Downloaded from YTS.MX
TAMPOK SA KUWENTONG ITO ANG PRIBADONG INTERNAL NA KOMUNIKASYON
MULA SA MERCEDES-AMG PETRONAS F1 TEAM
Official YIFY movies site: YTS.MX
Biglang nagmukhang underdog 'yong Mercedes.
Sa isang malaking pagkilos, talagang nabuksan…
Sa F1, bawal magkamali.
Kailangan ibigay ang lahat ng lakas ng 2,000 katao sa team.
'Yong mga kotseng ito
ang pinaka-technologically advanced na mga makina.
At pinakamagagaling lang sa mundo ang makapagmamaneho sa kanila.
Kauting segundo lang ang kaibahan sa pagitan ng first at tenth.
Sa isang sandali, nasa tuktok ka ng podium.
Sunod, naghahanap ka na ng mga sagot.
KADA PANGARAP, KAILANGAN NG PANGKAT SALAMAT, LEWIS
Noong binalita sa 'kin ni Lewis,
di umuwi si George para masigurong nasa sim session siya kinabukasan.
Sabi ko, "Labas ka na, ten nadating si Lewis
at mukhang alam ko na 'yong mangyayari."
At dumating si Lewis,
nagkape kami, at mas sumeryoso ang usapan…
…at sabi niya, "Mayro'n akong sasabihin. Pumirma ako sa Ferrari."
Parang, "Gagawin mo talaga 'to?"
Medyo weird ang reaksiyon ko sa emosyonal na aspekto
dahil napakatagal na naming magkasama.
Si Lewis, pangalawa sa pinakamatagal na naka-partner ko sunod kay Susie, asawa ko.
Sa Formula 1, para kang nasa ilalim ng magnifying glass
dahil nakapalibot ang media.
Alam kong kahit ano ang sunod naming gawin, tahimik dapat.
BONO, MAY ORAS KANG MAKIPAG-USAP? MAY BALITA
Okay, pag-usapan na natin
ang pinakamatindi't pinakanakakagulat na paglipat.
Mula Formula 1, pinakamatagumpay na driver sa kasaysayan.
Iiwan na ni Lewis Hamilton ang Mercedes.
Oo, iiwan ang koponang naging kaakibat na ng pangalan niya.
Maikukumpara ito sa panahong iniwan ni David Beckham ang Man U.
'Yong ingay pagkatapos ng announcement,
bihirang makita 'yon sa sport, pero pag nangyari, napakatindi.
Di inasahan ng lahat. Di inasahan ng Mercedes.
Walang nag-akala no'n.
Nagulat ako. Ang gulo ng pakiramdam ko.
Umasa akong makikita ko si Lewis bilang engineer.
Si Lewis Hamilton at Mercedes ay iisa.
'Yong factory sa Brackley, mga engineer sa Stuttgart,
libo-libong nagtatrabaho sa garahe,
lahat sila, bahagi ng kuwento niya, at bahagi rin siya ng kuwento nila.
Sa Formula 1, pang-20 drivers lang ang spots.
Malaking bagay ang maging parte ng Formula 1 team,
pero ibang lebel ang maging parte ng Mercedes.
Nang napabalita, napuno ng mensahe ang telepono ni Toto.
Halos lahat ng driver na libre sa 2025
ay gusto siyang makausap.
Sino'ng papalit sa kanya? Ano ba naman?
Alex Albon. Huwag kalimutan si Esteban Ocon.
Kung na-snatch si Max, halata na 'yon,
malalim ang pinagsamahan n'yo.
Ang huling pangalang gusto kong banggitin ay madalas tukuyin
para sa Mercedes seat, pero di yata mangyayari,
ngunit babanggitin ko pa rin, si Kimi Antonelli.
Imposibleng maglagay si Toto ng baguhan sa Mercedes.
Walang bigla-biglang mapupunta sa F1 mula F4.
Pagdating sa paghahanap ng bagong driver,
nakataya lahat.
At, oo, lumago lang kami nang lumago,
at ngayon, meron na kami nitong circuit at magagandang pasilidad
sa bagong clubhouse at kung ano-ano…
Kumusta ang panahon sa weekend?
Malamig. Huwag sana umulan.
Pero parang may…
Sa performance, nando'n na kayo.
Tumawag si Toto sa WhatsApp para sabihing aalis na si Lewis.
Di ako sanay na umagang-umaga siya tumatawag.
Nakakagulat ang timing,
pero kailangang intindihing nine years na naming tinatrabaho
ang paghahanda sa araw na ito.
Kaya, ang papel ko ay bumalik sa go-kart track
at subukang humanap ng driver na magiging world champion.
Ayos. Salamat. Patingin ng race sheet number.
Sunod, please.
Okay, makinig kayo.
Tandaang non-contact sport ang karting, okay?
Siguraduhing susunod
sa mga regulasyong pinirmahan n'yo.
Mahalaga rin, sumunod sa mga flag
na nasa circuit.
Maliban pa ro'n, siguraduhing…
Ba't ka bumubuhat?
Mas lumalapad. Baka kailangan mong bawasan.
Mas maraming beses ka nag-brake.
Oo. Paano ka… Umabot ka sa corner?
Ang bilis matuyo…
Sa go-kart nagsisimula lahat.
Do'n ka natututong makipagkarera.
Okay?
Di sobra sa kumpiyansa.
Ngayon, may 100,000 bata mula sa iba't ibang panig ng mundo,
at may isang maaaring maging Formula 1 driver.
Maraming akong natanggap na tawag,
"Tingnan mo ang batang ito, kakaiba siya."
Antonelli mula Bologna. Pangatlo siya sa series,
pero sa pole position siya nagsimula sa karera.
Lalaban sila di lang para sa karera,
kundi para sa European Junior Championship.
Karera na para sa European Junior Championship.
Green tayo.
Pangungunahan sila ni Antonelli tungo sa number one.
Mula sa first, fifth na siya.
Unti-unti siyang nawawalan ng pag-asa sa kampeonato.
Matinding pole position.
Nagmamadali na si Kimi Antonelli.
Heto na ang karera.
Nasa loob na ng Skinsaw si Antonelli.
Isang drag race.
Panalo si Andrea Kimi Antonelli sa kagila-gilalas na final.
Nakamamanghang pagbabalik ni Andrea sa tuktok ng podium.
Stakeout 'yon!
Nanguna si Antonelli. Siya ang panalo sa karera.
At ganyan manalo nang agaw-pansin.
Galing si Kimi sa pamilya
ng mga may background sa motorsports.
Nagkakarera ang ama niya.
Bilib kami sa talento niya, kaya 12 pa lang, pinapirma na.
Makikita natin sa Formula 1 si Andrea Kimi Antonelli.
Magandang gabi.
Halatang kakaiba siya.
Nasa data na agad. Nakalabas na ang laptop.
Tanda ni Kimi ang lap times niya
sa lahat ng sessions na nagawa niya sa buhay niya.
Tanda mo ang karera sa Monaco?
Oo.
Ano ang lap time mo sa quali?
52:09 'yon.
I-check natin.
Tama ka.
Napaka-mature ng pangangarera niya kung titingnan ang edad
at karanasan niya.
SI KIMI BA?
Nilagay ko ang pangalan ni Kimi sa mesa para may seat siya.
Siyempre, may mga tanong kami.
Gusto ba naming sumugal sa batang driver,
at maghahanap ng mas may karanasan?
Suwerte akong may grupo akong makakasamang mag-brainstorm.
KAILANGANG MAKITA SI KIMI SA F1 CAR
Tagumpay si Carlos Sainz. Panalo siya sa British Grand Prix.
SI SAINZ BA?
DI SIYA TATANGGAP NG ONE YEAR DEAL
SUBUKAN PA SI KIMI
Tingnan mo ang data.
Di na masama sa unang beses ni Kimi sa F1 machinery.
Antonelli, papunta na sa track position.
Natapos ni Kimi ang P4.
Mabilis sa umpisa, nahirapan sa grip sa katagalan ng karera.
Lagpas sa Colapinto si Antonelli.
WALA AKONG DUDA SA BILIS. TYRE MANAGEMENT SANA
At si Max Verstappen…
KUMUSTA ANG USAPAN KAY MAX?
…para sa kanyang ninth Grand Prix of the year.
WALA SA PAGPIPILIAN
Kimi Antonelli sa kanyang unang panalo…
MAHUSAY NA PANALO!
…sa Formula 2.
MAGALING SA BASA
KAILANGAN PA NIYA NG ISANG TAON
HANDA NA BA TAYO?
Hello. May ibabalita sana sa WhatsApp call na ito.
Bale, tungkol sa iyo 'to, Kimi.
Mercedes Formula 1 driver ka na next year.
Diyos ko. Ako'y… Magandang balita 'yan.
Seventeen years old ka,
sobrang bata mo, wala ka masyadong karanasan sa Formula racing,
pero kung iisipin ang dalawa't kalahating taon, mala-Formula 4.
At ang maipasok ka sa kotse, sa Formula 1 car,
'yong mapakilala ka sa mundo, magkakaroon ng iba't ibang
matitinding pressure na dadating sa iyo.
Di lang sa pagmamaneho ng kotse at pagkakakulong
sa cockpit,
kundi pati 'yong pressure ng pagiging Mercedes driver.
Okay, Kimi, ano'ng unang alaalang meron ka?
Noong bata ako, nilalaro ko ang maliliit na kotse
sa sahig sa bahay.
At gumagawa rin ako noon ng sariling racetrack
at ginagalaw ko ang mga kotse at nagkukunwaring commentator.
"At heto siya, Kimi Antonelli, nagpapatakbo sa labas nang naka-hairpin,
nangunguna na sa karera."
"Magaling!"
Oo, parang gano'n, oo.
F1 ang rurok ng motorsport.
Kaya pinangarap ko ang kinatatayuan ko.
Nakuha mo ang dating sukat mula no'ng ginawa ang upuan?
Mas payat ang bago. Makikita sa shoulders.
Siguraduhing pulido ang upuan, para makalarga agad tayo.
Parating na si Kimi.
Oo, buong araw ang aabutin para mapulido ito.
Sana lahat ay ganito kaseryoso pag gumagawa ng upuan.
Maging tapat ba ako?
Una kong kita kay Kimi…
nakaupo ako sa may desk, nagtatrabaho,
at may lumapit na bata at nag-"Hello."
At akala ko naiwala ng tatay.
Nang nakipagkamay siya sa 'kin, may kapareho siyang lakas
sa kamay ng lahat ng drivers.
At naisip ko, "Driver 'to. Si Kimi."
Kailangang sukatan ng helmet.
Ayos ba 'yong sa eye line?
-Sa tingin mo, Bono? -Oo, tuloy lang.
Oo, tape.
Magpapasok ako nang kaunti at kukuha ulit ako ng feedback.
-Okay. -Salamat.
At makakaakyat ka na nang dahan-dahan.
Apakan mo kung gusto mo,
pero kung kaya mong wala, ayos.
Ang bilis, ha?
Kung bibigyan n'yo ako ng target na timbang…
-Oo. -…maaabot ko 'yon.
-Ngayon, nasa 66 na ako. -Oo.
Pero kung kailangang 70 with kit ako, kaya kong maging 70 with kit.
Oo. Ang di magiging ako
-ay 'yong inconsistent. -Hindi.
Kung parehong numero kada linggo,
-araw-gabi, ayos 'yon. -Gano'n nga, oo.
Kailangan ko bang magsuot ng helmet?
Trabaho kasama ng batang driver?
Di ko alam.
Ni wala pang driver's license si Kimi.
Kaya kakaiba ang pressure
dahil sa dami ng inaasahan sa binatilyo pa,
napaka-talented, pero wala pang napatunayan.
Pero trabaho kong may mapatunayan siya at siguruhing siya'y
magiging world champion din.
Di mo ma-visualize?
-Di malaking halaga. -Alam ko, sobra.
Pag nakikipagkarera ka o sa lahat?
-Lahat, pero una sa karera. -Okay. Oo.
Nagkakamali ako sa karera at may kaunting nakokompromiso sa resulta.
Naiisip ko, "Paano kung mas ginalinga ko?"
"Kung mas nagtagal ako sa apex at di na lumiko,
-ano kaya ang mangyayari?" -Oo, posible.
Ewan. Medyo nabi-visualize ko rin ang future.
Baka nagma-manifest, alam mo na.
Sakay na ako sa kotse?
-Okay pa ang lower back? -Oo.
Okay. Ayos ang layo sa gulong?
Pati ang distansiya?
-Oo. Ayos na ayos sa 'kin. -Oo?
Malapit na tayo do'n dahil sa upuan.
Perpekto. Okay.
-Puwede ka mag-stay ng 15 minutes? -Sige.
Okay lang? Salamat. 15 minutes lang. Okay?
Wag hawakan. Wag masyadong galawin.
Wag masyadong ipihit mula sa shoulder na 'yan.
Dagdag pa sa bilis, maraming wile
na dapat matutuhan tungkol sa pagsigurong kaya ng gulong ang layo ng karera.
Dapat alam niya ang tungkol sa safety cars.
Dapat alam niya paano mapunta sa pits.
Na-imagine mo 'yong pagparada sa parking space nang pa-60,
pero gawa sa mga tao ang parking space,
at pag natamaan, masasaktan sila.
Di pa yata ako nakapag-hello. Ako si Will.
Masayang makilala ka.
Tara sa ilan pang pit stops?
Puwede na ako?
-Ba't di n'yo sinabi noon? -Oo, tara na. Chop-chop.
Fire in the hole.
Makakalabas na sa track.
Thirty long, pakaliwa.
Pag lumagpas sa 20-30 long,
makikita mo ang mga isyu na nakita mo noon kung saan
nagmamakina sila para di matanggal ang gulong.
Ma-achieve sana nila ang sub-two-second pit stops
at pag lumipad ang driver, i-lock ang gulong,
at magugulantang lang sila
at mabagal na titigil.
Patayin ang makina. Down ang ant.
Patawag ng doktor para sa pit lane, please?
Sorry.
May matinding delay dahil…
No'ng pakaliwa, di na maalis sa gilid ang gulong.
Sa tamang lugar ka tumigil. Mukhang maayos naman.
-Oo. -'Yong iba lang.
Nakakatakot talaga pag unang beses mong dadaan sa tunnel.
-Talagang magpo-focus… -Oo, paglagay ko kasi,
Naghintay ako at parang pinihit mo.
Pagtama sa deck, pakakawalan ko.
Pero di ka tumama sa deck.
Binuhay mo kami.
Puwede mong tawanan. Ayos lang.
Kimi, hanggang dito muna tayo.
Okay. Tapos na para sa araw na ito.
Salamat sa pagsisikap mo.
Sa chicane, perpekto ang pag-navigate ni Antonelli.
Sa final turn, naghihintay na ang checkered flag.
Panalo si Antonelli sa final race.
Kay Marco Antonelli.
Mga nasa cockpit, nakikipagdiwang kasama ng team.
'Yong tatay ko nasa racetrack, tinuro niya sa 'kin lahat ng alam niya.
Di siya kasinsuwerte ko sa karera niya,
dahil di niya nakuha ang suportang tinatamasa ko.
Kaya ramdam kong di lang 'to para sa 'kin, kundi sa kanya rin.
Baon ko ang legacy niya.
Medyo nagdusa ako sa unang mga taon
dahil mahirap 'yon para sa 'kin,
pero na-realize nilang mas napapahusay ako.
Ang saya ko dahil naging proud siya sa 'kin.
Ang plano, sa ngayon, wag muna tayong makipag-usap kahit kanino.
Iaanunsiyo natin ang Free Practice 1 para kay Kimi sa Monza,
at ang plano ngayon, pagkatapos ng FP1 sa Monza,
magpapa-press conference tayo at iaanunsiyo si Kimi bilang driver,
na siyang magiging malaki, mas malaki, at pinakamalaking
pangyayari dahil matagal na walang Italian driver.
Maraming mga lugar sa mundo ang mas katumbas ng racing kesa sa Italy.
…may home hero na ngayon, si Andrea Kimi Antonelli.
Sa sariling bayan ang F1 debut ni Antonelli ngayong weekend.
Medyo kabado ako.
Matutupad na no'n ang pangarap ko.
Bihira ka sa pictures.
May isang oras siya sa Free Practice session na ito
para ipakilala ang sarili niya sa mundo.
-Kumalma ka lang. -Oo.
Huwag mong saktan ang sarili mo o sirain ang kotse.
Matindi ang pressure kay Kimi Antonelli,
eighteen years old lang, kabi-birthday ilang araw pa lang.
Matindi ang inaasahan,
at medyo makakaapekto 'yon sa 'yo.
Nilagay niya si Antonelli sa kotse ni George Russell.
Nakaupo ako sa kotse no'n at kita ko lahat ng mga tao sa grandstand.
Napakaraming Italian fans na handang yakapin ang bagong bayani.
Kinilabutan ako sa kotse, parang,
talagang pinilit kong kumalma.
Rumaragasa na agad si Antonelli.
Wala siyang iniiwan.
Ang bilis ng first lap ni Antonelli.
Determinado ulit siya dito.
Mas mabilis siya sa second sector.
Ito na yata ang pinakamabilis na lap sa araw na ito.
Umiikot si Antonelli, salpak sa pader.
Okay ka lang? Okay ka lang ba?
Oo.
Sorry.
Kimi, ayos lang 'yan. Ayos lang, Kimi.
Ang eighteen-year-old, pag-asa ng Mercedes, sumalpok
sa unang outing niya sa Formula 1.
May linya sa pagitan ng pagiging bayani at pagiging kalaban,
at 'yon mismo ang nagawa niya.
One lap, bayani, nasa tamang bilis siya.
Second lap, balik sa tuktok, at tapos na.
Wala sa simula ng Formula 1 ang pag-asa ng Mercedes kay Kimi Antonelli.
No'ng araw na 'yon, nadismaya ko ang pamilya ko, ang tatay ko.
Di siya masaya.
Di niya inakalang mangyayari 'yon.
Dinala sa ospital si Kimi Antonelli.
'Yan ang kotse niya, ang Mercedes niya, nasa gilid ng track.
Pagkatapos ng pagsalpok, nag-check sila dahil matindi ang tama.
Pero tanda kong nakahiga ako sa kamang 'yon.
Gusto ko lang mapag-isa.
Umiyak din ako.
Ayaw kong makakita ng kahit sino.
Gusto ko lang umuwi, sa totoo lang.
Nalungkot ako para sa kanya dahil alam kong posible niyang iwan lahat
at dibdibin masyado ang nangyari.
At 'yan ang pinakamatindi niyang kalaban.
Sabihin nating apektado tayo sa aksidente sa Monza.
Sa Monza…
sobrang nakakagulat no'n.
Isa't kalahating araw akong umiyak sa kural.
At pinagagaan ng lahat ang loob ko,
pati ang Mercedes, at iyak ako
nang iyak dahil di ako makapaniwala at sorry ako nang sorry.
Sa kongkreto at sa pader.
Linya 'yon sa pagitan ng pagiging bayani at kalaban.
Kulang ang pagsisikap niya sa Formula 2 para mabigyan ako ng inspirasyong
maramdamang handa na siyang manalo sa Grand Prix.
Napakataas na pangarap 'yon.
Wala sa simula ng Formula 1 ang pag-asa ng Mercedes para kay Kimi Antonelli.
Uy, Kimi.
Alam kong nakakahiya ang nangyari, pero kahit sa one and a half laps,
may nakita kaming di basta naituturo.
Dapat makita mo gaano ka-excited ang team.
Matulog ka nang mahimbing. Magpahinga. Bagong araw bukas.
Ang malaking anunsiyo.
Kailangan nating pag-usapan ang kaibahan ng Free Practice sa Qualifying.
Pero 'yan din si Kimi.
Pressure cooker 'to.
Matagal nang ganyan ang Mercedes.
Pero nandito tayo bilang team ngayon.
Dito tayo sa dalawa.
SIYAM NA LINGGO BAGO ANG SIMULA NG SEASON
Subukan mo ulit.
Ba't ka nakahawak sa kamay ko?
Kalma, masyado kang nati-tense.
Tigil!
Karol!
Kumusta?
Diyos ko, naaalala ko.
-Nandiyan ako, di ba? -Oo, oo.
Sa picture, nasa likod mo ako.
Hindi, katabi kita.
Di ka masyadong nagbago.
Di nga ako masyadong nagbago.
Ang haba ng buhok ko no'n.
Tara.
Sabi ng lahat, wag kong alalahanin 'yon,
kalimutan na 'yon, mag-move on at mag-focus na lang sa susunod na hakbang.
Pero matagal bago ako naka-move on sa nangyari.
Tumatak 'yon sa isip ko.
Magaling.
Kimi!
Okay.
Magpalit ka ng gears pag malapit sa kanto, at simula ulit.
Okay.
Minsan, napapanaginipan ko 'yon sa gabi.
Pagsakay, nasa track.
Parang nasa race weekend pa rin ako.
Di ko naiisip ang results, kalipikasyon.
Gusto ko lang mapasama ro'n.
Magiging mahirap 'to.
No'ng bata ako,
maraming beses sumama ang loob ko.
Bilang bata, di ko naintindihan
ba't sobrang higpit mo sa 'kin noon.
Halos di natin 'to napag-uusapan,
pero may pagkakataong magpaliwanag ngayon.
Madalas kong maisip lahat ng beses na sinigawan kita.
Sabi mo, "Tarantado ang tatay ko. Ba't niya ginagawa 'to?"
Sa karera ko kasi,
sa kasamaang-palad, di ako makausad.
Di ko masamantala lahat ng oportunidad na meron ako.
Kaya tayo di nagkakasundo
dahil parang hinihingi ko noon ang higit pa sa kaya mo.
Balik.
Dalhin ang mga pagkain, at tatawagin ka naming Andrea.
-Ang ganda. -Hindi, mga flat dish ang ilabas.
Salamat.
-Okay na? -Gusto mo pa, Andy?
Hindi, okay na. Okay na.
Okay, bon appetit.
-Bon appetit. -Teka.
Anak mo.
Ang darling ko.
Ikaw lagi ang darling ko.
Punta ka sa mga karera, di ba?
-Siyempre. -Pupunta ka sa Australia?
Para makita ka, siyempre. Kapatid mo…
Sabi ng mga kaibigan ko, "Gusto ko ng autograph ng kapatid mo."
Okay, lasagna?
Lasagna, lasagna.
Lasagnas?
Lasagnas, oo.
Ba't sinasabing lasagnas?
-Ba't lasagnas ang tawag mo? -Di naman.
Lasagna.
Lasagna. Tawagin na nating lasagna.
Pinapa-guilty mo ako.
Dapat lang na ma-guilty ka. Ginawa mo siyang bingi.
Galing siya sa school. Nagutom talaga siya.
Binati niya ako at hinalikan.
Sa halip na sa pisngi ko, sa tainga siya humalik.
Mula no'n, di na masyadong makarinig ang taingang 'yon.
-Mismo. -Ginawa ko siyang bingi.
Dahil sinira niya ang pandinig mo.
Ano'ng sinabi ko habang tulog ako?
"Sobrang understeer, di ko makuha ang curves na gusto ko."
Kalmado ka pa rin kahit tulog.
Andrea…
-Ano'ng nangyayari? -Para sa 'yo 'to.
Maliit na bagay lang.
GOOD LUCK ANDREA KIMI
Magtagumpay sana.
Buksan mo 'to.
Okay.
Kailangan mong ipaliwanag.
Buksan mo muna, at ipapaliwanag ko.
Buksan mo na.
Tingnan mo 'to.
Ano 'to?
Keychain 'to, di ba?
-May maliit na kotse. -Oo.
Pero?
Pero bigay sa 'kin ng tatay ko ang kotse diyan. Lucky charm niya.
-Talaga? -Binibigay ko na sa 'yo.
Salamat, Dad.
-Binigay sa 'yo ng tatay mo? -Oo.
Lolo mo.
Binigay niya sa tatay mo at binigay sa 'yo ng tatay mo.
Ang ganda.
Lagi ko 'tong dadalhin.
Salamat, Dad.
Alagaan mo nang maigi.
Salamat.
Ni-restore niya.
Emosyonal si Dad. Nagiging emosyonal na si Dad.
Simula pa lang ito.
WALONG LINGGO BAGO MAGSIMULA ANG SEASON
Lahat 'to, parang simula ng paglalakbay.
Maraming aaralin.
At di mo alam kung ano ang di niya alam.
Kaya maraming dapat ituro sa kanya.
Okay, drive pa tayo.
Drive pa? Ikaw sa pag-drive, ako sa…
Okay.
-Palit tayo? -Di ko kaya parehas.
-Di mo kaya parehas. Ako rin. -Hindi.
Magda-drive ako.
Oo.
At tuturuan mo ako.
Ako na sa iba.
May makulay na kasaysayan ang Mercedes sa Formula 1.
Nakakabilib ang serye nila sa…
walong sunod na panalo ng Constructors' Championships.
Isipin mong ikaw si Bono.
Nakatrabaho mo sina Michael Schumacher at Lewis Hamilton,
kinikilalang pinakamahuhusay sa kasaysayan ng sport.
Ngayon, may teenager kang di pa nakapagkarera sa F1.
Malaking parte ng paghahanda sa driver
ay ang gawin silang komportable sa di-komportable.
Nariyan din ang pakikipag-usap niya sa maraming
engineers na puno ng talento, pero sinusubukan nang
lapatan siya agad ng mga impormasyon.
Muli, magiging eight timed laps
ito na sa pit lane ang simula.
Cockpit?
Maghanda na.
Handa na kami sa car bonnet.
Ako ang magbubukas ng makina, o ikaw?
Laging gagawin para sa 'yo.
Kimi, isa pa.
Sa kotseng ito, ang burnout button ay ang orange button
sa kaliwa ng gulong, 'yong may TR.
Okay, sorry, Marcel.
Sa karanasan siya matuto. Do'n siya mamumulat.
Lumabas na, minus two pa rin sa car caster, kumpara sa mga gulong.
Nakakabilib na off-season 'to para kay Kimi Antonelli.
Dapat handa siya sa lahat
ng ibabato sa kanya ng kalendaryo.
Street circuits, flat-out tests,
pabago-bagong time zones mula March hanggang December.
Dapat nakakondisyon ang katawan niya para di mapagod,
dahil pag napagod ka sa dulo ng karera,
dudulas ka patalikod.
Max effort dito, ha?
Simulan sa glutes, trabahuin mula sa core.
Wag masyadong mataas. Di ganiyan. Halika dito.
Gusto natin, mabilis, di ba?
Tara. Up, up, up.
Mas maayos na tindig.
Three, two, one.
Sige. Kapit lang.
Go, go, go.
Puwede maging aggressive.
Pagkakamali, ang lock-up T6.
May seven tenths dito.
'Yan. Mas matagal.
Nag-oversteer ako sa T1.
Mas maayos na ang balanse.
At max, max, max. Go, go, go, go.
Sige.
T4. T2. Pa-recheck ng T5.
Up, up, up. Dali, push.
Dali, dali, dali. Tulak, tulak.
Parang mag-isa lang ako sa mga konserbatibo
sa spectrum, "Isang taon pa para mag-grow siya."
Pero ang sabi ng madla, "Hindi, importante at espesyal siya."
Abot ka sa mga marka. Proactive ka sa tools.
Ano na ba, nine months ng pagmaneho sa F1?
-Oo. -Ang layo na ng narating mo.
Dahan-dahan.
BEST SESSION ITO
VAI KIMI. TARA!
Puno kami ng kumpiyansa sa 'yo.
Proud kaming nakasama ka namin
mula minis hanggang Formula 1.
Matinding pressure ang haharapin. Di lang ikaw, kundi ang buong team
ang makakadama ng pressure dahil sa mga tao,
"Malaking sugal 'to para sa 'yo."
Mahirap na paglalakbay ang paglalakbay na ito hanggang ngayon,
pero ang ngayon ay simula ng isa pa.
Mas mahirap 'yon.
Makikipagkarera ka laban sa 19 best drivers sa mundo,
pero sama-sama tayo dito.
Pikit tayo, okay?
Heto na.
Unang araw ng F1 season.
No'ng umupu ka diyan. Ano'ng pakiramdam mo?
Nakikita ko ang sarili ko naglalakad pagarahe.
'Yan siya, ang pinakabagong driver para sa Mercedes team,
Kim Antonelli.
Ang makita ang sikat na Mercedes star sa pader ng garahe…
Naiisip ko ang unang session, naglalakad papunta sa kung nasaan ang mga kotse,
makita sa paligid 'yong mga mekaniko.
Matagal hinintay ng Italy na magkaroon ng F1 driver,
at ngayon, tapos na ang paghihintay.
High five kay Bono, tapos, sumakay sa kotse…
at napagtantong maliwanag at tunay ang lahat.
At unang race weekend ko bilang F1 driver.
Simula na ng Formula 1 ng 2025.
Parating na ang bagong season, nagkakarera tayo para maging number one.
Paano 'yong lap mula kay Kimi Antonelli?
Naka-massive pressure si Albon.
Mula 16th, fourth na! Ibang klaseng debut!
Magaling, Kimi.
Grabe ang determinasyon.
Hay.
Wow, kakaibang karera!
Napakahusay, pare.
FOURTH SI KIM SA UNANG KARERA NG 2025 SEASON
SIYA ANG UNANG DRIVER SA KASAYSAYAN NG F1 NA NAKAPUNTOS SA DEBUT
NABUO ANG CONTENT NA ITO SA TULONG NG WHATSAPP
Nagsalin ng Subtitle: Mary Antonette Ramos