Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
Informații aeroportul Lebanon, Y-1-7-0-0-Z.
Zborul 2866.
Jazz 124.
Jazz 1509.
A vrut să stea în partea stângă a platformei.
Doar o scurtă schimbare.
Inspirat din evenimentele petrecute în duminica Paștelui 2009
Jazz 124, nu e nimeni în spatele tău, stai la linia pistei unu din stânga ta.
Ce rost are zborul de descoperire
dacă nici nu te bucuri de prima ta experiență într-un avion?
Ca să știe unde să ne descopere cadavrele.
Ești în regulă, Doug.
Începe ușor coborârea și execută corect prima aterizare.
Sau ultima.
Cessna 898, ai permisiunea să aterizezi.
Cessna 898, ești în regulă?
Pari puțin instabil.
Pregătește vehiculele de urgență!
ȘCOALA DE ZBOR NAPLES NFS
- Ai preluat tu? - Am preluat.
- Bine. - Mai încercăm o dată.
Ce-o să te mai bat dacă supraviețuim!
Jeff, termini cu pălăvrăgeala? Calmează-te, încerc să mă concentrez.
Cum să mă calmez? Fac pe mine de frică.
- Încearcă iar! Te ajut. - Bine.
A noua oară e cu noroc.
Unde greșesc?
Zbori. Asta greșești.
Gândește-te că trebuie să înscrii prima oară
sau că mergi prima dată cu bicicleta.
Trebuie să crezi că poți...
Turnul de control Naples, Cessna 898, încercăm iar.
- Recepționat, 898. - Manevrez eu avionul?
Stai cu ochii pe pistă! Tu manevrezi avionul.
Parcă aș conduce o mașină.
Te-ai ocupat de flapsuri?
- În regulă. Cobor flapsurile. - Perfect.
E foarte greu să ții manșa asta în sus.
Bine. Folosește trimerul! Rotește de câteva ori în jos!
Scade viteza!
- Preia tu! - Bine.
Am preluat eu comanda.
Bravo! Bună treabă!
Misiune îndeplinită.
Ce zici?
Ce-ar fi să-ți facem rost de alt hobby?
Ia-ți o stație pentru aviație
ca să asculți controlul traficului aerian în timpul liber.
Da. Sau ascultă-mă pe mine și joacă bowling!
Îți spun asta din dragoste.
Ce anume?
Apucă-te de olărit!
Fiindcă la zburat chiar nu te pricepi.
Iar tu nu te pricepi la alergat.
- Serios? Dovedește-o! - Da.
Pe locuri, fiți gata...
Hei! Mereu trișezi!
- Tu mereu pierzi! - Așteaptă!
- Haide! Nu poți... - Ai pierdut!
- Nu, haide! Te ajung. Vin. - Ai pierdut!
BUN-VENIT LA CONCURSUL ANUAL DE GRĂTAR MONROE, A IX-A EDIȚIE
CONCURS - MUZICĂ LIVE - MÂNCARE JOCURI - DISTRACȚIE
Da, până la fund.
N-am ochelarii la mine. Sunt Fahrenheit sau Celsius?
Fahrenheit.
Vrei să mai bagi un buștean?
Da. Ce-am folosit ultima dată, pecan?
Nu, acum e nuc înăuntru.
- Da. - Bine?
Nu știu dacă pieptul o să ajungă la 96 de grade
- ... înainte să-l ducem juriului. - Păi...
N-o să conteze. Întindeți sosul meu și gata.
Sos?
Lasă-mă să gust, bine?
Vreau doar să gust puțin. Pune-l în ceșcuța aia!
Da, abia aștept!
Da. Ne scoatem.
Dă-mi și mie să gust!
Îți păstrez pentru diseară.
Hei! Avem copii pe-aici.
- Cum crezi c-au ajuns aici? - Ești rea.
- Știu. Sunt așa rea, că-s bună. - Bine.
Ce prost sunt!
Nu-mi vine să cred că am înăbușit focul ăla așa mult timp!
E-n regulă.
O s-o înfășurăm.
Cu folie de aluminiu?
Este un concurs. O să ne elimine râzând.
O să fie bine.
N-o să mai putem căra banii de premiu.
Ghici ce? Am hârtie de măcelar.
Bun.
Genial.
Acum puteți pleca acasă, fiindcă unchiul și tata nu pierd.
Bailey White, fii modestă și respectuoasă!
Cu respect, plecați acasă acum, fiindcă unchiul și tata nu pierd.
Da. Se vede că sunteți rude.
Costițele sunt aproape gata?
Costițele sunt gata. Pieptul durează puțin mai mult.
- Da, dar îl înfășurăm. - Îl înfășurați?
Vaca aia a murit demult. N-are nevoie s-o bandajați.
- Înseamnă că se gătește mai repede. - Da, știu.
Bine. În regulă. Verificam doar.
Bine. Cât mai durează?
Costițele sunt gata. Fleica mai...
Nu, cât timp mai stăm aici? Trebuie să-mi fac unghiile.
Maggie! Știu un local chiar puțin mai încolo.
Are semnal mult mai bun pentru telefoanele astea mici.
Ce-ar fi să mergem acolo eu, tu și Bailey?
Vă cumpăr niște bomboane.
- Ca atunci când erați respectuoase. - Da.
- Frumos ai mai întors-o! - Mersi.
Hai, să mergem! O să ne distrăm, doar noi trei.
Trebuie să facă ceva în legătură cu atitudinea ei.
- Are 18 ani. Încearcă să se descopere. - Nu-mi pasă câți ani are.
- Nu accept așa ceva. - Maggie e cu totul altfel decât Bailey.
Casa mea, regulile mele.
Dar mai e și regula de aur.
Care-i aia? „Fă ce spun, nu ce fac”?
Nu. Fetele înmoaie mereu inima tatălui lor.
Ia să gustăm!
Uite.
E foarte bun.
Grătarul se încinge prea tare.
La naiba!
- Arată-le tu lor! Noi nu pierdem. - Bine. Așa o să fac.
Ați înfășurat pieptul?
Da, dle. Așa am făcut.
A cui a fost ideea?
Nu e chiar o idee.
Ci mai degrabă o filozofie.
Da.
Cu asta vă ocupați?
Nu. Eu sunt farmacistul local.
Îmi place să fac grătar. E unul dintre multele mele hobbyuri.
Datorită hobbyului tău, ai câștigat un concurs de gătit la grătar.
Am reușit!
- Mersi. - Mulțumim mult.
Mersi.
Pieptul ăla de vită a fost perfect.
Iar sosul de pe costițe e cel mai bun.
V-am zis, noi nu pierdem!
Dă-te jos de pe scenă!
- Coboară! - E nepoliticos.
Scuzați-o pe fiica mea.
Se zvonește că ați făcut la grătar multe costițe,
fără să facă parte din concurs.
Cum spunea mereu tăticul nostru:
„Când focul e bine aprins, nu irosi bușteanul.
„Când gătești costițe, dă-le de mâncare tuturor!”
Acum, o să dăm de mâncare mulțimii.
Big Moe, mulțumesc!
Așa-i că e o realizare?
- Felicitări, băieți! - Mulțumim.
Da! Haide!
- Desigur. Vezi? - Uitați!
Hai, zâmbește!
Mă scuzați. Poftiți!
- Te rogi? - Fiți binecuvântată!
Da.
Da, stai aici! O putem face aici.
- Bine. - Doamne Dumnezeule...
Binecuvântează mâncarea asta și pe cei ce se vor hrăni cu ea.
Fie ca noi să fim o binecuvântare pentru mulți.
În numele Tău, amin.
- Amin. - Amin.
În regulă, împrăștiați-vă! Haideți!
Fiți binecuvântați.
Apreciez. Mulțumesc.
Ce mai faci? Îmi pare bine să te revăd.
Ești bine?
- Mulțumesc. - Poftim!
- Mulțumesc. - Cu plăcere.
Dacă aveți nevoie de ceva, anunțați-ne!
- Un Paște binecuvântat! - Mulțumesc, omule.
Tata ar fi mândru de tine, Eu n-am crezut c-o să ajungi până aici.
Serios? Din ce cauză?
Fiindcă am băgat camioneta în lac
sau fiindcă beam o bere în timp ce camioneta era în lac?
Nu. Din cauza bibanului de patru kg pe care l-ai scos din lac
când te trăgea camionul de tractare.
A fost un pește bun. Mai știi ce-a zis tata?
Da. „Dougie, preferi cureaua sau nuiaua?”
„O să mă doară pe mine mai mult decât pe tine.”
Asta era o minciună.
„... vreodată.” Hai să zicem asta de câteva ori!
Hai, să mergem!
Am câștigat, sâc, sâc!
- Maggie. - Suntem tari. E bine să fim apreciați.
- Ține-o tot așa! Meriți. - Mulțumesc.
Hai, bagă!
Două puncte pentru Terri.
- Valora trei. - De la mijlocul terenului!
- Trei. - Mijlocul terenului!
Nu, du gunoiul ăla de aici!
Pe bune? Haide!
Câte puncte pentru un coș de sus?
În ultima secundă? Câștigi, scumpo.
Stai. Poate Maggie o depășește. Hai, Maggie! Îți pasez!
- Hei, fato! - Probabil joacă pentru cealaltă echipă.
- Mersi de ajutor. - Poftim!
Maggie!
Ești bine?
Grozav. Ador să hrănesc oamenii străzii și să curăț mizeria lor,
când aș putea fi acasă, făcând ce am chef.
- Ce anume? - Orice, în afară de asta.
Bine, domnișoară.
Petrecem timp de calitate în familie,
ajutând oamenii care nu au ce avem noi.
Poate îți trebuie o altă perspectivă petrecând noaptea acolo.
Afară, în parc?
Mamă!
Fii recunoscătoare pentru ce ai înainte să dispară.
Data viitoare când îți dau o pasă, ai face bine să dai coș, da?
Nici nu știu ce înseamnă.
Răspunsul e: „Da, dnă.”
Spune!
Da, dnă.
AEROPORTUL INTERNAȚIONAL SOUTHWEST FLORIDA
AEROPORTUL INTERNAȚIONAL SOUTHWEST FLORIDA RSW
FORT MYERS, TURNUL DE CONTROL AERIAN
DAN FAVIO - CONTROLOR TRAFIC AERIAN
9-6-B-B, intră în așteptare la stânga!
Ești după Cessna. Mooney așteaptă proceduri sol.
- Vezi să fie înlocuit de Cirrus! - Da.
5-Z-Z, aterizezi al doilea. Atenție la turbulențele din spate!
2-6-D-B, am trei aeronave lângă pista 30.
9-6-B-B, intră în așteptare la stânga! Urmezi după Cessna.
Confirm trafic în raza vizuală.
Cessna 4-H-L, păstrează direcția! Așteaptă comanda!
Eram cu mama la mall
Căutam o rochie Le-am probat pe toate
Ea zice: „Asta e prea scurtă, asta e prea strâmtă
„Nu, în niciun caz”
Până la urmă am găsit una Cu care am fost de acord amândouă
Când am ajuns acasă
Am găsit pantofii rock-and-roll ai mamei
E bunicică.
Să-i dăm drumul!
Pozele din cutia cu amintiri sunt dovada
Da! Așa se face.
În regulă! Aplaudați trupa din Fort Myers!
Încă o dată.
Mai lași și celorlalți ceva?
Ce beau ceilalți?
Bourbon.
- Cam tare băutura pentru o fetiță. - Tu ce bei?
Tequila.
Vodcă.
Gin.
De ce sunt toate incolore?
Singura apă pe care o s-o beau.
Ce încerci să uiți?
O întrebare cam grea de pus la bar, nu?
Încerc să intru în mintea bărbaților înainte să mă convingă să intru în pat.
Asta fac?
Probabil.
Funcționează?
Probabil că nu.
Poftim!
- Îți înfoiam perna. - Dragule, ce dulce ești!
- Ai uitat ceva. - Ce?
Ți-ai lăsat premiul în camionetă.
Ba nu.
- Știi de ce? - De ce?
Fiindcă pot să pun mâna pe premiul meu în fiecare seară.
Ce-a zis membrul juriului despre sosul meu?
- Că e cel mai bun gustat vreodată. - Ți-am zis eu!
Au fost niște costițe norocoase.
Eu sunt norocoasă că mă culc cu campionul grătarului!
Da, ești.
Da, ești!
Dragostea doare.
Au!
Nu răspunde!
O clipă.
Alo!
Da, eu sunt.
Da, e fratele meu.
Nu se poate! Cine e la telefon?
Am fost cu el chiar ieri.
Ce e?
Tocmai l-am văzut.
Ce s-a întâmplat?
Așteptați!
Trebuie să ne întoarcem la Naples.
NAPLES - BISERICA SPERANȚEI
Mărețul har
M-a mântuit
Pe mine
ÎN MEMORIA LUI JEFFREY WHITE
NAPLES - BISERICA SPERANȚEI
De păcat
Pierdut eram
Dar m-a găsit
De moarte
M-a scăpat
Nu devine niciodată ușor.
Nu trece niciodată.
Nu știm niciodată de ce, și totuși știm mereu răspunsul.
IUBIRE. VIAȚĂ. FRATE.
Dumnezeu e alături de noi în aceste momente.
El ne va alina în noapte, când plângem și gemem.
Iar dimineața, când bucuria se întoarce,
ne va da tăria de a merge înainte.
Viața și moartea sunt împletite, la fel ca durerea și vindecarea.
Una nu poate exista fără cealaltă și una o întărește pe cealaltă. Amin.
- Amin. - Amin.
Acum vom asculta câteva cuvinte de reflecție din partea familiei,
oferite de fratele lui Jeff, Doug White.
Poți s-o faci, dragule.
Poți s-o faci.
Îmi pare rău.
Știu, dragă. Dar o să-și revină.
- Ies la o plimbare. - N-ai mâncat de două zile.
- E mai bine să nu devii iritabil. - Nu vreau să mănânc.
Și nu vreau să mai aud „condoleanțe” de la oameni. M-am săturat.
Pot să fac ceva? Să ajut cumva?
M-am săturat să moară oameni, Terri.
A murit fratele meu. Înainte de asta, tata, unchiul meu.
Erau eroii mei.
Trei atacuri de cord.
Nu meritau asta.
Erau oameni buni care încercau să trăiască în mod corect, să facă lucruri bune.
Nu meritau asta.
Îmi pare așa rău că suferi! Dumnezeu ne va ajuta să trecem prin asta.
Același Dumnezeu care a lăsat asta să se întâmple?
- Trebuie să știi... - N-o să mi-l aducă înapoi.
Dumnezeu e alături de tine.
De ce a lăsat să se întâmple asta?
Mereu am fost credincios, dar...
Ori e vreun test,
ori toate chestiile pe care mi le-au zis la biserică
nu înseamnă ce credeam eu.
- Dumnezeu nu te va părăsi. - Termină cu Sfânta Scriptură, da?
- Sunt doar cuvinte frumoase... - Doug!
- ... pe care le atârni pe perete. - Ce vorbești?
- N-o să mi-l aducă înapoi pe fratele meu. - Dumnezeu ți-e mereu alături.
Ies la o plimbare, până nu fac un atac de cord și eu.
Nu spune asta!
Credeam că le protejezi, nu că le prinzi de perete în piuneze.
ZBORUL 800 EXPLODEAZĂ LÂNGĂ LONG ISLAND
Dacă aș fi vrut să le protejez, aș fi făcut-o demult.
Încercam doar să fiu de folos.
Da. Data viitoare, nu mai încerca!
Este vorba despre altceva?
Ca de exemplu?
Nu știu, poate ai nevoie de o încheiere
- ... cu tatăl tău sau... - Hei!
Uite ce n-am nevoie!
Niște aiureli psihanalitice,
când habar n-ai despre ce vorbești.
Bine.
Văd ce se petrece. N-o să mă lași niciodată să intru, nu?
Stai aici, în garajul meu.
Din punct de vedere emoțional. N-o să mă lași să intru emoțional vorbind.
Nu știu ce înseamnă asta.
Înseamnă că n-am de ce să mai fiu aici.
Schimbă direcția la 160 nord.
Aștept comanda. Am traficul în raza vizuală.
DONNA BRAYLEY - AMATOARE DE AVIAȚIE
L-H-3-4.
Donna, draga mea, îmbracă-te!
Tata vine în mai puțin de o oră să te ducă la vânătoarea de ouă de Paște.
Uite care-i chestia.
De când am împlinit 13 ani, cred numai în lucrurile pe care le văd.
Asta îi include pe iepurașul de Paște, pe bau-bau și pe tata.
A zis că vine. În locul tău, m-aș pregăti.
Repet, schimbă direcția la 160 nord.
Aștept comanda. Am traficul în raza vizuală.
L-H-3-4.
SIMULATOR DE ZBOR TRAFIC AERIAN LIVE
CĂUTARE - HARTĂ
HARTĂ FLORIDA
ATLANTICUL DE NORD FLORIDA - GOLFUL MEXIC
INSULA MARCO - AEROPORT PRIVAT - KMKY
AEROPORTUL INSULEI MARCO
DUMINICA PAȘTELUI
Maggie, vrei bomboana asta de ciocolată?
- De ce nu? - E super scârboasă.
Salut, Joe!
- Bună, Doug! - Salut!
Apreciez că-ți sacrifici duminica de Paște ca să ne duci acasă.
- Mă bucur să fiu de folos. - Ești nepoliticoasă.
- Și condoleanțe. - Da, mersi.
Să mergem!
- Cât durează zborul, tati? - Vă zic.
Dacă trageți un pui de somn,
când vă treziți, suntem acasă, în Louisiana.
Mă bucur că nu ne certăm pentru locul la geam.
Sunteți norocoase că puteți face asta.
Un „mulțumesc” n-ar strica.
În numele meu și al surorii mele, zombiul familiei, mulțumim.
Sunt aici. Am auzit.
Ce mai faceți, dle Joe?
Păi... Am ocazia să zbor cu o familie minunată azi.
- E cât se poate de bine. - Bailey, vino aici!
Cum e cerul?
Ce e?
Ca și cum ai zbura dintr-un blender, dar se va potoli repede.
Îi este foarte greu. Încerc să-i ridic moralul,
dar, dacă ai putea face și tu ceva, aș aprecia.
- Nicio problemă. - Mulțumesc.
Haideți, fetelor!
Doamne! Maggie, ai luat tot.
- Avantajul surorii mai mari. - Dă-mi înapoi!
Nu e corect!
E mic, nu-i așa?
Prima dată într-un avion privat.
Mișto.
Mulțumesc.
Totul e pregătit.
Ești binevenit în față, Doug.
Nu vreau să încurc.
Nu încurci. Mi-ar prinde bine compania.
Mulțumesc.
Sună distractiv.
- Poate o să merg. - Ce obraznică ești! Termină!
Lasă-mi scaunul!
- Aveți discuții de fete. - Nu mai fi așa obraznică!
Discuții de fete. Sună bine.
- Parcă ar fi o navetă spațială. - Da. Bun-venit la bord!
AEROPORTUL INTERNAȚIONAL SOUTHWEST FLORIDA FORT MYERS
Salutare!
Te descurci excelent la pregătire.
Ai mari șanse pentru postul ăla la centrul de control.
Apreciez.
E vreo aspirină acolo? Mă doare capul de mor.
Înseamnă c-ai avut o noapte pe cinste.
Cum o chema?
Știu doar că-i plăcea bourbonul.
În cantități mari.
Fir-ar să fie! Telefonul ăsta!
Ești gata să te întorci la turn?
Încă sunt în pauză.
Da, s-a cam terminat.
Încă zece minute.
Poate ai uitat, dar avioanele nu ne așteaptă.
Ralph, mă doare capul. Vin imediat.
Hei! Cât timp a trecut de când ai băut ultimul pahar?
Ce contează?
Dacă ai alcool în organism, poți fi concediat pe loc.
Nu uita!
Ai vreo problemă?
Hei!
Am garantat pentru tine. Da?
Dacă o dai în bară, e vina mea.
Te susțin ca să primești postul ăsta pe durată nedeterminată. Chiar te susțin.
Dar n-o să-mi pierd slujba pentru asta.
Vino! Hai înapoi la treabă!
Vorbește cu sora ta!
E bine să fii sociabil.
Pleci la facultate în curând, o să-ți fie dor de ea.
Doamne! Dă-mi mâna! Unghiile îți arată dezgustător.
Manichiură pe gratis în avion. Accept.
Mai ai bomboane din alea mov?
Nu, am doar două batoane de-astea ciudate.
Îți dau două bomboane cu măr în schimbul lor.
Trei bomboane cu măr și o pungă de stafide în ciocolată.
S-a făcut.
Doamne!
Mai știți când erați mici
și ați participat la târgul de știință cu proiectele cu nori?
E un moment bun să vedem ce nori se văd sus.
Văd deja un nor cumulus.
Ba nu. Ăla e un nor cirrus.
Ba nu. E cumulus.
Am luat premiul întâi pentru proiectul meu,
deci... ar cam trebui să știu.
Eu chiar am lucrat singură, așa că știu mai bine decât tine.
Ți-a zis-o!
Cum vorbești la stația aia?
Pune-ți căștile!
Poți să mă asculți vorbind cu turnul de control.
Bine.
Îmi dau jos șapca.
Apeși pe butonul ăsta de pe manșă. Vezi?
- E... - Acolo.
Acolo, da.
Seamănă cu avionul ăla mic pe care era să-l prăbușesc.
Doar că eram așezat acolo.
E ciudat aici, pe dreapta.
E nevoie de puțin timp să te obișnuiești.
- Da. E ca și cum aș zbura în Anglia. - Da.
- Exact. - Presupun.
Turnul de control Marco. King Air N-5-5-9-D-W.
Pista 17 pentru o plecare către sud-vest.
Turnul Marco.
De obicei spun o scurtă rugăciune înainte de decolare.
Dă-i drumul!
Turnul de control Marco. King Air N-5-5-9-D-W.
Pista 17 pentru o plecare către sud-vest.
- Pilotezi cu picioarele? - Da.
Bine.
Turnul de control Marco. King Air. 5-5-9-D-W.
Pista 17 pentru o plecare către sud-vest.
Turnul de control Marco.
Pornim!
Vitezometrul s-a urnit.
V1, rotire.
O să fie niște zgâlțâituri, dar o să se atenueze repede.
Se atenuează repede, odată ce suntem deasupra norilor.
Da.
Ești pe pilot automat sau pilotezi?
- Pilot automat. - Bine.
Da. Stai liniștit.
Calmează-te, mă descurc.
Centrul Miami, King Air 5-5-9-D-W, trec de 2.500,
urc spre 3.000.
United 25, contactează Centrul Miami.
- Contactează Centrul Miami... - Te rog, menține 3.600.
Repet, 3.600.
King Air 9-D-W, Centrul Miami, recepționat.
Urcă și menține 4.300.
N-ar trebui să repeți ceea ce...
Joe?
Tocmai mi-am îngropat fratele. Nu e amuzant.
Joe.
Hei, Joe!
Joe!
Joe.
Joe!
Trezește-te!
Joe!
Joe.
Alo?
Centrul Miami. E cineva acolo?
Număr de identificare și traseu?
CENTRUL MIAMI - TURNUL DE CONTROL
Care e numărul meu de identificare? Unde e?
Ar trebui să fie pe o plăcuță, începe cu „N”.
BILL JONES - EXPERIENȚĂ DE ZBOR: 0 ORE
N-5-5-9...
D-W.
5-5-9-D-W, Centrul Miami te aude clar și tare.
Tu ești pilotul?
SOS.
Am o urgență aici.
Am un pilot inconștient.
Ai spus „inconștient”?
Nu astăzi, Buggy. Zbor cu simulatorul
- ... și poate... - Am nevoie de ajutor aici.
Am o situație de urgență. Am un pilot inconștient.
Trebuie să aduc chestia asta la sol, chiar acum.
Buggy. Vino imediat acasă la mine!
- Am o urgență adevărată. - Miami?
Nu! O urgență adevărată.
Doug, ce se întâmplă?
Stai acolo, în spate, cu copiii. Bine?
Ce se întâmplă?
Terri, stai acolo în spate!
Joe!
- Joe! - Nu are puls.
Doamne!
- Trebuie să-l scoatem. - Bine.
Vreau să vorbesc cu un pilot de King Air.
- Joe! - Vreau să vorbesc c-un pilot de King Air.
- Avem probleme. - Doamne!
- E mort.
Să-l mutăm?
Trebuie să-l scoatem.
- O să-i dau jos centura de siguranță. - E prea greu.
Putem încerca. Hai să încercăm!
Nu atinge nimic!
Maggie!
Maggie! Dumnezeule!
Doamne!
Maggie! Poți să mă ajuți?
Maggie!
Ajută-mă să-l scoatem!
- Trage! - Bine.
Doamne! Mamă, ce s-a întâmplat?
- Trage! - Uită-te la mine!
- Ai grijă! - Mamă, ce-a pățit?
Trage asta înapoi!
- Sunt comutatoare! - Pot să ajut.
Stai să-i dau astea jos.
Bine, Maggie, trage!
Bine.
Doamne!
Maggie!
Te descurci bine, iubito. Trage!
Bailey, o să fim bine.
Totul va fi bine. Te descurci excelent, iubito.
Iau o pătură.
- Mamă... - O să-l acoperim.
Poftim!
- Tati? - Scuze, Joe.
- Scuze, ce se petrece? - Totul va fi bine.
Se ocupă tati.
Vom fi în regulă.
Vom fi bine.
Lasă-ți centura pusă!
Ai grijă!
Încerc. Bine.
- Ce fac? - Nu știu.
- Bun. - Mă auzi?
- Da. - Ridică ăsta, așa.
Vom fi bine.
Și, dacă nu, totul o să fie bine.
Mă crezi?
Nu știu ce să cred acum, Terri.
Ascultă. Tu ocupă-te de rugăciune, da?
Eu o să încerc să-mi dau seama cum să pilotez avionul ăsta.
Și nu știu ce-s toate astea.
Poate fi și o navetă spațială, la cât știu.
- Poți s-o faci. - Bun. Toate aeronavele, în standby.
5-5-9-D-W.
Ești în carlingă?
Sunt pe locul copilotului. 5-N-W.
ELLIS ROSS - SUPERVIZOR CONTROL MIAMI EXPERIENȚĂ DE ZBOR: 0 ORE
5-N-W, înțeleg.
Ești acreditat pentru acea aeronavă?
Nu.
Am nevoie de ajutor.
Lisa, vino cu mine!
E un pilot inconștient. Pasagerul pilotează avionul.
- Ce? Unde e copilotul? - Nu există.
Apare vreun alt pilot pe centralizator? Eu ce să fac?
Vreau să-i explici cum să aterizeze.
Ce? Nu înțeleg.
De ce eu?
LISA GRIMM - CONTROLOR TRAFIC AERIAN EXPERIENȚĂ DE ZBOR: 6.000 ORE
Mută aeronavele de lângă el.
Ia legătura cu Fort Myers! Să încercăm să-l redirecționăm acolo.
0-6-1, contactează turnul de control Miami, 133,77.
American 9-L-L, contactează turnul de control Miami, 120,5.
Cât de departe e de noi?
Nu mai mult de 80 de km. Au rămas fără pilot?
Cine conduce avionul?
Nu știu. Dacă încearcă să aterizeze aici, nu vreau să văd rezultatele.
Mamă, ce se întâmplă?
Da. Am găsit manualul.
- Bine. Vezi dacă găsești o poză... - Da, încerc.
- ... cu instrumentele. - Da.
- Explică ce e fiecare. - Ce derutant!
5-5-9-D-W, poți să te menții la 3.600?
Adică 3.600 de metri.
5-9-D-W, nu știu dacă pilotul automat e pornit sau nu.
Sunt în urcare constantă, dar altimetrul...
Altitudinea continuă să crească.
Nu știu, dar...
Să încerc să mențin nivelul?
Crezi că e pornit pilotul automat?
- Uite un buton acolo! Scrie „A-P”. - Soția mea a găsit un comutator.
Cred că este pilotul automat.
- Cred că e pornit. - Turn de control Fort Myers. Aterizări.
Turn de control Fort Myers. Aterizări.
Turnul de control Fort Myers, am o urgență gravă.
Care e urgența?
King Air 9-D-W are un pilot inconștient.
Are nevoie de ajutor. Poți îndruma?
Ralph, am nevoie de ajutorul tău. Avem o urgență.
Supervizor turn. Care e urgența?
Ce s-a întâmplat? Care e urgența?
Nu eu am. Ascult o urgență.
- D-W, am înțeles. - Cine e?
Conversații de trafic aerian. Pilot mort la bord.
Nu se poate! De unde știi?
Astea sunt toate avioanele, iar noi îl urmărim pe ăsta.
Tata m-a învățat să folosesc site-ul. Îl urmăresc când zboară.
- Asta se întâmplă acum? - Da, cu o mică întârziere.
- Și cineva e pe cale să se prăbușească? - E posibil.
Și o să auzim tot? E aiurea.
Atât pot să împing chestia asta.
E grea. Ce fac?
King Air 9-D-W, sunt aici. Nu-ți face griji!
Ai auzit? Dacă tot urcă, ajunge prea sus și rămâne fără oxigen.
Trebuie să-l mențină la nivel.
Poftim!
Poți folosi laptopul ăsta ca să urmărești avionul.
Numărul de identificare e N-5-5-9-D-W, dar ei o să zică 9-D-W.
- Așa știi că e avionul ăsta. - Ce? De ce?
Vorbesc repede, cu puține cuvinte. Vorbesc cu mii de avioane deodată.
Bine, e ceva...
E o nebunie! De unde știi asta?
O să fiu pilot într-o zi.
Bine, de ce?
Fiindcă, după o oră de științe, dl Jones mi-a zis că nu pot.
Ascultă, am depășit deja 3.000.
Urc constant.
Trebuie să opresc urcarea.
Am nevoie de ajutor.
Dacă oprim pilotul automat, se oprește din urcare?
Miami, ești cu mine?
Miami, mai ești acolo?
Bine. N-5-5-9-D-W,
când te uiți la consola centrală, nu vezi „pilot automat”?
Comutatorul din mijlocul panoului este pornit.
Să-l opresc?
N-5-D-W, e-n regulă.
Decuplează pilotul automat!
O să te punem să-l pilotezi manual.
Bine.
Ține manșa la același nivel și decuplează pilotul automat.
Atenție.
- Mamă, ce este? Ce se întâmplă? - Manual. Atenție.
Bun.
L-am oprit.
Doar eu și bunul Dumnezeu pilotăm avionul.
Dle, ați mai pilotat vreodată un avion?
Un zbor de inițiere.
Dnă, găsiți-mi cea mai lungă și mai largă pistă care puteți.
N-o să reușească. E o diferență enormă între avionul ăsta și un Cessna.
- Trebuie... - Este o misiune sinucigașă.
S-ar putea, dar tot trebuie să încercăm.
Pot să ajut cu ceva?
Înclină capul.
Pune-ți mâinile pe panoul cu instrumente.
- Doamne, trimite-ne niște îngeri! - Nu ca să te rogi.
Terri, aia e poziția de impact.
- Se ajunge la asta? - Fii pregătită!
- Fii optimist! - Miami, trebuie să stai cu mine!
Soția și fiicele mele sunt și ele în avion.
Avem nevoie de ajutor.
Menține nivelul aeronavei!
Te descurci destul de bine.
Ești la 5.200, încearcă să menții nivelul ăsta.
Folosesc jargonul de control al traficului aerian doar de câteva zile,
așa că, dacă ați putea vorbi mai rar
și în engleză...
Recepționat.
Adică... Desigur.
Pilotează avionul drept, la 5.200 de metri.
Asta pot face.
Mută avioanele astea din calea lui! Să fie un culoar liber.
Circus 86, contactează turnul de control Miami, 133,17.
Circus 86, recepționat.
Bine, N-5-D-W, începe o coborâre ușoară, lină!
Înclină ușor manșa în jos. Coborâre ușoară.
Mergem la 3.300.
Trage înapoi ușor maneta de gaze și dă drumul manșei.
Ușor.
Vom încerca o coborâre lină, cu 150 de metri pe minut.
O clipă.
Sunt aceleași manete de la stânga?
- Da. - Bine.
În regulă.
Trag înapoi. Așa, coboară.
Zboară împrăștiat. Ar trebui în linie dreaptă.
Merge în sus și în jos, la stânga și la dreapta.
Deci, se prăbușește?
Uite cum se dau la o parte toate avioanele!
Chiar s-ar putea să moară.
E rău de tot.
N-9-D-W, doar ca să știi ce facem,
te aducem la 3.300 și te punem să întorci spre vest.
Presupun că sunt 3.300 de metri, dnă, nu-i așa?
Da, dle. Exact.
Îmi cer scuze pentru jargon. E a doua mea natură.
N-am mai trecut prin așa ceva, dnă,
așa că, dacă nu vă înțeleg, vă spun.
Recepționat.
Lisa!
Bun. Adu-l la 132,07...
O să vă preia turnul de control Fort Myers.
Au controlori cu experiență de zbor și o să vă explice cu calm
fiecare pas al aterizării.
Stați așa! Mă pasați altcuiva?
Afirmativ. Veți trece prin spațiul lor aerian.
Sunt oameni buni. Vă ajutăm, da?
Înțeleg că poate fi stresant, dar suntem alături de dv.
Vedem tot ce e în cale mult mai departe decât vă puteți imagina.
Trebuie doar să pilotați în continuare,
exact cum faceți acum.
- Vă ajutăm până reușiți. - Ce zic?
- Îi auzi? - Ei bine...
doar pe voi vă avem, deci...
Recepționat. 9-D-W.
Zi-le că încerc să găsesc procedurile de urgență.
O să avem nevoie de ele, asta e sigur.
L-a văzut cineva pe Brian?
A decolat un avion din Insula Marco. Pilot mort la bord.
- Serios? - Da, îl trimit aici.
Ai pilotat vreodată un King Air? Are cineva ore de zbor pe King Air?
Lui Brian tocmai i s-a terminat tura. Poate îl prinzi în parcare.
- Pot să sun. - Mă ocup eu.
Nu, n-am mâncat niciodată tocană cu șuncă presată și broccoli.
BRIAN NORTON - CONTROLOR TRAFIC AERIAN EXPERIENȚĂ DE ZBOR: 517 ORE
Dar sigur o să fie bună.
ZONĂ RESTRICȚIONATĂ
Îmi place să fac pâinea mea cu făină de porumb.
Hei! Brian!
Așteaptă! Brian!
Ce?
Ralf. Ce faci?
Avem o urgență înăuntru.
Avem nevoie de tine.
- Stai să parchez. - Du-te!
Îl aduc aici, la Fort Myers. Îl aduc aici!
Nu suntem destul de aproape de aeroport?
Prea aproape. Probabil o să-l direcționeze către vest.
Deasupra oceanului.
De ce?
Am văzut într-un documentar despre avioane.
Dacă pică, nu ucide pe nimeni.
Cu excepția persoanelor din avion.
KARI SORENSON - PILOT KING AIR EXPERIENȚĂ DE ZBOR: 8.400 ORE
Haide!
Bine, ce avem?
Vrei să redirecționez sau ceva?
Ia te uită! Camaradul meu, Dan!
Ce mai faci, frate?
Kari, ascultă! Am nevoie să mă ajuți. Sunt la muncă.
Sunt în camera de control de la Fort Myers. E un tip care pilotează.
Mă suni din camera de control pe mobil?
Da.
Bine.
Kari?
Alo! Bună, Dan! Da, e aici.
Ți-l dau la telefon.
- Mi-am uitat cheile. - Nu pot vorbi cu el acum.
Se pare că nici cu tine nu vrea să comunice.
Ia-l!
Ai înnebunit sau vrei să fiu arestat?
Ascultă! Sunt la muncă. Am nevoie de ajutorul tău.
Sunt în camera de control și e un tip...
Știi că e ilegal să folosești mobilul acolo.
- Ascultă! - Dacă vorbesc cu tine...
Am nevoie să împiedici o prăbușire.
Când?
Vine un avion către Fort Myers.
Pilotul e mort, pasagerul pilotează,
dar nimeni n-are ore de zbor pe tipul ăla de aeronavă.
Ce se întâmplă?
Kari, avem nevoie de ajutorul tău! Este o familie la bord.
Sunt sigur că-s speriați de moarte.
ȘTIRI LOCALE
UN AVION PRIVAT S-A PRĂBUȘIT LÂNGĂ WEST HARTFORD, ȘASE VICTIME
Kari,
avem nevoie de tine, amice.
Uite, nu știu dacă pot face asta.
Mă auzi?
Ești singurul care îi poate salva.
Îmi trebuie numărul de identificare.
Du-mă lângă controlorul care vorbește cu tipul care conduce avionul!
- Are experiență de zbor? - Câteva ore cu un Cessna.
Kari, ce se întâmplă?
Este N-5-5-9-D-W.
- Fetele sunt bine? - Da.
Nu vreau să mă vadă intrând în panică.
N-o să intri în panică. Fetele sunt bine.
Poți face asta. Și trebuie, dacă vrei să mai mănânci sosul meu pentru grătar.
Ursuleț.
E aproape amuzant.
N-9-D-W, suntem pregătiți să te transferăm la Fort Myers.
Continuă așa, e bine.
Îți menții direcția. Faci o coborâre frumoasă.
M-ați pus să mă îndrept aproape spre nord.
Numărul 9-D-W, afirmativ.
N-am vrut să te pun să virezi în timpul coborârii,
dar, dacă ești pregătit să încerci... Bun, hai s-o facem!
Pot încerca să fac un viraj.
N-am nevoie de probleme meteo, dnă.
Vremea e bună aici,
dar, dacă ne întoarcem la Naples, s-ar putea înrăutăți.
Vreau rapoartele piloților din ultima oră și cele noi imediat ce sosesc!
În regulă.
Vreau să știu ce condiții meteo au piloții
- ... din zona lui de zbor. - Da.
- Dă-mi pe cineva de la NOAA! - Recepționat.
- Vezi deplasările de aer în Fort Myers! - Deja mă ocup.
Este o depresiune tropicală în Golf, care se îndreaptă către coastă.
- Cât mai are până ajunge în direcția lor? - Nu destul.
Dacă n-are roțile pe sol în 45 de minute,
urgența aviatică devine o misiune de recuperare a Gărzii de Coastă.
9-D-W, doar ca să confirm,
ești sigur că vrei să virezi la stânga în timp ce cobori?
Aș putea încerca.
Bailey, ce se întâmplă?
Ce e? E totul în regulă?
NAPOLITANE CROCANTE DE PAȘTE CU CIOCOLATĂ
„Produsul este procesat într-o unitate care procesează alune.”
Mamă!
Totul va fi bine, iubito.
Nu, Bailey e bolnavă! Trebuie să facă injecția!
Se umflă? Are o erupție?
A mâncat dulciuri care cred că au alune!
Îmi trebuie seringa EpiPen! Unde e?
Sus la bagaje, în rucsacul roz. Vin acolo.
Nu! Stai acolo și ajută-l pe tata, bine?
Mă descurc.
Te descurci, iubito.
Mă descurc. Mă...
Mă descurc.
9-D-W, o să virezi la stânga
și o să schimbi direcția cu circa 2-7-0.
Apoi continui acea coborâre până la 3.300 de metri.
Bine. 9-D-W,
virez la stânga cu 2-7-0 până la 3.300 de metri.
Nu văd pământul. Doar apă.
O să ajungi la sol înainte de problema meteo.
Ați zis că nu e nicio problemă.
Cât de departe e deplasarea de aer? Furtună, averse?
- Să urcăm? - Cât de departe e?
Să urcăm deasupra fenomenelor meteo?
Stați liniștiți. Veți fi bine.
- L-au mințit. - Ce?
Dacă el e aici, iar deplasarea asta de aer e aici,
se duce spre sud, pe direcție sud-sud-est.
Se deplasează direct către el.
Ești ca o prezentatoare meteo profesionistă.
De unde știi toate astea?
Sunt pasionată de avioane de mică.
O să termin zborul Ameliei Earhart într-o zi.
Vrei să vii?
Ai înnebunit?
Urmează să aud cum moare un tip într-un accident aviatic.
Kari, ce se întâmplă?
Pilotul a murit.
Avionul e pilotat de pasager.
- Cu ce pot ajuta? - Nu știu.
Ești capabil să pilotezi orice. Ne luăm după tine.
N-5-5-9-D-W, da?
Aoleu!
A mai pilotat un King Air?
Niciodată.
Dan, tipul ăsta n-are nicio șansă.
O să moară cu mult înainte să ajungă la Fort Myers.
Avem noroc dacă poate încetini destul cât să se apropie.
În cel mai bun caz, nu omoară pe nimeni pe o rază de 8 km față de aeroport.
Fii simulatorul lui!
Stai puțin. Ce?
Când mă învățai cum să zbor fără vizibilitate în simulator,
stăteai în spatele meu și îmi explicai bine instrucțiunile.
Ăsta e pilotaj în viața reală.
Nu putem reseta avionul dacă iese de pe pistă și intră într-o clădire.
Tocmai.
Cât de departe este și ce altitudine are?
Nu știu.
Încă nu apare pe radarul nostru.
N-o să știe să configureze avionul pentru aterizare.
Ce vrei să faci?
Când e-n spațiul vostru aerian, zi-mi ce altitudine și ce viteză are.
Am înțeles.
De cât timp zboară?
Mai puțin de o oră, cred.
La naiba!
E plin de combustibil.
Probabil.
Pregătiți autospecialele de pompieri și ambulanțele
lângă firmele și în cartierele din jurul aeroportului.
King Air.
- L-ai găsit? - E pe celălalt raft.
L-am găsit.
Fir-ar să fie!
Numărul 5-D-W, te îndrepți către o altitudine mai joasă.
Începe să lași ușor manetele, ca să-ți menții nivelul.
Ce se întâmplă dacă repornesc pilotul automat?
Pot s-o fac eu, sunt pregătită.
N-5-D-W, dacă te simți mai confortabil așa, poți.
Da, haide!
- Da? - Da, fă-o!
Bine.
O idee proastă!
5-D-W, recepționat.
Este un buton care ajută pilotul automat, se cheamă „rotire direcție”.
L-am văzut în manual.
9-D-W, rotește butonul la 270 de grade.
- 270 de grade. - Bine. Pot face eu asta.
Doamne, ajutor!
L-am găsit. E la fel.
- Bine. - Așa.
- Bun. - Bun.
Recepționat. Numărul 5-D-W,
vei vorbi imediat cu aeroportul Fort Myers.
În regulă.
O să aibă răbdare să-ți explice și o să te aducă la sol în siguranță.
Reglează stația de radio pe frecvența aeroportului Fort Myers.
Poți face asta?
Avem un copilot foarte bun, deci cred că putem face orice.
Cred că poate. Da.
Recepționat. Frecvența este 132,07.
Am reglat.
Aeroportul Fort Myers. Gata.
9-D-W, turnul Fort Myers. Cum ne auzi?
Fir-ar al dracului!
- S-a dus. S-a dus? A murit tipul ăla? - King Air 5-5-9-D-W,
- ... turnul Fort Myers. Cum ne auzi? - N-am mai auzit cum moare cineva...
Bine. Mă bagă în sperieți. Mă duc acasă.
Nu vorbește. Înseamnă că au pierdut comunicația.
Bun, îi dăm drumul.
Am ajutor.
- Ce faci? - Prietenul meu...
Nu face asta! Încalci legea federală!
- Poate ajuta. - Ba nu. Nici tu.
În caz c-ai uitat, încă sunt șeful acestui centru de control.
- Ascultă ce zice! - Scoate mobilul ăla din turnul meu!
Îi poate salva viața!
- Scoate mobilul... - Zi-i pilotului
că trebuie să încetinească înainte să se apropie de aeroport.
Dacă are viteză prea mică, se prăbușește.
Prietenul tău a zburat cu King Air?
Cu ochii închiși.
Ia loc!
Calmează-te, Brian! Dacă iese prost, nu e răspunderea ta.
Orice ajutor e binevenit dacă vrem ca ei să supraviețuiască.
Dan, scoate-mă de pe difuzor!
Nu trebuie să audă toți ce urmează să-ți spun.
Trebuie să facă corect cinci lucruri ca să aterizeze avionul ăla.
E bine de știut.
Dar, dacă ratează unul, n-o să le apuce pe celelalte patru.
King Air 5-5-9-D-W, ești?
King Air 5-5-9-D-W, ești cu noi?
King Air 5-5-9-D-W, ești? Aeroportul Fort Myers.
Sunt.
Ce vreți să fac?
Lisa!
L-au preluat.
- L-au preluat! - Ce? Trăiește?
Imposibil!
Reglezi la 2-7-0? 9-D...
- Maggie, ești bine? Ai găsit seringa? - Acum mă ocup!
Unde e?
Uite-o!
Bine. Am găsit-o, mamă!
Am găsit-o!
Fă-i injecția surorii tale, iubito.
Bailey.
Bailey, uită-te la mine!
Uită-te la mine, bine?
O să mă doară pe mine mai mult decât pe tine, da?
Poți s-o faci, iubito.
Bailey, trezește-te!
Bailey.
Bailey. Suntem aproape de sol.
- Uite! Suntem aproape de sol. - Mă simt slăbită. Unde suntem?
O să reușim.
- Uită-te la instrumentele de acolo! - Bine.
- Vezi cum se rotește? - Da. Uau!
- Vezi cadranul? - Te descurci.
- Nu-l scăpa din ochi! - Bine.
Așteaptă, Dan.
Bine. King Air 5-5-9-D-W.
Turnul de control Fort Myers.
Coborâți un avion, dle?
Da. Ce vreți să fac?
Dacă puteți, continuați să coborâți.
O să vă ajute un alt pilot care cunoaște aeronava.
Este în turnul de control cu voi?
Din câte am înțeles, este în...
- Connecticut. - În Connecticut,
dar am înțeles că este un aviator foarte priceput și experimentat.
Orice ajutor e binevenit.
Aici, sus, suntem doar eu, soția și fetele mele.
Are viteză destul de mare.
Ajută-mă cu asta!
Ține! Ajută-mă!
Mulțumesc, dle.
O să rămâneți pe recepție cu mine, nu-i așa?
Corect. Oricât va dura.
N-am altceva de făcut decât să mă asigur că primiți tot ajutorul necesar.
Da. Este un King Air 200.
Carlinga arată ca ceva ce n-a mai văzut niciodată.
Probabil.
Ce faci?
Îți construiesc o carlingă.
Mi-a ieșit corect?
Nu chiar.
Păi ce lipsește?
Mi-ar prinde bine un copilot.
Ascultă, avem un interval foarte scurt pentru cât de repede trebuie să zboare.
Am înțeles.
Este pe pilot automat?
- Întreabă dacă folosește pilotul automat. - N-9-D-W,
folosești pilotul automat sau conduci manual aeronava?
Pilotul automat este oprit.
Trebuie să-l încetinești. Merge împrăștiat.
Trebuie să-l încetinim.
Avionul se află deasupra Golfului Mexic.
Trebuie să înainteze deasupra solului ca să se apropie de Fort Myers.
Dacă nu ajunge la sol, avem întăriri.
Fort Myers, puteți vedea pe radar ce viteză avem?
Trebuie să meargă mai repede.
- Dacă încetinește prea mult, se oprește. - Ca o mașină?
Dacă încetinește prea tare, vântul nu mai bate peste aripă
și avionul se poate prăbuși.
Probabil asta i s-a întâmplat Ameliei.
Mai repede! Mergi mai repede!
Trebuie să mărească viteza! O să cadă.
Bine. Se pare că ești la 1.500 de metri,
puțin mai lent decât am vrea.
Deci, oricând poți, virează la stânga.
Îl punem să vireze.
Puneți-l să mărească viteza! Nu poate vira dacă e așa lent.
Vezi să accelereze înainte de a vira!
TELEFON DE URGENȚĂ
Da, câte ambulanțe ai? Cheamă mai multe!
Sigur sunt în virare? Nu prea văd de aici.
Busola aia nu se mișcă.
Nu văd pământ, doar apă. Suntem deasupra oceanului?
- Tu vezi orizontul? - Nu.
Nu văd orizontul.
Văd doar cer bleu și apă bleu.
Nu văd pământ, ci doar ocean. Sigur mergem în direcția bună?
- Uită-te în stânga! Vezi ceva? - E albastru. Totul e albastru.
Are dificultăți la viraj.
Zboară direct spre furtună.
S-a intensificat prea repede.
Am crezut că are timp.
Dacă e deasupra Golfului, vede cer albastru și apă albastră.
E dezorientat, nu-și dă seama încotro virează.
Direcția îl îndreaptă către o deplasare de aer.
La naiba! Trebuia să-l punem să vireze mai devreme.
KING AIR 200 - MANUAL DE INSTRUCȚIUNI
La ce te uiți?
La sistemele de control al zborului.
King Air e construit pe baza Cessna.
O fi mai mare și mai arătos, dar zboară la fel.
Spune-i să-l piloteze ca pe un avion cu un singur motor!
Ca pe un Cessna. Să nu se îngrijoreze de nimic altceva!
Zi-i să-și amintească ultima oară când a fost în Cessna.
Spune-i să-l piloteze ca pe un avion cu un singur motor!
Ca pe un Cessna. Zi-i să-și amintească ultima oară când a fost în Cessna.
Bine. 9-D-W,
pilotează așa cum ai face-o cu o aeronavă cu un singur motor.
Pot face asta.
Chestia e că singura dată când am zburat cu așa ceva, eram cu fratele meu
și nu erau nori negri în fața mea.
Virajul tău arată bine.
Nu ne lăsăm așa ușor.
Foarte bine, domnule.
Bine. Sunt la 0-9-0. Încep să mă prind cum merge aparatul ăsta.
Nu știu dacă pot depăși norii ăștia.
Încep să ne înconjoare.
9-D-W, este vreo listă cu verificările înainte de aterizare?
Ai găsit așa ceva, dragă?
- Ai găsit o listă de verificare? - Da.
Mi se spune că trenul de aterizare ar trebui să fie sub panoul principal.
Ar trebui să scrie „tren de aterizare”.
Cred că știu cum să cobor trenul de aterizare.
Dar ne cam zgâlțâim.
Urmează să coboare trenul de aterizare.
Nu, e prea repede. Nu atinge trenul!
Încă nu. E prea devreme. Prea repede.
Mi se spune că e prea devreme pentru trenul de aterizare.
Spuneți-mi când. Ajutați-mă să încetinesc!
Bine, dle. Facem asta imediat.
Cât combustibil aveți?
- Aici e combustibilul. - Avem combustibil din belșug.
- Nu e o problemă. - E o problemă pentru noi.
Da. Încă o autospecială de pompieri!
Sună peste tot! Ne trebuie cât mai multă apă și spumă.
Vine unul cu două motoare, cu rezervorul plin.
Dacă nu coboară în curând, furtuna îl poate distruge,
iar avionul se poate prăbuși.
Bine, dar unde e acum?
Este la circa...
25 de km de aeroport. Uită-te aici!
Case și clădiri peste tot. Noi suntem aici.
N-ar trebui să nu fim aici acum?
E o idee foarte bună.
- La ce distanță e? - Cam la 25 de km.
La naiba!
- Bine, unde e? - La 1.600 de metri.
- Îi pornesc alarmele. - Să le ignore! Să piloteze!
Kari a zis să ignore alarmele și să piloteze avionul.
1.400 de metri.
- 450 km/h. - Bine.
După ce încetiniți puțin, vă dau semnalul.
Întâi, spuneți-mi cum să încetinesc!
Prea lent la viraj, acum prea rapid la aterizare. Ce fac aici?
Să mergem! N-ați vrea să fiți lângă pista aia când sosește.
- Gata. - Verifică-mi altitudinea și viteza!
1.800 de metri.
390 km/h.
9-D-W, virează la stânga la zero-șase-zero.
Așa ar trebui să te aliniezi cu aeroportul și apoi te ajut să încetinești.
Direcție. Zero-șase-zero.
- Fac eu. - Pornește ăla!
Zero-șase-zero.
Norii se apropie mult prea tare.
Da. Câteva rafale, dar ar trebui să fii bine. Încerc să-ți scad viteza,
ca să poți coborî trenul de aterizare și flapsurile.
Bine. Sunt pregătit, aștept.
Găsești lista pentru aterizare?
Bine. Flapsuri.
- Bun. Ce fac? - Da.
Întâi, viteza de coborâre.
Bine, scade puterea puțin câte puțin!
Bine? Până ajungi la 300 km/h.
- Deci, unde mergem? - La aeroport.
Pare locul cel mai nesigur în timpul prăbușirii unui avion!
Opt km distanță, 950 de metri, 330 km/h.
La 300 km/h, coboară trenul de aterizare!
Bine, sunt aliniat cu pista. Seamănă cu o mică...
- Cu o mică fâșie maro. - Da.
Mă vedeți aliniat cu pista?
Da, dle, corect. Aveți câmpul în raza vizuală.
Bailey.
Mă simt slăbită. Unde suntem?
Știi ce?
Suntem într-un nor cumulus. Uite!
Mai știi? Mereu ți-ai dorit să vezi unul de aproape.
Sunt sigură că e un cirrus.
Cum sunt fetele?
Bine. Dar vor fi mult mai bine după ce aducem aparatul ăsta la sol.
Puneți-vă centurile de siguranță!
Are câmpul în raza vizuală.
Controlează-i viteza! Trenul de aterizare coboară curând.
Trebuie să controleze viteza.
Bine. După ce aveți viteza sub control,
coborâți la 600 de metri!
Văd o viteză de 300 km/h.
670 de metri, 300 km/h.
Trenul de aterizare jos. Acum!
Trebuie să coborâți trenul de aterizare acum, dle!
Bine, gata. Sunt pregătită când îmi spui.
- Coboară-l! - Bine. Acum?
- Da, coboară-l! - Asta fac.
Bine.
Trenul de aterizare coboară.
Bine, rămâi pe maneta de gaze. Vreau să te menții la 260 km/h.
120 de metri. 220 km/h.
Nu-l pot menține deasupra pistei. Deviază.
Mă mișc la stânga. Nu-l pot ține deasupra pistei.
Mă mișc la stânga.
E foarte rău. Nu pot ține chestia asta. Am nevoie de ajutor.
E o forfecare a vântului! Vântul va sufla avionul de pe pistă înainte să aterizeze!
Atenție! Manual. Pierdere viteză.
- S-au pornit alarmele! - Înălțare.
Înălțare.
Brian, nu e aliniat!
Ajutați-mă!
Înalță-te! Cu putere maximă!
Înălțare.
Se învârte.
Vânt din lateral.
Alo?
Dan, mai ești acolo?
Dan!
La naiba!
Sunt Dan Favio. Te rog să lași un mesaj.
Kari?
- L-am pierdut. - Ce?
Nu se poate!
Devine foarte rău. Nu pot ține aparatul! Am nevoie de ajutor!
Ce faci?
Putem folosi numărul pentru a localiza avionul și pilotul.
Baza de date FAA.
Apare în baza de date. Ar trebui să fie un pilot înregistrat.
Nu mi-ai zis asta la orele de instrucție?
Nu credeam că asculți.
Ascult fiecare cuvânt pe care-l zici.
REZULTATE CĂUTARE PILOT - JOE CABUK
Spuneți o comandă!
Are cineva un încărcător?
- Are cineva? - Eu.
Haide!
Mamă?
Cred că avem o altă problemă.
Cred că suntem terminați.
Doamne, ajută-mă, te rog!
Doug?
Doug!
Doug?
Suntem terminați.
Nu, am trecut prin încercări mai grele
și le-am depășit împreună. Putem să reușim!
Putem să reușim?
Bine.
Scuze.
Alo?
Alo! Te rog, nu închide! Bună!
Ești cumva într-un avion acum?
- Nu e momentul potrivit. - Nu, îți dorești să răspunzi.
Alo?
Cine e?
Doug?
- Sunt Kari Sorenson. - Cine?
Am vorbit cu controlorii la telefon.
Cum naiba m-ai găsit?
Îți explic după ce te ajutăm să ajungi la sol.
Păi...
E rău de tot aici. Nu pot controla avionul.
Ascultă! Sunt trei indicatoare luminoase în mijlocul panoului de control.
Mijlocul panoului de control, în partea de sus.
Înseamnă că trenul de aterizare e tot jos. Ridică maneta albă de lângă cea de gaze!
Doug, ascultă!
Familia mea a fost într-o situație asemănătoare cu a ta.
N-am putut face nimic pentru ei.
Și i-am pierdut.
Dar să fiu al naibii dacă vă pierd pe voi azi.
Știu că nu mă cunoști, nu mă vezi, dar sunt aici să te ajut.
Crede în mine!
Nu cred că se va întâmpla asta.
Am fost suflat de pe pistă. Nu pot controla aparatul ăsta.
Ba da, poți. Ai reușit până acum. Mai e puțin.
Uneori, trebuie să ai încredere în ce nu vezi.
Doug, ai făcut lucruri pe care eu nu le credeam posibile.
Ai fost un erou pentru fete de o mie de ori.
Și te iubesc. Și cred că poți face asta.
Poți!
Bine. Ce vrei să fac? Trebuie să fac un viraj.
Nu opri! Suntem minori! N-o să ajungem la închisoare!
- Unde crezi că se duce avionul? - Deasupra oceanului!
Nu mă duc la ocean!
N-aveți voie!
Întoarceți-vă! Nu! Întoarceți-vă aici!
Bine. Acum e momentul, Doug. Apasă pe cârma stângă.
Rotește manșa puțin la dreapta. Păstrează pista în mijloc.
Ține eleroanele coordonate cu cârma. Zboară împreună cu vântul, nu i te opune.
Pregătește-te să atingi solul pe o roată, cât de ușor poți.
Dă drumul cârmei, împinge maneta de gaze până la capăt.
Ce fac cu frânele când aterizez?
Nu-ți face griji! Lasă avionul să planeze și redu viteza când atingi solul.
PAZA AEROPORTULUI
- Trenul de aterizare e jos. - Bun.
În regulă.
Vă iubesc, fetelor!
Te iubim, tati!
Te iubesc, tati.
Te iubesc.
Și eu te iubesc.
Fetelor...
Vă iubesc.
Te iubesc, mami.
- Te iubesc, mami. - Te iubesc.
Fixați centurile strâns!
Să ne rugăm!
Doamne,
trimite-ți îngerii să țină aripile
și ajută-ne să aterizăm avionul.
Vreau să-mi văd fetele cum cresc și cum absolvă.
Cum se îndrăgostesc, se mărită și au propriile lor fete.
Vreau doar să fiți fericite. Faceți ce vă doriți.
Și iubiți-vă mereu așa cum vă iubesc eu.
Sunt atât de recunoscătoare, Doamne, pentru fetele mele frumoase!
Tatăl nostru, care ești în ceruri,
Sfințească-se numele Tău.
Vie împărăția Ta. Facă-se voia Ta.
Precum în cer, așa și pe Pământ.
Pâinea noastră cea de toate zilele dă-ne-o nouă astăzi
și ne iartă nouă greșelile noastre,
precum și noi iertăm greșiților noștri.
Și nu ne duce pe noi în ispită, ci ne izbăvește de cel rău.
Căci a Ta este împărăția, și puterea, și mărirea, în veci.
- Amin. - Amin.
Bine, Doug. O să te pregătesc pentru o aterizare cu vânt din lateral.
Trage înapoi maneta de gaze. Ușor.
Uite-l!
Bine.
Plutește. Plutește mult.
- O să rateze. - E prea sus.
- Ambulanțele nu sunt unde trebuie! - Mă ocup.
- Trebuie să fie mai încolo! - Da.
Nu răspund.
- Haide! - Du-te! Fă ceva!
Doamne!
S-au întors, s-au învârtit! Vin să facă altă aterizare!
Împinge manșa până la capăt.
Oprește maneta de gaze.
Dă drumul cârmei!
Acum, Doug!
Dă-i drumul!
Cât de ușor poți.
Te rog, Doamne, ajută-mă să-mi protejez familia!
Dă drumul, Doug! Dă drumul!
Da!
Treci încoace!
Doamne!
Am reușit.
M-am îndoit de Tine.
Îmi pare rău. Iartă-mă.
Mulțumesc.
Știi, când ai intrat cu camioneta tatei în lac,
am zis: „Ia-ți picioarele de pe accelerație și de pe ambreiaj.”
Avea schimbător manual.
Motorul s-ar fi stins. Camioneta s-ar fi oprit.
Am zis: „Dă-i drumul!”
Dar n-ai făcut-o.
Slavă Domnului c-ai mai crescut, nu?
Oprește motorul!
Vreau să oprești motorul! Oprește motorul!
„N-5-5-9-D-W.”
El e, acolo! Au reușit!
Ce nebunie!
Nu-mi vine să cred că s-au întâmplat toate astea!
Încă mai vrei să fii pilot?
Mai mult ca oricând.
Domnul Johnson să te pupe-n fund!
Ar trebui s-o ștergem.
Sunt în viață.
Ai încălcat legea federală.
Ai mai spus.
Vreau salariu compensatoriu.
Nu se poate. Știi ce urmează să faci?
- Plec. - Urmează
să fii controlor.
S-ar fi terminat cu totul altfel pentru ei dacă n-ai fi intervenit.
Mersi.
Începi săptămâna viitoare.
Poți petrece tot weekendul cu...
Bourbon.
Ai avut o zi plină.
Dar nu-mi spune doar mie povestea asta grozavă.
Tată!
Veniți aici! Trebuie să vă arăt asta.
Era un tip într-un avion...
N-aș fi reușit fără tine.
Nu vreau să pleci.
- Nu pot continua... - N-am avut ocazia să le spun alor mei
cât îi iubesc înainte să moară.
Asta trebuie să se schimbe.
Drăguț, dar...
Te iubesc, Ashley.
Ai spus-o, în sfârșit!
Încotro?
Oriunde vrei tu.
Viața e simplă De ce o complicăm?
Nu știu, dar știi ce vreau să spun
Hai să sărbătorim vremurile bune
Că ai reușit să treci pe galben
Să sărbătorim un prieten bun și un ajutor bun
Hai să sărbătorim cât mai putem
Să sărbătorim rugăciunile care au primit răspuns
Să sărbătorim când viața a corespuns
Să sărbătorim piesa potrivită la momentul potrivit
De fapt, am venit doar să...
îmi achit nota.
Bună, Dan!
Linda.
Ai telefonul închis.
Nu mai merge.
S-a oprit în toiul unei conversații importante.
Cum o cheamă?
9-D-W.
Beau whisky. Faci cinste?
Probabil că nu.
Bine. Ne mai vedem, atunci.
Păstrează restul!
Hei!
Ce-ar fi să bem o cafea undeva?
Și apoi?
Mi-ar prinde bine să mă ajuți să-mi aleg alt telefon.
Joe Cabuk, pilotul avionului King Air, a fost înmormântat în Oak Ridge, Louisiana
Doug îl vizitează des
Aveți 58 de mesaje.
Bună ziua, mă numesc James Phillips.
Sunt producătorul emisiunii lui Ellen DeGeneres.
Am vrea să zburați cu familia până la...
Bună ziua, dle și dnă White!
Mă numesc Jessica Jones. Sunt de la emisiunea lui Oprah.
Dna Winfrey ar vrea să vă invite personal...
Brian Norton a fost singura persoană de la turnul de control Fort Myers
care avea experiență de zbor la Paștele din 2009
Acum e pensionar și lucrează pe cont propriu ca mecanic de aeronave
Mobilul lui Dan Favio n-a mai funcționat după acea zi fatidică a Paștelui din 2009
Ulterior, a devenit controlor de trafic aerian autorizat
Experiența de zbor a Lisei Grimm a ajutat enorm în acea duminică a Paștelui
Acum este Manager de Operațiuni la nivel național
la Centrul de Comandă al Sistemului Traficului Aerian
Doug o numește îngerul lui
Kari și Ashley încă trăiesc împreună în Danbury, Connecticut
Unde zboară des și și-au făcut o viață împreună
Lisa m-a convins, într-un final, să decuplez pilotul automat.
Nu voiam să decuplez pilotul automat.
Pilotul automat se descurcă perfect să zboare.
Doar că merge în direcția greșită.
La câteva zile după aterizarea aeronavei King Air,
Doug a început un curs de formare pentru a deveni pilot acreditat.
Ulterior a devenit pilot comercial acreditat pentru multi-motor
De atunci, a zburat în misiuni umanitare în Haiti, Belize
și în misiuni pentru Comandamentul Aerian al Veteranilor
Doug și Terri și-au sărbătorit anul acesta cea de-a 33-a aniversare a căsătoriei
Și sunt mândri că grozavul stat Louisiana este casa lor
Maggie White lucrează ca farmacistă
după absolvirea Universității Louisiana din Monroe
Unde ambii ei părinți s-au făcut farmaciști
Bailey White lucrează ca kinetoterapeut licențiat
și ca tehnician de farmacie în Onalaska, Wisconsin
Sărbătorile în familie sunt clipe prețuite pentru Terri White și familia ei extinsă
Maggie și Bailey au trei copii minunați: Edie, Millie și Presley
Un motiv de mare bucurie și recunoștință în fiecare duminică a Paștelui
Când aveam o întrebare, i-o puneam lui Brian. Brian i-o punea lui Dan.
Dan lua mobilul, îl întreba pe amicul lui
și așa am continuat 20-25 de minute.
Nici nu știam cum îl cheamă pe amicul lui.
Astea au fost unele lucruri divine
care s-au potrivit.
Și eram pe plajă, în Florida,
în Fort Myers, în toiul după-amiezii,
și nu era pic de vânt. Când se întâmplă asta vreodată?
Îl cheamă Kari, cu K. Kari Sorenson.
E din Danbury, Connecticut.
A venit tocmai până aici, pe cheltuiala lui, aș adăuga,
ca să-și vadă prietenul câștigând acest premiu
și să-i fie alături în această seară.
Și eu am ceva pentru tine, Kari. Și tu trebuie să faci asta. Hai!
Kari Sorenson.
Ți-am zis eu, amice!
Bine.
KARI SORENSON PILOT KING AIR - INSTRUCTOR DE ZBOR
Bine.
În memoria col. Joe Grice Cabuk Jr. Soț iubitor al Marshei Cabuk
De la Academia Forțelor Aeriene SUA
pentru o carieră de 30 de ani în Forțele Aeriene SUA
Un om special
Subtitrarea: Iulia Rolle
Redactor Robert Ciubotaru