Downloaded from YTS.MX
У ФІЛЬМІ ВИКОРИСТОВУЮТЬ ПРИВАТНІ ВНУТРІШНІ ПОВІДОМЛЕННЯ
КОМАНДИ «ФОРМУЛИ 1» MERCEDES-AMG PETRONAS
Official YIFY movies site: YTS.MX
«Мерседес» може раптово стати аутсайдером.
Цей катастрофічний крок справді довів…
У «Формулі 1» нема права на помилку.
Зусиль повинна докладати вся команда на 2 000 осіб.
Автомобілі —
найбільш високотехнологічні машини.
І лише в найкращих у світі є необхідне для кермування ними.
Лише доля секунди вирішує, чи ти прийдеш першим, чи десятим.
За одну мить можна опинитися на вершині п'єдесталу.
А потім шукати відповіді.
ЗДІЙСНЕННЯ МРІЇ — КОМАНДИ ДІЇ. ДЯКУЮ. ЛЬЮЇС
Того дня, коли Льюїс повідомив мені цю новину,
Джордж ночував тут, щоб не спізнитися на заняття на симуляторі.
Я сказав: «Не залишайся тут. Льюїс прийде о 10-й.
Уявляю, що станеться».
Льюїс прийшов,
ми випили каву і перейшли до серйознішої розмови.
ТОТО ВУЛЬФ, СПІВВЛАСНИК, ДИРЕКТОР, КЕРІВНИК КОМАНДИ
Він каже: «Я підписав договір із “Феррарі”».
Я здивувався: «Справді?»
Емоційно моя реакція була дещо дивною,
адже ми так довго були разом.
Довше, ніж із Льюїсом, я був лише зі своєю дружиною Сьюзі.
У «Формулі 1» ти постійно наче під лупою,
адже ЗМІ повсюди.
Я знав, що, що б не трапилося далі, потрібно зберігати спокій.
БОНО, МОЖЕШ РОЗМОВЛЯТИ? МАЮ НОВИНИ
Перейдімо до найбільшого
і, мабуть, найприголомшливішого переходу.
Йдеться про найуспішнішого пілота «Формули 1».
Цей чолов'яга, Льюїс Гамільтон, покидає «Мерседес».
Так, покидає команду, невід'ємною частиною якої він був.
Цей крок можна порівняти лише з виходом Бекгема з «Манчестер Юнайтед».
ЛАУРА ВІНТЕР, СПОРТИВНА ТЕЛЕВЕДУЧА
Це оголошення здійняло бурю.
Таке рідко трапляється в спорті, та коли трапляється, то здіймає шторм.
Ніхто такого не очікував. І «Мерседес» теж.
Гадаю, ніхто не очікував.
Я був приголомшеним. Емоції переповнювали мене.
ПІТЕР «БОНО» БОННІНҐТОН ПЕРЕГОНОВА ІНЖЕНЕРІЯ
Я сподівався, що доживу як інженер свої дні з Льюїсом.
Льюїс Гамільтон — це «Мерседес».
Завод у Бреклі, інженери в Штутгарті,
тисячі працівників у гаражах —
усі вони частина його історії, а він частина їхньої історії.
У «Формулі 1» місця вистачає лише 20 пілотам.
Місце в команді «Формули 1» — це дещо,
та місце в «Мерседесі» — це зовсім інше.
Опісля телефон Тото розривався.
БРЕДЛІ ЛОРД ДИРЕКТОР ІЗ КОМУНІКАЦІЙ
Практично кожен пілот, який був вільним у 2025 році,
намагався зв'язатися з ним.
Хто замінить його? Ну ж бо.
Алекс Албон. А ще Естебан Окон.
Якби можна було викрасти Макса, то коло б замкнулося,
зважаючи на те, що ви пройшли разом.
І ще один, кого я хочу згадати і хто претендує на місце
в «Мерседесі», хоча не думаю, що це станеться, —
Кімі Антонеллі.
Тото нізащо не посадить новачка за кермо «мерседеса».
Ніхто не переходив із «Ф4» в «Ф1» за ніч.
Коли справа доходить до пошуку нового пілота,
на кону стоїть буквально все.
А потім ми просто росли, росли, росли
і маємо зараз таку трасу та належні умови,
зокрема новий клубний будинок тощо.
Яка погода буде на вихідних?
Холодно, і, сподіваюся, сухо.
Та, схоже, може бути…
ҐВЕН ЛАҐРУ РАДНИК ІЗ РОЗВИТКУ ПІЛОТІВ
Температури менші. З точки зору виступів — ви там.
Мені зателефонував Тото і повідомив, що Льюїс іде.
Зазвичай він не телефонує мені рано-вранці.
Я здивувався такому ранньому дзвінку,
та, зрозумійте, ми працюємо дев'ять років,
готуючись до таких подій.
Тож моє завдання — поїхати на картингову трасу
та спробувати знайти пілота, який стане чемпіоном світу.
Добре. Дякую, хлопче. Покажи свій номер.
Наступний.
Так, послухайте.
Пам'ятайте, що картинг — безконтактний вид спорту, ясно?
Дотримуйтеся
правил, які ви підписали.
Важливо їхати за прапорами
на колі.
Окрім того, переконайтеся…
Навіщо відпускати газ?
Твій хід доволі широкий. Мабуть, слід більше зрізати.
Ти гальмуєш значно більше за мене.
Так. Як ти… Пройшов поворот?
Висихає дуже швидко…
Картинг — те, із чого все починається.
Саме тут вчаться ганяти.
Ясно?
Не так самовпевнено.
Сьогодні у всьому світі у нас 100 000 дітей,
і серед них один здатний стати пілотом «Формули 1».
Мені багато телефонували зі словами:
«Подивися на цього малого, він особливий».
Антонеллі з Болоньї. Він третій у серії,
але розпочинає перегони з позиції поул.
Битва за перемогу в перегонах
і Європейському юнацькому чемпіонаті.
Уперед на Європейський юнацький чемпіонат.
Ми за екологію.
Антонеллі веде першим до повороту.
Тепер він п'ятий.
Його чемпіонські надії зникають на очах.
Оце так позиція поул.
Кімі Антонеллі виривається вперед по зовнішній стороні.
Перегони тривають.
Антонеллі рухається по внутрішньому колу.
Це дреґ-рейсінґ.
Андреа Кімі Антонеллі сенсаційно перемагає у фіналі.
Чудове повернення Андреа на вершину п'єдесталу.
Неймовірно!
Антонеллі лідирує. Він переможець перегонів.
І саме так упевнено перемагають.
Кімі народився в сім'ї
з досвідом в автоспорті.
Його батько змагався.
Ми були вражені його талантом й уклали договір у його 12 років.
У «Формулі 1» ми, найімовірніше, побачимо Андреа Кімі Антонеллі.
Добрий вечір.
Очевидно, що він інший.
Одразу до даних. Ноутбук уже в роботі.
Кімі пам'ятає час проходження кола
в усіх сесіях, у яких він колись брав участь.
Пам'ятаєш перегони в Монако?
Так.
За скільки ти пройшов коло в кваліфікації?
За 52:09.
Перевірмо.
Правильно.
Він змагався дуже по-дорослому,
враховуючи його вік і досвід.
ЯК ЩОДО КІМІ?
Я висунув кандидатуру Кімі.
Звісно, у нас були питання.
Ми хочемо ризикувати з молодим водієм
чи шукаємо досвідченішого пілота?
Мені пощастило: є хороші люди, з якими я можу помізкувати.
ТРЕБА ПОБАЧИТИ КІМІ В БОЛІДІ «Ф1»
Карлос Сайнс — переможець. Він виграє «Гран-прі» Великої Британії.
ЯК ЩОДО САЙНСА?
ВІН НЕ ПОГОДИТЬСЯ НА РІЧНУ УГОДУ
ВИПРОБУЙМО КІМІ
Поглянь на дані.
Непогано для першого разу Кімі в боліді «Ф1».
ДОСТАТНЬО ІДЕАЛЬНИЙ ПРОФІЛЬ
Антонеллі бореться за місце на трасі.
Кімі фінішував четвертим.
Швидкий на старті, та наприкінці мав проблеми зі зчепленням.
Антонеллі випереджає Колапінто.
ШВИДКІСТЬ ПОЗА СУМНІВОМ. ЦІКАВО, ЯК ВЕДЕ КОЛЕСА
І Макс Ферстаппен…
ЯК РОЗМОВА З МАКСОМ?
…перетинає фінішну пряму — 9-й «Гран-прі» цьогоріч.
НЕ ВАРІАНТ
ДАНІ ТЕСТУ В БАРСЕЛОНІ
67 КГ ЗІ СПОРЯДЖЕННЯМ ПІК ГАЛЬМУВАННЯ
Перша перемога Кімі Антонеллі…
НЕЧУВАНА ПЕРЕМОГА!
…у «Формулі 2».
ТРИМАЄ НА МОКРОМУ
ГАДАЮ, ЙОМУ ПОТРІБЕН ЩЕ РІК
МИ ГОТОВІ ЗАТЕЛЕФОНУВАТИ?
Привіт. Ми організували дзвінок у WhatsApp, щоб повідомити новини.
Про тебе, Кімі.
Ти пілот «Ф1» від «Мерседес».
Боже. Я… Чудова новина.
Тобі 17 років,
ти дуже юний, у твоєму житті було не так багато перегонів у «Формулі»,
але 2,5 роки тому ти виступав у «Формулі 4».
Та коли посадимо тебе за кермо боліда «Формули 1»
і приведемо в цей світ, тиск на тебе буде
значно більший.
Тиск не лише від того, що ти кермуватимеш болідом
у кабіні,
а й від того, що ти будеш пілотом «Мерседес».
Кімі, що перше можеш пригадати?
У дитинстві я грався маленькими автівками
на підлозі вдома.
Пригадую, як я створював власну трасу,
як пересував автівки по ній та навіть коментував перегони:
«Ось і Кімі Антонеллі виривається зі шпильчастого повороту
вперед.
Який хід!»
Якось так.
«Формула 1» — вершина автоспорту.
Опинитися там, де я зараз, — мрія.
БРЕКЛІ
Є заміри для попереднього сидіння?
Нове сидіння буде вужчим. Відчуєш у плечах.
Переконаймося, що сидіння готове до роботи, і можна починати.
Кімі буде з хвилини на хвилину.
Щоб зробити все правильно, піде весь день.
Якби ж усі були такими уважними, коли справа доходить до сидіння.
ДЖЕЙМС ЕЛЛІСОН ТЕХНІЧНИЙ ДИРЕКТОР
Чесно сказати?
Уперше я зустрівся з Кімі…
Я працював за столом,
до мене підійшов малий і привітався.
Я подумав, що він загубив татка.
Та коли я потис йому руку, то відчув силу,
якою володіють усі пілоти.
Я подумав: «Це пілот. Це Кімі».
Потрібно приміряти шолом.
Як зараз на лінії очей?
-Що скажеш, Боно? -Так, спробуй.
Тепер стрічка.
Я трохи підправлю його, і знову приміряємо.
-Добре. -Дякую.
Вилазити слід дуже обережно.
Можеш бути всередині,
але не обов’язково.
Висока швидкість.
Якщо скажете масу, яку треба набрати…
-Так. -…то я наберу її.
-Зараз у мене 66 кг. -Так.
Та якщо треба 70 кг зі спорядженням, то я наберу 70 кг зі спорядженням.
Так. Я б не був непослідовним.
Ясно.
Якщо у тебе однакова маса щотижня…
-День у день, то все добре. -Так, однакова.
Мені надіти шолом?
Як це, працювати з юним пілотом?
Я не знаю.
Кімі ще не має посвідчення водія.
Це ще одне випробування,
тому що покладають великі надії на такого юнака,
надзвичайно талановитого, але ще неперевіреного.
Та це моя робота — підтвердити його здібності та довести, що ми здатні
перетворити його на чемпіона світу.
Не любиш уявляти?
-Небагато. -Я багато.
Коли змагаєшся чи завжди?
-Завжди, та здебільшого в перегонах. -Ясно.
Я роблю помилки в перегонах, що трохи впливає на результат.
Я обмірковую: «А що, якби я захищався краще?
Якби я більше зупинявся в апексі, уникав зиґзаґів.
-Що було б?» -Так, що було б?
Я не знаю. Я уявляю майбутнє.
Можливо, виявляю так щось.
Мені сісти в болід?
-У попереку зручно? -Так.
Гаразд. Відстань до керма нормальна?
Така відстань?
-Так. Мені добре. -Так?
Ми майже закінчили із сидінням.
Чудово.
-Побудеш так 15 хвилин? -Так.
Усе добре? Дякую. Лише 15 хвилин. Гаразд?
Не чіпай їх. Не порушуй нічого.
Не смикай надто сильно цим плечем.
Окрім швидкості, є купа хитрощів,
які потрібно знати, щоб змусити колеса пройти всю дистанцію.
Він повинен знати, як поводитися з автівкою безпеки.
Він повинен знати, як заїжджати в бокси для ТО.
Уявляєте, як це — заїжджати на стоянку на швидкості 60 км/год?
Але стоянка ще й сформована з людей,
якщо в'їдете в них, то пораните.
Здається, я ще не привітався. Мене звуть Вілл.
Радий знайомству.
Потренуємося із зупинками для ТО?
Можна?
-Чому ти раніше не сказав? -Ходімо.
На старт.
Можна виїжджати на трасу.
Тридцять км, повертає ліворуч.
Після 20–30 км
починаєте стикатися з проблемами, як-от ті,
коли хлопці працюють із гайками і не можуть зняти колеса.
Ми просимо хлопців, щоб зупинки для ТО були коротші за дві секунди,
і якщо пілот влетить на зупинку із заблокованими колесами,
то хлопці злякаються
й уповільнять усе.
СПРОБУЙТЕ 1–2,30 С
ТЕПЕР 2,23 С
І 2,27 С
Глуши двигун, Кімі. Усе.
Покличте лікаря на місце для ТО.
Вибачте.
Була велика затримка, адже ми…
Колесо зачепилося на повороті, із лівого заднього боку.
Ти зупинився в правильному місці. Усе мало бути добре.
-Так. -Це все, що залишилося.
Дійсно страшно, коли ти вперше потрапляєш у тунель.
-Так, зосередження на… -Коли я їх чіпляю…
То сподіваюся, що ти прокрутиш.
І коли ти готовий, я відпускаю.
Але ти не був готовий.
Ти висадив усе навколо.
Можеш посміятися. Усе добре.
Кімі, закінчуймо на сьогодні.
Гаразд. На сьогодні все.
Дякую за важку роботу.
Попри перепони Антонеллі чудово маневрує.
Останній поворот, картатий прапор чекає.
Антонеллі перемагає у фінальному заїзді.
За Марко Антонеллі.
Вилітає з кабіни, святкує з командою.
Батько був на трасі
і навчив мене всьому, що знав.
Йому не так пощастило в кар'єрі, як мені,
тому що в нього не було такої підтримки, як у мене.
Тому я відчуваю, що все це не тільки для мене, але й для нього.
Я продовжую його справу.
Я трохи мучився перші кілька років,
тому що мені було складно,
та потім стало зрозуміло, що так я вдосконалююся.
Я так радів тому, що він пишався мною.
План станом на сьогодні — нікому не розповідати.
Ми хочемо оголосити про вільний заїзд 1 Кімі в Монці,
а після цього заїзду
ми проведемо пресконференцію й оголосимо Кімі пілотом,
який стане великим, величним, найкращим,
адже італійського пілота не бачили вже дуже давно.
На планеті є небагато місць, які більше асоціюються з перегонами, ніж Італія.
Цього разу «Формула 1» повертається до Монци з місцевим героєм —
Андреа Кімі Антонеллі.
Антонеллі дебютує в «Формулі 1» уже на цих вихідних на рідній землі.
Я трохи нервував.
Моя мрія ось-ось здійсниться.
Тебе не часто побачиш на світлинах.
Під час цього вільного заїзду в нього буде година,
щоб представитися світові.
-Розслабся. -Так.
Не завдай собі шкоди і не розбий болід.
Зараз Кімі Антонеллі відчуває сильний тиск,
кілька днів тому йому виповнилося лише 18 років.
Такі великі сподівання,
мабуть, трохи спантеличують.
Він посадив Антонеллі за кермо автомобіля Джорджа Рассела.
Пам'ятаю, як сидів у боліді і дивився на всіх людей на трибуні.
Море італійських фанатів, готових обійняти свого нового героя.
Пам'ятаю, як у мене мурашки побігли по шкірі в автівці,
я з усіх сил намагався не втратити спокій.
Антонеллі з ревом стартує на м'яких шинах.
І нічого не залишає позаду.
Антонеллі швидко проходить перше коло.
Схоже, він знову мчить сюди.
Другий сектор він пройшов ще швидше.
Це коло може стати найшвидшим за день.
Антонеллі влітає в гравій, у стіну.
Ти як? Добре?
Так.
Мені шкода.
Кімі, усе добре. Усе добре, Кімі.
Вісімнадцятирічний юнак, надія «Мерседеса», влетів у бар'єр
під час свого першого виступу в «Формулі 1».
Ось та тонка межа між героєм і лиходієм,
і він її перетнув.
Одне коло — герой, який іде в ногу з часом.
Друге коло — повертаєшся на вершину, та все закінчується.
Не той старт у «Формулі 1», на який очікували в «Мерседесі» для Антонеллі.
Того дня я підвів усю свою сім'ю, свого батька.
Він зовсім не радів.
Він не очікував такого.
Кімі Антонеллі поїхав у медичний центр.
На узбіччі траси його болід — його «мерседес».
Після аварії провели кілька перевірок, тому що удар був дуже сильним.
Пам'ятаю, як лежав у ліжку.
Я просто хотів побути на самоті.
Так, я плакав.
Я нікого не хотів бачити.
Правду кажучи, я просто хотів додому.
Мені було шкода його, адже я знаю, що він би відмовився від цього,
якби усвідомив, що з ним таке трапиться.
І ось що, звісно, є його найбільшим ворогом.
МАРКО АНТОНЕЛЛІ БАТЬКО КІМІ
Скажімо так: аварія в Монці мала на нас достатній вплив.
У Монці…
я пережила емоційний шок.
ВЕРОНІКА ПОМАРО МАТИ КІМІ
Пам'ятаю, що я плакала півтора дні в загоні.
І всі, кого я зустрічала, намагалися мене заспокоїти,
як і «Мерседес», а я все плакала
і плакала, тому що не могла повірити. Я постійно просила вибачення.
У гравій, у стіну.
Ось та тонка межа між героєм і лиходієм.
Він недостатньо старається у «Формулі 2», щоб змусити мене відчути,
що він вже на шляху до перемоги в «Гран-Прі».
І це безглуздо висока планка.
Не той старт у «Формулі 1», на який очікували в «Мерседесі» для Антонеллі.
Кімі.
Я знаю, що сьогодні скрутно, та навіть за півтора кола
ми побачили те, чого не можна навчити.
Бачив би ти, як команда радіє.
Добре виспись і відпочинь. Завтра новий день.
Велике оголошення.
Ми повинні обговорити різницю між вільним заїздом та кваліфікацією.
Такий він, Кімі.
Усе під тиском.
«Мерседес» — це постійний тиск.
І так наша команда працює сьогодні.
І хоче бути з цими двома.
БОЛОНЬЯ
9 ТИЖНІВ ДО ПОЧАТКУ СЕЗОНУ
Спробуй ще раз.
Чому ти тримаєш мою руку?
Розслабся, ти дуже напружений.
Годі!
Кароль!
Як справи?
Божечки, я пам'ятаю.
-Я був там? -Так.
На фото я стояв за тобою.
Ні, поруч зі мною.
Ти майже не змінився.
Ні, я не сильно змінився.
Яке в мене було довге волосся.
Уперед.
Усі казали мені не перейматися,
намагатися забути все це, рухатися вперед і зосередитися на наступному кроці.
Та мені знадобилося досить багато часу, щоб пережити те, що сталося.
Та подія не виходила з голови.
Доволі добре.
Кімі!
Так.
Можеш перемикнути передачу майже на розі, а тоді знову стартувати.
Гаразд.
Інколи мені сниться.
Я сідаю, виїжджаю на трасу.
Я ніби живу перегонами на вихідних.
Я й не мріяв про такі результати, кваліфікації.
Я лише мріяв там бути.
Буде жорстко.
У дитинстві
мені було погано не один раз.
У дитинстві я не розумів,
чому в певні моменти ти був зі мною жорстким.
Ми ніколи про це не розмовляли.
Але це можливість пояснити.
Я часто думаю про те, як я кричав на тебе, як сердився на тебе.
Ти казав: «Мій батько негідник, чому він так поводиться?»
Тому що у своїй кар'єрі,
на жаль, я не знав, як просуватися далі…
Я не міг скористатися своїми можливостями.
Саме тому ми сварилися,
бо, мабуть, я вимагав від тебе більше, ніж ти міг зробити.
Погляньте.
Принеси посуд, тоді назвемо тебе Андреа.
-Як красиво. -Ні, потрібні обідні тарілки.
Я ніколи її не бачила.
Дякую.
-Достатньо? -Хочеш ще, Енді?
Ні, достатньо.
Смачного.
-Смачного. -Стривай.
Твій маленький.
Моє мишенятко.
Ти завжди будеш моїм мишеням.
Ти ж приїдеш на перегони?
-Звісно. -Приїдеш в Австралію?
Звісно, щоб побачити тебе. Твоя сестра…
Друзі кажуть: «Я хочу автограф твого брата».
Лазанья?
Лазанья, так.
Лазаньї?
Так, лазаньї.
Чому ти кажеш «лазаньї»?
-Чому «лазаньї»? -Я не кажу «лазаньї».
Лазанья.
Лазанья. Хай буде так.
Я почуваюся винним через тебе.
І правильно. Вона оглухла через тебе.
Він прийшов додому зі школи, Він був дуже голодний.
Він привітався зі мною і поцілував.
Замість щоки він поцілував вухо.
І відтоді я погано чую на те вухо.
-Так. -Я оглушив її.
Він травмував тобі вухо.
Що я казав, поки спав?
«Завелика недокерованість. Я не їду на вигинах так, як хотілося б».
Ти спокійний навіть уві сні.
Андреа.
-Що це? -Це для тебе.
Хоча б тортом пригостимо.
ЩАСТИ, АНДРЕА КІМІ
Сподіваюся, усе буде добре.
Розпакуй, будь ласка.
Гаразд.
Поясни.
Спершу розпакує, тоді поясню.
Відкрий.
Поглянь.
Що це?
Брелок, так?
-Із маленькою автівкою. -Так.
І?
І цю автівку подарував мені батько. Це був його талісман.
-Справді? -Тепер я передаю його тобі.
Дякую, тату.
-Твій тато подарував його тобі? -Так.
Твій дідусь.
Він подарував його твоєму татові, а тато дарує тобі.
Гарний.
Я завжди носитиму його із собою.
Дякую, тату.
Не кидай його десь.
Дякую.
Він його відновив.
Тато хвилюється. Тато починає хвилюватися.
Це лише початок.
ХЕРЕС
8 ТИЖНІВ ДО ПОЧАТКУ СЕЗОНУ
Схоже на початок подорожі.
Стільки ще вчити.
І справа в тому, що насправді невідомо, чого він не знає.
Тож ми маємо його багато чому навчити.
Гаразд, поїздьмо ще трохи.
Поїздьмо? Ти їздиш, а я…
Добре.
-Поміняймося? -Не виконаю обидва.
-Не виконаєш. І я не виконаю. -Так.
Я кермую.
Так.
Ти навчаєш мене.
За мною решта.
У «Мерседеса» славетна історія у «Формулі 1».
Вони пройшли неймовірний шлях…
АЛЕКС ЖАК ПРОВІДНИЙ КОМЕНТАТОР «Ф1»
…8 Кубків конструкторів поспіль.
Уявіть себе Боно.
Ви працювали з Міхаелем Шумахером та Льюїсом Гамільтоном,
за статистикою двома найвидатнішими пілотами в історії спорту.
А тепер із вами підліток, який ніколи не брав участі у «Формулі 1».
Значна частина підготовки пілота полягає в тому,
щоб зробити так, аби він почувався комфортно в некомфортних умовах.
Очевидно, що він спілкується з купою
надзвичайно талановитих інженерів, та ми й намагаємося
якнайшвидше вкласти в нього якомога більше інформації.
Знову буде вісім кіл на час,
початок в зоні ТО.
Кабіна?
Готовий, якщо ви готові.
Біля капота готові.
Я сам заведу болід чи ви заведете?
Ми щоразу заводитимемо.
Кімі, запам'ятай одне.
У цій автівці кнопка прогрівання шин помаранчева,
ліворуч від керма, із написом «TR».
Ясно, вибач, Марселю.
ЕМІ ВОКЕР ПРИТРАСОВА СЛУЖБА
Учитися на власному досвіді. Так зрозуміє.
Виїхав із гаража, кастер досі -2° відносно шин.
Це міжсезоння визначальне для Кімі Антонеллі.
Він має бути готовим до всього,
що буде в календарі.
Вуличні траси, випробування на міцність,
зміна часових зон із березня до грудня.
Він має бути в чудовій фізичній формі, не втомлюватися,
адже якщо ти втомлюєшся в кінці перегонів,
то відстаєш.
Максимум зусиль тут.
Починай із сідниць, працюй із пресом.
Не так високо. Не так.
Ми прагнемо швидкості, так?
Ну ж бо. Стрибай.
Уже краще.
Три, два, один.
Ну ж бо. Штовхай.
Іще.
Можна агресивніше.
Помилка, блокування Т6.
Тут виграли сім десятих секунди.
Так. Трішки довше.
Надміру повертає, Т1.
Тепер кращий баланс.
Якнайсильніше.
Ну ж бо.
Т4. Т2. Перевірити Т5.
Угору.
Швидше. Сильніше.
Мабуть, лише я мислив консервативно:
«Йому потрібен ще один рік для вдосконалення».
Переважно всі вважали, що цей хлопець дорогоцінний і особливий.
Ти влучаєш у ціль. Використовуєш інструменти.
Уже дев'ять місяців за кермом боліда «Формули-1»?
-Так. -Ти здолав довгий шлях.
Повільно.
НАЙКРАЩА СЕСІЯ
НУ Ж БО, КІМІ. УПЕРЕД!
Ми сильно віримо в тебе.
Ми раді, що пройшли з тобою весь шлях
від мініперегонів до «Формули 1».
Тиск на нас буде сильним.
Не лише на тебе, а на всю команду,
тому що люди скажуть:
«Ви надзвичайно ризикуєте».
Шлях до сьогодні був складним,
та починається інший.
Іще складніший.
Ти змагатимешся з 19 найкращими в світі пілотами.
Та ми здолаємо його разом.
Заплющ разом зі мною очі, гаразд?
Ось так.
Сьогодні перший день сезону «Формули 1».
Ти сідаєш в болід.
Що ти відчуваєш?
Я уявляю, як заходжу в гараж.
Ось новий пілот команди «Мерседес» —
Кімі Антонеллі.
Бачу великий знак «Мерседеса» на стіні.
Я уявляю, як на першій сесії йду серед автівок,
бачу навколо всі механізми.
Італія довго чекала на пілота «Формули 1»
і дочекалася.
Даю п'ять Боно, застрибую в автівку…
й усвідомлюю, що все ясно, усе реально.
Що я проведу свої перші вихідні як пілот «Формули 1».
«Формула 1» в 2025 році починається.
Новий сезон розпочався, і ми змагаємося за перше місце.
Як вам коло від Кімі Антонеллі?
Він неймовірно тисне на Албона.
Із 16-го на 4-те — оце так дебют!
Молодчина, Кімі!
Чудовий заїзд.
Ого!
Які перегони!
Надзвичайна робота.
КІМІ ФІНІШУВАВ 4-М У ПЕРШИХ ПЕРЕГОНАХ СЕЗОНУ 2025 РОКУ
ВІН НАЙМОЛОДШИЙ ПІЛОТ В ІСТОРІЇ «Ф1», ЯКИЙ НАБРАВ ОЧКИ В ДЕБЮТІ
МАТЕРІАЛ СТВОРЕНО ЗАВДЯКИ WHATSAPP
Переклад субтитрів: Уляна Філон