1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Downloaded from
YTS.MX
2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Official YIFY movies site:
YTS.MX
3
00:00:18,268 --> 00:00:21,438
A taxa de acidentes desta equipe
é bem alta.
4
00:00:24,941 --> 00:00:28,777
Já houve, claro,
missões sem um grande acidente.
5
00:00:28,778 --> 00:00:30,905
Mas é algo raro.
6
00:00:34,200 --> 00:00:37,120
À medida que passava
por minha última temporada,
7
00:00:38,329 --> 00:00:40,582
fiquei bastante ciente
8
00:00:41,332 --> 00:00:44,252
que a sorte estava contra mim.
9
00:00:52,635 --> 00:00:57,223
É meu trabalho garantir
que eu e toda a equipe saiamos vivos.
10
00:01:00,268 --> 00:01:05,523
É o tipo de pressão
que te mantêm acordado à noite.
11
00:01:06,733 --> 00:01:07,816
E aí, como vai?
12
00:01:07,817 --> 00:01:09,819
- Bem, senhor.
- Foi mal, errei.
13
00:01:11,071 --> 00:01:11,904
Boa, perfeito.
14
00:01:11,905 --> 00:01:13,197
Tenham um ótimo dia.
15
00:01:13,198 --> 00:01:15,240
- Valeu mesmo.
- Façam barulho!
16
00:01:15,241 --> 00:01:16,409
Sim, pode crer.
17
00:01:18,536 --> 00:01:19,953
LAR DOS THUNDERBIRDS
18
00:01:19,954 --> 00:01:25,043
Foram escolhidos a dedo pela Força Aérea,
são os mais extraordinários e experientes.
19
00:01:26,336 --> 00:01:30,756
Os Thunderbirds representam
o melhor da humanidade, e não só isso.
20
00:01:30,757 --> 00:01:35,386
Os Thunderbirds representam a excelência
como algo maior do que nós mesmos.
21
00:01:36,721 --> 00:01:39,140
Se acertarmos, seremos inspiradores.
22
00:01:40,433 --> 00:01:44,521
Vamos acender um sentido unificador,
de propósito, no nosso país.
23
00:01:46,606 --> 00:01:49,359
Para chegar nesse nível,
não basta só ser bom.
24
00:01:51,402 --> 00:01:53,905
Temos que ser extraordinários.
25
00:01:56,074 --> 00:01:57,909
Esta é a nossa missão.
26
00:02:01,996 --> 00:02:03,289
VOAR COMO CAMPEÕES
27
00:02:08,128 --> 00:02:10,838
Bem-vindos ao Show Center,
o podcast aéreo.
28
00:02:10,839 --> 00:02:12,756
Pra nós, 2023 tá só começando.
29
00:02:12,757 --> 00:02:15,634
Sou o locutor Matt Jolley,
com meus colegas,
30
00:02:15,635 --> 00:02:18,596
também locutores,
Rick Peterson e Rob Reider.
31
00:02:22,350 --> 00:02:24,768
Pra nós, 2023 tá só começando.
32
00:02:24,769 --> 00:02:26,186
Thunderbirds, atenção.
33
00:02:26,187 --> 00:02:27,856
Falamos dos Thunderbirds.
34
00:02:32,277 --> 00:02:35,237
- São aviadores excepcionais.
- Motores vivos!
35
00:02:35,238 --> 00:02:36,446
VOE BEM, NENÉM
36
00:02:36,447 --> 00:02:38,615
{\an8}São os melhores dos melhores.
37
00:02:38,616 --> 00:02:39,951
E estamos prontos.
38
00:03:00,763 --> 00:03:03,265
Os Thunderbirds fazem acrobacias aéreas.
39
00:03:03,266 --> 00:03:05,934
{\an8}Demonstram o nível de excepcionalidade
40
00:03:05,935 --> 00:03:08,228
{\an8}da Força Aérea dos EUA
41
00:03:08,229 --> 00:03:10,440
{\an8}em shows aéreos em todo o mundo,
42
00:03:11,024 --> 00:03:14,694
{\an8}na esperança de inspirar
as gerações futuras.
43
00:03:18,323 --> 00:03:20,741
{\an8}São os melhores pilotos dos EUA,
44
00:03:20,742 --> 00:03:23,661
{\an8}executando as manobras de combate
mais incríveis,
45
00:03:24,162 --> 00:03:25,455
{\an8}e em formação.
46
00:03:28,833 --> 00:03:33,629
{\an8}Os Thunderbirds são os astros do rock
deste universo. São o chamariz.
47
00:03:33,630 --> 00:03:37,591
{\an8}Qual é a distância
entre o número dois e o três?
48
00:03:37,592 --> 00:03:40,928
{\an8}São 45cm da minha cobertura
até a asa dele.
49
00:03:40,929 --> 00:03:41,971
{\an8}Vai com tudo.
50
00:03:43,097 --> 00:03:44,557
Serão 62 shows este ano.
51
00:03:45,391 --> 00:03:46,601
Separem-se.
52
00:03:47,894 --> 00:03:49,728
É para parecer meio impossível.
53
00:03:49,729 --> 00:03:51,522
E girem!
54
00:03:53,650 --> 00:03:56,360
Usar o uniforme
requer muita responsabilidade.
55
00:03:56,361 --> 00:03:58,780
Porque você vira um Thunderbird.
56
00:04:00,406 --> 00:04:02,158
São atletas espetaculares.
57
00:04:03,785 --> 00:04:05,328
São humanos excepcionais.
58
00:04:06,454 --> 00:04:07,956
São a equipe dos EUA.
59
00:04:19,300 --> 00:04:26,266
THUNDERBIRDS:
A ELITE DA FORÇA AÉREA DOS EUA
60
00:04:37,068 --> 00:04:37,985
JANEIRO DE 2023
61
00:04:37,986 --> 00:04:40,320
Este é o Show Center, o podcast aéreo.
62
00:04:40,321 --> 00:04:44,825
É janeiro de 2023. Começo de temporada,
e tem sangue novo nos Thunderbirds.
63
00:04:44,826 --> 00:04:46,952
Estão mudando três dos pilotos,
64
00:04:46,953 --> 00:04:50,122
é como trocar as peças do tabuleiro.
65
00:04:50,123 --> 00:04:54,668
Pois é, o grande treinamento começou.
Estão voando duas, três vezes por dia.
66
00:04:54,669 --> 00:04:57,004
Vamos falar do chefe, o Astro Elliot.
67
00:04:57,005 --> 00:04:59,798
Um dos grandes chefes dos Thunderbirds.
68
00:04:59,799 --> 00:05:03,593
Foi muito eficaz na última temporada,
as chances estão com ele.
69
00:05:03,594 --> 00:05:05,679
Tem três meses para aprender tudo.
70
00:05:05,680 --> 00:05:06,597
Ei!
71
00:05:08,308 --> 00:05:10,059
Bonzão! É isso aí!
72
00:05:12,353 --> 00:05:13,812
Este é o último?
73
00:05:13,813 --> 00:05:17,065
Beleza, pessoal, bem-vindos ao Spaceport.
74
00:05:17,066 --> 00:05:19,609
Se derem uma olhada na linha de voo,
75
00:05:19,610 --> 00:05:22,487
verão que tudo é como deveria ser, gente.
76
00:05:22,488 --> 00:05:26,283
Temos zero tráfego que não seja
os Thunderbirds da Força Aérea.
77
00:05:26,284 --> 00:05:30,413
É o cenário ideal para treinar esta equipe
e torná-la a melhor.
78
00:05:32,749 --> 00:05:34,042
Equipe 2023,
79
00:05:34,625 --> 00:05:35,959
{\an8}seis pilotos,
80
00:05:35,960 --> 00:05:37,669
{\an8}três veteranos.
81
00:05:37,670 --> 00:05:41,757
Número cinco, Thunder, o solo principal.
82
00:05:41,758 --> 00:05:45,053
No chão, o número cinco
está de cabeça para baixo.
83
00:05:45,636 --> 00:05:48,473
Por quê?
Porque ele vive de cabeça para baixo.
84
00:05:51,184 --> 00:05:53,019
Número quatro, Threat.
85
00:05:53,644 --> 00:05:56,813
Ela é a instrutora,
voa atrás da formação diamante,
86
00:05:56,814 --> 00:05:59,108
prestando atenção nos novatos.
87
00:06:00,401 --> 00:06:02,236
- Formação diamante.
- Diamante.
88
00:06:03,321 --> 00:06:05,781
Thunderbird número um, o chefe.
89
00:06:05,782 --> 00:06:07,199
É o Astro.
90
00:06:07,200 --> 00:06:10,243
Ele é o responsável
por tudo que se passa no ar,
91
00:06:10,244 --> 00:06:13,955
e também no chão,
para todos os 135 membros da equipe.
92
00:06:13,956 --> 00:06:16,125
A palavra dele é lei.
93
00:06:19,670 --> 00:06:25,509
{\an8}O milagre dos Thunderbirds, para mim,
é que mudamos os membros a cada ano.
94
00:06:25,510 --> 00:06:28,095
OS NOVATOS
95
00:06:28,096 --> 00:06:30,848
Todo ano, trocamos 50% dos nossos pilotos.
96
00:06:31,724 --> 00:06:35,353
Construímos uma equipe do nada.
97
00:06:36,479 --> 00:06:40,941
Três pilotos entrarão na equipe este ano.
Cumprirão dois anos conosco.
98
00:06:40,942 --> 00:06:45,029
Já são os três melhores
pilotos de combate da Força Aérea.
99
00:06:45,530 --> 00:06:49,742
Mas a demonstração aérea
é um mundo completamente diferente.
100
00:06:50,326 --> 00:06:53,788
O Thunderbird seis é o Miami.
Ele é o novo solo da equipe.
101
00:06:54,288 --> 00:06:56,707
Como sou novato, eles me dizem as regras.
102
00:06:57,458 --> 00:06:58,501
{\an8}Não caia no chão.
103
00:06:59,710 --> 00:07:01,878
O Zeke será o Thunderbird dois.
104
00:07:01,879 --> 00:07:03,547
Será nosso ala esquerdo.
105
00:07:03,548 --> 00:07:06,591
{\an8}Me sinto bem, mas estressado, também.
106
00:07:06,592 --> 00:07:08,427
Não sei como é o treinamento.
107
00:07:08,428 --> 00:07:13,683
Então devo confiar no processo,
e crer que tudo fará sentido no fim.
108
00:07:14,267 --> 00:07:15,642
Por último, o Primo.
109
00:07:15,643 --> 00:07:19,646
Ele tem muita experiência com o caça F-16.
Muito tempo de combate.
110
00:07:19,647 --> 00:07:22,357
Será, este ano, nosso Thunderbird três.
111
00:07:22,358 --> 00:07:28,448
{\an8}Queremos arrasar logo no primeiro dia
do show aéreo, ou seja, é pra ontem.
112
00:07:31,701 --> 00:07:33,910
Então, gente, isso é tudo.
113
00:07:33,911 --> 00:07:38,499
Os próximos dois meses serão dureza.
Dois voos por dia, aos fins de semana.
114
00:07:39,208 --> 00:07:40,835
Hoje é 9 de janeiro.
115
00:07:41,461 --> 00:07:44,130
A certificação COMACC
é daqui a dois meses.
116
00:07:45,339 --> 00:07:46,632
Está bem perto.
117
00:07:47,383 --> 00:07:48,342
É importante.
118
00:07:49,260 --> 00:07:51,095
E é por isso que estamos aqui.
119
00:07:52,513 --> 00:07:55,098
Vamos acertar,
e confiar de olhos fechados.
120
00:07:55,099 --> 00:07:57,142
- Thunderbirds!
- Confiar de olhos fechados!
121
00:07:57,143 --> 00:08:00,562
60 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO
122
00:08:00,563 --> 00:08:05,442
O processo de certificação
causa uma pressão gigantesca.
123
00:08:05,443 --> 00:08:10,739
{\an8}Depende da equipe performar,
em alto nível, perante o público dos EUA.
124
00:08:10,740 --> 00:08:13,867
{\an8}E, no fim, a decisão da certificação
125
00:08:13,868 --> 00:08:18,079
é do general encarregado
do Comando de Combate Aéreo.
126
00:08:18,080 --> 00:08:19,706
E é sim ou não.
127
00:08:19,707 --> 00:08:24,377
{\an8}Equipes que se dizem de elite
só o são quando começam a se apresentar.
128
00:08:24,378 --> 00:08:27,131
Há padrões altos que não são negociáveis.
129
00:08:27,632 --> 00:08:32,302
Se a certificação der errado,
não vamos liberar a equipe
130
00:08:32,303 --> 00:08:35,723
para representar a Força Aérea e a nação.
131
00:08:36,307 --> 00:08:37,683
Não há como fingir.
132
00:08:38,601 --> 00:08:43,272
A certificação final tem data definida,
e isso assusta um pouco.
133
00:08:44,565 --> 00:08:46,525
- Show completo.
- Número dois.
134
00:08:46,526 --> 00:08:47,567
- Três.
- Quatro.
135
00:08:47,568 --> 00:08:48,610
- Cinco.
- Seis.
136
00:08:48,611 --> 00:08:52,364
Formação diamante
com um loop da direita para a esquerda,
137
00:08:52,365 --> 00:08:55,117
curva à esquerda,
seguida de looping em trevo.
138
00:08:55,701 --> 00:09:02,291
Pilotos de combate entendem de combate.
Altitude elevada, perseguição, alvo claro.
139
00:09:02,959 --> 00:09:05,503
A natureza do nosso treinamento é outra.
140
00:09:07,505 --> 00:09:11,424
É preciso se separar
dos instintos de sobrevivência
141
00:09:11,425 --> 00:09:13,052
para esta demonstração.
142
00:09:15,096 --> 00:09:17,807
São 45 minutos de caos total.
143
00:09:22,853 --> 00:09:24,145
Veja o diamante,
144
00:09:24,146 --> 00:09:26,899
são os caças um, dois, três e quatro.
145
00:09:27,441 --> 00:09:30,778
O diamante demonstra
a capacidade de formação da equipe.
146
00:09:32,613 --> 00:09:37,158
{\an8}O desfile em formação diamante
é a formação mais precisa de todas.
147
00:09:37,159 --> 00:09:40,830
{\an8}Uma distância de 45cm em alta velocidade.
Haja coração.
148
00:09:43,374 --> 00:09:47,335
O menor tremor das minhas mãos
causará uma colisão de quatro caças.
149
00:09:47,336 --> 00:09:49,422
OS SOLOS
150
00:09:50,172 --> 00:09:54,260
Os solistas, Thunderbirds cinco e seis,
são um show à parte.
151
00:09:54,760 --> 00:09:56,971
Dois caças voando em alta velocidade.
152
00:10:01,267 --> 00:10:05,437
Se aproximando
a velocidades de quase 1.600km/h.
153
00:10:05,438 --> 00:10:07,898
CRUZAMENTO FRONTAL
154
00:10:08,524 --> 00:10:11,943
Basta um atraso de microssegundos
para pôr a vida em risco.
155
00:10:11,944 --> 00:10:15,405
Seis caças a 40cm de distância,
quase à velocidade do som.
156
00:10:15,406 --> 00:10:18,326
Estão fazendo o inacreditável.
157
00:10:21,871 --> 00:10:23,371
ESTOURO EM ALTITUDE
158
00:10:23,372 --> 00:10:25,791
Após emocionar a todos,
159
00:10:26,292 --> 00:10:29,295
fecham com chave de ouro
com o clímax do show,
160
00:10:30,296 --> 00:10:32,089
o estouro em altitude.
161
00:10:33,966 --> 00:10:36,968
Um silêncio preenche o céu
acima da plateia,
162
00:10:36,969 --> 00:10:39,055
todos os celulares levantados.
163
00:10:39,597 --> 00:10:43,434
O estouro em altitude
é uma das nossas manobras mais perigosas.
164
00:10:44,101 --> 00:10:47,687
Os caças vão voando em direção aos céus.
165
00:10:47,688 --> 00:10:50,941
- Então, se separam lá em cima.
- Vamos... é agora.
166
00:10:53,694 --> 00:10:56,489
Voamos pelo céu
em quatro direções diferentes.
167
00:10:59,533 --> 00:11:01,451
Descemos pela vertical.
168
00:11:01,452 --> 00:11:02,536
Três quilômetros.
169
00:11:05,873 --> 00:11:07,123
Dois ponto quatro.
170
00:11:07,124 --> 00:11:08,417
São 4500.
171
00:11:09,001 --> 00:11:10,878
- Vamos subir!
- Suba.
172
00:11:14,298 --> 00:11:18,219
Eles se cruzam a milissegundos
um do outro.
173
00:11:20,721 --> 00:11:22,223
Querem me impressionar.
174
00:11:22,932 --> 00:11:25,601
E, finalmente, a etapa de reencontro.
175
00:11:26,435 --> 00:11:28,144
Para fazerem o reencontro,
176
00:11:28,145 --> 00:11:32,315
alguns pilotos viram de ponta-cabeça,
para baixo, em alta velocidade,
177
00:11:32,316 --> 00:11:36,070
se sujeitando a forças G inacreditáveis.
178
00:11:40,783 --> 00:11:43,952
Os três alas
devem antecipar a linha de reencontro
179
00:11:43,953 --> 00:11:46,372
e o chão, que se aproxima rapidamente.
180
00:11:47,248 --> 00:11:48,791
Usando apenas a visão.
181
00:11:59,427 --> 00:12:03,680
...310, 320, 330, 340.
182
00:12:03,681 --> 00:12:04,890
Feito corretamente,
183
00:12:06,642 --> 00:12:09,854
todos se encontram no centro do show.
184
00:12:14,942 --> 00:12:16,652
Centro do show.
185
00:12:21,198 --> 00:12:22,533
Um troço sensacional.
186
00:12:39,508 --> 00:12:43,178
Esta missão ou destrói sua família,
ou a torna mais forte.
187
00:12:43,179 --> 00:12:44,472
Não há meio-termo.
188
00:12:45,848 --> 00:12:47,516
Trezentos dias de serviço.
189
00:12:48,100 --> 00:12:51,478
Sem fins de semana juntos
por dois anos seguidos.
190
00:12:51,479 --> 00:12:54,230
{\an8}Peguem os sapatos,
e depois tomem o café, tá?
191
00:12:54,231 --> 00:12:56,274
{\an8}Tá, vou usar os sapatos pretos.
192
00:12:56,275 --> 00:12:58,234
{\an8}Pronto. Boa decisão.
193
00:12:58,235 --> 00:13:00,528
Vai ficar a noite toda?
194
00:13:00,529 --> 00:13:01,447
Vou.
195
00:13:02,823 --> 00:13:04,158
Só por mais um dia.
196
00:13:05,576 --> 00:13:09,747
Fico arrasado quando os meninos perguntam:
"Pai, fica amanhã?"
197
00:13:10,247 --> 00:13:12,833
E tenho que dizer:
"Não. Volto em 25 dias."
198
00:13:14,376 --> 00:13:16,337
Estão animados com a escola?
199
00:13:17,338 --> 00:13:18,880
{\an8}FILHO DO JUSTIN
200
00:13:18,881 --> 00:13:20,132
{\an8}Tá, muito bem.
201
00:13:22,927 --> 00:13:25,304
{\an8}Não queria que ele fosse um Thunderbird.
202
00:13:26,138 --> 00:13:28,890
Lembro quando ele chegou em casa e disse:
203
00:13:28,891 --> 00:13:31,601
"Ei, está a fim de fazer isso?"
204
00:13:31,602 --> 00:13:35,271
Então vi todas as quedas,
acidentes e fatalidades
205
00:13:35,272 --> 00:13:40,069
que aconteceram nos Thunderbirds,
calculei tudo e pensei: "Isso dá 10%".
206
00:13:41,028 --> 00:13:43,280
Dos Thunderbirds, 10% morreram.
207
00:13:44,114 --> 00:13:46,534
"Não quero o Justin aí", então disse não.
208
00:13:47,201 --> 00:13:48,618
Quanto é quatro quatros?
209
00:13:48,619 --> 00:13:49,745
Quatro quatros
210
00:13:50,704 --> 00:13:51,746
é igual a 16.
211
00:13:51,747 --> 00:13:52,832
Nossa.
212
00:13:53,332 --> 00:13:55,375
- Eu sei disso.
- Como sabe?
213
00:13:55,376 --> 00:13:57,168
Porque nenhum dos...
214
00:13:57,169 --> 00:14:01,256
Mas, assistindo à demonstração,
dá pra ver que é uma forma de arte.
215
00:14:01,257 --> 00:14:03,717
Em vez de um voo de combate,
216
00:14:04,343 --> 00:14:05,593
é quase como música.
217
00:14:05,594 --> 00:14:09,764
Ouvimos os sons sem dar uma palavra
ou conferir significado a eles,
218
00:14:09,765 --> 00:14:14,686
mas todo mundo na plateia
tem sua própria história
219
00:14:14,687 --> 00:14:17,480
ou resposta que sentem enquanto assistem.
220
00:14:17,481 --> 00:14:21,527
Foi incrível o que fizeram,
então falei: "Tá bom, claro."
221
00:14:22,611 --> 00:14:23,445
Vai lá.
222
00:14:24,113 --> 00:14:25,531
Voa, mozão.
223
00:14:26,031 --> 00:14:27,408
Vamos lá. Isso!
224
00:14:28,367 --> 00:14:29,826
Ei, pare com isso.
225
00:14:29,827 --> 00:14:32,745
- Minha vez! Este é o mais forte.
- Tá bom.
226
00:14:32,746 --> 00:14:35,040
Ao entrar na Força Aérea,
227
00:14:36,041 --> 00:14:39,669
servir aos outros e não a si
é um valor fácil de aceitar.
228
00:14:39,670 --> 00:14:41,045
Certo, lá vamos nós.
229
00:14:41,046 --> 00:14:41,964
Com crianças,
230
00:14:42,756 --> 00:14:44,133
a coisa muda de figura.
231
00:14:44,758 --> 00:14:48,511
- Os amarelos vão mais longe.
- Eu sei. Mais ou menos...
232
00:14:48,512 --> 00:14:51,264
Não sou só eu me colocando em perigo.
233
00:14:51,265 --> 00:14:56,769
É fazer isso com uma família recém-formada
que está começando a entender o risco.
234
00:14:56,770 --> 00:14:59,940
- Vem dar um abraço no papai. Vou indo.
- Como assim?
235
00:15:00,524 --> 00:15:01,734
O papai vai voar.
236
00:15:02,276 --> 00:15:03,527
Vem cá.
237
00:15:05,404 --> 00:15:06,905
Tá certo...
238
00:15:06,906 --> 00:15:10,409
É muito difícil para as crianças,
e para o Justin, idem.
239
00:15:13,787 --> 00:15:17,499
Ele sente falta
das partes mais legais de ser pai.
240
00:15:19,335 --> 00:15:21,002
Não me amasse. Preciso voar.
241
00:15:21,003 --> 00:15:24,464
Divirtam-se, tá? Até mais.
242
00:15:24,465 --> 00:15:25,382
Querida.
243
00:15:26,467 --> 00:15:27,301
Certo.
244
00:15:29,178 --> 00:15:30,053
Te amo muito.
245
00:15:30,054 --> 00:15:31,471
Eu também. Não morra.
246
00:15:31,472 --> 00:15:32,389
Certo.
247
00:15:33,349 --> 00:15:34,183
Não morra.
248
00:15:35,100 --> 00:15:38,395
É o que ela diz.
Sua regra número um, a única.
249
00:15:38,979 --> 00:15:41,357
Ela entende que o risco é real.
250
00:15:43,233 --> 00:15:48,571
Mas a Victoria e eu achamos importante
que nossos filhos nos vejam com objetivos
251
00:15:48,572 --> 00:15:51,784
e lutando por algo maior do que nós.
252
00:16:00,584 --> 00:16:06,590
56 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO
253
00:16:09,259 --> 00:16:10,803
Não os vejo.
254
00:16:11,387 --> 00:16:13,471
Estão bem ali. Está vendo, agora?
255
00:16:13,472 --> 00:16:14,598
Agora, sim.
256
00:16:15,099 --> 00:16:15,933
Certo.
257
00:16:19,561 --> 00:16:22,397
{\an8}EXERCÍCIO 1
258
00:16:22,398 --> 00:16:25,817
{\an8}No circuito delta,
a quatro vezes a força da gravidade,
259
00:16:25,818 --> 00:16:29,446
{\an8}o peso corporal deles quadruplica
lá em cima.
260
00:16:35,577 --> 00:16:38,705
A frequência cardíaca
e a pressão arterial sobem.
261
00:16:38,706 --> 00:16:39,622
Isso.
262
00:16:39,623 --> 00:16:43,961
E eles repetem o processo,
manobra após manobra, por 45 minutos.
263
00:16:49,299 --> 00:16:52,427
A força G é um múltiplo da gravidade.
264
00:16:52,428 --> 00:16:55,763
{\an8}Um G é a gravidade da Terra,
é o que vivemos agora.
265
00:16:55,764 --> 00:16:59,018
{\an8}Ou seja, uma pessoa de 90 quilos
pesa 90 quilos.
266
00:16:59,601 --> 00:17:02,687
Muitas vezes, na demonstração,
chegam a oito G,
267
00:17:02,688 --> 00:17:05,440
ou seja, durante uns 10 segundos,
268
00:17:05,441 --> 00:17:08,027
o piloto pode pesar quase uma tonelada.
269
00:17:09,570 --> 00:17:10,904
É um pequeno elefante.
270
00:17:14,700 --> 00:17:17,452
{\an8}O limite de tolerância, em geral,
é quatro G.
271
00:17:17,453 --> 00:17:20,913
{\an8}Acima disso, o coração não bombeia
o sangue para a cabeça.
272
00:17:20,914 --> 00:17:24,917
{\an8}Na medida que vai subindo
para seis, sete, oito G,
273
00:17:24,918 --> 00:17:27,170
{\an8}o sangue vai descendo.
274
00:17:27,171 --> 00:17:30,506
{\an8}Nos oito ou nove G,
o sangue está saindo do seu crânio
275
00:17:30,507 --> 00:17:32,426
{\an8}e vai direto para os seus pés.
276
00:17:35,429 --> 00:17:38,765
O cérebro desliga,
pois é um órgão de alto nível.
277
00:17:38,766 --> 00:17:40,850
Requer muito oxigênio e sangue.
278
00:17:40,851 --> 00:17:43,269
Uma série de sintomas surgem.
279
00:17:43,270 --> 00:17:45,481
Primeiro, tudo fica cinza.
280
00:17:47,024 --> 00:17:51,402
Na medida que os G vão para sete, oito,
começa a perder a visão periférica.
281
00:17:51,403 --> 00:17:53,446
E tudo vai escurecendo.
282
00:17:53,447 --> 00:17:57,076
O breu vai aumentando,
e sua visão, ficando superlimitada.
283
00:18:00,204 --> 00:18:02,122
Se não fizer nada para resistir...
284
00:18:05,167 --> 00:18:06,502
tudo escurece.
285
00:18:09,088 --> 00:18:14,009
Quando desmaia, seu corpo fica mole.
Suas mãos saem dos controles.
286
00:18:15,344 --> 00:18:18,680
E quando se está tão perto do chão,
e indo tão rápido...
287
00:18:22,893 --> 00:18:25,270
se acordar, muitas vezes é tarde demais.
288
00:18:41,703 --> 00:18:44,747
Independente do resultado,
quando virmos as fitas,
289
00:18:44,748 --> 00:18:46,792
lembrem-se que nós conseguimos.
290
00:18:49,044 --> 00:18:50,504
Hora de lapidar.
291
00:18:51,505 --> 00:18:53,548
{\an8}Faremos uma reunião padrão.
292
00:18:53,549 --> 00:18:56,634
{\an8}Falando sério, há muito a se fazer.
293
00:18:56,635 --> 00:18:59,303
{\an8}Muitos poréns,
por isso as reuniões pós voo.
294
00:18:59,304 --> 00:19:02,056
Vamos reanalisar tudo que deu errado.
295
00:19:02,057 --> 00:19:04,643
Vai parecer que estão sendo esmagados.
296
00:19:05,352 --> 00:19:09,105
A certificação final em 10 de março
não vai mudar de data.
297
00:19:09,106 --> 00:19:15,069
E isso pode nos pressionar, como equipe,
a ultrapassar limites e fronteiras
298
00:19:15,070 --> 00:19:16,572
que não queremos.
299
00:19:17,239 --> 00:19:21,742
É muito importante para mim
e nossa Piloto Instrutor Diamante, Threat,
300
00:19:21,743 --> 00:19:26,122
estarmos em sincronia com a rapidez
em ultrapassar os limites do risco.
301
00:19:26,123 --> 00:19:29,584
Com cisalhamento do vento
e turbulência, se for sugado,
302
00:19:29,585 --> 00:19:34,547
tente ficar calmo, relaxado e sereno,
e usar o leme com cuidado,
303
00:19:34,548 --> 00:19:37,884
para não perder, completamente,
o controle do caça.
304
00:19:37,885 --> 00:19:40,303
Sempre quis ser pilota de caça.
305
00:19:40,304 --> 00:19:42,430
Era um velho sonho meu.
306
00:19:42,431 --> 00:19:46,309
Aos sete anos, disse a meus pais:
"Quero pilotar na Força Aérea."
307
00:19:46,310 --> 00:19:49,479
{\an8}Nem sabia o que isso significava na época.
308
00:19:50,063 --> 00:19:53,983
Acho que só fui entender
no meu primeiro esquadrão de operações.
309
00:19:53,984 --> 00:19:57,820
Às vezes, olho ao redor e penso: "Cacete."
Desculpe: "Caramba."
310
00:19:57,821 --> 00:20:00,072
Seis aviões tão perto um do outro.
311
00:20:00,073 --> 00:20:02,743
É tão legal ser paga para fazer isso.
312
00:20:07,414 --> 00:20:11,709
Uma distância de, mais ou menos,
três pontas de mísseis sobre a cobertura.
313
00:20:11,710 --> 00:20:14,962
Aí, a haste de descarga estática
e a junção da cauda.
314
00:20:14,963 --> 00:20:18,049
É mais profundo do que se imagina,
e meio nebuloso.
315
00:20:18,050 --> 00:20:19,675
Se movimentar muito...
316
00:20:19,676 --> 00:20:24,639
Também sou a oficial de treinamento,
portanto, vou treinar a equipe de 2023.
317
00:20:24,640 --> 00:20:29,310
Gosto de liderar pelo exemplo.
Se não sou boa o bastante, é minha culpa.
318
00:20:29,311 --> 00:20:30,770
Preciso suar a camisa.
319
00:20:30,771 --> 00:20:35,274
Tinha zero experiência de aviação
antes de iniciar o treinamento de pilotos.
320
00:20:35,275 --> 00:20:39,195
A habilidade natural não estava lá,
mas eu era determinada.
321
00:20:39,196 --> 00:20:43,824
Então, estudava a semana toda,
sem descanso, as mesmas coisas, sem parar.
322
00:20:43,825 --> 00:20:46,994
Porque se o voo fosse ruim,
seria só culpa minha.
323
00:20:46,995 --> 00:20:50,206
Então, se você errar o ponto de contato
324
00:20:50,207 --> 00:20:52,917
e o trilho de mísseis, vai matar o chefe.
325
00:20:52,918 --> 00:20:53,834
Tá certo.
326
00:20:53,835 --> 00:20:58,714
A Threat é um ser humano incrível.
Ela te inspira a aprender.
327
00:20:58,715 --> 00:21:03,762
E é bom saber que tem alguém
que quer que você melhore.
328
00:21:04,346 --> 00:21:07,890
{\an8}A meta dela
é que 2023 seja ainda melhor que 2022.
329
00:21:07,891 --> 00:21:10,644
Mas parece que isso é inalcançável.
330
00:21:12,354 --> 00:21:15,482
Lidei com F-16 toda a minha carreira
na Força Aérea.
331
00:21:16,733 --> 00:21:18,484
Fiquei quatro anos no Japão.
332
00:21:18,485 --> 00:21:20,820
Viajei pelo Pacífico,
333
00:21:20,821 --> 00:21:23,740
fazendo shows aéreos
como piloto de demonstração.
334
00:21:24,950 --> 00:21:27,910
Meu vice-comandante era o Thunderbird um.
335
00:21:27,911 --> 00:21:33,040
Um dia, ele me perguntou:
"Primo, já pensou em ser um Thunderbird?"
336
00:21:33,041 --> 00:21:36,502
Falei: "Não quero."
O apelido deles era "Thundergalinhas".
337
00:21:36,503 --> 00:21:39,338
Eram umas divas
que usavam trajes coladinhos.
338
00:21:39,339 --> 00:21:43,301
Mas quanto mais eu falava com ele,
mais aprendi sobre a missão.
339
00:21:43,302 --> 00:21:46,221
E é o voo mais difícil que já fiz.
340
00:21:49,141 --> 00:21:50,850
Aquilo me despertou a vontade
341
00:21:50,851 --> 00:21:57,816
de fazer parte de uma equipe
com dinâmica profissional de excelência.
342
00:22:02,404 --> 00:22:03,946
Considerando o hoje,
343
00:22:03,947 --> 00:22:10,036
parece que dou um passo para frente,
e talvez dois passos para trás.
344
00:22:10,037 --> 00:22:14,081
Espero estar progredindo,
mesmo que, matematicamente, não esteja.
345
00:22:14,082 --> 00:22:15,624
Estou é indo para trás.
346
00:22:15,625 --> 00:22:19,212
47 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO
347
00:22:25,344 --> 00:22:28,138
Confiar de olhos fechados
é o lema desta equipe.
348
00:22:30,140 --> 00:22:33,893
É confiar que as pessoas
com quem se está voando
349
00:22:33,894 --> 00:22:37,605
farão um trabalho certeiro
e de forma tão extraordinária
350
00:22:37,606 --> 00:22:40,483
que só precisa cuidar
de também voar certeiro.
351
00:22:40,484 --> 00:22:42,485
Chefe, vento a 320 graus, 8 nós.
352
00:22:42,486 --> 00:22:47,032
Está autorizado a decolar, pista 3-4.
Hora do show!
353
00:22:52,537 --> 00:22:57,416
Se for o ala direito, por exemplo,
seu corpo gira 90 graus para este lado,
354
00:22:57,417 --> 00:23:01,046
porque seu caça de referência
é o Thunderbird um, à direita.
355
00:23:04,049 --> 00:23:06,885
Vai ficar congelado nesta posição
por 40 minutos.
356
00:23:10,013 --> 00:23:13,641
Os aviadores não sabem
onde estão o chão e o céu.
357
00:23:13,642 --> 00:23:16,185
Só sabem onde o chefe está.
358
00:23:16,186 --> 00:23:19,731
Eles confiam nele, sem nenhuma ressalva.
359
00:23:27,364 --> 00:23:31,367
Se o número três estiver desalinhado,
e o quatro, voando às cegas,
360
00:23:31,368 --> 00:23:32,785
quatro atingirá três.
361
00:23:32,786 --> 00:23:34,704
Formação diamante pronta.
362
00:23:36,415 --> 00:23:39,668
Pedimos que confie cegamente
que o três estará alinhado.
363
00:23:43,296 --> 00:23:45,090
É confiar de olhos fechados,
364
00:23:45,799 --> 00:23:47,759
ou o show não vai dar certo.
365
00:23:55,934 --> 00:23:59,437
Construímos tal confiança
em todos os nossos exercícios.
366
00:23:59,438 --> 00:24:01,648
É preciso treinar para ganhar.
367
00:24:07,028 --> 00:24:10,781
O desfile em formação diamante
é o termômetro da equipe.
368
00:24:10,782 --> 00:24:16,496
Se o desfile em formação diamante
for assimétrico e tosco, faltou confiança.
369
00:24:17,080 --> 00:24:20,875
O desfile em formação diamante
parece a manobra mais fácil.
370
00:24:20,876 --> 00:24:23,919
É só o diamante voando
da direita para a esquerda.
371
00:24:23,920 --> 00:24:26,172
Mas para que essa manobra funcione,
372
00:24:26,173 --> 00:24:29,259
Tenho que voar rumo ao chão,
em frente da plateia.
373
00:24:30,302 --> 00:24:32,928
Mantenho o vetor de velocidade
sem pestanejar
374
00:24:32,929 --> 00:24:35,514
com um ponto de mira que atingirá o chão.
375
00:24:35,515 --> 00:24:39,101
Só não atinge porque o número dois
desliza para a posição,
376
00:24:39,102 --> 00:24:43,147
eleva minha asa esquerda
e rola meu jato levemente,
377
00:24:43,148 --> 00:24:47,235
corrigindo o vetor, na frente da plateia,
marcando exatos 30 metros.
378
00:24:50,363 --> 00:24:53,282
Não podemos voar sem confiar um no outro,
379
00:24:53,283 --> 00:24:55,076
porque quando eu começo,
380
00:24:55,660 --> 00:24:58,371
ou o Zeke entra em posição,
ou nos espatifamos.
381
00:25:00,457 --> 00:25:02,291
Infelizmente, há histórico.
382
00:25:02,292 --> 00:25:05,669
THUNDERBIRDS MORTOS EM ACIDENTE
383
00:25:05,670 --> 00:25:10,884
Em 1982, houve uma tragédia para a equipe,
o chamado Diamond Crash.
384
00:25:14,679 --> 00:25:19,518
Meus pais moram aqui em Hampton,
voltar me alegra. Querem muito ver o show.
385
00:25:20,727 --> 00:25:23,562
{\an8}Quatro caças dos Thunderbirds
caíram no deserto
386
00:25:23,563 --> 00:25:26,273
{\an8}a velocidades próximas a 650km/h.
387
00:25:26,274 --> 00:25:30,237
{\an8}Um fotógrafo amador tirou esta foto
segundos após o acidente.
388
00:25:30,737 --> 00:25:34,115
{\an8}Os Thunderbirds estavam praticando
esta incrível formação.
389
00:25:34,616 --> 00:25:38,911
{\an8}Os aviões não colidiram.
Simplesmente voaram direto para o chão.
390
00:25:38,912 --> 00:25:42,624
Quatro homens morreram,
incluindo o Thunderbird comandante.
391
00:25:43,583 --> 00:25:46,168
O líder comandante derrubou seu avião,
392
00:25:46,169 --> 00:25:50,215
e o resto dos membros da equipe
ficaram com ele, e também caíram.
393
00:25:52,217 --> 00:25:56,303
Perdemos o comandante dos Thunderbirds,
números dois, três e quatro,
394
00:25:56,304 --> 00:25:58,557
naquele dia, 18 de janeiro de 1982.
395
00:26:02,686 --> 00:26:07,022
Os pilotos desta equipe
confiam em mim como líder da formação.
396
00:26:07,023 --> 00:26:10,402
Confiar de olhos fechados.
Só assim vai dar certo.
397
00:26:10,986 --> 00:26:14,406
Mas devo merecer tal confiança,
porque se cometer um erro,
398
00:26:15,073 --> 00:26:16,324
o ônus é de todos.
399
00:26:18,118 --> 00:26:19,785
Não vamos nos apressar.
400
00:26:19,786 --> 00:26:25,624
Vou começar a alterar a formação,
porque vou aguardar sua manobra.
401
00:26:25,625 --> 00:26:29,588
Quando você chegar mais perto,
vou começar a puxar,
402
00:26:30,297 --> 00:26:31,964
visando, basicamente, bater.
403
00:26:31,965 --> 00:26:34,174
Parece meio mórbido, mas não é.
404
00:26:34,175 --> 00:26:36,635
E aí você vai consertar isso.
405
00:26:36,636 --> 00:26:40,223
Quando você chegar, faço assim...
Daí, subimos juntos.
406
00:26:43,476 --> 00:26:44,394
Sem pressão.
407
00:26:47,772 --> 00:26:50,149
Eu nasci em Illinois.
408
00:26:50,150 --> 00:26:53,694
{\an8}Quando era pequeno,
nos mudamos para Gainesville, Flórida.
409
00:26:53,695 --> 00:26:56,697
Meus pais se divorciaram
quando eu era pequeno.
410
00:26:56,698 --> 00:27:01,161
Meu pai era adicto e escolheu aquela vida
411
00:27:01,661 --> 00:27:03,788
em vez de sua família.
412
00:27:04,623 --> 00:27:07,375
Lembro que eu estava
no 1o ano do ensino médio
413
00:27:08,209 --> 00:27:11,920
quando internamos meu pai
na reabilitação no dia de Natal.
414
00:27:11,921 --> 00:27:14,883
E, cara, foi péssimo.
415
00:27:15,634 --> 00:27:19,179
E aí, acho, foi quando eu pensei:
416
00:27:19,971 --> 00:27:21,973
"Cara, não quero isso para mim."
417
00:27:23,224 --> 00:27:27,603
Então escolhi um caminho diferente
e, graças ao meu avô, foi a aviação.
418
00:27:27,604 --> 00:27:29,564
Ele incutiu isso em mim.
419
00:27:34,569 --> 00:27:39,323
Pouco antes de eu entrar na Força Aérea,
ele foi hospitalizado. Ficamos aflitos.
420
00:27:39,324 --> 00:27:43,243
Ele disse: "Vou à universidade
e farei sua primeira saudação."
421
00:27:43,244 --> 00:27:46,705
Estava bem doente,
mas viajou para Columbus, Mississippi,
422
00:27:46,706 --> 00:27:48,707
e colocou as asas no meu peito.
423
00:27:48,708 --> 00:27:51,752
Lembro dele me dizendo:
"Vai se sair muito bem."
424
00:27:51,753 --> 00:27:55,799
"Sempre que voar, olhe para a direita.
Estarei lá contigo."
425
00:27:59,386 --> 00:28:01,388
Preciso de um tempo.
426
00:28:03,973 --> 00:28:06,893
Ele faleceu. Não pude ir ao funeral.
427
00:28:07,936 --> 00:28:11,313
Pensei em tirar uma foto da asa direita
antes de voar.
428
00:28:11,314 --> 00:28:15,443
Então eu subi, tirei uma foto,
e pensei: "Ganhei uma ala."
429
00:28:23,702 --> 00:28:26,745
Toda vez que subo,
olho para a asa direita e digo:
430
00:28:26,746 --> 00:28:30,750
"Vamos, vovô. Vai ser um passeio e tanto."
Todos os dias.
431
00:28:41,010 --> 00:28:42,970
34 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO
432
00:28:42,971 --> 00:28:45,056
Certo, corrijam o espaçamento.
433
00:28:45,807 --> 00:28:48,393
Os ventos não estão ruins. Sem puxões.
434
00:28:51,438 --> 00:28:54,190
Como o avaliador de campo da equipe,
435
00:28:54,691 --> 00:28:58,069
{\an8}meu papel é dizer a eles
como vão parecer para o público.
436
00:28:59,154 --> 00:29:00,029
Boa rolagem.
437
00:29:01,322 --> 00:29:02,364
Oscilou um pouco.
438
00:29:02,365 --> 00:29:04,784
Nove à direita. Boa formação.
439
00:29:05,285 --> 00:29:08,538
Primeira metade foi um pouco lenta, acho.
440
00:29:09,831 --> 00:29:15,252
Busco sempre a simetria.
Os solos estão desviados do centro?
441
00:29:15,253 --> 00:29:16,170
Seis acima.
442
00:29:16,171 --> 00:29:18,505
Quero que sejam perfeitos.
443
00:29:18,506 --> 00:29:19,841
Pronto. Separem-se.
444
00:29:22,886 --> 00:29:24,888
Ficou bem legal.
445
00:29:28,057 --> 00:29:32,561
Seguimos vendo o desenrolar dos treinos,
e a certificação se aproxima.
446
00:29:32,562 --> 00:29:35,189
É algo importante. Não cai do céu.
447
00:29:35,190 --> 00:29:37,691
Grande evento, e grande pressão.
448
00:29:37,692 --> 00:29:40,569
Alugou um hangar na cabeça do Astro,
449
00:29:40,570 --> 00:29:43,238
e na de cada uma dos pilotos, idem.
450
00:29:43,239 --> 00:29:47,117
- Ninguém quer estragar tudo.
- Principalmente os novatos.
451
00:29:47,118 --> 00:29:50,412
O Primo, por exemplo,
estudou Direito Criminal.
452
00:29:50,413 --> 00:29:54,416
Sempre tento descobrir
como caras assim vão parar em caças.
453
00:29:54,417 --> 00:29:57,378
Foi da legislação criminal até o cockpit.
454
00:30:03,635 --> 00:30:07,054
O estouro em altitude
é uma manobra muito difícil,
455
00:30:07,055 --> 00:30:09,265
e terminamos logo com ela.
456
00:30:09,849 --> 00:30:11,309
Beleza, vamos nessa.
457
00:30:13,269 --> 00:30:19,650
Na frente, 7.000, chegando aos 30,
direto para quatro.
458
00:30:19,651 --> 00:30:22,904
Atenção para a separação. E vamos lá.
459
00:30:27,408 --> 00:30:28,827
Nas marcas.
460
00:30:30,662 --> 00:30:31,621
Dois fora, ação.
461
00:30:38,795 --> 00:30:40,003
Altitude.
462
00:30:40,004 --> 00:30:43,507
Por voarmos tão perto do chão,
desligamos as assistências
463
00:30:43,508 --> 00:30:45,300
que nos impedem de atingi-lo.
464
00:30:45,301 --> 00:30:46,760
- Atenção.
- Opa!
465
00:30:46,761 --> 00:30:50,098
Suba. Cuidado. Atenção.
466
00:31:00,608 --> 00:31:01,442
{\an8}A 1,5km.
467
00:31:03,444 --> 00:31:06,281
Ajustem o espaçamento. Fumaça péssima.
468
00:31:06,990 --> 00:31:08,741
Vamos formar o diamante.
469
00:31:13,621 --> 00:31:16,957
Nesta manobra,
o Primo não só tem que ter G positivo,
470
00:31:16,958 --> 00:31:22,380
{\an8}mas usar o leme, que gera G lateral,
criando duas forças no corpo dele.
471
00:31:27,635 --> 00:31:28,845
Vamos, fique aí.
472
00:31:34,517 --> 00:31:36,685
Linha de reencontro muito agressiva.
473
00:31:36,686 --> 00:31:39,564
Marcando 310, 320, 330.
474
00:31:40,064 --> 00:31:42,692
Entre na linha. Vamos, Primo.
475
00:31:49,115 --> 00:31:50,324
Ultrapassou a linha.
476
00:31:50,325 --> 00:31:51,242
Pois é.
477
00:31:52,035 --> 00:31:54,202
- Que tal irmos de novo?
- Talvez.
478
00:31:54,203 --> 00:31:56,539
Dessa vez, o Primo fica na linha.
479
00:32:10,261 --> 00:32:13,013
REUNIÃO DO EXERCÍCIO 8
480
00:32:13,014 --> 00:32:15,600
Houve um senhor atraso no reencontro.
481
00:32:19,354 --> 00:32:20,313
Puta merda.
482
00:32:21,356 --> 00:32:23,983
É, não ficou bem na foto.
483
00:32:24,984 --> 00:32:28,278
O Primo estava suando
na fase de reencontro da manobra,
484
00:32:28,279 --> 00:32:33,200
a última das fases,
onde conduziria uma curva de 135 graus,
485
00:32:33,201 --> 00:32:36,453
de cabeça para baixo,
tentando reencontrar minha asa.
486
00:32:36,454 --> 00:32:37,829
Tudo em segundos.
487
00:32:37,830 --> 00:32:39,916
Pode ir para o começo?
488
00:32:40,500 --> 00:32:42,752
Entrou com G em excesso.
489
00:32:43,378 --> 00:32:47,340
O ideal é flutuar um pouco aqui,
e depois aumentar.
490
00:32:48,132 --> 00:32:49,300
O certo seria...
491
00:32:51,803 --> 00:32:53,929
Sendo o novato da demonstração,
492
00:32:53,930 --> 00:32:57,349
há uma pressão imensa para fazer direito.
493
00:32:57,350 --> 00:33:00,979
A temporada de treinamento dura bem pouco.
494
00:33:01,521 --> 00:33:04,232
No segundo reencontro, voo bem baixo.
495
00:33:06,067 --> 00:33:08,695
Não sei se estou muito longe
496
00:33:09,946 --> 00:33:10,905
na saída,
497
00:33:12,115 --> 00:33:15,284
mas não quero chegar a sete G.
498
00:33:18,663 --> 00:33:22,834
O motivo do estouro em altitude
ser particularmente...
499
00:33:27,964 --> 00:33:29,799
um desafio para todos,
500
00:33:30,800 --> 00:33:34,177
além da nostalgia
de ser nossa manobra principal,
501
00:33:34,178 --> 00:33:37,015
é que foi nosso último acidente fatal.
502
00:33:37,849 --> 00:33:44,813
Em 2018, perdemos o major Cajun Del Bagno
no estouro de altitude,
503
00:33:44,814 --> 00:33:46,441
logo no reencontro.
504
00:33:52,864 --> 00:33:57,743
Urgente: Um Thunderbird da Força Aérea
morreu após um acidente em Las Vegas.
505
00:33:57,744 --> 00:34:00,996
Um caça F-16
caiu perto da Base Aérea de Nellis.
506
00:34:00,997 --> 00:34:03,915
Um F-16 caiu
durante um treinamento de rotina.
507
00:34:03,916 --> 00:34:07,878
É o terceiro acidente dos Thunderbirds
em menos de dois anos.
508
00:34:07,879 --> 00:34:12,049
A Base Aérea de Nellis o identificou
como major Stephen Del Bagno.
509
00:34:12,050 --> 00:34:15,218
O relatório diz
que o major Stephen Del Bagno
510
00:34:15,219 --> 00:34:18,597
não tocou nos controles de voo
durante um curto período
511
00:34:18,598 --> 00:34:20,767
enquanto o avião caía rumo ao solo.
512
00:34:21,267 --> 00:34:24,437
{\an8}PAIS DE CAJUN
513
00:34:46,292 --> 00:34:49,545
Todos querem os filhos
dizendo "mãe" ou "pai" primeiro.
514
00:34:50,129 --> 00:34:54,217
O Stephen ainda era um neném
e não havia dito suas primeiras palavras.
515
00:34:54,759 --> 00:34:59,430
Um avião sobrevoou
e ele apontou para o céu.
516
00:35:00,098 --> 00:35:01,640
Ficou dizendo "avião".
517
00:35:01,641 --> 00:35:04,101
Sério? Vai dizer "avião"?
518
00:35:04,102 --> 00:35:06,937
Não disse "mãe". Não disse "pai".
519
00:35:06,938 --> 00:35:09,607
"Avião" tem três sílabas.
"Mãe" só tem uma.
520
00:35:10,316 --> 00:35:11,275
Só tem uma.
521
00:35:12,193 --> 00:35:14,237
"Pai" também, mas disse "avião".
522
00:35:15,696 --> 00:35:21,327
Foi aí que tudo começou.
Ele só tinha dois ou três anos na época.
523
00:35:24,664 --> 00:35:28,792
E aí, pai? Estou ligando pra avisar
que agora é oficial.
524
00:35:28,793 --> 00:35:32,712
Toda a equipe dos Thunderbirds
ligou hoje pra dizer:
525
00:35:32,713 --> 00:35:35,090
serei o próximo Thunderbird quatro.
526
00:35:35,091 --> 00:35:37,676
{\an8}Enfim, te amo. Espero que estejam bem.
527
00:35:37,677 --> 00:35:39,804
{\an8}A gente se fala. Se cuide. Tchau.
528
00:35:46,394 --> 00:35:48,771
Foi um dia como outro qualquer.
529
00:35:49,272 --> 00:35:50,648
Saí para trabalhar.
530
00:35:51,691 --> 00:35:54,943
Meu gerente de TI
veio ao meu escritório e disse:
531
00:35:54,944 --> 00:35:58,781
"Joe, houve um acidente
na Base Aérea de Nellis, com um F-16."
532
00:35:59,407 --> 00:36:01,950
Eu disse: "Tá, falaram em Thunderbirds?"
533
00:36:01,951 --> 00:36:03,327
Ele disse que não.
534
00:36:04,412 --> 00:36:11,084
Eu disse: "Tá, se não foi um Thunderbird,
o Stephen está bem."
535
00:36:11,085 --> 00:36:12,545
Vamos ficar bem.
536
00:36:16,007 --> 00:36:18,301
Recebi uma ligação da Cindy.
537
00:36:20,261 --> 00:36:23,222
"Há dois oficiais na porta. O que faço?"
538
00:36:28,186 --> 00:36:31,314
O Joe não estava,
mas tive de convidá-los a entrar.
539
00:36:32,064 --> 00:36:33,983
Já tinham um trabalho difícil.
540
00:36:34,650 --> 00:36:39,113
O clérigo foi ótimo,
me abraçou e me deixou chorar.
541
00:36:40,448 --> 00:36:45,660
O oficial fez um ótimo trabalho,
manteve a compostura.
542
00:36:45,661 --> 00:36:47,747
Não entendo como conseguem.
543
00:36:49,123 --> 00:36:53,126
Nunca, em um milhão de anos,
pensei que o Stephen morreria voando.
544
00:36:53,127 --> 00:36:56,880
Ele era extremamente meticuloso
545
00:36:56,881 --> 00:37:00,426
e tão detalhista
com cada aspecto de seus voos.
546
00:37:00,927 --> 00:37:03,386
Era mais fácil que pisasse no meio-fio,
547
00:37:03,387 --> 00:37:07,349
tropeçasse e batesse a cabeça
do que morresse voando.
548
00:37:07,350 --> 00:37:10,769
RELATÓRIO DE INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES
DA FORÇA AÉREA
549
00:37:10,770 --> 00:37:12,438
Na investigação,
550
00:37:13,189 --> 00:37:16,776
não foi determinado
que Stephen cometeu algum erro.
551
00:37:17,735 --> 00:37:23,491
Estouro em altitude. Fase de reencontro.
A diferença de G o deixou inconsciente.
552
00:37:24,075 --> 00:37:27,828
E ele estava muito perto do chão
para se recuperar.
553
00:37:28,412 --> 00:37:32,959
Então a trajetória dele
foi em um ângulo de 90 graus, disseram.
554
00:37:37,004 --> 00:37:39,423
Sabíamos que não restava muito dele.
555
00:37:46,472 --> 00:37:48,599
É a pior coisa do mundo.
556
00:37:52,603 --> 00:37:56,481
Você espera se despedir dos seus pais,
557
00:37:56,482 --> 00:37:59,277
mas nunca espera se despedir do seu filho.
558
00:38:10,037 --> 00:38:13,541
27 DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO
559
00:38:17,169 --> 00:38:19,588
Hora do chamado toque de encerramento.
560
00:38:20,172 --> 00:38:23,467
É o sinal de que o show acabou,
e estão vindo pousar.
561
00:38:29,432 --> 00:38:34,520
Vamos receber os códigos de aterrissagem.
Virão de um a seis, nessa ordem.
562
00:38:35,146 --> 00:38:38,316
Isso avisa à manutenção
ao que precisamos nos atentar.
563
00:38:40,860 --> 00:38:44,863
Thunderbirds de volta na pista.
Um é o código dois.
564
00:38:44,864 --> 00:38:46,907
Há uma falha no controle de voo.
565
00:38:49,118 --> 00:38:50,202
Boa apresentação.
566
00:38:54,623 --> 00:38:57,834
{\an8}Bem-vindos à linha de voo,
onde tudo começa e termina
567
00:38:57,835 --> 00:39:00,587
{\an8}para a demonstração
e os caças da Força Aérea.
568
00:39:00,588 --> 00:39:02,256
É onde trabalhamos.
569
00:39:03,632 --> 00:39:08,179
Temos mantenedores, caças, óleo, gás,
570
00:39:08,804 --> 00:39:10,931
e muito sangue, suor e lágrimas.
571
00:39:11,515 --> 00:39:15,061
Entendemos que não temos
o emprego mais atraente do mundo.
572
00:39:15,853 --> 00:39:17,812
Estamos no olho do furacão.
573
00:39:17,813 --> 00:39:21,566
É dureza, mas quando seu nome
está pintado no caça
574
00:39:21,567 --> 00:39:24,445
e você é o chefe de equipe,
tudo faz sentido.
575
00:39:25,029 --> 00:39:26,446
Não são só os pilotos.
576
00:39:26,447 --> 00:39:32,578
Há umas 130 pessoas neste esquadrão
suando a camisa para que tudo dê certo.
577
00:39:35,664 --> 00:39:39,626
Passei mais tempo com um avião
do que com minha família e amigos.
578
00:39:39,627 --> 00:39:43,296
Quero que seja o melhor.
O mais bonito, o que voa melhor.
579
00:39:43,297 --> 00:39:45,883
O rei dos caças. É o meu bebê.
580
00:39:53,599 --> 00:39:55,517
Aqui fora, o negócio é sério.
581
00:39:55,518 --> 00:39:59,188
Um erro grande
pode significar vida ou morte.
582
00:40:01,357 --> 00:40:06,112
Os caças têm a melhor manutenção,
mas às vezes as coisas dão errado.
583
00:40:21,585 --> 00:40:25,131
O assento ejetável do avião
é um ótimo recurso de segurança.
584
00:40:25,714 --> 00:40:30,552
Nos permite fugir de um avião
que está se movendo muito rápido,
585
00:40:30,553 --> 00:40:32,512
além do paraquedas.
586
00:40:32,513 --> 00:40:35,224
Mas é uma forma brutal de sair do avião.
587
00:40:36,142 --> 00:40:39,769
Você puxa uma manivela
ligada a um motor de foguete
588
00:40:39,770 --> 00:40:44,900
que pode chegar até 20 a 25 vezes
a força da gravidade enquanto te ejeta.
589
00:40:52,700 --> 00:40:56,161
O Miami teve uma ejeção há alguns anos.
590
00:40:56,162 --> 00:40:58,080
Perdeu quase 3cm de altura.
591
00:40:58,747 --> 00:41:00,582
Respire fundo.
592
00:41:00,583 --> 00:41:03,293
Ficou com os músculos mais curtos.
593
00:41:03,294 --> 00:41:08,214
Com o tempo, vão calcificar,
causando fortes nós musculares nas costas.
594
00:41:08,215 --> 00:41:10,925
E tantas forças compressivas pioram tudo.
595
00:41:10,926 --> 00:41:14,262
Voar em G elevado
é estar sempre sob compressão.
596
00:41:14,263 --> 00:41:17,891
Então, uma das coisas mais simples
é se deixar relaxar
597
00:41:17,892 --> 00:41:20,519
e alongar gentilmente a perna mais curta.
598
00:41:21,937 --> 00:41:23,272
Sente alguma dor?
599
00:41:25,691 --> 00:41:28,527
Além da de não ser contorcionista?
600
00:41:30,738 --> 00:41:32,823
É, preciso fazer mais ioga também.
601
00:41:33,407 --> 00:41:37,243
As ejeções têm, no piloto,
um tremendo impacto físico e mental.
602
00:41:37,244 --> 00:41:40,498
Voltar ao caça
depois de uma ejeção é um milagre.
603
00:41:41,540 --> 00:41:43,542
Mas se tiver de ejetar duas vezes,
604
00:41:44,043 --> 00:41:46,337
talvez sua carreira de piloto acabe.
605
00:41:49,423 --> 00:41:53,843
Na primeira vez que pousei depois daquilo,
minhas mãos tremiam muito.
606
00:41:53,844 --> 00:41:57,055
Foi um obstáculo que precisei superar.
607
00:41:57,056 --> 00:42:02,061
Mas uma das pessoas que me ajudou
foi o Thunder, o número cinco.
608
00:42:02,561 --> 00:42:05,688
Ele estava sempre lá para me ajudar.
609
00:42:05,689 --> 00:42:08,274
Eu o visitava, perguntava se queria algo.
610
00:42:08,275 --> 00:42:11,612
{\an8}Ou só conversava,
porque foi algo muito traumático.
611
00:42:13,489 --> 00:42:18,327
Foi minha introdução
ao tipo de pessoa que integra esta equipe.
612
00:42:19,036 --> 00:42:21,329
Veja, os primeiros 180 graus da curva
613
00:42:21,330 --> 00:42:24,916
pareceram bons em altitude.
Então, comecei com 340.
614
00:42:24,917 --> 00:42:29,045
O Thunderbird cinco
é o outro instrutor da equipe,
615
00:42:29,046 --> 00:42:32,757
porque está no segundo ano
e foi o número seis no outro ano.
616
00:42:32,758 --> 00:42:34,134
Pronto, manda ver!
617
00:42:34,927 --> 00:42:38,846
Gosto de instruir de forma mais visual,
usando linhas GPX,
618
00:42:38,847 --> 00:42:40,891
para mostrar minha posição exata.
619
00:42:42,977 --> 00:42:46,771
Estamos sempre meio que achando
que vamos nos espatifar,
620
00:42:46,772 --> 00:42:49,942
mas isso nos mantém focados,
cheios de adrenalina.
621
00:43:03,038 --> 00:43:08,085
Regra número um, não acerte o diamante.
Dois, não caia. Três, não me acerte.
622
00:43:15,384 --> 00:43:18,554
{\an8}Eis um Hércules C-130.
Vimos esses paraquedistas hoje.
623
00:43:19,096 --> 00:43:19,930
É gigante.
624
00:43:21,390 --> 00:43:25,227
{\an8}Tem rodas até ali.
Sempre curti esse tipo de design.
625
00:43:30,065 --> 00:43:31,149
Bem, é isso.
626
00:43:31,150 --> 00:43:33,568
Melhor do que isso, não fica.
627
00:43:33,569 --> 00:43:35,821
Aviões no céu.
628
00:43:37,615 --> 00:43:38,532
Quem é esse aí?
629
00:43:42,494 --> 00:43:44,037
Megadescolado.
630
00:43:44,038 --> 00:43:44,955
Pode crer.
631
00:43:47,082 --> 00:43:48,459
- Nossa.
- Olha só.
632
00:43:49,668 --> 00:43:51,336
- Nossa.
- Que ângulo!
633
00:43:51,337 --> 00:43:52,296
Todo cineasta.
634
00:43:53,130 --> 00:43:56,299
Esta casa vivia cheia de aviões.
635
00:43:56,300 --> 00:44:00,261
Na garagem havia um monte de modelos.
636
00:44:00,262 --> 00:44:01,512
{\an8}Cada segundo livre,
637
00:44:01,513 --> 00:44:06,934
{\an8}ele fazia o dever de casa bem rápido
para voltar para casa e construir aviões.
638
00:44:06,935 --> 00:44:10,980
Quando menino,
o Kevin sempre o levava para a Nasa.
639
00:44:10,981 --> 00:44:15,694
Ou seja, ele cresceu com isso.
Está em suas veias.
640
00:44:16,403 --> 00:44:17,987
"Vou ser um astronauta."
641
00:44:17,988 --> 00:44:20,282
Aos quatro anos, na pré-escola,
642
00:44:20,908 --> 00:44:26,287
o professor pediu
para ele desenhar algo no espaço.
643
00:44:26,288 --> 00:44:28,998
Nossa, olha que diferente.
644
00:44:28,999 --> 00:44:35,005
Para crianças tão novinhas, o céu é azul.
Ele sabia que o espaço era um breu.
645
00:44:36,173 --> 00:44:39,051
E aquela nave espacial
virou um mote para ele.
646
00:44:40,344 --> 00:44:42,513
Desde então, ele nunca mudou.
647
00:44:51,480 --> 00:44:56,110
Quando o conheci, ele me disse
que queria se tornar um astronauta.
648
00:44:56,652 --> 00:44:59,613
E pensei: "Boa sorte, amigo."
649
00:45:00,155 --> 00:45:01,198
Vai sonhando.
650
00:45:03,617 --> 00:45:07,620
Astronautas da Nasa são pilotos, em geral,
da Força Aérea ou Marinha.
651
00:45:07,621 --> 00:45:09,038
Pilotos de teste.
652
00:45:09,039 --> 00:45:12,542
Então eu sabia que,
se quisesse ir para o espaço,
653
00:45:12,543 --> 00:45:14,502
seria essa a minha carreira.
654
00:45:14,503 --> 00:45:18,423
{\an8}Fui para a escola de armas,
e depois, para a de pilotos de teste,
655
00:45:18,424 --> 00:45:22,885
{\an8}me formei um ano depois como, acho,
um dos únicos três formandos
656
00:45:22,886 --> 00:45:26,432
{\an8}dos dois melhores cursos de aviação
da Força Aérea.
657
00:45:29,476 --> 00:45:32,311
Eu tinha certeza que sabia
o que faria da vida.
658
00:45:32,312 --> 00:45:34,815
- Seus aviões estão alinhados.
- Isso aí.
659
00:45:35,774 --> 00:45:39,777
O funil ia se estreitando,
dos 1.8000 candidatos iniciais para 1.000,
660
00:45:39,778 --> 00:45:42,113
e depois, para 120.
661
00:45:42,114 --> 00:45:45,825
Com o primeiro aniversário do meu filho
chegando, me chamaram
662
00:45:45,826 --> 00:45:50,371
para a segunda rodada de entrevistas,
entre os últimos 40 a 50,
663
00:45:50,372 --> 00:45:54,041
finalista para virar astronauta.
Aquilo foi surreal.
664
00:45:54,042 --> 00:45:57,503
Naquele momento, pensei:
"Nossa, como cheguei longe."
665
00:45:57,504 --> 00:46:00,299
Havia uma chance. Talvez eu conseguisse.
666
00:46:00,883 --> 00:46:05,345
Até receber uma ligação do Brick,
meu amigo e comandante dos Thunderbirds.
667
00:46:05,929 --> 00:46:09,223
{\an8}Refleti muito
a respeito de quem seria meu substituto.
668
00:46:09,224 --> 00:46:12,477
{\an8}E o fator essencial é:
"Quem é o Thunderbird um?"
669
00:46:12,478 --> 00:46:14,353
"Quem vai liderar a equipe?"
670
00:46:14,354 --> 00:46:16,272
Ele definirá a cultura.
671
00:46:16,273 --> 00:46:21,277
Definirá, mais ou menos,
o caráter geral do esquadrão.
672
00:46:21,278 --> 00:46:23,614
Escolher a pessoa certa era essencial.
673
00:46:25,616 --> 00:46:29,787
Ele disse: "Astro, quero que considere
se candidatar ao time."
674
00:46:30,704 --> 00:46:32,623
E eu disse: "De jeito nenhum."
675
00:46:34,666 --> 00:46:39,046
Eu estava na mira da NASA,
perto de começar as entrevistas.
676
00:46:39,671 --> 00:46:42,800
Eu sabia o que almejava,
e não eram shows aéreos.
677
00:46:49,056 --> 00:46:52,559
24 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO
678
00:46:58,690 --> 00:47:01,610
{\an8}MÉDICO DA AVIAÇÃO
679
00:47:05,364 --> 00:47:10,077
{\an8}Como médico da aviação, devo saber voar,
entender os pilotos, e protegê-los.
680
00:47:11,161 --> 00:47:14,455
Porém faço uma das melhores coisas
durante os shows.
681
00:47:14,456 --> 00:47:16,333
Conduzo o chamado Brilho.
682
00:47:18,043 --> 00:47:21,587
O Chefe e os solos usam
nossos sinais de um canhão de luz
683
00:47:21,588 --> 00:47:24,216
para sempre se alinharem perfeitamente.
684
00:47:28,762 --> 00:47:32,682
A 1.000km/h, às vezes,
ele só tem uma fração de segundo
685
00:47:32,683 --> 00:47:37,520
ou um instante para olhar para trás
e encontrar aquela pequena luz,
686
00:47:37,521 --> 00:47:41,608
a tomando como referência
para um alinhamento total.
687
00:47:48,073 --> 00:47:49,198
EXERCÍCIO 19
688
00:47:49,199 --> 00:47:51,410
Entrada meio torta, três.
689
00:47:54,288 --> 00:47:57,291
Ótimas condições. Vamos, Primo.
Manda ver, cara.
690
00:47:58,584 --> 00:48:03,963
A essa altura da temporada de treinamento,
vou começando a notar algumas frustrações.
691
00:48:03,964 --> 00:48:08,175
{\an8}Eles sempre têm uma manobra específica
692
00:48:08,176 --> 00:48:10,888
{\an8}que aparentemente não conseguem superar.
693
00:48:12,222 --> 00:48:14,599
Beleza, pessoal, hora de voar bonito.
694
00:48:14,600 --> 00:48:17,853
O lance, hoje, é mostrar que progredimos.
695
00:48:19,938 --> 00:48:21,398
Vamos nos preparar.
696
00:48:22,774 --> 00:48:24,902
Beleza, gostei.
697
00:48:28,947 --> 00:48:29,780
E puxe.
698
00:48:29,781 --> 00:48:31,199
Suba.
699
00:48:32,451 --> 00:48:33,285
Que beleza.
700
00:48:34,202 --> 00:48:35,621
Assuma a frente, vamos.
701
00:48:37,122 --> 00:48:40,207
Isso! Excelente.
702
00:48:40,208 --> 00:48:46,756
Marcando 330, 340, 350, 360, 370.
703
00:48:46,757 --> 00:48:48,174
Ele está atrás.
704
00:48:48,175 --> 00:48:49,343
Vamos, me alcance!
705
00:48:52,512 --> 00:48:53,931
Errou no reencontro.
706
00:49:01,229 --> 00:49:03,523
É a coisa mais frustrante que já fiz.
707
00:49:06,276 --> 00:49:08,527
Não consigo acertar o reencontro.
708
00:49:08,528 --> 00:49:10,364
Centro do show.
709
00:49:12,532 --> 00:49:13,449
EXERCÍCIO 23
710
00:49:13,450 --> 00:49:16,912
Não se preocupe com simetria.
Vamos só acertar as marcas.
711
00:49:17,412 --> 00:49:19,373
Vai nessa.
712
00:49:20,499 --> 00:49:21,917
Vamos, me alcance!
713
00:49:27,255 --> 00:49:28,464
Muito amplo.
714
00:49:28,465 --> 00:49:30,132
Tem G demais aí.
715
00:49:30,133 --> 00:49:33,010
Tente prever a posição seguinte dele.
716
00:49:33,011 --> 00:49:33,928
{\an8}EXERCÍCIO 27
717
00:49:33,929 --> 00:49:37,473
Vamos, fique aí.
Não fique para trás, vamos.
718
00:49:37,474 --> 00:49:39,226
O que está havendo aqui?
719
00:49:40,185 --> 00:49:41,936
Reencontro desalinhado.
720
00:49:41,937 --> 00:49:43,437
Ei, nossa.
721
00:49:43,438 --> 00:49:48,025
Eu continuo rolando no topo,
aí, estrago os reencontros. Três.
722
00:49:48,026 --> 00:49:51,862
EXERCÍCIO 38
723
00:49:51,863 --> 00:49:53,864
Um pouco baixo. Vamos.
724
00:49:53,865 --> 00:49:56,243
Centro do show. Devagar.
725
00:49:57,160 --> 00:50:01,122
É porque está 300m abaixo,
e isso dificulta sua manobra e seu G.
726
00:50:01,123 --> 00:50:03,124
Sempre tem alguma coisa.
727
00:50:03,125 --> 00:50:06,252
Só não sabemos o que será, nem com quem.
728
00:50:06,253 --> 00:50:07,169
EXERCÍCIO 43
729
00:50:07,170 --> 00:50:09,381
Este é seu, cara. Vai que vai.
730
00:50:12,592 --> 00:50:14,011
Vai nessa.
731
00:50:15,095 --> 00:50:16,847
Mais forte, vai lá.
732
00:50:18,348 --> 00:50:19,641
Para a esquerda.
733
00:50:23,603 --> 00:50:24,438
Que coisa!
734
00:50:25,856 --> 00:50:26,815
Quase conseguiu.
735
00:50:38,160 --> 00:50:40,454
Esta semana foi agitada.
736
00:50:41,038 --> 00:50:43,540
Tivemos dois incidentes seguidos,
737
00:50:44,041 --> 00:50:47,001
onde os aviões e as pessoas
estavam em perigo.
738
00:50:47,002 --> 00:50:48,794
EXERCÍCIO 45
739
00:50:48,795 --> 00:50:50,004
- Dois.
- Três.
740
00:50:50,005 --> 00:50:51,006
Quatro.
741
00:50:53,050 --> 00:50:55,092
Estou sentindo os solavancos.
742
00:50:55,093 --> 00:50:57,511
Não sei se aparecerão no vídeo, mas...
743
00:50:57,512 --> 00:50:58,804
Ficamos empilhados.
744
00:50:58,805 --> 00:51:01,975
Nós viramos. É um, dois, três e quatro.
745
00:51:07,105 --> 00:51:09,940
Então, estou bem perto, embaixo do Chefe.
746
00:51:09,941 --> 00:51:15,237
Me senti inseguro de estar tão perto dele
com meus níveis de habilidade atuais.
747
00:51:15,238 --> 00:51:19,075
Então fui chegando no Primo.
748
00:51:19,076 --> 00:51:21,744
Desligar temporizador, descer.
749
00:51:21,745 --> 00:51:23,579
Merda! Nossa!
750
00:51:23,580 --> 00:51:27,793
E nossas asas estavam...
não quero nem saber o quão perto.
751
00:51:28,627 --> 00:51:33,340
O Primo não teve opção
exceto se ejetar da formação.
752
00:51:37,552 --> 00:51:41,431
Ficamos assistindo aquilo várias vezes
na reunião pós-exercício.
753
00:51:42,015 --> 00:51:46,060
Zeke, ao menos tente,
estabilize suas asas com o Chefe.
754
00:51:46,061 --> 00:51:49,563
Mesmo naquele momento específico.
755
00:51:49,564 --> 00:51:54,068
Mais uma vez, absorva o que puder.
Se não conseguir, saia...
756
00:51:54,069 --> 00:51:58,280
Me senti mal por ter colocado o Primo
numa posição tão perigosa.
757
00:51:58,281 --> 00:52:02,910
É algo que, quando você vai para casa,
pensa: "Cara, essa foi por pouco."
758
00:52:02,911 --> 00:52:06,455
Poderia ter sido catastrófico
para todos nós.
759
00:52:06,456 --> 00:52:10,418
É um pensamento ruim
quando se vai trabalhar no outro dia.
760
00:52:12,003 --> 00:52:15,256
Tá, a todos assistindo,
obrigado por dedicarem um tempo
761
00:52:15,257 --> 00:52:18,342
para ver a nova sequência do show.
Nós decidimos...
762
00:52:18,343 --> 00:52:21,345
Quando vim pra equipe em agosto de 2018,
763
00:52:21,346 --> 00:52:24,348
{\an8}havíamos tido
uma série de percalços severos.
764
00:52:24,349 --> 00:52:27,435
{\an8}Um deles estava associado
a uma fatalidade.
765
00:52:29,187 --> 00:52:32,273
Fiquei muito interessado
na história da equipe.
766
00:52:32,274 --> 00:52:35,484
Eu tinha uma gaveta
cheia de documentos antigos,
767
00:52:35,485 --> 00:52:40,072
lá do início dos anos 90 e 80.
768
00:52:40,073 --> 00:52:42,617
E um dia comecei a ler.
769
00:52:44,703 --> 00:52:48,414
Lentamente, fui compreendendo
as versões anteriores da equipe.
770
00:52:48,415 --> 00:52:52,877
Nós meio que negligenciamos
algumas áreas que não sabíamos.
771
00:52:52,878 --> 00:52:57,756
{\an8}Quando havia acidentes ou sustos,
a liderança era pressionada
772
00:52:57,757 --> 00:53:00,885
{\an8}a aumentar altitudes e espalhar formações.
773
00:53:00,886 --> 00:53:02,136
{\an8}ANOS 80
774
00:53:02,137 --> 00:53:07,641
Às vezes é muito difícil
perceber os padrões decaindo
775
00:53:07,642 --> 00:53:09,226
em uma organização.
776
00:53:09,227 --> 00:53:10,936
Mas, às vezes, não.
777
00:53:10,937 --> 00:53:11,854
{\an8}ANOS 2000
778
00:53:11,855 --> 00:53:14,356
Nos últimos 20 anos,
779
00:53:14,357 --> 00:53:17,484
o desfile em formação diamante
tem sido assim.
780
00:53:17,485 --> 00:53:20,237
Assimétrico, fora de posição,
amplo demais.
781
00:53:20,238 --> 00:53:22,741
Não é o que esta instituição deveria ser.
782
00:53:28,622 --> 00:53:33,959
{\an8}Um leigo diria que aviões são mais seguros
quando distantes um do outro. Faz sentido.
783
00:53:33,960 --> 00:53:36,378
{\an8}São mais seguros quando longe do chão.
784
00:53:36,379 --> 00:53:40,008
Quando o Brick analisou tudo,
chegou à seguinte conclusão:
785
00:53:40,675 --> 00:53:44,512
podemos fazer um show melhor
786
00:53:45,347 --> 00:53:47,348
ficando mais próximos um do outro,
787
00:53:47,349 --> 00:53:49,892
não só visualmente melhor. Mais seguro.
788
00:53:49,893 --> 00:53:51,978
Não é nada óbvio à primeira vista.
789
00:53:52,520 --> 00:53:56,398
Ele viu que quanto mais empurramos,
quanto mais forçamos,
790
00:53:56,399 --> 00:53:59,485
e quanto mais buscamos precisão,
mais seguro é.
791
00:53:59,486 --> 00:54:02,488
Em um nível tão alto,
é o mínimo a se fazer.
792
00:54:02,489 --> 00:54:06,784
Então me concentrei muito
em tornar a demonstração mais difícil
793
00:54:06,785 --> 00:54:08,285
em vez de mais fácil.
794
00:54:08,286 --> 00:54:10,872
A ordem, a técnica.
795
00:54:11,373 --> 00:54:15,293
Temos que voar perto, em baixa altitude,
e buscando a segurança.
796
00:54:15,919 --> 00:54:17,795
Não seria da noite para o dia.
797
00:54:17,796 --> 00:54:21,048
Então minha preocupação era
que, quando eu saísse,
798
00:54:21,049 --> 00:54:23,801
o trabalho seria desfeito.
799
00:54:23,802 --> 00:54:27,513
Precisávamos de alguém
que vestisse a camisa.
800
00:54:27,514 --> 00:54:32,351
Alguém com o senso tático
de um formando da escola de armas,
801
00:54:32,352 --> 00:54:36,147
a física e o sentido aerodinâmico
de piloto de teste.
802
00:54:36,815 --> 00:54:39,651
Essas pessoas não existem.
Bem, existia um.
803
00:54:41,319 --> 00:54:43,404
Aquilo ia crescendo na minha mente,
804
00:54:43,405 --> 00:54:46,448
e comecei a perceber tudo
que a Força Aérea me deu.
805
00:54:46,449 --> 00:54:49,493
Fui à escola de armas,
virei um instrutor de ponta,
806
00:54:49,494 --> 00:54:54,124
depois, virei piloto de teste,
entendi as nuances de voo de precisão.
807
00:54:54,708 --> 00:54:58,252
Comecei a achar egoísmo
perseguir meu sonho de infância
808
00:54:58,253 --> 00:55:02,632
quando havia tanto potencial
para causar um grande impacto
809
00:55:03,133 --> 00:55:06,511
reformando uma equipe
que poderia inspirar o país inteiro.
810
00:55:07,846 --> 00:55:10,098
Parecia que era hora de retribuir.
811
00:55:10,807 --> 00:55:13,892
Saí da linha de voo,
voltei ao meu escritório,
812
00:55:13,893 --> 00:55:17,771
sentei e escrevi
o e-mail mais difícil que já escrevi,
813
00:55:17,772 --> 00:55:20,441
disse que tinha de retirar minha inscrição
814
00:55:20,442 --> 00:55:23,820
porque viraria o Thunderbird um
da Força Aérea dos EUA.
815
00:55:27,115 --> 00:55:28,491
Foi por pouco.
816
00:55:29,868 --> 00:55:32,870
Foi por pouco,
eu já imaginava como seria incrível
817
00:55:32,871 --> 00:55:35,749
tornar aquele sonho realidade.
818
00:55:50,930 --> 00:55:52,973
Vamos falar do Daytona 500.
819
00:55:52,974 --> 00:55:58,897
É a oportunidade para muitos fãs,
até de outras áreas, de verem a equipe.
820
00:55:59,689 --> 00:56:01,482
Daytona é importante para nós.
821
00:56:01,483 --> 00:56:06,612
Os Thunderbirds voaram no Daytona 500
por 12 anos consecutivos,
822
00:56:06,613 --> 00:56:08,198
13 vezes no total.
823
00:56:08,698 --> 00:56:14,661
{\an8}É no meio da temporada de treinamento,
então nossa participação é controversa.
824
00:56:14,662 --> 00:56:19,834
Interrompemos nosso treinamento para ir
a esse enorme evento público nacional?
825
00:56:20,960 --> 00:56:24,630
Uma semana de cobertura na mídia.
Haja holofotes para a equipe.
826
00:56:24,631 --> 00:56:29,761
É muito positivo, por um lado,
mas é no meio da temporada de treinamento.
827
00:56:30,595 --> 00:56:32,888
Tudo isso antes da certificação.
828
00:56:32,889 --> 00:56:33,972
{\an8}DIA DA CORRIDA
829
00:56:33,973 --> 00:56:39,395
Que oportunidade de fazerem um sobrevoo
durante o hino nacional no Daytona 500.
830
00:56:39,396 --> 00:56:41,480
Antes da certificação. Nem é um show.
831
00:56:41,481 --> 00:56:45,818
E é diferente de um show aéreo,
onde quem assiste é seu público local,
832
00:56:45,819 --> 00:56:49,780
porque o mundo todo assiste
ao Daytona 500.
833
00:56:49,781 --> 00:56:50,782
Sem pressão.
834
00:56:51,408 --> 00:56:56,161
Se espera que entremos, durante o hino,
no "V" de "valentes",
835
00:56:56,162 --> 00:56:58,914
exatamente naquele microssegundo.
836
00:56:58,915 --> 00:57:02,876
E devemos separar
o "C" e o "E" em "world center".
837
00:57:02,877 --> 00:57:05,922
Devemos acertar
centímetros e microssegundos
838
00:57:06,589 --> 00:57:08,508
na nossa primeira aparição pública.
839
00:57:16,433 --> 00:57:18,851
Hoje, para apresentar o hino nacional,
840
00:57:18,852 --> 00:57:23,064
deem as boas-vindas
ao premiado compositor Breland.
841
00:57:28,236 --> 00:57:33,032
Assim que o cara estiver pronto,
encoraje o Chefe e reitere o tempo de HSA.
842
00:57:34,075 --> 00:57:38,996
Oh, dize
Podes ver
843
00:57:38,997 --> 00:57:44,002
À luz do primeiro clarão da aurora
844
00:57:44,752 --> 00:57:46,753
O que tão orgulhosamente...
845
00:57:46,754 --> 00:57:48,089
Vamos começar com 10.
846
00:57:48,840 --> 00:57:50,174
Cinco segundos menos 40.
847
00:57:50,175 --> 00:57:52,718
- Pontual, Chefe.
- 330 e mantendo.
848
00:57:52,719 --> 00:57:56,430
Cujas amplas faixas
E brilhantes estrelas
849
00:57:56,431 --> 00:57:59,517
Bravo, HSA em um, nove,
quatro, oito, quatro, cinco.
850
00:58:00,018 --> 00:58:02,186
- Entendido.
- Um pouco de força.
851
00:58:02,187 --> 00:58:03,479
Marcando 300.
852
00:58:03,480 --> 00:58:08,026
E o brilho vermelho dos foguetes
853
00:58:08,693 --> 00:58:10,861
- Atrasou cinco segundos.
- Vai dar.
854
00:58:10,862 --> 00:58:13,405
HSA é cinco, nove, um, cinco. Um minuto.
855
00:58:13,406 --> 00:58:15,574
Vai, Chefe. Atrasou cinco segundos.
856
00:58:15,575 --> 00:58:18,577
Avançando um pouquinho, para 340.
857
00:58:18,578 --> 00:58:20,997
Oh, dize...
858
00:58:21,664 --> 00:58:22,999
Fumaça pronta.
859
00:58:23,875 --> 00:58:27,503
Bandeira estrelada ainda tremula
860
00:58:27,504 --> 00:58:28,796
Ele descompassou.
861
00:58:30,924 --> 00:58:32,133
Vá mais, Chefe.
862
00:58:32,675 --> 00:58:33,759
Atraso de 10.
863
00:58:33,760 --> 00:58:37,263
A terra dos livres
864
00:58:38,181 --> 00:58:40,391
Vamos perder. Tarde demais.
865
00:58:41,267 --> 00:58:47,482
Dos valentes
866
00:58:55,323 --> 00:58:57,199
Aplausos para o Breland...
867
00:58:57,200 --> 00:58:58,200
{\an8}Centro do show.
868
00:58:58,201 --> 00:58:59,369
...nosso hino.
869
00:58:59,953 --> 00:59:05,333
{\an8}Junto com os Thunderbirds da Força Aérea
no sobrevoo de hoje.
870
00:59:09,087 --> 00:59:13,549
Perdi a marca quando ele começou aos 47.
Errei a conta toda na adição.
871
00:59:13,550 --> 00:59:18,262
Ninguém gostou.
Nem os organizadores, nem as equipes.
872
00:59:18,263 --> 00:59:23,142
Impossível não fazer careta e pensar:
"Ainda bem que não é corrida de caças."
873
00:59:25,061 --> 00:59:29,857
Os Thunderbirds têm treinado
para acertar manobras em milissegundos.
874
00:59:30,817 --> 00:59:35,154
E hoje, perdemos o hino nacional
por 10 segundos.
875
00:59:38,116 --> 00:59:39,658
Temos coisas a resolver.
876
00:59:39,659 --> 00:59:41,327
O Chefe está furioso.
877
00:59:42,036 --> 00:59:43,204
A equipe, idem.
878
00:59:44,747 --> 00:59:45,999
Pois é.
879
00:59:47,667 --> 00:59:52,964
O fardo do fracasso no sobrevoo é real.
880
00:59:54,966 --> 01:00:00,513
A equipe falhou, e é dureza,
até porque a certificação está logo ali.
881
01:00:01,222 --> 01:00:03,975
E, sabe, ainda sinto que estou atrasado.
882
01:00:08,354 --> 01:00:11,106
8 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO
883
01:00:11,107 --> 01:00:14,234
Atenção para a quebra. Vamos. Pronto.
884
01:00:14,235 --> 01:00:15,653
Fumaça pronta.
885
01:00:17,238 --> 01:00:18,197
E reencontrar.
886
01:00:19,073 --> 01:00:21,075
Rolar. Mais força.
887
01:00:22,577 --> 01:00:23,536
O três te ajuda.
888
01:00:27,165 --> 01:00:30,043
Circular. Rolar. Subir.
889
01:00:30,543 --> 01:00:31,628
Lá está o Chefe.
890
01:00:33,755 --> 01:00:36,132
Aplicar leme. Em frente, na medida.
891
01:00:37,467 --> 01:00:38,509
E entramos.
892
01:00:50,021 --> 01:00:53,482
Sabe quem temos no programa hoje?
O novo número três.
893
01:00:53,483 --> 01:00:57,778
Está aprendendo as regras
como parte da formação diamante.
894
01:00:57,779 --> 01:00:59,821
Em que está pensando?
895
01:00:59,822 --> 01:01:04,410
Sério, voar em demonstrações
te mantém humilde.
896
01:01:16,839 --> 01:01:20,635
Aqui é só repetição.
Você tem de cometer o mesmo erro
897
01:01:21,844 --> 01:01:23,095
até dar certo.
898
01:01:23,096 --> 01:01:24,180
Descendo agora.
899
01:01:27,600 --> 01:01:28,975
Pontas em sincronia.
900
01:01:28,976 --> 01:01:32,521
Vamos fortalecer o elo mais fraco.
Todos terão dificuldade.
901
01:01:32,522 --> 01:01:35,775
Mas é assim que se lida
com os tempos difíceis.
902
01:01:36,984 --> 01:01:41,364
É difícil ver progresso
quando se repete tudo a semana inteira.
903
01:01:42,907 --> 01:01:45,742
Mesmo na mesmice,
você tenta dar seu melhor.
904
01:01:45,743 --> 01:01:49,747
Um pouco cedo.
Ser rápido também não ajuda, então...
905
01:01:53,167 --> 01:01:54,876
Está esperando a reviravolta.
906
01:01:54,877 --> 01:01:58,297
Passei por uns quatro aviões
antes de aprender a pousar.
907
01:02:02,677 --> 01:02:06,430
Cacete, ele está olhando para o Chefe.
Está mesmo!
908
01:02:06,431 --> 01:02:07,348
Gostei.
909
01:02:08,349 --> 01:02:09,182
Bem legal.
910
01:02:09,183 --> 01:02:13,228
A certificação é um trabalho de equipe.
Isso piora a pressão?
911
01:02:13,229 --> 01:02:14,813
É muita pressão.
912
01:02:14,814 --> 01:02:17,525
Bem-vindos de volta, gente. Os objetivos...
913
01:02:18,776 --> 01:02:22,028
É, acho que fomos um pouco melhor
do que na primeira.
914
01:02:22,029 --> 01:02:26,658
Nunca fica fácil o suficiente
para você se sentir confiante.
915
01:02:26,659 --> 01:02:31,955
Vai ser fácil, agora, querer se prender
ao progresso que fizemos até então.
916
01:02:31,956 --> 01:02:33,457
Mas não faremos isso.
917
01:02:33,458 --> 01:02:36,042
Não é o que os Thunderbirds fazem.
918
01:02:36,043 --> 01:02:37,503
Esta marca vale tudo.
919
01:02:39,547 --> 01:02:43,258
Estamos sempre preocupados
que não cruzaremos a linha de chegada
920
01:02:43,259 --> 01:02:45,094
da certificação COMACC.
921
01:02:54,437 --> 01:02:55,771
Estou morrendo.
922
01:02:55,772 --> 01:02:58,107
Está rolando um jogo aqui.
923
01:02:58,775 --> 01:03:02,986
Você tenta pegar a mão direita da pessoa
ao seu lado na saudação.
924
01:03:02,987 --> 01:03:05,364
Certo, vamos ver uma vez.
925
01:03:09,118 --> 01:03:10,285
Errou!
926
01:03:10,286 --> 01:03:13,372
Cara, olha o Zeke. Que coisa incrível.
927
01:03:14,957 --> 01:03:17,251
Você é nosso Thunderbird 2023.
928
01:03:19,962 --> 01:03:23,341
3 DIAS ATÉ A CERTIFICAÇÃO
929
01:03:25,176 --> 01:03:26,677
Ei, Tamayo! Venha aqui.
930
01:03:29,263 --> 01:03:32,433
Consegue segurar a placa?
Ajude-a a ficar estável.
931
01:03:33,226 --> 01:03:39,524
Esta semana tem sido difícil até agora.
Houve uma falha no servomotor direito.
932
01:03:42,068 --> 01:03:45,195
Tamayo, pode me dar
umas tesouras ou alicates?
933
01:03:45,196 --> 01:03:49,115
A brisa está fria agora,
e a uns 10 a 15 graus.
934
01:03:49,116 --> 01:03:52,370
Será uma noite longa.
Talvez fiquem até de madrugada.
935
01:03:54,497 --> 01:03:55,873
Escureceu rápido.
936
01:03:56,749 --> 01:03:58,376
E esfriou rápido.
937
01:04:01,754 --> 01:04:03,214
Há cansaço, frio,
938
01:04:04,715 --> 01:04:05,550
até fome.
939
01:04:06,342 --> 01:04:08,261
Só se quer ir para casa dormir.
940
01:04:09,011 --> 01:04:12,807
Mas se quisermos que o caça voe amanhã,
vai voar amanhã.
941
01:04:31,909 --> 01:04:32,910
Marcando 280.
942
01:04:33,411 --> 01:04:34,245
Marcando 300.
943
01:04:35,913 --> 01:04:36,998
Marcando 330.
944
01:04:38,499 --> 01:04:39,458
Marcando 340.
945
01:04:41,002 --> 01:04:41,836
Marcando 350.
946
01:04:43,462 --> 01:04:44,297
Marcando 360.
947
01:04:44,881 --> 01:04:49,302
Ele ficou para trás,
em ângulo, uns 130 graus.
948
01:04:50,094 --> 01:04:51,094
Pois é.
949
01:04:51,095 --> 01:04:54,765
Mostra o quão deslocado lateralmente
você está.
950
01:04:55,266 --> 01:04:57,393
Agora que viu o Chefe fazer isso,
951
01:04:57,894 --> 01:05:01,354
essa manobra, e algumas vezes,
sabe aonde ele vai, certo?
952
01:05:01,355 --> 01:05:04,858
Por isso, sempre pergunto ao Chefe:
"Em que linha vai?"
953
01:05:04,859 --> 01:05:07,570
Então eu sei qual linha ele segue,
954
01:05:08,237 --> 01:05:11,032
aí, na hora do reencontro, posso vê-lo.
955
01:05:13,075 --> 01:05:15,660
Faltam poucos dias para a certificação,
956
01:05:15,661 --> 01:05:21,042
e sinto que ainda não estou no patamar
onde preciso estar para o estouro.
957
01:05:21,542 --> 01:05:25,754
E você não quer ser o cara
que estraga tudo para a equipe.
958
01:05:25,755 --> 01:05:28,007
Acho que me falta altitude.
959
01:05:28,633 --> 01:05:30,635
Não pense muito nisso.
960
01:05:31,177 --> 01:05:33,596
- Mas não estou.
- Está, sim.
961
01:05:34,722 --> 01:05:36,807
Basta não cair. Já ajuda um pouco.
962
01:05:37,558 --> 01:05:38,392
Ou não.
963
01:05:39,226 --> 01:05:40,895
Seria um fim rápido.
964
01:05:43,814 --> 01:05:47,026
1 DIA PARA A CERTIFICAÇÃO
965
01:05:53,783 --> 01:05:55,576
É uma questão de números.
966
01:05:57,286 --> 01:05:59,079
Fim do treinamento de inverno.
967
01:05:59,080 --> 01:06:04,084
Amanhã é o dia da nossa certificação
do comandante do comando de combate aéreo,
968
01:06:04,085 --> 01:06:08,255
que decidirá se somos bons o bastante
para representar a Força Aérea.
969
01:06:08,965 --> 01:06:12,426
Todo nosso treinamento árduo
vai culminar no dia de amanhã.
970
01:06:15,221 --> 01:06:16,973
Certo. Subir.
971
01:06:19,016 --> 01:06:21,060
Pronto. Vou guardar isso.
972
01:06:29,986 --> 01:06:31,320
Quer ver o patinho?
973
01:06:32,530 --> 01:06:34,781
Sendo bem honesta,
974
01:06:34,782 --> 01:06:39,328
tudo isso nos aproximou
em certos aspectos, mas afastou em outros.
975
01:06:40,913 --> 01:06:42,455
É muito cansativo.
976
01:06:42,456 --> 01:06:45,583
Mas é por isso que o serviço militar
977
01:06:45,584 --> 01:06:48,629
termina sendo, na verdade,
um serviço familiar.
978
01:06:55,678 --> 01:06:59,055
Motores ligados em quatro minutos.
Coma o que der...
979
01:06:59,056 --> 01:07:03,518
Não, eu fiz o que tem o...
Seu burrito é o que não tem.
980
01:07:03,519 --> 01:07:05,770
Tá, o motor liga em quatro minutos.
981
01:07:05,771 --> 01:07:07,356
As coisas dão errado.
982
01:07:08,107 --> 01:07:11,985
E colocamos um pé na frente do outro
para chegar ao próximo ponto.
983
01:07:11,986 --> 01:07:14,195
Revan, pare!
984
01:07:14,196 --> 01:07:17,158
- Não, DeeDee, pode...
- Meninos, desçam e comam.
985
01:07:17,658 --> 01:07:19,451
Tudo bem, pode falar, mas...
986
01:07:19,452 --> 01:07:21,370
Dê um abraço no papai. Vou lá.
987
01:07:23,122 --> 01:07:28,376
Qualquer um nesta posição questionaria:
"Será que fiz um estrago irreversível?"
988
01:07:28,377 --> 01:07:30,670
- Tudo bem, o papai...
- Seus soldados ...
989
01:07:30,671 --> 01:07:33,006
O papai vai lutar. Vem cá.
990
01:07:33,007 --> 01:07:35,091
Papai ama muito vocês.
991
01:07:35,092 --> 01:07:39,513
E espero estar certo, quando digo:
"Não. Vamos ficar bem."
992
01:07:52,818 --> 01:07:55,821
DIA DA CERTIFICAÇÃO
993
01:08:03,996 --> 01:08:10,085
BASE AÉREA DE NELLIS
994
01:08:10,086 --> 01:08:11,003
Dez.
995
01:08:15,091 --> 01:08:17,675
Cinco, quatro, três ponto seis.
996
01:08:17,676 --> 01:08:20,261
- Lance-nos.
- Dois, um.
997
01:08:20,262 --> 01:08:22,931
- Valendo, Chefe.
- Tá. Valendo. Bem-vindos.
998
01:08:22,932 --> 01:08:26,059
{\an8}Sairemos às 9h40. Marcharemos às 9h50.
999
01:08:26,060 --> 01:08:28,978
{\an8}Estamos no Delta 62
para a certificação COMACC.
1000
01:08:28,979 --> 01:08:30,438
Vamos decolar às 18h10.
1001
01:08:30,439 --> 01:08:35,777
Hoje, visamos fazer um excelente show
e mostrar à liderança a força da equipe.
1002
01:08:35,778 --> 01:08:39,115
Temos uma oportunidade
para passarmos de "muito bons"
1003
01:08:39,990 --> 01:08:42,618
para "perfeitos", no melhor show da vida.
1004
01:08:43,536 --> 01:08:44,994
LAR DOS THUNDERBIRDS
1005
01:08:44,995 --> 01:08:50,543
Trabalhei tanto nisso, e só há uma chance.
1006
01:08:51,794 --> 01:08:54,213
A intensidade da pressão é bem diferente.
1007
01:08:54,755 --> 01:08:59,468
A coisa mais importante para nós
é fazer desta equipe a melhor possível.
1008
01:09:00,970 --> 01:09:04,765
Todos só querem que cada um na equipe
dê o melhor de si.
1009
01:09:05,307 --> 01:09:08,561
Ignição um, pronta.
Torre de cobertura, pronta.
1010
01:09:13,149 --> 01:09:17,819
{\an8}Hoje é o grande dia,
a certificação dos Thunderbirds.
1011
01:09:17,820 --> 01:09:23,784
{\an8}Chegou a hora H. Ou vieram tinindo,
prontos para a glória, ou não.
1012
01:09:26,829 --> 01:09:30,124
Todos estarão de olho
no nosso amigo Primo.
1013
01:09:32,501 --> 01:09:35,420
Os últimos dois ou três meses
de treinamento,
1014
01:09:35,421 --> 01:09:38,424
partilhando sangue, suor e lágrimas
como um time,
1015
01:09:39,884 --> 01:09:41,385
se resume a hoje.
1016
01:09:44,388 --> 01:09:47,098
Preparar, hora da fumaça, agora.
1017
01:09:47,099 --> 01:09:50,102
Thunderbirds, soltem tudo agora.
Pós-combustores!
1018
01:10:04,742 --> 01:10:05,826
Um pouco de força.
1019
01:10:06,744 --> 01:10:12,916
O diamante se aproxima pela direita,
para o desfile em formação diamante 2023.
1020
01:10:12,917 --> 01:10:16,544
A manobra clássica dos Thunderbirds
precisa sair bem na fita.
1021
01:10:16,545 --> 01:10:19,297
Me preocupo mais
com os aspectos de segurança.
1022
01:10:19,298 --> 01:10:20,841
Fumaça, pronto.
1023
01:10:25,679 --> 01:10:26,597
Puxar.
1024
01:10:36,607 --> 01:10:40,777
À sua direita, major Katz,
e à sua esquerda, major Tise.
1025
01:10:40,778 --> 01:10:46,449
Aproximando-se do centro do show
a uma velocidade de mais de 1.600km/h.
1026
01:10:46,450 --> 01:10:47,951
Estão na corda bamba.
1027
01:10:47,952 --> 01:10:50,578
Acontece 30 metros à esquerda à direita?
1028
01:10:50,579 --> 01:10:52,747
Os 100 mil na plateia vão notar.
1029
01:10:52,748 --> 01:10:53,874
Preparar, já.
1030
01:10:54,959 --> 01:10:57,670
Pronto para o diamante.
1031
01:11:11,892 --> 01:11:17,731
Atenção à esquerda, o diamante se aproxima
para o estouro em altitude.
1032
01:11:21,902 --> 01:11:23,904
É agora, equipe. Essa é nossa!
1033
01:11:26,073 --> 01:11:27,950
Avançar devagar.
1034
01:11:30,786 --> 01:11:31,745
Força. Um pouco.
1035
01:11:33,872 --> 01:11:38,626
Eles têm que aparecer, exatamente,
no mesmo lugar, e na mesma hora.
1036
01:11:38,627 --> 01:11:41,505
Preparar para a quebra. Quebrando agora.
1037
01:11:46,010 --> 01:11:47,011
Três quilômetros.
1038
01:11:53,100 --> 01:11:55,393
Está com a cara boa. Pode alinhar.
1039
01:11:55,394 --> 01:11:56,687
Vai, 1,5km.
1040
01:11:58,939 --> 01:12:00,815
Muito bem. Ótimo!
1041
01:12:00,816 --> 01:12:03,152
Certo, Primo, todos de olho em você.
1042
01:12:04,153 --> 01:12:05,154
Voa com talento.
1043
01:12:07,239 --> 01:12:09,533
Um acima. Cinco, dois, dois, três.
1044
01:12:15,956 --> 01:12:17,875
{\an8}Vai!
1045
01:12:19,585 --> 01:12:21,879
Com chave de ouro, querida. Entre aí.
1046
01:12:23,047 --> 01:12:25,007
Vamos, Primo. Entre na linha.
1047
01:12:30,387 --> 01:12:32,388
A linha está a 300. 310.
1048
01:12:32,389 --> 01:12:33,474
Está desalinhado.
1049
01:12:34,058 --> 01:12:35,892
Marcando 330, 340.
1050
01:12:35,893 --> 01:12:36,934
Tampe a brecha.
1051
01:12:36,935 --> 01:12:41,148
Marcando 350, 360, 370.
1052
01:12:42,608 --> 01:12:44,150
Marcando 380.
1053
01:12:44,151 --> 01:12:45,944
Vai! Chega lá!
1054
01:12:59,416 --> 01:13:00,542
Centro do show.
1055
01:13:13,555 --> 01:13:15,766
- Olho no equilíbrio.
- Você consegue.
1056
01:13:17,309 --> 01:13:19,019
Isso! Incrível!
1057
01:13:38,580 --> 01:13:41,750
Sabe, três passos à frente,
um passo para trás.
1058
01:13:42,501 --> 01:13:45,421
O Primo aprendeu o reencontro da manobra.
1059
01:13:46,755 --> 01:13:48,590
Com certeza. Me orgulhei dele.
1060
01:13:52,970 --> 01:13:53,887
Amo o Primo.
1061
01:14:10,112 --> 01:14:16,201
Se for para resumir o que aconteceu hoje,
diria que foi o melhor que já fizemos.
1062
01:14:16,785 --> 01:14:18,662
Um show impressionante. Sério.
1063
01:14:19,329 --> 01:14:24,417
{\an8}Acho que vi mais vídeos dos Thunderbirds
do que qualquer humano vivo.
1064
01:14:24,418 --> 01:14:30,215
Então, em 40 anos,
vi a equipe em seu melhor e pior.
1065
01:14:31,091 --> 01:14:34,511
Vocês são a melhor versão
de vocês mesmos agora.
1066
01:14:35,304 --> 01:14:36,388
Melhor que nunca.
1067
01:14:37,389 --> 01:14:38,223
Desculpe.
1068
01:14:41,018 --> 01:14:41,852
Tudo bem.
1069
01:14:42,811 --> 01:14:44,771
Os EUA precisam de mais de vocês.
1070
01:14:46,023 --> 01:14:47,733
Estamos no auge da área.
1071
01:14:48,275 --> 01:14:53,322
Se apresentem como são,
e vão inspirar outros a serem como vocês.
1072
01:14:53,906 --> 01:14:58,201
É, com isso, estão certificados para 2023,
e se sairão muito bem.
1073
01:14:58,202 --> 01:14:59,161
Muito bem.
1074
01:14:59,995 --> 01:15:05,458
A certificação da equipe de 2023
foi a melhor que já vi na minha carreira.
1075
01:15:05,459 --> 01:15:10,547
Muito do trabalho de não apenas meses,
mas de anos antes, se concretizou.
1076
01:15:11,215 --> 01:15:14,717
Tenho orgulho de termos conectado
o passado com o presente,
1077
01:15:14,718 --> 01:15:16,385
mas também, ao futuro.
1078
01:15:16,386 --> 01:15:20,890
Sou apenas um dos contribuidores
que vai levar a equipe para onde almejo,
1079
01:15:20,891 --> 01:15:23,434
que é a perfeição, uma equipe de elite,
1080
01:15:23,435 --> 01:15:26,312
a era de ouro dos Thunderbirds,
a nosso alcance.
1081
01:15:26,313 --> 01:15:28,815
Está na nossa frente. Vamos voar até lá.
1082
01:15:49,336 --> 01:15:51,671
- Ele nos atendeu de novo.
- Pois é.
1083
01:15:51,672 --> 01:15:54,006
- Oi, Primo, como vai?
- Nem acredito.
1084
01:15:54,007 --> 01:15:57,051
A equipe foi certificada,
o que deve significar
1085
01:15:57,052 --> 01:15:59,513
que você conseguiu, ou fizeram sem você.
1086
01:16:01,890 --> 01:16:05,184
Fantástico, e não, Rick,
eu não pulei fora.
1087
01:16:05,185 --> 01:16:06,769
Voei na certificação.
1088
01:16:06,770 --> 01:16:10,649
Falando sério, jamais duvidei de você.
O Rob e o Rick, sim.
1089
01:16:11,316 --> 01:16:13,777
Mas, ei, aqui é Time Primo.
1090
01:16:16,488 --> 01:16:20,324
Da Base Aérea de Nellis
na fabulosa Las Vegas, Nevada,
1091
01:16:20,325 --> 01:16:22,535
os embaixadores dos EUA, de azul.
1092
01:16:22,536 --> 01:16:23,829
Thunderbirds!
1093
01:16:25,789 --> 01:16:30,752
Estão prontos para os Thunderbirds?
1094
01:16:47,561 --> 01:16:51,105
Vemos muitas dessas equipes.
Mas esta, em particular...
1095
01:16:51,106 --> 01:16:54,900
A química e a camaradagem
que uniu esta equipe
1096
01:16:54,901 --> 01:16:56,736
é muito especial.
1097
01:16:56,737 --> 01:16:59,905
E vazou para as performances, não é?
1098
01:16:59,906 --> 01:17:01,491
Fica às claras.
1099
01:17:17,883 --> 01:17:21,302
Ao longo dos EUA,
do Pacific Show em Huntington Beach
1100
01:17:21,303 --> 01:17:24,680
até a Costa Leste,
e todo o entrecruzamento no meio.
1101
01:17:24,681 --> 01:17:28,809
O que gosto no show dos Thunderbirds
é o carisma,
1102
01:17:28,810 --> 01:17:34,231
a inspiração para os jovens
com quem fazem questão de se conectarem
1103
01:17:34,232 --> 01:17:35,734
na linha da cerca.
1104
01:17:41,156 --> 01:17:42,574
Caras, isso foi animal.
1105
01:17:44,117 --> 01:17:46,203
Foi o melhor show que já fizemos.
1106
01:17:47,788 --> 01:17:50,123
Todos amam o que fazem.
1107
01:17:50,707 --> 01:17:54,001
Mas estar na estrada
mais de 250 dias por ano,
1108
01:17:54,002 --> 01:17:59,007
depois do segundo ano, estão prontos
para voltar a uma vida mais normal.
1109
01:18:05,389 --> 01:18:07,556
Sabe, a demonstração que assistem
1110
01:18:07,557 --> 01:18:10,851
pode parecer seis pilotos
fazendo piruetas com fumaça.
1111
01:18:10,852 --> 01:18:16,107
Na verdade, transportamos 130 pessoas
ao redor do país.
1112
01:18:16,108 --> 01:18:18,025
Duas cidades, toda semana.
1113
01:18:18,026 --> 01:18:21,822
Peço uma salva de palmas
para minha equipe e tudo o que fizeram.
1114
01:18:42,718 --> 01:18:46,470
Bem-vindos, pessoal.
Equipe de 2023, último show.
1115
01:18:46,471 --> 01:18:50,726
Loucura total.
Coloquei uma foto para vocês
1116
01:18:51,393 --> 01:18:53,144
que sabia que usaria um dia.
1117
01:18:53,145 --> 01:18:58,150
Eu tirei esta foto na segunda-feira
da temporada de treinamento,
1118
01:18:58,817 --> 01:19:01,902
o primeiro voo
em que todos nós dividimos a sala.
1119
01:19:01,903 --> 01:19:05,449
Como é incrível relembrar aquele dia
1120
01:19:06,032 --> 01:19:07,992
e então, um ano depois,
1121
01:19:07,993 --> 01:19:11,370
ver como ficamos ridiculamente bons
nesta demonstração.
1122
01:19:11,371 --> 01:19:15,167
Quero que todos respirem fundo
e processem o que vai acontecer.
1123
01:19:16,334 --> 01:19:18,670
Vocês são os melhores
1124
01:19:19,212 --> 01:19:20,589
do mundo
1125
01:19:21,339 --> 01:19:22,257
no que fazem.
1126
01:19:23,675 --> 01:19:24,760
É incrível.
1127
01:19:27,512 --> 01:19:31,016
Tenham isso em mente
e divirtam-se hoje, está bem?
1128
01:19:31,975 --> 01:19:34,311
Certo, vamos nessa. Estão prontos?
1129
01:19:35,520 --> 01:19:37,062
- Lá vem.
- Pronto, Chefe.
1130
01:19:37,063 --> 01:19:39,691
Meu Deus, momento arruinado. Tá bom.
1131
01:19:42,235 --> 01:19:43,527
Bem, é isso.
1132
01:19:43,528 --> 01:19:47,324
Ao me despedir do time dos EUA
pela última vez,
1133
01:19:47,824 --> 01:19:51,203
para mim, este é um momento de reflexão
1134
01:19:51,787 --> 01:19:53,454
e de gratidão.
1135
01:19:53,455 --> 01:20:00,169
Nos EUA, podemos criar valor real
a partir da inspiração,
1136
01:20:00,170 --> 01:20:02,087
a partir de ideias.
1137
01:20:02,088 --> 01:20:07,218
Nosso valor, o valor dos Thunderbirds,
está na inspiração de todos os americanos.
1138
01:20:07,219 --> 01:20:10,471
Se estiver com medo de se expor,
1139
01:20:10,472 --> 01:20:14,184
de arriscar na vida,
você vai acabar não fazendo nada.
1140
01:20:14,851 --> 01:20:16,812
E ele amava o que fazia.
1141
01:20:17,562 --> 01:20:21,233
Ele marcou a vida de muita gente.
1142
01:20:22,442 --> 01:20:23,527
Ainda jogo golfe,
1143
01:20:24,110 --> 01:20:27,656
e troquei meus tacos pelos dele.
1144
01:20:28,782 --> 01:20:31,076
Então, todos os dias, jogo com ele,
1145
01:20:31,576 --> 01:20:35,205
e foi uma das minhas maneiras
de lidar com isso.
1146
01:20:35,789 --> 01:20:38,582
Sabe, como indivíduos,
não fazemos muita coisa.
1147
01:20:38,583 --> 01:20:43,171
Mas quando juntamos os 130 membros,
nos tornamos os Thunderbirds.
1148
01:20:43,839 --> 01:20:47,926
Suamos a camisa no céu,
e o fazemos por nada mais que uma ideia,
1149
01:20:48,426 --> 01:20:51,054
mas uma ideia muito, mas muito importante.
1150
01:20:57,769 --> 01:21:01,730
Vencer como comandante de esquadrão
não se resume a quão perto voou,
1151
01:21:01,731 --> 01:21:04,526
ou se a plateia viu as formações de perto.
1152
01:21:05,026 --> 01:21:07,946
Vencer, para mim, como Thunderbird um,
1153
01:21:08,530 --> 01:21:11,241
é fazer a próxima equipe ainda melhor.
1154
01:21:12,826 --> 01:21:14,118
{\an8}Sejam bem-vindos.
1155
01:21:14,119 --> 01:21:17,621
{\an8}Confiar de olhos fechados.
Na temporada de treinamento,
1156
01:21:17,622 --> 01:21:19,206
{\an8}ganharemos tal confiança
1157
01:21:19,207 --> 01:21:22,210
como uma equipe.
Fortalecer o elo mais fraco.
1158
01:21:23,044 --> 01:21:27,047
É um milagre quando uma equipe
vai além do status quo.
1159
01:21:27,048 --> 01:21:30,676
Um piloto decide não se aperfeiçoar,
e acabou tudo.
1160
01:21:30,677 --> 01:21:34,930
Meu caminho para chegar aqui
não é o que esperariam, acho.
1161
01:21:34,931 --> 01:21:37,641
Cresci morando
em um trailer park na Flórida.
1162
01:21:37,642 --> 01:21:40,436
Ah, se puderem se ver em mim.
1163
01:21:40,437 --> 01:21:44,274
Pode superar qualquer coisa na vida,
e sou a prova viva disso.
1164
01:21:47,152 --> 01:21:47,985
Isso aí!
1165
01:21:47,986 --> 01:21:51,155
Sempre pensei que,
moldando esta equipe direito,
1166
01:21:51,156 --> 01:21:56,493
você criaria uma cultura
que inspira todos neste país e além dele
1167
01:21:56,494 --> 01:21:59,414
a fazer o extraordinário
pelos motivos certos.
1168
01:22:04,920 --> 01:22:10,674
Sabe, ele montou uma equipe este ano
que voou na melhor demonstração já vista.
1169
01:22:10,675 --> 01:22:14,345
Eu o seguiria na batalha.
1170
01:22:14,346 --> 01:22:18,807
Antes de entregar esta equipe ao Sheik
e à próxima geração de Thunderbirds,
1171
01:22:18,808 --> 01:22:21,143
vou reiterar algo.
1172
01:22:21,144 --> 01:22:25,482
Os Thunderbirds não são nada
se não forem extraordinários.
1173
01:22:37,369 --> 01:22:40,162
Certo, pessoal, o plano é o seguinte.
1174
01:22:40,163 --> 01:22:43,415
Declan, você vai ficar de pé.
Bem atrás do seu avião.
1175
01:22:43,416 --> 01:22:46,251
Certo, é a posição do Thunderbird três.
1176
01:22:46,252 --> 01:22:49,880
Estão alinhados.
Posição de decolagem muito segura.
1177
01:22:49,881 --> 01:22:51,840
Revan, você fica aqui.
1178
01:22:51,841 --> 01:22:54,134
Atrás do seu avião. Thunderbird dois.
1179
01:22:54,135 --> 01:22:56,095
- Aqui.
- Na retaguarda, putz.
1180
01:22:56,096 --> 01:22:58,263
É a retaguarda. Thunderbird quatro.
1181
01:22:58,264 --> 01:23:00,933
Quando liguei e removi
a inscrição da Nasa,
1182
01:23:00,934 --> 01:23:03,686
foi o fim de um sonho de infância,
1183
01:23:03,687 --> 01:23:08,232
que me levou a tudo que conquistei
na minha vida até aquele ponto.
1184
01:23:08,233 --> 01:23:10,944
Naquele momento, tudo se foi.
1185
01:23:12,195 --> 01:23:15,407
Busca segurança
para ter certeza que valeu a pena?
1186
01:23:20,120 --> 01:23:20,954
É, talvez.
1187
01:23:24,541 --> 01:23:27,459
Seria ótimo saber
se tomei a decisão certa.
1188
01:23:27,460 --> 01:23:29,378
Talvez eu nunca saiba.
1189
01:23:29,379 --> 01:23:30,380
O...
1190
01:23:32,215 --> 01:23:35,634
Este trabalho é o mais recompensador
que já fiz na vida.
1191
01:23:35,635 --> 01:23:37,177
E...
1192
01:23:37,178 --> 01:23:40,390
Não consigo imaginar minha vida
sem este trabalho.
1193
01:23:41,099 --> 01:23:44,643
E estou feliz com essa decisão,
1194
01:23:44,644 --> 01:23:47,521
mesmo que seja difícil
refletir sobre a outra.
1195
01:23:47,522 --> 01:23:51,775
Sempre vou olhar para os meus amigos
que viraram astronautas
1196
01:23:51,776 --> 01:23:55,739
e vê-los ir para a Lua e Marte,
refletindo se poderia ter ido.
1197
01:23:56,406 --> 01:23:59,241
Preparar, fumaça. Pronto para a fumaça.
1198
01:23:59,242 --> 01:24:02,370
Thunderbirds, soltem os freios.
Pós-combustores!
1199
01:24:04,956 --> 01:24:05,790
Ai, não!
1200
01:24:07,917 --> 01:24:11,587
Criamos nossos filhos
com muitos objetivos diferentes.
1201
01:24:11,588 --> 01:24:15,382
Servir aos outros
é tão importante e tão difícil.
1202
01:24:15,383 --> 01:24:18,343
Acho que o próximo vai ser perfeito.
1203
01:24:18,344 --> 01:24:21,848
E acho que o Revan e o Declan,
1204
01:24:22,849 --> 01:24:26,519
mesmo que não estejam
processando tudo agora,
1205
01:24:27,228 --> 01:24:31,649
eles entenderão melhor
o que esta temporada foi
1206
01:24:32,192 --> 01:24:34,194
e o que é, quando crescerem,
1207
01:24:35,195 --> 01:24:36,988
e serão pessoas melhores.
1208
01:24:38,823 --> 01:24:41,825
Acho que a forma de ajeitar
é deixar a mamãe guiar.
1209
01:24:41,826 --> 01:24:44,996
Pós-combustores prontos.
1210
01:24:47,332 --> 01:24:48,791
Não, estou morto!
1211
01:24:48,792 --> 01:24:51,919
- Nossa!
- Foi a melhor formação do dia.
1212
01:24:51,920 --> 01:24:54,588
De tudo o que construímos juntos,
1213
01:24:54,589 --> 01:24:58,510
estou mais orgulhoso da postura generosa
dos membros da equipe.
1214
01:24:59,302 --> 01:25:01,345
Tenho uma equipe de 130 pessoas
1215
01:25:01,346 --> 01:25:03,348
que dão mais do que recebem.
1216
01:25:03,932 --> 01:25:05,390
Queria poder replicá-la
1217
01:25:05,391 --> 01:25:07,601
em todas as outras áreas deste país.
1218
01:25:07,602 --> 01:25:09,686
- E a primeira?
- Atenção, fumaça.
1219
01:25:09,687 --> 01:25:12,481
Atenção, fumaça. Fumaça pronta.
1220
01:25:12,482 --> 01:25:16,443
Liberar freios, pronto.
Pós-combustores agora. Isso!
1221
01:25:16,444 --> 01:25:20,072
Conseguimos. Vamos.
Essa foi a melhor. Nossa!
1222
01:25:20,073 --> 01:25:21,574
- Ah!
- Ah, não!
1223
01:25:37,340 --> 01:25:42,595
{\an8}A EQUIPE DE 2023 VOOU A FORMAÇÃO PRÓXIMA
MAIS CEDO DO QUE QUALQUER OUTRA.
1224
01:25:46,307 --> 01:25:50,602
{\an8}A EQUIPE DE MANUTENÇÃO
COMPLETOU O "JOGO PERFEITO"
1225
01:25:50,603 --> 01:25:55,065
{\an8}COM ZERO VOOS CANCELADOS
POR CONTA DE REPAROS.
1226
01:25:55,066 --> 01:25:59,778
{\an8}UM MANUAL DE 600 PÁGINAS
COM MÉTODOS, REGRAS E LIMITES
1227
01:25:59,779 --> 01:26:04,032
{\an8}CIMENTOU A REFORMA DO BRICK.
1228
01:26:04,033 --> 01:26:10,582
{\an8}NÃO HOUVE NENHUM ACIDENTE
OU CONTRATEMPO DESDE CAJUN.
1229
01:26:12,625 --> 01:26:17,212
O NÚMERO DE APLICAÇÕES PARA PILOTO
TRIPLICOU DESDE 2020.
1230
01:26:17,213 --> 01:26:23,427
Não sei mais o que dizer, então, obrigado.
Merece encerrar este capítulo da sua vida.
1231
01:26:23,428 --> 01:26:26,638
E você terá tal encerramento
daqui a dois anos,
1232
01:26:26,639 --> 01:26:28,640
porque será o Thunderbird três.
1233
01:26:28,641 --> 01:26:31,185
- Isso aí!
- Nossa!
1234
01:26:31,186 --> 01:26:32,729
Isso aí, cara!
1235
01:26:34,564 --> 01:26:35,815
Vejam a equipe.