Downloaded from YTS.MX
DEN FØLGENDE HISTORIE INDEHOLDER PRIVAT, INTERN KOMMUNIKATION
FRA MERCEDES-AMG PETRONAS F1-HOLDET
Official YIFY movies site: YTS.MX
Mercedes kan pludselig synes underlegne.
Dette ene, store, kataklysmiske træk, har virkelig åbnet det…
I F1 er der ikke plads til fejl.
Det kræver absolut alt af alle 2000 på holdet.
Bilerne er de mest
teknologisk avancerede maskiner, der er bygget.
Og kun de allerbedste i verden har, hvad der skal til, for at køre dem.
Der er en brøkdel af et sekund mellem nummer et og nummer ti.
Det ene øjeblik står du øverst på podiet.
Og i det næste søger du svar.
ENHVER DRØM KRÆVER ET HOLD TAK, LEWIS
Den dag, Lewis overbragte mig nyhederne,
blev George natten over for at lave en simulering dagen efter.
Jeg sagde, "Du skal ud, Lewis kommer kl. 10,
og så ved jeg, hvad der sker."
Og så kom Lewis,
vi drak kaffe, og da vi talte mere alvorligt…
TOTO WOLFF - MEDEJER CEO OG HOLDCHEF
…sagde han: "Jeg slutter mig til Ferrari."
Det var sådan, "Gør du virkelig det her?"
Min følelsesmæssige reaktion var lidt sær,
fordi vi har været sammen så længe.
Lewis er mit næstlængste forhold efter min kone, Susie.
I Formel 1 er man under lup,
fordi medierne er overalt.
Jeg vidste, at uanset næste træk måtte vi være tavse.
BONO, KAN DU TALE? JEG HAR NYT
Og så til dagens
største og nok mest chokerende skifte.
Det er Formel 1 og sportens mest succesfulde kører i historien.
Denne mand, Lewis Hamilton, forlader Mercedes.
Holdet, han er blevet synonymet på.
Skiftet kan kun sammenlignes med, da David Beckham forlod Manchester United.
LAURA WINTER - SPORTSJOURNALIST
Den slags hype om en offentliggørelse
ses sjældent i sport, men når det sker, er det stort.
Ingen forventede det. Slet ikke Mercedes.
Ingen, tror jeg.
Jeg var chokeret. Det var meget følelsesladet.
PETER "BONO" BONNINGTON LØBSTEKNIKER
Jeg håbede, jeg skulle ende mine dage som tekniker med Lewis.
Lewis Hamilton er Mercedes.
Fabrikken i Brackley, ingeniørerne i Stuttgart,
de tusinde, der arbejder i garagen,
de er alle en del af hans historie, ligesom han er en del af deres.
Der er kun plads til 20 kørere i Formel 1.
Et sæde hos ethvert hold er særligt,
men et sæde hos Mercedes er noget helt andet.
Totos telefon eksploderede efter nyheden.
BRADLEY LORD KOMMUNIKATIONSCHEF
Nærmest alle kørere, der potentielt var ledige i 2025,
kontaktede ham.
Hvem skal erstatte ham?
Alex Albon. Glem ikke Esteban Ocon.
Kunne du snuppe Max, ville det være en ring, der sluttedes,
efter alt, I har været igennem.
Det sidste navn, jeg vil nævne, er en, der er blevet foreslået
til sædet hos Mercedes, som jeg ikke tror på,
men vi bør nævne Kimi Antonelli.
Toto kommer ikke til at sætte en nybegynder i en Mercedes.
Ingen er gået direkte fra F4 til F1.
Når man kigger efter en ny kører,
er alt simpelthen på spil.
Vi er vokset og vokset,
og nu har vi en bane og nogle lækre faciliteter
med det nye klubhus og så videre…
Hvordan ser vejret ud i weekenden?
Koldt, formentligt ikke vådt.
Men det kunne det godt blive…
RÅDGIVER, KØRERUDVIKLING
Lidt lavere temperaturer.
Med hensyn til ydeevne er I nærmest i mål.
Jeg fik et opkald på WhatsApp fra Toto med besked om Lewis' afgang.
Han plejer ikke at ringe til mig tidlig morgen.
Timingen var overraskende,
men man må forstå, vi har arbejdet i ni år
på at blive klar til denne dag.
Så min rolle er at gå på gokartbanen
og prøve at finde den næste kører, der kan blive verdensmester.
Tak, unge mand. Lad mig se dit løbsnummer.
Næste, tak.
Okay, venner, lyt.
Husk, at racerløb ikke er en kontaktsport.
Vær sikre på at følge
retningslinjerne, I har indladt jer på.
Det er også vigtigt, at I følger flagene
ude på banen.
Derudover skal I bare…
Hvorfor løfter du foden?
Du kører langt ud. Måske skal du skære mere af.
Du bremser meget mere end jeg.
Ja. Hvordan… Klarede du hjørnet?
Det tørrer hurtigt…
Alt starter med gokart.
Der lærer man at køre løb.
Okay?
Ikke overmodig.
I dag er der 100.000 børn over hele verden,
og én af dem er i stand til at blive Formel 1-kører.
Jeg har modtaget mange opkald,
"Du skulle se den her knægt, han er særlig."
Antonelli fra Bologna. Han ligger nummer tre i ligaen,
men han starter dette løb fra poleposition.
De kører ikke kun for sejren
men også for det europæiske juniormesterskab.
Lad os køre for det europæiske juniormesterskab.
Så blev der grønt.
Antonelli fører an ned til første sving.
Han er gået fra nummer et til fem.
Hans håb om mesterskabet forsvinder for øjnene af ham.
Sikke en poleposition.
Stor kamp fra Kimi Antonelli på ydersiden.
Løbet er i gang.
Antonelli overhaler Skinsaw indenom.
De er side om side.
Andrea Kimi Antonelli vinder en sensational finale.
Et vidunderligt comeback til toppen af podiet for Andrea.
Det var alt eller intet!
Antonelli fører. Han har vundet.
Og sådan vinder man overbevisende.
Kimi kommer fra en familie
med baggrund i motorsport.
Hans far kørte løb.
Hans talent imponerede os, så vi skrev med ham som 12-årig.
Vi kommer formentlig til at se Andrea Kimi Antonelli i Formel 1.
God aften.
Han var åbenlyst anderledes.
Allerede på data. Computeren er stået af.
Kimi kan huske alle omgangstider
fra alle træninger i hele hans liv.
Kan du huske løbet i Monaco?
Ja.
Hvad var din omgangstid i kvalifikationen?
Det var 52:09.
Lad os tjekke det.
Du har ret.
Han kørte meget modent, hans alder
og erfaring taget i betragtning.
HVAD MED KIMI?
Jeg lagde Kimis navn på bordet i forhold til sædet.
Vi havde selvfølgelig spørgsmål.
Vil vi løbe risikoen med en ung kører,
eller søger vi en med mere erfaring?
Jeg er heldig at have en god flok at brainstorme med.
VI MÅ SE KIMI I EN F1-BIL
Carlos Sainz vinder det britiske grand prix.
HVAD MED SAINZ?
HAN ACCEPTERER IKKE EN 1-ÅRIG AFTALE
BLIV VED AT TESTE KIMI
Se dataene.
Ikke dårligt for Kimis første gang i en F1-maskine.
PRESSEDE DEN NOK PERFEKT PROFIL
Antonelli kæmper for sin plads.
Kimi endte som nummer fire.
Hurtig i starten, men kæmpede med vejgrebet sidst i løbet.
Antonelli går forbi Colapinto.
JEG TVIVLER IKKE PÅ FARTEN JEG VIL SE DÆKKONTROL
Og Max Verstappen…
HVORDAN GIK SAMTALEN MED MAX?
…vinder årets niende grand prix.
IKKE EN MULIGHED
67 KG ALT UDSTYR DECELERATION OK
Kimi Antonelli får sin første sejr…
ENESTÅENDE SEJR!
…i Formel 2.
FLOT KØRT I REGNEN
JEG TROR, HAN MANGLER ET ÅR MERE
ER VI KLAR TIL OPKALDET?
Hej. Vi har organiseret et WhatsApp-opkald for at fortælle nyheden.
Det handler om dig, Kimi.
Du kører Formel 1 hos Mercedes næste år.
Du godeste. Jeg… det er gode nyheder.
Du er 17 år,
du er ung, der er ikke mange formula-løb i dit liv,
men tænk over, du kørte Formel 4 for to et halvt år siden.
At sætte dig i en Formel 1-bil
og vise dig frem for verden vil tilføre en masse
forskellige typer af pres på dig.
Ikke kun når du sidder i din lille boble
i cockpittet,
men det pres, det medfører at være Mercedes-kører.
Okay, Kimi, hvad er din første erindring?
Da jeg var lille, plejede jeg at lege med modelbiler
på gulvet i huset.
Og jeg kan huske, jeg lavede min egen bane,
hvor jeg flyttede bilerne og kommenterede løbet.
"Og der kommer han, Kimi Antonelli, på ydersiden i et hårnålesving,
han tager føringen."
"Sikke et træk!"
Noget i den stil.
F1 er kulminationen af motorsport.
Så det er en drøm at være her nu.
Har du målene fra dengang, vi byggede sædet?
Den nye er tyndere. Du kan se det på skuldrene.
Lad os sikre os, sædet er klart, så vi kan komme i gang.
Kimi kan være her hvert minut.
Ja, det vil tage hele dagen at ordne det.
Bare alle gjorde sig så umage med at lave et sæde.
JAMES ALLISON TEKNISK DIREKTØR
Skal jeg være ærlig?
Mit første møde med Kimi var…
Jeg arbejdede ved skrivebordet,
og et barn kom hen til mig og sagde, "hej."
Jeg troede, han var blevet væk.
Da han trykkede mig i hånden, var det med samme styrke,
som alle kørere har i hænderne.
Og jeg tænkte, "Det er en kører. Det er Kimi."
Vi laver en hurtig opmåling af hjelmen.
Hvordan passer det til udsynet?
-Hvad tænker du, Bono? -Ja, fortsæt.
Ja, på med tapen.
Jeg snævrer den lidt ind og får ny feedback.
-Ja. -Tak.
Og så må du kravle forsigtigt ud.
Du må gerne træde i den,
men kan du gøre det uden, er det godt.
Hurtigt, ikke?
Hvis du giver mig en målvægt…
-Ja. -…kan jeg opnå den.
-Nu vejer jeg 66 kg. -Ja.
Men skal jeg veje 70 kg med dragten på, kan jeg veje 70 kg med dragten på.
Ja. Jeg ville ikke
-svinge for meget. -Nej.
Hvis du vejer det samme hver uge,
-hver dag, så er det fint. -Det gør jeg.
Skal jeg tage hjelmen på?
Hvordan bliver det med en ung?
Ved det faktisk ikke.
Kimi har ikke engang kørekort endnu.
Det er et andet pres,
fordi der er mange forventninger til sådan en ung fyr,
som er supertalentfuld, men intet har bevist.
Men det er mit job at forløse ham, og sikre at vi kan gøre ham
til endnu en verdensmester.
Visualiserer du ikke?
-Nej, ikke meget. -Det gør jeg.
Når du kører eller generelt?
-Generelt, men mest løb. -Okay.
Hvis jeg laver en kørefejl, og det går ud over resultatet.
Jeg forestiller mig: "Hvad hvis jeg havde forsvaret mig bedre?"
"Hvis jeg havde stoppet mere i svinget, og ikke skred ud,
-hvad så?" -Ja, hvad så.
Jeg ved det ikke. Jeg visualiserer også fremtiden.
Manifesterer, du ved.
Skal jeg springe i bilen?
-Har lænden det stadig godt? -Ja.
Okay. Er afstanden til rattet okay?
Så den afstand?
-Ja. Jeg er tilfreds. -Ja?
Vi er der næsten med sædet.
Perfekt. Okay.
-Kan du blive i et kvarter? -Ja.
Er det okay? Tak. Bare et kvarter. Okay?
Rør dem ikke. Flyt dig ikke for meget.
Ikke for meget uro fra den skulder.
Udover fart er der masser af know-how,
man skal tilegne sig i forhold til at få dækkene til at stå distancen.
Han skal lære at håndtere safety cars.
Han skal lære at køre i pit.
Forestil dig at køre ind på en p-plads med 60 i timen.
Bortset fra at p-pladsen er lavet af mennesker,
som skades, hvis du rammer dem.
Jeg har vist ikke hilst endnu. Jeg hedder Will.
Rart at møde dig.
Kan vi lave lidt flere pitstop nu?
Må jeg det?
-Hvorfor sagde I det ikke før? -Ja, kom så. Afsted.
Motoren er i gang.
Klar til at køre ud på banen.
Tredive runder, svinger til venstre.
Når du går over 20-30,
så begynder udfordringerne, du så,
hvor gutterne, der tager boltene, ikke kan få dækkene af.
Vi beder dem opnå pitstop på to sekunder,
og hvis køreren kommer flyvende ind, med låste dæk,
bliver gutterne bare bange
og laver et meget langsomt stop.
FØRSTE FORSØG - 2,30 SEKUNDER
2,23 SEKUNDER
2,27 SEKUNDER
Stop motoren, Kimi. Ant er nede.
Kan vi få en læge til pitten?
Undskyld.
Der var en stor forsinkelse…
Dækket blev fanget på hjørnet, da venstre baghjul kom af.
Du stoppede det rette sted. Det så fint ud.
-Ja. -Det var bare resten.
Det er skræmmende første gang, du skal i tunnellen.
-Der var virkelig fokus på… -Ja, for når jeg sætter dem på,
venter jeg på dig.
Når du rammer jorden, slipper jeg.
Men du ramte ikke jorden.
Du fik luften og mig til at flyve.
Grin bare, makker. Det er fint.
Kimi, lad os slutte for i dag.
Okay. Slut for i dag.
Tak for jeres hårde arbejde.
Antonelli styrer den perfekt gennem chikanen.
Gennem det sidste sving, og det ternede flag venter.
Antonelli vinder det sidste løb.
Til Marco Antonelli.
Flyver fra cockpittet og fejrer det med holdet.
Min far på racerbanen,
han lærte mig alt, han kunne.
Han var ikke så heldig som mig i sin karriere,
for han fik ikke samme støtte som jeg.
Så jeg følte, alt dette ikke kun var for min egen skyld, men også hans.
Jeg førte hans legende videre.
Jeg led de første år,
for det var hårdt for mig,
men så indså de, at det fik mig til at forbedre mig.
Jeg var så lykkelig, fordi jeg gjorde ham stolt.
Planen lige nu er, at vi ikke taler med nogen.
Vi præsenterer Kimi ved den første frie træning i Monza,
og vores nuværende plan er, at lige efter træningen i Monza
laver vi en pressekonference og præsenterer Kimi som kører.
Hvilket bliver stor, større, størst,
for der har ikke været italienske kørere længe.
Få steder på planeten er mere synonyme med racerkørere end Italien.
Formel 1's hjemvenden…
30. AUGUST FRI TRÆNING
…til Monza bringer en lokal helt, Andrea Kimi Antonelli.
Antonelli får sin F1-debut på hjemmebane i weekenden.
Jeg var lidt nervøs.
Min drøm var ved at blive virkelig.
Du er ikke på mange billeder.
Under den frie træning har han en time
til at introducere sig for verden.
-Ro på. -Ja.
Kom ikke til skade, og ødelæg ikke bilen.
Der er så meget pres på Kimi Antonelli,
kun 18 år, og fyldte år forleden.
Forventningerne er store,
og det må lave lidt numre med dig.
Han har sat Antonelli bag rattet i George Russells bil.
Jeg husker, jeg sad i bilen og så alle de mennesker på tribunen.
Der var et hav at italienske fans, klar til at omfavne deres nye helt.
Jeg husker, jeg fik gåsehud i bilen,
og jeg gjorde alt for at bevare roen.
Antonelli er straks afsted i en brølende start på de bløde dæk.
Han giver det hele.
Antonelli kører en hurtig første runde.
Han ser ud til at presse den igen.
Han kørte lige anden sektor endnu hurtigere.
Det kan være dagens hurtigste runde.
Antonelli drejer ud i gruset og ind i muren.
Er du okay?
Ja.
Undskyld.
Kimi, alt i orden.
Den 18-årige, Mercedes' håb, kører ind i barrieren
i sit første Formel 1.
Der er en hårfin grænse mellem at være helt og skurk,
og den har han lige krydset.
Første runde som helt, perfekt hastighed.
Anden runde, man forsøger at nå toppen, og det slutter.
Ikke den start på Formel 1, Mercedes håbede på for Kimi Antonelli.
Den dag svigtede jeg hele familien og min far.
Han var ikke glad.
Han forventede ikke, det ville ske.
Kimi Antonelli er i lægecentret.
Det er hans bil, hans Mercedes, ved siden af banen.
Efter ulykken foretog de undersøgelser, fordi sammenstødet var voldsomt.
Jeg kan huske, jeg lå i sengen.
Jeg ville bare være alene.
Jeg græd også.
Jeg ville ikke se nogen.
Jeg ville bare hjem, for at være ærlig.
Jeg var ked af det på hans vegne, for jeg ved, han gik derfra
i visheden om, at det var gået ham til hovedet.
Og det er lige det, der er hans største fjende.
MARCO ANTONELLI KIMIS FAR
Lad os bare sige, ulykken i Monza har mærket os en del.
Monza…
…var et følelsesmæssigt chok.
VERONICE POMARO KIMIS MOR
Jeg husker, at jeg græd i halvanden dag.
Alle, jeg mødte, prøvede at berolige mig.
Også Mercedes prøvede at berolige mig. Jeg græd
og græd, fordi jeg ikke kunne kapere det, og jeg blev ved at undskylde.
Ud i gruset og ind i muren.
Der er en hårfin grænse mellem at være helt og skurk.
Han gør ikke nok i Formel 2, der lader mig tro,
at han er klar til at vinde et grandprix.
Det er en latterligt høj barre at sætte.
Ikke den start på Formel 1, Mercedes håbede på for Kimi Antonelli.
Hej Kimi.
Jeg ved, det var ydmygende i dag, men på bare halvanden runde
så vi noget, man ikke bare kan lære.
Du skulle se holdets begejstring.
Få sovet godt, få hvilet. Der er en ny dag i morgen.
Den store nyhed.
Vi er nødt til at diskutere forskellen på fri træning og kvalifikation.
Det er også Kimi.
Det er en trykkoger.
Mercedes er bare en trykkoger.
Det er der, vi står som hold i dag.
Vi kører med de to her.
9 UGER TIL SÆSONSTART
Du kan prøve igen.
Hvorfor holder du min hånd?
Slap af, du spænder.
Helt ærligt!
Karol!
Hvordan går det?
Gud. Jeg kan huske det.
-Jeg var der, ikke? -Ja.
På billedet var jeg bag dig.
Nej, du stod ved siden af mig.
Du har ikke ændret dig meget.
Nej, ikke meget.
Jeg havde langt hår.
Lad os komme i gang.
Og alle sagde, jeg ikke skulle bekymre mig om det,
prøve at glemme det, bare komme videre og fokusere på næste trin.
Men det tog mig lang tid at komme over det, der skete.
Det sad fast i mine tanker.
Ganske godt.
Kimi!
Okay.
Du skifter gear næsten ved hjørnet og starter igen.
Okay.
Af og til drømmer jeg om det om natten, at jeg sætter mig i bilen
og kører ud på banen.
Som om jeg gennemlever løbsweekenden.
Jeg har ikke drømt om resultater i kvalifikationen.
Jeg har bare drømt om at være der.
Det bliver hårdt.
Da jeg var lille,
havde jeg det ofte dårligt.
Og som lille forstod jeg ikke,
hvorfor du var så hård mod mig på særlige tidspunkter.
Det har vi aldrig snakket om,
men nu er der mulighed for at forklare.
Jeg tænker på de gange, jeg råbte ad dig, alle de gange jeg var vred på dig.
Du sagde, "Min far er en skiderik, hvorfor gør han det?"
Fordi i min karriere,
kunne jeg ikke komme i front.
Jeg kunne ikke udnytte mine muligheder.
Derfor skændtes vi,
for jeg bad dig sikkert om mere, end du kunne på det tidspunkt.
Vend dig om.
Hent tallerknerne, så kalder vi på dig, Andrea.
-Se, hvor smukt det er. -Nej, brug de flade tallerkner.
Tak.
-Er det okay? -Mere, Andy?
Nej, det er fint.
Okay, velbekomme.
-Velbekomme. -Vent.
Dit barn.
Min lille mus.
Du vil altid være min lille mus.
Kommer du til nogle løb?
-Selvfølgelig. -Kommer du til Australien?
For at se dig, klart. Din søster…
Mine venner siger: "Jeg vil have din brors autograf."
Okay, lasagna?
Lasagna, lasagna.
Lasagner?
Lasagner, ja.
Hvorfor siger du lasagner?
-Siger du lasagner? -Det gør jeg ikke.
Lasagna.
Lasagna. Lad os kalde det lasagna.
Du giver mig skyldfølelse.
Det er også i orden. Du gjorde hende døv.
Han kom hjem fra skole. Han var virkelig sulten.
Han hilste på mig og gav mig et stort kys.
I stedet for at kysse min kind kyssede han et øre.
Siden den dag har jeg ikke kunnet høre meget med det øre.
-Præcis. -Jeg gjorde hende døv.
Han ødelagde dit øre.
Hvad sagde jeg, mens jeg sov?
"For meget overstyring. Jeg kan ikke dreje rigtigt."
Selv i søvne er du rolig.
Andrea…
-Hvad sker der? -Det er til dig.
Det var det mindste.
PØJ PØJ ANDREA KIMI
Jeg håber, det går godt.
Du skal åbne den her.
Okay.
Du må forklare det.
Åbn først, så forklarer jeg.
Åbn den.
Se på den.
Hvad er det?
Det en nøglering, ikke?
-Med en lille bil. -Ja.
Men?
Men den bil fik jeg af min far. Det var hans lykkebringer.
-Virkelig? -Nu giver jeg den til dig.
Tak, far.
-Din far gav dig den? -Ja.
Din bedstefar.
Han gav den til din far, og din far gav den til dig.
Smukt.
Jeg vil altid have den med mig.
Tak, far.
Lad den ikke ligge og flyde.
Tak.
Han har sat den i stand.
Far begynder at blive rørt.
Det er bare begyndelsen.
8 UGER TIL SÆSONEN STARTER
Det hele føles som starten på en rejse.
Der er så meget at lære.
Og sagen er, at man ikke rigtig ved, hvad han ikke ved.
Så vi skal lære ham frygteligt meget.
Lad os køre noget mere.
Køre mere? Du kører, jeg står for…
Ja.
-Bytte? -Jeg kan ikke begge dele.
-Nej, det kan jeg heller ikke. -Nej.
Jeg kører.
Ja.
Du underviser mig.
Jeg gør resten.
Mercedes har en imponerende historik i Formel 1.
De havde et utroligt forløb…
A. JACQUES KOMMENTATOR
…med otte mesterskaber i træk.
Forestil dig, du er Bono.
Du har arbejdet med Michael Schumacher og Lewis Hamilton,
statistisk set de to bedste kørere i sportens historie.
Og nu arbejder du med en teenager, der aldrig har kørt F1.
En stor del af at forberede en kører
er at gøre dem trygge ved at være utrygge.
Han taler selvfølgelig med en masse
dygtige ingeniører, men vi prøver også
at fodre ham med mest mulig information.
Igen, otte runder på tid
med start i pitten.
Cockpit?
Klar, når du er klar.
Vi er ved bilen.
Må jeg selv gasse bilen op, eller gør du det?
Vi gør det hver gang.
Kimi, vigtig detalje.
På denne bil er burnout-knappen den orange knap
på venstre side af rattet, mærket TR.
Okay, undskyld Marcel.
AMY WALKER INGENIØR, BANEN
Han lærer gennem erfaring. Det hænger ved.
Ude af garagen er styrehjulsvinklen stadig i minus to i forhold til dækkene.
Det er en definerende opstart for Kimi Antonelli.
Han skal være klar til alt,
kalenderen kaster efter ham.
Gadeløb, lige strækninger,
skift af tidszone fra marts til december.
Han skal være i form, så han ikke bliver træt,
for hvis du bliver træt sidst i løbet,
sakker du bagud.
Maksimal indsats, ikke?
Start fra ballerne, arbejd fra kernen.
Ikke så højt. Nej, kom nu.
Vi skal være hurtige, ikke?
Kom så. Op.
Bedre form.
Tre, to, en.
Kom så. Skub.
Kom så.
Vær mere aggressiv.
Fejl, bremseblokering i T6.
Vi vandt syv tiendedele her.
Sådan. Lidt længere.
Jeg overstyrede i T1.
Der er bedre balance.
NYE RESULTATER
Og maksimalt. Kom så.
Kom så.
T4. T2. Tjek T5 igen.
Op.
Hurtigt. Skub.
Jeg var en relativt ensom stemme i den konservative ende
af spektret, der sagde: "Giv ham et år mere".
Men den overvældende følelse var: "Nej, fyren er værdifuld og særlig."
Du rammer plet. Er proaktiv med redskaberne.
Har du kørt F1-bil i ni måneder?
-Ja. -Du er nået langt.
Langsomt.
BEDSTE TRÆNING
VAI KIMI. KOM SÅ!
Vi har stor tiltro til dig.
Vi er stolte over at være gået hele vejen med dig,
fra barn til Formel 1.
Vi kommer under stort pres.
Ikke kun dig, men holdet vil være
under stort pres, fordi folk vil sige:
"I løber en stor risiko."
Rejsen har været besværlig indtil nu,
men nu starter en ny.
Som bliver mere vanskelig.
Du kører mod de bedste 19 kørere i verden,
men vi gør det sammen.
Luk øjnene sammen med mig, okay?
Her er det.
Det er første dag i F1-sæsonen.
Du sætter dig i sædet.
Hvad føler du?
Jeg ser mig selv gå ind i garagen.
Der er han, Mercedes-holdets nyeste kører,
Kimi Antonelli.
Ser den store Mercedes-stjerne på væggen i garagen…
Jeg forestiller mig det første løb, at gå rundt mellem bilerne
og se alle mekanikerne.
Italien har ventet længe på en F1-kører,
og nu er ventetiden forbi.
En high five til Bono, før jeg hopper i bilen…
…og opdager, at alt står klart, at alt er rigtigt.
Og at jeg skal i gang med min første løbsweekend som F1-kører.
Formel 1 2025 starter.
Den nye sæson er i gang, og vi kører mod første sving.
Hvad siger I til den runde fra Kimi Antonelli?
Han sætter Albon under massivt pres.
Fra 16. pladsen til 4. pladsen, sikke en debut!
Godt arbejde, Kimi.
Det var godt kørt.
Åh, mand.
Wow, sikke et løb!
Godt gået i dag, makker.
KIMI SLUTTEDE PÅ 4. PLADSEN I DET FØRSTE LØB I 2025-SÆSONEN
HAN ER DEN YNGSTE KØRER I F1-HISTORIEN, DER HAR LAVET POINT I SIN DEBUT
DETTE INDHOLD ER GJORT MULIGT AF WHATSAPP
Tekster af: Rasmus Steenberg