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Il motivo per cui volevamo fare il campionato era perché nessun team straniero, nessun team completamente straniero, l'aveva mai fatto. Nessun team straniero, e intendo dire, un team completamente straniero; il pilota ufficiale e tutti i membri del team provengono dallo stesso paese. Quindi nessuno l'ha mai fatto, né con le auto né con le moto, nei 50 anni di storia della Baja.

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E quindi volevamo essere i primi a farlo. Ci sono stati molti stranieri che hanno corso e vinto, ma hanno utilizzato piloti messicani e americani. Quindi, per noi, poter andare lì e, innanzitutto, vincere una gara, cosa che abbiamo fatto in 250, 400 e 500, e poi vincere il campionato, sarebbe stata una novità.

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un gruppo di neozelandesi cinquantenni lo ha fatto

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Quindi era questo il punto. Anche quando lo dico, mi fa sentire piuttosto figo. È come se fosse la cosa vera, sai, alcuni vecchi neozelandesi sono stati i primi a far parte di una squadra completamente straniera a sfondare.

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È piuttosto impressionante

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Ci sono tantissime persone che fanno le cose per prime. Ma venendo da un posto come la Nuova Zelanda e tutto il resto, ognuno di questi ciclisti era davvero un grande ciclista.

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Ma due di loro, in questo viaggio, non avevano mai visto il Messico. Il Messico ha alcune cose che potrebbero essere comuni: rocce, polvere, limo infinito. E poi c'è l'imprevedibile: nebbia, pioggia, fango quando ti trovi in ​​difficoltà. Cose che non puoi includere nell'equazione e che hai dovuto capire al volo. Chi era?

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00:01:57,467 --> 00:01:58,467
Patton ha detto:

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00:01:59,050 --> 00:02:00,300
la guerra inizia davvero quando tu

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00:02:00,300 --> 00:02:02,433
sparare il primo colpo

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00:02:03,000 --> 00:02:05,500
[Bassa California]

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00:02:08,000 --> 00:02:10,500
['Vogliamo vincere il campionato']

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00:02:16,000 --> 00:02:19,000
['Un gruppo di motociclisti neozelandesi punta a vincere tutte e quattro le gare Baja nel 2023']

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['Un gruppo di motociclisti neozelandesi punta a vincere tutte e quattro le gare Baja nel 2023']

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00:02:33,000 --> 00:02:37,000
[SCORE San Felipe 250: Vincitori]

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00:02:37,000 --> 00:02:40,000
[SCORE Baja 500: Vincitori]

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00:02:40,000 --> 00:02:42,333
[SCORE Baja 400: Vincitori]

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00:02:42,333 --> 00:02:44,000
[PUNTEGGIO Baja 1000? Da determinare…]

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00:02:44,000 --> 00:02:46,000
[Messico]

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00:02:56,000 --> 00:02:59,000
[Il Team APS dovrà partecipare a tutte e quattro le gare del 2023 per diventare il primo team straniero a vincere il campionato]

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00:03:07,000 --> 00:03:11,000
[Il Team APS dovrà partecipare a tutte e quattro le gare del 2023 per diventare il primo team straniero a vincere il campionato]

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00:03:11,000 --> 00:03:14,000
[Baja 1000: la gara più lunga senza soste da punto a punto]

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00:03:14,000 --> 00:03:16,250
[PUNTEGGIO Baja 1000. Baja, Messico]

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00:03:16,250 --> 00:03:18,667
[La storia del Team APS con Baja Bound Adventures]

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00:03:18,667 --> 00:03:22,000
[Team APS: un decennio di corse]

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00:03:22,150 --> 00:03:34,483
Baja. Una corsa verso il mai e poi mai. Iniziò nel 1967. Sfrecciavamo lungo una penisola senza strade. Solo un paio di città.

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00:03:34,483 --> 00:03:43,817
All'epoca partiva da Tijuana, vicino al confine tra Stati Uniti e Messico, e si dirigeva verso Cabo o La Paz, nella parte più a sud della penisola della Bassa California.

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00:03:43,817 --> 00:03:51,033
SCORE ora possiede la gara e ne ha preso il controllo nel 1973. Ma originariamente era gestita da NORRA

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00:03:51,033 --> 00:03:53,083
Iniziò come mille miglia

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00:03:53,083 --> 00:03:54,183
che è stato il più lungo

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00:03:54,183 --> 00:03:57,633
gara nel deserto senza soste da punto a punto nel mondo

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00:03:57,700 --> 00:04:02,067
Era conosciuta come Baja International e nel 1974

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00:04:02,067 --> 00:04:04,150
la 500 ne è diventata parte

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00:04:04,150 --> 00:04:04,750
e poi dentro

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00:04:04,750 --> 00:04:20,817
Nel 1982, la 250 entrò a far parte del campionato. E la 400 nel 2019, e ora si tratta di un'intera serie di quattro gare. Questo è il Baja One Championship. La 250 si corre solitamente a marzo, la 500 a giugno circa, quando fa molto caldo e fa schifo.

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00:04:21,050 --> 00:04:26,200
Il 400, settembre è di nuovo caldo e fa schifo, e il 1000 è di solito

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00:04:26,200 --> 00:04:31,467
intorno al Giorno del Ringraziamento. E amico, è un bel momento per gareggiare a Baja. Il campionato

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00:04:31,467 --> 00:04:40,317
e l'intera serie, ci sono moto da cross, quad, motociclette, ambulanze. Chiunque può portare quasi tutto.

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00:04:40,567 --> 00:04:45,000
si è trasformata in una spesa gigantesca dove si verificano i portafogli più grandi

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00:04:45,000 --> 00:04:49,050
La gente correva sui Trophy Tracks; la cosa più veloce che si potesse immaginare

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00:04:50,667 --> 00:04:56,367
Queste cose attraversano buche alte quattro piedi a 120 miglia orarie e sono spaventose da morire.

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00:04:56,367 --> 00:04:59,483
Il cavaliere o l'autista rappresenta un paese di origine è

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00:04:59,483 --> 00:05:04,217
tecnicamente il caposquadra, ma puoi avere qualsiasi numero di corridori o piloti con la squadra

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00:05:04,217 --> 00:05:06,733
affinché tu possa affrontare questa ardua corsa

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00:05:06,800 --> 00:05:11,000
Il percorso cambia ogni anno. Non è sempre lo stesso.

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00:05:11,000 --> 00:05:15,783
Questa è la prima volta che corriamo all'indietro. Quindi in realtà inizieremo dall'inizio

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00:05:15,783 --> 00:05:22,333
fine della penisola e ritorno verso nord. È molto insolito e sarà molto impegnativo.

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00:05:22,750 --> 00:05:30,683
Oggigiorno abbiamo queste cose chiamate checkpoint virtuali VCP. E sono posizionati lungo il percorso per mantenere velocità e direzione.

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00:05:30,683 --> 00:05:33,367
assicurarsi che gli autisti vadano in un determinato punto

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00:05:34,017 --> 00:05:47,350
All'inizio c'erano solo pochi posti di blocco e si poteva percorrere la penisola in qualsiasi modo la si vedesse. Ma con l'aumento dello sviluppo della penisola, dobbiamo controllare la velocità e l'accesso e non permettere alle persone di andarsene liberamente.

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00:05:47,350 --> 00:05:51,483
gamma nel deserto. Ci sono molti posti dove puoi ancora farlo, ma dove c'è un

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00:05:51,483 --> 00:05:56,500
VCP devi colpirlo perché se lo manchi, c'è molto tempo

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00:05:56,500 --> 00:05:57,783
sanzioni coinvolte

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00:05:58,150 --> 00:05:59,417
Le motociclette hanno sempre vinto

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00:05:59,417 --> 00:06:08,167
Erano i più veloci in questa penisola spietata. Ma negli ultimi 15 anni, i camion trofeo, la bestia dall'est, sono usciti.

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00:06:08,167 --> 00:06:09,633
motori NASCAR

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00:06:09,633 --> 00:06:11,150
Pneumatici da 40 pollici,

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00:06:11,150 --> 00:06:14,083
140 miglia orarie al massimo nello sterrato

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00:06:14,083 --> 00:06:22,183
Non hanno paura di guidare veloci. Guidano con il GPS. Non c'è nemmeno bisogno di vedere. E se qualcosa si mette in mezzo, lo tagliano a metà.

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00:06:22,750 --> 00:06:23,817
Tutta la Baja

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00:06:23,817 --> 00:06:24,667
gare nel deserto,

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00:06:24,667 --> 00:06:25,450
sono difficili

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00:06:26,350 --> 00:06:27,483
Ma il 1000

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00:06:27,600 --> 00:06:29,217
o quello che chiamiamo Il Mulino

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00:06:29,467 --> 00:06:30,767
è lungo e difficile

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00:06:31,283 --> 00:06:32,717
lungo e duro

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00:06:33,333 --> 00:06:35,317
Una gara brutalmente spietata

70
00:06:35,550 --> 00:06:37,317
che a volte solo il 50%

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00:06:37,317 --> 00:06:39,150
arrivo sul campo

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00:06:45,067 --> 00:06:48,067
Allora, io sono Robert Creemers. Ero il corridore di riferimento per il Team APS e la mia squadra è rimasta composta per tutta la serie; prima Sean Clarke e Kevin Archer, che hanno corso con me per tutte le gare e per il campionato. Poi Wayne Jennings si è unito a noi nella gara dei 400, che era la nostra terza gara, e poi Elliott Kent e Mark Pollard si sono uniti a noi per la 1000.

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00:06:48,067 --> 00:06:53,167
Robert Creemers: appaltatore di manutenzione della proprietà

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00:07:17,067 --> 00:07:19,267
Rob e Peter

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00:07:19,267 --> 00:07:20,033
Nel 2012 mi hanno chiesto se volevo partecipare alla Baja 1000. E io ho detto: "Sì, ci penserò". E loro hanno detto che avevano bisogno anche di un altro pilota.

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00:07:20,033 --> 00:07:24,033
[Sean Clarke: appaltatore forestale]

77
00:07:32,367 --> 00:07:39,667
Ci ho messo tre settimane per decidere, ma alla fine ho deciso. Ho chiesto a Kevin e lui ha deciso subito. Così siamo venuti entrambi nel 2012. Quella è stata la prima volta.

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00:07:39,667 --> 00:07:46,000
Conosco Kevin dal '92, l'ho incontrato nel '93 e conosco Elliott più o meno nello stesso periodo. Conosco Rob praticamente da circa

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00:07:46,000 --> 00:07:49,217
[Telecamera sul casco: Sean Clarke // Pre-corsa]

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00:07:49,217 --> 00:07:54,117
2010 e Pete dal 1986 circa.

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00:07:54,117 --> 00:07:54,633
Rob è un ragazzo, quello

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00:07:54,633 --> 00:08:00,400
voleva fare il campionato e ovviamente si rende conto che non può farlo da solo

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00:08:00,400 --> 00:08:04,267
Così ci ha chiesto di venire a fare le corse e

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00:08:04,333 --> 00:08:06,300
lui è un ragazzo che

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00:08:06,300 --> 00:08:16,417
Mette il 100% in tutto ciò che fa e gli piace venire qui e gareggiare. Quindi hai bisogno di persone con cui farlo. Ecco perché siamo qui.

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00:08:18,267 --> 00:08:20,000
Come ho conosciuto Mark? Quando probabilmente era

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00:08:20,000 --> 00:08:21,433
[Elliot Kent: Contadino]

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00:08:21,433 --> 00:08:24,033
18 anni. Lavorava in un negozio di motociclette in un

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00:08:24,033 --> 00:08:26,717
un posto di demolizione come ragazzo dei pezzi di ricambio

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00:08:26,717 --> 00:08:27,000
Sì, andavo a comprare pezzi per la mia bici e in un certo senso ci trovavamo bene

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00:08:27,000 --> 00:08:31,650
[Posizione di Elliot Kent // Pre-corsa]

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00:08:31,650 --> 00:08:41,183
e abbiamo iniziato a fare un giro insieme, e io facevo prove a quei tempi e lui portò una vecchia, credo fosse una KTX, venne a una delle nostre prove e provò a girarci intorno e

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00:08:41,417 --> 00:08:41,733
Sì,

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00:08:42,367 --> 00:08:48,117
siamo andati molto d'accordo e da allora siamo stati compagni e abbiamo corso insieme per 20 anni

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00:08:48,117 --> 00:08:52,667
Stiamo lavorando insieme in questo momento. E sì, è una bella cosa. Sì, davvero bella.

96
00:08:53,150 --> 00:08:55,150
Quindi, Tim è incredibile. Se qualcuno mi dicesse: "Voglio correre la 1000", a chi dovrei rivolgermi? Cosa dovrei fare? Lui sarebbe la prima persona che mi verrebbe in mente. È stato fantastico. Non mi sono mai pentito della decisione di partecipare.

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00:08:55,150 --> 00:09:00,150
Robert Creemers: appaltatore di manutenzione della proprietà

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00:09:14,483 --> 00:09:19,467
con lui nel 2012. Sai, come tutti noi, abbiamo i nostri difetti e i nostri piccoli tratti della personalità

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00:09:19,533 --> 00:09:24,317
Ma Tim sa il fatto suo, è un vero concorrente

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00:09:24,317 --> 00:09:25,317
Si avvicina alla gara con la stessa mentalità che abbiamo noi. E a tutto questo si aggiunge una grande conoscenza ed esperienza. Prepara una bici da corsa eccezionale e ci offre un supporto fantastico.

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00:09:25,317 --> 00:09:30,317
[Tim Morton: Hall of Fame degli sport motoristici fuoristrada]

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00:09:32,317 --> 00:09:37,150
[Jeff "Amazing Riccardo": Meccanico]

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00:09:37,150 --> 00:09:48,700
Tutti i ragazzi del suo supporto sono stati davvero bravi e disponibili. In generale, ci siamo divertiti molto. E nel complesso, è stata un'esperienza davvero positiva ogni singola volta.

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00:09:48,700 --> 00:09:51,700
Onestamente, non posso ringraziarli abbastanza. Non ce l'avremmo fatta.

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00:09:51,700 --> 00:09:54,417
Per andare da, voglio dire, potremmo

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00:09:54,417 --> 00:09:59,800
ma sarebbe una sciocchezza. Voglio dire, come provare a installare una bici da corsa qui e poi andare lì e poi noleggiarla

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00:09:59,800 --> 00:10:04,417
camion e portare un sacco di gente per aiutarci

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00:10:04,483 --> 00:10:13,683
Sai, organizzare la gara e sostenerla. Sarebbe un vero grattacapo logistico e costerebbe un sacco di soldi. E probabilmente sbaglieremmo.

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00:10:15,000 --> 00:10:20,000
[Pre-gara Baja 1000 2023]

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00:10:25,000 --> 00:10:27,450
[Kevin Archer: pluricampione neozelandese di motociclismo endurance]

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00:10:27,450 --> 00:10:30,017
Camion pre-funzionante

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00:10:35,350 --> 00:10:40,167
Aspetta lì. Nel caso non arrivassimo prima di te, è lì che ti darò benzina.

113
00:10:40,167 --> 00:10:42,217
La prima autostrada asfaltata?

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00:10:42,217 --> 00:10:44,333
Miglio 40.

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00:10:44,667 --> 00:10:47,833
Ci vediamo al miglio 40

116
00:10:53,000 --> 00:10:56,000
Così, nel 2012, Rob voleva fare la Baja 1000

117
00:10:56,333 --> 00:11:10,067
E così sì, ha scoperto o sentito parlare di Shaun e me. Quindi ci ha chiesto di andare a farlo con lui. E da lì in poi la cosa si è evoluta.

118
00:11:12,000 --> 00:11:17,000
[Posizione di Kevin Archer // Pre-corsa]

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00:11:27,250 --> 00:11:35,017
Sì. Mi sono fermato in spiaggia e ho chiacchierato un po' con alcune persone.

120
00:11:37,750 --> 00:11:41,217
Qual è il piano adesso?

121
00:11:41,217 --> 00:11:42,267
Probabilmente ti riporteremo indietro e lo faremo di nuovo.

122
00:11:42,300 --> 00:11:43,917
Oh sì

123
00:11:44,500 --> 00:11:46,600
Dolce

124
00:11:47,617 --> 00:12:11,483
È sempre bene correre più di due volte prima della gara, cosa che a volte non abbiamo fatto. E la seconda volta ho suddiviso mentalmente il percorso in sezioni e so dove arriverò per ogni sezione. Andrò verso la costa? Andrò lungo la costa? E tornerò indietro? O qualcosa del genere.

125
00:12:11,550 --> 00:12:23,817
e poi la seconda volta che lo fai, lo fai un po' più velocemente e ci sono cose che riprendi. Ma la traccia cambia così tanto ogni volta.

126
00:12:23,817 --> 00:12:33,700
Il percorso non cambia, ma il layout cambia a causa dei camion trofeo e si sta riempiendo di solchi. Stanno sollevando sassi. Quindi ci sarà una roccia lì che non hai visto.

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00:12:33,700 --> 00:12:52,700
E tutto sta nel saper leggere la pista in ogni momento. Sempre. Ed è piuttosto impegnativo; cercare di leggere la pista costantemente. Poi arriva il giorno della gara e lo fai di nuovo e poi tiri fuori un...

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00:12:52,700 --> 00:13:13,167
Di notte, e questo rende tutto ancora più dinamico, anche mentalmente. Ma sì, suppongo che sia solo una questione di saperci fare i conti e dare il massimo, sperando di aver memorizzato la traccia o almeno una buona parte di essa.

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00:13:13,167 --> 00:13:41,533
Non lo memorizzerai tutto, ma quando lo scomponi in sezioni, ho scoperto che riesco a memorizzarne parecchio. Sai, anche di notte arrivi in ​​un posto e dici "oh sì, sono lì", sai, "sono lì", e tutto si ricompone. Ma sì, ci sono quelle cose nascoste che i veicoli vomitano e che cambiano continuamente il tracciato, la conformazione del tracciato.

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00:13:44,000 --> 00:13:44,083
[Sean Clarke: Cavaliere n. 5]

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00:13:44,083 --> 00:13:53,000
La mia preparazione è andata davvero bene. Ho percorso tutta la pista due volte, più una parte tre volte. Ma, sì, no, è andata bene.

132
00:13:53,833 --> 00:13:57,000
Solo che il primo giorno ho fatto la ruota posteriore. Ho urtato una roccia nella sabbia, giù per un canale di sabbia. Non me ne sono accorto. Sono solo finito sopra il manubrio. Non è stato poi così grave, ma è il genere di cose che non vuoi fare. Mi sono fatto un livido sul braccio e un piccolo taglio sulla mano. Ma niente di che. Un albero nascondeva in qualche modo la roccia nella sabbia e tu guardavi avanti ed era un colpo istantaneo; non c'era niente da fare.

133
00:13:57,000 --> 00:14:04,000
[Posizione di Sean Clarke // Pre-corsa]

134
00:14:22,683 --> 00:14:44,000
Sì. Ho qui Joey. Quest'uomo ha fatto 18 Baja 1000. L'ha fatto con una 125, una 250, una 500 e persino un quad. Quindi mi porterà nell'ultimo tratto della mia sezione, dove c'è molto fango, e proveremo a tracciare alcune deviazioni.

135
00:14:44,000 --> 00:14:45,000
e ho scattato foto dei VCP sul percorso, così sappiamo esattamente dove si trovano da Google Earth, perché dobbiamo assicurarci di ottenere i VCP, ma proveremo a mappare un modo per aggirare tutto il limo perché non vogliamo rimanere intrappolati in quella roba. Ed è di questo che si tratta oggi.

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00:14:45,000 --> 00:14:50,000
[Joey Lane: ex campione multi-Baja]

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00:14:53,000 --> 00:14:58,000
[Posizione di Robert Creemers // Pre-corsa]

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00:15:01,200 --> 00:15:03,050
Devi tenere il passo con Joey?

139
00:15:03,050 --> 00:15:10,917
Mmm, probabilmente no. È stato campione 18 volte, o almeno l'ha vinto... Quante volte sei stato campione, Joey?

140
00:15:11,000 --> 00:15:12,833
Non lo so

141
00:15:12,833 --> 00:15:15,000
Ha perso il conto! Quindi sì, sono un po' sotto pressione.

142
00:15:15,083 --> 00:15:23,450
Nessuna pressione. Ci stiamo solo divertendo. Stiamo solo facendo un po' di motocross. Nessuna pressione. Uscite e ci assicureremo che lui abbia

143
00:15:23,450 --> 00:15:31,433
una buona sensazione per le ultime 20 miglia, e può sentirsi a suo agio guidando in quella sicurezza

144
00:15:52,100 --> 00:15:59,717
Sì, eravamo in una sezione di circa 15 miglia, ma c'erano molti letti di limo. E cosa sono le fasce di limo?

145
00:15:59,783 --> 00:16:00,267
È il

146
00:16:00,267 --> 00:16:17,550
Lo sporco diventa così polveroso, quasi come borotalco, borotalco per bambini. Ed è quasi come se stessi correndo nell'acqua, ma non riesci a vedere attraverso. E poi la polvere è così fine che ostruirà il filtro della nostra moto e ti causerà problemi. Se...

147
00:16:17,550 --> 00:16:25,167
Se la sporcizia entra nel motore, lo fa saltare in aria. Quindi siamo andati là fuori e abbiamo trovato il modo di aggirare i letti di limo.

148
00:16:25,233 --> 00:16:29,083
Quindi non è duro per l'attrezzatura e duro per il pilota

149
00:16:29,083 --> 00:16:33,367
qualsiasi piccola cosa tu possa fare per non trovarti nella situazione di guidare attraverso quel limo

150
00:16:33,367 --> 00:16:33,767
potresti

151
00:16:33,767 --> 00:16:39,333
essere a quattro piedi di distanza e tu non ci sei dentro. Quindi trovi solo piccoli modi per aggirarli

152
00:16:49,617 --> 00:16:51,017
Correndo qui,

153
00:16:51,017 --> 00:16:57,583
potresti stare su quella moto per 6 ore, 8 ore di fila, a volte anche di più.

154
00:16:57,750 --> 00:17:42,067
Una volta sono stato in bici per 11 ore di fila, ma devi essere in grado di concentrarti e non pensare a nulla nella tua vita a cui non presti attenzione nel secondo in cui lo fai, perché qui gli incidenti accadono in millisecondi. Sai, se non guardi cosa hai davanti, se non pedali e non ti concentri, soprattutto quando sei in gara. Quando sei in fase di pre-corsa, e stai solo guardando il panorama, sai, puoi prendertela un po' comoda, ma quando gareggi, devi essere concentrato al 100% su quello che stai facendo perché quelle cose arrivano in fretta e poi, sai, le cose cambiano rispetto a quando sei in fase di pre-corsa.

155
00:17:42,133 --> 00:17:54,467
Sai, qualcuno potrebbe decidere di voler costruire un piccolo trampolino per vedere un po' di azione e non c'era il giorno prima. Quindi devi essere preparato e mentalmente

156
00:17:54,467 --> 00:17:55,650
solo per

157
00:17:55,650 --> 00:18:06,183
essere in forma per se stessi. E molte persone hanno difficoltà a fare questa connessione. E penso che sia questo che rende i piloti migliori. Possono semplicemente

158
00:18:06,183 --> 00:18:09,283
concentrati su quello che stanno facendo, spegni il mondo

159
00:18:40,333 --> 00:18:46,750
Questi ragazzi, si vede che fanno questo insieme da un po'. Hanno tutti il ​​loro posto e

160
00:18:46,750 --> 00:18:55,200
si può dire quando le persone scherzano tra loro, si sentono a loro agio in compagnia di quelle persone e apprezzano la loro compagnia e

161
00:18:55,200 --> 00:18:58,200
io e Tim ci diamo sempre del filo da torcere

162
00:18:58,200 --> 00:19:01,333
è proprio quello che facciamo. Sai, ci piace passare il tempo insieme

163
00:19:04,183 --> 00:19:10,467
Guarda, ho visto che ci sono tre cose di cui hai bisogno nella Baja. Hai bisogno: uno, una moto solida.

164
00:19:10,533 --> 00:19:31,800
Serve una bici davvero buona. Deve essere completa, ma deve anche essere veloce e competitiva. Serve un supporto logistico davvero valido. Ok. E questo deve essere ben pianificato, organizzato e pronto a gestire qualsiasi tipo di scenario. E possono succedere tante cose. E tre, servono corridori davvero veloci e solidi.

165
00:19:32,033 --> 00:19:38,400
Ora, possiamo farne tre, ma Tim ne fa uno e due

166
00:19:38,400 --> 00:19:40,000
Le povere motociclette sono state parcheggiate sul retro del camion per 20 ore di guida. Si sono sporcate e non sono nemmeno state guidate.

167
00:19:40,000 --> 00:19:45,000
[Tim Morton: Hall of Fame degli sport motoristici fuoristrada]

168
00:19:51,817 --> 00:19:54,717
Ho incontrato Rob

169
00:19:56,283 --> 00:20:16,500
Non ricordo proprio. Credo fosse il 2011 e ci contattò perché voleva correre a Baja. Aveva già corso a Baja con un altro ragazzo che fa quello che faccio io. Quindi stava solo cercando informazioni e immagino che gli abbiamo dato le risposte giuste. Quindi forse gli abbiamo solo mentito un sacco.

170
00:20:16,567 --> 00:20:21,667
In ogni caso, sai, lui ha creduto alle nostre bugie. Quindi è venuto con noi e

171
00:20:21,667 --> 00:20:43,117
Sean, Kevin, lui e Pete hanno partecipato alla Baja 1000 del 2012 con noi. Da allora, ha portato i suoi figli a divertirsi con noi. Hanno anche partecipato alla Baja 1000 del 2017 e Sean è venuto a fare una gara in Nevada, negli Stati Uniti, con noi, da Las Vegas a Reno.

172
00:20:44,000 --> 00:20:49,000
Poi, ovviamente, quest'anno faranno tutte le gare. Quindi, un po' di storia.

173
00:20:57,483 --> 00:21:00,550
Ho immerso questo stronzo cinque volte

174
00:21:00,583 --> 00:21:01,717
Pre-esecuzione

175
00:21:01,717 --> 00:21:02,000
Per i ragazzi che vogliono andare veloci è fondamentale. Questi ragazzi vanno, vanno bene. Davvero bene. E nel 2012, in realtà, hanno fatto un po' meglio di quanto pensassimo. Sai, nel 2012, erano fondamentalmente solo turisti che venivano a gareggiare.

176
00:21:02,000 --> 00:21:07,000
[Ricky Johnson: Motorsports Hall of Fame USA]

177
00:21:19,050 --> 00:21:26,517
E poi nel 2017, sapevamo che erano veloci e pensavamo di avere una possibilità di vincere la classe, cosa che penso

178
00:21:26,517 --> 00:21:29,750
poi c'era la Classe 40, ovvero 40 anni e oltre.

179
00:21:29,750 --> 00:21:32,467
In realtà ci sono andati molto vicini. E

180
00:21:32,467 --> 00:21:36,433
una volta che abbiamo imparato un po' di più su questi ragazzi, quindi la loro seconda gara

181
00:21:36,917 --> 00:21:47,000
Sapevamo che erano veloci. Quindi abbiamo preso la cosa più seriamente, il secondo anno, nel 2017, quando sono venuti a gareggiare. E poi quest'anno, è stato 'ehi, vogliamo fare tutta la gara, vogliamo vincere il campionato'.

182
00:21:47,183 --> 00:21:52,567
Il mio obiettivo è, ovviamente, che tutto si riduca a 1000.

183
00:21:52,567 --> 00:22:01,817
Non mi interessa se vinciamo, anche se loro l'hanno fatto, hanno vinto la loro classe nella 250, nella 500 e nella 400. Ma in realtà è la 1000. Tutto si riduce alla 1000

184
00:22:01,817 --> 00:22:06,750
e ci sarà una bella competizione. Quindi la preparazione è molto importante. Sapere dove essere, avere tutti i punti e sapere dove si trovano tutti i VCP, il che è un

185
00:22:14,183 --> 00:22:29,017
Checkpoint elettronico nascosto, devi superarlo senza subire penalità. Sapere dove sono i cambi dei tuoi corridori, sapere dove saranno le tue scorte. Tutto questo è estremamente importante. E quest'anno stiamo prendendo ancora più sul serio questi ragazzi.

186
00:22:29,150 --> 00:22:37,367
e noi siamo, sai, non siamo ragazzi della California del Sud o del Messico, quindi abbiamo molto più limiti di tempo

187
00:22:37,367 --> 00:22:44,500
Ogni ragazzo vedrà la propria sezione probabilmente due volte e la concorrenza forse quattro o cinque, sei volte.

188
00:22:44,567 --> 00:22:54,817
Quindi siamo un po' svantaggiati. Quindi dobbiamo usare questi pochi giorni nel modo più efficace possibile.

189
00:22:56,633 --> 00:23:03,717
Come descriveresti al meglio il tuo ruolo in questa corsa del 2023?

190
00:23:03,717 --> 00:23:13,033
Umm, ci sono diversi modi in cui potrei scherzare su questo

191
00:23:14,033 --> 00:23:18,000
Papà! Babysitter!

192
00:23:18,000 --> 00:23:29,467
Sai, uno come Sean, Sean è completamente in modalità pilota automatico. Studia tutto, sa esattamente cosa deve fare. Sa cosa dovrebbero fare gli altri ciclisti.

193
00:23:30,000 --> 00:23:56,917
Io cerco di capire cosa sta facendo ogni pilota e ogni inseguitore. Quindi la nostra squadra è composta da cinque camion, sette membri dell'equipaggio, cinque piloti, più Pete come riserva e te. Devo bilanciare tutto questo e devo essere io a sapere cosa dovrebbe fare ognuno in ogni momento. E qual è il mio ruolo? Logistico.

194
00:23:57,483 --> 00:23:58,350
Sono Jeff!

195
00:23:58,350 --> 00:24:01,333
il fantastico Riccardo

196
00:24:01,500 --> 00:24:02,833
Come sei diventato il fantastico Riccardo?

197
00:24:03,000 --> 00:24:06,000
Beh, è ​​una lunga storia quella di quando ho aperto un bar in una piccola città in Indonesia. Sono arrivato in città. Ero avanti di circa sei mesi rispetto agli altri ragazzi. E non c'era nessun posto dove bere.

198
00:24:06,000 --> 00:24:11,000
[Jeff "Amazing Riccardo": Meccanico]

199
00:24:15,250 --> 00:24:27,167
E così sono entrato e ho comprato un bar da un tizio del posto, l'ho sistemato e ci ho messo dentro i tavoli da biliardo e tutto il resto, e poi quando hanno aperto la porta: "Fantastico, Riccardo". E il locale è rimasto.

200
00:24:28,217 --> 00:24:36,117
Quando incontrai Tim per la prima volta, non mi piaceva per niente. Lo chiamavo il piccolo nano arrabbiato.

201
00:24:36,183 --> 00:24:56,733
Era un piccolo bastardo scontroso. E con gli anni si è addolcito. Mi sono addolcito anch'io. E abbiamo imparato a conoscerci meglio. Mi fido di lui come di un fratello. È uno dei miei migliori amici. Gli voglio bene. Non parlerà male di te alle tue spalle. Te lo farà in faccia. Lo sai benissimo. Non ti mentirà mai.

202
00:24:56,800 --> 00:25:00,300
Di un uomo ti puoi fidare. È onesto come il sole.

203
00:25:01,200 --> 00:25:06,233
Sono 50 anni che corre qui. Lo conosce come il palmo della sua mano.

204
00:25:06,233 --> 00:25:20,633
È una di quelle persone che ti aiuterà a Baja se mai ti servisse qualcosa: consigli, ricambi, strategia. Forse no, se è il tuo concorrente in fatto di strategia. Su questo siamo spietati.

205
00:25:20,700 --> 00:25:30,017
Ma anche per questa gara, non so da quanto tempo Tim sia presente nel settore delle bici da corsa. Ha una percentuale di completamento del 100%.

206
00:25:30,017 --> 00:25:40,433
Le moto non lo hanno mai deluso. Ha dei meccanici davvero bravi, e io ero uno di loro, ma ora mi sono ritirato. Ma ha delle ottime moto.

207
00:25:43,550 --> 00:25:57,617
Il mio obiettivo era... avevo dei compagni di squadra veloci, e gran parte del peso della nostra prestazione sarebbe stato nelle loro mani. Quindi avrei dovuto comunque percorrere gran parte della gara.

208
00:25:57,617 --> 00:26:12,633
E quindi limitavo il tempo che potevo potenzialmente perdere contro i nostri concorrenti, in modo che loro avessero meno tempo da recuperare. Capisci cosa intendo? In termini di allenamento, era

209
00:26:12,633 --> 00:26:16,000
La forma fisica, il tempo trascorso in bici e il miglioramento delle proprie abilità. Voglio dire, più pedali, più diventi bravo, ovviamente. Ma non sono veloce come Sean.

210
00:26:16,000 --> 00:26:22,000
[Campo di allenamento di Rob // Woodhill Forest, Auckland, Nuova Zelanda]

211
00:26:24,117 --> 00:26:26,300
e Kevin

212
00:26:26,300 --> 00:26:32,250
Ma posso percorrere la distanza. Sono abbastanza in forma. E

213
00:26:32,250 --> 00:26:40,717
Finirò sempre. Quindi, sai, porterò la bici lì. E penso che questa sia probabilmente la cosa più importante che tu

214
00:26:40,717 --> 00:26:48,517
può contribuire a una squadra, nella gara Baja è; fare una prestazione solida, ma passare la moto al prossimo ragazzo

215
00:26:50,717 --> 00:26:58,000
È un po' un superuomo. È semplicemente implacabile. È probabilmente una delle persone più laboriose che conosca. E gli piace fare cose pericolose e correre rischi, non nella sua vita lavorativa, ma soprattutto in quella privata.

216
00:26:58,000 --> 00:27:03,000
[Cate Creemers: la moglie di Robert]

217
00:27:08,117 --> 00:27:12,083
Ma lui è semplicemente implacabile. La sua energia. Non so da dove venga.

218
00:27:12,083 --> 00:27:15,067
Voglio dire, si stanca, ma lui sì, è uno dei più

219
00:27:15,067 --> 00:27:16,550
persone motivate che conosco

220
00:27:18,250 --> 00:27:19,733
Beh, ho molta fiducia in lui

221
00:27:19,733 --> 00:27:22,350
È un cavaliere davvero bravo

222
00:27:22,350 --> 00:27:30,700
tipo, della squadra, scherza un po' dicendo che non è il più veloce. È un po' l'anello debole, ma è un pilota davvero abile e si sostiene molto e

223
00:27:30,700 --> 00:27:32,817
probabilmente non si spinge oltre

224
00:27:32,817 --> 00:27:36,517
oltre al fatto che non ha molte occasioni. Ci sono alcune persone che, sai,

225
00:27:36,517 --> 00:27:41,150
ha sempre incidenti, ma non tende ad averne molti

226
00:27:41,217 --> 00:27:45,550
Sono piuttosto rari e quando lo fa, in un certo senso rimbalza abbastanza bene

227
00:27:48,383 --> 00:27:55,333
Voglio dire, ha fatto un sacco di gare, ha guidato molto e ha fatto un sacco di viaggi in giro per il mondo. Quindi non ci ho pensato due volte.

228
00:27:55,333 --> 00:28:04,317
finché non abbiamo iniziato a guardare alcuni dei filmati che ci sono tornati e alcune delle storie sulla Baja e su come ci sia sempre un morto.

229
00:28:04,433 --> 00:28:12,300
E non credo di aver avuto una piena consapevolezza finché non ci siamo andati davvero. Sì. E quanto è stata dura, e quanto è estenuante la gara.

230
00:28:12,317 --> 00:28:25,050
Ogni volta che esci, ti metti in pericolo. È davvero rischioso. E se qualcosa va storto, è davvero difficile ottenere aiuto. Ed è molto probabile che ti troverai in un posto molto remoto.

231
00:28:25,117 --> 00:28:27,417
queste sono solo altre possibilità che lui venga a

232
00:28:27,417 --> 00:28:31,267
più fa male, più volte lo fa.

233
00:28:32,617 --> 00:28:36,300
Se ti stai davvero impegnando, è più probabile che tu riesca

234
00:28:36,300 --> 00:28:37,250
ma anche se stai solo andando,

235
00:28:37,250 --> 00:28:38,583
a un ritmo decente,

236
00:28:38,583 --> 00:28:41,033
queste cose catastrofiche possono ancora accadere.

237
00:28:41,350 --> 00:28:48,517
Quindi colpire una roccia, indipendentemente dal fatto che si percorrano 60 miglia o 80 miglia, avrà un effetto piuttosto simile.

238
00:28:48,783 --> 00:28:54,033
Ogni volta che se ne va, penso che la situazione peggiori, in realtà. Ed è stato particolarmente difficile.

239
00:28:54,033 --> 00:28:55,400
le ultime due gare

240
00:28:55,400 --> 00:28:56,583
la seconda gara

241
00:28:56,583 --> 00:28:59,183
prima che lui se ne andasse

242
00:28:59,183 --> 00:29:01,583
la bici e ha avuto una commozione cerebrale.

243
00:29:02,267 --> 00:29:06,000
E poi abbiamo avuto, sai, abbiamo avuto una specie di

244
00:29:06,000 --> 00:29:09,350
promemoria della mortalità quest'anno.

245
00:29:09,417 --> 00:29:14,683
E quindi è stato davvero difficile dirgli addio, soprattutto la terza volta.

246
00:29:14,683 --> 00:29:20,000
Ma ho una grande fiducia in lui. Non è uno stupido in bici.

247
00:29:20,000 --> 00:29:24,467
Lui insiste, ma non è completamente in gioco.

248
00:29:24,467 --> 00:29:26,383
Ma è comunque molto rischioso.

249
00:29:37,000 --> 00:29:37,433
[Baja 1000 del 2012]

250
00:29:37,433 --> 00:29:49,000
Quindi il 2012 è stato il nostro primo tentativo alla Baja e volevamo fare la 1000, e quell'anno in particolare si è trattato di una corsa lungo la penisola. Che è quella tradizionale.

251
00:29:49,000 --> 00:29:49,700
[Team APS 2012 Baja 1000]

252
00:29:49,700 --> 00:30:11,267
Era quello che volevamo fare. Io e Pete Herd volevamo partecipare alla gara e pensavamo che ci servissero dei membri del team, e che ci servisse qualcuno in fretta. E Pete ci ha consigliato Sean e Kevin, e loro erano avidi. Quindi è stato fantastico. Così siamo andati lì, e non avevamo idea di come sarebbe stato.

253
00:30:11,333 --> 00:30:31,767
Ho trovato Tim online e stavo parlando con un'altra azienda, ma la risposta di Tim mi è sembrata migliore. Quindi, senza nemmeno sapere chi fosse, sapevamo che aveva una certa esperienza, quindi ci siamo affidati a lui e si è rivelato fantastico. E loro non sapevano come saremmo stati. E così ci hanno proposto un pacchetto.

254
00:30:31,767 --> 00:30:55,367
E fondamentalmente, credo che volessero solo vedere un gruppo di neozelandesi e fare la 1000 come un obiettivo da raggiungere. Una volta che abbiamo iniziato la preparazione, si sono resi conto che eravamo piuttosto veloci. Così abbiamo attirato l'attenzione di Tim e comunque abbiamo fatto la prima 1000 e sono partito per primo, e all'epoca la partenza era alle 6:00 del mattino a Ensenada e non stavamo facendo la cerimonia di partenza.

255
00:30:55,367 --> 00:31:15,333
Stavamo effettivamente pedalando dritto verso un canale nel centro della città. Poi è stato il turno di Pete. Poi è andato nella notte per un paio d'ore, quindi si è perso un po', ma ha ritrovato la strada. Poi è stato il turno di Sean, che ha corso per tutta la notte, ed è stata una novità per noi, e poi abbiamo passato la palla a Kevin la mattina presto.

256
00:31:15,333 --> 00:31:43,300
Kevin ha avuto qualche ora di buio, poi ha corso fino al mattino presto fino al traguardo. E sì, siamo arrivati ​​terzi nella nostra categoria nella Pro 40 e quattordicesimi nella classifica generale su circa 120 squadre di moto e quad quell'anno. La gente è rimasta colpita. Kevin ha fatto registrare tempi che hanno attirato l'attenzione di molti quando ha affrontato una sezione in discesa.

257
00:31:43,367 --> 00:31:50,783
Quindi, sì, ha sicuramente fatto una piccola dichiarazione al nostro primo tentativo

258
00:31:54,000 --> 00:31:54,200
[Voce di: Lynn Archer]

259
00:31:54,200 --> 00:31:57,817
Sono Lynn Archer e in realtà sono sposata con Kevin

260
00:31:58,533 --> 00:31:59,800
Penso che sia meraviglioso.

261
00:31:59,800 --> 00:32:03,450
E non fermerei mai Kevin

262
00:32:03,450 --> 00:32:05,217
dal seguire il suo sogno.

263
00:32:05,217 --> 00:32:08,433
Perché penso che lavori così duramente. E penso, beh,

264
00:32:08,433 --> 00:32:10,067
per cosa lavori?

265
00:32:10,400 --> 00:32:15,533
ti preoccupi perché è stato ferito, ma poi è stato ferito nella fattoria

266
00:32:15,533 --> 00:32:20,750
e ha avuto ferite altrettanto gravi nella fattoria. Quindi,

267
00:32:20,750 --> 00:32:24,383
Voglio dire, puoi andare in città e farti investire da un autobus.

268
00:32:27,033 --> 00:32:34,117
Mio padre correva in moto prima che io nascessi, e in seguito ha iniziato a correre in auto.

269
00:32:34,117 --> 00:32:34,383
COSÌ

270
00:32:34,383 --> 00:32:41,000
Ho passato tutta la mia vita circondato da pazzi

271
00:32:41,000 --> 00:32:42,583
Quindi ormai ci sono abbastanza abituato.

272
00:32:44,567 --> 00:32:52,000
Quando ti hanno detto chi faceva parte della squadra e come avrebbero cercato di vincere insieme, cosa hai pensato quando hai saputo chi era coinvolto?

273
00:32:52,167 --> 00:33:05,217
Beh, sapevo che avrebbero vinto. Sì, è quello che facciamo. Tipo, sì, non tornare a casa secondi.

274
00:33:05,283 --> 00:33:05,800
Sì.

275
00:33:07,000 --> 00:33:07,267
[Baja 1000 2017]

276
00:33:07,267 --> 00:33:19,700
Quindi, nel 2017, Sean lo raccolse e disse: "Ehi, sapevi che quest'anno sarà il 50° anniversario?"

277
00:33:19,767 --> 00:33:26,000
Ed è di nuovo una corsa sulla penisola. Quindi, all'istante: Oh, sì. Proviamo. E, quindi, questa volta, siamo solo i quattro originali: io, Kevin, Sean e Pete. Ma abbiamo pensato che forse sarebbe stato meglio avere un quinto corridore solo per alleggerire il carico, perché stavamo facendo

278
00:33:26,000 --> 00:33:30,000
[Team APS // Baja 1000 2017]

279
00:33:36,250 --> 00:33:37,250
grandi distanze con

280
00:33:37,250 --> 00:33:38,333
una squadra di quattro uomini

281
00:33:38,400 --> 00:33:59,317
Così abbiamo portato Doug con noi e, dato che era il 50° anniversario, tutti gli ex campioni Baja che avevano gareggiato e calcato il suolo terrestre si sono presentati. E la categoria Pro 50, dove ormai eravamo tutti sulla cinquantina, era in realtà una delle categorie più competitive dell'intera gara.

282
00:34:01,000 --> 00:34:09,000
[La Baja 1000 si corre solitamente in un unico circuito di 750-850 miglia]

283
00:34:10,000 --> 00:34:16,000
[Ogni due anni la gara diventa una gara punto a punto di oltre 1100 miglia lungo la penisola della Baja]

284
00:35:10,067 --> 00:35:11,233
COSÌ

285
00:35:11,233 --> 00:35:30,683
Siamo arrivati ​​secondi nella nostra categoria e dodicesimi nella classifica generale. E la squadra che ci ha battuto era composta da 12 ex campioni Baja. Quindi, avremmo faticato a batterli, ma non eravamo molto indietro. Comunque, è stato comunque impressionante. Ed eravamo piuttosto soddisfatti, e

286
00:35:30,700 --> 00:35:34,200
Anche Tim era felice, quindi. È difficile rendere felice Tim.

287
00:35:35,000 --> 00:35:40,000
[Auckland, Nuova Zelanda] [Il Team APS ha raccolto oltre $ 50.000,00 a sostegno del progetto Painga attraverso la gara a Baja]

288
00:35:41,400 --> 00:35:42,283
Quindi il progetto Painga

289
00:35:42,283 --> 00:35:43,000
Sostiene l'equità all'ingresso della scuola. Quindi, tutto ciò che consente ai nostri studenti di avere le stesse opportunità che hanno gli studenti nelle scuole pubbliche.

290
00:35:43,000 --> 00:35:48,000
[Sarah Corson: fondatrice del Painga Project]

291
00:35:49,050 --> 00:35:49,200
[Papakura Intermedio: Leader del 2024]

292
00:35:49,200 --> 00:35:55,233
ora abbiamo 100 bambini con gli occhiali, che indossano gli occhiali ogni giorno a scuola, abbiamo testato

293
00:35:55,233 --> 00:35:57,567
circa 700 studenti in quel periodo.

294
00:35:57,633 --> 00:35:59,500
E con l'udito abbiamo

295
00:35:59,500 --> 00:36:03,467
sperimentato in una scuola e ora abbiamo circa

296
00:36:03,467 --> 00:36:11,500
22 bambini che si sono rivolti alla super clinica per il supporto uditivo. Quindi, o si sottopongono a un intervento chirurgico o acquistano apparecchi acustici.

297
00:36:11,500 --> 00:36:16,217
Nelle scuole neozelandesi non viene effettuato alcun test dell'udito. Quindi sono il tipico bambino normale.

298
00:36:16,283 --> 00:36:23,033
E con i test della vista, qui si fa al settimo anno. Quindi, sai, l'età intermedia di un bambino. Ma

299
00:36:23,033 --> 00:36:28,417
che i test non sono stati effettuati nella nostra scuola dal 2019 a causa del COVID e semplicemente a causa del

300
00:36:28,417 --> 00:36:30,183
pressione reale sulla risorsa.

301
00:36:30,750 --> 00:36:37,250
L'APS è stata la spina dorsale di Painga fin dall'inizio. Quindi, quando abbiamo fondato l'ente benefico Trust

302
00:36:37,250 --> 00:36:45,783
Ci siamo resi conto che avevamo bisogno di un mezzo di trasporto per le nostre scuole perché il più grande ostacolo per le nostre scuole era far uscire i bambini dal cancello della scuola per fargli vedere cosa possono fare, per fargli partecipare oltre Papakura.

303
00:36:46,067 --> 00:36:48,333
quando abbiamo avuto bisogno di qualcosa, APS ha

304
00:36:48,333 --> 00:36:50,600
si è fatto avanti subito e ha detto: ti aiuteremo.

305
00:36:50,667 --> 00:36:52,367
E non è solo finanziariamente, è

306
00:36:52,367 --> 00:36:55,467
è un aiuto pratico. Quindi al momento, dobbiamo finanziare un

307
00:36:55,467 --> 00:36:58,567
rimorchio per test della vista e dell'udito perché le nostre scuole sono troppo rumorose e

308
00:36:58,567 --> 00:37:01,033
non c'è spazio per noi. Quindi dobbiamo essere indipendenti.

309
00:37:01,033 --> 00:37:07,800
ma avevamo bisogno di aiuto perché è davvero difficile capire di cosa si ha bisogno o come progettarlo quando non è mai stato fatto prima.

310
00:37:07,800 --> 00:37:16,000
È il supporto, sia finanziario che non, che ci ha permesso di fare quello che facciamo. E senza di loro, sì, avremmo avuto davvero difficoltà.

311
00:37:18,000 --> 00:37:23,567
Mi chiamo Sarah Stewart e sono Senior Strategy and Partnership Manager, e lavoro presso APS da quasi sei anni. [Sarah Stewart: Senior Strategy & Partnerships - APS]

312
00:37:23,783 --> 00:37:24,650
noi facciamo

313
00:37:24,650 --> 00:37:26,533
manutenzione e bonifica della proprietà

314
00:37:26,533 --> 00:37:32,467
la maggior parte della nostra attività è stata svolta tramite clienti principali perché la relazione è il modo in cui sviluppiamo la nostra attività

315
00:37:32,467 --> 00:37:34,267
Quando mi ha incaricato di uscire per

316
00:37:34,267 --> 00:37:37,167
potenziali sponsor di nuovo, ho dovuto davvero spiegare loro che

317
00:37:37,167 --> 00:37:39,467
ogni singolo centesimo va direttamente a Painga

318
00:37:39,467 --> 00:37:45,483
È interessante notare che per alcuni anni le persone a cui chiedevamo quel supporto pensavano di finanziare Rob

319
00:37:45,483 --> 00:37:46,567
corsa

320
00:37:46,567 --> 00:37:49,467
Quindi, diciamo, con la gara Baja,

321
00:37:49,467 --> 00:37:57,567
in questo caso ha permesso loro di acquistare l'attrezzatura di cui avevano realmente bisogno per un rimorchio per la vista e l'udito in grado di testare i bambini

322
00:37:58,633 --> 00:37:59,000
Riteniamo davvero che il governo debba farsi avanti e fornire loro gli occhiali o gli apparecchi acustici o che si sostengano da soli perché questo è il nostro futuro.

323
00:37:59,000 --> 00:38:04,000
[Sarah Corson: fondatrice del Painga Project]

324
00:38:05,000 --> 00:38:07,033
[Il Team APS ha raccolto oltre $ 50.000,00 a sostegno del progetto Painga attraverso la gara a Baja]

325
00:38:07,033 --> 00:38:12,017
Sai, se i nostri figli non riescono a imparare, come possiamo aspettarci che diventino membri attivi della società?

326
00:38:25,000 --> 00:38:30,000
[Giorno pre-gara // La Paz // 08:30]

327
00:38:35,000 --> 00:38:35,117
[Jennifer Morton: moglie di Tim Morton]

328
00:38:35,117 --> 00:38:43,117
Sono Jennifer, la moglie di Tim. E credo di essere l'organizzatrice dietro le quinte.

329
00:38:43,117 --> 00:38:48,000
Prenota l'hotel, assicurati che i GPS di tutti siano programmati

330
00:38:48,000 --> 00:38:50,800
fornire libri a tutti con il programma

331
00:38:50,800 --> 00:38:54,217
Fondamentalmente prendo ciò che è nella testa di Tim e lo consegno ai motociclisti

332
00:38:54,217 --> 00:38:56,800
È fantastico avere ragazzi con cui hai già un rapporto

333
00:38:56,800 --> 00:38:59,067
Loro si fidano di noi e noi ci fidiamo di loro

334
00:38:59,067 --> 00:39:01,650
È più uno sforzo collaborativo

335
00:39:01,650 --> 00:39:03,550
con ragazzi come questo che hanno esperienza a Baja

336
00:39:03,550 --> 00:39:08,800
Sai, sanno cercare impronte di bovini sul terreno

337
00:39:08,800 --> 00:39:12,117
cerca il bestiame. Quando vedi una torta di mucca, rallenta

338
00:39:12,117 --> 00:39:14,650
I nuovi piloti sono così nervosi per tutto quello che sta succedendo

339
00:39:14,650 --> 00:39:16,400
è come una zona di guerra là fuori

340
00:39:16,400 --> 00:39:17,517
con tutte queste cose sensoriali

341
00:39:17,533 --> 00:39:21,367
venendo verso di te

342
00:39:22,733 --> 00:39:26,317
Quelli come questo l'hanno già visto. Hanno visto posti di blocco militari.

343
00:39:26,317 --> 00:39:33,250
Hanno visto attraversamenti stradali, hanno visto trappole. È molto più facile per loro, sono più calmi.

344
00:39:33,333 --> 00:39:35,000
e sì, siamo decisamente entusiasti che abbiano voluto tornare

345
00:39:35,400 --> 00:39:36,000
Quindi è ovviamente un problema elettrico. Non so se è la batteria al litio che si è semplicemente fermata o se c'è qualcosa a che fare con la Stella. La Stella è stata effettivamente installata male dal tecnico SCORE quando ieri abbiamo controllato le specifiche tecniche. Comunque Tim sta lavorando alla cosa. Quindi controlleranno tutta la moto e controlleranno il cablaggio, e abbiamo delle batterie di riserva, e Tim scoprirà qual è il problema.

346
00:39:36,000 --> 00:39:41,000
[Giorno pre-gara // La Paz // 10:10]

347
00:39:59,983 --> 00:40:06,083
Ma lo sai. Quindi spera di iniziare stasera con una moto al 100%.

348
00:40:06,167 --> 00:40:07,167
C'è qualche stress in merito?

349
00:40:07,333 --> 00:40:16,167
Ah, credo che ci sia sempre un po' di preoccupazione e stress. Voglio dire, se non avessimo fatto il test ieri sera, sarei andato in pista ieri sera e mi sarebbe successo proprio questo, alla partenza.

350
00:40:16,200 --> 00:40:23,167
Sì, quindi testarlo ieri sera è stata una buona cosa perché ha trovato il guasto, quindi andrà tutto bene.

351
00:40:23,200 --> 00:40:24,333
Fiduciosamente

352
00:40:24,417 --> 00:40:25,517
Sì

353
00:40:26,800 --> 00:40:34,533
Beh, penso che, sai, dato che siamo dietro le quinte, posso fare un sacco di cose dietro le quinte che loro non vedono. Programmazione GPS

354
00:40:34,533 --> 00:40:40,350
E come abbiamo detto, prenotare un hotel. È davvero, davvero gratificante vederlo.

355
00:40:40,350 --> 00:40:45,767
tutti insieme e formano un pezzo di quel puzzle, sai

356
00:40:45,767 --> 00:40:50,267
L'equitazione, credo, è in un certo senso secondaria. Quando tutti i pezzi vanno al loro posto

357
00:40:50,267 --> 00:40:56,000
e hai dei buoni corridori, nel mezzo, c'è un enorme senso di realizzazione e mi piace farne parte

358
00:40:56,000 --> 00:41:00,317
della squadra. Naturalmente tutti vogliono vincere, e noi lo vogliamo

359
00:41:00,317 --> 00:41:03,550
essere il risultato finale, giusto?

360
00:41:03,550 --> 00:41:04,000
Essere parte della squadra che torna a casa sana e felice alla fine

361
00:41:04,000 --> 00:41:09,000
[Giorno pre-gara // La Paz // 15:25]

362
00:41:09,733 --> 00:41:13,450
È davvero appagante. Mi commuovo un po' al traguardo, perché so cosa hanno messo loro e cosa abbiamo messo noi.

363
00:41:13,450 --> 00:41:16,033
All'inizio siamo un gruppo di sconosciuti, non ci conosciamo nemmeno.

364
00:41:19,133 --> 00:41:23,467
Nel corso della settimana impariamo a conoscerci meglio e a condividere questo obiettivo.

365
00:41:23,467 --> 00:41:25,017
Quindi è davvero gratificante

366
00:41:25,433 --> 00:41:29,533
Il nostro piano per questa Baja 1000, che è lunga 1309 miglia, dovrà essere

367
00:41:29,533 --> 00:41:37,700
ha concluso con il tempo massimo di 50 ore. Rob sarà il corridore numero uno in quanto corridore del record e partirà verso l'1:25 di notte

368
00:41:37,700 --> 00:41:45,183
E percorrerà solo circa sette miglia fino alla periferia della città per raggiungere i punti di partenza. Kevin sarà il corridore numero due, partendo dal miglio

369
00:41:45,183 --> 00:41:47,517
07 al miglio 106 di notte

370
00:41:47,533 --> 00:41:59,583
Avrà il nostro set completo di fari, che verranno rimossi alla fine della sua sezione. La prima vera sezione di gara di Rob sarà dal miglio 106 al 240 di notte, usando il faro piccolo.

371
00:41:59,583 --> 00:42:09,667
Poi la seconda sezione di gara di Kevin andrà dal miglio 240 al 410. Alla fine di questa, ci sarà la seconda sezione di gara di Rob, che andrà dal miglio 410 al 526.

372
00:42:09,733 --> 00:42:38,633
Mark Pollard è il nostro terzo corridore e partirà al miglio 526, dopo la frazione di Robert, per poi passare il testimone a Elliot Kent, il corridore numero quattro. Elliot correrà dalle 7:47 alle 10:14 di notte e avrà di nuovo i fari anteriori accesi. Infine, l'ultimo è Sean Clark, corridore numero cinque. Speriamo che Sean salga in bici ancora al buio al miglio 10:14 e rimuova i fari anteriori poco prima dell'alba.

373
00:42:38,700 --> 00:42:47,800
E darà il massimo per arrivare al traguardo di Ensenada. Il piano prevede un arrivo alle 8:30 con circa 31 ore di gara.

374
00:42:47,800 --> 00:42:48,000
All'inizio della gara,

375
00:42:48,000 --> 00:42:49,750
[1000° Congedo 2023]

376
00:42:49,750 --> 00:42:56,000
È sempre nervoso, non importa a quale gara partecipi. E credo che influisca su tutti. Tutti ti diranno la stessa cosa: ci sarà sempre un po' di nervosismo. Hai tutte queste cose che ti frullano per la testa e così via. Non dormi. Inizio sempre la gara sentendomi un po' nervoso e ansioso, ma una volta che ci sei dentro. Mi porta via, soprattutto nella Baja, perché affrontiamo tratti così lunghi,

377
00:42:56,000 --> 00:43:03,000
[Lancio a intervalli di 30 secondi. Sono già partite 25 bici]

378
00:43:05,000 --> 00:43:09,000
[Giorno della gara // La Paz // 1:00]

379
00:43:13,267 --> 00:43:15,467
Entro 20 minuti, mezz'ora, inizi a

380
00:43:15,467 --> 00:43:20,000
entra in un po' di ritmo e ti senti più a tuo agio e c'è sempre l'adrenalina che ti scorre dentro per tutto il tempo

381
00:43:20,000 --> 00:43:23,533
[Baja 1000 2023 // La seconda gara Baja più lunga, 1309 miglia]

382
00:43:23,533 --> 00:43:25,550
COSÌ,

383
00:43:25,550 --> 00:43:26,000
ma all'inizio

384
00:43:26,000 --> 00:43:26,433
[Corridore n. 1 e corridore del record: Robert Creemers]

385
00:43:26,433 --> 00:43:42,600
di qualsiasi sezione, c'è, è sempre stato ansioso e nervoso per me, ma questo vale per tutte le corse, che siano moto da cross o corse su circuito, ho la stessa sensazione ogni volta, ma la Baja ancora di più perché ho quel peso come ho detto prima sul cercare di non deludere la mia squadra

386
00:44:07,000 --> 00:44:11,000
[Zona a velocità limitata // 60 mph]

387
00:44:18,000 --> 00:44:23,000
[Giorno della gara // Equipaggio in movimento // 01:45]

388
00:44:24,833 --> 00:44:27,367
E così comincia

389
00:44:36,000 --> 00:44:39,767
[Zona a velocità limitata // 60 mph]

390
00:44:39,767 --> 00:44:52,000
Questi ragazzi hanno corso la Baja 100 nel 2012 e nel 2017, sono sicuro che te ne abbiano parlato. E poi sono stati qui per tutte e tre le gare SCORE di quest'anno. Questa è la quarta. Sean, del team, ha corso da Las Vegas a Reno su una delle nostre moto. Sai, sono tutti piloti fenomenali, anche se indipendenti, e poi quando si uniscono come squadra, diventano una squadra molto forte. Non hanno bisogno di molta guida, sono corridori nell'anima. Sanno come idratarsi, sanno come mangiare bene, sanno come dormire. Cose che i piloti alle prime armi hanno bisogno di ricordare. Quindi sono decisamente meno impegnativi per me.

391
00:44:52,000 --> 00:44:58,000
[Cambio tattico del pilota // Inizio delle prime due sezioni per Kevin // Miglio di gara 07]

392
00:44:58,000 --> 00:45:03,000
[Corridore n. 2: Kevin Archer]

393
00:45:12,767 --> 00:45:18,450
Cazzo. Quel bastardo è intelligente.

394
00:45:19,400 --> 00:45:36,783
Così ho avuto la mia prima moto, una moto da cross, quando avevo sei anni e mio fratello Ron, che è un pluricampione SCORE e ha anche corso in solitaria la Baja 1000, è un pilota fenomenale, un pilota fenomenale. Lui e io siamo cresciuti insieme, guidando moto da cross da bambini.

395
00:45:37,000 --> 00:45:47,100
Abbiamo solo un anno di differenza, quindi per un po' siamo stati compagni di equitazione, poi ho sposato Tim e ho trovato un nuovo compagno di equitazione, ma Ron fa parte della nostra squadra e lui e Tim hanno collaborato parecchio.

396
00:45:47,633 --> 00:45:52,500
La nostra pianificazione logistica non inizia finché non viene pubblicata la mappa del percorso.

397
00:45:52,650 --> 00:46:02,283
Quando il corso verrà pubblicato, di solito a fine ottobre. So che molte persone pianificano, sai, un anno per tutto questo e poi mettono insieme tutto il materiale. Noi abbiamo già tutto questo,

398
00:46:02,283 --> 00:46:06,267
nel nostro negozio e nella mente di Tim. E, sai, abbiamo i nostri ragazzi che inseguono, che sono fantastici.

399
00:46:06,283 --> 00:46:27,767
Abbiamo praticamente tutto pronto quando viene pubblicata la mappa del percorso, ed è allora che si decide chi percorrerà ogni sezione, quali camion inseguiranno, i consumi e cose del genere. Quindi non iniziamo a pianificare fino a circa un mese prima. È un po' come se fosse una seconda natura. Quindi l'unica cosa che cambia davvero è il percorso stesso.

400
00:46:30,033 --> 00:46:45,633
Beh, abbiamo appena iniziato con la Santa Rita Road. Vedi, un po'. Sarà un bel po' caotico, ma annoterò ogni bici che passa e a che ora passa. In questo modo, mentre saliamo, sapremo più o meno dove si troverà Kevin e come aspettarlo quando...

401
00:46:45,633 --> 00:46:58,250
Alla fine, la parte migliore è alla fine della gara, con tutti i miei appunti disordinati, tutti seduti lì a esaminarli come se: "Avevo 3 minuti di vantaggio su di lui in questa sezione". È piuttosto divertente.

402
00:46:58,750 --> 00:47:06,000
Quindi sono cresciuto andando in bici, correndo. Ci sono passato molto tempo. A volte mi sento un po' come una mamma che chiede ai ragazzi: "Ok, il vostro GPS ha le batterie?"

403
00:47:06,000 --> 00:47:09,433
[Leader della gara // Corridore 1x // 03:19]

404
00:47:09,433 --> 00:47:13,083
Il tuo localizzatore è acceso? Sai, penso che derivi da

405
00:47:13,083 --> 00:47:44,133
Un posto amorevole. Sai, cerco di non essere troppo autoritario, ma cerco di guidarli, direi. Perché l'ho fatto io stesso. Ho corso la Baja 500 in moto, ho corso la Baja 1000, ho vinto un campionato di motocross a Carlsbad, ho fatto la Tecate Enduro quattro o cinque volte e ho vinto la categoria femminile tre volte. Ho fatto la Las Vegas-Reno, ho corso la Baja 1000 in auto e in moto, e la Baja 500 in auto e in moto.

406
00:47:44,133 --> 00:47:51,100
Quindi so come orientarmi. So come calcolare le calorie ingerite e quelle bruciate, come mantenersi idratati e mangiare bene.

407
00:47:51,367 --> 00:47:59,467
Cerco di dar loro da mangiare, di mantenere alto il loro apporto calorico. In questa gara si bruciano molte calorie. Quando l'adrenalina sale, la fame se ne va.

408
00:47:59,467 --> 00:48:02,717
Sai, ti stanchi. Non pensi lucidamente. Sai, il tuo

409
00:48:02,717 --> 00:48:10,167
Il tuo corpo sta esercitando così tanta energia che non riesce a raggiungere il tuo cervello, i tuoi muscoli, e te ne dimentichi. "Ehi, dov'è la mia prossima sosta?" o "Quante miglia mancano prima che io veda il camion?"

410
00:48:10,167 --> 00:48:19,817
A volte, quando sono in una fossa, gli do del cibo e dell'acqua e gli dico: "Ehi, ci vediamo tra un'ora e mezza", giusto per aiutarlo mentalmente a rimettersi in carreggiata.

411
00:48:21,300 --> 00:48:24,000
Non voglio drammi

412
00:48:24,167 --> 00:48:26,000
Sembra che qui ci sia la luce migliore

413
00:48:26,167 --> 00:48:30,000
Eccolo che arriva. È lui.

414
00:48:30,000 --> 00:48:36,000
[Primo della categoria: Pro Moto 50 // Team APS 501x ​​// Race Mile 109 // 04:25]

415
00:48:36,000 --> 00:48:40,017
[Fine della prima sezione di Kevin // Inizio della prima sezione di gara di Rob]

416
00:48:40,017 --> 00:48:42,433
Ce l'abbiamo fatta. Ce l'abbiamo fatta.

417
00:48:42,500 --> 00:48:44,833
Buon lavoro. Buon lavoro.

418
00:48:45,000 --> 00:48:49,917
Come va? Tutto bene? Nessun problema?

419
00:48:50,000 --> 00:48:51,000
Tutto bene?

420
00:48:51,167 --> 00:48:51,833
Sì

421
00:48:51,833 --> 00:48:54,833
Puoi prendere il telefono, Pete

422
00:48:57,000 --> 00:48:57,967
Siamo su Joey?

423
00:48:58,000 --> 00:48:58,917
Sì

424
00:48:59,000 --> 00:49:01,000
Dov'è il compagno di telefono? Dietro quello?

425
00:49:01,167 --> 00:49:01,967
Sì

426
00:49:02,000 --> 00:49:02,917
Metter il fondo a?

427
00:49:02,983 --> 00:49:06,983
Umm, no, è nel pacchetto del cammello

428
00:49:09,500 --> 00:49:11,000
Funziona bene?

429
00:49:11,167 --> 00:49:12,967
Sì, sì

430
00:49:22,000 --> 00:49:24,000
Ne ho passati alcuni

431
00:49:25,000 --> 00:49:31,000
[Tim rimuove il faro principale a causa della logistica dei cambi di pilota e delle posizioni dei camion di supporto]

432
00:49:31,000 --> 00:49:36,000
[Rob correrà per le ore rimanenti fino all'alba utilizzando solo il faro più piccolo]

433
00:49:37,000 --> 00:49:41,500
È polveroso. Se sei dietro qualcuno, rallenterai subito.

434
00:49:42,000 --> 00:49:43,917
Sono caduto

435
00:49:44,000 --> 00:49:46,917
Aspetta, sei caduto?

436
00:49:53,000 --> 00:49:55,500
È un uomo losco, lungo la costa

437
00:49:57,000 --> 00:50:01,750
La nebbia e tutti hanno i fuochi accesi. Quindi quello e la nebbia

438
00:50:02,000 --> 00:50:04,000
Oh, c'era nebbia?

439
00:50:04,500 --> 00:50:08,000
Sì, c'era la nebbia e poi tutti gli incendi, il fumo

440
00:50:35,667 --> 00:50:39,717
Stella mi chiede: "Va tutto bene?"

441
00:50:44,000 --> 00:50:49,000
[Telecamera sul casco // Rob // Inizio della sua prima sezione di gara]

442
00:50:49,000 --> 00:50:54,000
[Primo della classe: Pro Moto 50 // Il Team APS 501x ​​è in vantaggio di 8 minuti]

443
00:51:10,283 --> 00:51:17,400
Vuoi una risposta onesta? I nostri ragazzi possono batterli, nessun problema. Penso davvero che

444
00:51:18,083 --> 00:51:30,000
Preferirei avere un cinquantenne in squadra piuttosto che due venticinquenni. Hanno la testa sulle spalle. Sono ragazzi in forma. Sono piloti eccellenti. Certo, questo non è poi così importante. Sai, chiunque può guidare una moto veloce. È l'unione di tutti i tasselli che crea una squadra vincente.

445
00:51:30,000 --> 00:51:35,000
[Loreto // Gara Miglio 300 // 08:02]

446
00:51:37,217 --> 00:51:40,200
Sai cosa? È difficile perché alcuni bambini sono stati cresciuti

447
00:51:40,200 --> 00:51:43,200
gareggiando in Baja e

448
00:51:43,200 --> 00:51:46,200
come Preston Campbell, il figlio di Johnny Campbell

449
00:51:46,200 --> 00:51:49,183
Ti garantisco che ha la mentalità giusta

450
00:51:49,183 --> 00:51:52,200
per una gara di tipo endurance. Trovo solo

451
00:51:52,200 --> 00:51:55,200
che i corridori più giovani, sai, forse loro

452
00:51:55,200 --> 00:52:07,200
Voglio esagerare. Voglio essere il più veloce in questa sezione. E questa è la mentalità sbagliata. Credo che la mentalità sia "Darò una bici solida al mio compagno di squadra, ecco tutto".

453
00:52:07,200 --> 00:52:41,167
Nessun manubrio piegato, nessuna leva mancante. Ed è quello che fanno i nostri ragazzi. Il loro piano è quello di passare la moto al pilota successivo e continuare ad andare avanti. Nella 250, nella 500 e nella 400, abbiamo avuto una caduta per ribaltamento. Con tre piloti in tre gare, sono caduti una volta. E penso che abbiano vinto tutte e tre le gare della loro categoria perché sono rimasti in piedi e hanno preso buone decisioni. Non sono giovani, non devono vincere tutto. Quindi penso che abbiano ottime possibilità di...

454
00:52:41,217 --> 00:52:43,250
un piazzamento tra i primi dieci in assoluto

455
00:52:43,367 --> 00:52:50,633
Se resistono, se abbiamo box veloci e tutti restano in piedi, li vedo tra i primi cinque team.

456
00:52:55,217 --> 00:52:58,217
Il ragazzo australiano. Il ragazzo che è arrivato senza niente sta facendo fuori tutti.

457
00:52:58,217 --> 00:52:59,000
Cosa pensi dei Kiwi?

458
00:52:59,000 --> 00:53:01,233
[Jeff Kaplan: Baja Legend Racer - Pro Moto 60]

459
00:53:01,233 --> 00:53:07,233
Mi piacciono quei ragazzi, in realtà. Sono fantastici. Ma gli australiani, non so.

460
00:53:10,000 --> 00:53:22,000
[Arrivo di Kevin per la manutenzione della moto. Primo della categoria: Pro Moto 50 // Team APS 501x ​​in vantaggio di 1 ora e 7 minuti // Race Mile 300 // 08:52]

461
00:53:23,100 --> 00:53:25,417
Eccezionale

462
00:53:29,000 --> 00:53:29,967
Tutto bene?

463
00:53:30,000 --> 00:53:31,967
Bene. Fantastico. Come va?

464
00:53:32,000 --> 00:53:34,667
Stiamo bene. Nessun problema.

465
00:53:36,000 --> 00:53:38,750
Lasciami sistemare velocemente i tuoi occhiali, Kev.

466
00:53:39,000 --> 00:53:41,500
Prova a pulire anche l'interno, per favore

467
00:53:41,833 --> 00:53:43,000
Ok, hai capito

468
00:54:03,000 --> 00:54:06,667
Jen, prendimi quel sacchetto di plastica con il filtro dentro?

469
00:54:10,500 --> 00:54:12,000
Disimballare

470
00:54:27,417 --> 00:54:30,000
La ruota è fantastica. Lasceranno la ruota. Ha un bell'aspetto.

471
00:54:30,167 --> 00:54:33,000
Ah sì? Quindi cos'altro devono fare? Il filtro dell'aria?

472
00:54:33,167 --> 00:54:34,667
Stanno facendo il filtro proprio adesso

473
00:54:34,833 --> 00:54:37,000
Ok, grazie. Fantastico.

474
00:54:37,667 --> 00:54:42,667
Hai un elettrolita? Per favore?

475
00:54:44,667 --> 00:54:47,333
Jeff, vieni qui?

476
00:54:52,817 --> 00:54:56,000
Era abbastanza tecnico quel pezzo lì

477
00:55:07,000 --> 00:55:11,500
Penso che la bici 500x sia circa 12 miglia dietro di te

478
00:55:11,750 --> 00:55:12,750
Oh, fantastico

479
00:55:12,833 --> 00:55:14,833
Buon lavoro, continua così

480
00:55:15,000 --> 00:55:17,967
Rob ne è rimasto molto colpito?

481
00:55:18,000 --> 00:55:20,967
È difficile dirlo. Il tracciamento è sbagliato di un minuto, due minuti qua e là.

482
00:55:21,000 --> 00:55:24,983
Erano molto vicini e tu li hai scambiati e li hai lasciati

483
00:55:25,000 --> 00:55:27,500
Davvero fantastico!

484
00:55:28,000 --> 00:55:29,483
Bene, preparati

485
00:55:29,500 --> 00:55:31,500
OK

486
00:55:35,000 --> 00:55:37,500
Siamo pronti a partire?

487
00:55:38,000 --> 00:55:39,500
Sei dentro

488
00:55:40,000 --> 00:55:44,500
Merda, sono contento di aver indossato gli occhiali e, tipo, i roll off

489
00:55:46,000 --> 00:55:47,500
Con la pioggia?

490
00:55:47,500 --> 00:55:49,967
Sì, un po' di pioggia qua e là

491
00:55:50,000 --> 00:55:51,000
Io solleverò

492
00:55:51,167 --> 00:55:52,167
Pronti a partire?

493
00:55:52,183 --> 00:55:54,800
Ho il supporto

494
00:56:10,000 --> 00:56:16,000
[San Ignacio // Miglio di gara 526 // 12:09]

495
00:56:21,250 --> 00:56:22,050
Il mio lavoro qui

496
00:56:22,050 --> 00:56:25,000
è portare la bici a Elliot al miglio 747

497
00:56:25,000 --> 00:56:26,283
[Cavaliere n. 3: Mark Pollard]

498
00:56:26,283 --> 00:56:39,667
E fatelo a una buona velocità. Buon viaggio e scendete in sicurezza. Kevin è una macchina. Rob arriverà tra poco. Quindi, sarà bello iniziare.

499
00:56:39,717 --> 00:56:40,833
Come hai conosciuto Kevin?

500
00:56:40,967 --> 00:56:46,483
Oh, lo conosco da quando ero un ragazzino. Beh, non un ragazzino, tipo un adolescente, suppongo. Ho iniziato a gareggiare con lui. Io e lui abbiamo iniziato

501
00:56:46,483 --> 00:56:48,067
viaggiando e correndo e poi

502
00:56:48,133 --> 00:56:55,467
Ma poi io ed Elliot abbiamo iniziato a viaggiare, e anche Sean. Quindi, sì, lo conosco da anni, sai. Sono come i miei migliori amici. Farei qualsiasi cosa per loro, ehi.

503
00:56:55,467 --> 00:57:02,000
Ciao, Rob. Bella corsa. Mancano circa 45 minuti. Penso che tu stia andando alla grande. Stai mantenendo bene la posizione. Ci vediamo tra poco.

504
00:57:02,000 --> 00:57:07,000
[Ron Wilson: ex campione Multi Baja]

505
00:57:12,533 --> 00:57:26,033
Accenderemo la luce grande. Quando arriverete all'incrocio autostradale lassù, alla stazione di servizio, la grande stazione di servizio, la fossa lassù, vi fermerete e noi la metteremo sul cavalletto.

506
00:57:26,217 --> 00:57:31,217
Faremo entrambe le ruote. Forse un filtro dell'aria. Ma non lo so, vedremo.

507
00:57:31,217 --> 00:57:37,217
Tra 45 minuti sarà qui. Alle 13:00 in punto.

508
00:57:37,217 --> 00:57:40,500
Così lungo. Poi lo stiamo tagliando abbastanza vicino alle 15:00

509
00:57:40,500 --> 00:57:44,500
No, perché saranno le 15:00 quando arriverà.

510
00:57:44,500 --> 00:57:46,500
E non sto dicendo che andrai a 100 miglia all'ora

511
00:57:47,233 --> 00:57:48,400
È piuttosto irreale.

512
00:57:48,400 --> 00:57:51,433
È totalmente diverso da tutto ciò che ho fatto, ma

513
00:57:51,433 --> 00:57:55,150
un'esperienza piuttosto grande, una grande curva di apprendimento. Ma

514
00:57:55,150 --> 00:57:56,483
solo il puro

515
00:57:56,600 --> 00:57:57,750
velocità e

516
00:57:57,750 --> 00:58:05,750
È piuttosto nuovo per me. E tipo, non abbiamo nemmeno strade dritte così lunghe in Nuova Zelanda e qui stiamo guidando dritti per tutto il tempo che puoi vedere.

517
00:58:05,750 --> 00:58:14,317
Ti trovi sopra un sopracciglio, e di nuovo dritto a perdita d'occhio. E sabbia e rocce. È davvero fantastico.

518
00:58:14,317 --> 00:58:20,500
La matematica è difficile

519
00:58:20,500 --> 00:58:22,000
15 qui

520
00:58:22,000 --> 00:58:28,000
[Tim calcola il piazzamento approssimativo della gara e il tempo stimato di arrivo]

521
00:58:29,650 --> 00:58:30,717
Sbrigati e aspetta

522
00:58:41,000 --> 00:58:47,817
Oh, speriamo di arrivare tutti sani e salvi. Buon viaggio a tutti. C'è ancora molta strada da fare e tutto può succedere.

523
00:58:47,817 --> 00:58:59,817
Ma speriamo di arrivare lì e vincere la classe 50 e che tutti facciano un buon viaggio, camminino sull'aereo sani e salvi e facciano un buon lavoro per Rob

524
00:58:59,817 --> 00:59:02,000
Parlami di Rob?

525
00:59:02,000 --> 00:59:10,000
In realtà non l'ho incontrato. Ho scoperto che sarei andata a fare questo solo quando un altro tizio si è tirato indietro. Quindi l'ho scoperto solo...

526
00:59:10,000 --> 00:59:19,000
Non era passato molto tempo da quando abbiamo fatto un giro in moto in India, sull'Himalaya, e quando siamo tornati sapevo che Elliot e Kevin sarebbero andati

527
00:59:19,000 --> 00:59:27,000
e il ragazzo si è ritirato, quindi mi hanno chiesto di farlo. E io ho pensato "solo un'opportunità irreale, ehi", quindi ho pensato "sì, dolce, ci sto".

528
00:59:27,000 --> 00:59:34,000
Quindi ci siamo divertiti, ci siamo allenati duramente, ed eccoci qui ora, non sono lontano dal riuscire a farlo. Quindi cavolo, sì, è davvero emozionante.

529
00:59:38,000 --> 00:59:40,000
Bene, eccoci qui

530
01:00:03,000 --> 01:00:06,000
Lo metterò lì dentro

531
01:00:07,000 --> 01:00:09,000
Dove mi vuoi?

532
01:00:13,000 --> 01:00:15,000
Dove ti vogliamo?

533
01:00:36,000 --> 01:00:41,000
[Zona a velocità limitata // 37 mph]

534
01:00:41,000 --> 01:00:51,000
[Arrivo di Rob per il passaggio di consegne a Mark. Primo della classe: Pro Moto 50 // Team APS 501x ​​in vantaggio di 1 ora e 46 minuti // Miglio di gara 526 // 12:57]

535
01:00:51,000 --> 01:00:55,000
Qualcuno tenga la bici

536
01:00:55,000 --> 01:00:57,000
Ciao Rob!

537
01:00:57,000 --> 01:00:58,500
Mark, Mark, tieni la bici

538
01:00:58,500 --> 01:00:59,500
Va bene

539
01:01:01,000 --> 01:01:04,000
Numero 1. Porta la bici a Elliot

540
01:01:04,000 --> 01:01:05,000
Sì, certo

541
01:01:05,000 --> 01:01:06,500
Numero 2. Non perdere nessun VCP

542
01:01:06,500 --> 01:01:07,000
Sì

543
01:01:07,000 --> 01:01:10,000
E numero 3. Vai il più veloce che puoi e non rovinare i numeri 1 e 2

544
01:01:11,000 --> 01:01:16,000
Come va amico!? Buona pedalata. Buona pedalata.

545
01:01:16,000 --> 01:01:19,000
Fare un po' di olio preventivo

546
01:01:19,000 --> 01:01:23,000
Tutto bene. Eccellente

547
01:01:23,000 --> 01:01:25,000
Uno dei ragazzi del Baja Pit all'inizio...

548
01:01:25,000 --> 01:01:26,000
Mi dispiace, mi dispiace

549
01:01:26,000 --> 01:01:27,000
Va bene

550
01:01:27,000 --> 01:01:28,000
Bene, ti senti bene?

551
01:01:28,000 --> 01:01:29,000
Sì

552
01:01:29,000 --> 01:01:31,000
Va bene

553
01:01:47,000 --> 01:01:50,000
Bene, buon lavoro

554
01:01:50,000 --> 01:01:55,000
Ottimo lavoro, amico. Hai fatto bene!

555
01:01:55,000 --> 01:01:57,000
Bella corsa

556
01:02:02,000 --> 01:02:05,000
Dillo alla telecamera

557
01:02:05,000 --> 01:02:08,000
Nate, ascolta questo

558
01:02:08,000 --> 01:02:12,000
Dice di essersi spaventato un paio di volte

559
01:02:12,000 --> 01:02:13,500
Va bene

560
01:02:13,500 --> 01:02:17,000
Attento. Hai lasciato cadere qualcosa proprio lì, amico.

561
01:02:19,000 --> 01:02:21,000
Bene

562
01:02:26,000 --> 01:02:30,000
Cazzo, sono quasi stato investito da due camion in piazza

563
01:02:30,000 --> 01:02:32,000
Il coglione non si fermava

564
01:02:42,050 --> 01:02:44,000
Oggi è stata la prima volta che l'ho incontrato.

565
01:02:44,000 --> 01:02:44,150
[Voce di: Jennifer Morton in Mark]

566
01:02:44,150 --> 01:02:48,267
Quindi la mia impressione è che sia una persona umile,

567
01:02:48,267 --> 01:03:00,000
Un ragazzo tranquillo, felice e spensierato. E penso che a Baja, quando hai pensieri calmi, movimenti calmi, una mente calma e riesci a concentrarti sul tuo obiettivo, non sei distratto da tutto ciò che accade intorno a te.

568
01:03:00,000 --> 01:03:00,617
[Controllo ai box // Mark Pollard // 45 minuti dopo l'inizio della sua prima sezione di gara]

569
01:03:00,617 --> 01:03:07,617
Quando l'ho incontrato e ho visto che aveva un atteggiamento calmo, ho capito subito che avrebbe fatto un ottimo lavoro. Sì, certo.

570
01:03:08,000 --> 01:03:09,617
Come è andato in quella sezione?

571
01:03:09,617 --> 01:03:24,333
È stato fantastico, mio ​​Dio. Ha fatto un ottimo lavoro. Voglio dire, è nuovo nel deserto. Mio fratello stava correndo con lui e nella sabbia, mio ​​fratello ha detto che c'era una casa colonica che annaffiava la terra davanti alla loro proprietà ed era una strada sabbiosa, e l'hanno annaffiata.

572
01:03:24,333 --> 01:03:42,617
E poi, dopo il vialetto d'ingresso, la sabbia era diventata sabbiosa e Mark ha bloccato i freni e ha rallentato perché era bagnato. In Nuova Zelanda sarebbe stato viscido, sai. È così verde e rigoglioso lì. E mio fratello gli ha detto che non è solo sabbia bagnata, ma che puoi semplicemente spazzarla. Quindi, per lui, imparare a conoscere la terra che abbiamo, sai, è un po' come sciare.

573
01:03:42,617 --> 01:03:58,633
La sabbia crea molti riflessi, il riverbero, e molte persone impiegano del tempo per imparare a conoscere quel terreno e a leggere le buche e le ombre. E lui ovviamente l'ha imparato negli ultimi giorni. E poi ha dato il massimo. Avevamo una moto all'ultimo pit stop che lo precedeva di 14 minuti.

574
01:03:58,700 --> 01:04:14,567
Quando è arrivato qui, avevano solo 5 minuti di vantaggio su di lui. Quindi ha recuperato 9 minuti sul ragazzo, sai, in una sezione di 45 minuti, una corsa davvero impressionante. E solo incontrandolo. Era abbastanza chiaro che era un ragazzo calmo e che avrebbe funzionato.

575
01:04:17,667 --> 01:04:19,283
Bene, ho appena chiesto come

576
01:04:19,283 --> 01:04:26,700
Lui stava andando. Come lo trovi? E lui all'istante ha pensato: "Questo è fottutamente incredibile".

577
01:04:26,767 --> 01:04:45,217
E la moto è semplicemente fantastica. Ed è fantastico poter ora guidare a ritmo di gara su una moto da corsa. Sai, avendo fatto solo pista. E lui era entusiasta, sai, ho detto: "È davvero fantastico". E in pratica ero d'accordo con lui e gli ho sorriso. Non abbiamo dovuto dire molto. Ha detto tutto lui, davvero.

578
01:04:45,283 --> 01:04:51,017
E poi l'attenzione si è concentrata su cosa stessero facendo sulla moto in quel momento. Ma avrei altro da dirgli quando l'ho incontrato per la prima volta.

579
01:04:51,017 --> 01:04:53,750
poiché era a metà strada, ha dovuto volare a San Diego

580
01:04:53,750 --> 01:05:11,000
Mentre il nostro volo era diretto a Cabo, per partire da La Paz. In realtà avevo preso voli diversi, quindi non l'avevo mai incontrato. La prima volta che l'ho incontrato è stato quando gli ho consegnato la moto durante la gara. E gli ho detto: "Ciao Mark, piacere di conoscerti" e lui ha risposto.

581
01:05:11,000 --> 01:05:12,800
[Primo di classe: Pro Moto 50 // Team APS 501x ​​in vantaggio di 1 ora e 45 minuti // Miglio di gara 597 // 14:36]

582
01:05:12,800 --> 01:05:14,433
Sì. Anche per me è un piacere conoscerti, Rob. E,

583
01:05:14,433 --> 01:05:29,083
Ho appena detto che ci sono solo tre cose che devi fare qui. Numero uno, quella bici; devi portarla a Elliot. Numero due, non perdere nessun VCP, i VCP sono una penalità di dieci minuti ciascuno.

584
01:05:29,150 --> 01:05:39,433
E numero tre, vai il più veloce possibile senza mettere a repentaglio il primo e il secondo. E saltò sulla bici e partì.

585
01:05:53,000 --> 01:06:07,000
[Dopo 16 ore di gara al Race Mile 710, Rob, Kevin e Mark hanno il Team APS 501x ​​attualmente ottavo in classifica generale, avvicinandosi alla settima posizione e con un enorme vantaggio sul secondo nella classe Pro Moto 50 Team 500x di 2 ore e 15 minuti]

586
01:06:07,383 --> 01:06:08,450
Io avevo

587
01:06:08,450 --> 01:06:10,000
Ho sentito che non stava ancora prendendo confidenza con la preparazione alla corsa. E la preparazione alla corsa non è una pre-gara. Quindi stavano solo andando a gonfie vele e Ron stava cercando di mostrargli come andare a gonfie vele, cercare le linee e come evitare le brutte situazioni nel deserto.

588
01:06:10,000 --> 01:06:15,000
[Voce di: Tim Morton in Mark]

589
01:06:24,217 --> 01:06:49,633
E così avevo già un pensiero in testa tipo: "Chissà come se la caverà questo tizio?". L'ho incontrato ed era ancora in abiti civili e ho pensato: "Chissà se questo tizio sa che tra circa 30 minuti correrà qui con una moto da cross?". E non ero molto sicuro, solo perché non eravamo sicuri che si sarebbe comportato bene.

590
01:06:49,700 --> 01:07:18,467
E, sapete, come ho detto, non è pre-gara. È sceso in pista. Ha fatto un lavoro stellare. È arrivato ed era emozionato. Così ha lasciato San Ignacio con calma e tranquillità, è arrivato emozionato. Era carico. Così è saltato giù dalla bici mentre facevamo la manutenzione e ha detto, era molto meglio andare veloce, sapete, era meglio, andare più veloce. Era più facile, andare più veloce.

591
01:07:18,533 --> 01:07:36,617
E sai, questo è vero in alcuni casi. Ma sai, non puoi farlo prima della corsa. Ecco perché ci sono sei ragazzi che non gareggiano, perché si sono fatti male prima della corsa andando troppo veloce. Quindi, penso che questo probabilmente gli abbia insegnato molto. Che ha bisogno di imparare a una velocità controllata e...

592
01:07:36,617 --> 01:07:43,383
Alza un po' il volume per la gara e sarà, sai, più emozionante. Un po' più di adrenalina l'ha resa più divertente.

593
01:07:43,383 --> 01:07:54,667
E così, sai, forse quel divertimento in più gli ha fatto capire tutto e ha fatto davvero bene. Speriamo che stia ancora andando bene in questa prossima sezione.

594
01:07:54,667 --> 01:07:57,000
È alluminio Jen

595
01:07:57,000 --> 01:08:01,617
Lo so. Mi fermo qui per un minuto. Proverò a chiamarlo.

596
01:08:01,617 --> 01:08:03,000
il problema meccanico è meglio di quello fisico

597
01:08:03,000 --> 01:08:08,000
[Il tracker delle gare si è fermato // Le notifiche stanno arrivando // 16:42]

598
01:08:12,767 --> 01:08:17,000
Ok, quindi non sappiamo se è un problema meccanico o se è ferito. Ok. Possono mandargli uno di quei segnali Sì/No che dicono: sei ferito? Ok. Ha un telefono satellitare e il mio è acceso nel caso mi chiami.

599
01:08:17,000 --> 01:08:23,000
[Jennifer parla con la direzione gara di SCORE]

600
01:08:35,567 --> 01:08:46,783
Capito. Okay. Grazie. Okay. Ciao. Dice che SCORE sta cercando di fermare il ciclista che lo ha superato.

601
01:08:47,017 --> 01:09:03,467
Stanno cercando di mandargli un messaggio sulla Stella per scoprire se si tratta di un infortunio o se è solo un problema meccanico. E possono mandargli quei piccoli messaggi che dicono: sei infortunato? Sì o no? Hanno detto di avergliene mandato uno, ma non risponde. Ma potrebbe stare lavorando sulla bici. Oppure...

602
01:09:03,467 --> 01:09:06,467
Lui potrebbe e non ha idea di cosa stia facendo quella piccola scatola

603
01:09:06,483 --> 01:09:26,667
Oppure la Stella potrebbe essere semplicemente staccata, tipo tre volte, giusto? Quindi dice che qualcuno della SCORE è da qualche parte su un'autostrada o a un incrocio o qualcosa del genere e sta cercando di fermare il prossimo motociclista che lo ha superato per scoprire cosa sta succedendo. Quindi mi ha detto di richiamarlo tra 5 minuti.

604
01:09:26,667 --> 01:09:33,000
Sta suonando almeno

605
01:09:33,000 --> 01:09:37,667
[Race Tracer è ancora fermo // 17:16]

606
01:09:37,667 --> 01:09:49,000
Okay Ron, attualmente quello che penso potrebbe succedere è che potresti dover andare alla Baia di Los Angeles per salire su una bici e tornare indietro per vedere cosa succede lì

607
01:09:49,000 --> 01:09:52,000
Uh, okay

608
01:09:52,000 --> 01:10:07,000
Sì, lo so. Stiamo ancora lavorando e molti piloti lo hanno superato, sono arrivati ​​alla Bay of Los Angeles e hanno detto: "Ehi, quel tizio ha bisogno del suo camion da inseguimento", ma non sappiamo di cosa si tratta. Quindi immagino...

609
01:10:07,000 --> 01:10:10,000
Gli manderò un messaggio

610
01:10:10,000 --> 01:10:24,000
Immagino che probabilmente significhi che è solo un problema meccanico, perché altrimenti, se avessero detto qualcosa, se fosse stato un problema, lo avrebbero detto. Non lo so. Non lo sappiamo. Jeff sta cercando di impedire ai motociclisti di venire nella Baia di Los Angeles per scoprire cosa sta succedendo.

611
01:10:24,000 --> 01:10:27,450
[Conferma // 17:42]

612
01:10:27,450 --> 01:10:51,450
È caduto ed è piuttosto malconcio, ma non sembra grave. Quindi non sappiamo se la bici è rovinata o se semplicemente non riesce a risalirci. Quindi stiamo dicendo a Elliot tramite messaggio di salire sulla sua bici da corsa e di tornare indietro per cercarlo. Questo è tutto ciò che sappiamo per ora.

613
01:10:51,450 --> 01:10:54,450
Va bene, 10-4

614
01:10:54,450 --> 01:10:58,450
E so che è rischioso mandarlo perché non ha la minima idea di dove stia andando.

615
01:10:58,450 --> 01:11:05,000
Potrebbe non essere nemmeno in grado di attraversare la città

616
01:11:07,000 --> 01:11:25,000
Sì, è quasi meglio se ci sono, tipo, due ragazzi che vanno in bici in coppia e lo raggiungono e poi riescono a portarlo fuori in bici in coppia e l'altro ragazzo guida la bici da corsa se funziona

617
01:11:25,000 --> 01:11:29,000
Sì, sembra proprio così, sì

618
01:11:29,000 --> 01:11:34,000
Forse io ed Elliot salteremo sulla 650..? Ehh

619
01:11:34,000 --> 01:11:35,000
Sì

620
01:11:35,000 --> 01:11:39,800
Sean... di' a Sean che non... Non metteremo Jeff su una bici in nessun modo

621
01:11:40,033 --> 01:11:47,817
Ma Ron è già sulla strada della Baia di Los Angeles e ha la sua attrezzatura. Anche Jeff non ha attrezzatura.

622
01:11:57,033 --> 01:12:13,300
Ehi Mark? Sei ferito? Non sei ferito. Okay. Sappiamo dove sei.

623
01:12:13,367 --> 01:12:31,083
Ferma il camion. Ferma il camion. Non sento. Okay. Okay. Lascia che ti faccia qualche domanda, okay? Okay. Lascia che ti faccia qualche domanda. Sai guidare?

624
01:12:31,150 --> 01:12:37,450
La bici è percorribile?

625
01:12:37,517 --> 01:12:51,450
Ok, quindi abbiamo due ragazzi che stanno arrivando da te in questo momento con il camion. Il camion sta arrivando. Il camion sta arrivando da te.

626
01:12:52,400 --> 01:13:00,567
Se Elliot entra, riuscirà a uscire in bicicletta?

627
01:13:00,633 --> 01:13:18,667
Non si avvia, ma la moto è a posto. Ok. Sei ferito? La batteria è scarica perché la spia era accesa. Ok, quindi il camion degli inseguitori sta arrivando con il caricabatterie e ti verrà a prendere.

628
01:13:18,733 --> 01:13:20,733
Sa cavalcare?

629
01:13:20,733 --> 01:13:30,567
No. La bici è a terra. E lui ha sbattuto la testa, si è svegliato sotto la bici. Ok, resta lì. Il camion degli inseguitori sta arrivando a prenderti.

630
01:13:30,567 --> 01:13:33,817
Ti trovi vicino alla strada, dove possono vederti?

631
01:13:33,817 --> 01:13:39,250
Sono a circa un'ora di distanza. Quindi resta visibile.

632
01:13:39,317 --> 01:13:53,000
Lascia acceso il telefono satellitare. Okay. Okay, bene. Okay. Ciao. Dice che la moto è guidabile, e lui, ma non riesce ad avviarla.

633
01:13:53,000 --> 01:13:58,000
Ron, copia Tim

634
01:14:01,000 --> 01:14:03,000
Va bene, sono con Tim.

635
01:14:03,000 --> 01:14:04,000
Ron, copia Tim

636
01:14:04,000 --> 01:14:06,000
Sì, vai per Ron

637
01:14:06,000 --> 01:14:20,667
Ok. Ci ha chiamato dal telefono satellitare. Lui... Lui non può. Non può guidare, ma non sembra che sia gravemente ferito. La moto, dice, è guidabile, ma non si avvia perché non abbiamo un fottuto pedale di avviamento.

638
01:14:20,667 --> 01:14:30,667
Quindi abbiamo bisogno di quella scatola di collegamento e di almeno una maniglia a T da dieci millimetri per togliere il sedile

639
01:14:30,667 --> 01:14:35,667
Ok, quindi dovrei saltare sulla bici e fare il culo? E lasciarlo lì?

640
01:14:35,667 --> 01:14:38,000
o lasciarlo avviare e lasciarlo guidare?

641
01:14:38,000 --> 01:14:40,000
No, ma non può cavalcare. Corretto Jen?

642
01:14:40,000 --> 01:14:44,000
Non può andare a cavallo. Non può fisicamente andare a cavallo. Deve andare su un camion.

643
01:14:44,000 --> 01:14:46,000
Ok 10-4

644
01:14:46,000 --> 01:15:07,167
Sì, quindi ora che sappiamo che Mark non è ferito gravemente e che starà bene, se Elliot riesce a riportare la moto qui il più velocemente possibile, dobbiamo sostituirla con un'altra batteria e fargli un controllo. Probabilmente ora accenderà le luci correttamente. Avevamo programmato di fare quel controllo più tardi e di farlo ripartire.

645
01:15:07,233 --> 01:15:23,133
e vedremo quanto tempo avremo dietro 500x. E se sarà un'ora e mezza, forse fino a due ore, c'è ancora una possibilità, con quello che ci resta della gara con Elliott e Sean, di riuscire a recuperare e vedere cosa succede.

646
01:15:25,000 --> 01:15:31,000
[Zona a velocità limitata // 60 mph]

647
01:15:31,000 --> 01:15:36,000
[Truck Trophy principale: Bryce Menzies // Red Bull]

648
01:15:40,000 --> 01:15:46,000
[Circa 4 ore dall'incidente di Mark // Miglio di gara 747 // 20:42]

649
01:15:53,000 --> 01:15:55,133
[Cavaliere n. 4: Elliot Kent]

650
01:15:55,133 --> 01:15:59,133
Bene, scendi e basta. Scendi.

651
01:15:59,133 --> 01:16:03,133
Ho perso la Stella, quindi non so quanto velocemente sto andando

652
01:16:03,133 --> 01:16:07,133
Ecco, puoi far scivolare la scatola sotto?

653
01:16:07,133 --> 01:16:08,133
La Stella è venuta via

654
01:16:08,133 --> 01:16:09,133
Sì, andato

655
01:16:09,133 --> 01:16:12,133
È piuttosto fottuto, il vecchio Mark

656
01:16:12,133 --> 01:16:16,133
Hai l'altoparlante?

657
01:16:16,133 --> 01:16:18,133
Okay. Quindi non hanno l'altoparlante

658
01:16:18,133 --> 01:16:20,133
NO

659
01:16:24,133 --> 01:16:32,133
Ti darò questo telefono satellitare poiché l'altro è nel camion

660
01:16:32,133 --> 01:16:37,133
No, puoi lasciarlo acceso, ne abbiamo bisogno. Ecco come accenderlo, proprio qui.

661
01:16:37,133 --> 01:16:40,133
Ehi, il localizzatore di punti è sparito

662
01:16:42,000 --> 01:16:48,000
[È ora di fare qualche riparazione e tornare in gara]

663
01:16:49,050 --> 01:16:54,133
La luce punta verso destra e verso l'alto. Quindi se riusciamo a spostarla più in basso e a sinistra

664
01:16:54,133 --> 01:16:57,133
Vedete che il tubo è piegato?

665
01:16:57,133 --> 01:16:59,150
Oh, è fottuto

666
01:16:59,150 --> 01:17:06,333
Abbiamo il posto di Elliot come prova e quello come prova

667
01:17:15,333 --> 01:17:19,133
Sì. Non avevo pensato a quella parte.

668
01:17:34,133 --> 01:17:38,083
Dobbiamo tagliarlo. Se questa è potenza, potremmo usare un cortocircuito.

669
01:17:38,083 --> 01:17:39,083
Va bene

670
01:17:51,000 --> 01:17:56,000
[Il piano di gara originale prevedeva che il Team APS arrivasse al traguardo senza che i camion lo raggiungessero]

671
01:17:56,000 --> 01:18:04,000
[Elliot dovrà ora gareggiare per tutta la notte con i Trophy Trucks, gli A1 Buggies e gli UTV in testa alla corsa]

672
01:18:04,083 --> 01:18:12,717
Ok, allora vai e divertiti un po' e non preoccuparti se quella marmitta cade completamente

673
01:18:22,000 --> 01:18:33,000
[Miglio di gara 747 // 21:52 // Il team APS 501x ​​ha perso oltre 5 ore dall'incidente e ora è circa 3 ore dietro il team 500x che è al 1° posto]

674
01:18:33,000 --> 01:18:39,000
[I 500x hanno un grande vantaggio mentre corrono nella notte davanti ai Trophy Trucks]

675
01:18:39,000 --> 01:18:44,000
[Il Team APS è ora terzo nella classe Pro Moto 50]

676
01:18:44,783 --> 01:19:01,283
Il suo fottuto naso è sicuramente rotto. Oh sì. E ha un bel taglio. Quindi ci servono dei punti di sutura nel naso. Una delle sue mani è sicuramente rotta. Tipo le dita. Voglio dire, è...

677
01:19:01,350 --> 01:19:27,633
Quindi la moto gli ha strappato i pantaloni. Era in mezzo a un rettilineo, giusto? Ha detto che probabilmente andava a 130 km/h. Non era bloccato, ma andava a circa 130 km/h. Ha colpito una roccia che non ha visto. E l'ha scaraventato via. Quindi una commozione cerebrale grave. Potrebbe, questa gamba è piuttosto gonfia qui.

678
01:19:27,683 --> 01:19:46,000
Sì, quindi forse si è rotto la tibia, quella piccola, perché in un certo senso poteva caricarci sopra un po' di peso, ma non proprio. Abbiamo dovuto trasportarlo. Ma insomma, ha sbattuto la faccia. Insomma, ha sbattuto forte la faccia.

679
01:19:46,000 --> 01:19:52,000
[Jen si unisce a Mark sull'ambulanza in viaggio verso l'ospedale di San Diego, USA]

680
01:20:08,400 --> 01:20:09,917
Hai parlato con lui?

681
01:20:09,917 --> 01:20:12,000
Hai parlato con lui?

682
01:20:12,000 --> 01:20:14,500
Lui sa chi sei?

683
01:20:18,000 --> 01:20:19,433
[Cavaliere n. 5: Sean Clarke]

684
01:20:19,433 --> 01:20:26,100
Ho vinto il campionato australiano nel 1988 per la mia categoria nella gara di enduro di quattro giorni

685
01:20:26,100 --> 01:20:38,617
La Tarawera 100, la Romaniacs e probabilmente la Baja. Le sei volte che abbiamo fatto la Baja, è sempre stata una gara speciale.

686
01:20:38,617 --> 01:20:51,467
Ho fatto questa gara, chiamata Vegas to Reno, 500 miglia. Ma Tim si è iscritto come concorrente e, proprio al traguardo delle 300 miglia, ha fatto 50 miglia così che potessi riposarmi.

687
01:20:51,467 --> 01:21:02,750
e poi sono risalito in sella e ho fatto il resto della gara. Sono arrivato terzo nella Pro Moto 40 e circa ventesimo in classifica generale, quindi sì, ero piuttosto contento.

688
01:21:02,750 --> 01:21:07,000
ma è stato veloce. Mio Dio, è stato veloce

689
01:21:07,000 --> 01:21:10,000
Le altre squadre avevano tutti altri corridori e io correvo da solo

690
01:21:10,000 --> 01:21:17,750
In pratica Tim ha percorso 50 miglia e la cosa divertente è che quando ho dato la moto a Tim al traguardo delle 300 miglia, ero arrivato secondo nella categoria [Secondo nella categoria: Pro Moto 50 // Il Team APS 501x ​​è 3 ore dietro il Team 501x ​​// Miglio di gara 1014 // 06:20]

691
01:21:17,750 --> 01:21:22,433
Ha percorso 50 miglia, stavamo vincendo allora, quando me l'ha restituita

692
01:21:22,433 --> 01:21:29,117
Quindi sono passato dal primo al terzo posto nelle ultime 200 miglia, ma a quel punto ero un po' stanco

693
01:21:35,117 --> 01:21:41,117
Ogni tanto, sulle moto da cross, mi viene voglia di uscire e rifarlo

694
01:21:41,117 --> 01:21:51,117
ma poi, passo qualche miglio a ritmo di gara, o quello che penso possa essere il ritmo di gara, e me ne riprendo subito

695
01:21:51,117 --> 01:21:57,117
Io dico, sì, non voglio più avere niente a che fare con tutto questo

696
01:21:57,117 --> 01:22:03,117
Voglio dire, cavolo, sono uno o due anni più giovane di tutti i ragazzi della nostra squadra, ma non sono così sicuro di me

697
01:22:03,117 --> 01:22:12,117
e i miei polsi non funzionano più bene, i miei occhi non funzionano più bene, quindi sono passato dalle corse su due ruote alle corse su quattro ruote in un buggy

698
01:22:12,117 --> 01:22:19,117
Ho 55 anni, credo, e ho finalmente capito cosa voglio fare nella vita: voglio essere pagato per correre con le auto fuoristrada.

699
01:22:19,117 --> 01:22:23,117
ma non c'è futuro in questo

700
01:22:34,000 --> 01:22:41,000
[Trophy Trucks, A1 Buggies e UTV principali sono ora tutti sulla stessa rotta con Sean]

701
01:23:03,000 --> 01:23:10,000
[I Trophy Trucks e i buggy partono 6 ore dopo l'ultima squadra di motociclisti]

702
01:23:10,000 --> 01:23:16,000
[I veicoli sono considerevolmente più veloci delle motociclette e dei quad]

703
01:23:22,717 --> 01:23:28,617
Non ci ho mai pensato veramente fino a dopo, e stavo solo aspettando, aspettando. Sai? Sta arrivando. Sta arrivando.

704
01:23:29,083 --> 01:23:31,000
perché la sezione della pista che aveva era davvero stretta, rocciosa e lenta e i camion trofeo

705
01:23:31,000 --> 01:23:36,000
[Voce di: Sean Clarke in Elliot]

706
01:23:37,383 --> 01:23:38,500
non andare piano

707
01:23:38,500 --> 01:23:39,483
nelle rocce

708
01:23:39,483 --> 01:23:40,617
Sì

709
01:23:40,617 --> 01:23:49,533
È stato davvero sorprendente che ce l'abbia fatta. Ha avuto un momento di pausa. Ma sì, non so nemmeno cosa gli passasse per la testa.

710
01:23:56,400 --> 01:24:02,000
Ora gli viene consegnata: 1. Una bici piegata. La bici è piegata e il tubo di scarico è stato schiacciato.

711
01:24:02,050 --> 01:24:03,100
Era sottodimensionato

712
01:24:03,100 --> 01:24:04,683
2. I camion dei trofei

713
01:24:04,683 --> 01:24:06,383
cominciò a farsi sentire. Così aveva

714
01:24:06,383 --> 01:24:08,000
devono essere stati facilmente 40 e passa

715
01:24:08,000 --> 01:24:08,467
[Voce di: Robert Creemers su Elliot]

716
01:24:08,467 --> 01:24:24,000
Camion trofeo, buggy A-1 e alcuni dei migliori fuoristrada che hanno caratterizzato tutta la sua sezione. Quindi ha dovuto affrontare la sezione più dura, in termini di parti tecniche, rocciose e orribili, con una moto piegata, la prima volta che ha gareggiato e guidato di notte.

717
01:24:24,000 --> 01:24:24,250
[San Felipe // Miglio di gara 1100 // 07:48]

718
01:24:24,250 --> 01:24:27,800
camion dei trofei che passano ogni cinque o dieci minuti

719
01:24:27,800 --> 01:24:28,533
E

720
01:24:28,533 --> 01:24:30,400
ha comunque superato dieci biciclette

721
01:24:30,400 --> 01:24:32,767
e ci ha tenuti sulla buona strada. Penso che sia stato impressionante

722
01:24:33,033 --> 01:24:33,600
Non potresti

723
01:24:33,600 --> 01:24:36,483
chiedere a qualcuno di fare qualcosa di altrettanto difficile,

724
01:24:36,483 --> 01:24:37,000
come un

725
01:24:37,000 --> 01:24:37,183
Primo

726
01:24:37,200 --> 01:24:38,767
sforzo in una gara Baja

727
01:24:38,767 --> 01:24:42,000
Era così fottuto

728
01:24:42,000 --> 01:24:45,000
Mi ha fatto impazzire, ehi. Mi ha fatto impazzire da morire.

729
01:24:45,000 --> 01:24:49,000
Non voglio mai più essere così vicino

730
01:24:49,000 --> 01:24:59,000
Durante il percorso, mentre ci prendevamo cura della moto e di Mark, quei camion ci sono passati accanto a circa 220 km/h.

731
01:24:59,000 --> 01:25:02,000
Sembrava un missile

732
01:25:02,000 --> 01:25:07,000
Per fortuna erano ben distanziati. Ho dovuto fermarmi solo per, credo, quattro minuti. Li vedevo arrivare, e basta...

733
01:25:07,000 --> 01:25:13,000
Mi sono fermato per prenderne ancora un po'. Circa dieci

734
01:25:13,000 --> 01:25:14,000
Circa 10?

735
01:25:14,000 --> 01:25:16,000
Sì, ecco perché. Ecco come hai perso tempo.

736
01:25:16,000 --> 01:25:18,000
Hai dovuto accostare e fermarti

737
01:25:18,000 --> 01:25:20,000
3 minuti ogni volta

738
01:25:20,000 --> 01:25:22,000
Potrebbe essere stata un'ora

739
01:25:22,000 --> 01:25:23,000
Erano 50 minuti

740
01:25:23,000 --> 01:25:25,500
Sì, è così. Ha senso.

741
01:25:27,417 --> 01:25:28,000
Sì, lo è stato. È stato difficile. Sì, un po' difficile impararlo da Mark. Mi ci è voluto un po' per dimenticarlo. Cercare di dimenticarlo e di entrare nel ritmo.

742
01:25:28,000 --> 01:25:33,000
[Cavaliere n. 4: Elliot Kent]

743
01:25:38,700 --> 01:25:43,183
Dopo averlo usato per mezz'ora, ci si abitua

744
01:25:43,183 --> 01:25:47,183
Com'è stata la tua prima esperienza con i vecchi Trophy Truck, amico?

745
01:25:47,183 --> 01:25:52,650
Sì amico, è stato pazzesco. Tipo, incredibile.

746
01:25:54,650 --> 01:25:59,583
Ero contento di essere sul ciglio della strada perché è incredibile

747
01:25:59,650 --> 01:26:06,533
Come se ti si rizzassero i peli sulla nuca, ehi. Sì. Così veloce.

748
01:26:08,000 --> 01:26:08,483
[Voce di: Elliot Kent su Mark]

749
01:26:08,483 --> 01:26:34,300
È una sensazione orribile, terribile. Sì. Sapere che lui è là fuori. Beh, sperare che non sia lui e che lui sia là fuori. Sì. No, non è bello. Ma abbiamo avuto un presentimento quando una moto è passata davanti alla moto successiva e si è fermata lì per qualche minuto.

750
01:26:34,300 --> 01:26:40,250
E quando ha pensato: "Dobbiamo occuparci di questo". Sì.

751
01:26:40,250 --> 01:26:40,783
assolutamente

752
01:26:41,000 --> 01:26:59,217
Sai, i pericoli. Sono le corse automobilistiche. C'è sicuramente un elemento di rischio. E sì, questo è probabilmente uno dei più rischiosi, la velocità e l'ignoto. Ma lo sappiamo, l'abbiamo già provato, quindi lo sai anche tu, ma qualsiasi cosa può prenderti.

753
01:26:59,217 --> 01:27:02,583
Sì, qui puoi trovare qualsiasi cosa

754
01:27:03,283 --> 01:27:14,200
Dove si trovava, fortunatamente siamo riusciti a raggiungerlo e abbiamo guidato per 40 miglia all'indietro sulla pista contromano per raggiungerlo.

755
01:27:14,267 --> 01:27:27,150
Il che era una cosa di per sé, sai, il vecchio Ron se l'è cavata benissimo guidando quel camion contromano. Sì, incredibile, incredibile arrivare a lui. Ma sapevamo che dovevamo arrivarci. Qualcuno doveva uscire per prenderlo.

756
01:27:27,150 --> 01:27:43,783
Abbiamo appena saputo che è in sala operatoria, quindi speriamo che si riprenda o qualcosa del genere quando arriveremo lassù. Speriamo di riuscire a metterlo su un aereo e portarlo a casa con noi, sarebbe terribile tornare a casa e doverlo lasciare qui.

757
01:27:44,667 --> 01:27:46,567
Così Mark e io abbiamo preso

758
01:27:46,567 --> 01:27:47,000
quattro ambulanze diverse

759
01:27:47,000 --> 01:27:48,000
[Voce di: Jennifer Morton]

760
01:27:48,000 --> 01:27:50,283
Siamo partiti dalla strada della Baia di Los Angeles

761
01:27:50,283 --> 01:27:56,250
e fortunatamente c'era un'ambulanza fornita da Scored abbastanza vicino. Così abbiamo viaggiato per due ore su quell'ambulanza.

762
01:27:56,250 --> 01:27:57,000
Siamo saliti su una seconda ambulanza, dove si sono incontrati sull'autostrada. Perché un'ambulanza non può lasciare la sua postazione.

763
01:27:57,000 --> 01:28:03,167
[Aspettando Sean // Miglio di gara 1165 // 09:45]

764
01:28:03,167 --> 01:28:05,617
sai, per molto tempo. Quindi devono tornare dove erano

765
01:28:05,617 --> 01:28:08,100
Due ore dopo eravamo a San Felipe

766
01:28:08,100 --> 01:28:10,017
dove lo portarono effettivamente in una clinica

767
01:28:10,017 --> 01:28:10,717
E

768
01:28:10,717 --> 01:28:26,600
Il pavimento era in terra battuta, c'era un capannone per i raggi X sul retro. E volevano tenerlo e fargli delle radiografie. Io e Mark ci siamo consultati e abbiamo deciso che no, eravamo a sole due ore dal confine con gli Stati Uniti. Così abbiamo preso una terza ambulanza.

769
01:28:26,600 --> 01:28:30,000
a Mexicali fino al confine con gli Stati Uniti

770
01:28:33,000 --> 01:28:36,000
Il mio ruolo in questa gara è quello di portare la bici da 1015 miglia fino alla fine

771
01:28:36,000 --> 01:28:39,000
[Cavaliere n. 5: Sean Clarke]

772
01:28:39,000 --> 01:28:46,667
Mi faranno sostituire l'anca a giugno, ahh dicembre, scusate. Si sta logorando ed è meglio farlo prima che sia completamente distrutta.

773
01:28:46,667 --> 01:28:50,383
Una volta che si mette osso su osso, sei molto vicino al bastone da passeggio

774
01:28:50,383 --> 01:28:53,717
quindi, è davvero una questione di manutenzione. E la fai prima di averne bisogno

775
01:28:53,717 --> 01:28:59,817
Ma la gara in sé, sì, è un po' dolorante, ma niente di grave. Ma ho corso in bici

776
01:29:00,217 --> 01:29:02,717
per circa 40 anni, un lungo periodo.

777
01:30:08,000 --> 01:30:15,000
[Secondo di classe // Pro Moto 50 Team 500x // Il team 500x, al 1° posto, è ormai vicino al traguardo]

778
01:30:29,000 --> 01:30:34,000
[Zona a velocità limitata // 60 mph]

779
01:30:35,000 --> 01:30:40,000
[Race Mile 1200 // 110 miglia per finire]

780
01:31:07,000 --> 01:31:12,000
[Dirigendosi verso il traguardo per incontrare Sean]

781
01:31:56,317 --> 01:32:03,600
Ho pensato: assomiglia così tanto a Cate!

782
01:32:04,000 --> 01:32:06,600
[Cate Creemers: la moglie di Robert]

783
01:32:06,600 --> 01:32:10,250
Mi chiedevo se mi avresti notato

784
01:32:11,000 --> 01:32:11,250
[Cate sorprende Rob incontrandolo al traguardo]

785
01:32:11,250 --> 01:32:15,333
Ne avevi qualche idea?

786
01:32:15,417 --> 01:32:16,217
NO!

787
01:32:19,883 --> 01:32:23,217
Quando ti ho inviato la foto dell'hotel ieri sera, la stavo inviando a Kim, mostrandole il modo in cui dovevo collegare il caricabatterie

788
01:32:44,000 --> 01:32:49,000
Puoi scattare foto da lassù? Perché Jen non può venire.

789
01:32:49,000 --> 01:32:50,033
[Awaiting Sean's imminent arrival]

790
01:32:50,033 --> 01:32:55,000
È stato straziante per me perché sono stato con loro tutto l'anno, in tutte e quattro le gare, e diventi una famiglia con queste persone con cui passi tutto il giorno nel deserto, sai, per una settimana alla volta. E volevo condividere quell'emozione con loro.

791
01:32:55,000 --> 01:33:00,000
[Voice of: Jennifer Morton]

792
01:33:03,017 --> 01:33:12,283
e due delle mogli sono arrivate al traguardo. Volevo incontrare le mogli che le avevano sostenute per tutto l'anno, e sento decisamente di essermi perso quello, il momento culminante finale, sai.

793
01:33:16,000 --> 01:33:16,400
[Sean arriva al traguardo per completare la Baja 1000 del 2023]

794
01:33:16,400 --> 01:33:24,183
Ma assicurarsi che Mark fosse al sicuro era una priorità enorme rispetto a quella

795
01:33:24,183 --> 01:33:25,700
Secondo me, si sono ripresi in modo fenomenale. Voglio dire,

796
01:33:25,700 --> 01:33:29,667
una volta che abbiamo raddrizzato i fari e penso che la barra sia un po' raddrizzata

797
01:33:29,667 --> 01:33:36,367
Elliot salì su quella moto ed era così iper concentrato che, sai, partì nella notte come

798
01:33:36,367 --> 01:33:43,483
non è successo niente. E si vede che è un pilota esperto, esperto

799
01:33:43,483 --> 01:33:47,550
Non era scosso, e so che era il suo buon amico e vanno spesso in giro insieme a casa, ma

800
01:33:47,550 --> 01:33:51,683
il modo in cui era concentrato su tutto era così impressionante

801
01:33:51,683 --> 01:33:55,733
E poi dopo di lui è salito Sean Clark ed è successa esattamente la stessa cosa

802
01:33:55,733 --> 01:33:59,800
A quel punto l'obiettivo era arrivare al traguardo. Ma loro

803
01:33:59,800 --> 01:34:04,033
volevano vincere. Volevano davvero, davvero vincere e stavano recuperando quella bici successiva

804
01:34:04,033 --> 01:34:08,133
Un po' meno tempo di inattività e so che lo avrebbero avuto

805
01:34:09,483 --> 01:34:12,617
Sì, so che avremmo potuto vincere questa gara e

806
01:34:12,617 --> 01:34:16,500
per me era importante, molto importante vincere questa gara.

807
01:34:16,500 --> 01:34:17,000
E avevamo una squadra fantastica. Mark ed Elliot si sono inseriti perfettamente in quella dinamica e Mark stava andando alla grande, semplicemente fantastico, e avevamo un buon vantaggio. Tutto stava andando bene. Sai, ora potresti pensare che forse avremmo potuto allentare un po' la presa. Ma sai, puoi dirlo quanto vuoi.

808
01:34:17,000 --> 01:34:25,000
[2023 Baja 1000 // 2° posto // Pro Moto 50 // 37 ore 33 minuti 10 secondi]

809
01:34:26,000 --> 01:34:34,000
[Con circa 6 ore di ritardo per l'incidente, il Team APS si è ripreso e si è classificato 2° nella classe Pro Moto 50 e 14° nella classifica generale]

810
01:34:41,350 --> 01:34:47,583
Ma quello che succede è quello che succede. Eppure, meccanicamente la bici ha tenuto insieme. Quindi

811
01:34:47,583 --> 01:34:57,150
È stato un po' deludente non essere arrivati ​​primi, ma almeno Mark è ancora con noi, quindi. E siamo arrivati ​​secondi. Ma

812
01:34:57,150 --> 01:34:59,333
personalmente speravo di ottenere

813
01:34:59,333 --> 01:35:03,667
nella top ten e sentivo che probabilmente stavamo andando verso

814
01:35:03,667 --> 01:35:07,683
un po' meglio di così, 5-6-7

815
01:35:07,683 --> 01:35:08,000
da qualche parte lì dentro, a guardare il calibro degli altri ciclisti e dove eravamo seduti.

816
01:35:08,000 --> 01:35:15,317
[Il Team APS diventa la prima squadra al di fuori delle Americhe a vincere il campionato]

817
01:35:15,317 --> 01:35:23,783
Ma è andata così. Siamo arrivati ​​secondi, quindi abbiamo vinto il campionato, cosa che nessuno al di fuori del Messico o degli Stati Uniti ha mai vinto in 56 anni.

818
01:35:23,783 --> 01:35:28,750
Quindi è qualcosa di cui essere piuttosto orgogliosi

819
01:35:29,533 --> 01:35:34,067
E sono in un certo senso onorato di far parte di questa squadra,

820
01:35:34,067 --> 01:35:34,250
pure

821
01:35:34,250 --> 01:35:40,000
Tipo, Rob è stato fantastico e, sì, è un vero onore guidare con questi ragazzi.

822
01:35:40,633 --> 01:35:44,417
non molte persone hanno l'opportunità di partecipare a un evento come questo

823
01:35:44,417 --> 01:35:46,000
è enorme nel mondo

824
01:35:46,000 --> 01:35:49,233
palcoscenico motociclistico

825
01:35:59,750 --> 01:36:00,500
Sì, lui è

826
01:36:00,500 --> 01:36:13,117
all'ospedale di San Diego, quindi andremo lì a vedere come sta e a organizzare un po' di cose. Non tornerà a casa in fretta, quindi ha un paio di ossa rotte, quindi andremo

827
01:36:13,117 --> 01:36:14,267
sistemarli

828
01:36:14,267 --> 01:36:16,583
Ne ho sentito parlare per la prima volta circa

829
01:36:16,583 --> 01:36:35,483
Forse alle 16:00 del primo giorno, mia moglie mi ha mandato un messaggio dalla Nuova Zelanda chiedendomi "perché la moto non si muove?". Così abbiamo iniziato a indagare e, a dire il vero, speravo che la moto fosse esplosa perché l'ultima cosa che vuoi è che qualcuno si faccia male.

830
01:36:35,550 --> 01:36:47,700
Ma non è stato così. Deve aver colpito una roccia, probabilmente a velocità elevatissima, e bisogna rendersi conto che ci sono migliaia di rocce qui, ehi. E siamo stati piuttosto fortunati, a dire il vero.

831
01:36:47,700 --> 01:36:56,300
Sì, ha avuto un brutto incidente. Si è fatto parecchio male. Ma questo vale per le corse in moto o per qualsiasi cosa si faccia nella vita.

832
01:36:56,300 --> 01:37:01,233
Non ci si può soffermare troppo. Quindi ho continuato. Abbiamo fatto la nostra parte, sai.

833
01:37:01,233 --> 01:37:08,117
Sarei stato molto più felice se la moto fosse esplosa e lui si fosse fatto male in quel modo. Ma è successo il contrario. Quindi sì.

834
01:37:10,250 --> 01:37:13,183
Quali sono stati i tuoi primi pensieri quando lo hai visto sdraiato lì?

835
01:37:13,183 --> 01:37:27,600
Oh, povero diavolo. Ma almeno è vivo. E poi gli abbiamo dato da mangiare e lui, lui si è ripreso sempre di più man mano che andavamo avanti.

836
01:37:27,600 --> 01:37:28,733
durante quel periodo

837
01:37:28,800 --> 01:37:33,433
Ma sì. Non è stato molto carino quando l'hai visto lì per la prima volta

838
01:37:33,433 --> 01:37:35,500
Cosa pensi che abbia fatto quando ti ha visto per la prima volta?

839
01:37:35,500 --> 01:37:43,083
Oh, sollevato. Solo per vedere alcuni amici ed era felice come... Sì, davvero felice.

840
01:37:43,083 --> 01:37:45,483
No, siamo tutti molto uniti, quindi

841
01:37:45,483 --> 01:37:51,033
Ti senti davvero dispiaciuto per il tuo compagno. E sarebbe potuto succedere a chiunque di noi. È successo a Rob.

842
01:37:51,033 --> 01:37:52,067
È stato messo KO

843
01:37:53,783 --> 01:38:08,033
Avrà un po' di dolore. Non lo dirà, ma direi che oggi potrebbe sentirsi un po' a disagio a volte. Ma non si lamenterà, come sai.

844
01:38:08,033 --> 01:38:18,217
Dategli degli antidolorifici e degli antinfiammatori e starà bene. Sarà sollevato. Uscite da lì e iniziate a tornare a casa.

845
01:38:35,033 --> 01:38:35,450
Oh, io ho

846
01:38:35,450 --> 01:38:37,483
Devo alzarmi e devo andare da Elliot

847
01:38:37,483 --> 01:38:38,633
Stavo sognando,

848
01:38:39,183 --> 01:38:41,550
E poi ho pensato: devo contattare qualcuno

849
01:38:41,550 --> 01:38:43,467
Non avevo mai usato il telefono satellitare prima

850
01:38:43,467 --> 01:38:45,500
E stavo cercando di capire come...

851
01:38:45,500 --> 01:38:46,667
Quindi ho contattato qualcuno

852
01:38:46,667 --> 01:38:50,350
Non ne avevo idea. Non sapevo nemmeno di avere una gamba dolorante a quel punto.

853
01:38:53,133 --> 01:39:01,517
Ho ringraziato personalmente Robert per aver organizzato tutto. Voglio dire, Tim si è occupato della logistica e di tutto il resto, ma Rob è il cuore e l'anima del team.

854
01:39:01,517 --> 01:39:21,183
Rob è quello che ha avuto l'idea e ha organizzato tutto dalla Nuova Zelanda per realizzarlo, e ha avuto la disponibilità di contattarlo. E l'ho ringraziato personalmente per questo, perché ho avuto modo di conoscere persone fantastiche. Ho incontrato Kevin, Pete e Rob qualche anno fa. Da allora abbiamo gareggiato e questa volta ho incontrato Elliot e Mark.

855
01:39:21,250 --> 01:39:28,267
Sean è un animale e io amo, amo ognuno di voi ragazzi e ognuno dei cavalieri se la sta cavando in modo fantastico

856
01:39:30,300 --> 01:39:31,000
Entrando nel dettaglio,

857
01:39:31,000 --> 01:39:31,167
[Voce di: Tim Morton]

858
01:39:31,167 --> 01:39:36,567
secondo me, pensavo che avremmo avuto una bella battaglia con la squadra che alla fine ha vinto.

859
01:39:36,567 --> 01:39:48,533
Ero sicuro che avremmo potuto batterli nel reparto equitazione. Non ero sicuro al 100% che li avremmo battuti nelle penalità, che alla fine non abbiamo praticamente ricevuto.

860
01:39:48,533 --> 01:39:51,550
Ero abbastanza sicuro che ce l'avremmo fatta. Sapevo che sarebbe stata una battaglia.

861
01:39:51,550 --> 01:39:56,050
e poi ha cominciato a piovere e ho detto, questo è più a nostro favore

862
01:39:56,050 --> 01:40:00,283
Condizioni a cui gli altri ragazzi non sono abituati, ma i nostri ragazzi sì. E

863
01:40:00,283 --> 01:40:04,650
non abbiamo mai perso tempo con loro. Stavamo sempre guadagnando

864
01:40:04,650 --> 01:40:06,367
Odio dirlo, ma lo era

865
01:40:06,367 --> 01:40:07,783
molto più facile

866
01:40:07,783 --> 01:40:09,600
di quanto pensassi sarebbe stato

867
01:40:10,067 --> 01:40:11,000
Mark è sceso

868
01:40:11,000 --> 01:40:15,233
ed era super entusiasta e gli piaceva tantissimo

869
01:40:15,233 --> 01:40:17,150
Ero eccitato. Ho pensato: "Sì,

870
01:40:17,167 --> 01:40:20,117
ora è concentrato e si diverte con questo tipo di

871
01:40:20,117 --> 01:40:20,667
corsa

872
01:40:20,750 --> 01:40:21,583
E

873
01:40:21,583 --> 01:40:22,317
lui sarà

874
01:40:22,317 --> 01:40:24,133
ottimo il resto del suo giro

875
01:40:24,133 --> 01:40:26,583
Ovviamente è andata male

876
01:40:26,583 --> 01:40:37,650
Tutti gli altri piloti con cui parli dicono: "Cavolo, è stato come un campo minato dove è caduto, veloce e pieno di massi, e sai, basta uno solo". Ed è questo che ci ha fregati.

877
01:40:38,000 --> 01:40:39,433
E,

878
01:40:39,433 --> 01:40:41,617
poteva finire molto peggio.

879
01:40:41,617 --> 01:40:42,600
sono contento che lui sia

880
01:40:42,600 --> 01:40:44,017
supereremo tutto questo.

881
01:40:44,017 --> 01:40:45,400
sai, allora, naturalmente, il nostro intero

882
01:40:45,400 --> 01:40:46,200
il piano ottiene

883
01:40:46,200 --> 01:40:47,367
buttato fuori dalla finestra.

884
01:40:48,517 --> 01:41:07,317
Quest'anno è stata una vera delusione. Per come si è svolta la gara e per come stavamo andando. E poi il piccolo incidente di Mark, e, beh, non proprio un piccolo incidente... E poi, sai, ma averla finita dopo, penso sia un traguardo importante.

885
01:41:07,750 --> 01:41:09,750
L'ho detto un paio di volte

886
01:41:09,750 --> 01:41:13,000
Probabilmente non ci tornerò. Ma poi pensi che dopo un po' te ne dimentichi, sai? Ma non mi sono mai goduto molto le condizioni reali delle piste. Le onde, le rocce, le onde e le rocce, sai. Ma mi sono goduto la gara. Questo è ciò che mi piace.

887
01:41:13,000 --> 01:41:18,000
[Sean Clarke // Telecamera sul casco]

888
01:41:32,667 --> 01:41:39,267
Ma sì, se sì o no, non lo so. Sono indeciso. Sì. È davvero dura.

889
01:41:40,317 --> 01:41:46,617
Mi piacerebbe farlo di nuovo. Onestamente, sì, mi piacerebbe.

890
01:41:46,617 --> 01:41:49,383
O addirittura entrare nella squadra di qualcun altro

891
01:41:49,450 --> 01:41:50,650
Sì, mi piace

892
01:41:50,650 --> 01:41:56,250
Amo correre. Amo ancora correre alla mia età, quindi continuerò a farlo.

893
01:41:57,733 --> 01:41:58,000
Sapevo che sarebbero rimasti delusi perché erano arrivati ​​secondi in quell'ultima gara. Ma sapevamo che avrebbero dovuto schierarsi solo per vincere la serie. Quindi questo è stato un vantaggio. Ma

894
01:41:58,000 --> 01:42:03,000
[Voce di: Lynn Archer]

895
01:42:07,600 --> 01:42:15,350
è stato, sì, un po' deprimente che non abbiano vinto l'ultima volta

896
01:42:15,467 --> 01:42:25,233
Ma stavano già parlando. Hai sentito? Devo tornare indietro e vincere quella. Devo tornare indietro e vincere quella... E loro...

897
01:42:25,300 --> 01:42:26,583
Torneranno e vinceranno, oppure torneranno?

898
01:42:26,583 --> 01:42:30,800
No, torneranno e vinceranno. Questo è il piano.

899
01:42:30,800 --> 01:42:32,617
perché sono tutti tipi duri come

900
01:42:32,617 --> 01:42:36,133
questi sono i kiwi

901
01:42:36,200 --> 01:42:37,550
Sì

902
01:42:38,417 --> 01:42:54,217
Ho un po' di problemi perché ho l'osso qui sotto rotto e hanno messo un paio di piccole viti lì e poi hanno messo un paio di viti attraverso la caviglia per rimettere a posto il legamento e poi sono andati da dietro e hanno fatto il legamento crociato posteriore.

903
01:42:54,283 --> 01:42:56,283
Quindi indossavi una ginocchiera?

904
01:42:56,283 --> 01:42:58,000
Sì, tutori per le ginocchia, sì. Quando mi sono svegliato, mi avevano strappato via i pantaloni.

905
01:42:58,000 --> 01:43:02,033
[I pantaloni da motociclista di Mark Pollard dopo l'incidente]

906
01:43:02,033 --> 01:43:05,500
il tutore per il ginocchio era tutto distrutto e anche il mio stivale era tutto strappato

907
01:43:05,500 --> 01:43:07,317
quando sono sceso era ancora giorno

908
01:43:07,317 --> 01:43:12,133
ma quando mi sono ripreso era quasi buio. Devo essere stato fuori per un po'.

909
01:43:12,133 --> 01:43:14,133
Sei stato fuori per un po'

910
01:43:14,133 --> 01:43:15,133
Sì. E poi quel tizio mi ha aiutato e

911
01:43:15,133 --> 01:43:20,483
Penso che saranno stati probabilmente 5 minuti, forse 10 minuti, ero lì sdraiato cercando di tirarmi fuori da sotto la bici

912
01:43:20,483 --> 01:43:23,483
Devi aver provato un po' di dolore?

913
01:43:23,483 --> 01:43:24,317
No, no.

914
01:43:24,317 --> 01:43:25,817
Eri dolorante mentre eri in ambulanza?

915
01:43:25,817 --> 01:43:28,317
Ero un po' per un'ambulanza quando mi spingevano sul fianco e cose del genere un po'. Quindi

916
01:43:28,317 --> 01:43:33,333
perché non pensavo di essere messo così male, sai? Sapevo di avere un po' di male alla mano e ho pensato: questa va bene, potrei ancora muoverla.

917
01:43:33,333 --> 01:43:39,600
Mi hanno portato al pronto soccorso e c'erano circa dieci persone che mi ronzavano intorno, che lavoravano su di me e cose del genere e io pensavo "merda".

918
01:43:39,667 --> 01:43:46,117
"Beh, forse sono un po' a pezzi". Ma non ero dolorante o niente del genere, ehi.

919
01:43:47,217 --> 01:43:52,100
Capisco perché continui a tornarci. Sai, è come se ti prendesse la mania abbastanza facilmente, non è vero?

920
01:43:52,100 --> 01:43:56,217
Probabilmente ora ho molto più interesse per questo di quanto ne abbia mai avuto

921
01:43:56,317 --> 01:43:56,683
Come

922
01:43:56,683 --> 01:43:57,000
Ora che ne sai un po' di più e di quanto sia difficile e tutto il resto, ho un rispetto completamente diverso per i ragazzi che la praticano. Sì, è una gara piuttosto dura. Non c'è niente di paragonabile a questa.

923
01:43:57,000 --> 01:44:03,000
[Pilota paraplegico in solitaria alla Baja 1000 2023]

924
01:44:08,567 --> 01:44:13,533
E sai, molte persone con cui parli ne hanno sentito parlare, ma probabilmente non capiscono veramente di cosa si tratta.

925
01:44:14,267 --> 01:44:16,567
Fino ad allora avevo avuto una corsa davvero buona, non avevo,

926
01:44:16,567 --> 01:44:30,500
Problemi, non avevo urtato niente. Ho urtato un paio di sassi nel limo e roba del genere e ho pensato: "Cavolo, è stato un duro colpo". E riesco ancora a immaginare tutte le piccole, sai, piccole scorciatoie e tutti i piccoli punti pericolosi come le fermate per il bestiame e...

927
01:44:31,150 --> 01:44:33,150
Credi che un giorno tornerai lì?

928
01:44:33,150 --> 01:44:41,150
Oh, mi piacerebbe molto, ehi. Quindi devo prima sistemarmi. Quindi una cosa alla volta.

929
01:44:41,150 --> 01:44:44,150
Pensi che ti stia un po' tormentando?

930
01:44:44,150 --> 01:44:51,400
Sì, sì. Senza dubbio. È come se, sai.

931
01:44:51,400 --> 01:45:04,317
Sono i miei migliori amici: Kevin, Junior ed Elliot. Sono stati i miei migliori amici, sai, da quando ho iniziato a correre, sai, l'ultima cosa che voglio fare è deluderli e deludere la squadra.

932
01:45:05,083 --> 01:45:09,300
È, sai, è successo. Non posso farci niente ora.

933
01:45:12,367 --> 01:45:19,800
Quindi, dato che non hai vinto, non sei riuscito a raggiungere la Baja 1000

934
01:45:19,800 --> 01:45:22,650
tornerai?

935
01:45:22,717 --> 01:45:45,383
È la prima cosa che mi ha chiesto mia moglie. E la mia risposta è stata: "Mi sembra una questione in sospeso". E la sua risposta immediata è stata: "Oh, torni indietro". Le ho detto: "Guarda, ho bisogno di un paio di mesi solo per rifletterci sopra e magari lasciare che il tutto si sedimenti un po' su ciò che abbiamo effettivamente realizzato, piuttosto che concentrarmi su ciò che non abbiamo realizzato".

936
01:45:45,450 --> 01:46:11,433
E forse potresti guardarlo e dire, beh, probabilmente lo era, sai, potresti dire, beh, la Baja a volte ti morde. E così è stato. E siamo comunque riusciti a finire e siamo comunque riusciti a raggiungere il nostro obiettivo, a raggiungerlo. Non ce l'abbiamo fatta, l'unica cosa era finire 1000 come primi nella nostra classe e piazzarci tra i primi dieci.

937
01:46:11,500 --> 01:46:33,467
Abbiamo affrontato quella gara con quell'obiettivo in mente, ma non possiamo negare che il vero obiettivo fosse vincere il campionato. E ci siamo riusciti. E quindi, si potrebbe dire che abbiamo comunque fatto bene nella 1000, quindi. Ti entra nel sangue. Voglio dire, ho fatto sei gare lì ormai, sai, e stiamo diventando bravi.

938
01:46:33,467 --> 01:47:00,400
Stiamo migliorando. E quindi, sai, anche parlando con Mark ieri sera, si poteva vedere il suo entusiasmo. Ed è seduto al tavolo avvolto nelle bende e mezzo storpio. Vuole tornare, si vede. Kevin sicuramente. Quindi, Sean, forse cambierà idea. Soprattutto se Kevin gli entra nell'orecchio.

939
01:47:00,467 --> 01:47:04,417
Sì

940
01:47:04,483 --> 01:47:12,417
Direi che è 50/50, ma c'è un 50 che è più grande dell'altro

941
01:47:12,417 --> 01:47:18,417
È un bel passo avanti dire semplicemente "sì"!

942
01:47:20,483 --> 01:47:23,583
Allora ci vediamo l'anno prossimo!

943
01:47:26,000 --> 01:47:33,000
[Il Team APS diventa il primo team completamente straniero nella storia della Baja a vincere il campionato]

944
01:47:37,000 --> 01:47:42,000
[Team APS: un decennio di corse]

945
01:47:45,200 --> 01:47:50,200
Accidenti! Questo non è un bidone della spazzatura!

946
01:47:50,200 --> 01:47:55,350
Oh merda. Non metterlo nel film.

947
01:47:55,350 --> 01:47:59,417
Oh, sei nei guai! Sei nei guai!

948
01:47:59,417 --> 01:48:02,533
Stavo solo scherzando, Tim. Non urlarmi contro.

949
01:48:02,533 --> 01:48:06,533
Squadra, squadra, squadra

950
01:48:11,000 --> 01:48:15,000
[Ai bambini bisognosi che il Team APS continuerà a sostenere]

951
01:48:15,000 --> 01:48:19,000
[A chi rende le corse divertenti e possibili]

952
01:48:19,417 --> 01:48:26,400
Sono stato io ad aiutarlo a tirare fuori la gamba dalla gomma. E gli ho tagliato la tuta e tutto il resto. Ho chiamato e,

953
01:48:26,400 --> 01:48:39,000
Ho preso la bici e l'ho messa vicino a un cespuglio e cose del genere, così mi sono assicurato di portarlo fuori dal percorso di gara, di assicurarmi che stesse bene. Continuavo a pensare a lui, a chiedermi come stesse e cose del genere.

954
01:48:39,000 --> 01:48:43,000
[Mark sta benissimo!]

955
01:48:43,000 --> 01:48:46,000
[Mark non sente ancora alcun dolore e si sta riprendendo bene]

956
01:48:46,000 --> 01:48:49,000
[Dedicato a Kris Morris-Vette: scomparsa troppo presto]

957
01:49:06,000 --> 01:49:07,267
[1° Classificato Classe Pro Moto 50 // Congratulazioni Giovanni Spinali]

958
01:49:07,267 --> 01:49:08,717
Ben fatto amico

959
01:49:08,717 --> 01:49:10,450
Piacere di conoscerti. Buon lavoro.

960
01:49:17,000 --> 01:49:17,317
[Conferenza stampa // Pre-gara // La Paz]

961
01:49:17,317 --> 01:49:27,067
Rappresentano ancora una volta la Nuova Zelanda alla gara SCORE nella Baja 1000. Eccole qui. Bene, Richard

962
01:49:27,067 --> 01:49:29,067
Sono Robert

963
01:49:29,067 --> 01:49:34,067
Oh, lo so. Grazie. Grazie per essere tornato.

964
01:49:34,067 --> 01:49:35,567
Sono Robert

965
01:49:35,567 --> 01:49:37,217
Ok, Robert. Grazie.

966
01:49:37,217 --> 01:49:38,400
Grazie, Robert.

967
01:49:38,400 --> 01:49:41,117
Riccardo

968
01:49:41,117 --> 01:49:45,117
Chiamami semplicemente Dick

969
01:49:53,000 --> 01:50:02,000
[Quando i piloti forniscono al regista le riprese…]

970
01:50:08,450 --> 01:50:12,433
Un pezzo di legno, quattro messicani e saremo fuori in un attimo

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01:50:19,000 --> 01:50:22,583
Hai 30 minuti di ballo da fare, amico.

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01:50:24,000 --> 01:50:25,583
[Pete spiega a Rob come prendere un Uber…]

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01:50:25,583 --> 01:50:27,250
Ah, quindi è lui che guida fino a te?

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01:50:27,250 --> 01:50:28,250
Sì

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01:50:28,250 --> 01:50:30,250
Oh, è davvero bello

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01:50:30,250 --> 01:50:31,583
Uber!

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01:50:31,583 --> 01:50:33,000
Uber

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01:50:53,000 --> 01:50:59,000
[Team APS: un decennio di corse]