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A HISTÓRIA A SEGUIR APRESENTA COMUNICAÇÕES INTERNAS PRIVADAS
DA EQUIPE DE F1 MERCEDES-AMG PETRONAS
Official YIFY movies site: YTS.MX
A Mercedes pode, de repente, ser o suposto azarão.
Agora, com essa mudança cataclísmica, tudo realmente está aberto…
Na Fórmula 1, não há margem para erros.
Ela exige absolutamente tudo de todas as 2 mil pessoas da equipe.
Os carros são as máquinas
mais avançadas tecnologicamente já construídas.
E só os melhores do mundo têm o que é preciso para pilotá-los.
Uma fração de segundo é a diferença entre o primeiro e o décimo lugar.
Em um momento, você pode estar no topo do pódio.
E no outro, procurando respostas.
TODO SONHO PRECISA DE UMA EQUIPE OBRIGADO, LEWIS
No dia em que Lewis me deu a notícia,
George havia dormido lá para uma sessão de simulação no outro dia.
Eu disse: "Precisa sair, pois o Lewis chega às dez
e acho que sei o que acontecerá."
Então, Lewis chegou,
tomamos um café e começamos a conversar mais seriamente…
COPROPRIETÁRIO, CEO E CHEFE DE EQUIPE
…e ele disse: "Assinei com a Ferrari."
Eu respondi: "Sério? Você vai fazer isso?"
Emocionalmente, minha reação foi um pouco estranha,
porque estávamos juntos há muito tempo.
Lewis é meu 2º relacionamento mais longo, só perde para a minha esposa, Susie.
Na Fórmula 1, você fica muito sob os holofotes.
A mídia está em todo lugar.
Eu sabia que era preciso manter em sigilo o que quer que fizéssemos em seguida.
BONO, PODE CONVERSAR? TENHO NOVIDADES
Certo, vamos para a maior
e talvez mais chocante transferência do dia.
Ela vem da Fórmula 1, do piloto mais bem-sucedido do esporte na história.
Esse homem, Lewis Hamilton, deixará a Mercedes.
Sim, ele deixará a equipe com a qual se tornou tão conhecido.
A troca só pode ser comparada à saída de David Beckham do Manchester United.
LOCUTORA ESPORTIVA
Esse tipo de febre em torno de um anúncio
é muito raro de ver no esporte, mas, quando acontece, é uma bomba.
Ninguém esperava por isso, nem a Mercedes.
Acho que ninguém esperava.
Me choquei. As emoções estavam à flor da pele.
CHEFE DE ENGENHARIA DE PISTA
Eu já esperava ser engenheiro do Lewis até me aposentar.
Lewis Hamilton é a Mercedes.
A fábrica em Brackley, os engenheiros em Stuttgart,
os milhares que trabalham na garagem,
todos fazem parte da história dele, assim como ele faz parte da deles.
Na Fórmula 1, só há vaga para 20 pilotos.
Um lugar em uma equipe de Fórmula 1 é algo importante,
mas um lugar na Mercedes é algo totalmente diferente.
Quando a notícia saiu, o celular do Toto explodiu.
DIRETOR DE COMUNICAÇÕES
Praticamente todos os pilotos do grid que estavam livres em 2025
entraram em contato com ele.
Quem vai substituí-lo? Vamos lá.
Alex Albon. Não se esqueçam de Esteban Ocon.
Se você conseguisse o Max, o ciclo se fecharia,
considerando o que passaram juntos.
O último nome que quero trazer é alguém que foi mencionado
para a vaga na Mercedes, e acho que não será ele,
mas devemos mencioná-lo, é Kimi Antonelli.
O Toto não colocaria um novato na Mercedes.
Ninguém passa da F4 para a F1 da noite para o dia.
Quando se trata de procurar um novo piloto,
o que está em jogo é simplesmente tudo.
Então, sim, nós fomos crescendo
e agora temos esse circuito e também boas instalações
com o novo vestiário e tudo mais.
Como estará o clima nesse fim de semana?
Frio e espero que sem chuva.
Mas parece que pode ter…
ASSESSOR DE DESENVOLVIMENTO DE PILOTOS
Temperatura amena.
Em termos de performance, vocês estão quase prontos.
Recebi uma ligação do Toto pelo WhatsApp para me avisar que o Lewis estava saindo.
Ele não costuma me ligar de manhã cedo.
O momento foi surpreendente,
mas você tem que entender que estávamos trabalhando há nove anos
para nos preparar para aquele dia.
Então, meu papel é ir a uma pista de kart
e tentar achar o piloto que será campeão mundial.
Está bom, obrigado. O número da sua ficha?
Próximo, por favor.
Certo, escutem.
Lembrem-se de que o kart não é um esporte de contato.
Cuidem para seguir,
obviamente, as regulamentações que assinaram.
Além disso, é muito importante seguir as bandeiras
espalhadas pelo circuito.
Fora isso, certifiquem-se de ter um…
Por que tirou o pé?
Está abrindo demais. Precisa diminuir a distância.
Está freando muito mais que eu.
Mas você conseguiu chegar na curva?
Está secando muito rápido…
O kart é onde tudo começa.
É onde você aprende a correr.
Tudo bem?
Não seja presunçoso.
Hoje, temos 100 mil crianças no mundo,
e só uma capaz de se tornar um piloto de Fórmula 1.
Recebi muitas ligações dizendo:
"Você devia dar uma olhada nesse garoto, ele é especial."
Antonelli, de Bolonha. Ele está em terceiro na categoria,
mas larga essa corrida na pole position.
Eles disputarão não só a corrida,
mas o Campeonato Europeu Júnior.
Vamos nessa com o Campeonato Europeu Júnior.
É dada a largada.
Antonelli na liderança na primeira curva.
Ele foi do primeiro para o 5º lugar.
As esperanças de título estão desaparecendo diante dos olhos dele.
É uma pole position importantíssima.
Kimi Antonelli corre atrás do adversário por fora.
A corrida é acirrada.
Antonelli por dentro de Skinsaw.
É palmo a palmo.
Andrea Kimi Antonelli vence após um final sensacional.
É um retorno maravilhoso ao topo do pódio para Andrea.
Que imposição!
Antonelli na liderança. Ele é o vencedor da corrida.
É assim que se vence de forma dominante.
Kimi vem de uma família
com experiência em automobilismo.
O pai dele era piloto.
Nos impressionamos com o talento dele e o contratamos aos 12 anos.
Provavelmente, veremos Andrea Kimi Antonelli na Fórmula 1.
Boa noite.
Era óbvio que ele era diferente.
Foram logo ver os dados. Pegaram os notebooks.
O Kimi lembra os tempos das voltas
de todas as sessões que ele fez na vida.
Lembra da corrida em Mônaco?
Lembro.
Qual foi seu tempo de volta na classificação?
Foi 52:09.
Vamos verificar.
Acertou.
A forma como ele corria era muito madura considerando a idade
e a experiência dele.
E O KIMI?
Coloquei o nome do Kimi na mesa para a vaga.
Claro, tínhamos alguns pontos de interrogação.
Queríamos correr risco com um piloto jovem
ou estávamos procurando alguém com mais experiência?
Tenho sorte de ter um bom grupo de pessoas com quem posso trocar ideias.
PRECISAMOS VER O KIMI EM UM CARRO DE F1.
Carlos Sainz é o vencedor. Ele vence o Grande Prêmio da Grã-Bretanha.
E O SAINZ?
ELE NÃO ACEITARÁ UM CONTRATO DE 1 ANO
CONTINUE TESTANDO O KIMI.
Dê uma olhada nos dados.
Nada mal para a primeira vez do Kimi em um carro de F1.
A PRESSÃO PROVOU SER SUFICIENTE
Antonelli está brigando por posições na pista.
O Kimi terminou em 4º lugar.
Foi rápido no início, mas teve dificuldade com a aderência depois.
Antonelli ultrapassou Colapinto.
NÃO DUVIDE DA RAPIDEZ. QUERO VER A GESTÃO DE PNEUS.
E Max Verstappen…
COMO FOI A CONVERSA COM MAX?
…cruza a linha de chegada para vencer seu 9º GP do ano.
NÃO É UMA OPÇÃO.
DADOS DE BARCELONA:
67 KG EQUIPADO MAIOR DESACELERAÇÃO
Kimi Antonelli conquistou a primeira vitória…
VITÓRIA INCRÍVEL!
…na Fórmula 2.
FOI BEM NO MOLHADO.
ELE AINDA PRECISA DE MAIS UM ANO.
ESTAMOS PRONTOS PARA TOMAR A DECISÃO?
Olá. Organizamos uma chamada de WhatsApp para dar a notícia.
Então, é sobre você, Kimi.
Pilotará na F1 pela Mercedes ano que vem.
Meu Deus, eu… Que ótima notícia.
Você tem 17 anos.
Você é muito jovem e não correu muito em Fórmulas na vida,
mas esteve na Fórmula 4 por dois anos e meio.
E colocar você em um carro de Fórmula 1,
expor você a esse mundo,
fará com que vários tipos de pressão recaiam sobre você.
Não só ao dirigir o carro, na sua pequena bolha, no cockpit,
mas também as pressões por ser um piloto da Mercedes.
Tudo bem, Kimi, qual é a sua primeira lembrança?
Quando eu era pequeno, costumava brincar com uns carrinhos
no chão de casa.
E lembro que costumava fazer minha própria pista de corrida,
mexer os carrinhos e até comentar a corrida.
"E aí vem ele, Kimi Antonelli, por fora no hairpin.
Ele assume a liderança.
Que manobra!"
É, era algo assim.
A Fórmula 1 é o ápice do automobilismo.
Então, é um sonho estar onde estou agora.
Você tem a medida anterior de quando fizemos o assento?
O novo será mais fino. Dá para ver nos ombros.
Vamos garantir que o assento esteja pronto para que possamos começar imediatamente.
O Kimi deve chegar logo.
É, levará o dia todo para acertar isso.
Queria que todos tivessem tanto cuidado na hora de fazer um assento.
DIRETOR TÉCNICO
Quer que eu seja sincero?
No meu primeiro encontro com Kimi,
eu estava na minha mesa trabalhando,
e um menino veio até mim e disse: "Olá."
Achei que ele tinha se perdido do pai.
Quando ele apertou minha mão, ele tinha a mesma força
que todos os pilotos têm.
E eu pensei: "Ele é um piloto. É o Kimi."
Precisaremos medir rapidamente o capacete.
Como está na sua linha de visão agora?
- O que acha, Bono? - É, vá em frente.
Sim, meça.
Agora, eu vou arrumar e pedirei outro feedback.
- Certo. - Obrigado.
Agora, pode sair com muito cuidado.
Pode pisar nele se quiser,
mas, se conseguir sair sem fazer isso, ótimo.
É rápido, não é?
Se você me der uma meta de peso…
- Sim. - …eu posso alcançá-la.
- Porque agora eu tenho uns 66kg. - Sim.
Mas, se precisar que eu pese 70kg já equipado, eu posso fazer isso.
Bem, o que você não pode ser
- é inconsistente. - Não.
Se tiver o mesmo peso toda semana,
- dia após dia, tudo bem. - Eu mantive o peso.
Preciso colocar o capacete ou não?
Como será trabalhar com um jovem?
O negócio é que não sei.
O Kimi nem tem carteira de motorista ainda.
Então, é um tipo diferente de pressão,
porque há muita expectativa em um garoto tão jovem,
ele muito talentoso, mas ele ainda não foi testado.
Mas é meu trabalho testá-lo e garantir que possamos transformá-lo
em outro campeão mundial.
Você não fica imaginando?
- Não muito. - Eu imagino bastante.
Quando está correndo ou a todo momento?
- Todo momento, mas em especial correndo. - Certo.
Se eu cometo um erro na corrida e comprometo um pouco o resultado,
eu fico imaginando: "E se eu tivesse defendido melhor?
Se eu parasse mais no ápice e não fizesse um switchback,
- o que teria acontecido?" - O que seria diferente?
Não sei. Também fico imaginando um pouco o futuro.
Talvez eu manifeste.
Precisa que eu entre no carro?
- A região lombar ainda está boa? - Sim.
Certo. A distância até o volante parece boa?
Então é essa distância?
- Sim, está boa para mim. - É?
Estamos terminando o assento.
Perfeito, está bem.
- Pode ficar aí por 15 minutos? - Posso.
Tudo bem? Obrigado. Só 15 minutos, certo?
Não toque neles. Não os incomode demais.
Não mexa muito esse ombro.
Além da velocidade, há muitas manhas
que você precisa aprender sobre como fazer um pneu durar a distância da corrida.
Ele precisa saber como agir com carros de segurança.
Ele precisa saber como entrar nos boxes.
Você já imaginou estacionar a quase 100km/h em uma vaga?
Só que a vaga é composta por pessoas
e, se bater nelas, você as machuca.
Aliás, acho que ainda não disse oi. Meu nome é Will.
Muito prazer.
Podemos fazer mais algumas paradas?
Eu posso entrar?
- Por que não me disse antes? - É, vamos. Rápido.
Manda ver.
Pronto para ir para a pista.
Duração de 30, indo à esquerda.
Quando você ultrapassa 20 ou 30 de duração,
começa a ver os mesmos problemas que viu antes,
quando estavam usinando porcas e não conseguiam tirar as rodas.
Estamos pedindo que façam pit stops em menos de dois segundos
e, se o piloto entrar voando no box, com as rodas travadas,
os caras vão ficar assustados
e será uma parada muito lenta.
PRIMEIRA TENTATIVA - 2,30S
Desligue o motor, Kimi. O Ant caiu.
Chamem um médico para o pit lane, por favor.
Foi mal.
- Houve muito atraso. - Sim.
A roda ficou presa no canto ao sair da traseira esquerda.
Você parou no lugar certo. Parecia estar tudo bem.
- Certo. - Foi o resto.
É realmente assustador na primeira vez que você entra no túnel.
- Eu estava realmente focado em… - É, porque, quando eu coloco,
eu espero e sinto você dar partida.
Quando você toca a pista, eu solto.
Mas você não tocou a pista.
Você deu a partida no ar e em mim.
Pode rir, cara, tudo bem.
Kimi, vamos encerrar por hoje.
Certo, por hoje é isso.
Obrigado pelo trabalho duro.
Antonelli atravessa a chicane com perfeição.
Na última curva, a bandeira quadriculada está à espera.
Antonelli vence a última corrida.
Marco Antonelli.
Ele sai do cockpit e comemora com a equipe.
Meu pai me ensinou
tudo o que sabia na pista de corrida.
Ele não teve tanta sorte quanto eu na carreira,
porque não recebeu o mesmo apoio que eu.
Então, senti que isso não era só por mim, mas também por ele.
Eu continuei o legado dele.
Eu meio que sofri nos primeiros anos,
porque foi um pouco difícil para mim,
mas, depois, eles perceberam que eu estava melhorando.
Fiquei muito feliz por tê-lo deixado orgulhoso.
O plano, no momento, é que não devemos falar com ninguém.
Vamos anunciar o primeiro treino livre para Kimi em Monza.
E o plano é, logo após esse treino livre,
fazer uma coletiva de imprensa e anunciar Kimi como piloto.
E isso será algo grande, enorme, sem precedentes,
porque há muito tempo não havia um piloto italiano.
Poucos lugares no mundo são mais sinônimos de corrida do que a Itália.
O retorno da Fórmula 1 a Monza…
30 DE AGOSTO DE 2024 TREINO LIVRE 1
…dessa vez tem um herói local: Andrea Kimi Antonelli.
Antonelli fará sua estreia na Fórmula 1 neste fim de semana no seu país natal.
Estava um pouco nervoso.
Meu sonho se tornaria realidade.
Você não aparece muito em fotos.
Ele terá uma hora durante essa sessão de treino livre
para se apresentar ao mundo.
- Calma. - Sim.
Não se machuque e não estrague o carro.
Há muita pressão sobre Kimi Antonelli,
de só 18 anos, que fez aniversário há poucos dias.
A expectativa era tão grande
que deve ter mexido com ele um pouquinho.
Ele colocou Antonelli no volante do carro de George Russell.
Lembro-me de estar sentado no carro e ver todas as pessoas na arquibancada.
Havia um mar de fãs italianos prontos para abraçar seu novo herói.
Lembro que fiquei arrepiado no carro
e tentei ao máximo me manter calmo.
Imediatamente, Antonelli teve um início estrondoso com pneus macios.
Não está dando chance a ninguém.
Antonelli fez uma primeira volta rápida.
Parece que ele está forçando de novo.
Ele acabou de pegar o segundo setor ainda mais rápido.
Essa pode ser a volta mais rápida do dia.
Antonelli gira e vai parar no cascalho e depois no muro.
Você está bem?
Estou.
Foi mal.
Kimi, tudo bem. Tudo bem, Kimi.
O jovem de 18 anos, a esperança da Mercedes, bateu na barreira
na sua primeira participação na Fórmula 1.
Há uma linha tênue entre ser um herói e um vilão,
e ele foi as duas coisas.
Em uma volta, o herói, no ritmo certo.
Na outra, ele tenta voltar ao topo e acaba tudo.
Não foi o início que a Mercedes esperava para Kimi Antonelli na Fórmula 1.
Naquele dia, decepcionei toda a minha família, meu pai.
Ele não ficou feliz.
Ele não esperava que aquilo acontecesse.
Kimi Antonelli foi para o centro médico.
Esse é o carro dele, seu Mercedes, na beira da pista.
Após o acidente, eles me examinaram, porque o impacto foi muito grande.
Mas lembro que fiquei deitado naquela cama.
Eu só queria ficar sozinho.
Eu também chorei.
Eu não queria ver ninguém.
Na verdade, eu só queria ir para casa.
Fiquei triste por ele, porque sabia que ele tinha saído daquilo
com a certeza de que havia deixado a ocasião afetá-lo.
E é justamente esse o maior inimigo dele.
PAI DO KIMI
Digamos que o acidente de Monza nos marcou bastante.
Em Monza…
foi um choque emocional.
MÃE DO KIMI
Lembro que chorei por um dia e meio no paddock.
E todo mundo que eu encontrava tentava me tranquilizar,
até a Mercedes, e eu chorava sem parar,
porque não acreditava que aquilo havia acontecido e ficava me desculpando.
Vai parar no cascalho e depois no muro.
Há uma linha tênue entre ser um herói e um vilão.
Ele não está fazendo o suficiente na Fórmula 2 para me fazer pensar
que ele está pronto para começar a vencer GPs.
A barra é ridiculamente alta.
Não foi o início que a Mercedes esperava para Kimi Antonelli na Fórmula 1.
Oi, Kimi.
Sei que hoje foi constrangedor, mas, mesmo em uma volta e meia,
vimos algo que não se pode ensinar.
Devia ver como a equipe está animada.
Durma bem e descanse. Amanhã é um novo dia.
O grande anúncio.
Precisamos falar da diferença entre treino livre e classificação.
Mas esse é o Kimi.
É muita pressão.
Na Mercedes, sempre houve pressão.
Mas essa é a nossa equipe hoje.
Escolhemos esses dois.
BOLONHA
9 SEMANAS ATÉ O INÍCIO DA TEMPORADA
Tente de novo.
Por que segura minha mão?
Relaxe, você está muito tenso.
Pare!
Karol!
Como vai?
Nossa, eu lembro.
- Eu estava lá, não é? - É.
Nessa foto, eu estava atrás de você.
Não, você estava do meu lado.
Você não mudou muito.
Não, não mudei muito.
Nossa, como meu cabelo era comprido.
Vamos lá.
Todos me disseram para não me preocupar muito com aquilo,
tentar esquecer, seguir em frente e focar no próximo passo.
Mas levei muito tempo para superar o que aconteceu.
Não conseguia pensar em outra coisa.
Muito bom.
Kimi!
Está bem.
Mude de marcha perto da curva e depois recomece.
Está bem.
Às vezes, sonho com isso à noite.
Entro no carro e vou para a pista.
É como se eu estivesse vivendo o fim de semana da corrida.
Não sonho com resultados ou classificação.
Só sonho que estou lá.
Vai ser difícil.
Quando eu era pequeno,
digamos que, muitas vezes, me senti mal.
E quando eu era pequeno, eu não entendia
por que em certos momentos você era tão duro comigo.
Esse é um assunto sobre o qual nunca falamos, não é?
Mas esse é um bom momento para eu me explicar.
Sempre penso nas vezes em que briguei com você.
Você dizia: "Meu pai é um babaca. Por que está fazendo isso?"
Porque, na minha carreira,
infelizmente, eu não consegui ir além.
Eu não soube aproveitar as oportunidades que tive.
Esse era um motivo de briga,
porque eu provavelmente estava exigindo mais do que você podia fazer no momento.
Vire-se.
Traga os pratos e depois te chamaremos, Andrea.
- Olha que lindo. - Não, traga os pratos rasos.
Obrigado.
- Está bom? - Quer mais, Andy?
Não, está bom.
Certo, bom apetite.
- Bom apetite. - Espera.
Seu garotinho.
Meu ratinho.
Você sempre será meu ratinho.
Você assistir a algumas corridas?
- É claro. - Você irá à Austrália?
Para ver você, com certeza. Sua irmã…
Um amigo me disse: "Quero o autógrafo do seu irmão."
Lasanha?
Lasanha.
Lasanhas.
Lasanhas, sim.
Por que você disse "lasanhas"?
- Por que disse "lasanhas"? - Não disse.
Lasanha.
Lasanha, vamos chamar de lasanha.
Está me fazendo sentir culpado.
Deveria se sentir mesmo. Você a deixou surda.
Ele chegou da escola e estava com muita fome.
Me cumprimentou e me deu um beijão.
Mas em vez de beijar minha bochecha, ele beijou minha orelha.
E, desde aquele dia, não ouço direito nesse ouvido.
- Exatamente. - Eu a deixei surda.
Ele acabou com o seu ouvido.
O que eu disse quando estava sonhando?
"Preciso fechar mais. Não estou acertando as curvas."
Você é calmo até quando está dormindo.
Andrea…
- O que é isso? - Isso é para você.
O mínimo que podíamos fazer.
BOA SORTE, ANDREA KIMI
Espero que tudo dê certo.
Gostaria que você abrisse isso.
Está bem.
Você tem que explicar.
Primeiro abra, e depois eu explico.
Abra.
Veja só.
O que é isso?
É um chaveiro, não é?
- De carrinho. - Sim.
Mas?
Mas eu ganhei esse carrinho do meu pai. Era o amuleto da sorte dele.
- Sério? - E, agora, eu estou te dando.
Obrigado, pai.
- Então, foi o seu pai que te deu? - Foi.
O seu avô.
Ele deu para seu pai, e seu pai deu para você.
É lindo.
Vou levar sempre comigo.
Obrigado, pai.
Não deixe jogado por aí.
Obrigado.
Foi restaurado.
O pai está emocionado. Ele está começando a ficar emocionado.
Esse é só o começo.
8 SEMANAS ATÉ O INÍCIO DA TEMPORADA
Tudo isso parece mesmo o início de uma jornada.
Há muito o que aprender.
E o problema é que você não sabe o que ele não sabe.
Então, temos que lhe ensinar muita coisa.
Vamos pilotar mais um pouco.
Pilotar mais um pouco? Bem, você pilota, eu vou…
Certo.
- Podemos trocar. - Ambos não dá.
- Eu também não consigo ambos. - Não.
Eu piloto.
Certo.
E você me ensina.
Eu faço o resto.
A Mercedes tem uma história ilustre na Fórmula 1.
Fizeram uma sequência incrível…
COMENTARISTA DE F1
…ganhando oito campeonatos de construtores.
Imagine que você é o Bono.
Você trabalhou com Michael Schumacher e Lewis Hamilton,
estatisticamente, os dois maiores pilotos da história do esporte.
E, agora, está competindo com um adolescente que nunca correu na F1.
Uma parte importante da preparação de um piloto
é fazê-lo se sentir confortável em situações desconfortáveis.
Ele está conversando com um grupo de engenheiros
muito talentosos, mas também estamos tentando
passar o máximo de informações para ele o mais rápido possível.
Serão oito voltas cronometradas
que começam no pit lane.
Cockpit?
Quando estiver pronto.
Tudo pronto no capô do carro.
Posso ligar o carro eu mesmo ou você ligará?
Nós ligaremos toda vez.
Kimi, uma observação.
Nesse carro, o botão de burnout é, na verdade, o botão laranja
no lado esquerdo do volante, com as letras TR.
Certo, foi mal, Marcel.
ENGENHEIRA DE OPERAÇÕES
Queremos que ele aprenda com a experiência.
Saindo da garagem, cáster ainda em menos dois em comparação aos pneus.
Essa é uma pré-temporada decisiva para Kimi Antonelli.
Ele precisa estar pronto para tudo
que o calendário lhe reserva.
Circuitos de rua, testes intensos
e mudanças de fuso horário de março a dezembro.
Ele precisa estar em condições físicas para não se cansar,
porque, se você se cansar no final da corrida,
acaba ficando para trás.
Esforço máximo aqui, certo?
Comece pelos glúteos e trabalhe com o core.
Não tão alto. Não, qual é?
Queremos ser rápidos, não?
Vamos lá, pule!
Melhore a postura.
Três, dois, um.
Vamos, força!
Vai!
Pode ser mais agressivo.
Erro, travamento de pneus, T6.
Ganhamos cerca de sete décimos.
Isso, mais um pouquinho.
Saída de traseira, T1.
O equilíbrio melhorou.
NOVOS RESULTADOS
Dê o máximo! Vai!
Vamos lá.
VOLTA 1 - 1:34
T4. T2. Revise a T5.
VOLTA 34 - 1:25
Levante-se. Rápido. Empurre.
No extremo conservador do espectro, eu era uma voz solitária dizendo:
"Daria mais um ano para ele crescer."
Mas um sentimento predominante era: "Não, esse cara é precioso e especial."
Você está atingindo os objetivos, é proativo.
Faz nove meses que pilota um carro de F1?
- Isso. - Você evoluiu muito.
Devagar.
MELHOR SESSÃO.
VAI, KIMI. VAMOS LÁ!
Temos muita confiança em você.
Estamos orgulhosos de ter acompanhado você até aqui,
dos carros pequenos à Fórmula 1.
Estaremos sob muita pressão.
Não só você, a equipe toda estará sob muita pressão,
porque as pessoas dirão: "Estão correndo um grande risco."
A jornada até aqui foi difícil,
mas, agora, começa outra
que será ainda mais difícil.
Você competirá contra os 19 melhores pilotos do mundo,
mas faremos isso juntos.
Feche os olhos comigo, está bem?
Muito bem,
é o primeiro dia da temporada da Fórmula 1.
Você entra no carro.
O que você sente?
Consigo me imaginar entrando na garagem.
Lá está ele, o mais novo piloto da equipe Mercedes,
Kimi Antonelli.
Vejo a grande estrela da Mercedes na parede da garagem.
Consigo me imaginar na primeira sessão, andando até onde estão os carros
e vendo todos os mecânicos.
A Itália esperou muito tempo por um piloto de Fórmula 1
e, agora, essa espera acabou.
Cumprimentando o Bono, depois entrando no carro…
e percebendo que está tudo pronto, é tudo real.
E estou prestes a correr no meu primeiro fim de semana
como piloto de F1.
Começa a Fórmula 1 em 2025.
A nova temporada é iniciada e já vamos para a primeira curva.
E aquela volta do Kimi Antonelli?
Ele está pressionando muito Albon.
Do 16º ao 4º lugar, que estreia!
Bom trabalho, Kimi.
Foi uma ótima corrida.
Caramba!
Nossa, que corrida!
Mandou bem hoje, cara.
KIMI TERMINOU EM 4º LUGAR NA PRIMEIRA CORRIDA DA TEMPORADA DE 2025
ELE É O PILOTO MAIS JOVEM DA HISTÓRIA DA F1 A MARCAR PONTOS EM UMA ESTREIA
ESTE CONTEÚDO FOI POSSÍVEL GRAÇAS AO WHATSAPP
Legendas: Winicius Sturm