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Les Championnats du monde en Afrique.
Ça va avoir un impact sur l'ensemble du continent.
Les Mondiaux sur route qui ont lieu au Rwanda cette année,
c'est un tournant.
Ça peut... tout changer.
Les Championnats du monde en Afrique représentent pour moi
une belle chance d'aller chercher le maillot arc-en-ciel.
J'aimerais être le prochain Biniam, parce que tout le monde en Afrique
s'intéresse à lui aujourd'hui.
Il entre dans l'histoire !
Biniam Girmay, l'étoile montante du cyclisme africain.
T'écris l'histoire, Binni, mais tu le fais pour l'Afrique.
Tu sais, Binni ?
L'objectif n'était pas d'emmener le peloton en Afrique
puis de repartir,
mais d'organiser cette compétition en Afrique pour l'Afrique.
Et voilà le Mur de Kigali.
Une montée digne d'une classique,
au cœur de l'Afrique.
Rester calmes, prudentes.
Va y avoir un peu d'appréhension.
Le cyclisme africain n'est pas en devenir.
Il est déjà là.
L'Afrique arrive sur la scène mondiale.
Bonjour, Kigali.
Il est 6 h.
Le soleil se lève sur le pays des mille collines,
en cette journée pas comme les autres.
L'UCI devrait confirmer officiellement
que le Rwanda accueillera
les Mondiaux sur route 2025.
Je suis fier que les Championnats du monde
se tiennent à Kigali, pour la première fois en Afrique.
Je trouve ça remarquable.
2025 sera l'année du cyclisme en Afrique.
En 2025,
les Championnats du monde sur route se dérouleront au Rwanda.
L'Afrique était le seul continent
à ne jamais avoir accueilli cette compétition.
Oui...
Café et thé africains.
Alors, tu vas pas au club-house ?
Si, si.
Tu vas faire quoi de cette eau, touiller le posho ?
Non, c'est pour prendre une douche.
À l'eau chaude ?
Ça te gêne pas ?
Ben non... pourquoi ?
Je m'appelle Miria Nantume,
je suis Ougandaise
et membre du club cycliste de Masaka.
J'ai commencé le vélo en 2020.
C'est ma mère qui m'a inscrite,
parce que je traînais avec plusieurs groupes
et ça l'inquiétait.
Elle n'aimait pas trop ce sport,
mais elle l'a fait
pour m'éloigner de possibles mauvaises fréquentations.
C'est comme ça que j'ai commencé le cyclisme.
Je lui ai demandé si elle pensait en être capable,
en tant que fille.
Du côté paternel, ils étaient contre,
sous prétexte que ce sport n'est pas fait pour les filles.
Quand j'ai vu que c'était une passion,
je l'ai laissée partir tenter sa chance.
Elle a même commencé à gagner un peu d'argent.
Cet argent est très utile pour nous,
alors toute la famille s'est mise à aimer ce sport,
même les plus réticents.
Quand Miria est venue en Afrique du Sud,
on a repéré son potentiel
grâce au club de Masaka et à la Fédération ougandaise.
Cet endroit,
j'y viens souvent pour me ressourcer.
Ou parfois quand je suis triste.
Je viens ici, j'écoute la nature,
je ressens ses vibrations.
Comme maintenant...
je les sens.
Et tout va mieux.
Je n'ai plus de stress.
Je regarde les plantes...
le soleil qui se couche...
j'écoute les vaches.
C'est paisible.
Je m'appelle Jean-Pierre Van Zyl.
Je suis passionné par le cyclisme africain,
et au Centre mondial du cyclisme,
en Suisse,
j'œuvre au développement du sport en Afrique.
Owen et son équipe m'ont dit
que Miria avait beaucoup de talent
et qu'elle méritait sa place pour le stage de Paarl,
en Afrique du Sud.
On l'a donc accueillie,
juste avant les Championnats d'Afrique au Kenya.
Elle n'a pas été fatiguée,
elle a montré sa motivation
et elle a saisi cette opportunité.
On voit les sportifs
qui ont comme une révélation :
"Ouah, je suis fait pour ça !
Je progresse, j'ai envie d'apprendre."
Ce sont des éponges : ils absorbent tout.
Je veux que les gens voient ce que j'ai accompli,
qu'ils inscrivent leurs enfants à des clubs
et que je sois une source d'inspiration.
Ça me pousse à travailler.
C'est ça qui me motive.
J'aimerais donner envie aux jeunes de faire du cyclisme...
et mon objectif cette année,
c'est d'être aux Championnats du monde.
La Sud-Africaine
approche de l'arrivée après une longue échappée.
Moolman Pasio, pour SD Worx, lance l'offensive...
Ashleigh Moolman Pasio s'est détachée...
La cycliste Ashleigh Moolman Pasio
vient de s'emparer du titre le plus prestigieux.
Pendant longtemps, Ashleigh Moolman Pasio
a été le seul porte-drapeau du cyclisme féminin africain
au plus haut niveau mondial.
Ashleigh Moolman Pasio représente avec brio le cyclisme de son pays.
Moolman relance encore,
Moolman va au bout !
Ashleigh Moolman Pasio rafle le maillot arc-en-ciel !
Je m'appelle Ashleigh Moolman Pasio.
Je suis Sud-Africaine
et je cours actuellement pour World Tour AG Insurance-Soudal.
Quand j'étais petite, je faisais du vélo avec mes amis
dans la rue.
Mais à l'école,
le cyclisme n'était pas...
une option de carrière.
Ça ne m'aurait même pas traversé l'esprit.
À l'époque,
je pratiquais plutôt des sports scolaires traditionnels,
comme le hockey sur gazon,
l'athlétisme, le tennis.
Quand je suis allée à l'université pour étudier le génie chimique,
j'ai rencontré mon mari, Carl.
Très rapidement,
Carl a détecté
mon potentiel de coureuse cycliste.
Mon petit gabarit et ma force physique
formaient un rapport poids-puissance idéal.
Petit à petit, le cyclisme
est devenu pour moi une évidence,
la voie que je devais suivre.
L'année suivante, je suis partie
courir en Europe.
Mais avec zéro salaire.
À mes débuts, en 2010,
les salaires étaient tout simplement inexistants,
dans le cyclisme féminin.
Ma seule option, c'était donc de rouler
pour une équipe locale à l'année.
Quand venait l'intersaison en Europe,
je revenais donc courir avec une équipe sud-africaine,
qui me versait un petit salaire.
C'est absolument impossible d'espérer...
atteindre le haut niveau
si on ne court pas en Europe,
face aux meilleures cyclistes du monde.
Ça n'a pas été de tout repos. Il y a eu des coups durs
et des larmes.
Ma première année en tant que professionnelle,
je me suis fracturé la clavicule trois fois
en douze mois.
Son parcours n'a pas été simple.
Elle a dû surmonter les nombreux obstacles
que les cyclistes africains rencontrent encore aujourd'hui,
mais elle a tenu bon.
Ashleigh veut que sa carrière ait une portée plus large :
elle sait que ce qu'elle accomplit
peut inspirer d'autres personnes.
Je pense qu'après quinze participations,
c'est peut-être ta dernière vraie chance
d'aller chercher le titre mondial.
Et t'as de bonnes raisons d'y croire.
Oui, je me sens en confiance.
Je me suis bien préparée,
la forme est là et le parcours me convient.
J'ai reconnu le circuit
et je sais ce que c'est, au Rwanda.
Il y aura toute l'énergie de l'Afrique.
C'est donc très positif.
Mais je pense qu'il est aussi important pour moi
de ne pas me rajouter
une pression supplémentaire à cause de ça.
C'est le... genre de situation
où je ne suis pas à l'aise.
Alors oui, c'est ma dernière occasion de viser le titre,
mais je dois aussi y aller pour prendre du plaisir
et savourer la course.
Oui, ce que t'as déjà fait plusieurs fois en Afrique.
C'est ce qui finit par faire la différence.
J'aime l'Afrique
et l'énergie de ses habitants.
J'ai hâte d'y être
et de courir devant un public africain.
Ça va être génial.
Allez, on y va et on met le feu.
J'ai hâte !
Gagner un titre mondial ou olympique...
c'est vraiment un défi quand on vient
d'un pays non européen.
Championne du monde,
j'y avais presque renoncé
mais je suis devenue l'une des meilleures au monde.
Je crois que les Mondiaux au Rwanda
seront un tournant pour le cyclisme africain.
Mais ce n'est que le début,
parce que cet événement
va montrer au reste du monde
la vraie nature du cyclisme africain.
Ça soulève une question intéressante :
après les Mondiaux au Rwanda,
faudra-t-il plus de courses en Afrique
ou plus de coureurs africains en Europe ?
On s'est longtemps posé la question,
et c'est le moment : va-t-il le faire ?
Elle défend son maillot arc-en-ciel de façon magistrale.
La perfection !
Dans la dernière ligne droite,
le favori Eddy Merckx s'impose au sprint.
Merckx devient champion du monde.
Le nouveau roi du cyclisme :
Tadej Pogačar et le maillot arc-en-ciel,
un mariage parfait.
Je suis David Lappartient, président de l'UCI,
l'Union Cycliste Internationale.
L'UCI
a été fondée en avril 1900
et les premiers Championnats du monde de cyclisme sur route
ont eu lieu en 1921.
C'est une épreuve à part.
Il y a le maillot, qui a quelque chose d'unique.
Aucun autre sport n'a ça.
Le maillot arc-en-ciel,
c'est vraiment le sommet de ce sport.
C'est le maillot
que tout le monde reconnaît
et que tous les coureurs rêvent de porter.
Pour un cycliste, porter ce maillot, c'est le Graal.
Il est convoité par les meilleurs,
et c'est ce qui rend cette compétition si unique.
Il n'y a pas d'oreillettes,
il faut donc sentir soi-même la course.
C'est une épreuve par nations, la seule de ce genre dans la saison.
Elle se dispute sur un circuit
et elle couronne l'un des meilleurs cyclistes.
Les Mondiaux sur route sont célèbres,
mais ils n'ont jamais eu lieu en Afrique.
Merci.
On travaille avec de nombreux pays
en Afrique,
pour développer le cyclisme,
et en faire l'un des sports les plus populaires du continent.
Alors oui,
on a besoin de cet événement
pour présenter le cyclisme africain au reste du monde.
Et ils verront que l'engouement, ici, est très fort.
Je suis Chris Froome,
quadruple vainqueur du Tour de France.
Je suis né au Kenya,
donc en Afrique de l'Est.
Je pense qu'il faut
bien plus de courses sur le continent africain,
comme le Tour du Rwanda.
C'est certainement la meilleure occasion,
pour un cycliste africain,
d'affronter les Européens.
L'un des grands acteurs, c'est le Rwanda,
qui organise une épreuve phare,
le Tour du Rwanda, et qui accueillera les Mondiaux.
Je suis Nelly Mukazayire,
ministre des Sports du Rwanda.
Je dirais qu'après un départ modeste,
le Tour du Rwanda a pris de l'ampleur,
ce qui était positif, mais aussi plus exigeant.
C'est un moment important pour nous.
Cette édition du Tour du Rwanda
va franchir un nouveau cap
et prendre une nouvelle dimension
à l'approche
des Championnats du monde UCI sur route 2025.
J'ai écrit un discours, mais je préfère
m'adresser à vous avec le cœur.
Aujourd'hui est un grand jour pour l'UCI.
Après 125 ans,
car nous allons célébrer notre 125e anniversaire
le 14 avril de cette année,
nous avons choisi
de venir le célébrer ici,
au Rwanda.
Je me souviens de ma 1re rencontre avec le président Kagame.
À l'époque,
nous discutions de la candidature du Rwanda
pour l'organisation des Mondiaux 2025,
et le président a été très clair :
il voulait laisser une trace.
Accueillir l'événement, oui,
car ce pays aime le cyclisme.
Mais surtout laisser un héritage.
L'Afrique mérite d'accueillir les Championnats du monde.
Ce sera aussi un tremplin pour montrer
qu'elle est capable d'organiser de grandes épreuves,
comme le Tour du Rwanda.
Avoir une telle course au Rwanda,
c'est très utile pour n'importe quel organisateur,
parce que ça permet de comprendre les exigences
des Championnats du monde en septembre.
Kigali prouve depuis des années
qu'elle peut organiser des événements de niveau mondial.
Ça ne veut pas dire que les Championnats du monde
se feront sans accroc.
Il y aura une phase de réglage
et des défis,
surtout par rapport à des pays
comme la Suisse ou l'Australie,
qui ont déjà accueilli cette épreuve.
Les racines du cyclisme
sont clairement en Europe,
plus précisément en Belgique, en France,
en Italie, aux Pays-Bas et en Espagne.
Il y a probablement un manque de diversité,
mais on y travaille.
Le cyclisme ici s'est développé sous l'influence coloniale.
L'Érythrée, par exemple,
qui est sans doute le pays africain où il y a le plus de ferveur,
a été colonisée par les Italiens.
Le cyclisme en Afrique du Sud a un héritage lointain,
malgré la ségrégation de l'apartheid,
qui est issu du colonialisme britannique et néerlandais.
Et puis il y a des pays comme le Maroc et l'Algérie,
qui ont une longue tradition cycliste
de par leur lien avec la France.
Le vélo en Afrique n'était pas vraiment perçu comme un sport,
mais comme un moyen de transport.
Mais en Afrique du Sud, par exemple,
contrairement à d'autres pays,
je pense que le cyclisme
est un sport à part entière, largement pratiqué.
Alors que dans d'autres régions d'Afrique,
on a peut-être seulement une ou deux courses par an.
L'évolution a été remarquable.
À l'époque,
il n'y avait que 14 fédérations nationales
et aujourd'hui, on en compte 54.
Bien sûr,
ça ne s'est pas fait en un an... ni en deux.
Si on en est là aujourd'hui,
c'est grâce au travail de nos prédécesseurs.
Pour remettre les choses dans leur contexte,
notre pays est né il y a trente ans,
après le génocide contre les Tutsi.
Et le processus de reconstruction a été long.
L'histoire du cyclisme rwandais
est l'une des plus marquantes et des plus inspirantes du continent.
Elle est née du traumatisme,
de la résilience
et du pouvoir transformateur du sport.
Je m'appelle Jamie Bissel,
et je suis arrivé au Rwanda
en octobre 2013,
pour devenir le mécanicien de l'équipe nationale.
D'après ce que je sais, tout est parti
de Tom Ritchey qui a lancé
le projet Coffee Bike.
Il avait vu que le vélo faisait partie du quotidien,
que les gens s'en servaient
pour transporter des pommes de terre ou des carottes.
Même les personnes âgées s'en servaient comme d'un outil,
alors il s'est dit : "Il y a du potentiel, ici."
Et avec la venue de Jock Boyer en 2007,
le projet Coffee Bike
est devenu Team Rwanda.
J'arrive à ce moment-là, à la fin de cette période.
Ils ont déménagé dans ce pays pour aider ces jeunes
qui aimaient le cyclisme et qui avaient de grandes ambitions.
On les a appelés les "Original Five".
Je m'appelle Uwimana Rafiki Jean de Dieu.
Je suis un ancien cycliste
et aujourd'hui mécanicien vélo
et guide pour des circuits à vélo.
Je suis Adrien Niyonshuti,
ancien cycliste professionnel rwandais.
Ça s'est d'abord appelé "Projet Rwanda",
puis c'est devenu "Team Rwanda",
et après, c'est devenu "Africa Rising".
Fin 2006,
j'ai eu la chance de rencontrer Jock Boyer.
Notre entraîneur, Jonathan Boyer,
avait testé beaucoup de coureurs, et j'étais surpris
d'être dans le top cinq.
À partir de là,
tout s'est éclairé pour moi
et j'ai commencé à croire
que je pouvais passer professionnel.
Souvent, je disais à Jock Boyer :
"Tu vas nous laisser et rentrer aux États-Unis ?",
mais il répondait : "Non Adrien, je resterai
jusqu'à ce que vous ayez atteint votre objectif."
On a réussi à faire exister le Rwanda
au niveau mondial.
Adrien Niyonshuti est un homme remarquable.
Il a perdu six frères pendant le génocide,
et malgré ça, il est devenu un athlète olympique
et un coureur de très haut niveau.
Je pense...
que les Mondiaux en Afrique sont nés avec le cyclisme rwandais.
Les Championnats du monde UCI 2025
à Kigali, au Rwanda,
sont directement liés au travail de personnes
comme Jock Boyer et Kimberly Coats
avec Team Rwanda.
Sans les bases
qu'ils ont posées dans les années 2000,
on n'en serait pas là aujourd'hui.
Il y a désormais plus d'une centaine de cyclistes africains,
hommes et femmes,
engagés dans différentes catégories du cyclisme professionnel.
Et Biniam Girmay
en est aujourd'hui la figure emblématique.
Mais non, Girmay résiste à Van der Poel !
Et il entre dans l'histoire !
L'Érythréen, l'étoile montante de l'Afrique, réalise l'exploit !
Quelle performance de Biniam Girmay !
C'est vrai qu'il n'y a pas si longtemps...
très peu d'Africains noirs prenaient le départ
et encore moins gagnaient des courses.
On se contentait de participer.
Mais aujourd'hui, on remporte
des victoires d'étapes dans des tours
ou des courses classiques, en ce qui me concerne.
Ça me rend fier,
parce que c'est la première fois que des Africains noirs
gagnent des épreuves cyclistes de niveau international.
J'espère que mon parcours
va inspirer d'autres Africains
et donner envie à plus de jeunes
de se lancer dans ce sport.
J'espère être aujourd'hui
un exemple pour les générations à venir.
Je crois en l'avenir du cyclisme en Afrique.
Je pense qu'il est très prometteur,
parce qu'on sent un amour profond pour ce sport
sur tout le continent.
Quand je regarde
le chemin que j'ai parcouru
et tout ce que j'ai accompli jusqu'à présent,
je me dis que ça aura
peut-être un impact.
J'aimerais être comme Biniam,
parce qu'en Afrique,
tout le monde a les yeux rivés sur lui.
C'est un exemple pour les garçons, et moi,
je veux être une référence pour les filles.
Girmay est très bien placé pour aller chercher cette étape.
Thijssen est prêt,
Oliver Naesen lance maintenant le sprint pour Decathlon.
Jakobsen allume
et Stuyven embraye.
Stuyven accélère,
il n'est pas seul,
mais Girmay reste dans sa roue.
Girmay surgit au centre.
Mads Pedersen ! Pedersen !
Girmay ! Biniam Girmay ! Biniam Girmay
remporte sa première étape du Tour de France pour l'Érythrée !
Les Érythréens et les Africains
ont de quoi être fiers.
On est maintenant présents sur les grandes courses,
et on en gagne de plus en plus.
Alors oui, notre heure est arrivée.
Biniam Girmay gagne trois étapes et est maillot vert.
Formidable.
Surtout avec la perspective des premiers Mondiaux en Afrique
à venir en septembre.
Naturellement, c'est plus...
On est plus dans : "Et si demain le cyclisme...
L'Afrique va s'éveiller au cyclisme."
On a un champion d'exception.
Je pense que Biniam a repris le flambeau.
Il montre...
aux jeunes Africains qu'il est possible de rêver,
de gagner un maillot
et de monter sur le podium du Tour de France.
- Miria ? - Oui ?
C'est Jean-Pierre.
Oh, ça fait plaisir de vous entendre, coach.
T'as une minute ?
J'ai une bonne nouvelle.
Oui, j'ai une minute.
Miria...
après ce que t'as montré lors du stage en Afrique du Sud,
ton sérieux, tes performances,
ta discipline...
et après tes bons résultats aux Championnats du Kenya
et d'Afrique,
au vu de tes résultats,
on a décidé de te sélectionner
pour le programme Africa 2025 de l'UCI.
On va passer par Kigali,
mais aussi par la Bretagne, en France,
pour préparer les Championnats du monde de Kigali.
C'est la meilleure nouvelle de toute ma vie.
Je sais pas, je crois que j'ai envie de pleurer.
Je ne sais pas si ce que je ressens est réel,
si je dois être triste ou heureuse,
parce que... je m'y attendais pas.
- C'est... - Miria,
les rêves peuvent se réaliser.
Pour un cycliste africain,
le chemin vers l'élite est semé d'embûches.
L'une des plus évidentes, ce sont les visas,
qui limitent les déplacements
et donc les chances de participer à des courses.
En ce qui me concerne...
par rapport à d'autres cyclistes ougandais,
qui ont beaucoup de mal à obtenir leur visa,
j'ai eu la chance d'avoir le mien.
Même si c'était hors délai, j'ai fini par l'obtenir.
Alors que pour d'autres,
ça peut prendre quatre mois,
trois mois.
Je prie pour que ton voyage
se déroule sans encombre.
Je crois qu'ils commencent à voir
ce que représente le cyclisme africain.
Et peut-être que d'ici deux ans, l'Afrique brillera dans ce sport.
J'espère que tout ira bien.
C'est une étape importante dans ma vie.
Tous les cyclistes rêvent d'aller en France.
Je vais apprendre,
et je ramènerai ensuite ici tout ce que j'ai appris.
La grande différence,
c'est que quand on s'entraîne
ou qu'on participe à une compétition en Europe,
le vélo fait partie de la culture.
C'est bien plus sécurisé
et ça permet, pour une femme,
et en toute autonomie,
de s'entraîner et de travailler.
Le cyclisme a changé ma vie.
Ça m'a apporté énormément de confiance en moi,
mais aussi,
l'Europe a été essentielle pour acquérir cette liberté.
Mais c'est un changement... énorme.
On quitte son pays, son continent,
sa famille.
Je n'étais personne.
J'étais pourtant la meilleure en Afrique du Sud,
et même en Afrique,
mais il a fallu que je fasse mes preuves.
Ça voulait dire surmonter sa peur
et prendre des risques.
Pendant longtemps,
j'ai été un porte-drapeau,
un modèle pour l'Afrique du Sud
et tout le continent.
Aujourd'hui, il y a Kim.
Le propriétaire de l'équipe m'a appelée.
Le patron d'AG Insurance lui avait dit :
"Demande à Ashleigh ce qu'elle en pense.
Si Kim en vaut la peine,
on la prend dans l'équipe."
Et j'ai dit oui : "Kim a le sens de la course."
Et j'espère sincèrement
que mon parcours, au fil des années,
a aidé Kim
à atteindre le niveau qu'elle a aujourd'hui
et à accomplir son rêve.
Ils n'ont même pas de budget pour les billets d'avion.
Et c'est une équipe continentale qui a le niveau
pour des courses comme l'Étoile de Bessèges.
Mais ils ont pas les moyens.
Une équipe pareille,
avec de bons vélos et du matériel,
ça change tout.
La différence, c'est l'argent.
Le cyclisme, c'est comme la Formule 1.
En F1, si t'as pas d'argent...
tu fais rien.
Pour le cyclisme, c'est pareil.
Nous, on ne s'en rend pas compte, parce que pour nous,
tout a toujours été simple.
Pour moi, le matériel est essentiel.
Le cyclisme a des défauts,
mais c'est un sport qui fonctionne pas mal.
Par contre, il est coûteux.
Des chaussures
et un équipement de base ne suffisent pas.
On sait tous qu'un vélo niveau Tour de France,
c'est 15 000 euros.
À ce prix-là, c'est cher pour n'importe qui :
Africain, Européen, Américain, peu importe.
Mon disque a cassé et mon dérailleur aussi.
Ouais, je vois ça.
Mais je savais pas que ton dérailleur avait lâché,
sinon je t'en aurais apporté un.
On va arranger ça.
Ouais, je vais demander à Sean en attendant...
- Si je peux en emprunter un ? - Ouais.
S'il en a un quelque part que tu peux emprunter.
On a acheté des leviers de rechange.
- Ah oui ? - On en a acheté trois.
Super !
Je vais écrire à Sean.
Il doit dormir, je lui envoie un message au réveil,
pour savoir s'il peut te dépanner.
On verra si on peut te trouver une pièce de rechange.
Les problèmes, c'est les pièces.
On en use énormément. C'est normal.
Même les équipes européennes galèrent parfois,
malgré les sponsors, pour en avoir suffisamment.
Et c'est pareil ici.
Il faudrait que cette information remonte aux personnes concernées.
Ça fait 15 ans que j'entends :
"Mais on a acheté des vélos neufs !
OK, mais les pièces ? On en a aussi besoin."
Parce qu'au Rwanda,
trouver du Shimano, du SRAM,
des roues et le reste, c'est compliqué.
On en parlait avec Jonathan.
Il a cassé son dérailleur arrière Shimano 105.
Avec un peu de chance,
on lui en dégotera un dans deux mois.
Si tout va bien. Et ce serait rapide.
Deux mois...
Si on disait ça à quelqu'un en Allemagne, en France ou ailleurs,
il dirait : "Hé, va donc au magasin de vélo
pour qu'ils le commandent, où est le problème ?"
Tu feras le Tour de France ?
Oui.
Et tu le gagneras ?
Oui.
Bref. Qu'est-ce que tu manges ?
J'aime bien les mangues.
Miria, tu sais comment ça pousse, les mangues !
Je suis Miiro Michael,
fondateur et président du Masaka Cycling Club.
Ce club
se situe au centre de l'Ouganda, à Masaka.
On a lancé
un programme de développement du cyclisme
il y a 6 ans.
À l'époque, on organisait chaque week-end des courses
mais juste pour s'amuser.
Mais ensuite,
on a compris qu'il fallait former
une nouvelle génération de cyclistes.
Donc, il y a six ans, on a créé ce programme,
et on encadre aujourd'hui 50 jeunes
qui débutent.
Ici, tout le monde les suit.
Pas juste pour voir leur progrès,
mais aussi pour voir comment ça a transformé leur vie
dans leur communauté.
Bon, merci pour tout
et notamment d'avoir pris le temps de m'écouter
vous parler un peu de ce que j'ai appris.
Ce que je veux que vous reteniez...
C'est que vous êtes des garçons et nous des filles,
donc on a besoin de votre aide,
parce que c'est vous qui nous inspirez.
Mais si vous nous mettez de côté,
on lâchera le cyclisme.
Ils pensent que je suis trop gâtée,
et que ma mère m'a donné trop de liberté
en me permettant de commencer à faire du vélo.
Ils disent : "Ta mère est folle !"
Et je déteste ça !
Dans beaucoup de communautés,
le cyclisme reste perçu comme un sport d'hommes.
Les femmes peuvent être harcelées,
stigmatisées
ou même privées de vélo
par leurs familles.
Du coup, beaucoup de filles finissent par renoncer.
C'est difficile pour les garçons de percer,
mais pour les femmes, c'est pire :
les primes sont faibles et c'est encore plus dur d'en vivre.
Au club...
on essaye de réduire l'écart entre filles et garçons.
Je vais vous donner un exemple :
un jour, une mère arrive avec sa fille
de 14 ans.
La mère me dit :
"Je veux l'inscrire dans ce club
pour qu'elle fasse du vélo."
Je lui demande pourquoi.
"Parce que je pense que ma fille est meilleure
que les garçons que j'ai vus rouler."
Miria est arrivée à 14 ans, là, elle en a 18.
En 4 ans,
elle a fait des progrès impressionnants.
Miria a été la première Ougandaise
à représenter le pays aux Championnats d'Afrique.
Et devinez quoi ?
Elle est montée sur le podium.
Elle a couru au Rwanda, au Burundi,
au Kenya,
et elle continue de progresser.
Comme quoi si on laisse sa chance à une fille,
les choses peuvent changer.
Zwift et les autres plateformes d'entraînement indoor
sont une bonne chose
et offrent un cadre sécurisé, particulièrement pour les femmes.
C'est aussi un très bon moyen de repérer les talents.
Forcément, ça a ses limites
et ça ne remplace pas la route,
surtout quand l'élite du cyclisme
est encore en Europe dans un modèle eurocentré.
Il y a aussi le choc culturel quand on part en Europe,
surtout la première fois,
et quand on doit y rester longtemps.
Les coureurs doivent gérer le mal du pays,
l'absence de leur famille,
tout en pratiquant un sport extrêmement exigeant.
J'attends beaucoup de ce stage en Europe.
D'abord, je suis contente.
Ce sera ma première fois là-bas.
Je vais rouler avec des professionnels,
je vais me faire des amis
et découvrir autre chose.
Je vais laisser ma famille ici,
mais là-bas, je courrai
pour atteindre mon objectif
et quand ce sera fait, ils seront fiers.
Ce que j'espère maintenant,
c'est rejoindre une équipe,
et tirer le maximum de ce qu'ils vont m'apprendre
pour être performante aux Championnats du monde.
On est dans les derniers hectomètres.
Le groupe de tête est étiré, c'est une lutte acharnée.
Et derrière,
Ashleigh Moolman Pasio s'accroche encore,
mais le podium semble lui échapper.
Je me suis fracturé le dos.
Et tandis que de jeunes talents
sont en train d'émerger, j'ai raté
tous mes objectifs de l'année.
Ça a été une période très difficile.
L'année dernière,
je me suis fracturé le dos
et j'ai souffert pour retrouver mon niveau.
L'envie et la détermination sont toujours là,
mais ça n'a pas été simple.
La course Liège-Bastogne-Liège a été très frustrante pour moi,
très décevante.
Mais en même temps, ça a été
un résultat historique
et un bel accomplissement
pour ma coéquipière Kim et pour l'équipe.
On était prêtes,
on avait un super plan de course,
dont j'étais une pièce centrale.
Mais en une seconde,
tout a basculé pour moi.
J'ai dû abandonner parce que je commençais à être malade
et ça ne servait à rien d'aller plus loin.
Je me sentais coupable vis-à-vis de l'équipe,
et quand je suis montée dans le bus, j'ai vu que Kim
n'était pas dans le groupe de tête.
Ça m'a démoralisée.
Et puis... d'un seul coup,
tout a changé.
Kim Le Court doit choisir le bon moment.
Le sprint est lancé, plus que 200 mètres.
Kim Le Court plein centre.
Kim Le Court face à Puck Pieterse,
ça va se jouer entre elles.
Kim Le Court prend l'avantage.
Kim Le Court se redresse,
c'est une victoire pour AG Insurance-Soudal !
C'est la toute première Africaine à remporter un Monument.
Ça a été un ascenseur émotionnel,
surtout avec mes problèmes du début d'année.
Après ma blessure,
les classiques ardennaises étaient clairement mon objectif n° 1.
J'ai dû chercher
un équilibre en moi,
entre la déception, la frustration,
un peu de colère contre moi-même,
et en même temps une grande joie
pour Kim et pour l'équipe.
Dans des pays comme le Kenya
ou l'Éthiopie,
on peut très vite courir un marathon.
En cyclisme,
on ne devient pas champion juste grâce à l'entraînement.
Dans d'autres disciplines, c'est faisable.
Sur la route, non.
Il faut acquérir de l'expérience, apprendre
à se placer dans un peloton,
à se protéger du vent.
Pour ça,
je dirais que malheureusement, il faut venir en Europe,
parce que c'est là qu'il y a le plus de courses.
C'est là qu'on apprend.
Et pour les coureurs africains,
ça implique de voyager.
Et c'est plus difficile,
avec les restrictions et tout le reste.
David Lappartient
a eu l'idée de créer une sélection africaine,
qu'on a appelée l'équipe Africa 2025.
Et c'est comme ça qu'on ouvre des portes :
on les emmène en Bretagne
et on les plonge dans les courses locales.
Et l'un des points forts du système français,
c'est la variété des niveaux.
Quand on fait ses preuves au premier niveau,
on peut passer au suivant.
Et c'est exactement ce qu'il nous faut.
Le travail de terrain est essentiel
dans le développement des coureurs africains.
Je pense que quelque part en Afrique,
on a le prochain Chris Froome,
le prochain Biniam Girmay,
la prochaine Ashleigh Moolman Pasio.
Ils sont là, en attente d'être découverts.
Il y a un futur vainqueur du Tour de France,
quelque part en Afrique.
Mais concrètement,
pour y arriver, il faut des initiatives locales.
Il faut commencer avec 10 000 coureurs,
dont 1 000 qui auront du talent,
100 qui passeront pro
et 10 qui viseront le très haut niveau mondial.
Si on se projette à dix ans,
il devrait y avoir
deux ou trois Africains sur le Tour, si le travail est bien fait.
Aujourd'hui, il y a un vrai travail de culture...
Ce sont des grands coureurs
mais ils ont un problème de confrontation à l'international.
Le sport de très haut niveau devient de moins en moins vertueux.
L'Afrique, pour le cyclisme, il faut de l'humilité.
Et il faut les aider.
C'est passionnant,
car on a l'impression de servir à quelque chose.
Quand j'ai reçu mon visa, je n'en revenais pas.
Comment ils avaient fait ?
Ça n'a pris que deux semaines, parce qu'ils ont dit
que si j'avais pas fait ma demande en...
Mars ou février ?
Non, c'était en mars.
Eh bien dans ce cas,
ça aurait été août.
Et dans ma tête, je me disais :
"Si tu ne vas pas en France, tu arrêtes le cyclisme.
Tu laisses tomber.
Si t'as pas le visa, t'arrêtes.
Si t'as pas le visa, t'arrêtes."
Même ma mère me répétait :
"Pas de visa, pas de vélo."
Parce que c'est en France
que tu connais vraiment ton niveau,
par rapport aux coureuses européennes,
que tu vois tes qualités en course et à l'entraînement.
L'Europe,
c'est ce qui se fait de mieux en cyclisme
et dans le sport en général.
Ce qui a été dur pour moi en Europe,
c'est la météo, les routes étroites,
rouler à droite,
la nourriture,
la langue.
Donc... j'ai eu du mal avec tout ça.
Dans la voiture !
C'est pas un souci.
C'est plus le placement dans le peloton.
Quand on n'a pas l'habitude de passer d'un peloton de 20
à 50
à 100, c'est complètement différent.
Les sprints, c'est 20 secondes.
20 secondes... Et 40 de récup'.
Sauf que toi,
je te vois et tu fais...
- Sprint ? - Non. Pas sprint.
En tout cas, pas 20 secondes.
Quoi ?
On fait ça au feeling, y a plus les données sur la montre.
Ça fait 2 jours que c'est comme ça.
On a protesté.
On va refaire un bon sprint.
- OK, Miria ? - Quoi ?
Un bon sprint,
avec la position dont je t'ai parlé l'autre jour.
- Tu te souviens ? - Oui, je l'ai fait aujourd'hui.
Certaines filles sont arrivées deux semaines avant moi.
Alors quand moi je suis arrivée, je me suis dit :
"J'ai du retard,
je vais jamais pouvoir les rattraper."
Mais la confiance est revenue.
D'abord, j'ai ressenti de la peur.
- J'ai eu peur. - Pourquoi ?
Je savais pas à quoi m'attendre.
Les personnes, la langue, la nourriture, le lit, le climat,
tout est nouveau pour moi.
Toi, tu parles l'arabe.
Et moi...
je peux pas parler avec vous, et ça me manque.
Et comment les Européens vont me regarder,
moi la fille noire ?
Comment ce sera ?
J'ai peur...
J'ai peur de tout. Surtout des gens.
Moi, c'est quand je me suis dit
que j'allais partir loin de chez moi pour la première fois,
et pour très, très longtemps.
Là, j'ai eu peur.
Mais maintenant que je m'y suis habituée,
je profite.
Mon objectif, c'est pas d'être championne du monde.
Je n'y pense pas.
Je veux juste...
- Finir ? - Oui.
Ce que je me répète, c'est que je dois finir la course.
Si j'atteins cet objectif, super.
Je serai bien.
Et je pourrai peut-être
me rapprocher de mon rêve.
Parce que tu vois, Biniam Girmay ?
C'est comme ça qu'il a fait :
il a commencé à l'UCI.
Non, en équipe locale.
UCI, puis pro,
puis victoires.
Coup de tonnerre dans le cyclisme :
la star sud-africaine Ashleigh Moolman Pasio
pourrait manquer ce qui devait être son dernier Tour de France.
Malgré un solide retour après sa blessure
et le maillot vert acquis en 2023,
des sources indiquent qu'AG Insurance-Soudal
envisagerait de se passer d'elle.
Je ne serai pas au Tour de France.
C'est un très gros coup dur pour moi,
parce que c'est pas juste une épreuve :
ça fait partie du combat que je mène
depuis le début de ma carrière.
Je fais ce qu'il faut,
je respecte les valeurs de l'équipe,
l'esprit collectif, j'aide à construire le groupe,
et on m'écarte ?
Le Rwanda, c'est ma dernière chance de titre mondial.
Toutes ces années de préparation, de travail,
tous les obstacles que j'ai dû surmonter
ont fait naître une grande force en moi.
Et je pense qu'il en faudra vraiment beaucoup
pour m'empêcher d'atteindre mon objectif.
Je vais tout donner
et si je dois le faire seule,
je ferai le maximum pour y arriver,
et pour décrocher le maillot arc-en-ciel,
pour l'Afrique du Sud et l'Afrique.
Je compte utiliser tout ce que j'ai appris pendant les courses.
Je mets tout bout à bout
et ensuite, je le mets en pratique.
J'espère faire mieux,
parce que maintenant, je me sens forte.
Je suis légère...
plus offensive.
Les sept premiers tours, d'accord ?
Sur les 7 premiers tours,
tranquille, OK ?
T'observes la course,
tu regardes l'attitude des autres coureuses.
Et après ces 7 tours,
tu fais de petites accélérations.
Mais pas tout le temps, d'accord ?
Tu gères.
Tu te concentres sur le final.
Tu gères en restant toujours calme.
Pas en tête de la course,
tu fais pas le travail devant.
Bonne course ! C'est parti !
Le rôle de l'UCI a été crucial.
Il y a quelques années,
ils ont reconnu que l'Afrique était une priorité
pour le développement mondial du cyclisme.
Ces initiatives doivent continuer.
Ça reste compliqué aujourd'hui
de mettre des Africains sur la ligne de départ.
Il faut commencer par une base très large.
Plus le vivier est grand, plus on augmentera les chances
d'avoir des coureurs africains représentés au plus haut niveau.
Allez, les filles !
Allez, allez ! Allez, les filles !
Allez Miria, allez !
Reste pas là !
Évoquons maintenant...
les objectifs.
Alors...
les Mondiaux en Afrique, au Rwanda,
je pense...
que c'est une belle occasion de...
d'utiliser ce chaos,
l'environnement inhabituel pour les Européennes...
...à mon avantage.
Je pense aussi
que personne ne sait à quoi s'attendre.
D'après notre reco,
beaucoup de paramètres peuvent entrer en jeu.
Ouais.
Notamment... la nourriture.
C'est pas rien.
Ouais, faudra faire attention à ça.
Je pense que le fait d'avoir grandi en Afrique du Sud
te donne un estomac plus solide que la plupart des gens.
- Normalement. - C'est vrai.
J'imagine aussi que...
les sensations sont toujours différentes en Afrique.
En Europe,
tes adversaires sont plus proches de leurs familles,
plus près de chez elles,
et ça a une influence sur la façon de courir et les performances.
Le fait de courir là où t'es née
et où t'as grandi, ça peut... faire la différence.
Le collectif sera aussi intéressant.
Ça va pas être simple, sur ce parcours.
Parce qu'il n'y a pas beaucoup d'endroits
où les équipes pourront s'organiser.
Y a ici, avec cette belle ligne droite.
Mais y aura un point ravitaillement,
et tu devras certainement le prendre toi-même.
Mais en vrai, cette portion n'est pas assez longue
pour instaurer un vrai rythme.
Elles auront à peine lancé la poursuite
qu'elles tomberont direct sur trois virages consécutifs.
Donc... s'il y a un parcours taillé
pour une coureuse plus indépendante, je dirais que...
- C'est lui. - C'est celui-là.
L'incertitude demeure
concernant la participation de Girmay aux Mondiaux de Kigali.
Le parcours montagneux n'est pas à l'avantage du sprinteur érythréen,
mais des millions d'Africains
espèrent voir leur star sur la ligne de départ.
Les exploits de Biniam
sont formidables.
C'est terriblement difficile d'atteindre un tel niveau,
en ayant surmonté encore plus d'obstacles
que la plupart des autres coureurs du peloton.
Je pense qu'il nous réserve
d'autres surprises, qu'il a de belles années devant lui.
Il a le niveau pour être champion du monde.
Peut-être pas au Rwanda, parce que c'est pas un grimpeur.
Mais Montréal 2026, pourquoi pas ?
Et j'aimerais bien...
qu'il soit le premier Africain
champion du monde UCI.
Ces Championnats du monde ne lui conviennent peut-être pas,
mais tant pis.
Il incarne le cyclisme africain, alors il se doit d'y être.
Il doit comprendre que l'enjeu
est plus grand que lui.
La formation du centre
du Mondial du cyclisme est aux avant-postes.
Avec entre autres celle qui a le dossard 24 :
Miria Nantume.
Miria, allez !
T'aurais dû attaquer dans la montée, elles étaient cuites !
- J'étais fatiguée. - Je te l'ai dit trois fois :
"Miria, vas-y, Miria, vas-y !"
Quand on a attaqué la montée, j'ai décroché,
puis je suis revenue, et je t'ai crié :
"Vas-y, Miria ! Allez, les autres sont cuites !"
T'aurais dû m'écouter !
On voulait toutes que je gagne !
Que ressentez-vous après cette course ?
Vous vous sentez comment ?
Je suis un peu déçue de ma performance,
tout comme l'équipe, je pense.
Mais... personnellement, je suis satisfaite du résultat,
parce que c'est ma première échappée en Europe.
J'ai pas gagné, mais j'étais dans l'échappée.
C'était génial.
Un énorme progrès pour moi,
et j'en suis fière.
D'ici les Championnats du monde,
je serai peut-être meilleure que maintenant.
Les Mondiaux sur route débarquent en Afrique.
Les Championnats du monde de cyclisme
ont lieu à Kigali, au Rwanda.
Le Rwanda est devenu le premier pays africain
à accueillir les Mondiaux de cyclisme sur route.
Ça a été compliqué.
J'ai eu des problèmes digestifs.
Alors, j'ai passé des examens,
et c'était le sucre raffiné,
les produits laitiers
et la levure...
plus que le gluten.
Je suis à Kigali
et je me sens à nouveau bien.
Je me sens forte, prête
et même en pleine forme,
vu que ma saison n'a jamais vraiment commencé.
Oui, j'ai eu plusieurs mois très difficiles.
Au début de l'année,
je pensais vraiment
que mes difficultés venaient
de ma fracture au dos,
de la vertèbre T10 que je m'étais cassée l'an dernier.
Mais l'entraînement et la préparation se passaient bien,
j'ai abordé le Giro en confiance,
persuadée de retrouver mes sensations.
Mais j'ai fait une nouvelle course décevante.
C'était pas vraiment moi.
Vous voyez ?
Alors oui, c'était rageant et perturbant.
Au bout de deux heures, j'ai plus d'énergie.
J'ai l'impression d'avoir brûlé tout ce que j'ai mangé
la veille et au petit-déjeuner,
que j'ai plus de glycogène,
et que le ravitaillement que je prends sur le vélo
ne va pas dans mes muscles.
J'avais un taux de sucre très élevé, en permanence,
et ce toute la journée,
même quand j'étais pas sur le vélo.
- À tout à l'heure. - Salut !
On en est venus à la conclusion,
notamment grâce aux bilans sanguins,
que je souffrais
d'une résistance à l'insuline.
On m'a prescrit
un traitement pour améliorer ma sensibilité à l'insuline.
Et dès que j'ai commencé à le prendre,
il y a eu une grande amélioration
de mon taux de sucre dans le sang.
C'est fou tout ce que ça a changé :
mes sensations, ma façon d'être.
Je me sentais moins stressée.
C'était incroyable,
j'avais presque l'impression de renaître.
Après l'Europe me revoilà
en Afrique, pour les Championnats du monde.
Je suis heureuse et émerveillée
par la chance qui est donnée, à nous les Africains,
d'accueillir le plus grand événement du cyclisme.
L'Afrique va maintenant s'affirmer.
C'est à nous de briller, il faut faire tout ce qu'on peut.
On sait que les Européens sont encore au-dessus,
mais puisque ça se passe chez nous,
profitons-en et donnons tout ce qu'on a.
Quand j'ai commencé à m'entraîner sérieusement,
je ne pensais pas participer aussi rapidement
aux Championnats du monde.
Je me disais que ça arriverait peut-être dans deux ans,
parce que je venais de m'y mettre vraiment.
Alors arriver aux Mondiaux sur route en si peu de temps,
c'est comme passer de l'ombre à la lumière.
Le plus dur a été d'apprendre à rouler dans un gros peloton.
En Ouganda, y a pas plus...
de 10 filles sur la ligne,
alors qu'en Europe, on est 80.
C'était dur, mais maintenant, j'aime ça.
Maintenant, tout devient clair.
Je vois où je vais
parce que tous les professionnels
ont suivi le même chemin.
Par exemple, Biniam Girmay,
il a commencé dans une petite équipe locale...
Oui, c'est ça, locale.
Puis il est passé dans une équipe UCI et maintenant, il a un contrat pro.
Contre toute attente,
l'Érythréen Biniam Girmay
a décidé de prendre part aux Mondiaux de Kigali.
Après des semaines de doute
sur sa capacité à tenir sur un parcours aussi exigeant,
il sera bien présent,
avant tout pour représenter l'espoir de tout un continent.
J'avais des doutes en début de saison,
mais c'est un honneur et un plaisir d'être ici,
au Rwanda, un pays
qui aime le sport
et dont les habitants sont des passionnés de cyclisme.
À Liège-Bastogne-Liège, je ne peux pas suivre.
En Lombardie, c'est pareil,
je veux pas y aller.
Alors ça ne sert à rien de s'aligner si c'est pour abandonner.
C'est pas agréable.
Mais ici, c'est différent.
Les premiers Mondiaux en Afrique.
C'est historique pour nous, les Africains.
Et pourtant ce parcours
est encore plus dur pour nous.
Donc ce serait une bonne chose
d'offrir davantage d'occasions aux coureurs africains.
Bien sûr, je reste un compétiteur,
alors je vais faire de mon mieux.
Mais au bout du compte,
comme je l'ai dit,
je suis toujours fier de porter le maillot national
et de représenter mon pays.
La sélection nationale
m'a demandé d'aider le groupe,
et j'ai accepté, à 100 %.
C'est pour ça que je suis là : pour soutenir mes coéquipiers.
Les autres ont déjà eu leur conférence de presse ?
Pogi, oui.
Remco aussi.
Et Kim Le Court.
Elle a des chances, demain ?
C'est possible, oui.
Mais elle préfère quand ça grimpe pas trop.
- Je pense plutôt à... - Ferrand-Prévot, oui.
Faut voir.
Mais le Mur de Kigali est très dur.
S'ils accélèrent là,
la moitié du peloton va exploser...
Si Pogačar est bien,
ils vont accélérer.
Ce serait bien qu'un de nos gars
fasse partie de l'échappée.
Kigali !
Vous êtes là ?
Montrez-moi vos drapeaux. Kigali !
Bonjour et bienvenue
aux Championnats du monde sur route UCI 2025
qui se tiennent ici, à Kigali, au Rwanda.
Comme on l'a rappelé, c'est la toute première édition
organisée sur le sol africain.
C'est parti pour les courses élite femmes et hommes de ces Mondiaux
qui, on l'espère, laisseront une empreinte durable.
C'est spécial pour plusieurs raisons.
Déjà parce que je porte les couleurs de l'Afrique du Sud
depuis 16 ans
et le début de ma carrière professionnelle.
Et j'ai longtemps été la seule Africaine
engagée au niveau élite féminin en Europe.
Et maintenant, c'est super de voir d'autres coureuses arriver,
comme Kim Le Court, en jaune sur le Tour.
Donc la progression est lente,
mais réelle, et c'est super.
L'essentiel pour moi,
en plus d'avoir des ambitions et l'espoir
de faire un bon résultat,
c'est surtout d'être fière de ma course,
et de franchir la ligne
en sachant que j'éprouve de la fierté.
Peut-être que...
quand on arrive,
tu devrais prendre des électrolytes avant le départ.
Avant la course.
Parce qu'il fait chaud.
Oui, très chaud.
Faudra garder de l'énergie.
Mais t'es prête.
Tu dois y croire.
T'as déjà fait le maximum...
pour être prête.
Et quand tu seras dans la course,
souviens-toi de tous les sacrifices que t'as faits.
Les entraînements intenses,
être loin de ta famille,
souffrir sur le vélo.
On n'est pas...
La France, c'est dur.
Donc, tu vas repenser à tout ça sur la ligne de départ,
et ça va t'aider à te motiver, à te dépasser,
à faire de ton mieux,
quel que soit le résultat.
Un an de préparation pour cette course.
Tu sais, aujourd'hui, ma mère va...
Oh, là, là !
Elle va au club-house.
Ils ont dit à tout le quartier :
"Venez voir, venez !"
Rends-les fiers.
Je vais essayer.
Il nous faut du matériel de base.
On a tellement de retard par rapport à l'Europe.
Ici, même acheter un vélo, c'est compliqué.
En Europe, ça coûte dans les 15 000 euros.
Ici, je ne sais pas
qui peut dépenser cet argent.
C'est beaucoup plus dur.
Pas besoin d'avoir des grandes courses, comme là-bas.
Par contre, de meilleurs entraîneurs,
une meilleure nutrition,
ça représenterait déjà un changement énorme
et une belle opportunité pour les coureurs africains.
Merci, Kigali.
Merci, le Rwanda !
Ça va être redoutable.
Plus de 6 000 mètres de dénivelé.
La chaleur, l'humidité.
Et puis le Mur de Kigali
est une côte terrible.
Ça va être une course très difficile.
Merci d'applaudir l'équipe du Rwanda !
Il y a forcément un peu de stress,
mais c'est aussi un moment historique pour le Rwanda
et pour l'Afrique.
Après le départ des hommes, ce sera celui des femmes.
Donc le compte à rebours commence après les hommes.
Certains ont douté de nous,
genre : "Un coach africain pour ce programme ?
On n'est pas assez bons, il faut un Européen."
Le plus important, c'est...
de rester calmes, prudentes
et d'économiser son énergie, bien sûr.
Pourvu qu'elles ne partent pas à fond dès les premières montées !
J'ai l'impression qu'il va y avoir un peu d'appréhension.
Et voici l'équipe sud-africaine !
C'est super.
Je suis là depuis quelques jours,
et partout où je vais, c'est la surprise,
les gens scandent mon nom.
L'Érythrée !
L'Érythrée, mes amis !
Au pays des mille collines,
des centaines de milliers de gens sont massés le long de la route.
Tout se joue aujourd'hui
sur un parcours redoutable,
sous une chaleur et une humidité intenses.
Et voilà Biniam Girmay,
venu représenter son équipe, son pays, son continent.
Mais une question domine :
que peut-il espérer sur un parcours aussi impitoyable ?
Pour Ashleigh Moolman Pasio,
ce sont les derniers Championnats du monde,
l'ultime chance d'inscrire son nom dans l'histoire.
Miria Nantume, la jeune Ougandaise.
Des mois d'entraînement, des milliers de kilomètres parcourus
pour en arriver là.
L'heure du cyclisme africain a sonné.
Voici Ashleigh Moolman Pasio
pour l'Afrique du Sud.
Et voilà Biniam Girmay.
Miria Nantume souffre énormément,
elle a beaucoup de mal à tenir la roue.
On approche maintenant du Mur de Kigali.
Voilà Biniam,
et j'ai bien peur que cette montée lui soit fatale.
Ce tracé n'était pas pour lui.
C'est Ashleigh Moolman Pasio qui fait revenir son groupe,
mais l'attaque d'Amanda Spratt
a clairement mis le peloton en difficulté derrière.
Et voilà le Mur de Kigali.
15 % sur la première partie, 400 mètres.
Une montée digne d'une classique, au cœur de l'Afrique.
Quel effort et quel courage,
de la part de l'homme qui porte les espoirs d'un continent.
Ce parcours est brutal,
trop pour Miria Nantume.
Déception pour la Sud-Africaine,
qui finit 29e,
malgré les encouragements des supporters africains
sur le bord de la route.
J'ai eu de grosses crampes avant l'avant-dernière montée.
Fallait être dans l'échappée.
Bien joué.
C'était OK.
Au deuxième tour, je ne pouvais plus suivre.
Mais j'apprends de mes erreurs. Ce sera mieux la prochaine fois.
J'ai une course la semaine prochaine au Burundi.
Je veux la gagner...
pour me racheter de celle-ci.
C'était dur. Je suis épuisé.
Mais c'est normal.
J'ai vu beaucoup de gars lâcher
parce que le tracé était dur.
Mais, je suis content d'avoir été là,
et j'ai quand même fait 175 kilomètres.
C'est pas si mal.
Ma plus grande fierté,
c'est ce que je suis devenue,
bien plus que les résultats.
Je suis passée
d'une femme timide, qui doutait d'elle,
à une femme forte,
autant physiquement qu'émotionnellement
et mentalement.
J'aimerais intégrer une équipe européenne
pour continuer ma carrière et passer pro.
J'ai de grands rêves.
C'est que le début.
Il y a toute une génération de jeunes Africains
qui me suivent.
Et ça me donne vraiment l'envie d'aller encore plus loin
la saison prochaine.
Monte sur un vélo.
Ça t'ouvrira des portes.
Ça t'offrira la liberté,
et ta vie changera à jamais.