. Estás a ver?
-Está... -Mesmo ali.
Mesmo aí.
É quase como aquela avioneta que quase despenhei.
Mas estava sentado aí.
É estranho estar do lado direito.
Custa um pouco a habituarmo-nos.
-Sim. É como voar em Inglaterra. -Sim.
-Certo. -Acho eu.
Tráfego de Marco. King Air November-Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey.
Pista 17 para uma partida para sudoeste.
Tráfego de Marco.
Costumo dizer uma oração antes de descolar.
Força nisso.
Tráfego de Marco. King Air November-Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey.
Pista 17 para uma partida para sudoeste.
-Estás a virar com os pés? -Sim.
Está bem.
Tráfego de Marco. King Air. Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey.
Pista 17 para uma partida para sudoeste.
Tráfego de Marco.
Aqui vamos nós.
O velocímetro funciona.
V1, rodar.
Vai ficar turbulento, mas vai melhorar rápido.
Vai melhorar quando estivermos acima das nuvens.
Sim.
Estás em autopiloto ou estás a pilotar?
-Autopiloto. -Certo.
Sim. Não te preocupes.
Está tudo controlado.
Centro de Miami, King Air Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey a 8000 pés,
a subir para os 10 000 pés.
United 25, Centro de Miami em contacto.
-Centro de Miami em contacto. -Mantenha os 12 000 pés.
Está nos 12 000.
King Air Nove-Delta-Whiskey, Centro de Miami, escuto.
Suba e mantenha os 14 000 pés.
Não devias repetir o que ele...
Joe?
Joe, enterrei o meu irmão. Isso não tem muita piada.
Joe.
Joe!
Joe.
Joe!
Joe, acorda!
Joe!
Joe.
Estou?
Centro de Miami. Está alguém aí?
Número da cauda e intenção?
CENTRO DE MIAMI CONTROLO DE TRÁFEGO AÉREO
Qual é o meu número da cauda? Onde está?
Deve estar no cockpit, começa com um "N".
BILL JONES EXPERIÊNCIA COMO PILOTO: 0 HORAS
N-5-5-9...
D-W.
Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey, o Centro de Miami ouve-o alto e bom som.
É o piloto?
Mayday, mayday, mayday.
Tenho uma emergência.
Tenho um piloto inconsciente.
Disse "inconsciente"?
Não hoje, Buggy. Vou só pilotar o meu simulador
-e talvez... -Preciso de ajuda aqui.
Tenho uma emergência. Tenho um piloto inconsciente.
Tenho de aterrar esta coisa e é já.
Buggy, vem ter já à minha casa.
-Tenho uma emergência. -Miami?
Não! Uma emergência a sério.
Doug, o que se passa?
Fica aí atrás com as miúdas. Está bem?
O que se passa?
Terri, fica aí atrás!
Joe!
-Joe! -Não tem pulso.
Meu Deus!
-Temos de o tirar. -Sim.
Tenho de falar com um piloto de King Air.
-Joe! -Tenho de falar com um piloto de King Air.
-Estamos em apuros. -Meu Deus!
-Está morto.
Devíamos movê-lo?
Temos de o tirar daqui.
-Vou tirar-lhe o cinto. -É muito pesado.
Podemos tentar. Vamos tentar.
Não toques em nada.
Maggie!
Maggie! Meu Deus!
Meu Deus!
Maggie! Podes ajudar?
Maggie!
Ajuda-me a tirá-lo!
-Puxa. -Está bem.
Meu Deus! Mãe, o que aconteceu?
-Puxa! -Olha para mim!
-Tem cuidado! -O que lhe aconteceu?
Puxa isto para trás!
-Há interruptores! -Posso ajudar.
Está bem, espera, vamos tirar isto.
Pronto, Maggie. Puxa, querida, puxa!
Está bem.
Meu Deus!
Maggie!
Estás a ir bem, querida. Puxa.
Bailey, vamos ficar bem.
Vai ficar tudo bem. Estás a ir bem, querida.
Vou buscar um cobertor. Cobri-lo.
-Mãe... -Vamos cobri-lo.
Toma, querida.
-Pai? -Lamento, Joe.
-Desculpa, o que se passa? -Vai ficar tudo bem.
O pai resolve.
Vai correr tudo bem. Vamos ficar bem.
Vamos ficar bem.
Mantém o cinto.
Cuidado.
Estou a tentar.
-O que estão a fazer? -Não sei.
-Certo. -Ouves-me?
-Sim. -Põe isto aqui, assim.
Vamos ficar bem.
E, se não, vai correr tudo bem.
Acreditas em mim?
Não sei em que acreditar, Terri.
Tu ficas encarregada de rezar. Está bem?
Eu vou tentar descobrir como pilotar este avião.
E não entendo nada disto.
Até podia ser um vaivém.
-Tu consegues. -Está bem. Todos os aviões, aguardem.
Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey.
Está no cockpit?
Estou no lugar do copiloto. Cinco-Nove-Whiskey.
SUPERVISOR DO CONTROLO DE MIAMI EXPERIÊNCIA COMO PILOTO: 0 HORAS
Nove-Delta-Whiskey, eu percebo.
Sabe pilotar esse avião?
Não.
Preciso de ajuda.
Lisa, tens de vir comigo.
Piloto inconsciente. Um passageiro está a pilotar.
-O quê? Onde está o copiloto? -Não há.
Há outro piloto no manifesto? O que devo fazer?
Preciso que lhe dês instruções.
O quê? Não percebo.
Porquê eu?
LISA GRIMM - CONTROLADORA DE TRÁFEGO AÉREO EXPERIÊNCIA COMO PILOTO: 6000 HORAS
Afasta estes aviões.
Liga para Fort Myers. Vamos tentar desviá-lo para lá.
0-6-1, Controlo de Aproximação de Miami em contacto, 133,77.
American Nove-Lima-Lima, Aproximação de Miami em contacto, 120,5.
É muito longe de nós?
Não deve ser mais de 80 km. Perderam o piloto?
Quem está a pilotar?
Não sei. Se ele tentar aterrar aqui, não quero ver o resultado.
Mãe, o que se passa?
Sim. Encontrei o manual.
-Boa. Tenta encontrar uma imagem. -Certo. Vou tentar.
-Dos instrumentos. -Sim.
-Que explique isto. -É confuso.
Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey, consegue manter os 12 000 pés?
Está nos 12 000 pés.
Cinco-Nove-Delta-Whiskey. Não sei se o autopiloto está ligado.
Estou numa subida constante, mas o meu altímetro...
A altitude continua a subir.
Não sei, mas...
Devia tentar nivelá-lo?
O autopiloto está ligado?
-Está ali um botão. Diz "A-P". -A minha mulher viu um interruptor.
Acho que é o autopiloto.
-Acho que está ligado. -Aproximação de Fort Myers.
Aproximação de Fort Myers.
Aproximação de Fort Myers, tenho uma emergência.
Indique a emergência.
O King Air Nove-Delta-Whiskey tem um piloto inconsciente.
Precisa de ajuda. Podem ajudar?
Ralph, preciso da tua ajuda com isto. Temos uma emergência.
Supervisor da torre. Qual é a emergência?
O que se passa? Qual é a emergência?
Não tenho uma emergência. Estou a ouvir uma.
-Delta-Whiskey, entendido. -Quem é?
Conversa de tráfego aéreo. O piloto morreu a bordo.
Impossível. Como sabes?
Estes são os aviões todos e estamos a seguir este.
O pai ensinou-me a usá-lo. Sigo-o quando está a voar.
-Está a acontecer agora? -Sim, com um ligeiro atraso.
-E alguém vai despenhar-se? -É possível.
E vamos ouvir tudo? Isso é marado.
É tudo o que posso fazer para empurrar isto.
É pesado. O que faço?
Nove-Delta-Whiskey, estou aqui. Não se preocupe.
Estás a ouvir? Vai continuar a subir. Pode ficar sem ar.
Têm de o nivelar.
Toma.
Podes usar este portátil para seguir o avião.
O número da cauda é N-5-5-9-D-W, mas vão dizer Nove-Delta-Whiskey.
-É como sabes que é este avião. -O quê? Porquê?
Falam rápido. Usam menos palavras. Falam com milhares de aviões.
Está bem, isto é...
Isto é de loucos. Como sabes isto?
Um dia, vou ser piloto.
Está bem, porquê?
Uma vez, após uma aula de Ciências, o Sr. Jones disse que não podia.
Ouçam, já passei dos 10 000.
Continuo a subir.
Tenho de parar esta subida.
Preciso de ajuda.
Se desligarmos o autopiloto, pode parar a subida?
Miami, estão comigo?
Miami, ainda estão comigo?
Está bem. November-Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey,
quando olha para a consola do centro, não vê "autopiloto"?
O interruptor no centro do painel está ligado.
Quer que o desligue?
November-Cinco-Delta-Whiskey, está bem.
Desligue o autopiloto.
Vamos pô-lo a pilotar manualmente.
Está bem.
Mantenha o nível da manche e desligue o autopiloto.
Atenção.
-O que é isso? O que se passa? -Manual. Atenção.
Pronto.
Desliguei-o.
Somos só eu e Nosso Senhor a pilotar o avião.
Já pilotou um avião, senhor?
Um batismo de voo.
Senhora, encontre-me a pista mais longa e larga que conseguir.
Não vai conseguir. A diferença entre este avião e um Cessna é incrível.
-Temos de... -É uma missão suicida.
Até pode ser, mas temos de tentar.
Posso fazer algo para ajudar?
Curva a cabeça.
Põe as mãos no painel de instrumentos.
-Meu Deus, envia-nos alguns anjos. -Não. Não é para rezar.
Terri, é a posição de impacto.
-Vai chegar aí? -Prepara-te.
-Mantém-te positivo! -Miami, têm de ficar comigo.
A minha mulher e filhas estão neste avião.
Precisamos de ajuda.
Mantenha o nível.
Está a portar-se bem.
17 000. Tente manter o nível do avião nos 17 000 pés.
Só comecei a falar com o Controlo de Tráfego Aéreo há uns dias,
por isso, se puder falar mais devagar
e em inglês...
Entendido.
Quer dizer, claro.
Mantenha o avião nivelado nos 17 000 pés.
Isso consigo fazer.
Tira estes aviões do caminho. Quero-os fora.
Circus 86, Aproximação de Miami em contacto, 133,17.
Circus 86, entendido.
Pronto, November-Cinco-Delta-Whiskey, comece uma descida rasa lenta.
Baixe devagar a manche. Descida ligeira.
Vamos para os 11 000 pés.
Puxe ligeiramente a manete de potência e suba devagar a manche.
Suavemente.
Vamos tentar uma descida rasa de 500 pés por minuto.
Um momento.
São as mesmas duas alavancas à esquerda?
-Sim. -Está bem.
Está bem.
Vou puxar. Pronto. Está a descer.
Ele devia estar a voar em linha reta.
Está a subir e a descer, esquerda e direita.
Então, está a descer?
Olha para todos os aviões a saírem do caminho.
Ele pode morrer.
Isto é tão mau.
November-Nove-Delta-Whiskey, para que saiba o que fazemos,
vamos descê-lo até aos 11 000 pés e virá-lo para oeste.
Estou nos 11 000 pés, acho eu. Certo?
Sim, senhor. Está correto.
Desculpe o jargão. É algo natural para mim.
É a minha primeira vez, senhora,
por isso, se não a compreender, aviso.
Entendido.
Lisa.
Pronto. Traz para 132,07...
Vamos passá-lo para a Aproximação de Fort Myers.
Eles têm controladores que também têm experiência como piloto
e vão dar-lhe as instruções para aterrar.
Espere um minuto. Vai passar-me para outra pessoa?
Afirmativo. Vai entrar no espaço aéreo deles.
São boas pessoas. Conte connosco, está bem?
Isto pode ser stressante, mas estamos consigo.
Vemos tudo no seu caminho, muito mais longe do que imagina.
Só tem de continuar a pilotar o avião
perfeitamente como está a fazer agora.
-Vamos ajudá-lo com isto. -O que estão a dizer?
-Consegues ouvi-los? -Bem...
Não temos mais ninguém.
Por isso, entendido. Nove-Delta-Whiskey.
Estou à procura dos planos de emergência.
Vamos precisar deles, sem dúvida.
Alguém viu o Brian?
Um avião descolou de Marco Island. O piloto morreu.
-A sério? -Vão enviá-lo para cá.
Já pilotaste um King Air? Alguém tem horas num King Air?
O turno do Brian acabou. Talvez o apanhem no estacionamento.
-Posso fazer uma chamada. -Eu trato disto.
Não, nunca comi guisado de carne enlatada e brócolos.
CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREO EXPERIÊNCIA COMO PILOTO: 517 HORAS
Mas de certeza que será bom.
ÁREA RESTRITA
Terei gosto em fazer o meu pão de milho.
Brian!
Espera! Brian!
O quê?
Ralph. O que estás a fazer?
Temos uma emergência.
Precisamos de ti.
-Vou estacionar. -Vai.
Vão trazê-lo para Fort Myers. Vão trazê-lo para cá!
Não estamos perto do aeroporto?
Demasiado perto. Devem virá-lo para oeste.
Por cima do oceano.
Porquê?
Vi isto num documentário sobre aviões.
Se cair, não mata ninguém.
Exceto as pessoas no avião.
KARI SORENSON - PILOTO DE KING AIR EXPERIÊNCIA COMO PILOTO: 8400 HORAS
Vá lá.
Muito bem, o que temos?
Precisas que redirecione ou assim?
Ora, ora, o meu amigo Dan.
O que se passa?
Kari, ouve. Preciso da tua ajuda. Estou no trabalho.
Estou na sala de controlo. Um tipo está a pilotar um avião.
Estás a ligar-me de um telemóvel na sala de controlo?
Sim.
Está bem.
Kari?
Estou? Olá, Dan. Sim, ele está aqui.
É todo teu.
-Esqueci-me das chaves. -Não posso falar agora.
Parece que também não quer comunicar contigo.
Atende.
Perdeste a cabeça ou queres que vá preso?
Kari, ouve. Estou no trabalho. Preciso da tua ajuda.
Estou na sala de controlo e um tipo está...
É ilegal usar um telemóvel aí.
-Ouve! -Se estiver na chamada...
Preciso que impeças um acidente aéreo.
Quando?
Vem um avião para Fort Myers.
O piloto morreu, o passageiro está a pilotar,
mas ninguém tem horas naquele tipo de avião.
O que se passa?
Kari, precisamos da tua ajuda. Há uma família a bordo.
Certamente, estão apavorados.
LOCAL / ESTADO
QUEDA DE AVIÃO PRIVADO EM WEST HARTFORD MATA SEIS
Kari,
precisamos de ti.
Olha, não sei se posso fazer isto.
Estás a ouvir-me?
És o único que pode salvá-los.
Preciso do número da cauda.
Aproxima-me do controlador que está a falar com quem está a pilotar.
-Ele tem experiência de voo? -Umas horas num Cessna.
Kari, o que se passa?
É November-Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey.
-As miúdas estão bem? -Estão.
Não quero que me vejam em pânico.
Não vais entrar em pânico. Elas estão bem.
Consegues fazer isto. Tens de o fazer, se queres voltar a comer o meu molho.
Amor.
Quase que tem graça.
November-Nove-Delta-Whiskey, vamos passá-lo para Fort Myers.
Continue o que está a fazer.
Está a manter o rumo. Está a fazer uma boa descida.
Estou praticamente a ir para norte.
Afirmativo, número Nove-Delta-Whiskey.
Só não queria virá-lo enquanto estava a descer,
mas se está pronto a tentar... Está bem, vamos a isso.
Posso tentar virar.
Não preciso de mau tempo aqui em cima.
O tempo está bom aqui,
mas se voltarmos a Naples, pode ficar mau.
Preciso dos relatórios da última hora. Dá-mos assim que os receberes.
Percebido.
Quero saber o tempo que estão a encontrar
-onde ele está a voar. -Sim.
-Quero falar com alguém da NOAA. -Certo.
-Verifica o clima em Fort Myers. -Estou a tratar disso.
Temos uma depressão tropical no Golfo a entrar no continente pela costa.
-Quanto tempo até chegar a eles? -Não muito.
Se não aterrar em 45 minutos,
isto passa de uma emergência da FAA para uma missão de recuperação.
Nove-Delta-Whiskey, só para confirmar,
quer mesmo virar para a esquerda enquanto desce?
Posso tentar.
Bailey? Bailey, o que se passa?
O que se passa? Está tudo bem?
CHOCOLATE DE PÁSCOA BOLACHAS CROCANTES
"Este produto foi processado em instalações que processam amendoins."
Mãe!
Vai ficar tudo bem, querida.
Não, mãe. A Bailey está mal! Precisa da injeção!
Está a inchar? Tem a pele irritada?
Comeu doces que podem ter amendoins.
Preciso da EpiPen. Onde está?
Na bagagem, na mochila rosa. Vou aí.
Não, fica aí e ajuda o pai, está bem?
Consigo fazer isto.
Tu consegues.
Consigo fazer isto. Consigo...
Consigo... Consigo fazer isto.
Nove-Delta-Whiskey, vai virar para a esquerda
e voar na direção 2-7-0.
Depois, continue a descida até aos 11 000 pés.
Está bem. Nove-Delta-Whiskey,
vou virar à esquerda para 2-7-0 até aos 11 000 pés.
Não vejo terra. Só água.
Estará em terra antes de o tempo ser um problema.
Disse que não haveria mau tempo.
O sistema está longe? É uma tempestade ou aguaceiros?
-Devíamos subir? -A que distância está?
Para sobrevoarmos o mau tempo?
Não se preocupe. Vai correr tudo bem.
-Mentiram-lhe. -O quê?
Se está aqui e o sistema climático está aqui,
ele vai para sul numa direção sul-sueste.
Vai na direção dele.
És uma jovem Al Roker.
Como sabes tudo isto?
Os aviões são o meu forte desde que ando.
Um dia, vou acabar o voo da Amelia Earhart.
Queres vir?
Estás louca?
Vou ouvir um tipo a morrer num acidente de avião.
Kari, o que se passa?
O piloto morreu.
O passageiro está a pilotar o avião.
-O que posso fazer para ajudar? -Não sei.
Consegues pilotar tudo. Vamos seguir as tuas indicações.
November-Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey?
Caramba!
Já pilotou um King Air?
Nunca.
Dan, ele não tem hipótese.
Vai morrer muito antes de chegar a Fort Myers.
É uma sorte se conseguir abrandar para a aproximação.
Na melhor das hipóteses, não mata ninguém num raio de 8 km do aeroporto.
Sê o simulador dele.
Espera, Dan. O quê?
Quando me estavas a ensinar a pilotar às cegas no simulador,
ficaste atrás de mim e deste-me as instruções.
Isto é a sério.
Não podemos recomeçar se o avião sair da pista e bater num edifício.
Mais uma razão.
A que distância está e qual é a altitude?
Não sei.
Ainda não está no nosso radar.
Ele não vai saber configurar o avião.
O que queres?
Quando estiver no vosso espaço aéreo, diz-me a altitude e a velocidade.
Percebido.
Há quanto tempo está no ar?
Há menos de uma hora.
Raios!
É muito combustível.
Provavelmente.
Prepara os bombeiros e equipas de emergência
perto de empresas e bairros à volta do aeroporto.
King Air.
-Encontraste-o? -Kari, está na outra estante.
Encontrei-o.
Raios!
Número Cinco-Delta-Whiskey, está a perder altitude.
Comece a aliviar os controlos para nivelar o avião.
O que acontece se voltar a ligar o autopiloto?
Posso fazê-lo. Estou pronta.
November-Cinco-Delta-Whiskey, se o deixa confortável, pode fazê-lo.
Sim, força.
-Sim? -Sim, fá-lo.
Está bem.
Má ideia!
Cinco-Delta-Whiskey.
Há um botão que ajuda com o autopiloto, chamado indicador de direção.
Vi-o no manual.
Nove-Delta-Whiskey, vire o botão para 270 graus.
-270 graus. -Está bem. Posso fazer isso.
Valha-me Deus!
Está. É o mesmo.
-Boa. -Certo!
-Pronto. -Pronto.
Certo. Cinco-Delta-Whiskey,
vai falar com o Aeroporto de Fort Myers dentro de momentos.
Está bem.
Vão dar-lhe as instruções para aterrar em segurança.
Sintonize o rádio para a frequência do Aeroporto de Fort Myers.
Consegue fazer isso?
Temos aqui uma boa copiloto, por isso, acho que conseguimos fazer tudo.
Acho que ela consegue. Sim.
Entendido. A frequência é 132,07.
Já está.
Aeroporto de Fort Myers. Já está.
Nove-Delta-Whiskey, Torre de Fort Myers. Estão a ouvir?
Caramba!
-Ele morreu. Morreu? Ele morreu? -King Air Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey.
-Torre de Fort Myers. Estão a ouvir? -Nunca ouvi ninguém a morrer...
Pronto. Isto está a assustar-me. Vou para casa.
Não está a falar. Significa que o perderam.
Está bem. Aqui vamos.
Tenho ajuda.
-O que fazes? -O meu amigo...
Não. Isso é uma violação federal.
-Ele pode ajudar. -Não pode. Nem tu.
Ainda sou o responsável por este centro de controlo.
-Ouve o que ele tem a dizer. -Tira o telemóvel daqui.
Pode salvar a vida dele!
-Tira o telefone... -Diz-lhe
que tem de abrandar antes de se aproximar do aeroporto.
O avião vai cair se for muito devagar.
O teu amigo já pilotou um King Air?
Ao contrário.
Senta-te.
Calma. Brian, se correr mal, não és responsável.
Precisamos de toda a ajuda possível se queremos que sobrevivam.
Tira-me da alta-voz.
Ninguém precisa de ouvir o que te digo.
Ele tem de fazer cinco coisas bem para aterrar o avião.
É bom saber isso.
Mas, se falhar uma, não chegará às outras quatro.
King Air Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey, está a ouvir?
King Air Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey, está connosco?
King Air Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey, está a ouvir? Aeroporto de Fort Myers.
Estou.
O que querem que faça?
Lisa.
Já o têm.
-Já o têm! -O quê? Está vivo?
Impossível!
Virar para 2-7-0? Nove-Delta...
-Tudo bem? Encontraste a caneta? -Estou a tratar disso!
Onde está?
Está aqui.
Pronto. Já a tenho, mãe!
Já a tenho! Já a tenho, mãe!
Dá a injeção à tua irmã.
Bailey.
Bailey, olha para mim.
Olha para mim.
Isto vai doer-me mais a mim do que a ti.
Tu consegues.
Bailey. Bailey, acorda!
Bailey.
Bailey, estamos quase a aterrar.
-Olha, estamos quase a aterrar. -Sinto-me fraca. Onde estamos?
Nós conseguimos.
-Olha para os instrumentos. -Está bem.
-Vês aquilo a virar? -Sim.
-Vês o mostrador? -Boa.
-Fica de olho nele. -Certo.
Espera, Dan.
Muito bem, King Air Cinco-Cinco-Nove-Delta-Whiskey.
Controlo de Fort Myers.
O avião está a descer neste momento?
Sim. O que querem que faça?
Na verdade, se puder, podemos continuar a descer.
Vamos arranjar-lhe ajuda de outro piloto que está familiarizado com o avião.
Está na torre de controlo consigo?
Ele está no...
-Connecticut. -No Connecticut,
mas é um aviador muito qualificado e experiente.
Agradeço toda a ajuda que tiver.
Sou só eu, a minha mulher e as minhas filhas.
Ele vem muito rápido.
Ajuda-me com isto.
Toma. Ajuda-me com isto.
Obrigado, senhor.
Vai continuar a falar comigo, certo?
Correto. Estou aqui até ao fim.
Não tenho mais nada a fazer a não ser garantir que tem toda a ajuda possível.
Sim. É um King Air 200.
E nunca viu um cockpit assim.
Provavelmente.
O que estás a fazer?
Construo-te um cockpit.
Está bem?
Nem por isso.
Bem, o que falta?
Preciso de uma copiloto.
Ouve, temos pouco tempo para atingir a velocidade necessária.
Percebido.
Ele está em autopiloto?
-Pergunta-lhe se está em autopiloto. -Nove-Delta-Whiskey,
está a usar o autopiloto ou está a pilotar o avião?
O autopiloto está desligado.
Abranda-o. Ele anda por todo o lado.
Abranda-o.
Está a sobrevoar o Golfo do México.
Tem de virar para o continente para preparar a aproximação.
Se não chegar à terra, temos apoio.
Fort Myers, consegue ver a nossa velocidade no radar?
Tem de ir mais rápido.
-Abrandaram-no muito. Vai abaixo. -Como um carro?
Se for muito devagar, o vento vai parar de fluir sobre a asa
e o avião pode cair do céu.
Deve ter sido o que aconteceu à Amelia.
Mais rápido. Vai mais rápido!
Tem de acelerar. O avião vai cair.
Está bem. Parece que está a chegar aos 5000 pés,
mas mais devagar do que queríamos.
Quando puder, vire à esquerda.
Estamos a virá-lo.
Aumenta a velocidade. Não pode virar tão lentamente.
Garante que acelera antes de virar.
TELEFONE
Quantas equipas de emergência tem? Arranje mais.
De certeza que estou a virar? Não vejo bem aqui em cima.
A bússola não se está a mexer.
Não vejo terra, só água. Estamos a sobrevoar o oceano?
-Vês o horizonte? -Não.
Não vejo o horizonte.
Só vejo céu azul-bebé e água azul-bebé.
Não vejo terra, só oceano. Vamos na direção certa?
-Olha pela janela. Vês alguma coisa? -É só azul. Tudo é azul.
Ele está com problemas a virar.
Vai em direção da tempestade.
Aumentou muito rápido.
Achei que tínhamos tempo.
Se está sobre o Golfo, está a ver céu e água azul.
Está desorientado, não consegue ver aonde vai.
Vai na direção de um sistema climático.
Raios! Devíamos tê-lo virado mais cedo.
MANUAL DE UTILIZAÇÃO MANUAL UTILIZAÇÃO DO PILOTO - 7.ª EDIÇÃO
O que vês?
Os sistemas de controlo de voo.
O King Air é construído num Cessna.
Pode ser maior e mais chique, mas voa da mesma forma.
Diz-lhe para o pilotar como um monomotor.
Como um Cessna. Não se preocupe com mais nada.
Diz-lhe para se lembrar de quando estava num Cessna.
Diz-lhe para o pilotar como um monomotor.
Como um Cessna. Diz-lhe para se lembrar de quando estava num Cessna.
Está bem. Nove-Delta-Whiskey,
pilote a aeronave como pilotaria um monomotor.
Bem, posso fazer isso.
O problema é que a única vez que estive num foi com o meu irmão
e não tinha nuvens negras à minha frente.
A sua mudança de direção parece boa.
Não vamos cair tão facilmente.
Muito bem, senhor.
Está bem. Estou em zero-nove-zero. Estou a começar a apanhar-lhe o jeito.
Não sei se consigo fugir a estas nuvens.
Estão a começar a cercar-nos.
Nove-Delta-Whiskey, têm uma lista de verificação de aterragem?
Encontraste-a, querida?
-Encontraste a lista? -Sim.
A alavanca do trem de aterragem deve estar debaixo do painel.
Diz: "Trem de aterragem."
Acho que sei baixar o trem de aterragem.
Estamos a sofrer turbulência.
Vai baixar o trem de aterragem.
Não. É muito rápido. Não toquem no trem.
Ainda não. Vai muito rápido.
Estão a dizer-me que vai muito rápido para o trem de aterragem.
Diga-me quando. Ajude-me a perder velocidade.
Está bem. Já o informo.
Quanto combustível tem?
-O combustível é aqui. -Para que saiba, temos muito combustível.
-Não é um problema. -É um problema para nós.
Arranja outro camião de bombeiros.
Procura. Precisamos do máximo possível de água e espuma.
É um bimotor com o depósito cheio.
Se não aterrar, a tempestade pode destruí-lo
e o avião pode despenhar-se.
Está bem. Onde está ele agora?
Está a cerca
de 25 km do aeroporto. Olha para isto.
Casas e edifícios por todo o lado. Estamos aqui.
Não devíamos não estar aqui?
Isso é uma boa ideia.
-A que distância está? -A cerca de 25 km.
Raios!
-Está bem, onde está ele? -A 5300 pés.
-Tem alarmes a disparar. -Ignora-os. Pilota o avião.
O Kari diz para ignorar os alarmes e pilotar o avião.
4700.
-240 nós. -Está bem.
Quando conseguirmos abrandá-lo, dou-lhe o sinal.
Bem, diga-me como abrandar primeiro.
Demasiado devagar para virar, demasiado rápido para aterrar. O que faço?
Vamos. Não querem estar perto da pista quando ele chegar.
-Está. -Vê a minha altitude e velocidade.
6000 pés.
210 nós.
Nove-Delta-Whiskey, vire à esquerda para zero-seis-zero.
Isso deve alinhá-lo com o aeroporto e depois vou abrandá-lo.
Direção. Zero-seis-zero.
-Eu faço isso. -Põe isso.
Zero-seis-zero.
As nuvens estão muito perto.
Sim. Umas rajadas, mas deve ficar bem. Vamos tentar diminuir a velocidade
para poder baixar o trem de aterragem e os flaps.
Estou pronto e à espera.
Encontras a lista de verificação?
Está bem. Flaps.
-Está bem. O que faço? -Certo.
Primeiro é a velocidade.
Está bem, diminua a potência aos poucos.
Está bem? Até chegar aos 160 nós.
-Então, aonde vamos? -Ao aeroporto.
Isso parece o sítio mais inseguro para estar durante um acidente de avião.
A oito quilómetros, 3100 pés, 180 nós.
Aos 160 nós, baixe o trem de aterragem.
Está bem, estou alinhado com a pista. Parece uma pequena...
-Parece uma pequena faixa castanha. -Sim.
Vê-me alinhado com a pista?
Sim, senhor. Correto. Está a ver a pista.
Bailey.
Sinto-me fraca. Onde estamos?
Sabes que mais?
Estamos num cúmulo. Olha.
Lembras-te? Sempre quiseste ver uma de perto.
Acho que é um cirro.
Como estão as miúdas?
Estão bem, mas estarão melhor quando aterrarmos.
Ponham o cinto aí atrás!
Ele está a ver a pista.
Controla a velocidade. O trem vai baixar em breve.
Tem de controlar a velocidade.
Está bem. Quando controlar a sua velocidade,
desça para os 2000 pés.
A sua velocidade é de 160 nós.
2200 pés. 160 nós.
Baixe o trem. Agora!
Baixe o trem de aterragem agora.
Está bem. Estou pronta quando me disseres.
-Baixa-o. -Agora?
-Sim, baixa-o. -Já está!
Pronto.
O trem está a baixar.
Garanta que mantém a potência. Tem de manter os 140 nós.
400 pés. 120.
Não consigo mantê-lo na pista. Está a desviar-se.
Estou a desviar-me. Não consigo mantê-lo na pista.
Estou a desviar-me.
Está muito mau. Não consigo controlá-lo. Preciso de ajuda.
É um cisalhamento de vento! Vai afastar o avião da pista!
Atenção! Manual. Perda de velocidade.
-Estão a disparar alarmes! -Suba.
Suba.
Ele não está alinhado!
Ajudem-me!
Suba! Aumente a potência ao máximo.
Suba.
Vai dar a volta.
Vento lateral.
Ventos laterais.
Estou?
Dan, ainda estás aí?
Dan!
Raios!
Fala o Dan Favio. Deixe uma mensagem.
Kari?
-Perdi-o. -O quê?
Deves estar a brincar.
Isto está a ficar mau. Não consigo controlá-lo! Preciso de ajuda!
O que estás a fazer?
Podemos usar o número da cauda para localizar o avião.
A base de dados da FAA.
Ele está na base de dados. Deve ser um piloto registado.
Não me disseste isso quando tive aulas de voo?
Achei que não estavas a ouvir.
Ouço tudo o que dizes, Kari.
RESULTADOS DE PESQUISA DE PILOTOS NOME - JOE CABUK - APELIDO - CABUK
Diga um comando.
Alguém tem um carregador?
-Alguém? -Tenho.
Vá lá.
Mãe?
Mãe, acho que temos outro problema.
Acho que estamos feitos.
Ajuda-me, Deus, por favor.
Doug?
Doug!
Doug?
Estamos feitos.
Não, já superámos desafios maiores que este
e superámo-los juntos. Nós conseguimos!
Conseguimos?
Está bem.
Desculpe.
Estou?
Estou? Não desligues! Olá!
Por acaso, estás num avião neste momento?
-Não é uma boa altura. -Não, mãe. Vais querer atender.
Estou?
Quem fala?
Doug?
-Fala o Kari Sorenson. -Quem?
Estive a falar com os controladores pelo telefone.
Como raio me encontrou?
Explico-lhe quando aterrar.
Bem...
Está muito mau aqui. Não consigo controlar o avião.
Ouça. Há três luzes no centro do painel de controlo.
No meio do painel de controlo, perto do topo.
Significa que o trem está baixado. Puxe a alavanca perto da manete de potência.
Ouça, Doug.
A minha família esteve numa situação parecida à que se encontra.
Não pude fazer nada por eles.
E perdi-os.
Mas raios me partam se o perco hoje.
Não me conhece, não me vê, mas estou aqui para o ajudar.
Acredite em mim.
Acho que isso não vai acontecer.
Fui afastado da pista. Não consigo controlar esta coisa.
Sim. Consegue, sim. Chegou até aqui. Está quase lá.
Às vezes, é preciso confiar no que não se vê.
Doug, fizeste coisas que não pensei serem possíveis.
Foste um herói para aquelas miúdas milhares de vezes.
E amo-te. E acredito que consegues fazer isto.
Tu consegues.
Está bem. O que quer que faça? Temos de dar a volta.
Não pares! Somos menores! Não nos vão prender!
-Aonde vai o avião? -Sobrevoar o oceano!
Não vou até ao oceano!
Não podem fazer isso!
Voltem! Não! Voltem cá!
Pronto. É agora, Doug. Prima o leme esquerdo.
Vire a manche à direita. Mantenha a pista no centro.
Mantenha os ailerons e o leme coordenados. Cavalgue o vento. Não lute contra ele.
Prepare-se para aterrar suavemente com uma roda.
Liberte o leme, puxe a manete até atrás.
E os travões, quando aterrar?
Não se preocupe. Deixe o avião deslizar e perder velocidade quando aterrar.
SEGURANÇA AEROPORTUÁRIA
-O trem está a baixar. -Está bem.
Está bem.
Adoro-vos, miúdas!
Adoramos-te, pai!
Adoro-te, pai.
Amo-te.
Também te amo.
Meninas...
Adoro-vos.
Adoro-te, mãe.
-Adoro-te, mãe. -Adoro-te.
Apertem os cintos.
Vamos rezar.
Meu Deus,
envia os teus anjos para segurarem as asas
e ajuda-nos a aterrar este avião.
Quero ver as minhas filhas a crescerem e a formarem-se.
A apaixonarem-se, casarem e a terem as suas próprias filhas.
Só quero que sejam felizes. Façam o que quiserem.
E gostem de vocês mesmas como gosto de vocês.
Estou tão grata, Deus. Estou grata pelas minhas lindas filhas.
Pai nosso que estais no Céu,
santificado seja o Vosso nome,
venha a nós o Vosso Reino, faça-se a Vossa vontade
assim na terra como no Céu.
O pão nosso de cada dia nos dai hoje,
perdoai-nos as nossas ofensas
assim como nós perdoamos a quem nos tem ofendido,
e não nos deixeis cair em tentação, mas livrai-nos do mal.
Pois Vosso é o reino e o poder e a glória, para sempre.
-Ámen. -Ámen.
Pronto, Doug. Vou prepará-lo para uma aterragem com vento lateral.
Puxe a manete de potência. Calma.
Lá está ele.
Está bem.
Está a desviar-se muito.
-Vai falhar. -Está muito alto.
-Os socorristas estão no sítio errado! -Já trato disso.
-Têm de estar mais abaixo! -Sim.
Não respondem.
-Vá lá! -Vai. Faz algo.
Meu Deus!
Voltaram! Deram a volta! Vão tentar outra aterragem!
Puxe a manche até atrás.
Mate a potência.
Largue o leme!
Agora, Doug!
Largue-o, Doug!
Suavemente.
Por favor, Deus, ajuda-me a proteger a minha família.
Largue-o, Doug!
Sim!
Vem cá.
Meu Deus!
Conseguimos.
Duvidei de ti.
Desculpa. Perdoa-me.
Obrigado.
Quando enfiaste a carrinha do pai no lago,
disse-te: "Tira o pé do acelerador e da embraiagem."
Era de mudanças.
A ignição ter-se-ia desligado. A carrinha teria parado.
Eu disse: "Larga!"
Mas não largaste.
Ainda bem que cresceste.
Desligue o motor!
Tem de desligar o motor! Desligue o motor!
"N-5-5-9-D-W."
São eles. Conseguiram!
Isto é de loucos.
Não acredito que isto aconteceu.
Ainda queres pilotar após tudo isto?
Mais do que nunca.
O Sr. Johnson pode ir à fava.
Devíamos sair daqui.
Estão vivos.
Violaste uma lei federal.
Já tinhas dito.
Quero duas semanas de indemnização.
Não vai acontecer. Sabes aonde vais?
-Vou-me embora. -Tu
vais ser o próximo controlador.
O desfecho seria diferente se não tivesses intervindo.
Obrigado.
Começas para a semana.
Dá-te um fim de semana para estares com a...
Bourbon.
Tiveste um dia e tanto.
Mas não desperdices esta história incrível só comigo.
Pai!
Anda cá. Tenho de vos mostrar isto.
Então, um tipo estava num avião...
Não teria conseguido sem ti.
Não quero que vás.
-Não posso continuar... -Nunca consegui dizer à minha família
o quanto gostava deles antes de partirem.
Isso tem de mudar.
É simpático, mas...
Amo-te, Ashley.
Disseste-o finalmente.
Para onde?
Aonde quiseres ir.
E a vida é simples Porque a complicamos?
Não sei, mas sabes o que quero dizer
Vamos celebrar os bons tempos
Celebrar passar naquele semáforo amarelo
Celebrar um bom amigo e uma boa mão
Anda, vamos celebrar enquanto podemos
Vamos celebrar as preces atendidas
Celebrar os tempos em que a vida é justa
Celebrar a canção certa à hora certa
Na verdade, só vim
pagar a minha conta.
Olá, Dan.
Linda.
O teu telefone está desligado.
Morreu.
Parou de funcionar a meio de uma chamada importante.
Quem é ela?
Nove-Delta-Whiskey.
Eu bebo uísque. Pagas?
Provavelmente não.
Está bem. Então, acho que nos vemos por aí.
Fica com o troco.
Olha.
E se formos tomar um café algures?
E depois?
Podes ajudar-me a escolher um telemóvel novo.
Joe Cabuk, o piloto do King Air, foi sepultado em Oak Ridge, no Luisiana
Doug visita-o frequentemente
Tem 58 mensagens.
Olá, chamo-me James Phillips.
Sou produtor do The Ellen DeGeneres Show.
Adoraríamos trazê-lo e à sua família para...
Olá, Sr. e Sra. White.
Chamo-me Jessica Jones. Sou do The Oprah Show.
A Sra. Winfrey gostaria de o convidar...
Brian Norton era a única pessoa no centro de controlo de Fort Myers
com experiência como piloto na Páscoa de 2009
Ele está reformado e trabalha sozinho como mecânico de aviões
O telemóvel de Dan Favio não voltou a funcionar após aquele dia fatídico
Mais tarde, tornou-se certificado para trabalhar na sala de controlo
A experiência como piloto de Lisa Grimm Gardell ajudou imenso
Agora, ela é Chefe Nacional de Operações
no Centro de Comando de Tráfego Aéreo
Doug chama-lhe o seu anjo
Kari e Ashley ainda vivem juntos em Danbury, Connecticut
Onde voam frequentemente e construíram uma vida juntos
A Lisa convenceu-me finalmente a desligar o autopiloto.
Não quero desligar o autopiloto.
O autopiloto está a fazer um ótimo trabalho.
Só vai na direção errada.
Dias após Doug White aterrar o King Air,
começou um curso rápido para se tornar um piloto qualificado
Mais tarde, tornou-se piloto comercial certificado
Desde aí, fez missões humanitárias para o Haiti, Belize
e missões para a Veterans Airlift Command
Doug e Terri White celebraram este ano o seu 33.º aniversário de casamento
E têm muito orgulho de viver no grande estado do Luisiana
Maggie White trabalha como farmacêutica
depois de se formar na Universidade do Luisiana, em Monroe
Onde ambos os seus pais se tornaram farmacêuticos
Bailey White trabalha como massagista credenciada
e técnica farmacêutica em Onalaska, Wisconsin
As férias da família são muito preciosas para Terri White e a sua família alargada
Maggie e Bailey têm três filhos maravilhosos, Edie, Millie e Presley
Motivo de celebração e agradecimento todos os domingos de Páscoa
Fazia uma pergunta ao Brian. O Brian perguntava ao Dan.
O Dan pegava no telemóvel, perguntava ao amigo dele
e foi assim durante 20 a 25 minutos.
Eu nem sabia o nome do amigo.
São algumas das coisas divinas
que se encaixaram.
E estamos na praia, na Florida,
em Fort Myers, a meio da tarde,
e não há vento. Quando é que isso acontece?
Ele chama-se Kari, com um "K". Kari Sorenson.
É de Danbury, no Connecticut.
Veio até cá às suas custas, devo acrescentar,
para ver o seu amigo ganhar este prémio
e estar com ele nesta noite.
Também tenho algo para ti, Kari. Também tens de fazer isto. Anda.
Kari Sorenson.
Eu disse-te.
Certo.
KARI SORENSON PILOTO DE KING AIR - INSTRUTOR DE VOO
Muito bem.
Em memória do coronel Joe Grice Cabuk Jr. Adorado marido de Marsha Cabuk
Da Academia da Força Aérea dos EUA
a uma carreira de 30 anos na Força Aérea dos EUA
Um homem especial
Legendas: Pedro Freitas
Supervisão Criativa: Hernâni Azenha