1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Downloaded from
YTS.MX
2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Official YIFY movies site:
YTS.MX
3
00:00:18,268 --> 00:00:21,521
Il y a un taux d'accidents très élevé
dans cette équipe.
4
00:00:24,941 --> 00:00:28,777
Il arrive qu'on termine une mission
sans accident grave.
5
00:00:28,778 --> 00:00:30,905
Mais c'est rare.
6
00:00:34,200 --> 00:00:37,120
J'entame ma dernière saison.
7
00:00:38,329 --> 00:00:40,582
Et je suis conscient
8
00:00:41,332 --> 00:00:44,252
que j'ai beaucoup de risques d'échouer.
9
00:00:52,635 --> 00:00:57,348
C'est mon travail de m'assurer que ni moi
ni aucun membre de l'équipe ne meure.
10
00:01:00,268 --> 00:01:05,523
C'est une énorme responsabilité.
De quoi vous tenir éveillé la nuit.
11
00:01:06,733 --> 00:01:07,816
Bonjour, ça va ?
12
00:01:07,817 --> 00:01:09,819
- Oui, monsieur.
- Je vous ai manqué ?
13
00:01:11,071 --> 00:01:11,904
Oui, parfait.
14
00:01:11,905 --> 00:01:13,781
- Bonne journée.
- Merci.
15
00:01:13,782 --> 00:01:15,240
Faites du bruit.
16
00:01:15,241 --> 00:01:16,409
Bien sûr.
17
00:01:18,078 --> 00:01:19,953
PATRIE DES THUNDERBIRDS
18
00:01:19,954 --> 00:01:22,831
Vous êtes les plus expérimentés
et les plus exceptionnels
19
00:01:22,832 --> 00:01:25,043
des aviateurs de l'Air Force.
20
00:01:26,336 --> 00:01:29,171
Les Thunderbirds représentent
le meilleur de l'humanité,
21
00:01:29,172 --> 00:01:30,756
mais c'est plus que ça.
22
00:01:30,757 --> 00:01:35,386
Les Thunderbirds sont l'excellence,
quelque chose de plus grand que nous.
23
00:01:36,721 --> 00:01:39,724
Si on réussit notre mission,
on inspirera les gens.
24
00:01:40,391 --> 00:01:44,521
On suscitera un objectif et un sentiment
d'unité au sein de notre pays.
25
00:01:46,606 --> 00:01:49,359
Mais pour ça,
on ne doit pas juste être bons.
26
00:01:51,402 --> 00:01:53,905
On doit être extraordinaires.
27
00:01:56,074 --> 00:01:57,909
C'est notre mission.
28
00:02:01,996 --> 00:02:03,331
VOLEZ COMME DES CHAMPIONS
29
00:02:08,128 --> 00:02:10,838
Bienvenue dans Show Center,
le podcast du meeting aérien,
30
00:02:10,839 --> 00:02:12,756
l'un des premiers épisodes de 2023.
31
00:02:12,757 --> 00:02:18,596
Je suis Matt Joly, à mes côtés,
mes collègues Rick Peterson et Rob Reider.
32
00:02:22,350 --> 00:02:24,768
C'est l'un de nos premiers
épisodes de 2023.
33
00:02:24,769 --> 00:02:26,061
Thunderbirds, check.
34
00:02:26,062 --> 00:02:27,856
On parle des Thunderbirds.
35
00:02:32,277 --> 00:02:35,237
De combien ces aviateurs
sont exceptionnels.
36
00:02:35,238 --> 00:02:36,446
{\an8}VOLE BIEN, TE FOIRE PAS
37
00:02:36,447 --> 00:02:38,615
{\an8}Ces pilotes sont le top du top.
38
00:02:38,616 --> 00:02:39,951
Prêts !
39
00:03:00,763 --> 00:03:03,390
L'équipe de démonstration
de l'US Air Force.
40
00:03:03,391 --> 00:03:08,228
Ils montrent le caractère exceptionnel
de nos forces aériennes
41
00:03:08,229 --> 00:03:10,440
lors de meetings aériens
à travers le monde,
42
00:03:11,024 --> 00:03:14,694
dans l'espoir d'inspirer
cette prochaine génération.
43
00:03:18,323 --> 00:03:20,741
Ces top guns de l'Amérique
44
00:03:20,742 --> 00:03:24,077
exécutent les plus formidables
manœuvres de combat
45
00:03:24,078 --> 00:03:25,455
en formation.
46
00:03:28,833 --> 00:03:33,629
Les Thunderbirds sont les rock stars
de ce milieu. Ce sont les têtes d'affiche.
47
00:03:33,630 --> 00:03:37,591
Demandons à ce numéro 2
à quelle distance il vole du numéro 3.
48
00:03:37,592 --> 00:03:40,928
Il y a 45 centimètres
entre ma verrière et son aile.
49
00:03:40,929 --> 00:03:41,971
On donne tout.
50
00:03:43,097 --> 00:03:45,307
On a 62 meetings cette année.
51
00:03:45,308 --> 00:03:46,601
Séparation.
52
00:03:47,894 --> 00:03:49,728
Il faut que ça ait l'air impossible.
53
00:03:49,729 --> 00:03:51,522
Rotation.
54
00:03:53,650 --> 00:03:56,360
On accepte les responsabilités
qui vont avec l'uniforme.
55
00:03:56,361 --> 00:03:58,780
D'un coup, on est quelqu'un.
Un Thunderbird.
56
00:04:00,406 --> 00:04:02,158
Des athlètes spectaculaires.
57
00:04:03,785 --> 00:04:05,328
Des humains exceptionnels.
58
00:04:06,454 --> 00:04:07,956
L'équipe de l'Amérique.
59
00:04:19,300 --> 00:04:26,307
LES THUNDERBIRDS : ÉLITE DE L'US AIR FORCE
60
00:04:37,068 --> 00:04:37,985
JANVIER 2023
61
00:04:37,986 --> 00:04:40,279
Bienvenue dans Show Center,
le podcast aérien.
62
00:04:40,280 --> 00:04:44,825
Janvier 2023, début de saison
et des nouveaux chez les Thunderbirds.
63
00:04:44,826 --> 00:04:46,952
Ils changent trois des pilotes.
64
00:04:46,953 --> 00:04:50,122
Trois sur six, tous meilleurs
les uns que les autres.
65
00:04:50,123 --> 00:04:54,668
L'entraînement intensif a commencé.
Ils volent deux ou trois fois par jour.
66
00:04:54,669 --> 00:04:57,004
Parlons un peu du boss, Astro Elliott.
67
00:04:57,005 --> 00:04:59,798
L'un des plus grands leaders
des Thunderbirds.
68
00:04:59,799 --> 00:05:03,468
Très performant la saison dernière.
Les conditions sont réunies pour 2023.
69
00:05:03,469 --> 00:05:05,680
Il a trois mois pour régler tout ça.
70
00:05:08,308 --> 00:05:10,059
Papi chulo ! OK !
71
00:05:12,353 --> 00:05:13,812
C'est le dernier ?
72
00:05:13,813 --> 00:05:17,065
Bienvenue à tous sur la base de lancement.
73
00:05:17,066 --> 00:05:19,609
Jetez un œil à la ligne de vol,
74
00:05:19,610 --> 00:05:22,487
c'est comme ça que c'est censé être.
75
00:05:22,488 --> 00:05:26,283
Zéro trafic. Les Thunderbirds
de l'US Air Force et rien d'autre.
76
00:05:26,284 --> 00:05:30,413
Les conditions idéales pour entraîner
cette équipe à être la meilleure.
77
00:05:32,749 --> 00:05:34,042
Équipe 2023,
78
00:05:34,625 --> 00:05:35,959
six pilotes,
79
00:05:35,960 --> 00:05:37,669
trois vétérans.
80
00:05:37,670 --> 00:05:41,757
Numéro 5, Thunder, le leader solo.
81
00:05:41,758 --> 00:05:45,053
Regardez son avion,
le 5 est écrit à l'envers.
82
00:05:45,636 --> 00:05:48,473
Pourquoi ?
Car il passe son temps à l'envers.
83
00:05:51,184 --> 00:05:53,144
Numéro 4, Threat.
84
00:05:53,644 --> 00:05:56,813
L'instructrice.
Elle vole à l'arrière du diamant
85
00:05:56,814 --> 00:05:59,275
et garde un œil sur les petits nouveaux.
86
00:06:00,401 --> 00:06:02,153
On y va, le diamant.
87
00:06:03,321 --> 00:06:05,781
Thunderbird numéro 1, le boss.
88
00:06:05,782 --> 00:06:07,157
C'est Astro.
89
00:06:07,158 --> 00:06:11,536
Le responsable de tout ce qui se passe
dans les airs et sur le sol
90
00:06:11,537 --> 00:06:13,955
pour les 135 membres de l'équipe.
91
00:06:13,956 --> 00:06:16,125
On fait ce qu'il dit.
92
00:06:19,670 --> 00:06:22,631
{\an8}Les Thunderbirds tiennent
d'autant plus du miracle
93
00:06:22,632 --> 00:06:25,509
qu'on change de membres tous les ans.
94
00:06:25,510 --> 00:06:28,095
LES NOUVELLES RECRUES
95
00:06:28,096 --> 00:06:31,099
Chaque année, on renouvelle
50 % de nos pilotes.
96
00:06:31,724 --> 00:06:35,353
On repart de zéro pour monter une équipe.
97
00:06:36,479 --> 00:06:38,647
Cette année, trois nouveaux pilotes.
98
00:06:38,648 --> 00:06:40,941
Ils intègrent l'équipe pour deux ans.
99
00:06:40,942 --> 00:06:45,029
Ce sont déjà les trois meilleurs
pilotes de combat de l'Air Force.
100
00:06:45,530 --> 00:06:49,742
Mais la démonstration aérienne,
ça n'a rien à voir.
101
00:06:50,326 --> 00:06:53,788
Miami sera le Thunderbird 6.
Le nouveau solo de l'équipe.
102
00:06:54,288 --> 00:06:56,707
Je suis nouveau.
On m'apprend les règles.
103
00:06:57,458 --> 00:06:58,501
{\an8}Pas toucher le sol.
104
00:06:59,627 --> 00:07:03,547
Zeke sera le Thunderbird 2 de l'équipe.
Notre ailier gauche.
105
00:07:03,548 --> 00:07:06,591
{\an8}Je me sens bien,
mais je stresse aussi pas mal.
106
00:07:06,592 --> 00:07:10,554
J'ignore comment se passe l'entraînement.
Je fais confiance au processus.
107
00:07:10,555 --> 00:07:13,683
Tout devrait s'imbriquer,
comme dans un puzzle.
108
00:07:14,267 --> 00:07:15,642
Enfin, on a Primo.
109
00:07:15,643 --> 00:07:19,646
Primo a beaucoup d'expérience sur le F-16.
Il a été au combat.
110
00:07:19,647 --> 00:07:22,357
Cette année, il sera notre Thunderbird 3.
111
00:07:22,358 --> 00:07:25,444
On veut être les meilleurs
dès le premier meeting.
112
00:07:25,445 --> 00:07:28,448
{\an8}On dirait que c'est demain.
113
00:07:31,576 --> 00:07:33,910
C'est tout ce que je voulais vous dire.
114
00:07:33,911 --> 00:07:36,413
Les deux prochains mois,
ce sera du sérieux.
115
00:07:36,414 --> 00:07:39,124
On volera les week-ends,
pendant deux jours.
116
00:07:39,125 --> 00:07:40,835
On est le 9 janvier.
117
00:07:41,461 --> 00:07:44,255
La certification a lieu
dans deux mois pile.
118
00:07:45,339 --> 00:07:46,632
Ça va vite arriver.
119
00:07:47,467 --> 00:07:48,426
C'est important.
120
00:07:49,260 --> 00:07:51,095
Et c'est pour ça qu'on est ici.
121
00:07:52,513 --> 00:07:55,098
Ayez une confiance aveugle
et tout ira bien.
122
00:07:55,099 --> 00:07:56,016
Thunderbirds !
123
00:07:56,017 --> 00:07:57,142
Confiance aveugle !
124
00:07:57,143 --> 00:08:00,562
60 JOURS AVANT LA CERTIFICATION
125
00:08:00,563 --> 00:08:05,442
Le processus pour la certification,
c'est énormément de pression.
126
00:08:05,443 --> 00:08:09,446
{\an8}L'équipe doit pouvoir exécuter
une démonstration de haut niveau,
127
00:08:09,447 --> 00:08:10,739
{\an8}devant le public.
128
00:08:10,740 --> 00:08:13,867
{\an8}La décision finale reviendra
129
00:08:13,868 --> 00:08:18,079
{\an8}au général,
chef du commandement de combat aérien.
130
00:08:18,080 --> 00:08:19,706
{\an8}Qui dira oui ou non.
131
00:08:19,707 --> 00:08:22,000
{\an8}Les équipes d'élite ne le sont pas
132
00:08:22,001 --> 00:08:24,377
{\an8}tant qu'elles n'ont pas
volé devant un public.
133
00:08:24,378 --> 00:08:27,131
Il y a des critères élevés
et non négociables.
134
00:08:27,632 --> 00:08:30,717
Si elle échoue lors de la certification,
135
00:08:30,718 --> 00:08:35,723
on n'autorisera pas l'équipe à sortir
représenter nos forces et la nation.
136
00:08:36,307 --> 00:08:38,100
On ne peut pas faire semblant.
137
00:08:38,601 --> 00:08:41,645
La date de la certification
est sur le calendrier.
138
00:08:41,646 --> 00:08:43,272
Ça peut être intimidant.
139
00:08:44,565 --> 00:08:46,525
On se prépare à voler très haut.
140
00:08:46,526 --> 00:08:47,484
- Trois.
- Quatre.
141
00:08:47,485 --> 00:08:48,610
- Cinq.
- Six.
142
00:08:48,611 --> 00:08:52,364
Le diamant va dans la zone de restrictions
avec une boucle de droite à gauche,
143
00:08:52,365 --> 00:08:55,116
virage à gauche, puis chute
pour préparer une courbe.
144
00:08:55,117 --> 00:08:57,869
Les pilotes ont l'habitude
des formations de combat.
145
00:08:57,870 --> 00:09:02,416
Très en altitude, lors de conflits,
concentrés sur leur cible, sur l'ennemi.
146
00:09:02,959 --> 00:09:05,503
On ne s'entraîne pas aux acrobaties.
147
00:09:07,505 --> 00:09:11,383
Il faut se défaire
de son instinct de survie
148
00:09:11,384 --> 00:09:13,052
pour réussir cette démo.
149
00:09:15,096 --> 00:09:18,224
C'est 45 minutes de chaos total.
150
00:09:22,853 --> 00:09:27,357
Le diamant, c'est une formation
avec les avions un, deux, trois et quatre.
151
00:09:27,358 --> 00:09:30,778
Il démontre les capacités
de formation de l'équipe.
152
00:09:32,613 --> 00:09:37,158
{\an8}Le passage en revue du diamant,
c'est la formation en vol la plus serrée.
153
00:09:37,159 --> 00:09:40,830
{\an8}À 45 cm l'un de l'autre, à haute vitesse.
Il faut des nerfs d'acier.
154
00:09:43,374 --> 00:09:47,335
Si j'ai une main qui tremble,
nos quatre avions se percutent.
155
00:09:47,336 --> 00:09:49,422
LES SOLOS
156
00:09:50,172 --> 00:09:52,841
Les pilotes solos,
les Thunderbirds 5 et 6,
157
00:09:52,842 --> 00:09:54,634
font leur propre show.
158
00:09:54,635 --> 00:09:56,971
Deux chasseurs
volant à grande vitesse.
159
00:10:01,267 --> 00:10:05,437
Ils foncent l'un vers l'autre
à une vitesse de plus de 1 600 km/h.
160
00:10:05,438 --> 00:10:07,898
CROISÉ
161
00:10:08,524 --> 00:10:12,193
La moindre microseconde de décalage
et on risque la mort.
162
00:10:12,194 --> 00:10:15,405
Six avions de chasse
espacés de 45 cm à la vitesse du son.
163
00:10:15,406 --> 00:10:18,326
Ils accomplissent l'incroyable.
164
00:10:21,370 --> 00:10:23,371
L'EXPLOSION EN ALTITUDE
165
00:10:23,372 --> 00:10:25,791
Après avoir ébloui les foules,
166
00:10:26,292 --> 00:10:29,712
ils leur en mettent plein la vue
avec le clou du spectacle,
167
00:10:30,296 --> 00:10:32,089
l'explosion en altitude.
168
00:10:33,966 --> 00:10:36,968
Tout d'un coup, la foule fait silence.
169
00:10:36,969 --> 00:10:39,512
Les portables sont dirigés vers le ciel.
170
00:10:39,513 --> 00:10:43,434
C'est l'une de nos manœuvres
les plus dangereuses.
171
00:10:44,101 --> 00:10:47,021
On voit ces avions de chasse
foncer vers les cieux
172
00:10:47,772 --> 00:10:49,648
et se séparer une fois en haut.
173
00:10:49,649 --> 00:10:50,941
On est prêts !
174
00:10:53,694 --> 00:10:56,489
On part dans quatre
directions différentes.
175
00:10:59,533 --> 00:11:01,451
On descend à la verticale.
176
00:11:01,452 --> 00:11:02,995
Segment de trois km.
177
00:11:05,873 --> 00:11:07,123
2.1.
178
00:11:07,124 --> 00:11:08,417
4 500.
179
00:11:09,001 --> 00:11:10,878
- Cabrez !
- Redressez.
180
00:11:14,298 --> 00:11:18,219
Ils se croisent à quelques millisecondes.
181
00:11:20,721 --> 00:11:22,223
Ça, c'est du talent.
182
00:11:22,932 --> 00:11:25,601
Et pour finir, la synchronisation.
183
00:11:26,435 --> 00:11:28,144
Pour réussir cette manœuvre,
184
00:11:28,145 --> 00:11:32,440
certains pilotes doivent effectuer
un virage à grande vitesse à l'envers
185
00:11:32,441 --> 00:11:36,070
subissant des forces G incroyables.
186
00:11:40,282 --> 00:11:43,952
Les trois ailiers doivent anticiper
la ligne de synchronisation
187
00:11:43,953 --> 00:11:46,372
et le sol qui approche très vite.
188
00:11:47,248 --> 00:11:48,791
Juste en visualisant.
189
00:11:59,427 --> 00:12:03,680
... 310, 320, 330, 340.
190
00:12:03,681 --> 00:12:04,765
S'ils y arrivent,
191
00:12:06,642 --> 00:12:10,020
tous les avions se rejoignent
au centre du meeting aérien.
192
00:12:14,942 --> 00:12:16,652
Au centre.
193
00:12:21,198 --> 00:12:22,533
C'est dément.
194
00:12:39,508 --> 00:12:43,178
Cette mission peut détruire ta famille
ou te rendre plus fort.
195
00:12:43,179 --> 00:12:44,472
Pas d'entre-deux.
196
00:12:45,931 --> 00:12:47,600
Un déploiement de 300 jours.
197
00:12:48,100 --> 00:12:51,478
Aucun week-end en famille
pendant deux ans.
198
00:12:51,479 --> 00:12:54,272
Mettez vos chaussures,
ensuite, petit-déjeuner.
199
00:12:54,273 --> 00:12:56,274
Je mets les chaussures noires.
200
00:12:56,275 --> 00:12:58,234
D'accord. Bon choix.
201
00:12:58,235 --> 00:13:00,528
Tu seras là cette nuit ?
202
00:13:00,529 --> 00:13:01,447
Oui.
203
00:13:02,823 --> 00:13:04,158
Encore un jour.
204
00:13:05,576 --> 00:13:07,869
C'est déchirant
quand les garçons demandent :
205
00:13:07,870 --> 00:13:09,747
"Papa, tu seras là demain ?"
206
00:13:10,247 --> 00:13:12,833
Et que je dois répondre :
"Non, je pars 25 jours."
207
00:13:14,627 --> 00:13:16,337
Hâte d'aller à l'école ?
208
00:13:17,338 --> 00:13:18,880
FILS DE JUSTIN
209
00:13:18,881 --> 00:13:20,132
OK, super.
210
00:13:22,927 --> 00:13:26,054
{\an8}Je ne voulais pas
qu'il devienne un Thunderbird.
211
00:13:26,055 --> 00:13:31,601
{\an8}Je me souviens quand il est rentré
et qu'il a dit : "T'es partante ?"
212
00:13:31,602 --> 00:13:35,271
J'ai regardé le nombre de crashs,
d'accidents et de victimes
213
00:13:35,272 --> 00:13:40,069
au sein des Thunderbirds.
J'ai calculé, et ça représentait 10 %.
214
00:13:41,028 --> 00:13:43,280
10 % des Thunderbirds sont morts.
215
00:13:44,114 --> 00:13:46,534
Je voulais pas que Justin le fasse.
216
00:13:47,284 --> 00:13:48,618
4 fois 4 ?
217
00:13:48,619 --> 00:13:51,747
4 fois 4, ça fait 16.
218
00:13:53,332 --> 00:13:55,458
- Je le savais.
- Comment tu savais ?
219
00:13:55,459 --> 00:13:57,168
Parce qu'on a appris...
220
00:13:57,169 --> 00:14:01,256
Mais en voyant le meeting,
j'ai découvert une forme d'art.
221
00:14:01,257 --> 00:14:03,717
Ce n'était pas du combat en vol.
222
00:14:04,343 --> 00:14:05,593
Comme de la musique.
223
00:14:05,594 --> 00:14:09,764
On crée ce son, sans mots,
on ne lui donne pas de sens.
224
00:14:09,765 --> 00:14:14,686
Mais chaque personne dans le public
a sa propre expérience
225
00:14:14,687 --> 00:14:17,480
et ressent quelque chose d'unique.
226
00:14:17,481 --> 00:14:21,527
C'était incroyable, ce qu'ils ont fait,
alors j'ai dit d'accord.
227
00:14:22,611 --> 00:14:23,445
Vas-y.
228
00:14:24,113 --> 00:14:25,531
Propose-toi.
229
00:14:26,031 --> 00:14:27,408
C'est parti. Oui !
230
00:14:28,367 --> 00:14:29,826
Non, sérieux ?
231
00:14:29,827 --> 00:14:32,745
- À moi ! C'est le plus fort.
- D'accord.
232
00:14:32,746 --> 00:14:35,291
Quand on intègre l'US Air Force,
233
00:14:36,041 --> 00:14:39,670
c'est facile d'adopter cette valeur
du devoir avant tout.
234
00:14:41,130 --> 00:14:44,133
Puis, on a des enfants,
et nos valeurs changent.
235
00:14:44,758 --> 00:14:48,511
- Les jaunes vont plus loin.
- Je sais. En fait, non.
236
00:14:48,512 --> 00:14:51,264
Il n'y a pas que moi
que je mets en danger.
237
00:14:51,265 --> 00:14:56,769
J'ai une famille et des jeunes enfants
qui commencent à comprendre le risque.
238
00:14:56,770 --> 00:14:59,940
- Fais un câlin à papa.
- Comment ça ?
239
00:15:00,524 --> 00:15:01,775
Papa va partir voler.
240
00:15:02,276 --> 00:15:03,527
Allez, viens là.
241
00:15:05,404 --> 00:15:06,905
Voilà.
242
00:15:06,906 --> 00:15:10,409
C'est très dur pour les enfants.
Et dur aussi pour Justin.
243
00:15:13,787 --> 00:15:17,499
Il rate tous ces super moments
de la vie d'un parent.
244
00:15:19,251 --> 00:15:21,044
Doucement, faut que j'y aille.
245
00:15:21,045 --> 00:15:24,006
Profitez bien, d'accord ?
On se revoit vite.
246
00:15:24,548 --> 00:15:25,382
Chérie.
247
00:15:29,178 --> 00:15:31,471
- Je t'aime.
- Moi aussi. Ne meurs pas.
248
00:15:31,472 --> 00:15:32,389
Oui.
249
00:15:33,349 --> 00:15:34,433
Ne meurs pas.
250
00:15:35,100 --> 00:15:38,395
C'est ce qu'elle dit.
C'est sa règle numéro 1. La seule.
251
00:15:38,979 --> 00:15:41,357
Elle comprend qu'il y a un vrai risque.
252
00:15:43,108 --> 00:15:47,070
Pour Victoria et moi, c'est important
que nos enfants nous voient
253
00:15:47,071 --> 00:15:48,571
nous fixer des objectifs
254
00:15:48,572 --> 00:15:51,784
et d'accomplir des choses
pour une chose plus grande que nous.
255
00:16:00,584 --> 00:16:07,591
56 JOURS AVANT LA CERTIFICATION
256
00:16:09,259 --> 00:16:10,803
Je ne les vois pas.
257
00:16:11,387 --> 00:16:13,471
Ils sont là-haut. C'est bon ?
258
00:16:13,472 --> 00:16:14,598
Oui.
259
00:16:19,228 --> 00:16:22,271
ENTRAÎNEMENT #1
260
00:16:22,272 --> 00:16:25,817
Lors de la boucle delta,
ils atteignent 4 G, 4 fois la gravité.
261
00:16:25,818 --> 00:16:29,446
Ils pèsent chacun
quatre fois leur poids dans les airs.
262
00:16:35,577 --> 00:16:38,705
Le rythme cardiaque,
la tension s'accélèrent, on respire vite.
263
00:16:38,706 --> 00:16:39,622
Oui.
264
00:16:39,623 --> 00:16:44,378
Et il faut enchaîner les manœuvres
pendant 45 minutes.
265
00:16:49,299 --> 00:16:52,427
Les forces G
sont des multiples de la gravité.
266
00:16:52,428 --> 00:16:55,763
{\an8}1 G, c'est la gravité de la Terre.
Comme en ce moment.
267
00:16:55,764 --> 00:16:59,018
{\an8}Une personne de 90 kilos pèse 90 kilos.
268
00:16:59,601 --> 00:17:02,687
Durant la démonstration,
ils atteignent les 7 ou 8 G.
269
00:17:02,688 --> 00:17:08,027
Pendant 10-15 secondes,
le pilote peut peser près d'une tonne.
270
00:17:09,570 --> 00:17:10,904
Le poids d'un éléphant.
271
00:17:14,700 --> 00:17:17,452
{\an8}Au repos, on a une tolérance
d'environ 4 G.
272
00:17:17,453 --> 00:17:20,913
{\an8}Au-delà, le cœur n'arrive plus
à amener le sang à la tête.
273
00:17:20,914 --> 00:17:24,917
{\an8}Plus on grimpe, 5 G, 6 G, 7 G, 8 G,
274
00:17:24,918 --> 00:17:27,170
{\an8}plus la tension artérielle chute.
275
00:17:27,171 --> 00:17:28,755
{\an8}À 8 ou 9 G,
276
00:17:28,756 --> 00:17:32,426
{\an8}le sang qui se trouve dans le crâne
descend vers les pieds.
277
00:17:35,429 --> 00:17:38,765
On ne peut pas rester conscient.
Le cerveau est complexe,
278
00:17:38,766 --> 00:17:40,850
il a besoin d'oxygène et de sang.
279
00:17:40,851 --> 00:17:45,481
On commence à ressentir des changements.
Les couleurs commencent à se griser.
280
00:17:47,024 --> 00:17:48,775
Si on monte à 7, 8 ou 9 G,
281
00:17:48,776 --> 00:17:51,402
la vision périphérique disparaît
282
00:17:51,403 --> 00:17:53,446
et peu à peu, elle se réduit.
283
00:17:53,447 --> 00:17:57,076
Du noir partout, comme si on voyait
à travers une paille.
284
00:18:00,204 --> 00:18:02,039
Si on ne fait rien pour lutter...
285
00:18:05,167 --> 00:18:06,502
tout devient noir.
286
00:18:09,088 --> 00:18:14,009
On perd connaissance, le corps se relâche.
Les mains lâchent les commandes.
287
00:18:15,344 --> 00:18:18,680
Et quand on est aussi près du sol
à cette vitesse...
288
00:18:22,893 --> 00:18:25,562
on reprend souvent conscience trop tard.
289
00:18:41,703 --> 00:18:44,747
Peu importe ce que ça donne au visionnage,
290
00:18:44,748 --> 00:18:46,792
on l'a fait, n'oubliez pas.
291
00:18:49,044 --> 00:18:50,504
On va améliorer tout ça.
292
00:18:51,505 --> 00:18:53,548
{\an8}On va faire un débrief standard.
293
00:18:53,549 --> 00:18:56,634
{\an8}On a beaucoup de boulot.
294
00:18:56,635 --> 00:18:59,303
{\an8}Beaucoup à apprendre.
C'est pour ça qu'on fait ça.
295
00:18:59,304 --> 00:19:01,889
On va analyser ce qui n'allait pas.
296
00:19:01,890 --> 00:19:04,643
Vous allez passer
sous un rouleau compresseur.
297
00:19:05,352 --> 00:19:09,105
La certification finale est le 10 mars.
La date ne bougera pas.
298
00:19:09,106 --> 00:19:15,069
Ça peut mettre la pression à l'équipe,
qui croit devoir repousser des limites
299
00:19:15,070 --> 00:19:17,155
qu'il ne faut pas franchir.
300
00:19:17,156 --> 00:19:21,742
C'est très important pour moi
et pour Threat, notre pilote instructrice,
301
00:19:21,743 --> 00:19:26,122
d'être en phase et de savoir à quel rythme
on peut repousser les limites.
302
00:19:26,123 --> 00:19:29,584
Entre le vent cisaillant
et les turbulences, si tu es aspiré,
303
00:19:29,585 --> 00:19:34,547
essaie de garder ton calme
et n'abuse pas de la gouverne,
304
00:19:34,548 --> 00:19:37,884
qu'ils ne voient pas un chasseur
leur foncer dessus.
305
00:19:37,885 --> 00:19:42,471
Petite, je voulais être pilote de chasse.
C'était mon rêve.
306
00:19:42,472 --> 00:19:46,309
En CE1, j'ai dit que je voulais
être pilote de l'Air Force.
307
00:19:46,310 --> 00:19:49,479
{\an8}J'ignorais ce que ça voulait dire.
Même au lycée, je l'ignorais.
308
00:19:50,063 --> 00:19:53,983
Je ne l'ai compris que lorsque
j'ai intégré mon premier escadron.
309
00:19:53,984 --> 00:19:57,820
Je regardais en bas et je me disais :
merde ! Pardon. Mince !
310
00:19:57,821 --> 00:20:00,072
Six avions si proches.
311
00:20:00,073 --> 00:20:02,743
C'est trop cool d'être payée pour ça.
312
00:20:07,414 --> 00:20:11,709
Là, c'est le bout de trois missiles
au-dessus de l'arc de la verrière.
313
00:20:11,710 --> 00:20:14,962
Ce troisième déperditeur statique
pointe vers le centre de la queue.
314
00:20:14,963 --> 00:20:18,132
C'est plus profond qu'il n'y paraît.
Et un peu flou.
315
00:20:18,133 --> 00:20:19,675
Plus de mouvements...
316
00:20:19,676 --> 00:20:24,181
Je suis aussi l'instructrice
chargée de former l'équipe de 2023.
317
00:20:24,723 --> 00:20:26,849
Je suis du genre à donner l'exemple.
318
00:20:26,850 --> 00:20:30,770
Si j'assure pas, c'est ma faute.
C'est à moi de faire des efforts
319
00:20:30,771 --> 00:20:35,066
Je n'avais aucune expérience
avant de commencer la formation.
320
00:20:35,067 --> 00:20:39,195
Je n'avais aucun talent naturel,
mais j'étais déterminée.
321
00:20:39,196 --> 00:20:43,824
J'ai donc étudié la même chose
six à sept jours par semaine sans relâche.
322
00:20:43,825 --> 00:20:46,994
Car si on rate notre vol,
c'est moi la responsable.
323
00:20:46,995 --> 00:20:50,748
Le point de contact,
si vous ratez et êtes trop serré,
324
00:20:50,749 --> 00:20:52,917
c'est le rail lance-missiles.
325
00:20:52,918 --> 00:20:53,834
OK.
326
00:20:53,835 --> 00:20:58,714
Threat est une personne incroyable.
Elle nous donne envie d'apprendre.
327
00:20:58,715 --> 00:21:03,887
C'est bon de savoir qu'il y a quelqu'un
qui veut qu'on fasse des progrès.
328
00:21:04,388 --> 00:21:07,890
{\an8}Elle veut que l'équipe de 2023
soit meilleure que la 2022.
329
00:21:07,891 --> 00:21:10,644
Mais ça semble irréalisable.
330
00:21:12,354 --> 00:21:16,066
J'ai piloté des F-16 pendant
toute ma carrière dans l'Air Force.
331
00:21:16,733 --> 00:21:20,820
J'ai passé quatre ans au Japon.
J'ai voyagé à travers le Pacifique
332
00:21:20,821 --> 00:21:23,740
et organisé des meetings aériens
en tant que pilote solo.
333
00:21:24,950 --> 00:21:27,910
Mon lieutenant-colonel adjoint
a été Thunderbird 1.
334
00:21:27,911 --> 00:21:31,497
Un jour, il m'a demandé : "T'as déjà pensé
à intégrer les Thunderbirds ?"
335
00:21:31,498 --> 00:21:33,040
"Non."
336
00:21:33,041 --> 00:21:36,502
Je voulais pas être un Thunderbird.
Les Thunderpoulets.
337
00:21:36,503 --> 00:21:39,338
Ces Prima Donna en combinaisons moulantes.
338
00:21:39,339 --> 00:21:43,301
Mais plus je lui parlais,
plus je découvrais la vraie mission.
339
00:21:43,302 --> 00:21:46,221
J'avais jamais fait
de vols aussi difficiles.
340
00:21:49,141 --> 00:21:53,811
Je me suis dit que je voulais
faire partie de cette dynamique,
341
00:21:53,812 --> 00:21:57,816
d'une équipe à la fois professionnelle
et qui incarne l'excellence.
342
00:22:02,404 --> 00:22:03,946
Pour l'instant,
343
00:22:03,947 --> 00:22:10,036
j'ai l'impression de faire un pas en avant
puis deux pas en arrière.
344
00:22:10,037 --> 00:22:14,081
J'espère que je progresse quand même.
Sur le plan mathématique, non,
345
00:22:14,082 --> 00:22:15,624
je crois que je recule.
346
00:22:15,625 --> 00:22:22,716
47 JOURS AVANT LA CERTIFICATION
347
00:22:25,344 --> 00:22:28,430
La confiance aveugle,
c'est le credo de cette équipe.
348
00:22:30,140 --> 00:22:33,768
C'est cette capacité à croire
que vos copilotes
349
00:22:33,769 --> 00:22:36,479
vont réussir leur boulot,
au centimètre près,
350
00:22:36,480 --> 00:22:40,483
si bien que votre seul souci sera
de voler au centimètre près.
351
00:22:40,484 --> 00:22:42,485
Le boss avec 3-2-0 à huit.
352
00:22:42,486 --> 00:22:45,738
Vous pouvez rejoindre la piste
de décollage, 3 et 4.
353
00:22:45,739 --> 00:22:47,032
C'est l'heure !
354
00:22:52,537 --> 00:22:57,416
Si vous êtes l'ailier droit, votre corps
est tourné à 90 degrés de ce côté,
355
00:22:57,417 --> 00:23:01,046
parce que votre plan de référence,
c'est le Thunderbird 1.
356
00:23:04,049 --> 00:23:06,885
Vous êtes figé 40 minutes
dans cette position.
357
00:23:10,013 --> 00:23:13,641
Les ailiers ne peuvent pas différencier
le sol du ciel.
358
00:23:13,642 --> 00:23:16,185
Ils savent uniquement où est le boss.
359
00:23:16,186 --> 00:23:19,731
Ils ont une confiance absolue en lui.
360
00:23:27,364 --> 00:23:31,367
Si le numéro 3 n'est pas en position
et que le 4 vole à l'aveugle,
361
00:23:31,368 --> 00:23:32,785
le 4 va percuter le 3.
362
00:23:32,786 --> 00:23:34,704
Diamant prêt.
363
00:23:36,373 --> 00:23:39,668
Il faut une confiance aveugle.
Le trois sera en position.
364
00:23:43,296 --> 00:23:45,090
Sans cette confiance aveugle,
365
00:23:45,799 --> 00:23:48,176
le spectacle ne sera pas réussi.
366
00:23:55,934 --> 00:23:59,437
On crée cette confiance aveugle
au fil des répétitions.
367
00:23:59,438 --> 00:24:01,898
Il faut toute une saison d'entraînement.
368
00:24:06,987 --> 00:24:10,781
Le passage en revue du diamant,
c'est le baromètre pour l'équipe.
369
00:24:10,782 --> 00:24:14,910
Si vous voyez cette formation
et qu'elle est asymétrique et espacée,
370
00:24:14,911 --> 00:24:16,496
la confiance n'est pas là.
371
00:24:17,080 --> 00:24:20,875
Le passage en revue du diamant
semble être la manœuvre la plus facile.
372
00:24:20,876 --> 00:24:23,919
C'est juste un diamant qui vole
de droite à gauche.
373
00:24:23,920 --> 00:24:26,172
Mais pour qu'elle fonctionne,
374
00:24:26,173 --> 00:24:29,259
je dois me préparer à percuter le sol
devant la foule.
375
00:24:30,302 --> 00:24:32,928
Je tiens le vecteur de vitesse
sans trembler,
376
00:24:32,929 --> 00:24:35,514
avec en point de visée, le sol.
377
00:24:35,515 --> 00:24:39,351
Si je ne touche pas le sol,
c'est car le n° 2 se place,
378
00:24:39,352 --> 00:24:43,564
créant de la portance sous mon aile gauche
et faisant rouler mon avion,
379
00:24:43,565 --> 00:24:47,235
et corrige ce vecteur devant la foule
à exactement 30 mètres.
380
00:24:50,363 --> 00:24:53,282
On ne vole pas sans confiance mutuelle.
381
00:24:53,283 --> 00:24:55,076
Une fois lancés,
382
00:24:55,660 --> 00:24:58,371
soit Zeke se place soit on percute le sol.
383
00:25:00,499 --> 00:25:02,291
Hélas, c'est déjà arrivé.
384
00:25:02,292 --> 00:25:05,669
DES THUNDERBIRDS TUÉS LORS D'UN CRASH
385
00:25:05,670 --> 00:25:08,380
En 1982, il y a eu un incident majeur.
386
00:25:08,381 --> 00:25:10,884
On y pense souvent.
Le crash du diamant.
387
00:25:14,679 --> 00:25:17,932
Mes parents vivent à Hampton,
je suis content d'être là.
388
00:25:17,933 --> 00:25:19,518
Ils ont hâte de voir ça.
389
00:25:20,727 --> 00:25:26,273
{\an8}Quatre avions Thunderbird se sont écrasés
dans le désert à près de 650 km/h.
390
00:25:26,274 --> 00:25:30,237
{\an8}Un photographe amateur a pris ce cliché
juste après le crash.
391
00:25:30,737 --> 00:25:34,115
{\an8}Les Thunderbirds répétaient
cette formation spectaculaire.
392
00:25:34,616 --> 00:25:38,911
{\an8}Les avions ne se sont pas percutés.
Ils ont simplement foncé vers le sol.
393
00:25:38,912 --> 00:25:42,624
Quatre hommes, dont le commandant
des Thunderbirds, ont péri.
394
00:25:43,583 --> 00:25:46,168
Le commandant s'est écrasé
395
00:25:46,169 --> 00:25:50,715
et les autres membres de l'équipe
l'ont suivi et se sont aussi écrasés.
396
00:25:52,217 --> 00:25:58,557
Ce jour-là, on a perdu le commandant
mais aussi les numéros 2, 3 et 4.
397
00:26:02,686 --> 00:26:07,022
Les pilotes se fient entièrement à moi,
leur leader de formation.
398
00:26:07,023 --> 00:26:10,402
Ils ont une confiance aveugle,
ça ne fonctionne qu'ainsi.
399
00:26:10,986 --> 00:26:14,614
Je dois mériter cette confiance,
car si je commets une erreur,
400
00:26:15,115 --> 00:26:16,658
on en paiera tous le prix.
401
00:26:18,118 --> 00:26:19,785
On ne va pas se précipiter.
402
00:26:19,786 --> 00:26:22,663
Pour l'instant,
j'exécute le diamant autrement,
403
00:26:22,664 --> 00:26:25,624
car je compte sur ta portance,
et on n'y est pas encore.
404
00:26:25,625 --> 00:26:29,588
Une fois que tu seras plus près,
je commencerai à me préparer
405
00:26:30,297 --> 00:26:34,174
à m'écraser. Je sais, ça a l'air morbide,
mais ça ne l'est pas.
406
00:26:34,175 --> 00:26:36,635
Ce sera à toi de corriger ça.
407
00:26:36,636 --> 00:26:40,223
Une fois que tu seras en position,
on remontera.
408
00:26:43,476 --> 00:26:44,519
Pas de pression.
409
00:26:47,772 --> 00:26:50,149
Je suis né dans l'Illinois,
410
00:26:50,150 --> 00:26:53,694
{\an8}mais petit, on a déménagé
à Gainesville, en Floride.
411
00:26:53,695 --> 00:26:56,697
Mes parents ont divorcé
quand j'étais jeune.
412
00:26:56,698 --> 00:27:01,161
Mon père était toxicomane,
il a choisi cette vie-là,
413
00:27:01,661 --> 00:27:03,788
la drogue au lieu de sa famille.
414
00:27:04,623 --> 00:27:07,375
Je me souviens,
quand j'étais en seconde,
415
00:27:08,209 --> 00:27:11,920
à Noël, on l'a emmené
dans un centre de désintoxication.
416
00:27:11,921 --> 00:27:14,883
C'était vraiment dur.
417
00:27:15,634 --> 00:27:19,179
C'est à cette époque-là que j'ai compris
418
00:27:19,888 --> 00:27:22,390
que je ne voulais pas de cette vie.
419
00:27:23,224 --> 00:27:27,603
J'ai choisi une autre voie,
l'aviation, grâce à mon grand-père.
420
00:27:27,604 --> 00:27:29,564
Il m'a transmis cette passion.
421
00:27:34,486 --> 00:27:36,862
Un mois avant que j'intègre l'Air Force,
422
00:27:36,863 --> 00:27:39,323
il a été hospitalisé,
on ignorait s'il survivrait.
423
00:27:39,324 --> 00:27:43,243
Il répétait : "Je serai à l'Université
d'Alabama pour le saluer."
424
00:27:43,244 --> 00:27:46,705
Il était très malade,
mais il est venu jusqu'à Columbus
425
00:27:46,706 --> 00:27:48,707
et m'a remis une décoration.
426
00:27:48,708 --> 00:27:51,752
Il m'a dit : "Tu vas assurer.
427
00:27:51,753 --> 00:27:55,965
"Chaque fois que tu voleras,
regarde ton aile droite, je serai dessus."
428
00:27:59,386 --> 00:28:01,388
Excusez-moi.
429
00:28:03,973 --> 00:28:06,893
Il est mort.
Je n'ai pas pu aller à l'enterrement.
430
00:28:07,936 --> 00:28:11,313
J'ai pris une photo
sur l'aile droite de mon avion.
431
00:28:11,314 --> 00:28:15,443
J'ai grimpé, pris une photo
et j'ai pensé : "J'ai un nouvel ailier."
432
00:28:23,702 --> 00:28:26,745
Quand je grimpe dans mon avion,
je me dis :
433
00:28:26,746 --> 00:28:30,750
"Accroche-toi, papi, parce que
tous les jours, ça va secouer."
434
00:28:41,010 --> 00:28:42,970
34 JOURS AVANT LA CERTIFICATION
435
00:28:42,971 --> 00:28:45,056
Ok, l'écart a été corrigé.
436
00:28:45,807 --> 00:28:48,393
Pas trop de vent. Pas de tangage.
437
00:28:51,438 --> 00:28:54,190
{\an8}Je suis l'examinateur au sol de l'équipe.
438
00:28:54,691 --> 00:28:58,069
{\an8}Mon rôle est de leur dire
ce que la foule va voir.
439
00:28:59,154 --> 00:29:00,447
Roulis correct.
440
00:29:01,322 --> 00:29:02,364
Légers sursauts.
441
00:29:02,365 --> 00:29:04,784
9 OK. Belle formation.
442
00:29:05,285 --> 00:29:08,538
Peut-être une première moitié
un peu lente.
443
00:29:09,831 --> 00:29:12,416
On veut de la symétrie.
444
00:29:12,417 --> 00:29:15,252
Les solos doivent être centrés
quand ils se croisent.
445
00:29:15,253 --> 00:29:16,170
Six haut.
446
00:29:16,171 --> 00:29:18,505
Je veux que ce soit impeccable.
447
00:29:18,506 --> 00:29:19,841
Dégagement.
448
00:29:22,886 --> 00:29:24,888
Pas mal du tout.
449
00:29:28,057 --> 00:29:30,976
On va observer l'évolution
de leur entraînement
450
00:29:30,977 --> 00:29:32,561
jusqu'à la certification.
451
00:29:32,562 --> 00:29:35,189
C'est important. Rien n'est fait.
452
00:29:35,190 --> 00:29:37,691
C'est une ombre
qui plane au-dessus d'eux.
453
00:29:37,692 --> 00:29:43,238
Je sais qu'Astro et chacun de ces pilotes
ont toujours ça en tête.
454
00:29:43,239 --> 00:29:45,741
"Faites que je ne fasse pas tout foirer."
455
00:29:45,742 --> 00:29:47,117
Surtout les nouveaux.
456
00:29:47,118 --> 00:29:50,412
Primo, par exemple,
a étudié la justice pénale.
457
00:29:50,413 --> 00:29:54,416
Je comprends toujours pas comment
ils ont fini pilotes de chasse.
458
00:29:54,417 --> 00:29:57,378
Il étudie la justice pénale
et il finit pilote !
459
00:30:03,635 --> 00:30:07,054
L'explosion en altitude est l'une
des manœuvres les plus difficiles.
460
00:30:07,055 --> 00:30:09,265
On finit le meeting là-dessus.
461
00:30:09,849 --> 00:30:11,309
C'est parti.
462
00:30:13,269 --> 00:30:19,650
7 000 à l'avant, on monte à 430,
synchro à quatre.
463
00:30:19,651 --> 00:30:22,904
Standby avant dégagement.
Maintenant.
464
00:30:27,408 --> 00:30:28,827
Sur la ligne.
465
00:30:30,662 --> 00:30:31,621
2 en action.
466
00:30:38,795 --> 00:30:40,003
Altitude.
467
00:30:40,004 --> 00:30:43,507
On vole près du sol,
on désactive les systèmes de sécurité
468
00:30:43,508 --> 00:30:45,300
qui empêcheraient un crash.
469
00:30:45,301 --> 00:30:46,760
Avertissement.
470
00:30:46,761 --> 00:30:50,098
Remontez. Danger.
Avertissement.
471
00:31:00,608 --> 00:31:01,442
{\an8}1,6 km.
472
00:31:03,444 --> 00:31:06,281
Plus rapprochés !
Y a trop de fumée.
473
00:31:06,990 --> 00:31:08,741
Synchro.
474
00:31:13,621 --> 00:31:16,957
Primo va devoir résister
à des G positifs
475
00:31:16,958 --> 00:31:19,793
{\an8}et utiliser la gouverne,
donc des G latéraux.
476
00:31:19,794 --> 00:31:22,380
{\an8}Deux forces différentes en même temps.
477
00:31:27,635 --> 00:31:28,845
Garde le cap.
478
00:31:34,517 --> 00:31:36,685
C'est trop brutal.
479
00:31:36,686 --> 00:31:39,564
310, 320, 330.
480
00:31:40,064 --> 00:31:42,692
Rejoins la ligne. Allez, Primo.
481
00:31:49,115 --> 00:31:51,242
- Il est allé trop loin.
- Oui.
482
00:31:52,035 --> 00:31:54,202
- On devrait en essayer une autre.
- Oui.
483
00:31:54,203 --> 00:31:56,539
Pour que Primo reste parmi nous.
484
00:32:10,261 --> 00:32:13,180
DÉBRIEF ENTRAÎNEMENT #8
485
00:32:13,181 --> 00:32:15,600
Il est en retard pour nous rejoindre.
486
00:32:19,354 --> 00:32:20,313
Et merde.
487
00:32:21,356 --> 00:32:24,108
Oui, c'est pas très joli.
488
00:32:24,984 --> 00:32:28,278
Primo a du mal avec la phase de synchro
de l'explosion en altitude.
489
00:32:28,279 --> 00:32:33,200
Pendant cette dernière phase,
il fend l'air à 135 degrés
490
00:32:33,201 --> 00:32:36,453
à l'envers pour me trouver
et de se rapprocher de mon aile,
491
00:32:36,454 --> 00:32:37,829
En quelques secondes.
492
00:32:37,830 --> 00:32:39,916
Tu peux remettre au début ?
493
00:32:40,500 --> 00:32:42,752
Je crois que t'as trop de G au départ.
494
00:32:43,378 --> 00:32:47,465
Il faut que tu flottes légèrement ici,
et ensuite, tu augmentes.
495
00:32:48,132 --> 00:32:49,300
Que tu fasses...
496
00:32:51,803 --> 00:32:53,929
Cette démo, c'est nouveau pour moi.
497
00:32:53,930 --> 00:32:57,350
J'ai la pression pour réussir.
498
00:32:57,934 --> 00:33:00,979
La saison d'entraînement est courte.
499
00:33:01,521 --> 00:33:04,524
Je suis super bas
à la seconde synchronisation.
500
00:33:06,067 --> 00:33:08,695
Je me demande si je suis pas trop
à l'extérieur
501
00:33:10,029 --> 00:33:10,989
en éloignement.
502
00:33:12,115 --> 00:33:15,284
Mais je veux pas atteindre les 7 G.
503
00:33:18,663 --> 00:33:22,166
Si l'explosion en altitude
représente tout particulièrement...
504
00:33:27,964 --> 00:33:29,799
un challenge pour nous tous
505
00:33:30,800 --> 00:33:34,177
et nous rend moroses, ce n'est pas
car c'est notre manœuvre principale,
506
00:33:34,178 --> 00:33:37,015
mais car elle a causé
notre dernier accident mortel.
507
00:33:37,807 --> 00:33:43,020
En 2018, on a perdu
le Major Cajun Del Bagno
508
00:33:43,021 --> 00:33:46,441
pendant cette manœuvre,
lors de cette synchronisation.
509
00:33:52,864 --> 00:33:57,743
Flash spécial, un pilote des Thunderbirds
est mort suite à un crash vers Las Vegas...
510
00:33:57,744 --> 00:34:01,079
Un F-16 s'est écrasé
près de la base aérienne de Nellis.
511
00:34:01,080 --> 00:34:03,915
Il s'est écrasé
lors d'un entraînement de routine.
512
00:34:03,916 --> 00:34:07,878
C'est le troisième crash des Thunderbirds
en moins de deux ans.
513
00:34:07,879 --> 00:34:12,049
La base de Nellis a identifié la victime :
le Major Steven Del Bagno.
514
00:34:12,050 --> 00:34:15,218
D'après le rapport,
le major Steven Del Bagno
515
00:34:15,219 --> 00:34:18,597
n'a saisi aucune commande de vol
pendant un bref instant
516
00:34:18,598 --> 00:34:21,183
alors que l'avion fonçait vers le sol.
517
00:34:21,184 --> 00:34:24,437
{\an8}PARENTS DE CAJUN
518
00:34:38,576 --> 00:34:44,540
SANTA CLARITA, CALIFORNIE
519
00:34:46,292 --> 00:34:49,545
Tout parent espère entendre
les premiers mots "maman" ou "papa".
520
00:34:50,129 --> 00:34:54,342
Steven était encore tout petit,
il n'avait pas encore dit de vrais mots,
521
00:34:54,842 --> 00:34:59,430
et là, il voit un avion voler
et il pointe le doigt vers le ciel.
522
00:35:00,098 --> 00:35:01,640
"Avion."
523
00:35:01,641 --> 00:35:04,101
Vraiment ? Tu vas dire "avion" ?
524
00:35:04,102 --> 00:35:06,937
Tu vas pas dire maman ou papa ?
525
00:35:06,938 --> 00:35:09,816
Avion, c'est dur à prononcer,
"maman", c'est plus simple.
526
00:35:10,316 --> 00:35:11,275
Plus simple.
527
00:35:12,193 --> 00:35:14,237
Papa aussi, mais il a dit "avion."
528
00:35:15,696 --> 00:35:21,326
C'est là que tout a commencé.
Et il avait deux ans, pas plus.
529
00:35:21,327 --> 00:35:24,579
CHER PAPA, REGARDE-MOI
BIENTÔT, JE SERAI GRAND !
530
00:35:24,580 --> 00:35:28,792
Ça va, papa ? Je t'appelle pour te dire
que ça y est, c'est officiel.
531
00:35:28,793 --> 00:35:32,712
Toute l'équipe des Thunderbirds
a appelé pour m'annoncer
532
00:35:32,713 --> 00:35:35,090
que je suis le prochain numéro 4.
533
00:35:35,091 --> 00:35:37,676
{\an8}Bisous, passez une bonne journée.
534
00:35:37,677 --> 00:35:39,804
{\an8}On se rappelle.
Prends soin de toi.
535
00:35:46,394 --> 00:35:48,771
C'était un jour comme les autres.
536
00:35:49,272 --> 00:35:50,815
J'étais parti travailler.
537
00:35:51,691 --> 00:35:54,943
Le directeur informatique est venu
dans mon bureau :
538
00:35:54,944 --> 00:35:58,781
"Joe, y a eu un accident de F-16
à la base aérienne de Nellis."
539
00:35:59,407 --> 00:36:01,950
"Ils ont parlé des Thunderbirds ?"
540
00:36:01,951 --> 00:36:03,411
Il me répond non.
541
00:36:04,412 --> 00:36:09,416
Je me dis, c'est bon, y a pas de raison
que ce soit un Thunderbird.
542
00:36:09,417 --> 00:36:11,084
Stephen va bien.
543
00:36:11,085 --> 00:36:12,545
Tout va bien.
544
00:36:16,007 --> 00:36:18,301
Et puis Cindy m'appelle.
545
00:36:20,261 --> 00:36:23,222
"Il y a deux officiers à la porte.
Je fais quoi ?"
546
00:36:28,186 --> 00:36:31,564
Joe n'était pas là,
mais je devais les faire entrer.
547
00:36:32,064 --> 00:36:33,983
C'était déjà assez dur pour eux.
548
00:36:34,650 --> 00:36:36,401
Le prêtre a été super,
549
00:36:36,402 --> 00:36:39,405
il m'a pris dans ses bras
et m'a laissée pleurer.
550
00:36:40,448 --> 00:36:45,660
L'officier a été super aussi.
Il a réussi à ne pas craquer.
551
00:36:45,661 --> 00:36:47,747
Je sais pas comment ils font.
552
00:36:49,123 --> 00:36:53,126
Je n'aurais jamais imaginé
que Steven mourrait dans un avion.
553
00:36:53,127 --> 00:36:56,880
Il était si minutieux,
554
00:36:56,881 --> 00:37:00,426
si rigoureux
quand il s'agissait de son travail.
555
00:37:00,927 --> 00:37:05,472
Trébucher et se cogner la tête
en descendant d'un trottoir, d'accord,
556
00:37:05,473 --> 00:37:07,349
mais pas mourir dans un avion.
557
00:37:07,350 --> 00:37:10,894
RAPPORT D'ENQUÊTE
SUR L'ACCIDENT D'AVION DE L'US AIR FORCE
558
00:37:10,895 --> 00:37:16,776
L'enquête a déterminé que notre fils,
Steven n'avait commis aucune erreur.
559
00:37:17,735 --> 00:37:19,861
C'était pendant l'explosion en altitude.
560
00:37:19,862 --> 00:37:22,489
La quantité de G a changé brusquement.
561
00:37:22,490 --> 00:37:23,990
Il a perdu connaissance.
562
00:37:23,991 --> 00:37:27,828
Il était trop près du sol pour redresser.
563
00:37:28,412 --> 00:37:32,959
D'après ce qu'ils ont dit,
il volait à un angle de 90 degrés.
564
00:37:37,004 --> 00:37:39,840
Il ne restait pas grand-chose de lui.
565
00:37:46,472 --> 00:37:48,599
C'est la pire chose au monde.
566
00:37:52,603 --> 00:37:56,481
On s'attend à dire adieu à ses parents,
567
00:37:56,482 --> 00:37:59,277
mais jamais à ses enfants.
568
00:38:10,037 --> 00:38:13,541
27 JOURS AVANT LA CERTIFICATION
569
00:38:17,169 --> 00:38:19,588
Ça va être ce qu'on appelle le tangage.
570
00:38:20,172 --> 00:38:23,467
Le signal que le spectacle est terminé
et qu'ils vont atterrir.
571
00:38:29,432 --> 00:38:34,520
On va entendre les codes d'atterrissage.
De 1 à 6, dans cet ordre.
572
00:38:35,146 --> 00:38:38,316
L'équipe de maintenance
sait ce qu'elle a à faire.
573
00:38:40,860 --> 00:38:44,863
Les Thunderbirds ont atterri.
1, c'est le code 2.
574
00:38:44,864 --> 00:38:47,283
L'erreur du système FLCS s'efface pas.
575
00:38:49,118 --> 00:38:50,202
Bien reçu.
576
00:38:54,623 --> 00:38:57,834
{\an8}Bienvenue sur la ligne de vol
où tout commence et tout finit
577
00:38:57,835 --> 00:39:00,587
{\an8}pour la démonstration
et les chasseurs de l'Air Force.
578
00:39:00,588 --> 00:39:02,256
Ici, on bosse dur.
579
00:39:03,632 --> 00:39:08,179
Y a des techniciens de maintenance,
des avions, de l'huile, de l'essence.
580
00:39:08,804 --> 00:39:10,931
Beaucoup d'efforts et de sacrifices.
581
00:39:11,515 --> 00:39:15,061
On sait que c'est pas le boulot
le plus séduisant du monde.
582
00:39:15,853 --> 00:39:17,812
On est dans le ventre de la bête.
583
00:39:17,813 --> 00:39:21,566
C'est dur, mais quand ton nom
est écrit sur le côté de l'avion,
584
00:39:21,567 --> 00:39:24,445
tu es le chef mécanicien,
c'est quelque chose.
585
00:39:25,029 --> 00:39:26,446
Y a pas que six pilotes.
586
00:39:26,447 --> 00:39:29,157
On est environ 130 dans cet escadron
587
00:39:29,158 --> 00:39:32,745
à travailler sans relâche
pour que le spectacle soit réussi.
588
00:39:35,581 --> 00:39:39,709
J'ai passé plus de temps avec un avion
qu'avec ma famille et mes amis.
589
00:39:39,710 --> 00:39:43,296
Tu veux que ce soit le meilleur.
Le plus beau, celui qui vole le mieux.
590
00:39:43,297 --> 00:39:45,883
Le chasseur de référence.
C'est ton bébé.
591
00:39:53,599 --> 00:39:55,517
Tous se joue dans les airs.
592
00:39:55,518 --> 00:39:59,188
Une grosse erreur, et c'est la mort.
593
00:40:01,357 --> 00:40:03,900
On a des normes très rigoureuses,
594
00:40:03,901 --> 00:40:06,112
mais parfois, ça peut mal tourner.
595
00:40:21,585 --> 00:40:25,131
Le siège éjectable
est un dispositif de sécurité incroyable.
596
00:40:25,714 --> 00:40:30,552
Ça te permet de pouvoir évacuer
d'un appareil qui vole très vite
597
00:40:30,553 --> 00:40:32,512
avec un parachute.
598
00:40:32,513 --> 00:40:35,224
Mais c'est une évacuation très violente.
599
00:40:36,142 --> 00:40:39,769
Tu actives un moteur de roquette sous toi
600
00:40:39,770 --> 00:40:44,900
qui peut atteindre 20 à 25 fois
la force de gravité alors qu'il t'éjecte.
601
00:40:52,700 --> 00:40:56,161
Miami s'est éjecté d'un avion
il y a quelques années.
602
00:40:56,162 --> 00:40:58,080
Il a perdu deux centimètres.
603
00:40:58,747 --> 00:41:00,582
Inspire.
604
00:41:00,583 --> 00:41:03,293
Ses muscles ont raccourci.
605
00:41:03,294 --> 00:41:05,420
Avec le temps, ça va se calcifier
606
00:41:05,421 --> 00:41:08,214
et créer des nœuds musculaires
dans le dos.
607
00:41:08,215 --> 00:41:10,925
La compression des G aggrave les choses.
608
00:41:10,926 --> 00:41:14,262
Tu te prends des G,
tu subis sans arrêt une compression.
609
00:41:14,263 --> 00:41:17,891
Une chose très simple à faire
si tu veux te relaxer,
610
00:41:17,892 --> 00:41:20,519
c'est de tirer doucement
sur cette jambe plus courte.
611
00:41:21,937 --> 00:41:23,272
Tu as mal ici ?
612
00:41:25,691 --> 00:41:28,527
Non, mais je ne suis pas souple du tout.
613
00:41:30,738 --> 00:41:32,823
Faut que je fasse plus de yoga.
614
00:41:33,407 --> 00:41:37,243
S'éjecter, ça a de graves conséquences
physiques et mentales.
615
00:41:37,244 --> 00:41:40,498
Remonter dans son avion après ça,
ça tient du miracle.
616
00:41:41,540 --> 00:41:43,958
Si un pilote s'éjecte une seconde fois,
617
00:41:43,959 --> 00:41:46,337
c'est sûrement la fin de sa carrière.
618
00:41:49,423 --> 00:41:51,716
Mon premier atterrissage après ça,
619
00:41:51,717 --> 00:41:53,843
mes mains tremblaient.
620
00:41:53,844 --> 00:41:57,055
C'est un obstacle
qu'il a fallu que je surmonte.
621
00:41:57,056 --> 00:42:02,061
L'une des personnes qui m'a le plus aidé,
c'est Thunder, le numéro 5.
622
00:42:02,561 --> 00:42:05,688
Il a toujours été là pour moi.
623
00:42:05,689 --> 00:42:08,274
J'ai proposé de lui faire ses courses.
624
00:42:08,275 --> 00:42:11,612
{\an8}Je lui ai parlé,
il avait vécu un événement traumatique.
625
00:42:13,489 --> 00:42:18,327
J'ai compris quel genre de personnes
étaient dans cette équipe.
626
00:42:18,911 --> 00:42:23,248
les premiers 180 degrés de roulis
rendaient bien, en contrôle d'altitude,
627
00:42:23,249 --> 00:42:24,916
donc j'ai commencé à 340.
628
00:42:24,917 --> 00:42:29,045
Le Thunderbird 5
est l'autre instructeur de l'équipe.
629
00:42:29,046 --> 00:42:32,758
C'est sa deuxième année
et il était numéro 6 l'an passé.
630
00:42:34,927 --> 00:42:38,846
J'aime enseigner de façon plus visuelle,
utiliser les tracés GPX,
631
00:42:38,847 --> 00:42:40,891
montrer où je suis
pour respecter le timing.
632
00:42:42,977 --> 00:42:46,771
On est toujours un peu en train
de se dire qu'on va mourir,
633
00:42:46,772 --> 00:42:49,942
mais ça maintient l'adrénaline
et on reste concentré.
634
00:43:03,038 --> 00:43:06,040
Règle n° 1 : ne touche pas le diamant.
N° 2 : ne touche pas le sol.
635
00:43:06,041 --> 00:43:08,085
N° 3 : ne me touche pas.
636
00:43:15,384 --> 00:43:18,679
{\an8}Un Lockheed C-130 Hercules.
Il a lâché des parachutistes.
637
00:43:19,430 --> 00:43:20,264
{\an8}Il est énorme.
638
00:43:21,390 --> 00:43:25,227
{\an8}Les roues dans ce petit compartiment.
J'adore ce genre de design.
639
00:43:30,065 --> 00:43:31,149
On y est.
640
00:43:31,150 --> 00:43:33,568
On ne peut pas rêver mieux.
641
00:43:33,569 --> 00:43:35,821
Des avions volent au-dessus de moi.
642
00:43:37,615 --> 00:43:39,074
C'est qui, ce type ?
643
00:43:42,494 --> 00:43:44,037
La cool attitude.
644
00:43:44,038 --> 00:43:44,955
Ouais.
645
00:43:49,668 --> 00:43:52,296
- Beau plan.
- Quel caméraman !
646
00:43:53,130 --> 00:43:56,299
Cette maison était remplie d'avions.
647
00:43:56,300 --> 00:44:00,261
Il avait installé toutes ces maquettes
dans le garage.
648
00:44:00,262 --> 00:44:01,512
Chaque seconde de libre,
649
00:44:01,513 --> 00:44:04,599
il filait faire ses devoirs
en rentrant de l'école
650
00:44:04,600 --> 00:44:06,934
et il allait construire des avions.
651
00:44:06,935 --> 00:44:10,980
Kevin l'emmenait souvent à la NASA
quand il était petit.
652
00:44:10,981 --> 00:44:15,694
Il a grandi là-dedans.
C'était dans ses veines.
653
00:44:16,403 --> 00:44:17,987
Je serai astronaute.
654
00:44:17,988 --> 00:44:20,407
Quand il avait 4 ans, à la maternelle,
655
00:44:20,908 --> 00:44:26,287
sa maîtresse lui a demandé de dessiner
quelque chose dans l'espace.
656
00:44:26,288 --> 00:44:28,998
Son dessin était très différent.
657
00:44:28,999 --> 00:44:35,005
Un enfant de 4 ans dessine un ciel bleu,
mais lui savait que l'espace, c'est noir.
658
00:44:36,173 --> 00:44:39,051
Cette fusée, c'est devenu un thème.
659
00:44:40,344 --> 00:44:42,680
Il n'a jamais abandonné ce rêve.
660
00:44:51,480 --> 00:44:56,110
Quand je l'ai rencontré et qu'il m'a dit
qu'il voulait devenir astronaute,
661
00:44:56,652 --> 00:44:59,613
j'ai pensé : "Bonne chance.
662
00:45:00,155 --> 00:45:01,615
"C'est bien, de rêver."
663
00:45:03,701 --> 00:45:07,620
Les astronautes de la NASA sont souvent
des pilotes de l'Air Force ou de la Navy,
664
00:45:07,621 --> 00:45:09,038
des pilotes d'essai.
665
00:45:09,039 --> 00:45:14,502
Si je voulais aller dans l'espace,
c'est ce que je devais faire.
666
00:45:14,503 --> 00:45:18,423
J'ai fait une école de pilotage,
puis une école de pilote d'essai.
667
00:45:18,424 --> 00:45:20,466
J'ai eu mon diplôme un an plus tard.
668
00:45:20,467 --> 00:45:22,885
On n'était que trois à être diplômés
669
00:45:22,886 --> 00:45:26,432
des deux formations
de pilote d'élite de l'Air Force.
670
00:45:29,476 --> 00:45:32,311
Je savais ce que j'allais faire de ma vie.
671
00:45:32,312 --> 00:45:34,815
- Réaligne tes avions.
- D'accord.
672
00:45:35,774 --> 00:45:39,777
Au départ, on était 18 000
à avoir postulé, puis 1 000,
673
00:45:39,778 --> 00:45:42,113
et enfin 120 candidats.
674
00:45:42,114 --> 00:45:45,908
En février, on allait fêter
les 1 an de mon fils, on m'a appelé
675
00:45:45,909 --> 00:45:47,243
pour d'autres entretiens.
676
00:45:47,244 --> 00:45:50,371
On était plus que 40 ou 50 candidats.
677
00:45:50,372 --> 00:45:54,041
Après ça, je me suis retrouvé finaliste.
Ça semblait irréel.
678
00:45:54,042 --> 00:45:57,503
Je me disais :
"Si je suis allé aussi loin,
679
00:45:57,504 --> 00:46:00,299
"j'ai une chance d'y arriver."
680
00:46:00,883 --> 00:46:05,345
Jusqu'à ce que mon ami Brick m'appelle.
Le commandant des Thunderbirds.
681
00:46:05,929 --> 00:46:09,223
{\an8}J'avais déjà mon idée
sur qui devait me remplacer.
682
00:46:09,224 --> 00:46:12,477
{\an8}Il fallait déterminer
qui était le Thunderbird 1.
683
00:46:12,478 --> 00:46:14,353
Qui mène l'équipe.
684
00:46:14,354 --> 00:46:21,277
Qui va donner le ton,
définir la nature de l'escadron.
685
00:46:21,278 --> 00:46:23,614
Il fallait trouver la bonne personne.
686
00:46:25,616 --> 00:46:29,787
Il m'a dit : "Astro, réfléchis à postuler
pour mener cette équipe."
687
00:46:30,704 --> 00:46:33,040
J'ai répondu : "Certainement pas."
688
00:46:34,666 --> 00:46:39,046
Ma candidature à la NASA était en cours,
j'allais entamer les entretiens.
689
00:46:39,671 --> 00:46:42,800
Mon avenir n'était pas
dans la démonstration aérienne.
690
00:46:49,056 --> 00:46:52,559
24 JOURS AVANT LA CERTIFICATION
691
00:46:58,690 --> 00:47:01,610
ANGRY
MÉDECIN DE VOL
692
00:47:05,364 --> 00:47:10,077
{\an8}Je suis médecin de vol, je dois voler,
comprendre les pilotes et les préserver.
693
00:47:11,078 --> 00:47:14,455
Ce que je préfère, que je peux faire
pendant les meetings,
694
00:47:14,456 --> 00:47:16,333
c'est ce que j'appelle "l'étincelle".
695
00:47:18,043 --> 00:47:21,671
Le boss et les solos utilisent
les signaux de notre projecteur
696
00:47:21,672 --> 00:47:24,216
pour être alignés à chaque fois.
697
00:47:28,762 --> 00:47:32,682
À 965 km/h, parfois,
tu n'as qu'une fraction de seconde
698
00:47:32,683 --> 00:47:37,520
pour regarder par-dessus ton épaule,
trouver ce petit point de lumière
699
00:47:37,521 --> 00:47:41,608
et te dire : "c'est là que je vais.
Je m'aligne là."
700
00:47:48,073 --> 00:47:49,198
ENTRAÎNEMENT #19
701
00:47:49,199 --> 00:47:51,410
Tangage au départ, trois.
702
00:47:54,288 --> 00:47:57,291
Super conditions.
Primo, tu peux le faire.
703
00:47:58,584 --> 00:48:04,214
À ce stade des entraînements,
je commence à voir des frustrations.
704
00:48:04,798 --> 00:48:08,175
{\an8}Ils ont cette épine dans le pied,
ce souci dans leur manœuvre latérale.
705
00:48:08,176 --> 00:48:10,888
{\an8}Ils ne semblent pas réussir à l'enlever.
706
00:48:12,222 --> 00:48:14,599
Allez tout le monde, c'est la bonne.
707
00:48:14,600 --> 00:48:17,853
On veut voir des progrès, ce coup-là.
708
00:48:19,938 --> 00:48:21,398
On est prêt.
709
00:48:22,774 --> 00:48:24,902
Ça me plaît.
710
00:48:28,947 --> 00:48:29,780
On redresse.
711
00:48:29,781 --> 00:48:31,199
Redressez.
712
00:48:32,451 --> 00:48:33,285
Joli.
713
00:48:34,202 --> 00:48:35,621
Prends l'initiative.
714
00:48:37,122 --> 00:48:40,207
Oui, remarquable.
715
00:48:40,208 --> 00:48:44,086
330, 340, 350.
716
00:48:44,087 --> 00:48:46,756
360, 370.
717
00:48:46,757 --> 00:48:48,174
Il est à la traîne.
718
00:48:48,175 --> 00:48:49,343
Rattrape-les.
719
00:48:52,512 --> 00:48:53,931
Son angle n'est pas bon.
720
00:49:01,229 --> 00:49:03,523
C'est extrêmement frustrant.
721
00:49:06,276 --> 00:49:08,527
J'arrive pas à les rejoindre.
722
00:49:08,528 --> 00:49:10,364
Au centre.
723
00:49:12,532 --> 00:49:13,449
ENTRAÎNEMENT #23
724
00:49:13,450 --> 00:49:16,912
Te soucie pas des mètres.
Sois juste au moment voulu.
725
00:49:17,412 --> 00:49:19,373
Bats-toi.
726
00:49:20,499 --> 00:49:21,917
Rattrape-les.
727
00:49:27,255 --> 00:49:28,464
Trop écarté.
728
00:49:28,465 --> 00:49:30,132
Tu as trop de G.
729
00:49:30,133 --> 00:49:33,010
Rejoins le point où tu penses qu'il sera.
730
00:49:33,011 --> 00:49:33,928
ENTRAÎNEMENT #27
731
00:49:33,929 --> 00:49:37,473
Garde le rythme.
Prends pas de retard.
732
00:49:37,474 --> 00:49:39,226
Qu'est-ce qui se passe ?
733
00:49:40,185 --> 00:49:41,937
Les lignes sont pas synchro.
734
00:49:43,438 --> 00:49:48,025
Je force trop sur le roulis en haut.
Et après, j'arrive pas à vous rejoindre.
735
00:49:48,026 --> 00:49:51,862
ENTRAÎNEMENT #38
736
00:49:51,863 --> 00:49:53,864
Un peu bas. Allez.
737
00:49:53,865 --> 00:49:56,243
Pas au centre. Trop lent.
738
00:49:57,160 --> 00:50:01,122
T'es 300 mètres plus bas,
ça modifie ta descente et tes G.
739
00:50:01,123 --> 00:50:03,124
Y a toujours un hic.
740
00:50:03,125 --> 00:50:06,252
On sait jamais ce que ça va être
et qui ça touchera.
741
00:50:06,253 --> 00:50:07,169
ENTRAÎNEMENT #43
742
00:50:07,170 --> 00:50:09,381
C'est ton moment. Allez, assure !
743
00:50:12,592 --> 00:50:14,011
Bats-toi.
744
00:50:15,095 --> 00:50:16,847
Super !
745
00:50:18,348 --> 00:50:19,641
Gauche.
746
00:50:23,603 --> 00:50:24,438
Allez !
747
00:50:25,856 --> 00:50:26,690
Il y était.
748
00:50:38,160 --> 00:50:40,454
Cette semaine a été mouvementée.
749
00:50:41,038 --> 00:50:43,540
Deux problèmes de sécurité à la suite.
750
00:50:44,041 --> 00:50:47,001
L'avion et le pilote
étaient en mauvaise posture.
751
00:50:47,002 --> 00:50:48,794
ENTRAÎNEMENT #45
752
00:50:48,795 --> 00:50:51,006
Je relève. Deux, trois, quatre !
753
00:50:53,050 --> 00:50:57,511
Oui, j'ai senti que ça secouait.
Je sais pas si ça se verra sur les images.
754
00:50:57,512 --> 00:50:58,804
On est tous collés.
755
00:50:58,805 --> 00:51:01,975
On tourne.
Un, deux, trois et quatre.
756
00:51:07,105 --> 00:51:09,940
Je m'étais glissé sous le boss, très près,
757
00:51:09,941 --> 00:51:13,152
mais je me sentais pas en sécurité
si près de lui,
758
00:51:13,153 --> 00:51:15,237
vu mes compétences actuelles.
759
00:51:15,238 --> 00:51:19,075
Du coup, je me suis rapproché de Primo.
760
00:51:19,076 --> 00:51:21,744
Et il se détache.
761
00:51:21,745 --> 00:51:23,579
Merde !
762
00:51:23,580 --> 00:51:25,915
Et nos ailes étaient...
763
00:51:25,916 --> 00:51:28,542
Je veux pas savoir combien on était près.
764
00:51:28,543 --> 00:51:33,340
Primo n'avait pas le choix,
il a dû s'éjecter de la formation.
765
00:51:37,552 --> 00:51:41,431
On l'a re-regardé, encore et encore,
pendant le débrief.
766
00:51:42,015 --> 00:51:46,060
Zeke, fais ton possible pour stabiliser
tes ailes avec celles du boss.
767
00:51:46,061 --> 00:51:49,563
Là, tu es un tout petit peu relâché.
768
00:51:49,564 --> 00:51:54,068
Amortis ce que tu peux.
Et si tu n'y arrives pas, déplace-toi et...
769
00:51:54,069 --> 00:51:58,364
Je m'en suis voulu d'avoir mis Primo
dans une position aussi dangereuse.
770
00:51:58,365 --> 00:52:02,910
J'y ai repensé en rentrant chez moi,
c'est passé près.
771
00:52:02,911 --> 00:52:06,455
Ça aurait pu être catastrophique
pour nous tous.
772
00:52:06,456 --> 00:52:10,418
On veut pas penser à ça
quand on repart bosser le lendemain.
773
00:52:12,003 --> 00:52:18,342
Merci à tous d'avoir pris le temps
de jeter un œil sur cette séquence...
774
00:52:18,343 --> 00:52:21,345
Quand j'ai intégré l'équipe en août 2018,
775
00:52:21,346 --> 00:52:24,348
{\an8}on venait d'avoir
trois incidents de classe A.
776
00:52:24,349 --> 00:52:27,435
{\an8}Et l'un de ces incidents
avait fait une victime.
777
00:52:29,187 --> 00:52:32,273
Je trouvais l'histoire
de cette équipe fascinante.
778
00:52:32,274 --> 00:52:35,484
J'avais un tiroir
rempli de vieux documents
779
00:52:35,485 --> 00:52:40,072
allant des années 80
au début des années 90.
780
00:52:40,073 --> 00:52:42,617
Un jour, je me suis mis à les parcourir.
781
00:52:44,703 --> 00:52:48,414
Je me suis fait une idée
des versions précédentes de l'équipe.
782
00:52:48,415 --> 00:52:52,877
Sans s'en rendre compte,
on avait dévié sur certains points.
783
00:52:52,878 --> 00:52:55,421
Quand il y a eu des accidents,
ou pas loin,
784
00:52:55,422 --> 00:52:57,756
{\an8}on a mis la pression à la direction
785
00:52:57,757 --> 00:53:00,886
{\an8}pour que les avions volent plus haut
et soient plus espacés.
786
00:53:02,095 --> 00:53:05,097
Parfois, c'est difficile à voir
787
00:53:05,098 --> 00:53:09,226
quand une organisation
s'écarte du droit chemin.
788
00:53:09,227 --> 00:53:10,937
Parfois, non.
789
00:53:11,938 --> 00:53:14,356
Ces 20 dernières années,
790
00:53:14,357 --> 00:53:17,484
le passage en revue du diamant
des Thunderbirds était comme ça.
791
00:53:17,485 --> 00:53:20,154
Asymétrique.
Les avions sont trop espacés.
792
00:53:20,155 --> 00:53:22,741
Loin de ce que doit être
cette institution.
793
00:53:28,622 --> 00:53:33,959
{\an8}Un profane se dira : c'est plus sûr
que les avions soient espacés.
794
00:53:33,960 --> 00:53:36,378
{\an8}Et aussi quand ils volent plus haut.
795
00:53:36,379 --> 00:53:40,008
Mais avec le recul,
Brick s'est rendu compte
796
00:53:40,675 --> 00:53:45,262
qu'on pouvait réaliser
un meilleur spectacle
797
00:53:45,263 --> 00:53:47,348
en volant plus près.
798
00:53:47,349 --> 00:53:49,892
Pas juste visuellement,
mais aussi plus sûr.
799
00:53:49,893 --> 00:53:51,978
Ce n'est pas évident.
800
00:53:52,520 --> 00:53:58,067
Plus on repoussait nos limites,
plus on cherchait la précision,
801
00:53:58,068 --> 00:53:59,485
plus c'était sûr.
802
00:53:59,486 --> 00:54:02,488
À un tel niveau,
on ne se concentre que sur ça.
803
00:54:02,489 --> 00:54:06,909
J'ai tout fait pour que la démonstration
soit plus difficile à exécuter,
804
00:54:06,910 --> 00:54:08,285
pas plus facile.
805
00:54:08,286 --> 00:54:10,872
L'ordre, la méthodologie.
806
00:54:11,373 --> 00:54:15,293
On doit voler rapproché et bas,
et tout ça sans risques.
807
00:54:15,919 --> 00:54:17,878
Ça ne se ferait pas en une nuit.
808
00:54:17,879 --> 00:54:20,590
J'avais peur qu'après mon départ,
809
00:54:21,091 --> 00:54:23,801
on essaie de saboter
ce que j'avais entrepris.
810
00:54:23,802 --> 00:54:27,513
Il fallait quelqu'un qui continue
d'avancer dans cette voie.
811
00:54:27,514 --> 00:54:32,351
Quelqu'un qui ait le sens tactique
d'un diplômé d'école de pilotage,
812
00:54:32,352 --> 00:54:36,730
qui comprenne la physique, l'aérodynamique
comme un pilote d'essai.
813
00:54:36,731 --> 00:54:39,651
Une telle personne n'existe pas.
Sauf une.
814
00:54:41,361 --> 00:54:43,404
Le projet a germé dans mon esprit.
815
00:54:43,405 --> 00:54:46,448
J'ai compris
ce que l'Air Force m'avait offert.
816
00:54:46,449 --> 00:54:49,493
Une formation de pilotage
pour être instructeur.
817
00:54:49,494 --> 00:54:54,124
Une de pilote d'essai pour comprendre
les nuances du vol de précision.
818
00:54:54,708 --> 00:54:58,252
Ça me semblait égoïste
de poursuivre mon rêve d'enfant,
819
00:54:58,253 --> 00:55:02,632
alors qu'il était possible
de jouer un rôle crucial
820
00:55:03,133 --> 00:55:06,511
et de réformer une équipe
pouvant inspirer le pays entier.
821
00:55:07,846 --> 00:55:10,098
Je devais rendre la pareille.
822
00:55:10,807 --> 00:55:13,892
J'ai quitté la ligne de vol,
j'ai rejoint mon bureau,
823
00:55:13,893 --> 00:55:17,771
et j'ai écrit le mail
le plus difficile de toute ma vie.
824
00:55:17,772 --> 00:55:20,357
Je devais retirer ma candidature,
825
00:55:20,358 --> 00:55:23,820
car j'avais été choisi
pour être le n° 1 des Thunderbirds.
826
00:55:27,115 --> 00:55:28,491
J'étais si près.
827
00:55:29,868 --> 00:55:33,537
J'avais commencé à imaginer
combien ce serait incroyable
828
00:55:33,538 --> 00:55:35,749
de pouvoir réaliser ce rêve.
829
00:55:44,883 --> 00:55:48,094
DAYTONA BEACH, FLORIDE
830
00:55:50,930 --> 00:55:52,973
Parlons du Daytona 500.
831
00:55:52,974 --> 00:55:57,478
C'est une opportunité pour les fans
qui ne suivent pas les meetings aériens
832
00:55:57,479 --> 00:55:58,897
de découvrir l'équipe.
833
00:55:59,731 --> 00:56:01,482
Le Daytona 500, c'est important.
834
00:56:01,483 --> 00:56:04,818
les Thunderbirds survolent
cette course prestigieuse
835
00:56:04,819 --> 00:56:08,614
depuis 12 ans d'affilée, 13 ans en tout.
836
00:56:08,615 --> 00:56:10,783
{\an8}Elle a lieu en pleine
saison d'entraînement.
837
00:56:10,784 --> 00:56:14,661
{\an8}Les avis divergent
concernant notre participation.
838
00:56:14,662 --> 00:56:17,289
Est-ce qu'on interrompt notre entraînement
839
00:56:17,290 --> 00:56:20,418
pour cet immense événement
public national ?
840
00:56:20,960 --> 00:56:24,671
Ça représente une semaine de presse.
C'est énorme pour l'équipe.
841
00:56:24,672 --> 00:56:29,636
D'un côté, c'est super positif,
mais ça coupe notre saison d'entraînement.
842
00:56:30,595 --> 00:56:32,888
Et tout ça avant la certification.
843
00:56:32,889 --> 00:56:33,972
JOUR DE LA COURSE
844
00:56:33,973 --> 00:56:36,893
C'est important pour eux
de faire ce survol
845
00:56:37,894 --> 00:56:39,395
pendant l'hymne national.
846
00:56:39,396 --> 00:56:41,480
Avant la certification.
C'est pas un meeting.
847
00:56:41,481 --> 00:56:45,818
Contrairement aux meetings aériens
où il n'y a qu'un public régional,
848
00:56:45,819 --> 00:56:49,780
le monde entier assiste au Daytona 500.
849
00:56:49,781 --> 00:56:50,782
Zéro pression.
850
00:56:51,408 --> 00:56:56,161
On est censés apparaître au début
du mot "brave" de l'hymne national,
851
00:56:56,162 --> 00:56:58,914
à la microseconde près.
852
00:56:58,915 --> 00:57:02,876
Et on doit passer entre
le C et le E de "world center".
853
00:57:02,877 --> 00:57:05,922
On doit être synchro au centimètre
et la microseconde près
854
00:57:06,589 --> 00:57:08,508
pour notre première apparition publique.
855
00:57:16,433 --> 00:57:18,851
Il va nous interpréter l'hymne national,
856
00:57:18,852 --> 00:57:23,064
veuillez accueillir l'artiste
et auteur disque de platine, Breland.
857
00:57:28,236 --> 00:57:30,112
Dès que ce gars est prêt,
858
00:57:30,113 --> 00:57:33,032
donne au boss du baume au cœur
et réitère le HSO.
859
00:57:46,838 --> 00:57:48,089
Commençons à 10.
860
00:57:48,840 --> 00:57:50,174
5 secondes moins 40.
861
00:57:50,175 --> 00:57:51,133
Prêt, boss.
862
00:57:51,134 --> 00:57:52,719
330, en attente.
863
00:57:56,514 --> 00:57:59,933
HSO Bravo,
un neuf quatre huit quatre cinq.
864
00:57:59,934 --> 00:58:02,186
- Bien reçu.
- Puissance réduite.
865
00:58:02,187 --> 00:58:03,480
300.
866
00:58:08,693 --> 00:58:10,861
On décale de 5 sec.
867
00:58:10,862 --> 00:58:13,405
5915, nouveau HSO. Une minute.
868
00:58:13,406 --> 00:58:15,699
Accélère, boss. 5 secondes de retard.
869
00:58:15,700 --> 00:58:18,578
Je pousse juste un peu, 340.
870
00:58:21,664 --> 00:58:22,999
Fumée ok, prêt.
871
00:58:27,587 --> 00:58:28,796
Il a bifurqué.
872
00:58:30,924 --> 00:58:32,133
À fond, Boss.
873
00:58:32,759 --> 00:58:33,760
10 sec de retard.
874
00:58:38,181 --> 00:58:40,391
On sera pas à temps. C'est trop tard.
875
00:58:55,323 --> 00:58:59,369
Applaudissez Breland qui nous a
interprété notre hymne national !
876
00:58:59,953 --> 00:59:05,333
{\an8}Et les Thunderbirds de l'US Air Force
qui nous ont survolés.
877
00:59:09,087 --> 00:59:13,549
J'ai raté le temps quand il a commencé
là, à 47, j'essayais de compenser.
878
00:59:13,550 --> 00:59:18,262
Ça ne fait plaisir à personne.
Ni aux organisateurs ni aux équipes.
879
00:59:18,263 --> 00:59:23,142
C'est super gênant. On les verra arriver
quand la course sera terminée !
880
00:59:25,061 --> 00:59:27,355
Les Thunderbirds se sont entraînés
881
00:59:27,981 --> 00:59:30,732
pour réussir des manœuvres
à la fraction de seconde près.
882
00:59:30,733 --> 00:59:35,154
Et aujourd'hui, on a raté l'hymne national
de 10 secondes.
883
00:59:38,116 --> 00:59:39,658
On a encore du boulot.
884
00:59:39,659 --> 00:59:43,204
Le boss est furax.
L'équipe est furax.
885
00:59:47,667 --> 00:59:52,964
On a commis une énorme erreur
lors de ce survol, et ça nous pèse.
886
00:59:54,966 --> 00:59:56,592
Toute l'équipe s'est foiré.
887
00:59:56,593 --> 01:00:00,513
Et c'est dur,
car la certification approche.
888
01:00:01,222 --> 01:00:04,058
J'ai toujours l'impression
d'être à la traîne.
889
01:00:08,354 --> 01:00:11,106
8 JOURS AVANT LA CERTIFICATION
890
01:00:11,107 --> 01:00:15,653
Dégagement en stand by.
On rompt. Prêt. Fumée.
891
01:00:17,238 --> 01:00:18,197
Synchronisation.
892
01:00:19,073 --> 01:00:21,075
Roulis. On accélère.
893
01:00:22,577 --> 01:00:23,536
Le 3 gère.
894
01:00:27,165 --> 01:00:30,043
Millimètre. Roulis. Redresse.
895
01:00:30,543 --> 01:00:31,628
Boss en haut.
896
01:00:33,755 --> 01:00:36,132
Gouverne. Gaz.
897
01:00:37,467 --> 01:00:38,509
Et on y est.
898
01:00:50,021 --> 01:00:53,482
Pour notre podcast,
on reçoit le nouveau numéro trois.
899
01:00:53,483 --> 01:00:57,778
Tu apprends les subtilités
en tant que membre du diamant.
900
01:00:57,779 --> 01:00:59,821
Comment tu te sens ?
901
01:00:59,822 --> 01:01:04,410
Le vol de démonstration,
c'est une sacrée leçon d'humilité.
902
01:01:16,839 --> 01:01:20,635
On répète les mêmes manœuvres,
on fait les mêmes erreurs.
903
01:01:21,844 --> 01:01:23,095
Et on a le déclic.
904
01:01:23,096 --> 01:01:24,263
En avant, diamant.
905
01:01:27,600 --> 01:01:28,975
Les bouts d'aile se font face.
906
01:01:28,976 --> 01:01:31,186
Notre force est celle du maillon faible.
907
01:01:31,187 --> 01:01:35,775
Tout le monde galère, mais il faut
être capable de gérer les difficultés.
908
01:01:36,984 --> 01:01:38,985
C'est dur de voir nos progrès,
909
01:01:38,986 --> 01:01:41,364
on enchaîne les rotations
six fois par semaine.
910
01:01:42,907 --> 01:01:45,742
On bosse dur, on tente de voler au mieux.
911
01:01:45,743 --> 01:01:49,747
Un peu trop tôt.
Et accélérer, ça n'arrange rien.
912
01:01:53,167 --> 01:01:54,960
On attend de voir des progrès.
913
01:01:54,961 --> 01:01:58,297
J'ai appris à poser mes roues
au 3e ou 4e avion.
914
01:02:02,677 --> 01:02:06,430
Merde. Il regarde le boss en mode :
"Il le fait. Il y arrive."
915
01:02:06,431 --> 01:02:07,348
Ça me plaît.
916
01:02:08,349 --> 01:02:09,182
Pas mal.
917
01:02:09,183 --> 01:02:13,228
La certification, c'est un travail
d'équipe. Ça met la pression ?
918
01:02:13,229 --> 01:02:14,813
Beaucoup de pression.
919
01:02:14,814 --> 01:02:17,525
Rebonjour, nos objectifs, c'était...
920
01:02:18,776 --> 01:02:22,028
On a un peu mieux géré cette fois.
921
01:02:22,029 --> 01:02:26,658
Ce n'est jamais facile au point
d'être sûr de soi à 100 %.
922
01:02:26,659 --> 01:02:31,955
Ce serait facile de vouloir se reposer
sur tous les efforts qu'on a faits,
923
01:02:31,956 --> 01:02:33,457
mais on le fera pas.
924
01:02:33,458 --> 01:02:36,042
C'est pas ce que font les Thunderbirds.
925
01:02:36,043 --> 01:02:37,503
Respectons nos valeurs.
926
01:02:39,547 --> 01:02:43,258
On est toujours inquiets.
On doit atteindre notre objectif
927
01:02:43,259 --> 01:02:45,094
avant la certification.
928
01:02:54,437 --> 01:02:55,771
J'en peux plus.
929
01:02:55,772 --> 01:02:58,107
C'est un petit jeu entre nous.
930
01:02:58,775 --> 01:03:02,986
Attraper la main de la personne
à côté de toi pendant le salut.
931
01:03:02,987 --> 01:03:05,364
Je le repasse une dernière fois.
932
01:03:09,118 --> 01:03:10,285
Raté !
933
01:03:10,286 --> 01:03:13,581
Le mieux, c'est Zeke !
Vraiment incroyable.
934
01:03:14,957 --> 01:03:17,251
T'es notre Thunderbird de 2023.
935
01:03:19,962 --> 01:03:23,341
3 JOURS AVANT LA CERTIFICATION
936
01:03:25,176 --> 01:03:27,053
Tamayo ! Viens voir !
937
01:03:29,263 --> 01:03:32,433
Tu tiens l'autre extrémité ?
Que ça reste stable.
938
01:03:33,226 --> 01:03:35,352
Cette semaine a été dure.
939
01:03:35,353 --> 01:03:39,607
On a eu une panne
au niveau de la servocommande.
940
01:03:42,068 --> 01:03:45,195
Tamayo, tu peux me passer
une pince coupante ?
941
01:03:45,196 --> 01:03:49,115
Pour l'instant, le refroidissement aérien
est de 10 à 15 degrés.
942
01:03:49,116 --> 01:03:52,370
La nuit va être longue.
Ils finiront à 1 h du matin.
943
01:03:54,497 --> 01:03:55,915
La nuit est tombée vite.
944
01:03:56,749 --> 01:03:58,376
Et le froid avec.
945
01:04:01,754 --> 01:04:03,214
On est crevés, on a froid.
946
01:04:04,715 --> 01:04:05,550
On a faim.
947
01:04:06,342 --> 01:04:08,344
On veut juste rentrer se coucher.
948
01:04:09,011 --> 01:04:12,807
Mais si on veut que cet avion vole demain,
il volera demain.
949
01:04:31,909 --> 01:04:32,910
280.
950
01:04:33,411 --> 01:04:34,245
300.
951
01:04:35,913 --> 01:04:36,998
330.
952
01:04:38,499 --> 01:04:39,458
340.
953
01:04:41,002 --> 01:04:41,836
350.
954
01:04:43,462 --> 01:04:44,297
360.
955
01:04:44,881 --> 01:04:49,302
Il descend à un angle
d'environ 130 degrés.
956
01:04:50,094 --> 01:04:51,094
Oui.
957
01:04:51,095 --> 01:04:54,765
Ça montre à quel point
tu es décalé latéralement.
958
01:04:55,266 --> 01:04:59,519
Maintenant que tu as vu le boss exécuter
cette manœuvre plusieurs fois,
959
01:04:59,520 --> 01:05:01,354
tu sais où il va.
960
01:05:01,355 --> 01:05:04,858
Je lui demande toujours
sur quelle ligne il va être.
961
01:05:04,859 --> 01:05:08,153
Si je sais quelle ligne il prend,
962
01:05:08,154 --> 01:05:11,032
je peux voir où il va
quand je me synchronise.
963
01:05:13,075 --> 01:05:15,827
Plus que quelques jours
avant la certification.
964
01:05:15,828 --> 01:05:21,042
Je pense pas avoir le niveau suffisant
pour l'explosion en altitude.
965
01:05:21,542 --> 01:05:25,754
J'ai pas envie d'être celui
qui va faire échouer toute l'équipe.
966
01:05:25,755 --> 01:05:28,007
Je n'ai pas assez d'altitude.
967
01:05:28,633 --> 01:05:31,092
N'y pense pas trop.
968
01:05:31,093 --> 01:05:33,971
- J'y pense pas.
- Tu en fais trop.
969
01:05:34,722 --> 01:05:37,474
Tant que tu touches pas le sol,
c'est déjà ça.
970
01:05:37,475 --> 01:05:38,392
Ou pas.
971
01:05:39,226 --> 01:05:40,895
Ça résoudrait le problème.
972
01:05:43,814 --> 01:05:50,821
1 JOUR AVANT LA CERTIFICATION
973
01:05:53,783 --> 01:05:55,576
Des numéros.
974
01:05:57,370 --> 01:06:01,873
Fin de l'entraînement hivernal.
Demain, c'est la certification.
975
01:06:01,874 --> 01:06:04,626
Le commandant du commandement
de combat aérien décidera
976
01:06:04,627 --> 01:06:08,255
si on a le niveau pour représenter
les forces aériennes.
977
01:06:08,965 --> 01:06:12,426
On va voir le résultat
de tout notre entraînement.
978
01:06:15,221 --> 01:06:16,973
OK. Je suis prêt.
979
01:06:19,016 --> 01:06:21,060
Bon, je pose ça.
980
01:06:29,986 --> 01:06:31,404
Tu veux voir le canard ?
981
01:06:32,530 --> 01:06:34,781
Si je dois être franche,
982
01:06:34,782 --> 01:06:39,328
cette période nous a rapprochés
sur certains points, mais aussi éloignés.
983
01:06:40,913 --> 01:06:42,455
C'est vraiment épuisant.
984
01:06:42,456 --> 01:06:45,583
Mais c'est pour ça
que quand on sert dans l'armée,
985
01:06:45,584 --> 01:06:48,629
c'est toute la famille qui est impliquée.
986
01:06:55,678 --> 01:06:59,055
On part dans quatre minutes,
mangez ce qu'il y a de prêt.
987
01:06:59,056 --> 01:07:01,392
Non, j'ai fait celui qui a...
988
01:07:02,101 --> 01:07:03,518
Ton burrito, c'est celui sans...
989
01:07:03,519 --> 01:07:05,770
Peu importe, je démarre dans 4 minutes.
990
01:07:05,771 --> 01:07:07,356
On craque souvent.
991
01:07:08,107 --> 01:07:11,985
Mais on met un pied devant l'autre
et on avance vers la prochaine étape.
992
01:07:11,986 --> 01:07:14,195
Non, DeeDee, arrête !
993
01:07:14,196 --> 01:07:17,241
- DeeDee, tu peux...
- Les garçons, descendez manger.
994
01:07:17,742 --> 01:07:19,451
Parle sans crier.
995
01:07:19,452 --> 01:07:21,537
Un câlin à papa. Je dois y aller.
996
01:07:23,122 --> 01:07:25,206
Tout père se demanderait :
997
01:07:25,207 --> 01:07:28,376
je pourrai réparer les dégâts
que je fais ?
998
01:07:28,377 --> 01:07:30,670
- Papa revient.
- Tes soldats vont se battre.
999
01:07:30,671 --> 01:07:33,006
Papa aussi va se battre. Viens là.
1000
01:07:33,007 --> 01:07:35,091
Papa t'aime très fort, d'accord ?
1001
01:07:35,092 --> 01:07:39,513
J'espère que j'ai raison
quand je leur dis que tout ira bien.
1002
01:07:52,818 --> 01:07:55,821
JOUR DE LA CERTIFICATION
1003
01:08:03,996 --> 01:08:10,085
BASE AÉRIENNE DE NELLIS
LAS VEGAS, NEVADA
1004
01:08:10,086 --> 01:08:11,003
10...
1005
01:08:15,091 --> 01:08:17,675
Cinq, quatre, 3,6...
1006
01:08:17,676 --> 01:08:19,094
Tu nous lances.
1007
01:08:19,095 --> 01:08:20,261
Un.
1008
01:08:20,262 --> 01:08:22,931
- À toi, Boss.
- D'accord. Bienvenue à tous.
1009
01:08:22,932 --> 01:08:26,059
{\an8}On sort à 9h40, on défile à 9h50.
1010
01:08:26,060 --> 01:08:28,978
{\an8}On est sur Delta 62
pour la certification AAC.
1011
01:08:28,979 --> 01:08:30,438
{\an8}On décollera à 18h10.
1012
01:08:30,439 --> 01:08:34,025
Notre objectif : offrir un spectacle
d'exception à nos dirigeants
1013
01:08:34,026 --> 01:08:35,777
et montrer ce qu'on peut faire.
1014
01:08:35,778 --> 01:08:39,115
Une opportunité de ne plus être
seulement très bons,
1015
01:08:39,990 --> 01:08:42,993
mais parfaits.
Offrez le meilleur vol de votre vie.
1016
01:08:43,536 --> 01:08:45,120
PATRIE DES THUNDERBIRDS
1017
01:08:45,121 --> 01:08:50,543
J'ai énormément bossé pour y arriver,
mais on n'a qu'une seule chance.
1018
01:08:51,836 --> 01:08:54,255
C'est un tout autre niveau de pression.
1019
01:08:54,755 --> 01:08:59,468
Le plus important, c'est que cette équipe
soit la meilleure possible.
1020
01:09:00,970 --> 01:09:04,765
On veut tous que chaque membre
de l'équipe fasse de son mieux.
1021
01:09:05,307 --> 01:09:08,561
Lancement, prêt.
Verrières abaissées, prêts.
1022
01:09:13,149 --> 01:09:17,819
{\an8}C'est le grand jour.
La certification pour les Thunderbirds.
1023
01:09:17,820 --> 01:09:20,613
{\an8}Tout va se jouer,
ils ont coché toutes les cases,
1024
01:09:20,614 --> 01:09:23,784
{\an8}ils sont prêts à partir
sur les routes, ou pas.
1025
01:09:26,787 --> 01:09:30,291
Aujourd'hui, tous les yeux
sont rivés vers notre ami, Primo.
1026
01:09:32,501 --> 01:09:35,420
Ces deux-trois derniers
mois d'entraînement,
1027
01:09:35,421 --> 01:09:38,424
tous ces efforts qu'a faits l'équipe,
1028
01:09:39,884 --> 01:09:41,552
tout se joue maintenant.
1029
01:09:44,388 --> 01:09:47,098
Standby. Fumée, enfumez tout.
1030
01:09:47,099 --> 01:09:50,102
Thunderbirds, plein gaz, maintenant !
1031
01:10:04,742 --> 01:10:05,826
Puissance réduite.
1032
01:10:06,744 --> 01:10:12,916
Le diamant arrive par la droite.
Le passage en revue du diamant de 2023.
1033
01:10:12,917 --> 01:10:16,544
Une manœuvre emblématique
des Thunderbirds. Le visuel est essentiel,
1034
01:10:16,545 --> 01:10:19,297
mais c'est l'aspect sécurité
qui m'inquiète.
1035
01:10:19,298 --> 01:10:20,841
Prêts maintenant.
1036
01:10:25,679 --> 01:10:26,597
On y va.
1037
01:10:36,607 --> 01:10:40,777
À votre droite, le major Katz
et à votre gauche, le major Tise.
1038
01:10:40,778 --> 01:10:46,366
En approche du centre de la piste
à une vitesse de plus de 1 600 km/h.
1039
01:10:46,367 --> 01:10:47,951
Ils sont sur le fil du rasoir.
1040
01:10:47,952 --> 01:10:50,578
30 mètres à gauche et 30 mètres à droite ?
1041
01:10:50,579 --> 01:10:52,747
Les 100 000 spectateurs le remarqueront.
1042
01:10:52,748 --> 01:10:53,874
Prêt, partez !
1043
01:10:54,959 --> 01:10:57,670
Tout est prêt, le diamant.
1044
01:11:11,892 --> 01:11:17,731
Regardez à gauche, le diamant approche
pour l'explosion en altitude.
1045
01:11:21,777 --> 01:11:24,029
C'est le moment, l'équipe.
Donnez tout.
1046
01:11:26,073 --> 01:11:27,950
On avance doucement.
1047
01:11:30,786 --> 01:11:32,413
Un peu de puissance.
1048
01:11:33,872 --> 01:11:38,626
Ils doivent se retrouver au même endroit
exactement en même temps.
1049
01:11:38,627 --> 01:11:41,505
Standby pour le dégagement.
Prêts à rompre.
1050
01:11:46,010 --> 01:11:47,011
Sur 3 km.
1051
01:11:53,100 --> 01:11:55,393
C'est bien parti. On s'accroche.
1052
01:11:55,394 --> 01:11:56,687
1,5 km !
1053
01:11:58,939 --> 01:12:00,815
Voilà. Super !
1054
01:12:00,816 --> 01:12:03,152
Primo, les yeux sont rivés sur toi.
1055
01:12:04,153 --> 01:12:05,154
Synchronisation.
1056
01:12:07,239 --> 01:12:09,533
1 au-dessus. 5, 2, 2, 3.
1057
01:12:15,956 --> 01:12:17,875
{\an8}Bats-toi.
1058
01:12:19,585 --> 01:12:21,879
C'est bien, mon grand. Place-toi.
1059
01:12:23,047 --> 01:12:25,090
Allez, Primo. Rejoins cette ligne.
1060
01:12:30,387 --> 01:12:32,388
On y est à 300. 310.
1061
01:12:32,389 --> 01:12:33,474
Trajectoire déviée.
1062
01:12:34,058 --> 01:12:35,892
330, 340...
1063
01:12:35,893 --> 01:12:36,934
Réduis l'écart.
1064
01:12:36,935 --> 01:12:41,148
350, 360, 370.
1065
01:12:42,608 --> 01:12:44,150
380.
1066
01:12:44,151 --> 01:12:45,944
Rejoins-les. Allez !
1067
01:12:59,416 --> 01:13:00,542
Au centre.
1068
01:13:13,555 --> 01:13:15,724
- On maintient.
- Tu vas gérer.
1069
01:13:17,309 --> 01:13:19,019
Oui ! Génial.
1070
01:13:38,580 --> 01:13:41,750
Trois pas en avant, un pas en arrière.
1071
01:13:42,418 --> 01:13:45,421
Primo est enfin synchro
sur l'explosion en altitude.
1072
01:13:46,755 --> 01:13:48,590
J'étais fière de lui.
1073
01:13:52,970 --> 01:13:53,846
J'adore Primo.
1074
01:14:10,112 --> 01:14:16,201
Je suis sûr qu'en haut lieu, ils diraient
que c'est notre meilleure démo à ce jour.
1075
01:14:16,785 --> 01:14:18,704
C'était vraiment impressionnant.
1076
01:14:19,329 --> 01:14:24,417
{\an8}J'ai vu plus de vidéos des Thunderbirds
que n'importe quel être humain.
1077
01:14:24,418 --> 01:14:30,215
Pendant 40 ans, j'ai vu l'équipe
au mieux et au pire de sa forme.
1078
01:14:31,091 --> 01:14:34,511
Vous êtes la meilleure version
de cette équipe.
1079
01:14:35,304 --> 01:14:36,388
La meilleure.
1080
01:14:37,389 --> 01:14:38,223
Désolé.
1081
01:14:41,018 --> 01:14:41,852
Tout va bien.
1082
01:14:42,811 --> 01:14:45,272
L'Amérique a besoin de gens comme vous.
1083
01:14:46,023 --> 01:14:47,733
On est au top.
1084
01:14:48,275 --> 01:14:51,736
Partez sur les routes,
présentez-vous tels que vous êtes,
1085
01:14:51,737 --> 01:14:53,322
les gens vous imiteront.
1086
01:14:53,906 --> 01:14:58,201
Sur ce, vous êtes certifiés pour 2023.
Vous allez assurer.
1087
01:14:58,202 --> 01:14:59,161
C'est sûr.
1088
01:14:59,995 --> 01:15:05,458
C'est la certification la plus réussie
depuis que je suis au commandement.
1089
01:15:05,459 --> 01:15:09,337
Tous leurs efforts
depuis plusieurs mois, des années,
1090
01:15:09,338 --> 01:15:10,547
se sont concrétisés.
1091
01:15:11,215 --> 01:15:14,717
Je suis fier, on a créé un pont
entre passé et présent,
1092
01:15:14,718 --> 01:15:16,385
et une passerelle vers le futur.
1093
01:15:16,386 --> 01:15:20,890
Je n'ai fait que contribuer à guider
l'équipe où j'aimerais qu'elle aille.
1094
01:15:20,891 --> 01:15:23,434
Vers la perfection, une équipe d'élite.
1095
01:15:23,435 --> 01:15:26,312
Vers l'âge d'or des Thunderbirds.
1096
01:15:26,313 --> 01:15:28,815
C'est devant nous,
on doit voler dans sa direction.
1097
01:15:49,336 --> 01:15:51,671
- Il a répondu à notre appel.
- Oui.
1098
01:15:51,672 --> 01:15:54,006
- Ça va, Primo ?
- Incroyable.
1099
01:15:54,007 --> 01:15:56,008
L'équipe a obtenu la certification,
1100
01:15:56,009 --> 01:15:59,429
donc soit tu as réussi
soit ils se sont passés de toi.
1101
01:16:01,890 --> 01:16:05,184
C'est génial. Et non, Rick,
je suis pas resté au sol.
1102
01:16:05,185 --> 01:16:06,769
j'ai passé la certif.
1103
01:16:06,770 --> 01:16:10,649
J'ai jamais douté de toi,
contrairement à Rob et Rick.
1104
01:16:11,316 --> 01:16:13,776
J'ai toujours été à fond derrière toi.
1105
01:16:13,777 --> 01:16:16,404
MEETING 1
POINT MUGU, CALIFORNIE
1106
01:16:16,405 --> 01:16:20,324
Depuis la base aérienne de Nellis
à Las Vegas, dans le Nevada,
1107
01:16:20,325 --> 01:16:22,660
les ambassadeurs en bleu de l'Amérique.
1108
01:16:22,661 --> 01:16:23,829
Les Thunderbirds !
1109
01:16:25,789 --> 01:16:30,752
Vous êtes prêts pour les Thunderbirds ?
1110
01:16:38,051 --> 01:16:40,012
MEETING 7
COCOA BEACH, FLORIDE
1111
01:16:45,517 --> 01:16:47,476
MEETING 19
TRAVERSE CITY, MICHIGAN
1112
01:16:47,477 --> 01:16:51,105
On voit beaucoup de ces équipes,
mais celle-ci est spéciale.
1113
01:16:51,106 --> 01:16:56,736
Il y a une véritable alchimie
et une vraie solidarité dans l'équipe.
1114
01:16:56,737 --> 01:16:59,905
Et ça se voit dans leurs prestations.
1115
01:16:59,906 --> 01:17:01,491
Oui, ça se sent.
1116
01:17:05,078 --> 01:17:07,247
MEETING 28
TRAVERSE CITY, MICHIGAN
1117
01:17:10,500 --> 01:17:13,211
MEETING 34
SIOUX FALLS, DAKOTA DU SUD
1118
01:17:17,549 --> 01:17:21,302
Partout en Amérique,
au Pacific Airshow d'Huntington Beach
1119
01:17:21,303 --> 01:17:24,680
ou sur la côte est,
on en a vu des meetings aériens.
1120
01:17:24,681 --> 01:17:28,809
Ce qui me plaît chez les Thunderbirds,
c'est cet art du spectacle.
1121
01:17:28,810 --> 01:17:30,978
Ils inspirent les jeunes,
1122
01:17:30,979 --> 01:17:35,734
prennent le temps de les rencontrer
en dehors de la démonstration.
1123
01:17:41,156 --> 01:17:42,574
C'était génial.
1124
01:17:44,117 --> 01:17:46,203
C'était notre meilleur spectacle.
1125
01:17:47,788 --> 01:17:50,123
Ils aiment tous ce qu'ils font,
1126
01:17:50,707 --> 01:17:54,001
mais après plus de 250 jours
par an sur les routes
1127
01:17:54,002 --> 01:17:59,007
pendant deux ans, ils sont prêts
à retrouver une vie normale.
1128
01:18:03,095 --> 01:18:05,304
MEETING 56
HOUSTON, TEXAS
1129
01:18:05,305 --> 01:18:07,556
En regardant cette démonstration,
1130
01:18:07,557 --> 01:18:10,851
on dirait six pilotes
qui font des boucles et de la fumée,
1131
01:18:10,852 --> 01:18:16,107
mais en réalité ce sont 130 personnes
qui parcourent le pays,
1132
01:18:16,108 --> 01:18:18,025
dans deux villes par semaine.
1133
01:18:18,026 --> 01:18:21,822
Applaudissez mon équipe
pour tout ce qu'elle a accompli.
1134
01:18:39,798 --> 01:18:42,633
MEETING 62
LAS VEGAS, NEVADA
1135
01:18:42,634 --> 01:18:46,470
Bienvenue à tous.
Dernier meeting de l'équipe de 2023.
1136
01:18:46,471 --> 01:18:47,763
C'est dingue.
1137
01:18:47,764 --> 01:18:53,144
J'ai mis une photo devant vous,
je savais que je l'utiliserais un jour.
1138
01:18:53,145 --> 01:18:58,150
J'ai pris cette photo un lundi
de la saison d'entraînement.
1139
01:18:58,817 --> 01:19:01,902
C'était notre premier vol,
on était tous dans la même pièce.
1140
01:19:01,903 --> 01:19:05,449
C'est fou quand on repense
à cette journée,
1141
01:19:06,032 --> 01:19:07,992
et aujourd'hui, un an plus tard,
1142
01:19:07,993 --> 01:19:11,370
on est devenus des experts
de cette démonstration.
1143
01:19:11,371 --> 01:19:15,167
Prenez un moment et réfléchissez
à ce qu'on s'apprête à vivre.
1144
01:19:16,334 --> 01:19:18,670
Vous êtes les meilleurs
1145
01:19:19,212 --> 01:19:20,589
du monde
1146
01:19:21,339 --> 01:19:22,466
dans votre domaine.
1147
01:19:23,675 --> 01:19:24,760
C'est incroyable.
1148
01:19:27,512 --> 01:19:31,016
Gardez ça en tête et amusez-vous.
1149
01:19:31,975 --> 01:19:34,311
Au travail. Vous êtes prêts ?
1150
01:19:35,520 --> 01:19:37,062
- Voilà.
- Prêt, Boss.
1151
01:19:37,063 --> 01:19:39,691
Terminé, le moment d'émotion.
1152
01:19:42,235 --> 01:19:43,527
Voilà, on y est.
1153
01:19:43,528 --> 01:19:47,324
Je dis au revoir à l'équipe d'Amérique
une dernière fois.
1154
01:19:47,824 --> 01:19:51,203
C'est un moment de réflexion
1155
01:19:51,787 --> 01:19:53,454
et de gratitude.
1156
01:19:53,455 --> 01:19:55,331
Aux États-Unis,
1157
01:19:55,332 --> 01:20:00,170
on crée quelque chose de précieux
à partir ce de qui nous inspire.
1158
01:20:00,670 --> 01:20:02,087
De nos idées.
1159
01:20:02,088 --> 01:20:07,218
Notre valeur, celle des Thunderbirds,
c'est d'inspirer tous les Américains.
1160
01:20:07,219 --> 01:20:10,471
Si on a peur de se confronter au monde
1161
01:20:10,472 --> 01:20:14,184
et de prendre des risques,
alors on finit par ne rien faire.
1162
01:20:14,851 --> 01:20:16,812
Il aimait ce qu'il faisait.
1163
01:20:17,562 --> 01:20:21,233
Il a eu un impact
sur la vie de beaucoup de gens.
1164
01:20:22,442 --> 01:20:23,527
Je joue encore au golf
1165
01:20:24,110 --> 01:20:27,656
et j'utilise ses clubs
plutôt que les miens.
1166
01:20:28,782 --> 01:20:31,076
Chaque jour, je peux jouer avec lui.
1167
01:20:31,576 --> 01:20:35,205
C'est un moyen que j'ai trouvé
pour m'aider à surmonter ça.
1168
01:20:35,789 --> 01:20:38,582
Seul, on n'accomplit pas grand-chose,
1169
01:20:38,583 --> 01:20:43,171
mais quand on est 130, tous ensemble,
on forme les Thunderbirds.
1170
01:20:43,839 --> 01:20:47,926
On donne tout sur le terrain.
Et on fait tout ça pour une idée.
1171
01:20:48,426 --> 01:20:51,054
Mais une idée très importante.
1172
01:20:57,769 --> 01:21:01,730
La réussite, pour un commandant,
ce n'est pas de voler assez près
1173
01:21:01,731 --> 01:21:04,526
ou de réussir les formations
devant le public.
1174
01:21:05,026 --> 01:21:07,946
La réussite pour moi,
en tant que Thunderbird 1,
1175
01:21:08,530 --> 01:21:11,241
ce serait que les prochains
soit meilleurs que nous.
1176
01:21:12,826 --> 01:21:15,786
{\an8}Chez les Thunderbirds, tout repose
sur la confiance aveugle.
1177
01:21:15,787 --> 01:21:19,206
{\an8}Pendant l'entraînement,
on gagnera cette confiance.
1178
01:21:19,207 --> 01:21:20,833
En équipe.
1179
01:21:20,834 --> 01:21:22,960
Notre force est celle du maillon faible.
1180
01:21:22,961 --> 01:21:27,047
C'est un miracle quand une équipe
arrive à dépasser le statu quo.
1181
01:21:27,048 --> 01:21:30,676
Un pilote décide de ne pas gagner
quelques centimètres, et tout s'effondre.
1182
01:21:30,677 --> 01:21:34,930
Je n'ai pas suivi un parcours classique
pour arriver ici.
1183
01:21:34,931 --> 01:21:37,182
J'ai grandi dans une caravane en Floride.
1184
01:21:37,183 --> 01:21:40,436
J'aimerais qu'ils se reconnaissent en moi,
1185
01:21:40,437 --> 01:21:44,274
qu'ils voient qu'on peut tout surmonter.
J'en suis la preuve.
1186
01:21:48,069 --> 01:21:51,155
J'ai toujours cru
qu'en façonnant bien cette équipe,
1187
01:21:51,156 --> 01:21:56,493
on pourrait créer une culture qui motive
tous les habitants de ce pays et au-delà,
1188
01:21:56,494 --> 01:21:59,414
à accomplir l'extraordinaire,
pour les bonnes raisons.
1189
01:22:04,920 --> 01:22:07,796
Cette année, il a monté une équipe
1190
01:22:07,797 --> 01:22:11,175
qui a exécuté la meilleure démonstration
à ce jour.
1191
01:22:11,176 --> 01:22:14,345
Je le suivrais au combat.
1192
01:22:14,346 --> 01:22:18,807
Avant de passer le relais à Sheik et
à la prochaine génération de Thunderbirds,
1193
01:22:18,808 --> 01:22:21,143
laissez-moi encore vous dire :
1194
01:22:21,144 --> 01:22:25,482
Les Thunderbirds ne sont rien
s'ils ne sont pas extraordinaires.
1195
01:22:37,369 --> 01:22:40,162
Les garçons, je vous explique.
1196
01:22:40,163 --> 01:22:43,415
Declan, tu vas te poster
derrière ton avion.
1197
01:22:43,416 --> 01:22:46,251
C'est la position du Thunderbird 3.
1198
01:22:46,252 --> 01:22:49,880
Tu es parfaitement aligné.
Une position de décollage sûre.
1199
01:22:49,881 --> 01:22:51,840
Revan, tu es ici.
1200
01:22:51,841 --> 01:22:54,134
Derrière ton avion.
Le Thunderbird 2.
1201
01:22:54,135 --> 01:22:56,095
Reléguée à l'arrière.
1202
01:22:56,096 --> 01:22:58,263
C'est ton poste.
Le Thunderbird 4.
1203
01:22:58,264 --> 01:23:00,933
Quand j'ai appelé la NASA
pour retirer ma candidature,
1204
01:23:00,934 --> 01:23:03,686
ça a marqué la fin d'un rêve d'enfant.
1205
01:23:03,687 --> 01:23:08,232
Un rêve qui m'avait guidé
dans tout ce que j'avais accompli.
1206
01:23:08,233 --> 01:23:10,944
À ce moment-là, il a disparu.
1207
01:23:12,195 --> 01:23:15,407
Vous espérez qu'on vous dise
que ça valait le coup ?
1208
01:23:20,120 --> 01:23:20,954
Peut-être.
1209
01:23:24,541 --> 01:23:27,459
Ce serait bien de savoir
que j'ai pris la bonne décision.
1210
01:23:27,460 --> 01:23:29,378
Mais je ne le saurai jamais.
1211
01:23:29,379 --> 01:23:30,380
Je...
1212
01:23:32,215 --> 01:23:35,635
Ce poste m'a apporté plus
que tous ceux où j'ai été.
1213
01:23:37,262 --> 01:23:40,390
Je n'arrive pas à imaginer
ma vie sans ce poste.
1214
01:23:41,099 --> 01:23:44,643
Je suis heureux
d'avoir pris cette décision,
1215
01:23:44,644 --> 01:23:47,521
même si c'est dur d'imaginer
ce que j'aurais pu faire.
1216
01:23:47,522 --> 01:23:51,775
Je regarderai toujours
mes amis astronautes
1217
01:23:51,776 --> 01:23:55,739
partir sur la Lune et sur Mars
en me demandant si j'aurais pu y aller.
1218
01:23:56,406 --> 01:23:59,241
Standby, fumée. Fumée, OK.
1219
01:23:59,242 --> 01:24:02,579
Thunderbirds,
prêts à relâcher les freins. Pleins gaz !
1220
01:24:07,917 --> 01:24:11,587
On apprend à nos enfants
à avoir plein d'objectifs différents.
1221
01:24:11,588 --> 01:24:15,382
Le devoir avant tout,
c'est très important et difficile.
1222
01:24:15,383 --> 01:24:18,343
Je pense que le prochain sera parfait.
1223
01:24:18,344 --> 01:24:21,848
Je suis persuadée que Revan et Declan,
1224
01:24:22,849 --> 01:24:26,519
même s'ils ne réalisent pas encore
ce qu'ils vivent,
1225
01:24:27,228 --> 01:24:31,649
comprendront mieux
ce qu'a représenté cette période
1226
01:24:32,192 --> 01:24:34,194
quand ils seront plus grands.
1227
01:24:35,195 --> 01:24:36,988
Ils deviendront meilleurs.
1228
01:24:38,823 --> 01:24:41,825
Maman doit être leader,
c'est la seule solution.
1229
01:24:41,826 --> 01:24:44,996
Plein gaz, maintenant !
1230
01:24:47,332 --> 01:24:48,792
Oh non, je suis mort.
1231
01:24:50,210 --> 01:24:51,919
Meilleure formation de la journée.
1232
01:24:51,920 --> 01:24:54,588
On a bâti énormément de choses ensemble,
1233
01:24:54,589 --> 01:24:58,802
mais ce dont je suis le plus fier,
c'est la générosité de cette équipe.
1234
01:24:59,302 --> 01:25:01,345
J'ai une équipe de 130 personnes
1235
01:25:01,346 --> 01:25:03,348
qui donnent plus qu'elles ne reçoivent.
1236
01:25:03,932 --> 01:25:07,601
J'aimerais appliquer ça
à tout ce qu'on fait dans ce pays.
1237
01:25:07,602 --> 01:25:09,686
- J'ai oublié le début.
- Standby, fumée.
1238
01:25:09,687 --> 01:25:12,481
Standby, fumée. Fumée, OK.
1239
01:25:12,482 --> 01:25:15,110
Prêts à relâcher les freins. Pleins gaz.
1240
01:25:16,528 --> 01:25:20,073
On a réussi. On vole !
C'était le meilleur essai !
1241
01:25:37,340 --> 01:25:41,802
{\an8}L'équipe 2023 a réussi
une formation plus serrée
1242
01:25:41,803 --> 01:25:46,223
{\an8}que n'importe quelle autre équipe.
1243
01:25:46,224 --> 01:25:50,686
{\an8}L'équipe de maintenance a atteint
le "score parfait",
1244
01:25:50,687 --> 01:25:55,065
{\an8}avec zéro vol annulé pour maintenance.
1245
01:25:55,066 --> 01:25:59,862
{\an8}Un manuel de méthodes, d'instructions
et de limitations de 600 pages
1246
01:25:59,863 --> 01:26:04,032
{\an8}a consolidé la réforme de Brick.
1247
01:26:04,033 --> 01:26:08,912
{\an8}Il n'y a eu aucun accident ni accrochage
1248
01:26:08,913 --> 01:26:11,082
{\an8}depuis la mort de Cajun.
1249
01:26:12,542 --> 01:26:15,502
Le nombre de candidatures
pour intégrer l'équipe
1250
01:26:15,503 --> 01:26:17,212
a triplé depuis 2020.
1251
01:26:17,213 --> 01:26:20,048
Je ne sais pas quoi dire d'autre
à part merci.
1252
01:26:20,049 --> 01:26:23,427
Tu mérites de tourner la page
et refermer ce chapitre de ta vie.
1253
01:26:23,428 --> 01:26:26,638
Et tu pourras le faire
dans environ deux ans,
1254
01:26:26,639 --> 01:26:28,641
car tu seras le Thunderbird 3.
1255
01:29:24,067 --> 01:29:26,069
Sous-titres : Stéphane Versini