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ESTA HISTORIA CONTIENE COMUNICACIONES INTERNAS CONFIDENCIALES
DEL EQUIPO MERCEDES-AMG PETRONAS DE F1
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De pronto, Mercedes puede aspirar a ganar.
Tras este giro tan drástico, se abren las opciones de…
En la F1 no hay margen de error.
Exige el máximo a los dos mil miembros del equipo.
Los coches son las máquinas más punteras jamás construidas.
Y solo los mejores del mundo son capaces de conducirlas.
Una fracción de segundo es la diferencia entre quedar primero o décimo.
En un momento estás en lo más alto del podio.
Y al siguiente, buscas respuestas.
TODO SUEÑO NECESITA UN EQUIPO GRACIAS, LEWIS
El día que Lewis me dio la noticia,
George se había quedado para usar el simulador al día siguiente.
Le dije: "Tienes que irte, a las 10:00 llega Lewis
y creo que sé lo que va a pasar".
Entonces llegó Lewis,
nos tomamos un café y empezamos a charlar de temas serios y…
COPROPIETARIO CEO Y JEFE DE EQUIPO
…me dijo: "He firmado con Ferrari".
Pensé: "¿Esto va en serio?".
Emocionalmente, mi reacción fue algo rara,
porque llevábamos juntos mucho tiempo.
Lewis es mi segunda relación más larga después de mi mujer Susie.
En la Fórmula 1, todos te observan con lupa
porque los medios están en todos lados.
Yo sabía que nuestro siguiente paso tenía que guardarse en secreto.
BONO, ¿PUEDES HABLAR? TENGO NOTICIAS.
Pasamos ahora a la noticia
del fichaje más grande y sorprendente.
Ha ocurrido en la Fórmula 1, donde el piloto más grande de la historia,
este hombre, Lewis Hamilton, abandonará Mercedes.
Sí, abandonará el equipo con el que ya era sinónimo.
Solo es comparable con la salida de Beckham del Manchester United.
PRESENTADORA DEPORTIVA
Esa fiebre que rodea el anuncio.
Es poco común en el deporte, pero cuando ocurre, es enorme.
Nadie se lo esperaba. Tampoco Mercedes.
Creo que nadie.
No me lo podía creer. Las emociones estaban a flor de piel.
INGENIERO DE CARRERA JEFE
Me hubiese gustado acabar mi carrera siendo el ingeniero de Lewis.
Lewis Hamilton es Mercedes.
La fábrica en Brackley, los ingenieros en Stuttgart,
los miles de trabajadores en el garaje…
Todos son parte de su historia, y él de la de ellos.
En la Fórmula 1, solo hay 20 plazas para los pilotos.
Una plaza en un equipo de F1 ya es algo,
pero una plaza en Mercedes es otro nivel.
Saltó la noticia y el móvil de Toto echaba humo.
DIRECTOR DE COMUNICACIÓN
Prácticamente todos los pilotos libres en 2025
se habían puesto en contacto.
¿Quién lo sustituirá? Decidme.
Alex Albon. Y no nos olvidemos de Esteban Ocon.
Si ficharais a Max, se cerraría el círculo
después de todo lo vivido.
Un último nombre del que se ha hablado
para la plaza de Mercedes, que no creo que ocurra,
pero deberíamos mencionarlo, es Kimi Antonelli.
Toto no va a traer a un novato sin experiencia a Mercedes.
Nadie pasa de F4 a F1 de un día para otro.
Cuando se trata de buscar pilotos nuevos,
todo está en juego.
Sí, hemos crecido sin parar
y ahora tenemos el circuito y las instalaciones
con la nueva sede y el resto.
¿Qué tiempo hará el fin de semana?
Frío, pero esperemos que sin lluvia.
Parece que podría haber…
ASESOR DE DESARROLLO DE PILOTOS
La temperatura es más fresca.
En el rendimiento casi estáis ahí.
Recibí una llamada de WhatsApp de Toto para informarme de que Lewis se iba.
No suele llamarme muy temprano.
El momento en que ocurrió me sorprendió,
pero tienes que entender que llevamos preparándonos nueve años
para este momento.
Mi trabajo consiste en ir al circuito de karts
e intentar encontrar al piloto que será campeón del mundo.
Muy bien, gracias. Enséñame tu número.
Siguiente.
Vale, chicos.
Recordad que los karts no son un deporte de contacto.
Vosotros cumplid con las reglas que habéis firmado.
También importante, respetad las banderas
que hay por el circuito.
Más allá de eso, procurad…
¿Por qué sueltas?
Te abres demasiado. Tiene que recortar más.
Frenas mucho más que yo.
Sí, ¿cómo haces para…? ¿Pudiste girar bien?
Se está secando rápido…
Todo empieza en los karts.
Ahí es donde se aprende a pilotar.
¿Listo?
No te confíes.
Actualmente hay 100 000 niños repartidos por el mundo
y uno de ellos puede llegar a ser piloto de Fórmula 1.
Muchos me llamaron para decirme:
"Échale un ojo a este chaval, tiene algo".
Antonelli, de Bolonia. Es tercero en la general,
pero saldrá de primero en esta carrera.
No solo luchan por la carrera,
sino por el Campeonato Europeo Júnior.
¡Arranca el Campeonato Europeo Júnior!
Y allá van.
Antonelli toma la delantera en la primera curva.
Ha pasado de primero a quinto.
Está viendo cómo se le escapan las opciones al título.
Es una pole importantísima.
Gran maniobra de Kimi Antonelli por el exterior.
Se pone serio.
Antonelli supera a Skinsaw por dentro.
Vaya velocidad.
Andrea Kimi Antonelli se hace con la victoria en una final increíble.
Un espléndido regreso al podio para Andrea.
¡Supo jugar sus cartas!
Antonelli se hace con el liderato. ¡Es el ganador!
Eso sí que es ganar de forma contundente.
Kimi viene de una familia
ligada a los deportes de motor.
Su padre competía.
Nos sorprendió su talento y lo fichamos con 12 años.
Muy probablemente veamos a Andrea Kimi Antonelli en la Fórmula 1.
Buenas tardes.
Se veía que era especial.
Directo a los datos. Ya con el portátil en mano.
Kimi se sabe de memoria los tiempos
de todas las sesiones que ha corrido.
¿Recuerdas cuando corrimos en Mónaco?
Sí.
¿Qué tiempo hiciste en la clasificación?
Hice 52:09.
Comprobémoslo.
Correcto.
Corría con una madurez poco común para alguien de su edad
y con su experiencia.
¿QUÉ HAY DE KIMI?
Propuse a Kimi para la plaza.
Evidentemente, teníamos nuestras dudas.
¿Queremos arriesgarnos con un piloto joven
o buscamos a alguien con más experiencia?
Tengo la suerte de contar con un grupo con quien compartir ideas.
HAY QUE VER A KIMI EN UN COCHE DE F1.
Carlos Sainz se hace con el Gran Premio de Gran Bretaña.
¿QUÉ HAY DE SAINZ?
NO ACEPTARÍA UN CONTRATO DE 1 AÑO.
SEGUID HACIENDO PRUEBAS CON KIMI.
Mira los datos.
No está mal para ser su primera vez en un coche de F1.
SUFICIENTE PERFIL IDEAL
Antonelli en la lucha por una buena posición.
Kimi quedó cuarto.
Empezó fuerte, pero tuvo problemas con el agarre hacia el final.
Antonelli rebasa a Colapinto.
A VER CÓMO GESTIONA LOS NEUMÁTICOS.
Y Max Verstappen…
¿CÓMO HA IDO CON MAX?
…cruza la meta y gana su noveno gran premio del año.
NO ES UNA OPCIÓN.
DATOS DE BARCELONA
67 KILOS MAYOR DESACELERACIÓN
Antonelli consigue su primera victoria…
¡INCREÍBLE!
…en Fórmula 2.
EXCELENTE EN MOJADO.
CREO QUE NECESITA UN AÑO MÁS.
¿ESTAMOS LISTOS PARA LA LLAMADA?
Hola. Llamamos por WhatsApp para dar una noticia.
Es sobre ti, Kimi.
Vas a ser piloto de Fórmula 1 con Mercedes.
Dios mío, estoy… Qué buena noticia.
Tienes 17 años,
eres muy joven, te falta experiencia en las carreras de fórmula,
pero piensa que hace dos años y medio estabas en Fórmula 4.
Y ponerte al volante de un coche de Fórmula 1,
abrirte esas puertas… Vas a verte expuesto
a distintos tipos de presión.
No solo al conducir y estar en tu burbuja
y en tu asiento,
sino la presión que conlleva ser piloto de Mercedes.
Bueno, Kimi, ¿cuál es tu primer recuerdo?
Cuando era pequeño, solía jugar con unos cochecitos
por el suelo de casa.
Recuerdo que me hacía mi propio circuito
y movía los coches e incluso comentaba la carrera.
"Y ahí viene Kimi Antonelli, que ataca por fuera en la horquilla
y se pone en cabeza.
¡Vaya maniobra!".
Sí, algo por el estilo.
La Fórmula 1 es la cima del automovilismo.
Es un sueño estar donde estoy.
¿Tienes las medidas de cuando fabricamos el asiento?
Este será más delgado. Se ve en los hombros.
Acabemos con el asiento para poder empezar de inmediato.
Kimi llegará pronto.
Esto va a llevar todo el día.
Ojalá todos pusieran tanto cuidado al fabricar el asiento.
DIRECTOR TÉCNICO
¿Quieres que diga la verdad?
La primera vez que vi a Kimi…
Yo estaba trabajando en mi despacho
y un niño se me acercó a saludar.
Yo pensaba que se había perdido.
Y cuando me apretó la mano, noté que tenía la misma fuerza
que tienen todos los pilotos.
Y pensé: "Es un piloto. Es Kimi".
Vamos a medir el casco rápidamente.
¿Qué tal la altura de los ojos?
- ¿Qué opinas, Bono? - Está bien.
Sí, márcala.
Voy a ajustarlo un poco y luego lo volvemos a revisar.
- Sí. - Gracias.
Ya puedes salir con mucho cuidado.
Puedes subirte encima,
pero mucho mejor si no lo haces.
Qué rápido.
Si me das un objetivo de peso…
- Sí. - …puedo alcanzarlo.
- Porque ahora peso 66. - Sí.
Si necesitas que esté en 70 con el traje, puedo estar en 70 con el traje.
Ya, no haría falta,
- es poco consistente. - No.
Si te mantienes semana a semana,
- todos los días, perfecto. - Sí.
¿Me lo tengo que poner o no?
¿Cómo será trabajar con un novato?
No lo sé, la verdad.
Kimi ni siquiera tiene el carné de conducir.
La presión es distinta,
porque se espera mucho de alguien tan joven
y con tanto talento, pero tiene que demostrarlo.
Pero mi trabajo es hacer que lo demuestre y convertirlo
en otro campeón del mundo.
¿Tú no visualizas?
- No demasiado. - Yo sí.
¿Cuando conduces o en general?
- En general, pero sobre todo al conducir. - Vale.
Cometo un error en la carrera y eso afecta al resultado.
Visualizo algo así como: "¿Y si hubiese defendido mejor?
Si frenara más en el vértice y no cambiara,
- ¿qué hubiera pasado?". - Sí, qué pudo haber sido.
No sé. También visualizo un poco el futuro.
Lo manifiesto, ¿sabes?
¿Necesitáis que me meta?
- ¿La zona lumbar sigue bien? - Sí.
Bien. ¿La distancia al volante también?
¿Esta distancia?
- Sí, estoy cómodo. - ¿Sí?
El asiento ya casi está.
Perfecto. Vale.
- ¿Te puedes quedar ahí 15 minutos? - Sí.
¿Puedes? Gracias. Solo 15 minutos.
No toques mucho. No lo toques demasiado.
No tires mucho de ese hombro.
Además de ser rápido, hace falta una estrategia
para hacer que los neumáticos duren toda la carrera.
Tiene que aprender a gestionar los coches de seguridad.
Tiene que aprender a parar en boxes.
¿Te imaginas cómo sería aparcar a cien por hora,
pero en un aparcamiento hecho de personas,
y si les das, les haces daño?
Creo que no me he presentado. Soy Will.
Encantando.
¿Hacemos más paradas en boxes?
¿Puedo?
- ¿Cómo no me lo dijiste? - Sí, claro. Venga.
Vamos allá.
Ya puedes salir a la pista.
Te has ido largo y a la izquierda.
Cuando te pasas de largo 20 o 30,
empiezas a ver los problemas que ya viste,
cuando están con los tornillos y no pueden quitar las ruedas.
Le pedimos al equipo paradas en boxes de menos de dos segundos
y si el piloto llega a toda velocidad con las ruedas tensas,
el equipo se puede asustar
y van a ser más lentos.
ID A POR 1 - 2,30 S.
Apaga el motor, Kimi. Le has dado a Ant.
¿Podemos llamar a un doctor a la pista?
Lo siento.
Ha habido bastante retraso por…
La rueda se enganchó al salirse del eje izquierdo.
Paraste en el lugar adecuado. No pintaba mal.
- Sí. - Pero pasó eso.
La primera vez que entré al túnel me dio miedo.
- Estaba pendiente de… - Sí, cuando los pongo,
yo espero a que tú le des.
Y cuando tocas el suelo, me aparto.
Pero no tocaste el suelo.
Entonces me diste al levantarlo.
Ahora nos podemos reír, ya pasó.
Kimi, lo dejamos por hoy.
Bien. Eso es todo por hoy.
Gracias por vuestro trabajo.
Antonelli maniobra por la chicane de maravilla.
Toma la última curva, le espera la bandera de cuadros.
Antonelli se hace con la final.
Victoria de Antonelli,
que salta del asiento y lo celebra con el equipo.
Mi padre, como piloto, me enseñó todo lo que sabía.
No tuvo la misma suerte que yo en su carrera,
porque no recibió el mismo apoyo.
Así que todo esto no es solo por mí, sino también por él.
Así continúo con su legado.
Los primeros años sí que sufrí bastante,
porque fue bastante duro conmigo,
pero luego me di cuenta de que eso me hacía mejorar.
Estaba contento de poder hacerlo sentir orgulloso.
El plan en estos momentos es no contárselo a nadie.
Queremos anunciar un entrenamiento con Kimi en Monza,
y nuestra intención es, después de Monza,
convocar una rueda de prensa y anunciar a Kimi como piloto,
lo que será el anuncio más grande que jamás haya habido nunca,
porque llevamos tiempo sin un piloto italiano.
Pocos lugares en el mundo viven el automovilismo como Italia.
El regreso de la Fórmula 1 a Monza viene de la mano de un héroe local,
Andrea Kimi Antonelli.
Antonelli hará su debut en la F1 este fin de semana en su tierra natal.
Estaba nervioso.
Se iba a cumplir mi sueño.
No sueles sacarte fotos.
Va a tener una hora de entrenamiento libre
para darse a conocer al mundo.
- Con calma. - Sí.
No te hagas daño y no rompas el coche.
Hay mucha presión sobre Kimi Antonelli,
de solo 18 años, cuyo cumpleaños fue hace unos días.
La presión es tanta,
que se te tiene que meter en la cabeza.
Ha puesto a Antonelli al volante del coche de George Russell.
Recuerdo meterme en el coche y ver a toda la gente en las gradas.
Había una marea de fans italianos esperando a su nuevo héroe.
Recuerdo que tenía los pelos de punta mientras estaba en el coche
e intentaba mantener la calma.
Salida potente de Antonelli con neumáticos blandos.
Lo está dando todo.
Una primera vuelta rápida de Antonelli.
Parece que intentará mejorarla.
Ha pasado aún más rápido por el segundo sector.
Esta podría ser la vuelta más rápida del día.
¡Antonelli pierde el control, directo a la grava y contra el muro!
¿Todo bien? ¿Estás bien?
Sí.
Lo siento.
Está bien, Kimi.
La promesa de Mercedes de 18 años se estrella contra la barrera
en su debut al volante de un Fórmula 1.
La línea entre ser el héroe y el villano es muy fina
y lo hemos podido comprobar.
En la primera vuelta eres el héroe.
Y en la segunda te intentas superar y te estrellas.
No es el arranque en la F1 que Mercedes había soñado para Antonelli.
Aquel día, decepcioné a mi familia, a mi padre.
No estaba contento.
No se esperaba algo así.
Antonelli ha ingresado en el hospital.
Ese es su Mercedes, en la cuneta.
Tras el accidente, me hicieron pruebas porque el impacto fue grande.
Yo recuerdo estar tumbado en la cama.
Solo quería estar solo.
Me puse a llorar.
No quería ver a nadie.
Solo quería irme a casa, la verdad.
Me dio pena, porque sé que lo hubiera hecho bien,
pero la presión del momento le pudo.
Y esa es la cuestión, ese es su mayor rival.
PADRE DE KIMI
El accidente de Monza nos marcó.
Lo de Monza…
fue un impacto emocional.
MADRE DE KIMI
Lo recuerdo porque lloré el día entero.
Y todo el mundo intentaba consolarme.
Mercedes trataba de consolarme, pero no dejaba de llorar,
porque no lo soportaba y no paraba de disculparme.
Directo a la grava y contra el muro.
La línea entre ser el héroe y el villano es muy fina.
Sus resultados en Fórmula 2 no me hacen pensar
que esté listo para ganar un gran premio.
El listón está demasiado alto.
No es el arranque en la F1 que Mercedes había soñado para Antonelli.
Hola, Kimi.
Sé que lo de hoy te dará vergüenza, pero incluso en una vuelta y media,
vimos algo que no se enseña.
Deberías ver lo emocionado que está el equipo.
Tú duerme y descansa bien. Mañana será un nuevo día.
El gran anuncio.
Hablaremos de la diferencia entre los entrenos y las clasificatorias.
Pero así es Kimi.
Hay mucha presión.
Siempre la ha habido en Mercedes.
Pero esa es nuestra filosofía.
Seguiremos con ellos dos.
BOLONIA
9 SEMANAS PARA EL INICIO DE TEMPORADA
Otra vez.
¿Por qué me agarras la mano?
Relájate, estás muy tenso.
¡Para!
¡Karol!
¿Qué tal?
Dios, claro que me acuerdo.
- Estaba ahí, ¿no? - Sí.
En la foto salgo detrás de ti.
No, tú estabas a mi lado.
No has cambiado mucho.
No, no mucho.
Tenía el pelo largo.
Vamos.
Todos me dijeron que no me preocupase,
que lo olvidase, que pasase página y me centrase en lo siguiente.
Pero tardé bastante tiempo en superarlo.
Lo tenía grabado en la mente.
No está mal.
¡Kimi!
Bien.
Cambias de marcha casi en la esquina y vuelves a empezar.
Bien.
A veces sueño por la noche
con subirme al coche, entrar en la pista.
Es como si estuviera viviendo el fin de semana de la carrera.
No sueño con los resultados o con la clasificatoria.
Solo sueño con estar ahí.
Va a ser duro.
Cuando era pequeño, lo sentía.
Muchas veces me sentía mal.
Y cuando era pequeño no entendía
por qué a veces eras tan duro conmigo.
No solemos hablar mucho del tema, ¿no?
Pero ahora, muchas veces pienso…
Todas las veces que te grité, las veces que me enfadé contigo.
Tú decías: "¿Mi padre es un capullo, por qué me hace esto?".
Porque en mi carrera,
por desgracia, yo no supe aprovecharme de…
No sabía de qué iba la cosa. No pude.
Por eso discutíamos…
probablemente te exigí más de lo que tú podías dar entonces.
Da la vuelta.
Trae los platos y te llamaremos Andrea.
- ¡Qué maravilla! - No, quita los platos llanos.
No la he visto.
Gracias.
- ¿Así está bien? - ¿Quieres más?
No, está bien.
Vale, que aproveche.
- Que aproveche. - Espera.
Tu chiquillo.
Mi ratoncito.
Siempre serás mi ratoncito.
Vendrás a las carreras, ¿no?
- Por supuesto. - ¿Irás a Australia?
Para verte, claro. Tu hermana…
Mis amigas dirán: "Quiero un autógrafo de tu hermano".
Bueno, ¿lasaña?
Lasaña.
¿Lasañas?
Lasañas, sí.
¿Cómo es el plural de lasaña?
- ¿Es lasañas? - Yo no lo digo así.
Lasaña.
Lasaña. Tú di solo lasaña.
Me haces sentir culpable.
No me extraña. La dejaste sorda.
Una vez, volvió del colegio con un hambre voraz.
Me saludó y me dio un beso.
Pero en vez de dármelo en la mejilla, me lo dio en la oreja.
Y desde entonces estoy mal de esa oreja.
- Exacto. - La dejé sorda.
Te causó un problema en el oído.
¿Qué dije durmiendo?
"He subvirado mucho. No puedo coger así las curvas".
Hasta dormido estás tranquilo.
Andrea…
- ¿Qué es esto? - Es para ti.
Es solo un detalle.
BUENA SUERTE
Espero que te vaya bien todo.
Quiero que abras este regalo.
Vale.
Tienes que explicárselo.
Primero que lo abra, luego lo explico.
Ábrelo.
Míralo.
¿Qué es?
Es un llavero, ¿no?
- Con un cochecito. - Sí.
¿Pero…?
Pero ese cochecito me lo dio mi padre. Era su amuleto.
- ¿En serio? - Y yo te lo doy a ti.
Gracias, papá.
- ¿Esto te lo dio tu padre? - Sí.
Tu abuelo.
Se lo dio a tu padre y tu padre te lo da a ti.
Qué bonito.
Lo llevaré siempre conmigo.
Gracias, papá.
No lo dejes por ahí tirado.
Gracias.
Lo restauró él.
Papá se está emocionando.
Esto es solo el principio.
8 SEMANAS PARA EL INICIO DE TEMPORADA
Es como el comienzo de una aventura.
Hay mucho por aprender.
Y la cosa es que no podemos saber lo que él no sabe.
Tenemos que enseñarle muchas cosas.
Vamos a conducir.
Vamos a… Bueno, tú conduces y yo…
Sí.
- ¿Cambiamos? - No puedo hacer todo.
- Yo tampoco puedo. - No.
Yo conduzco.
Sí.
Y tú me enseñas.
Yo hago el resto.
Mercedes tiene una larga carrera en la Fórmula 1.
COMENTARISTA JEFE
Tuvieron buena racha y llevan ocho Mundiales de Constructores seguidos.
Ponte en la piel de Bono.
Has trabajado con Michael Schumacher y Lewis Hamilton,
estadísticamente dos de los mejores pilotos de la historia.
Y ahora estás con un chaval sin experiencia en la F1.
Una gran parte de preparar al piloto
consiste en hacer que se sienta a gusto con la incomodidad.
Obviamente está en contacto con un grupo
de los mejores ingenieros, pero también intentamos
enseñarle todo cuanto podemos en el menor tiempo posible.
Vamos a dar ocho vueltas
desde la calle de boxes.
¿Listo?
Cuando queráis.
Por aquí estamos listos.
¿Lo pongo yo en marcha o vosotros?
Siempre nosotros.
Kimi, una cosa.
El botón para quemar rueda es el naranja en este coche,
a la izquierda del volante, el que pone TR.
Vale, perdona, Marcel.
INGENIERA DE CARRERA
La experiencia es la forma de que aprenda.
Salida del garaje. Ángulo de avance de menos dos en relación a las ruedas.
Este es un momento importantísimo para Kimi Antonelli.
Tiene que estar preparado
para enfrentarse al calendario.
Circuitos urbanos, pruebas de velocidad,
los cambios de hora de marzo a diciembre.
Tiene que estar en forma para no cansarse,
porque si te cansas al final de la carrera,
retrocedes.
Máximo esfuerzo.
Desde los glúteos hasta los abdominales.
No tan alto, no. Venga, va.
¿No quieres ser rápido?
Vamos, ¡arriba!
Mejor.
Tres, dos, uno.
Venga, dale duro.
¡Vamos, vamos!
Puedes ser más agresivo.
Error en la T6, muy tenso.
Hemos limado siete décimas.
Bien, un poco más.
Giro mucho en la T1.
Has mejorado el equilibrio.
Al máximo.
¡Dale, dale!
Vamos.
VUELTA 1 VUELTA 16
T4. T2. Revisad la T5.
¡Arriba, arriba! Rápido. Dale duro.
Yo era uno de los pocos más conservadores
que decían lo de: "Yo esperaría un año más".
Pero la opinión de la mayoría era: "No, este chaval tiene algo muy especial".
Cumples con los objetivos y usas las herramientas.
¿Llevas nueve meses en un coche de F1?
- Sí. - Has mejorado mucho.
Despacio.
SU MEJOR SESIÓN.
SÍ, KIMI. ¡VAMOS!
Tenemos mucha confianza en ti.
Estamos orgullosos de haber estado a tu lado
desde los karts hasta la Fórmula 1.
Habrá mucha presión.
No solo tú, sino todo el equipo estará bajo presión,
porque la gente dice que nos estamos arriesgando.
El viaje hasta ahora ha sido difícil,
pero ahora empieza otro.
Y será más difícil.
Compites contra los 19 mejores pilotos del mundo,
pero nos tienes contigo.
Cierra los ojos conmigo.
Ha llegado.
Es el primer día de la temporada de F1.
Te sientas en el coche.
¿Qué sientes?
Me veo entrando en el garaje.
Ahí está, el nuevo piloto del equipo Mercedes,
Kimi Antonelli.
Veo la estrella de Mercedes en la pared del garaje…
Me puedo imaginar en la primera sesión, caminando por donde los coches,
viendo pasar a los mecánicos.
Italia lleva mucho tiempo esperando a un piloto de F1
y la espera ha terminado.
Le choco los cinco a Bono y me subo al coche…
y me doy cuenta de que es real.
Y que voy a vivir mi primer fin de semana de carreras como piloto de F1.
¡Arranca la Fórmula 1 en 2025!
Empieza la nueva temporada, donde todos compiten por el primer puesto.
Vaya vuelta de Kimi Antonelli.
Está presionando mucho a Albon.
De 16.º a 4.º, ¡vaya debut!
Buen trabajo.
Gran carrera.
Vaya, tío.
¡Qué carrerón!
Gran trabajo hoy.
KIMI ACABÓ 4.º EN SU PRIMERA CARRERA DE LA TEMPORADA DE 2025
ES EL PILOTO DE F1 MÁS JOVEN EN PUNTUAR EN SU DEBUT
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Subtítulos: Juan Rosales Fernández