Downloaded from YTS.MX
CÂU CHUYỆN SAU ĐÂY CHỨA NỘI DUNG LIÊN LẠC NỘI BỘ
CỦA ĐỘI ĐUA F1 MERCEDES-AMG PETRONAS
Official YIFY movies site: YTS.MX
Mercedes đột nhiên lại trở thành kẻ chiếu dưới.
Giờ đây, với bước đi thay đổi lớn lao này, mọi thứ thật sự đã mở ra…
Tại F1, không có chỗ cho sai lầm.
Môn thể thao này đòi hỏi 2.000 người trong đội dốc hết sức.
Chiếc xe là cỗ máy
công nghệ tiên tiến nhất được chế tạo.
Và chỉ những tay đua giỏi nhất mới đủ khả năng điều khiển.
Khác biệt giữa vị trí số một và số mười chỉ tính bằng một phần nhỏ của giây.
Hôm nay ta đứng trên bục vinh quang.
Hôm sau ta lại đi tìm đáp án.
MỌI GIẤC MƠ ĐỀU CẦN MỘT TẬP THỂ CẢM ƠN, LEWIS
Vào ngày Lewis báo với tôi tin đó,
George ở lại qua đêm để kịp buổi lái mô phỏng hôm sau.
Tôi bảo: "Lánh khỏi nhà đi, 10:00 sáng Lewis sẽ đến,
và tôi biết chuyện gì sắp xảy ra".
Và rồi Lewis đến,
chúng tôi uống cà phê, và khi bắt đầu nói chuyện nghiêm túc hơn…
ĐỒNG SỞ HỮU CEO VÀ ĐỘI TRƯỞNG
…Lewis nói: "Tôi đã ký với Ferrari".
Tôi kiểu: "Cậu làm vậy thật à?"
Về mặt cảm xúc, phản ứng của tôi hơi lạ
vì chúng tôi đã đồng hành cùng nhau quá lâu.
Lewis là mối quan hệ lâu dài thứ hai của tôi, chỉ sau vợ tôi, Susie.
Tại F1, ta sẽ bị xoi mói rất nhiều
vì truyền thông ở khắp nơi.
Tôi biết rằng, dù làm gì tiếp thì mọi chuyện phải được giữ kín.
BONO, RẢNH KHÔNG? TÔI CÓ TIN NÀY
Cùng đến với tin chuyển nhượng
lớn nhất và gây sốc nhất trong ngày.
Tin từ F1, môn thể thao có tay đua thành công nhất trong lịch sử.
Tay đua Lewis Hamilton sẽ rời Mercedes.
Vâng, rời đội đua mà anh đã gắn bó lâu nay.
Sự ra đi này có thể sánh với việc David Beckham rời MU.
PHÓNG VIÊN THỂ THAO
Cơn sốt vì một thông báo
hiếm thấy trong thể thao, nhưng khi xảy ra thì thật ồn ào.
Không ai đoán được. Mercedes chắc chắn không.
Có lẽ không ai ngờ được.
Tôi đã sốc. Cảm xúc rất hỗn loạn.
KỸ SƯ TRƯỞNG ĐƯỜNG ĐUA
Tôi đã hy vọng sẽ làm việc cùng Lewis trong vai trò kỹ sư.
Lewis Hamilton là linh hồn của Mercedes.
Nhà máy ở Brackley, các kỹ sư ở Stuttgart,
hàng ngàn người làm việc ở ga-ra,
tất cả là một phần câu chuyện của anh ấy, giống như anh ấy trong câu chuyện của họ.
Tại Công thức 1, chỉ có 20 tay đua được tham gia.
Được lái cho đội nào cũng đặc biệt,
nhưng lái cho Mercedes lại là chuyện hoàn toàn khác.
Điện thoại của Toto như nổ tung.
GIÁM ĐỐC TRUYỀN THÔNG
Gần như mọi tay đua có thể còn tự do năm 2025
đều liên lạc với anh ấy.
Ai sẽ thay Lewis? Thôi nào.
Alex Albon. Đừng quên Esteban Ocon.
Nếu kéo được Max về thì sẽ rất trọn vẹn,
sau những gì hai người trải qua.
Cái tên tôi không muốn nhắc đến là người được giới thiệu
cho vị trí ở Mercedes mà có vẻ sẽ không xảy ra,
song tôi nghĩ nên nói tới Kimi Antonelli.
Không đời nào Toto lại đưa một lính mới vào Mercedes.
Không ai đi từ F4 lên F1 sau một đêm.
Khi tìm kiếm tay đua mới,
điều đang được đặt cược chính là tất cả.
Và rồi chúng tôi cứ lớn mạnh dần.
Giờ chúng tôi có đường đua này với cơ sở vật chất khang trang
câu lạc bộ mới và đủ thứ.
Cuối tuần này thời tiết thế nào?
Lạnh, hy vọng là không mưa.
Nhưng có vẻ có khả năng…
CỐ VẤN PHÁT TRIỂN TAY ĐUA
Nhiệt độ mát hơn chút.
Về mặt hiệu suất thì cơ bản mọi người đạt được rồi.
Toto gọi WhatsApp cho tôi và báo rằng Lewis sẽ rời đội.
Anh ấy không hay gọi tôi vào sáng sớm như vậy.
Thời điểm đó thật bất ngờ,
nhưng cần hiểu rằng chúng tôi đã mất chín năm
để chuẩn bị cho ngày này.
Vai trò của tôi là đến các đường đua go-kart
và tìm tay đua có tiềm năng trở thành nhà vô địch thế giới.
Cảm ơn cháu. Cho chú xem số hiệu đường đua.
Người tiếp theo.
Tất cả chú ý.
Đua go-kart là môn thể thao không va chạm.
Hãy nhớ tuân theo
quy định mà các cháu đã cam kết.
Và quan trọng, nhớ quan sát và tuân theo
cờ hiệu đường đua.
Ngoài ra thì, đảm bảo rằng…
Sao cậu lại nhả ga?
Cậu đang đi rất rộng. Có lẽ nên cắt cua sâu hơn.
Cậu phanh nhiều hơn tớ ở đoạn đó.
Ừ. Nhưng… Cậu vào được góc cua đó không?
Mặt đường khô rất mau…
Mọi thứ bắt đầu từ go-kart.
Đó là nơi ta học cách đua.
Nhớ nhé?
Đừng quá tự tin.
Hiện chúng tôi có khoảng 100.000 trẻ khắp thế giới,
và chỉ một đứa đủ khả năng thành tay đua Công thức 1.
Tôi nhận được rất nhiều cuộc gọi:
"Anh nên để ý cậu nhóc này, nó đặc biệt đấy".
Antonelli từ Bologna. Cậu ấy đứng thứ ba trong giải
nhưng lại xuất phát ở vị trí đầu tiên.
Họ không chỉ tranh chiến thắng
mà còn vì Giải Vô địch trẻ châu Âu.
Hãy bắt đầu Giải Vô địch trẻ châu Âu.
Xuất phát.
Antonelli dẫn đầu tiến vào khúc cua số một.
Cậu tụt từ thứ nhất xuống thứ năm.
Hy vọng vô địch đang trượt khỏi tầm tay.
Một vòng đua đầy kịch tính.
Một pha vượt quyết liệt từ Kimi Antonelli ở vòng ngoài.
Giờ mới đua thật.
Antonelli lách vào phía trong Skinsaw.
Một cuộc đua nước rút.
Andrea Kimi Antonelli chiến thắng ngoạn mục trong chặng chung kết.
Màn trở lại bục chiến thắng đầy cảm xúc của Andrea.
Một cuộc mai phục!
Antonelli vượt lên dẫn đầu. Cậu là người chiến thắng.
Và đó chính là cách để giành chiến thắng áp đảo.
Kimi sinh ra trong một gia đình
có truyền thống đua xe.
Bố cậu từng thi đấu.
Ấn tượng với tài năng, chúng tôi ký hợp đồng khi cậu mới 12 tuổi.
Gần như chắc chắn ta sẽ thấy cậu ấy ở Công thức 1, Andrea Kimi Antonelli.
Chào mọi người.
Cậu ấy rất khác biệt.
Ngay lập tức tập trung vào dữ liệu. Laptop đã mở.
Kimi nhớ thời gian vòng chạy
của mọi buổi mà cậu tham gia trong đời.
Cậu nhớ chặng đua ở Monaco chứ?
Nhớ.
Vòng phân hạng cậu chạy bao lâu?
Là 52:09.
Kiểm tra lại nhé.
Đúng thật.
Cách cậu ấy đua rất chững chạc so với tuổi đời
và kinh nghiệm của cậu ấy.
CÒN KIMI THÌ SAO?
Tôi đã đề xuất Kimi cho chiếc ghế này.
Dĩ nhiên chúng tôi vẫn còn nhiều dấu hỏi.
Muốn đánh cược với một tay đua trẻ,
hay nên tìm một người có kinh nghiệm hơn?
Tôi may mắn vì có một đội ngũ tuyệt vời để động não.
TA CẦN THẤY KIMI TRONG XE F1
Carlos Sainz chiến thắng tại Grand Prix Anh.
SAINZ THÌ SAO?
CẬU TA SẼ KHÔNG CHẤP NHẬN HỢP ĐỒNG 1 NĂM
TIẾP TỤC THEO DÕI KIMI
Xem dữ liệu đi.
Không tệ cho lần đầu Kimi ngồi xe F1.
BÁO CÁO ANT A1R ÁO
THÚC ĐẨY ĐỂ CHỨNG TỎ HOÀN HẢO
Kimi cố tìm vị trí trên đường đua.
Kimi về đích ở P4.
Nhanh ở đầu chặng, hụt hơi ở cuối do mất độ bám.
Antonelli đã vượt Colapinto.
KHÔNG BÀN TỐC ĐỘ. TÔI MUỐN THẤY CÁCH QUẢN LÝ LỐP
Và Max Verstappen…
TRAO ĐỔI VỚI MAX THẾ NÀO?
…cán đích để thắng Grand Prix thứ 9 trong năm.
KHÔNG PHẢI LỰA CHỌN
DỮ LIỆU TẠI BARCELONA:
TỔNG: 67 KG ĐỘ GIẢM TỐC CAO
Kimi Antonelli có chiến thắng đầu tiên…
THẮNG KHÔNG TƯỞNG!
…tại Công thức 2.
THỂ HIỆN TỐT DÙ MƯA
TÔI NGHĨ CẬU ẤY CẦN THÊM MỘT NĂM
CHÚNG TA SẴN SÀNG QUYẾT ĐỊNH CHƯA?
Chào. Chúng tôi tổ chức cuộc gọi WhatsApp để thông báo.
Tin này là về cậu, Kimi.
Cậu là tay đua của Mercedes F1 năm sau.
Ôi trời. Tôi… Đúng là tin tuyệt vời.
Cậu 17 tuổi,
còn rất trẻ, chưa tham gia đua xe công thức nhiều,
nhưng xét ra hai năm rưỡi trước, cậu đang tham gia Công thức 4.
Và cho cậu ngồi vào một chiếc xe Công thức 1,
để cậu tiếp xúc thế giới này, sẽ có rất nhiều
áp lực khác nhau đè nặng lên cậu.
Không chỉ là lái xe và ở trong thế giới nhỏ
trong buồng lái,
mà còn là áp lực trở thành tay đua Mercedes.
Được rồi, Kimi, ký ức đầu tiên của cậu là gì?
Khi còn nhỏ, tôi hay chơi xe mô hình
trên sàn nhà.
Và tôi nhớ là tôi thường tự tạo đường đua,
đẩy cho xe chạy và còn bình luận nữa.
"Và đây rồi, Kimi Antonelli vượt vòng ngoài tại góc cua,
vươn lên dẫn đầu".
"Xử lý tuyệt vời!"
Kiểu kiểu như vậy đó.
F1 là đỉnh cao của đua xe thể thao.
Được ở vị trí hiện tại là giấc mơ với tôi.
Cậu còn giữ số đo ghế lần trước không?
Ghế mới sẽ mỏng hơn. Có thể thấy ở phần vai.
Phải chắc chắn là ghế đã sẵn sàng để ta có thể bắt đầu ngay.
Kimi chắc sắp tới rồi.
Làm cho chuẩn thì mất cả ngày đấy.
Giá mà ai ai cũng chăm chút như thế khi làm ghế.
GIÁM ĐỐC KỸ THUẬT
Muốn tôi nói thật à?
Lần đầu gặp Kimi là lúc
tôi đang ngồi ở bàn làm việc
thì một cậu nhóc bước đến và nói: "Chào chú".
Tôi tưởng là nó lạc bố.
Nhưng khi bắt tay tôi, tay cậu ấy có lực y như
những tay đua thật sự.
Và tôi nghĩ: "Đây là tay đua. Kimi".
Ta cần đo nhanh phần mũ bảo hiểm.
Tầm nhìn ở mắt thế nào?
- Bono, chú thấy sao? - Cứ làm đi.
Ừ, băng dính.
Tôi sẽ chỉnh một chút rồi hỏi cậu lại.
- Vâng. - Cảm ơn.
Giờ thì trèo ra cẩn thận.
Có thể bước lên ghế,
nhưng nếu không cần thì càng tốt.
Nhanh nhỉ?
Nếu chú cho tôi số cân nặng mục tiêu…
- Ừ. - …tôi sẽ đạt được.
- Giờ tôi khoảng 66 kg. - Ừ.
Nhưng nếu cần nặng 70 kg tính cả đồ đua, thì tôi có thể lên 70 kg với đồ đua.
Ừ. Nhưng tôi không muốn
- thiếu nhất quán. - Phải.
Miễn cậu duy trì số cân mỗi tuần,
- mỗi ngày là ổn. - Tôi có làm được.
Tôi cần đội mũ bảo hiểm không?
Làm việc với tay đua trẻ thế nào?
Tôi không rõ.
Kimi thậm chí chưa có bằng lái xe.
Vậy nên đây là một kiểu áp lực khác
vì có rất nhiều kỳ vọng đặt lên một chàng trai trẻ
rất tài năng nhưng chưa được chứng minh.
Nhưng việc của tôi là chứng minh và đảm bảo có thể biến cậu ấy
thành một nhà vô địch thế giới khác.
Chú không tưởng tượng à?
- Không. - Tôi thì hay làm lắm.
Khi đua hay với mọi thứ?
- Mọi thứ, nhưng chủ yếu là lúc đua. - Ừ.
Khi mắc lỗi trong cuộc đua và làm ảnh hưởng đến kết quả.
Tôi nghĩ: "Nếu mình phòng thủ tốt hơn thì sao?
"Nếu ôm sát cua nhiều hơn và không chuyển hướng
- thì sẽ ra sao?" - Ừ, có thể đã khác.
Tôi không biết. Tôi cũng hay tưởng tượng về tương lai.
Có lẽ là tôi mường tượng.
Cần tôi vào xe không?
- Phần lưng dưới vẫn ổn chứ? - Vâng.
Khoảng cách tới vô lăng ổn chứ?
Khoảng cách này?
- Ừ, tôi hài lòng. - Vậy hả?
Chiếc ghế gần như đã ổn.
Hoàn hảo. Được rồi.
- Cậu ngồi đó 15 phút nhé? - Được.
Được chứ? Cảm ơn. 15 phút thôi.
Đừng chạm vào gì hết. Đừng xáo trộn mọi thứ.
Đừng nhúc nhích nhiều ở phần vai.
Ngoài tốc độ thì còn rất nhiều mẹo
mà tay đua cần học như cách giữ lốp bền tới cuối chặng đua.
Cậu ấy cần biết xử lý tình huống xe an toàn.
Cậu ấy cần biết cách vào điểm dừng.
Hình dung cảnh tấp vào điểm dừng với tốc độ 60 km/h,
trừ việc điểm dừng toàn là người đang đứng,
tông trúng là họ sẽ bị thương.
Hình như tôi chưa chào. Tôi là Will.
Hân hạnh.
Luyện vào điểm dừng thêm nhé?
Tôi đi được chưa?
- Sao chú không nói sớm? - Đi thôi. Mau mau.
Động cơ khởi động.
Sẵn sàng ra đường đua.
Lố 30 cm, đi sang trái.
Khi cậu dừng lố 20 đến 30 cm
thì sẽ bắt đầu gặp các vấn đề giống lúc nãy
khi đội kỹ thuật rối và không tháo bánh ra được.
Bọn tôi đang yêu cầu họ kiểm tra kỹ thuật dưới hai giây,
và nếu tay đua vào điểm dừng, bánh xe khóa cứng,
thì đội kỹ thuật sẽ bị hoảng
khiến kiểm tra kỹ thuật rất chậm.
THỬ LẦN 1 - 2,3 GIÂY
2,23 GIÂY
2,27 GIÂY
Tắt máy đi, Kimi. Ant xuống.
Gọi giám sát tới được không?
Xin lỗi.
Có chút chậm trễ vì…
Bánh sau bên trái bị mắc ở góc lúc tháo ra.
Cậu dừng đúng chỗ rồi đó. Có vẻ ổn.
- Vâng. - Lúc sau mới là vấn đề.
Lần đầu tiên tấp vào điểm dừng rất căng thẳng.
- Lúc đó tôi cực kỳ tập trung vào… - Ừ, bởi vì lúc lắp bánh vào,
tôi đợi và cảm thấy cậu tăng ga.
Xe chạm đất thì tôi mới buông.
Nhưng cậu chưa chạm đất đã nhấn ga.
Thổi tung không khí với tôi luôn.
Cười được mà, không sao.
Kimi, hôm nay dừng ở đây nhé.
Vậy là xong buổi hôm nay.
Cảm ơn mọi người đã nỗ lực.
Qua khúc cua chữ chi, Antonelli vượt qua hoàn hảo.
Qua khúc cua cuối, cờ hiệu sẵn sàng vẫy chào.
Antonelli chiến thắng chặng đua cuối.
Tới chỗ Marco Antonelli.
Ra khỏi buồng lái để ăn mừng cùng cả đội.
Bố tôi ở đường đua,
ông dạy tôi tất cả những gì ông biết.
Sự nghiệp của ông không may mắn như tôi,
vì ông không có sự hỗ trợ mà tôi có.
Nên tôi luôn cảm thấy những điều này không chỉ dành cho tôi mà còn cho bố.
Tôi mang theo di sản của ông.
Tôi hơi chật vật trong vài năm đầu
vì mọi chuyện khá áp lực với tôi,
nhưng rồi mọi người nhận ra điều đó giúp tôi tiến bộ.
Tôi thật sự hạnh phúc vì đã khiến bố tự hào.
Kế hoạch hiện tại là chúng ta không được nói với ai hết.
Chúng ta chỉ cần thông báo Kimi sẽ tham gia chạy thử ở Monza,
và kế hoạch hiện tại là ngay sau chạy thử ở Monza,
ta sẽ tổ chức họp báo và công bố Kimi là tay đua chính thức.
Tin này sẽ rất lớn, lớn nhất từ trước tới giờ,
vì lâu rồi không có tay đua nào người Ý.
Có rất ít nơi trên thế giới gắn liền với đua xe hơn nước Ý.
Công thức 1 trở lại Monza…
NGÀY 30/8/2024 TẬP TỰ DO 01
…với một người hùng sân nhà, Andrea Kimi Antonelli.
Cuối tuần này, Antonelli sẽ có màn ra mắt F1 ở quê hương mình.
Tôi đã hơi lo lắng.
Giấc mơ của tôi sắp thành hiện thực.
Anh không hay lên ảnh nhỉ.
Cậu ấy sẽ có một tiếng trong buổi chạy thử này
để ra mắt thế giới.
- Bình tĩnh. - Vâng.
Đừng để bị thương, và đừng làm hỏng xe.
Quá nhiều áp lực đè lên Kimi Antonelli
mới 18 tuổi, vừa sinh nhật cách đây vài ngày.
Sự kỳ vọng quá lớn,
chắc chắn tâm lý cậu ấy sẽ ảnh hưởng ít nhiều.
Họ để Antonelli cầm lái chiếc xe của George Russell.
Tôi nhớ mình ngồi trong xe và thấy mọi người trên khán đài.
Cả một biển người hâm mộ Ý đang chờ đón người hùng mới của họ.
Tôi nhớ lúc đó ngồi trong xe mà nổi hết da gà,
và tôi thực sự cố gắng hết sức để giữ bình tĩnh.
Ngay lập tức, Antonelli khởi đầu đầy uy lực với bộ lốp mềm.
Cậu ấy không bỏ sót điều gì.
Antonelli hoàn thành vòng đầu rất nhanh.
Có vẻ cậu ấy tiếp tục đẩy giới hạn.
Cậu ấy chạy vào khu vực hai còn nhanh hơn nữa.
Đây có thể là vòng chạy nhanh nhất trong ngày.
Antonelli trượt vào bãi sỏi, đâm vào tường.
Có sao không? Ổn chứ?
Vâng.
Xin lỗi.
Kimi, mọi thứ đều ổn. Ổn cả, Kimi.
Cậu thiếu niên 18 tuổi, niềm hy vọng của Mercedes, đã lao vào rào chắn
trong lần đầu ra mắt Công thức 1.
Giữa người hùng và kẻ phản diện là lằn ranh mỏng,
và cậu ấy làm chính xác điều đó.
Vòng đầu là người hùng, tốc độ ổn.
Vòng hai, cố trở lại đỉnh cao và kết thúc.
Đây không phải khởi đầu tại F1 mà Mercedes hy vọng cho Kimi Antonelli.
Hôm đó tôi đã khiến gia đình thất vọng, nhất là bố tôi.
Ông không vui.
Ông không ngờ việc đó xảy ra.
Kimi Antonelli được đưa đến bệnh viện.
Chiếc Mercedes của cậu nằm bên lề đường đua.
Sau va chạm, họ làm vài xét nghiệm vì lực va rất mạnh.
Nhưng tôi nhớ lúc nằm trên giường bệnh,
tôi chỉ muốn ở một mình.
Tôi cũng đã khóc.
Tôi không muốn gặp ai cả.
Nói thật, tôi chỉ muốn về nhà.
Tôi buồn thay cho cậu ấy, vì tôi biết cậu ấy đã có thể vượt qua,
nhưng cậu ấy đã để việc đó làm ảnh hưởng.
Và đó chính là kẻ thù lớn nhất của cậu ấy.
BỐ CỦA KIMI
Có thể nói vụ tai nạn ở Monza cũng ảnh hưởng sâu sắc đến chúng tôi.
Vụ ở Monza…
là một cú sốc cảm xúc.
MẸ CỦA KIMI
Tôi khóc một ngày rưỡi ở khán đài.
Và mọi người tôi gặp đều cố trấn an tôi,
cả đội Mercedes, còn tôi cứ khóc mãi
vì không thể tin nổi, và tôi cứ xin lỗi không ngừng.
Trượt vào bãi sỏi, đâm vào tường.
Giữa người hùng và kẻ phản diện là lằn ranh mỏng.
Cậu ấy chưa làm tốt ở Công thức 2 để tôi tin rằng
cậu ấy đã sẵn sàng chiến thắng ở Grand Prix.
Đó là một tiêu chuẩn cực kỳ cao.
Đây không phải khởi đầu tại F1 mà Mercedes hy vọng cho Kimi Antonelli.
Kimi này.
Tôi biết hôm nay thật đáng quên, nhưng chỉ trong một vòng rưỡi,
chúng tôi đã thấy thứ không ai thấy.
Cậu nên thấy cả đội hào hứng thế nào.
Nhớ ngủ ngon, nghỉ ngơi cho tốt. Ngày mai là một ngày mới.
Thông báo lớn.
Chúng ta cần nói về khác biệt giữa chạy thử và vòng phân hạng.
Nhưng đó cũng là Kimi.
Nồi áp suất.
Mercedes luôn là nồi áp suất.
Đây là lập trường của đội hôm nay.
Muốn đi cùng hai người này.
9 TUẦN TRƯỚC KHI MÙA GIẢI BẮT ĐẦU
Con có thể thử lại.
Sao bố nắm tay con?
Thả lỏng đi, bố nắm chặt quá.
Thôi đi!
Karol!
Khỏe chứ?
Chúa ơi, con nhớ.
- Con ở đó ạ? - Đúng rồi.
Con đứng sau bố trong tấm hình này.
Không, con đứng cạnh bố mà.
Từ đó đến giờ bố chẳng khác mấy.
Ừ, bố chẳng khác mấy.
Chúa ơi, tóc con dài quá.
Xuất phát thôi.
Ai cũng nói với tôi là đừng lo nữa,
hãy quên đi, cứ bước tiếp và tập trung vào bước tiếp theo.
Nhưng tôi mất khá lâu để vượt qua chuyện đó.
Nó cứ ám ảnh tôi mãi.
Khá ổn.
Kimi!
Được rồi.
Con đổi số gần như ở góc cua rồi bắt đầu lại.
Vâng.
Thỉnh thoảng, ban đêm con cũng mơ về điều đó.
Con vào xe, lao ra đường đua.
Giống như con đang sống lại trong cuộc đua cuối tuần.
Con chưa từng mơ thấy kết quả, vòng phân hạng.
Con chỉ mơ thấy mình đang ở đó thôi.
Sẽ khó khăn lắm đây.
Hồi con chỉ là một thằng nhóc,
nhiều khi con thấy buồn lắm.
Mà lúc còn nhỏ thì con không hiểu
sao có những lúc bố lại nghiêm khắc với con đến thế.
Chuyện này bố con mình chưa từng nói tới,
nhưng đây là cơ hội để giải thích.
Bố hay nghĩ về những lần bố mắng con.
Tất cả những lần bố cáu với con.
Con đã nói: "Bố tớ tệ lắm. Sao ông ấy lại làm vậy?"
Vì trong suốt sự nghiệp của bố,
thật không may là bố không thể dẫn đầu.
Bố không tận dụng được những cơ hội mà bố có.
Đó là lý do bố con mình cãi nhau,
vì có lẽ bố đã đòi hỏi ở con nhiều hơn khả năng thật sự của con lúc đó.
Quay lại.
Dọn đĩa ra đi rồi gọi Andrea.
- Nhìn đẹp chưa kìa. - Không, lấy đĩa nông ra.
Cháu cảm ơn.
- Được chưa? - Andy, thêm không?
Không, ổn rồi ạ.
Rồi, chúc ngon miệng.
- Chúc ngon miệng. - Khoan.
Đứa bé này.
Chuột con của mẹ.
Con mãi là chuột con bé bỏng.
Mẹ sẽ đến vài chặng đua chứ?
- Tất nhiên. - Mẹ đến Úc chứ?
Để xem con, nhất định rồi. Em con…
Các bạn em bảo: "Tớ muốn chữ ký của anh cậu".
Lasagna nhé?
Lasagna.
Lasagna số nhiều?
Ừ, lasagna số nhiều.
Sao lại gọi thế?
- Sao lại gọi vậy? - Con đâu có.
Lasagna thôi.
Lasagna. Thôi, cứ gọi là lasagna đi.
Mọi người khiến con thấy có lỗi.
Cảm thấy có lỗi là đúng rồi. Con làm bà điếc đấy.
Không, nó đi học về. Lúc đó nó rất đói.
Nó chào rồi hôn bà một cái rõ to.
Thay vì hôn má thì nó hôn vào tai.
Và từ hôm đấy, bên tai đó nghe không rõ nữa.
- Chuẩn luôn. - Cháu làm bà điếc luôn.
Vì nó làm hỏng tai bà.
Lúc con ngủ con nói gì nhỉ?
"Thiếu lái quá. Không cua được như mong muốn".
Kể cả lúc ngủ cháu cũng bình tĩnh.
Andrea…
- Chuyện gì vậy ạ? - Cái này dành cho con đấy.
Cả nhà chỉ làm được vậy.
CHÚC MAY MẮN, ANDREA
Mong mọi chuyện sẽ suôn sẻ.
Bố muốn con mở món quà này.
Vâng.
Anh phải giải thích đấy.
Mở ra đi, rồi bố sẽ giải thích.
Mở ra.
Xem thử đi.
Cái gì đây?
Đây là móc khóa ạ?
- Với chiếc xe nhỏ. - Vâng.
Nhưng?
Nhưng chiếc xe đó là ông tặng cho bố. Đó là bùa may mắn của ông.
- Thật sao? - Giờ bố tặng lại cho con.
Cảm ơn bố.
- Ông đã tặng nó cho bố ạ? - Đúng.
Ông nội con.
Ông tặng cho bố con, rồi bố con tặng cho con.
Đẹp thật.
Con sẽ luôn mang nó bên mình.
Cảm ơn bố.
Đừng để lung tung ở đâu đó nhé.
Cảm ơn bố.
Bố đã làm mới rồi đấy.
Bố đang xúc động rồi kìa. Bố bắt đầu xúc động thật rồi.
Đây mới chỉ là khởi đầu.
8 TUẦN TRƯỚC KHI MÙA GIẢI BẮT ĐẦU
Tất cả giống như khởi đầu của hành trình.
Rất nhiều thứ cần học.
Và vấn đề là ta không biết cậu ấy chưa biết những gì
nên phải dạy cậu ấy rất nhiều.
Lái thêm chút nữa nhé.
Lái thêm hả? Thì cậu lái, còn tôi làm…
Vâng.
- Đổi chỗ đi. - Đâu thể làm cả hai.
- Phải. Tôi cũng vậy. - Ừ.
Tôi lái.
Được.
Và chú dạy tôi.
Tôi làm phần còn lại.
Mercedes có một lịch sử huy hoàng tại Công thức 1.
Họ có thành tích đáng kinh ngạc…
BÌNH LUẬN VIÊN F1
…giành tám chức vô địch liên tiếp.
Hình dung mình là Bono,
từng làm việc với Michael Schumacher và Lewis Hamilton,
hai tay đua vĩ đại nhất trong lịch sử môn thể thao này.
Và giờ ta dẫn dắt một thiếu niên chưa từng đua ở F1.
Một phần lớn khi chuẩn bị cho tay đua
là giúp họ thoải mái trong tình huống không thoải mái.
Rõ ràng cậu ấy đang trao đổi với một nhóm
kỹ sư tài năng, nhưng chúng tôi cũng cố gắng
nhồi nhét nhiều thông tin càng nhanh càng tốt.
Lại là tám vòng chạy tính giờ
bắt đầu ở làn điểm dừng.
Buồng lái?
Sẵn sàng khi chú xong.
Nắp ca-pô đã sẵn sàng.
Tôi sẽ tự khởi động xe hay các chú làm?
Chúng tôi sẽ khởi động.
Kimi, lưu ý này.
Với chiếc xe này thì nút đốt lốp là nút màu cam
ở bên trái vô lăng, có nhãn TR ở trên.
Xin lỗi Marcel.
KỸ SƯ VẬN HÀNH ĐƯỜNG ĐUA
Học qua trải nghiệm là cách để cậu ấy nhớ.
Ra khỏi ga-ra, bánh xe ô tô vẫn âm hai so với lốp.
Đây là giai đoạn tiền mùa giải mang tính quyết định với Kimi Antonelli.
Cậu ấy phải sẵn sàng cho mọi thứ
mà lịch thi đấu yêu cầu.
Những đường đua đường phố, bài kiểm tra tốc độ tối đa,
liên tục đổi múi giờ từ tháng 3 đến tháng 12.
Cậu ấy cần có thể lực tốt để không kiệt sức,
vì nếu hụt hơi vào cuối cuộc đua
là sẽ tụt lại phía sau.
Hết sức nhé, rõ chưa?
Bắt đầu từ mông, tập trung vào cơ lõi.
Đừng cao quá. Không.
Ta muốn nhanh mà nhỉ?
Bắt đầu. Lên.
Động tác tốt hơn.
Ba, hai, một.
Cố lên. Đẩy.
Cố lên.
Cậu có thể quyết liệt hơn.
Có lỗi, khóa bánh ở cua T6.
Ta lời khoảng 7/10 giây ở đây.
Đúng. Sải tay dài hơn.
Tôi bị thừa lái ở cua T1.
Đã cân bằng tốt hơn.
KẾT QUẢ MỚI
Đạp hết sức. Nhanh lên.
Nhanh nào.
VÒNG 1 VÒNG 16
T4. T2. Xem lại T5.
VÒNG 34 - 1:25
Lên, lên, lên. Nhanh, nhanh, nhanh. Đẩy đi, đẩy đi.
Tôi là người duy nhất có quan điểm thận trọng nói rằng:
"Tôi cho cậu ấy một năm để trưởng thành".
Nhưng đa số đều nói: "Không, cậu ấy là một tài năng quý giá và đặc biệt".
Làm đúng rồi. Cậu chủ động dùng công cụ.
Lái xe F1 chín tháng rồi nhỉ?
- Vâng. - Cậu đã tiến xa rồi.
Từ từ thôi.
BUỔI CHẠY TỐT NHẤT
CỐ LÊN, KIMI. TIẾN LÊN!
Chúng tôi rất tin tưởng vào cậu.
Chúng tôi tự hào đã đồng hành cùng cậu
từ lúc đua xe mini cho đến Công thức 1.
Ta sẽ chịu nhiều áp lực.
Không chỉ mỗi cậu, mà cả đội
sẽ rất áp lực, vì người ta sẽ nói:
"Các anh đang mạo hiểm đấy".
Hành trình vừa qua đã rất khó khăn,
nhưng giờ sẽ là một hành trình khác.
Nó sẽ còn khó hơn nữa.
Cậu sẽ đua với 19 tay đua giỏi nhất thế giới,
nhưng ta sẽ làm cùng nhau.
Nhắm mắt lại giúp tôi nhé.
Tới rồi.
Ngày đầu tiên của mùa giải F1.
Bước vào chiếc ghế ấy.
Cậu cảm thấy sao?
Tôi có thể tưởng tượng cảnh mình bước vào ga-ra.
Kìa, tay đua mới nhất của đội Mercedes,
Kimi Antonelli.
Nhìn thấy ngôi sao Mercedes lớn trên bức tường ga-ra…
Tôi có thể hình dung buổi chạy đầu tiên đó, đi qua hàng xe,
thấy tất cả kỹ sư xung quanh.
Nước Ý đã chờ rất lâu để có một tay đua F1,
và giờ đây sự chờ đợi đó đã kết thúc.
Đập tay với Bono rồi nhảy vào chiếc xe…
và nhận ra rằng mọi thứ đều rõ ràng, mọi thứ đều là thật.
Và rằng tôi sắp đua chặng đua đầu tiên với tư cách là tay đua F1.
Giải Công thức 1 năm 2025 bắt đầu.
Mùa giải mới đang diễn ra, và chúng ta đến với khúc cua đầu tiên.
Còn vòng đua của Kimi Antonelli?
Cậu ấy đang gây áp lực lớn cho Albon.
Từ vị trí thứ 16 lên thứ tư, màn ra mắt không tưởng!
Tốt lắm, Kimi.
Một chặng đua tuyệt vời.
Trời ơi.
Cuộc đua thật điên rồ!
Hôm nay làm tốt lắm.
KIMI VỀ ĐÍCH THỨ 4 TRONG CHẶNG ĐUA ĐẦU TIÊN CỦA MÙA GIẢI 2025
CẬU LÀ TAY ĐUA TRẺ NHẤT LỊCH SỬ F1 GHI ĐIỂM TRONG CHẶNG ĐUA RA MẮT
NỘI DUNG NÀY ĐƯỢC THỰC HIỆN VỚI SỰ HỖ TRỢ CỦA WHATSAPP
Biên dịch: Huyen Ngo Thanh