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DIE FOLGENDE STORY ZEIGT PRIVATE INTERNE KOMMUNIKATION
DES MERCEDES AMG PETRONAS F1 TEAMS
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Mercedes wird auf einmal scheinbar zum Underdog.
Mit diesem großen kataklystischen Schritt, haben sie sich…
In der Formel 1 gibt es null Spielraum für Fehler.
Sie fordert absolut alles, von allen 2.000 Leuten im Team.
Die Autos sind die technisch
am weitesten entwickelten Maschinen, die je gebaut wurden.
Nur die Besten der Welt haben das Zeug dazu, sie zu fahren.
Ein Bruchteil einer Sekunde liegt zwischen Sieg und zehntem Platz.
Einen Moment kann man oben auf dem Podium stehen,
im nächsten sucht man nach Antworten.
JEDER TRAUM BRAUCHT EIN TEAM DANKE, LEWIS
Am Tag, als mir Lewis die Neuigkeit mitteilte,
war George über Nacht geblieben, wegen einer Sim-Session am dem Tag.
Ich so: "Du musst vor zehn Uhr gehen, weil Lewis kommt,
und ich glaube, ich weiß, was passiert."
Lewis kam,
wir tranken Kaffee, und als wir anfingen, ernster zu reden…
MITBESITZER, CEO UND TEAMCHEF
…sagte er: "Ich habe bei Ferrari unterschrieben."
Ich so: "Du machst das wirklich?"
Emotional gesehen, war meine Reaktion etwas seltsam,
denn wir kennen uns so lange.
Lewis ist meine zweitlängste Beziehung als Partner, nach meiner Frau Susie.
In der Formel 1 bist du immer unter dem Mikroskop,
denn überall sind die Medien.
Ich wusste, egal, was wir als Nächstes tun, es muss heimlich sein.
BONO, KÖNNEN WIR REDEN? ICH HABE NEUIGKEITEN
Ok, wir kommen zum größten
und wohl schockierendsten Transfer des Tages.
Aus der Formel 1, vom erfolgreichsten Fahrer der Geschichte.
Dieser Mann, Lewis Hamilton, wird Mercedes verlassen.
Ja, er verlässt das Team, mit dem er synonym ist.
Vergleichbar ist das nur mit Beckham, als der ManUnited verließ.
SPORTREPORTERIN
Dieses Fieber um eine Meldung herum,
sehr selten im Sport, aber wenn, dann ist es gewaltig.
Niemand hat es erwartet. Auch Mercedes nicht.
Ich glaube, niemand.
Es war ein Schock, eine Achterbahn der Gefühle.
LEITENDER FAHRZEUGINGENIEUR
Ich hatte gehofft, meine Karriere geht als Ingenieur von Lewis zu Ende.
Lewis Hamilton ist Mercedes.
Die Fabrik in Brackley, die Ingenieure in Stuttgart,
die tausenden von Arbeitern in der Werkstatt,
sie alle sind Teil seiner Geschichte, so wie er Teil ihrer Geschichte ist.
In der Formel 1 gibt es nur 20 Plätze für Fahrer.
Ein Sitz in einem Formel-1-Wagen ist schon etwas,
aber ein Sitz bei Mercedes ist noch mal was anderes.
Totos Telefon stand nicht mehr still.
LEITER ÖFFENTLICHKEITSARBEIT
Jeder Fahrer, der 2025 zur Verfügung stand,
kontaktierte ihn.
Wer wird ihn ersetzen? Kommt schon.
Alex Albon. Vergesst nicht Esteban Ocon.
Wenn Sie Max bekämen, wäre der Kreis geschlossen,
denn Sie haben viel gemeinsam erlebt.
Ich will noch einen Namen ins Spiel bringen, der oft erwähnt wird.
Ich glaube nicht, dass er es wird,
aber wir müssen über Kimi Antonelli reden.
Toto setzt keinen Anfänger in den Mercedes.
Niemand kommt über Nacht von der F4 in die F1.
Wenn man einen neuen Fahrer sucht,
steht alles auf dem Spiel.
Wir wuchsen immer weiter,
jetzt haben wir den Kurs und auch die schöne Anlage
mit dem neuen Clubhaus und so weiter.
Wie wird das Wetter am Wochenende?
Kalt und hoffentlich nicht nass.
Aber es könnte…
FAHRER-ENTWICKLUNGSBERATER
Etwas kühlere Temperaturen.
Was die Leistung betrifft, seid ihr schon dabei.
Toto sagte mir per WhatsApp-Anruf, dass Lewis weggehen würde.
Sonst ruft er nie so früh am Morgen an.
Das Timing war überraschend,
aber wir arbeiten seit neun Jahren
auf diesen Tag hin.
Ich bin der, der zu den Go-Kart-Kursen fährt
und den nächsten Weltmeister aufspürt.
Gut. Danke, junger Mann. Zeig mir deine Nummer.
Der Nächste, bitte.
Also hört zu, Jungs.
Karting ist ein kontaktloser Sport, ok?
Folgt den Regeln,
die ihr unterschrieben habt.
Genauso wichtig: Befolgt die Flaggen,
die ihr auf dem Kurs seht.
Abgesehen davon, habt ein…
Warum hebst du ab?
Du bist weiter draußen. Vielleicht eine engere Linie?
Du bremst dort viel mehr als ich.
Ja. Wie machst du… Hast du die Kurve gekriegt?
Es wird schnell trocken…
Mit Go-Kart fängt alles an.
Da lernt man, Rennen zu fahren.
Gut?
Nicht überheblich werden.
Heute gibt es 100.000 Kids überall auf der Welt,
davon ist einer in der Lage, ein Formel-1-Fahrer zu werden.
Ich bekomme viele Anrufe:
"Schau dir den Jungen an, der ist was Besonderes."
Antonelli aus Bologna. Dritter in der Serie,
aber in dem Rennen auf der Pole-Position.
Es geht nicht nur um das Rennen,
sondern um die Europäische Junioren-Meisterschaft.
Es geht um die Europäische Junioren-Meisterschaft.
Wir haben grün.
Antonelli führt sie zur ersten Kurve.
Von eins auf fünf.
Seine Hoffnungen schwinden vor seinen Augen.
Eine massive Pole-Position.
Eine große Abzocke von Kimi Antonelli außen.
Jetzt gilt es.
Antonelli geht innen an Skinsaw vorbei.
Ein Beschleunigungsrennen.
Andrea Kimi Antonelli gewinnt ein sensationelles Finale.
Andrea steht wunderbarerweise wieder auf dem Podium.
Raffiniert eingefädelt!
Antonelli führt. Er wird gewinnen.
So gewinnt man auf dominante Weise.
Kimi kommt aus einer Familie,
die in Motorsport involviert ist.
Sein Vater fuhr Rennen.
Wir waren von seinem Talent beeindruckt und verpflichteten ihn mit 12.
Wir werden Andrea Kimi Antonelli wohl in der Formel 1 sehen.
Guten Abend.
Er war offensichtlich anders.
Er schaut sofort die Daten an. Sein Laptop ist schon draußen.
Kimi kennt die Rundenzeiten
aller Runden, die er je im Leben drehte.
Weißt du noch das Rennen, das wir in Monaco fuhren?
Ja.
Was war in die Quali deine Rundenzeit?
Das war 52:09.
Schauen wir nach.
Stimmt.
Für sein Alter und seine Erfahrung
fuhr er sehr reif.
WAS IST MIT KIMI?
Ich brachte Kimis Namen für das Cockpit ins Spiel.
Natürlich gab es ein paar Fragezeichen.
Gehen wir das Risiko mit einem jungen Fahrer ein
oder suchen wir jemanden mit mehr Erfahrung?
Ich habe eine tolle Gruppe, um alles durchzusprechen.
WIR MÜSSEN KIMI IN EINEM F1-WAGEN SEHEN.
Carlos Sainz ist siegreich. Er gewinnt den British Grand Prix.
UND SAINZ?
ER AKZEPTIERT KEINEN JAHRESVERTRAG
TESTET KIMI WEITER.
Schaut euch die Daten an.
Nicht schlecht für Kimis erstes Mal in der F1-Maschinerie.
PUSHEN REICHTE AUS PERFEKTES PROFIL
Antonelli kämpft um Kurs-Position.
Kimi beendete P4.
Am Start schnell, aber später im Rennen Grip-Probleme.
Antonelli endlich an Colapinto vorbei.
KEIN ZWEIFEL AM SPEED. REIFENMANAGEMENT?
Und Max Verstappen…
WIE LIEF DAS GESPRÄCH MIT MAX?
…fährt über die Ziellinie, sein neunter Grand Prix.
KEINE OPTION
TESTDATEN BARCELONA
67 KG MIT ANZUG HÖHERE ENDABBREMSUNG
Kimi Antonellis erster Sieg…
UNGLAUBLICHER SIEG!
…in der Formel 2.
TOLLE PERFORMANCE IM REGEN.
ER BRAUCHT NOCH EIN JAHR, FINDE ICH.
SIND WIR BEREIT FÜR DEN ANRUF?
Hallo, wir haben das WhatsApp-Meeting, um Neuigkeiten zu verkünden.
Es geht um dich, Kimi.
Du bist nächstes Jahr ein Formel-1-Fahrer bei Mercedes.
Mein Gott, ich… Tolle Neuigkeiten.
Du bist 17.
Du bist sehr jung und bist noch nicht viele Formel-Rennen gefahren,
aber wenn du bedenkst, vor zweieinhalb Jahren warst du F4.
Jetzt sitzt du in einem Formel-1-Wagen,
die ganze Welt sieht dich. Dadurch wirst du
jeder Menge Druck ausgesetzt.
Nicht nur, wenn du Rennen fährst und in deiner Blase bist,
im Cockpit,
sondern auch, weil du ein Mercedes-Fahrer bist.
Kimi, was ist deine erste Erinnerung?
Als ich klein war, spielte ich mit diesen kleinen Autos
auf dem Fußboden zu Hause.
Ich weiß noch, ich baute eigene Rennstrecken
und fuhr mit den Autos herum, machte sogar eigene Rennkommentare.
"Hier kommt Kimi Antonelli aus der Haarnadelkurve,
er geht in Führung."
"Was für ein Manöver!"
Ja, so ähnlich.
F1 ist der Gipfel des Motorsports.
Dort zu sein, wo ich jetzt bin, ist ein Traum.
Hast du die vorigen Maße vom Sitz?
Der neue ist dünner. Man sieht es an den Schultern.
Mach den Sitz fertig, dann können wir gleich anfangen.
Kimi sollte jede Minute hier sein.
Das richtig hinzukriegen, dauert den ganzen Tag.
Ich wollte, jeder würde einen Sitz so sorgfältig bauen.
TECHNISCHER DIREKTOR
Soll ich ehrlich sein?
Meine erste Begegnung mit Kimi…
Ich arbeitete am Schreibtisch,
und ein Kind kam zu mir und sagte: "Hallo."
Ich dachte, er hätte seinen Dad verloren.
Als er mir die Hand schüttelte, hatte er dieselbe Kraft darin,
wie sie alle Rennfahrer haben.
Ich so: "Das ist ein Rennfahrer. Das ist Kimi."
Wir müssen den Helm ausmessen.
Wie passt es mit der Augenlinie?
-Was meinst du, Bono? -Ja, passt.
Ja, Tape.
Ich stecke das etwas rein und dann hole ich mir wieder Feedback.
-Ja. -Danke.
Steig ganz vorsichtig aus.
Du kannst drauf steigen,
aber wenn nicht, wäre es super.
Das ist schnell.
Wenn du mir ein Zielgewicht gibst…
-Ja. -…kann ich das erreichen.
-Jetzt wiege ich 66. -Ja.
Wenn ich mit Ausrüstung 70 wiegen soll, kriege ich das hin.
Ja. Schlecht wäre nur,
-wenn es wechselt. -Nein.
Wenn du immer dasselbe wiegst,
-Tag für Tag, das ist ok. -Ja, tue ich.
Soll ich den Helm tragen?
Wie ist es mit einem jungen Fahrer?
Ich weiß es noch nicht.
Kimi hat nicht mal einen Führerschein.
Der Druck ist ein anderer,
denn für einen so jungen Mann sind das hohe Erwartungen.
Er ist supertalentiert, muss das aber beweisen.
Es ist mein Job, dafür zu sorgen, dass wir aus ihm
den nächsten Weltmeister machen.
Visualisierst du nicht?
-Nicht viel. -Ich schon.
Beim Rennen oder immer?
-Immer, aber besonders beim Rennen. -Ok, ja.
Wenn ich einen Fehler mache, der mein Ergebnis beeinträchtigt.
Ich stelle mir vor: "Was, wenn ich besser verteidigt hätte?
An der Spitze mehr gebremst und nicht zurück gewechselt hätte?
-Was wäre dann gewesen?" -Ja, was wäre wenn.
Ich weiß nicht. Ich visualisiere auch die Zukunft.
Vielleicht manifestiere ich sie.
Soll ich ins Auto?
-Wie ist der untere Rücken? -Gut.
Ok. Die Entfernung zum Lenkrad?
Diese Entfernung?
-Ja, damit bin ich zufrieden. -Ja?
Wir haben den Sitz fast fertig.
Perfekt. Ok.
-Kannst du 15 Minuten sitzen bleiben? -Ja.
Wäre das ok? Danke. Nur 15 Minuten. Ok?
Nichts anfassen. Nichts verändern.
Beweg die Schultern möglichst wenig.
Abgesehen vom Speed, gibt es viele Tricks,
die man lernen muss, damit die Reifen bis zum Ende halten.
Er muss mit Safety Cars umgehen lernen.
Er muss wissen, wie man zum Boxenstopp kommt.
Stellen Sie sich vor, Sie fahren mit 60 km/h in einen Parkplatz hinein,
der außerdem aus Menschen besteht.
Wenn Sie die anfahren, verletzen Sie sie.
Wir haben uns noch nicht begrüßt, hallo, ich heiße Will.
Freut mich.
Machen wir noch ein paar Pit Stops?
Kann ich, ja?
-Warum sagt ihr nichts? -Ja, komm. Los gehts.
Achtung.
Gut, auf die Strecke zu dürfen.
Dreißig lang, leicht links.
Wenn man zwischen 20 und 30 braucht,
sieht man die Probleme, die wir sahen.
Die Mechaniker kriegen die Räder nicht ab.
Wir erwarten von den Jungs, dass die Pit Stops unter zwei Sekunden dauern.
Wenn die Fahrer zu schnell reinkommen, blockieren die Räder,
dann erschrecken die Mechaniker,
und der Stopp dauert viel länger.
VERSUCH 1
Mach den Motor aus, Kimi. Ant ist verletzt.
Bitte einen Arzt in die Boxengasse.
Tut mir leid.
Wir hatten eine Verzögerung, weil…
Das Rad fing sich an der Ecke, es ging hinten ab.
Du hast schon richtig gestanden. Das war wohl ok.
-Ja. -Nur der Rest nicht.
Beim ersten Mal im Tunnel ist es echt furchteinflößend.
-Man muss sich konzentrieren auf… -Ja, wenn ich sie dranmache,
warte ich, bis du runterkurbelst.
Wenn du aufkommst, lass ich los.
Aber du bist nicht aufgekommen.
Du hast mich und die Luft angezündet.
Lach ruhig drüber, Kumpel. Alles gut.
Machen wir Schluss für heute, Kimi.
Ok, Schluss für heute.
Danke für eure harte Arbeit.
Antonelli navigiert perfekt durch die Schikane.
Hinter der letzten Kurve wartet die Zielflagge.
Antonelli gewinnt das letzte Rennen.
Auf Marco Antonelli.
Er springt aus dem Cockpit und feiert mit dem Team.
Mein Dad an der Strecke,
brachte mir alles bei, was er wusste.
Seine Karriere verlief nicht so glücklich wie meine,
weil er nicht die Unterstützung hatte.
Ich dachte, das alles jetzt ist nicht nur für mich, sondern auch für ihn.
Ich führte sein Vermächtnis fort.
Die ersten paar Jahre litt ich,
weil es hart für mich war,
aber dann erkannten sie, dass ich mich so verbessere.
Ich war so glücklich, weil ich ihn stolz machte.
Der Plan im Moment lautet: Niemand darf es erfahren.
Wir geben bekannt, dass Kimi in Monza das freie Training fährt.
Nach dem FP1 in Monza wollen wir dann
auf einer Pressekonferenz Kimi als Fahrer bekanntgeben.
Das wird eine unglaublich große Neuigkeit,
denn es gab so lange keinen italienischen Fahrer mehr.
Es gibt wenig Orte, die so sehr mit Rennsport verbunden sind wie Italien.
Die Formel 1 in Monza hat jetzt ihren Helden aus der Heimat,
Andrea Kimi Antonelli.
Antonelli hat dieses Wochenende auf heimischem Boden sein F1-Debüt.
Ich war schon nervös.
Mein Traum wurde gerade Wirklichkeit.
Du bist nicht oft auf Fotos.
Er hat eine Stunde während des freien Trainings,
um sich der Welt vorzustellen.
-Schön locker. -Ja.
Tu dir nicht weh, fahr das Auto nicht kaputt.
Auf Kimi Antonelli liegt so viel Druck.
Er ist erst 18, vor ein paar Tagen hatte er Geburtstag.
Die Erwartungen sind riesig,
das wird ihn sicher beeinträchtigen.
Er hat Antonelli hinters Steuer von George Russells Auto gesetzt.
Ich weiß noch, wie ich im Auto saß und all die Zuschauer auf der Tribüne sah.
Ein Meer von italienischen Fans, die ihren neuen Helden feiern wollten.
Ich hatte im Auto Gänsehaut und dachte:
Ich muss mein Bestes geben und ruhig bleiben.
Sofort nach dem Start gibt Antonelli auf den weichen Reifen Gas.
Er gibt alles.
Antonelli mit schneller erster Runde.
Hier gibt er wieder alles.
Im zweiten Sektor ist er sogar noch schneller.
Das könnte die schnellste Runde des Tages sein.
Antonelli dreht sich im Kies und fährt gegen die Begrenzung.
Bist du ok? Alles ok?
Ja.
Tut mir leid.
Kimi, alles gut. Alles gut, Kimi.
Der 18-Jährige, die Hoffnung von Mercedes, fährt in die Begrenzung,
bei seinem ersten Auftritt in der Formel 1.
Da ist ein schmaler Grad zwischen Held und Spitzbub,
genau das hat er gemacht.
Eine Runde ein Held, super im Tempo.
In der zweiten Runde will er ganz nach oben und scheitert.
Nicht der Start in die Formel 1, den Mercedes sich für ihn gewünscht hat.
An dem Tag habe ich meine Familie und meinen Dad enttäuscht.
Er war nicht glücklich.
Damit hatte er nicht gerechnet.
Kimi Antonelli ist im Krankenhaus.
Das ist sein Auto, sein Mercedes, am Rande des Kurses.
Nach dem Crash wurde ich durchgecheckt, weil der Aufprall heftig war.
Ich weiß noch, ich lag in dem Bett
und wollte nur allein sein.
Ich weinte auch.
Ich wollte niemanden sehen.
Ich wollte eigentlich nur nach Hause.
Mir tat er leid, denn ich wusste, dass er sich bewusst war,
dass die Situation ihn überwältigt hatte.
Und das ist natürlich sein größter Feind.
KIMIS VATER
Sagen wir so. Der Unfall in Monza hat uns schon verändert.
In Monza…
…das war ein emotionaler Schock.
KIMIS MUTTER
Ich weinte anderthalb Tage im Fahrerlager.
Alle versuchten, mich zu beruhigen.
Auch Mercedes versuchte es. Ich weinte und weinte,
weil ich es nicht fassen konnte. Ich entschuldigte mich ständig.
In den Kies und die Begrenzung.
Da ist ein schmaler Grad zwischen Held und Spitzbub.
Er hat nicht genug Formel 2 gemacht, um mich zu überzeugen,
dass er bereit ist, einen Grand Prix zu gewinnen.
Die Messlatte ist unverschämt hoch.
Nicht der Start in die Formel 1, den Mercedes sich für ihn gewünscht hat.
Hey, Kimi.
Ich weiß, das war peinlich für dich heute, aber selbst in den
anderthalb Runden sahen wir etwas, das man nicht lehren kann.
Du hättest sehen sollen, wie begeistert das Team war.
Schlaf gut, ruh dich gut aus. Morgen ist ein neuer Tag.
Die große Ankündigung.
Wir müssen den Unterschied zwischen Training und Qualifying besprechen.
Aber das ist halt Kimi.
Ein Dampfdrucktopf.
Mercedes war immer ein Dampfdrucktopf.
Deshalb stehen wir als Team hier.
Wir wollen diese beiden Fahrer.
9 WOCHEN BIS ZUM SAISONSTART
Gut, noch mal.
Warum hältst du meine Hand?
Entspann dich, du bist zu angespannt.
Hör auf!
Karol!
Wie geht's?
Ich weiß das noch.
-Ich war da, nicht? -Ja.
Bei dem Foto stand ich hinter dir.
Nein, du warst neben mir.
Du hast dich kaum verändert.
Nein, hab ich nicht.
Mein Haar war länger.
Los geht's.
Alle meinten, ich soll mir keine Sorgen machen,
soll es vergessen und nach vorne schauen.
Aber ich brauchte eine Weile, das Ganze zu verarbeiten.
Es steckte in meinem Kopf fest.
Ziemlich gut.
Kimi!
Ok.
Schalte, wenn du fast in der Kurve bist, dann starte noch mal.
Ok.
Manchmal träume ich nachts, dass ich ins Auto einsteige,
zur Strecke fahre.
Als ob ich ein Rennwochenende erlebe.
Resultate vom Qualifying habe ich noch nicht geträumt.
Nur davon, dort zu sein.
Es wird hart.
Als ich klein war,
fühlte ich mich oft schlecht.
Als ich klein war, verstand ich nicht,
warum du oft zu hart zu mir warst.
Darüber haben wir fast nie gesprochen.
Aber jetzt ist ein guter Zeitpunkt, es dir zu erklären.
Oft habe ich dich angeschrien, immer war ich sauer auf dich.
Du so: "Mein Vater ist ein Arsch, warum macht er das?"
In meiner Karriere
kam ich leider nicht vorwärts.
Ich konnte meine Chancen nicht nutzen.
Deshalb haben wir uns gestritten,
weil ich wahrscheinlich zu früh zu viel von dir verlangt habe.
Dreh dich um.
Bring die Teller, dann rufen wir dich, Andrea.
-Wie schön. -Nimm die flachen Teller.
Danke.
-Ok? -Willst du mehr, Andy?
Nein, schon gut.
Ok, guten Appetit.
-Guten Appetit. -Moment.
Du bist ein Kind.
Mein kleiner Schatz.
Für immer mein kleiner Schatz.
Du kommst zu den Rennen?
-Ja, klar. -Bis nach Australien?
Um dich zu sehen? Klar. Deine Schwester…
Meine Freunde sagen: "Ich will ein Autogramm von deinem Bruder."
Gute Lasagna?
Lasagna.
Lasagnas?
Ja, Lasagnas.
Warum sagst du "Lasagnas"?
-Warum nennst du es so? -Tu ich nicht.
Lasagna.
Lasagna. Sagen wir Lasagna.
Da fühle ich mich schuldig.
Solltest du auch. Wegen dir ist sie taub.
Nein, er kam sehr hungrig aus der Schule.
Er begrüßte mich und küsste mich.
Er küsste aber nicht meine Wange, sondern mein Ohr.
Seitdem höre ich auf dem Ohr schlecht.
-Genau. -Wegen mir ist sie taub.
Er hat dein Ohr verletzt.
Was habe ich im Schlaf gesagt?
"Zu untersteuert. Ich kann die Kurven nicht nehmen, wie ich will."
Du bist selbst im Schlaf ganz ruhig.
Andrea…
-Was ist das? -Für dich.
Das war das Mindeste.
VIEL GLÜCK, ANDREA KIMI
Ich hoffe, es wird so, wie du es dir wünschst.
Mach das auf.
Ok.
Das musst du mir erklären.
Mach erst auf, dann erkläre ich es.
Mach auf.
Schau es dir an.
Was ist das?
Eine Schlüsselkette, oder?
-Mit einem kleinen Auto. -Ja.
Aber?
Das bekam ich von meinem Vater. Das war sein Glücksbringer.
-Echt? -Jetzt bekommst du es.
Danke, Papa.
-Dein Vater gab sie dir? -Ja.
Dein Opa.
Er schenkte sie deinem Vater und dein Vater schenkte sie dir.
Wunderschön!
Die nehme ich jetzt immer mit.
Danke, Papa.
Lass sie bitte nicht rumliegen.
Danke.
Sie wurde restauriert.
Papa wird emotional. Papa wird ganz emotional.
Das ist erst der Anfang.
8 WOCHEN VOR SAISONBEGINN
Es fühlt sich an wie der Start einer Reise.
So viel zu lernen.
Wir wissen nicht, was er nicht weiß.
Also bringen wir ihm sehr viel bei.
Ok, fahren wir ein bisschen.
Fahren? Das machst besser du, ich…
Ja.
-Wir können tauschen. -Ich kann nicht beides.
-Nein, ich auch nicht. -Nein.
Ich fahre.
Ja.
Und du unterrichtest.
Ich mache den Rest.
Mercedes hat eine bedeutende Geschichte in der Formel 1.
Ein unglaublicher Lauf, achtmal…
F1 KOMMENTATOR
…Konstruktionsweltmeister in Folge.
Stellen Sie sich vor, Sie sind Bono.
Sie haben mit Michael Schumacher und Lewis Hamilton gearbeitet,
den größten Fahrern in der Geschichte des Sports.
Jetzt haben Sie einen Teenager, der nie F1 gefahren ist.
Ein großer Teil der Vorbereitung besteht darin,
dass er sich daran gewöhnt, sich unbehaglich zu fühlen.
Er muss mit hochtalentierten Ingenieuren kommunizieren,
und außerdem versuchen wir,
so viel Info wie möglich in kürzester Zeit in ihn zu kriegen.
Das sind acht getimte Runden,
angefangen in der Pit Lane.
Cockpit?
Bereit, wenn ihr es seid.
Wir hier am Auto sind bereit.
Kann ich das Auto selbst starten?
Das machen wir immer.
Kimi, achte darauf.
Der Burnout-Knopf ist der orange Knopf,
links am Lenkrad, wo "TR" draufsteht.
Ok, sorry, Marcel.
RENN-OPERATIONS-INGENIEUR
Er lernt nur durch Erfahrung gut.
Auf dem Kurs, Nachlauf ist noch Minus zwei, verglichen mit den Reifen.
Das ist Off-Season für Kimi Antonelli.
Er muss für alles bereit sein,
das der Kalender ihm vorsetzt.
Straßenkurse, einfache Tests,
wechselnde Zeitzonen von März bis Dezember.
Er muss körperlich fit sein, darf nicht müde werden,
denn ist er am Ende des Rennens müde,
fällt er zurück.
Maximale Anstrengung, ja?
Bei den Gesäßmuskeln anfangen, vom Core arbeiten.
Nicht so hoch. Nein, komm.
Wir wollen schnell sein.
Los geht's. Hoch.
Bessere Haltung.
Drei, zwei, eins.
Komm, drück.
Los.
Du kannst aggressiver sein.
Fehler, Lock-up T6.
Wir haben sieben Zehntel gewonnen.
Na bitte. Etwas länger.
Ich übersteuere in T1.
Die Balance ist etwas besser.
Und Maximum.
Los.
Komm.
T4. T2. Überprüfe T5.
Hoch.
Schnell, schieb an.
Ich war der Einzige mit der konservativen Meinung:
"Lasst ihn noch ein Jahr wachsen."
Aber die überwiegende Meinung war: "Nein, er ist kostbar und besonders."
Du triffst die Punkte, bist proaktiv mit den Tools.
Du bist jetzt neun Monate im F1-Auto?
-Ja. -Du hast dich schnell entwickelt.
Langsam.
BESTE TRAININGSEINHEIT
LOS, KIMI!
Wir haben großes Vertrauen in dich.
Wir sind stolz, dass wir dich von den Minis
bis zur Formel 1 begleitet haben.
Wir stehen unter enormem Druck.
Nicht nur du, aber das Team,
denn die Leute werden sagen:
"Ihr geht ein großes Risiko ein."
Die Reise bis jetzt war schwierig,
aber jetzt beginnt eine andere.
Die wird noch schwieriger.
Du fährst Rennen gegen die besten 19 Fahrer der Welt,
aber wir machen das gemeinsam.
Schließe mit mir deine Augen, gut?
Es geht los.
Der erste Tag der F1-Saison.
Du setzt dich ins Auto.
Was fühlst du?
Ich sehe mich in die Garage gehen.
Da ist der neueste Fahrer des Mercedes-Teams,
Kimi Antonelli.
Ich sehe den großen Mercedes-Stern an der Garagenwand…
Ich sehe mich zum ersten Rennen, zu den Autos, gehen,
ich sehe all die Mechaniker.
Italien hat lange auf einen F1-Fahrer gewartet,
jetzt hat das Warten ein Ende.
Ich mache High Five mit Bono, dann spring ich ins Auto…
…und mir wird klar, das ist real.
Ich fahre mein erstes Rennen als F1-Fahrer.
Die Formel 1 2025 beginnt.
Die neue Saison läuft, wir fahren auf die erste Kurve zu.
Wie lief die Runde von Kimi Antonelli?
Er setzt Albon total unter Druck.
Von 16 auf vier, was für ein Debüt!
Gut gemacht, Kimi.
Das war ein tolles Rennen.
Oh, Mann.
Wow, was für ein Rennen!
Toll gefahren, Kumpel.
KIMI WURDE IM ERSTEN RENNEN DER SAISON 2025 VIERTER
DER JÜNGSTE FAHRER, DER IM ERSTEN RENNEN PUNKTE EINFUHR
DIESER INHALT WIRD ERMÖGLICHT VON WHATSAPP
Untertitel von: Michaela Will