Downloaded from YTS.MX
‏- הסיפור הבא מציג תקשורת פנימית פרטית -
‏- מקבוצת מרצדס איי-אם-ג'י בפורמולה 1 -
Official YIFY movies site: YTS.MX
‏מרצדס יכולה פתאום להיראות ‏כמי שנמצאת בעמדת נחיתות.
‏כרגע, במהלך העצום הזה, זה ממש פתח…
‏בפורמולה 1, אין מקום לטעויות.
‏זה דורש הכול מכל 2,000 האנשים בצוות.
‏המכוניות הן המכונות
‏הכי מתקדמות טכנולוגית שאי פעם נבנו.
‏ורק הטובים ביותר בעולם מסוגלים לנהוג בהן.
‏שבריר שנייה הוא ההבדל ‏בין מקום ראשון לעשירי.
‏רגע אחד אתה יכול לעמוד בראש הפודיום,
‏וברגע הבא אתה אובד עצות.
‏- כל חלום צריך צוות ‏תודה, לואיס -
‏ביום שבו לואיס מסר לי את החדשות,
‏ג'ורג' נשאר ער כל הלילה כדי להשתתף ‏בפגישת הדמיה ביום למחרת.
‏אמרתי לו, "אתה צריך לצאת מהבית ‏כי לואיס מגיע בעשר
‏"ונראה לי שאני יודע מה עומד לקרות."
‏ולואיס הגיע,
‏שתינו קפה, וכשהתחלנו לדבר יותר ברצינות…
‏- טוטו וולף ‏אחד הבעלים, מנכ"ל וראש הצוות -
‏אמר, "אני צריך להגיד לך, חתמתי בפרארי".
‏התגובה הייתה, "באמת, אתה עושה את זה?"
‏רגשית, התגובה שלי הייתה קצת מוזרה,
‏כי היינו יחד כל כך הרבה זמן.
‏לואיס הוא הזוגיות הכי ארוכה שלי ‏אחרי אשתי, סוזי.
‏בפורמולה 1, אתה נבחן תחת זכוכית מגדלת
‏כי התקשורת בכל מקום.
‏ידעתי שלא משנה מה יהיה הצעד הבא שלנו, ‏צריך להחריש אותו.
‏- בונו, אתה פנוי לדבר? ‏יש לי חדשות -
‏בסדר, בואו נגיע למעבר
‏הכי גדול וכנראה הכי מפתיע של היום.
‏הוא מגיע מפורמולה 1, ‏הנהג הכי מוצלח בהיסטוריה.
‏האיש הזה, לואיס המילטון, יעזוב את מרצדס.
‏כן, יעזוב את הקבוצה ‏שהיה מזוהה איתה כל כך.
‏אפשר רק להשוות את המעבר הזה ‏לעזיבה של דיוויד בקהאם את מנצ'סטר יונייטד.
‏- לאורה וינטר ‏שדרנית ספורט -
‏הודעה שמלווה בהתרגשות כזו,
‏ממש נדיר לראות בספורט, ‏אבל כשזה קורה, זה עצום.
‏אף אחד לא ציפה לזה. ‏מרצדס בהחלט לא ציפתה לזה.
‏נראה לי שאף אחד לא ציפה לזה.
‏הייתי המום. הייתי מוצף ברגשות.
‏- פיטר "בונו" בונינגטון ‏ראש הנדסה -
‏קיוויתי שאפרוש כמהנדס לצד לואיס.
‏לואיס המילטון הוא מרצדס.
‏המפעל בבראקלי, המהנדסים בשטוטגרט,
‏אלפי העובדים במוסך,
‏הם כולם חלק מהסיפור שלו, ‏בדיוק כמו שהוא חלק משלהם.
‏בפורמולה 1, יש מקום רק ל-20 נהגים.
‏מקום בכל קבוצה של פורמולה 1 ‏הוא בעל משמעות,
‏אבל מקום במרצדס, הוא דבר אחר לגמרי.
‏כשהחדשות התפרסמו, ‏הנייד של טוטו צלצל ללא הרף.
‏- בראדלי לורד ‏סמנכ"ל תקשורת -
‏בעצם כל נהג בתחום שהיה אולי פנוי ל-2025
‏יצר איתו קשר.
‏מי יחליף אותו? קדימה, חבר'ה.
‏אלכס אלבון. אל תשכח את אסטבן אוקון.
‏אם היית יכול להשיג את מקס, ‏זה די יסגור מעגל,
‏בהתחשב במה שעברתם יחד.
‏השם האחרון שאני רוצה לציין ‏הוא מישהו שהוזכר
‏כמועמד למרצדס, ולא סביר שהמהלך יצא לפועל,
‏אבל לדעתי כדאי שנציין אותו, ‏הוא קימי אנטונלי.
‏אין מצב שטוטו יצרף נהג מתחיל למרצדס.
‏אף אחד לא עבר ‏מפורמולה 4 לפורמולה 1 בן לילה.
‏בכל הנוגע למציאת נהג חדש,
‏הכול עומד על כף המאזניים.
‏ואז כן, פשוט התרחבנו יותר ויותר,
‏ועכשיו יש לנו המסלול הזה ‏וגם המתקנים הנאים האלה
‏עם המועדון החדש וכן הלאה.
‏מה יהיה מזג האוויר בסוף השבוע הזה?
‏קר, בתקווה שלא רטוב.
‏אבל נראה שאולי יהיה…
‏- גוון לגרו ‏יועץ פיתוח נהגים -
‏הביצועים שלכם פחות או יותר ברמה הנדרשת.
‏קיבלתי שיחת וואטסאפ מטוטו ‏שהודיע לי שלואיס עוזב.
‏הוא בדרך כלל לא מתקשר אליי מוקדם בבוקר.
‏התזמון היה מפתיע,
‏אבל צריך להבין שעבדנו כבר תשע שנים ביחד
‏כדי להתכונן ליום הזה.
‏התפקיד שלי הוא לעלות על מסלול קארטינג
‏ולנסות למצוא את הנהג שיהיה אלוף העולם.
‏יופי. תודה, איש צעיר. ‏תראה לי את המספר שלך.
‏הבא בתור, בבקשה.
‏חבר'ה, תקשיבו.
‏פשוט תזכרו שקארטינג ‏הוא ספורט ללא מגע, בסדר?
‏תוודאו שאתם נשמעים,
‏כמובן, לכללים שהתחייבתם להם.
‏גם חשוב באותה מידה, ‏תוודאו שאתם עוקבים אחרי הדגלים
‏ששם על המסלול.
‏חוץ מזה, תוודאו שיש לכם…
‏למה אתה מרים?
‏אתה עושה סיבוב הרבה יותר רחב. ‏אולי אתה צריך לקצר קצת.
‏אתה בולם הרבה יותר ממני שם.
‏כן. איך אתה… צלחת את הסיבוב?
‏זה מתייבש די מהר…
‏בקארטינג הכול מתחיל.
‏שם מתחילים ללמוד איך להתחרות במרוץ.
‏בסדר?
‏בלי ביטחון עצמי מופרז.
‏היום יש לנו 100,000 ילדים מכל רחבי העולם,
‏ויש אחד שמסוגל להיות נהג של פורמולה 1.
‏הרבה התקשרו אליי כדי להגיד לי,
‏"כדאי שתראה את הילד הזה, הוא מיוחד."
‏אנטונלי מבולוניה. הוא מקום שלישי בסדרה,
‏אבל הוא מתחיל את המרוץ הזה ‏בעמדה הכי קדמית.
‏הם יתחרו לא רק על המרוץ,
‏אלא גם על אליפות אירופה לנוער.
‏אליפות אירופה לנוער יוצאת לדרך.
‏יש לנו אור ירוק.
‏אנטונלי יוביל אותם בפנייה הראשונה.
‏הוא ירד מהמקום הראשון לחמישי.
‏התקוות שלו לאליפות נגוזו לנגד עיניו.
‏הוא פותח פער אדיר.
‏קימי אנטונלי בעקיפה צדית אדירה.
‏עכשיו המרוץ מתחמם.
‏אנטונלי חותך דרך סקינסו שם.
‏מתפתח פה מרוץ צמוד.
‏אנדראה קימי אנטונלי מנצח ‏במרוץ הגמר המסעיר הזה.
‏זאת חזרה נהדרת לראש הפודיום בשביל אנדראה.
‏זה היה מארב!
‏אנטונלי מוביל בראש. הוא המנצח של המרוץ.
‏וככה מנצחים ניצחון מוחץ.
‏קימי מגיע ממשפחה
‏עם רקע בספורט מוטורי.
‏אבא שלו היה נהג מרוץ.
‏התרשמנו מהכישרון שלו, ‏אז החתמנו אותו בגיל 12.
‏סביר להניח שנראה ‏את אנדראה קימי אנטונלי בפורמולה 1.
‏ערב טוב.
‏הוא היה שונה באופן ברור.
‏מיד עוברים על הנתונים. ‏המחשב הנייד כבר בחוץ.
‏קימי זוכר את זמני ההקפות שלו
‏של כל הנסיעות שהוא אי פעם עשה בחייו.
‏זוכר כשהתחרינו במרוץ במונקו?
‏כן.
‏מה היה זמן ההקפה שלך במקצה הדירוג?
‏הוא עמד על 52:09.
‏בוא נבדוק איכשהו.
‏אתה צודק.
‏הוא התחרה בבגרות ביחס לגיל
‏ולניסיון שלו.
‏- מה עם קימי? -
‏הצעתי את מועמדותו של קימי ‏כדי לקבל את המקום.
‏מובן שהיו לנו כמה סימני שאלה.
‏האם אנחנו רוצים ‏לקחת את הסיכון עם נהג צעיר,
‏או האם אנחנו מחפשים מישהו עם יותר ניסיון?
‏אני בר מזל שיש קבוצת אנשים ‏שאיתם אני יכול לעשות סיעור מוחות.
‏- צריך לראות את קימי במכונית פורמולה 1 -
‏קרלוס סאינס הוא המנצח. ‏הוא ניצח את הגרנד פרי בריטניה.
‏- מה עם סאינס? -
‏- הוא לא מסכים לעסקה של שנה אחת -
‏- תמשיך לבחון את קימי -
‏תראה את הנתונים.
‏לא רע בשביל הפעם הראשונה של קימי ‏במכונית פורמולה 1.
‏- הדרבון השתלם ‏פרופיל מושלם -
‏אנטונלי נאבק כדי להישאר במרוץ.
‏קימי סיים במקום הרביעי.
‏פתח מהר, אבל סבל משחיקת צמיגים ‏בשלב מאוחר יותר במרוץ.
‏ואנטונלי סוף סוף עקף את קולפינטו.
‏- אין ספק שהוא מהיר. ‏רוצה לראות את שליטת הגלגלים -
‏ומקס ורסטאפן…
‏- איך הייתה השיחה עם מקס? -
‏חוצה את קו הסיום כדי לנצח ‏את הגרנד פרי התשיעי השנה.
‏- לא בא בחשבון -
‏- נתוני המבחן בברצלונה -
‏- 67 ק"ג כולל ציוד ‏שיעור האטה מרבי -
‏קימי אנטונלי עם הניצחון הראשון שלו…
‏- ניצחון מדהים! -
‏בפורמולה 2.
‏- ביצוע מעולה ברטוב -
‏- עדיין לדעתי הוא צריך עוד שנה -
‏- אנחנו מוכנים להחליט? -
‏שלום. ארגנו שיחת וואטסאפ ‏כדי לבשר את החדשות.
‏זה נוגע אליך, קימי.
‏אתה נהג פורמולה 1 של מרצדס בשנה הבאה.
‏אני לא מאמין. אני… אלה חדשות נהדרות.
‏אתה בן 17,
‏אתה מאוד צעיר, אין לך הרבה ניסיון ‏במרוץ פורמולה בחיים שלך,
‏להוציא את השנתיים וחצי שעשית בפורמולה 4.
‏ולשים אותך במכונית, במכונית פורמולה 1,
‏לחשוף אותך לעולם הזה, יהיו הרבה
‏לחצים שונים שמצפים לך.
‏לא רק לנהוג במכונית ולהיות בבועה הקטנה שלך
‏בתא הנהג,
‏אלא גם הלחצים שמצפים לך בתור נהג של מרצדס.
‏בסדר, קימי, מה הזיכרון הראשון שיש לך?
‏כשהייתי קטן, הייתי משחק ‏במכוניות הקטנות האלה
‏על הרצפה בבית.
‏ואני זוכר שהייתי יוצר מסלול מרוץ משלי
‏ומזיז את המכוניות ‏ואפילו פרשנתי את המרוץ.
‏"והנה הוא מגיע, קימי אנטונלי, ‏נכנס לעקיפה בפנייה החדשה,
‏"ונוטל את ההובלה במרוץ.
‏"איזה מהלך!"
‏כן, זה היה משהו כזה, כן.
‏פורמולה 1 היא הפסגה של הספורט המוטורי.
‏אז זה חלום להיות איפה שאני עכשיו.
‏- בראקלי -
‏יש לך את המדידה האחרונה מכשעשינו את המושב?
‏החדש יהיה דק יותר. ‏אפשר לראות את זה בכתפיים.
‏בואו נוודא שהמושב מוכן, ‏כדי שנוכל להתחיל מייד.
‏קימי אמור להיות כאן בכל רגע.
‏כן, זה ייקח כל היום כדי שזה יצא טוב.
‏הלוואי שכולם היו משקיעים ‏כזה מאמץ ביצירת מושב.
‏- ג'יימס אליסון ‏מנהל טכני -
‏אתם רוצים שאהיה כנה?
‏המפגש הראשון שלי עם קימי היה…
‏ישבתי בשולחן העבודה שלי, עובד,
‏וילד בא לשולחן שלי ואמר, "שלום".
‏וחשבתי שהוא איבד את אבא שלו.
‏וכשהוא לחץ את היד שלי, ‏היה לו את אותו החוזק
‏שלכל הנהגים יש בידיים שלהם.
‏וחשבתי, "הוא נהג. הוא קימי".
‏נצטרך לעשות מדידת קסדה מהירה.
‏איך זה על קו העיניים כרגע?
‏מה דעתך, בונו? ‏-כן, לך על זה.
‏כן, נייר דבק.
‏מה שאעשה זה אני אדחוף קצת פנימה ‏ואני אקבל את הביקורת שוב.
‏כן. ‏-תודה.
‏ואז אתה יכול לטפס החוצה ממש בזהירות.
‏אתה יכול להיכנס, אם תרצה.
‏אבל אם אתה יכול לעשות את זה בלי, ‏אז זה מעולה.
‏זה מהיר, מה?
‏אם תתנו לי משקל שאני צריך להגיע אליו…
‏כן. ‏-אני יכול להגיע לזה.
‏כי עכשיו אני אולי 66. ‏-כן.
‏אבל אתם צריכים שאהיה 70 עם ציוד, ‏אני יכול להיות 70 עם ציוד.
‏כן. ובכן, מה שאני לא ממליץ שתהיה
‏זה לא עקבי. ‏-לא.
‏אם אתה באותו מספר כל שבוע,
‏כל יום, זה בסדר. ‏-אני כן.
‏אני צריך לשים את הקסדה, או לא?
‏איך זה יהיה לעבוד עם נהג צעיר?
‏העניין הוא שאני לא יודע.
‏לקימי אין אפילו רישיון נהיגה עדיין.
‏אז זה לחץ מסוג שונה
‏כי יש הרבה ציפיות מבחור כזה צעיר,
‏ממש מוכשר, אבל הוא עוד לא הוכיח את עצמו.
‏אבל זו העבודה שלי להביא אותו ‏להוכיח את עצמו ולוודא שנהפוך אותו
‏לעוד אלוף עולם.
‏אתה לא מדמיין?
‏לא הרבה. ‏-אני כן הרבה.
‏כשאתה מתחרה, או בהכול?
‏הכול, אבל בעיקר כשאני מתחרה. ‏-בסדר. כן.
‏אני טועה במרוץ וזה נראה בתוצאה.
‏אני מדמיין כאילו, ‏"מה אם הייתי מגן טוב יותר?"
‏"אם הייתי עוצר יותר בשיא ולא מחליף,
‏"מה היה יכול לקרות?" ‏-כן, היה יכול לקרות.
‏אני לא יודע. ‏אני די גם מדמיין קצת את העתיד.
‏אולי אני אגשים, מבין?
‏אתה צריך שאכנס למכונית?
‏הגב התחתון עדיין מרגיש בסדר? ‏-כן.
‏בסדר. המרחק מההגה מרגיש בסדר?
‏אז המרחק הזה?
‏כן, אני מרוצה מזה. ‏-כן?
‏די סיימנו עם המושב.
‏מושלם. בסדר.
‏אתה יכול להישאר ל-15 דקות?
‏זה בסדר? תודה. רק 15 דקות. בסדר?
‏אל תיגע בהם. אל תתעסק עם זה יותר מדי.
‏אל תזיז יותר מדי את הכתף.
‏בנוסף למהירות יש המון כישורים
‏שאתה צריך ללמוד לגבי איך לגרום לגלגל ‏להחזיק בכל המרחק של המרוץ.
‏הוא צריך ללמוד לנהוג עם מכונית בטיחות.
‏הוא צריך לדעת איך להגיע לעצירה.
‏אתה מדמיין לחנות במהירות של 60,
‏אבל החנייה עשויה מבני אדם,
‏ואם אתה פוגע בהם, הם נפגעים.
‏לא נראה לי שאמרתי שלום עדיין, אגב. ‏קוראים לי וויל.
‏נעים מאוד.
‏אפשר ללכת לעשות עצירות עכשיו?
‏אני יכול ללכת, נכון?
‏למה לא אמרת לי קודם? ‏-כן, קדימה. יאללה.
‏התנעה.
‏מוכן לצאת למסלול.
‏מרחק של 30, פונה שמאלה.
‏כשאתה עובר מרחק של 20-30,
‏תתחיל לראות את הבעיות שראית אז כאשר
‏הבחורים עובדים כמו משוגעים ‏והם פשוט לא מצליחים להוריד את הגלגלים.
‏אנחנו מבקשים מהבחורים לעשות עצירות ‏בזמן של פחות משתי שניות
‏ואם הנהג מגיע בטיסה לתחנה, הגלגלים נעולים,
‏הבחורים פשוט ייבהלו
‏והעצירה תהיה ממש איטית.
‏- ניסיון 1 - 2.30 שניות -
‏- 2.23 שניות -
‏- 2.27 שניות -
‏כבה את המנוע, קימי. אנט נפגע.
‏תקראו לרופא לשביל העצירה בבקשה.
‏סליחה.
‏היה עיכוב די גדול כי היה לנו…
‏הגלגל נתקע בפינה ‏כשירד מהחלק האחורי השמאלי.
‏עצרת במקום הנכון. זה נראה בסדר.
‏כן. ‏-הבעיה הייתה פשוט השאר.
‏כלומר, זה די מפחיד בפעם הראשונה ‏כשאתה נכנס למנהרה.
‏זה היה כאילו, ממש להתרכז ב… ‏-כן, כי כששמתי אותם,
‏חיכיתי והרגשתי שהתנעת.
‏אבל כשנגעת בקרקע, אז שחררתי.
‏אבל לא נגעת בקרקע.
‏הבערת את האוויר ואותי.
‏אתה יכול לצחוק על זה, חבר. זה בסדר.
‏קימי, בוא נגמור להיום.
‏בסדר. זה הכול להיום.
‏תודה על העבודה הקשה שלכם.
‏דרך השיקיין, אנטונלי מנווט באופן מושלם.
‏דרך הפנייה האחרונה, ‏הדגל המשובץ מוכן ומחכה.
‏אנטונלי מנצח במרוץ האחרון.
‏למרקו אנטונלי.
‏עף מתא הנהג, חוגג עם הצוות.
‏אבא שלי במסלול,
‏הוא לימד אותי כל מה שהוא ידע.
‏הוא לא היה בר מזל כמוני בקריירה שלו,
‏כי הוא לא קיבל את אותה התמיכה שאני קיבלתי.
‏אז הרגשתי שכל זה היה ‏לא רק בשבילי אלא גם בשבילו.
‏המשכתי את המורשת שלו.
‏די סבלתי בכמה השנים הראשונות
‏כי זה היה קצת קשה לי,
‏אבל אז הם הבינו שזה שיפר אותי.
‏הייתי כל כך שמח כי זה הסב לו גאווה.
‏התוכנית כרגע היא ‏שאנחנו לא יכולים לדבר עם אף אחד.
‏אנחנו רוצים לעשות את זה ככה, נודיע על ‏מקצה אימון ראשון בשביל קימי במונזה,
‏והתוכנית שלנו כרגע היא ‏שמייד אחרי מקצה האימון הראשון במונזה,
‏נעשה מסיבת עיתונאים ונכריז על קימי כנהג.
‏מה שיהיה גדול, גדול יותר, הכי גדול
‏שהיה כי לא היה נהג איטלקי כבר הרבה זמן.
‏יש רק מקומות ספורים בעולם ‏שיותר מוכרים במרוצי מכוניות מאיטליה.
‏החזרה של פורמולה 1 למונזה ‏הפעם מלווה בגיבור מקומי,
‏אנדראה קימי אנטונלי.
‏אנטונלי יעשה את ההופעה הראשונה שלו ‏סוף השבוע הזה על אדמת ביתו.
‏הייתי קצת מתוח.
‏החלום שלי עמד להתגשם.
‏אתה לא לעיתים קרובות בתמונות.
‏תהיה לו שעה אחת לאימון החופשי הזה
‏כדי להציג את עצמו לעולם.
‏קח את זה בקלות. ‏-כן.
‏אל תפגע בעצמך ואל תשבור את המכונית.
‏יש כל כך הרבה לחץ על קימי אנטונלי,
‏רק בגיל 18, יום ההולדת שלו ‏היה רק לפני כמה ימים.
‏הציפייה כל כך גדולה,
‏וזה בטח משפיע עליך קצת.
‏הוא שם את אנטונלי ‏מאחורי ההגה במכונית של ג'ורג' ראסל.
‏אני זוכר שישבתי במכונית ‏וראיתי את כל האנשים ביציע.
‏היה ים של אוהדים איטלקים ‏מוכנים לאמץ את הגיבור החדש שלהם.
‏אני זוכר כאילו, היה לי עור ברווז ‏במכונית והייתי כזה,
‏ממש מנסה את הכי טוב שלי להישאר רגוע.
‏מייד אנטונלי יוצא לדרך ‏להתחלה רועמת על הגלגלים הרכים.
‏הוא לא חוסך בשום מאמץ.
‏לאנטונלי יש הקפה ראשונה מהירה.
‏זה נראה שהוא מאיץ שוב שם.
‏הוא בדיוק עשה את החלק השני אפילו מהר יותר.
‏זאת יכול להיות ההקפה הכי מהירה של היום.
‏אנטונלי מסתובב אל העפר, אל הקיר.
‏אתה בסדר?
‏כן.
‏סליחה.
‏קימי, הכול טוב. הכול טוב, קימי.
‏בן ה-18, התקווה של מרצדס אל החומה
‏במיצג הראשון שלו בפורמולה 1.
‏יש קו דק בין להיות גיבור ונבל.
‏והוא כרגע עשה בדיוק את זה.
‏הקפה אחת, גיבור, ממש בקצב.
‏הקפה שנייה, אתה מנסה ‏לחזור לפסגה, וזה נגמר.
‏לא ההתחלה לפורמולה 1 ‏שמרצדס קיוותה לה מקימי אנטונלי.
‏ביום ההוא, אכזבתי ‏את כל המשפחה שלי, את אבא שלי.
‏הוא לא היה מרוצה.
‏הוא לא ציפה שזה יקרה.
‏קימי אנטונלי הלך למרכז הרפואי.
‏זו המכונית שלו, המרצדס שלו, בצד המסלול.
‏אחרי ההתרסקות, הם עשו כמה בדיקות ‏כי עוצמת החבטה הייתה די גדולה.
‏אבל אני זוכר ששכבתי במיטה הזאת.
‏רק רציתי להישאר לבד.
‏גם בכיתי.
‏לא רציתי לראות אף אחד.
‏פשוט רציתי ללכת הביתה, האמת.
‏הייתי עצוב בשבילו ‏כי אני יודע שהוא היה יוצא מזה
‏בטוח שהוא לא עמד בזה.
‏וזה הדבר שכמובן הוא היריב הכי גדול שלו.
‏- מרקו אנטונלי ‏אביו של קימי -
‏בואו נגיד שהתאונה במונזה ‏הכתימה אותנו מספיק.
‏במונזה…
‏זה היה ממש הלם רגשי.
‏- ורוניצ'ה פומרו ‏אימו של קימי -
‏אני זוכרת שבכיתי יום וחצי בחצר.
‏וכולם שפגשתי ניסו לנחם אותי.
‏באותו זמן, מרצדס ניסו לנחם אותי. בכיתי
‏ובכיתי כי לא יכולתי להתמודד עם זה ‏והמשכתי לבקש סליחה.
‏אל העפר ואל הקיר.
‏יש קו דק בין להיות גיבור ונבל.
‏הוא לא עושה מספיק בפורמולה 2 ‏כדי לתת לי את הרושם
‏שהוא מוכן להתחיל לנצח בגרנד פרי.
‏זאת מטרה רחוקה באופן מגוחך לקבוע.
‏לא ההתחלה לפורמולה 1 ‏שמרצדס קיוותה לה מקימי אנטונלי.
‏היי, קימי.
‏אני יודע שהיום היה מביך, ‏אבל אפילו בהקפה אחת וחצי,
‏ראינו משהו שאנחנו פשוט לא יכולים ללמד.
‏אתה צריך לראות כמה נרגש הצוות.
‏תוודא שאתה ישן טוב, ‏תנוח כמו שצריך, מחר יום חדש.
‏ההכרזה הגדולה.
‏ההבדל בין מקצה אימון ומקצה דירוג, ‏אנחנו צריכים לדון עליו.
‏אבל זה גם קימי.
‏זה סיר לחץ.
‏מרצדס תמיד הייתה סיר לחץ.
‏אבל כאן אנחנו עומדים כצוות היום.
‏אנחנו נלך עם שני אלה.
‏- בולוניה -
‏- 9 חודשים עד תחילת העונה -
‏יופי. נסה שוב.
‏למה אתה מחזיק את היד שלי?
‏תירגע, אתה לחוץ מדי.
‏תפסיק!
‏קארול!
‏מה שלומך?
‏קדימה, אני זוכר.
‏קארולינו? ‏-כן, כן.
‏צילמנו את התמונה כשהייתי מאחוריך.
‏לא, היית לידי.
‏לא השתנת הרבה מאז.
‏לא, לא השתניתי כל כך.
‏היה לי שיער ארוך.
‏קדימה.
‏וכולם אמרו לי לא לדאוג,
‏לנסות לשכוח מזה, ‏פשוט להמשיך הלאה ולהתרכז בצעד הבא.
‏אבל לקח לי די הרבה זמן להתגבר על שקרה.
‏זה היה תקוע לי בראש.
‏די טוב.
‏קימי!
‏בסדר.
‏אתה מחליף הילוך, כמעט יש לך כיפוף ‏ואז אתה מתחיל שוב.
‏בסדר.
‏לפעמים אני חולם על זה בלילה, ‏על להיכנס למכונית,
‏לעלות על המסלול.
‏זה כאילו אני חי את מרוץ סוף השבוע.
‏לא חלמתי על התוצאות של מקצה הדירוג.
‏רק חלמתי על להיות שם.
‏זה יהיה קשוח.
‏כשהייתי קטן, הרגשתי את זה.
‏בואו נגיד שהרבה פעמים הרגשתי רע.
‏וכשהייתי קטן, לא הבנתי למה
‏לפעמים היית כל כך קשוח איתי.
‏זה משהו שכמעט לא דיברנו עליו אף פעם, נכון?
‏אבל כרגע, נראה לי שהרבה פעמים…
‏כל הפעמים שצעקתי עליך, ‏כל הפעמים שכעסתי עליך.
‏אמרת, "אבא שלי מתנהג מגעיל, ‏למה הוא עושה את זה?"
‏כי בקריירה שלי,
‏לצערי, לא ידעתי איך לנצל את…
‏לא ידעתי, לא ידעתי הכול. פשוט לא יכולתי.
‏זאת הייתה סיבה למריבה כי
‏אני בטח ביקשתי ממך ‏יותר ממה שיכולת באותו רגע.
‏תסתובב.
‏תביא את הכלים, ואז נקרא לך אנדראה.
‏תראו כמה יפה זה. ‏-לא, תוציא את הכלים השטוחים.
‏תודה.
‏זה בסדר? רוצה עוד קצת, אנדי?
‏לא, זה בסדר. זה בסדר.
‏בסדר, בון אפטיט.
‏בון אפטיט. ‏-רגע.
‏אתה ילד.
‏הילד שלי.
‏תמיד תהיה הילד הקטן שלי.
‏אבל תבואו לכמה מרוצים, נכון?
‏כן, כמובן. ‏-אתם תבואו לאוסטרליה?
‏כדי לראות אותך, כמובן. אחותך…
‏מישהו אמר לי, ‏"אני רוצה את החתימה של אח שלך".
‏לזניה טובה?
‏לזניה, לזניה.
‏לזניות?
‏לזניות, כן.
‏למה את אומר לזניות?
‏למה את קוראת לזה לזניות? ‏-אני לא.
‏לזניה.
‏לזניה. קדימה, בואי נקרא לזה לזניה.
‏זה גורם לי להרגיש אשם, אבל.
‏אתה לא צריך להרגיש אשם.
‏לא, הוא חזר מבית הספר, הוא ומישהי שחורה…
‏הוא אמר לי שלום ונתן לי נשיקה גדולה.
‏במקום לתת לי נשיקה בלחי, הוא נתן לי באוזן.
‏ומאז אותו יום, ‏אני לא שומעת טוב באוזן הזאת.
‏בדיוק. ‏-גרמתי לה להיות חירשת.
‏הוא פגע לך באוזן?
‏מה הייתי אומר? אין לי מספיק עובדים.
‏אני לא יכול לעשות את זה בדרך שאני רוצה.
‏אתה גם מאוד חירש.
‏אנדראה.
‏מה קורה כאן? ‏-זה בשבילך.
‏זה הכי טוב שיכולנו לעשות.
‏- בהצלחה אנדראה קימי -
‏אני מקווה שילך לך כמו שתרצה.
‏אני רוצה שתפתח את זה.
‏בסדר.
‏אתה צריך להסביר לי את זה.
‏תפתח את זה קודם ואז אני אסביר.
‏תפתח.
‏תראה.
‏מה זה?
‏זה מחזיק מפתחות, לא?
‏עם מכונית קטנה. ‏-כן.
‏אבל?
‏אבל אבא שלי נתן לי את המכונית הזאת. ‏זה היה קמע המזל שלו.
‏באמת? ‏-עכשיו אני נותן לך את זה.
‏תודה, אבא.
‏נראה לי שאבא שלך נתן לך את זה. ‏-כן.
‏סבא שלך.
‏הוא נתן את זה לאבא שלך ‏ואבא שלך נתן לך את זה.
‏יפה.
‏אני תמיד אקח את זה איתי.
‏תודה, אבא.
‏זאת רק ההתחלה.
‏תודה.
‏הם שיחזרו את זה.
‏אבא נהייה ריגשי. אבא מתחיל להיות ריגשי.
‏זאת רק ההתחלה.
‏- חרת' -
‏- 8 שבועות עד תחילת העונה -
‏כל זה האמת מרגיש כמו תחילת המסע.
‏יש כל כך הרבה ללמוד.
‏והעניין הוא שאתה לא באמת יודע ‏מה הוא לא יודע.
‏אז אנחנו צריכים ללמד אותו הרבה.
‏טוב, בוא ננהג עוד קצת.
‏ננהג במכונית עוד קצת? ‏ובכן, אתה תנהג, אני אעשה…
‏כן.
‏אפשר להחליף. ‏-לא יכול את שניהם.
‏לא יכול לעשות את שניהם, לא. גם אני לא. ‏-לא.
‏אני נוהג.
‏כן.
‏ואתה מלמד אותי.
‏אני עושה את השאר.
‏למרצדס יש היסטוריה מהוללת בפורמולה 1.
‏היה להם רצף מדהים…
‏- אלכס ז'אק ‏פרשן F1 -
‏של 8 ניצחונות באליפות היצרנים.
‏תארו לכם שאתם בונו.
‏עבדתם עם מייקל שומכר ולואיס המילטון,
‏סטטיסטית שני הנהגים הכי טובים ‏בהיסטוריה של הספורט.
‏ועכשיו אתם מנהלים נער ‏שמעולם לא התחרה ב-F1.
‏חלק גדול מההכנה של הנהג
‏הוא לגרום להם להיות בנוח להרגיש לא בנוח.
‏כמובן שיש את העובדה שהוא מדבר עם חבורה
‏של מהנדסים מאוד מוכשרים, ‏אבל אנחנו גם מנסים
‏לדחוף לו כמה שיותר מידע עד כמה שניתן.
‏זה יהיה, שוב, שמונה הקפות מתוזמנות ‏שמתחילות בשביל העצירה.
‏תא הנהג?
‏מוכן כשאתם מוכנים.
‏אנחנו מוכנים במכבה המנוע.
‏אני יכול להתניע את המכונית בעצמי או אתם?
‏נעשה את זה בשבילך כל פעם.
‏קימי, דבר אחד לציון.
‏במכונית הזאת, כפתור השחיקה ‏הוא למעשה הכפתור הכתום
‏בחלק השמאלי של ההגה, זה שכתוב עליו טי.אר.
‏בסדר, סליחה מרסל.
‏- איימי ווקר ‏מהנדסת יציע -
‏רוצים שילמד דרך ניסיון, כי רק ככה יזכור.
‏יצאתי מהמוסך. קאגאסטר עדיין ‏מינוס שתיים, בהשוואה לגלגלים.
‏זה זמן מחוץ לעונה מכריע ‏בשביל קימי אנטונלי.
‏הוא חייב להיות מוכן ‏לכל מה שלוח הזמנים מפיל עליו.
‏מסלולי רחוב, מבחני מהירות,
‏שינוי אזורי זמן ממרץ עד דצמבר.
‏הוא חייב להיות במצב פיזי כדי לא להתעייף,
‏כי אם אתה מתעייף בסוף המרוץ,
‏אתה מתדרדר.
‏מקסימום מאמץ, כן?
‏תתחיל בשרירי העכוז, תעבוד מהליבה.
‏לא כזה גבוה. לא. קדימה.
‏רוצים להיות זריזים, לא?
‏קדימה. למעלה.
‏תנוחה טובה יותר.
‏שלוש, שתיים, אחד.
‏קדימה. תדחוף.
‏קדימה.
‏אתה יכול יותר באגרסיביות.
‏טעות, נעילת הגלגל בטי 6.
‏הוספו שבע מאיות כאן.
‏יופי. קצת יותר רחוק.
‏אני עושה היגוי יתר בטי 1.
‏האיזון קצת יותר טוב.
‏ומקסימום.
‏קדימה.
‏טי 4. טי 2. בודק שוב טי 5.
‏למעלה.
‏מהר. תדחוף.
‏הייתי קול בודד בקצה השמרני
‏של הרצף שאמר, ‏"הייתי נותן לו עוד שנה לגדול".
‏אבל הייתה הרגשה גדולה ‏של "לא, הבחור הזה יקר ומיוחד".
‏אתה פוגע במטרה. אתה פרואקטיבי עם הכלים
‏עברו, מה, תשעה חודשים ‏מאז התחלת לנהוג במכונית F1?
‏כן. ‏-עשית התקדמות גדולה.
‏לאט.
‏הכי טוב עד עכשיו.
‏- ואי קימי. קדימה! -
‏אנחנו ממש בוטחים בך.
‏אנחנו גאים לעבור את כל הדרך הזאת איתך
‏ממיני אל פורמולה 1.
‏אנחנו נהיה תחת הרבה לחץ.
‏מבין, אפילו לא אתה, אלא הצוות יהיה
‏תחת הרבה לחץ כי אנשים יגידו,
‏"ובכן, אתם לוקחים סיכון גדול כאן."
‏המסע עד עכשיו היה מסע קשה,
‏אבל עכשיו מתחיל אחד אחר.
‏שיהיה יותר קשה.
‏אתה מתחרה מול 19 הנהגים הכי טובים בעולם,
‏אבל אנחנו נעשה את זה ביחד.
‏תעצום את העיניים שלך איתי, בסדר?
‏הנה זה.
‏זה היום הראשון של עונת ה-F1.
‏אתה יושב במושב.
‏מה אתה מרגיש?
‏אני יכול לדמיין את עצמי הולך למוסך.
‏הנה הוא, הנהג הכי חדש לקבוצת המרצדס,
‏קימי אנטונלי.
‏לראות את הכוכב הגדול של מרצדס ‏על הקיר של המוסך…
‏אני יכול לדמיין את המרוץ הראשון, ‏הולך לאן שהמכוניות,
‏רואה את כל המכונאים מסביב.
‏איטליה חיכתה הרבה זמן לנהג F1,
‏ועכשיו ההמתנה הזאת נגמרה.
‏נותן לבונו כיף, ואז קופץ למכונית…
‏ומבין שכל זה ברור, כל זה אמיתי.
‏ושאני עומד לעשות את מרוץ סוף השבוע ‏הראשון שלי כנהג F1.
‏פורמולה 1 ב-2025 מתחילה.
‏העונה החדשה יוצאת לדרך ‏ואנחנו מתחרים כדי לצאת מקום ראשון.
‏ומה דעתכם על ההקפה של קימי אנטונלי?
‏הוא שם את אלבון תחת לחץ רב.
‏ממקום 16 לרביעי, איזו הופעה ראשונה!
‏עבודה טובה, קימי.
‏זאת הייתה נהיגה מעולה.
‏אחי.
‏וואו, איזה מרוץ!
‏עבודה מדהימה היום, חבר.
‏- קימי סיים במקום הרביעי ‏במרוץ הראשון של עונת 2025 -
‏- הוא הנהג הצעיר ביותר בהיסטוריה ‏שקיבל נקודות בהופעה ראשונה -
‏- תוכן זה התאפשר בזכות וואטסאפ -
‏תרגום כתוביות: אלבא ג'יאול