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La raison pour laquelle nous souhaitions organiser ce championnat est qu'aucune équipe étrangère, aucune équipe entièrement étrangère, ne l'avait jamais fait. Aucune équipe étrangère, et j'insiste sur le terme « entièrement étrangère » : le pilote officiel et toute l'équipe sont originaires du même pays. Personne n'a donc remporté ce titre, ni en voiture ni en moto, en 50 ans d'histoire du Baja.

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Nous voulions donc être les premiers à le faire. De nombreux étrangers ont déjà participé à des courses et remporté des victoires, mais ils faisaient appel à des pilotes mexicains et américains. Pour nous, pouvoir aller là-bas et, premièrement, remporter une course – ce que nous avons fait en 250, 400 et 500 – puis gagner le championnat, c'était une première.

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00:00:54,383 --> 00:00:58,783
Un groupe de Néo-Zélandais de 50 ans l'ont fait

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00:00:59,017 --> 00:01:19,000
Voilà, c'était ça. Même en le disant, je me sens plutôt fier. C'est comme si c'était du sérieux, vous savez, des Néo-Zélandais de la vieille école ont été les premiers à former une équipe entièrement étrangère à réussir ce exploit.

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C'est plutôt impressionnant

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00:01:22,033 --> 00:01:34,450
Il y a énormément de gens qui innovent. Mais venant d'un pays comme la Nouvelle-Zélande, chacun de ces cyclistes était vraiment un excellent cycliste.

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Mais deux d'entre eux, lors de ce voyage, n'avaient jamais vu le Mexique. Le Mexique a certes quelques points communs : des rochers, de la poussière, du limon à perte de vue. Mais il y a aussi l'imprévisible : du brouillard, de la pluie, de la boue qui vous coince. Des choses qu'on ne peut pas prévoir et qu'il faut improviser. Qui était-ce ?

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00:01:57,467 --> 00:01:58,467
Patton a déclaré :

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00:01:59,050 --> 00:02:00,300
la guerre commence vraiment quand vous

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00:02:00,300 --> 00:02:02,433
tirer le premier coup

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00:02:03,000 --> 00:02:05,500
[Basse-Californie]

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00:02:08,000 --> 00:02:10,500
['Nous voulons gagner le championnat']

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00:02:16,000 --> 00:02:19,000
['Un groupe de pilotes de moto néo-zélandais vise à remporter les quatre courses de Baja en 2023']

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00:02:29,000 --> 00:02:33,000
['Un groupe de pilotes de moto néo-zélandais vise à remporter les quatre courses de Baja en 2023']

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00:02:33,000 --> 00:02:37,000
[SCORE San Felipe 250 : Vainqueurs]

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00:02:37,000 --> 00:02:40,000
[SCORE Baja 500 : Vainqueurs]

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00:02:40,000 --> 00:02:42,333
[SCORE Baja 400 : Vainqueurs]

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00:02:42,333 --> 00:02:44,000
[SCORE Baja 1000 ? À déterminer…]

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00:02:44,000 --> 00:02:46,000
[Mexique]

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00:02:56,000 --> 00:02:59,000
[L'équipe APS doit participer aux quatre courses de 2023 pour devenir la première équipe entièrement étrangère à remporter le Championnat]

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00:03:07,000 --> 00:03:11,000
[L'équipe APS doit participer aux quatre courses de 2023 pour devenir la première équipe entièrement étrangère à remporter le Championnat]

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00:03:11,000 --> 00:03:14,000
[Baja 1000 : La plus longue course sans escale d'un point à un autre]

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00:03:14,000 --> 00:03:16,250
[SCORE Baja 1000. Baja, Mexique]

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00:03:16,250 --> 00:03:18,667
[L'histoire de l'équipe APS avec Baja Bound Adventures]

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00:03:18,667 --> 00:03:22,000
[Équipe APS : Une décennie de compétition]

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00:03:22,150 --> 00:03:34,483
Baja. Une course vers l'inconnu. Tout a commencé en 1967. Nous avons dévalé une péninsule sans routes. Seulement quelques villages.

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00:03:34,483 --> 00:03:43,817
À l'époque, tout a commencé à Tijuana, près de la frontière entre les États-Unis et le Mexique. Et le mouvement s'est propagé jusqu'à Cabo ou La Paz, à l'extrême sud de la péninsule de Basse-Californie.

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00:03:43,817 --> 00:03:51,033
La course appartient désormais à SCORE, qui en a pris la direction en 1973. Mais à l'origine, elle était gérée par NORRA.

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00:03:51,033 --> 00:03:53,083
Au départ, c'était mille miles

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00:03:53,083 --> 00:03:54,183
qui était le plus long

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00:03:54,183 --> 00:03:57,633
course de désert sans escale d'un point à un autre dans le monde

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00:03:57,700 --> 00:04:02,067
Elle était connue sous le nom de Baja International, et en 1974

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00:04:02,067 --> 00:04:04,150
les 500 en sont devenus une partie.

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00:04:04,150 --> 00:04:04,750
et ensuite dans

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00:04:04,750 --> 00:04:20,817
En 1982, la catégorie 250 a été intégrée au championnat. Puis la 400 en 2019, formant ainsi un championnat complet de quatre courses : le Baja One Championship. La 250 se déroule généralement en mars, la 500 en juin, période où il fait une chaleur étouffante.

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00:04:21,050 --> 00:04:26,200
Le 400, en septembre encore, c'est chaud et pénible, et le 1000 est généralement

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00:04:26,200 --> 00:04:31,467
Aux alentours de Thanksgiving. Et franchement, c'est le moment idéal pour courir à Baja. Le championnat

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00:04:31,467 --> 00:04:40,317
Et toute la série, il y a des motos tout-terrain, des quads, des motos, des ambulances. N'importe qui peut amener presque n'importe quoi.

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00:04:40,567 --> 00:04:45,000
C'est devenu une dépense colossale où se retrouvent les plus gros portefeuilles.

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00:04:45,000 --> 00:04:49,050
Les gens faisaient la course sur des pistes de trophées ; la chose la plus rapide que vous puissiez imaginer.

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00:04:50,667 --> 00:04:56,367
Ces trucs traversent des trous de 1,20 mètre à 190 km/h et c'est flippant à mort.

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00:04:56,367 --> 00:04:59,483
Le pilote ou le conducteur représente un pays d'origine

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00:04:59,483 --> 00:05:04,217
Techniquement, le chef d'équipe, mais l'équipe peut avoir autant de coureurs ou de pilotes que vous le souhaitez.

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00:05:04,217 --> 00:05:06,733
pour que vous puissiez accomplir cette course ardue

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00:05:06,800 --> 00:05:11,000
Le parcours change chaque année. Il n'est jamais le même.

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00:05:11,000 --> 00:05:15,783
C'est la première fois que nous courons en marche arrière. Nous allons donc commencer par le

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00:05:15,783 --> 00:05:22,333
L'extrémité de la péninsule et la course pour remonter vers le nord. C'est très inhabituel et ça va être très difficile.

50
00:05:22,750 --> 00:05:30,683
Aujourd'hui, nous avons ce qu'on appelle des points de contrôle virtuels (VCP). Ils sont placés le long du parcours pour maintenir la vitesse et la direction.

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00:05:30,683 --> 00:05:33,367
Assurez-vous que les conducteurs se rendent à un endroit précis.

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00:05:34,017 --> 00:05:47,350
Au début, il n'y avait que quelques points de contrôle et on pouvait parcourir la péninsule librement. Mais avec le développement croissant de la péninsule, il est nécessaire de contrôler la vitesse et l'accès, et de ne pas laisser les gens circuler librement.

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00:05:47,350 --> 00:05:51,483
une chaîne de montagnes dans le désert. Il existe de nombreux endroits où c'est encore possible, mais là où il y a une

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00:05:51,483 --> 00:05:56,500
VCP, tu dois absolument réussir, car si tu rates, tu perds un temps précieux.

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00:05:56,500 --> 00:05:57,783
des sanctions ont été impliquées.

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00:05:58,150 --> 00:05:59,417
Les motos gagnaient toujours.

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00:05:59,417 --> 00:06:08,167
Ils étaient les plus rapides sur cette péninsule impitoyable. Mais ces 15 dernières années, les trophy trucks, la bête venue de l'Est, ont fait leur apparition.

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00:06:08,167 --> 00:06:09,633
moteurs NASCAR

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00:06:09,633 --> 00:06:11,150
pneus de 40 pouces,

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00:06:11,150 --> 00:06:14,083
140 miles par heure maximum sur la terre

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00:06:14,083 --> 00:06:22,183
Ils n'ont pas peur de rouler vite. Ils conduisent au GPS. On n'a même pas besoin de voir. Et si quelque chose se trouve sur leur chemin, ils le coupent en deux.

62
00:06:22,750 --> 00:06:23,817
Toute la Basse-Californie

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00:06:23,817 --> 00:06:24,667
courses du désert,

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00:06:24,667 --> 00:06:25,450
sont difficiles

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00:06:26,350 --> 00:06:27,483
Mais les 1000

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00:06:27,600 --> 00:06:29,217
ou ce que nous appelons le Moulin

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00:06:29,467 --> 00:06:30,767
est long et difficile

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00:06:31,283 --> 00:06:32,717
long et dur

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00:06:33,333 --> 00:06:35,317
Une race brutalement impitoyable

70
00:06:35,550 --> 00:06:37,317
que parfois seulement 50%

71
00:06:37,317 --> 00:06:39,150
fin de terrain

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00:06:45,067 --> 00:06:48,067
Je suis Robert Creemers. J'étais le pilote officiel de l'équipe APS, et mon équipe était composée, tout au long du championnat : d'abord, de Sean Clarke et Kevin Archer, qui ont couru avec moi pour toutes les courses et le championnat. Ensuite, Wayne Jennings nous a rejoints pour la course de 400 cm³, qui était notre troisième course, puis Elliott Kent et Mark Pollard pour celle de 1000 cm³.

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00:06:48,067 --> 00:06:53,167
Robert Creemers : entrepreneur en entretien de la propriété

74
00:07:17,067 --> 00:07:19,267
Rob et Peter

75
00:07:19,267 --> 00:07:20,033
En 2012, ils m'ont demandé si je voulais participer à la Baja 1000. J'ai répondu : « Oui, je vais y réfléchir. » Ils ont alors ajouté qu'ils cherchaient aussi un autre pilote.

76
00:07:20,033 --> 00:07:24,033
[Sean Clarke : Entrepreneur forestier]

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00:07:32,367 --> 00:07:39,667
J'ai mis trois semaines à me décider, mais j'ai fini par me décider. J'ai demandé à Kevin et il a accepté tout de suite. Du coup, nous sommes venus tous les deux en 2012. C'était la première fois.

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00:07:39,667 --> 00:07:46,000
Je connais Kevin depuis 1992 ou 1993, je l'ai rencontré, et je connais Elliott depuis à peu près autant. Quant à Rob, je le connais depuis…

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00:07:46,000 --> 00:07:49,217
[Caméra embarquée sur casque : Sean Clarke // Avant la course]

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00:07:49,217 --> 00:07:54,117
2010 et Pete depuis environ 1986.

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00:07:54,117 --> 00:07:54,633
Rob est un gars, ça

82
00:07:54,633 --> 00:08:00,400
Il voulait participer au championnat et il se rend évidemment compte qu'il ne peut pas y arriver seul.

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00:08:00,400 --> 00:08:04,267
Il nous a donc demandé de venir participer à la course et

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00:08:04,333 --> 00:08:06,300
c'est un gars qui

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00:08:06,300 --> 00:08:16,417
Il s'investit à fond dans tout ce qu'il fait et il prend un réel plaisir à venir ici et à courir. Il faut donc des partenaires. C'est pourquoi nous sommes là.

86
00:08:18,267 --> 00:08:20,000
Comment ai-je rencontré Mark ? Quand il était probablement

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00:08:20,000 --> 00:08:21,433
[Elliot Kent : Fermier]

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00:08:21,433 --> 00:08:24,033
18 ans. Il travaillait dans un magasin de motos à

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00:08:24,033 --> 00:08:26,717
un casseur comme garçon de pièces détachées

90
00:08:26,717 --> 00:08:27,000
Ouais, j'y allais souvent pour acheter des pièces pour mon vélo et on s'entendait bien.

91
00:08:27,000 --> 00:08:31,650
[Lieu : Elliot Kent // Pré-course]

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00:08:31,650 --> 00:08:41,183
et on a commencé à rouler ensemble, et je faisais du trial à l'époque, et il a amené une vieille moto, je crois que c'était une KTX, il est venu à une de nos sessions de trial et a essayé de la contourner.

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00:08:41,417 --> 00:08:41,733
Ouais,

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00:08:42,367 --> 00:08:48,117
On s'est tout de suite très bien entendus, on est restés potes depuis et on a couru ensemble pendant une vingtaine d'années.

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00:08:48,117 --> 00:08:52,667
On travaille ensemble en ce moment. Et oui, c'est bien. Oui, vraiment bien.

96
00:08:53,150 --> 00:08:55,150
Tim est incroyable. Si quelqu'un me disait : « Je veux participer aux 1000 km, à qui dois-je m'adresser ? Que dois-je faire ? », ce serait la première personne à laquelle je penserais. Il a été formidable. Je n'ai jamais regretté ma décision d'y aller.

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00:08:55,150 --> 00:09:00,150
Robert Creemers : entrepreneur en entretien de la propriété

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00:09:14,483 --> 00:09:19,467
avec lui en 2012. Vous savez, comme nous tous, nous avons nos défauts et nos petites particularités.

99
00:09:19,533 --> 00:09:24,317
Mais Tim s'y connaît, c'est un vrai compétiteur.

100
00:09:24,317 --> 00:09:25,317
Il aborde la course avec le même état d'esprit que nous. Et cela s'accompagne d'une grande connaissance et d'une solide expérience. Il prépare une moto de course redoutable et nous apporte un soutien fantastique.

101
00:09:25,317 --> 00:09:30,317
[Tim Morton : Temple de la renommée des sports motorisés tout-terrain]

102
00:09:32,317 --> 00:09:37,150
[Jeff « Amazing Riccardo » : Mécanicien]

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00:09:37,150 --> 00:09:48,700
Toute son équipe a été formidable et très serviable. On a vraiment passé de très bons moments. Et globalement, ça a été une expérience très positive à chaque fois.

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00:09:48,700 --> 00:09:51,700
Honnêtement, je ne saurais trop les remercier. Nous n'aurions pas pu le faire.

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00:09:51,700 --> 00:09:54,417
Passer de, je veux dire, on pourrait

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00:09:54,417 --> 00:09:59,800
Mais ce serait une vraie galère. Je veux dire, essayer de monter un vélo de course ici, puis aller là-bas et en louer un autre.

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00:09:59,800 --> 00:10:04,417
Des camions et emmener un tas de gens pour nous aider

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00:10:04,483 --> 00:10:13,683
Vous savez, organiser la course et assurer le soutien logistique, ce serait un véritable casse-tête et ça coûterait une fortune. Et on risque fort de se tromper.

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00:10:15,000 --> 00:10:20,000
[Pré-course Baja 1000 2023]

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00:10:25,000 --> 00:10:27,450
[Kevin Archer : multiple champion d'endurance moto de Nouvelle-Zélande]

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00:10:27,450 --> 00:10:30,017
Camion en marche avant

112
00:10:35,350 --> 00:10:40,167
Attends là. Au cas où on n'arriverait pas avant toi, et c'est là que je te donnerai de l'essence.

113
00:10:40,167 --> 00:10:42,217
Première autoroute goudronnée ?

114
00:10:42,217 --> 00:10:44,333
Kilomètre 40.

115
00:10:44,667 --> 00:10:47,833
Je te verrai au kilomètre 40

116
00:10:53,000 --> 00:10:56,000
En 2012, Rob voulait donc participer au Baja 1000.

117
00:10:56,333 --> 00:11:10,067
Et donc oui, il a trouvé ou entendu parler de Shaun et moi. Il nous a donc demandé de venir le faire avec lui. Et les choses ont évolué à partir de là.

118
00:11:12,000 --> 00:11:17,000
[Emplacement de Kevin Archer // Pré-course]

119
00:11:27,250 --> 00:11:35,017
Oui. Je me suis arrêté à la plage et j'ai un peu discuté avec quelques personnes.

120
00:11:37,750 --> 00:11:41,217
Quel est le plan maintenant ?

121
00:11:41,217 --> 00:11:42,267
Nous vous ramènerons probablement et recommencerons.

122
00:11:42,300 --> 00:11:43,917
Ah oui

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00:11:44,500 --> 00:11:46,600
Doux

124
00:11:47,617 --> 00:12:11,483
Il est toujours préférable de faire plus de deux reconnaissances, ce que nous n'avons pas toujours fait pour cette course. La deuxième fois, j'ai mentalement divisé le parcours en sections et je sais où je dois sortir de chaque section. Est-ce que je vais vers la côte ? Est-ce que je longe la côte ? Et est-ce que je reviens ? Ou quelque chose comme ça.

125
00:12:11,550 --> 00:12:23,817
Et puis, la deuxième fois, tu le fais un peu plus vite et tu réapprends des choses. Mais le morceau change tellement à chaque fois.

126
00:12:23,817 --> 00:12:33,700
Le parcours reste le même, mais son tracé se modifie à cause des trophy trucks qui le rendent plus difficile à parcourir. Ils projettent des pierres. Il y aura donc peut-être une pierre que vous n'avez pas vue.

127
00:12:33,700 --> 00:12:52,700
Et tout ça, c'est de lire la piste en permanence. Sans arrêt. Et c'est assez épuisant d'essayer de lire cette piste constamment. Puis le jour de la course arrive et on recommence la même chose, et puis on lance un

128
00:12:52,700 --> 00:13:13,167
La nuit tombe et ça ajoute encore plus de complexité à tout, mentalement parlant. Mais bon, je suppose qu'il faut juste faire avec et donner le meilleur de soi-même, en espérant avoir déjà mémorisé le morceau, ou du moins une grande partie.

129
00:13:13,167 --> 00:13:41,533
Tu ne vas pas tout mémoriser, mais en le décomposant en sections, je trouve que j'arrive à en mémoriser une grande partie. Même la nuit, tu arrives à certains endroits et tu te dis : « Ah oui, je suis là », et tout finit par se mettre en place. Mais oui, il y a ces éléments cachés que les véhicules modifient constamment, qui changent le tracé du parcours.

130
00:13:44,000 --> 00:13:44,083
[Sean Clarke : Cavalier n° 5]

131
00:13:44,083 --> 00:13:53,000
Mes reconnaissances se sont super bien passées. J'ai fait tout le circuit deux fois, et une partie trois fois. Bref, ouais, ça s'est bien passé.

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00:13:53,833 --> 00:13:57,000
Sauf le premier jour, j'ai fait un tonneau à vélo. J'ai heurté une pierre dans le sable, dans un ravin. Je ne l'ai tout simplement pas vue. Je suis passée par-dessus le guidon. Ce n'était pas trop grave, mais c'est le genre de chose qu'on évite. Je me suis fait un bleu au bras et une petite coupure à la main. Mais rien de bien méchant. Un arbre cachait la pierre qui était dans le sable, et quand on regarde devant soi, c'est instantané ; on ne peut rien y faire.

133
00:13:57,000 --> 00:14:04,000
[Emplacement de Sean Clarke // Pré-course]

134
00:14:22,683 --> 00:14:44,000
Oui. Joey est avec moi. Ce gars-là a participé à 18 Baja 1000. Il l'a fait en 125, 250, 500 et même en quad. Il va m'emmener dans la dernière partie de mon parcours, là où il y a beaucoup de vase, et on va essayer de repérer des itinéraires alternatifs.

135
00:14:44,000 --> 00:14:45,000
J'ai pris des photos des points de contrôle visuel (VCP) sur le parcours pour savoir exactement où ils se trouvent grâce à Google Earth. Il est essentiel de les repérer, mais nous allons aussi essayer de trouver des itinéraires pour contourner la vase, car il ne faut surtout pas s'y enliser. Voilà l'objectif de la séance d'aujourd'hui.

136
00:14:45,000 --> 00:14:50,000
[Joey Lane : Ancien multiple champion de Baja]

137
00:14:53,000 --> 00:14:58,000
[Emplacement Robert Creemers // Pré-course]

138
00:15:01,200 --> 00:15:03,050
Tu dois absolument suivre le rythme de Joey ?

139
00:15:03,050 --> 00:15:10,917
Euh, probablement pas. Il a été champion 18 fois ou il a tout raflé... Et toi, Joey, tu as été champion combien de fois ?

140
00:15:11,000 --> 00:15:12,833
Je ne sais pas

141
00:15:12,833 --> 00:15:15,000
Il a perdu le compte ! Du coup, oui, je suis un peu sous pression.

142
00:15:15,083 --> 00:15:23,450
Pas de pression. On s'amuse, c'est tout. On fait juste du motocross. Pas de pression. Vas-y, on s'assurera qu'il ait tout.

143
00:15:23,450 --> 00:15:31,433
Il aura de bonnes sensations sur les 30 derniers kilomètres et pourra aborder cette course en toute confiance.

144
00:15:52,100 --> 00:15:59,717
Oui, on était sur une portion d'environ 25 kilomètres, mais il y avait beaucoup de bancs de limon. Et que sont les bandes de limon ?

145
00:15:59,783 --> 00:16:00,267
C'est le

146
00:16:00,267 --> 00:16:17,550
La saleté devient tellement poudreuse, presque comme du talc, de la poudre pour bébé. On a l'impression de courir dans l'eau, mais sans rien voir à travers. Et puis, la poussière est tellement fine qu'elle encrasse le filtre de nos motos et cause des problèmes. Si

147
00:16:17,550 --> 00:16:25,167
Si de la saleté s'infiltre dans le moteur, il va exploser. Alors, ce qu'on a fait, c'est qu'on est allés sur place et qu'on a trouvé des moyens de contourner les bancs de limon.

148
00:16:25,233 --> 00:16:29,083
Ce n'est donc pas dur pour le matériel ni pour le pilote.

149
00:16:29,083 --> 00:16:33,367
Tout petit geste que vous pouvez faire pour éviter de vous retrouver à traverser cette vase est bon à prendre.

150
00:16:33,367 --> 00:16:33,767
vous pourriez

151
00:16:33,767 --> 00:16:39,333
Si vous dépassez d'un mètre vingt, vous n'êtes pas dedans. Alors vous trouvez des petits moyens de les contourner.

152
00:16:49,617 --> 00:16:51,017
Dévaler ici en courant,

153
00:16:51,017 --> 00:16:57,583
Vous pourriez passer 6 heures, 8 heures d'affilée sur cette moto, voire plus.

154
00:16:57,750 --> 00:17:42,067
Il m'est déjà arrivé de passer 11 heures d'affilée sur un vélo, mais il faut être capable de se concentrer à 100 % et de ne penser à rien d'autre qu'à ce à quoi on prête attention pendant qu'on est concentré, car les accidents se produisent en une fraction de seconde. Si on ne regarde pas ce qui se passe devant soi et qu'on ne se concentre pas sur sa conduite, surtout en compétition, c'est fatal. Lors d'une reconnaissance du parcours, pour admirer le paysage, on peut se permettre d'être un peu plus détendu, mais en course, il faut être concentré à 100 % sur ce qu'on fait, car les imprévus arrivent très vite et la situation peut changer par rapport à la reconnaissance.

155
00:17:42,133 --> 00:17:54,467
Vous savez, quelqu'un pourrait décider de construire un petit tremplin pour voir un peu d'action, et il n'était pas là la veille. Il faut donc être préparé mentalement.

156
00:17:54,467 --> 00:17:55,650
juste pour

157
00:17:55,650 --> 00:18:06,183
Être au top de sa forme, tout simplement. Et beaucoup de gens ont du mal à faire ce lien. Et je pense que c'est ce qui fait les meilleurs pilotes. Ils y arrivent tout simplement.

158
00:18:06,183 --> 00:18:09,283
Concentrez-vous sur ce qu'ils font, coupez-vous du monde.

159
00:18:40,333 --> 00:18:46,750
On voit bien que ces gars-là font ça ensemble depuis un moment. Ils ont tous trouvé leur place et

160
00:18:46,750 --> 00:18:55,200
On le voit bien quand les gens plaisantent entre eux : ils sont à l’aise en leur compagnie et ils l’apprécient.

161
00:18:55,200 --> 00:18:58,200
Tim et moi, on se taquine tout le temps.

162
00:18:58,200 --> 00:19:01,333
C'est tout simplement ce qu'on fait. Tu sais, on aime bien passer du temps ensemble.

163
00:19:04,183 --> 00:19:10,467
Écoute, j'ai constaté qu'il te faut trois choses essentielles en Basse-Californie. Premièrement, une moto solide.

164
00:19:10,533 --> 00:19:31,800
Il vous faut un vélo vraiment performant. Il doit pouvoir terminer la course, mais il doit aussi être rapide et compétitif. Il vous faut également un excellent soutien logistique. D'accord. Et tout cela doit être bien planifié, organisé et prêt à faire face à toutes les éventualités. Et il peut se passer beaucoup de choses. Enfin, il vous faut des coureurs vraiment rapides et solides.

165
00:19:32,033 --> 00:19:38,400
Maintenant, on peut en faire trois, mais Tim en fait un et deux.

166
00:19:38,400 --> 00:19:40,000
Les pauvres motos sont restées à l'arrière du camion pendant 20 heures de route. Elles se sont salies et n'ont même pas servi.

167
00:19:40,000 --> 00:19:45,000
[Tim Morton : Temple de la renommée des sports motorisés tout-terrain]

168
00:19:51,817 --> 00:19:54,717
J'ai rencontré Rob

169
00:19:56,283 --> 00:20:16,500
Franchement, je ne me souviens plus. Je crois que c'était en 2011 ; il nous a contactés pour participer à une course en Basse-Californie. Il avait déjà roulé là-bas avec un autre gars qui fait la même chose que moi. Il se renseignait un peu, et j'imagine qu'on lui a donné les bonnes réponses. Enfin, peut-être qu'on lui a menti un bon nombre de fois.

170
00:20:16,567 --> 00:20:21,667
De toute façon, vous savez, il a cru à nos mensonges. Alors il est venu avec nous et

171
00:20:21,667 --> 00:20:43,117
Sean, Kevin et Pete ont participé au Baja 1000 de 2012 avec nous. Depuis, il amène ses enfants faire de la moto avec nous pour le plaisir. Ils ont également participé au Baja 1000 de 2017 et Sean est venu faire une course avec nous au Nevada, aux États-Unis, de Las Vegas à Reno.

172
00:20:44,000 --> 00:20:49,000
Et puis, bien sûr, ils participent à toutes les courses cette année. Un petit retour en arrière historique.

173
00:20:57,483 --> 00:21:00,550
J'ai coulé ce salaud cinq fois.

174
00:21:00,583 --> 00:21:01,717
Pré-course

175
00:21:01,717 --> 00:21:02,000
Pour ceux qui veulent aller vite, c'est essentiel. Ces gars-là, ils y vont, ils y vont bien. Vraiment bien. Et en 2012, ils ont même fait un peu mieux que ce qu'on imaginait. Vous savez, en 2012, c'étaient pour la plupart des touristes venus faire de la compétition.

176
00:21:02,000 --> 00:21:07,000
[Ricky Johnson : Temple de la renommée du sport automobile des États-Unis]

177
00:21:19,050 --> 00:21:26,517
Et puis en 2017, nous savions qu'ils étaient rapides et nous pensions avoir une chance de remporter la catégorie, ce qui, je pense,

178
00:21:26,517 --> 00:21:29,750
Il y avait ensuite la classe 40 - 40 ans et plus.

179
00:21:29,750 --> 00:21:32,467
Ils s'en sont approchés de très près.

180
00:21:32,467 --> 00:21:36,433
une fois que nous avons appris un peu plus sur ces gars-là, donc leur deuxième course

181
00:21:36,917 --> 00:21:47,000
On savait qu'ils étaient rapides. Du coup, on a pris ça plus au sérieux la deuxième année, en 2017, quand ils sont venus courir. Et cette année, c'était : « On veut faire toute la course, on veut gagner le championnat ! »

182
00:21:47,183 --> 00:21:52,567
Mon objectif est, bien sûr, que tout se résume aux 1000.

183
00:21:52,567 --> 00:22:01,817
Peu m'importe qu'on gagne ou non, même s'ils ont gagné dans leur catégorie aux 250, 500 et 400. Mais en réalité, c'est la 1000 qui compte. Tout se joue sur la 1000.

184
00:22:01,817 --> 00:22:06,750
Et la compétition s'annonce rude. C'est pourquoi la reconnaissance du parcours est primordiale. Il faut savoir où se placer, repérer tous ses points de repère et connaître l'emplacement de tous les points de contrôle visuels (VCP), ce qui est un

185
00:22:14,183 --> 00:22:29,017
Point de contrôle électronique caché : vous devez le franchir sans pénalité. Sachez où se situent vos relais et vos ravitaillements. Tout cela est primordial. Et nous prenons ces points encore plus au sérieux cette année.

186
00:22:29,150 --> 00:22:37,367
Et puis, vous savez, ce ne sont pas des gars du sud de la Californie ou du Mexique, donc notre temps est beaucoup plus limité.

187
00:22:37,367 --> 00:22:44,500
Chaque joueur aura l'occasion de voir sa section probablement deux fois, et ses adversaires peut-être quatre, cinq ou six fois.

188
00:22:44,567 --> 00:22:54,817
Nous sommes donc un peu désavantagés. Il nous faut donc utiliser ces quelques jours le plus efficacement possible.

189
00:22:56,633 --> 00:23:03,717
Comment décririez-vous au mieux votre rôle pour cette course, en 2023 ?

190
00:23:03,717 --> 00:23:13,033
Euh, il y a plusieurs façons de plaisanter à ce sujet.

191
00:23:14,033 --> 00:23:18,000
Papa ! Baby-sitter !

192
00:23:18,000 --> 00:23:29,467
Vous savez, quelqu'un comme Sean, Sean est complètement en pilotage automatique. Il étudie tout, il sait exactement ce qu'il a à faire. Il sait ce que les autres pilotes sont censés faire.

193
00:23:30,000 --> 00:23:56,917
Moi, j'essaie de superviser au mieux les activités de chaque pilote et de chaque membre de l'équipe d'assistance. Notre équipe se compose donc de cinq camions, sept membres d'équipe, cinq pilotes, plus Pete en renfort et toi. Je dois coordonner tout cela et être au courant des tâches de chacun à tout moment. Mon rôle ? La logistique.

194
00:23:57,483 --> 00:23:58,350
Je suis Jeff !

195
00:23:58,350 --> 00:24:01,333
l'incroyable Riccardo

196
00:24:01,500 --> 00:24:02,833
Comment es-tu devenu l'incroyable Riccardo ?

197
00:24:03,000 --> 00:24:06,000
Eh bien, c'est une longue histoire : j'ai ouvert un bar dans une petite ville d'Indonésie. Je suis arrivé en ville, six mois avant les autres. Et il n'y avait aucun endroit où boire un verre.

198
00:24:06,000 --> 00:24:11,000
[Jeff « Amazing Riccardo » : Mécanicien]

199
00:24:15,250 --> 00:24:27,167
Alors je suis allé acheter un bar à un gars du coin, je l'ai aménagé, j'ai installé les tables de billard et tout le reste, et quand ils ont ouvert la porte : « C'est génial, Riccardo ! » Et ça a marché.

200
00:24:28,217 --> 00:24:36,117
Quand j'ai rencontré Tim pour la première fois, je ne l'ai pas du tout aimé. Je l'appelais le petit nain en colère.

201
00:24:36,183 --> 00:24:56,733
C'était un petit grincheux. Avec le temps, il s'est adouci. Je me suis adouci aussi. Et on a appris à se connaître. Je lui fais confiance comme à mon frère. C'est un de mes meilleurs amis. Je l'adore. Il ne dira jamais de mal de toi dans ton dos. Il te le dira franchement. Tu le sais très bien. Il ne te mentira jamais.

202
00:24:56,800 --> 00:25:00,300
On peut faire confiance à cet homme. Il est d'une honnêteté irréprochable.

203
00:25:01,200 --> 00:25:06,233
Il court ici depuis 50 ans. Il connaît le circuit comme sa poche.

204
00:25:06,233 --> 00:25:20,633
C'est le genre de personne qui vous donnera un coup de main en Basse-Californie si vous avez besoin de quoi que ce soit : conseils, pièces détachées, stratégie. Sauf peut-être s'il est votre concurrent sur le plan stratégique. On est intransigeants là-dessus.

205
00:25:20,700 --> 00:25:30,017
Mais même pour cette course, je ne sais pas depuis combien de temps Tim fournit des vélos de course. Il a un taux de réussite de 100 %.

206
00:25:30,017 --> 00:25:40,433
Ses motos ne l'ont jamais laissé tomber. Il a une excellente équipe de mécaniciens de préparation, dont je faisais partie avant de prendre ma retraite. Mais il a vraiment de bonnes motos.

207
00:25:43,550 --> 00:25:57,617
Mon objectif était clair : j’avais des coéquipiers rapides, et une grande partie de la performance de l’équipe reposerait sur eux. Je devais donc quand même effectuer une bonne partie de la course.

208
00:25:57,617 --> 00:26:12,633
Il s'agissait donc de limiter le temps que je pouvais potentiellement perdre face à nos adversaires, afin qu'ils aient moins d'efforts à fournir pour revenir au score. Vous voyez ce que je veux dire ? En termes d'entraînement, c'était…

209
00:26:12,633 --> 00:26:16,000
La forme physique, le temps passé à vélo et l'amélioration de la technique. Plus on roule, meilleur on devient, évidemment. Mais je ne suis pas aussi rapide que Sean.

210
00:26:16,000 --> 00:26:22,000
[Terrain d'entraînement de Rob // Forêt de Woodhill, Auckland, Nouvelle-Zélande]

211
00:26:24,117 --> 00:26:26,300
et Kevin

212
00:26:26,300 --> 00:26:32,250
Mais je peux parcourir la distance. Je suis suffisamment en forme. Et

213
00:26:32,250 --> 00:26:40,717
Je finirai toujours par y arriver. Donc, vous savez, j'amènerai le vélo là-bas. Et je pense que c'est probablement la chose la plus importante que vous

214
00:26:40,717 --> 00:26:48,517
Ce qui peut contribuer à une équipe, dans la course Baja, c'est de réaliser une performance solide, mais de passer le relais au pilote suivant.

215
00:26:50,717 --> 00:26:58,000
C'est un peu un surhomme. Il est tellement infatigable. C'est probablement l'une des personnes les plus travailleuses que je connaisse. Et il aime faire des choses dangereuses et prendre des risques, pas dans sa vie professionnelle, mais surtout dans sa vie personnelle.

216
00:26:58,000 --> 00:27:03,000
[Cate Creemers : L'épouse de Robert]

217
00:27:08,117 --> 00:27:12,083
Mais il est tout simplement infatigable. Son énergie… Je ne sais pas d'où elle lui vient.

218
00:27:12,083 --> 00:27:15,067
Je veux dire, il se fatigue, c'est vrai, mais bon, il est l'un des plus

219
00:27:15,067 --> 00:27:16,550
des gens motivés que je connais

220
00:27:18,250 --> 00:27:19,733
Eh bien, j'ai une grande confiance en lui.

221
00:27:19,733 --> 00:27:22,350
C'est un très bon cavalier

222
00:27:22,350 --> 00:27:30,700
Au sein de l'équipe, il plaisante souvent en disant qu'il n'est pas le plus rapide. Il est un peu le maillon faible, mais c'est un pilote très talentueux qui a une grande confiance en lui.

223
00:27:30,700 --> 00:27:32,817
Il ne se surmène probablement pas.

224
00:27:32,817 --> 00:27:36,517
Au-delà du fait qu'il n'ait pas beaucoup de matchs nuls. Il y a des gens qui, vous savez,

225
00:27:36,517 --> 00:27:41,150
Il a toujours des accidents, mais il n'en a généralement pas beaucoup.

226
00:27:41,217 --> 00:27:45,550
Ils sont assez rares et quand il le fait, il s'en sort plutôt bien.

227
00:27:48,383 --> 00:27:55,333
Je veux dire, il a fait beaucoup de courses, beaucoup de moto et beaucoup de voyages à travers le monde. Donc je n'y ai vraiment pas prêté attention.

228
00:27:55,333 --> 00:28:04,317
Du tout, jusqu'à ce qu'on commence à regarder certaines des images qui étaient revenues et certaines des histoires concernant la Basse-Californie et le fait qu'il y a toujours des morts.

229
00:28:04,433 --> 00:28:12,300
Et je crois que je n'en ai vraiment pris conscience qu'une fois sur place. Oui. Et à quel point c'était difficile, et à quel point la course était éprouvante.

230
00:28:12,317 --> 00:28:25,050
À chaque fois que vous sortez, vous vous mettez en danger. C'est vraiment risqué. Et si quelque chose tourne mal, il est très difficile d'obtenir de l'aide. De plus, il est fort probable que vous vous retrouviez dans un endroit très isolé.

231
00:28:25,117 --> 00:28:27,417
Cela augmente simplement ses chances de venir.

232
00:28:27,417 --> 00:28:31,267
Plus il le fait, plus cela lui nuit.

233
00:28:32,617 --> 00:28:36,300
Si vous vous donnez vraiment à fond, vous avez plus de chances de réussir.

234
00:28:36,300 --> 00:28:37,250
mais même si vous y allez juste,

235
00:28:37,250 --> 00:28:38,583
à un rythme convenable,

236
00:28:38,583 --> 00:28:41,033
Ces catastrophes peuvent encore se produire.

237
00:28:41,350 --> 00:28:48,517
Donc, heurter un rocher, que vous parcouriez 60 ou 80 miles, l'effet sera sensiblement le même.

238
00:28:48,783 --> 00:28:54,033
À chaque fois qu'il part, je crois que ça empire, en fait. Et c'était particulièrement difficile.

239
00:28:54,033 --> 00:28:55,400
les deux dernières courses

240
00:28:55,400 --> 00:28:56,583
la deuxième course

241
00:28:56,583 --> 00:28:59,183
avant qu'il ne se détache

242
00:28:59,183 --> 00:29:01,583
elle a chuté de son vélo et a subi une commotion cérébrale.

243
00:29:02,267 --> 00:29:06,000
Et puis on a eu, vous savez, on a eu quelques

244
00:29:06,000 --> 00:29:09,350
Des rappels de la mortalité cette année.

245
00:29:09,417 --> 00:29:14,683
C'était donc vraiment difficile de lui dire au revoir, surtout la troisième fois.

246
00:29:14,683 --> 00:29:20,000
Mais j'ai une confiance totale en lui. Genre, il est pas du genre à faire le fou à vélo.

247
00:29:20,000 --> 00:29:24,467
Il pousse le bouchon, mais il ne prend pas complètement le risque.

248
00:29:24,467 --> 00:29:26,383
Mais cela reste très risqué.

249
00:29:37,000 --> 00:29:37,433
[Baja 1000 de 2012]

250
00:29:37,433 --> 00:29:49,000
2012 était donc notre première tentative au Baja et nous voulions faire les 1000 miles, et cette année-là en particulier, c'était un parcours sur la péninsule. Ce qui est la tradition.

251
00:29:49,000 --> 00:29:49,700
[Équipe APS 2012 Baja 1000]

252
00:29:49,700 --> 00:30:11,267
C'est celle qu'on voulait faire. Pete Herd et moi, on voulait participer à la course et on pensait avoir besoin de coéquipiers, et surtout de quelqu'un de disponible rapidement. Pete nous a recommandé Sean et Kevin, et ils ont tout de suite accepté. C'était parfait. On est donc partis sans la moindre idée de ce qui nous attendait.

253
00:30:11,333 --> 00:30:31,767
J'ai trouvé Tim en ligne et j'étais en contact avec une autre entreprise, mais la réponse de Tim m'a semblé plus pertinente. Sans même savoir qui il était, nous savions qu'il avait fait ses preuves, alors nous avons choisi de travailler avec lui et cela s'est avéré fantastique. Ils ne savaient pas à quoi s'attendre avec nous et nous ont donc préparé une offre sur mesure.

254
00:30:31,767 --> 00:30:55,367
En gros, je crois qu'ils voulaient juste voir plein de Néo-Zélandais et faire les 1000 mètres pour cocher une case sur leur liste de choses à faire. Pendant les reconnaissances, ils se sont rendu compte qu'on était plutôt rapides. Du coup, on a attiré l'attention de Tim et on a fait les 1000 premiers mètres. Je suis parti en premier. À l'époque, le départ était à 6 h du matin à Ensenada et il n'y avait pas encore de cérémonie de départ.

255
00:30:55,367 --> 00:31:15,333
On remontait un lit de rivière asséché en plein centre-ville. Pete était le suivant. Il est parti dans la nuit pendant quelques heures, s'est un peu perdu, mais a fini par retrouver son chemin. Sean a pris le relais et a couru toute la nuit ; c'était une première pour nous. Il a ensuite passé le relais à Kevin tôt le matin.

256
00:31:15,333 --> 00:31:43,300
Kevin a donc eu quelques heures de nuit, puis il a foncé jusqu'à l'arrivée au petit matin. Et oui, nous avons terminé troisièmes de notre catégorie Pro 40 et quatorzièmes au classement général, sur environ 120 équipes de motos et de quads cette année-là. Les gens étaient impressionnés. Kevin réalisait des temps qui ont attiré l'attention de beaucoup de monde, notamment dans la partie basse du parcours.

257
00:31:43,367 --> 00:31:50,783
Alors oui, il a certainement fait une petite déclaration lors de notre première tentative.

258
00:31:54,000 --> 00:31:54,200
[Voix de : Lynn Archer]

259
00:31:54,200 --> 00:31:57,817
Je suis Lynn Archer, et je suis mariée à Kevin.

260
00:31:58,533 --> 00:31:59,800
Je trouve ça formidable.

261
00:31:59,800 --> 00:32:03,450
Et je n'arrêterais jamais Kevin

262
00:32:03,450 --> 00:32:05,217
de poursuivre son rêve.

263
00:32:05,217 --> 00:32:08,433
Parce que je pense qu'il travaille tellement dur. Et je pense, enfin,

264
00:32:08,433 --> 00:32:10,067
Pour quoi travaillez-vous ?

265
00:32:10,400 --> 00:32:15,533
Vous vous inquiétez parce qu'il a été blessé, mais il a été blessé à la ferme.

266
00:32:15,533 --> 00:32:20,750
et il a subi des blessures tout aussi graves à la ferme. Donc,

267
00:32:20,750 --> 00:32:24,383
Je veux dire, tu peux aller en ville et te faire renverser par un bus.

268
00:32:27,033 --> 00:32:34,117
Mon père faisait de la course moto avant ma naissance, et après, il a fait de la course automobile.

269
00:32:34,117 --> 00:32:34,383
Donc

270
00:32:34,383 --> 00:32:41,000
J'ai passé toute ma vie entouré de cinglés.

271
00:32:41,000 --> 00:32:42,583
J'y suis donc assez habitué.

272
00:32:44,567 --> 00:32:52,000
Quand on vous a annoncé la composition de l'équipe et comment ils allaient tenter de gagner ensemble, quelles ont été vos réactions ?

273
00:32:52,167 --> 00:33:05,217
Je savais qu'ils allaient gagner. C'est notre objectif, tout simplement. On ne veut surtout pas finir deuxièmes.

274
00:33:05,283 --> 00:33:05,800
Ouais.

275
00:33:07,000 --> 00:33:07,267
[Baja 1000 2017]

276
00:33:07,267 --> 00:33:19,700
Alors, pour 2017, Sean a repris le flambeau en disant : « Hé, savais-tu que cette année, ce sera le 50e anniversaire ? »

277
00:33:19,767 --> 00:33:26,000
Et c'est encore une course sur la péninsule. Alors, instantanément : Oh, ouais ! On y va ! Et donc, cette fois encore, on est juste les quatre d'origine : moi, Kevin, Sean et Pete. Mais on s'est dit qu'un cinquième pilote serait peut-être une bonne idée pour nous soulager, parce qu'on était en train de…

278
00:33:26,000 --> 00:33:30,000
[Équipe APS // Baja 1000 2017]

279
00:33:36,250 --> 00:33:37,250
grandes distances avec

280
00:33:37,250 --> 00:33:38,333
une équipe de quatre hommes

281
00:33:38,400 --> 00:33:59,317
Nous avons donc emmené Doug avec nous et, comme il s'agissait du 50e anniversaire, tous les anciens champions de Baja, tous ceux qui avaient foulé le sol de la planète, étaient présents. La catégorie Pro 50, dans laquelle nous avions tous la cinquantaine, était d'ailleurs l'une des plus compétitives de toute la course.

282
00:34:01,000 --> 00:34:09,000
[La Baja 1000 se court généralement sous la forme d'une boucle unique de 750 à 850 miles]

283
00:34:10,000 --> 00:34:16,000
[Tous les deux ans environ, la course devient une course de point à point de plus de 1100 miles le long de la péninsule de Baja]

284
00:35:10,067 --> 00:35:11,233
donc

285
00:35:11,233 --> 00:35:30,683
Nous avons terminé deuxièmes de notre catégorie et douzièmes au classement général. L'équipe qui nous a battus comptait douze anciens champions de Baja. Il nous était donc difficile de les vaincre, mais nous n'étions pas loin derrière. Quoi qu'il en soit, c'était tout de même impressionnant. Nous en étions très contents.

286
00:35:30,700 --> 00:35:34,200
Tim était heureux lui aussi. C'est difficile de rendre Tim heureux

287
00:35:35,000 --> 00:35:40,000
[Auckland, Nouvelle-Zélande] [L'équipe APS a récolté plus de 50 000 $ pour soutenir le projet Painga grâce à sa participation à une course en Basse-Californie]

288
00:35:41,400 --> 00:35:42,283
Donc le projet Painga

289
00:35:42,283 --> 00:35:43,000
Nous soutenons l'égalité des chances à l'entrée de l'école. Autrement dit, tout ce qui permettra à nos élèves d'avoir les mêmes opportunités que les élèves des écoles publiques.

290
00:35:43,000 --> 00:35:48,000
[Sarah Corson : Fondatrice, Painga Project]

291
00:35:49,050 --> 00:35:49,200
[Papakura Intermédiaire : Leaders 2024]

292
00:35:49,200 --> 00:35:55,233
Nous avons maintenant 100 enfants qui portent des lunettes tous les jours à l'école, selon nos tests.

293
00:35:55,233 --> 00:35:57,567
environ 700 élèves durant cette période.

294
00:35:57,633 --> 00:35:59,500
Et grâce à l'ouïe, nous avons

295
00:35:59,500 --> 00:36:03,467
Nous avons lancé un projet pilote dans une école et nous en avons maintenant environ

296
00:36:03,467 --> 00:36:11,500
22 enfants ont été pris en charge dans cette clinique spécialisée en troubles auditifs. Ils ont donc soit subi une opération, soit reçu des appareils auditifs.

297
00:36:11,500 --> 00:36:16,217
Il n'y a aucun test auditif dans les écoles néo-zélandaises. Ce sont donc des enfants tout à fait normaux, comme on en croit le stéréotype.

298
00:36:16,283 --> 00:36:23,033
Et pour les tests de vision, ça se fait ici en sixième. Donc, à un âge intermédiaire chez l'enfant.

299
00:36:23,033 --> 00:36:28,417
Il n'y a pas eu de tests dans notre école depuis 2019 à cause de la COVID et aussi à cause de

300
00:36:28,417 --> 00:36:30,183
La ressource est réellement soumise à une forte pression.

301
00:36:30,750 --> 00:36:37,250
APS est le pilier de Painga depuis nos débuts. C'est pourquoi, lorsque nous avons fondé le fonds de bienfaisance…

302
00:36:37,250 --> 00:36:45,783
Nous avons réalisé que nous avions besoin d'un transport pour nos écoles, car le principal obstacle était d'amener les enfants à l'extérieur de l'établissement pour qu'ils découvrent leur potentiel et participent à des activités au-delà de Papakura.

303
00:36:46,067 --> 00:36:48,333
Quand nous avons eu besoin de quelque chose, APS a répondu présent.

304
00:36:48,333 --> 00:36:50,600
Ils se sont immédiatement proposés et ont dit : « Nous allons vous aider. »

305
00:36:50,667 --> 00:36:52,367
Et ce n'est pas seulement financier, c'est aussi

306
00:36:52,367 --> 00:36:55,467
C'est une aide concrète. Donc, pour le moment, nous devons financer un

307
00:36:55,467 --> 00:36:58,567
remorque pour les tests de vision et d'audition, car nos écoles sont trop bruyantes et

308
00:36:58,567 --> 00:37:01,033
Il n'y a pas de place pour nous. Nous devons donc être indépendants.

309
00:37:01,033 --> 00:37:07,800
mais nous avions besoin d'aide car il est en réalité difficile de déterminer ce dont on a besoin ou comment le concevoir lorsque cela n'a jamais été fait auparavant.

310
00:37:07,800 --> 00:37:16,000
C’est grâce à leur soutien, tant financier que non financier, que nous pouvons faire ce que nous faisons. Sans eux, oui, nous aurions vraiment eu beaucoup de mal.

311
00:37:18,000 --> 00:37:23,567
Je m'appelle Sarah Stewart et je suis responsable principale de la stratégie et des partenariats, et je travaille chez APS depuis près de six ans. [Sarah Stewart : Responsable principale de la stratégie et des partenariats - APS]

312
00:37:23,783 --> 00:37:24,650
nous le faisons

313
00:37:24,650 --> 00:37:26,533
entretien et remise en état des propriétés

314
00:37:26,533 --> 00:37:32,467
La majeure partie de notre activité s'est développée grâce à nos clients fidèles, car c'est par le biais des relations que nous bâtissons notre entreprise.

315
00:37:32,467 --> 00:37:34,267
Quand il m'a demandé d'aller à

316
00:37:34,267 --> 00:37:37,167
J'ai dû à nouveau expliquer aux sponsors potentiels que

317
00:37:37,167 --> 00:37:39,467
L'intégralité des fonds est reversée directement à Painga.

318
00:37:39,467 --> 00:37:45,483
Curieusement, pendant quelques années, les personnes à qui nous demandions ce soutien pensaient qu'elles finançaient Rob.

319
00:37:45,483 --> 00:37:46,567
courses

320
00:37:46,567 --> 00:37:49,467
Donc, par exemple, pour la course de Baja,

321
00:37:49,467 --> 00:37:57,567
Dans ce cas précis, cela leur a permis d'acheter l'équipement dont ils avaient réellement besoin pour une remorque de dépistage visuel et auditif afin de pouvoir tester les enfants.

322
00:37:58,633 --> 00:37:59,000
Nous pensons vraiment que le gouvernement doit prendre ses responsabilités et fournir aux personnes concernées les lunettes, les appareils auditifs ou le soutien nécessaires, car il s'agit de notre avenir.

323
00:37:59,000 --> 00:38:04,000
[Sarah Corson : Fondatrice, Painga Project]

324
00:38:05,000 --> 00:38:07,033
[L'équipe APS a récolté plus de 50 000 $ pour soutenir le projet Painga grâce à sa participation à des courses en Basse-Californie.]

325
00:38:07,033 --> 00:38:12,017
Vous savez, si nos enfants ne peuvent pas apprendre, comment pouvons-nous espérer qu'ils deviennent des membres actifs de la société ?

326
00:38:25,000 --> 00:38:30,000
[Jour d'avant-course // La Paz // 08h30]

327
00:38:35,000 --> 00:38:35,117
[Jennifer Morton : l'épouse de Tim Morton]

328
00:38:35,117 --> 00:38:43,117
Je suis Jennifer, la femme de Tim. Et je suppose que je suis l'organisatrice en coulisses.

329
00:38:43,117 --> 00:38:48,000
Faites les réservations d'hôtel, assurez-vous que les GPS de tout le monde sont programmés.

330
00:38:48,000 --> 00:38:50,800
fournir des livres à tous ceux qui participent au programme

331
00:38:50,800 --> 00:38:54,217
En gros, je prends ce qui est dans la tête de Tim et je le transmets aux motards.

332
00:38:54,217 --> 00:38:56,800
C'est génial d'avoir des gars avec qui on a déjà une bonne relation.

333
00:38:56,800 --> 00:38:59,067
Ils nous font confiance et nous leur faisons confiance.

334
00:38:59,067 --> 00:39:01,650
Il s'agit davantage d'un effort collaboratif.

335
00:39:01,650 --> 00:39:03,550
avec des gars comme ça qui ont de l'expérience en Basse-Californie

336
00:39:03,550 --> 00:39:08,800
Vous savez, ils savent qu'il faut chercher les empreintes de bétail sur le sol.

337
00:39:08,800 --> 00:39:12,117
Cherchez du bétail. Si vous voyez une bouse de vache, ralentissez.

338
00:39:12,117 --> 00:39:14,650
Les nouveaux pilotes sont tellement nerveux à cause de tout ce qui se passe.

339
00:39:14,650 --> 00:39:16,400
C'est comme une zone de guerre dehors

340
00:39:16,400 --> 00:39:17,517
avec toutes ces choses sensorielles

341
00:39:17,533 --> 00:39:21,367
je vous attaque

342
00:39:22,733 --> 00:39:26,317
Ces gars-là, ils ont déjà vu ça. Ils ont vu des points de contrôle militaires.

343
00:39:26,317 --> 00:39:33,250
Ils ont vu des passages piétons, ils ont vu des pièges. C'est beaucoup plus facile pour eux, ils sont plus calmes.

344
00:39:33,333 --> 00:39:35,000
Et oui, nous sommes vraiment ravis qu'ils aient voulu revenir.

345
00:39:35,400 --> 00:39:36,000
Il s'agit donc manifestement d'un problème électrique. Difficile de dire si c'est la batterie au lithium qui est tout simplement déchargée ou si le problème vient du Stella. D'ailleurs, le technicien de SCORE l'avait mal installé lors de notre vérification technique hier. Bref, Tim est en train de trouver la panne. Ils vont donc examiner toute la moto et vérifier le câblage. On a des batteries de rechange, et Tim finira par trouver d'où vient le problème.

346
00:39:36,000 --> 00:39:41,000
[Avant la course // La Paz // 10h10]

347
00:39:59,983 --> 00:40:06,083
Mais vous savez. Il espère donc commencer ce soir avec une moto en parfait état.

348
00:40:06,167 --> 00:40:07,167
Cela vous a-t-il causé du stress ?

349
00:40:07,333 --> 00:40:16,167
Ah, il y a toujours un peu d'inquiétude et de stress, je crois. Si on n'avait pas fait le test hier soir, j'aurais pris la route et ça me serait arrivé dès le départ.

350
00:40:16,200 --> 00:40:23,167
Oui, le test d'hier soir était une bonne chose car il a permis de trouver le problème, donc tout ira bien.

351
00:40:23,200 --> 00:40:24,333
Avec un peu de chance

352
00:40:24,417 --> 00:40:25,517
Ouais

353
00:40:26,800 --> 00:40:34,533
Eh bien, je pense que, comme nous travaillons en coulisses, je peux faire beaucoup de choses qu'ils ne voient pas. Programmation GPS

354
00:40:34,533 --> 00:40:40,350
Et comme nous l'avons évoqué, faire des réservations d'hôtel. C'est vraiment très gratifiant de le voir.

355
00:40:40,350 --> 00:40:45,767
Tout cela s'assemble et forme une pièce de ce puzzle, tu vois ?

356
00:40:45,767 --> 00:40:50,267
L'équitation, je crois, c'est un peu secondaire. Quand tout sera en place.

357
00:40:50,267 --> 00:40:56,000
Et puis, il y a de bons coureurs, entre autres, c'est une immense satisfaction et j'aime en faire partie.

358
00:40:56,000 --> 00:41:00,317
de l'équipe. Bien sûr, tout le monde veut gagner, et nous aussi.

359
00:41:00,317 --> 00:41:03,550
Ce sera le résultat final, n'est-ce pas ?

360
00:41:03,550 --> 00:41:04,000
Faire partie de l'équipe qui rentre chez elle en bonne santé et heureuse à la fin

361
00:41:04,000 --> 00:41:09,000
[Jour d'avant course // La Paz // 15h25]

362
00:41:09,733 --> 00:41:13,450
C'est vraiment gratifiant. J'ai un petit pincement au cœur à l'arrivée, car je sais ce qu'ils ont investi et ce que nous avons investi.

363
00:41:13,450 --> 00:41:16,033
Au début, nous sommes tous des inconnus, nous ne nous connaissons même pas.

364
00:41:19,133 --> 00:41:23,467
Nous apprenons à nous connaître au cours de la semaine et nous partageons cet objectif.

365
00:41:23,467 --> 00:41:25,017
C'est donc vraiment gratifiant.

366
00:41:25,433 --> 00:41:29,533
Notre plan pour ce Baja 1000, qui fait 1309 miles, devra être

367
00:41:29,533 --> 00:41:37,700
Il a terminé avec le temps maximum de 50 heures. Rob sera le pilote numéro un en tant que pilote officiel, et il commencera vers 1h25 du matin.

368
00:41:37,700 --> 00:41:45,183
Et il ne parcourt qu'une dizaine de kilomètres jusqu'à la périphérie de la ville pour rejoindre les points de départ. Kevin sera le deuxième coureur, partant du kilomètre 1.

369
00:41:45,183 --> 00:41:47,517
07 au mile 106 la nuit

370
00:41:47,533 --> 00:41:59,583
Il aura tout notre système de phares, qui seront retirés à la fin de sa section. La première véritable section de course de Rob se déroulera de nuit, du kilomètre 106 au kilomètre 240, avec le petit phare.

371
00:41:59,583 --> 00:42:09,667
La deuxième section de course de Kevin se déroulera ensuite du mile 240 au mile 410. À la fin de celle-ci, ce sera au tour de la deuxième section de course de Rob, qui roulera du mile 410 au mile 526.

372
00:42:09,733 --> 00:42:38,633
Mark Pollard est notre troisième coureur et il prendra le départ au kilomètre 846, après le passage de Robert, avant de passer le relais à Elliot Kent, le quatrième coureur. Elliot courra de nuit, du kilomètre 1140 au kilomètre 1630, avec ses phares principaux allumés. Enfin, Sean Clark, le cinquième coureur, prendra le départ. On espère qu'il sera encore en selle dans l'obscurité au kilomètre 1630 et qu'il pourra retirer ses phares juste avant le lever du soleil.

373
00:42:38,700 --> 00:42:47,800
Il donnera le coup de pouce final jusqu'à l'arrivée à Ensenada. L'objectif est une arrivée à 8h30, après environ 31 heures de course.

374
00:42:47,800 --> 00:42:48,000
Au départ de la course,

375
00:42:48,000 --> 00:42:49,750
[1000e libération 2023]

376
00:42:49,750 --> 00:42:56,000
C'est toujours stressant, peu importe la course. Et je pense que ça touche tout le monde. Tout le monde vous le dira : il y a toujours une part de stress. On a plein de choses qui nous traversent l'esprit, etc. On ne dort pas. Je commence toujours la course un peu nerveux et anxieux, mais une fois lancé… Ça me prend du temps, surtout en Baja, parce qu'on fait des étapes tellement longues…

377
00:42:56,000 --> 00:43:03,000
[Départs par intervalles de 30 secondes. 25 motos sont déjà parties.]

378
00:43:05,000 --> 00:43:09,000
[Jour de course // La Paz // 1h00]

379
00:43:13,267 --> 00:43:15,467
En 20 minutes, une demi-heure, vous commencez à

380
00:43:15,467 --> 00:43:20,000
On trouve son rythme, on se sent plus à l'aise, et l'adrénaline est toujours là, elle nous traverse en permanence.

381
00:43:20,000 --> 00:43:23,533
[Baja 1000 2023 // La deuxième plus longue course Baja avec 1309 miles]

382
00:43:23,533 --> 00:43:25,550
Donc,

383
00:43:25,550 --> 00:43:26,000
mais au début

384
00:43:26,000 --> 00:43:26,433
[Cavalier n° 1 et pilote officiel : Robert Creemers]

385
00:43:26,433 --> 00:43:42,600
Dans chaque section, il y a toujours une certaine appréhension et une certaine nervosité pour moi, mais c'est le cas pour toutes les courses, que ce soit en motocross ou sur circuit. J'ai la même sensation à chaque fois, mais encore plus pour le Baja, car j'ai cette pression, comme je l'ai mentionné précédemment, de ne pas vouloir décevoir mon équipe.

386
00:44:07,000 --> 00:44:11,000
[Zone de vitesse limitée // 60 mph]

387
00:44:18,000 --> 00:44:23,000
[Jour de course // L'équipe en mouvement // 01h45]

388
00:44:24,833 --> 00:44:27,367
Et ainsi commence l'histoire.

389
00:44:36,000 --> 00:44:39,767
[Zone de vitesse limitée // 60 mph]

390
00:44:39,767 --> 00:44:52,000
Ces gars-là ont participé à la Baja 100 en 2012 et 2017, je suis sûr qu'ils vous en ont parlé. Et puis, ils étaient là pour les trois courses SCORE cette année. C'est leur quatrième. Sean, de l'équipe, a fait la course Vegas-Reno sur une de nos motos. Vous savez, ce sont tous des pilotes exceptionnels individuellement, et quand ils forment une équipe, ils sont vraiment redoutables. Ils n'ont pas besoin de beaucoup d'encadrement, ce sont des compétiteurs dans l'âme. Ils savent s'hydrater, bien manger, bien dormir. Des choses qu'il faut rappeler aux nouveaux pilotes. Du coup, c'est beaucoup moins de travail pour moi.

391
00:44:52,000 --> 00:44:58,000
[Changement tactique de coureur // Départ des deux premiers secteurs pour Kevin // Mile 7 de la course]

392
00:44:58,000 --> 00:45:03,000
[Cavalier n°2 : Kevin Archer]

393
00:45:12,767 --> 00:45:18,450
Putain. Ce connard est intelligent.

394
00:45:19,400 --> 00:45:36,783
J'ai donc eu ma première moto, une moto cross, à six ans. Mon frère Ron, plusieurs fois champion SCORE et qui a également participé en solo à la Baja 1000, était un pilote et un coureur exceptionnel. On a grandi ensemble à faire de la moto cross.

395
00:45:37,000 --> 00:45:47,100
Nous n'avons qu'un an d'écart, donc nous avons été des compagnons de route pendant un certain temps, puis j'ai épousé Tim et j'ai eu un nouveau compagnon de route, mais Ron fait partie de notre équipe et lui et Tim ont beaucoup roulé ensemble.

396
00:45:47,633 --> 00:45:52,500
Notre planification logistique ne commence qu'une fois le plan du parcours publié.

397
00:45:52,650 --> 00:46:02,283
Lorsque le cours sera disponible, généralement fin octobre, je sais que beaucoup de gens prévoient une année entière pour tout préparer et rassembler leur matériel. Nous, nous avons déjà tout ce qu'il faut.

398
00:46:02,283 --> 00:46:06,267
Dans notre atelier et dans l'esprit de Tim. Et puis, vous savez, on a nos gars de la poursuite qui sont vraiment géniaux.

399
00:46:06,283 --> 00:46:27,767
On a quasiment tout finalisé quand le plan du parcours est dévoilé. C'est à ce moment-là qu'il décide qui pilotera chaque section, quels camions suiveurs iront où, la consommation de carburant, etc. Du coup, on ne commence la planification qu'un mois avant. C'est devenu une habitude. Finalement, le seul élément qui change, c'est le parcours lui-même.

400
00:46:30,033 --> 00:46:45,633
Bon, on vient de commencer par la route de Santa Rita. Vous voyez, ça va être un peu chaotique, mais je vais noter chaque vélo qui passe et l'heure de son passage. Comme ça, en remontant, on saura plus ou moins où sera Kevin et à quoi s'attendre.

401
00:46:45,633 --> 00:46:58,250
Au final, le meilleur moment c'est à la fin de la course, avec toutes mes notes brouillonnes, ils sont tous là à les analyser en se disant : « J'avais trois minutes d'avance sur lui dans ce passage. » C'est assez drôle.

402
00:46:58,750 --> 00:47:06,000
J'ai donc grandi en faisant de la moto, j'ai grandi en faisant de la compétition. J'ai baigné dedans depuis toujours. Parfois, j'ai un peu l'impression d'être la mère qui demande aux garçons : « Au fait, votre GPS a des piles ? »

403
00:47:06,000 --> 00:47:09,433
[Leader de la course // Cavalier 1x // 03:19]

404
00:47:09,433 --> 00:47:13,083
Votre traceur GPS est-il activé ? Vous savez, je pense que ça vient de

405
00:47:13,083 --> 00:47:44,133
Un endroit chaleureux. Vous savez, j'essaie de ne pas être trop autoritaire, mais plutôt de les guider, si on peut dire. Parce que je l'ai fait moi-même. J'ai participé au Baja 500 à moto, au Baja 1000, j'ai remporté le championnat de motocross de Carlsbad, j'ai fait l'Enduro de Tecate quatre ou cinq fois et j'ai gagné trois fois dans la catégorie féminine. J'ai fait la course Vegas to Reno, j'ai participé au Baja 1000 en voiture et à moto, et au Baja 500 en voiture et à moto.

406
00:47:44,133 --> 00:47:51,100
Je connais donc les bases de la navigation. Je connais les calories consommées, les calories dépensées, l'importance de l'hydratation et d'une alimentation saine.

407
00:47:51,367 --> 00:47:59,467
J'essaie de les nourrir correctement, de maintenir un apport calorique élevé. On brûle énormément de calories pendant cette course. Quand l'adrénaline monte, la faim disparaît.

408
00:47:59,467 --> 00:48:02,717
Tu sais, tu te fatigues. Tu ne penses plus clairement. Tu sais, ton

409
00:48:02,717 --> 00:48:10,167
Le corps dépense tellement d'énergie que ce n'est pas le cerveau qui la reçoit, mais les muscles, et on oublie : « Tiens, où est mon prochain arrêt ? » ou « Dans combien de kilomètres je verrai le camion ? »

410
00:48:10,167 --> 00:48:19,817
Alors parfois, dans la fosse, je lui donne à manger et à boire et je lui dis, vous savez, on verra dans une heure et demie, juste pour l'aider mentalement à se remettre sur les rails.

411
00:48:21,300 --> 00:48:24,000
Je ne veux pas de drames

412
00:48:24,167 --> 00:48:26,000
On dirait que c'est la meilleure lumière du coin.

413
00:48:26,167 --> 00:48:30,000
Le voilà. C'est lui.

414
00:48:30,000 --> 00:48:36,000
[Premier de sa catégorie : Pro Moto 50 // Équipe APS 501x ​​// Mile de course 109 // 04h25]

415
00:48:36,000 --> 00:48:40,017
[Fin de la première section de Kevin // Début de la première section de course de Rob]

416
00:48:40,017 --> 00:48:42,433
On l'a compris. On l'a compris.

417
00:48:42,500 --> 00:48:44,833
Bon travail. Bon travail.

418
00:48:45,000 --> 00:48:49,917
Comment ça se passe ? Tout va bien ? Pas de soucis ?

419
00:48:50,000 --> 00:48:51,000
Ça va ?

420
00:48:51,167 --> 00:48:51,833
Ouais

421
00:48:51,833 --> 00:48:54,833
Tu peux prendre le téléphone, Pete.

422
00:48:57,000 --> 00:48:57,967
On est sur Joey ?

423
00:48:58,000 --> 00:48:58,917
Ouais

424
00:48:59,000 --> 00:49:01,000
Où est le téléphone, mon pote ? Celui de derrière ?

425
00:49:01,167 --> 00:49:01,967
Ouais

426
00:49:02,000 --> 00:49:02,917
Bas?

427
00:49:02,983 --> 00:49:06,983
Euh, non, il est dans le CamelBak.

428
00:49:09,500 --> 00:49:11,000
Est-ce que ça fonctionne correctement ?

429
00:49:11,167 --> 00:49:12,967
Ouais, ouais

430
00:49:22,000 --> 00:49:24,000
J'en ai dépassé quelques-uns

431
00:49:25,000 --> 00:49:31,000
[Tim retire le phare principal en raison de contraintes logistiques liées aux changements de pilotes et à l'emplacement des camions d'assistance]

432
00:49:31,000 --> 00:49:36,000
[Rob va parcourir les heures restantes jusqu'au lever du soleil en utilisant uniquement le phare de plus faible puissance]

433
00:49:37,000 --> 00:49:41,500
Il y a de la poussière. Si vous êtes derrière quelqu'un, vous ralentirez forcément.

434
00:49:42,000 --> 00:49:43,917
Je suis tombé

435
00:49:44,000 --> 00:49:46,917
Attends, tu es tombé(e) ?

436
00:49:53,000 --> 00:49:55,500
C'est louche, mec, le long de la côte

437
00:49:57,000 --> 00:50:01,750
Le brouillard et tous ces feux allumés. Donc ça et le brouillard

438
00:50:02,000 --> 00:50:04,000
Ah, il y avait du brouillard ?

439
00:50:04,500 --> 00:50:08,000
Oui, il y avait du brouillard, puis tous les incendies, la fumée

440
00:50:35,667 --> 00:50:39,717
Stella me demande : « Tout va bien ? »

441
00:50:44,000 --> 00:50:49,000
[Caméra embarquée sur le casque // Rob // Début de sa première section de course]

442
00:50:49,000 --> 00:50:54,000
[Première de sa catégorie : Pro Moto 50 // L'équipe APS 501x ​​mène de 8 minutes]

443
00:51:10,283 --> 00:51:17,400
Vous voulez une réponse honnête ? Nos gars peuvent les battre, sans problème. J’en suis convaincu.

444
00:51:18,083 --> 00:51:30,000
Je préfère avoir un quinquagénaire plutôt que deux jeunes de 25 ans dans l'équipe. Ils sont lucides. Ce sont des gars en pleine forme. Ce sont d'excellents pilotes. Bien sûr, ce n'est pas si important. N'importe qui peut aller vite à moto. C'est la synergie de tous les éléments qui fait la force d'une équipe.

445
00:51:30,000 --> 00:51:35,000
[Loreto // Course Mile 300 // 08h02]

446
00:51:37,217 --> 00:51:40,200
Vous savez quoi, c'est difficile parce que certains enfants ont été élevés…

447
00:51:40,200 --> 00:51:43,200
courses à Baja et

448
00:51:43,200 --> 00:51:46,200
comme Preston Campbell, le fils de Johnny Campbell

449
00:51:46,200 --> 00:51:49,183
Je vous garantis qu'il a le bon état d'esprit.

450
00:51:49,183 --> 00:51:52,200
pour une course d'endurance. Je trouve juste

451
00:51:52,200 --> 00:51:55,200
que les jeunes coureurs, vous savez, peut-être qu'ils

452
00:51:55,200 --> 00:52:07,200
J'ai envie d'y aller un peu trop fort. Je veux être le plus rapide dans cette section. Et ce n'est pas la bonne mentalité. Je pense que la bonne mentalité, c'est plutôt : « Je vais trouver un vélo fiable pour mon coéquipier, un vélo complet. »

453
00:52:07,200 --> 00:52:41,167
Pas de guidon tordu, pas de leviers manquants. C'est ce que font nos gars. Leur objectif est de transmettre la moto au pilote suivant et de continuer ainsi. En 250, 500 et 400, nous n'avons eu qu'une seule chute. Sur trois pilotes en trois courses, ils ne sont tombés qu'une seule fois. Et je pense qu'ils ont remporté les trois courses de leur catégorie parce qu'ils sont restés en selle et ont pris les bonnes décisions. Ils ne sont plus tout jeunes, ils n'ont pas besoin de tout gagner. Je pense donc qu'ils ont de très bonnes chances de…

454
00:52:41,217 --> 00:52:43,250
un top dix au classement général

455
00:52:43,367 --> 00:52:50,633
S'ils restent soudés, que nos arrêts aux stands sont rapides et que tout le monde reste en selle, je les vois parmi les cinq meilleures équipes.

456
00:52:55,217 --> 00:52:58,217
L'Australien. Le gars qui est arrivé sans un sou est en train de tout fumer.

457
00:52:58,217 --> 00:52:59,000
Que pensez-vous des Kiwis ?

458
00:52:59,000 --> 00:53:01,233
[Jeff Kaplan : Baja Legend Racer - Pro Moto 60]

459
00:53:01,233 --> 00:53:07,233
J'aime bien ces gars-là, en fait. Ils sont sympas. Mais les Australiens, je ne sais pas trop.

460
00:53:10,000 --> 00:53:22,000
[Arrivée de Kevin pour l'entretien de sa moto. Premier de sa catégorie : Pro Moto 50 // L'équipe APS 501x ​​mène de 1 h 07 minutes // Mile 300 de la course // 08h52]

461
00:53:23,100 --> 00:53:25,417
Génial

462
00:53:29,000 --> 00:53:29,967
Ça va ?

463
00:53:30,000 --> 00:53:31,967
Bien. Génial. Comment ça va ?

464
00:53:32,000 --> 00:53:34,667
Tout va bien. Aucun problème.

465
00:53:36,000 --> 00:53:38,750
Laisse-moi m'occuper de tes lunettes rapidement, Kev.

466
00:53:39,000 --> 00:53:41,500
Essayez aussi de nettoyer l'intérieur, s'il vous plaît.

467
00:53:41,833 --> 00:53:43,000
Ok, compris

468
00:54:03,000 --> 00:54:06,667
Jen, tu peux me donner ce sac en plastique avec le filtre dedans ?

469
00:54:10,500 --> 00:54:12,000
Déballer

470
00:54:27,417 --> 00:54:30,000
La jante est superbe. Ils vont la laisser comme ça. Elle est très belle.

471
00:54:30,167 --> 00:54:33,000
Ah oui ? Et qu'est-ce qu'ils doivent faire d'autre ? Le purificateur d'air ?

472
00:54:33,167 --> 00:54:34,667
Ils sont en train de procéder au filtrage.

473
00:54:34,833 --> 00:54:37,000
Ok, merci. Génial

474
00:54:37,667 --> 00:54:42,667
Avez-vous une solution électrolytique ? S'il vous plaît ?

475
00:54:44,667 --> 00:54:47,333
Tu te connectes ici, Jeff ?

476
00:54:52,817 --> 00:54:56,000
C'était assez technique ce passage-là.

477
00:55:07,000 --> 00:55:11,500
Je pense que ce vélo 500x est à environ 12 miles derrière toi.

478
00:55:11,750 --> 00:55:12,750
Oh, génial

479
00:55:12,833 --> 00:55:14,833
Bon travail, continuez comme ça !

480
00:55:15,000 --> 00:55:17,967
Rob a-t-il beaucoup souffert de la situation ?

481
00:55:18,000 --> 00:55:20,967
C'est difficile à dire. Le suivi est décalé d'une ou deux minutes par endroits.

482
00:55:21,000 --> 00:55:24,983
Ils étaient très proches l'un de l'autre, tu as changé de place et tu les as laissés.

483
00:55:25,000 --> 00:55:27,500
Super cool !

484
00:55:28,000 --> 00:55:29,483
Très bien, préparez-vous

485
00:55:29,500 --> 00:55:31,500
D'accord

486
00:55:35,000 --> 00:55:37,500
Sommes-nous prêts à partir ?

487
00:55:38,000 --> 00:55:39,500
Vous êtes dedans

488
00:55:40,000 --> 00:55:44,500
Putain, je suis content d'avoir porté des lunettes de protection, et genre, des roulettes.

489
00:55:46,000 --> 00:55:47,500
Avec la pluie ?

490
00:55:47,500 --> 00:55:49,967
Oui, un peu de pluie par-ci par-là.

491
00:55:50,000 --> 00:55:51,000
Je vais soulever

492
00:55:51,167 --> 00:55:52,167
Prêt à partir ?

493
00:55:52,183 --> 00:55:54,800
J'ai le support

494
00:56:10,000 --> 00:56:16,000
[San Ignacio // Course Mile 526 // 12h09]

495
00:56:21,250 --> 00:56:22,050
Mon travail ici

496
00:56:22,050 --> 00:56:25,000
Il s'agit d'apporter le vélo à Elliot au kilomètre 747.

497
00:56:25,000 --> 00:56:26,283
[Cavalier n°3 : Mark Pollard]

498
00:56:26,283 --> 00:56:39,667
Et fais-le à une bonne vitesse. Bon voyage et descends en toute sécurité. Kevin est une machine. Rob arrive bientôt. Donc, ça va être bien de commencer.

499
00:56:39,717 --> 00:56:40,833
Comment as-tu rencontré Kevin ?

500
00:56:40,967 --> 00:56:46,483
Oh, je le connais depuis que je suis tout petit. Enfin, pas tout petit, plutôt adolescent, je dirais. J'ai commencé à faire de la course avec lui. On a commencé ensemble.

501
00:56:46,483 --> 00:56:48,067
voyager et faire des courses, puis

502
00:56:48,133 --> 00:56:55,467
Mais plus tard, Elliot et moi avons commencé à voyager, et Sean aussi. Donc, oui, je le connais depuis des années. C'est comme mes meilleurs potes. Je ferais n'importe quoi pour eux !

503
00:56:55,467 --> 00:57:02,000
Salut Rob. Belle balade. Tu es à environ 45 minutes de l'arrivée. Je trouve que tu te débrouilles très bien. Tu maintiens bien ta position. À tout à l'heure.

504
00:57:02,000 --> 00:57:07,000
[Ron Wilson : Ancien multiple champion de Baja]

505
00:57:12,533 --> 00:57:26,033
On va allumer le gros projecteur. Quand vous arriverez au croisement de l'autoroute, là-haut à la station-service, la grande station-service, vous vous arrêterez et on la mettra sur le support.

506
00:57:26,217 --> 00:57:31,217
On changera les deux roues. Peut-être le filtre à air. Mais je ne sais pas, on verra.

507
00:57:31,217 --> 00:57:37,217
Il sera là dans 45 minutes. À 13h00 précises.

508
00:57:37,217 --> 00:57:40,500
C'est long. On est donc un peu justes pour 15h.

509
00:57:40,500 --> 00:57:44,500
Non, car il sera 15h00 lorsqu'il arrivera.

510
00:57:44,500 --> 00:57:46,500
Et je ne dis pas que vous allez rouler à 160 km/h.

511
00:57:47,233 --> 00:57:48,400
C'est assez incroyable.

512
00:57:48,400 --> 00:57:51,433
C'est totalement différent de tout ce que j'ai fait auparavant, mais

513
00:57:51,433 --> 00:57:55,150
Une expérience assez importante, avec une courbe d'apprentissage abrupte.

514
00:57:55,150 --> 00:57:56,483
juste la pure

515
00:57:56,600 --> 00:57:57,750
vitesse et

516
00:57:57,750 --> 00:58:05,750
C'est assez nouveau pour moi. Et puis, en Nouvelle-Zélande, on n'a même pas de routes droites aussi loin, et là, on roule tout droit à perte de vue.

517
00:58:05,750 --> 00:58:14,317
Tu as franchi une crête, et la route redevient droite à perte de vue. Du sable, des rochers. C'est vraiment chouette.

518
00:58:14,317 --> 00:58:20,500
Les maths, c'est difficile

519
00:58:20,500 --> 00:58:22,000
15e ici

520
00:58:22,000 --> 00:58:28,000
[Tim calcule le classement approximatif de la course et l'heure d'arrivée estimée]

521
00:58:29,650 --> 00:58:30,717
Dépêchez-vous et attendez

522
00:58:41,000 --> 00:58:47,817
J'espère que nous arriverons tous sains et saufs. Bon voyage à tous. Le chemin est encore long et tout peut arriver.

523
00:58:47,817 --> 00:58:59,817
Mais j'espère qu'on y arrivera, qu'on gagnera la catégorie des 50 ans, que tout se passera bien, qu'on montera tous sains et saufs dans l'avion et qu'on fera du bon travail pour Rob.

524
00:58:59,817 --> 00:59:02,000
Parlez-moi de Rob ?

525
00:59:02,000 --> 00:59:10,000
Je ne l'ai jamais rencontré. J'ai appris que je devais participer à cet événement par hasard, car un autre candidat s'est désisté. Je viens juste de l'apprendre…

526
00:59:10,000 --> 00:59:19,000
Nous n'étions pas revenus depuis longtemps, nous avions fait un voyage à moto en Inde, dans l'Himalaya, et à notre retour, je savais qu'Elliot et Kevin allaient partir.

527
00:59:19,000 --> 00:59:27,000
Et puis le gars s'est désisté, alors ils m'ont demandé. Et je me suis dit : « C'est une opportunité incroyable ! » Du coup, j'ai dit : « Ouais, super, j'étais partant. »

528
00:59:27,000 --> 00:59:34,000
On s'y met à fond, on s'entraîne dur, et voilà où on en est, je suis bientôt prêt à l'utiliser. Putain ouais, c'est vraiment excitant.

529
00:59:38,000 --> 00:59:40,000
Eh bien, c'est parti !

530
01:00:03,000 --> 01:00:06,000
Je vais le mettre là-dedans

531
01:00:07,000 --> 01:00:09,000
Où voulez-vous que je sois ?

532
01:00:13,000 --> 01:00:15,000
Où voulons-nous que vous soyez ?

533
01:00:36,000 --> 01:00:41,000
[Zone de vitesse limitée // 37 mph]

534
01:00:41,000 --> 01:00:51,000
[Arrivée de Rob pour le passage de relais à Mark. Premier de sa catégorie : Pro Moto 50 // L'équipe APS 501x ​​mène de 1 h 46 minutes // Mile 526 de la course // 12 h 57]

535
01:00:51,000 --> 01:00:55,000
Que quelqu'un tienne le vélo

536
01:00:55,000 --> 01:00:57,000
Salut Rob !

537
01:00:57,000 --> 01:00:58,500
Mark, Mark, tiens le vélo

538
01:00:58,500 --> 01:00:59,500
D'accord

539
01:01:01,000 --> 01:01:04,000
1. Apportez le vélo à Elliot

540
01:01:04,000 --> 01:01:05,000
Oui, c'est sûr

541
01:01:05,000 --> 01:01:06,500
Numéro 2. Ne manquez aucune VCP

542
01:01:06,500 --> 01:01:07,000
Ouais

543
01:01:07,000 --> 01:01:10,000
Et numéro 3. Allez aussi vite que possible et ne ratez pas les numéros 1 et 2.

544
01:01:11,000 --> 01:01:16,000
Salut mon pote !? Belle balade. Belle balade

545
01:01:16,000 --> 01:01:19,000
Appliquer un peu d'huile préventive

546
01:01:19,000 --> 01:01:23,000
Tout va bien. Excellent.

547
01:01:23,000 --> 01:01:25,000
Un des gars de Baja Pit au début…

548
01:01:25,000 --> 01:01:26,000
Désolé, désolé

549
01:01:26,000 --> 01:01:27,000
D'accord

550
01:01:27,000 --> 01:01:28,000
Alors, ça vous a semblé bien ?

551
01:01:28,000 --> 01:01:29,000
Ouais

552
01:01:29,000 --> 01:01:31,000
Ça va

553
01:01:47,000 --> 01:01:50,000
Très bien, bon travail

554
01:01:50,000 --> 01:01:55,000
Bon travail, mon pote ! Tu as bien travaillé !

555
01:01:55,000 --> 01:01:57,000
Belle balade

556
01:02:02,000 --> 01:02:05,000
Dites à la caméra

557
01:02:05,000 --> 01:02:08,000
Nate, écoute ça

558
01:02:08,000 --> 01:02:12,000
Il dit s'être fait peur à plusieurs reprises.

559
01:02:12,000 --> 01:02:13,500
C'est bien

560
01:02:13,500 --> 01:02:17,000
Attention ! Tu as laissé tomber quelque chose juste là, mon pote.

561
01:02:19,000 --> 01:02:21,000
Bien

562
01:02:26,000 --> 01:02:30,000
Putain, j'ai failli me faire renverser par deux camions sur la place

563
01:02:30,000 --> 01:02:32,000
Ce crétin n'arrêtait pas

564
01:02:42,050 --> 01:02:44,000
C'était la première fois que je le rencontrais.

565
01:02:44,000 --> 01:02:44,150
[Voix de : Jennifer Morton sur Mark]

566
01:02:44,150 --> 01:02:48,267
J'ai donc l'impression qu'il est humble,

567
01:02:48,267 --> 01:03:00,000
Un gars décontracté, joyeux et insouciant. Et je pense qu'à Baja, quand on a les idées claires, les mouvements fluides et l'esprit apaisé, et qu'on peut se concentrer sur son objectif, on n'est pas distrait par tout ce qui se passe autour.

568
01:03:00,000 --> 01:03:00,617
[Vérification aux stands // Mark Pollard // 45 minutes après le début de sa première section de course]

569
01:03:00,617 --> 01:03:07,617
Quand je l'ai rencontré et qu'il a eu l'air si calme, j'ai tout de suite su qu'il allait faire un excellent travail. Oui, c'est certain.

570
01:03:08,000 --> 01:03:09,617
Comment s'est-il comporté dans cette section ?

571
01:03:09,617 --> 01:03:24,333
Il s'est super bien débrouillé, mon Dieu ! Il a assuré ! Enfin, il découvre le désert. Mon frère l'accompagnait pour les reconnaissances, et dans le sable, il m'a dit qu'un ranch arrosait la terre devant sa propriété, sur un chemin sablonneux.

572
01:03:24,333 --> 01:03:42,617
Et puis, après leur allée, c'était sablonneux, et Mark a freiné brusquement parce qu'il s'est dit : « C'est mouillé. » En Nouvelle-Zélande, ça aurait été glissant, vous savez. C'est tellement vert et luxuriant là-bas. Et mon frère lui a dit : « Ce n'est que du sable mouillé, tu peux rouler dessus sans problème. » Alors, pour lui, apprendre à rouler sur ce type de terre, c'est un peu comme faire du ski.

573
01:03:42,617 --> 01:03:58,633
Le sable se reflète beaucoup, ce qui crée des reflets, et beaucoup de pilotes mettent du temps à connaître ce terrain, à déchiffrer les aspérités et les ombres. Il l'a manifestement appris ces derniers jours. Et ensuite, il a tout déchiré. Une seule moto, au dernier stand, avait 14 minutes d'avance sur lui.

574
01:03:58,700 --> 01:04:14,567
Quand il est arrivé, ils n'avaient que 5 minutes d'avance sur lui. Il a donc rattrapé 9 minutes sur le gars, vous savez, sur un tronçon de 45 minutes, une performance super impressionnante de sa part. Et rien qu'en le rencontrant, on voyait bien que c'était quelqu'un de calme et que ça allait bien se passer.

575
01:04:17,667 --> 01:04:19,283
Eh bien, j'ai simplement demandé comment

576
01:04:19,283 --> 01:04:26,700
Il y allait. Comment tu trouves ça ? Et sa réponse a immédiatement été : « C'est putain de génial ! »

577
01:04:26,767 --> 01:04:45,217
Et la moto est tout simplement fantastique. C'est tellement bon de pouvoir enfin rouler à un rythme de course sur une moto de course, après n'avoir fait que du circuit. Il était aux anges, je lui ai dit : « C'est vraiment génial ! » J'ai acquiescé et souri avec lui. On n'avait pas besoin d'en dire plus. Il a tout dit.

578
01:04:45,283 --> 01:04:51,017
Puis, l'attention s'est portée sur ce qu'ils faisaient à moto à ce moment-là. Mais j'aurais encore beaucoup à lui dire lors de notre première rencontre.

579
01:04:51,017 --> 01:04:53,750
Comme il se trouvait à mi-chemin, il a dû prendre l'avion pour San Diego.

580
01:04:53,750 --> 01:05:11,000
Notre vol atterrissait à Cabo, pour prendre le départ à La Paz. J'étais donc sur des vols différents et je ne l'avais jamais rencontré auparavant. La première fois que je l'ai vu, c'était quand je lui ai remis la moto pour la course. Je lui ai dit : « Salut Mark, enchanté de te rencontrer », et il a répondu…

581
01:05:11,000 --> 01:05:12,800
[Première de la catégorie : Pro Moto 50 // L'équipe APS 501x ​​mène de 1 h 45 minutes // Mile 597 de la course // 14 h 36]

582
01:05:12,800 --> 01:05:14,433
Oui. Enchanté de faire votre connaissance également, Rob. Et,

583
01:05:14,433 --> 01:05:29,083
Je viens de dire qu'il n'y a que trois choses à faire. Premièrement, ce vélo ; vous devez l'apporter à Elliot. Deuxièmement, ne ratez aucun point de contrôle virtuel (VCP), chaque VCP est passible d'une pénalité de dix minutes.

584
01:05:29,150 --> 01:05:39,433
Et troisièmement, roulez aussi vite que possible sans compromettre les points un et deux. Il enfourcha sa moto et démarra en trombe.

585
01:05:53,000 --> 01:06:07,000
[16 heures après le début de la course au mile 710, Rob, Kevin et Mark ont ​​l'équipe APS 501x ​​actuellement 8e au classement général, se rapprochant de la 7e position et ayant maintenant une avance considérable de 2 heures et 15 minutes sur l'équipe 500x, 2e de la classe Pro Moto 50]

586
01:06:07,383 --> 01:06:08,450
J'avais

587
01:06:08,450 --> 01:06:10,000
J'ai entendu dire qu'il avait du mal à maîtriser le pré-run. Et le pré-run n'est pas la pré-course. Ils se contentent de rouler tranquillement, et Ron essayait de lui montrer comment rouler tranquillement, repérer les trajectoires et éviter les dangers dans le désert.

588
01:06:10,000 --> 01:06:15,000
[Voix de : Tim Morton à propos de Mark]

589
01:06:24,217 --> 01:06:49,633
Du coup, je me demandais déjà comment il allait s'en sortir. Je l'ai rencontré, il était encore en civil, et je me suis dit : « Est-ce qu'il sait qu'il va faire une course de motocross dans une demi-heure ? » Je n'étais pas très confiant, surtout parce qu'on n'était pas sûrs qu'il apprécie la chose.

590
01:06:49,700 --> 01:07:18,467
Et, vous savez, comme je l'ai dit, ce n'était pas une course d'essai. Il est parti. Il a fait un travail exceptionnel. Il est rentré tout excité. Il a quitté San Ignacio calmement et sereinement, et est arrivé là-bas plein d'enthousiasme. Il était gonflé à bloc. Alors il a sauté de sa moto pendant qu'on faisait l'entretien et il a dit : « C'était tellement mieux d'aller vite, vous savez, c'était mieux d'aller plus vite. C'était plus facile d'aller plus vite. »

591
01:07:18,533 --> 01:07:36,617
Et vous savez, c'est vrai dans certains cas. Mais vous savez, on ne peut pas faire ça avant la course. C'est pour ça qu'il y a six pilotes qui ne participent pas à la course, parce qu'ils se sont blessés en roulant trop vite avant la course. Donc, je pense que ça lui a probablement beaucoup appris. Qu'il doit apprendre à une vitesse contrôlée et…

592
01:07:36,617 --> 01:07:43,383
Augmente un peu le rythme pour la course et ce sera, tu sais, plus excitant. Un peu plus d'adrénaline, c'était plus amusant.

593
01:07:43,383 --> 01:07:54,667
Et donc, vous savez, peut-être que le fait de s'amuser davantage a été le déclic pour lui, que tout s'est mis en place et qu'il a vraiment bien réussi. Espérons qu'il continue sur sa lancée dans la section suivante.

594
01:07:54,667 --> 01:07:57,000
C'est de l'aluminium, Jen.

595
01:07:57,000 --> 01:08:01,617
Je sais. Je vais juste attendre une minute. Je vais essayer de l'appeler.

596
01:08:01,617 --> 01:08:03,000
Les problèmes mécaniques sont préférables aux problèmes physiques.

597
01:08:03,000 --> 01:08:08,000
[Le suivi de la course s'est arrêté // Les notifications arrivent // 16h42]

598
01:08:12,767 --> 01:08:17,000
Bon, on ne sait pas si c'est un problème mécanique ou s'il est blessé. D'accord. Est-ce qu'ils pourraient lui envoyer un signal par oui/non pour savoir s'il est blessé ? D'accord. Il a un téléphone satellite et le mien est allumé au cas où il m'appellerait.

599
01:08:17,000 --> 01:08:23,000
[Jennifer parle à SCORE Race Control]

600
01:08:35,567 --> 01:08:46,783
Compris. D'accord. Merci. D'accord. Au revoir. Il dit que SCORE essaie d'arrêter le cycliste qui l'a dépassé.

601
01:08:47,017 --> 01:09:03,467
Ils essaient de le contacter par message sur Stella pour savoir s'il est blessé ou s'il s'agit d'un simple problème mécanique. Ils peuvent lui envoyer des messages du genre : « Es-tu blessé ? Oui ou non ? » Ils disent lui en avoir envoyé un, mais il ne répond pas. Il est peut-être en train de réparer sa moto. Ou…

602
01:09:03,467 --> 01:09:06,467
Il pourrait très bien ignorer totalement ce que fait cette petite boîte.

603
01:09:06,483 --> 01:09:26,667
Ou alors, la Stella est peut-être tout simplement débranchée, comme elle l'a été trois fois, non ? Il dit que quelqu'un de SCORE se trouve quelque part sur une autoroute ou à un carrefour et qu'ils essaient d'arrêter le prochain motard qui le dépasse pour savoir ce qui se passe. Il m'a donc dit de le rappeler dans 5 minutes.

604
01:09:26,667 --> 01:09:33,000
Ça sonne au moins

605
01:09:33,000 --> 01:09:37,667
[Le traçage des courses est toujours arrêté // 17h16]

606
01:09:37,667 --> 01:09:49,000
D'accord Ron, pour l'instant, je pense que tu devrais peut-être aller à la baie de Los Angeles, prendre un vélo et revenir voir ce qui se passe là-bas.

607
01:09:49,000 --> 01:09:52,000
Euh, d'accord

608
01:09:52,000 --> 01:10:07,000
Oui, je sais. On travaille encore sur le sujet et beaucoup de motards l'ont dépassé, sont arrivés à la baie de Los Angeles et ont dit : « Hé, ce type a besoin de leur véhicule d'assistance », mais on ne sait pas de quoi il s'agit. Alors j'imagine…

609
01:10:07,000 --> 01:10:10,000
Je vais lui envoyer un texto

610
01:10:10,000 --> 01:10:24,000
J'imagine que ça signifie probablement que c'est juste un problème mécanique, parce que sinon, s'ils avaient dit quelque chose, si c'était grave, ils l'auraient dit. Je ne sais pas. On ne sait pas. Jeff essaie d'empêcher les motards de venir dans la baie de Los Angeles pour voir ce qui se passe.

611
01:10:24,000 --> 01:10:27,450
[Confirmation // 17h42]

612
01:10:27,450 --> 01:10:51,450
Il a chuté et il est assez amoché, mais ça n'a pas l'air grave. Du coup, on ne sait pas si sa moto est fichue ou s'il n'arrive tout simplement pas à remonter dessus. On a donc demandé à Elliot par message de prendre son vélo de course et de partir à sa recherche à reculons. C'est tout ce qu'on sait pour l'instant.

613
01:10:51,450 --> 01:10:54,450
OK. 10-4

614
01:10:54,450 --> 01:10:58,450
Et je sais que c'est risqué de l'envoyer, car il n'a aucune foutue idée d'où il va.

615
01:10:58,450 --> 01:11:05,000
Il pourrait même ne pas être en mesure de traverser la ville.

616
01:11:07,000 --> 01:11:25,000
Oui, c'est presque mieux s'il y a deux gars qui arrivent à deux, le rejoignent et l'évacuent à deux, pendant que l'autre pilote la moto de course si elle est en état de marche.

617
01:11:25,000 --> 01:11:29,000
Oui, ça ressemble à ça, ouais

618
01:11:29,000 --> 01:11:34,000
Peut-être qu'Elliot et moi, on se lance sur les 650… ? Bof

619
01:11:34,000 --> 01:11:35,000
Ouais

620
01:11:35,000 --> 01:11:39,800
Sean… dis à Sean qu’on ne va pas… Hors de question de mettre Jeff sur un vélo

621
01:11:40,033 --> 01:11:47,817
Mais Ron est déjà sur la route de la baie de Los Angeles et il a son équipement. Jeff, lui, n'a rien.

622
01:11:57,033 --> 01:12:13,300
Salut Mark ? Tu es blessé ? Tu n'es pas blessé. D'accord. On sait où tu es.

623
01:12:13,367 --> 01:12:31,083
Arrêtez le camion. Arrêtez le camion. Je n'entends rien. D'accord. D'accord. Laissez-moi vous poser quelques questions, d'accord ? D'accord. Laissez-moi vous poser quelques questions. Pouvez-vous conduire ?

624
01:12:31,150 --> 01:12:37,450
Le vélo est-il utilisable ?

625
01:12:37,517 --> 01:12:51,450
D'accord, alors deux gars arrivent vers vous en ce moment même avec le camion. Le camion arrive. Le camion arrive vers vous.

626
01:12:52,400 --> 01:13:00,567
Si Elliot entre en jeu, pourra-t-il repartir à vélo ?

627
01:13:00,633 --> 01:13:18,667
Elle ne démarre pas, mais la moto est en bon état. D'accord. Êtes-vous blessé ? La batterie est à plat à cause du phare resté allumé. D'accord, le véhicule d'assistance arrive avec le chargeur de batterie et ils vont venir vous chercher.

628
01:13:18,733 --> 01:13:20,733
Sait-il monter à cheval ?

629
01:13:20,733 --> 01:13:30,567
Non. Le vélo est crevé. Il s'est cogné la tête et s'est réveillé sous le vélo. Restez où vous êtes. Le camion de police arrive pour vous récupérer.

630
01:13:30,567 --> 01:13:33,817
Êtes-vous près de la route où ils peuvent vous voir ?

631
01:13:33,817 --> 01:13:39,250
Ils sont à environ une heure d'ici. Restez donc visible.

632
01:13:39,317 --> 01:13:53,000
Laissez votre téléphone satellite allumé. D'accord. D'accord, bien. D'accord. Au revoir. Il dit que la moto est en état de marche, mais il n'arrive pas à la démarrer.

633
01:13:53,000 --> 01:13:58,000
Ron, copie à Tim

634
01:14:01,000 --> 01:14:03,000
Très bien, je suis d'accord avec Tim.

635
01:14:03,000 --> 01:14:04,000
Ron, copie à Tim

636
01:14:04,000 --> 01:14:06,000
Ouais, choisis Ron.

637
01:14:06,000 --> 01:14:20,667
D'accord. Il nous a appelés du téléphone satellite. Il… Il ne peut pas… Il ne peut pas conduire, mais il n'a pas l'air gravement blessé. La moto, dit-il, est en état de marche, mais elle ne démarre pas parce qu'on n'a pas de putain de kickstarter.

638
01:14:20,667 --> 01:14:30,667
Il nous faut donc ce boîtier de démarrage et au moins une poignée en T de dix millimètres pour retirer le siège.

639
01:14:30,667 --> 01:14:35,667
Bon, alors je saute sur le vélo et je file à toute vitesse ? Et je le laisse là ?

640
01:14:35,667 --> 01:14:38,000
Ou bien le laisser démarrer et le laisser conduire ?

641
01:14:38,000 --> 01:14:40,000
Non, mais il ne sait pas monter à cheval. N'est-ce pas, Jen ?

642
01:14:40,000 --> 01:14:44,000
Il ne peut pas monter à vélo. Il ne peut pas physiquement monter à vélo. Il doit aller en camion.

643
01:14:44,000 --> 01:14:46,000
OK 10-4

644
01:14:46,000 --> 01:15:07,167
Oui, maintenant qu'on sait que Mark n'est pas gravement blessé et qu'il va s'en sortir, si Elliot peut ramener la moto ici au plus vite, il faudra qu'on change la batterie et qu'on vérifie tout. Il devrait pouvoir allumer les phares correctement maintenant. On comptait faire cette vérification plus tard et le laisser repartir.

645
01:15:07,233 --> 01:15:23,133
On verra combien de temps on accusera un retard sur 500x. Si ce retard atteint une heure et demie, voire deux heures, il reste une chance, compte tenu du temps restant avant la fin de la course avec Elliott et Sean, de le combler et de voir ce qui se passera.

646
01:15:25,000 --> 01:15:31,000
[Zone de vitesse limitée // 60 mph]

647
01:15:31,000 --> 01:15:36,000
[Pilote du Trophy Truck : Bryce Menzies // Red Bull]

648
01:15:40,000 --> 01:15:46,000
[Environ 4 heures depuis la chute de Mark // Mile 747 de la course // 20h42]

649
01:15:53,000 --> 01:15:55,133
[Cavalier n°4 : Elliot Kent]

650
01:15:55,133 --> 01:15:59,133
C'est bien, descends. Descends

651
01:15:59,133 --> 01:16:03,133
J'ai perdu la Stella, donc je ne sais pas à quelle vitesse je vais.

652
01:16:03,133 --> 01:16:07,133
Pouvez-vous glisser la boîte en dessous ?

653
01:16:07,133 --> 01:16:08,133
La Stella est tombée

654
01:16:08,133 --> 01:16:09,133
Ouais, parti

655
01:16:09,133 --> 01:16:12,133
Il est sacrément défoncé, le vieux Mark

656
01:16:12,133 --> 01:16:16,133
Avez-vous le haut-parleur ?

657
01:16:16,133 --> 01:16:18,133
D'accord. Donc ils n'ont pas le haut-parleur.

658
01:16:18,133 --> 01:16:20,133
Non

659
01:16:24,133 --> 01:16:32,133
Je vais te donner ce téléphone satellite, l'autre est dans le camion.

660
01:16:32,133 --> 01:16:37,133
Non, vous pouvez le laisser allumé, nous en avons besoin. Voici comment l'allumer, juste ici.

661
01:16:37,133 --> 01:16:40,133
Hé, le traceur de spots a disparu.

662
01:16:42,000 --> 01:16:48,000
[Il est temps de faire quelques réparations et de reprendre la course]

663
01:16:49,050 --> 01:16:54,133
La lumière pointe vers la droite et vers le haut. Donc, si on peut la déplacer vers le bas et vers la gauche…

664
01:16:54,133 --> 01:16:57,133
Vous voyez que le tuyau est tordu ?

665
01:16:57,133 --> 01:16:59,150
Oh, c'est foutu

666
01:16:59,150 --> 01:17:06,333
Nous avons la place d'Elliot comme preuve et cela comme preuve

667
01:17:15,333 --> 01:17:19,133
Oui. Je n'y avais pas pensé.

668
01:17:34,133 --> 01:17:38,083
Il faut couper ça. Si c'est de l'électricité, on pourrait bien faire des courts-circuits.

669
01:17:38,083 --> 01:17:39,083
D'accord

670
01:17:51,000 --> 01:17:56,000
[Le plan de course initial prévoyait que l'équipe APS termine la course sans que les camions ne rattrapent le retard.]

671
01:17:56,000 --> 01:18:04,000
[Elliot va maintenant devoir courir toute la nuit avec les Trophy Trucks, les buggies A1 et les UTV de tête qui arrivent]

672
01:18:04,083 --> 01:18:12,717
Ok, alors allez-y, amusez-vous un peu et ne vous inquiétez pas si le pot d'échappement tombe complètement.

673
01:18:22,000 --> 01:18:33,000
[Mile de course 747 // 21h52 // L'équipe APS 501x ​​a perdu plus de 5 heures depuis la chute et accuse désormais un retard d'environ 3 heures sur l'équipe 500x, qui occupe la 1re place]

674
01:18:33,000 --> 01:18:39,000
[Les 500x bénéficient d'un avantage considérable car ils courent toute la nuit devant les Trophy Trucks]

675
01:18:39,000 --> 01:18:44,000
[L'équipe APS occupe désormais la 3e place du classement Pro Moto 50]

676
01:18:44,783 --> 01:19:01,283
Son putain de nez est cassé, c'est sûr. Oh oui. Et il a une grosse entaille. Il faut donc lui mettre des points de suture. Une de ses mains est cassée, c'est sûr. Genre les doigts. Enfin, c'est…

677
01:19:01,350 --> 01:19:27,633
La moto lui a arraché son pantalon. Il était en pleine ligne droite, c'est ça ? Il a dit qu'il roulait probablement à 130 km/h. Il n'était pas coincé, mais il roulait à environ 130 km/h. Il a heurté une pierre qu'il n'a pas vue. Et ça l'a projeté. Du coup, grosse commotion cérébrale. Il a peut-être une autre blessure, sa jambe est bien enflée ici.

678
01:19:27,683 --> 01:19:46,000
Oui, il s'est peut-être cassé le tibia, le petit, parce qu'il pouvait s'appuyer un peu dessus, mais pas vraiment. On a dû le porter. Il s'est pris le visage. Il s'est pris le visage très fort.

679
01:19:46,000 --> 01:19:52,000
[Jen rejoint Mark dans l'ambulance en route vers l'hôpital à San Diego, aux États-Unis]

680
01:20:08,400 --> 01:20:09,917
Lui as-tu parlé ?

681
01:20:09,917 --> 01:20:12,000
Lui as-tu parlé ?

682
01:20:12,000 --> 01:20:14,500
Sait-il qui vous êtes ?

683
01:20:18,000 --> 01:20:19,433
[Cavalier n°5 : Sean Clarke]

684
01:20:19,433 --> 01:20:26,100
J'ai remporté le championnat australien de ma catégorie en 1988 lors de l'épreuve d'endurance de quatre jours.

685
01:20:26,100 --> 01:20:38,617
La Tarawera 100, les Romaniacs, et probablement la Baja. Les six fois où nous avons participé à la Baja, c'était toujours une course à part.

686
01:20:38,617 --> 01:20:51,467
J'ai participé à cette course, la Vegas-Reno, de 800 kilomètres. Mais Tim s'est inscrit comme concurrent et, juste au 480e kilomètre, il a parcouru 80 kilomètres pour que je puisse me reposer.

687
01:20:51,467 --> 01:21:02,750
Je suis remonté en selle et j'ai terminé la course. J'ai fini troisième de la catégorie Pro Moto 40 et environ vingtième au classement général, donc oui, j'étais plutôt content.

688
01:21:02,750 --> 01:21:07,000
Mais c'était rapide. Mon Dieu, c'était rapide.

689
01:21:07,000 --> 01:21:10,000
Les autres équipes avaient toutes d'autres coureurs et j'ai roulé seul.

690
01:21:10,000 --> 01:21:17,750
En gros, Tim a parcouru 80 kilomètres, et le plus drôle, c'est que lorsque je lui ai donné la moto au kilomètre 480, j'étais deuxième de ma catégorie [Deuxième de la catégorie : Pro Moto 50 // L'équipe APS 501x ​​est à 3 heures de l'équipe 501x ​​// Mile de course 1014 // 06h20]

691
01:21:17,750 --> 01:21:22,433
Il a parcouru 80 kilomètres, on était en train de gagner, quand il me l'a rendu.

692
01:21:22,433 --> 01:21:29,117
Je suis donc passé de la première à la troisième place dans les 320 derniers kilomètres, mais je commençais à être un peu fatigué.

693
01:21:35,117 --> 01:21:41,117
De temps en temps, en moto cross, j'ai envie de recommencer.

694
01:21:41,117 --> 01:21:51,117
mais ensuite, je parcours quelques kilomètres à un rythme de course, ou du moins ce que je crois être un rythme de course, et je m'en remets rapidement.

695
01:21:51,117 --> 01:21:57,117
Je dis oui, je ne veux plus rien avoir à faire avec ça.

696
01:21:57,117 --> 01:22:03,117
Franchement, j'ai un an ou deux de moins que tous les gars de l'équipe, mais je manque de confiance en moi.

697
01:22:03,117 --> 01:22:12,117
Et mes poignets ne fonctionnent plus aussi bien, mes yeux non plus, alors je suis passé des courses sur deux roues aux courses sur quatre roues en buggy.

698
01:22:12,117 --> 01:22:19,117
J'ai 55 ans, je crois, et j'ai enfin trouvé ce que je veux faire dans la vie : être payé pour faire de la course automobile tout-terrain.

699
01:22:19,117 --> 01:22:23,117
mais il n'y a pas d'avenir là-dedans.

700
01:22:34,000 --> 01:22:41,000
[Les camions trophées, les buggies A1 et les UTV de tête sont désormais tous sur la piste avec Sean]

701
01:23:03,000 --> 01:23:10,000
[Les Trophy Trucks et les buggies partent 6 heures après la dernière équipe de motos]

702
01:23:10,000 --> 01:23:16,000
[Ces véhicules sont considérablement plus rapides que les motos et les quads]

703
01:23:22,717 --> 01:23:28,617
Je n'y avais pas vraiment pensé avant, et j'attendais, j'attendais. Tu sais ? Il arrive. Il arrive.

704
01:23:29,083 --> 01:23:31,000
En raison de la portion de piste qu'il devait emprunter, celle-ci était très étroite, rocailleuse et lente, et les trophy trucks…

705
01:23:31,000 --> 01:23:36,000
[Voix de : Sean Clarke sur Elliot]

706
01:23:37,383 --> 01:23:38,500
N'allez pas lentement

707
01:23:38,500 --> 01:23:39,483
dans les rochers

708
01:23:39,483 --> 01:23:40,617
Ouais

709
01:23:40,617 --> 01:23:49,533
C'était assez incroyable qu'il ait réussi à s'en sortir. Il a eu un moment d'égarement. Mais bon, je ne sais même pas ce qui a pu se passer dans sa tête.

710
01:23:56,400 --> 01:24:02,000
On lui remet alors : 1. Un vélo tordu. Le vélo est tordu et le pot d'échappement est écrasé.

711
01:24:02,050 --> 01:24:03,100
Il manquait de puissance.

712
01:24:03,100 --> 01:24:04,683
2. Les camions trophées

713
01:24:04,683 --> 01:24:06,383
a commencé à se manifester. Il avait donc

714
01:24:06,383 --> 01:24:08,000
Il devait y en avoir facilement une quarantaine.

715
01:24:08,000 --> 01:24:08,467
[Voix de : Robert Creemers sur Elliot]

716
01:24:08,467 --> 01:24:24,000
Des trophy trucks, des buggies A-1 et quelques-uns des meilleurs véhicules tout-terrain passaient dans sa section. Il avait donc la section la plus difficile, avec des passages techniques, rocailleux et horribles, une moto tordue, et c'était la première fois qu'il courait et roulait de nuit.

717
01:24:24,000 --> 01:24:24,250
[San Felipe // Course Mile 1100 // 07:48]

718
01:24:24,250 --> 01:24:27,800
Des camions trophées passent toutes les cinq à dix minutes

719
01:24:27,800 --> 01:24:28,533
et

720
01:24:28,533 --> 01:24:30,400
Il a tout de même dépassé dix vélos.

721
01:24:30,400 --> 01:24:32,767
et nous a permis de rester sur la bonne voie. Je pense que c'était impressionnant.

722
01:24:33,033 --> 01:24:33,600
Vous ne pouviez pas

723
01:24:33,600 --> 01:24:36,483
demander à quelqu'un de faire quelque chose d'aussi difficile,

724
01:24:36,483 --> 01:24:37,000
comme un

725
01:24:37,000 --> 01:24:37,183
d'abord

726
01:24:37,200 --> 01:24:38,767
effort dans une course de Baja

727
01:24:38,767 --> 01:24:42,000
C'était tellement nul

728
01:24:42,000 --> 01:24:45,000
Ça m'a foutu la trouille, hein. Ça m'a carrément foutu la trouille.

729
01:24:45,000 --> 01:24:49,000
Je ne veux plus jamais être aussi près.

730
01:24:49,000 --> 01:24:59,000
Sur le parcours, alors que nous nous occupions du vélo et de Mark, ces camions passaient à environ 220 km/h.

731
01:24:59,000 --> 01:25:02,000
On aurait dit un missile

732
01:25:02,000 --> 01:25:07,000
Heureusement, ils étaient espacés. Je n'ai eu à m'arrêter que quatre fois, je crois. Je les voyais arriver, je...

733
01:25:07,000 --> 01:25:13,000
Je me suis garé encore quelques minutes. Une dizaine.

734
01:25:13,000 --> 01:25:14,000
Environ 10 ?

735
01:25:14,000 --> 01:25:16,000
Oui, c'est pour ça. C'est comme ça que tu as perdu du temps.

736
01:25:16,000 --> 01:25:18,000
Vous avez dû vous garer et vous arrêter.

737
01:25:18,000 --> 01:25:20,000
3 minutes à chaque fois

738
01:25:20,000 --> 01:25:22,000
Cela a peut-être duré une heure

739
01:25:22,000 --> 01:25:23,000
Il s'est écoulé 50 minutes

740
01:25:23,000 --> 01:25:25,500
Oui, c'est ça. Ça a du sens.

741
01:25:27,417 --> 01:25:28,000
Oui, c'était dur. Oui, un peu difficile de reprendre le flambeau après Mark. Il m'a fallu du temps pour oublier ça. Essayer de l'oublier et de trouver le bon rythme.

742
01:25:28,000 --> 01:25:33,000
[Cavalier n°4 : Elliot Kent]

743
01:25:38,700 --> 01:25:43,183
Au bout d'une demi-heure, on s'y habitue.

744
01:25:43,183 --> 01:25:47,183
Comment s'est passée ta première expérience avec les vieux camions de compétition, mon pote ?

745
01:25:47,183 --> 01:25:52,650
Ouais mec, c'était dingue. Genre, incroyable.

746
01:25:54,650 --> 01:25:59,583
J'étais content d'être sur le bord de la route parce que c'est incroyable

747
01:25:59,650 --> 01:26:06,533
Genre, les poils qui se hérissent sur la nuque, hein ? Ouais. Tellement vite.

748
01:26:08,000 --> 01:26:08,483
[Voix d'Elliot Kent sur Mark]

749
01:26:08,483 --> 01:26:34,300
C'est horrible, c'est un sentiment épouvantable. Oui. Savoir qu'il est dehors. Enfin, espérer que ce ne soit pas lui et qu'il soit dehors. Oui. Non, ce n'est pas agréable. Mais on a eu comme un pressentiment quand une moto est passée, puis une autre s'est arrêtée là pendant quelques minutes.

750
01:26:34,300 --> 01:26:40,250
Et quand il s'est dit, il faut qu'on s'occupe de ça. Ouais.

751
01:26:40,250 --> 01:26:40,783
absolument

752
01:26:41,000 --> 01:26:59,217
Vous savez, les dangers. C'est du sport automobile. Il y a forcément une part de risque. Et oui, c'est probablement l'une des courses les plus risquées, avec la vitesse et l'inconnu. Mais on la connaît, on l'a reconnue, donc on la connaît aussi, mais tout peut arriver.

753
01:26:59,217 --> 01:27:02,583
Oui, tout peut vous piéger ici.

754
01:27:03,283 --> 01:27:14,200
Heureusement, nous avons pu l'atteindre et nous avons parcouru 65 kilomètres à reculons sur la voie ferrée, face à la circulation, pour le rejoindre.

755
01:27:14,267 --> 01:27:27,150
C'était déjà un exploit en soi, vous savez, le vieux Ron s'en est sacrément bien sorti en conduisant ce camion à contre-sens. Ouais, incroyable, incroyable de l'avoir enfin rejoint. Mais on savait qu'il fallait absolument qu'on y arrive. Il fallait que quelqu'un aille le chercher.

756
01:27:27,150 --> 01:27:43,783
On vient d'apprendre qu'il est en train d'être opéré, alors on espère que l'opération sera terminée d'ici notre arrivée. On espère pouvoir le faire prendre l'avion et le ramener à la maison ; ce serait vraiment terrible de rentrer et de devoir le laisser ici.

757
01:27:44,667 --> 01:27:46,567
Alors Mark et moi avons pris

758
01:27:46,567 --> 01:27:47,000
quatre ambulances différentes

759
01:27:47,000 --> 01:27:48,000
[Voix de : Jennifer Morton]

760
01:27:48,000 --> 01:27:50,283
Nous avons commencé sur la route de la baie de Los Angeles

761
01:27:50,283 --> 01:27:56,250
Et heureusement, une ambulance était disponible tout près. Nous avons donc passé deux heures dans cette ambulance.

762
01:27:56,250 --> 01:27:57,000
Nous sommes montés dans une deuxième ambulance là où elles se sont croisées sur l'autoroute. Car une seule ambulance ne peut pas quitter son poste.

763
01:27:57,000 --> 01:28:03,167
[En attente de Sean // Mile 1165 de la course // 09h45]

764
01:28:03,167 --> 01:28:05,617
Vous savez, depuis très longtemps. Ils doivent donc retourner là où ils étaient.

765
01:28:05,617 --> 01:28:08,100
Deux heures plus tard, nous étions à San Felipe

766
01:28:08,100 --> 01:28:10,017
où ils l'ont en fait emmené dans une clinique

767
01:28:10,017 --> 01:28:10,717
et

768
01:28:10,717 --> 01:28:26,600
Le sol était en terre battue, il y avait un laboratoire de radiologie à l'arrière. Ils voulaient le garder pour faire des radios. Mark et moi avons discuté et décidé que non, nous n'étions qu'à deux heures de la frontière américaine. Nous avons donc pris une troisième ambulance.

769
01:28:26,600 --> 01:28:30,000
de Mexicali à la frontière américaine

770
01:28:33,000 --> 01:28:36,000
Mon rôle dans cette course est de mener la moto du 1015e mile jusqu'à l'arrivée.

771
01:28:36,000 --> 01:28:39,000
[Cavalier n°5 : Sean Clarke]

772
01:28:39,000 --> 01:28:46,667
Je vais me faire opérer de la hanche en juin… euh, en décembre, pardon. Elle commence à se détériorer et il vaut mieux le faire avant qu'elle ne soit complètement fichue.

773
01:28:46,667 --> 01:28:50,383
Une fois que les os se touchent, vous êtes presque à la merci de la canne.

774
01:28:50,383 --> 01:28:53,717
Donc, c'est surtout une question d'entretien. Et vous le faites avant d'en avoir besoin.

775
01:28:53,717 --> 01:28:59,817
Mais la course en elle-même, oui, ça fait un peu mal, mais rien de grave. Mais je fais de la compétition cycliste depuis un certain temps.

776
01:29:00,217 --> 01:29:02,717
pendant une quarantaine d'années, c'est long.

777
01:30:08,000 --> 01:30:15,000
[Deuxième de sa catégorie // Équipe Pro Moto 50 500x // L'équipe 500x, en tête, est sur le point de franchir la ligne d'arrivée]

778
01:30:29,000 --> 01:30:34,000
[Zone de vitesse limitée // 60 mph]

779
01:30:35,000 --> 01:30:40,000
[Mile de course 1200 // 110 miles jusqu'à l'arrivée]

780
01:31:07,000 --> 01:31:12,000
[En route vers l'arrivée pour retrouver Sean]

781
01:31:56,317 --> 01:32:03,600
Je me suis dit : ça ressemble tellement à Cate !

782
01:32:04,000 --> 01:32:06,600
[Cate Creemers : L'épouse de Robert]

783
01:32:06,600 --> 01:32:10,250
Je me demandais si vous me remarqueriez

784
01:32:11,000 --> 01:32:11,250
[Cate surprend Rob en l'accueillant à la ligne d'arrivée]

785
01:32:11,250 --> 01:32:15,333
Aviez-vous la moindre idée ?

786
01:32:15,417 --> 01:32:16,217
Non!

787
01:32:19,883 --> 01:32:23,217
Quand je t'ai envoyé la photo de l'hôtel hier soir, je l'envoyais à Kim pour lui montrer comment brancher mon chargeur.

788
01:32:44,000 --> 01:32:49,000
Peux-tu prendre des photos d'en haut ? Parce que Jen ne peut pas venir.

789
01:32:49,000 --> 01:32:50,033
[En attendant l'arrivée imminente de Sean]

790
01:32:50,033 --> 01:32:55,000
Ça m'a brisé le cœur parce que j'étais avec eux toute l'année, pour les quatre courses, et on finit par créer une famille avec ces gens avec qui on passe ses journées dans le désert, pendant une semaine entière. Et je voulais partager cette excitation avec eux.

791
01:32:55,000 --> 01:33:00,000
[Voix de : Jennifer Morton]

792
01:33:03,017 --> 01:33:12,283
Deux des épouses sont arrivées à la ligne d'arrivée. Je voulais rencontrer celles qui les avaient soutenus toute l'année, et je regrette vraiment d'avoir raté ça, le moment tant attendu du final.

793
01:33:16,000 --> 01:33:16,400
[Sean franchit la ligne d'arrivée et termine le Baja 1000 de 2023]

794
01:33:16,400 --> 01:33:24,183
Mais assurer la sécurité de Mark était une priorité absolue.

795
01:33:24,183 --> 01:33:25,700
À mon avis, leur récupération a été phénoménale. Je veux dire,

796
01:33:25,700 --> 01:33:29,667
une fois que nous avons redressé les phares et je pense que la barre est un peu redressée

797
01:33:29,667 --> 01:33:36,367
Elliot est monté sur cette moto et il était tellement concentré qu'il est parti dans la nuit comme si de rien n'était.

798
01:33:36,367 --> 01:33:43,483
Il ne s'est rien passé. Et ça se voit qu'il est un pilote chevronné, très chevronné.

799
01:33:43,483 --> 01:33:47,550
Il n'a pas paniqué, et je sais que c'était son bon ami et qu'ils font souvent du vélo ensemble chez eux, mais

800
01:33:47,550 --> 01:33:51,683
Sa façon de se concentrer sur tout était tellement impressionnante

801
01:33:51,683 --> 01:33:55,733
Puis, après lui, Sean Clark est passé à cheval et exactement la même chose s'est produite.

802
01:33:55,733 --> 01:33:59,800
À ce stade, l'objectif était d'atteindre la ligne d'arrivée. Mais ils

803
01:33:59,800 --> 01:34:04,033
Ils voulaient gagner. Ils voulaient vraiment, vraiment gagner et ils étaient en train de rattraper le prochain vélo.

804
01:34:04,033 --> 01:34:08,133
Un peu moins de temps d'arrêt et je sais qu'ils y seraient parvenus.

805
01:34:09,483 --> 01:34:12,617
Oui, je sais que nous aurions pu gagner cette course et

806
01:34:12,617 --> 01:34:16,500
Gagner cette course était important pour moi, très important.

807
01:34:16,500 --> 01:34:17,000
Et on avait une équipe formidable. Mark et Elliot s'intégraient parfaitement à cette dynamique, Mark était vraiment excellent, et on avait une bonne avance. Tout se passait bien. On peut se dire maintenant qu'on aurait peut-être pu lever le pied un peu. Mais bon, on peut dire ce qu'on veut.

808
01:34:17,000 --> 01:34:25,000
[Baja 1000 2023 // 2e place // Pro Moto 50 // 37 heures 33 minutes 10 secondes]

809
01:34:26,000 --> 01:34:34,000
[Après environ 6 heures de retard dues à l'accident, l'équipe APS parvient à terminer 2e de la catégorie Pro Moto 50 et 14e au classement général.]

810
01:34:41,350 --> 01:34:47,583
Mais c'est ainsi. Et pourtant, mécaniquement, le vélo a tenu le coup.

811
01:34:47,583 --> 01:34:57,150
C'était un peu décevant de ne pas avoir terminé premiers, mais au moins Mark est toujours avec nous. Et nous avons fini deuxièmes.

812
01:34:57,150 --> 01:34:59,333
Personnellement, j'espérais obtenir

813
01:34:59,333 --> 01:35:03,667
dans le top dix et j'avais le sentiment que nous nous dirigions probablement vers

814
01:35:03,667 --> 01:35:07,683
Bien mieux que ça, 5 à 6 à 7

815
01:35:07,683 --> 01:35:08,000
quelque part là-dedans, en regardant le niveau des autres coureurs et notre position.

816
01:35:08,000 --> 01:35:15,317
[L'équipe APS devient la première équipe hors du continent américain à remporter le championnat]

817
01:35:15,317 --> 01:35:23,783
Mais voilà comment ça s'est passé. On a terminé deuxièmes, donc on a gagné le championnat, ce qu'aucun pays hors du Mexique et des États-Unis n'avait jamais réalisé en 56 ans.

818
01:35:23,783 --> 01:35:28,750
C'est donc quelque chose dont on peut être très fier.

819
01:35:29,533 --> 01:35:34,067
Et je suis en quelque sorte honoré de faire partie de cette équipe,

820
01:35:34,067 --> 01:35:34,250
aussi

821
01:35:34,250 --> 01:35:40,000
Rob a été génial et c'est un véritable honneur de rouler avec ces gars-là.

822
01:35:40,633 --> 01:35:44,417
Peu de gens ont l'occasion de participer à un événement comme celui-ci.

823
01:35:44,417 --> 01:35:46,000
c'est énorme dans le monde

824
01:35:46,000 --> 01:35:49,233
étape moto

825
01:35:59,750 --> 01:36:00,500
Oui, il est

826
01:36:00,500 --> 01:36:13,117
Il est hospitalisé à San Diego, donc on va aller le voir et régler quelques détails. Il ne rentrera pas chez lui de sitôt, il a plusieurs fractures, alors on va y aller.

827
01:36:13,117 --> 01:36:14,267
triez-les

828
01:36:14,267 --> 01:36:16,583
J'en ai entendu parler pour la première fois vers

829
01:36:16,583 --> 01:36:35,483
Vers 16 h, le premier jour, ma femme m'a envoyé un texto de Nouvelle-Zélande : « Pourquoi la moto ne bouge pas ? » On a donc commencé à regarder et, pour être honnête, j'espérais qu'elle ait explosé, car la dernière chose qu'on souhaite, c'est que quelqu'un se blesse.

830
01:36:35,550 --> 01:36:47,700
Mais ce n'était pas le cas. Il a dû heurter un rocher, probablement à très grande vitesse, et il faut se rendre compte qu'il y a des milliers de rochers ici. Et on a eu beaucoup de chance, pour être honnête.

831
01:36:47,700 --> 01:36:56,300
Oui, il a eu une grosse chute. Il s'est sérieusement blessé. Mais c'est le risque en moto, ou dans n'importe quel domaine de la vie.

832
01:36:56,300 --> 01:37:01,233
Il ne faut pas trop s'attarder là-dessus. Alors j'ai continué. On a fait notre part, vous savez.

833
01:37:01,233 --> 01:37:08,117
J'aurais été bien plus content si la moto avait explosé et qu'il s'était blessé comme ça. Mais c'est l'inverse qui s'est produit. Donc oui

834
01:37:10,250 --> 01:37:13,183
Quelles ont été vos premières pensées en le voyant allongé là ?

835
01:37:13,183 --> 01:37:27,600
Pauvre bête ! Mais au moins, il est vivant. On lui a donné à manger et il a repris des forces au fur et à mesure qu'on avançait.

836
01:37:27,600 --> 01:37:28,733
pendant cette période

837
01:37:28,800 --> 01:37:33,433
Oui, c'est vrai. Il n'était pas très sympathique au premier abord.

838
01:37:33,433 --> 01:37:35,500
À votre avis, que s'est-il passé lorsqu'il vous a vu pour la première fois ?

839
01:37:35,500 --> 01:37:43,083
Ouf, quel soulagement ! Il était ravi de revoir ses copains et il était aux anges… Oui, vraiment aux anges !

840
01:37:43,083 --> 01:37:45,483
Non, nous sommes tous assez proches les uns des autres, donc

841
01:37:45,483 --> 01:37:51,033
Tu te sens vraiment mal pour ton pote. Et ça aurait pu arriver à n'importe lequel d'entre nous. C'est arrivé à Rob.

842
01:37:51,033 --> 01:37:52,067
Il a été mis KO

843
01:37:53,783 --> 01:38:08,033
Il aura un peu mal. Il ne le dira pas, mais je dirais qu'il risque d'être un peu mal à l'aise par moments aujourd'hui. Il ne se plaindra pas, comme tu le sais.

844
01:38:08,033 --> 01:38:18,217
Donnez-lui des antidouleurs et des anti-inflammatoires, et il ira mieux. Il sera soulagé. Partez de là et rentrez chez vous.

845
01:38:35,033 --> 01:38:35,450
Oh, j'ai

846
01:38:35,450 --> 01:38:37,483
Je dois me lever et je dois aller voir Elliot

847
01:38:37,483 --> 01:38:38,633
Je rêvais,

848
01:38:39,183 --> 01:38:41,550
Et puis je me suis dit : il faut que je contacte quelqu'un.

849
01:38:41,550 --> 01:38:43,467
Je n'avais même jamais utilisé le téléphone par satellite auparavant.

850
01:38:43,467 --> 01:38:45,500
Et j'essayais de comprendre comment…

851
01:38:45,500 --> 01:38:46,667
J'ai donc réussi à joindre quelqu'un.

852
01:38:46,667 --> 01:38:50,350
Je n'en avais aucune idée. Je ne savais même pas que j'avais mal à la jambe à ce moment-là.

853
01:38:53,133 --> 01:39:01,517
J'ai remercié personnellement Robert d'avoir tout organisé. Tim s'est occupé de la logistique et de tout le reste, mais Rob est le cœur et l'âme de l'équipe.

854
01:39:01,517 --> 01:39:21,183
C'est Rob qui a eu l'idée et qui a tout organisé depuis la Nouvelle-Zélande. Il a eu la présence d'esprit de le contacter, et je l'en ai remercié personnellement car cela m'a permis de rencontrer des gens formidables. J'ai rencontré Kevin, Pete et Rob il y a quelques années, et nous avons fait des courses ensemble depuis. Cette fois-ci, j'ai rencontré Elliot et Mark.

855
01:39:21,250 --> 01:39:28,267
Sean est une bête et je vous aime tous, et tous les cavaliers ont été fantastiques.

856
01:39:30,300 --> 01:39:31,000
En y entrant,

857
01:39:31,000 --> 01:39:31,167
[Voix de : Tim Morton]

858
01:39:31,167 --> 01:39:36,567
À mon avis, nous allions avoir une belle bataille contre l'équipe qui a finalement gagné.

859
01:39:36,567 --> 01:39:48,533
J'étais convaincu que nous pouvions les battre au niveau de la conduite. Je n'étais pas certain à 100 % que nous les battrions aux pénalités, et finalement, nous n'en avons pratiquement pas écopé.

860
01:39:48,533 --> 01:39:51,550
J'étais assez confiant que nous pouvions y arriver. Je savais que ce serait une bataille.

861
01:39:51,550 --> 01:39:56,050
Puis la pluie a commencé à tomber et j'ai dit : « Ça joue en notre faveur. »

862
01:39:56,050 --> 01:40:00,283
Des conditions auxquelles ces autres gars ne sont pas habitués, mais à ceux de nos gars, oui.

863
01:40:00,283 --> 01:40:04,650
Nous n'avons jamais perdu de temps face à eux. Nous en avons toujours gagné.

864
01:40:04,650 --> 01:40:06,367
Je déteste le dire, mais c'était

865
01:40:06,367 --> 01:40:07,783
beaucoup plus facile

866
01:40:07,783 --> 01:40:09,600
que je ne le pensais.

867
01:40:10,067 --> 01:40:11,000
Mark est descendu.

868
01:40:11,000 --> 01:40:15,233
et il était super enthousiaste et il adorait ça

869
01:40:15,233 --> 01:40:17,150
J'étais super excité. Je me disais : « Oui ! »

870
01:40:17,167 --> 01:40:20,117
Il est maintenant concentré et apprécie ce genre de choses.

871
01:40:20,117 --> 01:40:20,667
courses

872
01:40:20,750 --> 01:40:21,583
Et

873
01:40:21,583 --> 01:40:22,317
il va être

874
01:40:22,317 --> 01:40:24,133
super le reste de sa boucle

875
01:40:24,133 --> 01:40:26,583
Évidemment, ça a mal tourné.

876
01:40:26,583 --> 01:40:37,650
Tous les autres pilotes à qui tu parles disent : « Putain, c'était un vrai champ de mines là où il a chuté, rapide, un vrai champ de mines de rochers, tu sais, il suffit d'un seul. » Et c'est ce qui nous a eus.

877
01:40:38,000 --> 01:40:39,433
Et,

878
01:40:39,433 --> 01:40:41,617
Cela aurait pu être bien pire.

879
01:40:41,617 --> 01:40:42,600
content qu'il soit

880
01:40:42,600 --> 01:40:44,017
Je vais m'en sortir.

881
01:40:44,017 --> 01:40:45,400
Vous savez, alors, bien sûr, tout notre

882
01:40:45,400 --> 01:40:46,200
Le plan obtient

883
01:40:46,200 --> 01:40:47,367
jeté par la fenêtre.

884
01:40:48,517 --> 01:41:07,317
Cette année a été une vraie déception. Vu le déroulement de la course et nos bons résultats, et puis il y a eu le petit accident de Mark, enfin, pas si petit que ça… Bref, terminer la course après ça, c'est vraiment un exploit.

885
01:41:07,750 --> 01:41:09,750
Je l'ai plus ou moins dit à quelques reprises.

886
01:41:09,750 --> 01:41:13,000
Je n'y retournerai probablement pas. Mais bon, avec le temps, on oublie, vous savez ? En fait, je n'ai jamais vraiment apprécié l'état des pistes. Les bosses, les rochers, encore des bosses et des rochers, vous voyez. Mais j'ai adoré la course. C'est ça que j'aime.

887
01:41:13,000 --> 01:41:18,000
[Sean Clarke // Caméra embarquée sur le casque]

888
01:41:32,667 --> 01:41:39,267
Mais oui, je ne sais pas encore. Je suis indécis. Oui, c'est une question difficile.

889
01:41:40,317 --> 01:41:46,617
J'adorerais recommencer. Franchement, oui, j'adorerais.

890
01:41:46,617 --> 01:41:49,383
Ou même rejoindre l'équipe de quelqu'un d'autre.

891
01:41:49,450 --> 01:41:50,650
Oui, j'aime ça

892
01:41:50,650 --> 01:41:56,250
J'adore la course automobile. J'adore toujours autant la course automobile à mon âge, alors je continuerai.

893
01:41:57,733 --> 01:41:58,000
Je savais qu'ils seraient déçus d'avoir terminé deuxièmes de la dernière course. Mais on savait plus ou moins qu'il leur suffisait de gagner le championnat. C'était donc un avantage.

894
01:41:58,000 --> 01:42:03,000
[Voix de : Lynn Archer]

895
01:42:07,600 --> 01:42:15,350
C'était, oui, un peu décevant qu'ils n'aient pas gagné la dernière fois.

896
01:42:15,467 --> 01:42:25,233
Mais ils parlaient déjà. Tu as entendu ça ? Il faut que j'y retourne et que je gagne ce match. Il faut que j'y retourne et que je gagne ce match… Et ils le feront

897
01:42:25,300 --> 01:42:26,583
Ils vont y retourner et ils vont gagner, ou bien ils vont y retourner ?

898
01:42:26,583 --> 01:42:30,800
Non, ils vont y retourner et ils vont gagner. C'est le plan.

899
01:42:30,800 --> 01:42:32,617
parce que ce sont tous des durs à cuire, comme

900
01:42:32,617 --> 01:42:36,133
Ce sont des Néo-Zélandais.

901
01:42:36,200 --> 01:42:37,550
Ouais

902
01:42:38,417 --> 01:42:54,217
J'ai quelques soucis : j'ai une fracture à cet endroit et ils ont mis deux petites vis, puis deux autres dans la cheville pour remettre le ligament en place, et ensuite ils ont opéré le ligament croisé postérieur par derrière.

903
01:42:54,283 --> 01:42:56,283
Vous portiez donc une genouillère ?

904
01:42:56,283 --> 01:42:58,000
Ouais, des genouillères, ouais. Quand je me suis réveillé, ça m'avait arraché mon pantalon.

905
01:42:58,000 --> 01:43:02,033
[Le pantalon de moto de Mark Pollard suite à l'accident]

906
01:43:02,033 --> 01:43:05,500
Ma genouillère était complètement détruite et ma botte était aussi complètement déchirée.

907
01:43:05,500 --> 01:43:07,317
Quand je suis descendu, il faisait encore jour.

908
01:43:07,317 --> 01:43:12,133
Mais quand j'ai repris mes esprits, il faisait presque nuit. J'avais dû être inconscient un petit moment.

909
01:43:12,133 --> 01:43:14,133
Tu étais sorti un petit moment

910
01:43:14,133 --> 01:43:15,133
Oui. Et puis ce type m'a aidé et

911
01:43:15,133 --> 01:43:20,483
Je dirais que ça a dû prendre 5 ou 10 minutes. J'étais allongé là, essayant de me dégager de sous le vélo.

912
01:43:20,483 --> 01:43:23,483
Vous avez dû être un peu pénible ?

913
01:43:23,483 --> 01:43:24,317
Non, non.

914
01:43:24,317 --> 01:43:25,817
Avez-vous eu mal dans l'ambulance ?

915
01:43:25,817 --> 01:43:28,317
J'ai eu un peu peur qu'une ambulance vienne me secouer un peu le côté.

916
01:43:28,317 --> 01:43:33,333
Parce que je ne pensais pas être si mauvaise, tu vois ? Je savais que j'avais un peu mal à la main et je me suis dit : celle-ci va, je peux encore la bouger.

917
01:43:33,333 --> 01:43:39,600
Ils m'ont emmené aux urgences et il y avait une dizaine de personnes qui s'occupaient de moi, qui travaillaient sur moi et tout ça, et je pensais « merde ».

918
01:43:39,667 --> 01:43:46,117
« Bon, peut-être que je suis un peu cassée. » Mais je n'avais pas mal, hein ?

919
01:43:47,217 --> 01:43:52,100
Je comprends pourquoi tu y retournes sans cesse. Tu sais, on y prend vite goût, pas vrai ?

920
01:43:52,100 --> 01:43:56,217
J'y porte probablement beaucoup plus d'intérêt maintenant qu'avant.

921
01:43:56,317 --> 01:43:56,683
Comme

922
01:43:56,683 --> 01:43:57,000
Maintenant que tu en sais un peu plus et que tu sais à quel point c'est difficile, j'ai un tout autre respect pour ceux qui y participent. Ouais, c'est une course vraiment extrême. Il n'y a rien de comparable ailleurs.

923
01:43:57,000 --> 01:44:03,000
[Un cycliste paraplégique parcourt en solitaire le Baja 1000 2023]

924
01:44:08,567 --> 01:44:13,533
Et vous savez, beaucoup de gens à qui vous parlez en ont entendu parler, mais ne comprennent probablement pas vraiment de quoi il s'agit.

925
01:44:14,267 --> 01:44:16,567
J'avais eu une très bonne période jusque-là, je n'avais rien,

926
01:44:16,567 --> 01:44:30,500
Je n'avais encore rien heurté. J'ai heurté quelques pierres dans la vase et je me suis dit : « Merde, ça a fait mal ! » Je revois encore tous les petits raccourcis et tous les passages dangereux, comme les haltes pour le bétail…

927
01:44:31,150 --> 01:44:33,150
Penses-tu qu'un jour tu y retourneras ?

928
01:44:33,150 --> 01:44:41,150
Oh, j'adorerais ! Mais il faut d'abord que je me remette en forme. Une chose à la fois.

929
01:44:41,150 --> 01:44:44,150
Tu crois que ça te hante un peu ?

930
01:44:44,150 --> 01:44:51,400
Oui, oui. Sans aucun doute. C'est comme si, tu sais.

931
01:44:51,400 --> 01:45:04,317
Ce sont mes meilleurs potes : Kevin, Junior et Elliot. Ils sont mes meilleurs potes depuis que j’ai commencé la compétition, tu vois ? La dernière chose que je veux, c’est les décevoir, eux et l’équipe.

932
01:45:05,083 --> 01:45:09,300
Voilà, c'est arrivé. Je ne peux plus rien y faire.

933
01:45:12,367 --> 01:45:19,800
Donc, étant donné que vous n'avez pas gagné, que vous êtes tombé si loin du Baja 1000

934
01:45:19,800 --> 01:45:22,650
Tu retournes en arrière ?

935
01:45:22,717 --> 01:45:45,383
C'est la première chose que ma femme m'a demandée. Et j'ai répondu : « J'ai l'impression que c'est une affaire inachevée. » Sa réaction immédiate a été : « Oh, tu y retournes ! » Je lui ai dit : « Écoute, j'ai besoin de quelques mois pour y réfléchir et peut-être laisser mûrir un peu plus la situation, pour bien réaliser ce que nous avons accompli, plutôt que de me focaliser sur ce que nous n'avons pas réussi. »

936
01:45:45,450 --> 01:46:11,433
Et peut-être qu'en y repensant, on pourrait se dire : « Bon, c'est probable, vous savez, on peut se dire : "La Baja vous réserve parfois des surprises." » Et c'est ce qui s'est passé. Malgré tout, nous avons réussi à terminer la course et à atteindre notre objectif. Nous n'avons pas atteint notre but premier : finir 1000 premiers de notre catégorie et dans le top 10.

937
01:46:11,500 --> 01:46:33,467
Nous avons abordé cette course avec cet objectif en tête, mais il ne faut pas oublier que notre véritable objectif était de remporter le championnat. Et nous l'avons fait. On peut donc dire que nous avons réalisé une bonne performance aux 1000 km. C'est une passion qui vous prend aux tripes. J'ai déjà disputé six courses là-bas, et nous commençons à bien maîtriser le circuit.

938
01:46:33,467 --> 01:47:00,400
On va mieux. Et donc, tu sais, même en parlant à Mark hier soir, on sentait son enthousiasme. Il est assis à table, le corps couvert de bandages et à moitié paralysé. Il veut y retourner, ça se voit. Kevin aussi, c'est certain. Alors, Sean, peut-être qu'il changera d'avis. Surtout si Kevin arrive à le convaincre.

939
01:47:00,467 --> 01:47:04,417
Ouais

940
01:47:04,483 --> 01:47:12,417
Je dirais que c'est du 50/50, mais il y a un 50 qui est plus important que l'autre.

941
01:47:12,417 --> 01:47:18,417
C'est un long détour pour simplement dire « oui » !

942
01:47:20,483 --> 01:47:23,583
Alors on se revoit l'année prochaine !

943
01:47:26,000 --> 01:47:33,000
[L'équipe APS devient la première équipe entièrement étrangère de l'histoire du Baja à remporter le championnat]

944
01:47:37,000 --> 01:47:42,000
[Équipe APS : Une décennie de compétition]

945
01:47:45,200 --> 01:47:50,200
Bon sang ! Ce n'est pas une poubelle !

946
01:47:50,200 --> 01:47:55,350
Oh merde. Ne mettez pas ça dans le film.

947
01:47:55,350 --> 01:47:59,417
Oh, tu es démasqué ! Tu es démasqué !

948
01:47:59,417 --> 01:48:02,533
Je plaisantais, Tim. Ne me crie pas dessus.

949
01:48:02,533 --> 01:48:06,533
Équipe, équipe, équipe

950
01:48:11,000 --> 01:48:15,000
[Aux enfants dans le besoin que l'équipe APS continuera de soutenir]

951
01:48:15,000 --> 01:48:19,000
[À qui la course automobile est agréable et possible]

952
01:48:19,417 --> 01:48:26,400
C'est moi qui l'ai aidé à sortir sa jambe du pneu. J'ai même découpé son costume. J'ai appelé la police, et…

953
01:48:26,400 --> 01:48:39,000
J'ai soulevé le vélo et je l'ai mis près d'un buisson, histoire de m'assurer qu'il était hors de danger, qu'il allait bien. Je pensais sans cesse à lui, je me demandais comment il allait.

954
01:48:39,000 --> 01:48:43,000
[Mark est superbe !]

955
01:48:43,000 --> 01:48:46,000
[Mark ne ressent toujours aucune douleur et se rétablit bien]

956
01:48:46,000 --> 01:48:49,000
[Dédié à Kris Morris-Vette : Disparue trop tôt]

957
01:49:06,000 --> 01:49:07,267
[1ère Place Classe Pro Moto 50 // Félicitations Giovanni Spinali]

958
01:49:07,267 --> 01:49:08,717
Bien joué, mon pote

959
01:49:08,717 --> 01:49:10,450
Ravi de faire votre connaissance. Bon travail.

960
01:49:17,000 --> 01:49:17,317
[Conférence de presse // Avant-course // La Paz]

961
01:49:17,317 --> 01:49:27,067
Ils représentent la Nouvelle-Zélande une fois de plus à la course SCORE du Baja 1000. Les voilà. Bon, Richard

962
01:49:27,067 --> 01:49:29,067
C'est Robert

963
01:49:29,067 --> 01:49:34,067
Ah oui, je sais. Merci. Merci d'être revenu.

964
01:49:34,067 --> 01:49:35,567
C'est Robert

965
01:49:35,567 --> 01:49:37,217
D'accord, Robert. Merci.

966
01:49:37,217 --> 01:49:38,400
Merci. Robert.

967
01:49:38,400 --> 01:49:41,117
Richard

968
01:49:41,117 --> 01:49:45,117
Appelez-moi Dick.

969
01:49:53,000 --> 01:50:02,000
[Lorsque les coureurs fournissent des images au cinéaste…]

970
01:50:08,450 --> 01:50:12,433
Un morceau de bois, quatre Mexicains, et on sera sortis en un rien de temps.

971
01:50:19,000 --> 01:50:22,583
Tu as 30 minutes de danse à faire, mon pote

972
01:50:24,000 --> 01:50:25,583
[Pete explique à Rob comment prendre un Uber…]

973
01:50:25,583 --> 01:50:27,250
Ah, il fait donc tout le trajet en voiture jusqu'à chez vous ?

974
01:50:27,250 --> 01:50:28,250
Ouais

975
01:50:28,250 --> 01:50:30,250
Oh, c'est vraiment génial !

976
01:50:30,250 --> 01:50:31,583
Uber !

977
01:50:31,583 --> 01:50:33,000
Uber

978
01:50:53,000 --> 01:50:59,000
[Équipe APS : Une décennie de compétition]