Downloaded from YTS.MX
‏"تعرض هذه القصة اتصالات داخلية خاصة"
‏"من فريق (مرسيدس إيه إم جي بيتروناس) ‏في (فورميلا 1)"
Official YIFY movies site: YTS.MX
‏يمكن النظر إلى "مرسيدس" ‏على أنهم الفريق المُستضعف فجأةً.
‏والآن مع هذه الخطوة المفاجئة والعنيفة…
‏في عالم "فورميلا 1"، لا مجال للخطأ.
‏تتطلب الرياضة كامل جهود ‏أفراد الفريق البالغ عددهم 2000 شخص.
‏تلك السيارات ‏هي الآليات الأكثر تطورًا تكنولوجيًا.
‏ولا يتمتع بالمهارات اللازمة لقيادتها ‏سوى نخبة الأشخاص في العالم.
‏الجزء من الثانية ‏هو ما يفرق بين المركز الأول والعاشر.
‏في لحظة تكون الأول على منصة التتويج،
‏وفي اللحظة التالية تبحث عن إجابات.
‏"كل حلم يحتاج إلى فريق. شكرًا يا (لويس)"
‏في اليوم الذي أخبرني فيه "لويس" بالخبر،
‏سهر "جورج" طوال الليل ‏ليحضر جلسة محاكاة في اليوم التالي.
‏قلت له: "عليك أن تخرج من المنزل ‏لأن (لويس) سيأتي في العاشرة،
‏وأظن أنني أعرف ما سيجري."
‏ثم جاء "لويس"،
‏وشربنا القهوة، ‏وعندما بدأنا التحدّث بجدّية أكبر…
‏"(توتو وولف)، مالك شريك ‏ورئيس تنفيذي ومدير فريق"
‏…قال: "عليّ إخبارك ‏بأنني وقّعت عقدًا مع (فيراري)."
‏فقلت له: "هل ستفعل هذا حقًا؟"
‏كان ردّ فعلي غريبًا من الناحية العاطفية
‏لأن مسيرتنا معًا كانت طويلة.
‏علاقتي بـ"لويس" هي ثاني أطول علاقة لي ‏بشريك بعد زوجتي "سوزي".
‏في عالم "فورميلا 1" يكون المرء تحت المجهر
‏لأن وسائل الإعلام في كل مكان.
‏أدركت أن الصمت أفضل ‏مهما كانت خطوتنا التالية.
‏"أيمكنك التحدّث يا (بونو)؟ لديّ أخبار."
‏حسنًا، لنتحدّث عن الانتقال الأكبر
‏وربما الأكثر إدهاشًا لليوم.
‏إنه في رياضة "فورميلا 1"، ‏السائق الأكثر نجاحًا في التاريخ.
‏هذا الرجل "لويس هاملتون" ‏سيترك فريق "مرسيدس".
‏أجل، سيترك الفريق الذي لطالما ارتبط باسمه.
‏هذا الانتقال أشبه بانتقال "ديفيد بيكهام" ‏من "مانشستر يونايتد".
‏"(لورا وينتر)، مذيعة رياضية"
‏من النادر أن نرى ذلك الاهتمام المحموم
‏بخبر رياضيّ، ‏لكن عندما يحدث ذلك يكون الخبر ضخمًا.
‏لم يتوقع أحد ذلك، خاصةً فريق "مرسيدس".
‏لا أظن أن أحدًا توقّع ذلك.
‏شعرت بصدمة وعواطف مختلطة.
‏"(بيتر بونو بونينغتن)، مدير هندسة السباق"
‏كنت آمل ‏ألّا تنتهي مسيرتي الهندسية مع "لويس".
‏"لويس هاملتون" هو "مرسيدس".
‏عمال معمل "براكلي" ‏والمهندسون في "ستوتغارت"
‏وآلاف العاملين في المرأب،
‏جميعهم جزء من تاريخه، ‏كما هو جزء من تاريخهم.
‏في رياضة "فورميلا 1"، ‏ثمة 20 مكانًا فقط للسائقين.
‏لا يُستهان بأي موقع ضمن فريق "فورميلا 1"،
‏لكن موقعًا ضمن فريق "مرسيدس" ‏هو من مستوى آخر.
‏عندما انتشر الخبر لم يهدأ هاتف "توتو".
‏"(برادلي لورد)، مسؤول الاتصالات"
‏بدأ جميع السائقين المتوفرين في عام 2025
‏بالاتصال به.
‏من سيحل مكانه؟
‏"آليكس آلبون"، ولا تنس "إستيبان أوكون".
‏إذا تمكنت من الحصول على "ماكس" ‏فسيكون ذلك استكمالًا
‏لما مررتما به معًا.
‏الاسم الأخير الذي أريد ذكره ‏هو اسم شخص أُوصي به
‏لفريق "مرسيديس"، ‏رغم أنني لا أظن أن ذلك سيحدث،
‏لكنني سأذكره بأي حال، "كيمي أنتونيلي".
‏مستحيل أن يوافق "توتو" على انضمام ‏سائق مبتدئ إلى فريق "مرسيدس".
‏لم ينتقل أحد من "إف 4" إلى "إف 1" ‏في ليلة وضحاها.
‏عندما يتعلق الأمر بالبحث عن سائق جديد،
‏يكون كل شيء على المحك.
‏ثم تطورنا وتوسعنا،
‏والآن لدينا هذا المضمار ‏وهذه المرافق الجميلة
‏ومقر النادي الجديد وغير ذلك.
‏ما هي حالة الطقس في عطلة الأسبوع؟
‏بارد، وآمل أن يكون جافًا.
‏لكن يبدو أنه قد يكون…
‏"(غوين لاغرو)، مستشار تطوير السائقين"
‏أكثر برودة قليلًا.
‏لذا بخصوص الأداء، ‏أنتم موجودون هناك أساسًا.
‏وردتني مكالمة "واتساب" من "توتو" ‏يخبرني فيها بأن "لويس" سيغادر.
‏إنه لا يتصل بي في الصباح الباكر عادةً.
‏لم يكن توقيت المكالمة معتادًا،
‏لكننا نعمل معًا منذ تسع سنوات
‏كي نستعد ليوم كهذا.
‏وظيفتي هي الذهاب إلى مضمار سباق غو كارت
‏ومحاولة العثور على سائق ‏من شأنه أن يصبح بطل العالم.
‏جيد، شكرًا أيها الشاب، ‏دعني أرى رقم جدول السباق خاصتك.
‏التالي رجاءً.
‏اسمعوا يا رفاق.
‏تذكّروا أن سباق غو كارت ‏رياضة غير احتكاكية.
‏احرصوا على تطبيق القواعد
‏التي وقّعتم بالموافقة عليها.
‏ومن المهم أيضًا أن تتبعوا الأعلام
‏ضمن المضمار.
‏غير ذلك، احرصوا على…
‏لماذا تخفف سرعتك؟
‏منعطفك واسع، ‏ربما عليك المناورة والعودة إلى المسار.
‏تستخدم المكابح أكثر مني بكثير هناك.
‏كيف تمكنت من اجتياز ذلك الركن؟
‏إنه يجف بسرعة…
‏كل شيء يبدأ في سباق غو كارت.
‏هنا يتعلم المرء كيفية سباق السيارات.
‏اتفقنا؟
‏لا مزيد من الثقة المفرطة.
‏اليوم، هناك 100,000 طفل حول العالم،
‏واحد منهم فقط ‏قادر على أن يصبح سائق "فورميلا 1".
‏وردتني اتصالات كثيرة يقولون فيها:
‏"انظر إلى هذا الطفل، إنه مميز."
‏"أنتونيلي" من "بولونيا"، ‏إنه الثالث في هذه السلسلة،
‏لكنه سيبدأ هذا السباق من موقع متقدم.
‏سوف يتنافسون لكن ليس للفوز بالسباق فحسب،
‏بل للفوز بالبطولة الأوروبية لليافعين.
‏فلنتسابق من أجل ‏البطولة الأوروبية لليافعين!
‏بدأ السباق.
‏"أنتونيلي" في الصدارة عند المنعطف الأول.
‏انتقل من الموقع الأول إلى الخامس.
‏تتلاشى آمال فوزه بالبطولة أمام ناظريه.
‏إنه موقع متقدم مهم جدًا.
‏مناورة قوية من "كيمي أنتونيلي" ‏عند المنعطف.
‏الآن بدأ السباق حقًا.
‏ينعطف "أنتونيلي" انعطافًا ضيقًا ‏في منعطف "سكينشو".
‏إنه سباق تسارع.
‏فاز "آندريا كيمي أنتونيلي" ‏بسباق نهائيّ مذهل.
‏عودة رائعة إلى القمة لـ"آندريا".
‏فوز باهر!
‏"أنتونيلي" في المرتبة الأولى، ‏إنه الرابح في السباق.
‏وهكذا يكون الفوز الساحق.
‏عائلة "كيمي"
‏لها خبرة في رياضات سباق السيارات.
‏كان والده متسابقًا.
‏أثارت موهبته إعجابنا ‏لذا سجلناه في سن الـ12.
‏على الأرجح أن نرى "آندريا كيمي أنتونيلي" ‏في سباق "فورميلا 1".
‏مساء الخير.
‏من الواضح أنه كان مميزًا.
‏سننظر مباشرةً إلى البيانات ‏على الحاسوب المحمول.
‏يتذكر "كيمي" زمن لفّات
‏جميع السباقات التي أجراها في حياته.
‏هل تتذكر السباق الذي خضناه في "موناكو"؟
‏أجل.
‏ماذا كان زمن لفّتك؟
‏كان 52:09.
‏لنتأكد من ذلك.
‏أنت محق.
‏كانت طريقته في السباق ناضجة مقارنةً بعمره
‏وخبرته.
‏"ماذا عن (كيمي)؟"
‏اقترحت اسم "كيمي" من أجل الموقع الشاغر.
‏كانت لدينا تساؤلات طبعًا.
‏هل نريد المخاطرة مع سائق شابّ؟
‏أم أننا نبحث عن سائق يتمتع بخبرة أكبر؟
‏من حسن حظي أنني أستطيع مناقشة الأمر ‏مع مجموعة من الأشخاص الجيدين.
‏"علينا معاينة (كيمي) في سيارة (فورميلا 1)"
‏"كارلو ساينز" هو الرابح! ‏فاز بجائزة "بريطانيا" الكبرى!
‏"ماذا عن (ساينز)؟"
‏"لن يقبل بعقد سنوي"
‏"تابعوا اختبار (كيمي)"
‏عاين البيانات.
‏ليست سيئة بالنسبة إلى أداء "كيمي" الأول ‏في سيارة "فورميلا 1".
‏"كان التحفيز كافيًا. ملف مثاليّ"
‏يسعى "أنتونيلي" إلى موقع أفضل في المضمار.
‏أنهى "كيمي" السباق في المركز الرابع.
‏كان سريعًا في البداية، ‏لكنه تأخر خلال السباق.
‏"أنتونيلي" تخطى "كولابينتو" أخيرًا!
‏"لا أشك في سرعته. ‏أريد رؤية تحكّمه بالعجلات"
‏و"ماكس فيرستابن"…
‏"كيف كان الحديث مع (ماكس)؟"
‏…يقطع خط النهاية ‏ليفوز بجائزته الكبرى التاسعة لهذه السنة.
‏"ليس خيارًا مناسبًا"
‏"بيانات اختبار (برشلونة)"
‏"67 كغم مع التجهيزات. معدل التباطؤ"
‏فوز "كيمي أنتونيلي" الأول…
‏"فوز باهر!"
‏…في "فورميلا 2".
‏"أداء رائع في مضمار رطب"
‏"ما زلت أرى أنه يحتاج إلى سنة أخرى"
‏"هل نحن جاهزون لإجراء الاتصال؟"
‏مرحبًا، نظمنا اتصال "واتساب" جماعي ‏لنشر الخبر.
‏الخبر عنك يا "كيمي".
‏ستكون سائق "مرسيدس" ‏في "فورميلا 1" السنة القادمة.
‏رباه! هذا خبر مذهل.
‏أنت في الـ17 من العمر،
‏أنت يافع جدًا، ولا تملك خبرة واسعة ‏في سباقات "فورميلا 1"،
‏لكن إن وضعت في الاعتبار العامين والنصف ‏الماضيين، فكنت تسابق في "فورميلا 4".
‏وإذا وضعناك في سيارة "فورميلا 1"
‏حيث تختبر هذا العالم، فستشعر بالعديد
‏من الضغوطات المختلفة.
‏ليس ما يتعلق بقيادة السيارة ‏وقمرة القيادة فحسب،
‏بل الضغوطات التي ترافق ‏عمل سائق فريق "مرسيدس".
‏حسنًا يا "كيمي"، ما هي أول ذكرى لديك؟
‏عندما كنت صغيرًا ‏كنت ألعب بدمى سيارات صغيرة
‏على أرضية المنزل.
‏وأتذكّر أنني كنت أصنع ‏مضمار السباق الخاص بي
‏وأحرك السيارات فيه وأعلّق على السباق حتى.
‏"ها قد جاء (كيمي أنتونيلي) في انعطاف واسع
‏ويتصدر السباق.
‏يا لها من حركة!"
‏أجل، شيء من هذا القبيل.
‏"فورميلا 1" هي ذروة رياضة سباق السيارات.
‏مكاني هنا الآن هو حلم يتحقق.
‏"(براكلي)"
‏هل حصلت على القياسات السابقة ‏حيث صُنع المقعد؟
‏سيكون المقعد الجديد أقل سمكًا، ‏يمكنك ملاحظة ذلك عند الكتفين.
‏لنحرص على تجهيز المقعد كي نبدأ حالًا.
‏سيصل "كيمي" قريبًا.
‏سيستغرق تجهيز هذا يومًا كاملًا.
‏أتمنى لو يبذل الجميع ‏هذا المقدار من العناية عند صناعة المقاعد.
‏"(جيمس آليسن)، المدير التقني"
‏أتريد الصراحة؟
‏أول مرة قابلت فيها "كيمي"،
‏كنت أعمل على مكتبي،
‏واقترب طفل من مكتبي وقال: "مرحبًا."
‏وظننت أنه أضاع والده.
‏وعندما صافح يدي لاحظت أنه يتمتع
‏بالقوة التي يتمتع بها جميع السائقين.
‏عندها أدركت أنه سائق وأنه "كيمي".
‏سنحتاج إلى قياس سريع للخوذة.
‏كيف القياس عند خط العين الآن؟
‏- ما رأيك يا "بونو"؟ ‏- أجل، هيا.
‏أجل، شريط.
‏سأحاول تضييقها، ثم سأسألك عن رأيك ثانيةً.
‏- أجل. ‏- شكرًا.
‏ثم بإمكانك الخروج منها بحذر.
‏بإمكانك أن تدوس عليه إن أردت،
‏لكن من الأفضل ألّا تفعل ذلك.
‏إنه سريع.
‏إذا أعطيتني وزنًا محددًا…
‏- أجل. ‏- …فسأصل إليه.
‏- وزني الآن 66 كيلوغرامًا. ‏- أجل.
‏لكن إذا أردت أن يكون وزني 70 كيلوغرامًا ‏مع التجهيزات.
‏أجل، لن أكون
‏- متناقضًا. ‏- لا.
‏إذا حافظت على الرقم ذاته كل أسبوع
‏- يوميًا، فلا بأس بذلك. ‏- أجل.
‏هل عليّ اعتمار الخوذة؟
‏كيف سيكون العمل مع سائق يافع؟
‏لا أدري.
‏لم يحصل "كيمي" على رخصة قيادة بعد.
‏لذا هذا نوع مختلف من الضغوطات،
‏لأن هناك الكثير من الآمال ‏المتعلقة بشابّ يافع،
‏إنه موهوب جدًا، لكنه لم يثبت قدراته بعد.
‏لكن عملي هو إثبات قدراته وتحويله
‏إلى بطل عالميّ آخر.
‏ألا تتخيل؟
‏- ليس كثيرًا. ‏- أنا أتخيل كثيرًا.
‏عندما تتسابق أو في كل شيء؟
‏- كل شيء، لكن في السباق بشكل أساسيّ. ‏- حسنًا.
‏عندما أرتكب خطأ في سباق ‏يتسبب بتغيير النتيجة.
‏أقول في نفسي: "ماذا لو دافعت بشكل أفضل؟
‏إذا توقفت أكثر في الذروة ‏ولم أقم بمناورة متعرجة،
‏- ماذا كان ليحدث؟" ‏- أجل، صحيح.
‏أنا أتخيل المستقبل قليلًا أيضًا.
‏ربما بشكل أوضح.
‏هل تريدني أن أركب في السيارة؟
‏- هل وضع أسفل ظهرك جيد؟ ‏- أجل.
‏هل المسافة عن المقود جيدة؟
‏هذه المسافة إذًا؟
‏- أجل، أنا راض عنها. ‏- حقًا؟
‏يبدو أن المقعد جاهز.
‏ممتاز، حسنًا.
‏- هلّا تبقى مكانك لـ15 دقيقة. ‏- أجل.
‏شكرًا لك، 15 دقيقة فحسب، اتفقنا؟
‏لا تلمسها، لا تغيّر شكلها.
‏تجنّب أن تتلوى بكتفيك كثيرًا.
‏بالإضافة إلى السرعة، ‏هناك الكثير من المهارات
‏التي عليك اكتسابها ‏لتجعل العجلة تكفيك طوال مدة السباق.
‏عليه تعلّم كيفية متابعة سيارات الأمان.
‏عليه أن يتعلم كيفية إجراء وقفة الصيانة.
‏هل تدرك صعوبة ركن سيارة ‏تسير بسرعة 60 كيلومترًا في الساعة؟
‏لكن موقف السيارة محاط بالناس،
‏وإذا صدمت هؤلاء الناس فستؤذيهم.
‏لم ألق التحية عليك بعد، اسمي "ويل".
‏سُررت بلقائك.
‏هلّا نجري تجارب وقفة الصيانة الآن.
‏أيمكنني الذهاب؟
‏- لماذا لم تخبرني من قبل؟ ‏- أجل، هيا بنا، بسرعة.
‏تشغيل السيارة.
‏جاهز للخروج إلى المضمار.
‏ثلاثون دقيقة، إلى اليسار.
‏عندما تشارك في سباق ‏مدته من 20 إلى 30 دقيقة،
‏فستبدأ بمواجهة تلك المشكلات التي رأيتها
‏حين كان المساعدون يحاولون فكّ الصواميل ‏لكنهم لا يستطيعون إزالة العجلات.
‏نطلب من المساعدين تحقيق زمن ‏أقل من ثانيتين في وقفة الصيانة،
‏لكن السائق يأتي مسرعًا إليهم، ‏والعجلات مُقفلة،
‏وهكذا سيفزع المساعدون
‏وستكون وقفة الصيانة طويلة.
‏"المحاولة الأولى، 2.30 ثانية"
‏"المحاولة الثانية، 2.23 ثانية"
‏"المحاولة الثالثة، 2.27 ثانية"
‏أوقف تشغيل المحرك يا "كيمي"، أُصيب "آنت".
‏أرسلوا طبيبًا إلى وقفة الصيانة رجاءً.
‏آسف.
‏كان هناك تأخير كبير بسبب…
‏علقت العجلة على الزاوية ‏حين كانت تُزال في الجهة الخلفية اليسارية.
‏توقفت في المكان الصحيح، ‏بدا الأمر على ما يُرام.
‏- أجل. ‏- كانت المشكلة في الباقي.
‏الأمر مخيف في المرة الأولى حين تدخل النفق.
‏- كنت أركّز على ذلك كثيرًا… ‏- أجل، لأنه عندما أضع العجلة
‏أنتظر وأشعر بك تضغط على الدواسة.
‏ثم أبتعد حين يتم إنزال السيارة.
‏لكنك ضغطت على الدواسة قبل إنزال السيارة.
‏أدرت العجلة وأدرتني معها.
‏لا بأس إن ضحكت على ذلك يا صاح.
‏"كيمي"، كفى تدريبًا اليوم.
‏حسنًا، انتهى العمل اليوم.
‏شكرًا على العمل الدؤوب.
‏يجتاز "أنتونيلي" المنعطف المزدوج ‏بشكل مثاليّ.
‏عند المنعطف الأخير، علم النهاية جاهز.
‏فاز "أنتونيلي" بالسباق النهائي.
‏"ماركو أنتونيلي".
‏يقفز من قمرة القيادة ليحتفل مع الفريق.
‏علّمني والدي
‏كل ما أعرفه عن مضمار السباق.
‏لم يكن محظوظًا مثلي في مسيرته المهنية،
‏لأنه لم يحظ بالدعم الذي حظيت به.
‏لذا أشعر بأن ما أفعله الآن ‏ليس لشخصي فحسب، بل من أجله أيضًا.
‏أنا أواصل إرثه.
‏عانيت قليلًا خلال أول سنتين
‏لأن الأمر كان صعبًا عليّ،
‏لكنني أدركت أن ذلك يساهم في تحسين أدائي.
‏كنت سعيدًا لأنني جعلته فخورًا.
‏الخطة حاليًا هي أنه علينا ‏عدم التحدّث إلى أحد.
‏وسنفعل ذلك من خلال إعلان إجراء ‏"التدريب الحر 1" من أجل "كيمي" في "مونزا"،
‏وخطتنا الحالية هي أنه ‏بعد "التدريب الحر 1" في "مونزا"،
‏سنعقد مؤتمرًا صحافيًا ‏ونعلن عن "كيمي" كسائق،
‏وسيكون ذلك حدثًا كبيرًا جدًا،
‏لأنه لم يكن هناك سائق إيطالي منذ زمن طويل.
‏تُعد "إيطاليا" من أشهر مناطق ‏سباق السيارات في العالم.
‏تعود "فورميلا 1" إلى "مونزا"…
‏"30 أغسطس 2024، (التدريب الحر 1)"
‏…هذه المرة وهناك بطل محليّ هذه المرة، ‏"آندريا كيمي أنتونيلي".
‏سيقوم "أنتونيلي" بأول ظهور له ‏في "فورميلا 1" في نهاية الأسبوع في بلده.
‏كنت مرتبكًا بعض الشيء.
‏كان حلمي على وشك أن يتحقق.
‏أنت لا تتصور كثيرًا.
‏سيحظى بساعة خلال "التدريب الحر"
‏ليقدّم نفسه إلى العالم.
‏- على رسلك. ‏- أجل.
‏لا تؤذ نفسك ولا تعطل السيارة.
‏ثمة ضغوطات كبيرة على "كيمي أنتونيلي"،
‏إنه في عمر الـ18، ‏كان عيد ميلاده منذ بضعة أيام.
‏سقف التوقعات مرتفع جدًا،
‏ومن شأن ذلك أن يؤثّر على المرء.
‏وضع "أنتونيلي" خلف مقود سيارة "جورج راسل".
‏أتذكّر عندما ركبت في السيارة ‏ورأيت الحضور على المدرج الرئيسي.
‏حضرت جماهير إيطالية عريضة لاستقبال بطلهم.
‏أتذكّر أنني شعرت بالقشعريرة ‏وأنا في السيارة،
‏وكنت أبذل جهدي لأحافظ على هدوئي.
‏انطلق "أنتونيلي" مباشرةً ‏في بداية صاخبة على العجلات الناعمة.
‏إنه لا يدّخر جهدًا.
‏قطع "أنتونيلي" اللفة الأولى بسرعة.
‏يبدو أنه يتقدم ثانيةً.
‏قد أنهى القسم الثاني بسرعة أكبر حتى.
‏قد تكون هذه أسرع لفة في اليوم.
‏تدهورت سيارة "أنتونيلي" ‏وبدأت تدور باتجاه الجدار.
‏هل أنت بخير؟
‏أجل.
‏آسف.
‏لا بأس يا "كيمي".
‏الشاب صاحب الـ18 عامًا، ‏أمل فريق "مرسيدس"، ارتطم بالحاجز
‏خلال أول ظهور له في "فورميلا 1".
‏ثمة خط رفيع ‏بين أن يكون المرء بطلًا أو شريرًا،
‏وقد فعل ذلك للتو.
‏كان بطلًا في اللفة الأولى،
‏ثم حاول العودة إلى القمة في اللفة الثانية، ‏لكنها انتهت هكذا.
‏ليست البداية التي كان فريق "مرسيدس" ‏يأمل بها لـ"كيمي أنتونيلي" في "فورميلا 1".
‏في ذلك اليوم، خذلت عائلتي ووالدي.
‏لم يكن سعيدًا.
‏لم يتوقع أن يحدث ذلك.
‏ذهب "كيمي أنتونيلي" إلى المركز الطبي.
‏تلك سيارته الـ"مرسيدس" على جانب المضمار.
‏أجروا بعض الفحوصات بعد الحادث، ‏لأن الاصطدام كان قويًا جدًا.
‏لكنني أتذكّر ‏عندما كنت مستلقيًا على السرير،
‏أردت البقاء وحدي فحسب.
‏بكيت أيضًا.
‏لم أرد رؤية أحد.
‏أردت العودة إلى المنزل بصراحة.
‏كنت حزينًا من أجله لأنني أعرف ‏أنه كان بإمكانه النجاة مما جرى،
‏وأنا متأكد ‏من أنه سمح لما جرى بالتأثير عليه.
‏وهذا هو أهم ما في الأمر، ‏وهي نقطة ضعفه الكبرى.
‏"(ماركو أنتونيلي)، والد (كيمي)"
‏لنقل إن حادث "مونزا" أثّر علينا كثيرًا.
‏في "مونزا"…
‏كانت صدمة عاطفية كبيرة.
‏"(فيرونيكا بومارو)، والدة (كيمي)"
‏أتذكّر أنني بكيت ليوم ونصف في الحلبة.
‏وكان كل من قابلتهم يحاولون طمأنتي،
‏بما في ذلك "مرسيدس"،
‏كنت أبكي باستمرار لأنني لم أستطع ‏تصديق ما جرى، وكنت أعتذر بلا توقف.
‏مشى على الحصى وارتطم بالجدار.
‏ثمة خط رفيع ‏بين أن يكون المرء بطلًا أو شريرًا.
‏أداؤه في "فورميلا 2" ليس جيدًا كفاية ‏ليدفعني كي أقرر
‏أنه أصبح جاهزًا للفوز بالجائزة الكبرى.
‏إن المعيار الموضوع مرتفع جدًا.
‏ليست البداية التي كان فريق "مرسيدس" ‏يأمل بها لـ"كيمي أنتونيلي" في "فورميلا 1".
‏مرحبًا يا "كيمي"،
‏أعرف أن ما حدث اليوم محرج، ‏لكن حتى في تلك اللفة ونصف اللفة،
‏شاهدنا أداءً لا يمكن اكتسابه بالتعلم.
‏عليك أن ترى مدى تحمّس الفريق.
‏خذ قسطًا من النوم والراحة، والغد يوم جديد.
‏الإعلان الكبير.
‏علينا مناقشة الفرق ‏بين "التدريب الحر" والتصفيات.
‏لكنه "كيمي" أيضًا.
‏هذا يشبه قدر الضغط.
‏لطالما كان فريق "مرسيدس" مثل قدر الضغط.
‏لكن هذا وضعنا اليوم كفريق.
‏نريد اختيار هذين.
‏"(بولونيا)"
‏"قبل بداية الموسم بتسعة أسابيع"
‏حاول ثانيةً.
‏لماذا تمسك يدي؟
‏استرخ، أنت متوتر جدًا.
‏كفى!
‏"كارول"!
‏كيف حالك؟
‏يا للهول، أنا أتذكّر.
‏- كنت هناك، صحيح؟ ‏- أجل.
‏ظهرت في الصورة، كنت خلفك.
‏لا، كنت إلى جانبي.
‏لم تتغيّر كثيرًا.
‏أجل، لم أتغيّر كثيرًا.
‏يا للهول، كان شعري طويلًا جدًا.
‏هيا بنا.
‏وأخبرني الجميع بألّا أقلق بشأن ذلك كثيرًا،
‏وأن أحاول أن أنسى قليلًا، ‏كي أمضي قُدمًا وأركّز على الخطوة التالية.
‏لكنني استغرقت وقتًا طويلًا لأجتاز ما حدث.
‏كان عالقًا في ذهني.
‏جيد جدًا.
‏"كيمي"!
‏حسنًا.
‏غيّر التعشيق عند الاقتراب من الدوران، ‏ثم عاود الكرّة.
‏حسنًا.
‏أحلم بالأمر أحيانًا في الليل.
‏الركوب في السيارة والخروج إلى المضمار.
‏وكأنني أعيش نهاية أسبوع السباق.
‏لم أحلم بالنتائج أو التصفيات.
‏حلمت بأنني أشارك فحسب.
‏سيكون الأمر صعبًا.
‏عندما كنت صغيرًا،
‏شعرت بالسوء عدة مرات.
‏وعندما كنت صغيرًا، لم أفهم
‏سبب صرامتك معي أحيانًا.
‏لم نتحدّث عن ذلك الأمر قط،
‏لكن هذه اللحظة فرصة للتفسير.
‏كثيرا ما أفكر ‏في كل المرات التي صرخت عليك فيها.
‏والمرات التي غضبت فيها منك.
‏كنت تقول: "والدي حقير. لم يفعل هذا؟"
‏لأنه خلال مسيرتي المهنية،
‏لم أقدر على المضي قدمًا للأسف.
‏لم أتمكن من انتهاز الفرص المتاحة لي.
‏كان ذلك سبب الشجار بيننا،
‏لأنني على الأرجح كنت أطلب منك ‏أكثر من قدراتك في تلك الأثناء.
‏استديري.
‏وزّع الصحون، بعدها سنناديك "آندريا".
‏- كم يبدو هذا شهيًا! ‏- لا، خذ الصحون المسطحة.
‏شكرًا.
‏- هل يكفيك هذا؟ ‏- أتريد المزيد يا "آندي"؟
‏لا داعي.
‏حسنًا، بالهناء والشفاء.
‏- بالهناء والشفاء. ‏- لحظة.
‏طفلك الصغير.
‏فأري الصغير.
‏ستبقى دائمًا فأري الصغير المدلل.
‏لكنك ستحضرين بعض السباقات، صحيح؟
‏- بالتأكيد. ‏- هل ستذهبين إلى "أستراليا"؟
‏سأذهب لمشاهدة أدائك بالطبع. شقيقتك…
‏يقول أصدقائي لي: "أريد توقيع شقيقك."
‏حسنًا، لازانيا؟
‏لازانيا.
‏لازانيات؟
‏لازانيات، أجل.
‏لماذا تقولين "لازانيات"؟
‏- لماذا تقولين "لازانيات"؟ ‏- لا أقول ذلك.
‏إنها لازانيا.
‏لنسمّها لازانيا فحسب.
‏تجعلني أشعر بالذنب.
‏من الصواب أن تشعر بالذنب. ‏لقد أصبتها بالصمم.
‏عاد من المدرسة، وكان جائعًا جدًا.
‏ألقى عليّ التحية وأعطاني قُبلة كبيرة.
‏قبّلني على أذني بدلًا من خدي.
‏ولا أستطيع السماع بهذه الأذن ‏منذ ذلك اليوم.
‏- بالضبط. ‏- تسببت لها بالصمم.
‏لأنه جعل أذنك تتوقع عن العمل.
‏ماذا كنت أقول وأنا نائم؟
‏"الكثير من التوجيه الزائد. ‏لا يمكنني السيطرة في المنحنيات كما أريد."
‏حتى وأنت نائم تكون هادئًا.
‏"آندريا"…
‏- ما الذي يجري؟ ‏- هذا من أجلك.
‏هذا أقل ما يمكنني فعله.
‏"بالتوفيق (آندريا كيمي)"
‏آمل أن تجري الأمور على خير.
‏أريدك أن تفتح هذه الهدية.
‏حسنًا.
‏عليك أن تخبرني عنها.
‏سأخبرك عنها بعد أن يفتحها.
‏افتحها.
‏انظر إليها.
‏ما هذه؟
‏إنها ميدالية مفاتيح، صحيح؟
‏- على شكل سيارة صغيرة. ‏- أجل.
‏لكن؟
‏لكن والدي هو من أعطاني هذه السيارة، ‏كانت تميمة حظه.
‏- حقًا؟ ‏- أريد أن أعطيك إياها الآن.
‏شكرًا يا أبي.
‏- أهداك إياها والدك؟ ‏- أجل.
‏إنها من جدّك.
‏هو أعطاها إلى والدك ووالدك أعطاها إليك.
‏إنها جميلة.
‏سأحتفظ بها دائمًا.
‏شكرًا يا أبي.
‏أرجوك لا تتركها هنا وهناك.
‏شكرًا لك.
‏منحاها حياة جديدة.
‏بدأ أبي بالتأثر عاطفيًا.
‏إنها البداية فحسب.
‏"(خيريز)"
‏"قبل بداية الموسم بثمانية أسابيع"
‏أشعر بأنها بداية الرحلة.
‏ثمة الكثير لنتعلّمه.
‏والمشكلة أننا لا نعرف ‏ما يعرفه وما لا يعرفه.
‏لذا علينا أن نعلّمه الكثير.
‏حسنًا، لنقم بالمزيد من القيادة.
‏أتريد المزيد من القيادة؟ ‏حسنًا، قم أنت بذلك، وأنا سأقوم…
‏أجل.
‏- سنتبادل إن أردت. ‏- لا أستطيع فعل الأمرين.
‏- لا تستطيع فعل ذلك، ولا أنا أستطيع. ‏- لا.
‏أنا سأقود.
‏أجل.
‏وأنت ستعلّمني.
‏سأقوم بالباقي.
‏لدى "مرسيدس" تاريخ حافل في "فورميلا 1".
‏حققوا مسيرة مذهلة…
‏"(آليكس جاك)، معلق رئيسيّ"
‏…حين فازوا بثماني بطولات مصنّعين ‏على التوالي.
‏تخيل أن تكون مكان "بونو".
‏عملت مع "مايكل شوماخر" و"لويس هاملتون"،
‏أعظم سائقين في تاريخ هذه الرياضة ‏من الناحية الإحصائية.
‏والآن تدير أعمال مراهق لم يسابق ‏في "فورميلا 1" من قبل.
‏يتلخص جزء كبير من تحضير السائقين
‏في جعلهم يتأقلمون مع حالة عدم الارتياح.
‏من الواضح أنه يتكلم
‏مع مجموعة من المهندسين الموهوبين، ‏لكننا نحاول أيضًا
‏تلقينه أكبر كمّ ممكن من المعلومات ‏في أسرع وقت ممكن.
‏لديك ثماني لفات موقوتة
‏تبدأ من وقفة الصيانة.
‏قمرة القيادة؟
‏جاهز إن كنتم جاهزين.
‏جاهزون عند مقدمة السيارة.
‏هل أشغّل السيارة بنفسي، أم ستفعلون ذلك؟
‏سنفعلها في كل مرة.
‏"كيمي"، إليك ملاحظة،
‏في هذه السيارة، زر التحمية لونه برتقاليّ
‏وهو موجود إلى يسار المقود، ‏كُتب عليه "تي آر".
‏حسنًا، المعذرة يا "مارسيل".
‏"(إيمي ووكر)، مهندسة عمليات"
‏أريده أن يتعلّم من الخبرة، ‏إنها الطريقة الوحيدة كيلا ينسى.
‏خرجت من المرأب وما زالت متأخرًا بثانيتين، ‏مقارنةً بحالة الإطارات.
‏إنه سباق حاسم خارج الموسم ‏بالنسبة إلى "كيمي أنتونيلي".
‏عليه أن يكون جاهزًا لكل شيء
‏قد يواجهه في هذه الفترة.
‏مضامير في الشوارع، ‏اختبارات بالسرعة القصوى،
‏تغيير المناطق الزمنية من مارس إلى ديسمبر.
‏عليه أن يكون ‏في حالة بدنية جيدة تجنّبه التعب،
‏لأنه إذا تعب في نهاية السباق
‏فسيتراجع.
‏عليك أن تبذل قصارى جهدك هنا.
‏ابدأ من عضلات الأرداف، من مركز الجسم.
‏لا تقفز عاليًا.
‏تريد أن تكون سريعًا، صحيح؟
‏هيا، إلى أعلى.
‏بشكل أفضل.
‏ثلاثة، اثنان، واحد.
‏هيا، ادفع أكثر.
‏هيا.
‏يمكنك أن تكون أكثر شراسة.
‏خطأ، فُقد الاحتكاك في المنعطف السادس.
‏كسبنا سبعة أعشار من الثانية هنا.
‏أطول بقليل.
‏فرط التوجيه في المنعطف الأول.
‏حسّنت التوازن قليلًا.
‏الحد الأقصى. هيا.
‏هيا.
‏المنعطف أربعة، اثنان، خمسة.
‏إلى أعلى. أسرع، ادفع.
‏كنت صاحب الصوت التقليدي الوحيد
‏حيث كنت أقول: "امنحوه سنة ليتطور."
‏لكن الفكرة السائدة كانت: ‏"لا، هذا الشاب مميز وفريد."
‏أنت تصيب الأهداف، وتتفاعل مع الأدوات.
‏هل قدت سيارة "فورميلا 1" لتسعة أشهر؟
‏- أجل. ‏- تحسنت كثيرًا.
‏ببطء.
‏"أفضل جلسة حتى الآن"
‏"هيا يا (كيمي)!"
‏نثق بك ثقة مطلقة.
‏نحن فخورون بتحقيق كل هذا التقدم معك
‏من السيارات المصغرة إلى "فورميلا 1".
‏سنخضع لضغوطات كبيرة.
‏لن تكون وحدك، سيكون أفراد الفريق
‏تحت ضغوطات كبيرة لأن الناس سيقولون:
‏"أنتم تقومون بمجازفة كبيرة."
‏كانت الرحلة صعبة حتى الآن،
‏لكننا سنبدأ مرحلة جديدة الآن،
‏ستكون أكثر صعوبة.
‏ستسابق ضد أفضل 19 سائقًا في العالم،
‏لكننا سنفعل ذلك معًا.
‏أغلق عينيك.
‏ها قد وصلنا ‏إلى أول يوم من موسم "فورميلا 1".
‏ستجلس في مقعد القيادة.
‏كيف تشعر؟
‏أتخيل نفسي أدخل المرأب.
‏ها هو السائق الجديد في فريق "مرسيدس"،
‏"كيمي أنتونيلي".
‏أرى نجمة "مرسيدس" الكبيرة على جدار المرأب.
‏أتخيل نفسي أمشي إلى السيارات ‏في الدورة الأولى،
‏وأرى الميكانيكيين في الأرجاء.
‏انتظرت "إيطاليا" سائق "فورميلا 1" ‏لوقت طويل،
‏وها قد انتهى الانتظار الآن.
‏أصافح "بونو" وأقفز في تلك السيارة…
‏وأدرك بشكل واضح أن كل ذلك حقيقي.
‏وأنني سأبدأ أسبوع السباقات الأول لي ‏كسائق "فورميلا 1".
‏بدأت بطولة "فورميلا 1" لعام 2025.
‏ها قد بدأ الموسم الجديد ‏وبدأ السباق للحصول على المركز الأول.
‏ماذا عن تلك اللفة لـ"كيمي أنتونيلي"؟
‏إنه يضع "آلبون" تحت ضغط كبير.
‏من المركز الـ16 إلى الرابع، ‏يا له من ظهور أول!
‏أحسنت يا "كيمي".
‏أحسنت القيادة.
‏عجبًا!
‏يا له من سباق!
‏أحسنت صنعًا اليوم يا صاح.
‏"أحرز (كيمي) المركز الرابع ‏في أول سباق من موسم عام 2025"
‏"إنه السائق الأصغر في تاريخ (فورميلا 1) ‏الذي يحقق نقاطًا في أول سباق له"
‏"لـ(واتساب) الفضل في صناعة هذا المحتوى"
‏ترجمة "أمير سمعان"