Downloaded from YTS.MX
W FILMIE ZAWARTO WEWNĘTRZNĄ KORESPONDENCJĘ
ZESPOŁU MERCEDES-AMG PETRONAS F1
Official YIFY movies site: YTS.MX
Może się wydawać, że Mercedes stał się outsiderem.
Przez to jedno katastrofalne posunięcie otworzyło się…
W F1 nie ma miejsca na błędy.
Dwa tysiące pracowników w zespole musi dać z siebie wszystko.
Bolidy są najbardziej
zaawansowanymi technologicznie pojazdami.
Tylko najlepsi na świecie są w stanie je prowadzić.
Ułamek sekundy decyduje, kto będzie pierwszy, a kto dziesiąty.
W jednej chwili stoisz na najwyższym stopniu podium,
a w drugiej szukasz odpowiedzi.
ZA KAŻDYM MARZENIEM STOI DRUŻYNA DZIĘKUJEMY CI, LEWIS
Tego dnia, kiedy Lewis mi powiedział,
George nocował u mnie dzień przed treningiem w symulatorze.
Powiedziałem mu, że musi wyjść, bo przyjdzie Lewis
i chyba wiem, co się stanie.
Lewis przyszedł,
wypiliśmy kawę, zaczęliśmy rozmawiać na poważnie…
WSPÓŁWŁAŚCICIEL I SZEF ZESPOŁU
…i powiedział, że odchodzi do Ferrari.
Zapytałem: „Naprawdę to robisz?”.
Dziwnie zareagowałem,
bo pracowaliśmy razem już tak długo.
Związki z moją żoną Susie i Lewisem to moje najdłuższe relacje w życiu.
W Formule 1 jesteś ciągle pod lupą,
bo media są wszędzie.
Wiedziałem, że musimy być dyskretni niezależnie od naszych kolejnych decyzji.
MOŻEMY POROZMAWIAĆ? MUSZĘ CI COŚ POWIEDZIEĆ
Przejdźmy do największego
i najbardziej zaskakującego transferu.
Najbardziej utytułowany kierowca Formuły 1 w historii,
Lewis Hamilton, odchodzi z Mercedesa.
Zespołu, którego stał się synonimem.
Można to porównać z odejściem Davida Beckhama z Manchesteru United.
DZIENNIKARKA SPORTOWA
Tego rodzaju emocje wokół jakiegoś ogłoszenia
są w sporcie rzadkie, ale bardzo silne.
Mercedes się tego nie spodziewał.
Nikt się nie spodziewał.
Byłem w szoku. Emocje wzięły górę.
SZEF DZIAŁU INŻYNIERII WYŚCIGOWEJ
Miałem nadzieję, że skończę karierę jako inżynier Lewisa.
Lewis Hamilton to Mercedes.
Fabryka w Brackley, inżynierowie w Stuttgarcie,
tysiące mechaników,
wszyscy są częścią jego historii, tak samo jak on jest częścią ich historii.
W Formule 1 jest miejsce tylko dla 20 kierowców.
Miejsce w Formule 1 to osiągnięcie,
ale fotel w Mercedesie to coś zupełnie innego.
Telefon Toto eksplodował.
DYREKTOR DS. KOMUNIKACJI
Każdy kierowca, który nie miał fotela na sezon 2025,
próbował się z nim skontaktować.
Kto go zastąpi?
Alex Albon. Nie zapominajmy o Estabanie Oconie.
Wróciłbyś do punktu wyjścia, gdybyś pozyskał Maxa,
biorąc pod uwagę waszą historię.
Ostatnie nazwisko, które było wiązane z fotelem w Mercedesie
i o którym warto wspomnieć, choć nie sądzę,
żeby coś z tego było, to Kimi Antonelli.
Nie ma mowy, żeby Toto dał debiutantowi fotel w Mercedesie.
Nikt z dnia na dzień nie awansował z F4 do F1.
Stawka jest ogromna,
kiedy szukasz nowego kierowcy.
Rozbudowywaliśmy się
i teraz mamy do dyspozycji tor i obiekty
takie jak ten nowy klub i tak dalej…
Jaka ma być pogoda w weekend?
Ma być zimno, ale oby nie było mokro.
Wygląda na to, że może być…
DORADCA DS. ROZWOJU KIEROWCÓW
Trochę chłodniejsze temperatury.
Co w zasadzie macie w osiągach.
Toto zadzwonił do mnie, żeby mi powiedzieć, że Lewis odchodzi.
Zwykle nie dzwoni do mnie tak wcześnie rano.
Pora była dziwna,
ale trzeba pamiętać, że od dziewięciu lat pracowaliśmy na to,
żeby być gotowym na taki dzień.
Moim zadaniem jest pojechać na tor gokartowy
i znaleźć kierowcę, który zostanie mistrzem świata.
Dobrze, dziękuję. Jaki masz numer startowy?
Następny proszę.
Dobra, posłuchajcie.
Pamiętajcie, że karting nie jest sportem kontaktowym.
Musicie stosować się
do przepisów, które zaakceptowaliście.
Pamiętajcie, żeby uważać na flagi,
które będziecie widzieć.
Poza tam zadbajcie o…
Czemu odpuszczasz gaz?
Powinieneś pojechać trochę ciaśniej.
Hamujesz tam dużo mocniej ode mnie.
Udało ci się w ogóle zmieścić w tym zakręcie?
Tor szybko przesycha…
Wszystko zaczyna się od kartingu.
Tam uczysz się ścigać.
Jasne?
Nie bądź zbyt pewny siebie.
Ze 100 tysięcy dzieci na całym świecie
tylko jedno ma potencjał na kierowcę Formuły 1.
Często słyszę:
„Ten dzieciak jest wyjątkowy. Powinieneś mu się przyjrzeć”.
Antonelli z Bolonii jest trzeci w klasyfikacji generalnej,
ale startuje z pole position.
Stawką jest nie tylko wygrana w wyścigu,
ale także Mistrzostwo Europy Juniorów.
Zaczyna się wyścig o Mistrzostwo Europy Juniorów.
Startujemy.
Antonelli poprowadzi ich do pierwszego zakrętu.
Spadł z pierwszego miejsca na piąte.
Jego szanse na mistrzowski tytuł bledną.
Pewne pole position.
Kimi Antonelli odważnie atakuje od zewnętrznej.
Naprawdę się zaczyna.
Antonelli wyprzedza Skinsawa od wewnętrznej.
Pojedynek na prostej.
Andrea Kimi Antonelli wygrywa po niesamowitym wyścigu.
Wspaniały powrót na najwyższy stopień podium.
Co to był za pościg!
Antonelli obejmuje prowadzenie i wygrywa wyścig.
I tak wygląda zwycięstwo w wielkim stylu.
Kimi pochodzi z rodziny
z tradycjami w motosporcie.
Jego ojciec był kierowcą.
Podpisaliśmy z nim umowę, gdy miał 12 lat.
Andrea Kimi Antonelli najprawdopodobniej zostanie kierowcą Formuły 1.
Dobry wieczór.
Zdecydowanie się wyróżniał.
Od razu analizują dane.
Kimi pamięta czasy okrążeń
każdej sesji, którą przejechał w życiu.
Pamiętasz wyścig w Monako?
Tak.
Jaki miałeś czas w kwalifikacjach?
52.09.
Sprawdźmy to.
Masz rację.
Jak na swój wiek i małe doświadczenie
był bardzo dojrzały na torze.
A CO Z KIMIM?
Zaproponowałem, żeby on dostał fotel.
Jasne, że mieliśmy wątpliwości.
Chcemy zaryzykować i postawić na młodego kierowcę
czy szukamy bardziej doświadczonego?
Na szczęście mam wokół siebie ludzi, z którymi mogę zrobić burzę mózgów.
MUSIMY ZOBACZYĆ KIMIEGO W BOLIDZIE
Carlos Sainz wygrywa Grand Prix Wielkiej Brytanii.
A CO Z SAINZEM?
NIE ZGODZI SIĘ NA ROCZNY KONTRAKT
SPRAWDŹMY KIMIEGO
Spójrz na dane.
Nieźle jak na pierwszy raz w bolidzie F1.
ODPOWIEDNIE TEMPO IDEALNY PROFIL
Antonelli walczy o pozycję na torze.
Kimi dojechał czwarty.
Był szybki na początku, ale potem miał problemy z przyczepnością.
Antonelli wyprzeda Colapinto.
CIEKAWE, JAK ZARZĄDZA OPONAMI
A Max Verstappen…
CO Z MAXEM?
…po raz dziewiąty w tym sezonie wygrywa Grand Prix.
NIC Z TEGO
DANE Z TESTÓW
67 KG WAGI WYŻSZE OPÓŹNIENIE
Kimi Antonelli wygrywa swój pierwszy wyścig…
CUDOWNE ZWYCIĘSTWO!
…w Formule 2.
DAŁ RADĘ NA MOKRYM
MYŚLĘ, ŻE POTRZEBNY MU JESZCZE ROK
JESTEŚMY GOTOWI PODJĄĆ DECYZJĘ?
Zorganizowaliśmy to spotkanie, żeby coś ogłosić.
Chodzi o ciebie, Kimi.
Będziesz kierowcą Mercedesa w Formule 1.
O Boże. To świetna wiadomość.
Masz 17 lat.
Jesteś bardzo młody i nie masz dużego doświadczenia.
Spędziłeś dwa i pół roku w Formule 4,
a teraz wsiądziesz do bolidu Formuły 1,
więc z różnych stron
będziesz doświadczać dużej presji.
Nie chodzi tylko o samą jazdę bolidem,
ale o bycie kierowcą Mercedesa.
Jakie jest twoje pierwsze wspomnienie?
Kiedy byłem mały, bawiłem się samochodzikami
w domu na podłodze.
Zrobiłem sobie własny tor wyścigowy,
ścigałem się, a nawet komentowałem wyścig.
„Nadjeżdża Kimi Antonelli, wyprzedza od zewnętrznej w nawrocie
i obejmuje prowadzenie.
Co za manewr!”
To było coś w tym stylu.
Formuła 1 jest królową motosportu.
Marzyłem o tym, by być tu, gdzie jestem.
Masz pomiar, który robiliśmy ostatnio?
Nowy będzie cieńszy. Widać po ramionach.
Musimy się upewnić, że jest gotowy, żebyśmy mogli od razu zacząć.
Kimi powinien zaraz tu być.
Będzie z tym dużo roboty.
Szkoda, że nie każdy się tak przykłada.
DYREKTOR TECHNICZNY
Mam być szczery?
Moje pierwsze spotkanie z Kimim było…
Pracowałem przy biurku,
kiedy podeszło do mnie przywitać się jakieś dziecko.
Pomyślałem, że zgubiło gdzieś ojca.
Kiedy uścisnął mi dłoń, poczułem siłę,
którą mają wszyscy kierowcy.
Pomyślałem: „Jest kierowcą. To Kimi”.
Będziemy musieli zrobić pomiar kasku.
Jak jest na linii wzroku?
- Co myślisz, Bono? - Próbuj.
Tak, taśma.
Delikatnie to dopasuję i znowu poproszę cię o opinię.
- Tak. - Dziękuję.
Możesz ostrożnie wysiąść.
Możesz to włożyć,
ale byłoby super, gdybyś dał radę bez.
Szybko, co?
Jeśli podasz mi wagę docelową…
- Tak. - …to tyle będę ważył.
Teraz ważę 66 kg.
Jeśli mam ważyć 70 kg ze wszystkim, to będę tyle ważył.
Byłoby dobrze,
gdyby waga była stabilna.
Jeśli będziesz utrzymywał wagę,
to wszystko będzie w porządku.
Mam założyć kask?
Jak pracować z młodym kierowcą?
Nie wiem.
Kimi nawet nie ma jeszcze prawa jazdy.
To presja innego rodzaju.
Dużo się oczekuje od tak młodego człowieka.
Jest utalentowany, ale jeszcze się nie sprawdził.
Ja mam go sprawdzić i upewnić się, że uda nam się
zrobić z niego mistrza świata.
Nie wizualizujesz?
- Nie za bardzo. - Ja robię to często.
Ściganie czy tak ogólnie?
- Ogólnie, ale głównie ściganie. - Okej.
Kiedy podczas wyścigu popełnię błąd, który pogorszy wynik,
to zastanawiam się, co by się stało, gdybym lepiej się obronił.
Co by było, gdybym mocniej przyhamował na wierzchołku
- i nie zmienił toru jazdy. - Tak, co by było.
Nie wiem. Trochę wizualizuję sobie przyszłość.
Może po prostu ją manifestuję.
Mam wskoczyć do samochodu?
- Nie boli cię dolna część pleców? - Nie.
Odległość do kierownicy jest w porządku?
Taka odległość?
- Pasuje mi. - Tak?
Jesteśmy prawie gotowi z fotelem.
Świetnie.
- Możesz posiedzieć przez 15 minut? - Tak.
Możesz? Dziękuję. Tylko 15 minut.
Nie dotykaj ich. Za bardzo tym nie ruszaj.
Nie ruszaj za bardzo tym ramieniem.
Oprócz prędkości musisz nauczyć się,
jak zarządzać oponami, żeby wytrzymały do końca wyścigu.
Musi umieć jechać za samochodem bezpieczeństwa.
Wiedzieć, jak zjechać do boksu.
Wyobraź sobie, że musisz zaparkować z prędkością 60 km/h,
mieszcząc się między ludźmi
i nie robiąc im krzywdy.
Chyba nie mieliśmy okazji się poznać. Jestem Will.
Miło mi.
Poćwiczymy pit stopy?
Mogę?
- Czemu nie powiedziałeś mi wcześniej? - Dawaj.
Silnik gotowy.
Możesz wyjechać na tor.
Trzydzieści centymetrów za daleko.
Kiedy zatrzymasz się o 20-30 centymetrów za daleko,
zaczną się problemy, które mieliśmy wcześniej,
kiedy chłopaki walczyli z nakrętkami i nie mogli ściągnąć kół.
Chcemy, żeby pit stop trwał poniżej dwóch sekund,
a jeśli kierowca wpadnie do boksu i zablokuje koła,
wtedy mechanicy będą mieć problem
i pit stop będzie wolny.
PIERWSZA PRÓBA – 2,3 S
Kimi, zgaś silnik.
Potrzebujemy lekarza w pit lane.
Przepraszam.
Mieliśmy opóźnienie z powodu…
Koło się zaklinowało, kiedy je zdejmowaliśmy z lewej strony.
Zatrzymałeś się w odpowiednim miejscu. Było dobrze.
- Tak. - Chodzi o resztę.
Strasznie to wygląda, kiedy pierwszy raz wjeżdżasz do tunelu.
- Skupiasz się na… - Kiedy je zakładam,
czekam, aż zaczniesz kręcić.
Puszczam, kiedy dotkniesz podłoża.
Ale ty nie spadłeś na ziemię.
Zacząłeś kręcić w powietrzu.
Nic się nie stało.
Kończymy na dzisiaj, Kimi.
To tyle na dzisiaj.
Dziękuję za twoją pracę.
Antonelli bezbłędnie przejeżdża przez szykanę.
Pokonuje ostatni zakręt, za którym czeka flaga w szachownicę.
Antonelli wygrywa ostatni wyścig.
Dla Marca Antonellego.
Wyskakuje z kokpitu i świętuje razem z zespołem.
Mój tata nauczył mnie na torze wszystkiego, co potrafił.
Nie miał tyle szczęścia, co ja,
bo nie miał takiego wsparcia.
Czułem, że to wszystko jest też dla niego.
Kontynuowałem to, co zaczął.
Cierpiałem i przez pierwsze lata
było mi ciężko,
ale zdali sobie sprawę, że dzięki temu jestem coraz lepszy.
Byłem szczęśliwy, bo był ze mnie dumny.
W tej chwili nie możemy nikomu o tym powiedzieć.
Chcemy ogłosić, że Kimi pojedzie w pierwszym treningu na Monzy,
a od razu po treningu planujemy zorganizować
konferencję prasową, na której ogłosimy, że Kimi będzie naszym kierowcą.
To będzie duża rzecz,
bo od dawna nie było w stawce włoskiego kierowcy.
Niewiele jest miejsc, które bardziej kojarzą się ze ściganiem niż Włochy.
Formuła 1 powraca na Monzę…
30 SIERPNIA 2024 TRENING
…tym razem z lokalnym bohaterem.
Andreą Kimim Antonellim.
Antonelli zadebiutuje w F1 na własnej ziemi.
Byłem zdenerwowany.
Spełniało się moje marzenie.
Rzadko jesteś na zdjęciach.
Podczas pierwszego treningu będzie miał godzinę,
żeby przedstawić się światu.
- Spokojnie. - Tak.
Nie zrób sobie krzywdy i nie zniszcz samochodu.
Kimi Antonelli jest pod ogromną presją.
Kilka dni temu skończył dopiero 18 lat.
Oczekiwania są duże,
co musi trochę namieszać w głowie.
Antonelli poprowadzi samochód George'a Russella.
Pamiętam tych wszystkich ludzi na trybunach.
Morze włoskich kibiców gotowych dopingować nowego bohatera.
Pamiętam, że miałem gęsią skórkę.
Starałem się uspokoić.
Antonelli od razu daje z siebie wszystko na miękkich oponach.
Nie zostawia nic na później.
Szybkie pierwsze okrążenie.
Wygląda na to, że znowu mocno naciska.
Poprawił się w drugim sektorze.
To może być najszybsze okrążenie tego dnia.
Antonelli wpada w poślizg, ląduje w żwirze i uderza w bandę.
Nic ci się nie stało?
Nic.
Przepraszam.
W porządku, Kimi.
Osiemnastolatek, uważany za przyszłość Mercedesa,
kończy swój debiut w Formule 1 kolizją.
Jest cienka granica między zerem i bohaterem.
I on właśnie ją przekroczył.
Na jednym okrążeniu jechał świetnym tempem,
potem próbował wrócić na szczyt i taki jest koniec.
Nie na taki debiut w Formule 1 liczył Mercedes.
Tego dnia zawiodłem całą rodzinę i mojego tatę.
Nie był zadowolony.
Nie spodziewał się tego.
Kimi Antonelli udał się do centrum medycznego,
a to jego Mercedes na poboczu.
Po wypadku zrobili mi badania, bo uderzenie było naprawdę silne.
Pamiętam, że leżałem w tym łóżku
i chciałem być sam.
Płakałem.
Nie chciałem nikogo widzieć.
Tak naprawdę chciałem wrócić do domu.
Było mi go szkoda. Wiem, że czuł,
że ta sytuacja go pokonała.
I to jest właśnie jego największy wróg.
OJCIEC KIMIEGO
Powiedzmy, że wypadek na Monzy miał na nas duży wpływ.
Monza…
to był prawdziwy szok.
MATKA KIMIEGO
Prawie dwa dni przepłakałam w padoku.
Wszyscy starali się mnie pocieszyć.
W Mercedesie starali się mnie pocieszyć, a ja płakałam,
bo nie mogłam sobie z tym poradzić. Ciągle przepraszałam.
Ląduje w żwirze i uderza w bandę.
Jest cienka granica między zerem i bohaterem.
Nie robi aż tyle w Formule 2, żeby przekonać mnie,
że jest gotowy do udziału w Grand Prix.
Poprzeczka jest zawieszona absurdalnie wysoko.
Nie na taki debiut w Formule 1 liczył Mercedes.
Cześć, Kimi.
Wiem, że czułeś się zażenowany, ale nawet po niecałych dwóch okrążeniach
zobaczyliśmy coś, czego nie da się kogoś nauczyć.
Wszyscy byli podekscytowani.
Odpocznij i dobrze się wyśpij. Jutro też jest dzień.
Ważne ogłoszenie.
Musimy wyjaśnić różnicę między treningiem a kwalifikacjami.
Ale to też Kimi.
W Mercedesie zawsze była duża presja,
ale to jest dziś nasze stanowisko.
Stawiamy na tę dwójkę.
BOLONIA
9 TYGODNI DO ROZPOCZĘCIA SEZONU
Dobrze. Jeszcze raz.
Czemu trzymasz mnie za rękę?
Jesteś zbyt spięty. Wyluzuj się.
Daj spokój!
Karol!
Jak leci?
Mój Boże, pamiętam.
- Byłem tam? - Tak.
Byłem za tobą, kiedy zrobiliśmy to zdjęcie.
Nie, byłeś obok mnie.
Nie zmieniłeś się od tamtej pory.
Jakie miałem długie włosy.
Zaczynamy.
Wszyscy powtarzali, żebym się nie przejmował
i spróbował o tym zapomnieć. Żebym skupił się na tym, co przede mną.
Ale dużo czasu zajęło mi przepracowanie tego, co się stało.
Siedziało mi to w głowie.
Nieźle.
Kimi!
Okej.
Zmieniasz bieg i zaczynasz od nowa.
Dobra.
Czasami śni mi się, że wsiadam do samochodu
i wyjeżdżam na tor.
Tak jakbym przeżywał weekend wyścigowy.
Nie śniły mi się wyniki ani kwalifikacje.
Tylko to, że tam jestem.
Będzie ciężko.
Kiedy byłem mały,
wiele razy czułem się źle.
Nie rozumiałem wtedy,
dlaczego czasami jesteś dla mnie taki surowy.
Chyba nigdy o tym nie gadaliśmy, co?
Ale teraz jest okazja wyjaśnić.
Często myślę o tym, jak na ciebie krzyczałem.
Mówiłeś: „Mój ojciec jest podły, czemu mi to robi?”.
Bo za moich czasów
nie wiedziałem, jak się rozwijać.
Nie umiałem wykorzystać okazji.
Dlatego się kłóciliśmy,
bo chyba oczekiwałem od ciebie więcej, niż mogłeś wtedy udźwignąć.
Odwróć się.
Przynieś naczynia.
- Jakie piękne. - Wyjmij te płytkie talerze.
Dziękuję.
Chcesz jeszcze, Andy?
Nie, wystarczy.
Bon appetit.
- Bon appetit. - Moment.
Twoje dziecko.
Moja mała myszka.
Zawsze tak będzie.
Będziesz jeździć na wyścigi?
- Oczywiście. - Przylecisz do Australii?
Pewnie. Twoja siostra…
Moi koledzy chcą mieć autograf mojego brata.
Smakuje wam lasagne?
Lasagne, lasagne.
Lasagnas?
Tak.
Dlaczego tak mówisz?
- Skąd te „lasagnas”? - Nie mówię tak.
Lasagne.
Niech będzie lasagne.
Wpędzasz mnie w poczucie winy.
I dobrze. Przez ciebie ogłuchła.
Przyszedł ze szkoły. Był bardzo głodny.
Przywitał się i mnie pocałował.
W ucho zamiast w policzek.
Od tamtej pory kiepsko na nie słyszę.
- Właśnie. - Przeze mnie ogłuchła.
Uszkodził ci ucho?
Co mówiłem przez sen?
„Za bardzo podsterowny. Nie mogę dobrze wejść w zakręt”.
Nawet we śnie zachowujesz spokój.
Andrea…
- Co się dzieje? - To dla ciebie.
Tyle mogliśmy zrobić.
POWODZENIA, KIMI
Mam nadzieję, że pójdzie dobrze.
Chciałbym, żebyś to otworzył.
Okej.
Musisz to wyjaśnić.
Najpierw niech otworzy.
Otwórz.
Spójrz.
Co to jest?
Breloczek, tak?
- Mały samochód. - Tak.
Ale?
Dostałem ten samochód od mojego ojca. To był jego talizman.
- Naprawdę? - Teraz należy do ciebie.
Dziękuję, tato.
- Dał ci go ojciec. - Tak.
Twój dziadek.
Dał to twojemu ojcu, a twój ojciec dał tobie.
Piękny.
Zawsze będę miał go przy sobie.
Dziękuję, tato.
Proszę, nie zgub go.
Dziękuję.
Wyczyścił go.
Tata się wzruszył.
To dopiero początek.
8 TYGODNI PRZED ROZPOCZĘCIEM SEZONU
To dopiero początek podróży.
Jest tyle do nauki.
Tak naprawdę nie wiadomo, czego jeszcze nie wie.
Musimy nauczyć go wszystkiego.
Dobra, pojeździjmy trochę.
Ty będziesz jeździł, a ja…
Tak.
Możemy się zamienić.
- Nie możemy robić wszystkiego. - Właśnie.
Ja będę jeździł.
Tak.
Ty mnie uczysz.
A ja zajmę się resztą.
Mercedes ma świetną historię w Formule 1.
Osiem razy z rzędu wygrali…
KOMENTATOR F1
…Mistrzostwa Świata Konstruktorów.
Postawcie się na miejscu Bono.
Pracował z Michaelem Schumacherem i Lewisem Hamiltonem.
Statystycznie dwoma najlepszymi kierowcami w historii tego sportu.
A teraz będzie pracować z nastolatkiem, który debiutuje w F1.
Częścią szkolenia kierowcy jest to,
żeby nauczyć go radzenia sobie z trudnymi sytuacjami.
Oczywiście, że pracuje z niezwykle utalentowanymi
inżynierami, ale staramy się też jak najszybciej
przekazać mu jak najwięcej informacji.
To będzie znowu osiem okrążeń.
Zaczynamy w alei serwisowej.
Kokpit?
Jestem gotowy.
My też.
Mam uruchomić bolid czy wy to zrobicie?
Zawsze my to robimy.
Kimi, pamiętaj,
że w tym aucie burnout robi się pomarańczowym przyciskiem,
który jest z lewej strony na kierownicy i jest oznaczony jako „TR”.
Jasne, przepraszam, Marcel.
INŻYNIER OPERACYJNY
Chcemy, żeby uczył się przez doświadczenie.
Wyjechał z garażu. Ciągle ma dwa stopnie mniej niż opony.
To kluczowy moment przygotowań dla Kimiego Antonellego.
Musi być gotowy na wszystko,
co niesie ze sobą kalendarz.
Tory uliczne, testy na pełnym gazie,
różne strefy czasowe od marca do grudnia.
Musi być w formie, żeby nie odczuwać zmęczenia.
Jeśli pod koniec wyścigu poczujesz zmęczenie,
zaczniesz tracić pozycje.
Daj z siebie wszystko.
Zacznij od pośladków, zaangażuj mięśnie brzucha.
Nie tak wysoko. Nie, nie.
Chcemy być szybcy, tak?
Dawaj. Do góry.
Lepsza technika.
Trzy, dwa, jeden.
Naciskaj.
Dawaj, dawaj.
Możesz pojechać szybciej.
Błąd, zblokowałem koła w szóstce.
Tutaj zyskaliśmy jakieś 0,7 s.
Dokładnie. Trochę dalej.
Straciłem przyczepność.
Poprawiliśmy balans.
NOWE WYNIKI
Nie odpuszczaj.
Dawaj, dawaj.
Jedziemy.
OKRĄŻENIE 1
OKRĄŻENIE 34
Do góry.
Szybko, szybko. Ciśnij.
Byłem jednym z nielicznych, którzy uważali,
że trzeba mu dać jeszcze rok.
Dominowało przekonanie, że ten gość jest wyjątkowy.
Osiągasz cele i jesteś proaktywny.
Jak długo jeździsz bolidem, dziewięć miesięcy?
- Tak. - Zrobiłeś postępy.
Powoli, powoli.
NAJLEPSZA SESJA
DAWAJ, KIMI!
Wierzymy w ciebie.
Jesteśmy dumni, że przeszliśmy z tobą drogę
od serii juniorskich do Formuły 1.
Będziemy pod dużą presją.
Nie tylko ty. Cały zespół będzie pod presją,
bo ludzie będą nam zarzucać
zbyt duże ryzyko.
Nasza podróż do tej pory była trudna,
a teraz zaczynamy kolejną,
jeszcze trudniejszą.
Będziesz się ścigał z najlepszymi kierowcami na świecie,
ale będziemy w tym razem.
Zamknij oczy, okej?
Dobrze.
Pierwszy dzień nowego sezonu.
Wsiadasz do kokpitu.
Co czujesz?
Wyobrażam sobie, że wchodzę do garażu.
Nowy kierowca w zespole Mercedesa.
Kimi Antonelli.
Na ścianie widzę ogromną gwiazdę Mercedesa…
Wyobrażam sobie pierwszą sesję. Idę tam, gdzie stoją bolidy.
Widzę mechaników.
Włosi w końcu doczekali się
swojego kierowcy w Formule 1.
Przybijam piątkę z Bono, wskakuję do samochodu…
i zdaję sobie sprawę, że to wszystko dzieje się naprawdę.
Że przede mną pierwszy weekend wyścigowy w Formule 1.
Rozpoczyna się sezon 2025,
a my zbliżamy się do pierwszego zakrętu.
Jak wygląda okrążenie w wykonaniu Kimiego Antonellego?
Mocno naciska na Albona.
Startował z 16. a kończy na czwartej pozycji, co za debiut!
Dobra robota, Kimi.
Świetny wyścig.
O stary.
Co to był za wyścig!
Dobra robota.
KIMI UKOŃCZYŁ PIERWSZY WYŚCIG SEZONU 2025 NA 4. MIEJSCU
JEST NAJMŁODSZYM KIEROWCĄ, KTÓRY ZDOBYŁ PUNKTY W DEBIUCIE
FILM POWSTAŁ DZIĘKI WHATSAPPOWI
Napisy: Mateusz Michalewski