Downloaded from YTS.MX
Official YIFY movies site: YTS.MX
‫אם בוחנים את שיעור התאונות בצוות הזה,‬ ‫הוא גבוה מאוד.‬
‫אפשר לסיים את ההצבה‬ ‫מבלי להיות מעורבים בתאונה קשה, זה קורה.‬
‫אבל זה נדיר.‬
‫עכשיו שהתחלתי את העונה האחרונה שלי,‬
‫אני מאוד מודע לכך‬
‫שהסיכויים נגדי.‬
‫מתפקידי לוודא, שלא רק שלא אמות בעצמי -‬ ‫אסור שזה יקרה לאף אחד בצוות.‬
‫והרגשות שמתלווים לדבר כזה‬ ‫יכולים להשאיר אותך ער בלילה.‬
‫היי, מה נשמע?‬
‫בסדר גמור, אדוני.‬ ‫-סליחה, פספסתי.‬
‫כן, מושלם.‬
‫שיהיה לכם יום נהדר.‬ ‫-תודה רבה לך.‬
‫תעשו קצת רעש.‬
‫כן, נעשה את זה...‬
‫- ביתן של ציפורי הרעם -‬
‫אתם המנוסים ויוצאי הדופן ביותר בחיל‬ ‫שבוחר את טייסיו בפינצטה.‬
‫צוות ציפורי הרעם מייצג את הטוב שבאנושות,‬ ‫אבל זה יותר מזה.‬
‫בציפורי הרעם מייצגים את היכולת להצטיין‬ ‫בדבר שגדול מאיתנו.‬
‫אם נצליח בזה, נוכל להוות השראה באמת.‬
‫- ג'סטין אליוט‬ ‫מפקד/מנהיג -‬
‫אנו נצית תחושת תכלית מאחדת בארצנו.‬
‫אבל כדי לעשות זאת ולהצליח‬ ‫לא נוכל להיות רק טובים.‬
‫אנחנו צריכים להיות יוצאים מהכלל.‬
‫זו המשימה שלנו.‬
‫- לטוס כמו אלופים -‬
‫הצטרפו ל"מרכז המופע",‬ ‫פודקאסט מופעי האווירובטיקה.‬
‫זהו אחד הפרקים הראשונים שלנו ל-2023.‬ ‫אני כרוז המופעים האווירובטיים, מאט ג'ולי,‬
‫ואיתי כתמיד, עמיתיי הכרוזים,‬ ‫ריק פיטרסון ורוב ריידר.‬
‫זהו אחד הפרקים הראשונים שלנו ל-2023.‬
‫ציפורי הרעם, לבדיקה.‬
‫אנחנו מדברים על ציפורי הרעם.‬
‫על היכולות המדהימות של טייסים אלה.‬ ‫-הפעילו מנועים!‬
‫- לטוס טוב, לא לפשל -‬
‫הטייסים האלה הם באמת הטובים ביותר.‬ ‫-אנחנו מוכנים.‬
‫ציפורי הרעם‬ ‫הן חלון הראווה של חיל האוויר האמריקני.‬
‫והם מפגינים את היכולות יוצאות הדופן‬ ‫הקיימות בחיל האוויר האמריקני שלנו‬
‫תוך שהם משתתפים במופעים אווירובטיים בעולם‬ ‫ומקווים להוות השראה לדור הבא.‬
‫הם הטייסים הטובים באמריקה‬
‫ומבצעים את תמרוני הקרב הבלתי רגילים ביותר‬
‫תוך שמירה על מבנה.‬
‫צוות ציפורי הרעם הם כוכבי הרוק של העולם.‬ ‫הם המופע המרכזי.‬
‫כמה קרוב היה מספר 2 למספר 3?‬
‫עד מרחק של 45 ס"מ בין החופה שלי לכנף שלו.‬
‫עד הסוף.‬
‫נערוך 62 מופעים השנה.‬
‫פיצול.‬
‫זה אמור להיראות כמעט בלתי אפשרי.‬ ‫-גלגול!‬
‫למדים האלה מתלווה הרבה אחריות.‬
‫בגלל שפתאום אתה מישהו, ציפור רעם.‬
‫הם אתלטים מדהימים.‬
‫הם בני אדם יוצאים מהכלל.‬
‫הם הצוות של אמריקה.‬
‫- ציפורי הרעם: יחידת העילית‬ ‫של חיל האוויר האמריקני -‬
‫הצטרפו ל"מרכז המופע",‬ ‫פודקאסט מופעי האווירובטיקה.‬
‫- ינואר 2023 -‬
‫זהו ינואר 2023 ונתחיל את העונה‬
‫עם הרבה חברים חדשים בציפורי הרעם.‬ ‫-הם מחליפים שלושה טייסים,‬
‫במהלך שמנער לגמרי את הלוח.‬
‫כן, והאימונים הגדולים התחילו.‬
‫הם טסים פעמיים או שלוש ביום.‬
‫נדבר על הבוס לרגע, אסטרו אליוט.‬
‫מהבוסים הגדולים של ציפורי הרעם.‬
‫הוא היה יעיל מאוד בעונה הקודמת.‬ ‫כל המשתנים יבואו לידי ביטוי העונה.‬
‫יש לו שלושה חודשים לסדר הכול.‬
‫היי!‬
‫חתיך! אוקיי...‬
‫זה האחרון?‬
‫טוב, חברים. ברוכים הבאים לנמל החלל.‬
‫הביטו על קו הטיסה,‬
‫כך הוא תמיד אמור להיראות, חבר'ה.‬
‫אין שום תנועת מטוסים‬ ‫שאינם שייכים לציפורי הרעם.‬
‫זהו המצב האידיאלי לאימון הצוות הזה‬ ‫ולהפוך אותו לטוב ביותר שהיה מעולם.‬
‫צוות 2023. שישה טייסים...‬
‫- רוב ריידר‬ ‫כרוז מופעי אווירובטיקה -‬
‫ושלושה ותיקים.‬
‫- ת'אנדר -‬
‫מספר 5, ת'אנדר, טייס הסולו המוביל.‬
‫כשמביטים במטוס שלו כשהוא על הקרקע,‬ ‫רואים שהמספר 5 הפוך.‬
‫למה?‬ ‫בגלל שהוא מבלה את רוב זמנו כשהוא הפוך.‬
‫מספר 4, ת'רט.‬
‫- ת'רט -‬
‫היא המדריכה וטסה בעמדת המאסף בעמדת היהלום,‬ ‫כשהיא משגיחה על החדשים בכנפיים.‬
‫מבנה יהלום.‬
‫ציפור הרעם מספר 1, הבוס. זה אסטרו.‬
‫- אסטרו -‬
‫הוא אחראי על כל מה שקורה באוויר ועל הקרקע‬ ‫ביחס לכל 135 חברי הצוות.‬
‫הוא הקובע.‬
‫ציפורי הרעם...‬
‫- לוטננט קולונל ג'סטין "אסטרו" אליוט‬ ‫מפקד/מנהיג -‬
‫דומים לנס בעיניי.‬ ‫אנו מחליפים חברי צוות כל שנה.‬
‫- החדשים -‬
‫בכל שנה אנו מחליפים 50% מהטייסים שלנו.‬
‫אתה בונה צוות מאפס.‬
‫שלושה טייסים יצטרפו לצוות השנה.‬
‫הם ישרתו שנתיים בצוות.‬
‫הם כבר שלושת טייסי הקרב הטובים ביותר‬ ‫שיש לחיל האוויר להציע.‬
‫אבל מפגן אווירי הוא דבר שונה לגמרי.‬
‫ציפור הרעם מספר 6 יהיה מיאמי.‬ ‫הוא טייס הסולו החדש בצוות.‬
‫כחבר החדש, הם מסבירים לי את החוקים:‬ ‫אל תפגע בקרקע...‬
‫- מייג'ור אריק "מיאמי" טייס -‬
‫- זיק -‬
‫זיק מצטרף לצוות כציפור הרעם 2.‬
‫הוא יטוס בכנף השמאלית.‬ ‫-אני מרגיש טוב, אבל גם מתוח.‬
‫- קפטן זאקרי "זיק" טיילור‬ ‫טייס כנף שמאל -‬
‫אני לא יודע איך יתנהלו האימונים.‬ ‫אני סומך שהכול יתחבר במהלך התהליך,‬
‫כמו פאזל, בערך.‬
‫ולבסוף, יש לנו את פרימו.‬ ‫לפרימו יש רקע נרחב במטוס ה-F-16.‬
‫הוא השתתף בקרבות רבים.‬ ‫השנה הוא מצטרף כציפור הרעם 3.‬
‫- פרימו -‬
‫אנו רוצים להיות הטובים ביותר‬ ‫כבר במופע הראשון, שנראה שיגיע ממש מחר.‬
‫חברים, זה מה שרציתי לומר לכם.‬ ‫החודשיים הבאים יהיו רציניים.‬
‫- היום הראשונים לעונת האימונים 2023 -‬
‫נטוס בסופי השבוע בשני מפגנים ביום.‬ ‫היום 9 בינואר.‬
‫בעוד חודשיים בדיוק תגיע הסמכת פיקוד הקרב.‬
‫זה קרוב משנראה לכם.‬
‫זה עניין רציני.‬
‫ולכן אנחנו כאן.‬
‫אוקיי. נעשה את זה נכון, תוך אמונה עיוורת.‬
‫ציפורי הרעם!‬
‫אמונה עיוורת!‬
‫- 60 ימים להסמכה -‬
‫הרבה לחץ מעורב בהליך ההסמכה.‬
‫- מאט ג'ולי‬ ‫כרוז מופעים אווירובטיים -‬
‫הוא תלוי ביכולת ביצוע מושלמת של הצוות‬ ‫מול העם האמריקני.‬
‫ובסופו של דבר, ההחלטה על ההסמכה‬ ‫מופקדת בידיו של הגנרל הבכיר ביותר...‬
‫- COMACC‬ ‫מפקד פיקוד הקרב -‬
‫האחראי על פיקוד הקרב.‬ ‫והתשובה חיובית או שלילית.‬
‫צוותים המגדירים את עצמם כיחידות עילית,‬ ‫אינם כאלה עד שיפגינו את תפקודם.‬
‫הסטנדרטים גבוהים ואינם נתונים למשא ומתן.‬
‫אם הליך ההסמכה יתנהל בצורה גרועה,‬
‫לא נאשר לצוות‬ ‫לצאת ולייצג את חיל האוויר ואת האומה.‬
‫כאן אף אחד לא יכול לזייף.‬
‫מועד ההסמכה קבוע בלוח השנה, וזה מאיים.‬
‫מתכוננים למופע בגובה.‬ ‫-מוכן, 2.‬
‫שלוש.‬ ‫-4.‬
‫חמש.‬ ‫-6.‬
‫יהלום ייכנס למבנה צר‬ ‫ויבצע לופ בהמראה מימין לשמאל,‬
‫אז יצא שמאלה ויצלול ללופ תלתן.‬
‫טייסי קרב רגילים לטוס בקרב.‬
‫הרחק מהקרקע, בקרב,‬ ‫תוך התמקדות במטרה, באויב.‬
‫אנחנו לא מתאמנים על ביצועי אווירובטיקה.‬
‫עליך להתגרש מיצר ההישרדות שלך‬
‫כדי לטוס במפגן הזה.‬
‫אלה 45 דקות של כאוס מוחלט.‬
‫כשצופים ביהלום...‬
‫רואים את מטוסים 1, 2, 3 ו-4.‬
‫- היהלום -‬
‫ביהלום מופגנת יכולת טיסת המבנה של הצוות.‬
‫- תצוגת יעף במבנה יהלום -‬
‫תצוגת יעף במבנה יהלום‬ ‫היא המבנה ההדוק ביותר שקיים.‬
‫המטוסים במרחק 45 ס"מ זה מזה‬ ‫במהירות גבוהה. דרושים עצבי ברזל.‬
‫הרעד הקל ביותר באחת משתי ידיי‬ ‫יגרום להתנגשות של ארבעה מטוסים.‬
‫- טייסי סולו -‬
‫טייסי הסולו, ציפורי הרעם 5 ו-6,‬ ‫הם מופעים בפני עצמם.‬
‫שני מטוסי סילון הטסים במהירות גבוהה.‬
‫הם טסים זה לקראת זה‬ ‫במהירות גישה של כמעט 1,600 קמ"ש.‬
‫- פגיעה מנוגדת -‬
‫עיכוב של מיקרו-שניות‬ ‫יכול להוביל למצב מסכן חיים.‬
‫שישה מטוסים במרחק 45 ס"מ זה מזה‬ ‫וטסים כמעט במהירות הקול.‬
‫הם עושים את הבלתי ייאמן.‬
‫- התפוצצות בגובה -‬
‫לאחר שהם הלהיבו את כולם מעבר לכל דמיון,‬
‫הם מטריפים את כולם עם שיא המופע,‬
‫ההתפוצצות בגובה.‬
‫שקט משתרר בקהל,‬
‫וכל הטלפונים מורמים.‬
‫ההתפוצצות בגובה‬ ‫היא אחד הדברים המסוכנים שאנו עושים.‬
‫אתם רואים את המטוסים האלה,‬ ‫טסים כמו טיל בשחקים.‬
‫אז הם מתפצלים למעלה.‬ ‫-נעשה... תתכוננו.‬
‫אנו טסים בארבעה כיוונים שונים‬ ‫וחוצים את השמיים.‬
‫אנו שוברים על הציר האנכי.‬
‫אזור 3 ק"מ!‬
‫שתיים נקודה ארבע. 4,500.‬
‫נעלה!‬ ‫-משוך למעלה.‬
‫הם חוצים זה את זה בהפרש של מילישניות.‬
‫הם מראים לי את הכישרון שלהם.‬
‫ולבסוף הם מתאספים שוב.‬
‫כדי להתאסף שוב‬
‫חלק מהטייסים‬ ‫צריכים לפנות במהירות גבוהה וכשהם הפוכים,‬
‫תוך שמופעל עליהם כוח ג'י בלתי ייאמן.‬
‫שלושת טייסי הכנף‬ ‫צריכים לצפות מראש את קו החזרה‬
‫וגם את הקרקע שמתקרבת במהירות.‬
‫כל זאת על סמך הראייה בלבד.‬
‫שלוש מאות ועשר, 320, 330, 340.‬
‫אם התמרון מתבצע בהצלחה‬
‫כל המטוסים הללו‬ ‫נפגשים במרכז המופע האווירובטי.‬
‫מרכז המופע.‬
‫זה פשוט אדיר.‬
‫- לאס וגאס, נבדה -‬
‫התפקיד הזה יהרוס את המשפחה שלך,‬ ‫או שיחשל אתכם.‬
‫אין משהו אחר באמצע.‬
‫הצבה של 300 יום.‬
‫במשך שנתיים לא נבלה אף סוף שבוע יחד.‬
‫חבר'ה, תנעלו נעליים‬ ‫ותאכלו ארוחת בוקר, טוב?‬
‫- רבן אליוט‬ ‫בנו של ג'סטין -‬
‫טוב, אנעל את הנעליים השחורות.‬ ‫-יפה. החלטת טוב.‬
‫אתה תישאר כל הלילה?‬
‫כן.‬
‫רק עוד יום אחד.‬
‫זה שובר את הלב. כשהבנים שואלים,‬ ‫"אבא, אתה תישאר מחר?"‬
‫ואני צריך לומר, "לא, אני נוסע ל-25 יום".‬
‫אתם מתרגשים לקראת בית הספר?‬
‫- דקלן אליוט‬ ‫בנו של ג'סטין -‬
‫אוקיי, יפה מאוד.‬
‫- ויקטוריה אליוט‬ ‫אשתו של ג'סטין -‬
‫לא רציתי שהוא יצטרף לציפורי הרעם...‬ ‫אני זוכרת שהוא חזר הביתה ואמר,‬
‫"היי, את רוצה לעשות את זה?"‬
‫אז חקרתי את כל ההתרסקויות‬ ‫והתאונות והנפגעים שהיו בציפורי הרעם,‬
‫ואני זוכרת שחישבתי הכול,‬
‫וחשבתי, "זה 10%".‬
‫עשרה אחוזים מחברי ציפורי הרעם מתו.‬
‫"אני לא רוצה שג'סטין יעשה את זה",‬ ‫ואמרתי לא.‬
‫כמה זה ארבע כפול ארבע?‬
‫ארבע כפול ארבע... זה 16.‬
‫וואו.‬
‫אני יודע את זה.‬ ‫-איך אתה יודע?‬
‫בגלל ששום דבר מ...‬
‫אבל הצפייה במופע דומה לאומנות.‬
‫במקום לטוס בקרב אוויר,‬
‫זה כמעט כמו מוזיקה.‬
‫יש לזה צליל...‬ ‫אין מילים, אי אפשר לתת לזה פירוש.‬
‫אבל לכל אדם בקהל יש סיפור משלו‬
‫או תגובה שהוא חש כשהוא צופה.‬
‫מה שהם עשו היה באמת מדהים‬ ‫ואמרתי, "אוקיי, בטח".‬
‫קדימה.‬
‫קח את הסיכון.‬
‫קדימה. כן!‬
‫היי, בחייך...‬
‫תורי. עכשיו הכי חזק!‬ ‫-בסדר.‬
‫כשמצטרפים לראשונה לחיל האוויר,‬
‫קל מאוד להציב את השירות לפני הדאגה לעצמך.‬
‫אוקיי, הנה.‬
‫נולדים לך ילדים.‬
‫עכשיו הערך הזה משתנה.‬
‫הצהוב עף יותר רחוק.‬ ‫-אני יודעת. טוב, לא...‬
‫אני כבר לא מסכן רק את עצמי.‬
‫אני עושה זאת עם משפחה צעירה‬ ‫שמתחילה להבין את הסיכון הזה.‬
‫תנו לאבא חיבוק, אנחנו צריכים ללכת.‬ ‫-מה זאת אומרת?‬
‫אבא צריך ללכת לטוס.‬
‫טוב, קדימה.‬
‫טוב, בסדר...‬
‫זה קשה, זה קשה לילדים.‬ ‫אני חושבת שזה קשה לג'סטין.‬
‫הוא מפסיד את הדברים המרגשים ביותר בהורות.‬
‫אל תמעך אותי. אני צריך לטוס.‬
‫היי, טוב. תבלו, בסדר? להתראות.‬
‫מותק.‬
‫טוב.‬
‫אני אוהב אותך המון.‬ ‫-גם אני. אל תמות.‬
‫טוב.‬
‫"אל תמות."‬
‫זה מה שהיא אומרת,‬ ‫זה החוק הראשון והיחיד שלה.‬
‫היא מבינה שהסיכון אמיתי.‬
‫אבל ויקטוריה ואני מאמינים שזה חשוב‬
‫שהילדים יראו שאנו מציבים מטרות‬
‫ומבקשים משהו בשירות שגדול מאיתנו.‬
‫- 56 ימים להסמכה -‬
‫אני לא רואה אותם.‬
‫הם ממש שם. ראית אותם?‬
‫כן.‬
‫בסדר.‬
‫- אימון #1 -‬
‫בלופ במבנה דלתא, בכוח ג'י 4,‬ ‫פי ארבעה מכוח הכבידה,‬
‫משקלם גדול פי ארבעה כשהם נוסקים באוויר.‬
‫קצב הלב ולחץ הדם עולים, וגם קצב הנשימה.‬
‫כן.‬
‫וצריך לעשות זאת,‬ ‫תמרון אחרי תמרון, במשך 45 דקות.‬
‫כשמדברים על כוח ג'י,‬ ‫זו כפולה של כוח הכבידה.‬
‫- מייג'ור (ד"ר) טרוויס גרינדסטף‬ ‫מומחה רפואה אווירית -‬
‫ג'י 1 שווה לכבידה בכדה"א, כשאנו יושבים פה.‬ ‫אדם במשקל 90 ק"ג, ישקול 90 ק"ג.‬
‫הרבה פעמים במהלך ההדגמה,‬ ‫כוח הג'י מגיע לרמה 7 או 8,‬
‫ובאותו רגע, במשך אותן 10 עד 15 שניות,‬
‫משקל אותו אדם יהיה כמעט טונה, או 900 ק"ג.‬
‫כמו פיל קטן.‬
‫לאדם ממוצע יש סיבולת לג'י 4.‬
‫מעל רמה זו, הלב לא מסוגל להזרים דם לראש.‬
‫אנו מגיעים עד ל-5 ג'י, שש, שבע או 8 ג'י.‬
‫אספקת הדם הולכת ופוחתת.‬
‫ב-8 או 9 ג'י, הדם מתנקז מהגולגולת‬
‫ויורד ישר לרגליים.‬
‫אי אפשר להישאר בהכרה כך.‬ ‫המוח הוא איבר ברמת תפקוד גבוהה‬
‫ודורש המון חמצן ודם.‬
‫אז במצב הזה נחווים מספר שינויים.‬
‫ראשית, כל הצבעים הופכים לאפור.‬
‫נגדיל את כוח הג'י לשבע, שמונה, או תשע.‬ ‫ראשית, הראייה ההיקפית אובדת.‬
‫עם הזמן, שדה הראייה הולך ומצטמצם.‬
‫הכול נעשה שחור,‬ ‫עד שאנו רואים כמו מתוך קש לשתייה.‬
‫אדם שלא נלחם בזה...‬
‫יראה רק שחור.‬
‫כשמאבדים את ההכרה, הגוף נעשה רפוי‬ ‫והידיים עוזבות את ההגאים.‬
‫וכשאתה קרוב כל כך לקרקע‬ ‫וטס במהירות גבוהה כל כך...‬
‫אזהרה!‬
‫אם תחזור להכרה,‬ ‫לעיתים קרובות כבר מאוחר מדי.‬
‫טוב, 3107, רשאי לנחות במסלול 3-4.‬
‫בלי קשר למה שקרה, כשאנו צופים בקלטות,‬
‫תזכרו את זה. עשינו את זה.‬
‫עכשיו נעשה את זה טוב.‬
‫נבצע תחקיר סטנדרטי.‬
‫- תחקיר אימון #1 -‬
‫יש לנו הרבה עבודה לעשות, בכל הרצינות.‬
‫ישנם הרבה לקחים מהיום. לכן אנו עושים זאת,‬
‫ונפרק לגורמים את כל מה שהשתבש.‬
‫אתם תרגישו כאילו הורסים אתכם.‬
‫ההסמכה הסופית תתבצע ב-10 במרץ‬ ‫והתאריך הזה לא ישתנה.‬
‫הדבר יכול ללחוץ עלינו כצוות‬ ‫ולגרום לנו לדחוק במגבלות ובגבולות,‬
‫שאותם אנחנו לא רוצים לעבור.‬
‫לדעתי, חשוב מאוד‬ ‫שאני וטייסת הדרכות היהלום שלנו, ת'רט,‬
‫נהיה מתואמים לחלוטין‬ ‫ביחס למהירות בה נסתכן ונבחן את הגבול.‬
‫עם גזירת הרוח ומערבולות האוויר,‬ ‫אם אתה נשאב פנימה,‬
‫נסה להישאר רגוע, שלו ומרוכז‬ ‫וגע בעדינות בהגה הכיוון‬
‫כדי שלא יראו מטוס סילון‬ ‫שטס להם ישר לפרצוף.‬
‫כשגדלתי, רציתי להיות טייסת קרב.‬
‫זה היה חלום רב-שנים שלי.‬ ‫בכיתה ב', באתי הביתה ואמרתי,‬
‫"אני רוצה להיות טייסת קרב בחיל האוויר".‬ ‫לא ידעתי מה זה, אפילו בתיכון.‬
‫- מייג'ור לורן "ת'רט" שליכטינג -‬
‫ואני לא חושבת שהבנתי את זה לגמרי‬ ‫עד שהוצבתי לראשונה בטייסת מבצעית.‬
‫הרבה פעמים אני מביטה מטה ואומרת,‬ ‫"איזה חרא... סליחה, איזה טירוף".‬
‫אלה שישה מטוסים שטסים כל כך קרוב.‬
‫זה מגניב שמשלמים לי לעשות את זה.‬
‫טוב, אתם מביטים‬ ‫למרחק שלושה קצוות של טילים, בערך...‬
‫מעל קשת החופה.‬
‫ואז כנפון קצה הכנף השלישי‬ ‫מצביע להצטלבות בזנב.‬
‫זה יותר עמוק ממה שאתם חושבים וקצת מעורפל.‬
‫אז הרבה יותר תנועה...‬
‫אני גם קצינת האימונים.‬ ‫אני אחראית על אימון צוות 2023.‬
‫אני מישהי שאוהבת להוות דוגמה.‬
‫אם לא אהיה טובה מספיק, זו אשמתי.‬
‫אז אני צריכה לעשות את העבודה.‬ ‫לא היה לי רקע בתעופה לפני שהוכשרתי כטייסת.‬
‫אז לא היה לי כישרון טבעי. אבל הייתי נחושה.‬
‫למדתי שישה או שבעה ימים בשבוע, ללא הרף,‬
‫למדתי את כל החומר שוב ושוב‬
‫בגלל שאם הטיסה תהיה רעה, זה רק באשמתי.‬
‫בנקודת המגע, אם תפספסו בפנים,‬
‫וכשמגרעת הטילים צמודה לגוף... הבוס ימות.‬
‫אוקיי.‬
‫ת'רט היא מדהימה. אתה רוצה ללמוד ממנה.‬
‫וטוב לדעת שיש מישהו שרוצה שתשתפר.‬
‫היא רוצה ש-2023‬ ‫תהיה אפילו טובה יותר מ-2022.‬
‫אבל נראה שזה בלתי אפשרי.‬
‫טסתי ב-F-16‬ ‫במהלך כל הקריירה שלי בחיל האוויר.‬
‫הייתי ביפן ארבע שנים‬ ‫וטסתי ברחבי האוקיינוס השקט,‬
‫שם ביצעתי מפגנים כטייס הדגמות יחיד.‬
‫סגן מפקד הכנף שלי שירת כציפור רעם 1.‬
‫הוא הזמין אותי למשרד שלו ואמר, "פרימו,‬
‫"חשבתי להצטרף לציפורי הרעם?" ואמרתי, "לא,‬
‫"אני לא רוצה להיות ציפור רעם,‬ ‫'תרנגולות הרעם' האלה...‬
‫הפרימדונות בחליפות הטיסה הצמודות האלה.‬
‫אבל ככל שדיברתי איתו יותר,‬
‫למדתי עוד על המשימה.‬
‫ואלה הטיסות הקשות ביותר שביצעתי בחיי.‬
‫זה היה הניצוץ הראשון‬
‫שגרם לי לרצות להיות חלק‬ ‫מדינמיקה קבוצתית מקצועית‬
‫במסגרת שהיא מופת למצוינות.‬
‫עכשיו‬
‫אני מרגיש שאני לוקח צעד קדימה‬
‫ואולי שני צעדים לאחור.‬
‫אני מקווה שזו עדיין התקדמות.‬ ‫מבחינה מתמטית זה לא נכון, לדעתי...‬
‫לדעתי זו נסיגה.‬
‫- 47 ימים להסמכה -‬
‫אמונה עיוורת‬ ‫היא המוטו הבסיסי של הצוות הזה.‬
‫אמונה עיוורת‬ ‫זו היכולת לסמוך על האנשים שתטוס איתם‬
‫ועל כך שיעשו את עבודתם בדיוק של ס"מ‬ ‫ובצורה יוצאת מהכלל טובה,‬
‫מה שיאפשר לך להתרכז‬ ‫רק בביצועים שלך בדיוק של ס"מ.‬
‫בוס, רוחות בזווית 320 מעלות ב-8 קשר.‬ ‫המראה מאושרת במסלול 3-4. נתחיל במופע!‬
‫אם תטוס בכנף הימנית, לדוגמה,‬ ‫גופך יפנה ב-90 מעלות בצורה הזו,‬
‫מכיוון שהמטוס המנחה שלך‬ ‫הוא ציפור הרעם 1 מימינך.‬
‫אז אתה קפוא בתנוחה הזו במשך 40 דקות.‬
‫טייסי הכנף לא יודעים‬ ‫איפה השמיים ואיפה הארץ.‬
‫הם רק יודעים איפה הבוס.‬
‫הם סומכים עליו ללא סייג.‬
‫אם מס' 3 יצא מהעמדה ומס' 4 יטוס על עיוור,‬
‫4 יפגע ב-3.‬
‫היהלום מוכן.‬
‫אבל אנחנו מבקשים ממנה אמונה עיוורת‬ ‫בכך שמס' 3 יהיה בעמדה.‬
‫אם אין לך אמונה עיוורת,‬
‫המופע לא יעבוד.‬
‫אנו בונים אמונה עיוורת‬ ‫באמצעות כל החזרות שאנחנו מבצעים.‬
‫דרושה עונת אימונים כדי להשיג את זה.‬
‫תצוגת היעף במבנה יהלום‬ ‫היא הברומטר של הצוות.‬
‫מי שמביט בתצוגת היעף‬ ‫ורואה מבנה יהלום מרווח וא-סימטרי,‬
‫אלה טייסים שלא סומכים זה על זה.‬
‫תצוגת יעף במבנה יהלום‬ ‫נראית לקהל כתמרון הקל במופע.‬
‫זו בסך הכול טיסה במבנה יהלום מימין לשמאל.‬
‫אבל כדי להצליח בתמרון הזה,‬
‫עליי לכוון לפגוע בקרקע מול הקהל.‬
‫עליי לשמור על וקטור המהירות הזה בלי למצמץ‬
‫כשאני מכוון לנקודת פגיעה בקרקע.‬
‫הדבר היחיד שמונע את הפגיעה‬ ‫הוא שמס' 2 מחליק לעמדה‬
‫ויוצר עילוי תחת כנף שמאל שלי‬ ‫המגלגל את המטוס מעט‬
‫ומתקן את הווקטור מול הקהל‬ ‫ל-30.48 מ' בדיוק.‬
‫לא נוכל לבצע זאת ללא אמון מוחלט זה בזה,‬ ‫מכיוון שמרגע שאכריז על יצירת המבנה,‬
‫או שזיק יחליק לעמדה או שנתרסק.‬
‫ולרוע המזל, היינו במצבים האלה.‬
‫- ציפורי רעם נהרגו בהתרסקות -‬
‫ב-1982,‬
‫בתקרית שמשמעותית מאוד לצוות ובליבנו,‬ ‫שנקראה "התרסקות היהלום".‬
‫ההורים שלי גרים כאן בהמפטון‬ ‫ואני מתרגש לחזור.‬
‫הם נרגשים לקראת המופע.‬
‫ארבעת טייסי ציפורי הרעם‬ ‫התרסקו בקרקע המדברית‬
‫במהירויות של כמעט 640 קמ"ש.‬
‫צלם חובב‬ ‫צילם תמונה זו שניות לאחר ההתרסקות.‬
‫ציפורי הרעם התאמנו על המבנה המרהיב הזה.‬
‫המטוסים לא התנגשו.‬ ‫הם פשוט טסו היישר לקרקע.‬
‫ארבעה גברים נהרגו,‬ ‫וביניהם מפקד צוות ציפורי הרעם.‬
‫מפקד הצוות התרסק עם מטוסו‬
‫ושאר חברי הצוות נשארו לצידו והתרסקו גם הם.‬
‫- ייתכן שהטייסים עקבו אחר מנהיגם עד מותם -‬
‫איבדנו את מפקד ציפורי הרעם,‬ ‫את מס' 2, 3 ו-4,‬
‫באותו יום, 18 בינואר 82'.‬
‫הטייסים בצוות הזה מאמינים בי באופן מוחלט‬ ‫כמוביל המבנה.‬
‫אמונה עיוורת. ורק ככה זה יעבוד.‬
‫אבל אני צריך להרוויח את האמון הזה,‬ ‫כי אם אטעה,‬
‫כולנו נשלם את המחיר.‬
‫אז לא נמהר.‬
‫כרגע אני מבצע טיסה במבנה יהלום בצורה שונה,‬
‫בגלל שאני סומך על העילוי שלך,‬ ‫אבל הוא לא שם.‬
‫כשאני אתקרב אליך, אני אמשוך את המבנה‬
‫עד להתרסקות, בעצם.‬ ‫אני יודע שזה נשמע מורבידי, אבל זה לא.‬
‫ואז אתה תתקן את זה.‬
‫כשאתה תיכנס, זה יהיה... ונטפס למעלה.‬
‫אז בלי לחץ...‬
‫נולדתי באילינוי.‬
‫בגיל צעיר עברנו לגיינסוויל, פלורידה.‬
‫ההורים שלי התגרשו כשהייתי קטן.‬
‫אבא שלי היה נרקומן ולמעשה בחר בחיים האלה‬
‫ובסגנון החיים הזה, במקום במשפחה שלו.‬
‫אני זוכר שהתחלתי ללמוד בתיכון,‬
‫והכנסנו את אבא שלי למוסד גמילה בחג המולד.‬
‫וזה היה, וואו, זה רע.‬
‫ואז, לדעתי, זה היה הזמן שבו חשבתי, בחיי,‬
‫אני לא רוצה שזה יקרה לי.‬
‫אז בחרתי בדרך אחרת והתרכזתי בתעופה,‬ ‫הודות לסבא שלי.‬
‫הוא החדיר בי את זה.‬
‫חודש בלבד לפני שהוצבתי בחיל האוויר,‬
‫הוא אושפז ולא ידענו אם הוא ישרוד.‬
‫הוא אמר, "אני אהיה באוניברסיטת אלבמה‬ ‫ואהיה הראשון שיצדיע לו".‬
‫הוא היה די חולה.‬ ‫הוא עשה את הדרך לקולומבוס, מיסיסיפי,‬
‫וזכה להצמיד את הכנפיים לחזי.‬
‫אני זוכר שהוא אמר לי, "אתה תהיה נהדר".‬
‫"בכל פעם שתטוס,‬ ‫תביט לכנף ימין שלך. אני ארכב עליה".‬
‫אני צריך רגע.‬
‫הוא הלך לעולמו. לא יכולתי להגיע ללוויה.‬
‫חשבתי, אצטלם על כנף ימין לפני שאטוס.‬
‫אז טיפסתי,‬ ‫הצטלמתי ואמרתי, "יש לי טייס כנף חדש".‬
‫בכל פעם שאני עולה בסולם,‬ ‫אני מביט לכנף ימין ואומר,‬
‫"היי, סבא, תחזיק חזק.‬ ‫זה יהיה חתיכת סיבוב". בכל יום.‬
‫- 34 ימים להסמכה -‬
‫טוב, תקנו את המרווח הזה.‬
‫הרוחות לא רעות. ללא עלרוד.‬
‫כבוחן הקרקעי בצוות,‬
‫תפקידי לומר לצוות איך הם ייראו לקהל.‬
‫גלגול יפה.‬
‫רעד קל.‬
‫תשע ימינה. מבנה יפה.‬
‫החצי הראשון נראה איטי.‬
‫אני מחפש סימטריה.‬ ‫טייסי הסולו חוצים מחוץ למרכז?‬
‫מס' 6 גבוה.‬
‫אני רוצה שהם יהיו מושלמים.‬
‫תתכוננו. הכנה לפיצול.‬
‫זה די טוב.‬
‫כשהכול ממשיך, נצפה בסיפור מתפתח‬
‫כשהם מתקרבים להסמכה.‬
‫- 30 ימים להסמכה -‬
‫זה עניין רציני. זה לא מובן מאליו.‬ ‫-אתם יודעים, זה דבר מאיים.‬
‫ואני יודע שגם אסטרו חושב על זה,‬
‫כל אחד מהטייסים כאן חושב על זה, זה נכון.‬
‫"אני רק מקווה שאני לא אדפוק את זה!"‬
‫במיוחד לא החדשים בצוות.‬ ‫כאילו, פרימו למד משפט פלילי,‬
‫אני מנסה להבין‬ ‫איך החבר'ה האלה הגיעו למטוסי קרב.‬
‫הוא לומד משפט פלילי ומטיס מטוס סילון.‬
‫ההתפוצצות בגובה‬ ‫היא מהתמרונים הקשים בכל מופע אווירי.‬
‫כן.‬ ‫-ועם זה נסיים.‬
‫טוב, קדימה.‬
‫"7,000 על האף, מתקרב ל-30, ממש ל-4!"‬
‫היכונו להתפצל. נתפצל עכשיו.‬
‫על הקו.‬
‫2 בחוץ, פעל.‬
‫גובה!‬
‫בגלל שאנו טסים קרוב כל כך לקרקע,‬ ‫אנו מכבים את אמצעי הבטיחות‬
‫שמונעים מאיתנו לפגוע בה.‬
‫אזהרה.‬
‫משוך למעלה. זהירות. אזהרה.‬
‫- פרימו‬ ‫גובה 150 מ', 5.1 ג'י -‬
‫1.6 ק"מ.‬
‫תקנו את המרווח הזה. השובלים היו נוראים.‬
‫תצטרפו ליהלום.‬
‫בתמרון הזה,‬
‫פרימו לא צריך רק לשמור על ג'י חיובי,‬ ‫הוא צריך גם להסתובב עם הגה הכיוון,‬
‫ולהיות נתון לג'י צדדי.‬ ‫אז שני כוחות מנוגדים פועלים על גופו.‬
‫קדימה, תישאר שם.‬
‫למה 3 שם?‬ ‫-קו ההצטרפות אגרסיבי מדי.‬
‫שלוש מאות ועשר, 320, 330.‬
‫תצטרף לקו. קדימה, פרימו.‬
‫הוא פספס את הקו.‬
‫כן.‬
‫כדאי לנסות שוב.‬ ‫-אולי.‬
‫אז פרימו יישאר מאחור הפעם.‬
‫- תחקיר אימון #8 -‬
‫אוקיי, כאן ההצטרפות חזרה מאוחרת מדי.‬
‫לעזאזל.‬
‫כן, זו לא תמונה יפה.‬
‫- פרימו, ת'רט, זיק, אסטרו -‬
‫פרימו מתקשה עם שלב ההצטרפות מחדש‬ ‫אחרי ההתפוצצות בגובה‬
‫וזה השלב האחרון, בו הוא מבצע‬ ‫צלילה חדה של 135 מעלות כשהוא הפוך‬
‫ומנסה למצוא אותי כדי להצטרף לכנף שלי.‬
‫והכול בתוך כמה שניות.‬
‫תוכל לחזור להתחלה?‬
‫אני חושבת שיש לך יותר מדי כוח ג'י בהתחלה.‬
‫אתה רוצה לרחף קצת פה ואז להגביר.‬
‫אתה רוצה שזה יהיה...‬
‫אתם יודעים, כטייס החדש במפגן,‬
‫יש לחץ עצום לבצע את זה כמו שצריך.‬
‫תקופת האימונים מתוחמת בזמן סופי.‬
‫בהצטרפות השנייה, אני יורד נמוך מאוד.‬
‫אני לא יודע אם אני רחוק מדי‬
‫בחוץ‬
‫אבל אני לא רוצה לתפקד תחת 7 ג'י.‬
‫הסיבה שההתפוצצות בגובה היא מיוחדת...‬
‫היא פשוט מהווה אתגר לכולם,‬
‫וזה נוסטלגי מבחינתנו,‬ ‫לא רק מכיוון שזה התמרון העיקרי שלנו,‬
‫אלא בגלל שבביצוע התפוצצות בגובה‬ ‫אירעה התאונה הקטלנית האחרונה שלנו.‬
‫ב-2018 איבדנו את מייג'ור קג'ון דל בגנו‬ ‫בביצוע תמרון התפוצצות בגובה,‬
‫בביצוע של אותה הצטרפות.‬
‫מבזק חדשות. טייס ציפורי הרעם בחיל האוויר‬
‫מת בהתרסקות מחוץ ללאס וגאס.‬
‫טייס מטוס F-16‬ ‫התרסק ליד בסיס חיל האוויר נליס.‬
‫מטוס F-16 התרסק במהלך טיסת אימון שגרתית.‬
‫זו התאונה השלישית של ציפורי הרעם‬ ‫תוך פחות משנתיים.‬
‫בסיס חיל האוויר נליס פרסם את שמו,‬ ‫מייג'ור סטיבן דל בגנו.‬
‫על פי הדוח, הטייס, מייג'ור סטיבן דל בגנו‬
‫לא הפעיל בקר טיסה כלשהו למשך זמן קצר‬
‫בזמן שהמטוס צלל לקרקע.‬
‫- ג'ו וסינדי דל בגנו -‬
‫- סנטה קלריטה, קליפורניה -‬
‫כולם רוצים שהילד שלהם‬ ‫יאמר "אימא" או "אבא" כמילה הראשונה.‬
‫סטיבן היה עדיין זאטוט קטן‬ ‫ולא ממש אמר את מילותיו הראשונות.‬
‫היה מטס שטס מעל והוא הצביע לעבר השמיים.‬
‫"מטוס, מטוס, מטוס."‬
‫באמת? אתה תגיד "מטוס".‬
‫אתה לא תגיד "אימא". לא תגיד "אבא".‬
‫במילה מטוס יש שתי הברות וב"אימא" רק אחת.‬
‫ב"אימא" יש אחת.‬
‫ב"אבא" הברה אחת, אבל הוא אמר "מטוס".‬
‫שם הכול התחיל. הוא היה, כאילו...‬
‫בן שנתיים? בן שנתיים או שלוש אז.‬
‫- אבא היקר, תראה אותי!‬ ‫בקרוב אלו יהיו רק תמונות בזיכרון -‬
‫מה קורה, אבא?‬ ‫רק התקשרתי כדי לומר לך שזה רשמי.‬
‫כל אנשי צוות ציפורי הרעם‬ ‫התקשרו היום כדי לומר‬
‫שאהיה ציפור הרעם 4 הבאה.‬
‫טוב, אוהב אתכם ומקווה שיש לכם יום טוב.‬ ‫נדבר בקרוב. כל טוב, ביי.‬
‫- מייג'ור סטיבן "קג'ון" דל בגנו‬ ‫טייס משבצת (2018) -‬
‫זה היה יום רגיל.‬
‫יצאתי לעבודה.‬
‫מנהל המחשוב הגיע למשרד שלי ואמר,‬
‫"ג'ו, קרתה תאונה בבסיס חיל האוויר נליס‬ ‫במעורבות F-16".‬
‫אמרתי, "אוקיי, הם אמרו 'ציפורי הרעם'?"‬
‫והוא אמר, "לא".‬
‫אמרתי, "אז אני מרגיש טוב בקשר לעובדה‬ ‫שלא מדובר בציפור רעם, אז סטיבן בסדר ו...‬
‫"אנחנו נהיה בסדר".‬
‫קיבלתי שיחה מסינדי.‬
‫"שני אנשים בחליפות עומדים בדלת. מה לעשות?"‬
‫ג'ו לא היה בבית,‬ ‫אבל הייתי מוכרחה להכניס אותם.‬
‫הייתה להם עבודה קשה לעשות.‬
‫הכומר היה נהדר,‬ ‫משום שהוא תמך בי ונתן לי לבכות.‬
‫הקצין תפקד באופן מצוין ושמר על קור רוח.‬
‫אני לא מבינה איך הם יכולים לעשות את זה.‬
‫לא העליתי על דעתי שסטיבן ימות במטוס.‬
‫כאילו, הוא היה כל כך קפדן‬
‫וכל כך יסודי בכל מה שקשור לטיסות שלו.‬
‫הייתי מתארת לעצמי שאולי הוא ירד ממדרכה,‬ ‫ימעד וייפגע בראשו,‬
‫לפני שהייתי חושבת שימות במטוס.‬
‫- חיל האוויר של ארה"ב‬ ‫דוח חקירת תאונה -‬
‫החקירה‬
‫לא הצליחה לקבוע האם סטיבן ביצע טעות כלשהי.‬
‫זו הצטרפות למבנה בתמרון התפוצצות בגובה.‬ ‫ההבדלים בכוחות הג'י גרמו לו לאבד את ההכרה.‬
‫והוא היה קרוב מדי לקרקע כדי להתאושש.‬
‫בזמן ההתרסקות שלו,‬ ‫לדעתי, הם אמרו שזה קרה בזווית של 90 מעלות.‬
‫ידענו שלא נותר ממנו הרבה.‬
‫- קג'ון -‬
‫זה הדבר הגרוע בעולם.‬
‫- מייג'ור סטיבן "קג'ון" דל בגנו, מס' 4 -‬
‫אתם יודעים, אתה מצפה להיפרד מההורים שלך,‬
‫אבל אתה לא מצפה להיפרד מהילד שלך.‬
‫- 27 ימים להסמכה -‬
‫עכשיו מגיע מה שנקרא "הפיץ'".‬
‫זה הסימן שהמופע נגמר והם מתקרבים לנחיתה.‬
‫בקרוב נשמע את קודי הנחיתה.‬ ‫קודי הנחיתה יגיעו מטייס 1 עד 6.‬
‫- מייג'ור בובי "סוואג" גולה‬ ‫קצין תחזוקה -‬
‫הם מספקים התראה לצוות התחזוקה‬ ‫כדי שנעשה את העבודה שלנו.‬
‫ציפורי הרעם חוזרים. מס' 1 עם קוד 2.‬ ‫במערכת בקרת הטיסה מדווחת בעיה שלא נפתרה.‬
‫ביצוע טוב.‬
‫ברוכים הבאים לקו הטיסה,‬ ‫בו הכול מתחיל ונגמר,‬
‫בכל המפגנים ולכל המטוסים בחיל האוויר.‬
‫כאן קורית העבודה.‬
‫יש לנו אנשי תחזוקה, מטוסי סילון, שמן, דלק,‬
‫והרבה דם, יזע ודמעות.‬
‫אנחנו מבינים‬ ‫שאין לנו את העבודה הזוהרת בעולם.‬
‫אתה בגוב האריות.‬
‫זה קשוח,אבל כשהשם שלך מופיע בצד המטוס,‬ ‫ואתה מפקד הצוות הממונה, זה אומר משהו.‬
‫לא מדובר רק בשישה טייסי מפגנים.‬ ‫יש כ-130 איש בטייסת הזו‬
‫שעובדים ללא הרף וללא מאמץ‬ ‫כדי לגרום לעבודה להתבצע.‬
‫ביליתי יותר זמן עם מטוס‬ ‫מאשר עם המשפחה והחברים שלי.‬
‫אתה רוצה שהמטוס יהיה הכי טוב.‬ ‫שייראה הכי טוב ושיטוס הכי טוב.‬
‫שיהיה המטוס המוביל. זה הבייבי שלך.‬
‫כשהמטוסים מגיעים לכאן, זה רציני.‬
‫טעות אחת גדולה מפרידה בין חיים למוות.‬
‫המטוסים מתוחזקים באופן המוקפד ביותר‬
‫אבל לפעמים דברים משתבשים.‬
‫מושב המפלט במטוס הוא אמצעי בטיחות אדיר.‬
‫אתם יודעים,‬ ‫הוא מאפשר לנו לצאת ממטוס שנע מהר מאוד‬
‫ומצויד במצנח שמציל את חיינו.‬
‫אבל זו דרך אלימה מאוד לצאת ממטוס.‬
‫אתה מושך ידית שמציתה מנוע טיל תחתיך‬
‫ופועל בכוח‬ ‫שעשוי להגיע לפי 20 או 25 מכוח הכבידה‬
‫כשהוא משגר אותך החוצה.‬
‫מיאמי פלט מהמטוס לפני כמה שנים.‬
‫הוא נמך ב-2.5 ס"מ.‬
‫שאיפה עמוקה.‬
‫השרירים שלו קצרים ממה שהם צריכים להיות.‬
‫ועם הזמן הם יסתיידו‬ ‫ויגרמו לקשרי שריר משמעותיים בגב.‬
‫התפקוד בכוחות ובלחצים כאלה‬ ‫מחמיר את המצב עוד.‬
‫בגלל שאתם מושפעים מכוחות הג'י,‬ ‫אתם תמיד תחת לחץ.‬
‫אז אחד הדברים הפשוטים לעשות, בזמן מנוחה,‬
‫משוך בעדינות מטה את הרגל הזו, הקצרה יותר.‬
‫אתה מרגיש כאב?‬
‫חוץ מהעובדה שאני לא גמיש בכלל.‬
‫כן, גם אני צריך לעשות יותר יוגה...‬
‫לפליטה ממטוס‬ ‫יש השפעה אדירה, פיזית ומנטלית, על טייס.‬
‫החזרה למטוס לאחר פליטה אחת היא נס.‬
‫אבל אם טייס נאלץ להיפלט פעמיים,‬
‫זה ככל הנראה סוף קריירת הטיסה שלהם.‬
‫בפעם הראשונה שנחתי לאחר מכן,‬ ‫הידיים שלי רעדו בלי שליטה.‬
‫זו בהחלט הייתה משוכה שהייתי צריך לעבור.‬
‫אבל אחד האנשים שעזרו לי ביותר‬ ‫היה בצוות, ציפור רעם 5.‬
‫הוא במיוחד תמיד תמך בי.‬
‫הלכתי לחדר שלו ושאלתי אם הוא צריך מצרכים.‬
‫פשוט דיברתי אותו,‬ ‫מכיוון שזה היה אירוע טראומטי מאוד.‬
‫זו הייתה ההיכרות הראשונה שלי‬ ‫עם סוג האנשים שמשתייכים לצוות הזה.‬
‫האמת, הפנייה הראשונה ב-180 מעלות‬ ‫נראתה טוב מאוד מבחינת השליטה בגובה,‬
‫אז התחלתי ב-340.‬
‫ציפורי הרעם 5‬ ‫מחזיקים בתפקיד ההדרכה השני בצוות‬
‫בגלל שהם בשנתם השנייה‬ ‫והיו מס' 6 בשנה שעברה.‬
‫מוכנים, קדימה!‬
‫אני אוהב להדריך באופן ויזואלי‬ ‫ומשתמש בקבצי GPX לניווט‬
‫כדי להראות איפה אני נמצא ולתזמן.‬
‫אנחנו תמיד פועלים‬ ‫תחת מרכיב קטן של "אני הולך למות",‬
‫אבל זה שומר על רמות האדרנלין והמיקוד שלך.‬
‫חוק מס' 1: אל תפגע ביהלום.‬ ‫2: אל תפגע בקרקע.‬
‫חוק מס' 3: אל תפגע בי.‬
‫הנה מטוס הרקולס C-130.‬ ‫ראינו אותו פולט צנחנים היום. הוא ענק.‬
‫- מופע "כנפיים מעל יוסטון"‬ ‫אוקטובר 2000 -‬
‫הגלגלים שלו נמצאים בחלק הקטן הזה.‬ ‫תמיד אהבתי את העיצוב הזה.‬
‫טוב, זהו זה.‬
‫זה פחות או יותר הכי טוב שאפשר לקבל.‬
‫מטוסים טסים למעלה.‬
‫מי הבחור הזה?‬
‫זה מגניב ברמה חדשה.‬
‫כן.‬
‫וואו.‬
‫-איזו זווית מצלמה.‬
‫צילום מעולה.‬
‫הבית הזה היה מלא מטוסים.‬
‫בחניה היה הרכב דגמים שלם. בכל שנייה פנויה...‬
‫- ברני אליוט‬ ‫אימא של ג'סטין -‬
‫הוא מיהר לעשות את שיעורי הבית בדרך הביתה,‬
‫בגלל שהוא רצה לבנות מטוסים.‬
‫קווין גם לקח אותו לנאס"א הרבה, כשהיה ילד.‬
‫הוא פשוט גדל עם זה. זה היה לו בוורידים.‬
‫אני אהיה אסטרונאוט.‬
‫כילד בן ארבע בגן,‬
‫הגננת שלו ביקשה שיצייר תמונה של משהו בחלל.‬
‫- קווין אליוט‬ ‫אבא של ג'סטין -‬
‫וואו, זה ממש שונה.‬
‫עבור בני ארבע, השמיים כחולים.‬ ‫הוא ידע שהחלל שחור.‬
‫- מסע לכוכב צדק -‬
‫ומעבורת החלל הזו הפכה לעיסוק מתמשך עבורו.‬
‫הוא פשוט לא עזב את זה.‬
‫כשפגשתי אותו לראשונה,‬ ‫הוא אמר לי שהוא רוצה להיות אסטרונאוט.‬
‫וחשבתי, "בהצלחה, חבר".‬
‫זה חלום נחמד.‬
‫אסטרונאוטים בנאס"א‬ ‫הם לרוב טייסים מהצי או מחיל האוויר,‬
‫ובמיוחד טייסי ניסוי.‬
‫אז ידעתי שאם ארצה לטוס לחלל,‬
‫זה מה שאצטרך לעשות עם החיים שלי.‬ ‫אז למדתי בבתי ספר לחימוש ולטייסי ניסוי,‬
‫סיימתי את הלימודים לאחר שנה‬ ‫כאחד מתוך שלושה אנשים בלבד, למיטב ידיעתי,‬
‫שסיימו את שני קורסי הטיסה‬ ‫המובחרים בחיל האוויר.‬
‫הייתי בטוח מה ארצה לעשות בחיים.‬
‫המטוסים שלך חזרו לקו.‬ ‫-בסדר.‬
‫מספר המועמדים מצטמצם מ-18,000 ל-1,000‬ ‫ושוב מתבצע סינון ונותרים 120.‬
‫לקראת יום הולדתו הראשון של הבן שלי בפברואר‬
‫קיבלתי זימון לשלב השני של הריאיונות,‬ ‫במסגרתו נכללו אז 40 או 50 איש‬
‫והפכתי למועמד סופי לתפקיד אסטרונאוט.‬ ‫זה היה הזוי.‬
‫באותו שלב חשבתי, "וואו, הגעתי רחוק.‬
‫"יש סיכוי, כאילו, אולי אצליח".‬
‫עד שקיבלתי שיחה מהחבר שלי, בריק,‬ ‫מפקד ציפורי הרעם.‬
‫חשבתי הרבה על מחליפי בתפקיד.‬
‫ומה הדבר החשוב ביותר בתפקיד ציפור הרעם 1?‬
‫מי מנהיג את הצוות?‬
‫מכיוון שהוא יקבע את התרבות.‬
‫הוא יקבעו, בערך, את האופי הכללי של הטייסת.‬
‫היה חשוב מאוד שנצליח בבחירה.‬
‫הוא אמר, "היי, אסטרו.‬ ‫אני רוצה שתחשוב על אפשרות לקחת את הצוות".‬
‫ואמרתי, "ממש לא".‬
‫הבקשה לנאס"א שוגרה.‬ ‫עמדתי להתחיל בריאיונות בקרוב.‬
‫ידעתי מה יש בעתיד שלי,‬ ‫ולא היה מדובר במפגנים אוויריים.‬
‫- 24 ימים להסמכה -‬
‫- אנגרי‬ ‫מנתח טיסה -‬
‫כמנתח טיסה, עבודתי העיקרית‬ ‫היא להיות מסוגל לטוס, להבין את הטייסים‬
‫ולשמור על בטיחותם.‬
‫אבל אחד התפקידים החביבים עליי,‬ ‫אותו אני מבצע במופעים,‬
‫הוא ביצוע דבר שנקרא "הניצוץ".‬
‫הבוס וטייסי הסולו‬ ‫יכולים להשתמש באיתותי האור האוויריים שלנו‬
‫כדי להסתדר באופן מושלם על הקו בכל פעם.‬
‫כשהם טסים במהירות של 960 קמ"ש,‬ ‫לפעמים יהיה לטייס שבריר שנייה או הרף קל‬
‫כדי להביט מעבר לכתפו ולמצוא את האור הקטן‬
‫ולומר, "היי, כן.‬ ‫לשם אני מכוון. אסתדר על הקו".‬
‫- אימון #19 -‬
‫כניסה גבוהה, 3.‬
‫התנאים טובים.‬ ‫קדימה, פרימו. קטן עליך, מותק.‬
‫בשלב הזה באימונים, אני מתחיל לזהות תסכול.‬
‫אתם יודעים, יש להם סוג של קוץ‬ ‫בתמרון הצידי שלהם‬
‫ונדמה שהם לא מצליחים להתגבר עליו.‬
‫טוב, חברים. בואו נצליח הפעם.‬
‫קדימה, אנחנו רוצים לראות התקדמות.‬
‫נתכונן.‬
‫טוב, אני אוהב את זה.‬
‫ולמשוך.‬
‫משוך למעלה.‬
‫זה יפה.‬
‫תוביל, קדימה.‬
‫כן, יוצא מהכלל.‬
‫שלוש מאות ושלושים, 340, 350, 360, 370.‬
‫הוא מאחור.‬
‫קדימה, תצטרף!‬
‫זווית ההצטרפות שלו לא היתה טובה.‬
‫זה הדבר הכי מתסכל שאי פעם עשיתי.‬
‫אני פשוט לא מסוגל להצליח בהצטרפות.‬
‫מרכז המופע...‬
‫- אימון #23 -‬
‫אל תדאג בקשר לסימטריה. נתרכז בהגעה בזמן.‬
‫תילחם.‬
‫קדימה, תצטרף.‬
‫רחב.‬
‫יש לך יותר מדי כוח ג'י.‬
‫במקום להצטרף איתו,‬ ‫לך למקום אליו אתה חושב שיגיע.‬
‫- אימון #27 -‬
‫קדימה, תישאר שם. אל תישאר מאחור, קדימה.‬
‫מה קורה פה?‬
‫קווי ההצטרפות לא מתואמים.‬
‫וואו...‬
‫אני כל הזמן מתגלגל למעלה‬ ‫ואז ההצטרפות עדיין גרועה, 3.‬
‫- אימון #38 -‬
‫זה קצת נמוך. קדימה.‬
‫מרכז המופע. לאט.‬
‫זה בגלל שאתה נמוך ב-304 מטרים,‬ ‫וזה משנה את הזווית ואת כוח הג'י.‬
‫זה עניין. תמיד יש עניין.‬
‫אנחנו פשוט לא יודעים מה הוא יהיה‬ ‫ומי יתמודד איתו.‬
‫- אימון #43 -‬
‫זה שלך, מותק. לך על זה.‬
‫תילחם.‬
‫תהיה חזק. תעשה את זה.‬
‫שמאלה.‬
‫קדימה.‬
‫הוא כמעט הצליח.‬
‫אז זה היה שבוע מלא אירועים.‬
‫היו לנו שתי תקריות בטיחות רצופות‬
‫בהן המטוס והאנשים היו בסכנה.‬
‫- אימון #45 -‬
‫שתיים.‬ ‫-שלוש.‬
‫ארבע.‬
‫כן, אני מרגיש את הקפיצות האלה.‬
‫אני לא בטוח שיראו אותן בסרטון, אבל אני...‬
‫כולנו צפופים.‬
‫אנחנו פונים. אחת, שתיים, שלוש וארבע.‬
‫אז אני נמצא קרוב מאוד לבוס.‬
‫הרגשתי לא בטוח כשהייתי קרוב כל כך לבוס‬ ‫בהתחשב במיומנות שלי כרגע.‬
‫אז נשענתי מאוד על פרימו.‬
‫נכוון את הטיימר ונרד.‬
‫וואו... שיט.‬
‫וקצוות הכנפיים שלנו...‬ ‫אני לא רוצה לדעת כמה קרובים הם היו.‬
‫לפרימו לא הייתה ברירה אלא להיפלט מהמבנה.‬
‫ופשוט צפינו בזה שוב ושוב בתחקיר.‬
‫כמיטב יכולתך, זיק,‬ ‫נסה לייצב את הכנפיים שלך עם הבוס.‬
‫אבל אתה רואה, גם ההישענות הקלה שלך שם.‬
‫שוב, תספוג את מה שתוכל לספוג.‬ ‫אם לא תוכל לספוג את זה, זוז ו...‬
‫הייתה לזה תחושה אישית,‬ ‫כששמתי את פרימו במצב מסוכן כל כך.‬
‫זה משהו שאתה הולך הביתה וחושב עליו,‬ ‫"בחיי, זה היה קרוב".‬
‫זו הייתה יכולה להיות קטסטרופה לכולנו.‬
‫וזה לא משהו שתרצה לחשוב עליו‬
‫כשאתה הולך לעבודה למחרת.‬
‫טוב, לכל מי שצופה בזה, תודה שהקדשתם זמן‬
‫כדי לצפות בחלק החדש במופע. החלטנו...‬
‫כשהצטרפתי לצוות באוגוסט 2018,‬
‫חווינו שלוש תקרית ברמה איי.‬ ‫אחת מהן הסתיימה במוות.‬
‫- קולונל ג'ון "בריק" קלדוול‬ ‫ציפור רעם 1 (2018-2021) -‬
‫התעניינתי מאוד בהיסטוריה של הצוות.‬
‫הייתה לי מגירה ובה כמה מסמכים ישנים,‬
‫חלקם היו משנות ה-90' המוקדמות ושנות ה-80'.‬
‫יום אחד עיינתי בהם.‬
‫התחלתי לייצר לעצמי תמונה‬ ‫של הגרסאות הקודמות של הצוות.‬
‫סטינו מהמסלול בכמה מקומות‬ ‫שלא היינו מודעים אליהם.‬
‫כשתאונות או תקריות התרחשו,‬ ‫ההנהגה כיוונה להוספת גובה ולריווח המבנה.‬
‫- גנרל בדימוס ג'ון ג'מפר‬ ‫חבר ועד מייעץ בכיר -‬
‫- שנות ה-80' -‬
‫לפעמים קשה מאוד לראות‬ ‫איך התרבות הארגונית מתפתחת בכיוון שגוי.‬
‫לפעמים זה לא קשה.‬
‫- שנות ה-2000 -‬
‫וב-20 השנים האחרונות,‬
‫כך נראתה‬ ‫תצוגת יעף במבנה יהלום בציפורי הרעם.‬
‫היא לא סימטרית.‬ ‫היא לא ממוקמת נכון. המבנה רחב.‬
‫המוסד הזה מעולם לא נועד להיות כזה.‬
‫אדם ממוצע היה אומר, "מטוסים בטוחים יותר‬ ‫"כשהם רחוקים יותר זה מזה". זה הגיוני.‬
‫- גנרל מארק ד. קלי‬ ‫מפקד פיקוד הקרב של חיל האוויר -‬
‫מטוסים בטוחים יותר רחוק מהקרקע.‬ ‫אבל כשבריק לקח צעד לאחור, הוא הגיע לסברה‬
‫לפיה נוכל לבצע מופע טוב יותר‬
‫אם נהיה קרובים יותר זה לזה,‬
‫ולא רק שזה ייראה יותר טוב,‬ ‫זה יהיה בטוח יותר. זה לא ברור מאליו.‬
‫ראינו שככל שאנחנו לוחצים עוד ובכוח,‬
‫ככל שאנחנו מנסים לדייק יותר,‬ ‫הטיסה בטוחה יותר.‬
‫מכיוון שברמה הזו, אפשר להתרכז רק בזה.‬
‫ואני באמת ממוקד ברצון‬ ‫להפוך את המפגן לקשה יותר לטיסה‬
‫ולא לקל יותר לטיסה.‬
‫הסדר, שיטת העבודה.‬
‫אנחנו חייבים לטוס קרוב ונמוך‬ ‫ולמצוא דרך לעשות זאת בביטחון.‬
‫ידעתי שזה לא יקרה בן לילה.‬
‫ודאגתי שאם אעזוב‬
‫אולי יתבצע מאמץ לבטל כמה מהדברים האלה.‬
‫היינו צריכים מישהו שיישא את הלפיד‬ ‫וימשיך ללחוץ להתקדם.‬
‫מישהו עם חוש טקטי של בוגר בית ספר לחימוש,‬
‫את החוש לפיזיקה ולאווירודינמיקה‬ ‫של בוגר בית ספר לטייסי ניסוי.‬
‫אין אנשים כאלה. טוב, יש אחד.‬
‫- בוגר‬ ‫בי"ס לטייסי ניסוי -‬
‫כשהפרויקט החל לתפוס צורה בראשי,‬
‫התחלתי להעריך את כל מה שחיל האוויר נתן לי.‬
‫הוא שלח אותי לבית הספר לחימוש‬ ‫כדי להיות מדריך מובחר‬
‫ושלח אותי לבית הספר לטייסי ניסוי‬ ‫כדי להבין את כל הדקויות של האווירובטיקה.‬
‫אז הרגשתי שיהיה זה אנוכי‬ ‫להמשיך לרדוף אחר חלום הילדות שלי‬
‫כשהיה פוטנציאל להשפעה עצומה‬
‫בעיצוב מחדש של צוות‬ ‫שיוכל להוות השראה למדינה כולה.‬
‫הרגשתי כאילו הגיע זמני להחזיר משהו.‬
‫אז עזבתי את קו הטיסה, חזרתי למשרד שלי,‬
‫התיישבתי וכתבתי את האימייל‬ ‫הקשה שכתבתי אי פעם‬
‫ואמרתי שאני מבקש למשוך את מועמדותי‬
‫מכיוון שנבחרתי כציפור הרעם 1‬ ‫בחיל האוויר האמריקני.‬
‫זה היה כל כך קרוב.‬
‫זה היה כל כך קרוב. עד שכבר דמיינתי‬ ‫כמה מדהים זה יהיה להגשים את החלום הזה.‬
‫- דייטונה ביץ', פלורידה -‬
‫נדבר על מרוץ דייטונה 500.‬
‫יש לנו הזדמנות בה הרבה מעריצים,‬ ‫שאינם מעריצים של מופעים אווירובטיים,‬
‫לראות את הצוות.‬
‫מרוץ דייטונה הוא סיפור גדול עבורנו.‬ ‫ציפורי הרעם ביצעו מטס מעל מרוץ דייטונה 500‬
‫במשך 12 שנים ברציפות ובסה"כ 13 פעמים.‬ ‫טכנית, זו אמצע תקופת האימונים...‬
‫- קפטנית קייטי "אייג'נט" בטלר‬ ‫קצינת יחסי ציבור -‬
‫כך שקיימת מחלוקת אם לעשות זאת או לא.‬
‫האם נפריע את האימונים ונשתתף באירוע הארצי‬ ‫הגדול ומרובה המשתתפים הזה?‬
‫זה שבוע של חשיפה לתקשורת.‬ ‫זה דבר ענק לצוות.‬
‫אז יש כאן משהו חיובי מאוד מצד אחד‬
‫אבל זו הפרעה בעיצומה של תקופת האימונים.‬
‫והכול קורה לפני ההסמכה.‬
‫- 19 בפברואר‬ ‫יום המרוץ -‬
‫ביצוע המטס הוא עניין גדול מבחינתם‬ ‫עם נגינת ההמנון הלאומי במרוץ דייטונה 500.‬
‫ולפני ההסמכה. זה לא מופע אווירובטי,‬ ‫ובניגוד למופע אווירובטי עם הקהל המקומי שלך‬
‫העולם כולו צופה במרוץ דייטונה 500.‬ ‫-כולם צופים...‬
‫אז בלי לחץ.‬
‫ואנחנו אמורים להגיע‬ ‫כשהצליל "ב" נשמע במילה "אמיצים" בהמנון,‬
‫באותה מיקרושנייה.‬
‫ואנחנו אמורים להתפצל בין האותיות סי ואי‬ ‫במילים "המרכז העולמי".‬
‫אנחנו נידרש לדיוק של ס"מ ומיקרושניות‬
‫בהופעה הפומבית הראשונה שלנו.‬
‫לביצוע ההמנון הלאומי היום,‬
‫קבלו בבקשה את האומן וכותב השירים‬ ‫זוכה תקליטי הפלטינה, ברילנד.‬
‫מרגע שהוא התמקם,‬
‫תן לבוס הרבה חיזוקים והדגש את הזמן למטרה.‬
‫"הו, אמור, התוכל לראות‬
‫"באור השחר המוקדם‬
‫"את שבירכנו בגאווה..."‬
‫נתחיל ב-10.‬
‫חמש שניות פחות 40.‬
‫בזמנים, בוס.‬
‫קבוע על 330.‬
‫"פסיו הרחבים וכוכביו הבוהקים"‬
‫זמן למטרה בראבו, 194845.‬
‫קיבלתי.‬ ‫-מעט פחות כוח.‬
‫שלוש מאות.‬
‫"והבזקן האדום של הרקטות"‬
‫איחור של חמש שניות.‬ ‫-זה ישתנה.‬
‫זמן חדש למטרה 5915. דקה אחת.‬
‫קדימה, בוס. איחור של חמש שניות.‬
‫אני נדחק קצת קדימה, 340.‬
‫"הו, אמור, האם..."‬
‫נדליק עשן, להתכונן.‬
‫"עודנו מתנוסס"‬
‫הוא מפספס את הפיצול.‬
‫קדימה, בוס.‬
‫עשר שניות איחור.‬
‫" בני החורין"‬
‫אנחנו נפספס. זה מאוחר מדי.‬
‫"של האמיצים"‬
‫מחיאות כפיים להופעתו של ברילנד...‬
‫עם ההמנון הלאומי שלנו.‬
‫יחד עם ציפורי הרעם של חיל האוויר האמריקני‬ ‫שביצעו את המטס היום.‬
‫פספסתי את התזמון כשהוא התחיל ב-47‬ ‫כי ניסיתי להוסיף, לעזאזל.‬
‫אף אחד לא אוהב את זה.‬ ‫המארגנים לא אוהבים זאת וגם לא הצוותים.‬
‫אתה מרגיש מבוכה וחושב,‬ ‫"המרוץ ייגמר עד שהם יגיעו לשם".‬
‫ציפורי הרעם מתאמנים‬ ‫כדי לבצע תמרונים בדיוק של שברירי שניות.‬
‫והיום פספסנו את ההמנון הלאומי בעשר שניות.‬
‫יש לנו על מה לעבוד.‬
‫הבוס מעוצבן. הצוות מעוצבן.‬
‫כן.‬
‫בהחלט מרגישים את העול של טעות הענק במטס.‬
‫נכשלים כצוות‬
‫וזה קשה כשההסמכה מעבר לפינה.‬
‫ואתם יודעים, אני עדיין מרגיש שאני בפיגור.‬
‫- 8 ימים להסמכה -‬
‫נתכונן לפיצול. פיצול. מוכן.‬
‫עשן.‬
‫ולהצטרף.‬
‫להתגלגל. כוח.‬
‫מס' 3 איתך.‬
‫סיבוב. גלגול. לעלות.‬
‫הבוס שם למעלה.‬
‫הגה הכיוון מוכנס. קדימה כדרוש.‬
‫ואנחנו בפנים.‬
‫אתם יודעים מי משתתף בתוכנית היום?‬ ‫מס' 3 החדש.‬
‫אתה לומד מה נדרש מחבר ביהלום.‬
‫מה עובר לך בראש?‬
‫זה... אני אגיד לכם, הטיסה במפגנים אוויריים‬ ‫היא חוויה מעוררת כבוד.‬
‫כאן מדובר על חזרה בלבד.‬ ‫צריך לעשות את אותה הטעות‬
‫עד שזה מתחבר.‬
‫נע למטה.‬
‫קצוות הכנפיים אלה מול אלה.‬ ‫-החוליה החלשה קובעת את כוחנו.‬
‫כולם יתמודדו עם קשיים.‬ ‫השאלה איך יתמודדו עם זמנים קשים.‬
‫קשה לראות התקדמות‬ ‫כשאתה מבצע פניות כפולות שש פעמים בשבוע.‬
‫אתה נשחק ומנסה לטוס כמיטב יכולתך.‬
‫קצת מוקדם מדי. ואז המהירות לא עוזרת. אז...‬
‫אתה מחכה לפריצת דרך.‬
‫עברתי שלושה או ארבעה מטוסים‬ ‫עד שלמדתי להוריד גלגלים.‬
‫לעזאזל. הוא מסתכל על הבוס הוא עושה את זה.‬ ‫-אני אוהב את זה!‬
‫- אימון #50 -‬
‫די טוב.‬
‫ההסמכה מתקרבת. מאמץ קבוצתי. האם הלחץ גובר?‬
‫זה מלחיץ מאוד.‬
‫שוב שלום לכולם. המטרות היו...‬
‫כן, אני חושב שהצלחנו יותר מבפעם הראשונה.‬
‫אף פעם לא קל להיות בטוח במצב שלך.‬
‫בשלב הזה יהיה קל לנוח על זרי הדפנה.‬
‫אבל לא נעשה את זה.‬
‫בגלל שזו לא הדרך של ציפורי הרעם.‬
‫המותג הוא העיקר.‬
‫אנחנו תמיד דואגים שלא נגיע לקו הסיום‬ ‫מבחינת הסמכת פיקוד הקרב.‬
‫אני מתה...‬
‫יש פה משחק כזה...‬
‫כשמנסים לתפוס את היד של האדם שלידך‬ ‫כשהוא רק מתחיל להצדיע.‬
‫טוב, נצפה בזה פעם.‬
‫פספסת!‬
‫אבל זיק... זה מדהים.‬
‫אתה ציפור הרעם שלנו ל-2023.‬
‫- 3 ימים להסמכה -‬
‫היי, טמיו! בוא הנה.‬
‫תוכל להחזיק בצד הזה של מערכת האוויוניקה?‬ ‫תייצב את זה.‬
‫זה היה שבוע קשה עד עכשיו.‬ ‫חווינו כשל בסרוו המייצב הימני.‬
‫טמיו, תוכל לתת לי צבת או קאטר או משהו?‬
‫עם השפעת הרוח,‬ ‫הטמפרטורה תהיה בין מינוס 9 ל-12.‬
‫זה יהיה לילה ארוך.‬ ‫הם עשויים להישאר פה עד 1 או 2 בלילה.‬
‫החשיך מהר.‬
‫והתקרר מהר.‬
‫אתה מרגיש עייף, קר לך,‬
‫אתה רעב,‬
‫אתה רק רוצה ללכת הביתה ולישון.‬
‫אבל אם אנחנו רוצים שהמטוס הזה יטוס מחר,‬ ‫הוא יטוס מחר.‬
‫מאתיים ושמונים.‬
‫שלוש מאות.‬
‫שלוש מאות ושלושים.‬
‫שלוש מאות וארבעים.‬
‫שלוש מאות וחמישים.‬
‫שלוש מאות ושישים.‬ ‫-אז הוא ב-130 מאחור.‬
‫כן.‬
‫זו פונקציה של עד כמה רחוק אתה בצד.‬
‫עכשיו כשראית איך הבוס‬
‫מבצע את התמרון הזה כמה פעמים,‬ ‫אתה יודע לאן הוא יגיע, נכון?‬
‫לכן אני תמיד שואלת את הבוס,‬ ‫"על איזה קו תהיה?"‬
‫כדי שאדע באיזה קו הוא בחר,‬ ‫כדי שכשאצטרף כאן, אוכל לראות לאן הוא הולך.‬
‫נותרו לנו כמה ימים לפני ההסמכה‬
‫ואני מרגיש שעדיין לא הגעתי למקום‬
‫בו אני אמור להימצא‬ ‫כדי לבצע את ההתפוצצות בגובה.‬
‫ואתה לא רוצה להיות האדם בגללו הצוות נכשל.‬
‫אני חושב שאני לא גבוה מספיק.‬
‫אל תחשוב על זה יותר מדי, בסדר?‬
‫לא לחשוב על זה.‬ ‫-אתה עושה יותר מדי.‬
‫כל עוד לא תפגע בקרקע, זה עוזר קצת.‬
‫או שכן אפגע.‬
‫זו דרך מהירה לתקן את זה.‬
‫- יום אחד להסמכה -‬
‫המספרים הם העיקר.‬
‫אנו בסוף תקופת אימוני החורף.‬
‫מחר נוסמך על ידי מפקד פיקוד הקרב‬
‫שיחליט אם אנחנו טובים מספיק‬ ‫כדי לייצג את חיל האוויר האמריקני.‬
‫כל האימונים שהשקענו במטרה‬ ‫יתועלו יחד החל ממחר.‬
‫טוב. ניצור מבנה.‬
‫זהו. נשים את זה שם.‬
‫רוצים לראות את הברווז?‬
‫אם אדבר בשיא הכנות,‬
‫התקופה הזו קירבה בינינו בצורה מסוימת,‬ ‫אבל גם יצרה ריחוק בדרכים אחרות.‬
‫זה מתיש מאוד.‬
‫אבל לכן השירות בצבא‬
‫הוא באמת שירות של כל המשפחה.‬
‫אנחנו נניע בעוד ארבע דקות.‬ ‫אז תאכלי מה שיש שם...‬
‫לא, הכנתי את זה עם ה... בבוריטו שלך אין...‬
‫לא משנה מה זה, נניע בעוד ארבע דקות.‬
‫הרבה דברים התפרקו.‬
‫ומיהרנו מדי כדי להגיע לנקודה הבאה.‬
‫רבן, מספיק!‬
‫דידי, אולי תוכל...‬ ‫-ילדים, בואו לאכול.‬
‫טוב, תדבר, אבל...‬
‫תנו חיבוק לאבא. אבא צריך ללכת.‬
‫אני חושב שכל אחד במצב הזה היה שואל‬ ‫האם אני גורם נזק שלא אוכל להתאושש ממנו?‬
‫זה בסדר, אבא...‬ ‫-החיילים שלך יילחמו...‬
‫אבא יילחם בזה. בוא אליי.‬
‫אבא אוהב אותך מאוד.‬
‫ואני מקווה שאני צודק כשאני אומר,‬ ‫"לא, אנחנו נהיה בסדר".‬
‫- יום ההסמכה -‬
‫- בסיס חיל האוויר נליס‬ ‫לאס וגאס, נבדה -‬
‫עשר.‬
‫חמש, 4, 3.6...‬
‫שגרו אותנו.‬ ‫-שתיים,‬
‫אחת.‬
‫תתחיל, בוס.‬ ‫-טוב. נתחיל. ברוכים הבאים.‬
‫נצא ב-9:40. נתחיל ב-9:50.‬
‫אנחנו בדלתא 62 היום‬ ‫למטרת הסמכת מפקד פיקוד הקרב.‬
‫נמריא ב-18:10.‬
‫מטרותינו היום הן להציג להנהגה‬ ‫מפגן אווירי יוצא מהכלל בגובה‬
‫ולהפגין את יכולותינו.‬
‫יש לנו הזדמנות אחת להפוך מטובים מאוד...‬
‫למושלמים. בצעו בצורה הטובה בחייכם.‬
‫- ביתן של ציפורי הרעם -‬
‫השקעתי כל כך הרבה ויש רק הזדמנות אחת.‬
‫זו רמת לחץ אחרת.‬
‫הדבר החשוב ביותר לכולנו‬
‫הוא להפוך את הצוות הזה‬ ‫לטוב ביותר שיוכל להיות.‬
‫כל אחד כאן רוצה שכל חבר אחר בצוות‬ ‫יעשה את הטוב ביותר.‬
‫אחת מתחיל, מוכן. הכן חופה.‬
‫היום הוא היום הגדול.‬ ‫יום ההסמכה של ציפורי הרעם.‬
‫הגיע הרגע הגדול. עשית הכול,‬
‫או שאתה מוכן לצאת לדרך, או שלא.‬
‫היום כולם יתרכזו בחבר שלנו, פרימו.‬
‫בחודשיים ובשלושת חודשי האימונים האחרונים,‬
‫התמודדנו עם דם, יזע ודמעות בצוות‬
‫והכול מתנקז להיום.‬
‫היכונו, עשן, פלטו את העשן עכשיו.‬
‫ציפורי הרעם,‬ ‫שחררו הכול עכשיו, מבערים עכשיו.‬
‫קצת פחות כוח.‬
‫היהלום מגיע מצד ימין‬ ‫לתצוגת היעף במבנה יהלום של 2023.‬
‫זהו תמרון קלאסי של ציפורי הרעם.‬ ‫הנראות היא הכול.‬
‫אני מודאג בעיקר מענייני בטיחות.‬
‫עשן, היכונו.‬
‫כניסה למבנה.‬
‫מימין נמצא מייג'ור כץ‬ ‫ומשמאל, מייג'ור טייס.‬
‫הם מגיעים למרכז המופע‬ ‫במהירות של מעל ל-1,600 קמ"ש.‬
‫הם עובדים ברמת דיוק מדהימה.‬ ‫האם יש סטייה של 30 מטר לשמאל או לימין?‬
‫מאה אלף הצופים יבחינו.‬
‫מוכנים, היכונו.‬
‫הכול מוכן, יהלום...‬
‫הביטו לשמאלכם‬ ‫כשמבנה היהלום מתקרב להתפוצצות בגובה.‬
‫זהו זה, צוות. קדימה!‬
‫מעט קדימה.‬
‫עוד קצת כוח.‬
‫הם צריכים להופיע באותו המקום בדיוק‬ ‫ובאותו הזמן בדיוק.‬
‫היכונו לפיצול. נהיה מוכנים לפיצול עכשיו.‬
‫פעולה ל-3.2 ק"מ.‬
‫זה נראה טוב. תתייצב.‬
‫עוד 1.6 ק"מ.‬
‫זהו זה. מעולה.‬
‫טוב, פרימו. כולם מסתכלים עליך.‬
‫תראה לי את הכישרון שלך.‬
‫מס' 1 למעלה. 5, 2, 2, 3.‬
‫תילחם.‬
‫תסיים חזק, מותק. תיכנס.‬
‫קדימה, פרימו. תצטרך לקו.‬
‫הקו ב-300. 310.‬
‫הוא לא בקו.‬
‫שלוש מאות ושלושים, 340...‬
‫סגור את הפער.‬
‫שלוש מאות וחמישים, 360, 370.‬
‫שלוש מאות ושמונים.‬
‫תגיע לשם. קדימה!‬
‫מרכז המופע.‬
‫שמור על שיווי משקל.‬ ‫-אתה תצליח.‬
‫יש! מעולה.‬
‫אתם יודעים, שלושה צעדים קדימה וצעד אחורה...‬
‫פרימו התמודד ולמד את ההצטרפות‬ ‫בהתפוצצות בגובה.‬
‫בהחלט, הייתי גאה בו.‬
‫אני אוהבת את פרימו.‬
‫אם נסכם בקצרה את הביצועים שלנו היום,‬ ‫אנשים יאמרו שזה הביצוע הטוב ביותר שעשינו.‬
‫באמת, זה היה מפגן מרשם.‬
‫אני חושב שראיתי יותר חומר מצולם‬ ‫של ציפורי הרעם מכל אחד אחר.‬
‫וב-40 שנה,‬ ‫ראיתי את הצוות הזה ברגעי השיא והשפל שלו.‬
‫כרגע, אתם הגרסה הטובה ביותר של עצמכם.‬
‫מעולם לא הייתם טובים יותר.‬
‫סליחה.‬
‫הכול בסדר.‬
‫אמריקה זקוקה לעוד אנשים כמוכם.‬
‫אנחנו בשיאנו.‬
‫צאו ותציגו את עצמכם כפי שאתם‬ ‫ותגרמו ליותר אנשים לחבב אתכם.‬
‫אם כך, אתם מוסמכים ל-23' ואתם תהיו מעולים.‬
‫ההסמכה של צוות 23' הייתה הטובה ביותר‬ ‫שראיתי בזמן תפקידי כמפקד פיקוד הקרב.‬
‫הרבה מהעבודה‬
‫שהושקעה לא רק בחודשים שקדמו לה,‬ ‫אלא גם שנים קודם, נשאה פרי.‬
‫אני גאה שהצלחנו לחבר את העבר להווה‬
‫אבל גם לקשר אותו לעתיד.‬
‫אני רק אחד מהאנשים שתורמים למאמץ‬ ‫שיביא אותנו למקום בו הצוות צריך להיות,‬
‫כצוות עילית מושלם,‬
‫תור הזהב של ציפורי הרעם יגיע.‬
‫זה מולנו ואנחנו צריכים לכוון לשם.‬
‫איכשהו הוא שוב ענה לנו.‬ ‫-כן.‬
‫היי, פרימו. מה נשמע?‬ ‫-אני לא מאמין.‬
‫אנחנו יודעים שהצוות הוסמך, וזה בטח אומר‬ ‫שאתה עשית את זה, או שהם עשו זאת בלעדיך.‬
‫פנטסטי. ולא, ריק,‬ ‫לא פלטתי לקרקע. טסתי בהסמכה.‬
‫- ציפורי הרעם של חיל האוויר‬ ‫עונת המופעים 2023 -‬
‫אני חייב לומר,‬ ‫מעולם לא פקפקתי בך. רוב וריק פקפקו.‬
‫אבל תקשיב, צוות פרימו נמצא פה.‬
‫- מופע 1‬ ‫פוינט מוגו, קליפורניה -‬
‫מבסיס נליס של חיל האוויר,‬ ‫מלאס וגאס הנפלאה בנבדה,‬
‫השגרירים בכחול של אמריקה.‬
‫ציפורי הרעם!‬
‫אתם מוכנים לציפורי הרעם?‬
‫- מופע 7‬ ‫קוקו ביץ', פלורידה -‬
‫- מופע 19‬ ‫טראוורס סיטי, מישיגן -‬
‫אנחנו רואים הרבה צוותים כאלה.‬ ‫הצוות הזה במיוחד...‬
‫הכימיה והרעות שקיימת יחד בצוות הזה‬
‫הן מיוחדות מאוד.‬
‫וזה משפיע על הביצועים, נכון?‬
‫הכול מתבטא בזה.‬
‫- מופע 28‬ ‫טראוורס סיטי, מישיגן -‬
‫- מופע 34‬ ‫סו פולס, דקוטה הדרומית -‬
‫- מופע 39‬ ‫שיקגו, אילינוי -‬
‫ברחבי אמריקה,‬ ‫מהמופע באזור הפסיפיק בהנטינגטון ביץ'‬
‫ועד לחוף המזרחי, וכל הזיגזגים שנמשכו.‬
‫אני אוהב את מרכיב המפגן‬ ‫שבמופע של ציפורי הרעם.‬
‫ההשפעה על צעירים,‬ ‫איתם הם יכולים לבלות זמן ליד הגדר.‬
‫- מופע 51‬ ‫הנטינגטון ביץ', קליפורניה -‬
‫חברים, זה היה מדהים.‬
‫זה היה המופע הטוב ביותר שלנו.‬
‫כולם אוהבים את מה שהם עושים.‬
‫אבל השהייה בדרכים למעלה מ-250 יום בשנה,‬
‫אחרי השנה השנייה,‬ ‫הם מוכנים לחזור לחיים יותר נורמליים.‬
‫- מופע 56‬ ‫יוסטון, טקסס -‬
‫אתם יודעים, המפגן שאתם רואים‬
‫עשוי להיראות כשישה טייסים‬ ‫שעושים לופים ומוציאים עשן.‬
‫במציאות, מדובר בהעברת 130 איש ברחבי המדינה‬ ‫לשתי ערים שונות בשבוע.‬
‫אני רוצה מחיאות כפיים ענקיות לצוות שלי‬ ‫ועל כל מה שעשו.‬
‫- מופע 62‬ ‫לאס וגאס, נבדה -‬
‫ברוכים הבאים. המופע האחרון של צוות 23'.‬
‫- המופע האחרון‬ ‫עונת 2023 -‬
‫זה מטורף. שמתי לכם שם תמונה‬ ‫שידעתי שאשתמש בה יום אחד.‬
‫צילמתי את התמונה הזו ביום שני‬ ‫בתקופת האימונים,‬
‫הטיסה הראשונה‬ ‫בה כולנו היינו יחד לראשונה באותו החדר.‬
‫די מדהים להיזכר ביום הזה‬
‫ואז לעבור מהר שנה קדימה‬
‫למצב בו אנחנו טובים באופן בלתי ייאמן‬ ‫במפגנים האלה.‬
‫אז רציתי שתביטו רגע‬ ‫ותעכלו את מה שעומד לקרות.‬
‫אתם הטובים ביותר‬
‫בעולם‬
‫במה שאתם עושים.‬
‫זה פשוט מדהים.‬
‫אז תחשבו על זה ותבלו הפעם, בסדר?‬
‫טוב, קדימה. אתם מוכנים?‬
‫זהו זה.‬ ‫-מוכנים, בוס.‬
‫אלוהים. הרגע נהרס. בסדר.‬
‫טוב, זהו זה.‬
‫כשאני נפרד מהצוות של אמריקה בפעם האחרונה,‬
‫עבורי, זהו זמן לחשוב על מה שהיה‬
‫ולהכיר תודה.‬
‫בארה"ב,‬ ‫אנחנו יכולים ליצור ערך אמיתי מהשראה,‬
‫מרעיונות.‬
‫הערך שלנו, של ציפורי הרעם,‬ ‫טמון במתן השראה לכל האמריקנים.‬
‫אם אתם פוחדים לעשות את הצעד,‬ ‫לקחת סיכונים בחיים,‬
‫תסיימו ללא כלום.‬
‫והוא אהב את מה שהוא עשה.‬
‫הוא השפיע על חיים של רבים כל כך.‬
‫אני עדיין משחק גולף‬ ‫והחלפתי את המחבטים שלי בשלו.‬
‫אז אני זוכה לשחק איתו כל יום‬
‫וזו אחת הדרכים בהן התמודדתי.‬
‫אתם יודעים, כיחידים, אנחנו לא עושים הרבה.‬
‫אבל כש-130 החברים יחד,‬ ‫אנחנו הופכים לציפורי הרעם.‬
‫אנחנו נותנים הכול‬ ‫ועושים זאת למען רעיון בלבד,‬
‫אבל זהו רעיון חשוב מאוד.‬
‫הצלחה כמפקד טייסת‬ ‫שונה מאוד מדברים כגון עד כמה קרוב טסת‬
‫ועד כמה נמוך בוצעו המבנים מול הקהל.‬
‫מבחינתי, הצלחה כציפור הרעם 1 פירושה‬
‫שהגרסה הבאה של הצוות תהיה טובה מאיתנו.‬
‫ברוכים הבאים לציפורי הרעם.‬
‫- פתיחת עונת האימונים 2024 -‬
‫אנו מבוססים על אמונה עיוורת‬ ‫ובאימונים נרוויח אותה כצוות.‬
‫אנחנו חזקים רק כחוליה החלשה שלנו.‬ ‫-זה נס מוחלט, כשצוות משנה את הסטטוס קוו.‬
‫אם טייס אחד יחליט שלא להתקדם עוד כמה ס"מ,‬ ‫זה נהרס.‬
‫הדרך בה הגעתי לכאן‬ ‫ככל הנראה לא תואמת לציפיות שלכם.‬
‫גדלתי בחניון קרוונים מפלורידה.‬
‫אם הם היו רואים את עצמם בי בצורה כלשהי...‬
‫אפשר להתגבר על כל דבר בחיים‬ ‫ואני הוכחה חיה לכך.‬
‫כן.‬
‫תמיד חשבתי‬ ‫שאם ניתן יהיה לעצב את הצוות הזה כראוי,‬
‫אפשר יהיה ליצור תרבות‬ ‫שמהווה השראה לכל אדם במדינה ומעבר לה‬
‫לעשות דברים יוצאי דופן מהסיבות הנכונות.‬
‫אתם יודעים, הוא בנה צוות השנה‬
‫שביצע את המפגנים הטובים ביותר שנראו מעולם.‬
‫הייתי יוצא איתו לקרב.‬
‫אז לפני שאעביר את הצוות‬ ‫לשיק ולדור הבא של ציפורי הרעם,‬
‫תנו לי להדגיש זאת עוד פעם אחת.‬
‫אין משמעות לצוות ציפורי הרעם‬ ‫אם הוא אינו בלתי רגיל.‬
‫טוב, חבר'ה, זאת התוכנית.‬
‫דקלן, עמוד מאחורי המטוס שלך.‬
‫טוב, זו העמדה של ציפור רעם 3.‬
‫הקווים שלכם מיושרים.‬ ‫זו עמדת המראה בטוחה מאוד.‬
‫רבן, זה אתה.‬ ‫אתה מאחורי המטוס שלך, אתה ציפור רעם 2.‬
‫תעמדי פה...‬ ‫-הודחתי לאחור.‬
‫את במשבצת. את ציפור רעם 4.‬
‫כשהתקשרתי למשוך את מועמדותי לנאס"א,‬
‫זה היה הסוף של חלום ילדותי,‬
‫זה שהניע אותי‬ ‫להשיג את כל מה שהיה לי באותה נקודה בחיי.‬
‫באותו רגע, הכול נעלם.‬
‫אתה חושב שאתה מחפש לדעת‬ ‫שזה היה שווה את זה?‬
‫אולי.‬
‫כן, יהיה נהדר לדעת‬ ‫שעשיתי את ההחלטה הנכונה.‬
‫אני לא יודע אם אדע אי פעם.‬
‫ה...‬
‫אבל זו הייתה העבודה המספקת שעשיתי בחיי.‬
‫ו...‬
‫אני לא יכול לדמיין את החיים שלי‬ ‫בלי העבודה הזו.‬
‫ואני מרוצה מההחלטה הזו‬
‫אפילו שקשה להביט על מה שיכול היה להיות.‬
‫אני חושב שתמיד אסתכל על החברים שלי‬ ‫שהגיעו להיות אסטרונאוטים‬
‫ואצפה בהם טסים לירח או למאדים‬ ‫ואתהה אם יכולתי להיות שם בעצמי.‬
‫היכונו. עשן. העשן מוכן.‬
‫ציפורי הרעם,‬ ‫שחררו את הבלמים עכשיו. מבערים עכשיו.‬
‫אוי, לא!‬
‫אתם יודעים,‬ ‫אנחנו מגדלים ילדים עם מטרות רבות מאוד.‬
‫הצבת השירות מעל עצמנו‬ ‫היא כל כך חשובה וקשה.‬
‫אני חושב שהפעם הבאה תהיה מושלמת.‬
‫ואני חושבת שרבן ודקלן,‬
‫למרות שהם לא מעכלים הכול כרגע,‬
‫בעתיד הם יבינו טוב יותר את התקופה הזו‬
‫וכשהם יתבגרו‬
‫הם יהיו טובים יותר בזכות זה.‬
‫אני חושב שנוכל לתקן את זה‬ ‫רק אם ניתן לאימא להוביל.‬
‫מבערים, היכונו. עכשיו!‬
‫אוי, לא! אני מת!‬
‫זה היה המבנה הכי טוב היום.‬
‫מבין כל מה שבנינו יחד‬
‫אני הכי גאה בעמידה של הצוות הזה.‬
‫יש לי צוות של 130 איש‬
‫שנותנים הרבה יותר משהם לוקחים.‬
‫הלוואי שיכולתי לשכפל אותו‬ ‫בכל דבר אחר שאנו עושים במדינה הזו.‬
‫שכחתי את החלק הראשון.‬ ‫-עשן, היכונו.‬
‫עשן, היכונו. עשן מוכן.‬
‫היכונו לשחרור בלמים עכשיו. מבערים. כן!‬
‫הצלחנו, אנחנו טסים! זה היה הכי טוב.‬
‫אוי, לא!‬
‫- צוות 23' טס במבנה הצפוף ביותר שלהם‬ ‫מוקדם יותר מכל צוות בהיסטוריה -‬
‫- צוות התחזוקה השיג את "המשחק המושלם" -‬
‫- עם 0 טיסות מבוטלות בשל בעיות תחזוקה -‬
‫- מדריך בן 600 עמודים‬ ‫ובו שיטות, הוראות ומגבלות -‬
‫- ביסס את הרפורמה של בריק -‬
‫- מאז קג'ון, לא אירעו תאונות או תקריות -‬
‫- כמות המועמדים לטייסים שולשה מאז 2020 -‬
‫אני לא יודע מה עוד לומר חוץ מ"תודה".‬
‫מגיע לך לסגור מעגל ואת הפרק הזה בחייך.‬
‫ואתה תזכה לסגירת המעגל הזו‬ ‫בעוד שנתיים בערך,‬
‫מכיוון שאתה תהיה ציפור הרעם 3.‬
‫כן!‬
‫כן, אחי!‬
‫תראה את הצוות.‬