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00:00:02,000 --> 00:00:07,000
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2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
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3
00:00:11,680 --> 00:00:17,440
41ºN, 49ºO
OCEANO ATLÂNTICO

4
00:00:18,880 --> 00:00:22,440
ETA de dez minutos até os destroços.

5
00:00:24,240 --> 00:00:28,520
Entendido. Tudo certo, lá vamos nós.
Reconhecimento, estamos indo.

6
00:00:29,480 --> 00:00:31,320
-Julieta, reconhecimento.
-Liberado.

7
00:00:31,640 --> 00:00:34,520
-Quando estiver pronto, estou pronta.
-Lá vamos nós.

8
00:00:36,560 --> 00:00:39,680
Em um ponto remoto
no meio do Oceano Atlântico,

9
00:00:40,240 --> 00:00:42,600
a quase 645 quilômetros
de Terra Nova e Labrador…

10
00:00:42,960 --> 00:00:44,480
Mergulho liberado.

11
00:00:44,880 --> 00:00:47,120
…uma expedição extraordinária
está em curso.

12
00:00:47,960 --> 00:00:51,320
Entendido. Julieta pronta para mergulhar.
Painel verde. Bombas ligadas.

13
00:00:56,840 --> 00:00:59,360
Indo para um-oito-zero.

14
00:01:00,600 --> 00:01:01,640
Seu destino?

15
00:01:02,040 --> 00:01:04,880
Destroços de baixa frequência
detectados na superfície pelo sonar.

16
00:01:05,640 --> 00:01:08,000
O lugar do naufrágio
mais famoso da história.

17
00:01:08,080 --> 00:01:13,680
Profundidade atual, três-oito-um-zero.
Ao fundo.

18
00:01:21,880 --> 00:01:25,800
Há mais de um século, o trágico destino
do Titanic tem sido uma obsessão global.

19
00:01:25,880 --> 00:01:27,280
TITANIC AFUNDA, 1.500 MORTOS

20
00:01:27,360 --> 00:01:30,720
Cientistas encontraram os destroços
do S.S. Titanic.

21
00:01:30,800 --> 00:01:34,320
Uma história tão intrigante
que pessoas arriscam suas vidas,

22
00:01:35,680 --> 00:01:40,760
e gastam milhões de dólares
só para vislumbrar os destroços.

23
00:01:44,880 --> 00:01:49,520
Nesta investigação, conseguiremos ver
o Titanic com outros olhos.

24
00:01:50,280 --> 00:01:51,400
WORLD NEWS TONIGHT
COM DAVID MUIR

25
00:01:51,480 --> 00:01:54,160
Impressionantes novas imagens do Titanic
como nunca visto.

26
00:01:54,480 --> 00:01:55,840
IMAGENS INÉDITAS DO TITANIC

27
00:01:55,920 --> 00:01:57,640
A maior digitalização subaquática
da história.

28
00:01:57,880 --> 00:01:59,720
É incrível vê-lo desta forma.

29
00:02:00,280 --> 00:02:04,880
Mais de 700 mil imagens digitalizadas,
16 terabytes de dados,

30
00:02:04,960 --> 00:02:07,200
e quase dois anos de pesquisas
e processamento,

31
00:02:07,600 --> 00:02:10,880
resultaram em uma réplica digital
em tamanho real do navio,

32
00:02:11,440 --> 00:02:13,960
um gêmeo digital do Titanic.

33
00:02:15,320 --> 00:02:19,600
Nossa. Esta é uma visão
que nunca tive antes.

34
00:02:23,280 --> 00:02:26,120
-Uma réplica tão detalhada…
-Vê os números?

35
00:02:26,320 --> 00:02:28,440
É incrível ver em escala real.

36
00:02:28,520 --> 00:02:31,080
…que oferecerá novas perspectivas
sobre o naufrágio.

37
00:02:31,200 --> 00:02:34,640
Vendo por esta escala,
é fácil pensar que o navio

38
00:02:34,720 --> 00:02:37,320
tinha sido atingido por um míssil enorme.

39
00:02:38,320 --> 00:02:42,400
E novas evidências dos momentos finais
das pessoas a bordo.

40
00:02:42,680 --> 00:02:46,200
Eles estavam tentando lançar
um último bote salva-vidas.

41
00:02:57,800 --> 00:03:01,280
Quando zarpou de Southampton, Inglaterra,
na primavera de 1912,

42
00:03:01,360 --> 00:03:04,040
ele foi considerado o navio a vapor
mais luxuoso do mundo.

43
00:03:04,120 --> 00:03:07,840
E, em sua viagem inaugural,
ele era insuperável e inafundável.

44
00:03:08,840 --> 00:03:11,320
Seu nome, claro, o Titanic.

45
00:03:19,200 --> 00:03:21,920
Em 10 de abril de 1912,
o Titanic faz sua primeira viagem

46
00:03:22,200 --> 00:03:23,320
Yasmin Khan,
PROFESSORA, UNIV. DE OXFORD

47
00:03:23,400 --> 00:03:24,400
de Southampton a Nova York.

48
00:03:25,800 --> 00:03:29,520
Ele é considerado o navio mais luxuoso
e grandioso da época.

49
00:03:31,120 --> 00:03:33,440
É a era de Ouro dos transatlânticos.

50
00:03:35,360 --> 00:03:38,560
Duas empresas, White Star Line e Cunard,

51
00:03:38,680 --> 00:03:42,040
disputam a supremacia
na rota transatlântica.

52
00:03:42,320 --> 00:03:43,680
CUNARD LINE
MONARCAS DO MAR

53
00:03:43,760 --> 00:03:45,560
Os navios da Cunard eram mais rápidos.

54
00:03:46,560 --> 00:03:49,480
Mas a White Star ganhava
em termos de luxo.

55
00:03:50,760 --> 00:03:54,600
E o gigante Titanic era sua joia da coroa.

56
00:03:56,200 --> 00:03:57,920
Havia aristocratas a bordo.

57
00:03:58,240 --> 00:04:00,520
Havia magnatas de negócios
e também imigrantes

58
00:04:00,600 --> 00:04:02,720
rumo às Américas
em busca de uma nova vida.

59
00:04:04,720 --> 00:04:06,480
Em apenas sete dias,

60
00:04:08,680 --> 00:04:11,520
o Titanic deve aportar a todo vapor
em Nova York.

61
00:04:12,440 --> 00:04:14,800
A imprensa mundial
o esperando ansiosamente.

62
00:04:16,040 --> 00:04:19,040
No entanto,
ele estará no fundo do Atlântico,

63
00:04:19,640 --> 00:04:23,200
com quase 1.500 pessoas mortas.

64
00:04:30,840 --> 00:04:35,000
Um século depois, muitos detalhes
sobre o naufrágio ainda são discutidos.

65
00:04:38,880 --> 00:04:41,480
O Titanic guarda seus segredos muito bem.

66
00:04:41,880 --> 00:04:44,600
Por 70 anos, sequer sabíamos
onde ele estava.

67
00:04:44,840 --> 00:04:48,520
Então, em 1985,
Bob Ballard encontrou os destroços.

68
00:04:50,320 --> 00:04:54,840
Hoje, franceses e norte-americanos
que encontraram o Titanic comemoram.

69
00:04:55,360 --> 00:04:58,280
Ballard tinha encontrado
o maior de todos os navios perdidos,

70
00:04:58,680 --> 00:05:01,200
e cientistas disputavam
para estudar os destroços.

71
00:05:02,880 --> 00:05:06,400
Mas a quatro quilômetros de profundidade,
sob uma pressão atmosférica

72
00:05:06,480 --> 00:05:09,280
quase 400 vezes maior
do que a nível do mar,

73
00:05:11,400 --> 00:05:15,080
não era possível ver mais
do que alguns fragmentos do navio por vez.

74
00:05:16,280 --> 00:05:20,320
Ainda não encontramos a popa.
Estamos procurando.

75
00:05:22,160 --> 00:05:25,800
Muitas expedições foram até os destroços
nos últimos 40 anos.

76
00:05:28,240 --> 00:05:30,280
Mas é completamente escuro lá embaixo.

77
00:05:31,800 --> 00:05:34,440
Então era impossível ver o navio todo.

78
00:05:35,560 --> 00:05:38,880
Era como usar uma lanterna no escuro

79
00:05:40,760 --> 00:05:41,760
até agora.

80
00:05:43,000 --> 00:05:48,360
Sua profundidade é oito-zero-cinco metros,
indo para três-zero-zero.

81
00:05:48,880 --> 00:05:52,040
Após uma descida de duas horas e meia
até o fundo do oceano,

82
00:05:53,440 --> 00:05:58,080
dois submersíveis sem tripulação,
Romeu e Julieta, começam o trabalho.

83
00:06:01,440 --> 00:06:05,280
Romeu filma o navio e o fundo do mar
em alta resolução.

84
00:06:05,920 --> 00:06:09,240
Quanto mais forte a linha do laser,
mais definidas as imagens.

85
00:06:09,760 --> 00:06:11,720
Entendido.
Seguindo para a próxima posição.

86
00:06:12,800 --> 00:06:15,840
Equipado com lasers
que registram milhares de medidas,

87
00:06:16,280 --> 00:06:19,360
Julieta captura
cada pedacinho dos destroços.

88
00:06:20,320 --> 00:06:23,480
Está muito bom.
Você deve estar bem perto.

89
00:06:25,840 --> 00:06:28,920
Minha expectativa é que teremos
a retratação mais precisa

90
00:06:29,240 --> 00:06:31,040
do local dos destroços

91
00:06:31,200 --> 00:06:33,120
até o momento.

92
00:06:33,240 --> 00:06:34,320
ANALISTA DO NAUFRÁGIO DO TITANIC

93
00:06:35,520 --> 00:06:37,160
Aí vem a escada. Tom, está pronto?

94
00:06:37,520 --> 00:06:39,920
Parks Stephenson,
especialista de renome mundial,

95
00:06:40,040 --> 00:06:42,280
já mergulhou diversas vezes ao Titanic.

96
00:06:42,400 --> 00:06:45,720
Temos nossos propulsores,
começando a bombear agora.

97
00:06:45,840 --> 00:06:48,040
Ele espera que a digitalização
ofereça respostas

98
00:06:48,160 --> 00:06:51,080
para as perguntas
que ainda permeiam o naufrágio.

99
00:06:51,160 --> 00:06:52,240
A escotilha está fechada.

100
00:06:54,760 --> 00:06:56,360
Mistérios me fascinam.

101
00:06:58,040 --> 00:07:00,600
As pessoas achavam que o navio
não poderia afundar.

102
00:07:01,880 --> 00:07:05,720
Então como ele foi parar
no fundo do oceano assim?

103
00:07:06,680 --> 00:07:08,160
Chegando ao local do naufrágio.

104
00:07:09,200 --> 00:07:10,960
O que realmente ocorreu naquela noite?

105
00:07:13,160 --> 00:07:15,560
Eu considero o naufrágio

106
00:07:16,280 --> 00:07:19,440
a última testemunha
sobrevivente do desastre.

107
00:07:21,560 --> 00:07:23,200
A maneira como ele está despedaçado,

108
00:07:23,520 --> 00:07:27,840
a maneira como suas partes
estão deformadas ou destruídas,

109
00:07:28,360 --> 00:07:31,720
isso tudo conta uma história.

110
00:07:31,920 --> 00:07:38,000
Então é vital escutar as histórias
que o naufrágio pode nos contar.

111
00:07:39,640 --> 00:07:43,400
Imagens do submersível Romeo
oferecem vislumbres dessas histórias.

112
00:07:45,360 --> 00:07:48,600
Fragmentos de humanidade
entre os destroços.

113
00:07:51,680 --> 00:07:53,320
Centenas de garrafas de vinho.

114
00:07:57,160 --> 00:07:58,240
Um vestido.

115
00:08:01,560 --> 00:08:02,760
A cabeça de uma boneca.

116
00:08:05,520 --> 00:08:07,280
Tudo é um lembrete severo.

117
00:08:09,120 --> 00:08:11,960
O Titanic não é apenas
um objeto de fascínio.

118
00:08:14,960 --> 00:08:16,240
É um cemitério.

119
00:08:18,520 --> 00:08:20,840
Um que a digitalização
nos permitirá estudar

120
00:08:21,360 --> 00:08:22,880
de uma distância respeitosa.

121
00:08:29,480 --> 00:08:33,920
Após três semanas no mar,
digitalizando 24 horas por dia,

122
00:08:35,440 --> 00:08:38,360
o trabalho da equipe de expedição
está concluído.

123
00:08:39,560 --> 00:08:41,000
Toca aqui.

124
00:08:42,760 --> 00:08:44,880
Trabalho concluído, voltando para casa.

125
00:08:45,840 --> 00:08:49,200
Mas levará mais de um ano
para pesquisar e agrupar

126
00:08:49,280 --> 00:08:51,240
a enorme quantidade de dados coletados.

127
00:08:51,840 --> 00:08:54,160
Esta operação tem grande potencial.

128
00:08:55,040 --> 00:09:01,520
Ter uma ferramenta, um gêmeo digital
do naufrágio do Titanic

129
00:09:02,280 --> 00:09:03,520
é incrível.

130
00:09:09,840 --> 00:09:12,120
Enquanto não tem acesso ao gêmeo virtual,

131
00:09:12,480 --> 00:09:16,240
Parks reuniu uma equipe para ajudá-lo
a examinar o navio em detalhes.

132
00:09:18,720 --> 00:09:22,560
Isso basicamente fornece o contexto
do navio em si.

133
00:09:23,800 --> 00:09:26,040
O capitão de longo curso, Chris Hearn,

134
00:09:26,280 --> 00:09:29,000
quer estudar o gêmeo
do ponto de vista de um marinheiro.

135
00:09:32,920 --> 00:09:35,680
Como alguém que já cruzou o Atlântico
e passou pelo gelo,

136
00:09:36,160 --> 00:09:38,120
é a tripulação que molda o navio.

137
00:09:39,960 --> 00:09:43,200
Qual foi a experiência da tripulação
enquanto o navio afundava?

138
00:09:43,680 --> 00:09:47,480
O que você poderia fazer se tivesse
o local de naufrágio completo?

139
00:09:48,200 --> 00:09:50,360
Poderíamos recriar aquela noite.

140
00:09:51,200 --> 00:09:53,520
A metalurgista Dra. Jennifer Hooper

141
00:09:53,600 --> 00:09:57,320
passou anos em laboratórios
estudando fragmentos do naufrágio.

142
00:09:59,160 --> 00:10:02,680
Sair da análise dos materiais
em um laboratório

143
00:10:03,320 --> 00:10:06,680
a ter a sensação
de que estou no fundo do mar,

144
00:10:07,240 --> 00:10:08,880
olhando para o naufrágio,

145
00:10:08,960 --> 00:10:11,120
é algo que nunca imaginei
que pudesse acontecer.

146
00:10:12,760 --> 00:10:16,120
Espero que consigamos as respostas
para algumas das perguntas

147
00:10:16,200 --> 00:10:18,720
que têm me incomodado há décadas.

148
00:10:20,760 --> 00:10:23,520
Depois de quase dois anos
de pesquisas e processamento,

149
00:10:24,040 --> 00:10:28,640
mais de 700 mil imagens digitalizadas
foram meticulosamente organizadas.

150
00:10:32,440 --> 00:10:36,520
Em um enorme estúdio de gravação,
painéis de LED colossais

151
00:10:36,600 --> 00:10:39,880
projetarão o gêmeo digital em escala real,

152
00:10:40,800 --> 00:10:42,960
deixando os investigadores cara a cara

153
00:10:43,520 --> 00:10:46,200
com os destroços do Titanic.

154
00:11:33,440 --> 00:11:35,800
Olha só isso.

155
00:11:39,280 --> 00:11:41,200
Eu estou no ramo de simulação de navios

156
00:11:41,280 --> 00:11:42,600
e nunca vi nada como isso.

157
00:11:43,040 --> 00:11:44,760
Eu já o visitei em um submersível,

158
00:11:44,840 --> 00:11:48,200
mas só consegui ver um pouquinho
pela minha janela.

159
00:11:48,840 --> 00:11:50,160
Ele é imenso.

160
00:11:55,120 --> 00:11:56,840
Em um submersível,

161
00:11:57,000 --> 00:11:59,920
você só consegue ver
alguns metros à frente.

162
00:12:01,200 --> 00:12:05,240
Mas com o gêmeo digital,
é possível ver todo o local do naufrágio.

163
00:12:06,600 --> 00:12:10,920
Agora eu tenho uma visão melhor do Titanic

164
00:12:11,240 --> 00:12:12,720
do que no próprio Titanic.

165
00:12:16,160 --> 00:12:20,320
Estamos a cerca de 3.600 metros
no fundo do oceano,

166
00:12:21,240 --> 00:12:22,960
olhando para o Titanic.

167
00:12:24,520 --> 00:12:29,360
Estudar por um microscópio
não te prepara para isso.

168
00:12:38,080 --> 00:12:42,280
Ver o local do naufrágio do Titanic
em escala real

169
00:12:42,760 --> 00:12:46,720
fez eu finalmente perceber
o quanto eu sou pequena

170
00:12:46,960 --> 00:12:49,120
comparada com tudo que estou vendo.

171
00:12:50,800 --> 00:12:55,360
Pude verdadeiramente vivenciar
a sensação de destruição.

172
00:13:05,320 --> 00:13:07,040
Foi aqui que ele se partiu em dois.

173
00:13:09,560 --> 00:13:13,680
O gêmeo digital não só permite
que a equipe explore o navio em si,

174
00:13:14,080 --> 00:13:17,520
mas também a destruição
causada pela colisão que o afundou.

175
00:13:20,280 --> 00:13:24,040
Eu não estava preparado para o nível
de danos que a digitalização forneceu.

176
00:13:24,480 --> 00:13:26,840
Sua magnitude é catastrófica.

177
00:13:29,120 --> 00:13:30,720
Isso realmente me impressionou.

178
00:13:35,400 --> 00:13:38,680
Desde sua descoberta,
sabemos que o navio está em duas partes.

179
00:13:39,400 --> 00:13:41,320
Mas o local do naufrágio é tão enorme

180
00:13:41,760 --> 00:13:45,240
que ninguém tinha visto tudo junto
até agora.

181
00:13:47,360 --> 00:13:50,120
A popa está a cerca de 500 metros da proa.

182
00:14:08,080 --> 00:14:11,120
Isso é algo que normalmente não se vê,

183
00:14:11,200 --> 00:14:15,960
porque é muito perigoso
embaixo da popa saliente.

184
00:14:17,080 --> 00:14:21,320
Não é muito comum tentar vir aqui
com um submersível.

185
00:14:25,520 --> 00:14:30,360
O gêmeo permite que os especialistas
estudem partes inacessíveis do navio.

186
00:14:31,880 --> 00:14:33,960
Aqui temos uma hélice de estibordo.

187
00:14:34,880 --> 00:14:38,160
Tendo acesso a características
quase impossíveis de se ver

188
00:14:38,240 --> 00:14:40,040
em missões com tripulação ao local.

189
00:14:41,760 --> 00:14:44,160
Está vendo isso? Os números.

190
00:14:45,080 --> 00:14:48,880
É 401, o número de casco do Titanic.

191
00:14:49,920 --> 00:14:53,040
-Está em condições impecáveis.
-As melhores.

192
00:14:54,280 --> 00:14:57,560
Dos menores detalhes à escala colossal,

193
00:14:58,240 --> 00:15:01,720
a digitalização apresenta
uma perspectiva inédita do Titanic.

194
00:15:02,240 --> 00:15:05,480
E os especialistas
só exploraram a superfície

195
00:15:05,600 --> 00:15:07,200
do que o gêmeo pode fornecer.

196
00:15:09,480 --> 00:15:11,680
Estou muito,

197
00:15:11,760 --> 00:15:16,600
muito ansioso para ver
como o restante vai ser.

198
00:15:18,280 --> 00:15:21,240
Ter o lugar do naufrágio a meu comando,

199
00:15:22,480 --> 00:15:24,480
ver o que aconteceu com o navio…

200
00:15:26,680 --> 00:15:28,400
As possibilidades são infinitas.

201
00:15:39,840 --> 00:15:43,320
O desastre de 14 de abril de 1912

202
00:15:44,240 --> 00:15:47,120
ocorreu em uma noite fria
com céu aberto e estrelado,

203
00:15:47,640 --> 00:15:50,240
no quarto dia
da viagem inaugural do Titanic.

204
00:15:54,760 --> 00:15:56,840
Jack Phillips, operador de rádio,

205
00:15:56,920 --> 00:16:00,840
recebe uma mensagem
de que há gelo e icebergs à frente.

206
00:16:06,920 --> 00:16:11,480
Na primeira classe,
Capitão Smith está com Bruce Ismay,

207
00:16:11,560 --> 00:16:13,480
presidente da White Star Line.

208
00:16:13,840 --> 00:16:17,520
Na ponte, o Primeiro Oficial Murdoch
está na vigia.

209
00:16:18,680 --> 00:16:21,840
Às 23h39, três sinos tocam,

210
00:16:24,160 --> 00:16:26,560
um aviso sonoro
de que há um obstáculo à frente.

211
00:16:27,000 --> 00:16:28,640
PARAR

212
00:16:28,720 --> 00:16:33,320
O Primeiro Oficial Murdoch
força o telégrafo de máquina para parar,

213
00:16:33,600 --> 00:16:35,400
enviando um sinal
para desligar os motores.

214
00:16:36,160 --> 00:16:39,320
Ele então exige que o Titanic
vire mais forte a estibordo,

215
00:16:39,400 --> 00:16:41,440
tentando manobrar o navio
para a segurança.

216
00:16:41,680 --> 00:16:45,400
Segundos depois,
o Titanic bate no iceberg.

217
00:16:51,840 --> 00:16:53,640
Muitos a bordo não sentiram nada.

218
00:16:53,960 --> 00:16:57,160
Até mesmo Frederick Fleet,
que soou o alarme do cesto da gávea,

219
00:16:57,360 --> 00:16:59,560
disse que pareceu que nem raspou.

220
00:17:00,920 --> 00:17:06,360
Ainda assim, este golpe de raspão
afundou o suposto navio inafundável.

221
00:17:09,120 --> 00:17:12,160
Os especialistas esperam que o gêmeo
possa nos mostrar como.

222
00:17:13,280 --> 00:17:16,400
PROA

223
00:17:16,480 --> 00:17:19,040
Com essa digitalização,
o que é emocionante

224
00:17:19,320 --> 00:17:23,280
é que conseguimos ver em primeira mão
os danos causados pelo gelo.

225
00:17:23,360 --> 00:17:24,600
CABINES DA PRIMEIRA CLASSE

226
00:17:24,680 --> 00:17:26,960
Dê uma olhada nesta vigia.

227
00:17:30,720 --> 00:17:33,160
Esta vigia foi esmagada pelo gelo.

228
00:17:36,840 --> 00:17:39,720
A passageira da primeira classe,
Margaret Swift,

229
00:17:39,920 --> 00:17:42,960
viu o gelo que entrou pela vigia.

230
00:17:44,520 --> 00:17:48,160
Então o iceberg estava ao menos 9 metros
acima da linha de flutuação.

231
00:17:49,960 --> 00:17:53,960
A digitalização está nos dizendo
o tamanho do iceberg.

232
00:17:54,040 --> 00:17:57,320
Definitivamente está fornecendo
informações que nos ajudarão

233
00:17:57,560 --> 00:18:00,120
a entender mais
sobre a colisão daquela noite.

234
00:18:07,520 --> 00:18:10,480
É uma nova e fascinante evidência
da colisão com o iceberg,

235
00:18:11,160 --> 00:18:14,720
mas o golpe fatal do Titanic
parece estar escondido.

236
00:18:17,680 --> 00:18:22,040
Quando afundou, a proa do navio
atingiu o fundo do mar com tanta força

237
00:18:22,160 --> 00:18:24,560
que quase metade foi enterrada na lama.

238
00:18:30,520 --> 00:18:34,320
Agora o gêmeo pode fornecer
uma perspectiva inédita aos especialistas.

239
00:18:36,120 --> 00:18:39,080
Eu nunca vi isso sendo retratado antes,

240
00:18:39,160 --> 00:18:42,720
-e nunca nesta escala.
-Que visão diferente.

241
00:18:43,360 --> 00:18:47,000
Percebe quanto da proa
foi enterrada no fundo do oceano?

242
00:18:47,080 --> 00:18:50,400
Consegue imaginar a força necessária
para lançar

243
00:18:50,760 --> 00:18:53,520
essa parte toda do navio
no fundo do oceano?

244
00:18:54,680 --> 00:18:59,480
Os danos causados pelo iceberg
deveriam estar aqui, mas não estão.

245
00:18:59,560 --> 00:19:02,240
Não conseguimos ver
porque está embaixo do fundo do mar.

246
00:19:02,320 --> 00:19:06,920
Está a pelo menos 6,
7,5 metros abaixo da lama.

247
00:19:09,080 --> 00:19:12,800
Embora as evidências do impacto
pareçam estar perdidas no fundo do oceano,

248
00:19:15,360 --> 00:19:18,640
os especialistas acreditam que o gêmeo
ainda possa fornecer respostas.

249
00:19:20,320 --> 00:19:22,680
Para desvendar as pistas nos destroços,

250
00:19:22,800 --> 00:19:25,840
a investigação segue
para o local de nascimento do Titanic.

251
00:19:32,480 --> 00:19:34,680
Construído ao longo de mais de dois anos,

252
00:19:34,880 --> 00:19:37,360
o Titanic foi projetado e construído aqui,

253
00:19:39,240 --> 00:19:44,200
na Harland & Wolff, Irlanda do Norte,
às margens de Belfast Lough.

254
00:19:45,600 --> 00:19:47,960
Uma empresa na vanguarda
da construção naval,

255
00:19:48,280 --> 00:19:49,480
até hoje.

256
00:19:53,720 --> 00:19:56,760
Construído nesta doca,
seu projeto foi desenhado

257
00:19:56,840 --> 00:19:58,760
por talentosos desenhistas próximos dali.

258
00:20:08,440 --> 00:20:12,480
O Titanic foi o navio
mais tecnologicamente avançado da época.

259
00:20:14,600 --> 00:20:19,800
No projeto original, vemos que havia
16 compartimentos impermeáveis.

260
00:20:21,560 --> 00:20:24,680
Eles foram projetados para coletar águas
de enchentes em uma pequena área.

261
00:20:26,440 --> 00:20:29,080
Além disso,
o Titanic teria permanecido na superfície

262
00:20:29,160 --> 00:20:31,200
mesmo com até quatro deles inundados.

263
00:20:34,640 --> 00:20:38,440
Foi isso que solidificou sua reputação
como o navio inafundável.

264
00:20:41,360 --> 00:20:44,920
TITANIC AFUNDA, 1.500 MORTOS

265
00:20:45,800 --> 00:20:50,360
Após a tragédia, Edward Wilding,
o arquiteto naval da Harland & Wolff,

266
00:20:50,520 --> 00:20:53,280
foi chamado para explicar
como os dispositivos de segurança

267
00:20:53,560 --> 00:20:55,520
foram completamente sobrecarregados.

268
00:20:56,000 --> 00:20:57,400
ESTIBORDO DA PROA

269
00:20:57,480 --> 00:21:00,240
Sua primeira teoria foi
que mais de quatro compartimentos

270
00:21:00,320 --> 00:21:02,040
foram danificados pelo iceberg,

271
00:21:02,120 --> 00:21:03,200
BARCOS ENVIADOS

272
00:21:03,280 --> 00:21:06,400
e o peso da água puxou o navio
para baixo da superfície.

273
00:21:06,480 --> 00:21:08,080
AFUNDA ATÉ A CHAMINÉ DIANTEIRA E SE PARTE

274
00:21:08,160 --> 00:21:11,680
Wilding começou a calcular
o impacto do iceberg

275
00:21:12,160 --> 00:21:16,320
e concluiu que houve
uma série de perfurações no casco,

276
00:21:16,400 --> 00:21:18,720
em uma área de cerca de 1,10 m².

277
00:21:19,760 --> 00:21:21,360
Wilding baseou suas descobertas

278
00:21:21,480 --> 00:21:24,320
nos testemunhos da tripulação
e dos passageiros sobreviventes,

279
00:21:24,400 --> 00:21:26,920
e em seu conhecimento detalhado
sobre o design do navio.

280
00:21:28,040 --> 00:21:32,520
Mas mesmo depois de descobrir o naufrágio,
testar sua teoria era impossível.

281
00:21:33,480 --> 00:21:36,200
As provas estavam enterradas
abaixo da lama.

282
00:21:39,760 --> 00:21:40,840
Mas agora,

283
00:21:43,240 --> 00:21:46,400
a investigação reuniu especialistas
do mundo inteiro

284
00:21:46,920 --> 00:21:49,160
para testar as descobertas de Wilding.

285
00:21:51,240 --> 00:21:52,960
No University College London,

286
00:21:53,080 --> 00:21:56,040
o renomado arquiteto naval,
Professor Jeom Kee Paik…

287
00:21:56,360 --> 00:21:58,160
Tivemos que usar o supercomputador.

288
00:21:58,760 --> 00:22:01,880
…se junta aos colegas especialistas,
Dr. Simon Benson

289
00:22:02,680 --> 00:22:04,120
e Dr. Stephen Payne,

290
00:22:04,200 --> 00:22:07,280
projetista do cruzeiro transatlântico
Queen Mary II.

291
00:22:08,080 --> 00:22:11,280
Essa é a primeira vez que podemos usar
uma simulação computacional

292
00:22:11,360 --> 00:22:13,400
para testar a hipótese de Wilding.

293
00:22:14,680 --> 00:22:17,200
Com base nas informações
dos projetos do Titanic,

294
00:22:17,440 --> 00:22:20,480
combinado com a velocidade estimada
de 22 nós,

295
00:22:21,000 --> 00:22:25,400
a equipe usa tecnologia de ponta
para simular a colisão com o iceberg.

296
00:22:26,200 --> 00:22:27,520
Lá vai.

297
00:22:29,640 --> 00:22:31,800
Podemos ver o golpe de raspão do navio,

298
00:22:31,880 --> 00:22:34,960
e ele vira para estibordo conforme passa.

299
00:22:35,040 --> 00:22:38,400
Sim, interessante.
Podemos ver o gelo se estilhaçando.

300
00:22:41,360 --> 00:22:43,640
Com essas simulações,
conseguimos descobrir

301
00:22:43,760 --> 00:22:47,360
que o tempo que o Titanic levou
para colidir com o iceberg,

302
00:22:47,440 --> 00:22:50,560
o golpe de raspão, foi de 6,3 segundos.

303
00:22:52,520 --> 00:22:55,840
Apenas 6,3 segundos. Um breve momento.

304
00:22:56,360 --> 00:22:59,960
No entanto, um simples arranhão
resultou em uma catástrofe.

305
00:23:01,680 --> 00:23:03,440
E a simulação agora pode revelar

306
00:23:03,520 --> 00:23:06,720
pela primeira vez
a extensão total dos danos.

307
00:23:08,160 --> 00:23:10,400
Para mim, é aqui que fica interessante,

308
00:23:10,480 --> 00:23:13,840
é aqui que conseguimos entender
o poder da simulação.

309
00:23:15,400 --> 00:23:16,800
Esta é a colisão.

310
00:23:18,280 --> 00:23:20,400
E ela rapidamente se espalha.

311
00:23:21,640 --> 00:23:25,520
É uma linha de corte bem fina, não é?
Mas podemos ver as rupturas.

312
00:23:29,280 --> 00:23:32,680
Wilding previu
que a área total dos buracos

313
00:23:32,760 --> 00:23:34,560
era de aproximadamente 1,10 m².

314
00:23:34,800 --> 00:23:39,160
Com essa nova previsão,
percebemos que foi cerca de 1,67 m².

315
00:23:40,000 --> 00:23:43,320
A estimativa de Wilding é incrível.

316
00:23:44,320 --> 00:23:47,520
Os números variam um pouco,
mas Wilding estava certo.

317
00:23:48,040 --> 00:23:52,360
A escala dos danos era mínima
comparada ao tamanho total do navio.

318
00:23:54,280 --> 00:23:57,680
Mas, crucialmente,
não foi apenas em uma área.

319
00:24:06,480 --> 00:24:09,560
Então esse é o dano.

320
00:24:10,600 --> 00:24:14,120
Estamos vendo uma simulação
dos danos causados pelo iceberg

321
00:24:14,280 --> 00:24:15,760
pela primeira vez.

322
00:24:17,280 --> 00:24:19,480
O gêmeo digital
permite que os especialistas

323
00:24:19,560 --> 00:24:22,640
vejam o padrão de impacto
mapeado com precisão.

324
00:24:23,880 --> 00:24:29,240
O dano começa na frente,
vai até os compartimentos,

325
00:24:29,640 --> 00:24:31,960
até a sala das caldeiras número seis.

326
00:24:34,360 --> 00:24:37,000
E depois vai para a sala das caldeiras
número cinco.

327
00:24:39,760 --> 00:24:43,880
Temos uma pequena área
na sala das caldeiras número cinco

328
00:24:44,240 --> 00:24:48,640
e outra área de danos bem pequena
no bico de proa.

329
00:24:50,600 --> 00:24:51,800
Quão pequena?

330
00:24:51,880 --> 00:24:55,800
Essa última é do tamanho
de duas folhas de papel.

331
00:24:57,600 --> 00:25:00,720
Foram seis compartimentos no estibordo,

332
00:25:01,000 --> 00:25:06,200
e o navio foi projetado para que apenas
quatro compartimentos inundassem.

333
00:25:07,640 --> 00:25:13,960
Então há pequenas margens nas pontas
que afundaram o navio.

334
00:25:16,640 --> 00:25:18,560
Então dois pequenos buracos?

335
00:25:18,960 --> 00:25:20,960
É o que a simulação nos mostra.

336
00:25:22,480 --> 00:25:25,280
As áreas que fizeram toda a diferença
são minúsculas.

337
00:25:27,680 --> 00:25:31,720
Pequenos furos de cada lado
dos quatro compartimentos bem danificados.

338
00:25:33,240 --> 00:25:36,200
Sem eles,
o Titanic poderia não ter afundado.

339
00:25:37,920 --> 00:25:41,320
Todos imaginávamos
que tinha sido um buraco enorme

340
00:25:41,400 --> 00:25:43,680
-que afundou um navio tão gigante.
-Pois é.

341
00:25:43,760 --> 00:25:47,080
Na realidade, foram pouquíssimos danos

342
00:25:47,160 --> 00:25:51,600
em uma grande distância
em frações de um segundo

343
00:25:52,520 --> 00:25:54,440
que acabaram afundando o navio.

344
00:25:59,640 --> 00:26:05,040
Se for verdade, sugere a ironia,
que ao virar para evitar o iceberg,

345
00:26:05,120 --> 00:26:09,160
a tripulação criou uma área de danos
longa o suficiente

346
00:26:09,360 --> 00:26:12,800
para abrir compartimentos demais
e afundar o navio.

347
00:26:17,160 --> 00:26:19,000
Mas a ironia não para por aí.

348
00:26:23,840 --> 00:26:25,920
No inquérito britânico sobre o naufrágio,

349
00:26:26,440 --> 00:26:29,480
Wilding, um dos homens
que melhor conhecia o Titanic,

350
00:26:30,000 --> 00:26:32,640
previu que se a tripulação
não tivesse virado o navio

351
00:26:32,720 --> 00:26:34,240
para evitar bater no iceberg,

352
00:26:34,600 --> 00:26:38,760
e, em vez disso, batesse de frente,
o navio não teria afundado.

353
00:26:41,360 --> 00:26:44,720
A simulação vai testar essa teoria.

354
00:26:45,440 --> 00:26:47,320
Isso nunca foi feito antes.

355
00:26:47,400 --> 00:26:50,040
Não, nunca mesmo. Vamos rodar.

356
00:26:55,840 --> 00:26:56,960
Nossa.

357
00:26:57,320 --> 00:26:59,560
Olha o convés sendo esmagado.

358
00:27:01,480 --> 00:27:05,360
Toda a energia do Titanic
está direcionada a esta colisão.

359
00:27:06,200 --> 00:27:07,760
Certo, podemos ampliar?

360
00:27:09,800 --> 00:27:13,160
Vamos ver a zona de esmagamento como…

361
00:27:16,440 --> 00:27:18,360
Todo esse aço amassado no gelo.

362
00:27:18,440 --> 00:27:20,680
Imagine o barulho que teria feito.

363
00:27:29,480 --> 00:27:32,440
Wilding previu que com esta colisão,

364
00:27:32,520 --> 00:27:34,040
o Titanic sobreviveria.

365
00:27:36,440 --> 00:27:40,080
Vamos ver o projeto.
Até onde vai o estrago?

366
00:27:40,360 --> 00:27:43,360
Perdemos o tanque de proa,
os tanques de carga, e paramos…

367
00:27:43,440 --> 00:27:45,600
-Logo à frente da ponte.
-…à frente da ponte.

368
00:27:45,680 --> 00:27:46,880
Então perdemos o quê?

369
00:27:46,960 --> 00:27:48,680
-Quatro compartimentos.
-Quatro, então…

370
00:27:48,760 --> 00:27:50,560
-Ele não afundaria.
-Não afundaria.

371
00:27:57,760 --> 00:28:02,440
Então, com base na simulação,
o navio não teria afundado.

372
00:28:05,440 --> 00:28:06,520
Sim.

373
00:28:08,120 --> 00:28:10,880
A simulação de impacto frontal
forneceu um vislumbre

374
00:28:11,040 --> 00:28:13,360
de um diferente desfecho ao trágico navio.

375
00:28:15,800 --> 00:28:18,840
Mas ela não fornece
a perspectiva de um marinheiro.

376
00:28:20,480 --> 00:28:21,720
Pensem na tripulação.

377
00:28:23,480 --> 00:28:26,280
Você não vai em direção a um iceberg.

378
00:28:27,480 --> 00:28:29,520
Duvido muito que alguém fizesse isso.

379
00:28:30,000 --> 00:28:32,200
A cama de muitos tripulantes
era na frente.

380
00:28:33,520 --> 00:28:36,000
Então, se Murdoch
tivesse tomado essa decisão

381
00:28:36,080 --> 00:28:38,160
de bater com a proa no iceberg,

382
00:28:38,240 --> 00:28:41,760
ele provavelmente teria matado todos
que estavam nesses lugares.

383
00:28:48,520 --> 00:28:52,200
Mas a manobra do capitão de tentar
e sair da rota do iceberg,

384
00:28:53,440 --> 00:28:57,320
por mais dolorido que seja dizer isso,
selou o destino do Titanic.

385
00:29:00,280 --> 00:29:02,160
Com a água invadindo o navio,

386
00:29:03,240 --> 00:29:06,800
as vidas de mais de duas mil pessoas
estão em jogo.

387
00:29:07,840 --> 00:29:10,160
As decisões tomadas
pela tripulação do Titanic

388
00:29:10,480 --> 00:29:13,240
começam a se tornar
cada vez mais cruciais.

389
00:29:22,760 --> 00:29:24,960
Dentro de 20 minutos
do impacto com o iceberg,

390
00:29:25,400 --> 00:29:29,480
o Capitão Smith recebe vários relatórios
de inundação nas salas das caldeiras.

391
00:29:32,400 --> 00:29:35,480
O bombeiro Fred Barrett
foi testemunha do que aconteceu.

392
00:29:36,640 --> 00:29:38,720
Ele trabalhava
na sala das caldeiras número seis.

393
00:29:39,640 --> 00:29:43,560
Ele deu seu testemunho no inquérito.
Ele disse:

394
00:29:44,120 --> 00:29:48,000
"O sino tocou."
Ele gritou: "Fechar todas as portas."

395
00:29:48,720 --> 00:29:52,120
Então, um grande volume de água
entrou pela lateral do navio.

396
00:30:00,880 --> 00:30:02,360
Ele correu daquela seção,

397
00:30:03,960 --> 00:30:06,680
conforme as portas estanques se fechavam.

398
00:30:15,560 --> 00:30:18,360
O homem responsável por manter
as caldeiras do navio acesas

399
00:30:18,480 --> 00:30:21,000
era o engenheiro-chefe Joseph Bell.

400
00:30:22,720 --> 00:30:27,520
Ele estava no comando dos 200 homens
que alimentavam o Titanic dia e noite.

401
00:30:33,280 --> 00:30:36,120
As salas das caldeiras
ocupavam metade do comprimento do navio.

402
00:30:38,720 --> 00:30:42,640
Quarenta minutos após a colisão,
a número seis já estava perdida,

403
00:30:43,040 --> 00:30:46,160
e a número cinco tinha uma ruptura
do tamanho de uma folha de papel.

404
00:30:50,040 --> 00:30:52,360
A água estava inundando o Titanic rápido.

405
00:30:52,960 --> 00:30:58,080
Wilding estimou que 16 mil toneladas
de água já tinham entrado no navio.

406
00:30:59,000 --> 00:31:02,880
Os compartimentos danificados enchem.
O navio se inclina para frente,

407
00:31:03,080 --> 00:31:05,480
a água vazando de um compartimento
para o outro.

408
00:31:07,240 --> 00:31:08,320
De repente,

409
00:31:12,040 --> 00:31:14,800
a água chega à sala das caldeiras
número cinco.

410
00:31:16,280 --> 00:31:19,920
E ouviram Bell dizer:
"Meu Deus, estamos perdidos."

411
00:31:31,480 --> 00:31:34,400
Bell e seus homens foram forçados
a recuar para a sala das caldeiras dois,

412
00:31:35,080 --> 00:31:38,360
a única ainda capaz
de fornecer energia ao navio.

413
00:31:42,320 --> 00:31:45,080
Uma hora e quarenta minutos
após a colisão,

414
00:31:45,520 --> 00:31:49,640
o chefe Bell mandou seus foguistas
ao convés para se salvarem.

415
00:31:55,280 --> 00:31:59,440
E todos os 35 engenheiros
ficaram com ele abaixo do convés.

416
00:32:01,640 --> 00:32:03,960
No final, tudo se resumiu
a uma equipe mínima

417
00:32:04,440 --> 00:32:07,240
na sala das caldeiras número dois,
composta pelos próprios engenheiros.

418
00:32:07,400 --> 00:32:08,600
CAPITÃO DE LONGO CURSO

419
00:32:08,680 --> 00:32:10,320
Todos os outros foram liberados.

420
00:32:12,560 --> 00:32:15,960
Para Bell, é evidente
que o Titanic não tem salvação.

421
00:32:19,400 --> 00:32:23,840
Ele agora tinha que passar
de salvar o navio para salvar vidas.

422
00:32:26,440 --> 00:32:29,560
Eles estavam no meio do Atlântico,
tudo totalmente escuro.

423
00:32:30,800 --> 00:32:33,760
Se ficassem sem energia,
eles estariam na escuridão total,

424
00:32:34,080 --> 00:32:38,360
dificultando que as pessoas chegassem
ao convés e aos botes salva-vidas.

425
00:32:40,160 --> 00:32:42,800
E se a sala de rádio do Titanic
parasse de funcionar,

426
00:32:43,160 --> 00:32:46,640
barcos próximos não seriam alertados
sobre sobreviventes ilhados.

427
00:32:48,480 --> 00:32:50,680
Resumindo, sem energia,

428
00:32:51,080 --> 00:32:54,120
as chances de sobrevivência eram mínimas.

429
00:33:01,120 --> 00:33:03,080
A coragem dos engenheiros do Titanic

430
00:33:03,160 --> 00:33:05,680
é uma história que perdura
há mais de um século.

431
00:33:08,600 --> 00:33:11,760
Mas agora, o gêmeo digital
permite que os especialistas

432
00:33:11,840 --> 00:33:15,480
analisem de fato o local
onde Bell e seus homens batalharam,

433
00:33:16,560 --> 00:33:19,600
claramente visível,
onde o navio se partiu.

434
00:33:21,400 --> 00:33:25,400
SALA DAS CALDEIRAS 2

435
00:33:25,480 --> 00:33:28,040
Estamos na sala das caldeiras número dois.

436
00:33:30,280 --> 00:33:36,880
Este é basicamente o último lugar
onde mantiveram o fogo aceso.

437
00:33:43,200 --> 00:33:45,840
Isso é o que restou do coração do Titanic.

438
00:33:46,960 --> 00:33:50,400
O vapor gerado nessas caldeiras

439
00:33:50,920 --> 00:33:54,240
fornecia energia e luz ao navio.

440
00:33:57,440 --> 00:33:59,160
Os engenheiros aqui embaixo

441
00:34:00,320 --> 00:34:03,040
não conseguiam ver
o que estava acontecendo lá fora.

442
00:34:04,560 --> 00:34:07,680
As condições devem ter sido horríveis.

443
00:34:08,920 --> 00:34:11,240
Brutalmente quente, todo o vapor.

444
00:34:15,000 --> 00:34:19,200
É nas piores circunstâncias
que temos os reais testes de liderança.

445
00:34:21,440 --> 00:34:24,200
Eu penso sobre os esforços de Bell
naquela noite.

446
00:34:25,800 --> 00:34:28,560
Ele ia fazer tudo em seu poder

447
00:34:30,120 --> 00:34:32,680
para que outras pessoas
tivessem a chance de viver.

448
00:34:42,600 --> 00:34:46,960
O gêmeo digital não só nos mostra
o local dos últimos esforços de Bell,

449
00:34:47,600 --> 00:34:51,280
mas também fornece novas evidências
de como ele manteve a energia,

450
00:34:52,040 --> 00:34:54,040
mesmo com o navio afundando.

451
00:34:55,280 --> 00:34:58,200
PROA

452
00:34:58,280 --> 00:35:03,280
Quase 700 metros do local do naufrágio,
os especialistas notaram uma pista.

453
00:35:03,360 --> 00:35:04,720
POPA

454
00:35:04,800 --> 00:35:08,360
Estamos chegando a bombordo da popa.

455
00:35:08,440 --> 00:35:12,520
Temos o mastro principal,
que desmoronou e caiu na borda.

456
00:35:15,840 --> 00:35:19,400
Vamos rotacionar a imagem. Olhem só isso.

457
00:35:24,360 --> 00:35:26,040
Isso é muito interessante.

458
00:35:26,120 --> 00:35:28,720
Isso é uma válvula de vapor,
não veio daqui.

459
00:35:28,800 --> 00:35:32,240
Ela caiu nos destroços
depois que a popa se acomodou.

460
00:35:33,240 --> 00:35:37,440
E dá para ver que a aba
está na posição aberta.

461
00:35:40,600 --> 00:35:42,040
Por que isso é importante?

462
00:35:42,760 --> 00:35:46,240
Esta linha estava canalizando
o vapor excedente

463
00:35:47,360 --> 00:35:49,920
das salas das caldeiras
para os geradores de emergência.

464
00:35:52,680 --> 00:35:54,600
Eles davam vida ao navio,

465
00:35:55,160 --> 00:35:58,160
as luzes, os aquecedores,
o funcionamento das bombas.

466
00:36:00,520 --> 00:36:05,000
O gerador de emergência do Titanic
estava a 12 metros acima do principal,

467
00:36:05,120 --> 00:36:06,960
então demoraria mais para inundar.

468
00:36:07,880 --> 00:36:11,080
Ele se conectava à sala das caldeiras dois
por um cano de emergência,

469
00:36:11,280 --> 00:36:13,520
e a válvula tinha
que ser aberta manualmente.

470
00:36:15,840 --> 00:36:19,600
Esta válvula de vapor
está claramente aberta,

471
00:36:19,840 --> 00:36:23,600
o que significa que o vapor
estava fluindo continuamente

472
00:36:23,760 --> 00:36:25,600
para os geradores de emergência,

473
00:36:26,080 --> 00:36:29,640
e a ação de mantê-la aberta
salvou centenas de vidas.

474
00:36:39,240 --> 00:36:43,320
Sobreviventes afirmaram
que mais de duas horas após a colisão,

475
00:36:43,600 --> 00:36:45,840
as luzes do navio ainda estavam acesas.

476
00:36:51,600 --> 00:36:54,600
Isso prova que os sobreviventes

477
00:36:54,680 --> 00:36:58,240
que viram luzes até o fim
falaram a verdade.

478
00:36:59,160 --> 00:37:00,160
Sim.

479
00:37:03,280 --> 00:37:06,160
Esta válvula de vapor está congelada
em seu ato final,

480
00:37:07,720 --> 00:37:09,640
acatando às ordens de Bell,

481
00:37:11,400 --> 00:37:16,240
mantendo as luzes acesas
e a esperança viva.

482
00:37:25,840 --> 00:37:30,920
Enquanto Bell e seus homens lutavam,
o pânico se espalhava acima deles.

483
00:37:32,600 --> 00:37:36,000
Nos botes salva-vidas,
a tripulação lutava para manter a ordem,

484
00:37:36,840 --> 00:37:40,640
e os oficiais superiores
lidavam com escolhas de vida e morte.

485
00:37:51,120 --> 00:37:52,920
Até 23h39,

486
00:37:54,000 --> 00:37:57,520
os passageiros desfrutavam uma noite calma
em ambientes luxuosos,

487
00:37:58,120 --> 00:38:00,560
ansiosos para chegar em Nova York.

488
00:38:08,200 --> 00:38:11,120
Mas quase duas horas
após a colisão com o iceberg,

489
00:38:11,680 --> 00:38:15,480
a situação das pessoas a bordo
rapidamente se deteriorava.

490
00:38:22,680 --> 00:38:24,960
Conforme a água inundava os corredores,

491
00:38:25,200 --> 00:38:27,480
os passageiros corriam para o convés.

492
00:38:32,480 --> 00:38:36,680
Por lei, em 1912, os transatlânticos
eram obrigados a ter 16 botes salva-vidas.

493
00:38:37,920 --> 00:38:39,640
E em uma emergência, era esperado

494
00:38:39,720 --> 00:38:42,880
que eles flutuassem tempo suficiente
para levar pessoas ao navio de resgate.

495
00:38:43,520 --> 00:38:47,080
Então, o Titanic
só tinha botes o suficiente

496
00:38:47,160 --> 00:38:49,120
para cerca de metade das pessoas a bordo.

497
00:38:50,680 --> 00:38:53,800
A ordem era embarcar
mulheres e crianças nos botes.

498
00:38:54,960 --> 00:38:58,680
No caos, a maioria dos botes
não foram lançados cheios.

499
00:38:59,920 --> 00:39:02,320
A tensão rapidamente
se transforma em pânico.

500
00:39:12,160 --> 00:39:16,440
No convés do navio,
há cenas de heroísmo e dor.

501
00:39:25,600 --> 00:39:29,360
Ida Strauss, por exemplo,
não embarcaria em um bote salva-vidas

502
00:39:29,440 --> 00:39:31,880
se não pudesse ir com seu marido,
e ainda disse:

503
00:39:31,960 --> 00:39:35,360
"Vivemos juntos, morreremos juntos."

504
00:39:39,400 --> 00:39:42,840
Rhoda Abbott, que viajava
com seus dois filhos adolescentes,

505
00:39:43,240 --> 00:39:45,200
chegou em um barco sendo embarcado.

506
00:39:45,800 --> 00:39:48,920
Mas, ao perceber que seus filhos
eram considerados muito velhos

507
00:39:49,040 --> 00:39:52,680
para embarcar nos botes,
ela recuou e ficou com seus filhos.

508
00:39:54,360 --> 00:39:57,320
O passageiro da primeira classe
Jack Thayer, de 17 anos,

509
00:39:57,400 --> 00:40:00,600
anotou quem entrou no barco
quando Rhoda Abbot recuou.

510
00:40:03,000 --> 00:40:04,120
Ele registrou:

511
00:40:04,600 --> 00:40:08,400
"Houve certa confusão no embarque
dos dois últimos botes a estibordo.

512
00:40:09,080 --> 00:40:12,480
Uma multidão de homens se aglomerava
para chegar aos botes.

513
00:40:12,800 --> 00:40:15,560
Não consegui ver nenhuma mulher.

514
00:40:16,000 --> 00:40:20,120
Eu vi Ismay, que estava ajudando
a embarcar o último barco,

515
00:40:20,200 --> 00:40:22,080
entrar nele à força.

516
00:40:22,320 --> 00:40:25,120
Era realmente cada homem por si."

517
00:40:26,760 --> 00:40:29,840
Bruce Ismay era o presidente
da White Star Line.

518
00:40:30,160 --> 00:40:33,840
Ele sobreviveu,
mas sua reputação nunca se recuperou.

519
00:40:38,480 --> 00:40:40,680
Com o crescente desespero dos passageiros,

520
00:40:41,080 --> 00:40:43,080
a tripulação lutava para manter a ordem.

521
00:40:44,960 --> 00:40:46,920
Michel Navratil disse:

522
00:40:47,120 --> 00:40:48,960
"Pessoas honestas não tinham chance.

523
00:40:49,040 --> 00:40:52,200
Os passageiros abandonaram
a moralidade para sobreviver."

524
00:40:57,640 --> 00:41:02,240
DESASTRE DO TITANIC
MUITAS VIDAS PERDIDAS

525
00:41:02,320 --> 00:41:05,080
Com o naufrágio do Titanic
estampando manchetes em todo o mundo,

526
00:41:05,160 --> 00:41:06,520
HERÓIS QUE FICARAM NO TITANIC

527
00:41:06,600 --> 00:41:09,000
a imprensa estava sedenta
por heróis e vilões.

528
00:41:09,080 --> 00:41:10,800
SENADOR RAYNER
ROTULA ISMAY COMO COVARDE

529
00:41:10,880 --> 00:41:13,400
Mas estes foram alguns dos momentos
mais caóticos da tragédia,

530
00:41:13,480 --> 00:41:14,880
MUITOS HERÓIS
E MUITOS COVARDES

531
00:41:14,960 --> 00:41:16,520
e surgiram versões divergentes
dos eventos.

532
00:41:16,680 --> 00:41:18,440
ISMAY SUSSURRA SUA VERSÃO
PARA SENADORES

533
00:41:21,840 --> 00:41:24,960
O Primeiro Oficial William Murdoch
estava no comando dos botes salva-vidas

534
00:41:25,040 --> 00:41:28,440
a estibordo do navio,
e desesperadamente tentava descê-los

535
00:41:28,520 --> 00:41:30,480
à medida que a água subia.

536
00:41:33,400 --> 00:41:35,480
Posteriormente,
de acordo com estes jornais,

537
00:41:35,560 --> 00:41:37,040
PRIMEIRO OFICIAL SE MATA NA PONTE

538
00:41:37,160 --> 00:41:40,280
ele foi acusado de atirar em si mesmo
na ponte e abandonar seu posto.

539
00:41:40,920 --> 00:41:45,080
Aqui diz: "Ele foi visto
tirando um metal brilhante de seu bolso,

540
00:41:45,160 --> 00:41:48,360
colocando-o em sua têmpora
e puxando o gatilho."

541
00:41:56,200 --> 00:41:57,840
Essa história virou manchete.

542
00:41:58,000 --> 00:41:59,800
PRIMEIRO OFICIAL TIROU A VIDA
ENQUANTO TITANIC AFUNDAVA

543
00:41:59,920 --> 00:42:03,880
Murdoch foi retratado como covarde,
sua reputação destruída.

544
00:42:05,880 --> 00:42:08,920
Mas, mesmo na época,
suas ações foram contestadas.

545
00:42:10,160 --> 00:42:11,880
O Segundo Oficial Lightoller.

546
00:42:11,960 --> 00:42:14,360
o oficial com maior patente
que sobreviveu ao naufrágio,

547
00:42:14,480 --> 00:42:16,680
refutou a acusação de suicídio.

548
00:42:17,200 --> 00:42:19,760
Ele escreveu que viu Murdock
sendo arrastado para o mar,

549
00:42:19,840 --> 00:42:22,040
e que ele teve uma morte heroica.

550
00:42:24,760 --> 00:42:28,240
Agora, Parks acredita
que o gêmeo possa oferecer pistas

551
00:42:28,320 --> 00:42:30,120
sobre os momentos finais de Murdoch.

552
00:42:30,200 --> 00:42:32,440
ESTAÇÃO DOS BOTES SALVA-VIDAS

553
00:42:39,360 --> 00:42:44,320
Essa é a estação de botes número um,
o turco dianteiro.

554
00:42:45,120 --> 00:42:48,280
-Esta era a estação de Murdoch, certo?
-Isso mesmo.

555
00:42:50,240 --> 00:42:52,320
É possível notar que esse turco

556
00:42:52,400 --> 00:42:55,240
está na posição vertical ou retraída.

557
00:42:58,280 --> 00:43:02,080
Turcos são guindastes usados
para içar botes salva-vidas ao mar

558
00:43:02,880 --> 00:43:05,360
antes de serem rebobinados
para içar o próximo.

559
00:43:07,560 --> 00:43:10,200
Este turco está na posição vertical.

560
00:43:10,400 --> 00:43:14,880
Ou seja, a tripulação estava tentando
preparar um bote para ser lançado.

561
00:43:17,000 --> 00:43:19,560
Na tentativa de salvar
o máximo de vidas possível,

562
00:43:19,840 --> 00:43:22,200
Murdoch, diferente de alguns oficiais,

563
00:43:22,360 --> 00:43:24,600
permitiu que homens
se juntassem às mulheres e crianças

564
00:43:24,680 --> 00:43:25,920
em seus botes salva-vidas.

565
00:43:27,520 --> 00:43:30,080
Murdoch viu a água subindo
esse tempo todo.

566
00:43:30,160 --> 00:43:31,880
Ele sabe que está sem tempo,

567
00:43:32,040 --> 00:43:34,840
e ele está correndo contra a água subindo

568
00:43:34,920 --> 00:43:37,360
para tentar lançar mais um bote ao mar.

569
00:43:38,080 --> 00:43:43,360
Isso coincide com a descrição
do Segundo Oficial Lightoller,

570
00:43:43,440 --> 00:43:45,640
que estava no topo do convés aqui.

571
00:43:47,360 --> 00:43:50,960
Às 2h15, minutos antes do navio afundar,

572
00:43:51,720 --> 00:43:55,400
Lightoller testemunhou Murdoch
tentando içar um último bote.

573
00:43:57,760 --> 00:44:01,720
De repente, o Titanic se inclinou
e o bote salva-vidas foi arrastado ao mar.

574
00:44:02,720 --> 00:44:05,560
Os sobreviventes subiam no bote,
saindo da água congelante,

575
00:44:06,280 --> 00:44:08,040
já Murdoch foi arrastado.

576
00:44:14,920 --> 00:44:17,400
Historiadores contestaram isso,

577
00:44:17,680 --> 00:44:23,280
mas este turco aqui é a prova silenciosa

578
00:44:23,720 --> 00:44:27,280
que apoia a versão de Lightoller
sobre os eventos.

579
00:44:28,080 --> 00:44:33,560
Esta posição vertical é exatamente
o que Lightoller descreveu.

580
00:44:35,880 --> 00:44:38,160
A História não foi gentil com Murdoch.

581
00:44:38,560 --> 00:44:41,280
E, embora nunca saberemos
exatamente como ele morreu,

582
00:44:41,720 --> 00:44:45,000
o gêmeo sugere
que as acusações de covardia,

583
00:44:45,240 --> 00:44:48,520
de abandono do navio,
podem ser injustas.

584
00:44:51,680 --> 00:44:55,160
Acho que isso mostra
que ele estava lutando

585
00:44:55,240 --> 00:44:59,280
para salvar o máximo de vidas possível
até o último momento.

586
00:44:59,920 --> 00:45:03,440
Eles estavam tentando lançar
um último bote salva-vidas.

587
00:45:04,640 --> 00:45:06,560
Ele jamais abandonou seu dever.

588
00:45:10,760 --> 00:45:14,240
Para sobreviventes como Lightoller,
as cenas nos botes salva-vidas

589
00:45:14,320 --> 00:45:17,160
foram as mais desesperadoras
de todo o desastre.

590
00:45:20,720 --> 00:45:24,600
Mas, para quem ainda estava a bordo,
o pior ainda estava por vir.

591
00:45:34,560 --> 00:45:37,000
Duas horas
após o Titanic bater no iceberg,

592
00:45:40,520 --> 00:45:42,600
o navio estava parcialmente submerso.

593
00:45:42,920 --> 00:45:45,840
Mas, impressionantemente,
graças a Bell e seus engenheiros,

594
00:45:46,160 --> 00:45:47,480
ele ainda tinha energia.

595
00:45:49,480 --> 00:45:52,280
Na sala de rádio do Titanic,
dois operadores,

596
00:45:52,360 --> 00:45:55,400
Jack Phillips e Harold Bride,
ainda estão em seus postos,

597
00:45:55,520 --> 00:45:57,600
desesperadamente enviando mensagens.

598
00:45:59,640 --> 00:46:04,680
Estamos afundando pela proa.

599
00:46:04,760 --> 00:46:09,000
Colocando mulheres nos botes.

600
00:46:09,080 --> 00:46:16,080
Venham assim que possível.

601
00:46:16,200 --> 00:46:17,920
Logo depois das 2h,

602
00:46:18,080 --> 00:46:20,720
Capitão Smith disse aos homens
que tinham cumprido seu dever,

603
00:46:21,240 --> 00:46:23,000
e estavam liberados de seus postos.

604
00:46:24,080 --> 00:46:27,600
Bride se preparou para sair,
mas Phillips continuou trabalhando.

605
00:46:29,760 --> 00:46:31,600
Bride, que sobreviveu ao naufrágio,

606
00:46:31,680 --> 00:46:37,280
recordou da conduta altruísta
de seu colega Jack Phillips, dizendo:

607
00:46:37,640 --> 00:46:40,240
"Ele era um homem corajoso.
Aprendi a amá-lo naquela noite.

608
00:46:43,200 --> 00:46:46,360
E, de repente, senti um profundo respeito
ao vê-lo ali,

609
00:46:46,440 --> 00:46:49,640
fazendo seu trabalho,
enquanto todos estavam descontrolados.

610
00:46:51,960 --> 00:46:54,400
Nunca esquecerei do trabalho de Phillips

611
00:46:54,480 --> 00:46:56,760
naqueles últimos 15 horrendos minutos."

612
00:46:56,840 --> 00:46:58,080
Atingimos iceberg.

613
00:46:58,160 --> 00:47:04,960
Venham nos ajudar.

614
00:47:05,040 --> 00:47:09,640
Afundando rápido.

615
00:47:09,720 --> 00:47:11,360
Mas logo após 2h,

616
00:47:14,160 --> 00:47:16,320
as mensagens subitamente param.

617
00:47:20,360 --> 00:47:22,600
O Titanic está prestes a afundar.

618
00:47:36,200 --> 00:47:41,720
1.243 DESAPARECIDOS NO NAUFRÁGIO:
A SRA. ASTOR ESTÁ A SALVO!

619
00:47:41,800 --> 00:47:45,120
Após o naufrágio,
dois inquéritos oficiais concluíram

620
00:47:45,240 --> 00:47:47,560
que o navio caiu suavemente
abaixo das ondas.

621
00:47:50,600 --> 00:47:53,800
Mas, mesmo na época,
muitos sobreviventes contestaram isso,

622
00:47:54,120 --> 00:47:57,480
testemunhando que o Titanic
quebrou ao meio antes de afundar.

623
00:48:01,200 --> 00:48:04,720
O que foi confirmado em 1985
com o descobrimento dos destroços.

624
00:48:06,560 --> 00:48:09,840
E agora o gêmeo nos permite visualizar
em detalhes sem precedentes

625
00:48:10,160 --> 00:48:12,040
onde os pedaços caíram,

626
00:48:13,640 --> 00:48:16,680
a cerca de 500 metros de distância
no fundo do mar.

627
00:48:19,880 --> 00:48:22,640
Mas exatamente como
este grande navio se quebrou em dois

628
00:48:23,080 --> 00:48:26,120
é algo que Parks investiga há décadas.

629
00:48:30,000 --> 00:48:32,400
Há muitos mistérios
acerca do desastre do Titanic.

630
00:48:36,200 --> 00:48:38,680
Mas o que mais me chamou a atenção

631
00:48:38,800 --> 00:48:44,080
durante toda a minha carreira
na pesquisa do Titanic foi o rompimento.

632
00:48:45,640 --> 00:48:48,200
Eu acredito que temos evidências

633
00:48:48,280 --> 00:48:51,600
que responderão a essas perguntas
bem aqui.

634
00:48:53,040 --> 00:48:56,960
O navio partido está muito danificado
para revelar o que exatamente aconteceu.

635
00:48:58,560 --> 00:49:01,920
Mas Parks acredita que a digitalização
ainda pode revelar respostas.

636
00:49:02,520 --> 00:49:06,880
Não estudando o naufrágio em si,
mas o solo ao redor.

637
00:49:08,120 --> 00:49:13,040
Existe um campo inteiro de destroços
artefatos, partes de aço,

638
00:49:13,560 --> 00:49:15,280
que vocês precisam ver.

639
00:49:19,680 --> 00:49:22,600
-Nossa.
-Estamos voando.

640
00:49:25,120 --> 00:49:28,440
Espere um pouco.
É a popa, estamos vendo de cima.

641
00:49:29,400 --> 00:49:32,440
Estamos vendo de cima
o campo dos destroços.

642
00:49:33,760 --> 00:49:36,200
Em um raio de aproximadamente 38,85 km²,

643
00:49:36,760 --> 00:49:40,200
inúmeros fragmentos do Titanic
estão espalhados no fundo do oceano.

644
00:49:42,040 --> 00:49:45,880
Entre eles, peças-chave
que Parks acredita serem pistas.

645
00:49:49,080 --> 00:49:51,440
Podemos ver a imensidão.

646
00:49:52,240 --> 00:49:55,920
Quer dizer, parece caótico,
mas há um padrão.

647
00:49:56,000 --> 00:49:58,480
Creio que acharemos as evidências
que buscamos

648
00:49:58,560 --> 00:49:59,960
para reconstituir o rompimento.

649
00:50:01,480 --> 00:50:05,120
O gêmeo permite que os especialistas
estudem os fragmentos do Titanic

650
00:50:05,240 --> 00:50:07,800
em mais detalhes do que nunca.

651
00:50:09,960 --> 00:50:13,120
Se eles puderem montar
esse deformado quebra-cabeças de metal,

652
00:50:13,680 --> 00:50:17,560
os especialistas podem descobrir
como o Titanic se quebrou em dois,

653
00:50:18,240 --> 00:50:20,240
e o que isso significou
para os passageiros.

654
00:50:34,120 --> 00:50:38,400
Quando o Titanic quebrou em dois
às 2h17 do dia 15 de abril,

655
00:50:39,160 --> 00:50:42,560
quase 1.500 pessoas ainda estavam a bordo.

656
00:50:45,480 --> 00:50:48,600
Quem estava nos botes,
assistiu à cena com horror.

657
00:50:55,920 --> 00:50:59,320
Jack Thayer, passageiro de 17 anos
da primeira classe,

658
00:50:59,440 --> 00:51:01,640
registrou em suas anotações o que viu.

659
00:51:02,920 --> 00:51:06,480
"De repente, toda a megaestrutura do navio
pareceu se romper.

660
00:51:07,040 --> 00:51:09,480
A popa estava gradualmente subindo.

661
00:51:17,120 --> 00:51:19,160
Conseguíamos ver pessoas a bordo,

662
00:51:19,360 --> 00:51:22,280
agarrando-se em grupos
como enxames de abelhas,

663
00:51:22,640 --> 00:51:28,320
apenas para cair em massas, pares
ou individualmente conforme a popa,

664
00:51:28,440 --> 00:51:31,800
e todos seus 76 metros, subiram aos céus.

665
00:51:38,480 --> 00:51:41,000
Gradualmente,
o navio virou seu convés de costas,

666
00:51:41,240 --> 00:51:44,240
como se para nos poupar
de seu terrível espetáculo."

667
00:51:46,680 --> 00:51:48,960
Com base em relatos históricos como este,

668
00:51:49,440 --> 00:51:52,440
muitos presumiram que o navio
se quebrou perfeitamente ao meio.

669
00:51:55,640 --> 00:51:59,240
Mas a investigação sugere que a verdade
pode ser mais complexa.

670
00:52:00,480 --> 00:52:02,040
Para descobrir o que aconteceu,

671
00:52:02,440 --> 00:52:06,080
os especialistas analisam detalhes
exclusivos que a digitalização fornece

672
00:52:06,320 --> 00:52:08,160
para analisar o campo dos destroços,

673
00:52:10,160 --> 00:52:12,440
identificar seções despedaçadas do casco,

674
00:52:14,560 --> 00:52:17,000
e meticulosamente o reconstruir.

675
00:52:38,440 --> 00:52:40,720
Olha o tamanho dessa área.

676
00:52:43,520 --> 00:52:45,200
Estamos vendo a lateral do navio,

677
00:52:46,360 --> 00:52:49,360
e notamos alguns pedaços do casco

678
00:52:49,720 --> 00:52:51,800
encontrados no campo dos destroços.

679
00:52:52,960 --> 00:52:54,040
São gigantes.

680
00:52:54,840 --> 00:52:58,320
São cerca de 30 metros ou mais
da lateral do navio.

681
00:53:03,680 --> 00:53:05,360
O pedaço maior na parte de cima,

682
00:53:05,800 --> 00:53:09,720
eu estudei parafusos de aço desse pedaço
por um microscópio,

683
00:53:10,160 --> 00:53:13,160
e como ele se fixava ao navio.

684
00:53:13,360 --> 00:53:15,320
Você tem uma conexão pessoal
com este pedaço.

685
00:53:15,400 --> 00:53:16,920
Isso é incrível.

686
00:53:19,240 --> 00:53:22,360
Estou sem palavras,
esses pedaços são enormes.

687
00:53:25,000 --> 00:53:27,360
Ao nos permitir ver o casco reconstituído,

688
00:53:27,480 --> 00:53:30,680
o gêmeo digital nos mostra
que o navio não se partiu perfeitamente,

689
00:53:30,800 --> 00:53:34,040
mas que uma seção enorme dele
foi completamente destruída.

690
00:53:36,440 --> 00:53:39,680
Foi uma gigante fratura catastrófica.

691
00:53:41,480 --> 00:53:43,560
À medida que as tensões aumentam,

692
00:53:43,640 --> 00:53:45,920
temos tensão na parte superior,

693
00:53:46,000 --> 00:53:48,680
compressão e deformação na parte inferior,

694
00:53:48,920 --> 00:53:52,200
lentamente, isso vira um efeito dominó.

695
00:53:52,720 --> 00:53:55,680
O estresse passa de um componente
para o outro.

696
00:53:55,760 --> 00:53:57,080
É uma reação em cadeia.

697
00:53:58,640 --> 00:54:01,600
Quase toda a força de um navio
está em seu casco.

698
00:54:02,160 --> 00:54:06,280
Com o casco comprometido,
o interior exposto do navio foi destruído.

699
00:54:09,520 --> 00:54:13,040
Achei que tinha sido um rompimento limpo,
mas com certeza não foi.

700
00:54:14,920 --> 00:54:19,280
É fácil pensar que o navio
tinha sido atingido por um míssil enorme.

701
00:54:21,160 --> 00:54:22,720
Foi catastrófico.

702
00:54:24,840 --> 00:54:30,000
Cerca de 20% do navio
totalmente destruído em meros segundos.

703
00:54:34,760 --> 00:54:36,520
Tantas pessoas perderam a vida.

704
00:54:37,800 --> 00:54:40,320
O Titanic se rompeu em vários lugares.

705
00:54:41,800 --> 00:54:43,840
Foi um momento cataclísmico.

706
00:54:44,520 --> 00:54:48,160
Vinte e um, vinte e quatro metros dele
se quebraram ao mesmo tempo,

707
00:54:48,640 --> 00:54:50,880
com pessoas nele.

708
00:54:54,080 --> 00:54:55,200
É inimaginável.

709
00:55:00,280 --> 00:55:02,120
Conforme o Titanic quebrava em dois,

710
00:55:03,440 --> 00:55:06,720
o destino de todos naquela parte do navio
estava selado.

711
00:55:09,320 --> 00:55:13,560
O gêmeo pode oferecer um vislumbre
dos momentos finais das pessoas a bordo.

712
00:55:17,760 --> 00:55:20,320
Incluindo dois dos homens mais ricos
dos Estados Unidos.

713
00:55:33,600 --> 00:55:38,680
Quando o Titanic afunda,
80% dos homens morrem.

714
00:55:43,280 --> 00:55:45,400
Embora alguns passageiros
tenham sobrevivido,

715
00:55:45,600 --> 00:55:49,120
os ideais de estoicismo e cavalheirismo
da era eduardiana

716
00:55:49,200 --> 00:55:52,640
significavam que a maioria dos homens
ficaria para trás no navio.

717
00:55:54,400 --> 00:55:58,800
Irmão de Detroiter que estava no Titanic

718
00:55:58,880 --> 00:56:01,040
Um adolescente de 17 anos, Alfred Rush,

719
00:56:01,120 --> 00:56:03,960
que foi presenteado com seu primeiro par
de calças longas

720
00:56:04,040 --> 00:56:07,000
na noite anterior,
recusou-se a entrar no bote salva-vidas.

721
00:56:07,080 --> 00:56:09,360
"Ficarei com os homens", ele disse.

722
00:56:13,400 --> 00:56:15,640
Outra famosa história de autossacrifício

723
00:56:15,960 --> 00:56:18,960
é a do multimilionário
Benjamin Guggenheim.

724
00:56:20,640 --> 00:56:25,680
Temos o testemunho de James Etches,
comissário, que disse:

725
00:56:26,360 --> 00:56:29,680
"Dei uma boia salva-vidas a Guggenheim,
e ele me deu uma mensagem.

726
00:56:30,000 --> 00:56:32,560
Ela dizia: 'Se algo acontecer comigo,

727
00:56:32,640 --> 00:56:36,360
diga à minha mulher em Nova York
que fiz meu melhor nos meus deveres.

728
00:56:36,840 --> 00:56:38,080
Com nossas melhores roupas,

729
00:56:38,160 --> 00:56:40,360
estamos preparados
para morrermos como cavalheiros."

730
00:56:42,440 --> 00:56:44,840
Outro comissário relatou que o ouviu dizer

731
00:56:45,280 --> 00:56:49,640
"Nenhuma mulher será deixada neste navio
porque Ben Guggenheim foi um covarde."

732
00:56:50,920 --> 00:56:53,920
A narrativa popular
é que ele guiou sua mulher

733
00:56:54,040 --> 00:56:55,560
e o servo dela aos botes

734
00:56:55,640 --> 00:56:58,000
e voltou à cabine da primeira classe.

735
00:57:00,440 --> 00:57:03,840
A imagem de Guggenheim esperando
corajosamente a água chegar a ele

736
00:57:04,200 --> 00:57:05,320
é romântica.

737
00:57:06,320 --> 00:57:07,880
Mas, se ele estivesse na cabine,

738
00:57:08,360 --> 00:57:10,400
sua morte seria tudo, menos pacífica.

739
00:57:13,640 --> 00:57:16,120
O gêmeo digital deixa clara a violência

740
00:57:16,200 --> 00:57:20,000
que as pessoas nesta seção do navio
sofreram em seus momentos finais.

741
00:57:20,960 --> 00:57:25,000
CABINES DA PRIMEIRA CLASSE

742
00:57:25,080 --> 00:57:29,200
A suíte de Guggenheim estava no epicentro
de onde o navio se partiu.

743
00:57:32,040 --> 00:57:35,920
Perto do quarto de Guggenheim,
estava o de outro rico norte-americano,

744
00:57:36,960 --> 00:57:38,200
J.J. Astor.

745
00:57:40,320 --> 00:57:43,440
O Titanic tinha mais
de 300 cabines de primeira classe,

746
00:57:43,640 --> 00:57:47,920
e foi relatado que Astor pagou
mais de 30 mil dólares em valores atuais

747
00:57:48,000 --> 00:57:50,000
por duas dessas suítes premium.

748
00:57:52,040 --> 00:57:54,480
O que restou delas é visível no gêmeo.

749
00:57:58,400 --> 00:58:00,680
Destroçado à medida que o navio afundava.

750
00:58:08,000 --> 00:58:10,960
O corpo de Astor foi recuperado
uma semana após o naufrágio.

751
00:58:15,640 --> 00:58:20,360
Parece que era muito importante
para os nobres da época,

752
00:58:20,440 --> 00:58:23,000
como os J.J. Astors
ou os Benjamin Guggenheims,

753
00:58:23,520 --> 00:58:28,160
ter uma morte nobre, bem pacífica.

754
00:58:29,880 --> 00:58:35,040
Mas, no Titanic,
independentemente de seu status,

755
00:58:36,000 --> 00:58:37,760
todos teriam o mesmo destino.

756
00:58:41,160 --> 00:58:45,000
Naquela noite, em 1912,
a morte não fez discriminações.

757
00:58:47,120 --> 00:58:49,440
A mais de 18 metros abaixo
da suíte de Astor,

758
00:58:49,680 --> 00:58:51,920
Joseph Bell
e seus engenheiros permaneceram,

759
00:58:52,760 --> 00:58:55,600
apagando os incêndios
conforme o navio afundava.

760
00:58:59,000 --> 00:59:01,840
Visível graças a sua posição
bem na fratura do navio,

761
00:59:02,240 --> 00:59:04,280
temos o que restou
da sala das caldeiras dois.

762
00:59:08,040 --> 00:59:09,240
SALA DAS CALDEIRAS DOIS

763
00:59:09,360 --> 00:59:10,840
Vejam esta caldeira aqui.

764
00:59:11,240 --> 00:59:13,520
Consegue notar a sombra
no quadrante superior?

765
00:59:14,640 --> 00:59:16,040
Está côncava.

766
00:59:16,640 --> 00:59:19,920
Isso indica um evento de implosão,

767
00:59:20,000 --> 00:59:23,920
o que significa que as caldeiras
deviam estar em funcionamento

768
00:59:24,000 --> 00:59:28,240
quando o navio se parte
e a proa começa a afundar.

769
00:59:35,360 --> 00:59:36,800
Eles ficaram aqui.

770
00:59:37,920 --> 00:59:41,480
Eles se prepararam para a tarefa
porque eram profissionais

771
00:59:41,600 --> 00:59:42,960
e sabiam do seu dever.

772
00:59:43,040 --> 00:59:46,640
E seu dever era dar às pessoas no convés
uma chance.

773
00:59:47,640 --> 00:59:51,000
Para mim, este é um lugar poderoso.

774
00:59:55,120 --> 00:59:58,360
Todos os 35 engenheiros
ficaram a bordo até o fim.

775
01:00:04,840 --> 01:00:07,200
Estamos vendo bem de frente

776
01:00:08,520 --> 01:00:09,880
onde suas vidas terminaram.

777
01:00:14,680 --> 01:00:18,440
Essa digitalização nos dá a oportunidade

778
01:00:19,840 --> 01:00:24,720
de contemplar um memorial
da coragem e da dedicação

779
01:00:25,240 --> 01:00:26,360
desses engenheiros.

780
01:00:37,040 --> 01:00:38,960
O corpo de Bell nunca foi encontrado.

781
01:00:44,840 --> 01:00:47,880
Duas horas e quarenta minutos
após a colisão com o iceberg,

782
01:00:48,600 --> 01:00:51,600
cerca de 700 pessoas se amontoavam
nos botes salva-vidas.

783
01:00:52,760 --> 01:00:57,240
O restante lutava por suas vidas
nas águas congelantes ou estava morto.

784
01:01:01,080 --> 01:01:02,680
Mas mais de um século depois,

785
01:01:02,760 --> 01:01:07,200
a digitalização pode trazer à tona
informações das vidas pedidas no oceano.

786
01:01:15,000 --> 01:01:16,880
COMO A PROA DO TITANIC AFUNDA
E AS LUZES FICAM ACESAS

787
01:01:17,040 --> 01:01:20,320
Depois de quebrar,
a proa do navio rapidamente desapareceu,

788
01:01:20,400 --> 01:01:22,840
mas a popa ficou na superfície
mais alguns minutos.

789
01:01:23,520 --> 01:01:28,320
E no convés da popa estava
o comissário assistente Frank Prentice,

790
01:01:28,400 --> 01:01:30,680
que viu exatamente
o que estava acontecendo.

791
01:01:31,280 --> 01:01:33,840
Ele relembra que o Titanic
subiu de repente

792
01:01:35,000 --> 01:01:36,720
e descreveu que ouviu tudo

793
01:01:36,800 --> 01:01:39,200
que não estava preso colidindo pelo navio.

794
01:01:40,800 --> 01:01:42,880
Então, ele começou a despencar.

795
01:01:44,320 --> 01:01:45,960
Frank Prentice subiu no corrimão

796
01:01:46,040 --> 01:01:49,080
e caiu de uma altura de 30 metros na água.

797
01:02:01,320 --> 01:02:05,120
A proa afunda primeiro,
desprendendo seu conteúdo até o fundo.

798
01:02:11,600 --> 01:02:14,640
Ela atinge a lama com tanta força
que se dobra bruscamente.

799
01:02:29,440 --> 01:02:33,080
A proa vem logo depois,
descendo em espiral.

800
01:02:37,440 --> 01:02:40,760
Sua carga e mobília são espalhadas
pelo fundo do oceano.

801
01:02:48,200 --> 01:02:50,320
Milhares de itens são enterrados na lama.

802
01:02:51,800 --> 01:02:56,120
Alguns serão vistos pela primeira vez
em mais de 100 anos.

803
01:03:02,040 --> 01:03:05,960
Quando vi o campo dos destroços,
meu primeiro instinto

804
01:03:06,040 --> 01:03:08,320
foi pensar em reconstruir o navio,

805
01:03:08,440 --> 01:03:09,880
pensar nos materiais.

806
01:03:09,960 --> 01:03:11,160
METALURGISTA

807
01:03:11,280 --> 01:03:13,920
Mas, parte de mim entende

808
01:03:16,040 --> 01:03:18,800
que são itens pessoais.

809
01:03:18,880 --> 01:03:22,360
Temos copos, temos malas,

810
01:03:22,480 --> 01:03:25,760
temos pedaços de couro, itens pessoais

811
01:03:26,080 --> 01:03:29,720
que podem durar muito mais que metal.

812
01:03:33,560 --> 01:03:37,120
O campo dos destroços já rendeu respostas
sobre o navio em si.

813
01:03:38,400 --> 01:03:42,280
Mas também pode oferecer
um vislumbre único sobre a vida a bordo.

814
01:03:56,360 --> 01:03:57,360
BANCO

815
01:03:57,440 --> 01:04:02,000
Um banco de jardim, a 218 metros da popa,

816
01:04:02,720 --> 01:04:04,840
já decorou um dos conveses superiores.

817
01:04:07,440 --> 01:04:08,960
E a 126 metros,

818
01:04:09,040 --> 01:04:10,080
DOMO

819
01:04:10,160 --> 01:04:12,240
a peça central de um domo de vidro,

820
01:04:12,320 --> 01:04:14,560
que cobria uma das maiores escadarias

821
01:04:14,640 --> 01:04:15,800
do navio.

822
01:04:20,920 --> 01:04:23,320
As imagens capturadas na digitalização

823
01:04:23,400 --> 01:04:27,280
foram analisadas por meses utilizando
registros e reivindicações de seguro

824
01:04:27,440 --> 01:04:31,120
para tentar identificar os donos
dos itens encontrados no fundo do mar.

825
01:04:33,120 --> 01:04:35,200
Uma das malas corresponde à reivindicação

826
01:04:35,280 --> 01:04:38,120
da passageira da primeira classe,
Charlotte Cardeza,

827
01:04:38,520 --> 01:04:39,800
sobrevivente do naufrágio.

828
01:04:40,280 --> 01:04:43,200
Ela era conhecida
por sua mala da Louis Vuitton

829
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e sua grande coleção de sapatos.

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A empregada de Charlotte Cardeza
lembra se impressionar

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com coragem de sua senhora,

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relatando que ela permaneceu calma
apesar do perigo.

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Esta variedade de sapatos
e binóculos de ópera

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pode ter pertencido
ao dono de teatro Henry B. Harris,

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que faleceu no naufrágio.

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Um dos itens pessoais mais intrigantes
está a 152 metros da popa:

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um bracelete de presa de javali
ao lado de um dente de tubarão.

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O dente de tubarão é um amuleto da sorte,

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deveria estar preso
a este relógio de bolso,

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que ostenta o brasão "Advance Australia".

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Rastreamos que ele pertencia
ao Coronel John Weir, empresário escocês.

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Após sua morte,
um segredo de família foi revelado.

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Sua mulher escocesa teve uma surpresa
quando fez a reivindicação ao item,

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porque ele tinha uma família australiana

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que fez exatamente
a mesma reivindicação.

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Essas incríveis descobertas
trazem humanidade ao desolado naufrágio.

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Mas ainda há incontáveis itens
no fundo do mar

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cujos donos são desconhecidos.

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Um par de sapatos masculinos
no convés de passeio

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sugere que eles marcam
o local de descanso final

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de um passageiro da terceira classe
cujo corpo já se foi há muito tempo.

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E esta cabeça de boneca ornamentada,
que pode ter pertencido

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a alguma das 60 crianças
que não sobreviveu à tragédia.

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Para o incansável explorador do Titanic,
Parks Stephenson,

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o gêmeo digital permite a investigação
e o estudo do local

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sem mexer ou danificar ainda mais
os destroços.

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Sempre que acho que já vi tudo

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que preciso ver disso tudo,
surge algo novo.

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Este gêmeo digital possibilitou
todo um novo processo de pensamento.

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E não vejo o final
de onde isso pode me levar.

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Este é o acontecimento mais impactante
que já ocorreu

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desde o descobrimento do naufrágio
em 1985.

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Vejam as estalactites de ferrugem
em todo o navio.

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É o subproduto de bactérias, não é?

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Na verdade, é corrosão no fundo do mar.

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São bactérias que se alimentam do ferro
e produzem ferrugem.

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Estão lentamente
se alimentando dos destroços.

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Estão comendo o navio e, eventualmente,
o navio se deteriorará

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e desabará sobre si mesmo.

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Este é um local único.

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É seu próprio ecossistema.

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Está vivo, respirando
e em constante mudança.

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O Titanic não estará aqui para sempre.

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Mas o gêmeo digital agora oferece
provas congeladas no tempo,

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permitindo que a pesquisa siga mesmo após
a inevitável ruína do naufrágio.

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Ele já ofereceu informações notáveis
sobre o que ocorreu ao navio naquela noite

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e a resposta de quem estava a bordo.

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Agora, graças ao gêmeo,
a busca por respostas pode continuar.

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Legenda: Priscila Ferreira Teixeira