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2
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3
00:00:11,680 --> 00:00:17,440
41°N, 49°O
EL OCÉANO ATLÁNTICO

4
00:00:18,880 --> 00:00:22,360
Tiempo estimado de llegada al naufragio
es de aproximadamente diez minutos.

5
00:00:24,240 --> 00:00:28,440
Entendido, está seguro, allá vamos.
Sondeo, estamos en camino.

6
00:00:29,480 --> 00:00:31,200
-Juliet, sondeo.
-Sí, adelante.

7
00:00:31,720 --> 00:00:34,520
-Cuando estés listo, yo también lo estaré.
-Vamos.

8
00:00:36,560 --> 00:00:39,680
En un lugar remoto
en el medio del Océano Atlántico,

9
00:00:40,200 --> 00:00:42,600
a casi 650 km de Terranova...

10
00:00:42,960 --> 00:00:44,480
Despejado para sumergirse.

11
00:00:44,920 --> 00:00:47,120
...una expedición extraordinaria
está en marcha.

12
00:00:47,880 --> 00:00:49,560
Entendido. Juliet tiene luz verde
para sumergirse.

13
00:00:49,680 --> 00:00:51,360
Tengo luz verde.
Bombas están activadas.

14
00:00:56,840 --> 00:00:59,360
Rumbo uno-ocho-cero.

15
00:01:00,600 --> 00:01:01,600
Su destino...

16
00:01:02,040 --> 00:01:04,760
El naufragio LF en el sonar.

17
00:01:05,640 --> 00:01:08,000
...el sitio de naufragio más famoso
de la historia.

18
00:01:08,080 --> 00:01:13,680
Profundidad actual, uno, uno, seis, uno.
En el fondo.

19
00:01:21,880 --> 00:01:23,280
Durante más de un siglo,

20
00:01:23,360 --> 00:01:25,800
el trágico destino del Titanic
ha sido una obsesión global.

21
00:01:25,880 --> 00:01:27,280
EL TITANIC SE HUNDE, 1500 MUERTOS

22
00:01:27,400 --> 00:01:30,720
Los científicos han encontrado restos
del S.S. Titanic.

23
00:01:30,800 --> 00:01:34,360
Una historia tan fascinante
que la gente arriesga su vida,

24
00:01:35,680 --> 00:01:40,760
gastando millones de dólares solo
para obtener un vistazo del naufragio.

25
00:01:44,880 --> 00:01:47,720
Esta investigación nos permitirá ver
al Titanic

26
00:01:47,800 --> 00:01:49,520
de una manera completamente nueva.

27
00:01:50,280 --> 00:01:54,160
Las notables nuevas imágenes del Titanic,
como nunca lo has visto antes.

28
00:01:54,480 --> 00:01:55,800
VISTA INÉDITA DE LOS RESTOS DEL TITANIC

29
00:01:55,880 --> 00:01:57,840
El proyecto de escaneo submarino
más grande de la historia.

30
00:01:57,920 --> 00:01:59,720
Es increíble verlo así.

31
00:02:00,320 --> 00:02:04,880
Más de 700 000 imágenes escaneadas,
16 terabytes de datos

32
00:02:04,960 --> 00:02:07,200
y casi dos años de investigación
y procesamiento

33
00:02:07,600 --> 00:02:10,880
han producido una réplica digital
a tamaño real del barco,

34
00:02:11,440 --> 00:02:13,960
un gemelo virtual del Titanic.

35
00:02:15,320 --> 00:02:19,600
Vaya. Esta es una vista
que nunca había tenido antes.

36
00:02:23,280 --> 00:02:26,120
-Una réplica tan detallada...
-¿Ves los números?

37
00:02:26,320 --> 00:02:28,440
Es increíble cuando lo ves
a escala completa.

38
00:02:28,520 --> 00:02:31,120
...ofrecerá nuevos conocimientos
sobre el hundimiento.

39
00:02:31,200 --> 00:02:34,640
Al verlo a esta escala,
pensarías que el barco fue golpeado

40
00:02:34,720 --> 00:02:37,320
por algún misil enorme.

41
00:02:38,320 --> 00:02:42,400
Y nuevas pruebas de los últimos momentos
de los que estaban a bordo.

42
00:02:42,680 --> 00:02:46,200
Estaban intentando lanzar
un último bote salvavidas.

43
00:02:57,800 --> 00:03:01,280
Cuando zarpó de Southampton, Inglaterra,
en la primavera de 1912,

44
00:03:01,360 --> 00:03:04,080
fue aclamado como el barco de vapor
más lujoso del mundo.

45
00:03:04,160 --> 00:03:07,880
Y en este, su viaje inaugural,
era insuperable e insumergible.

46
00:03:08,840 --> 00:03:11,400
Su nombre, por supuesto, el Titanic.

47
00:03:19,200 --> 00:03:21,960
El 10 de abril de 1912,
el Titanic comienza su viaje inaugural...

48
00:03:22,200 --> 00:03:23,240
PROFESORA, UNIVERSIDAD DE OXFORD

49
00:03:23,320 --> 00:03:24,400
...de Southampton a Nueva York.

50
00:03:25,840 --> 00:03:29,560
Se promocionaba como el barco
más grande y lujoso de su época.

51
00:03:31,120 --> 00:03:33,480
Es la era dorada de los transatlánticos.

52
00:03:35,400 --> 00:03:38,600
Dos compañías, White Star Line y Cunard,

53
00:03:38,680 --> 00:03:42,040
competían por la supremacía
en la ruta a través del Atlántico.

54
00:03:42,320 --> 00:03:43,680
MONARCAS DEL MAR

55
00:03:43,760 --> 00:03:45,560
Los barcos de Cunard
eran típicamente más rápidos.

56
00:03:46,560 --> 00:03:49,480
Pero White Star tenía la ventaja
cuando se trataba de lujo.

57
00:03:50,760 --> 00:03:54,600
Y el gigantesco Titanic
era la joya de su corona.

58
00:03:56,200 --> 00:03:57,840
A bordo, había aristócratas.

59
00:03:58,280 --> 00:04:00,520
Había magnates de negocios,
pero también inmigrantes

60
00:04:00,600 --> 00:04:02,720
que iban a las Américas
para hacer una nueva vida.

61
00:04:04,720 --> 00:04:06,480
En solo siete días...

62
00:04:08,680 --> 00:04:11,440
el Titanic debería llegar triunfante
a Nueva York.

63
00:04:12,440 --> 00:04:14,720
La prensa mundial,
esperando para recibirlo.

64
00:04:16,040 --> 00:04:19,040
En cambio, estará en el fondo
del Atlántico,

65
00:04:19,640 --> 00:04:23,200
y casi 1500 personas estarán muertas.

66
00:04:30,840 --> 00:04:35,000
Un siglo después, muchos detalles
sobre el hundimiento aún se debaten.

67
00:04:38,880 --> 00:04:41,480
El Titanic nunca ha revelado
sus secretos fácilmente,

68
00:04:41,880 --> 00:04:44,600
y durante 70 años,
nadie sabía dónde estaba.

69
00:04:44,840 --> 00:04:48,520
Y luego, en 1985,
Bob Ballard encontró el naufragio.

70
00:04:50,320 --> 00:04:52,680
Hoy, los hombres franceses
y estadounidenses

71
00:04:52,760 --> 00:04:54,720
que encontraron el Titanic celebrarán.

72
00:04:55,400 --> 00:04:58,280
Ballard había encontrado el más grande
de todos los barcos perdidos,

73
00:04:58,720 --> 00:05:01,120
y los científicos se apresuraron
a estudiar el naufragio.

74
00:05:02,880 --> 00:05:06,400
Pero a dos kilómetros de profundidad,
bajo una presión atmosférica

75
00:05:06,480 --> 00:05:09,280
casi 400 veces mayor
que a nivel del mar...

76
00:05:11,400 --> 00:05:15,080
las condiciones hacen que sea difícil
ver más que fragmentos del barco a la vez.

77
00:05:16,280 --> 00:05:20,320
Aún estamos buscando la popa.
No podemos encontrarla.

78
00:05:22,160 --> 00:05:25,800
Muchas expediciones han bajado
al naufragio durante los últimos 40 años.

79
00:05:28,280 --> 00:05:30,280
Pero está completamente oscuro allá abajo.

80
00:05:31,800 --> 00:05:34,440
Así que no ha sido posible
ver todo el barco.

81
00:05:35,560 --> 00:05:38,880
Verlo ha sido como iluminar
con una linterna en la oscuridad...

82
00:05:40,760 --> 00:05:41,760
hasta ahora.

83
00:05:43,000 --> 00:05:48,360
Tu profundidad es de 805 metros,
rumbo tres-cero-cero.

84
00:05:48,840 --> 00:05:50,760
Después de un descenso
de dos horas y media

85
00:05:50,840 --> 00:05:52,040
hasta el fondo del océano...

86
00:05:53,480 --> 00:05:56,880
dos sumergibles no tripulados
llamados Romeo y Juliet

87
00:05:56,960 --> 00:05:58,160
comienzan su trabajo.

88
00:06:01,440 --> 00:06:03,880
Romeo filma imágenes
de alta resolución del barco

89
00:06:03,960 --> 00:06:05,280
y del fondo marino.

90
00:06:05,920 --> 00:06:09,240
Cuanto más fuerte se haga esa línea láser,
empezarás a ver más definido.

91
00:06:09,760 --> 00:06:11,680
Entendido.
Nos movemos a la siguiente posición.

92
00:06:12,800 --> 00:06:15,840
Equipado con láseres que graban
millones de mediciones,

93
00:06:16,280 --> 00:06:19,280
Juliet captura cada centímetro
del naufragio.

94
00:06:20,320 --> 00:06:23,480
Sí, eso se ve muy bien ahí.
Debes estar realmente cerca ahora.

95
00:06:25,840 --> 00:06:28,920
Tengo la plena expectativa
de que vamos a ver

96
00:06:29,280 --> 00:06:31,040
la representación más precisa

97
00:06:31,120 --> 00:06:33,080
del sitio del naufragio
que jamás se haya ofrecido.

98
00:06:33,160 --> 00:06:34,320
ANALISTA DEL NAUFRAGIO DEL TITANIC

99
00:06:35,520 --> 00:06:37,160
Aquí viene la escalera, Tom, ¿estás listo?

100
00:06:37,520 --> 00:06:39,800
El experto de renombre mundial,
Parks Stephenson,

101
00:06:39,920 --> 00:06:42,240
estuvo en múltiples inmersiones
al Titanic.

102
00:06:42,360 --> 00:06:45,760
Tenemos nuestros propulsores,
estamos comenzando a bombear ahora.

103
00:06:45,840 --> 00:06:48,080
Él espera que el escaneo
ofrezca información

104
00:06:48,240 --> 00:06:51,080
sobre algunas de las preguntas
que aún rodean el naufragio.

105
00:06:51,160 --> 00:06:52,280
La escotilla está segura.

106
00:06:54,760 --> 00:06:56,320
Me intrigan los misterios.

107
00:06:58,040 --> 00:07:00,600
La gente pensaba que el barco
no podía hundirse.

108
00:07:01,880 --> 00:07:05,720
Entonces, ¿cómo terminó así
en el fondo del océano?

109
00:07:06,680 --> 00:07:08,160
Nos acercamos al sitio del naufragio.

110
00:07:09,160 --> 00:07:10,960
¿Qué sucedió esa noche?

111
00:07:13,160 --> 00:07:15,600
A menudo veo el naufragio

112
00:07:16,280 --> 00:07:19,440
como el último testigo sobreviviente
del desastre.

113
00:07:21,560 --> 00:07:23,080
La forma en que está destrozado,

114
00:07:23,520 --> 00:07:27,840
la forma en que las piezas
están dobladas o rasgadas,

115
00:07:28,360 --> 00:07:31,720
todas cuentan una historia,

116
00:07:31,920 --> 00:07:36,000
por lo que es vital que escuchemos
las historias

117
00:07:36,080 --> 00:07:38,000
que el naufragio puede contar.

118
00:07:39,640 --> 00:07:41,200
Las imágenes del sumergible Romeo

119
00:07:41,280 --> 00:07:43,360
ofrecen rápidamente vistazos
de estas historias.

120
00:07:45,360 --> 00:07:48,440
Instantáneas de la humanidad
entre los escombros dispersos.

121
00:07:51,680 --> 00:07:53,040
Cientos de botellas de vino.

122
00:07:57,080 --> 00:07:58,080
Un vestido.

123
00:08:01,560 --> 00:08:02,560
La cabeza de una muñeca.

124
00:08:05,520 --> 00:08:07,320
Todos son un recordatorio claro.

125
00:08:09,120 --> 00:08:11,880
El Titanic no es solo
un objeto de fascinación.

126
00:08:14,960 --> 00:08:16,040
Es un cementerio.

127
00:08:18,520 --> 00:08:20,800
Uno que el escaneo
nos permitirá estudiar

128
00:08:21,360 --> 00:08:22,920
desde una distancia respetuosa.

129
00:08:29,480 --> 00:08:33,920
Después de tres semanas en el mar,
escaneando 24 horas al día,

130
00:08:35,440 --> 00:08:38,240
el trabajo del equipo de expedición
está completo.

131
00:08:39,520 --> 00:08:41,000
Choca esos cinco. ¡Sí!

132
00:08:42,760 --> 00:08:44,720
Trabajo hecho, regresando a casa.

133
00:08:45,840 --> 00:08:49,200
Pero tomará más de un año
investigar y unir

134
00:08:49,280 --> 00:08:51,240
la enorme cantidad de datos recopilados.

135
00:08:51,880 --> 00:08:54,200
Esta operación tiene mucho potencial.

136
00:08:55,040 --> 00:08:59,960
Tener una herramienta
como un gemelo virtual

137
00:09:00,040 --> 00:09:01,480
del naufragio del Titanic,

138
00:09:02,280 --> 00:09:03,520
eso es enorme.

139
00:09:09,840 --> 00:09:12,120
Esperando acceso al gemelo digital,

140
00:09:12,480 --> 00:09:16,240
Parks ha reunido un equipo
para ayudarlo a examinarlo en detalle.

141
00:09:18,720 --> 00:09:22,560
Esto te dará básicamente
el contexto del barco en sí.

142
00:09:23,800 --> 00:09:26,040
El capitán marino, Chris Hearn,

143
00:09:26,280 --> 00:09:29,000
quiere estudiar el gemelo
desde el punto de vista de un marinero.

144
00:09:32,960 --> 00:09:35,680
Como alguien que ha cruzado el Atlántico
y ha estado en el hielo,

145
00:09:36,200 --> 00:09:38,080
un barco se trata en gran medida
de su tripulación.

146
00:09:39,960 --> 00:09:43,240
¿Cuál fue su experiencia
cuando el barco se hundía?

147
00:09:43,680 --> 00:09:47,560
Si tuviéramos todo el sitio del naufragio,
¿qué podríamos hacer con eso?

148
00:09:48,240 --> 00:09:50,400
Podríamos recrear totalmente esa noche.

149
00:09:51,200 --> 00:09:53,560
La metalurgista, Dr. Jennifer Hooper,

150
00:09:53,640 --> 00:09:56,480
ha pasado años en el laboratorio
estudiando pequeños fragmentos

151
00:09:56,560 --> 00:09:57,600
del naufragio.

152
00:09:59,160 --> 00:10:02,680
Pasar de examinar los materiales
en un laboratorio

153
00:10:03,320 --> 00:10:06,680
a sentir que estoy en el fondo del mar,

154
00:10:07,240 --> 00:10:08,880
mirando este sitio del naufragio,

155
00:10:08,960 --> 00:10:11,120
es algo que nunca pensé
que vería en mi vida.

156
00:10:12,760 --> 00:10:16,120
Con suerte, vamos a obtener las respuestas
a algunas de esas preguntas

157
00:10:16,200 --> 00:10:18,720
que me han estado inquietando
durante décadas.

158
00:10:20,760 --> 00:10:23,520
Después de casi dos años de investigación
y procesamiento,

159
00:10:24,040 --> 00:10:28,640
más de 700 000 imágenes de escaneo
han sido meticulosamente reunidas.

160
00:10:32,440 --> 00:10:36,520
En un gigantesco escenario de sonido,
enormes paneles LED

161
00:10:36,640 --> 00:10:39,880
proyectarán la imagen del gemelo
a tamaño completo,

162
00:10:40,840 --> 00:10:43,000
enfrentando a los investigadores

163
00:10:43,520 --> 00:10:46,200
con los restos destrozados del Titanic.

164
00:11:33,440 --> 00:11:35,800
Vaya, mira eso.

165
00:11:39,320 --> 00:11:41,200
Trabajo en el negocio
de simulación de barcos,

166
00:11:41,280 --> 00:11:42,480
y nunca he visto nada como esto.

167
00:11:43,040 --> 00:11:44,760
En realidad, ya he estado aquí
en un sumergible,

168
00:11:44,840 --> 00:11:48,200
pero solo veía un poco
por mi ventana gráfica.

169
00:11:48,840 --> 00:11:50,160
Es tan inmenso.

170
00:11:55,120 --> 00:11:56,840
Cuando estás en un sumergible,

171
00:11:57,000 --> 00:11:59,880
solo puedes ver
unos pocos metros frente a ti.

172
00:12:01,200 --> 00:12:05,240
Pero con el gemelo digital,
puedes ver todo el sitio del naufragio.

173
00:12:06,600 --> 00:12:10,920
Ahora tengo una mejor vista
del Titanic de lo que alguna vez tuve

174
00:12:11,240 --> 00:12:12,720
en el Titanic.

175
00:12:16,160 --> 00:12:20,200
Estamos a unos 3657 metros
en el fondo del océano,

176
00:12:21,240 --> 00:12:22,920
mirando el Titanic.

177
00:12:24,520 --> 00:12:29,360
Estudiar esto bajo un microscopio
no te prepara para esto.

178
00:12:38,080 --> 00:12:42,280
Al ver el sitio del naufragio del Titanic
a escala real,

179
00:12:42,760 --> 00:12:46,720
finalmente entendí cuán pequeña soy

180
00:12:46,960 --> 00:12:49,120
en comparación con todo
lo que estoy viendo.

181
00:12:50,800 --> 00:12:55,360
Pude experimentar realmente
la sensación de destrucción.

182
00:13:05,320 --> 00:13:06,960
Aquí es donde se partió en dos.

183
00:13:09,560 --> 00:13:13,680
El gemelo digital no solo permite
al equipo explorar el barco,

184
00:13:14,080 --> 00:13:17,440
sino también la destrucción causada
por el impacto que lo hundió.

185
00:13:20,280 --> 00:13:22,800
No estaba realmente preparado
para el nivel de daño

186
00:13:22,880 --> 00:13:24,160
que nos mostró el escaneo.

187
00:13:24,480 --> 00:13:26,840
Es catastrófico en su escala.

188
00:13:29,120 --> 00:13:30,720
Eso realmente me impactó.

189
00:13:35,400 --> 00:13:38,680
Sabíamos desde su descubrimiento
que el barco yace en dos partes.

190
00:13:39,400 --> 00:13:41,120
Pero el sitio del naufragio es tan masivo

191
00:13:41,760 --> 00:13:45,240
que nadie lo había visto todo a la vez,
hasta ahora.

192
00:13:47,360 --> 00:13:50,240
La popa está a medio kilómetro de la proa.

193
00:14:08,080 --> 00:14:11,120
Está bien, esto es algo
que normalmente no se ve

194
00:14:11,200 --> 00:14:15,960
porque es muy peligroso
debajo de la popa colgante aquí.

195
00:14:17,080 --> 00:14:21,320
Tratar de entrar con un sumergible
no es algo que se haga muy a menudo.

196
00:14:25,520 --> 00:14:27,360
El gemelo permite a los expertos

197
00:14:27,640 --> 00:14:30,440
estudiar partes casi inaccesibles
del barco...

198
00:14:31,840 --> 00:14:33,960
Aquí hay una hélice de estribor.

199
00:14:34,880 --> 00:14:38,160
...observando características
que son casi imposibles de ver

200
00:14:38,240 --> 00:14:40,040
en una misión tripulada al sitio.

201
00:14:41,760 --> 00:14:44,160
¿Ven eso justo ahí? Los números.

202
00:14:45,080 --> 00:14:48,880
Ese es el número de casco 401,
el del Titanic.

203
00:14:49,920 --> 00:14:53,040
-Está en condiciones impecables.
-La mejor.

204
00:14:54,320 --> 00:14:57,600
Desde los detalles más pequeños
hasta su escala colosal,

205
00:14:58,240 --> 00:15:01,720
el escaneo ofrece una perspectiva
completamente nueva del Titanic.

206
00:15:02,240 --> 00:15:05,440
Y los expertos recién están comenzando
a rascar la superficie

207
00:15:05,520 --> 00:15:07,200
de lo que el gemelo puede decirles.

208
00:15:09,480 --> 00:15:11,680
Estoy realmente,

209
00:15:11,760 --> 00:15:16,600
realmente emocionado de ver
cómo va a lucir el resto de esto.

210
00:15:18,280 --> 00:15:21,240
Tener el sitio del naufragio
a mi alcance...

211
00:15:22,480 --> 00:15:24,480
ver lo que le ocurrió al barco.

212
00:15:25,200 --> 00:15:26,200
Vaya.

213
00:15:26,680 --> 00:15:28,400
Las posibilidades son infinitas.

214
00:15:39,880 --> 00:15:43,360
El desastre del 14 de abril de 1912

215
00:15:44,240 --> 00:15:47,120
ocurre en una noche fría,
clara y estrellada,

216
00:15:47,600 --> 00:15:50,280
cuatro días después del viaje inaugural
del Titanic.

217
00:15:54,760 --> 00:15:56,840
Jack Phillips, un operador inalámbrico,

218
00:15:56,920 --> 00:15:58,440
recibe un mensaje

219
00:15:58,520 --> 00:16:00,880
de que hay hielo flotante
así como icebergs adelante.

220
00:16:06,920 --> 00:16:11,440
En primera clase, el capitán Smith
está con Bruce Ismay,

221
00:16:11,560 --> 00:16:13,440
presidente de la White Star Line.

222
00:16:13,840 --> 00:16:17,520
Mientras tanto, en el puente,
el primer oficial Murdoch está de guardia.

223
00:16:18,680 --> 00:16:21,840
A las 11:39 de la noche,
suenan tres campanadas,

224
00:16:24,160 --> 00:16:26,560
y esa es la advertencia
de un obstáculo adelante.

225
00:16:27,000 --> 00:16:28,640
DETENER

226
00:16:28,720 --> 00:16:31,600
El primer oficial Murdoch
acciona el telegráfico del barco

227
00:16:31,680 --> 00:16:33,400
para detener la máquina,

228
00:16:33,640 --> 00:16:35,240
enviando una señal
para cortar la potencia.

229
00:16:36,160 --> 00:16:39,320
Luego exige que el Titanic
gire más fuerte a estribor,

230
00:16:39,400 --> 00:16:41,440
con la esperanza
de llevar el barco a salvo.

231
00:16:41,680 --> 00:16:45,400
Y, segundos después,
el Titanic choca con el iceberg.

232
00:16:51,840 --> 00:16:53,640
Muchos a bordo no sintieron nada.

233
00:16:53,960 --> 00:16:56,400
Incluso Frederick Fleet,
quien tocó la alarma

234
00:16:56,480 --> 00:16:59,640
desde el nido de cuervos,
dijo que se sintió como un roce.

235
00:17:00,920 --> 00:17:03,520
Y, sin embargo, este golpe leve
hundió un barco

236
00:17:03,720 --> 00:17:06,360
que se pensaba que era insumergible.

237
00:17:09,120 --> 00:17:12,160
Los expertos esperaban
que el gemelo pudiera mostrarnos cómo.

238
00:17:13,240 --> 00:17:16,400
PROA

239
00:17:16,480 --> 00:17:19,040
Con el escaneo, lo emocionante es

240
00:17:19,320 --> 00:17:23,280
que finalmente tenemos
nuestro primer daño visible por el hielo.

241
00:17:23,360 --> 00:17:24,600
CAMAROTES DE 1ª CLASE

242
00:17:24,680 --> 00:17:26,960
Así que, miren aquí arriba
en esta escotilla.

243
00:17:30,720 --> 00:17:33,160
Esta escotilla fue destrozada
por el hielo.

244
00:17:36,840 --> 00:17:40,760
La pasajera de primera clase,
Margaret Swift, vio el hielo

245
00:17:40,840 --> 00:17:42,960
que había pasado por esa escotilla.

246
00:17:44,520 --> 00:17:46,720
Eso nos dice que el iceberg estaba
al menos nueve metros

247
00:17:46,800 --> 00:17:48,160
por encima de la línea de flotación.

248
00:17:49,720 --> 00:17:53,960
Así que el escaneo nos está diciendo
el tamaño del iceberg.

249
00:17:54,040 --> 00:17:58,560
Nos está dando información definitiva
que nos ayudará a entender más

250
00:17:58,680 --> 00:18:00,120
sobre la colisión esa noche.

251
00:18:07,520 --> 00:18:10,440
Es una evidencia tentadora
del impacto del iceberg,

252
00:18:11,160 --> 00:18:14,760
pero la herida fatal del Titanic
parece estar oculta a la vista.

253
00:18:17,680 --> 00:18:22,040
Cuando se hundió, la proa del barco
golpeó el lecho marino con tal fuerza

254
00:18:22,200 --> 00:18:24,600
que casi la mitad de ella
quedó enterrada en el barro.

255
00:18:30,560 --> 00:18:32,440
El gemelo digital puede proporcionar
a los expertos

256
00:18:32,520 --> 00:18:34,320
una perspectiva completamente nueva.

257
00:18:35,720 --> 00:18:39,080
Nunca había visto esto
representado antes,

258
00:18:39,160 --> 00:18:42,720
-y ciertamente no en esta escala.
-Qué vista tan diferente.

259
00:18:43,360 --> 00:18:47,000
¿Ven cuánto de la proa
se ha hundido en el fondo del océano?

260
00:18:47,080 --> 00:18:50,400
¿Pueden imaginar la fuerza
que se necesitó

261
00:18:50,800 --> 00:18:53,520
para empujar esa parte del barco
hacia el fondo del océano?

262
00:18:54,680 --> 00:18:59,480
El daño del iceberg debería estar aquí,
pero no está.

263
00:18:59,560 --> 00:19:02,240
No podemos verlo
porque está debajo del lecho marino.

264
00:19:02,320 --> 00:19:06,880
No, está al menos a seis o siete metros
debajo de la línea del barro.

265
00:19:09,080 --> 00:19:12,800
Aunque la evidencia del impacto
parece perdida bajo el lecho marino,

266
00:19:15,360 --> 00:19:18,640
los expertos creen que el gemelo digital
aún podría proporcionar respuestas.

267
00:19:20,320 --> 00:19:22,680
Para descifrar las pistas ofrecidas
por los restos,

268
00:19:22,800 --> 00:19:25,800
la investigación se dirige
al lugar de nacimiento del Titanic.

269
00:19:32,480 --> 00:19:34,680
Tomando más de dos años construirlo,

270
00:19:34,880 --> 00:19:37,360
el Titanic fue diseñado
y construido aquí...

271
00:19:39,240 --> 00:19:44,200
en Harland & Wolff en Irlanda del Norte,
a orillas de Belfast Lough,

272
00:19:45,600 --> 00:19:47,960
una empresa a la vanguardia
de la construcción naval,

273
00:19:48,280 --> 00:19:49,480
incluso hoy en día.

274
00:19:53,680 --> 00:19:56,760
Construido en este muelle,
sus planos fueron diseñados

275
00:19:56,840 --> 00:19:58,760
por hábiles dibujantes al lado.

276
00:20:08,440 --> 00:20:12,480
El Titanic fue el barco más avanzado
tecnológicamente de su época.

277
00:20:14,640 --> 00:20:17,640
Estos planos originales muestran
que estaba dividido

278
00:20:17,720 --> 00:20:19,800
en 16 compartimentos estancos.

279
00:20:21,560 --> 00:20:24,680
Estos fueron diseñados
para acumular agua en una pequeña área.

280
00:20:26,440 --> 00:20:29,080
Además, el Titanic se mantendría a flote

281
00:20:29,160 --> 00:20:31,200
incluso si hasta cuatro de estos
se inundaban.

282
00:20:34,640 --> 00:20:38,440
Esto fue lo que cimentó su reputación
como el barco insumergible.

283
00:20:41,360 --> 00:20:44,920
EL TITANIC SE HUNDE, 1500 MUERTOS

284
00:20:45,800 --> 00:20:47,160
Después de la tragedia,

285
00:20:47,240 --> 00:20:50,280
el arquitecto naval
de Harland & Wolff, Edward Wilding,

286
00:20:50,520 --> 00:20:53,240
fue llamado a explicar
cómo los sistemas de seguridad del barco

287
00:20:53,560 --> 00:20:55,400
fueron tan catastróficamente sobrepasados.

288
00:20:56,000 --> 00:20:57,400
PROA DE ESTRIBOR

289
00:20:57,480 --> 00:21:00,240
Su punto de partida fue que más
de cuatro compartimentos

290
00:21:00,320 --> 00:21:02,040
debieron haberse dañado por el iceberg.

291
00:21:02,120 --> 00:21:03,200
SE ORDENA QUE SALGAN LOS BOTES

292
00:21:03,280 --> 00:21:06,400
Y el peso del agua de la inundación
tiró del barco hacia abajo.

293
00:21:06,480 --> 00:21:08,080
SE PARTE ENTRE LAS CHIMENEAS

294
00:21:08,160 --> 00:21:11,680
Wilding se dedicó a calcular
el impacto del iceberg

295
00:21:12,160 --> 00:21:15,440
y concluyó que había una serie
de agujeros de perforación

296
00:21:15,520 --> 00:21:18,720
a lo largo del casco en un área
de aproximadamente 1,1 metros cuadrados.

297
00:21:19,760 --> 00:21:21,360
Wilding basó sus hallazgos

298
00:21:21,480 --> 00:21:24,320
en el testimonio de los tripulantes
y pasajeros sobrevivientes,

299
00:21:24,400 --> 00:21:26,920
y en su propio conocimiento detallado
del diseño del barco.

300
00:21:28,080 --> 00:21:30,520
Pero incluso después
de que se descubriera el naufragio,

301
00:21:30,600 --> 00:21:32,520
poner a prueba su teoría era imposible.

302
00:21:33,480 --> 00:21:36,200
La evidencia estaba enterrada
bajo la línea del barro.

303
00:21:39,760 --> 00:21:40,840
Pero ahora...

304
00:21:43,240 --> 00:21:46,400
la investigación ha reunido a expertos
de todo el mundo

305
00:21:46,920 --> 00:21:49,080
para poner a prueba
los hallazgos de Wilding.

306
00:21:51,240 --> 00:21:52,960
En la University College de Londres,

307
00:21:53,080 --> 00:21:56,040
el renombrado arquitecto naval
profesor Jeom Kee Paik...

308
00:21:56,360 --> 00:21:58,160
Tuvimos que usar una supercomputadora.

309
00:21:58,760 --> 00:22:01,880
...está acompañado
por los especialistas, Dr. Simon Benson

310
00:22:02,680 --> 00:22:04,120
y Dr. Stephen Payne,

311
00:22:04,200 --> 00:22:07,280
diseñador del crucero Queen Mary II.

312
00:22:08,080 --> 00:22:11,280
Esta es la primera vez que podemos usar
una simulación por computadora

313
00:22:11,360 --> 00:22:13,400
para probar la hipótesis de Wilding.

314
00:22:14,680 --> 00:22:17,200
Basándose en la información
de los planos del Titanic,

315
00:22:17,440 --> 00:22:20,480
combinada con su velocidad estimada
de 22 nudos,

316
00:22:21,000 --> 00:22:25,400
el equipo usa tecnología de vanguardia
para simular el impacto del iceberg.

317
00:22:26,200 --> 00:22:27,520
Vaya, ahí va.

318
00:22:29,640 --> 00:22:31,800
Podemos ver el golpe de costado
del barco,

319
00:22:31,880 --> 00:22:34,960
y en realidad está girando hacia estribor
mientras pasa.

320
00:22:35,040 --> 00:22:38,400
Sí, interesante. Podemos ver
cómo el hielo realmente se rompe.

321
00:22:41,360 --> 00:22:43,640
Ahora, con estas simulaciones,

322
00:22:43,760 --> 00:22:47,360
descubrimos que el tiempo que le tomó
al Titanic chocar con el iceberg,

323
00:22:47,440 --> 00:22:50,560
el golpe del costado fue de 6,3 segundos.

324
00:22:52,520 --> 00:22:55,840
Seis coma tres segundos. Un instante.

325
00:22:56,360 --> 00:22:59,920
Sin embargo, lo que pudo haber sido
un roce fugaz resultó ser catastrófico.

326
00:23:01,680 --> 00:23:03,440
Y la simulación ahora puede revelar

327
00:23:03,520 --> 00:23:06,720
el alcance total del daño por primera vez.

328
00:23:08,160 --> 00:23:10,400
Bueno, para mí aquí es
donde realmente se pone interesante

329
00:23:10,480 --> 00:23:13,840
porque aquí, realmente vemos
el poder de la simulación.

330
00:23:15,400 --> 00:23:16,800
Así que, aquí está la colisión.

331
00:23:18,280 --> 00:23:20,400
Y se extiende muy rápidamente.

332
00:23:21,720 --> 00:23:23,520
Es una línea de corte bastante fina.

333
00:23:23,600 --> 00:23:25,520
Pero podemos ver
cómo ocurren las rupturas.

334
00:23:29,280 --> 00:23:32,680
Wilding predijo que el área total
de los agujeros

335
00:23:32,760 --> 00:23:34,560
sería de aproximadamente
1,1 metros cuadrados.

336
00:23:34,800 --> 00:23:36,200
Con esta nueva predicción,

337
00:23:36,280 --> 00:23:39,160
estamos viendo algo
en el orden de 1,7 metros cuadrados.

338
00:23:40,000 --> 00:23:43,320
La estimación de Wilding es increíble.

339
00:23:44,320 --> 00:23:47,400
Las cifras pueden diferir ligeramente,
pero Wilding tenía razón.

340
00:23:48,080 --> 00:23:49,760
La magnitud del daño fue mínima

341
00:23:49,880 --> 00:23:52,360
en comparación
con el tamaño total del barco.

342
00:23:54,280 --> 00:23:57,680
Pero lo más crucial, es que no se limitó
a una sola área.

343
00:24:06,480 --> 00:24:09,560
Vaya. Así que este es el daño.

344
00:24:10,600 --> 00:24:14,120
Estamos viendo una simulación
del daño causado por el iceberg

345
00:24:14,280 --> 00:24:15,760
por primera vez.

346
00:24:17,280 --> 00:24:19,480
El gemelo digital permite a los expertos

347
00:24:19,560 --> 00:24:22,640
ver el patrón de impacto
mapeado con precisión.

348
00:24:23,880 --> 00:24:29,240
El daño comienza en la parte delantera
y cruza a través de los compartimentos,

349
00:24:29,640 --> 00:24:31,960
hasta llegar al cuarto de calderas
número seis.

350
00:24:34,360 --> 00:24:37,000
Luego cruza
al cuarto de calderas número cinco.

351
00:24:39,760 --> 00:24:43,880
Tienes una pequeña sección
en el cuarto de calderas número cinco,

352
00:24:44,240 --> 00:24:48,640
y otra sección muy pequeña de daño
en la proa.

353
00:24:50,600 --> 00:24:51,800
¿Qué tan pequeña?

354
00:24:51,880 --> 00:24:55,800
Esa última parte tiene el tamaño
de dos hojas de papel.

355
00:24:57,600 --> 00:25:00,720
Son seis compartimentos
a lo largo del lado de estribor

356
00:25:01,000 --> 00:25:03,000
y el barco solo fue diseñado

357
00:25:03,080 --> 00:25:06,200
para que se inundaran
cuatro compartimentos.

358
00:25:07,640 --> 00:25:12,160
Así que hay márgenes muy pequeños
de un lado o del otro

359
00:25:12,240 --> 00:25:13,960
que hundieron este barco.

360
00:25:16,640 --> 00:25:18,560
Entonces, ¿dos agujeros pequeños?

361
00:25:18,960 --> 00:25:20,960
Eso es lo que la simulación nos muestra.

362
00:25:22,480 --> 00:25:25,280
Las áreas que marcaron la diferencia
son minúsculas.

363
00:25:27,680 --> 00:25:29,360
Agujeros pequeños a ambos lados

364
00:25:29,480 --> 00:25:31,800
de los cuatro compartimentos
gravemente dañados.

365
00:25:33,240 --> 00:25:36,200
Sin ellos,
el Titanic podría no haberse hundido.

366
00:25:37,920 --> 00:25:41,320
Todos imaginamos
que fue un agujero gigante...

367
00:25:41,400 --> 00:25:43,680
-Sí.
-que hundió un barco tan grande.

368
00:25:43,760 --> 00:25:47,080
En realidad,
fue una muy pequeña cantidad de daño

369
00:25:47,160 --> 00:25:51,600
a lo largo de una gran distancia
en fracciones de segundo

370
00:25:52,520 --> 00:25:54,440
lo que terminó hundiendo el barco.

371
00:25:59,640 --> 00:26:02,320
Entonces, si esto es cierto,
sugiere una ironía:

372
00:26:02,400 --> 00:26:05,040
al tratar de evitar el iceberg,

373
00:26:05,120 --> 00:26:07,160
la tripulación había creado
una área de daño

374
00:26:07,240 --> 00:26:09,080
lo suficientemente extensa

375
00:26:09,360 --> 00:26:12,800
como para abrir demasiados compartimentos
al mar y hundir el barco.

376
00:26:17,160 --> 00:26:19,000
La ironía no termina ahí.

377
00:26:23,840 --> 00:26:26,920
En la investigación británica
sobre el hundimiento, Wilding,

378
00:26:27,320 --> 00:26:29,400
uno de los hombres
que más conocía al Titanic,

379
00:26:30,000 --> 00:26:32,640
predijo que si la tripulación
no hubiera girado el barco

380
00:26:32,720 --> 00:26:34,240
para tratar de evitar el iceberg,

381
00:26:34,600 --> 00:26:38,760
en vez de golpearlo de frente,
habría permanecido a flote.

382
00:26:41,360 --> 00:26:44,760
La simulación ahora pondrá a prueba
esa teoría.

383
00:26:45,440 --> 00:26:47,320
Porque esto nunca se ha hecho antes.

384
00:26:47,400 --> 00:26:50,080
No, absolutamente no. Veámoslo.

385
00:26:55,840 --> 00:26:56,960
Vaya.

386
00:26:57,320 --> 00:26:59,560
Miren cómo se pliega esa cubierta.

387
00:27:01,480 --> 00:27:05,360
Toda la energía del Titanic
ahora está yendo hacia esa colisión.

388
00:27:06,200 --> 00:27:07,760
¿Podemos ver un primer plano?

389
00:27:09,800 --> 00:27:13,160
Así que realmente vamos a ver
la zona del impacto mientras... ¡Vaya!

390
00:27:16,440 --> 00:27:18,360
Todo ese acero aplastándose
contra el hielo.

391
00:27:18,440 --> 00:27:20,680
Solo imaginen el ruido que hubiera habido.

392
00:27:29,480 --> 00:27:32,440
Wilding predijo que con esta colisión,

393
00:27:32,520 --> 00:27:34,040
el Titanic habría sobrevivido.

394
00:27:36,440 --> 00:27:40,080
Miren los planos.
Vemos, bueno, ¿adónde vamos?

395
00:27:40,360 --> 00:27:43,360
Perdimos el tanque de la proa,
los tanques de carga y terminamos...

396
00:27:43,440 --> 00:27:45,600
-Está justo delante del puente.
-...justo delante del puente.

397
00:27:45,680 --> 00:27:46,880
Entonces, solo perdimos, ¿qué?

398
00:27:46,960 --> 00:27:48,680
-Cuatro compartimentos.
-Cuatro compartimentos.

399
00:27:48,760 --> 00:27:50,560
-Habría quedado a flote.
-Lo habría hecho.

400
00:27:57,760 --> 00:28:02,440
Así que, según la simulación,
no se habría hundido.

401
00:28:05,440 --> 00:28:06,520
Sí.

402
00:28:08,120 --> 00:28:10,880
La simulación de frente
nos da una breve visión

403
00:28:11,000 --> 00:28:13,360
de un resultado diferente
para el trágico barco.

404
00:28:15,800 --> 00:28:18,760
Lo que no proporciona es
la perspectiva de un marinero.

405
00:28:20,480 --> 00:28:21,720
Piensen en la tripulación.

406
00:28:23,480 --> 00:28:26,280
No se navega directamente
hacia un iceberg.

407
00:28:27,480 --> 00:28:29,520
Dudo mucho que alguien
lo hubiera hecho.

408
00:28:30,000 --> 00:28:32,200
Muchos de los tripulantes
tenían sus camas en la parte delantera.

409
00:28:33,520 --> 00:28:36,000
Entonces, al tomar Murdoch esa acción

410
00:28:36,080 --> 00:28:38,160
de impactar el iceberg
directamente con la proa,

411
00:28:38,240 --> 00:28:39,440
probablemente habría matado

412
00:28:39,800 --> 00:28:41,680
a todos los que estaban
en esos espacios delanteros.

413
00:28:48,520 --> 00:28:52,200
Pero la maniobra del oficial
para tratar de alejarse del iceberg,

414
00:28:53,440 --> 00:28:57,320
por más difícil que sea decirlo,
básicamente selló el destino del Titanic.

415
00:29:00,280 --> 00:29:02,160
Con el barco ahora inundándose,

416
00:29:03,240 --> 00:29:06,800
las vidas de más de 2000 personas
penden de un hilo.

417
00:29:07,840 --> 00:29:10,160
Las decisiones tomadas
por la tripulación del Titanic

418
00:29:10,480 --> 00:29:13,240
se vuelven cada vez más cruciales,
minuto a minuto.

419
00:29:22,760 --> 00:29:24,920
A los 20 minutos del impacto
con el iceberg,

420
00:29:25,400 --> 00:29:27,440
el capitán Smith recibe múltiples informes

421
00:29:27,560 --> 00:29:29,360
de inundaciones en las calderas del barco.

422
00:29:32,400 --> 00:29:35,480
El bombero, Fred Barrett,
fue testigo de lo que ocurrió.

423
00:29:36,680 --> 00:29:38,720
Estaba trabajando
en el cuarto de calderas número seis.

424
00:29:39,640 --> 00:29:43,560
Cuando dio su testimonio
a la investigación, dijo:

425
00:29:44,120 --> 00:29:48,000
"Sonó la campana".
Gritó: "Cierren todas las puertas".

426
00:29:48,680 --> 00:29:52,120
Luego, un gran volumen de agua
entró por el costado del barco.

427
00:30:00,880 --> 00:30:02,360
Corrió desde esa sección,

428
00:30:03,960 --> 00:30:06,680
justo cuando las puertas estancas
comenzaron a cerrarse.

429
00:30:15,560 --> 00:30:18,360
El hombre responsable de mantener
las calderas del barco encendidas

430
00:30:18,480 --> 00:30:21,000
era el ingeniero jefe Joseph Bell.

431
00:30:22,760 --> 00:30:26,200
Tenía a su cargo los 200 hombres
que proporcionaban energía al Titanic

432
00:30:26,280 --> 00:30:27,520
las 24 horas del día.

433
00:30:33,280 --> 00:30:36,120
Los cuartos de calderas recorrían más
de la mitad de la longitud del barco.

434
00:30:38,720 --> 00:30:42,640
A los 45 minutos de la colisión,
la caldera seis ya se había perdido,

435
00:30:43,040 --> 00:30:44,760
y la número cinco tenía
una pequeña brecha

436
00:30:44,840 --> 00:30:46,200
del tamaño de una hoja de papel.

437
00:30:50,040 --> 00:30:52,360
El Titanic estaba inundándose rápidamente.

438
00:30:52,960 --> 00:30:56,160
Wilding estimó
que 16 000 toneladas de agua

439
00:30:56,240 --> 00:30:58,080
ya habían ingresado al barco.

440
00:30:59,000 --> 00:31:02,800
Los compartimentos dañados se llenan.
El barco se inclina hacia adelante,

441
00:31:03,080 --> 00:31:05,480
y el agua se derrama
de un compartimento a otro.

442
00:31:07,360 --> 00:31:08,440
De repente...

443
00:31:12,040 --> 00:31:14,800
el agua irrumpe en el cuarto de calderas
número cinco.

444
00:31:16,280 --> 00:31:19,920
Y se escuchó a Bell decir:
"Dios mío, estamos perdidos".

445
00:31:31,480 --> 00:31:34,320
Bell y sus hombres fueron obligados
a retroceder al cuarto de calderas dos,

446
00:31:35,080 --> 00:31:38,320
el único que aún podía proveer energía
al barco.

447
00:31:42,320 --> 00:31:45,080
Una hora y 40 minutos después
del impacto con el iceberg,

448
00:31:45,520 --> 00:31:49,600
el jefe Bell envió a sus fogoneros
a la cubierta para que se salvaran.

449
00:31:55,280 --> 00:31:59,440
Y los 35 oficiales de ingeniería
se quedaron con él.

450
00:32:01,640 --> 00:32:03,960
Finalmente, todo se redujo
a una tripulación mínima

451
00:32:04,440 --> 00:32:07,320
en el cuarto de calderas número dos,
esencialmente los mismos ingenieros.

452
00:32:07,400 --> 00:32:08,600
CAPITÁN Y MAESTRO DE NAVEGACIÓN

453
00:32:08,680 --> 00:32:10,320
A los demás se les ordenó irse.

454
00:32:12,560 --> 00:32:15,840
Está claro para Bell que el Titanic
está condenado.

455
00:32:19,400 --> 00:32:23,760
Ahora tenía que cambiar de rumbo,
pasando de salvar el barco a salvar vidas.

456
00:32:26,440 --> 00:32:29,560
Estaban en medio del Atlántico,
y era una oscuridad total.

457
00:32:30,800 --> 00:32:33,760
Si la energía se apagaba,
estarían en completa oscuridad,

458
00:32:34,160 --> 00:32:36,440
lo que haría increíblemente difícil
para las personas

459
00:32:36,600 --> 00:32:38,360
llegar a la cubierta
y a los botes salvavidas.

460
00:32:40,160 --> 00:32:42,800
Y si la sala inalámbrica
del Titanic colapsaba,

461
00:32:43,160 --> 00:32:44,800
los barcos cercanos
no podrían ser alertados

462
00:32:45,360 --> 00:32:46,640
sobre los sobrevivientes varados.

463
00:32:48,480 --> 00:32:50,680
En resumen, sin energía,

464
00:32:51,120 --> 00:32:53,120
las posibilidades
de que los que iban a bordo sobrevivieran

465
00:32:53,240 --> 00:32:54,240
eran escasas.

466
00:33:01,120 --> 00:33:03,080
El coraje de los ingenieros del Titanic

467
00:33:03,160 --> 00:33:05,560
es una historia que ha perdurado
por más de un siglo.

468
00:33:08,600 --> 00:33:11,760
Pero ahora, el gemelo digital
permite a los expertos

469
00:33:11,840 --> 00:33:15,480
examinar realmente el lugar donde Bell
y sus hombres lucharon,

470
00:33:16,560 --> 00:33:19,480
claramente visible,
donde el barco se partió.

471
00:33:21,400 --> 00:33:25,400
CUARTO DE CALDERAS 2

472
00:33:25,480 --> 00:33:27,960
Estamos en el cuarto de calderas
número dos.

473
00:33:30,280 --> 00:33:36,880
Este es esencialmente el último lugar
donde mantuvieron las calderas encendidas.

474
00:33:43,200 --> 00:33:45,840
Este es lo que queda
del corazón del Titanic.

475
00:33:46,960 --> 00:33:50,400
El vapor que se genera en estas calderas

476
00:33:50,920 --> 00:33:54,240
es lo que proporciona la energía
y la luz al barco.

477
00:33:57,440 --> 00:33:59,160
Estos ingenieros aquí abajo

478
00:34:00,320 --> 00:34:03,040
no podían ver lo que ocurría afuera.

479
00:34:04,560 --> 00:34:07,680
Las condiciones
debieron haber sido terribles.

480
00:34:08,920 --> 00:34:11,240
Brutalmente caluroso. El vapor.

481
00:34:15,000 --> 00:34:16,760
Las pruebas reales de liderazgo

482
00:34:16,840 --> 00:34:19,200
a menudo ocurren
en las peores circunstancias.

483
00:34:21,440 --> 00:34:24,160
Reflexiono sobre los esfuerzos de Bell
esa noche.

484
00:34:25,800 --> 00:34:28,560
Haría todo lo que pudiera...

485
00:34:30,120 --> 00:34:32,680
para que otras personas
tuvieran una oportunidad de vivir.

486
00:34:42,600 --> 00:34:46,960
El gemelo digital no solo nos muestra
la ubicación del último esfuerzo de Bell,

487
00:34:47,600 --> 00:34:51,280
sino que también ofrece nuevas pruebas
de cómo mantuvo la energía encendida,

488
00:34:52,040 --> 00:34:54,040
mientras el barco comenzaba a hundirse.

489
00:34:55,280 --> 00:34:58,200
PROA

490
00:34:58,280 --> 00:35:00,960
A casi 700 metros
a través del sitio del naufragio,

491
00:35:01,040 --> 00:35:03,280
los expertos han encontrado una pista.

492
00:35:03,360 --> 00:35:04,720
POPA

493
00:35:04,800 --> 00:35:08,360
Estamos llegando al lado
de babor de la popa aquí atrás.

494
00:35:08,440 --> 00:35:12,520
Ahí está el mástil principal
que se desplomó y está tumbado.

495
00:35:15,840 --> 00:35:19,440
Ahora giremos esto y veamos esto.

496
00:35:24,360 --> 00:35:26,040
Encontré esto muy interesante.

497
00:35:26,120 --> 00:35:28,720
Es una válvula de vapor.
No vino de aquí.

498
00:35:28,800 --> 00:35:32,280
Cayó sobre el naufragio
después de que la popa se asentó.

499
00:35:33,240 --> 00:35:37,440
Y la válvula está
en posición abierta ahora.

500
00:35:40,600 --> 00:35:42,040
¿Por qué es importante?

501
00:35:42,760 --> 00:35:46,240
Bueno, esta es una línea
que llevaba el vapor restante

502
00:35:47,360 --> 00:35:49,920
de las calderas
a los generadores de emergencia.

503
00:35:52,680 --> 00:35:54,600
Estos generadores daban vida al barco,

504
00:35:55,160 --> 00:35:58,160
iluminaban, calentaban,
y hacían funcionar las bombas.

505
00:36:00,520 --> 00:36:03,320
El generador de emergencia del Titanic
estaba más de 12 metros

506
00:36:03,440 --> 00:36:05,000
por encima del generador principal,

507
00:36:05,160 --> 00:36:06,960
por lo que tardaría más en inundarse.

508
00:36:07,920 --> 00:36:09,680
Estaba conectado
con la caldera número dos

509
00:36:09,760 --> 00:36:11,080
a través de una tubería de emergencia,

510
00:36:11,280 --> 00:36:13,360
y la válvula
tenía que abrirse manualmente.

511
00:36:15,840 --> 00:36:19,600
Pueden ver que esta válvula de vapor
está claramente abierta,

512
00:36:19,840 --> 00:36:23,600
lo que significa que el vapor
fluía continuamente

513
00:36:23,760 --> 00:36:25,600
hacia los generadores de emergencia,

514
00:36:26,080 --> 00:36:29,640
y esta acción, de mantenerla abierta,
salvó cientos de vidas.

515
00:36:39,240 --> 00:36:41,040
Los sobrevivientes testificaron

516
00:36:41,120 --> 00:36:43,120
que más de dos horas después
de golpear el iceberg,

517
00:36:43,600 --> 00:36:45,840
las luces del barco seguían encendidas.

518
00:36:51,600 --> 00:36:54,600
Así que esto es prueba
de que los sobrevivientes

519
00:36:54,680 --> 00:36:58,240
que vieron luces hasta el final,
tienen razón.

520
00:36:59,160 --> 00:37:00,160
Sí.

521
00:37:03,280 --> 00:37:06,160
Esta válvula de vapor
está congelada en su último acto...

522
00:37:07,720 --> 00:37:09,640
respondiendo a las órdenes de Bell,

523
00:37:11,400 --> 00:37:16,160
manteniendo la energía
y la esperanza vivas.

524
00:37:25,840 --> 00:37:27,880
Mientras Bell
y sus hombres siguen luchando,

525
00:37:28,280 --> 00:37:30,800
por encima de ellos,
el pánico empieza a expandirse.

526
00:37:32,600 --> 00:37:33,880
En los botes salvavidas,

527
00:37:33,960 --> 00:37:36,040
la tripulación lucha
por mantener el orden,

528
00:37:36,840 --> 00:37:40,520
y los oficiales superiores se enfrentan
a decisiones de vida o muerte.

529
00:37:51,120 --> 00:37:52,920
Hasta las 11:39 de la noche

530
00:37:54,000 --> 00:37:57,520
los pasajeros habían disfrutado
de una noche tranquila en lujosos espacios

531
00:37:58,120 --> 00:38:00,560
y esperaban llegar a Nueva York.

532
00:38:08,200 --> 00:38:11,120
Pero casi dos horas después
de que el Titanic golpeara el iceberg,

533
00:38:11,680 --> 00:38:15,480
la situación para los que estaban a bordo
se deteriora rápidamente.

534
00:38:22,680 --> 00:38:24,960
A medida que el agua
comienza a inundar los pasillos,

535
00:38:25,200 --> 00:38:27,440
los pasajeros empiezan a correr
hacia la cubierta del barco.

536
00:38:32,400 --> 00:38:33,440
Por ley, en 1912,

537
00:38:33,520 --> 00:38:36,760
los transatlánticos solo estaban obligados
a tener 16 botes salvavidas.

538
00:38:37,880 --> 00:38:39,720
Y en caso de emergencia,
se esperaba que se mantuvieran a flote

539
00:38:39,800 --> 00:38:42,880
el tiempo suficiente para trasladar
a las personas a un barco de rescate.

540
00:38:43,520 --> 00:38:47,080
Así que, el Titanic solo tenía espacio
en botes salvavidas

541
00:38:47,160 --> 00:38:49,120
para aproximadamente la mitad
de los pasajeros a bordo.

542
00:38:50,640 --> 00:38:53,800
La orden es comenzar a cargar a mujeres
y niños en los botes.

543
00:38:54,960 --> 00:38:58,680
En el caos, la mayoría de los botes
ni siquiera se lanzan completos.

544
00:38:59,920 --> 00:39:02,080
La tensión rápidamente
se convierte en pánico.

545
00:39:12,160 --> 00:39:16,440
En la cubierta, hay escenas
tanto de heroísmo como de tragedia.

546
00:39:25,600 --> 00:39:29,360
Por ejemplo, Ida Strauss
no abordaría un bote salvavidas

547
00:39:29,440 --> 00:39:31,880
si no podía ir con su esposo, y dijo:

548
00:39:31,960 --> 00:39:35,360
"Hemos vivido juntos y moriremos juntos".

549
00:39:39,400 --> 00:39:42,840
Rhoda Abbott, que viajaba
con sus dos hijos adolescentes,

550
00:39:43,240 --> 00:39:45,160
llegó a un bote salvavidas
que se estaba abordando.

551
00:39:45,800 --> 00:39:48,920
Pero al darse cuenta de que sus hijos
eran considerados demasiado grandes

552
00:39:49,040 --> 00:39:52,680
para entrar en un bote, se apartó
y permaneció con sus hijos.

553
00:39:54,360 --> 00:39:57,320
Jack Thayer, un pasajero de primera clase
de 17 años,

554
00:39:57,400 --> 00:40:00,600
observó quién subió al bote
después de que Rhoda Abbott se retirara.

555
00:40:03,000 --> 00:40:04,120
Declaró:

556
00:40:04,600 --> 00:40:08,400
"Hubo algo de disturbio al cargar
los últimos dos botes en estribor.

557
00:40:09,080 --> 00:40:11,080
Una gran multitud de hombres
se empujaba

558
00:40:11,160 --> 00:40:12,480
para llegar a los botes salvavidas.

559
00:40:12,800 --> 00:40:15,560
No había mujeres cerca,
por lo que yo veía.

560
00:40:16,000 --> 00:40:20,120
Vi a Ismay, quien había estado ayudando
a cargar el último bote,

561
00:40:20,200 --> 00:40:22,080
meterse en él.

562
00:40:22,320 --> 00:40:25,120
Realmente era cada hombre por sí mismo".

563
00:40:26,760 --> 00:40:29,840
Bruce Ismay era el presidente
de White Star Line.

564
00:40:30,160 --> 00:40:33,840
Sobrevivió, pero su reputación
nunca se recuperó.

565
00:40:38,480 --> 00:40:40,680
A medida que los pasajeros
se volvían cada vez más desesperados,

566
00:40:41,080 --> 00:40:43,080
la tripulación luchaba
por mantener el orden.

567
00:40:44,960 --> 00:40:46,960
Michel Navratil dijo:

568
00:40:47,120 --> 00:40:48,920
"Las personas honestas
no tenían ninguna oportunidad

569
00:40:49,040 --> 00:40:52,200
mientras los pasajeros descendían
a la delincuencia para sobrevivir".

570
00:40:57,640 --> 00:41:02,240
DESASTRE DEL TITANIC
GRAN PÉRDIDA DE VIDAS HUMANAS

571
00:41:02,320 --> 00:41:05,080
Con el hundimiento del Titanic
ocupando los titulares en todo el mundo...

572
00:41:05,160 --> 00:41:06,520
HOMBRES HÉROES

573
00:41:06,600 --> 00:41:09,000
...la prensa estaba ávida
de héroes y villanos.

574
00:41:09,080 --> 00:41:10,800
SENADOR RAYNER
TACHA DE COBARDE A ISMAY

575
00:41:10,880 --> 00:41:13,400
Fueron algunos de los momentos
más caóticos de la tragedia...

576
00:41:13,480 --> 00:41:14,840
HAY HÉROES Y COBARDES

577
00:41:14,920 --> 00:41:16,800
...y versiones contradictorias
surgieron rápidamente.

578
00:41:16,960 --> 00:41:18,440
ISMAY NARRA SU VERSIÓN

579
00:41:21,840 --> 00:41:24,920
El primer oficial William Murdoch
estaba a cargo de los botes salvavidas

580
00:41:25,000 --> 00:41:27,920
en el lado de estribor del barco,
y estaba desesperadamente tratando

581
00:41:28,000 --> 00:41:30,480
de bajarlos mientras el agua
subía a su encuentro.

582
00:41:33,400 --> 00:41:35,480
Después, como muestran
estos informes de prensa...

583
00:41:35,560 --> 00:41:37,160
OFICIAL DEL TITANIC
SE PEGÓ UN TIRO EN EL PUENTE

584
00:41:37,240 --> 00:41:40,360
...se lo acusó de haberse disparado
en el puente y abandonar su puesto.

585
00:41:40,920 --> 00:41:45,080
Dice: "Se lo vio sacar un brillante trozo
de metal de su bolsillo,

586
00:41:45,160 --> 00:41:48,360
colocárselo deliberadamente en la sien
y apretar el gatillo".

587
00:41:56,200 --> 00:41:57,840
La historia fue noticia de primera plana.

588
00:41:58,000 --> 00:42:00,040
OFICIAL DEL TITANIC ACABÓ
CON SU VIDA MIENTRAS BARCO SE HUNDÍA

589
00:42:00,120 --> 00:42:03,800
Se pintó a Murdoch como un cobarde,
y su reputación quedó hecha trizas.

590
00:42:05,880 --> 00:42:08,920
Pero incluso en ese momento,
sus acciones fueron discutidas.

591
00:42:10,160 --> 00:42:11,880
El segundo oficial Lightoller,

592
00:42:11,960 --> 00:42:14,360
el oficial de mayor rango
que sobrevivió al hundimiento,

593
00:42:14,480 --> 00:42:16,680
refutó la acusación de suicidio,

594
00:42:17,200 --> 00:42:19,680
escribiendo que lo vio ser arrastrado
por la borda

595
00:42:19,760 --> 00:42:22,040
y que había muerto como un héroe.

596
00:42:24,760 --> 00:42:28,240
Ahora, Parks cree que el gemelo digital
puede ofrecer pistas

597
00:42:28,320 --> 00:42:30,120
sobre los últimos momentos de Murdoch.

598
00:42:30,200 --> 00:42:32,440
ESTACIÓN DE BOTES SALVAVIDAS

599
00:42:39,360 --> 00:42:42,680
Bueno, esta es la estación número uno
de los botes salvavidas,

600
00:42:42,760 --> 00:42:44,320
el davit delantero, o pescante.

601
00:42:45,120 --> 00:42:48,280
-Esa era la estación de Murdoch, ¿verdad?
-Sí, lo era.

602
00:42:50,240 --> 00:42:52,320
Y notarán que ese davit

603
00:42:52,400 --> 00:42:55,240
está en posición vertical o retraída.

604
00:42:58,280 --> 00:43:02,080
Los davits son grúas utilizadas
para bajar los botes salvavidas al agua,

605
00:43:02,880 --> 00:43:05,360
antes de ser enrolladas
para lanzar el siguiente.

606
00:43:07,560 --> 00:43:10,200
Este davit está en posición elevada,

607
00:43:10,400 --> 00:43:12,360
lo que significa
que su tripulación básicamente

608
00:43:12,440 --> 00:43:14,880
está tratando de preparar
un bote salvavidas para ser lanzado.

609
00:43:17,000 --> 00:43:19,560
En un intento por salvar
la mayor cantidad de vidas posible,

610
00:43:19,840 --> 00:43:22,200
Murdoch,
a diferencia de algunos oficiales,

611
00:43:22,360 --> 00:43:24,600
permitió que los hombres se subieran
a los botes

612
00:43:24,680 --> 00:43:25,920
con las mujeres y los niños.

613
00:43:27,520 --> 00:43:30,040
Murdoch había estado viendo
cómo subía el agua todo este tiempo.

614
00:43:30,160 --> 00:43:31,720
Sabe que se le acaba el tiempo,

615
00:43:32,040 --> 00:43:34,840
y está trabajando
contra la subida del agua

616
00:43:34,920 --> 00:43:37,360
para tratar de poner un bote más
en el agua.

617
00:43:38,080 --> 00:43:43,360
Y esto coincide con la descripción
del segundo oficial Lightoller,

618
00:43:43,440 --> 00:43:45,600
quien estaba de pie
sobre la cubierta trasera.

619
00:43:47,360 --> 00:43:50,960
A las 2:15 a. m., minutos antes
de que el barco se hundiera,

620
00:43:51,720 --> 00:43:55,400
Lightoller vio a Murdoch
intentando lanzar un último bote.

621
00:43:57,760 --> 00:43:59,480
De repente, el Titanic se inclinó

622
00:43:59,560 --> 00:44:01,680
y el bote salvavidas
fue arrastrado al mar.

623
00:44:02,720 --> 00:44:05,560
Mientras los sobrevivientes se apresuraban
a subirse a él desde el agua helada,

624
00:44:06,280 --> 00:44:08,040
Murdoch fue arrastrado.

625
00:44:14,920 --> 00:44:17,400
Los historiadores han discutido esto,

626
00:44:17,680 --> 00:44:23,280
pero este davit aquí permanece
como un testimonio mudo

627
00:44:23,720 --> 00:44:27,280
que respalda la versión
de los hechos de Lightoller.

628
00:44:28,080 --> 00:44:30,800
Porque estar en la posición elevada

629
00:44:30,920 --> 00:44:33,440
es exactamente
lo que Lightoller describió.

630
00:44:35,880 --> 00:44:38,160
La historia no ha sido amable con Murdoch.

631
00:44:38,560 --> 00:44:41,160
Y aunque tal vez nunca sepamos
exactamente cómo murió,

632
00:44:41,720 --> 00:44:44,920
el gemelo digital sugiere
que la acusación de cobardía,

633
00:44:45,240 --> 00:44:48,520
de abandonar su barco, puede no ser justa.

634
00:44:51,680 --> 00:44:55,160
Creo que realmente demuestra
que él estaba luchando

635
00:44:55,240 --> 00:44:59,280
por salvar tantas vidas como fuera posible
hasta último momento.

636
00:44:59,920 --> 00:45:03,440
Estaban intentando lanzar
un último bote salvavidas.

637
00:45:04,640 --> 00:45:06,560
Nunca abandonó su deber.

638
00:45:10,760 --> 00:45:14,240
Para los sobrevivientes como Lightoller,
las escenas en los botes salvavidas

639
00:45:14,320 --> 00:45:17,160
fueron algunas de las más angustiosas
de toda la tragedia.

640
00:45:20,720 --> 00:45:24,520
Pero para aquellos que quedaron a bordo,
lo peor aún estaba por llegar.

641
00:45:34,560 --> 00:45:37,000
Dos horas después de que el Titanic
chocara con el iceberg...

642
00:45:40,520 --> 00:45:42,600
el barco está parcialmente sumergido,

643
00:45:42,920 --> 00:45:45,760
pero de manera sorprendente,
gracias a Bell y sus ingenieros,

644
00:45:46,160 --> 00:45:47,480
aún tiene energía.

645
00:45:49,480 --> 00:45:52,280
En la sala de radio del Titanic,
dos operadores,

646
00:45:52,360 --> 00:45:55,400
Jack Phillips y Harold Bride,
siguen en su puesto,

647
00:45:55,520 --> 00:45:57,600
enviando desesperadamente mensajes.

648
00:45:59,640 --> 00:46:04,680
ESTAMOS HUNDIÉNDONOS.

649
00:46:04,760 --> 00:46:09,000
EMBARCAMOS A LAS MUJERES EN LOS BOTES.

650
00:46:09,080 --> 00:46:16,080
VENGAN LO ANTES POSIBLE.

651
00:46:16,200 --> 00:46:17,920
Poco después de las 2:00 a. .m.,

652
00:46:18,080 --> 00:46:20,720
el capitán Smith les dijo a los hombres
que habían cumplido con su deber

653
00:46:21,240 --> 00:46:23,000
y que estaban relevados de sus puestos.

654
00:46:24,080 --> 00:46:27,600
Bride se preparó para irse,
pero Phillips siguió trabajando.

655
00:46:29,760 --> 00:46:31,600
Bride, quien sobrevivió al naufragio,

656
00:46:31,680 --> 00:46:37,280
recordó la conducta desinteresada
de su compañero Jack Phillips, diciendo:

657
00:46:37,640 --> 00:46:40,240
"Era un hombre valiente.
Aprendí a quererlo esa noche.

658
00:46:43,200 --> 00:46:46,360
Y de repente sentí un gran respeto
al verlo ahí,

659
00:46:46,440 --> 00:46:47,440
siguiendo su trabajo,

660
00:46:47,520 --> 00:46:49,640
mientras todo el mundo
estaba fuera de control.

661
00:46:51,960 --> 00:46:54,400
Nunca olvidaré el trabajo de Phillips

662
00:46:54,480 --> 00:46:56,760
durante los últimos
y terribles 15 minutos".

663
00:46:56,840 --> 00:46:58,080
CHOCAMOS CON UN ICEBERG.

664
00:46:58,160 --> 00:47:04,960
VENGAN A AYUDARNOS.

665
00:47:05,040 --> 00:47:09,640
NOS HUNDIMOS RÁPIDO.

666
00:47:09,720 --> 00:47:11,360
Pero poco después de las 2:00 a. m....

667
00:47:14,160 --> 00:47:16,320
los mensajes se detuvieron abruptamente.

668
00:47:20,360 --> 00:47:22,520
El Titanic está a punto de hundirse.

669
00:47:36,200 --> 00:47:41,720
1243 PERDIDOS EN EL NAUFRAGIO:
SEÑORA ASTOR SE SALVA

670
00:47:41,840 --> 00:47:45,120
Después del hundimiento,
dos investigaciones oficiales concluyeron

671
00:47:45,240 --> 00:47:47,560
que el barco se deslizó suavemente
bajo las olas.

672
00:47:50,600 --> 00:47:53,800
Pero incluso en ese momento,
muchos sobrevivientes lo contradijeron,

673
00:47:54,120 --> 00:47:57,320
testificando que el Titanic se partió
antes de hundirse.

674
00:48:01,200 --> 00:48:04,720
Algo que se confirmó cuando el naufragio
fue descubierto en 1985.

675
00:48:06,560 --> 00:48:09,840
Y ahora, el gemelo nos permite ver
con un detalle sin precedentes

676
00:48:10,160 --> 00:48:12,040
hasta dónde llegaron las piezas,

677
00:48:13,640 --> 00:48:16,680
a aproximadamente 500 metros
de distancia en el fondo del océano.

678
00:48:19,880 --> 00:48:22,640
Pero exactamente
cómo este gran barco se partió en dos

679
00:48:23,080 --> 00:48:26,120
es algo que Parks ha estado investigando
durante décadas.

680
00:48:30,000 --> 00:48:32,200
Hay muchos misterios
en el desastre del Titanic.

681
00:48:36,200 --> 00:48:38,640
Pero el que más me ha interesado

682
00:48:38,800 --> 00:48:44,080
durante mi carrera en la investigación
del Titanic es la ruptura.

683
00:48:45,640 --> 00:48:48,200
Y creo que tenemos la evidencia

684
00:48:48,280 --> 00:48:51,600
que va a responder esas preguntas
aquí mismo.

685
00:48:53,040 --> 00:48:56,960
El barco partido está demasiado dañado
para revelar exactamente lo que sucedió.

686
00:48:58,560 --> 00:49:01,920
Pero Parks cree que el escaneo
aún puede proporcionar respuestas.

687
00:49:02,520 --> 00:49:06,800
No estudiando el naufragio dañado en sí,
sino el lecho marino a su alrededor.

688
00:49:08,120 --> 00:49:13,040
Hay un campo de escombros entero
de artefactos, de secciones de acero,

689
00:49:13,560 --> 00:49:15,280
que necesitas examinar.

690
00:49:19,680 --> 00:49:22,600
-¡Vaya!
-Nos estamos alejando.

691
00:49:25,120 --> 00:49:28,440
Esperen un minuto. Es la popa.
Estamos mirando hacia abajo.

692
00:49:29,400 --> 00:49:32,440
Vamos a obtener una vista aérea
del campo de escombros.

693
00:49:33,760 --> 00:49:36,040
Cubriendo alrededor
de 24 km cuadrados,

694
00:49:36,760 --> 00:49:40,160
innumerables fragmentos del Titanic
están dispersos a través del fondo marino.

695
00:49:42,040 --> 00:49:45,720
Entre ellos, piezas clave
que Parks cree pueden ser pistas.

696
00:49:49,080 --> 00:49:51,280
Pueden ver lo inmenso que es.

697
00:49:52,240 --> 00:49:55,920
Quiero decir, parece caótico,
pero hay un patrón en esto.

698
00:49:56,000 --> 00:49:57,560
Y seguro podemos encontrar aquí
la evidencia

699
00:49:57,640 --> 00:49:59,760
que estamos buscando
para reconstruir la ruptura.

700
00:50:01,480 --> 00:50:03,080
El gemelo permite a los expertos

701
00:50:03,160 --> 00:50:05,200
estudiar los fragmentos destrozados
del Titanic

702
00:50:05,280 --> 00:50:07,800
con más detalle que nunca.

703
00:50:09,800 --> 00:50:13,120
Si pueden juntar
este rompecabezas de metal retorcido,

704
00:50:13,680 --> 00:50:15,680
los expertos podrían ser capaces
de descubrir

705
00:50:15,760 --> 00:50:17,600
cómo se partió el Titanic en dos

706
00:50:18,240 --> 00:50:20,240
y qué significó
para los que estaban a bordo.

707
00:50:34,120 --> 00:50:38,400
Cuando el Titanic se partió en dos
a las 2:17 a. m. del 15 de abril,

708
00:50:39,160 --> 00:50:42,560
casi 1500 personas aún estaban
a bordo del barco.

709
00:50:45,480 --> 00:50:48,600
Aquellos en los botes salvavidas
observaron horrorizados.

710
00:50:55,920 --> 00:50:59,320
Jack Thayer, un pasajero de 17 años
de primera clase,

711
00:50:59,440 --> 00:51:01,640
registró en sus memorias lo que vio.

712
00:51:02,920 --> 00:51:06,480
"De repente, toda la superestructura
del barco pareció partirse.

713
00:51:07,040 --> 00:51:09,480
Su popa se elevó gradualmente
hacia el aire.

714
00:51:17,120 --> 00:51:19,160
Podíamos ver grupos de personas
aún a bordo,

715
00:51:19,360 --> 00:51:22,280
aferrándose en grupos o racimos,
como abejas en enjambre,

716
00:51:22,640 --> 00:51:26,080
solo para caer en masas, parejas
o individualmente,

717
00:51:26,200 --> 00:51:28,320
mientras la gran parte trasera del barco,

718
00:51:28,440 --> 00:51:31,800
alrededor de 75 metros de ella,
se elevaba hacia el cielo.

719
00:51:38,480 --> 00:51:41,000
Gradualmente, giró su cubierta,
apartándola de nuestra vista,

720
00:51:41,240 --> 00:51:44,240
como si quisiera ocultar
de nuestra vista el horrible espectáculo".

721
00:51:46,680 --> 00:51:48,880
Basado en relatos históricos como estos,

722
00:51:49,440 --> 00:51:52,440
muchos han asumido que el barco
se partió limpiamente en dos.

723
00:51:55,640 --> 00:51:59,000
Pero la investigación sugiere
que la verdad podría ser más compleja.

724
00:52:00,520 --> 00:52:01,880
Para descubrir lo que realmente sucedió,

725
00:52:02,440 --> 00:52:06,080
los expertos han utilizado el nivel único
de detalle proporcionado por el escaneo

726
00:52:06,320 --> 00:52:08,160
para examinar el campo de escombros...

727
00:52:10,160 --> 00:52:12,440
identificando secciones destrozadas
del casco

728
00:52:14,560 --> 00:52:16,880
y, con mucho cuidado,
volviendo a ensamblarlas.

729
00:52:38,440 --> 00:52:40,720
¡Vaya! Miren el tamaño de esa área.

730
00:52:43,520 --> 00:52:45,120
Estamos viendo el costado del barco

731
00:52:46,360 --> 00:52:50,320
y algunas de las piezas del casco

732
00:52:50,560 --> 00:52:51,800
encontradas en el campo de escombros.

733
00:52:52,960 --> 00:52:54,040
Son enormes.

734
00:52:54,840 --> 00:52:58,320
Estamos hablando de unos 30 metros
o más a lo largo del costado del barco.

735
00:53:03,680 --> 00:53:05,360
La gran pieza en la parte superior,

736
00:53:05,800 --> 00:53:08,400
he estudiado los remaches de esa pieza
bajo el microscopio,

737
00:53:08,480 --> 00:53:09,720
los remaches de acero,

738
00:53:10,160 --> 00:53:12,960
y cómo esa pieza estaba sujeta al barco.

739
00:53:13,360 --> 00:53:15,320
Entonces, tienes una conexión personal
con esta pieza.

740
00:53:15,400 --> 00:53:16,920
¡Vaya, eso es increíble!

741
00:53:19,240 --> 00:53:22,360
No tengo palabras, ¡el tamaño
de estas piezas es enorme!

742
00:53:25,000 --> 00:53:27,360
Al permitirnos ver el casco reensamblado,

743
00:53:27,480 --> 00:53:30,600
el gemelo digital muestra que,
lejos de haberse partido de manera limpia,

744
00:53:30,800 --> 00:53:34,040
una enorme sección del barco
fue completamente destruida.

745
00:53:36,440 --> 00:53:39,680
Fue una fractura catastrófica.

746
00:53:41,480 --> 00:53:43,360
A medida que las tensiones se acumulaban,

747
00:53:43,440 --> 00:53:45,920
había tensión en la parte superior,

748
00:53:46,000 --> 00:53:48,680
compresión y abolladuras
en la parte inferior del barco,

749
00:53:48,920 --> 00:53:52,200
y poco a poco,
esto se convirtió en un efecto dominó.

750
00:53:52,720 --> 00:53:54,600
Se sometía a estrés
el siguiente componente,

751
00:53:54,680 --> 00:53:57,080
luego el siguiente.
Es como una reacción en cadena.

752
00:53:58,640 --> 00:54:01,600
Casi toda la fuerza de un barco
está en su casco.

753
00:54:02,160 --> 00:54:03,360
Con eso comprometido,

754
00:54:03,520 --> 00:54:06,280
su interior expuesto
fue destruido por completo.

755
00:54:09,520 --> 00:54:13,040
Pensaba que era una ruptura más limpia,
pero ciertamente no lo fue.

756
00:54:14,960 --> 00:54:19,240
Pensarías que el barco fue golpeado
por algún misil enorme.

757
00:54:21,160 --> 00:54:22,720
Es así de catastrófico.

758
00:54:24,840 --> 00:54:28,280
Un 20 % del barco
fue completamente destruido,

759
00:54:28,440 --> 00:54:30,000
probablemente en cuestión de segundos.

760
00:54:34,760 --> 00:54:36,520
Muchos perdieron sus vidas.

761
00:54:37,800 --> 00:54:40,320
El Titanic se partió en varios lugares.

762
00:54:41,800 --> 00:54:43,840
Este fue un momento catastrófico.

763
00:54:44,520 --> 00:54:48,160
De 20 a 24 metros de él se rompieron
al mismo tiempo,

764
00:54:48,640 --> 00:54:50,880
con seres humanos dentro.

765
00:54:54,080 --> 00:54:55,200
Es inimaginable.

766
00:55:00,280 --> 00:55:02,120
Mientras el Titanic se partía en dos,

767
00:55:03,440 --> 00:55:06,720
el destino de todos los que estaban
en esa parte del barco estaba sellado.

768
00:55:09,320 --> 00:55:12,160
El gemelo puede ofrecer un vistazo
a los últimos momentos

769
00:55:12,240 --> 00:55:13,560
de los que estaban a bordo.

770
00:55:17,760 --> 00:55:20,240
Incluyendo a dos de los hombres
más ricos de Estados Unidos.

771
00:55:33,600 --> 00:55:38,480
Cuando el Titanic se hunde,
el 80 % de los hombres fallecen.

772
00:55:43,280 --> 00:55:45,400
Aunque algunos pasajeros hombres
sobrevivieron,

773
00:55:45,600 --> 00:55:49,120
los ideales eduardianos de estoicismo
y caballerosidad

774
00:55:49,200 --> 00:55:52,640
significaban que la gran mayoría
de los hombres se quedarían en el barco.

775
00:55:54,400 --> 00:55:58,800
Hermano de un habitante de Detroit
que estaba en el Titanic

776
00:55:58,880 --> 00:56:01,040
Alfred Rush, de 17 años,

777
00:56:01,120 --> 00:56:03,960
que solo la noche anterior había recibido
su primer par de pantalones largos,

778
00:56:04,040 --> 00:56:07,520
se negó a entrar al bote salvavidas,
diciendo:

779
00:56:07,720 --> 00:56:09,360
"Me quedaré con los hombres".

780
00:56:13,400 --> 00:56:15,640
Otro famoso acto de sacrificio

781
00:56:15,960 --> 00:56:18,960
fue el del multimillonario
Benjamin Guggenheim.

782
00:56:20,640 --> 00:56:25,680
Tenemos el testimonio de James Etches,
un mayordomo, quien dijo:

783
00:56:26,360 --> 00:56:29,640
"Le di un chaleco salvavidas a Guggenheim,
y él me dio un mensaje.

784
00:56:30,000 --> 00:56:32,560
Decía: 'Si algo me sucede,

785
00:56:32,640 --> 00:56:35,040
dile a mi esposa en Nueva York
que he hecho todo lo posible

786
00:56:35,120 --> 00:56:36,360
cumpliendo con mi deber.

787
00:56:36,720 --> 00:56:38,120
Nos hemos vestido con lo mejor
que tenemos

788
00:56:38,240 --> 00:56:40,360
y estamos preparados
para morir como caballeros'".

789
00:56:42,440 --> 00:56:44,840
Otro mayordomo reportó
haberlo escuchado decir:

790
00:56:45,280 --> 00:56:49,640
"Ninguna mujer quedará en este barco
porque Ben Guggenheim sería un cobarde".

791
00:56:50,920 --> 00:56:53,920
La narrativa popular es que él acompañó
a su amante

792
00:56:54,040 --> 00:56:55,560
y a su sirvienta a los botes salvavidas,

793
00:56:55,640 --> 00:56:58,000
y luego regresó a los camarotes
de primera clase.

794
00:57:00,440 --> 00:57:02,560
La imagen de Guggenheim
esperando valientemente

795
00:57:02,640 --> 00:57:03,840
a que las aguas lo alcanzaran

796
00:57:04,200 --> 00:57:05,320
es romántica.

797
00:57:06,280 --> 00:57:07,880
Pero si realmente
se quedó en su habitación,

798
00:57:08,360 --> 00:57:10,400
su muerte habría sido todo lo contrario
a pacífica.

799
00:57:13,640 --> 00:57:16,120
El gemelo deja claro la violencia

800
00:57:16,200 --> 00:57:18,440
que los que estaban en esta sección
del barco

801
00:57:18,560 --> 00:57:20,000
experimentaron en sus últimos momentos.

802
00:57:20,960 --> 00:57:25,000
CAMAROTES DE 1ª CLASE

803
00:57:25,080 --> 00:57:27,000
La suite de Guggenheim estaba justo
en el epicentro

804
00:57:27,080 --> 00:57:29,160
de donde el barco se rompió.

805
00:57:32,040 --> 00:57:33,400
Cerca de la habitación de Guggenheim

806
00:57:33,480 --> 00:57:35,880
estaba la de otro de los hombres
más ricos de Estados Unidos,

807
00:57:36,960 --> 00:57:38,200
J. J. Astor.

808
00:57:40,320 --> 00:57:43,440
El Titanic tenía más de 300 camarotes
de primera clase,

809
00:57:43,640 --> 00:57:47,920
y se informó que Astor pagó más
de 30 000 dólares en dinero actual

810
00:57:48,000 --> 00:57:50,000
por un par de estas suites premium.

811
00:57:52,040 --> 00:57:54,480
Lo que queda de ellas
es visible en el gemelo.

812
00:57:58,400 --> 00:58:00,680
Destrozadas mientras el barco se hundía.

813
00:58:08,000 --> 00:58:10,960
El cuerpo de Astor fue recuperado
una semana después del hundimiento.

814
00:58:15,640 --> 00:58:20,360
Parece que era importante en esa época
que los nobles,

815
00:58:20,440 --> 00:58:23,000
como los J. J. Astor
o los Benjamin Guggenheim,

816
00:58:23,520 --> 00:58:28,160
murieran de una manera muy noble,
bastante pacífica.

817
00:58:29,880 --> 00:58:34,960
Pero en el Titanic,
no importaba cuál fuera tu estatus,

818
00:58:36,000 --> 00:58:37,720
todos enfrentarían el mismo destino.

819
00:58:41,160 --> 00:58:44,920
Esa noche de 1912,
la muerte no hacía distinciones.

820
00:58:47,120 --> 00:58:49,280
A más de 18 metros
abajo de la suite de Astor,

821
00:58:49,680 --> 00:58:51,920
Joseph Bell y sus ingenieros

822
00:58:52,760 --> 00:58:55,600
permanecieron atendiendo los fuegos
mientras el barco se hundía.

823
00:58:59,000 --> 00:59:01,600
Visible debido a su posición
justo en el punto de fractura del barco,

824
00:59:02,240 --> 00:59:04,280
está lo que queda de la caldera dos.

825
00:59:08,040 --> 00:59:09,240
CALDERA 2

826
00:59:09,360 --> 00:59:10,840
Si miran esta caldera aquí,

827
00:59:11,240 --> 00:59:13,520
¿ven la sombra en el cuadrante superior?

828
00:59:14,640 --> 00:59:16,040
Está cóncava hacia adentro.

829
00:59:16,640 --> 00:59:19,760
Y eso es una indicación
de un evento implosivo,

830
00:59:19,840 --> 00:59:23,920
lo que significa que estas calderas
tuvieron que haber estado operando

831
00:59:24,000 --> 00:59:28,240
en el momento en que el barco se rompía
y la proa comenzaba a hundirse.

832
00:59:35,360 --> 00:59:36,800
Ellos se quedaron allí.

833
00:59:37,920 --> 00:59:41,480
Se prepararon para su tarea
porque eran profesionales,

834
00:59:41,600 --> 00:59:42,960
y sabían su deber.

835
00:59:43,040 --> 00:59:46,640
Y su deber era darles una oportunidad
a las personas en la cubierta superior.

836
00:59:47,640 --> 00:59:51,000
Y para mí,
este es un lugar realmente poderoso.

837
00:59:55,120 --> 00:59:58,360
Todos los 35 ingenieros
morirían en el barco.

838
01:00:04,840 --> 01:00:07,200
Estamos justo en el punto

839
01:00:08,520 --> 01:00:09,880
donde sus vidas terminaron.

840
01:00:14,680 --> 01:00:18,440
Así que este escaneo
nos da la oportunidad

841
01:00:19,840 --> 01:00:24,720
de observar un memorial
a la valentía y la dedicación

842
01:00:25,240 --> 01:00:26,360
de esos ingenieros.

843
01:00:37,040 --> 01:00:38,960
El cuerpo de Bell nunca fue encontrado.

844
01:00:44,880 --> 01:00:47,840
Dos horas y 40 minutos después
de que el barco chocara con el iceberg,

845
01:00:48,600 --> 01:00:50,000
alrededor de 700 personas

846
01:00:50,080 --> 01:00:51,520
estaban acurrucadas
en los botes salvavidas.

847
01:00:52,760 --> 01:00:57,240
El resto está ya luchando por sus vidas
en el agua helada o ha muerto.

848
01:01:01,080 --> 01:01:02,680
Pero más de un siglo después,

849
01:01:02,760 --> 01:01:04,720
el escaneo todavía puede arrojar luz

850
01:01:04,840 --> 01:01:07,120
sobre las vidas perdidas
en el fondo del océano.

851
01:01:15,000 --> 01:01:16,880
CÓMO EL TITANIC SE HUNDIÓ
CON SUS LUCES ENCENDIDAS

852
01:01:16,960 --> 01:01:20,320
Después de que el barco se rompió,
la proa desapareció rápidamente,

853
01:01:20,400 --> 01:01:22,840
pero la popa permaneció a flote
unos minutos más.

854
01:01:23,520 --> 01:01:25,600
Y allí, en la cubierta de popa,

855
01:01:25,720 --> 01:01:28,320
estaba el asistente del comisario
Frank Prentice,

856
01:01:28,400 --> 01:01:30,680
quien vio exactamente
lo que estaba sucediendo.

857
01:01:31,280 --> 01:01:33,840
Recordó que el Titanic
se levantó de repente

858
01:01:35,000 --> 01:01:36,720
y describió cómo escuchó todo

859
01:01:36,800 --> 01:01:39,040
lo que no estaba asegurado
estrellándose por todo el barco.

860
01:01:40,800 --> 01:01:42,880
Luego comenzó a hundirse.

861
01:01:44,320 --> 01:01:45,960
Frank Prentice saltó
sobre la barandilla

862
01:01:46,040 --> 01:01:49,080
y cayó 30 metros al agua debajo.

863
01:02:01,320 --> 01:02:02,560
La proa se hunde primero,

864
01:02:02,640 --> 01:02:05,120
soltando su contenido
durante todo el descenso.

865
01:02:11,600 --> 01:02:14,640
Golpea el barro con tal fuerza
que se dobló hacia atrás.

866
01:02:29,440 --> 01:02:33,080
La popa la sigue,
aplanándose en espiral.

867
01:02:37,440 --> 01:02:40,760
Sus cargas y muebles se esparcen
por el fondo del océano.

868
01:02:48,200 --> 01:02:50,320
Miles de artículos
están enterrados en el barro.

869
01:02:51,800 --> 01:02:56,120
Algunos están a punto de ser vistos
por primera vez en más de 100 años.

870
01:03:02,040 --> 01:03:05,960
Cuando vi el campo de escombros,
mi primer instinto

871
01:03:06,040 --> 01:03:08,320
fue pensar en volver a armar el barco,

872
01:03:08,440 --> 01:03:09,880
pensando en los materiales.

873
01:03:09,960 --> 01:03:11,160
DRA. JENNIFER HOOPER
METALURGISTA

874
01:03:11,240 --> 01:03:13,920
Pero una parte de mí entiende que...

875
01:03:16,040 --> 01:03:18,800
hay posesiones personales.

876
01:03:18,880 --> 01:03:22,360
Hay tazas. Hay maletas.

877
01:03:22,480 --> 01:03:25,760
Hay pedazos de cuero,
cosas de personas

878
01:03:26,080 --> 01:03:29,720
que pueden durar mucho más
que el metal.

879
01:03:33,560 --> 01:03:37,120
El campo de escombros
ya ofreció respuestas sobre el barco.

880
01:03:38,400 --> 01:03:42,280
Pero también puede ofrecer
una visión única sobre la vida a bordo.

881
01:03:56,360 --> 01:03:57,360
BANCO

882
01:03:57,440 --> 01:04:02,000
Un banco ornamentado,
que yace a 218 metros de la popa,

883
01:04:02,720 --> 01:04:04,840
una vez adornó una
de las cubiertas superiores.

884
01:04:07,440 --> 01:04:08,960
Y a 127 metros de distancia...

885
01:04:09,040 --> 01:04:10,080
CÚPULA

886
01:04:10,160 --> 01:04:12,240
...el centro de una cúpula de vidrio,

887
01:04:12,320 --> 01:04:14,560
que una vez coronó una
de las escaleras más grandiosas

888
01:04:14,640 --> 01:04:15,800
del barco.

889
01:04:20,920 --> 01:04:23,320
Las imágenes capturadas
durante el escaneo han estado sujetas

890
01:04:23,400 --> 01:04:27,280
a meses de investigación,
usando registros y reclamos de seguros

891
01:04:27,480 --> 01:04:29,480
para tratar de identificar
a los propietarios

892
01:04:29,600 --> 01:04:31,120
de los artículos vistos
en el fondo marino.

893
01:04:33,120 --> 01:04:35,200
Una de las maletas coincide
con el reclamo

894
01:04:35,280 --> 01:04:38,120
de la pasajera de primera clase
Charlotte Cardeza,

895
01:04:38,520 --> 01:04:39,680
quien sobrevivió al naufragio.

896
01:04:40,280 --> 01:04:43,200
Ella era muy conocida
por su equipaje Louis Vuitton

897
01:04:43,400 --> 01:04:46,120
y su extensa colección de zapatos.

898
01:04:49,720 --> 01:04:52,240
La criada de Charlotte Cardeza
recordó haber quedado impresionada

899
01:04:52,320 --> 01:04:53,840
por la valentía de su ama,

900
01:04:54,920 --> 01:04:57,240
informando que permaneció
completamente tranquila

901
01:04:57,320 --> 01:04:58,680
a pesar del peligro.

902
01:05:03,520 --> 01:05:05,960
Esta variedad de zapatos
y anteojos de ópera

903
01:05:06,480 --> 01:05:09,000
puede haber pertenecido al propietario
de un teatro, Henry B. Harris,

904
01:05:09,800 --> 01:05:11,440
quien pereció en el naufragio.

905
01:05:17,600 --> 01:05:19,800
Uno de los artículos personales
más intrigantes

906
01:05:19,880 --> 01:05:22,280
yace a más de 150 metros de la popa,

907
01:05:23,600 --> 01:05:26,720
una pulsera de colmillo de cerdo
junto a un diente de tiburón.

908
01:05:29,800 --> 01:05:31,760
Este diente de tiburón
es un amuleto de la suerte,

909
01:05:31,840 --> 01:05:34,200
y habría estado adjunto
a este reloj de bolsillo

910
01:05:34,280 --> 01:05:36,920
que lleva un escudo de armas
de "Advance Australia".

911
01:05:37,720 --> 01:05:41,160
Hemos rastreado que pertenecía
al empresario escocés,

912
01:05:41,440 --> 01:05:42,760
el coronel John Weir.

913
01:05:44,200 --> 01:05:46,480
Después de su muerte,
se reveló un secreto familiar.

914
01:05:47,120 --> 01:05:49,320
Su esposa escocesa tuvo
una sorpresa desagradable

915
01:05:49,400 --> 01:05:50,920
cuando hizo su reclamo por la herencia,

916
01:05:51,240 --> 01:05:53,520
porque resultó que él tenía
una familia australiana

917
01:05:53,800 --> 01:05:56,080
que hacía exactamente
el mismo reclamo.

918
01:06:00,040 --> 01:06:04,800
Estos hallazgos notables traen humanidad
al oscuro y desolado sitio del naufragio.

919
01:06:07,760 --> 01:06:10,320
Pero todavía hay innumerables artículos
en el fondo marino

920
01:06:10,680 --> 01:06:12,680
cuyos propietarios son desconocidos.

921
01:06:15,080 --> 01:06:19,120
Un par de zapatos de hombre,
tumbados juntos en la cubierta de paseo,

922
01:06:19,600 --> 01:06:21,840
sugiere que marcan el último lugar
de descanso

923
01:06:22,000 --> 01:06:25,560
de un pasajero de tercera clase,
cuyos restos han desaparecido hace mucho.

924
01:06:29,720 --> 01:06:32,960
Y esta cabeza de muñeca ornamentada,
que puede haber pertenecido

925
01:06:33,040 --> 01:06:36,960
a cualquiera de los 60 niños
que no sobrevivieron a la tragedia.

926
01:06:49,480 --> 01:06:52,480
Para el prolífico explorador del Titanic
Parks Stephenson,

927
01:06:53,040 --> 01:06:56,520
el gemelo digital permite la investigación
y el estudio del sitio

928
01:06:56,760 --> 01:07:00,080
sin perturbar ni dañar más el naufragio.

929
01:07:01,320 --> 01:07:03,400
Cada vez que pienso que he visto todo

930
01:07:03,480 --> 01:07:05,720
lo que necesito ver de esto,
veo algo nuevo.

931
01:07:06,680 --> 01:07:11,640
Este gemelo digital abrió un proceso
de pensamiento completamente nuevo.

932
01:07:12,440 --> 01:07:16,160
Y a dónde me llevará eso,
no sé si veré el final.

933
01:07:21,720 --> 01:07:25,160
Esto es lo más impactante
que ha sucedido

934
01:07:25,240 --> 01:07:27,680
desde que se encontró el naufragio
en 1985.

935
01:07:32,440 --> 01:07:34,600
Miren los crecimientos de óxido
en todo el barco.

936
01:07:37,400 --> 01:07:39,600
Es como el subproducto
de las bacterias, ¿verdad?

937
01:07:40,360 --> 01:07:42,960
Sí, es realmente corrosión
en el fondo marino.

938
01:07:44,360 --> 01:07:51,120
Son bacterias que comen el hierro
y producen óxido.

939
01:07:51,640 --> 01:07:55,120
Así que, lentamente,
se está comiendo el naufragio.

940
01:07:55,200 --> 01:07:58,360
Se está comiendo el barco,
y el barco eventualmente se degradará

941
01:07:58,440 --> 01:08:01,560
y caerá sobre sí mismo.

942
01:08:02,480 --> 01:08:04,960
Este es un sitio único.

943
01:08:05,680 --> 01:08:07,560
Es su propio ecosistema ahora.

944
01:08:07,640 --> 01:08:10,280
Está vivo, respirando
y cambiando constantemente.

945
01:08:17,760 --> 01:08:20,040
El Titanic no estará aquí para siempre.

946
01:08:21,440 --> 01:08:25,080
Pero el gemelo digital congeló
la evidencia en el tiempo...

947
01:08:27,280 --> 01:08:29,520
permitiendo que la investigación
continúe mucho después

948
01:08:29,600 --> 01:08:31,320
de la inevitable decadencia del naufragio.

949
01:08:39,640 --> 01:08:41,840
Ya ofreció perspectivas notables

950
01:08:42,040 --> 01:08:43,960
sobre lo que sucedió con el barco
esa noche

951
01:08:45,200 --> 01:08:47,440
y la respuesta de aquellos a bordo.

952
01:08:51,200 --> 01:08:56,320
Ahora, gracias al gemelo,
la búsqueda de respuestas puede continuar.

953
01:09:02,200 --> 01:09:04,200
Subtitulado por: Valeria Ramirez