Downloaded from YTS.MX
DENNE HISTORIEN INNEHOLDER PRIVATE INTERNE SAMTALER
FRA MERCEDES-AMG PETRONAS F1-TEAMET
Official YIFY movies site: YTS.MX
Mercedes kan plutselig se ut til å bli en underdog.
Nå som dette trekket har blitt gjort, springer det frem muligheter…
I F1 finnes det ikke rom for tabber.
Det krever absolutt alt fra de 2000 menneskene på laget.
Bilene er de mest teknologisk avanserte maskinene som noen gang har blitt skapt.
Kun de beste sjåførene i verden har det som trengs for å kjøre dem.
En brøkdel av et sekund er forskjellen mellom første og tiende.
I et øyeblikk står du på toppen av pallen.
I det neste leter du etter svar.
HVER DRØM TRENGER ET TEAM TAKK, LEWIS
Den dagen da Lewis røpte nyheten til meg,
ble George værende over natta for å komme på simulasjonstreningen.
Jeg sa: "Du må stikke fordi Lewis kommer 10:00
og jeg vet hva som skjer da."
Så kom Lewis,
vi drakk kaffe og snakket sammen.
MEDEIER ADM. DIR. OG TEAMLEDER
Han sa: "Jeg har signert for Ferrari."
Det var sånn: "Seriøst, gjør du dette?"
Emosjonelt sett var reaksjonen min rar
fordi vi har vært så lenge med hverandre.
Lewis er på andreplass som partner rett etter min kone, Susie.
I Formel 1 er man alltid under lupen
fordi media er overalt.
Jeg visste at uansett hva som skjedde, måtte jeg være stille.
BONO, KAN VI SNAKKE? JEG HAR NYHETER
La oss snakke om dagens
største og mest sjokkerende bytte.
Formel 1 sin mest suksessrike fører noensinne,
denne mannen, Lewis Hamilton, forlater Mercedes.
Ja, forlater laget han har blitt kjent for å være med.
Dette kan bare sammenlignes med da David Beckham forlot Manchester United.
SPORTSKOMMENTATOR
En slik annonsering skaper en feber
som man sjeldent ser innenfor idrett, men når det skjer, er det massivt.
Ingen forventet det. Spesielt ikke Mercedes.
Ingen så det komme.
Jeg ble sjokkert. Følelsene mine var overalt.
RACEINGENIØRSJEF
Jeg hadde håpet på å se Lewis ut tiden min som ingeniør.
Lewis Hamilton er Mercedes.
Fabrikken i Brackley, ingeniørene i Stuttgart,
de flere tusen som jobber i garasjen,
de er alle en del av hans historie, slik som han er en del av deres.
I Formel 1 har man bare plass til 20 førere.
En plass på et Formel 1 lag betyr noe,
men en plass hos Mercedes er noe helt annet.
Totos mobil ringte i ett kjør da det skjedde.
KOMMUNIKASJONSSJEF
Omtrent hver fører på banen som var ledig for 2025
tok kontakt med ham.
Hvem skal erstatte ham? Kom igjen.
Alex Albon. Ikke glem Esteban Ocon.
Hvis dere fikk tak i Max, ville det blitt en full sirkel,
etter alt dere har vært gjennom sammen.
Det siste navnet jeg vil nevne er noen som har blitt referert
til Mercedes som jeg ikke tror vil få den,
men vi burde nevne Kimi Antonelli.
Toto kommer ikke til å plassere en helt ny rookie i Mercedes.
Ingen har gått fra F4 til F1 over natta.
Når man leter etter en ny fører
så står absolutt alt på spill.
Og så har vi bare vokst og vokst,
og nå har vi denne banen og noen flotte fasiliteter
med klubbhuset og sånt…
Hvordan ser været ut denne helga?
Kaldt, forhåpentligvis ikke vått.
Men det ser ut som det kan bli…
FØRERUTVIKLINGSRÅDGIVER
Litt kjøligere temperaturer.
Hvor dere vil være der.
Jeg ble ringt på WhatsApp av Toto da Lewis skulle dra.
Han ringer meg vanligvis ikke om morgenen.
Så det var overraskende,
men du må vite at vi har jobbet sammen i ni år
for å bli klare for en slik dag.
Rollen min er å bruke en gokart bane
til å finne en fører som kan bli verdensmester.
Bra. Takk, unge mann. Få se løpsnummeret ditt.
Neste, takk.
Folkens, hør nå.
Husk at karting er en sport uten kontakt, sant?
Husk å følge reglene
dere har underskrevet på.
Like viktig er det at dere følger flaggene
som blir vist på banen.
Bortsett fra det, husk å…
Hvorfor letter du?
Du kjører bredere. Kanskje du bør kutte litt.
Du bremser mye mer enn meg der.
Ja. Hvordan klarer du… Fikk du til hjørnet?
Dette tørker ut fort…
Gokarting er hvor alt begynner.
Det er der man lærer seg å kjøre.
Sant?
Ikke vær for selvsikker.
I dag har vi 100 000 barn rundt omkring i verden,
bare én av de kan bli F1-fører.
Mange ringte meg og sa:
"Sjekk ut denne ungen, han er unik."
Antonelli fra Bologna. Han er på tredjeplass,
men han begynner fra pole position.
De kjemper ikke bare om løpet,
men om det europeiske juniormesterskapet.
La oss kjempe om det europeiske juniormesterskapet.
Lyset er grønt.
Antonelli skal lede de mot sving nummer én.
Han har gått fra første til femte.
Mesterskapsdrømmen smuldrer bort.
Det er en massiv pole position.
Kimi Antonelli trekker seg framover rundt utsiden.
Løpet er i gang.
Antonelli er på innsiden av Skinsaw.
Dette er et dragrace.
Andrea Kimi Antonelli vinner finalen.
Dette er en flott reise tilbake til toppen av pallen for Andrea.
For en innsats!
Antonelli har ledelsen. Han vinner løpet.
Slik dominerer man et løp.
Kimi kommer fra en familie
som har sin bakgrunn i motorsport.
Faren hans var fører.
Vi ble imponert over talentet hans, han signerte da han var 12.
Du får nok sett ham i Formel 1, Andrea Kimi Antonelli.
God kveld.
Han var åpenbart annerledes.
De ser på tallene med en gang. Laptopen er ute.
Kimi husker alle rundetidene
fra alle løp han har gjort i sitt liv.
Husker du da vi kjørte i Monaco?
Ja.
Hva var rundetiden din i kvaliken?
Den var 52:09.
La oss sjekke det.
Du har rett.
Måten han kjørte på var veldig modent for hans alder
og hans erfaring.
HVA MED KIMI?
Jeg la Kimi sitt navn på bordet når det gjaldt plassen.
Vi hadde selvfølgelig noen spørsmål.
Ønsker vi å ta sjansen på en ung fører,
eller vil vi ha noen med mer erfaring?
Jeg er heldig fordi jeg har en gruppe jeg kan idémyldre med.
VI MÅ FÅ SETT KIMI I EN F1 BIL
Carlos Sainz seirer. Han vinner British Grand Prix.
HVA MED SAINZ?
HAN GODTAR IKKE EN 1-ÅRS KONTRAKT
TEST KIMI MER
Se på tallene.
Ikke verst til å være Kimi sin første gang i en F1 bil.
PUSHING VAR NOK PERFEKT PROFIL
Antonelli kjemper om posisjon.
Kimi kom på fjerde plass.
Rask i begynnelsen, men han slet med grepet på slutten.
Antonelli er endelig forbi Colapinto.
TVILER IKKE PÅ FARTEN. VIL SE DEKKHÅNDTERINGEN
Og Max Verstappen…
HVORDAN GIKK PRATEN MED MAX?
…først over målstreken, hans niende Grand Prix i år.
IKKE EN MULIGHET
BARCELONA-TESTENE:
67 KG MED UTSTYR
Kim Antonelli får sin første seier…
FANTASTISK SEIER!
…i Formel 2.
TOPP PÅ VÅT BANE
JEG SYNES HAN TRENGER ET ÅR TIL
HAR VI BESTEMT OSS?
Hallo. Vi har organisert en WhatsApp samtale for å komme med nyhetene.
Dette handler om deg, Kimi.
Neste år blir du en Formel 1 fører.
Herregud… Det er flotte nyheter.
Du er 17 år gammel,
du er veldig ung, du har ikke mye Formel-erfaring,
men for to og et halvt år siden kjørte du i Formel 4.
Det å sette deg i en bil, en Formel 1 bil,
å utsette deg for denne verdenen, det kommer til å bli
masse press fra ulike kanter.
Ikke bare det å kjøre bilen og å være i en boble
i cockpiten,
men også presset fra det å være en Mercedes fører.
Greit, Kimi, hva er det første minnet du har?
Da jeg var liten pleide jeg å leke med biler
på gulvet i huset vårt.
Jeg husker at jeg lagde min egen bane
og flyttet bilene rundt mens jeg lagde kommentarspor.
"Og her kommer han, Kimi Antonelli, på utsiden av hårnålssvingen,
han tar ledelsen.
For et trekk!"
Ja, det var noe sånt.
F1 er kremen av motorsport.
Det er en drøm å være der jeg er nå.
Har du de forrige målene fra da vi lagde setet?
Det nye blir enda tynnere. Man kan se det på skuldrene.
La oss se om setet er klart, så vi kan starte umiddelbart.
Kimi kommer nok når som helst.
Dette tar hele dagen å få gjort riktig.
Jeg skulle ønske alle prøvde så hardt med setene.
TEKNISK LEDER
Skal jeg være ærlig?
Mitt første møte med Kimi var…
Jeg satt ved pulten min og jobbet,
og et barn kom opp til pulten og sa: "Hallo."
Jeg trodde han hadde gått fra faren sin.
Når han tok meg i hånda, hadde han samme styrke
som førerne har i sine håndtrykk.
Og jeg tenkte: "Dette er en fører. Det er Kimi."
Vi må ta en kjapp måling for hjelmen.
Hvordan ser siktlinjen ut nå?
-Hva synes du, Bono? -Kjør på.
Ja. Teip.
Jeg bretter det inn litt og så får vi tilbakemelding.
-Ja. -Takk.
Så kan du klatre ut forsiktig.
Du kan tråkke hvis du vil,
men det er best om du unngår det.
Den er rask jo.
Hvis du gir meg et vektmål…
-Jepp. -…så kan jeg nå det.
-Nå veier jeg 66 kilo. -Ja.
Men hvis jeg bør være 70 med utstyret, så klarer jeg det.
Ja. Det viktigste er å
-ikke være inkonsistent. -Nei.
Hvis du veier det samme hver uke,
-dag inn og dag ut, går det fint. -Ja.
Skal jeg ta på hjelmen eller?
Hvordan blir det å jobbe med en ung fører? Det vet jeg ikke.
Kimi har ikke lappen enda en gang.
Det er et helt annet press
fordi folk har høye forventninger til en så ung kar,
som har masse talent, uten bevis i lomma.
Men det er min jobb å skaffe det beviset og sikre at vi kan gjøre ham
til enda en verdensmester.
Visualiserer du det ikke?
-Ikke så ofte. -Jeg gjør det.
Når du kjører, eller alt sammen?
-Alt, men mest med kjøring. -Ok. Ja.
Hvis jeg gjør en tabbe i løpet og resultatet svekkes.
Da ser jeg for meg: "Hva om jeg hadde forsvart meg bedre?"
"Hvis jeg bremset mer på toppen og ikke byttet tilbake,
-hva hadde skjedd da?" -Hva som kunne ha vært.
Jeg vet ikke. Jeg ser også for meg framtiden.
Kanskje jeg manifesterer det.
Skal jeg hoppe i bilen?
-Er nedsiden av ryggen ok? -Ja.
Greit. Avstanden til rattet?
Denne avstanden?
-Ja, jeg er fornøyd. -Ja?
Vi er nesten ferdige med setet.
Perfekt. Ok.
-Kan du bli værende i 15 minutter? -Ja.
Går det bra? Takk. Bare 15 minutter. Ok?
Ikke rør der. Ikke forstyrr ting.
Ikke rør deg for mye fra skulderen.
I tillegg til fart er det mye kløkt
som kreves for å vite hvordan man får et hjul til å vare hele avstanden.
Han må vite hvordan sikkerhetsbilene fungerer.
Han må vite hvordan man kjører inn til depotstopp.
Se for deg å parkere på en parkeringsplass i 60 kilometer i timen,
der stripene på bakken er mennesker,
og hvis du treffer de, skader du dem.
Jeg har ikke sagt hallo, forresten. Jeg heter Will.
Hyggelig å møte deg.
Kan vi øve på depotstopp nå?
Jeg kan bli med ja.
-Hvorfor sa du ikke det før? -Ja, kom igjen. Raska på.
Varsko.
Klar til å møte banen.
Tretti lang, mot venstre.
Når du går over 20-30 lang,
så begynner man å se problemene som du så tidligere
der karene står fast på mutterne og ikke får hjulene av.
Vi ber karene om å klare depotstoppet på under 2 sekunder
og hvis føreren kommer hardt inn i boksen med låste hjul,
da blir karene skremt
og de får et enormt tregt stopp.
FORSØK 1 - 2,3 SEKUNDER
2,23 SEKUNDER
2,27 SEKUNDER
Av med motoren. Ned med antennen.
Kan vi få en lege til depotfeltet, takk?
Unnskyld.
Det ble en forsinkelse fordi…
hjulet ble fanget på hjørnet da det kom av venstre bakside.
Du stoppet på riktig sted. Alt så greit ut.
-Ja. -Så kom resten av det.
Det er skummelt første gangen man skal inn i tunnelen.
-Det var sånn, jeg fokuserte på… -Ja, for når jeg setter dem på,
venter jeg på at du gasser.
Når du treffer bakken, så slipper jeg tak.
Men du landet ikke.
Du gasset i lufta og på meg.
Det er lov å le, kompis.
Kimi, la oss si takk for i dag.
Ok. Det var alt for i dag.
Takk for innsatsen.
Antonelli navigerer seg perfekt gjennom sjikanen.
Gjennom den siste svingen, Det rutete flagget står klart.
Antonelli vinner det siste løpet.
Til Marco Antonelli.
Han løper fra cockpiten for å feire med teamet.
Faren min på banen,
han lærte meg alt han visste.
Han var ikke like heldig som meg i karrieren,
fordi han ikke fikk den samme støtten jeg fikk.
Så jeg følte at alt dette var ikke bare for meg, men også for ham.
Jeg bar på hans arv.
Jeg led litt i de første årene,
fordi det var hardt for meg,
men så innså de at det hjalp meg å bli bedre.
Jeg var så glad fordi jeg gjorde ham stolt.
Akkurat nå er planen at vi ikke snakker til noen.
Vi vil annonsere det ved å ha Kimi på Free Practice 1 i Monza,
vår nåværende plan er, rett etter FP1 i Monza,
så kjører vi pressekonferanse og annonserer Kimi som fører,
og det kommer til å bli større enn størst
fordi det ikke har vært en italiensk fører på lang tid.
Det er få steder i verden som assosieres mer med racing enn Italia.
Formel 1s retur til til Monza…
denne gang med en lokal helt,
Andrea Kimi Antonelli.
Antonelli skal debutere på hjemmebane i F1 denne helgen.
Jeg var litt nervøs.
Drømmen min skulle bli sann.
Du tar ikke bilder ofte, ser jeg.
Han har én time på seg i denne Free Practice-økten
til å introdusere seg til verden.
-Ta det med ro. -Ja.
Ikke skad deg selv eller ødelegg bilen.
Kimi Antonelli har så mye press på seg,
bare 18 år gammel, fylte år for noen dager siden.
Forventningene er så store,
det må jo påvirke deg litt.
Han lot Antonelli sitte bak rattet på George Russell sin bil.
Jeg husker at jeg satt i bilen og så på alle som satt i tribunen.
Det var et hav av italienske fans som var klare for å heie på en ny helt.
Jeg husker at jeg fikk gåsehud da jeg satt der.
Jeg prøvde mitt beste for å holde meg rolig.
Antonelli setter umiddelbart av gårde.
Han skjuler ikke på noe.
Antonelli tar en rask første runde.
Det ser ut som han presser litt ekstra på.
Han tok andre seksjon enda raskere.
Dette kan bli dagens raskeste runde.
Antonelli snurrer ut mot grusen, inn i veggen.
Går det bra?
Ja.
Unnskyld.
Det går bra, Kimi.
Atten-åringen, Mercedes sitt håp, havner i barrieren
på sitt første Formel 1-arrangement.
Det er en tynn linje mellom helt og skurk,
og akkurat der har han havnet.
Én runde, helt, riktig tidsforbruk,
Andre runde, forsøkte å havne på toppen, så er alt over.
Mercedes hadde ikke håpet på dette fra Kimi Antonelli.
Den dagen skuffet jeg hele familien, min far.
Han var ikke glad.
Han forventet ikke at det skulle skje.
Kimi Antonelli er på vei til behandling.
Det der er bilen hans i kanten av banen.
Etter krasjet sjekket de et par ting fordi hastigheten var stor.
Men jeg husker at jeg lå i sengen.
Jeg ville bare være alene.
Jeg gråt også.
Jeg ville ikke møte noen.
Jeg ville egentlig bare dra hjem.
Jeg var lei meg på hans vegne fordi jeg vet at han ville gå fra den
øvelsen med en tanke om at han ikke taklet presset.
Og akkurat det er hans største fiende.
KIMIS FAR
Monza-hendelsen var tung for oss.
I Monza…
det var et emosjonelt sjokk.
KIMIS MOR
Jeg husker at jeg gråt i en og en halv dag.
Alle jeg traff på prøvde å støtte meg,
inkludert Mercedes, og jeg gråt og gråt
fordi jeg ikke taklet det. Og jeg beklaget hele tiden.
Inn i grusen og inn i veggen.
Det er en tynn linje mellom helt og skurk.
Han gjør ikke nok i Formel 2 til å inspirere meg
til å tro at han kan vinne en Grand Prix.
Det er en helt sykt høy liste å sette.
Ikke starten Mercedes hadde sett for seg med Kimi Antonelli.
Hei, Kimi.
Jeg vet at det var flaut i dag, men selv på en og en halv runde
så vi noe som ikke kan læres bort.
Du burde se hvor gira teamet er.
Pass på å sove ordentlig, i morgen kommer en ny dag.
Den store annonseringen.
Forskjellen mellom Free Practice og kvaliken er noe vi må snakke om.
Men det er også Kimi.
Dette er en trykkoker. Mercedes har alltid vært slik.
Dette er sånn vi er som et lag i dag.
Vi vil ha disse to.
9 UKER TIL SESONGEN STARTER
Prøv igjen.
Hvorfor holder du hendene mine?
Slapp av, du er for anspent.
Slutt!
Karol!
Hvordan går det?
Herregud, jeg husker det.
-Jeg var der, ikke sant? -Ja.
På bildet der var jeg bak deg.
Nei, du var ved siden av meg.
Du har ikke endret deg så mye.
Nei, jeg har ikke endret meg.
Jeg hadde så langt hår.
Kom igjen.
Alle ba meg om å ikke bekymre meg,
å prøve å glemme det og fokusere på neste steg.
Men det tok meg en stund før jeg kom meg gjennom det.
Det satt fast i hodet mitt.
Ganske bra.
Kimi!
Ok.
Du bytter gir nesten i svingen og så starter du på nytt igjen.
Ok.
Noen ganger drømmer jeg om det om natten.
Sette meg i bilen, kjøre ut på banen.
Det er som jeg lever gjennom den helga.
Jeg har ikke drømt om resultatene i kvaliken.
Jeg har bare drømt om å være der.
Det kommer til å bli hardt.
Da jeg var liten
var det ofte jeg hadde en dårlig følelse.
Og da jeg var liten forsto jeg ikke
hvorfor du var så hard mot meg.
Dette er noe vi aldri snakket om,
men nå er tiden kommet til å forklare.
Jeg tenker på de gangene jeg kjeftet på deg.
Alle de gangene jeg ble sint.
Du sa: "Min far er en drittsekk. Hvorfor gjør han dette?"
Fordi i min karriere
visste jeg dessverre ikke hvordan man kom seg fremover.
Jeg benyttet meg ikke av mulighetene jeg hadde.
Derfor ble det krangling.
Jeg ba nok om mer fra deg enn du kunne gi.
Snu deg.
Dekk på bordet, så kaller vi deg Andrea.
-Se hvor nydelig det ser ut. -Nei, ta ut fatene.
Takk.
-Er det nok? -Vil du ha mer, Andy?
Nei, det går bra.
Ok, velbekomme.
-Velbekomme. -Vent.
Du er et barn.
Min lille mus.
Det vil du alltid være.
Du kommer og ser på løpene?
-Selvfølgelig. -Kommer du til Australia?
For deg, absolutt. Søsteren din…
Vennene mine sier: "Jeg vil ha din brors autograf."
Var lasagnen god?
Lasagne, lasagne.
Lasagnen?
Lasagnen ja.
Hvorfor sier du lasagnen?
-Hvorfor det? -Jeg sa ikke det.
Lasagne.
Lasagne. Kom igjen, si lasagne.
Jeg føler meg skyldig.
Det bør du. Du fikk henne til å bli døv.
Han kom hjem fra skolen. Han var sulten.
Han hilste på meg og gav meg et stort kyss.
I stedet for å kysse kinnet, traff han øret.
Og siden den dagen hører jeg dårlig på det øret.
-Nettopp. -Jeg gjorde henne døv.
Han ga deg en øreskade.
Hva sa jeg da jeg sov?
"For mye understyring. Jeg fikser ikke svingene."
Selv når du sover er du rolig.
Andrea…
-Hva foregår? -Denne er til deg.
Det var det minste.
LYKKE TIL ANDREA KIMI
Håper alt går bra.
Du må åpne denne.
Ok.
Du må forklare.
Åpne den først, så forklar.
Åpne den.
Se på den.
Hva er det?
Det er en nøkkelring.
-Med en liten bil. -Ja.
Men?
Men den bilen fikk jeg av min far. Det var hans lykkebringer.
-Seriøst? -Nå får du den.
Takk, pappa.
-Din far gav den til deg? -Ja.
Bestefaren din.
Han gav den til din far, så gav han den til deg.
Så flott.
Jeg skal alltid ha den med meg.
Takk, pappa.
Ikke la den bli liggende.
Tusen takk.
Han fikk den restaurert.
Pappa blir rørt. Han begynner å bli rørt.
Dette er bare begynnelsen.
8 UKER TIL SESONGEN STARTER
Alt dette føles ut som starten på en reise.
Det er så mye å lære.
Og vi vet ikke hva han ikke vet.
Så vi må lære ham en hel masse.
La oss kjøre litt mer.
Mer kjøring? Du kan kjøre, så kan jeg…
Ja.
-Vi kan bytte. -Jeg kan ikke ta begge.
-Ikke jeg heller. -Nei.
Jeg kjører.
Ja.
Og du lærer meg.
Jeg tar meg av resten.
Mercedes har en utrolig fortid med Formel 1.
De hadde en helt enorm periode…
HOVEDKOMMENTATOR
…de vant åtte Konstruktørmesterskap.
Se for deg at du er Bono.
Du har jobbet med Michael Schumacher og Lewis Hamilton,
statistisk sett de to beste førerne i sportens historie.
Og nå er du lærer for en tenåring som aldri har kjørt F1.
En stor del av å forberede en fører
er å gjøre de komfortable med å være ukomfortable.
En ting er at han snakker med en gjeng med
dyktige ingeniører, men vi prøver også
å dytte så mye informasjon inn i ham så fort som mulig.
Igjen, det blir åtte runder som starter i depotfeltet.
Cockpit?
Klar når du er det.
Vi er klare.
Skal jeg starte motoren eller gjør dere det?
Vi tar det hver gang.
Kimi, husk en ting.
På denne bilen er burnout-knappen den oransje knappen,
den på venstre side av rattet, den markert "TR".
Ok, unnskyld, Marcel.
BANEINGENIØR
Han må lære av erfaring. Da husker han det.
Ut av garasjen, casteren er fortsatt minus to, sammenlignet med dekkene.
Dette er et viktig øyeblikk før sesongen for Kimi Antonelli.
Han må være klar for alt
som kalenderen kaster mot ham.
Gatebaner, maks hastighetsprøver,
tidssoneendringer fra mars til desember.
Han må være fysisk sterk nok til å ikke bli sliten,
fordi hvis du blir sliten på slutten av et løp,
rykker du nedover.
Gi alt du kan nå.
Start med setemusklene, jobb fra kjernen.
Ikke så høyt. Nei, kom igjen.
Vi skal være raske, sant?
Kom igjen. Opp.
Bedre form.
Tre, to, en.
Kom igjen. Gi alt.
Du kan være mer aggressiv.
Tabbe, låst fast T6.
Der tok du inn syv tiendedeler.
Sånn ja. Litt mer.
Jeg overstyrte på T1.
Balansen ble litt bedre.
NYE RESULTATER
Og maks. Gå.
Kom igjen.
T4. T2. Sjekk T5.
Opp. Fort. Gi alt.
Jeg var en enslig stemme imot ham,
jeg sa: "Gi ham et år til på å vokse."
Men flertallet sa: "Nei, denne fyren er unik."
Du treffer målene og bruker verktøyene.
Det har vel gått ni måneder siden du begynte?
-Ja. -Du har kommet et godt stykke.
Sakte.
BESTE ØKT SÅ LANGT
STÅ PÅ KIMI. KOM IGJEN!
Vi har stor tillit på deg.
Vi er stolte over å ha blitt med hele veien
fra mini til Formel 1.
Vi vil ha enormt press på oss.
Ikke bare deg, hele laget vil være
under masse press fordi folk vil si:
"Dette er en stor risiko."
Reisen så langt har vært utfordrende,
men nå starter en ny reise.
Den vil bli enda tøffere.
Du konkurrerer mot 19 av de beste førerne i verden,
men vi skal gjøre dette sammen.
Lukk øynene dine med meg.
Her er vi.
Det er første dag av F1-sesongen.
Du setter deg i setet.
Hva føler du?
Jeg ser for meg at jeg går inn i garasjen.
Der er han, Mercedes-teamet sin nyeste fører.
Kimi Antonelli.
Jeg ser den store Mercedes-stjerna på veggen av garasjen…
Jeg forestiller meg den første økta, jeg går forbi alle bilene,
mekanikerne står rundt de.
Italia har ventet lenge på en F1-fører,
og nå er den ventetiden over.
Jeg gir en high-five til Bono og hopper inn i bilen.
Og jeg innser at dette er på ekte.
Og at jeg skal ha min første konkurransehelg som F1-fører.
Formel 1 i 2025 går av stabelen.
Den nye sesongen er i gang og det kjempes om førsteplass.
Hva med den runden fra Kimi Antonelli?
Han legger masse press på Albon.
Fra 16. til fjerdeplass, for en debut!
Bra jobba, Kimi.
Flott kjøring.
Fy søren.
For et løp!
Sykt bra jobba i dag.
KIMI KOM PÅ FJERDEPLASS I SITT FØRSTE LØP AV SESONGEN
HAN ER DEN YNGSTE F1-FØREREN SOM HAR SCORET POENG I DEBUTEN
DETTE INNHOLDET ER GJORT MULIG AV WHATSAPP
Tekst: Geir Thomas Steiro