Downloaded from YTS.MX
TARINASSA NÄYTETÄÄN MERCEDES-AMG PETRONAS -
FORMULA 1-TALLIN SISÄISIÄ VIESTEJÄ
Official YIFY movies site: YTS.MX
Mercedes voi yhtäkkiä näyttää altavastaajalta.
Tämä yksi mullistava siirto on avannut…
F1:ssä virheille ei ole sijaa.
Se vaatii jokaiselta tallin 2 000 ihmiseltä kaiken.
Autot ovat teknologisesti edistyksellisimpiä koneita.
Vain maailman parhaat pystyvät ajamaan niillä.
Erotus ensimmäisen ja kymmenennen ajajan välillä on sekunnin murto-osa.
Yhtenä hetkenä on palkintokorokkeella.
Seuraavana etsii vastauksia.
JOKAINEN UNELMA TARVITSEE TALLIN KIITOS, LEWIS
Kun Lewis kertoi uutisen minulle,
George jäi yöksi päästäkseen simulaatioharjoitukseen.
Sanoin: "Lähdet ennen Lewisin tuloa.
Taidan tietää, mitä tapahtuu."
Niinpä, kun Lewis tuli,
joimme kahvia ja aloimme jutella vakavimmista asioista.
TOIMITUSJOHTAJA TALLIN JOHTAJA
"Lähden Ferrarin kyytiin."
Ihmettelin hänen tekoaan.
Reaktioni oli hieman outo, koska olimme tunteneet jo kauan.
Hän on toiseksi pisin suhteeni vaimoni Susien jälkeen.
Formula 1:ssä on koko ajan median suurennuslasin alla.
Tiesin, että teimme mitä tahansa, uutinen ei saisi levitä.
MINULLA ON UUTISIA, BONO
Puhutaanpa tämän päivän suurimmasta ja kohahduttavimmasta siirrosta.
Kyse on Formula 1:n menestyksekkäimmästä kuljettajasta.
Tämä mies, Lewis Hamilton, lähtee Mercedeksestä.
Hän lähtee tallilta, josta hänet tunnetaan.
Samanlaisena siirtona voidaan pitää vain Beckhamin lähtöä Man U:sta.
URHEILUTOIMITTAJA
Sellaista kohinaa ilmoituksesta -
harvoin urheilussa näkee, mutta se on valtava uutinen.
Sitä ei kukaan osannut odottaa. Ei varsinkaan talli itse.
Olin järkyttynyt suuresti.
KISAINSINÖÖRITIIMIN JOHTAJA
Olin toivonut jääväni joskus eläkkeelle Lewisin yhä ajaessa.
Hamilton on yhtä kuin Mercedes.
Brackleyn tehdas, Stuttgartin insinöörit ja tuhannet tallityöntekijät -
ovat kaikki osa hänen tarinaansa, kuten hän on osa heidän.
Formula 1:ssä on paikkoja vain 20 kuljettajalle.
Paikka missä tahansa tallissa on tärkeä.
Kuljettajan paikka Mercedeksellä on täysin omaa luokkaansa.
Toton puhelin alkoi päristä.
VIESTINTÄJOHTAJA
Jokainen kaudelle 2025 mahdollisesti vapaana oleva kuljettaja otti yhteyttä.
Kuka hänet paikkaa?
Alex Albon. On myös Esteban Ocon.
Jos saisitte Maxin, ympyrä sulkeutuisi, mitä tulee yhteiseen polkuunne.
Viimeiseksi haluan nostaa miehen, jonka moni on nähnyt -
täyttävän Mercedeksen paikan: maininnan arvoinen Kimi Antonelli.
En usko, että Toto ottaa keltanokan Mercedekselle.
Kukaan ei nouse F4:sta F1:een yössä.
Kun etsitään uutta kuljettajaa,
panoksena on kaikki.
Olemme vain kasvaneet.
Nyt meillä on tämä rata ja myös mukavat tilat -
uudelle kerhotalolle.
Millaista säätä on luvattu?
Kylmää, toivottavasti ei märkää.
Mutta luultavasti…
KULJETTAJAKEHITYS
Vähän viileämpää.
Olette käytännössä silloin siellä.
Toto soitti WhatsAppilla ja ilmoitti Lewisin lähtevän.
Hän ei soittele yleensä aamuisin.
Joten ajankohta oli yllättävä.
Mutta olemme työskennelleet yhdeksän vuotta -
valmistautuaksemme tähän päivään.
Roolini on mennä karting-radalle -
ja yrittää löytää kuljettaja, josta on maailmanmestariksi.
Kiitos. Katsonpas numerosi.
Seuraava.
Kuunnelkaapa. Kartingissa ei sitten törmäillä.
Muistakaa noudattaa kisasääntöjä.
On tärkeä noudattaa myös ratalippuja.
Varmistakaa, että teillä on…
Miksi nostat? Menet kauemmaksi. Kannattaa jarruttaa enemmän.
Jarruttelet minua enemmän.
Niin. Miten selviät tuosta kulmasta?
Se menee nopeasti…
Kaikki alkaa kartingista. Siinä oppii ajamaan kilpaa.
Ymmärrätkö?
Älä yritä liikaa.
Nykyään meillä on 100 000 lasta eri puolilta maailmaa -
ja vain yksi pystyy tulemaan Formula 1 -kuljettajaksi.
Moni on soittanut minulle.
"Tutustupa tähän nuoreen, hän on erikoinen."
Antonelli Bolognasta. Hän on kolmantena sarjassa -
mutta aloittaa tämän kisan paalupaikalta.
He kisaavat kisavoitosta sekä Euroopan nuorten mestaruudesta.
Nyt kisataan nuorten mestaruudesta.
Vihreä palaa.
Antonelli johtaa tultaessa kakkosmutkaan.
Hän tippui viidenneksi.
Mestaruustoiveet katoavat silmien edessä.
Tärkeä paalupaikka.
Kimi Antonelli kurvaa ulkopuolelta. Taistelu voitosta kiihtyy.
Antonelli on Skinsaw'n sisäpuolella. Kisataan viivalle asti.
Andrea Kimi Antonelli voittaa tämän sensaatiomaisen finaalin.
Loistava paluu korkeimmalle palkintopallille.
Isku takaa!
Antonelli pääsee kärkeen. Hän on voittaja.
Näin voitetaan itsevarmuudella.
Kimin perheen tausta on moottoriurheilussa.
Isä kilpaili myös.
Hän häikäisi meidät taidoillaan jo 12-vuotiaana.
Tulemme varmasti näkemään Antonellin Formula 1:ssä.
Iltaa.
Hän oli erilainen.
Heti tarkastellaan dataa. Läppäri on jo esillä.
Kimi muistaa elämänsä kaikki kierrosajat.
Muistatko kisan Monacossa? -Kyllä.
Mikä oli aika-ajojen kierrosaikasi?
Se oli 52:09.
Tarkistetaan se.
Olet oikeassa.
Hän kisasi hyvin kypsästi huomioon ottaen hänen ikänsä -
ja kokemuksensa.
ENTÄ KIMI?
Ehdotin Kimiä kuljettajaksemme.
Toki oli kysymyksiä.
Otammeko riskin nuorella kuljettajalla vai etsimmekö jonkun kokeneemman?
Onnekseni minulla on ryhmä ihmisiä, joiden kanssa miettiä.
KIMI PITÄÄ NÄHDÄ F1-AUTOSSA
Carlos Sainz voittaa Iso-Britannian Grand Prix'n.
ENTÄPÄ SAINZ?
HÄN EI HYVÄKSY VUODEN PESTIÄ
TESTATAAN KIMIÄ
Katsohan dataa. Ei paha Kimin ensimmäiseksi kerraksi FI-koneessa.
TYÖNTÖ RIITTI TÄYDELLISIÄ
Antonelli haluaa ratapaikan.
Kimi pääsi neloseksi.
Aluksi hän oli nopea, mutta lopussa oli pitovaikeuksia.
Antonelli ohi Colapinton.
EN EPÄILE NOPEUTTA RENGASVALINTA KIINNOSTAA
Ja Max Verstappen…
MITÄ MAX SANOI?
…voittaa yhdeksännen Grand Prix'nsä.
EI KÄY
BARCELONAN DATA
KORKEA JARRUTUSASTE
Kimi Antonelli voittaa ensimmäisensä…
USKOMATON!
…Formula 2:ssa.
MÄRÄLLÄ HYVÄ
TARVITAAN VIELÄ VUOSI
OLEMMEKO VALMIITA SOITTAMAAN?
Järjestimme tämän puhelun kertoaksemme uutiset.
Kyse on sinusta, Kimi.
Olet seuraava F1-kuljettajamme.
Voi luoja. Mahtava uutinen.
Olet 17.
Vielä nuori, etkä ole paljon vielä formuloissa kisannut.
Mutta olit 2,5 vuotta sitten Formula 4:ssä.
Laitamme sinut F1-autoon,
ja pääset tähän maailmaan. Kohtaat monia -
paineita tästä eteenpäin.
Et vain aja autoa ja ole omassa kuplassasi ohjaamossa.
Koet myös Mercedeksen kuljettajan paineet.
Mikä on ensimmäinen muistosi, Kimi?
Pienenä leikin pikkuautoilla kotimme lattialla.
Muistan, että rakensin oman kilparatani,
liikutin autoja ja jopa kommentoin kisaa.
"Sieltä tulee Kimi Antonelli. Hän selvittää tiukan kurvin.
Hän menee johtoon. Mikä teko!"
Jotain tuollaista.
F1 on moottoriurheilun huippukohta.
Unelmani toteutui, kun pääsin mukaan.
Onko sinulla edellisen istuimen mitat?
Uudesta tulee olkapäistä ohuempi.
Varmistetaan, että istuin on valmis, jotta voimme aloittaa heti.
Kimi tulee pian.
Tämä vie koko päivän.
Tekisivätpä kaikki näin huolella istuimia.
TEKNINEN JOHTAJA
Olenko rehellinen?
Kun tapasin Kimin, työskentelin pöytäni ääressä.
Nuori lapsi tuli luokseni ja tervehti.
Luulin hänen etsivän isäänsä.
Kun hän kätteli minua, hän kätteli samalla voimalla -
kuin kaikki kuljettajat.
"Ahaa, hän on kuljettajamme Kimi."
Meidän on mitattava kypärä. Millainen näkymäsi on?
Mitä mieltä olet, Bono? -Tee se vain. Teippiä.
Laitan sitä hieman sisään, ja kysyn uudelleen.
Voit kiivetä varovasti ylös.
Jos täytyy, voit astua sille.
Nopea.
Jos kerrot, paljonko pitää painaa, pääsen kyllä tavoitteeseen.
Nyt painan 66 kiloa.
Jos täytyy painaa 70 varusteiden kanssa, painan sen.
En ainakaan vaihtelisi painoa.
Jos painosi pysyy samana, se käy. -Se pysyy.
Laitanko kypärän päähän?
En tiedä, millaista yhteistyö on nuoren ajokortittoman kanssa.
Paineet ovat erilaiset,
koska odotamme paljon tältä nuorelta mieheltä,
joka on taidokas mutta kokematon.
Työni on testata häntä ja varmistaa, että saamme -
uuden maailmanmestarin.
Etkö visualisoi?
En hirveästi. -Minä visualisoin.
Kisaillessa vai muuallakin?
Kaikkialla, varsinkin kisaillessa.
Jos teen virheen kisassa, tulos on hieman erilainen.
Mietin: "Mitä jos puolustaisin enemmän?
Jos jarrutan kärjessä, mutta en vaihda vaihdetta, mikä tulos olisi sitten?"
Minä visualisoin myös tulevaisuuttani.
Ehkä se on manifestointia.
Hyppäänkö autoon?
Onko alaselkä yhä ok? -Kyllä.
Onko etäisyys rattiin hyvä? Tämä etäisyys.
Kyllä, se sopii minulle.
Istuin on aika hyvä.
Täydellistä.
Voitko olla siinä 15 minuuttia? Ei enempää. Käykö?
Älä koske noihin. Älä liikuttele olkapäätäsi liikaa.
Nopeuden lisäksi tarvitaan paljon taitoja,
jotta rengas kestää koko kisan.
Hänen pitää osata turva-autojen kanssa.
Hänen pitää osata tulla varikolle.
Kuvittele pysäköiväsi paikkaan 60 km:n tuntivauhdilla.
Tällä kertaa paikka onkin täynnä ihmisiä, ja heihin ei saa osua.
En tainnut vielä tervehtiä. Olen Will. -Hauska tutustua.
Harjoitellaanko varikolle ajoa? -Saanko?
Mikset heti sanonut? -Tulehan.
Tulta.
Voit lähteä radalle.
30 yli, menee vasemmalle.
Jos ajat 20-30 yli, alkaa tulla ongelmia, joita huomasitkin.
Heillä on vaikeuksia saada renkaita pois.
Pyydämme väkeä hoitamaan huollon alle kahteen sekuntiin.
Jos kuljettaja tulee täysillä renkaat lukittuna,
tiimi säikähtää ja pysäkki kestää kauemmin.
1. YRITYS 2,30 SEKUNTIA
2,23 SEKUNTIA
2,27 SEKUNTIA
Sulje moottori. Mies kaatui.
Saammeko lääkärin varikolle?
Anteeksi.
Aika iso viivästys.
Vasen takarengas jäi kulmastaan kiinni.
Pysähdyit oikeaan paikkaan. Loppu vain ei toiminut.
Oli pelottavaa ensimmäistä kertaa tulla tunneliin.
Keskityin… -Kun laitan renkaan,
odotan, että vaihdat vaihteen. Kun laskeudut, päästän irti.
Mutta et laskeutunut.
Nostit minutkin ilmaan.
Saa tätä naureskella.
Kimi, lopetetaan tältä päivältä.
Tämä päivä oli tässä. Kiitos työstänne.
Antonelli navigoi sokkelon läpi täydellisesti.
Viimeinen mutka, ja ruutulippu on odottamassa.
Antonelli voittaa viimeisen kisan.
Marco Antonelli lennähtää pois ohjaamosta juhlimaan tiimin kanssa.
Isäni opetti minulle kilpa-autoilusta kaiken.
Hän ei ollut näin onnekas urallaan, koska ei saanut samanlaista tukea.
En siis tunne tekeväni tätä pelkästään itseni vaan myös hänen vuokseen.
Jatkan hänen jalanjäljissään.
Minulla oli haastavaa pari ensimmäistä vuotta,
koska tämä oli rankkaa minulle.
Sitten huomattiin, että kehityin.
Olin iloinen tehdessäni isäni ylpeäksi.
Suunnitelmana on nyt se, ettemme kerro tästä kenellekään.
Teemme niin, että ilmoitamme vapaaharjoitus 1:n Kimille Monzassa.
Suunnitelmana on, että sen jälkeen -
ilmoitamme tiedotustilaisuudessa Kimin olevan kuljettajamme.
Se on suuri, suurempi ja suurin uutinen koskaan,
koska italialaista kuljettajaa ei ole ollut pitkään.
Harva paikka maailmassa yhdistetään kilpa-autoiluun kuten Italia.
Formula 1:n palaa Monzaan, ja tällä kertaa mukana on paikallissankari:
Andrea Kimi Antonelli.
Antonelli aloittaa FI-kisat tänä viikonloppuna kotitantereella.
Hieman hermostutti.
Unelmani oli toteutumassa.
Et ole useinkaan kuvattavana.
Hän saa tunnin vapaaharjoituksen, jolla esittäytyä maailmalle.
Ota rauhallisesti. Älä satuta itseäsi äläkä riko autoa.
Antonellilla on paljon paineita.
Hän täytti 18 vuotta vasta muutama päivä sitten.
Odotukset ovat korkealla.
Se pistää pään pyörimään.
Hän laittoi Antonellin George Russellin autoon.
Muistan, kun istuin autossa ja näin ihmiset katsomossa.
Moni italialaisfani oli katsomossa valmis tutustumaan uuteen sankariinsa.
Ihoni oli kananlihalla, kun istuin autossa.
Yritin parhaani pysyä tyynenä.
Antonelli saa heti loistavan lähdön pehmeillä renkailla.
Hän ajaa täysillä.
Antonelli ajaa nopean ensimmäisen kierroksen.
Hän näyttää kiihdyttävän taas.
Hän ajoi toisen sektorin jopa nopeammin.
Tästä voi tulla päivän nopein kierrosaika.
Antonelli kieppuu soralla ja iskeytyy seinään.
Oletko kunnossa?
Olen.
Anteeksi.
Ei se mitään, Kimi. Kaikki hyvin.
18-vuotias kuljettaja, Mercedeksen toivo, iskeytyi reunaan -
ensimmäisessä F1-rata-ajossaan.
Raja sankarin ja pahiksen välillä on pieni.
Hän on ylittänyt sen.
Ensimmäisen kierroksen sankari. Toisella kierroksella kaikki loppuukin.
Ei alku, jota Mercedes toivoi Kimi Antonellille.
Sinä päivänä petin perheeni, isäni.
Hän ei ollut iloinen. Hän ei ollut odottanut sitä.
Kimi Antonelli on mennyt sairaalaan.
Tämä on hänen autonsa, Mercedes radan reunalla.
Törmäyksen jälkeen auto tarkastettiin ison iskun vuoksi.
Muistan maanneeni sängyssä.
Halusin olla yksinäni.
Itkinkin.
En halunnut nähdä ketään.
Halusin vain palata kotiin.
Suretti hänen puolestaan, koska hän varmasti ajatteli -
antaneensa kaiken häiritä ajoaan.
Ja se ajatus on tietysti hänen suurin vihollisensa.
KIMIN ISÄ
Sanotaan vaikka näin, että Monza on vaikuttanut meihin paljon.
Monza -
oli suuri järkytys.
KIMIN ÄITI
Itkin puolitoista päivää putkeen.
Kaikki yrittivät lohduttaa minua.
Myös Mercedeksen väki. Itkin -
itkemistäni ja pyytelin anteeksi, koska en voinut käsittää tapahtunutta.
Soralle ja seinään.
Raja sankarin ja pahiksen välillä on pieni.
Hän ei ole ajanut tarpeeksi F2:ssa, jotta inspiroituisin -
ajattelemaan hänen voittavan.
Se on uskomattoman korkea tavoite.
Ei alku, jota Mercedes toivoi Kimi Antonellille.
Hei, Kimi.
Tänään tapahtunut oli noloa, mutta ennen sitä ehdimme -
nähdä taitoja, joita ei voi opettaa.
Tiimi on todella innoissaan.
Nuku hyvin, lepää rauhassa. Huomenna on uusi päivä.
Iso uutisemme.
Vapaaharjoittelu on eri asia kuin aika-ajot.
Mutta myös sitä Kimi on.
Mercedes on aina ollut painekattila.
Mutta tallimme päätöksellä he ovat kuljettajiamme.
9 VIIKKOA KAUDEN ALKUUN
Uudestaan.
Miksi pitelet käsistäni? Rentoudu, jännität liikaa.
Lopeta!
Karol!
Miten menee?
Nyt muistan.
Olin siellä, enkö vain? -Niin.
Olin takanasi siinä kuvassa.
Ei, olit vierelläni.
Et ole muuttunut paljoa.
En ole.
Olipa minulla pitkät hiukset.
Menoksi.
Kaikki kehottivat olemaan murehtimatta.
He käskivät unohtamaan sen ja keskittymään tulevaan.
Mutta minun kesti kauan päästä sen yli. Se kummitteli mielessäni.
Aika hyvä.
Kimi!
Selvä.
Vaihdat vaihdetta lähellä kulmaa ja aloitat uudelleen.
Selvä.
Joskus uneksin nousevani autoon,
suuntaavani radalle.
On kuin eläisin kisaviikonlopun.
En ole uneksinut aika-ajojen tuloksista.
Olen vain nähnyt unessa itseni kisassa.
Siitä tulee rankkaa.
Kun olin pieni, tunsin sen.
Monesti pahoitin mieleni.
Pienenä en ymmärtänyt,
miksi tiettyinä aikoina olit niin ankara.
Tästä emme olekaan koskaan puhuneet.
Mutta nyt on mahdollisuus selittää.
Mietin usein hetkiä, jolloin huusin ja suutuin sinulle.
Sinusta olin paskiainen, etkä ymmärtänyt miksi tein niin.
Syy oli se, että urallani -
en valitettavasti tiennyt, miten hyötyä…
En osannut hyötyä kaikista mahdollisuuksistani.
Siksi me riitelimme,
koska luultavasti pyysin sinulta enemmän kuin mihin olit valmis silloin.
Käänny.
Tuo ruoat, kutsumme sinut sitten.
Miten kaunista. -Ei, matalat lautaset.
Kiitos.
Haluatko lisää? -Ei kiitos.
Hyvää ruokahalua. -Odota.
Lapsesi.
Kullanmuruseni. Olet sitä aina.
Tulethan kisoihin? Australiaan? -Totta kai.
Todellakin. Siskosi…
Ystäväni sanovat haluavansa veljeni nimmarin.
Onko hyvää lasagnea? -Lasagnea.
Lasagnea? -Kyllä.
Miksi sanotaan lasagnette? -En sano niin.
Se on lasagnea. -Hyvä on, sitä se on.
On syyllinen olo.
Syytäkin olla. Teit hänestä kuuron.
Poika palasi kotiin koulusta, ja hänellä oli nälkä.
Poika tervehti ja antoi suudelman.
Poskeni sijasta se osui korvaani.
Siitä lähtien en ole kuullut sillä.
Aivan. -Tein hänestä kuuron.
Hän aiheutti kuulovamman.
Mitä sanoinkaan unissani?
"Liikaa aliohjautumista. En voi kääntyä haluamallani tavalla."
Olet rauhallinen unissasikin.
Andrea.
Mitä nyt tapahtuu? -Tämä on sinulle.
Pieni lahjamme.
ONNEA MATKAAN
Toivon, että kaikki menee hyvin.
Haluan, että avaat tämän. -Hyvä on.
Selitä se minulle. -Avaa se ensin. Selitän sitten.
Avaa nyt.
Katsopa sitä.
Mikä se on?
Avaimenperä.
Pienellä autolla.
Mutta?
Isäni antoi tuon auton minulle. Se oli hänen onnenkalunsa.
Todellako? -Nyt annan sen sinulle.
Kiitos, isä.
Isäsikö antoi sen sinulle? -Niin.
Isoisäsi.
Hän antoi sen isällesi, joka antoi sen sinulle.
Se on kaunis.
Pidän sitä aina mukanani.
Kiitos, isä.
Älä jätä sitä lojumaan.
Kiitos.
Se on entisöity.
Isällä nousee tunteet pintaan.
Tämä on vasta alkua.
8 VIIKKOA KAUDEN ALKUUN
Tämä kaikki tuntuu matkan alulta.
On paljon opittavaa. Eikä sitä tiedä, mitä hän ei tiedä.
Eli opetettavaa on paljon.
Ajetaan lisää.
Aja sinä, minä…
Aivan.
Voimme vaihtaa paikkoja. Et voi tehdä molempia, en minäkään.
Minä ajan. -Niin.
Opeta sinä. -Teen loput.
Mercedeksellä on maineikas historia F1:ssä.
He ovat uskomattomasti voittaneet kahdeksan valmistajien mestaruutta.
Kuvittele olevasi Bono.
Hän työskenteli Schumacherin ja Hamiltonin kanssa,
jotka ovat lajin historian kaksi parhaimmista kuljettajista.
Nyt kuljettajana on teini, joka on uusi F1:ssä.
Iso osa kuljettajan valmentamista -
on saada hänet hyväksymään epävarmuuden tunne.
Sekin vaikuttaa, että hän on tekemisissä -
taidokkaiden insinöörien kanssa. Yritämme myös -
tunkea hänet täyteen paljon tietoa nopeasti.
Teemme kahdeksan kierrosta varikolta käsin.
Ohjaamo? Sanokaa sitten. -Olemme valmiita.
Käynnistänkö auton itse? -Teemme sen puolestasi joka kerta.
Vielä yksi asia.
Tässä autossa voimajarru on itse asiassa oranssi nappi.
Se on ratin vasemmalla puolella, nimellä TR.
Selvä, Marcel.
RATATOIMINNOT
Hänen on opittava kokemalla itse.
Caster-kulma yhä miinus kaksi verrattuna renkaisiin.
Nämä harjoitukset määrittelevät jatkon Antonellille.
Hänen on valmistauduttava kaikkeen, mitä kalenterissa on.
Katuratoja, testiajoja,
hyppelyä yhdeltä aikavyöhykkeeltä toiseen.
Hänen pitää fyysisesti jaksaa paahtaa,
koska jos kisan lopussa väsähtää, ottaa askeleita taaksepäin.
Kaikki peliin. Aloita pakaroista, työstä keskikeholla.
Ei niin korkealle.
Haluamme nopeutta.
No niin, hyppää.
Paremmin meni.
Kolme, kaksi, yksi.
Työnnä, työnnä.
Jatka. -Ole aggressiivisempi.
Virhe, T6:n lukko. -Voitimme seitsemän kymmenesosaa.
Hieman vielä. -Käänsin liikaa ykkösessä.
Tasapaino on parempi.
Ja maksimivoima. Vauhtia. -No niin.
T4. T2. Tarkista T5.
Ylös, ylös.
Vauhtia. Työnnä, työnnä.
Olin ainoita konservatiivisempia halutessani antaa hänen kasvaa vielä.
Mutta suurin osa ajatteli hänen olevan liian kallisarvoinen tapaus.
Osut merkkeihin, käytät välineitä.
Olet ajanut F1-autolla yhdeksän kuukautta ja päässyt pitkälle.
Hitaasti, hitaasti.
PARAS SESSIO
HYVÄ, KIMI!
Luotamme sinuun suuresti.
Olemme ylpeitä, että olemme matkanneet kanssasi -
mineistä Formula 1:een.
Paineita tulee paljon.
Ja puhun nyt tiimistä, koska ihmiset sanovat:
"Otatte ison riskin."
Matka tähän päivään on ollut vaikea,
mutta nyt alkaa uusi matka.
Ja se on vielä vaikeampi.
Vastassasi on 19 maailman parasta kuskia, mutta teemme tämän yhdessä.
Sulje silmäsi.
Nyt se on täällä. F1-kauden ensimmäinen päivä.
Istuudut autoon.
Mitä tunnet?
Voin kuvitella käveleväni tallille.
Siinä hän on, Mercedeksen uusi kuljettaja:
Kimi Antonelli.
Näen tallin seinässä olevan ison Mercedeksen tähden.
Voin kuvitella käveleväni sinne, missä autot ovat.
Näen kaikki mekaanikot.
Italia on odottanut pitkään omaa F1-kuljettajaansa.
Nyt se odotus on ohi.
Heitän ylävitosen Bonolle, hyppään autoon.
Huomaan, että kaikki on nyt selvää, kaikki on nyt totta.
Ajan kohta ensimmäisen kisaviikonloppuni F1-kuljettajana.
Vuoden 2025 Formula 1 lähtee käyntiin.
Uusi kausi on alkanut, ja kisaamme ykkösmutkaa kohti.
Entäpä Kimi Antonellin kierros?
Hän asettaa Albonille isoja paineita.
Kuudenneltatoista sijalta neljänneksi. Mikä aloitus!
Hyvää työtä, Kimi. Se oli loistavaa ajamista.
Voi veljet.
Mikä kisa!
Mahtavaa työtä.
KIMI YLSI NELJÄNNEKSI KAUDEN 2025 ENSIMMÄISESSÄ KISASSA
HÄN ON KISAHISTORIAN NUORIN 1. KISASSA PISTESIJOILLE YLTÄNYT
SISÄLLÖN MAHDOLLISTI WHATSAPP
Tekstitys: Laura Juka