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00:00:02,000 --> 00:00:07,000
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2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
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3
00:00:18,268 --> 00:00:21,438
La tasa de accidentes
de este equipo es muy alta.
4
00:00:24,941 --> 00:00:28,777
No es imposible completar una misión
sin un accidente importante.
5
00:00:28,778 --> 00:00:30,905
Pero es raro.
6
00:00:34,200 --> 00:00:37,120
Al iniciar mi última temporada,
7
00:00:38,329 --> 00:00:40,582
soy muy consciente
8
00:00:41,332 --> 00:00:44,252
de que las probabilidades
están en mi contra.
9
00:00:52,635 --> 00:00:55,345
Mi tarea es evitar no solo mi muerte,
10
00:00:55,346 --> 00:00:57,265
sino la de todo el equipo.
11
00:01:00,268 --> 00:01:05,523
Las emociones que eso implica
bastan para no dejarte dormir de noche.
12
00:01:06,733 --> 00:01:07,816
Hola, ¿cómo estás?
13
00:01:07,817 --> 00:01:09,819
- Bien, señor.
- Perdón, le erré.
14
00:01:11,071 --> 00:01:11,904
Sí, perfecto.
15
00:01:11,905 --> 00:01:13,197
Que les vaya bien.
16
00:01:13,198 --> 00:01:14,156
Muchas gracias.
17
00:01:14,157 --> 00:01:15,240
Hagan ruido.
18
00:01:15,241 --> 00:01:16,409
Sí. Eso haremos.
19
00:01:18,078 --> 00:01:19,953
HOGAR DE LOS THUNDERBIRDS
20
00:01:19,954 --> 00:01:22,831
Son aviadores cuidadosamente elegidos,
21
00:01:22,832 --> 00:01:25,043
los más experimentados y excepcionales.
22
00:01:26,336 --> 00:01:30,756
Los Thunderbirds representamos lo mejor
de la humanidad, pero va más allá.
23
00:01:30,757 --> 00:01:35,386
Representamos la excelencia
como algo más grande que nosotros.
24
00:01:36,721 --> 00:01:39,140
Si lo hacemos bien, inspiraremos.
25
00:01:40,433 --> 00:01:44,521
Encenderemos un sentido de propósito
que logre unir al país.
26
00:01:46,523 --> 00:01:49,359
Para hacerlo y hacerlo bien,
no basta con ser buenos.
27
00:01:51,402 --> 00:01:53,905
Tenemos que ser extraordinarios.
28
00:01:56,074 --> 00:01:57,909
Esta es nuestra misión.
29
00:02:01,996 --> 00:02:03,289
VUELEN COMO CAMPEONES
30
00:02:08,128 --> 00:02:10,838
Esto es Show Center,
el pódcast de shows aéreos.
31
00:02:10,839 --> 00:02:12,756
Uno de los primeros episodios de 2023.
32
00:02:12,757 --> 00:02:15,634
Soy Matt Jolley, locutor de shows aéreos,
junto a mis colegas,
33
00:02:15,635 --> 00:02:18,596
los locutores Rick Peterson y Rob Reider.
34
00:02:22,350 --> 00:02:24,768
Uno de los primeros episodios de 2023.
35
00:02:24,769 --> 00:02:26,061
Thunderbirds, control.
36
00:02:26,062 --> 00:02:27,856
Hablaremos de los Thunderbirds.
37
00:02:32,277 --> 00:02:35,237
- La excepcionalidad de esos aviadores.
- ¡Motores!
38
00:02:35,238 --> 00:02:36,446
VUELA BIEN, NO MAL
39
00:02:36,447 --> 00:02:38,615
Son los mejores de los mejores.
40
00:02:38,616 --> 00:02:39,951
Y estamos listos.
41
00:03:00,680 --> 00:03:03,265
Son el equipo de exhibición
de la Fuerza Aérea
42
00:03:03,266 --> 00:03:05,934
{\an8}y demuestran la excepcionalidad
43
00:03:05,935 --> 00:03:08,228
{\an8}con que opera nuestra Fuerza Aérea
44
00:03:08,229 --> 00:03:10,440
{\an8}en shows aéreos en todo el mundo
45
00:03:11,024 --> 00:03:14,694
{\an8}con la esperanza
de inspirar a futuras generaciones.
46
00:03:18,323 --> 00:03:20,741
{\an8}Son los top gun de Estados Unidos
47
00:03:20,742 --> 00:03:23,661
{\an8}y ejecutan
las maniobras de combate más fantásticas
48
00:03:24,162 --> 00:03:25,455
{\an8}en formación.
49
00:03:28,833 --> 00:03:33,629
{\an8}Los Thunderbirds son las estrellas de rock
de ese mundo. Son el acto principal.
50
00:03:33,630 --> 00:03:37,591
{\an8}¿Qué tanto se acerca
este número dos al número tres?
51
00:03:37,592 --> 00:03:40,928
{\an8}Desde mi carlinga hasta su ala,
45 centímetros.
52
00:03:40,929 --> 00:03:41,971
{\an8}Con todo.
53
00:03:43,097 --> 00:03:44,557
Este año haremos 62 shows.
54
00:03:45,391 --> 00:03:46,601
Separación.
55
00:03:47,894 --> 00:03:49,728
Debe parecer casi imposible.
56
00:03:49,729 --> 00:03:51,522
Y roll.
57
00:03:53,650 --> 00:03:56,360
Cerrarse esa cremallera conlleva
gran responsabilidad.
58
00:03:56,361 --> 00:03:58,780
De pronto, eres alguien, un Thunderbird.
59
00:04:00,406 --> 00:04:02,158
Son atletas formidables.
60
00:04:03,785 --> 00:04:05,328
Son seres excepcionales.
61
00:04:06,454 --> 00:04:07,956
Son el equipo de EE. UU.
62
00:04:19,300 --> 00:04:26,307
THUNDERBIRDS:
LA ÉLITE DE LA FUERZA AÉREA DE EE. UU.
63
00:04:37,068 --> 00:04:37,985
ENERO DE 2023
64
00:04:37,986 --> 00:04:40,279
Esto es Show Center,
el pódcast de shows aéreos.
65
00:04:40,280 --> 00:04:42,906
Enero de 2023,
arrancamos la temporada,
66
00:04:42,907 --> 00:04:44,825
muchos nuevos en los Thunderbirds.
67
00:04:44,826 --> 00:04:46,952
Cambiarán tres de sus pilotos,
68
00:04:46,953 --> 00:04:50,122
así que es como barajar y dar de nuevo.
69
00:04:50,123 --> 00:04:52,708
Sí, comienza el gran entrenamiento.
70
00:04:52,709 --> 00:04:54,668
Vuelan dos o tres veces al día.
71
00:04:54,669 --> 00:04:57,004
Hablemos del jefe, Astro Elliot.
72
00:04:57,005 --> 00:04:59,798
Uno de los grandes jefes
de los Thunderbirds.
73
00:04:59,799 --> 00:05:03,593
Muy efectivo en la última temporada.
En esta, ya están todas las variables.
74
00:05:03,594 --> 00:05:05,679
Tiene tres meses para resolver todo.
75
00:05:05,680 --> 00:05:06,597
¡Hola!
76
00:05:08,308 --> 00:05:10,059
¡Papi chulo! Bien.
77
00:05:12,353 --> 00:05:13,812
¿Este es el último?
78
00:05:13,813 --> 00:05:17,065
Bien, gente, bienvenidos a Spaceport.
79
00:05:17,066 --> 00:05:19,609
Si se fijan en la línea de vuelo,
80
00:05:19,610 --> 00:05:22,487
así es como tiene que ser esto.
81
00:05:22,488 --> 00:05:26,283
No hay tráfico que no sea
los Thunderbirds de la Fuerza Aérea.
82
00:05:26,284 --> 00:05:28,910
Es la situación aérea ideal
para entrenar al equipo
83
00:05:28,911 --> 00:05:30,413
y que sea el mejor de todos.
84
00:05:32,749 --> 00:05:34,042
El equipo 2023
85
00:05:34,625 --> 00:05:35,959
son seis pilotos,
86
00:05:35,960 --> 00:05:37,669
tres veteranos.
87
00:05:37,670 --> 00:05:41,757
Número cinco, Trueno, el solo principal.
88
00:05:41,758 --> 00:05:45,053
Si miran su jet en tierra,
verán el número cinco al revés.
89
00:05:45,636 --> 00:05:48,473
¿Por qué? Porque pasa
casi todo el tiempo boca abajo.
90
00:05:51,184 --> 00:05:53,019
Número cuatro, Amenaza.
91
00:05:53,644 --> 00:05:56,813
Ella es la instructora,
vuela en la parte de atrás del diamante
92
00:05:56,814 --> 00:05:59,108
y vigila a los novatos en las alas.
93
00:06:00,401 --> 00:06:01,318
Adelante, diamante.
94
00:06:01,319 --> 00:06:02,236
Diamante.
95
00:06:03,321 --> 00:06:05,781
El Thunderbird número uno es el jefe.
96
00:06:05,782 --> 00:06:07,199
O sea, Astro.
97
00:06:07,200 --> 00:06:10,243
Está a cargo de todo
lo que sucede en el aire
98
00:06:10,244 --> 00:06:13,955
y también en tierra
con los 135 miembros del equipo.
99
00:06:13,956 --> 00:06:16,125
Lo que él dice, se hace.
100
00:06:19,670 --> 00:06:22,631
Para mí, el milagro de los Thunderbirds es
101
00:06:22,632 --> 00:06:25,510
que cambiamos de integrantes cada año.
102
00:06:28,179 --> 00:06:30,848
Cada año cambiamos
al 50 % de los pilotos.
103
00:06:31,724 --> 00:06:35,353
Construyes un equipo de la nada.
104
00:06:36,479 --> 00:06:38,647
Este año se suman tres pilotos.
105
00:06:38,648 --> 00:06:40,941
Servirán dos años en el equipo.
106
00:06:40,942 --> 00:06:45,029
Ya son los tres mejores pilotos de combate
que tiene la Fuerza Aérea.
107
00:06:45,530 --> 00:06:49,742
Pero la exhibición aérea
es una cosa totalmente diferente.
108
00:06:50,326 --> 00:06:51,660
Thunderbird seis es Miami.
109
00:06:51,661 --> 00:06:53,788
Es el nuevo solo del equipo.
110
00:06:54,288 --> 00:06:56,707
Como soy nuevo, me explicaron las reglas.
111
00:06:57,458 --> 00:06:58,501
No caer al suelo.
112
00:06:59,710 --> 00:07:01,878
Zeke se suma como Thunderbird dos.
113
00:07:01,879 --> 00:07:03,547
Será el ala izquierda.
114
00:07:03,548 --> 00:07:06,591
Me siento bien, pero también estresado.
115
00:07:06,592 --> 00:07:10,554
No sé cómo es el entrenamiento,
así que confío en el proceso,
116
00:07:10,555 --> 00:07:13,683
y en que todo encajará,
como un rompecabezas.
117
00:07:14,267 --> 00:07:15,642
Por último, está Primo.
118
00:07:15,643 --> 00:07:18,311
Primo tiene amplia experiencia en el F-16.
119
00:07:18,312 --> 00:07:19,646
Muchas horas de combate.
120
00:07:19,647 --> 00:07:22,357
Se unirá este año como Thunderbird tres.
121
00:07:22,358 --> 00:07:26,653
Queremos hacerlo lo mejor posible
el primer día del show, que es...
122
00:07:26,654 --> 00:07:28,448
Parece que fuera mañana.
123
00:07:31,701 --> 00:07:33,910
Esto es todo lo que quería decirles.
124
00:07:33,911 --> 00:07:36,413
Los próximos dos meses no serán fáciles.
125
00:07:36,414 --> 00:07:38,499
Volaremos en fin de semana,
dos veces al día.
126
00:07:39,208 --> 00:07:40,835
Hoy es 9 de enero.
127
00:07:41,461 --> 00:07:44,088
Faltan dos meses
para la certificación COMACC.
128
00:07:45,298 --> 00:07:46,632
Menos de lo que creen.
129
00:07:47,383 --> 00:07:48,342
Es crucial.
130
00:07:49,260 --> 00:07:51,095
Y por eso estamos aquí.
131
00:07:52,513 --> 00:07:55,098
Lo haremos bien, con confianza ciega.
132
00:07:55,099 --> 00:07:56,016
¡Thunderbirds!
133
00:07:56,017 --> 00:07:57,142
¡Confianza ciega!
134
00:07:57,143 --> 00:08:00,562
60 DÍAS PARA LA CERTIFICACIÓN
135
00:08:00,563 --> 00:08:05,442
Existe mucha presión
en el proceso de certificación.
136
00:08:05,443 --> 00:08:08,153
Depende de la capacidad del equipo
de desempeñarse
137
00:08:08,154 --> 00:08:10,739
con excelencia ante el público nacional.
138
00:08:10,740 --> 00:08:13,867
{\an8}Y en última instancia, la aprobación
139
00:08:13,868 --> 00:08:18,079
recae en el general de cuatro estrellas
a cargo del mando de combate aéreo.
140
00:08:18,080 --> 00:08:19,706
Y es un sí o un no.
141
00:08:19,707 --> 00:08:24,377
Los equipos que dicen ser élite no lo son
hasta que empiezan a actuar.
142
00:08:24,378 --> 00:08:27,131
Hay estándares altos
que no son negociables.
143
00:08:27,632 --> 00:08:32,302
Si tenemos un mal desempeño,
no vamos a autorizar al equipo
144
00:08:32,303 --> 00:08:35,723
a representar
a la Fuerza Aérea y a la nación.
145
00:08:36,307 --> 00:08:37,683
Y nadie puede fingirlo.
146
00:08:38,601 --> 00:08:43,272
Esa certificación final tiene fecha fija,
y eso puede ser intimidante.
147
00:08:44,565 --> 00:08:46,525
- Listos para high show.
- High show dos.
148
00:08:46,526 --> 00:08:47,484
- Tres.
- Cuatro.
149
00:08:47,485 --> 00:08:48,610
- Cinco.
- Seis.
150
00:08:48,611 --> 00:08:52,364
Diamante entrará en formación cerrada
con loop en despegue, derecha a izquierda,
151
00:08:52,365 --> 00:08:55,117
y viraje a la izquierda,
para un clover loop over.
152
00:08:55,701 --> 00:08:57,869
Los pilotos de combate
conocen el combate aéreo.
153
00:08:57,870 --> 00:09:02,291
El enfrentamiento aéreo,
centrados en el blanco, en el enemigo.
154
00:09:02,959 --> 00:09:05,503
No entrenamos para acrobacias aéreas.
155
00:09:07,505 --> 00:09:11,424
Debes ignorar
tu instinto de supervivencia
156
00:09:11,425 --> 00:09:13,052
para esta exhibición.
157
00:09:15,096 --> 00:09:17,807
Son 45 minutos de caos total.
158
00:09:22,853 --> 00:09:24,145
Al mirar el diamante,
159
00:09:24,146 --> 00:09:26,899
son los jets uno, dos, tres y cuatro.
160
00:09:27,441 --> 00:09:30,778
El diamante muestra
la capacidad de formación del equipo.
161
00:09:32,613 --> 00:09:37,158
El Pase y Revisión de Diamante es
la formación más cerrada que existe.
162
00:09:37,159 --> 00:09:40,830
{\an8}Son 45 cm de distancia a alta velocidad.
Nervios de acero.
163
00:09:43,374 --> 00:09:45,792
Un mínimo movimiento de mis manos,
164
00:09:45,793 --> 00:09:47,335
y chocan cuatro jets.
165
00:09:47,336 --> 00:09:49,422
LOS SOLOS
166
00:09:50,172 --> 00:09:54,260
Los pilotos solos,
cinco y seis, son un número en sí.
167
00:09:54,760 --> 00:09:56,971
Dos jets, a alta velocidad.
168
00:10:01,267 --> 00:10:05,437
Se aproximan a velocidades finales
de casi 1600 kilómetros por hora.
169
00:10:05,438 --> 00:10:07,898
CHOQUE FRONTAL
170
00:10:08,524 --> 00:10:12,152
Estás a microsegundos de retraso
de un accidente mortal.
171
00:10:12,153 --> 00:10:15,405
Seis jets a 45 cm de distancia,
casi a la velocidad del sonido.
172
00:10:15,406 --> 00:10:18,326
Lo que hacen es increíble.
173
00:10:21,871 --> 00:10:23,371
ESTALLIDO DE BOMBA ALTA
174
00:10:23,372 --> 00:10:25,791
Una vez que fascinaron a todos,
175
00:10:26,292 --> 00:10:29,295
los deslumbran
con el clímax del espectáculo,
176
00:10:30,296 --> 00:10:32,089
el estallido de bomba alta.
177
00:10:33,966 --> 00:10:36,968
Se hace silencio entre la multitud,
178
00:10:36,969 --> 00:10:39,055
y todos levantan los celulares.
179
00:10:39,597 --> 00:10:43,434
El estallido de bomba alta es
una de las pruebas más peligrosas.
180
00:10:44,101 --> 00:10:47,687
Los jets se disparan hacia el cielo.
181
00:10:47,688 --> 00:10:50,941
- Luego se separan arriba.
- Preparados, ahora.
182
00:10:53,694 --> 00:10:56,489
Volamos en cuatro direcciones distintas.
183
00:10:59,533 --> 00:11:01,451
Bajamos por la vertical.
184
00:11:01,452 --> 00:11:02,536
Tres kilómetros.
185
00:11:05,873 --> 00:11:07,123
Ahora 2.4.
186
00:11:07,124 --> 00:11:08,417
Cuatro mil quinientos.
187
00:11:09,001 --> 00:11:10,878
- ¡Salgamos!
- Arriba.
188
00:11:14,298 --> 00:11:18,219
Se cruzan a milisegundos uno del otro.
189
00:11:20,721 --> 00:11:22,223
Me muestran su talento.
190
00:11:22,932 --> 00:11:25,601
Y finalmente, la reincorporación.
191
00:11:26,435 --> 00:11:28,144
Para lograrla,
192
00:11:28,145 --> 00:11:32,315
algunos de los pilotos deben realizar
un viraje invertido a alta velocidad,
193
00:11:32,316 --> 00:11:36,070
lo cual los somete
a fuerzas g impresionantes.
194
00:11:40,783 --> 00:11:43,952
Los tres alas calculan
la línea de reincorporación
195
00:11:43,953 --> 00:11:46,372
y el suelo, que se acerca rápidamente.
196
00:11:47,248 --> 00:11:48,791
Solo de forma visual.
197
00:11:59,427 --> 00:12:03,680
...310, 320, 330, 340.
198
00:12:03,681 --> 00:12:04,765
Hecho correctamente,
199
00:12:06,642 --> 00:12:09,854
el reencuentro sucede
en el punto central.
200
00:12:14,942 --> 00:12:16,652
Punto central.
201
00:12:21,198 --> 00:12:22,533
Es espectacular.
202
00:12:39,508 --> 00:12:43,178
Esta misión destruye tu familia
o la vuelve más fuerte.
203
00:12:43,179 --> 00:12:44,472
No hay punto medio.
204
00:12:45,765 --> 00:12:47,516
Trescientos días de despliegue.
205
00:12:48,100 --> 00:12:51,478
No hay fines de semana juntos
por dos años seguidos.
206
00:12:51,479 --> 00:12:54,230
Niños, los zapatos
y luego el desayuno, ¿sí?
207
00:12:54,231 --> 00:12:56,274
Está bien, me pondré los negros.
208
00:12:56,275 --> 00:12:58,234
{\an8}Perfecto. Buena decisión.
209
00:12:58,235 --> 00:13:00,528
¿Te quedarás toda la noche?
210
00:13:00,529 --> 00:13:01,447
Sí.
211
00:13:02,823 --> 00:13:04,158
Solo un día más.
212
00:13:05,576 --> 00:13:09,747
Es desgarrador cuando los niños preguntan:
"Papá, ¿te quedas mañana?".
213
00:13:10,247 --> 00:13:12,833
Y tengo que decir:
"No, me voy por 25 días".
214
00:13:14,376 --> 00:13:16,337
¿Están contentos por la escuela?
215
00:13:18,964 --> 00:13:20,132
Muy bien.
216
00:13:22,927 --> 00:13:25,179
Yo no quería que fuera un Thunderbird.
217
00:13:26,138 --> 00:13:28,890
Recuerdo cuando llegó a casa y dijo:
218
00:13:28,891 --> 00:13:31,601
"¿Quieres que hagamos esto?".
219
00:13:31,602 --> 00:13:35,271
Vi todos los choques,
los accidentes y las muertes
220
00:13:35,272 --> 00:13:38,274
que sufrieron los Thunderbirds,
hice mis cálculos
221
00:13:38,275 --> 00:13:40,069
y pensé: "Es un 10 %".
222
00:13:41,028 --> 00:13:43,280
Murió el 10 % de los Thunderbirds.
223
00:13:44,114 --> 00:13:46,534
"No quiero que Justin haga eso".
Dije que no.
224
00:13:47,284 --> 00:13:48,618
¿Cuatro por cuatro?
225
00:13:48,619 --> 00:13:51,746
Cuatro por cuatro... es 16.
226
00:13:51,747 --> 00:13:52,832
Vaya.
227
00:13:53,332 --> 00:13:55,375
- Ya sé.
- ¿Cómo lo sabes?
228
00:13:55,376 --> 00:13:57,168
Porque ninguno de...
229
00:13:57,169 --> 00:14:01,256
Pero vi el espectáculo
y me pareció una forma de arte.
230
00:14:01,257 --> 00:14:03,717
En comparación con el combate,
231
00:14:04,343 --> 00:14:05,593
es casi como música.
232
00:14:05,594 --> 00:14:09,764
Hacen un sonido, sin palabras,
sin un sentido determinado,
233
00:14:09,765 --> 00:14:14,686
pero cada persona del público
tiene su propia historia
234
00:14:14,687 --> 00:14:17,480
o reacción al verlos.
235
00:14:17,481 --> 00:14:21,527
Lo que hicieron fue increíble.
Así que dije: "Está bien, claro
236
00:14:22,611 --> 00:14:23,445
Adelante.
237
00:14:24,113 --> 00:14:25,531
Pon tu nombre en la lista.
238
00:14:26,031 --> 00:14:27,408
Aquí vamos. ¡Sí!
239
00:14:28,367 --> 00:14:29,826
Sal de aquí.
240
00:14:29,827 --> 00:14:32,745
- Me toca a mí. Este es el más fuerte.
- Bien.
241
00:14:32,746 --> 00:14:35,040
Cuando ingresas a la Fuerza Aérea,
242
00:14:36,041 --> 00:14:39,669
el servicio antes de uno mismo
es un valor muy fácil de adoptar.
243
00:14:39,670 --> 00:14:41,045
Bien, aquí vamos.
244
00:14:41,046 --> 00:14:41,964
Tienes hijos.
245
00:14:42,756 --> 00:14:44,133
Entonces, ese valor cambia.
246
00:14:44,758 --> 00:14:48,511
- Los amarillos van más lejos.
- Ya sé. No...
247
00:14:48,512 --> 00:14:51,264
No es solo que me pongo en peligro yo.
248
00:14:51,265 --> 00:14:56,769
Ahora tengo una familia joven
que empieza a entender ese riesgo.
249
00:14:56,770 --> 00:14:59,940
- Un abrazo a papá. Tenemos que irnos.
- ¿Por qué?
250
00:15:00,524 --> 00:15:01,734
Papá debe volar.
251
00:15:02,276 --> 00:15:03,527
Ven aquí.
252
00:15:05,404 --> 00:15:06,905
De acuerdo...
253
00:15:06,906 --> 00:15:10,409
Es muy duro para los niños.
Y es difícil para Justin.
254
00:15:13,787 --> 00:15:17,499
Extraña las cosas más emocionantes
de la paternidad.
255
00:15:19,335 --> 00:15:21,002
No me rompas. Debo volar.
256
00:15:21,003 --> 00:15:24,464
Diviértanse, ¿sí? Nos vemos.
257
00:15:24,465 --> 00:15:25,382
Cariño.
258
00:15:26,467 --> 00:15:27,301
Muy bien.
259
00:15:29,178 --> 00:15:30,053
Te amo mucho.
260
00:15:30,054 --> 00:15:31,471
Yo también. No te mueras.
261
00:15:31,472 --> 00:15:32,389
De acuerdo.
262
00:15:33,349 --> 00:15:34,266
"No te mueras".
263
00:15:35,100 --> 00:15:38,395
Eso me dice.
Es su regla número uno, su única regla.
264
00:15:38,979 --> 00:15:41,357
Entiende que el riesgo es real.
265
00:15:43,150 --> 00:15:45,401
Pero para Victoria y para mí, es vital
266
00:15:45,402 --> 00:15:48,571
que nuestros hijos
nos vean tener objetivos
267
00:15:48,572 --> 00:15:51,784
y prestar servicio
por algo más grande que nosotros.
268
00:16:00,584 --> 00:16:06,590
56 DÍAS PARA LA CERTIFICACIÓN
269
00:16:09,259 --> 00:16:10,803
No los veo.
270
00:16:11,387 --> 00:16:13,471
Están ahí arriba. ¿Los tienes?
271
00:16:13,472 --> 00:16:14,598
Sí.
272
00:16:15,099 --> 00:16:15,933
Muy bien.
273
00:16:19,561 --> 00:16:22,397
{\an8}PRÁCTICA #1
274
00:16:22,398 --> 00:16:25,817
{\an8}En el loop delta, con 4 g,
cuatro veces la fuerza de gravedad,
275
00:16:25,818 --> 00:16:29,446
{\an8}pesan cuatro veces su peso corporal
mientras ascienden.
276
00:16:35,577 --> 00:16:38,705
Se aceleran el ritmo cardíaco,
la presión arterial, la respiración.
277
00:16:38,706 --> 00:16:39,622
Sí.
278
00:16:39,623 --> 00:16:43,961
Y tienen que soportar eso,
maniobra tras maniobra, por 45 minutos.
279
00:16:49,299 --> 00:16:52,427
La fuerza g es un múltiplo de la gravedad.
280
00:16:52,428 --> 00:16:55,763
La gravedad de la Tierra es 1 g,
la que sentimos ahora.
281
00:16:55,764 --> 00:16:59,018
{\an8}Una persona de 90 kilos pesa 90 kilos.
282
00:16:59,601 --> 00:17:02,687
En la exhibición,
llegan a experimentar de 7 a 8 g,
283
00:17:02,688 --> 00:17:05,440
o sea que, en ese momento,
por 10 o 15 segundos,
284
00:17:05,441 --> 00:17:08,027
esa persona puede pesar
casi una tonelada, 900 kilos.
285
00:17:09,570 --> 00:17:10,904
Como un elefante pequeño.
286
00:17:14,700 --> 00:17:17,452
{\an8}La tolerancia en reposo
suele estar en las 4 g.
287
00:17:17,453 --> 00:17:20,913
{\an8}Si es mayor, el corazón
no puede bombear sangre a la cabeza.
288
00:17:20,914 --> 00:17:24,917
{\an8}Por eso, con 5, 6, 7 u 8 g,
lo que sucede es
289
00:17:24,918 --> 00:17:27,170
{\an8}que la sangre baja cada vez más.
290
00:17:27,171 --> 00:17:30,506
{\an8}A las 8 o 9 g,
la sangre se drena del cráneo
291
00:17:30,507 --> 00:17:32,426
{\an8}y baja directo a los pies.
292
00:17:35,429 --> 00:17:38,765
Te desmayas, porque el cerebro
es un órgano de muy alto nivel.
293
00:17:38,766 --> 00:17:40,850
Requiere mucho oxígeno y sangre.
294
00:17:40,851 --> 00:17:43,269
Así que experimentas ciertos cambios.
295
00:17:43,270 --> 00:17:45,481
Primero, todo se vuelve gris.
296
00:17:47,024 --> 00:17:48,775
A mayor fuerza g, 7, 8, 9,
297
00:17:48,776 --> 00:17:51,402
primero, la visión periférica desaparece.
298
00:17:51,403 --> 00:17:53,446
Luego continúa retrayéndose.
299
00:17:53,447 --> 00:17:57,076
Negro, negro,
hasta que ves a través de un sorbete.
300
00:18:00,204 --> 00:18:02,206
Si no haces nada para defenderte...
301
00:18:05,167 --> 00:18:06,502
todo se vuelve negro.
302
00:18:09,088 --> 00:18:14,009
Cuando eso ocurre, se te afloja el cuerpo.
Quitas las manos de los controles.
303
00:18:15,344 --> 00:18:18,680
Y cuando estás tan cerca del suelo,
yendo tan rápido...
304
00:18:22,893 --> 00:18:25,229
si despiertas, a menudo es muy tarde.
305
00:18:41,703 --> 00:18:44,747
Al margen de cómo haya ido
cuando veamos los videos,
306
00:18:44,748 --> 00:18:46,792
recuerden esto: lo logramos.
307
00:18:49,044 --> 00:18:50,504
Ahora hagámoslo bien.
308
00:18:51,505 --> 00:18:53,548
Haremos un informe estándar.
309
00:18:53,549 --> 00:18:56,634
Hay mucho trabajo
por hacer con la mayor seriedad.
310
00:18:56,635 --> 00:18:59,303
{\an8}Mucho para aprender. Por eso hacemos esto.
311
00:18:59,304 --> 00:19:02,056
Analizaremos todo lo que salió mal.
312
00:19:02,057 --> 00:19:04,643
Será como si los estuvieran disecando.
313
00:19:05,352 --> 00:19:09,105
Esa certificación final del 10 de marzo
no se va a posponer.
314
00:19:09,106 --> 00:19:15,069
Y puede presionarnos, como equipo,
a superar límites y frenos
315
00:19:15,070 --> 00:19:17,155
con los que no queremos luchar.
316
00:19:17,156 --> 00:19:21,742
Es crucial para mí y para la instructora
de diamante, Amenaza,
317
00:19:21,743 --> 00:19:26,122
estar en sincronía sobre la celeridad
con que superar esos límites de riesgo.
318
00:19:26,123 --> 00:19:29,584
Si te succionan la cizalladura del viento
y la turbulencia,
319
00:19:29,585 --> 00:19:34,547
intenta mantener la calma
y toca apenas el timón de dirección,
320
00:19:34,548 --> 00:19:37,884
para que tu chorro
no les impida la visión.
321
00:19:37,885 --> 00:19:40,303
De niña, quería ser piloto de combate.
322
00:19:40,304 --> 00:19:42,471
Siempre soñé con eso.
323
00:19:42,472 --> 00:19:46,309
En segundo grado, llegué a casa y dije:
"Quiero ser piloto de combate".
324
00:19:46,310 --> 00:19:49,479
No sabía qué significaba eso
ni en la secundaria.
325
00:19:50,063 --> 00:19:51,981
Creo que no lo entendí
326
00:19:51,982 --> 00:19:53,983
hasta mi primer escuadrón de operaciones.
327
00:19:53,984 --> 00:19:57,820
Cada tanto, miro hacia abajo y digo:
"Mierda". Perdón. "Diablos".
328
00:19:57,821 --> 00:20:00,072
Tenemos seis aviones muy cerca.
329
00:20:00,073 --> 00:20:02,743
Es genial que me paguen por hacer esto.
330
00:20:07,414 --> 00:20:10,499
Lo que ven son tres puntas de misil,
más o menos,
331
00:20:10,500 --> 00:20:11,709
por sobre la carlinga.
332
00:20:11,710 --> 00:20:14,962
Luego esa tercera mecha estática
apuntando a la cruz de la cola.
333
00:20:14,963 --> 00:20:18,049
Es más profundo de lo que parece.
Y algo nebuloso.
334
00:20:18,050 --> 00:20:19,675
Mucho más movimiento...
335
00:20:19,676 --> 00:20:24,639
También soy la jefa de entrenamiento.
Dirijo el entrenamiento del equipo 2023.
336
00:20:24,640 --> 00:20:26,849
Me gusta predicar con el ejemplo.
337
00:20:26,850 --> 00:20:29,310
Si no estoy a la altura, es mi culpa.
338
00:20:29,311 --> 00:20:30,770
Y debo esforzarme.
339
00:20:30,771 --> 00:20:35,066
Yo no tenía experiencia en aviación
antes de comenzar mi entrenamiento.
340
00:20:35,067 --> 00:20:39,195
Me faltaba la habilidad natural,
pero me sobraba voluntad.
341
00:20:39,196 --> 00:20:41,864
Estudiaba seis a siete días a la semana,
sin descanso,
342
00:20:41,865 --> 00:20:43,824
lo mismo una y otra vez.
343
00:20:43,825 --> 00:20:46,994
Porque si tengo un mal vuelo,
es mi responsabilidad.
344
00:20:46,995 --> 00:20:50,206
Entonces, el punto de contacto,
si le erran dentro,
345
00:20:50,207 --> 00:20:52,917
y el riel de misiles es estrecho,
el jefe muere.
346
00:20:52,918 --> 00:20:53,834
Bien.
347
00:20:53,835 --> 00:20:58,714
Amenaza es un ser humano increíble.
Uno desea aprender de ella.
348
00:20:58,715 --> 00:21:03,762
Y es lindo saber que hay alguien
que desea ayudarte a mejorar.
349
00:21:04,346 --> 00:21:07,890
Su meta es que el equipo 2023
sea incluso mejor que el 2022.
350
00:21:07,891 --> 00:21:10,644
Pero eso parece inalcanzable.
351
00:21:12,354 --> 00:21:15,482
Volé F-16s toda mi carrera
en la Fuerza Aérea.
352
00:21:16,733 --> 00:21:20,820
Estuve en Japón cuatro años.
Viajé por el Pacífico
353
00:21:20,821 --> 00:21:23,740
haciendo shows como piloto
de exhibición de nave única.
354
00:21:24,950 --> 00:21:27,910
Mi subcomandante de ala
fue Thunderbird uno.
355
00:21:27,911 --> 00:21:30,288
Me llevó a su oficina y dijo: "Primo,
356
00:21:30,289 --> 00:21:33,040
¿alguna vez pensaste en ser Thunderbird?".
Dije: "No,
357
00:21:33,041 --> 00:21:36,502
no me interesa".
Me parecían afectados.
358
00:21:36,503 --> 00:21:39,338
Los veía como divas,
con esos trajes ceñidos.
359
00:21:39,339 --> 00:21:41,132
Pero al hablar con él,
360
00:21:41,133 --> 00:21:43,301
me interioricé en la misión.
361
00:21:43,302 --> 00:21:46,221
Y son los vuelos más difíciles que hice.
362
00:21:49,141 --> 00:21:50,850
Ahí fui madurando la idea
363
00:21:50,851 --> 00:21:55,771
de integrar una dinámica de equipo
que fuera profesional
364
00:21:55,772 --> 00:21:57,816
y símbolo de excelencia.
365
00:22:02,404 --> 00:22:03,946
En este momento,
366
00:22:03,947 --> 00:22:08,534
siento que doy un paso adelante
367
00:22:08,535 --> 00:22:10,036
y quizá dos pasos atrás.
368
00:22:10,037 --> 00:22:14,081
Ojalá eso igual sea avanzar.
Matemáticamente, no lo creo.
369
00:22:14,082 --> 00:22:15,624
Es retroceder.
370
00:22:15,625 --> 00:22:19,212
47 DÍAS PARA LA CERTIFICACIÓN
371
00:22:25,344 --> 00:22:28,013
Confianza ciega es
el lema central del equipo.
372
00:22:30,140 --> 00:22:33,893
Es la capacidad de confiar
en que la gente con la que vuelas
373
00:22:33,894 --> 00:22:37,605
hará lo suyo con tanta precisión
y tan extraordinariamente bien
374
00:22:37,606 --> 00:22:40,483
que solo debes ocuparte
de hacer lo tuyo del mismo modo.
375
00:22:40,484 --> 00:22:42,485
Jefe, vientos de 3-2-0 a ocho nudos.
376
00:22:42,486 --> 00:22:47,032
Autorizados para despegar de pista 3-4.
¡Hora del espectáculo!
377
00:22:52,537 --> 00:22:57,416
Si eres el ala derecha, por ejemplo,
tu cuerpo va girado a 90 grados así,
378
00:22:57,417 --> 00:23:01,046
pues tu avión de referencia es
Thunderbird uno a tu derecha.
379
00:23:04,049 --> 00:23:06,885
Estás congelado
en esta posición por 40 minutos.
380
00:23:10,013 --> 00:23:13,641
Los alas no saben
dónde están la tierra y el cielo.
381
00:23:13,642 --> 00:23:16,185
Solo saben dónde está el jefe.
382
00:23:16,186 --> 00:23:19,731
Confían en él sin reservas.
383
00:23:27,364 --> 00:23:31,367
Si el número tres está fuera de posición,
y el cuatro vuela a ciegas,
384
00:23:31,368 --> 00:23:32,785
el cuatro chocará al tres.
385
00:23:32,786 --> 00:23:34,704
Diamante listo.
386
00:23:36,498 --> 00:23:39,668
Le pedimos que confíe ciegamente
en que el tres estará en posición.
387
00:23:43,296 --> 00:23:45,090
Sin confianza ciega,
388
00:23:45,799 --> 00:23:47,759
el espectáculo no funcionará.
389
00:23:55,934 --> 00:23:59,437
Construimos esa confianza ciega
a fuerza de repeticiones.
390
00:23:59,438 --> 00:24:01,731
Se gana
tras una temporada de entrenamiento.
391
00:24:07,028 --> 00:24:10,781
El Pase y Revisión de Diamante
es el barómetro del equipo.
392
00:24:10,782 --> 00:24:14,910
Si ves la maniobra asimétrica y dispersa,
393
00:24:14,911 --> 00:24:16,496
es que no hay confianza.
394
00:24:17,080 --> 00:24:18,414
Ese Diamante
395
00:24:18,415 --> 00:24:20,875
parece la maniobra más fácil del show.
396
00:24:20,876 --> 00:24:23,919
Es solo el diamante
volando de derecha a izquierda.
397
00:24:23,920 --> 00:24:26,172
Pero para que la maniobra funcione,
398
00:24:26,173 --> 00:24:29,259
yo debo apuntar a estrellarme
en tierra frente al público.
399
00:24:30,302 --> 00:24:32,928
Mantengo sin pestañar
ese vector de velocidad
400
00:24:32,929 --> 00:24:35,514
con un punto de mira que marca el suelo.
401
00:24:35,515 --> 00:24:39,101
Si no choco,
es porque el dos se desliza en posición,
402
00:24:39,102 --> 00:24:43,147
crea sustentación bajo mi ala izquierda
que balancea levemente a mi jet
403
00:24:43,148 --> 00:24:47,235
y corrige ese vector ante el público
para marcar exactamente 100 pies.
404
00:24:50,363 --> 00:24:53,282
Esto no es posible
sin una confianza mutua total.
405
00:24:53,283 --> 00:24:55,076
Una vez que ordeno completar,
406
00:24:55,660 --> 00:24:58,371
Zeke se coloca en posición,
o nos estrellamos.
407
00:25:00,457 --> 00:25:02,291
Y por desgracia, ya sucedió.
408
00:25:02,292 --> 00:25:05,669
THUNDERBIRDS MUEREN EN CHOQUE
409
00:25:05,670 --> 00:25:08,380
En 1982,
el equipo quedó marcado a fuego
410
00:25:08,381 --> 00:25:10,884
por el llamado Choque de Diamante.
411
00:25:14,679 --> 00:25:17,890
Mis padres viven aquí en Hampton,
así que me alegra volver.
412
00:25:17,891 --> 00:25:19,518
Están emocionados por el show.
413
00:25:20,644 --> 00:25:23,562
{\an8}Cuatro cazas Thunderbird
se estrellaron en el desierto
414
00:25:23,563 --> 00:25:26,273
{\an8}a casi 650 kilómetros por hora.
415
00:25:26,274 --> 00:25:30,237
{\an8}Un fotógrafo aficionado tomó esta foto
segundos tras el accidente.
416
00:25:30,737 --> 00:25:34,115
{\an8}Los Thunderbirds ensayaban
esta espectacular formación.
417
00:25:34,616 --> 00:25:38,911
{\an8}Los aviones no chocaron.
Simplemente volaron directo al suelo.
418
00:25:38,912 --> 00:25:42,624
Murieron cuatro hombres,
incluido el comandante del equipo.
419
00:25:43,583 --> 00:25:46,168
El líder estrelló su avión,
420
00:25:46,169 --> 00:25:50,215
y el resto del equipo
lo siguió y se estrelló también.
421
00:25:52,217 --> 00:25:56,303
Perdimos al comandante,
al dos, al tres y al cuatro
422
00:25:56,304 --> 00:25:58,557
aquel 18 de enero de 1982.
423
00:26:02,686 --> 00:26:07,022
Los pilotos del equipo tienen plena fe
en mí como líder de la formación.
424
00:26:07,023 --> 00:26:10,402
Confianza ciega.
Es el único modo en que esto funciona.
425
00:26:10,986 --> 00:26:14,406
Pero debo ganarme esa confianza,
porque si me equivoco,
426
00:26:15,073 --> 00:26:16,324
todos pagamos el precio.
427
00:26:18,118 --> 00:26:19,785
No vamos a apresurarnos.
428
00:26:19,786 --> 00:26:22,663
Ahora estoy volando
el diamante de otro modo,
429
00:26:22,664 --> 00:26:25,624
porque cuento con tu sustentación
y no la tengo.
430
00:26:25,625 --> 00:26:29,588
Una vez que te acerques un poco más,
comenzaré a apuntar
431
00:26:30,297 --> 00:26:34,174
a estrellarme.
Sé que suena morboso, pero no lo es.
432
00:26:34,175 --> 00:26:36,635
Y luego tú arreglarás eso.
433
00:26:36,636 --> 00:26:40,223
Cuando entres, hará... Y subiremos.
434
00:26:43,476 --> 00:26:44,394
No sientas presión.
435
00:26:47,772 --> 00:26:50,149
Nací en Illinois.
436
00:26:50,150 --> 00:26:53,694
Cuando yo era pequeño,
nos mudamos a Gainesville, Florida.
437
00:26:53,695 --> 00:26:56,697
Mis padres se divorciaron
cuando yo era pequeño.
438
00:26:56,698 --> 00:27:01,161
Mi papá era drogadicto.
Prefirió ese estilo de vida
439
00:27:01,661 --> 00:27:03,788
antes que a su familia.
440
00:27:04,623 --> 00:27:07,375
En mi primer año de la secundaria,
441
00:27:08,209 --> 00:27:11,920
llevamos a mi papá
a rehabilitación en Navidad.
442
00:27:11,921 --> 00:27:14,883
Sabía que era grave.
443
00:27:15,634 --> 00:27:19,179
Ese fue el momento en que pensé:
444
00:27:19,971 --> 00:27:21,973
"No quiero eso para mí".
445
00:27:23,224 --> 00:27:27,603
Tomé un camino diferente y,
gracias a mi abuelo, elegí la aviación.
446
00:27:27,604 --> 00:27:29,564
Él me la inculcó.
447
00:27:34,486 --> 00:27:36,862
Justo antes de entrar a la Fuerza Aérea,
448
00:27:36,863 --> 00:27:39,323
lo internaron.
No sabíamos si sobreviviría.
449
00:27:39,324 --> 00:27:43,243
Dijo: "Estaré en la Universidad
de Alabama y será su primer saludo".
450
00:27:43,244 --> 00:27:46,705
Estaba muy enfermo.
Hizo el viaje a Columbus, Mississippi,
451
00:27:46,706 --> 00:27:48,707
y me puso las alas en el pecho.
452
00:27:48,708 --> 00:27:51,752
Recuerdo que me dijo: "Te irá genial.
453
00:27:51,753 --> 00:27:55,799
Cada vez que vueles,
mira tu ala derecha. Ahí estaré".
454
00:27:59,386 --> 00:28:01,388
Denme un momento.
455
00:28:03,973 --> 00:28:06,893
Falleció. No pude ir al funeral.
456
00:28:07,852 --> 00:28:11,313
Dije: "Me tomaré una foto
en el ala derecha antes de volar".
457
00:28:11,314 --> 00:28:15,443
Así que subí, me tomé la foto y pensé:
"Tengo un nuevo compañero".
458
00:28:23,702 --> 00:28:26,745
Cada vez que subo la escalera,
miro mi ala derecha y digo:
459
00:28:26,746 --> 00:28:30,750
"Sujétate, abuelo.
Será un gran viaje". Todos los días.
460
00:28:41,010 --> 00:28:42,970
34 DÍAS PARA LA CERTIFICACIÓN
461
00:28:42,971 --> 00:28:45,056
Bien, arreglen ese espaciado.
462
00:28:45,807 --> 00:28:48,393
Los vientos no son malos. No hay cabeceo.
463
00:28:51,438 --> 00:28:54,190
Como evaluador en tierra,
464
00:28:54,691 --> 00:28:58,069
{\an8}mi papel es decirle al equipo
cómo los verá el público.
465
00:28:59,154 --> 00:29:00,029
Buen roll.
466
00:29:01,322 --> 00:29:02,364
Balanceo de TT.
467
00:29:02,365 --> 00:29:04,784
Nueve a la derecha. Buena formación.
468
00:29:05,285 --> 00:29:08,538
La primera mitad fue un poco lenta.
469
00:29:09,831 --> 00:29:15,252
Busco simetría.
¿Los solos se cruzan fuera del centro?
470
00:29:15,253 --> 00:29:16,170
Seis, alto.
471
00:29:16,171 --> 00:29:18,505
Quiero que sean impecables.
472
00:29:18,506 --> 00:29:19,841
Listo. Separación.
473
00:29:22,886 --> 00:29:24,888
Bastante bien.
474
00:29:28,057 --> 00:29:30,976
Veremos cómo todo esto continúa
475
00:29:30,977 --> 00:29:32,561
al acercarse la certificación.
476
00:29:32,562 --> 00:29:35,189
Es importante. No está garantizada.
477
00:29:35,190 --> 00:29:37,691
Genera mucha inquietud.
478
00:29:37,692 --> 00:29:40,569
Y sé lo que está pensando Astro,
479
00:29:40,570 --> 00:29:43,238
al igual que cada uno de esos pilotos:
480
00:29:43,239 --> 00:29:45,741
"No quiero ser yo quien meta la pata".
481
00:29:45,742 --> 00:29:47,117
Sobre todo, los novatos.
482
00:29:47,118 --> 00:29:50,412
Primo estudiaba justicia penal.
483
00:29:50,413 --> 00:29:54,416
Investigué cómo esta gente
llegó a los aviones de combate.
484
00:29:54,417 --> 00:29:57,378
Él estudiaba justicia penal
y tuvo que volar un jet.
485
00:30:03,635 --> 00:30:07,054
El estallido de bomba alta es
una de las maniobras más difíciles,
486
00:30:07,055 --> 00:30:09,265
y es nuestro cierre.
487
00:30:09,849 --> 00:30:11,309
Bien, aquí vamos.
488
00:30:13,269 --> 00:30:19,650
7000 en la nariz, llegando a 30,
justo en el cuatro.
489
00:30:19,651 --> 00:30:22,904
En espera. Separación, ahora.
490
00:30:27,408 --> 00:30:28,827
En la línea.
491
00:30:30,662 --> 00:30:31,621
Dos fuera, acción.
492
00:30:38,795 --> 00:30:40,003
Altitud, altitud.
493
00:30:40,004 --> 00:30:43,507
Como volamos tan cerca del suelo,
apagamos las advertencias
494
00:30:43,508 --> 00:30:45,300
de choque inminente.
495
00:30:45,301 --> 00:30:46,760
Peligro. Peligro.
496
00:30:46,761 --> 00:30:50,098
Arriba. Precaución, precaución.
Peligro, peligro.
497
00:31:00,608 --> 00:31:01,442
{\an8}Una milla.
498
00:31:03,444 --> 00:31:06,281
Arreglen ese espaciado.
El humo fue un desastre.
499
00:31:06,990 --> 00:31:08,741
Unión, diamante.
500
00:31:13,621 --> 00:31:16,957
En esa maniobra,
Primo no solo soporta fuerza g positiva,
501
00:31:16,958 --> 00:31:19,793
{\an8}sino que debe presionar el timón,
y tiene g lateral,
502
00:31:19,794 --> 00:31:22,380
{\an8}así que experimenta
dos fuerzas diferentes.
503
00:31:27,635 --> 00:31:28,845
Vamos, resiste.
504
00:31:34,517 --> 00:31:36,685
La línea de reincorporación
es muy violenta.
505
00:31:36,686 --> 00:31:39,564
310, 320, 330.
506
00:31:40,064 --> 00:31:42,692
Ponte en esa línea. Vamos, Primo.
507
00:31:49,115 --> 00:31:50,324
Se pasó de la línea.
508
00:31:50,325 --> 00:31:51,242
Sí.
509
00:31:52,035 --> 00:31:54,202
- Deberíamos probar otra.
- Quizá.
510
00:31:54,203 --> 00:31:56,539
Para que Primo no se pierda.
511
00:32:10,261 --> 00:32:13,013
PRÁCTICA #8, INFORME
512
00:32:13,014 --> 00:32:15,600
Esta reincorporación es la que retrasa.
513
00:32:19,354 --> 00:32:20,313
Mierda.
514
00:32:21,356 --> 00:32:23,983
Sí, no es una gran foto.
515
00:32:24,984 --> 00:32:28,278
Primo batalla con la reincorporación
del estallido de bomba alta,
516
00:32:28,279 --> 00:32:33,200
y esa es la última fase
donde realiza un slice de 135 grados
517
00:32:33,201 --> 00:32:36,453
boca abajo,
mientras me busca para unirse a mi ala.
518
00:32:36,454 --> 00:32:37,829
Todo en un par de segundos.
519
00:32:37,830 --> 00:32:39,916
¿Puedes ir al principio?
520
00:32:40,500 --> 00:32:42,752
Arrancas con demasiada g.
521
00:32:43,378 --> 00:32:47,340
Necesitas flotar un poco aquí
y luego aumentar.
522
00:32:48,132 --> 00:32:49,300
Que sea como...
523
00:32:51,803 --> 00:32:53,929
Como novato en la exhibición,
524
00:32:53,930 --> 00:32:57,349
siento una presión inmensa
para hacerlo bien.
525
00:32:57,350 --> 00:33:00,979
La temporada de entrenamiento
es muy poco tiempo.
526
00:33:01,521 --> 00:33:04,232
En la segunda reincorporación,
bajo mucho.
527
00:33:06,067 --> 00:33:08,695
No sé si estoy demasiado lejos
528
00:33:09,946 --> 00:33:10,905
en la salida,
529
00:33:12,115 --> 00:33:15,284
pero quiero evitar los siete g.
530
00:33:18,663 --> 00:33:22,834
El estallido de bomba alta
es particularmente...
531
00:33:27,964 --> 00:33:29,799
complicado para todos,
532
00:33:30,800 --> 00:33:34,177
y nostálgico no solo porque es
nuestra maniobra principal,
533
00:33:34,178 --> 00:33:37,015
sino que ahí ocurrió
el último accidente fatal.
534
00:33:37,807 --> 00:33:44,813
En 2018, perdimos al mayor Cajun Del Bagno
en el estallido de bomba alta,
535
00:33:44,814 --> 00:33:46,441
en esa reincorporación.
536
00:33:52,864 --> 00:33:55,490
Última noticia.
Un piloto Thunderbird de la Fuerza Aérea
537
00:33:55,491 --> 00:33:57,743
murió en un accidente cerca de Las Vegas.
538
00:33:57,744 --> 00:34:00,996
Un caza F-16 se estrelló
cerca de la Base Aérea Nellis.
539
00:34:00,997 --> 00:34:03,915
Un F-16 se estrelló
en un entrenamiento de rutina.
540
00:34:03,916 --> 00:34:07,878
Es el tercer accidente
de los Thunderbirds en menos de dos años.
541
00:34:07,879 --> 00:34:12,049
La Base Aérea Nellis lo identificó
como el mayor Stephen Del Bagno.
542
00:34:12,050 --> 00:34:15,218
El informe dice
que el piloto mayor Stephen Del Bagno
543
00:34:15,219 --> 00:34:18,597
no ingresó ningún control
durante un breve período
544
00:34:18,598 --> 00:34:20,767
mientras el avión se precipitaba.
545
00:34:21,267 --> 00:34:24,437
{\an8}PADRES DE CAJUN
546
00:34:46,292 --> 00:34:49,545
Todos quieren que su hijo
diga "mamá" o "papá" primero.
547
00:34:50,129 --> 00:34:54,217
Stephen era aún muy pequeño
y no había dicho sus primeras palabras.
548
00:34:54,759 --> 00:34:59,430
Pasó volando un avión,
y entonces apuntó al cielo.
549
00:35:00,098 --> 00:35:01,640
Avión, avión, avión.
550
00:35:01,641 --> 00:35:04,101
"¿En serio? Dices 'avión'.
551
00:35:04,102 --> 00:35:06,937
No sabes decir 'mamá'.
No sabes decir 'papá'".
552
00:35:06,938 --> 00:35:09,607
"Mamá" es una palabra más fácil.
553
00:35:10,316 --> 00:35:11,275
Es la primera.
554
00:35:12,193 --> 00:35:14,237
O "Papá", pero dijo "avión".
555
00:35:15,696 --> 00:35:18,490
Ahí empezó todo. Tenía
556
00:35:18,491 --> 00:35:21,327
dos años, ¿no?
Dos o tres años por entonces.
557
00:35:24,664 --> 00:35:28,792
¿Qué tal, papá?
Quería contarles que ya es oficial.
558
00:35:28,793 --> 00:35:32,712
Todo el equipo de Thunderbird
llamó hoy para anunciarme
559
00:35:32,713 --> 00:35:35,090
que seré el próximo Thunderbird cuatro.
560
00:35:35,091 --> 00:35:37,676
Los amo.
Ojalá estén teniendo un buen día.
561
00:35:37,677 --> 00:35:39,804
Hablamos pronto. Cuídense. Adiós.
562
00:35:46,394 --> 00:35:48,771
Era un día como cualquier otro.
563
00:35:49,272 --> 00:35:50,731
Me había ido a trabajar.
564
00:35:51,691 --> 00:35:54,943
El gerente de TI vino a mi oficina y dijo:
565
00:35:54,944 --> 00:35:58,781
"Joe, hubo un accidente
con un F-16 en la base Nellis".
566
00:35:59,407 --> 00:36:01,950
Le pregunté: "¿Dijeron 'Thunderbird'?".
567
00:36:01,951 --> 00:36:03,327
Me dijo que no.
568
00:36:04,412 --> 00:36:08,206
Dije: "De acuerdo, me tranquiliza el hecho
569
00:36:08,207 --> 00:36:11,084
de que no fuera un Thunderbird.
Stephen está bien".
570
00:36:11,085 --> 00:36:12,545
Estaremos bien.
571
00:36:16,007 --> 00:36:18,301
Entonces, recibí una llamada de Cindy.
572
00:36:20,261 --> 00:36:23,222
"Hay dos oficiales en la puerta.
¿Qué hago?".
573
00:36:28,186 --> 00:36:31,314
Joe no estaba en casa,
pero debía hacerlos pasar.
574
00:36:32,064 --> 00:36:33,983
Ya tenían un trabajo difícil.
575
00:36:34,650 --> 00:36:39,113
El sacerdote estuvo genial,
porque me abrazó y me dejó llorar.
576
00:36:40,448 --> 00:36:45,660
El oficial logró mantener la compostura.
577
00:36:45,661 --> 00:36:47,747
No entiendo cómo pueden hacer eso.
578
00:36:49,123 --> 00:36:53,126
Nunca jamás pensé
que Stephen moriría en un avión.
579
00:36:53,127 --> 00:36:56,880
Era muy meticuloso,
580
00:36:56,881 --> 00:37:00,426
muy minucioso
en todo lo relativo a sus vuelos.
581
00:37:00,927 --> 00:37:03,386
Hubiera dicho que bajaría de la acera,
582
00:37:03,387 --> 00:37:07,349
tropezaría y se golpearía la cabeza
antes que morir en un avión.
583
00:37:07,350 --> 00:37:10,769
FUERZA AÉREA DE EE. UU. - INFORME
DE JUNTA INVESTIGATIVA DE ACCIDENTE
584
00:37:10,770 --> 00:37:12,438
En la investigación,
585
00:37:13,189 --> 00:37:16,776
no se determinó
que Stephen hubiera hecho algo mal.
586
00:37:17,735 --> 00:37:19,778
Fue en el estallido de bomba alta.
587
00:37:19,779 --> 00:37:23,491
Lo desmayó la diferencia
en la cantidad de fuerzas g.
588
00:37:24,075 --> 00:37:27,828
Y estaba demasiado
cerca del suelo para recuperarse.
589
00:37:28,412 --> 00:37:30,497
Su trayectoria fue
590
00:37:30,498 --> 00:37:32,959
un ángulo de 90 grados, según dijeron.
591
00:37:37,004 --> 00:37:39,423
Sabíamos que no quedaba mucho de él.
592
00:37:46,472 --> 00:37:48,599
Es lo peor del mundo.
593
00:37:52,603 --> 00:37:56,481
Esperas despedirte de tus padres,
594
00:37:56,482 --> 00:37:59,277
pero nunca esperas despedirte de tu hijo.
595
00:38:10,037 --> 00:38:13,541
27 DÍAS PARA LA CERTIFICACIÓN
596
00:38:17,169 --> 00:38:19,588
Ahora viene lo que llaman "pitch".
597
00:38:20,172 --> 00:38:23,467
Es la señal de que el show terminó,
y van a aterrizar.
598
00:38:29,432 --> 00:38:31,099
Ahora, los códigos de aterrizaje.
599
00:38:31,100 --> 00:38:34,520
Los códigos de aterrizaje llegarán
en orden, del uno al seis.
600
00:38:35,146 --> 00:38:38,316
Así avisan a mantenimiento
sobre qué hay que trabajar.
601
00:38:40,860 --> 00:38:44,863
Thunderbirds, en pista. Uno, código dos.
602
00:38:44,864 --> 00:38:46,907
Falla única de FLCS sin resolución.
603
00:38:49,118 --> 00:38:50,202
Buen vuelo.
604
00:38:54,623 --> 00:38:57,834
Bienvenidos a la línea de vuelo,
donde todo empieza y todo acaba
605
00:38:57,835 --> 00:39:00,587
para la exhibición
y los jets de la Fuerza Aérea.
606
00:39:00,588 --> 00:39:02,256
Ahí es donde se trabaja.
607
00:39:03,632 --> 00:39:08,179
Tenemos mantenedores,
jets, aceite, gasolina,
608
00:39:08,804 --> 00:39:10,931
y mucha sangre, sudor y lágrimas.
609
00:39:11,515 --> 00:39:15,061
Entendemos que no es
el trabajo más atractivo del mundo.
610
00:39:15,853 --> 00:39:17,812
Estás en el vientre de la bestia.
611
00:39:17,813 --> 00:39:21,566
Parece presuntuoso,
pero ver tu nombre en el jet,
612
00:39:21,567 --> 00:39:24,445
como jefe de equipo, significa mucho.
613
00:39:25,029 --> 00:39:26,446
No son solo seis pilotos.
614
00:39:26,447 --> 00:39:29,240
Hay unas 130 personas en este escuadrón
615
00:39:29,241 --> 00:39:32,578
que trabajan denodadamente
para hacer esto posible.
616
00:39:35,664 --> 00:39:39,626
Yo paso más tiempo con los aviones
que con mi familia y mis amigos.
617
00:39:39,627 --> 00:39:43,296
Quieres que el tuyo sea el mejor.
El más lindo, el más seguro.
618
00:39:43,297 --> 00:39:45,883
El jet favorito. Es tu bebé.
619
00:39:53,516 --> 00:39:55,517
Cuando llega aquí, empieza el juego.
620
00:39:55,518 --> 00:39:59,188
Un error significativo
puede significar la vida o la muerte.
621
00:40:01,273 --> 00:40:03,900
Los jets tienen
el mantenimiento más riguroso,
622
00:40:03,901 --> 00:40:06,112
pero, a veces, las cosas salen mal.
623
00:40:21,502 --> 00:40:25,131
El asiento eyectable es
un dispositivo de seguridad increíble.
624
00:40:25,714 --> 00:40:30,552
Nos permite escapar
de un avión que se mueve muy rápido
625
00:40:30,553 --> 00:40:32,512
y tener un paracaídas que nos salve.
626
00:40:32,513 --> 00:40:35,224
Pero es un modo muy violento
de dejar un avión.
627
00:40:36,142 --> 00:40:39,769
Jalas una manija que enciende
un motor de cohete debajo de ti
628
00:40:39,770 --> 00:40:43,273
a más de 20 o 25 veces
la fuerza de la gravedad
629
00:40:43,274 --> 00:40:44,900
al lanzarte.
630
00:40:52,700 --> 00:40:56,161
Miami tuvo una eyección hace unos años.
631
00:40:56,162 --> 00:40:58,080
Perdió 2.5 cm de altura.
632
00:40:58,747 --> 00:41:00,582
Inhala profundo.
633
00:41:00,583 --> 00:41:03,293
Sus músculos son más cortos de lo normal.
634
00:41:03,294 --> 00:41:08,214
Con el tiempo, eso se calcificará
y causará grandes nudos en la espalda.
635
00:41:08,215 --> 00:41:10,925
Y toda esa compresión continua lo empeora.
636
00:41:10,926 --> 00:41:14,262
Como están siempre bajo fuerzas g,
viven comprimidos.
637
00:41:14,263 --> 00:41:17,891
Una de las cosas más simples
de hacer es relajarte
638
00:41:17,892 --> 00:41:20,519
y jalar suavemente la pierna más corta.
639
00:41:21,937 --> 00:41:23,272
¿Algún dolor ahí?
640
00:41:25,691 --> 00:41:28,527
Salvo mi falta de flexibilidad.
641
00:41:30,738 --> 00:41:32,823
Yo también necesito hacer más yoga.
642
00:41:33,407 --> 00:41:37,243
Las eyecciones tienen
un impacto físico y mental tremendo.
643
00:41:37,244 --> 00:41:40,498
Volver al jet
después de una eyección es un milagro.
644
00:41:41,540 --> 00:41:43,542
Si el piloto se eyecta dos veces,
645
00:41:44,043 --> 00:41:46,378
seguramente sea el final de su carrera.
646
00:41:49,423 --> 00:41:53,843
Después de eso, la primera vez
que aterricé, me temblaban las manos.
647
00:41:53,844 --> 00:41:57,055
Sin duda,
fue un obstáculo que debí superar.
648
00:41:57,056 --> 00:42:02,061
Pero una de las personas que más me ayudó
fue Trueno, el número cinco.
649
00:42:02,561 --> 00:42:05,688
Él fue un apoyo incondicional.
650
00:42:05,689 --> 00:42:08,274
Fui a su cuarto
y le pregunté si necesitaba comida.
651
00:42:08,275 --> 00:42:11,612
Quería charlar con él
pues había vivido algo muy traumático.
652
00:42:13,489 --> 00:42:18,327
Así supe qué tipo de personas
integraban este equipo.
653
00:42:19,036 --> 00:42:21,329
Los primeros 180 grados de viraje
654
00:42:21,330 --> 00:42:24,916
fueron muy bien en control de altitud.
Empecé en 340.
655
00:42:24,917 --> 00:42:29,045
Thunderbird cinco
es el otro instructor del equipo.
656
00:42:29,046 --> 00:42:32,757
Es su segundo año,
y voló como número seis el año pasado.
657
00:42:32,758 --> 00:42:34,134
¡Listos, ya!
658
00:42:34,927 --> 00:42:38,846
Me gusta explicar de un modo más visual,
usando las líneas GPX,
659
00:42:38,847 --> 00:42:40,891
para mostrar cómo manejo el tiempo.
660
00:42:42,977 --> 00:42:46,771
Siempre pensamos: "Me voy a morir",
661
00:42:46,772 --> 00:42:49,942
pero eso nos da
adrenalina y concentración.
662
00:43:03,038 --> 00:43:06,040
Regla uno: No choques el diamante.
Dos: No te estrelles.
663
00:43:06,041 --> 00:43:08,085
Tres: No choques conmigo.
664
00:43:15,384 --> 00:43:18,554
Ese es un Hércules C-130.
Hoy vimos a los paracaidistas.
665
00:43:19,096 --> 00:43:19,930
Es enorme.
666
00:43:21,390 --> 00:43:25,227
{\an8}Tiene las ruedas en esa parte.
Siempre me gustó ese diseño.
667
00:43:30,065 --> 00:43:31,149
No hay nada mejor.
668
00:43:31,150 --> 00:43:33,568
Esta es la experiencia más fabulosa.
669
00:43:33,569 --> 00:43:35,821
Aviones que sobrevuelan.
670
00:43:37,615 --> 00:43:38,532
¿Y ese tipo?
671
00:43:42,494 --> 00:43:44,037
Eso sí que es cool.
672
00:43:44,038 --> 00:43:44,955
Sí.
673
00:43:47,082 --> 00:43:48,459
Vaya.
674
00:43:49,668 --> 00:43:51,336
- Vaya.
- Vaya ángulo.
675
00:43:51,337 --> 00:43:52,296
Gran fotografía.
676
00:43:53,130 --> 00:43:56,299
Esta casa estaba llena de aviones.
677
00:43:56,300 --> 00:44:00,261
En ese garaje,
había muchísimos modelos armados.
678
00:44:00,262 --> 00:44:01,512
Cada segundo libre,
679
00:44:01,513 --> 00:44:04,599
hacía la tarea
a toda velocidad camino a casa
680
00:44:04,600 --> 00:44:06,934
{\an8}porque quería armar aviones.
681
00:44:06,935 --> 00:44:10,980
Y cuando era niño,
iba a la NASA con Kevin todo el tiempo.
682
00:44:10,981 --> 00:44:15,694
Creció con eso. Lo llevaba en las venas.
683
00:44:16,403 --> 00:44:17,987
"Voy a ser astronauta".
684
00:44:17,988 --> 00:44:20,282
A los cuatro años, en preescolar,
685
00:44:20,908 --> 00:44:26,287
su maestra le pidió que hiciera
un dibujo de algo en el espacio.
686
00:44:26,288 --> 00:44:28,998
Eso era muy diferente.
687
00:44:28,999 --> 00:44:35,005
A esa edad, crees que el cielo es azul.
Pero Justin sabía que era negro.
688
00:44:36,173 --> 00:44:39,051
Ese transbordador espacial
se volvió su tema favorito.
689
00:44:40,344 --> 00:44:42,513
Y nunca se despegó de él.
690
00:44:51,480 --> 00:44:56,110
Cuando lo conocí, me dijo
que pensaba convertirse en astronauta.
691
00:44:56,652 --> 00:44:59,613
Yo pensé: "Buena suerte, amigo.
692
00:45:00,155 --> 00:45:01,198
Qué lindo sueño".
693
00:45:03,701 --> 00:45:07,620
Los astronautas de NASA suelen ser
pilotos de la Fuerza Aérea o la Marina,
694
00:45:07,621 --> 00:45:09,038
pilotos de prueba.
695
00:45:09,039 --> 00:45:12,542
Así que, si quería ir al espacio,
696
00:45:12,543 --> 00:45:14,502
eso era lo que debía hacer.
697
00:45:14,503 --> 00:45:18,423
Así que me entrené en armas
y luego como piloto de pruebas.
698
00:45:18,424 --> 00:45:22,885
Un año después, fui
una de las tres personas que conozco
699
00:45:22,886 --> 00:45:26,432
graduada en ambos cursos
de vuelo de élite de la Fuerza Aérea.
700
00:45:29,476 --> 00:45:32,311
Estaba seguro
de lo que quería hacer con mi vida.
701
00:45:32,312 --> 00:45:34,815
- Sus aviones están en línea.
- Muy bien.
702
00:45:35,774 --> 00:45:39,777
De 18 000 solicitantes iniciales,
quedamos 1000,
703
00:45:39,778 --> 00:45:42,113
y luego solo 120.
704
00:45:42,114 --> 00:45:45,825
Cerca del primer cumpleaños de mi hijo,
en febrero me llamaron
705
00:45:45,826 --> 00:45:50,371
a la segunda ronda de entrevistas,
cuando éramos 40 o 50,
706
00:45:50,372 --> 00:45:54,041
y me convertí en astronauta finalista.
Eso me pareció irreal.
707
00:45:54,042 --> 00:45:57,503
En ese momento pensé:
"Vaya, llegué hasta aquí.
708
00:45:57,504 --> 00:46:00,299
Tengo una oportunidad. Tal vez lo logre".
709
00:46:00,883 --> 00:46:05,345
Hasta que recibí una llamada de mi amigo
Brick, comandante de los Thunderbirds.
710
00:46:05,929 --> 00:46:09,223
Cuando llegó la hora de mi reemplazo,
lo pensé muy bien.
711
00:46:09,224 --> 00:46:12,477
La cuestión fundamental es
quién es Thunderbird uno.
712
00:46:12,478 --> 00:46:14,353
¿Quién lidera el equipo?
713
00:46:14,354 --> 00:46:16,272
Esa persona define la cultura.
714
00:46:16,273 --> 00:46:21,277
Determina el carácter general
del escuadrón, en cierto modo.
715
00:46:21,278 --> 00:46:23,614
Era muy importante escogerla bien.
716
00:46:25,616 --> 00:46:29,787
Dijo: "Astro, quiero que pienses
en postularte para guiar este equipo".
717
00:46:30,704 --> 00:46:32,623
Le contesté: "De ninguna manera".
718
00:46:34,666 --> 00:46:39,046
Me había postulado a la NASA.
Estaba por comenzar las entrevistas.
719
00:46:39,671 --> 00:46:42,800
Sabía qué me deparaba el futuro,
y no era acrobacia aérea.
720
00:46:49,056 --> 00:46:52,559
24 DÍAS PARA LA CERTIFICACIÓN
721
00:46:58,690 --> 00:47:01,610
{\an8}ENOJADO
MÉDICO DE VUELO
722
00:47:05,280 --> 00:47:07,448
{\an8}Como médico de vuelo,
mi rol principal es
723
00:47:07,449 --> 00:47:10,077
{\an8}volar, entender y cuidar a los pilotos.
724
00:47:11,161 --> 00:47:14,455
Pero una de mis tareas favoritas
durante los shows aéreos
725
00:47:14,456 --> 00:47:16,333
es hacer lo que se llama The Shine.
726
00:47:18,043 --> 00:47:21,587
El jefe y los solos puede usar
nuestras señales de pistola de luz
727
00:47:21,588 --> 00:47:24,216
para alinearse a la perfección.
728
00:47:28,762 --> 00:47:32,682
A casi 1000 km por hora,
a veces tiene una fracción de segundo
729
00:47:32,683 --> 00:47:37,520
o un instante para mirar
por encima del hombro, hallar esa lucecita
730
00:47:37,521 --> 00:47:41,608
y decir: "Esa es la que necesito
para colocarme en línea".
731
00:47:48,073 --> 00:47:49,198
PRÁCTICA #19
732
00:47:49,199 --> 00:47:51,410
Excelente entrada, tres.
733
00:47:54,288 --> 00:47:57,291
Buenas condiciones.
Vamos, Primo. Tú puedes.
734
00:47:58,584 --> 00:48:03,963
A esta altura del entrenamiento,
empiezo a notar cierta frustración.
735
00:48:03,964 --> 00:48:08,175
{\an8}Tienen una espina en la maniobra lateral
736
00:48:08,176 --> 00:48:10,888
{\an8}que no logran realizar a la perfección.
737
00:48:12,222 --> 00:48:14,599
De acuerdo, que esta vez salga bien.
738
00:48:14,600 --> 00:48:17,853
Vamos, quiero ver que va mejor.
739
00:48:19,938 --> 00:48:21,398
Preparémonos.
740
00:48:22,774 --> 00:48:24,902
Bien, me gusta.
741
00:48:28,947 --> 00:48:29,780
Salgan.
742
00:48:29,781 --> 00:48:31,199
Elevación.
743
00:48:32,451 --> 00:48:33,285
Muy bonito.
744
00:48:34,202 --> 00:48:35,621
La iniciativa, vamos.
745
00:48:37,122 --> 00:48:40,207
Sí, sobresaliente.
746
00:48:40,208 --> 00:48:44,086
330, 340, 350,
747
00:48:44,087 --> 00:48:46,756
360, 370.
748
00:48:46,757 --> 00:48:48,174
Está retrasado.
749
00:48:48,175 --> 00:48:49,343
¡Vamos, acércate!
750
00:48:52,512 --> 00:48:53,931
Mal ángulo de reincorporación.
751
00:49:01,229 --> 00:49:03,523
Nunca me sentí tan frustrado.
752
00:49:06,276 --> 00:49:08,527
No logro hacer bien la reincoporación.
753
00:49:08,528 --> 00:49:10,364
Punto central.
754
00:49:12,532 --> 00:49:13,449
PRÁCTICA #23
755
00:49:13,450 --> 00:49:16,912
No te preocupes por la simetría.
Lleguemos a tiempo.
756
00:49:17,412 --> 00:49:19,373
Lucha, lucha.
757
00:49:20,499 --> 00:49:21,917
Vamos, acércate.
758
00:49:27,255 --> 00:49:28,464
Muy abierto.
759
00:49:28,465 --> 00:49:30,132
Tienes demasiada fuerza g.
760
00:49:30,133 --> 00:49:33,011
En lugar de ir con él,
ve adonde crees que estará.
761
00:49:34,012 --> 00:49:37,473
Vamos, resiste. No te retrases, vamos.
762
00:49:37,474 --> 00:49:39,226
¿Qué está pasando aquí?
763
00:49:40,185 --> 00:49:41,936
Reincorporación desalineada.
764
00:49:41,937 --> 00:49:43,437
Vaya.
765
00:49:43,438 --> 00:49:48,025
Sigo girándome por arriba.
Y la reincorporación sigue mal. Tres.
766
00:49:48,026 --> 00:49:51,862
PRÁCTICA #38
767
00:49:51,863 --> 00:49:53,864
Un poco bajo, bajo. Vamos.
768
00:49:53,865 --> 00:49:56,243
Punto central. Lento.
769
00:49:57,160 --> 00:49:58,911
Porque estás 300 metros abajo,
770
00:49:58,912 --> 00:50:01,122
lo cual cambia tu slice y fuerza g.
771
00:50:01,123 --> 00:50:03,124
Siempre surge algo así.
772
00:50:03,125 --> 00:50:06,253
No sabemos qué será, quién lo padecerá.
773
00:50:07,254 --> 00:50:09,381
Esta vez es la vencida. Adelante.
774
00:50:12,592 --> 00:50:14,011
Lucha, lucha.
775
00:50:15,095 --> 00:50:16,847
Sé fuerte. Hazlo.
776
00:50:18,348 --> 00:50:19,641
A la izquierda.
777
00:50:23,603 --> 00:50:24,438
Vamos.
778
00:50:25,856 --> 00:50:26,690
Casi.
779
00:50:38,160 --> 00:50:40,454
Esta fue una semana agitada.
780
00:50:41,038 --> 00:50:43,540
Tuvimos dos incidentes seguidos
781
00:50:44,041 --> 00:50:47,001
donde la aeronave y las personas
corrieron peligro.
782
00:50:47,002 --> 00:50:48,794
PRÁCTICA #45
783
00:50:48,795 --> 00:50:50,004
- Dos.
- Tres.
784
00:50:50,005 --> 00:50:51,006
Cuatro.
785
00:50:53,050 --> 00:50:55,092
Sí, siento todos esos bultos.
786
00:50:55,093 --> 00:50:57,511
No sé si aparecerán en el video, pero...
787
00:50:57,512 --> 00:50:58,804
Estamos apilados.
788
00:50:58,805 --> 00:51:01,975
Viramos. Uno, dos, tres y cuatro.
789
00:51:07,105 --> 00:51:09,940
Yo quedo muy cerca debajo del jefe.
790
00:51:09,941 --> 00:51:15,237
Me sentí inseguro estando
tan cerca de él con mi destreza actual.
791
00:51:15,238 --> 00:51:19,075
Así que me incliné mucho hacia Primo.
792
00:51:19,076 --> 00:51:21,744
Cronómetro y descenso.
793
00:51:21,745 --> 00:51:23,579
Mierda.
794
00:51:23,580 --> 00:51:27,793
Las puntas de nuestras alas estuvieron...
No quiero saber qué tan cerca.
795
00:51:28,627 --> 00:51:33,340
Primo no tuvo más opción
que expulsarse de la formación.
796
00:51:37,552 --> 00:51:41,431
Lo vimos una y otra vez en el informe.
797
00:51:42,015 --> 00:51:46,060
Lo mejor que puedas, Zeke,
intenta estabilizar tus alas con el jefe.
798
00:51:46,061 --> 00:51:49,563
Incluso esa pequeña inclinación
que tuviste ahí.
799
00:51:49,564 --> 00:51:54,068
De nuevo, absorbe lo que puedas absorber.
Y si no puedes, quítate y...
800
00:51:54,069 --> 00:51:58,280
Me sentí muy mal de poner a Primo
en una posición tan peligrosa.
801
00:51:58,281 --> 00:52:02,910
Es algo que te deja pensando.
Estuvo cerca.
802
00:52:02,911 --> 00:52:06,455
Podría haber sido catastrófico para todos,
803
00:52:06,456 --> 00:52:08,916
pero no puedes tener eso en la cabeza
804
00:52:08,917 --> 00:52:10,502
al ir a trabajar al otro día.
805
00:52:12,003 --> 00:52:15,256
A todos los que están ahí,
gracias por tomarse el tiempo
806
00:52:15,257 --> 00:52:18,342
de mirar la nueva secuencia. Decidimos...
807
00:52:18,343 --> 00:52:21,345
Cuando me presenté al equipo
en agosto de 2018,
808
00:52:21,346 --> 00:52:24,348
acabábamos de tener una serie
de tres percances Clase A.
809
00:52:24,349 --> 00:52:27,435
Uno de ellos implicó una muerte.
810
00:52:29,187 --> 00:52:32,273
Me interesaba mucho
la historia del equipo.
811
00:52:32,274 --> 00:52:35,484
Tenía un cajón lleno de documentos viejos
812
00:52:35,485 --> 00:52:40,072
que databan de principios de los 90,
y la década del 80.
813
00:52:40,073 --> 00:52:42,617
Un día comencé a leerlos.
814
00:52:44,703 --> 00:52:48,414
Así fui armándome una imagen
de versiones anteriores del equipo.
815
00:52:48,415 --> 00:52:52,877
Sin notarlo, nos habíamos ido apartando
de esa imagen en algunas áreas.
816
00:52:52,878 --> 00:52:57,756
Ante accidentes o cuasi accidentes,
las autoridades sentían la presión
817
00:52:57,757 --> 00:53:00,886
de elevar las altitudes
y separar las formaciones.
818
00:53:02,220 --> 00:53:07,641
A veces, cuesta ver que la cultura
avanza en la dirección equivocada
819
00:53:07,642 --> 00:53:09,226
en una organización.
820
00:53:09,227 --> 00:53:10,937
A veces, no.
821
00:53:11,938 --> 00:53:14,356
Y durante los últimos 20 años,
822
00:53:14,357 --> 00:53:17,484
así se ve el Pase y Revisión de Diamante.
823
00:53:17,485 --> 00:53:20,237
Es asimétrico, ancho.
Está mal posicionado.
824
00:53:20,238 --> 00:53:22,741
No respeta el espíritu de este organismo.
825
00:53:28,622 --> 00:53:31,207
Un lego diría:
"Los aviones son más seguros
826
00:53:31,208 --> 00:53:33,959
cuanto más lejos están unos de otros".
Y es lógico.
827
00:53:33,960 --> 00:53:36,378
Los aviones son más seguros
cuanto más alto vuelan.
828
00:53:36,379 --> 00:53:40,008
Pero cuando Brick analizó la historia,
llegó a la teoría
829
00:53:40,675 --> 00:53:44,512
de que podíamos
brindar un mejor espectáculo
830
00:53:45,347 --> 00:53:47,348
estando más cerca unos de otros,
831
00:53:47,349 --> 00:53:49,892
no solo mejor visualmente,
sino más seguro.
832
00:53:49,893 --> 00:53:51,978
No es algo evidente.
833
00:53:52,520 --> 00:53:56,398
Vio que cuanto más nos esforzamos,
cuanto más nos presionamos,
834
00:53:56,399 --> 00:53:59,485
cuanta más precisión buscamos,
más seguros volamos.
835
00:53:59,486 --> 00:54:02,488
Porque ese nivel requiere
tu concentración total.
836
00:54:02,489 --> 00:54:06,784
Así que me propuse que la exhibición
fuera más difícil de volar
837
00:54:06,785 --> 00:54:08,285
en lugar de más fácil.
838
00:54:08,286 --> 00:54:10,872
El orden, la metodología.
839
00:54:11,373 --> 00:54:15,293
Tenemos que volar cerca y bajo,
y ver cómo hacerlo de forma segura.
840
00:54:15,919 --> 00:54:17,795
No sería de la noche a la mañana.
841
00:54:17,796 --> 00:54:20,590
Mi preocupación era que,
una vez que me fuera,
842
00:54:21,091 --> 00:54:23,801
se buscara deshacer algunas de esas cosas.
843
00:54:23,802 --> 00:54:27,513
Necesitábamos a alguien
que tomara la posta y siguiera adelante.
844
00:54:27,514 --> 00:54:32,351
Alguien con el sentido táctico
de un graduado de la escuela de armas,
845
00:54:32,352 --> 00:54:36,147
y la física y el sentido aerodinámico
de un piloto de pruebas.
846
00:54:36,815 --> 00:54:39,651
Esa persona no existe. Bueno, existía una.
847
00:54:41,361 --> 00:54:43,404
Al meditar en ese proyecto,
848
00:54:43,405 --> 00:54:46,448
pensé en todo lo que me había dado
la Fuerza Aérea.
849
00:54:46,449 --> 00:54:49,493
Gracias a la escuela de armas,
soy instructor de élite.
850
00:54:49,494 --> 00:54:52,413
En la escuela de pilotos de prueba,
aprendí los matices
851
00:54:52,414 --> 00:54:54,124
del vuelo de precisión.
852
00:54:54,708 --> 00:54:58,252
Sentí que era egoísta
perseguir mi sueño de la infancia
853
00:54:58,253 --> 00:55:02,632
cuando existía
el potencial de un enorme impacto
854
00:55:03,133 --> 00:55:06,511
en la reforma de un equipo
que podía inspirar a todo el país.
855
00:55:07,846 --> 00:55:10,098
Sentí que era hora de retribuir.
856
00:55:10,807 --> 00:55:13,892
Así que dejé la línea de vuelo,
volví a mi oficina,
857
00:55:13,893 --> 00:55:17,771
me senté y escribí
el email más difícil de mi vida.
858
00:55:17,772 --> 00:55:20,441
Dije que debía retirar mi postulación
859
00:55:20,442 --> 00:55:23,820
porque sería
el Thunderbird uno de la Fuerza Aérea.
860
00:55:27,115 --> 00:55:28,491
Estuve muy cerca.
861
00:55:29,868 --> 00:55:32,870
Tanto que ya imaginaba
lo increíble que sería
862
00:55:32,871 --> 00:55:35,749
llegar a cumplir ese sueño.
863
00:55:50,847 --> 00:55:52,973
Hablemos de las 500 Millas de Daytona.
864
00:55:52,974 --> 00:55:56,268
Tenemos la oportunidad
de que conozcan al equipo
865
00:55:56,269 --> 00:55:58,897
muchos fanáticos
que no ven shows aéreos.
866
00:55:59,814 --> 00:56:01,482
Daytona es importante para nosotros.
867
00:56:01,483 --> 00:56:04,818
Los Thunderbirds se presentaron
en las 500 Millas de Daytona
868
00:56:04,819 --> 00:56:08,614
doce años consecutivos, 13 veces en total.
869
00:56:08,615 --> 00:56:10,699
Estamos a mitad del entrenamiento,
870
00:56:10,700 --> 00:56:14,661
así que hubo mucha polémica
sobre si debíamos hacerlo.
871
00:56:14,662 --> 00:56:19,834
¿Interrumpimos el entrenamiento
para hacer ese evento nacional masivo?
872
00:56:20,960 --> 00:56:24,588
Hay una semana de prensa.
Es crucial para el equipo.
873
00:56:24,589 --> 00:56:27,341
Por un lado, es muy positivo,
874
00:56:27,342 --> 00:56:29,761
pero estamos
en plena temporada de entrenamiento.
875
00:56:30,595 --> 00:56:32,889
Y todo antes de que nos certifiquen.
876
00:56:34,057 --> 00:56:36,892
Es importante para ellos
hacer el sobrevuelo
877
00:56:36,893 --> 00:56:39,395
durante el himno nacional
en las 500 Millas.
878
00:56:39,396 --> 00:56:41,480
Precertificación. No es un show aéreo.
879
00:56:41,481 --> 00:56:45,818
Y a diferencia de un show aéreo
donde tienes tu público local,
880
00:56:45,819 --> 00:56:49,780
el mundo entero
mira las 500 Millas de Daytona.
881
00:56:49,781 --> 00:56:50,782
Sin presión.
882
00:56:51,408 --> 00:56:56,161
Se espera que aparezcamos
cuando se oye "valientes" en el himno,
883
00:56:56,162 --> 00:56:58,914
exactamente en ese microsegundo.
884
00:56:58,915 --> 00:57:02,876
Y que crucemos
entre la "C" y la "E" de "centro mundial".
885
00:57:02,877 --> 00:57:05,922
Debemos sincronizar
centímetros y microsegundos
886
00:57:06,506 --> 00:57:08,508
en nuestra primera aparición pública.
887
00:57:16,433 --> 00:57:18,851
Va a interpretar hoy el himno nacional
888
00:57:18,852 --> 00:57:23,064
el artista platino y compositor Breland.
Un aplauso, por favor.
889
00:57:28,236 --> 00:57:30,112
Apenas él esté ubicado,
890
00:57:30,113 --> 00:57:33,032
anima al jefe y repite el TOT.
891
00:57:34,075 --> 00:57:38,996
Oh, ¿puedes ver
892
00:57:38,997 --> 00:57:44,002
a la temprana luz de la aurora
893
00:57:44,752 --> 00:57:46,753
lo que con orgullo...?
894
00:57:46,754 --> 00:57:48,089
Empecemos en 10.
895
00:57:48,840 --> 00:57:50,174
Cinco segundos menos 40.
896
00:57:50,175 --> 00:57:51,133
A tiempo, jefe.
897
00:57:51,134 --> 00:57:52,718
330 y esperando.
898
00:57:52,719 --> 00:57:56,430
Cuyas rayas anchas y estrellas brillantes...
899
00:57:56,431 --> 00:57:59,517
TOT Bravo,
uno, nueve, cuatro, ocho, cuatro, cinco.
900
00:58:00,018 --> 00:58:02,186
- Entendido.
- Powerback.
901
00:58:02,187 --> 00:58:03,479
300.
902
00:58:03,480 --> 00:58:08,026
Y el rojo resplandor del cohete...
903
00:58:08,693 --> 00:58:09,693
Demora de cinco.
904
00:58:09,694 --> 00:58:10,861
Girará un poco.
905
00:58:10,862 --> 00:58:13,405
Cinco, nueve, uno, cinco.
Nuevo TOT. Un minuto.
906
00:58:13,406 --> 00:58:15,574
Acelere, jefe. Cinco segundos tarde.
907
00:58:15,575 --> 00:58:18,577
Acercando un poco, 340.
908
00:58:18,578 --> 00:58:20,997
Oh, ¿no...?
909
00:58:21,664 --> 00:58:22,999
Humo, listo.
910
00:58:23,875 --> 00:58:27,503
La bandera todavía ondea...
911
00:58:27,504 --> 00:58:28,796
No llega.
912
00:58:30,924 --> 00:58:32,133
Acelere, jefe.
913
00:58:32,759 --> 00:58:33,759
Diez segundos tarde.
914
00:58:33,760 --> 00:58:37,263
De los libres...
915
00:58:38,181 --> 00:58:40,391
Vamos a perderlo. Demasiado tarde.
916
00:58:41,267 --> 00:58:47,482
...de los valientes.
917
00:58:55,323 --> 00:58:57,200
Un aplauso para Breland...
918
00:58:57,951 --> 00:58:59,369
...del himno nacional.
919
00:58:59,953 --> 00:59:05,333
{\an8}Junto con los Thunderbirds
de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
920
00:59:09,087 --> 00:59:13,549
Me perdí el momento en que comenzó
a los 47 porque intentaba sumar.
921
00:59:13,550 --> 00:59:18,262
A nadie le gusta eso. A los organizadores
no les gusta y tampoco a los equipos.
922
00:59:18,263 --> 00:59:23,142
Te avergüenza pensar que la carrera
habrá acabado para cuando lleguen.
923
00:59:25,061 --> 00:59:29,857
Los Thunderbirds entrenan
para maniobras de fracciones de segundos.
924
00:59:30,817 --> 00:59:35,154
Y hoy nos perdimos
el himno nacional por 10 segundos.
925
00:59:38,116 --> 00:59:39,658
Tenemos cosas que mejorar.
926
00:59:39,659 --> 00:59:43,204
El jefe está enojado.
El equipo está enojado.
927
00:59:44,747 --> 00:59:45,999
Sí.
928
00:59:47,667 --> 00:59:52,964
Sientes la carga
del gran error del sobrevuelo.
929
00:59:54,966 --> 00:59:56,508
Fracasas como equipo.
930
00:59:56,509 --> 01:00:00,513
Y es difícil
al faltar tan poco para la certificación.
931
01:00:01,222 --> 01:00:03,975
Y todavía me siento atrasado.
932
01:00:08,354 --> 01:00:11,106
8 DÍAS PARA LA CERTIFICACIÓN
933
01:00:11,107 --> 01:00:14,234
Separación inminente.
Separación. Listos.
934
01:00:14,235 --> 01:00:15,653
Humo.
935
01:00:17,238 --> 01:00:18,197
Reincorporación.
936
01:00:19,073 --> 01:00:21,075
Roll. Potencia.
937
01:00:22,577 --> 01:00:23,536
Aquí está Tres.
938
01:00:27,165 --> 01:00:30,043
Mill. Roll. Salir.
939
01:00:30,543 --> 01:00:31,711
El jefe ahí arriba.
940
01:00:33,755 --> 01:00:36,132
Timón. Adelante.
941
01:00:37,467 --> 01:00:38,509
Y estamos dentro.
942
01:00:50,021 --> 01:00:53,482
¿Saben quién está hoy en el programa?
El nuevo número tres.
943
01:00:53,483 --> 01:00:57,778
Estás aprendiendo
como nuevo miembro del diamante.
944
01:00:57,779 --> 01:00:59,821
¿En qué piensas?
945
01:00:59,822 --> 01:01:04,410
El vuelo de exhibición es
una lección de humildad.
946
01:01:16,839 --> 01:01:20,635
Es una cuestión de repetición.
Tienes que cometer el mismo error
947
01:01:21,844 --> 01:01:23,095
hasta que lo superas.
948
01:01:23,096 --> 01:01:24,180
Hacia abajo.
949
01:01:27,517 --> 01:01:28,975
Puntas de alas enfrentadas.
950
01:01:28,976 --> 01:01:32,521
Somos tan fuertes
como el eslabón más débil. Todos luchamos.
951
01:01:32,522 --> 01:01:35,775
La cuestión es
cómo manejamos los tiempos difíciles.
952
01:01:36,984 --> 01:01:41,364
Es difícil ver progreso cuando haces
virajes dobles seis veces a la semana.
953
01:01:42,907 --> 01:01:45,742
Practicas sin parar
y tratas de volar lo mejor posible.
954
01:01:45,743 --> 01:01:49,747
Un poco adelantado.
Y la velocidad tampoco ayuda. Así que...
955
01:01:53,167 --> 01:01:54,876
Esperas avanzar.
956
01:01:54,877 --> 01:01:58,297
Yo pasé por tres o cuatro aviones
sin aprender a bajar las ruedas.
957
01:02:02,677 --> 01:02:06,430
Mierda. Está mirando al jefe.
Lo está logrando.
958
01:02:06,431 --> 01:02:07,348
Me gusta.
959
01:02:08,349 --> 01:02:09,182
Bastante bien.
960
01:02:09,183 --> 01:02:13,228
Se acerca la certificación,
un esfuerzo de grupo. ¿Suma presión?
961
01:02:13,229 --> 01:02:14,813
Es muchísima presión.
962
01:02:14,814 --> 01:02:17,525
Bienvenidos. Los objetivos eran...
963
01:02:18,776 --> 01:02:22,028
Sí, creo que estuvo
un poquito mejor que la primera vez.
964
01:02:22,029 --> 01:02:26,658
Nunca es tan fácil
como para confiarte demasiado.
965
01:02:26,659 --> 01:02:31,955
A esta altura, es tentador
conformarse con el esfuerzo realizado.
966
01:02:31,956 --> 01:02:33,457
Pero no haremos eso.
967
01:02:33,458 --> 01:02:36,042
Eso no es lo que hacen los Thunderbirds.
968
01:02:36,043 --> 01:02:37,503
Hablamos de esta marca.
969
01:02:39,547 --> 01:02:43,258
Siempre nos preocupa
no poder cruzar la línea de meta
970
01:02:43,259 --> 01:02:45,094
para la certificación COMACC.
971
01:02:54,437 --> 01:02:55,771
Me estoy muriendo.
972
01:02:55,772 --> 01:02:58,107
Aquí hay un juego.
973
01:02:58,775 --> 01:03:02,986
Intentas agarrar la diestra
de quien tienes al lado en el saludo.
974
01:03:02,987 --> 01:03:05,364
Bueno, juguemos una vez.
975
01:03:09,118 --> 01:03:10,285
Fallaste.
976
01:03:10,286 --> 01:03:13,372
Pero miren a Zeke. Esto es increíble.
977
01:03:14,957 --> 01:03:17,251
Eres nuestro Thunderbird 2023.
978
01:03:19,962 --> 01:03:23,341
3 DÍAS PARA LA CERTIFICACIÓN
979
01:03:25,176 --> 01:03:26,677
¡Tamayo! Ven aquí.
980
01:03:29,222 --> 01:03:32,433
¿Sostienes el otro lado del ISA?
Ayúdalo a estabilizar.
981
01:03:33,226 --> 01:03:39,524
Esta semana fue bastante complicada.
Falló el servo del estabilizador derecho.
982
01:03:42,068 --> 01:03:45,195
Tamayo, ¿me pasas unas pinzas o algo así?
983
01:03:45,196 --> 01:03:49,115
Ahora hace frío por el viento,
entre 10 y 15 grados.
984
01:03:49,116 --> 01:03:52,453
Será una larga noche.
Hasta la una o dos de la madrugada.
985
01:03:54,497 --> 01:03:55,873
Oscureció muy rápido.
986
01:03:56,749 --> 01:03:58,376
Y se puso frío muy rápido.
987
01:04:01,671 --> 01:04:03,214
Estás cansado, tienes frío,
988
01:04:04,715 --> 01:04:05,550
tienes hambre.
989
01:04:06,342 --> 01:04:08,261
Solo deseas irte a la cama.
990
01:04:09,011 --> 01:04:12,807
Pero si queremos que ese jet
vuele mañana, volará mañana.
991
01:04:31,909 --> 01:04:32,910
280.
992
01:04:33,411 --> 01:04:34,245
300.
993
01:04:35,913 --> 01:04:36,998
330.
994
01:04:38,499 --> 01:04:39,458
340.
995
01:04:41,002 --> 01:04:41,836
350.
996
01:04:43,462 --> 01:04:44,297
360.
997
01:04:44,881 --> 01:04:49,302
Está unos 130 slices atrás.
998
01:04:50,094 --> 01:04:51,094
Sí.
999
01:04:51,095 --> 01:04:54,765
Esa función muestra
cuánto te alejaste lateralmente.
1000
01:04:55,266 --> 01:04:57,393
Ahora que viste al jefe hacer
1001
01:04:57,894 --> 01:05:01,354
esa maniobra un par de veces,
sabes adónde va, ¿no?
1002
01:05:01,355 --> 01:05:04,858
Por eso siempre le pregunto al jefe
en qué línea estará.
1003
01:05:04,859 --> 01:05:08,153
Así que sé qué línea tomará,
1004
01:05:08,154 --> 01:05:11,032
y cuando me reincorpore aquí,
veo adónde va él.
1005
01:05:13,075 --> 01:05:15,660
Faltan pocos días para la certificación,
1006
01:05:15,661 --> 01:05:21,042
y aún no estoy en el punto donde necesito
para el estallido de bomba alta.
1007
01:05:21,542 --> 01:05:25,754
Y no quieres ser
el que haga fracasar al equipo.
1008
01:05:25,755 --> 01:05:28,007
Creo que me falta altitud.
1009
01:05:28,633 --> 01:05:31,092
No lo pienses demasiado.
1010
01:05:31,093 --> 01:05:33,971
- No lo pienso.
- Estás haciendo demasiado.
1011
01:05:34,722 --> 01:05:37,474
Mientras no te estrelles, ayuda un poco.
1012
01:05:37,475 --> 01:05:38,392
O sí.
1013
01:05:39,226 --> 01:05:40,895
Sería una solución rápida.
1014
01:05:43,814 --> 01:05:47,026
1 DÍA PARA LA CERTIFICACIÓN
1015
01:05:53,783 --> 01:05:55,576
Son números.
1016
01:05:57,370 --> 01:05:59,079
Acaba el entrenamiento invernal.
1017
01:05:59,080 --> 01:06:04,084
Mañana tenemos la certificación
del comandante del Mando de Combate Aéreo,
1018
01:06:04,085 --> 01:06:08,255
quien decidirá si somos dignos
de representar a la Fuerza Aérea.
1019
01:06:08,965 --> 01:06:12,426
Todo nuestro entrenamiento
se muestra a partir de mañana.
1020
01:06:15,221 --> 01:06:16,973
Bien. Completar.
1021
01:06:19,016 --> 01:06:21,060
Ahí. Pon eso ahí.
1022
01:06:29,986 --> 01:06:31,362
¿Quieres ver el patito?
1023
01:06:32,530 --> 01:06:34,781
Si te soy sincera,
1024
01:06:34,782 --> 01:06:39,328
esto nos acercó en ciertos aspectos,
pero nos alejó en otros.
1025
01:06:40,913 --> 01:06:42,455
Es agotador.
1026
01:06:42,456 --> 01:06:45,583
Por eso, el servicio militar
1027
01:06:45,584 --> 01:06:48,629
es realmente un servicio familiar.
1028
01:06:55,594 --> 01:06:59,055
Arrancamos en cuatro minutos.
Come lo que tienes ahí abajo...
1029
01:06:59,056 --> 01:07:03,518
No, hice el que tiene el...
Tu burrito es el que no tiene...
1030
01:07:03,519 --> 01:07:05,770
Como sea,
se arranca en cuatro minutos...
1031
01:07:05,771 --> 01:07:07,356
Muchas cosas se desmoronan.
1032
01:07:08,107 --> 01:07:11,985
Ponemos un pie delante del otro
y pasamos al siguiente punto.
1033
01:07:11,986 --> 01:07:14,195
Revan, ¡basta!
1034
01:07:14,196 --> 01:07:17,158
- No, DeeDee, ¿puedes...?
- Niños, bajen a comer.
1035
01:07:17,658 --> 01:07:19,451
Bueno, habla, pero...
1036
01:07:19,452 --> 01:07:21,370
Abrazo a papá. Tengo que irme.
1037
01:07:23,122 --> 01:07:25,206
Cualquiera en esta situación se pregunta
1038
01:07:25,207 --> 01:07:28,376
si está haciendo un daño
que no podrá enmendar.
1039
01:07:28,377 --> 01:07:30,670
- Está bien...
- Tus soldados pelearán...
1040
01:07:30,671 --> 01:07:33,006
Papá se defenderá. Ven aquí.
1041
01:07:33,007 --> 01:07:35,091
Papá los quiere mucho.
1042
01:07:35,092 --> 01:07:39,513
Espero tener razón cuando digo:
"No, vamos a estar bien".
1043
01:07:52,818 --> 01:07:55,821
DÍA DE LA CERTIFICACIÓN
1044
01:08:03,996 --> 01:08:10,085
BASE DE LA FUERZA AÉREA NELLIS
1045
01:08:10,086 --> 01:08:11,003
Diez.
1046
01:08:15,091 --> 01:08:17,675
Cinco, cuatro, tres punto seis...
1047
01:08:17,676 --> 01:08:19,094
- Lánzanos.
- ...dos,
1048
01:08:19,095 --> 01:08:20,261
uno.
1049
01:08:20,262 --> 01:08:22,931
- Empecemos, jefe.
- Muy bien. Bienvenidos.
1050
01:08:22,932 --> 01:08:26,059
Salimos a las 9:40.
Marchamos a las 9:50.
1051
01:08:26,060 --> 01:08:28,978
{\an8}Hoy estamos en Delta 62
para la certificación COMACC.
1052
01:08:28,979 --> 01:08:30,438
Despegamos a las 18:10.
1053
01:08:30,439 --> 01:08:33,191
El objetivo hoy es
brindar un high show excepcional
1054
01:08:33,192 --> 01:08:35,777
para mostrar
de qué es capaz este equipo.
1055
01:08:35,778 --> 01:08:39,115
Tenemos una oportunidad
de pasar de hacerlo muy bien
1056
01:08:39,990 --> 01:08:42,618
a hacerlo perfecto, mejor que nunca.
1057
01:08:43,536 --> 01:08:44,994
HOGAR DE LOS THUNDERBIRDS
1058
01:08:44,995 --> 01:08:50,543
Me dediqué mucho a esto,
y tenemos una sola oportunidad.
1059
01:08:51,794 --> 01:08:54,213
Es una presión distinta.
1060
01:08:54,755 --> 01:08:56,464
Para todos nosotros, lo principal
1061
01:08:56,465 --> 01:08:59,468
es que este equipo sea
lo mejor que puede ser.
1062
01:09:00,970 --> 01:09:04,765
Todos quieren que cada miembro
del equipo dé lo mejor de sí.
1063
01:09:05,307 --> 01:09:08,561
Inicio uno, listo.
Torre de carlinga, lista.
1064
01:09:13,149 --> 01:09:17,819
{\an8}Llegó el gran día,
la certificación de los Thunderbirds.
1065
01:09:17,820 --> 01:09:20,572
{\an8}Es el gran momento
en que se cumplió todo,
1066
01:09:20,573 --> 01:09:23,784
{\an8}y estás listo para la acción o no.
1067
01:09:26,829 --> 01:09:30,124
Hoy todas las miradas estarán
en nuestro amigo Primo.
1068
01:09:32,501 --> 01:09:35,420
Los últimos dos o tres meses
del entrenamiento,
1069
01:09:35,421 --> 01:09:38,424
de sangre, sudor y lágrimas en equipo,
1070
01:09:39,884 --> 01:09:41,385
se reducen a hoy.
1071
01:09:44,388 --> 01:09:47,098
En espera, humo, humo a tope.
1072
01:09:47,099 --> 01:09:50,102
Thunderbirds, liberen todo. Quemadores.
1073
01:10:04,742 --> 01:10:05,826
Powerback.
1074
01:10:06,744 --> 01:10:12,916
Diamante por la derecha.
Para Pase y Revisión de Diamante 2023.
1075
01:10:12,917 --> 01:10:16,544
Es una maniobra clásica Thunderbird.
Lo visual es clave.
1076
01:10:16,545 --> 01:10:19,297
Lo que más me preocupa es la seguridad.
1077
01:10:19,298 --> 01:10:20,841
Humo, listo.
1078
01:10:25,679 --> 01:10:26,597
Completar.
1079
01:10:36,607 --> 01:10:40,777
A su derecha, el mayor Katz.
A su izquierda, el mayor Tise.
1080
01:10:40,778 --> 01:10:46,449
Entrando al punto central
a más de 1600 km por hora.
1081
01:10:46,450 --> 01:10:47,951
Al filo de la navaja.
1082
01:10:47,952 --> 01:10:50,578
¿Es a 30 m a la izquierda?
¿A 30 m a la derecha?
1083
01:10:50,579 --> 01:10:52,747
Las 100 000 del público lo notarán.
1084
01:10:52,748 --> 01:10:53,874
Listos.
1085
01:10:54,959 --> 01:10:57,670
Todo listo, diamante...
1086
01:11:11,892 --> 01:11:17,731
A su izquierda, el diamante se aproxima
para el estallido de bomba alta.
1087
01:11:21,902 --> 01:11:23,904
Aquí vamos, equipo. ¡Adelante!
1088
01:11:26,073 --> 01:11:27,950
Con cautela.
1089
01:11:30,786 --> 01:11:31,745
Más potencia.
1090
01:11:33,872 --> 01:11:38,626
Tienen que aparecer exactamente
en el mismo lugar, en el mismo momento.
1091
01:11:38,627 --> 01:11:41,505
En espera para separación.
Separémonos ahora.
1092
01:11:46,010 --> 01:11:47,011
Tres kilómetros.
1093
01:11:53,100 --> 01:11:55,393
Van bien. Ensillen.
1094
01:11:55,394 --> 01:11:56,687
Un kilómetro y medio.
1095
01:11:58,939 --> 01:12:00,815
Eso es. Genial.
1096
01:12:00,816 --> 01:12:03,152
Primo, todas las miradas están en ti.
1097
01:12:04,153 --> 01:12:05,154
Muéstrame tu talento.
1098
01:12:07,239 --> 01:12:09,575
Uno está arriba. Cinco, dos, dos, tres.
1099
01:12:15,956 --> 01:12:17,875
{\an8}Lucha, lucha.
1100
01:12:19,585 --> 01:12:21,879
Termina con todo. Entra ahí.
1101
01:12:23,047 --> 01:12:25,007
Vamos, Primo. Ponte en esa línea.
1102
01:12:30,387 --> 01:12:32,388
Línea a 300. 310.
1103
01:12:32,389 --> 01:12:33,474
Su línea se cortó.
1104
01:12:34,058 --> 01:12:35,892
330, 340...
1105
01:12:35,893 --> 01:12:36,934
Cierra la brecha.
1106
01:12:36,935 --> 01:12:41,148
350, 360, 370.
1107
01:12:42,608 --> 01:12:44,150
380.
1108
01:12:44,151 --> 01:12:45,944
Entra ahí. Vamos.
1109
01:12:59,416 --> 01:13:00,542
Punto central.
1110
01:13:13,555 --> 01:13:15,724
- Mantén el equilibrio.
- Tú puedes.
1111
01:13:17,309 --> 01:13:19,019
¡Sí! Estupendo.
1112
01:13:38,580 --> 01:13:41,750
Tres pasos adelante, un paso atrás.
1113
01:13:42,501 --> 01:13:45,421
Primo dominó la reincorporación.
1114
01:13:46,755 --> 01:13:48,590
Me sentí orgullosa de él.
1115
01:13:52,970 --> 01:13:53,846
Adoro a Primo.
1116
01:14:10,112 --> 01:14:14,365
Fue una ejecución realmente impecable,
1117
01:14:14,366 --> 01:14:16,201
la mejor que se hizo.
1118
01:14:16,785 --> 01:14:18,662
Un espectáculo impresionante.
1119
01:14:19,329 --> 01:14:24,417
Vi más videos de Thunderbirds
que ningún otro ser humano vivo.
1120
01:14:24,418 --> 01:14:30,215
En 40 años, vi al equipo
en su mejor y en su peor momento.
1121
01:14:31,091 --> 01:14:34,511
Son la mejor versión
de ustedes en este momento.
1122
01:14:35,304 --> 01:14:36,388
Nunca vi nada mejor.
1123
01:14:37,389 --> 01:14:38,223
Lo siento.
1124
01:14:41,018 --> 01:14:41,852
Todo bien.
1125
01:14:42,811 --> 01:14:44,771
La nación necesita a más como ustedes.
1126
01:14:46,023 --> 01:14:47,733
Estamos en el mejor momento.
1127
01:14:48,275 --> 01:14:53,322
Vayan a presentarse como son,
y habrá otros como ustedes.
1128
01:14:53,906 --> 01:14:58,201
Con eso, están certificado para el 23.
Lo harán de maravillas.
1129
01:14:58,202 --> 01:14:59,161
De maravillas.
1130
01:14:59,995 --> 01:15:05,458
La certificación del equipo 23 fue
la mejor que vi como comandante del MCA
1131
01:15:05,459 --> 01:15:09,337
Mucho trabajo no solo de meses,
sino de años antes,
1132
01:15:09,338 --> 01:15:10,547
dio sus frutos.
1133
01:15:11,215 --> 01:15:14,717
Me enorgullece que conectáramos
el pasado con el presente,
1134
01:15:14,718 --> 01:15:16,385
y también con el futuro.
1135
01:15:16,386 --> 01:15:18,971
Yo soy solo uno de los colaboradores
que nos llevará
1136
01:15:18,972 --> 01:15:20,890
al equipo que ansío ver,
1137
01:15:20,891 --> 01:15:23,434
uno perfecto, un equipo de élite,
1138
01:15:23,435 --> 01:15:26,312
la era dorada de los Thunderbirds.
1139
01:15:26,313 --> 01:15:28,815
Está ante nosotros.
Hay que avanzar hacia ahí.
1140
01:15:49,336 --> 01:15:51,671
- Respondió nuestra llamada.
- Sí.
1141
01:15:51,672 --> 01:15:54,006
- Hola, Primo, ¿cómo estás?
- No puedo creerlo.
1142
01:15:54,007 --> 01:15:57,134
Sabemos que el equipo fue certificado,
o sea
1143
01:15:57,135 --> 01:15:59,429
que lo lograste, o lo hicieron sin ti.
1144
01:16:01,890 --> 01:16:05,184
Fantástico.
Y no, Rick, no aborté en tierra.
1145
01:16:05,185 --> 01:16:06,769
Volé para la certificación.
1146
01:16:06,770 --> 01:16:09,397
Yo nunca dudé de ti, ni por un minuto.
1147
01:16:09,398 --> 01:16:10,649
Rob y Rick, sí.
1148
01:16:11,316 --> 01:16:13,776
Pero somos del equipo Primo.
1149
01:16:13,777 --> 01:16:16,404
SHOW 1
PUNTO MUGU, CALIFORNIA
1150
01:16:16,405 --> 01:16:20,324
Desde la Base de la Fuerza Aérea Nellis
en la fabulosa Las Vegas, Nevada,
1151
01:16:20,325 --> 01:16:22,535
los embajadores azules de Estados Unidos.
1152
01:16:22,536 --> 01:16:23,829
¡Los Thunderbirds!
1153
01:16:25,789 --> 01:16:30,752
¿Están listos para los Thunderbirds?
1154
01:16:38,051 --> 01:16:40,012
SHOW 7
COCOA BEACH, FLORIDA
1155
01:16:45,517 --> 01:16:47,476
SHOW 19
TRAVERSE CITY, MICHIGAN
1156
01:16:47,477 --> 01:16:51,105
Vemos muchos equipos así.
Pero este en particular...
1157
01:16:51,106 --> 01:16:54,900
La química y la camaradería
de este equipo
1158
01:16:54,901 --> 01:16:56,736
es muy especial.
1159
01:16:56,737 --> 01:16:59,905
Y eso se trasmite
en las presentaciones, ¿no?
1160
01:16:59,906 --> 01:17:01,491
Todo eso se percibe.
1161
01:17:05,078 --> 01:17:07,247
SHOW 28
TRAVERSE CITY, MICHIGAN
1162
01:17:10,500 --> 01:17:13,211
SHOW 34
SIOUX FALLS, DAKOTA DEL SUR
1163
01:17:16,715 --> 01:17:17,798
39
CHICAGO, ILLINOIS
1164
01:17:17,799 --> 01:17:21,302
En todo el país,
desde el Pacific Show en Huntington Beach
1165
01:17:21,303 --> 01:17:24,680
hasta la costa este,
y todo el entrecruzado que vimos,
1166
01:17:24,681 --> 01:17:28,809
lo que me gusta del show
de los Thunderbirds es la teatralidad,
1167
01:17:28,810 --> 01:17:34,231
su forma de inspirar a los jóvenes
con quienes invierten tiempo conectándose
1168
01:17:34,232 --> 01:17:35,734
en la cerca.
1169
01:17:39,738 --> 01:17:41,072
51
HUNTINGTON BEACH
1170
01:17:41,073 --> 01:17:42,574
Amigos, salió increíble.
1171
01:17:44,117 --> 01:17:46,203
Fue el mejor show que dimos.
1172
01:17:47,788 --> 01:17:50,123
Todos aman lo que hacen.
1173
01:17:50,707 --> 01:17:54,001
Pero tras estar de gira
más de 250 días al año,
1174
01:17:54,002 --> 01:17:59,007
después del segundo año desean
volver a una vida más normal.
1175
01:18:03,095 --> 01:18:05,304
SHOW 56
HOUSTON, TEXAS
1176
01:18:05,305 --> 01:18:07,556
La exhibición que se ve
1177
01:18:07,557 --> 01:18:10,851
puede parecer seis pilotos
que hacen loops con humo.
1178
01:18:10,852 --> 01:18:16,107
La realidad es que se traslada
a 130 personas por todo el país,
1179
01:18:16,108 --> 01:18:18,025
a dos ciudades cada semana.
1180
01:18:18,026 --> 01:18:21,822
Quiero un gran aplauso
a mi equipo por todo lo que hicieron.
1181
01:18:39,798 --> 01:18:42,633
SHOW 62
LAS VEGAS, NEVADA
1182
01:18:42,634 --> 01:18:46,470
Bienvenidos. Equipo 23, último show.
1183
01:18:46,471 --> 01:18:50,726
Esto es increíble. Les subí ahí una foto
1184
01:18:51,393 --> 01:18:53,144
que sabía que algún día usaría.
1185
01:18:53,145 --> 01:18:58,150
La tomé el primer lunes
de la temporada de entrenamiento,
1186
01:18:58,817 --> 01:19:01,902
tras el primer vuelo,
con todos juntos por primera vez.
1187
01:19:01,903 --> 01:19:05,449
Es sensacional rememorar ese día
1188
01:19:06,032 --> 01:19:07,992
y luego adelantarse un año
1189
01:19:07,993 --> 01:19:11,370
a lo increíblemente buenos
que somos ahora en este show.
1190
01:19:11,371 --> 01:19:15,167
Quiero que todos den un paso atrás
y procesen lo que va a pasar.
1191
01:19:16,334 --> 01:19:18,670
Son los mejores
1192
01:19:19,212 --> 01:19:20,589
del mundo
1193
01:19:21,339 --> 01:19:22,257
en lo que hacen.
1194
01:19:23,675 --> 01:19:24,760
Es fabuloso.
1195
01:19:27,512 --> 01:19:31,016
Así que ténganlo en mente
y diviértanse en este, ¿sí?
1196
01:19:31,975 --> 01:19:34,311
Bien, ahí vamos. ¿Listos?
1197
01:19:35,520 --> 01:19:37,062
- Ahí está.
- Listo, jefe.
1198
01:19:37,063 --> 01:19:39,691
Dios mío, arruinó el momento. En fin.
1199
01:19:42,235 --> 01:19:43,527
Llegamos al final.
1200
01:19:43,528 --> 01:19:47,324
Mientras me despido
del equipo nacional por última vez,
1201
01:19:47,824 --> 01:19:51,203
para mí es un momento de reflexión
1202
01:19:51,787 --> 01:19:53,454
y de gratitud.
1203
01:19:53,455 --> 01:20:00,169
En Estados Unidos, logramos crear
valor real a partir de la inspiración,
1204
01:20:00,170 --> 01:20:02,087
de las ideas.
1205
01:20:02,088 --> 01:20:07,218
Nuestro valor, el de los Thunderbirds,
es inspirar a todos los estadounidenses.
1206
01:20:07,219 --> 01:20:10,471
Si temes exponerte,
1207
01:20:10,472 --> 01:20:14,184
arriesgarte en la vida,
terminas por no hacer nada.
1208
01:20:14,851 --> 01:20:16,812
Y él amaba lo que hacía.
1209
01:20:17,562 --> 01:20:21,233
Influyó en la vida de muchas personas.
1210
01:20:22,442 --> 01:20:23,527
Aún juego al golf,
1211
01:20:24,110 --> 01:20:27,656
pero uso sus palos en vez de los míos.
1212
01:20:28,782 --> 01:20:31,076
Así que todos los días juego con él.
1213
01:20:31,576 --> 01:20:35,205
Me ayuda a sobrellevar su ausencia.
1214
01:20:35,789 --> 01:20:38,582
Como individuos, no hacemos mucho.
1215
01:20:38,583 --> 01:20:43,171
Pero cuando reunimos a los 130 miembros,
somos los Thunderbirds.
1216
01:20:43,839 --> 01:20:47,926
Lo dejamos todo en el campo
y lo hacemos solo por una idea,
1217
01:20:48,426 --> 01:20:51,054
pero una idea muy, muy importante.
1218
01:20:57,769 --> 01:21:00,563
El éxito como comandante de escuadrón
no depende
1219
01:21:00,564 --> 01:21:01,730
de cuán cerca volaste
1220
01:21:01,731 --> 01:21:04,526
o cuán bajas fueron
las formaciones ante el público.
1221
01:21:05,026 --> 01:21:07,946
El éxito para mí,
como Thunderbird uno, significa
1222
01:21:08,530 --> 01:21:11,241
que la próxima versión del equipo
supere al nuestro.
1223
01:21:12,826 --> 01:21:14,118
Bienvenido a Thunderbirds.
1224
01:21:14,119 --> 01:21:17,621
Nos basamos en la confianza ciega,
y tras el entrenamiento,
1225
01:21:17,622 --> 01:21:19,206
{\an8}ganaremos esa confianza ciega
1226
01:21:19,207 --> 01:21:22,210
como equipo. Somos tan fuertes
como el eslabón más débil.
1227
01:21:23,044 --> 01:21:27,047
Es un milagro absoluto
que un equipo vaya más allá del statu quo.
1228
01:21:27,048 --> 01:21:30,676
Un piloto decide no empujar
por centímetros, y se acabó.
1229
01:21:30,677 --> 01:21:34,930
Mi camino para llegar aquí
probablemente no es el que esperarían.
1230
01:21:34,931 --> 01:21:37,182
Yo vivía en una casa rodante en Florida.
1231
01:21:37,183 --> 01:21:40,436
Ojalá se vean a sí mismos en mí.
1232
01:21:40,437 --> 01:21:44,274
Puedes superar cualquier cosa.
Yo soy la prueba viviente.
1233
01:21:47,152 --> 01:21:47,985
Sí.
1234
01:21:47,986 --> 01:21:51,155
Siempre pensé que,
si lograba moldear bien a este equipo,
1235
01:21:51,156 --> 01:21:56,493
crearía una cultura que inspirara
a todos en este país y más allá
1236
01:21:56,494 --> 01:21:59,414
a hacer cosas extraordinarias
por las razones correctas.
1237
01:22:04,920 --> 01:22:07,796
Él formó un equipo este año
1238
01:22:07,797 --> 01:22:10,674
que realizó las mejores exhibiciones
que se hayan visto.
1239
01:22:10,675 --> 01:22:14,345
Lo seguiría a la batalla.
1240
01:22:14,346 --> 01:22:18,807
Antes de entregar este equipo a Sheik
y la siguiente generación de Thunderbirds,
1241
01:22:18,808 --> 01:22:21,143
permítanme subrayar algo una vez más.
1242
01:22:21,144 --> 01:22:25,482
Los Thunderbirds no son nada
si no son extraordinarios.
1243
01:22:37,369 --> 01:22:40,162
Bien, este es el plan.
1244
01:22:40,163 --> 01:22:43,415
Declan, te vas a parar
justo detrás de tu avión.
1245
01:22:43,416 --> 01:22:46,251
Bien, esta es
la posición de Thunderbird tres.
1246
01:22:46,252 --> 01:22:49,880
Están alineados.
Posición de despegue muy segura.
1247
01:22:49,881 --> 01:22:51,840
Revan, aquí vas tú.
1248
01:22:51,841 --> 01:22:54,134
Estás detrás de tu avión.
Eres Thunderbird dos.
1249
01:22:54,135 --> 01:22:56,095
- Párate aquí.
- Relegada al fondo.
1250
01:22:56,096 --> 01:22:58,263
Tú eres la slot. Thunderbird cuatro.
1251
01:22:58,264 --> 01:23:00,933
Cuando retiré mi postulación de la NASA,
1252
01:23:00,934 --> 01:23:03,686
fue el final de mi sueño de infancia,
1253
01:23:03,687 --> 01:23:08,232
el que había impulsado
mis logros hasta entonces.
1254
01:23:08,233 --> 01:23:10,944
En ese momento, todo desapareció.
1255
01:23:12,195 --> 01:23:15,407
¿Crees que buscas justificar
que valió la pena?
1256
01:23:20,120 --> 01:23:20,954
Tal vez.
1257
01:23:24,457 --> 01:23:27,459
Sí, sería genial saber
si tomé la decisión correcta.
1258
01:23:27,460 --> 01:23:29,378
No sé si alguna vez lo sabré.
1259
01:23:29,379 --> 01:23:30,380
El...
1260
01:23:32,215 --> 01:23:35,634
Pero este trabajo fue
el más gratificante de toda mi vida.
1261
01:23:35,635 --> 01:23:37,177
Y...
1262
01:23:37,178 --> 01:23:40,390
No imagino mi vida sin este trabajo.
1263
01:23:41,099 --> 01:23:44,643
Y estoy feliz con esa decisión,
1264
01:23:44,644 --> 01:23:47,521
por difícil que sea
pensar lo que pudo haber sido.
1265
01:23:47,522 --> 01:23:51,775
Siempre miraré a mis amigos
que llegaron a astronautas
1266
01:23:51,776 --> 01:23:55,739
ir a la luna, a Marte
y pensaré si yo podría haber estado allí.
1267
01:23:56,406 --> 01:23:59,241
En espera, humo. Humo, listo.
1268
01:23:59,242 --> 01:24:02,370
Thunderbirds, suelten frenos. Quemadores.
1269
01:24:04,956 --> 01:24:05,790
¡No!
1270
01:24:07,917 --> 01:24:11,587
Criamos a nuestros hijos
con muchos objetivos diferentes.
1271
01:24:11,588 --> 01:24:15,382
El servicio antes de uno mismo
es muy importante y muy difícil.
1272
01:24:15,383 --> 01:24:18,343
Creo que el próximo será perfecto.
1273
01:24:18,344 --> 01:24:21,848
Y Revan y Declan,
1274
01:24:22,849 --> 01:24:26,519
aunque ahora no se den cuenta,
1275
01:24:27,228 --> 01:24:31,649
entenderán mejor todo lo que significó
1276
01:24:32,192 --> 01:24:34,194
y significa cuando sean mayores
1277
01:24:35,195 --> 01:24:36,988
y mejores personas por ello.
1278
01:24:38,823 --> 01:24:41,825
El único modo de arreglar esto
es que mamá sea la líder.
1279
01:24:41,826 --> 01:24:44,996
Quemadores listos.
1280
01:24:47,332 --> 01:24:48,791
No, estoy muerto.
1281
01:24:48,792 --> 01:24:51,919
- ¡Ay!
- Fue la mejor formación del día.
1282
01:24:51,920 --> 01:24:54,588
De todo lo que construimos juntos,
1283
01:24:54,589 --> 01:24:58,510
lo que más me enorgullece
es la generosidad de este equipo.
1284
01:24:59,302 --> 01:25:01,345
Tengo un equipo de 130 personas
1285
01:25:01,346 --> 01:25:03,348
que dan más de lo que toman.
1286
01:25:03,932 --> 01:25:05,390
Ojalá pudiera replicarlo
1287
01:25:05,391 --> 01:25:07,601
en todo lo demás que hacemos en este país.
1288
01:25:07,602 --> 01:25:09,686
- Olvidé la primera parte.
- En espera, humo.
1289
01:25:09,687 --> 01:25:12,481
En espera, humo. Humo, listo.
1290
01:25:12,482 --> 01:25:16,443
Suelten frenos. Quemadores. ¡Sí!
1291
01:25:16,444 --> 01:25:20,072
Lo logramos. Nos vamos.
Esa fue la mejor.
1292
01:25:20,073 --> 01:25:21,574
- ¡Ay!
- ¡No!
1293
01:25:37,340 --> 01:25:42,595
{\an8}EL EQUIPO '23 VOLÓ LA FORMACIÓN MÁS
CERRADA ANTES QUE CUALQUIER OTRO EQUIPO.
1294
01:25:46,307 --> 01:25:50,602
{\an8}EL EQUIPO DE MANTENIMIENTO
LOGRÓ EL "JUEGO PERFECTO",
1295
01:25:50,603 --> 01:25:55,065
{\an8}CON 0 VUELOS CANCELADOS
POR MANTENIMIENTO.
1296
01:25:55,066 --> 01:25:59,778
{\an8}UN MANUAL DE 600 PÁGINAS CON MÉTODOS,
INSTRUCCIONES Y LÍMITES
1297
01:25:59,779 --> 01:26:04,032
{\an8}CIMENTARON LA REFORMA DE BRICK.
1298
01:26:04,033 --> 01:26:10,582
{\an8}NO HUBO ACCIDENTES
NI PERCANCES DESDE LO DE CAJUN.
1299
01:26:12,625 --> 01:26:17,212
EL NÚMERO DE POSTULANTES AL EQUIPO
SE TRIPLICÓ DESDE 2020.
1300
01:26:17,213 --> 01:26:19,548
No sé qué decir, salvo "gracias".
1301
01:26:19,549 --> 01:26:23,427
Te mereces un cierre.
y cerrar este capítulo de tu vida.
1302
01:26:23,428 --> 01:26:26,638
Y obtendrás ese cierre
en unos dos años,
1303
01:26:26,639 --> 01:26:28,640
porque serás Thunderbird tres.
1304
01:26:28,641 --> 01:26:31,185
- ¡Sí!
- ¡Ay!
1305
01:26:31,186 --> 01:26:32,729
¡Sí!
1306
01:26:34,564 --> 01:26:35,815
Mira al equipo.
1307
01:29:24,067 --> 01:29:26,069
Subtítulos: Sandra Larroza