Downloaded from YTS.MX
A TÖRTÉNET A MERCEDES-AMG PETRONAS F1-ES CSAPAT
BIZALMAS BESZÉLGETÉSEIT TARTALMAZZA.
Official YIFY movies site: YTS.MX
A Mercedes hirtelen látszólag esélytelennek tűnhet.
Most ezzel az egy óriási, kataklizmikus lépéssel tényleg megnyitotta…
Az F1-ben nem lehet hibázni.
Teljes odaadást követel a csapat mind a 2000 tagjától.
Az autók technikailag a legfejlettebbek a világon.
És csak a világ legjobbjai képesek őket vezetni.
Egy másodperc töredéke dönthet az első és a tizedik hely között.
Az egyik pillanatban még első vagy,
a másikban válaszokat keresel.
MINDEN ÁLOMHOZ KELL EGY CSAPAT KÖSZÖNJÜK, LEWIS
Aznap, mikor Lewis közölte velem a hírt,
George nálam aludt a másnapi szimulátoros edzés miatt.
Közöltem vele: „Indulj, mert Lewis tízre jön,
és azt hiszem, tudom, mi lesz."
Miután Lewis megjött, kávéztunk, és komolyra fordítottuk a szót…
TÁRSTULAJ, VEZÉRIGAZGATÓ, CSAPATFŐNÖK
…elmondta, hogy a Ferrarihoz igazolt.
Erre én: „Ez most komoly?"
Talán érzelmileg kissé furcsán reagáltam,
mert ezer éve együtt dolgoztunk.
Lewis a második legrégebbi partnerem a feleségem, Susie után.
Az F1-ben az ember górcső alá kerül, hiszen a média mindenhol ott van.
Tudtam, hogy bármi is lesz, diszkréten kell kezelnünk.
BONO, BESZÉLHETÜNK? HÍREIM VANNAK.
Beszéljünk a nap legnagyobb és talán legmeglepőbb átigazolásáról!
A Forma–1 történetének legsikeresebb versenyzője,
Lewis Hamilton elhagyja a Mercedest.
A csapatot, amellyel szinte egybeforrt a neve.
Ez hasonló ahhoz, amikor Beckham eligazolt a Manchester Unitedből.
SPORTRIPORTER
A sportban ritka az ekkora felhajtás
egy bejelentés körül, de ha ilyen van, az nagyot szól.
Senki sem számított erre, főleg a Mercedes,
de leginkább senki.
Sokkolt a hír. Kavarogtak az érzéseim.
VEZETŐ VERSENYMÉRNÖK
Reméltem, hogy a mérnöki pályafutásomat Lewisszal fejezhetem be.
Lewis Hamilton maga a Mercedes.
A gyár Brackley-ben, a mérnökök Stuttgartban,
a több ezer ember a garázsban,
mind ugyanannak a történetnek a részei.
A Forma–1-ben csak 20 pilótának jut hely.
Egy hely bármelyik csapatban nagy szó,
a Mercedesben aztán pláne.
Kijött a hír. Toto telefonja felrobbant.
KOMMUNIKÁCIÓS IGAZGATÓ
Szinte az összes pilóta felhívta, aki 2025-re még szabad volt.
Ki veszi át a helyét? Ki vele!
Alex Albon. Meg ott van Esteban Ocon is.
Ha megszerezné Maxet, körbeérne a történet,
a közös múltjukat tekintve.
Az utolsó név, akit említenék már párszor felmerült esélyesként,
bár szerintem nem ő lesz, de érdemes megemlíteni Kimi Antonellit.
Kizárt, hogy Toto felvegyen egy teljesen kezdőt a Mercedeshez.
F4-ből rögtön F1-be senki sem kerül.
Amikor új pilótát keresünk,
rengeteg minden forog kockán.
Egyre csak nőttünk és nőttünk,
és most itt van ez a jó kis pálya, remek felszerelésekkel,
meg az új klubházzal stb.
Milyen idő lesz hétvégén?
Hideg, remélhetőleg nem fog esni.
De úgy tűnik, talán…
PILÓTAFEJLESZTÉSI TANÁCSADÓ
Alacsonyabb a hőmérséklete.
Teljesítményben lényegében meg is vagytok.
Toto felhívott WhatsAppon, hogy elmondja, Lewis távozik.
Sosem hív kora reggel.
Meglepett az időzítés,
de tudni kell, hogy kilenc éve dolgozunk azon,
hogy készen álljunk erre a napra.
Az én feladatom az, hogy elmenjek egy gokartpályára,
és keressek egy pilótát, akiből világbajnok lesz.
Jó, köszi! Mi a rajtszámod?
Kérem a következőt!
Fiúk, figyelem!
Ne feledjétek, hogy a gokart kontaktmentes sport!
Kövessétek az elfogadott szabályokat!
Az is fontos, hogy kövessétek a zászlókat a pályán.
Illetve legyen…
Miért motorfékezel?
Szélesen mész, élesebben kéne bevenned.
Sokkal többet fékezel, mint én.
De hogy…? Meglett ez a kanyar?
Gyorsan felszárad majd…
Minden a gokarttal kezdődik.
Ott tanulsz meg versenyezni.
Érted?
Ne bízd el magad!
Ma úgy 100 000 gyerek gokartozik mindenhol a világon,
és közülük csak egyből válhat Forma–1-es pilóta.
Rengetegen hívtak, hogy: „Van itt egy gyerek, aki különleges.”
A bolognai Antonelli. A versenysorozatban a harmadik,
de most az első helyről indul.
Nem csak ez a verseny a tét, a junior Európa-bajnoki cím is.
Induljon hát érte a küzdelem!
Zöld a lámpa!
Antonelli vezet az első kanyarban.
Elsőről ötödik helyre esett vissza.
Épp most úsznak el a bajnoki reményei.
Magasan vezet.
Kimi Antonelli kívülről manőverezve előz.
Micsoda verseny!
Antonelli Skinsaw mellett a belső íven.
Kész gyorsulási verseny.
Andrea Kimi Antonelli megnyerte a szenzációs finálét.
Andrea csodálatosan tér vissza a pódium tetejére.
Lenyűgöző!
Antonelli vezet. Ő nyeri a versenyt.
Így kell fölényes győzelmet aratni.
Kimi családja is autósportos háttérrel rendelkezik.
Az apja is versenyzett.
Lenyűgöző tehetség, így 12 évesen leszerződtettük.
Andrea Kimi Antonellit szinte biztosan látjuk majd a Forma–1-ben.
Jó estét!
Ő egyértelműen más volt.
Már nézi is az adatokat, előkerült a laptop.
Kimi emlékszik az összes valaha mért köridejére.
Emlékszel a monacói versenyre?
Igen.
Mennyi volt a köridőd a selejtezőben?
Pontosan 52:09.
Megnézem.
Igazad van.
A versenystílusa nagyon érett a korához
és tapasztalatához képest.
KIMIHEZ MIT SZÓLSZ?
Bedobtam Kimi nevét esélyesként.
Persze voltak bennünk kérdőjelek.
Kockáztassunk egy fiatal pilótával,
vagy keressünk tapasztaltabbat?
Szerencsére sok jó emberrel tudok ötletelni.
NÉZZÜK MEG KIMIT F1-ES AUTÓBAN!
Carlos Sainz győzött. Megnyerte a Brit Nagydíjat.
NA ÉS SAINZ?
Ő EGY ÉVRE NEM JÖN EL.
TESZTELJÜK TOVÁBB KIMIT!
Nézd az adatokat!
Nem rossz Kimitől elsőre egy F1-es autóban.
ELÉG A MAX TÖKÉLETES PROFIL
Antonelli a belső ívre hajt.
Kimi negyedik lett.
Gyorsan kezdett, de később küszködött a tapadással.
Antonelli megelőzi Colapintót.
TÉNYLEG GYORS A KEREKEKKEL HOGY BÁNIK?
És Max Verstappen…
MI VOLT MAXSZEL?
…megnyeri idei kilencedik nagydíját.
NEM OPCIÓ
BARCELONAI TESZTADATOK:
67 KG FELSZERELÉSSEL JÓ LASSÍTÁS
Kimi Antonelli első győzelme…
ÓRIÁSI GYŐZELEM!
…a Forma–2-ben.
REMEK FUTAM ESŐBEN
SZERINTEM KELL NEKI MÉG EGY ÉV
KÉSZEN ÁLLUNK FELHÍVNI?
Helló! Ebben a WhatsApp-csoportban közölnénk a hírt.
Veled kapcsolatos, Kimi.
Jövőre a Mercedes F1-es pilótája leszel.
Úristen! Én… Ez remek hír.
Csak 17 éves vagy,
még nagyon fiatal, és nincs sok Formula-autós tapasztalatod,
de két és fél éve már Forma–4-eztél.
Ha beteszünk egy Forma–1-es autóba,
és beveszünk ebbe a világba,
nagy lesz rajtad a nyomás.
Amellé, hogy vezetsz és ülsz
a pilótafülkében,
bejön az a nyomás, hogy a Mercedes pilótája vagy.
Kimi, mi az első emléked?
Kicsi koromban kisautókkal játszottam
otthon, a padlón.
Építettem saját versenypályát a kocsiknak,
és kommentáltam is a versenyt.
„Itt jön Kimi Antonelli kívülről egy hajtűkanyarban,
és átveszi a vezetést."
„Remek manőver!"
Valahogy így volt.
A Forma–1 az autósportok csúcsa.
Egy álmom válik most valóra.
Megvan az előző ülésméret?
Az új keskenyebb lesz. A vállain látni.
Fontos, hogy elkészüljön az ülés, hogy rögtön tudjunk kezdeni.
Kimi mindjárt itt lesz.
Egy egész nap kell, hogy jó legyen.
Bárcsak mindenki ilyen gondosan készítene üléseket!
TECHNIKAI VEZETŐ
Őszinte legyek?
Amikor először találkoztam Kimivel…
az asztalomnál dolgoztam,
és odajött egy gyerek, köszönt.
Azt hittem, az apukáját keresi.
De a kézfogása ugyanolyan erős volt, mint a többi pilótáé.
Rájöttem, hogy ő egy pilóta. Ő Kimi.
Nézzük meg a sisakot!
Milyen szemmagasságban?
- Mit gondolsz, Bono? - Jó lesz.
Lemérjük.
Egy kicsit alakítok rajta, és megnézzük újra.
- Oké. - Köszönöm.
Aztán óvatosan kimászhatsz.
Ráléphetsz, ha kell,
de ha megy enélkül, az szuper.
Jó gyors, mi?
Mondj egy ideális súlyt!
- Oké. - Én elérem.
- Most 66 kg vagyok. - Aha.
De ha inkább legyek 70 felszereléssel együtt, annyi leszek.
Jó. Nekem mindegy,
- csak ne ingadozzon! - Jó.
Legyen minden héten ugyanannyi!
- Az a jó. - Oké, rendben.
Felvegyem a sisakot?
Nem tudom, milyen lesz egy fiatallal dolgozni.
Kiminek még jogosítványa sincs.
Ez másfajta nyomás,
mert sokat várnak el egy ilyen fiataltól.
Nagyon tehetséges, de még nem bizonyított.
Az én dolgom bebizonyítani, hogy világbajnokot tudunk
faragni belőle.
Te nem vizualizálsz?
- Nem sokat. - Én igen.
Amikor versenyzel vagy mindig?
- Mindig, de főleg a versenyeken. - Értem.
Ha hibázom egy versenyen, és rosszabb lesz az eredmény,
elképzelem, hogy talán védekezhettem volna jobban.
„Mi van, ha megállok belül, nem váltok vissza?"
- Mi lett volna? - Aha, értem.
Nem tudom. A jövőt is el szoktam képzelni.
Manifesztálok, ha érted.
Beszálljak a kocsiba?
- Jó a derekadnál? - Igen.
Oké. És a kormánytávolság?
Ez a távolság?
- Igen, jó. - Biztos?
Majdnem kész az ülés.
Remek. Jól van.
- Benne maradnál 15 percig? - Igen.
Nem baj? Köszi. Csak 15 perc, jó?
Ide ne nyúlj, ne piszkáld nagyon!
Ne mozgasd nagyon a vállad!
A sebesség mellett a taktikán is rengeteg múlik,
hogy elérd, hogy kitartson a kereked a verseny végéig.
Ismerni kell a biztonsági autó szabályait.
Tudnia kell kiállni a boxba.
Képzeld el, hogy 60-nal kell leparkolnod,
de a parkolóhely határai emberek, és ha elütöd őket, megsérülnek.
Még nem mutatkoztam be. Will vagyok.
Örvendek.
Gyakoroljuk a boxkiállást?
Mehetek?
- Eddig miért nem mondtad? - Igen, gyerünk!
Készen áll.
Mehetsz a pályára!
Harminc centi, balra megyek.
Ha 20-30 centit túlmész,
akkor merülnek fel olyan gondok, mint itt,
hogy megsérül az anyacsavar, és nem jön le a kerék.
A boxkiállásnak két másodperc alatt meg kell lennie,
tehát ha a pilóta erősen fékezve áll ki,
az megzavarja a srácokat, és lassú lesz a kiállás.
AZ ELSŐ: 1-2,30 MP
2,23 MP
2,27 MP
Állj meg, Kimi! Ant elesett.
Orvost kérek a boxutcába!
Elnézést.
Eléggé késésben vagyunk emiatt…
A bal hátsó kerék beakadt, amikor levették.
Jó helyen álltál meg. Jónak tűnt.
- Aha. - Minden más a gond.
Ijesztő először bemenni az alagútba.
- Nagyon fókuszáltam… - Felraktam a kereket.
Éreztem, hogy bőgeted.
Amikor leérsz, elengedlek.
Csak hát még nem értél le.
Felemelted, és elsodortál.
Nevess nyugodtan, nincs baj!
Kimi, mára elég lesz.
Oké, mára ennyi.
Köszi a kemény munkát!
Antonelli túl van a sikánon, tökéletesen navigált.
Utolsó kanyar, a kockás zászló már várja.
Antonelli nyeri az utolsó versenyt.
Marco Antonelli.
Kirepül a fülkéből, a csapattal ünnepel.
Az apukám minden tudását átadta a versenyzésről.
Az ő karrierje nem volt ilyen szerencsés, nem kapott annyi támogatást, mint én.
Úgy érzem, mindez nemcsak értem van, hanem érte is.
Továbbviszem a hagyatékát.
Az első pár évben szenvedtem,
mert elég kemény volt velem,
de aztán rájöttem, hogy így fejlődöm.
Boldog voltam, hogy büszke rám.
Egyelőre az a terv, hogy senkinek sem mondjuk el.
Úgy tervezzük, hogy Kimi részt vesz a szabadedzésen Monzában,
majd rögtön utána
egy sajtókonferencián bejelentjük, mint pilótát,
és ez hatalmas, a leghatalmasabb hír lesz a világon,
mert már régen nem volt olasz pilóta.
Kevés hely van a világon, amelyik annyira kötődik a versenyzéshez, mint Olaszország.
A Forma–1 egy helyi hőssel tér vissza Monzába,
Andrea Kimi Antonellivel.
Antonelli ezen a hétvégén debütál az F1-ben, hazai pályán.
Kicsit izgultam.
Éppen valóra vált egy álmom.
Nem gyakran fotózkodsz.
Egy órája lesz a szabadedzésen,
hogy bemutatkozzon a világnak.
- Ne izgulj! - Jó.
Vigyázz magadra és az autóra!
Nagy a nyomás Kimi Antonellin,
még csak 18 éves, pár napja volt a születésnapja.
Hatalmasak az elvárások,
és ezt nem könnyű feldolgozni.
Antonelli George Russell autójában indul.
Emlékszem, hogy az autóban ülve láttam az embereket a lelátón.
Rengeteg olasz szurkoló várta már az új hősét.
Libabőrös lettem az autóban,
és próbáltam nyugodt maradni.
Antonelli azonnal a lovak közé csap a puha kerekeken.
Mindent belead.
Antonelli első köre gyors.
Úgy fest, itt megint nagyon nyomja.
A második szektorban még gyorsabb.
Ez lehet a nap leggyorsabb köre.
Antonelli kipördül a kavicságyra, nekimegy a gumifalnak.
Jól vagy? Minden rendben?
Igen.
Elnézést.
Semmi baj. Minden rendben, Kimi.
A 18 éves fiú, a Mercedes nagy reménysége nekiment a gumifalnak
az első Forma–1-es versenyén.
Kevésen múlik, hogy valakiből hős vagy antihős lesz,
és épp ez történt itt.
Az egyik körben hős, jó a tempó.
A másodikban próbál ismét előretörni, és vége.
A Mercedes nem ezt a kezdést remélte Kimi Antonellitől.
Aznap csalódást okoztam a családomnak, apukámnak.
Nem volt boldog.
Nem gondolta, hogy ez lesz.
Kimi Antonelli az orvosi központban van.
Ez az ő Mercedese a pálya szélén.
A baleset után megvizsgáltak, mert elég nagy volt az ütközés.
Emlékszem, ahogy ott feküdtem.
Egyedül akartam lenni.
Elsírtam magam.
Senkit sem akartam látni.
Csak haza akartam menni.
Sajnáltam, mert tudom, hogy úgy fogta fel,
hogy a fontos alkalom miatt történt mindez.
És persze ez a legnagyobb ellensége.
KIMI ÉDESAPJA
Mondhatjuk, hogy a monzai baleset megviselt minket.
Monza…
érzelmileg sokkolt.
KIMI ÉDESANYJA
Másfél napig sírtam a paddockban.
Mindenki vigasztalni próbált.
A Mercedes pedig megnyugtatni. Bőgtem,
mert nem tudtam feldolgozni, elnézést kértem érte.
Ki a kavicságyra, és neki a gumifalnak.
Kevésen múlik, hogy valakiből hős vagy antihős lesz.
Az F2-es teljesítménye alapján még nem áll készen nagydíjakat nyerni.
Ez nevetségesen nagy elvárás.
A Mercedes nem ezt a kezdést remélte Kimi Antonellitől.
Szia, Kimi!
Tudom, hogy kellemetlen volt a mai, de másfél kör alatt is
olyat mutattál, amit nem lehet tanítani.
Látnod kéne, milyen izgatott a csapat.
Aludj jól, pihend ki magad! Holnap új nap kezdődik.
Nagy bejelentéssel.
A szabadedzés és a selejtező közti különbséget majd megbeszéljük.
De ez is Kimi.
Nagy a nyomás.
A Mercedesnél mindig az.
De a csapatunk így döntött.
Kettejüket választjuk.
KILENC HÉT A SZEZON KEZDETÉIG
Próbáld újra!
Miért fogod a kezemet?
Nyugi, túl feszült vagy!
Fejezd be!
Karol!
Hogy vagy?
Istenem, emlékszem!
- Ott voltam, ugye? - Igen.
Mögötted voltam, amikor készült.
Nem, mellettem.
Nem sokat változtál.
Nem, nem változtam sokat.
Milyen hosszú hajam volt!
Indulás!
Mindenki azt mondta, engedjem el,
felejtsem el, és fókuszáljak a következő lépésre.
De sokáig tartott feldolgozni a történteket.
Az agyamba vésődött.
Elég jó.
Kimi!
Oké.
Majdnem a szegletében váltasz, aztán mehet újra.
Jól van.
Beszállok a kocsiba, és indulok a pályára.
Pont, mint a verseny hétvégéjén.
A selejtező eredményéről nem álmodtam.
Csak arról, hogy ott vagyok.
Nehéz lesz.
Kicsi koromban
sokszor rosszul éreztem magamat.
Gyerekként még nem értettem,
miért voltál néha olyan szigorú velem.
Erről szinte sosem beszéltünk,
de most elmagyarázom.
Sokszor eszembe jut, amikor kiabáltam veled,
és azt mondtad: „Apám egy barom. Miért csinálja ezt?”
Mert az én karrierem során
sajnos nem tudtam előrejutni.
Nem tudtam kihasználni az összes lehetőségemet.
Azért veszekedtünk,
mert valószínűleg többet kértem tőled, mint amire akkor képes voltál.
Fordulj meg!
Hozd a tányérokat, aztán hívunk, Andrea.
- Nézd, milyen szép! - Nem, a laposakat hozd!
Köszönöm.
- Elég? - Kérsz még, Andy?
Nem, elég lesz.
Oké, jó étvágyat!
- Jó étvágyat! - Várjatok!
A te gyereked.
Az én kiscicám.
Mindig az én kiscicám maradsz.
Eljössz a versenyekre?
- Hát persze. - Ausztráliába is?
Miattad természetesen. A húgod…
Valaki megkérdezte tőlem, hogy kaphat-e tőled autogramot.
Finom a lasagna?
Lasagna…
Lasagne?
Lasagne, igen.
De miért lasagne?
- Miért mondod? - Én nem mondom.
Lasagna.
Lasagna. Oké, legyen akkor lasagna!
Bűntudatom lesz miattatok.
Helyes, hogy bűntudatod van. Megsüketítetted.
Egyszer hazajött az iskolából, és nagyon éhes volt.
Köszönt, és adott nekem egy nagy puszit.
De nem az arcomra, hanem a fülemre.
Azóta arra a fülemre nem nagyon hallok.
- Pontosan. - Miattam süketült meg.
Mert elrontotta a füledet.
Mit mondtam álmomban?
„Túlságosan alulkormányzom. Nem tudom úgy bevenni, ahogy akarom.”
Még álmodban is nyugodt vagy.
Andrea…
- Mi folyik itt? - Ez a tiéd.
Ez a legkevesebb.
HAJRÁ, ANDREA KIMI!
Remélem, minden jól alakul.
Ezt bontsd ki!
Rendben.
Mesélj róla!
Nyisd ki, aztán mesélek!
Bontsd ki!
Nézd meg!
Ez micsoda?
Egy kulcstartó, ugye?
- Kisautós. - Igen.
És?
Az apámtól kaptam. Ez volt a kabbalája.
- Tényleg? - Most neked adom.
Köszönöm, apa!
- Az apádtól kaptad? - Igen.
A nagyapádtól.
Az apádnak adta, ő pedig neked.
Szép.
Mindig magammal viszem.
Köszönöm, apa!
De ne hagyd nekem szanaszét!
Köszönöm!
Új életet kapott.
Apád elérzékenyült. Kezd érzelgős lenni.
Ez még csak a kezdet.
NYOLC HÉT VAN HÁTRA A SZEZON KEZDETÉIG
Ez még csak az út kezdete.
Sokat kell tanulnia.
És még nem tudjuk, mi az, amit nem tud.
Sok mindent meg kell neki tanítanunk.
Oké, vezessünk még!
Vezessünk? Mármint te, én majd…
Igen.
- Cserélhetünk. - Mindkettőt nem.
- Nem megy mindkettő, nekem se. - Nem.
Én vezetek.
Igen.
- Te tanítasz. - Én csinálok minden mást.
A Mercedesnek komoly múltja van a Forma–1-ben.
Volt egy remek időszakuk…
F1 VEZETŐ KOMMENTÁTOR
…sorozatban nyolc konstruktőri címmel.
Képzeld azt, hogy Bono vagy!
Dolgoztál Michael Schumacherrel és Lewis Hamiltonnal,
statisztikailag a sportág két legjobb pilótájával.
Most pedig egy tinivel kell, aki még nem versenyzett az F1-ben.
Egy pilóta felkészítésének fontos része,
hogy megtanulja jól kezelni a kényelmetlen helyzeteket is.
Egyrészt rengeteg mérnökkel beszél,
akik nagyon tehetségesek, másrészt próbálunk
annyi infót beletuszkolni, amennyit tudunk.
Ismét nyolc mért kör jön, a boxutcából indulva.
Pilótafülke?
Én kész vagyok.
A motorháztetőnél készen.
Én indítsam az autót vagy te?
Majd mi, végig.
Kimi, egy dolog.
Ezen az autón a DRS-gomb a narancssárga,
a kormány bal oldalán, „DR"-rel jelölve.
Oké, bocsi, Marcel.
VERSENYMÉRNÖK
Tapasztalatból kell tanulnia, az ragad meg.
A garázsból: a tengely még mindig mínusz kettő a gumikhoz képest.
Ez egy meghatározó holtszezon Kimi Antonelli számára.
Mindenre készen kell állnia, amit a versenynaptár előír.
Az utcai pályákra, a padlógázas tesztekre,
az időzónák váltakozására márciustól decemberig.
Fittnek kell lennie, hogy ne fáradjon el,
mert ha a verseny végére elfáradsz, vissza fogsz csúszni.
Teljes erőbedobással, rendben?
A farizomtól kezdve a törzsre építünk!
Ne olyan magasra! Ne, gyerünk!
Gyors akarsz lenni, nem?
Gyerünk! Fel!
Máris jobb.
Három, kettő, egy.
Gyerünk! Nyomd!
Hajrá!
Agresszívabban!
Hiba, blokk T6-nál.
Itt nyertünk hét tizedet.
Jó, kicsit hosszabban!
Túlkormányoztam T1-nél.
Kicsit jobb az egyensúly.
És max!
Gyerünk!
Hajrá!
T4. T2. Ellenőrizd újra a T5-öt!
Fel!
Gyorsan! Nyomd!
Én konzervatív voltam, szinte egyedül mondtam:
„Adjunk neki még egy évet fejlődni!”
De az általános vélemény az volt: „Nem, ez a srác különleges és kivételes.”
Ügyes vagy. Proaktív az eszközökkel.
Mennyi, kilenc hónapja vezetsz F1 autót?
- Igen. - Sokat fejlődtél.
Lassan!
AZ EDDIGI LEGJOBB
GYERÜNK, KIMI! HAJRÁ!
Hiszünk benned.
Büszkék vagyunk, hogy végigkísérhettünk téged
a miniktől egészen a Forma–1-ig.
Nem lesz könnyű.
Nem csak neked, a csapatnak sem, mert sokan azt fogják mondani:
„Nagy kockázatot vállaltok.”
Az eddig vezető út sem volt könnyű,
de most kezdődik egy új.
És ez még nehezebb lesz.
A világ 19 legjobb pilótája ellen versenyzel,
de együtt menni fog.
Hunyd be a szemed, jó?
Hát eljött.
Az F1-es szezon első napja.
Beülsz az autóba.
Mit érzel?
Látom, ahogy bemegyek a garázsba.
Íme a Mercedes csapat legújabb pilótája,
Kimi Antonelli.
Látom a nagy Mercedes csillagot a falon…
Látom, ahogy ott sétálok, ahol az autók vannak,
mindenhol szerelőket látok.
Olaszország régóta vár egy F1-es versenyzőre,
és most vége a várakozásnak.
Pacsi Bonónak, majd ugrás az autóba…
és jön a felismerés, hogy minden tiszta, minden valóságos.
Megkezdem az első versenyhétvégémet Forma–1-es pilótaként.
Elrajtolt a Forma–1 2025-ben!
Az új szezon elindult, és már száguldunk is az első kanyar felé.
Micsoda kör Kimi Antonellitől!
Óriási nyomást helyez Albonra.
A 16. helyről egészen a negyedikig, micsoda debütálás!
Szép volt, Kimi!
Fantasztikusan vezettél.
Azta!
Micsoda verseny!
Óriási voltál, haver!
KIMI A NEGYEDIK HELYEN VÉGZETT A 2025-ÖS SZEZON ELSŐ FUTAMÁN
Ő A LEGFIATALABB F1-PILÓTA, AKI PONTSZERZŐ LETT A BEMUTATKOZÁSÁN
EZ A MŰSOR A WHATSAPPNAK KÖSZÖNHETŐEN JÖTT LÉTRE
A feliratot fordította: Fári Kata