Downloaded from YTS.MX
DENNA BERÄTTELSE INNEHÅLLER PRIVAT OCH INTERN KOMMUNIKATION
FRÅN MERCEDES-AMG PETRONAS F1-TEAM
Official YIFY movies site: YTS.MX
Mercedes kan plötsligt framstå som en underdog.
Detta enorma, omvälvande drag har verkligen öppnat upp…
Inom Formel 1 finns inga utrymmen för misstag.
Det kräver allt av teamets samtliga 2 000 personer.
Bilarna är de mest
tekniskt avancerade maskiner som nånsin byggts.
Och bara de bästa i världen har det som krävs för att köra dem.
En bråkdel av en sekund är skillnaden mellan första och tionde plats.
Ena stunden står man högst på prispallen.
I nästa famlar man efter svar.
VARJE DRÖM BEHÖVER ETT TEAM TACK, LEWIS
Den dag då Lewis berättade det för mig
sov George över för att köra simulator dagen därpå.
Jag sa: "Du måste gå, för Lewis kommer klockan tio
och jag tror jag vet vad som kommer att hända."
Och Lewis kom,
vi drack kaffe, och när vi sen började prata allvar…
TOTO WOLFF DELÄGARE, VD OCH STALLCHEF
…sa han: "Jag har skrivit på för Ferrari."
Det var typ: "Ska du verkligen göra detta?"
Rent känslomässigt var min reaktion att det var lite konstigt,
eftersom vi har samarbetat så länge.
Lewis är min näst längsta partnerrelation efter min fru Susie.
Inom Formel 1 befinner man sig alltid i blickfånget,
för media finns överallt.
Oavsett vad som skulle hända, visste jag att det måste hållas hemligt.
BONO, KAN VI PRATA? JAG HAR NYHETER
Då så, nu till kvällens
största och troligtvis mest chockerande övergång.
Den kommer from Formel 1 och sportens mest framgångsrike förare nånsin.
Denne man, Lewis Hamilton, ska lämna Mercedes.
Just det, lämna teamet han är så intimt förknippad med.
Flytten kan endast jämföras med när David Beckham lämnade ManU.
LAURA WINTER - SPORTJOURNALIST
En sån uppståndelse kring ett uttalande
är sällsynt inom sporten, men när det händer, är det enormt.
Ingen trodde det. Särskilt inte Mercedes.
Ingen annan heller.
Jag blev chockad. Känslorna flög överallt.
PETER "BONO" BONNINGTON CHEFSINGENJÖR
Jag hade hoppats få arbeta med Lewis karriären ut.
Lewis Hamilton är Mercedes.
Fabriken i Brackley, ingenjörerna i Stuttgart,
de tusentals medarbetarna i teamet,
ingår alla i hans berättelse, liksom han ingår i deras.
Inom Formel 1 finns bara plats för 20 förare.
Oavsett team är en plats inom Formel 1 speciell,
men en plats hos Mercedes är nåt alldeles särskilt.
Totos mobil slutade aldrig ringa.
BRADLEY LORD KOMMUNIKATIONSCHEF
I stort sett varenda förare som var tillgänglig inför 2025
försökte nå honom.
Vem ska ersätta honom? Kom igen, nu.
Alex Albon. Glöm inte Esteban Ocon.
Om ni kunde värva Max skulle cirkeln slutas,
med tanke på vad ni har gått igenom.
Mitt sista namn är en person som har nämnts i samband med
Mercedes. Jag tror inte att det blir han
men vi bör nämna honom, nämligen Kimi Antonelli.
Inte en chans att Toto tar in en nykomling i Mercedes-stallet.
Ingen går från F4 till F1 över en natt.
När det gäller sökandet efter en ny förare
står i princip allt på spel.
Och sen har det hela bara vuxit och vuxit,
och nu har vi den här banan och också en fin anläggning,
det nya klubbhuset med mera, så…
Hur ska vädret bli i helgen?
Kallt, förhoppningsvis inte blött.
Men det ser ut att kunna bli…
GWEN LAGRUE KONSULT, FÖRARUTVECKLING
Det blir lite svalare.
Ni är så gott som redo.
Tot ringde för att berätta att Lewis tänkte lämna stallet.
Han brukar inte ringa mig tidigt på morgonen.
Så tajmingen var överraskande.
men du måste förstå att vi har jobbat i nio år
med att förbereda oss för den dagen.
Så min roll är att åka till en gokart-bana
och hitta nästa världsmästare.
Tack, unge man. Låt se ditt nummer.
Nästa, tack.
Okej, hör på.
Kom ihåg att karting inte är en kontaktsport.
Se till att ni följer
de regler ni har skrivit under på.
Lika viktigt är att ni åtlyder flaggorna
som finns ute på banan.
I övrigt, se till att…
Varför lyfter du?
Du kör mycket bredare. Du kanske borde minska det.
Du bromsar mycket mer än jag.
Ja. Hur… Klarade du kurvan?
Det torkar snabbt…
Det är inom gokart som allt börjar.
Det är där man lär sig att tävlingsköra
Okej?
Inget övermod.
Idag finns 100 000 ungar världen över,
och en av dem har förmåga att bli Formel 1-förare.
Jag fick en massa samtal som sa:
"Du borde kolla in den här grabben, han är speciell."
Antonelli från Bologna. Trea i mästerskapet,
men inleder loppet från pole position.
Det gäller inte bara segern i loppet,
utan i hela junior-EM.
Då kör vi för segern i junior-EM.
Grönt ljus.
Antonelli leder fältet in i första kurvan.
Från första plats till femte.
Hans mästerskapschanser försvinner framför näsan på honom.
En enorm pole position!
En storsatsning från Kimi Antonelli på utsidan.
Tävlingen lever!
Antonelli på insidan av Skinsaw.
Det är ett dragrace!
Andrea Kimi Antonelli vinner en sensationell final.
En fantastisk återkomst högst upp på prispallen för Andrea.
En ren utklassning!
Antonelli tar ledningen. Han vinner loppet.
Så vinner man på ett dominerande sätt.
Kimi kommer från en familj
med en bakgrund inom motorsport.
Hans far var racerförare.
Vi imponerades av hans talang och skrev kontrakt när han var 12.
En som vi lär se inom Formel 1: Andrea Kimi Antonelli.
Godkväll.
Han var helt klart annorlunda.
Kollar sifforna direkt. Den bärbara datorn är redan framme.
Kimi minns sina varvtider
från alla lopp han nånsin kört.
Minns du tävlingen i Monaco?
Ja.
Vad hade du för tid i kvalet?
Det var 52:09.
Vi kollar.
Det stämmer!
Hans sätt att köra var mycket moget med tanke på hans ålder
och hans erfarenhet.
VAD TROR DU OM KIMI?
Jag lade fram Kimis namn som kandidat för platsen.
Givetvis fanns det frågetecken.
Ville vi ta risken med en ung förare,
eller borde vi ta nån mer erfaren?
Jag har turen att kunna brainstorma med bra personer.
VI MÅSTE FÅ SE KIMI I EN F1-BIL
Carlos Sainz vinner Storbritanniens Grand Prix.
SAINZ, DÅ?
HAN VILL HA MER ÄN 1 ÅR
FORTSÄTT TESTA KIMI
Kolla in datan.
Inte illa för att vara Kimis första gång i en F1-bil.
PRESSEN RÄCKTE PERFEKT PROFIL
Antonelli jagar avancemang.
Kimi slutade P4.
Snabb i starten, men problem med greppet sent i loppet.
Äntligen kör Antonelli om Colapinto.
JAG BETVIVLAR INTE FARTEN. VILL SE DÄCKHANTERING
Och Max Verstappen…
HUR GICK SNACKET MED MAX?
…korsar mållinjen och tar sin nionde GP-seger i år,
INGET ALTERNATIV
TESTDATA FÖR BARCELONA
67 KG M UTRUSTN HÖG RETARD.TOPP
Kimi Antonelli tar sin första seger…
OTROLIG SEGER!
…i Formel 2.
KANONKÖRNING I VÄTAN
TROR ÄNDÅ HAN BEHÖVER ETT ÅR TILL
ÄR VI REDO ATT RINGA?
Hej! Vi ville förmedla nyheterna via ett WhatsApp-samtal.
Detta handlar om dig, Kimi.
Du kör Formel 1 för Mercedes nästa år.
Herregud. Det är ju fantastiska nyheter.
Du är 17 år gammal,
du är mycket ung, du har inte kört Formel-racing länge,
men med tanke på att du körde Formel 4 för två och ett halvt år sen…
Att sätta dig i en Formel 1-bil
och exponera dig för den här världen kommer att medföra många
olika sorters tryck på dig.
Inte bara att köra bilen och vara i din lilla bubbla
i cockpiten,
utan den press det innebär att vara Mercedes-förare.
Vilket är ditt tidigaste minne, Kimi?
När jag var liten brukade jag leka med små leksaksbilar
på golvet i vårt hus.
Jag minns att jag brukade bygga en egen racingbana,
flytta runt bilarna och till och med kommentera loppet:
"Här kommer han, Kimi Antonelli, han tar hårnålskurvan i ytterspår,
och han tar ledningen!"
"Vilket drag!"
Nåt åt det hållet.
F1 är juvelen i motorsportens krona.
Att få befinna sig här är som en dröm.
Har du de gamla måtten från när vi tillverkade sätet?
Det nya blir tunnare. Det syns vid axlarna.
Vi ser till att det är klart, så att vi kan sätta igång direkt.
Kimi kommer när som helst.
Det kommer att ta hela dan att få det rätt.
Jag önskar alla var lika noggranna när det gällde sätet.
JAMES ALLISON TEKNISK CHEF
Ska jag vara ärlig?
Mitt första möte med Kimi var…
Jag satt vid skrivbordet och jobbade
när en unge dyker upp och säger "Hej!".
Jag trodde han tappat bort sin pappa.
Men när vi skakade hand hade han samma styrka
som alla andra förare har.
Då tänkte jag: "Detta är en förare. Det är Kimi."
Vi måste mäta hjälmen lite snabbt.
Hur känns det i synfältet nu?
-Vad sägs, Bono? -Ja, kör på det.
Precis, tejp.
Jag viker in den lite, och så tar jag ny feedback på det.
-Ja. -Tack.
Sen kan du kliva ur, försiktigt.
Ställ dig i den om du vill,
men klarar du det utan, vore det kanon.
Snabb, va?
Om du ger mig ett viktmål…
-Ja. -…så når jag det.
-Nu väger jag typ 66. -Ja.
Behöver jag väga 70 med utrustning, så ser jag till att väga det.
Jag vill inte att du
-är ojämn. -Precis.
Om du väger lika mycket hela tiden
-så är det bra. -Precis.
Ska jag ta på hjälmen eller inte?
Att jobba med en så ung förare?
Jag vet faktiskt inte.
Kimi har inte ens körkort än.
Så det är en annan sorts press
eftersom vi har stora förhoppningar på en så ung kille,
med fantastisk talang, men som inte bevisat sig än.
Mitt jobb är att visa vad han går för så vi kan förvandla honom
till en ny världsmästare.
Visualiserar du inte?
-Inte mycket. -Det gör jag.
När du kör, eller bara överlag?
-Allt, men primärt när jag kör. -Okej.
Om jag begår ett misstag under loppet som äventyrar resultatet,
föreställer jag mig typ "Tänk om jag försvarat bättre?"
"Om jag bromsat mer vid apex och inte växlat ned,
-vad hade hänt då?" -Ja, vad hade hänt då.
Jag vet inte. Ibland visualiserar jag även framtiden.
Jag manifesterar den, liksom.
Ska jag sätta mig i bilen?
-Känns ländryggen okej? -Ja.
Känns avståndet till hjulen okej?
Det här avståndet, alltså?
-Ja, det känns bra. -Ja?
Vi är i princip klara med sätet.
Perfekt. Okej.
-Kan du sitta där i en kvart? -Ja.
Är det okej? Tack. Bara en kvart, okej?
Rör dem inte. Försök sitta still.
Vicka inte för mycket.
Utöver hastigheten finns det en massa strategier
att snappa upp om hur man får ett däck att hålla hela loppet.
Han måste lära sig köra med säkerhetsbil.
Hur måste lära sig hur man kör in i depån.
Kan du föreställa dig att köra in på en parkering i 100 km/h,
bara det att parkeringen består av människor
som man gör illa om man kör på dem?
Vi har nog inte hälsat, förresten. Jag heter Will.
Trevligt att träffas.
Kan vi öva mer depåstopp nu?
Kan jag gå nu?
-Varför sa du inget? -Kom igen, då. Snabba på!
Nu kör vi.
Redo att köra ut på banan.
Trettio lång, åt vänster.
Vid mer än 20 eller 30 lång,
börjar man se problemen, som du såg,
där killarna som skruvar muttrarna helt enkelt inte får av däcken.
Vi vill ha depåstopp på under två sekunder,
och kommer föraren flygande in i depån, med låsta hjul,
kommer killarna att bli vettskrämda
och depåstoppet tar längre tid.
FÖRSÖK 1 - 2,30 S
Stanna motorn, Kimi. Ant har fallit.
Kan vi få en läkare till depån, tack?
Förlåt.
Det blev en försening eftersom…
Hjulet fastnade i hörnet när det skulle av vänster bak.
Du stannade på rätt ställe. Allt såg okej ut.
-Ja. -Problemet var resten.
Första gången in i tunneln är rejält läskig.
-Verkligen fokuserad på… -Ja, för när jag sätter på dem,
väntar jag, och känner vad du gör.
När du tar mark, släpper jag.
Men du tog inte mark.
Du for upp, och jag med.
Det är okej att skratta åt det.
Det räcker för idag, Kimi.
Okej, vi slutar för idag.
Tack för att ni jobbat så hårt.
Antonelli navigerar perfekt genom chikanen.
Genom sista kurvan, målflaggan väntar på honom.
Antonelli vinner sista loppet.
Segern till Marco Antonelli.
Han flyger ur cockpiten för att fira med teamet.
På banan lärde mig min pappa allt han kunde.
Han hade inte samma tur som jag i karriären,
för han fick inte alls samma stöd.
Så allt detta är inte bara för mig, utan för honom med.
Jag för hans arv vidare.
Under de första åren led jag en del,
för det hela var rätt tufft för mig,
men sen insåg jag att det fick mig att bli bättre.
Jag var så lycklig för jag gjorde honom stolt.
Planen nu är att hålla tyst om detta.
Vi kommer att meddela att Kimi ska medverka i Free Practice 1 på Monza,
och som planen är nu tänker vi, precis efter FP1 på Monza,
hålla en presskonferens där vi presenterar Kimi som förare,
vilket kommer bli stort, större, det största nånsin,
eftersom vi inte haft nån italiensk förare på länge.
Få platser i världen är mer sammankopplade med bilsport än Italien.
I samband med Formel 1:s återkomst till Monza finns nu en hemmafavorit,
Andrea Kimi Antonelli.
Antonelli kommer att göra F1-debut på hemmaplan kommande helg.
Jag var lite nervös.
Min dröm skulle gå i uppfyllelse.
Du är inte ofta med på bild.
Han får en timme på sig under Free Practice
för att presentera sig inför världen.
-Ta det lugnt. -Ja.
Gör dig inte illa, och ha inte sönder bilen.
Det är en sån stor press på Kimi Antonelli,
blott 18 år gammal. Han fyllde år för bara några dagar sen.
Förväntningarna är så höga,
det är klart man blir påverkad.
Han satte Antonelli bakom ratten i George Russells bil.
Jag minns att jag satt i bilen och såg alla på läktaren.
Det var ett hav italienska fans redo att välkomna sin nye hjälte.
Jag minns att jag fick gåshud i bilen
och försökte bara hålla mig lugn.
Antonelli får en flygande start på de mjuka däcken.
Han ger allt där ute.
Antonelli gör ett snabbt första varv.
Han pressar på igen här.
Han tog andra delen ännu snabbare.
Detta kan vara dagens snabbaste varv.
Antonelli snurrar ut på gruset och in i muren.
Är du okej? Är du okej?
Ja.
Förlåt.
Ingen fara, Kimi. Ingen fara.
Mercedes artonåriga hopp, in i muren
under sitt första test i Formel 1.
Gränsen mellan hjälte och skurk är hårfin,
vilket han just fick erfara.
Ett varv: hjälte, på helt rätt väg.
Andra varvet: försöker återta ledningen, och allt tar slut.
Inte den start inom Formel 1 som Mercedes önskat sig för honom.
Den dagen svek jag min familj och min pappa.
Han var inte glad.
Han hade inte förväntat sig det.
Kimi Antonelli undersöks av läkare.
Det där är hans bil, hans Mercedes, vid sidan av banan.
Efter kraschen utförde de en del tester, eftersom smällen var så kraftig.
Men jag minns hur jag låg i sängen.
Jag ville bara vara för mig själv.
Jag grät också.
Jag ville inte träffa nån.
Helt ärligt ville jag bara åka hem.
Jag tyckte synd för honom, eftersom han måste lämnat scenen
i vetskap om att han dukat under för pressen.
Och det är ju hans allra största hinder.
MARCO ANTONELLI KIMIS PAPPA
Låt oss säga att olyckan på Monza satt sina spår hos oss.
Monza…
…var en känslomässig chock.
VERONICE POMARO KIMIS MAMMA
Jag minns att jag grät en och en halv dag.
Alla jag träffade försökte trösta och lugna mig.
Mercedes också.
Jag bara grät, eftersom jag inte kunde hantera det, och bad om ursäkt.
Ut i gruset, och in i muren.
Gränsen mellan hjälte och skurk är hårfin.
Han har inte presterat nog inom Formel 2 för att ge mig inspiration
i tron att han är redo att vinna ett Grand Prix.
Det är en löjligt hög ribba.
Inte den start inom Formel 1 som Mercedes hoppats på för Kimi Antonelli.
Du, Kimi.
Jag vet att det blev pinsamt idag, men under ett och ett halvt varv
såg vi nåt som man inte kan lära ut.
Du skulle se hur uppspelt teamet är.
Se till att sova gott, att vila ut. I morgon är en ny dag.
Det stora beskedet.
Skillnaden mellan Free Practice och kval måste diskuteras.
Men Kimi är Kimi.
En tryckkokare.
Mercedes har alltid varit det.
Men det är här vi står som team idag.
Vi satsar på de här två.
NIO VECKOR TILL SÄSONGSTART
Prova igen.
Varför håller du min hand?
Slappna av, du är för spänd.
Sluta!
Karol!
Hur är det?
Herregud, det kommer jag ihåg.
-Visst var det där? -Ja, precis.
Jag står bakom dig på bilden.
Nej, bredvid mig.
Du har inte förändrats mycket.
Nej, det har jag inte.
Så långt hår jag hade.
Nu kör vi.
Alla sa åt mig att inte oroa mig,
att bara försöka glömma det, gå vidare och fokusera på nästa steg.
Men det tog lång tid att ta mig igenom det som hänt.
Det hade fastnat i minnet.
Inte illa.
Kimi!
Okej.
Du växlar strax innan kröken och sen börjar du om.
Okej.
Ibland drömmer jag om det på natten, om att jag sätter mig i bilen,
och kör ut på banan.
Det är som att uppleva tävlingshelgen.
Jag drömde inte om resultaten eller kvalet.
Bara om att vara där.
Det kommer att bli tufft.
När jag var liten…
…mådde jag ofta dåligt.
Som liten förstod jag inte varför…
…du var så tuff mot mig ibland.
Det är nåt vi nästan aldrig har pratat om.
Men nu har jag ett tillfälle att förklara mig.
Jag tänker ofta på alla gånger jag skällt på dig.
Du sa: "Min pappa är ett as, varför gör han så där?"
För under min egen karriär
lyckades jag tyvärr inte komma nånvart.
Jag lyckades aldrig göra nåt av de möjligheter jag fick.
Det var därför vi bråkade.
Jag begärde nog mer än du klarade av där och då.
Vänd dig om.
Hämta tallrikarna, sen ropar vi på dig, Andrea.
-Se så vackert. -Nej, ta de flata tallrikarna.
Tack.
-Är det bra? -Vill du ha mer?
Nej, tack. Det är bra.
Buon appetito, då.
-Buon appetito. -Vänta.
Ditt barn.
Min lilla mus.
Du kommer alltid vara det.
Du kommer väl till loppen?
-Såklart. -Till Australien?
För att se dig, absolut. Din syster…
Mina kompisar säger: "Jag vill ha din brors autograf."
Lasagne?
Lasagne, lasagne.
Lasagner?
Lasagner, ja.
Varför säger man "lasagner"?
-Varför säger man "lasagner"? -Inte jag.
Lasagne.
Lasagne. Kom igen nu, vi kallar det lasagne.
Ni ger mig dåligt samvete.
Det ska du ha också. Du gjorde henne döv.
Han kom hem från skolan och var jättehungrig…
Han hälsade på mig och gav mig en puss.
Istället för att kyssa mig på kinden kysste han mig på örat.
Sen den dagen hör jag dåligt på det örat.
-Precis. -Jag gjorde henne döv.
Gav han dig en hörselskada?
Vad sa jag när jag sov?
"För mycket understyrning. Jag tar inte kurvorna som jag hade velat."
Du är lugn även i sömnen.
Andrea…
-Vad är det som händer? -Det här är till dig.
Det minsta vi kunde göra.
LYCKA TILL ANDREA KIMI
Hoppas det går vägen för dig.
Jag vill att du öppnar den här.
Okej.
Du får förklara.
Öppna först, så förklarar jag sen.
Öppna.
Titta på den.
Vad är det?
En nyckelring?
-Med en liten bil. -Ja.
Men?
Men jag fick den av min pappa. Det var hans lyckoamulett.
-Är det säkert? -Och nu ger jag den till dig.
Tack, pappa.
-Så din far gav den till dig. -Ja.
Din farfar.
Han gav den till din far, och din far gav den till dig.
Schysst!
Jag ska alltid bära den med mig.
Tack, pappa.
Lägg den inte ifrån dig.
Tack.
De har restaurerat den.
Nu blir pappa emotionell.
Det här är bara början.
ÅTTA VECKOR TILL SÄSONGSTART
Detta känns verkligen som början på resan.
Så mycket att lära.
Och vi vet inte riktigt vad han inte kan.
Så vi har en hel del att lära honom.
Då kör vi lite till.
Köra lite till? Du får köra, och jag…
Ja.
Vill du byta?
-Jag klarar inte båda. -Inte jag heller.
Jag kör.
Ja.
Och så lär du mig.
Jag sköter resten.
Mercedes har en ärorik historia inom Formel 1.
Man hade en otrolig svit…
A. JACQUES KOMMENTATOR
Man vann åtta konstruktörs-VM i rad.
Föreställ dig att du är Bono.
Du har jobbat med Michael Schumacher och Lewis Hamilton,
statistiskt sett de två största nånsin inom denna sport.
Och nu coachar du en tonåring som aldrig tävlat i Formel 1.
En stor del av att förbereda en förare
handlar om att göra dem bekväma med att vara obekväma.
Han pratar ju med ett gäng
ytterst kompetenta ingenjörer, men vi försöker också
fylla honom med så mycket information som möjligt.
Återigen åtta klockade varv
som inleds i depån.
Cockpit?
Redo när ni är det.
Redo vid bilen.
Startar jag bilen själv?
Vi gör det varje gång.
En sak, Kimi.
Burnout-knappen är den orangefärgade knappen
på rattens vänstra sida, den som är märkt TR.
Okej. Förlåt, Marcel.
AMY WALKER BANINGENJÖR
Han måste lära sig genom erfarenhet.
Ute ur garaget, castervinkeln alltjämt minus två jämfört med hjulen.
Denna försäsong är avgörande för Kimi Antonelli.
Han måste vara redo för allt
som kalendern ger honom.
Stadsbanor, rena testkörningar,
olika tidszoner från mars till december.
Han måste vara i fysisk form så han inte blir trött,
för blir man det i slutet av ett lopp
halkar man efter.
Maxinsats här, okej?
Börja från sätesmusklerna, jobba från bålen.
Inte så högt, inte så högt. Nej, nej, kom igen nu.
Vi vill ju vara snabba.
Nu kör vi. Upp, upp, upp.
Bättre form.
Tre, två, ett.
Kom igen. Tryck, tryck.
Kör, kör, kör!
Du kan vara mer aggressiv.
Misstag, låsningT6.
Här vann vi sju tiondelar.
Nu så. Lite längre.
Jag överstyr i T1.
Jag har lite bättre balans.
Maxa, maxa.
Kör, kör.
Kom igen.
T4. T2. Ny check T5.
Upp, upp. Fort, fort. Pressa, pressa.
Jag var rätt ensam på den mer konservativa sidan
som sa: "Ge honom ett år till att växa."
Men den övergripande känslan var att han var speciell.
Du träffar rätt, är proaktiv med verktygen.
Du har kört en Formel 1-bil i vad, nio månader?
-Ja. -Du har verkligen utvecklats.
Långsamt, långsamt.
BÄSTA PASSET
HEJA KIMI, KÖR HÅRT!
Vi har superstort förtroende för dig.
Vi är stolta över att ha fått följa dig hela vägen
från minis till Formel 1.
Vi kommer vara under hård press.
Inte bara du, hela teamet kommer att vara
under hård press, för folk kommer säga:
"Ni tar en stor risk här."
Resan hit har varit tuff,
men nu börjar en ny resa.
Den blir ännu svårare.
Du tävlar mot de 19 bästa förarna i världen,
men vi gör det tillsammans.
Blunda med mig, okej?
Nu är den här.
Första dagen på F1-säsongen.
Du sätter dig i sätet.
Vad känner du?
Jag kan se mig själv gå in i garaget.
Där har vi honom, Mercedes-stallets senaste förare,
Kimi Antonelli.
Jag ser den stora Mercedesstjärnan på garageväggen…
Jag kan föreställa mig det första passet, att gå bland bilarna,
se alla mekanikerna.
Italien har väntat länge på en F1-förare,
men nu är väntan över.
Ge Bono en high-five innan jag hoppar ner i bilen…
…och inse att allt är klart, att allt är på riktigt.
Och att jag står inför min första helg som F1-förare.
Formel 1-säsongen 2025 inleds.
Den nya säsongen är igång, och vi går in i första kurvan.
Vad sägs om det varvet från Kimi Antonelli?
Han sätter stor press på Albon.
Från plats 16 till plats 4, vilken debut!
Snyggt jobbat, Kimi.
Fantastiskt kört.
Herregud!
Vilket lopp!
Otroligt bra jobbat idag.
KIMI SLUTADE PÅ FJÄRDE PLATS I FÖRSTA LOPPET FÖR SÄSONGEN 2025
HAN ÄR DEN YNGSTE NÅNSIN I F1 ATT TA POÄNG I SIN DEBUT
INNEHÅLLET HAR MÖJLIGGJORTS AV WHATSAPP
Undertexter: Erik Iancovici