1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Downloaded from
YTS.MX

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Official YIFY movies site:
YTS.MX

3
00:00:18,268 --> 00:00:21,438
Om man ser på teamets olycksprocent
så är den hög.

4
00:00:24,941 --> 00:00:28,777
Man kan genomföra en tjänstgöringsperiod
utan en större incident.

5
00:00:28,778 --> 00:00:30,905
Men det är sällsynt.

6
00:00:34,200 --> 00:00:37,120
Det här är min sista säsong.

7
00:00:38,329 --> 00:00:44,252
Jag är fullt medveten om
att jag har oddsen emot mig.

8
00:00:52,635 --> 00:00:57,223
Det är min uppgift att se till att varken
jag eller nån annan i teamet dör.

9
00:01:00,268 --> 00:01:05,523
Det är sånt
som kan hålla en vaken om natten.

10
00:01:06,733 --> 00:01:07,816
Hur står det till?

11
00:01:07,817 --> 00:01:09,819
- Bara bra.
- Förlåt, jag missade.

12
00:01:11,071 --> 00:01:11,904
Ja, perfekt.

13
00:01:11,905 --> 00:01:14,156
- Ha en bra dag.
- Tack så mycket.

14
00:01:14,157 --> 00:01:17,035
- Se till att väsnas.
- Det ska vi göra.

15
00:01:18,078 --> 00:01:19,953
THUNDERBIRDS HEM

16
00:01:19,954 --> 00:01:25,043
<i>Ni är de mest erfarna, exceptionella
och noga utvalda piloterna i flygvapnet.</i>

17
00:01:26,336 --> 00:01:30,756
Thunderbirds står för mänsklighetens
bästa sida, men inte bara det.

18
00:01:30,757 --> 00:01:35,386
Thunderbirds står för något
som är större än oss själva.

19
00:01:36,721 --> 00:01:39,140
Gör vi det rätt, så inspirerar vi andra.

20
00:01:40,433 --> 00:01:44,521
Vi kan skapa en enande känsla av syfte.

21
00:01:46,606 --> 00:01:49,359
Men då räcker det inte att bara vara bra.

22
00:01:51,402 --> 00:01:53,905
Vi måste vara enastående.

23
00:01:56,074 --> 00:01:57,909
Det här är vårt uppdrag.

24
00:02:01,996 --> 00:02:03,289
FLYG MÄSTERLIGT

25
00:02:04,290 --> 00:02:08,043
EN NETFLIX-DOKUMENTÄR

26
00:02:08,044 --> 00:02:12,756
<i>Välkommen till Show Center,
flyguppvisningspodden.</i>

27
00:02:12,757 --> 00:02:15,634
<i>Jag, Matt Jolley,
flankeras av mina kollegor,</i>

28
00:02:15,635 --> 00:02:18,596
<i>presentatörerna Rick Peterson
och Rob Reider.</i>

29
00:02:22,350 --> 00:02:24,768
<i>Det är ett av de första avsnitten 2023.</i>

30
00:02:24,769 --> 00:02:26,061
<i>Thunderbirds, bock.</i>

31
00:02:26,062 --> 00:02:27,856
<i>Vi ska prata om Thunderbirds.</i>

32
00:02:32,277 --> 00:02:35,237
<i>- De här flygarna är exceptionella.
- Full gas!</i>

33
00:02:35,238 --> 00:02:36,446
{\an8}FLYG BRA, VAR INTE KASS

34
00:02:36,447 --> 00:02:38,615
{\an8}<i>De här piloterna är de allra bästa.</i>

35
00:02:38,616 --> 00:02:39,951
<i>Vi är klara.</i>

36
00:03:00,763 --> 00:03:03,265
<i>Thunderbirds är
flygvapnets uppvisningsteam.</i>

37
00:03:03,266 --> 00:03:08,228
{\an8}<i>Det visar upp det exceptionella
som gäller för US Air Force</i>

38
00:03:08,229 --> 00:03:14,694
{\an8}<i>på flygshower över hela världen
för att inspirera nästa generation.</i>

39
00:03:18,323 --> 00:03:20,741
{\an8}<i>De är USA:s bästa piloter.</i>

40
00:03:20,742 --> 00:03:25,455
{\an8}<i>De utför de mest extraordinära
stridsmanövrarna i formation.</i>

41
00:03:28,833 --> 00:03:33,629
{\an8}<i>Thunderbirds är flygets rockstjärnor.
De är huvudakten.</i>

42
00:03:33,630 --> 00:03:37,591
{\an8}Hur nära kommer tvåan nummer tre?

43
00:03:37,592 --> 00:03:40,928
{\an8}Det är 45 centimeter
mellan mitt tak och hans vinge.

44
00:03:40,929 --> 00:03:41,971
{\an8}<i>Fullt ut.</i>

45
00:03:43,097 --> 00:03:45,307
Vi ska flyga på 62 flygshower i år.

46
00:03:45,308 --> 00:03:46,601
<i>Dela nu.</i>

47
00:03:47,894 --> 00:03:49,728
Det ska se nästan omöjligt ut.

48
00:03:49,729 --> 00:03:51,522
<i>Och rolla.</i>

49
00:03:53,650 --> 00:03:56,360
<i>Uniformen innebär ett stort ansvar.</i>

50
00:03:56,361 --> 00:03:58,780
<i>För man är en Thunderbird.</i>

51
00:04:00,406 --> 00:04:02,158
<i>De är enastående atleter.</i>

52
00:04:03,785 --> 00:04:07,956
<i>De är exceptionella människor.
De är hela USA:s team.</i>

53
00:04:37,068 --> 00:04:37,985
JANUARI 2023

54
00:04:37,986 --> 00:04:40,279
<i>Välkommen till Show Center.</i>

55
00:04:40,280 --> 00:04:44,825
<i>Det är 2023 och januari.
Det är många nya i Thunderbirds.</i>

56
00:04:44,826 --> 00:04:50,122
<i>De har fått tre nya piloter
och ska börja om på helt ny kula.</i>

57
00:04:50,123 --> 00:04:54,668
<i>Ja, och den tuffa träningen har börjat.
De flyger två, tre gånger om dagen.</i>

58
00:04:54,669 --> 00:04:57,004
<i>Låt oss prata om chefen, Astro Elliot.</i>

59
00:04:57,005 --> 00:04:59,798
<i>Han är en av Thunderbirds stora chefer.</i>

60
00:04:59,799 --> 00:05:03,593
<i>Han gjorde det bra förra säsongen
så förutsättningarna finns.</i>

61
00:05:03,594 --> 00:05:05,679
<i>Han har tre månader på sig.</i>

62
00:05:05,680 --> 00:05:06,597
Hej!

63
00:05:08,308 --> 00:05:10,059
<i>¡Papi chulo!</i> Okej.

64
00:05:12,353 --> 00:05:13,812
Är det den sista?

65
00:05:13,813 --> 00:05:17,065
Välkomna till Spaceport.

66
00:05:17,066 --> 00:05:22,487
Om man tittar på flygplanslinjen
så är det perfekt.

67
00:05:22,488 --> 00:05:26,283
Det finns ingen annan än Thunderbirds.

68
00:05:26,284 --> 00:05:30,413
De bästa tänkbara förhållandena
för att teamet ska bli bättre än nånsin.

69
00:05:32,749 --> 00:05:34,042
Team 2023.

70
00:05:34,625 --> 00:05:35,959
Sex piloter.

71
00:05:35,960 --> 00:05:37,669
Tre erfarna.

72
00:05:37,670 --> 00:05:41,757
Nummer 5, Thunder, soloflygare.

73
00:05:41,758 --> 00:05:45,053
Följer man hans plan från marken
så är femman upp-och-ner.

74
00:05:45,636 --> 00:05:48,473
Varför? För han flyger
mestadels upp-och-ner.

75
00:05:51,184 --> 00:05:53,019
Nummer 4, Threat.

76
00:05:53,644 --> 00:05:56,813
Hon är instruktör
och flyger längst bak i diamanten

77
00:05:56,814 --> 00:05:59,108
och håller koll på nykomlingarna.

78
00:06:00,401 --> 00:06:02,236
<i>- Kör diamant.
- Diamant.</i>

79
00:06:03,321 --> 00:06:05,781
Thunderbird nummer 1, chefen.

80
00:06:05,782 --> 00:06:07,199
Det är Astro.

81
00:06:07,200 --> 00:06:10,243
Han bestämmer över allt
som händer i luften,

82
00:06:10,244 --> 00:06:13,955
men även på marken
över de 135 teammedlemmarna.

83
00:06:13,956 --> 00:06:16,125
Hans ord är lag.

84
00:06:19,670 --> 00:06:25,509
{\an8}Det som gör Thunderbirds exceptionellt är
att vi byter teammedlemmar varje år.

85
00:06:25,510 --> 00:06:28,095
{\an8}NYKOMLINGAR

86
00:06:28,096 --> 00:06:30,848
Varje år byter vi ut
50 procent av piloterna.

87
00:06:31,724 --> 00:06:35,353
Vi skapar ett team från grunden.

88
00:06:36,479 --> 00:06:38,647
Det kommer tre nya piloter i år.

89
00:06:38,648 --> 00:06:40,941
De ska tjänstgöra i två år.

90
00:06:40,942 --> 00:06:45,029
De är redan de tre bästa piloterna
i flygvapnet.

91
00:06:45,530 --> 00:06:49,742
Men en flyguppvisning är en annan femma.

92
00:06:50,326 --> 00:06:51,660
Thunderbird 6 blir Miami.

93
00:06:51,661 --> 00:06:53,788
Han är den nya solopiloten.

94
00:06:54,288 --> 00:06:56,707
De drar reglerna för mig.

95
00:06:57,458 --> 00:06:58,501
Störta inte.

96
00:06:59,710 --> 00:07:03,547
Zeke blir Thunderbird 2.
Han ska flyga till vänster.

97
00:07:03,548 --> 00:07:06,591
{\an8}Det känns bra,
men det är även stressigt.

98
00:07:06,592 --> 00:07:10,554
Jag vet inget om träningen.
Jag förlitar mig på

99
00:07:10,555 --> 00:07:13,683
att bitarna ska falla på plats
som i ett pussel.

100
00:07:14,267 --> 00:07:15,642
Sist har vi Primo.

101
00:07:15,643 --> 00:07:19,646
Primo har en lång bakgrund i F-16.
Han har flugit mycket i strid.

102
00:07:19,647 --> 00:07:22,357
Han blir Thunderbird 3 i år.

103
00:07:22,358 --> 00:07:26,653
Vi vill vara bäst redan den första dagen.

104
00:07:26,654 --> 00:07:28,448
{\an8}Det känns som det är imorgon.

105
00:07:31,701 --> 00:07:33,910
Jag vill bara säga en sak.

106
00:07:33,911 --> 00:07:36,413
De kommer att bli två tuffa månader.

107
00:07:36,414 --> 00:07:39,124
Vi ska flyga på helger
och två gånger om dan.

108
00:07:39,125 --> 00:07:40,835
Det är den 9 januari.

109
00:07:41,461 --> 00:07:44,005
COMACC-certifieringen är om två månader.

110
00:07:45,339 --> 00:07:46,632
Det går snabbt.

111
00:07:47,383 --> 00:07:51,095
Det är en stor grej.
Och det är därför vi är här.

112
00:07:52,513 --> 00:07:55,098
Okej, vi ska göra det rätt
med blind tillit.

113
00:07:55,099 --> 00:07:56,016
Thunderbirds!

114
00:07:56,017 --> 00:07:57,142
Blind tillit!

115
00:07:57,143 --> 00:08:00,562
60 DAGAR TILL CERTIFIERING

116
00:08:00,563 --> 00:08:05,442
Certifieringsprocessen innebär
en stor press.

117
00:08:05,443 --> 00:08:10,739
{\an8}Det handlar om teamets förmåga
att prestera inför den allmänheten.

118
00:08:10,740 --> 00:08:13,867
{\an8}Den som fattar beslutet för certifiering

119
00:08:13,868 --> 00:08:18,079
är en general
som är chef för luftstridsledningen.

120
00:08:18,080 --> 00:08:19,706
Det blir ja eller nej.

121
00:08:19,707 --> 00:08:24,377
{\an8}Inget team är ett elitteam
innan det börjar prestera.

122
00:08:24,378 --> 00:08:27,131
Kraven som är höga står fast.

123
00:08:27,632 --> 00:08:32,302
Om en certifiering går dåligt,
godkänner vi inte teamet

124
00:08:32,303 --> 00:08:35,723
och låter det inte representera
flygvapnet och nationen.

125
00:08:36,307 --> 00:08:37,683
Ingen kan fejka det.

126
00:08:38,601 --> 00:08:43,272
Certifieringen sker på ett bestämt datum
och det kan kännas nervöst.

127
00:08:44,565 --> 00:08:46,525
- Höghöjdsuppvisning.
- Två.

128
00:08:46,526 --> 00:08:47,484
- Tre.
- Fyra.

129
00:08:47,485 --> 00:08:48,610
- Fem.
- Sex.

130
00:08:48,611 --> 00:08:52,364
Diamanten går in i TFR med en loop
från höger till vänster,

131
00:08:52,365 --> 00:08:55,117
vänstersväng
och ut i en klöver-loopover.

132
00:08:55,701 --> 00:08:57,869
Stridspiloter är vana vid skarpa insatser.

133
00:08:57,870 --> 00:09:02,291
En bit från marken, i en duell
med fokus på målet och fienden.

134
00:09:02,959 --> 00:09:05,503
Vi utbildas inte för avancerad flygning.

135
00:09:07,505 --> 00:09:13,052
Du måste koppla bort överlevnadsinstinkten
när du ska flyga uppvisning.

136
00:09:15,096 --> 00:09:17,807
Det är 45 minuter av fullständigt kaos.

137
00:09:22,853 --> 00:09:26,899
Diamanten består
av flygplan 1, 2, 3 och 4.

138
00:09:27,441 --> 00:09:30,778
Diamanten visar teamets förmåga
att formationsflyga.

139
00:09:32,613 --> 00:09:37,158
{\an8}Diamond Pass in Review är
den tätaste formationen som finns.

140
00:09:37,159 --> 00:09:40,830
{\an8}45 centimeters separation i hög fart.
Nerver av stål.

141
00:09:43,374 --> 00:09:47,335
Om jag råkar styra lite snett
så krockar fyra flygplan.

142
00:09:47,336 --> 00:09:49,422
SOLOPILOTERNA

143
00:09:50,172 --> 00:09:54,260
Solopiloterna, Thunderbird 5 och 6,
är en akt för sig.

144
00:09:54,760 --> 00:09:56,971
Två plan som flyger i hög hastighet.

145
00:10:01,267 --> 00:10:05,438
De möter varandra
i en hastighet av nästan 1 600 km/h.

146
00:10:08,524 --> 00:10:12,152
En livshotande incident är bara
några mikrosekunder bort.

147
00:10:12,153 --> 00:10:15,405
Sex plan som flyger nära varandra
i nästan ljudets hastighet.

148
00:10:15,406 --> 00:10:18,326
De gör det osannolika.

149
00:10:21,871 --> 00:10:23,371
HÖGA BOMBEXPLOSIONEN

150
00:10:23,372 --> 00:10:25,791
Efter att de har fått alla att häpna

151
00:10:26,292 --> 00:10:32,089
kommer uppvisningens höjdpunkt:
Den höga bombexplosionen.

152
00:10:33,966 --> 00:10:36,968
Det är helt tyst i publiken.

153
00:10:36,969 --> 00:10:39,512
Alla mobiler är riktade mot luften.

154
00:10:39,513 --> 00:10:43,434
Den höga bomben är
en av våra farligaste manövrar.

155
00:10:44,101 --> 00:10:47,687
Jetflygplanen flyger rakt upp i skyn.

156
00:10:47,688 --> 00:10:50,941
- Sen delar de på sig.
- <i>Nu kör vi.</i>

157
00:10:53,694 --> 00:10:56,489
Vi flyger ut i fyra olika riktningar.

158
00:10:59,533 --> 00:11:01,451
Vi drar ner genom vertikalen.

159
00:11:01,452 --> 00:11:02,536
<i>Tre kilometer.</i>

160
00:11:05,873 --> 00:11:07,123
2,4.

161
00:11:07,124 --> 00:11:08,417
4 500.

162
00:11:09,001 --> 00:11:10,878
<i>- Dra!
- Lyft. Lyft.</i>

163
00:11:14,298 --> 00:11:18,219
De korsar varandra
med några millisekunders skillnad.

164
00:11:20,721 --> 00:11:22,223
<i>De visar vad de kan.</i>

165
00:11:22,932 --> 00:11:25,601
Och slutligen samlas planen.

166
00:11:26,435 --> 00:11:28,144
För att kunna samla planen,

167
00:11:28,145 --> 00:11:32,315
måste några av piloterna göra
en höghastighetssväng upp och ner

168
00:11:32,316 --> 00:11:36,070
och utsätta sig
för otroligt höga g-krafter.

169
00:11:40,783 --> 00:11:43,952
Samtliga tre rotepiloter
måste förutse samlingslinjen

170
00:11:43,953 --> 00:11:46,372
och marken som närmar sig snabbt.

171
00:11:47,248 --> 00:11:48,791
Enbart visuellt.

172
00:11:59,427 --> 00:12:03,680
<i>...310, 320, 330, 340.</i>

173
00:12:03,681 --> 00:12:09,854
Om det görs rätt, samlas planen
precis över uppvisningsområdet.

174
00:12:14,942 --> 00:12:16,652
<i>Uppvisningsområdet.</i>

175
00:12:21,198 --> 00:12:22,533
Det är ashäftigt.

176
00:12:39,508 --> 00:12:44,472
Tjänstgöringen kommer antingen
knäcka familjen eller göra den starkare.

177
00:12:45,848 --> 00:12:47,516
Man är bortrest i 300 dagar.

178
00:12:48,100 --> 00:12:51,478
Inga helger tillsammans under två år.

179
00:12:51,479 --> 00:12:54,230
Hämta skorna och sen frukost.

180
00:12:54,231 --> 00:12:58,234
{\an8}- Jag tar de svarta skorna.
- Bra beslut.

181
00:12:58,235 --> 00:13:01,447
- Ska du stanna hela natten?
- Ja.

182
00:13:02,823 --> 00:13:04,158
Bara en dag till.

183
00:13:05,576 --> 00:13:09,747
Det är jobbigt när pojkarna frågar:
"Pappa, är du hemma i morgon?"

184
00:13:10,247 --> 00:13:12,833
Men jag måste säga:
"Nej, jag ska iväg i 25 dar."

185
00:13:14,376 --> 00:13:16,337
Ser ni fram emot skolan?

186
00:13:18,964 --> 00:13:20,132
Okej, bra.

187
00:13:22,927 --> 00:13:26,054
Jag ville inte att han
skulle bli en Thunderbird.

188
00:13:26,055 --> 00:13:31,601
Jag minns när han kom hem och sa:
"Går du med på det?"

189
00:13:31,602 --> 00:13:35,271
Sen tittade jag på alla krascher,
olyckor och dödsfall

190
00:13:35,272 --> 00:13:40,069
som hade hänt i Thunderbirds
och kom fram till tio procent.

191
00:13:41,028 --> 00:13:45,866
Tio procent av piloterna har dött,
så jag sa nej.

192
00:13:47,284 --> 00:13:51,746
- Vad blir fyra gånger fyra?
- Det är lika med 16.

193
00:13:51,747 --> 00:13:52,832
Oj.

194
00:13:53,332 --> 00:13:55,375
- Det vet jag.
- Hur vet du det?

195
00:13:55,376 --> 00:13:57,168
För ingen av...

196
00:13:57,169 --> 00:14:01,256
Men jag såg uppvisningen
och den var som ett konststycke.

197
00:14:01,257 --> 00:14:05,593
Det var inte som flygning i strid.
Det är nästan som musik.

198
00:14:05,594 --> 00:14:09,764
Det är ljud utan ord och innebörd.

199
00:14:09,765 --> 00:14:14,686
Men alla i publiken har sin version

200
00:14:14,687 --> 00:14:17,480
och reagerar på sitt sätt när de ser på.

201
00:14:17,481 --> 00:14:21,527
Det som de gjorde var vackert
så jag sa: "Ja, okej."

202
00:14:22,611 --> 00:14:25,531
Kör på. Ta chansen.

203
00:14:26,031 --> 00:14:27,408
Nu kör vi. Ja!

204
00:14:28,367 --> 00:14:29,826
Lägg av.

205
00:14:29,827 --> 00:14:32,745
- Min tur. Det här är den hårdaste.
- Okej.

206
00:14:32,746 --> 00:14:35,040
När man börjar i flygvapnet

207
00:14:36,041 --> 00:14:39,670
kan man acceptera att det är tjänsten
som kommer i första hand.

208
00:14:41,130 --> 00:14:44,133
Man får barn och då ändras ens syn.

209
00:14:44,758 --> 00:14:48,511
- De gula går definitivt längre.
- Nej.

210
00:14:48,512 --> 00:14:51,264
Jag utsätter inte enbart mig själv
för faror.

211
00:14:51,265 --> 00:14:56,769
Jag gör det med familjemedlemmar
som börjar inse farorna.

212
00:14:56,770 --> 00:14:59,940
- Ge pappa en kram. Vi måste åka.
- Vad menar du?

213
00:15:00,524 --> 00:15:01,734
Pappa ska flyga.

214
00:15:02,276 --> 00:15:03,527
Okej, kom hit.

215
00:15:05,404 --> 00:15:06,905
Okej.

216
00:15:06,906 --> 00:15:10,409
Det är jobbigt för barnen
och det är jobbigt för Justin.

217
00:15:13,787 --> 00:15:17,499
Han missar det som är det roligaste
med att vara förälder.

218
00:15:19,335 --> 00:15:24,464
Krossa mig inte. Jag måste flyga.
Ha så kul. Vi ses.

219
00:15:24,465 --> 00:15:25,382
Älskling.

220
00:15:26,467 --> 00:15:27,301
Okej.

221
00:15:29,178 --> 00:15:32,389
- Jag älskar dig.
- Jag älskar dig med. Dö inte.

222
00:15:33,349 --> 00:15:34,183
Dö inte.

223
00:15:35,100 --> 00:15:38,395
Det är vad hon säger.
Det är hennes enda regel.

224
00:15:38,979 --> 00:15:41,357
Hon vet att den risken finns.

225
00:15:43,233 --> 00:15:48,571
Vi anser att det är viktigt
att våra barn ser oss sätta upp mål

226
00:15:48,572 --> 00:15:51,784
och försöka göra något
som är viktigare än oss själva.

227
00:16:00,584 --> 00:16:06,590
56 DAGAR TILL CERTIFIERING

228
00:16:09,259 --> 00:16:10,803
Jag ser dem inte.

229
00:16:11,387 --> 00:16:14,598
- De är där uppe. Ser du dem?
- Ja.

230
00:16:15,099 --> 00:16:15,933
Okej.

231
00:16:19,561 --> 00:16:22,397
{\an8}ÖVNING #1

232
00:16:22,398 --> 00:16:25,817
{\an8}I deltaloopen utsätts de för fyra g

233
00:16:25,818 --> 00:16:29,446
{\an8}och väger fyra gånger sin kroppsvikt
när de stiger uppåt.

234
00:16:35,577 --> 00:16:39,622
Din puls och ditt blodtryck stiger
och andningsfrekvensen ökar.

235
00:16:39,623 --> 00:16:43,961
Det utsätts man för
i manöver efter manöver i 45 minuter.

236
00:16:49,299 --> 00:16:52,427
G-kraft är en multiplicering
av gravitationen.

237
00:16:52,428 --> 00:16:55,763
{\an8}1 g är jordens gravitation,
som vi befinner oss i nu.

238
00:16:55,764 --> 00:16:59,018
{\an8}En person på 90 kilo
väger helt enkelt 90 kilo.

239
00:16:59,601 --> 00:17:02,687
Under uppvisningen kommer man upp
i sju till 8 g,

240
00:17:02,688 --> 00:17:08,027
så under de 10 till 15 sekunderna
kan personen väga nästan ett ton.

241
00:17:09,570 --> 00:17:10,904
Som en liten elefant.

242
00:17:14,700 --> 00:17:17,452
{\an8}Man brukar klara av fyra g.

243
00:17:17,453 --> 00:17:20,913
{\an8}Därefter orkar inte hjärtat
pumpa blod till huvudet.

244
00:17:20,914 --> 00:17:24,917
{\an8}När man kommer upp i fem, sex, sju
eller åtta g

245
00:17:24,918 --> 00:17:27,170
{\an8}pressas blodet ner i kroppen.

246
00:17:27,171 --> 00:17:32,426
{\an8}Vid åtta eller nio g, töms huvudet på blod
och det trycks ner mot fötterna.

247
00:17:35,429 --> 00:17:40,850
Du tappar medvetandet för hjärnan
behöver mycket syre och blod.

248
00:17:40,851 --> 00:17:43,269
Så man upplever förändringar.

249
00:17:43,270 --> 00:17:45,481
Först blir alla färger grå.

250
00:17:47,024 --> 00:17:48,775
När man når sju, åtta, nio g,

251
00:17:48,776 --> 00:17:51,402
försvinner det perifera synfältet.

252
00:17:51,403 --> 00:17:57,076
Sen blir synfältet smalare och svartare
tills man bara ser genom ett sugrör.

253
00:18:00,204 --> 00:18:02,122
Om man inte motverkar det...

254
00:18:05,167 --> 00:18:06,502
...blir allt svart.

255
00:18:09,088 --> 00:18:14,009
När man tuppar av, blir kroppen slapp
och händerna släpper reglagen.

256
00:18:15,344 --> 00:18:18,680
Och när man flyger nära marken
i hög hastighet...

257
00:18:22,893 --> 00:18:25,229
...är det ofta för sent när man vaknar.

258
00:18:41,703 --> 00:18:46,792
Oavsett hur det gick
så ska vi tänka på att vi gjorde det.

259
00:18:49,044 --> 00:18:50,504
Nu ska vi finslipa det.

260
00:18:51,505 --> 00:18:53,548
Vi ska ha en vanlig genomgång.

261
00:18:53,549 --> 00:18:56,634
Vi har mycket att jobba på.

262
00:18:56,635 --> 00:18:59,303
{\an8}Det är mycket att ta med sig.

263
00:18:59,304 --> 00:19:02,056
Vi ska prata om allt som gick snett.

264
00:19:02,057 --> 00:19:04,643
Det kommer att kännas jobbigt.

265
00:19:05,352 --> 00:19:09,105
Datumet för certifieringen den 10 mars
kommer inte att flyttas.

266
00:19:09,106 --> 00:19:15,069
Det kan sätta press på oss som team
att tänja på gränser,

267
00:19:15,070 --> 00:19:17,155
som vi inte vill tänja på.

268
00:19:17,156 --> 00:19:21,742
Det är viktigt för mig
och vår diamantinstruktör Threat

269
00:19:21,743 --> 00:19:26,122
håller koll på hur snabbt riskgränserna
kan flyttas.

270
00:19:26,123 --> 00:19:29,584
Med vindkraft och turbulens
och om du sugs in

271
00:19:29,585 --> 00:19:34,547
så försök vara samlad
och var försiktig med rodret

272
00:19:34,548 --> 00:19:37,884
så att inte en massa plan
kommer mot dem.

273
00:19:37,885 --> 00:19:42,471
Jag ville bli stridspilot
när jag växte upp.

274
00:19:42,472 --> 00:19:46,309
I andra klass kom jag hem och sa:
"Jag vill bli stridspilot."

275
00:19:46,310 --> 00:19:49,479
{\an8}Jag visste inte ens vad det innebar
i high school.

276
00:19:50,063 --> 00:19:53,983
Jag förstod nog det först
när jag kom till min första skvadron.

277
00:19:53,984 --> 00:19:57,820
Ibland tittar jag ner och tänker:
"Herrejävlar."

278
00:19:57,821 --> 00:20:00,072
Sex flygplan flyger nära varandra.

279
00:20:00,073 --> 00:20:02,743
Och jag får betalt för att göra det här.

280
00:20:07,414 --> 00:20:11,709
Ni ser tre robotspetsar ovanför kupan.

281
00:20:11,710 --> 00:20:14,962
Den tredje avledaren
är riktad mot stjärtpartiet.

282
00:20:14,963 --> 00:20:18,049
Det är djupare än man tror och lite vagt.

283
00:20:18,050 --> 00:20:19,675
Så mycket mer rörelse...

284
00:20:19,676 --> 00:20:24,639
Jag är även instruktör
och leder utbildningen av 2023-teamet.

285
00:20:24,640 --> 00:20:26,849
Jag vill vara en förebild.

286
00:20:26,850 --> 00:20:30,770
Om jag inte duger så är det mitt fel,
så jag måste jobba på.

287
00:20:30,771 --> 00:20:35,066
Jag hade ingen flygbakgrund
innan pilotutbildningen.

288
00:20:35,067 --> 00:20:39,195
Jag hade ingen naturlig kunskap,
men jag var målmedveten.

289
00:20:39,196 --> 00:20:43,824
Jag pluggade sex, sju dagar i veckan
och upprepade allt.

290
00:20:43,825 --> 00:20:46,994
Det är mitt fel om en flygning går dåligt.

291
00:20:46,995 --> 00:20:50,206
Så kontaktpunkten om du missar

292
00:20:50,207 --> 00:20:52,917
är robotupphängningen och då dör chefen.

293
00:20:52,918 --> 00:20:53,834
Okej.

294
00:20:53,835 --> 00:20:58,714
Threat är en otrolig människa.
Man vill lära sig av henne.

295
00:20:58,715 --> 00:21:03,762
Det är skönt att ha en person
som vill hjälpa en att bli bättre.

296
00:21:04,346 --> 00:21:07,890
{\an8}Hennes mål är att 2023
blir bättre än 2022.

297
00:21:07,891 --> 00:21:10,644
Men det verkar nästan omöjligt.

298
00:21:12,354 --> 00:21:15,482
Jag har flugit F-16
under hela min flygvapenkarriär.

299
00:21:16,733 --> 00:21:20,820
Jag var i Japan i fyra år.
Jag åkte runt i Stillahavsområdet

300
00:21:20,821 --> 00:21:23,740
och genomförde flyguppvisningar
som ensam pilot.

301
00:21:24,950 --> 00:21:27,910
Min vice flottiljchef
hade varit Thunderbird 1.

302
00:21:27,911 --> 00:21:33,040
Han frågade om jag hade funderat på
att bli en Thunderbird, men jag sa nej.

303
00:21:33,041 --> 00:21:36,502
"Jag vill inte vara en Thunderbird.
Thunderchickens.

304
00:21:36,503 --> 00:21:39,338
De är primadonnor i tajta flygoveraller."

305
00:21:39,339 --> 00:21:43,301
Men vi pratade om det
och jag fick veta mer om uppdraget.

306
00:21:43,302 --> 00:21:46,221
Det är det svåraste jag har gjort.

307
00:21:49,141 --> 00:21:55,771
Det fick mig att känna att jag ville
ingå i ett team som är professionellt

308
00:21:55,772 --> 00:21:57,816
och fulländat.

309
00:22:02,404 --> 00:22:03,946
Just nu,

310
00:22:03,947 --> 00:22:10,036
känns det som om jag tar ett steg framåt
och kanske två steg tillbaka.

311
00:22:10,037 --> 00:22:15,624
Förhoppningsvis går det framåt,
men det känns som raka motsatsen.

312
00:22:15,625 --> 00:22:19,212
47 DAGAR TILL CERTIFIERING

313
00:22:25,344 --> 00:22:27,971
Blind tillit är teamets motto.

314
00:22:30,140 --> 00:22:33,893
Det betyder att man kan lita på
att dem som man flyger med

315
00:22:33,894 --> 00:22:37,605
kommer att genomföra sin uppgift
så utomordentligt bra

316
00:22:37,606 --> 00:22:40,483
att du bara behöver tänka på din uppgift.

317
00:22:40,484 --> 00:22:42,485
<i>Vind, riktning 3-2-0, åtta knop.</i>

318
00:22:42,486 --> 00:22:47,032
Klart för start på bana 3-4.
Det är showtime!

319
00:22:52,537 --> 00:22:57,416
Om du flyger på höger flank
är din kropp vriden 90 grader så här

320
00:22:57,417 --> 00:23:01,046
för ditt referensplan är
Thunderbird 1 på din högra sida.

321
00:23:04,049 --> 00:23:06,885
Du sitter i den här ställningen
i 40 minuter.

322
00:23:10,013 --> 00:23:13,641
Rotepiloterna vet inte
var marken och himlen är.

323
00:23:13,642 --> 00:23:16,185
De vet bara var chefen är.

324
00:23:16,186 --> 00:23:19,731
De litar på honom utan förbehåll.

325
00:23:27,364 --> 00:23:31,367
Om nummer 3 ligger fel
och nummer 4 flyger i blindo,

326
00:23:31,368 --> 00:23:32,785
kommer 4 flyga in i 3.

327
00:23:32,786 --> 00:23:34,704
<i>Diamant nu.</i>

328
00:23:36,498 --> 00:23:39,668
Men vi ber henne lita blint på
att 3 ligger rätt.

329
00:23:43,296 --> 00:23:47,759
Om du inte har blind tillit,
går det inte att flyga uppvisningen.

330
00:23:55,934 --> 00:23:59,437
Vi bygger upp blind tillit
genom alla upprepningsövningar

331
00:23:59,438 --> 00:24:01,648
och det krävs en övningsperiod.

332
00:24:07,028 --> 00:24:10,781
Diamond Pass and Review
är teamets barometer.

333
00:24:10,782 --> 00:24:16,496
Om formationen är asymmetrisk och utspridd
så litar inte piloterna på varandra.

334
00:24:17,080 --> 00:24:20,875
Diamond Pass and Review ser ut
som den lättaste formationen.

335
00:24:20,876 --> 00:24:23,919
De flyger bara förbi.

336
00:24:23,920 --> 00:24:26,172
Men för att få till formationen

337
00:24:26,173 --> 00:24:29,259
måste jag styra mot marken
framför publiken.

338
00:24:30,302 --> 00:24:35,514
Jag håller hastighetsvektorn
med en siktpunkt ner i marken.

339
00:24:35,515 --> 00:24:39,101
Jag gör inte det för nummer 2
lägger sig i en position

340
00:24:39,102 --> 00:24:43,147
som skapar lyftkraft under min vinge

341
00:24:43,148 --> 00:24:47,235
och korrigerar vektorn framför
publiken vid exakt 30 meter.

342
00:24:50,363 --> 00:24:53,282
Vi måste lita på varandra
i den formationen.

343
00:24:53,283 --> 00:24:58,371
När jag säger "pull set"
lägger sig Zeke rätt eller så störtar vi.

344
00:25:00,457 --> 00:25:02,291
Och det har tyvärr inträffat.

345
00:25:02,292 --> 00:25:05,669
THUNDERBIRDS DÖDADE

346
00:25:05,670 --> 00:25:10,884
1982 inträffade en svår incident
som kallas The Diamond Crash.

347
00:25:14,679 --> 00:25:19,518
Mina föräldrar bor här i Hampton.
De ser fram emot uppvisningen.

348
00:25:20,727 --> 00:25:26,273
{\an8}<i>Fyra Thunderbird-plan
slog ner i öknen i nästan 650 km/h.</i>

349
00:25:26,274 --> 00:25:30,237
{\an8}<i>En amatörfotograf tog den här bilden
strax efter störtningen.</i>

350
00:25:30,737 --> 00:25:34,115
{\an8}<i>Thunderbirds övade på
den här spektakulära formationen.</i>

351
00:25:34,616 --> 00:25:38,911
{\an8}<i>Planen kolliderade inte.
De flög rakt ner i marken.</i>

352
00:25:38,912 --> 00:25:42,624
<i>Fyra män, inklusive Thunderbirds
befälhavare, dödades.</i>

353
00:25:43,583 --> 00:25:50,215
Befälhavaren störtade med sitt plan
och de andra teammedlemmarna följde med.

354
00:25:52,217 --> 00:25:58,557
Vi förlorade Thunderbirds befälhavare,
nummer 2, 3 och 4 den 18 januari -82.

355
00:26:02,686 --> 00:26:07,022
Piloterna i det här teamet litar helt
på mig som formationsledare.

356
00:26:07,023 --> 00:26:10,402
Blind tillit.
Det är det enda som fungerar.

357
00:26:10,986 --> 00:26:14,406
Jag måste förtjäna den tilliten.
Om jag begår ett misstag,

358
00:26:15,073 --> 00:26:16,324
så drabbas alla.

359
00:26:18,118 --> 00:26:19,785
Vi ska inte stressa.

360
00:26:19,786 --> 00:26:25,624
Jag flyger diamanten annorlunda
för jag får ingen lyftkraft av dig nu.

361
00:26:25,625 --> 00:26:29,588
När du har kommit närmare, går jag in

362
00:26:30,297 --> 00:26:34,174
för att störta.
Det låter sjukt, men det är det inte.

363
00:26:34,175 --> 00:26:36,635
Då fixar du det.

364
00:26:36,636 --> 00:26:40,223
När du har kommit in, så stiger vi.

365
00:26:43,476 --> 00:26:44,853
Känn ingen press.

366
00:26:47,772 --> 00:26:50,149
Jag föddes i Illinois.

367
00:26:50,150 --> 00:26:53,694
{\an8}Vi flyttade tidigt till Gainesville
i Florida.

368
00:26:53,695 --> 00:26:56,697
Mina föräldrar skilde sig
när jag var ung.

369
00:26:56,698 --> 00:27:03,788
Pappa var narkoman och valde det livet
istället för sin familj.

370
00:27:04,623 --> 00:27:07,375
När jag gick första året i high school

371
00:27:08,209 --> 00:27:11,920
la vi in pappa på avgiftning
under julhelgen.

372
00:27:11,921 --> 00:27:14,883
Det var riktigt illa.

373
00:27:15,634 --> 00:27:21,973
Det var då som jag tänkte:
"Jag ska inte leva så här."

374
00:27:23,224 --> 00:27:27,603
Jag valde en annan väg och blev flygare
tack vare min farfar.

375
00:27:27,604 --> 00:27:29,564
Han fick mig att tro på det.

376
00:27:34,569 --> 00:27:39,323
Strax innan jag började i flygvapnet
blev han inlagd på sjukhus.

377
00:27:39,324 --> 00:27:43,243
"Jag ska till University of Alabama
och bli hans första salut."

378
00:27:43,244 --> 00:27:46,705
Han var sjuk, men åkte
till Columbus i Mississippi

379
00:27:46,706 --> 00:27:51,752
och satte vingarna på mitt bröst.
Han sa: "Det kommer att gå bra."

380
00:27:51,753 --> 00:27:55,799
"Titta ut på din högervinge när du flyger
så sitter jag på den."

381
00:27:59,386 --> 00:28:01,388
Ett ögonblick.

382
00:28:03,973 --> 00:28:06,893
Han dog.
Jag kunde inte gå på begravningen.

383
00:28:07,936 --> 00:28:11,313
Jag tänkte: "Jag ska ta en bild
på min högervinge."

384
00:28:11,314 --> 00:28:15,443
Jag klättrade upp och tog en bild.
"Jag har en ny rotetvåa."

385
00:28:23,702 --> 00:28:26,745
Varje gång som jag klättrar upp
ser jag mot vingen och säger:

386
00:28:26,746 --> 00:28:30,750
"Håll i dig, farfar. Nu blir det åka av."

387
00:28:41,010 --> 00:28:42,970
34 DAGAR TILL CERTIFIERING

388
00:28:42,971 --> 00:28:45,056
Okej, rätta till avståndet.

389
00:28:45,807 --> 00:28:48,393
Vinden är okej. Ingen pitch.

390
00:28:51,438 --> 00:28:54,190
Som teamets utvärderare på marken

391
00:28:54,691 --> 00:28:58,069
{\an8}är min roll att förmedla
hur det ser för publiken.

392
00:28:59,154 --> 00:29:00,029
Okej roll.

393
00:29:01,322 --> 00:29:02,364
TT bobble.

394
00:29:02,365 --> 00:29:04,784
<i>Nio rätt. Snygg formation.</i>

395
00:29:05,285 --> 00:29:08,538
<i>Förmodligen en långsam första halva.</i>

396
00:29:09,831 --> 00:29:15,252
Jag tittar på symmetrin.
Korsar solopiloterna varandra rätt?

397
00:29:15,253 --> 00:29:16,170
Sex högt.

398
00:29:16,171 --> 00:29:18,505
Jag vill att det är snyggt.

399
00:29:18,506 --> 00:29:19,841
Redo nu. Bryt nu.

400
00:29:22,886 --> 00:29:24,888
Rätt bra.

401
00:29:28,057 --> 00:29:32,561
<i>Vi ska följa hur det går
fram till certifieringen.</i>

402
00:29:32,562 --> 00:29:35,189
<i>Inget är klart.</i>

403
00:29:35,190 --> 00:29:37,691
<i>Det överskuggar allt.</i>

404
00:29:37,692 --> 00:29:43,238
<i>Jag vet att Astro tänker på det
och även de andra piloterna.</i>

405
00:29:43,239 --> 00:29:47,117
<i>- Låt det inte bli jag som sabbar allt.
- Särskilt nykomlingarna.</i>

406
00:29:47,118 --> 00:29:50,412
<i>Primo studerade straffrätt.</i>

407
00:29:50,413 --> 00:29:54,416
<i>Jag försökte lista ut
hur de hamnade i stridsflygplan.</i>

408
00:29:54,417 --> 00:29:57,378
<i>Han studerade straffrätt
men började flyga.</i>

409
00:30:03,635 --> 00:30:09,265
Den höga bomben är en av de svåraste
manövrarna och vi avslutar med den.

410
00:30:09,849 --> 00:30:11,309
Okej, nu kör vi.

411
00:30:13,269 --> 00:30:19,650
<i>7 000 i nosen, närmar sig 30,
in i fyran.</i>

412
00:30:19,651 --> 00:30:22,904
<i>Gör er redo. Nu delar vi på oss.</i>

413
00:30:27,408 --> 00:30:28,827
På linjen.

414
00:30:30,662 --> 00:30:31,621
<i>Två ut.</i>

415
00:30:38,795 --> 00:30:40,003
<i>Höjd, höjd.</i>

416
00:30:40,004 --> 00:30:45,300
Vi flyger nära marken så många
säkerhetssystem är avstängda.

417
00:30:45,301 --> 00:30:46,760
<i>Varning. Varning.</i>

418
00:30:46,761 --> 00:30:50,098
<i>Stig. Stig. Fara. Fara. Varning.</i>

419
00:31:00,608 --> 00:31:01,442
{\an8}1,6.

420
00:31:03,444 --> 00:31:06,281
Rätta till avståndet. Röken är inte bra.

421
00:31:06,990 --> 00:31:08,741
Gå ihop i diamanten.

422
00:31:13,621 --> 00:31:16,957
I den här manövern
måste Primo hålla positiva g

423
00:31:16,958 --> 00:31:19,793
{\an8}men även använda rodret
så han får laterala g.

424
00:31:19,794 --> 00:31:22,380
{\an8}Då utsätts kroppen för två krafter.

425
00:31:27,635 --> 00:31:28,845
<i>Kom igen, ligg kvar.</i>

426
00:31:34,517 --> 00:31:36,685
<i>Samlingslinjen är för aggressiv.</i>

427
00:31:36,686 --> 00:31:39,564
<i>310, 320, 330.</i>

428
00:31:40,064 --> 00:31:42,692
<i>In i linjen. Kom igen, Primo.</i>

429
00:31:49,115 --> 00:31:51,242
- Han flög över linjen.
- Ja.

430
00:31:52,035 --> 00:31:56,539
Vi får testa en gång till
så att Primo håller sig innanför.

431
00:32:10,261 --> 00:32:13,013
GENOMGÅNG

432
00:32:13,014 --> 00:32:15,600
Här kommer vi in för sent.

433
00:32:19,354 --> 00:32:20,313
Herrejävlar.

434
00:32:21,356 --> 00:32:23,983
Det är ingen snygg bild.

435
00:32:24,984 --> 00:32:28,278
Primo har svårt att få till samlingen
efter höga bomben.

436
00:32:28,279 --> 00:32:33,200
Det är den sista fasen
där han gör en 135-graders sväng

437
00:32:33,201 --> 00:32:36,453
upp-och-ner och försöker hitta mig.

438
00:32:36,454 --> 00:32:37,829
På ett par sekunder.

439
00:32:37,830 --> 00:32:39,916
Kan du ta det från början?

440
00:32:40,500 --> 00:32:42,752
Du har för mycket g i början.

441
00:32:43,378 --> 00:32:47,340
Du ska glida lite här och sen öka.

442
00:32:48,132 --> 00:32:49,300
Det ska typ vara...

443
00:32:51,803 --> 00:32:57,349
När man är ny känner man stor press
att det ska bli rätt.

444
00:32:57,350 --> 00:33:00,979
Övningsperioden pågår
under en begränsad tid.

445
00:33:01,521 --> 00:33:04,232
Jag kom riktigt lågt
vid den andra samlingen.

446
00:33:06,067 --> 00:33:10,905
Jag vet om jag kommer för långt bort
när jag flyger ut.

447
00:33:12,115 --> 00:33:15,284
Men jag vill inte komma upp i sju g.

448
00:33:18,663 --> 00:33:22,834
Anledningen till
att den höga bomben är...

449
00:33:27,964 --> 00:33:29,799
...svår för alla...

450
00:33:30,800 --> 00:33:34,177
Den är speciell
för den är vår viktigaste manöver

451
00:33:34,178 --> 00:33:37,015
och det var i den som någon dog senast.

452
00:33:37,807 --> 00:33:44,813
2018 förlorade vi major Cajun Del Bagno
i den höga bomben

453
00:33:44,814 --> 00:33:46,441
vid själva samlingen.

454
00:33:52,864 --> 00:33:57,743
<i>Senaste nytt. En Thunderbird-pilot har
dött efter en haveri utanför Las Vegas.</i>

455
00:33:57,744 --> 00:34:00,996
<i>Ett F-16-flygplan har störtat
nära flygbasen Nellis.</i>

456
00:34:00,997 --> 00:34:03,915
<i>Ett F-16 störtade
under en övningsflygning.</i>

457
00:34:03,916 --> 00:34:07,878
<i>Det är det tredje haveriet för
Thunderbirds på mindre än två år.</i>

458
00:34:07,879 --> 00:34:12,049
<i>Nellis Air Force Base har identifierat
honom som Stephen Del Bagno.</i>

459
00:34:12,050 --> 00:34:15,218
<i>Rapporten visar
att piloten major Stephen Del Bagno</i>

460
00:34:15,219 --> 00:34:20,767
<i>inte använde sina flygreglage
när planet flög mot marken.</i>

461
00:34:46,292 --> 00:34:49,545
Alla vill att ens barn säger
"mor" eller "far" först.

462
00:34:50,129 --> 00:34:54,217
Stephen var en liten parvel
som inte hade sagt sina första ord.

463
00:34:54,759 --> 00:34:59,430
Men ett flygplan flög över
och han pekade upp.

464
00:35:00,098 --> 00:35:04,101
"Flygplan, flygplan, flygplan."
"Verkligen? Sa du flygplan?"

465
00:35:04,102 --> 00:35:06,937
Du kan inte säga mor eller far.

466
00:35:06,938 --> 00:35:11,275
Flygplan är ett ord med två stavelser.
Mor har en.

467
00:35:12,193 --> 00:35:14,237
Far har en, men han sa flygplan.

468
00:35:15,696 --> 00:35:21,327
Det var så allt började.
Han var två, tre år gammal.

469
00:35:24,664 --> 00:35:28,792
<i>Läget, pappa? Det är jag som ringer
och berättar att det är officiellt.</i>

470
00:35:28,793 --> 00:35:35,090
<i>Thunderbird-teamet ringde och berättade
att jag är nästa Thunderbird 4.</i>

471
00:35:35,091 --> 00:35:37,676
{\an8}<i>Jag älskar dig.
Hoppas ni har en bra dag.</i>

472
00:35:37,677 --> 00:35:39,804
{\an8}<i>Vi hörs snart. Hej då.</i>

473
00:35:46,394 --> 00:35:48,771
Det var en helt vanlig dag.

474
00:35:49,272 --> 00:35:50,648
Jag var på jobbet.

475
00:35:51,691 --> 00:35:54,943
IT-chefen kom till mitt kontor och sa:

476
00:35:54,944 --> 00:35:58,781
"Det har inträffat en olycka
med en F-16 på Nellis-flygbasen."

477
00:35:59,407 --> 00:36:03,327
"Sa de nåt om 'Thunderbird'?"
Han svarade: "Nej."

478
00:36:04,412 --> 00:36:08,206
Jag sa: "Okej, det känns
faktiskt rätt okej

479
00:36:08,207 --> 00:36:12,545
att det inte är en Thunderbird
så Stephen är oskadd."

480
00:36:16,007 --> 00:36:18,301
Cindy ringde till mig:

481
00:36:20,261 --> 00:36:23,472
"Det står två personer i kostym här.
Vad ska jag göra?"

482
00:36:28,186 --> 00:36:31,314
Joe var inte hemma,
men jag lät dem komma in.

483
00:36:32,064 --> 00:36:33,983
De hade en svår uppgift.

484
00:36:34,650 --> 00:36:39,113
Prästen var fantastisk
för han höll om mig och lät mig gråta.

485
00:36:40,448 --> 00:36:45,660
Polisen var duktig som behöll lugnet.

486
00:36:45,661 --> 00:36:47,747
Jag vet inte hur de bar sig åt.

487
00:36:49,123 --> 00:36:53,126
Jag trodde aldrig att Stephen
skulle dö i ett flygplan.

488
00:36:53,127 --> 00:36:56,880
Han var så noggrann

489
00:36:56,881 --> 00:37:00,426
och grundlig när han flög.

490
00:37:00,927 --> 00:37:07,349
Jag trodde att han skulle snubbla och dö.
Inte i ett flygplan.

491
00:37:07,350 --> 00:37:10,769
FLYGVAPNETS HAVERIKOMMISSIONS RAPPORT

492
00:37:10,770 --> 00:37:16,776
Utredningen kunde inte fastställa
att Stephen hade gjort något fel.

493
00:37:17,735 --> 00:37:19,778
Det hände efter den höga bomben.

494
00:37:19,779 --> 00:37:23,491
Han tuppade av
av skillnaderna i g-kraft.

495
00:37:24,075 --> 00:37:27,828
Han var för nära marken
och kunde inte ta upp planet.

496
00:37:28,412 --> 00:37:32,959
De sa att hans bana var 90 grader.

497
00:37:37,004 --> 00:37:39,423
Det fanns inte mycket kvar av honom.

498
00:37:46,472 --> 00:37:48,599
Det är det värsta som kan hända.

499
00:37:52,603 --> 00:37:56,481
Man förväntar sig
att man ska ta farväl av sina föräldrar,

500
00:37:56,482 --> 00:37:59,277
men inte att man
ska ta farväl av sitt barn.

501
00:38:10,037 --> 00:38:13,541
27 DAGAR TILL CERTIFIERING

502
00:38:17,169 --> 00:38:19,588
Nu kommer det som kallas pitch.

503
00:38:20,172 --> 00:38:23,467
Den visar att uppvisningen är slut
och att de ska landa.

504
00:38:29,432 --> 00:38:31,099
Nu får vi landningskoderna.

505
00:38:31,100 --> 00:38:34,520
Landningskoderna är från ett till sex.

506
00:38:35,146 --> 00:38:38,316
Då får mekanikerna veta vad
som behöver göras.

507
00:38:40,860 --> 00:38:44,863
<i>Thunderbirds är tillbaka.
Ett är kod två.</i>

508
00:38:44,864 --> 00:38:46,907
<i>FLCS-meddelande.</i>

509
00:38:49,118 --> 00:38:50,202
<i>Bra flygning.</i>

510
00:38:54,623 --> 00:38:57,834
Välkommen till flyglinjen.
Här börjar och slutar

511
00:38:57,835 --> 00:39:00,587
{\an8}uppdragen för alla flygplan i flygvapnet.

512
00:39:00,588 --> 00:39:02,256
Det är där arbetet utförs.

513
00:39:03,632 --> 00:39:08,179
Här finns tekniker, flygplan, olja,
flygbränsle

514
00:39:08,804 --> 00:39:10,931
samt mycket blod, svett och tårar.

515
00:39:11,515 --> 00:39:15,061
Vi vet att vi inte
har världens mest glamourösa jobb.

516
00:39:15,853 --> 00:39:17,812
Du är inne i planet.

517
00:39:17,813 --> 00:39:21,566
Det är tufft, men när ens namn
hamnar på planet

518
00:39:21,567 --> 00:39:24,445
och du är arbetsledare
så känns det stort.

519
00:39:25,029 --> 00:39:29,240
Det är inte bara sex piloter.
Det finns runt 130 personer i skvadronen,

520
00:39:29,241 --> 00:39:32,578
som jobbar outtröttligt
för att allt ska fungera.

521
00:39:35,664 --> 00:39:39,626
Jag tillbringar mer tid med ett flygplan
än med familjen och vänner.

522
00:39:39,627 --> 00:39:43,296
Du vill att flygplanet
ska vara det snyggaste och bästa.

523
00:39:43,297 --> 00:39:45,883
Flygplanet är ens älskling.

524
00:39:53,599 --> 00:39:55,517
Här ute är det allvar.

525
00:39:55,518 --> 00:39:59,188
Ett stort misstag kan leda till döden.

526
00:40:01,357 --> 00:40:06,112
Jetplanen är mycket väl underhållna
men ibland går det fel.

527
00:40:21,585 --> 00:40:25,131
Raketstolen är
en fantastisk säkerhetsanordning.

528
00:40:25,714 --> 00:40:30,552
Den låter oss komma ur ett flygplan
som förflyttar sig väldigt fort

529
00:40:30,553 --> 00:40:32,512
och fallskärmen räddar oss.

530
00:40:32,513 --> 00:40:35,224
Men det är ett våldsamt sätt.

531
00:40:36,142 --> 00:40:39,769
Man drar i ett handtag som tänder
en raketmotor under sätet.

532
00:40:39,770 --> 00:40:44,900
Det kan bli uppemot 20 till 25 gånger
tyngdkraften när den skjuter ut dig.

533
00:40:52,700 --> 00:40:56,161
Miami sköt ut sig för några år sen.

534
00:40:56,162 --> 00:40:58,080
Han blev 2,5 cm kortare.

535
00:40:58,747 --> 00:41:00,582
Ta ett djupt andetag.

536
00:41:00,583 --> 00:41:03,293
Hans muskler är kortare
än vad de ska vara.

537
00:41:03,294 --> 00:41:08,214
Och med tiden kommer de att förkalkas
och orsaka muskelknutor i ryggen.

538
00:41:08,215 --> 00:41:10,925
Och alla tryckkrafter förvärrar det.

539
00:41:10,926 --> 00:41:14,262
Ni kommer alltid pressas av g-krafterna.

540
00:41:14,263 --> 00:41:17,891
En av de enklaste sakerna att göra,
om du slappnar av, är

541
00:41:17,892 --> 00:41:20,519
att dra i benet som är kortare.

542
00:41:21,937 --> 00:41:23,272
Gör det ont?

543
00:41:25,691 --> 00:41:28,527
Jag är inte lika vig längre.

544
00:41:30,738 --> 00:41:32,823
Jag behöver göra mer yoga.

545
00:41:33,407 --> 00:41:37,243
Utskjutningar påverkar en pilot
fysiskt och mental väldigt mycket.

546
00:41:37,244 --> 00:41:40,498
Det är ett mirakel om man
kan flyga efter en utskjutning.

547
00:41:41,540 --> 00:41:46,337
Om en pilot måste skjuta ut sig två gånger
så är nog flygkarriären över.

548
00:41:49,423 --> 00:41:53,843
Första gången jag landade efter det
skakade mina händer okontrollerat.

549
00:41:53,844 --> 00:41:57,055
Jag var definitivt tvungen
att övervinna det.

550
00:41:57,056 --> 00:42:02,061
En av dem som hjälpte mig
var Thunder nummer 5.

551
00:42:02,561 --> 00:42:05,688
Han fanns alltid där för mig.

552
00:42:05,689 --> 00:42:08,274
Jag frågade om han behövde mat.

553
00:42:08,275 --> 00:42:11,612
Jag pratade med honom
för det var en traumatisk händelse.

554
00:42:13,489 --> 00:42:18,327
Det var så jag lärde känna typen
av personer som ingår i teamet.

555
00:42:19,036 --> 00:42:21,329
Den första 180-svängen

556
00:42:21,330 --> 00:42:24,916
såg riktigt bra ut höjdmässigt
så jag började på 340.

557
00:42:24,917 --> 00:42:29,045
Thunderbird 5
är den andra instruktören i teamet.

558
00:42:29,046 --> 00:42:32,757
Det är deras andra år
och de var sex föregående år.

559
00:42:32,758 --> 00:42:34,134
Redo!

560
00:42:34,927 --> 00:42:40,891
Jag gillar att instruera visuellt
med hjälp av gpx-linjer.

561
00:42:42,977 --> 00:42:46,771
Man tänker alltid att man kan dö,

562
00:42:46,772 --> 00:42:49,942
men det höjer adrenalinnivån
och man håller fokus.

563
00:43:03,038 --> 00:43:06,040
Regel nummer ett: Akta diamanten.
Två: Störta inte.

564
00:43:06,041 --> 00:43:08,544
Regel nummer tre: Flyg inte in i mig.

565
00:43:15,384 --> 00:43:18,554
<i>Här är en C-130 Hercules.
De hoppade från det i dag.</i>

566
00:43:19,096 --> 00:43:19,930
<i>Det är enormt.</i>

567
00:43:21,390 --> 00:43:25,227
{\an8}<i>Hjulen sitter i den lilla delen.
Jag gillar sån design.</i>

568
00:43:30,065 --> 00:43:31,149
<i>Nu snackar vi.</i>

569
00:43:31,150 --> 00:43:35,821
<i>Det kan inte bli bättre.
Flygplan som flyger över.</i>

570
00:43:37,615 --> 00:43:38,532
Vem är han?

571
00:43:42,494 --> 00:43:44,955
- Det är en ny nivå av coolhet.
- Ja.

572
00:43:47,082 --> 00:43:48,459
- Oj.
- Åh.

573
00:43:49,668 --> 00:43:51,336
- Oj.
- Vilken kameravinkel.

574
00:43:51,337 --> 00:43:52,296
Snyggt filmat.

575
00:43:53,130 --> 00:43:56,299
Huset var fullt av flygplan.

576
00:43:56,300 --> 00:44:00,261
Ute i garaget fanns
en massa olika modeller.

577
00:44:00,262 --> 00:44:01,512
Varenda ledig stund...

578
00:44:01,513 --> 00:44:06,934
{\an8}Han gjorde läxan så fort som möjligt
för han skulle bygga flygplan.

579
00:44:06,935 --> 00:44:10,980
Kevin tog med honom till NASA ofta
när han var liten.

580
00:44:10,981 --> 00:44:15,694
Han växte upp med det.
Han har det i blodet.

581
00:44:16,403 --> 00:44:17,987
{\an8}Jag ska bli astronaut.

582
00:44:17,988 --> 00:44:20,282
{\an8}När han var fyra och gick i förskolan

583
00:44:20,908 --> 00:44:26,287
{\an8}bad hans lärare honom
att rita en bild på något i rymden.

584
00:44:26,288 --> 00:44:28,998
Det är verkligen annorlunda.

585
00:44:28,999 --> 00:44:35,005
För fyraåringar är himlen blå.
Han visste att rymden var svart.

586
00:44:36,173 --> 00:44:39,051
Rymdfärjan blev ett tema för honom.

587
00:44:40,344 --> 00:44:42,513
Men han släppte aldrig det.

588
00:44:51,480 --> 00:44:56,110
När jag träffade honom sa han
att han tänkte bli astronaut.

589
00:44:56,652 --> 00:45:01,198
Jag tänkte: "Lycka till, grabben.
Dröm på."

590
00:45:03,701 --> 00:45:07,620
NASA:s astronauter är oftast piloter
från flygvapnet eller marinen.

591
00:45:07,621 --> 00:45:09,038
Särskilt testpiloter.

592
00:45:09,039 --> 00:45:14,502
Jag visste att om jag skulle till rymden
så behövde jag jobba med det.

593
00:45:14,503 --> 00:45:18,423
Jag gick stridsutbildningen
och sen testpilotutbildningen.

594
00:45:18,424 --> 00:45:22,885
Jag tog examen ett år senare
som en av tre, som jag känner till,

595
00:45:22,886 --> 00:45:26,432
som har en examen
från bägge elitutbildningarna.

596
00:45:29,476 --> 00:45:32,311
Jag visste vad jag ville göra.

597
00:45:32,312 --> 00:45:34,815
- Era plan är tillbaka i kön.
- Okej.

598
00:45:35,774 --> 00:45:42,113
Det minskade från 18 000 sökande
till 1 000 och därefter till 120.

599
00:45:42,114 --> 00:45:45,825
Runt min sons ettårsdag i februari
kallades jag

600
00:45:45,826 --> 00:45:50,371
till den andra intervjuomgången.
Då var det 40-50 stycken kvar

601
00:45:50,372 --> 00:45:54,041
och jag blev astronautfinalist.
Det kändes overkligt.

602
00:45:54,042 --> 00:46:00,299
Jag tänkte: "Jag har kommit så här långt
så nu finns det en chans."

603
00:46:00,883 --> 00:46:05,345
Då ringde min vän Brick,
som var Thunderbirds befälhavare.

604
00:46:05,929 --> 00:46:09,223
{\an8}Jag funderade mycket på min efterträdare.

605
00:46:09,224 --> 00:46:14,353
{\an8}Det allra viktigaste är vem
som är Thunderbird 1 och leder teamet.

606
00:46:14,354 --> 00:46:21,277
För den bestämmer kulturen
och den genomgående kulturen i skvadronen.

607
00:46:21,278 --> 00:46:23,614
Det var viktigt att det blev rätt.

608
00:46:25,616 --> 00:46:29,787
Han sa: "Jag vill att du funderar på
att ansöka om att ta över."

609
00:46:30,704 --> 00:46:32,623
Jag svarade: "Absolut inte."

610
00:46:34,666 --> 00:46:39,046
NASA-ansökningen hade satt igång
och jag skulle prata med dem.

611
00:46:39,671 --> 00:46:42,800
Jag ville inte jobba med flyguppvisningar.

612
00:46:49,056 --> 00:46:52,559
24 DAGAR TILL CERTIFIERINGEN

613
00:47:05,364 --> 00:47:10,077
{\an8}Som flygläkare ska jag kunna flyga
och se till att piloterna är säkra.

614
00:47:11,161 --> 00:47:14,455
Men en av mina favorituppgifter
under uppvisningarna är

615
00:47:14,456 --> 00:47:16,333
att använda The Shine.

616
00:47:18,043 --> 00:47:21,587
Chefen och solopiloterna
kan följa signalerna från en ljuspistol

617
00:47:21,588 --> 00:47:24,216
för att hitta rätt linje hela tiden.

618
00:47:28,762 --> 00:47:32,682
I 1 000 km/h har han
bara bråkdelen av en sekund

619
00:47:32,683 --> 00:47:37,520
för att se över axeln
och hitta den lilla ljuspunkten

620
00:47:37,521 --> 00:47:41,608
och tänka:
"Där är den. Jag riktar in mig på den."

621
00:47:48,073 --> 00:47:49,198
ÖVNING #19

622
00:47:49,199 --> 00:47:51,410
Ingång med pitch, tre.

623
00:47:54,288 --> 00:47:57,291
<i>Bra förhållanden. Kom igen, Primo.
Du fixar det här.</i>

624
00:47:58,584 --> 00:48:03,963
Jag börjar märka frustrationer
i det här skedet av övningssäsongen.

625
00:48:03,964 --> 00:48:10,888
{\an8}De har ett problem i sidomanövern
som de inte riktigt kan få styr på.

626
00:48:12,222 --> 00:48:14,599
Kom igen, nu sätter vi den.

627
00:48:14,600 --> 00:48:17,853
<i>Kom igen, visa oss förbättringar.</i>

628
00:48:19,938 --> 00:48:21,398
<i>Nu gör vi oss redo.</i>

629
00:48:22,774 --> 00:48:24,902
<i>Det ser bra ut.</i>

630
00:48:28,947 --> 00:48:29,780
<i>Och dra upp.</i>

631
00:48:29,781 --> 00:48:31,199
<i>Dra upp.</i>

632
00:48:32,451 --> 00:48:33,285
<i>Snyggt.</i>

633
00:48:34,202 --> 00:48:35,621
<i>Ta ledningen, kom igen.</i>

634
00:48:37,122 --> 00:48:40,207
Ja, enastående.

635
00:48:40,208 --> 00:48:44,086
<i>330, 340, 350,</i>

636
00:48:44,087 --> 00:48:46,756
<i>360, 370.</i>

637
00:48:46,757 --> 00:48:48,174
Han ligger bakom.

638
00:48:48,175 --> 00:48:49,343
<i>Kom igen!</i>

639
00:48:52,512 --> 00:48:53,931
<i>Hans vinkel var fel.</i>

640
00:49:01,229 --> 00:49:03,982
Det är det mest frustrerande
som jag har gjort.

641
00:49:06,276 --> 00:49:08,527
Jag får inte till det.

642
00:49:08,528 --> 00:49:10,364
<i>Uppvisningsområdet.</i>

643
00:49:12,532 --> 00:49:13,449
ÖVNING #23

644
00:49:13,450 --> 00:49:16,912
<i>Tänk inte på symmetrin.
Kom dit vid rätt tidpunkt.</i>

645
00:49:17,412 --> 00:49:19,373
<i>Kämpa, kämpa, kämpa.</i>

646
00:49:20,499 --> 00:49:21,917
<i>Flyg ikapp.</i>

647
00:49:27,255 --> 00:49:28,464
Bred.

648
00:49:28,465 --> 00:49:30,132
Du har för mycket g.

649
00:49:30,133 --> 00:49:33,011
Försök nå punkten där du tror
att han kommer att vara.

650
00:49:34,012 --> 00:49:37,473
<i>Ligg kvar. Halka inte efter, kom igen.</i>

651
00:49:37,474 --> 00:49:39,226
<i>Vad är det som händer?</i>

652
00:49:40,185 --> 00:49:41,936
<i>Linjerna matchar inte.</i>

653
00:49:41,937 --> 00:49:43,437
Oj.

654
00:49:43,438 --> 00:49:48,025
Jag rollar på toppen,
men samlingen är kass.

655
00:49:48,026 --> 00:49:51,862
ÖVNING #38

656
00:49:51,863 --> 00:49:53,864
<i>Lite lågt, lite lågt. Kom igen.</i>

657
00:49:53,865 --> 00:49:56,243
<i>- Showcenter.
- Långsamt.</i>

658
00:49:57,160 --> 00:50:01,122
Det är 300 meter lågt,
vilket förändrar din g.

659
00:50:01,123 --> 00:50:03,124
Det är alltid något.

660
00:50:03,125 --> 00:50:06,253
Vi vet inte alltid vad det är
och vem som drabbas.

661
00:50:07,254 --> 00:50:09,381
<i>Nu fixar du det. Kom igen.</i>

662
00:50:12,592 --> 00:50:14,011
<i>Kämpa, kämpa, kämpa.</i>

663
00:50:15,095 --> 00:50:16,847
<i>Bra jobbat. Sätt den.</i>

664
00:50:18,348 --> 00:50:19,641
<i>Vänster, vänster.</i>

665
00:50:23,603 --> 00:50:24,438
Kom igen.

666
00:50:25,856 --> 00:50:26,690
Det var nära.

667
00:50:38,160 --> 00:50:40,454
Den här veckan har varit händelserik.

668
00:50:41,038 --> 00:50:47,001
Vi hade två säkerhetsincidenter
där flygplanet och personer var i fara.

669
00:50:47,002 --> 00:50:48,794
ÖVNING #45

670
00:50:48,795 --> 00:50:50,004
<i>- Två.
- Tre.</i>

671
00:50:50,005 --> 00:50:51,006
<i>Fyra!</i>

672
00:50:53,050 --> 00:50:55,092
Ja, jag känner hur det guppar.

673
00:50:55,093 --> 00:50:57,511
Jag vet inte om det syns, men jag...

674
00:50:57,512 --> 00:50:58,804
Vi är alla staplade.

675
00:50:58,805 --> 00:51:01,975
Vi svänger. 1, 2, 3 och 4.

676
00:51:07,105 --> 00:51:09,940
Jag ligger strax under Boss.

677
00:51:09,941 --> 00:51:15,237
Det kändes inte säkert för mig
att ligga så nära Boss.

678
00:51:15,238 --> 00:51:19,075
Jag flög in mot Primo.

679
00:51:19,076 --> 00:51:21,744
<i>Ställ in timern och ner.</i>

680
00:51:21,745 --> 00:51:23,579
<i>Fan!</i>

681
00:51:23,580 --> 00:51:27,793
Och våra vingspetsar var...
Jag vill inte veta hur nära det var.

682
00:51:28,627 --> 00:51:33,340
Primo hade inget val än
att lämna formationen.

683
00:51:37,552 --> 00:51:41,431
Vi tittade på händelsen
flera gånger efteråt.

684
00:51:42,015 --> 00:51:46,060
Försök att stabilisera dina vingar
med Boss så gott det går.

685
00:51:46,061 --> 00:51:49,563
Även om du lättade lite...

686
00:51:49,564 --> 00:51:54,068
Absorbera det du kan absorbera.
Om du inte kan absorbera det...

687
00:51:54,069 --> 00:51:58,280
Det kändes inte bra
att jag satte Primo i en farlig situation.

688
00:51:58,281 --> 00:52:02,910
Efteråt tänker man
att det var nära ögat.

689
00:52:02,911 --> 00:52:06,455
Det kunde ha slutat illa för alla.

690
00:52:06,456 --> 00:52:10,418
Men det vill man inte tänka på
nästa dag på jobbet.

691
00:52:12,003 --> 00:52:15,256
<i>Okej. Tack för att ni tar er tid</i>

692
00:52:15,257 --> 00:52:18,342
<i>att titta på den nya showsekvensen.
Vi bestämde...</i>

693
00:52:18,343 --> 00:52:21,345
När jag kom med i teamet i augusti 2018

694
00:52:21,346 --> 00:52:24,348
{\an8}hade vi haft tre klass-A-händelser.

695
00:52:24,349 --> 00:52:27,435
{\an8}I en av dem inträffade ett dödsfall.

696
00:52:29,187 --> 00:52:32,273
Jag var väldigt intresserad
av teamets historia.

697
00:52:32,274 --> 00:52:35,484
Jag hade en låda
med en massa gamla dokument

698
00:52:35,485 --> 00:52:40,072
som var från tidigt 90-tal
till 80-talet.

699
00:52:40,073 --> 00:52:42,617
En dag började jag läsa dem.

700
00:52:44,703 --> 00:52:48,414
Jag började skapa mig en bild
av tidigare versioner av teamet.

701
00:52:48,415 --> 00:52:52,877
Vi var inne på saker
som vi var omedvetna om.

702
00:52:52,878 --> 00:52:57,756
När olyckor eller tillbud inträffade,
såg teamledarna till

703
00:52:57,757 --> 00:53:00,886
att höja höjden
och sprida ut formationerna.

704
00:53:02,220 --> 00:53:09,226
Ibland är det svårt att se när kulturen
förändras på ett felaktigt sätt.

705
00:53:09,227 --> 00:53:10,937
Ibland är det inte det.

706
00:53:11,938 --> 00:53:17,484
De senaste 20 åren har
Diamond Pass in Review sett ut så här.

707
00:53:17,485 --> 00:53:20,237
Den är asymmetrisk och bred.

708
00:53:20,238 --> 00:53:22,741
Men det var inte meningen.

709
00:53:28,622 --> 00:53:31,207
En lekman skulle säga:
"Flygplan är säkrare

710
00:53:31,208 --> 00:53:36,378
{\an8}när de är längre ifrån varandra."
Flygplan är säkrare när de är högt upp.

711
00:53:36,379 --> 00:53:40,008
Men Brick kom fram till,

712
00:53:40,675 --> 00:53:44,512
att vi kan genomföra
en bättre uppvisning

713
00:53:45,347 --> 00:53:47,348
genom att vara närmare varandra.

714
00:53:47,349 --> 00:53:49,892
Det ser bättre ut och är säkrare.

715
00:53:49,893 --> 00:53:51,978
Det är inte helt uppenbart.

716
00:53:52,520 --> 00:53:56,398
Han såg att ju mer vi pressar oss

717
00:53:56,399 --> 00:53:59,485
och siktar på precision,
desto säkrare flyger vi.

718
00:53:59,486 --> 00:54:02,488
Då är det det enda man kan fokusera på.

719
00:54:02,489 --> 00:54:08,285
Jag fokuserade på att göra uppvisningen
svårare att flyga istället för lättare.

720
00:54:08,286 --> 00:54:10,872
Ordningen, metodiken...

721
00:54:11,373 --> 00:54:15,293
Vi måste flyga nära och lågt
och göra det på ett säkert sätt.

722
00:54:15,919 --> 00:54:17,795
Det skulle ta tid.

723
00:54:17,796 --> 00:54:23,801
Jag fruktade när jag slutade
att man skulle försöka ändra något.

724
00:54:23,802 --> 00:54:27,513
Vi behövde nån
som kunde fortsätta det arbetet.

725
00:54:27,514 --> 00:54:32,351
Nån som har stridspilotens
taktiska kunskap

726
00:54:32,352 --> 00:54:36,147
och testpilotens kunskap
om fysik och aerodynamik.

727
00:54:36,815 --> 00:54:39,651
Det finns inte såna piloter.
Jo, det fanns en.

728
00:54:41,361 --> 00:54:46,448
Medan tanken växte fram tänkte jag på
vad flygvapnet hade gett mig.

729
00:54:46,449 --> 00:54:49,493
Jag skickades till stridsflygskolan
för att bli instruktör.

730
00:54:49,494 --> 00:54:54,124
Jag skickades till testpilotskolan
för att lära mig precisionsflygning.

731
00:54:54,708 --> 00:54:58,252
Det började kännas själviskt
att försöka nå min barndomsdröm

732
00:54:58,253 --> 00:55:02,632
när det fanns en möjlighet

733
00:55:03,133 --> 00:55:06,511
att reformera ett team
som kan inspirera en hel nation.

734
00:55:07,846 --> 00:55:10,098
Det var dags att ge tillbaka.

735
00:55:10,807 --> 00:55:13,892
Jag lämnade flyglinjen,
gick till mitt kontor

736
00:55:13,893 --> 00:55:17,771
och skrev det svåraste mejlet
som jag nånsin har skrivit.

737
00:55:17,772 --> 00:55:20,441
Jag skrev att jag
tog tillbaka min ansökan

738
00:55:20,442 --> 00:55:23,820
för att jag hade utsetts
till Thunderbird 1.

739
00:55:27,115 --> 00:55:28,491
Det var så nära.

740
00:55:29,868 --> 00:55:35,749
Jag hade redan börjat föreställa mig
hur det skulle bli att uppnå min dröm.

741
00:55:50,930 --> 00:55:52,973
<i>Låt oss prata om Daytona 500.</i>

742
00:55:52,974 --> 00:55:56,268
<i>Det är en möjlighet för många fans</i>

743
00:55:56,269 --> 00:55:58,897
<i>som inte går på flyguppvisningar
att se teamet.</i>

744
00:55:59,814 --> 00:56:01,482
Daytona är en stor händelse.

745
00:56:01,483 --> 00:56:04,818
Thunderbirds har flugit över Daytona 500,

746
00:56:04,819 --> 00:56:08,614
12 år i rad och sammanlagt 13 gånger.

747
00:56:08,615 --> 00:56:10,699
{\an8}Det är mitt i övningssäsongen,

748
00:56:10,700 --> 00:56:14,661
{\an8}så det har diskuterats mycket
om vi ska göra det.

749
00:56:14,662 --> 00:56:19,834
Ska vi avbryta övningarna
för att delta i det stora evenemanget?

750
00:56:20,960 --> 00:56:24,588
Det är en vecka med media,
som är viktigt för teamet.

751
00:56:24,589 --> 00:56:29,761
Det är mycket positivt,
men det är mitt i vår övningssäsong

752
00:56:30,595 --> 00:56:32,889
och innan vi har blivit certifierade.

753
00:56:34,057 --> 00:56:36,892
<i>Det är en stor grej för dem
att få flyga över</i>

754
00:56:36,893 --> 00:56:39,395
<i>under nationalsången
på Daytona 500.</i>

755
00:56:39,396 --> 00:56:41,480
<i>Det är ingen flyguppvisning.</i>

756
00:56:41,481 --> 00:56:45,818
<i>Till skillnad från en flyguppvisning
med en lokal publik</i>

757
00:56:45,819 --> 00:56:49,780
<i>tittar hela världen på Daytona 500.</i>

758
00:56:49,781 --> 00:56:50,782
<i>Ingen press.</i>

759
00:56:51,408 --> 00:56:54,576
Och vi förväntas träffa nationalsången

760
00:56:54,577 --> 00:56:58,914
när "B" i "brave" sägs.
I exakt den mikrosekunden.

761
00:56:58,915 --> 00:57:02,876
Vi ska flyga mellan "C" och "E"
i "world center".

762
00:57:02,877 --> 00:57:08,508
Vi förväntas göra allt exakt
i vårt första offentliga framträdande.

763
00:57:16,433 --> 00:57:18,851
<i>Här för att framföra dagens nationalsång,</i>

764
00:57:18,852 --> 00:57:23,064
<i>en stor applåd för artisten
och låtskrivaren Breland.</i>

765
00:57:28,236 --> 00:57:33,032
När han är klar, meddelar vi Boss
och upprepar TOT.

766
00:57:46,838 --> 00:57:48,089
Börja på tio.

767
00:57:48,840 --> 00:57:50,174
Fem sekunder minus 40.

768
00:57:50,175 --> 00:57:51,133
<i>I tid, chefen.</i>

769
00:57:51,134 --> 00:57:52,719
<i>330 och väntar.</i>

770
00:57:56,514 --> 00:57:59,517
TOT Bravo, ett nio fyra åtta fyra fem.

771
00:58:00,018 --> 00:58:02,186
<i>- Uppfattat.
- Lite kraft.</i>

772
00:58:02,187 --> 00:58:03,480
300.

773
00:58:08,693 --> 00:58:09,694
Fem sekunder.

774
00:58:10,945 --> 00:58:13,405
Fem, nio, ett, fem. Ny TOT. En minut.

775
00:58:13,406 --> 00:58:15,574
<i>Upp, Boss. Fem sekunder sen.</i>

776
00:58:15,575 --> 00:58:18,578
<i>Lättare framåt bara lite, 340.</i>

777
00:58:21,664 --> 00:58:22,999
<i>Rök på.</i>

778
00:58:27,587 --> 00:58:28,796
Han är sen.

779
00:58:30,924 --> 00:58:32,133
<i>Tryck på, Boss.</i>

780
00:58:32,759 --> 00:58:33,760
<i>Tio sekunder för sent.</i>

781
00:58:38,181 --> 00:58:40,391
<i>Vi kommer att missa det. För sent.</i>

782
00:58:55,323 --> 00:58:59,369
<i>En applåd för Brelands framträdande
av vår nationalsång</i>

783
00:58:59,953 --> 00:59:05,333
{\an8}<i>och flygvapnets Thunderbirds
för dagens överflygning.</i>

784
00:59:09,087 --> 00:59:13,549
Jag missade tiden när han började på 47
för jag försökte lägga till.

785
00:59:13,550 --> 00:59:18,262
<i>Arrangörerna gillar inte det
och stallen gillar inte det.</i>

786
00:59:18,263 --> 00:59:23,142
<i>Man tänker:
"Racet är över innan de hinner fram."</i>

787
00:59:25,061 --> 00:59:29,857
Thunderbirds har övat på
att sätta manövrar på exakta tider.

788
00:59:30,817 --> 00:59:35,154
Idag missade vi nationalsången
med tio sekunder.

789
00:59:38,116 --> 00:59:39,658
<i>Vi har lite att jobba på.</i>

790
00:59:39,659 --> 00:59:43,204
Boss är förbannad.
Alla i teamet är förbannade.

791
00:59:44,747 --> 00:59:45,999
Ja.

792
00:59:47,667 --> 00:59:52,964
Man känner att överflygningen
blev misslyckad.

793
00:59:54,966 --> 01:00:00,513
Teamet misslyckades och det är jobbigt
när certifieringen står för dörren.

794
01:00:01,222 --> 01:00:03,975
Jag känner att jag ligger efter.

795
01:00:08,354 --> 01:00:11,106
8 DAGAR TILL CERTIFIERINGEN

796
01:00:11,107 --> 01:00:14,234
Vi bryter. Klart nu.

797
01:00:14,235 --> 01:00:15,653
Rök på.

798
01:00:17,238 --> 01:00:18,197
Och samla ihop.

799
01:00:19,073 --> 01:00:21,075
Roll. Gas.

800
01:00:22,577 --> 01:00:23,536
3 hjälper dig.

801
01:00:27,165 --> 01:00:30,043
Mill. Roll. Upp.

802
01:00:30,543 --> 01:00:31,628
Boss är där.

803
01:00:33,755 --> 01:00:36,132
Rodret in. Framåt.

804
01:00:37,467 --> 01:00:38,509
Och vi är inne.

805
01:00:50,021 --> 01:00:53,482
<i>Vet ni vem som är med idag?
Den nya nummer 3.</i>

806
01:00:53,483 --> 01:00:57,778
<i>Du håller på att lära dig
att flyga i diamanten.</i>

807
01:00:57,779 --> 01:00:59,821
<i>Vad snurrar i ditt huvud?</i>

808
01:00:59,822 --> 01:01:04,410
Man bli ödmjuk av att flyga uppvisning.

809
01:01:16,839 --> 01:01:20,635
Det handlar om repetition.
Du måste göra samma misstag,

810
01:01:21,844 --> 01:01:23,095
tills det sitter.

811
01:01:23,096 --> 01:01:24,180
<i>Flyger ner.</i>

812
01:01:27,600 --> 01:01:28,975
Rätta till avståndet.

813
01:01:28,976 --> 01:01:32,521
Vi är inte starkare
än den svagaste länken.

814
01:01:32,522 --> 01:01:35,775
Det handlar om
hur man hanterar svårigheter.

815
01:01:36,984 --> 01:01:41,364
Det är svårt att se framsteg
när man gör något sex gånger i veckan.

816
01:01:42,907 --> 01:01:45,742
Man försöker bara göra sitt yttersta.

817
01:01:45,743 --> 01:01:49,747
Lite tidigt. Det blir inte bättre av
att sen flyga snabbt.

818
01:01:53,167 --> 01:01:54,876
<i>Man väntar på genombrottet.</i>

819
01:01:54,877 --> 01:01:58,297
<i>Jag avverkade tre, fyra plan
innan jag kunde landa.</i>

820
01:02:02,677 --> 01:02:06,430
Jävlar. Han tittar på Boss. Han gör det.

821
01:02:06,431 --> 01:02:07,348
Snyggt.

822
01:02:08,349 --> 01:02:09,182
Rätt bra.

823
01:02:09,183 --> 01:02:13,228
<i>Certifieringen närmar sig.
Innebär det mer press?</i>

824
01:02:13,229 --> 01:02:14,813
<i>Det innebär stor press.</i>

825
01:02:14,814 --> 01:02:17,525
Välkomna tillbaka. Målen var...

826
01:02:18,776 --> 01:02:22,028
Jag tyckte att det
gick lite bättre än första gången.

827
01:02:22,029 --> 01:02:26,658
Det blir aldrig så lätt
att man känner sig självsäker.

828
01:02:26,659 --> 01:02:31,955
Det är lätt att vilja luta sig tillbaka
på allt hårt arbete.

829
01:02:31,956 --> 01:02:33,457
Det ska vi inte göra.

830
01:02:33,458 --> 01:02:37,503
För det gör inte Thunderbirds.
Det handlar om det här märket.

831
01:02:39,547 --> 01:02:45,094
Vi är alltid nervösa över att inte
vara klara till COMACC-certifieringen.

832
01:02:54,437 --> 01:02:58,107
- Jag dör.
- Det är lite av en lek.

833
01:02:58,775 --> 01:03:02,986
Du försöker hindra personen bredvid
från att göra honnör.

834
01:03:02,987 --> 01:03:05,364
Vi kollar en gång till.

835
01:03:09,118 --> 01:03:10,285
Du missade!

836
01:03:10,286 --> 01:03:13,372
Kolla Zeke. Komiskt.

837
01:03:14,957 --> 01:03:17,251
Du är vår Thunderbird 2023.

838
01:03:19,962 --> 01:03:23,341
3 DAGAR TILL CERTIFIERINGEN

839
01:03:25,176 --> 01:03:26,677
Tamayo! Kom hit.

840
01:03:29,263 --> 01:03:32,433
Kan du hålla andra sidan av ISA?
Hjälp honom.

841
01:03:33,226 --> 01:03:39,524
Den här veckan har varit jobbig.
En stabilisatorservo strulade.

842
01:03:42,068 --> 01:03:45,195
Tamayo, ge mig några avbitare.

843
01:03:45,196 --> 01:03:49,115
Vinden gör att det är kallt.

844
01:03:49,116 --> 01:03:52,370
Det kommer att bli en lång natt.

845
01:03:54,497 --> 01:03:55,873
Det blev snabbt mörkt.

846
01:03:56,749 --> 01:03:58,376
Och det blev snabbt kallt.

847
01:04:01,754 --> 01:04:03,214
Du är trött och frusen.

848
01:04:04,715 --> 01:04:05,550
Du är hungrig.

849
01:04:06,342 --> 01:04:08,261
Du vill bara åka hem och sova.

850
01:04:09,011 --> 01:04:12,807
Men vi ska se till
att planet kan flyga i morgon.

851
01:04:31,909 --> 01:04:32,910
<i>280.</i>

852
01:04:33,411 --> 01:04:34,245
300.

853
01:04:35,913 --> 01:04:36,998
<i>330.</i>

854
01:04:38,499 --> 01:04:39,458
<i>340.</i>

855
01:04:41,002 --> 01:04:41,836
<i>350.</i>

856
01:04:43,462 --> 01:04:44,297
<i>360.</i>

857
01:04:44,881 --> 01:04:49,302
Han är ungefär 130 efter.

858
01:04:50,094 --> 01:04:51,094
Ja.

859
01:04:51,095 --> 01:04:54,765
Det handlar om hur mycket fel du ligger.

860
01:04:55,266 --> 01:05:01,354
Du har sett Boss göra manövern
och vet vart han ska flyga.

861
01:05:01,355 --> 01:05:04,858
Därför frågar jag alltid Boss
vilken linje han ska ta.

862
01:05:04,859 --> 01:05:11,032
Då vet jag vilken linje han ska ta
och ser honom när vi samlas.

863
01:05:13,075 --> 01:05:15,660
Certifieringen är om några dagar.

864
01:05:15,661 --> 01:05:21,042
Det känns som om höga BB
inte sitter ordentligt hos mig.

865
01:05:21,542 --> 01:05:25,754
Jag vill inte vara den som gör
att teamet inte lyckas.

866
01:05:25,755 --> 01:05:28,007
Jag har inte tillräckligt med höjd.

867
01:05:28,633 --> 01:05:31,092
Tänk inte för mycket på det.

868
01:05:31,093 --> 01:05:33,971
- Jag tänker inte på det.
- Du gör för mycket.

869
01:05:34,722 --> 01:05:37,474
Så länge du inte störtar
så hjälper det lite.

870
01:05:37,475 --> 01:05:40,895
Eller gör det. Det vore ett snabbt sätt
att fixa det på.

871
01:05:43,814 --> 01:05:47,026
1 DAG KVAR TILL CERTIFIERINGEN

872
01:05:53,783 --> 01:05:55,576
En massa siffror.

873
01:05:57,370 --> 01:05:59,079
Vi är i slutet av vinterövningarna.

874
01:05:59,080 --> 01:06:04,084
I morgon är det certifieringen
inför chefen för luftstridskommandot

875
01:06:04,085 --> 01:06:08,255
som ska bedöma om vi
kan representera US Air Force.

876
01:06:08,965 --> 01:06:12,426
Kulmen på alla övningar är imorgon.

877
01:06:15,221 --> 01:06:16,973
Okej. Dra.

878
01:06:19,016 --> 01:06:21,060
Jag lägger den där.

879
01:06:29,986 --> 01:06:31,320
Vill du se Ducky?

880
01:06:32,530 --> 01:06:34,781
Om jag ska vara ärlig,

881
01:06:34,782 --> 01:06:39,328
så har vi kommit närmare varandra,
men har även växt ifrån varandra.

882
01:06:40,913 --> 01:06:42,455
Det är påfrestande.

883
01:06:42,456 --> 01:06:48,629
Det är därför tjänstgöring i militären
är tjänstgöring för hela familjen.

884
01:06:55,678 --> 01:06:59,055
Motorn startar om fyra minuter.
Ät det som du har.

885
01:06:59,056 --> 01:07:03,518
Nej, jag gjorde den som har...
Din burrito är den som inte har...

886
01:07:03,519 --> 01:07:05,770
Motorn startar om fyra minuter.

887
01:07:05,771 --> 01:07:07,356
Många saker rasar.

888
01:07:08,107 --> 01:07:11,985
Vi tar ett steg fram
och kommer till nästa punkt.

889
01:07:11,986 --> 01:07:14,195
Revan, sluta!

890
01:07:14,196 --> 01:07:17,158
- Nej, DeeDee, kan du bara...
- Kom ner och ät.

891
01:07:17,658 --> 01:07:19,451
Okej, prata, men...

892
01:07:19,452 --> 01:07:21,370
Ge pappa en kram. Jag ska åka.

893
01:07:23,122 --> 01:07:28,376
Många hade nog ställt sig frågan om jag
orsakar skador som inte kan repareras.

894
01:07:28,377 --> 01:07:33,006
- Dina soldater kommer att slåss...
- Kom hit.

895
01:07:33,007 --> 01:07:35,091
Pappa älskar dig jättemycket.

896
01:07:35,092 --> 01:07:39,513
Jag hoppas att jag har rätt
när jag säger att det ordnar sig.

897
01:07:52,818 --> 01:07:55,821
CERTIFIERINGSDAG

898
01:08:10,169 --> 01:08:11,003
Tio.

899
01:08:15,091 --> 01:08:17,675
Fem, fyra, tre komma sex...

900
01:08:17,676 --> 01:08:19,094
- Vi kör igång.
- Två.

901
01:08:19,095 --> 01:08:20,261
Ett.

902
01:08:20,262 --> 01:08:22,931
- Tid, Boss.
- Välkomna allihop.

903
01:08:22,932 --> 01:08:26,059
Klockan är 9.40. Vi startar 9.50.

904
01:08:26,060 --> 01:08:28,978
{\an8}Det är dag 62 och COMACC-certifiering.

905
01:08:28,979 --> 01:08:30,438
Vi lyfter 18.10.

906
01:08:30,439 --> 01:08:35,777
Vårt mål idag är en enastående uppvisning
som visar vad teamet kan göra.

907
01:08:35,778 --> 01:08:42,618
Vi har en möjlighet att gå från
att vara riktigt bra till perfekta.

908
01:08:43,536 --> 01:08:44,994
THUNDERBIRDS HEM

909
01:08:44,995 --> 01:08:50,543
Jag har lagt ner mycket arbete
och man får en chans.

910
01:08:51,794 --> 01:08:54,213
Det är en annan typ av press.

911
01:08:54,755 --> 01:08:59,468
Det viktigaste för oss alla är
att göra teamet så bra som möjligt.

912
01:09:00,970 --> 01:09:04,765
Alla vill att samtliga personer i teamet
gör sitt bästa.

913
01:09:05,307 --> 01:09:08,561
<i>Starta ett, redo nu.
Tornet är klart nu.</i>

914
01:09:13,149 --> 01:09:17,819
{\an8}<i>Idag är den stora dagen.
Det är certifieringsdag för Thunderbirds.</i>

915
01:09:17,820 --> 01:09:23,784
{\an8}<i>Det är det stora ögonblicket som ska visa
om du kan fortsätta eller inte.</i>

916
01:09:26,829 --> 01:09:30,124
<i>Alla ögon kommer
att vara riktade mot Primo.</i>

917
01:09:32,501 --> 01:09:35,420
De senaste två, tre månaderna
med övningar

918
01:09:35,421 --> 01:09:38,424
och hårt slit med teamet,

919
01:09:39,884 --> 01:09:41,468
når sin kulmen idag.

920
01:09:44,388 --> 01:09:47,098
<i>Rök, full rök nu.</i>

921
01:09:47,099 --> 01:09:50,102
<i>Thunderbirds, släpp allt nu.
EBK nu.</i>

922
01:10:04,742 --> 01:10:05,826
<i>Lätta lite.</i>

923
01:10:06,744 --> 01:10:12,916
<i>Diamanten kommer från höger
för 2023 års Diamond Pass in Review.</i>

924
01:10:12,917 --> 01:10:16,544
Det är en äkta Thunderbird-manöver.
Utseendet är viktigt.

925
01:10:16,545 --> 01:10:19,297
Jag tänker allra mest på säkerheten.

926
01:10:19,298 --> 01:10:20,841
<i>Rök på, redo nu.</i>

927
01:10:25,679 --> 01:10:26,597
<i>Dra ihop.</i>

928
01:10:36,607 --> 01:10:40,777
På höger sida, major Katz.
På vänster sida, major Tise.

929
01:10:40,778 --> 01:10:46,449
På väg mot showcenter
i drygt 1 600 km/h.

930
01:10:46,450 --> 01:10:50,578
De är i en utsatt situation.
Ligger de rätt?

931
01:10:50,579 --> 01:10:52,747
Det kommer publiken att se.

932
01:10:52,748 --> 01:10:53,874
Klara, färdiga.

933
01:10:54,959 --> 01:10:57,670
<i>Allt klart, diamant nu...</i>

934
01:11:11,892 --> 01:11:17,731
Titta till vänster när diamanten
går in för höga bombdetonationen.

935
01:11:21,902 --> 01:11:23,904
<i>Nu gäller det, teamet. Kör hårt.</i>

936
01:11:26,073 --> 01:11:27,950
<i>Lätt framåt.</i>

937
01:11:30,786 --> 01:11:31,745
<i>Lite mer gas.</i>

938
01:11:33,872 --> 01:11:38,626
De måste nå samma plats
vid samma tidpunkt.

939
01:11:38,627 --> 01:11:41,505
<i>Klart för delning. Kör nu.</i>

940
01:11:46,010 --> 01:11:47,011
<i>Tre kilometer.</i>

941
01:11:53,100 --> 01:11:55,393
<i>Det ser bra ut. Sätt den.</i>

942
01:11:55,394 --> 01:11:56,687
<i>En mil.</i>

943
01:11:58,939 --> 01:12:00,815
<i>Så där ja. Snyggt.</i>

944
01:12:00,816 --> 01:12:03,152
<i>Okej, Primo, alla tittar på dig.</i>

945
01:12:04,153 --> 01:12:05,154
<i>Visa vad du kan.</i>

946
01:12:07,239 --> 01:12:09,533
<i>Ett är överst. Fem, två, två, tre.</i>

947
01:12:15,956 --> 01:12:17,875
{\an8}<i>Kämpa, kämpa, kämpa.</i>

948
01:12:19,585 --> 01:12:21,879
<i>Avsluta starkt. Kom igen.</i>

949
01:12:23,047 --> 01:12:25,007
<i>Kom igen, Primo. Fånga linjen.</i>

950
01:12:30,387 --> 01:12:32,388
<i>Linjen är på 300. 310.</i>

951
01:12:32,389 --> 01:12:33,474
<i>Linjen är fel.</i>

952
01:12:34,058 --> 01:12:35,892
<i>330, 340...</i>

953
01:12:35,893 --> 01:12:36,934
<i>Stäng luckan.</i>

954
01:12:36,935 --> 01:12:41,148
<i>350, 360, 370.</i>

955
01:12:42,608 --> 01:12:44,150
<i>380.</i>

956
01:12:44,151 --> 01:12:45,944
<i>Kom igen.</i>

957
01:12:59,416 --> 01:13:00,542
<i>Showcenter.</i>

958
01:13:13,555 --> 01:13:15,724
<i>- Håll balansen.
- Du fixar det.</i>

959
01:13:17,309 --> 01:13:19,019
<i>Ja! Schysst.</i>

960
01:13:38,580 --> 01:13:41,750
Du vet, tre steg framåt
och ett steg bakåt.

961
01:13:42,501 --> 01:13:45,421
Primo lärde sig att sätta samlingen.

962
01:13:46,755 --> 01:13:48,590
Jag var stolt över honom.

963
01:13:52,970 --> 01:13:54,346
Jag älskar Primo.

964
01:14:10,112 --> 01:14:16,201
En kort summering om hur det gick.
Det var det bästa vi har gjort.

965
01:14:16,785 --> 01:14:18,662
En imponerande uppvisning.

966
01:14:19,329 --> 01:14:24,417
{\an8}Jag har nog sett flest Thunderbird-filmer
än nån annan.

967
01:14:24,418 --> 01:14:30,215
Under 40 år har jag sett när teamet
har varit som bäst och som sämst.

968
01:14:31,091 --> 01:14:34,511
Ni är den bästa versionen
av er själva just nu.

969
01:14:35,304 --> 01:14:38,223
Det har aldrig varit bättre. Förlåt...

970
01:14:41,018 --> 01:14:41,852
Allt är bra.

971
01:14:42,811 --> 01:14:44,688
Amerika behöver fler som er.

972
01:14:46,023 --> 01:14:47,733
Vi är de bästa.

973
01:14:48,275 --> 01:14:53,322
Visa upp dig som den du är
så kommer fler att gilla dig.

974
01:14:53,906 --> 01:14:59,161
Ni är certifierade för -23
och det kommer att gå strålande.

975
01:14:59,995 --> 01:15:05,458
Team 23:s certifiering var den bästa
som jag har sett som befälhavare.

976
01:15:05,459 --> 01:15:10,547
Allt hårt arbete under flera månader
och år förverkligades.

977
01:15:11,215 --> 01:15:14,717
Jag är stolt över att vi
har kopplat ihop dåtid med nutid

978
01:15:14,718 --> 01:15:16,385
och tagit steg mot framtiden.

979
01:15:16,386 --> 01:15:20,890
Jag är en av dem som har bidragit till
att vi befinner oss där vi är.

980
01:15:20,891 --> 01:15:23,434
Det är fulländning och ett elitteam.

981
01:15:23,435 --> 01:15:28,815
Thunderbirds gyllene epok är framför oss
och vi måste sträva mot den.

982
01:15:49,336 --> 01:15:51,671
<i>- Han har återigen svarat.
- Ja.</i>

983
01:15:51,672 --> 01:15:54,006
<i>- Hej, Primo. Hur mår du?
- Oroligt.</i>

984
01:15:54,007 --> 01:15:59,429
<i>Teamet blev certifierat så du klarade det
eller så var du inte med.</i>

985
01:16:01,890 --> 01:16:05,184
<i>Fantastiskt.
Nej, jag stannade inte på marken.</i>

986
01:16:05,185 --> 01:16:06,769
<i>Jag var i luften.</i>

987
01:16:06,770 --> 01:16:10,649
<i>Jag tvivlade aldrig på dig.
Rob och Rick gjorde det.</i>

988
01:16:11,316 --> 01:16:13,777
<i>Men du har Team Primo här.</i>

989
01:16:16,488 --> 01:16:20,324
<i>Från Nellis
i fantastiska Las Vegas i Nevada,</i>

990
01:16:20,325 --> 01:16:22,535
<i>Amerikas ambassadörer i blått.</i>

991
01:16:22,536 --> 01:16:23,829
Thunderbirds!

992
01:16:25,789 --> 01:16:30,752
<i>Är ni redo för Thunderbirds?</i>

993
01:16:47,561 --> 01:16:51,105
<i>Vi har sett många team.
Särskilt det här teamet...</i>

994
01:16:51,106 --> 01:16:56,736
<i>Kemin och kamratskapen i det här teamet
är mycket unik.</i>

995
01:16:56,737 --> 01:17:01,491
<i>- Och det syns i uppvisningarna.
- Exakt.</i>

996
01:17:17,883 --> 01:17:21,302
<i>Över hela Amerika. Från Pacific Show
i Huntington Beach</i>

997
01:17:21,303 --> 01:17:24,680
<i>till östkusten och alla andra platser.</i>

998
01:17:24,681 --> 01:17:28,809
<i>Det som jag gillar med Thunderbirds-showen
är deras sinne för PR.</i>

999
01:17:28,810 --> 01:17:35,734
<i>De inspirerar ungdomarna
som de träffar vid staketet.</i>

1000
01:17:41,156 --> 01:17:42,574
Det var grymt.

1001
01:17:44,117 --> 01:17:46,203
Det var vår bästa uppvisning.

1002
01:17:47,788 --> 01:17:50,123
<i>De älskar sitt arbete.</i>

1003
01:17:50,707 --> 01:17:54,001
<i>Men att vara på resande fot
drygt 250 dagar per år gör</i>

1004
01:17:54,002 --> 01:17:59,007
<i>att de vill återvända
till ett normalt liv efter andra året.</i>

1005
01:18:05,389 --> 01:18:10,851
Det kan se ut som sex piloter
som gör loopar med rök.

1006
01:18:10,852 --> 01:18:16,107
För att kunna göra det krävs det
att 130 personer transporteras

1007
01:18:16,108 --> 01:18:18,025
mellan två städer varje vecka.

1008
01:18:18,026 --> 01:18:21,822
Jag vill ge en stor applåd
till mitt team för allt de har gjort.

1009
01:18:42,718 --> 01:18:46,470
Välkomna, allihop.
Team 23, sista uppvisningen.

1010
01:18:46,471 --> 01:18:53,144
Det här är galet.
Jag har lagt upp en bild.

1011
01:18:53,145 --> 01:18:58,150
Jag tog bilden den första måndagen
under övningsperioden.

1012
01:18:58,817 --> 01:19:01,902
Det var inför den första flygningen.

1013
01:19:01,903 --> 01:19:05,449
Det känns fantastisk
att se tillbaka till den dagen

1014
01:19:06,032 --> 01:19:11,370
och spola fram ett år
och inse hur fantastiskt duktiga vi är nu.

1015
01:19:11,371 --> 01:19:15,167
Jag vill att ni försöker tänka på
vad som ska hända.

1016
01:19:16,334 --> 01:19:20,589
Ni är helt enkelt de bästa i världen,

1017
01:19:21,339 --> 01:19:24,760
på det som ni gör. Det är fantastiskt.

1018
01:19:27,512 --> 01:19:31,016
Ha det i bakhuvudet och ha kul.

1019
01:19:31,975 --> 01:19:34,311
Okej, nu kör vi. Är ni redo?

1020
01:19:35,520 --> 01:19:37,062
- Så där ja.
- Redo, Boss.

1021
01:19:37,063 --> 01:19:39,691
Herregud, det förstörde stämningen.

1022
01:19:42,235 --> 01:19:43,527
Nu gäller det.

1023
01:19:43,528 --> 01:19:47,324
När jag nu tar farväl av hela USA:s team

1024
01:19:47,824 --> 01:19:53,454
är det här en stund för eftertanke
och för tacksamhet.

1025
01:19:53,455 --> 01:20:00,169
I USA kan vi skapa verkliga värderingar
av inspiration

1026
01:20:00,170 --> 01:20:02,087
och idéer.

1027
01:20:02,088 --> 01:20:07,218
Thunderbirds värderingar bygger på det
som inspirerar amerikaner.

1028
01:20:07,219 --> 01:20:10,471
Om du inte vågar utsätta dig för något

1029
01:20:10,472 --> 01:20:14,184
eller ta risker
så kommer du aldrig åstadkomma något.

1030
01:20:14,851 --> 01:20:16,812
Han älskade det som han gjorde.

1031
01:20:17,562 --> 01:20:21,233
Han påverkade många människor.

1032
01:20:22,442 --> 01:20:27,656
Jag spelar fortfarande golf
och använder numera hans klubbor.

1033
01:20:28,782 --> 01:20:31,076
Jag får spela med honom varje dag.

1034
01:20:31,576 --> 01:20:35,205
Det har blivit ett sätt
att hantera sorgen.

1035
01:20:35,789 --> 01:20:38,582
Som individ gör man inte mycket.

1036
01:20:38,583 --> 01:20:43,171
Men det gör de 130 personerna
som utgör Thunderbirds.

1037
01:20:43,839 --> 01:20:47,926
Vi satsar allt och vi gör det för en idé,

1038
01:20:48,426 --> 01:20:51,054
men det är en mycket viktig idé.

1039
01:20:57,769 --> 01:21:00,563
Att lyckas som skvadronchef
handlar inte om

1040
01:21:00,564 --> 01:21:04,526
hur nära man flyger varandra
och hur lågt vi flyger.

1041
01:21:05,026 --> 01:21:07,946
Att lyckas som Thunderbird 1 innebär

1042
01:21:08,530 --> 01:21:11,241
att nästa version av teamet är bättre
än oss.

1043
01:21:12,826 --> 01:21:14,118
{\an8}Välkommen.

1044
01:21:14,119 --> 01:21:19,206
{\an8}Allt hänger på blind tillit och den ska vi
göra oss förtjänta av genom övningarna.

1045
01:21:19,207 --> 01:21:22,210
Vi är inte starkare
än den svagaste länken.

1046
01:21:23,044 --> 01:21:27,047
Det är ett mirakel
när ett team gör något extra.

1047
01:21:27,048 --> 01:21:30,676
Allt faller om en slutar att satsa.

1048
01:21:30,677 --> 01:21:34,930
Min väg hit ser nog inte ut som ni tror.

1049
01:21:34,931 --> 01:21:37,182
Jag är en husvagnsunge från Florida.

1050
01:21:37,183 --> 01:21:40,436
Jag hoppas att de
kan identifiera sig med mig.

1051
01:21:40,437 --> 01:21:44,274
Man kan övervinna allt
och jag är ett levande bevis på det.

1052
01:21:47,152 --> 01:21:47,985
Ja.

1053
01:21:47,986 --> 01:21:51,155
Om man kan forma teamet rätt

1054
01:21:51,156 --> 01:21:56,493
kan man skapa en kultur
som kan inspirera alla i det här landet

1055
01:21:56,494 --> 01:21:59,414
att åstadkomma bra saker
av rätt anledning.

1056
01:22:04,920 --> 01:22:10,674
Han byggde upp ett team som har
flugit de bästa uppvisningarna någonsin.

1057
01:22:10,675 --> 01:22:14,345
Jag kan gå ut i krig med honom.

1058
01:22:14,346 --> 01:22:18,807
Innan jag överlämnar teamet till Sheik
och nästa generation Thunderbirds,

1059
01:22:18,808 --> 01:22:21,143
vill jag återigen säga:

1060
01:22:21,144 --> 01:22:25,482
Thunderbirds är ingenting
om de inte är extraordinära.

1061
01:22:37,369 --> 01:22:40,162
Okej, här är planen.

1062
01:22:40,163 --> 01:22:43,415
Declan, du ska stå bakom ditt plan.

1063
01:22:43,416 --> 01:22:46,251
Det är Thunderbird 3:s position.

1064
01:22:46,252 --> 01:22:49,880
Du står uppställd.
Mycket säker startposition.

1065
01:22:49,881 --> 01:22:51,840
Revan, det här är du.

1066
01:22:51,841 --> 01:22:54,134
Du är Thunderbird 2.

1067
01:22:54,135 --> 01:22:56,095
- Stå här.
- Längst bak.

1068
01:22:56,096 --> 01:22:58,263
Du är Thunderbird 4.

1069
01:22:58,264 --> 01:23:00,933
När jag drog tillbaka min NASA-ansökan

1070
01:23:00,934 --> 01:23:03,686
så dog min barndomsdröm.

1071
01:23:03,687 --> 01:23:08,232
Den hade varit mitt driv i allt
som jag hade åstadkommit.

1072
01:23:08,233 --> 01:23:10,944
Allt det bara försvann.

1073
01:23:12,195 --> 01:23:15,407
Tror du att du söker skäl till
att det var värt det?

1074
01:23:20,120 --> 01:23:20,954
Kanske.

1075
01:23:24,541 --> 01:23:27,459
Det vore kul att veta
om det var rätt beslut.

1076
01:23:27,460 --> 01:23:30,380
Jag får nog aldrig svar på det. Alltså...

1077
01:23:32,215 --> 01:23:37,177
Det här jobbet har varit det mest givande
som jag har haft och...

1078
01:23:37,178 --> 01:23:40,390
Jag kan inte föreställa mig mitt liv
utan det.

1079
01:23:41,099 --> 01:23:44,643
Jag är glad över att jag tog det beslutet

1080
01:23:44,644 --> 01:23:47,521
även om det känns jobbigt.

1081
01:23:47,522 --> 01:23:51,775
Jag kommer nog att tänka på mina vänner
som blev astronauter

1082
01:23:51,776 --> 01:23:55,739
och se dem åka till månen
och undra om det kunde ha varit jag.

1083
01:23:56,406 --> 01:23:59,241
Rök. Rök nu.

1084
01:23:59,242 --> 01:24:02,370
Thunderbirds, släpp bromsarna redo.
EBK nu.

1085
01:24:04,956 --> 01:24:05,790
Åh, nej!

1086
01:24:07,917 --> 01:24:11,587
Vi uppfostrar våra barn
med många olika mål.

1087
01:24:11,588 --> 01:24:15,382
Att finnas till för andra är viktigt
och svårt.

1088
01:24:15,383 --> 01:24:18,343
Nästa gång blir nog perfekt.

1089
01:24:18,344 --> 01:24:21,848
Jag tror att Revan och Declan,

1090
01:24:22,849 --> 01:24:26,519
även om de kanske inte tar in allt nu,

1091
01:24:27,228 --> 01:24:34,194
kommer att få en bättre förståelse
för den här tiden när de blir äldre

1092
01:24:35,195 --> 01:24:36,988
och blir bättre människor.

1093
01:24:38,823 --> 01:24:41,825
Jag tror att mamma får ta täten.

1094
01:24:41,826 --> 01:24:44,996
EBK nu!

1095
01:24:47,332 --> 01:24:48,791
Nej, jag är död.

1096
01:24:48,792 --> 01:24:51,919
Det var dagens bästa formation.

1097
01:24:51,920 --> 01:24:58,510
Av allt som vi har skapat är jag
mest stolt över teamets inställning.

1098
01:24:59,302 --> 01:25:03,348
Jag har ett team på 130 personer
som ger mer än de tar.

1099
01:25:03,932 --> 01:25:07,601
Jag önskar att det gällde
allt annat i det här landet.

1100
01:25:07,602 --> 01:25:09,686
- Jag glömde första delen.
- Rök.

1101
01:25:09,687 --> 01:25:12,481
Rök. Rök nu.

1102
01:25:12,482 --> 01:25:16,443
Släpp bromsarna nu. EBK nu. Ja!

1103
01:25:16,444 --> 01:25:20,072
Nu är vi iväg. Det var den bästa.

1104
01:25:20,073 --> 01:25:21,574
Åh nej!

1105
01:25:37,340 --> 01:25:42,595
{\an8}TEAM 23 FLÖG DEN TÄTASTE FORMATIONEN
TIDIGARE ÄN ANDRA TEAM.

1106
01:25:46,307 --> 01:25:50,602
{\an8}UNDERHÅLLSTEAMET HADE ETT "PERFEKT ÅR"

1107
01:25:50,603 --> 01:25:55,065
{\an8}MED NOLL INSTÄLLDA FLYGNINGAR
PÅ GRUND AV UNDERHÅLL.

1108
01:25:55,066 --> 01:25:59,778
{\an8}EN 600 SIDOR LÅNG MANUAL MED METODER,
INSTRUKTIONER OCH BEGRÄNSNINGAR

1109
01:25:59,779 --> 01:26:04,032
{\an8}FASTSTÄLLDE BRICKS REFORM.

1110
01:26:04,033 --> 01:26:10,582
{\an8}DET HAR INTE INTRÄFFAT NÅGRA OLYCKOR
ELLER INCIDENTER EFTER CAJUN.

1111
01:26:12,625 --> 01:26:17,212
ANTALET SÖKANDE PILOTER TILL TEAMET
HAR TREDUBBLATS SEN 2020.

1112
01:26:17,213 --> 01:26:19,548
Jag kan bara säga tack.

1113
01:26:19,549 --> 01:26:23,427
Du förtjänar att avsluta
det här kapitlet av ditt liv.

1114
01:26:23,428 --> 01:26:28,640
Det får du göra om två år
för du har blivit Thunderbird 3.

1115
01:26:28,641 --> 01:26:32,729
<i>Ja!</i>

1116
01:26:34,564 --> 01:26:35,815
Här är teamet.

1117
01:29:24,067 --> 01:29:26,069
Undertexter: Dan Jönsson