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Este é o Campeonato Mundial de África.
Vai ter impacto de sul a norte e de leste a oeste.
Este ano, o Campeonato Mundial chega ao Ruanda.
É crucial. Pode correr bem ou mal.
O objetivo é usar o Campeonato Mundial de África
como uma oportunidade para conquistar a camisola arco-íris.
Gostaria de ser o próximo Biniam, porque ele é o tipo de pessoa
que capta todas as atenções em África.
O homem que vai ficar para a História, Biniam Girmay,
a estrela em ascensão de África.
Vais ficar para a História. Vais fazer isto por África, Binnie.
O objetivo não era levar o nosso pelotão para África e voltar,
o objetivo era realizar o campeonato em África, mas para África.
E agora vamos para o Mur de Kigali.
É uma prova clássica em calçada, no coração de África.
O mais importante é manter a calma e a segurança.
As pessoas vão dar tudo por tudo.
O futuro do ciclismo africano não está a chegar.
Já está aqui.
Vai colocar África no mapa.
KIGALI, RUANDA
Bom dia, Kigali. São seis da manhã.
O sol está a nascer sobre a terra das mil colinas,
e hoje é um dia muito especial.
A UCI deverá anunciar formalmente o Ruanda
como anfitrião do Campeonato Mundial de Ciclismo de Estrada de 2025.
Antes de mais, estou orgulhoso
por o Campeonato Mundial vir para Kigali, em África.
É a primeira vez. Acho que é uma conquista muito grande.
2025 será o ano do ciclismo em África.
O Campeonato Mundial de Ciclismo de Estrada 2025
será realizado no Ruanda.
Todos os outros continentes já acolheram este evento,
exceto o continente africano.
Sim, café africano, chá africano.
Põe água na garrafa. Não vais ao clube?
Vou.
Vais juntar farinha?
Não, esta água é para eu tomar banho.
Isso faz bem? Tomar banho com água quente?
Sim, porque não?
Chamo-me Miria Nantume e sou do Uganda.
Sou ciclista do Masaka Cycling Club.
Comecei a fazer ciclismo em 2020.
A minha mãe levou-me para o ciclismo
porque, naquela altura, eu dava-me com muitos grupos.
Ela tinha medo que eu fosse por maus caminhos.
Ela não gostava da modalidade, mas levou-me para lá
apenas para ocupar o meu tempo, para não andar com más companhias.
Foi assim que comecei a fazer ciclismo.
Perguntei se podia fazer ciclismo, visto que era uma menina.
Os familiares do lado paterno não quiseram deixá-la ir.
Diziam que as meninas não andam de bicicleta.
Mas quando descobri que era a paixão dela,
deixei que ela fosse tentar a sorte.
Fiquei espantada por ver que ela até recebia um salário.
Ela começou a trazer dinheiro e a ajudar em casa.
Todos começámos a adorar o ciclismo,
mesmo aqueles que dantes tinham uma atitude negativa.
A Miria veio para a África do Sul
e reconhecemos o seu talento através do Masaka Cycling Club
e da Associação de Ciclismo do Uganda.
Trouxe-vos ao local onde costumo vir para recuperar.
Quando estou triste, venho para aqui e ouço a natureza.
Sinto as vibrações da natureza.
Como agora, estou a senti-las.
Está tudo bem. Não sinto qualquer stress.
Estou apenas a observar as plantas, o pôr do sol,
a ouvir o mugido das vacas. Está tudo bem.
Chamo-me Jean-Pierre Van Zyl.
Sou fã do ciclismo africano
e trabalho para o World Cycling Center, na Suíça,
a desenvolver projetos no continente africano.
O Owen e a sua equipa disseram-me que a Miria é muito talentosa
e que merecia um lugar
no centro de estágio em Paarl, na África do Sul.
Fizemos isso antes do Campeonato Africano no Quénia.
Ela nunca se sentiu cansada. Estava muito motivada.
Aproveitou esta oportunidade.
Há atletas que, quando têm uma epifania, pensam:
"Eu pertenço aqui.
Estou a melhorar. Quero aprender mais."
São como esponjas. Querem informação.
Quero que essas pessoas me vejam, que vejam o que conquistei.
Trazem os seus filhos para o ciclismo e sentem que eu as inspiro.
É isso que me motiva a continuar.
Quando penso nisso, sigo em frente,
porque essas pessoas olham para mim e decidem começar a fazer ciclismo.
O objetivo deste ano é participar no Campeonato Mundial.
A sul-africana está a chegar agora ao fim de uma longa prova.
Moolman Pasio, da SD Works, abre...
É aqui que Ashleigh Moolman Pasio se destaca.
A ciclista Ashleigh Moolman Pasio conquistou o maior prémio.
A Ashleigh Moolman Pasio tem sido, desde há muito tempo,
a única porta-estandarte do ciclismo feminino africano.
Ashleigh Moolman Pasio
continua a representar o ciclismo local com distinção.
Moolman arranca novamente. Moolman vai até ao fim.
Ashleigh Moolman Pasio conquista a camisola de campeã mundial.
Chamo-me Ashleigh Moolman Pasio. Sou sul-africana
e atualmente corro pela equipa AG Insurance Soudal World Tour.
CATALUNHA, ESPANHA
Costumava brincar com os meus amigos nas ruas
e andávamos de bicicleta. Mas quando estava a estudar,
o ciclismo não era uma carreira profissional,
nem mesmo algo que imaginasse na África do Sul naquela época.
Dedicava-me a modalidades escolares mais tradicionais,
como hóquei em campo, atletismo e ténis.
Fui para a universidade estudar Engenharia Química
e foi lá que conheci o meu marido, o Carl.
Desde o princípio
que o Carl viu o meu potencial como ciclista,
porque, de repente,
o meu tamanho pequeno e delicado uniu-se à minha força,
em termos de potência em relação ao peso.
Passo a passo, ficou muito claro que o ciclismo era um talento
e algo a que devia dedicar-me.
No ano seguinte, vim fazer ciclismo para a Europa,
mas sem salário quando comecei, em 2010.
Nem sequer era possível receber salário no ciclismo feminino.
A única forma de vingar era entrar para uma equipa local.
Fazia ciclismo todo o ano.
Quando chegava o defeso na Europa,
tinha de voltar para a África do Sul para competir pela equipa local,
que me pagava um pequeno salário.
É absolutamente impossível conseguir um resultado de topo
se não competirmos na Europa, entre os melhores ciclistas do mundo.
Teve os seus desafios, mágoas e lágrimas.
No meu primeiro ano como ciclista profissional,
parti a clavícula três vezes em 12 meses.
Não foi fácil para ela.
Teve de superar muitos dos obstáculos
que os ciclistas africanos ainda enfrentam, mas não desistiu.
A Ashleigh quer que a sua carreira
seja mais importante do que ela própria.
Ela compreende que o que alcança
pode significar algo mais para outra pessoa.
Depois de 15 anos a participar em campeonatos mundiais,
esta pode ser a tua última oportunidade
de conquistar um título mundial.
Deves sentir-te confiante em relação a isso.
Estou muito confiante.
Sei que fiz a preparação necessária, que estou em boa forma física,
sei que o percurso é adequado para mim.
Eu própria já fiz o percurso. Conheço o Ruanda,
vou contar com a energia de África, por isso há muitos aspetos positivos,
mas acho que também tenho de estar ciente
de que não devo voltar a uma situação
em que sinto um grande peso nos ombros,
à qual não reajo muito bem.
Sim, é a minha última oportunidade de conquistar um título mundial,
mas também quero divertir-me e aproveitar a prova.
Já te vimos fazer isso em África muitas vezes.
É isso que me permite obter resultados.
Adoro África e adoro a energia das pessoas.
Mal posso esperar para competir diante de uma multidão africana.
Vai ser muito fixe.
Vamos dar tudo por tudo.
Sim. Estou entusiasmada.
Ganhar um título mundial ou uma medalha olímpica
é um desafio quando somos de países fora da Europa.
Ser campeão mundial era algo de que quase desisti,
e tornei-me uma das melhores do mundo.
Acredito que o Campeonato Mundial no Ruanda é um ponto de viragem
para o ciclismo africano.
Mas é apenas o ponto de partida,
porque será o evento
que vai mostrar ao mundo o que é o ciclismo africano.
Vai ser interessante porque, com o Campeonato no Ruanda,
precisamos de mais provas em África
ou precisamos de levar mais africanos para as provas na Europa?
Já fizemos essa pergunta tantas vezes e aqui está ele!
Será que ele vai conseguir?!
Ela defende a camisola arco-íris de forma absoluta.
Perfeição.
Na reta final, o favorito Eddie Mercks vence por meia roda.
Mercks torna-se campeão mundial.
Pogs domina a prova.
Tadej Pogacar e a camisola arco-íris,
a combinação perfeita.
Chamo-me David Lappartient, sou presidente da UCI,
União Ciclista Internacional.
A UCI foi criada em abril de 1900.
O Campeonato Mundial de Ciclismo de Estrada surgiu em 1921.
É uma prova muito específica.
Temos a camisola, que é algo único.
Somos o único desporto com uma camisola.
A camisola arco-íris é o auge da modalidade.
É a única camisola que todos reconhecem
e aspiram usar, com as suas listas arco-íris.
É o sonho de qualquer ciclista usar esta camisola.
Todos os melhores ciclistas querem usá-la,
e isso é algo que tornará o campeonato único.
Como não há auriculares, temos de sentir a prova.
É por país. Esta é a única prova do ano.
É num circuito.
Temos de coroar um dos melhores ciclistas.
O Campeonato Mundial é mundial.
Mas nunca estivemos em África.
Estamos a trabalhar com muitos países africanos
para expandir o ciclismo
e torná-lo uma das modalidades mais populares do continente.
E sim, também precisamos deste evento
para mostrar um pouco do ciclismo em África ao mundo.
Eles verão a paixão que existe aqui pelo ciclismo.
Chamo-me Chris Froome. Venci a Volta a França quatro vezes.
Nasci no Quénia, na África Oriental.
Acho que precisamos de muito mais provas no continente africano,
como a Volta ao Ruanda.
É provavelmente a melhor oportunidade
para os ciclistas africanos competirem contra os europeus.
Os principais intervenientes são, naturalmente, o Ruanda,
porque têm a prova mais importante,
que é a Volta ao Ruanda, e vão acolher o Campeonato Mundial.
Chamo-me Nelly Mukazayire. Sou a Ministra do Desporto.
Diria que começámos com um início modesto
e passámos para o nível 2.1, o que foi ótimo,
mas também mais desafiante.
KIGALI, RUANDA
Este é um dia especial para nós.
Esta edição da Volta ao Ruanda também será diferente,
pois terá um significado ainda maior
à medida que preparamos o Campeonato Mundial de Estrada da UCI 2025.
Tenho um discurso escrito, mas acho que não vou lê-lo.
Vou falar com o coração, porque hoje é um grande dia para a UCI.
Após 125 anos,
vamos assinalar o nosso 125.º aniversário
no dia 14 de abril deste ano.
Para festejar o nosso aniversário, decidimos vir ao Ruanda.
Lembro-me da minha primeira reunião com o Presidente Kagame.
Na altura,
foi a propósito da candidatura para organizar o campeonato de 2025,
e o Presidente foi claro.
Ele queria deixar um legado.
Queria acolher o evento, porque é um país de ciclistas,
mas claramente para deixar um legado.
África merece ter o campeonato.
Será também a plataforma para África se lançar
como um sério candidato a grandes provas,
como a Volta ao Ruanda.
Ter uma volta como esta no Ruanda
é útil para qualquer organização, mesmo em todo o mundo,
para termos noção dos requisitos para o campeonato em setembro.
Kigali tem demonstrado há anos
que pode receber eventos de nível mundial.
Isso não quer dizer
que este Campeonato Mundial não terá os seus obstáculos.
Haverá problemas iniciais.
Haverá desafios,
por comparação com países ricos,
como a Suíça ou a Austrália,
que organizam Campeonatos Mundiais.
As raízes do ciclismo estão claramente na Europa
e, mais especificamente, na Bélgica, França, Itália,
Países Baixos e Espanha, provavelmente.
Haverá uma falta de diversidade, mas estamos a trabalhar nisso.
As raízes do ciclismo em África começaram pela influência colonial.
Temos países como a Eritreia,
que será o país mais apaixonado pelo ciclismo no continente.
Foi colonizada pelos italianos.
A jornada do ciclismo na África do Sul começou cedo,
apesar da segregação durante o apartheid.
E isso aconteceu através do colonialismo britânico e holandês.
E depois temos países como Marrocos e Argélia.
Eles têm uma longa tradição no ciclismo
devido à sua ligação com a França.
O ciclismo não era necessariamente encarado como um desporto.
Não é um desporto, é um meio de transporte.
Se olharmos para um país como a África do Sul, por exemplo,
acho que é muito mais avançado do que muitos outros países.
É um desporto real em que as pessoas participam.
Já noutras partes de África
pode haver apenas um ou dois eventos por ano.
Tem sido uma incrível jornada de apreço.
Acho que naquela época havia apenas 14 federações nacionais,
e hoje temos 54.
Não nos iludamos.
Isso não aconteceu no ano passado.
Não aconteceu no ano anterior.
Estamos onde estamos hoje graças aos nossos antecessores
e ao que eles fizeram.
Se contextualizarmos a situação,
somos um país com apenas 30 anos,
após o genocídio contra os tutsis.
Tivemos de percorrer um caminho para construir a nação.
A história do ciclismo no Ruanda
é uma das mais emocionantes e inspiradoras de África.
É uma história que nasceu do trauma, da resiliência
e do poder transformador do desporto.
MUSANZE, RUANDA
Chamo-me Jamie Bissel
e mudei-me para o Ruanda em outubro de 2013
para começar a trabalhar como mecânico da seleção nacional.
A origem, tanto quanto sei, remonta ao Tom Ritchie.
O Tom Ritchie chegou e iniciou o programa da bicicleta do café,
mas ele já tinha falado com toda a gente.
Já existia uma cultura de ciclismo, eles andavam de bicicleta,
transportavam batatas, cenouras.
Eram pessoas idosas que usavam a bicicleta como ferramenta,
e ele olhou à sua volta e disse: "Há potencial aqui".
Jonathan Boyer chegou em 2007
e transformou o projeto da bicicleta de café em Equipa Ruanda.
E foi aí que eu entrei. Estávamos no final daquela época.
Literalmente, eles mudaram-se para o campo
para apoiar aqueles jovens atletas
que tinham paixão pelo ciclismo e um sonho.
Foram os chamados Cinco Originais.
Chamo-me Uwimana Rafiki Jean de Dieu.
Sou ex-ciclista e trabalho como mecânico de bicicletas
e guia turístico de bicicleta.
Chamo-me Adrien Niyonshuti.
Sou do Ruanda,
e sou um ex-ciclista profissional.
No início, era o Projeto Ruanda
e depois disso tornou-se a Equipa Ruanda,
e, depois disso, tornou-se a Africa Rising.
No final de 2006,
tive a oportunidade de conhecer Jock Boyer.
O nosso treinador, Jonathan Boyer, testou muitos ciclistas,
por isso fiquei muito surpreendido por estar entre os cinco primeiros.
A partir daí, tudo se abriu aos meus olhos
e comecei a acreditar que poderia tornar-me profissional.
Lembro-me de perguntar sempre ao Jock Boyer:
"Vais deixar-nos e voltar para os EUA?"
E o Jock respondia: "Não, Adrien,
vou ficar aqui até vocês alcançarem o vosso objetivo."
Fizemos um bom trabalho ao colocar o país no mapa mundial.
Adrian Niyonshuti é um ser humano notável,
alguém que perdeu seis irmãos durante o genocídio
e que se tornou um atleta olímpico
e um ciclista que competiu no Campeonato Mundial,
que é o mais alto nível do ciclismo.
Creio que a Equipa Ruanda
e o Campeonato Mundial foi o início de tudo.
O Campeonato Mundial de Ciclismo de Estrada da UCI de 2025
ter lugar em Kigali, no Ruanda,
é uma consequência direta
do trabalho que pessoas como Jock Boyer e Kimberly Coats
realizaram com a Equipa Ruanda.
Sem o trabalho preparatório que eles realizaram há 20 anos,
não estaríamos onde estamos hoje.
Há mais de cem ciclistas africanos de ambos os sexos,
a competir em diferentes níveis do ciclismo profissional.
Biniam Girmay é o modelo a seguir no ciclismo africano atual.
ALPES, ITÁLIA
Girmay vai aguentar Mathieu Van Der Poel
e vai entrar para a História!
O eritreu que vai ficar para a História,
a estrela em ascensão de África,
uma prova brilhante de Biniam Girmay!
Sim, se quisermos olhar para o passado,
não havia muitos africanos negros a competir e a vencer.
Só participávamos, mas agora temos vitórias,
em provas do Campeonato Mundial, sobretudo em provas clássicas.
Isso é um orgulho para mim,
porque é a primeira vez que africanos negros
estão a vencer essas provas do Campeonato Mundial.
Espero que o que conquistei até agora
inspire os africanos negros
e aumente o número de participantes.
Nesta fase, espero ser um exemplo
para os futuros ciclistas.
Porque acho que o futuro do ciclismo africano é brilhante
e é uma modalidade que todos adoram.
Penso no meu sucesso
e em tudo o que conquistei.
Sei que isso terá um enorme impacto.
MASAKA, UGANDA
Gostaria de ser o próximo Biniam,
porque ele é o tipo de pessoa que todos admiram em África.
Ele é o modelo a seguir para os rapazes.
Eu quero ser o Biniam para as raparigas.
... está numa posição perfeita para liderar esta etapa.
Thijssen está pronto.
Oliver Naesen vai assumir a liderança para a equipa da Decathlon...
... Girmay está mesmo em cima dele,
Mads Pedersen está mesmo no centro.
Mads Pedersen, Girmay!
Biniam Girmay!
Ele vence a sua primeira etapa da Volta a França pela Eritreia!
Todos os eritreus e africanos devem estar orgulhosos.
Agora, fazemos parte das grandes provas
e conquistamos muitas vitórias.
Este é o nosso momento, é o nosso tempo.
Biniam Girmay venceu três etapas e a camisola verde, é incrível.
Sobretudo na perspetiva do primeiro Campeonato Mundial na África Negra,
que acontecerá no Ruanda, em setembro.
Já não se fala só na possibilidade
de o ciclismo ser uma realidade em África.
Agora, temos um campeão.
Creio que o Biniam dá continuidade ao legado.
Ele agora cria
uma possibilidade para os jovens africanos sonharem,
saberem que é possível ganhar uma camisola
e subir ao pódio na Volta a França.
Miria, é o JP.
Que bom ouvir a sua voz, treinador.
Tens um minuto? Tenho boas notícias para ti.
- Sim, tenho um minuto. - Miria,
após o estágio na África do Sul, e tendo em conta a tua dedicação,
desempenho e disciplina,
e sobretudo após os campeonatos do Quénia, de África,
tendo em conta o teu desempenho, decidimos selecionar-te
para integrares o estágio da UCI África 2025.
Vamos para Kigali
e também para a Bretanha, em França,
para nos prepararmos para os Campeonatos Mundiais de Kigali.
Essa é a melhor notícia que já recebi.
Tenho vontade de chorar.
Não sei se este sentimento é real,
se devo ficar triste ou feliz, porque nunca esperei isto.
Os sonhos tornam-se realidade.
Há muitas barreiras e obstáculos
para os ciclistas africanos chegarem ao topo.
Um dos mais óbvios é o visto, que limita as viagens,
dependendo das oportunidades que se tem.
No meu caso,
e em comparação com outros ciclistas no Uganda,
que normalmente têm dificuldade em obter o visto,
eu não tive problemas para obter o visto.
Não foi muito rápido, mas consegui obtê-lo,
ao passo que outros ciclistas demoram uns quatro, três meses.
Rezo para que chegues bem.
Acho que estão a começar a perceber o que é o ciclismo em África.
E talvez daqui a dois anos, a África possa brilhar no ciclismo.
É um passo importante na minha vida.
É um passo muito importante
e acho que todos os ciclistas gostam disso.
Estar em França.
Vou aprender, mas assim que aprender,
vou trazer esse conhecimento para o meu país.
CATALUNHA, ESPANHA
A grande diferença entre treinar ou prepararmo-nos para competições
e até mesmo competir na Europa
é que o ciclismo é uma cultura aqui.
É muito mais seguro
e isso significa que, como mulher,
tenho a independência para treinar ou exercer a minha profissão.
O ciclismo mudou a minha vida.
Ajudou-me a tornar-me uma mulher mais confiante.
Mas foi quando vim para a Europa que encontrei a verdadeira liberdade.
É uma mudança muito grande.
Deixamos o nosso país natal, o nosso continente, a nossa família.
Eu não era ninguém, embora fosse a melhor ciclista da África do Sul
e, na verdade, a melhor ciclista de África na altura,
tive de encontrar o meu próprio caminho.
Naquela altura, isso significava não ter medo,
significava correr riscos.
Durante muitos anos, fui a porta-estandarte
e o exemplo para a África do Sul e para todo o continente africano.
E agora temos a Kim.
Recebi uma chamada do proprietário da equipa
e o chefe da AG Insurance disse: "Pergunta à Ashleigh o que ela acha.
"Se ela achar que vale a pena investir na Kim,
vamos colocá-la na equipa."
E eu disse que sim, que ela tem jeito para as provas.
Mas espero que...
Sei, por exemplo, que o que fiz ao longo dos anos
permitiu que a Kim estivesse onde está hoje
e pudesse realizar o seu sonho.
VOLTA AO RUANDA PROVA DE TESTES - KIGALI, RUANDA
Eles nem sequer têm orçamento para bilhetes de avião.
E é uma equipa continental
que pode participar na Étoile de Besseges,
mas eles não têm dinheiro. Se tivessem equipas a sério,
com boas bicicletas e bom equipamento,
tudo seria possível. A diferença é o dinheiro.
O ciclismo é como a Fórmula 1.
Na F1, se não há dinheiro, não se faz nada.
No ciclismo, é a mesma coisa. Nós não temos noção,
porque, para nós, a vida é fácil, estamos muito habituados a isso.
MUSANZE, RUANDA
Para mim, o equipamento é o mais importante.
Acho que o ciclismo não é perfeito, mas estamos a fazer um bom trabalho.
O ciclismo é caro.
Não basta ter sapatos e alguns artigos básicos.
Uma bicicleta ao nível da Volta a França
custa cerca de 15 mil euros.
Tendo em conta o custo inicial, é caro para qualquer pessoa.
É caro para um africano, europeu, americano, não importa.
O meu disco partiu-se e fiquei sem desviador.
Pois, não sabia que o teu desviador estava partido,
senão tinha-te trazido um.
Nós tratamos disso. Mas vou falar com o Sean.
- Para ver se ele me empresta um. - Isso mesmo.
Vamos ver se ele tem aqui um que te possa emprestar.
Porque comprámos um guiador especial.
- Comprámos três guiadores. - Perfeito, ótimo.
Vou enviar uma mensagem ao Sean, porque ele deve estar a dormir.
Vou falar com ele quando acordar e ver se ele tem a peça.
Vamos ver se arranjamos uma quando a prova terminar.
As peças são o mais importante. Nós gastamos muitas. É normal.
Até as equipas na Europa têm chatices com os patrocinadores
para terem aquilo de que precisam.
É essa a nossa dificuldade,
assim como comunicar isso às pessoas que têm de ouvir isso.
Porque há 15 anos que ouço: "Mas comprámos bicicletas novas."
Então e as peças? Também precisamos de peças para as bicicletas.
Num país como o Ruanda, é difícil conseguir peças Shimano, SRAM,
rodas e afins. É difícil.
Falámos com o Jonathan,
quando ele partiu o desviador traseiro 105.
Se tivermos sorte, vai ter um novo daqui a dois meses.
Isso se tivermos sorte. E mesmo assim é pouco tempo.
Imaginem se disséssemos isso a alguém na Alemanha ou França.
Vão à loja de bicicletas e, na pior das hipóteses, pagam eles.
Sem problema.
Chamo-me Miiro Michael,
sou o fundador e presidente do Masaka Cycling Club.
O clube foi fundado na cidade de Masaka, no centro de Uganda.
Este clube iniciou
um programa de desenvolvimento do ciclismo há seis anos.
Costumávamos organizar provas Black Mamba aos fins de semana,
apenas por diversão. Mais tarde, evoluímos
e percebemos que precisávamos de uma nova geração de jovens ciclistas.
Há seis anos, iniciámos este programa
e, atualmente, temos 50 jovens ciclistas
que estão a começar do zero, e a comunidade está de olho neles.
Não apenas no ciclismo,
mas também na forma como isso transformou os jovens na comunidade.
Obrigada por tudo. Agradeço o tempo que me deram
para explicar algumas das coisas que aprendi e partilhei convosco.
Mas quero que saibam
que vocês são rapazes e nós somos raparigas,
por isso precisamos da vossa ajuda,
porque são vocês que nos inspiram.
Mas se nos deixarem para trás, vamos abandonar a modalidade.
Talvez eu seja mimada.
Eles acham que a minha mãe me deu muita liberdade.
Deu-me muita liberdade quando me permitiu praticar ciclismo.
Dizem que a minha mãe é tola, e eu detesto isso.
O ciclismo ainda pode ser visto
como um desporto masculino
em muitas comunidades.
As mulheres podem enfrentar assédio, podem enfrentar vergonha.
Podem até enfrentar restrições por parte das suas famílias,
nas suas próprias casas.
Isso faz com que muitas raparigas desistam.
O mesmo acontece com os homens. Não há caminhos claros,
mas as mulheres muitas vezes têm menos prémios monetários,
e uma forma menos clara de ganhar a vida com este desporto.
Como clube, temos feito o nosso melhor
para diminuir a desigualdade de género.
Deixe-me dar um exemplo.
Uma mãe vem ao clube com a filha de 14 anos e diz:
"Quero que a minha filha se inscreva no vosso clube de ciclismo."
Eu pergunto: "Porquê?" "Porque vi rapazes a competir
e acho que a minha filha pode ser melhor do que eles."
A Miria chegou aqui com 14 anos. Agora, tem 18 anos.
Quatro anos depois, estamos a ver coisas incríveis a acontecer.
A Miria foi a primeira mulher ugandesa
a representar o Uganda no Campeonato Continental Africano.
E sabem que mais? Ela subiu ao pódio.
Ela esteve no Ruanda, esteve no Burundi e no Quénia
e, todos os dias, a Miria está a progredir.
Se dermos uma oportunidade a uma rapariga na vida,
as coisas podem mudar.
Marcas como a Zwift e outras plataformas de treino indoor
tornaram-se um ótimo lugar
para as mulheres pedalarem num ambiente seguro.
Também é um ótimo identificador de talentos.
Obviamente, há limitações.
Não substitui pedalar na estrada,
sobretudo quando o mais alto nível de ciclismo ainda está na Europa,
ainda é eurocêntrico.
Há também o choque cultural de ir para a Europa,
sobretudo na primeira vez,
e ainda mais se tiverem de ficar lá por um longo período de tempo.
Os atletas têm de lidar com as saudades de casa,
não ver a família e participar de um desporto que já é brutal.
O que estou ansiosa por fazer neste estágio na Europa?
Em primeiro lugar, estou entusiasmada.
Vai ser a minha primeira vez. Vou treinar com profissionais.
Vou travar amizade com outros ciclistas
e vou ganhar visibilidade.
Vou deixar a minha família para trás,
mas vou competir para alcançar o meu objetivo
e, quando isso acontecer, vou ficar satisfeita, claro.
Antes de mais, estou ansiosa por integrar uma equipa.
Quero integrar uma equipa e absorver toda a formação
para ter um bom desempenho no Campeonato Mundial.
LA FLÈCHE WALLONNE CAMPEONATO FEMININO UCI
Estamos nas últimas centenas de metros.
O pelotão da frente está espalhado e luta por cada centímetro.
Mais atrás, Ashleigh Moolman Pasio está com dificuldades.
Parece que este não será o ano em que ela vai subir ao pódio.
Lesionei-me nas costas. Com tantos talentos promissores,
não consegui atingir nenhum dos meus objetivos no ano passado.
Tem sido um período muito complicado.
No ano passado, sofri uma lesão grave,
fraturei a coluna, e não tem sido fácil recuperar.
Tenho espírito de luta e determinação,
mas tem havido muitos obstáculos ao longo do caminho.
A Liège-Bastogne-Liège foi uma etapa muito frustrante e dececionante.
Mas, ao mesmo tempo, foi histórica
e uma conquista muito grande para a minha colega Kim
e para a minha equipa.
Estávamos prontas para competir e tínhamos um bom plano de prova,
e eu era uma parte importante desse plano.
Num piscar de olhos, vi tudo a escapar-me das mãos.
Tive de parar a meio porque estava a ficar doente
e não havia motivo para continuar.
Senti que tinha desiludido a minha equipa
e, depois, entrei no pelotão
e reparei que a Kim também não estava na frente da prova
e fiquei muito desanimada.
Mas, de repente, tudo mudou.
Kim Le Court tem de calcular bem o tempo.
Começa o sprint, faltam 200 metros.
Kim Le Court em linha reta pelo meio.
Kim Le Court e Puck Pieterse vai ser uma disputa entre elas.
Kim Le Court destaca-se.
Kim Le Court levanta-se e festeja pela AG Insurance Soudal!
A primeira africana a ganhar esta etapa.
Foi uma montanha-russa para mim,
tendo em conta os desafios que enfrentei no início do ano.
Ao regressar da lesão,
coloquei a etapa das Ardenas como a minha prioridade.
Tive de encontrar o equilíbrio dentro de mim
entre estar desiludida, frustrada e um pouco zangada comigo mesma,
mas também muito feliz pela Kim e pela equipa.
Podemos correr no Quénia, em países como a Etiópia,
e podemos ir imediatamente para uma maratona.
No ciclismo, não se pode ser campeão apenas com o treino.
É possível noutros desportos, mas não no ciclismo de estrada,
porque é preciso competir,
é preciso aprender a colocar-se num pelotão,
a proteger-se do vento.
Para fazer isso, infelizmente, diria que têm de vir para a Europa,
porque é aqui que têm a maioria das provas.
É aqui que vão aprender.
No caso dos ciclistas africanos, eles têm de viajar.
E isso torna tudo mais difícil.
Há restrições e coisas que tais.
David Lappartient teve a visão de criar uma equipa africana,
a que chamamos Equipa África 2025.
E é assim que se criam oportunidades.
Levam-nos para a Bretanha,
expõem-nos às provas dos clubes locais.
A vantagem do sistema em França é que tem tantos níveis diferentes
que, depois de provarem o seu valor no primeiro nível,
podem passar para o nível seguinte.
É exatamente disso que precisamos.
As bases desempenham um papel fundamental
no desenvolvimento dos atletas africanos.
Acredito que algures em África temos o próximo Chris Froome,
o próximo Biniam Girmay,
a próxima Ashleigh Moolman Pasio.
Eles estão lá, à espera de serem descobertos.
Temos um vencedor da Volta a França algures em África,
mas, na prática, para chegarem lá,
são necessárias iniciativas de base.
É preciso começar com 10 mil atletas,
mil dos quais terão talento.
Cem poderão chegar ao nível profissional
e dez poderão tornar-se os melhores do mundo.
VOLTA AO RUANDA PROVA DE TESTES - KIGALI, RUANDA
Se olharmos dez anos à frente,
deverá haver dois ou três ciclistas africanos na Volta a França,
se o trabalho for feito corretamente.
Neste momento, há um esforço cultural a ser feito.
São ótimos ciclistas, mas falta-lhes exposição internacional.
O desporto de alto nível está a tornar-se cada vez menos virtuoso,
e acredito que a África, no que diz respeito ao ciclismo,
precisa de humildade e de apoio. Isso é emocionante,
porque sentimos que estamos a fazer algo significativo.
BRETANHA, FRANÇA
Quando recebi o meu visto, fiquei um pouco surpreendida.
Como é que consegui o visto? Demorou apenas duas semanas.
Recebi o visto porque me disseram que, se não me candidatasse...
... em março? Fevereiro?
Não, em março, candidatei-me em março.
A próxima entrevista só seria em agosto.
Na minha cabeça, só pensava:
"Se não fores para França, não vais fazer ciclismo. Desiste.
Se não conseguires o visto, desiste."
Até a minha mãe me dizia: "Se não conseguires o visto, desiste."
Só quando vamos para França
é que sabemos onde estamos no ciclismo.
Onde estou eu por comparação com estas raparigas europeias?
As minhas aptidões, o meu treino, em que pé estou?
A Europa é a melhor em ciclismo
e no desporto a nível mundial. É a melhor.
O maior desafio que enfrentei na Europa foi o clima.
As estradas são estreitas, temos de ir pela direita,
a comida, a língua e...
Foram os maiores desafios que enfrentei.
Vamos de carro!
Não é um problema, é mais o posicionamento no pelotão.
Não está habituada a estar num pelotão de 20 ciclistas
e depois estar num pelotão de 50 a 100 ciclistas, é muito diferente.
Para o sprint, são 20 segundos.
E depois 40 de descanso.
Quando olhei para ti...
Não vi um sprint de 20 segundos.
Estamos só a simular, não temos isso no Garmin.
Não temos dois dias de treino.
Esforçámo-nos muito.
Precisas de fazer um bom sprint. Ouviste, Miria?
Um bom sprint. Uma posição de sprint.
- Falámos sobre isso ontem. - Sim. Usei isso hoje.
Algumas raparigas chegaram aqui duas semanas antes.
Eu cheguei duas semanas depois delas.
Pensei: "Cheguei tarde,
não vou conseguir acompanhar as raparigas."
Mas agora estou confiante.
A minha primeira impressão foi, claro, um pouco assustadora.
Eu não sabia o que iria encontrar.
Pessoas novas, língua nova, comida nova, sono novo,
palavras novas, trabalho novo, clima novo. Tudo novo.
Tu falas árabe.
Não consigo falar convosco na minha língua.
Sinto falta da minha língua.
Como é que as pessoas vão olhar para mim,
sendo uma pessoa negra na Europa? Como vai ser?
Tenho medo. Tenho medo de tudo.
- Sobretudo das pessoas. - Também sinto algum medo.
É a primeira vez que estou longe de casa,
e vai ser por muito tempo. Isso causa-me algum medo.
Mas depois, aproveito e acabo por me acostumar.
O meu objetivo não é ganhar o Campeonato Mundial.
Não tenho isso em mente.
Mas tenho uma ideia na cabeça,
que é chegar ao fim do Campeonato Mundial.
Quando alcançar esse objetivo e estiver tudo bem...
Vejo-me mais próxima de concretizar os meus sonhos.
Porque, tal como o Biniam Girmay, o percurso dele foi assim.
Ele começou na UCI.
Não, ele começou numa equipa local, passou para a UCI,
agora é profissional, agora ganha.
Grande notícia no mundo do ciclismo.
A estrela sul-africana Ashleigh Moolman Pasio
poderá falhar aquela que seria
a sua última competição feminina na Volta a França.
Apesar de uma recuperação resoluta após uma lesão
e de ter vestido a camisola verde em 2023,
há relatos que sugerem que a AG Insurance Soudal
poderá deixá-la fora da equipa.
FORÇA, ASH
CATALUNHA, ESPANHA
Não vou participar na Volta a França.
É um grande golpe para mim,
porque não é apenas uma prova de ciclismo,
é parte de tudo aquilo por que lutei durante toda a minha carreira.
Mostrei todos os sinais certos de defender os valores da equipa,
o coletivo, e de construir a equipa,
e estou a ser deixada de fora?
Ruanda é a minha última oportunidade de conquistar o título mundial.
Acho que todos estes anos de preparação, trabalho árduo
e todos os desafios que tive de superar
criaram uma grande motivação dentro de mim.
E acho que será preciso muito
para me impedir de alcançar o resultado que pretendo.
Desta vez, vou dar tudo por tudo.
Se tiver de o fazer sozinha,
vou dar o meu melhor para o fazer sozinha
e para ganhar a camisola arco-íris pela África do Sul e por África.
BRETANHA, FRANÇA CENTRO DE ESTÁGIO DA UCI
O que vou fazer é aplicar o que aprendi em todas as provas.
Vou juntar tudo e depois colocar em prática.
Espero melhorar, porque agora sinto-me forte.
Agora, estou mais leve, mais agressiva.
Nas primeiras sete voltas, vai com calma.
Observa a situação na prova,
observa a atitude das outras ciclistas
e depois das sete voltas, aperta um pouco.
Mas não o tempo todo. Faz uma gestão.
Concentra-te na final.
Geres a prova com calma.
Não te quero em primeiro.
Não te esforces para ir sempre à frente.
A UCI desempenhou um papel crucial.
Há algum tempo, identificou África como uma prioridade
em termos da globalização do ciclismo.
Essas iniciativas têm de continuar.
Ainda estamos a lutar para chegar à linha de partida,
não apenas para ganhar provas.
Temos de começar com muitos praticantes ao nível das bases.
Quanto maior for esse número,
maior será a probabilidade de termos mais atletas representados no topo.
Meninas! Vamos, vamos!
Vamos!
CATALUNHA, ESPANHA
Vamos falar sobre os objetivos.
O Campeonato Mundial em África, no Ruanda.
Acho que é uma boa oportunidade
para aproveitar o caos
e o ambiente desconfortável para os europeus.
- Há que aproveitar a oportunidade. - Sim.
Ninguém sabe como vai ser.
Com base no reconhecimento que fizemos por lá,
percebemos que há muitas variáveis que podem entrar em jogo.
- Sim. - Sobretudo a comida.
- É uma variável importante. - Temos de ser muito disciplinados.
Como somos da África do Sul e crescemos lá,
temos um estômago mais forte do que a maioria das pessoas.
- Sim, é verdade. - Esperemos.
Os sentimentos e as sensações são sempre diferentes em África.
Quando estás na Europa,
os europeus estão mais próximos das suas famílias, de casa,
e isso faz uma grande diferença em termos do teu desempenho.
Como vamos para África, de onde tu és e onde cresceste,
isso faz uma diferença ainda maior.
O trabalho em equipa também vai ser interessante nesta prova.
Não acho que seja muito fácil,
porque não há muitos locais onde as equipas se possam organizar.
Há alguns, como aqui, que é uma reta bastante longa e agradável.
Mas deve haver uma zona de alimentação
e terás de o fazer sozinha.
Sim, mas não é assim tão longa, que lhes permita ganhar impulso.
Quando começam a ganhar impulso para perseguir,
é quando começam as curvas e contracurvas.
Se existe uma etapa mais adequada para um ciclista individual, diria...
- É esta. - ... que é esta.
Paira a incerteza sobre participação de Biniam Girmay
no Campeonato Mundial de Kigali.
O percurso montanhoso não é adequado para o velocista eritreu,
mas milhões de pessoas em toda a África
esperam ver o seu ídolo na linha de partida...
As conquistas do Biniam têm sido fenomenais.
É muito difícil chegar onde ele chegou
e superar ainda mais barreiras do que muitas pessoas no pelotão,
contra as quais ele compete. Não acho que ele esteja acabado.
Acho que ainda tem muitos anos pela frente.
Ele tem potencial para ser campeão mundial.
Provavelmente, não aqui, porque não é o melhor ciclista de montanha,
mas talvez em Montreal 2026.
Espero que ele seja o primeiro africano
a sagrar-se campeão mundial da UCI.
Estes Campeonatos Mundiais podem não ser adequados para ele. Azar.
Ele é o rosto do ciclismo africano. Tem de estar lá. Tem de aparecer.
Ele tem de compreender que este momento é maior do que ele.
A formação da UCI Cycling Center na frente
com o número 24, Miria Nantume.
Porque não atacaste na subida? Estavam todas cansadas!
Disse-te três vezes: "Miria, vai, Miria, vai!"
Quando eu ataquei na subida, disse-te depois de voltar:
"Miria, vai, elas estão cansadas!"
O que sentes depois da prova?
Estou um pouco desiludida comigo mesma,
e acho que a equipa também está desiludida,
mas, como pessoa, estou contente com os resultados.
É a minha primeira vez na Europa e estive no pelotão da frente.
Não ganhei, mas estive no pelotão da frente,
o que é incrível e uma grande melhoria da minha parte.
Estou contente com isso.
Quando chegar o Campeonato Mundial, talvez esteja melhor do que agora.
KIGALI, RUANDA SETEMBRO DE 2025
O Campeonato Mundial de Estrada está a caminho de África.
O Campeonato Mundial de Ciclismo de Estrada
está a decorrer em Kigali, no Ruanda.
O Ruanda tornou-se o primeiro país africano
a realizar o Campeonato de Ciclismo de Estrada.
Tenho estado muito mal da barriga.
Fiz alguns exames
e descobri que a causa era o açúcar refinado, os laticínios
e, na altura, disseram que era levedura, em vez de glúten.
Estou em Kigali, sinto-me igual a mim mesma,
sinto-me forte e pronta. Estou até muito revigorada,
porque parece que a minha temporada nunca começou.
Foi um ano muito difícil.
No início do ano,
pensei que estava com dificuldades no meu desempenho
por causa da fratura nas costas.
No ano anterior, tinha partido a vértebra T10.
O treino correu bem, a preparação correu bem,
comecei a Volta a Itália
com esperança de voltar ao meu estado normal.
Mas, mais uma vez, tive uma prova dececionante.
Não fui igual a mim própria.
Foi muito frustrante e confuso.
Depois de uma hora e meia ou duas horas, fico de rastos
e sinto que, assim que uso todo o combustível
que comi no dia anterior ou ao pequeno-almoço
e todo o glicogénio acaba,
o combustível que uso na bicicleta não está a chegar aos meus músculos.
Os níveis de açúcar no sangue estavam sempre muito elevados.
Isso continuava ao longo do dia e mesmo na bicicleta.
- Fiquei bem, pessoal. Até logo. - Até logo.
Chegámos à conclusão, com a ajuda de alguns exames ao sangue,
que eu sofria de resistência à insulina.
Conseguimos encontrar o tratamento
para me ajudar com a sensibilidade à insulina.
E assim que comecei a fazer o tratamento,
pude ver uma reação imediata nos meus níveis de glicose no sangue.
Foi incrível como isso mudou como me sentia e a pessoa que era.
Comecei a sentir-me menos ansiosa. Foi de loucos.
Senti-me uma pessoa nova.
KIGALI, RUANDA SETEMBRO DE 2025
Voltei da Europa e estou em África,
onde vai ter lugar o Campeonato Mundial.
Estou muito feliz e impressionada
com a oportunidade que nos foi dada, a nós, africanos,
de organizar o maior evento no nosso país.
Sinto que África é o centro das atenções.
Está na altura de brilharmos e vamos dar o nosso melhor.
Sabemos que os europeus são muito melhores do que nós,
mas como estamos na nossa terra, vamos dar o nosso melhor.
Quando comecei a concentrar-me em dar o meu melhor,
pensei que seria rápido, a minha participação no Campeonato Mundial.
Pensei que podia participar daqui a dois anos,
só porque comecei a concentrar-me nisso.
Pensei que entraria diretamente no Campeonato Mundial.
É como passar das cinzas para o mundo.
A parte mais difícil do programa foi competir num grande pelotão.
No Uganda, os pelotões têm sete ou 10 raparigas.
Não é muito.
Mas, na Europa, são 80 raparigas na linha de partida.
Foi difícil, mas agora gosto.
Agora, sei qual será o meu percurso.
Porque todos os profissionais,
como o Biniam Girmay,
começaram nas equipas locais, equipas profissionais...
Não, equipas locais, UCI e agora têm contratos profissionais.
Contra todas as expectativas, o eritreu Biniam Girmay
decidiu participar no Campeonato Mundial em Kigali.
Após semanas de dúvidas sobre se o percurso brutal lhe convinha,
decidiu comparecer, levando consigo não apenas as suas ambições,
mas as esperanças de um continente inteiro.
KIGALI, RUANDA SETEMBRO DE 2025
No início da temporada, eu estava um pouco inseguro.
É uma honra e um prazer estar aqui, no Ruanda,
porque é um dos países onde gostam de desporto
e são apaixonados por esta modalidade.
Nunca participo na etapa Liège-Bastogne-Liège.
Nem mesmo na da Lombardia, porque é muito difícil
e não quero participar só para estar na linha de partida
e depois desistir e não terminar a prova. Não é bom.
Mas esta ocasião é uma estreia em África.
É muito importante para nós, ciclistas africanos.
Se analisarmos o percurso,
é muito mais difícil para os ciclistas africanos.
Para ser sincero,
talvez fosse melhor dar mais oportunidades a ciclistas africanos.
Gosto sempre de obter bons resultados
ou tentar dar o meu melhor,
mas, como disse,
gosto sempre de vestir a camisola da minha seleção nacional
e representar o meu país,
e a seleção nacional pediu-me para participar e ajudar a equipa
e eu aceitei logo.
É por isso que estou aqui para apoiar os meus colegas.
Os outros rapazes já deram a conferência de imprensa?
- O Pogi deu uma. - O Remco.
- E a Kim Le Court. - Ela vai sair-se bem amanhã?
Acho que sim. Ela prefere um terreno menos íngreme.
- Acho que... - Ferrand-Prévot, sim.
Mas o Mur de Kigali é muito difícil. Se acelerarem aqui,
metade do pelotão vai...
Se o Pogi estiver bem nessa altura, eles vão acelerar.
Seria bom se tivéssemos um dos nossos colegas de equipa na fuga.
Kigali! Estão aí?
Mostrem as vossas bandeiras. Kigali!
Bom dia.
Bem-vindos ao Campeonato Mundial de Ciclismo de Estrada da UCI 2025,
aqui em Kigali, no Ruanda.
Como mencionámos várias vezes esta semana,
é a primeira vez que este campeonato é realizado no continente africano.
É agora. As provas de estrada de elite feminina e masculina
num campeonato que esperamos que deixe um legado duradouro.
É especial por várias razões.
Tenho erguido a bandeira da África do Sul, da África...
Este é o 16.º ano da minha carreira profissional
e, durante muitos anos, fui a única ciclista africana
a competir ao nível de elite no ciclismo feminino na Europa.
É bom ver que há mais ciclistas a juntarem-se a mim.
Ciclistas como a Kim Le Court,
que envergou a camisola amarela em França.
A progressão é lenta, mas segura, o que é ótimo.
O mais importante para mim...
Sim, tenho esperanças e aspirações de obter um bom resultado,
mas, acima de tudo, quero ter orgulho da prova que fiz
e terminar a prova orgulhosa de mim mesma.
Quando chegarmos,
acho melhor beberes uma garrafa de eletrólitos antes de começares.
Antes de começares a prova.
- Porque hoje está muito calor. - Sim.
Tens de manter o combustível no máximo, mas estás pronta.
Tens de acreditar nisso.
Fizeste tudo o que podias
para estares pronta.
E quando fizeres isto,
lembra-te de todos os sacrifícios que fizeste.
Treinos intensos, estar longe da tua família,
sofrer na bicicleta.
A França é difícil.
Na linha de partida, lembra-te de tudo isso
e usa isso como combustível, motivação para te impulsionar.
Para dares o teu melhor, independentemente dos resultados.
Um ano a preparar-me para esta prova.
Hoje, a minha mãe...
Ela vai ao clube.
Chamou toda a gente da comunidade.
"Venham ver, venham, venham."
Deixa-os orgulhosos.
Vou tentar.
Precisamos das coisas básicas.
Já estamos muito atrás das provas europeias.
Também temos dificuldade em comprar bicicletas
porque elas estão na Europa. Já custam 14 ou 15 mil.
Em África, não sei que famílias conseguem gastar esse dinheiro.
É muito mais difícil.
Não precisamos de estar ao nível das provas mais importantes.
Só precisamos de melhores treinadores, melhor nutrição.
Acho que isso pode ajudar muito,
se dermos essa oportunidade aos outros ciclistas africanos.
Vai ser brutal. Mais de 6000 m de subida.
O calor, a humidade, o Mur de Kigali
ou a encosta de Kigali é extremamente difícil.
Vai ser uma prova difícil.
Há sempre um certo nível de stress, mas, ao mesmo tempo,
este será um momento icónico para o Ruanda e para África.
Quando os homens começarem,
também devem dar a hora de partida para as mulheres.
Quando os homens começarem, eles vão começar a contar.
Algumas pessoas duvidaram de nós.
"Um treinador africano para este programa não chega.
Precisamos de um europeu."
O mais importante é manter a calma, manter a segurança
e poupar energia.
Só preciso que não deem tudo por tudo nas primeiras subidas.
Acho que as pessoas vão ficar um pouco receosas.
Esta é a equipa da África do Sul.
Já estou aqui há alguns dias.
Para onde quer que vá, fico sempre espantado.
Chamam por mim.
Eritreia! Eritreia, meus amigos!
Na terra das mil colinas,
há centenas de milhares de pessoas nas ruas.
Tudo se conjuga, um percurso seletivo
com o calor e a humidade.
E ali está ele, Biniam Girmay,
a representar a sua equipa, o seu país, o seu continente.
Mas a grande questão permanece:
o que poderá ele fazer neste percurso brutal?
Para Ashleigh Moolman Pasio, este é o seu último Campeonato Mundial.
Uma última oportunidade para gravar o seu nome na História.
Miria Nantume, a jovem ciclista ugandesa,
com meses de treino, milhares de quilómetros.
Tudo se resume a este momento.
É hora do ciclismo para África.
Ashleigh Moolman Pasio, pela África do Sul.
Pessoas como Biniam Girmay...
Está a ficar difícil para Miria Nantume,
mas ela está a dar tudo de si para não largar o guiador.
Temos agora a aproximação a Mur de Kigali.
Este é Binnie. Receio que a subida possa afetar Binnie,
que este talvez não seja o percurso para ele.
Ashleigh Moolman Pasio está a puxar pelo pelotão.
Mas a fuga de Amanda Spratt causou alguns danos no pelotão.
Vamos entrar no Mur de Kigali,
com uma inclinação de 15% no sopé e 400 m de comprimento.
É uma prova clássica em calçada, no coração de África.
Que esforço e que coragem da parte do homem
que carregou as esperanças de um continente.
Este percurso é implacável. É demais para Miria Nantume.
Que desgosto para a sul-africana. Ficou em 29.º lugar,
apesar da aclamação dos adeptos africanos ao longo do percurso.
Senti muitas cãibras antes do penúltimo troço da subida.
Eu sabia que precisava de estar naquela fuga.
Parabéns.
Diverti-me muito. Fui-me abaixo na segunda volta.
Não consegui continuar.
Mas aprendemos sempre com os erros. Da próxima vez, será melhor.
Tenho uma prova na próxima semana, no Burundi.
Quero ganhar a prova. Para compensar esta.
Foi muito difícil. Sinto-me muito cansado.
Acho que é normal.
Já vi muitos rapazes desistirem por ser um percurso muito difícil.
Estou feliz por ter participado
e, pelo menos, fiz 175 km, o que é muito bom.
Tenho muito orgulho da pessoa que me tornei.
Mais do que quaisquer resultados, evoluí muito como pessoa,
passando de uma mulher muito insegura e tímida
para uma mulher forte. Não só fisicamente,
mas também emocional e mentalmente.
Gostaria de integrar uma equipa na Europa
para continuar a minha carreira como ciclista profissional.
Ainda tenho grandes sonhos. Isto é apenas o começo.
Temos o apoio de muitas crianças, sobretudo em África,
que nos observam e seguem.
Isso motivou-me muito para avançar para a próxima temporada.
Adiram ao ciclismo. Isso vai abrir portas.
Vai dar-vos liberdade.
Vai mudar a vossa vida para sempre.