1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Downloaded from
YTS.LT

2
00:00:06,683 --> 00:00:29,400
The reason why we wanted to do the championship was because no foreign, no full foreign team has done it. No foreign team, and I mean, I say full foreign team; the rider of record and all of the team are from the same country. So no one's done it in the cars or the bikes in the 50 year history of the Baja

3
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Official YIFY movies site:
YTS.LT

4
00:00:29,467 --> 00:00:54,383
And so we wanted to be the first to do that. There's been lots of foreigners that have raced and won, but they've used Mexican and American riders and drivers. So for us to be able to go over there and, one, first win a race, which we did in the 250, the 400 and the 500 and then win the championship was going to be a first

5
00:00:54,383 --> 00:00:58,783
a bunch of 50 year old Kiwis did it

6
00:00:59,017 --> 00:01:19,000
So that was the thing. Even when I say it, it makes me feel pretty cool. It's like that was the real thing, you know, some old New Zealanders were the first to be a full foreign team to crack that

7
00:01:19,000 --> 00:01:22,000
It's pretty impressive

8
00:01:22,033 --> 00:01:34,450
There's lots and lots of people who do things first. But coming from a place like New Zealand and everything, every one of these bike riders were really great bike riders

9
00:01:34,517 --> 00:01:57,400
But two of them on this trip had never, ever seen Mexico. Mexico has a few things that could be common: rocks, dust, endless silt. And then there could be the unpredictable: fog, rain, mud where you are in the clutch. Those things you can't put in the equation and you had to figure out on the fly. Who was it?

10
00:01:57,467 --> 00:01:58,467
Patton said:

11
00:01:59,050 --> 00:02:00,300
the war really starts when you

12
00:02:00,300 --> 00:02:02,433
fire the first shot

13
00:02:03,000 --> 00:02:05,500
[Baja California]

14
00:02:08,000 --> 00:02:10,500
['We want to win The Championship']

15
00:02:16,000 --> 00:02:19,000
['A group of motorcycle racers from New Zealand aim to win all four Baja races in 2023']

16
00:02:29,000 --> 00:02:33,000
['A group of motorcycle racers from New Zealand aim to win all four Baja races in 2023']

17
00:02:33,000 --> 00:02:37,000
[SCORE San Felipe 250: Winners]

18
00:02:37,000 --> 00:02:40,000
[SCORE Baja 500: Winners]

19
00:02:40,000 --> 00:02:42,333
[SCORE Baja 400: Winners]

20
00:02:42,333 --> 00:02:44,000
[SCORE Baja 1000? TO be determined…]

21
00:02:44,000 --> 00:02:46,000
[Mexico]

22
00:02:56,000 --> 00:02:59,000
[Team APS must compete in all four races in 2023 to be the first full foreign team to win The Championship]

23
00:03:07,000 --> 00:03:11,000
[Team APS must compete in all four races in 2023 to be the first full foreign team to win The Championship]

24
00:03:11,000 --> 00:03:14,000
[Baja 1000: The longest non-stop point to point race]

25
00:03:14,000 --> 00:03:16,250
[SCORE Baja 1000. Baja, Mexico]

26
00:03:16,250 --> 00:03:18,667
[The story of Team APS with Baja Bound Adventures]

27
00:03:18,667 --> 00:03:22,000
[Team APS: A Decade of Racing]

28
00:03:22,150 --> 00:03:34,483
Baja. A race to the never never. It started out in 1967. We raced down a peninsula that had no roads. Only a couple of towns

29
00:03:34,483 --> 00:03:43,817
Back then it started in Tijuana, near the US-Mexico border. And it raced to Cabo or La Paz, on the very bottom of the Baja Peninsula

30
00:03:43,817 --> 00:03:51,033
SCORE owns the race now and took over in 1973. But it was originally run by NORRA

31
00:03:51,033 --> 00:03:53,083
It started out as a thousand miles

32
00:03:53,083 --> 00:03:54,183
which was the longest

33
00:03:54,183 --> 00:03:57,633
non-stop point to point desert race in the world

34
00:03:57,700 --> 00:04:02,067
It was known as the Baja International, and in 1974

35
00:04:02,067 --> 00:04:04,150
the 500 became a part of it

36
00:04:04,150 --> 00:04:04,750
and then in

37
00:04:04,750 --> 00:04:20,817
1982, the 250 became a part of it. And the 400 in 2019, and that now makes a whole series of four races. That is the Baja One Championship. The 250 is usually held in March, the 500 in June ish when it's really hot and sucks

38
00:04:21,050 --> 00:04:26,200
The 400, September again is hot and sucks, and the 1000 is usually

39
00:04:26,200 --> 00:04:31,467
around Thanksgiving. And man, it's a nice time to race in Baja. The Championship

40
00:04:31,467 --> 00:04:40,317
and the whole series, it's got dirt bikes and quads and motorcycles, ambulances. Anybody can bring almost anything

41
00:04:40,567 --> 00:04:45,000
it turned into a giant expenditure where the biggest wallets happen

42
00:04:45,000 --> 00:04:49,050
People would race Trophy Tracks; the fastest thing you could possibly imagine

43
00:04:50,667 --> 00:04:56,367
These things go across four foot holes at 120 miles an hour and are scary as fuck

44
00:04:56,367 --> 00:04:59,483
The rider or driver represents a country of origin is

45
00:04:59,483 --> 00:05:04,217
technically the team leader, but you can have any number of riders or drivers with the team

46
00:05:04,217 --> 00:05:06,733
in order for you to make this arduous race

47
00:05:06,800 --> 00:05:11,000
The course changes every year. It's not the same one every time

48
00:05:11,000 --> 00:05:15,783
This is the first time that we've ever raced backwards. So we're actually going to start at the

49
00:05:15,783 --> 00:05:22,333
end of the peninsula and race back up to the north. It's very unusual and it's going to be very challenging

50
00:05:22,750 --> 00:05:30,683
Nowadays we have these things called VCP virtual checkpoints. And they're placed along the course to maintain speed and direction to

51
00:05:30,683 --> 00:05:33,367
make sure the drivers go to a certain spot

52
00:05:34,017 --> 00:05:47,350
Earlier it started out where there was only a few checkpoints, and you can make your way down the peninsula any way you saw it. But as the peninsula become more developed, we need to control the speeds and control access and not allow people just to go free

53
00:05:47,350 --> 00:05:51,483
range in the desert. There are many places you can still do it, but where there is a

54
00:05:51,483 --> 00:05:56,500
VCP you have to hit it because if you miss it, there's significant time

55
00:05:56,500 --> 00:05:57,783
penalties involved

56
00:05:58,150 --> 00:05:59,417
The motorcycles always won

57
00:05:59,417 --> 00:06:08,167
They were the fastest down this unforgiving peninsula. But the last 15 years, the trophy trucks, the beast from the east came out

58
00:06:08,167 --> 00:06:09,633
NASCAR motors

59
00:06:09,633 --> 00:06:11,150
40 inch tires,

60
00:06:11,150 --> 00:06:14,083
140 mile an hour maximum in the dirt

61
00:06:14,083 --> 00:06:22,183
they're not scared to drive fast. They drive by GPS. You don't even need to see. And if anything gets in the way that they'll just cut it in half

62
00:06:22,750 --> 00:06:23,817
All of the Baja

63
00:06:23,817 --> 00:06:24,667
desert races,

64
00:06:24,667 --> 00:06:25,450
are hard

65
00:06:26,350 --> 00:06:27,483
But the 1000

66
00:06:27,600 --> 00:06:29,217
or what we call The Mill

67
00:06:29,467 --> 00:06:30,767
is largo y duro

68
00:06:31,283 --> 00:06:32,717
long and tough

69
00:06:33,333 --> 00:06:35,317
A brutally unforgiving race

70
00:06:35,550 --> 00:06:37,317
that sometimes only 50% the

71
00:06:37,317 --> 00:06:39,150
field finish

72
00:06:45,067 --> 00:06:48,067
So I'm Robert Creemers. I was the rider of record for the Team APS, and my team consisted throughout the series; firstly, Sean Clarke and Kevin Archer, who raced with me for all of the races and the championship. And then we had Wayne Jennings join us in the 400 race, which was our third race, and then we had Elliott Kent and Mark Pollard join us for the 1000

73
00:06:48,067 --> 00:06:53,167
[Robert Creemers: Property Maintenance Contractor]

74
00:07:17,067 --> 00:07:19,267
Rob and Peter

75
00:07:19,267 --> 00:07:20,033
in 2012 they asked me if I wanted to come and race the Baja 1000. And I said, Yeah, well I'll think about it. And they said, they also need another rider.

76
00:07:20,033 --> 00:07:24,033
[Sean Clarke: Forestry Contractor]

77
00:07:32,367 --> 00:07:39,667
It took me three weeks to decide, but I decided. I asked Kevin and he decided instantly. So we both come in 2012. That was the first time.

78
00:07:39,667 --> 00:07:46,000
I've known Kevin since '92, '93 I met him and I've known Elliott about the same. Rob I've known pretty much since about

79
00:07:46,000 --> 00:07:49,217
[Helmet Cam: Sean Clarke // Pre running]

80
00:07:49,217 --> 00:07:54,117
2010 and Pete since about 1986.

81
00:07:54,117 --> 00:07:54,633
Rob's a guy, that

82
00:07:54,633 --> 00:08:00,400
wanted to do the championship and he obviously realizes he can't do it on his own

83
00:08:00,400 --> 00:08:04,267
So he asked us to come and do the racing and

84
00:08:04,333 --> 00:08:06,300
he's a guy that

85
00:08:06,300 --> 00:08:16,417
puts 100% into whatever he does and he just enjoys coming here and racing. So you need people to do it with. So that's why we're here.

86
00:08:18,267 --> 00:08:20,000
How did I meet Mark? When he was probably

87
00:08:20,000 --> 00:08:21,433
[Elliot Kent: Farmer]

88
00:08:21,433 --> 00:08:24,033
18 years old. He was working in a motorbike shop in an

89
00:08:24,033 --> 00:08:26,717
a wrecking place as a parts boy

90
00:08:26,717 --> 00:08:27,000
Ja, ik ging vroeger naar binnen om onderdelen voor mijn fiets te halen en het klikte zo goed

91
00:08:27,000 --> 00:08:31,650
[Elliot Kent Locatie // Voor de wedstrijd]

92
00:08:31,650 --> 00:08:41,183
en begonnen samen te rijden, en ik reed toen trials en hij bracht een oude mee, ik denk dat het een KTX was, kwam naar een van onze trials en probeerde daar omheen te rijden en

93
00:08:41,417 --> 00:08:41,733
Ja,

94
00:08:42,367 --> 00:08:48,117
We konden het gewoon goed met elkaar vinden en zijn sindsdien vrienden. We hebben zo'n 20 jaar samen geracet.

95
00:08:48,117 --> 00:08:52,667
We werken nu samen. En ja, het is goed. Ja, echt goed.

96
00:08:53,150 --> 00:08:55,150
Dus, Tim is geweldig. Hij is, als iemand tegen me zou zeggen: ik wil de 1000 meter lopen; met wie moet ik praten? Wat moet ik doen? Hij zou de eerste persoon zijn die in me opkomt. Hij is geweldig. Ik heb nooit spijt gehad van mijn beslissing om te gaan.

97
00:08:55,150 --> 00:09:00,150
[Robert Creemers: Property Maintenance Contractor]

98
00:09:14,483 --> 00:09:19,467
met hem in 2012. Weet je, net als wij allemaal hebben we onze fouten en onze kleine persoonlijkheidstrekken

99
00:09:19,533 --> 00:09:24,317
Maar Tim weet waar hij het over heeft, hij is een echte concurrent

100
00:09:24,317 --> 00:09:25,317
Hij benadert de race met dezelfde mindset als wij. En dat gaat gepaard met een enorme hoeveelheid kennis en ervaring. Hij stelt een geweldige racefiets samen en geeft ons fantastische ondersteuning.

101
00:09:25,317 --> 00:09:30,317
[Tim Morton: Off-Road Motorsports Hall of Fame]

102
00:09:32,317 --> 00:09:37,150
[Jeff "Amazing Riccardo": Monteur]

103
00:09:37,150 --> 00:09:48,700
Al zijn supportmedewerkers waren erg goed en behulpzaam. We hebben het over het algemeen gewoon heel erg naar ons zin gehad. En over het algemeen was het elke keer weer een heel positieve ervaring.

104
00:09:48,700 --> 00:09:51,700
Ik kan ze niet genoeg bedanken, eerlijk gezegd. We konden het niet.

105
00:09:51,700 --> 00:09:54,417
Om te beginnen, ik bedoel, we zouden kunnen

106
00:09:54,417 --> 00:09:59,800
Maar het zou een paardenkont zijn. Ik bedoel, probeer hier een racefiets op te zetten en ga er dan heen en huur er dan een.

107
00:09:59,800 --> 00:10:04,417
vrachtwagens en neem een ​​hele lading mensen mee om ons te helpen

108
00:10:04,483 --> 00:10:13,683
Weet je, organiseer de race en steun hem. Het zou een enorme logistieke hoofdpijn zijn en het zou hem een ​​hoop vrachtkosten kosten. En we doen het waarschijnlijk verkeerd.

109
00:10:15,000 --> 00:10:20,000
[Baja 1000 2023 Pre-running]

110
00:10:25,000 --> 00:10:27,450
[Kevin Archer: Meervoudig Nieuw-Zeelands motorendurancekampioen]

111
00:10:27,450 --> 00:10:30,017
Voorlopende vrachtwagen

112
00:10:35,350 --> 00:10:40,167
Wacht daar. Mochten we er niet eerder zijn dan jij, dan geef ik je daar benzine.

113
00:10:40,167 --> 00:10:42,217
Eerste geasfalteerde snelweg?

114
00:10:42,217 --> 00:10:44,333
Mijl 40.

115
00:10:44,667 --> 00:10:47,833
Ik zie je bij Mile 40

116
00:10:53,000 --> 00:10:56,000
Dus in 2012 wilde Rob de Baja 1000 doen

117
00:10:56,333 --> 00:11:10,067
En ja, hij ontdekte of hoorde over Shaun en mij. Dus vroeg hij ons om het samen met hem te doen. En vanaf dat moment is het eigenlijk een beetje geëvolueerd.

118
00:11:12,000 --> 00:11:17,000
[Kevin Archer Locatie // Voor het hardlopen]

119
00:11:27,250 --> 00:11:35,017
Ja. Ik stopte even op het strand en had een praatje met wat mensen.

120
00:11:37,750 --> 00:11:41,217
Wat is nu het plan?

121
00:11:41,217 --> 00:11:42,267
Waarschijnlijk nemen we je mee terug en doen we het nog een keer.

122
00:11:42,300 --> 00:11:43,917
Oh ja

123
00:11:44,500 --> 00:11:46,600
Zoet

124
00:11:47,617 --> 00:12:11,483
Het is altijd goed om meer dan twee keer van tevoren te lopen, wat we deze race soms niet deden. En de tweede keer heb ik mijn parcours mentaal in secties opgedeeld en weet ik waar ik in elke sectie uitkom. Ga je naar de kust? Ga je langs de kust? En kom je terug? Of zoiets.

125
00:12:11,550 --> 00:12:23,817
En de tweede keer dat je het doet, doe je het iets sneller en pak je weer dingen op. Maar het parcours verandert elke keer zo veel.

126
00:12:23,817 --> 00:12:33,700
Het parcours verandert niet, maar de lay-out verandert wel door de Trophy Trucks en er komen sporen in. Ze gooien stenen omhoog. Dus er zal daar een steen zijn die je niet hebt gezien.

127
00:12:33,700 --> 00:12:52,700
En dat komt allemaal neer op het constant lezen van de baan. Altijd. En dat is behoorlijk belastend; constant proberen die baan te lezen. Dan komt de racedag en doe je het weer hetzelfde en dan gooi je een

128
00:12:52,700 --> 00:13:13,167
's Nachts en dat geeft alles nog meer dynamiek - en mentaal. Maar ja, ik denk dat het gewoon een kwestie is van ermee omgaan en je best doen en hopelijk heb je het nummer tegen die tijd zo'n beetje uit je hoofd geleerd, of in ieder geval een groot deel ervan.

129
00:13:13,167 --> 00:13:41,533
Je gaat niet alles onthouden, maar als je het in stukken opdeelt, merk ik dat ik het wel kan, ik kan er veel van onthouden. Weet je, zelfs 's nachts kom je ergens en denk je: 'Oh ja, ik ben er', weet je, 'ik ben er', en dan valt het allemaal op zijn plek. Maar ja, er zijn die verborgen dingen die de voertuigen opwerpen en die de hele tijd de baan veranderen, de ligging van de baan.

130
00:13:44,000 --> 00:13:44,083
[Sean Clarke: Ruiter nr. 5]

131
00:13:44,083 --> 00:13:53,000
Mijn pre-run ging echt goed. Ik heb mijn hele parcours twee keer gereden, plus een deel drie keer. Maar ja, nee, het ging goed.

132
00:13:53,833 --> 00:13:57,000
Behalve op de eerste dag maakte ik een radslag met de fiets. Ik raakte een steen in het zand, een zandbank in. Ik zag het gewoon niet. Ik ging gewoon over mijn stuur. Het was niet zo erg, maar het is iets wat je liever niet doet. Ik heb mijn arm bezeerd en mijn hand een beetje gesneden. Maar eigenlijk niets. Een boom verborg de steen die in het zand lag en je kijkt vooruit en het is gewoon plotseling; je kunt er niets aan doen.

133
00:13:57,000 --> 00:14:04,000
[Sean Clarke Locatie // Voor de wedstrijd]

134
00:14:22,683 --> 00:14:44,000
Ja. Ik heb Joey hier. Deze man hier heeft 18 Baja 1000's gereden. Hij heeft het gedaan op een 125, een 250, een 500 en zelfs een quad. Dus hij gaat me meenemen naar het laatste stukje van mijn sectie waar we veel slib hebben en we gaan proberen wat afwijkingen in kaart te brengen.

135
00:14:44,000 --> 00:14:45,000
Ik heb foto's gemaakt van de VCP's op de baan, zodat we precies weten waar ze zijn via Google Earth. We moeten er namelijk zeker van zijn dat we de VCP's te pakken krijgen. Maar we gaan proberen manieren te vinden om al dat slib te omzeilen, want je wilt daar niet in vast komen te zitten. En daar draait het vandaag om.

136
00:14:45,000 --> 00:14:50,000
[Joey Lane: voormalig Multi-Baja kampioen]

137
00:14:53,000 --> 00:14:58,000
[Robert Creemers Locatie // Voor de wedstrijd]

138
00:15:01,200 --> 00:15:03,050
Moet jij Joey bijhouden?

139
00:15:03,050 --> 00:15:10,917
Eh, waarschijnlijk niet. Hij is al 18 keer kampioen of hij heeft het al gedaan... Hoe vaak ben je al kampioen geweest, Joey?

140
00:15:11,000 --> 00:15:12,833
Ik weet het niet

141
00:15:12,833 --> 00:15:15,000
Hij is de tel kwijt! Dus ja, ik sta wel een beetje onder druk.

142
00:15:15,083 --> 00:15:23,450
Geen druk. We hebben gewoon plezier. We zijn gewoon wat aan het crossen. Geen druk. Ga eropuit en wij zorgen ervoor dat hij...

143
00:15:23,450 --> 00:15:31,433
een goed gevoel voor de laatste 20 mijl, en hij kan comfortabel in die zelfverzekerde positie rijden

144
00:15:52,100 --> 00:15:59,717
Ja, we zaten in een stuk van ongeveer 24 kilometer, maar er waren veel sliblagen. En wat zijn sliblagen?

145
00:15:59,783 --> 00:16:00,267
Het is de

146
00:16:00,267 --> 00:16:17,550
Vuil wordt zo poederachtig, bijna als talkpoeder, babypoeder. En het is bijna alsof je in water rent, maar je kunt er niet doorheen kijken. En dan is het stof zo fijn dat het het filter van onze motor verstopt en je problemen krijgt. Als de

147
00:16:17,550 --> 00:16:25,167
Vuil komt in de motor en blaast hem op. Dus wat we deden, was eropuit trekken en manieren vinden om de sliblagen te omzeilen.

148
00:16:25,233 --> 00:16:29,083
Het is dus niet belastend voor de uitrusting en belastend voor de berijder

149
00:16:29,083 --> 00:16:33,367
elk klein ding dat je kunt doen om te voorkomen dat je door dat slib moet rijden

150
00:16:33,367 --> 00:16:33,767
je zou kunnen

151
00:16:33,767 --> 00:16:39,333
Een meter of twee hoog en je zit er niet in. Dus je zoekt gewoon kleine manieren om er omheen te komen.

152
00:16:49,617 --> 00:16:51,017
Hierheen racen,

153
00:16:51,017 --> 00:16:57,583
Soms zit je wel 6 uur, 8 uur achter elkaar op de motor, soms zelfs langer.

154
00:16:57,750 --> 00:17:42,067
Ik heb ooit wel eens elf uur achter elkaar op de fiets gezeten, maar je moet je gewoon kunnen concentreren en nergens aan denken waar je niet op let, op het moment dat je kijkt, want ongelukken gebeuren hier in milliseconden. Weet je, als je niet kijkt naar wat er voor je gebeurt en je fietst en je gewoon concentreert, vooral als je aan het racen bent. Als je aan het hardlopen bent en gewoon wat bezienswaardigheden bekijkt, kun je het even rustig aan doen, maar als je aan het racen bent, moet je 100% gefocust zijn op wat je doet, want dat soort dingen komen gewoon snel ter sprake en dan, weet je, veranderen de dingen ten opzichte van de tijd dat je aan het hardlopen was.

155
00:17:42,133 --> 00:17:54,467
Weet je, iemand kon besluiten een kleine sprong te bouwen om wat actie te zien, maar die was er de dag ervoor nog niet. Dus je moest voorbereid zijn en mentaal...

156
00:17:54,467 --> 00:17:55,650
gewoon om

157
00:17:55,650 --> 00:18:06,183
Je moet per se op je spel zijn. En veel mensen vinden het moeilijk om die connectie te maken. En ik denk dat dat de beste racers maakt. Ze kunnen gewoon

158
00:18:06,183 --> 00:18:09,283
Concentreer je op wat je doet, sluit de wereld gewoon af

159
00:18:40,333 --> 00:18:46,750
Je merkt dat deze jongens dit al een tijdje samen doen. Ze hebben allemaal hun plek en

160
00:18:46,750 --> 00:18:55,200
Je merkt dat mensen met elkaar grapjes maken, dat ze zich op hun gemak voelen bij die mensen en dat ze genieten van hun gezelschap.

161
00:18:55,200 --> 00:18:58,200
Tim en ik maken het elkaar de hele tijd moeilijk

162
00:18:58,200 --> 00:19:01,333
Dat is gewoon wat we doen. Weet je, we vinden het leuk om samen te zijn.

163
00:19:04,183 --> 00:19:10,467
Kijk, ik heb drie dingen gezien die je nodig hebt in de Baja. Je hebt nodig: ten eerste een solide fiets.

164
00:19:10,533 --> 00:19:31,800
Je hebt een echt goede motor nodig. Hij moet finishen, maar hij moet ook snel en competitief zijn. Je hebt echt goede logistieke ondersteuning nodig. Oké. En die moet goed gepland en opgezet zijn en rekening houden met elk scenario dat zich kan voordoen. En er kan veel gebeuren. En ten derde heb je echt snelle, solide rijders nodig.

165
00:19:32,033 --> 00:19:38,400
Nu kunnen we er drie doen, maar Tim doet er één en twee

166
00:19:38,400 --> 00:19:40,000
Arme motoren hebben 20 uur achterop de vrachtwagen gezeten. Ze werden vies en zijn niet eens bereden.

167
00:19:40,000 --> 00:19:45,000
[Tim Morton: Off-Road Motorsports Hall of Fame]

168
00:19:51,817 --> 00:19:54,717
Ik ontmoette Rob

169
00:19:56,283 --> 00:20:16,500
Ik weet het echt niet meer. Ik denk dat het in 2011 was en dat hij contact met ons opnam omdat hij in Baja wilde racen. Hij had al in Baja gereden met een andere man die net zo goed is als ik. Dus hij was gewoon wat aan het rondkijken en ik denk dat we hem de juiste antwoorden gaven. Dus misschien hebben we hem gewoon een hoop voorgelogen.

170
00:20:16,567 --> 00:20:21,667
Hoe dan ook, weet je, hij geloofde onze leugens. Dus ging hij met ons mee en

171
00:20:21,667 --> 00:20:43,117
Sean, Kevin en Pete deden de Baja 1000 van 2012 met ons mee. En sindsdien neemt hij zijn kinderen mee om voor de lol te rijden. En ze hebben ook de Baja 1000 van 2017 gedaan en Sean kwam ook een race rijden in Nevada, in de Verenigde Staten, met ons, van Vegas naar Reno.

172
00:20:44,000 --> 00:20:49,000
En natuurlijk doen ze dit jaar alle races mee. Dus, een stukje geschiedenis.

173
00:20:57,483 --> 00:21:00,550
Ik heb deze klootzak vijf keer ondergedompeld

174
00:21:00,583 --> 00:21:01,717
Voor het hardlopen

175
00:21:01,717 --> 00:21:02,000
Voor jongens die snel willen gaan is dat cruciaal. Deze jongens, ze gaan, ze gaan goed. Echt goed. En in 2012 deden ze het eigenlijk iets beter dan we dachten. Weet je, in 2012 waren het eigenlijk gewoon toeristen die kwamen racen.

176
00:21:02,000 --> 00:21:07,000
[Ricky Johnson: Motorsports Hall of Fame USA]

177
00:21:19,050 --> 00:21:26,517
En toen in 2017 wisten we dat ze snel waren en we dachten dat we een kans hadden om de klasse te winnen, wat ik denk

178
00:21:26,517 --> 00:21:29,750
toen was klas 40 - 40 jaar en ouder.

179
00:21:29,750 --> 00:21:32,467
Ze kwamen er eigenlijk vrij dichtbij. En

180
00:21:32,467 --> 00:21:36,433
toen we een beetje over deze jongens leerden, dus hun tweede race

181
00:21:36,917 --> 00:21:47,000
We wisten dat ze snel waren. Dus namen we het serieuzer, het tweede jaar, in 2017, toen ze kwamen racen. En dit jaar was het: 'Hé, we willen de hele race rijden, we willen het kampioenschap winnen'.

182
00:21:47,183 --> 00:21:52,567
Mijn doel is natuurlijk dat alles neerkomt op 1000.

183
00:21:52,567 --> 00:22:01,817
Het kan me niet schelen of we winnen, hoewel zij dat wel deden, ze wonnen hun klasse op de 250, de 500 en de 400. Maar eigenlijk is het de 1000. Alles komt neer op de 1000.

184
00:22:01,817 --> 00:22:06,750
en er zal een goede competitie zijn. Dus vooraf hardlopen is superbelangrijk. Weten waar je moet zijn, al je markeringen hebben en weten waar alle VCP's zijn, wat een

185
00:22:14,183 --> 00:22:29,017
Verborgen elektronische controlepost, die je moet passeren zonder strafpunten te krijgen. Weet waar je wissels zijn, weet waar je bevoorrading is. Dit alles is superbelangrijk. En we nemen deze jongens dit jaar weer serieuzer.

186
00:22:29,150 --> 00:22:37,367
en wij zijn, weet je, het zijn geen Zuid-Californische of Mexicaanse jongens, dus we hebben veel minder tijd

187
00:22:37,367 --> 00:22:44,500
Elke deelnemer krijgt zijn onderdeel waarschijnlijk twee keer te zien en de concurrentie misschien vier, vijf of zes keer.

188
00:22:44,567 --> 00:22:54,817
We hebben dus een beetje een achterstand. We moeten deze paar dagen dus zo effectief mogelijk benutten.

189
00:22:56,633 --> 00:23:03,717
Hoe zou u uw rol voor deze race van 2023 het beste omschrijven?

190
00:23:03,717 --> 00:23:13,033
Ehm, er zijn een paar verschillende manieren waarop ik daarover kan grappen

191
00:23:14,033 --> 00:23:18,000
Papa! Babysitter!

192
00:23:18,000 --> 00:23:29,467
Weet je, iemand als Sean, Sean rijdt volledig op de automatische piloot. Hij bestudeert alles, hij weet echt wat hij moet doen. Hij weet wat de andere rijders moeten doen.

193
00:23:30,000 --> 00:23:56,917
Ik probeer de vinger aan de pols te houden van wat elke rijder en elke achtervolger doet. Onze ploeg bestaat dus uit vijf trucks, zeven bemanningsleden, vijf racers, plus Pete als back-up en jijzelf. Ik moet al die mensen in balans houden en ik moet degene zijn die weet wat iedereen op elk moment moet doen. En wat is mijn rol? Logistiek.

194
00:23:57,483 --> 00:23:58,350
Ik ben Jeff!

195
00:23:58,350 --> 00:24:01,333
de geweldige Riccardo

196
00:24:01,500 --> 00:24:02,833
Hoe ben jij de geweldige Riccardo geworden?

197
00:24:03,000 --> 00:24:06,000
Nou, het is een lang verhaal over hoe ik een bar bouwde in een klein stadje in Indonesië. Ik kwam naar het stadje en had zo'n zes maanden voorsprong op de rest van de jongens. En daar was geen plek om te drinken.

198
00:24:06,000 --> 00:24:11,000
[Jeff "Amazing Riccardo": Monteur]

199
00:24:15,250 --> 00:24:27,167
Dus ik ging naar binnen en kocht een bar van een lokale jongen en zette die op, zette de pooltafels en alles erin, en toen ze de deur openden: 'Dat is geweldig, Riccardo.' En dat bleef hangen.

200
00:24:28,217 --> 00:24:36,117
Toen ik Tim voor het eerst ontmoette, mocht ik hem helemaal niet. Ik noemde hem de boze Kleine Dwerg.

201
00:24:36,183 --> 00:24:56,733
Hij was een chagrijnig rotwijf. En door de jaren heen is hij milder geworden. Ik ben milder geworden. En we hebben elkaar beter leren kennen. Ik vertrouw hem als een broer. Hij is een van mijn beste vrienden. Ik hou van hem. Hij zal niet achter je rug om over je roddelen. Hij doet het recht in je gezicht. Je weet het precies. Hij zal nooit tegen je liegen.

202
00:24:56,800 --> 00:25:00,300
Je kunt een man vertrouwen. Hij is zo eerlijk als de dag duurt.

203
00:25:01,200 --> 00:25:06,233
Hij racet hier al 50 jaar. Hij kent het op zijn duimpje.

204
00:25:06,233 --> 00:25:20,633
Hij is een van de mensen die je in Baja helpt als je ooit iets nodig hebt: advies, onderdelen, strategie. Misschien niet als hij je concurrent is op het gebied van strategie. Daar zijn we meedogenloos in.

205
00:25:20,700 --> 00:25:30,017
Maar zelfs deze race, ik weet niet hoe lang Tim al bezig is met het leveren van racefietsen. Hij heeft een finishpercentage van 100%.

206
00:25:30,017 --> 00:25:40,433
De fietsen hebben hem nog nooit in de steek gelaten. Hij heeft echt een paar goede monteurs, waar ik vroeger ook een van was en waar ik nu mee gestopt ben. Maar hij heeft goede fietsen.

207
00:25:43,550 --> 00:25:57,617
Mijn doel was, ik had een paar snelle teamgenoten, en een groot deel van onze prestatie zou bij hen komen te liggen. Dus ik moest nog steeds een groot deel van de race rijden.

208
00:25:57,617 --> 00:26:12,633
En dus beperkte ik de tijd die ik potentieel kon verliezen tegen onze concurrenten, zodat zij minder tijd hadden om terug te winnen. Begrijp je wat ik bedoel? Qua training was het

209
00:26:12,633 --> 00:26:16,000
Fitness en tijd op de fiets, en steeds beter worden. Ik bedoel, hoe meer je fietst, hoe beter je wordt, natuurlijk. Maar, maar ik ben niet zo snel als Sean.

210
00:26:16,000 --> 00:26:22,000
[Robs trainingsveld // Woodhill Forest, Auckland, Nieuw-Zeeland]

211
00:26:24,117 --> 00:26:26,300
en Kevin

212
00:26:26,300 --> 00:26:32,250
Maar ik kan de afstand aan. Ik ben fit genoeg. En

213
00:26:32,250 --> 00:26:40,717
Ik zal altijd finishen. Dus, weet je, ik zal de fiets daar krijgen. En ik denk dat dat waarschijnlijk het belangrijkste is dat je...

214
00:26:40,717 --> 00:26:48,517
kan bijdragen aan een team, in de Baja-race is; een solide prestatie neerzetten, maar de fiets naar de volgende man brengen

215
00:26:50,717 --> 00:26:58,000
He's a bit of a superman. Like he's just is so relentless. He's just probably one of the most, one of the hardest working people I know. And he likes to do dangerous things and take risks, not in his business life, but particularly in his personal life

216
00:26:58,000 --> 00:27:03,000
[Cate Creemers: Robert's Wife]

217
00:27:08,117 --> 00:27:12,083
But he's just relentless. His energy. I don't know where it comes from

218
00:27:12,083 --> 00:27:15,067
I mean, he does get tired, but he just yeah, he's one of the most

219
00:27:15,067 --> 00:27:16,550
motivated people I know

220
00:27:18,250 --> 00:27:19,733
Well, I have a lot of faith in him

221
00:27:19,733 --> 00:27:22,350
He's a really good rider

222
00:27:22,350 --> 00:27:30,700
like, of the team, he sort of jokes that he's not the fastest. He's sort of the weak link, but he's a really skilled rider and he really backs himself and

223
00:27:30,700 --> 00:27:32,817
he probably doesn't push himself

224
00:27:32,817 --> 00:27:36,517
beyond like he doesn't have lots of offs. There are some people who, you know,

225
00:27:36,517 --> 00:27:41,150
always have accidents, but he doesn't tend to have lots of accidents

226
00:27:41,217 --> 00:27:45,550
They're quite rare and when he does he sort of he bounces pretty well

227
00:27:48,383 --> 00:27:55,333
I mean, he's done a lot of races and a lot of riding and lots of trips all around the world. So I really didn't think anything of it

228
00:27:55,333 --> 00:28:04,317
at all until we sort of started watching some of the footage that came back and some of the stories around the Baja and how there's always a death.

229
00:28:04,433 --> 00:28:12,300
And I don't think I sort of had a full appreciation until we actually went there. Yeah. And how hard it was, and how gruelling the race is

230
00:28:12,317 --> 00:28:25,050
Every time you go out there, you just putting yourself in harm's way. It's really risky. And if anything goes wrong, then it's really hard to get help. And it's very likely that you'll be in a very remote spot.

231
00:28:25,117 --> 00:28:27,417
these just more chance of him coming to

232
00:28:27,417 --> 00:28:31,267
harm, the more times he does it.

233
00:28:32,617 --> 00:28:36,300
If you're really pushing yourself you're more likely to come off

234
00:28:36,300 --> 00:28:37,250
but even if you just going,

235
00:28:37,250 --> 00:28:38,583
at a decent clip,

236
00:28:38,583 --> 00:28:41,033
those catastrophic things can still happen.

237
00:28:41,350 --> 00:28:48,517
So hitting a rock, regardless of whether you doing 60 miles or 80 miles, it's going to have a pretty similar effect.

238
00:28:48,783 --> 00:28:54,033
Every time he leaves, I think it's getting worse, actually. And it was particularly hard

239
00:28:54,033 --> 00:28:55,400
the last couple of races

240
00:28:55,400 --> 00:28:56,583
the second race

241
00:28:56,583 --> 00:28:59,183
before he came off

242
00:28:59,183 --> 00:29:01,583
the bike and got concussed.

243
00:29:02,267 --> 00:29:06,000
And then we've had, you know, we've had sort of a few

244
00:29:06,000 --> 00:29:09,350
reminders of mortality this year.

245
00:29:09,417 --> 00:29:14,683
And so it was really hard to say goodbye to him, particularly the third time.

246
00:29:14,683 --> 00:29:20,000
But I've got huge faith in him. Like, he's not silly on the bike

247
00:29:20,000 --> 00:29:24,467
He pushes it, but he's not completely on the line.

248
00:29:24,467 --> 00:29:26,383
But it's still really risky.

249
00:29:37,000 --> 00:29:37,433
[2012 Baja 1000]

250
00:29:37,433 --> 00:29:49,000
So 2012 was our first attempt at the Baja and we wanted to do the 1000, and that particularly year it was a peninsula run. Which is the traditional one.

251
00:29:49,000 --> 00:29:49,700
[Team APS 2012 Baja 1000]

252
00:29:49,700 --> 00:30:11,267
That's the one we wanted to do. There's me and Pete Herd that wanted to do the race and we thought we would need some team members, and we need someone quick. And Pete recommended Sean and Kevin, and they greed. So that was great. So we went over there, and had no idea what it was going to be like.

253
00:30:11,333 --> 00:30:31,767
Ik vond Tim online en sprak met een ander bedrijf, maar Tims antwoord vond ik beter. Dus zonder te weten wie hij was, wisten we dat hij een goede staat van dienst had, dus gingen we met hem in zee en het bleek fantastisch te zijn. En zij wisten niet hoe wij zouden zijn. Dus stelden ze een pakket voor ons samen.

254
00:30:31,767 --> 00:30:55,367
En eigenlijk denk ik dat ze gewoon een stel Kiwi's wilden zien en de 1000 meter wilden lopen, als een soort bucketlist-dingetje. Toen we eenmaal bezig waren met de pre-run, realiseerden ze zich dat we eigenlijk best snel waren. Zo trokken we Tims aandacht en hoe dan ook, we liepen de eerste 1000 meter en ik ging als eerste, en toen was er een start om 6:00 uur in Ensenada en deden we niet aan de ceremoniële start.

255
00:30:55,367 --> 00:31:15,333
We reden eigenlijk recht tegen een wasstraat in, midden in de stad. Pete was de volgende. En toen ging hij een paar uur de nacht in, dus hij raakte even de weg kwijt, maar vond de weg weer terug. Sean was de volgende en racete de hele nacht door, en dit was een primeur voor ons, en gaf Kevin de kans om vroeg in de ochtend te vertrekken.

256
00:31:15,333 --> 00:31:43,300
Kevin had dus een paar uur duisternis, en toen racete hij de vroege ochtend in naar de finish. En ja, we werden derde in onze klasse in de Pro 40-klasse en we werden 14e algemeen van de, geloof ik, zo'n 120 motor- en quadteams dat jaar. Dus mensen waren onder de indruk. Kevin zette tijden neer die veel aandacht trokken toen hij een stuk naar beneden reed.

257
00:31:43,367 --> 00:31:50,783
Dus ja, hij maakte zeker een statement tijdens onze eerste poging

258
00:31:54,000 --> 00:31:54,200
[Stem van: Lynn Archer]

259
00:31:54,200 --> 00:31:57,817
Ik ben Lynn Archer en ik ben eigenlijk getrouwd met Kevin

260
00:31:58,533 --> 00:31:59,800
Ik vind het prachtig.

261
00:31:59,800 --> 00:32:03,450
En ik zou Kevin nooit tegenhouden

262
00:32:03,450 --> 00:32:05,217
van het volgen van zijn droom.

263
00:32:05,217 --> 00:32:08,433
Omdat ik vind dat hij zo hard werkt. En ik denk, nou ja,

264
00:32:08,433 --> 00:32:10,067
Waar werk je voor?

265
00:32:10,400 --> 00:32:15,533
Je maakt je zorgen omdat hij gewond is geraakt, maar hij is gewond geraakt op de boerderij

266
00:32:15,533 --> 00:32:20,750
en hij heeft net zulke ernstige verwondingen opgelopen op de boerderij. Dus,

267
00:32:20,750 --> 00:32:24,383
Ik bedoel, je kunt naar de stad gaan en overreden worden door een bus.

268
00:32:27,033 --> 00:32:34,117
Mijn vader racete al met motoren voordat ik geboren werd, en daarna met auto's.

269
00:32:34,117 --> 00:32:34,383
Dus

270
00:32:34,383 --> 00:32:41,000
Ik heb mijn hele leven omringd geweest door gekken

271
00:32:41,000 --> 00:32:42,583
Ik ben er dus wel aan gewend.

272
00:32:44,567 --> 00:32:52,000
Toen je hoorde wie er in het team zaten en hoe ze allemaal samen zouden proberen dit te winnen, wat was je gedachte toen je hoorde wie erbij betrokken waren?

273
00:32:52,167 --> 00:33:05,217
Nou, ik wist dat ze zouden winnen. Ja, dat is wat we doen. Zo van: ja, niet als tweede thuiskomen.

274
00:33:05,283 --> 00:33:05,800
Ja.

275
00:33:07,000 --> 00:33:07,267
[Baja 1000 2017]

276
00:33:07,267 --> 00:33:19,700
Dus voor 2017 pakte Sean het op en zei: Wist je dat het dit jaar het 50-jarig jubileum is?

277
00:33:19,767 --> 00:33:26,000
En het is weer een schiereilandrace. Dus meteen; Oh ja. Laten we het proberen. En, dus deze keer zijn het gewoon de originele vier: ik, Kevin, Sean en Pete. Maar we dachten dat het misschien beter zou zijn als we een vijfde rijder hadden, gewoon om de druk te verlichten, omdat we aan het rijden waren.

278
00:33:26,000 --> 00:33:30,000
[Team APS // Baja 1000 2017]

279
00:33:36,250 --> 00:33:37,250
grote afstanden met

280
00:33:37,250 --> 00:33:38,333
een team van vier man

281
00:33:38,400 --> 00:33:59,317
Dus namen we Doug mee en het bleek dat, omdat het de 50e verjaardag was, alle voormalige Baja-kampioenen die ooit op aarde hadden rondgelopen en geracet, aanwezig waren. En de Pro 50-klasse, waar we nu allemaal in de vijftig zaten, was eigenlijk een van de meest competitieve klassen van de hele race.

282
00:34:01,000 --> 00:34:09,000
[De Baja 1000 wordt doorgaans verreden als een enkele ronde van 1200-1360 kilometer]

283
00:34:10,000 --> 00:34:16,000
[Elke paar jaar wordt de race een point-to-point race van meer dan 1770 kilometer langs het schiereiland Baja]

284
00:35:10,067 --> 00:35:11,233
Dus

285
00:35:11,233 --> 00:35:30,683
We werden tweede in onze klasse en twaalfde overall. En het team dat ons versloeg, zat vol met twaalf voormalige Baja-kampioenen. We zouden het dus moeilijk krijgen om ze te verslaan, maar we zaten niet ver achter hen. Maar goed, het was nog steeds indrukwekkend. En we waren er best tevreden mee, en

286
00:35:30,700 --> 00:35:34,200
Tim was ook blij, dus... Het is moeilijk om Tim blij te maken.

287
00:35:35,000 --> 00:35:40,000
[Auckland, Nieuw-Zeeland] [Team APS heeft meer dan $ 50.000,00 opgehaald ter ondersteuning van het Painga Project door te racen in Baja]

288
00:35:41,400 --> 00:35:42,283
Dus het Painga Project

289
00:35:42,283 --> 00:35:43,000
steunt gelijkheid aan de schoolpoort. Dus alles wat onze leerlingen dezelfde kansen geeft als leerlingen op openbare scholen.

290
00:35:43,000 --> 00:35:48,000
[Sarah Corson: Oprichter, Painga Project]

291
00:35:49,050 --> 00:35:49,200
[Papakura Intermediate: Leiders van 2024]

292
00:35:49,200 --> 00:35:55,233
we hebben nu 100 kinderen met een bril, die elke dag een bril dragen naar school, een die we hebben getest

293
00:35:55,233 --> 00:35:57,567
ongeveer 700 studenten in die tijd.

294
00:35:57,633 --> 00:35:59,500
En met het gehoor hebben we

295
00:35:59,500 --> 00:36:03,467
op één school getest en we hebben er nu ongeveer

296
00:36:03,467 --> 00:36:11,500
22 kinderen die via de superkliniek zijn gegaan voor gehoorondersteuning. Dus ofwel een operatie ofwel een hoortoestel.

297
00:36:11,500 --> 00:36:16,217
Er zijn helemaal geen gehoortesten op scholen in Nieuw-Zeeland. Dus ze zijn het stereotype normale kind.

298
00:36:16,283 --> 00:36:23,033
En met zichttesten gebeurt dat hier in groep zeven. Dus de tussenleeftijd van een kind, weet je wel. Maar

299
00:36:23,033 --> 00:36:28,417
dat er sinds 2019 geen testen meer zijn gedaan op onze school vanwege COVID en gewoon vanwege de

300
00:36:28,417 --> 00:36:30,183
er werkelijk druk op de hulpbron staat.

301
00:36:30,750 --> 00:36:37,250
APS is sinds onze oprichting de ruggengraat van Painga. Toen we de liefdadigheidsstichting oprichtten,

302
00:36:37,250 --> 00:36:45,783
We beseften dat we vervoer nodig hadden voor onze scholen, omdat de grootste barrière voor onze scholen was om kinderen buiten de schoolpoort te krijgen, zodat ze konden zien wat ze konden worden en konden deelnemen buiten Papakura.

303
00:36:46,067 --> 00:36:48,333
als we iets nodig hebben, heeft APS

304
00:36:48,333 --> 00:36:50,600
kwam meteen naar voren en zei: Wij helpen je.

305
00:36:50,667 --> 00:36:52,367
En het is niet alleen financieel, het is

306
00:36:52,367 --> 00:36:55,467
Het is praktische hulp. Dus op dit moment moeten we een

307
00:36:55,467 --> 00:36:58,567
trailer voor zicht- en gehoortesten omdat onze scholen te lawaaierig zijn en

308
00:36:58,567 --> 00:37:01,033
Er is geen ruimte voor ons. Dus moeten we onafhankelijk zijn.

309
00:37:01,033 --> 00:37:07,800
Maar daar hadden we wel wat hulp bij nodig. Het is namelijk lastig om te bedenken wat je nodig hebt of hoe je het moet ontwerpen, als het nog nooit eerder is gedaan.

310
00:37:07,800 --> 00:37:16,000
Het is zowel de financiële als de niet-financiële steun die ons in staat heeft gesteld te doen wat we doen. En zonder hen, ja, zouden we het echt moeilijk hebben gehad.

311
00:37:18,000 --> 00:37:23,567
Mijn naam is Sarah Stewart en ik ben de Senior Strategy and Partnership manager. Ik werk al bijna zes jaar bij APS. [Sarah Stewart: Senior Strategy & Partnerships - APS]

312
00:37:23,783 --> 00:37:24,650
wij doen

313
00:37:24,650 --> 00:37:26,533
onderhoud en sanering van onroerend goed

314
00:37:26,533 --> 00:37:32,467
most of our business has done through core clients because relationship is the way that we develop our business

315
00:37:32,467 --> 00:37:34,267
When he tasked me to go out to

316
00:37:34,267 --> 00:37:37,167
potential sponsors again, I really had to explain to them that

317
00:37:37,167 --> 00:37:39,467
every single cent of it goes straight to Painga

318
00:37:39,467 --> 00:37:45,483
Interestingly, for a few years, the people that we were asking for that support thought that they were funding Rob's

319
00:37:45,483 --> 00:37:46,567
racing

320
00:37:46,567 --> 00:37:49,467
So with, say, the Baja race,

321
00:37:49,467 --> 00:37:57,567
in this instance it afforded them to be able to buy equipment that they really needed for a vision and hearing trailer to be able to test the kids

322
00:37:58,633 --> 00:37:59,000
We really feel the government needs to step up and provide their actual the glasses or hearing aids or that support themselves because this is our future

323
00:37:59,000 --> 00:38:04,000
[Sarah Corson: Founder, Painga Project]

324
00:38:05,000 --> 00:38:07,033
[Team APS have raised over $50,000.00 in support for Painga Project through racing in Baja]

325
00:38:07,033 --> 00:38:12,017
You know, if our children can't learn and how do we expect them to be contributing members of society?

326
00:38:25,000 --> 00:38:30,000
[Pre Race Day // La Paz // 08:30am]

327
00:38:35,000 --> 00:38:35,117
[Jennifer Morton: Tim Morton's Wife]

328
00:38:35,117 --> 00:38:43,117
I'm Jennifer, Tim's wife. And I guess I'm behind the scenes organiser of stuff

329
00:38:43,117 --> 00:38:48,000
Make hotel reservations, make sure everyone's GPSs are programmed

330
00:38:48,000 --> 00:38:50,800
provide books for everyone with the program

331
00:38:50,800 --> 00:38:54,217
I basically take what's in Tim's head and deliver it to the riders

332
00:38:54,217 --> 00:38:56,800
It's awesome having guys that you already have a rapport with

333
00:38:56,800 --> 00:38:59,067
They trust us and we trust them

334
00:38:59,067 --> 00:39:01,650
It's more of a collaborative effort

335
00:39:01,650 --> 00:39:03,550
with guys like this that have Baja experience

336
00:39:03,550 --> 00:39:08,800
You know, they know to look for cattle prints on the ground

337
00:39:08,800 --> 00:39:12,117
look for cattle. When you see a cow pie, slow down

338
00:39:12,117 --> 00:39:14,650
New racers, they're so nervous about everything that is happening

339
00:39:14,650 --> 00:39:16,400
it's like a warzone out there

340
00:39:16,400 --> 00:39:17,517
with all these sensory things

341
00:39:17,533 --> 00:39:21,367
coming at you

342
00:39:22,733 --> 00:39:26,317
That guys like this who have seen it before. They've seen military checkpoints

343
00:39:26,317 --> 00:39:33,250
They've seen road crossings, they’ve seen boobie traps. It's much easier for them, they're more calm

344
00:39:33,333 --> 00:39:35,000
and yeah, we're definitely excited that they wanted to come back

345
00:39:35,400 --> 00:39:36,000
So it's obviously an electrical issue. Not sure if it's the battery being a lithium one that just stopped or there's something to do with the Stella. The Stella was actually poorly installed by the SCORE guy when we went through tech spec yesterday. Anyway Tim's working it out. So they'll just goes through the whole bike and check the wiring, and we've got some spare batteries, and Tim will find what the problem is.

346
00:39:36,000 --> 00:39:41,000
[Pre Race Day // La Paz // 10.10am]

347
00:39:59,983 --> 00:40:06,083
But you know. So he's hoping to starting tonight with a bike that's 100%.

348
00:40:06,167 --> 00:40:07,167
Any stress around that?

349
00:40:07,333 --> 00:40:16,167
Ah, there's always a bit of a worry and stress I think. I mean, if we hadn't had done the test last night, I would have gone down the road last night and that would have happened with me on the start.

350
00:40:16,200 --> 00:40:23,167
Yeah, so testing it last night was a good thing cause it's found the fault, so it'll be okay

351
00:40:23,200 --> 00:40:24,333
Hopefully

352
00:40:24,417 --> 00:40:25,517
Yeah

353
00:40:26,800 --> 00:40:34,533
Nou, ik denk dat, weet je, omdat we achter de schermen werken, ik veel dingen achter de schermen kan doen die zij niet zien. GPS-programmering

354
00:40:34,533 --> 00:40:40,350
En zoals we al zeiden: hotelreserveringen maken. Het is echt heel bevredigend om te zien.

355
00:40:40,350 --> 00:40:45,767
komen allemaal samen en vormen een stukje van die puzzel, weet je

356
00:40:45,767 --> 00:40:50,267
Het rijden, denk ik, komt op de tweede plaats. Als alle puzzelstukjes op hun plaats vallen,

357
00:40:50,267 --> 00:40:56,000
en je hebt goede rijders, tussendoor is het een enorm gevoel van voldoening en ik vind het leuk om daar deel van uit te maken

358
00:40:56,000 --> 00:41:00,317
van het team. Natuurlijk wil iedereen winnen, en dat willen wij.

359
00:41:00,317 --> 00:41:03,550
het eindresultaat zijn, toch?

360
00:41:03,550 --> 00:41:04,000
Deel uitmaken van het team dat gezond en tevreden naar huis gaat

361
00:41:04,000 --> 00:41:09,000
[Pre-racedag // La Paz // 15:25 uur]

362
00:41:09,733 --> 00:41:13,450
Het is echt bevredigend. Ik word een beetje emotioneel bij de finish, omdat ik weet wat zij erin hebben gestopt en wat wij erin hebben gestopt.

363
00:41:13,450 --> 00:41:16,033
In het begin zijn we een stel vreemden - we kennen elkaar niet eens

364
00:41:19,133 --> 00:41:23,467
Gedurende de week leren we elkaar kennen en kunnen we dat doel met elkaar delen.

365
00:41:23,467 --> 00:41:25,017
Het is dus echt bevredigend

366
00:41:25,433 --> 00:41:29,533
Ons plan voor deze Baja 1000, die 1309 mijl lang is, zal moeten worden

367
00:41:29,533 --> 00:41:37,700
Geëindigd met de maximale tijd van 50 uur. Rob is rijder nummer één als recordrijder en start rond 01:25 uur.

368
00:41:37,700 --> 00:41:45,183
En hij rijdt maar zo'n elf kilometer naar de rand van de stad om de startpunten te halen. Kevin wordt rijder nummer twee, beginnend bij kilometer

369
00:41:45,183 --> 00:41:47,517
07 tot mijl 106 's nachts

370
00:41:47,533 --> 00:41:59,583
Hij krijgt onze volledige set koplampen, en die worden aan het einde van zijn sectie verwijderd. Robs eerste echte racegedeelte loopt van mijl 106 tot 240 's nachts, met de kleine koplamp.

371
00:41:59,583 --> 00:42:09,667
Het tweede racegedeelte van Kevin loopt van mijl 240 tot 410. Aan het einde daarvan vindt het tweede racegedeelte van Rob plaats en hij rijdt van mijl 410 tot 526.

372
00:42:09,733 --> 00:42:38,633
Mark Pollard is onze derde renner en hij start de race bij mijl 526 na Roberts sectie en geeft dan het stokje over aan Elliot Kent, zijn renner nummer vier. Elliot racet 's nachts van 747 naar 1014, en hij heeft zijn volledige koplampen weer aan. Als laatste is Sean Clark, renner nummer vijf. Hopelijk stapt Sean bij mijl 1014 nog steeds in het donker op de fiets en verwijdert hij die grote koplampen vlak voor zonsopgang.

373
00:42:38,700 --> 00:42:47,800
En hij zal die laatste zege naar de finish in Ensenada zetten. De planning is een finish om 8:30 uur met ongeveer 31 uur racen.

374
00:42:47,800 --> 00:42:48,000
Aan het begin van de race,

375
00:42:48,000 --> 00:42:49,750
[1000 omlaag 2023]

376
00:42:49,750 --> 00:42:56,000
Het is altijd zenuwachtig, het maakt niet uit welke race je doet. En ik denk dat het iedereen raakt. Iedereen zal je hetzelfde vertellen: er zal altijd wel een beetje zenuwachtigheid zijn. Je hebt van alles in je hoofd, enzovoort. Je slaapt niet. Ik begin de race altijd een beetje nerveus en angstig, maar als je er eenmaal in zit. Het kost me moeite, vooral in de Baja, omdat we zulke lange stukken rijden,

377
00:42:56,000 --> 00:43:03,000
[Uitrollen met een interval van 30 seconden. Er zijn al 25 fietsen gestart]

378
00:43:05,000 --> 00:43:09,000
[Racedag // La Paz // 1:00 uur]

379
00:43:13,267 --> 00:43:15,467
Binnen 20 minuten, een half uur, begin je met

380
00:43:15,467 --> 00:43:20,000
get into a bit of a groove and you get into more comfortable and there's always the adrenaline and it's just pumping through you the whole time

381
00:43:20,000 --> 00:43:23,533
[Baja 1000 2023 // The second longest Baja race at 1309 miles]

382
00:43:23,533 --> 00:43:25,550
So,

383
00:43:25,550 --> 00:43:26,000
but at the start

384
00:43:26,000 --> 00:43:26,433
[Rider No.1 and Rider of Record: Robert Creemers]

385
00:43:26,433 --> 00:43:42,600
of any section, there's, it's always been anxious and nervous for me, but that's for all racing, whether it be dirt bikes or circuit racing, I have the same feeling every time, but the Baja more so because I've got that weight like I mentioned before about trying not to let my team down

386
00:44:07,000 --> 00:44:11,000
[Restricted speed zone // 60mph]

387
00:44:18,000 --> 00:44:23,000
[Race Day // Crew on the move // 01.45am]

388
00:44:24,833 --> 00:44:27,367
And so it begins

389
00:44:36,000 --> 00:44:39,767
[Restricted speed zone // 60mph]

390
00:44:39,767 --> 00:44:52,000
These guys have raced the Baja 100 in 2012 and '17, I'm sure they told you about that. And then they've been here for all three SCORE races this year. This is their fourth. Sean, on the team, raced Vegas to Reno on one of our bikes. You know, they're all phenomenal riders independently, and then when they come together as a team, they're a very strong team. They don't need a lot of guidance, they are racers at heart. They know to hydrate, they know to eat well, they know to sleep. Things that newer racers need reminding. So they're definitely less work for me

391
00:44:52,000 --> 00:44:58,000
[Tactical rider change // Start of the first two section for Kevin // Race Mile 07]

392
00:44:58,000 --> 00:45:03,000
[Rider No.2: Kevin Archer]

393
00:45:12,767 --> 00:45:18,450
Fuck. That fucker is bright.

394
00:45:19,400 --> 00:45:36,783
So I got my first motorcycle, dirt bike, when I was six and my brother Ron, who's a Multi-time SCORE champ racer and he also has soloed the Baja 1000, but phenomenal rider, phenomenal racer. He and I grew up together riding dirt bikes as kids.

395
00:45:37,000 --> 00:45:47,100
We're only a year apart, so we were riding buddies for a while and then I married Tim and got a new riding buddy, but Ron's part of our team and he and Tim have partnered quite a bit.

396
00:45:47,633 --> 00:45:52,500
Our logistics planning doesn't start until the course map comes out.

397
00:45:52,650 --> 00:46:02,283
When the course is released, which is usually at the end of October. I know a lot of people plan for, you know, a year for all of this and then getting all their stuff together. We already have all of that,

398
00:46:02,283 --> 00:46:06,267
in our shop and in Tim's brain. And, you know, we have our chase guys that are awesome.

399
00:46:06,283 --> 00:46:27,767
We pretty much have everything in place when the course map is released, that's when he decides who's going to ride each section which chase trucks going where, fuel mileage, things like that. So we don't really even start the planning until about a month before. It's kind of like second nature. So the only thing that really changes is the course itself.

400
00:46:30,033 --> 00:46:45,633
Well, we just started with the Santa Rita Road. You kind of see. It's going to be pretty messy, but I'm going to write down every bike that passes by and what time they come by. That way, as we make our way up, we'll kind of know where Kevin's going to be and how to expect them when

401
00:46:45,633 --> 00:46:58,250
Het mooiste is aan het eind van de race, met al mijn rommelige, rommelige aantekeningen. Ze liggen er allemaal bij en bekijken het alsof ze denken: 'Ik had 3 minuten voorsprong op hem in dit onderdeel.' Het is best grappig.

402
00:46:58,750 --> 00:47:06,000
Dus ik ben opgegroeid met paardrijden, ik ben opgegroeid met racen. Ik heb er veel mee te maken gehad. Ik voel me soms een beetje als een moeder die aan de jongens vraagt: "Oké, zitten er batterijen in je gps?"

403
00:47:06,000 --> 00:47:09,433
[Raceleider // Renner 1x // 03:19 uur]

404
00:47:09,433 --> 00:47:13,083
Staat je spottracker aan? Weet je, ik denk dat het komt door

405
00:47:13,083 --> 00:47:44,133
Een liefdevolle plek. Weet je, ik probeer niet te overheersend te zijn, maar ik probeer ze wel te begeleiden, zou je kunnen zeggen. Omdat ik het zelf heb gedaan. Ik heb de Baja 500 op de motor gereden, ik heb de Baja 1000 gereden, ik heb een motorcrosskampioenschap in Carlsbad, ik heb de Tecate Enduro vier of vijf keer gedaan en ik heb de vrouwenklasse drie keer gewonnen. Ik ben van Vegas naar Reno gereden, ik heb de Baja 1000 in een auto én op de motor gereden, en de Baja 500 in een auto én op de motor.

406
00:47:44,133 --> 00:47:51,100
Dus ik weet alles over navigeren. Ik weet alles over calorieën innemen en verbranden, gehydrateerd blijven en gezond eten.

407
00:47:51,367 --> 00:47:59,467
Ik probeer ze te voeden en hun calorie-inname hoog te houden. Je verbrandt veel calorieën tijdens deze race. Als je adrenaline op gang komt, verdwijnt je honger.

408
00:47:59,467 --> 00:48:02,717
Weet je, je wordt moe. Je denkt niet helder. Weet je, je

409
00:48:02,717 --> 00:48:10,167
Je lichaam verbruikt zoveel energie dat het niet naar je hersenen of spieren gaat, en je vergeet het. 'Hé, waar is mijn volgende pitstop?' of 'Hoeveel kilometer moet ik nog rijden voordat ik de truck zie?'

410
00:48:10,167 --> 00:48:19,817
Dus soms geef ik hem in een put eten en water en zeg ik tegen hem: 'We zullen zien over anderhalf uur', om hem mentaal weer op het goede spoor te krijgen.

411
00:48:21,300 --> 00:48:24,000
Ik wil geen drama

412
00:48:24,167 --> 00:48:26,000
Het lijkt erop dat het hier het beste licht is

413
00:48:26,167 --> 00:48:30,000
Daar komt hij. Dat is hij.

414
00:48:30,000 --> 00:48:36,000
[Eerste in de klasse: Pro Moto 50 // Team APS 501x ​​// Race Mile 109 // 04:25 uur]

415
00:48:36,000 --> 00:48:40,017
[Einde van Kevins eerste sectie // Begin van Robs eerste racesectie]

416
00:48:40,017 --> 00:48:42,433
We hebben het. We hebben het.

417
00:48:42,500 --> 00:48:44,833
Goed gedaan. Goed gedaan.

418
00:48:45,000 --> 00:48:49,917
Hoe gaat het? Alles goed? Geen zorgen?

419
00:48:50,000 --> 00:48:51,000
Gaat het?

420
00:48:51,167 --> 00:48:51,833
Ja

421
00:48:51,833 --> 00:48:54,833
Je kunt de telefoon pakken, Pete

422
00:48:57,000 --> 00:48:57,967
Zijn we bezig Joey?

423
00:48:58,000 --> 00:48:58,917
Ja

424
00:48:59,000 --> 00:49:01,000
Waar is de telefoon, maat? Achterin?

425
00:49:01,167 --> 00:49:01,967
Ja

426
00:49:02,000 --> 00:49:02,917
Onderkant?

427
00:49:02,983 --> 00:49:06,983
Umm, nee, het zit in de kamelenrugzak

428
00:49:09,500 --> 00:49:11,000
Loopt het goed?

429
00:49:11,167 --> 00:49:12,967
Ja, ja

430
00:49:22,000 --> 00:49:24,000
Een paar keer gepasseerd

431
00:49:25,000 --> 00:49:31,000
[Tim verwijdert de koplamp vanwege de logistiek van rijderswisselingen en de locatie van de ondersteunende vrachtwagens]

432
00:49:31,000 --> 00:49:36,000
[Rob zal de resterende uren tot zonsopgang racen, waarbij hij alleen de kleinere koplamp gebruikt]

433
00:49:37,000 --> 00:49:41,500
Het is stoffig. Als je achter iemand rijdt, rem je meteen af.

434
00:49:42,000 --> 00:49:43,917
Ik ben gevallen

435
00:49:44,000 --> 00:49:46,917
Wacht, je bent gevallen?

436
00:49:53,000 --> 00:49:55,500
Het is een dubieuze man, langs de kust

437
00:49:57,000 --> 00:50:01,750
De mist en iedereen heeft vuurtjes aangestoken. Dus dat en de mist.

438
00:50:02,000 --> 00:50:04,000
Oh, was er mist?

439
00:50:04,500 --> 00:50:08,000
Ja, er was mist en toen al die branden, de rook

440
00:50:35,667 --> 00:50:39,717
Stella vraagt ​​mij: 'Is alles oké?'

441
00:50:44,000 --> 00:50:49,000
[Helmcamera // Rob // Start van zijn eerste racegedeelte]

442
00:50:49,000 --> 00:50:54,000
[Eerste in de klasse: Pro Moto 50 // Team APS 501x ​​leidt met 8 minuten]

443
00:51:10,283 --> 00:51:17,400
Wil je een eerlijk antwoord? Onze jongens kunnen ze zonder problemen verslaan. Ik denk echt dat

444
00:51:18,083 --> 00:51:30,000
I would rather have one 50 year old than two 25 year olds on the team. They're clear headed. You know, they're fit guys. They're excellent riders. Of course, that's kind of not as important. You know, anyone can ride a motorcycle fast. It's all the pieces coming together that make a successful team.

445
00:51:30,000 --> 00:51:35,000
[Loreto // Race Mile 300 // 08:02am]

446
00:51:37,217 --> 00:51:40,200
You know what, that's hard because some kids have been brought up

447
00:51:40,200 --> 00:51:43,200
racing in Baja and

448
00:51:43,200 --> 00:51:46,200
like Preston Campbell, Johnny Campbell's son

449
00:51:46,200 --> 00:51:49,183
I guarantee you he's got the right mindset

450
00:51:49,183 --> 00:51:52,200
for an endurance type race. I just find

451
00:51:52,200 --> 00:51:55,200
that younger racers, you know, maybe they

452
00:51:55,200 --> 00:52:07,200
want to go a little too hard. I'm going to be the fastest in this section. And that's the wrong mentality. I think the mentality is 'I'm going to get my teammate a solid bike, that's whole'

453
00:52:07,200 --> 00:52:41,167
No bent bars, no levers missing. And that's what our guys do. There plan is to get the bike to the next rider and keep moving forward. At the 250, the 500 and the 400, we had one tip over crash. With three riders in three races, they fell one time. And I think that they won all three races in their class because they stayed upright and made good decisions. They're not young, they don't have to win it all. So I think they have a really good shot of

454
00:52:41,217 --> 00:52:43,250
a top ten finish overall

455
00:52:43,367 --> 00:52:50,633
If they hold it together and we have fast pits and everyone stays upright. I see them as a top five team.

456
00:52:55,217 --> 00:52:58,217
The Australian guy. The guy that came with nothing is smoking everybody

457
00:52:58,217 --> 00:52:59,000
What you think of the Kiwis?

458
00:52:59,000 --> 00:53:01,233
[Jeff Kaplan: Baja Legend Racer - Pro Moto 60]

459
00:53:01,233 --> 00:53:07,233
I like those guys, actually. They're cool. But the Aussies, I don't know

460
00:53:10,000 --> 00:53:22,000
[Kevin's arrival for bike service. First in class: Pro Moto 50 // Team APS 501x lead by 1hr 07 minutes // Race Mile 300 // 08:52am]

461
00:53:23,100 --> 00:53:25,417
Awesome

462
00:53:29,000 --> 00:53:29,967
You good?

463
00:53:30,000 --> 00:53:31,967
Good. Awesome. How you going?

464
00:53:32,000 --> 00:53:34,667
We are ok. No problems

465
00:53:36,000 --> 00:53:38,750
Let me do your goggles real quick Kev

466
00:53:39,000 --> 00:53:41,500
Just try and clean the inside too please

467
00:53:41,833 --> 00:53:43,000
Ok, you got it

468
00:54:03,000 --> 00:54:06,667
Jen, get me that plastic bag with the filter in it?

469
00:54:10,500 --> 00:54:12,000
Unbag

470
00:54:27,417 --> 00:54:30,000
The wheel looks great. They're going to leave the wheel. It looks good.

471
00:54:30,167 --> 00:54:33,000
oh yeah? So what else do they have to do? The air cleaner?

472
00:54:33,167 --> 00:54:34,667
They are doing the filter right now

473
00:54:34,833 --> 00:54:37,000
Ok, thank you. Awesome

474
00:54:37,667 --> 00:54:42,667
Have you got an electrolyte? Please?

475
00:54:44,667 --> 00:54:47,333
Do you hop on here Jeff?

476
00:54:52,817 --> 00:54:56,000
That was quite technical that bit through there

477
00:55:07,000 --> 00:55:11,500
I think that 500x bike is about 12 miles behind you

478
00:55:11,750 --> 00:55:12,750
Oh, awesome

479
00:55:12,833 --> 00:55:14,833
Good job, keep it up

480
00:55:15,000 --> 00:55:17,967
Did it catch up to Rob much?

481
00:55:18,000 --> 00:55:20,967
It's hard to tell. The tracking is off by a minute, two minutes here and there

482
00:55:21,000 --> 00:55:24,983
They were real close together and you switched, and you left them

483
00:55:25,000 --> 00:55:27,500
Righto cool!

484
00:55:28,000 --> 00:55:29,483
Alright, get ready

485
00:55:29,500 --> 00:55:31,500
Ok

486
00:55:35,000 --> 00:55:37,500
Are we ready to go?

487
00:55:38,000 --> 00:55:39,500
You're in

488
00:55:40,000 --> 00:55:44,500
Shit I'm glad I wore goggles, and like, roll offs

489
00:55:46,000 --> 00:55:47,500
With the rain?

490
00:55:47,500 --> 00:55:49,967
Yeah a bit of rain here and there

491
00:55:50,000 --> 00:55:51,000
I'll lift

492
00:55:51,167 --> 00:55:52,167
Ready to go?

493
00:55:52,183 --> 00:55:54,800
I have the stand

494
00:56:10,000 --> 00:56:16,000
[San Ignacio // Race Mile 526 // 12:09pm]

495
00:56:21,250 --> 00:56:22,050
My job here

496
00:56:22,050 --> 00:56:25,000
is to get the bike to Elliot at mile 747

497
00:56:25,000 --> 00:56:26,283
[Rider No.3: Mark Pollard]

498
00:56:26,283 --> 00:56:39,667
en doe het met een goede snelheid. Goede rit en stap er veilig af. Kevin is een machine. Rob komt er zo aan. Dus het is goed om erin te stappen.

499
00:56:39,717 --> 00:56:40,833
Hoe heb je Kevin ontmoet?

500
00:56:40,967 --> 00:56:46,483
Oh, ik ken hem al sinds ik een klein kind was. Nou ja, geen klein kind, maar een tiener denk ik. Ik begon met hem te racen. Hij en ik begonnen

501
00:56:46,483 --> 00:56:48,067
rondreizen en racen en dan

502
00:56:48,133 --> 00:56:55,467
Maar later begonnen Elliot en ik allemaal rond te reizen, en Sean ook. Dus ja, ik ken hem al jaren, weet je. Ze zijn net als mijn beste vrienden. Ik zou alles voor ze doen, hé.

503
00:56:55,467 --> 00:57:02,000
Hé Rob. Mooie rit. Je bent er zo'n 45 minuten mee bezig. Ik vind dat je het goed doet. Je houdt je positie goed vast. Tot zo.

504
00:57:02,000 --> 00:57:07,000
[Ron Wilson: voormalig Multi Baja-kampioen]

505
00:57:12,533 --> 00:57:26,033
We zetten het grote licht aan. Als je bij de kruising met de snelweg aankomt, daar bij het tankstation, het grote tankstation, de put daar, dan stop je en gooien we hem op de standaard.

506
00:57:26,217 --> 00:57:31,217
We doen beide wielen. Misschien een luchtfilter. Maar ik weet het niet, we zullen zien.

507
00:57:31,217 --> 00:57:37,217
Over 45 minuten is hij er. Precies om 13.00 uur.

508
00:57:37,217 --> 00:57:40,500
Zo lang. Dan zijn we wel erg kort om 15:00 uur.

509
00:57:40,500 --> 00:57:44,500
Nee, want het zal 15.00 uur zijn als hij daar aankomt.

510
00:57:44,500 --> 00:57:46,500
En ik zeg niet dat je 160 kilometer per uur gaat rijden

511
00:57:47,233 --> 00:57:48,400
Het is nogal onwerkelijk.

512
00:57:48,400 --> 00:57:51,433
Het is totaal anders dan alles wat ik tot nu toe heb gedaan, maar

513
00:57:51,433 --> 00:57:55,150
behoorlijk grote ervaring, een grote leercurve. Maar

514
00:57:55,150 --> 00:57:56,483
gewoon de pure

515
00:57:56,600 --> 00:57:57,750
snelheid en

516
00:57:57,750 --> 00:58:05,750
Het is vrij nieuw voor mij. En we hebben in Nieuw-Zeeland zelfs geen rechte wegen tot nu toe, en hier rijden we rechtdoor, zover je kunt kijken.

517
00:58:05,750 --> 00:58:14,317
Je bent over een rand, en zo recht als je kunt kijken. En zand, en rotsen. Het is best gaaf.

518
00:58:14,317 --> 00:58:20,500
Wiskunde is moeilijk

519
00:58:20,500 --> 00:58:22,000
15e hier

520
00:58:22,000 --> 00:58:28,000
[Tim berekent de geschatte raceplaatsing en de verwachte aankomsttijd]

521
00:58:29,650 --> 00:58:30,717
Haast je en wacht

522
00:58:41,000 --> 00:58:47,817
Oh, hopelijk komen we er allemaal veilig en wel aan. We hebben allemaal een goede reis. Er is nog een lange weg te gaan en er kan van alles gebeuren.

523
00:58:47,817 --> 00:58:59,817
Maar hopelijk komen we er en winnen we de 50s klasse en hebben we allemaal een goede vlucht, stappen we veilig in het vliegtuig en doen we goed werk voor Rob.

524
00:58:59,817 --> 00:59:02,000
Vertel eens over Rob?

525
00:59:02,000 --> 00:59:10,000
Ik heb hem niet echt ontmoet. Ik kwam er pas achter dat ik hierheen kwam toen een andere man zich terugtrok. Dus ik kwam er pas achter...

526
00:59:10,000 --> 00:59:19,000
We waren nog niet zo lang terug, we hadden een motortocht gemaakt in India, in de Himalaya, en toen we daarvan terugkwamen wist ik dat Elliot en Kevin zouden gaan

527
00:59:19,000 --> 00:59:27,000
En de man trok zich terug, dus vroegen ze mij. En ik zei zoiets van: 'Gewoon een onwerkelijke kans, hè?' Dus ik dacht: ja, leuk, ik ga ervoor.

528
00:59:27,000 --> 00:59:34,000
Dus we zijn er helemaal in, we trainen hard, en hier zijn we dan, ik ben er bijna aan toe om het te doen. Dus fuck, ja, best spannend.

529
00:59:38,000 --> 00:59:40,000
Nou, hier gaan we

530
01:00:03,000 --> 01:00:06,000
Ik ga het daar neerzetten

531
01:00:07,000 --> 01:00:09,000
Waar wil je mij hebben?

532
01:00:13,000 --> 01:00:15,000
Waar willen we je hebben?

533
01:00:36,000 --> 01:00:41,000
[Beperkte snelheidszone // 37 mph]

534
01:00:41,000 --> 01:00:51,000
[Rob arriveert voor de overdracht aan Mark. Eerste in de klasse: Pro Moto 50 // Team APS 501x ​​met 1 uur en 46 minuten voorsprong // Race Mile 526 // 12:57 uur]

535
01:00:51,000 --> 01:00:55,000
Iemand houdt de fiets vast

536
01:00:55,000 --> 01:00:57,000
Hé Rob!

537
01:00:57,000 --> 01:00:58,500
Mark, Mark, houd de fiets vast

538
01:00:58,500 --> 01:00:59,500
Oké

539
01:01:01,000 --> 01:01:04,000
Nummer 1. Pak de fiets naar Elliot

540
01:01:04,000 --> 01:01:05,000
Ja, zeker

541
01:01:05,000 --> 01:01:06,500
Nummer 2. Mis geen enkele VCP

542
01:01:06,500 --> 01:01:07,000
Ja

543
01:01:07,000 --> 01:01:10,000
En nummer 3. Ga zo snel als je kunt en verpest nummer 1 en 2 niet.

544
01:01:11,000 --> 01:01:16,000
Hoe gaat het maat!? Goede reis. Goede reis.

545
01:01:16,000 --> 01:01:19,000
Een beetje preventieve olie aanbrengen

546
01:01:19,000 --> 01:01:23,000
Alles goed. Uitstekend.

547
01:01:23,000 --> 01:01:25,000
Een van de Baja Pit-jongens aan het begin...

548
01:01:25,000 --> 01:01:26,000
Sorry, sorry

549
01:01:26,000 --> 01:01:27,000
Oké

550
01:01:27,000 --> 01:01:28,000
Voelde het goed?

551
01:01:28,000 --> 01:01:29,000
Ja

552
01:01:29,000 --> 01:01:31,000
Het is goed

553
01:01:47,000 --> 01:01:50,000
Oké, goed werk

554
01:01:50,000 --> 01:01:55,000
Goed gedaan maat! Je hebt het goed gedaan!

555
01:01:55,000 --> 01:01:57,000
Fijne rit

556
01:02:02,000 --> 01:02:05,000
Vertel het de camera

557
01:02:05,000 --> 01:02:08,000
Nate, luister hiernaar

558
01:02:08,000 --> 01:02:12,000
Hij zegt dat hij zichzelf een paar keer heeft laten schrikken

559
01:02:12,000 --> 01:02:13,500
Dat is goed

560
01:02:13,500 --> 01:02:17,000
Pas op. Je hebt daar iets laten vallen, maat.

561
01:02:19,000 --> 01:02:21,000
Akkoord

562
01:02:26,000 --> 01:02:30,000
Verdomme, ik werd bijna door twee vrachtwagens op het plein overreden

563
01:02:30,000 --> 01:02:32,000
Prick wilde niet stoppen

564
01:02:42,050 --> 01:02:44,000
Vandaag heb ik hem voor het eerst ontmoet.

565
01:02:44,000 --> 01:02:44,150
[Stem van: Jennifer Morton op Mark]

566
01:02:44,150 --> 01:02:48,267
Mijn indruk is dus dat hij een nederige,

567
01:02:48,267 --> 01:03:00,000
Een rustige, vrolijke, vrolijke kerel. En ik denk dat je in Baja, wanneer je rustig denkt, rustig beweegt, een kalme geest hebt en je je kunt concentreren op je doel, niet afgeleid wordt door alles wat er om je heen gebeurt.

568
01:03:00,000 --> 01:03:00,617
[Pitcheck // Mark Pollard // 45 minuten in zijn eerste racegedeelte]

569
01:03:00,617 --> 01:03:07,617
Toen ik hem ontmoette en hij een kalme uitstraling had, wist ik meteen dat hij het geweldig zou doen. Ja, zeker weten.

570
01:03:08,000 --> 01:03:09,617
Hoe ging het met hem in dat gedeelte?

571
01:03:09,617 --> 01:03:24,333
Hij deed het geweldig, mijn God. Hij deed het geweldig. Ik bedoel, hij is nieuw in de woestijn. Mijn broer was met hem aan het hardlopen en in het zand, mijn broer zei dat er een ranch was die de grond voor hun terrein besproeide en het was een zandweg, en ze besproeiden het.

572
01:03:24,333 --> 01:03:42,617
En toen was het zanderig na hun oprit en Mark trapte de remmen vast en remde af, want hij vond het zo nat. In Nieuw-Zeeland zou dat glibberig zijn, weet je. Het is daar zo groen en weelderig. En mijn broer zei tegen hem: "Het is niet gewoon nat zand, je kunt er zo doorheen ploegen." Dus voor hem is het een beetje zoals skiën om de modder die wij hebben te leren kennen.

573
01:03:42,617 --> 01:03:58,633
Je krijgt veel reflectie van het zand, de schittering, en veel mensen nemen de tijd om die grond te leren kennen en de hobbels en schaduwen te herkennen. En dat heeft hij de afgelopen dagen duidelijk geleerd. En toen ging hij er helemaal voor. We hadden één motor die bij de laatste pitstop 14 minuten voor hem lag.

574
01:03:58,700 --> 01:04:14,567
Toen hij hier binnenkwam, hadden ze maar 5 minuten voorsprong op hem. Hij haalde dus 9 minuten in op die kerel, weet je, in een stuk van 45 minuten, een superindrukwekkende rit van hem. En hem gewoon ontmoeten. Het was vrij duidelijk dat hij een kalme kerel was en dat het goed zou komen.

575
01:04:17,667 --> 01:04:19,283
Nou, ik vroeg gewoon hoe

576
01:04:19,283 --> 01:04:26,700
Hij ging. Hoe vind je het? En hij zei meteen: dit is echt geweldig.

577
01:04:26,767 --> 01:04:45,217
En de motor is gewoon fantastisch. En het is zo fijn om nu op racetempo te kunnen rijden op een racefiets. Weet je, ik heb alleen maar op de baan gereden. En hij was helemaal enthousiast, weet je, ik zei: 'Dat is echt cool.' En ik was het eigenlijk gewoon met hem eens en grijnsde met hem mee. We hoefden eigenlijk niet veel te zeggen. Hij zei het allemaal heel goed.

578
01:04:45,283 --> 01:04:51,017
En toen lag de focus op wat ze op dat moment op de motor deden. Maar ik had hem meer te zeggen toen ik hem voor het eerst ontmoette.

579
01:04:51,017 --> 01:04:53,750
omdat hij zich in het middenpunt bevond, moest hij naar San Diego vliegen

580
01:04:53,750 --> 01:05:11,000
Terwijl onze vlucht naar Cabo vloog, om te beginnen in La Paz. Ik zat dus eigenlijk op verschillende vluchten, dus ik had hem eigenlijk nog nooit ontmoet. De eerste keer dat ik hem ontmoette was toen ik hem de motor overhandigde tijdens de race. En ik zei: 'Goedemorgen Mark, leuk je te ontmoeten', en hij zei...

581
01:05:11,000 --> 01:05:12,800
[Eerste in de klasse: Pro Moto 50 // Team APS 501x ​​met 1 uur en 45 minuten voorsprong // Race Mile 597 // 14:36 ​​uur]

582
01:05:12,800 --> 01:05:14,433
Ja. Leuk je ook te ontmoeten, Rob. En,

583
01:05:14,433 --> 01:05:29,083
Ik zei net dat je hier maar drie dingen hoeft te doen. Ten eerste, die fiets; je moet die fiets naar Elliot brengen. Ten tweede, mis geen enkele VCP, want VCP's leveren elk tien minuten straftijd op.

584
01:05:29,150 --> 01:05:39,433
En nummer drie, ga zo snel als je kunt, zodat je één en twee niet in gevaar brengt. En hij sprong op de fiets en ging ervandoor.

585
01:05:53,000 --> 01:06:07,000
[16 uur na de start van de race op Race Mile 710 hebben Rob, Kevin en Mark Team APS 501x ​​momenteel op de 8e plaats in het algemeen klassement staan, dicht bij de 7e positie en nu met een enorme voorsprong op de nummer 2 in de Pro Moto 50-klasse Team 500x van 2 uur en 15 minuten]

586
01:06:07,383 --> 01:06:08,450
Ik had

587
01:06:08,450 --> 01:06:10,000
Ik hoorde dat hij nog niet echt gewend was aan pre-runnen. En pre-runnen is geen pre-race. Dus ze waren gewoon aan het cruisen, en Ron probeerde hem te laten zien hoe hij gewoon moest cruisen, de lijnen moest zoeken en hoe hij slechte dingen in de woestijn kon vermijden.

588
01:06:10,000 --> 01:06:15,000
[Stem van: Tim Morton op Mark]

589
01:06:24,217 --> 01:06:49,633
En dus had ik al zoiets in mijn hoofd: 'Ik vraag me af hoe het met die kerel gaat?'. En ik ontmoette hem en hij was nog in zijn gewone kleren en ik dacht: 'Ik vraag me af of die kerel weet dat hij hier over een halfuurtje gaat crossen?' En ik had er eigenlijk niet zoveel vertrouwen in, alleen omdat we niet zeker wisten of hij het wel aankon.

590
01:06:49,700 --> 01:07:18,467
En, weet je, zoals ik al zei, het is niet voor de race. Hij ging erheen. Hij deed het fantastisch. Hij kwam binnen en was enthousiast. Dus verliet hij San Ignacio kalm en rustig, kwam er enthousiast binnen. Hij was enthousiast. Dus sprong hij van de motor terwijl we het onderhoud deden en hij zei: "Het ging zoveel beter om snel te gaan, weet je, het ging beter, sneller. Het ging makkelijker, sneller."

591
01:07:18,533 --> 01:07:36,617
En weet je, dat klopt in sommige gevallen. Maar weet je, je kunt dat niet doen vóór het hardlopen. Daarom zijn er zo'n zes jongens die niet racen, omdat ze geblesseerd raakten vóór het hardlopen en te hard gingen. Dus ik denk dat hij daar waarschijnlijk veel van heeft geleerd. Dat hij moet leren met een gecontroleerde snelheid en laten we...

592
01:07:36,617 --> 01:07:43,383
Zet het wat harder voor de race en het wordt, weet je, spannender. Een beetje meer adrenaline maakt het leuker.

593
01:07:43,383 --> 01:07:54,667
En dus, weet je, misschien zorgde dat meer plezier ervoor dat het voor hem klikte en alles samenkwam en hij het echt goed deed. Laten we hopen dat hij het in het volgende deel nog steeds goed doet.

594
01:07:54,667 --> 01:07:57,000
Het is aluminium Jen

595
01:07:57,000 --> 01:08:01,617
Ik weet het. Ik ga het er even bij laten zitten. Ik ga proberen hem te bellen.

596
01:08:01,617 --> 01:08:03,000
mechanisch is beter dan fysiek probleem

597
01:08:03,000 --> 01:08:08,000
[Race tracker is gestopt // Meldingen komen binnen // 16:42]

598
01:08:12,767 --> 01:08:17,000
Okay, so we don't know if it's mechanical or if he's injured. Okay. Can they send him one of those Yes/No signals that says, are you injured? Okay. He does have a sat phone and mine's on in case he calls me

599
01:08:17,000 --> 01:08:23,000
[Jennifer talking to SCORE Race Control]

600
01:08:35,567 --> 01:08:46,783
Got it. Okay. Thank you. Okay. Bye. He says that SCORE is trying to stop the rider that has passed him by

601
01:08:47,017 --> 01:09:03,467
They're trying to message him on the Stella to find out if it's an injury or if it's just a mechanical. And they can send those little messages that say, are you injured? Yes or no? They said that they've sent him one, and he's not responding. But he could be working on the bike. Or...

602
01:09:03,467 --> 01:09:06,467
He could and just not have any idea what that little box is doing

603
01:09:06,483 --> 01:09:26,667
Or the Stella could just be unplugged, like it's come unplugged three times, right? So he says that somebody from SCORE is somewhere at a highway or a road crossing or something and they're trying to stop the next rider that passed him by to find out what's going on. So he told me, call him back in 5 minutes

604
01:09:26,667 --> 01:09:33,000
It's ringing at least

605
01:09:33,000 --> 01:09:37,667
[Race Tracer still stopped // 05:16pm]

606
01:09:37,667 --> 01:09:49,000
Okay Ron, currently what I am thinking might have to happen is you might have to go to Bay of LA to hop on a bike and ride back to see what's going on there

607
01:09:49,000 --> 01:09:52,000
Err, ok

608
01:09:52,000 --> 01:10:07,000
Yeah, I know. We're still working on things and many riders have passed him, and got to Bay of LA and have said, Hey, that guy needs their chase truck, but we don't know what it's about. So I'm imagining…

609
01:10:07,000 --> 01:10:10,000
I'm going to text him

610
01:10:10,000 --> 01:10:24,000
I'm imagining that that probably means it's just a mechanical, because otherwise, if they said anything, if it was bad, they would be saying it. I don't know. We don't know. Jeff is trying to stop riders coming into Bay of LA to find out what's up too

611
01:10:24,000 --> 01:10:27,450
[Confirmation // 05:42pm]

612
01:10:27,450 --> 01:10:51,450
He's crashed and he's pretty beat up, but it doesn't sound critical. So we're not sure if the bike is fucked or he just can't get back on. So we're telling Elliot by message to get on his pre runner and ride backwards looking for him. That's all we know right now.

613
01:10:51,450 --> 01:10:54,450
Ok. 10-4

614
01:10:54,450 --> 01:10:58,450
And I know that is risky sending him as he doesn't have a fucking clue where he is going

615
01:10:58,450 --> 01:11:05,000
He may not even be able to get through town

616
01:11:07,000 --> 01:11:25,000
Yup, it's almost better if there's, like, two guys rode in double and got to him and then were able to cart him out riding double and the other guy ride the race bike if it runs

617
01:11:25,000 --> 01:11:29,000
Yes, it sounds like, yeah

618
01:11:29,000 --> 01:11:34,000
Maybe me and Elliot jump on the 650s..? Ehh

619
01:11:34,000 --> 01:11:35,000
Yeah

620
01:11:35,000 --> 01:11:39,800
Sean...tell Sean we're not... No way are we putting Jeff on a bike

621
01:11:40,033 --> 01:11:47,817
But Ron is already on the Bay of LA road going in and Ron has his gear. Jeff doesn't have any gear either

622
01:11:57,033 --> 01:12:13,300
Hey Mark? Are you hurt? You're not hurt. Okay. We know where you are

623
01:12:13,367 --> 01:12:31,083
Stop the truck. Stop the truck. I can't hear. Okay. Okay. Let me ask you a few questions, okay? Okay. Let me ask you a few questions. Can you ride?

624
01:12:31,150 --> 01:12:37,450
Is the bike rideable?

625
01:12:37,517 --> 01:12:51,450
Oké, dus er komen nu twee mannen met de vrachtwagen naar je toe. De vrachtwagen komt naar je toe. De vrachtwagen komt naar je toe.

626
01:12:52,400 --> 01:13:00,567
Als Elliot binnenkomt, kan hij dan ook met de fiets naar buiten rijden?

627
01:13:00,633 --> 01:13:18,667
Hij start niet, maar de motor is in orde. Oké. Ben je gewond? De accu is leeg omdat het lampje brandt. Oké, dus de Chase-truck komt eraan met de acculader en ze gaan je ophalen.

628
01:13:18,733 --> 01:13:20,733
Kan hij rijden?

629
01:13:20,733 --> 01:13:30,567
Nee. De fiets is lek. En hij stootte zijn hoofd, hij werd wakker onder de fiets. Oké, blijf daar. De achtervolgingswagen komt je halen.

630
01:13:30,567 --> 01:13:33,817
Bent u dichtbij de weg, zodat ze u kunnen zien?

631
01:13:33,817 --> 01:13:39,250
Ze zijn ongeveer een uur rijden. Blijf dus zichtbaar.

632
01:13:39,317 --> 01:13:53,000
Laat je satelliettelefoon aanstaan. Oké. Oké, goed. Oké. Doei. Hij zegt dat de fiets rijdbaar is, en hij, maar hij kan hem niet starten.

633
01:13:53,000 --> 01:13:58,000
Ron, kopieer Tim

634
01:14:01,000 --> 01:14:03,000
Oké, ik ben het met Tim eens

635
01:14:03,000 --> 01:14:04,000
Ron, kopieer Tim

636
01:14:04,000 --> 01:14:06,000
Ja, ga voor Ron

637
01:14:06,000 --> 01:14:20,667
Oké. Hij belde ons vanaf de satelliettelefoon. Hij is. Hij kan niet. Hij kan niet rijden, maar hij klinkt niet alsof hij erg gewond is. De motor, zegt hij, is rijdbaar, maar hij start niet omdat we geen verdomde kickstarter hebben.

638
01:14:20,667 --> 01:14:30,667
We hebben dus die jumperbox en minstens een tien millimeter lange T-hendel nodig om de stoel eraf te halen

639
01:14:30,667 --> 01:14:35,667
Oké, moet ik dan op de fiets springen en hem daar laten?

640
01:14:35,667 --> 01:14:38,000
of hem laten starten en erop laten rijden?

641
01:14:38,000 --> 01:14:40,000
Nee, maar hij kan niet rijden. Klopt dat, Jen?

642
01:14:40,000 --> 01:14:44,000
Hij kan niet rijden. Hij kan fysiek niet rijden. Hij moet in een vrachtwagen.

643
01:14:44,000 --> 01:14:46,000
Oké 10-4

644
01:14:46,000 --> 01:15:07,167
Ja, nu we weten dat Mark niet gewond is, ernstig gewond, en dat het goed met hem gaat. Als Elliot de motor zo snel mogelijk hierheen kan brengen, moeten we er een nieuwe accu in doen en hem controleren. Hij zal de verlichting nu waarschijnlijk wel weer aanzetten. We waren van plan om die controle later uit te voeren en hem weer op weg te helpen.

645
01:15:07,233 --> 01:15:23,133
En we zullen zien hoeveel tijd we 500x achterlopen. En als het anderhalf uur wordt, misschien wel twee uur, dan is er nog steeds een kans, met wat we nog hebben van de race met Elliott en Sean, om dat terug te dringen en te kijken wat er gebeurt.

646
01:15:25,000 --> 01:15:31,000
[Beperkte snelheidszone // 60 mph]

647
01:15:31,000 --> 01:15:36,000
[Lead Trophy Truck: Bryce Menzies // Red Bull]

648
01:15:40,000 --> 01:15:46,000
[Ongeveer 4 uur sinds Marks crash // Race Mile 747 // 20:42 uur]

649
01:15:53,000 --> 01:15:55,133
[Ruiter nr. 4: Elliot Kent]

650
01:15:55,133 --> 01:15:59,133
Dat is goed, stap er gewoon af. Stap eraf.

651
01:15:59,133 --> 01:16:03,133
Ik ben de Stella kwijt, dus ik weet niet hoe snel ik ga

652
01:16:03,133 --> 01:16:07,133
Kun je het doosje eronder schuiven?

653
01:16:07,133 --> 01:16:08,133
De Stella kwam eraf

654
01:16:08,133 --> 01:16:09,133
Ja, weg

655
01:16:09,133 --> 01:16:12,133
Hij is behoorlijk fucked up, oude Mark

656
01:16:12,133 --> 01:16:16,133
Heb je de speaker?

657
01:16:16,133 --> 01:16:18,133
Oké. Ze hebben dus geen luidspreker.

658
01:16:18,133 --> 01:16:20,133
Nee

659
01:16:24,133 --> 01:16:32,133
Ik ga je deze satelliettelefoon geven, aangezien de andere in de vrachtwagen ligt

660
01:16:32,133 --> 01:16:37,133
Nee, je kunt hem aan laten staan, we hebben hem nodig. Zo zet je hem aan, hier.

661
01:16:37,133 --> 01:16:40,133
Hé, de spot tracker is weg

662
01:16:42,000 --> 01:16:48,000
[Tijd om wat reparaties uit te voeren en weer mee te racen]

663
01:16:49,050 --> 01:16:54,133
Het licht wijst naar rechts en omhoog. Dus als we het lager en naar links kunnen krijgen

664
01:16:54,133 --> 01:16:57,133
Zie je dat de pijp gebogen is?

665
01:16:57,133 --> 01:16:59,150
Oh, het is verneukt

666
01:16:59,150 --> 01:17:06,333
We hebben de plek van Elliot als bewijs en dat als bewijs

667
01:17:15,333 --> 01:17:19,133
Ja. Daar had ik niet over nagedacht.

668
01:17:34,133 --> 01:17:38,083
We moeten dat afkappen. Als dit stroom is, kunnen we misschien wel een kortsluitapparaat gebruiken.

669
01:17:38,083 --> 01:17:39,083
Oké

670
01:17:51,000 --> 01:17:56,000
[Het oorspronkelijke raceplan zou Team APS laten finishen zonder dat de vrachtwagens hem zouden inhalen]

671
01:17:56,000 --> 01:18:04,000
[Elliot will now need to race through the night with the lead Trophy Trucks, A1 Buggies and UTV's coming through]

672
01:18:04,083 --> 01:18:12,717
Ok, so go and have a little bit of fun and don't worry if that muffler falls completely off

673
01:18:22,000 --> 01:18:33,000
[Race Mile 747 // 09:52pm // Team APS 501x have lost over 5 hours since the crash and are now approximately 3 hours behind team 500x who are in 1st place]

674
01:18:33,000 --> 01:18:39,000
[500x hold a big advantage as they race through the night in front of the Trophy Trucks]

675
01:18:39,000 --> 01:18:44,000
[Team APS are now 3rd in Pro Moto 50 Class]

676
01:18:44,783 --> 01:19:01,283
His fucking nose is definitely broken. Oh yeah. And it has a big gash. So we need some stitches in his nose. One of his hands is definitely broken. Like his fingers. I mean, it's…

677
01:19:01,350 --> 01:19:27,633
So the motorcycle ripped his pants off. He was in the middle of a straightaway, right? He said he was probably doing 80mp/h. He wasn't pinned, but he was doing about 80mp/h. He hit a rock that he didn't see. And it just tossed him. So massive concussion. He may, this leg is pretty swollen right here.

678
01:19:27,683 --> 01:19:46,000
Yeah so he maybe broke maybe the tibia, the small one, because he kind of could put some weight on it, but not really. We had to carry him. But I mean, he hit his face. I mean, he hit his face hard

679
01:19:46,000 --> 01:19:52,000
[Jen joins Mark in ambulance enroute to hospital in San Diego, USA]

680
01:20:08,400 --> 01:20:09,917
Did you talk to him?

681
01:20:09,917 --> 01:20:12,000
Did you talk to him?

682
01:20:12,000 --> 01:20:14,500
Does he know who you are?

683
01:20:18,000 --> 01:20:19,433
[Rider No.5: Sean Clarke]

684
01:20:19,433 --> 01:20:26,100
I won the Australian Championship in 1988 for my class at the four day enduro

685
01:20:26,100 --> 01:20:38,617
The Tarawera 100, the Romaniacs, and probably the Baja there. The six times we've done the Baja, it's always been a special type of race

686
01:20:38,617 --> 01:20:51,467
I did this race, called the Vegas to Reno, 500 miles. But Tim signed up as a competitor, and right at the 300 mile mark, he did 50 miles so I could have a rest

687
01:20:51,467 --> 01:21:02,750
and then I hopped back on and did the rest of the race. I got third in the Pro moto 40 and about 20th overall, so yeah I was pretty happy

688
01:21:02,750 --> 01:21:07,000
but it was fast. My God, it was fast

689
01:21:07,000 --> 01:21:10,000
The other teams all had other riders and I rode on my own

690
01:21:10,000 --> 01:21:17,750
Basically Tim did 50 miles, and the funny thing was, when I gave Tim the bike at the 300 mile mark, I was coming second in the class
[Second in class: Pro Moto 50 // Team APS 501x are 3 hours behind team 501x // Race Mile 1014 // 06:20am]

691
01:21:17,750 --> 01:21:22,433
He went for 50 miles, we were winning it then, when he gave it back to me

692
01:21:22,433 --> 01:21:29,117
So I went from first to third in the last 200 miles, but I was getting a bit tired by then

693
01:21:35,117 --> 01:21:41,117
On dirt bikes, every now and then, I feel like I want to go out and do that again

694
01:21:41,117 --> 01:21:51,117
but then, I spend a few miles going race pace, or what I think might be race pace, and I quickly get over it

695
01:21:51,117 --> 01:21:57,117
I say, yep, I don't want to have anything to do with that anymore

696
01:21:57,117 --> 01:22:03,117
I mean, shoot, I'm a year or two younger than all the guys on our team, but I'm just not as confident

697
01:22:03,117 --> 01:22:12,117
and my wrists don't work as well, my eyes don’t work as well, so I've kind of moved on from two wheels racing to four wheels racing in a buggy

698
01:22:12,117 --> 01:22:19,117
I'm 55 I think years old, and I've finally figured out what I want to do for a living, is I want to get paid to race off-road cars

699
01:22:19,117 --> 01:22:23,117
but there's no future in that

700
01:22:34,000 --> 01:22:41,000
[Trophy Trucks, A1 Buggies and lead UTVs are now all on course with Sean]

701
01:23:03,000 --> 01:23:10,000
[The Trophy Trucks and buggies start 6 hours behind the last motorbike team]

702
01:23:10,000 --> 01:23:16,000
[The vehicles are considerably faster than the motorcycles and quad bikes]

703
01:23:22,717 --> 01:23:28,617
I never really thought about it till afterwards, and I was just waiting, waiting. You know? He's coming. He's coming

704
01:23:29,083 --> 01:23:31,000
because of the section of track he had too was real narrow and rocky and slow and the trophy trucks

705
01:23:31,000 --> 01:23:36,000
[Voice of: Sean Clarke on Elliot]

706
01:23:37,383 --> 01:23:38,500
don't go slow

707
01:23:38,500 --> 01:23:39,483
in the rocks

708
01:23:39,483 --> 01:23:40,617
Yeah

709
01:23:40,617 --> 01:23:49,533
It was pretty amazing that he got through. He had an off. But yeah, I don't even know what would have been going on in his mind

710
01:23:56,400 --> 01:24:02,000
He now gets handed; 1. A bent bike. The bike's bent and the exhaust pipe was crushed

711
01:24:02,050 --> 01:24:03,100
It was underpowered

712
01:24:03,100 --> 01:24:04,683
2. The trophy trucks

713
01:24:04,683 --> 01:24:06,383
started to come through. So he had

714
01:24:06,383 --> 01:24:08,000
it must have been easily 40 odd

715
01:24:08,000 --> 01:24:08,467
[Voice of: Robert Creemers on Elliot]

716
01:24:08,467 --> 01:24:24,000
trophy trucks, A-1 buggies and some of the lead off roaders coming through in his whole section. So he had the toughest section, in terms of technical rocky, horrible parts, a bent bike, first time he'd ever raced and ridden at night

717
01:24:24,000 --> 01:24:24,250
[San Felipe // Race Mile 1100 // 07:48am]

718
01:24:24,250 --> 01:24:27,800
trophy trucks coming through every five to ten minutes

719
01:24:27,800 --> 01:24:28,533
and

720
01:24:28,533 --> 01:24:30,400
he still passed ten bikes

721
01:24:30,400 --> 01:24:32,767
and kept us on track. I think it was impressive

722
01:24:33,033 --> 01:24:33,600
You couldn't

723
01:24:33,600 --> 01:24:36,483
ask someone to do something as hard,

724
01:24:36,483 --> 01:24:37,000
as a

725
01:24:37,000 --> 01:24:37,183
first

726
01:24:37,200 --> 01:24:38,767
effort in a Baja race

727
01:24:38,767 --> 01:24:42,000
That was so fucked

728
01:24:42,000 --> 01:24:45,000
That freaked me out hey. That freaked me the fuck out

729
01:24:45,000 --> 01:24:49,000
I never want to be that close again

730
01:24:49,000 --> 01:24:59,000
On the course, when we were tending to the bike and Mark, and those trucks went by at about 220km/h.

731
01:24:59,000 --> 01:25:02,000
Sounded like a missile

732
01:25:02,000 --> 01:25:07,000
Luckily they were spread out. I only had to pull over for, I think, four. I'd see them coming, I'd just..

733
01:25:07,000 --> 01:25:13,000
I pulled over for a few more. About ten

734
01:25:13,000 --> 01:25:14,000
About 10?

735
01:25:14,000 --> 01:25:16,000
Yeah, that’s why. That's how you lost time

736
01:25:16,000 --> 01:25:18,000
You had to pull over and stop

737
01:25:18,000 --> 01:25:20,000
3 minutes each time

738
01:25:20,000 --> 01:25:22,000
That may have been an hour

739
01:25:22,000 --> 01:25:23,000
It was, 50 minutes

740
01:25:23,000 --> 01:25:25,500
Yeah, that's it. It makes sense

741
01:25:27,417 --> 01:25:28,000
Yeah, it was. It was hard. Yeah, a bit hard picking it up from Mark. It took me a while to forget about that. Trying to forget about it and get into the groove

742
01:25:28,000 --> 01:25:33,000
[Rider No.4: Elliot Kent]

743
01:25:38,700 --> 01:25:43,183
Once you've been on it for half an hour you are sort of used to it

744
01:25:43,183 --> 01:25:47,183
How was your first experience with the old trophy trucks mate?

745
01:25:47,183 --> 01:25:52,650
Yeah mate, that was insane. Like, unbelievable

746
01:25:54,650 --> 01:25:59,583
I was glad I was on the side of the road because it is incredible

747
01:25:59,650 --> 01:26:06,533
Like hairs on the back of your neck stand up sort of shit, hey. Yeah. So fast

748
01:26:08,000 --> 01:26:08,483
[Voice of: Elliot Kent on Mark]

749
01:26:08,483 --> 01:26:34,300
It's a bloody horrible, it's a terrible feeling. Yeah. Knowing that he's out there. Well hoping that it's not him and he's out there. Yeah. No it's not nice. But we sort of had a bit of an inkling when there was a bike came past the next bike that came past and stopped in there for a few minutes

750
01:26:34,300 --> 01:26:40,250
And when he sort of thought, we need to deal with this. Yeah.

751
01:26:40,250 --> 01:26:40,783
absolutely

752
01:26:41,000 --> 01:26:59,217
Je weet wel, de gevaren. Het is autoracen. Er zit zeker een risico in. En ja, dit is waarschijnlijk een van de riskantste, de snelheid en het onbekende. Maar we weten het wel, we hebben er al eerder op gereden, dus jij weet het wel, maar alles kan je overvallen.

753
01:26:59,217 --> 01:27:02,583
Ja, hier kan alles je treffen

754
01:27:03,283 --> 01:27:14,200
Waar hij was, konden we gelukkig bij hem komen en we reden 40 mijl achteruit over het spoor, tegen het tegemoetkomende verkeer in, om bij hem te komen.

755
01:27:14,267 --> 01:27:27,150
Wat op zich al een ding was, weet je, die oude Ron deed het verdomd goed met die truck tegen het verkeer in. Ja, geweldig, geweldig om bij hem te komen. Maar we wisten dat we er moesten komen. Iemand moest er zijn om hem te pakken.

756
01:27:27,150 --> 01:27:43,783
We hebben net gehoord dat hij nu geopereerd wordt, dus hopelijk is hij er weer bovenop of zoiets tegen de tijd dat we daar zijn. Hopelijk kunnen we hem dan in het vliegtuig zetten en mee naar huis nemen. Het zou vreselijk zijn om naar huis te gaan en hem hier achter te moeten laten.

757
01:27:44,667 --> 01:27:46,567
Dus Mark en ik namen

758
01:27:46,567 --> 01:27:47,000
vier verschillende ambulances

759
01:27:47,000 --> 01:27:48,000
[Stem van: Jennifer Morton]

760
01:27:48,000 --> 01:27:50,283
We begonnen bij de Bay of LA-weg

761
01:27:50,283 --> 01:27:56,250
En gelukkig was er een ambulance beschikbaar die redelijk dichtbij was. We hebben dus twee uur in die ambulance gereden.

762
01:27:56,250 --> 01:27:57,000
We stapten in een tweede ambulance, waar ze elkaar op de snelweg ontmoetten. Omdat één ambulance zijn post niet kon verlaten.

763
01:27:57,000 --> 01:28:03,167
[Wachten op Sean // Race Mile 1165 // 09:45 uur]

764
01:28:03,167 --> 01:28:05,617
Weet je, heel lang. Dus ze moeten terug naar waar ze waren.

765
01:28:05,617 --> 01:28:08,100
Twee uur later waren we in San Felipe

766
01:28:08,100 --> 01:28:10,017
waar ze hem daadwerkelijk naar een kliniek brachten

767
01:28:10,017 --> 01:28:10,717
En

768
01:28:10,717 --> 01:28:26,600
Het was een onverharde vloer, er was een röntgenhokje achterin. En ze wilden hem houden en wat röntgenfoto's maken. Mark en ik overlegden en besloten dat nee, we waren maar twee uur van de Amerikaanse grens verwijderd. Dus namen we een derde ambulance,

769
01:28:26,600 --> 01:28:30,000
naar Mexicali naar de Amerikaanse grens

770
01:28:33,000 --> 01:28:36,000
Mijn rol in deze race is om de fiets van 1015 mijl tot het einde te begeleiden

771
01:28:36,000 --> 01:28:39,000
[Ruiter nr. 5: Sean Clarke]

772
01:28:39,000 --> 01:28:46,667
Ik krijg in juni, eh december, een nieuwe heup, sorry. Hij slijt en het is beter om hem te laten doen voordat hij helemaal kapot is.

773
01:28:46,667 --> 01:28:50,383
Als het bot op bot zit, kom je aardig in de buurt van een wandelstok

774
01:28:50,383 --> 01:28:53,717
Dus het is echt een kwestie van onderhoud. En je doet het voordat het nodig is.

775
01:28:53,717 --> 01:28:59,817
Maar de race zelf, ja, het wordt een beetje pijnlijk, maar niets ernstigs. Maar ik heb wel eens gefietst.

776
01:29:00,217 --> 01:29:02,717
al ruim 40 jaar, een lange tijd.

777
01:30:08,000 --> 01:30:15,000
[Tweede in de klasse // Pro Moto 50 Team 500x // Eerste plaats team 500x is nu bijna klaar]

778
01:30:29,000 --> 01:30:34,000
[Beperkte snelheidszone // 60 mph]

779
01:30:35,000 --> 01:30:40,000
[Race Mile 1200 // 110 mijl tot de finish]

780
01:31:07,000 --> 01:31:12,000
[Op weg naar de finish om Sean te ontmoeten]

781
01:31:56,317 --> 01:32:03,600
Ik dacht: dat lijkt sprekend op Cate!

782
01:32:04,000 --> 01:32:06,600
[Cate Creemers: Roberts vrouw]

783
01:32:06,600 --> 01:32:10,250
Ik vroeg me af of je mij zou opmerken

784
01:32:11,000 --> 01:32:11,250
[Cate verrast Rob door hem bij de finish te ontmoeten]

785
01:32:11,250 --> 01:32:15,333
Had jij enig idee?

786
01:32:15,417 --> 01:32:16,217
Nee!

787
01:32:19,883 --> 01:32:23,217
Toen ik je gisteravond de foto van het hotel stuurde, stuurde ik die naar Kim en liet haar zien hoe ik mijn oplader moest aansluiten

788
01:32:44,000 --> 01:32:49,000
Kun je daar foto's maken? Omdat Jen er niet bij kan zijn.

789
01:32:49,000 --> 01:32:50,033
[In afwachting van Seans aanstaande aankomst]

790
01:32:50,033 --> 01:32:55,000
Het was hartverscheurend voor me, want ik was het hele jaar bij hen, alle vier de races, en je wordt familie van die mensen met wie je de hele dag in de woestijn bent, weet je, een week lang. En ik wilde die opwinding met hen delen.

791
01:32:55,000 --> 01:33:00,000
[Stem van: Jennifer Morton]

792
01:33:03,017 --> 01:33:12,283
En twee van de vrouwen kwamen over de finish. Ik wilde de vrouwen ontmoeten die hen het hele jaar hadden gesteund, en ik heb absoluut het gevoel dat ik dat gemist heb, de uiteindelijke climax, weet je.

793
01:33:16,000 --> 01:33:16,400
[Sean arriveert bij de finish om de Baja 1000 voor 2023 te voltooien]

794
01:33:16,400 --> 01:33:24,183
Maar ervoor zorgen dat Mark veilig was, had een grotere prioriteit dan dat.

795
01:33:24,183 --> 01:33:25,700
Naar mijn mening hebben ze zich fenomenaal hersteld. Ik bedoel,

796
01:33:25,700 --> 01:33:29,667
toen we de koplampen recht hadden gezet en ik denk dat de balk een beetje recht is gezet

797
01:33:29,667 --> 01:33:36,367
Elliot stapte op die motor en hij was zo hypergeconcentreerd dat hij, weet je, de nacht in reed als een raket.

798
01:33:36,367 --> 01:33:43,483
er is niets gebeurd. En je kunt zien dat hij een doorgewinterde, doorgewinterde racer is.

799
01:33:43,483 --> 01:33:47,550
Hij raakte niet van streek en ik weet dat het zijn goede vriend was en dat ze thuis veel samen rijden, maar

800
01:33:47,550 --> 01:33:51,683
de manier waarop hij op alles gefocust was, was zo indrukwekkend

801
01:33:51,683 --> 01:33:55,733
En daarna reed Sean Clark en gebeurde precies hetzelfde

802
01:33:55,733 --> 01:33:59,800
Op dat moment was het doel om de finish te halen. Maar ze

803
01:33:59,800 --> 01:34:04,033
wilden winnen. Ze wilden echt heel graag winnen en ze waren die volgende motor aan het inhalen.

804
01:34:04,033 --> 01:34:08,133
Een beetje minder downtime en ik weet dat ze het gehad zouden hebben

805
01:34:09,483 --> 01:34:12,617
Ja, ik weet dat we deze race hadden kunnen winnen en

806
01:34:12,617 --> 01:34:16,500
dat was belangrijk voor mij, heel belangrijk om deze race te winnen.

807
01:34:16,500 --> 01:34:17,000
En we hadden een geweldig team. Mark en Elliot pasten perfect in die dynamiek en Mark deed het fantastisch, gewoon geweldig, en we hadden een goede voorsprong. Alles ging goed. Weet je, je kunt nu denken dat we het misschien wat rustiger aan hadden kunnen doen. Maar weet je, je kunt zeggen dat je alles wilt.

808
01:34:17,000 --> 01:34:25,000
[2023 Baja 1000 // 2e plaats // Pro Moto 50 // 37 uur 33 minuten 10 seconden]

809
01:34:26,000 --> 01:34:34,000
[Met ongeveer 6 uur verloren tijd door het ongeluk, herstelt Team APS zich en eindigt als 2e in de Pro Moto 50-klasse en 14e algemeen]

810
01:34:41,350 --> 01:34:47,583
Maar wat er gebeurt, is wat er gebeurt. En toch, mechanisch bleef de fiets in elkaar zitten. Dus

811
01:34:47,583 --> 01:34:57,150
Het was een beetje teleurstellend dat we niet eerste werden, maar Mark is er tenminste nog, dus. En we werden wel tweede. Maar

812
01:34:57,150 --> 01:34:59,333
Persoonlijk hoopte ik om

813
01:34:59,333 --> 01:35:03,667
in de top tien en ik had het gevoel dat we waarschijnlijk op weg waren naar

814
01:35:03,667 --> 01:35:07,683
een stuk beter dan dat, 5 tot 6 tot 7

815
01:35:07,683 --> 01:35:08,000
ergens daar, kijkend naar het kaliber van de andere renners en waar wij zaten.

816
01:35:08,000 --> 01:35:15,317
[Team APS is het eerste team buiten Amerika dat het kampioenschap wint]

817
01:35:15,317 --> 01:35:23,783
Maar zo is het gegaan. We werden tweede, dus wonnen we het kampioenschap, iets wat niemand buiten Mexico of de Verenigde Staten ooit in 56 jaar heeft gewonnen.

818
01:35:23,783 --> 01:35:28,750
Het is dus iets om best trots op te zijn

819
01:35:29,533 --> 01:35:34,067
En ik voel me vereerd dat ik in dit team zit,

820
01:35:34,067 --> 01:35:34,250
te

821
01:35:34,250 --> 01:35:40,000
Rob is geweldig geweest en het is een hele eer om met deze kerels te rijden.

822
01:35:40,633 --> 01:35:44,417
niet veel mensen krijgen de kans om aan een evenement als dit deel te nemen

823
01:35:44,417 --> 01:35:46,000
het is enorm op de wereld

824
01:35:46,000 --> 01:35:49,233
motorpodium

825
01:35:59,750 --> 01:36:00,500
Ja, hij is

826
01:36:00,500 --> 01:36:13,117
in San Diego Hospital, so we're going to get up there and see how he is and just, organize a few things. He won't be going home in a real hurry, so he's got a couple of broken bones, so we'll just go

827
01:36:13,117 --> 01:36:14,267
sort them out

828
01:36:14,267 --> 01:36:16,583
I first heard about it at about

829
01:36:16,583 --> 01:36:35,483
4:00pm maybe on the first day, and my wife text me from New Zealand and 'why is the bike not moving?' So we started to look into it and, I was hoping to be honest, that the bike had blown up because it's the last thing you want is for someone to get hurt

830
01:36:35,550 --> 01:36:47,700
But that wasn't the case. He must have hit a rock, probably at a real high speed, and you got to realize there's thousands of rocks here hey. And we've been pretty lucky, to be honest.

831
01:36:47,700 --> 01:36:56,300
Yeah, he's had a big crash. Hurt himself pretty badly. But that's what goes with racing motorbikes or anything you do in life

832
01:36:56,300 --> 01:37:01,233
You can't dwell on it too much. So I just carried on. We did our part, you know.

833
01:37:01,233 --> 01:37:08,117
I would have been way happier if the bike had blown up for him to get hurt like that. But it was the other way around. So yeah

834
01:37:10,250 --> 01:37:13,183
What were your first thoughts when you saw him lying there?

835
01:37:13,183 --> 01:37:27,600
Oh poor bugger. But at least he's alive. And then we got a meal in to him and he just, he just perked up more and more as we went on

836
01:37:27,600 --> 01:37:28,733
during that time

837
01:37:28,800 --> 01:37:33,433
But yeah. Not very nice when you first saw him there

838
01:37:33,433 --> 01:37:35,500
What do you think he so when he first saw you?

839
01:37:35,500 --> 01:37:43,083
Oh relieved. Just to see some mates and he was happy as….Yeah, really happy

840
01:37:43,083 --> 01:37:45,483
No, we are all pretty close with each other, so

841
01:37:45,483 --> 01:37:51,033
you just feel real bad for your mate. And it could have happened to any one of us. It happened to Rob

842
01:37:51,033 --> 01:37:52,067
He got knocked out

843
01:37:53,783 --> 01:38:08,033
He'll be in a bit of pain. He won't say that but he might get a bit uncomfortable at times today, I'd say. He won't complain though, as you know

844
01:38:08,033 --> 01:38:18,217
Fill him up with some painkillers and some anti-inflammatories and he'll be good. He'll be relieved. Get out of there and start getting home

845
01:38:35,033 --> 01:38:35,450
Oh I've

846
01:38:35,450 --> 01:38:37,483
I've got to get up and I've got to get to Elliot

847
01:38:37,483 --> 01:38:38,633
I was dreaming,

848
01:38:39,183 --> 01:38:41,550
And then I thought, I've got to get hold of someone

849
01:38:41,550 --> 01:38:43,467
I'd never even used the sat phone before

850
01:38:43,467 --> 01:38:45,500
And I was trying to figure out how to…

851
01:38:45,500 --> 01:38:46,667
So I got hold of someone

852
01:38:46,667 --> 01:38:50,350
I didn't have a clue. I didn't even know I had a sore leg at that stage

853
01:38:53,133 --> 01:39:01,517
I thanked Robert personally for putting everything together. I mean, Tim did the logistics and everything, but Rob is the heart and soul of the team

854
01:39:01,517 --> 01:39:21,183
Rob is the one that had the idea and put it all together from New Zealand to do it and had the wherewithal to contact him. And I thanked him personally for that because I got to meet some great people. Met Kevin, Pete and Rob a few years ago. And we've raced since then and I just met Elliot and Mark this time

855
01:39:21,250 --> 01:39:28,267
Sean is an animal and I love, I love every one of you guys and every one of the riders were doing fantastic

856
01:39:30,300 --> 01:39:31,000
Going into it,

857
01:39:31,000 --> 01:39:31,167
[Voice of: Tim Morton]

858
01:39:31,167 --> 01:39:36,567
in my opinion, I thought we were going to have a good battle with the team that eventually won.

859
01:39:36,567 --> 01:39:48,533
Ik had er vertrouwen in dat we ze op het gebied van rijden zouden kunnen verslaan. Ik was er niet 100% zeker van dat we ze zouden verslaan op het gebied van straffen, die we uiteindelijk vrijwel niet kregen.

860
01:39:48,533 --> 01:39:51,550
Ik had er alle vertrouwen in dat we het konden. Ik wist dat het een strijd zou worden.

861
01:39:51,550 --> 01:39:56,050
en toen begon het te regenen en ik zei, dit is meer in ons voordeel

862
01:39:56,050 --> 01:40:00,283
Omstandigheden waar die andere jongens niet aan gewend zijn, maar onze jongens wel. En

863
01:40:00,283 --> 01:40:04,650
We verloren nooit tijd aan hen. We wonnen altijd tijd.

864
01:40:04,650 --> 01:40:06,367
Ik zeg het niet graag, maar het was

865
01:40:06,367 --> 01:40:07,783
veel gemakkelijker

866
01:40:07,783 --> 01:40:09,600
dan ik dacht dat het zou zijn

867
01:40:10,067 --> 01:40:11,000
Mark stapte uit

868
01:40:11,000 --> 01:40:15,233
en hij was super enthousiast en hij vond het geweldig

869
01:40:15,233 --> 01:40:17,150
Ik was enthousiast. Ik dacht: Ja,

870
01:40:17,167 --> 01:40:20,117
hij is nu gefocust en geniet van dit soort

871
01:40:20,117 --> 01:40:20,667
racen

872
01:40:20,750 --> 01:40:21,583
En

873
01:40:21,583 --> 01:40:22,317
hij gaat zijn

874
01:40:22,317 --> 01:40:24,133
geweldig de rest van zijn lus

875
01:40:24,133 --> 01:40:26,583
Dat pakte uiteraard slecht uit

876
01:40:26,583 --> 01:40:37,650
Alle andere rijders die je spreekt, zeggen: man, het was net een mijnenveld waar hij crashte, en snel, een mijnenveld van rotsblokken, en, weet je, er is er maar één nodig. En dat is wat ons te pakken heeft gekregen.

877
01:40:38,000 --> 01:40:39,433
En,

878
01:40:39,433 --> 01:40:41,617
Het had veel erger kunnen aflopen.

879
01:40:41,617 --> 01:40:42,600
blij dat hij is

880
01:40:42,600 --> 01:40:44,017
Ik ga hier doorheen komen.

881
01:40:44,017 --> 01:40:45,400
Je weet dan natuurlijk wel onze hele

882
01:40:45,400 --> 01:40:46,200
plan krijgt

883
01:40:46,200 --> 01:40:47,367
uit het raam gegooid.

884
01:40:48,517 --> 01:41:07,317
Dit jaar was echt een teleurstelling. Door hoe de race verliep en hoe goed we het deden. En dan Marks kleine ongelukje, en, nou ja, niet een kleintje... En dan, weet je, maar om het daarna af te maken, vind ik het een enorme prestatie.

885
01:41:07,750 --> 01:41:09,750
Ik heb het een paar keer gezegd

886
01:41:09,750 --> 01:41:13,000
Ik ga waarschijnlijk niet meer terug. Maar na een tijdje denk je dat je het vergeet, weet je? Maar ik heb altijd, ik heb niet zo genoten van de omstandigheden op de baan. De bulten, de rotsen, de bulten en de rotsen, weet je. Maar ik heb genoten van het racen. Dat vind ik leuk.

887
01:41:13,000 --> 01:41:18,000
[Sean Clarke // Helmcamera]

888
01:41:32,667 --> 01:41:39,267
Maar ja, of het nu wel of niet zo is, ik weet het niet. Ik ben er nog niet uit. Ja. Het is echt een moeilijke.

889
01:41:40,317 --> 01:41:46,617
Ik zou het graag nog een keer doen. Eerlijk gezegd, ja, ik zou het geweldig vinden.

890
01:41:46,617 --> 01:41:49,383
Of zelfs in het team van iemand anders springen

891
01:41:49,450 --> 01:41:50,650
Ja, ik vind het leuk

892
01:41:50,650 --> 01:41:56,250
Ik hou van racen. Ik hou er op mijn leeftijd nog steeds van, dus ik blijf het doen.

893
01:41:57,733 --> 01:41:58,000
Ik wist dat ze teleurgesteld zouden zijn, omdat ze in die laatste race toch tweede waren geworden. Maar we wisten eigenlijk wel dat ze alleen maar hoefden te starten om de serie te winnen. Dus dat was een pluspunt. Maar

894
01:41:58,000 --> 01:42:03,000
[Stem van: Lynn Archer]

895
01:42:07,600 --> 01:42:15,350
dat was, ja, een beetje jammer dat ze de laatste niet wonnen

896
01:42:15,467 --> 01:42:25,233
Maar ze waren nu al aan het praten. Hoorde je dat? Ik moet teruggaan en die winnen. Ik moet teruggaan en die winnen... En ze zullen...

897
01:42:25,300 --> 01:42:26,583
Ze gaan terug en winnen, of ze gaan terug?

898
01:42:26,583 --> 01:42:30,800
Nee, ze gaan terug en winnen. Dat is het plan.

899
01:42:30,800 --> 01:42:32,617
omdat ze allemaal stoere jongens zijn zoals

900
01:42:32,617 --> 01:42:36,133
dit zijn Kiwi's

901
01:42:36,200 --> 01:42:37,550
Ja

902
01:42:38,417 --> 01:42:54,217
Ik heb een beetje te doen, want ik heb een gebroken bot hier beneden en ze hebben daar een paar kleine schroeven in gezet en daarna hebben ze een paar schroeven door de enkel gezet om het ligament er weer op te zetten en toen zijn ze van achteren naar binnen gegaan en hebben ze de PCL gedaan

903
01:42:54,283 --> 01:42:56,283
Had je een kniebeschermer om?

904
01:42:56,283 --> 01:42:58,000
Ja, kniebraces, ja. Toen ik wakker werd, had het bloederig mijn broek uitgetrokken.

905
01:42:58,000 --> 01:43:02,033
[De motorbroek van Mark Pollard van de crash]

906
01:43:02,033 --> 01:43:05,500
the knee brace was all smashed and my boot was all pulled apart too

907
01:43:05,500 --> 01:43:07,317
when I come off it was still daylight

908
01:43:07,317 --> 01:43:12,133
but when I come to it was almost dark. I must have been out for a little bit.

909
01:43:12,133 --> 01:43:14,133
You were out for a little while

910
01:43:14,133 --> 01:43:15,133
Yeah. And then that guy helped me and

911
01:43:15,133 --> 01:43:20,483
I reckon it would have been probably 5 minutes, 10 minutes maybe, I was lying there trying to get myself out from under the bike

912
01:43:20,483 --> 01:43:23,483
You must have been a bit of pain?

913
01:43:23,483 --> 01:43:24,317
No, no.

914
01:43:24,317 --> 01:43:25,817
Were you sore in the ambulance?

915
01:43:25,817 --> 01:43:28,317
I was a bit for an ambulance when they were pushing on my side and stuff a little. So

916
01:43:28,317 --> 01:43:33,333
because I didn't think I was to bad, you know? I knew I had a bit of a sore hand and I thought; this one's alright, I could still move it

917
01:43:33,333 --> 01:43:39,600
They put me in the emergency room and there is about ten people all hovering over me, working on me and stuff and I thinking 'shit'

918
01:43:39,667 --> 01:43:46,117
'well, maybe I am a bit broken'. But I wasn't sore or anything hey

919
01:43:47,217 --> 01:43:52,100
I can see why you keep going back. You know, like you get the bug for it pretty easy, wouldn't you?

920
01:43:52,100 --> 01:43:56,217
I've got probably way more interest in it now than what I ever had

921
01:43:56,317 --> 01:43:56,683
Like

922
01:43:56,683 --> 01:43:57,000
now that you know a bit about it and how gnarly and everything it is. I've got a whole different level of respect for the dudes doing it. Yeah, it's a pretty mean race. There's nothing really around like it is there

923
01:43:57,000 --> 01:44:03,000
[Paraplegic rider soloing the Baja 1000 2023]

924
01:44:08,567 --> 01:44:13,533
And you know, a lot of people you talk to have heard of it, but probably don't really grasp what it actually is

925
01:44:14,267 --> 01:44:16,567
I had a real good run up until then I had no,

926
01:44:16,567 --> 01:44:30,500
problems, I hadn't hit anything. I hit a couple of rocks in the silt and stuff and I thought shit, that's hit hard. And I can still picture all the little, you know, little shortcuts and all the dangerous little bits like cattle stops and…

927
01:44:31,150 --> 01:44:33,150
Do you reckon that one day you will be back over there?

928
01:44:33,150 --> 01:44:41,150
oh, I'd love to hey. So I've got to get myself right first. So one thing at a time

929
01:44:41,150 --> 01:44:44,150
Do you reckon it is haunting you a little bit?

930
01:44:44,150 --> 01:44:51,400
Yep, yep. Without a doubt. It's like, you know

931
01:44:51,400 --> 01:45:04,317
They're my best mates; Kevin and Junior and Elliot. They've been my best mates, you know, ever since I started racing, you know, the last thing I want to do is let them down and let the team down

932
01:45:05,083 --> 01:45:09,300
it's, you know, it's happened. I can't do anything about it now

933
01:45:12,367 --> 01:45:19,800
So given that you didn't win, fell so short of the Baja 1000

934
01:45:19,800 --> 01:45:22,650
are you going back?

935
01:45:22,717 --> 01:45:45,383
It's first thing my wife asked me. And my answer was, 'I feel like it's unfinished business'. And her immediate response was; 'oh you're going back'. I said to her, look, I need a couple of months just to mull over it and maybe let the whole thing sink in a little bit about what we actually did achieve, rather than focus on what we didn't

936
01:45:45,450 --> 01:46:11,433
En misschien zou je ernaar kunnen kijken en zeggen: nou, waarschijnlijk was het dat wel, weet je, je zou kunnen zeggen: nou, de Baja bijt je soms wel eens. En dat deed het. En toch slaagden we erin om te finishen en ons doel te bereiken, het doel te bereiken. We bereikten het niet, het enige wat we konden doen was de 1000 meter finishen als eerste in onze klasse en in de top tien eindigen.

937
01:46:11,500 --> 01:46:33,467
We gingen die race in met dat doel in gedachten, maar we kunnen niet ontkennen dat het echte doel was om het kampioenschap te winnen. En dat hebben we gedaan. En dus, je zou kunnen zeggen dat we het nog steeds goed deden op de 1000 meter, dus. Het kruipt in je bloed. Ik bedoel, ik heb er nu zes races gereden, weet je, en we worden er steeds beter in.

938
01:46:33,467 --> 01:47:00,400
Het gaat beter. En dus, weet je, zelfs toen ik gisteravond met Mark sprak, zag je het enthousiasme in hem. En hij zit aan tafel, in het verband gewikkeld en half verminkt. Hij wil terug - dat zie je. Kevin wil dat absoluut. Dus, Sean, misschien verandert hij wel van gedachten. Vooral als Kevin hem in de oren komt.

939
01:47:00,467 --> 01:47:04,417
Ja

940
01:47:04,483 --> 01:47:12,417
Ik zou zeggen dat het 50/50 is, maar er is één 50 die groter is dan de andere

941
01:47:12,417 --> 01:47:18,417
Dat is wel een hele omweg om alleen maar 'ja' te zeggen!

942
01:47:20,483 --> 01:47:23,583
Tot volgend jaar!

943
01:47:26,000 --> 01:47:33,000
[Team APS is het eerste volledige buitenlandse team in de geschiedenis van de Baja dat het kampioenschap wint]

944
01:47:37,000 --> 01:47:42,000
[Team APS: Een decennium racen]

945
01:47:45,200 --> 01:47:50,200
Verdomme! Dit is geen prullenbak!

946
01:47:50,200 --> 01:47:55,350
Oh shit. Zet dat niet in de film.

947
01:47:55,350 --> 01:47:59,417
Oh, je bent betrapt! Je bent betrapt!

948
01:47:59,417 --> 01:48:02,533
Ik maakte maar een grapje, Tim. Schreeuw niet tegen me.

949
01:48:02,533 --> 01:48:06,533
Team, team, team

950
01:48:11,000 --> 01:48:15,000
[Aan de kinderen in nood die Team APS zal blijven steunen]

951
01:48:15,000 --> 01:48:19,000
[Voor wie racen leuk en mogelijk maakt]

952
01:48:19,417 --> 01:48:26,400
Ik was degene die hem hielp zijn been uit de band te krijgen. En ik sneed zijn pak open en alles. Ik gaf het door, en...

953
01:48:26,400 --> 01:48:39,000
Ik tilde de fiets op en zette hem naast een struik en zo, dus ik zorgde ervoor dat hij van het parcours af kwam, om er zeker van te zijn dat hij goed was. Ik bleef maar aan hem denken; me afvragend hoe het met hem ging en zo.

954
01:48:39,000 --> 01:48:43,000
[Mark ziet er geweldig uit!]

955
01:48:43,000 --> 01:48:46,000
[Mark heeft nog steeds geen pijn en herstelt goed]

956
01:48:46,000 --> 01:48:49,000
[Opgedragen aan Kris Morris-Vette: Te vroeg heengegaan]

957
01:49:06,000 --> 01:49:07,267
[1e plaats Pro Moto 50 Klasse // Gefeliciteerd Giovanni Spinali]

958
01:49:07,267 --> 01:49:08,717
Goed gedaan maat

959
01:49:08,717 --> 01:49:10,450
Leuk je te ontmoeten. Goed gedaan.

960
01:49:17,000 --> 01:49:17,317
[Mediaconferentie // Pre-race // La Paz]

961
01:49:17,317 --> 01:49:27,067
Ze vertegenwoordigen Nieuw-Zeeland nog een keer bij de SCORE-race in de Baja 1000. Daar zijn ze dan. Oké, Richard

962
01:49:27,067 --> 01:49:29,067
Het is Robert

963
01:49:29,067 --> 01:49:34,067
Oh, ik weet het. Dank je wel. Dank je wel dat je terugkwam.

964
01:49:34,067 --> 01:49:35,567
Het is Robert

965
01:49:35,567 --> 01:49:37,217
Oké, Robert. Dank je wel.

966
01:49:37,217 --> 01:49:38,400
Bedankt, Robert.

967
01:49:38,400 --> 01:49:41,117
Richard

968
01:49:41,117 --> 01:49:45,117
Noem me maar Dick

969
01:49:53,000 --> 01:50:02,000
[Wanneer de racers de filmmaker van beelden voorzien…]

970
01:50:08,450 --> 01:50:12,433
Een stuk hout, vier Mexicanen en we zijn er zo uit

971
01:50:19,000 --> 01:50:22,583
Je hebt 30 minuten om te dansen, maat.

972
01:50:24,000 --> 01:50:25,583
[Pete leert Rob hoe hij een Uber moet nemen…]

973
01:50:25,583 --> 01:50:27,250
Oh, hij rijdt dus helemaal naar jou toe?

974
01:50:27,250 --> 01:50:28,250
Ja

975
01:50:28,250 --> 01:50:30,250
Oh, dat is best gaaf

976
01:50:30,250 --> 01:50:31,583
Uber!

977
01:50:31,583 --> 01:50:33,000
Uber

978
01:50:53,000 --> 01:50:59,000
[Team APS: Een decennium racen]