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3
00:00:18,268 --> 00:00:21,438
Se olharmos para a taxa de acidentes
nesta equipa, é muito alta.
4
00:00:24,941 --> 00:00:28,777
Não é incomum concluir uma tarefa inteira
sem sofrer um acidente grave.
5
00:00:28,778 --> 00:00:30,905
Mas é raro.
6
00:00:34,200 --> 00:00:37,120
Agora que comecei a minha última época,
7
00:00:38,329 --> 00:00:40,582
estou muito ciente
8
00:00:41,332 --> 00:00:44,252
de que as probabilidades estão contra mim.
9
00:00:52,635 --> 00:00:55,345
Compete-me garantir
que não só eu sobrevivo,
10
00:00:55,346 --> 00:00:57,223
como todos os membros da equipa.
11
00:01:00,268 --> 00:01:05,523
E as emoções que acompanham isso
chegam para te manter acordado à noite.
12
00:01:06,733 --> 00:01:07,816
Olá, tudo bem?
13
00:01:07,817 --> 00:01:09,819
- Tudo.
- Desculpe, falhei.
14
00:01:11,071 --> 00:01:11,904
Sim, perfeito.
15
00:01:11,905 --> 00:01:14,574
- Tenham um bom dia. Façam barulho.
- Obrigado.
16
00:01:15,325 --> 00:01:16,409
Sim. Vamos fazer.
17
00:01:18,078 --> 00:01:19,953
CASA DOS THUNDERBIRDS
18
00:01:19,954 --> 00:01:22,831
Vocês são os aviadores mais experientes,
extraordinários
19
00:01:22,832 --> 00:01:25,043
e escolhidos a dedo da força.
20
00:01:26,336 --> 00:01:30,756
Os Thunderbirds representam o melhor
da humanidade, mas é mais do que isso.
21
00:01:30,757 --> 00:01:35,386
Os Thunderbirds representam a excelência
como algo maior do que nós.
22
00:01:36,721 --> 00:01:39,140
Se fizermos isto bem, vamos inspirar.
23
00:01:40,433 --> 00:01:44,521
Vamos gerar um propósito
que vai unir o nosso país.
24
00:01:46,606 --> 00:01:49,359
Mas para fazer isto e fazê-lo bem,
não podemos ser bons.
25
00:01:51,402 --> 00:01:53,905
Temos de ser extraordinários.
26
00:01:56,074 --> 00:01:57,909
Esta é a nossa missão.
27
00:02:01,996 --> 00:02:03,289
VOEM COMO CAMPEÕES
28
00:02:08,128 --> 00:02:10,838
Bem-vindos ao Show Center,
o podcast de espetáculos aéreos.
29
00:02:10,839 --> 00:02:12,756
Um dos primeiros episódios de 2023.
30
00:02:12,757 --> 00:02:15,634
Sou o locutor Matt Jolley,
acompanhado dos meus colegas,
31
00:02:15,635 --> 00:02:18,596
locutores de espetáculos aéreos,
Rick Peterson e Rob Reider.
32
00:02:22,350 --> 00:02:24,768
Um dos primeiros episódios de 2023.
33
00:02:24,769 --> 00:02:26,061
Thunderbirds, prontos.
34
00:02:26,062 --> 00:02:27,856
Falamos dos Thunderbirds.
35
00:02:32,277 --> 00:02:35,237
- Do excecionalismo destes aviadores.
- Ligar motores!
36
00:02:35,238 --> 00:02:36,446
{\an8}VOEM BEM, NÃO MAL
37
00:02:36,447 --> 00:02:38,615
{\an8}São mesmo os melhores dos melhores.
38
00:02:38,616 --> 00:02:39,951
E estamos prontos.
39
00:03:00,763 --> 00:03:03,265
São a equipa de exibição
da Força Aérea dos EUA.
40
00:03:03,266 --> 00:03:05,934
{\an8}E demonstram o excecionalismo
41
00:03:05,935 --> 00:03:08,228
{\an8}com que a Força Aérea dos EUA opera
42
00:03:08,229 --> 00:03:10,440
{\an8}ao realizar espetáculos aéreos pelo mundo
43
00:03:11,024 --> 00:03:14,694
{\an8}na esperança de inspirar
a próxima geração.
44
00:03:18,323 --> 00:03:20,741
{\an8}São os melhores da América,
45
00:03:20,742 --> 00:03:23,661
{\an8}executando as mais extraordinárias
manobras de combate
46
00:03:24,162 --> 00:03:25,455
{\an8}em formação.
47
00:03:28,833 --> 00:03:33,629
{\an8}Eles são realmente as estrelas de rock
deste mundo. São a atração principal.
48
00:03:33,630 --> 00:03:37,591
{\an8}Quão perto fica
este número dois do número três?
49
00:03:37,592 --> 00:03:40,928
{\an8}Quarenta e cinco centímetros
da minha cúpula à asa dele.
50
00:03:40,929 --> 00:03:41,971
{\an8}Vai com tudo.
51
00:03:43,097 --> 00:03:44,557
Faremos 62 espetáculos este ano.
52
00:03:45,391 --> 00:03:46,601
Virar agora.
53
00:03:47,894 --> 00:03:49,728
Deve parecer quase impossível.
54
00:03:49,729 --> 00:03:51,522
E gira.
55
00:03:53,650 --> 00:03:56,360
Vestir o fato
é uma grande responsabilidade.
56
00:03:56,361 --> 00:03:58,780
Pois, do nada, és alguém, um Thunderbird.
57
00:04:00,406 --> 00:04:02,158
São atletas espetaculares.
58
00:04:03,785 --> 00:04:05,328
São humanos excecionais.
59
00:04:06,454 --> 00:04:07,956
São a equipa da América.
60
00:04:19,300 --> 00:04:26,307
THUNDERBIRDS:
A FORÇA AÉREA DE ELITE DOS EUA
61
00:04:37,068 --> 00:04:37,985
JANEIRO DE 2023
62
00:04:37,986 --> 00:04:40,279
Bem-vindos ao podcast
de espetáculos aéreos.
63
00:04:40,280 --> 00:04:42,906
Janeiro de 2023, começa a época,
64
00:04:42,907 --> 00:04:44,825
há muita gente nova nos Thunderbirds.
65
00:04:44,826 --> 00:04:46,952
Vão substituir três destes pilotos.
66
00:04:46,953 --> 00:04:50,122
É como apagar tudo e recomeçar.
67
00:04:50,123 --> 00:04:52,708
Sim, e o treino a sério começou.
68
00:04:52,709 --> 00:04:54,668
Voam duas ou três vezes por dia.
69
00:04:54,669 --> 00:04:57,004
Falemos um pouco sobre o líder,
Astro Elliot.
70
00:04:57,005 --> 00:04:59,798
Um dos grandes líderes dos Thunderbirds.
71
00:04:59,799 --> 00:05:03,593
Muito eficaz na última época.
As variáveis estão todas lá para esta.
72
00:05:03,594 --> 00:05:05,680
Ele tem três meses para planear tudo.
73
00:05:08,308 --> 00:05:10,059
Papi chulo! Muito bem.
74
00:05:12,353 --> 00:05:13,812
Este é o último?
75
00:05:13,813 --> 00:05:17,065
Muito bem, bem-vindos ao Spaceport.
76
00:05:17,066 --> 00:05:19,609
Se olharem para a pista,
77
00:05:19,610 --> 00:05:22,487
é assim
que sempre esteve destinada a estar.
78
00:05:22,488 --> 00:05:26,283
Não há outros aviões que não sejam
os Thunderbirds da Força Aérea.
79
00:05:26,284 --> 00:05:28,910
É a situação de voo ideal
para treinar esta equipa
80
00:05:28,911 --> 00:05:30,413
para ser a melhor.
81
00:05:32,749 --> 00:05:34,042
Equipa de 2023.
82
00:05:34,625 --> 00:05:35,959
Seis pilotos.
83
00:05:35,960 --> 00:05:37,669
Três veteranos.
84
00:05:37,670 --> 00:05:41,757
Número cinco, Thunder, o solo principal.
85
00:05:41,758 --> 00:05:45,053
Quando o avião dele está no solo,
o número cinco está ao contrário.
86
00:05:45,636 --> 00:05:48,473
Porquê? Porque passa
a maioria do tempo ao contrário.
87
00:05:51,184 --> 00:05:53,019
Número quatro, Threat.
88
00:05:53,644 --> 00:05:56,813
Ela é a instrutora,
voa na parte de trás do diamante,
89
00:05:56,814 --> 00:05:59,108
atenta aos novatos nas asas.
90
00:06:00,401 --> 00:06:02,236
Diamante.
91
00:06:03,321 --> 00:06:05,781
Thunderbird número um, o líder.
92
00:06:05,782 --> 00:06:07,199
É o Astro.
93
00:06:07,200 --> 00:06:10,243
Ele é o responsável
por tudo que se passa no ar
94
00:06:10,244 --> 00:06:13,955
e também no solo,
para todos os 135 membros da equipa.
95
00:06:13,956 --> 00:06:16,125
É ele que manda.
96
00:06:19,670 --> 00:06:22,631
{\an8}Para mim, o milagre dos Thunderbirds
97
00:06:22,632 --> 00:06:25,509
é mudarmos de membros de equipa
todos os anos.
98
00:06:25,510 --> 00:06:28,095
{\an8}OS NOVATOS
99
00:06:28,096 --> 00:06:30,848
Todos os anos, trocamos 50 % dos pilotos.
100
00:06:31,724 --> 00:06:35,353
Construímos uma equipa do nada.
101
00:06:36,479 --> 00:06:38,647
Três pilotos
vão juntar-se à equipa este ano.
102
00:06:38,648 --> 00:06:40,941
Vão ficar dois anos na equipa.
103
00:06:40,942 --> 00:06:45,029
Já são os três melhores pilotos de combate
que a Força Aérea tem.
104
00:06:45,530 --> 00:06:49,742
Mas a demonstração aérea
é algo completamente diferente.
105
00:06:50,326 --> 00:06:51,660
O seis é o Miami.
106
00:06:51,661 --> 00:06:53,788
É o novo solo na equipa.
107
00:06:54,288 --> 00:06:56,707
Como sou novo, dizem-me as regras.
108
00:06:57,458 --> 00:06:58,501
Não caias no solo.
109
00:06:59,669 --> 00:07:01,878
O Zeke junta-se à equipa
como Thunderbird dois.
110
00:07:01,879 --> 00:07:03,547
Será o nosso ala esquerda.
111
00:07:03,548 --> 00:07:06,591
Sinto-me bem,
mas também me sinto stressado.
112
00:07:06,592 --> 00:07:10,554
Não sei como vai ser o treino.
Logo, tenho de confiar no processo
113
00:07:10,555 --> 00:07:13,683
e que tudo se vai encaixar,
como um puzzle.
114
00:07:14,267 --> 00:07:15,642
Por fim, temos o Primo.
115
00:07:15,643 --> 00:07:18,311
O Primo tem muita experiência com o F-16.
116
00:07:18,312 --> 00:07:19,646
Muitas horas de combate.
117
00:07:19,647 --> 00:07:22,357
Junta-se à equipa este ano
como Thunderbird três.
118
00:07:22,358 --> 00:07:26,653
Queremos estar no nosso melhor
no primeiro dia do espetáculo aéreo,
119
00:07:26,654 --> 00:07:28,448
que parece que é já amanhã.
120
00:07:31,701 --> 00:07:33,910
Era só isto que vos queria dizer.
121
00:07:33,911 --> 00:07:36,413
Os próximos dois meses
não vão ser brincadeira.
122
00:07:36,414 --> 00:07:38,499
Voamos aos fins de semana, dois por dia.
123
00:07:39,208 --> 00:07:40,835
Estamos a 9 de janeiro.
124
00:07:41,461 --> 00:07:44,005
A certificação é daqui
a exatamente dois meses.
125
00:07:45,339 --> 00:07:46,632
Mais perto do que pensam.
126
00:07:47,383 --> 00:07:48,509
É muito importante.
127
00:07:49,260 --> 00:07:51,095
E é por isto que estamos aqui.
128
00:07:52,513 --> 00:07:55,098
Vamos fazê-lo bem com confiança cega.
129
00:07:55,099 --> 00:07:56,016
Thunderbirds!
130
00:07:56,017 --> 00:07:57,142
Confiança cega!
131
00:07:57,143 --> 00:08:00,562
60 DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO
132
00:08:00,563 --> 00:08:05,442
Há muita pressão
no processo de certificação.
133
00:08:05,443 --> 00:08:08,153
{\an8}Depende da capacidade da equipa de atuar,
134
00:08:08,154 --> 00:08:10,739
{\an8}no topo, à frente do público americano.
135
00:08:10,740 --> 00:08:13,867
{\an8}E, por fim, a decisão de certificação
136
00:08:13,868 --> 00:08:18,079
cabe ao general encarregue
do comando de combate aéreo.
137
00:08:18,080 --> 00:08:19,706
E é um sim ou um não.
138
00:08:19,707 --> 00:08:24,377
{\an8}As equipas que dizem ser de elite
não o são até começarem a atuar.
139
00:08:24,378 --> 00:08:27,131
Há padrões elevados
que não são negociáveis.
140
00:08:27,632 --> 00:08:32,302
Se uma certificação tivesse corrido mal,
não vamos autorizar a equipa
141
00:08:32,303 --> 00:08:35,723
a representar a Força Aérea e a nação.
142
00:08:36,307 --> 00:08:37,683
E ninguém pode fingir.
143
00:08:38,601 --> 00:08:43,272
A certificação final está marcada
no calendário e isso pode ser assustador.
144
00:08:44,565 --> 00:08:46,525
- Preparar um grande espetáculo.
- Dois.
145
00:08:46,526 --> 00:08:47,484
- Três.
- Quatro.
146
00:08:47,485 --> 00:08:48,610
- Cinco.
- Seis.
147
00:08:48,611 --> 00:08:52,364
O diamante vai entrar com um looping
na descolagem da direita para a esquerda
148
00:08:52,365 --> 00:08:55,117
e uma curva para a esquerda,
entrando num looping em trevo.
149
00:08:55,701 --> 00:08:57,869
Os pilotos de combate sabem combater.
150
00:08:57,870 --> 00:09:02,291
Bem fora do solo, em guerra,
focados no alvo, no inimigo.
151
00:09:02,959 --> 00:09:05,503
Não os treinamos para acrobacias aéreas.
152
00:09:07,505 --> 00:09:11,424
Têm de esquecer
os seus instintos de sobrevivência
153
00:09:11,425 --> 00:09:13,052
para voar numa demonstração.
154
00:09:15,096 --> 00:09:17,807
São 45 minutos de caos total.
155
00:09:22,853 --> 00:09:24,145
Olhando para o diamante,
156
00:09:24,146 --> 00:09:26,899
há um, dois, três e quatro aviões.
157
00:09:27,441 --> 00:09:30,778
O diamante mostra
as capacidades de formação da equipa.
158
00:09:32,613 --> 00:09:37,158
{\an8}A Diamond Pass in Review é a formação
de voo mais apertada que existe.
159
00:09:37,159 --> 00:09:40,830
{\an8}Uma distância de 45 cm, a alta velocidade.
Há que ter nervos de aço.
160
00:09:43,374 --> 00:09:47,335
O mínimo movimento de uma mão
causará um choque de quatro aviões.
161
00:09:47,336 --> 00:09:49,422
OS SOLOS
162
00:09:50,172 --> 00:09:54,260
Os solos, Thunderbirds cinco e seis,
dão o seu próprio espetáculo.
163
00:09:54,760 --> 00:09:56,971
Dois aviões a voar a alta velocidade.
164
00:10:01,267 --> 00:10:05,437
Cruzam-se a uma velocidade
de quase 1600 km/h.
165
00:10:05,438 --> 00:10:07,898
CRUZADA FRONTAL
166
00:10:08,524 --> 00:10:12,152
São microssegundos
entre uma situação de vida ou morte.
167
00:10:12,153 --> 00:10:15,405
Seis aviões a voar a 45 cm de distância,
quase à velocidade do som.
168
00:10:15,406 --> 00:10:18,326
Fazem o inacreditável.
169
00:10:21,871 --> 00:10:23,371
A EXPLOSÃO EM ALTITUDE
170
00:10:23,372 --> 00:10:25,791
Após terem emocionado todos
com o inimaginável,
171
00:10:26,292 --> 00:10:29,295
espantam todos com o clímax do espetáculo,
172
00:10:30,296 --> 00:10:32,089
a explosão em altitude.
173
00:10:33,966 --> 00:10:36,968
O público fica todo em silêncio
174
00:10:36,969 --> 00:10:39,055
e todos os telemóveis estão no ar.
175
00:10:39,597 --> 00:10:43,434
A explosão em altitude é
das coisas mais perigosas que fazemos.
176
00:10:44,101 --> 00:10:47,687
Vemos estes aviões,
a disparar em direção aos céus.
177
00:10:47,688 --> 00:10:50,941
- E desviam-se ao chegar lá acima.
- Vamos... preparar agora.
178
00:10:53,694 --> 00:10:56,489
Voamos em quatro direções diferentes
pelo céu.
179
00:10:59,533 --> 00:11:01,451
Descemos na vertical.
180
00:11:01,452 --> 00:11:02,536
Secção de 3 km.
181
00:11:05,873 --> 00:11:07,123
Três virgula oitenta.
182
00:11:07,124 --> 00:11:08,417
Mil e trezentos metros.
183
00:11:09,001 --> 00:11:10,878
- Vamos para cima!
- Para cima.
184
00:11:14,298 --> 00:11:18,219
Eles cruzam-se entre si
com uma diferença de milissegundos.
185
00:11:20,721 --> 00:11:22,223
Mostram-me o seu talento.
186
00:11:22,932 --> 00:11:25,601
E, finalmente, reagrupam-se.
187
00:11:26,435 --> 00:11:28,144
Para se reagruparem,
188
00:11:28,145 --> 00:11:32,315
alguns dos pilotos têm de fazer
uma volta invertida a alta velocidade,
189
00:11:32,316 --> 00:11:36,070
sujeitando-se a forças G inacreditáveis.
190
00:11:40,783 --> 00:11:43,952
Os três pilotos
devem antecipar a linha de reagrupamento
191
00:11:43,953 --> 00:11:46,372
e o solo que se aproxima rapidamente.
192
00:11:47,248 --> 00:11:48,791
Apenas visualmente.
193
00:11:59,427 --> 00:12:03,680
... 310, 320, 330, 340.
194
00:12:03,681 --> 00:12:04,765
Se o fizerem bem,
195
00:12:06,642 --> 00:12:09,854
os aviões encontram-se todos
no centro do espetáculo aéreo.
196
00:12:14,942 --> 00:12:16,652
Centro do espetáculo.
197
00:12:21,198 --> 00:12:22,533
É espetacular.
198
00:12:39,508 --> 00:12:43,178
Este trabalho ou destrói a tua família
ou fortalece-a.
199
00:12:43,179 --> 00:12:44,472
Não há meio-termo.
200
00:12:45,848 --> 00:12:47,516
Trezentos dias de serviço.
201
00:12:48,100 --> 00:12:51,478
Zero fins de semana juntos
durante dois anos seguidos.
202
00:12:51,479 --> 00:12:54,230
{\an8}Calcem os sapatos
e, depois, pequeno-almoço, sim?
203
00:12:54,231 --> 00:12:56,274
{\an8}Vou calçar os sapatos pretos.
204
00:12:56,275 --> 00:12:58,234
{\an8}Muito bem. Boa decisão.
205
00:12:58,235 --> 00:13:00,528
Vais ficar cá a noite toda?
206
00:13:00,529 --> 00:13:01,447
Sim.
207
00:13:02,823 --> 00:13:04,158
Só mais um dia.
208
00:13:05,576 --> 00:13:09,747
É desolador quando os miúdos perguntam:
"Pai, ficas cá amanhã?"
209
00:13:10,247 --> 00:13:12,833
E tenho de dizer:
"Não, vou estar fora 25 dias."
210
00:13:14,376 --> 00:13:16,337
Estão entusiasmados com a escola?
211
00:13:17,338 --> 00:13:18,880
{\an8}FILHO DE JUSTIN
212
00:13:18,881 --> 00:13:20,132
Certo, muito bem.
213
00:13:22,927 --> 00:13:25,179
{\an8}Não queria que ele fosse um Thunderbird.
214
00:13:26,138 --> 00:13:28,890
Lembro-me de quando
ele chegou a casa e disse:
215
00:13:28,891 --> 00:13:31,601
"Olha, queres fazer isto?"
216
00:13:31,602 --> 00:13:35,271
Depois, vi todos as quedas,
acidentes e baixas
217
00:13:35,272 --> 00:13:38,274
que tinham acontecido
nos Thunderbirds, calculei
218
00:13:38,275 --> 00:13:40,069
e pensei: "São 10 %."
219
00:13:41,028 --> 00:13:43,280
Morreram 10 % dos Thunderbirds.
220
00:13:44,114 --> 00:13:46,534
"Não quero que o Justin o faça."
logo, disse não.
221
00:13:47,284 --> 00:13:48,618
Quanto é quatro vezes quatro?
222
00:13:48,619 --> 00:13:51,746
Quatro vezes quatro... dá 16.
223
00:13:51,747 --> 00:13:52,832
Ena.
224
00:13:53,332 --> 00:13:55,375
- Eu sei isso.
- Como sabes isso?
225
00:13:55,376 --> 00:13:57,168
Porque nenhum...
226
00:13:57,169 --> 00:14:01,256
Mas ver o espetáculo
era como uma forma de arte.
227
00:14:01,257 --> 00:14:03,717
Em vez de apenas voar em combate,
228
00:14:04,343 --> 00:14:05,593
é quase como música.
229
00:14:05,594 --> 00:14:09,764
É como um som,
não tem palavras, não tem significado,
230
00:14:09,765 --> 00:14:14,686
mas cada pessoa no público,
tem a sua própria história
231
00:14:14,687 --> 00:14:17,480
ou reação, que sentem enquanto observam.
232
00:14:17,481 --> 00:14:21,527
Foi fantástico o que fizeram.
E, depois disse: "Pronto, está bem.
233
00:14:22,611 --> 00:14:23,445
Força.
234
00:14:24,113 --> 00:14:25,531
Arrisca."
235
00:14:26,031 --> 00:14:27,408
Aqui vamos nós. Sim!
236
00:14:28,367 --> 00:14:29,826
Não acredito.
237
00:14:29,827 --> 00:14:32,745
- É a minha vez. Este é o mais forte.
- Está bem.
238
00:14:32,746 --> 00:14:35,040
Quando te juntas à Força Aérea,
239
00:14:36,041 --> 00:14:39,669
"servir os outros antes de ti"
é um lema muito fácil de seguir.
240
00:14:39,670 --> 00:14:41,045
Muito bem, vamos lá.
241
00:14:41,046 --> 00:14:41,964
Tens filhos.
242
00:14:42,756 --> 00:14:44,133
Agora esse lema muda.
243
00:14:44,758 --> 00:14:48,511
- Os amarelos, sem dúvida, vão mais longe.
- Eu sei. Bem, não...
244
00:14:48,512 --> 00:14:51,264
Não sou só eu a pôr-me em perigo.
245
00:14:51,265 --> 00:14:56,769
Sou a fazê-lo com uma família jovem
que começa a compreender esse risco.
246
00:14:56,770 --> 00:14:59,940
- Abraça o pai. Temos de ir.
- Como assim?
247
00:15:00,524 --> 00:15:01,734
O pai tem de ir voar.
248
00:15:02,276 --> 00:15:03,527
Anda cá.
249
00:15:05,404 --> 00:15:06,905
Está bem, pronto.
250
00:15:06,906 --> 00:15:10,409
Custa muito aos miúdos.
Acho que é difícil para o Justin.
251
00:15:13,787 --> 00:15:17,082
As coisas mais emocionantes como pai,
ele sente falta disso.
252
00:15:19,335 --> 00:15:21,002
Não me esmagues. Tenho de ir voar.
253
00:15:21,003 --> 00:15:24,464
Muito bem, divirtam-se, sim? Até logo.
254
00:15:24,465 --> 00:15:25,382
Querida.
255
00:15:26,467 --> 00:15:27,301
Pronto.
256
00:15:29,178 --> 00:15:30,053
Amo-te muito.
257
00:15:30,054 --> 00:15:31,471
Também te amo. Não morras.
258
00:15:31,472 --> 00:15:32,389
Está bem.
259
00:15:33,349 --> 00:15:34,183
Não morras.
260
00:15:35,100 --> 00:15:38,395
É o que ela diz.
A regra número um dela, a única.
261
00:15:38,979 --> 00:15:41,357
Ela percebe que o risco é real.
262
00:15:43,233 --> 00:15:45,401
Mas eu e a Victoria achamos
que é importante
263
00:15:45,402 --> 00:15:48,571
que os nossos filhos
nos vejam a definir objetivos
264
00:15:48,572 --> 00:15:51,784
e a ir atrás de coisas
que vão além do nosso benefício.
265
00:16:00,584 --> 00:16:06,590
56 DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO
266
00:16:09,927 --> 00:16:10,803
Não os vejo.
267
00:16:11,387 --> 00:16:13,471
Estão ali em cima. Viste-os?
268
00:16:13,472 --> 00:16:14,598
Sim.
269
00:16:15,099 --> 00:16:15,933
Muito bem.
270
00:16:19,561 --> 00:16:22,397
{\an8}TREINO N.o 1
271
00:16:22,398 --> 00:16:25,817
{\an8}No looping em delta, ao chegar
a quatro vezes a força da gravidade,
272
00:16:25,818 --> 00:16:29,446
{\an8}pesam quatro vezes mais
enquanto ganham altitude.
273
00:16:35,577 --> 00:16:38,705
O ritmo cardíaco, a tensão arterial
e a respiração aumentam.
274
00:16:38,706 --> 00:16:39,622
Sim.
275
00:16:39,623 --> 00:16:43,961
E tens de fazer isso,
manobra após manobra, durante 45 minutos.
276
00:16:49,299 --> 00:16:52,427
Quando falamos de forças G,
é um multiplicador da gravidade.
277
00:16:52,428 --> 00:16:55,763
{\an8}Um G é a gravidade da Terra,
onde estamos agora.
278
00:16:55,764 --> 00:16:59,018
{\an8}Por exemplo,
uma pessoa com 90 kg pesa 90 kg.
279
00:16:59,601 --> 00:17:02,687
Muitas vezes, na demonstração,
atingem-se 7 a 8 G,
280
00:17:02,688 --> 00:17:05,440
ou seja, durante esses 10 a 15 segundos,
281
00:17:05,441 --> 00:17:08,027
essa pessoa pode pesar
quase uma tonelada, ou 900 kg.
282
00:17:09,570 --> 00:17:10,904
Tanto como um elefante bebé.
283
00:17:14,700 --> 00:17:17,452
{\an8}Uma pessoa pode suportar até quatro G.
284
00:17:17,453 --> 00:17:20,913
{\an8}Acima disso, o coração não consegue
bombear o sangue para a cabeça.
285
00:17:20,914 --> 00:17:24,917
{\an8}E acaba-se a chegar aos cinco,
seis, sete, oito G.
286
00:17:24,918 --> 00:17:27,170
{\an8}Chega-nos cada vez menos sangue.
287
00:17:27,171 --> 00:17:30,506
{\an8}Aos oito ou nove G,
o sangue está a sair do crânio
288
00:17:30,507 --> 00:17:32,426
{\an8}e a descer até aos pés.
289
00:17:35,429 --> 00:17:38,765
Não consegues ficar consciente,
pois o cérebro é um órgão de alto nível.
290
00:17:38,766 --> 00:17:40,850
Requer muito oxigénio e sangue.
291
00:17:40,851 --> 00:17:43,269
Então, sofres algumas mudanças.
292
00:17:43,270 --> 00:17:45,481
Primeiro, todas as cores ficam cinzentas.
293
00:17:47,024 --> 00:17:48,775
Aumentam os G, sete, oito, nove.
294
00:17:48,776 --> 00:17:51,402
Primeiro, a visão periférica desaparece.
295
00:17:51,403 --> 00:17:53,446
Com o tempo, vês cada vez menos.
296
00:17:53,447 --> 00:17:57,076
Preto, até como se olhasses
através de uma palhinha.
297
00:18:00,204 --> 00:18:02,122
Se não fazes nada para resistir...
298
00:18:05,167 --> 00:18:06,502
... fica tudo preto.
299
00:18:09,088 --> 00:18:14,009
Quando isso acontece, o corpo amolece.
As mãos saem dos comandos.
300
00:18:15,344 --> 00:18:18,680
E quando estás tão perto do solo
e vais a alta velocidade...
301
00:18:22,893 --> 00:18:25,229
... se acordas,
muitas vezes, é tarde demais.
302
00:18:41,703 --> 00:18:44,747
Independentemente de como foi,
quando vemos as gravações,
303
00:18:44,748 --> 00:18:46,792
lembrem-se, nós conseguimos.
304
00:18:49,044 --> 00:18:50,504
Agora, fazemo-lo bem.
305
00:18:51,505 --> 00:18:53,548
{\an8}Vamos ter uma reunião.
306
00:18:53,549 --> 00:18:56,634
{\an8}Temos muito trabalho a fazer
com toda a seriedade.
307
00:18:56,635 --> 00:18:59,303
{\an8}Muito para aprender.
Por isso fazemos isto.
308
00:18:59,304 --> 00:19:02,056
Vamos analisar tudo o que correu mal.
309
00:19:02,057 --> 00:19:04,643
E vai parecer que estão a ser massacrados.
310
00:19:05,352 --> 00:19:09,105
A certificação final,
a 10 de março, não vai ser adiada.
311
00:19:09,106 --> 00:19:15,069
E pode pressionar-nos enquanto equipa
para, às vezes, forçar limites
312
00:19:15,070 --> 00:19:17,155
que não queremos forçar.
313
00:19:17,156 --> 00:19:21,742
Acho que é muito importante para mim
e a instrutora do Diamante, Threat,
314
00:19:21,743 --> 00:19:26,122
estarmos em sintonia com a rapidez
com que os limites de risco são forçados.
315
00:19:26,123 --> 00:19:29,584
Com o corte do vento e a turbulência,
se forem sugados,
316
00:19:29,585 --> 00:19:34,547
tentem manter-se calmos e serenos
e manobrem o leme com cuidado,
317
00:19:34,548 --> 00:19:37,884
para não irem de encontro
com outros aviões.
318
00:19:37,885 --> 00:19:40,303
Em miúda, queria ser piloto de combate.
319
00:19:40,304 --> 00:19:42,471
Era um sonho meu de longa data.
320
00:19:42,472 --> 00:19:44,223
No 2.o ano, cheguei a casa e disse:
321
00:19:44,224 --> 00:19:46,309
"Quero ser piloto de combate
da Força Aérea."
322
00:19:46,310 --> 00:19:49,479
{\an8}Não sabia o que isso significava no liceu.
323
00:19:50,063 --> 00:19:53,983
Acho que não percebi até chegar
ao primeiro esquadrão de operações.
324
00:19:53,984 --> 00:19:57,820
De vez em quando, olho para baixo
e penso: "Porra." Desculpem: "Caraças."
325
00:19:57,821 --> 00:20:00,072
Temos seis aviões tão perto.
326
00:20:00,073 --> 00:20:02,743
É tão fixe ser paga para fazer isto.
327
00:20:07,414 --> 00:20:10,499
Certo, o que veem
são umas três pontas de mísseis.
328
00:20:10,500 --> 00:20:11,709
acima do arco da cúpula.
329
00:20:11,710 --> 00:20:14,962
O terceiro pavio estático aponta
para o ponto crucial da cauda.
330
00:20:14,963 --> 00:20:18,049
É mais profundo do que pensam.
E um pouco impreciso.
331
00:20:18,050 --> 00:20:19,675
Permite muito mais movimento.
332
00:20:19,676 --> 00:20:24,639
Também sou a instrutora responsável
por treinar a equipa de 2023.
333
00:20:24,640 --> 00:20:26,849
Sou uma pessoa que lidera pelo exemplo.
334
00:20:26,850 --> 00:20:29,310
Se não for boa o suficiente,
a culpa é minha.
335
00:20:29,311 --> 00:20:30,770
Tenho de me esforçar.
336
00:20:30,771 --> 00:20:35,066
Não tinha experiência em aviação
antes de iniciar a formação de piloto.
337
00:20:35,067 --> 00:20:39,195
O talento natural não estava lá,
mas eu estava determinada.
338
00:20:39,196 --> 00:20:41,864
Estudava sem parar
seis a sete dias por semana,
339
00:20:41,865 --> 00:20:43,824
a mesma coisa vezes sem conta.
340
00:20:43,825 --> 00:20:46,994
Porque se for um mau voo,
a culpa é só minha.
341
00:20:46,995 --> 00:20:50,206
Então, o ponto de contacto
se algo falhar lá dentro
342
00:20:50,207 --> 00:20:52,917
e estiver apertado,
é a calha do lança-mísseis.
343
00:20:52,918 --> 00:20:53,834
Está bem.
344
00:20:53,835 --> 00:20:58,714
A Threat é um ser humano incrível.
Queres aprender com ela.
345
00:20:58,715 --> 00:21:03,762
E é bom saber que tens alguém
que quer que melhores.
346
00:21:04,346 --> 00:21:07,890
{\an8}O objetivo dela é que a equipa de 2023
seja ainda melhor do que a de 2022.
347
00:21:07,891 --> 00:21:10,644
Mas parece que isso é inalcançável.
348
00:21:12,354 --> 00:21:15,482
Pilotei o F-16
toda a minha carreira na Força Aérea.
349
00:21:16,733 --> 00:21:20,820
Estive quatro anos no Japão,
viajava pelo Pacífico,
350
00:21:20,821 --> 00:21:23,740
fazia espetáculos aéreos a solo
como piloto de demonstração.
351
00:21:24,950 --> 00:21:27,910
O meu vice-comandante foi Thunderbird um.
352
00:21:27,911 --> 00:21:30,288
Chamou-me ao gabinete e disse: "Primo,
353
00:21:30,289 --> 00:21:33,040
já pensaste em ser Thunderbird?"
Respondi: "Não,
354
00:21:33,041 --> 00:21:36,502
não quero ser um Thunderbird."
Sabem, os Thunderchickens.
355
00:21:36,503 --> 00:21:39,338
São divas que usam fatos de voo justos.
356
00:21:39,339 --> 00:21:41,132
Mas quanto mais falava com ele,
357
00:21:41,133 --> 00:21:43,301
mais aprendia sobre a missão.
358
00:21:43,302 --> 00:21:46,221
E é o tipo de voo mais difícil que já fiz.
359
00:21:49,141 --> 00:21:50,850
Foi aqui que percebi
360
00:21:50,851 --> 00:21:55,771
que queria fazer parte de uma espécie
de dinâmica de equipa que é profissional
361
00:21:55,772 --> 00:21:57,816
e é um exemplo de excelência.
362
00:22:02,404 --> 00:22:03,946
Neste momento,
363
00:22:03,947 --> 00:22:08,534
parece que dou um passo em frente,
364
00:22:08,535 --> 00:22:10,036
talvez dois atrás.
365
00:22:10,037 --> 00:22:14,081
Com sorte, isso ainda é avançar.
Matematicamente, acho que não é.
366
00:22:14,082 --> 00:22:15,624
É andar para trás.
367
00:22:15,625 --> 00:22:19,212
47 DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO
368
00:22:25,344 --> 00:22:27,971
Confiança cega é o lema desta equipa.
369
00:22:30,140 --> 00:22:33,893
É a capacidade de confiar
que as pessoas com quem voas
370
00:22:33,894 --> 00:22:37,605
farão o seu trabalho ao pormenor
e tão extraordinariamente bem
371
00:22:37,606 --> 00:22:40,483
que só tens de te preocupar
em fazer o mesmo.
372
00:22:40,484 --> 00:22:42,485
Vento a 320 graus, velocidade de 8 nós.
373
00:22:42,486 --> 00:22:47,032
Pistas 3-4 autorizadas a descolar.
Está na hora do espetáculo!
374
00:22:52,537 --> 00:22:57,416
Se és o ala direita, por exemplo,
viras o corpo 90 graus para este lado,
375
00:22:57,417 --> 00:23:01,046
pois o teu plano de referência
é o Thunderbird um à tua direita.
376
00:23:04,049 --> 00:23:06,885
Então, ficas 40 minutos
parado nesta posição.
377
00:23:10,013 --> 00:23:13,641
Os alas não sabem
onde estão o solo e o céu.
378
00:23:13,642 --> 00:23:16,185
Só sabem onde está o líder.
379
00:23:16,186 --> 00:23:19,731
Confiam nele sem reservas.
380
00:23:27,364 --> 00:23:31,367
Se o número três estiver fora de posição
e o quatro voar às cegas,
381
00:23:31,368 --> 00:23:32,785
o quatro bate no três.
382
00:23:32,786 --> 00:23:34,704
Diamante pronto.
383
00:23:36,498 --> 00:23:39,668
Mas pedimos-lhe que confie cegamente
que o três estará em posição.
384
00:23:43,296 --> 00:23:45,090
Se não tivermos confiança cega,
385
00:23:45,799 --> 00:23:47,759
o espetáculo não vai funcionar.
386
00:23:55,934 --> 00:23:59,437
Construímos essa confiança cega
em todas as repetições que fazemos.
387
00:23:59,438 --> 00:24:01,648
É preciso uma época de treino
para a ganhar.
388
00:24:07,028 --> 00:24:10,781
A Diamond Pass and Review,
é o barómetro da equipa.
389
00:24:10,782 --> 00:24:14,910
Se a virem assimétrica e afastada,
390
00:24:14,911 --> 00:24:16,496
não confiam uns nos outros.
391
00:24:17,080 --> 00:24:20,875
Esta manobra
parece a mais fácil do espetáculo.
392
00:24:20,876 --> 00:24:23,919
É só o diamante a voar
da direita para a esquerda.
393
00:24:23,920 --> 00:24:26,172
Mas para que esta manobra resulte,
394
00:24:26,173 --> 00:24:29,259
tenho de me dirigir para o solo
à frente do público.
395
00:24:30,302 --> 00:24:32,928
Vou manter o vetor velocidade sem hesitar
396
00:24:32,929 --> 00:24:35,514
com o avião em direção ao solo.
397
00:24:35,515 --> 00:24:39,101
Só não cai no solo
porque o número dois entra em posição,
398
00:24:39,102 --> 00:24:43,147
cria sustentação na minha asa esquerda
que faz com que eu me gire ligeiramente
399
00:24:43,148 --> 00:24:47,235
e corrige o vetor à frente do público
para marcar exatamente 30 metros.
400
00:24:50,363 --> 00:24:53,282
Não podemos voar
sem confiar totalmente uns nos outros,
401
00:24:53,283 --> 00:24:55,076
pois assim que iniciar o movimento,
402
00:24:55,660 --> 00:24:58,371
ou o Zeke se coloca em posição ou caímos.
403
00:25:00,457 --> 00:25:02,291
E, infelizmente, já passámos por isso.
404
00:25:02,292 --> 00:25:05,669
THUNDERBIRDS MORTOS EM QUEDA
405
00:25:05,670 --> 00:25:08,380
Em 1982, a equipa teve um grande incidente
406
00:25:08,381 --> 00:25:10,884
chamado "A Queda do Diamante".
407
00:25:14,679 --> 00:25:17,890
Os meus pais vivem aqui em Hampton,
estou empolgado por voltar.
408
00:25:17,891 --> 00:25:19,518
Eles estão ansiosos por ver.
409
00:25:20,727 --> 00:25:23,562
{\an8}Quatro pilotos Thunderbird
colidiram contra o solo
410
00:25:23,563 --> 00:25:26,273
{\an8}a velocidades próximas dos 640 km/h.
411
00:25:26,274 --> 00:25:30,237
{\an8}Um fotógrafo amador tirou esta foto
segundos após a queda.
412
00:25:30,737 --> 00:25:34,115
{\an8}Os Thunderbirds estavam a praticar
esta formação espetacular.
413
00:25:34,616 --> 00:25:38,911
{\an8}Os aviões não colidiram.
Simplesmente voaram diretos para o solo.
414
00:25:38,912 --> 00:25:42,624
Quatro homens, incluindo o comandante
da equipa Thunderbird, morreram.
415
00:25:43,583 --> 00:25:46,168
O líder-comandante despenhou o seu avião
416
00:25:46,169 --> 00:25:50,257
e os restantes membros da equipa
seguiram-no e também se despenharam.
417
00:25:52,217 --> 00:25:56,303
Perdemos o comandante dos Thunderbirds
e os número dois, três e quatro
418
00:25:56,304 --> 00:25:58,557
nesse dia, 18 de janeiro de 1982.
419
00:26:02,686 --> 00:26:07,022
Os pilotos desta equipa confiam plenamente
em mim como líder da formação.
420
00:26:07,023 --> 00:26:10,402
Uma confiança cega.
E é a única forma de isto funcionar.
421
00:26:10,986 --> 00:26:14,406
Mas tenho de ganhar essa confiança
porque se eu errar,
422
00:26:15,073 --> 00:26:16,324
todos pagamos.
423
00:26:18,118 --> 00:26:19,785
Logo, não nos apressaremos.
424
00:26:19,786 --> 00:26:22,663
Estou a fazer a formação do diamante
doutra forma,
425
00:26:22,664 --> 00:26:25,624
porque conto com a tua elevação
e não está lá.
426
00:26:25,625 --> 00:26:29,588
Assim que te aproximares,
vou começar a descer,
427
00:26:30,297 --> 00:26:34,174
como se fosse cair.
Sei que parece mórbido, mas não é.
428
00:26:34,175 --> 00:26:36,635
E, depois, resolves isso.
429
00:26:36,636 --> 00:26:40,223
Quando entrares, vai... E vamos subir.
430
00:26:43,476 --> 00:26:44,394
Sem pressão.
431
00:26:47,772 --> 00:26:50,149
Nasci em Illinois.
432
00:26:50,150 --> 00:26:53,694
Quando era novo,
mudámo-nos para Gainesville, Florida.
433
00:26:53,695 --> 00:26:56,697
Os meus pais divorciaram-se
quando era novo.
434
00:26:56,698 --> 00:27:01,161
O meu pai era viciado em drogas
e, basicamente, escolheu essa vida
435
00:27:01,661 --> 00:27:03,788
e estilo de vida em vez da família.
436
00:27:04,623 --> 00:27:07,375
Lembro-me de que estar no 1.o ano do liceu
437
00:27:08,209 --> 00:27:11,920
e internamos o meu pai
na reabilitação, no Natal.
438
00:27:11,921 --> 00:27:14,883
E pensei: "Caramba, isto é mau."
439
00:27:15,634 --> 00:27:19,179
E acho que foi nessa altura que pensei
440
00:27:19,971 --> 00:27:21,973
que não queria aquilo para mim.
441
00:27:23,224 --> 00:27:27,603
Então, escolhi um caminho diferente
e segui a aviação, graças ao meu avô.
442
00:27:27,604 --> 00:27:29,564
Ele incutiu isso em mim.
443
00:27:34,569 --> 00:27:36,862
Mesmo antes de entrar na Força Aérea,
444
00:27:36,863 --> 00:27:39,323
ele foi hospitalizado.
Não sabíamos se sobreviveria.
445
00:27:39,324 --> 00:27:43,243
Ele disse: "Vou estar na universidade
do Alabama e serei a sua 1.a saudação."
446
00:27:43,244 --> 00:27:46,705
Ele estava muito doente.
Viajou para Columbus, Mississípi,
447
00:27:46,706 --> 00:27:48,707
e pôs as asas no meu peito.
448
00:27:48,708 --> 00:27:51,752
Lembro-me de ele me dizer:
"Vais sair-te muito bem.
449
00:27:51,753 --> 00:27:55,799
Sempre que voares, olha
para a tua asa direita. Vou estar lá."
450
00:27:59,386 --> 00:28:01,388
Preciso de um minuto.
451
00:28:03,973 --> 00:28:06,893
Ele faleceu. Não consegui ir ao funeral.
452
00:28:07,936 --> 00:28:11,313
Pensei: "Vou tirar uma foto
na asa direita antes de voar."
453
00:28:11,314 --> 00:28:15,443
Subi, tirei uma foto e pensei:
"Tenho um novo copiloto."
454
00:28:23,702 --> 00:28:26,745
Sempre que subo a escada,
olho para a minha asa direita e digo:
455
00:28:26,746 --> 00:28:30,750
"Olá, avô, aguenta.
Vai ser uma viagem e peras" todos os dias.
456
00:28:41,010 --> 00:28:42,970
34 DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO
457
00:28:42,971 --> 00:28:45,056
Muito bem, corrijam a distância.
458
00:28:45,807 --> 00:28:48,393
O vento não está mau. Não inclina.
459
00:28:51,438 --> 00:28:54,190
Como avaliador do terreno da equipa,
460
00:28:54,691 --> 00:28:58,069
o meu papel é dizer à equipa
como o público os vai ver.
461
00:28:59,154 --> 00:29:00,029
Volta decente.
462
00:29:01,322 --> 00:29:02,364
Ligeiro desvio.
463
00:29:02,365 --> 00:29:04,784
Noventa graus para a direita.
Boa formação.
464
00:29:05,285 --> 00:29:08,538
A primeira parte foi um pouco lenta.
465
00:29:09,831 --> 00:29:15,252
Procuro simetria.
Os solos cruzam-se no centro?
466
00:29:15,253 --> 00:29:16,170
Às seis, alto.
467
00:29:16,171 --> 00:29:18,505
Quero que seja impecável.
468
00:29:18,506 --> 00:29:19,841
Pronto. Desviem-se.
469
00:29:22,886 --> 00:29:24,888
Foi bastante decente.
470
00:29:28,057 --> 00:29:30,851
Enquanto isto continua,
veremos o desenrolar
471
00:29:30,852 --> 00:29:32,561
à medida que chega a certificação.
472
00:29:32,562 --> 00:29:35,189
Isso é importante. Não é garantido.
473
00:29:35,190 --> 00:29:37,691
Isso tem um grande peso.
474
00:29:37,692 --> 00:29:40,569
E sei que é nisso que o Astro pensa
475
00:29:40,570 --> 00:29:43,238
e que cada um destes pilotos também pensa.
476
00:29:43,239 --> 00:29:45,741
"Por favor,
que não seja eu a estragar tudo."
477
00:29:45,742 --> 00:29:47,117
Sobretudo os novatos.
478
00:29:47,118 --> 00:29:50,412
Quero dizer,
o Primo estudou justiça penal.
479
00:29:50,413 --> 00:29:54,416
Estava a tentar perceber
como estes tipos entram neste mundo.
480
00:29:54,417 --> 00:29:57,378
Ele estuda justiça penal
e teve de pilotar um avião.
481
00:30:03,635 --> 00:30:07,054
A explosão em altitude é das manobras
mais difíceis de qualquer espetáculo,
482
00:30:07,055 --> 00:30:09,265
e é assim que terminamos.
483
00:30:09,849 --> 00:30:11,309
Muito bem, vamos lá.
484
00:30:13,269 --> 00:30:19,650
Sete mil pés à frente,
quase nos 30 nós, direto aos quatro.
485
00:30:19,651 --> 00:30:22,904
Preparar para desviar.
Vamos desviar, agora.
486
00:30:27,408 --> 00:30:28,827
Na linha.
487
00:30:30,662 --> 00:30:31,621
Dois fora, ação.
488
00:30:38,795 --> 00:30:40,003
Altitude, altitude.
489
00:30:40,004 --> 00:30:43,507
Como voamos tão perto do solo,
desligamos os recursos de segurança
490
00:30:43,508 --> 00:30:45,300
que nos impedem de bater.
491
00:30:45,301 --> 00:30:46,760
Aviso. Aviso.
492
00:30:46,761 --> 00:30:50,098
Para cima. Cuidado. Aviso.
493
00:31:00,608 --> 00:31:01,442
{\an8}1,60 km.
494
00:31:03,444 --> 00:31:06,281
Corrijam o espaçamento. O fumo está mal.
495
00:31:06,990 --> 00:31:08,741
Juntem-se em diamante.
496
00:31:13,621 --> 00:31:16,957
Nesta manobra, o Primo não só tem
de suportar força G positiva,
497
00:31:16,958 --> 00:31:19,793
{\an8}como também usar o leme,
o que gera força G lateral,
498
00:31:19,794 --> 00:31:22,380
{\an8}logo, tem duas forças diferentes
no corpo dele.
499
00:31:27,635 --> 00:31:28,845
Vá lá, fica aí.
500
00:31:34,517 --> 00:31:36,685
A linha de reagrupamento
é demasiado agressiva.
501
00:31:36,686 --> 00:31:39,564
310, 320, 330.
502
00:31:40,064 --> 00:31:42,692
Entra naquela linha. Vá lá, Primo.
503
00:31:49,115 --> 00:31:50,324
Ultrapassou a linha.
504
00:31:50,325 --> 00:31:51,242
Sim.
505
00:31:52,035 --> 00:31:54,202
- Acho que devíamos tentar de novo.
- Talvez.
506
00:31:54,203 --> 00:31:56,539
Para o Primo se manter ali desta vez.
507
00:32:10,261 --> 00:32:13,013
REUNIÃO DO TREINO N.o 8
508
00:32:13,014 --> 00:32:15,600
É ao reagrupar que nos atrasamos.
509
00:32:19,354 --> 00:32:20,313
Merda.
510
00:32:21,356 --> 00:32:23,983
Sim, não é uma imagem excelente.
511
00:32:24,984 --> 00:32:28,278
O Primo tem dificuldade ao reagrupar
na explosão em altitude,
512
00:32:28,279 --> 00:32:33,200
e essa é a última fase
onde ele faz uma volta de 135 graus
513
00:32:33,201 --> 00:32:36,453
ao contrário, enquanto me tenta encontrar
e voltar para a minha ala.
514
00:32:36,454 --> 00:32:37,829
Tudo em segundos.
515
00:32:37,830 --> 00:32:39,916
Podes voltar ao início?
516
00:32:40,500 --> 00:32:42,752
Acho que tens demasiada força G no início.
517
00:32:43,378 --> 00:32:47,340
Porque queremos que flutue um pouco aqui
e, depois, aumente.
518
00:32:48,132 --> 00:32:49,300
Queres que seja...
519
00:32:51,803 --> 00:32:53,929
Como novato na demonstração,
520
00:32:53,930 --> 00:32:57,349
há imensa pressão para fazer isto bem.
521
00:32:57,350 --> 00:33:00,979
A época de treino é
um período de tempo muito limitado.
522
00:33:01,521 --> 00:33:04,232
No segundo reagrupamento,
fico muito em baixo.
523
00:33:06,067 --> 00:33:08,695
Não sei se estou demasiado longe
524
00:33:09,946 --> 00:33:10,905
na saída,
525
00:33:12,115 --> 00:33:15,284
mas não quero atingir os sete G.
526
00:33:18,663 --> 00:33:22,083
A razão pela qual a explosão em altitude
é particularmente...
527
00:33:27,964 --> 00:33:29,799
... um desafio para todos,
528
00:33:30,800 --> 00:33:34,177
e é nostálgico para nós,
não só por ser a nossa manobra principal,
529
00:33:34,178 --> 00:33:37,015
mas porque foi
o nosso último acidente fatal.
530
00:33:37,807 --> 00:33:44,813
Em 2018, perdemos o major Cajun Del Bagno
nesta manobra
531
00:33:44,814 --> 00:33:46,441
e nesse reagrupamento.
532
00:33:52,864 --> 00:33:55,490
Última hora.
Um piloto Thunderbird da Força Aérea
533
00:33:55,491 --> 00:33:57,743
morreu após um acidente
perto de Las Vegas.
534
00:33:57,744 --> 00:34:00,996
Um piloto de F-16 despenhou-se
perto da Base Aérea de Nellis.
535
00:34:00,997 --> 00:34:03,915
Um F-16 despenhou-se
durante um voo de treino de rotina.
536
00:34:03,916 --> 00:34:07,878
É o terceiro acidente dos Thunderbirds
em menos de dois anos.
537
00:34:07,879 --> 00:34:12,049
A Base Aérea de Nellis identificou-o
como major Stephen Del Bagno.
538
00:34:12,050 --> 00:34:15,218
O relatório diz
que o piloto major Stephen Del Bagno
539
00:34:15,219 --> 00:34:18,597
não acionou controlos de voo
durante um curto período
540
00:34:18,598 --> 00:34:20,767
enquanto o avião se dirigia para o solo.
541
00:34:21,267 --> 00:34:24,437
{\an8}PAIS DE CAJUN
542
00:34:38,576 --> 00:34:44,540
SANTA CLARITA, CALIFÓRNIA
543
00:34:46,292 --> 00:34:49,545
Todos querem que os seus filhos
digam "mãe" ou "pai" primeiro.
544
00:34:50,129 --> 00:34:54,217
O Stephen ainda era pequenino e ainda
não tinha dito as primeiras palavras.
545
00:34:54,759 --> 00:34:59,430
E viu um avião a voar
e apontou para o céu.
546
00:35:00,098 --> 00:35:01,640
"Avião, avião, avião."
547
00:35:01,641 --> 00:35:04,101
A sério? Dizes "avião".
548
00:35:04,102 --> 00:35:06,937
Não consegues dizer "mãe" nem "pai".
549
00:35:06,938 --> 00:35:09,607
"Avião" tem três sílabas. "Mãe" tem uma.
550
00:35:10,316 --> 00:35:11,275
"Mãe" tem uma.
551
00:35:12,193 --> 00:35:14,237
"Pai" tem uma, mas ele disse "avião".
552
00:35:15,696 --> 00:35:18,865
Foi aí que tudo começou. Ele tinha, o quê?
553
00:35:18,866 --> 00:35:21,327
Dois? Dois, três anos na altura.
554
00:35:24,664 --> 00:35:28,792
Que tal, pai? Estou só a ligar
para saberem que é oficial.
555
00:35:28,793 --> 00:35:32,712
Toda a equipa Thunderbird
ligou hoje para dizer
556
00:35:32,713 --> 00:35:35,090
que vou ser o próximo Thunderbird quatro.
557
00:35:35,091 --> 00:35:37,676
{\an8}Adiante, amo-vos.
Espero que estejam a ter um bom dia.
558
00:35:37,677 --> 00:35:39,804
{\an8}Falamos mais em breve. Fiquem bem. Adeus.
559
00:35:46,394 --> 00:35:48,771
Foi um dia como os outros.
560
00:35:49,272 --> 00:35:50,648
Eu tinha ido trabalhar.
561
00:35:51,691 --> 00:35:54,943
O meu gestor de TI
veio ao meu escritório e disse:
562
00:35:54,944 --> 00:35:58,781
"Joe, houve um acidente
na Base Aérea de Nellis num F-16."
563
00:35:59,407 --> 00:36:01,950
Respondi: "Certo, disseram 'Thunderbird'?"
564
00:36:01,951 --> 00:36:03,327
E ele disse: "Não."
565
00:36:04,412 --> 00:36:08,206
Respondi: "Está bem,
então, estou confiante
566
00:36:08,207 --> 00:36:11,084
de que se não foi um Thunderbird,
o Stephen está bem.
567
00:36:11,085 --> 00:36:12,545
Vamos ficar bem."
568
00:36:16,007 --> 00:36:18,301
Recebi uma chamada da Cindy.
569
00:36:20,261 --> 00:36:23,222
"Estão dois oficiais à porta. O que faço?"
570
00:36:28,144 --> 00:36:31,355
O Joe não estava em casa,
mas tive de os deixar entrar.
571
00:36:32,064 --> 00:36:33,983
O trabalho deles era difícil.
572
00:36:34,650 --> 00:36:39,113
O sacerdote foi incrível
porque me abraçou e me deixou chorar.
573
00:36:40,448 --> 00:36:45,660
O oficial fez um ótimo trabalho
ao manter a sua compostura.
574
00:36:45,661 --> 00:36:47,747
Não sei como o conseguiram fazer.
575
00:36:49,123 --> 00:36:53,126
Nunca, num milhão de anos,
pensei que o Stephen morreria num avião.
576
00:36:53,127 --> 00:36:56,880
Quero dizer, ele era tão meticuloso
577
00:36:56,881 --> 00:37:00,426
e tão minucioso em tudo
no que tocava aos voos dele.
578
00:37:00,927 --> 00:37:03,386
Imaginá-lo-ia a descer dum passeio,
579
00:37:03,387 --> 00:37:07,349
a tropeçar e a bater com a cabeça
antes de morrer num avião.
580
00:37:07,350 --> 00:37:10,769
RELATÓRIO DA INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES
AÉREOS DA FORÇA AÉREA DOS EUA
581
00:37:10,770 --> 00:37:12,438
Na investigação,
582
00:37:13,189 --> 00:37:16,776
não ficou determinado
que o Stephen tenha feito algo errado.
583
00:37:17,735 --> 00:37:19,778
Foi o reagrupamento
da explosão em altitude.
584
00:37:19,779 --> 00:37:23,491
A diferença entre a quantidade de G,
deixou-o inconsciente.
585
00:37:24,075 --> 00:37:27,828
E ele estava demasiado perto do solo
para recuperar.
586
00:37:28,412 --> 00:37:30,497
E a trajetória dele foi,
587
00:37:30,498 --> 00:37:32,959
acho que disseram
que foi um ângulo de 90 graus.
588
00:37:37,004 --> 00:37:39,423
Sabíamos que não restava muito dele.
589
00:37:46,472 --> 00:37:48,599
É a pior coisa do mundo.
590
00:37:52,603 --> 00:37:56,481
Sabem, espera-se que sejamos nós
a despedirmo-nos dos nossos pais,
591
00:37:56,482 --> 00:37:59,277
mas nunca esperamos despedir-nos
do nosso filho.
592
00:38:10,037 --> 00:38:13,541
27 DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO
593
00:38:17,169 --> 00:38:19,588
Estão a fazer a inclinação longitudinal.
594
00:38:20,172 --> 00:38:23,467
É o sinal de que o espetáculo acabou
e vão aterrar.
595
00:38:29,432 --> 00:38:31,099
Vamos ouvir os códigos de aterragem.
596
00:38:31,100 --> 00:38:34,520
Vão chegar de um a seis, por essa ordem.
597
00:38:35,146 --> 00:38:38,316
Serve para avisar a manutenção
no que temos de trabalhar.
598
00:38:40,860 --> 00:38:44,863
Os Thunderbirds voltaram à base.
O um tem o código dois.
599
00:38:44,864 --> 00:38:46,949
Falha identificada no sistema de controlo.
600
00:38:49,118 --> 00:38:50,202
Belo voo.
601
00:38:54,623 --> 00:38:57,834
{\an8}Bem-vindos à linha de voo,
onde tudo começa e acaba
602
00:38:57,835 --> 00:39:00,587
{\an8}para a demonstração
e todos os aviões da Força Aérea.
603
00:39:00,588 --> 00:39:02,256
É onde trabalhamos.
604
00:39:03,632 --> 00:39:08,179
Temos técnicos, aviões, óleo, combustível
605
00:39:08,804 --> 00:39:10,931
e muito sangue, suor e lágrimas.
606
00:39:11,515 --> 00:39:15,061
Entendemos que não temos
o trabalho mais atrativo do mundo.
607
00:39:15,853 --> 00:39:17,812
Estamos na boca do lobo.
608
00:39:17,813 --> 00:39:21,566
É imprudente,
mas quando temos o nome no avião
609
00:39:21,567 --> 00:39:24,445
e és o chefe de equipa dedicado,
isso significa algo.
610
00:39:25,029 --> 00:39:26,446
Não são só seis pilotos.
611
00:39:26,447 --> 00:39:29,240
Há 130 pessoas neste esquadrão
612
00:39:29,241 --> 00:39:32,578
a trabalhar incansavelmente
para o trabalho acontecer.
613
00:39:35,664 --> 00:39:39,626
Passei mais tempo com um avião
do que com a minha família e amigos.
614
00:39:39,627 --> 00:39:43,296
Queres que seja o melhor.
O mais bonito, o que voa melhor.
615
00:39:43,297 --> 00:39:45,883
Que seja o avião favorito. É o teu bebé.
616
00:39:53,599 --> 00:39:55,517
É a hora da verdade quando chegas aqui.
617
00:39:55,518 --> 00:39:59,188
Um grande erro
pode ser uma questão de vida ou morte.
618
00:40:01,357 --> 00:40:03,900
Os aviões são mantidos
com os mais altos padrões,
619
00:40:03,901 --> 00:40:06,112
mas, às vezes, as coisas correm mal.
620
00:40:21,585 --> 00:40:25,131
A cadeira de ejeção num avião
é um ótimo recurso de segurança.
621
00:40:25,714 --> 00:40:30,552
Permite-nos sair de um avião
que se move muito depressa
622
00:40:30,553 --> 00:40:32,512
e ter um paraquedas para salvar a vida.
623
00:40:32,513 --> 00:40:35,224
Mas é uma forma muito violenta
de sair de um avião.
624
00:40:36,142 --> 00:40:39,769
Puxas uma manivela que acende
um motor-foguete debaixo de ti
625
00:40:39,770 --> 00:40:43,273
e pode chegar entre 20 a 25 vezes
a força da gravidade
626
00:40:43,274 --> 00:40:44,900
quando te lança para fora.
627
00:40:52,700 --> 00:40:56,161
O Miami teve uma ejeção há uns anos.
628
00:40:56,162 --> 00:40:58,080
Perdeu 2,5 cm de altura.
629
00:40:58,747 --> 00:41:00,582
Inspira fundo.
630
00:41:00,583 --> 00:41:03,293
Os músculos dele
são mais curtos do que deviam ser.
631
00:41:03,294 --> 00:41:08,214
Com o tempo, calcificam-se e causam
um nó muscular significativo nas costas.
632
00:41:08,215 --> 00:41:10,925
E as forças de compressão
pioram-no continuamente.
633
00:41:10,926 --> 00:41:14,262
Como lidam com a força G,
estão sempre comprimidos.
634
00:41:14,263 --> 00:41:17,891
Uma das coisas mais simples a fazer é,
estando relaxado,
635
00:41:17,892 --> 00:41:20,519
puxar gentilmente
a perna mais curta para baixo.
636
00:41:21,937 --> 00:41:23,272
Alguma dor?
637
00:41:25,691 --> 00:41:28,527
Só o facto de não ser nada flexível.
638
00:41:30,738 --> 00:41:32,823
Eu sei, também tenho de fazer mais ioga.
639
00:41:33,407 --> 00:41:37,243
As ejeções têm um tremendo impacto físico
e mental num piloto.
640
00:41:37,244 --> 00:41:40,498
Voltar para o avião
após uma ejeção é um milagre.
641
00:41:41,540 --> 00:41:43,542
Mas se tivermos de nos ejetar duas vezes,
642
00:41:44,043 --> 00:41:46,337
é provável que seja
o fim da nossa carreira.
643
00:41:49,423 --> 00:41:53,843
A primeira vez que aterrei após isso,
tinha as mãos a tremer descontroladamente.
644
00:41:53,844 --> 00:41:57,055
Foi, sem dúvida, um obstáculo
que tive de ultrapassar.
645
00:41:57,056 --> 00:42:02,061
Mas uma das principais pessoas
que me ajudou foi o Thunder, número cinco.
646
00:42:02,561 --> 00:42:05,688
Ele esteva sempre lá para mim.
647
00:42:05,689 --> 00:42:08,274
Fui ao quarto dele perguntar
se precisava de comida.
648
00:42:08,275 --> 00:42:11,612
{\an8}Falei com ele, pois tinha sido
um evento muito traumático.
649
00:42:13,489 --> 00:42:18,327
Foi a minha primeira apresentação
ao tipo de pessoas que estão nesta equipa.
650
00:42:19,036 --> 00:42:21,329
Sinceramente,
os primeiros 180 graus de curva
651
00:42:21,330 --> 00:42:24,916
pareceram muito bons em termos de controlo
de altitude. Comecei com 340.
652
00:42:24,917 --> 00:42:29,045
O Thunderbird cinco
é o outro instrutor da equipa
653
00:42:29,046 --> 00:42:32,757
porque está no segundo ano
e era número seis o ano passado.
654
00:42:32,758 --> 00:42:34,134
Pronto, força!
655
00:42:34,927 --> 00:42:38,846
A forma como gosto de ensinar
é mais visual, usando as linhas GPX,
656
00:42:38,847 --> 00:42:40,891
para mostrar onde marco os tempos.
657
00:42:42,977 --> 00:42:46,771
Temos sempre aquela pequena sensação
de que podemos morrer,
658
00:42:46,772 --> 00:42:49,942
mas isso mantém a adrenalina e o foco.
659
00:43:03,038 --> 00:43:06,040
Regras um e dois,
não colidir no diamante nem no solo.
660
00:43:06,041 --> 00:43:08,085
Regra três, não colidir comigo.
661
00:43:15,384 --> 00:43:18,554
{\an8}Eis um C-130 Hercules.
Vimos paraquedistas hoje.
662
00:43:19,096 --> 00:43:19,930
{\an8}É enorme.
663
00:43:21,390 --> 00:43:25,227
{\an8}Tem as rodas naquela parte.
Sempre gostei desse design.
664
00:43:30,065 --> 00:43:31,149
Bem, é isto.
665
00:43:31,150 --> 00:43:33,568
Isto é praticamente
o melhor que conseguem.
666
00:43:33,569 --> 00:43:35,821
Há aviões a sobrevoar.
667
00:43:37,615 --> 00:43:38,532
Quem é aquele?
668
00:43:42,494 --> 00:43:44,037
É outro nível de fixe.
669
00:43:44,038 --> 00:43:44,955
Sim.
670
00:43:50,169 --> 00:43:52,296
- Que ângulo.
- Excelente imagem.
671
00:43:53,130 --> 00:43:56,299
Esta casa estava cheia de aviões.
672
00:43:56,300 --> 00:44:00,261
Aquela garagem estava cheia
de conjuntos de modelos.
673
00:44:00,262 --> 00:44:01,512
Cada segundo livre...
674
00:44:01,513 --> 00:44:04,599
Ele fazia os TPC o mais depressa possível
a caminho de casa
675
00:44:04,600 --> 00:44:06,934
porque ia construir aviões.
676
00:44:06,935 --> 00:44:10,980
Em criança, o Kevin também
o levava para a NASA a toda a hora.
677
00:44:10,981 --> 00:44:15,694
Portanto, ele cresceu com isso.
Corria-lhe nas veias.
678
00:44:16,403 --> 00:44:17,987
Vou ser astronauta.
679
00:44:17,988 --> 00:44:20,282
Aos quatro anos, no infantário,
680
00:44:20,908 --> 00:44:26,287
o professor pediu-lhe
para desenhar algo no espaço.
681
00:44:26,288 --> 00:44:28,998
Isto é mesmo diferente.
682
00:44:28,999 --> 00:44:35,005
Para meninos de quatro anos, o céu é azul.
Ele sabia que o espaço era negro.
683
00:44:36,173 --> 00:44:39,051
E essa nave espacial
tornou-se um tema para ele.
684
00:44:40,344 --> 00:44:42,513
Mas ele nunca esqueceu a ideia.
685
00:44:51,480 --> 00:44:56,110
Quando o conheci, ele disse-me
que tencionava tornar-se astronauta.
686
00:44:56,652 --> 00:44:59,613
E pensei: "Boa sorte, amigo.
687
00:45:00,155 --> 00:45:01,198
Belo sonho."
688
00:45:03,701 --> 00:45:07,620
Os astronautas da NASA são, geralmente,
pilotos da Força Aérea ou da Marinha,
689
00:45:07,621 --> 00:45:09,038
pilotos de ensaios.
690
00:45:09,039 --> 00:45:12,542
E eu soube que se quisesse ir ao espaço,
691
00:45:12,543 --> 00:45:14,502
era isto que tinha de fazer.
692
00:45:14,503 --> 00:45:18,423
Fui para a escola de armas e, depois,
para a de pilotos de ensaios,
693
00:45:18,424 --> 00:45:22,885
licenciei-me um ano depois como uma
das três únicas pessoas que conheço
694
00:45:22,886 --> 00:45:26,432
que se formaram em ambos os cursos
de aviação de elite da Força Aérea.
695
00:45:29,476 --> 00:45:32,311
Tinha a certeza de que sabia
o que faria com a minha vida.
696
00:45:32,312 --> 00:45:34,815
- Os teus aviões estão alinhados.
- Certo.
697
00:45:35,774 --> 00:45:39,777
O número inicial de candidatos
diminui de 18 mil para mil,
698
00:45:39,778 --> 00:45:42,113
eu fui um dos 120 escolhidos.
699
00:45:42,114 --> 00:45:44,949
Quase no 1.o aniversário
do meu filho em fevereiro,
700
00:45:44,950 --> 00:45:47,243
chamaram-me
para a 2.a ronda de entrevistas,
701
00:45:47,244 --> 00:45:50,371
restando 40 a 50 pessoas nessa altura.
702
00:45:50,372 --> 00:45:54,041
E tornei-me um astronauta finalista.
E isso foi surreal.
703
00:45:54,042 --> 00:45:57,503
Nessa altura, pensei: "Cheguei até aqui.
704
00:45:57,504 --> 00:46:00,299
Há uma hipótese. Talvez consiga."
705
00:46:00,883 --> 00:46:05,345
Até receber a chamada do meu amigo Brick,
o comandante dos Thunderbirds.
706
00:46:05,929 --> 00:46:09,223
{\an8}Pensei muito no meu substituto.
707
00:46:09,224 --> 00:46:12,477
E o fator mais importante é,
quem é o Thunderbird um?
708
00:46:12,478 --> 00:46:14,353
Quem lidera a equipa?
709
00:46:14,354 --> 00:46:16,272
Porque eles ditam o exemplo.
710
00:46:16,273 --> 00:46:21,277
Vão definir, de certa forma,
o carácter geral do esquadrão.
711
00:46:21,278 --> 00:46:23,614
Era muito importante escolhermos bem.
712
00:46:25,616 --> 00:46:29,787
Ele disse: "Astro, quero que penses
em candidatar-te como líder da equipa."
713
00:46:30,704 --> 00:46:32,623
E eu respondi: "Nem pensar."
714
00:46:34,666 --> 00:46:39,046
A seleção da NASA tinha começado.
Estava quase a começar as entrevistas.
715
00:46:39,671 --> 00:46:42,800
Sabia o que o futuro reservava
e não eram demonstrações aéreas.
716
00:46:49,056 --> 00:46:52,559
24 DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO
717
00:46:58,690 --> 00:47:01,610
{\an8}CIRURGIÃO DE VOO
718
00:47:05,364 --> 00:47:07,448
{\an8}Como cirurgião de voo,
o meu trabalho é, um,
719
00:47:07,449 --> 00:47:10,077
{\an8}poder voar, entender os pilotos,
mantê-los seguros.
720
00:47:11,161 --> 00:47:14,455
Mas uma das minhas tarefas favoritas
nos espetáculos aéreos
721
00:47:14,456 --> 00:47:16,333
é gerir algo chamado "A Luz".
722
00:47:18,043 --> 00:47:21,587
O líder e os solos
usam os nossos sinais duma pistola de luz
723
00:47:21,588 --> 00:47:24,216
para se alinharem sempre perfeitamente.
724
00:47:28,762 --> 00:47:32,682
Ao irmos a 965 km/h, às vezes,
ele só vai ter uma fração de segundo
725
00:47:32,683 --> 00:47:37,520
ou um instante para olhar para trás
e encontrar aquela pequena luz
726
00:47:37,521 --> 00:47:41,608
e dizer: "Sim, é essa que procuro.
Vou alinhar-me."
727
00:47:48,073 --> 00:47:49,198
TREINO N.o 19
728
00:47:49,199 --> 00:47:51,410
Entrada brusca, três.
729
00:47:54,288 --> 00:47:57,291
Boas condições.
Vamos, Primo. Tu consegues.
730
00:47:58,584 --> 00:48:03,963
Nesta altura da época de treino,
começo a ver algumas frustrações.
731
00:48:03,964 --> 00:48:08,175
{\an8}Estão com dificuldades na manobra lateral
732
00:48:08,176 --> 00:48:10,888
{\an8}que não parecem conseguir resolver.
733
00:48:12,222 --> 00:48:14,599
Muito bem, vamos fazer com que dê certo.
734
00:48:14,600 --> 00:48:17,853
Vá lá, vamos ver alguns progressos nisto.
735
00:48:19,938 --> 00:48:21,398
Vamos preparar-nos.
736
00:48:22,774 --> 00:48:24,902
Muito bem, gosto.
737
00:48:28,947 --> 00:48:29,780
E para cima.
738
00:48:29,781 --> 00:48:31,199
Para cima.
739
00:48:32,451 --> 00:48:33,285
Que lindo.
740
00:48:34,202 --> 00:48:35,621
Lidera, vamos.
741
00:48:37,122 --> 00:48:40,207
Sim, excelente.
742
00:48:40,208 --> 00:48:44,086
330, 340, 350,
743
00:48:44,087 --> 00:48:46,756
360, 370.
744
00:48:46,757 --> 00:48:48,174
Ele está atrasado.
745
00:48:48,175 --> 00:48:49,343
Vamos, recupera!
746
00:48:52,512 --> 00:48:54,139
Errou o ângulo da reagrupamento.
747
00:49:01,229 --> 00:49:03,523
É a coisa mais frustrante que já fiz.
748
00:49:06,276 --> 00:49:08,527
Não consigo acertar no reagrupamento.
749
00:49:08,528 --> 00:49:10,364
Centro do espetáculo.
750
00:49:12,532 --> 00:49:13,449
TREINO N.o 23
751
00:49:13,450 --> 00:49:16,912
Não te preocupes com a simetria.
Foca-te em chegar a tempo.
752
00:49:17,412 --> 00:49:19,373
Vamos!
753
00:49:20,499 --> 00:49:21,917
Vamos, recupera.
754
00:49:27,255 --> 00:49:28,464
Longe.
755
00:49:28,465 --> 00:49:30,132
Tens demasiada força G.
756
00:49:30,133 --> 00:49:33,010
Em vez de ires ter com ele,
vai para onde achas que estará.
757
00:49:33,011 --> 00:49:33,928
{\an8}TREINO N.o 27
758
00:49:33,929 --> 00:49:37,473
Vamos, aguenta. Não recues, vamos.
759
00:49:37,474 --> 00:49:39,226
O que se passa aqui?
760
00:49:40,185 --> 00:49:41,936
As linhas estão desencontradas.
761
00:49:41,937 --> 00:49:43,437
Caramba.
762
00:49:43,438 --> 00:49:48,025
Continuo a subir muito para cima.
E o reagrupamento falha. Três.
763
00:49:48,026 --> 00:49:51,862
TREINO N.o 38
764
00:49:51,863 --> 00:49:53,864
Um pouco baixo. Vamos.
765
00:49:53,865 --> 00:49:56,243
Centro do espetáculo. Devagar.
766
00:49:57,160 --> 00:49:58,911
Estás 300 metros abaixo,
767
00:49:58,912 --> 00:50:01,122
o que muda a tua rota e a força G.
768
00:50:01,123 --> 00:50:06,252
É essa a questão. Há sempre algo.
Só não sabemos o que será e a quem tocará.
769
00:50:06,253 --> 00:50:07,169
{\an8}TREINO N.o 43
770
00:50:07,170 --> 00:50:09,381
Esta é tua. Vai buscar.
771
00:50:12,592 --> 00:50:14,011
Vamos, vamos, vamos.
772
00:50:15,095 --> 00:50:16,847
Com força. Vá.
773
00:50:18,348 --> 00:50:19,641
Esquerda, esquerda.
774
00:50:23,603 --> 00:50:24,438
Vá lá.
775
00:50:25,856 --> 00:50:26,690
Foi quase.
776
00:50:38,160 --> 00:50:40,454
Esta semana tem sido muito agitada.
777
00:50:41,038 --> 00:50:43,540
Tivemos duas situações seguidas,
778
00:50:44,041 --> 00:50:47,001
onde os aviões e as pessoas
estavam em perigo.
779
00:50:47,002 --> 00:50:48,794
TREINO N.o 45
780
00:50:48,795 --> 00:50:50,004
- Dois.
- Três.
781
00:50:50,005 --> 00:50:51,006
Quatro.
782
00:50:53,050 --> 00:50:55,092
Sim, estou a sentir aqueles poços de ar.
783
00:50:55,093 --> 00:50:57,511
Não sei se se vai ver no vídeo, mas estou...
784
00:50:57,512 --> 00:50:58,804
Estamos todos amontoados.
785
00:50:58,805 --> 00:51:01,975
Viramos. É um, dois, três e quatro.
786
00:51:07,105 --> 00:51:09,940
Estava em baixo, muito perto do líder.
787
00:51:09,941 --> 00:51:15,237
Senti-me inseguro por estar tão perto dele
com a minha atual habilidade.
788
00:51:15,238 --> 00:51:19,075
Então, acabei
por me aproximar demais do Primo.
789
00:51:19,076 --> 00:51:21,744
Preparar e baixar.
790
00:51:21,745 --> 00:51:23,579
Merda.
791
00:51:23,580 --> 00:51:27,793
E as nossas asas estavam...
Não quero saber quão perto estavam.
792
00:51:28,627 --> 00:51:33,340
O Primo não teve outra opção
a não ser ejetar-se da formação.
793
00:51:37,552 --> 00:51:41,431
E vimos isso vezes sem contas na reunião.
794
00:51:42,015 --> 00:51:46,060
Tenta estabilizar as tuas asas com o líder
o melhor que puderes, Zeke.
795
00:51:46,061 --> 00:51:49,563
Vês essa pequena dúvida que tiveste?
796
00:51:49,564 --> 00:51:54,068
Mais uma vez, aguenta o que puderes.
Se não conseguires, afasta-te e...
797
00:51:54,069 --> 00:51:58,280
Custou-me ter posto o Primo
numa posição tão perigosa.
798
00:51:58,281 --> 00:52:02,910
É algo com que vais para casa pensar.
"Caramba, foi por pouco."
799
00:52:02,911 --> 00:52:06,455
Podia ter sido catastrófico
para todos nós,
800
00:52:06,456 --> 00:52:10,418
o que não é algo em que queiras pensar
ao ir trabalhar no dia seguinte.
801
00:52:12,003 --> 00:52:15,256
Quem estiver a ver isto,
obrigado por ter dedicado tempo
802
00:52:15,257 --> 00:52:18,342
a ver a nova sequência do espetáculo.
Decidimos...
803
00:52:18,343 --> 00:52:21,345
Quando cheguei à equipa em agosto de 2018,
804
00:52:21,346 --> 00:52:24,348
{\an8}tínhamos tido uma série
de três grandes acidentes.
805
00:52:24,349 --> 00:52:27,435
{\an8}Um deles resultou numa fatalidade.
806
00:52:29,187 --> 00:52:32,273
Eu estava muito interessado
na história da equipa.
807
00:52:32,274 --> 00:52:35,484
Tinha uma gaveta
com vários documentos antigos
808
00:52:35,485 --> 00:52:40,072
do início dos anos 90, dos anos 80.
809
00:52:40,073 --> 00:52:42,617
E, um dia, comecei a lê-los.
810
00:52:44,703 --> 00:52:48,414
Lentamente, comecei a construir uma imagem
das versões anteriores da equipa.
811
00:52:48,415 --> 00:52:52,877
Meio que nos perdemos em algumas áreas
das quais não tínhamos conhecimento.
812
00:52:52,878 --> 00:52:55,421
Quando aconteciam acidentes
ou quase acidentes,
813
00:52:55,422 --> 00:52:57,756
{\an8}a liderança estava sempre pronta
814
00:52:57,757 --> 00:53:00,886
{\an8}para aumentar as altitudes
e distanciar as formações.
815
00:53:02,220 --> 00:53:07,641
Por vezes é muito difícil ver
a cultura a avançar na direção errada
816
00:53:07,642 --> 00:53:09,226
numa organização.
817
00:53:09,227 --> 00:53:10,937
Às vezes, não é.
818
00:53:11,938 --> 00:53:14,356
E nos últimos 20 anos,
819
00:53:14,357 --> 00:53:17,484
é este o aspeto da Diamond Pass in Review.
820
00:53:17,485 --> 00:53:20,237
Está assimétrico.
Fora de posição. Afastado.
821
00:53:20,238 --> 00:53:22,741
E nunca foi esse o intuito da instituição.
822
00:53:28,622 --> 00:53:31,207
Um leigo diria: "Quanto mais afastados,
823
00:53:31,208 --> 00:53:33,959
{\an8}mais seguros estão os aviões",
o que faz sentido.
824
00:53:33,960 --> 00:53:36,378
{\an8}Os aviões estão mais seguros
longe do solo.
825
00:53:36,379 --> 00:53:40,008
Mas quando o Brick deu um passo atrás,
chegou à teoria
826
00:53:40,675 --> 00:53:44,512
de que podemos executar
um espetáculo melhor
827
00:53:45,347 --> 00:53:47,348
estando mais perto uns dos outros,
828
00:53:47,349 --> 00:53:49,892
não só é melhor visualmente,
como é mais seguro.
829
00:53:49,893 --> 00:53:51,978
Não é inerentemente óbvio.
830
00:53:52,520 --> 00:53:56,398
Ele viu que quanto mais nos esforçarmos,
831
00:53:56,399 --> 00:53:59,485
quanto mais procuramos a precisão,
mais seguro é voar.
832
00:53:59,486 --> 00:54:02,488
Pois, a esse nível,
é só nisso que te consegues focar.
833
00:54:02,489 --> 00:54:06,784
E, então, foquei-me em tornar
a demonstração mais difícil de pilotar,
834
00:54:06,785 --> 00:54:08,285
em vez de mais fácil.
835
00:54:08,286 --> 00:54:10,872
A ordem, a metodologia.
836
00:54:11,373 --> 00:54:15,293
Temos de voar perto, voar baixo
e arranjar forma de o fazer em segurança.
837
00:54:15,919 --> 00:54:17,795
Sabia que não aconteceria logo.
838
00:54:17,796 --> 00:54:20,590
A minha preocupação era que,
quando saísse,
839
00:54:21,091 --> 00:54:23,801
houvesse um esforço
para desfazer algumas destas coisas.
840
00:54:23,802 --> 00:54:27,513
Precisávamos de alguém para assumir
o cargo e continuar a avançar.
841
00:54:27,514 --> 00:54:32,351
Alguém com o sentido tático
de um aluno licenciado na escola de armas,
842
00:54:32,352 --> 00:54:36,147
o sentido físico e aerodinâmico
de um piloto de ensaios licenciado.
843
00:54:36,815 --> 00:54:39,651
Essas pessoas não existem.
Bem, existia uma.
844
00:54:41,361 --> 00:54:43,404
À medida que pensava mais no projeto,
845
00:54:43,405 --> 00:54:46,448
comecei a perceber tudo
o que a Força Aérea me tinha dado.
846
00:54:46,449 --> 00:54:49,493
Mandar-me para a escola de armas
para ser um instrutor de topo,
847
00:54:49,494 --> 00:54:52,413
para a escola de piloto de ensaios
para entender as nuances
848
00:54:52,414 --> 00:54:54,124
de voo de precisão.
849
00:54:54,708 --> 00:54:58,252
Ao ponto de começar a sentir-me egoísta
em perseguir o meu sonho de infância
850
00:54:58,253 --> 00:55:02,632
quando havia potencial
para um enorme impacto
851
00:55:03,133 --> 00:55:06,511
na renovação de uma equipa
que podia inspirar todo o país.
852
00:55:07,846 --> 00:55:10,098
Senti que era hora de retribuir.
853
00:55:10,807 --> 00:55:13,892
Saí da linha de voo,
voltei para o meu escritório,
854
00:55:13,893 --> 00:55:17,771
sentei-me e escrevi o e-mail
mais difícil que já tinha escrito,
855
00:55:17,772 --> 00:55:20,441
e disse que tinha
de retirar a minha candidatura
856
00:55:20,442 --> 00:55:23,820
pois tinha sido selecionado
como Thunderbird um para a Força Aérea.
857
00:55:27,115 --> 00:55:28,491
Estive tão perto.
858
00:55:29,868 --> 00:55:32,870
Tão perto que já imaginava
como seria fantástico
859
00:55:32,871 --> 00:55:35,749
realizar este sonho.
860
00:55:50,930 --> 00:55:52,973
Falemos da Daytona 500.
861
00:55:52,974 --> 00:55:56,268
Temos aqui uma oportunidade
para muitos fãs
862
00:55:56,269 --> 00:55:58,897
que não são fãs de espetáculos aéreos
verem a equipa.
863
00:55:59,814 --> 00:56:01,482
Daytona é importante para nós.
864
00:56:01,483 --> 00:56:04,818
Os Thunderbirds fizeram
o desfile aéreo na Daytona 500
865
00:56:04,819 --> 00:56:08,614
doze anos seguidos, 13 vezes no total.
866
00:56:08,615 --> 00:56:10,699
{\an8}Estamos a meio da época de treino,
867
00:56:10,700 --> 00:56:14,661
{\an8}então tem havido muita controvérsia
sobre se devíamos fazê-lo.
868
00:56:14,662 --> 00:56:19,834
Interrompemos o nosso treino para fazer
este enorme evento público nacional?
869
00:56:20,960 --> 00:56:24,588
É uma semana de imprensa.
É importante para a equipa.
870
00:56:24,589 --> 00:56:27,341
Então, por um lado, é muito positivo
871
00:56:27,342 --> 00:56:29,761
mas estamos no meio da época de treino.
872
00:56:30,595 --> 00:56:32,888
E é tudo antes de sermos certificados.
873
00:56:32,889 --> 00:56:33,972
{\an8}DIA DA CORRIDA
874
00:56:33,973 --> 00:56:36,892
É importante para eles
fazerem o desfile aéreo
875
00:56:36,893 --> 00:56:39,395
durante o hino nacional da Daytona 500.
876
00:56:39,396 --> 00:56:41,480
Antes da certificação.
Não é um espetáculo.
877
00:56:41,481 --> 00:56:45,818
E ao contrário de um espetáculo aéreo
onde há público local,
878
00:56:45,819 --> 00:56:49,780
o mundo inteiro está a ver a Daytona 500.
879
00:56:49,781 --> 00:56:50,782
Sem pressão.
880
00:56:51,408 --> 00:56:56,161
Espera-se que entremos no hino nacional,
quando dizem o "C" de corajoso.
881
00:56:56,162 --> 00:56:58,914
exatamente nesse microssegundo.
882
00:56:58,915 --> 00:57:02,876
E temos de nos separar
no "C" e no "E" de "world center".
883
00:57:02,877 --> 00:57:05,922
Tem que haver uma precisão
de centímetros e microssegundos
884
00:57:06,589 --> 00:57:08,508
para a nossa primeira aparição pública.
885
00:57:16,433 --> 00:57:18,851
Aqui para cantar o hino nacional de hoje,
886
00:57:18,852 --> 00:57:23,064
deem as boas-vindas ao artista premiado
e compositor, Breland.
887
00:57:28,236 --> 00:57:30,112
Assim que o tipo começar,
888
00:57:30,113 --> 00:57:33,032
dá sinal ao líder e confirma o tempo.
889
00:57:34,075 --> 00:57:38,996
Ó, dizei, conseguis ver
890
00:57:38,997 --> 00:57:44,002
Na luz do amanhecer
891
00:57:44,752 --> 00:57:46,753
O que com tanto orgulho...
892
00:57:46,754 --> 00:57:48,089
Começamos nos dez.
893
00:57:48,840 --> 00:57:50,174
Faltam 35 segundos.
894
00:57:50,175 --> 00:57:51,133
A tempo, chefe.
895
00:57:51,134 --> 00:57:52,718
330 e à espera.
896
00:57:52,719 --> 00:57:56,430
De quem eram as riscas largas
E as estrelas brilhantes
897
00:57:56,431 --> 00:57:59,517
TOT Bravo,
um, nove, quatro, oito, quatro, cinco.
898
00:58:00,018 --> 00:58:02,186
- Entendido.
- Reduzir a potência.
899
00:58:02,187 --> 00:58:03,479
300.
900
00:58:03,480 --> 00:58:08,026
E o brilho vermelho do foguetão
901
00:58:08,693 --> 00:58:09,860
Deslize de 5 segundos.
902
00:58:09,861 --> 00:58:10,861
Vai virar um pouco.
903
00:58:10,862 --> 00:58:13,405
Cinco, nove, um, cinco, novo TOT.
Um minuto.
904
00:58:13,406 --> 00:58:15,574
Acelera, chefe. Cinco segundos de atraso.
905
00:58:15,575 --> 00:58:18,578
Avançando um pouco, 340.
906
00:58:21,664 --> 00:58:22,999
Fumo pronto, prontos.
907
00:58:27,587 --> 00:58:28,796
Está atrasado.
908
00:58:30,924 --> 00:58:32,133
Acelera, chefe.
909
00:58:32,759 --> 00:58:33,885
Dez segundos de atraso.
910
00:58:38,181 --> 00:58:40,391
Vamos atrasar-nos. Demasiado tarde.
911
00:58:55,323 --> 00:58:59,369
Um aplauso para a atuação de Breland
do nosso hino nacional.
912
00:58:59,953 --> 00:59:05,333
{\an8}Com os Thunderbirds da Força Aérea
para o desfile aéreo de hoje.
913
00:59:09,087 --> 00:59:13,549
Passou-me quando ele começou aos 47,
porque estava a tentar somar.
914
00:59:13,550 --> 00:59:18,262
Ninguém gosta disso. Os organizadores
não gostam e as equipas não gostam.
915
00:59:18,263 --> 00:59:23,142
Ficas com vergonha a pensar: "A corrida
já terá acabado quando chegarem aqui."
916
00:59:25,061 --> 00:59:29,857
Os Thunderbirds têm treinado para realizar
manobras em frações de segundos.
917
00:59:30,817 --> 00:59:35,154
E hoje perdemos o hino nacional
por 10 segundos.
918
00:59:38,116 --> 00:59:39,658
Temos trabalho a fazer.
919
00:59:39,659 --> 00:59:43,204
O líder está furioso.
A equipa está furiosa.
920
00:59:44,747 --> 00:59:45,999
Sim.
921
00:59:47,667 --> 00:59:52,964
Sentimos o peso do erro enorme
do desfile aéreo.
922
00:59:54,966 --> 00:59:56,508
Fracassamos como equipa
923
00:59:56,509 --> 01:00:00,513
e é difícil quando a certificação
está ao virar da esquina.
924
01:00:01,222 --> 01:00:03,975
E, sabem, ainda sinto que estou para trás.
925
01:00:08,354 --> 01:00:11,106
OITO DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO
926
01:00:11,107 --> 01:00:14,234
Aguardem. Vamos desviar. Prontos.
927
01:00:14,235 --> 01:00:15,653
Fumo pronto.
928
01:00:17,238 --> 01:00:18,197
E reagrupamento.
929
01:00:19,073 --> 01:00:21,075
Girar. Potência.
930
01:00:22,577 --> 01:00:23,536
O três ajuda-te.
931
01:00:27,165 --> 01:00:30,043
Potência máxima. Girar. Subir.
932
01:00:30,543 --> 01:00:31,711
O chefe está lá em cima.
933
01:00:33,755 --> 01:00:36,132
Leme pronto.
Manche à frente, se necessário.
934
01:00:37,467 --> 01:00:38,509
E está feito.
935
01:00:50,021 --> 01:00:53,482
Sabem quem temos hoje no programa?
O novo número três.
936
01:00:53,483 --> 01:00:57,778
Está a aprender o básico
como membro do diamante.
937
01:00:57,779 --> 01:00:59,821
O que lhe passa pela cabeça?
938
01:00:59,822 --> 01:01:04,410
É... Digo-vos, o voo de demonstração
é uma lição de humildade.
939
01:01:16,839 --> 01:01:20,635
Há que repetir e repetir.
Tens de cometer o mesmo erro
940
01:01:21,844 --> 01:01:23,095
até conseguires.
941
01:01:23,096 --> 01:01:24,180
A descer.
942
01:01:27,600 --> 01:01:28,975
Pontas das asas em frente.
943
01:01:28,976 --> 01:01:32,521
Somos tão fortes quanto o nosso elo
mais fraco. Todos terão dificuldades.
944
01:01:32,522 --> 01:01:35,775
Mas a questão é como lidas
com os momentos difíceis.
945
01:01:36,984 --> 01:01:41,364
É difícil ver progressos quando
voas duas vezes, seis vezes por semana.
946
01:01:42,907 --> 01:01:45,742
Esforças-te e dás o teu melhor a voar.
947
01:01:45,743 --> 01:01:49,747
Um pouco cedo. E depois ser rápido
também não ajuda. Então...
948
01:01:53,167 --> 01:01:54,876
Estás à espera do clique.
949
01:01:54,877 --> 01:01:58,297
Passei por três ou quatro aviões
antes de aprender a baixar as rodas.
950
01:02:02,677 --> 01:02:06,430
Merda. Ele está a olhar para o chefe.
Ele está a fazê-lo.
951
01:02:06,431 --> 01:02:07,348
Gosto.
952
01:02:08,349 --> 01:02:09,182
Muito decente.
953
01:02:09,183 --> 01:02:11,435
A certificação vem aí,
é um esforço de equipa.
954
01:02:11,436 --> 01:02:13,228
Está a pôr pressão nisto?
955
01:02:13,229 --> 01:02:14,813
É muita pressão.
956
01:02:14,814 --> 01:02:17,525
Bem-vindos de volta. Os objetivos eram...
957
01:02:18,776 --> 01:02:22,028
Sim, acho que nos saímos
um pouco melhor do que na primeira.
958
01:02:22,029 --> 01:02:26,658
Nunca é fácil o suficiente
ter a certeza de onde se está.
959
01:02:26,659 --> 01:02:31,955
Vai ser fácil querer descansar e refletir
sobre o quanto trabalhámos até agora.
960
01:02:31,956 --> 01:02:33,457
Mas não faremos isso.
961
01:02:33,458 --> 01:02:36,042
Porque isso não é
o que os Thunderbirds fazem.
962
01:02:36,043 --> 01:02:37,503
É tudo por este símbolo.
963
01:02:39,547 --> 01:02:43,258
Temos sempre receio
de não cumprir os objetivos
964
01:02:43,259 --> 01:02:45,094
até à certificação COMACC.
965
01:02:54,437 --> 01:02:55,771
Estou a morrer.
966
01:02:55,772 --> 01:02:58,107
Há aqui uma coisa engraçada.
967
01:02:58,775 --> 01:03:02,986
Tentas agarrar a mão da pessoa ao teu lado
mesmo na hora da saudação.
968
01:03:02,987 --> 01:03:05,364
Vamos repetir.
969
01:03:09,118 --> 01:03:10,285
Falhou!
970
01:03:10,286 --> 01:03:13,372
Caramba. Mas o Zeke... Isto é fantástico.
971
01:03:14,957 --> 01:03:17,251
És o nosso Thunderbird de 2023.
972
01:03:19,962 --> 01:03:23,341
TRÊS DIAS PARA A CERTIFICAÇÃO
973
01:03:25,176 --> 01:03:26,677
Tamayo! Anda cá.
974
01:03:29,263 --> 01:03:32,433
Consegues segurar naquele lado do ISA?
Ajudá-lo a ficar estável.
975
01:03:33,226 --> 01:03:35,268
Esta semana tem sido difícil até agora.
976
01:03:35,269 --> 01:03:39,524
O estabilizador
do servomotor direito falhou.
977
01:03:42,068 --> 01:03:45,195
Tamayo, passas-me uns alicates
ou algo do género?
978
01:03:45,196 --> 01:03:49,115
De momento, o vento está frio,
provavelmente a uns 10 a 15 graus.
979
01:03:49,116 --> 01:03:52,370
Vai ser uma noite longa.
Podem ficar até à uma ou duas da manhã.
980
01:03:54,497 --> 01:03:55,873
Escureceu depressa.
981
01:03:56,749 --> 01:03:58,376
E arrefeceu depressa.
982
01:04:01,754 --> 01:04:03,214
Estás cansado, tens frio,
983
01:04:04,715 --> 01:04:05,550
tens fome.
984
01:04:06,342 --> 01:04:08,261
Só queres ir para casa dormir.
985
01:04:09,011 --> 01:04:12,807
Mas se quisermos que o avião voe amanhã,
vai voar amanhã.
986
01:04:31,909 --> 01:04:32,910
280.
987
01:04:33,411 --> 01:04:34,245
300.
988
01:04:35,913 --> 01:04:37,039
330.
989
01:04:38,499 --> 01:04:39,542
340.
990
01:04:41,002 --> 01:04:41,836
350.
991
01:04:43,462 --> 01:04:44,297
360.
992
01:04:44,881 --> 01:04:49,302
Ele está a uns 130 para trás.
993
01:04:50,094 --> 01:04:51,094
Sim.
994
01:04:51,095 --> 01:04:54,765
Assim podes ver
quão longe lateralmente estás.
995
01:04:55,266 --> 01:04:57,393
Agora que viste o líder a fazer aquilo,
996
01:04:57,894 --> 01:05:01,354
a manobrar algumas vezes,
sabes para onde ele vai, certo?
997
01:05:01,355 --> 01:05:04,858
Por isso pergunto sempre ao líder:
"Em que linha vais estar?"
998
01:05:04,859 --> 01:05:07,235
Para saber que linha ele vai seguir,
999
01:05:07,236 --> 01:05:11,032
para quando me reagrupar aqui,
conseguir ver por onde vai.
1000
01:05:13,075 --> 01:05:15,660
Estamos a uns dias da certificação
1001
01:05:15,661 --> 01:05:21,042
e sinto que ainda não estou no ponto certo
para a explosão em altitude.
1002
01:05:21,542 --> 01:05:25,754
E não queres ser a razão
pela qual a equipa falha.
1003
01:05:25,755 --> 01:05:28,007
Acho que não tenho altitude suficiente.
1004
01:05:28,633 --> 01:05:31,092
Não penses muito nisso.
1005
01:05:31,093 --> 01:05:33,971
- Não estou a pensar.
- Estás a fazer demasiado.
1006
01:05:34,722 --> 01:05:37,474
Desde que não caias no solo,
ajuda um pouco.
1007
01:05:37,475 --> 01:05:38,392
Ou sim.
1008
01:05:39,226 --> 01:05:40,895
Assim, ficava resolvido.
1009
01:05:43,814 --> 01:05:47,026
UM DIA PARA A CERTIFICAÇÃO
1010
01:05:53,783 --> 01:05:55,576
São só números.
1011
01:05:57,370 --> 01:05:59,079
Estamos no fim do treino de inverno.
1012
01:05:59,080 --> 01:06:04,084
Amanhã temos a nossa certificação
do comandante do Comando de Combate Aéreo
1013
01:06:04,085 --> 01:06:08,255
que decidirá se somos bons o suficiente
para representar a Força Aérea dos EUA.
1014
01:06:08,965 --> 01:06:12,426
Todo o treino que fizemos
será posto à prova amanhã.
1015
01:06:15,221 --> 01:06:16,973
Certo. Pronto a puxar.
1016
01:06:19,016 --> 01:06:21,060
Ali. Vou pôr isto ali.
1017
01:06:29,986 --> 01:06:31,320
Queres ver o patinho?
1018
01:06:32,530 --> 01:06:34,781
Se for realmente sincera,
1019
01:06:34,782 --> 01:06:39,328
Este tempo aproximou-nos nuns aspetos,
mas afastou-nos noutros.
1020
01:06:40,913 --> 01:06:42,455
É muito cansativo.
1021
01:06:42,456 --> 01:06:45,583
Mas é por isso que o serviço militar
1022
01:06:45,584 --> 01:06:48,629
é, na verdade, um serviço familiar.
1023
01:06:55,678 --> 01:06:59,055
O motor arranca em quatro minutos.
Come o que tiveres aí em baixo...
1024
01:06:59,056 --> 01:07:03,518
Não, eu fiz o que tem o...
O teu burrito é o que não tem...
1025
01:07:03,519 --> 01:07:05,812
Seja qual for,
o motor arranca em quatro minutos.
1026
01:07:05,813 --> 01:07:07,356
As coisas desmoronam-se muito.
1027
01:07:08,107 --> 01:07:11,985
E nós pomos um pé à frente do outro
e chegamos ao ponto seguinte.
1028
01:07:11,986 --> 01:07:14,195
Revan, para!
1029
01:07:14,196 --> 01:07:17,158
- Não, DeeDee, podes só...
- Rapazes, venham comer.
1030
01:07:17,658 --> 01:07:19,451
Está bem, fala, mas...
1031
01:07:19,452 --> 01:07:21,370
Abraça o pai. O papá tem de ir.
1032
01:07:23,122 --> 01:07:25,206
Qualquer um nesta posição questionaria:
1033
01:07:25,207 --> 01:07:28,376
"Estou a estragar algo
que não conseguirei recuperar?"
1034
01:07:28,377 --> 01:07:30,670
- Tudo bem, o pai...
- Os teus soldados vão...
1035
01:07:30,671 --> 01:07:33,006
O papá vai superar isto. Anda cá.
1036
01:07:33,007 --> 01:07:35,091
O pai ama-vos muito.
1037
01:07:35,092 --> 01:07:39,513
E espero ter razão quando digo:
"Não, vamos ficar bem."
1038
01:07:52,818 --> 01:07:55,821
DIA DA CERTIFICAÇÃO
1039
01:08:03,996 --> 01:08:10,085
BASE AÉREA DE NELLIS
1040
01:08:10,086 --> 01:08:11,003
Dez.
1041
01:08:15,091 --> 01:08:17,675
Cinco, quatro, três vírgula seis...
1042
01:08:17,676 --> 01:08:19,094
- Lança-nos.
- ... dois.
1043
01:08:19,095 --> 01:08:20,261
Um.
1044
01:08:20,262 --> 01:08:22,931
- Comece, chefe.
- Certo, comecemos. Bem-vindos.
1045
01:08:22,932 --> 01:08:26,059
{\an8}Entramos às 09h40.
Vamos desfilar às 09h50.
1046
01:08:26,060 --> 01:08:28,978
{\an8}Estamos no Delta 62 hoje
para a certificação COMACC.
1047
01:08:28,979 --> 01:08:30,438
Saímos às 18h10.
1048
01:08:30,439 --> 01:08:33,191
O nosso objetivo hoje é fazer
um espetáculo excecional
1049
01:08:33,192 --> 01:08:35,777
para a nossa liderança,
para mostrar que somos capazes.
1050
01:08:35,778 --> 01:08:39,115
Temos agora uma oportunidade
de passar de muito bons
1051
01:08:39,990 --> 01:08:42,618
a perfeitos,
fazer o melhor das vossas vidas.
1052
01:08:43,536 --> 01:08:44,994
CASA DOS THUNDERBIRDS
1053
01:08:44,995 --> 01:08:50,543
Esforcei-me tanto nisto
e só temos uma oportunidade.
1054
01:08:51,794 --> 01:08:54,213
É muita pressão.
1055
01:08:54,755 --> 01:08:56,464
O mais importante para nós
1056
01:08:56,465 --> 01:08:59,468
é que queremos fazer desta equipa
a melhor possível.
1057
01:09:00,970 --> 01:09:04,765
Todos querem
que cada pessoa da equipa dê o seu melhor.
1058
01:09:05,307 --> 01:09:08,561
Vamos começar, prontos.
Torre da cúpula pronta.
1059
01:09:13,149 --> 01:09:17,819
{\an8}Bem, hoje é o grande dia. É o dia
da certificação para os Thunderbirds.
1060
01:09:17,820 --> 01:09:20,572
{\an8}É aquele grande momento,
cumpriram todos os requisitos,
1061
01:09:20,573 --> 01:09:23,784
{\an8}podem fazer os espetáculos ou não.
1062
01:09:26,829 --> 01:09:30,124
Todos os olhos vão estar
no nosso amigo, Primo.
1063
01:09:32,501 --> 01:09:35,420
Os últimos dois a três meses
da época de treino,
1064
01:09:35,421 --> 01:09:38,424
o sangue, suor e lágrimas
que vivemos como equipa,
1065
01:09:39,884 --> 01:09:41,594
tudo será posto à prova hoje.
1066
01:09:44,388 --> 01:09:47,098
Esperem, fumo, fumo agora.
1067
01:09:47,099 --> 01:09:50,102
Thunderbirds, libertem tudo agora.
Queimadores, agora.
1068
01:10:04,742 --> 01:10:05,826
Reduzir potência.
1069
01:10:06,744 --> 01:10:12,916
O diamante aproxima-se pela direita.
Para a Diamond Pass in Review de 2023.
1070
01:10:12,917 --> 01:10:16,544
É uma manobra típica dos Thunderbird.
A imagem é essencial.
1071
01:10:16,545 --> 01:10:19,297
Estou mais preocupado com a segurança.
1072
01:10:19,298 --> 01:10:20,841
Fumo, pronto.
1073
01:10:25,679 --> 01:10:26,597
Tudo pronto.
1074
01:10:36,607 --> 01:10:40,777
À vossa direita, major Katz,
e à vossa esquerda, major Tise.
1075
01:10:40,778 --> 01:10:46,449
Em direção ao centro a uma velocidade
de aproximação superior a 1600 km/h.
1076
01:10:46,450 --> 01:10:47,951
Estão na corda bamba.
1077
01:10:47,952 --> 01:10:50,578
Acontece 30 metros à esquerda
ou à direita?
1078
01:10:50,579 --> 01:10:52,747
As cem mil pessoas aqui vão reparar.
1079
01:10:52,748 --> 01:10:53,874
Preparar, avançar.
1080
01:10:54,959 --> 01:10:57,670
Tudo pronto, diamante...
1081
01:11:11,892 --> 01:11:17,731
Olhem para a esquerda, o diamante
aproxima-se para a explosão em altitude.
1082
01:11:21,902 --> 01:11:23,904
É agora, equipa. Vão!
1083
01:11:26,073 --> 01:11:27,950
Calma.
1084
01:11:30,786 --> 01:11:31,870
Aumentar potência.
1085
01:11:33,872 --> 01:11:38,626
Têm de aparecer exatamente
no mesmo sítio e ao mesmo tempo.
1086
01:11:38,627 --> 01:11:41,505
Aguardar, desviar. Vamos desviar agora.
1087
01:11:46,010 --> 01:11:47,011
A três quilómetros.
1088
01:11:53,100 --> 01:11:55,393
Muito bem. Finalizar.
1089
01:11:55,394 --> 01:11:56,687
Um quilómetro e sessenta.
1090
01:11:58,939 --> 01:12:00,815
Muito bem. Ótimo.
1091
01:12:00,816 --> 01:12:03,152
Primo, os olhos estão postos em ti.
1092
01:12:04,153 --> 01:12:05,154
Mostra o teu talento.
1093
01:12:07,239 --> 01:12:09,533
Um está em cima. Cinco, dois, dois, três.
1094
01:12:15,956 --> 01:12:17,875
{\an8}Vamos, vamos, vamos.
1095
01:12:19,585 --> 01:12:21,879
Dá tudo até ao fim. Vai lá.
1096
01:12:23,047 --> 01:12:25,007
Vamos, Primo. Entra na linha.
1097
01:12:30,387 --> 01:12:32,388
A linha está a 300, 310.
1098
01:12:32,389 --> 01:12:33,474
Ele está mal.
1099
01:12:34,058 --> 01:12:35,892
330, 340...
1100
01:12:35,893 --> 01:12:36,934
Aproximem-se.
1101
01:12:36,935 --> 01:12:41,148
350, 360, 370.
1102
01:12:42,608 --> 01:12:44,150
380.
1103
01:12:44,151 --> 01:12:45,944
Vai para lá. Continua.
1104
01:12:59,416 --> 01:13:00,542
Centro do espetáculo.
1105
01:13:13,555 --> 01:13:15,724
- Mantenham o equilíbrio.
- Vocês conseguem.
1106
01:13:17,309 --> 01:13:19,019
Sim! Fantástico.
1107
01:13:38,580 --> 01:13:41,750
Sabem, três passos em frente,
um passo atrás.
1108
01:13:42,501 --> 01:13:45,421
O Primo aprendeu a reagrupar-se
na explosão em altitude.
1109
01:13:46,755 --> 01:13:48,674
Claro que estava orgulhosa dele.
1110
01:13:52,970 --> 01:13:53,846
Adoro o Primo.
1111
01:14:10,112 --> 01:14:14,365
Eis o que se passou hoje.
Acho que as pessoas diriam
1112
01:14:14,366 --> 01:14:16,201
que foi o melhor que já fizemos.
1113
01:14:16,785 --> 01:14:18,662
Foi um espetáculo mesmo impressionante.
1114
01:14:19,329 --> 01:14:24,417
{\an8}Acho que vi mais vídeos dos Thunderbird
do que qualquer pessoa viva.
1115
01:14:24,418 --> 01:14:30,215
E por isso, em 40 anos,
vi a equipa no seu melhor e no seu pior.
1116
01:14:31,091 --> 01:14:34,511
Neste momento,
vocês estão no vosso melhor.
1117
01:14:35,304 --> 01:14:36,430
Nunca estiveram melhor.
1118
01:14:37,389 --> 01:14:38,223
Desculpem.
1119
01:14:41,018 --> 01:14:41,852
Tudo bem.
1120
01:14:42,811 --> 01:14:44,855
A América precisa de mais iguais a vocês.
1121
01:14:46,023 --> 01:14:47,733
Estamos no nosso auge.
1122
01:14:48,275 --> 01:14:53,322
Vão, sejam vocês mesmos
e farão mais pessoas iguais a vocês.
1123
01:14:53,906 --> 01:14:58,201
Com isto, a equipa de 2023
está certificada e vão sair-se bem.
1124
01:14:58,202 --> 01:14:59,161
Vão sair-se bem.
1125
01:14:59,995 --> 01:15:05,458
A certificação da equipa de 2023
foi a melhor que já vi como comandante.
1126
01:15:05,459 --> 01:15:09,337
Muito do trabalho realizado não só
nos meses, mas nos anos anteriores,
1127
01:15:09,338 --> 01:15:10,547
deu frutos.
1128
01:15:11,215 --> 01:15:14,717
Orgulho-me de termos conectado
o passado com o presente,
1129
01:15:14,718 --> 01:15:16,385
mas também ligá-lo ao futuro.
1130
01:15:16,386 --> 01:15:18,971
Sou só um dos colaboradores que nos levará
1131
01:15:18,972 --> 01:15:20,890
onde quero que a equipa esteja,
1132
01:15:20,891 --> 01:15:23,434
que é a perfeição, uma equipa de elite.
1133
01:15:23,435 --> 01:15:26,312
A era dourada dos Thunderbirds está aí.
1134
01:15:26,313 --> 01:15:28,815
Está à nossa frente,
temos de ir atrás dela.
1135
01:15:49,336 --> 01:15:51,671
- Ele atendeu-nos de novo.
- Sim.
1136
01:15:51,672 --> 01:15:54,006
- Olá, Primo, tudo bem?
- Não acredito.
1137
01:15:54,007 --> 01:15:57,134
Sabemos que a equipa foi certificada,
o que deve significar
1138
01:15:57,135 --> 01:15:59,429
que conseguiu ou conseguiram sem si.
1139
01:16:01,890 --> 01:16:05,184
Fantástico, e não, Rick,
não fiquei no solo.
1140
01:16:05,185 --> 01:16:06,769
Voei na certificação.
1141
01:16:06,770 --> 01:16:09,397
Devo dizer que nunca duvidei de si.
1142
01:16:09,398 --> 01:16:10,649
O Rob e o Rick sim.
1143
01:16:11,316 --> 01:16:13,776
Mas ouça, torço pelo Primo.
1144
01:16:13,777 --> 01:16:16,404
ESPETÁCULO N.o 1
1145
01:16:16,405 --> 01:16:20,324
Da Base Aérea de Nellis
na fabulosa Las Vegas, Nevada,
1146
01:16:20,325 --> 01:16:22,535
os embaixadores da América de azul.
1147
01:16:22,536 --> 01:16:23,829
Thunderbirds!
1148
01:16:25,789 --> 01:16:30,752
Estão prontos para os Thunderbirds?
1149
01:16:38,051 --> 01:16:40,012
ESPETÁCULO N.o 7
1150
01:16:45,517 --> 01:16:47,476
ESPETÁCULO N.o 19
1151
01:16:47,477 --> 01:16:51,105
Vemos muitas destas equipas.
Esta equipa em particular...
1152
01:16:51,106 --> 01:16:54,900
A química e a camaradagem
que se formaram nesta equipa
1153
01:16:54,901 --> 01:16:56,736
é muito especial.
1154
01:16:56,737 --> 01:16:59,905
E isso reflete-se nas atuações, certo?
1155
01:16:59,906 --> 01:17:01,491
Isso tudo se traduz.
1156
01:17:05,078 --> 01:17:07,247
ESPETÁCULO N.o 28
1157
01:17:10,500 --> 01:17:13,211
ESPETÁCULO N.o 34
1158
01:17:16,715 --> 01:17:17,798
ESPETÁCULO N.o 39
1159
01:17:17,799 --> 01:17:21,302
Pela América,
desde o Pacific Show em Huntington Beach
1160
01:17:21,303 --> 01:17:24,680
até à Costa Leste, e tudo mais pelo meio.
1161
01:17:24,681 --> 01:17:28,809
O que eu gosto no espetáculo
dos Thunderbirds é o carisma,
1162
01:17:28,810 --> 01:17:34,231
a inspiração para os jovens
com quem passam tempo a criar ligações
1163
01:17:34,232 --> 01:17:35,734
ao longo da vedação.
1164
01:17:39,738 --> 01:17:41,072
ESPETÁCULO N.o 51
1165
01:17:41,073 --> 01:17:42,574
Aquilo foi fantástico.
1166
01:17:44,117 --> 01:17:46,203
Foi o nosso melhor espetáculo.
1167
01:17:47,788 --> 01:17:50,123
Todos adoram o que fazem.
1168
01:17:50,707 --> 01:17:54,001
Mas andando por aí fora
mais de 250 dias por ano,
1169
01:17:54,002 --> 01:17:59,007
após o segundo ano, estão prontos
para retomar uma vida mais normal.
1170
01:18:03,095 --> 01:18:05,304
ESPETÁCULO N.o 56
1171
01:18:05,305 --> 01:18:07,556
A demonstração que veem
1172
01:18:07,557 --> 01:18:10,851
pode parecer seis pilotos
a fazer loopings com fumo.
1173
01:18:10,852 --> 01:18:16,107
A realidade é que é preciso deslocar
130 pessoas pelo país
1174
01:18:16,108 --> 01:18:18,025
para duas cidades a cada semana.
1175
01:18:18,026 --> 01:18:21,822
Um grande aplauso para a minha equipa,
por tudo o que fizeram.
1176
01:18:39,798 --> 01:18:42,633
ESPETÁCULO N.o 62
1177
01:18:42,634 --> 01:18:46,470
Sejam todos bem-vindos.
Equipa de 2023, último espetáculo.
1178
01:18:46,471 --> 01:18:50,726
Isto é de loucos.
Pus aqui uma foto para vocês,
1179
01:18:51,393 --> 01:18:53,144
que sabia que um dia usaria.
1180
01:18:53,145 --> 01:18:58,150
Tirei esta foto
na segunda-feira da época de treinos,
1181
01:18:58,817 --> 01:19:01,902
foi o primeiro voo,
e estávamos todos na mesma sala.
1182
01:19:01,903 --> 01:19:05,449
É incrível recordar esse dia
1183
01:19:06,032 --> 01:19:07,992
e, depois, avançar um ano
1184
01:19:07,993 --> 01:19:11,370
e ver como somos
incrivelmente bons nesta demonstração.
1185
01:19:11,371 --> 01:19:15,167
Quero que deem um passo atrás
e processem o que vai acontecer.
1186
01:19:16,334 --> 01:19:18,670
Vocês são os melhores
1187
01:19:19,212 --> 01:19:20,589
do mundo
1188
01:19:21,339 --> 01:19:22,257
no que fazem.
1189
01:19:23,675 --> 01:19:24,760
É incrível.
1190
01:19:27,512 --> 01:19:31,016
Por isso, lembrem-se disso
e divirtam-se com isto, está bem?
1191
01:19:31,975 --> 01:19:34,311
Muito bem, vamos lá. Estão prontos?
1192
01:19:35,520 --> 01:19:37,062
- Aí está.
- Pronto, chefe.
1193
01:19:37,063 --> 01:19:39,691
Meu Deus, momento arruinado. Muito bem.
1194
01:19:42,235 --> 01:19:43,527
Bem, é agora.
1195
01:19:43,528 --> 01:19:47,324
Despeço-me da equipa da América
pela última vez.
1196
01:19:47,824 --> 01:19:51,203
Para mim, este é um momento de reflexão
1197
01:19:51,787 --> 01:19:53,454
e de gratidão.
1198
01:19:53,455 --> 01:19:55,372
Nos Estados Unidos,
1199
01:19:55,373 --> 01:20:00,169
conseguimos criar algo muito valioso
a partir da inspiração,
1200
01:20:00,170 --> 01:20:02,087
a partir das ideias.
1201
01:20:02,088 --> 01:20:07,218
O nosso valor, o valor dos Thunderbirds,
está na inspiração de todos os americanos.
1202
01:20:07,219 --> 01:20:10,471
Se tens medo de te expor,
1203
01:20:10,472 --> 01:20:14,184
de arriscar na vida,
vais acabar por não fazer nada.
1204
01:20:14,851 --> 01:20:16,812
E ele adorava o que fazia.
1205
01:20:17,562 --> 01:20:21,233
Ele teve impacto na vida
de muitas pessoas.
1206
01:20:22,442 --> 01:20:23,527
Ainda jogo golfe
1207
01:20:24,110 --> 01:20:27,656
e troquei os meus tacos pelos dele.
1208
01:20:28,782 --> 01:20:31,076
Por isso, todos os dias jogo com ele.
1209
01:20:31,576 --> 01:20:35,205
E essa é uma das formas que arranjei
para lidar com o assunto.
1210
01:20:35,789 --> 01:20:38,582
Como indivíduos, não fazemos grande coisa.
1211
01:20:38,583 --> 01:20:43,171
Mas quando juntamos os 130 membros,
temos os Thunderbirds.
1212
01:20:43,839 --> 01:20:47,926
Damos tudo e fazemo-lo
por nada mais do que uma ideia,
1213
01:20:48,426 --> 01:20:51,054
mas uma ideia muito importante.
1214
01:20:57,769 --> 01:21:00,563
O sucesso como comandante de esquadrão
não tem que ver
1215
01:21:00,564 --> 01:21:01,730
com a distância de voo,
1216
01:21:01,731 --> 01:21:04,526
ou quão baixas estavam as formações
à frente do público.
1217
01:21:05,026 --> 01:21:07,946
Para mim,
o sucesso como Thunderbird um significará
1218
01:21:08,530 --> 01:21:11,241
que a próxima versão da equipa
é melhor do que a nossa.
1219
01:21:12,826 --> 01:21:14,118
{\an8}Bem-vindos aos Thunderbirds.
1220
01:21:14,119 --> 01:21:17,621
{\an8}O nosso lema é a confiança cega,
e durante a época de treino,
1221
01:21:17,622 --> 01:21:19,206
{\an8}vamos ganhar essa confiança cega
1222
01:21:19,207 --> 01:21:22,210
como equipa.
Somos tão fortes quanto o elo mais fraco.
1223
01:21:23,044 --> 01:21:27,047
É um verdadeiro milagre
quando uma equipa vai além do status quo.
1224
01:21:27,048 --> 01:21:30,676
Se um piloto falhar uns centímetros,
está tudo acabado.
1225
01:21:30,677 --> 01:21:34,930
O meu percurso até chegar aqui
provavelmente não é o que se esperaria.
1226
01:21:34,931 --> 01:21:37,182
Sou um miúdo
dum parque de caravanas da Florida.
1227
01:21:37,183 --> 01:21:40,436
Se se conseguirem rever em mim...
1228
01:21:40,437 --> 01:21:44,274
Podem superar qualquer coisa na vida,
e sou a prova viva disso.
1229
01:21:47,152 --> 01:21:47,985
Sim.
1230
01:21:47,986 --> 01:21:51,155
Sempre pensei
que se moldássemos bem esta equipa,
1231
01:21:51,156 --> 01:21:56,493
criaríamos uma cultura que inspiraria
toda a gente neste país e no mundo inteiro
1232
01:21:56,494 --> 01:21:59,414
a fazer coisas extraordinárias
pelas razões certas.
1233
01:22:04,920 --> 01:22:07,796
Ele criou uma equipa este ano
1234
01:22:07,797 --> 01:22:10,674
que fez a melhor demonstração
alguma vez vista.
1235
01:22:10,675 --> 01:22:14,345
Segui-lo-ia para a guerra.
1236
01:22:14,346 --> 01:22:18,807
Antes de entregar esta equipa ao xeque
e à próxima geração de Thunderbirds,
1237
01:22:18,808 --> 01:22:21,143
deixem-me reforçar isto mais uma vez.
1238
01:22:21,144 --> 01:22:25,482
Os Thunderbirds não são nada
se não forem extraordinários.
1239
01:22:37,369 --> 01:22:40,162
Muito bem, malta, eis o plano.
1240
01:22:40,163 --> 01:22:43,415
Declan, vais ficar mesmo atrás
do teu avião.
1241
01:22:43,416 --> 01:22:46,251
Esta é a posição do Thunderbird três.
1242
01:22:46,252 --> 01:22:49,880
Estão alinhados.
A posição de descolagem é muito segura.
1243
01:22:49,881 --> 01:22:51,840
Revan, tu ficas aqui.
1244
01:22:51,841 --> 01:22:54,134
Atrás do teu avião. És o Thunderbird dois.
1245
01:22:54,135 --> 01:22:56,095
- Fica aqui.
- Despromovida para trás.
1246
01:22:56,096 --> 01:22:58,263
Tu és o slot. És o Thunderbird quatro.
1247
01:22:58,264 --> 01:23:00,933
Quando liguei
para anular a minha candidatura à NASA,
1248
01:23:00,934 --> 01:23:03,686
foi o fim de um sonho de infância
1249
01:23:03,687 --> 01:23:08,232
que me tinha guiado
a todas as minhas conquistas até então.
1250
01:23:08,233 --> 01:23:10,944
Naquele momento, acabou-se tudo.
1251
01:23:12,195 --> 01:23:15,407
Achas que procuras uma confirmação
de que valeu a pena?
1252
01:23:20,120 --> 01:23:20,954
Talvez.
1253
01:23:24,541 --> 01:23:27,459
Sim, seria ótimo saber
se tomei a decisão certa.
1254
01:23:27,460 --> 01:23:29,378
Não sei se alguma vez saberei.
1255
01:23:29,379 --> 01:23:30,380
O...
1256
01:23:32,215 --> 01:23:35,634
Mas este cargo
foi o mais gratificante de sempre.
1257
01:23:35,635 --> 01:23:36,594
E...
1258
01:23:37,262 --> 01:23:40,390
Não consigo imaginar a minha vida
sem este cargo.
1259
01:23:41,099 --> 01:23:44,643
E estou feliz com essa decisão,
1260
01:23:44,644 --> 01:23:47,521
por mais difícil que seja pensar
no que poderia ter sido.
1261
01:23:47,522 --> 01:23:51,775
Acho que vou olhar sempre
para os meus amigos astronautas
1262
01:23:51,776 --> 01:23:55,739
e vê-los ir à lua e a Marte
e perguntar-me se poderia ter sido eu.
1263
01:23:56,406 --> 01:23:59,241
Esperar, fumo. Fumo pronto.
1264
01:23:59,242 --> 01:24:02,370
Thunderbirds, preparem-se.
Queimadores, agora.
1265
01:24:04,956 --> 01:24:05,790
Não!
1266
01:24:07,917 --> 01:24:11,587
Criamos os nossos filhos
com muitos objetivos diferentes.
1267
01:24:11,588 --> 01:24:15,382
Servir os outros antes de ti
é muito importante e muito difícil.
1268
01:24:15,383 --> 01:24:18,343
Acho que o próximo vai ser perfeito.
1269
01:24:18,344 --> 01:24:21,848
E acho que o Revan e o Declan,
1270
01:24:22,849 --> 01:24:26,519
mesmo que não estejam
a processar tudo agora,
1271
01:24:27,228 --> 01:24:31,649
terão uma melhor noção
da importância que este período teve
1272
01:24:32,192 --> 01:24:34,402
e tem, quando forem mais velhos.
1273
01:24:35,195 --> 01:24:36,988
E serão pessoas melhores por isso.
1274
01:24:38,823 --> 01:24:41,825
Acho que a única forma de resolver isto
é com a mamã como líder.
1275
01:24:41,826 --> 01:24:44,996
Queimadores. Prontos? Agora.
1276
01:24:47,332 --> 01:24:48,792
Não, já fui.
1277
01:24:50,168 --> 01:24:51,919
Foi a melhor formação do dia.
1278
01:24:51,920 --> 01:24:54,588
De tudo o que construímos juntos,
1279
01:24:54,589 --> 01:24:58,510
o que me orgulha mais
é a generosidade desta equipa.
1280
01:24:59,302 --> 01:25:01,345
Tenho uma equipa de 130 pessoas
1281
01:25:01,346 --> 01:25:03,348
que dão mais do que recebem.
1282
01:25:03,932 --> 01:25:07,601
Gostava de poder replicá-lo
em tudo o que fazemos neste país.
1283
01:25:07,602 --> 01:25:09,686
- Esqueci-me da 1.a parte.
- Esperar. Fumo.
1284
01:25:09,687 --> 01:25:12,481
Esperar, fumo. Fumo. Prontos? Agora.
1285
01:25:12,482 --> 01:25:16,443
Acelerar. Prontos? Agora.
Queimadores, agora. Sim!
1286
01:25:16,444 --> 01:25:20,072
Conseguimos. Estamos a voar.
Essa foi a melhor.
1287
01:25:20,073 --> 01:25:21,574
Não!
1288
01:25:37,340 --> 01:25:42,595
{\an8}A EQUIPA DE 2023 VOOU MAIS PRÓXIMA
DO QUE QUALQUER OUTRA EQUIPA.
1289
01:25:46,307 --> 01:25:50,602
{\an8}A EQUIPA DE MANUTENÇÃO
FEZ UM TRABALHO PERFEITO
1290
01:25:50,603 --> 01:25:55,065
{\an8}COM ZERO VOOS CANCELADOS
POR RAZÕES DE MANUTENÇÃO.
1291
01:25:55,066 --> 01:25:59,778
{\an8}UM MANUAL DE 600 PÁGINAS
DE MÉTODOS, INSTRUÇÕES E LIMITES
1292
01:25:59,779 --> 01:26:04,032
{\an8}CONSOLIDOU A REFORMA DE BRICK.
1293
01:26:04,033 --> 01:26:10,582
{\an8}NÃO HOUVE NENHUM ACIDENTE
OU INCIDENTE DESDE CAJUN.
1294
01:26:12,625 --> 01:26:17,212
O NÚMERO DE CANDIDATOS À EQUIPA
PARA PILOTOS TRIPLICOU DESDE 2020.
1295
01:26:17,213 --> 01:26:19,548
Não sei o que mais dizer
além de "obrigado".
1296
01:26:19,549 --> 01:26:23,427
Mereces fechar este capítulo da tua vida.
1297
01:26:23,428 --> 01:26:26,638
E vais consegui-lo daqui a dois anos,
1298
01:26:26,639 --> 01:26:28,640
pois vais ser Thunderbird três.
1299
01:26:28,641 --> 01:26:31,185
Sim!
1300
01:26:31,186 --> 01:26:32,729
Sim, meu!
1301
01:26:34,564 --> 01:26:35,815
Olha para a equipa.
1302
01:29:24,067 --> 01:29:26,069
Legendas: Rita Mendes do Carmo